17. SISTEMA DE ENCENDIDO
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1. NX 4 FALCON 17 SISTEMA DE ENCENDIDO INFORMACION DE SERVICIO 17 1 PUNTO DEL ENCENDIDO INVESTIGACION DE AVERIAS 17 3 SENSOR DEL ACELERADOR INSPECCION DEL SISTEMA DE ENCENDIDO 17 4 MODULO DE CONTROL DEL BOBINA DE ENCENDIDO 17 7 ENCENDIDO ICM INFORMACION DE SERVICIO GENERAL AR ADVERTENCIA Si es necesario efectuar alg n trabajo con el motor en funcionamiento aseg rese de que el local est bien ventilado Nunca ponga el motor en funcionamiento en un local cerrado Los gases del escape contienen mon xido de carbono nocivo que puede causar la p rdida del conocimiento e inclusive la muerte Ponga el motor en funcionamiento en un local abierto o en un local cerrado que est equipado con un sistema de ventilaci n y extracci n de los gases ATENCION e No quite el sensor del acelerador del carburador Al quitarlo ste puede perder su posici n original lo que causar un desajuste en el punto del encendido En caso de que el sensor tenga que ser reemplazado reemplace el carburador como un conjunto e Algunos componentes el ctricos se pueden da ar si se conectan o se desconectan algunos terminales o conectores mientras el intemuptor del encendido est en la posici n ON con corriente en circulaci n e Al efectuar servicios en el sistema de encendido siga siempre las etapas en la tabla de flujo de investigaci n de aver as p gina 17 3 e El sistema de encendido transistorizado utiliza un sistema de reg2. n RUN Haga funcionar el motor a trav s del motor de arranque y mida la tensi n de pico Tension de pico 0 7 V m nimo Si la medida de la tensi n en el conector del ICM est fuera de lo especificado mida la tensi n de pico en el conector 2P blanco del generador de impulsos del encendido Desconecte el conector 2P blanco del generador de impulsos del encendido y conecte las puntas de prueba del adaptador de la tensi n de pico o del probador de diagn stico en los terminales del conector del lado del generador de impulsos del encendido Mida la tensi n de pico en el conector 8P del ICM de la misma manera que fue medida y comp rela con la tensi n medida en el conector 8P del ICM e Si la tensi n de pico medida en el ICM est fuera de lo especificado y la tensi n medida en el generador de impulsos es normal el cableado tiene un circuito interrumpido o una conexi n suelta e Si ambas tensiones de pico son menores que el valor padr n efect e las pruebas que se describen en la tabla de investigaci n de aver as en la p gina 17 3 17 6 NX 4 FALCON CONECTOR 8P ADAPTADOR DE LA TENSION DE PICO CONECTOR 2P NX 4 FALCON BOBINA DE ENCENDIDO DESMONTAJ E INSTALACION Quite el tanque de combustible p gina 2 3 Desconecte la capa supresora de ruidos de la buj a de encendido Desconecte los cables de la bobina Quite los dos pernos y la bobina de
3. Programa de Mantenimiento correspondiente Secci n 3 El primer mantenimiento del programa de servicio es de suma importancia Esto se debe a que compensa el desgaste inicial que ocurre durante el per odo de rodaje Las secciones 1 y 3 son aplicables a toda la motocicleta La secci n 2 ilustra procedimientos para desmontaje instalaci n de componentes que pueden ser necesarios para realizar servicios que se describen en la secci n siguiente Las secciones de la 4 a la 20 describen ciertas partes agrupadas seg n su ubicaci n Busque en esta p gina la secci n deseada y luego observe el ndice en la p gina 1 de dicha secci n La mayor a de las secciones empiezan con una diagrama de conjunto o de sistema informaci n de servicio y localizaci n y reparaci n de aver as para la secci n De all en adelante se dan los procedimientos correspondientes bien detallados Si no sabe cu l es la causa de la aver a consulte entonces INVESTIGACION Y REPARACION DE AVERIAS en la secci n 21 TODA LA INFORMACI N ILUSTRACIONES INSTRUCCIONES Y ESPECIFICACIONES QUE SE INCLUYEN EN ESTA PUBLICACION SE BASAN EN LOS DATOS MAS RECIENTES SOBRE EL PRODUCTO OBTENIDOS EN EL MOMENTO DE APROBACION PARA IMPRESION MOTO HONDA DA AMAZ NIA LTDA SE RESERVA EL DERECHO DE HACER MODIFICACIONES EN CUALQUIER MOMENTO SIN PREVIO AVISO Y SIN INCURRIR EN NINGUN TIPO DE OBLIGACION SE PROHIBE LA REPRODUCCION PARCIAL O TOTAL DE ESTA PUBLICACION
4. SIN EL PERMISO POR ESCRITO DE MOTO HONDA DA AMAZ NIA LTDA ESTE MANUAL SE HA ESCRITO PARA PERSONAS QUE HAN ADQUIRIDO UN CONOCIMIENTO BASICO DE MANTENIMIENTO DE MOTOCICLETAS HONDA MOTOS SCOOTERS O ATVS Moto Honda da Amaz nia Ltda Departamento de Servicios Sector de Publicaciones T cnicas CONTENIDO INFORMACION GENERAL BASTIDOR CARENADO SISTEMA DE ESCAPE N MANTENIMIENTO J SISTEMA DE LUBRICACION ta SISTEMA DE COMBUSTIBLE ki DESMONTAJE INSTALACION DEL MOTOR O CULATA VALVULAS CILINDRO PISTON 00 EMBRAGUE VARILLAJE DE CAMBIO DE VELOCIDADES ALTERNADOR EMBRAGUE DEL MOTOR DE ARRANQUE do MOTOR Y TREN DE TRANSMISION hb k TRANSMISION CIGUE AL EQULIBRADOR 5 RUEDA DELANTERA SUSPENSION DIRECCION SISTEMA DE ENCENDIDO 17 SISTEMA DEL ARRANQUE ELECTRICO 18 LUCES INSTRUMENTOS 19 INTERRUPTORES DIAGRAMA DE CABLEADO INVESTIGACION DE AVERIAS SISTEMA ELECTRICO
5. encendido Instale las piezas quitadas en orden inverso al desmontaje NOTA Instale el cable de la buj a de encendido adecuadamente PUNTO DEL ENCENDIDO NOTA Lea las instrucciones de funcionamiento de la l mpara estrobosc pica Haga funcionar el motor y cali ntelo Pare el motor y quite la tapa del orificio del punto del encendido Conecte la l mpara estrobosc pica en el cable de la buj a de encendido Haga funcionar el motor y d jelo en ralent Ralent especificado 1 300 100 pm SISTEMA DE ENCENDIDO PERNOS TERMINAL NEGRO AMARILLO CAPA SUPRESORA BOBINA DE DE RUIDOS ENCENDIDO TAPA DEL ORIFICIO DEL PUNTO DEL ENCENDIDO AS f w 07 o SS ANILLO TORICO LAMPARA ESTROBOSCOPICA 17 7 SISTEMA DE ENCENDIDO El reglaje del punto del encendido est correcto si la marca F est alineada con la muesca indicadora en la tapa de la carcasa Ba e el nuevo anillo t rico con aceite de motor e inst lelo en la ranura del orificio de la tapa del punto del encendido Instale y apriete la tapa del orificio del punto del encendido PAR DE APRIETE 10 N m 1 0 kg m SENSOR DEL ACELERADOR ATENCION No quite el sensor del acelerador del carburador Al quitarlo ste puede perder su posici n original lo que causar un desajuste en el punto del encendido En caso de que el sensor tenga que ser reemplazado reemplace el carburador como un conjunto IN
6. n 10 17 1 SISTEMA DE ENCENDIDO NX 4 FALCON DIAGRAMA DEL SISTEMA CA MODULO DE CONTROL DEL ENCENDIDO Y N BOBINA DE ENCENDIDO a J y x AS Q S N N gt E QS gt O PO 4 y FEE SS A BUJ IA DE ENCENDIDO FUSIBLE INTERRUPTOR FUSIBLE 15 A INDICADOR DEL PUNTO PRINCIPAL DEL LUZ TRASERA MUERTO 12 V 1 7 W 3 ENCENDIDO INSTRUMENTOS OR A p E L OO Byw O BI R INTERRUPTOR FUSIBLE DE EMERGENCIA CDI 10 A INDICADOR DEL SOPORTE LATERAL 12 V 17 W BATERIA 12V 6Ah INTERRUPTOR RECOGIDO DEL SOPORTE 4 LATERAL le INTERRUPTOR DEL Soo MUERTO PARA EL PARA EL TACOMETRO INTERRUPTOR DE ARRANQUE GENERADOR DE IMPULSOS DEL ENCENDIDO Bl Negro Y Amanllo G Verde R Rojo BUJIA DEL ENCENDIDO W Blanco MODULO DE CONTROL DE Lg Verde claro ENCENDIDO Br Marr n G Bu Azul 7 SENSOR DEL ACELERADOR 17 0 SISTEMA DE ENCENDIDO NX 4 FALCON ESPECIFICACIONES tem Padr n Apertura de la buj a de encendido Tensi n de pico del enrollamiento primario de la bobina de encendido Tensi n de pico del generador de impulsos del encendido Punto del encendido marca F Sensor del acelerador Resistencia 20 C Tensi n de entrada VALORES DE PAR DE APRIETE Tapa del orificio del punto del encendido 6 N m 0 6 kg m HERRAMIENTAS Adaptador de la tensi n de pico 07HGJ 0020100 Con un mult metro comercialmente disponib
7. 0MQ VCC INSPECCION DE LA TENSION PRIMARIA DEL ENCENDIDO NOTA e Compruebe todas las conexiones del sistema antes de efectuar la inspecci n Si el sistema est desconectado se podr medir una tensi n de pico incorrecta e Compruebe la compresi n en el cilindro y que la buj a de encendido est correctamente instalada en la culata Quite la capa lateral interna p gina 2 2 Desconecte la capa supresora de ruidos de la buj a de encendido en la culata Conecte una buj a de encendido en buen estado en la capa supresora de ruidos y conecte la buj a a masa en la culata como fue hecho en la prueba de chispa 1 7 4 NX 4 FALCON MULTIMETRO DIGITAL ADAPTADOR DE LA TENSION DE PICO BUJ IA EN BUEN ESTADO NX 4 FALCON Conecte las puntas de prueba del adaptador de la tensi n de pico o del probador de diagn stico en la bobina de encendido NOTA No desconecte el cable del enrrollamiento primario de la bobina de encendido HERRAMIENTA Probador de diagn stico Imrie modelo 625 o Adaptador de tensi n de pico 07HG 0020100 con un mult metro digital comercialmente disponible impedancia m nima 10MQ VCC Conexion Terminal del cable negro amarillo Masa Gire el interruptor del encendido para la posici n ON y coloque el interruptor de emergencia en la posici n RUN Compruebe la tensi n inicial de la bater a Si no hay tensi n provenie
8. SPECCION DEL FUNCIONAMIENTO Haga funcionar el motor Desconecte el conector 3P del sensor del acelerador cuando el motor est en un r gimen de rotaci n de 4 500 200 rpm el ngulo del acelerador es aproximadamente 109 Esto debe aumentar la rotaci n del motor INSPECCION DEL SISTEMA Quite el guardafangos trasero p gina 2 4 Desconecte el conector 8P del m dulo de control del encendido ICM Mida la resistencia entre los terminales de los cables amarillo rojo y verde del lado del conector lateral del cableado EEN 17 8 NX 4 FALCON MUESCA INDICADORA MARCA F TAPA DEL ORIFICIO DEL PUNTO DEL ENCENDIDO ANILLO TORICO CONECTOR 3P DEL SENSOR DEL ACELERADOR IMAN IO Ox A CONECTOR 8P DEL ICM NX 4 FALCON SISTEMA DE ENCENDIDO Compruebe si la resistencia entre los terminales de los cables amarillo azul y verde del conector 8P var a de acuerdo con la posici n del acelerador mientras hace funcionar la empu adura del acelerador Posici n totalmente abierta Posici n totalmente cerrada La resistencia disminuye Posici n totalmente cerrada Posici n totalmente abierta La resistencia aumenta Si no se puede obtener la medici n correcta desconecte el conector 3P del sensor del acelerador y efect e la misma inspecci n en el conector 3P del lado del sensor eSi la tensi n medida en el ICM est fuera de lo especificado y si la tensi n medida en el sensor del acelerad
9. de punto muerto con defecto Circuito interrumpido o conexi n suelta en el cableado de los circuitos relacionados al n 6 e L nea del interruptor del soporte lateral cable verde blanco e Interruptor del punto muerto cable verde claro El m dulo de control del encendido ICM est con defecto cuando los tems n2 1 a 7 est n normales Sin tensi n de pico Conexiones del adaptador de la tensi n de pico incorrectas Impedancia del mult metro demasiado baja inferior a 10 MQ VCC Interruptor del encendido o interruptor de emergencia con defecto Conector del ICM suelto o mal conectado No hay tensi n en el cable negro blanco del ICM Circuito interrumpido o conexi n con defecto en el cable verde masa del ICM Interruptor del soporte lateral o del punto muerto con defecto Circuito interrumpido o conexi n suelta en el cableado de los circuitos relacionados al n 7 e L nea del interruptor del soporte lateral cable verde blanco e L nea del interruptor de punto muerto cable verde claro negro 9 Adaptador de la tensi n de pico con defecto 10 Generador de impulsos del encendido con defecto Mida la tensi n de pico 11 ICM con defecto cuando los tems n2 1 a 10 est n normales La tensi n de pico 1 Buj a de encendido con defecto o fuga de corriente en el est normal pero no enrollamiento secundario de la bobina de encendido hay chispa Enrollamientos primario y secundario de la bobina de encen
10. dido con defecto Generador de Tensi n de pico baja 1 Impedancia del mult metro demasiado baja inferior a 10 M Q VCC impulsos del La velocidad de accionamiento del motor es demasiado baja La encendido bater a est descargada El tiempo de amostraje del probador y el pulso medido no est n sincronizados El sistema estar normal si por lo menos una de las tensiones medidas es superior a la tensi n padr n Generador de impulsos del encendido con defecto cuando los tems n21 a 3 est n normales Sin tensi n de pico 1 Adaptador de la tensi n de pico con defecto 2 Generador de impulsos del encendido con defecto 17 3 SISTEMA DE ENCENDIDO INSPECCION DEL SISTEMA DE ENCENDIDO NOTA eSi no hay chispas en la buj a compruebe todas las conexiones con respecto a contactos con defecto o sueltos antes de medir la tensi n de pico e Utilice un mult metro digital recomendado o un mult metro comercial disponible con una impedancia m nima de 10M Q VCC e Los valores mostrados difieren dependiendo de la impedancia interna del mult metro e En caso de que se use un probador de diagn stico Imrie modelo 625 siga las instrucciones del fabricante Conecte el adaptador de la tensi n de pico en el mult metro digital Herramienta Probador de diagn stico Imrie modelo 625 o Adaptador de tensi n de pico 07HG 0020100 con un mult metro digital comercialmente disponible impedancia m nima 1
11. laje del punto del encendido el ctricamente controlado Este sistema no permite hacer ajustes en el punto El modulo de control del encendido ICM altera el punto del encendido de acuerdo con la rotaci n del motor El se al del sensor del acelerador hace el m dulo de control del encendido ICM compensar el reglaje del punto del encendido de acuerdo con la abertura de la mariposa del acelerador El m dulo de control del encendido ICM podr da arse si se le deja caer Tambi n si se desconecta el conector mientras haya corriente circulando la tensi n excesiva podr da ar el ICM Siempre gire el interruptor del encendido para la posici n OFF al efectuar alg n servicio en el sistema e Una falla en el sistema de encendido con frecuencia se relaciona con conexiones incorrectas Compruebe todas las conexiones antes de efectuar el servicio e Aseg rese de que la bater a est convenientemente cargada Al utilizar el motor de arranque con una bater a descargada ste no girar a la rotaci n correcta y tampoco habr n chispas en los electrodos de la buj a de encendido e Utilice buj as de encendido con el grado t rmico correcto Al utilizar buj as con el grado t rmico incorrecto se puede da ar el motor e Vea la secci n 19 para informaciones sobre los siguientes componentes Interruptor del soporte lateral Interruptor del encendido Interruptor de emergencia e Para desmontar instalar el generador de impulsos vea la secci
12. le impedancia m nima 10 MQ NCCO 17 2 NX 4 FALCON SISTEMA DE ENCENDIDO INVESTIGACION DE AVERIAS e Antes de efectuar un diagn stico del sistema inspeccione lo siguiente Defecto en la buj a de encendido Capa supresora de ruidos o conexiones del cable de la buj a de encendido sueltos Presencia de agua dentro de la capa supresora de ruidos de la buj a de encendido Fuga de tensi n del enrrollamiento secundario de la bobina de encendido e Tensi n inicial del enrollamiento primario de la bobina de encendido es la tensi n de la bater a con el interruptor del encendido en la posici n ON y el interruptor de emergencia en la posici n RUN El motor de arranque no acciona el motor de la motocicleta La buj a de encendido no produce chispas Condicion anormal Probables causas Compruebe en el siguiente orden num rico Tensi n del Tensi n de pico baja 1 Conexiones del adaptador de la tensi n de pico incorrectas enrollamiento Impedancia del mult metro demasiado baja inferior a 10 MQ VCC primario de la bobina La velocidad de accionamiento del motor es demasiado baja La de encendido bater a est descargada El tiempo de amostraje del probador y el impulso medido no est n sincronizados El sistema est normal si por lo menos una de las tensiones medidas es superior a la tensi n padr n Circuito interrumpido o conexi n incorrecta en el sistema de encendido Interruptor del soporte lateral o
13. nte de la bater a efect e las pruebas que se describen en la investigaci n de aver as en la p gina 17 3 Levante el soporte lateral Haga funcionar el motor a trav s del motor de arranque y mida la tensi n en el enrollamiento primario de la bobina de encendido Tension de pico 100 V m nimo AR ADVERTENCIA Si la tensi n de pico es m s baja que el valor padr n efect e las pruebas que se describen en la tabla de investigaci n de aver as en la p gina 17 3 SISTEMA DE ENCENDIDO BOBINA DE ENCENDIDO TERMINAL DEL CABLE NEGRO AMARILLO Er ADAPTADOR DE LA TENSION DE PICO 17 5 SISTEMA DE ENCENDIDO INSPECCION DE LA TENSION DE PICO DEL GENERADOR DE IMPULSOS DEL ENCENDIDO NOTA Compruebe la compresi n en el cilindro y que la buj a de encendido est correctamente instalada en la culata Desconecte el conector 3P del m dulo de control del encendido ICM y conecte las puntas de prueba del adaptador de la tensi n de pico o del probador en los terminales del conector Herramienta Probador de diagn stico Imrie modelo 625 o Adaptador de tensi n de pico 07HG 0020100 con un mult metro digital comercialmente disponible impedancia 10MO VCC m nima Conexion Terminal del cable azul amarillo Masa Levante el soporte lateral Gire el interruptor del encendido para la posici n ON y coloque el interruptor de emergencia en la posici
14. or es normal compruebe el circuito con respecto a circuito CONECTOR 8P DEL ICM interrumpido o a cortocircuito o a conexiones sueltas o con defecto en el cableado eSi ambas mediciones est n fuera de lo especificado reemplace el sensor del acelerador el cual es un conjunto con el carburador Conecte el conector 8P del ICM CONECTOR 8P DEL ICM Gire el interruptor de emergencia para la posici n RUN y el interruptor del encendido para la posici n ON Mida la tensi n de entrada entre los terminales de los cables amarillo rojo y azul verde del conector 3P del sensor del acelerador en el lado del ICM Si la tensi n de entrada est fuera de lo especificado o si no hay tensi n de entrada compruebe el circuito con respecto a circuito interrumpido o a cortocircuito en el cableado o contacto del conector 8P del ICM suelto o con defecto MODULO DE MANDO DEL ENCENDIDO ICM DESMONTAJ E INSTALACION G W Quite el guardafangos trasero p gina 2 4 Desconecte el conector 8P del ICM Quite el ICM del bastidor La instalaci n se realiza en el orden inverso al desmontaje EMPU ADURA DEL ACELERADOR CONECTOR 3P DEL SENSOR DEL ACELERADOR Ooo COMO UTILIZAR ESTE MANUAL En este manual de servicio se describen las caracter sticas t cnicas y los procedimientos de servicio para el modelo NX 4 FALCON Para asegurar que la motocicleta est siempre en ptimo estado de funcionamiento siga las recomendaciones del
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