MANUAL DE SERVICIO TÉCNICO
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1. 23 Cabeza ____ 6 Rodamiento de Bolas 2 hileras 15 Arandela reten de Empaquetadura 24 Conjunto tornillos Cabeza 6 7 Tornillo de Caja Soporte 2 16 Tap n Macho Roscado 1 8 25 Sello Mec nico Series 4724 8 Soporte 17 BujeCarcaza __ 9 Tapa de Caja de Rodamiento 18 Carcaza_____ S SECCI N TSM 211 EDICI N B P GINA 3 DE 8 ARANDELA RETEN DE TUERCA DESENSAMBLE EMPAQUETADURA PRENSAESTOPAS PRENSAESTOPAS BIPARTIDO LEY o f A y p RETEN DEL 5 Y al ma PRENSAESTOPAS EMPAQUETADURA ea TAPON MACHO CANDADO WA DE ROSCADO TR Al MOTOF RBINA ETC DE FORMA QUE NO SE PUEDAN ACTIVAR FIGURA 4 MIENTRAS LA BOMBA EST SIENDO VISTA SECCIONADO ZONA PRENSAESTOPA SERIES 724 REPARADA 5 Retire los tornillos del soporte y retir lo de la carcaza CONOCE EL TIPO DE LIQUIDO EMPLEADO 6 EL PROCESO DE DESENSAMBLE RESTANTE para EN LA BOMBA Y LAS PRECAUCIONES las bombas con empaques Serie 724 Ver Figure 4 NECESARIAS PARA SU MANEJO SEGURO Remover la tuerca del prensaestopas la arandela del ADQUIERA UNA HOJA DE CONDICIONES DE preneaestopas y el preneaestopas bipartido En este SEGURIDAD DEL MATERIAL MSDS momento no necesita retirar el anillo renten candado CORRESPONDIENTE AL LIQUIDO EN Para retirar el rotor y el eje empuje o golpee con un CUESTI N PARA ASEGURARSE DE LAS martillo suave contra la cabeza Ahora podr retirar la PRECAUCIONES A SEGUIR empaquetadura y la arandela reten de la2. bomba 3 AJUSTE AXIAL Despu s de mucho tiempo funcionando en algunas ocasiones es posible mejorar el rendimiento de la bomba ajustando el claro axial de bomba sin grandes reparaciones Consultar informaci n sobre este proceso en las instrucciones bajo el t tulo Volver a Montar la Bomba MANTENIMIENTO 4 V LVULA DE ALIVIO Si su bomba est equipada con una v lvula de alivio puede hacer el ajuste de la forma siguiente Retire la tureca tapa afloje la contratuerca y gire h el tornillo de ajuste hacia adentro para aumentar la presi n y hacia fuera para disminuir Si la bomba no produce la capacidad programada puede que sea necesario ajustar la v lvula de alivio 5 LIMPIEZA DE LA BOMBA Es una buena pr ctica mantener la bomba lo m s limpia posible Con ello facilitar la labor de inspecci n de ajuste y de reparaci n y ayudar a evitar la falta de lubricaci n en las graseras cubiertos o escondidos con la suciedad 6 ALMACENAJE Si va a almacenar la bomba y no se utilizar durante un periodo de tiempo largo deber drenar la bomba y aplicar un recubrimiento suave de lubricante o aceite conservante en las partes internas Engrase todas las graseras HERRAMIENTAS DE REPARACI N ACONSEJADAS Se deber n disponer de las siguientes herramientas para reparar adecuadamente las bombas Serie 724 y 4724 Se dispondr de dichas herramientas adem s de las normales como llaves alicates destornilladores etc La mayor a
3. empaquetadura EL INCUMPLIMIENTO DE LAS MEDIDAS DE DERIVAR EN LESIONES GRAVES O bombas de sello mec nico Series 4724 Ver Fig 5 Retire el tap n macho roscado de 0 125 con enchufe en la carcaza y afloje los dos tornillos Alien de la cabeza en el sello mec nico FALLECIMIENTO 1 Retire la cabeza de la bomba Si la bomba tiene una v lvula de alivio en la cabeza tendr que retirar la UNIDAD ROTATORIA v lvula antes que la cabeza PRECAUCI N Al retirar la cabeza de la bomba Ver Figura 2 el engrane interno normalmente queda en el perno pero caer si la parte interior de la cabeza se inclina hacia abajo Si el engrane interno cae en una superficie dura puede quedar da ada Si cae mate los filos y lime las muescas o los lugares speros antes de volver a montar TUERCA PRENSAESTOPAS Brida Sello ASIENTO DEL SELLO 6 JUNTA POSTERIOR 2 Remueva las juntas de la cabeza Si no dispone de un cojunto nuevo puede volver a usar los originales siempre que no se hayan da ado al retirar la cabeza de la bomba 3 Separe la el engrane interno del perno Si el perno est gastado deber substituir tanto ste como el buje de engranaje En los tama os F FH debe substituir el engranaje interno Para retirar el perno de la cabeza tire hacia fuera con fuerza moderada TAP N MACHO JUNTA TEFLON ROSCADO FIGURA 5 4 Retire la contratuerca del rodamiento con una llave de VISTA SECCIONADA ZONA SELLO MEC NI
4. CO tubo que se ajuste al eje para evitar que ste gire Con SERIES 4724 una barra de cobre o madera insertada entre los dientes del rotor tambi n impedir que el eje gire Retire esta pieza de cobre despu s de sacar la contratuerca SECCI N TSM 211 EDICI N B P GINA 4 DE 8 Retire la tuerca del casquillo de prensaestopa y el asiento del sello Compruebe si las juntas y el sello est n gastados Si va a volver a utilizar el sello retire la pieza rotatoria del sello mec nico de la siguiente forma Retire la cabeza y la engrane interno Tire del rotor y el eje hacia fuera hasta que la parte exterior del sello est m s o menos a nivel con el primer recorte del eje Luego vuelva a introducir el eje del rotor en la carcaza y vuelva a instalar la cabeza y la rueda intermedia en la carcaza tal y como se indica en la Figura 6 As se ha colocado la pieza rotatoria por detr s de la carcaza Ponga ahora la llave de cables incluido en el sobre de instrucciones debajo de la pieza rotatoria como indicado en la Figura 6 Coloque el asiento del sello sobre la pieza y empuje hacia abajo firmemente De esta forma la pieza rotatoria queda situada por detr s En esta posici n instale dos clips de instalaci n en la pieza rotatoria incluido en el sobre de instrucciones con una separaci n de 180 antes de sacar la pieza del sello Los clips de instalaci n liberan la carga del sello y permiten sacar m s f cilmente la cabeza y el pasado de rue
5. MANUAL DE SERVICIO T CNICO VIKING BOMBAS DE ALTO RENDIMIENTO DE ACERO SECCI N TSM 211 PUMP CONTENDIO Introducci n Informaci n Especial Mantenimiento Desensamble Ensamble Instrucciones V lvula de Alivio de Presi n INTRODUCTION Las ilustraciones utilizadas en este manual sirven solamente para identificar las partes de la bomba y no deben de ser utilizadas para ordenar partes de repuesto Solicite una lista de partes de repuesto a F brica o al representante de Viking Al solicitar piezas de repuestos facilite siempre el nombre completo de la pieza el n mero de referencia y el material junto con el n mero del modelo y el de serie de la bomba OQORANN BOMBA DESMONTADA UNIDADES C ESTOPA SELLO MEC Las unidades est n identificadas con el n mero de modelo de la F724 F4724 bomba desmontada seguido de una letra o letras que indican e PA Anas tipo de transmisi n G724 G4724 D Acopole Directo V Poleas y bandas V BOMBA DESMONTADA Y N MEROS DE MODELOS Este bolet n de mantenimiento trata exclusivamente de las Bombas de Alto Rendimiento de Acero Inoxidable y con soporte Es posible que este tipo de bombas est equipada con anillos de empaquetadura y prensaestopas denominada bomba serie 724 con sello m canico denominada bomba serie 4724 El n mero y la letra que indica el tama o de bomba b sico forman el modelo de la bomba Las bombas tanto las de sello mec nico como las de pren
6. Viking funcionan tanto en el sentido de las agujas del reloj como en sentido contrario La rotaci n del eje determina cu l de las conexiones es la de succi n y cu l la de descarga La conexi n situada en la zona donde los elementos de bombeo dientes de engranaje salen por fuera de la malla es la de succi n VALVULAS DE ALIVIO DE PRESI N L Las bombas Viking son bombas de desplazamiento positivo y deben estar provistas con alg n tipo de protecci n contra la presi n Puede ser una v lvula de alivio montada directamente en la bomba una v lvula montada sobre la l nea de presi n un dispositivo de limitaci n de giro o un disco de ruptura 2 Existen varios tipos de v lvulas de alivio para aquellos modelos de bombas a las que se pueden adaptar dichas v lvulas Entre las opciones existen las v lvulas de descarga de retorno al tanque y la enchaquetada Las bombas equipadas con una placa frontal enchaquetada por lo general no incluyen la v lvula de alivio 3 Si se invierte la rotaci n de la bomba durante el funcionamiento la bomba debe ir protegida contra presi n a ambos lados 4 El tornillo de ajuste de la v lvula de alivio debe apuntar siempre hacia el lado de succi n de la bomba Si se invierte la rotaci n de la bomba retire la v lvula de alivio de presi n y gire hacia el final para terminar Ver figuras 1 Y 2 5 Las v lvulas de alivio de presi n no se pueden utilizar para controlar el flujo de la bomba n
7. da intermedia que permiten sacar el rotor y el eje 8 Para retirar las piezas de rodamiento de empuje Figura 7 en primer lugar afloje los tornillos que bloquean la tapa Luego retire la tapa para poder sacar el rodamiento de bolas y las arandelas de muelle c nicas Debe lavar y examinar los rodamiento detenidamente Si hay prueba de desgaste o da o debe utilizar un cojinete nuevo 9 Debe comprobar si la carcaza est s gastada en particular en las zonas del sello entre los puertos de apertura 10 Debe inspeccionar los bujes de la carcaza y si hay muestras de desgaste debe substituirlos ASIENTO DE TORNILLOS SELLO COMPONENTE ROTATORIO LLAVE iaa EE CLIPS FIGURA 6 ESPACIADOR RODAMIENTO Examine los retenes el soporte y de la tapa Estos retenes son importantes en el montaje y deben ser substituidos si no son de primera calidad Hay un sello lubricado para el rodamientos de bolas que tambi n sirve de protecci n para evitar que el polvo u otras part culas abrasivas entren en el rodamientos Cuando vaya a instalar cierres nuevos aseg rese que queden ensamblados con la cara de los labios tal y como se indica en la Figura 7 TAPA EN EX RETENES 2 E Pr CE eT aa p Fai ARANDELAS MUELLO C NICO i RODAMIENTES DE BOLAS 4 E DE DOBLE HILERA FIGURA 7 VISTA SECCIONADA ZONAS RODAMIENTO DE EMPUJE Si necesita instalar un buje de carb n grafito nuevo debe extremar las precauciones para
8. de las piezas se pueden comprar en una ferreter a industrial 1 Martillo de cabeza blanda 2 Llave Allen algunas juntas mec nicas y un conjunto de collares 3 Ganchos de prensaestopa flexibles bomba con estopa 4 Manguito de instalaci n de sello mec nico 5 Llave de tubo para contratuerca de cojinete Fuente 472 J H Williams 8 Co o igula 6 Llave de tubo ajustable tipo pasador para utilizar con tapas de doble cara Fuente 482 J H Williams 8 Co o igual 7 Barra de cobre 8 Prensador de rbol SECCI N TSM 211 EDICI N B P GINA 2DE 8 BUJE DE CARCAZA ASIENTO SELLO Y RODAMIENTO DE BOLAS UNIDAD ROTOR ROTATORIA ENGRANE INTERNO CTA ARANDELAS MUELLE C NICO CONTRATUERCA nn PERNO DEL ENGRANE INTERNO EJE CONJUNTO TORNILLOS CABEZA ESPACIADOR 2 JUNTA ASBESTOS LIBRE CARCAZA SOPORTE JUNTA TEFLON FIGURA 2 VISTA EXPLOSIVA SERIE 4724 FIGURA 3 VISTA DESGLOSADA BOMBA SERIES 724 Y 4724 Y VISTA EXPLOSIVA SERIES 4724 NO NOMBRE DE LA PIEZA NO NOMBRE DE LA PIEZA NO NOMBRE DE LA PIEZA 1 Tuerca de Adjuste Anillo candado 19 Rotory Eje Collar Separador del Rodamiento 2 11 Tuerca de Prensaestopas 20 Engrane Interno 3 Reten 2 12 Arandela reten del Prensaestopas 21 Junta Cabeza _______ 4 Grasera ______ 13 Prensaestopas bipartido 22 PerodelEngrane Interno 5 Arandela Muelle C nico 2 14 Empaquetadura____ __
9. en la zona del rodamentio de empuje del soporte Luego coloque el rodamentio de bolas de doble hilera y la tapa que contiene un reten Apriete la tapa con la mano hasta que se pierda la resistencia y vuelva a apretar con una media vuelta adicional 5 Coloque el collar separador de rodamiento en el eje con el bisel en el O D mirando hacia el lado mortiz Coloque la carcaza y el eje en el soporte y apriete con los dos tornillos del soporte Inserte el segundo collar separador de rodamiento nivele el borde en primer lugar en el extremo del eje y contra el rodamiento de bolas Coloque la contratuerca de rodamiento en el eje y apriete Utilice una llave propia en la parte plana del eje para evitar que gire IMPORTANTE Ajuste la apertura final antes de hacer funcionar la bomba AJUSTE DEL CLARO AXIAL 1 Las dos arandelas c nicas del muelle producen una un empuje axial en la parte externa del rodamiento de bolas double hilera empujando hacia la cabeza Los ajustes el claro se hacen rodando la tapa en el sentido de las agujas del relojo en sentido contrario Para fijar el claro gire la tapa con una llave de alambre en el sentido de las agujas del reloj mirando desde el final del eje hasta que se produzca un arrastre notorio mientras gira el eje Esto produce un huelgo cero Para fijar el claro axial adecuado utilice la lave de alambre en la tapa y gire en el sentido opuesto en sentido a las manecillas de el reloj para producir u
10. evitar que rompa ya que es un material quebradizo y rompe f cilmente Si se rompe en la carcaza el buje se desintegra r pidamente Se debe utilizar siempre una prensa de rbol para instalar los bujes de carb n grafito Aseg rese de haber activado el buje en posici n recta NO PARE DE presionar hasta que el buje est en la posici n correcta Empezar y parar esta operaci n resultar invariablemente en la rotura del buje RE ENSAMBLAR 1 Instale el rotor y el eje Aseg rese de que el eje no tiene polvillo ni part culas extra as que puedan da ar el buje del soporte 2 Coloque la junta en la cabeza El valor normal es de 003 para las bombas de tama o F y FH y 004 en el tama o G Con el engrane interno en el perno ponga la cabeza y engrane interno en la bomba y apriete los tornillos Incline ligeramente la parte superior de la cabeza alejada de la bomba hasta que el bisel entre en el di metro del rotor y gire el engrane interno hasta que sus dientes coincidan con los del rotor Esto le ayudar a colocar la cabeza en la bomba SECCI N TSM 211 EDICI N B P GINA 5DE 8 CONTRATUERCA 3 VOLVER A ENSAMBLER SERIES 724 Ver Fig 4 Con la bomba en verticval instale la arandela de retenci n de la empaquetadura en el fondo de ste e instale tres anillos de empaque Una buena costumbre es la de instalar un cojunto nuevo de empaquetadura Instale tres anillos de empaque con las uniones cada 90 Coloque el prenseastopas b
11. i regular la presi n de descarga Para m s informaci n sobre las v lvulas de alivio consultar el Manual de Servicio T cnico TASMOO0O y el Bolet n de Servicio T cnico Especialista ESB 31 MANTENIMIENTO Las Bombas peque as de Acero Inoxidable Series 724 y 4724 est n dise adas para que funcionen durante mucho tiempo y sin problemas bajo unas condiciones muy diversas y con un mantenimiento m nimo Los siguientes puntos le ayudar n a mantener la bomba en servicio durante mucho tiempo 1 LUBRICATION Se debe aplicar un tipo de lubricaci n externa peri dica lentamente con una pistola manual en todos los puntos de engrase En la mayor a de los casos es satisfactoria una grasa de multiusos de buena calidad no obstante las aplicaciones que requieran temperaturas muy altas o muy bajas necesitan otro tipo de lubricaci n La frecuencia aconsejada es de cada 500 horas de funcionamiento Para cuestiones espec ficas de lubricaci n consultar con f brica 2 AJUSTE DE EMPAQUETADURA Las bombas nuevas con prensaestopas Modelo 724 necesitan un ajuste inicial de la empaquetadura para controlar las fugas a medida que empaquetadura se mueve Haga los ajustes iniciales cuidadosamente sin apretar demasiado el prensaestopas Despu s del ajuste inicial proceda a su verificaci n por si necesita ajustar el prensaestopas o sustituir la empaquetadura Consultar las instrucciones de desmontaje y montaje en lo referente re empaque de la
12. ipartido Coloque la arandela de retenci n del prenseastopas sobre el prenseastopas bipartido y ensamble la tuerca a la carcaza Salte al paso 4 VOLVER A ENSAMBLAR SERIES 4724 Ver Fig 5 Monte el sello mec nico con los clips de instalaci n colocados Compruebe el escal n del eje para aseg rarse que no tiene asperezas NO DANE EL FILO DEL ESCALON YA QUE SE RIQUIERE EL FILO COMPLETO PARA SOPORTAR EL EMPUJE DEL EJE DEL ROTOR Recubra el interior de la unidad rotatoria con aceite ligero Coloque la unidad rotatoria en el eje y h galo deslizar sobre el escal n del cojinete ESTE DEBERA CAER PRACTICAMENTE EN SU LUGAR SIN FORZARLO Tal y como se indica en la Figura 6 ponga la llave de alambre debajo de la unidad rotatoria y por encima el asiento del sello Empuje el asiento del sello contra la unidad rotatoria hasta que los clips de instalaci n se aflojen y se puedan retirar Saque la llave de alambres Saque el asiento del sello e instale la junta teflon y ensamble el asiento del sello en la carcaza Coloque la junta posterior del asiento en la tuerca Prensaestoppas Brida de Sello y apriete la brida a la carcaza Con una llave Allen apriete los dos tornillos peque os en el sello mec nico a trav s del agujero de tubo de 0 125 Coloque el tap n macho roscado de cabeza hueca de 0 125 4 Ver Fig 7 Coloque las dos arandelas c nicas del muelle con los 1 D s en contacto los O D s de la arandela se separan posteriormente
13. n claro cero El Ajuste del claro axial de operaci n se har girando la tapa en direcci n opuesta contra las manecillas del reloj Tres ranuras muescas son 0 003 de claro axial Cada ranura muesca equivale a 0 001 2 Apriete los tornillos de ajuste para mantener la tapa en su lugar INSTALACI N DE EPAQUETADURA NUEVA Instale los tres anillos de empaques con uniones Colocades a 90 Mirando desde el extremo del eje afloje la tuerca del prensaestopa girando en el sentido contrario a las agujas de reloj Instale el prensaestopas bipartido y haga deslizar la arandela de retenci n hasta su posici n Instale el anillo candado interno Ahora podr ajustar la empaquetadura Dado que el eje de la bomba de acero inoxidable tiene la tendencia a calentarse si la empaquetadura est demasiado apretada se debe de ajustar con cuidado Durante los primeros d as apriete la empaquetadura despacio permitiendo la fuga adecuado a medida que la empaquetadura circula Cuando la empaquetadura est ajustada adecuadamente debe tener una ligera fuga para funcionar correctamente y durar el tiempo propio Despu s de los ajustes iniciales es posible que sea necesario hacer otros ajustes durante el funcionamiento INSTRUCCIONES DE LA V LVULA 1 Retire la tapa de la v lvula 2 Mida y anote la longitud del tornillo de ajuste Ver A en la Figura 9 3 Afloje la contratuerca y saque el tornillo hasta liberar la presi n del resor
14. saestopa aparentemente son similares a la bomba ilustrada en la figura 1 Los n meros de la bomba o unidad y de serie que se encuentran en la placa identificativa sujeta a la bomba o a la base son referencias importantes a la hora de hacer los pedidos de repuestos o de substituci n de la bomba Una caracter stica significativa de estas bombas en el rodamiento de empuje f cil de ajustar y que mantiene el rotor en una posici n fija Este rodamiento es un rodamiento de bolas angular de doble fila sujeto por una contratuerca a articulaci n del eje Al final de este art culo se explica la forma de ajustar el rodamiento de empuje para colocar el rotor adecuadamente MEX VIKING PUMP INC e Miembro de la Corporaci n IDEX INOXIDABLE P GINA 10F8 SERIES 724 y 4724 EDICION B FIGURA 1 TAMA O F FH G INFORMACI N ESPECIAL SE HAN BLOQUEADO O INTERRUMPIDO EL FUNCIONAMIENTO DE LAS VIAS DE TRANSMISI N MOTOR TURBINA ETC DE FORMA QUE NO SE PUEDAN ACTIVAR MIENTRAS LA BOMBA EST SIENDO REPARADA CONOCE EL TIPO DE LIQUIDO EMPLEADO EN LA BOMBA Y LAS PRECAUCIONES NECESARIAS PARA SU MANEJO SEGURO ADQUIERA UNA HOJA DE CONDICIONES DE SEGURIDAD DEL MATERIAL MSDS CORRESPONDIENTE AL LIQUIDO EN CUESTI N PARA ASEGURARSE DE LAS PRECAUCIONES A SEGUIR EL INCUMPLIMIENTO DE LAS MEDIDAS DE PRECAUCION ARRIBA RELACIONADAS PUEDE DERIVAR EN LESIONES GRAVES O FALLECIMIENTO INFORMACI N ESPECIAL ROTACION Las bombas
15. talar un calibrador de presi n en la l nea de descarga para un ajuste real en el funcionamiento 4 Apretar el tornillo de ajuste para aumentar la presi n y aflojar para bajar la presi n Con la l nea de presi n cerrada en un punto m s all del calibrador de presi n ste indicar la presi n m xima que permite la v lvula mientras la bomba est en funcionamiento IMPORTANTE Al solicitar las piezas para la v lvula de alivio de presi n facilite siempre los n meros del modelo y de serie de la bomba que aparecen en la placa as como el nombre de la pieza requerida Al pedir los resortes cerci rese de dar el valor de presi n deseado SECCI N TSM 211 EDICI N B P GINA 7 DE 8 VIKING PUMP DEA COMPOIRLA TCM MANUAL DE SERVICIO T CNICO BOMBAS DE ALTO RENDIMIENTO DE ACERO VIKING PUMP INC Miembro de la Corporaci n IDEX SECCI N TSM 211 P GINA 8DE8 INOXIDABLE i EDICION B SERIES 724 y 4724 garant a en las 1as condiciones origin ricante si existiera ESTA ES UNA GAR NTIA EXCLUSIVA DE VIKING Y SUBSTITUYE EXPRESA IMPLICITAMENTE CUALQUIER OTRA GARANTIA QUE QUEDA EXCLUIDA MEDIANTE LA PRESENTE INCLUYENDO EN CONCRETO TODAS LAS GARANTIAS DE COMERCIALIZACI N O ADAPTACI N A UN FIN CONCRETO Los funcionarios o los empleados de la Corporaci n IDEX o de Viking Pump Inc no estar n autorizados a alterar esta garant a A A VIKING PUMP INC Derechos de Autor 2000
16. te 4 Retire el sombrerete la gu a del resorte el resorte y el cabezal tulipa del cuerpo de la v lvula Limpie y compruebe todas las partes por si estuvieran desgastadas o da adas y substituya si es necesario SECCI N TSM 211 EDICI N B P GINA 6 DE 8 EFi l F i EAA TF ER f S o j E El 9 7 FIGURA9 V LVULA TAMA O G PO 0000 e 5 Mora V LVULA LISTA DE PIEZAS Tapa V lvula 6 Cuerpo V lvula Tornillo de Ajuste 7 Resorte de V lvula Tuerca de Bloqueo 8 Cabezal Tulipa Gu a de le Muelle 9 Junta de Tapa Sombrerete VOLVER A MONTAR Siga el procedimiento detallado en el apartado de desmontaje Si se retira la v lvula para reparar aseg rese de volver a colocar en la misma posici n La tapa de la v lvula debe mirar hacia el puerto de succi n ESTEN COLOCADAS TODAS PROTECCI N DEL EQUIPO DE TRANSMISI N SI LAS PROTECCIONES NO EST N BIEN COLOCADAS PUEDE ORIGINAR LESIONES GRAVES O FALLECIMIENTO AJUSTE DE PRESI N Si se instala un resorte nuevo o si se cambia el nivel de presi n de la v lvula de alivio de presi n a otro distinto al establecido de fabrica se deber n seguir atentamente las siguientes instrucciones 1 Retirar con cuidado la tapa de la v lvula que cubre el tornillo de ajuste 2 Aflojar la contratuerca que bloquea el tornillo de ajuste para que el valor de presi n no se altere durante el funcionamiento de la bomba 3 Ins
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