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1. de Geta En texans QuE MODAS ao Vee oa ela EL I al SIGNAL EM 2d 1 RW gt Backup gt WRB E Ei rd OFF A TET Sy ES ADE star l EE A a ae a 1 Faro C DIGO DE COLORES 2 Visor multifunci n B Negro 3 Interruptor de paro del motor Br Marr n 4 Interruptor del embrague Ch Chocolate 5 Diodo i Dg Verde oscuro 6 Diodo del rel de arranque G Verde 7 Sensor de posici n del acelera Gy Gris dor L Azul 8 Rel de arranque O Naranja 9 Fusible R Rojo 10 Rel de corte del circuito de ar Sb Azul celeste ranque Ww Blanco 11 Unidad CDI Y Amarillo 12 Piloto trasero B L Negro Azul 13 Interruptor de luz de punto B W Negro Blanco muerto L B Azul Negro 14 Motor de arranque L R Azul Rojo 15 Magneto CA L Y Azul Amarillo 16 Rectificador regulador L W Azul Blanco 17 Bobina de encendido R B Rojo Negro 18 Buj a R W Rojo blanco 19 Interruptor de arranque 20 Interruptor principal 21 Sensor de velocidad 22 Bater a 1 para USA CDN y EUROPE 2 para AUS NZ and ZA SISTEMA DE ENCE
2. Cable del acelerador Brida Tubo de freno Cable de embrague Guia de tubo Acoplador del interruptor princi pal Mazo de cables Acoplador del faro Cable de arranque en caliente Soporte del visor multifunci n 17 Interruptor principal 18 Cable del sensor de velocidad Soporte superior Acoplador del interruptor del embrague Acoplador del interruptor de paro del motor Acoplador del visor multifunci n Acoplador del interruptor de ar ranque Acoplador del sensor de veloci dad 2 27 Sujete el cable del interruptor de arranque al manillar con las bandas de plastico Sujete el cable del interruptor de paro del motor y el cable del in terruptor del embrague al manil lar con las bandas de pl stico Pase el tubo de freno por las gu as de tubo Sujete el acoplador introduci n dolo en el soporte del visor mul tifunci n Pase los cables del acelerador el cable de embrague y el cable de arranque en caliente entre el soporte superior y el soporte del visor multifunci n Sujete los cables del visor multi funci n al soporte Corte el ex tremo Sujete el acoplador empuj ndo lo al interior del orificio del sopo rte del visor multifu
3. DIAGRAMA DE CABLEADO Tubo respiradero del dep sito de combustible Brida Diodo Cable de arranque en caliente Mazo de cables Mont culo bastidor Tubo respiradero de la culata gt Cable del sensor de posici n del acelerador Cable del interruptor de luz de punto muerto Tubo de aceite Cable de embrague Cable del motor de arranque Guia de cable Cable negativo de la bateria 2 21 Cable de la magneto CA Tubo de freno Cable del rectificador regulador Tubo respiradero del carburador Tubo de desbordamiento del carburador Tubo respiradero del dep sito de recuperaci n 21 22 Protector del cable de arranque en caliente Tapa de goma Introduzca el extremo del tubo respiradero del dep sito de combustible por el orificio del v stago de la direcci n Sujete el cable del acelerador el cable de arranque en caliente y el cable del rectificador regula dor en el bastidor Sit e la abrazadera debajo del cable del acelerador en el lado derecho del bastidor y oriente sus extre mos as como los extremos de la sujeci n hacia abajo Sujete el diodo por la marca el cable del acelerador y el cable de arranque en caliente en el bastidor Localice el extremo de la brida encarada hacia la parte i
4. Pist n Holgura entre pist n y cilindro 0 030 0 055 mm 0 0012 0 0022 in 0 1 mm 0 004 in Tama o del pist n D 76 955 76 970 mm 3 0297 3 0303 in H AOL A A D Punto de medici n H 8 mm 0 31 in Reborde del pist n 0 5 mm 0 020 in lado de admisi n Di metro interior del orificio del pasador de pist n 16 002 16 013 mm 0 6300 0 6304 in 16 043 mm 0 6316 in Di metro exterior del pasador de pist n 15 991 16 000 mm 0 6296 0 6299 in 15 971 mm 0 6288 in Aros de pist n Aro superior 1s LT Tipo Barril as Dimensiones B x T 0 90 x 2 75 mm 0 04 x 0 11 in Distancia entre extremos montado 0 15 0 25 mm 0 006 0 010 in 0 50 mm 0 020 in Holgura lateral montado Segundo aro Tipo Dimensiones B x T Distancia entre extremos montado Holgura lateral 0 030 0 065 mm 0 0012 0 0026 in C nico 0 80 x 2 75 mm 0 03 x 0 11 in 0 30 0 45 mm 0 012 0 018 in 0 020 0 055 mm 0 0008 0 0022 in 2 6 0 12 mm 0 005 in 0 80 mm 0 031 in 0 12 mm 0 005 in ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO Elemento Estandar Limite Aro de engrase E E LT Dimensiones B x T Distancia entre extremos montado Cig e al Anchura del cig e al A L mite de descentramiento C Holgura lateral de la cabeza de biela D Holgura del pie de biela F 1 50 x 2 25 mm 0 06 x 0 09 in 0 10 0 40 mm 0 004 0 016 in 55
5. 2 Instalar e Pinza de freno 1 e Tornillo pinza de freno 2 Tornillo pinza de freno 23 Nm 2 3 mekg 17 ftelb 3 Apretar e Pasador de pastilla 3 Pasador de la pastilla 18 Nm 1 8 mekg 13 4 Instalar e Tap n del pasador de la pastilla 4 Tap n del pasador de la pastilla 3 Nm 0 3 mekg 2 2 INSTALACION DE LA PINZA DE FRENO TRASERO 1 Instalar e Soporte de pastilla 1 e Pastilla de freno 2 e Pasador de pastilla 3 FRENO DELANTERO Y FRENO TRASERO NOTA e Instale las pastillas de freno de for ma que los salientes a se intro duzcan en los rebajes de la pinza b e Apriete provisionalmente el pasa dor de la pastilla 2 Instalar e Tapa del disco de freno 1 e Tornillo tapa del disco de freno no Tornillo tapa del disco de freno 10 Nm 1 0 mekg 7 2 3 Instalar e Pinza de freno 1 e Rueda trasera 2 Consulte el apartado RUEDA DELANTERA Y RUEDA TRASERA 4 Apretar e Pasador de pastilla 3 Pasador de la pastilla 18 Nm 1 8 mekg 13 5 Instalar e Tap n del pasador de la pastilla a Tap n del pasador de la pastilla 3 Nm 0 3 mekg 2 2 MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA BOMBA DE FRENO 1 Limpiar e Bomba de freno e Conjunto de la bomba de freno Limpiar con l quido de frenos 2 Instalar e Cubeta de la bomba de freno pri maria 1 e Cubeta de la bomba de freno se cundaria 2 Al pist
6. LLAVE PARA TUERCAS DE RADIOS Esta llave 1 se utiliza para apretar las tuercas de los radios de las rue das HERRAMIENTA DE RECOGIDA DE LA AGUJA Excepto Canada La herramienta de recogida de la aguja 1 se utiliza para recoger la aguja del carburador GUIA DEL PINON DE LA CADENA DE TRANSMISI N para EUROPA Utilice la gu a del pi n de la cadena de transmisi n 1 para instalar la guia del pi n suministrada 13T INFORMACI N IMPORTANTE PREPARACI N PARA LA EXTRACCI N Y DESMONTAJE 1 Antes de extraer y desmontar elimine toda la suciedad barro polvo y materiales extra os e Cuando vaya a lavar la m quina con agua a presi n cubra los ele mentos siguientes Salida del silenciador Toma de aire de la cubierta lateral Orificio de la parte inferior de la carcasa de la bomba de agua Orificio de vaciado de la culata lado derecho Todos los componentes el ctri cos 2 Utilice las herramientas y equipo de limpieza apropiados Consulte el apartado HERRAMIENTAS ESPECIALES 3 Cuando desmonte la maquina mantenga juntas las piezas em parejadas Esto incluye en granajes cilindros pistones y otras piezas que se han ido aco plando durante el desgaste nor mal Las piezas emparejadas se deben reutilizar en conjunto o cambiar Durante el desmontaje de la m quina limpie todas las piezas y col quelas en bandejas en el mismo orden en el que las ha
7. 14 Instalar e Soporte 1 13 Nm 1 3 mekg 9 4 7 Nm 0 7 mekg 5 1 ftelb NOTA nz e Inst lelo de forma que la marca a del cable del sensor de velocidad se alinee con el borde de la su jeci n e Fije el cable del sensor de veloci dad a la sujeci n con la brida US BASCULANTE BASCULANTE DESMONTAJE DEL BASCULANTE 53 Nm 5 3 m kg 38 ft Ib 80 Nm 8 0 m kg 58 tt Ib Nombre de la pieza Observaciones Sujete la m quina colocando un soporte adecua Consulte el apartado NOTA RELATIVA A LA do debajo del motor MANIPULACION Consulte el apartado FRENO DELANTERO Y FRENO TRASERO Consulte el apartado FRENO DELANTERO Y FRENO TRASERO Tornillo pedal de freno Mueva el pedal de freno hacia atr s Soporte del tubo de freno Pinza de freno trasero Cadena de transmisi n Soporte de la cadena de transmisi n Tensor inferior de la cadena Tornillo amortiguador trasero y barra de uni n Sujete el basculante Tornillo biela Eje pivote Basculante 6 32 BASCULANTE DESARMADO DEL BASCULANTE 270 Nm 7 0 m kg 50 ft Ib Nombre de la pieza Observaciones Tapa Consulte el apartado de desmontaje Barra de uni n Biela Casquillo Junta de aceite Cojinete de empuje Casquillo N N N N N Junta de aceite o CO N O aj A O N k o
8. 11 Instalar e Arandela 1 e Limitador de par 2 e Arandela 3 NOTA Aplique aceite de motor al eje y a las arandelas 12 Instalar e Junta t rica e Tapa engranaje intermedio 1 1 e Tornillo 2 10 Nm 1 0 mekg 7 2 ftelb NOTA ______ e Aplique grasa de jab n de litio a la junta t rica e Instale la tapa engranaje interme dio 1 con la marca a hacia arriba 13 Conectar e Cable de la magneto CA Consulte el apartado DIAGRA MA DE CABLEADO del CAP TULO 2 14 Instalar e Pedal de cambio 1 e Tornillo pedal de cambio 2 Tornillo pedal de cam bio 12 Nm 1 2 mekg 8 7 ftelb NOTA AA Cuando monte el pedal de cambio en el eje del cambio verifique que el centro del pedal quede a aproxima damente 1 4 mm 0 06 in a por en cima de la parte superior de la estribera 5 56 DESMONTAJE DEL MOTOR DESMONTAJE DEL MOTOR Pz 26 Nm 2 6 m kg 19 ft Ib DESMONTAJE DEL MOTOR Py 34 Nm 3 4 m kg 24 ft Ib Mx 55 Nm 5 5 m kg 40 ft Ib My 53 1 34 Nm 3 4 m kg 24 ft Ib J7 Nm 0 7 m kg 51 R 1b Y 53 Nm 5 3 m kg 38 ft Ib Nombre de la pieza 27 Nm 0 7 m kg 5 1 ft Ib Observaciones Sujete la m quina colocando un soporte adecua do debajo del bastidor Vac e el aceite del motor Consulte el apartado NOTA RELATIVA ALA MANIPULACI N Consulte el apartado CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR
9. 8 Instalar e Banda de pl stico e Acoplador del piloto trasero e Abrazadera 6 41 AMORTIGUADOR TRASERO COMPONENTES Y ESQUEMA ELECTRICO SISTEMA ELECTRICO NOTA Esta secci n est dirigida a los usuarios que tienen conocimientos y habilidades b sicos referentes al mantenimiento de motocicletas Yamaha p ej distribuidores Yamaha ingenieros de mantenimiento etc Recomendamos que los usuarios con pocos conocimientos y habilidades referentes al mantenimiento no inspeccionen ajusten desmonten ni vuelvan a montar s lo tomando este manual como referencia Puede provocar problemas de mantenimiento y da os mec nicos Puede provocar problemas de mantenimiento y da os mec nicos COMPONENTES Y ESQUEMA EL CTRICO COMPONENTES EL CTRICOS Faro Visor multifunci n Interruptor de paro del motor Interruptor del embrague Diodo Diodo del rel de arranque Sensor de posici n del acelerador Rel de arranque Fusible Rel de corte del circuito de arranque Unidad CDI 23 29 00 NO Ol o O 20 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Piloto trasero Interruptor de luz de punto muerto Motor de arranque Magneto CA Rectificador regulador Bobina de encendido Bujia Interruptor de arranque Interruptor principal Sensor de velocidad Bateria COMPONENTES Y ESQUEMA ELECTRICO ESQUEMA ELECTRICO
10. Cambiar el fusible y comprobar el mazo de cables Recargar o cambiar Reparar o cambiar Sistema de carga correcto Cambiar 1 marcado Consulte el apartado COMPROBACI N DEL FUSIBLE del CAP TULO 3 2 marcado Consulte el apartado COMPROBACION Y CARGA DE LA BATERIA del CAPITULO 3 NOTA e Desmontar las piezas siguientes antes de proceder a la revisi n _ Sill n 2 Dep sito de combustible e Utilice las herramientas especiales siguientes en esta revisi n Comprobador de bolsillo YU 3112 C 90890 03112 CZ 7 14 SISTEMA DE CARGA COMPROBACION DE LOS ACOPLADORES Y LA CONEXION DE LOS CABLES 1 Comprobar e Conexi n de acopladores y ca bles xido polvo flojas cortocircuito gt Reparar o cambiar COMPROBACI N DEL VOLTAJE DE CARGA 1 Arranque el motor 2 Comprobar e Voltaje de carga Fuera del valor especificado Si no se encuentra ning n fallo al comprobar la resistencia de la bo bina fuente cambiar el rectifica dor regulador Cable del comprobador Ca ble rojo 1 Cable del comprobador Ca ble negro 2 Posici n Voltaje de del selec carga tor del com probador 14 0 V 15 0 W a 5 000 r MTT MTT TTT TUT T 3 Comprobar e Resistencia de las bobinas de carga Fuera del valor especificado Cambiar Cable del comprobador Ca ble blanco
11. Huec o grand e Huec o me dio Comprobar CHASIS Ajustar Parte delantera ob strusiva con ten dencia a subir Amortiguaci n en com presi n Equilibrio con la parte trasera Muelle Nivel de aceite canti dad de aceite AJUSTE DE LA SUSPENSI N AMORTIGUADOR TRASERO NOTA Gire el regulador en el sentido contrario al de las agujas del reloj unos dos chasquidos para re ducir la amortiguaci n Ajuste la longitud retra da a 90 95 mm 3 5 3 7 in con el pasajero en el sill n parte trasera m s alta C mbielo por un muelle blando Reduzca el nivel de aceite en unos 5 10 mm 0 2 0 4 in e Si observa cualquiera de los siguientes s ntomas con la posici n est ndar como base reajuste seg n el procedimiento que se facilita en el mismo cuadro e Ajuste la amortiguaci n en extensi n en incrementos o decrementos de dos chasquidos e Ajuste la amortiguaci n en compresi n baja en incrementos o decrementos de un chasquido e Ajuste la amortiguaci n en compresi n alta en incrementos o decrementos de 1 6 de vuelta S ntoma Secci n Huec o grand e Huec o me dio Comprobar Ajustar R gido con tenden cia a hundirse Amortiguaci n en ex tensi n Longitud extendida del muelle Gire el regulador en el sentido contrario al de las agujas del reloj unos dos chasquidos para re ducir la amortiguaci n Ajuste la longitud retra da a 9
12. RUEDA DELANTERA Y RUEDA TRASERA CHASIS NOTA Esta secci n est dirigida a los usuarios que tienen conocimientos y habilidades b sicos referentes al mantenimiento de motocicletas Yamaha p ej distribuidores Yamaha ingenieros de mantenimiento etc Recomendamos que los usuarios con pocos conocimientos y habilidades referentes al mantenimiento no inspeccionen ajusten desmonten ni vuelvan a montar s lo tomando este manual como referencia Puede provocar problemas de mantenimiento y da os mec nicos Puede provocar problemas de mantenimiento y da os mec nicos RUEDA DELANTERA Y RUEDA TRASERA DESMONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA Nombre de la pieza z Observaciones Sujete la m quina colocando un soporte ade Consulte el apartado NOTA RELATIVA A LA riesgo de que se caiga cuado debajo del motor MANIPULACION Tornillo soporte del eje S lo aflojar Tuerca eje de la rueda delantera Eje de la rueda delantera Rueda delantera Sensor de velocidad Casquillo Junta de aceite Cojinete Consulte el apartado de desmontaje o O N O a A O N N A Disco de freno RUEDA DELANTERA Y RUEDA TRASERA DESMONTAJE DE LA RUEDA TRASERA Px 14 Nm 1 4 m kg 10 ft Ib e Nombre de la pieza Ctd Observaciones Sujete la m quina colocando un soporte ade Consulte el apartado NOTA RELATIVA ALA riesgo de que se caiga cuado debajo d
13. Ca ble negro 2 Resultado Conductivo mientras se pulsa el Interruptor de paro del motor No conductivo cuando se pulsa Cambiar Conductivo cuando se suelta gt Cam biar NOTA Seleccione la posici n x 1 en el mult metro cH J C Mi ili gt O 2 Comprobar e Pieza de goma a Rotura da os Cambiar COMPROBACI N DEL INTERRUPTOR PRINCIPAL 1 Comprobar e Conducci n del interruptor princi pal Cable del comprobador Ca ble rojo 1 Cable del comprobador Ca ble marr n 2 Resultado Conductivo cuando se mueve el interruptor principal a la posici n ON No conductivo cuando se mueve el interruptor principal a la posici n ON Cambiar Conductivo cuando se mueve el in terruptor principal a la posici n OFF Cambiar NOTA AO Seleccione la posici n Q x 1 en el mult metro 2 Comprobar e Luz indicadora del interruptor principal Utilice una bater a de 12 V Cable de la bater a Cable rojo negro 1 Cable de la bater a Cable ne gro 2 La luz indicadora no se enciende Cambiar 3 Comprobar e Pieza de goma a Rotura da os Cambiar COMPROBACI N DE LA BOBINA DE ENCENDIDO 1 Retire la tapa de la bobina de en cendido 2 Comprobar e Res
14. NOTA Las cifras que se pueden ajustar par padean rere Leti OG SLCT2 Le 5 ae Wes 7 uu ll 3 Pulse el bot n SLCT1 m s o el bot n SLCT2 menos y cambie la hora Si mantiene pulsado el bot n la hora avanza r pida mente o y a f 4 Para terminar el ajuste pulse el bot n RST durante 2 segundos o m s NOTA e Si no pulsa ning n bot n durante 30 segundos la operaci n de ajuste termina con la hora indicada 1 15 e Para poner a cero los segundos pulse el bot n SLCT1 o el bot n SLCT2 Cambio de cuentakil metros y cuentakil metros parcial A B TRIP A B 1 Pulse el bot n SLCT2 para cambiar la indicaci n del cuentak l metros parcial La indicaci n cambia en el orden siguiente Cuentakil metros TRIP A gt TRIP B gt TRIP A gt Cuentak l metros SLT a SLCTZ u Ma wr Ca gt E rir ILLI Y arr B E LILI NOTA Para poner a cero las cifras selec cione el cuentakil metros parcial cor respondiente y pulse el bot n RST durante 2 segundos o m s SLCT1 e SLCT2 a CAMBIO ENTRE FUNCION BASICA Y FUNCION COMPETICION NOTA e La medici n con el cron metro se puede ef
15. ___ El valor de flexi n se muestra en una mitad de la lectura de la galga de cuadrante 4 ADVERTENCIA No trate de enderezar un eje dobla do COMPROBACION DEL DISCO DE FRENO 1 Medir e Deflexi n del disco de freno solo el disco de freno trasero Utilice la galga de cuadrante 1 Fuera del valor especificado Comprobar el descentramiento de la rueda Si el descentramiento es correc to cambie el disco de freno L mite de deflexi n del disco Trasero lt L mite gt 0 15 mm 0 006 in 2 Medir e Espesor del disco de freno a Fuera de l mite Cambiar Espesor del disco de fre no Delantero 3 0 mm 0 12 in lt L mite gt 2 5 mm 0 10 in Trasero 4 0 mm 0 16 in lt L mite gt 3 5 mm 0 14 in MONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA 1 Instalar e Cojinete izquierda 1 e Espaciador 2 e Cojinete derecha 3 e Junta de aceite 4 NOTA A A e Aplique grasa de jab n de litio al cojinete y al labio de la junta de aceite e Utilice un casquillo que coincida con el di metro exterior de la gu a del cojinete Se debe montar primero el lado iz quierdo del cojinete e Instale la junta de aceite con las marcas o n meros del fabricante hacia afuera ATENCI N No golpee la gu a interior del cojinete Solo debe haber contacto con la gu a exterior 2 Instalar e Disco de freno 1 e Tornillo disco de freno 2 gt Tornillo disco de freno 12
16. 0 7 mm 0 0276 in 3 975 3 990 mm 0 1565 0 1571 in 4 460 4 475 mm 0 1756 0 1762 in 4 000 4 012 mm 0 1575 0 1580 in 4 500 4 512 mm 0 1772 0 1776 in 0 010 0 037 mm 0 0004 0 0015 in 0 025 0 052 mm 0 0010 0 0020 in 0 9 1 1 mm 0 0354 0 0433 in 0 9 1 1 mm 0 0354 0 0433 in 3 945 mm 0 1553 in 4 430 mm 0 1744 in 4 050 mm 0 1594 in 4 550 mm 0 1791 in 0 08 mm 0 003 in 0 10 mm 0 004 in 0 01 mm 0 0004 in 1 6 mm 0 0630 in 1 6 mm 0 0630 in Muelles de v lvula Longitud libre Admisi n Longitud libre Escape Longitud accionada v lvula cerrada Admisi n Longitud accionada v lvula cerrada Escape Fuerza comprimida instalado Admisi n Fuerza comprimida instalado Escape 36 58 mm 1 44 in 37 54 mm 1 48 in 29 13 mm 1 15 in 29 30 mm 1 15 in 103 118 N a 29 13 mm 10 50 12 09 kg a 29 13 mm 23 15 26 66 Ib a 1 15 in 126 144 N a 29 30 mm 12 85 14 68 kg a 29 30 mm 28 32 32 37 Ib a 1 15 in 35 58 mm 1 40 in 36 54 mm 1 44 in ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO Elemento Estandar Limite Limite de inclinaci n Admisi n 2 5 1 6 mm 2 5 0 063 in L mite de inclinaci n Escape 2 5 1 6 mm E IRA Sentido de la espiral vista superior Admisi n Sentido de la espiral vista superior Escape Sentido de las agujas del reloj Sentido de las agujas del reloj 2 5 0 063 in
17. 1 Desconecte el acoplador del visor multifunci n 2 Sit e el interruptor principal en ON 3 Medir e Voltaje de salida del visor multi funci n Fuera del valor especificado Cambiar el visor multifunci n Cable del comprobador Ca ble rojo 1 Cable del comprobador Ca ble negro blanco 2 SISTEMA DE SE ALIZACI N Posici n del selec Voltaje de salida del visor multi tor del com funci n 4 5 V o su perior ATENCI N Verifique que no se desarrolle un cortocircuito entre los terminales ello podr a provocar da os en los componentes el ctricos probador A wa Bm COMPROBACI N DEL VOLTAJE DE SALIDA DEL SENSOR DE VELOCIDAD 1 Introduzca los conductores el c tricos finos 1 cable en el acop lador del sensor de velocidad 2 como se muestra y conecte el comprobador Cable del comprobador Ca ble blanco 3 Cable del comprobador Ca ble negro 4 ATENCI N e No introduzca los conductores el ctricos m s de lo necesario pues se puede reducir la estan queidad del acoplador e Verifique que no se desarrolle un cortocircuito entre los termina les ello podr a provocar da os en los componentes el ctricos 2 Sit e el interruptor principal en ON 3 Medir e Voltaje de salida del sensor de velocidad Vol
18. 1 ranura abajo Mezcla rica Suba la posici n del clip de la aguja del surtidor 1 ranura arriba 1 4 3 4 de gas Al motor le cuesta respirar Falta de velocidad Baje la posici n del clip de la aguja del surtidor 1 ranura abajo 1 4 1 2 de gas Aceleraci n lenta Aceleraci n deficiente Suba la posici n del clip de la aguja del surtidor 1 ranura arriba Ranura 1 Ranura 2 Ranura 3 Ranura 4 Ranura 5 Ranura 6 1 Ranura 7 Est ndar y M s rica Clip M s pobre Aguja del surtidor La posici n del clip es la ranura de la aguja del surtidor en la que se sit a el clip Las posiciones van numeradas desde arri ba Compruebe que la bomba de aceleraci n funcione con suavidad excepto en caso de s ntoma de mezcla rica Cerrado a 1 4 de gas Al motor le cuesta respirar La velocidad se reduce Utilice una aguja de surtidor de menor di metro Paso del circuito de r gimen bajo Obstruido Limpiar Rebosamiento por el carburador Cerrado a 1 4 de gas Aceleraci n deficiente Utilice una aguja de surtidor de mayor di metro Suba la posici n del clip de la aguja del surtidor 1 ranura arriba Respuesta deficiente a reg menes bajos medios Suba la posici n del clip de la aguja del surtidor Si ello no surte efecto baje la posici n del clip de la aguja del surtidor Respuesta deficiente cuando se abre el acelerador r pida mente NOTA
19. 3 Tornillo pedal de ar ranque 33 Nm 3 3 mekg 24 ftelb NOTA Inst lelos de forma que haya una hol gura m nima a de 13 mm 0 51 in entre el arranque a pedal y el basti dor y de forma que el arranque a pedal no entre en contacto con la tapa del c rter cuando se accione 2 Instalar e Tubo de aceite 1 e Tornillo tubo de aceite 2 Tornillo tubo de aceite 8 Nm 0 8 mekg 5 8 ftelb 5 39 3 Instalar e Arandela de cobre 1 e Tuber a de suministro de aceite 9 e Perno de uni n M8 3 Perno de uni n M8 18 Nm 1 8 mekg 13 Perno de uni n M10 20 Nm 2 0 mekg 14 ftelb NOTA nsn Apriete primero los pernos de uni n provisionalmente A continuaci n vuelva a apretarlos manteniendo ajustada la anchura a entre las car as de la tuber a de suministro de aceite con una llave de tuercas MONTAJE DE LA CAJA DE LA BOMBA DE AGUA 1 Instalar e Clavija de centrador 1 e Junta t rica 2 NOTA OOO Aplique grasa de jab n de litio a la junta t rica 2 Instalar e Carcasa de la bomba de agua 1 e Tornillo carcasa de la bomba de agua 2 Tornillo carcasa de la bomba de agua 10 Nm 1 0 mekg 7 2 ftelb FILTRO DE ACEITE BOMBA DE AGUA Y TAPA DEL CARTER INSTALACION DEL ELEMENTO DEL FILTRO DE ACEITE 1 Instalar e Elemento del filtro de aceite 1 e Junta t rica 2 e Tapa del elemento del filtro de aceite 3 e To
20. Cojinete Consulte el apartado de desmontaje 6 33 NOTA RELATIVA ALA MANIPULACION A ADVERTENCIA Sujete firmemente la maquina de forma que no exista riesgo de que se caiga DESMONTAJE DE LA TAPA 1 Extraer e Tapa izquierda 1 NOTA Extr igalo con un destornillador de cabeza ranurada introducido por de bajo de la marca a en la tapa izqui erda DESMONTAJE DEL COJINETE 1 Extraer e Cojinete 1 NOTA Extraiga el cojinete presionando la gu a exterior COMPROBACI N DEL BASCULANTE 1 Comprobar e Cojinete 1 e Casquillo 2 Holgura giro no suave xido Cambiar el conjunto de cojinete y casquillo 2 Comprobar e Junta de aceite 3 Da ada Cambiar COMPROBACI N DE LA BARRA DE UNI N 1 Comprobar e Cojinete 1 e Casquillo 2 Holgura giro no suave xido gt Cambiar el conjunto de cojinete y casquillo 2 Comprobar e Junta de aceite 3 Da ada Cambiar COMPROBACI N DE LA BIELA 1 Comprobar e Cojinete 1 e Casquillo 2 Holgura giro no suave xido gt Cambiar el conjunto de cojinete y casquillo 2 Comprobar e Junta de aceite 3 Da ada Cambiar BASCULANTE 2 Instalar e Cojinete 1 e Arandela 2 e Junta de aceite 3 A la barra de union NOTA nsn e Aplique grasa de disulfuro de molib deno al cojinete cuando lo monte e Monte el cojinete presionando so bre el lado que lleva las marcas o n meros del fabricante e A
21. Consulte el apartado de desmontaje Arandela de seguridad Consulte el apartado de desmontaje Pi n motor Consulte el apartado de desmontaje Clip j N 9 of A O N Tornillo pedal de freno Pedal de freno Soporte superior del motor Soporte inferior del motor Tornillo de montaje del motor Eje pivote Consulte el apartado de desmontaje Motor 5 58 a U N N Consulte el apartado de desmontaje NOTA RELATIVA ALA MANIPULACION A ADVERTENCIA Sujete firmemente la maquina de forma que no exista riesgo de que se caiga DESMONTAJE DEL PINON MOTOR 1 Extraer e Tuerca pi n motor 1 e Arandela de seguridad 2 NOTA ssn e Enderece la leng eta de la arande la de seguridad e Afloje la tuerca mientras acciona el freno trasero 2 Extraer e Pi n motor 1 e Cadena de transmisi n 2 NOTA Extraiga el pi n motor junto con la cadena de transmisi n DESMONTAJE DEL MOTOR 1 Extraer e Eje pivote 1 NOTA Si extrae completamente el eje pivote se soltar el basculante Si es posi ble introduzca un eje de di metro similar por el otro lado del basculante para sostenerlo DESMONTAJE DEL MOTOR 2 Extraer e Motor 1 Por el lado derecho NOTA Compruebe que est n desconecta dos los acopladores tubos y cables INSTALACI N DEL MOTOR 1 Instalar e Motor 1 In
22. El l quido de frenos puede erosio nar las superficies pintadas o las piezas de pl stico Elimine siem pre inmediatamente el l quido que se haya derramado FRENO DELANTERO Y FRENO TRASERO A Delantero B Trasero 5 Instalar s lo el freno trasero e Protector 1 e Tornillo protector 2 Tornillo protector 7 Nm 0 7 mekg 5 1 A Delantero B Trasero 2 Purga de aire e Sistema de frenos Consulte el apartado PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDR ULICO del CAP TULO 3 3 Comprobar e Nivel de l quido de frenos Nivel inferior Llenar Consulte el apartado COMPRO BACI N DEL NIVEL DE L QUI DO DE FRENOS del CAP TULO 3 4 Instalar e Flotador del dep sito freno delantero e Diafragma e Tapa de la bomba de freno 1 e Tornillo tapa de la bomba de fre no 2 Tornillo tapa de la bom ba de freno 2 Nm 0 2 mekg 1 4 ftelb ATENCI N Despu s de instalarlo mientras aprieta la maneta de freno o pisa el pedal compruebe si hay fuga de l quido de frenos por el punto donde los pernos de uni est n montados respectivamente en la bomba de freno y en la pinza HORQUILLA DELANTERA HORQUILLA DELANTERA DESMONTAJE DE LA HORQUILLA DELANTERA y 4 Nm 0 4 m kg 2 9 ft Ib E 7 Nm 0 7 m kg 5 1 fi 1b 0 5 Nm 0 05 m kg 0 36 ft Ib x 7 Nm 0 7 m kg 5 1 ft Ib Nombre de la pieza Observaciones A Para CD
23. NOTA El color de identificacion a esta marcado en el extremo del muelle 4 Ajustar e Precarga del muelle VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVY Procedimiento de ajuste a Afloje la contratuerca 1 b Afloje el regulador 2 hasta que haya algo de holgura entre el mu elle y el regulador 3 28 CHASIS c Mida la longitud libre del muelle a d Gire el regulador 2 M s r gido Se incrementa la precarga del muelle Girar el regulador 2 hacia adentro M s blando Se reduce la pre carga del muelle Girar el regu lador 2 hacia afuera Amplitud del ajuste M xima M nima Posici n en la que la longitud del muelle dis minuye 22 mm 0 87 in con re specto a su lon gitud libre Posici n en la que la longitud del muelle dis minuye 1 5 mm 0 06 in con re specto a su lon gitud libre NOTA nna e Antes de proceder al ajuste elimine toda la suciedad y el barro en torno a la contratuerca y el regulador e La longitud del muelle montada var a 1 5 mm 0 06 in por cada vuelta del regulador ATENCI N No gire nunca el regulador m s al l del l mite m ximo o m nimo e Apriete la contratuerca Contratuerca 30 Nm 3 0 mekg 22 MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 5 Instalar e Bastidor trasero superior Bastidor trasero superi or 38 Nm 3 8 mekg 27 Bastidor trasero inferi or 32 Nm 3 2 mekg 23 ftelb AJUSTE DE LA AMORTIGUAC
24. Tipo del filtro de aceite Tipo de bomba de aceite Holgura entre rotores interior y exterior Holgura lateral Holgura de la caja y el rotor USA CDN ZA AUS NZ EUROPE FCR MX37 KEIHIN 5UME EO 5UML LO 170 160 115 NJRU NNGU 1 5 42 70 90 9 91 0 93 8 68 70 8 mm 0 31 in 1 750 1 950 tr min 31 3 36 7 kPa 235 275 mmHg 9 25 10 83 inHg 3 6 mm 0 12 0 24 in Papel Tipo trocoidal 0 12 mm m ximo 0 0047 in m ximo 0 09 0 17 mm 0 0035 0 0067 in 0 03 0 10 mm 0 0012 0 0039 in 0 20 mm 0 008 in 0 24 mm 0 009 in 0 17 mm 0 0067 in Refrigeraci n Tama o del n cleo del radiador Anchura Altura Espesor Presi n de apertura del tap n del radiador Capacidad del radiador total Bomba de agua Tipo 120 2 mm 4 73 in 240 mm 9 45 in 22 mm 0 87 in 110 kPa 1 1 kg cm 15 6 psi 0 54 L 0 48 Imp qt 0 57 US qt Bomba centr fuga de aspiraci n nica ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO CHASIS Elemento Estandar Limite Sistema de direcci n Tipo de cojinetes de la direcci n Cojinetes de rodillos c nicos Suspensi n delantera Recorrido de la horquilla delantera 300 mm 11 8 in Longitud libre del muelle de la horquilla 460 mm 18 1 in 455 mm 17 9 in Tensi n del muelle est ndar K 4 4 N mm 0 449 kg mm 25 1 Ib in Muelle espaciador opcional S Capacidad de aceite 648
25. e Cubierta lateral derecha 1 NOTA Desplace la cubierta lateral hacia atr s para extraerla pues su pinza a est introducida en la carcasa del filtro de aire 3 11 MOTOR DESMONTAJE DEL TUBO DE ESCAPE Y EL SILENCIADOR gt 10 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib MOTOR HE Nombre de la pieza Cubierta lateral derecha Observaciones Consulte el apartado DESMONTAJE SILL N EL DEP SITO DE COMBUSTIBLE Y LAS CUBIERTAS LATERALES Tornillo brida S lo aflojar Tornillo silenciador delantelo Tornillo silenciador trasero Casquillo Silenciador Brida del silenciador Tuerca tubo de escape Tubo de escape o CO N aj A oj N Junta MDI N COMPROBACION DEL SILENCIADOR Y EL TUBO DE ESCAPE 1 Comprobar e Junta 1 Da ada Cambiar MONTAJE DEL SILENCIADOR Y EL TUBO DE ESCAPE 1 Instalar e Junta e Tubo de escape 1 e Tuerca tubo de escape 2 Tuerca tubo de escape 20 Nm 2 0 mekg 14 ftelb NOTA En primer lugar instale provisional mente ambas tuercas y luego apriete cualquiera de ellas a 13 Nm 1 3 mekg 9 4 ftelb apriete otra a 20 Nm 2 0 mekg 14 ftelb y luego vuelva a la primera y apri tela de nuevo a 20 Nm 2 0 mekg 14 ftelb 2 Instalar e Brida del silenciador 1 Brida del silenciador 16 Nm 1 6 mekg 11 ftelb e Junta 2 e Silenciador
26. e Longitud de los l bulo del eje de levas a y b Fuera del valor especificado Cambiar A 5 16 EJES DE LEVAS Longitud de los l bu del eje de levas Admisi n a 29 65 29 75 mm los 1 1673 1 1713 in lt L mite gt 29 55 mm 1 1634 Admisi n b 22 45 22 55 mm in 0 8839 0 8878 in lt L mite gt 22 35 mm 0 8799 Escape a in 30 399 30 499 mm 1 1968 1 2007 in lt L mite gt 30 299 mm 1 1929 in Escape b 22 45 22 55 mm 0 8839 0 8878 in lt L mite gt 22 35 mm 0 8799 3 Medir in 1151001 11151002 e Descentramiento eje de levas Fuera del valor especificado gt Cambiar Descentramiento eje de levas Less than 0 03 mm 0 0012 in 11151402 4 Medir e Holgura entre eje de levas y tapa Fuera del valor especificado Medir el di metro exterior del apoyo del eje de levas Holgura entre eje de le vas y tapa 0 028 0 062 mm 0 0011 0 0024 in lt L mite gt 0 08 mm 0 003 in VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVY Procedimiento de medici n a Monte el eje de levas en la culata b Sit e una tira de Plastigauge 1 en el eje de levas c Instale el clip las clavija de cen trado y las tapas del eje de levas Tornillo tapa del eje de levas 10 Nm 1 0 mekg 7 2 ftelb NOTA _ _ _ OOO e Apriete los tornillos tapa del eje de levas en cruz de las
27. ste funcione correcta mente 18210901 4 Medir e Resistencias del conjunto del in ducido colector y aislamiento Fuera del valor especificado Cambiar el motor de arranque VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVY a Midalas resistencias del conjunto del inducido con el comprobador de bolsillo Comprobador de bolsil lo YU 3112 C 90890 03112 yo SISTEMA DE ARRANQUE EL CTRICO Conjunto del inducido Resistencia del colec tor 1 0 0189 0 0231 Qa 20 C 68 F Resistencia del ais lamiento 2 M s de 1 Ma 20 C 18210201 b Si cualquiera de las resistencias se encuentra fuera del valor es pecificado cambie el motor de ar ranque MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 5 Medir e Longitud de la escobilla a Fuera del valor especificado Cambiar el conjunto de las esco billas Longitud m nima de la escobilla 3 5 mm 0 14 in 18210401 6 Medir e Tensi n del muelle de escobilla Fuera del valor especificado Cambiar el conjunto de muelles de las escobillas Tensi n del muelle de es cobilla 3 92 5 88 N 400 600 gf 14 1 21 2 oz 7 12 ARMADO DEL MOTOR DE ARRANQUE 1 Instalar e Muelle de escobilla 1 e Escobilla 2 2 Instalar e Conjunto del inducido 1 Inst lelo mientras mantiene abajo la escobilla con la ayuda de un destornillador fino ATENCI N Tenga cuidado de no da ar la es cobilla durante la instalaci n 3
28. 1 VVVVVVVVVVVVVVVYVVVYVVYVVVY Procedimiento de extracci n de la junta de aceite a Empuje lentamente hacia adentro a el tubo interior justo antes de que toque el fondo y luego tire r pidamente para extraerlo b b Repita la operaci n hasta que se puede extraer el tubo interior del tubo exterior MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA DESMONTAJE DE LA VARILLA DEL AMORTIGUADOR 1 Extraer e V lvula base 1 e Varilla del amortiguador 2 NOTA ssn Utilice un soporte de varilla de amor tiguador 3 para bloquearla Soporte de varilla de am ortiguador YM 01494 90890 01494 yo 6 18 COMPROBACI N DE LA VARILLA DEL AMORTIGUADOR 1 Comprobar e Varilla del amortiguador 1 Dobladura da os Cambiar la varilla del amortiguador ATENCI N La horquilla delantera con barra de pist n incorporada tiene una con strucci n interna muy sofisticada y resulta particularmente sensible a los materiales extra os Evite la penetraci n de materiales extra os al cambiar el aceite o al desarmar y armar la horquilla delantera COMPROBACI N DE LA V LVULA DE BASE 1 Comprobar e Conjunto de la caja de cambios q Desgaste da os Cambiar e Junta t rica 2 Da ada Cambiar COMPROBACI N DEL MUELLE DE LA HORQUILLA 1 Medir e Longitud libre del muelle de la horquilla a Fuera del valor especificado Cambiar Longitud libre del muelle de la horquilla 460 mm 18 1 in lt L mite gt
29. 3 Ajustar e Ralent del motor Consulte el apartado AJUSTE DEL RALENT DEL MOTOR 4 Comprobar e Reglaje del encendido Compruebe visualmente que la marca estacionaria a se en cuentre dentro del intervalo de encendido b del rotor Intervalo de encendido incorrecto Comprobar el rotor y el conjun to captador ya NY ya AS tan Mie 5 Instalar e Tornillo de acceso a la marca de reglaje 3 33 SISTEMA EL CTRICO COMPROBACI N Y CARGA DELA BATER A A ADVERTENCIA Las bater as generan gas hidr ge no explosivo y contienen un elec tr lito de cido sulf rico altamente t xico y c ustico Por tanto ob serve siempre las medidas preven tivas siguientes e Utilice gafas protectoras cuando manipule o trabaje cerca de bat er as e Cargue las bater as en un lugar bien ventilado e Mantenga las bater as alejadas de fuego chispas o llamas equi pos de soldadura cigarrillos en cendidos e NO FUME cuando cargue o ma nipule bater as MANTENGA LAS BATER AS Y EL ELECTR LITO FUERA DEL ALCANCE DE LOS NI OS e Evite todo contacto con el elec tr lito ya que puede provocar quemaduras graves o lesiones oculares permanentes PRIMEROS AUXILIOS EN CASO DE CONTACTO EXTERNO e Piel Lavar con agua e Ojos Lavar con agua durante 15 minutos y obtener inmediata mente asistencia m dica INTERNO Beba grandes cantidades de agua o leche seguidas de leche de magnesia
30. 34 Nm 3 4 mekg 24 4 Instalar e Pu o izquierdo 1 Aplique el adhesivo al manillar TOn NOTA nsn e Antes de aplicar el adhesivo elim ine la grasa o el aceite de la super ficie del manillar a con un quitaesmaltes e Monte el pu o izquierdo en el ma nillar de forma que la l nea b entre las dos flechas se oriente recto ha cia arriba Ez A TAXA de gt 5 Instalar e Pu o derecho 1 e Casquillo 2 Aplique adhesivo a la guia de tubo 3 NOTA e Antes de aplicar el adhesivo elim ine la grasa o el aceite de la super ficie de la gu a de tubo a con un quitaesmaltes Monte el pu o en la gu a de tubo de forma que la marca de coincidencia del pu o b y la ranura de la gu a de tubo c formen el ngulo que se muestra 6 Instalar e Cubierta de la tapa del pu o 1 e Pu o del acelerador 2 NOTA Aplique grasa de jab n de litio a la su perficie de deslizamiento del pu o del acelerador 7 Instalar e Cables del acelerador 1 A la gu a de tubo 2 NOTA Aplique grasa de jab n de litio al ex tremo del cable del acelerador y a la parte enrollada del cable de la gu a de tubo 8 Instalar e Cubierta del cable del acelerador 4 e Tornillo cubierta del cable del acelerador 2 Tornillo tapa del cable del acelerador 4 Nm 0 4 mekg 2 9 ftelb A ADVERTENCIA Despu s de apretar los tornillos compruebe que el pu o
31. 5 35 EMBRAGUE FILTRO DE ACEITE BOMBA DE AGUA Y TAPA DEL CARTER FILTRO DE ACEITE BOMBA DE AGUA Y TAPA DEL CARTER DESMONTAJE DEL ELEMENTO DEL FILTRO DE ACEITE Y LA BOMBA DE AGUA A 18Nm 1 8m kg 13ft Ib 33Nm 3 3 m kg 24ft Ib Nombre de la pieza 3 Observaciones Consulte el apartado CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR del CAPITULO 3 Consulte el apartado CAMBIO DEL RE FRIGERANTE del CAPITULO 3 Tubo del radiador 3 Descon ctelo del lado de la bomba de agua Consulte el apartado DESMONTAJE DEL Tubo de escape TUBO DE ESCAPE Y EL SILENCIADOR del CAPITULO 3 Consulte el apartado DESMONTAJE DEL MOTOR Vacie el aceite del motor Vacie el refrigerante Pedal de freno Protecci n del motor Tapa del elemento del filtro de aceite Elemento del filtro de aceite Carcasa de la bomba de agua Tuber a de suministro de aceite Tornillo tubo de aceite Pedal de arranque Tapa derecha del c rter 5 36 FILTRO DE ACEITE BOMBA DE AGUA Y TAPA DEL CARTER Nombre de la pieza Observaciones Consulte el apartado de desmontaje Arandela Consulte el apartado de desmontaje Eje del rotor Consulte el apartado de desmontaje Junta de aceite Consulte el apartado de desmontaje Cojinete Consulte el apartado de desmontaje 5 37 FILTRO DE ACEITE BOMBA DE AGUA Y TAPA DEL CARTER DESMONTAJE DEL EJE DEL ROTOR 1 Extraer e Rotor 1 e Aran
32. C RTER Y CIGUE AL c Extraiga las clavijas de centrado y la junta t rica MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA DESMONTAJE DEL CIGUENAL 1 Extraer e Cig e al 1 Utilice el separador de c rter 2 Herramienta de sepa raci n del c rter YU 1135 A 90890 01135 ATENCI N No utilice un martillo para extraer el cigiienal DESMONTAJE DEL COJINETE DEL C RTER 1 Extraer e Cojinete 1 NOTA OOO e Extraiga el cojinete del c rter pre sionando la gu a interior e No utilice el cojinete que ha extra do COMPROBACI N DE LA CADENA DE DISTRIBUCI N Y LA GU A DE LA CADENA DE DISTRIBUCI N 1 Comprobar e Cadena de distribuci n Grietas rigidez Cambiar el con junto de cadena de distribuci n y pi n del eje de levas 5 64 2 Comprobar e Guia de la cadena de distribuci n Desgaste da os Cambiar COMPROBACI N DEL C RTER 1 Comprobar e Superficie de contacto a Rayaduras Cambiar e Resalte de montaje del motor b c rter Grietas da os Cambiar 2 Comprobar e Cojinete Gire la gu a interior con un dedo Punto duro agarrotamiento Re place 11610101 3 Comprobar e Junta de aceite Da ada Cambiar COMPROBACI N DEL CIGUE AL 1 Medir e L mite de descentramiento a e Limite de holgura del pie de biela up e Holgura lateral de la cabeza de biela c e Anchura del cig e al d Fuera del valor especificado Cambiar Utilice la galga
33. Limite Cadena de transmision Tipo fabricante Numero de eslabones Holgura de la cadena Longitud de la cadena 15 eslabones DID520VM DAIDO 113 eslabones uni n 48 58 mm 1 9 2 3 in 239 3 mm 9 42 in Freno de disco delantero Di metro exterior del disco x espesor Espesor de la pastilla Di metro interior de la bomba de freno Di metro interior de la pinza de freno Tipo de l quido de frenos 250 x 3 0 mm 9 84 x 0 12 in 4 4 mm 0 17 in 11 0 mm 0 433 in 27 0 mm 1 063 in x 2 DOT N 4 250 x 2 5 mm 9 84 x 0 10 in 1 0 mm 0 04 in Freno de disco trasero Di metro exterior del disco x espesor L mite de deflexi n Espesor de la pastilla Di metro interior de la bomba de freno Di metro interior de la pinza de freno Tipo de l quido de frenos 245 x 4 0 mm 9 65 x 0 16 in 6 4 mm 0 25 in 11 0 mm 0 433 in 25 4 mm 1 000 in x 1 DOT N 4 245 x 3 5 mm 9 65 x 0 14 in 0 15 mm 0 006 in 1 0 mm 0 04 in Maneta de freno y pedal de freno Posici n de la maneta de freno Altura del pedal de freno altura vertical por enci ma de la parte superior de la estribera Holgura de la maneta de embrague extremo de la maneta Holgura del pu o del acelerador SISTEMA EL CTRICO Elemento 95 mm 3 74 in 10 mm 0 39 in 8 13 mm 0 31 0 51 in 3 5 mm 0 12 0 20 in Est ndar L mite Sistema de encendido Tipo de optimizador de distribuci n
34. NOTA nsa Para que la v lvula de mariposa a se sit e a la altura especificada su jete debajo de la placa de la v lvula 1 la varilla 2 etc con el mismo di metro exterior que el valor especi ficado Altura de la v lvula de mariposa 0 8 mm 0 031 in 5 10 tro el tornillo de ajuste de la bom ba de aceleraci n 3 b Compruebe que la palanca de un i n 4 tenga holgura b empu j ndola ligeramente c Gire gradualmente hacia afuera el tornillo de ajuste mientras desplaza la palanca de uni n hasta que ya no tenga holgura MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA MONTAJE DEL CARBURADOR 1 Instalar e Junta del carburador 1 Junta del carburador 10 Nm 1 0 mekg 7 2 ftelb Peal TI T a ie ARAS 2 Instalar e Carburador 1 NOTA _____ Instale el saliente a entre las ranu ras de la junta del carburador As Ml 3 Instalar e Palpador de arranque en caliente 4 Palpador de arranque en caliente 2 Nm 0 2 mekg 1 4 ftelb CARBURADOR 7 Instalar e Cubierta del cable del acelerador 4 e Tornillo cubierta del cable del acelerador 2 Tornillo cubierta del ca ble del acelerador 4N 4 mekg 2 4 Apretar ml akg 29 e Tornillo junta del carburador 1 Tornillo junta del car burador 3 Nm 0 3 mekg 2 2 e
35. NOTA nsn Afloje el tornillo sensor de posici n del acelerador con la punta T25 3 Cambiar e Sensor de posici n del acelera dor 4 Instalar e Sensor de posici n del acelera dor 1 e Tornillo sensor de posici n del acelerador 2 NOTA _ _ _ _ OOO e Alinee la ranura a del sensor de posici n del acelerador con el sa liente b del carburador e Apriete provisionalmente el tornillo sensor de posici n del acelera dor 5 Instalar e Carburador e Acoplador del sensor de posici n del acelerador 6 Ajustar e Ralent del motor Consulte el apartado AJUSTE DEL RALENT DEL MOTOR del CAP TULO 3 SISTEMA SENSOR DE POSICION DEL ACELERADOR 7 Introduzca los conductores el c tricos finos 2 cable en el acop lador del sensor de posici n del acelerador 1 como se muestra y conecte el comprobador Cable del comprobador Ca ble amarillo 3 Cable del comprobador Ca ble negro 4 ATENCI N e No introduzca los conductores el ctricos m s de lo necesario pues se puede reducir la estan queidad del acoplador e Verifique que no se desarrolle un cortocircuito entre los termina les ello podr a provocar da os en los componentes el ctricos 9 Ajustar e Voltaje de salida del sensor de posici n del acelerador VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVY Procedimiento de ajuste a Ajuste el ngulo del sensor de posici n del acelerador 1 hasta obtener
36. Sistema el ctrico CDI Resistencia de la bobina captadora color Unidad CDI modelo fabricante USA CDN AUS NZ ZA EUROPE 248 372 Qa cs 20 C 68 F Blanco Rojo 5UM E0 YA MAHA 5UM F1 YA MAHA 5UM L1 YA MAHA Bobina de encendido Modelo fabricante Distancia entre electrodos minima Resistencia de la bobina primaria Resistencia del devanado secundario 5UL 10 DENSO 6 mm 0 24 in 0 08 0 10 Qa 20 C 68 F 4 6 6 8 kQa 20 C 68 F 2 10 ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO Elemento Estandar Limite Sistema de carga Tipo de sistema Modelo est tor fabricante Producci n normal Resistencia de la bobina de carga color Resistencia de la bobina de iluminaci n color Magneto CA 5UM 30 YAMAHA 14 V 120 W a 5 000 r min 0 288 0 432 Qa 20 C 68 F Blanco Masa 0 224 0 336 Qa 20 C 68 F Amarillo Masa Rectificador regulador Tipo de regulador Modelo fabricante Voltaje regulado CA Voltaje regulado CC Capacidad del rectificador CA Capacidad del rectificador CC Cortocircuito de semiconductor SH770AA SHINDENGEN 12 5 13 5 V 14 0 15 0 V 12A 8A Sistema de arranque el ctrico Tipo Motor de arranque Modelo fabricante Voltaje de trabajo Potencia Resistencia de la bobina del inducido Longitud total de la escobilla Numero de escobillas Tension del muelle Diametro del colector Rebaje de mica profundidad Engranaje
37. TRIP A y el cron metro 1 Compruebe que el cron metro no est funcionando Si el cron met ro est funcionando p relo pul sando el bot n SLCT1 y el bot n SLCT2 al mismo tiempo Ponga a cero todos los datos me didos pulsando el bot n RST durante 2 segundos o m s NOTA nz e Con esta operaci n se pone a cero la indicaci n del cron metro la indi caci n de distancia recorrida y el cron metro queda en espera e Si se selecciona la puesta en mar cha autom tica el cron metro que da en espera Igualmente si se selecciona la puesta en marcha manual el cron metro queda en espera 1 17 DIAGRAMA DE FUNCIONAMIENTO A short push on the button changes A the operation in the arrowed direction A short push on the button changes the operation in both arrowed directions A long push on the button changes the operation in the arrowed direction I A long push on the button changes the operation in both arrowed directions VISOR MULTIFUNCION Meter function COE COD F Function that can be performed whether the time is or is not in operation G Extent to which the meter can operate D Clock SLCT1 RST er E BASIC MODE SLCT2 O Tripmeter ODO gt TRIP A gt TRIP B gt OD Ne a Speedometer for U K MPH gt km h gt MPH SLCT1 SLCT2 S
38. YAMAHA f Lea atentamente este manual antes de utilizar el veh culo Este manual debe acompa ar al veh culo si este se vende WR250F A MANUAL DE SERVICIO DEL PROPIETARIO 2010 por Yamaha Motor Co Ltd 1 Edici n mayo 2010 Reservados todos los derechos Queda expresamente prohibida cualquier reimpresi n o uso no autorizado sin el permiso por escrito de por Yamaha Motor Co Ltd Impreso en Jap n PROLOGO INTRODUCCION Enhorabuena por haber adquirido un vehiculo de la serie WR de Yamaha Este modelo representa la culmi naci n de la amplia experiencia de Yamaha en la fabricaci n de ex celentes m quinas de carreras en las que se puede apreciar el alto grado de manufacturacion y fiabilidad que ha hecho de Yamaha un l der en este campo Este manual explica el funcionamien to las inspecciones el mantenimien to b sico y la puesta a punto de su veh culo Para resolver cualquier duda relacionada con este manual o con su veh culo consulte con su con cesionario Yamaha Para Canad El dise o y fabricaci n de esta m quina Yamaha cumple en su total idad con las normativas de emisiones para el aire limpio aplicables en la fe cha de fabricaci n Yamaha cumple con dichas normativas sin reducir el rendimiento ni la econom a de funcio namiento de la m quina Para man tener estos altos niveles de rendimiento es importante que el dis tribuidor Yamaha siga escrupulosa mente los programas de
39. al 2 3 4 y 5 5 65 Gu a de montaje del cig e al 2 YU 90050 90890 01274 Tornillo de montaje del cig e al 3 YU 90050 90890 01275 Adaptador M12 4 YU 90063 90890 01278 Espaciador instalador de cig e al 5 YU 91044 90890 04081 NOT A gt e Sujete con una mano la biela en el punto muerto superior mientras gira la tuerca de la herramienta de mon taje con la otra mano Accione la herramienta de montaje hasta que el cig e al llegue al fondo del cojinete e Antes de montar el cig e al limpie la superficie de contacto del c rter ATENCI N No utilice un martillo para intro ducir el cig e al E A USA y CDN B Excepto USA y CDN 2 Comprobar e Funcionamiento del cambio e Funcionamiento de la caja de cambios Funcionamiento no suave gt Reparar 3 Instalar e Depurador de aceite 1 e Tornillo depurador de aceite 2 Tornillo depurador de aceite 10 Nm 1 0 mekg 7 2 4 Aplicar e Sellador En el derecha del carter 1 YAMAHA Bond N 1215 ThreeBond N2 1215 90890 85505 NOTA Limpie la superficie de contacto del carter izquierda y derecha antes de aplicar el sellador 5 Instalar e Clavija de centrador 1 e Junta t rica 2 e Carter derecho Al carter izquierdo NOTA e Aplique grasa de jab n de litio a la junta t rica e Acople el c rter derecho al carter izquie
40. ble Comprobar todas las piezas y sujeciones del Sujeciones del chasis chasis Corregir si es preciso Comprobar si los terminales est n flojos o cor Bater a 2 roidos NOTA e El filtro de aire necesita un mantenimiento m s frecuente si utiliza el veh culo en zonas especialmente h medas o pol vorientas e Mantenimiento del freno hidr ulico e Despu s de desmontar los cilindros maestros del freno y las pinzas cambie siempre el fluido Comprobar regular mente los niveles del l quido de frenos y llene los dep sitos seg n convenga e Cada dos a os sustituya los componentes internos de los cilindros maestros del freno y las pinzas y cambie el l quido de frenos e Sustituya los tubos de los frenos cada cuatro a os y siempre que est n agrietados o da ados INTERVALOS DE MANTENIMIENTO PARA USO EN COMPETICION INTERVALOS DE MANTENIMIENTO PARA USO EN COMPETICION NOTA El programa siguiente constituye una gu a general de mantenimiento y engrase Tenga en cuenta que factores como el clima el terreno lugar geogr fico y el uso individual alterar n los intervalos de mantenimiento y engrase necesarios En caso de duda sobre los intervalos que debe observar para el mantenimiento y el engrase de la m quina consulte a su concesionario Yamaha e La revisi n peri dica resulta esencial para aprovechar al m ximo las prestaciones de la m quina La vida til de las piezas var a sustanci
41. circuito de arranque Utilice una bater a de 12 V Cable de la bater a Cable azul negro 1 Cable de la bater a Cable marr n 2 Cable del comprobador Ca ble azul blanco 3 Cable del comprobador Ca ble negro 4 Resultado Conductivo cuando la bater a est conectada SISTEMA DE ARRANQUE EL CTRICO No conductivo cuando la bater a est conectada Cambiar Conductivo cuando la bater a no est conectada Cambiar NOTA Seleccione la posici n x 1 en el mult metro COMPROBACI N DEL REL DE ARRANQUE 1 Extraer e Rel de arranque 2 Comprobar e Conducci n del rel de arranque Utilice una bater a de 12 V Cable de la bater a Terminal del rel de arranque 1 Cable de la bater a Terminal del rel de arranque 2 Cable del comprobador Ter minal del rel de arranque 3 Cable del comprobador Ter minal del rel de arranque 4 Resultado Conductivo cuando la bater a est conectada No conductivo cuando la bater a est conectada Cambiar Conductivo cuando la bater a no est conectada Cambiar NOTA Seleccione la posici n x 1 en el mult metro 18211002 COMPROBACI N DEL INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE 1 Comprobar e Conducci n del interruptor del embrague Cable del comprobador Ca ble negro 1 Cable del compro
42. desmontado Con ello reducir el tiempo de montaje y asegurar la correcta instalaci n de todas las piezas 5 Mant ngalo todo alejado del fue go TODOS LOS REPUESTOS 1 Se recomienda utilizar repuestos originales Yamaha para todas las sustituciones Utilice el aceite o grasa recomendados por Yama ha para el montaje y el ajuste JUNTAS JUNTAS DE ACEITE Y JUNTAS T RICAS 1 Cuando se desmonta el motor se deben cambiar todas las juntas juntas de aceite y juntas t ricas Se deben limpiar todas las super ficies de las juntas los labios de las juntas de aceite y las juntas t ricas Lubrique adecuadamente todas las superficies de contacto y cojinetes durante el montaje Apli que grasa a los labios de las jun tas de aceite ARANDELAS DISCOS DE SEGURIDAD Y PASADORES HENDIDOS 1 Todas las arandelas discos de seguridad 1 y pasadores hendi dos se deben cambiar cuando se hayan extra do Las pesta as de seguridad se deben doblar a lo largo de la cara de los tornillos o tuercas despu s de apretar estos adecuadamente COJINETES Y JUNTAS DE ACEITE 1 Instale los cojinetes 1 y las jun tas de aceite 2 con la marca o n mero del fabricante hacia afu era Es decir las letras grabadas deben quedar en el lado expuesto a la vista Cuando instale juntas de aceite aplique una capa fina de grasa de litio ligera al labio de la junta Lubrique abundantemente los cojinetes cuando los inst
43. hacia adentro a Para disminuir el ralent Gire el tornillo de tope del acelerador 1 hacia afuera b Ralent del motor 1 750 1 950 r min 3 18 MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AJUSTE DE LA HOLGURA DE LAS VALVULAS NOTA e a Esta seccion esta dirigida a los usu arios que tienen conocimientos y ha bilidades basicos referentes al mantenimiento de motocicletas Ya maha p ej distribuidores Yamaha ingenieros de mantenimiento etc Recomendamos que los usuarios con pocos conocimientos y habili dades referentes al mantenimiento no inspeccionen ajusten desmonten ni vuelvan a montar s lo tomando este manual como referencia Puede provocar problemas de mantenimien to y da os mec nicos Puede provo car problemas de mantenimiento y da os mec nicos NOTA nna e La holgura de las v lvulas se debe ajustar cuando el motor est fr o al tacto e Para comprobar o ajustar la holgura de las v lvulas el pist n se debe encontrar en el punto muerto supe rior P M S de la carrera de com presi n 1 Extraer e Sill n e Dep sito de combustible Consulte el apartado DESMON TAJE SILL N EL DEP SITO DE COMBUSTIBLE Y LAS CUBIER TAS LATERALES 2 Vaciar e Refrigerante Consulte el apartado CAMBIO DEL REFRIGERANTE 3 Extraer e Radiador derecho Consulte el apartado RADIA DOR del CAP TULO 5 e Carburador Consulte el apartado CAR BURADOR del CAP TULO 5 e Buj a e Soporte sup
44. mantenimiento recomendados y las instrucciones de funcionamiento con tenidas en este manual NOTA A A Yamaha mejora constantemente el dise o y la calidad de sus productos Por lo tanto aunque este manual contiene la informaci n m s actual disponible en el momento de imprim irse pueden existir peque as dis crepancias entre su m quina y este manual Si necesita cualquier aclaraci n relativa a este manual consulte a su concesionario Yamaha LEA DETENIDAMENTE ESTE MANUAL ANTES DE MANEJAR EL VEH CULO NO INTENTE MANE JAR EL VEH CULO HASTA HABER OBTENIDO UN CONOCIMIENTO SATISFACTORIO DE TODOS LOS CONTROLES Y SUS CAR ACTER STICAS DE FUNCIONA MIENTO Y HASTA HABER SIDO INSTRU DO EN LAS T CNICAS DE CONDUCCI N ADECUADAS LAS INSPECCIONES REGULARES Y UN MANTENIMIENTO CUIDADO SO ADEM S DE UNA CONDUC CI N CORRECTA LE PROPORCIONAR MAYOR SAT ISFACCI N GRACIAS A LAS CAR ACTER STICAS Y FIABILIDAD DEL VEH CULO INFORMACI N IMPORTANTE RELATIVA AL MANUAL En este manual la informaci n espe cialmente importante se distingue mediante las siguientes anotaciones A Este es el s mbolo de aviso de se guridad Se utiliza para avisarle de un posible peligro de da os per sonales Respete todos los men sajes de seguridad que siguen a este s mbolo para evitar posibles da os personales o un accidente mortal ADVERTENCIA ADVERTENCIA indica una situ aci n peligrosa que de no evitar se puede oca
45. 1 0 M6 x 1 0 Perno capuchino del tensor de la cadena de distribuci n M6 x 1 0 Rotor M8 x 1 25 Abrazadera del tubo del radiador M6 x 1 0 Tornillo de vaciado del refrigerante M6 x 1 0 Carcasa de la bomba de agua M6 x 1 0 Apoyo del radiador M6 x 1 0 Radiador M6 x 1 0 Tuber a del radiador M6 x 1 0 Tapa de la bomba de aceite M4 x 0 7 Bomba de aceite M6 x 1 0 Tornillo de vaciado del elemento del filtro de aceite M6 x 1 0 Tapa del elemento del filtro de aceite M6 x 1 0 Depurador de aceite c rter M6 x 1 0 Tuber a de suministro de aceite 1 M10 M10 x 1 25 Tuber a de suministro de aceite 1 M8 M8 x 1 25 Tubo de aceite M6 x 1 0 Abrazadera del tubo de aceite Depurador de aceite dep sito de aceite M6 x 1 0 Tornillo de vaciado del dep sito de aceite M8 x 1 25 Dep sito de aceite superior M6 x 1 0 Dep sito de aceite y bastidor Tornillo de comprobaci n de la presi n de aceite M6 x 1 0 M6 x 1 0 o o N N Junta del carburador Brida de la junta del carburador M6 x 1 0 M4 x 0 7 rm l rm ninl ninl ol alo al a o o N N N w SS 4 w NM DI NI N lt ho o w Brida de la junta del filtro de aire Tornillo de ajuste del cable del acelerador y contratuerca M6 x 1 0 M6 x 0 75 B N N
46. 3 Consulte el apartado DIAGRA MA DE CABLEADO del CAP TULO 2 4 Instalar e Radiador izquierdo 1 e Tornillo radiador izquierdo 2 Tornillo radiador izqui erdo 10 Nm 1 0 mekg 7 2 Tubo del radiador 1 2 Nm 0 2 mekg 1 4 ftelb Consulte el apartado DIAGRA MA DE CABLEADO del CAP TULO 2 5 Apretar e Brida del tubo del radiador 4 Brida del tubo del radia dor 2 Nm 0 2 mekg 1 4 ftelb RADIADOR 6 Instalar e Protector del radiador 1 NOTA nsn En primer lugar encaje la parte inte rior del gancho a y luego la exterior b en el radiador 7 Instalar e Dep sito de recuperaci n 1 e Tornillo dep sito de recuper aci n 2 Tornillo dep sito de re cuperaci n 7 Nm 0 7 mekg 5 1 e Tornillo dep sito de recuper aci n 3 Tornillo dep sito de re cuperaci n 16 Nm 1 6 mekg 11 ftelb e Tubo del dep sito de recuper aci n 4 e Tubo respiradero del dep sito de recuperaci n 5 Consulte el apartado DIAGRA MA DE CABLEADO del CAP TULO 2 CARBURADOR CARBURADOR DESMONTAJE DEL CARBURADOR Na PY 3 Nm 0 3 m kg 2 2 ft Ib 3 Nm 0 3 m kg 2 2 ft Ib Nombre de la pieza Observaciones Consulte el apartado DESMONTAJE DEL SILLIN EL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE Y LAS CUBIERTAS LATERALES del CAP TULO 3 Consulte el apartado AMORTIGUADOR TRASERO del CAPITULO 6 Sill n y dep sito d
47. 3 e Arandela 4 e Tornillo silenciador 5 Tornillo brida 30 Nm 3 0 mekg 22 COMPROBACI N DEL NIVEL DE REFRIGERANTE A ADVERTENCIA No quite el tap n del radiador 1 el tornillo de vaciado y los tubos cuando el motor y el radiador es t n calientes Puede salir un chor ro a presi n de l quido y vapor calientes y provocar graves le siones Cuando el motor se haya enfriado coloque una toalla fina sobre el tap n del radiador y gire lentamente el tap n en el sentido contrario al de las agujas del reloj hasta el tope Con esta operaci n se libera la presi n residual Cuan do deje de o rse el silbido pre sione el tap n hacia abajo mientras lo gira en el sentido con trario al de las agujas del reloj y lu ego extr igalo ATENCI N El agua dura o el agua salada re sultan perjudiciales para los com ponentes del motor Puede utilizar agua destilada si no dispone de agua blanda 1 Sit e la m quina sobre una su perficie horizontal y mant ngala en posici n vertical 2 Extraer e Tap n del radiador 3 Comprobar e Nivel de refrigerante a Nivel de refrigerante bajo gt A adir refrigerante 1 Radiador CAMBIO DEL REFRIGERANTE A ADVERTENCIA No quite el tap n del radiador cuando el motor est caliente 3 13 MOTOR ATENCI N Evite que se vierta refrigerante so bre las superficies pintadas Si se vierte l velo con agua 1 Coloque un recipiente debajo del
48. Ajustar la distancia y limpiar Holgura de las v lvulas Comprobar y ajustar la holgura de las v lvulas con el motor fr o Elemento del filtro de aire Limpiar con disolvente y aplicar aceite para fil tros de aire de esponja o un aceite equivalente Cambiar si es preciso Sistema del respiradero Comprobar grietas o da os en el tubo de ven tilaci n y drenar los dep sitos Cambiar si es preciso Carburador Comprobar el ralent del motor y el funciona miento del starter Ajustar si es preciso Sistema de escape Comprobar fugas Apretar si es preciso Sustituir la s junta s si es preciso Aceite del motor Cambiar calentar el motor antes de drenar Elemento del filtro de aceite del motor Cambiar Sistema de inducci n de aire Comprobar da os en el tubo Cambiar las partes da adas si es preciso CUADRO DE MANTENIMIENTO GENERAL Y LUBRICACION para Canada CUADRO DE MANTENIMIENTO GENERAL Y LUBRICACION para Canada ELEMENTO COMPROBACIONES Y TRABAJOS DE MAN TENIMIENTO INICIAL LECTURAS DEL CUENTAKILOMET ROS 600 mi 1 000 km o 1 mes 1 800 mi 3 000 km o 3 meses 3 000 mi 5 000 km o 6 meses Embrague Comprobar el funcionamiento Ajustar o cambiar el cable y y y Sistema de refrigeraci n Comprobar grietas o da os en los tubos Cambiar si es preciso Cambiar el refrigerante anticonge
49. Comprobar Ajustar Salto na OMe Beat 9 dio Ped e eho Amortiguaci n en com Gire el regulador en el sentido de las agujas del presi n alta reloj aproximadamente 1 6 chasquido para au mentar la amortiguaci n Recuperacion O O Longitud extendida del Ajuste la longitud retra da a 90 100 mm 3 5 3 9 muelle in con el pasajero en el sill n Muelle C mbielo por un muelle r gido Amortiguaci n en ex Gire el regulador en el sentido de las agujas del tensi n reloj unos dos chasquidos para aumentar la am Rebote O O ortiguaci n Muelle C mbielo por un muelle blando Amortiguaci n en com Gire el regulador en el sentido contrario al de las presi n alta agujas del reloj aproximadamente 1 6 de vuelta reducir la amortiguaci n Recorrido rigido Os re Longitud extendida del Ajuste la longitud retraida a 90 100 mm 3 5 3 9 muelle in con el pasajero en el sill n Muelle C mbielo por un muelle blando 4 11 RADIADOR MOTOR NOT se Esta secci n est dirigida a los usuarios que tienen conocimientos y habilidades b sicos referentes al mantenimiento de motocicletas Yamaha p ej distribuidores Yamaha ingenieros de mantenimiento etc Recomendamos que los usuarios con pocos conocimientos y habilidades referentes al mantenimiento no inspeccionen ajusten desmonten ni vuelvan a montar s lo tomando este manual como referencia Puede provocar problemas de mantenimiento y da os mec nicos Puede provocar problemas de mantenim
50. DEL CAMBIO 1 Comprobar e Eje del cambio 1 Desgaste da os Cambiar e Muelle 2 Roto Cambiar 5 49 COMPROBACI N DE LA GU A DE CAMBIO Y EL CONJUNTO DE LA PALANCA DE CAMBIO 1 Comprobar e Gu a de cambio 1 e Palanca de cambio 2 e Trinquete 3 e Pasador del trinquete 4 e Muelle 5 Desgaste da os Cambiar 0 y Q 3 AND COMPROBACI N DE LA PALANCA DE TOPE 1 Comprobar e Palanca de tope 1 Desgaste da os Cambiar e Muelle de torsi n 2 Roto Cambiar s g MONTAJE DEL SEGMENTO 1 Instalar e Segmento 1 e Tornillo segmento Tornillo segmento 30 Nm 3 0 mekg 22 ftelb NOTA Alinee la muesca a del segmento con el pasador b de la leva de cam bio ATENCI N Si el segmento recibe un golpe puede resultar da ado Evite gol pear el segmento cuando extraiga el tornillo EJE DEL PEDAL DE ARRANQUE Y EJE DEL CAMBIO MONTAJE DE LA PALANCA DE TOPE 1 Instalar e Muelle de torsi n 1 e Palanca de tope 2 e Tornillo palanca de tope 3 ES Tornillo palanca de tope 10 Nm 1 0 mekg 7 2 ftelb NOTA Alinee el rodillo de la palanca de tope con la ranura del segmento MONTAJE DE LA GU A DE CAMBIO Y EL CONJUNTO DE LA PALANCA DE CAMBIO 1 Instalar e Muelle 1 e Pasador del trinquete 2 e Trinquete 3 A la palanca de cambio 4 NOTA Aplique aceite de motor al muelle al pasador del trinquete
51. DESMONTAJE DEL MOTOR Consulte el apartado CARTER Y CIGUE NAL Eje principal Consulte el apartado de desmontaje Separe el carter Eje posterior Consulte el apartado de desmontaje Leva de cambio Consulte el apartado de desmontaje Horquilla de cambio 3 Consulte el apartado de desmontaje Horquilla de cambio 2 Consulte el apartado de desmontaje Horquilla de cambio 1 Consulte el apartado de desmontaje Casquillo 5 67 CAJA DE CAMBIOS LEVA DE CAMBIO Y HORQUILLA DE DESMONTAJE DE LA CAJA DE CAMBIOS 1 Extraer e Eje principal 1 e Eje posterior 2 e Leva de cambio e Horquilla de cambio 3 e Horquilla de cambio 2 e Horquilla de cambio 1 NOTA e Extraiga el conjunto con el casquillo 3 montado en el c rter e Extraiga el conjunto con cuidado Anote la posici n de cada pieza Preste mucha atenci n a la situ aci n y direcci n de las horquillas de cambio e Extraiga el eje principal el eje pos terior la leva de cambio y la horquil la de cambio todo junto golpeando ligeramente el eje posterior de la caja de cambios con un mazo blan do ENGRANAJES 1 Comprobar e Desplazable correspondiente a e Dientes de engranaje b e Ranura de la horquilla de cambio c Desgaste da os Cambiar 2 Comprobar e Junta t rica 1 Da ada Cambiar 3 Comprobar e Movimiento de los engranajes Movimiento no suave Reparar o cambiar CO
52. Esto es simplemente un ejemplo namiento del motor Comprobar los ajustes generales Utilice un surtidor principal con un n de calibrado menor Suba la posici n del clip de la aguja del surtidor 1 ranura arriba Si ello no surte efecto utilice un surtidor principal con un n de calibrado mayor y baje la posici n del clip de la aguja del surtidor Compruebe si el filtro de aire est sucio Compruebe que la bomba de aceleraci n funcione con suavidad Es necesario ajustar el carburador mientras se comprueban las condiciones de funcio 4 4 CHASIS SELECCION DE LA RELACION DE REDUCCION SECUNDARIA PINON Relaci n de reducci n secundar ia N mero de dientes del pi n de la rueda N mero de dientes del pi n motor 50 13 3 846 47 14 3 357 Relaci n de reduc ci n secundaria es t ndar para EUROPE lt Necesidad de seleccionar una rel aci n de reducci n secundaria gt e En general se dice que la relaci n del cambio secundaria se debe re ducir en las partes rectas y largas de una carrera de velocidad e incre mentarse en una carrera con mu chas curvas Sin embargo dado que la velocidad depende del esta do del piso el d a de la realizaci n del trayecto aseg rese de recorrer todo el circuito a fin de adecuar la m quina a la totalidad del recorrido En realidad resulta muy dif cil con seguir ajustes adecuados para la totalidad de la carrera y se deber n sacr
53. HIDR ULICO COMPROBACI N Y CAMBIO DE LAS PASTILLAS DE FRENO TRASERO 1 Comprobar e Espesor de las pastillas de freno a Fuera del valor especificado gt Cambiar el conjunto de pastillas Espesor de las pastillas de freno 6 4 mm 0 25 in lt L mite gt 1 0 mm 0 04 2 Cambiar e Pastilla de freno VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVY Procedimiento de cambio de las pastillas de freno a Extraiga el protector 1 y el tap n del pasador de la pastilla 2 b Afloje el pasador de la pastilla 3 c Extraiga la rueda trasera 4 y la pinza 5 Consulte el apartado RUEDA DELANTERA Y RUEDA TRASERA del CAP TULO 6 3 24 CHASIS d Extraiga el pasador de las pastil las 6 y las pastillas de freno 7 e Acople el tubo transparente 8 al tornillo de purga 9 y coloque un recipiente apropiado debajo del extremo f Afloje el tornillo de purga y empu je hacia adentro el pist n de la pinza ATENCI N No reutilice el l quido de frenos g Apriete el tornillo de purga Tornillo de purga 6 Nm 0 6 mekg 4 3 ftelb h Instale la pastilla de freno 10 y el pasador 11 NOTA nsns e Instale las pastillas de freno de for ma que los salientes a se intro duzcan en los rebajes de la pinza p e Apriete provisionalmente el pasa dor de la pastilla i Instale la pinza 12 y la rueda trasera 13 Consulte el apartado RUEDA DELANTERA Y RUEDA TRASERA del CAP T
54. Inmediatamente despu s del la vado elimine el exceso de agua de la cadena con una toalla de papel y lubriquela para prevenir la oxidaci n 7 Limpie el sill n con un limpiador de tapicer a de vinilo para que la funda se mantenga flexible y bril lante 8 Puede aplicar cera de au tom viles a todas las superficies pintadas o cromadas Evite la combinaci n de limpiadores y ceras ya que pueden contener abrasivos 9 Una vez terminada la operaci n de limpieza arranque el motor y d jelo al ralent unos minutos LIMPIEZA Y ALMACENAMIENTO ALMACENAMIENTO Si va a dejar la m quina guardada durante 60 d as o m s debe adoptar algunas medidas preventivas a fin de evitar su deterioro Despu s de limpi ar a fondo la m quina prep rela para su almacenamiento del modo si guiente 1 Vac e el dep sito de combustible los tubos de combustible y la cu beta del flotador del carburador 2 Extraiga la buj a vierta una cucharada sopera de aceite de motor SAE 10W 40 en el cilindro por el orificio de la buj a y vuelva a colocar esta Con el interruptor de paro del motor pulsado ac cione el pedal de arranque varias veces para que aceite se reparta por las paredes del cilindro 3 Desmonte la cadena de trans misi n limpiela a fondo con disol vente y lubr quela Vuelva a montar la cadena o gu rdela en una bolsa de pl stico sujeta al bastidor 4 Lubrique todos los cables de con trol 5 Eleve el bastido
55. Instalar e Junta 1 e Horquilla de articulaci n del mo tor de arranque 2 NOTA ____ e Monte la horquilla de articulaci n del motor de arranque con la ranura a hacia la tapa delantera e Alinee la marca b de la horquilla de articulaci n del motor de ar ranque con la marca c de la tapa posterior del motor de arranque 4 Instalar e Junta 1 e Anillo el stico e Arandela plana 2 e Arandela tapa delantera del mo tor de arranque 3 e Tapa delantera del motor de ar ranque 4 NOTA e Para instalarla alinee los salientes de la arandela con las ranuras de la tapa delantera e Alinee la marca a de la horquilla de articulaci n del motor de ar ranque con la marca b de la tapa delantera del motor de arranque 5 Instalar e Junta e Tornillo 1 e Junta t rica 2 NOTA Aplique grasa de jab n de litio a la junta t rica SISTEMA DE ARRANQUE EL CTRICO 7 13 SISTEMA DE CARGA PROCEDIMIENTO DE REVISION SISTEMA DE CARGA Si la bater a no est cargada utilice el procedimiento de comprobaci n siguiente 1 Comprobar fusible Incorrecto Correcto 2 Comprobar bater a Incorrecto Correcto Comprobar las conexiones de todos los acopla dores y cables Correcto Incorrecto Comprobar el voltaje de carga Correcto gt Incorrecto Comprobar la magneto CA Bobina de carga Incorrecto Correcto Cambiar el rectificador regulador
56. Junta t rica 2 e Casquillo 3 NOTA e Aplique grasa de disulfuro de molib deno a los labios de la junta de aceite y a los casquillos e Aplique grasa de jab n de litio a las juntas t ricas 2 Instalar e Casquillo 1 e Casquillo 2 e Junta antipolvo 3 NOTA e Aplique grasa de disulfuro de molib deno al cojinete y a los labios de la junta de aceite e Coloque las juntas antipolvo con los rebordes hacia dentro 3 Instalar e Amortiguador trasero 6 40 4 Instalar e Tornillo amortiguador trasero a bastidor 1 e Arandela 2 e Tuerca amortiguador trasero a bastidor 3 Tuerca amortiguador trasero a bastidor 56 Nm 5 6 mekg 40 fielb NOTA ssn Aplique grasa de disulfuro de molib deno al tornillo 5 Instalar e Tornillo amortiguador trasero y barra de uni n 1 e Tuerca amortiguador trasero y barra de uni n 2 Tuerca amortiguador trasero y barra de uni n 53 Nm 5 3 mekg 38 ftelb NOTA m_e Aplique grasa de disulfuro de molib deno al tornillo 6 Instalar e Bastidor trasero 1 e Tornillo bastidor trasero superi or 2 Tornillo bastidor trasero superior 38 Nm 3 8 mekg 27 e Tornillo bastidor trasero inferi or g Tornillo bastidor trasero superior 32 Nm 3 2 mekg 23 ftelb 7 Apretar e Tornillo junta del filtro de aire 4 Tornillo junta del filtro de aire 3 Nm 0 3 mekg 2 2
57. OOO e Aplique aceite de motor al pasador y al pist n e Verifique que la flecha a del pist n quede orientada hacia el lado de escape del motor e Antes de instalar el clip del pasador del pist n cubra la abertura del c rter con un pa o limpio para evi tar que el clip se caiga al c rter e Instale los clips del pasador de pist n con los extremos hacia aba jo 4 Instalar e Tornillo cilindro 5 Tornillo cilindro 10 Nm 1 0 mekg 7 2 MONTAJE DEL CILINDRO 1 Lubricar e Pist n e Aro de pist n e Cilindro NOTA _ ____ Aplique una capa generosa de aceite de motor 2 Instalar e Clavija de centrador 1 e Junta t rica 2 NOTA __ Aplique grasa de jab n de litio a la junta t rica 3 Instalar e Junta del cilindro 1 e Cilindro 2 NOTA Instale el cilindro con una mano mientras comprime los aros con la otra ATENCI N e Pase la cadena de distribuci n 3 por la cavidad correspondi ente e Tenga cuidado de no da ar la gu a de la cadena de distribuci n 4 durante la instalaci n 5 30 CILINDRO Y PIST N EMBRAGUE EMBRAGUE DESMONTAJE DEL EMBRAGUE Nombre de la pieza Observaciones Consulte el apartado CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR del CAPITULO 3 Consulte el apartado DESMONTAJE DEL MOTOR Vacie el aceite del motor Pedal de freno Cable de embrague Descon ctelo del lado del motor Tapa del em
58. Posici n est ndar Aproximadamente 1 1 8 de vuelta hacia afu era Aproximadamente 1 1 4 de vuelta hacia afu era EUROPE ATENCION No fuerce el regulador mas alla de la amplitud de ajuste minimo o maximo El regulador podria resul tar da ado COMPROBACION DE LA PRESION DE LOS NEUMATICOS 1 Medir e Presi n de los neum ticos Fuera del valor especificado Ajustar Presi n de los neum ti cos est ndar 100 kPa 1 0 kgf cm 15 psi NOTA e Compruebe la presi n con los neum ticos fr os e Si los topes del tal n est n flojos cuando la presi n est baja el neum tico se puede salir de su posici n en la llanta Si la v lvula del neum tico est in clinada significa que el neum tico se ha desplazado de su posici n en la llanta Si observa que la v lvula est incli nada debe considerar que el neum tico se est saliendo de su posici n Corrija la posici n del neum tico 341 003 COMPROBACI N Y AJUSTE DE LOS RADIOS El procedimiento siguiente sirve para todos los radios 1 Comprobar e Radios Desgaste da os Cambiar Radio flojo Apretar Golpee los radios con un destor nillador NOTA Un radio tenso emitir un ruido claro de timbre un radio flojo emitir un sonido apagado 2 Apretar e Radios con una llave para boquillas de radios 1 NOTA No olvide volver a apretar los radios antes y despues del rodaje Llave
59. Puesta en marcha autom tica El cron metro se pone en mar cha cuando la m quina comien za a moverse Cron metro en marcha Ponga a cero TRIP A Corrija TRIP A Cron metro par ado Cron metro parado Ponga a cero TRIP A y cron metro 1 19 PUESTA EN MARCHA Y RODAJE COMBUSTIBLE Utilice siempre el combustible reco mendado que se indica m s abajo Asegurese tambi n de utilizar gasoli na nueva Combustible recomenda do Unicamente gasolina super sin plomo de 95 octanos como minimo ATENCION Utilice Unicamente gasolina sin pl omo El uso de gasolina con plomo danara gravemente componentes internos del motor como valvulas aros de piston sistema de escape etc NOTA ___ Si se produce autoencendido o pica do utilice una gasolina de otra marca o de mayor octanaje 4 ADVERTENCIA e Para repostar pare el motor y evite derramar combustible Asi mismo evite repostar cerca de un fuego e Ponga gasolina cuando el motor el tubo de escape etc se hayan enfriado Gasohol para Canad Existen dos tipos de gasohol el gas ohol que contiene etanol y el que contiene metanol El gasohol que contiene etanol puede utilizarse si el contenido en etanol no supera el 10 Yamaha no recomienda el gas ohol que contiene metanol ya que puede da ar el sistema de combusti ble o causar problemas en el ren dimiento del veh culo NOTA RELATIVA A LA MANIPULACI N Ah ADVERTENCIA No arranque ni
60. Sustituya la bater a 3 35 SISTEMA ELECTRICO M todo de carga con un cargador de voltaje constante Mida el voltaje de circuito abierto antes de realizar NOTA la carga Mantenga la bateria inactiva durante mas de 30 minutos antes de medir el voltaje de circuito abierto Conecte un cargador y un amperimetro a la bateria y comience la carga El amperaje es superior al que aparece escrito en la bateria como amperaje estandar Cargue la bateria hasta que el voltaje Este tipo de carga de la bateria no de carga llegue a 15 V puede hacerse con una bateria MF Se recomienda utilizar un cargador de voltaje variable NOTA Establezca el tiempo de carga en un maximo de 20 horas Cargador Mantenga la bateria inactiva durante mas de 30 minutos antes de medir el voltaje de circuito abierto Voltimetro Amperimetro 12 8 V gt La carga ha finalizado 12 0 12 7 V gt Es necesaria una recarga Por debajo de 12 0 V gt Sustituya la bater a PRECAUCI N Los cargadores de amperaje constante no son apropiados para cargar bater as MF 3 36 6 Instalar e Bater a e Correa de la bater a 7 Conectar e Cables de la bater a a los terminales de la bater a ATENCI N Conecte primero el cable positivo 1 y seguidamente el negativo 2 A 8 Comprobar e Terminales de la bater a Suciedad Limpiar con un cepillo met lico Conexi n floja Cone
61. Tornillo junta del filtro de aire or Tornillo junta del filtro de aire 8 Instalar 3 Nm 0 3 mekg 2 2 e Acoplador del cable del sensor de posici n del acelerador 1 e Brida on Consulte el apartado DIAGRA MA DE CABLEADO del CAPITULO 2 5 Instalar e Cable del acelerador tracci n sA n Cable del acelerador 9 Instalar tracci n e Brida 1 4 Nm 0 4 mekg 2 9 Consulte el apartado DIAGRA MA DE CABLEADO del CAP TULO 2 4 VR f i f il Y E Cable del acelerador re torno 11 Nm 1 1 mekg 8 0 ftelb 6 Ajustar e Holgura del pu o del acelerador Consulte el apartado AJUSTE DE LA HOLGURA DEL CABLE DEL ACELERADOR del CAP TULO 3 SISTEMA DE INDUCCION DE AIRE SISTEMA DE INDUCCION DE AIRE DESMONTAJE DEL SISTEMA DE INDUCCI N DE AIRE Nombre de la pieza Observaciones Soporte Conjunto de la v lvula de corte de aire Tubo de inducci n de aire v lvula de corte de aire parte delantera de la culata Tuber a de inducci n de aire Junta Tubo de inducci n de aire v lvula de corte de aire parte trasera de la culata Tubo de inducci n de aire v lvula de corte de aire carcasa del filtro de aire 5 12 COMPROBACION DEL SISTEMA DE INDUCCION DE AIRE 1 Comprobar e Tubo de inducci n de aire Grietas da os Cambiar e Tuber a de inducci n de aire Grietas da os Cambiar 2 Comprobar e Funciona
62. Y PISTON Goni nto vel cle delipadal de ananaue Consulte el apartado EJE DEL PEDAL DE J oe q ARRANQUE Y EJE DEL CAMBIO Segm nt Consulte el apartado EJE DEL PEDAL DE g ARRANQUE Y EJE DEL CAMBIO Est tor Consulte el apartado MAGNETO CA Y EM BRAGUE DEL MOTOR DE ARRANQUE Eje compensador Consulte el apartado COMPENSADOR Gu a de la cadena de distribuci n lado de ad misi n Cadena de distribuci n Tuber a de suministro de aceite 2 Tornillo L 45 mm 1 77 in Consulte el apartado de desmontaje Tornillo L 55 mm 2 17 in Consulte el apartado de desmontaje Tornillo L 70 mm 2 76 in Consulte el apartado de desmontaje 5 61 CARTER Y CIGUENAL Py 10 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib Pz 10 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib S 10 Nm 1 0 m kg 7 2ft Ib gt a y 12 Nm 1 2 m kg 8 7 ft Ib Nombre de la pieza Observaciones Gu a de tubo Consulte el apartado de desmontaje 7 8 Sujeci n del cable de embrague 1 Consulte el apartado de desmontaje 9 C rter derecho 1 Consulte el apartado de desmontaje C rter izquierdo 1 Consulte el apartado de desmontaje 1 Depurador de aceite 12 Cig e al 1 Consulte el apartado de desmontaje 5 62 CARTER Y CIGUENAL DESMONTAJE DEL COJINETE DEL CARTER gt 10 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib Pz 14 Nm 1 4 m kg 10 ft Ib Py 10 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib Nombre de la
63. blanda b Se reduce la amortiguaci n en compresi n Girar el regulador 1 hacia afuera Maxima Minima 20 chasquidos hacia afuera desde la posici n m xi Posici n com pletamente gi rado hacia e POSICI N EST NDAR Esta es la posici n que se obtiene retrocediendo el n mero espec fi co de chasquidos desde la posici n completamente girada hacia adentro Posici n est ndar 10 chasquidos hacia afuera 11 chasquidos hacia afuera Excepto USA y CDN ATENCI N No fuerce el regulador m s all de la amplitud de ajuste m nimo o m ximo El regulador podr a resul tar da ado Ah ADVERTENCIA Ajuste siempre las dos barras de la horquilla a la misma posici n Un ajuste desequilibrado puede re ducir la maniobrabilidad y la esta bilidad 3 Instalar e Tapa de goma COMPROBACI N DEL AMORTIGUADOR TRASERO 1 Comprobar e Suavidad de movimiento del bas culante Ruido an malo movimiento irreg ular gt Engrase los puntos de piv ote o rep relos Da ado fugas Cambiar MUELLE DEL AMORTIGUADOR TRASERO 1 Eleve la rueda trasera colocando un soporte adecuado debajo del motor 2 Extraer e Bastidor trasero 3 Medir e Longitud de montaje del muelle Longitud est ndar de montaje MARCA DE IDENTIFI CACION CTD Amarillo 1 Longitud 249 mm 9 80 in 245 0 mm 9 65 in 248 5 mm 9 78 in para AUS NZ y ZA para EUROPE
64. cm 22 8 Imp oz 21 9 US oz n Nivel de aceite 132 mm 5 20 in lt Min Max gt Desde la parte superior del tubo ex 95 150 mm 3 74 5 91 in terior con el tubo interior y la varilla del amortigua dor totalmente comprimida sin muelle Grado del aceite Aceite para suspensi n S1 Di metro exterior del tubo interior 48 mm 1 89 in Extremo superior de la horquilla delantera 5 mm 0 20 in Suspensi n trasera USA CDN AUS NZ ZA EUROPE Recorrido del amortiguador 130 mm 5 12 in Longitud libre del muelle 260 mm 10 24 in Longitud de encastre 249 mm 9 80 245 0 mm 9 65 248 5 mm 9 78 in in in Longitud de precarga lt M n M x gt 1 5 22 mm 0 06 0 87 in Tensi n del muelle est ndar K 52 0 N mm 5 30 kg mm 296 8 Ib in Muelle opcional Si Presi n del gas de la suspensi n 1 000 kPa 10 kg cm 142 psi Basculante L mite de holgura del basculante Extremo 1 0 mm 0 04 in Rueda USA CDN ZA AUS NZ EUROPE Tipo de rueda delantera Rueda de radios Tipo de rueda trasera Rueda de radios Tama o material de la llanta delantera 21 x 1 60 Aluminio Tama o material de la llanta trasera 18 x 1 85 Aluminio 18 x 2 15 Aluminio L mite de descentramiento de la llanta Radial 2 0 mm 0 08 in Lateral 2 0 mm 0 08 in ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO Elemento Estandar
65. constante 5UM01 YAMAHA 12V 0 35 kW 0 0189 0 0231 Qa 20 C 68 F 7 mm 0 28 in 2 unidades 3 92 5 88 N 400 600 g 14 1 21 2 oz 17 6 mm 0 69 in 1 5 mm 0 06 in 3 5 mm 0 14 in 16 6 mm 0 65 in Rel de arranque Modelo fabricante Amperaje Resistencia del devanado de la bobina RC19 042 MITSUBA 180 A 4 2 4 6 Qa 20 C 68 F Rel de corte del circuito de arranque Modelo fabricante Resistencia del devanado de la bobina ACM33221 M38 MATSUSHITA 75 69 92 51 Qa 20 C 68 F Fusibles amperaje x cantidad Fusible principal Fusible de reserva 10Ax1 10Ax1 2 11 PAR DE APRIETE MOTOR NOTA PAR DE APRIETE A despu s del rodaje o antes de cada carrera se debe comprobar el par de apriete de la parte marcada Pieza que se debe apretar Tama o de la rosca Par de apriete Nm mekg ftelb Bujia M10S x 1 0 13 1 3 9 4 Tapa del eje de levas M6 x 1 0 10 1 0 7 2 Tornillo del tap n ciego de la culata M12x1 0 1 28 2 8 20 Culata perno prisionero M6 x 1 0 2 7 0 7 5 1 M8 x 1 25 Culata perno prisionero Culata tornillo M9 x 1 25 Culata tuerca M6 x 1 0 Tapa de culata M6 x 1 0 Cilindro M6 x 1 0 Peso del eje compensador Engranaje conducido del eje compensador M6 x 1 0 M14x1 0 Gu a de la cadena de distribuci n lado de admisi n Tensor de cadena de distribuci n M6 x
66. de cuadrante y un galga de espesores Galga de cuadrante y soporte YU 3097 90890 01252 yo Estandar os 0 03 mm 0 0012 in 0 4 1 0 mm 0 016 0 039 in 0 15 0 45 mm 0 0059 0 0177 in 55 95 56 00 mm 2 203 2 205 in COMPROBACI N DEL DEPURADOR DE ACEITE 1 Comprobar e Depurador de aceite Da ada Cambiar COMPROBACI N DE LA TUBER A DE SUMINISTRO DE ACEITE 2 1 Comprobar e Tuber a de suministro de aceite 2 qu e Junta t rica 2 Da ada Cambiar e Orificio de aceite a Obstruido Aplicar aire comprim ido C RTER Y CIGUE AL MONTAJE DEL COJINETE DEL C RTER 1 Instalar e Cojinete e Tope de cojinete e Tornillo tope de cojinete Tornillo tope de cojinete 10 Nm 1 0 mekg 7 2 e Tornillo tope de cojinete Tornillo tope de cojinete 10 Nm 1 0 mekg 7 2 ftelb e Tornillo tope del cojinete cig e al 1 Tornillo tope del cojinete cigue al 14 Nm 1 4 mekg 10 ftelb A c rter izquierdo y derecho NOTA e Monte el cojinete presionando la gu a exterior en paralelo e Para evitar que el tornillo tope de cojinete cig e al se afloje intro duzca la periferia de la cabeza del tornillo a en la parte c ncava b con un punz n etc Al hacerlo ten ga cuidado de no da ar la ranura de la cabeza del tornillo MONTAJE DEL CIGUENAL 1 Instalar e Cig e al 1 Utilice el instalador de cig e
67. de la junta de aceite Amortiguaci n en com Gire el regulador en el sentido de las agujas del presi n reloj unos dos chasquidos para aumentar la am Blando en toda la ortiguaci n ee nil O O Nivel de aceite canti Aumente el nivel de aceite en unos 5 10 mm dad de aceite 0 2 0 4 in Muelle C mbielo por un muelle r gido Rigido hacia Elfinal O Niye de aceite cantis Reduzca el nivel de aceite en unos 5 mm 0 2 in de la carrera dad de aceite Blando hacia el final Nivel de aceite canti de la carrera recu O Aumente el nivel de aceite en unos 5 mm 0 2 in dad de aceite perando E Paia 7 e Gire el regulador en el sentido contrario al de las Movimiento inicial Amortiguaci n en com f A pa O O O O pe agujas del reloj unos dos chasquidos para re r gido presi n i De ducir la amortiguaci n Amortiguaci n en com Gire el regulador en el sentido de las agujas del presi n reloj unos dos chasquidos para aumentar la am ortiguaci n Amortiguaci n en ex Gire el regulador en el sentido contrario al de las Parte delantera ba tensi n agujas del reloj unos dos chasquidos para re ja con tendencia a O O ducir la amortiguaci n bajar Equilibrio con la parte Ajuste la longitud retra da a 95 100 mm 3 7 3 9 trasera in con el pasajero en el sill n parte trasera m s baja Svege acolle canti Aumente el nivel de aceite en unos 5 mm 0 2 in dad de aceite Sintoma Secci n
68. de la pinza de freno Consulte el apartado de desmontaje Junta del pist n de la pinza del freno Consulte el apartado de desmontaje FRENO DELANTERO Y FRENO TRASERO DESARMADO DE LA BOMBA DE FRENO gt 2 Nm 0 2 m kg 1 4 ft Ib Pz 2 Nm 0 2 m kg 1 4 ft Ib Nombre de la pieza Observaciones A Delantero B Trasero Tapa de la bomba de freno 1 1 2 Diafragma 1 3 Flotador del dep sito 1 7 Funda de la bomba de freno Utilice unos alicates largos para anillos el s Anillo el stico ticos Arandela Barra de empuje Conjunto de la bomba de freno 6 9 NOTA RELATIVA ALA MANIPULACION A ADVERTENCIA Sujete firmemente la maquina de forma que no exista riesgo de que se caiga VACIADO DEL L QUIDO DE FRENOS 1 Extraer e Tapa de la bomba de freno 1 e Protector freno trasero NOTA No extraiga el diafragma A A Delantero B Trasero 2 Acople el tubo transparente 2 al tornillo de purga 1 y coloque un recipiente apropiado debajo del extremo A Delantero B Trasero 3 Afloje el tornillo de purga y vacie el liquido de frenos mientras apri eta la maneta o pisa el pedal ATENCI N e No reutilice el l quido de frenos El l quido de frenos puede ero sionar las superficies pintadas o las piezas de pl stico Elimine siempre inmediatamente el l qui do que se haya derramado FRENO DELA
69. del acel erador 3 se mueva con suavidad Si no es asi vuelva a apretar los tornillos para ajustarlo 9 Instalar e Cubierta de la tapa del pu o 1 e Cubierta tapa del cable del acel erador 2 6 26 MANILLAR 10 Instalar e Interruptor de arranque 1 Bomba de freno 2 e Soporte de la bomba de freno 3 e Tornillo soporte de la bomba de freno 4 Tornillo soporte de la bomba de freno 9 Nm 0 9 mekg 6 5 ftelb e Brida 5 NOTA nsn e El interruptor de arranque y el sopo rte de la bomba de freno se deben montar de acuerdo con las dimen siones que se muestran e Instale el soporte de forma que la flecha a est orientada hacia arri ba e Apriete primero lo tornillo de la parte superior del soporte de la bomba de freno y luego el de la parte inferior q O 5 A O Zero mm Zero mm Zero in slo __ Zero in 11 Instalar e Interruptor de paro del motor 1 e Soporte de la maneta de em brague 2 e Tornillo soporte de la maneta de embrague 3 Tornillo soporte de la maneta de embrague 4 Nm 0 4 mekg 2 9 ftelb e Soporte del mando de arranque en caliente 4 e Tornillo soporte del mando de ar ranque en caliente 5 Tornillo soporte del mando de arranque en caliente 4 Nm 0 4 mekg 2 9 ftelb MANILLAR e Brida 6 NOTA _ _ _ OOO El interruptor de paro
70. del cilindro C paralelo y perpendicular al cig e al Seguidamente calcule el promedio de las mediciones 77 00 77 01 Di metro del cilindro C mm 3 0315 3 0319 in L mite de coni 0 05 mm 0 002 cidad T in 0 05 mm 0 002 Ovalizaci n R in C M ximo D T M ximo D4 o Dz maximo D5 o Dg R M ximo D4 Dz o D5 Min imo Ds D or De 11210102 b Si esta fuera del valor especifica do cambie el cilindro y cambie conjunto de piston y aros c Mida el di metro de la superficie lateral del pist n P con un mi cr metro a 8 mm 0 31 in desde el borde inferior del pist n 5 28 CILINDRO Y PIST N Tama o del pist n P 76 955 76 970 mm 3 0297 3 0303 in d Si esta fuera del valor especifica do cambie el conjunto de pist n y aros e Calcule la holgura de pist n a cil indro con la f rmula siguiente Est ndar Holgura entre pist n y cilindro Di metro del cilindro C Di metro de la superficie later al del pist n P Holgura entre pist n y cilindro 0 030 0 055 mm 0 0012 0 0022 in lt L mite gt 0 1 mm 0 004 in f Si est fuera del valor especifica do cambie el cilindro y cambie conjunto de pist n y aros MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA COMPROBACION DEL ARO DEL PISTON 1 Medir e Holgura lateral del aro Utilice una galga palpadora 1 Fuera del valor especificado Ca
71. del motor el soporte de la maneta de embrague y la brida se deben montar de acu erdo con las dimensiones que se muestran e Pase el cable del interruptor de paro del motor en medio del sopo rte de la maneta de embrague Zero mm Zero in Zero mm Zero in 12 Instalar e Cable de embrague 1 e Cable del arranque en caliente 2 NOTA ssns Aplique grasa de jab n de litio al ex tremo del cable de embrague y al ex tremo del cable del arranque en caliente 1 i 13 Ajustar e Holgura de la maneta de em brague Consulte el apartado AJUSTE DE LA HOLGURA DEL CABLE DE EMBRAGUE del CAP TULO 3 e Holgura del mando de arranque en caliente Consulte el apartado AJUSTE DE LA HOLGURA DEL CABLE DE EMBRAGUE del CAP TULO 3 6 27 DIRECCION DESMONTAJE DE LA DIRECCI N Py 4 Nm 0 4 m kg 2 9 ft Ib Mx TIGHTENING STEPS e Tighten ring nut 38 Nm 3 8 m kg 27 ft Ib e Loosen it one turn e Retighten it 7 Nm 0 7 m kg 5 1 ft Ib 7 Nm 0 7 m kg 5 1 ft Ib DIRECCI N gt 4Nm 0 4 m kg 2 9 ft Ib b Ry I 2 4 Nm 0 4 m kg 2 9 ft Ib Py 21 Nm 2 1 m kg 15 ft Ib 24 Nm 0 4 m kg 2 9 ft Ib Orden Nombre de la pieza Ctd Observaciones A Para CDN PASOS DE APRIETE e Apriete la tuerca de anilla 38 Nm 3 8 mekg 27
72. del pu o del acelerador a 3 5 mm 0 12 0 20 in 2 Ajustar e Holgura del pu o del acelerador VVVVVVVVVVVVVVVVVVVYVVYVVVY Procedimiento de ajuste de la hol gura del puno del acelerador a Corra la tapa del regulador b Afloje la contratuerca 1 c Gire el regulador 2 hasta obten er la holgura especificada d Apriete la contratuerca Contratuerca 4 Nm 0 4 mekg 2 9 ftelb NOTA ____ Antes de ajustar la holgura del cable del acelerador se debe ajustar el ralenti del motor 4 ADVERTENCIA p Despu s de ajustar la holgura del cable del acelerador arranque el motor y gire el manillar a la dere cha y a la izquierda para verificar que el ralenti no aumenta MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA ENGRASE DEL ACELERADOR 1 Extraer e Cubierta tapa del cable del acel erador 1 e Cubierta tapa del pu o 2 e Cubierta del cable del acelerador gu 2 Aplicar e Grasa lubricante con jab n de litio En el extremo del cable del acel erador a 3 Instalar e Tapa del cable del acelerador e Tornillo tapa del cable del acel erador Tornillo tapa del cable del acelerador 4 Nm 0 4 mekg 2 9 ftelb e Cubierta tapa del pu o e Cubierta tapa del cable del acel erador 3 15 MOTOR AJUSTE DE LA HOLGURA DEL MANDO DE ARRANQUE EN CALIENTE 1 Comprobar e Holgura del mando de arranque en caliente a Fuera del valor especificado Ajustar Holgura del mand
73. del tornillo de purga Apriete del soporte del tubo de freno Sistema de Dep sito de combustible a llave de paso del combustible combustible Sistema de engrase Apriete de la abrazadera del tubo de aceite NOTA En relaci n con el par de apriete consulte el apartado PAR DE APRIETE en el CAP TULO 2 1 22 LIMPIEZA Y ALMACENAMIENTO LIMPIEZA Una limpieza frecuente de la maqui na mejora su aspecto mantiene un buen nivel general de prestaciones y prolonga la vida util de muchos com ponentes 1 Antes de lavar la maquina tape el extremo del tubo de escape para impedir que entre agua Para ello puede utilizar una bolsa de plasti co sujeta con un elastico 2 Si el motor tiene mucha grasa aplique un desengrasador con una brocha No aplique desen grasador a la cadena los pi ones O los ejes de las ruedas 3 Elimine la suciedad y el desen grasador con una manguera de jardiner a utilice nicamente la presi n suficiente ATENCI N No utilice equipos para lavado a alta presi n o limpieza a vapor ya que provocar an la infiltraci n de agua y el deterioro de las juntas 4 Una vez eliminado el grueso de la suciedad lave todas las superfi cies con agua tibia y un deter gente suave Utilice un cepillo de dientes viejo para limpiar los lu gares de dif cil acceso 5 Aclare la m quina inmediata mente con agua limpia y seque todas las superficies con una toal la o pa o suave 6
74. enla misma con un rectificador de guias de valvula 3 para obtener la holgura de vastago a guia cor recta 11170601 Extractor de guias de val vulas Admisi n 4 0 mm 0 16 in YM 4111 90890 04111 Escape 4 5 mm 0 18 in YM 4116 90890 04116 Montador de gu a de v lvula Admisi n 4 0 mm 0 16 in YM 4112 90890 04112 Escape 4 5 mm 0 18 in YM 4117 90890 04117 Rectificador de gu a de v lvula Admisi n 4 0 mm 0 16 in YM 4113 90890 04113 Escape 4 5 mm 0 18 in YM 4118 90890 04118 NOTA Despu s de cambiar la gu a de v lv ula rectifique el asiento MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 3 Comprobar e Frontal de la v lvula Picadura desgaste Pulir el fron tal e Extremo del v stago de la v lvula Forma de seta o di metro mayor que el cuerpo del v stago Cam biar 4 Medir e Espesor del margen a Fuera del valor especificado Cambiar Espesor del margen Admisi n 0 8 mm 0 0315 in Escape 0 7 mm 0 0276 in OJy lag CT 5 Medir e Descentramiento v stago de la v lvula Fuera del valor especificado Cambiar V LVULAS Y MUELLES DE V LVULAS L mite de descentramien to 0 01 mm 0 0004 in NOTA e Cuando monte una v lvula nueva cambie siempre la gu a e Si extrae o cambia la v lvula cam bie siempre la junta aceite DE 11172103 6 Eliminar e Dep sitos de carb n d
75. f billa P y elcasquillo de lapo Pe Cambiar la bombilla o el casquillo de la bombilla Correcto Comprobar el piloto trasero LEDs Incorrecto Cambiar el conjunto del piloto trasero Correcto Comprobar la magneto CA Bobina de ilumi Incorrecto gt i6 Cambiar naci n Correcto Comprobar las conexiones del sistema de ilumi Conexi n in j sd Reparar o cambiar naci n correcta gt Correcto Comprobar el rectificador regulador Voltaje de Incorrecto Cambiar salida NOTA e Desmontar las piezas siguientes antes de proceder a la revisi n 1 Sill n 2 Dep sito de combustible 3 Cubierta lateral izquierda e Utilice las herramientas especiales siguientes en esta revisi n 0 2 Comprobador de bolsillo YU 3112 C 90890 03112 7 19 COMPROBACION DEL PILOTO TRASERO LED 1 Desconecte el acoplador del pilo to trasero 2 Conecte dos puentes 1 desde los terminales de la bateria al ter minal del acoplador respectivo como se muestra Terminal de la bater a Cable azul 2 Terminal de la bater a Cable negro 3 3 Comprobar e LED que funcione correcta mente No se ilumina Cambiar el con junto del piloto trasero e El cable que se utilice como puente debe tener como m nimo la misma capacidad que el cable de la bater a de lo contrario el puente se puede quemar e Durante esta prueba es probable que se produzcan chispas por lo tanto compruebe
76. ftelb e Afl jela con un giro e Apri tela nuevamente 7 Nm 0 7 mekg 5 1 ftelb Sujete la m quina colocando un soporte ade Consulte el apartado NOTA RELATIVA ALA riesgo de que se caiga cuado debajo del motor MANIPULACI N Faro Manillar Consulte el apartado MANILLAR Gu a del tubo del freno delantero Guardabarros delantero 1 Visor multifunci n 1 2 Soporte del visor multifunci n 1 3 Interruptor principal 1 Desconecte el cable del interruptor principal 4 Tuerca del v stago de la direcci n 1 5 Horquilla delantera 2 oe el apartado HORQUILLA DELAN 6 28 DIRECCION Pz 4 Nm 0 4 m kg 2 9 ft Ib Mx TIGHTENING STEPS e Tighten ring nut 38 Nm 3 8 m kg 27 ft Ib e Loosen it one turn e Retighten it 7 Nm 0 7 m kg 5 1 ft Ib Y e YX e 4 21 Nm 2 1 m kg 15 ft lb Ry J21 Nm 2 1 m kg 15 ft 1b Nombre de la pieza Observaciones Soporte superior 7 7 Tuerca anular de la direcci n 1 Consulte el apartado de desmontaje 8 Soporte inferior 1 9 Cubierta del anillo gu a del cojinete 7 10 Cojinete superior 1 7 11 Cojinete inferior Consulte el apartado de desmontaje 12 Anillo gu a del cojinete 2 Consulte el apartado de desmontaje 6 29 NOTA RELATIVA ALA MANIPULACION A ADVERTENCIA Sujete firmemente la maquina de forma que no exista riesgo de que se caiga DESMONTAJE DE LA TUERCA ANULAR DE LA DIRECCION 1 Extr
77. h bh S ojlo A A Nm oOo Cable del acelerador tracci n M6 x 1 0 2 12 Pieza que se debe apretar Cable del acelerador retorno Tamano de la rosca M12 x 1 0 PAR DE APRIETE Par de apriete Nm mekg 1 1 ftelb 8 0 Funda del cable del acelerador Palpador de arranque en caliente M5 x 0 8 M12 x 1 0 0 4 2 9 Tornillo de ajuste del cable de arranque en caliente y con tratuerca M6 x 0 75 ak Carcasa del filtro de aire M6 x 1 0 Junta del filtro de aire y carcasa del filtro de aire M5 x 0 8 Tubo de escape M8 x 1 25 Protector del tubo de escape M6 x 1 0 Silenciador M8 x 1 25 Brida del silenciador M8 x 1 25 Parachispas M5 x 0 8 Tapa del silenciador M5 x 0 8 Tuber a de inducci n de aire M6 x 1 0 Abrazadera de la tuber a de inducci n de aire Conjunto de la v lvula de corte de aire y soporte M6 x 1 0 Soporte v lvula de corte de aire y bastidor C rter NM N O A N O N N Tope del cojinete del c rter Tope del cojinete del c rter cig e al EN i Tapa izquierda del c rter Tapa del engranaje intermedio motor de arranque w A Placa del engranaje intermedio Tapa derecha del c rter M6 x 1 0 Tapa del embrague M6 x 1 0 Tornillo de vaciado del aceite del c rter M10 x 1 25 Tornillo de acceso al extremo del cig e a
78. huevos batidos o aceite vegetal Acuda inmediata mente a un m dico ATENCI N El tiempo el amperaje y el voltaje de carga de una bater a sin man tenimiento son diferentes de los de las bater as convencionales La bater a sin mantenimiento debe cargarse seg n se explica en las ilustraciones del m todo de carga Si se sobrecarga la bater a el nivel de electr lito caer considerable mente Por tanto tenga un cuidado especial cuando cargue la bateria NOTA _____ OO Puesto que las bater as sin manten imiento estan selladas no se puede comprobar su estado de carga midi endo la densidad del electr lito Por tanto se debe comprobar la carga de la bater a midiendo el voltaje en los terminales de la misma 1 Extraer e Sillin 2 Desconectar e Cables de la bater a de los terminales de la bater a ATENCI N Desconecte primero el cable nega tivo 1 y seguidamente el positivo 1 9 3 Extraer Correa de la bater a e Bater a 4 Medir e Carga de la bater a VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVYVVVYV Procedimiento de medicion a Conecte un comprobador de bol sillo 1 a los terminales de la bat er a Sonda positiva del comprobador gt terminal positivo de la bat er a Sonda negativa del comprobador gt terminal negativo de la bat er a NOTA e El estado de carga de una bater a sin mantenimiento puede compro barse midiendo su voltaje en circ
79. levas 10 Nm 1 0 mekg 7 2 NOTA _ _ _ _ e Antes de instale los clips cubra la culata con un trapo limpio para evi tar que los clips caigan en el interior de la cavidad de la culata e Aplique aceite de disulfuro de molibdeno a la rosca de los tornillos tapa del eje de levas e Apriete los tornillos con el par espe cificado en dos o tres etapas y en la secuencia correcta como se muestra ATENCI N Los tornillos tapa del eje de levas se deben apretar uniformemente para no da ar la culata los ejes de levas o las tapas de estos MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA e Tensor de cadena de distribuci n VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVYVVVY Procedimiento de instalaci n a Mientras presiona la varilla del tensor ligeramente con los dedos utilice un destornillador fino y gire la varilla del tensor totalmente en el sentido de las agujas del reloj b Con la varilla completamente gi rada hacia dentro y la marca UP del tensor a hacia arriba monte la junta 1 y el tensor de cadena de distribuci n 2 y apriete el tor nillo 3 con el par especificado Tornillo tensor de cade na de distribuci n 10 Nm 1 0 mekg 7 2 Suelte el destornillador comprue be que la varilla del tensor salga y apriete la junta 4 y el perno capu chino 5 con el par especificado Perno capuchino del ten sor 7 Nm 0 7 mekg 5 1 AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 3 Girar e Cig e al Varias vueltas en el
80. levas ad misi n y escape Consulte el apartado EJES DE LEVAS del CAP TULO 5 b Extraiga los levantav lvulas 1 y los taqu s 2 NOTA e Coloque un trapo en el espacio de la cadena de distribuci n para im pedir que los taqu s caigan al c rter e Identifique la posici n de cada le vantav lvula y taqu con mucho cuidado de forma que posterior mente los pueda volver a montar en su posici n original 3 19 MOTOR gt o oO MEROKO Ga c Seleccione el taqu apropiado con la tabla de selecci n de ta qu s Disponibilidad de taqu s 25 incrementos Gama de ta qu s Los taqu s es t n disponibles en incrementos de 0 05 mm NOTA A El espesor a de cada taqu se indi ca en cent simas de mil metro en la superficie superior del propio taqu e d Redondee al incremento m s pr ximo la ltima cifra del n mero del taqu instalado ltima cifra del n mero del ta qu Valor redon deado 0 102 4 506 809 EJEMPLO N mero del taqu instalado 148 Valor redondeado 150 NOTA ____ SS Los taqu s solo se pueden seleccio nar en incrementos de 0 05 mm e Busque en la TABLA DE SE LECCI N DE TAQUES el valor redondeado y la holgura de v lvu la medida La celda en que estas dos coordenadas se cruzan indi ca el n mero de taqu nuevo que se debe utilizar NOTA _W Utilice el n mero del nuevo
81. los frenos Evite que penetre agua u otros contaminantes en la bomba de freno cuando a ada l quido e Si se derrama l quido limpielo in mediatamente para evitar la erosi n de las superficies pinta das o las piezas de pl stico A B a Nivel inferior A Delantero B Trasero COMPROBACI N DEL PI N 1 Comprobar e Dientes de los pi ones a Desgaste excesivo Cambiar NOTA Cambie el conjunto de pi n motor pi n de la rueda trasera y cadena de transmisi n 3 25 CHASIS COMPROBACI N DE LA CADENA DE TRANSMISI N 1 Medir e Longitud de la cadena de trans misi n 15 eslabones a Fuera del valor especificado Cambiar Longitud de la cadena de transmisi n 15 eslab ones lt L mite gt 239 3 mm 9 42 in NOTA n e Cuando mida la longitud de la cade na de transmisi n emp jela hacia abajo para incrementar la tensi n e Mida la longitud entre el rodillo 1 y 16 como se muestra e Efect e esta medici n en dos o tres lugares diferentes 02D OOOH OH GOH fame g ome DO E BS A COOCOO OOOO le 2 Extraer e Cadena de transmisi n 1 NOTA Extraiga la cadena de transmisi n con un cortador de cadenas 2 3 Limpiar e Cadena de transmisi n Elimine con un cepillo toda la suc iedad que pueda A continuaci n limpie la cadena con el limpiador de cadenas ATENCION La cadena de transmision
82. m s blan do ATENCI N Cuando vaya a utilizar un amor tiguador que no sea el instalado actualmente utilice uno cuya lon gitud total a no sobrepase el val or est ndar ya que funcionar incorrectamente No utilice nunca uno cuya longitud sea superior a la est ndar 4 7 CHASIS Longitud a del amor tiguador est ndar 488 5 mm 19 23 in PIEZAS DE AJUSTE DEL AMORTIGUADOR TRASERO e Muelle del amortiguador trasero 1 REFER MARCA ENCIA DE DEL MU IDENTI ELLE FICACIO 22212 N CTD 5UN 00 Marron 1 5UN 10 Verde 1 5UN 20 Rojo 1 5UN 30 Negro 1 5UN 40 Azul 1 Amarillo 1 Rosa 1 5UN 50 5UN 60 5UN 70 Blanco 1 NOTA AO e El color de identificacion a esta marcado en el extremo del muelle e Las especificaciones del muelle var an seg n el color y la cantidad de las marcas de identificaci n e Amplitud del ajuste Precarga del muelle REFER ENCIA DEL MU M xima M nima ELLE 22212 5UN 00 Posici n 5UN 10 en la que 5UN 20 lalongitud 5UN 30 del mu elle dis minuye 20 Posicion mm 0 79 en la que in con re la longitud specto a del mu su longi elle dis tud libre minuye 5UN 40 Posici n 1 5 mm 5UN 50 enlaque 0 06 in 5UN 60 lalongitud COn re 5UN 70 del mu Specto a elle dis Su longi minuye 22 tud libre mm 0 87 in con re specto a su longi tud libre NOTA Para aju
83. mando de arranque en fr o para abrir el circuito Cuando el motor se haya calentado empuje el mando para cer rar el circuito MANDO DE ARRANQUE EN CALIENTE El mando de arranque en caliente 1 se utiliza para arrancar cuando el mo tor est caliente Utilice el mando de arranque en caliente cuando ar ranque de nuevo el motor inmediata mente despu s de haberlo parado el motor todav a est caliente Tirando del mando de arranque en caliente se inyecta aire secundario para empo brecer temporalmente la mezcla de aire y combustible con lo que el mo tor arrancar m s f cilmente FUNCIONES DE LOS MANDOS CABALLETE LATERAL Este caballete lateral 1 se utiliza para apoyar la m quina y solo ella cuando est estacionada o durante su transporte 4 ADVERTENCIA e No aplique nunca una fuerza adi cional al caballete lateral e Suba el caballete lateral antes de iniciar la marcha 1 14 VISOR MULTIFUNCION No olvide parar la maquina antes de cambiar cualquier parametro en el visor multifunci n El visor multifunci n est provisto de los elementos siguientes FUNCI N B SICA e Veloc metro e Reloj Dos cuentakil metros parciales in dican la distancia que se ha recorri do desde que se pusieron a cero por ltima vez FUNCI N COMPETICI N e Cron metro indica el tiempo acu mulado desde la puesta en marcha del cron metro e Cuentakil metros parcial indica la distancia rec
84. modelo que posee 2 Encaso de robo la polic a neces itar el n mero para buscar e identificar la m quina N MERO DE IDENTIFICACI N DEL VEH CULO El n mero de identificaci n del ve h culo 1 est grabado en el lado derecho del tubo de la columna de di recci n N MERO DE SERIE DEL MOTOR El n mero de serie del motor 1 est grabado en la parte elevada del lado derecho del motor ETIQUETA DE MODELO La etiqueta de modelo 1 est fijada al bastidor debajo del sill n del con ductor Esta informaci n ser nece saria para pedir repuestos A R TULO INFORMATIVO DE CONTROL DE EMISIONES DEL VEH CULO Canad El r tulo informativo de control de emisiones del veh culo 1 est fijado en el lugar que se muestra en la lus traci n En este r tulo se indican las especificaciones relacionadas con las emisiones del escape conforme a los requisitos de la ley medioambien tal federal y estatal de Canad INFORMACI N PARA EL CONSUMIDOR A Sinistra B Destra PIEZAS INCLUIDAS UNI N CON V LVULA Esta uni n con v lvula 1 est insta lada en el tubo respiradero del dep sito de combustible e impide que el combustible se salga ATENCI N En su instalaci n verifique que la flecha quede orientada hacia el dep sito de combustible y hacia abajo LLAVE DE BUJ AS Esta llave de buj as 1 se utiliza para extraer e instalar buj as
85. motor 2 Extraer Sill n Cubierta lateral izquierda 3 Retire el tubo del dep sito de re cuperaci n y vac e el refrigerante del dep sito 4 Extraer Tornillo de vaciado del refrigeran te 1 5 Extraer e Tap n del radiador Vac e completamente el refriger ante 6 Limpiar Sistema de refrigeraci n Lave a fondo el sistema de refrig eraci n con agua del grifo limpia 7 Instalar e Arandela de cobre e Tornillo de vaciado del refrigeran Tornillo de vaciado del refrigerante 10 Nm 1 0 mekg 7 2 ftelb 8 Llenar e Radiador e Motor Hasta el nivel especificado Refrigerante recomenda do Anticongelante de alta calidad al glicol etileno con inhibidores de cor rosi n para motores de aluminio Refrigerante 1 y agua agua blanda 2 propor ci n de la mezcla 50 50 Capacidad de refrigeran te 0 99 L 0 87 Imp qt 1 05 US at ATENCION No mezcle m s de un tipo de an ticongelante al glicol etileno con inhibidores de corrosi n para motores de aluminio e No utilice agua que contenga im purezas o aceite Af VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVY Notas relativas a la manipulacion de refrigerante El refrigerante es t xico por lo que debe manipularse con un cuidado es pecial 4 ADVERTENCIA En caso de salpicadura de refrig erante a los ojos L vese bien los ojos con agua y acuda al m dico En caso de salpicadura de refrig erante en la ropa L vela r pi
86. n de la bomba de freno 3 NOTA snae Aplique liquido de frenos a la cubeta de la bomba de freno A ADVERTENCIA Despu s de instalarla la cubeta debe quedar en la direcci n que se muestra Una colocaci n incorrec ta puede alterar el funcionamiento del freno l eds Do aa mb coat A Delantero B Trasero 3 Instalar e Muelle 1 Al pist n de la bomba de freno 2 NOTA AO Instale el muelle en el lado de menor di metro A B O D NOIA A Delantero B Trasero 4 Instalar e Conjunto de la bomba de freno 4 e Arandela freno delantero 2 e Barra de empuje freno trasero non e Anillo el stico 3 e Funda de la bomba de freno 4 A la bomba de freno NOTA e Aplique l quido de frenos al conjun to de la bomba de freno e Aplique grasa de silicona al ex tremo de la barra de empuje e Para instalar el anillo el stico utilice unos alicates largos para anillos el sticos A Delantero B Trasero INSTALACI N DE LA BOMBA DE FRENO DELANTERO 1 Instalar Bomba de freno 1 e Soporte de la bomba de freno 2 e Tornillo soporte de la bomba de freno 3 Tornillo soporte de la bomba de freno 9 Nm 0 9 mekg 6 5 ftelb NOTA ssss e Instale el soporte de forma que la flecha a est orientada hacia arri ba e Apriete primero los torn
87. n de los neum ticos incorrecta puede ocasionar la p rdida de control La p rdida de control puede provocar lesiones graves o un accidente mortal kPa wee KPa ere kgf cm kgf cm psi psi 1 4 DESCRIPCION 1 Maneta de embrague 14 2 Mando de arranque en caliente 15 3 Interruptor de paro del motor 16 4 Visor multifunci n 17 5 Interruptor principal 18 6 Interruptor de arranque 19 7 Maneta de freno delantero 20 8 Pu o del acelerador 21 9 Tap n del radiador 22 10 Tap n del dep sito de combustible 23 11 Piloto trasero 24 12 Pedal de arranque 25 13 Dep sito de combustible 26 NOTA V KA GEO _ EAS SSS 7 DESCRIPCION A Faro Radiador Tornillo de vaciado del refrigerante Pedal de freno trasero Union con valvula Llave de paso del combustible Mando de arranque en frio Depurador de aire Dep sito de recuperaci n Cadena de transmisi n Ventana de comprobaci n del nivel de aceite Pedal de cambio Horquilla delantera e Puede haber ligeras diferencias entre la m quina que ha comprado y las que se muestran a continuaci n e Los dise os y especificaciones est n sujetos a cambios sin previo aviso INFORMACION PARA EL CONSUMIDOR Existen dos razones importantes por las que debe conocer el numero de serie de su maquina 1 Cuando encargue repuestos puede indicar el n mero a su con cesionario Yamaha a fin de facili tar la identificaci n del
88. n del interruptor de luz de punto muerto Cable del comprobador Ca ble azul celeste 1 Cable del comprobador Masa 2 Resultado Conductivo en punto muerto No conductivo en punto muerto Cambiar Conductivo con marcha puesta gt Cambiar NOTA _ _ _ OOO Seleccione la posici n x 1 en el mult metro Out O SISTEMA DE ARRANQUE ELECTRICO FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE CORTE DEL CIRCUITO DE ARRANQUE Si el interruptor principal esta en ON el motor de arranque solo se puede accionar si se cumple al me nos una de las condiciones si guientes e La caja de cambios est en punto muerto el interruptor de luz de pun to muerto est cerrado e Se presiona la maneta de em brague hasta el manillar interruptor de embrague cerrado El rel de corte del circuito de ar ranque evita que el motor de ar ranque funcione cuando no se cumple ninguna de estas condi ciones En ese caso el rel de corte del circuito de arranque est abierto de modo que la corriente no puede llegar al motor de arranque Cuando se cumple al menos una de las condi ciones indicadas el rel de corte del circuito de arranque se cierra y el mo tor se puede poner en marcha pul sando el interruptor de arranque CUANDO LA TRANSMISI N EST EN PUNTO MUERTO CUANDO SE PRESIONA LA MANE TA DE EMBRAGUE HACIA EL MA NILLAR SIS
89. os BOMBA DE ACEITE DESMONTAJE DEL DEP SITO DE ACEITE Py 18 Nm 1 8 m kg 13 ft Ib y SO ary 9 Nm 0 9 m kg 6 5 ft Ib Ve A o eS Sz 8 Nm 0 8 m kg 5 8 ft Ib Nombre de la pieza Observaciones Consulte el apartado CAMBIO DE ACEITE Vacie el aceite del motor DEL MOTOR del CAP TULO 3 Tubo de aceite 2 7 Tubo de aceite 1 1 1 1 1 Tubo respiradero del dep sito de aceite Dep sito de aceite Depurador de aceite 5 44 COMPROBACION DE LA BOMBA DE ACEITE 1 Comprobar e Engranaje impulsor de la bomba de aceite 1 e Eje impulsor de la bomba de aceite 2 e Caja del rotor 3 e Tapa de la bomba de aceite 4 Grietas desgaste da os Cambi ar 2 Medir e Holgura entre rotores interior y exterior a entre el rotor interior 1 y el rotor exterior 2 e Holgura lateral b entre el rotor exterior 2 y la caja del rotor 3 e Holgura entre la caja y el rotor c entre la caja 3 y los rotores 1 2 Fuera del valor especificado Cambiar el conjunto de la bomba de aceite Holgura entre rotores in terior y exterior a 0 12 mm maximo 0 0047 in maximo lt Limite gt 0 20 mm 0 008 in Holgura lateral b 0 09 0 17 mm 0 0035 0 0067 in lt Limite gt 0 24 mm 0 009 in Holgura entre la caja y el rotor c 0 03 0 10 mm 0 0012 0 0039 in lt L mite gt 0 17 mm 0 0067 in 3 Com
90. sentido con trario al de las agujas del reloj 5 18 4 Comprobar e Marca de PMS del rotor Alinear con la marca del c rter e Marcas de coincidencia del eje de levas Alinear con la superficie de la cu lata No alineado Ajustar 5 Instalar e Tornillo de acceso a la marca de reglaje 1 e Tornillo de acceso al extremo del cig e al 2 6 Instalar e Gu a de la cadena de distribuci n parte superior 1 e Junta de la tapa de culata 2 e Junta de la culata 3 e Tornillo tapa de culata 4 Tornillo tapa de culata 10 Nm 1 0 mekg 7 2 ftelb NOTA nsn Aplique sellador a la junta de tapa de culata 2 YAMAHA Bond N 1215 ZT ThreeBond N 1215 90890 85505 7 Instalar e Tubo respiradero de la culata e Buj a 13 Nm 1 3 mekg 9 4 ftelb CULATA DESMONTAJE DE LA CULATA 10 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib Nombre de la pieza CULATA Observaciones Sill n y dep sito de combustible Consulte el apartado DESMONTAJE DEL SILL N EL DEP SITO DE COMBUSTIBLE Y LAS CUBIERTAS LATERALES del CAP TULO 3 Tubo de escape y silenciador Consulte el apartado DESMONTAJE DEL TUBO DE ESCAPE Y EL SILENCIADOR del CAP TULO 3 Tubo del radiador 1 Descon ctelo del lado de la culata Carburador Consulte el apartado CARBURADOR Conjunto de la v lvula de corte de aire Consulte el apartado SISTEMA DE INDUC CI N DE AIRE Eje de levas
91. sito de combusti ble 13 por el orificio del v stago de la direcci n ATENCI N Apriete primero los tornillos de la parte delantera del soporte del ma nillar superior y luego los de la parte trasera Tuerca del v stago de la direcci n 145 Nm 14 5 mekg 105 ftelb Soporte superior del ma nillar 28 Nm 2 8 mekg 20 ftelb Remache extra ble soporte superior 21 Nm 2 1 mekg 15 ftelb Faro 7 Nm 0 7 mekg 5 1 ftelb 3 31 CHASIS O D Ia QO AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA ENGRASE Para asegurar el correcto funciona miento de todos los componentes engrase la maquina durante la pues ta a punto despu s del rodaje y despu s de cada trayecto 1 2 3 4 5 No Todos los cables de control Pivote de la maneta de em brague Pivote del pedal de cambio Pivote de la estribera Contacto entre acelerador y ma nillar Cadena de transmisi n Parte enrollada del cable de la gu a del tubo Extremo del cable del acelera dor CHASIS Extremo del cable de embrague 10 Extremo del cable de arranque en caliente A Utilice lubricante de cables Ya maha o un producto equiva lente B Utilice aceite de motor SAE 10W 40 o un lubricante de cade nas adecuado C Lubrique las partes siguientes con una grasa de jab n de liti
92. soporte ade riesgo de que se caiga cuado debajo del motor Asiento y cubiertas laterales Consulte el apartado NOTA RELATIVA ALA MANIPULACI N Consulte el apartado DESMONTAJE DEL SILL N EL DEP SITO DE COMBUSTIBLE Y LAS CUBIERTAS LATERALES del CAP TULO 3 Silenciador Consulte el apartado DESMONTAJE DEL TUBO DE ESCAPE Y EL SILENCIADOR del CAP TULO 3 Vac e el refrigerante Consulte el apartado CAMBIO DEL RE FRIGERANTE del CAPITULO 3 Tubo respiradero del dep sito de recuperaci n Descon ctelo en el lado del dep sito de recu peraci n Tubo del dep sito de recuperaci n Descon ctelo en el lado del dep sito de recu peraci n Tubo de inducci n de aire v lvula de corte de aire carcasa del filtro de aire Desconectar en el lado de la carcasa del filtro de aire Tubo respiradero de la culata 6 37 Desconectar en el lado de la carcasa del filtro de aire AMORTIGUADOR TRASERO Ny 153 Nm 5 3 m kg 38 ft Ib PY 38 Nm 3 8 m kg 27 ft Ib Nombre de la pieza Observaciones Consulte el apartado COMPROBACI N Y CARGA DE LA BATERIA del CAPITULO 3 Bater a Desconecte el acoplador del rel de arranque Cable del motor de arranque Descon ctelo del lado del rel de arranque Abrazadera Acoplador del piloto trasero Acoplador de la unidad CDI Banda de pl stico Brida junta del filtro de aire S lo af
93. superior 8 Instalar e Gu a cable del sensor de veloci dad 1 NOTA A A Despu s de instalar la gu a como se muestra pase el cable del sensor de velocidad por la gu a 9 Instalar e Arandela 1 e Tuerca del v stago de la direc ci n 2 Tuerca del v stago de la direcci n 145 Nm 14 5 mekg 105 10 Despu s de apretar la tuerca compruebe si la direcci n se mueve con suavidad Si no es as ajuste la direcci n aflojando la tu erca anular poco a poco 11 Ajustar e Extremo superior de la horquilla delantera a Extremo superior de la horquilla delantera a 5 mm 0 20 in 12 Apretar e Remache extra ble soporte su perior 1 Remache extra ble soporte superior 21 Nm 2 1 mekg 15 e Remache extra ble soporte infe rior 2 Remache extra ble soporte inferior 21 Nm 2 1 mekg 15 ftelb 4 ADVERTENCIA Apriete el soporte inferior con el par especificado Si lo aprieta de masiado puede provocar un fun cionamiento incorrecto de la horquilla delantera 6 31 DIRECCION 13 Instalar e Soporte del visor multifunci n 1 Soporte del visor multi funci n 7 Nm 0 7 mekg 5 1 Visor multifunci n 4 Nm 0 4 mekg 2 9 ftelb NOTA ____ Pase los cables del acelerador 3 el cable de embrague 4 y el cable de arranque en caliente 5 entre el soporte del visor multifunci n y el soporte superior
94. taqu ni camente a t tulo orientativo cuando verifique el ajuste de la holgura de la v lvula f Instale los taqu s nuevos 3 y los levantav lvulas 4 NOTA e Aplique aceite de motor a los levan tav lvulas e Aplique aceite de disulfuro de molibdeno al extremo del v stago de las v lvulas e Los levantav lvulas deben girar con suavidad al impulsarlos con un dedo e Reinstale con cuidado los levan tav lvulas y taqu s en sus posi ciones originales LS ore 2 Instale los ejes de levas escape y admisi n Consulte el apartado EJES DE LEVAS del CAP TULO 5 MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 3 20 MOTOR MOTOR ADMISION HOLGURA NUMERO DEL TAQUE INSTALADO MEDIDA 160 165 170 175 180 185 190 195 200 0 00 0 04 150 155 160 165 170 175 180 185 190 0 05 0 09 155 160 165 170 175 180 185 190 195 0 10 0 15 HOLGURA ESTANDAR 0 16 0 20 165 170 175 180 185 190 195 200 205 0 21 0 25 170 175 180 185 190 195 200 205 210 0 26 0 30 175 180 185 190 195 200 205 210 215 0 31 0 35 180 185 190 195 200 205 210 215 220 0 36 0 40 185 190 195 200 205 210 215 220 225 0 41 0 45 190 195 200 205 210 215 220 225 230 0 46 0 50 195 200 205 210 215 220 225 230 235 0 51 0 55 200 205 210 215 220 225 230 235 240 0 56 0 60 205 210 215 220 225 230 235 240 0 61 0 65 210 215 220 225 230 235 240 0 66 0 70 215 220 225 230 235 240 0 71 0 75 220 225 230 235 240 0 76 0 80 225 230 235 240 0
95. tenga nunca el mo tor en marcha en un espacio cerra do Los humos del escape son t xicos y pueden provocar la p r dida del conocimiento y la muerte de forma muy r pida Haga funcio nar siempre la m quina en un lu gar bien ventilado PUESTA EN MARCHA Y RODAJE ATENCI N e El carburador de esta m quina incorpora una bomba de aceler aci n Por tanto al arrancar el motor no accione el acelerador ya que de lo contrario la buj a se engrasar e A diferencia de un motor de dos tiempos este motor no se puede poner en marcha con el pedal cuando el acelerador est abier to ya que el pedal puede rebotar Asimismo si el acelerador est abierto la mezcla de aire y com bustible puede ser demasiado pobre para arrancar Antes de poner en marcha la m quina realice las comproba ciones previas que se enumeran en la lista MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE Seg n se explica en el apartado LIMPIEZA DEL ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE del CAP TULO 3 aplique el aceite para filtros de espu ma o su equivalente al elemento del filtro de aire Un exceso de aceite en el elemento puede dificultar el ar ranque ARRANQUE DEL MOTOR EN FR O NOTA Este modelo est equipado con un sistema de corte del circuito de en cendido El motor se puede poner en marcha en las condiciones si guientes e Cuando el cambio se encuentra en punto muerto e Cuando el embrague est desaco plado con el cambio en cu
96. tope del acelerador d en el tope e del disco del conjunto del eje del acel erador 9 Instalar e Barra de empuje 1 NOTA Mientras sostiene la palanca 1 en posici n baja 2 introduzca la barra de empuje todo lo que pueda en el carburador 10 Instalar e Surtidor de arranque 1 e Surtidor piloto 2 e Espaciador 3 e Surtidor de aguja 4 e Surtidor principal 5 11 Instalar e V lvula de aguja 1 e Flotador 2 e Pasador del flotador 3 NOTA e Despu s de acoplar la v lvula de aguja al flotador m ntelos en el carburador e Compruebe si el flotador se mueve con suavidad CARBURADOR 12 Instalar para EUROPE e Tornillo piloto 1 e Muelle 2 e Arandela 3 e Junta t rica 4 VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVYVVVVVY Observe los puntos de instalacion siguientes a Gire el tornillo piloto hasta que quede ligeramente asentado b Afloje el tornillo piloto el n mero de vueltas que anot al extraerlo Tornillo piloto ejemplo 2 vueltas hacia fuera ADAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 13 Instalar e Junta t rica e Surtidor de p rdida 1 e C mara del flotador 2 e Tornillo c mara del flotador 3 e Sujeci n del cable cable del tor nillo de tope del acelerador 4 e Sujeci n de tubo tubo respirade ro del carburador 5 n e 6 ANS A OS 3 JOR O e OO 5 5 14 Instalar e Diafragma v lvula de corte de aire 1 Muelle v lvula d
97. ulas e Cuando cambie la culata o las gu as de v lvula de admisi n uti lice v lvulas nuevas para lapear los asientos de v lvula y a continu aci n c mbielas por otras v lvulas de admisi n nuevas VVVVVVVVVVVVVVVVVVVYVVYVVVY Procedimiento de lapidado a Aplique una capa gruesa de com puesto lapidador al frontal de la valvula ATENCION Evite que el compuesto entre en el espacio entre el vastago y la guia A 11171601 b Aplique aceite de disulfuro de molibdeno al vastago de la valvul a c Monte la valvula en la culata d Gire la v lvula hasta que el frontal y el asiento est n pulidos uni formemente y luego elimine todo el compuesto NOTA ___ OO Para obtener un lapidado ptimo golpee ligeramente el asiento de la valvula mientras hace girar esta ad elante y atras entre las manos e Aplique un compuesto lapidador fino al frontal de la valvula y repita las operaciones anteriores NOTA Despu s de cada operaci n de lapi dado no olvide eliminar todo el com puesto del frontal y el asiento de la v lvula f Aplique tinte azul de mec nica Dykem al frontal de la v lvula g Monte la v lvula en la culata h Presione la v lvula por la gu a y en el asiento para efectuar un trazado claro i Vuelva a medir la anchura del asiento de v lvula Si la anchura del asiento de la v lvula est fu era del valor especificado vuelva a rectificar y a lapidar el asiento AAAA
98. un soporte adecuado debajo del mo tor 3 Comprobar Nivel de aceite El aceite deber a estar al m ximo nivel en la ventana de comproba ci n 1 La ventana de comprobaci n del nivel no est llena A ada 0 2 L 0 18 Imp at 0 21 US qt de aceite ATENCI N e El aceite del motor lubrica tam bi n el embrague y el uso de un tipo de aceite o aditivos incorrec tos puede provocar que el em brague patine Por tanto no a ada ning n aditivo qu mico ni utilice aceites de grado CD o su perior ni utilice aceites con la in dicaci n CONSERVACI N DE ENERGIA II e No permita que penetren materi ales extra os en el carter Marca recomendada YA MALUBE Tipo de aceite recomen dado SAE 10W 30 SAE 10W 40 SAE 10W 50 SAE 15W 40 SAE 20W 40 o SAE 20W 50 Grado de aceite reco mendado Servicio API tipo SG o superior JASO MA 20 10 0 10 20 30 40 50 C ll SAE 10W 30 SAE 10W 40 SAE 10W 50 SAE 15W 40 SAE 20W 40 SAE 20W 50 4 Instalar e Tap n del dep sito de aceite 5 Arranque el motor y d jelo calen tar unos minutos 6 Pare el motor y vuelva a compro bar el nivel de aceite NOTA Espere unos minutos hasta que el aceite se asiente antes de comprobar el nivel CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR 1 Arranque el motor cali ntelo du rante algunos minutos y luego p relo y espere cinco minutos 2 Sit e la m quina en una superfi cie horizontal y mant ngala en posici n ve
99. y al trinquete ae Ose 2 Instalar e Conjunto de la palanca de cambio 4 A la gu a de cambio 2 3 Instalar e Conjunto de la palanca de cambio 4 e Gu a de cambio 2 NOTA ssn e La palanca de cambio se monta al mismo tiempo que la gu a e Aplique aceite de motor al tornillo eje segmento 4 Instalar e Tornillo gu a de cambio 1 ES Tornillo gu a de cam Y bio 10 Nm 1 0 mekg 7 2 MONTAJE DEL EJE DEL CAMBIO 1 Instalar e Rodillo 1 e Casquillo 2 e Muelle de torsi n 3 e Eje del cambio 4 NOTA Aplique aceite de motor al rodillo y al eje del cambio 2 Instalar e Pedal de cambio Consulte el apartado MAGNETO CA Y EMBRAGUE DEL MOTOR DE ARRANQUE MONTAJE DEL CONJUNTO DEL EJE DEL PEDAL DE ARRANQUE 1 Instalar e Engranaje del pedal de arranque qu e Arandela 2 e Anillo el stico 3 e Rueda de trinquete 4 e Muelle 5 e Arandela 6 5 50 e Anillo el stico 7 Al eje del pedal de arranque 8 NOTA ___ e Aplique aceite de disulfuro de molibdeno a las circunferencias in teriores del engranaje del pedal de arranque y a la rueda de trinquete e Alinee la marca perforada a de la rueda de trinquete con la marca perforada b del eje del pedal de arranque AS Lo fg O ep AN es A D o 2 Instalar e Muelle de torsi n 1 Al eje del pedal de arranque 2 NOTA ____ AAA Verifique que el tope a del muelle de
100. 0 100 mm 3 5 3 9 in con el pasajero en el sill n Esponjoso e in estable Amortiguaci n en ex tensi n Amortiguaci n en com presi n baja Muelle Gire el regulador en el sentido de las agujas del reloj unos dos chasquidos para aumentar la am ortiguaci n Gire el regulador en el sentido de las agujas del reloj aproximadamente un chasquido para au mentar la amortiguaci n Cambielo por un muelle r gido Pesado y arrastra Amortiguaci n en ex tensi n Muelle Gire el regulador en el sentido contrario al de las agujas del reloj unos dos chasquidos para re ducir la amortiguaci n C mbielo por un muelle blando Agarre deficiente Amortiguaci n en ex tensi n Amortiguaci n en com presi n baja Amortiguaci n en com presi n alta Longitud extendida del muelle Muelle 4 10 Gire el regulador en el sentido contrario al de las agujas del reloj unos dos chasquidos para re ducir la amortiguaci n Gire el regulador en el sentido de las agujas del reloj aproximadamente un chasquido para au mentar la amortiguaci n Gire el regulador en el sentido de las agujas del reloj aproximadamente 1 6 chasquido para au mentar la amortiguaci n Ajuste la longitud retra da a 90 100 mm 3 5 3 9 in con el pasajero en el sill n C mbielo por un muelle blando CHASIS Secci n Huec H Huec S ntoma uec ees
101. 012 in Cadena de distribuci n Tipo de cadena de distribuci n n de eslabones Sistema de ajuste de la cadena de distribuci n 92RH2010 114M 114 Autom tico V lvulas asientos de v lvula gu as de v lvula Holgura de la v lvula en fr o Admisi n Escape Dimensiones de las v lvulas Di metro de la cabeza A Di metro de la cabeza A Escape a Anchura frontal B Admisi n Anchura frontal B Escape Ne A Anchura frontal C Admisi n Anchura de asiento C Admisi n 0 10 0 15 mm 0 0039 0 0059 in 0 17 0 22 mm 0 0067 0 0087 in 22 9 23 1 mm 0 9016 0 9094 in 24 4 24 6 mm 0 9606 0 9685 in 2 26 mm 0 089 in 2 26 mm 0 089 in 0 9 1 1 mm 0 0354 0 0433 in 0 9 1 1 mm 0 0354 0 0433 in 1 6mm 0 0630 in 1 6mm 0 0630 in ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO Elemento Estandar Limite Espesor del margen D Admisi n Espesor del margen D Escape D F Di metro exterior del v stago Admisi n Di metro exterior del v stago Escape Di metro interior de la gu a Admisi n Di metro interior de la gu a Escape Holgura de v stago a gu a Admisi n Holgura de v stago a gu a Escape L mite de descentramiento del v stago 7777777777777777 TTT Anchura del asiento de la v lvula Admisi n 7 Anchura del asiento de la v lvula Escape 0 8 mm 0 0315 in
102. 1 Cable del comprobador Masa 2 Resisten Posici n cia de las del selec bobinas de tor del com carga probador 0 288 0 432 Qa 20 C Q x1 68 F 7 15 SISTEMA SENSOR DE POSICION DEL ACELERADOR SISTEMA SENSOR DE POSICION DEL ACELERADOR PROCEDIMIENTO DE REVISION Si el sensor de posici n del acelerador no funciona utilice el procedimiento de comprobaci n siguiente Comprobar las conexiones de todo el sistema de Incorrecto i Reparar o cambiar encendido Correcto Comprobar el sensor de posici n del acelerador Incorrecto eae Cambiar Bobina del sensor de posici n del acelerador Correcto Comprobar la unidad CDI Voltaje de entrada Incorrecto F ate Cambiar del sensor de posici n del acelerador NOTA Utilice las herramientas especiales siguientes en esta revisi n 0 2 Comprobador de bolsillo YU 3112 C 90890 03112 SISTEMA SENSOR DE POSICION DEL ACELERADOR NOTA RELATIVA ALA MANIPULACION ATENCION No afloje el tornillo Sensor de posicion del acelerador 1 salvo para cambiar el sensor de posici n del acelerador debido a un fallo ya que provocar una disminuci n de las prestaciones del motor COMPROBACI N DE LOS ACOPLADORES Y LA CONEXI N DE LOS CABLES 1 Comprobar e Conexi n de acopladores y ca bles Oxido polvo flojas cortocircuito gt Reparar o cambiar COMPROBACI N DE LA BOBINA DEL SENSOR DE POSICI N DEL ACELER
103. 455 mm 17 9 in daa COMPROBACION DEL TUBO INTERIOR 1 Comprobar e Superficie interna del tubo a Rayaduras Reparar o cambiar Utilice papel de lija h medo del n 1 000 Obturador de aceite da ado Cambiar e Dobladura del tubo interior Fuera del valor especificado Cambiar Utilice la galga de cuadrante 1 L mite de dobladura del tubo interior 0 2 mm 0 008 in NOTA ______ AO El valor de flexi n se muestra en una mitad de la lectura de la galga de cuadrante ADVERTENCIA No intente enderezar el tubo interi or si esta doblado ya que el tubo se puede debilitar peligrosamente COMPROBACION DEL TUBO EXTERIOR 1 Comprobar e Tubo exterior 1 Rayaduras desgaste da os Cambiar COMPROBACI N DEL PERNO DE LA TAPA DE LA HORQUILLA DELANTERA 1 Comprobar e Tornillo de la tapa de la horquilla delantera 1 HORQUILLA DELANTERA e Junta t rica 2 e Tornillo de purga de aire 3 Desgaste da os Cambiar ARMADO DE LA HORQUILLA DELANTERA 1 Lave todas las piezas con un dis olvente limpio 2 Instalar e Varilla del amortiguador 1 Al tubo interior 2 ATENCI N Para instalar la varilla del amor tiguador sujete oblicuamente el tubo interior Si sujeta el tubo inte rior verticalmente la varilla del am ortiguador puede caer dentro y da ar la v lvula en su interior 3 Instalar e Arandela de cobre 1 e Junta t ric
104. 5 1 ftelb ATENCION Pase el cable de la bobina capta dora y el cable de la bobina de car ga por debajo del soporte con cuidado de que dichos cables no queden atrapados entre s Asimis mo evite que los cables se aflojen en el ngulo del soporte a y to quen el engranaje impulsor del embrague del motor de arranque NOTA Aplique sellador al aislante del cable de la magneto CA YAMAHA Bond N21215 ThreeBond N21215 90890 85505 3 Instalar e Engranaje intermedio 2 1 e Clavija de centrador 2 NOTA _ _ _ OO Aplique aceite de motor al engranaje intermedio 2 4 Instalar e Placa del engranaje intermedio aay hg e Tornillo placa del engranaje in termedio 2 Tornillo placa del en granaje intermedio 10 Nm 1 0 mekg 7 2 5 Instalar e Arandela 1 e Cojinete 2 e Engranaje impulsor del embrague del motor de arranque 3 e Arandela 4 NOTA Aplique aceite de motor a la arande la el cojinete y la circunferencia inte rior del engranaje impulsor del embrague del motor de arranque 6 Instalar Embrague del motor de arranque q Al rotor 2 NOTA _ _ _ OOO e Instale el embrague del motor de arranque con el lado de la placa ha cia arriba Cuando instale el embrague del motor de arranque empuje los sa lientes a uno a uno en la circunfer encia del embrague e Empuje el embrague del motor de arranque hasta que toque el rotor 7 I
105. 7 mm 1 11 1 15 Cambie el taqu 175 por el taqu 185 1 16 1 20 N mero de taqu ejemplo 1 21 1 25 Taqu n 175 1 75 mm 1 26 1 30 Taqu n 185 1 85 mm 1 31 1 35 1 36 1 40 3 21 LIMPIEZA DEL PARACHISPAS USA 4 ADVERTENCIA Compruebe que el tubo de es cape y el silenciador est n frios antes de limpiar el parachispas e No arranque el motor cuando es t limpiando el sistema de es cape 1 Extraer e Tornillo tapa del silenciador 1 2 Extraer e Tornillo parachispas 1 3 Extraer e Tubo de escape 1 e Junta tubo de escape 2 e Parachispas 3 Extraiga el parachispas del silen ciador e Junta parachispas 4 4 Limpiar e Parachispas Golpee ligeramente el parachis pas y luego utilice un cepillo me t lico para eliminar los restos de carbonilla 5 Instalar e Junta parachispas e Parachispas Introduzca el parachispas en el silenciador y alinee los orificios de los tornillos e Junta tubo de escape e Tornillo parachispas Tornillo parachispas 7 Nm 0 7 mekg 5 1 ftelb 6 Instalar e Tapa del silenciador Tapa del s
106. 81 0 85 230 235 240 HOLGURA DE VALVULAS en fr o 0 86 0 90 235 240 0 10 0 15 mm X oe 240 Ejemplo Instalado 175 96 1 00 La holgura medida es 0 23 mm Lo e Cambie el taqu 175 por el taqu 185 111 115 N mero de taqu ejemplo 1 16 1 20 Taqu n 175 1 75 mm 1 21 1 25 Taqu n 185 1 85 mm 1 26 1 30 1 31 1 35 ESCAPE HOLGURA NUMERO DEL TAQUE INSTALADO MEDIDA 160 165 170 175 180 185 190 195 200 0 00 0 04 145 150 155 160 165 170 175 180 185 0 05 0 09 150 155 160 165 170 175 180 185 190 0 10 0 16 155 160 165 170 175 180 185 190 195 0 17 0 22 HOLGURA ESTANDAR 0 23 0 25 165 170 175 180 185 190 195 200205 0 26 0 30 170 175 180 185 190 195 200 205 210 0 31 0 35 175 180 185 190 195 200 205 210 215 0 36 0 40 180 185 190 195 200 205 210 215 220 0 41 0 45 185 190 195 200 205 210 215 220 225 0 46 0 50 190 195 200 205 210 215 220 225 230 0 51 0 55 195 200 205 210 215 220 225 230 235 0 56 0 60 200 205 210 215 220 225 230 235 240 0 61 0 65 205 210 215 220 225 230 235 240 0 66 0 70 210 215 220 225 230 235 240 0 71 0 75 215 220 225 230 235 240 0 76 0 80 220 225 230 235 240 0 81 0 85 225 230 235 240 0 86 0 90 2301 235240 HOLGURA DE V LVULAS en fr o 0 91 0 95 235 240 0 17 0 22 mm 96 1 24 Tot z Lo E Ejemplo Instalado 175 1 06 110 La holgura medida es 0 2
107. 95 56 00 mm 2 203 2 205 in 0 03 mm 0 0012 in 0 15 0 45 mm 0 0059 0 0177 in 0 4 1 0 mm 0 02 0 04 in 0 05 mm 0 002 in 0 50 mm 0 02 in 2 0 mm 0 08 in Embrague Espesor de las placas de fricci n Cantidad Espesor de los discos de embrague Cantidad L mite de deformaci n Longitud libre del muelle del embrague Cantidad Holgura de empuje de la caja del embrague Holgura radial de la caja del embrague Sistema de desembrague 2 9 3 1 mm 0 114 0 122 in 9 1 1 1 3 mm 0 043 0 051 in 8 37 0 mm 1 46 in 5 0 10 0 35 mm 0 0039 0 0138 in 0 010 0 044 mm 0 0004 0 0017 in Empuje interior empuje de leva 2 7 mm 0 106 in 0 1 mm 0 004 in 36 0 mm 1 42 in Cambio Tipo de cambio L mite de flexi n de la barra de gu a Tambor de leva y barra de gu a 0 05 mm 0 002 in Pedal de arranque Tipo Tipo pisada y trinquete ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO Elemento Estandar Limite Carburador Tipo fabricante Marca de identificaci n Surtidor principal M J Surtidor de aire principal M A J Aguja del surtidor J N Corte C A Surtidor piloto P J Surtidor de aire piloto P A J Salida piloto P O Derivaci n B P Tama o del asiento de la v lvula V S Surtidor de arranque G S Surtidor de p rdida Acc P Altura del flotador F H Ralent Vac o de admisi n Holgura del mando de arranque en caliente Sistema de engrase
108. A n e Aplique grasa de jab n de litio al la bio de la junta de aceite e Aplique aceite de motor al eje de la palanca de empuje e Coloque la placa de asiento 3 en el surco a del eje y apriete el tor nillo placa de asiento LENK MONTAJE DEL EMBRAGUE 1 Instalar e Engranaje conducido primario 1 e Arandela de presi n 2 e Resalte de embrague 3 NOTA Aplique aceite de motor a la circun ferencia interior del engranaje condu cido primario 2 Instalar e Arandela de seguridad EA e Tuerca resalte de embrague 2 Tuerca resalte de em brague 75 Nm 7 5 mekg 54 ftelb NOTA ____ Utilice el sujetador de embrague 3 para sostener el resalte Herramienta de sujeci n del embrague YM 91042 90890 04086 A USA y CDN B Excepto USA y CDN 3 Doble la solapa de la arandela de seguridad 1 4 Instalar e Placa de asiento 1 e Muelle amortiguador 2 NOTA e Instale la placa de asiento con la parte biselada a hacia el resalte de embrague 3 e Instale la placa de asiento de forma que no quede atrapada el paso b e Instale el muelles amortiguador con la pintura c hacia arriba Y AIN Z RSS ae 5 Instalar e Placa de fricci n 1 1 e Disco de embrague 1 2 e Placa de fricci n 2 3 e Disco de embrague 2 4 NOTA e Instale los discos de embrague y l
109. AAAAAAAAA 3 Extraer e Chaveta de v lvula NOTA ___ Acople un compresor de muelles de v lvula 1 entre la sujeci n del mu elle y la culata para extraer las chave tas de v lvula Compresor de muelle de v lvula YM 4019 90890 04019 vz VALVULAS Y MUELLES DE VALVULAS 11171201 COMPROBACI N DE LA V LVULA 1 Medir e Holgura de v stago a guia Holgura de v stago a gu a di metro interior de la gu a de la v lvula a di metro del v stago de la v lvula b Fuera del valor especificado Cambiar la gu a de v lvula Holgura de v stago a gu a Admisi n 0 010 0 037 mm 0 0004 0 0015 in lt L mite gt 0 08 mm 0 003 in Escape 0 025 0 052 mm 0 0010 0 0020 in lt L mite gt 0 10 mm 0 004 in 5 23 11172102 2 Cambiar e Gu a de v lvula VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVYVVY Procedimiento de cambio NOTA Para facilitar el desmontaje la insta laci n y para mantener un ajuste cor recto caliente la culata a m s de 100 C 212 F a Extraiga la guia de valvula con un extractor 1 b Instale la nueva guia de v lvula con un extractor 1 y un mon tador de gu as 2 Altura de instalaci n de la gu a de v lvula a Admisi n 11 8 12 2 mm 0 46 0 48 in Escape 11 3 11 7 mm 0 44 0 46 in Te Mi c Despu s de instalar la guia de la valvula practique un taladro
110. AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA COMPROBACI N DE LOS MUELLES DE V LVULA 1 Medir e Longitud libre del muelle de la v lvula a Fuera del valor especificado Cambiar V LVULAS Y MUELLES DE V LVULAS Longitud libre muelle de la v lvula Admisi n 36 58 mm 1 44 in lt L mite gt 36 81 mm 1 45 in Escape 35 58 mm 1 40 in lt L mite gt 36 54 mm 1 44 in 9 11171902 2 Medir e Tensi n del muelle comprimido de Fuera del valor especificado Cambiar Tensi n del muelle com primido Admisi n 103 118 N a 29 13 mm 10 50 12 09 kg a 29 13 mm 23 15 26 66 Ib a 1 15 in Escape 126 144 N a 29 30 mm 12 85 14 68 kg a 29 30 mm 28 32 32 37 Ib a 1 15 in 11171904 b Longitud montada 3 Medir e Inclinaci n del muelle a Fuera del valor especificado Cambiar L mite de inclinaci n del muelle Admisi n 2 5 1 6 mm 0 063 in Escape 2 5 1 6 mm 0 063 in 5 25 in Ui COMPROBACION DE LOS TAQUES 1 Comprobar e Levantav lvulas Rayaduras da os Cambiar los levantav lvulas y la culata 11170701 MONTAJE DE LAS V LVULAS 1 Aplicar e Aceite de disulfuro de molibdeno En el v stago y la junta del mis mo 2 Instalar e V lvula 1 e Asiento del muelle de la v lvula on e Junta del v stago de la v lvula 3 e Muelle de la v lvula 4 e Sujeci n del muelle de la v lvula ug A la culata NOTA A A e Ver
111. ADOR 1 Comprobar e Resistencia de la bobina del sen sor de posici n del acelerador Fuera del valor especificado Cambiar Cable del comprobador Ca ble azul 1 Cable del comprobador Ca ble negro 2 Resisten cia de la bo bina del sensor de posici n del acelera Posici n del selec tor del com probador 4 6kKQ a 20 C 68 F 2 Aflojar e Tornillo de tope del acelerador 1 NOTA OOO Gire el tornillo de tope del acelerador hasta que el eje del acelerador est en posici n completamente cerrada 3 Comprobar e Resistencia variable de la bobina del sensor de posici n del acel erador Compruebe si la resistencia au menta a medida que el pu o del acelerador se desplaza desde la posici n completamente cerrada a la posici n completamente abi erta Fuera del valor especificado Cambiar Cable del comprobador Ca ble amarillo 1 Cable del comprobador Ca ble negro 2 Posici n del selec tor del com proba dor Resistencia variable de la bobina del sen sor de posici n del acelerador Com pleta mente abierto Cero 3 kQa 20 C 68 F 7 17 CAMBIO Y AJUSTE DEL SENSOR DE POSICION DEL ACELERADOR 1 Extraer e Acoplador del sensor de posici n del acelerador e Carburador 2 Extraer e Tornillo sensor de posici n del acelerador 1 e Sensor de posici n del acelera dor 2
112. ANQUE MAGNETO CA Y EMBRAGUE DEL MOTOR DE ARRANQUE DESMONTAJE DE LA MAGNETO CA Y EL EMBRAGUE DE ARRANQUE y 12 Nm 1 2 m kg 8 7 ft Ib 2 10 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib Py 10 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib Mx 7 Nm 0 7 m kg 5 1 ft Ib Pz 10 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib Pz 10 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib Nombre de la pieza Observaciones Consulte el apartado CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR del CAPITULO 3 Consulte el apartado DESMONTAJE DEL SILL N EL DEP SITO DE COMBUSTIBLE Y LAS CUBIERTAS LATERALES del CAP TULO 3 Vacie el aceite del motor Sillin y depdsito de combustible Desconecte el cable de la magneto CA Pedal de cambio Tapa limitador de par Limitador de par No desarmar Tapa del carter izquierda Junta Clavija de centrado Consulte la NOTA Consulte el apartado de desmontaje Tuerca rotor Rotor Chaveta de media luna o YI a a a N Engranaje impulsor del embrague del motor de arranque 5 52 MAGNETO CA Y EMBRAGUE DEL MOTOR DE ARRANQUE y 12 Nm 1 2 m kg 8 7 ft Ib y 10 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib Pz 10 Nm 1 0 m kg 7 2 tt Ib Nombre de la pieza Observaciones Tapa del conjunto del embrague del motor de ar ranque Embrague del motor de arranque Consulte el apartado de desmontaje Cojinete Arandela Placa del engranaje intermedio Engranaje intermedi
113. ARRANQUE El interruptor de arranque 1 se en cuentra en el lado derecho del manil lar Pulse este interruptor para poner en marcha el motor con el motor de arranque FUNCIONES DE LOS MANDOS MANETA DE EMBRAGUE La maneta de embrague 1 se en cuentra en el lado izquierdo del ma nillar desacopla o acopla el embrague Tire de la maneta de em brague hacia el manillar para desaco plar el embrague y su ltela para acoplarlo Se debe tirar de la maneta de forma r pida y soltarla lentamente para iniciar la marcha con suavidad a ee a T Te PEDAL DE CAMBIO Las relaciones del cambio de en granaje constante de 5 velocidades est n escalonadas de forma ptima Se puede cambiar de velocidad con el pedal 1 situado en el lado izquier do del motor PU O DEL ACELERADOR El pu o del acelerador 1 se encuen tra en el lado derecho del manillar acelera o desacelera el motor Para acelerar gire el pu o hacia usted para desacelerar g relo en sentido contrario 4 El MANETA DE FRENO DELANTERO La maneta de freno delantero 1 se encuentra en el lado derecho del ma nillar Tire de ella hacia el manillar para accionar el freno delantero y PEDAL DE FRENO TRASERO El pedal de freno trasero 1 se en cuentra en el lado derecho de la m quina Pise el pedal para accionar el freno trasero PEDAL DE ARRANQUE Gire el pedal de arranque 1 para separarlo del motor Baje ligerame
114. Cambiar Compruebe si presenta rayaduras Compruebe el desgaste EMBRAGUE Comprobar y ajustar Cambiar Revise la caja la placa de fricci n el disco de embrague y el muelle CAJA DE CAMBIOS Comprobar Cambie el cojinete HORQUILLA DE CAMBIO LEVA DE CAMBIO BARRA DE GU A Comprobar Compruebe el desgaste TUERCA DEL ROTOR Volver a apretar SILENCIADOR Comprobar y volver a apretar Limpiar Cambiar CIGUE AL Comprobar y limpiar CARBURADOR Comprobar ajustar y limpiar SISTEMA DE INDUCCI N DE AIRE Comprobar y limpiar BUJ A Comprobar y limpiar Cambiar CADENA DE TRANSMISI N Lubricar ajustar holgura alinear Cambiar Utilice lubricante para cadenas Holgura de la cadena 48 58 mm 1 9 2 3 in INTERVALOS DE MANTENIMIENTO PARA USO EN Elemento Cada carrera COMPETICION Observaciones SISTEMA DE REFRIGERACION Comprobar nivel de refrigerante y fugas Comprobar el funcionamiento del tap n del radiador Cambiar el refrigerante Comprobar los tubos Cada dos a os TUERCAS Y TORNILLOS EXTE RIORES Volver a apretar Consulte el apartado PUESTA EN MARCHA Y RODAJE del CAP TULO 1 FILTRO DE AIRE Limpiar y lubricar Cambiar Utilice aceite para filtros de aire de es puma o un aceite equivalente FILTRO DE ACEITE Cambiar PROTECCI N DEL MOTOR Cambiar Rotura BASTIDOR Limpiar y comprobar D
115. Consulte el apartado EJES DE LEVAS Soporte superior del motor Consulte el apartado DESMONTAJE DEL MOTOR 1 Tuberia del radiador 2 Tuberia de suministro de aceite Tornillo L 145 mm 5 71 in 7 7 3 Tuerca 2 5 Ni 10 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib CULATA Nombre de la pieza Observaciones Culata cape Gu a de la cadena de distribuci n lado de es 5 20 COMPROBACION DE LA CULATA 1 Eliminar e Dep sitos de carb n de las c maras de combusti n Utilice una rasqueta redondeada NOTA ____ OO No utilice un instrumento afilado para evitar da os y rayaduras e Roscas de la buj a e Asientos de las v lvulas 2 Comprobar e Culata Rayaduras da os Cambiar NOTA Sustituya las v lvulas de titanio con la culata Consulte el apartado COMPRO BACI N DE LA V LVULA 3 Medir e Alabeo de la culata Fuera del valor especificado Rectificar Alabeo de la culata Menos de 0 05 mm 0 002 in VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVY Procedimiento de medicion del al abeo y rectificacion a Coloque una regla y una galga a lo largo de la culata b Utilice una galga palpadora para medir el alabeo c Si el alabeo esta fuera del valor especificado rectifique la culata d Coloque un papel de lija humedo del 400 600 sobre la superficie y rectifique la culata lijando con mo vimientos en ocho NOTA MMMM Para asegurar una superfici
116. DEL CONJUNTO DEL EJE DEL PEDAL DE ARRANQUE 1 Extraer e Conjunto del eje del pedal de ar ranque 1 NOTA _____ Desenganche el muelle de torsi n 2 del orificio a del c rter LS SAS a NONE DESMONTAJE DE LA GU A DE CAMBIO Y EL CONJUNTO DE LA PALANCA DE CAMBIO 1 Extraer e Tornillo gu a de cambio e Gu a de cambio 1 e Conjunto de la palanca de cambio on NOTA La palanca de cambio se desarma al mismo tiempo que la gu a i DESMONTAJE DEL SEGMENTO 1 Extraer e Tornillo segmento 1 e Segmento 2 NOTA Gire el segmento en el sentido con trario al de las agujas del reloj hasta que se detenga y afloje el tornillo ATENCI N Si el segmento recibe un golpe puede resultar da ado Evite gol pear el segmento cuando extraiga el tornillo COMPROBACI N DEL EJE DEL PEDAL DE ARRANQUE Y EL ENGRANAJE DE TRINQUETE 1 Comprobar e Rueda de trinquete 1 suavidad de movimiento Movimiento no suave gt Cambiar e Eje del pedal de arranque 2 Desgaste da os Cambiar e Muelle 3 Roto Cambiar COMPROBACI N DEL ENGRANAJE DEL PEDAL DE ARRANQUE EL ENGRANAJE INTERMEDIO DEL MISMO Y EL ENGRANAJE DE TRINQUETE 1 Comprobar e Engranaje del pedal de arranque qu e Engranaje intermedio del pedal de arranque 2 e Rueda de trinquete 3 e Dientes de los engranajes a e Dientes del trinquete b Desgaste da os Cambiar COMPROBACI N DEL EJE
117. E Construcci n del bastidor Bastidor a bastidor trasero Combinaci n de sill n y dep sito de Dep sito de combustible a bastidor combustible Sistema de escape Silenciador a bastidor trasero Sujeci n del motor Bastidor a motor Soporte del motor a motor Soporte del motor a bastidor Direcci n V stago de la direcci n a manillar V stago de la direcci n a bastidor V stago de la direcci n a soporte superior Soporte superior a manillar Suspensi n Delan V stago de la direcci n a horquilla Horquilla delantera a soporte superior tera delantera Horquilla delantera a soporte inferior Traser Para tipo de articulaci n Conjunto de articulaciones a Articulaci n a bastidor Articulaci n a amortiguador trasero Articulaci n a basculante Instalaci n del amortiguador trasero Amortiguador trasero a bastidor Instalaci n de basculante Apriete del eje pivote Instalaci n de la rueda Apriete del eje delantero Apriete del soporte del eje Apriete del eje delantero Rueda a pi n de la rueda trasera Delant Pinza de freno a horquilla delantera ero Disco de freno a rueda Apriete del perno de uni n Bomba de freno a manillar Apriete del tornillo de purga Apriete del soporte del tubo de freno Pedal de freno a bastidor Disco de freno a rueda Apriete del perno de uni n Bomba de freno a bastidor Apriete
118. E DE LA HORQUILLA DELANTERA e Arandela de ajuste 1 REFERENCIA TIPO espesor T 2 3mm 0 09 in 5XE 23364 00 e Muelle de la horquilla delantera 2 NOTA ___ La marca de identificaci n hendidu ras a se encuentra en el extremo del muelle ATENCI N Cuando utilice un muelle con una tensi n de 0 469 kg mm no instale dos o m s arandelas de ajuste para cada horquilla delantera AJUSTE DE LA SUSPENSION TRASERA La suspension trasera se debe ajustar segun las sensaciones del pi loto en un recorrido real y en las condiciones del circuito El ajuste de la suspensi n trasera in cluye los dos factores siguientes 1 Ajuste de la precarga del muelle e Cambiar la longitud m xima del muelle e Cambiar el muelle 2 Ajuste de la amortiguaci n e Cambiar la amortiguaci n en ex tensi n e Cambiar la amortiguaci n en compresi n SELECCI N DE LA LONGITUD M XIMA 1 Coloque un soporte o un bloque debajo del motor para levantar del suelo la rueda trasera y mida la longitud a entre el centro del eje de la rueda trasera y el tornillo de sujeci n del guardabarros tra sero 2 Retire el soporte o el bloque de debajo del motor y con una per sona sentada en el sill n mida la longitud retra da b entre el cen tro del eje de la rueda trasera y el tornillo de sujeci n del guardabar ros trasero 3 Afloje la contratuerca 1 y efect e el ajuste girando e
119. EP SITO DE COMBUSTIBLE LLAVE DE PASO DE COMBUS TIBLE Limpiar y comprobar FRENOS Ajuste la posici n de la maneta y la altura del pedal Lubrique el punto de pivote Compruebe la superficie del dis co de freno Compruebe el nivel de l quido y fugas Reapriete los tornillos del disco de freno los tornillos de la pin za los tornillos de la bomba de freno y los pernos de uni n Cambie las pastillas Cambie el l quido de frenos Cada a o HORQUILLA DELANTERA Comprobar y ajustar Cambie el aceite Cambie la junta de aceite Aceite para suspensi n S1 INTERVALOS DE MANTENIMIENTO PARA USO EN Elemento Cada carrera COMPETICION Observaciones JUNTA DE ACEITE Y JUNTA AN TIPOLVO DE LA HORQUILLA DELANTERA Limpiar y lubricar Grasa de litio GUIA DEL PROTECTOR Cambiar AMORTIGUADOR TRASERO Comprobar y ajustar Lubricar Volver a apretar PROTECCION Y RODILLOS DE LA CADENA DE TRANSMISION Comprobar BASCULANTE Comprobar lubricar y volver a apretar Grasa de disulfuro de molibdeno Grasa de disulfuro de molibdeno BARRA DE UNION BIELA Comprobar lubricar y volver a apretar Grasa de disulfuro de molibdeno CABALLETE LATERAL Lubricar Grasa de litio COLUMNA DE LA DIRECCION Comprobar la holgura y volver a apretar Limpiar y lubricar Cambie el cojinete Grasa de litio NEUM TICOS RUEDAS Comprobar la presi n el de scentrami
120. EUROPE 7 12 CE YAMAHA MOTOR CO LTD SHIZUOKA JAPAN TOB ZIR 00 moe 100 kPa BD kPa 1 00 kgf cm 1 00 kgf cm 15 psi 15 psi Rd 5PG 2816R 00 4AA 22259 40 UBICACION DE LOS ROTULOS IMPORTANTES AUS NZ ZA 9 14 TIRE INFORMATION Cold tire normal pressure should be set as follows FRONT 100kPa 1 OOkgf cm2 15psi REAR 100kPa 1 00kgf cm 15 3RV 21668 A0 4AA 22259 40 4 WARNING e BEFORE YOU OPERATE THIS VEHICLE READ THE OWNER S MANUAL AND ALL LABELS e NEVER CARRY A PASSENGER You increase your risk of losing control if you carry a passenger e NEVER OPERATE THIS VEHICLE ON PUBLIC ROADS You can collide with another vehicle if you operate this vehicle on a public road e ALWAYS WEAR AN APPROVED MOTORCYCLE HELMET eye protection and protective clothing e EXPERIENCED RIDER ONLY 5PA 2118K 00 UBICACION DE LOS ROTULOS IMPORTANTES Familiaricese con los pictogramas siguientes y lea el texto explicativo Lea el manual del usuario Esta unidad contiene nitr geno a alta presi n Una manipulaci n inadecuada puede provocar una ex plosi n No quemar perforar ni abrir Para evitar que la bater a se descargue apague el interruptor principal despu s de utilizar el veh culo OFF Utilice solamente gasolina sin plomo Mida la presi n con los neum ticos en fr o Ajuste la presi n de los neum ticos Una presi
121. IBLE del CAP TULO 3 2 marcado Consulte el apartado COMPROBACI N Y CARGA DE LA BATER A del CAP TULO 3 3 marcado Consulte el apartado COMPROBACI N DEL INTERRUPTOR PRINCIPAL 4 marcado Consulte el apartado COMPROBACI N DEL INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO NOTA e Desmontar las piezas siguientes antes de proceder a la revisi n Sillin 2 Guardabarros trasero e Utilice una bater a de 12 V en esta comprobaci n e Utilice las herramientas especiales siguientes en esta revisi n _ Comprobador de bolsillo L Y YU 3112 C 90890 03112 COMPROBACION DE LOS ACOPLADORES Y LA CONEXION DE LOS CABLES 1 Comprobar e Conexi n de acopladores y ca bles xido polvo flojas cortocircuito gt Reparar o cambiar COMPROBACI N DEL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE ARRANQUE 1 Conecte el terminal positivo de la bater a 1 y el cable del motor de arranque 2 con un puente 3 No funciona Reparar o cambiar el motor de arranque A ADVERTENCIA e El cable que se utilice como puente debe tener la misma o su perior capacidad que el cable de la bater a de lo contrario el puente se puede quemar e Durante esta prueba es probable que se produzcan chispas por tanto compruebe que no haya nada inflamable en las proximi dades 18210801 COMPROBACI N DEL REL DE CORTE DEL CIRCUITO DE ARRANQUE 1 Extraer e Rel de corte del circuito de ar ranque 2 Comprobar e Conducci n del rel de corte del
122. ION A ADVERTENCIA Sujete firmemente la maquina de forma que no exista riesgo de que se caiga NOTA _______ SSS La horquilla delantera requiere mu cha atenci n Por tanto se recomien da confiar su mantenimiento a los concesionarios ATENCION Para prevenir una explosion acci dental del aire deben observarse las instrucciones siguientes e La horquilla delantera con barra de pist n incorporada tiene una construcci n interna muy sofisti cada y resulta particularmente sensible a los materiales extra os Evite la penetraci n de ma teriales extra os al cambiar el aceite o al desarmar y armar la horquilla delantera e Antes de extraer los tornillos de la tapa o la horquilla delantera extraiga todo el aire de la c mara EXTRACCI N DEL PERNO DE LA TAPA DE LA HORQUILLA DELANTERA 1 Extraer e Tornillo de la tapa de la horquilla delantera 1 Del tubo exterior NOTA Antes de desmontar la horquilla delantera de la m quina afloje el tor nillo de la tapa de la horquilla delan tera 2 Extraer e Tornillo de la tapa de la horquilla delantera 1 NOTA ____ OO Sostenga la contratuerca 2 y extrai ga el tornillo de la tapa de la horquilla delantera HORQUILLA DELANTERA DESMONTAJE DEL TUBO INTERIOR 1 Extraer e Junta antipolvo 1 e Anillo de tope 2 Con un destornillador de cabeza ranurada ATENCI N Tenga cuidado de no rayar el tubo interior LD 2 Extraer e Tubo interior
123. ION EN EXTENSION DEL AMORTIGUADOR TRASERO 1 Ajustar e Amortiguaci n en extensi n Girando el regulador 1 M s r gida a Se incrementa la amortiguaci n en extensi n Girar el regulador 1 hacia ad entro M s blanda b Se reduce la amortiguaci n en extensi n Girar el regulador 1 hacia afuera Amplitud del ajuste M xima M nima Posici n com pletamente gi rado hacia adentro 20 chasquidos hacia afuera desde la posici n m xi ma e POSICI N EST NDAR Esta es la posici n que se obtiene retrocediendo el n mero espec fi co de chasquidos desde la posici n completamente girada hacia adentro La marca perfora da a del regulador se alinea con la marca perforada b del sopo rte Posici n est ndar Unos 11 chasquidos hacia afuera ATENCI N No fuerce el regulador m s all de la amplitud de ajuste m nimo o m ximo El regulador podr a resul tar da ado AJUSTE DE LA AMORTIGUACI N EN COMPRESI N BAJA DEL AMORTIGUADOR TRASERO 1 Ajustar e Amortiguaci n en compresi n baja Girando el regulador 1 M s r gida a Se incrementa la amortiguaci n en compresi n baja Girar el regulador 1 ha cia adentro M s blanda b Se reduce la amortiguaci n en compresi n Girar el regulador 1 hacia afuera Amplitud del ajuste M xima M nima Posici n com pletamente gi ra
124. LCT1 SLCT2 y O Putting measurement on standby SLCT1 je D Manual start SLCT2 RST Auto start RACE MODE P x Measurement starts as the machine moves Timer not in Timer in operation operation SLCT1 SLCT2 L5 Correct Reset TRIP A Correct TRIP A TRIP A R TRIP A amp timer 1 18 NOTA En el diagrama siguiente se ilustra el funcionamiento del visor multifunci n con la direcci n y condiciones de uti lizaci n de cada una de sus fun ciones A Con una pulsaci n corta del bot n el funcionamiento cambia en la direcci n se alada por la flecha B Con una pulsaci n corta del bot n el funcionamiento cambia en las dos direcciones se ala das por la flecha C Con una pulsaci n larga del bot n el funcionamiento cambia en la direcci n se alada por la flecha D Con una pulsaci n larga del bot n el funcionamiento cambia en las dos direcciones se ala das por la flecha E Funci n del indicador F Funci n que puede realizarse tanto si el cron metro est fun cionando como si no lo est G L mite hasta el cual el indicador puede funcionar Ouaron oo N 10 11 12 13 14 VISOR MULTIFUNCION FUNCION BASICA Reloj Cuentakil metros parcial Veloc metro Reino Unido FUNCI N COMPETICI N Puesta en espera del cron met ro Puesta en marcha manual
125. LCT2 al mismo tiempo durante 2 segundos o m s para cambiar a FUNCI N B SICA SLOT gogog Hy an SLCT2 yu y t VISOR MULTIFUNCION FUNCION COMPETICION Puesta en espera del cron metro NOTA Se pueden seleccionar las dos man eras siguientes de poner en marcha el cron metro e Puesta en marcha manual El conductor pone en marcha el cron metro accionando el bot n Manteniendo pulsado el bot n SLCT2 el cron metro queda en es pera e Puesta en marcha autom tica El cron metro se pone en marcha au tom ticamente cuando detecta movi miento de la m quina Manteniendo pulsado el bot n SLCT1 el cron metro queda en espera Puesta en marcha manual NOTA La indicaci n inicial al cambiar a FUNCION COMPETICION se man tiene en la puesta en marcha manual 1 Compruebe que haya cambiado a FUNCI N COMPETICI N Con sulte el apartado Cambio de FUNCI N B SICA a FUNCI N COMPETICI N NOTA Cuando la m quina est preparada para un recorrido con puesta en mar cha manual del cron metro fg y FJ comienzan a parpadear 2 Ponga en marcha el cron metro pulsando el bot n RST VF sort RODODO mr gt ue m LI SLCT2 ILI men 3 Para parar el cron metro pulse el bot n SLCT1 y el bot n SLCT2 al mismo tiempo NOTA Si la m quina avanza con el cron metro parado las cifras d
126. MPROBACI N DEL COJINETE 1 Comprobar e Cojinete 1 Gire la gu a interior con un dedo Punto duro agarrotamiento Cambiar COMPROBACI N DE LA HORQUILLA DE CAMBIO LA LEVA DE CAMBIO Y EL SEGMENTO 1 Comprobar e Horquilla de cambio 1 Desgaste da os rayaduras Cambiar 2 Comprobar e Leva de cambio 1 e Segmento 2 Desgaste da os Cambiar 3 Comprobar e Movimiento de la horquilla de cambio Movimiento no suave Cambiar la horquilla de cambio NOTA Si una horquilla de cambio funciona mal no solo cambie la propia horquil la sino tambi n los dos engranajes adyacentes a ella 5 68 CAMBIO MONTAJE DE LA CAJA DE CAMBIOS 1 Instalar e Engranaje de pi n de 5 19T ki n e Engranaje de pi n de 3 17T nou e Casquillo 3 e Engranaje de pi n de 4 21T a e Engranaje de pi n de 2 16T 5 Al eje principal 6 NOTA nsn Aplique aceite de disulfuro de molib deno ala superficie interna y extrema del engranaje intermedio y a la super ficie interna del engranaje despla zable y luego m ntelos 2 Instalar e Pi n de rueda de 2 28T 1 e Pi n de rueda de 4 23T 2 e Pi n de rueda de 3 23T 3 e Pi n de rueda de 5 17T 4 e Pi n de rueda de 1 31T 5 e Junta t rica 6 Al eje posterior 7 NOTA OOO e Aplique aceite de disulfuro de molibdeno a la superficie interna y extrema del engranaje intermedio y a la super
127. N Sujete la maquina colocando un soporte ade Consulte el apartado NOTA RELATIVAALA riesgo de que se caiga cuado debajo del motor MANIPULACION Consulte el apartado RUEDA DELANTERA Y RUEDA TRASERA Consulte el apartado FRENO DELANTERO Y FRENO TRASERO Rueda delantera Pinza del freno delantero Faro Manillar Consulte el apartado MANILLAR Protector Remache extra ble soporte superior S lo aflojar Perno capuchino Soltarlo al desmontar la horquilla delantera Remache extra ble soporte inferior S lo aflojar Horquilla delantera DESARMADO DE LA HORQUILLA DELANTERA Py 29 Nm 2 9 m kg 21 ft Ib Mx 55 Nm 5 5 m kg 40 ft Ib HORQUILLA DELANTERA 1 Nm 0 1 m kg 0 7 ft Ib Nombre de la pieza Tornillo de la tapa de la horquilla delantera Observaciones Consulte el apartado de desmontaje Muelle de la horquilla Vac e el aceite de la horquilla Junta antipolvo Consulte el apartado de desmontaje Anillo de tope Consulte el apartado de desmontaje Tubo interior Consulte el apartado de desmontaje Tubo exterior Metal del pist n Metal deslizante Arandela de la junta de aceite Junta de aceite Gu a de muelle V lvula base Consulte el apartado de desmontaje Varilla del amortiguador Consulte el apartado de desmontaje NOTA RELATIVA ALA MANIPULAC
128. N DEL ACELERADOR 7 16 SISTEMA DE ILUMINACI N 7 19 SISTEMA DE SE ALIZACI N 7 21 UBICACION DE LOS ROTULOS IMPORTANTES INFORMACION GENERAL UBICACION DE LOS ROTULOS IMPORTANTES Lea atentamente los r tulos siguientes antes de utilizar este veh culo CANAD 1 Premium unleaded This spark ignition system meets all requirements gasoline only of the Canadian Interference Causing Equipment Regulations 3FB 2415E 02 2 Essence super sans plomb seulement 3FB 2415E 12 Ce syst me d allumage par tincelle de v hicule respecte toutes les exlgences du R glement sur le mat riel brouilleur du Canada 3JK 82377 00 THIS VEHICLE IS A RESTRICTED USE MOTORCYCLE AND IS NOT INTENDED FOR USE ON PUBLIC HIGHWAYS CE VEHICULE EST UNE MOTOCYCLETTE A USAGE RESTREINT DONT L USAGE N EST PAS DESTINE AUX VOIES PUBLIQUES 3PT 2416E 10 4 WARNING This unit contains high pressure nitrogen gas Mishandling can cause explosion 4 e Read owner s manual for instructions e Do not incinerate puncture or open MFD BY YAMAHAMOTOR CO LTD MM YY MADEINJAPAN RESTRICTED USE MOTORCYCLE 4 AVERTISSEMENT FABRIQU PAR YAMAHAMOTOROO LTD MM YY FABRIQU AU JAPON Cette unit contient de l azote haute pression I MOTOCYCLETTE USAGE RESTREINT Une mauvaise manipulation peut entra ner d explosion e Voir le manuel d util
129. NDIDO SISTEMA DE ENCENDIDO PROCEDIMIENTO DE REVISION Utilice el procedimiento siguiente para verificar la posibilidad de que se est produciendo un fallo del motor atribuible a un fallo del sistema de encendido asi como comprobar la bujia 1 Comprobar fusible Incorrecto gt Cambiar el fusible y comprobar el mazo de cables Correcto Correcto Comprobar buj a Chispa gt 3 Limpiar o cambiar la buj a No hay chispa Comprobar las conexiones de todo el sistema de Incorrecto gt encendido acopladores cables y bobina de en Reparar o cambiar cendido Correcto Comprobar el interruptor de paro del motor Incorrecto Cambiar Correcto Comprobar el interruptor principal Incorrecto gt Cambiar Correcto Comprobar la bobina de encendido bobina pri Incorrecto C b ambiar maria y bobina secundaria Correcto Comprobar la magneto CA bobina captadora Incorrecto Cambiar Correcto Comprobar el interruptor de luz de punto muerto Incorrecto Reparar o cambiar il Correcto Cambiar la unidad CDI 1 marcado Consulte el apartado COMPROBACION DEL FUSIBLE del CAPITULO 3 2 marcado Consulte el apartado COMPROBACI N Y CARGA DE LA BATER A del CAP TULO 3 3 marcado Solo cuando se utiliza el comprobador de encendido NOTA e Desmonte las piezas siguientes antes de proceder a la revisi n 1 Sill n 2 Dep sito de combustible e Utilice l
130. NTERO Y FRENO TRASERO DESMONTAJE DEL PIST N DE LA PINZA DE FRENO 1 Extraer e Pist n de la pinza de freno Utilice aire comprimido y proceda con cuidado Cubra el pist n con un trapo y tenga el m ximo cuidado cuando el pist n salga expulsado del cil indro No intente nunca sacar el pist n a mano VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVY Procedimiento de desmontaje del piston de la pinza a Introduzca un trozo de trapo en la pinza para bloquearla b Con cuidado expulse el pist n del cilindro de la pinza con aire comprimido A Delantero B Trasero MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA EXTRACCION DEL JUEGO DE JUNTAS DEL PISTON DE LA PINZA DE FRENO 1 Extraer e Junta antipolvo del pist n de la pinza de freno 1 e Junta del pist n de la pinza del freno 2 NOTA OOO Extraiga las juntas y las juntas anti polvo del pist n de la pinza de freno empuj ndolas con el dedo ATENCI N No intente nunca extraer las juntas y las juntas antipolvo del pist n de la pinza de freno con una palanca 6 10 4 ADVERTENCIA Cambie las juntas y las juntas anti polvo del pist n de la pinza de fre no siempre que desmonte la pinza A A Delantero B Trasero COMPROBACI N DE LA BOMBA DE FRENO 1 Comprobar e Superficie interior de la bomba de freno a Desgaste rayaduras Replace master cylinder assembly Manchas Limpiar 4 ADVERTENCIA Utilice
131. Nm 1 2 mekg 8 7 ftelb NOTA Apriete los tornillos por etapas y en zigzag 3 Instalar e Casquillo 1 NOTA Aplique grasa de jab n de litio al labio de la junta de aceite 4 Instalar e Sensor de velocidad 1 NOTA e Aplique grasa de jab n de litio al la bio de la junta de aceite del sensor de velocidad e Verifique que los dos salientes a del cubo de rueda est n acoplados con las dos ranuras b del sensor de velocidad RUEDA DELANTERA Y RUEDA TRASERA 8 Apretar e Tornillo soporte del eje 1 Tornillo soporte del eje 21 Nm 2 1 mekg 15 ftelb NOTA Antes de apretar el tornillo ajuste el 5 Instalar eje de la rueda en el soporte del eje e Rueda accionando varias veces la horquilla NOTA SS delantera mientras aplica el freno e Instale el disco de freno 1 entre delantero las pastillas 2 correctamente e Verifique que los salientes a del sensor de velocidad se ajusten so bre el tope b del tubo interior de la horquilla delantera MONTAJE DE LA RUEDA TRASERA 1 Instalar e Cojinete derecha 1 e Anillo el stico 2 6 Instalar e Espaciador 3 e Eje de la rueda 1 e Cojinete izquierda 4 NOTA e Junta de aceite 5 Aplique grasa de jab n de litio al eje NOTA de la rueda e Aplique grasa de jab n de litio al es cojinete y al labio de la junta de aceite e Instale el cojinete con la junta hacia afuera e Utili
132. OR DE P RDIDA AJUSTE DE LA BOMBA DE ACELERACI N El surtidor de p rdida 1 ajusta el caudal de combustible descargado por la bomba de aceleraci n Dado que la bomba de aceleraci n funcio na solo cuando el acelerador est abierto el surtidor de p rdida se usa para ajustar la proporci n de mezcla de combustible para la aceleraci n r pida y por tanto es diferente de otros dispositivos de ajuste con los que se ajusta la mezcla para cada abertura del gas todos los reg menes 1 Cuando el motor le cuesta respi rar con aceleraciones rapidas se leccione un surtidor de p rdida con un numero de calibrado menor que el estandar para en riquecer la mezcla lt Ejemplo gt N 70 N 65 lo gt N 70 N 85 Surtidor de p rdida 70 est ndar Se nota un funcionamiento brus co del motor en las aceleraciones r pidas seleccione un surtidor de p rdida con un n mero de calib rado mayor que el est ndar para empobrecer la mezcla lt Ejemp PIEZAS DE AJUSTE DEL CARBURADOR Surtidor principal Tama o MOTOR Excepto Canad Referen cia 14943 Surtidor de p rdida Referen cia 1494F Rica STD Pobre 182 180 178 175 172 170 168 165 162 160 158 4MX 94 4MX 43 4MX 93 4MX 42 4MX 92 4MX 41 4MX 91 4MX 40 4MX 90 4MX 39 4MX 89 Surtidor pi loto Tama o Referen cia 14948 Rica STD STD Pob
133. Soporte superior del motor y bastidor M8 x 1 25 Soporte del motor inferior y bastidor M8 x 1 25 Motor y soporte del motor superior Protecci n del motor M10 x 1 25 M6 x 1 0 w ala Regulador Eje pivote y tuerca M6 x 1 0 M16 x 1 5 00 al O par Barra de uni n y basculante Barra de uni n y biela M14 x 1 5 M14 x 1 5 ail i Agadi j nN O oO a a j o Biela y bastidor Amortiguador trasero y bastidor M14x1 5 M10 x 1 25 aif a aj O Oo Alo o Amortiguador trasero y barra de uni n Bastidor trasero superior M10 x 1 25 M8 x 1 25 al wm aj oj N o w oj o oj of ia ww 00 Bastidor trasero inferior M8 x 1 25 Basculante y soporte del tubo de freno M5 x 0 8 Basculante y refuerzo Tensor superior de la cadena de transmisi n M4 x 0 7 M8 x 1 25 Tensor inferior de la cadena de transmisi n Soporte de la cadena de transmisi n M8 x 1 25 wj BR BR N gt Protecci n de la junta y basculante A J o e OJ Y A oO w Dep sito de combustible Llave de paso del combustible Soporte del conjunto de sill n y dep sito de combustible M6 x 1 0 N N _ B O O N ojo Aj n o oj on Soporte del dep sito de combustible y dep sito de combus tible M6 x 1 0 D N Toma de aire din mica y dep sito de combustible M6 x 1 0 Toma
134. TEMA DE ARRANQUE EL CTRICO o ep AO NS ONO 9 4 Bater a Fusible principal Interruptor principal Rel de corte del circuito de arranque Interruptor de arranque Diodo Interruptor del embrague Interruptor de luz de punto muerto Rel de arranque O Motor de arranque SISTEMA DE ARRANQUE ELECTRICO 1 Comprobar fusible Incorrecto gt Cambiar el fusible y comprobar el mazo de cables Correcto 2 Comprobar bater a Incorrecto Recargar o cambiar Correcto Comprobar las conexiones de todos los acopla Incorrecto Reparar o cambiar dores y cables p Correcto 3 Comprobar el interruptor principal Incorrecto Cambiar Correcto Comprobar el funcionamiento del motor de ar Incorrecto gt Reparar o cambiar ranque Correcto Comprobar el rel de corte del circuito de ar Incorrecto gt Cambiar ranque averiado Correcto Comprobar el rel de arranque Incorrecto Cambiar Correcto 4 Comprobar el interruptor de luz de punto Incorrecto gt muerto Cambiar Correcto Comprobar el interruptor del embrague Incorrecto Cambiar Correcto Comprobar el diodo Incorrecto Cambiar Correcto Comprobar el interruptor de arranque Incorrecto Cambiar 1 marcado Consulte el apartado COMPROBACI N DEL FUS
135. Ta 8 Instalar e Tubo exterior 1 Al tubo interior 2 9 Instalar e Metal deslizante 1 e Arandela de la junta de aceite 2 A la ranura del tubo exterior NOTA Presione el metal deslizante en el tubo exterior con el montador de jun ta de horquilla 3 Lo Montador de juntas de 2 horquilla YM A0948 90890 01502 HORQUILLA DELANTERA 10 Instalar 15 Llenar e Junta de aceite 1 e Aceite de la horquilla delantera NOTA Hasta la superficie superior del Presione la junta de aceite en el tubo tubo exterior con aceite de exterior con el montador de junta de horquilla del tipo recomendado horquilla 2 1 Aceite recomendado Aceite para suspen Montador de juntas de horquilla YM A0948 90890 01502 Ye si n S1 ATENCI N Aseg rese de utilizar el aceite de horquilla recomendado El uso de otros aceites puede tener un efecto negativo excesivo sobre las prestaciones de la horquilla delantera e No permita nunca que penetren 11 Instalar materiales extra os en la e Anillo de tope 1 horquilla delantera NOTA Ajuste correctamente el anillo de tope en la ranura del tubo exterior 16 Despu s de llenarla bombee la varilla del amortiguador 1 lenta mente arriba y abajo m s de 10 veces para que se distribuya el 12 Instalar e Junta antipolvo 1 aceite NOT Aplique grasa de jab n de litio al tubo interior 17 Llenar e Aceite de la horquilla delantera H
136. Tornillo de vaciado del elemento del filtro de aceite Tornillo de vaciado del elemento del filtro de 10 Nm 1 0 mekg 7 2 e Tornillo de vaciado de aceite del c rter Tornillo de vaciado de aceite del c rter 20 Nm 2 0 mekg 14 e Tornillo de vaciado del dep sito de aceite Tornillo de vaciado del dep sito de aceite 18 Nm 1 8 mekg 13 Protecci n del motor 7 Nm 0 7 mekg 5 1 ftelb 10 Llenar e Aceite del motor Cantidad de aceite Cambio peri dico de aceite 1 1 L 0 97 Imp qt 1 16 US qt Con sustituci n del fil tro de aceite 1 2 L 1 06 Imp at 1 27 US at Cantidad total 1 4 L 1 23 Imp at 1 48 11 Comprobar e Fugas de aceite 12 Instalar e Tap n de llenado e Arandela dep sito de aceite e Tornillo dep sito de aceite Tornillo dep sito de aceite 7 Nm 0 7 mekg 5 1 ftelb 13 Comprobar e Nivel de aceite del motor COMPROBACI N DE LA PRESI N DE ACEITE 1 Comprobar e Presi n de aceite VVVVVVVVVVVVVVVVVVVYVVYVVVY Procedimiento de comprobacion a Afloje ligeramente el tornillo del conducto de aceite 1 b Arranque el motor y mant ngalo al ralenti hasta que empiece a sa lir aceite por el tornillo de compro baci n Sino sale aceite despu s de un minuto pare el motor para que no se agarrote c Compruebe si los conductos y la bomba de aceite est n da ados o pierden aceite d Despu s de resolver el problema arranque el motor y co
137. ULO 6 j Afloje el pasador de la pastilla 14 Pasador de la pastilla 18 Nm 1 8 mekg 13 k Instale el tap n del pasador de la pastilla 15 y el protector 16 Tap n del pasador de la pastilla 3 Nm 0 3 mekg 2 2 ftelb Tornillo protector 7 Nm 0 7 mekg 5 1 MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 3 Comprobar e Nivel de l quido de frenos Consulte el apartado COMPRO BACI N DEL NIVEL DE L QUI DO DE FRENOS 4 Comprobar e Funcionamiento del pedal de fre no Tacto blando o esponjoso Pur gar el sistema de freno Consulte el apartado PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDR ULICO COMPROBACI N DEL AISLAMIENTO DE LA PASTILLA DE FRENO TRASERO 1 Extraer e Pastilla de freno Consulte el apartado COMPRO BACI N Y CAMBIO DE LAS PASTILLAS DE FRENO TRASE RO 2 Comprobar e Aislamiento de la pastilla de freno trasero 1 Da ada Cambiar J OY COMPROBACION DEL NIVEL DE L QUIDO DE FRENOS 1 Coloque la bomba de freno de for ma que su parte superior quede en posici n horizontal 2 Comprobar e Nivel de l quido de frenos Nivel inferior Llenar L quido de frenos reco mendado DOT N 4 4 ADVERTENCIA e Para prevenir la p rdida de ren dimiento de los frenos utilice nicamente l quido de la calidad indicada Reponga el nivel con un l quido de frenos del mismo tipo y mar ca la mezcla de l quidos difer entes puede provocar una p rdida de rendimiento de
138. VVVVVVVVVVVVVVVVVY Procedimiento de ajuste a Gire el tornillo de ajuste 1 en la direcci n a o b Direcci n El haz del faro se ele a va Direcci n El haz del faro de sciende MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 3 38 SISTEMA ELECTRICO REGLAJE MOTOR Excepto Canada AJUSTE DEL CARBURADOR e La mezcla de aire y combustible var a seg n las condiciones atmos f ricas Por tanto es necesario ten er en cuenta la presi n del aire la temperatura ambiente la hume dad etc cuando se vaya a ajustar el carburador Efect e una prueba de marcha para comprobar las prestaciones del motor respuesta al acelerador y observar si la buj a est decolora da o engrasada Utilice estos datos par determinar el ajuste ptimo del carburador NOTA ____ OO Se recomienda mantener un registro de todos los ajustes del carburador y las condiciones externas condi ciones atmosf ricas condiciones de la calzada superficie para facilitar posteriormente el ajuste del carbura dor A ADVERTENCIA e El carburador forma parte del sistema de combustible Por tan to se debe instalar en un lugar bien ventilado apartado de obje tos inflamables y de cualquier fu ente de combusti n e No obture nunca la toma de ad misi n del carburador Pueden salir llamas de la tuber a si el mo tor efect a un autoencendido mientras se est poniendo en marcha Cuando est desmon tado el carburador puede salir gasolina po
139. Voltaje de sali Incorrecto E i En da Cambiar el visor multifunci n Correcto Comprobar el sensor de velocidad Incorrecto Cambiar 1 marcado Consulte el apartado COMPROBACI N Y CARGA DE LA BATER A del CAP TULO 3 NOTA e Desmontar las piezas siguientes antes de proceder a la revisi n 1 Faro e Utilice las herramientas especiales siguientes en esta revisi n Comprobador de bolsillo YU 3112 C 90890 03112 7 21 COMPROBACION DE LOS ACOPLADORES Y LA CONEXION DE LOS CABLES 1 Comprobar e Conexi n de acopladores y ca bles xido polvo flojas cortocircuito gt Reparar o cambiar COMPROBACI N DEL VOLTAJE DE ENTRADA DE LA PANTALLA MULTIFUNCI N 1 Desconecte el acoplador del visor multifunci n 2 Sit e el interruptor principal en ON 3 Medir e Voltaje de entrada del visor multi funci n Fuera del valor especificado Cambiar el mazo de cables Cable del comprobador Ca ble marr n 1 Cable del comprobador Ca ble negro 2 Voltaje de Posici n entrada del del selec visor multi tor del com funci n probador 10 V o su perior DCV 20 ATENCION Verifique que no se desarrolle un cortocircuito entre los terminales ello podr a provocar da os en los componentes el ctricos RW Br COMPROBACI N DEL VOLTAJE DE SALIDA DEL VISOR MULTIFUNCI N
140. a Observaciones Consulte el apartado DESMONTAJE DEL SILL N EL DEP SITO DE COMBUSTIBLE Y LAS CUBIERTAS LATERALES del CAP TULO 3 Consulte el apartado SISTEMA DE INDUC CION DE AIRE Sill n y dep sito de combustible Conjunto de la v lvula de corte de aire Bujia Tubo respiradero de la culata Tornillo tapa de culata Tapa de culata Junta de la tapa de culata Gu a de la cadena de distribuci n parte superi or EJES DE LEVAS DESMONTAJE DE LOS EJES DE LEVAS y 110 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib QI x 10 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib Py 7 Nm 0 7 m kg 5 1 ft Ib Nombre de la pieza Observaciones Tornillo de acceso a la marca de reglaje Consulte el apartado de desmontaje Tornillo de acceso al extremo del cig e al Consulte el apartado de desmontaje Perno capuchino del tensor de la cadena de dis Consulte el apartado de desmontaje tribuci n Tensor de cadena de distribuci n Consulte el apartado de desmontaje Tapa del eje de levas Consulte el apartado de desmontaje Clip Consulte el apartado de desmontaje Eje de levas de escape Consulte el apartado de desmontaje Eje de levas de admisi n Consulte el apartado de desmontaje DESMONTAJE DEL EJE DE LEVAS 1 Extraer e Tornillo de acceso a la marca de reglaje 1 e Tornillo de acceso al extremo del cig e al 2 2 Alinear e Marca de PMS Con la marca de aline
141. a 2 e V lvula base 3 Al tubo interior 4 n z 4 Apretar e V lvula base 1 gt V lvula base 55 Nm 5 5 mekg 40 ftelb NOTA e Utilice un soporte de varilla de am ortiguador 2 para bloquear esta a as Aplique LOCTITE a la rosca de la valvula de base 6 19 Re Soporte de varilla de am ortiguador YM 01494 90890 01494 5 Instalar e Gu a del muelle 1 e Contratuerca 2 A la varilla del amortiguador 3 NOTA __ e Instale la gu a del muelle con el ex tremo de menor di metro a hacia abajo e Con la rosca b orientada hacia ar riba apriete completamente la con tratuerca a mano en la varilla del amortiguador e Lp 6 Instalar e Junta antipolvo 1 e Anillo de tope 2 e Junta de aceite 3 e Arandela de la junta de aceite 4 e Metal deslizante 5 Al tubo interior 2 NOTA _ _ _ OOO e Aplique aceite de horquilla al tubo interior e Cuando instale la junta de aceite utilice asiento de vinilo a y aplique aceite de horquilla para proteger el labio de la junta e Instale la junta de aceite con las marcas o n meros del fabricante hacia el lado del soporte del eje e Instale la arandela de la junta de aceite con los salientes b hacia arriba 7 Instalar e Metal del pist n 1 NOTA Instale el metal del pist n en la ranu ra del tubo interior
142. a sustancia inodora e incolora El mon xido de carbono es un gas pe ligroso que puede provocar una es tado de inconsciencia e incluso puede ser letal APARQUE EL VEH CULO CON CUIDADO Y APAGUE EL MOTOR Apague siempre el motor si va a de jar el veh culo aparcado No aparque el veh culo en una rampa o en el barro ya que podr a caerse e EL TUBO DE ESCAPE DEL MO TOR EL SILENCIADOR Y EL DEP SITO DE ACEITE SE CALI ENTAN EN EXCESO DESPU S DE ARRANCAR EL MOTOR Tenga especial cuidado en no tocar estas piezas o permitir que una prenda entre en contacto con las mismas durante la inspecci n o la reparaci n del veh culo ASEGURE ADECUADAMENTE EL VEH CULO ANTES DE TRANS PORTARLO Cuando transporte la motocicleta en otro veh culo aseg rese siem pre de colocarla firmemente y en posici n vertical y que el grifo del combustible est en la posici n OFF En caso contrario el com bustible podr a derramarse del car burador o del dep sito de combustible C MO UTILIZAR ESTE MANUAL INFORMACI N ESPECIALMENTE IMPORTANTE C MO ENCONTRAR LA P GINA ADECUADA 1 Este manual consta de siete cap tulos Informaci n general Especificaciones Revisiones y ajustes peri dicos Reglaje Motor Chasis y Sistema el c trico 2 El ndice del contenido se en cuentra al inicio del manual Con sulte el formato general del manual para encontrar el cap tulo y el tem requerido Doble el libro por el b
143. a cubierta del c rter derecha fae 2 Instalar e Cojinete 1 NOTA nz Monte el cojinete presionando la gu a exterior en paralelo MONTAJE DEL EJE DEL ROTOR 1 Instalar e Eje del rotor 1 e Arandela 2 e Rotor 3 Rotor 14 Nm 1 4 mekg 10 ftelb FILTRO DE ACEITE BOMBA DE AGUA Y TAPA DEL CARTER NOTA ssn e Tenga cuidado de no da ar el labio de la junta de aceite vigile asimis mo que el muelle no se salga de su posici n e Cuando instale el eje del rotor apli que grasa de jab n de litio al labio de la junta de aceite y al propio eje Asimismo instale el eje mientras lo hace girar e Sostenga el eje del rotor sobre su anchura por las partes planas a con unos alicates etc y instale el rotor MONTAJE DE LA TAPA DERECHA DEL C RTER 1 Instalar e Clavija de centrador 1 e Junta t rica 2 e Casquillo 3 e Junta 4 NOTA Aplique grasa de jab n de litio a la junta t rica 2 Instalar e Tapa del c rter derecha 1 e Tornillo tapa derecha del c rter ToN Tornillo tapa derecha del c rter 10 Nm 1 0 mekg 7 2 ftelb NOTA snae e Aplique aceite de motor al extremo del eje del rotor e Acople el engranaje del eje del rotor 3 al engranaje impulsor primario 4 e Apriete los tornillos por etapas y en zigzag MONTAJE DEL BRAZO DEL PEDAL DE ARRANQUE 1 Instalar e Pedal de arranque 1 e Arandela 2 e Tornillo pedal de arranque
144. a de la cadena de trans misi n a Por encima del tornillo de su jeci n del protector de la junta Fuera del valor especificado Ajustar Holgura de la cadena de transmisi n 48 58 mm 1 9 2 3 in 3 26 CHASIS NOTA nsn Antes de proceder a la comprobaci n o el ajuste gire la rueda trasera varias vueltas y compruebe varias veces la holgura para buscar el punto m s tenso Compruebe o ajuste la holgura de la cadena con la rueda trasera en esta posici n de cadena tensa 3 Ajustar e Holgura de la cadena de trans misi n VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVYVVVVVY Procedimiento de ajuste de la hol gura de la cadena de transmisi n a Afloje la tuerca del eje de la rueda 1 y las contratuercas 2 b Ajuste la holgura de la cadena gi rando los reguladores 3 Para tensar Gire el regulador 3 en el sentido contrario al de las agujas del reloj Para destensar Gire el regula dor 3 en el sentido de las agujas del reloj y empuje la rue da hacia adelante c Gire ambos reguladores exacta mente lo mismo a fin de mantener la alineaci n correcta del eje Hay marcas a a cada lado de la alineaci n del tensor de la cade na AVISO Un juego incorrecto de la cadena de transmisi n sobrecargar el motor y otros componentes vitales de la mo tocicleta y puede provocar que la cadena se salga o se rompa Para evitarlo mantenga el jue go de la cadena de transmisi n dentro de los l mites e
145. a del anillo gu a del cojinete 2 6 30 DIRECCI N NOTA n Aplique grasa de jab n de litio al cojinete y al labio de la cubierta del anillo gu a 3 Instalar e Soporte inferior 1 NOTA n Aplique grasa de jab n de litio al cojinete a la parte a y a la rosca del v stago de la direcci n 4 Instalar e Tuerca anular de la direcci n 1 Tuerca anular de la direc ci n 7 Nm 0 7 mekg 5 1 ftelb Apriete la tuerca anular de la di recci n con la llave para tuercas de la direcci n 2 Consulte el apartado COMPRO BACI N Y AJUSTE DE LA CO LUMNA DE LA DIRECCI N del CAP TULO 3 5 Compruebe el v stago de la di recci n gir ndolo completamente de lado a lado Si se atasca des monte el conjunto del v stago de la direcci n y revise los cojinetes 6 Instalar e Arandela 1 e Casquillo 2 NOTA Instale el casquillo 2 con el di met ro interno de mayor tama o cara aba 7 Instalar e Horquilla delantera 1 e Soporte superior 2 e Interruptor principal 3 e Soporte de la gu a del tubo del freno delantero 4 e Reflector delantero CDN 5 e Tuerca reflector delantero CDN 6 Tuerca reflector delante ro CDN 4 Nm 0 4 mekg 2 9 ftelb e Soporte del reflector delantero CDN 7 NOTA ____ OO e Apriete provisionalmente los rem aches extra bles soporte inferior e No apriete todav a los remaches extra bles soporte
146. a del freno delantero M8 x 1 25 Pinza de freno delantero y soporte del tubo de freno M6 x 1 0 Tap n del pasador de la pastilla M10 x 1 0 Pinza de freno delantero y pasador de la pastilla M10 x 1 0 Pinza de freno trasero y pasador de la pastilla M10 x 1 0 Pinza de freno y tornillo de purga M8 x 1 25 Eje de la rueda delantera y tuerca del eje M16 x 1 5 Soporte del eje de la rueda delantera M8 x 1 25 Disco de freno delantero M6 x 1 0 Disco de freno trasero M6 x 1 0 Pedal de freno M8 x 1 25 Bomba de freno trasero M6 x 1 0 2 14 N 09 O A NI N N NIN N N gt PPR DR PD Dbbbbp E NIN I aja DbobbbbbbbpD gt gt PP PRD PD Pieza que se debe apretar Tapa de la bomba de freno trasero Tamano de la rosca M4 x 0 7 PAR DE APRIETE Par de apriete Nm 2 mekg 0 2 ftelb 1 4 Perno de uni n del tubo de freno trasero Eje de la rueda trasera y tuerca del eje M10 x 1 25 M20 x 1 5 30 3 0 22 Tuerca radio Pi n de la rueda trasera M8 x 1 25 Tapa del disco de freno trasero Protector de la pinza de freno trasero M6 x 1 0 M6 x 1 0 Tornillo de ajuste del tensor de la cadena de transmisi n y contratuerca M8 x 1 25 Montura del motor Motor y soporte del motor delantero M10 x 1 25 Motor y bastidor inferior M10 x 1 25
147. abajo e Gu a del muelle 4 Desgaste da os Cambiar la gu a del muelle e Cojinete 5 Hay holgura movimiento no suave xido Cambiar ho Tn e iia A O MONTAJE DEL COJINETE 1 Instalar e Cojinete superior 1 NOTA ___ OO Instale el cojinete paralelo hasta que aparezca la ranura del anillo de tope presionando la guia exterior ATENCION No aplique grasa a la guia exterior del cojinete ya que desgastara la superficie del amortiguador trase ro sobre la que se ajusta a presion el cojinete 4 Z N N 2 Instalar e Anillo de tope cojinete superior i NOTA Despu s de instalar el anillo de tope empuje hacia atr s el cojinete hasta que toque el anillo e E s 3 Instalar e Cojinete inferior 1 NOTA Monte el cojinete presionando sobre el lado que lleva las marcas o n me ros del fabricante Profundidad montada de los cojinete a 4 mm 0 16 in MONTAJE DEL MUELLE AMORTIGUADOR TRASERO 1 Instalar e Muelle 1 e Gu a de muelle superior 2 e Gu a de muelle inferior 3 2 Apretar e Regulador 1 GA fe AMORTIGUADOR TRASERO 3 Ajustar e Longitud del muelle montada Consulte el apartado AJUSTE DE LA PRECARGA DEL MU ELLE DEL AMORTIGUADOR TRASERO del CAP TULO 3 4 Apretar e Contratuerca 1 MONTAJE DEL AMORTIGUADOR TRASERO 1 Instalar e Junta antipolvo 1 e
148. aci n VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVY Procedimiento de comprobacion a Gire el cig e al en el sentido con trario al de las agujas del reloj con una llave b Alinee la marca de PMS a del rotor con la marca b de la tapa del c rter cuando el pist n se en cuentre en el PMS de la carrera de compresi n NOTA ____ OO Para estar seguro de que el pist n se encuentra en el punto muerto superi or la marca perforada c en el eje de levas de escape y la marca perforada d en el eje de levas de admisi n de ben alinearse con la superficie de la culata como se muestra en la ilus traci n MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 3 Extraer e Perno capuchino del tensor de la cadena de distribuci n 1 e Tensor de cadena de distribuci n uon e Junta 4 Extraer e Tornillo tapa del eje de levas 1 e Tapa del eje de levas 2 e Clip NOTA Extraiga los tornillos tapa del eje de levas en cruz de fuera adentro ATENCI N Los tornillos tapa del eje de levas se deben extraer uniformemente para no da ar la culata los ejes de levas o las tapas de estos 5 Extraer e Eje de levas de escape 1 e Eje de levas de admisi n 2 NOTA Ate un alambre 3 a la cadena de distribuci n para impedir que caiga al c rter man COMPROBACION DEL EJE DE LEVAS 1 Comprobar e L bulo del eje de levas Picadura grietas decoloraci n azul Cambiar 2 Medir
149. acto del mbolo del pist n con el cilindro podr a perder aceite e No intente nunca extraer el tap n de la parte inferior del dep sito de nitr geno Es muy peligroso quitar el tap n e Para desechar el amortiguador trasero siga las instrucciones de eliminaci n locales NOTAS RELATIVAS A LA ELIMINACI N SOLO CONCESIONARIOS YAMAHA Antes de desechar el amortiguador trasero extraiga el nitr geno por la v lvula 1 Prot jase los ojos del gas y de las part culas de metal 4 ADVERTENCIA Para desechar un amortiguador trasero averiado o desgastado lleve la unidad a su concesionario Yamaha AMORTIGUADOR TRASERO DESMONTAJE DEL COJINETE 1 Extraer e Anillo de tope cojinete superior 4 NOTA Presione el cojinete mientras presio na la gu a exterior y extrae el anillo de tope 2 Extraer e Cojinete superior 1 NOTA Extraiga el cojinete presionando la gu a exterior 3 Extraer e Cojinete inferior 1 NOTA Extraiga el cojinete presionando la gu a exterior i COMPROBACI N DEL AMORTIGUADOR TRASERO 1 Comprobar e Varilla del amortiguador 1 Dobladura da os Cambiar el conjunto del amortiguador trase ro 6 39 e Amortiguador 2 Fugas de aceite gt Cambiar el conjunto del amortiguador trase ro Fugas de gas Cambiar el con junto del amortiguador trasero e Muelle 3 Da ada Cambiar el muelle Fatiga Cambiar el muelle Mueva el muelle arriba y
150. aer e Tuerca anular de la direcci n 1 Utilice la llave para tuercas de di recci n 2 Llave para tuercas de di recci n YU 33975 90890 01403 4 ADVERTENCIA Apoye el v stago de la direcci n de forma que no se pueda caer DESMONTAJE DEL COJINETE INFERIOR 1 Extraer e Cojinete inferior 1 Utilice el cincel arrancador 2 ATENCI N Evite da ar la rosca del eje de la di recci n A DESMONTAJE DE LA GU A DEL COJINETE 1 Extraer e Anillo gu a del cojinete 1 Extraiga el anillo gu a del cojinete con una barra larga 2 y un mar tilo Y SS 354 005 COMPROBACI N DEL V STAGO DE LA DIRECCI N 1 Comprobar e V stago de la direcci n 1 Desgaste da os Cambiar COMPROBACI N DEL COJINETE Y DE LA GU A DEL COJINETE 1 Lave los cojinetes y los anillos gu a con disolvente 2 Comprobar e Cojinete 1 e Anillo gu a del cojinete Picaduras da os Cambiar el conjunto de cojinetes y gu as de bolas Monte el cojinete en los anillos gu a Gire los cojinetes a mano Si los cojinetes se atascan o no se mueven con suavidad en los anil los gu a cambie el conjunto de cojinetes y de anillos gu a MONTAJE DEL SOPORTE INFERIOR 1 Instalar e Cojinete inferior 1 NOTA Aplique grasa de jab n de litio al labio de la junta antipolvo y a la circunfer encia interior del cojinete 2 Instalar e Anillo gu a del cojinete e Cojinete superior 1 e Cubiert
151. ale ATENCI N No utilice aire comprimido para se car los cojinetes Ello da a las su perficies de los cojinetes A AN N DR N Pay COMPROBACION DE LAS CONEXIONES ANILLOS ELASTICOS 1 Todos los anillos elasticos se de ben revisar con cuidado antes de instalarlos Cambie siempre los clips de los pasadores de los pis tones despu s de una utilizaci n Cambie los anillos el sticos de formados Cuando instale un anil lo el stico 1 verifique que la esquina con el borde afilado 2 quede en la posici n opuesta al empuje 3 que recibe el anillo Vea el corte transversal COMPROBACI N DE LAS CONEXIONES Tratamiento de manchas xido hu medad etc de los conectores 1 Desconectar e Conector 2 Seque todos los terminales con un secador de aire 3 Conecte y desconecte el conector dos o tres veces 4 Tire del cable para comprobar que no se sale 5 Si el terminal se sale doble la clavija 1 y vuelva a introducirlo en el conector 6 Conectar e Conector NOTA Los dos conectores se acoplan con un chasquido COMPROBACION DE LAS CONEXIONES 7 Compruebe la continuidad con un comprobador NOTA ____ e Sino hay continuidad limpie los ter minales e Siga los pasos 1 a 7 descritos ante riormente para comprobar el mazo de cables e Para resolver problemas sobre el terreno utilice un revitalizador de contactos de los que se encuentran en el comercio e Utilice el com
152. almente seg n las condiciones ambientales en que se utilice la m quina lluvia tierra etc Por tan to es necesario revisarla antes conforme a la lista siguiente Cada t Elemento Observaciones carrera ACEITE DEL MOTOR Cambiar V LVULAS Compruebe las holguras de las El motor debe estar fr o v lvulas Comprobar Compruebe el desgaste de los asien tos y los v stagos de las v lvulas Cambiar MUELLES DE LAS V LVULAS Comprobar Compruebe la longitud libre y la incli naci n Cambiar LEVANTAV LVULAS Comprobar Compruebe si presentan grietas y desgaste Cambiar EJES DE LEVAS Revise la superficie del eje de levas Comprobar Revise el sistema de descompresi n Cambiar PI ONES DE LOS EJES DE LE VAS Comprobar Compruebe si los dientes est n des gastados o da ados Cambiar PIST N Comprobar Comprobar si est roto Limpiar Compruebe si hay dep sitos de car b n y elim nelos Cambiar Se recomienda cambiar tambi n al mismo tiempo el pasador de pist n y los aros ARO DEL PIST N Comprobar Compruebe la distancia entre extre mos del aro de pist n Cambiar INTERVALOS DE MANTENIMIENTO PARA USO EN Elemento Cada carrera COMPETICION Observaciones PASADOR DEL PISTON Comprobar Cambiar CULATA Comprobar y limpiar Compruebe si hay dep sitos de car b n y elim nelos Cambie la junta CILINDRO Comprobar y limpiar
153. alquier posici n No obstante se re comienda poner punto muerto an tes de arrancar el motor 1 Compruebe el nivel de refrigeran te 2 Gire la llave de paso del combus tible a la posici n ON 3 Sit e el interruptor principal a la posici n ON 4 Ponga punto muerto 5 Abra completamente el mando de arranque en fr o 1 1 20 6 Arranque el motor pulsando el in terruptor de arranque o accionan do el pedal de arranque NOTA sae Si el motor no arranca pulsando el in terruptor de arranque suelte el inter ruptor espere unos segundos e int ntelo de nuevo Cada intento de arranque debe ser lo m s breve posi ble a fin de preservar la bater a No accione el arranque durante m s de 10 segundos seguidos Si el motor no se pone en marcha con el motor de arranque int ntelo con el pedal de arranque Ah ADVERTENCIA e Si el motor de arranque no gira cuando pulsa el interruptor de ar ranque deje inmediatamente de pulsarlo y arranque con el pedal a fin de no cargar el motor de ar ranque No abra el acelerador mientras acciona el pedal de arranque Si lo hace el pedal puede rebotar 7 Vuelva a situar el mando de ar ranque en fr o en su posici n orig inal y mantenga el motor a 3 000 5 000 r min durante 1 o 2 minutos NOTA snae Dado que este modelo est provisto de una bomba de aceleraci n si da acelerones abriendo y cerrando el acelerador la mezcla de aire y com bu
154. anura n 5 Ranura n 3 3 Ranura n 4 pm gt gt AJUSTE DE LA AGUJA DEL SURTIDOR La aguja del surtidor se ajusta cam bi ndola Aguja del surtidor GDEPR suministrada GDEMS EUROPE Las piezas de ajuste de la aguja del surtidor tienen el mismo ngulo de ahusamiento y est n disponibles en diferentes di metros de partes rec tas a Di metro de la parte recta Efectos de cambiar la aguja del surtidor referencia Di metro de la parte recta Si se cambia el di metro de la parte recta se ajusta la mezcla de aire y combustible con el acelerador abierto entre 1 8 y 1 4 de gas A 1 4 1 2 3 4 B 10 Q R S 10 A Ralent B Completamente abierta RELACI N CON LA APERTURA DEL ACELERADOR El caudal de combustible a trav s del sistema principal del carburador se controla mediante el surtidor principal y luego se regula en el rea compren dida entre la tobera principal y la agu ja del surtidor El caudal de combustible var a en funci n del di metro de la parte recta de la aguja del surtidor con el acel erador abierto entre 1 8 y 1 4 de gas y en funci n de la posici n del clip con el acelerador abierto entre 1 8 y 3 4 de gas Por tanto el caudal de combustible se equilibra en cada fase de apertura del acelerador por efecto de la combi naci n del di metro de la parte recta de la aguja del surtidor y la posici n del clip AJUSTE DEL SURTID
155. apretar la tuerca anular de la direcci n 7 Nm 0 7 mekg 5 1 ftelb SISTEMA EL CTRICO Pieza que se debe apretar Tama o de la rosca Par de apriete Nm mekg ftelb Est tor M5 x 0 8 0 7 5 1 Soporte cable de la magneto CA M5 x 0 8 0 7 5 1 Rotor M12 x 1 25 sulte la NOTA Interruptor de luz de punto muerto M5 x 0 8 0 4 2 9 Motor de arranque M6 x 1 0 1 0 7 2 Terminal del rel de arranque M6 x 1 0 0 4 2 9 Cable negativo y culata M6 x 1 0 1 0 7 2 Bobina captadora NOTA M6 x 1 0 N N N N NIN 1 0 Apriete la tuerca del rotor a 65 Nm 6 5 mekg 47 ftelb afl jela y vuelva a apretarla a 65 Nm 6 5 mekg 47 ftelb 2 16 7 2 ESPECIFICACIONES GENERALES DE APRIETE En este cuadro se especifican los pares de apriete para las fijaciones estandar con pasos de rosca ISO Los pares de apriete para los compo nentes o conjuntos especiales se in cluyen en las secciones correspondientes de este manual Para evitar la deformaci n de las piezas los conjuntos de varias fi jaciones se deben apretar en cruz y en etapas progresivas hasta obtener el par especificado Salvo que se es pecifique otra cosa las especifica ciones de par de apriete requieren roscas limpias y secas Los compo nentes deben estar a temperatura ambiente DEFINICI N DE UNIDADES Unidad Lectura ETOJ A Distancia ent
156. as gafas adec uadas o un protector Asimismo lleve guantes y botas pesadas y ropa de protecci n Lleve siempre la vestimenta apropiada para que no pueda engancharse en ninguna de las piezas m viles o los con troles del veh culo MANTENGA SIEMPRE EL VE H CULO EN UN ESTADO DE FUN CIONAMIENTO APROPIADO Para mayor seguridad y fiabilidad el veh culo debe mantenerse cor rectamente Antes de hacer funcio nar su veh culo realice siempre las comprobaciones necesarias indica das en este manual Corrija un problema mec nico antes de manejar el veh culo para evitar ac cidentes e LA GASOLINA ES ALTAMENTE INFLAMABLE Apague siempre el motor a la hora de repostar Intente no derramar gasolina en el motor ni en el sistema de escape Nunca reposte cerca de una llama encendida o mientras fuma LA GASOLINA PUEDE PROVO CAR DA OS Si ingiere gasolina inhala en exce so los vapores de la gasolina o sta entra en contacto con sus ojos p ngase en contacto con un m di co inmediatamente Si la gasolina entrara en contacto con la piel o con la ropa lave las zonas afecta das con agua y jab n y c mbiese de ropa MANEJE NICAMENTE EL VE H CULO EN ZONAS CON VENTI LACI N ADECUADA Nunca arranque el motor ni permita que permanezca encendido duran te un periodo de tiempo prolongado en una zona cerrada Los gases del sistema de escape son muy noci vos Estos gases contienen mon x ido de carbono que es un
157. as herramientas especiales siguientes en esta revisi n Comprobador de buj as din mico YM 34487 Comprobador de encendido 90890 06754 Comprobador de bolsillo YU 3112 C 90890 03112 yo PRUEBA DE LA BUJ A 1 Desconecte la bobina de encen dido de la buj a 2 Retire la tapa de la bobina de en cendido 3 Conecte el comprobador din mi co 1 comprobador de encendi do 2 como se muestra e Bobina de encendido 3 e Buj a 4 A 18110201 A USA y CDN B Excepto USA y CDN 4 Accione el pedal de arranque 5 Compruebe la distancia entre electrodos de la buj a 6 Arranque el motor e incremente la distancia entre electrodos hasta que el encendido falle USA y CDN Distancia entre electro dos m nima 6 0 mm 0 24 in COMPROBACI N DE LA CONEXI N DE ACOPLADORES CABLES Y BOBINA DE ENCENDIDO 1 Comprobar e Conexi n de acopladores y ca bles Oxido polvo flojas cortocircuito gt Reparar o cambiar e La bobina de encendido y la buj a tal como est n Empuje la bobina de encendido hacia adentro hasta que toque el orificio de la buj a en la tapa de la culata mL gt SISTEMA DE ENCENDIDO COMPROBACI N DEL INTERRUPTOR DE PARO DEL MOTOR 1 Comprobar e Conducci n del interruptor de paro del motor Cable del comprobador Ca ble negro 1 Cable del comprobador
158. as placas de fricci n alternativa mente en el resalte de embrague empezando por una placa de fric ci n y terminando por una placa de fricci n e Utilice las placas de fricci n 1 para el principio y el final mientras obser va la diferencia del trazado de su perficie e Aplique aceite de motor a las plac as de fricci n y a los discos de em brague e A diferencia del disco de embrague 2 la superficie del disco de em brague 1 no es brillante Utilice el disco de embrague 1 para el prin cipio mientras observa la diferencia del brillo de superficie EMBRAGUE 1 Y a 6 Instalar e Cojinete 1 e Arandela 2 e Anillo el stico 3 A la barra de empuje 1 4 NOTA Aplique aceite de motor al cojinete y a la arandela plana 7 Instalar e Barra de empuje 2 1 e Bola 2 e Barra de empuje 1 3 NOTA nsn Aplique aceite de motor a las barras de empuje 1 2 y a la bola 8 Instalar e Placa de presi n 1 9 Instalar e Muelle del embrague 1 e Tornillo muelle de embrague 2 Tornillo muelle de em brague 10 Nm 1 0 mekg 7 2 ftelb NOTA nsn Apriete los tornillos por etapas y en zigzag 10 Instalar e Clavija de centrador 1 e Junta tapa de embrague 2 New e Tapa de embrague 1 e Tornillo tapa de embrague Tornillo tapa de em brague 10 Nm 1 0 mekg 7 2 ftelb NOTA Apriete los tornillos por etapas y en zigzag
159. asta la superficie superior del tubo exterior con aceite de horquilla del tipo recomendado una vez m s 18 Despu s de llenar bombee el tubo exterior 1 lentamente arri ba y abajo unos 200 mm 7 9 in para que se distribuya el aceite una vez m s NOTA Tenga cuidado de no excederse en el bombeo Un movimiento de 200 mm 7 9 in o m s provocar la entrada de aire En ese caso repita los pasos 15a 18 13 Comprobar e Suavidad de movimiento del tubo interior Apretado atascado puntos duros Repita los pasos 2 a 12 14 Comprima completamente la horquilla delantera 6 20 19 Espere diez minutos hasta que se hayan eliminado las burbujas de aire de la horquilla delantera y el aceite se haya distribuido uni formemente antes de ajustar el aceite al nivel recomendado NOTA Llene de aceite de horquilla hasta el extremo superior del tubo exterior pues de lo contrario el aceite no se distribuira a todas las zonas de la horquilla y sera imposible obtener el nivel correcto Aseg rese de llenar con aceite de horquilla hasta la parte superior del tubo exterior y de purgar la horquilla delantera 20 Medir e Nivel de aceite izquierda y dere cha a Fuera del valor especificado Ajustar Nivel de aceite est ndar 132 mm 5 20 in Amplitud del ajuste 95 150 mm 3 74 5 91 in Desde la parte superior del tubo exterior con el tubo interior y la varilla del amortiguador 1 totalme
160. bador Ca ble negro 2 Resultado Conductivo cuando se presiona la maneta de embrague No conductivo cuando se tira Cam biar Conductivo cuando se suelta Cam biar NOTA AO Seleccione la posici n Q x 1 en el mult metro E el a ear COMPROBACION DEL DIODO 1 Extraiga el diodo del mazo de ca bles 2 Comprobar e Continuidad del diodo Utilice el comprobador de bolsillo posici n del comprobador Q x 1 Comprobador Terminal azul rojo a Fa Continui Comprobador dad Terminal azul ce leste 2 Comprobador Terminal azul rojo 1 Continui Comprobador dad Terminal azul ama rillo 3 Comprobador Terminal azul ce leste 2 Comprobador Terminal azul rojo 4 No hay continui dad Comprobador gt Terminal azul ama rillo 3 Comprobador Terminal azul rojo No hay continui dad Continuidad incorrecta Cambiar COMPROBACION DEL INTERRUPTOR DE ARRANQUE 1 Comprobar e Conducci n del interruptor de ar ranque Cable del comprobador Ca ble negro 1 Cable del comprobador Ca ble negro 2 Resultado Conductivo cuando se pulsa el interruptor de arranque No conductivo cuando se pulsa Cambiar Conductivo cuando se suelta gt Cam biar NOTA ____ Seleccione la posici n Q x 1 en el m
161. brague Muelle del embrague Placa de presi n Barra de empuje 1 Anillo el stico Arandela Cojinete Bola o NI 9 a A O N gt Barra de empuje 2 o Placa de fricci n _ _ Disco de embrague o co N Muelle amortiguador 5 31 EMBRAGUE Nombre de la pieza Observaciones Placa de asiento Tuerca resalte de embrague Consulte el apartado de desmontaje Arandela de seguridad Resalte de embrague Consulte el apartado de desmontaje Consulte el apartado de desmontaje Arandela de presi n Engranaje conducido primario Eje de la palanca de empuje 5 32 DESMONTAJE DEL RESALTE DE EMBRAGUE 1 Extraer e Tuerca 1 e Arandela de seguridad 2 e Resalte de embrague 3 NOTA nz Enderece la solapa de la arandela de seguridad y el sujetador de em brague 4 para sostener el resalte de embrague Herramienta de sujeci n del embrague YM 91042 90890 04086 A USA y CDN B Excepto USA y CDN COMPROBACI N DE LA CAJA Y EL RESALTE DEL EMBRAGUE 1 Comprobar e Caja de embrague 1 Grietas desgaste da os Cambi ar e Resalte de embrague 2 Rayadura desgaste da os Cambiar COMPROBACI N DEL ENGRANAJE ACCIONADO PRIMARIO 1 Comprobar e Holgura circunferencial Hay holgura Cambiar e Dientes de los engranaj
162. cceccececseseeees 3 10 CHASIS tacnnaanciocaicnnos 3 22 SISTEMA EL CTRICO 3 33 CAP TULO 4 REGLAJE MOTOR Excepto Canada 4 1 CHAS Sonrranaaiaada 4 5 CAP TULO 5 MOTOR RADIADOR ccsssseeeees 5 1 CARBURADOR 5 4 SISTEMA DE INDUCCION DE AIRE c micas 5 12 EJES DE LEVAS 5 14 CULATA mnnoanccconncncncnnnnnes 5 19 V LVULAS Y MUELLES DE VALVULAG 0 5 22 CILINDRO Y PISTON 5 27 EMBRAGUE 000 5 31 FILTRO DE ACEITE BOMBA DE AGUA Y TAPA DEL C RTER 5 36 COMPENSADOR 5 41 BOMBA DE ACEITE 5 43 EJE DEL PEDAL DE ARRANQUE Y EJE DEL CAMBIO csccsseeeeeenees 5 47 MAGNETO CA Y EMBRAGUE DEL MOTOR DE ARRANQUE 5 52 DESMONTAJE DEL MOTOR siccasesiiaicas 5 57 CARTER Y CIGUE AL 5 61 CAJA DE CAMBIOS LEVA DE CAMBIO Y HORQUILLA DE CAMBIO sesssse00 5 67 CAP TULO 6 CHASIS RUEDA DELANTERA Y RUEDA TRASERA 6 1 FRENO DELANTERO Y FRENO TRASERO 6 6 HORQUILLA DELANTERA ecoccacocconoonns 6 16 MANILLARecccccocaononmoncorro 6 23 DIRECCI N essssesssssees 6 28 BASCULANTE ccccoccccoonns 6 32 AMORTIGUADOR TRASERO ccccacccccocconoocnnnos 6 37 CAP TULO 7 SISTEMA ELEC TRICO COMPONENTES Y ESQUEMA EL CTRICO 7 1 SISTEMA DE ENCENDIDO oocococcconccnnccnnos 7 3 SISTEMA DE ARRANQUE EL CTRICO ocoocciccniccnnnonns 7 6 SISTEMA DE CARGA 7 14 SISTEMA SENSOR DE POSICI
163. ce un casquillo que coincida con el di metro exterior de la gu a del cojinete e Se debe montar primero el lado derecho del cojinete e Instale la junta de aceite con las marcas o n meros del fabricante Tuerca eje de la rueda hacia afuera 90 Nm 9 0 mekg 65 7 Instalar e Tuerca eje de la rueda 1 ATENCI N No golpee la gu a interior del cojinete Solo debe haber contacto con la gu a exterior 2 Instalar e Disco de freno 1 e Tornillo disco de freno 2 m Tornillo disco de freno 14 Nm 1 4 mekg 10 ftelb NOTA Apriete los tornillos por etapas y en zigzag 3 Instalar e Pi n de la rueda trasera 1 e Tornillo pi n de la rueda trasera 2 e Arandela pi n de la rueda trasera 3 e Tuerca pi n de la rueda trasera 4 Tuerca pi n de la rueda trasera 50 Nm 5 0 mekg 36 ftelb NOTA Apriete las tuercas por etapas y en zigzag RUEDA DELANTERA Y RUEDA TRASERA 4 Instalar e Casquillo 1 NOTA Aplique grasa de jab n de litio al labio de la junta de aceite 5 Instalar e Rueda NOTA Instale el disco de freno 1 entre las pastillas 2 correctamente 6 Instalar e Cadena de transmisi n 1 NOTA Empuje la rueda 2 hacia delante y monte la cadena de transmisi n 7 Instalar e Tensor de la cadena de trans misi n izquierdo 1 e Eje de la rueda 2 NOTA e Instale el tensor de la cadena de
164. ctar cor rectamente 9 Lubricar e Terminale de la bater a Lubricante recomenda do Grasa lubricante con jab n de litio 10 Instalar e Sillin COMPROBACI N DEL FUSIBLE ATENCI N Para evitar cortocircuitos sit e siempre el interruptor principal en OFF cuando compruebe o cam bie un fusible 1 Extraer e Sillin e Tapa de fusibles 2 Comprobar e Continuidad VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVYVVVVVY Procedimiento de comprobacion a Extraiga el fusible 1 b Conecte el comprobador de bol sillo al fusible y compruebe la continuidad NOTA A A Sit e el selector del comprobador en Qx 1 eZ Comprobador de bolsil lo YU 3112 C 90890 03112 SISTEMA ELECTRICO 2 Fusible de reserva c Si el comprobador indica cambie el fusible MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 3 Cambiar e Fusible fundido VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVY Procedimiento de cambio a Situe el interruptor principal en OFF b Instale un fusible nuevo del am peraje correcto c Accione los interruptores para verificar si el circuito el ctrico fun ciona d Si el fusible se funde de nuevo in mediatamente revise el circuito el ctrico oo Elementos Amperaje Fusible 10A principal 4 ADVERTENCIA No utilice nunca un fusible de am peraje distinto del especificado La improvisaci n o el uso de un fus ible de amperaje incorrecto puede provocar aver as graves en el sistema el ctrico fallos en lo
165. damente con agua y luego con jab n En caso de ingesti n de refriger ante Provoque el v mito r pidamente y acuda al m dico 323 020 AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 9 Instalar e Tap n del radiador Arranque el motor y d jelo calen tar unos minutos 10 Comprobar e Nivel de refrigerante Nivel de refrigerante bajo A adir refrigerante COMPROBACI N DEL TAP N DEL RADIADOR 1 Comprobar e Junta tap n del radiador 1 e V lvula y asiento de la v lvula 2 Grietas da os Cambiar Presencia de posos 3 Limpiar o cambiar COMPROBACI N DE LA PRESI N DE APERTURA DEL TAP N DEL RADIADOR 1 Acoplar e Comprobador del tap n del radia dor 1 y adaptador 2 Comprobador del tap n Yo del radiador YU 24460 01 90890 01325 Adaptador del compro bador del tap n del radia dor YU 33984 90890 01352 NOTA ___ Aplique agua a la junta del tap n del radiador 3 Tap n del radiador 2 Aplique la presi n especificada Presi n de apertura del tap n del radiador 110 kPa 1 1 kg cm 15 6 psi 3 Comprobar e Presi n Imposible mantener la presi n es pecificada durante 10 segundos gt Cambiar COMPROBACI N DEL SISTEMA DE REFRIGERACI N 1 Comprobar e Nivel de refrigerante 2 Acoplar e Comprobador del tap n del radia dor 1 y adaptador 2 Comprobador del tap n del radiador YU 24460 01 90890 01325 Adaptador del compro bador del tap n del
166. de masiado bajo la horquilla produce ruido en la extensi n m xima o el piloto nota alguna presi n en las manos o el cuerpo Alternativa mente un nivel demasiado eleva do provoca el desarrollo de un bloqueo de aceite inesperada mente pronto con la consecuen cia de que se reduce el recorrido de la horquilla delantera y dis minuyen sus prestaciones y car acter sticas Por tanto ajuste la horquilla delantera dentro del mar gen especificado Nivel de aceite estandar 132 mm 5 20 in Amplitud del ajuste 95 150 mm 3 74 5 91 in Desde la parte superior del tubo exterior con el tubo interior y la varilla del amortiguador total mente comprimida sin muelle B kg Ib C mm in A Caracter sticas del amor tiguador neum tico en rel aci n con el cambio de nivel de aceite Carga Carrera Nivel de aceite m ximo Nivel de aceite est ndar 3 Nivel de aceite m nimo AJUSTE DE LA PRECARGA DEL MUELLE La precarga del muelle se ajusta in NOW stalando la arandela de ajuste 1 en tre el muelle de la horquilla 2 y la varilla del amortiguador 3 ee Tse mm 0 09 in ATENCION No instale tres o m s arandelas de ajuste para cada barra de horquil la Ah ADVERTENCIA Ajuste siempre las dos barras de la horquilla a la misma posici n Un ajuste desequilibrado puede re ducir la maniobrabilidad y la esta bilidad Cantidad est ndar de arand
167. de aire din mica y protector del radiador inferior M6 x 1 0 Guardabarros delantero M6 x 1 0 Guardabarros trasero parte delantera M6 x 1 0 a oa o N Guardabarros trasero parte trasera M6 x 1 0 _ Cubierta lateral M6 x 1 0 N Sill n M8 x 1 25 N N Soporte del visor multifunci n y soporte superior M6 x 1 0 2 15 NM N N NIN A N O N Pieza que se debe apretar Visor multifunci n Tama o de la rosca M5 x 0 8 Par de apriete PAR DE APRIETE Nm mekg 0 4 ftelb 2 9 Placa 1 y protector de la horquilla delantera Placa 2 y protector de la horquilla delantera M5 x 0 8 0 4 2 9 Sujeci n del cable del sensor de velocidad y soporte inferior Sujeci n del cable del sensor de velocidad y brida Carcasa del faro y conjunto del faro Faro Piloto trasero Abrazadera del cable del piloto trasero y guardabarros tra sero Dep sito de recuperaci n superior M6 x 1 0 Dep sito de recuperaci n inferior M6 x 1 0 Soporte de la estribera y bastidor M10 x 1 25 Caballete lateral M10 x 1 25 Reflector delantero CDN Reflector trasero CDN NOTA M6 x 1 0 M5 x 0 8 ow NI A 0 2 1 4 1 Primero apriete la tuerca anular aproximadamente 38 Nm 3 8 mekg 27 ftelb con la llave de tuercas anulares y luego afl jela una vuelta 2 Vuelva a
168. de cambios Accionamiento Relaci n del cambio 12 USA CDN ZA AUS NZ EUROPE Engranaje 5 57 17 3 353 Transmisi n por cadena 50 13 3 846 47 14 3 357 Engranaje constante 5 ve locidades Pie izquierdo 31 13 2 385 28 16 1 750 23 21 1 095 17 19 0 895 2 385 1 750 23 17 1 353 1 095 0 895 Chasis Tipo de bastidor ngulo de arrastre Distancia entre perpendiculares USA CDN ZA EUROPE Tubo semidoble 27 0 26 5 115 mm 4 53 in 114 mm 4 49 in 113 mm 4 45 in Neum ticos Tipo Tama o delantero Tama o trasero Presi n de los neum ticos delantero y trasero Con c mara 80 100 21 51M USA CDN y ZA 90 90 21 M C 54M M S EUROPE AUS y NZ 100 100 18 59M USA CDN y ZA 130 90 18 M C 69M M S EUROPE AUS y NZ 100 kPa 1 0 kgf cm 15 psi Frenos Tipo de freno delantero Accionamiento Tipo de freno trasero Accionamiento Freno de un disco Accionamiento con la mano derecha Freno de un disco Pie derecho Suspensi n Suspensi n delantera Suspensi n trasera Horquilla telesc pica Basculante suspensi n monocruz articulada ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO Amortiguadores Amortiguador delantero Amortiguador trasero Muelle helicoidal amortiguador de aceite Muelle helicoidal gas amortiguador de aceite Recorrido de las ruedas Recorrido de la rueda delantera Recorrido de la rueda trase
169. de esta maquina tiene peque as juntas toricas de goma 1 entre las plac as laterales La limpieza con vapor los lavados a alta presi n algunos disolventes y el queroseno pueden da ar estas juntas t ricas 4 Comprobar e Junta t rica 1 cadena de trans misi n Da ada Cambiar la cadena de transmisi n e Rodillo 2 e Placa lateral 3 Da os desgaste Cambiar la cadena de transmisi n 5 Comprobar e Rigidez de la cadena de trans misi n a Limpie y lubrique la cadena suje t ndola como se muestra R gida Cambiar la cadena de transmisi n 6 Instalar e Uni n de la cadena 1 e Junta t rica 2 e Cadena de transmisi n 3 e Placa de eslab n 4 NOTA Cuando instale la cadena de trans misi n aplique grasa de jab n de litio a la uni n y a las juntas t ricas 7 Instalar e Placa de eslab n NOTA e Presione la placa de eslab n sobre la uni n con un remachador de cadenas 5 Remache el extremo de la uni n con un remachador de cadenas e Despu s de remachar la uni n ver ifique que se mueva con suavidad 8 Lubricar e Cadena de transmisi n Lubricante de la cadena de transmisi n Aceite de motor SAE 10W 40 o un lubricante de cadenas adecuado AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA CADENA DE TRANSMISI N 1 Eleve la rueda trasera colocando un soporte adecuado debajo del motor 2 Comprobar e Holgur
170. de freno Consulte el apartado AJUSTE DEL FRENO TRASERO del CAPITULO 3 INSTALACION DEL TUBO DE FRENO DELANTERO 1 Instalar e Arandela de cobre 1 e Tubo de freno 2 e Perno de uni n 3 Perno de uni n 30 Nm 3 0 mekg 22 ftelb 4 ADVERTENCIA Utilice siempre arandelas de cobre nuevas ATENCION Instale el tubo de freno de forma que la parte de tuberia a se situe como se muestra y toque ligera mente la prolongacion b de la pinza de freno 2 Instalar e Soporte del tubo de freno 1 e Tornillo soporte del tubo de fre no 2 Tornillo soporte del tubo de freno 10 Nm 1 0 mekg 7 2 ftelb FRENO DELANTERO Y FRENO TRASERO 3 Instalar e Soporte del tubo de freno 1 e Tuerca soporte del tubo de fre no 2 Tuerca soporte del tubo de freno 7 Nm 0 7 mekg 5 1 ft elb NOTA Alinee la parte superior a del sopo rte del tubo de freno con la pintura b del tubo de freno 4 Pase el tubo de freno a trav s de las gu as delanteras del tubo de freno 1 5 Instalar e Arandela de cobre 1 e Tubo de freno 2 e Perno de uni n 3 Perno de uni n 30 Nm 3 0 mekg 22 ftelb 4 ADVERTENCIA Utilice siempre arandelas de cobre nuevas ATENCI N Instale el tubo de freno de forma que toque el saliente de la bomba de freno a y su parte doblada b quede hacia abajo INSTALACI N DEL TUBO DE FRENO TRASERO 1 In
171. de jab n de litio a la rosca del v stago de la direcci n e Acople la llave dinamom trica a la llave para tuercas de direcci n de modo que formen un ngulo recto Llave para tuercas de di recci n YU 33975 90890 01403 Tuerca anular de la direc ci n apriete inicial 38 Nm 3 8 mekg 27 e Afloje una vuelta la tuerca anular de la direcci n f Vuelva a apretar la tuerca anular de la direcci n con la llave para tuercas de la direcci n 4 ADVERTENCIA Evite apretarla en exceso Tuerca anular de la direc ci n apriete final 7 Nm 0 7 mekg 5 1 ftelb g Compruebe el v stago de la di recci n gir ndolo completamente de lado a lado Si se atasca des monte el conjunto del v stago de la direcci n y revise los cojinetes h Instale la arandela 5 casquillo 6 el soporte superior 7 la arandela 8 la tuerca del v sta go de la direcci n 9 el manillar 10 el soporte superior del ma nillar 11 y el faro 12 NOTA e Instale el casquillo 6 con el di metro interno de mayor tama o cara abajo e El soporte superior del manillar se debe instalar con la marca perfora da a hacia delante e Instale el manillar de forma que las marcas b queden situadas en su lugar en ambos lados e Instale el manillar de forma que el saliente c de su sujeci n superior quede situado en la marca del ma nillar como se muestra e Introduzca el extremo del tubo re spiradero del dep
172. de poner a cero an J03 me de las dos maneras siguientes El cron metro se puede poner a cero Y 2 P 00000 mn mientras est funcionando gt LIU Li ay mm aa e Ponga a cero el cuentakil metros US men parcial A El cron metro se puede poner a cero mientras no est funcionando e Ponga a cero el cuentakil metros parcial A y el cron metro parcial A TRIP A 1 Puesta a cero del cuentakil metros parcial A TRIP A 1 Compruebe que el cron metro est funcionando Si el cron met ro no est funcionando p ngalo en marcha pulsando el bot n SLCT1 y el bot n SLCT2 al mismo tiempo NOTA Correcci n del cuentakil metros Cambie la indicaci n de distancia recorrida pulsando el bot n SLCT1 m s o el bot n SLCT2 menos Si mantiene pulsado el bot n la indicaci n cambia r pidamente El cambio se puede efectuar en cual quier momento tanto si el cron metro est funcionando como si no lo est 2 Ponga a cero el cuentakil metros parcial A TRIP A pulsando el O bot n RST durante 2 segundos y gamas SLCT1 NOTA SLCT2 E 183 Cuando se pone a cero EJ la indi A caci n de distancia recorrida par ll padean durante cuatro segundos O a igy a 2 MeO SLOTI m7 mb J Or 13 5 Y m wo mm LA JN Puesta a cero del cuentakil metros parcial A
173. del CAPITULO 3 Sill n y dep sito de combustible Consulte el apartado DESMONTAJE DEL SILL N EL DEP SITO DE COMBUSTIBLE Y LAS CUBIERTAS LATERALES del CAP TULO 3 Carburador Consulte el apartado CARBURADOR Tubo de escape y silenciador Consulte el apartado DESMONTAJE DEL TUBO DE ESCAPE Y EL SILENCIADOR del CAP TULO 3 Conjunto de la v lvula de corte de aire Consulte el apartado SISTEMA DE INDUC CI N DE AIRE Cable de embrague Descon ctelo del lado del motor Radiador Consulte el apartado RADIADOR Pedal de cambio Consulte el apartado MAGNETO CA Y EM BRAGUE DEL MOTOR DE ARRANQUE Tubo respiradero de la culata 5 57 Consulte el apartado EJES DE LEVAS Pz 26 Nm 2 6 m kg 19 ft Ib DESMONTAJE DEL MOTOR Py 34 Nm 3 4 m kg 24 ft Ib Mx 55 Nm 5 5 m kg 40 ft Ib 1 34 Nm 3 4 m kg 24 ft Ib Pz 7 Nm 0 7 m kg 5 1 ft Ib Y 53 Nm 5 3 m kg 38 ft Ib 27 Nm 0 7 m kg 5 1 ft Ib Nombre de la pieza Observaciones Tubo de aceite y tubo respiradero del dep sito de aceite Consulte el apartado BOMBA DE ACEITE Bobina de encendido Desconecte el cable de la magneto CA Cable negativo de la bater a Descon ctelo del lado del motor Protecci n del motor Interruptor de luz de punto muerto Tapa del pi n de la cadena de transmisi n Tuerca pi n motor
174. dela 2 e Eje del rotor 3 NOTA ______ Sostenga el eje del rotor sobre su an chura por las partes planas a con unos alicates etc y extraiga el rotor EXTRACCION DE LA JUNTA DE ACEITE NOTA No es necesario desarmar la bomba de agua salvo que exista alguna anomalia por ejemplo un nivel exce sivo de refrigerante decoloraci n de este o un color lechoso del aceite de la caja de cambios 1 Extraer e Cojinete 1 2 Extraer e Junta de aceite 1 COMPROBACI N DE LA TUBER A DE SUMINISTRO DE ACEITE 1 Comprobar e Tuber a de suministro de aceite q Desgaste da os Cambiar Obstruido Aplicar aire comprim ido COMPROBACION DEL EJE DEL ROTOR 1 Comprobar e Eje del rotor 1 Alabeo desgaste da os Cambi ar Presencia de posos Limpiar COMPROBACION DEL ENGRANAJE DEL EJE DEL ROTOR 1 Comprobar e Dientes de los engranajes a Desgaste da os Cambiar COMPROBACI N DEL COJINETE 1 Comprobar e Cojinete Gire la gu a interior con un dedo Punto duro agarrotamiento Cambiar ar JF 11610101 5 38 COMPROBACI N DE LA JUNTA DE ACEITE 1 Comprobar e Junta de aceite 1 Desgaste da os Cambiar INSTALACI N DE LA JUNTA DE ACEITE 1 Instalar e Junta de aceite 1 NOTA e Aplique grasa de jab n de litio al la bio de la junta de aceite e Instale la junta de aceite con las marcas o n meros del fabricante hacia l
175. do hacia 20 chasquidos hacia afuera desde la posici n m xi ma CHASIS AJUSTE DE LA AMORTIGUACI N EN COMPRESI N ALTA DEL AMORTIGUADOR TRASERO 1 Ajustar e Amortiguaci n en compresi n alta Girando el regulador 1 M s r gida a Se incrementa la amortiguaci n en compresi n alta Girar el regulador 1 ha cia adentro M s blanda b Se reduce la amortiguaci n en compresi n alta Girar el regulador 1 ha cia afuera Amplitud del ajuste M xima M nima Posici n com pletamente gi rado hacia 2 vueltas hacia afuera desde la posici n m xi e POSICI N EST NDAR Esta es la posici n que se obtiene retrocediendo el n mero espec fi co de chasquidos desde la posici n completamente girada hacia adentro La marca perfora da a del regulador se alinea con la marca perforada b del regula dor de amortiguaci n en com presi n alta Posici n est ndar Unos 12 chasquidos hacia afuera Unos 13 chasquidos hacia afuera AUS NZ y ZA ATENCI N No fuerce el regulador m s all de la amplitud de ajuste m nimo o m ximo El regulador podr a resul tar da ado 3 29 e POSICI N EST NDAR Esta es la posici n que se obtiene retrocediendo el n mero espec fi co de vueltas desde la posici n completamente girada hacia ad entro La marca perforada a del regulador se alinea con la marca perforada b del cuerpo del regu lador
176. doblado ya que este se puede debilitar peligrosamente Na INSTALACI N DEL MANILLAR 1 Instalar e Soporte del manillar inferior 1 e Arandela 2 e Tuerca soporte del manillar infe rior 3 NOTA e Instale el soporte del manillar infe rior con el lado que presenta la mayor distancia a desde el centro del tornillo de montaje hacia delan te Aplique grasa de jab n de litio a la rosca del soporte del manillar inferi or La instalaci n del soporte del manil lar inferior en direcci n inversa per mite variar el descentramiento longitudinal de la posici n del ma nillar e No apriete todav a la tuerca 2 Instalar e Manillar 1 e Soporte del manillar superior 2 e Tornillo soporte del manillar su perior 3 Tornillo soporte del ma nillar superior 28 Nm 2 8 mekg 20 ftelb NOTA e El soporte superior del manillar se debe instalar con la marca perfora da a hacia delante e Instale el manillar de forma que las marcas b queden situadas en su lugar en ambos lados e Instale el manillar de forma que el saliente c de su sujeci n superior quede situado en la marca del ma nillar como se muestra e Apriete primero los tornillos de la parte delantera del soporte del ma nillar superior y luego los de la parte trasera 6 25 MANILLAR 3 Apretar e Tuerca soporte del manillar infe rior 1 Tuerca soporte del ma nillar inferior
177. e combustible Amortiguador trasero Brida Acoplador del cable del sensor de posici n del acelerador Funda del cable del acelerador Cable del acelerador Brida junta del filtro de aire Afloje el tornillo junta del filtro de aire Brida junta del carburador Afloje los tornillos junta del carburador Palpador de arranque en caliente Conjunto del carburador Junta del carburador DESARMADO DEL CARBURADOR ji KACO CARBURADOR X CA e Nombre de la pieza Tubo respiradero del carburador Observaciones Cubierta del alojamiento de la palanca de la val vula 3 Tornillo eje del acelerador 4 Valvula de mariposa Soporte de la aguja Aguja del surtidor Tapa de la bomba de aceleraci n Muelle Diafragma bomba de aceleraci n Tapa de la v lvula de corte de aire Muelle v lvula de corte de aire Diafragma v lvula de corte de aire C mara del flotador Surtidor de p rdida Tornillo piloto para EUROPE Consulte el apartado de desmontaje Pasador del flotador Flotador n f i a l i i a l CARBURADOR ji KACO a O i Nombre de la pieza Observaciones V lvula de aguja 7 19 Surtidor principal 1 20 Surtidor de aguja 1 Espaciador 1 1 Surtidor piloto Surtidor de arranque Barra de empuje Tire de la barra de empuje Conjunto de
178. e corte de aire on e Junta t rica 3 e Tapa de la v lvula de corte de aire 4 e Soporte tubo respiradero de la culata 5 e Tornillo tapa de la v lvula de corte de aire 6 15 Instalar 18 Instalar CARBURADOR a Gire completamente hacia aden e Diafragma bomba de aceler aci n 1 e Muelle 2 e Junta t rica 3 e Tapa de la bomba de aceleraci n g e Soporte del tubo tubo de vacia do 5 e Tornillo tapa de la bomba de aceleraci n 6 NOTA Instale el diafragma bomba de acel eraci n con la marca a hacia el mu elle 16 Instalar e Aguja del surtidor 1 e Casquillo 2 e Muelle 3 e Soporte de la aguja 4 e Placa de la v lvula de mariposa g A la v lvula de mariposa 6 Pomme j 17 Instalar e Conjunto de la v lvula de maripo sa 1 e Tornillo eje del acelerador 2 ES NOTA OOO Instale los rodillos de la palanca de la v lvula 3 en las hendiduras a de la v lvula de mariposa e Junta t rica 1 e Cubierta del alojamiento de la palanca de la v lvula 2 e Tornillo cubierta del alojamiento de la palanca de la v lvula 3 19 Instalar e Tubo respiradero del carburador 4 NOTA Acople los tubos respiraderos del carburador a este de forma que no se doblen y se aproximen al instalarlos REGLAJE DE LA BOMBA DE ACELERACION VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVYVVVYV Procedimiento de ajuste
179. e de la bobina L mpara estrobosc pica YM 33277 A 90890 03141 Esta herramienta es necesaria para comprobar el reglaje del encendido Compresor de muelle de v lvula YM 4019 90890 04019 Esta herramienta es necesaria para extraer e instalar los conjuntos de v lvulas Herramienta de sujeci n del em brague YM 91042 90890 04086 Esta herramienta se utiliza para su jetar el embrague mientras se ex trae o se instala la tuerca de sujeci n del resalte de embrague Extractor de gu as de v lvulas Admisi n 4 0 mm 0 16 in Escape 4 5 mm 0 18 in YM 4111 90890 04111 YM 4116 90890 04116 Esta herramienta es necesaria para extraer e instalar las gu as de v lvu las Montador de gu as de v lvulas Admisi n 4 0 mm 0 16 in Escape 4 5 mm 0 18 in YM 4112 90890 04112 YM 4117 90890 04117 Esta herramienta es necesaria para instalar las gu as de v lvulas Rectificador de gu as de v lvulas Admisi n 4 0 mm 0 16 in Escape 4 5 mm 0 18 in YM 4113 90890 04113 YM 4118 90890 04118 Esta herramienta es necesaria para rectificar las gu as de v lvula nue vas 1 11 Nombre de la herramienta Referen cia HERRAMIENTAS ESPECIALES Como se utiliza Ilustraci n Extractor de rotor YM 04141 90890 04141 Esta herramienta se utiliza para ex traer la magneto del volante Comprobador de buj as din mico YM 34487 Comprobador de encendido 90890 06754 Este
180. e la unidad CDI 6 patillas 2 25 Sujete el mazo de cables el ca ble negativo de la bateria y el cable del motor de arranque en el soporte superior del motor la do izquierdo Localice el ex tremo de la brida encarada hacia la parte superior del basti dor con el extremo cortado en el interior del mismo Sujete el mazo de cables el ca ble negativo de la bateria y el cable del motor de arranque en el soporte superior del motor la do izquierdo Localice el ex tremo de la brida encarada hacia la parte superior del basti dor con el extremo cortado en el interior del mismo Sujete el mazo de cables y el cable nega tivo por la marca Pase el cable del motor de ar ranque por el orificio del soporte del rel Encaje la cubierta correcta mente Conecte el mazo de cables al rel de arranque Sujete el tubo respiradero del dep sito de recuperaci n y el tubo del dep sito de recuper aci n al bastidor posterior Suj telos cerca de su punto de uni n al bastidor Sujete la tuber a con la suficiente firmeza para no aplastarla Localice el extremo de la brida encarada hacia la parte posterior del bastidor con el extremo encarado hacia aba jo Sujete los tres cables de la un idad CDI y el cable del piloto tra sero al bastidor posterior Localice el extremo de la brida encarada hacia la parte superior del ba
181. e superior del flotador con un pie de rey NOTA OOOO El brazo del flotador debe estar apoy ado en la v lvula de aguja pero sin comprimirla c Sila altura del flotador no se en cuentra dentro del valor especifi cado revise el asiento de la v lvula y la v lvula de aguja d Si cualquiera de ellos est des gastado cambie los dos e Si ambos est n en buen estado ajuste la altura del flotador do blando la pesta a de este b en el propio flotador f Vuelva a comprobar la altura del flotador MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA COMPROBACION DEL FLOTADOR 1 Comprobar e Flotador 1 Da ada Cambiar COMPROBACI N DEL MBOLO DE ARRANQUE 1 Comprobar e Palpador de arranque en fr o 1 e Palpador de arranque en caliente ou Desgaste da os Cambiar COMPROBACI N DE LA BOMBA DE ACELERACI N 1 Comprobar Diafragma bomba de aceler aci n 1 e Muelle bomba de aceleraci n non e Tapa de la bomba de aceleraci n ug e Junta t rica 4 e Barra de empuje 5 Rotura diafragma da os gt Cam biar Suciedad Limpiar 2 Comprobar e Eje del acelerador 1 e Muelle 2 e Palanca 1 3 e Muelle 1 4 e Palanca 2 5 e Muelle 2 6 Suciedad Limpiar a COMPROBACI N DE LA V LVULA DE CORTE DE AIRE 1 Comprobar e Diafragma v lvula de corte de aire 1 e Muelle v lvula de corte de aire on e Tapa de la v lvula de corte de aire 3 e J
182. e uni forme gire varias veces la culata MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA MONTAJE DE LA CULATA 1 Instalar e Clavija de centrador 1 e Junta de la culata 2 e Gu a de la cadena de distribuci n lado de escape 3 e Culata 4 NOTA __ Mientras tira de la cadena de dis tribuci n hacia arriba instale la guia lado de escape y la culata 2 Instalar e Arandela 1 e Gu a del cable 2 e Tornillos L 145 mm 5 71 in g Tornillos L 145 mm 5 71 in 38 Nm 3 8 mekg 27 e Tornillos L 135 mm 5 31 in a Tornillos L 135 mm 5 31 in 38 Nm 3 8 mekg 27 Tuercas 10 Nm 1 0 mekg 7 2 fielb NOTA e Aplique grasa de disulfuro de molib deno a la rosca y a la superficie de contacto de los tornillos e Observe el orden num rico que se muestra en la ilustraci n Apriete los tornillos y las tuercas en dos etapas 5 21 CULATA o 6 J 3 Instalar e Arandela de cobre 1 e Tuber a de suministro de aceite o e Perno de uni n M8 3 Perno de uni n M8 18 Nm 1 8 mekg 13 Perno de union M10 20 Nm 2 0 mekg 14 ftelb NOTA nsn Apriete primero los pernos de uni n provisionalmente A continuaci n vuelva a apretarlos manteniendo ajustada la anchura a entre las car as de la tuber a de suministro de aceite con una llave de tuercas 4 Instalar e Tubo del radiador 1 e Tornillo tubo del
183. ectuar en FUNCI N COM PETICI N El indicador jg se ilumina para identificar que se ha seleccionado la FUNCI N COMPETICI N En la FUNCI N COMPETICI N las funciones no se pueden visual izar como en la FUNCI N B SICA El cambio a FUNCI N COM PETICI N fuerza la puesta a cero de las cifras del cuentakil metros parcial A TRIP A de la FUNCI N B SICA Cambio de FUNCION BASICA a FUNCION COMPETICION 1 Pulse el bot n SLCT1 y el bot n SLCT2 al mismo tiempo durante 2 segundos o m s para cambiar a FUNCI N COMPETICI N NOTA ns Al cambiar a FUNCI N COM PETICI N el cron metro queda en espera de que se le ponga en marcha de forma manual fi y F comienzan a parpadear Consulte las instruc ciones de puesta en marcha manual del cron metro en Puesta en espera del cron metro del apartado FUN CI N COMPETICI N SLOTI 12 00 00 O e Mata SLCT2 UA vm M y SLCT1 E LAI D 1 07 nr Li SLCT2 uu Vuelta a FUNCION BASICA desde FUNCION COMPETICION NOTA _ Se puede volver a la FUNCION B SICA cuando el cron metro est parado 1 Compruebe que el cron metro no est funcionando Si el cron met ro est funcionando p relo pul sando el bot n SLCT1 y el bot n SLCT2 al mismo tiempo Y SLOT gso re 3 M SLCT2 UA MPH t 2 Pulse el bot n SLCT1 y el bot n S
184. el cuentakil metros parcial A TRIP A no cambian SLOTI 001508 TM m3 Ll SLCT2 fu MPH 1 16 4 Para volver a poner en marcha el cron metro pulse el bot n SLCT1 y el bot n SLCT2 al mismo tiempo Puesta en marcha autom tica 1 Compruebe que haya cambiado a FUNCI N COMPETICI N Con sulte el apartado Cambio de FUNCI N B SICA a FUNCI N COMPETICI N 2 Prepare el cron metro para un recorrido pulsando el bot n SLCT1 durante 2 segundos o m s NOTA ___ Cuando el cron metro est prepara do para un recorrido con puesta en marcha autom tica fg y ZY comien zan a parpadear La indicaci n del cron metro se activa y se desplaza de izquierda a derecha sen AK 00 00 G r 707 an SLCT2 i ya a 3 Elcron metro se pone en marcha cuando la m quina comienza a moverse 4 Para parar el cron metro pulse el bot n SLCT1 y el bot n SLCT2 al mismo tiempo NOTA Si la m quina avanza con el cron metro parado las cifras del cuentakil metros parcial A TRIP A no cambian v 1508 M Omm m3 3 t 5 Para volver a poner en marcha el cron metro pulse el bot n SLCT1 y el bot n SLCT2 al mismo tiempo Puesta a cero del cron metro VISOR MULTIFUNCI N o C sot 5 o El cron metro se pue
185. el frontal y el asiento de la v lv ula 7 Comprobar e Asiento de la v lvula Picadura desgaste Rectificar el frontal 8 Medir e Anchura del asiento de la v lvula g Fuera del valor especificado Rectificar el asiento de la v lvula Anchura del asiento de la v lvula Admisi n 0 9 1 1 mm 0 0354 0 0433 in lt Limite gt 1 6 mm 0 0630 in Escape 0 9 1 1 mm 0 0354 0 0433 in lt Limite gt 1 6 mm 0 0630 in VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVY Procedimiento de medici n a Aplique tinte azul de mec nica Dykem b al frontal de la v lvul a 5 24 11171601 b Monte la v lvula en la culata c Presione la v lvula por la gu a y en el asiento para efectuar un trazado claro d Mida la anchura del asiento de v lvula Donde el asiento y el frontal de la v lvula se tocan se debe haber eliminado el tinte e Si el asiento de la v lvula es de masiado ancho demasiado est recho o no est centrado se debe rectificar MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 9 Lapidar e Frontal de la v lvula e Asiento de la v lvula ATENCI N Este modelo utiliza v lvulas de ad misi n y de escape de titanio No deben utilizarse v lvulas de titanio que hayan sido usadas para lapear los asientos de v lvula Cambie siempre las v lvulas lapeadas por otras nuevas NOTA a e Cuando cambie las v lvulas de ad misi n sustit yalas sin lapear los asientos ni los frontales de las v lv
186. el motor MANIPULACI N 1 Tuerca eje de la rueda trasera 1 2 Eje de la rueda trasera 1 4 Rueda trasera 1 Consulte el apartado de desmontaje 5 Casquillo 2 6 Pi n de la rueda trasera 1 7 Junta de aceite 2 8 Anillo el stico 1 9 Cojinete 2 Consulte el apartado de desmontaje 10 Disco de freno 1 NOTA RELATIVA ALA MANIPULACION A ADVERTENCIA Sujete firmemente la maquina de forma que no exista riesgo de que se caiga DESMONTAJE DE LA RUEDA TRASERA 1 Extraer e Rueda 1 NOTA Empuje la rueda hacia adelante y desmonte la cadena de transmisi n no DESMONTAJE DEL COJINETE DE LA RUEDA 1 Extraer e Cojinete 1 NOTA Extraiga el cojinete con un extractor general de cojinetes 2 COMPROBACI N DE LA RUEDA 1 Medir e Descentramiento de la rueda Fuera de limite Reparar cam biar Limite de descentramien to de la rueda Radial 1 2 0 mm 0 08 in Lateral 2 2 0 mm 0 08 in RUEDA DELANTERA Y RUEDA TRASERA 2 Comprobar e Cojinete Gire la guia interior con un dedo Punto duro agarrotamiento gt Cambiar NOTA ssn Cambie el conjunto de cojinetes jun ta de aceite y manguito de la rueda COMPROBACI N DEL EJE DE LA RUEDA 1 Medir e Flexi n del eje de la rueda Fuera del valor especificado Cambiar Utilice la galga de cuadrante 1 L mite de flexi n del eje de la rueda 0 5 mm 0 020 in NOTA
187. el voltaje de salida espe cificado NOTA Mida con precisi n el voltaje de sali da con un voltimetro electr nico y digital que proporcione una lectura f cil de voltajes peque os Voltaje de salida del sensor de posici n del acelera 0 58 0 78 V DCV Posicion del selec tor del com probador 10 Coloque las marcas de alineaci n a en el sensor de posici n del acelerador y el carburador 11 Pare el motor 12 Desmonte el carburador 13 Apretar e Tornillo sensor de posici n del acelerador 1 NOTA _ Apriete el tornillo sensor de posici n del acelerador con la punta T25 14 Instale el carburador COMPROBACI N DEL VOLTAJE DE ENTRADA DEL SENSOR DE POSICI N DEL ACELERADOR 1 Desconecte el acoplador del sen sor de posici n del acelerador 2 Arranque el motor 3 Comprobar e Voltaje de entrada del sensor de posici n del acelerador Fuera del valor especificado Cambiar la unidad CDI Cable del comprobador Ca ble azul 1 Cable del comprobador Ca ble negro azul 2 Voltaje de entrada del sensor de posici n del acelera Posici n del selec tor del com probador 7 18 SISTEMA DE ILUMINACION SISTEMA DE ILUMINACION PROCEDIMIENTO DE REVISION Consulte el diagrama de flujo siguiente cuando compruebe posibles fallos del sistema de iluminaci n Comprobar la bombilla y el ill m Incorrect y E
188. elantera contratuerca 1 Tornillo de la tapa de la horquilla delantera con tratuerca 29 Nm 2 9 mekg 21 ftelb NOTA nsn Sostenga la contratuerca 2 y apri ete el tornillo de la tapa de la horquilla delantera con el par especificado 26 Instalar e Tornillo de la tapa de la horquilla delantera 1 Al tubo exterior NOTA OOOO Apriete provisionalmente el tornillo de la tapa 27 Instalar e Gu a protectora 1 NOTA ssns Instale la guia del protector con su lado mas ancho a hacia abajo O on ee A MONTAJE DE LA HORQUILLA DELANTERA 1 Instalar e Horquilla delantera 1 NOTA ____ OO e Apriete provisionalmente los rem aches extra bles soporte inferior e No apriete todav a los remaches extra bles soporte superior 2 Apretar e Tornillo de la tapa de la horquilla delantera Tornillo de la tapa de la horquilla delantera 30 Nm 3 0 mekg 22 3 Ajustar e Extremo superior de la horquilla delantera a Extremo superior de la horquilla delantera a 5 mm 0 20 in HORQUILLA DELANTERA 4 Apretar e Remache extra ble soporte su perior 1 Remache extra ble soporte superior 21 Nm 2 1 mekg 15 e Remache extra ble soporte infe rior 2 Remache extra ble soporte inferior 21 Nm 2 1 mekg 15 ftelb Apriete el soporte inferior con el par especificado Si lo aprieta de masiado puede provocar un fun cionamiento incorrecto de la
189. elas Cero arandelas de ajuste Amplitud del ajuste Amplitud del ajuste Cero 2 arandelas de ajuste A kg Ib 2 B mm in A Carga B Carrera de la horquilla 1 Sin arandela de ajuste es t ndar 2 1 arandela de ajuste 3 2 arandelas de ajuste AJUSTE DEL MUELLE DESPU S DE CAMBIARLO Dado que el ajuste de la horquilla delantera puede verse f cilmente afectado por la suspensi n trasera tenga cuidado de mantener la m qui na equilibrada en el sentido longitudi nal posici n retra da etc cuando ajuste la horquilla delantera 1 Uso de un muelle blando e Cambiar la amortiguaci n en ex tensi n Gire uno o dos chasquidos hacia afuera e Cambiar la amortiguaci n en compresi n Gire uno o dos chasquidos hacia dentro NOTA __ En general un muelle blando da una sensaci n de conducci n suave La amortiguaci n en extensi n tiende a endurecerse y la horquilla delantera se puede hundir profundamente despu s de una serie de socavones 2 Uso de un muelle r gido e Cambiar la amortiguaci n en ex tensi n Gire uno o dos chasquidos hacia dentro e Cambiar la amortiguaci n en compresi n Gire uno o dos chasquidos hacia afuera CHASIS NOTA nsn En general un muelle r gido da una sensaci n de conducci n dura La amortiguaci n en extensi n tiende a debilitarse y como consecuencia se pierde sensaci n de contacto con el piso o el manillar vibra PIEZAS DE AJUST
190. ente Arranque del mo tor despu s de una caida Accionar el acelerador antes de ar rancar con el pedal ATENCION Observe las instrucciones de roda je siguientes durante el funciona miento inicial a fin de asegurar unas prestaciones ptimas y evitar da os del motor 1 21 PROCEDIMIENTO DE RODAJE 1 Antes de poner en marcha el mo tor llene el dep sito de combusti ble 2 Realice las comprobaciones pre vias de la m quina 3 Arranque y caliente el motor Compruebe el ralent as como el funcionamiento de los mandos y el interruptor de paro del motor A continuaci n vuelva a arrancar el motor y compruebe su funciona miento durante no m s de 5 minu tos despu s de arrancar 4 Utilice la m quina en marchas cortas y a reg menes moderados durante cinco a ocho minutos 5 Observe c mo funciona el motor con el gas entre 1 4 y 1 2 r gi men entre bajo y medio durante aproximadamente una hora 6 Vuelva a arrancar el motor y com pruebe el funcionamiento de la m quina en todos los reg menes Vuelva a arrancar la m quina y utilicela durante 10 o 15 minutos m s ATENCI N Despu s del rodaje o antes de cada trayecto debe comprobar toda la m quina para detectar piezas o sujeciones flojas con forme a PUNTOS DE COMPRO BACI N DE APRIETE Apriete todas las sujeciones seg n sea necesario PUNTOS DE COMPROBACION DE APRIETE PUNTOS DE COMPROBACION DE APRIET
191. ento de las ruedas el desgaste de los neum ticos y el apriete de los radios Volver a apretar el tornillo del pi n Comprobar los cojinetes Cambiar los cojinetes Lubricar Grasa de litio INTERVALOS DE MANTENIMIENTO PARA USO EN COMPETICION Cada a Elemento Observaciones carrera ACELERADOR CABLE DE CON TROL Compruebe la colocaci n del cable y la conexi n Lubricar Lubricante Yamaha para cables o aceite de motor SAE 10W 40 ARRANQUE EN CALIENTE MANETA DE EMBRAGUE Comprobar la holgura BATER A Comprobar si los terminales es t flojos o corro dos 3 8 REVISION PREVIA Y MANTENIMIENTO REVISION PREVIA Y MANTENIMIENTO Antes de proceder al rodaje pr cticas o una carrera verifique que la maquina se encuentre en buen estado de funciona miento Antes de utilizar esta m quina compruebe los puntos siguientes REVISI N Y MANTENIMIENTO GENERALES Elemento Rutina P gina Compruebe que el radiador est lleno de refrigerante hasta el tap n Verifique si existen fugas en el sistema de refrigeraci n el Refrigerante Compruebe que el dep sito de combustible se llene con gasolina nueva Compruebe si existen fugas en la l nea de combustible bid Combustible Comprobar si existen fugas en el c rter y en los conductos de P 3 16 18 aceite Aceite del motor Cambio de marchas y em Compruebe que las marchas se puedan cambia
192. erior del motor e Tapa de culata Consulte el apartado EJES DE LEVAS del CAP TULO 5 4 Extraer e Tornillo de acceso a la marca de reglaje 1 e Tornillo de acceso al extremo del cig e al 2 e Junta t rica 5 Comprobar e Holgura de las v lvulas Fuera del valor especificado Ajustar Holgura de las v lvulas en fr o V lvula de admisi n 0 10 0 15 mm 0 0039 0 0059 in V lvula de escape 0 17 0 22 mm 0 0067 0 0087 in VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVYVVVY Procedimiento de comprobacion a Gire el cig e al en el sentido con trario al de las agujas del reloj con una llave b Alinee la marca de PMS a del rotor con la marca b de la tapa del c rter cuando el pist n se en cuentre en el PMS de la carrera de compresi n NOTA Para estar seguro de que el pist n se encuentra en el punto muerto superi or la marca perforada c en el eje de levas de escape y la marca perforada d en el eje de levas de admisi n de ben alinearse con la superficie de la culata como se muestra en la ilus traci n a O OJO OKO OKO OKO OKO OKO OKO OFS e A Jo 2 0 S HIGH Com X c Midalaholgura de las valvulas e con una galga 1 NOTA ssa Anote la medici n si la holgura es in correcta MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 6 Ajustar e Holgura de las v lvulas VVVVVVVVVVVVVVVVVVVYVVYVVVY Procedimiento de ajuste a Desmonte los ejes de
193. es a Desgaste da os Cambiar COMPROBACI N DE LOS MUELLES DE EMBRAGUE 1 Medir e Longitud libre del muelle de la embrague a Fuera del valor especificado Cambiar el conjunto de muelles Longitud libre del muelle del embrague 37 0 mm 1 46 in lt L mite gt 36 0 mm 1 42 in COMPROBACI N DE LAS PLACAS DE FRICCI N 1 Medir e Espesor de las placas de fricci n Fuera del valor especificado Cambiar el conjunto de placas Medir en los cuatro puntos Espesor de las placas de fricci n 2 9 3 1 mm 0 114 0 122 in lt L mite gt 2 7 mm 0 106 in COMPROBACI N DE LOS DISCOS DE EMBRAGUE 1 Medir e Deformaci n del disco de em brague Fuera del valor especificado Cambiar el conjunto de discos de embrague Utilice una placa de superficie 1 y una galga de espesores 2 5 33 EMBRAGUE L mite de deformaci n 0 1 mm 0 004 in COMPROBACI N DEL EJE DE LA PALANCA DE EMPUJE 1 Comprobar e Eje de la palanca de empuje 1 Desgaste da os Cambiar ae COMPROBACION DE LA VARILLA DE EMPUJE 1 Comprobar e Barra de empuje 1 1 e Cojinete 2 e Arandela 3 e Barra de empuje 2 4 e Bola 5 Desgaste da os alabeo gt Cambi ar Sy wo MONTAJE DEL EJE DE LA PALANCA DE EMPUJE 1 Instalar e Eje de la palanca de empuje 1 e Tornillo eje de la palanca de em puje 2 Tornillo eje de la palanca de empuje 10 Nm 1 0 mekg 7 2 ftelb NOT
194. ficie interna del engranaje desplazable y luego m ntelos e Aplique grasa de jab n de litio a la junta t rica CAJA DE CAMBIOS LEVA DE CAMBIO Y HORQUILLA DE CAMBIO 5 Instalar e Horquilla de cambio 1 I 1 e Horquilla de cambio 2 C 2 e Horquilla de cambio 3 D 3 e Leva de cambio 4 A eje principal y eje posterior NOTA nz e Aplique aceite de motor a las ranu ras de la horquilla de cambio e Acople la horquilla de cambio n 1 I al pi n de rueda de 4 5 y la n 3 D al pi n de rueda de 5 7 en el eje posterior e Acople la horquilla de cambio n 2 C al engranaje de pi n de 3 6 en el eje principal 3 Instalar e Arandela 1 e Anillo el stico 2 NOTA Verifique que el ngulo con el borde afilado del anillo el stico a est situado en el lado opuesto al de la arandela plana y el engranaje b e Instale el anillo el stico con los ex tremos c uniformemente asenta dos en los surcos 6 Instalar e Conjunto de la caja de cambios 4 Al c rter izquierdo 2 NOTA Aplique aceite de motor a los A OS cojinetes y barras de gu a 4 Instalar e Casquillo 1 NOTA nz e Aplique grasa de jab n de litio al la bio de la junta de aceite e Cuando monte el espaciador en el c rter tenga mucho cuidado con el labio de la junta de aceite 7 Comprobar e Funcionamiento del cambio e Funcionamiento de la caja de cambios Funcionamiento no suave Reparar
195. h Apriete el tornillo de purga cuan do la maneta o el pedal hayan lle gado a su l mite en ese momento suelte la maneta o el pedal Tornillo de purga 6 Nm 0 6 mekg 4 3 ftelb i Repita los pasos e a h hasta eliminar las burbujas de aire del sistema NOTA nsn Si la purga resulta dif cil puede ser necesario dejar que el l quido de fre nos se estabilice durante unas horas Repita la operaci n de purga cuando hayan desaparecido las peque as burbujas del sistema j A ada l quido de frenos hasta la l nea de nivel del dep sito a Despu s de purgar el sistema de frenos compruebe el funciona miento de estos MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 3 Instalar e Protector freno trasero e Flotador del dep sito freno delantero e Diafragma e Tapa de la bomba de freno AJUSTE DEL FRENO DELANTERO 1 Comprobar e Posici n de la maneta de freno ta Posici n de la maneta de freno a Posici n estan Amplitud del dar ajuste 76 97 mm 2 99 3 82 in 95 mm 3 74 in 2 Extraer e Cubierta de la maneta 3 Ajustar e Posici n de la maneta de freno VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVYVVVVVY Procedimiento de ajuste de la posicion de la maneta de freno a Afloje la contratuerca 1 b Gire el tornillo de ajuste 2 hasta que la maneta a se sit e en la posici n especificada Contratuerca 5 Nm 0 5 m ekg 3 6 ftelb ATENCI N No olvide apretar la contratuerca ya que de lo con
196. horquilla delantera 5 Instalar e Cable del sensor de velocidad 1 e Placa 1 2 e Tornillo placa 1 3 Tornillo placa 1 4 Nm 0 4 mekg 2 9 ft Ib Al protector derecha 4 NOTA Instale el cable del sensor de veloci dad de forma que la marca de pintura a quede orientada como se muestra y alinee la parte inferior b de la pla ca 1 con la misma marca de pintura 6 22 6 Instalar e Cable del sensor de velocidad 1 e Placa 2 2 e Tornillo placa 2 3 Tornillo placa 2 0 5 Nm 0 05 mekg 0 36 ftelb Al protector derecha 4 NOTA ____ Instale la placa 2 en la direcci n que se muestra 7 Instalar e Protector 1 e Tornillo protector 2 Tornillo protector 7 Nm 0 7 mekg 5 1 8 Ajustar e Amortiguaci n en extensi n NOTA _ __ Gire hacia adentro el regulador de amortiguaci n 1 a mano y luego g relo hacia afuera en la posici n original de ajuste AA e H S E MANILLAR MANILLAR DESMONTAJE DE LOS MANILLARES ES Of y SA Pz 34 Nm 3 4 m kg 24 ft Ib Orden Nombre de la pieza Ctd Observaciones Faro 1 Cable de arranque en caliente 1 Descon ctelo del lado de la maneta 2 Soporte del mando de arranque en caliente 1 3 Cable de embrague 1 Descon ctelo del lado de la maneta 4 Soporte de la maneta de embrague 4 e el cable del interrupt
197. i es pre Engrase ciso Tornillos y tuercas Compruebe si hay tornillos y tuercas flojos en el chasis y el motor Compruebe que la magneto CA la unidad CDI y la bobina de en Conectores de cables j PORON cendido est n bien conectadas Est la m quina puesta a punto adecuadamente para las condi ciones del circuito y meteorol gicas o teniendo en cuenta los re sultados de las pruebas previas a la realizaci n del trayecto Se han realizado la revisi n y el mantenimiento completos Puesta a punto 3 9 MOTOR MOTOR DESMONTAJE DEL SILL N EL DEP SITO DE COMBUSTIBLE Y LAS CUBIERTAS LATERALES Fx 9 Nm 0 9 m kg 6 5 ft Ib 22 Nm 2 2 m kg 16 ft Ib Fx 9 Nm 0 9 m kg 6 5 ft Ib Y Lx 17 Nm 0 7 m kg 5 1 ft Ib y 7 Nm 0 7 m kg 5 1 ft Ib Sz 4 Nm 0 4 m kg 2 9 ft Ib Nombre de la pieza Observaciones Gire la llave de paso del combustible a la posicion OFF Desconecte el tubo de combustible Sillin Toma de aire dinamica izquierda y derecha Tornillo dep sito de combustible Dep sito de combustible Abra la tapa de la carcasa del filtro de aire Cubierta lateral derecha Consulte el apartado de desmontaje 2 3 4 5 Cubierta lateral izquierda 6 7 Acoplador del faro 8 Faro PO NO 3 10 DESMONTAJE DE LA CUBIERTA LATERAL 1 Extraer e Tornillo cubierta lateral
198. iento y da os mec nicos RADIADOR DESMONTAJE DEL RADIADOR Pz 16 Nm 1 6 m kg 11 ft Ib Pz 7 Nm 0 7 m kg 5 1 ft Ib Pz 10 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib Pz 10 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib Orden Nombre de la pieza Ctd Observaciones Consulte el apartado COMPROBACI N DEL REFRIGERANTE del CAP TULO 3 Consulte el apartado DESMONTAJE DEL SILL N EL DEP SITO DE COMBUSTIBLE Y LAS CUBIERTAS LATERALES del CAP TULO 3 Vac e el refrigerante Sill n dep sito de combustible y cubierta lateral Protector del radiador Abrazadera del tubo del radiador 10 S lo aflojar Tubo del radiador 1 Radiador izquierdo Tubo del radiador 3 Tubo del radiador 2 O a A j N RADIADOR Pz 16 Nm 1 6 m kg 11 ft Ib Pz 7 Nm 0 7 m kg 5 1 ft Ib Pz 10 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib Pz 10 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib Orden Nombre de la pieza Ctd Observaciones 7 Tubo del radiador 5 1 8 Tubo del dep sito de recuperaci n 1 9 Radiador derecho 1 10 Tubo del radiador 2 1 11 Tubo del radiador 4 1 12 Tubo del radiador 1 1 13 Tubo respiradero del dep sito de recuperaci n 1 Dep sito de recuperaci n 1 NOTA RELATIVA ALA MANIPULACION A ADVERTENCIA No quite el tapon del radiador cuando el motor y el radiador es t n calientes Puede salir un chor r
199. ificar algunos Por tanto los ajustes se deben aplicar a la parte del recorrido que produzca mayor efecto sobre el resultado de la real izaci n del trayecto En tal caso recorra todo el circuito y tome notas de los tiempos de las vueltas para encontrar el mejor equilibrio luego determine la relaci n de reducci n secundaria e Si un circuito tiene una parte recta en la que la m quina puede avan zar a la velocidad m xima por lo general la m quina se ajuste para poder desarrollar su r gimen m xi mo hacia el final de la l nea recta teniendo cuidado de evitar que el motor se pase de revoluciones NOTA ____ OOO La t cnica de conducci n varia de un piloto a otro y las prestaciones var an tambi n de una m quina a otra Por tanto no imite los ajustes de otros pi lotos desde el principio en lugar de ello escoja su propio ajuste de acuer do con el nivel de su t cnica de con ducci n PIEZAS DE AJUSTE DEL PI N MOTOR Y DE LOS PI ONES DE LA RUEDA TRASERA Nombre de la pie za Referencia Pi n motor 4 u STD STD 9383B 13218 9383B 14222 Pi n de la rueda trasera ngn STD 1C3 25447 00 5GS 25448 50 1C3 25448 00 1C3 25449 00 5TJ 25450 80 1C3 25450 00 1C3 25451 00 5TJ 25452 80 1C3 25452 00 STD STD AUS y NZ EUROPE PRESI N DE LOS NEUM TICOS La presi n de los neum ticos se debe adecuar a las condiciones de superficie del piso del ci
200. ifique que cada v lvula quede instalada en su posici n original observe tambi n el color pintado del modo siguiente Admisi n centro a Naranja Admisi n derecha izquierda b Verde Escape c P rpura e Instale los muelles con el extremo mayor d hacia arriba wv s Se SON WO Oo gt V LVULAS Y MUELLES DE V LVULAS e Extremo menor 3 Instalar e Chaveta de v lvula NOTA ____ OOO Mientras comprime el muelle con un compresor de muelles de valvula 1 instale las chavetas de valvula Compresor de muelle de valvula YM 4019 90890 04019 yo 11171201 4 Para sujetar las chavetas de v lv ula al v stago golpee ligera mente la punta de la v lvula con un taco de madera ATENCI N Si la golpea demasiado fuerte puede da ar la v lvula 5 Instalar e Taqu de ajuste 1 e Levantav lvulas 2 NOTA e Aplique aceite de disulfuro de molibdeno al extremo del v stago de la v lvula e Aplique aceite de motor a los levan tav lvulas e Los levantav lvulas deben girar con suavidad al impulsarlos con un dedo e Reinstale con cuidado los levan tav lvulas y taqu s en sus posi ciones originales 5 26 CILINDRO Y PISTON CILINDRO Y PISTON DESMONTAJE DEL CILINDRO Y EL PISTON gt 10 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib Nombre de la pieza Observaciones Culata Consulte el apartado CULATA Tornillo cilindro Cilindro Clip del pa
201. ilenciador 5 Nm 0 5 mekg 3 6 ftelb NOTA Empiece por apretar los dos tornillos a separados horizontalmente y seguidamente apriete los demas By a Q ae CHASIS PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRAULICO A ADVERTENCIA L NU Debe purgar el sistema de frenos si e El sistema ha sido desmontado e Se ha soltado o extra do un tubo de freno El nivel de l quido de frenos esta muy bajo e El freno funciona mal Si el sistema de frenos no se purga de forma adecuada se puede pro ducir una peligrosa p rdida de ren dimiento de los frenos 1 Extraer e Tapa de la bomba de freno e Diafragma e Flotador del dep sito freno delantero e Protector freno trasero 2 Purgar e L quido de frenos VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVYVVVY Procedimiento de purga a A ada l quido de frenos del tipo adecuado al dep sito b Instale el diafragma Evite derra mar l quido de frenos o que re bose el dep sito c Acople firmemente el tubo de pl stico transparente 2 al tornil lo de purga de la pinza 1 CHASIS A Delantero B Trasero d Coloque el otro extremo del tubo en un recipiente e Accione lentamente la maneta o el pedal de freno varias veces f Apriete la maneta de freno o pise el pedal Mantenga la maneta o el pedal en esa posici n g Afloje el tornillo de purga y deje que la maneta o el pedal se desplacen hacia su l mite
202. illos de la parte superior del soporte de la bomba de freno y luego los de la parte inferior FRENO DELANTERO Y FRENO TRASERO 2 Instalar e Maneta de freno 1 e Tornillo maneta de freno 2 Tornillo maneta de fre no 6 Nm 0 6 mekg 4 3 Tuerca maneta de fre no 6 Nm 0 6 mekg 4 3 ftelb NOTA Aplique grasa de silicona a la superfi cie deslizante de la maneta de freno al tornillo y ala superficie de contacto del pist n de la bomba de freno INSTALACI N DE LA BOMBA DE FRENO TRASERO 1 Instalar e Arandela de cobre 1 e Tubo de freno 2 e Perno de uni n 3 Perno de uni n 30 Nm 3 0 mekg 22 ftelb Ah ADVERTENCIA Utilice siempre arandelas de cobre nuevas ATENCI N Instale el tubo de freno de forma que la parte de tuber a a se sit e como se muestra y toque ligera mente la prolongaci n b de la bomba de freno 2 Instalar Bomba de freno 1 e Tornillo bomba de freno 2 Tornillo bomba de fre no 10 Nm 1 0 mekg 7 2 3 Instalar e Muelle 1 e Pedal de cambio 2 e Junta t rica 3 e Tornillo pedal de freno 4 Tornillo pedal de freno 26 Nm 2 6 mekg 19 ftelb e Clip 5 NOTA nsn Aplique grasa de jab n de litio al tor nillo las junta t rica y el soporte del pedal de freno 4 Instalar e Pasador 1 e Arandela 2 e Pasador hendido 3 NOTA Despu s de instalarlo compruebe la altura del pedal
203. instrumento es necesario para comprobar los componentes del sistema de encendido Juego de comprobaci n de vac o presi n en la bomba YB 35956 A 90890 06756 Esta herramienta se usa para com probar el sistema de inducci n de aire YAMAHA Bond N 1215 Three Bond N 1215 90890 85505 Este sellador Bond se utiliza para las superficies de contacto del carter etc 1 12 FUNCIONES DE LOS MANDOS INTERRUPTOR PRINCIPAL Las funciones de las diferentes posi ciones del interruptor son las si guientes ON El motor solo se puede poner en mar cha en esta posici n OFF Todos los circuitos el ctricos desconectados Luz indicadora del interruptor prin cipal El interruptor principal 1 est provis to de una luz indicadora 2 para no olvidar desconectarlo Dicha luz fun ciona del modo siguiente e Se ilumina cuando se sit a el inter ruptor principal en ON e Se apaga cuando el r gimen del motor aumenta despu s del ar ranque e Se vuelve a encender cuando se para el motor NOTA n Si la luz indicadora no se ilumina cuando se sit a el interruptor princi pal en ON significa que la tensi n de la bater a est baja Recargue la bater a INTERRUPTOR DE PARO DEL MOTOR El interruptor de paro del motor 1 se encuentra en el lado izquierdo del manillar Mantenga pulsando el inter ruptor de paro del motor hasta que este se pare INTERRUPTOR DE
204. isateur pour les instructions kkkkkkkkkkkkkkkkk e Ne pas br ler ni perforer ni ouvrir 3PT 21186 11 4AA 22259 60 1 1 UBICACION DE LOS ROTULOS IMPORTANTES 13 TIRE INFORMATION Cold tire normal pressure should be set as A WARNING e BEFORE YOU OPERATE THIS VEHICLE READ THE OWNER S MANUAL AND ALL LABELS e NEVER CARRY A PASSENGER You increase your risk of losing control if you carry a passenger e NEVER OPERATE THIS VEHICLE ON PUBLIC ROADS You can collide with another vehicle if you operate this vehicle on a public road e ALWAYS WEAR AN APPROVED MOTORCYCLE INFORMATION SUR LES PNEUS HELMET eye protection and protective clothing e EXPERIENCED RIDER ONLY dire r gl e comme suit froid doit normalement AVANT 100kPa 1 00kgf cm 15psi SPA 2118K 00 ARRIERE 100kPa 1 00kgf cm 15psi 3RV 21668 B0 follows FRONT 100kPa 1 O0kgt cm ie REAR _ 100kPa 1 00k 15psi 3RV 21668 A0 A AVERTISSEMENT e LIRE LE MANUEL DU PROPRIETAIRE AINSI QUE TOUTES LES ETIQUETTES AVANT D UTILISER CE VEHICULE e NE JAMAIS TRANSPORTER DE PASSAGER La conduite avec passager augmente les risques de perte de contr le e NE JAMAIS ROULER SUR DES CHEMINS PUBLICS Vous pourriez entrer en collision avec un autre v hicule e TOUJOURS PORTER UN CASQUE DE MOTOCYCLISTE APPROUVE des lunettes et des v tements de protection e EXCLUSIVEMENT POUR L USAGE D UN CONDUCTEUR EXPERIMENTE SPA 2118K 10
205. istencia de la bobina primaria Fuera del valor especificado Cambiar Cable del comprobador Ca ble naranja 1 Cable del comprobador Ca ble negro 2 Resisten cia de la bo bina primaria 0 08 0 10 Posicion del selec tor del com probador LEO SISTEMA DE ENCENDIDO COMPROBACI N DE LA MAGNETO CA 1 Comprobar e Resistencia de la bobina captado COMPROBACI N DE LA UNIDAD CDI Compruebe todos los componentes el ctricos Si no encuentra ning n fal ra lo cambie la unidad CDI A continu Fuera del valor especificado aci n compruebe de nuevo los Cambiar componentes el ctricos Cable del comprobador Ca ble rojo 1 Cable del comprobador Ca ble blanco 2 3 Comprobar e Resistencia de la bobina secun daria Fuera del valor especificado Cambiar Cable del comprobador Ca ble naranja 1 Cable del comprobador Ter minal de la buj a 2 Resisten cia de la bo bina captadora Posici n del selec tor del com probador Resisten cia de la bo bina secundaria Posici n del selec tor del com probador 4 Comprobar e Parte sellada da la bobina de en cendido a e Clavija del terminal de la buj a b e Parte roscada de la buj a c Desgaste Cambiar 8 0 248 372 Qa Q x 100 INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO 1 Comprobar e Conducci
206. l Tornillo de acceso a la marca de reglaje M32 x 1 5 M14 x 1 5 Tapa del pi n de la cadena de transmisi n Gu a de la rueda del trinquete del eje del pedal de arranque M6 x 1 0 M6 x 1 0 6 7 1 1 1 2 2 Pedal de arranque M8 x 1 25 12 1 2 8 7 1 33 3 3 24 Engranaje impulsor primario M18 x 1 0 N al al E Muelle del embrague Resalte de embrague M6 x 1 0 M16 x 1 0 oo N aj N o u aj N AJ N Tuerca de freno del cable del embrague Eje de la palanca de empuje M8 x 1 25 M6 x 1 0 D k ol N oj N N u Pad da Rh Pi n motor M18 x 1 0 gk uat N al N aj o al E Tope de la junta de aceite del eje posterior M6 x 1 0 2 10 1 0 7 2 Segmento M8 x 1 25 1 30 3 0 22 Gu a de cambio M6 x 1 0 2 10 1 0 7 2 Palanca de tope M6 x 1 0 1 10 1 0 7 2 M6 x 1 0 1 12 1 2 8 7 Pedal de cambio 2 13 gt PPR DR PD gt gt gt PPPPRPRPPRPR PD CHASIS NOTA PAR DE APRIETE A despu s del rodaje o antes de cada carrera se debe comprobar el par de apriete de la parte marcada Pieza que se debe apretar Tama o de la rosca Par de apriete Soporte superior y tubo exterior M8 x 1 25 Soporte inferior y tubo exterior M8 x 1 25 Soporte superior y v stago de la direcci n Soporte superior del manillar y soporte inferior del manillar M24 x 1 0 M8 x 1 25 Soporte inferior del
207. l mismo aire Con una menor presi n atmosf ri ca una altitud mayor se reduce la densidad del aire EFECTO DEL AJUSTE DE PIEZAS EN RELACI N CON LA APERTURA DE LA V LVULA DE MARIPOSA 609000 A Cerrada B Completamente abierto 1 Surtidor piloto 2 Corte de la v lvula de mari posa 3 Aguja del surtidor 4 Surtidor principal CONSTRUCCI N DEL CARBURADOR Y AJUSTE DE PIEZAS El carburador FLATCR est provisto de un surtidor principal primario Este tipo de surtidor principal resulta per fecto para las motocicletas de com petici n porque suministra un caudal uniforme de combustible incluso en condiciones de carga m xima Utilice el surtidor principal y la aguja del surtidor para ajustar el carburador Aguja del surtidor Surtidor de aire piloto Surtidor de aguja Surtidor principal Surtidor piloto BAN AJUSTE DEL SURTIDOR PRINCIPAL La riqueza de la mezcla de aire y combustible a pleno gas se puede ajustar cambiando el surtidor princi pal 1 Surtidor principal es 170 tandar 160 EUROPE Si la mezcla es demasiado rica o de masiado pobre la potencia del motor disminuye y en consecuencia se re duce la aceleraci n Efectos de cambiar el surtidor principal referencia D B 10 Ohi e 10 Ralen
208. l eje del acelerador Conjunto de la palanca de union de la barra de empuje Surtidor de aire principal Surtidor de aire piloto Palpador de arranque en frio 5 6 NOTA RELATIVA ALA MANIPULACION ATENCION No afloje el tornillo sensor de posicion del acelerador 1 salvo para cambiar el sensor de posicion del acelerador debido a un fallo ya que provocar una disminuci n de las prestaciones del motor EXTRACCI N DEL TORNILLO PILOTO para EUROPE 1 Extraer Tornillo piloto 1 NOTA A fin de optimizar la circulaci n del combustible a bajas revoluciones los tornillos piloto de todas las m quinas se ajustan en f brica de forma indi vidual Antes de extraer el tornillo pi loto g relo completamente y cuente el n mero de vueltas Anote el n me ro que es el n mero de vueltas hacia fuera que se le ha dado en f brica COMPROBACI N DEL CARBURADOR 1 Comprobar e Cuerpo del carburador Contaminaci n Limpiar NOTA e Utilice un disolvente al petr leo para limpiarlo Aplique aire com primido a todos los conductos y surtidores e No utilice nunca un alambre 2 Comprobar e Surtidor principal 1 e Surtidor piloto 2 e Surtidor de aguja 3 e Surtidor de arranque 4 e Surtidor de aire piloto 5 e Surtidor de p rdida 6 e Surtidor de aire principal 7 Da ada Cambiar Contaminaci n Limpiar NOTA e Utilice un disolvente al
209. l regu lador del muelle 2 hasta obtener la cifra est ndar restando la longi tud b de la longitud a Cifra est ndar 90 100 mm 3 5 3 9 in NOTA e En una m quina nueva y despu s del rodaje la misma longitud exten dida del muelle puede variar debido a la fatiga inicial etc del muelle Por tanto no olvide reevaluarla e Si no obtiene la cifra est ndar aju stando el regulador del muelle y modificando la longitud extendida de este cambie el muelle por uno opcional y reaj stelo AJUSTE DEL MUELLE DESPU S DE CAMBIARLO Despu s del cambio no olvide ajustar el muelle con la longitud extendida longitud retra da 90 100 mm 3 5 3 9 in y fijarla 1 Uso de un muelle blando e Ajuste el muelle blando reducien do la amortiguaci n en extensi n para compensar la menor carga del muelle Mueva el regulador de amortiguaci n en extensi n uno o dos chasquidos por el lado m s blando y reaj stelo seg n sus preferencias 2 Uso de un muelle r gido Ajuste el muelle blando au mentando la amortiguaci n en extensi n para compensar la mayorcarga del muelle Mueva el regulador de amortiguaci n en extensi n uno o dos chasquidos por el lado m s r gido y reaj stelo seg n sus preferencias NOTA sn El ajuste de la amortiguaci n en ex tensi n ir m s o menos seguido de una modificaci n de la amortiguaci n en compresi n Para corregirla gire el regulador de amortiguaci n en compresi n baja en el lado
210. lante con gli col etileno cada a o Cada a o Parachispas Limpiar Freno delantero Comprobar el funcionamiento el nivel del l qui do y posibles fugas de l quido Cambiar las pastillas de freno si es preciso Cambiar el l quido de frenos cada a o Cada a o Freno trasero Comprobar el funcionamiento el nivel del l qui do y posibles fugas de l quido Cambiar las pastillas de freno si es preciso Cambiar el l quido de frenos cada a o Cada a o Tubos de freno Comprobar grietas o da os y Cambiar Cada 4 a o Ruedas Neum ticos Comprobar el descentramiento el apriete de los radios y los da os Apretar los radios si es preciso Comprobar la profundidad de la huella y los da os Cambiar si es preciso Comprobar la presi n del aire Corregir si es preciso Cojinetes de las ruedas Compruebe la suavidad de funcionamiento de los cojinetes Cambiar si es preciso Cojinetes pivote basculantes Comprobar si los grupos de cojinetes est n flo jos Vuelva a aplicar una cantidad moderada de grasa de jab n de litio Cadena de transmisi n Comprobar la holgura alineaci n de la cadena y su estado Ajustar y lubricar minuciosamente la cadena con un lubricante para cadenas de juntas t ricas especial Cada carrera Cojinetes de la direcci n Comprobar si los grupos de cojinetes est n flo jos Vuelva a a
211. lizar una pieza nueva INDICE INFORMACION GENERAL ESPECIFICACIONES REVISIONES Y AJUSTES PERIODICOS REGLAJE MOTOR CHASIS SISTEMA ELECTRICO 3 CAP TULO 1 INFORMACION GENERAL UBICACION DE LOS ROTU LOS IMPORTANTES 1 1 DESCRIPCION sses00 1 5 INFORMACION PARA EL CONSUMIDOR s00 000 1 6 PIEZAS INCLUIDAS 1 6 INFORMACI N IMPOR TANTE cecceceeseeseeseesseeeees 1 6 COMPROBACION DE LAS CONEXIONEG 2 000 1 7 HERRAMIENTAS ESPE CUALES aaa laica 1 9 FUNCIONES DE LOS MANDOS eccccncccnncnncnncnnnns 1 13 VISOR MULTIFUNCI N 1 15 PUESTA EN MARCHA Y RODAJE eccecsecseeeeeseeees 1 20 PUNTOS DE COMPROBA CI N DE APRIETE 1 22 LIMPIEZA Y ALMACE NAMIENTO coccooocccccanconona 1 23 CAP TULO 2 ESPECIFICA CIONES ESPECIFICACIONES GENERALEG ccceee 2 1 ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO 2 3 PAR DE APRIETE 2 12 DIAGRAMAS DE ENGRASE cciuarciocian anas 2 19 DIAGRAMA DE CABLEADO ccoommcccionncnonas 2 21 CAP TULO 3 REVISIONES Y AJUSTES PERI DICOS NDICE CUADRO DE MANTEN IMIENTO PERI DICO PARA EL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES para Canad cooooccccnnonann 3 1 CUADRO DE MANTEN IMIENTO GENERAL Y LUBRICACI N para Canad coooooccccnanann 3 2 INTERVALOS DE MANTEN IMIENTO PARA USO EN COMPETICI N 3 4 REVISI N PREVIA Y MANTENIMIENTO 3 9 MOTOR 0cs
212. llas de freno a Extraiga el tap n del pasador de la pastilla 1 b Afloje el pasador de la pastilla 2 c Extraiga la pinza 3 de la horquil la delantera d Extraiga el pasador de las pastil las y las pastillas 4 e Acople el tubo transparente 5 al tornillo de purga 6 y coloque un recipiente apropiado debajo del extremo f Afloje el tornillo de purga y empu je hacia adentro el pist n de la pinza 4 ADVERTENCIA No reutilice el l quido de frenos g Apriete el tornillo de purga Tornillo de purga 6 Nm 0 6 mekg 4 3 ftelb h Instale las pastillas de freno 7 y el pasador NOTA e Instale las pastillas de freno de for ma que los salientes a se intro duzcan en los rebajes de la pinza pb e Apriete provisionalmente el pasa dor de la pastilla i Monte la pinza 8 y apriete el pasador de las pastillas 9 Tornillo pinza de freno 23 Nm 2 3 mekg 17 ftelb Pasador de la pastilla 18 Nm 1 8 mekg 13 ftelb j Instale el tap n del pasador de la pastilla 10 Tap n del pasador de la pastilla 3 Nm 0 3 mekg 2 2 MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 3 Comprobar e Nivel de l quido de frenos Consulte el apartado COMPRO BACI N DEL NIVEL DE L QUI DO DE FRENOS 4 Comprobar Funcionamiento de la maneta de freno Tacto blando o esponjoso Pur gar el sistema de freno Consulte el apartado PURGA DEL SISTEMA DE FRENO
213. lojar Bastidor trasero Tornillo amortiguador trasero y barra de uni n Sujete el basculante l N O aj A o N Tornillo amortiguador trasero a bastidor Amortiguador trasero Contratuerca S lo aflojar Regulador S lo aflojar Gu a de muelle inferior Gu a de muelle superior Muelle amortiguador trasero N A Cojinete Consulte el apartado de desmontaje 6 38 NOTA RELATIVA ALA MANIPULACION A ADVERTENCIA e Sujete firmemente la m quina de forma que no exista riesgo de que se caiga Este amortiguador trasero est provisto de un dep sito aparte que se llena de nitr geno a alta presi n Para prevenir el peligro de explosi n lea atentamente la informaci n siguiente antes de manipular el amortiguador El fabricante no se hace respons able de los da os materiales o personales que se puedan pro ducir a causa de una manipu laci n inadecuada e No intente nunca desarmar el cilindro o el dep sito No lance el amortiguador trase ro a una llama u otras fuentes de calor El amortiguador trase ro puede explotar como con secuencia de la expansi n del nitr geno o la rotura del tubo e Evite da ar parte alguna del dep sito de gas Si el dep sito de gas est da ado las presta ciones del amortiguador dis minuir n o este funcionar de forma incorrecta e Evite rayar la superficie de con t
214. ltar el pasador de la pastilla Pasador de la pastilla Soltarlo al desmontar la pinza de freno Pinza de freno Maneta de freno o CO NI O aj A OIN Soporte de la bomba de freno a PO N 10 Bomba de freno FRENO DELANTERO Y FRENO TRASERO DESMONTAJE DEL FRENO TRASERO y 30 Nm 3 0 m kg 22 ft Ib Pz 10 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib Nombre de la pieza Observaciones Sujete la maquina colocando un soporte ade Consulte el apartado NOTA RELATIVAALA riesgo de que se caiga cuado debajo del motor MANIPULACION Consulte el apartado RUEDA DELANTERA Y RUEDA TRASERA Vac e el l quido de frenos Consulte el apartado de desmontaje Rueda trasera Pedal de freno Bomba de freno Soporte del tubo de freno Perno de uni n Tubo de freno Tap n del pasador de la pastilla Extraerlo al soltar el pasador de la pastilla Pasador de la pastilla Soltarlo al desmontar la pinza de freno j NI 9 a A j N Pinza de freno FRENO DELANTERO Y FRENO TRASERO DESARMADO DE LA PINZA DE FRENO gt 3 Nm 0 3 m kg 2 2 ft Ib A y 18 Nm 1 8 m kg 13 ft Ib 0 Nombre de la pieza Observaciones A Delantero B Trasero Pasador de la pastilla 1 1 1 1 1 A 7 2 Soporte de pastilla 1 2 2 2 Pist n de la pinza de freno Consulte el apartado de desmontaje Junta antipolvo del pist n
215. manillar y soporte superior V stago de la direcci n y tuerca anular de la direcci n M10 x 1 25 M28 x 1 0 sulte la NOTA Horquilla delantera y tornillo de la tapa de la horquilla delan tera M51 x 1 5 3 0 Horquilla delantera y valvula de la base M30 x 1 0 5 5 Tornillo de la tapa de la horquilla delantera y varilla del am ortiguador M12 x 1 25 2 9 Tornillo de purga de la horquilla delantera y tornillo de la tapa de la horquilla delantera Horquilla delantera y protector de la horquilla delantera M5 x 0 8 M6 x 1 0 0 1 Protector de la horquilla delantera y soporte del tubo de fre no M6 x 1 0 Tapa del cable del acelerador M5 x 0 8 Bomba de freno delantero M6 x 1 0 Tornillo de sujeci n de la maneta de freno M6 x 1 0 Tuerca de sujeci n de la maneta de freno M6 x 1 0 Contratuerca de la posici n de la maneta de freno M6 x 1 0 Gu a del tubo de freno delantero y abrazadera de la gu a del tubo de freno delantero M5 x 0 8 Gu a del tubo de freno y abrazadera inferior M6 x 1 0 Soporte de la maneta de embrague M5 x 0 8 Tuerca de sujeci n de la maneta de embrague M6 x 1 0 Soporte del mando de arranque en caliente M5 x 0 8 Tuerca de sujeci n del mando de arranque en caliente M5 x 0 8 Tapa de la bomba de freno delantero M4 x 0 7 Perno de uni n del tubo de freno delantero M10 x 1 25 Pinz
216. mbiar el conjunto de pist n y aros NOTA ___ 2 2 Limpie el carb n de los surcos de los aros antes de medir la holgura lateral Holgura lateral lt L mite gt 0 12 mm 0 005 in 0 12 mm 0 005 in Est ndar 0 030 0 065 mm 0 0012 0 0026 in 0 020 0 055 mm 0 0008 0 0022 in 2 Situar e Aro de pist n en cilindro NOTA Introduzca un aro en el cilindro y emp jelo aproximadamente 10 mm 0 39 in en el interior Empuje el aro con la corona del pist n de forma que el aro se sit e perpendicular al di metro del cilindro 11221401 a 10mm 0 39 in 3 Medir e Distancia entre extremos de aro de pist n Fuera del valor especificado Cambiar NOTA No se puede medir la distancia entre extremos de aro de pist n en el espa ciador expansor del aro de engrase Si los surcos del aro de engrase tienen una holgura excesiva cambie los tres aros Distancia entre extremos de aro de pist n lt L mite gt 0 50 0 15 0 25 mm mm 0 006 0 010 in 0 020 in 0 80 0 30 0 45 mm mm 0 012 0 018 in 0 031 in Est ndar 0 10 0 40 mm 0 004 0 016 in COMPROBACI N DEL PASADOR DE PIST N 1 Comprobar e Pasador del pist n Decoloraci n azul estrias Cam biar y luego comprobar el sistema de engrase 2 Medir e Holgura entre pasador y pist n VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVY Procedimiento de medici n a Mida el di met
217. miento de la v lvula de corte de aire Pase aire a trav s de la tuber a y compruebe su funciona la v lvula de corte de aire Si no se cumple la condici n si guiente Sustituya el conjunto de v lvula de corte de aire a a b El aire pasa b a a El aire no pasa El aire no pasa cuan a a b do la presi n especifi cada est en c NOTA K A AAA AA AAN e Sople aire para comprobar el fun cionamiento e Si utiliza vac o compruebe el uso del medidor de vac o presi n de la bomba 1 Juego de comprobaci n de vacio presion en la bomba YB 35956 A 90890 06756 Presi n de especifi caci n de vac o 46 7 86 7 kPa 350 650 mmHg 13 8 25 6 inHg ATENCI N Si aplica vac o a la tuber a c ten ga cuidado para no sobrepasar el valor especificado ot y SISTEMA DE INDUCCI N DE AIRE op Del filtro de aire A la culata a la lumbrera de escape De la culata lumbrera de ad misi n Compruebe la inducci n del filtro de aire Compruebe para evitar el flu jo de retorno al filtro de aire Compruebe para evitar la postcombusti n Cuando se cierra el acelerador durante una deceleraci n s bita 5 13 EJES DE LEVAS EJES DE LEVAS DESMONTAJE DE LA TAPA DE CULATA y 13 Nm 1 3 m kg 9 4 ft Ib Y 10 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib Nombre de la piez
218. mpruebe de nuevo la presi n de aceite e Apriete el tornillo de comproba ci n de la presi n de aceite Tornillo de comproba ci n de la presi n de aceite 10 Nm 1 0 mekg 7 2 MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AJUSTE DEL TORNILLO PILOTO para EUROPE 1 Ajustar e Tornillo piloto 1 VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVY Procedimiento de ajuste NOTA sn A fin de optimizar la circulaci n del combustible a bajas revoluciones los tornillos piloto de todas las m quinas se ajustan en f brica de forma indi vidual Antes de extraer el tornillo pi loto g relo completamente y cuente el n mero de vueltas Anote el n me ro que es el n mero de vueltas hacia fuera que se le ha dado en f brica a Gire el tornillo piloto hasta que quede ligeramente asentado b Afl jelo el n mero de vueltas es tablecido en f brica Tornillo piloto ejemplo 2 vueltas hacia fuera MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AJUSTE DEL RALENT DEL MOTOR 1 Arranque el motor y cali ntelo bi en 2 Ajustar e Ralent del motor VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVYVVVVVY Procedimiento de ajuste a Gire el tornillo de tope del acel erador 1 hasta obtener el ralenti especificado NOTA ____ Utilizando un tac metro digital para ajustar el ralent detecte el r gimen del motor aproximando el elemento sensor c del tac metro a la bobina de encendido 2 Para incrementar el ralenti Gire el tornillo de tope del acelera dor 1
219. nci n Sujete el clip del mazo de cables empuj ndolo al interior del orifi cio del soporte del visor multi funci n por el lado interior Sujete el mazo de cables al soporte del visor multifunci n Corte el extremo Sujete el cable del interruptor principal por el lado del mazo de cables al soporte del visor multifunci n Localice el ex tremo de la brida encarada ha cia la parte inferior del bastidor y corte el extremo Pase el cable del sensor de ve locidad por la gu a en el lado ex terior de la horquilla delantera 2 28 DIAGRAMA DE CABLEADO CUADRO DE MANTENIMIENTO PERIODICO PARA EL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES para Canada REVISIONES Y AJUSTES PERIODICOS CUADRO DE MANTENIMIENTO PERIODICO PARA EL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES para Canada NOT A A partir de las 4 200 mi 7 000 km o 9 meses repita los intervalos de mantenimiento empezando desde 1 800 mi 3 000 km o 3 meses e Los elementos marcados con un asterisco deber an ser revisados por un distribuidor Yamaha ya que precisan de her ramientas datos y conocimientos t cnicos especiales ELEMENTO COMPROBACIONES Y TRABAJOS DE MAN TENIMIENTO INICIAL LECTURAS DEL CUENTAKILOMET ROS 600 mi 1 000 km o 1 mes 1 800 mi 3 000 mi 3 000 5 000 km o3 km o6 meses meses L nea de combustible Comprobar grietas o da os en los tubos de combustible Cambiar si es preciso Buj a Comprobar el estado
220. nferior derecha del bastidor y con el extremo encarado hacia abajo Sujete el mazo de cables el ca ble del sensor de posici n del acelerador el cable del motor de arranque y el cable negativo de la bater a en el bastidor Pase la brida por el orificio del apoyo v lvula de corte de aire Localice el extremo de la brida encarada hacia la parte inferior del bastidor y corte el extremo Pase los tubos respiraderos del carburador el tubo de re bosamiento del carburador y el tubo respiradero del dep sito de recuperaci n entre la biela y el tubo transversal bastidor Junte el cable del interruptor de luz de punto muerto y el tubo de aceite con las abrazaderas de pl stico y corte los extremos de stas Sujete el cable del interruptor de luz de punto muerto y el cable de la magneto CA en el bastidor Localice el extremo de la brida encarada hacia el exterior del bastidor y con el extremo encar ado hacia la parte posterior de ste Pase el cable de embrague por la gu a de cable Sujete el cable del motor de ar ranque el cable de la magneto CA y el cable del interruptor de luz de punto muerto en el basti dor Localice el extremo de la br ida encarada hacia la parte posterior del bastidor y corte el extremo DIAGRAMA DE CABLEADO Sujete el cable de embrague el cable del motor de arranque el cable negativo de la bater a el cable de la magneto CA y el ca ble del interruptor de luz de pun to muerto en el bas
221. nicamente l quido de fre nos nuevo oe A Delantero B Trasero 2 Comprobar e Diafragma 1 Grietas da os Cambiar A B A Delantero B Trasero 3 Comprobar solo freno delante ro e Flotador del dep sito 1 Da ada Cambiar 4 Comprobar e Pist n de la bomba de freno 1 e Cubeta de la bomba de freno 2 Desgaste da os rayaduras Cambiar el conjunto de la bomba de freno A Delantero B Trasero COMPROBACI N DE LA PINZA DE FRENO 1 Comprobar e Superficie interior del cilindro de la pinza de freno a Desgaste rayaduras gt Cambiar el conjunto de la pinza de freno A Delantero B Trasero 2 Comprobar e Pist n de la pinza de freno 1 Desgaste rayaduras gt Cambiar el conjunto de la pinza de freno 4 ADVERTENCIA Cambie las juntas y las juntas anti polvo 2 del pist n de la pinza de freno siempre que desmonte la pinza FRENO DELANTERO Y FRENO TRASERO COMPROBACI N DEL TUBO DE FRENO 1 Comprobar e Tubo de freno 1 Grietas da os Cambiar NOTA RELATIVA A LA MANIPULACI N A ADVERTENCIA Se deben limpiar todas las piezas internas nicamente con l quido de frenos nuevo e Cuando est n montadas las piezas internas se deben lubricar con l quido de frenos Cambie las juntas y las juntas an tipolvo del pist n de la pinza de fren
222. njunto extractor de pasador de pist n YU 1304 90890 01304 Esta herramienta se utiliza para ex traer el pasador de pist n Nombre de la herramienta Referen cia HERRAMIENTAS ESPECIALES Como se utiliza Ilustraci n Comprobador del tap n del radiador YU 24460 01 90890 01325 Adaptador del comprobador del tap n del radiador YU 33984 90890 01352 Estas herramientas se utilizan para comprobar el sistema de refriger aci n Sp a ZAR Llave para tuercas de direcci n YU 33975 90890 01403 Esta herramienta se utiliza para ap retar la tuerca anular de la direcci n con el par especificado Soporte de varilla de amortiguador YM 01494 90890 01494 Utilice esta herramienta para extra er e instalar la varilla del amortigua dor Montador de juntas de horquilla YM A0948 90890 01502 Esta herramienta se utiliza para in stalar la junta de aceite de la horquil la Llave para tuercas de radios YM 01521 90890 01521 Esta herramienta se utiliza para ap retar los radios Soporte de roldana YS 1880 A 90890 01701 Esta herramienta se utiliza para aflojar o apretar la tuerca de su jecion de la magneto del volante 1 10 Nombre de la herramienta Referen cia HERRAMIENTAS ESPECIALES Como se utiliza Ilustraci n Comprobador de bolsillo YU 3112 C 90890 03112 Utilice esta herramienta para com probar la resistencia la tensi n de salida y el amperaj
223. no alos casquillos y los labios de la junta de aceite 3 Instalar e Casquillo 1 A la biela 2 NOTA Aplique grasa de disulfuro de molib deno al casquillo y los labios de la junta de aceite ER 4 Instalar e Biela 1 e Tornillo biela 2 e Arandela 3 e Tuerca biela 4 Tuerca biela 80 Nm 8 0 mekg 58 ftelb A la barra de union 5 NOTA Aplique grasa de disulfuro de molib deno al tornillo 5 Instalar e Barra de uni n 1 e Tornillo barra de uni n 2 e Arandela 3 e Tuerca barra de uni n 4 Al basculante NOTA e Aplique grasa de disulfuro de molib deno a la circunferencia y a la rosca del tornillo e No apriete todav a la tuerca 6 Instalar e Basculante 1 e Eje pivote 2 Eje pivote 85 Nm 8 5 mekg 61 ftelb NOTA OOO e Aplique aceite de disulfuro de molibdeno al eje pivote e Introduzca el eje pivote por el lado derecho 6 35 BASCULANTE 7 Comprobar e Holgura lateral del basculante a Hay holgura Cambiar el cojinete de empuje e Movimiento ascendente y de scendente del basculante b Movimiento no suave atasco puntos duros Engrasar o cam biar cojinetes y casquillos 8 Instalar e Tornillo biela 1 e Arandela 2 e Tuerca biela 3 NOTA OOOO e Aplique grasa de disulfuro de molib deno al tornillo e No apriete todav a la tuerca 9 Instalar e Tornillo amortiguador trasero y bar
224. nstalar e Tapa del conjunto del embrague del motor de arranque 1 Al rotor 2 NOTA __ Instale la tapa del conjunto del em brague del motor de arranque aju stando los trinquetes a en la ranura b del rotor AY O Ne 8 Instalar e Chaveta de media luna 1 e Rotor 2 NOTA az e Desengrase las superficies de con tacto de las partes c nicas del cig e al y del rotor e Cuando instale la chaveta de media luna verifique que la superficie pla na de la misma a quede paralela a la linea central del cig e al b e Cuando instale el rotor alinee la ra nura c del mismo con la chaveta de media luna 9 Instalar e Arandela rotor e Tuerca rotor 1 Tuerca rotor 65 Nm 6 5 mekg 47 ftelb Utilice el soporte de la roldana 2 NOTA ____ Apriete la tuerca del rotor a 65 Nm 6 5 mekg 47 ftelb afl jela y vuelva a apretarla a 65 Nm 6 5 mekg 47 ftelb Soporte de roldana YS 1880 A 90890 01701 JS 5 55 MAGNETO CA Y EMBRAGUE DEL MOTOR DE ARRANQUE 10 Instalar e Clavija de centrado e Junta tapa del c rter izquierda New e Tapa del c rter izquierda 1 e Tornillo tapa del c rter izquier da 2 Tornillo tapa del c rter izquierda 10 Nm 1 0 mekg 7 2 e Tornillo tapa del c rter izquier da 3 Tornillo tapa del c rter izquierda 12 Nm 1 2 mekg 8 7 ftelb NOTA Apriete los tornillos por etapas y en zigzag
225. nte el pedal con el pie hasta que los en granajes se acoplen y luego p selo suavemente y con fuerza para arran car el motor Este modelo est pro visto de un pedal de arranque primario para que el motor se pueda arrancar con cualquier marcha pues ta si el embrague est desacoplado No obstante en el uso normal ponga punto muerto antes de accionar el ar ranque LLAVE DE PASO DEL COMBUSTIBLE La llave de paso suministra combus tible del dep sito al carburador y adem s filtra el combustible La llave de paso del combustible tiene tres posiciones OFF Con la llave de paso en esta posici n el combustible no circula Sit e siem pre la llave de paso en esta posici n cuando el motor est parado ON Con la llave de paso en esta posici n el combustible pasa al carburador La conducci n normal se realiza con la llave de paso en esta posici n RES Con la llave de paso en esta posici n el combustible pasa al carburador desde la zona de reserva del dep si to cuando se ha agotado el suminis tro principal Se puede conducir con toda normalidad con la llave de paso en esta posici n pero se recomienda repostar lo antes posible RES MANDO DE ARRANQUE EN FR O Cuando est fr o el motor necesita una mezcla de aire y combustible m s rica para arrancar Un circuito de arranque aparte y controlado por el mando de arranque en fr o 1 es el que suministra esta mezcla Tire del
226. nte comprimida sin muelle NOTA No olvide instalar la gu a del muelle 2 cuando compruebe el nivel de aceite A ADVERTENCIA Ajuste siempre el nivel de aceite entre los niveles maximo y minimo y ajuste siempre cada barra de la horquilla al mismo nivel Un ajuste desequilibrado puede reducir la maniobrabilidad y la estabilidad HORQUILLA DELANTERA 311404 21 Medir e Distancia a Fuera del valor especificado Gi rar la contratuerca Distancia a 18 mm 0 71 in o m s de la varilla del amor tiguador 1 y la parte superior de la contratu erca 2 22 Aflojar e Regulador de la amortiguaci n en extensi n 1 NOTA e Afloje el regulador de amor tiguaci n en extensi n a mano e Anote la posici n del regulador la cantidad de vueltas a partir de la posici n completamente apretado 23 Instalar e Barra de empuje 1 e Muelle de la horquilla 2 NOTA e Instale el muelle de la horquilla con la varilla del amortiguador 3 le vantada 6 21 e Despu s de instalar el muelle de la horquilla sostenga el extremo de la varilla del amortiguador de forma que no baje oo eae a 24 Instalar e Asiento del muelle 1 e Tornillo de la tapa de la horquilla delantera 2 NOTA OOOO Apriete a mano completamente el perno capuchino en la varilla del am ortiguador 25 Apretar e Tornillo de la tapa de la horquilla d
227. o Soporte Bobina captadora Est tor NOTA Apriete la tuerca del rotor a 65 Nm 6 5 mekg 47 ftelb afl jela y vuelva a apretarla a 65 Nm 6 5 mekg 47 ftelb 5 53 MAGNETO CA Y EMBRAGUE DEL MOTOR DE ARRANQUE DESMONTAJE DEL ROTOR 1 Extraer AREA e Tuerca rotor 1 ES e Arandela Utilice el soporte de la roldana 2 Soporte de roldana YS 1880 A 90890 COMPROBACI N DE LA MAGNETO CA 1 Comprobar e Superficie interna del rotor a e Superficie externa del est tor b Da os Comprobar el descentra miento del cig e al y el cojinete del cig e al Si es preciso cambie la magneto CA o el est tor 2 Extraer e Rotor 1 Utilice el extractor del rotor 2 COMPROBACION DE LA CHAVETA DE MEDIA LUNA 1 Comprobar e Chaveta de media luna 1 Da ada Cambiar DESMONTAJE DEL EMBRAGUE DEL ARRANQUE 1 Extraer e Tapa del conjunto del embrague del motor de arranque 1 NOTA ___ OO Introduzca un destornillador fino o un objeto similar por debajo de la con vexidad a y extraiga la tapa del con junto del embrague del motor de arranque tirando suavemente para no da arla COMPROBACION DEL EMBRAGUE DEL ARRANQUE 1 Comprobar Embrague del motor de arranque Da os desgaste Cambiar 2 Comprobar e Engranaje intermedio e Engranaje impulsor del embrague del motor de arranque Picadura rebabas descon chamiento rugosidad desgaste Cambiar las pieza
228. o DOHC Un cilindro inclinado hacia delante 250 cm 8 80 Imp oz 8 45 US oz 77 0 x 53 6 mm 3 03 x 2 11 in 12 5 1 Pedal y arranque el ctrico Sistema de engrase Colector de lubricante fuera del carter Tipo o grado de aceite Aceite del motor O 10 20 30 40 50 C SAE 10W 30 SAE 10W 40 SAE 10W 50 SAE 15W 40 SAE 20W 40 SAE 20W 50 Marca recomendada YAMALUBE SAE 10W 30 SAE 10W 40 SAE 10W 50 SAE 15W 40 SAE 20W 40 o SAE 20W 50 Servicio API tipo SG o superior JASO MA Capacidad de aceite Aceite del motor Cambio periddico de aceite Con sustituci n del filtro de aceite Cantidad total 1 1 L 0 97 Imp qt 1 16 US at 1 2 L 1 06 Imp qt 1 27 US qt 1 4 L 1 23 Imp at 1 48 US at Capacidad de refrigerante incluidos todos los pasos Filtro de aire 0 99 L 0 87 Imp qt 1 05 US qt Elemento h medo Combustible Tipo Capacidad del dep sito Reserva ESPECIFICACIONES GENERALES Unicamente gasolina super sin plomo de 95 octanos como minimo 8 0 L 1 76 Imp gal 2 11 US gal 1 1 L 0 24 Imp gal 0 29 US gal Carburador Tipo Fabricante FCR MX37 KEIHIN Bujia Tipo fabricante Huelgo CR9E NGK tipo de resistencia 0 7 0 8 mm 0 028 0 031 in Tipo de embrague H medo discos m ltiples Caja de cambios Sistema de reducci n primaria Relaci n de reducci n primaria Sistema de reducci n secundaria Relaci n de reducci n secundaria Tipo de caja
229. o de buena calidad y ligera Ah ADVERTENCIA Elimine todo exceso de grasa y evite que llegue grasa a los discos de freno 3 32 SISTEMA ELECTRICO COMPROBACI N DE LAS BUJ AS 1 Extraer e Buj a 2 Comprobar e Electrodo 1 Desgaste da os Cambiar e Color del aislamiento 2 En condiciones normales presen ta un color canela entre medio y claro Color claramente distinto gt Com probar el estado del motor NOTA Cuando el motor funciona durante muchas horas a reg menes bajos el aislamiento de la buj a se oscurece aunque el motor y el carburador fun cionen correctamente 3 Medir e Distancia entre electrodos a Utilice una galga de alambres o una galga de espesores Fuera del valor especificado Rectificar Distancia entre electro dos de la buj a 0 7 0 8 mm 0 028 0 031 in 4 Limpie la buj a con un limpiador de buj as si es preciso 5 Apretar e Buj a 13 Nm 1 3 mekg 9 4 ftelb NOTA e Antes de instalar la buj a limpie la superficie de la junta y la de la pro pia buj a e Apriete a mano a la buj a antes de aplicarle el par especificado b COMPROBACI N DE LA SINCRONIZACI N DEL ENCENDIDO 1 Extraer e Tornillo de acceso a la marca de reglaje 1 2 Acoplar e L mpara estrobosc pica e Tac metro digital Al cable de la bobina de encendi do cable naranja 1 L mpara estrobosc pi ca YM 33277 A 90890
230. o a presion de liquido y vapor calientes y provocar graves le siones Cuando el motor se haya enfriado abra el tapon del radiador del modo siguiente Coloque un trapo grueso como una toalla sobre el tapon del radi ador y gire lentamente el tap n en el sentido contrario al de las agu jas del reloj hasta el tope Con esta operaci n se libera la presi n re sidual Cuando deje de oirse el sil bido presione el tap n hacia abajo mientras lo gira en el sentido con trario al de las agujas del reloj y lu ego extr igalo COMPROBACI N DEL RADIADOR 1 Comprobar e N cleo del radiador 1 Obstrucci n Aplicar aire com primido por la parte posterior del radiador Aleta doblada Reparar cambiar MONTAJE DEL RADIADOR 1 Instalar e Junta t rica 1 e Tuber a del radiador 1 2 e Tornillo tubo del radiador 3 Tornillo tubo del radia dor 10 Nm 1 0 mekg 7 2 ftelb NOTA _ _ _ OO Aplique grasa de jab n de litio a la junta t rica 2 Instalar e Tubo del dep sito de recuper aci n 1 e Tubo del radiador 2 2 e Tubo del radiador 3 3 e Tuber a del radiador 2 4 e Tubo del radiador 5 5 e Tubo del radiador 4 6 Al radiador derecho 7 N DO 3 Instalar e Radiador derecho 1 e Tornillo radiador derecho 2 Tornillo radiador derecho 10 Nm 1 0 mekg 7 2 ftelb e Tubo del radiador 5
231. o de ar ranque en caliente a 3 6 mm 0 12 0 24 in 2 Ajustar e Holgura del mando de arranque en caliente VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVY Procedimiento de ajuste de la hol gura del mando de arranque en caliente a Afloje la contratuerca 1 b Gire el regulador 2 hasta que la holgura a se sit e dentro de los l mites especificados c Apriete la contratuerca Contratuerca 4 Nm 0 4 mekg 2 9 ftelb NOTA ____ Despu s de efectuar el ajuste com pruebe que el mando de arranque en caliente funcione correctamente MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA LIMPIEZA DEL ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE NOTA ____ SSS El mantenimiento adecuado del filtro de aire es un factor clave para preve nir el desgaste prematuro y el deteri oro del motor ATENCI N No ponga nunca en marcha el mo tor sin el elemento del filtro de aire de lo contrario penetrar n suciedad y polvo en el motor que provocar n un desgaste r pido y posibles aver as del mismo 1 Abra la tapa de la carcasa del fil tro de aire 1 NOTA Afloje el tornillo 2 y extr igalo para abrir la tapa de la carcasa del filtro de aire 2 Desenganchar e Sujeci n 1 3 Extraer e Elemento del filtro de aire 1 e Gu a del filtro de aire 2 4 Limpiar e Elemento del filtro de aire Limpielo con disolvente NOTA Despu s de limpiarlo elimine los res tos de disolven
232. o del cig e al 4 Instalar e Arandela de seguridad 1 e Tuerca engranaje conducido del eje compensador 2 Tuerca engranaje con ducido del eje compen sador 50 Nm 5 0 mekg 36 ftelb e Engranaje impulsor primario 3 e Arandela de seguridad 4 e Tuerca engranaje impulsor pri mario 5 Tuerca engranaje impul sor primario 75 Nm 7 5 mekg 54 ftelb NOTA ____ OOO e Instale el engranaje impulsor pri mario con la parte escalonada a hacia el motor e Coloque una placa de aluminio b entre los dientes del engranaje im pulsor del eje compensador 6 y el engranaje conducido 7 5 Doble la leng eta de la arandela de seguridad BOMBA DE ACEITE DESMONTAJE DE LA BOMBA DE ACEITE BOMBA DE ACEITE Orden Nombre de la pieza Ctd Observaciones Engranaje conducido primario Consulte el apartado EMBRAGUE Tapa derecha del c rter Consulte el apartado FILTRO DE ACEITE y BOMBA DE AGUA Anillo el stico Arandela Engranaje impulsor de la bomba de aceite Conjunto de la bomba de aceite Rotor externo 2 Anillo el stico Rotor interno 2 Clavija de centrado o 0 NI O a A j N Tapa de la bomba de aceite Rotor externo 1 Rotor interno 1 Clavija de centrado Arandela Eje impulsor de la bomba de aceite Caja del rotor 5 43 Aa af oy
233. o siempre que desmonte la pinza INSTALACI N DEL PIST N DE LA PINZA DE FRENO 1 Limpiar e Pinza de freno e Junta del pist n de la pinza del freno e Junta antipolvo del pist n de la pinza de freno e Pist n de la pinza de freno Limpiar con l quido de frenos 2 Instalar e Junta del pist n de la pinza del freno 1 e Junta antipolvo del pist n de la pinza de freno 2 Ah ADVERTENCIA Utilice siempre juntas y juntas an tipolvo del pist n de la pinza de freno nuevas NOTA nsn e Aplique l quido de frenos a la junta del pist n de la pinza de freno e Aplique grasa de silicona a la junta antipolvo del pist n de la pinza de freno e Coloque correctamente las juntas y las juntas antipolvo del pist n de la pinza de freno en la ranura de la pinza A Delantero B Trasero 3 Instalar e Pist n de la pinza de freno 1 NOTA nsn Aplique liquido de frenos a la pared del pist n ATENCI N e Instale el pist n con el lado hen dido a hacia la pinza de freno e No lo fuerce nunca para intro ducirlo A Delantero B Trasero INSTALACION DE LA PINZA DE FRENO DELANTERO 1 Instalar e Soporte de pastilla 1 e Pastilla de freno 2 e Pasador de pastilla 3 NOTA e Instale las pastillas de freno de for ma que los salientes a se intro duzcan en los rebajes de la pinza b e Apriete provisionalmente el pasa dor de la pastilla
234. or del em 5 Interruptor de paro del motor 4 o el cable del interruptor de paro 6 Bomba de freno 1 Consulte el apartado de desmontaje 7 Interruptor de arranque 4 Desconecte el cable del interruptor de ar ranque 8 Tapa del cable del acelerador 1 9 Cable del acelerador n 1 en tracci n 1 Descon ctelo del lado del acelerador 10 Cable del acelerador n 2 empujado 1 Descon ctelo del lado del acelerador 11 Pu o derecho 1 Consulte el apartado de desmontaje 12 Gu a de tubo 1 13 Pu o izquierdo 1 Consulte el apartado de desmontaje 6 23 MANILLAR Y 4 Nm 0 4 m kg 2 9 ft Ib Y Sf E PS L i Wa SS 11m 0 4 m kg 2 9 1 10 ED K Nombre de la pieza Observaciones Sujeci n superior del manillar Manillar Soporte inferior del manillar 6 24 DESMONTAJE DE LA BOMBA DE FRENO 1 Extraer e Soporte de la bomba de freno 1 Bomba de freno 2 ATENCI N e No deje la bomba de freno col gando del tubo de freno e Mantenga el lado de la tapa de la bomba de freno horizontal para que no penetre aire DESMONTAJE DEL PU O 1 Extraer e Pu o 1 NOTA _ _ Aplique aire entre el manillar o la gu a del tubo y el pu o Luego desmonte el pu o que se ha aflojado COMPROBACI N DEL MANILLAR 1 Comprobar e Manillar 1 Dobladuras grietas da o Cam biar 4 ADVERTENCIA No intente enderezar el manillar si est
235. orde tal y como se indica para encontrar la marca del s mbolo del canal que se requiere y dirigirse a una p gi na correspondiente al tem y de scripci n pertinentes FORMATO DEL MANUAL Todos los procedimientos de este manual est n organizados secuen cialmente paso por paso La infor maci n ha sido recopilada para proporcionar al mec nico una lectura f cil y material til de referencia que contiene amplias explicaciones de to dos los desmontajes reparaciones e inspecciones En este formato revisado el estado de un componente defectuoso estar precedido de una flecha y a continu aci n se indica el procedimiento nec esario por ejemplo e Cojinetes Picaduras da os Reemplazar COMO LEER LAS DESCRIPCIONES Para ayudar a identificar las piezas o clarificar los pasos de los proced imientos se facilitan diagramas de despiece al comienzo de cada apar tado de extracci n y desmontaje 1 El diagrama de despiece 1 per mite identificar f cilmente los componentes de las tareas de ex tracci n y desmontaje 2 Los n meros 2 indican el orden de las tareas del diagrama de de spiece Los n meros representa dos dentro de un c rculo indican un paso de la tarea de desmon taje 3 La explicaci n de las tareas y no tas est representada de forma sencilla mediante s mbolos 3 En la siguiente p gina aparece el significado de dichos s mbolos 4 El diagrama de despiece inclu
236. ornillo de purga de aire Tornillo de purga de aire 1 Nm 0 1 mekg 0 7 ftelb AJUSTE DE LA AMORTIGUACI N EN EXTENSI N DE LA HORQUILLA DELANTERA 1 Ajustar e Amortiguaci n en extensi n Girando el regulador 1 M s r gida a Se incrementa la amortiguaci n en extensi n Girar el regulador 1 hacia ad entro M s blanda b Se reduce la amortiguaci n en extensi n Girar el regulador 1 hacia afuera 3 27 CHASIS Amplitud del ajuste M xima M nima 20 chasquidos hacia afuera desde la posici n m xi ma Posici n com pletamente gi rado hacia adentro e POSICI N EST NDAR Esta es la posici n que se obtiene retrocediendo el n mero espec fi co de chasquidos desde la posici n completamente girada hacia adentro Posici n est ndar 9 chasquidos hacia afuera ATENCI N No fuerce el regulador m s all de la amplitud de ajuste m nimo o m ximo El regulador podr a resul tar da ado 4 ADVERTENCIA Ajuste siempre las dos barras de la horquilla a la misma posici n Un ajuste desequilibrado puede re ducir la maniobrabilidad y la esta bilidad AJUSTE DE LA AMORTIGUACI N EN COMPRESI N DE LA HORQUILLA DELANTERA 1 Extraer e Tapa de goma 2 Ajustar e Amortiguaci n en compresi n Girando el regulador 1 M s r gida a Se incrementa la amortiguaci n en compresi n Girar el regulador 1 hacia ad entro M s
237. orrida acumulada du rante el funcionamiento del cron metro e Cambio de cifras del cuentak l metros parcial posibilidad de cambiar a cualquier cifra DESCRIPCI N Botones de control 1 Bot n de selecci n SLCT 1 2 Bot n de selecci n SLCT 2 3 Bot n de reposici n RST Indicaci n en pantalla 4 Indicador de cuentakil metros parcial AY 5 Indicador de cuentakil metros parcial 2 6 Indicador de cron metro 7 Reloj Cron metro 8 Veloc metro 9 Cuentakildmetros cuentak l metros parcial NOTA Los botones de control se pueden pulsar de las dos maneras si guientes Pulsar brevemente Pulse el bot n E Mantener pulsado Pulsaci n larga del bot n durante 2 segundos o m s a Dl foe rir re VISOR MULTIFUNCION FUNCION BASICA Cambio de la indicaci n del ve locimetro Reino Unido 1 Pulse el bot n SLCT2 durante 2 segundos o m s para cambiar las unidades del veloc metro La indi caci n del veloc metro cambia en el orden siguiente MPH km h MPH sn a 1 t m ic ruu km h Ajuste de la hora 1 Pulse el bot n SLCT1 durante 2 segundos o m s para activar la funci n de ajuste de la hora 2 Pulse el bot n RST para cambi ar la indicaci n de la hora La in dicaci n cambia en el orden siguiente Horas Minutos Segundos Horas
238. os la varilla del tensor debe salir con suavidad e Si no es as cambie el conjunto del tensor MONTAJE DEL EJE DE LEVAS 1 Instalar e Eje de levas de escape 1 e Eje de levas de admisi n 2 VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVY Procedimiento de instalacion a Gire el cig e al en el sentido con trario al de las agujas del relojcon una llave NOTA e Aplique aceite de disulfuro de molibdeno a los ejes de levas e Aplique aceite de motor al sistema de descompresi n e Apretando la palanca de descom presi n se puede girar f cilmente el cig e al b Alinee la marca de PMS a del rotor con la marca b de la tapa del c rter cuando el pist n se en cuentre en el PMS de la carrera de compresi n 2 Instalar EJES DE LEVAS c Monte la cadena de distribuci n 3 en los pi ones de los ejes de levas y monte estos en la culata NOTA Los ejes de levas se deben montar en la culata de forma que la marca perforada c en el eje de levas de es cape y la marca perforada d en el eje de levas de admisi n se alineen con la superficie de la culata como se muestra en la ilustraci n ATENCI N No gire el cigiienal durante el mon taje de los ejes de levas Pueden producirse da os o un reglaje in correcto de las v lvulas d Instale los clips las tapas de los ejes de levas 4 y los tornillos ta pa de eje de levas 5 Tornillo tapa del eje de
239. para tuercas de ra dios YM 01521 90980 01521 3 Nm 0 3 mekg 2 2 ftelb COMPROBACI N DE LAS RUEDAS 1 Comprobar e Descentramiento de la rueda Levante la rueda y g rela Descentramiento an malo gt Cambiar 2 Comprobar e Holgura de los cojinetes Hay holgura Cambiar A LO 3 30 CHASIS COMPROBACI N Y AJUSTE DE LA COLUMNA DE LA DIRECCI N 1 Coloque un soporte debajo del motor para levantar del suelo la rueda delantera ADVERTEN CIA Sujete firmemente el ve h culo de forma que no exista riesgo de que se caiga 2 Comprobar V stago de la direcci n Agarre la parte inferior de la horquilla y balancee suavemente el conjunto adelante y atr s Holgura Ajustar la columna de la direcci n 3 Comprobar Suavidad de movimiento de la di recci n Gire el manillar al m ximo de lado a lado Movimiento irregular Ajustar la tuerca anular de la direcci n 4 Ajustar e Tuerca anular de la direcci n VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVYV Procedimiento de ajuste de la tuer ca anular de la direccion a Desmonte el faro b Desmonte el manillar y la corona del mismo c Afloje la tuerca anular de la direc ci n 1 con la llave para tuercas de la direcci n 2 Llave para tuercas de di recci n YU 33975 90890 01403 d Apriete la tuerca anular de la di recci n 3 con la llave para tuer cas de la direcci n 4 NOTA XX e Aplique grasa
240. petr leo para limpiarlo Aplique aire com primido a todos los conductos y surtidores e No utilice nunca un alambre SD ep COMPROBACION DE LA VALVULA DE AGUJA 1 Comprobar e V lvula de aguja 1 e Asiento de la v lvula 2 Desgaste en estr as a Cambi ar Polvo b Limpiar e Filtro c Obstruido Limpiar COMPROBACION DE LA VALVULA DE MARIPOSA 1 Comprobar e Movimiento libre Atascada Reparar o cambiar NOTA Introduzca la valvula de mariposa 1 en el cuerpo del carburador y com pruebe que se mueva libremente CARBURADOR COMPROBACION DE LA AGUJA DEL SURTIDOR 1 Comprobar e Aguja del surtidor 1 Dobladuras desgaste Cambiar e Surco del clip Hay holgura desgaste Cambiar MEDICI N Y AJUSTE DE LA ALTURA DEL FLOTADOR 1 Medir e Altura del flotador a Fuera del valor especificado Ajustar Altura del flotador 8 0 mm 0 31 in VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVY Procedimiento de medici n y ajuste a Sostenga el carburador en posici n invertida NOTA OOOO e Incline lentamente el carburador en sentido opuesto y luego efect e la medici n cuando la v lvula de agu ja se alinee con el brazo del flota dor e Si el carburador est nivelado el peso del flotador empujar la v lvu la de aguja y en consecuencia la medici n ser incorrecta b Mida la distancia entre la superfi cie de contacto de la c mara del flotador y la part
241. pieza Observaciones Consulte el apartado CAJA DE CAMBIOS Caja de cambios LEVA DE CAMBIO Y HORQUILLA DE CAM BIO Consulte el apartado CAJA DE CAMBIOS Leva de cambio y horquilla de cambio LEVA DE CAMBIO Y HORQUILLA DE CAM BIO Junta de aceite Cojinete Consulte el apartado de desmontaje 5 63 DESARMADO DEL CARTER 1 Separar e Carter derecho e Carter izquierdo VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVY Procedimiento de separacion a Extraiga los tornillos del carter 1 la gu a de tubo 2 y la su jeci n del cable del embrague 3 NOTA OO Afloje cada tornillo 1 4 de vuelta cada vez y cuando todos est n aflojados extr igalos b Extraiga el carter derecho 4 NOTA ____ OO e Sit e el c rter con el lado izquierdo hacia abajo y sep relo introducien do la punta de un destornillador a e Levante horizontalmente el carter derecho mientras golpea ligera mente la separaci n del c rter y el resalte de montaje del motor con un mazo blando deje el cigue al y la caja de cambios con el c rter izqui erdo ATENCI N Utilice un mazo blando para gol pear la mitad del c rter Golpee s lo en las partes reforzadas del c rter No golpee las superficies de contacto de la junta Proceda lentamente y con cuidado Aseg rese de que las mitades del c rter se separen uniformemente En caso de que no se separen compruebe que no quede alg n tornillo o herraje sujetos No lo fu erce
242. plicar una cantidad moderada de grasa de jab n de litio cada 1 200 mi 2 000 km o cada 12 meses lo que ocurra primero CUADRO DE MANTENIMIENTO GENERAL Y LUBRICACION para Canada LECTURAS DEL INICIAL CUENTAKILOMET ROS COMPROBACIONES Y TRABAJOS DE MAN z ELEMENTO TENIMIENTO 600 mi 1 800 mi 3 000 mi 1 000 3 000 5 000 km o1 km o3 km 06 mes meses meses Ejes pivote del freno y de la Aplicar una ligera cantidad de grasa de jab n y N y palanca del embrague de litio grasa de uso general Aplicar una ligera cantidad de grasa de jab n y K Ejesipivote del pedal der trend de litio grasa de uso general Comprobar el funcionamiento Pivote lateral Aplicar una ligera cantidad de grasa de jab n de litio grasa de uso general Comprobar el funcionamiento y posibles fugas Horquilla delantera de aceite Cambiar si es preciso Comprobar el funcionamiento y posibles fugas Conjunto del amortiguador de aceite Cambiar si es preciso Pivotes de enlace de la sus Aplique una ligera cantidad de grasa de disul pensi n trasera furo de molibdeno Aplique una generosa cantidad de aceite de Cables de control engrasar para cables y cadenas Yamaha o aceite de motor 10W 30 Comprobar el funcionamiento y el juego libre Ajustar el juego libre del cable del acelerador si Caja del pu o del acelerador y es preciso cable Lubricar la caja del pu o del acelerador y el ca
243. plique grasa de disulfuro de molib deno a la arandela Profundidad montada de los cojinetes a Cero mm cero in INSTALACI N DEL COJINETE Y LA JUNTA DE ACEITE 1 Instalar e Cojinete 1 e Junta de aceite 2 Al basculante NOTA e Aplique grasa de disulfuro de molib deno al cojinete cuando lo monte e Monte el cojinete presionando so bre el lado que lleva las marcas o n meros del fabricante e Monte primero el cojinete exterior y luego el interior a la profundidad es pecificada desde el interior Profundidad montada de los cojinetes Exterior a Cero mm cero in Interior b 6 5 mm 0 26 in 6 34 3 Instalar e Cojinete 1 e Junta de aceite 2 A la biela NOTA a e Aplique grasa de disulfuro de molib deno al cojinete cuando lo monte e Monte el cojinete presionando so bre el lado que lleva las marcas o numeros del fabricante Profundidad montada de los cojinetes a Cero mm cero in ol le MONTAJE DEL BASCULANTE 1 Instalar e Casquillo 1 e Cojinete de empuje 2 e Junta de aceite 3 e Casquillo 4 Al basculante 5 NOTA Aplique grasa de disulfuro de molib deno a los casquillos los cojinetes de empuje los labios del sello de aceite y las superficies de contacto del cas quillo y del cojinete de empuje 2 Instalar e Casquillo 1 e Arandela 2 A la barra de union 3 NOTA Aplique grasa de disulfuro de molib de
244. probador en el conec tor como se muestra HERRAMIENTAS ESPECIALES HERRAMIENTAS ESPECIALES Para realizar un reglaje y un montaje completos y precisos es necesario utilizar las herramientas especiales adecuadas Con el uso de las herramientas especiales correctas evitar los da os provocados por herramientas inadecuadas o t cni cas improvisadas La forma y el n mero de referencia de las herramientas especiales var a seg n los pa ses por lo que se suministran dos tipos Cuando efect e un pedido consulte el listado que se adjunta para evitar errores NOTA e Para USA y Canad utilice las referencias que empiezan por YM YU o ACC e Para el resto del mundo utilice las referencias que empiezan por 90890 Nombre de la herramienta Referen cia C mo se utiliza Ilustraci n Herramienta de separaci n del c rter YU 1135 A 90890 01135 Esta herramienta se utiliza para ex traer el cig e al del c rter Galga de cuadrante y soporte YU 3097 90890 01252 Soporte YU 1256 Estas herramientas se utilizan para comprobar el descentramiento o la deformaci n de todas las piezas Instalador del cig e al Gu a de montaje del cig e al YU 90050 90890 01274 Tornillo de montaje del cig e al YU 90050 90890 01275 Espaciador instalador de cig e al YU 91044 90890 04081 Adaptador M12 YU 90063 90890 01278 Estas herramientas se utilizan para instalar el cig e al Co
245. probar e No suave Repetir los pasos 1 y 2 o cambiar las piezas defectuo sas lt A N ox MONTAJE DE LA BOMBA DE ACEITE 1 Instalar e Eje impulsor de la bomba de aceite 1 e Arandela 2 e Clavija de centrador 3 e Rotor interior 1 4 NOTA e Aplique aceite de motor al eje im pulsor de la bomba de aceite y al rotor interior 1 e Ajuste la clavija en la ranura del ro tor interior 1 2 Instalar e Rotor exterior 1 1 NOTA OOOO Aplique aceite de motor al rotor exte rior 1 5 45 BOMBA DE ACEITE 3 Instalar e Tapa de la bomba de aceite 1 e Tornillo tapa de la bomba de aceite 2 Tornillo tapa de la bom ba de aceite 1 7 Nm 0 17 mekg 1 2 ftelb e Clavija de centrador 3 e Rotor interior 2 4 e Anillo el stico 5 NOTA nsn e Aplique aceite de motor al rotor in terior 2 e Ajuste la clavija en la ranura del ro tor interior 2 4 Instalar e Rotor exterior 2 1 e Clavija de centrador 2 e Conjunto de la bomba de aceite ug e Tornillo conjunto de la bomba de aceite L 25 mm 0 94 in 4 Tornillo conjunto de la bomba de aceite 10 Nm 1 0 mekg 7 2 e Tornillo conjunto de la bomba de aceite L 30 mm 1 18 in 5 Tornillo conjunto de la bomba de aceite 10 Nm 1 0 mekg 7 2 ftelb NOTA ___ Aplique aceite de motor al rotor exte rior 2 5 Instalar e Engranaje impulsor de la bomba de aceite 1 e A
246. que no haya gases ni l quidos inflamables en las proximidades COMPROBACI N DE LA MAGNETO CA 1 Comprobar e Resistencia de la bobina de luz Fuera del valor especificado Cambiar Cable del comprobador Ca ble amarillo 1 Cable del comprobador Masa 2 Posici n del selec tor del com probador Resisten cia de la bo bina de luz 0 224 0 336 Qa 20 C 68 F Q x1 SISTEMA DE ILUMINACION COMP RECTIFICADOR REGULADOR 1 Conectar los cables de la bateria 2 Arranque el motor 3 Encienda el faro y el piloto trasero con el interruptor de luces 4 Comprobar e Voltaje de salida Fuera del valor especificado Cambiar el rectificador regulador Cable del comprobador Ca ble amarillo 1 Cable del comprobador Ca ble negro 2 Posici n del selec tor del com probador Voltaje de salida 12 5 13 5 V a 5 000 r 7 20 SISTEMA DE SENALIZACION SISTEMA DE SENALIZACION PROCEDIMIENTO DE REVISION Si el veloc metro no funciona utilice el procedimiento de comprobaci n siguiente Correcto Comprobar las conexiones de todos los acopla Incorrecto gt A Reparar o cambiar dores y cables Correcto Comprobar el visor multifunci n Voltaje de en Incorrecto gt Camblirelmato de cables trada Correcto Comprobar el visor multifunci n
247. r alinee el centro a del contrapeso del mismo con la l nea que une los cen tros del cig e al y el propio eje com pensador COMPROBACI N DEL ENGRANAJE IMPULSOR PRIMARIO EL ENGRANAJE DE ACCIONAMIENTO DEL EJE DEL COMPENSADOR Y EL ENGRANAJE ACCIONADO DEL EJE DEL COMPENSADOR 1 Comprobar e Engranaje impulsor primario 1 e Engranaje impulsor del eje com pensador 2 e Engranaje conducido del com pensador 3 Desgaste da os Cambiar COMPROBACION DEL EJE COMPENSADOR 1 Comprobar e Eje compensador Grietas da os Cambiar MONTAJE DEL COMPENSADOR 1 Instalar e Eje compensador 1 NOTA e Aplique aceite de motor al cojinete e Cuando instale el eje compensa dor alinee el centro a del con trapeso del mismo con la l nea que une los centros del cigue al y el propio eje compensador k 2 Instalar e Engranaje conducido del com pensador 1 NOTA Acople el engranaje conducido al eje compensador mientras alinea la mar ca perforada a del engranaje con la estria inferior b del extremo del eje 3 Instalar e Engranaje impulsor del eje com pensador 1 5 42 COMPENSADOR NOTA nsn e Alinee la marca perforada a del engranaje accionador del eje com pensador con la marca perforada b del engranaje conducido 2 e Alinee la marca perforada c del engranaje accionador del eje com pensador con la marca perforada d del extrem
248. r a y puede causar su recalentamiento y da os en las placas Si no es posible regular la corri ente de carga de un cargador tenga cuidado de no sobrecargar la bater a Cuando vaya a cargar una bat er a desm ntela de la m quina Si debe cargar la bater a mon tada en la m quina desconecte el cable negativo de la bater a del terminal de esta Para reducir el riesgo de chispas no enchufe el cargador hasta que los cables del cargador est n conectados a la bater a Antes de quitar de los terminales de la bater a las pinzas de los ca bles del cargador aseg rese de desconectar el cargador Compruebe que las pinzas de los cables del cargador hagan buen contacto con el terminal de la bater a y que no se cortocircuit en Una pinza de cable de carga dor corro da puede generar calor en la zona de contacto y un mu elle de pinza flojo puede provo car chispas Si la bater a se calienta al tacto en alg n momento durante el proceso de carga desconecte el cargador y deje que la bater a se enfr e antes de conectarlo de nuevo Una bater a caliente puede explotar Como se muestra en la ilus traci n siguiente el voltaje en circuito abierto de una bater a sin mantenimiento se estabiliza unos 30 minutos despu s de que se haya completado la carga Por tanto cuando la carga haya final izado espere 30 minutos antes de medir el voltaje en circuito abier to SISTEMA ELECTRICO M todo de carga con un ca
249. r correctamente brague por orden y que el embrague funcione con suavidad Pdo Compruebe el funcionamiento del pu o del acelerador y que la Pu o del acelerador cubierta holgura sea correcta Lubrique el pu o del acelerador y la cubier P 3 15 ta si es preciso Compruebe la holgura del freno delantero y la eficacia de los fre P 3 22 25 nos delantero y trasero Frenos Compruebe la holgura y la alineaci n de la cadena de trans Cadena de transmisi n misi n Compruebe que la cadena de transmisi n est correcta P 3 25 27 mente lubricada Compruebe el desgaste excesivo y la presi n de los neum ticos Compruebe si hay radios flojos y que la holgura no sea excesiva ae Ruedas Compruebe que el manillar se pueda girar con suavidad y no ten ga un juego excesivo RENO Direcci n Horquilla delantera y amor Compruebe que funcionen con suavidad y que no pierdan aceite tiguador trasero P 3 27 30 Compruebe que los cables del embrague y del acelerador se muevan con suavidad Compruebe que no queden pellizcados al girar el manillar o al desplazarse la horquilla delantera arriba y abajo Cables Compruebe que el tubo de escape est firmemente sujeto y no presente grietas P 3 12 13 Tubo de escape Compruebe que el tornillo de sujeci n del pi n de la rueda Beek P 3 25 trasera no est flojo Pi n de la rueda trasera Compruebe la suavidad de funcionamiento Lubrique s
250. r la tobera de la bom ba de aceleraci n ATENCI N e El carburador es muy sensible a los materiales extra os sucie dad arena agua etc Durante la instalaci n evite la penetraci n de toda materia extra a al car burador Manipule siempre el carburador y sus componentes con cuidado Las peque as rayaduras defor maciones o da os del carbura dor pueden impedir que este funcione correctamente Realice con cuidado todas las opera ciones de mantenimiento con las herramientas apropiadas y sin ejercer una fuerza excesiva MOTOR Excepto Canad Cuando el motor est parado o cuando circule sin marcha pues ta no abra ni cierre el acelerador innecesariamente De lo contrar io puede descargarse demasiado combustible puede que cueste arrancar o que el motor no fun cione bien e Despu s de montar el carbura dor compruebe que el acelera dor funcione correctamente y se abra y se cierre con suavidad CONDICIONES ATMOSF RICAS Y AJUSTE DEL CARBURADOR Presi n at mos f rica alti tud Baja alta Alta baja NOTA La densidad del aire es decir la con centraci n de ox geno en el aire de termina el mayor o menor grado de riqueza de la mezcla de aire y com bustible Con una temperatura m s elevada el aire se expande y se reduce la densidad de este e Con una mayor humedad se reduce la cantidad de ox geno en el aire en proporci n al vapor de agua de
251. r y suj telo para que las ruedas queden levanta das del suelo 6 Cubra la salida del tubo de es cape con una bolsa de pl stico para impedir que entre humedad 7 Sila m quina debe permanecer almacenada en un ambiente h medo o salado aplique una capa fina de aceite ligero a todas las superficies de metal expues tas No aplique aceite a las piezas de goma o a la funda del sill n NOTA _ _ OOO Efect e todas las reparaciones nece sarias antes de guardar la m quina 1 23 ESPECIFICACIONES ESPECIFICACIONES GENERALES Nombre del modelo ESPECIFICACIONES GENERALES WR250FA USA CDN AUS NZ WR250F EUROPE ZA C digo de modelo 1HC1 USA 1HC2 CDN 1HC3 EUROPE 1HC4 AUS NZ ZA Dimensiones Longitud total Anchura total Altura total Altura del sill n Distancia entre ejes Altura m nima al suelo USA CDN ZA AUS NZ EUROPE 2 165 mm 85 24 2 175 mm 85 63 2 185 mm 86 02 in in in 825 mm 32 48 in 1 300 mm 51 18 1 305 mm 51 38 in in 980 mm 38 58 in 990 mm 38 98 in 1 480 mm 58 27 1 485 mm 58 46 in in 365 mm 14 37 in Peso Con aceite y combustible USA CDN AUS NZ ZA EUROPE 114kg 251 lb 116 kg 256 Ib 117 kg 258 Ib Motor Tipo de motor Disposici n de los cilindros Cilindrada Di metro x carrera Relaci n de compresi n Sistema de arranque 4 tiempos refrigerado por l quid
252. ra 300 mm 11 8 in 310 mm 12 2 in Sistema el ctrico Sistema de encendido Sistema generador Tipo de bateria Voltaje capacidad de la bateria Densidad CDI Magneto CA YTZ7S F 12V 6 AH 1 310 Tipo de faro Bombilla de cuarzo hal gena Potencia de las bombillas x cantidad Faro Piloto trasero ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO MOTOR 12 V 35 36 5 W x 1 12 V 1 6 0 3 W x 1 Elemento Estandar Limite Culata L mite de deformaci n 0 05 mm 0 002 in Cilindro Di metro 77 00 77 01 mm 3 0315 3 0319 in L mite de deformaci n circunferencial e 0 05 mm 0 002 in Eje de levas Sistema de accionamiento Transmisi n por cadena izquierda Di metro interior de la tapa del eje de levas 22 000 22 021 mm 0 8661 0 8670 in Di metro exterior de la tapa del eje de levas 21 959 21 972 mm 0 8645 0 8650 in Holgura entre eje y tapa 0 028 0 062 mm 0 0011 0 0024 in 0 08 mm 0 003 Dimensiones de las levas in ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO Elemento Estandar Limite Admisi n A Admisi n B Escape A Escape B L mite de descentramiento del eje de levas Y 29 65 29 75 mm 1 1673 1 1713 in 22 45 22 55 mm 0 8839 0 8878 in 30 399 30 499 mm 1 1968 1 2007 in 22 45 22 55 mm 0 8839 0 8878 in 29 55 mm 1 1634 in 22 35 mm 0 8799 in 30 299 mm 1 1929 in 22 35 mm 0 8799 in 0 03 mm 0 0
253. ra de uni n 1 e Tuerca amortiguador trasero y barra de uni n 2 Tuerca amortiguador trasero y barra de uni n 53 Nm 5 3 mekg 38 ftelb NOTA nsn Aplique grasa de disulfuro de molib deno al tornillo 10 Apretar 14 Instalar e Tuerca biela 1 e Soporte de la cadena de trans m eae A e Tuerca biela mision 80 Nm 8 0 mekg 58 e Tapa del soporte de la cadena de transmisi n 2 e Tornillo soporte de la cadena de transmisi n L 50 mm 1 97 in 3 e Tuerca soporte de la cadena de transmisi n 4 Tuerca soporte de la cadena de transmisi n 7 Nm 0 7 mekg 5 1 ftelb 11 Apretar e Tuerca barra de uni n 1 e Tornillo tapa del soporte de la Tuerca barra de uni n cadena de transmisi n 10 mm 70 Nm 7 0 mekg 50 0 39 in 5 Tornillo soporte de la cadena de transmisi n 7 Nm 0 7 mekg 5 1 ftelb 12 Instalar e Tapa 1 NOTA OOO Instale la tapa derecha con la marca a hacia delante 13 Instalar e Tornillo tensor inferior de la cadena 1 e Arandela 2 e Casquillo 3 e Tensor inferior de la cadena 4 e Tuerca tensor inferior de la cade na 5 Tuerca tensor inferior de la cadena 16 Nm 1 6 mekg 11 ftelb 6 36 BASCULANTE AMORTIGUADOR TRASERO AMORTIGUADOR TRASERO DESMONTAJE DEL AMORTIGUADOR TRASERO Nombre de la pieza PY 38 Nm 3 8 m kg 27 ft Ib Observaciones Sujete la m quina colocando un
254. radia dor YU 33984 90890 01352 MOTOR 3 Aplique la presi n especificada Presi n est ndar 180 kPa 1 8 kg cm 25 6 psi NOTA _ _ _ OOO e No aplique una presi n mayor que la especificada e El radiador debe llenarse completa mente 4 Comprobar e Presi n Imposible mantener la presi n es pecificada durante 10 segundos Reparar e Radiador 1 e Uni n del tubo del radiador 2 Fuga de refrigerante Reparar o cambiar e Tubo del radiador 3 Hinchado Cambiar AJUSTE DE LA HOLGURA DEL CABLE DE EMBRAGUE 1 Comprobar e Holgura de la maneta de em brague a Fuera del valor especificado Ajustar Holgura de la maneta de embrague a 8 13 mm 0 31 0 51 in C 2 Ajustar e Holgura de la maneta de em brague VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVYVVVY Procedimiento de ajuste de la hol gura de la maneta de embrague a Afloje la contratuerca 1 b Ajuste la holgura cambiando sus posiciones de apriete c Apriete la contratuerca Contratuerca 7 Nm 0 7 mekg 5 1 ftelb MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA NOTA _____ e Efect e un ajuste fino del lado de la maneta con el regulador 2 e Despu s de efectuar el ajuste compruebe que la maneta de em brague funcione correctamente AJUSTE DE LA HOLGURA DEL CABLE DEL ACELERADOR 1 Comprobar e Holgura del pu o del acelerador a Fuera del valor especificado Ajustar Holgura
255. radiador 2 Tornillo tubo del radia dor 10 Nm 1 0 mekg 7 2 ftelb VALVULAS Y MUELLES DE VALVULAS VALVULAS Y MUELLES DE VALVULAS DESMONTAJE DE LAS V LVULAS Y MUELLES DE V LVULAS Nombre de la pieza F Observaciones Culata Consulte el apartado CULATA Levantavalvulas 5 Consulte el apartado de desmontaje Taqu de ajuste Consulte el apartado de desmontaje Chaveta de v lvula Consulte el apartado de desmontaje Sujeci n del muelle de la v lvula Muelle de la v lvula Junta del v stago de la v lvula Asiento del muelle de la v lvula V lvula de escape o CO N aj A oj N gt V lvula de admisi n 5 22 DESMONTAJE DEL TAQUE Y LA CHAVETA DE LA VALVULA 1 Extraer e Levantav lvulas 1 e Taqu s 2 NOTA Identifique la posici n de cada levan tav lvula 1 y taqu 2 con mucho cuidado de forma que posteriormente los pueda volver a montar en su posici n original a O oO O 0 O 2 Comprobar e Sellado de la v lvula Fuga en el asiento de la v lvula gt Comprobar el frontal de la v lvul a el asiento y la anchura de este VVVVVVVVVVVVVVVVYVVVVVVVVVY Procedimiento de comprobacion a Vierta un disolvente limpio 1 por las lumbreras de admisi n y es cape b Compruebe que las v lvulas cier ren correctamente No debe haber ninguna fuga en el asiento de la v lvula 2 MAAAAAAAAAAAAAAAA
256. randela 2 e Anillo el stico 3 NOTA Aplique aceite de motor a la circun ferencia interior del engranaje impul sor de la bomba de aceite ASUS BOMBA DE ACEITE EJE DEL PEDAL DE ARRANQUE Y EJE DEL CAMBIO EJE DEL PEDAL DE ARRANQUE Y EJE DEL CAMBIO DESMONTAJE DEL EJE DEL PEDAL DE ARRANQUE Y EL EJE DEL CAMBIO Pz 10 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib Nombre de la pieza Observaciones Bomba de aceite Consulte el apartado BOMBA DE ACEITE Engranaje intermedio del pedal de arranque Conjunto del eje del pedal de arranque Consulte el apartado de desmontaje Gu a de muelle Muelle de torsi n Rueda de trinquete Engranaje del pedal de arranque Eje del pedal de arranque Arandela o CO N O aj A O N Pedal de cambio Eje del cambio Casquillo Muelle de torsi n Rodillo Gu a de cambio Consulte el apartado de desmontaje Conjunto de la palanca de cambio Consulte el apartado de desmontaje Palanca de cambio 5 47 EJE DEL PEDAL DE ARRANQUE Y EJE DEL CAMBIO Pz 10 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib Nombre de la pieza Observaciones Trinquete Pasador del trinquete Muelle 20 Tornillo palanca de tope 21 Palanca de tope 22 Muelle de torsi n 2 2 2 1 1 7 23 Segmento 1 Consulte el apartado de desmontaje 5 48 EJE DEL PEDAL DE ARRANQUE Y EJE DEL CAMBIO DESMONTAJE
257. rcuito Presi n est ndar 100 kPa 1 0 kgf cm 15 psi e Con lluvia barro arena o superficie resbaladiza la presi n de los neum ticos se debe reducir para obtener una mayor superficie de contacto con el piso CHASIS Amplitud del ajuste 60 80 kPa 0 6 0 8 kgf cm 9 0 12 psi e Con rocas o superficie dura la presi n de los neum ticos se debe incrementar para prevenir un pinchazo Amplitud del ajuste 100 120 kPa 1 0 1 2 kgf cm 15 18 psi AJUSTE DE LA HORQUILLA DELANTERA La horquilla delantera se debe ajustar seg n las sensaciones del piloto en un recorrido real y en las condiciones del circuito El ajuste de la horquilla delantera in cluye los tres factores siguientes 1 Ajuste de las caracter sticas del amortiguador neum tico Cambiar el nivel de aceite de la horquilla 2 Ajuste de la precarga del muelle e Cambiar el muelle e Instalar la arandela de ajuste 3 Ajuste de la amortiguaci n e Cambiar la amortiguaci n en compresi n e Cambiar la amortiguaci n en ex tensi n El muelle act a sobre la carga y la amortiguaci n act a sobre la ve locidad de desplazamiento del amortiguador VARIACI N DEL NIVEL Y CARACTER STICAS DEL ACEITE DE LA HORQUILLA La caracter stica amortiguante cerca de la carrera final se puede modificar cambiando la cantidad de aceite ATENCI N Ajuste el nivel de aceite en incre mentos o decrementos de 5 mm 0 2 in Con un nivel de aceite
258. rdo Golpee ligeramente el carter con un mazo blando e Cuando monte el carter la biela debe estar situada en PMS punto muerto superior C RTER Y CIGUE AL 9 Extraer e Gu a de tubo 1 e Sellador e Sujeci n del cable de embrague Forzado en la superficie de con 2 tacto del cilindro e Tornillo carter 3 10 Aplicar e Aceite del motor Al pasador del cig e al el ftelb cojinete y el orificio de suministro de aceite NOTA 11 Comprobar Apriete los tornillos del c rter por eta e Funcionamiento del cig e al y la pas y en zigzag caja de cambios Funcionamiento no suave gt Reparar 6 Apretar Tornillo c rter 12 Nm 1 2 mekg 8 7 7 Instalar e Tuber a de suministro de aceite 2 4 n e Junta t rica 2 e Tornillo tuber a de suministro de aceite 2 3 Tornillo tuber a de sumi nistro de aceite 2 10 Nm 1 0 mekg 7 2 ftelb NOTA OOO Aplique grasa de jab n de litio a las juntas t ricas 8 Instalar e Cadena de distribuci n 1 e Gu a de la cadena de distribuci n lado de admisi n 2 e Tornillo gu a de la cadena de dis tribuci n 3 Tornillo gu a de la cade na de distribuci n 10 Nm 1 0 mekg 7 2 CAJA DE CAMBIOS LEVA DE CAMBIO Y HORQUILLA DE CAMBIO CAJA DE CAMBIOS LEVA DE CAMBIO Y HORQUILLA DE CAMBIO DESMONTAJE DE LA CAJA DE CAMBIOS LA LEVA DE CAMBIO Y LA HORQUILLA DE CAMBIO Nombre de la pieza Observaciones Consulte el apartado
259. re Aguja del surtidor 50 48 45 42 40 Tama o 4MX 07 4MX 06 4MX 05 4MX 04 4MX 03 Referen cia 14916 Rica GDEPN GDEPP GDEPQ GDEPR GDEPS GDEPT GDEPU 5UM BN 5UM BP 5UM B1 5UM BR 5UM BS 5UM BT 5UM BU GDEMP GDEMQ GDEMR GDEMS GDEMT GDEMU GDEMV 5UM VP 5UM V1 5UM VR 5UM VS 5UM VT 5UM VU 5UM VV Rica STD EUROPE 4JT 11 4JT 15 4JT 19 4JT 23 4JT 27 4JT 29 AJT 31 MOTOR Excepto Canada EJEMPLOS DE AJUSTE DEL CARBURADOR SEG N EL S NTOMA S ntoma Ajuste Comprobaci n A pleno gas Al motor le cuesta respirar Ruido cortante Buj a blanquecina Mezcla pobre Aumente el n de calibrado del surtidor principal gradualmente Decoloraci n de la buj a Un color canela significa que est en buen estado Si no se corrige Asiento de la v lvula del flotador obstrui do Tubo de combustible obstruido Llave de paso del combustible obstruida Compruebe que la bomba de aceleraci n funcione con suavidad A pleno gas Se interrumpe la aceleraci n Aceleraci n lenta Respuesta lenta Buj a sucia l Mezcla rica Reduzca el n de calibrado del surtidor principal gradualmente Decoloraci n de la buj a Un color canela significa que est en buen estado Si no se corrige Filtro de aire obstruido Rebosamiento de combustible por el car burador Mezcla pobre Baje la posici n del clip de la aguja del surtidor
260. re caras B Di metro exterior de la rosca Definici n PAR DE APRIETE ESPECIFICA CIONES DE LOS PARES DE APRI ETE Nm mekg ftelb 6 0 6 4 3 1 5 11 19 14 35 85 61 mm mm 22 16 430 13 94 mm mm Medida milimetros centimetros 10 metros 10 metros Longitud Longitud kilogramos 10 gramos Peso Newton 1 kg x m sec Fuerza Newton por metro Kilogrametros Pascal Nxm m x kg Par de apriete Par de apriete Presi n Newton por mil metro Tensi n del muelle Litros Cent metros c bicos Volumen o capacidad Volumen o capacidad Revoluciones por minuto 2 17 R gimen del motor 2 18 PAR DE APRIETE DIAGRAMAS DE ENGRASE PONSA ANN Elemento del filtro de aceite Bomba de aceite Eje posterior Eje principal Eje de levas de admisi n Eje de levas de escape Dep sito de aceite Tuber a de suministro de aceite Al dep sito de aceite DIAGRAMAS DE ENGRASE 2 19 PPO Nos Cig e al Elemento del filtro de aceite Dep sito de aceite Tubo de aceite De la bomba de aceite 2 20 DIAGRAMAS DE ENGRASE DIAGRAMA DE CABLEADO _ NORWOOD
261. rgador de voltaje variable Mida el voltaje de circuito abierto antes de Cargador realizar la carga Conecte un cargador y un amperimetro a la bateria y comience la carga El amperaje es superior al que aparece escrito en la bater a como amperaje est ndar NOTA Mantenga la bater a inactiva durante m s de 30 minutos antes de medir el voltaje de circuito abierto NOTA Ajuste el voltaje de carga a 16 17 V Si este voltaje es inferior la carga resultar insuficiente y si es superior la bater a estar sobrecargada NO Ajuste el amperaje de carga a 20 25 V Ajuste el voltaje para alcanzar el amperaje de carga estandar Ajuste el cron metro al tiempo de carga que determine el voltaje de circuito abierto Consulte la secci n COMPROBACI N Y CARGA DE LA BATER A Supervise el amperaje durante 3 5 minutos Se supera el amperaje de carga est ndar Si el amperaje no supera el est ndar despu s de 5 minutos sustituya la bater a Si el tiempo de carga necesario supera las 5 horas es recomendable comprobar el amperaje de carga transcurridas 5 horas Si se observa alg n cambio en el amperaje reajuste el voltaje para alcanzar el amperaje de carga est ndar Mantenga la bater a inactiva durante m s de 30 minutos antes de medir el voltaje de circuito abierto 12 8 V gt La carga ha finalizado 12 0 12 7 V Es necesaria una recarga Por debajo de 12 0 V gt
262. rnillo tapa del elemento del fil tro de aceite Tornillo tapa del elemen to del filtro de aceite 10 Nm 1 0 mekg 7 2 NOTA Aplique grasa de jab n de litio a la junta t rica 5 40 COMPENSADOR COMPENSADOR DESMONTAJE DEL COMPENSADOR z 10 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib 50 Nm 5 0 m kg 36 ft Ib Nombre de la pieza Observaciones Engranaje conducido primario Consulte el apartado EMBRAGUE Consulte el apartado FILTRO DE ACEITE y BOMBA DE AGUA Consulte el apartado MAGNETO CA Y EM BRAGUE DEL MOTOR DE ARRANQUE Tuerca engranaje impulsor primario Consulte el apartado de desmontaje Tapa del c rter derecha Est tor Tuerca engranaje conducido del eje compensa dor Arandela de seguridad Consulte el apartado de desmontaje Engranaje impulsor primario Engranaje impulsor del eje compensador Arandela de seguridad Engranaje conducido del eje compensador Eje compensador Consulte el apartado de desmontaje 5 41 DESMONTAJE DEL COMPENSADOR 1 Enderece la leng eta de la aran dela de seguridad 2 Aflojar e Tuerca engranaje impulsor pri mario 1 e Tuerca engranaje conducido del eje compensador 2 NOTA Coloque una placa de aluminio a entre los dientes del engranaje impul sor del eje compensador 3 y el en granaje conducido 4 3 Extraer e Eje compensador 1 NOTA OOO Cuando extraiga el eje compensado
263. ro exterior pasa dor del pist n a Si est fuera del valor especifica do cambie el pasador de pist n Di metro exterior pasa dor de pist n 15 991 16 000 mm 0 6296 0 6299 in b Mida el di metro interior pist n b Di metro interior pist n 16 002 16 013 mm 0 6300 0 6304 in c Calcule la holgura de pasador a piston con la formula siguiente Holgura entre pasador y piston di metro interior pist n b di metro exterior pasador de pist n a d Si esta fuera del valor especifica do cambie el pist n Holgura entre pasador y pist n 0 002 0 022 mm 0 0001 0 0009 in lt L mite gt 0 07 mm 0 003 in MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA MONTAJE DEL ARO DEL PISTON Y EL PISTON 1 Instalar e Aro de pist n En el pist n 5 29 CILINDRO Y PIST N NOTA snae e Verifique que los aros de pist n queden colocados con las marcas o n meros del fabricante en la parte superior de los aros e Engrase el pist n y los aros con aceite de motor abundante 2 Situar e Aro superior e 2 aro e Aro de engrase Descentre las holguras del ex tremo de los aros de pist n como se muestra Extremo del aro superior b Extremo del segundo aro c Extremo del aro de engrase superior d Aro de engrase e Extremo del aro de engrase inferior 3 Instalar e Pist n 1 e Pasador del pist n 2 e Clip del pasador de pist n 3 NOTA _ _ _
264. rtical colocando un soporte adecuado debajo del mo tor 3 Coloque un recipiente apropiado debajo del motor 4 Extraer Protecci n del motor 1 Tornillo dep sito de aceite 2 Arandela 3 Tap n de llenado 4 Tornillo de vaciado del dep sito de aceite 5 Tornillo de vaciado de aceite del c rter 6 Tornillo de vaciado del elemento del filtro de aceite 7 Vac e el c rter y el dep sito de aceite 5 Extraer e Abrazadera del tubo de aceite 1 e Tornillo tubo de aceite e Tubo de aceite 2 e Depurador de aceite 3 6 Comprobar e Depurador de aceite Obstruido Aplicar aire comprim ido 7 Si debe cambiar el filtro cuando cambie el aceite extraiga las piezas siguientes y vuelva a in stalarlas VVVVVVVVVVVVVVVVYVVYVVYVVVY Procedimiento de cambio a Retire la tapa del filtro de aceite 1 y el elemento del filtro 2 b Compruebe las juntas t ricas 3 si est n agrietadas o da adas c mbielas por unas nuevas Instale el elemento del filtro de aceite y la tapa del filtro Tapa del filtro de aceite 10 Nm 1 0 mekg 7 2 MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 8 Instalar e Junta t rica 1 e Depurador de aceite 2 Depurador de aceite 9 Nm 0 9 mekg 6 5 e Tubo de aceite e Tornillo tubo de aceite Tornillo tubo de aceite 8 Nm 0 8 mekg 5 8 Abrazadera del tubo de aceite 2 Nm 0 2 mekg 1 4 ftelb 3 17 9 Instalar e Arandela de cobre e
265. s sistemas de arranque y encendido y posiblemente un incendio 18030103 MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 4 Instalar e Tapa de fusibles e Sillin 3 37 CAMBIO DE LAS BOMBILLAS DEL FARO 1 Extraer e Faro Consulte el apartado DESMON TAJE SILL N EL DEP SITO DE COMBUSTIBLE Y LAS CUBIER TAS LATERALES 2 Extraer e Tapa del portalamparas del faro 4 n 3 Extraer e Portal mparas del faro 1 NOTA mmm Desmonte el portabombillas del faro presion ndolo y gir ndolo en sentido antihorario 4 Extraer e Bombilla del faro Ah ADVERTENCIA La bombilla del faro se calienta mucho por tanto mantenga los productos inflamables y las manos alejados de ella hasta que se haya enfriado 5 Instalar e Bombilla del faro ATENCI N Evite tocar la parte acristalada de la bombilla del faro para no man charla de grasa de lo contrario la transparencia del cristal la vida til de la bombilla y el flujo lumino so se ver an afectados negativa mente Si se ensucia la bombilla del faro limpiela bien con un pa o humedecido con alcohol o qui taesmaltes 6 Instalar e Portal mparas del faro 7 Instalar e Tapa del portabombillas del faro 8 Instalar e Faro Faro 7 Nm 0 7 mekg 5 1 ftelb Consulte el apartado DESMON TAJE SILL N EL DEP SITO DE COMBUSTIBLE Y LAS CUBIER TAS LATERALES AJUSTE DEL HAZ DEL FARO 1 Ajustar e Haz del faro verticalmente VVVVVVVV
266. s defectuo sas 2 Extraer Embrague del motor de arranque a NOTA ____ OOO Con un destornillador fino u objeto similar extraiga la placa a levantan dola poco a poco 5 54 3 Comprobar e Funcionamiento del embrague del motor de arranque VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVYVVVY a Monte el engranaje impulsor 1 en el embrague del motor ar ranque 2 y sujete este b Al girar el engranaje impulsor del embrague del motor de arranque en el sentido contrario al de las agujas del reloj B el embrague y el engranaje se deben acoplar Si el engranaje y el embrague no se acoplan el embrague del mo tor de arranque est averiado y se debe cambiar c Al girarlo el engranaje impulsor del embrague del motor de ar ranque A debe girar libremente Si el engranaje del embrague del motor de arranque no gira libre mente el embrague est averia do y se debe cambiar MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA COMPROBACION DEL LIMITADOR DE PAR 1 Comprobar e Limitador de par Da os desgaste Cambiar INSTALACI N DE LA MAGNETO CA Y EL EMBRAGUE DE ARRANQUE 1 Instalar e Est tor 1 e Tornillo est tor 2 Tornillo est tor 7 Nm 0 7 mekg 5 1 e Bobina captadora 3 e Tornillo bobina captadora 4 Tornillo bobina captado ra 10 Nm 1 0 mekg 7 2 ftelb MAGNETO CA Y EMBRAGUE DEL MOTOR DE ARRANQUE 2 Instalar e Soporte 1 e Tornillo 2 7 Nm 0 7 mekg
267. sador de pist n Consulte el apartado de desmontaje Pasador del pist n Consulte el apartado de desmontaje Pist n Consulte el apartado de desmontaje Conjunto de aros de pist n 5 27 Consulte el apartado de desmontaje DESMONTAJE DEL PISTON Y EL ARO DEL PISTON 1 Extraer e Clip del pasador de pist n 1 e Pasador del pist n 2 e Pist n 3 NOTA e Haga marcas de identificaci n en cada cabeza de pist n como refer encia para el posterior montaje e Antes de extraer el pasador de pist n desbarbe el surco del clip y la zona del orificio del pasador Si el surco del pasador del pist n est desbarbado pero sigue siendo dif cil extraer el pasador utilice el ex tractor del pasador de pist n 4 Conjunto extractor de pasador de pist n YU 1304 90890 01304 yo ATENCI N No utilice un martillo para extraer el pasador del pist n 2 Extraer e Aros del pist n 1 NOTA Separe los extremos levantando al mismo tiempo el aro por encima de la corona del pist n como se muestra en la ilustraci n COMPROBACI N DEL CILINDRO Y EL PIST N 1 Comprobar e Cilindro y paredes del pist n Rayaduras verticales gt Cambiar el cilindro y el pist n 2 Medir e Holgura entre pist n y cilindro VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVY Procedimiento de medici n a Mida el di metro del cilindro C con un medidor de di metro de cilindros NOTA Mida el di metro
268. sionar un accidente mortal o da os personales graves ATENCI N ATENCI N indica precauciones especiales que se deben adoptar para evitar que el veh culo u otros bienes resulten da ados NOTA l p Una NOTA contiene informaci n clave para facilitar o aclarar los pro cedimientos INFORMAC N DE SEGURIDAD Para Canad Esta m quina est dise ada s lo para utilizarse fuera de las carret eras Es ilegal manejar el veh culo en v as carreteras o autopistas p bli cas Asimismo la utilizaci n del ve h culo fuera de las carreteras puede quebrantar la ley Consulte la norma tiva local antes de utilizar el veh culo Excepto Canad ESTE VEH CULO HA SIDO ESPE CIALMENTE DISE ADO PARA SU UTILIZACI N EN COMPETI CIONES Y EN UN CIRCUITO CER RADO NICAMENTE Es ilegal manejar el veh culo en v as carret eras o autopistas p blicas Asimis mo la utilizaci n del veh culo fuera de las carreteras puede quebrantar la ley Consulte la normativa local antes de utilizar el veh culo ESTE VEH CULO DEBE SER MANEJADO NICAMENTE POR UN CONDUCTOR EXPERIMEN TADO No intente conducir este veh culo a su m xima potencia hasta estar completamente familiarizado con sus funciones e ESTE VEH CULO EST DISE A DO PARA SER CONDUCIDO POR EL CONDUCTOR NICAMENTE No lleve pasajeros en el veh culo e LLEVE SIEMPRE LA INDUMEN TARIA APROPIADA Cuando maneje este veh culo lleve siempre el casco y l
269. specifi cados NOTA Gire el regulador de forma que la cadena quede alineada con el pi n seg n se mira desde atr s d Apriete la tuerca del eje de la rue da mientras presiona hacia abajo la cadena de transmisi n Tuerca del eje de la rue da 125 Nm 12 5 mekg 90 Contratuerca 19 Nm 1 9 mekg 13 ftelb MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA COMPROBACION DE LA HORQUILLA DELANTERA 1 Comprobar e Suavidad de movimiento de la horquilla delantera Accione el freno delantero y em puje la horquilla delantera Movimiento irregular fuga de aceite Reparar o cambiar LIMPIEZA DE LA JUNTA DE ACEITE Y LA JUNTA ANTIPOLVO DE LA HORQUILLA DELANTERA 1 Extraer e Protector e Junta antipolvo 1 NOTA ____ SSS Utilice un destornillador fino y evite da ar el tubo interior de la horquilla y la junta antipolvo ES a 2 Limpiar e Junta antipolvo a e Junta de aceite b NOTA e Limpie la junta antipolvo y la junta de aceite despu s de cada carrera e Aplique grasa de jab n de litio al tubo interior DESCARGA DE LA PRESI N INTERNA DE LA HORQUILLA DELANTERA NOTA Si el movimiento inicial de la horquilla delantera se nota r gido durante una carrera reduzca la presi n interna 1 Eleve la rueda delantera colocan do un soporte adecuado debajo del motor 2 Extraiga el tornillo de purga de aire 1 y descargue la presi n in terna de la horquilla delantera 3 Instalar e T
270. stalar e Arandela de cobre 1 e Tubo de freno 2 e Perno de uni n 3 Perno de uni n 30 Nm 3 0 mekg 22 ftelb Ah ADVERTENCIA Utilice siempre arandelas de cobre nuevas ATENCI N Instale el tubo de freno de forma que la parte de tuber a a se sit e como se muestra y toque ligera mente la prolongaci n b de la pinza de freno 2 Instalar e Soporte del tubo de freno 1 e Tornillo soporte del tubo de fre no 2 Tornillo soporte del tubo de freno 3 Nm 0 3 mekg 2 2 ftelb ATENCION Despu s de instalar los soportes del tubo de freno verifique que este no toque el muelle amor tiguador trasero Si lo hace corri ja la curvatura LLENADO DE L QUIDO DE FRENOS 1 Llenar e L quido de frenos Hasta que el l quido llegue a la l nea de nivel LOWER a L quido de frenos reco mendado DOT N 4 4 ADVERTENCIA e Utilice nicamente el l quido de frenos de la calidad indicada De lo contrario las juntas de goma se pueden deteriorar pro vocar fugas y reducir la eficacia de los frenos A ada el mismo tipo de l quido de frenos la mezcla de l quidos diferentes puede provocar una reacci n qu mica perjudicial y reducir la eficacia de los frenos e Evite que penetre agua en la bomba de freno cuando a ada l quido El agua reducir signifi cativamente el punto de ebul lici n del l quido y puede provocar una obstrucci n por vapor ATENCI N
271. stale el motor por el lado derecho e Eje pivote 2 Eje pivote 85 Nm 8 5 mekg 61 e Perno de sujeci n del motor infe rior 3 Perno de sujeci n del motor inferior 53Nm 5 3 mekg 38 e Soporte inferior del motor 4 e Tornillo soporte inferior del mo tor 5 Tornillo soporte inferior del motor 34 Nm 3 4 mekg 24 e Refuerzo 6 e Perno de sujeci n del motor delantero 7 Perno de sujeci n del motor delantero 53 Nm 5 3 mekg 38 e Soporte superior del motor 8 e Perno soporte superior del mo tor g Perno soporte inferior del motor 34 Nm 3 4 mekg 24 e Perno de sujeci n del motor su perior 10 Perno de sujeci n del motor superior 55 Nm 5 5 mekg 40 ftelb 5 59 e Protecci n inferior del motor 11 e Tornillo protecci n inferior del motor 12 Tornillo protecci n infe rior del motor 7 Nm 0 7 mekg 5 1 ftelb NOTA e Aplique aceite de disulfuro de molibdeno al eje pivote e Coloque el refuerzo con la pinza a hacia el exterior del bastidor Sra 9 Sue o QU MONTAJE DEL PEDAL DE FRENO 1 Instalar e Muelle 1 e Pedal de cambio 2 e Junta t rica 3 e Tornillo pedal de freno 4 Tornillo pedal de freno 26 Nm 2 6 mekg 19 ftelb e Clip 5 NOTA nsn Aplique grasa de jab n de litio al tor nillo las juntas toricas y el soporte del pedal de freno MONTAJE DEL PINON MOTOR 1 Ins
272. star la precarga del muelle consulte AJUSTE DE LA PRECAR GA DEL MUELLE DEL AMOR TIGUADOR TRASERO en el CAP TULO 3 CHASIS AJUSTE DE LA SUSPENSION HORQUILLA DELANTERA NOTA a e Si observa cualquiera de los siguientes s ntomas con la posici n est ndar como base reajuste seg n el procedimiento que se facilita en el mismo cuadro e Antes de efectuar cualquier cambio ajuste la longitud retra da del amortiguador al valor est ndar de 90 100 mm 3 5 CHASIS 3 9 in Secci n Huec H Huec S ntoma o ueC 4 Comprobar Ajustar Salto rana 2 Me pedu g dio P amp 9 e eho Amortiguaci n en com Gire el regulador en el sentido contrario al de las presi n agujas del reloj unos dos chasquidos para re R gido en toda la A 5 S ducir la amortiguacion amplitud Nivel de aceite canti Reduzca el nivel de aceite en unos 5 10 mm dad de aceite 0 2 0 4 in Muelle C mbielo por un muelle blando Tubo exterior Compruebe si hay deformaciones grietas y otros Movimiento no Tubo interior da os Tubo interior visibles etc Si los hay cam suave en toda la O O O O bie las piezas afectadas amplitud Par de apriete del sopo Reapriete con el par especificado rte inferior Amortiguaci n en ex Gire el regulador en el sentido contrario al de las Movimiento inicial tensi n agujas del reloj unos dos chasquidos para re deficiente O ducir la amortiguaci n Junta de aceite Aplique grasa a la pared
273. stible ser demasiado rica y el mo tor se puede calar Asimismo a diferencia de un motor de dos tiem pos este modelo puede permanecer al ralent ATENCI N No caliente el motor durante perio dos largos ARRANQUE DEL MOTOR EN CALIENTE No utilice el mando de arranque en frio ni el acelerador Tire del mando de arranque en frio 1 y arranque el motor pulsando el interruptor de ar ranque o accionando el pedal con firmeza En cuanto el motor ar ranque suelte el mando de arranque en fr o para cerrar el paso de aire Arranque del motor despu s de una ca da Tire del mando de arranque en cali ente y arranque el motor En cuanto el motor arranque suelte el mando de arranque en fr o para cerrar el paso de aire PUESTA EN MARCHA Y RODAJE El motor no arranca Tire del mando de arranque en cali ente completamente afuera y mien tras lo mantiene en esa posici n accione el pedal de arranque entre 10 y 20 veces para desahogar el mo tor A continuaci n vuelva a arrancar el motor Consulte el apartado Ar ranque del motor despu s de una ca da Temperatura del aire in feriora 5 C 41 F Temperatura del aire su perior a5 C 41 F Temperatura del aire tem peratura nor mal entre 5 C 41 F y 25 C 77 F Temperatura ambiente superior a 25 C 77 F Arranque del mo tor despu s de un periodo pro longado de inac tividad Arranque del mo tor en cali
274. stidor y corte el extremo Conecte el cable negativo de la bater a al terminal negativo de la bater a Conecte el cable negativo de la bater a al mazo de cables Sujete el mazo de cables al bas tidor posterior Localice el ex tremo de la brida encarada hacia la parte superior del basti dor y el extremo hacia el interior del mismo Sujete el mazo de cables por la marca Pase el mazo de cables el ca ble del rel de arranque el cable del rel de corte del circuito de arranque y el cable negativo de la bater a por el orificio del sopo rte del rel DIAGRAMA DE CABLEADO Sujete los tres cables de la un idad CDI y el cable del piloto tra sero al bastidor posterior Localice el extremo de la brida encarada hacia la parte inferior del bastidor y corte el extremo Sujete el cable del piloto trasero al bastidor posterior Localice el extremo de la brida encarada hacia la parte superior del basti dor y corte el extremo No deje que se afloje el cable del piloto trasero Localice el cable de la unidad CDI situado entre la unidad CDI y el guardabarros posterior Localice el acoplador de la uni dad CDI en la holgura situada entre la parte superior de la uni dad CDI y la parte inferior del apoyo del dep sito de recuper aci n Localice el cable de la unidad CDI situado entre la unidad CDI y el bastidor posterior 2 26 DAMIAN ON DIAGRAMA DE CABLEADO
275. taje de salida incorrecto gt Cambiar el sensor de velocidad 7 22 VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVY Procedimiento de medici n a Levante la rueda delantera y g re la lentamente b Mida el voltaje Vcc del cable blanco y del cable negro Con cada vuelta completa de la rueda delantera la lectura de voltaje debe pasar c clicamente de 0 6 V a4 8V a0 6V y a 4 8 V MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 3 VAMAHA IMPRESO EN PAPEL RECICLADO YAMAHA MOTOR CO LTD PRINTED IN JAPAN 2500 SHINGAI IWATA SHIZUOKA JAPAN S PRINTED IN JAE 2010 05 04
276. talar e Pi n motor 1 e Cadena de transmisi n 2 NOTA _ Monte el pi n motor junto con la cadena de transmisi n TIPA 2 Instalar e Arandela de seguridad 1 New e Tuerca pi n motor 2 Tuerca pi n motor 75 Nm 7 5 mekg 54 ftelb NOTA Apriete la tuerca mientras acciona el freno trasero 3 Doble la leng eta de la arandela de seguridad para bloquear la tu erca 4 Instalar e Guia del pi n de la cadena de transmisi n 1 e Tapa del pi n de la cadena de transmisi n 2 e Tornillo tapa del pi n de la cadena de transmisi n 3 Tornillo tapa del pi n de la cadena de trans misi n 7 Nm 0 7 mekg 5 1 DESMONTAJE DEL MOTOR INSTALACI N DEL INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO 1 Instalar e Muelle 1 e Pasador 2 e Junta t rica 3 e Interruptor de luz de punto muerto g e Tornillo interruptor de luz de pun to muerto 5 E Tornillo interruptor de luz de punto muerto 4 Nm 0 4 mekg 2 9 ftelb NOTA _ _ _ OO Aplique grasa de jab n de litio a la junta t rica 5 60 CARTER Y CIGUENAL CARTER Y CIGUENAL DESMONTAJE DEL CIGUENAL Py 10 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib Errr rre TEE Pz 10 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib 10 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib Py 12 Nm 1 2 m kg 8 7 ft Ib Nombre de la pieza Observaciones Consulte el apartado DESMONTAJE DEL MOTOR Pist n Consulte el apartado CILINDRO
277. tapas de den tro a las de fuera e No gire el eje de levas cuando est midiendo la holgura con Plasti gauge d Extraiga las tapas del eje de levas y mida la anchura del Plasti gauge 1 AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 5 Medir e Di metro del apoyo del eje de le vas a Fuera del valor especificado Cambiar el eje de levas Dentro del valor especificado Cambiar el conjunto de caja del eje de levas y tapa Di metro exterior del eje de levas 21 959 21 972 mm 0 8645 0 8650 in 11151003 COMPROBACION DEL PINON DEL EJE DE LEVAS 1 Comprobar e Pi n del eje de levas 1 Desgaste Da os Cambiar el conjunto del eje de levas y la cadena de distribuci n COMPROBACI N DEL SISTEMA DE DESCOMPRESI N 1 Comprobar e Sistema de descompresi n VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVYVVVY Procedimiento de comprobacion a Verifique que la leva del mecanis mo de descompresi n 1 se mueva con suavidad b Compruebe que el pasador de la palanca de la leva del mecanismo de descompresi n 2 sobresalga del eje de levas MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA COMPROBACION DE LOS TENSORES DE LA CADENA DE DISTRIBUCION 1 Comprobar e Mientras presiona la varilla del tensor ligeramente con los dedos utilice un destornillador fino 1 y gire la varilla del tensor total mente en el sentido de las agujas del reloj 5 17 EJES DE LEVAS e Cuando suelte el destornillador presionando ligeramente con los ded
278. te estrujando el ele mento ATENCI N e No tuerza el elemento al estrujar lo e Un exceso de disolvente en el el emento puede dificultar el ar ranque 5 Comprobar e Elemento del filtro de aire Da ado Cambiar 6 Aplicar e Aceite para filtros de aire de espu ma o un aceite equivalente al el emento NOTA e Estruje el elemento para eliminar el exceso de aceite El elemento debe estar h medo pero sin gotear e Elimine el aceite que quede en la superficie del elemento con un pa o limpio y seco Un exceso de aceite en el elemento puede dificul tar el arranque 7 Instalar e Guia del filtro de aire 1 NOTA _ _ _ _ OO e Alinee la prolongaci n a de la gu a del filtro con el orificio b del elemento e Aplique grasa de jab n de litio a la superficie de contacto c del ele mento del filtro de aire 8 Instalar e Elemento del filtro de aire 1 NOTA AO Alinee la prolongaci n a de la gu a del filtro con el orificio b de la carca sa del filtro de aire 9 Enganchar e Sujeci n 1 NOTA Enganche la sujeci n 1 de forma que toque las prolongaciones de la gu a del filtro a 3 16 MOTOR COMPROBACI N DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR 1 Arranque el motor cali ntelo du rante algunos minutos y luego p relo y espere cinco minutos 2 Sit e la m quina en una superfi cie horizontal y mant ngala en posici n vertical colocando
279. ti Completamente abierta 180 160 170 AJUSTE DEL SURTIDOR PILOTO La riqueza de la mezcla de aire y combustible con el acelerador abierto a 1 4 de gas o menos se puede ajustar con el tornillo piloto 1 Surtidor piloto estan 42 dar 45 EUROPE VN u0 gt Efectos de ajustar el tornillo piloto referencia A 1 4 1 2 3 4 B O 5 e 5 Ralenti Completamente abierta 45 40 42 N gt UWP MOTOR Excepto Canad AJUSTE DE LA POSICI N DE LA RANURA DE LA AGUJA DEL SURTIDOR El ajuste de la aguja del surtidor 1 afecta a la aceleraci n cuando el acelerador est abierto entre 1 8 y 3 4 de gas 1 Una mezcla demasiado rica a reg menes intermedios Se nota un funcionamiento brus co del motor y este no acelera con suavidad Suba el clip de la aguja del surtidor una ranura y baje la aguja para empobrecer la mezcla 2 Una mezcla demasiado pobre a reg menes intermedios Al motor le cuesta respirar y las aceleraciones son lentas Baje el clip de la aguja del surtidor una ranura y suba la aguja para enriquecer la mezcla Posici n est ndar Ranura n 4 del clip Efectos de cambiar la posici n de la ranura de la aguja del surtidor referencia A 1 4 pm 1 2 3 4 B LO Ta Nol A7T 10 10 Ralent Completamente abierta R
280. tidor Localice el extremo de la brida encarada hacia la parte posteri or del bastidor y corte el ex tremo Pase el cable del interruptor de luz de punto muerto y el cable de la magneto CA por el interior del mazo de cables Sujete el cable de embrague el cable de la magneto CA y el ca ble del interruptor de luz de pun to muerto en el bastidor Localice el extremo de la brida cerca del cable de embrague y corte el extremo Pase el cable de embrague y el mazo de cables por la gu a de cable Localice los acopladores en la hendidura del bastidor Pase los tubos respiraderos del carburador el tubo de re bosamiento del carburador y el tubo respiradero del dep sito de recuperaci n de forma que no toquen el amortiguador trasero Sujete el acoplador empuj ndo lo al interior del orificio de la un idad del faro Sujete el cable del sensor de posici n del acelerador y el ca ble de arranque en caliente Situe la abrazadera entre el pro tector del cable de arranque en caliente y la tapa de goma 2 22 Na A Cable del acelerador tracci n Cable del acelerador retorno Tubo del dep sito de recuper aci n Bobina de encendido Brida Tubo de inducci n de aire v l vula de corte de aire parte trasera de la culata Tubo respiradero del dep sito de recuperaci n DIAGRAMA DE CABLEADO Cruce los cables del acelerador de tracci n y empuje Sujete el t
281. torsi n se ajuste en el orificio b del eje del pedal de arranque 3 Instalar e Gu a del muelle 1 NOTA ___ Deslice la guia del muelle en el eje del pedal de arranque verifique que el surco a de la gu a se ajuste en el tope del muelle 4 Instalar e Conjunto del eje del pedal de ar ranque 1 e Arandela 2 EJE DEL PEDAL DE ARRANQUE Y EJE DEL CAMBIO NOTA _ _ _ OOO e Aplique grasa de disulfuro de molib deno a las superficies de contacto del tope del eje del pedal de ar ranque a y a la gu a de la rueda de trinquete 3 e Aplique aceite de motor al eje del pedal de arranque e Deslice el conjunto del eje del pedal de arranque dentro del c rter y ver ifique que el tope del eje a encaja en la gu a de la rueda de trinquete del eje del pedal de arranque 5 Enganchar e Muelle de torsi n 1 NOTA ___ Gire el muelle de torsion en el sentido de las agujas del reloj y enganchelo en el orificio apropiado a del carter MONTAJE DEL ENGRANAJE INTERMEDIO DEL PEDAL DE ARRANQUE 1 Instalar e Engranaje intermedio del pedal de arranque 1 e Arandela 2 e Anillo el stico 3 NOTA ____ OO e Aplique aceite de motor a la circun ferencia interior del engranaje inter medio del pedal de arranque e Instale el engranaje intermedio del pedal de arranque con el lado reba jado a hacia usted 5 51 MAGNETO CA Y EMBRAGUE DEL MOTOR DE ARR
282. transmisi n izquierdo e introduzca el eje de la rueda por el lado izqui erdo e Aplique grasa de jab n de litio al eje de la rueda 8 Instalar e Tensor de la cadena de trans misi n derecho 1 e Arandela 2 e Tuerca eje de la rueda 3 NOTA AO Apriete provisionalmente la tuerca eje de la rueda en este punto 9 Ajustar e Holgura de la cadena de trans misi n a Holgura de la cadena de transmisi n 48 58 mm 1 9 2 3 in Consulte el apartado AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA CADE NA DE TRANSMISI N del CAP TULO 3 10 Apretar e Tuerca eje de la rueda 1 Tuerca eje de la rueda 125 Nm 12 5 mekg 90 Contratuerca 19 Nm 1 9 mekg 13 FRENO DELANTERO Y FRENO TRASERO FRENO DELANTERO Y FRENO TRASERO DESMONTAJE DEL FRENO DELANTERO Py 10 Nm 1 0 m kg 7 2 ft Ib Fx 6 Nm 0 6 m kg 4 3 ft Ib 4 9 Nm 0 9 m kg 6 5 ft Ib 18 Nm 1 8 m kg 13 ft Ib 230 Nm 3 0 m kg 22 ft Ib 2 3 Nm 0 3 m kg 2 2 ft Ib Nombre de la pieza Observaciones Sujete la m quina colocando un soporte ade Consulte el apartado NOTA RELATIVA A LA riesgo de que se caiga cuado debajo del motor MANIPULACION Vac e el l quido de frenos Consulte el apartado de desmontaje _ Soporte del tubo de freno protector Soporte del tubo de freno pinza de freno Perno de uni n Tubo de freno Tap n del pasador de la pastilla Extraerlo al so
283. trario disminuir el rendimiento del freno AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 4 Instalar e Cubierta de la maneta AJUSTE DEL FRENO TRASERO 1 Comprobar e Altura del pedal de freno a Fuera del valor especificado Ajustar Altura del pedal de freno Mah 10 mm 0 39 in na VO VAKARA 2 Ajustar e Altura del pedal de freno VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVYV Procedimiento de ajuste de la altu ra del pedal a Afloje la contratuerca 1 b Gire la tuerca de ajuste 2 hasta que el pedal a tenga la altura es pecificada c Apriete la contratuerca 4 ADVERTENCIA e Ajuste la altura del pedal entre el m ximo A y el m nimo B como se muestra En este ajuste el extremo b del tornillo 3 debe sobresalir de la parte fi leteada 4 pero no debe separa rse menos de 2 mm 0 08 in c del pedal de freno 5 e Despu s de ajustar la altura del pedal verifique que el freno tra sero no arrastre MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA COMPROBACION Y CAMBIO DE LAS PASTILLAS DE FRENO DELANTERO 1 Comprobar Espesor de las pastillas de freno a Fuera del valor especificado Cambiar el conjunto de pastillas Espesor de las pastillas de freno 4 4 mm 0 17 in lt L mite gt 1 0 mm 0 04 in 3 23 CHASIS rt pe 2 Cambiar e Pastilla de freno VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVY Procedimiento de cambio de las pasti
284. u ito abierto es decir cuando est desconectado el terminal positivo de la bater a e No es necesario cargar cuando el voltaje en circuito abierto es igual o superior a 12 8 V SISTEMA EL CTRICO b Compruebe la carga de la bater a como se muestra en los cuadros y en el ejemplo siguiente Ejemplo Voltaje en circuito abierto 12 0 V Tiempo de carga 6 5 hours Carga de la bater a 20 30 MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA A L 100 75 50 302520 0 E A Relaci n entre voltaje en cir cuito abierto y tiempo de car ga a 20 C 68 F Estos valores var an en funci n de la temperatura el estado de las placas de la bater a y el nivel de electr lito Voltaje en circuito abierto Tiempo de carga horas Tiempo minutos Estado de carga de la bater a Temperatura ambiente 20 C 68 F Carga Compruebe el voltaje en cir cuito abierto 5 Charge e Bater a consulte la correspondiente ilus traci n del m todo de carga Ah ADVERTENCIA No efect e una carga r pida de la bater a NMPOYw TD 3 34 ATENCI N No extraiga nunca las tapas de sellado de la bater a sin manten imiento No utilice un cargador de bat erias de alta velocidad Este tipo de cargador introduce r pida mente una corriente de gran am peraje en la bate
285. ubo del dep sito de recuperaci n y el tubo de induc ci n de aire v lvula de corte de aire parte trasera de la culata en el bastidor Localice el ex tremo de la brida encarada ha cia la parte inferior del bastidor y corte el extremo 2 23 Junte el tubo respiradero del dep sito de recuperaci n y los tubos respiraderos del carbura dor Pase el tubo respiradero del car burador de la cubierta del cable del acelerador por el soporte de tubo 1 2 3 Bomba de freno Soporte del tubo de freno Tubo de freno DIAGRAMA DE CABLEADO Instale el tubo de freno de forma que su parte de tuber a se sit e como se muestra y toque ligera mente la prolongaci n de la pin za de freno Pase el tubo de freno por los soportes del tubo de freno Si el tubo de freno toca el muelle amortiguador trasero corrija su desviaci n 2 24 D Instale el tubo de freno de forma que su parte de tuber a se sit e como se muestra y toque ligera mente la prolongaci n de la bomba de freno N DAMIAN DIAGRAMA DE CABLEADO Brida Cable positivo de la bater a Bater a Cable negativo de la bater a Acoplador del piloto trasero Acoplador de la unidad CDI 6 patillas Acoplador de la unidad CDI 3 patillas Acoplador d
286. ultimetro ho Ay el bag 2 Comprobar e Pieza de goma a Rotura da os Cambiar SISTEMA DE ARRANQUE EL CTRICO SISTEMA DE ARRANQUE ELECTRICO DESMONTAJE DEL MOTOR DE ARRANQUE Nombre de la pieza Observaciones Consulte el apartado DESMONTAJE DEL Tubo de escape TUBO DE ESCAPE Y EL SILENCIADOR del CAPITULO 3 Motor de arranque 7 10 SISTEMA DE ARRANQUE ELECTRICO DESARMADO DEL MOTOR DE ARRANQUE i SO ON New TR 010 4 Nombre de la pieza Observaciones Tapa delantera del motor de arranque Arandela tapa delantera del motor de arranque Junta Horquilla de articulaci n del motor de arranque Conjunto del inducido Tapa trasera del motor de arranque Escobilla Muelle de escobilla COMPROBACION Y REPARACION DEL MOTOR DE ARRANQUE 1 Comprobar e Colector Suciedad Limpiar con papel de lija del numero 600 2 Medir e Di metro del colector a Fuera del valor especificado Cambiar el motor de arranque Di metro m nimo del colector 16 6 mm 0 65 in 18210101 3 Medir e Rebaje de mica a Fuera del valor especificado Rasque la mica hasta la medida correcta con una hoja de sierra para metales rectificada a la me dida del colector Rebaje de mica 1 5 mm 0 06 in NOTA OOOO La mica del colector debe estar reba jada para que
287. unta t rica 4 Rotura diafragma da os gt Cam biar ARMADO DEL CARBURADOR 1 Instalar e Palpador de arranque en fr o 2 Instalar e Surtidor de aire piloto 1 e Surtidor de aire principal 2 TQ ONG W CARBURADOR 3 Instalar e Muelle 1 1 e Palanca 1 2 A la palanca 2 3 NOTA __ Verifique que el muelle 1 se ajuste al tope a de la palanca 2 4 Instalar e Muelle 2 1 A la palanca 2 2 5 Instalar e Conjunto de la palanca de uni n de la barra de empuje 1 NOTA n Verifique que el tope a del muelle 2 se ajuste en el rebaje b del carbura dor No NS QS D see a AS ADM 6 Instalar e Arandela 1 e Anillo el stico 2 7 Instalar e Muelle 1 Al eje del acelerador 2 NOTA Instale el gancho grande a del mu elle ajustandolo al tope b del disco del eje del acelerador 8 Instalar e Conjunto del eje del acelerador 14 e Arandela plana metal 2 e Arandela plana resina 3 e Palanca de la v lvula 4 NOTA e Aplique grasa fluoroqu mica a los cojinetes e Ajuste el saliente a del conjunto del eje del acelerador a la ranura b del TPS sensor de posici n del acelerador e Verifique que el tope c del muelle se ajuste en el rebaje del carbura dor e Gire el conjunto del eje del acelera dor a la izquierda mientras sostiene la palanca 1 en posici n baja 5 y coloca la punta del tornillo de
288. ye una tabla 4 que explica los pa sos de la tarea los nombres de las piezas las notas para las tar eas etc 5 Cuando los contenidos requieran m s informaci n los suplemen tos de formato paso a paso 5 proporcionan notas informativas de los diagramas de despiece y el contenido de la tabla de instruc ci n CLUTCH S MBOLOS ILUSTRADOS Consulte la ilustraci n e 0 m 9 10 L l L el A 6 11 12 13 dE H H 14 15 ES New Los s mbolos ilustrados 1 a 7 se utilizan para identificar las especifica ciones que aparezcan en el texto Con el motor montado L quido a a adir Lubricante Herramienta especial Apriete Valor especificado l mite de servicio 7 Resistencia Q Voltaje V Sistema el ctrico actual A Los s mbolos ilustrados 8 a 13 del diagrama de despiece indican el gra do del lubricante y la ubicaci n del punto a lubricar 8 Aplicar aceite de motor 9 Aplicar aceite de disulfuro de molibdeno 10 Aplique l quido de frenos 11 Aplicar grasa ligera de litio 12 Aplicar grasa de disulfuro de molibdeno 13 Aplique grasa de silicona OD CE ON CLUTCH Los s mbolos ilustrados 14 a 15 del diagrama de despiece indican donde aplicar un producto de blo queo y donde instalar las nuevas piezas 14 Aplicar un producto de bloqueo LOCTITE 15 Uti

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