El Modelo 550 Manual
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1. MCary TECHNOLOGI 550 RECTIFICADORA DE TAMBOR CON DESBLOQUEO DE GIRO Patent No 5 321 912 MANUAL DEL OPERADOR ello a y compre enda afondo ual antes de oper equ a yor este rela espe E nte a las es de Adve az eguridad INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD Se incluyen en este manual S mbolos de Atenci n de Seguridad para alertarlo de posibles Riesgos para la Seguridad Cada vez que vea estos s mbolos siga las instrucciones indicadas por ellos El S mbolo de Advertencia idstifica instrucciones o procedimientos especiales de seguridad que de no seguirse correctamente podr an resultar en lesiones personales 1 MANTENGA LAS BARRERAS PROTECTORAS EN SU LUGAR y en condiciones operativas 2 RETIRE LLAVES Y DEM S HERRAMIENTAS 3 MANTENGA LIMPIA EL REA DE TRABAJ O 4 NO USE EN UN ENTORNO PELIGROSO No use la rectificadora en lugares h medos o mojados ni la exponga a la lluvia Mantenga bien iluminada el rea de trabajo 5 MANTENGA ALEJ ADOS A LOS VISITANTES Todos los visitantes deben permanecera una distancia segura del rea de trabajo 6 DISE E EL REA DE TRABA OA PRUEBA DE NINOS con candados y llaves maestras 7 NO FUERCE LA RECTIFICADORA Har el trabajo mejor y m s seguro si se usa seg n se especifica en este manual 8 USE LA HERRAMIENTA CORRECTA No fuerce la rectificadora ni ning n accesorio para hacer un trabajo para el cual no ha sido dise ada 9 USE LA INDUMENTARIA ADE2. LA RUEDA DE RECTIFICAR SE ATASCAR CONTRA LA CUCHILLA QUE USTED TRATA DE RECTIFICAR I ES NECESARIO POSICIONAR MANUALMENTE LA CUIDADO EXTREMO SE DEBE DE USAR EN EL APRENDIZAJ E DE ESTE PROCEDIMIENTO PR CTIQUE HASTA QUE USTED EST SATISFECHO CON SU CAPACIDAD Cuando usted se sienta c modo con este procedimiento contin e con el pr ximo paso para rectificar verdaderamente Cierre y trabe las puertas Se recomienda que cu ndo el desbloqueo del rectificado se complete un 60 de la cuchilla sea quitada Esto tomar generalmente tres pasadas a trav s de cada cuchilla A este momento alimente la rueda de rectificar para tomar 1 3 to Y de desbloqueo de rectificado Esta cantidad variar dependiendo de la condici n del tambor Aumento del ngulo de desbloqueo y Disminuci n Trinquete cierre y del ngulo de de manivela desbloqueo ngulo de desbloqueo 60 anchura Anchura de cuchilla Marque la primera cuchilla con una X usando un marcador de fieltro Con el motor de rectificado prendido y esta cuchilla de tambor en posici n al lado de la manecilla empueje el bot n de empiezo en la silleta Nota El bot n de carrera en el tablero de control debe de estar activado y la velocidad de carrera no debe de estar en o para mover la carrera Cuando la rueda de rectificar entre en contacto con el tambor usted puede quitar la mano del ndice La manecilla de gu a mantendr la
3. Fig 5 Eje central de tambor Poneren cero Encender Apagar INSTRUCCIONES OPERATIVAS PREPARACI N DE LAUNIDAD SEGADORA PARA AFILADO Durante la preparaci n de la unidad de corte para afilado siga las recomendaciones delfabricante de dicha unidad para realizar un mantenimiento adecuado S e recomienda que eltambor que haya de ser afilado est bien limpio Retire las muelas y la barra de asiento de ser posible del tambor Realice el rectificado de todas las cuchillas de base cuando est n afilados los tambores Inspeccione ajuste y o reemplace todo rodamiento gastado o da ado Aseg rese de ajustar bien todos los rodamientos del tambor a fin de poder hacer girar el tambor f cilmente con la mano Debido a que esta rectificadora monta el tambor usando el rodillo del tambor y el rodillo frontal de ser aplicable los rodamientos deben estar en buenas condiciones sin libre juego Alinee bien los rodillos frontales y posteriores de manera tal que queden paralelos al tambor previo al rectificado RESULTAR EXTREMADAMENTE DIF CIL REALIZAR EL RECTIFICADO POR GIRO DE LOS TAMBORES CON TENSI N EXCESIVA EN LOS RODAMIENTOS Y PODRIA DANARSE ELTAMBOR O EL MECANISMO DE ACCIONAMIENTO DE GIRO DE SU RECTIFICADORA NO SE PERMITE UNA CARGA MAXIMA DE TORQUE SUPERIOR A O LAS 25 LIBRAS PULG PARA ROTAR EL TAMBOR DE LO CONTRARIO PODRIA DANARSE EL ACCIONAMIENTO DE GIRO ELEVACI N DEL TAMBOR PARA COLOCARLO EN POSICION El rectificador
4. RECTIFICAR TAMBOR MISMO CERCI RESE QUE EL PARO EST PUESTO A FIN DE QUE LA RUEDA DE RECTIFICAR NO SE INTRODUZCA EN EL MARCO DUANTE EL RECTIFICADO INSTRUCCIONES OPERATIVAS Cont CONEXI N DE LA UNIDAD DE IMPULSO DE GIRO DE VELOCIDAD VARIABLE CON EL TAMBOR La unidad de impulso de giro se conecta con el extremo del eje del tambor o con un componente del sistema de impulso Consulte con el fabricante de la unidad de corte para la conexion y colcaci n apropiada del impulso de giro Determine de qu lado montar el impulso de giro que por lo general ser el mismo componente del sistema de impulso utilizado para contrapulido Vea la FIG 11 Conecte la unidad de impulso de giro del lado correspondiente Durante rectificado de giro el tambor debe rotar en el mismo sentido que la rueda rectificadora Vea FIG 12 Antes de posicionar la unidad de giro hay que familiarizarse con los ajustes disponibles y conjuntos de acople impulso Vea la Fig 13 Perilla A Permite que la unidad de giro sea aflojada y se pueda desplazar hacia adentro y hacia afuera Perilla B Permite que la unidad de giro sea aflojada y se pueda mover hacia arriba y hacia abajo Perilla C P ermite que el asamble de giro sea aflojado de la barra herramental y se pueda mover lado a lado Perilla A Al posicionar la unidad de giro ser necesario completar varios de los ajustes antes mencionados a fin de alinear adecuadamente la unidad de g
5. Si usted usa la escuadra de AA de abrazadera toda posici n la posici n vertical y horizontal puede 1 ser ajustada al aflojar las perillas localizadas a un lado de la herramienta y mover a un conjunto nuevo de pasadores Verifique que el tambor se posicione apropiadamente para la rueda de giro y rueda de desbloqueo verificando el limite de recorrido ambas ruedas necesitar n tener espacio libre para soltar el tambor en ambos lados Verificar durante el montaje eliminar la necesidad de ajustes y alineaciones mayores cuando van de rectificado de giro a rectificado de desbloqueo Cuando la segadora est en su puesto cierre en posici n apretando todas las perillas Levante el rodillo trasero en la escuadra angulada y la abrazadera de rodillo firmemente 1 en punto apretando la manivela de la abrazadera e Ajuste fino de Perillas para posicionar rueda de mano Hoyos para posicionar POSICI N DEL TAMBOR El tambor se debe posicionar para que est a la una en punto o a 30 ngulo en refecencia a la rueda rectificadora si la escuadra de toda posici n es usada para tratar de posicionar la unidad para que el fondo del tambor est entre 1 5 2 00 de la tabla Con el estilo de monte de rodillo herramental trate de mantener la posici n de la una en punto y verifique el espacio libre entre la tabla del tambor y la rueda de rectificar Verifique que el ngulo apropiado de desbloqueo se pueda lograr con este montaje y
6. cual fue dise ada 18 NUNCA DEJ ELA RECTIFICADORA PRENDIDA EN DESATENTO APAGELA No deje a la rectificadora hasta que llegue a una parada completa 19 CONOZCA SU EQUIPO Lea este manual con suma atenci n Aprenda la aplicaci n y limitaciones de su equipo como as tambi n los riesgos potenciales espec ficos 20 MANTENGA TODAS LAS CALCOMAN AS DE SEGURIDAD LIMPIAS Y LEGIBLES En caso de da o o ilegibilidad de las calcoman as de seguridad por cualquier motivo c mbielas de inmediato Rem tase a las ilustraciones de las piezas de reemplazo que figuran en el Manual de Servicio T cnico para ubicar bien e informarse de los n meros de parte de las calcoman as de seguridad 21 NO OPERE LA RECTIFICADORA CUANDO EST BAJ OLA INFLUENCIA DE DROGAS ALCOHOL O MEDICACION INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD EL USO INADECUADO PPCP LE LESIONES GRAVES DE LA RUEDA CADORA PUEDE CAUSAR ROTURAS Y La operaci n de rectificado es segura si se siguen algunas reglas b sicas que se mencionan a continuaci n y que est n basadas en el material contenido en el C digo de Seguridad ANSI B7 1 para el Uso Cuidado y Protecci n de ruedas Abrasivas Para su seguridad le sugerimos que se beneficie de la experiencia de los dem s y observe dichas reglas S 1 MANIPULE Y GUARDE siempre las ruedas con sumo cuidado 2 INSPECCIONE VISUALMENTE todas las ruedas antes del montaje para verificar que no es
7. cuchilla en su lugar como el asamble de rectificar corre a trav s del tambor Cu ndo alcanza el lado opuesto del tambor la rueda de rectificar deja la cuchilla y el motor de carrera cambian direcciones La manecilla de gu a recoger autom ticamente la misma cuchilla de tambor y ser sujetado a la manecilla de gu a con la rotaci n de la rueda de rectificar con fuerza impulsora hacia abajo La cabeza de desbloqueo correra a trav s del tambor y se soltar de la cuchilla de tambor y parar en el interruptor de proximidad ndice a la pr xima cuchilla y cuando este preparado empuje el bot n de comienzo en la silleta Ahora siga rectificando cada cuchilla por indexaci n como practicaron hasta que usted haya rectificado cada cuchilla hacia abajo y hacia atras Cu ndo cada cuchilla ha sido rectificada inspeccione ara ver si el desbloqueo apropiado ha sido alcanzado Sino reponga el ngulo y vuelva a rectificar como antes Contin e hasta que usted logre el 60 de desbloqueo NOTA La velocidad de carrera debe ser aproximadamente 15 RPM Siusted quita una cantidad peque a de materia en la alimentaci n inicial velocidad de carrera m s r pida se sugieren CARTA DEAPUNTES PARA PREPARACI N DE TAMBORES 1O a OYID 3d OSTNdINI 130 3 fVLNOWN NOIDVyVd43S 30 00V1 3d VIONVLSIO eIN6 owo OJOS SAJO EA SOJSI sn H Sod 3P oll ipoi jap UOINISOA e ap enye e ap oque jp on uuelp p wew I u soque jp uolio2Isod e
8. este manual S mbolos de Atenci n de Seguridad para alertarlo de posibles Riesgos para la Seguridad Cada vez que vea estos s mbolos siga las instrucciones indicadas por ellos s EL S mbolo de Advertencia idstifica l S mbolo de Precauci n idstifica instrucciones o procedimientos especiales q instrucciones o procedimientos especiales que seguridad que de no seguirse correctamente de no observarse estrictamente podr an resultar podr an resultar en lesiones personales en da o o destrucci n de equipos TOME NOTA ESPECIAL DE LAS SIGUIENTES CALCOMAN AS DE ADVERTENCIA LOCALIZADAS EN LA PARTE ANTERIOR DE LA RECTIFICADORA S mbolo que indica S mbolo que indica que protecci n de audicion los operarios y gente en la cuando se opere esta proximidad cercana m quina deben llevar mascarillas de respiraci n o tener sistemas adecuados de ventilaci n S mbolo que indica leer el manual del operador usar gafas de seguridad y desconectar la S mbolo que indica que los alimentaci n antes de dar visitantes se mantengan a una servicio t cnico distancia segura de la rectificadora S mbolo que indica un objeto filoso que causar lesiones graves S mbolo que identifica un panel cubierta o rea que aloja S mbolo que indica las RPM componentes el ctricos vivos m ximas de la rueda rectificadora CONOZCA SU RECTIFICADORA Interruptores de carrera Ancho
9. usted comienza derecho si h lice es normal izquierdo si h lice es inversa Con el interruptor de selector en posici n derecha o izquierda el bot n de comienzo localizado en la silleta se debe empujar para que la carrera opere La rueda entonces correra hacia abajo y hacia atras en la misma cuchilla y parar Entonces usted hace ndice a la pr xima cuchilla empuje el bot n de comienzo y la rueda correr hacia abajo y hacia atr s otra vez Si el interruptor de selector es posicionado a la ubicaci n del giro la rueda correra de atras hacia adelante sin parar Se recomienda que usted practique indexaci n de las cuchillas para rectificado de desbloqueo antes de que las rectifique verdaderamente Haga esto apoyando la rueda de rectificar lejos de la cuchilla para que virtualmente no se haga contacto con la cuchilla que descansa completamente en la manecilla de gu a Ahora con la rueda de rectificar sin rodar prenda el motor de carrera y pongalo a 6 y permit que el asamble de rectificar corra hacia abajo En el golpe de regreso siempre regrese en la misma cuchilla Nota Ser necesario cu ndo practique aplicar presi n al tambor para evitar que la cuchilla impacte la rueda Cu ndo rectifique la rueda empujar la cuchilla contra la manecilla CUCHILLA DE TAMBOR EN MANECILLA DE GU A SI USTED SOBRE NDICE Y PIERDE LA MANECILLA LA RUEDA DE RECTIFICAR SE ATASCAR ENTRE DOS O CUCHILLAS SI USTED EST CORTO EN EL NDICE
10. 550 no trae un art facto de levanto est ndar Sisu lugar no tiene levantador la tabla de levanto opcional o un equipo de brazo se recomienda Guinche Y Equipo De Brazo Posicione el tambor enfrente de la rectificadora sobre el piso de manera tal que la segadora mire hacia el frente de la m quina Vea la FIG 10 Cuelgue la barra extensora del guinche contra el tambor Las abrazaderas de la barra deben tener la misma distancia de separaci n entre s en toda la segadora para que no se deslicen a medida que se va elevando sta EL OPERADOR DEBE PERMANCER ALEJADO DEL TAMBOR NO SE PARE DEBAJO DE STE MIENTRAS SE ELEVA GU E EL TAMBOR CON LOS BRAZOS EXTENDIDOS INSTRUCCIONES OPERATIVAS Cont Mesa de Levante La mesa de levante se debe localizar atr s de la m quina El tambor puede ser enrollado en la tabla de levante con el frente de la segadora viendo hacia el frente de la m quina Sostenga el tambor cuando eleve la tabla de levante para evitar que se ruede eltambor La abrazadera trasera se debe quitar para permitir que el tambor se pueda cambiar a su lugar por la parte posterior INSTALACI N DEL TAMBOR Mueva el tambor hacia la posici n aproximada con el rodillo 30 ngulo o posterior sobre el tope de la mesa y el rodillo anterior sobre las monturas del rodillo anterior i 1 en punto I ASEG RESE QUE LA RUEDA RECTIFICADORA I EST LO SUFICIENTEMENTE BAJ A PARA COLOCAR EL TAMBOR USTED PUEDE HACER DESCEND
11. CUADA No use ropa floja guantes corbatas nijoyas que podr an engancharse en las piezas m viles Se recomienda el uso de calzado antideslizante C brase el cabello largo con un gorro protector 10 USESIEMPRE GAFAS DE SEGURIDAD 11 ASEGURE SU PIEZA DE TRABAJ O Aseg rese que la unidad de corte est bien fija con las abrazaderas colocadas antes de operar la m quina 12 NO PIERDA EL EQUILIBRO PARA ALCANZAR ALGO Mantenga en todo momento el equilibrio y la posici n segura El S mbolo de Precauci n idstifica instrucciones o procedimientos especiales que de no observarse estrictamente podr an resultar en da o o destrucci n de equipos 13 EFECT E EL MANTENIMIENTO CUIDADOSO DE LA RECTIFICADORA Siga las instrucciones que figuran en el Manual de Servicio T cnico en relaci n con la lubricaci n y el mantenimiento preventivo 14 DESCONECTE LA ALIMENTACI N ANTES DE DAR SERVICIO TECNICO o al cambiar la rueda rectificadora 15 REDUZCA EL RIESGO DE ARRANQUE ACCIDENTAL Aseg rese que el interruptor est en posici n de apagado OFF antes de conectar la rectificadora 16 USE LOS ACCESORIOS RECOMENDADOS Consulte el manual para interiorizarse de cu les son los accesorios recomendados Eluso de accesorios inadecuados puede causarriesgo de lesiones personales 17 CONTROLE LAS PIEZAS DA ADAS Repare o reemplace la barrera protectora u otra pieza que est da ada o que no desempe e la funci n para la
12. ER LA RUEDA RECTIFICADORA GIRANDO LA RUEDA MANUAL A LA IZQUIERDA Coloque las monturas del rodillo anterior tan separadas como sea posible hacia los extremos del rodillo frontal y al centro de la m quina Esto se debe hacer para obtener una lectura exacta durante el proceso de la alineaci n la alineaci n se discutira despu s Revise por espacio libre para ambas ruedas Es muy frustante tratar de llegar al proceso de desbloqueo y tener que ajustar cada cosa Coloque el rodillo posterior en la abrazadera trasera del rodillo Si usa las escaudras de toda posici n establesca la altura vertical de las abrazaderas para que el fondo del tamborsea 1 5 2 0 pulgadas encima de la tabla Es t mbien recomendado montar el brazo de apoyo con la menor extenci n posible de la abrazadera de toda posici n dejando apenas suficiente espacio libre para montar el tambor en la V del abrazo de apoyo Posicione el tambor por dentro y por fuera alfojando las perillas pl sticas y la perilla grande de cerradura localizados encima del herramental y resbale a un conjunto apropiado de hoyos El tambor se debe posicionar para que el eje de tambor se localice a la una en punto o 30 en posici n de la rueda de rectificar Vea la FIG 7 Aseg rese que el tambor est paralelo al borde frontal de la tabla Cierre las abrazaderas frontales y traseras y cerciore que todas las perillas est n apretadas APRIETE BIEN TODAS LAS PERILLAS DE TRABA ANTES DEL RECT
13. F Controla la energ a el ctrica a la unidad de accionamiento de giro LLAVE DE ROTACI N DEL ACCIONAMIENTO DE GIRO Avance Apagado Retroceso Esta llave invierte el motor de accionamiento de giro La palanca en el medio indica la posici n de apagado y detiene la rotaci n NOTA Debido a que el motor de accionamiento de giro puede montarse en cualquier lado el sentido de rotaci n del tambor variar DIAL DE VELOCIDAD DE GIRO RPM Ajusta la velocidad de rotaci n del tambor cuando usted regula la llave selectora de rectificado a giros de velocidad variable CONOZCA SU RECTIFICADORA Cont INTERRUPTOR DEL MOTOR DE CARRERA Enciende apaga el motor de impulso de carrera DIAL DE VELOCIDAD DE CARRERA PIES MIN Ajuste la velocidad de movimiento izquierdo y derecho de la rueda rectificadora INTERRUPTOR DEL MOTOR DE LA RUEDA RECTIFICADORA Encendido On Apagado Off Enciende y apaga el Motor de la Rueda Rectificadora Las puertas de seguridad deben estar cerradas para que funcione el Motor de Rectificado EMPUJ E J ALE EL BOTON DE PARADA DE EMERGENCIA Empuje para desconectar toda la energ a a las funciones deltablero de control Detiene todos los motores incluido el motor de rectificado el motor de carrera el motor escalonado de impulsos de avance etc Para restaurar la energ a jale el boton y presione el boton de arranque EMPUJANDO ELBOTON DE PARADA DE EMERGENCIANO SE DETENDR LAE
14. GUARDA PROTECTORA DE RUEDA no est en posici n 8 NO ATASQUE la pieza de trabajo contra la rueda 9 NO SE PARE DIRECTAMENTE ENFRENTE de una rueda rectificadora cada vez que arranque una rectificadora 10 NO FUERCE EL RECTIFICADO de modo tal que el motor disminuya notablemente la velocidad o que se caliente la pieza de trabajo EVITE INHALAR EL POLVO generado por las operaciones de rectificado y corte La exposici n al polvo puede causar enfermedades respiratorias Use respiradores gafas de seguridad o m scaras e indumentaria de protecci n aprobadas por NIOSH o MSHA Proporcione la ventilaci n adecuada a fin de eliminar el polvo o de mantener el nivel de polvo por debajo del Valor M nimo de polvo perjudicial clasificado por la OSHA TABLA DE CONTENIDO Esta m quina ha sido dise ada SOLAMENTE para el rectificado del tambor de las unidades segadoras a tambor Cualquier otro uso podr a causar lesiones personales y anular la garant a Para asegurar la calidad y seguridad de su m quina y mantener la garant a usted DEBE usar piezas de reemplazo de fabricantes de equipos originales y de encargar toda reparaci n a un profesional calificado Para poder operar este equipo TODOS los operadores deben estar debidamente capacitados No use aire comprimido para limpiar el polvo de rectificado de la m quina Este polvo puede causar lesiones personales y da o al equipo La m quina es para uso en interiores solamente No use u
15. IFICADO TODO COMPONENTE FLO OAFECTAR NEGATIVAMENTE LAALIDAD DEL RECTIFICADO INSTRUCCIONES OPERATIVAS Cont ALINEACI N DEL TAMBOR Perilla T de ajuste NOTA Al medir hacia el eje central del tambor ngulo del calibre aseg rese siempre de entrar en contacto con un rea libre de suciedad y pasto Hoyos de montajes NOTA La escuadra de extensi n horizontal puede delanteros y ajustarse verticalmente de manera tal de poder traseros posicionar el calibre digital a fin de evitar los miembros del bastidor del tambor etc El montaje de la gu a Perilla de deslizante vertical hasta la soldadura horizontal tiene posici n de otros dos orificios de montaje de manera tal de poder barra inclinar la gu a deslizante vertical hacia adelante o hacia herramental atr s para evitar los miembros del bastidor del tambor etc Vea la FIG 8 Afloje la perilla de cierre horizontal en la herramienta para que pueda ser ajustada en el plano horizontal Vea Perilla T la F IG 9 para cierre horizontal En primer lugar mida el lado izquierdo del tambor lo m s lejos hacia la izquierda que pueda con los calibres digitales de alineaci n asegur ndose de que la punta del calibre est centrada sobre el eje central del tambor Ponga a cero el calibre luego mida el lado derecho a la misma distancia desde la l nea central del tambor que el lado izquierdo Gire s lo un poco el eje del tambor para borrar el valor de calibrado al tomar med
16. NERG AALARECTIFICADORA TODAV A QUEDAR ENERG A DEL LADO DELAVANCE DE LA PIEZA DELCONTACTOR MAGN TICO DESCONECTE EL CABLE DE LATOMA DE LAPAREDANTES DE REALIZAR EL SERVICIO T CNICO CONOZCA SU RECTIFICADORA Cont MONTAJ E DE LA SEGADORA DELANTERA Y Perilla de abrazadera Abrazadera de TRASERA de rodillo 4 rodillo posterior Estilo de monte de rodillo para p Perilla T para cerrar La unidad de segadora se coloca en la m quina con WAS a posici n horizontal el rodillo posterior sobre la mesa y el rodillo de enfrente sostenido en la herramienta frontal La Perilla T de cie herramienta frontal puede ser movida lado a lado para barra de junto con la barra herramental para poder herramienta posicionarlas tan separadas como sea posbile para acomodar los diversos anchos del tambor Para mover la herramienta afloje la perilla localizada en frente de la base herramental y resbale la herramienta por la barra herramental La herramienta debe ser localizada lo mas cerca posible al marco dejando el espacio m ximo para el uso del calibre de posici n el calibre se discutir en la secci n de la alineaci n La posici n horizontal lt Perilla T de abrazadera es alcanzada destornillando las perillas encima del ajustador del bloque y mueva a un conjunto nuevo de Todo estilo de hoyos La rueda de mano localizada en el frente de posicion ce la herramienta puede ser usada para ajustes y P Perilla T posici n alineaci n peque os
17. ambor este afilado la anchura entera de todas las cuchillas Cantidad de ahusamiento en el tambor Cantidad de ahusamiento en el eje INSTRUCCIONES OPERATIVAS Cont CARTA PARA PREPAR AJUSTE DE AHUSAMIENTO ANCHURA DELTAMBOR 38 2 2 2 2 2 3 0 044 0 038 0 034 0 030 0 088 0 076 0 067 0 060 0 175 0 152 0 134 0 120 0 263 0 228 0 201 0 180 0 351 0 304 0 268 0 240 0 438 0 380 0 335 0 300 0 526 0 456 0 402 0 360 0 614 0 532 0 469 0 420 0 702 0 608 0 536 0 480 0 789 0 684 0 604 0 540 0 877 0 760 0 671 0 600 0 965 0 836 0 738 0 660 1 052 0 912 0 805 0 720 1 140 0 988 0 872 0 780 1 228 1 064 0 939 0 840 1 315 1 140 1 006 0 900 Lado peque o de ajuste hacia abajo del tambor AHUSAMIENTO MEDIDO RECTIFICADO DE GIRO Cierre y trabe las puertas de seguridad El motor de la rueda rectificadora y motor de giro no funcionar n a menos que las puertas est n cerradas Encienda el motor de rectificar y el motor de impulso de giro Defina la velocidad de giro en aproximadamente 210 RPM para tambores de 10 254mm y en 400 RPM para tambores de 5 127 mm Refi rase a la carta de velocidad del giro de impulso Cerci rese que la rotaci n de giro sea la misma que la rueda de rectificar hacia la derecha mirando desde el extremo derecho Vea la FIG 16 Nota Cuando el tambor gire en el mismo sentido que la rueda rectificadora el punto de encuentro por contacto ser en sentidos opuestos Posicione el interrupto selector e
18. as necesitar n ser Rueda y cubo levantadas de los ejes y ngancharse de regreso en de desbloqueo la posici n apropiada En el sensor se enciende una de rectificado luz cuando se activa el interruptor Sensor de proximidad de limite derecho de carrera Sensor de proximida Deflector de polvo Rueda y cubo de giro de rectificado GIRO DESBLOQUEO DEL CABEZAL DE RECTIFICADO El 550 est equipado con ruedas separadas de giro y desbloqueo Cuando se termine de preparar apropiadamente estara establecido para ambos Fig 4 ciclos con m nimas ajustes entre ciclos La rueda de giro se localiza en el lado derecho de la m quina y es m s ancho que la rueda de desbloqueo Mueva la ruda que no es usada lo m s lejos posible a un lado para dar la cantidad m xima de espacio para preparar y operar la m quina Los sensores de proximidad se deben mover para que la rueda en uso est entre los dos sensores Asegurese que la rueda que no est en uso no est enbragada al cintur n de impulso 10 CONOZCA SU RECTIFICADORA Cont AJUSTE DEL NGULO DE DESBLOQUEO La manecilla de desbloqueo puede ser ajustada y girada de lado a lado El ajuste de lado a lado permite que la manecilla sea apropiadamente posicionada para izquierda y derecha h lice de tambores Cuando las manivelas de trinquete en el lado del cubo de desbloqueo se aflojan la manecilla se puede girar alrededor de la rueda Girando la manecilla cambiar el ngulo de desbloq
19. cuchilla alta de tambores si el RPM de la velocidad de giro se pone muy alto el tambor puede actuar como un reavivador a la rueda de rectificar All puede desarrollar lo qu aparece ser un rectificado muy agresivo como si la alimentatci n se auto alimenta y entonces una parada repentiva de rectificado sin rueda de rectificar al contacto verdadero Siesto ocurre su velocidad de giro fue puesta muy alta y usted ha desarenado efectivamente su rueda de rectificar Algunos tambores tienen un RPM resonante donde el tambor entra en armon a con la rueda de rectificar y la resonancia vibra la rectificadora y tiene como resultado un rectificado muy malo Al cambiar la velocidad del giro a un RPM m s alto o m s bajo usted se mudar de la distancia resonante Despu s que determine el mejor RPM de la velocidad de giro para un tambor anote el RPM en la carta de preparar en la secci n de notas Vea la p gina 23 Al anotar el RPM correcto usted evitar eval ar la velocidad de giro la pr xima vez que usted rectifique el tambor RPM DE IMPULSO TRANSVERSAL El potenci metro de velocidad de carrera se ajusta desde aproximadamente 5 pies por minuto 1 5 metros por minuto hasta 20 pies por minuto 6 metros por minuto Se recomienda realizar el rectificado a una velocidad comprendida entre 15 y 20 pies por minuto 4 y 6 metros por minuto El rectificado a una velocidad de carrera m s lenta 10 pies por minuto 3 metros por minuto com
20. e el eje hacia arriba para que la rueda degiro est acerca de 1 4 pulgada de las cuchillas del tambor Mueva la rueda de giro a un lado del tambor y levante el eje de rectificar hasta que la rueda apenas toque la cuchilla Mueva la rueda al otro lado y lleve el eje hacia arriba hasta que la rueda apenas toque en el lado opuesto Reexamine los extremos y haga los ajustes menores hasta que la rueda toque igual en ambos extremos El eje est alineado ahora verticalmente a los diametros exteriores del tambor Ahora ponga cero en los calibres localizados en el albergue de ajuste vertical Revise por Igares altos en el tambor moviendo la rueda al largo del tambor cuando se gire el tambor Si hay lugares altos baje el tambor igualmente en ambos extremos y ponga en cero los calibres otra vez AJ USTE LOS LIMITES DE CARRERA Mueva la rueda de rectificar hasta que haya limpiado el tambor si el espacio libre al marco lo permite Cuando la rueda de rectificar est en posici n mueva hacia adentro los interruptores de l mite de carrera hasta que se encienda la luz de el interrupto de proximidad Mueva la rueda al extremo contrario y ponga el interruptor de proximidad Embrague el cintur n de carrera si no esta y prenda el interruptor de carrera Permita que la rueda corra de extremo a extremo para verificar que los interruptores paren apropiadamente la rueda de rectificar SI EL MARCO DE TAMBOR SE EXTIENDE DE BAJ O DE M S CERCA A LA RUEDA DE
21. e giro si no est alineada NOTA No es necesaria una alineaci n perfecta pero debe serlo suficiente precisa como para que el acople quede enganchado y que no se aplique exceso de torque al tambor PROCEDIMIENTO DE PREPARO DE LAS RPM DEL IMPULSO DE GIRO CONTRA LA VELOCIDAD TRANVERSAL RPM DEL IMPULSO DE GIRO RPM DEL IMPULSO DE GIRO ES MUY IMPORTANTE PARA LOGRAR UN RECTIFICADO DE CALIDAD USE CUIDADO AL ESTABLECER EL RPM DEL IMPULSO DE GIRO POR LAS INSTRUCCIONES DE ABAJO Generalmente el RPM del impulso de giro estar entre 180 RPM 45 y 380 RPM 100 La velocidad requerida para girar un tambor espec fico depende en el di metro del tambor el n mero de cuchillas de tambor y dureza del tambor Para todos los tambores hay una velocidad ptima de giro donde hay un AGRESIVO pero m s suave rectificado cuando usted rectifica de giro el tambor Su objetivo es rectificar de giro el tambortan agresivamente y rapidamente como sea posible manteniendo primera calidad Se recomienda empezar a rectificar cada tambor a una velocidad de giro de 200 RPM 50 y evaluar el RPM ajustando m s alto y m s bajo para optimizar la velocidad de giro para ese tambor Sila velocidad de giro se prepara incorrectamente usted puede experimentar dos problemas desarenado de la rueda de rectificar o resonancia de la rueda de rectificar Cada uno de estos problemas se explican abajo En algunos tambores el di metro especialmente peque o de
22. haga cualquier ajuste si es necesario CONOZCA SU RECTIFICADORA Cont ENBRAGUE Y LIBERACI N DE CARRERA El contur n que manega los cubos de alivio y giro de balanea de izquierda y derecha puede ser enbragado y liberado embrague para volteando la abrazadera localizada en el fondo de cintur n de carrera las asambleas del cabezal de rectificado Moviendo la palanca a la izquierda embraga el cintur n y moviendo la palanca a la derecha desenbraga el cintur n La punta se puede ajustar si es necesario para aumentar o disminuir la tensi n en el cintur n Vea los ajustes detr s del manual para m s detalles La punta es ajustada en la f brica para permitir que el cintur n resbale si el ind cubo entra en contacto con algo Se mat debe de tener cuidado cuando se ajuste Fig 3 3 la punta en cuanto no sobre apretarla y que no permitir a que el cintur n resbale y pueda llegar a da ar la m quina o el tambor abrazadera SENSORES DE PROXIMIDAD DE CARRERA Los sensores de proximidad de carrera se usan para cambiar los sentidos de carrera de los asambles del cabezal de rectificado y se instalan en las escuadras de proximidad localizadas en los ejes de carrera Las escuadras pueden ser f cilmente deslizadas por los ejes para ajustes r pidos y f ciles del limite de de limite izquierdo de recorrido Cuando se cambie del modo de giro al I n carrera modo de desbloqueo las escuadr
23. idas Ajuste el volante horizontal Repita el procedimiento hasta que el valor de alineaci n est comprendido dentro de las 0 005 0 13 mm Trabe la manija de traba horizontal cuando haya terminado VERIFIQUE POR AHUSAMIENTO Primero mida el lado izquierdo del tambor lo mas lejos posible hacia la izquierda con la alineaci n digital del calibre cerciorando que la punta del calibre este centrada en el eje central del tambor Ponga el calibre en cero entonces mida hacia la orilla de una hoja Recuerde que tiene que escribir este n mero Muevase al lado opuesto y haga la misma cosa Compare los dos n meros la diferencia es la cantidad de ahusamiento en el radio de la rueda NOTA PARA OBTENER UNA LECTURA DE AHUSAMINETO ESTRECHAMINETO CORRECTA PARA SER USADO DEPU S CON LA CARTA DE AHUSAMIENTO LA LECTURA SE DEBE TOMAR LO M S CERCA POSIBLE DEL FIN DEL TAMBOR DANDO LAS DISTANCIAS M XIMAS ENTRE LECTURAS Para quitar este ahusamiento el lado del tambor que es m s grande necesitar ser alimentado m s pesado para remover est materia extra Vea p ginas siguientes para m s imformaci n Remueva el calibre y almacene en la bandeja de herramientas localizada de bajo de la barra herramental Perilla T de ajustes verticales Rueda de mano ajuste horizontal Base del calibre ass INSTRUCCIONES OPERATIVAS Cont ALINEACI N DE EJ E DE RECTIFICAR AL TAMBOR Para alinear el eje de rectificar al tambor llev
24. iro contra el tambor Perilla B Perilla C INSTRUCCIONES OPERATIVAS Cont El conjunto de acople impulso incluye ACOPLE DE CAMISA DE GOMA Se coloca en el acople de brida correspondiente ya montado en el eje del impulso de giro Vea la FIG 14 CONJ UNTO DE ADAPTADOR DE ACOPLE DE IMPULSO Se monta en el acople de goma CAMISA DE ADAPTADOR Conecta el acople de goma con el adaptador de impulso cuadrado ADAPTADOR DE IMPULSO CUADRADO Se inserta en el adaptador de acople de impulso y debe poder moverse aproximadamente 2 51 mm Ser necesario moverlo al N conectar el tambor con la unidad de impulso de giro Adaptador de acople Despu s se inserta en cualquier manguito de impulso de Y Este eje cuadrado tiene maquinada una muesca en el extremo opuesto del anillo de enganche Esta muesca ha VA lt Adaptador de sido colocada para indicarle cu ndo lleg a la m xima impulso cuadrado extensi n del eje de impulso cuadrado Sino puede Manguito no incluido conectar el tambor sin pasar esta muesca deber reposicionar la unidad de giro en la barra herramental perilla C de impulso NOTA El manguito de impulso cuadrado de 1 2 que se coloca sobre el tambor durante el rectificado por giro NO viene con la rectificadora Usted debe adquirirlo del proveedor local de herramientas Algunas unidades segadoras no tienen una h lice para impulso con manguito El fabricante de rectificadoras tiene vari
25. j e opiq p ueieueA sauoIsuauuIp Sejsy e10N yYOlW 1SOd OAOH 30 IWININ VE Y 3H YogWwyLl 130 NOIDISOd OdAL OT3GON A VIVIA sJYogWyvL 3d NOIOW4AVd 38d VdaVd SILNNdV dd Vl VO
26. l y coloquelo en el tambor Verifique si su unidad de segadora es con h lice normal o inversa Ajuste el punto alto de la manecilla de la siguiente manera H lice normal El punto alto de la manecilla se encuentra a mano izquierda de la rueda de desbloqueo Vea la FIG 17 H lice inversa El punto alto de la manecilla se encuentra a mano derecha de la rueda de desbloqueo Vea la FIG 18 DESBLOQUEO SIEMPRE DEBE ENCONTRARSE ENLA ESQUINA DE LA RUEDA RECTIFICADORA O QUE HACE CONTACTO CON EL TAMBOR Mueva de su camino la rueda de giro y lleve la rueda de desbloqueo hacia abajo del tambor La mayor a de las unidades m viles son de h lice normales asi qu corra su rueda de desbloqueo o a mano derecha del tambor para posici n de comienzo Corra la rueda hasta que hay por lo menos 125 1 8 de espacio libre desde la manecilla de gu a a la cuchilla del tambor para la indexaci n Vea la FIG 19 P onga el interruptor de proximidad de mano derecha para la posici n de la rueda Corra al otro extemo de la cuchilla de tambor hasta que la rueda est m s all del punto de rectificar aproximadamente 125 1 8 to 75 3 4 Ponga el interruptor de proximidad de mano izquierda para la rueda de posici n que invierte Vea la FIG 19 ELPUNTOALTO DE LA MANECILLA DE Levante hacia arriba el eje de rectificar para qu la cuchilla de tambor pueda descansar en la manecilla de gu a de tambor Mirando hacia abajo del tambor usted puede
27. n la silleta hacia la posici n de giro Encienda el motor de impulso de carrera a trav s del tambor para hallar el lado alto NOTA Siel rectificado comienza a ponerse m s pesado ajuste la rueda hasta que usted pueda recorrer el largo completo del tambor sin rectificado pesado Usted entonces querr alimentar la rueda aproximadamente 005 a la vez Permita que la rueda de rectificar recorra de atras para adelante a trav s del tambor 2 o 3 veces antes de la alimentaci n El rectificado de giro se completa cu ndo se hace contacto completo a trav s del largo del tambor la anchura entera de todas las cuchillas y el tambor es afilado Las ltimas pasadas deben ser normales a 005 de alimentaci n de rectificado a una velocidad de carrera lenta approx 8 pies por minuto o m s lento Despu s de la ltima pasada apague la rectificadora Nota debido a la posici n del tambor en posici n de la 1 en punto alimentar la rueda 015 pulgadas s lo quitar 012 pulgadas de la materia CCIONE INSTRU SO Desconecte el motor de giro y posicione en la bandeja de herramientas en la rendija al lado derecho de la m quina Conecte el manual de ndice colocandolo a trav s del hoyo en el rel de seguridad en el lado de la rectificadora donde el impluso de giro se localiz Conecte la bisagra universal al fin de la barra del ndice Coloque el manguito o adaptador que se us para girar el tambor en el fin de la bisagra universa
28. na lavadora el ctrica para limpiar la m quina Rel de baja tensi n La rectificadora viene equipada con un rel de baja tensi n pre ADVERTENCIA regulado de f brica a 100 V de CA Sila l nea de suministro de ER h energ a no env a una corriente de 100 V de CA bajo carga el rel NUEVO AJ USTE se abrir y disparar al arrancador Si eso sucede su l nea de ANULARALA suministro de energ a no es la adecuada y deber corregirla GARANT A para poder seguir usando la rectificadora EL AJ USTE DEL REL DE BAJA TENSI N PUEDE CAUSAR UN FALLO EL CTRICO EL AJ USTE DEL REL DE BAJA TENSI N ANULAR TODA GARANT A DE cowPoNENTE EL CTRICO CONTENIDO Advertencias de seguridad P gina 2 5 Mantenimiento diario Conozca su rectificadora P gina 6 11 Instrucciones operativas P gina 12 22 Tabla de configuraci n de tambores P gina 23 MANTENIMIENTO DIARIO POR PARTE DEL OPERADOR Diariamente limpie la m quina con un pa o para sacar el polvo Diariamente retire todo el resto de rectificado del eje rectificado ejes de carrera y el area ce barra herramental Diariamente inspeccione la m quina a fin de que no tenga elementos de sujeci n o componentes sueltos En caso de hallar piezas da adas o defectuosas comun quese con el Departamento de Mantenimiento de su compa a l NO USE AIRE COMPRIMIDO PARA SACAR EL POLVO DE LA RECTIFICADORA INSTRUCCIONES DE AJ USTES Se incluyen en
29. o ejemplo otorgar un mejor acabado pero extender el tiempo del ciclo de rectificado El acabado de rectificado en comparaci n con el tiempo del ciclo de rectificado se controla a criterio del operador COMPESAR POR AHUSAMIENTO Para mantener la mejor calidad de corte el ahusamiento en un tambor debe de removerse volviendo el tambor a un verdadero cilindro Para remover el ahusamiento que se midi con el calibre como discutido previamente en la secci n de verifique por ahusamiento primero alinie el tambor al eje por el m todo de toque como discutido antes Entonces deje caer el lado del eje de rectificar que es m s alto el lado m s peque o del tambor la cantidad sugerida en la carta Ejemplo Para un tambor que tiene 22 pulgadas de largo con un ahusamiento medido de 012 el ajustador en el lado m s peque o del tambor seria dejado caer para leer 360 Esto traer el eje de rectificado paralelo al eje del tambor Cero los calibres digitales localizados en las torres de ajuste vertical y alimente ambos lados igualmente hasta que la rueda toque apenas el lado grande del tambor Ahora re cero los calibres usted ahora est listo para rectificar y quitar el ahusamiento Cuando rectifique la rueda s lo har contacto con el lado m s grande del tambor y rectificara gradualmente m s cuando las reas m s grandes son rectificadas Rectifige hasta que el contacto completo se haga a trav s del largo entero del tambor y el t
30. os modelos de adaptadores Adem s tendr que hacer adaptadores personalizados para algunas unidades segadoras NO EXTIENDA EL EJE CUARADO DESPU S DE LA MUESCA EN LUGAR DE ELLO REPOSICIONE LA UNIDAD DE GIRO Los siguientes procedimientos facilitar n la puesta de la unidad de impulso del giro 1 Mueva la unidad de impulso de giro hasta colocarla cerca del tambor Alinie el eje sobre el impulso de giro con la tuerca sobre el tambor completando los ajustes necesarios indicados en la p gina anterior Ahora deslice la unidad de impulso de giro a aproximadamente 7 18 cm del punto de acople del impulso del tambor y f jela bien a la barra herramental apretando ambas perillas de traba Perilla C Coloque el manguito o adaptador de impulso cuadrado de Y que corresponda en la tuerca de impulso del tambor e inserte el eje de impulso cuadrado en el manguito Coloque la camisa del adaptador sobre el eje de impulso e inserte el adaptador de acople del impulso en ello Finalmente coloque el acople de goma en el adaptador de acople del impulso Vea la FIG 11 Sosteniendo bien en posici n el eje de impulso cuadrado con su mano izquierda podr desplazar el resto de los componentes hacia la derecha e insertar el acople de goma en la brida de la unidad de impulso de giro Una vez hecho esto apriete la perilla T contra la camisa del adaptador para sostener todas las piezas en su lugar Finalmente reajuste la unidad de impulso d
31. t n da adas 3 CONTROLE LA VELOCIDAD DE LA M QUINA en funci n de la velocidad operativa m xima segura establecida marcada en la muela 4 CONTROLE LAS BRIDAS DE MONTAJE a fin de que tengan el mismo di metro y que ste sea el correcto 5 UTILICE SECADORES DE MONTAJ E cuando se entreguen con las ruedas 6 ASEG RESE QUE EL SOPORTE DE PIEZA est bien ajustado 7 USE siempre UNA COBERTURA DE GUARDA PROTECTORA DE SEGURIDAD que cubra por lo menos la mitad de la rueda rectificadora 8 PERMITA QUE LAS MUELAS RECIEN MONTADAS funcionen a la velocidad operativa con la guarda protectora en su lugar durante por lo menos un minuto antes de la operaci n de rectificado 9 USE siempre GAFAS DE SEGURIDAD o alg n tipo de protecci n para la vista durante la operaci n de rectificado NO 1 NO use una rueda agrietada ni una que SE HA CA DO o que est da ada 2 NO FUERCE una rueda para que encaje en la m quina NI ALTERE el tama o del orificio de montaje Si la rueda no encaja en la m quina busque otra que s 3 NO EXCEDA nunca LA VELOCIDAD OPERATIVA MAXIMA establecida para la rueda 4 NO use bridas de montaje sobre las cuales las superficies de los rodamientos NO QUEDEN LIMPIAS PLANAS Y SIN REBABAS 5 NO APRIETE EXCESIVAMENTE la tuerca de montaje 6 NO efect e el rectificado del LADO DE LA RUEDA para excepciones consulte el C digo de Seguridad B7 21 7 NO arranque la m quina mientras la
32. total Altura total Profundidad total Peso Construcci n de la base Rieles del carro Motor de cabezal rectificado Motor de giro Nivel de sonido Carrera autom tica Sistema de control Opci nes ESPECIFICACIONES Interruptores de proximidad de estado s lido y sin contacto 71 181 cm 85 220 cm 39 155 cm 1240 lbs 1045kg 1400 lbs peso de embarque 1140 kg Base de acero soldado reforzado de precisi n para servicio pesado Acero endurecido rectificado con precisi n 1 000 de di m 25 4 mm MotorAC de 1HP 3450 RPM Motor de CC de 0 20 HP de velocidad variable y enfriado a ventilador M s de 75 Dba Menos de 95 Dba Cintur n impulsado con sistema de abrazaderas de embrague faci Interruptores de interrupci n de energ a de seguridad y de puerta principal Impulso de giro reversible para funciones de desbloqueo de torque variable o de giro de velocidad variable Control de carrera de velocidad variable y control de motor de rectificado de estado s lido Levanta la mesa con la rampa Elevador de arriba CONOZCA SU RECTIFICADORA Cont IDENTIFICACI N DE LOS COMPONENTES DEL PANEL DE CONTROL Antes de seguir con las instrucciones analice las siguientes descripciones de componentes del panel de INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL SISTEMA Acciona todos los sistemas del panel de control Inicia el arrancador magn tico principal INTERRUPTOR DE ACCIONAMIENTO DE GIRO ENCENDIDO ON APAGADO OF
33. ueo para que los ngulos especificados por la f brica se puedan lograr Girando la manecilla hacia enfrente el ngulo ser disminuido y girarlo hacia atras aumentar el ngulo Conforme la rueda se desgaste la manivela necesitar ser ajustada hacia arriba y hacia abajo aflojando los tornillos localizados en los lados de los apoyos de la manivela CALIBRE DE ALINEACI N Un tambor debidamente rectificado debe ser cil ndrico Toda conicidad debe rectificarse fuera del tambor Para garantizar un buen rectificado del tambor DEBE estar alineado exactamente previo a la operaci n de rectificado El calibre digital de alineaci n se usa para un montaje de punto preciso del tambor El calibre es usado para regular la alineaci n horizontal y para verificar conicidad en mil simas de pulgada El mismo calibre digital permite medir un extremo del tambor extendiendo las barandas deslizantes hasta hacer contacto con el cubo central del tambor Vea la Fig 7 Despu s ponga a cero el calibre retraiga las barandas deslizantes y mida el otro extremo deltambor La lectura en la escala digital le indica exactamente que tan lejos de la alineaci n est NOTA El calibre puede regularse para lecturas en metros y en pulgadas Manecilla de desbloqueo Almohadilla de desgaste de bronce Lado a lado tornillos de ajuste de manecilla Alberge de rodamiento Trinquete de manivela de Tornillo de ajuste cierre de la manecilla de altura
34. ver el tambor y su posici n relativa a la rueda de rectificar Aflojando las manivelas de trinquete localizadas en los lados de la rueda de desbloqueo usted ser capaz de girar la manecilla de usuarios girando la manecilla de usuarios a la derecha usted disminuar el ngulo de espalda y opuestamente girando a la izquierda usted aumentar el ngulo de desbloqueo de espalda Vea la FIG 20 21 El promedio recomendado por el f bricante para el ngulo es de 20 45 grados Cuando tenga duda revise con cada fabricante de tambor en cuanto el ngulo exacto requerido Despu s que el ngulo deseado se ha logrado apriete las manivelas de trinquete y corra la rueda hacia el lado derecho PERATIVAS Cont 20 Punto alto de guia de manecilla Y SS H lice normal espiral de tambor Esquina de la rueda haciendo el rectificado Punto alto de guia de manecilla H lice inversa espiral de tambor Esquina de la rueda haciendo el rectificado FIG 18 Rueda y manecilla que suelta de la cuchilla Rueda que suelta de la cuchilla Nota esta es una preparaci n de h lice norma Una preparaci n de h lice inversa es exactamente lo contrario Limite de carrera izquierdo sensor de proximidad Limite de carrera derecho sensor de proximidad FIG 19 INSTRUCCIONES OPERATIVAS Cont Mueva el selector en la silleta a la posici n derecha o izquierda dependiendo de cu l lado
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