Instrucciones de servicio y mantenimiento
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1. Anterior a cada elevaci n o atado hay que comprobar los puntos de fijaci n por da os 30 BOMAG BVT 65 No utilizar puntos de fijaci n da ados o de re ducida funcionalidad Jam s hay que elevar o bajar la m quina a sa cudidas La tracci n debe resultar siempre de forma vertical En estado de suspensi n la m quina no debe hacer movimientos pendulares No situarse debajo de cargas en suspensi n o permanecer debajo de cargas en suspensi n Fig 31 e Para cargar el apisonador hay que enganchar un apropiado equipo de elevaci n en la arme lla de elevaci n prevista Fig 31 BVT 65 BOMAG Manejo 31 Manejo 32 BOMAG BVT 65 BVT 65 6 Mantenimiento BOMAG 33 Mantenimiento 6 1 Informaciones generales respecto el mantenimiento Durante la ejecuci n del mantenimiento hay que prestar atenci n de observar las respectivas ins trucciones de seguridad y en especial las instruc ciones de seguridad expuestas en el respectivo cap tulo de las presentes instrucciones de servicio y mantenimiento Un mantenimiento esmerado de la m quina ga rantiza una seguridad funcional mucho mayor y aumenta la duraci n de piezas importantes Los esfuerzos necesarios para esto no est n en rela ci n alguna con los fallos que se pueden producir en caso de inobservancia e Anterior a cualquier trabajo de mantenimiento hay que limpiar la m quina y el motor a fondo e Para trabajos de mantenimiento2. Y BOMAG FAYAT GROUP Instrucciones de servicio y mantenimiento Instrucciones de servicio originales BVT 65 S N 101 541 20 1252 gt Apisonador Vibratorio N de cat logo 008 073 63 07 2013 1 Prologo BOMAG produce maguinas para la compacta ci n de tierras asfalto y basuras estabilizado ras recicladoras y fresadoras y extendedoras La gran experiencia de BOMAG junto con pro cedimientos de producci n y de ensayo m s modernos como p ej los ensayos de larga du raci n de todas las partes importantes y los al tos requerimientos a la calidad garantizan la m xima fiabilidad de su m quina El presente manual contiene e Normas de seguridad e Instrucciones de servicio e Instrucciones de mantenimiento e Ayuda en casos de aver as El uso del presente manual e facilita de llegar a conocer la m quina e Evita defectos debidos a un manejo no apro piado La observaci n de las instrucciones de manteni miento e aumenta la fiabilidad durante la aplicaci n en el lugar de obra e aumenta la duraci n de la m quina e reduce los costes de reparaci n y tiempos de m quina parada La empresa BOMAG no se responsabiliza para el funcionamiento de la m quina e en caso de un manejo no correspondiendo a la utilizaci n normal e en caso de otros fines de aplicaci n no men cionados en el manual No tienen ning n derecho de garant a en los si guientes casos e errores en el man
3. se los medios personales de protecci n contra el ruido protecci n auditiva Fig 11 e Poner el bot n de parada del motor Fig 11 a posici n ON BVT 65 BOMAG 23 Manejo Fig 12 Fig 14 e Colocarla palanca reguladora de revoluciones e Tirar del cable con empu adura de arranque Fig 12 a posici n MAX Fig 14 hasta notar resistencia e A continuaci n dejar volver la empu adura de arranque a su posici n inicial Fig 13 e Cerrar la palomilla de arranque Fig 13 Fig 15 j Observaci n e Tirar del cable con empu adura de arranque r pido y fuerte Fig 15 No dejar rebotar la empu adura de arranque La palomilla de arranque hay que cerrar siempre para arrancar el motor fr o o caliente e Guiar la empu adura de arranque con la mano a su posici n inicial e Si el motor no arrancase en el primer intento de arranque hay que repetir el proceso de arranque 24 BOMAG BVT 65 541111 Fig 16 e Abrir la palomilla de arranque Fig 16 con el motor en marcha despu s de 3 a 6 segundos 1 2 Minuten 540120 Fig 17 e Poner la palanca reguladora de revoluciones Fig 17 a posici n MIN y dejar el motor ca lentarse para 1 a 2 minutos El apisonador se puede poner en servicio en cuanto el motor se haya calentado Arrancar con tiempo fresco e Siel motor se parase otra vez despu s de unos 3 hasta 5 segundos hay que volver a ce rrar la palomilla de arra
4. 66 contra arrolla miento A este efecto hay que fijar bobina y carcasa con una abrazadera de cable 1 e Soltar los nudos en ambos extremos del cable de arranque y retirar el cable de arranque usado e Enhebrar el nuevo cable de arranque 3 y fi jarlo en ambos extremos con los respectivos nudos BOMAG BVT 65 Fig 67 iRiesgo de lesiones No dejar rebotar la empu adura del arranca dor sino llevarla poco a poco hacia atr s e Quitar la fijaci n de la bobina y llevar la empu adura de arranque poco a poco a su posici n inicial Fig 67 e Comprobar el funcionamiento y movimiento suave del arrancador reversible tirando de la empu adura de arranque 540691 Fig 68 No intercambiar los tornillos de fijaci n del arrancador reversible BVT 65 BOMAG Mantinimiento anual Montar el arrancador reversible en la carcasa del motor Posicionar el tornillo M6x12 1 Fig 50 con arandela 2 y abrazadera 3 en el arrancador reversible Posicionar el tornillo M6x16 6 con arandela 5 y soporte de chapa protectora del motor en el arrancador reversible Posicionar el tornillo M6x8 4 en el arrancador reversible Apretar los tornillos 1 4 y 6 55 Mantinimiento anual 6 17 Cambio de aceite en el pie apisonador Riesgo de quemaduras por piezas calientes Hacer uso del equipo de protecci n personal guantes de protecci n ropa protectora de tra bajo Pres
5. n del nivel del aceite Colocar el apisonador sobre suelo horizontal y dejarlo depositado durante alg n tiempo para permitir que el aceite puede volver al c rter Para el tipo de aceite v ase apartado Sustan cias empleadas en el servicio y Tabla de sus tancias empleadas en el servicio Fig 41 e Limpiar la mirilla Fig 41 e Comprobar el nivel del aceite e Elaceite se debe encontrar entre centro y bor de superior de la mirilla en caso de necesidad recargar aceite hasta llega al borde superior de la mirilla El borde superior de la mirilla corresponde al bor de inferior del orificio de llenado Mantenimiento mensualmente Comprobaci n del fuelle Fig 42 e Comprobar el fuelle por estado deterioros y asiento herm tico e Comprobar el asiento fijo de las abrazaderas de manguera Fig 42 Reapriete de los tornillos de la bandeja apisonadora Fig 43 e Reapretar los tornillos Fig 43 BVT 65 BOMAG 45 Mantenimiento mensualmente 46 BOMAG BVT 65 Mantinimiento anual 6 12 Comprobacion ajuste del juego de valvulas Recomendamos de dejar la ejecuci n este tra bajo s lo a personal entrenado o a nuestro servicio posventa Ejecutar la comprobaci n y el ajuste del juego de v lvulas s lo en estado fr o del motor aprox 20 C 68 F Juego de v lvulas V lvula de admisi n IN 0 15 mm 0 006 in e In
6. tribuidor de BOMAG Las condiciones de garant a y responsabilidad ex puestas en las condiciones generales de contrato de BOMAG no sufren ninguna ampliaci n o susti tuci n por causa de las advertencias previas y de las a continuaci n Les deseamos mucho xito con su m quina de BOMAG BOMAG GmbH Copyright by BOMAG BVT 65 BOMAG 3 Prologo Rellenar por favor Numero del motor Fig 3 Complementar los datos de arriba simultanea mente con el protocolo de entrega P o BOMAG Ce Con la entrega de la m quina nuestra organiza ci n proporciona instrucciones iniciales para el manejo y mantenimiento A este efecto es imperativo de observar las infor maciones respecto a seguridad y riesgos Fig 2 000 00 0000 4 BOMAG BVT 65 1 Prologo 2 Datos T cnicos 3 Instrucciones de Seguridad 4 Elementos de indicaci n y de operaci n 4 1 Informaciones generales 4 2 Descripci n de los elementos de indicaci n y operaci n 5 Manejo 5 1 En general 5 2 Comprobaci n anterior a la puesta en servicio 5 3 Ajuste del tim n 5 4 Arrangue del motor 5 5 Trabajo Servicio 5 6 Parada del motor 5 7 Reemplazo de la placa apisonadora 5 8 Carga Transporte 6 Mantenimiento 6 1 Informaciones generales respecto el mantenimiento 6 2 Sustancias empleadas en el servicio 6 3 Tabla de las sustancias empleadas en el servicio 6 4 Instrucciones para el rodaje 6 5 Tabla de Mantenimiento Mantenimiento diario 6 6 Limpi
7. aire comprimido limpio m x 2 bar 29 psi Fig 74 e Sihay fuerte suciedad reemplazar el elemento de papel Limpieza del elemento espumoso e Lavarel elemento espumoso en agua tibia con jab n enjuagarlo y dejarlo secar muy bien No poner aceite sobre el elemento espumoso Anterior al montaje hay que controlar juntas y filtros de aire por da os y reemplazarlos si fuese necesario 541120 Fig 75 e Comprobar ambos elementos filtrantes de aire esmeradamente por da os y reemplazarlos en caso de necesidad 58 BOMAG Montar el elemento espumoso 2 Fig 75 en la tapa del filtro de aire 3 Montar el elemento de papel 1 y la tapa del filtro de aire en la caja del filtro de aire y apre tar los tornillos 4 con 2 3 Nm 1 7 ft lbs Volver a montar la tapa protectora en la iz guierda del motor BVT 65 BVT 65 7 Auxilio en caso de aver as BOMAG 59 Auxilio en caso de averias 7 1 Informaciones generales Es imprescindible de observar las instruccio nes de seguridad expuestas en el respectivo apartado de las presentes instrucciones de servicio y mantenimiento Las aver as con frecuencia se deben a que la ma quina no ha sido manejada correctamente o no se ejecutaron los trabajos de mantenimiento de for ma correcta Por ello en cada caso de aver a hay que volver a leer atentamente lo que est escrito respecto al manejo y al mantenimiento correctos A no ser posible d
8. apriete de 7 5 Nm 5 4 ft Ibs 48 BOMAG Fig 49 e Limpiar las superficies de contacto de la tapa de culata y del bloque de cilindros e Aplicar un cord n de un di metro de aprox 1 5 hasta 2 0 mm del sellador l quido Three Bond 12078 similar sobre la cara interior de la tapa de culata Fig 49 Montar la tapa de culata dentro de 10 minutos e Colocara la tapa de culata sobre el bloque de cilindros y apretar los tornillos de fijaci n No intercambiar los tornillos de fijaci n del arrancador reversible BVT 65 Montar el arrancador reversible en la carcasa del motor e Posicionar el tornillo M6x12 1 Fig 50 con arandela 2 y abrazadera 3 en el arrancador reversible e Posicionar el tornillo M6x16 6 con arandela 5 y soporte de chapa protectora del motor en el arrancador reversible e Posicionarel tornillo M6x8 4 en el arrancador reversible e Apretar los tornillos 1 4 y 6 Esperar unos 20 minutos anterior a arrancar el motor Mantinimiento anual 6 13 Reemplazo del filtro de combustible iRiesgo de incendio Durante cualguier trabajo en el sistema de combustible Ninguna llama abierta no fumar y no derramar combustible Parar el motor Riesgo para la salud No inhalar los vapores del combustible lt 5 Medio ambiente Recoger el combustible saliendo y no dejarlo penetrar el suelo Desechar el filtro de combustible de forma no agre
9. de servicio junto con el tiempo en horas hasta el mantenimiento Equipo opcional BVT 65 BOMAG e Al haber vencido ya el mantenimiento SVC DUE NOW parpadea para dos horas de ser vicio m s La indicaci n de servicio no se puede reposicio nar 19 Elementos de indicaci n y de operaci n 20 BOMAG BVT 65 BVT 65 5 Manejo BOMAG 21 Manejo 5 1 En general A no ser todav a familiarizado con los elemen tos de mando e indicaci n de esta m quina es imprescindible de leer cuidadosamente con antelaci n el apartado Elementos de indica ci n y de mando En este apartado se encuentran descritos de talladamente todos los elementos de indica ci n y de mando 5 2 Comprobaci n anterior a la puesta en servicio Durante el per odo de rodaje el r p m de marcha en vac o se puede aumentar algo debido a la mar cha m s suave del motor Velocidad de marcha en vac o entre 1850 hasta 2000 min El per odo de rodaje del apisonador vibratorio es de 10 horas de servicio Los trabajos de comprobaci n expuestos a conti nuaci n hay que ejecutar cada vez antes de una jornada de trabajo o antes de un per odo prolon gado de trabajo Riesgo de accidente Es imprescindible de observar las instruccio nes de seguridad expuestas el correspondien te apartado de este manual e Estacionar la m quina sobre terreno tan plano posible Comprobar e El estado del motor y de la m quina e Lah
10. de guemaduras Ante de desenroscar la bujia hay gue permitir gue el motor se puede enfriar durante unos 15 minutos Atenci n En caso de fuertes residuos de combusti n o electrodos quemados hay que reemplazar la buj a Jam s hay que utilizar una buj a con valor t r mico incorrecto Una buj a err nea puede cau sar deterioros del motor Buj as recomendadas NGK CR5HSB Denso U16FSR UB e Retirar el capuch n de la buj a 1 Fig 39 e Desenroscar la buj a con una llave de buj a de 5 8 pulgadas 2 0 6 0 7 mm 0 024 0 028 in Fig 40 e Ejecutar un control visual de la buj a y limpiar la si fuese necesario Fig 40 e Comprobar la distancia entre electrodos con una galga de espesores y ajustar la distancia entre 0 6 a 0 7 mm 0 024 0 028 in si fuese necesario e Enroscar la buj a cautelosamente con la ma no e Despu s de haber entrado en contacto con la superficie de contacto apretarla con otra me dia vuelta utilizando la llave de buj as e Encaso de una buj a usada hay que apretarla con otro 1 8 hasta 1 4 de vuelta utilizando la llave de buj as despu s de haber entrado en contacto con la superficie de contacto e Colocar el capuch n de la buj a 44 BOMAG BVT 65 6 11 Comprobaci n del pie api sonador Riesgo de quemaduras por piezas calientes Hacer uso del equipo de protecci n personal guantes de protecci n ropa protectora de tra bajo Comprobaci
11. depende mucho del contenido de polvo en el aire de aspiraci n Si fuese necesario hay que limpiarlo cada d a Jam s hay que emplear gasolina o l quido ca liente para la limpieza del filtro En caso de suciedad h meda o aceitosa hay que reemplazar el filtro de aire El elemento de papel se debe reemplazar des pu s de haberlo limpiado varias veces pero despu s de 1 a o a m s tardar Un filtro de aire da ado no se debe seguir uti lizando de ninguna manera En cualquier caso de duda hay que montar un nuevo filtro de aire No dejar el motor funcionar jam s sin el filtro de aire 541119 Fig 72 e Desmontar la tapa protectora en la izquierda del motor Fig 72 Cuando sea necesario 541120 Fig 73 e Desmontar la tapa del filtro de aire 3 de la caja del filtro de aire e Retirar el elemento espumoso 2 de la tapa del filtro de aire e Sacar el elemento de papel 1 de la carcasa del filtro de aire Nada de suciedad debe caer en el conducto de aire e Limpiar el interior de la caja del filtro de aire con un pa o limpio Riesgo de lesiones Para trabajos con aire comprimido hay que lle var ropa protectora gafas protectoras guan tes BVT 65 BOMAG 57 Cuando sea necesario 541071 Fig 74 Limpieza del elemento de papel e En caso de polvo fino seco hay que limpiar el elemento de papel por el lado del aire limpio soplando con
12. el apisonador vibratorio puede superar en marcha adelante En cuanto el apisonador deber a salir del ritmo de vibraci n en suelos muy compactados la marcha arm nica se puede recuperar cambiando algo el n mero de revoluciones y o la inclinaci n del api sonador Fig 22 e Durante pausas breves siempre hay que po ner la palanca reguladora de revoluciones a posici n MIN Fig 22 De esta forma se previene un desgaste prematuro del embrague centrifugo y se reduce el consumo de combustible BVT 65 BOMAG 27 Manejo 5 6 Parada del motor No parar el motor repentinamente cuando esta funcionando a plena carga sino dejarlo algun tiempo en marcha en vacio para lograr una compensaci n de la temperatura p 1 2 Minuten MIN 4x FE NAS 540124 Fig 23 e Colocar la palanca reguladora de revoluciones Fig 23 a posici n MIN marcha en vac o e Dejar el motor funcionar brevemente en mar cha en vac o Fig 24 e Ponerel bot n de parada del motor Fig 24 a posici n OFF Riesgo de quemaduras Riesgo de accidente Inmediatamente despu s de pararlo el motor sigue caliente no tocar el escape Colocar la m quina a prueba de vuelco Fig 25 e Tirar del cable con empu adura de arranque Fig 25 hasta notar resistencia e A continuaci n dejar volver la empu adura de arranque a su posici n
13. el influjo de alcohol medicamentos o drogas no est n autorizadas de manejar man tener o reparar la m quina El mantenimiento y la reparaci n requieren cono cimientos especiales y deben ser realizados s lo por personal experto y entrenado Cambios y modificaciones en la m quina Modificaciones de la m quina por cuenta propia est n prohibidas por motivos de la seguridad Piezas originales y accesorios est n concebidos espec ficamente para la m quina Queremos llamar expresamente la atenci n sobre el hecho de que las piezas y accesorios especia les no son suministrados por nosotros tampoco son autorizados por nosotros El montaje y o el uso de estos productos puede mermar la seguridad activa y o pasiva Para da os y perjuicios originados por la utiliza ci n de piezas o accesorios especiales no origina les se excluye cualquier responsabilidad del fabricante Deterioros deficiencias uso indebido de dispositivos de seguridad M quinas sin seguridad en funcionamiento hay que poner inmediatamente fuera de servicio y no deben entrar en servicio hasta despu s de su re paraci n apropiada Est prohibido de quitar dispositivos y interrupto res de seguridad o hacerlos inefectivos Indicaciones de seguridad en el ma nual de servicio y mantenimiento Las partes marcadas de esta forma indican po sibles peligros para personas Instrucciones de Seguridad Las partes marcadas de esta forma indican po s
14. hay que colo car el apisonador sobre una base llana y ase gurarlo contra vuelco e No entrar en contacto con componentes ca lientes e Ejecutar los trabajos de mantenimiento incon dicionalmente despu s de la parada del motor y el capuch n de buj a sacado 3 Medio ambiente Durante los trabajos de mantenimiento hay que recoger aceites y combustibles y no de jarlos penetrar la tierra o el alcantarillado Des echar aceites y combustibles de forma no agresiva con el medio ambiente Los filtros usados hay que guardar en un de p sito para desperdicios por separado y des echarlos de forma no agresiva con el medio ambiente Informaciones respecto el sistema de combustible La duraci n del motor decisivamente depende de la limpieza del combustible e Mantener el combustible libre de impurezas y agua e Ellugar para almacenar el combustible se debe elegir de forma que el combustible derra mado no puede causar nada de da os Combustible nuevo no se deber a guardar para m s de 3 meses al no haber a adido un estabili zador de combustible En caso de un almacenamiento de m s de 3 me ses e El estabilizador de combustible se debe mez clar inmediatamente despu s de la compra con el combustible nuevo en la correcta rela ci n de mezcla observar informaciones del fabricante Informaciones respecto a la potencia del motor En el motor est n esmeradamente armonizados entre el aire de combusti n y la c
15. mando de esta m quina hay que leer esmeradamente este apartado anterior a ope rar la m quina Aqu se puede encontrar una des cripci n detallada de todas las funciones En el apartado 4 Operaci n se mencionan s lo los individuales pasos de operaci n en breve 4 2 Descripci n de los elemen tos de indicaci n y opera ci n Fig 6 N 1 Palanca reguladora de revoluciones N 2 Arrancador reversible SOLINE st s W Fig 7 N 3 L mpara de aviso del nivel del aceite de motor N 4 Bot n de parada del motor OFF Motor parado llave de com bustible cerrada ON Llave de combustible abierta el motor se puede arrancar Si durante el arranque se enciende la luz de aviso del nivel del aceite de motor 3 Fig 7 18 BOMAG BVT 65 Elementos de indicaci n y de operaci n hay que corregir el nivel de aceite de lo con trario el motor no se puede arrancar Fig 8 N 5 Palanca del starter TACH HOUR Fig 9 N 6 Contador de las horas de servicio in dicador de la velocidad del motor Indicaci n de las horas de ser vicio Motor parado Motor en mar cha Indicador de la velocidad del motor Indicaci n de servicio SVC e La indicaci n de servicio aparece al vencer un mantenimiento despu s de 25 horas de servi cio despu s cada 100 horas de servicio Antes de vencer un mantenimiento SVC DUE in parpadea durante dos horas
16. no derramar combustible No repostar en espacios cerrados Parar el motor Dep sitos de combustible con fuga pueden causar una explosi n Prestar atenci n sobre el asiento herm tico de la tapa del dep sito de combustible y reemplazarlo inmediatamente si fuese necesario Riesgo para la salud No inhalar los vapores del combustible El combustible con impurezas puede causar un fallo o deterioro del motor Rellenar el combustible a trav s un filtro tamiz Para calidad y cantidad de combustible vean apartado Sustancias empleadas en el servi cio y Tabla de sustancia empleadas en el servicio lt 3 Medio ambiente Recoger el combustible saliendo y no dejarlo penetrar el suelo BOMAG BVT 65 Mantenimiento diario Fig 35 e Poner el bot n de parada del motor Fig 35 a posici n OFF llave de combustible cerrada Fig 36 e Limpiar el entorno de la tapa del dep sito y quitar la tapa del dep sito e Rellenar el combustible haciendo uso de un embudo con tamiz Fig 36 e Volver a cerrar el dep sito herm ticamente BVT 65 BOMAG 41 Mantenimiento diario 42 BOMAG BVT 65 6 9 Cambio del aceite de motor Al descargar el aceite de motor caliente hay peligro de quemaduras Estacionar la m quina sobre suelo llano y ho rizontal Descargar el aceite de motor con el motor a la temperatura de ser
17. no fumar y no derramar combustible Recoger el combustible saliendo no dejarlo pene trar el suelo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente Trabajos en el motor Durante los trabajos en el filtro de aire nada de su ciedad debe caer al conducto de aire No trabajar en el tubo de escape caliente Ries go de quemaduras Durante los trabajos en el conducto de salida del motor nada de residuos de combusti n deben caer en el cilindro No tocar el pist n con la herramienta de limpieza Trabajos en la pata de cabra Limpiar el aceite derramado recoger el aceite sa liendo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente Materiales empapados de aceite hay que guardar en un contenedor por separado y marcado al ob jetivo y desecharlos de forma no agresiva con el medio ambiente Instrucciones de Seguridad Trabajos de limpieza Jam s hay que ejecutar trabajos de limpieza cuando el motor est en marcha Jam s hay que hacer uso de gasolina u otras sus tancias inflamables para la limpieza Para la limpieza con un dispositivo de limpieza por chorro de vapor hay que evitar de dirigir el chorro directo a piezas el ctricas y material aislante sino hay que recubrirlos con antelaci n No dirigir el chorro de agua directamente al filtro de aire al tubo de escape o al orificio de aspira ci n de aire Despu s de los trabajos de mantenimiento Volver a montar todos los dispositivos de pr
18. quina no debe ha cer movimientos pendulares No situarse debajo de cargas en suspensi n o permanecer debajo de cargas en suspensi n BVT 65 BOMAG 13 Instrucciones de Seguridad Para atar la maguina siempre hay gue utilizar me dios de atado apropiados en los puntos de atado Atar la maguina de forma gue gueda asegurada contra desplazamiento resbalamiento y vuelco Arrangue de la maguina Anterior al arrangue Hay gue familiarizarse con el eguipo con los ele mentos de mando y de control y con el modo de trabajar la maguina y con la zona de trabajo Hay gue hacer uso del eguipo personal de protec ci n casco protector calzado de seguridad etc Hay que hacer uso de la protecci n del o do Anterior al arranque hay que comprobar lo si guiente e La m quina no presenta deficiencias visibles e Todos los dispositivos de protecci n est n fi jos en su sitio e Silos elementos de control est n en plena ca pacidad de funcionar e Sila m quina est libre de material aceitoso e inflamable e Si todos los asideros est n libres de grasa aceites combustibles suciedad nieve y hielo Comprobar el cable de arranque del arrancador reversible antes del arranque por puntos de roce y reemplazarlo si fuese necesario Un cable da a do se puede desgarrar durante el proceso de arranque y causar lesiones S lo hay que hacer uso de m quinas sometidas regularmente a los trabajos de mantenimiento Arranque y
19. un trabajo esmerado y cumplimiento de las normas y prescripciones la ocurrencia de otros peligros en el manejo de la m quina no se puede excluir Tanto la m quina como tambi n todos los dem s componentes del sistema corresponden a las nor mas de seguridad actualmente en vigor Sin em bargo no se puede excluir un riesgo residual tambi n durante la utilizaci n adecuada al objeti vo y con cumplimiento de todas las informaciones dadas Tampoco m s all de la zona de peligro m s cer ca de la m quina es posible de excluir un riesgo residual Personas que permanecen en esta zona deben poner especial atenci n a la m quina para poder reaccionar en caso de una posible funci n defectuosa de un incidente de un fallo etc Toda persona permaneciendo en la zona de la m quina debe recibir informaciones referente a estos peligros produci ndose durante el servicio de la m quina Comprobaci n regular de la seguridad Seg n las condiciones de utilizaci n y servicio hay que mandar a inspeccionar la m quina seg n ne cesidad pero una vez por a o como m nimo por un experto persona capacitada 12 BOMAG BVT 65 Qui n est autorizado a manejar la m quina S lo personas mayores de 18 a os entrenadas instruidas y delegadas para este fin est n autori zadas de conducir y manejar la m quina Las competencias para el manejo deben estar clara mente establecidas y se deben cumplir con exac titud Personas bajo
20. Tel 49 5131 70060 e mail nihannover bomag de BOMAG China Construction Machinery Co Ltd No 2808 west Huancheng Road Shanghai Comprehensive Industrial Zone Fengxian Shanghai 201401 CHINA Tel 86 21 3365 5566 Fax 86 21 3365 5508 e mail chinaf bomag com BOMAG Italia Srl Via Roma 50 48011 Alfonsine ITALY Tel 39 0544 864235 Fax 39 0544 864367 e mail italy bomag com FAYAT BOMAG Polska Sp z o o Ul Szyszkowa 52 02 285 Warzawa POLAND Tel 48 22 4820400 Fax 48 22 4820401 e mail poland bomag com BOMA Eguipment Hong Kong LTD Room 1003 10 F Charm Centre 700 Castle Peak Road Kowloon HONG KONG Tel 852 2721 6363 Fax 852 2721 3212 e mail bomahk bomag com BOMAG Niederlassung Boppard Hellerwald 56154 Boppard GERMANY Tel 49 6742 100360 Fax 49 6742 100392 e mail niboppard bomag com BOMAG Niederlassung Munchen Otto Hahn Ring 3 85301 Schweitenkirchen GERMANY Tel 49 8444 91840 e mail nimuenchen bomag de BOMAG France S A S 2 avenue du G n ral de Gaulle 91170 VIRY CHATILLON FRANCE Tel 33 1 69578600 Fax 33 1 69962660 e mail france bomag com BOMAG CANADA INC 3455 Semenyk Court Missisauga Ontario CANADA Tel 1 905 361 9961 Fax 1 905 361 9962 e mail canada bomag com FAYAT BOMAG Rus 000 Klyazma block h 1 g 141400 Khimki Moscow region RF RUSSIA Tel 7 495 2879290 Fax 7 495 2879291 e
21. antidad del com bustible y determinan as la potencia el nivel de la temperatura y la calidad del gas de escape del motor Si su m quina deber a trabajar continuamente en aire enrarecido en mayores alturas y bajo ple na carga entonces deber a consultar nuestro ser vicio posventa o el servicio posventa del fabricante del motor Causas frecuentes para fallos e Manejo incorrecto e Mantenimiento incorrecto o deficiente A no ser posible de reconocer la causa de un fallo o no es posible de eliminar un fallo por propia vo luntad haciendo uso de la tabla de fallos entonces dir jase por favor a nuestro servicio posventa 34 BOMAG BVT 65 6 2 Sustancias empleadas en el servicio Aceite de motor Calidad El aceite es un factor decisivo para la potencia y la duraci n del motor Utilizar aceite de motor para motores de cuatro tiempos cumpliendo los requerimientos para la clase de servicio API SJ m s elevado o similar CABAS 20 40 60 80 20 10 0 10 20 30 40 C 540012 0 100 F Fig 32 Viscosidad Como el aceite lubricante cambia su viscosidad en funci n de la temperatura es decisiva la tempera tura ambiente en el lugar de la operaci n del mo tor para elegir la clase de viscosidad clase SAB v ase diagrama Fig 32 SAE10W 30 es recomendable para el uso general con todas las temperaturas Al utilizar un aceite de gama nica hay que elegir la viscosidad apropia da para la temperatura m
22. ar No derramar combustible Recoger el combustible saliendo y no dejarlo penetrar el suelo Mantener suciedad y agua alejados del combusti ble Dep sitos de combustible con fuga pueden cau sar una explosi n Prestar atenci n sobre el asiento herm tico de la tapa del dep sito de com bustible y reemplazarlo inmediatamente si fuese necesario Estabilizador de combustible El estabilizador de combustible es inflamable Nin guna llama abierta y no fumar No derramar esta bilizador de combustible No inhalar los vapores del estabilizador de com bustible No tragar el estabilizador de combustible Evitar el contacto con la piel y los ojos 14 BOMAG BVT 65 Trabajos de mantenimiento Hay gue cumplir con los trabajos de mantenimien to prescritos en el manual de servicio y manteni miento y tambi n las indicaciones respecto el reemplazo de piezas Para trabajos de mantenimiento son autorizadas s lo personas calificadas y encomendadas para ello Mantener alejada de la m quina a toda persona no autorizada No entrar en contacto con componentes calientes Ejecutar los trabajos de mantenimiento incondi cionalmente despu s de la parada del motor y el capuch n de buj a sacado Estacionar la m quina sobre una base llana y s lida Trabajos en el sistema de combustible No inhalar los vapores del combustible No tragar el combustible Evitar el contacto con la piel y los ojos Ninguna llama abierta
23. ario e Enroscar la buj a colocar el capuch n de la buj a e Repetir el proceso de arranque 5 5 Trabajo Servicio Riesgo de accidente Riesgo de lesiones Siempre hay que vigilar una m quina con el motor en marcha Siempre hay que sostener la m quina La m quina se debe guiar s lo por el tim n La m quina se debe guiar de forma que las ma nos no pueden chocar contra objetos s lidos Pies fuera de la placa apisonadora Hacer uso de los propios dispositivos protec tores contra ruido protecci n del o do Hay que prestar atenci n a ruidos anormales y formaci n de humo Determinar la causa y mandar a eliminar el defecto No sostener la palanca reguladora de revolu ciones en un margen inferior a 3600 min de lo contrario se destruye el embrague centr fu go Fig 19 e Colocarla palanca reguladora de revoluciones Fig 19 a posici n MAX La m quina trabaja con la m s alta frecuencia 26 BOMAG BVT 65 Manejo Fig 20 e Para lograr un comportamiento de marcha re gular hay gue desplazar la palanca reguladora de revoluciones en la gama l 3600 hasta 4200 min Fig 20 dependiendo de la natu raleza y densidad del suelo Fig 21 e La velocidad de avance se puede influir por la carga sobre el tim n Fig 21 Sin carga A lentamente adelante Carga fuerte B r pidamente adelante El terraplenado del material de compactaci n no debe ser mayor a lo que
24. d del motor Fig 59 o con la ayuda de un contador de revoluciones de uso co m n Ajuste de la velocidad del motor Parar el motor Fig 61 BVT 65 Desmontar la tapa protectora en la izquierda del motor Fig 61 BOMAG Mantinimiento anual A E O 3 VEN ur 22 Sy 540083 Fig 62 e Ajustar la velocidad de marcha en vac o con el tornillo de tope trasero 2 en la palanca regu ladora del motor 1 Fig 62 e Ajustar la m xima velocidad del motor con el tornillo de tope delantero 3 e Asegurar los tornillos de tope 2 3 e Volver a montar la tapa protectora en la iz quierda del motor Eventualmente hay que ajustar el cable acelera dor 53 Mantinimiento anual 6 16 Reemplazo del cable de arrangue 540691 Fig 63 No intercambiar los tornillos de fijaci n del arrancador reversible e Desenroscar los tornillo 1 4 y 6 Fig 46 y retirar el arrancador reversible Fig 64 e Sacar el cable de arranque completamente por medio de la empu adura de arranque Fig 64 54 Fig 65 Cuando el cable de arranque est desgarrado o la bobina est girada hacia atr s e Antes de montar el cable girar la bobina 2 Fig 65 5 giros en sentido contrario de las agujas del reloj y alinear los orificios para el cable en bobina y carcasa 5 A 540250 Fig 66 e Asegurar la bobina 2 Fig
25. ditiva Anterior a la puesta en servicio hay que ponerse los medios personales de protecci n contra el ruido protecci n auditiva Caracter sticas de vibraci n Vibraci n mano brazo Total vectorial de la aceleraci n efectiva sopesada de las tres direcciones ortogonales Valor total de vibraci n sopesado an 7 1 m s determinado sobre gravilla seg n ISO 5349 y EN 500 Observar la carga diaria debido a vibraciones salud laboral seg n 2002 44 CE 10 BOMAG BVT 65 BVT 65 3 Instrucciones de Seguridad BOMAG 11 Instrucciones de Seguridad En general Esta maguina de BOMAG fue construida de acuerdo con el estado actual y segun las vali das especificaciones y regulaciones de la t c nica Sin embargo de esta m quina pueden emanar peligros para personas y valores rea les en los siguientes casos e ano er emplea de acuerdo con su utilizaci n adecuada al objetivo e siesta operada por personal sin entrenamien to e sise realizan cambios o modificaciones en ella de forma no apropiada e alno observar las instrucciones de seguridad Por este motivo cada persona ocupada de la operaci n del mantenimiento y de la repara ci n de la m quina debe leer y cumplir con las instrucciones de seguridad Si fuese necesa rio esto se debe confirmar bajo firma a la em presa utilizadora Adem s naturalmente son v lidos e las pertinentes regulaciones para la preven ci n de accidentes e reglamentos gene
26. e el proceso de arrangue y causar lesiones Siempre hay gue sostener la maguina Mantener los pies alejados de la bandeja api sonadora porque la vibraci n comienza de in mediato Siempre hay que vigilar una m quina en mar cha P rdida de la capacidad auditiva Anterior a la puesta en servicio hay que poner se los medios personales de protecci n contra el ruido protecci n auditiva Comprobaci n de la velocidad del mo tor Velocidad de marcha en vaci 1850 a 2000 min Maxima velocidad 3850 a 4200 min Antes de comprobar las velocidades del motor hay gue reemplazar el filtro de aire y controlar el nivel del aceite de motor e Arrancar el motor Accionar el apisonador en suelo compactable Dejar el motor calentarse durante unos 15 minu Fig 58 e Para leer la velocidad de marcha en vac o co locar la palanca reguladora de revoluciones a posici n MIN Fig 58 RPM ODD LI e TACH HOUR 541113 Fig 59 e Medir la velocidad de marcha en ralent des pu s de aprox 30 a 40 segundos por el pre sente indicador de la velocidad del motor Fig 59 o con la ayuda de un contador de re voluciones de uso com n 1 Equipo opcional 52 BOMAG BVT 65 Fig 60 Para leer la maxima velocidad colocar la pa lanca reguladora de revoluciones a posici n MAX Fig 60 Medir la m xima velocidad despu s de aprox 30 a 40 segundos por el presente indicador de la velocida
27. e reconocer la causa de un fallo o no es posible de eliminar un fallo por propia vo luntad haciendo uso de la tabla de fallos entonces dir jase por favor a nuestro servicio posventa 60 BOMAG BVT 65 7 2 Fallos del motor Auxilio en caso de averias Fallo Posible causa Remedio El motor no arranca Dep sito de combustible vaci Sistema de combustible obtura do Tobera de combustible obtura da Falta la chispa de encendido Insuficiente nivel del aceite de motor Comprobar la reserva de combustible y recargar si fuese necesario limpiar el tamiz de combustible situado en el dep sito Reemplazo del filtro de combustible Limpiar el tamiz de combustible en el carburador Limpiar la tobera de combustible Limpiar la buj a o reemplazarla si fue se necesario Comprobar el nivel del aceite de motor y recargar si fuese necesario Poner el bot n de parada del motor a posici n OFF Bot n de parada del motor est defectuoso No hay combustible en el car burador Poner el bot n de parada del motor a posici n ON Reemplazar el bot n de parada del motor Comprobar la alimentaci n de com bustible El motor no gira al accionar el arrancador reversible Arrancador reversible defectuo so Resorte quebrado Reemplazar el arrancador reversible Reemplazar el arrancador reversible El cable de arranque del arrancador reversible no vuelve a la posici n inicial Arra
28. eda asegura da contra desplazamiento resbalamiento y vuelco Riesgo de quemaduras por piezas calientes Hacer uso del equipo de protecci n personal guantes de protecci n ropa protectora de tra bajo s Medio ambiente Recoger el combustible saliendo y no dejarlo penetrar el suelo Fig 29 e Antes de transportar o tumbar el apisonador siempre hay gue desconectar el motor Fig 29 e Asegurar que nada de combustible puede salir del dep sito durante el transporte 1 Observar la cantidad de llenado si hay variaciones de la temperatura v lvula de sobrepresi n en la tapa del dep sito en su caso descargar combustible 2 Volver a cerrar la tapa del dep sito firmemente e El apisonador se debe transportar s lo en po sici n horizontal sobre las roldanas e Apoyar la pata de cabra contra la pared del medio de transporte Fig 30 e Sobre el veh culo de transporte el apisonador se debe atar con correas as que queda ase gurada contra desplazamiento y vuelco Riesgo de accidente Peligro de muerte Solamente una persona experta persona ca pacitada est autorizada para la fijaci n y ele vaci n de cargas S lo hacer uso de equipos de elevaci n segu ros y de suficiente capacidad de carga M nima capacidad de carga del equipo de elevaci n v ase peso operativo en cap tulo Datos T c nicos Utilizar siempre apropiados medios de fijaci n en los puntos de fijaci n
29. edia en la zona de apli caci n Como alternativa se puede utilizar 15W 40 excepto en caso de temperaturas bajas Cambios de aceite lubricante en funci n de la tem peratura se pueden evitar haciendo uso de aceites multigrado Tambi n para los aceites multigrado tienen validez los intervalos de cambio de aceite expuestos a continuaci n Intervalos de cambio El m ximo tiempo admisible de la permanencia de un llenado de aceite lubricante en el motor es de medio a o o 100 horas de servicio Mantenimiento Combustible Calidad El motor es autorizado para la operaci n con ga solina sin plomo con un n mero de octanos Re search de 91 o m s o sea Pump Octane Number de 86 o m s S lo hay que hacer uso de combustible de marca corriente Se puede utilizar gasolina normal sin plomo con un m ximo del 10 por ciento en volumen de etanol E10 o un m ximo del 5 por ciento en volumen de metanol Metanol debe contener tambi n cosolventes e in hibidores de la corrosi n Por la utilizaci n de combustibles con un conteni do de etanol o metanol m s elevado de lo arriba indicado se pueden producir problemas en el arranque o de la potencia Tambi n se pueden producir da os en elementos de metal goma y pl stico en el sistema de combustible Defectos del motor y fallos en la potencia debido al uso de un combustible con un porcentaje de etanol o metanol m s elevado de lo arriba indica do no est n incluidos
30. ejo e mantenimiento insuficiente y e sustancias err neas empleadas en el servicio Pr logo Por favor observen El presente manual fue redactado para el opera dor y la persona de mantenimiento en el lugar de la obra Las instrucciones de servicio y mantenimiento son pertenecientes a la m quina La m quina se debe manejar s lo despu s de ha ber recibido instrucciones y bajo observaci n del presente manual Imprescindiblemente hay que observar las ins trucciones de seguridad Asimismo hay que observar las directivas de la asociaci n profesional de construcci n de cami nos canales y puertos Regulaciones de seguri dad para el servicio de apisonadoras de carreteras y compactadores de suelo y tambi n las pertinentes regulaciones para la prevenci n de accidentes Para su propia seguridad deber an utilizar s lo piezas de recambio de BOMAG BOMAG ofrece juegos de servicio para su m quina para facilitarle el mantenimiento En el curso del desarrollo t cnico reservamos modificaciones sin previo aviso Las presentes instrucciones de operaci n y man tenimiento tambi n son obtenibles en otros idio mas Adem s pueden obtener la lista de piezas de re cambio a trav s de su distribuidor de BOMAG bajo indicaci n del n mero de serie de su m quina Informaciones sobre la correcta aplicaci n de nuestras m quinas en el movimiento de tierras y asfalto pueden obtener tambi n a trav s de su dis
31. en la garant a Estabilizador de combustible Al utilizar la m quina solamente de vez en cuando quiere decir no se utiliza para m s de 4 sema nas mezclar el combustible nuevo inmediata mente despu s de la compra con un estabilizador de combustible BOMAG 009 940 20 en la correc ta relaci n de mezcla observar las indicaciones del fabricante El estabilizador de combustible es de limitada du raci n El efecto se reduce en el curso del tiempo guardarlo como m x 2 a os despu s de abrir la botella No es posible de regenerar combustible viejo con el estabilizador de combustible Aceite para el pie apisonador Para el pie apisonador hay que utilizar un aceite para engranajes completamente sint tico SAE 75W 90 API GL5 BVT 65 BOMAG 35 Mantenimiento 6 3 Tabla de las sustancias em pleadas en el servicio Grupo constructivo Sustancia empleada en el servicio Verano Invierno Cantidad aprox Atenci n Observar las marcas de llenado Motor Aceite de motor Combustible Aceite de motor API SJ o mejor SAE 10W 30 20 C a 30 C 4 F a 86 F SAE 30 10 C a 30 C 50 F a 86 F Gasolina sin plomo 0 3 0 08 gal us hasta la marcaci n de ni vel de aceite 3 0 I 0 8 gal us Pie apisonador SAE 75W 90 API GL 5 1 0 I 0 26 gal us 36 BOMAG BVT 65 BVT 65 Mantenimiento 6 4 Instrucciones para el rodaje Para la
32. ermeticidad del dep sito y de las tuber as de combustible e El asiento fijo de las uniones roscadas Para la descripci n de los siguientes trabajos v ase la secci n Mantenimiento diario e Nivel del aceite de motor completar si fuese necesario e Reserva de combustible completar si fuese necesario 22 BOMAG BVT 65 5 3 Ajuste del tim n Fig 10 El timon dispone de dos posiciones A trav s de los agujeros 1 y 2 Fig 10 el tim n se puede ajustar a la altura del operador 1 posici n inferior 2 posici n superior e Soltar y sacar los tornillo 1 en ambos lados e Ajustar el tim n a la altura deseada e Fijar los tornillos 1 en ambos lados a trav s de los agujeros 1 o 2 Manejo 5 4 Arranque del motor Los gases de escape presentan un peligro para la vida Durante el arranque en espacios cerrados y en zanjas procurar que haya suficiente admi si n de aire Riesgo de accidente Comprobar el cable de arranque del arranca dor reversible antes del arranque por puntos de roce y reemplazarlo si fuese necesario Un cable da ado se puede desgarrar durante el proceso de arranque y causar lesiones Siempre hay que sostener la m quina Mantener los pies alejados de la bandeja api sonadora dado que la vibraci n comienza de inmediato Siempre hay que vigilar una m quina en mar cha P rdida de la capacidad auditiva Anterior a la puesta en servicio hay que poner
33. eza de la m quina 6 7 Comprobaci n del nivel del aceite de motor 6 8 Comprobaci n de la reserva de combustible Mantenimiento mensualmente 6 9 Cambio del aceite de motor 6 10 Comprobaci n limpieza y dado el caso reemplazo de la buj a 6 11 Comprobaci n del pie apisonador Mantinimiento anual 6 12 Comprobaci n ajuste del juego de v lvulas 6 13 Reemplazo del filtro de combustible 6 14 Limpieza del tamiz de combustible 6 15 Comprobaci n ajuste de la velocidad del motor 6 16 Reemplazo del cable de arranque 6 17 Cambio de aceite en el pie apisonador Cuando sea necesario BVT 65 BOMAG Indice 11 17 18 18 21 22 22 23 23 26 28 29 30 33 34 35 36 37 38 39 39 39 40 43 43 44 45 47 47 49 51 52 54 56 57 Indice 6 18 Comprobaci n y limpieza del filtro de aire y posible reemplazo 57 7 Auxilio en caso de aver as 59 7 1 Informaciones generales 60 7 2 Fallos del motor 61 8 Desabastecimiento 63 8 1 Parada definitiva de la maguina 64 6 BOMAG BVT 65 2 Datos Tecnicos BVT 65 BOMAG Datos Tecnicos 541106 Fig 4 BVT 65 B H L L1 W Medidas en mm 350 1030 728 335 280 Medidas en inch 13 8 40 6 28 7 13 2 11 0 BVT 65 BVT 65 Peso Peso propio 66 kg 146 Ibs Peso operativo CECE 67 kg 148 Ibs Caracter sticas de marcha M x velocidad de trabajo en funci n del suelo 20 m min 66 ft min Rendimiento de superficie m x en funci n del suelo 336 m h 3616 ft h Accionamiento Fab
34. ibles da os para la m quina o partes de la m quina Las partes marcadas de esta forma ofrecen infor maciones t cnicas para la utilizaci n de la m qui na con ptima rentabilidad lt 5 Medio ambiente Los puntos caracterizados de esta forma se re fieren a actividades para el desabastecimiento seguro y de forma agradable para el medio am biente de medios de servicio auxiliares y de piezas de recambio Observe las prescripciones de protecci n del medio ambiente Carga transporte de la m quina Para transportar el apisonador o cambiarlo de si tio siempre hay que desconectar el motor Asegurar que no haya ning n peligro para perso nas al volcar o resbalar la m quina Solamente una persona experta persona capaci tada est autorizada para la fijaci n y elevaci n de cargas S lo hacer uso de equipos de elevaci n seguros y con suficiente capacidad de carga M nima capa cidad de carga del equipo de elevaci n v ase peso operativo en cap tulo Datos T cnicos Los dispositivos de elevaci n hay que fijarlos s lo en los puntos de elevaci n previstos para ello Anterior a cada elevaci n o atado hay que com probar los puntos de elevaci n y atado por da os No utilizar puntos de elevaci n y fijaci n al presen tar da os o reducida funcionalidad Jam s hay que elevar o bajar la m quina a sacu didas La tracci n debe resultar siempre de forma verti cal En estado de suspensi n la m
35. inicial Este proceso evita el dep sito de humedad en el motor 28 BOMAG BVT 65 5 7 Reemplazo de la placa api sonadora iRiesgo de guemaduras por piezas calientes Hacer uso del equipo de protecci n personal guantes de protecci n ropa protectora de tra bajo Fig 26 e Antes de tumbar el apisonador siempre hay que parar el motor e Tumbar el apisonador Fig 26 541088 Fig 27 e Desenroscara los 4 tornillos de fijaci n Fig 27 e Retirar la placa apisonadora y depositar el pie apisonador en el suelo BVT 65 BOMAG 541048 Fig 28 e Fijar una nueva placa apisonadora con los 4 tornillos de fijaci n par de apriete 60 a 70 Nm 44 a 52 ft lbs en el pie apisonador Fig 28 Para cambiar otro ancho de la placa apisonadora siempre hay que utilizar piezas originales de BO MAG e Despu s de haber cambiado la placa apisona dora hay que comprobar el n mero de revolu ciones del motor y reajustarlas si fuese necesario 29 Manejo 5 8 Carga Transporte Riesgo de accidente Peligro de muerte Asegurar que no haya ning n peligro para per sonas al volcar o resbalar la m quina Anterior a cada elevaci n o atado hay que comprobar los puntos de fijaci n por da os No utilizar puntos de fijaci n da ados o de re ducida funcionalidad Utilizar siempre apropiados medios de fijaci n en los puntos de fijaci n Atar la m quina de forma que qu
36. las Admisi n 0 15 mm 0 006 in x Escape 0 20 mm 0 008 in 6 13 Reemplazo del filtro de combustible 6 14 Limpieza del tamiz de combustible 6 15 Comprobaci n y ajuste de la velocidad del motor 6 16 Reemplazo del cable de arranque 6 17 Cambio de aceite en el pie apisonador X 6 18 Comprobaci n y limpieza del filtro de aire y cada d a en caso de fuerte gene x posible reemplazo raci n de polvo con reducci n de la maxima ve locidad del motor Reemplazo 1 vez por a o o cada 200 horas de servicio 38 BOMAG BVT 65 6 6 Limpieza de la maguina Los trabajos de limpieza s lo hay que ejecutar los con el motor fr o y parado Condiciones de servicio con presencia de su ciedad y especialmente dep sitos de aceite lu bricante y de combustible en las aletas de refrigeraci n del cilindro y en la apertura de aspiraci n de aire refrigerante significan refri geraci n reducida Por este motivo hay que eliminar cualquier fuga de aceite o combustible en la zona del de p sito de combustible del cilindro o del orifi cio de aspiraci n de aire refrigerante Fig 33 No dirigir el chorro de agua en directo a la sec ci n de aspiraci n de aire ni al arrancador re versible Fig 33 e Despu s de cada limpieza en h medo hay que poner el motor en marcha hasta se haya calentado De esta forma se evaporan los re siduos de agua y se previene la corrosi n Mantenimiento diario 6 7 Comp
37. mail russia bomag com BOMAG Americas Inc 2000 Kentville Road Kewanee Illinois 61443 U S A Tel 41 309 8533571 Fax 41 309 8520350 e mail usa bomag com BOMAG FAYAT GROUP BOMAG Niederlassung Chemnitz Querstra e 6 09247 Chemnitz GERMANY Tel 49 3722 51590 Fax 49 3722 515951 e mail nichemnitz bomag com BOMAG Niederlassung Stuttgart Uferstra e 22 73630 Remshalden Grunbach GERMANY Tel 49 7151 986293 e mail nistuttgart bomag de BOMAG GREAT BRITAIN LTD Sheldon Way Larkfield Aylesford Kent ME20 6SE GREAT BRITAIN Tel 44 1622 716611 Fax 44 1622 710233 e mail gb bomag com BOMAG Maschinenhandelsgesellschaft m b H Porschestra e 9 1230 Wien Tel 43 1 69040 0 Fax 43 1 69040 20 e mail austria bomag com BOMAG GmbH Singapore 300 Beach Road The Concourse 18 06 Singapore 199555 SINGAPORE Tel 65 294 1277 Fax 65 294 1377 e mail singapore bomag com Printed in Germany
38. ncador reversible sucio Resorte quebrado Limpiar el arrancador reversible Reemplazar el arrancador reversible El motor se para a menudo en breves per odos Sistema de combustible obtura do limpiar el tamiz de combustible situado en el dep sito Reemplazo del filtro de combustible Limpiar el tamiz de combustible en el carburador BVT 65 BOMAG 61 Auxilio en caso de averias Fallo Posible causa Remedio El motor no alcanza el pleno numero de revoluciones Cable de aceleracion defectuo so Ajuste incorrecto del cable de aceleraci n Filtro de aire obturado Excesivo llenado de aceite de motor Tubo de escape obturado Motor defectuoso Carburador defectuoso Reemplazar el cable de aceleraci n Ajustar el cable de aceleraci n Limpiar el filtro de aire y reemplazarlo si fuese necesario Comprobar el nivel del aceite de motor descargar el aceite de motor hasta MAX si fuese necesario limpiar la secci n de aspiraci n Limpiar el tubo de escape Mandar a comprobarlo por un experto Mandar a comprobarlo por un experto El motor funciona con alta velocidad sin embargo no hay vibraci n Defecto del embrague centr fu go Defecto mec nico Reemplazar el embrague centr fugo Mandar a repararlo por nuestro servi cio posventa 62 BOMAG BVT 65 BVT 65 8 Desabastecimiento BOMAG 63 Desabastecimiento 8 1 Parada defini
39. nque y repetir el proce so de arranque Manejo Insuficiente nivel del aceite de motor Fig 18 El motor no arranca con insuficiente nivel del acei te de motor Esto es indicado por la l mpara de aviso del nivel del aceite de motor Fig 18 al ac cionar el arrancador reversible e Comprobar el nivel del aceite de motor y re cargar si fuese necesario e Repetir el proceso de arranque Motor ahogado Al estar cerrada la palomilla de arranque y el ca ble de arranque es accionado varias veces el mo tor aspira demasiado combustible y no puede arrancar Remedio e Poner el bot n de parada del motor a posici n OFF llave de combustible cerrada e Abrir el la palomilla de arranque e Ponerla palanca reguladora de revoluciones a pleno gas e Accionar el cable de arranque 10 a 20 veces e Poner el bot n de parada del motor a posici n ON e Volver a accionar el cable de arranque Si el motor no debiese arrancar despu s de haber arrancado 10 a 5 veces entonces e Cerrar la palomilla de arranque BVT 65 BOMAG 25 Manejo e Volver a accionar el cable de arranque Si el motor todav a no arrancase despu s de ha ber arrancado 3 hasta 5 veces entonces e Retirar el capuch n de la buj a e Desenroscar la buj a e Accionar el palomilla de arranque algunas ve ces e Secar la bujia con un trapo limpio o secarla con aire comprimido Limpiarla con un cepillo metalico si fuese neces
40. operaci n de la m quina en espa cios cerrados y en zanjas Los gases de escape presentan un peligro para la vida Durante el arranque en espacios cerrados y en zanjas procurar que haya suficiente admisi n de aire Servicio Anterior a cada comienzo de trabajo tambi n des pu s de una interrupci n del trabajo hay que ase gurar que no haya personas u obst culos en la zona de peligro Hacer uso de los propios dispositivos protectores contra ruido protecci n del o do Siempre hay que vigilar una m quina con el motor en marcha Siempre hay que sostener la m quina La m quina se debe guiar s lo por el tim n La m quina se debe guiar de forma que las manos no pueden chocar contra objetos s lidos Pies fuera de la placa apisonadora Hay que prestar atenci n a ruidos anormales y for maci n de humo Determinar la causa y mandar a eliminar el defecto No sostener la palanca reguladora de revolucio nes en un margen inferior a 3600 min de lo con trario se destruye el embrague centrifugo Estacionar la m quina Estacionar la m quina sobre un suelo llano y firme si es posible Antes de abandonar la m quina e Asegurar la m quina contra vuelco Repostaje de combustible No inhalar los vapores del combustible No tragar el combustible Evitar el contacto con la piel y los ojos Repostar combustible s lo con el motor parado No repostar en espacios cerrados Ninguna llama abierta y no fum
41. otec ci n despu s de haber ejecutado los trabajos de mantenimiento Reparaci n Las reparaciones deben efectuarse nicamente por personal calificado y delegado para tal fin Para los trabajos deben hacer uso de nuestras instrucciones de reparaci n Los gases de escape son altamente peligrosos Al arrancar en lugares cerrados procurar siempre por suficiente admisi n de aire En caso de una m quina averiada deben colgar un letrero de aviso en el estribo gu a de la m qui na Adhesivos r tulos de informaci n en la m quina Los adhesivos r tulos deben mantenerse com pletos y legibles y deben respetarse imprescindi blemente Los adhesivos r tulos deteriorados e legibles deben sustituirse BVT 65 BOMAG 15 Instrucciones de Seguridad Fig 5 Rotulaci n 4 Rotulo de obligaci n utilizar protecci n audi tiva R tulo indicador nivel de capacidad ac stica garantizado R tulo indicador punto de elevaci n R tulo de manejo en breve al BOMAG R tulo indicador punto de fijaci n R tulo de aviso los gases de escape presen tan un peligro para la vida y riesgo de incen dio Leer informaci n en el manual de instrucciones R tulo de aviso resorte BVT 65 BVT 65 BOMAG 4 Elementos de indicaci n y de operaci n 17 Elementos de indicaci n y de operaci n 4 1 Informaciones generales A no ser todav a familiarizado con los elementos indicaci n y de
42. puesta en servicio de maguinas nuevas o con motores reparados hay gue ejecutar los siguientes trabajos de mantenimiento Durante el periodo de rodaje hasta aprox las 200 horas de servicio hay gue controlar el nivel del aceite de motor dos veces por dia Segun la carga del motor el consumo de acei te se reduce a la medida normal despu s de aprox 100 a 200 horas de servicio Despu s de aprox 25 horas de servicio e Cambiar el aceite de motor e Comprobar la velocidad de marcha en vac o y la m xima velocidad del motor y ajustarlas si fuese necesario e Comprobar el motor y la m quina por hermeti cidad e Reapretar los tornillos de fijaci n del filtro de aire silenciador dep sito de combustible y de las dem s piezas adosadas e Reapretar las uniones roscadas de la m qui na BOMAG 37 Mantenimiento 6 5 Tabla de Mantenimiento Oo amp 3 Y o No Trabajo de mantenimiento Comentario o o 2 5 gt E 6 c he o 5 DD G o o o o z 6 6 Limpieza de la m quina x 6 7 Comprobaci n del nivel del aceite de motor Marcaci n en la varilla de medi X ci n 6 8 Comprobaci n de la reserva de combustible x 6 9 Cambio del aceite de motor como m nimo cada 100 horas de X servicio o cada medio a o 6 10 Comprobaci n limpieza y dado el caso re x emplazo de la bujfa 6 11 Comprobaci n del pie apisonador x 6 12 Comprobaci n ajuste del juego de v lvu
43. ralmente reconocidos en ra z n de la seguridad t cnica y relativos al dere cho de la circulaci n e Las instrucciones de seguridad v lidas en cada pa s cada estado Es la obligaci n del operador de conocerlas y de cumplir con ellas Esto tambi n se refiere a regulaciones locales e instrucciones para diferentes tipos de mani pulaci n Si las recomendaciones expuestas en el presente manual debiesen diferenciarse de las de su pa s hay que cumplir con las ins trucciones de seguridad v lidas en su pa s Aplicaci n determinada Esta m quina debe utilizarse nicamente para e compactaci n de toda clase de suelos trabajos de remiendo en toda clase de suelos fortificaci n de caminos trabajos en zanjas rellenos y compactaciones de bandas latera les Utilizaci n no adecuada al objetivo Pueden emanar peligros de la m quina en caso de una utilizaci n no adecuada al objetivo Cada riesgo debido a una utilizaci n no adecuada al objetivo es una situaci n a que debe responder el explotador o el conductor operario y no el fa bricante A continuaci n hay ejemplos de una utilizaci n no adecuada e Trabajar en direcci n horizontal e Para hincar pilotes e Para vibrar adoquinado compuesto Est prohibido de ponerse encima de la m quina durante el servicio Arrancar y operar la m quina en zonas con peligro de explosi n o subterr neas est prohibido Peligros residuales riesgos residuales A pesar de
44. ramar combustible El tamiz de combustible se debe limpiar s lo hay si el motor est fr o Riesgo para la salud No inhalar los vapores del combustible lt 5 Medio ambiente Recoger el combustible saliendo y no dejarlo penetrar el suelo Fig 55 e Retirar la manguera de combustible Fig 55 de la llave de combustible Abrir la llave de combustible y descargar el combustible BVT 65 Mantinimiento anual Desenroscar 3 tornillos de fijaci n del bot n de parada del motor Fig 56 y retirar el bot n de parada del motor Desenroscar la lave de combustible Fig 57 Limpiar la tela met lica Comprobar el estado de la tela met lica agu jeros y reemplazar la llave de combustible si fuese necesario Enroscar la llave de combustible provisto de una nueva junta Volver a montar el bot n de parada del motor Apretar los tornillos de fijaci n aplicando un par de apriete de 10 Nm 7 4 ft Ibs Fijar la manguera de combustible en la llave de combustible 51 Mantinimiento anual 6 15 Comprobacion ajuste de la velocidad del motor iLos gases de escape presentan un peligro para la vida iDurante el arrangue en espacios cerrados y en zanjas procurar gue haya suficiente admi sion de aire iRiesgo de accidente Comprobar el cable de arrangue del arranca dor reversible antes del arrangue por puntos de roce y reemplazarlo si fuese necesario Un cable dafiado se puede desgarrar durant
45. ricante del motor Honda Honda Modelo GX 100 GX 100 Refrigeraci n aire aire N mero de cilindros 1 1 Cilindrada 98 cm 98 ccm Potencia SAE J 1349 2 3 kW 3 1 hp 8 BOMAG BVT 65 BVT 65 Numero de revoluciones Sistema de vibracion Sistema de accionamiento Frecuencia Fuerza de impacto Cantidades de llenado Combustible gasolina Aceite en el pie apisonador Aceite de motor Reservado modificaciones t cnicas BVT 65 BOMAG Datos T cnicos BVT 65 4200 min 4200 rpm mec nico mec nico 10 11 8 Hz 600 708 bpm 16 kN 3597 Ibf 3 0 0 8 gal us 1 01 0 26 gal us 0 31 0 08 gal us Datos Tecnicos Las especificaciones de ruidos y vibraci n indicadas a continuaci n se determinaron seg n Directiva CE para m quinas en su versi n 2006 42 CE Directiva relativa a las emisiones sonoras 2000 14 CE directiva relativa a la protecci n ac stica 2003 10 CE Directiva relativa a la exposici n de vibraciones 2002 44 CE con el estado de funcionamiento t pico para la m quina y bajo aplicaci n de normas armonizadas Durante la utilizaci n en el servicio pueden resultar valores diferenciados dependiendo de las con diciones predominantes de servicio Caracter sticas de ruido Nivel de la presi n ac stica en el puesto del operador Lpa 92 dB A determinado seg n ISO 11204 y EN 500 Nivel de capacidad ac stica garantizado Lwa 108 dB A determinado seg n ISO 3744 y EN 500 P rdida de la capacidad au
46. robaci n del nivel del aceite de motor El nivel del aceite de motor se debe controlar muy esmeradamente para evitar un llenado ex cesivo o insuficiente Un llenado insuficiente puede producir deterioros del motor Un llena do excesivo produce fuerte generaci n de humo y tambi n puede causar deterioros del motor No arrancar el motor con insuficiente nivel del aceite de motor Para el tipo de aceite v ase apartado Sustan cias empleadas en el servicio y Tabla de sus tancias empleadas en el servicio e Colocar el apisonador sobre una base llana y horizontal e Parar el motor OR ERAN XQ Fig 34 e Limpiar el entorno de la varilla de medici n de aceite 1 Fig 34 e Desenroscar la varilla de medici n de aceite y limpiarla con un pa o limpio y libre de hila chas e Introducir la varilla de medici n de aceite en el tubo de llenado de aceite sin enroscarla y despu s sacarla para comprobar el nivel de aceite e Siel nivel de aceite se encuentra cerca o de bajo de la marca l mite inferior en la varilla de medici n de aceite hay que cargar el aceite re BVT 65 BOMAG 39 Mantenimiento diario comendado hasta la marca limite superior arista inferior de la boca de llenado No llenar excesivamente 40 6 8 Comprobaci n de la reserva de combustible Riesgo de incendio Durante cualquier trabajo en el sistema de combustible Ninguna llama abierta no fumar y
47. sertar el destornillador en el escote Fig 45 A i y retirar la tapa de culata con mucho cuidado V lvula de escape EX 0 20 mm 0 008 in e Parar el motor 540219 Fig 45 540691 Fig 46 LAN e Desenroscar los tornillos de fijaci n de la tapa No intercambiar los tornillos de fijaci n del de culata Fig 44 arrancador reversible e Desenroscar los tornillo 1 4 y 6 Fig 46 Atenci n y retirar el arrancador reversible No hay que retirar la tapa de culata a la fuerza Una tapa de culata deformada hay que susti tuirla siempre BVT 65 BOMAG 47 Mantinimiento anual 540221 540224 Fig 47 e La marcaci n de alineaci n en el nervio del volante Fig 47 hay que alinear con el taladro superior de la tapa del ventilador El pist n se encuentra en el punto muerto superior de la carrera de compresi n Sin embargo si la v lvula de descarga esta abier ta durante la alineaci n de las marcaciones en tonces hay que girar el volante otros 360 540223 Fig 48 e Medir el juego de v lvulas con una galga de espesores 2 Fig 48 e Para ajustar la v lvula hay que sostener el tor nillo regulador de v lvula 1 y soltar la tuerca de seguridad 3 e Enroscar o desenroscar correspondientemen te el tornillo regulador de v lvula e Volver a apretar la tuerca de seguridad apli cando un par de
48. siva con el medio ambiente Fig 51 e Poner el bot n de parada del motor Fig 51 a posici n OFF llave de combustible cerrada BVT 65 BOMAG 49 Mantinimiento anual 541119 Fig 52 e Desmontar la tapa protectora en la izquierda del motor Fig 52 Nada de suciedad debe caer en el conducto de aire Fig 53 e Desenroscar el tornillo de fijaci n 4 Fig 53 en ambos lados de la tapa del filtro de aire e Soltar las abrazaderas 5 y retirar las man gueras de combustible del filtro de combusti ble 3 e Soltar el tornillo 1 para soltar la abrazadera prensora 2 e Retirar el filtro de combustible de la abrazade ra prensora e Montar el nuevo filtro de combustible prestan do atenci n a la direcci n del flujo flecha PAS WS e Apretar el tornillo 1 Fig 54 con un par de apriete de 8 Nm 5 9 ft Ibs e Fijar las mangueras de combustible con abra zaderas 5 en el filtro de combustible Durante el montaje hay que prestar atenci n de no da ar el filtro de aire Fig 54 e Volvera enroscar fijamente la tapa del filtro de aire e Volver a montar la tapa protectora en la iz quierda del motor 50 BOMAG BVT 65 6 14 Limpieza del tamiz de com bustible iRiesgo de incendio Durante cualguier trabajo en el sistema de combustible Ninguna llama abierta no fumar y no der
49. tar atenci n a m xima limpieza El cambio de aceite hay que ejecutar con el aceite a la temperatura de servicio Para calidad y cantidad de aceite vean aparta do Sustancias empleadas en el servicio y Tabla de sustancia empleadas en el servicio 5 Medio ambiente Recoger el aceite saliendo y no dejarlo pene trar el suelo sino desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente Fig 69 e Limpiar y desenroscar el tornillo de descarga Fig 69 e Descargar y recoger el aceite A este efecto hay que inclinar el apisonador hacia atr s e Colocar el apisonador sobre la superficie del pie y asegurarlo contra vuelco e Colocar el tornillo de descarga de aceite con un sellador poco s lido p ej BOMAG 009 700 16 y apretarlo Fig 70 El borde superior de la mirilla corresponde al bor de inferior del orificio de llenado e Limpiar y desenroscar el tornillo de llenado Fig 70 e Rellenar con nuevo aceite e Enroscar el tornillo de llenado provisto de una nueva junta anular Fig 71 e Limpiar la mirilla y controlar el nivel de aceite Fig 71 e Elaceite se debe encontrar entre centro y bor de superior de la mirilla en caso de necesidad recargar aceite hasta llega al borde superior de la mirilla 56 BOMAG BVT 65 6 18 Comprobaci n y limpieza del filtro de aire y posible re emplazo La obturaci n del filtro de aire
50. tiva de la ma guina Si la maguina ya no se puede utilizar y se tiene gue poner definitivamente del servicio hay gue ejecutar los siguientes trabajos y mandar a una empresa autorizada de desarmar la maguina 5 Medio ambiente Todas las sustancias empleadas en el servicio se deben recoger y no dejarlas penetrar el sue lo y hay que desecharlas de acuerdo con las disposiciones legales e Descargar el dep sito de combustible e Descargar el aceite del motor y del pie apiso nador Riesgo de explosi n Piezas que antes ten an contenido de l quidos inflamables no se deben desarmar con un so plete 64 BOMAG BVT 65 Nosotros les ayudamos inmediatamente Cat logos de operaci n mantenimiento reparaci n y de piezas de recambio En el mismo lugar e Localizaci n de fallos segura y f cil Seguro acceso a piezas de recambio requeridas e F cil de entender de expertos para el utilizador f i i 1 i 4 3 A 3 i k Pregunten a nosotros o a su representante de la casa BOMAG spanisch Head Office Hauptsitz BOMAG Hellerwald D 56154 Boppard Germany Telefon 49 6742 100 0 Fax 49 6742 3090 E Mail info bomag com BOMAG Niederlassung Berlin Gewerbestra e 3 15366 Hoppegarten GERMANY Tel 49 3342 369410 Fax 49 3342 369436 e mail niberlinf bomag com de BOMAG Niederlassung Hannover Dieselstra e 44 30827 Garbsen Berenbostel GERMANY
51. vicio El nivel del aceite de motor se debe controlar muy esmeradamente para evitar un llenado ex cesivo o insuficiente Un llenado excesivo o in suficiente puede producir deterioros del motor No arrancar el motor con insuficiente nivel del aceite de motor Para calidad y cantidad de aceite vean aparta do Sustancias empleadas en el servicio y Tabla de sustancia empleadas en el servicio lt 3 Medio ambiente Recoger el aceite usado y no dejarlo penetrar el suelo sino desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente Fig 37 e Limpiar el entorno de la varilla de medici n de aceite 1 Fig 37 y del tornillo de descarga 2 e Desenroscar la varilla de medici n de aceite BVT 65 BOMAG Mantenimiento mensualmente Desenroscar el tornillo de descarga descar gar el aceite usado y recogerlo e Limpiar el tornillo de descarga y volver a en roscarlo provisto de una nueva junta anular e Cargar el nuevo aceite de motor por la boca de llenado MIN 541022 Fig 38 e Elnivel de aceite se debe encontrar en la aris ta inferior de la boca de llenado Fig 38 y a adir aceite si fuese necesario e Montar la varilla de medici n de aceite 1 e Despu s de la marcha de prueba hay que comprobar la hermeticidad del tornillo de des carga y el nivel de aceite 43 Mantenimiento mensualmente 6 10 Comprobacion limpieza y dado el caso reemplazo de la bujia iRiesgo
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