Home

Descargar - Innova Pro

Contents

1. ADVERTENCIA En algunos veh culos equipados con ventiladores de enfriamiento el ctricos la computadora activa el ventilador de enfriamiento para verificar su funcionamiento A fin de evitar lesiones mantenga las manos o cualquier otra parte del cuerpo a distancia segura del motor durante la prueba y m Sila herramienta de diagn stico no logra realizar el enlace con la computadora del veh culo en la pantalla de LCD de la herramienta de diagn stico aparece el mensaje Vehicle is not responding El veh culo no responde Haga lo siguiente Verificaci n de estado de El veh culo no reponde Revise las conexiones del cable DLC Oprima para continuar Verifique que la llave de la ignici n est en la posici n ON Inspeccione las conexiones de cable en la herramienta de diagn stico y en el DLC del veh culo Gire la llave de la ignici n a la posici n OFF espere 10 segundos despu s g rela nuevamente a la posici n ON para restablecer la computadora CarScan 97 Sistemas OBD1 Ford PRUEBAS PARA SISTEMAS EEC IV PRUEBA DE REL Y SOLENOIDE 98 9 10 11 12 13 Cerci rese de realizar los procedimientos adicionales indicados en el paso 6 si aplican a su veh culo ANTES de girar la llave de la ignici n a la posici n ON Oprima el bot n NTRO 4 para continuar m Si la herramienta de diagn stico no se puede enlazar con la computadora del veh culo aparece
2. pra dates aviva m Aparece el men Datos en vivo personalizados y aparece resalta do Oprima LD M para salir el primer PID en el men 4 Use los botones ARRIBA 4 y ABAJO Y para desplazarse a trav s de los PID disponibles Cuando aparece resaltado el e persanal j i 4 Fuel Sys 1 A PID que desea visualizar pulse el bot n ys NTRO lt para seleccionarlo una marca A de verificaci n aparecer en la casilla a la Engine RPM e a Coolant F derecha del PID para confirmar su selecci n mar Ps O z Spark Adv Repita el procedimiento hasta que est n TPS 9 seleccionados todos los PID que desee visualizar m Para anular la selecci n de un PID seleccionado actualmente resalte el PID despu s pulse el bot n INTRO Desaparecer de la casilla la marca de verificaci n 5 Al terminar de hacer sus selecciones avance hasta el final de la lista de PID y resalte la palabra DONE Listo despu s pulse el bot n INTRO 4 m Ahora la herramienta de diagn stico se encuentra en modo Datos en vivo personalizados En la pantalla de la herramienta de diagn stico s lo aparecen los PID que usted seleccion 6 Para salir del modo Datos en vivo personalizados pulse y mantenga presionado el bot n LD M hasta que aparezca el Men principal C MO GRABAR CAPTURAR DATOS EN VIVO Puede grabar y guardar varios s
3. 5 Cuando aparezca la pantalla Grabar seg n disparador DTC seleccione el punto de disparador de la manera que se indica a continuaci n LS La herramienta de diagn stico puede grabar aproximadamente 100 segmentos de Datos en vivo La opci n Grabar seg n dis parador DTC le permite seleccionar el momento en el cual usted desea que la herramienta de diagn stico comience a grabar Datos en vivo Usted puede establecer el punto disparador para grabar los 100 segmentos de datos antes de un evento cuando se establece el DTC despu s del evento o a la mitad del evento 50 segmentos antes y 50 segmentos despu s del evento m Inicio graba aproximadamente 100 segmentos de Datos en vivo despu s de que se establece el c digo DTC Grabar datos en vivo m Intermedio graba aproximadamente pp denio LTG 50 segmentos de Datos en vivo antes Intermedio y 50 segmentos despu s de que se F l establece el c digo DTC m Final graba aproximadamente 100 segmentos de Datos en vivo antes de que se establezca el c digo DTC Grabar datos en vivo 6 Use los botones ARRIBA Ah Y ABAJO modo de disparador DTC w seg n sea necesario para se Listo para grabar Esperando leccionar el punto de disparador deseado Esperando DTC despu s pulse el bot n NTRO 4 m Aparece el mensaje Un momento por favor en la pantalla Cuando la herramienta de diagn stico est listo para grabar Datos en vivo aparece la pantalla Record Liv
4. CarScan 51 C mo usar la herramienta de diagn stico C MO VISUALIZAR DTC MEJORADOS Los conos I M MONITOR STATUS no aparecen cuando se ME visualizan los DTC mejorados En el caso de definiciones extensas de c digos o al observar CA datos Freeze Frame una peque a flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizaci n de c digos para indicar la presencia de informaci n adicional Use los botones 4 y W seg n sea necesario para visualizar la informaci n adicional m La herramienta de diagn stico mostrar un c digo s lo si hay c digos presentes en la memoria de la computadora del No hay DTC mej veh culo Si no hay c digos presentes S E aparece en pantalla el mensaje No Enhanced DTC s are presently stored in the vehicle s computer No hay DTC mejorados almacenados actualmente en la computadora del veh culo Oprima LD Mipar salii Presione el bot n LD M Datos en Vivo Men para regresar al men mejorado GM Enhanced 3 Si se recupera m s de un c digo pulse el bot n DTC FF Desplazarse por DTC Datos Instant neos seg n sea necesario para visualizar c digos adicionales uno a la vez m Siempre que se usa la funci n Scroll para visualizar c digos adicionales se interrumpe el enlace de comunicaci n de la herramienta de diagn stico con la computadora del veh culo Para restablecer la comunicaci n vuelva a pulsar el bot n INTERRUPTO
5. 2 Conecte el cable de la herramienta de diagn stico con el adaptador de cable y conector Ford acoplado al la herramienta de diagn stico despu s conecte el adaptador al DLC del veh culo Oprima el bot n INTERRUPTOR ENLACE ab para encender la herramienta de diagn stico despu s oprima el bot n NTRO para continuar Revisar DTC m Aparece el men del sistema Ford a KOT de sincronizaci n OBD1 Prueba KOER Prueba de valance de los boton Y in ilind Use S b eS A y y segui E Verificaci n de estado de sea necesario para hacer su salida selecci n de men Prueba de fluactuacion 3 Desde el men del sistema Ford OBD1 resalte Prueba KOER despu s oprima el bot n INTRO 4 m Aparece el mensaje Verifique que la sincronizaci n del encendido est dentro de las especificaciones del fabricante Si es necesario pulse el bot n LD M Datos en Vivo Men para salir y realice una Verificaci n de la sincronizaci n del motor p gina 86 De lo contrario pulse el bot n NTRO 4 para continuar 4 Aparece el mensaje Caliente el motor hasta alcanzar la temperatura de Prueba KOER funcionamiento Ponga en marcha el Ponga en marcha el motor hasta alcanzar la motor hasta alcanzar la temperatura temperatura normal de normal de funcionamiento Oprima el funcionamiento bot n NTRO 4 J para continuar Oprima para continuar 5 Cuando el sistema se lo indique apague todo
6. y de encendido por compresi n Monitor del convertidor catal tico El convertidor catal tico es D un dispositivo instalado corriente abajo del m ltiple de escape ste ayuda a oxidar quemar el combustible sin quemar hidrocarburos y el combustible parcialmente quemado mon xido de carbono remanentes del proceso de combusti n Para lograr lo anterior el calor y los materiales catalizadores en el interior del convertidor reaccionan con los gases de la combusti n para quemar el combustible restante Algunos materiales en el interior del convertidor catal tico tambi n tienen la capacidad de almacenar ox geno y liberarlo seg n sea necesario para oxidar los hidrocarburos y el mon xido de carbono En el proceso reduce las emisiones del veh culo mediante la conversi n de los gases contaminantes en di xido de carbono y agua La computadora verifica la eficiencia del convertidor catal tico mediante el monitoreo de los sensores de ox geno que utiliza el sistema Un sensor est ubicado antes corriente arriba del convertidor el otro est localizado despu s corriente abajo del convertidor Si el convertidor catal tico pierde su capacidad de almacenamiento de ox geno el voltaje de la se al del sensor corriente abajo se vuelve casi igual que la se al del sensor corriente arriba En este caso el monitor falla la prueba El monitor del convertidor catal tico es compatible solamente con veh culos de encendido por
7. Al estar en marcha los componentes del motor alcanzan temperaturas elevadas Para evitar las quemaduras graves evite el contacto con las partes calientes del motor Antes de poner en marcha un motor para realizar pruebas O localizar fallos cerci rese que est enganchado el freno de estacionamiento Coloque la transmisi n en Park para las transmisiones autom ticas o en neutro para las transmisiones manuales Bloquee las ruedas de impulsi n con calzos adecuados B La conexi n y desconexi n del equipo de prueba cuando la ignici n est en la posici n ON puede da ar el equipo de prueba y los componentes electr nicos del veh culo Coloque la ignici n en la posici n OFF antes de conectar o desconectar la herramienta de diagn stico en el Conector de Enlace de Datos DLC del veh culo CarScan 3 Precauciones de seguridad LA SEGURIDAD ES PRIMERO Para evitar da os a la computadora a bordo del veh culo al realizar las mediciones el ctricas del veh culo siempre utilice un mult metro digital con una impedancia m nima de 10 Mega Ohmios Los vapores del combustible y de la bater a son inflamables Para evitar una explosi n mantenga todas las chispas elementos calientes y llamas abiertas alejadas de la bater a del combustible y de los vapores del combustible NO FUME CERCA DEL VEH CULO MIENTRAS EFECTUA LAS PRUEBAS No use ropa suelta ni joyer a al trabajar en un motor La ropa suelta pued
8. DLC 13 Adaptador de cable con conector CHRYSLER Se instala en el cable elemento 14 al acoplar un conector Chrysler OBD1 Data Link Connector 14 Adaptador de cable con conector FORD Se instala en el cable elemento 14 al acoplar un conector Ford OBD1 Data Link Connector 15 Adaptador de cable con conector GM Se instala en el cable elemento 14 al acoplar un conector GM OBD1 Data Link Connector 16 Adaptador de cable con conector HONDA Se instala en el cable elemento 14 al acoplar un conector Honda OBD1 Data Link Connector CarScan 9 Controles de la herramienta de diagn stico FUNCIONES DE LA PANTALLA 17 Cable OBD II Conecta la herramienta de diagn stico al conector de enlace de datos Data Link Connector DLC del veh culo al recuperar c digos de sistemas OBD II 18 Adaptador de cable con conector TOYOTA Se instala en el cable elemento 14 al acoplar un conector Toyota OBD1 Data Link Connector FUNCIONES DE LA PANTALLA 10 3 EN De 1 M MONITOR STATUS CI Ni 4 ap 513 USLTOOO ME 6 7 Gen rico SS ia P2247 Circuito del inyector del 10 g cilindro 5 alto 9 Figura 2 Funciones de la pantalla V ase la figura 2 para determinar las ubicaciones de los elementos 1 al 14 a continuaci n 1 Campo de ESTADO DE MONITOR I M Identifica el rea de estado del monitor I M Iconos de monitor Indican qu monitores son compatibles con el veh culo
9. Determine del PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE CODIGOS p gina 38 cu l de las probables condiciones est causando que se encienda el LED amarillo System Status E mm 66 CarScan C mo usar la herramienta de diagn stico PRUEBAS DE PREPARACI N I M m Si un c digo de diagn stico de System Status mm mm problemas PENDIENTE est causan do que se encienda el LED amarillo es esg339u0 mo LL probable que se permita probar las A a emisiones del veh culo y certificarlo En P2247 iiyedor d l la actualidad la mayor pare de cilindro 5 alto regiones estados pa ses permitir realizar una Prueba de Emisiones Verificaci n de contaminaci n ambien tal si el nico c digo en la computa dora del veh culo es un c digo de diagn stico de problema PENDIENTE m Si la iluminaci n del LED amarillo la z causan monitores que no han ESS ejecutado sus pruebas de diagn stico No hay c digos DTC ni 5 P datos de Freeze Frame del entonces la determinaci n de si el tren de potencia veh culo est listo para la prueba de mia computadora def emisiones verificaci n de contamina veh culo Oprima el para iz visualizar su DTCs ci n ambiental depender de las mejorados normativas aplicables a las emisiones de veh culos en su regi n particular System Status mE CT I M MONITOR STATUS f Algunas regiones requieren que todos los monitores indiquen un estado Se h
10. LA SEGURIDAD ES PRIMERO LA SEGURIDAD ES PRIMERO Para evitar las lesiones personales da os al instrumento o da os a su veh culo no use la herramienta de diagn stico antes de leer este manual Este manual describe los procedimientos de prueba usuales que utilizan los t cnicos de servicio expertos Muchos de los procedimientos de prueba requieren precauciones para evitar accidentes que pueden resultar en lesiones personales o en da os a su veh culo o equipo de prueba Siempre lea el manual de servicio del veh culo y siga sus precauciones de seguridad antes de realizar cualquier procedimiento de prueba o de servicio SIEMPRE observe las siguientes precauciones generales de seguridad Al funcionar los motores producen mon xido de carbono un gas t xico y venenoso Para evitar lesiones graves o la muerte por intoxicaci n por mon xido de carbono ponga en funcionamiento el veh culo UNICAMENTE en reas bien ventiladas Para proteger sus ojos contra los objetos lanzados al aire y contra los l quidos calientes o c usticos siempre use protecci n ocular de uso aprobado Al estar en marcha un motor muchas partes tales como el ventilador de enfriamiento las poleas la correa del ventilador etc giran a alta velocidad Para evitar lesiones graves siempre est alerta contra las partes en movimiento Mant ngase a una distancia segura de estas partes y de cualesquier otros objetos potencialmente en movimient
11. Por ejemplo 02512 o O02SB182 es la designaci n para el sensor de O2 corriente abajo para el banco de cilindros 1 y La herramienta de diagn stico no realizar las pruebas de los sensores de O2 pero recupera los resultados de las pruebas de sensores de O2 realizadas m s recientemente desde la memoria de la computadora a bordo Se puede recuperar los resultados de las pruebas del sensor de O2 para una sola prueba de un sensor en un momento dado 1 Desde el Men especial de la prueba use los botones ARRIBA 4h y ABAJO wW seg n sea necesario para resaltar el elemento Prueba del sensor de 02 despu s pulse el bot n NTRO Mientras la petici n se env a a la computadora a bordo del veh culo aparece el mensaje Un momento por favor m Aparece en pantalla la instrucci n Seleccione el sensor La pantalla muestra todos los sensores de O2 aplicables al veh culo sujeto de la prueba Men Especial de la prueba Seleccione y oprima 43 Prueba de sensor de 02 sensor Prueba no continua Fuga en el sistema EVAP Prueba de sensor de 02 Seleccione y oprima O2SB1S1 02SB1S2 Oprima LD M para salir CarScan Pruebas Adicionales MEN ESPECIAL DE LA PRUEBA Si las pruebas del sensor de O2 no son Cy compatibles con el veh culo sujeto de la prueba en la pantalla de la Prueba de dendorde 02 herramienta de diagn stico aparece sen compatibles u
12. DTC 52 ogor Circuito del sensor de detonaci n CarScan Sistemas OBD1 Toyota Lexus PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS m La herramienta de diagn stico mo strar un c digo s lo si hay c digos presentes en la memoria de la computadora del veh culo Si no hay c digos presentes aparece en comautadera del veh culo pantalla el mensaje No DTC s are presently stored in the vehicle s computer No hay DTC almacenados actualmente en la computadora del veh culo Toyota OBD1 Oprima 9 Si se recupera m s de un c digo oprima el bot n DTC FF seg n sea necesario para visualizar c digos adicionales uno a la vez En el caso de definiciones extensas de c digos una peque a flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizaci n de c digos para indicar la presencia de informaci n adicional Use los botones 4 y W seg n sea necesario para visualizar la informaci n adicional 10 Desconecte la herramienta de diagn stico del veh culo y gire la llave de la ignici n a la posici n OFF 11 Para prolongar la vida til de la pila la herramienta de diagn stico se apaga autom ticamente Off despu s de aproximadamente tres minutos sin actividad en los botones Los c digos DTC recuperados permanecer n en la memoria de la herramienta de diagn stico y se pueden visualizar en cualquier momento Si se retiran las pilas de la herramienta de diagn stic
13. EGR ayuda a reducir la formaci n de xidos de nitr geno durante la combusti n Las temperaturas superiores a 2500 F 1371 C causan la combinaci n del nitr geno y el ox geno para formar xidos de nitr geno en la c mara de combusti n Para reducir la formaci n de xidos de nitr geno es necesario mantener las temperaturas de combusti n por debajo de 2500 F 1371 C El sistema EGR hace recircular peque as cantidades de gases de escape de vuelta al m ltiple de entrada donde se combinan con la mezcla aire combustible de entrada Esto reduce hasta 500 F 260 C en las temperaturas de combusti n La computadora determina cu ndo durante cu nto tiempo y qu volumen de gases de escape se ha de recircular de vuelta al m ltiple de entrada El monitor EGR realiza pruebas de funcionamiento del sistema EGR a intervalos definidos durante el funcionamiento del veh culo El monitor de EGR es compatible con ambos tipos de veh culos de encendido por chispa y de encendido por compresi n El monitor del sistema EGR es un monitor de Dos viajes de prueba Al detectar un falo en el primer viaje de prueba la computadora guarda temporalmente el fallo en su memoria como c digo pendiente La computadora no enciende la luz indicadora MIL en este momento Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo viaje de prueba la computadora enciende la luz indicadora MIL y guarda el c digo en su memoria de largo plazo D
14. Grand Prix J 2000 Lemans J Parisienne Phoenix Safari Safari Wagon Sunbird T 1000 Camionetas y Todos los modelos de una tonelada o menos con furgonetas motores de gasolina 1994 Buick Roadmaster 5 7 litros Chevrolet Camaro 3 4 litros 5 7 litros Caprice 5 7 litros Caprice 5 7 litros Cavalier 3 1 litros Lumina 3 1 litros Pontiac Firebird 3 4 litros 5 7 litros Sunbird 2 0 litros 3 1 litros Camionetas y Todos los modelos de una tonelada o menos con furgonetas motores de gasolina 1995 Chevrolet Caprice 4 3 litros Camionetas y Todos los modelos de una tonelada o menos con furgonetas motores de gasolina EXCEPTO los veh culos de la serie S T CarScan 103 Sistemas OBD1 GM ACERCA LA HERRAMIENTA DE DIAGN STICO DLC MIL Adem s de los veh culos incluidos en la lista anterior C este la herramienta de diagn stico ES COMPATIBLE TAMBIEN con los modelos GM OBD1 que est n equipados con Computadoras para el control clim tico Para los veh culos de 1994 y 1995 solamente los modelos Y incluidos en la lista son compatibles con la herramienta de diagn stico ACERCA DE LA HERRAMIENTA DE DIAGN STICO La herramienta de diagn stico es un dispositivo que se conecta al conector de enlace de datos de su veh culo Data Link Connector para recuperar los c digos de diagn stico de problemas que est n almacenados en la computadora a bordo del veh culo CONECTOR DE ENLACE DE DATOS DATA LINK CONNECTO
15. Oprima LD M para salir 4 Si se recupera m s de un c digo pulse el bot n DTC FF Desplazarse por DTC Datos Instant neos seg n sea necesario para visualizar c digos adicionales uno a la vez m Siempre que se usa la funci n Scroll para visualizar c digos adicionales se interrumpe el enlace de comunicaci n de la herramienta de diagn stico con la computadora del veh culo Para restablecer la comunicaci n vuelva a pulsar el bot n INTERRUPTOR ENLACE lt b gt 5 Despu s que se haya visualizado el ltimo DTC y se presiona el bot n DTC FF Desplazarse por DTC Datos Instant neos la herramienta de diagn stico regresa al men mejorado Ford Mazda Enhanced 50 CarScan C mo usar la herramienta de diagn stico C MO VISUALIZAR DTC MEJORADOS m Para DTC mejorados adicionales repita los pasos 1 al 5 anteriores m Para salir del modo mejorado oprima el bot n LD M Datos en Vivo Men la herramienta de diagn stico regresa al Men Principal DTC mejorados de General Motors lsuzu Cuando la herramienta de diagn stico entra en modo mejorado y se selecciona GM lsuzu si lo indica el sistema aparece el men mejorado GM Isuzu Enhanced Se puede ver los c digos de problemas el MIL DTC Current DTC Fail Since Clear DTC o History DTC 1 Use los botones ARRIBA 4 y ABAJO w seg n sea necesario para resaltar la a opci n deseada despu s presione el DTC mej para GM Is
16. Para seleccionar el idioma de la interfaz 1 146 Use los botones ARRIBA 4 y ABAJO Y seg n sea necesario para resaltar el elemento Seleccionar idioma en el Men de ajustes de herramienta despu s pulse el bot n INTRO 4 m Aparece en pantalla el idioma se leccionado m Aparece resaltado el leccionado actualmente Pulse el bot n ARRIBA 4 o ABAJO w seg n sea necesario para resaltar el idioma deseado para la interfaz idioma se Men de ajustes Seleccione y oprima Ajustar brillo Tono audible Retroiluminaci n Biblioteca DTC Seleccionar idioma Unidad de medida Versi n de Firmware v1 00 00 Men de ajustes Seleccione y oprima Ajustar brillo Tono audible Retroiluminaci n Biblioteca DTC Versi n de firmware Unidad de medida Idioma Seleccione y oprima English Espa ol Francais Oprima LD M para salir CarScan Pruebas Adicionales AJUSTES Y CALIBRACIONES 3 Cuando el idioma deseado aparece resaltado pulse el bot n NTRO 4 para guardar sus cambios y regresar al Men de ajustes de herrameinta que se muestra en el idioma de pantalla seleccionado Para establecer la unidad de medida 1 Use los botones ARRIBA 4 y ABAJO w seg n sea necesario para resaltar el elemento Unidad de medida en el Men de ajustes de herramienta despu s pulse el bot n NTRO 4 Pulse el bot n ARRIBA 4h 0 AB
17. a 2001 2002 2003 2004 del veh culo 2005 2006 2007 2008 106 CarScan Sistemas OBD1 GM PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS Resalte el a o deseado despu s oprima el bot n NTRO 4 aparece el men Introduzca el 8 d gito del VIN Resalte el 8 d gito del VIN del veh culo despu s oprima el bot n INTRO Si aparece la pantalla Introduzca el 4 d gito del VIN no aplica a todos los veh culos resalte el 4 d gito del GM OBD1 VIN del veh culo despu s oprima el Introduzca el 4to d gito del bot n INTRO 4 ME others J Si aparece en la pantalla Cami n CY no es aplicable a todos los veh culos resalte S o No seg n sea apropiado despu s pulse el Cami n bot n NTRO 4 Aparece el men GM OBD1 para su confirmaci n GM OBD1 z Si la informaci n que aparece en el campo Selecci n actual es correcta resalte Selecci n actual coloque la llave de la ignici n en la posici n ON NO ponga en marcha el motor y oprima el bot n NTRO Avance al paso 4 para continuar 7 Si el a o mostrado no es correcto resalte Seleccionar nuevo veh culo y oprima el bot n INTRO 4 para regresar al men Seleccionar a o del veh culo y efectuar las correcciones 5 Cuando la herramienta de diagn stico est recuperando c digos aparece un mensaje One Moment Please Un momento por favor en la pantalla LCD de
18. culo a fin de compensar las condiciones de funcionamiento que var an de la relaci n ideal aire combustible largo plazo 156 CarScan Glosario GLOSARIO DE T RMINOS Y ABREVIATURAS C digo espec fico del fabricante Un DTC que se aplica solamente a veh culos que cumplen las normativas OBD2 fabricados por un fabricante espec fico MIL Luz indicadora de mal funcionamiento tambi n se conoce como la luz indicadora Check Engine OBD1 Diagn sticos a bordo Versi n 1 tambi n conocidos como OBD 1 OBD2 Diagn sticos a bordo Versi n 2 tambi n conocidos como OBD II Computadora a bordo La unidad central de procesamiento en el sistema de control computarizado del veh culo PCM M dulo de control del tren de potencia C digo pendiente Un c digo grabado en el primer disparo para un c digo de dos disparos Si el fallo que caus el establecimiento del c digo no se detecta en el segundo disparo el c digo se borrar autom ticamente PID Identificaci n de par metros STFT Ajuste de combustible de corto plazo es un programa en la computadora del veh culo dise ado para sumar o restar combustible del veh culo a fin de compensar las condiciones de funcionamiento que var an de la relaci n ideal aire combustible El veh culo utiliza este programa para realizar ajustes menores de combustible ajuste fino a corto plazo Ciclo de conducci n de disparo La operaci n del veh culo que
19. culos dise aron una serie de programas especiales de computadora llamados Monitores que est n programados en la computadora del veh culo Cada uno de estos monitores est dise ado espec ficamente para ejecutar pruebas y diagn sticos en componentes o sistemas espec ficos y relacionados con las emisiones sensor de ox geno convertidor catal tico v lvula de EGR sistema de combustible etc para verificar su funcionamiento correcto Actualmente existe un m ximo de quince Monitores disponibles para el uso 64 CarScan C mo usar la herramienta de diagn stico PRUEBAS DE PREPARACI N I M Cada monitor tiene una funci n espec fica para probar y diagnosticar solamente su componente o sistema relacionado con las emisiones designado Los nombres de los monitores monitor de sensor de ox geno monitor de convertidor catal tico monitor EGR monitor de fallos de encendido etc describa qu componente o sistema tiene asignado cada monitor para su prueba y diagn stico Preparaci n para la Inspecci n y Mantenimiento I M del control de emisiones Informaci n de estado de monitor El estado de monitor de preparaci n l M muestra cu les de los monitores del veh culo se han ejecutado y ya han terminado sus diagn sticos y pruebas y cu les monitores a n no han ejecutado ni terminado sus pruebas y diagn sticos de sus secciones designadas del sistema de emisiones del veh culo m Se dice que un monitor SE HA EJECUTAD
20. BORRAR para borrar los DTC de la computadora del veh culo m Si no desea continuar con el proceso de borrado oprima el bot n LD M Datos en Vivo Men para salir del modo borrar Si desea borrar los c digos DTC aparece una pantalla de avance mientras la funci n de borrado est en ejecuci n m Si el borrado tuvo xito aparecer un mensaje de confirmaci n en la pantalla Pulse el bot n INTERRUPTOR ENLACE para regresar a la pantalla DTC m Si el borrado fracas aparecer un mensaje de advertencia en la pantalla de la herramienta de diagn stico Verifique que la herramienta de diagn stico est debidamente conectado al DLC del veh culo y que la ignici n est en la posici n On entonces repita los pasos 2 y 3 antedichos AN Aparece un mensaje de El borrar despoja de los DTCs Congelado de Datos y restablece estado de Monitores IM Esta Usted Seguro Oprima el bot n Oprima el bot n El borrar fue un xito Oprima el bot n de sius para observar los DTCs presentes y el estado de Preparaci n I M El borrar a fracasado Verifique la conexi n del DLC Verifique que la ignici n este ON Oprima el bot n continuar El borrado de los c digos DTC no corrige los problemas que causaron la emisi n del c digo de fallo Si no se realizan las reparaciones apropiadas para corregir el problema que caus la aparici n de los
21. EGR sensor de ox geno convertidor catal tico etc Es necesario cumplir un conjunto espec fico de condiciones o procedimientos de conducci n antes de que la computadora pueda indicar a un monitor que ejecute CarScan Diagn sticos a Bordo CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR pruebas en su sistema relacionado Estas condiciones se conocen como Criterios de habilitaci n Los requisitos y procedimientos pueden variar para cada monitor Algunos monitores s lo necesitan que se gire la llave de la ignici n a la posici n de encendido On para ejecutar y completar sus pruebas de diagn stico Otros pueden requerir un conjunto de procedimientos complejos tales como poner en marcha el veh culo cuando est fr o llevarlo hasta la temperatura de funcionamiento y conducir el veh culo en condiciones espec ficas antes de que el monitor pueda completar sus pruebas de diagn stico m El monitor ha funcionado No ha funcionado Los t rminos El monitor ha funcionado o El monitor no ha funcionado se utilizan en todo este manual El monitor ha funcionado significa que el PCM ha indicado a un monitor particular que lleve a cabo la prueba de diagn stico necesaria en un sistema para verificar que el sistema est funcionando correctamente dentro de los l mites especificados por el fabricante El t rmino El monitor no ha funcionado significa que el PCM a n no ha indicado a un monitor particular
22. Estos c digos se pueden utilizar para identificar sistemas o componentes que est n funcionando defectuosamente La computadora registra c digos para dos tipos de problemas m C digos de diagn stico de problemas Hard persistentes Los problemas DTC Hard persistentes representan problemas que est n ocurriendo actualmente y causan que se ilumine el Indicador de malfuncionamiento MIL en el panel de instrumentos o el indicador Check Engine y que permanezca encendido hasta que se repare el fallo Un DTC se almacena en la memoria de la computadora del veh culo para cada fallo que se detecte Se puede utilizar un la herramienta de diagn stico o esc ner para recuperar los DTC que est n almacenados en la memoria de la computadora del veh culo m DTC intermitente historia Los DTC intermitentes historia se almacenan en la memoria de la computadora por aquellos problemas que ocurren intermitente mente o por problemas que ocurren en el pasado pero ya no est n presentes Los DTC intermitentes pueden causar que la luz Indicadora de malfuncionamiento centellee o permanezca encen dida hasta que se corrija el mal funcionamiento Sin embargo el c digo de fallo correspondiente se guardar en la memoria como DTC de historia Si el mal funcionamiento que caus el DTC de historia no vuelve a ocurrir en un plazo predeterminado usualmente de 40 a 80 ciclos de arranque con la llave de la ignici n la computadora borrar autom ticamen
23. VIN El n mero VIN es el n mero de serie del veh culo que se usa en esta columna para identificar el tipo de motor que tiene el veh culo Este n mero es la 8 cifra del VIN por sus siglas en ingl s de Vehicle Identification Number Consulte el manual de servicios del veh culo para obtener m s detalles Definiciones de abreviaturas en la tabla de aplicaciones EFI Inyecci n electr nica de combustible FBC Carburador con retroalimentaci n MFI Inyecci n de combustible de puertos m ltiples OHC rbol de levas a la cabeza SC Supercargado SEFI Inyecci n electr nica secuencial de combustible SFI Inyecci n secuencial de combustible CarScan 79 Sistemas OBD1 Ford CONECTORES DE PRUEBA CONEXIONES DE LA HERRAMIENTA CONECTORES DE PRUEBA Los veh culos Ford est n equipados con conectores de prueba especia les que permiten conectar equipo especializado de pruebas que se comunica con la computadora a bordo del veh culo Los conectores de prueba en los veh culos Ford usualmente son de color oscuro NEGRO o GRIS Algunas veces 6cravwas tienen cubiertas pl sticas encima o vienen rotulados como EEC Test UNA Se puede encontrar los conectores CLAVIJA en las siguientes ubicaciones CONECTOR DE PRUEBA EEC IV generales en el compartimiento del motor m Cerca de la esquina frontal derecha o izquierda m Cerca del foso del guardafangos derecha o izquierda m Cerca del mamparo contra incendi
24. Veh culo y se encuentra en la parte inferior del parabrisas en una placa met lica o en el rea del pestillo de la puerta del conductor consulte el manual del propietario del veh culo para obtener su ubicaci n TRANSMISI N a Autom tica a Manual S rvase marcar todos los renglones que se apliquen en cada categor a DESCRIBA EL PROBLEMA CarScan Preparaci n para las pruebas HOJA DE TRABAJO DE DIAGN STICO PRELIMINAR CU NDO NOT POR PRIMERA VEZ EL PROBLEMA a Acaba de comenzar a Comenz la semana pasada a Comenz el mes pasado a Otro LISTE TODAS LAS REPARACIONES EFECTUADAS EN LOS ULTIMOS SEIS MESES PROBLEMAS AL ARRANCAR a No tiene s ntomas a Gira con el motor de arranque pero no se pone en marcha a No gira con el motor de arranque a Arranca pero le toma demasiado tiempo EL MOTOR SE PARA a No tiene s ntomas a Se para tan pronto se detiene el veh culo a Inmediatamente despu s de arrancar a Mientras se encuentra en marcha lenta a Cuando se pone en velocidad a Durante la aceleraci n a Cuando se conduce a a Alestacionar velocidad constante CONDICIONES DE MARCHA LENTA a No tiene s ntomas a A veces es r pida y a veces lenta a Siempre es lenta Falla y es desigual a Es demasiado r pida Fluct a subiendo y bajando CarScan 33 Prepara
25. X XXX Banco 2 Relaci n de equivalencia de sensor 2 EQ Ratio 23 X XXX Banco 2 Relaci n de equivalencia de sensor 3 EQ Ratio 24 X XXX Banco 2 Relaci n de equivalencia de sensor 4 EVAP Press Pa XXXX XX Presi n de vapor de sistema de in H2O XX XXX evaporaci n FP Vac kPa XXXX XXX Presi n de riel del combustible PSI XXX X relativa al vac o Fuel Level XXX X Entrada de nivel de combustible Fuel Press kPa XXX XX X Presi n del riel del combustible PSI Fuel Press kPa XXXXX Presi n del riel del combustible PSI XXXX X Fuel Sys 1 OL Condicion de sistema de combustible 1 Fuel Sys 1 CL Condicion de sistema de combustible 1 Fuel Sys 1 OL Drive Condicion de sistema de combustible 1 Fuel Sys 1 OL Fault Condicion de sistema de combustible 1 Fuel Sys 1 CL Fault Condicion de sistema de combustible 1 Fuel Sys 2 OL Condicion de sistema de combustible 2 Fuel Sys 2 CL Condicion de sistema de combustible 2 Fuel Sys 2 OL Drive Condicion de sistema de combustible 2 CarScan 149 Lista de PID OBD2 gen ricos globales Pantella de LCD Unidad Valor Descripciones de PID Fuel Sys 2 OL Fault Condicion de sistema de combustible 2 Fuel Sys 2 CL Fault Condicion de sistema de combustible 2 IAT C F XXX XXX Temperatura del aire de admisi n LOAD Value XXX X Valor de carga absoluta LTFT B1 XXX X Banco 1 de aju
26. a cabo los procedimientos adicionales que se describen a continuaci n m Para motores de 4 9L con transmisi n est ndar manual Oprima y mantenga oprimido el PRUEBAS PARA SISTEMAS EEC IV PRUEBA DE REL Y SOLENOIDE Verificaci n de estado de salida Gore la llave de la ignici n a la posici n ON y realice los procediemientos siguientes si fuera aplicable porque otros usos presionan Motores de 4 9L con transmission est ndar embrague hasta que aparezca en la pantalla el mensaje Output State Check Active Verificaci n de estado de salida activo m Para motores diesel de 7 3L Oprima y mantenga oprimido el acelerador hasta que aparezca en la pantalla el mensaje Output State Check Active Verificaci n de estado de salida activo m Para motores de 2 3L turbocargados con selector de octanaje Coloque el selector en la posici n premium especial 7 Oprima el bot n NTRO 4 para continuar 8 Aparece temporalmente el mensaje One moment please test is in progress Un momento por favor prueba en ejecuci n en la pantalla de LCD de la herramienta de diagn stico US Verificaci n de estado de salida Un momento se est Tan pronto se gira la llave de la 957799 1 presa ignici n a la posici n on la computadora del veh culo se activa en modo de autoprueba Se escuchar n chasquidos que provienen del motor Esto es normal Oprima LD M para salir
27. a cabo una resoluci n de problemas y elimine primero los c digos de la Serie 50 despu s contin e con los c digos de n mero menor CarScan 109 Sistemas OBD1 Honda COMPUTADORA VEH CULOS CUBIERTOS HERRAMIENTA DLC MIL EL SISTEMA DE COMPUTADORA DE SU VEH CULO Los veh culos de hoy d a vienen equipados con la capacidad de realizar autopruebas que pueden localizar problemas en su veh culo y guardarlos como C digos de diagn stico de problemas Diagnostic Trouble Codes DTC en la computadora a bordo del veh culo La herramienta de diagn stico le permite obtener acceso a la memoria de la computadora y recupera los DTC VEH CULOS CUBIERTOS Los veh culos Honda Acura utilizan una diversidad de sistemas de compu tadora La herramienta de diagn stico puede utilizarse para recuperar c digos de servicio del motor de los siguientes veh culos Honda Acura A o de modelo Marca Modelo 1990 1991 1994 1995 Honda Accord 1992 1995 Honda Civic 1992 1995 Honda Prelude 1993 1995 Honda Del Sol 1995 Honda Odyssey 1993 1995 Acura Integra ACERCA DE LA HERRAMIENTA DE DIAGN STICO La herramienta de diagn stico es un dispositivo que se conecta al conector de enlace de datos de su veh culo Data Link Connector para recuperar los c digos de diagn stico de problemas que est n almacenados en la computadora a bordo del veh culo CONECTOR DE ENLACE DE DATOS DATA LINK CONNECTOR DLC E
28. bot n LD M m Aparece en pantalla el Men principal toba 2 Use los botones ARRIBA 4 y ABAJO a O es j Y seg n sea necesario para resaltar ID a a polera del veh culo despu s presione el bot n INTRO a Oprima LD M para salir m Aparece en pantalla el Men de ID de veh culo 3 Use los botones ARRIBA 4h y ABAJO f W para resaltar M dulos disponibles a T despu s presione el bot n INTRO 4 ib de veh culo i 4 Mientras se recupera de la computadora a IPT informaci n mensaje Un bordo del veh culo la solicitada aparece el momento por favor Oprima LD M para salir 5 Al terminar el proceso de recuperaci n en la pantalla de la herramienta de diag n stico aparece una lista completa de m dulos compatibles con el veh culo sujeto de la prueba Use los botones ARRIBA A y ABAJO W seg n sea necesario para visualizar toda la lista M dulos disponibles Protocolo 1509141 M dulo 10 6 Al terminar de ver la informaci n de ID del veh culo recuperada pulse el bot n LD M para salir Oprima LD M para salir Visualizaci n del Rastreo de desempe o en uso In use Performance Tracking IPT La herramienta de diagn stico puede recuperar estad sticas de rastreo de desempe o e uso para los monitores compatibles con el veh culo sujeto de la prueba Dos valores se vuelven para cada monitor el n mero de pocas que todo condicione necesario para que un monitor espec fico det
29. con veh culos de encendido por compresi n El monitor NOx de tratamiento posterior es un monitor de Dos disparos Si se encuentra un fallo en el primer disparo la computadora guarda temporalmente el fallo en la memoria como c digo pendiente La computadora no emite instrucci n alguna a la MIL en este momento Si se vuelve a detectar el 28 CarScan Diagn sticos a Bordo MONITORES OBD2 fallo en el segundo disparo la computadora emite la instrucci n para que se encienda ON la MIL y guarda el c digo en la memoria de largo plazo Monitor del sistema de presi n de refuerzo El sistema de presi n de refuerzo sirve para aumentar la presi n producida en el interior del m ltiple de admisi n hasta un nivel mayor que el de la presi n atmosf rica Este aumento en la presi n ayuda a asegurar la combusti n completa de la mezcla aire combustible El monitor del sistema de presi n de refuerzo verifica la integridad de los componentes y el funcionamiento del sistema y adem s prueba los fallos en el sistema La computadora acciona este monitor una vez por cada disparo El monitor del sistema de presi n de refuerzo es compatible solamente con veh culos de encendido por compresi n El monitor del sistema de presi n de refuerzo es un monitor de Dos disparos Si se encuentra un fallo en el primer disparo la computadora guarda temporalmente el fallo en la memoria como c digo pendiente La compu
30. convertidor catal tico pero con los canales bloqueados en extremos alternados Esto fuerza a los gases de escape a fluir a trav s de las paredes entre los canales para eliminar as por filtraci n la materia particulada Los filtros se limpian por s solos mediante la modificaci n peri dica de la concentraci n de los gases de escape a fin de quemar las part culas atrapadas oxidando las part culas para formar CO2 y agua La computadora monitorea la CarScan 29 Diagn sticos a Bordo MONITORES OBD2 eficiencia del filtro para atrapar las part culas de materia adem s de la capacidad del filtro para regenerarse autolimpieza El monitor de filtro PM es compatible solamente con veh culos de encendido por compresi n El monitor de filtro PM es un monitor de Dos disparos Si se encuentra un fallo en el primer disparo la computadora guarda temporalmente el fallo en la memoria como c digo pendiente La computadora no emite instrucci n alguna a la MIL en este momento Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo disparo la computadora emite la instrucci n para que se encienda ON la MIL y guarda el c digo en la memoria de largo plazo Tabla de referencia OBD2 30 La tabla a continuaci n enumera los monitores OBD 2 actuales y indica lo siguiente para cada monitor A Tipo de monitor qu tan a menudo funciona el monitor continuamente o una vez por viaje B El n mero necesario de viajes cu
31. de Informaci n del veh culo ofrece tres opciones para recuperar informaci n de referencia para el veh culo sujeto de la prueba ID del veh culo m dulos disponibles y IPT Rastreo de dedempe o en uso C mo recuperar la informaci n de ID del veh culo La funci n de ID del veh culo es aplicable a los veh culos del a o 2000 y posteriores que cumplen con las normativas OBDZ2 CarScan 139 Pruebas Adicionales VER LA INFORMACI N DEL VEH CULO La herramienta de diagn stico puede recuperar una lista de informaci n suministrada por el fabricante del veh culo exclusiva para el veh culo sujeto de la prueba desde la computadora a bordo del veh culo Esta informaci n puede incluir 5 140 El n mero VIN del veh culo El n mero de identificaci n del m dulo de control Las ID de calibraci n del veh culo Estas ID identifican nicamente las versiones de software para los m dulos de control del veh culo Los n meros de verificaci n de calibraci n del veh culo Calibration Verification Number CVN estipulados por las normativas ODB2 Los n meros CVN se utilizan para determinar si las calibraciones relacio nadas con las emisiones para el veh culo sujeto de la prueba han cam biado La computadora del veh culo puede producir uno o m s CVN Mientras que est ligado al veh culo pulse y suelte el bot n LD M m Aparece en pantalla el Men principal Men principal 3 4 Seleccione y oprima
32. de diagn stico no logra realizar el enlace con la computadora del veh culo en la pantalla de LCD de la herramienta de A Pias a DTC mej para Honda Acura diagn stico aparece el mensaje No se pudo establecer Linking Failed Fall el enlace v nculo con veh culo Verifique que ignici n est Verifique que la llave de encendido Y v oprima el bot n est en la posici n ON despu s presione el bot n INTERRUPTOR ENLACE h S para continuar 2 Para leer la pantalla Consulte la secci n FUNCIONES DE LA PANTALLA en la p gina 10 para obtener una descripci n de los elementos de la pantalla LCD m Un icono visible ss indica que la herramienta de diagn stico est recibiendo alimentaci n el ctrica a trav s del conector DLC del veh culo m En la esquina superior derecha de la pantalla aparece el n mero del c digo que se muestra actualmente el n mero total de c digos recuperados P1456 Honda 90 0 Fuga peque a detectada en m El c digo de diagn stico de problemas aetema de control de ie DTC y la definici n del c digo combustible a la sistema de relacionado se muestran en la secci n raue de gasolina inferior de la pantalla LCD Los conos I M MONITOR STATUS no aparecen cuando se visualizan los DTC mejorados Le 7 En el caso de definiciones extensas de c digos o al observar datos Freeze Frame una peque a flecha aparece en la esquina superior
33. de sincronizaci n y verifique que sta se encuentre 20 por encima del valor base de sincronizaci n 3 Ejemplo Si la especificaci n de la sincronizaci n base es de 10 BTDC la lectura aceptable de la l mpara de sincronizaci n deber encontrarse entre 27 y 33 BTDC 88 CarScan Sistemas OBD1 Ford PROCEDIMIENTOS DE RECUPERACI N DE C DIGOS PRUEBA KOER US Las especificaciones de la temporizaci n base se pueden encontrar en la calcoman a de informaci n de control de emisiones del veh culo Vehicle Emission Control Information VECI La calcoman a se encuentra debajo del cap o cerca del radiador Si falta la calcoman a VECI o si est da ada consulte el manual de reparaci n de servicio de su veh culo para obtener las especificaciones 9 Si las lecturas obtenidas con la l mpara de sincronizaci n son aceptables La sincronizaci n base y la capacidad de la computadora del veh culo para avanzar la chispa est n funcionando correctamente Contin e con la autoprueba KOER que se indica a continuaci n 10 Si las lecturas obtenidas con la l mpara de sincronizaci n no son aceptables La sincronizaci n base puede estar desajustada o la computadora puede tener problemas con el circuito de avance de la chispa Consulte el manual de reparaci n de servicio del veh culo para obtener los procedimientos sobre c mo ajustar o reparar la sincronizaci n de encendido Ser neces
34. digos DTC CyS ep abs i N d tabl seleccionados v nculo con el veh culo Verifique que la llave de la m Sila herramienta de diagn stico no logra ignici n est del posici n realizar el enlace con la computadora del OM Y eprima el bot n axe veh culo en la pantalla de la herramienta de diagn stico aparece el mensaje Fall el enlace Verifique que la llave de encendido est en la posici n ON despu s presione el bot n INTERRUPTOR ENLACE h S para continuar Este vacio no apoya la comunicaci n del ABS m Si el veh culo no es compatible con la comunicaci n de ABS aparece un mensaje de aviso en la pantalla de la herramienta de diagn stico Presione el bot n LD M Datos en Vivo Men para Opfima LD M para salir regresar al Men principal mejorado 3 Para leer la pantalla Consulte la secci n FUNCIONES DE LA PANTALLA en la p gina 10 para obtener una descripci n de los elementos de la pantalla LCD m Un icono visible amp indica que la herramienta de diagn stico est recibiendo alimentaci n el ctrica a trav s del conector DLC del veh culo m Un icono visible ab indica que la herramienta de diagn stico est enlazado con comunic ndose con la computadora del veh culo m En la esquina superior derecha de la pantalla aparece el n mero del c digo F egggg0gro aL que se muestra actualmente el n mero 01274 total de c digos recuperados
35. el protocolo 7 Despu s de aproximadamente 10 60 segundos la herramienta de diagn stico recuperar y mostrar los c digos de diagn stico de problemas el estado del monitor y los datos instant neos Freeze Frame recuperados de la memoria de la computadora del veh culo m Si la herramienta de diagn stico no logra realizar el enlace con la computadora del veh culo en la No se pudo establecer v nculo con el veh culo pantalla de la herramienta de ver fique la conexi n diagn stico aparece el mensaje Fall anici n E en el enlace On y oprima el bot n ta Verifique la conexi n en el DLC y verifique que la llave de la ignici n est en la posici n ON CarScan 39 C mo usar la herramienta de diagn stico PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS Gire la llave de la ignici n a la posici n OFF espere 5 segundos despu s g rela nuevamente a la posici n ON para restablecer la computadora Verifique que su veh culo cumple con OBD2 Vea la secci n VEH CULOS CON COBERTURA en la p gina 5 para obtener informaci n sobre la verificaci n del cumplimiento del veh culo m La herramienta de diagn stico mostrar un c digo s lo si hay c digos presentes TA m en la memoria de la computadora del qsescoeo Ap veh culo Si no hay c digos presentes No hay c digos DTC ni sa aparece el mensaje Actualmente no tren de potencia E almacenados actualm
36. herramienta de diagn stico parpadear n tres veces para indicar que se est guardando Datos en vivo en la memoria de la herramienta de diagn stico C MO REPRODUCIR DATOS EN VIVO Despu s de grabar los Datos en vivo se guardan en la memoria de la herramienta de diagn stico Puede ver los Datos grabados en vivo inmediatamente despu s de grabarlos al seleccionar S desde la pantalla de confirmaci n de Grabar datos en vivo v ase C MO GRABAR CAPTURAR DATOS EN VIVO en la p gina 128 para obtener m s informaci n o puede verlos posteriormente mediante el uso de la funci n Reproducir 1 Cuando la herramienta de diagn stico no est conectado a un veh culo pulse el bot n INTERRUPTOR ENLACE aB m La pantalla Para enlazar muestra la pantalla de la herramienta de diagn stico 2 Pulse el bot n LD M Datos en Vivo Men para establecer la herramienta de diagn s tico en modo Reproducir datos en vivo CarScan so Informacion Actual LTFT Bank 2 Calc Load Engine RPM Coolant F Fuel Sys 1 MAP PSI Spark Adv TPS Veh Speed MPH C mo visualizar datos en vivo C MO REPRODUCIR DATOS EN VIVO 134 Ss y La pantalla muestra los datos en vivo grabados comenzando con el segmento disparador Al seleccionar S desde la pantalla de confirmaci n de Grabar datos en vivo la herramienta de diagn stico se establece en modo Reproducir datos en v
37. la p gina 3 para obtener m s informaci n 1 Coloque la llave de la ignici n en la posici n OFF 2 Localice el conector Data Link de 16 clavijas del veh culo DLC Consulte la p gina 5 para determinar la ubicaci n del conector Algunos DLC tienen una cubierta pl stica que es necesario retirarla para poder acoplar el conector del cable de la herramienta de diagn stico Si la herramienta de diagn stico N est encendido ON ap guelo OFF pulsando el bot n INTERRUPTOR ENLACE h lt p gt ANTES de conectar la herramienta de diagn stico al DLC 3 Acople el conector de cables de la herramienta de diagn stico al DLC del veh culo El conector de cables tiene gu as para el acoplamiento correcto m Si tiene problemas para acoplar el conector de cables al DLC gire el conector 180 y vuelva a intentarlo m Si a n tiene problemas verifique el DLC en el veh culo y en la herramienta de diagn stico Consulte el manual de servicio de su veh culo para verificar correctamente el DLC del veh culo 4 Gire la llave de la ignici n hasta la posici n ON NO ponga en marcha el motor 38 CarScan C mo usar la herramienta de diagn stico PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS 5 Cuando el conector de cables de la herramienta de diagn stico est debidamente conectado al DLC del veh culo la unidad se encender ON autom ticamente m Sila unidad no se enciende autom ticamente al acoplarse al c
38. la herramienta de diagn stico m Si la herramienta de diagn stico no logra realizar el enlace con la computadora del veh culo en la mobbi pantalla de LCD de la herramienta de AN diagn stico aparece el mensaje Revise las conexiones del Vehicle is not responding El veh culo Biisirade 1a igniti n est no responde Haga lo siguiente en la posici n ON y oprima m Verifique que la llave de la ignici n est en la posici n ON m Inspeccione las conexiones de cable en la herramienta de diagn stico y en el DLC del veh culo m Gire la llave de la ignici n a la posici n OFF espere 10 12 segundos despu s g rela nuevamente a la posici n ON para restablecer la computadora m Oprima el bot n NTRO lt 4 y repita los pasos 4 al 5 seg n sea necesario CarScan 107 Sistemas OBD1 GM PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS 6 7 m Sila herramienta de diagn stico no se puede enlazar con la computadora del veh culo aparece el mensaje Comun quese con Apoyo T cnico Comun quese con Apoyo T cnico Pulse el bot n LD M para regresar al Men GM OBDY1 Apague la ignici n y desconecte la herramienta de diagn stico Oprima LD M para salir Comun quese con Apoyo T cnico para obtener ayuda Si la herramienta de diagn stico logra conectarse con xito con el veh culo aparecer temporalmente en la pantalla de LCD de la herramienta de diag
39. la posici n est ENCENDIDA ON despu s repita los pasos 2 y 3 antedichos CS El borrado de los DTC de SRS no corrige los problemas que causaron la aparici n del c digo o c digos Si no se realizan las reparaciones apropiadas para corregir los problemas que causaron la aparici n del c digo volver a aparecer el c digo tan pronto como se conduzca el veh culo lo suficiente para que recurra el problema C MO BORRAR C DIGOS DE DIAGN STICO DE PROBLEMAS DTC Al utilizar la funci n ERASE BORRAR de la herramienta de E diagn stico para borrar DTC de la computadora a bordo del veh culo tambi n se borrar n los datos instant neos Freeze Frame y los datos mejorados espec ficos del fabricante Si piensa llevar el veh culo a un centro de servicio para reparaci n NO borre los c digos de la computadora del veh culo Si se borran los c digos tambi n se borrar importante informaci n que podr a ayudar al t cnico a localizar y resolver el problema Borrar los DTC de la memoria de la computadora de la manera siguiente Al borrar los DTC de la memoria de la computadora del Eg veh culo el programa de estado de monitor de preparaci n I M restablece el estado de todos los monitores a una condici n intermitente no ejecutados Para establecer todos los monitores a un estado DONE Listo ser necesario realizar un ciclo de conducci n OBD2 Consulte el manual de servicio de su veh culo para obtener informac
40. lo una parte de una estrategia general de diagn stico Nunca reemplace una pieza basando la decisi n nicamente en la definici n del DTC Cada DTC tiene un conjunto de procedimientos de pruebas instrucciones y diagramas de flujo que se deben seguir para confirmar la localizaci n del problema Esta informaci n se encuentra en el manual de servicio del veh culo Siempre consulte el manual de servicio del veh culo para obtener instrucciones detalladas para las pruebas LS Inspeccione su veh culo minuciosamente antes de realizar cualquier prueba Consulte ANTES DE COMENZAR en la p gina 36 para obtener detalles SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar en un veh culo Consulte Precauciones de seguridad en la p gina 3 para obtener m s informaci n 1 Localice el conector Data Link del veh culo DLC Consulte el t tulo Conector de enlace de datos Data Link Connector DLC en la p gina 119 para localizar el conector Algunos DLC tienen una cubierta pl stica que es necesario retirarla para poder acoplar el conector del cable de la herramienta de diagn stico 2 Conecte el cable de la herramienta de diagn stico con el adaptador de cable y conector Toyota acoplado al la herramienta de diagn stico despu s conecte el adaptador al DLC del veh culo Oprima el bot n INTERRUPTOR ENLACE lt b gt para encender la herramienta de diagn stico m Aparece el Men Toyota OBD1 Men 3 Para ver
41. los c digos en la memoria de la herramienta de diagn stico m Use los botones ARRIBA 4 y ABAJO W seg n sea necesario para resaltar Revisar DTC despu s pulse el bot n NTRO 4 4 Para recuperar los c digos de la computadora del veh culo m Use los botones ARRIBA 4h y ABAJO W seg n sea necesario para resaltar Leer DTC despu s pulse el bot n INTRO m La pantalla de LCD muestra las instrucciones para preparar el veh culo para la recuperaci n de c digos CarScan 121 Sistemas OBD1 Toyota Lexus PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS 5 8 122 Haga lo siguiente antes de avanzar al paso 4 m Gire la llave de la ignici n a la posici n ON y ponga en marcha el motor Caliente el motor hasta que alcance la temperatura de funcionamiento Apague el motor despu s de calentarlo m Cerci rese de que la mariposa de admisi n de combustible est cerrada Toyota OBD1 Conecte el cable de DLC con el veh culo Gire la llave de la ignici n a la posici n ON La mariposa de admission de combustible cerrada Coloque la palanca de cambios en park o en neutro m Coloque la palanca de cambios en park para transmisiones autom ticas o en neutro para transmisiones manuales m Apague todos los accesorios Gire la llave de la ignici n a la posici n ON NO ponga en marcha el motor Oprima el bot n INTRO para continuar ON m La herramienta
42. m Aparece en pantalla el Men de Datos en vivo Use los botones ARRIBA 4 y ABAJO wW seg n sea necesario para resaltar el elemento Grabar datos en vivo despu s pulse el bot n NTRO 4 m Aparece en pantalla el Men grabar datos en vivo Use los botones ARRIBA 4h y ABAJO wW seg n sea necesario para resaltar el elemento Grabar seg n disparador DTC despu s pulse el bot n NTRO 4 m Si c digos DTCs se almancena actual mente en la computadora del veh culo un mensaje consultivo aparece Use los botones ARRIBA 4 y ABAJO w seg n sea necesario para resaltar Borre los DTCs despu s pulse el bot n INTRO para borrar los c digos en la computadora del veh culo Cuando el proceso del Borrar es completo aparece en pantalla Grabar con accionador DTC CarScan Men principal 2 5 Seleccione y oprima 4 Visualice los datos en vivo Ver DTC mejorados Ver DTC de ABS Ver DTC de SRS Oprima LD M para salir Men de datos actuales Seleccione y oprima Datos en vivo personalizados GR bandatostena vol Grabar datos en vivo Reproducir datos en vivo Oprima LD M para salir Grabar men de datos actuales Grabar con accionador manualmente Oprima LD M para salir Borre por favor DTCs antes de grabar con accionador DTC Borre los DTCs Oprima LD M para salir 129 C mo visualizar datos en vivo C MO GRABAR CAPTURAR DATOS EN VIVO
43. mant ngalo as cuatro segundos y su ltelo m Oprima el pedal de frenos hasta el fondo y despu s su ltelo m Encienda y apague el interruptor de marcha directa Overdrive si est instalado m R pidamente oprima el pedal del acelerador hasta el fondo y despu s su ltelo Despu s de realizar los procedimientos anteriores aparecer temporalmente un mensaje One moment please KOER test is in progress Un momento se esta realizando la prueba KOER en la pantalla de LCD de la herramienta de diagn stico seguido por el mensaje Retrieving codes Recuperando c digos Prueba KOER Incapaz de recuperar la identificaci n del cilindro o DTCs realice la prueba de KOEO hasta 11 o 111 exhibiciones Oprima LD M para salir Prueba KOER Gire en voltante media vuelta a la derecha y mant ngalo as cuatro segundos y su ltelo Prueba KOER Un momento se est realizando la prueba OER Oprima LD M para salir La mayor a de computadoras de veh culo Ford EEC IV hasta 1991 utiliza un sistema de c digos de dos d gitos Las computadoras de 1991 a 1995 utilizan en su mayor a un sistema de c digos de tres d gitos 10 Si no se detectan problemas durante la 11 autoprueba KOER la computadora env a un c digo de aprobaci n PASS c digo 11 111 al la herramienta de diagn stico El c digo 11 111 indica que todos los rel s y activadores y s
44. mejor condici n para las emisiones de gases del veh culo y el funcionamiento del veh culo mismo Cuando el veh culo est funcionando en bucle cerrado la computadora utiliza la se al del sensor de ox geno para efectuar correcciones de la mezcla aire y combustible Para que la computadora inicie el funcionamiento en bucle cerrado el sensor de ox geno debe alcanzar una temperatura m nima de 600 F 316 C El calefactor del sensor de ox geno ayuda al sensor de ox geno a alcanzar y mantener su temperatura m nima de funcionamiento 600 F 316 C con mayor rapidez para llevar al veh culo al funcionamiento de bucle cerrado lo m s pronto posible El monitor del calentador del sensor de ox geno es compatible solamente con veh culos de encendido por chispa El monitor del calefactor del sensor de ox geno es un monitor de Dos viajes de prueba Al detectar un fallo en el primer viaje de prueba la computadora guarda temporalmente el fallo en su memoria como c digo pendiente La computadora no enciende la luz indicadora MIL en este momento Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo viaje de 26 CarScan Diagn sticos a Bordo MONITORES OBD2 prueba la computadora enciende la luz indicadora MIL y guarda el c digo en su memoria de largo plazo Monitor del sensor de ox geno El sensor de ox geno D monitorea la cantidad de ox geno presente en los gases de escape del veh culo Este genera un voltaje varia
45. memoria de la herramienta de diagn stico haga lo siguiente 1 Lleve a cabo los pasos 1 y 2 del PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE CODIGOS descrito en la p gina 111 m Aparece el Men Honda OBD1 CarScan 113 Sistemas OBD1 Honda C MO BORRAR LOS DTC 2 Use los botones ARRIBA 4h y ABAJO w seg n sea necesario para seleccionar Revisar DTC despu s oprima el bot n INTRO 4 m la pantalla la herramienta de diagn stico muestra el primer DTC almacenado en memoria Si se recupera m s de un c digo oprima el bot n DTC FF seg n sea necesario para visualizar c digos adicionales uno a la vez En el caso de definiciones ex tensas de c digos una peque a E Men Read DTCs D DTC 16 Honda OBD1 Circuito del inyector de combustible flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizaci n de c digos para indicar la presencia de informaci n adicional Use los botones d Y W seg n sea necesario para visualizar la informaci n adicional Despu s de que se haya recuperado el ltimo DTC y se haya oprimido el bot n DTC FF la pantalla regresa al primer c digo DTC recuperado Oprima el bot n LD M para regresar al men Honda OBD1 Desconecte la herramienta de diagn stico del veh culo y gire la llave de la ignici n a la posici n OFF C MO BORRAR LOS DTC Al utilizar la funci n ERASE BORRAR de la herramienta de diagn stico para bor
46. mensaje instructivo Lleve a cabo los procedimientos de prueba seg n corresponda m Si se seleccion Memoria Continua o prueba KOEO APAGUE la ignici n y despu s ENCI NDALA Pulse el bot n INTRO para iniciar la prueba Cuando la prueba est en ejecuci n aparece el mensaje Un momento por favor m Si se seleccion la prueba KOER pulse el bot n INTRO para continuar Cuando la prueba est en ejecuci n aparece el mensaje Un momento por favor Gire el volante hacia la derecha despu s su ltelo Oprima y suelte el pedal de frenos CarScan KOER para Ford Mazda El veh culo debe estar funcionando para realizar prueba KOER Oprima LD M para salir Ford Mazda KOEO Apague la ignici n y vu lvala a encender Al terminar oprima 4 4 para iniciar la prueba KOEO Oprima LD M para salir KOER para Ford Mazda Al iniciar la prueba haga lo siguente Gire el volante 1 2 vuelta a la derecha Oprima y suelte el pedal de frenos Encienda y apague el interruptor de marcha Oprima i para continuar 49 C mo usar la herramienta de diagn stico C MO VISUALIZAR DTC MEJORADOS Encienda y apague el interruptor de marcha directa Overdrive si est instalado 3 Para leer la pantalla Consulte la secci n FUNCIONES DE LA PANTALLA en la LS p gina 10 para obtener una descripci n de los elementos de la pantalla LCD m Un i
47. monitor Ejecutado No ejecutado Esta informaci n es muy importante dado que diferentes regiones del estado pa s tiene diferentes leyes y normativas respecto al estado de monitor Ejecutado No ejecutado Antes de que se pueda realizar una prueba de emisiones Verificaci n de contaminaci n ambiental su veh culo debe cumplir algunas normativas requisitos y procedimientos estipulados por los gobiernos federal y estatal del pa s donde usted reside CarScan 65 C mo usar la herramienta de diagn stico PRUEBAS DE PREPARACI N I M 1 En la mayor a de las regiones uno de los requisitos que se debe cumplir antes de permitir que se realice la prueba de emisiones o se verifique la contaminaci n ambiental es que el veh culo no tenga presente ning n C digo de Diagn stico de Problemas con la excepci n de C digos de Diagn stico de Problemas PENDIENTES 2 Adem s del requisito de que no haya presentes C digos de Diagn stico de Problemas algunas regiones tambi n estipulan que todos los monitores compatibles con ese veh culo indiquen una condici n de estado Se ha ejecutado antes de que se pueda realizar la prueba de emisiones 3 Otras regiones quiz estipulen solamente que algunos monitores pero no todos indiquen un estado Se ha ejecutado antes de que se pueda realizar una prueba de emisiones verificaci n de contaminaci n ambiental Los monitores con un estado Se ha ejecutado indican que se han cump
48. n INTRO 4 Retroiluminaci n J Biblioteca DTC m Aparece la pantalla Ajustar brillo e ao ma F Unidad de medida m El campo de Brillo muestra el ajuste Oprima LD M para salir vigente para el brillo de 1 a 4 2 Pulse el bot n ARRIBA para reducir el brillo de la pantalla para oscurecer la pantalla CarScan 143 Pruebas Adicionales AJUSTES Y CALIBRACIONES 3 Pulse el bot n ABAJO Y para aumentar el brillo de la pantalla para aclarar la pantalla Al obtener el brillo deseado pulse el bot n INTRO lt para guardar sus cambios y volver al Men de ajustes de herramienta C mo habilitar el tono audible 1 Use los botones ARRIBA 4 y ABAJO Y seg n sea necesario para resaltar el elemento Tono audible en el Men de ajustes de herramienta despu s pulse el bot n NTRO m Aparece la ventana Tono audible Pulse el bot n ARRIBA 4 o ABAJO w seg n sea necesario para resaltar Encendido o Apagado seg n se desee Despu s de seleccionar la opci n deseada pulse el bot n INTRO 4 para guardar sus cambios y volver al Men de ajustes de herramienta Uso de la retroiluminaci n 1 144 Use los botones ARRIBA 4 y ABAJO w seg n sea necesario para resaltar Retroiluminaci n de la pantalla en el Men de ajustes de herramienta luego presione el bot n NTRO m Aparece la pantalla Retroiluminaci n de la pantalla Pulse el bot n ARRIBA 4 o ABAJO w seg n sea necesario para res
49. necesario para resaltar el idioma deseado para la interfaz Language Idioma Languae ENGLISH Select and press ESPA OI Seleccione y oprima FRANCAIS Chosir et appuyer sur 3 Al seleccionar el idioma deseado para la interfaz pulse el bot n NTRO lt para confirmar su selecci n CarScan Acerca de la herramienta de diagn stico CAMBIO DE PILAS m Aparece en pantalla la ventana Seleccionar Unidad 4 Use los botones ARRIBA 4 y ABAJO Selecci ne Unidad w para resaltar la Unidad de medida deseada 5 Despu s de seleccionar el valor de la Unidad de medida deseada pulse el bot n INTRO para confirmar su selecci n Despu s de realizar la selecci n inicial del idioma y unidad de medida se puede cambiar ste y otras opciones seg n se desee V ase AJUSTES Y CALIBRACIONES en la p gina 142 para obtener m s instrucciones Oprima LD M para salir CarScan 7 Controles de la herramienta de diagn stico CONTROLES Y INDICADORES CONTROLES Y INDICADORES Figura 1 Controles y Indicadores V ase la figura 1 para determinar las ubicaciones de los elementos 1 al 12 a continuaci n 1 Bot n ERASE Borrar Borra los c digos de diagn stico de problemas Diagnostic Trouble Codes DTC y los
50. necesario retirar para poder acopler el conector del cable de la herramienta de diagn stico 2 Conecte el cable de la herramienta de diagn stico con el adaptador de cable y conector Chrysler acoplado al la herramienta de diagn stico despu s conecte el adaptador al DLC del veh culo Oprima el bot n INTERRUPTOR ENLACE O para encender la herramienta de diagn stico m Accione el freno de estacionamiento y cerci rese de que los accesorios del veh culo est n apagados 3 Coloque la llave de la ignici n en la posici n ON NO ponga en marcha el motor m Aparece el Men Chrysler OBD1 LN A 4 Para ver los c digos en la memoria de la herramienta de diagn stico CarScan 73 5 Para Sistemas OBD1 Chrysler Jeep PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS m Use los botones ARRIBA 4 y ABAJO W seg n sea necesario para resaltar Revisar DTC despu s pulse el bot n NTRO recuperar los c digos de la computadora del veh culo m Use los botones ARRIBA 4h y ABAJO W seg n sea necesario para resaltar el a o del veh culo despu s pulse el bot n INTRO Prepare el veh culo para recuperar los c digos Men Revisar DTC 1989 1994 1994 FCC y 1995 Men Revisar DTC EELEE ELI 1994 FCC y 1995 m Para veh culos Chrysler Jeep de 1989 1995 La herramienta de diagn stico comenzar autom ticamente el proceso de recuperaci n de c digos Avance al paso
51. para corregir una mezcla de aire combustible pobre demasiado aire y poco combustible o una mezcla rica demasiado combustible y poco aire El programa est dise ado para agregar o restar combustible seg n sea necesario hasta un cierto porcentaje Si la correcci n necesaria es demasiado grande y excede el tiempo y el porcentaje permitido por el programa la computadora indicar un fallo El monitor del sistema de combustible es compatible con ambos tipos de veh culos de encendido por chispa y de encendido por compresi n El monitor del sistema de combustible es compatible con ambos tipos de veh culos de encendido por chispa y de encendido por compresi n El monitor del sistema de combustible puede ser un monitor de Un viaje de prueba o de Dos viajes de prueba dependiendo de la gravedad del problema O Monitor de fallo de encendido Este monitor verifica continuamente los fallos de encendido del motor Ocurre un fallo de encendido cuando en el cilindro no se enciende la mezcla de aire y combustible El monitor de fallo de encendido utiliza los cambios en la velocidad del eje del cig e al para detectar un fallo de encendido del motor Cuando falla el encendido en un cilindro no contribuye a la velocidad del motor y la velocidad del motor disminuye cada vez que falla el encendido del cilindro afectado El monitor de CarScan 23 Diagn sticos a Bordo MONITORES OBD2 fallo de encendido
52. plazo STFT B2 S1 XXX X Banco 2 Sensor 1 STFT B2 S2 XXX X Banco 2 Sensor 2 STFT B2 S3 XXX X Banco 2 Sensor 3 STFT B2 S4 XXX X Banco 2 Sensor 4 STFT B3 XXX X Banco 3 de ajuste de combus tible de corto plazo STFT B4 XXX X Banco 4 de ajuste de combus tible de corto plazo Time DTC Cir hrs XXXX XX Tiempo desde que se borraron min los DTC Time Since Start sec XXXX Tiempo desde que el motor arranca TPS XXX X Posici n absoluta de mariposa de admisi n TPS B XXX X Posici n absoluta B de mariposa de admisi n TPSC XXX X Posici n absoluta C de mariposa de admisi n Veh Speed km h XXX XXX Sensor de velocidad de veh culo mph Warm up DTC XXX calentamientos desde que se Cir borraron los DTC CarScan 153 Aplicaci nes del Veh culo ABS La herramienta de diagn stico tiene la capacidad de recuperar y borrar c digos de ABS Abajo se muestran marcas de veh culos soportados por la herramienta de diagn stico Por favor visite pro innova com para obtener una lista completa de veh culos cubiertos MARCAS DOM STICO BUICK JEEP CADILLAC LEXUS CHEVROLET LINCOLN CHRYSLER MERCURY DODGE OLDSMOBILE FORD PONTIAC GMC SCION HUMMER TOYOTA MARCAS ASI TICO ACTUALIZACI N OPCIONAL ACURA INFINITI HONDA KIA HYUNDAI NISSAN MARCAS EUROPEAS ACTUALIZACI N OPCIONAL AUDI MINI BMW VOLKSWAGEN MER
53. prueba de balanceo de cilindros sta necesitar repetir la prueba dos veces m s para Prueba de valance de cilindros Recepci n de c digos Cilindro X d bil Oprima para continuar Prueba de valance de cilindros El sistema pasa Oprima LD M para salir determinar correctamente cu les cilindros podr an estar funcionando defectuosamente Si as fuese la herramienta de diagn stico mostrar en pantalla el mensaje Lightly press the accelerator half way and release Oprima levemente acelerador a mitad de carrera y su ltelo en vez del mensaje El sistema pasa Contin e en el paso 11 11 Si un cilindro no est contribuyendo en la misma proporci n que los otros la computadora le indicar que repita la prueba dos veces m s y volver a aparecer en pantalla el mensaje Lightly press the accelerator half way and release Cada vez que aparezca el mensaje lleve a cabo los procedimientos seg n las instrucciones 12 Despu s de completar las pruebas repetidas de balanceo de cilindros la computadora identificar qu cilindros no est n contribuyendo equitativamente y enviar esta informaci n a la pantalla de LCD de la herramienta de diagn stico m Si se identifica alg n cilindro d bil consulte el manual de reparaci n de servicio del veh culo para realizar pruebas adicionales o reparaciones Prueba de valance de cilindros Recepci n de c digos Cilindro X
54. se establece el DTC despu s del evento o a la mitad del evento 50 segmentos antes y 50 segmentos despu s del evento m Inicio graba aproximadamente 100 segmentos de Datos en vivo despu s de que se pulse el bot n INTRO 4 m Intermedio graba aproximadamente 50 segmentos de Datos en vivo antes y 50 segmentos despu s de que se pulsa el bot n NTRO 4 m Final graba aproximadamente 100 segmentos de Datos en vivo antes de que se pulse el bot n INTRO 4 Grabar datos en vivo modo de disparador manual Intermedio E Oprima LD M para salir 6 Use los botones ARRIBA y ABAJO w seg n sea necesario para seleccionar el punto de disparador deseado despu s pulse el 132 bot n NTRO 4 m Aparece el mensaje Un momento por favor en la pantalla de Cuando la herramienta de diagn stico est listo para grabar Datos en vivo aparece la pantalla Grabar datos en vivo Establezca el motor en la condici n de funcionamiento en la que se manifiesta el problema Grabar datos en vivo modo de disparador DTC Listo para grabar Oprima 3 para grabar datos actuales m Si es necesario conduzca el veh culo hasta que ste alcance la velocidad a la cual ocurre el problema Cuando ocurra el problema pulse y suelte el bot n INTRO 4 m Los tres LED parpadear n por tres segundos para indicar que se est grabando Datos en vivo y aparece en la pantalla el mensaje Un mome
55. separados para diversas condiciones de manejo tales como ralent marcha en vac o conducci n a baja velocidad conducci n a alta velocidad poca carga o cargas elevadas Los valores de referencia preestablecidos representan la mezcla ideal de aire combustible ajuste de la chispa de encendido selecci n del engranaje de transmisi n etc para cualquier condici n de manejo Estos valores est n programados por el fabricante del veh culo y son espec ficos para cada modelo de veh culo La mayor a de las computadoras a bordo del veh culo est n localizadas detr s del tablero de instrumentos debajo del asiento del pasajero o del conductor o detr s del panel de estribo derecho Sin embargo algunos fabricantes a n lo colocan en el compartimiento del motor Los sensores los interruptores y los actuadores del veh culo est n distribuidos por todo el compartimiento del motor y est n conectados por medio de cableado el ctrico a la computadora a bordo Estos dispositivos incluyen los sensores de ox geno los sensores de temperatura del refrigerante los sensores de posici n del estrangulador los inyectores de combustible etc Los sensores y los interruptores son dispositivos de entrada Ellos proporcionan a la computadora las se ales que representan las condiciones actuales de funcionamiento del motor Los actuadores son dispositivos de salida Estos realizan acciones en respuesta a comandos recibidos de la computadora La c
56. stico aparece el mensaje Linking Failed Fall el enlace Nose pudo establecer v nculo con veh culo gt Verifique que la llave de encendido en ON y prima el bot n est en la posici n ON despu s presione el bot n INTERRUPTOR ENLACE h para continuar 2 Para leer la pantalla Consulte la secci n FUNCIONES DE LA PANTALLA en la p gina 10 para obtener una descripci n de los elementos de la pantalla LCD m Un icono visible s indica que la herramienta de diagn stico est recibiendo alimentaci n el ctrica a trav s del conector DLC del veh culo m En la esquina superior derecha de la yA pantalla aparece el n mero del c digo P0100 Pyes que se muestra actualmente el n mero Malfuncionamiento en el total de c digos recuperados eireuito de caudal masico o volum trico de aire m El c digo de diagn stico de problemas DTC y la definici n del c digo relacionado se muestran en la secci n inferior de la pantalla LCD Los conos I M MONITOR STATUS no aparecen cuando se D visualizan los DTC mejorados DTC mej para Toyota Lexus Ei En el caso de definiciones extensas de c digos o al observar datos Freeze Frame una peque a flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizaci n de c digos para indicar la presencia de informaci n adicional Use los botones 4 y W seg n sea necesario para visualizar la informaci n adi
57. stico con la computadora del veh culo Para restablecer la comunicaci n vuelva a presionar el bot n INTERRUPTOR ENLACE h lt b gt 5 Despu s de que se haya recuperado el ltimo DTC y se haya presionado el bot n DTC FF la herramienta de diagn stico regresa al Men Principal Mejorado m Para salir del modo mejorado presione el bot n LD M Datos en Vivo Men La herramienta de diagn stico regresa al Men Principal C mo borrar DTC de ABS Si piensa llevar el veh culo a un centro de servicio para reparaci n NO borre los c digos DTC de ABS de la computadora del veh culo Si se borran los c digos tambi n se borrar importante informaci n que podr a ayudar al t cnico a localizar y resolver el problema 1 Con la herramienta de diagn stico en el modo del ABS consulte Lectura de los DTC de ABS en la p gina 56 para obtener detalles presione el bot n BORRAR 2 Aparece un mensaje de confirmaci n en la pantalla de LCD S m Si est seguro que desea continuar elos DTCs presione el bot n BORRAR para Lio ted Seguro borrar los DTC de ABS de la computadora del veh culo palig m Si no desea continuar con el proceso de borrado presione el bot n LD M Datos en Vivo Men para salir del modo borrar y regresar al Men Principal Mejorado 58 CarScan C mo usar la herramienta de diagn stico C MO VER LOS DTC DE SRS 3 Si desea borrar los c digos DTC de ABS apa
58. veh culo para determinar los procedimientos necesarios para detener la prueba 1 Desde el Men especial de la prueba use los botones ARRIBA 4h y ABAJO w seg n sea necesario para resaltar el elemento Prueba del sistema despu s pulse el bot n NTRO 4 1 Mientras la petici n se env a a la computadora a bordo del veh culo aparece el mensaje Un momento por Men Especial de la prueba Seleccione y oprima Prueba de sensor de O2 sensor Prueba no continua Fuga en el sistema EVAP Oprima LD M para salir favor Algunos fabricantes de veh culos no permiten que la herramienta de diag n stico ni otros dispositivos externos controlen los sistemas del veh culo Si el veh culo sujeto de la prueba no es compatible con la prueba Fuga del sistema EVAP en la pantalla de la herramienta de diagn stico apa rece un mensaje de advertencia Pulse el bot n LD M para regresar al para regresar al Men principal 3 Cuando la computadora a bordo del veh culo inicia la prueba de fugas del sistema EVAP en la pantalla de la herramienta de diagn stico aparece un mensaje de confirmaci n Pulse el bot n LD M para regresar al Men especial de la prueba Prueba EVAP de fugas No es compatible con prueba EVAP de fugas Oprima LD para salir Prueba EVAP de fugas Se envi petici n de prueba Oprima LD M para salir VER LA INFORMACI N DEL VEH CULO La funci n
59. 1 Chrysler Jeep PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS Apague la ignici n y desconecte la herramienta de diagn stico Comun quese con Apoyo T cnico para obtener ayuda 8 Si la herramienta de diagn stico logra conectarse con xito con el veh culo aparecer temporalmente en la pantalla de LCD de la herramienta de diagn stico el DTC 27 5537 mensaje Code retrieval was successful Problema con el control de La recuperaci n de c digos se realiz con 3 inyecci n de combustible xito seguido por cualquier DTC recu perado m La herramienta de diagn stico mostrar un c digo s lo si hay c digos presentes en la memoria de la computadora del veh culo Si no hay c digos presentes aparece en pantalla el mensaje No DTC s are CnirysleroBpi presently stored in the vehicle s No hay DTC guardados en la computer No hay DTC almacenados mPutedora del veh culo actualmente en la computadora del veh culo 9 Si se recupera m s de un c digo oprima el Oprima LD M para salir bot n DTC FF seg n sea necesario para visualizar c digos adicionales uno a la vez En el caso de definiciones extensas de c digos una peque a flecha aparecer en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizaci n de c digos para indicar la presencia de informaci n adicional Use los botones 4 y YY seg n sea necesario para visualizar la informaci n adicional 10 Desconecte la h
60. 2 CarScan Sistemas OBD1 GM COMPUTADORA DU SU VEH CULO VEH CULOS CON COBERTURA EL SISTEMA DE COMPUTADORA DE SU VEH CULO Los veh culos de hoy d a vienen equipados con la capacidad de realizar autopruebas que pueden localizar problemas en su veh culo y guardarlos como C digos de diagn stico de problemas Diagnostic Trouble Codes DTC en la computadora a bordo del veh culo La herramienta de diagn stico le permite obtener acceso a la memoria de la computadora y recupera los DTC VEH CULOS CON COBERTURA Este la herramienta de diagn stico se puede utilizar para recuperar c digos de servicio del motor de la mayor a de autos y camionetas de fabricaci n nacional de General Motors GM EXCEPTO Geo Nova Saturn y Sprint A o del modelo Marca Modelo 1982 93 Buick Century Electra Electra Wagon Estate Wagon Le Sabre Le Sabre Wagon Park Avenue Reatta Regal Grand National Riviera Roadmaster Skyhawk Skylark Somerset Cadillac De Ville El Dorado Fleetwood Seville Chevrolet Beretta Camaro Caprice Cavalier Celebrity Chevette Citation Corsica Corvette El Camino Impala Lumina Monte Carlo Oldsmobile Achieva Calais Custom Cruiser Cutlass Calais Ciera Cutlass Cruiser Cruiser Wagon Cutlass Supreme Supreme Classic Delta 88 Eighty eight Firenze Ninety eight Omega Toronado Touring Sedan Trofeo Pontiac 6000 6000 STE Bonneville Fiero Firebird Grand Am
61. 4 m Aparece en pantalla Seleccionar a o del modelo 4 Desde la pantalla Seleccionar a o del modelo resalte el a o del modelo del veh culo despu s pulse el bot n INTRO Verificaci n de 4 sincronizacion Seleccione y oprima 4 m Para veh culos de 1993 y m s recientes Aparece el mensaje Siga 1992 y m s viejo las instrucciones en el manual de servicio del veh culo para realizar la verificaci n de la sincronizaci n Presione el bot n LD M Datos en Vivo Men para salir Consulte el manual de servicio del veh culo para Verificaci n de verificar los procedimientos de PAA SNEEN A aci Siga las instrucci l sincronizaci n ei M veh culo para realizar la m Para veh culos de 1992 y anteriores verificaci n de la Aparece el mensaje Caliente el motor hasta alcanzar la temperatura de Oprima LD M para salir funcionamiento CarScan 87 Sistemas OBD1 Ford RECUPERACI N DE C DIGOS VERIFICACI N SINCRONIZACI N DEL MOTOR 5 Ponga en marcha el motor hasta alcanzar la temperatura normal de funcionamiento Oprima el bot n INTRO para continuar Verificaci n de 6 Cuando el sistema se lo indique apague SN todos los accesorios del veh culo gire la Ponga en marcha el motor O hasta alcanzar la llave a la posici n OFF y espere a las temperatura normal E instrucciones en pantalla Si desea para continuar abandonar el procedimiento de Verificaci n de sincron
62. 4 Use los botones ARRIBA 4 y ABAJO Datos en Ivo Ww seg n sea necesario para resaltar ID del veh culo despu s presione el bot n 7 4 de herramienta LD M m Aparece en pantalla el Men de ID de Oprima LD M para salir veh culo Use los botones ARRIBA 4 y ABAJO W para resaltar ID de veh culo despu s ende veh culo presione el bot n INTRO M dulos disponibles Mientras se recupera de la computadora a IPT bordo del veh culo la informaci n solici tada aparece el mensaje Un momento por favor Oprima LD M para salir La primera vez que se use la funci n ID del veh culo puede demorarse varios minutos para recuperar la informaci n de la computadora del Informaci n del Vehiculo veh culo e a ART200012 Al terminar el proceso de recuperaci n la Nes ecoz er informaci n de ID del veh culo aparece en la pantalla de la herramienta de diagn stico Use los botones ARRIBA SptimasD Mipare Sale Y ABAJO Ww seg n sea necesario para visualizar toda la lista Al terminar de ver la informaci n de ID del veh culo recuperada pulse el bot n LD M para salir CarScan Pruebas Adicionales VER LA INFORMACI N DEL VEH CULO Visualizaci n de m dulos disponibles La herramienta de diagn stico puede recuperar una lista de m dulos compatibles con el veh culo sujeto de la prueba 1 Mientras que est ligado al veh culo pulse y suelte el
63. 6 para continuar Cuando la herramienta de diagn stico est en el proceso de recuperar c digos aparece un mensaje One Moment Please Un momento por favor en la pantalla LCD de la herramienta de diagn stico m Si la herramienta de diagn stico no logra realizar el enlace con la computadora del veh culo en la pantalla de LCD de la herramienta de diagn stico aparece el mensaje Vehicle is not responding El veh culo no responde Haga lo siguiente Verifique que la llave de la ignici n est en la posici n ON Inspeccione las conexiones de cable en la herramienta de diagn stico y en el DLC del veh culo Gire la llave de la ignici n a la Chrysler OBD1 Un momento por favor se est recuperando el c digo Chrysler OBD1 El veh culo no responde Revise las conexiones del cable DLC Verifique la ignici n est en la posici n ON y oprima posici n OFF espere 10 12 segundos despu s g rela nuevamente a computadora la posici n ON para restablecer la Oprima el bot n NTRO 4 y repita los pasos 4 al 6 seg n sea necesario m Sila herramienta de diagn stico no se puede enlazar con la computadora del veh culo aparece el mensaje Comun quese con Apoyo T cnico Pulse el bot n LD M Datos en Vivo Men para regresar al Men Chrysler OBD1 Comun quese con Apoyo T cnico Oprima LD M para salir CarScan Sistemas OBD
64. AGN STICO PRELIMINAR H BITOS DEL CONDUCTOR a Conduce m s que nada a Conduce entre 10 y 50 en ciudad millas por d a a Conduce en carretera a Conduce m s de 50 millas a Estaciona el veh culo por d a bajo techo a Estaciona el veh culo a la a Conduce menos de 10 intemperie millas por d a GASOLINA UTILIZADA a 87 octanos a 91 octanos a 89 octanos a M s de 91 octanos CONDICIONES DEL TIEMPO CUANDO EL PROBLEMA OCURRE a Entre 32 y 55 F 0 a a M s de 55 F 13 C 13 C a Por debajo de conge laci n 32 F 0 C LUZ DE MAL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR LUZ DE AVISO EN EL PANEL DE INSTRUMENTOS a A veces a Siempre a Nunca se se est enciende enciende encendida OLORES PECULIARES a Olor caliente a Olor a gasolina a Olor a azufre huevos a Aceite quemado podridos El ctrico a Goma quemada RUIDOS EXTRA OS a Ruido de matraca a Chillido a Golpe a Otros CarScan 35 Preparaci n para las pruebas ANTES DE COMENZAR ANTES DE COMENZAR 36 La herramienta de diagn stico ayuda a monitorear los fallos relacionados con los sistemas electr nicos y de emisiones en su veh culo y a recuperar c digos de fallos relacionados con desperfectos en estos sistemas Los problemas mec nicos tales como nivel bajo de aceite o tubos flexibles cableados o conectores el ctricos da ados pueden causar un desempe o deficiente del motor y tambi n pueden causar un c digo falso de fallo Corri
65. AJO w seg n sea necesario para resaltar la Unidad de medida deseada Despu s de seleccionar el valor de la Unidad de medida deseada pulse el bot n INTRO para guardar sus cambios y regresar al Men de ajustes de herramienta Para salir del Modo Men de ajustes 1 Pulse el bot n LD M Men de ajustes Seleccione y oprima Ajustar brillo Tono audible Retroiluminaci n Biblioteca DTC Versi n de firmware Seleccionar idioma EEEE Selecci ne Unidad Seleccione y oprima M trico Oprima LD M para salir m La pantalla LCD vuelve a mostrar la ventana DTC si los datos almacenados actualmente en la memoria de la herramienta de diagn stico o almacenados la pantalla CarScan To Link si no hay datos 147 Lista de PID OBD2 gen ricos globales A continuaci n se detalla una lista de PID gen ricos globales y sus descripciones Pantella de LCD Unidad Valor Descripciones de PID ACC Pedal D XXX X Posici n D del pedal del acelerador ACC Pedal E XXX X Posici n E del pedal del acelerador ACC Pedal F XXX X Posici n F del pedal del acelerador Air Status UPS DNS Condicion de aire secundario OFF comandado Ambient C F XXX Temperatura de aire ambiente Aux Input Status On Off Condicion de entrada auxiliar BARO kPa XXX XX X Presi n barom trica inHg Calc LOAD XXX X Valor de CARGA calcula
66. CARS OB D II REFER TO SERVICE MANUAL FOR ADDITIONAL INFORMATION TUNE UP CONDITIONS NORMAL OPERATING ENGINE TEMPERATURE Cc ERTI Fl E D ACCESSORIES OFF COOLING FAN OFF TRANSMISSION IN NEUTRAL EXHAUST EMISSIONS STANDARDS STANDARD CATEGORY CERTIFICATION IN USE TLEV TLEV INTERMEDIATE SPARK PLUG TYPENGKBPRE 1 CATALYST GAP 1 1MM 2 Las normativas gubernamentales estipu lan que los veh culos que cumplen las oaee re especificaciones OBD2 deben tener un a conector com n de diecis is clavijas Ed LE Ed para enlace de datos Data Link Connector DLC Algunos veh culos de 1994 y de 1995 tienen conectores de 16 Y clavijas pero no cumplen con las especificaciones OBD2 S lo aquellos veh culos con Etiquetas de control de emisiones del veh culo en las que se lea la declaraci n OBD II Certified Certificado seg n OBD II cumplen con OBDZ2 CarScan 5 Acerca de la herramienta de diagn stico CAMBIO DE PILAS Ubicaci n del conector de enlace de datos D En la mayor a de veh culos usualmente el DLC de 16 clavijas se encuentra ubicado debajo del panel de instrumen tos tablero a menos de 12 pulgadas 300 mm del centro del panel en el lado del conduc tor Este debe ser accesible f cilmente y visible desde una LC e Elo Detr s del S SS cenicero del panel posici n de rodillas fuera del tado izquierdo e instru del panel v
67. CAS CUBIERTO MARCAS DOM STICO MARCAS ASI TICO ACTUALIZACI N OPCIONAL MARCAS EUROPEAS ACTUALIZACI N OPCIONAL APLICACI NES VEH CULO MARCAS CUBIERTO SRS MARCAS DOM STICO MARCAS ASI TICO AC N MARCAS EUROPEAS ACTUALIZACI N OPCIONAL GLOSARIO GLOSARIO DE T RMINOS Y ABREVIATURAS GARANT A Y SERVICIO j GARANT A LIMITADA POR UN A O PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO 133 135 139 142 148 154 154 154 155 155 155 156 161 161 CarScan Introducci n QU ES OBD QU ES OBD La herramienta de diagn stico mejorados est dise ado para funcionar con todos los veh culos que cumplen con las normativas OBD2 Todos los veh culos 1996 y m s recientes autos camionetas y utilitarios SUV que se venden en los EE UU cumplen con las normativas OBD2 Uno de los mejoramientos de mayor tras cendencia en la industria automotriz fue la adici n de diagn sticos a bordo OBD en veh culos o en t rminos m s sencillos la computadora que activa la luz indicadora CHECK ENGINE en el veh culo OBD 1 se dise para monitorear sistemas espec ficos de fabricantes en veh culos fabricados desde 1981 hasta 1995 Despu s surgi el desarrollo del sistema OBDZ2 el cual viene instalado en todos los autom viles y camionetas a partir de 1996 que se venden en lo
68. CEDES BENZ 154 CarScan Aplicaci nes del Veh culo SRS La herramienta de diagn stico tiene la capacidad de recuperar y borrar c digos de SRS Abajo se muestran marcas de veh culos soportados por la herramienta de diagn stico Por favor visite pro innova com para obtener una lista completa de veh culos cubiertos MARCAS DOM STICO BUICK JEEP CADILLAC LEXUS CHEVROLET LINCOLN CHRYSLER MERCURY DODGE OLDSMOBILE FORD PONTIAC GMC SCION HUMMER TOYOTA MARCAS ASI TICO ACTUALIZACI N OPCIONAL ACURA INFINITI HONDA KIA HYUNDAI NISSAN MARCAS EUROPEAS ACTUALIZACI N OPCIONAL AUDI MINI BMW VOLKSWAGEN MERCEDES BENZ CarScan 155 Glosario GLOSARIO DE T RMINOS Y ABREVIATURAS GLOSARIO DE T RMINOS Y ABREVIATURAS CARB California Air Resources Board CCM M dulo Central de Control Sistema de Control Computarizado Un sistema de control electr nico que consiste en una computadora a bordo y sensores relacionados interruptores y accionadores utilizados para asegurar el m ximo rendimiento y la m xima eficiencia de consumo de combustible a la vez que se reduce la cantidad de contaminantes en las emisiones del veh culo DIY H galo usted mismo DLC Conector de enlace de datos Ciclo de conducci n Un conjunto extendido de procedimientos de conducci n que toma en consideraci n los diversos tipos de condic
69. D a la vez Si hay datos PID disponibles en la pantalla aparecer una flecha peque a Use los botones ARRIBA 4 y ABAJO w seg n sea necesario para desplazarse hacia arriba o hacia abajo a fin de visualizar todos los datos PID disponibles m Si se pierde la comunicaci n con el veh culo mientras se est visualizando z Datos en vivos en la pantalla de la herramienta de diagn stico aparecer Se perdi la comunicaci n u mz con el veh culo Verificar la el mensaje Se perdi la conexi n en el DLC Oprima comunicaci n el Bot n DTC para continuar 5 Pulse y suelte el bot n NTRO 4 para ver el PID actualmente seleccionado en modo del gr fico Pulse y suelte el bot n _ Segmento 8 NTRO 4 otra vez a volver a la lista del 57 PID 6 Pulse y sostenga el bot n NTRO 4 para ver la definici n ampliada para el PID actualmente seleccionado Pulse y suelte el bot n NTRO otra vez para volver a la lista del PID r Cantidad de flujo de aire del 7 Si se presentan problemas en el veh culo del sensor del flujo de la masa de aire g s vea y compare la informaci n de los Datos en vivo PID que aparece en la herramienta de diagn stico con las especificaciones contenidas en el manual de reparaci n del veh culo Si lo desea puede personalizar la pantalla de Datos en vivo para mostrar solamente los PID que le interese visualizar Consulte la secci n C mo personalizar los Da
70. DICIONALES PARA SISTEMAS EEC IV SISTEMAS OBD1 GM A EL SISTEMA DE COMPUTADORA DE SU VEH CULO VEH CULOS CON COBERTURA ACERCA DE LA HERRAMIENTA D CONECTOR DE ENLACE DE DATOS DATA LINK COI LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO MIL C DIGOS DE DIAGN STICO DE PROBLEMAS DTC PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS SISTEMAS OBD1 HONDA i EL SISTEMA DE COMPUTADORA DE SU VEH CULO VEH CULOS CUBIERTOS ACERCA DE LA HERRAMIENTA DE DIAGN STICO CONECTOR DE ENLACE DE DATOS DATA LINK CONNECTOR DLC LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO MIL C DIGOS DE DIAGN STICO DE PROBLEMAS DTC PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS VISUALIZACI N DE DTC EN LA MEMORIA DE LA HERR C MO BORRAR LOS DTC SISTEMAS OBD1 TOYOTA LEXUS DIAGN STICOS A BORDO DEL VEH CULO OBD1 VEH CULOS CON COBERTURA ccconococococcoaonocccac CONECTOR DE ENLACE DE DATOS DATA LINK CONNECTOR DLC LUCES INDICADORAS DE MAL FUNCIONAMIENTO MIL EN EL PANEL DE INSTRUMENTOS C DIGOS DE DIAGN STICO DE PROBLEMAS PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS C MO BORRAR DTC C MO BORRAR DTC SISTEMAS OBD C MO VISUALIZAR DATOS EN VIVO VISUALIZACI N DE LOS DATOS EN VIVO C MO PERSONALIZAR LOS DATOS EN VIVO PID C MO GRABAR CAPTURAR DATOS EN VIVO C MO REPRODUCIR DATOS EN VIVO PRUEBAS ADICIONALES MEN ESPECIAL DE LA PRUEBA VER LA INFORMACI N DEL VEH CULO AJUSTES Y CALIBRACIONES LISTA DE PID OBD2 GEN RICOS GLi APLICACI NES VEH CULO MAR
71. Datos en Vivo Men para regresar al Men principal mejorado Oprima LD M para salir Consulte la secci n FUNCIONES DE LA PANTALLA en la p gina 10 para obtener una descripci n de los elementos de la pantalla LCD Un icono visible e indica que la herramienta de diagn stico est recibiendo alimentaci n el ctrica a trav s del conector DLC del veh culo Un icono visible ab indica que la herramienta de diagn stico est enlazado con comunic ndose con la computadora del veh culo En la esquina superior derecha de la Fegsseggee Li E SR VEVTOGO y pantalla aparece el n mero del c digo B1156 eno que se muestra actualmente el n mero Maifundonamiento de la total de c digos recuperados asamblea del sensor del bolso de aire del frente El c digo de diagn stico y su LLdelderecho definici n se muestran en la secci n inferior de la pantalla LCD Los conos I M MONITOR STATUS no aparecen cuando se visualizan los DTC de SRS En el caso de definiciones extensas de c digos una peque a flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizaci n de c digos para indicar la presencia de informaci n adicional Use los botones ARRIBA 4 y ABAJO w seg n sea necesario para ver informaci n adicional La herramienta de diagn stico mostrar un c digo s lo si hay c digos presentes en la memoria de la No hay DTC de SRS computadora del veh culo Si no hay O
72. Modelos Taurus con VIN 1 son para combustibles m ltipless 3 8L V 6 4 SFI Continental Cougar Sable 3 8L V 6 SC R Taurus T Bird 4 6L V 8 W V SFI Crown Victoria Grand Marquis Mark VIII Town Car 5 0L V 8 T D SFI Mustang Mustang Cobra 1995 1 9L l 4 J SFI Escort Tracer EEC IV 2 0L l 4 A 3 SFI Contour Mystique Probe 2 5L V 6 L SFI Contour Mystique CarScan 77 Sistemas OBD1 Ford VEH CULOS CUBIERTOS CAMIONETAS Sistema de combustible 8 cifra Modelo del Sistema de Motor del VIN carburador Aplicaci n Notas especiales computadora 1995 Cont 3 0L V 6 1 U SFI Sable Taurus Modelos EEC IV 3 0L V 6 SHO Taurus con VIN 1 son para combustibles m ltipless 3 8L V 6 4 SFI Cougar Sable Taurus T Bird 3 8L V 6 SC R 4 6L V8 DOHC vV SFI Mark VIII 5 0L V 8 HO T SFI Mustang 5 0L V 8 SHP D NOTAS Modelos con carburador Los n meros de modelo del carburador generalmente est n estampados en el carburador o en una placa met lica sujeta al carburador Consulte el manual de servicios del veh culo para obtener la identificaci n correcta N mero VIN El n mero VIN es el n mero de serie del veh culo que se usa en esta columna para identificar el tipo de motor que tiene el veh culo Este n mero es la 8 cifra del VIN por sus siglas en ingl s de Vehicle Identification Number Consulte el manual de servicios del veh culo para obtener m s detalles Definiciones de
73. Monitor del sistema de control de evaporaci n de emisiones EVAP Los veh culos OBD 2 est n equipados con un sistema de control de evaporaci n de emisiones de combustible EVAP que ayuda a evitar que los vapores de combustible se evaporen hacia el medio ambiente El sistema EVAP transporta los vapores desde el tanque de combustible hacia el motor donde se queman durante la combusti n El sistema EVAP puede consistir en un cartucho de carb n la tapa del tanque de combustible un solenoide de purga un solenoide de ventilaci n monitor de flujo un detector de fugas y tubos l neas y mangueras de conexi n CarScan 25 Diagn sticos a Bordo MONITORES OBD2 Los vapores se transportan por medio de mangueras o tubos desde el tanque de combustible hasta el cartucho de carb n Los vapores se almacenan en el cartucho de carb n La computadora controla el flujo de los vapores de combustible desde el cartucho de carb n hasta el motor a trav s de un solenoide de purga La computadora energiza o desenergiza el solenoide de purga dependiendo del dise o del solenoide El solenoide de purga abre una v lvula que permite que el vac o del motor aspire los vapores de combustible del cartucho hacia el motor que es donde se queman dichos vapores El monitor EVAP verifica que ocurra el flujo correcto de vapor de combustible hacia el motor y presuriza el sistema para comprobar que no haya fugas La computadora acciona el monitor una vez por
74. O si ste ya ha cumplido todas las condiciones necesarias que lo habilitan para realizar los autodiagn sticos y pruebas de su sistema de motor asignado m Se dice que un monitor NO SE HA EJECUTADO si ste a n no ha cumplido todas las condiciones necesarias que lo habilitan para realizar los autodiagn sticos y pruebas de su sistema de motor asignado Sin embargo el estado de Monitor Ejecutado No ejecutado o no indica si existe o no un problema en un sistema El estado de monitor s lo indica si un monitor particular ya se ha ejecutado o no y si ya ha realizado los autodiagn sticos y las pruebas del sistema asociado con dicho monitor C mo realizar la verificaci n r pida de la Preparaci n I M Cuando un veh culo sale de la f brica todos los monitores indican un estado SE HA EJECUTADO Esto indica que se han ejecutado todos los monitores y que han completado sus pruebas de diagn stico El estado SE HA EJECUTADO permanece en la memoria de la computadora a menos que se borren los c digos de Diagn stico de Problemas o se borre la memoria de la computadora del veh culo La herramienta de diagn stico le permite recuperar informaci n de estado del monitor sistema para ayudarle a determinar si el veh culo est listo para una prueba de control de emisiones Verificaci n de contaminaci n ambiental Adem s de recuperar los C digos de Diagn stico de Problemas la herramienta de diagn stico tambi n recupera el estado de
75. OHC 2 1994 Camry 3 0L 3VZ FE DOHC 2 1994 Supra 3 0L 2JZ GTE DOHC Turbo 2 1994 Supra 3 0L 2JZ GE DOHC 2 1995 Supra 3 0L 2JZ GTE DOHC Turbo 2 1995 Supra 3 0L 2JZ GE DOHC 2 1992 SC 300 3 0L 2JZ GE DOHC 2 199 ES 250 2 5L 2VZ FE DOHC 2 1991 ES 250 2 5L 2VZ FE DOHC 2 1992 ES 300 3 0L 3VZ FE DOHC 2 1992 SC 400 4 0L 1UZ FE DOHC 2 1991 LS 400 4 0L 1UZ FE DOHC 2 1992 LS 400 4 0L 1UZ FE DOHC 2 1993 SC 400 4 0L 1UZ FE DOHC 2 1994 SC 400 4 0L 1UZ FE DOHC 2 1994 SC 300 3 0L 2JZ GE DOHC 2 1993 SC 400 4 0L 1UZ FE DOHC 2 1994 GS 300 3 0L 2JZ GE DOHC 2 1994 ES 300 3 0L 1MZ FE DOHC 2 1993 SC 300 3 0L 2JZ GE DOHC 2 Camionetas DLC 1 Desplazam DOHC Tipo A o Modelo mot Cod mot SOHC Otro DLC 1992 Previa 2 4L 2T1Z FE DOHC 1 1993 Previa 2 4L 2TZ FE DOHC 1 1994 Previa 2 4L 2TZ FE DOHC 1 1994 T100 3 0L 3VZ FE SOHC 1 1995 4 Runner 2 4L 22R E SOHC 1 1995 4 Runner 3 0L 3VZ FE SOHC 1 1995 Pickup 2 4L 22R E SOHC 1 1995 Pickup 3 0L 3VZ FE SOHC 1 1995 Previa 2 4L 2TZ FE DOHC 1 118 CarScan Sistemas OBD1 Toyota Lexus CONECTOR DE ENLACE DE DATOS DATA LINK CONNECTOR DLC CONECTOR DE ENLACE DE DATOS DATA LINK CONNECTOR DLC Los veh culos Toyota vienen equipados con conectores especiales para pruebas que permiten la conexi n de equipo especializado que se comunica con la computadora a bordo del veh culo Este la herramienta de diag
76. ON CarScan Pis m d K ea 8 LA q N mero de parte 31 703 Manual del Propietario ndice a INTRODUCCI N QU ES OBD USTED PUEDE HACERLO PRECAUCIONES DE SEGURIDAD LA SEGURIDAD ES PRIMERO ACERCA DE LA HERRAMIENTA DE DIAGN STICO VEH CULOS CON COBERTURA CAMBIO DE PILAS CONTROLES DE LA HERRAMIENTA DE DIAGN STICO CONTROLES Y INDICADORES _ FUNCIONES DE LA PANTALLA DIAGN STICOS A BORDO CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR C DIGOS DE DIAGN STICOS DE PROBLEMAS DTC MONITORES OBD2 PREPARACI N PARA LAS PRUEBAS HOJA DE TRABAJO DE DIAGN STICO PRELIMINAR ANTES DE COMENZAR MANUALES DE SERVICIO DEL VEH CULO C MO USAR LA HERRAMIENTA DE DIAGN STICO PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS EL MEN PRINCIPAL MEJORADO C MO VISUALIZAR DTC MEJORADOS C MO VER LOS DTC DE ABS C MO VER LOS DTC DE SRS C MO BORRAR C DIGOS DE PRUEBAS DE PREPARACI N I M ACERCA DE REPAIRSOLUTIONSO SISTEMAS OBD1 CHRYSLER JEEP SISTEMAS OBD1 CHRYSLER JEEP VEH CULOS CON COBERTURA LUCES INDICADORES EN EL TABLERO DE INSTRUMENTOS CONECTOR DE ENLACE DE DATOS DATA LINK CONNECTO PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS SISTEMAS OBD1 FORD DESCRIPCI N GENERAL DE LOS SISTEMAS DE COMPUTADORA FORD VEH CULOS CUBIERTOS CONECTORES DE PRUEBA CONEXI N DE LA HERRAMIENTA DE DIAGN STICO C DIGOS DE DIAGN STICO DE PROBLEMAS DTC PROCEDIMIENTOS DE RECUPERACI N DE C DIGOS PRUEBAS A
77. R DLC El conector de pruebas de su veh culo se conoce como el conector de Enlace de datos de l nea de ensamblaje Assembly Line Data Link ALDL conector de Enlace de comunicaciones de l nea de ensamblaje Assembly Line Communication Link ALCL o simplemente conector de enlace de datos Data Link Connector DLC El conector DLC GM contiene 12 patillas y es usualmente de color negro En la mayor a de veh culos GM el conector se encuentra debajo del lado izquierdo del tablero de instrumentos LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO MIL El panel de instrumentos de su veh culo tiene una luz indicadora de mal funcionamiento Malfunction Indicator Light MIL que tambi n se conoce como la luz indicadora Check Engine o Service Engine Soon El indicador MIL advierte al operador del veh culo sobre alg n problema en el sistema de control de la computadora SERVICE CHECK ENGINE ENGING Si no se encienden las luces indicadoras del panel de E instrumentos al encender la ignici n le sugerimos consultar el manual de servicio de su autom vil Quiz tenga problemas en los circuitos del veh culo 104 CarScan Sistemas OBD1 GM DTC PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS C DIGOS DE DIAGN STICO DE PROBLEMAS DTC Los c digos de servicio tambi n se conocen como c digos de fallos C digos de diagn stico de problemas Diagnostic Trouble Codes DTC o c digos de problemas
78. R ENLACE h lt p 4 Despu s que se haya visualizado el ltimo DTC y se presiona el bot n DTC FF Desplazarse por DTC Datos Instant neos la herramienta de diagn stico regresa al men mejorado GM lsuzu Enhanced m Para DTC mejorados adicionales repita los pasos 1 al 4 anteriores m Para salir del modo mejorado oprima el bot n LD M Datos en Vivo Men La herramienta de diagn stico regresa al Men Principal DTC mejorados de Honda Acura Cuando la herramienta de diagn stico entra pi en modo mejorado y se selecciona Honda Acura si lo indica el sistema aparece DIC mel pata Honda Acura A x eleccione y oprima el men Honda Acura Mejorado Dependiendo del protocolo que se utilice para comunicarse DTCs temporales con su veh culo el men Mejorado Honda Acura le ofrece opciones para ver DTCs permanentes m DTC confirmados o DTC temporales Oprima LD M para salir 52 CarScan C mo usar la herramienta de diagn stico C MO VISUALIZAR DTC MEJORADOS m DTC confirmados o DTC pendiente 1 Use los botones ARRIBA 4 y ABAJO w seg n sea necesario para resaltar la 7 opci n deseada despu s presione el DTC mej para Honda Acura bot n INTRO 4 l Seleccine y oprima m Aparece el mensaje One moment DTC hist ricos please Espere un momento mientras la herramienta de diagn stico recupera el DTC seleccionado Oprima LD M para salir m Si la herramienta
79. SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar en un veh culo Lea y observe las Precauciones de seguridad en la p gina 3 antes de realizar esta prueba 1 Localice el conector Data Link del veh culo DLC Consulte el t tulo Conector de enlace de datos Data Link Connector DLC en la p gina 104 para localizar el conector Algunos DLC tienen una cubierta pl stica que es necesario retirarla para poder acoplar el conector del cable de la herramienta de diagn stico 2 Conecte el cable de la herramienta de diagn stico con el adaptador de cable y conector Ford acoplado al la herramienta de diagn stico despu s conecte el adaptador al DLC del veh culo Oprima el bot n INTERRUPTOR ENLACE ap para encender la herramienta de diagn stico despu s oprima el bot n INTRO para continuar m Aparece el men del sistema Ford Revi DTC OBD1 Prueba KOEO Verificaci n de Use los botones 4 y W seg n sea sincronizaci n Prueba KOER necesario para hacer su selecci n de ilindros menu Verificaci n de estado de salida 3 Desde el men del sistema Ford OBDY1 Erueba de fuactuaci n resalte Prueba de valance de cilindros despu s oprima el bot n INTRO 4 CarScan 93 Sistemas OBD1 Ford PRUEBAS PARA SISTEMAS EEC IV PRUEBA DE BALANCEADO DE CILINDROS m Aparece un mensaje de advertencia Si el veh culo no est equipado con Inyecci n de combustible electr nica
80. T cnico Oprima LD M para salir Comun quese con Apoyo T cnico para obtener ayuda 9 Si la herramienta de diagn stico logra conectarse con xito con el veh culo aparecer temporalmente en la pantalla de LCD de la herramienta de diagn stico el mensaje Code retrieval was successful La recuperaci n de c digos se realiz con xito seguido por cualquier DTC recuperado US La herramienta de diagn stico mostrar un c digo s lo si hay c digos presentes en la memoria de la computadora del veh culo Si no se detectan problemas durante la autoprueba KOEO la computadora env a un c digo de aprobaci n PASS c digo 11 111 al la herramienta de diagn stico Si no hay presentes c digos de Memoria continua en la memoria de la computadora del veh culo la herramienta de diagn stico mostrar un c digo de aprobaci n PASS c digo 110111 EEC IV DTC 11 koto El sistema pasa no hay c digos de falla KOEO presentes n U DTC 111 El sistema pasa no hay c digos de falla de memoria continua presentes La mayor a de computadoras de veh culo Ford EEC IV hasta 1991 utiliza un sistema de c digos de dos d gitos Las computadoras de 1991 a 1995 la mayor a utiliza un sistema de c digos de tres d gitos 10 Si se recupera m s de un c digo oprima el bot n DTC FF seg n sea necesario para visualizar c digos adicionales uno a la vez En el caso de d
81. UZU oocccocccno p gina 51 m Honda Acura p gina 52 m Toyota Lexus p gina 54 DTC mejorados de Chrysler Jeep Cuando la herramienta de diagn stico entra en modo mejorado y se selecciona Chrysler Jeep si lo indica el sistema aparece el men Chrysler Mejorado Puede visualizar los DTC del motor Engine DTCs o de la transmisi n Transmission DTCs 1 Use los botones ARRIBA 4 y ABAJO wW seg n sea necesario para resaltar la opci n deseada despu s presione el bot n PTE mel para O INTRO Los DTC de transmisi n no est n IO disponibles en la mayor a de los veh culos Chrysler Jeep fabricados antes de 2002 Oprima LD M para salir m Aparece el mensaje One moment please Espere un momento mientras f la herramienta de diagn stico recupera el DTC seleccionado DTC mej para Chrysler Jeep No se pudo establecer m Si la herramienta de diagn stico no v nculo con veh culo logra realizar el enlace con la bo computadora del veh culo en la pantalla de LCD de la herramienta de diagn stico aparece el mensaje Linking Failed Fall el enlace Verifique que la llave de encendido est en la posici n ON despu s presione el bot n INTERRUPTOR ENLACE lt p gt para continuar 2 Para leer la pantalla Consulte la secci n FUNCIONES DE LA PANTALLA en la p gina 10 para obtener una descripci n de los elementos de la pantalla LCD Un ico
82. a asigna adem s un c digo num rico los sistemas OBD utilizaban un c digo de 2 3 d gitos para cada problema espec fico que detecte y guarda estos c digos en memoria para su posterior recuperaci n Los c digos se pueden recuperar desde la memoria de la computadora mediante el uso de un dispositivo llamado la herramienta de diagn stico o Esc ner Con las excepciones de algunos veh culos de 1994 y 1995 la mayor a de los veh culos desde aproximadamente 1982 hasta 1995 est n equipados con sistemas OBD I VEH CULOS CON COBERTURA Las tablas siguientes identifican los veh culos Toyota y Lexus OBD1 que son compatibles con la herramienta de diagn stico Autos DLC 1 Desplazam DOHC Tipo A o Modelo mot Cod mot SOHC Otro DLC 1995 Camry Coupe 2 2L 5S FE DOHC 1 1992 Camry Sedan 2 2L 5S FE DOHC 1 1992 Camry Sedan 3 0L 2VZ FE DOHC 1 1993 Camry Sedan 3 0L 3VZ FE DOHC 1 1993 Camry Sedan 2 2L 5S FE DOHC 1 1994 Camry Sedan 2 2L 5S FE DOHC 1 116 CarScan Sistemas OBD1 Toyota Lexus VEH CULOS CON COBERTURA Desplazam DOHC Tipo A o Modelo mot Cod mot SOHC Otro DLC 1993 Celica 2 0L 3S GTE DOHC Turbo 1 1993 Celica 2 2L 5S FE DOHC 1 1994 Celica 1 8L 7A FE DOHC 1 1994 Celica 2 2L 5S FE DOHC 1 1992 Celica 2 2L 5S FE DOHC A T 1 Converti
83. a bordo de los veh culos de Chrysler Motors Chrysler Motors present su primer veh culo con inyecci n electr nica de combustible a finales de 1983 Los sistemas de computadoras utilizadas a bordo de los veh culos Chrysler han evolucionado con el correr del tiempo y por consiguiente sus nombres han cambiado 1983 87 La computadora utilizada en estos veh culos constituye un sistema dividido compuesto por dos unidades separadas el m dulo l gico y el m dulo de potencia El m dulo l gico contiene un microprocesador que procesa los datos recibidos desde los detectores ubicados en distintas partes del veh culo y toma decisiones en base a estos datos que afectan el funcionamiento del motor El m dulo l gico est generalmente ubicado en el lado derecho detr s del panel de fald n inferior El m dulo de potencia suministra la alimentaci n el ctrica para el funcionamiento del m dulo l gico y contiene los circuitos que controlan los dispositivos de corriente intensa El m dulo l gico controla la operaci n del m dulo de potencia El m dulo de potencia est ubicado en el compartimiento del motor cerca de la bater a del veh culo 1987 90 Este sistema se conoce con el nombre de controlador de motor de m dulo nico SMEC Este sistema a n utiliza dos tarjetas de circuitos separadas m dulo l gico y m dulo de potencia Sin embargo ambas tarjetas de circuitos est n ubicadas en un envolvente com n 1989 95 Este
84. a ejecutado antes de que permitan la ejecuci n de la prueba de emisiones verificaci n de contaminaci n ambiental Otras regiones quiz estipulen solamente que algunos pero no todos los monitores hayan ejecutado ya sus pruebas de autodiagn stico antes de que se pueda realizar una prueba de emisiones verificaci n de contaminaci n ambiental A partir del procedimiento de recuperaci n de c digos determine el estado de cada monitor un icono de monitor que se encienda de manera continua indica el estado Se ha ejecutado del monitor un icono de monitor intermitente indica el estado No se ha ejecutado Lleve esta informaci n a un profesional de pruebas de emisiones para que determine con base en los resultados de sus pruebas si su veh culo est listo para una prueba de emisiones verificaci n de contaminaci n ambiental 3 LED ROJO Indica que hay un problema en uno o m s de los sistemas del veh culo Un System Status EE EM CI veh culo que muestre un LED rojo definitiva 3 pp qrmoriaas m CIE w e ELOGLLUGO mente no est listo para una prueba de emi DEDODOD nenm fe go ez z Gen rico siones verificaci n de contaminaci n ambi P2247 Circuito del inyector del ental El LED rojo tambi n es una indicaci n cilindro 5 alto de que hay presentes c digos de diagn stico de problemas aparecen en la pantalla de la herramienta de diagn stico La luz indicadora de mal funcionamiento Chec
85. a la mezcla de aire y combustible y al ajuste de la chispa de encendido para mantener todos los sistemas del motor funcionando dentro de los valores de referencia preestableci dos Diagn sticos a bordo Primera generaci n OBD1 A excepci n de unos veh culos de 1994 y 1995 la mayor a de los veh culos a partir de 1982 a 1995 se equipan de un cierto tipo de diagn sticos a bordo de la primera generaci n A partir de 1988 la Air Resources Board CARB de California y posteriormente la Agencia para la Protecci n del Medio Ambiente EPA estipularon que los fabricantes de veh culos deber an incluir un programa de autodiagn stico en sus computadoras a bordo El programa deb a ser capaz de identificar los fallos relacionados con las emisiones en un sistema La primera generaci n de sistemas de diagn stico a bordo se conoci como OBD1 OBD 1 es un conjunto de instrucciones de autoprueba y diagn stico programadas en la computadora a bordo del veh culo Los programas est n dise ados espec ficamente para detectar fallos en los sensores actuadores interruptores y el cableado de los diversos sistemas relacionados con las emisiones del veh culo Si la computadora detecta un fallo en cualquiera de estos componentes o sistemas enciende un indicador en el tablero de instrumentos para alertar al conductor El indicador se ilumina s lo cuando se detecta un problema relacionado con las emisiones La computadora tambi n asign
86. a necesario para hacer su selecci n de men 3 Resalte Read DTC y oprima el bot n NTRO CarScan 111 Sistemas OBD1 Honda PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS m En la pantalla de la herramienta de diagn stico aparece un mensaje instructivo m Gire la llave de la ignici n a la posici n QN m Aseg rese de que la mariposa de E admisi n de combustible est A completamente cerrada m Aseg rese de que el freno de emergencia est activado m Coloque la transmisi n en neutro m Apague OFF todos los accesorios del veh culo m Oprima el bot n NTRO para Honda OBD1 continuar Un momento por favor se est recuperando el 4 Cuando la herramienta de diagn stico est codigo recuperando c digos aparece un mensaje Un momento por favor en la pantalla de la herramienta de diagn stico m Si la herramienta de diagn stico no logra realizar el enlace con la com putadora del veh culo en la pantalla de la herramienta de diagn stico aparece Mods oBDT el mensaje El veh culo no responde Biata ds ehiculo no responde Haga lo siguiente Revise las conexiones del cable DLC Verifique la ignici n est en Verifique que la llave de la ignici n la posici n ON y oprima est en la posici n ON q Inspeccione las conexiones de cable en la herramienta de diagn stico y en el DLC del veh culo Gire la llave de la ignici n a la posi
87. a un c digo num rico para cada problema espec fico que detecta y almacena estos c digos en la memoria para su recuperaci n posterior Se puede recuperar estos c digos de la memoria de la computadora mediante el uso de una herramienta de diagn stico o con una herramienta de escaneado 14 CarScan Diagn sticos a Bordo CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR Diagn sticos a bordo Segunda generaci n OBD2 Adem s de realizar todas las fun ciones del sistema OBD1 el sistema El sistema OBD 2 es OBD2 incluye nuevos programas de diagn stico con caracter sticas mejo radas Estos programas monitorean estrechamente las funciones de varios componentes y sistemas relacionados con el control de emisiones lo mismo que otros sistemas y ponen esta informaci n a la disposici n con el equipo apropiado del t cnico para su evaluaci n una mejora al sistema OBD 1 La California Air Resources Board CARB llev a cabo estudios en veh culos equipados con sistemas OBD1 La informaci n que se recopil de estos estudios se indica a continuaci n m Un n mero considerable de veh culos ten a los componentes relacionados con el control de emisiones en condiciones deterioradas o degradadas Estos componentes estaban causando un aumento en las emisiones m Debido a que los sistemas OBD1 nicamente detectan componentes fallados los componentes degradados no generaban c digos m Algunos problemas de emisiones relacio
88. abreviaturas en la tabla de aplicaciones CFI Inyecci n central de combustible DOHC Doble rbol de levas a la cabeza EFl Inyecci n electr nica de combustible FBC Carburador con retroalimentaci n HSC C mara de combusti n de alto remolino MFI Inyecci n de combustible de puertos m ltiples OHC rbol de levas a la cabeza SC Supercargado SEFI Inyecci n electr nica secuencial de combustible SFI Inyecci n secuencial de combustible SHO Super alto rendimiento CAMIONETAS FURGONETAS Tabla de aplicaci n de la herramienta de diagn stico en sistemas de computadora Ford La siguiente tabla es aplicable a todos los modelos de camiones Vans y Veh culos Utilitarios SUV Sistema de combustible 8 cifra Modelo del Sistema de Motor del VIN carburador Aplicaci n Notas especiales computadora 1983 2 8L V 6 S FBC 2150A Bronco Il and Ranger Pickup EEC IV 1984 2 8L V 6 S FBC 2150A Bronco Il Ranger Pickup EEC IV 4 9L l 6 Y FBC YFA Bronco E and F Series Trucks 5 0L V 8 F FBC 2150A o s lo E lbs de peso ruto o menos 5 8L V 8 G FBC 2150A 1985 1990 2 3L 1 4 OHC A EFI Aerostar Bronco ll Ranger EEC IV 2 9L V 6 T EFI excluyendo Diesel 78 CarScan Sistemas OBD1 Ford VEH CULOS CUBIERTOS CAMIONETAS Sistema de combustible 8 cifra Mo
89. al trabajar en un veh culo Lea y observe las Precauciones de seguridad en la p gina 3 antes de realizar esta prueba m Para realizar esta prueba se requiere el uso de una l mpara de sincronizaci n 86 CarScan Sistemas OBD1 Ford RECUPERACI N DE C DIGOS VERIFICACI N SINCRONIZACI N DEL MOTOR m El veh culo debe aprobar la prueba KOEO p gina 82 antes de realizar esta prueba 1 Localice el conector Data Link del veh culo DLC Consulte el t tulo Conector de enlace de datos Data Link Connector DLC en la p gina 104 para localizar el conector Algunos DLC tienen una cubierta pl stica que es necesario retirarla para poder acoplar el conector del cable de la herramienta de diagn stico 2 Conecte el cable de la herramienta de diagn stico con el adaptador de cable y conector Ford acoplado al la herramienta de diagn stico despu s conecte el adaptador al DLC del veh culo Oprima el bot n INTERRUPTOR ENLACE ap para encender la herramienta de diagn stico despu s oprima el bot n INTRO para continuar ta y Revisar DTC m Aparece el men del sistema Ford Prueba KOEO OBD1 Prueba KOER Prueba de valance de E Use los botones dh y W seg n cilindros sea necesario para hacer su ZVeificaci n de estado de selecci n de men Prueba de fluactuacion 3 Desde el men del sistema Ford OBDY1 resalte Verificaci n de sincronizaci n despu s oprima el bot n INTRO
90. allo en el primer viaje de prueba la computadora guarda temporalmente el fallo en su memoria como c digo pendiente La computadora no enciende la luz indicadora MIL en este momento Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo viaje de prueba la computadora enciende la luz indicadora MIL y guarda el c digo en su memoria de largo plazo Monitor del sistema secundario de aire Al iniciar la marcha de un motor fr o ste funciona en modo de bucle abierto Durante el funcionamiento de bucle abierto el motor usualmente funciona con una mezcla rica de aire y combustible Un veh culo funcionando con mezcla rica desperdicia combustible y genera m s emisiones tales como el mon xido de carbono y algunos hidrocarburos Un sistema secundario de aire inyecta aire en el caudal de escape para ayudar al funcionamiento del convertidor catal tico 1 ste suministra al convertidor catal tico el ox geno necesario para oxidar el mon xido de carbono y los hidrocarburos restantes del proceso de combusti n durante el calentamiento del motor 2 El ox geno adicional inyectado al caudal de escape tambi n ayuda al convertidor catal tico a alcanzar la temperatura de funcionamiento con mayor rapidez durante los per odos de calentamiento El convertidor catal tico debe alcanzar la temperatura de funcionamiento para funcionar correctamente El monitor del sistema secundario de aire verifica la integridad de los componentes y el funcionamiento del s
91. almente y causan que se ilumine el Indicador de malfuncionamiento MIL en el panel de instrumentos o el indicador Check Engine y que permanezca encendido hasta que se repare el fallo Un DTC se almacena en la memoria de la computadora del veh culo para cada fallo que se detecte Se puede utilizar un la herramienta de diagn stico o esc ner para recuperar los DTC que est n almacenados en la memoria de la computadora del veh culo DTC intermitente historia Los DTC intermitentes historia se almacenan en la memoria de la computadora por aquellos problemas que ocurren intermitentemente o por problemas que ocurren en el pasado pero ya no est n presentes Los DTC intermitentes pueden causar que la luz Indicadora de malfuncionamiento centellee o permanezca encendida hasta que se corrija el mal funcionamiento Sin embargo el c digo de fallo correspondiente se guardar en la memoria como DTC de historia Si el mal funcionamiento que caus el DTC de historia no vuelve a ocurrir en un plazo predeterminado usualmente de 40 a 80 ciclos de arranque con la llave de la ignici n la computadora borrar autom ticamente de la memoria el c digo de fallo relacionado CarScan Sistemas OBD1 Toyota Lexus PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS La recuperaci n y uso de los c digos de diagn stico de problemas DTC para la resoluci n de problemas en el funcionamiento del veh culo es s
92. altar Prueba de valance de cilindros Revisar DTC despu s pulse el bot n Verificaci n de estado de salida INTRO 4 Prueba de fluactuacion Prueba Llave ON Motor OFF Key On Engine Off KOEO Durante la autoprueba KOEO la herramienta de diagn stico recupera dos grupos de c digos 82 CarScan Sistemas OBD1 Ford PROCEDIMIENTOS DE RECUPERACI N DE C DIGOS PRUEBA KOEO m El primer grupo de c digos que recupera la herramienta de diagn stico se conoce como c digos KOEO Aparecer un icono KOEO en la esquina superior derecha de la pantalla LCD para indicar que el c digo recuperado es un c digo KOEO m El segundo grupo de c digos se conoce como c digos de Memoria continua Continuous Memory CM Aparecer un icono CM en la esquina superior derecha de la pantalla LCD para indicar que el c digo recuperado es un c digo de Memoria continua Inspeccione su veh culo minuciosamente antes de realizar Ep cualquier prueba Consulte ANTES DE COMENZAR en la p gina 36 para obtener detalles SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar en un veh culo Consulte Precauciones de seguridad en la p gina 3 para obtener m s informaci n 1 Localice el conector Data Link del veh culo DLC Consulte el t tulo Conector de enlace de datos Data Link Connector DLC en la p gina 104 para localizar el conector Algunos DLC tienen una cubierta pl stica que es necesario y re
93. altar el modo de retroalimentaci n ENCENDIDO o APAGADO Despu s de seleccionar el modo de retroiluminaci n pulse el bot n INTRO para guardar sus cambios m La pantalla regresa al Men de ajustes de herramienta y la retroiluminaci n se enciende o se apaga seg n se haya seleccionado Claridad 3 Oscuro t Claro Men de ajustes Seleccione y oprima Ajustar brillo Retroiluminaci n Biblioteca DTC Versi n de firmware Seleccionar idioma Unidad de medida Tono Audible Seleccione y oprima i ENCENDIDO APAGADO Oprima LD M para sailr Men de ajustes Seleccione y oprima Ajustar brillo Tono audible Biblioteca DTC Versi n de firmware Seleccionar idioma Unidad de medida Oprima LD M para salir Retroilluminaci n de la Pantalla Seleccione y oprima ENCENDIDO APAGADO Oprima LD M para sailr CarScan Pruebas Adicionales AJUSTES Y CALIBRACIONES C mo buscar la definici n de un c digo DTC por medio de la Colecci n DTC 1 Use los botones ARRIBA 4 y ABAJO yw seg n sea necesario para resaltar el elemento Biblioteca de c digos en el Men de ajustes de herramienta despu s pulse el bot n NTRO m Aparece la pantalla Introducir DTC En la pantalla aparece el c digo P0001 y la P aparece resaltado Use los botones ARRIBA 4 y ABAJO w seg n sea necesario para des plaza
94. anco 2 Sensor 1 O2S B2 S1 mA mA X XXX Banco 2 Corriente de sensor 1 de O2S O2S B2 S1 V V X XXX Banco 2 Voltaje de sensor 1 de O2S O2S B2 S2 V X XXX Banco 2 Sensor 2 O2S B2 S2 mA mA X XXX Banco 2 Corriente de sensor 2 de O2S O2S B2 S2 V V X XXX Banco 2 Voltaje de sensor 2 de O2S O2S B2 S3 V X XXX Banco 2 Sensor 3 O28S B2 S3 mA mA X XXX Banco 2 Corriente de sensor 3 de O2S O28S B2 S3 V V X XXX Banco 2 Voltaje de sensor 3 de 02S O2S B2 S4 V X XXX Banco 2 Sensor 4 O2S B2 S4 mA mA X XXX Banco 2 Corriente de sensor 4 de O2S O28S B2 S4 V V X XXX Banco 2 Voltaje de sensor 4 de O2S O2S Location 02811 Sensor del ox geno Banco 1 Sensor 1 O2S Location 02812 Sensor del ox geno Banco 1 Sensor 2 O2S Location 02813 Sensor del ox geno Banco 1 Sensor 3 O2S Location 02814 Sensor del ox geno Banco 1 Sensor 4 O2S Location 02821 Sensor del ox geno Banco 2 Sensor 1 O2S Location 02822 Sensor del ox geno Banco 2 Sensor 2 O2S Location 02823 Sensor del ox geno Banco 2 Sensor 3 O2S Location 02524 Sensor del ox geno Banco 2 Sensor 4 O2S Location 02811 Sensor del ox geno Banco 1 Sensor 1 O2S Location 02812 Sensor del ox geno Banco 1 Sensor 2 CarScan 151 Lista de PID OBD2 gen ricos globales Pantella de LCD Unidad Valor Descripciones de PID O2S Location 02821 Sensor de
95. ando existe la presencia de un fallo para establecer un DTC pendiente C N mero de viajes consecutivos necesarios ante la presencia de un fallo para encender la luz indicadora MIL y almacenar un DTC D N mero necesario de viajes cuando no existe la presencia de un fallo para borrar un DTC pendiente E N mero y tipo de viajes o ciclos de manejo de prueba necesarios sin la presencia de fallos para apagar la luz indicadora MIL F N mero de per odos de calentamiento necesarios para borrar el DTC de la memoria de la computadora despu s de que se apague la luz indicadora MIL CarScan Diagn sticos a Bordo MONITORES OBD2 Nombre del Monitor A B c D E F Monitor general de componentes Continuo 1 2 1 3 40 Monitor de fallo de 3 en encendido Continuo 1 2 1 condiciones 80 Tipos 1 y 3 similares Monitor de fallo de 3 en encendido Tipo 2 Continuo 1 condiciones 80 similares El monitor del siste 3 en ma de combustible Continuo 1 1o0r2 1 condiciones 80 similares Monitor de conver Una vez 4 2 4 3 viajes 40 tidor catal tico por viaje de prueba Monitor del sensor Una vez 3 viajes g a 1 2 1 40 de ox geno por viaje de prueba Monitor del calefac e tor del sensor de Una vez 1 2 1 3 viajes 40 z por viaje de prueba ox geno Monitor de recircula Una vez 3 viajes ci n de los gases de rial 1 2 1 d SS 40 escape EGR P j P Monitor de los con Una vez 3 viajes tro
96. ant a escrita de esta unidad Esta garant a le otorga a usted derechos legales espec ficos y puede tambi n tener derechos que var an seg n el estado Este manual tiene derechos de propiedad intelectual con todos los derechos reservados Ninguna parte de este documento podr ser copiada o reproducida por medio alguno sin el consentimiento expreso por escrito del fabricante ESTA GARANT A NO ES TRANSFERIBLE Para obtener servicio env e el producto por U P S si es posible prepagado al fabricante El servicio o reparaci n tardar 3 a 4 semanas PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO Si tiene alguna pregunta o necesita apoyo t cnico o informaci n sobre ACTUALIZACIONES y ACCESORIOS OPCIONALES por favor p ngase en contacto con su tienda o distribuidor local o con el centro de servicio Estados Unidos y Canad 877 227 7226 6 de la ma ana a 6 de la tarde hora del Pac fico siete d as a la semana Todos los dem s pa ses 714 241 6802 6 de la ma ana a 6 de la tarde hora del Pac fico siete d as a la semana FAX 714 432 3979 las 24 horas Web pro innova com CarScan 161 TECHNICAL IEA ZA E HABLAMOS ESPA OL SERVICE IN USA WE EMPLOY TECHNICIANS CERTIFIED BY ASE ONLY LET US SHOW YOU THEIR CREDENTIALS pro innova com 17352 Von Karman Avenue Irvine CA 92614 TEC MRP 93 0360 Rev A Ov Copyright 2013 IEC All Rights Reserved
97. ara determinar el estado del monitor de preparaci n I M 1 Utilizando como gu a los c digos recuperados de diagn stico de problemas DTC y las definiciones y siguiendo los procedimientos de reparaci n indicados por el fabricante repare los fallos seg n se le indique 2 Despu s de reparar los fallos conecte la herramienta de diagn stico al DLC del veh culo y borre los c digos de la memoria de la computadora del veh culo m En la p gina 62 se detallan los procedimientos para borrar c digos DTC de la computadora a bordo del veh culo m Antes de borrarlos anote en una hoja de papel los c digos para referencia 3 Despu s de realizar el procedimiento de borrado la mayor a de los iconos del monitor en la pantalla de la herramienta de diagn stico se encender n de manera intermitente Deje la herramienta de diagn stico conectado al veh culo y lleve a cabo un ciclo de conducci n de disparo para cada monitor intermitente Los monitores de fallo de encendido de combustible y de monitoreo completo de componentes se ejecutan con tinuamente y sus iconos siempre se encender n de manera continua incluso despu s de ejecutar la funci n de borrado m Cada DTC est asociado con un monitor espec fico Consulte el manual de servicio del veh culo para identificar el monitor o monitores asociados con los fallos que se repararon Siga los procedimientos del fabricante para realizar un ciclo de conducci n de disparo pa
98. ario realizar las reparaciones a la sincronizaci n de encendido antes de proceder con la prueba KOER Autoprueba Llave ON Motor encendido Key On Engine Running KOER IMPORTANTE Es necesario ejecutar primero la autoprueba KOEO p gina 82 y obtener un c digo de aprobaci n 11 111 antes de realizar la autoprueba KOER de lo contrario los resultados de la autoprueba KOER quiz no sean v lidos La sincronizaci n del encendido y el avance de la chispa deben estar funcionando correctamente como condici n para que los resultados de la autoprueba KOER se consideren v lidos Lleve a cabo la verificaci n de la Sincronizaci n del motor p gina 86 antes de realizar la autoprueba KOER Inspeccione su veh culo minuciosamente antes de realizar cualquier prueba Consulte ANTES DE COMENZAR en la p gina 36 para obtener detalles SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar en un veh culo Lea y observe las Precauciones de seguridad en la p gina 3 antes de realizar esta prueba 1 Localice el conector Data Link del veh culo DLC Consulte el t tulo Conector de enlace de datos Data Link Connector DLC en la p gina 104 para localizar el conector Algunos DLC tienen una cubierta pl stica que es necesario retirarla para poder acoplar el conector del cable de la herramienta de diagn stico CarScan 89 Sistemas OBD1 Ford PROCEDIMIENTOS DE RECUPERACI N DE C DIGOS PRUEBA KOER 90
99. as OBD1 Ford VEH CULOS CUBIERTOS AUTOS Sistema de combustible 8 cifra Modelo del Sistema de Motor del VIN carburador Aplicaci n Notas especiales computadora 1984 1986 Cont 3 8L V 6 3 CFI Capri Cougar LTD Marquis EEC IV Mustang T Bird 5 0L V 8 F M CFI SEFI Capri Continental Colony Park Cougar Country Squire Crown Victoria Grand Marquis LTD Mark VII Marquis Mustang T Bird Town Car 1987 1993 1 9L l 4 J 9 EFI CFI SFI Escort EXP Lynx Tracer EEC IV 2 0L l 4 A SEFI Probe 1993 con transmisi n manual solamente 2 3L l 4 A FBC YFA Capri LTD Marquis Mustang Modelo 1996 2 3L l 4 OHC A M EFI Mustang 2 3L l 4 T W EFI Turbo Capri Cougar Merkur Mustang T Bird XR4Ti 2 3L 1 4 HSC S X CFI EFI SEFI Tempo Topaz 2 5L l 4 D EFI CFI Sable Taurus 3 0L V 6 1 U Y EFI SEFI SFI Probe Sable Taurus Tempo 3 0L V 6 SHO Topaz Modelos Taurus con VIN 1 son para combustibles m ltipless 3 8L V 6 3 4 C R CFI EFI SFI Capri Continental Cougar LTD Marquis Mustang Sable T Bird Taurus 4 6L V 8 W V SEFI Crown Victoria Grand Marquis Mark VII Town Car 5 0L V 8 F M E SEFI Capri Continental Cougar T D 4 Crown Victoria Grand Marquis Mark VII Mustang Mustang Cobra T Bird Town Car 1994 1 9L l 4 J SFI Escort Topaz Tracer EEC IV 2 0L l 4 A SFI Probe 3 0L V 6 1 UY SFI Sable Taurus Tempo
100. ble 1992 Celica Coupe 1 6L 4A FE DOHC 1 1992 Celica Coupe 2 2L 5S FE DOHC A T 1 1993 Celica Coupe 1 6L 4A FE DOHC 1 1995 Celica Coupe 1 8L 7A FE DOHC 1 1992 Celica Liftback 2 0L 3S GTE DOHC Turbo 1 1992 Celica Liftback 2 2L 5S FE DOHC 1 1993 Corolla Sedan 1 6L 4A FE DOHC 1 1993 Corolla Sedan 1 8L 7A FE DOHC 1 1994 Corolla Sedan 1 6L 4A FE DOHC 1 1994 Corolla Sedan 1 8L 7A FE DOHC 1 1993 ES 300 3 0L 3VZ FE DOHC 1 1993 GS 300 3 0L 2JZ GE DOHC 1 1993 LS 400 4 0L 1UZ FE DOHC 1 1993 MR2 2 0L 3S GTE DOHC Turbo 1 1993 MR2 2 2L 5S FE DOHC 1 1994 MR2 2 0L 3S GTE DOHC Turbo 1 1994 MR2 2 2L 5S FE DOHC 1 1994 Paseo 1 5L 5E FE DOHC 1 1995 Paseo 1 5L 5E FE DOHC 1 1995 SC 300 3 0L 2JZ GE DOHC 1 1991 Supra 3 0L 7M GTE DOHC Turbo 1 1991 Supra 3 0L 7M GE DOHC 1 1992 Supra 3 0L 7M GTE DOHC Turbo 1 1992 Supra 3 0L 7M GE DOHC 1 1993 Tercel Sedan 1 5L 3E E SOHC 1 1994 Tercel Sedan 1 5L 3E SOHC 1 Autos DLC 2 Desplazam DOHC Tipo A o Modelo mot Cod mot SOHC Otro DLC 1989 Cressida 3 0L 7M GE DOHC 2 1990 Cressida 3 0L 7M GE DOHC 2 CarScan 117 Sistemas OBD1 Toyota Lexus VEH CULOS CON COBERTURA Desplazam DOHC Tipo A o Modelo mot Cod mot SOHC Otro DLC 1991 Cressida 3 0L 7M GE DOHC 2 1992 Cressida 3 0L 7M GE DOHC 2 1993 Camry 3 0L 3VZ FE DOHC 2 1993 Supra 3 0L 2JZ GTE DOHC Turbo 2 1993 Supra 3 0L 2JZ GE D
101. ble de hasta un voltio con base en el volumen de ox geno presente en los gases de escape y env a la se al a la computadora La computadora utiliza esta se al para efectuar correcciones a la mezcla de aire y combustible Si los gases de escape incluyen un volumen elevado de ox geno una mezcla pobre de aire y combustible el sensor de ox geno genera una se al de voltaje bajo Si los gases de escape incluyen un volumen bajo de ox geno una mezcla rica de aire y combustible el sensor de ox geno genera una se al de voltaje alto Una se al de 450 mV indica la mezcla aire combustible m s eficiente y menos contaminante con una proporci n de 14 7 partes de aire por una parte de combustible El sensor de ox geno debe alcanzar una temperatura m nima de 600 650 F 316 434 C y el motor debe alcanzar una temperatura normal de funcionamiento para que la computadora inicie el funcionamiento de bucle cerrado El sensor de ox geno s lo funciona cuando la computadora est en bucle cerrado Un sensor de ox geno funcionando correctamente reacciona r pidamente ante cualquier cambio de contenido de ox geno en el caudal de escape Un sensor defectuoso de ox geno reacciona lentamente o su se al de voltaje es d bil o inexistente El monitor del sensor de ox geno es compatible solamente con veh culos de encendido por chispa El monitor del sensor de ox geno es un monitor de Dos viajes de prueba Al detectar un f
102. ble de la herramienta de diagn stico con el adaptador de cable y conector GM acoplado al la herramienta de diagn stico despu s conecte el adaptador al DLC del veh culo Oprima el bot n INTERRUPTOR ENLACE ab para encender la herramienta de diagn stico despu s oprima el bot n NTRO lt para continuar m Aparece el Men GM OBD1 3 Para ver los c digos en la memoria de la herramienta de diagn stico GM OBD1 m Use los botones ARRIBA 4h y f ABAJO W seg n sea necesario econ nuevo veh culo para resaltar Revisar DTC despu s pulse el bot n NTRO 4 Para recuperar los c digos de la computadora del veh culo Use los botones 4 y W seg n sea necesario para hacer su selecci n de men m Para recuperar los DTC de la selecci n de veh culo actualmente en la memoria de la herramienta de diagn stico GM OBD1 Revisar DTC Desde el men GM OBD1 Selecci n nuevo veh culo f Selecci n actual coloque la llave YR 1988 VIN L E de la ignici n en la posici n ON NO ponga en marcha el motor y oprima el bot n NTRO 4 Avance al paso 5 para continuar m Para recuperar c digos DTC de un nuevo veh culo GM OBD1 Desde el men GM OBD1 resalte Seleccione el A o del Seleccionar nuevo veh culo y MEMA io82 1983 1383 A 1989 1990 1991 1992 oprima el bot n INTRO e 1993 1994 1995 1996 aparece el men Seleccione el a o 1297 1998 1999 2000
103. blemas o c digos de fallo se pueden utilizar para identificar sistemas o componentes de motores que est n funcionando mal La computadora registra c digos para dos tipos de problemas m C digos de diagn stico de problemas Hard persistentes Los problemas DTC Hard representan problemas que est n ocurriendo actualmente y causan que se ilumine el Indicador de malfuncionamiento MIL en el panel de instrumentos o el indicador Check Engine y permanezca encendido hasta que se repare el fallo Un DTC se almacena en la memoria de la computadora del veh culo para cada fallo que se detecte Se puede utilizar un la herramienta de diagn stico o esc ner para recuperar los DTC que est n almacenados en la memoria de la computadora del veh culo m DTC intermitente historia Los DTC intermitentes historia se almacenan en la memoria de la computadora por aquellos problemas que ocurren intermitentemente o por problemas que ocurren en el pasado pero ya no est n presentes Los DTC intermitentes pueden causar que la luz Indicadora de malfuncionamiento centellee o permanezca encendida hasta que se corrija el mal funcionamiento Sin embargo el c digo de fallo correspondiente se guardar en la memoria como DTC de historia Si el mal funcionamiento que caus el DTC de historia no vuelve a ocurrir en un plazo predeterminado usualmente de 40 a 80 ciclos de arranque con la llave de la ignici n la computadora borrar autom ticamente de la
104. c digos los c digos volver n a aparecer y se iluminar el indicador de mal funcionamiento Check Engine tan pronto como se conduzca el veh culo la distancia suficiente para que los monitores terminen sus pruebas CarScan 63 C mo usar la herramienta de diagn stico PRUEBAS DE PREPARACI N I M PRUEBAS DE PREPARACI N I M I M es un programa de Inspecci n y Mantenimiento legislado por el gobierno para cumplir est ndares federales de aire limpio El programa requiere que un veh culo se lleve peri dicamente a una Estaci n de Control de Emisiones para realizar una Prueba de emisiones o Verificaci n de contaminaci n ambiental donde se inspeccionan y prueba el buen funcionamiento de los componentes y sistemas relacionados con las emisiones Usualmente las pruebas de emisiones se realizan una vez al a o o una vez cada dos a os En los sistemas OBD2 el programa l M tiene caracter sticas mejoradas al requerir que los veh culos cumplan est ndares de prueba m s rigurosos Una de las pruebas instituidas por el Gobierno Federal se llama I M 240 En I M 240 el veh culo bajo prueba se conduce a diferentes velocidades y diferentes condiciones de carga en un dinam metro durante 240 segundos mientras se miden las emisiones del veh culo Las pruebas de emisiones var an dependiendo del rea geogr fica o regional en la cual est registrado el veh culo Si el veh culo est registrado en un rea altamente
105. cada viaje de prueba El monitor de EVAP es compatible solamente con veh culos de encendido por chispa El monitor del sistema EVAP es un monitor de Dos viajes de prueba Al detectar un fallo en el primer viaje de prueba la computadora guarda temporalmente el fallo en su memoria como c digo pendiente La computadora no enciende la luz indicadora MIL en este momento Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo viaje de prueba el m dulo PCM enciende la luz indicadora MIL y guarda el c digo en su memoria de largo plazo Monitor del calefactor del sensor de ox geno El monitor del D calefactor de ox geno comprueba el funcionamiento del calefactor del sensor de ox geno Existen dos modos de funcionamiento en un veh culo controlado por computadora bucle abierto y bucle cerrado El veh culo funciona en bucle abierto cuando el motor est fr o antes de que alcance su temperatura normal de funcionamiento El veh culo tambi n funciona en modo de bucle abierto en otras oportunidades tales como en condiciones de carga pesada y de estrangulador completamente abierto Cuando el veh culo est funcionando en bucle abierto la computadora ignora la se al del sensor de ox geno para efectuar correcciones de la mezcla aire y combustible La eficiencia del motor durante el funcionamiento de bucle abierto es muy baja y resulta en la producci n de m s emisiones de gases en el veh culo El funcionamiento en bucle cerrado es la
106. chispa El monitor del convertidor catal tico es un monitor de Dos viajes de prueba Al detectar un fallo en el primer viaje de prueba la computadora guarda temporalmente el fallo en su memoria como c digo pendiente La computadora no enciende la luz indicadora MIL en este momento Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo viaje de prueba la computadora 24 CarScan Diagn sticos a Bordo MONITORES OBD2 enciende la luz indicadora MIL y guarda el c digo en su memoria de largo plazo Monitor de convertidor catal tico caliente El funcionamiento del convertidor catal tico caliente es similar al del convertidor catal tico La principal diferencia es que se agrega un calefactor para que el convertidor catal tico alcance su temperatura de funcionamiento m s r pidamente Esto ayuda a reducir las emisiones al reducir el tiempo de inactividad del convertidor catal tico mientras el motor est fr o El monitor del convertidor catal tico caliente realiza las mismas pruebas de diagn stico que el monitor del convertidor catal tico y adem s verifica el funcionamiento correcto del calefactor del convertidor catal tico El monitor del convertidor catal tico caliente es compatible solamente con veh culos de encendido por chispa Este monitor tambi n es monitor de Dos viajes de prueba Monitor de la recirculaci n de los gases de escape EGR El sistema de recirculaci n de los gases de escape
107. ci n OFF espere 10 12 segundos despu s g rela nuevamente a la posici n ON para restablecer la computadora Oprima el bot n NTRO lt 4 y repita los pasos 3 y 4 seg n sea necesario m Sila herramienta de diagn stico no logra enlazar con el veh culo despu s de tres intentos sucesivos aparece la Comun quese con Apoyo pantalla Contact Technical Support e ic Comun quese con Soporte t cnico Oprima el bot n LD M para regresar al men Chrysler OBD1 Comun quese con Soporte T cnico para obtener m s ayuda Oprima LD M para salir 112 CarScan Sistemas OBD1 Honda VISUALIZACI N DE DTC EN LA MEMORIA DE LA HERRAMIENTA 5 Si la herramienta de diagn stico logra conectarse con xito con el veh culo J aparecer temporalmente en la pantalla de la herramienta de diagn stico el mensaje DTC 16 honda oen1 La recuperaci n de c digos se realiz con Circuito del inyector de xito seguido por cualquier DTC 00mP s e recuperado m La herramienta de diagn stico mostrar un c digo s lo si hay c digos presentes en la memoria de la Ponda OBRI computadora del veh culo Si no hay No hay DTC guardados en la c digos presentes aparece en omeutadora del veh culo pantalla el mensaje No hay DTC almacenados actualmente en la computadora del veh culo 6 Si se recupera m s de un c digo oprima el bot n DTC FF seg n sea necesario para visualizar c digo
108. ci n para las pruebas HOJA DE TRABAJO DE DIAGN STICO PRELIMINAR 34 CONDICIONES EN MARCHA a No tiene s ntomas a Dispara por el carburador a Marcha desigual a Falla o se apaga a No tiene potencia a El motor detona cascabelea s o hace ruidos a Corcovea o da sacudidas E d a Acelera y desacelera como Li EXCESIVO CONSUMO de el vaiv n de una ola combustible Ti i i a Marcha cuando se apaga el a Titubea al acelerar encendido como motor diesel PROBLEMAS CON LA TRANSMISI N AUTOM TICA Si se aplica No tiene s ntomas a El veh culo no se mueve estando la transmisi n en A Cambia adelantado o una marcha atrasado a Corcovea o da sacudidas a Cambia a una velocidad incorrecta EL PROBLEMA OCURRE a Enla ma ana a Enla tarde a En todo mo mento TEMPERATURA DEL MOTOR CUANDO OCURRE EL PROBLEMA a Fr o a Tibio a Caliente CONDICIONES DE OPERACI N CUANDO OCURRE EL PROBLEMA a Viaje corto menos de 2 a Durante la aceleraci n millas a Generalmente cuesta abajo a Viaje de 2 a 10 millas 4 a Generalmente cuesta arriba Viaje largo m s de 10 millas a Generalmente en camino a nivel a Con muchas paradas y G t A arranques a eneralmente en caminos con curvas Al dar vuelta y a Generalmente en caminos Al frenar con baches a Al hacer cambio de a Con el aire acondicionado velocidad en funcionamiento a Con los faros encendi dos CarScan Preparaci n para las pruebas HOJA DE TRABAJO DE DI
109. cilidad las condiciones de los sistemas del motor LED verde Indica que todos los sistemas del motor est n bien OK y funcionando normalmente Todos los monitores compatibles con el veh culo han ejecutado y realizado sus pruebas de diagn stico y no hay presentes c digos de problemas Todos los iconos de monitor se iluminar n continuamente LED amarillo Indica una de las condiciones siguientes EST PRESENTE UN C DIGO PENDIENTE Si el LED amarillo est iluminado puede indicar la presencia de un c digo pendiente Verifique la pantalla de la herramienta de diagn stico para confirmaci n Un c digo pendiente se confirma por medio de la presencia de un c digo num rico y en la pantalla de la herramienta de diagn stico aparece la palabra PENDING Pendiente MONITOR NO EJECUTADO Si en la pantalla de la herramienta de diagn stico aparece un cero para indicar que no hay DTC presente en la memoria de la computadora del veh culo pero est iluminado el LED amarillo puede haber una indicaci n de que algunos de los monitores compatibles con el veh culo a n no se han ejecutado ni han completado sus pruebas de diagn stico Verifique System Status Em m nm ul No hay c digos DTC ni datos de Freeze Frame del tren de potencia almacenados actualmente en la computadora del veh culo Oprima el para visualizar su DTCs mejorados System Status mE mE ER m l P2247 Gen rico Circuito d
110. cional m La herramienta de diagn stico mostrar un c digo s lo si hay c digos presentes en la memoria de la computadora del Kahay oane veh culo Si no hay c digos presentes e emia aa aparece en pantalla el mensaje No f Enhanced DTC s are presently stored in the vehicle s computer No hay DTC mejorados almacenados actualmente en la computadora del veh culo Presione Oprina LD M ipara salir el bot n LD M Datos en Vivo Men para regresar al men mejorado Toyota Lexus Enhanced 3 Si se recupera m s de un c digo pulse el bot n DTC FF Desplazarse por DTC Datos Instant neos seg n sea necesario para visualizar c digos adicionales uno a la vez CarScan 55 C mo usar la herramienta de diagn stico C MO VER LOS DTC DE ABS m Siempre que se usa la funci n Scroll para visualizar c digos adicionales se interrumpe el enlace de comunicaci n de la herramienta de diagn stico con la computadora del veh culo Para restablecer la comunicaci n vuelva a pulsar el bot n INTERRUPTOR ENLACE hb lt b gt 4 Despu s que se haya visualizado el ltimo DTC y se presiona el bot n DTC FF Desplazarse por DTC Datos Instant neos la herramienta de diagn stico regresa al men mejorado Toyota Lexus Enhanced m Para DTC mejorados adicionales repita los pasos 1 al 4 anteriores m Para salir del modo mejorado oprima el bot n LD M Datos en Vivo Men La herramienta de diagn stico regre
111. cono visible amp indica que la herramienta de diagn stico est recibiendo alimentaci n el ctrica a trav s del conector DLC del veh culo m En la esquina superior derecha de la pantalla aparece el n mero del c digo z que se muestra actualmente el n mero total de c digos recuperados P1250 koco 7 Alimentaci n positiva m El c digo de diagn stico de problemas velocidad de la bomba de rT Ps combustible DTC y la definici n del c digo relacionado se muestran en la secci n inferior de la pantalla LCD Los conos I M MONITOR STATUS no aparecen cuando se 37 visualizan los DTC mejorados En el caso de definiciones extensas de c digos o al observar datos Freeze Frame una peque a flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizaci n de c digos para indicar la presencia de informaci n adicional Use los botones 4 y WY seg n sea necesario para visualizar la informaci n adicional m La herramienta de diagn stico mostrar un c digo s lo si hay c digos presentes en la memoria de la computadora del No hay DTC mej veh culo Si no hay c digos presentes mnacaaacos del auto aparece en pantalla el mensaje No Enhanced DTC s are presently stored in the vehicle s computer No hay DTC mejorados almacenados actualmente en la computadora del veh culo Presione el bot n LD M Datos en Vivo Men para regresar al men mejorado Ford Mazda Enhanced
112. d bil Oprima para continuar Prueba de rel y solenoide Verificaci n de estado de salida El programa Output State Check Verificaci n de estado de salida es un programa especial en la computadora del veh culo que permite al usuario energizar encender y desenergizar apagar con un comando la mayor a de los accionadores rel s y solenoides que controla la computadora Use esta prueba para verificar los voltajes de salida de la computadora y el funcionamiento de los rel s y solenoides CarScan 95 Sistemas OBD1 Ford PRUEBAS PARA SISTEMAS EEC IV PRUEBA DE REL Y SOLENOIDE 96 Los inyectores de combustible y la bomba de combustible no Cy est n energizados durante esta prueba Inspeccione su veh culo minuciosamente antes de realizar cualquier prueba Consulte ANTES DE COMENZAR en la p gina 36 para obtener detalles SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar en un veh culo Lea y observe las Precauciones de seguridad en la p gina 3 antes de realizar esta prueba 1 Localice el conector Data Link del veh culo DLC Consulte el t tulo Conector de enlace de datos Data Link Connector DLC en la p gina 104 para localizar el conector Ei Algunos DLC tienen una cubierta pl stica que es necesario retirarla para poder acoplar el conector del cable de la herramienta de diagn stico 2 Conecte el cable de la herramienta de diagn stico con el adaptador de cable y c
113. da CAT Temp 11 C F XXXX X Temperatura de catalizador de banco 1 Sensor 1 CAT Temp 12 C F XXXX X Temperatura de catalizador de banco 1 Sensor 2 CAT Temp 21 C F XXXX X Temperatura de catalizador de banco 2 Sensor 1 CAT Temp 22 C F XXXX X Temperatura de catalizador de banco 2 Sensor 2 Command EGR XXX X EGR Comandado Command XXX X Purgado evaporativo comandado EVAP Command TAC XXX X Accionador de la mariposa de admisi n comandado Dist DTC Clr km XXXXX Distancia desde que se borraron mile los DTC Dist MIL ON km XXXXX Distancia recorrida mientras el miles indicador MIL est ENCENDIDO ECT C F XXX XXX Temp de anticongelante de motor ECU Volts V XX XXX Voltaje de m dulo de control EGR Error XXX X Presi n de vapor de sistema de evaporaci n Eng RPM min XXXXX RPM del motor EQ Ratio X XXX Relaci n de equivalencia comandada 148 CarScan Lista de PID OBD2 gen ricos globales Pantella de LCD Unidad Valor Descripciones de PID EQ Ratio 11 X XXX Banco 1 Relaci n de equivalencia de sensor 1 EQ Ratio 12 X XXX Banco 1 Relaci n de equivalencia de sensor 2 EQ Ratio 13 X XXX Banco 1 Relaci n de equivalencia de sensor 3 EQ Ratio 14 X XXX Banco 1 Relaci n de equivalencia de sensor 4 EQ Ratio 21 X XXX Banco 2 Relaci n de equivalencia de sensor 1 EQ Ratio 22
114. datos instant neos Freeze Frame de la computadora de su veh culo y restablece el estado de Monitor 2 Bot n 4 ENTER Al estar en el modo MEN confirma la opci n o valor seleccionado 3 Bot n DTC FF Muestra la ventana Ver DTC y o desplaza la pantalla de LCD para ver los c digos DTC y los datos instant neos Freeze Frame 4 Bot n lt b gt POWER LINK Interruptor Enlace Cuando la herramienta de diagn stico NO est conectado a un veh culo enciende y apaga la herramienta de diagn stico Cuando la herramienta de diagn stico est conectado a un veh culo enlaza la herramienta de diagn stico a la PCM del veh culo para recuperar datos de diagn stico de la memoria de la computadora 8 CarScan Controles de la herramienta de diagn stico CONTROLES Y INDICADORES Para encender la herramienta de diagn stico usted deber pulsar y mantener presionado el bot n POWER LINK h lt p gt Interruptor Enlace durante 3 segundos aproximadamente 5 Bot n LD M Al pulsarse estando enlazado con un veh culo coloca la herramienta de diagn stico en el modo Datos en vivo Al pulsarlo sin soltarlo estando enlazado con un veh culo muestra el men Men de selecci n de modo 6 Bot n w DOWN Abajo Al estar en el modo MEN avanza hacia abajo DOWN a trav s de las opciones de selecci n de men y de submen Al estar enlazado LINKED a un veh culo avanza hacia abajo DOWN a trav s de
115. de DTC 3 Si desea borrar los DTC aparece una pantalla de estado mientras la funci n de borrado est en ejecuci n Se ha borrado m Si el borrado tuvo xito aparece un mensaje de confirmaci n en la pantalla de LCD de la herramienta de diagn s tico Oprima el bot n LD M para salir Oprima LD M para salir m Si el borrado fracas aparecer un mensaje de advertencia en la pantalla Borrar de la herramienta de diagn stico El borrar a fracasado Verifique que la herramienta de diag Verifique las conexi nes Foai z del cable DLC n stico est debidamente conect ado Verifique que la ignici n al DLC del veh culo y que la llave de la gif ep a Posici n ON y ignici n est en ON Si el proceso de borrado a n no se lleva a cabo gire la llave a la posici n OFF espere 10 segundos y vuelva a girarla a la posici n ON para repetir el paso 2 Comun quese con Apoyo m Si el proceso de borrado falla tres T cnico veces consecutivas aparece la pantalla Contact Technical Support Comunicarse con Soporte t cnico Oprima el bot n LD M para regresar al men Honda OBD1 Comun quese Oprima LD M para salir con Soporte T cnico para obtener ayuda El borrado de los DTC no corrige los problemas que causaron e la aparici n del c digo Si no se realizan las reparaciones apropiadas para corregir el problema que caus la aparici n de los c digos los c digos volver
116. de diagn stico comenzar el proceso de recuperaci n de c digos Cuando la herramienta de diagn stico est recuperando c digos aparece un mensaje One Moment Please Un momento por favor en la pantalla LCD de la herramienta de diagn stico m Si la herramienta de diagn stico no logra realizar el enlace con la computadora del veh culo en la pantalla de LCD de la herramienta de diagn stico aparece el mensaje Vehicle is not responding El veh culo no responde Haga lo siguiente Verifique que la llave de la ignici n est en la posici n ON Inspeccione las conexiones de cable en la herramienta de diagn stico y en el DLC del veh culo Toyota OBD1 Un momento por favor se est recuperando el c digo Toyota OBD1 El veh culo no responde Revise las conexiones del cable DLC Verifique la ignici n est en la posici n ON y oprima q Gire la llave de la ignici n a la posici n OFF espere 10 12 segundos despu s g rela nuevamente a la posici n ON para restablecer la computadora Oprima el bot n NTRO 4 y repita los pasos 3 y 4 seg n sea necesario Si la herramienta de diagn stico logra conectarse con xito con el veh culo aparecer temporalmente en la pantalla de LCD de la herramienta de diagn stico el mensaje Code retrieval was successful La recuperaci n de c digos se realiz con xito seguido por cualquier DTC recupe rado Toyoti
117. de diagn stico en el modo del SRS consulte Lectura de los DTC de SRS en la p gina 59 para obtener El borrar despoja los DTCs detalles presione el bot n BORRAR e sistema de alojamiento suplemental Esta Usted Seguro 2 Aparece un mensaje de confirmaci n en la prin pantalla de LCD No oprima LD M pafa m Si est seguro que desea continuar presione el bot n BORRAR gt para borrar los DTC de SRS de la computa dora del veh culo m Sino desea continuar con el proceso de borrado presione el bot n LD M Datos en Vivo Men para salir del modo borrar y regresar al Men Principal Mejorado 3 Si desea borrar los c digos DTC de SRS aparece una pantalla de avance mientras l la funci n de borrado est en ejecuci n na SiS para reconectar el m dulo m Si el borrado tuvo xito aparecer un mensaje de confirmaci n en la pantalla LCD Presione el bot n INTERRUPTOR ENLACE A para reconectar la herramienta de diagn stico al veh culo CarScan 61 C mo usar la herramienta de diagn stico C MO BORRAR C DIGOS DE DIAGN STICO DE PROBLEMAS DTC m Si el borrado fracas aparecer un mensaje de advertencia en la pantalla s LCD Verifique que la herramienta de ji Psi z orrar a fracasado diagn stico est conectado correct Verifique la conexi n del amente al DLC del veh culo y que la Ves ique que la ignici n llave de la ignici n est en
118. de la pantalla aparece el n mero del c digo 20683830 miL que se muestra actualmente el total de VELCITO nnu E c digos recuperados y si el c digo P2247 mostrado activ el indicador MIL Si el Sircuito del inyector del c digo que se muestra es un c digo PENDIENTE aparece el icono PEN DING Pendiente Si el c digo que se muestra es un c digo PERMANENTE aparece el icono PERMANENT Perma nente 40 CarScan C mo usar la herramienta de diagn stico ESTADO DE PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS El c digo de diagn stico de problemas DTC y la definici n del c digo relacionado se muestran en la secci n inferior de la pantalla En el caso de definiciones extensas de c digos aparece una peque a flecha en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizaci n de la herramienta de diagn stico para indicar la presencia de informaci n adicional Use los botones 4 y WY seg n sea necesario para visualizar la informaci n adicional y Si no hay disponible una definici n para el c digo DTC actualmente en pantalla aparece un mensaje de aviso en la pantalla de la herramienta de diagn stico 9 Lea y interprete los c digos de diagn stico y la condici n del sistema utilizando la pantalla y los LED verde amarillo y rojo Los indicadores LED verde amarillo y rojo se utilizan con la pantalla como ayudas visuales para determinar con mayor fa
119. delo del Sistema de Motor del VIN carburador Aplicaci n Notas especiales computadora 1985 1990 Cont 2 8L V 6 S FBC 2150A Bronco E y F Series EEC IV 4 9L 1 6 Y 9 FBC YFA Trucks Vans s lo 8500 lbs de j EFI peso brutoo menos 5 0L V 8 F FBC 2150A 5 0L V 8 N EFI 5 8L V 8 G FBC 2150A E y F Series Trucks Vans s lo 7 3L V 8 M Diesel 8500 Ibs de peso bruto o 7 5L V 8 G EFI menos 1991 1994 2 3L l 4 OHC A EFI MFI Ranger EEC IV 2 9L V 6 T EFI 3 0L V 6 U EFI SEFI SFI Aerostar Ranger 4 0L V 6 X EFI MFI Aerostar Explorer Ranger 4 9L l 6 Y H EFI MFI SFI_ Bronco E y F Series 5 0L V 8 N EFI MFI SFI Trucks Vans s lo 8500 lbs de brut 5 8L V 8 H R EFI MFI SFI P950 Pruto omenos 7 3L V 8 M Diesel E y F Series Trucks Vans 7 3L V 8 K Turbo Diesel Excluyendo Diesel modelos 7 5L V 8 G EFI MFI 1999 1995 3 0L V 6 U SFI Aerostar Excluyendo Explorer EEC IV Ranger y Windstar 4 0L V 6 X SFI 4 9L l 6 Y SFI E y F Series Trucks Vans Excluyendo veh culos con gas natural como combustible 5 0L V 8 N SFI Bronco E y F Series 5 8L V 8 H R MFI Trucks Vans 7 5L V 8 G MFI E 350 F 250 350 Excluyendo California F Super Duty Excluyendo Diesel NOTAS Modelos con carburador Los n meros de modelo del carburador generalmente est n estampados en el carburador o en una placa met lica sujeta al carburador Consulte el manual de servicios del veh culo para obtener la identificaci n correcta N mero
120. deseada en el men que aparece instrucciones en pantalla m Para realizar la prueba de fluactuacion KOEO dE Oprima LD M para salir Resalte Prueba de fluactuaci n KOEO Gire la llave de la ignici n a la posici n ON NO PONGA EN Prueba de fluactuacion MARCHA EL MOTOR Gire la llave a la posici n ON Seleccione y oprima Oprima el bot n INTRO para continuar KOER Wiggle Test m Para realizar la prueba de fluactuacion KOER Resalte Prueba de fluactuaci n KOER Gire la llave de la ignici n a la posici n ON y ponga en marcha el motor Oprima el bot n NTRO 4 para continuar 7 Aparece temporalmente el mensaje One moment please test is in progress Un momento por favor prueba en ejecuci n en la pantalla de LCD de la herramienta de diagn stico m Sila herramienta de diagn stico no logra realizar el enlace con la computadora del veh culo en la pantalla de LCD de la herramienta de diagn stico aparece el Prueba de fluactuacion KOER El veh culo no responde mensaje Vehicle is not responding Revise las conexiones del El veh culo no responde Haga lo bleble siguiente Oprima para continuar 100 CarScan 8 Si Sistemas OBD1 Ford PRUEBAS PARA SISTEMAS EEC IV PRUEBA DE FLUACTUACION Para la prueba de fluactuaci ns KOEO Verifique que la llave de la ignici n est en la posici n ON Gire la llave de la ignici n a la pos
121. detectar problemas s lo cuando el veh culo est funcionando normalmente Algunas pruebas est n dise adas para activar componentes y detectar problemas s lo cuando la llave est en la posici n ON y el motor apagado Otras pruebas est n dise adas para activar componentes y comprobar su funcionamiento s lo cuando la llave est en la posici n ON y el motor en marcha No omita deliberadamente paso alguno Si falla en realizar una prueba o si lleva a cabo una prueba fuera de secuencia quiz podr a dejar de detectar un problema que s lo se detecta durante esa parte de la prueba Revisi n de DTC Para ver los c digos en la memoria de la herramienta de diagn stico 1 Localice el conector Data Link del veh culo DLC Consulte el t tulo CONECTORES DE PRUEBA en la p gina 80 para localizar el conector Algunos DLC tienen una cubierta pl stica que es necesario retirar para poder acoplar el conector del cable de la herramienta de diagn stico 2 Conecte el cable de la herramienta de diagn stico con el adaptador de cable y conector Ford acoplado al la herramienta de diagn stico despu s conecte el adaptador al DLC del veh culo Pulse el bot n INTERRUPTOR ENLACE hab para encender la herramienta de diagn stico despu s pulse el bot n NTRO 4 para continuar m Aparece el Men Ford OBD1 Verificaci n de 3 Use los botones ARRIBA 4h y ABAJO sincronizaci n p z Prueba KOER y segun sea necesario para res
122. dos 2 Use los botones ARRIBA 4h y ABAJO Ver DTC de ABS W seg n sea necesario para resaltar el LIVE PT srs elemento Men datos en Vivo despu s pulse el bot n NTRO Men de datos actuales m Aparece en pantalla el Men de Datos Seleccione y oprima en vivo Datos en vivo alados Grabar datos en vivo 3 Use los botones ARRIBA A y ABAJO Reproducir datos en vivo w seg n sea necesario para resaltar el elemento Record Live Data Grabar Oprima LD M para salir datos en vivo despu s pulse el bot n INTRO 4 m Aparece en pantalla el Men grabar e aes datos en vivo Grabar con accionador DTC 4 Use los botones ARRIBA 42 y ABAJO A z wW seg n sea necesario para resaltar el elemento Grabar seg n disparador manual despu s pulse el bot n INTRO Oprima LD M para salir CarScan 131 C mo visualizar datos en vivo C MO GRABAR CAPTURAR DATOS EN VIVO 5 Cuando aparezca la pantalla Grabar seg n disparador manual seleccione el punto de disparador de la manera que se indica a continuaci n La herramienta de diagn stico puede grabar aproximada mente 100 segmentos de Datos en vivo La opci n Grabar seg n disparador DTC le permite seleccionar el momento en el cual usted desea que la herramienta de diagn stico comience a grabar Datos en vivo Usted puede establecer el punto disparador para grabar los 100 segmentos de datos antes de un evento cuando
123. e Data Grabar datos en vivo 7 Establezca el motor en la condici n de marcha que causa el establecimiento del c digo DTC m Si es necesario conduzca el veh culo hasta que ste alcance la velocidad a la cual ocurre el problema 8 Cuando la herramienta de diagn stico detecta un fallo que causa el establecimiento de un DTC autom ticamente graba y guarda aproximadamente 100 segmentos de informaci n de Datos en vivo en su memoria de acuerdo con su selecci n de disparador para cada PID compatible con el veh culo m Los tres LED parpadear n por tres segundos para indicar que se est grabando Datos en vivo y aparece en la Grabar datos actuales pantalla el mensaje Un momento por un momento por favor favor junto con el n mero del segmento Segmento 3 dela que es grabados SARAAN m Al terminar de grabar aparece una pantalla de confirmaci n que le pre gunta si desea ver los datos grabados Grabar datos actuales Use los botones ARRIBA 42 y ABAJO La grabaci n de datos 5 actuales tuvo xito Y seg n sea necesario para selec Desea verlo ahora cionar S o No seg n lo desee despu s Seleccione y oprima An I SI pulse el bot n INTRO NO 130 CarScan C mo visualizar datos en vivo C MO GRABAR CAPTURAR DATOS EN VIVO Si selecciona S la herramienta de diagn stico entra en modo de Reproducci n desde el cual puede ver la reproducci
124. e ei de aviso en la pantalla LCD de la P1639 00e j j 3Stfi N ta di ible herramienta de diagn stico es sita pro innova com 10 Si se recuper m s de un c digo DTC y para ver los datos instant neos Freeze Frame pulse y suelte el bot n DTC FF Desplazarse por DTC Datos Instant neos seg n sea necesario m Cada vez que se pulse y se suelte el bot n DTC FF Desplazarse por DTC Datos Instant neos la herramienta de diagn stico se desplazar por la lista y mostrar el pr ximo c digo DTC en secuencia hasta que todos los c digos DTC en la memoria aparezcan en pantalla m Los datos instant neos Freeze Frame si est n disponibles aparecer n despu s de DTC 1 Siempre que se utilice la funci n de desplazamiento para visualizar c digos DTC y datos instant neos Freeze Frame adicionales se desconectar el enlace de comunicaci n de la herramienta de diagn stico con la computadora del veh culo Para restablecer la comuni caci n vuelva a pulsar el bot n INTERRUPTOR ENLACE bh AB m En sistemas OBD2 cuando ocurre un mal funcionamiento del motor Segssesgeo TLL relacionado con las emisiones que k ar an causan que se establezca el DTC 2 5 tambi n se guarda en la memoria de la Sikne Rom computadora del veh culo un registro o Coolant F una fotograf a instant nea de las Mar sp condiciones del motor en el momento Spark Adv en que ocurri el desperfecto El registro g
125. e instalados y conectados m Cerci rese que todas las buj as est n limpias y en buenas condiciones Verifique que no haya cables de buj a da ados sueltos desconectados o faltantes m Cerci rese que los bornes de la bater a est n limpios y bien ajustados Verifique que no haya conexiones corro das o rotas Verifique que los voltajes de la bater a y de los sistemas de carga sean los correctos m Inspeccione todos los arneses y cableados el ctricos para verificar la conexi n apropiada Cerci rese que el aislamiento del cable est en buenas condiciones y que no haya cables sin forro m Cerci rese que el motor est en buenas condiciones mec nicas Si fuese necesario verifique la compresi n el vac o del motor la sincronizaci n de encendido si fuese aplicable etc CarScan Preparaci n para las pruebas MANUALES DE SERVICIO DEL VEH CULO MANUALES DE SERVICIO DEL VEH CULO Siempre consulte el manual de servicio del fabricante de su veh culo antes de realizar cualquier procedimiento de prueba o de reparaci n Comun quese con el concesionario local de autom viles con la tienda de repuestos automotrices o librer a para determinar la disponibilidad de estos manuales Las compa as que se indican a continuaci n publican importantes manuales de reparaci n m Haynes Publications 861 Lawrence Drive Newbury Park California 91320 Tel fono 800 442 9637 Web www haynes com m Mitchell 1 14145 Danielso
126. e la computadora E usted seguro del veh culo S AL No Oprima LD M para salir Si no desea continuar con el proceso de borrado oprima el bot n LD M para salir de la funci n de borrado SRN 4 Si desea borrar DTC aparece una pantalla Se ha borrado de estado mientras la funci n de borrado est n en ejecuci n m Si el borrado tuvo xito aparece un mensaje de confirmaci n en la pantalla de LCD de la herramienta de diagn stico Oprima el bot n NTRO para salir Debido a las diferencias en los siste para borrar DTCs consulte el mas de computadora la herramienta manual reparaciones del de diagn stico puede utilizarse para isibie correcto y o otros borrar c digos para algunos veh culos posam St no obstante que otros tendr n que borrarse manualmente Si aparece la Oprima L M para salir pantalla To erase DTC s consult the vehicle s service repair manual Para borrar DTC consulte el manual de reparaci n de servicio del veh culo ser necesario consultar el manual de reparaci n de servicio de su veh culo para determinar los procedimientos para borrar los DTC Oprima LD M para salir Borrar 124 CarScan C mo borrar DTC m Si el borrado fracas aparecer un mensaje de advertencia en la pantalla de LCD de la herramienta de diagn stico Verifique que la herramienta de diagn s Borrar tico est debidamente conectado al DLC El borrar a fracasado d
127. e la prueba use los botones ARRIBA 4 y ABAJO Y i Men E jal de bi y seg n sea necesario para resaltar el ena Especial de Ia prueba elemento Prueba no continua despu s Ise el bot n NTRO 4 AA Br i 2 Mientras la petici n se env a a la com Fuga en el sistema EVAP putadora a bordo del veh culo aparece el mensaje Un momento por favor Oprima LD M para salir CarScan 137 Pruebas Adicionales MEN ESPECIAL DE LA PRUEBA m Aparece en pantalla la instrucci n Seleccione la prueba La pantalla muestra todas las pruebas aplicables Prueba no continua al veh culo sujeto de la prueba ib TA Consulte el manual de reparaci n de mantenimiento del veh culo para TestID 04 obtener informaci n relacionada con estb 06 las pruebas no continuas Oprima LD M para salir Si el veh culo sujeto de la prueba no es S compatible con las pruebas no continuas en la pantalla de la herramienta de diagn stico aparece un mensaje de advertencia Pulse el bot n pueba de sensor de 02 LD M para regresar al Men especial no son compatibles de la prueba Prueba no continua 3 Use los botones ARRIBA y ABAJO w seg n sea necesario para resaltar la prueba deseada despu s pulse el bot n INTRO 4 4 Al recuperar los resultados de la prueba los datos para la prueba seleccionada aparecer n en la pantalla de la herramienta de diagn stico La pantalla muestra la i
128. e monitor en la computadora del veh culo la reparaci n no tuvo xito Consulte el manual de servicio del veh culo y vuelva a verificar los procedimientos de reparaci n ACERCA DE REPAIRSOLUTIONSO RepairSolutionsd es un servicio basado en la Web y creado para ayudar a los t cnicos profesionales a diagnosticar y reparar con rapidez y exactitud los veh culos de hoy d a RepairSolutionsO le permite ver almacenar y enviar por correo electr nico los datos de diagn stico recuperados de las computadoras a bordo del veh culo utilizando una herramienta de diagn stico Innova Pro RepairSolutionsO ofrece adem s acceso a una extensa base de datos de conocimiento que incluye Verified Fixes Correcciones verificadas Encuentre las correcciones m s probables reportadas y verificadas por t cnicos ASE para los DTCs recuperado Step By Step Repair Instructions Instrucciones de reparaci n paso a paso Vea las instrucciones disponibles para realizar la reparaci n How To Repair Videos V deos sobre c mo realizar las reparaciones Vea v deos tutoriales de reparaciones para obtener consejos tiles de reparaci n Technical Service Bulletins Boletines de servicio t cnico Investigue problemas conocidos reportados por los fabricantes de veh culos Safety Recalls Notificaciones de seguridad Investigue problemas conocidos de seguridad aplicables a un veh culo Y mucho m s Viste pro innova com para obtener i
129. e quedar atrapada en el ventilador poleas correas etc La joyer a es altamente conductiva y puede causar quemaduras graves si permite el contacto entre una fuente de alimentaci n el ctrica y una conexi n a tierra 4 CarScan Acerca de la herramienta de diagn stico VEH CULOS CON COBERTURA VEH CULOS CON COBERTURA La herramienta de diagn stico est dise ado para funcionar con todos los veh culos que cumplen con OBD2 Todos los veh culos de 1996 y m s recientes autos y camionetas que se venden en los EE UU cumplen con OBD2 LS Las leyes federales requieren que todos los autom viles y camionetas de 1996 y m s recientes que se venden en EE UU deben cumplir con las especificaciones OBD2 esto incluye a todos los veh culos de fabricaci n nacional asi ticos y europeos Algunos veh culos de 1994 y de 1995 cumplen con las especificaciones OBD2 Para determinar si un veh culo de 1994 o de 1995 cumple con OBD2 verifique lo siguiente 1 La etiqueta de Informaci n de Control de Emisiones del Veh culo VECI En la mayor a de veh culos esta etiqueta est ubicada debajo del cap o junto al radiador Si el veh culo cumple las especificaciones OBD2 en la etiqueta aparecer el texto OBD Il Certified VEHICLE EMISSION CONTROL INFORMATION ENGINE FAMILY EFN2 6YBT2BA OBDII DISPLACEMENT 2 6L CERTIFIED gt VEHICLE THIS VEHICLE CONFORMS TO U S EPA AND STATE a 1999 MODEL YEAR NEW TLEV PASSENGER
130. ecte un malfuncionamiento para haber sido encontrado XXXCOND y el n mero de pocas que el veh culo se ha funcionado bajo condiciones espec ficas para el monitor XXXCOMP Las estad sticas tambi n se proporcionan para el n mero de pocas que el veh culo se ha funcionado en condiciones de la supervisi n del OBD OBDCOND y el n mero de pocas se ha encendido el motor de veh culo IGNCNTR CarScan 141 Pruebas Adicionales AJUSTES Y CALIBRACIONES 1 Mientras que est ligado al veh culo pulse y suelte el bot n LD M Men principal 3 4 m Aparece en pantalla el Men principal Seleccione y oprima 2 Use los botones ARRIBA 42 y ABAJO patos envio ba wW para resaltar la ID de veh culo A T Ajustes de herramienta despu s pulse el bot n INTRO m Aparece en pantalla el Men de ID de Oprima LD M para salir veh culo 3 Use los botones ARRIBA 4 y ABAJO w para resaltar la IPT despu s pulse el Info del Veh culo Seleccione y oprima bot n NTRO 4 4 Mientras se recupera de la computadora del veh culo la informaci n solicitada aparece el mensaje Un momento por favor Oprima LD M para salir ID de veh culo M dulos disponibles m Si el veh culo sujeto de la prueba no es compatible con el Rastreo de desempe o en uso en la pantalla de la herramienta de diagn stico aparece A Datos de IPT no son un mensaje de advertencia Pulse el compatibles bot
131. efiniciones extensas de c digos una peque a flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizaci n de c digos para indicar la presencia de informaci n adicional Use los botones 4 y W seg n sea necesario para visualizar la informaci n adicional CarScan 85 Sistemas OBD1 Ford RECUPERACI N DE C DIGOS VERIFICACI N SINCRONIZACI N DEL MOTOR 11 Desconecte la herramienta de diagn stico del veh culo y gire la llave de la ignici n a la posici n OFF 12 Para prolongar la vida til de la pila la herramienta de diagn stico se apaga autom ticamente Off despu s de aproximadamente tres minutos sin actividad en los botones Los c digos DTC recuperados permanecer n en la memoria de la herramienta de diagn stico y pueden visualizarse en cualquier momento Si se retiran las pilas de la herramienta de diagn stico o si la herramienta de diagn stico se vuelve a conectar a un veh culo para recuperar c digos cualquier c digo anterior en la memoria se borrar autom ticamente No contin e con el procedimiento de verificaci n de la sincronizaci n de encendido ni a la prueba KOER antes de obtener un c digo de aprobaci n PASS 11 111 para la prueba KOEO Verificaci n de la sincronizaci n del motor Antes de realizar la autoprueba KOER ser necesario verificar la sincronizaci n puesta a tiempo base del encendido y la capacidad de la computadora para controlar electr nicam
132. egmento o Segmento anterior seg n lo desee despu s pulse el bot n NTRO 4 Al terminar de ver los Datos en vivo grabados anteriormente se puede salir del modo Reproducir datos en vivo mediante el procedimiento apropiado que se indica a continuaci n Si la herramienta de diagn stico est conectado a un veh culo use el bot n ABAJO w para desplazarse hasta el final de la lista PID resalte el elemento Salir de Reproducci n despu s pulse el bot n NTRO 4 Si la herramienta de diagn stico no est conectado a un veh culo pulse el bot n DTC FF Desplazarse por DTC Datos Instant neos CarScan Pruebas Adicionales MEN ESPECIAL DE LA PRUEBA Adem s de recuperar los C digos de diagn stico de problemas DTC y ver los Datos en vivo se puede utilizar la herramienta de diagn stico para realizar pruebas adicionales de diagn stico y para ver la informaci n de diagn stico y del veh culo almacenada en la computadora a bordo del veh culo y para configurar al la herramienta de diagn stico para sus necesidades particulares MEN ESPECIAL DE LA PRUEBA Las pruebas adicionales est n alcanzadas a trav s del Menu especial de la prueba El Men Especial de la prueba men especial de la prueba permite el acceso Seleccione y oprima a las siguientes funciones Prueba de sensor de O2 Sensor Prueba no continua Fuga en el sistema EVAP Recupera y muestra los resultados de la p
133. egmentos de informaci n de Datos en vivo para cada PID compatible con el veh culo en la memoria de la herramienta de diagn stico Los Datos en vivo grabados pueden utilizarse como informaci n valiosa para ayudarle en la resoluci n problemas del veh culo La herramienta de diagn stico puede grabar Datos en vivo de dos maneras 128 CarScan 7 C mo visualizar datos en vivo C MO GRABAR CAPTURAR DATOS EN VIVO Grabar por medio de disparador DTC Grabar por medio de disparador manual Si se pulsa el bot n INTERRUPTOR ENLACE A amp B en cualquier momento mientras la herramienta de diagn stico est en modo Datos en vivo cualquier Dato en vivo guardado grabado se borrar de la memoria de la herramienta de diagn stico Grabar por medio de disparador DTC Esta funci n graba autom ticamente captura la informaci n de Datos en vivo cuando un DTC la establece y la guarda en la memoria de la herramienta de diagn stico Los datos grabados capturados pueden ser una ayuda valiosa para la resoluci n de problemas particularmente si existe la presencia de un fallo que est causando el establecimiento de un c digo DTC 1 Mientras que est ligado al veh culo encienda el motor despues pulse y suelte el bot n LD M m Aparece en pantalla el Men principal Use los botones ARRIBA 4h y ABAJO wW seg n sea necesario para resaltar el elemento Men datos en Vivo despu s pulse el bot n NTRO 4
134. eh culo y con la puerta abierta de instrumentos mentos En algunos veh culos de fabricaci n asi tica y europea el DLC est colocado detr s del cenicero es necesario retirar el cenicero para llegar hasta el DLC o en la esquina extrema izquierda del tablero Si no se puede localizar el DLC consulte el manual de servicio del veh culo para determinar la ubicaci n CAMBIO DE PILAS Cambie las pilas cuando en la pantalla aparezca el s mbolo de pila o cuando se iluminen los 3 LED y no haya otros datos visibles en la pantalla 1 Localice la cubierta de las pilas en la parte trasera de la herramienta de diagn stico Deslice la cubierta de las pilas para retirarla use sus dedos Sustituya las pilas con tres pilas de tama o AA para mayor vida til use pilas alcalinas 4 Vuelva a colocar la cubierta de las pilas en la parte trasera de la herramienta de diagn stico Ajustes despu s de la instalaci n de la pila La primera vez que se enciende la herramienta de diagn stico usted debe seleccionar el idioma deseado para la interfaz ingl s franc s o espa ol y la unidad de medida E U A o Metrico Seleccione el idioma para la interfaz y la unidad de medida seg n se indica a continuaci n 1 Pulse el bot n INTERRUPTOR ENLACE hab para encender ON la herramienta de diagn stico m Aparece en pantalla el idioma selec cionado 2 Utilice los botones ARRIBA 4 y ABAJO yw seg n sea
135. el inyector del cilindro 5 alto System Status EE E I M MONITOR STATUS Sopoopogo U TITTET 00 No hay c digos DTC ni datos de Freeze Frame del tren de potencia almacenados actualmente en la computadora del veh culo Oprima el para visualizar su DTCs mejorados la pantalla de la herramienta de diagn stico para confirmaci n Todos los iconos que est n CarScan 41 C mo usar la herramienta de diagn stico PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS 42 intermitentes a n no sean ejecutados ni han completado sus pruebas de diagn stico todos los iconos de monitores que est n iluminados de manera continua ya han ejecutado y han completado sus pruebas de diagn stico LED ROJO Indica que hay un pro blema en uno o m s de los sistemas del veh culo El LED rojo tambi n se 2ogsosogo iL utiliza para indicar que hay DTC OSTES rene L presentes aparecen en la pantalla de P2247 la herramienta de diagn stico En este Sinare Saito o caso la luz indicadora de mal funcionamiento Check Engine en el panel de instrumentos del veh culo estar iluminada Los DTC que comienzan con PO P2 y algunos P3 se consideran Gen ricos Universales Todas las definiciones de DTC gen ricos son las mismas en todos los veh culos equipados con OBD2 La herramienta de diagn stico muestra autom ticamente las definiciones de los c digos si est n disponibles para los DTC gen ric
136. el mensaje Comun quese con Apoyo T cnico Comun quese con Apoyo T cnico Pulse el bot n LD M para regresar al Men Ford OBD1 Apague la ignici n y desconecte la herramienta de diagn stico Oprima LD M para salir Comun quese con Apoyo T cnico para obtener ayuda Si la herramienta de diagn stico logra realizar con xito el enlace con el veh culo aparece temporalmente el mensaje Output State check active Verificaci n OS de estado de salida activa en la pantalla E E de LCD de la herramienta de diagn stico A salida est activa este mensaje le sigue una pantalla que le ofrece instrucciones sobre c mo realizar la prueba Cuando est incitado oprima una vez el pedal del acelerador despu s su ltelo Esto activa la Verificaci n de estado de salida y energiza la mayor a de los accion E A EEE adores rel s y solenoides que se contro salida lan desde la computadora del veh culo Oprima el pedal del acelerador para energiza los H P 5 ji actuadores y presione otra Si su veh culo est equipado con un a Control integrado de velocidad de Estado del actuador OFF veh culo desenganche la manguera f de suministro de vac o del servo de Oprima LD M para salit control de velocidad antes de presionar el acelerador Vuelva a conectar la manguera despu s de la prueba Para desenergizar los accionadores vuelva a presionar el pedal del acelerador y su l
137. el veh culo y que la llave de la ignici n JEpAELE conexi nes est en la posici n de encendido ON Si Verifique que la ignici n e est en la posici n ON y el proceso de borrado a n no se lleva a oprima 55 para continuar cabo gire la llave a la posici n OFF espere 10 segundos despu s g rela nuevamente a la posici n ON y repita los pasos 2 y 3 Los sistemas FORD no mostrar n el mensaje de que el borrado fracas Si el mensaje One moment please erase in progress Un momento por favor borrado en ejecuci n NO cambia despu s de 3 minutos ello indica que fall la funci n de borrado Verifique las conexiones DLC y cerci rese de que la llave en la ignici n est en la posici n ON Vuelva a ejecutar la funci n ERASE El borrado de los DTC no corrige los problemas que causaron 7 la aparici n del c digo Si no se realizan las reparaciones apropiadas para corregir el problema que caus la aparici n de los c digos los c digos volver n a aparecer y se iluminar el indicador de mal funcionamiento Check Engine tan pronto como se manifieste el problema que caus la aparici n de los DTC CarScan 125 C mo visualizar datos en vivo VISUALIZACI N DE LOS DATOS EN VIVO La herramienta de diagn stico OBD2 es una herramienta de diagn s tico especial que se comunica con la computadora del veh culo La herramienta de diagn stico le deja visualizar o capturar grabar datos en viv
138. elacionados est n funcionando correcta DTC 111 k er mente El sistema pasa no hay c digos de falla KOER presentes 15 Si no se recibe un c digo de aprobaci n 111 111 la reparaci n no tuvo xito Consulte el manual de servicio del veh culo y vuelva a verificar el procedimiento de reparaci n PRUEBAS ADICIONALES PARA SISTEMAS EEC IV Estas pruebas son pruebas adicionales y suplementarias y no son necesarias para recuperar los C digos de Diagn stico de Problemas Ford las ha incluido para brindar ayuda adicional al t cnico aficionado a los oficios t cnicos en la resoluci n de problemas del veh culo Prueba de balanceo de cilindros S lo para veh culos equipados con sistemas secuenciales electr nicos de inyecci n de combustible SEFI La prueba de balanceo de cilindros ayuda a encontrar una contribuci n d bil o nula de un cilindro La computadora corta el paso de combustible corta la alimentaci n el ctrica a los inyectores a cada cilindro en secuencia y monitorea los cambios ca da de RPM Con base en esta informaci n la computadora determina si todos los cilindros est n aportando potencia equitativamente para el funcionamiento correcto del motor o si algunos cilindros s lo est n aportando potencia de manera parcial o ninguna en absoluto Introducci n al SEFI El sistema electr nico secuencial de inyecci n de combustible Sequential Electronic Fuel Injection SEFI pe
139. enciende la luz indicadora de mal funcionamiento MIL Algunos fallos requieren la detecci n de dos viajes sucesivos antes de que se encienda la luz indicadora MIL La luz indicadora de mal funcionamiento MIL es el t rmino SE aceptado que se utiliza para describir la luz indicadora en el tablero para advertir al conductor que se ha encontrado un fallo relacionado con las emisiones Algunos fabricantes a n llaman a esta luz indicadora Check Engine o Service Engine Soon Existen dos tipos de DTC utilizados para los fallos relacionados con las emisiones Los c digos Tipo A y Tipo B Los c digos Tipo A son c digos de Un viaje de prueba los DTC Tipo B usualmente son DTC de dos viajes de prueba Al encontrar un DTC Tipo A en el primer viaje de prueba ocurren los siguientes eventos m La computadora enciende la luz indicadora MIL al encontrar el fallo m Si el fallo causa un fallo grave de encendido que pueda causar da o al convertidor catal tico la luz indicadora MIL centellea una vez por segundo La luz indicadora MIL continuar centelleando mientras exista la condici n Si la condici n que causo que la luz indicadora MIL parpadear deja de existir la luz indicadora MIL se iluminar de manera continua m Se almacena un DTC en la memoria de la computadora para su recuperaci n posterior m En la memoria de la computadora se guarda una Imagen fija de las condicio
140. ensaje de aprobaci n System Pass sistema aprobado CarScan Comun quese con Apoyo T cnico Oprima LD M para salir Prueba de fluactuacion KOER Prueba de fluactuacions activa Prueba de fluactuacion KOER Jalonee golpee levemente y mueva el sensor o cableado Oprima LD M para salir Resultados de prueba de fluactuacion KOER El system pasa Oprima LD M para salir 101 Sistemas OBD1 Ford PRUEBAS PARA SISTEMAS EEC IV PRUEBA DE FLUACTUACION m Si se detectan fallos tras realizar una prueba de fluactuacions aparece un mensaje Circuit Fault detected Se detect fallo en circuito Si la prueba de fluactuacions detecta alg n problema la computadora guardar el DTC relacionado en la Resiitados de prieba Memoria continua Para E visualizar los DTC de la BggP de circuito prueba de fluactuacions es necesario realizar la prueba KOEO Consulte en la p gina 82 los procedimientos para la prueba KOEO 10 Siga los procedimientos descritos en el manual de reparaci n de servicio del veh culo para realizar la resoluci n de problemas y reparaciones seg n los resultados de la prueba de fluactuacions Oprima LD M para salir 11 La prueba de fluactuacions permanecer activa tanto tiempo como se desee Para salir de la prueba de fluactuacions gire la llave de la ignici n a la posici n OFF y desconecte la herramienta de diagn stico del veh culo 10
141. ente hay DTC del tren de potencia o datos en la computadora del veh culo Oprima el para Freeze Frame guardados en la f visualizarsu DTCs mejorados computadora del veh culo Oprima el bot n DTC para visualizar su DTCs mejorados Presione el bot n DTC FF Desplazarse por DTC Datos Instant neos para ingresar al modo mejorado v ase EL MEN PRINCIPAL MEJORADO en la p gina 45 m La herramienta de diagn stico tiene capacidad para recuperar y guardar un m ximo de 32 c digos en la memoria para la visualizaci n inmediata o posterior 8 Para leer la pantalla Consulte la secci n FUNCIONES DE LA PANTALLA en la p gina 10 para obtener una descripci n de los elementos de la pantalla m Un icono visible s indica que la herramienta de diagn stico est recibiendo alimentaci n el ctrica a trav s del conector DLC del veh culo m Un icono visible ab indica que la herramienta de diagn stico est enlazado con comunic ndose con la computadora del veh culo m Los iconos de estado del monitor I M indican el tipo y n mero de monitores compatibles con el veh culo y proporcionan indicaciones del estado actual de los monitores del veh culo Un icono de monitor iluminado continuamente indica que el monitor asociado ha ejecutado y completado su prueba Un icono de monitor iluminado intermitentemente indica que el monitor asociado no ha ejecutado y ni ha completado su prueba m En la esquina superior derecha
142. ente el avance de la chispa de encendido El ajuste defectuoso de la sincronizaci n de encendido o un problema en el circuito de avance de la chispa podr a generar c digos de fallo falsos al realizar la autoprueba KOER lo que a su vez causar a que la prueba fuera no v lida Se recomienda utilizar los siguientes procedimientos para verificar la sincronizaci n correcta del encendido y verificar la capacidad de la computadora para avanzar electr nicamente la chispa de encendido El procedimiento de Verificaci n de sincronizaci n descrito a continuaci n s lo es aplicable a los veh culos de 1992 y posteriores excepto los motores a diesel Para los veh culos de 1993 y posteriores consulte el manual de reparaci n de servicio del veh culo para obtener los procedimientos que le indicar n c mo verificar y ajustar la sincronizaci n chispa de encendido NO INTENTE AJUSTAR LA SINCRONIZACI N EN ESTOS VEH CULOS SIN ANTES OBTENER LAS ESPECIFICACIONES Y PROCEDIMIENTOS DEL FABRICANTE Para los veh culos de 1992 y posteriores la herramienta de diagn stico se puede utilizar en combinaci n con una l mpara de sincronizaci n para verificar la sincronizaci n de encendido y la capacidad de la computadora para avanzar la chispa de encendido e Inspeccione su veh culo minuciosamente antes de realizar cualquier prueba Consulte ANTES DE COMENZAR en la p gina 36 para obtener detalles SIEMPRE observe las precauciones de seguridad
143. eros Dodge y Plymouth con inyecci n de combustible Excepto Laser Talon 1 8 L 2 0 L TODOS LOS A OS 1990 Monaco Premier 1993 1995 Intrepid LHS Concorde y Vision 1995 Avenger y Cirrus 2 5L TODOS LOS A OS Camiones 1989 1995 Solamente los modelos Chrysler Dodge y Livianos y Plymouth con inyecci n de combustible Camionetas 1992 1995 Modelos Diesel Jeep 1993 1995 Solamente modelos Jeep con inyecci n de combustible LUCES INDICADORES EN EL TABLERO DE INSTRUMENTOS El tablero de instrumentos de su veh culo tiene una luz indicadora de Power Loss P rdida de potencia Check Engine Revisar el motor o una Malfunction Indicator Lamp Luz indicadora de desperfectos dependiendo del a o del veh culo Estas luces indicadoras est n dise adas para advertirle sobre desperfectos de los componentes POWER LOSS MALFUNCTION INDICATOR LAMP CHECK ENGINE Si no se encienden las luces indicadoras del panel de instrumentos al encender la ignici n le sugerimos consultar el manual de servicio de su autom vil Quiz tenga problemas en los circuitos del auto Le recomendamos corregir estos problemas antes de recuperar DTC de la computadora de su veh culo CONECTOR DE ENLACE DE DATOS DATA LINK CONNECTOR DLC Los veh culos Chrysler vienen equipados con conectores especiales para pruebas que permiten la conexi n de equipo especializado que se comunica con la computadora a bordo del
144. erramienta de diagn stico del veh culo y gire la llave de la ignici n a la posici n OFF 11 Para prolongar la vida til de la pila la herramienta de diagn stico se apaga autom ticamente Off despu s de aproximadamente tres minutos sin actividad en los botones Los c digos DTC recuperados permanecer n en la memoria de la herramienta de diagn stico y pueden visualizarse en cualquier momento Si se retiran las pilas de la herramienta de diagn stico o si la herramienta de diagn stico se vuelve a conectar a un veh culo para recuperar c digos cualquier c digo anterior en la memoria se borrar autom ticamente CarScan 75 Sistemas OBD1 Ford LOS SISTEMAS DE COMPUTADORA VEH CULOS CUBIERTOS AUTOS DESCRIPCI N GENERAL DE LOS SISTEMAS DE COMPUTADORA FORD La herramienta de diagn stico es compatible nicamente con Y sistemas de control de computadora EEC IV IMPORTANTE Cuando la computadora se encuentra en modo de Auto prueba est verificando que los sensores o actuadores funcionen correctamente utiliza las se ales de voltaje que env a hacia o recibe desde los sensores o actuadores para determinar si dichos componentes est n funcionando correctamente Los sensores y actuadores est n conectados mediante alambres a la computadora Si hay defectos presentes en cualquier parte del circuito que conecta estos dispositivos a la computadora como conectores o alambres defectuosos conexiones defectuosas a tierra v
145. es y siste mas asociados Los monitores continuos funcionan constantemente siempre que est en marcha el motor Los monitores continuos son Cc El monitor general de componentes CCM DB El monitor de fallo de encendido Q El monitor del sistema de combustible Monitores Discontinuos Los otros doce monitores son discontinuos Los monitores discontinuos realizan y completan sus pruebas una vez por viaje de prueba Los monitores discontinuos son Monitor del sensor de ox geno HTP Monitor del calefactor del sensor de ox geno Monitor del convertidor catal tico Monitor del convertidor catal tico caliente SH Monitor del sistema EGR Monitor del sistema EVAP D Monitor del sistema secundario de aire Los monitores a continuaci n ser n obligatorios a partir de 2010 La mayor a de los veh culos producidos antes no ser n compatibles con estos monitores B Monitor NMHC Monitor de adsorci n NOx Monitor del sistema de presi n de refuerzo E6s Monitor de sensor de gases de escape Monitor de filtro PM 22 CarScan Diagn sticos a Bordo MONITORES OBD2 A continuaci n se incluye una breve explicaci n de la funci n de cada monitor Monitor general de componentes CCM Este monitor verifica continuamente todas las entradas y salidas de los sensores actuadores interruptores y otros dispositivos que env an una se al a la computadora El monitor verifica la presencia de cort
146. est dise ado para detectar fluctuaciones en la velocidad del motor y determinar de qu cilindro o cilindros proviene el fallo de encendido adem s de la gravedad del fallo de encendido Existen tres tipos de fallos de encendido del motor Tipos 1 2 y 3 Los fallos de encendido Tipo 1 y Tipo 3 son fallos de monitor de dos viajes de prueba Al detectar un fallo en el primer viaje de prueba la computadora guarda temporalmente el fallo en su memoria como c digo pendiente La luz indicadora MIL no se enciende en este momento Si se vuelve a encontrar el fallo en el segundo viaje de prueba en condiciones similares de velocidad carga y temperatura del motor la computadora ordena el encendido de la luz indicadora MIL y el c digo se guarda en su memoria de largo plazo Los fallos de encendido Tipo 2 son los m s graves Al detectarse un fallo de encendido Tipo 2 en el primer viaje de prueba la computadora enciende la luz indicadora MIL al detectar el fallo de encendido Si la computadora determina que un fallo de encendido Tipo 2 es grave y puede causar da o al convertidor catal tico inicia el encendido intermitente de la luz indicadora a raz n de una vez por segundo tras detectar el fallo de encendido Cuando desaparece la condici n de fallo de encendido la luz indicadora MIL vuelve a la condici n de encendido continuo El monitor de fallo de encendido es compatible con ambos tipos de veh culos de encendido por chispa
147. gos no GM aparece listado presione el bot n ona se LD M Datos en Vivo Men para regresar a la pantalla Men mejorado Los datos mejorados no est n disponibles para su veh culo CarScan 45 C mo usar la herramienta de diagn stico EL MEN PRINCIPAL MEJORADO 46 m Si se recuper un DTC espec fico de fabricante y el fabricante seleccionado para el c digo era Chrysler Jeep Ford Mazda General Motors Isuzu Honda Acura Toyota o Lexus aparecer el men Seleccionar datos como apropriado Use los botones ARRIBA 4 y ABAJO w seg n sea necesario para resaltar la opci n deseada despu s presione el bot n NTRO para ver la informaci n DTC mej p Ford Mazda Seleccione y oprima 4 Prueba de memoria cont Prueba KOEO Prueba KOER Oprima LD M para salir seleccionada o presione el bot n LD M Datos en Vivo Men para regresar a la pantalla OBD2 DTC m Si se recuper un DTC espec fico de fabricante y el fabricante seleccionado para el c digo no era Chrysler Jeep Ford Mazda General Motors Isuzu Honda Acura Toyota o Lexus el mensaje Este veh culo no apoya las exhibiciones de la comunicaci n de datos mejorados Presione el bot n LD M para volver al men mejorados Los datos mejorados no est n disponibles para su veh culo Para Ver los c digos DTC Mejorados Seleccione DTC Mejorados desde el Men Mejorado despu s seleccione el fabrica
148. i n a la posici n ON NO ponga en marcha el motor Si su veh culo est equipado con uno o m s de los siguientes tipos de motor lleve a cabo los procedimientos adicionales que se describen a continuaci n Para motores de 4 9L con transmisi n est ndar manual Oprima y mantenga oprimido el embrague hasta que se env en todos los c digos pasos 7 al 9 m Para motores diesel de 7 3L Oprima y mantenga oprimido el acelerador hasta que se env en todos los c digos pasos 7 al 9 m Para motores de 2 3L turbocargados con selector de octanaje Coloque el selector en la posici n premium especial 7 Oprima el bot n NTRO 4 para continuar 8 Mientras se recuperan los c digos Prueba KOED aparece temporalmente el mensaje One Un momento se est moment please KOEO test is in Kotono rios progress Un momento por favor prueba KOEO en ejecuci n en la pantalla de LCD de la herramienta de diagn stico Tan pronto se gira la llave de la ignici n a la posici n on la y computadora del veh culo se activa en modo de autoprueba Se escuchar n chasquidos que provienen del motor Esto es normal Es una indicaci n de que la computadora del veh culo est activando rel s solenoides y otros componentes para verificar su funcionamiento ADVERTENCIA En algunos veh culos equipados con w ventiladores de enfriamiento el ctricos la computadora activa el ventilador de enfriamiento para verificar
149. i n acerca de c mo realizar un ciclo de conducci n OBD2 para el veh culo sometido a pruebas E Es necesario que la herramienta de diagn stico est conectado al DLC PARA BORRAR del veh culo para borrar los c digos onecie sl DLG al veh culo de la memoria de la computadora Si pulsa el bot n BORRAR cuando la herramienta de diagn stico no est conectado al DLC del veh culo aparece la pantalla de instrucciones para borrado La funci n Erase Borrar puede realizarse nicamente desde 7 la pantalla OBD2 DTC La funci n Erase no se puede realizar cuando la herramienta de diagn stico se encuentra en el modo mejorado Oprima LD M para salir 62 CarScan C mo usar el lector de c digos C MO BORRAR C DIGOS DE DIAGN STICO DE PROBLEMAS DTC Si a n no est conectado conecte la herramienta de diagn stico al DLC del veh culo y coloque la llave de la ignici n en la posici n On Si la herramienta de diagn stico ya est conectado y enlazado a la computadora del veh culo contin e directamente en el paso 4 De lo contrario contin e en el paso 2 Gire la llave de la ignici n hasta la posici n ON NO ponga en marcha el motor Presione y suelte el bot n INTERRUPTOR ENLACE hab para establecer la comunicaci n con la computadora del veh culo Presione y suelte el bot n BORRAR confirmaci n en la pantalla de m Si est seguro que desea continuar oprima el bot n
150. i n barom trica Barometer Pressure Sensor BP Sensor de temperatura de refrigerante del motor Engine Coolant Temp Sensor ECT Sensor de ox geno en gases de escape Exhaust Gas Oxygen Sensor EGO Sensor de posici n de v lvula EGR EGR Valve Position Sensor EVP Presi n absoluta de m ltiple Manifold Absolute Pressure MAP Sensor de posici n de mariposa de admisi n Throttle Position Sensor TP Sensor de temperatura de aire en canales de enfriamiento VAT 1985 y posteriores Sensor de flujo de aire en canales de enfriamiento Vane Air Flow Sensor VAF 1986 y posteriores Sensor EGR de retroalimentaci n de presi n Pressure Feedback EGR Sensor PFE 1990 y posteriores Sensor de ox geno en gases de escape Exhaust Gas Oxygen Sensor EGO Monitor de diagn stico de encendido Ignition Diagnostic Monitor IDM DIS o DIS con doble tap n solamente Interruptor de seguimiento de marcha en vac o Idle Tracking Switch ITS Sensor de flujo de aire m sico Mass Air Flow Sensor MAF SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar en un veh culo Lea y observe las Precauciones de seguridad en la p gina 3 antes de realizar esta prueba 1 Localice el conector Data Link del veh culo DLC Consulte el t tulo Conector de enlace de datos Data Link Connector DLC en la p gina 104 para localizar el conector Algunos DLC tienen una cubierta pl stica que es necesario retirarla para poder aco
151. i n de firmware de la herramienta de diagn stico m Seleccionar idioma Establece el idioma de la interfaz de la herramienta de diagn stico en ingl s franc s o espa ol Unidad de medida Establece la unidad de medida de la pantalla de la herramienta de diagn stico en sistema ingl s o M trico E Para ingresar al modo Men de ajustes Los ajustes y las calibraciones se pueden hacer solamente cuando la herramienta de diagn stico NO est conectado a un veh culo 1 Con la herramienta de diagn stico en la Men principal 4 4 2 Use los botones ARRIBA 4 y ABAJO w para resaltar Ajustes de herramienta despu s pulse el bot n INTRO Men de ajustes A Seleccione y oprima m Aparece en pantalla el Men de ajustes de herramienta Tono audible Retroiluminaci n 3 Haga los ajustes seg n lo descrito en los Biblioteca DTC are pantalla de la recuperaci n del c digo pulse y suelte el bot n LD M m Aparece en pantalla el Men principal p rrafos siguientes Ajuste del brillo de la pantalla Seleccione y oprima 4 Datos en vivo Especial de la prueba 1D del veh culo Ajustes de herramienta Seleccionar idioma Unidad de medida 1 Use los botones ARRIBA 4 y ABAJO ww seg n sea necesario para resaltar el A elemento Ajustar brillo en el Men de Seleccione y oprima ajustes de herramienta despu s pulse el A r Tono audible bot
152. ici n OFF espere 10 segundos despu s g rela nuevamente a la posici n ON para restablecer la computadora Oprima el bot n INTRO para continuar Para la prueba de fluactuaci ns KOER Apague el motor OFF espere 10 segundos despu s vuelva a encenderlo ON Oprima el bot n INTRO para continuar Cerci rese de realizar los procedimientos adicionales indicados en el paso 6 si aplican a su veh culo ANTES de girar la llave de la ignici n a la posici n ON Oprima el bot n NTRO 4 para continuar m Si la herramienta de diagn stico no se puede enlazar con la computadora del veh culo aparece el mensaje Comun quese con Apoyo T cnico Pulse el bot n LD M para regresar al Men Ford OBD1 Apague la ignici n y desconecte la herramienta de diagn stico Comun quese con Apoyo T cnico para obtener ayuda la herramienta de diagn stico logra realizar con xito el enlace con el veh culo aparece temporalmente el mensaje Wiggle test is active Prueba de fluactuacions activa en la pantalla de LCD de la herramienta de diagn stico A este mensaje le sigue una pantalla que le ofrece instrucciones sobre c mo realizar la prueba m Oprima el bot n LD M si desea abandonar la prueba de fluactuacions en este momento Jalonee golpee levemente y mueva el sensor o cableado sospechoso m Si no se detectan fallos tras realizar una prueba de fluactuacions Wiggle Test aparece un m
153. iones de conducci n que se encuentran en la vida real Condici n de conducci n Una condici n espec fica ambiental o de funcionamiento en la cual se opera un veh culo tal como encender el veh culo cuando est fr o conducir a velocidad constante velocidad de crucero al acelerar etc DTC C digo de diagn stico de problemas EGR Recirculaci n de gases de escape EPA Agencia de Protecci n Ambiental EVAP C digo de fallo del sistema de emisiones evaporativas V ase DTC Freeze Frame Datos instant neos que son una representaci n digital de las condiciones del motor y del sistema de emisiones presentes cuando se grab un c digo de fallo FTP Presi n en el tanque de gasolina C digo gen rico Un DTC que aplica a todos los veh culos que cumplen con OBD2 Preparaci n I M Una indicaci n de si los sistemas relacionados con las emisiones de un veh culo est n funcionando correctamente y est n listos para las pruebas de Inspecci n y Mantenimiento Prueba I M Prueba de emisiones Verificaci n de contaminaci n ambiental Una prueba funcional de un veh culo para determinar si las emisiones en la cola del escape se encuentran dentro de los l mites de los requisitos federales estatales o locales LCD Pantalla de cristal l quido LED Diodo emisor de luz LTFT Ajuste de combustible de largo plazo es un programa en la computadora del veh culo dise ado para sumar o restar combustible del veh
154. is el tren de potencia o la red m El segundo car cter es un d gito num rico 0 a 3 ste identifica el tipo de c digo gen rico o especifico del fabricante Los DTC gen ricos son c digos que utilizan todos los fabricantes de veh culos La Society of Automotive Engineers SAE establece los est ndares para DTC gen ricos y sus definiciones 18 CarScan Diagn sticos a Bordo C DIGOS DE DIAGN STICOS DE PROBLEMAS DTC por el fabricante del veh culo El Gobierno Federal no exige que los fabricantes del veh culo sobrepasen los DTC est ndar gen ricos con el objeto de cumplir con las nuevas normas de emisi n OBD2 Sin embargo los fabricantes est n en libertad de expandir sus diagn sticos m s all de los est ndar para facilitar el uso de su sistema 7 Los DTC Espec ficos de Fabricante son c digos controlados m Eltercer car cter es una letra o un d gito num rico 0 a 0 Aa F Este identifica el sistema o subsistema espec fico donde est localizado el problema m El cuarto y quinto caracteres son letras o d gitos num ricos 0 a O A a F Estos identifican la secci n del sistema que est funcionando con desperfectos EJEMPLO DE C DIGO DTC DE OBD II P0201 Mal funcionamiento en circuito del inyector cilindro 1 Carrocer a P 0 2 0 1 Chasis Tren motriz Red Gen rico Espec fico del fabricante G n rique C digos P y espec fico del fabricante C digos B C y U I
155. istema y realiza pruebas para CarScan 27 Diagn sticos a Bordo MONITORES OBD2 detectar fallos en el sistema La computadora acciona el monitor una vez por cada viaje de prueba El monitor del sistema secundario de aire es un monitor de Dos viajes de prueba Al detectar un fallo en el primer viaje de prueba la computadora guarda temporalmente este fallo en su memoria como c digo pendiente La computadora no enciende la luz indicadora MIL en este momento Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo viaje de prueba la computadora enciende la luz indicadora MIL y guarda el c digo en su memoria de largo plazo lcd Monitor de convertidor catal tico de hidrocarburos no met nicos NMHC El convertidor catal tico de hidrocarburos no met nicos es un tipo de convertidor catal tico Este ayuda a eliminar los hidrocarburos no met nicos NMH residuales en el proceso de combusti n de la corriente del escape Para lograr esto los materiales del calentador y del convertidor catal tico reaccionan con los gases del escape para convertir el NMH en compuestos menos perjudiciales La computadora verifica la eficiencia del convertidor catal tico mediante el monitoreo de la cantidad de NMH en la corriente del escape El monitor verifica adem s que exista suficiente temperatura para ayudar a la regeneraci n del filtro de part culas de materia PM El monitor NMHC es compatible solamente con veh culos de encendido por co
156. ita depende del veh culo marca m Para los veh culos de GM isuzu SOLAMENTE Aparece en la pantalla el Menu de ABS de GM lsuzu Use los Seleccione y opima botones ARRIBA y ABAJO w seg n se necessario para resaltar la DTO historia opci n deseada DTC actual o DTC Historia despues presione el bot n NTRO lt Proceda al paso 2 Oprima LD M pare salir m Para los veh culos de Chrysler Jeep Ford Mazda Honda Acura and Toyota Lexus Proceda al paso 2 2 Aparece un mensaje pidiendo que espere un momento mientras la herramienta de diagn stico recupera los c digos DTC seleccio nados CarScan 59 C mo usar la herramienta de diagn stico C MO VER LOS DTC DE SRS 60 3 Para leer la pantalla Si la herramienta de diagn stico no logra realizar el enlace con la comput adora del veh culo en la pantalla de la Ford Mazda SRS herramienta de diagn stico aparece el No se pudo establecer v nculo con el veh culo mensaje Fall el enlace Verifigue que la llave de la ignici n est del posici Verifique que la llave de encendido N y oprima el bot n est en la posici n ON despu s presione el bot n INTERRUPTOR ENLACE h lt b gt para continuar Si el veh culo no es compatible con la comunicaci n de SRS aparece UN de v niculo no apoya la mensaje de aviso en la pantalla de la comunicaci n del SRS herramienta de diagn stico Presione el bot n LD M
157. ivo y la pantalla muestra los datos en vivo ya grabados comenzando con el segmento disparador Un veh culo usualmente es compatible con varios PID sin embargo s lo se puede mostrar en pantalla una cantidad limitada de datos PID a la vez Si hay datos PID disponibles en la pantalla aparecer una flecha peque a Use los botones ARRIBA 4A y ABAJO W seg n sea necesario para desplazarse hacia arriba o hacia abajo a fin de visualizar todos los datos PID disponibles Al ver los Datos en vivo grabados verifique cualesquier irregularidades en cualquiera de los valores PID informaci n de se al LTFT RPM MAP TEMP etc Si alguno de los PID no est dentro de las especificaciones o si se detectan irregularidades siga los procedimientos indicados en el manual de reparaci n del veh culo para realizar la resoluci n de problemas adicional y la reparaci n Al reproducir los Datos en vivo aparecen en pantalla todos los PID disponibles incluso si usted ha personalizado las selecciones de Datos en vivo Si no hay Datos en vivo almacenados actualmente en la memoria de la herramienta de diagn stico aparece en la pantalla un mensaje de advertencia Pulse el bot n LD M Datos en Vivo Men para salir del modo Reproducir datos en vivo Despu s de ver toda la informaci n PID para el segmento actual de Datos en vivo use el bot n ABAJO w para desplazarse hasta el final de la lista de PID Resalte el elemento Pr ximo s
158. izaci n en este momento oprima el bot n LD M Datos en Vivo Men 7 Cuando se lo indique el mensaje en la pantalla de la herramienta de diagn stico ponga en marcha el motor y oprima el bot n INTRO m Aparece temporalmente el mensaje One moment please preparation for test is in progress Un momento por favor se li est preparando esta prueba en la pantalla de LCD de la herramienta de preparando la prueba diagn stico seguido por el mensaje Perform Timing Check within two minutes Realice verificaci n de chispa antes de dos minutos Oprima LD MNparaisalir 8 Al aparecer el mensaje Perform Timing Check within 2 minutes realice la verificaci n de la sincronizaci n de la chispa de la manera siguiente m La computadora del veh culo est programada para avanzar la chispa de encendido 20 3 sobre el valor de sincronizaci n b sica del veh culo y Merificaci n de para congelar este ajuste dos minutos desde el momento en que aparece en Ralice la on pantalla el mensaje Realice la prueba plazo de 2 minutos de sincronizaci n dentro de un plazo de 2 minutos Esto permite al usuario verificar la capacidad de la computa Oprima LD M parasalir dora para avanzar la chispa de encen dido m Durante este per odo de dos minutos siga las instrucciones en el manual de reparaci n de servicio del veh culo para verificar la sincronizaci n del encendido con una l mpara
159. ja cualquier problema mec nico conocido antes de realizar prueba alguna Consulte el manual de servicio de su veh culo o a un mec nico para obtener m s informaci n Inspeccione las reas siguientes antes de iniciar cualquier prueba m Inspeccione el nivel del aceite de motor el fluido de la direcci n asistida el fluido de la transmisi n si fuese aplicable verifique el nivel correcto del l quido refrigerante del motor y de otros fluidos Si fuese necesario rellene los dep sitos de fluidos con nivel bajo m Cerci rese que el filtro de aire est limpio y en buenas condiciones Cerci rese que los conductos del filtro de aire est n debidamente conectados Inspeccione los conductos del filtro de aire para verificar que no hayan orificios rasgaduras o fisuras m Cerci rese que todas las correas del motor est n en buenas condiciones Inspeccione para verificar que no haya correas agrietadas rasgadas quebradizas sueltas o faltantes Cerci rese que los enclavamientos mec nicos a los sensores del motor estrangulador posici n de los cambios de engranajes transmisi n etc est n fijos y debidamente conectados En el manual de servicio del veh culo se indica la ubicaci n de los mismos m Inspeccione todos los tubos flexibles de goma radiador y las tuber as de acero vacio combustible para verificar que no haya fugas grietas bloqueos ni otros da os Cerci rese que todos los tubos flexibles est n debidament
160. k Engine en el panel de instrumentos del veh culo se encender de manera continua Ser necesario corregir el problema que est causando que se encienda el LED rojo antes de que se pueda realizar la prueba de emisiones verificaci n de la contaminaci n ambiental Adem s se sugiere inspeccionar reparar el veh culo antes de seguir conduciendo el veh culo CarScan 67 C mo usar la herramienta de diagn stico PRUEBAS DE PREPARACI N I M Si se ilumin el LED rojo definitivamente hay un problema presente en uno o m s de los sistemas En estos casos usted dispone de las opciones siguientes m Reparar el veh culo usted mismo Si piensa realizar las reparacio nes usted mismo comience leyendo el manual de servicio del veh culo y siga todos los procedimientos y recomendaciones aplicables m Llevar el veh culo donde un profesional para que lo repare Ser necesario corregir los problemas que est n causando que se encienda el LED rojo para que el veh culo est listo para una prueba de emisiones verificaci n de la contaminaci n ambiental C mo usar el estado de monitor de preparaci n I M para confirmar una reparaci n La funci n de estado de monitor de preparaci n l M se puede usar tambi n despu s de que se haya realizado la reparaci n de un fallo para confirmar que la reparaci n se ha realizado correctamente o para verificar el estado Ejecutado del monitor Use el procedimiento siguiente p
161. l conector de pruebas de su veh culo se conoce como el Conector de Enlace de Datos DLC o Conector de diagn stico El conector de LCD de Honda es un conector pl stico rectangular con dos recept culos usualmente de color celeste El conector puede estar ubicado detr s del tablero en el lado del pasajero cerca de la consola central y cercano al pedal del acelerador o cerca del bloque de fusibles y rel s en el compartimiento del motor LUZ INDICADORA DE MAL FUNCIONAMIENTO MIL El panel de instrumentos de su veh culo tiene una luz indicadora Check Engine Puede estar rotulada como PGM FI PGM CARB CHECK o mostrar una silueta de un motor La luz Check Engine es un indicador que advierte al operador del veh culo sobre alg n problema en el sistema de control de la computadora PGM FI PGM CARB CHECK E 110 CarScan Sistemas OBD1 Honda DTC PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS C DIGOS DE DIAGN STICO DE PROBLEMAS DTC Los C digos de Diagn stico de Problemas DTC se utilizan para identificar sistemas o componentes que est n funcionando deficientemente PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS La recuperaci n y uso de los c digos de diagn stico de problemas DTC para la resoluci n de problemas en el funcionamiento del veh culo es s lo una parte de una estrategia general de diagn stico Nunca reemplace una pieza basando la decisi n nicamente e
162. l ox geno Banco 2 Sensor 1 025 Location E 02522 Sensor del ox geno Banco 2 Sensor 2 025 Location 02831 Sensor del ox geno Banco 3 Sensor 1 025 Location 02532 Sensor del ox geno Banco 3 Sensor 2 O2S Location 02841 Sensor del ox geno Banco 4 Sensor 1 O2S Location 02842 Sensor del ox geno Banco 4 Sensor 2 OBD Support OBD2 Requisitos OBD OBD Support OBD Requisitos OBD OBD Support OBD and Requisitos OBD OBD2 OBD Support OBD 1 Requisitos OBD OBD Support No OBD Requisitos OBD OBD Support EOBD Requisitos OBD OBD Support EOBD and Requisitos OBD OBD2 OBD Support EOBD and Requisitos OBD OBD OBD Support EOBD OBD Requisitos OBD and OBD2 OBD Support JOBD Requisitos OBD OBD Support JOBD and Requisitos OBD OBD2 OBD Support JOBD and Requisitos OBD EOBD OBD Support JOBD EOBD Requisitos OBD and OBD2 PTO Status On Off Condicion de arranque Rel TPS XXX X Posici n relativa de la mariposa de admisi n Spark Adv deg XX Avance de chispa de encendido de cilindro 1 STFT B1 XXX X Banco 1 de ajuste de combus tible de corto plazo STFT B1 S1 XXX X Banco 1 Sensor 1 STFT B1 S2 XXX X Banco 1 Sensor 2 152 CarScan Lista de PID OBD2 gen ricos globales Pantella de LCD Unidad Valor Descripciones de PID STFT B1 S3 XXX X Banco 1 Sensor 3 STFT B1 S4 XXX X Banco 1 Sensor 4 STFT B2 XXX X Banco 2 de ajuste de combus tible de corto
163. l sensor de O2 le permite recuperar y visualizar los resultados de las pruebas m s recientes del monitor del sensor de O2 desde la computadora a bordo del veh culo CarScan 135 Pruebas Adicionales MEN ESPECIAL DE LA PRUEBA Los veh culos est n equipados con m ltiples sensores de O2 Los sensores de O2 est n instalados corriente arriba antes y corriente abajo despu s de los convertidores catal ticos del sistema de escape El nombre de un sensor de O2 identifica su ubicaci n en el sistema de escape El nombre de cada sensor de O2 se compone de tres partes 02S XX YY o bien 02S X Y m 028 sta es la designaci n b sica para todos los sensores de O2 m X o XX Estos caracteres identifican la ubicaci n del sensor de O2 en relaci n con un banco de cilindros Un sensor de O2 para el banco de cilindros 1 se identifica con la designaci n 1 o B1 un sensor para el banco de cilindros 2 se identifica como 2 o B2 m Yo YY Estos caracteres identifican la ubicaci n del sensor de O2 en relaci n con el convertidor catal tico del sistema de escape Un sensor de O2 localizado corriente arriba del convertidor catal tico se identifica por medio de la designaci n 1 o S1 un sensor localizado corriente abajo del convertidor catal tico se identifica como 2 o S2 Banco uno indica el lado del motor donde est localizado el cilindro n mero uno en motores en V El banco dos es el opuesto al banco uno
164. la pantalla actual para mostrar cualquier dato adicional 7 Bot n 4 UP Arriba Al estar en el modo MEN avanza hacia arriba UP a trav s de las opciones de selecci n de men y de submen Al estar enlazado LINKED a un veh culo avanza hacia arriba UP a trav s de la pantalla actual para mostrar cualquier dato adicional 8 LED VERDE Indica que todos los sistemas del motor est n funcionando normalmente todos los monitores en el veh culo est n activos y realizando sus pruebas de diagnostico y no hay DTC presentes 9 LED AMARILLO Indica la presencia de un posible problema Est presente un DTC Pendiente o algunos de los monitores de emisi n del veh culo no han ejecutado sus pruebas de diagn stico 10 LED ROJO Indica que existe un problema en uno o m s sistemas del veh culo El LED rojo tambi n se usa para mostrar que hay DTC presentes Los DTC se muestran en la pantalla de la herramienta de diagn stico En este caso la luz indicadora de mal funcionamiento Check Engine en el panel de instrumentos del veh culo se encender continuamente 11 Pantalla Muestra Men s y submen s de par metros resultados de pruebas funciones de la herramienta de diagn stico y informaci n de estado del monitor V ase FUNCIONES DE LA PANTALLA en p gina siguiente para obtener m s detalles 12 CABLE Conecta la herramienta de diagn stico al conector de enlace de datos del veh culo Data Link Connector
165. les de evapora por viaje 1 2 1 de prueba 40 ci n de emisiones Monitor del sistema Una vez 3 viajes secundario de rviale 1 2 1 de nieba 40 aire AIR por vial P Monitor NMHC Una vez 3 viajes n 1 2 1 40 por viaje de prueba Monitor de adsorci n Una vez 4 2 4 3 viajes 40 NOx por viaje de prueba Monitor del sistema ma de presi n de rocio i g 2 1 9viajes 40 por viaje de prueba refuerzo Monitor de sensor de Una vez 3 viajes TA 1 2 1 40 gases de escape por viaje de prueba Monitor de filtro PM Una vez 3 viajes a 1 2 1 40 por viaje de prueba CarScan 31 Preparaci n para las pruebas HOJA DE TRABAJO DE DIAGN STICO PRELIMINAR HOJA DE TRABAJO DE DIAGN STICO PRELIMINAR 32 El prop sito de este formulario es ayudarle a recolectar informaci n preliminar sobre el veh culo antes de recuperar los c digos Teniendo una lista completa de todos los problemas actuales en el veh culo es posible investigar sistem ticamente cada problema comparando las respuestas con los c digos de problemas que se recuperen Usted tambi n puede proporcionarle esta informaci n a su mec nico para ayudarlo en los diagn sticos y evitar reparaciones costosas y innecesarias Es importante que usted llene este formulario para que usted y o su mec nico entiendan claramente los problemas que tiene el veh culo NOMBRE FECHA VIN A O MARCA MODELO TAMA O DEL MOTOR MILLAJE DEL VEH CULO VIN Es el N mero de Identificaci n del
166. lido todas las condiciones necesarias para realizar un diagn stico y las pruebas de su rea sistema del motor asignada y que todas las pruebas de diagn stico se han completado con xito Los monitores con un estado No se ha ejecutado a n S no han cumplido las condiciones necesarias para realizar el diagn stico y las pruebas de su rea sistema del motor asignada y no han podido ejecutar las pruebas de diagn stico de ese sistema Los LED verde amarillo y rojo ofrecen una manera r pida de ayudarle a determinar si un veh culo est listo para una prueba de emisiones verificaci n de contaminaci n ambiental Siga las instrucciones siguientes para realizar la Verificaci n r pida Lleve a cabo el PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE CODIGOS seg n se describe en la p gina 38 despu s interprete las indicaciones de los LED de la manera siguiente Interpretaci n de los resultados de las pruebas de preparaci n I M 1 LED VERDE Indica que todos los sistemas del motor est n funcionando correctamente OK se han ejecutado essseopo 0 todos los monitores compatibles con el diria lo hay c digos DTC ni veh culo y ya han realizado sus pruebas datos de Freeze Frame del de autodiagn stico El veh culo est listo ln aimente para una prueba de emisiones AS Sl para verificaci n de contaminaci n ambiental visualizar su DTCs y existe una buena probabilidad de que se 9099S pueda certificar 2 LED AMARILLO
167. londo del o c digos presentes aparece en Veh culo pantalla el mensaje No SRS DTC s are presently stored in the vehicle s CarScan C mo usar la herramienta de diagn stico C MO VER LOS DTC DE SRS computer No hay DTC de SRS guardados actualmente en la computadora del vehiculo Presione el bot n LD M Datos en Vivo Men para regresar al Men Principal Mejorado 4 Si se recupera m s de un c digo presione el bot n DTC FF seg n sea necesario para visualizar c digos adicionales uno a la vez m Siempre que se use la funci n Scroll para visualizar c digos adicionales se interrumpe el enlace de comunicaci n de la herramienta de diagn stico con la computadora del veh culo Para restablecer la comunicaci n vuelva a presionar el bot n INTERRUPTOR ENLACE h lt b gt 5 Despu s de que se haya recuperado el ltimo DTC y se haya presionado el bot n DTC FF la herramienta de diagn stico regresa al Men Principal Mejorado m Para salir del modo mejorado presione el bot n LD M Datos en Vivo Men La herramienta de diagn stico regresa al Men principal C mo borrar DTC de SRS Si piensa llevar el veh culo a un centro de servicio para reparaci n NO borre los c digos DTC de SRS de la computadora del veh culo Si se borran los c digos tambi n se borrar importante informaci n que podr a ayudar al t cnico a localizar y resolver el problema 1 Con la herramienta
168. memoria el c digo de fallo relacionado PROCEDIMIENTOS DE RECUPERACI N DE C DIGOS Descripci n general del proceso de recuperaci n de c digos Ford El sistema de autodiagn stico de la computadora Ford se divide en cuatro secciones principales 1 Autoprueba Llave ON Motor OFF Key On Engine Off KOEO 2 Autoprueba de memoria continua Continuous Memory CM 3 Autoprueba Llave ON Motor encendido Key On Engine Rumning KOER 4 Otras pruebas de sistemas EEC IV Estas autopruebas est n dise adas especialmente para monitorear o probar los diversos componentes y circuitos que controla la computadora del veh culo y para guardar o transmitir resultados de pruebas de diagn stico al la herramienta de diagn stico en forma de c digos de fallo num ricos CarScan 81 Sistemas OBD1 Ford PROCEDIMIENTOS DE RECUPERACI N DE C DIGOS PRUEBA KOEO La autoprueba de Memoria continua est dise ada para funcionar continuamente siempre que el veh culo est funcionando normalmente Si la autoprueba de memoria continua detecta un fallo se guardar un c digo de fallo en la memoria de la computadora del veh culo para su posterior recuperaci n Las autopruebas de diagn stico a bordo de Ford est n dise adas de tal manera que a fin de poder diagnosticar debidamente un problema es necesario realizar todas las autopruebas en la secuencia correcta Seg n se describi previamente algunas pruebas est n dise adas para
169. mero de c digo La herramienta de diagn stico asigna un n mero de secuencia a cada DTC que est presente en la memoria de la computadora comenzando con 01 Este n mero indica que c digo est en pantalla actualmente El n mero de c digo 01 es siempre el c digo de m xima prioridad y el c digo para el cual se han guardado los datos instant neos Freeze Frame Si 01 es un c digo Pendiente pueden existir o no datos instant neos Freeze Frame almacenados en la memoria 14 Enumerador de c digo Indica el n mero total de c digos recuperados de la computadora del veh culo CarScan 11 Diagn sticos a Bordo CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR La introducci n de los controles electr nicos del motor Los sistemas electr nicos de control computarizados permiten a los fabricantes de veh culos cumplir los est ndares m s rigurosos de emisiones y de consumo eficiente de combustible estipulados por los gobiernos estatales y federales Como resultado del aumento en la contaminaci n del aire smog en las ciudades principales tales como Los Angeles la California Air Resources Board CARB y la Agencia para la Protecci n del Medio Ambiente EPA establecieron nuevas normativas y est ndares contra la contaminaci n ambiental para tratar de remediar el problema Para complicar a n m s la situaci n la crisis energ tica de principios de la d cada de 1970 ca
170. mo usar la herramienta de diagn stico C MO VISUALIZAR DTC MEJORADOS 1 Use los botones ARRIBA 4h y ABAJO w seg n sea necesario para resaltar la opci n deseada despu s presione el bot n NTRO 4 Al seleccionar la visualizaci n de E los DTC del KOER Test ponga en marcha el veh culo antes de efectuar su selecci n m Aparece el mensaje One moment please Espere un momento mientras la herramienta de diagn stico recupera los DTC seleccionados m Si la herramienta de diagn stico no logra realizar el enlace con la comput adora del veh culo en la pantalla del lector de c digos aparece el mensaje Linking Failed Fall el enlace DTC mej p Ford Mazda Seleccione y oprima Prueba de memoria cont Prueba KOEO Prueba KOER Oprima LD M para salir DTC mej para Ford Mazda No se pudo establecer v nculo con veh culo Verifique que ignici n est en ON y oprima el bot n Verifique que la llave de encendido est en la posici n ON despu s presione el bot n INTERRUPTOR ENLACE aD para continuar m Si se selecciona la prueba KOER Test y el motor del veh culo no est en marcha aparece un mensaje de aviso en la pant alla de la herramienta de diagn stico Ponga en marcha el motor del veh culo despu s presione el bot n NTRO para volver a men mejorados Ford Mazda 2 En la pantalla de la herramienta de diagn stico aparece un
171. mpresi n El monitor de NMHC es un monitor de Dos disparos Si se encuentra un fallo en el primer disparo la computadora guarda temporalmente el fallo en la memoria como c digo pendiente La computadora no emite instrucci n alguna a la MIL en este momento Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo disparo la computadora emite la instrucci n para que se encienda ON la MIL y guarda el c digo en la memoria de largo plazo Monitor NOx de tratamiento posterior El monitoreo de las emisiones NOx de tratamiento posterior est dise ado con el apoyo de un convertidor catal tico que ha sido recubierto con un recubrimiento especial de lavado que contiene zeolita El sistema de monitoreo de emisiones NOx posteriores al tratamiento est dise ado para reducir los xidos de nitr geno emitidos en la corriente de los gases de escape La zeolita act a como una esponja molecular para atrapar las mol culas de NO y de NO2 en la corriente de los gases de escape En algunas implementaciones la inyecci n de un reactivo antes del tratamiento posterior lo purga El NO2 en particular es inestable y se combinar con hidrocarburos para producir H2O y N2 El monitor de NOx de tratamiento posterior monitorea la funci n del tratamiento posterior de las emisiones NOx para verificar que las emisiones en la cola del escape permanezcan dentro de los l mites aceptables El monitor NOx de tratamiento posterior es compatible solamente
172. n segmento por segmento de Datos en vivo consulte COMO REPRODUCIR DATOS EN VIVO en la p gina 133 para obtener m s detalles Si selecciona No la pantalla regresa al Men de la selecci n de modo 9 Puede salir del Modo grabar datos en vivo en cualquier momento al pulsar y mantener presionado el bot n LD M hasta que aparezca el Men de la selecci n de modo Si lo desea puede transferir la informaci n grabada de Datos en N vivo a una PC por medio del software opcional PC LINK v ase las instrucciones incluidas con el software para obtener m s informaci n Grabar por medio de disparador manual Manual Trigger Esta opci n le permite seleccionar el momento preciso en el cual ocurrir la grabaci n de Datos en vivo La opci n de Grabar por medio de disparador manual Manual Trigger puede ser una valiosa herramienta de diagn stico para la resoluci n de problemas intermitentes que no cumplen los requisitos para el establecimiento de un c digo DTC Aunque no haya un DTC presente los problemas intermitentes a veces se manifestar n brevemente por una pocas fracciones de segundo o solamente a velocidades espec ficas del veh culo o en algunas condiciones de funcionamientos 1 Mientras que est ligado al veh culo encienda el motor despues pulse y suelte 5 j 1 Men principal 2 5 el bot n LD M Datos en Vivo Men ee m Aparece en pantalla el Men principal Visualice los datos en vivo Ver DTC mejora
173. n stico el mensaje Code retrieval was successful La recuperaci n de c digos se realiz con xito seguido por cualquier DTC recuperado m La herramienta de diagn stico mostrar un c digo s lo si hay c digos presentes en la memoria de DTC 34 cmoso la computadora del veh culo Si no El circuito del sensor de hay c digos presentes aparece en Wom sico pantalla el mensaje No DTC s are presently stored in the vehicle s computer No hay DTC almacenados actualmente en la computadora del veh culo e Si se recupera m s de un c digo oprima el bot n DTC FF seg n sea necesario para visualizar c digos adicionales uno a la vez En el caso de definiciones extensas de c digos una peque a flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizaci n de c digos para indicar la presencia de informaci n adicional Use los botones 4 y W seg n sea necesario para visualizar la informaci n adicional El c digo 12 estar siempre presente y tiene uno de los siguientes significados 108 Si el c digo 12 es el nico DTC recuperado y su veh culo SI ARRANCA STARTS OK entonces el c digo 12 indica que el sistema APROBO PASS y todos los sistemas de control de la computadora est n funcionando correctamente Si el c digo 12 est presente y su veh culo NO ARRANCA DOES NOT START entonces puede indicar un problema con el sistema de control de encendido Desco
174. n stico est dise ado para el uso con dos tipos de conectores DLC Toyota DLC DLC N mero 1 y DLC N mero 2 seg n se describe a continuaci n El adaptador de cable con conector Toyota de la herramienta de diagn stico est dise ado para ser compatible con el DLC del veh culo Cerci rese de que el adaptador encaje debidamente antes de aplicar fuerza alguna al hacer la conexi n La aplicaci n de fuerza en el conector cuando no est debidamente acoplado puede da ar los conectores 1 El conector Tipo 1 se conoce adem s como el Conector de enlace de datos 1 Data Link Connector Number 1 El conector DLC tipo 1 es un conector rectangular y usualmente es de color negro o gris El conector est ubicado debajo del cap compartimiento del motor en las ubicaciones generales siguientes m Esquina delantera derecha o izquierda m Foso de guardafangos derecho o izquierdo m Mamparo contra incendios derecho o izquierdo Tiene una cubierta rotulada con DIAGNOSTIC DIAGNOSIS o CHECK CONN Utilice la cabeza cuadrada del adaptador de cable con conector Toyota en veh culos con este tipo de conector 2 El conector tipo 2 tambi n se conoce como Conector de enlace de datos 2 Data Link Connector DLC Number 2 El conector DLC tipo 2 es un conector redondo y usualmente es de color negro o gris m El conector est ubicado debajo del tablero en el lado izquierdo Puede tener una capa protectora que es necesa
175. n LD M para salir IPT 5 Al terminar el proceso de recuperaci n de datos aparecer n en la pantalla de la herramienta de diagn stico las estad sticas de Rastreo de desempe o en uso de los monitores compatibles con el veh culo sujeto de la prueba Use los botones ARRIBA 4 y ABAJO Ww para ver toda gBPSOND la lista CATCOMP1 Oprima LD M para salir 6 Al terminar de ver las estad sticas pulse el bot n LD M para salir Oprima LD M para salir AJUSTES Y CALIBRACIONES La herramienta de diagn stico le permite realizar varios ajustes y calibraciones para configurar al herramienta de diagn stico para sus necesidades particulares Contiene adem s una lista de c digos de diagn stico OBD2 DTC que le permite realizar b squedas para obtener las definiciones de c digos de diagn stico DTC Se puede realizar las siguientes funciones ajustes y calibraciones cuando la herramienta de diagn stico se encuentra en el Modo MENU 142 CarScan Pruebas Adicionales AJUSTES Y CALIBRACIONES m Ajuste de brillo Ajusta el brillo de la pantalla m Tono audible Enciende y apaga el tono audible de la herramienta de diagn stico Al encenderlo on suena un tono cada vez que se pulsa un bot n m Retroiluminaci n de la pantalla Encender apagar retroilumi naci n de la pantalla m Biblioteca de c digos Recopilaci n de definiciones de DTC OBD2 m Versi n de Firmware Muestra la vers
176. n Street Poway California 92064 Tel fono 888 724 6742 Web www m1products com m Motor Publications 5600 Crooks Road Suite 200 Troy Michigan 48098 Tel fono 800 426 6867 Web www motor com FUENTES DE FABRICANTES Manuales de Servicio de Ford GM Chrysler Honda Isuzu Hyundai y Subaru m Helm Inc 14310 Hamilton Avenue Highland Park Michigan 48203 Tel fono 800 782 4356 Web www helminc com CarScan 37 C mo usar la herramienta de diagn stico PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS La recuperaci n y uso de los c digos de diagn stico de problemas DTC para la resoluci n de problemas en el funcionamiento del veh culo es s lo una parte de una estrategia general de diagn stico Nunca reemplace una pieza basando la decisi n nicamente en la definici n del DTC Cada DTC tiene un conjunto de procedimientos de pruebas instrucciones y diagramas de flujo que se deben seguir para confirmar la localizaci n del problema Esta informaci n se encuentra en el manual de servicio del veh culo Siempre consulte el manual de servicio del veh culo para obtener instrucciones detalladas para las pruebas Inspeccione su veh culo minuciosamente antes de realizar cualquier prueba Consulte ANTES DE COMENZAR en la p gina 36 para obtener detalles SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar en un veh culo Consulte las Precauciones de seguridad en
177. n a aparecer y se iluminar el indicador de mal funcionamiento Check Engine tan pronto como vuelva a surgir el problema que caus la aparici n de los DTC CarScan 115 Sistemas OBD1 Toyota Lexus DIAGN STICOS A BORDO DEL VEH CULO VEH CULOS CON COBERTURA DIAGN STICOS A BORDO DEL VEH CULO OBD1 A partir de 1988 la Air Resources Board CARB de California y posteriormente la Agencia de Protecci n Ambiental Environmental Protection Agency EPA del Gobierno Federal estipularon que los fabricantes de veh culos incluyeran un programa de auto diagn stico capaz de identificar un fallo relacionado con emisiones por medio de computadoras a bordo de veh culos algunos fabricantes implementaron OBD antes de que fuese obligatorio La primera generaci n de diagn sticos a bordo se conoci como OBD OBD es un conjunto de autodiagn sticos o instrucciones de autodiagn stico que est n programadas en la computadora a bordo del veh culo El programa est dise ado espec ficamente para detectar fallos en los sensores accionadores interruptores y cableado de los diversos sistemas relacionados con emisiones en el veh culo sistema de inyecci n de combustible sistema de encendido sistema EGR convertidor catal tico etc Si la computadora detecta un fallo en cualquiera de estos componentes o sistemas lo advierte al conductor mediante el encendido de la luz indicadora Check Engine en el tablero La computador
178. n la definici n del DTC Cada DTC tiene un conjunto de procedimientos de pruebas instrucciones y diagramas de flujo que se deben seguir para confirmar la localizaci n del problema Esta informaci n se encuentra en el manual de servicio del veh culo Siempre consulte el manual de servicio del veh culo para obtener instrucciones detalladas para las pruebas 37 Inspeccione su veh culo minuciosamente antes de realizar cualquier prueba Consulte ANTES DE COMENZAR en la p gina 36 para obtener detalles SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar en un veh culo Consulte Precauciones de seguridad en la p gina 3 para obtener m s informaci n 1 Localice el conector de enlace de datos del veh culo DLC Consulte el t tulo DATA LINK CONECTOR DLC CONECTOR DE ENLACE DE DATOS DATA LINK CONNECTOR DLC en la p gina 110 para determinar la ubicaci n del conector Algunos DLC tienen una cubierta pl stica que es necesario retirar para poder acoplar el conector del cable de la herramienta de diagn stico 2 Conecte el cable de la herramienta de diagn stico con el adaptador de cable y conector Honda acoplados al la herramienta de diagn stico despu s conecte el adaptador al DLC del veh culo Oprima el bot n INTERRUPTO ENLACE hab para encender la herramienta de diagn stico despu s oprima el bot n INTRO para continuar m Aparece el Men Honda OBD1 E Use los botones Ah Y W seg n Revisar DTCs se
179. n mensaje de advertencia Pulse el bot n LD M para regresar al Men de la prueba del sistema 3 Use los botones ARRIBA 4h y ABAJO w seg n sea necessario para resultar el sensor de O2 para el cual desea ver los resultados de las pruebas despu s pulse el bot n INTRO 4 Al recuperar los resultados de la prueba los datos para la prueba de sensor seleccionada aparecer n en la pantalla de A PIPA 02SB1S2 la herramienta de diagn stico 5 Al terminar de ver los datos de pruebas YA n recuperados pulse el bot n LD M para regresar a la pantalla Seleccione el sensor 6 Repita los pasos 3 5 para ver los resultados de la prueba para los sensores adicionales Cuando usted ha acabado de ver los datos de prueba recuperados oprima el bot n LD M para regresar a la pantalla Men principal Prueba No Continua La Prueba no continuar recupera y muestra en pantalla los resultados de las pruebas para componentes y sistemas del tren de potencia relacionados con las emisiones que no se monitorean continuamente El fabricante del veh culo determina cu les con las pruebas disponibles La herramienta de diagn stico no realiza una prueba no y continua pero recupera los resultados de las pruebas realizadas m s recientemente de la memoria de la computa dora a bordo Se puede recuperar resultados de pruebas no continuas solamente para una prueba en un momento dado 1 Desde el Men especial d
180. nados con componentes degradados nicamente ocurr an cuando el veh culo se conduc a en condiciones de carga Las pruebas de emisiones que se realizaban en esa poca no se realizaban en condiciones simuladas de manejo Como resultado un n mero significativo de veh culos con componentes degradados pasaban las pruebas de emisiones m Los c digos las definiciones de c digos los conectores de diagn stico los protocolos de comunicaciones y la terminolog a eran diferentes entre los diversos fabricantes Esto caus confusi n entre los t cnicos que trabajan en veh culos de diferentes marcas y modelos Para resolver los problemas descubiertos por medio de este estudio la CARB y la EPA aprobaron nuevas reglamentaciones y requisitos de normalizaci n Estas reglamentaciones estipularon que los fabricantes de veh culos equiparan sus nuevos veh culos con dispositivos capaces de cumplir con todos los nuevos est ndares y normativas de control de emisiones Tambi n se decidi que era necesario incorporar un sistema de diagn stico a bordo con caracter sticas mejoradas capaz de resolver todos estos problemas Este nuevo sistema se conoce como Diagn sticos a bordo de segunda generaci n OBD2 El principal objetivo del sistema OBD2 consiste en cumplir con las normativas y est ndares de control de emisiones m s recientes y establecidos por la CARB y la EPA Los objetivos principales del sistema OBD2 son m Detectar los componen
181. namiento correcto de los diversos com ponentes y sistemas relacionados con las emisiones se desarroll un programa de diagn stico y se instal en la computadora a bordo del veh culo El programa tiene varios procedimientos y estrategias de diagn stico Cada procedimiento y estrategias de diagn stico est n destinados a monitorear el funcionamiento y ejecutar pruebas de diagn stico en componentes o sistemas espec ficos relacionados con las emisiones Estas pruebas aseguran que el sistema est fun cionando correctamente y se encuentra dentro de las especificaciones del fabricante En los sistemas OBD2 estos procedimientos y estrategias de diagn stico se conocen como monitores CarScan 21 Diagn sticos a Bordo MONITORES OBD2 Actualmente quince monitores son compatibles con los sistemas OBD2 Se puede agregar monitores adicionales como resultado de las normativas gubernamentales a medida que el sistema OBD2 crece y madura No todos los veh culos son compatibles con los quince monitores Adem s algunos monitores son compatibles solamente con veh culos de encendido por chispa mientras que otros son compatibles solamente con veh culos de encendido por compresi n El funcionamiento del monitor es Continuo o Discontinuo dependi endo del monitor espec fico Monitores continuos Tres de estos monitores est n dise ados para monitorear con stantemente el funcionamiento correcto de sus component
182. ncluye los c digos g n rique y espec fico del fabricante Identifica el sistema en el cu l se detect el problema Sistemas de c digo P son los siguientes Sistemas de c digo B C y U ser n diferente 0 Medici n de aire y combustible Sistema auxiliar de control de emisi n de contaminantes Medici n de aire y combustible Medici n de aire y combustible s lo mal funcionamiento en circuitos de inyectores Sistema de encendido o falla por mala combusti n Sistema auxiliar de control de emisi n de contaminantes Sistema de control de velocidad del veh culo y sistema de control de velocidad del motor en marcha lenta Circuitos externos de la computadora Transmisi n Transmisi n Transmisi n Propulsi n h brida Propulsi n h brida Propulsi n h brida Identifica cu l secci n del sistema est funcionando mal CarScan 19 Diagn sticos a Bordo C DIGOS DE DIAGN STICOS DE PROBLEMAS DTC Estado del DTC y del MIL 20 Cuando la computadora a bordo del veh culo detecta un fallo en un componente o sistema relacionado con las emisiones el programa de diagn stico interno en la computadora asigna un c digo de diagn stico de problema DTC que se ala el sistema y subsistema donde se encontr el fallo El programa de diagn stico almacena el c digo en la memoria de la computadora Este registra una Imagen fija de las condiciones presentes cuando se encontr el fallo y
183. necte la herramienta de diagn stico del veh culo y gire la llave de la ignici n a la posici n OFF CarScan Sistemas OBD1 GM PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS 9 Para prolongar la vida til de la pila la herramienta de diagn stico se apaga autom ticamente Off despu s de aproximadamente tres minutos sin actividad en los botones Los c digos DTC recuperados permanecer n en la memoria de la herramienta de diagn stico y se pueden visualizar en cualquier momento Si se retiran las pilas de la herramienta de diagn stico o si la herramienta de diagn stico se vuelve a conectar a un veh culo para recuperar c digos cualquier c digo anterior en la memoria se borrar autom ticamente 10 Siga los procedimientos de prueba y reparaciones descritos en el manual de servicio de reparaci n del veh culo para corregir DTC persistentes Es necesario corregir y eliminar los c digos en el orden en que se recibieron borrando ver COMO BORRAR DTC SISTEMAS OBD en la p gina 124 y volviendo a probar despu s de realizar cada reparaci n hasta eliminar el fallo El c digo 12 aparecer solo cuando no haya otros c digos de fallo presente Puede ser necesario salir a conducir brevemente el veh culo para probarlo y restablecer los c digos de falla hard persistentes 13 15 24 44 45 y 55 despu s que estos se hayan borrado LS Siempre que aparezcan los c digos 51 52 54 o 55 juntos con otros c digos lleve
184. nes presentes en el motor o sistema de emisiones cuando se indic el encendido de la luz indicadora MIL para su recuperaci n posterior Esta informaci n muestra el estado del sistema de combustible bucle cerrado o bucle abierto carga del motor temperatura del refrigerante valor de ajuste de combustible vac o MAP RPM del motor y prioridad del DTC Al encontrar un DTC Tipo B en el primer viaje de prueba ocurren los siguientes eventos m La computadora establece un DTC pendiente pero no se enciende la luz indicadora MIL El Congelado de Datos puede o puede no registrarse en este momento dependiendo del fabricante Se almacena un DTC pendiente en la memoria de la computadora para su recuperaci n posterior CarScan Diagn sticos a Bordo MONITORES OBD2 m Si se encuentra el fallo en el segundo viaje consecutivo se enciende la luz indicadora MIL Los datos de imagen fija se guardan en la memoria de la computadora m Si no se encuentra el fallo en el segundo viaje se borra de la memoria de la computadora el DTC pendiente La luz indicadora MIL permanecer encendida para los c digos Tipo A y Tipo B hasta que ocurra una de las siguientes condiciones m Silas condiciones que provocaron que se encendiera la luz indica dora MIL ya no est n presentes durante los siguientes tres viajes de prueba consecutivos la computadora apagar autom ticamente la luz indicadora MIL si ya no hay presentes
185. nformaci n adicional CarScan 69 C mo usar la herramienta de diagn stico ACERCA DE REPAIRSOLUTIONSO Requisitos de hardware Herramienta de diagn stico Innova Pro Cable Mini USB incluido con la herramienta Requisitos m nimos del sistema operativo PC con sistema Windows Windows XP Windows Vista o Windows 7 128 MB de memoria RAM Procesador Pentium III Un puerto USB disponible Conexi n de Internet Navegador Internet Explorer 5 5 Netscape 7 0 o Firefox 1 0 C mo acceder a RepairSolutions 1 70 Conecte su herramienta de diagn stico Diagnostic Tool a un veh culo y recupere los datos de diagn stico Visite www innova com descargar y instalar el software m s reciente de RepairSolutions para su herramienta de diagn stico Seleccione la pesta a de Support y a continuaci n elija Troubleshoot Download Conecte la herramienta de diagn stico a su PC utilizando un cable Mini USB cable incluido m Su navegador predeterminado de Web se inicia autom ticamente y se conecta con el sitio Web pro innova com Inicie sesi n en su cuenta RepairSolutions6 utilizando su Direcci n de correo electr nico y Contrase a registrados Si a n no ha establecido una cuenta ser necesario registrarse en una cuenta GRATUITA de RepairSolutionsO antes de continuar CarScan Sistemas OBD1 Chrysler Jeep SISTEMAS OBD1 CHRYSLER JEEP SISTEMAS OBD1 CHRYSLER JEEP Sistemas de computadoras
186. nformaci n siguiente N mero de ID de prueba m N mero de ID de M dulo Id de prueba 02 Oprima LD para salir cla lib de M dulo de M dulo imi l A ID de Componente 81 m L mite M n o M x de prueba Ip de componente Test Value 00FF N mero de ID de Componente Para una prueba determinada CS solamente se muestra un l mite de prueba M n o M x m Valor de prueba y estado La herramienta de diagn stico calcula el Estado mediante 7 la comparaci n del Valor de Prueba con el l mite de prueba mostrado M n o M x El Estado se indica como Bajo Alto u OK 5 Pulse el bot n LD M para regresar al Men de la prueba del sistema Repita los pasos 3 5 para ver los resultados de la prueba para los pruebas adicionales Al terminar de ver los datos de pruebas recuperados oprima el bot n LD M para regresar al Men especial de la prueba Fuga En El Sistema EVAP La funci n de Fuga en el sistema EVAP le permite iniciar una prueba de fugas para el sistema EVAP del veh culo 138 CarScan Pruebas Adicionales VER LA INFORMACI N DEL VEH CULO La herramienta de diagn stico no realiza la prueba de fugas pero indica a la computadora a bordo del veh culo que inicie la prueba El fabricante del veh culo determina los criterios y el m todo para detener la prueba despu s de que comienza ANTES de usar la funci n de Prueba del sistema consulte el manual de reparaci n de servicio del
187. no visible ms indica que la herramienta de diagn stico est A recibiendo alimentaci n el ctrica a P1250 C5 eep trav s del conector DLC del veh culo Circuito abierto de control de recipiente de vac o m En la esquina superior derecha de la pantalla aparece el n mero del c digo que se muestra actualmente el n mero total de c digos recuperados CarScan 47 C mo usar la herramienta de diagn stico C MO VISUALIZAR DTC MEJORADOS m El c digo de diagn stico de problemas DTC y la definici n del c digo relacionado se muestran en la secci n inferior de la pantalla LCD Los conos I M MONITOR STATUS no aparecen cuando se visualizan los DTC mejorados En el caso de definiciones extensas de c digos o al observar datos Freeze Frame una peque a flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizaci n de c digos para indicar la presencia de informaci n adicional Use los botones 4 y W seg n sea necesario para visualizar la informaci n adicional m La herramienta de diagn stico mostrar un c digo s lo si hay c digos presentes en la memoria de la computadora del NS veh culo Si no hay c digos presentes almacenados en la computadora del auto aparece en pantalla el mensaje No Enhanced DTC s are presently stored in the vehicle s computer No hay DTC mejorados almacenados actualmente en la computadora del veh culo Optima ED M para salt P
188. nte apropiado si el sistema se lo solicita Consulte COMO VISUALIZAR DTC MEJORADOS en la p gina 47 para ver los c digos DTC mejorados para su veh culo Para Ver los c digos DTC de ABS Seleccione DTC de ABS desde el Men Mejorado despu s seleccione el fabricante apropiado si el sistema se lo solicita Consulte COMO VER LOS DTC DE ABS en la p gina 56 para ver los c digos DTC de ABS para su veh culo Para Ver los c digos DTC de SRS Seleccione DTC de SRS desde el Men Mejorado despu s seleccione el fabricante apropiado si el sistema se lo solicita Consulte COMO VER LOS DTC DE SRS en la p gina 59 para ver los c digos DTC de SRS para su veh culo Este veh culo no apoya las exhibiciones de la comunicaci n de datos mejorados Oprima LD M para salir Men mejorado Seleccione y oprima Ver DTC mejorados Ver DTC de ABS Ver DTC de SRS Oprima LD M para salir Men mejorado Seleccione y oprima 4 4 Ver DTC mejorados Ver DTC de ABS Ver DTC de SRS Oprima LD M para salir Men mejorado Seleccione y oprima Ver DTC mejorados Ver DTC de ABS WED BES Oprima LD M para salir CarScan C mo usar la herramienta de diagn stico C MO VISUALIZAR DTC MEJORADOS C MO VISUALIZAR DTC MEJORADOS Consulte el p rrafo apropiado para ver los datos mejorados para su veh culo m Chrysler Jeep p gina 47 m Ford Mazda p gina 48 m GM S
189. nto por favor junto con el n mero del segmento que es grabados Grabar datos actuales Un momento por favor Segmento 3 de la grabaci n Oprima LD para salir CarScan C mo visualizar datos en vivo C MO REPRODUCIR DATOS EN VIVO m Al terminar de grabar aparece una pantalla de confirmaci n que le pregunta si desea ver los datos grabados Use los botones ARRIBA A Y ABAJO W seg n sea necesario para seleccionar S o No seg n lo desee despu s pulse el bot n NTRO 4 Grabar datos actuales iLa grabaci n de datos actuales tuvo xito Desea verlo ahora Seleccione y oprima NO Si selecciona S la herramienta de diagn stico entra en modo de Reproducci n desde el cual puede ver la reproducci n segmento por segmento de Datos en vivo consulte C MO REPRODUCIR DATOS EN VIVO en la p gina 133 para obtener m s detalles Si selecciona No la pantalla regresa al Menu de la selecci n de modo 9 Puede salir del Modo grabar datos en vivo en cualquier momento al pulsar y mantener presionado el bot n LD M hasta que aparezca el Men de la prueba del sistema Si lo desea puede transferir la informaci n grabada de Datos en vivo a una PC por medio del software opcional PC LINK v ase las instrucciones incluidas con el software para obtener m s informaci n Informaci n importante 1 Al iniciar la captura de Datos en vivo los LED verde amarillo y rojo en la
190. o CarScan 1 Usted puede hacerlo F CIL DE USAR F CIL DE VISUALIZAR F cil de usar Conecte la herramienta de diagn stico al conector de pruebas del veh culo Gire la llave de la ignici n a la posici n QN La herramienta de diagn stico se conec tar autom ticamente a la computadora del veh culo F cil de visualizar La herramienta de diagn stico recupera los c digos almacenados datos instant neos Freeze Frame y el estado de preparaci n I M Los c digos el estado de preparaci n I M y los datos instant neos Freeze Frame aparecen en la pantalla de la herramienta de diagn stico El estado del sistema se muestra por medio de indicadores LED F cil de definir Lea las definiciones de los c digos en la pantalla de la herramienta de diagn stico Visualice los datos instant neos Freeze Frame Visualice los datos en vivo Visualice los DTCs de el sistema de frenos antibloqueo ABS Visualice los DTCs de el sistema de suplementarios de contenci n SRS F CIL DE DEFINIR 1 M MONITOR STATUS ca n 2 OLIDTLLO ul l VOLLODG vue De P2247 Gen rico Circuito del inyector del cilindro 5 alto seos Informacion Actual Calc Load Engine RPM Coolant F Fuel Sys 1 MAP PSI Spark Adv TPS Veh Speed MPH Recuperar y visualice los DTCs para veh culos OBD1 CarScan Precauciones de seguridad
191. o o si la herramienta de diagn stico se vuelve a conectar a un veh culo para recuperar c digos cualquier c digo anterior en la memoria se borrar autom ticamente CarScan 123 C mo borrar DTC C MO BORRAR DTC SISTEMAS OBD I Al utilizar la funci n ERASE BORRAR de la herramienta de diagn stico para borrar DTC de la computadora a bordo del veh culo tambi n se borrar n los datos espec ficos del fabricante cuando sea aplicable Si piensa llevar el veh culo a un centro de servicio para reparaci n NO borre los c digos de la computadora del veh culo Si se borran los c digos tambi n se borrar importante informaci n que podr a ayudar al t cnico a localizar y resolver el problema Para borrar los DTC de la memoria de la computadora de la manera siguiente 1 Conecte la herramienta de diagn stico al DLC del veh culo Oprima el bot n INTRO para continuar 2 Coloque la llave de la ignici n en la posici n ON NO ponga en marcha el motor Para los sistemas FORD nicamente realice primero el paso 3 siguiente despu s gire la llave de la ignici n a la posici n ON y oprima el bot n INTRO 4 para continuar 3 Oprima y suelte el bot n BORRAR Aparece un mensaje de confirmaci n en la pantalla de LCD Borrar Al borrar se eliminan todos Si est seguro de que desea continuar los datos de c digos de vuelva a pulsar el bot n BORRAR SY computadora del veh culo para borrar los DTC d
192. o en tiempo real Esta informaci n incluye valores voltios rpm temperatura velocidad etc y informaci n de estado del sistema bucle abierto bucle cerrado estado del sistema de combustible etc gener ados por diversos sensores del veh culo interruptores y accionadores En efecto la herramienta de diagn stico le permite visualizar en tiempo real los mismos valores de se al generados por los sensores accionadores interruptores o la informaci n de estado de sistemas del veh culo que utiliza la computadora del veh culo al calcular y realizar ajustes y correcciones al sistema La informaci n de funcionamiento del veh culo valores estado en tiempo real datos en vivo que la computadora suministra al la herramienta de diagn stico para cada sensor accionador interruptor etc se conoce como datos de identificaci n de par metros PID Cada PID sensor accionador interruptor estado etc tiene un conjunto de caracter sticas y opciones de funcionamiento par metros que sirven para identificarlo La herramienta de diagn stico muestra esta informaci n para cada sensor accionador interruptor o estado que es compatible con el veh culo sujeto de la prueba ADVERTENCIA Si es necesario conducir el veh culo a fin de S realizar un procedimiento de resoluci n de problemas SIEMPRE solicite la ayuda de otra persona Una persona deber conducir el veh culo mientras que la otra persona observa los datos en la he
193. o inferior derecha del rea de visualizaci n de c digos para indicar la presencia de informaci n adicional Use los botones Aa Y Y seg n sea necesario para visualizar la informaci n adicional CarScan 53 C mo usar la herramienta de diagn stico C MO VISUALIZAR DTC MEJORADOS m La herramienta de diagn stico mostrar un c digo s lo si hay c digos presentes en la memoria de la computadora del No hay DTC mej veh culo Si no hay c digos presentes unmaradora del Auto aparece en pantalla el mensaje No Enhanced DTC s are presently stored in the vehicle s computer No hay DTC mejorados almacenados actualmente en la computadora del veh culo Presione el bot n LD M Datos en Vivo Men para regresar al men Mejorado Honda Acura Oprima LD M para salir 3 Si se recupera m s de un c digo pulse el bot n DTC FF Desplazarse por DTC Datos Instant neos seg n sea necesario para visualizar c digos adicionales uno a la vez m Siempre que se usa la funci n Scroll para visualizar c digos adicionales se interrumpe el enlace de comunicaci n de la herramienta de diagn stico con la computadora del veh culo Para restablecer la comunicaci n vuelva a pulsar el bot n INTERRUPTOR ENLACE h lt b gt 4 Despu s que se haya visualizado el ltimo DTC y se presiona el bot n DTC FF Desplazarse por DTC Datos Instant neos la herra mienta de diagn stico regresa al men H
194. ocircuitos circuitos abiertos valores fuera de l mites funcionalidad y racionalidad las otras entradas y con la informaci n en la memoria de la computadora para verificar si es congruente con las condiciones actuales de funcionamiento Ejemplo La se al del sensor de posici n del estrangulador indica que el veh culo se encuentra en condici n de estrangulador completamente abierto pero el veh culo se encuentra realmente funcionando en ralent marcha en vac o y la condici n de ralent se confirma mediante las se ales de los otros sensores Con base en los datos de entrada la computadora determina que la se al del sensor de posici n del estrangulador no es razonable no es congruente con los resultados de las otras entradas En este caso la se al fallar a la prueba de racionalidad 37 Racionalidad Se compara cada se al de entrada con todas El CCM es compatible con ambos tipos de veh culos de encendido por chispa y de encendido por compresi n El CCM puede ser un monitor de Un viaje de prueba o de Dos viajes de prueba dependiendo del componente d Monitor del sistema de combustible Este monitor utiliza un programa de correcci n del sistema de combustible llamado Ajuste de combustible dentro de la computadora a bordo El Ajuste de combustible es un conjunto de valores positivos y negativos que representan la adici n o sustracci n de combustible del motor Este programa se utiliza
195. og a OBD2 16 Los t rminos a continuaci n y sus definiciones est n relacionados con los sistemas OBD2 Lea y consulte esta lista seg n sea necesario para entender mejor el funcionamiento de los sistemas OBD2 El m dulo de control del tren de potencia PCM El PCM es el t rmino aceptado por OBD2 para designar la computadora a bordo del veh culo Adem s de controlar los sistemas de control del motor y de emisiones el PCM tambi n participa en el control del funcionamiento del tren de potencia transmisi n La mayor a de PCM tambi n tienen la capacidad de comunicarse con otras computadoras en el veh culo frenos ABS control de suspensi n carrocer a etc Monitor Los monitores son rutinas de diagn stico programadas en el PCM El PCM utiliza estos programas para llevar a cabo pruebas de diagn stico y monitorear el funcionamiento de los componentes o sistemas relacionados con el control de emisiones del veh culo para verificar que funcionen correctamente y dentro de los l mites especificados por el fabricante Actualmente se utiliza un m ximo de quince monitores en los sistemas OBD2 En la medida en que se desarrolle el sistema OBD2 se agregar n monitores adicionales No todos los veh culos son compatibles con los quince monitores Criterios de habilitaci n Cada monitor est dise ado para probar y monitorear el funcionamiento de una parte espec fica del sistema de emisiones del veh culo sistema
196. oltaje err neo cortocircuitos etc se afectar la se al de voltaje que la computadora recibe de estos dispositivos La com putadora no tiene manera de determinar si la se al de voltaje err neo es causa de un defecto en el circuito o de los sen sores actuadores mismos Al dar servicio a los c digos de fallo es necesario tener este en mente y no reemplazar dispositivo alguno sensores o actuadores antes de inspeccionar el los circuitos completos que son parte del dispositivo desde el cual se gener el c digo VEH CULOS CUBIERTOS AUTO Aplicaci n de la herramienta de diagn stico en sistemas de computadora Ford Lincoln Mercury La siguiente tabla es aplicable a todos los modelos excluyendo los que tengan motor Diesel de veh culos Ford Lincoln y Mercury Sistema de combustible 8 cifra Modelo del Sistema de Motor del VIN carburador Aplicaci n Notas especiales computadora 1981 1982 1 6L 1 4 5 2 EFI EFI Turbo Escort EXP LN7 Lynx EEC IV 2 3L l 4 5 EFI Turbo Capri Cougar Mustang T Bird 2 3L l 4 HSC R J FBC 6149 Capri Fairmont LTD Marquis Mustang Tempo Topaz Zephyr 1984 1986 1 6L l 4 4 5 EFI Escort EXP Lynx EEC IV 8 EFI Turbo 2 3L l 4 A J R FBC Capri Cougar LTD Marquis 2 3L l 4 OHC YFA 6149 Mustang Tempo Topaz 2 3L l 4 T W EFI Turbo Capri Cougar Merkur XR4Ti Mustang T Bird 2 3L l 4 HSC S X CFI Tempo Topaz 76 CarScan Sistem
197. ombre del fabri cante apropiado despu s pulse el CarScan P2247 Circuito del inyector del cilindro 5 alto Seleccione Fabricante Alfa Romeo Audi BMW Chrysler Ford Geo GM Honda Hyundai Infiniti Isuzu Jaguar Kia Land Rover More 145 Pruebas Adicionales AJUSTES Y CALIBRACIONES bot n NTRO 4 para indicar el c digo DTC correcto para su veh culo Aparece un mensaje de confirmaci n en la pantalla de LCD Si no hay disponible una definici n para el c digo DTC que introdujo aparece un mensaje de aviso en la pantalla de la herramienta de diagn stico Si desea ver las definiciones de c digos de fallo DTC adicionales pulse el bot n NTRO lt 4 para volver a la pantalla Introducir DTC y repita los pasos 2 y 3 P1274 Definici n para el DTC no esta disponible Vis tenos Al pro innova com Despu s de ver todos los c digos DTC deseados pulse el bot n LD M para salir de la Colecci n DTC C mo verificar la versi n de Firmware 1 Use los botones ARRIAB 4h y ABAJO Y seg n sea necesario para resaltar el elemento Versi n de Firmware en el Men de ajustes de herramienta despu s pulse el bot n NTRO 4 m Aparece la ventana Versi n de Firmware m La pantalla muestra la versi n de firmware existente en la herramienta de diagn stico Presione el bot n NTRO 4 para regre sar al Men de ajustes de herramienta
198. omputadora a bordo recibe datos de entrada de los sensores y interruptores localizados por todo el motor Estos dispositivos monitorean las condiciones esenciales del motor tales como la temperatura del refrigerante la velocidad del motor la carga del motor la posici n del estrangulador la relaci n de mezcla aire combustible etc SISTEMAS T PICOS DE DisposITIVOS DE SALIDA CONTROL COMPUTARIZADO Inyectores de combustible Control de aire en ralent marcha en vac o V lvula EGR M dulo de Ignici n DISPOSITIVOS DE ENTRADA Sensor de temperatura del refrigerante DISPOSITIVOS DE ENTRADA Sensor de posici n del Sensores de ox geno estrangulador Inyectores de combustible CarScan 13 Diagn sticos a Bordo CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR La computadora compara los valores recibidos de estos sensores con sus valores de referencia preestablecidos y realiza las acciones correctivas seg n sea necesario para que los valores de los sensores siempre correspondan con los valores de referencia seg n las condiciones actuales de manejo La computadora efect a ajustes mediante instrucciones giradas a otros dispositivos tales como los inyectores de combustible el control de aire en ralent la v lvula EGR o el m dulo de ignici n para realizar estas acciones Las condiciones de funcionamiento del veh culo cambian constante mente La computadora realiza ajustes o correcciones de manera continua especialmente
199. onda Acura Enhanced m Para DTC mejorados adicionales repita los pasos 1 al 4 anteriores m Para salir del modo mejorado oprima el bot n LD M Datos en Vivo Men La herramienta de diagn stico regresa al Men Principal DTC mejorados de Toyota Lexus Cuando la herramienta de diagn stico entra l m7 DTC mej para Toyota Lexus en modo mejorado y se selecciona Toyota Seleccione y oprima 2 Lexus si lo indica el sistema aparece el men Toyota Lexus Mejorado Dependiendo e a del protocolo que se utilice para comunicarse con su veh culo el men Mejorado Toyota Lexus le ofrece opciones para ver m Current DTCs DTC actuales History DTCs DTC hist ricos o Pending DTCs DTC pendientes La DTC j Toyota L m DTC actuales DTC hist ricos o DTC de eeeh S preparaci n DTC hist ricos 1 Use los botones ARRIBA 4 y ABAJO DTC de preparaci n y seg n sea necesario para resaltar la opci n deseada despu s presione el bot n NTRO 4 m Aparece el mensaje One moment please Espere un momento mientras la herramienta de diagn stico recupera los DTC seleccionados Oprima LD M para salir Oprima LD M para salir 54 CarScan C mo usar la herramienta de diagn stico C MO VISUALIZAR DTC MEJORADOS m Si la herramienta de diagn stico no logra realizar el enlace con la computa dora del veh culo en la pantalla de la herramienta de diagn
200. onector DLC del veh culo usualmente es una indicaci n de que no hay alimentaci n el ctrica presente en el conector DLC del veh culo Inspeccione el panel de fusibles y cambie los fusibles quemados m Si el reemplazo de los fusibles no corrige el problema consulte el manual de reparaciones de su veh culo a fin de identificar el fusible o circuito correcto en la computadora PCM y antes de continuar lleve a cabo las reparaciones necesarias 6 La herramienta de diagn stico iniciar autom ticamente la verificaci n de la 2 computadora del veh culo para determinar Uimoment qu tipo de protocolo de comunicaci n se AttocEntace esta en est utilizando Cuando la herramienta de diagn stico identifica el protocolo de comunicaci n de la computadora se establece un enlace de comunicaci n En la pantalla aparece el tipo de protocolo utilizado por la computadora del veh culo An Auto Enlace esta en Un PROTOCOLO es un conjunto progreso de normas y procedimientos para Enlazado a ISO 9141 regular la transmisi n de datos entre computadoras y entre el equipo de pruebas y las computadoras Al momento de redactar este manual hay en uso cinco tipos diferentes de protocolos ISO 9141 Keyword 2000 J1850 PWM 41850 VPW y CAN entre los fabricantes de veh culos La herramienta de diagn stico identifica autom ticamente el tipo de protocolo y establece un enlace de comunicaciones con la computadora del veh culo Detectando
201. onector Ford acoplado al la herramienta de diagn stico despu s conecte el adaptador al DLC del veh culo Oprima el bot n INTERRUPTOR ENLACE apb para encender la herramienta de diagn stico despu s oprima el bot n INTRO 4 para continuar We a Revi DTC m Aparece el men del sistema Ford Prueba KOEO OBD1 Verificaci n de sincronizaci n r Prueba KOER Use los botones Aa Y Y seg n sea Prueba de valance de cilindros necesar o para hacer su selecci n de men Prueba de fluactuacion 3 Desde el men del sistema Ford OBDY1 resalte Verificaci n de estado de salida despu s oprima el bot n INTRO 4 Aparece el mensaje Caliente el motor hasta alcanzar la temperatura de funcionamiento Ponga en marcha el motor hasta alcanzar la temperatura Eaa edo dS normal de funcionamiento Oprima el Y 3 Ponga en marcha el motor bot n INTRO para continuar hasta alcanzar la temperatura normal de funcionamiento 5 Cuando est incitando gire la llave a la posici n OFF y espere a las instrucciones en pantalla Si desea abandonar el procedimiento de verificaci n de estado de salida en este momento oprima el bot n LD M Datos en Vivo Men Oprima para continuar CarScan Sistemas OBD1 Ford Gire la llave de la ignici n a la posici n ON NO ponga en marcha el motor Si su veh culo est equipado con uno o m s de los siguientes tipos de motor lleve
202. oral desenco delantera derecha ABS m El c digo de diagn stico y su rueda velocidad sensor definici n se muestran en la secci n 4 de rotor delantera inferior de la pantalla LCD Los conos I M MONITOR STATUS no aparecen cuando se visualizan los DTC de ABS En el caso de definiciones extensas de c digos una peque a N flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizaci n de c digos para indicar la presencia de informaci n adicional Use los botones ARRIBA y ABAJO W seg n sea necesario para ver informaci n adicional CarScan 57 C mo usar la herramienta de diagn stico C MO VER LOS DTC DE ABS m La herramienta de diagn stico mostrar un c digo s lo si hay c digos presentes 7 en la memoria de la computadora del No hay DTC de ABS veh culo Si no hay c digos presentes adora ei veh culo aparece en pantalla el mensaje No ABS DTC s are presently stored in the vehicle s computer No hay DTC de ABS guardados actualmente en la computadora del vehiculo Presione el bot n LD M Datos en Vivo Men para regresar al Men Principal Mejorado Oprima LD M para salir 4 Si se recupera m s de un c digo presione el bot n DTC FF seg n sea necesario para visualizar c digos adicionales uno a la vez m Siempre que se use la funci n Scroll para visualizar c digos adicionales se interrumpe el enlace de comunicaci n de la herramienta de diagn
203. os Los c digos DTC que comienzan con P1 y algunos P3 son c digos espec ficos del fabricante y sus definiciones de c digo var an con cada System Status mE mm O s E Alfa Ri fabricante de veh culo Al recuperar un Audi BMW Giz DTC espec fico del fabricante la cae cm pantalla muestra una lista de jonda Hyundai fabricantes de veh culos Use los Jaguar Ka botones ARRIBA y ABAJO w seg n sea necesario para resaltar el nombre del fabricante apropiado despu s pulse el bot n INTRO 4 para indicar la definici n de c digo correcta para su veh culo Aparece un mensaje de confirmaci n en la pantalla de LCD Si el fabricante correcto exhibe presione el bot n INTRO para continuar Usted ha seleccionado Acura Si el fabricante correcto no se es este correcto exhibe presione el bot n LD M No ae DJM Datos en Vivo Men para volver a la lista de fabricantes del veh culo Si el fabricante de su veh culo no est en la lista use los botones ARRIBA 4 y ABAJO W seg n sea necesario para seleccionar otros fabricantes y pulse el bot n NTRO 4 para obtener informaci n adicional acerca del c digo DTC CarScan C mo usar la herramienta de diagn stico PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS E Si no hay disponible una defini ci n para el c digo actualmente vmonrorsrus ETE f EOTODLIDLO en pantalla aparece un mensaje OOTOOOG arn
204. os derecha o izquierda CONEXI N DE LA HERRAMIENTA DE DIAGN STICO El adaptador del cable conector Ford de la herramienta de diagn stico est dise ado para coincidir con el DLC de la computadora del veh culo Al conectarse correctamente el DLC del veh culo debe encajar con las gu as premoldeadas alrededor del adaptador Cerci rese de que el adaptador y el DLC del veh culo encajen debidamente antes de aplicar fuerza Al forzar el adaptador en el DLC hasta encajarlo err neamente puede resultar en da os al adaptador o al la herramienta de diagn stico y posiblemente da ar el sistema de computadora del veh culo m Conectar la herramienta de diagn stico a AMBOS 1 conector hembra grande de seis i CONECTOR clavijas con caja moldeada 2 conector hembra peque o con una Aa f sola clavija Los veh culos de 1988 y l ss M_ DE ENTA posteriores pueden tener m s SS PASOS de un conector similar para otros sistemas por ejemplo frenos con antiagarrotamiento S lo el conector con una clavija adicional es el conector de prueba correcto para el uso con c digos de servicio de computadora Si tiene alguna pregunta acerca del conector correcto consulte el manual de servicio del veh culo para obtener informaci n detallada AA 80 CarScan Sistemas OBD1 Ford C DIGOS DIAGN STICO PROBLEMAS RECUPERACI N C DIGOS GENERAL C DIGOS DE DIAGN STICO DE PROBLEMAS DTC Los C digos de diagn stico de pro
205. os c digos recuperados de los datos instant neos Freeze Frame y de los indicadores LED para ayudar en la resoluci n de problemas con mayor facilidad m Para prolongar la vida til de la pila la herramienta de diagn stico se desactiva autom ticamente aproximadamente tres minutos despu s de que se desconecte del veh culo Los c digos DTC recuperados la informaci n capturada de datos en vivo los datos de estado de monitor y los datos instant neos Freeze Frame si los hubiese permanecer n en la memoria de la herramienta de diagn stico y se pueden ver en cualquier momento al activar la unidad Si se retiran las pilas de la herramienta de diagn stico o si la herramienta de diagn stico se vuelve a conectar a un veh culo para recuperar c digos o datos cualesquier datos o c digos anteriores en la memoria se borrar n autom ticamente 44 CarScan C mo usar la herramienta de diagn stico EL MEN PRINCIPAL MEJORADO EL MEN PRINCIPAL MEJORADO Siguiendo el procedimiento de recuperaci n de c digos ver PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE CODIGOS en la p gina 38 despu s de visualizar el ltimo DTC recuperado y despu s de presionar el bot n DTC FF Desplazarse por DTC Datos Instant neos la herramienta de diagn stico entra en el modo mejorado El modo mejorado proporciona la capacidad de recuperar DTC mejorados de la mayor a de veh culos Chrysler Jeep Ford Mazda GM Isuzu Honda Acura y Toyo
206. os re sultados de las pruebas se transmi tan a la herramienta de diagn stico 8 Si la computadora no activa el modo Prueba de Balanceo de Cilindros haga lo siguiente m Vuelva a presionar levemente el acelerador seg n se describi en el paso 7 anterior Prueba de valance de cilindros Apague los accesorios Gire la llave a la posici n OFF y espere a las instrucciones en pantalla Oprima LD M para salir Prueba de valance de cilindros Un momento se est preparando la prueba Prueba de valance de cilindros Presione suavemente el pedal del aceleradors hasta la mitad y su leto Oprima LD M para salir Prueba de valance de cilindros Un momento por favor se est realizando la prueba Pueden transcurrir cinco minutos para terminar la prueba Oprima LD M para salir CarScan Sistemas OBD1 Ford PRUEBAS PARA SISTEMAS EEC IV PRUEBA DE REL Y SOLENOIDE 9 10 Despu s de completar la prueba de balanceo de cilindros los resultados se env an a la herramienta de diagn stico m La computadora compara la contribuci n de potencia que cada cilindro hace al funcionamiento del motor Si todos los cilindros est n contribuyendo equitativamente la computadora deter mina que la distribuci n de potencia es normal y aparece el mensaje System Pass Sistema pas Si la computadora detecta un problema con un cilindro al realizar la primera
207. otros fallos relacionados con las emisiones Sin embargo las DTC permanecer n en la memoria de la computadora como c digo hist rico durante 40 ciclos de calentamiento 80 ciclos de calentamiento para fallas de combustible y mala combusti n Los DTC se borran autom tica mente si el fallo que los provoc no se ha vuelto a detectar durante ese per odo m Los fallos de encendido y del sistema de combustible requieren la ocurrencia de tres viajes con condiciones similares antes de que se apague la luz indicadora MIL Estos son viajes donde la carga las RPM y la temperatura del motor son similares a las condiciones presentes cuando se descubri inicialmente el fallo Despu s de apagar la unidad MIL los DTC y los datos ME instant neos Freeze Frame permanecen en la memoria de la computadora m Al borrar los DTC de la memoria de la computadora tambi n puede apagarse la luz indicadora MIL Antes de borrar los c digos de la memoria de la computadora consulte COMO BORRAR CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE PROBLEMAS DTC en la p gina 62 Si se utiliza una herramienta de diagn stico o una herramienta de escaneado para borrar los c digos tambi n se borrar n los datos de imagen fija y otros datos mejorados espec ficos del fabricante Si se utiliza una herramienta de diagn stico o un lector de c digos para borrar los c digos se borrar n tambi n los datos instant neos Freeze Frame MONITORES OBD2 Para cerciorarse del funcio
208. perados 6 Icono de pila interna de la herramienta de diagn stico Cuando est visible indica que las pilas de la herramienta de diagn stico tienen carga baja y se las debe cambiar Si no se cambian las pilas cuando est encendido el s mbolo de pila ex todos los 3 LED se iluminar n como ltimo recurso de indicaci n para advertirle que es necesario cambiar las pilas No se mostrar n datos en la pantalla antes de que se enciendan los 3 LED 7 rea de pantalla de DTC Muestra el n mero del C digo de diagn stico de problema Diagnostic Trouble Code DTC A cada fallo se le asigna un n mero de c digo que es espec fico para ese fallo 8 rea de visualizaci n de datos de prueba Muestra las definiciones de c digos DTC datos instant neos Freeze Frame datos en vivo y otros mensajes de informaci n de pruebas pertinentes 9 Icono FREEZE FRAME Indica que hay datos instant neos Freeze Frame del C digo de prioridad C digo 1 guardados en la memoria de la computadora del veh culo 10 Icono PERMANENTE Indica que el c digo DTC mostrado actualmente es un c digo Permanente 11 Icono Pendiente Indica que el c digo DTC mostrado actualmente es un c digo Pendiente 12 Icono MIL Indica el estado de la luz indicadora de mal funcionamiento MIL El icono MIL es visible s lo cuando un DTC ha emitido un comando al MIL en el tablero del veh culo para que se encienda 13 Secuencia de n
209. plar el conector del cable de la herramienta de diagn stico 2 Conecte el cable de la herramienta de diagn stico con el adaptador de cable y conector Ford acoplado a la herramienta de diagn stico despu s conecte el adaptador al DLC del veh culo Oprima el bot n INTERRUPTOR ENLACE h lt P para encender la herramienta de diagn stico despu s oprima el bot n NTRO 4 para continuar CarScan 99 Sistemas OBD1 Ford PRUEBAS PARA SISTEMAS EEC IV PRUEBA DE FLUACTUACION m Aparece el Men Ford OBD1 Use los botones 4 y W seg n sea necesario para hacer su ia selecci n de men Prueba Ko 3 Desde el men del sistema Ford OBD1 Prueba KOER resalte Prueba de fluactuaci n oprima el iinaros V30 za i Verificaci n de estado de bot n INTRO 4 salida Prueba de fluactuacion 4 Aparece el mensaje Caliente el motor hasta alcanzar la temperatura de funcionamiento Ponga en marcha el motor hasta alcanzar la temperatura Prueba de fluactuacion normal de funcionamiento Oprima el Ponga en marcha el motor Sea E bot n NTRO 4 para continuar temperatura normal de funcionamiento 5 Cuando est incitado gire la llave a la Oprima para continuar posici n OFF y espere a las instrucciones en pantalla Si desea abandonar la prueba KOEO en este momento oprima el bot n NTRO 4 Prueba de fluactuacion 6 Seleccione la prueba de fluactuacion SE ave a a posici n
210. proporciona la condici n de conducci n necesaria para habilitar a un monitor del veh culo para que ejecute y termine su prueba de diagn stico VECI Calcoman a de informaci n del control de emisiones del veh culo CarScan 157 158 CarScan CarScan 159 160 CarScan CELE NENE 1 GARANT A LIMITADA POR UN A O El fabricante garantiza al adquirente original que esta unidad carece de defectos a nivel de materiales y manufactura bajo el uso y mantenimiento normales por un per odo de un 1 a o contado a partir de la fecha de compra original Si la unidad falla dentro del per odo de un 1 a o ser reparada o reemplazada a criterio del fabricante sin ning n cargo cuando sea devuelta prepagada al centro de servicio junto con el comprobante de compra El recibo de venta puede utilizarse con ese fin La mano de obra de instalaci n no est cubierta bajo esta garant a Todas las piezas de repuesto tanto si son nuevas como remanufacturadas asumen como per odo de garant a solamente el per odo restante de esta garant a Esta garant a no se aplica a los da os causados por el uso inapropiado accidentes abusos voltaje incorrecto servicio incendio inundaci n rayos u otros fen menos de la naturaleza o si el producto fue alterado o reparado por alguien ajeno al centro de servicio del fabricante El fabricante en ning n caso ser responsable de da os consecuentes por incumplimiento de una gar
211. que realice las pruebas de diagn stico en sus componentes asociados del sistema de emisiones m Viaje de prueba Un viaje de prueba para un monitor requiere que el veh culo se conduzca de manera espec fica para que se cumplan todos los Criterios de habilitaci n para que funcione el monitor y complete sus pruebas de diagn stico El Ciclo de viaje de prueba para un monitor en particular comienza cuando la llave de la ignici n se gira hasta la posici n de encendido On Se completa con xito cuando se cumplen todos los Criterios de habilitaci n para que funcione el monitor y complete sus pruebas de diagn stico al momento en que la llave de la ignici n se gire hasta la posici n de apagado Off Dado que cada uno de los quince monitores est dise ado para ejecutar diagn sticos y pruebas en un componente diferente del motor o del sistema de emisiones el Ciclo de viaje de prueba necesario para que cada monitor individual funcione y se ejecute es variable m Ciclo de manejo OBD2 Un ciclo de manejo OBD2 es un conjunto extendido de procedimientos de manejo que toma en consideraci n los distintos tipos de conducci n que se encuentran en la vida real Estas condiciones pueden incluir la puesta en marcha del veh culo cuando est fr o conducir el veh culo a velocidad constante velocidad de crucero aceleraci n etc Un ciclo de manejo OBD2 comienza cuando la llave de la ignici n se gira hasta la po
212. ra encender la mezcla de aire combustible para obtener la m xima eficiencia del motor m Realizar ambas tareas sin afectar el desempe o del veh culo ni la econom a de combustible Los sistemas de control computarizados del veh culo pueden realizar millones de c lculos en un segundo Esto los vuelve sustitutos ideales para los controles mec nicos m s lentos del motor Al cambiar de controles mec nicos del motor a controles electr nicos los fabricantes de veh culos pudieron controlar con mayor precisi n el suministro de combustible y el ajuste de la chispa de encendido Algunos sistemas computarizados de control m s modernos tambi n permiten el control sobre otras funciones del veh culo tales como la transmisi n los frenos el sistema de recarga de la bater a la carrocer a y los sistemas de suspensi n 12 CarScan Diagn sticos a Bordo CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR El sistema de control b sico de la computadora del motor El sistema de control computarizado consiste en una computadora a bordo y varios dispositivos de control relacionados sensores interruptores y actuadores La computadora a bordo es el n cleo del sistema de control computarizado La computadora contienen varios programas con valores de referencia preestablecidos para la relaci n de mezcla aire combustible ajuste de la chispa o del encendido anchura de impulsos del inyector velocidad del motor etc Se ofrecen valores
213. ra los monitores apropiados m Mientras observa los iconos de monitor en la pantalla de la herramienta de diagn stico realice un ciclo de conducci n de disparo para los monitores apropiados 68 CarScan 4 C mo usar la herramienta de diagn stico ACERCA DE REPAIRSOLUTIONSO Si es necesario conducir el veh culo a fin de realizar el ciclo de conducci n de disparo SIEMPRE solicite la ayuda de otra persona Una persona deber conducir el veh culo mientras la otra persona observa los iconos de los monitores en la herramienta de diagn stico para verifi car el estado EJECUTADO del monitor Es peligroso tratar de conducir y observar el lector de c digos al mismo tiempo y podr a causar un accidente de tr fico grave Cuando un ciclo de conducci n de disparo del monitor se realiza correctamente el icono de monitor en la pantalla del lector de c digos cambia de intermitente a continuo para indicar que el monitor se ha ejecutado y que ha terminado sus pruebas de diagn stico m Si despu s que se haya ejecutado el monitor no se enciende el in dicador de malfuncionamiento MIL en el tablero del veh culo y no hay c digos almacenados ni pendientes asociados con ese monitor particular en la computadora del veh culo la reparaci n tuvo xito m Si despu s que se haya ejecutado el monitor se enciende el indicador de malfuncionamiento MIL en el tablero del veh culo o est presente un c digo DTC asociado con es
214. rar DTC de la computadora a bordo del veh culo tambi n se borrar n los datos espec ficos del fabricante cuando sea aplicable Si piensa llevar el veh culo a un centro de servicio para reparaci n NO borre los c digos de la computadora del veh culo Si se borran los c digos tambi n se borrar importante informaci n que podr a ayudar al t cnico a localizar y resolver el problema Para borrar los DTC de la memoria de la computadora h galo de la manera siguiente Realice los pasos 1 al 5 del PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N 1 114 DE C DIGOS in page 111 Cuando aparezca la pantalla DTC oprima y suelte el bot n BORRAR En la pantalla de la herramienta de diagn stico aparece un mensaje de confirmaci n m Si est seguro de que desea continuar vuelva a oprimir el bot n BORRAR SS para borrar los DTC de la computadora del veh culo Borrar El borrar despoja todos los datos de diagn stico de la computadora del veh culo CarScan Sistemas OBD1 Honda C MO BORRAR LOS DTC El mensaje Apagar el motor aparece en la pantalla de la herramienta de diagnostico Si es Borrar necesario apague el motor del Pare el motor veh culo pero deje la llave de la Oprima 4 para continuar ignici n en ON Oprima el bot n NTRO 4 para continuar m Si no desea continuar con el proceso de borrado oprima bot n LD M para salir de la funci n Erase y regresar a la z pantalla
215. rece una pantalla de avance mientras la funci n de borrado est en ejecuci n OS pa m Si el borrado tuvo xito aparecer un id mensaje de confirmaci n en la pantalla LCD Presione el bot n INTERRUPTOR ENLACE para reconectar la herramienta de diagn stico al veh culo m Si el borrado fracas aparecer un mensaje de advertencia en la pantalla LCD Verifique que la herramienta de erfg la conexi n del diagn stico est conectado correct LC Verifique que la ignici n amente al DLC del veh culo y que la este ENCENDIDA llave de la ignici n est en la posici n oprima AE ON despu s repita los pasos 2 y 3 antedichos El borrado de los DTC de ABS no corrige los problemas que causaron la aparici n del c digo o c digos Si no se realizan las reparaciones apropiadas para corregir los problemas que causaron la aparici n del c digo volver a aparecer el c digo tan pronto como se conduzca el veh culo lo suficiente para que recurra el problema C MO VER LOS DTC DE SRS Se refieren a Aplicaci nes Veh culo Marcas Cubierto SRS en la p gina 156 para las marcas de veh culo cubierto Por favor visite pro innova com para obtener una lista completa de veh culos cubiertos Lectura de los DTC de SRS 1 La pantalla que aparece cuando al seleccionar Ver DTC de SRS desde el Men principal mejorado y adem s se ha seleccionnado el fabricante de veh culos apropriado si el sistema se lo solic
216. resione el bot n LD M Datos en Vivo Men para regresar al men Mejorado Chrysler 3 Si se recupera m s de un c digo pulse el bot n DTC FF Desplazarse por DTC Datos Instant neos seg n sea necesario para visualizar c digos adicionales uno a la vez m Siempre que se usa la funci n Scroll para visualizar c digos adicionales se interrumpe el enlace de comunicaci n de la herramienta de diagn stico con la computadora del veh culo Para restablecer la comunicaci n vuelva a pulsar el bot n INTERRUPTOR ENLACE h lt b gt 4 Despu s que se haya visualizado el ltimo DTC y se presiona el bot n DTC FF Desplazarse por DTC Datos Instant neos la herramienta de diagn stico regresa al men Chrysler Enhanced m Para DTC mejorados adicionales repita los pasos 1 al 4 anteriores m Para salir del modo mejorado oprima el bot n LD M Datos en Vivo Men La herramienta de diagn stico regresa al Men Principal DTC mejorados de Ford Mazda Los DTC mejorados de Mazda s lo est n disponibles en los veh culos de Ford fabricados por Mazda Cuando la herramienta de diagn stico entra en modo mejorado y se selecciona Ford Mazda si lo indica el sistema aparece el men Ford Mazda Mejorado Puede ver los DTC para la Prueba de memoria continua prueba KOEO siglas en ingl s para llave en On motor apagado o la prueba KOER Llave en On motor en marcha 48 CarScan C
217. rio retirarla para poder conectar el DLC de la herramienta de diagn stico Utilice la cabeza circular del adaptador de cable con conector Toyota en veh culos con este tipo de conector CarScan 119 Sistemas OBD1 Toyota Lexus MIL C DIGOS DIAGN STICO DE PROBLEMAS LUCES INDICADORAS DE MAL FUNCIONAMIENTO MIL EN EL PANEL DE INSTRUMENTOS El panel de instrumentos de su veh culo tiene una luz indicadora de mal funcionamiento Malfunction Indicator Light MIL que tambi n se conoce como la luz indicadora Check Engine o Service Engine Soon El indicador MIL advierte al operador del veh culo sobre alg n problema en el sistema de control de la computadora ENGINE CHECK ENGINE ENGINI Si no se encienden las luces indicadoras del panel de instrumentos al encender la ignici n le sugerimos consultar el manual de servicio de su autom vil Quiz tenga problemas en los circuitos del auto Le recomendamos corregir estos problemas antes de recuperar DTC de la computadora de su veh culo C DIGOS DE DIAGN STICO DE PROBLEMAS Los C digos de diagn stico de problemas o c digos de fallo se pueden utilizar para identificar sistemas o componentes de motores que est n funcionando mal La computadora registra c digos para los dos tipos de problemas siguientes 120 C digos de diagn stico de problemas Hard persistentes Los problemas DTC Hard persistentes representan problemas que est n ocurriendo actu
218. rramienta de diagn stico Es peligroso tratar de conducir y accionar la herramienta de diagn stico al mismo tiempo y podr a causar un accidente de tr fico grave VISUALIZACI N DE LOS DATOS EN VIVO 1 Mientras que est ligado al veh culo encienda el motor despues pulse y suelte el bot n LD M Men principal 1 5 Seleccione y oprima m Aparece en pantalla el Men principal E Meru datos en vivo 2 Use los botones ARRIBA 42 y ABAJO ver DTC de ABS w seg n sea necesario para resaltar el Mer RIE Pe SRe elemento Visualice los datos en Vivo Oprima LD M para salir despu s pulse el bot n INTRO lt I M MONITOR STATUS ca f 3 Aparece la informaci n de datos en vivo osoocazo PID en tiempo real compatible con el Informacion Actual veh culo objeto de la prueba Calc Load Engine RPM Coolant F Fuel Sys 1 MAP PSI Spark Adv TPS Veh Speed MPH 126 CarScan C mo visualizar datos en vivo C MO PERSONALIZAR LOS DATOS EN VIVO PID No se olvide lo que usted est observando son Datos en vivo E en tiempo real Los valores voltios rom temperatura velocidad del veh culo estado del sistema etc para los diversos PID que se muestran pueden cambiar cuando cambien las condiciones de funcionamiento del veh culo 4 Un veh culo usualmente es compatible con varios PID sin embargo s lo se puede mostrar en pantalla una cantidad limitada de datos PI
219. rse hasta el tipo de c digo de fallo DTC requerido P Tren de potencia U Red B Carrocer a C Chasis despu s pulse el bot n DTC FF m El car cter seleccionado se ilumina de manera continua y comienza apa rece resaltado el siguiente car cter Men de ajustes Seleccione y oprima i Ajustar brillo Tono audible Retroiluminaci n Versi n de firmware Seleccionar idioma Unidad de medida Oprima LD M para salir Biblioteca de c digos DTC P0001 Oprima DTC para seleccione Oprima i para ver Oprima LD M para salir De la misma manera seleccione los caracteres restantes en el DTC y pulse el bot n DTC FF para confirmar cada car cter Despu s de seleccionar todos los caracteres DTC pulse el bot n INTRO 4 para visualizar la definici n del c digo de fallo DTC m Siintrodujo un c digo DTC Gen rico DTC que comienzan con PO P2 y algunos con P3 Aparecen en la pantalla de la herramienta de diagn stico el DTC seleccionado y la definici n de DTC si est disponible 3 Si no hay disponible una definici n para el DTC que haya introducido un mensaje consultivo aparece en la pantalla de la herramienta m Si introdujo un c digo DTC Espec fico del fabricante DTC que comienzan con P1 y otros con P3 Aparece la pantalla Seleccionar fabricante Use los botones ARRIBA 4h y ABAJO wW seg n sea necesario para resaltar el n
220. rtenece a una familia de sistemas de inyecci n de combustible llamada Inyecci n de 92 CarScan Sistemas OBD1 Ford PRUEBAS PARA SISTEMAS EEC IV PRUEBA DE BALANCEADO DE CILINDROS combustible multipuertos multipuntos Multi port Multipoint Fuel Injection Los sistemas de inyecci n de combustible multipuertos Multiport Fuel Inyection MFI contienen un inyector de combustible por cilindro y la computadora del veh culo controla electr nicamente su funcionamiento En algunos sistemas multipuertos de inyecci n de combustible todos los inyectores se accionan simult neamente y en cada revoluci n del motor En otros sistemas los inyectores se accionan en grupos o cada dos revoluciones de motor La caracter stica que diferencia a los sistemas electr nicos secuenciales de inyecci n de combustible de otros sistemas de inyecci n de combustible multipuertos es que en los primeros cada inyector se energiza independientemente y se acciona en secuencia uno despu s del otro en el orden correcto de accionamiento Esto ofrece a la computadora del veh culo m s control para cortar el paso de combustible a un inyector a la vez esto no se puede lograr con los otros sistemas debido a que ellos accionan en grupos de dos o m s inyectores Procedimiento de prueba de balanceo de cilindros Inspeccione su veh culo minuciosamente antes de realizar CA cualquier prueba Consulte ANTES DE COMENZAR en la p gina 36 para obtener detalles
221. rueba del monitor del sensor de O2 de la l computadora del veh culo Sprima LD M parm sali m Prueba no continua Recupera y muestra en pantalla los resultados de las pruebas para componentes y sistemas del tren de potencia relacionados con las emisiones que no se monitorean continuamente m Fuga en el sistema EVAP Realiza una prueba de fugas para el sistema EVAP del veh culo 1 Encienda el motor 2 Pulse y suelte el bot n LD M Men principal 7 2 4 m Aparece en pantalla el Men principal Seleccione y oprima Datos en vivo 3 Use los botones ARRIBA A y ABAJO Ao ERER R wW segun sea necessario para resaltar Ajustes de herramienta el elemento Prueba especial despu s pulse el bot n INTRO 4 A Men Especial de la prueba m Aparece en pantalla el Men especial Seleccione y oprima de la prueba sensor Prueba no continua Fuga en el sistema EVAP Prueba Del Sensor De 02 Las normativas OBD2 estipulan que los monitores aplicables del veh culo y el funcionamiento de prueba de los sensores de oxigeno 02 identifiquen los problemas que pueden afectar el consumo eficiente de combustible y las emisiones del veh culo Estas pruebas se realizan autom ticamente cuando las condiciones de funcionamiento se encuentran dentro de los l mites predefinidos Los resultados de estas pruebas se guardan en la memoria de la computadora a bordo La funci n de Prueba de
222. s EE UU Al igual que su predecesor OBD2 se adopt como parte de un mandato gubernamental para reducir las emisiones de gases de veh culos Pero lo extraordinario de OBD2 es su capacidad de aplicaci n universal para todos los autom viles y camionetas de a os recientes de fabricaci n nacional y importados Este complejo programa en el sistema de computadora principal en el veh culo est dise ado para detectar fallos en una gama de sistemas al cual se puede obtener acceso a trav s de un puerto universal OBD2 el cual se encuentra usualmente debajo del tablero En todos los sistemas OBD al ocurrir un problema la computadora enciende la luz indicadora CHECK ENGINE para advertir al conductor y establece un C digo de Diagn stico de Problema DTC para identificar d nde ocurri el problema Se necesita una herramienta especial de diagn stico como la herramienta de diagn stico para recuperar estos c digos los cuales los consumidores y profesionales utilizan como punto de partida para las reparaciones La herramienta de diagn stico ofrece la capacidad adicional para recuperar datos mejorados de la mayor a de veh culos Chrysler Jeep Ford Mazda GM lsuzu Honda Acura y Toyota Lexus al igual que c digos DTC de sistemas de freno antibloqueo ABS y c digos DTC de sistema de alojamiento suplemental SRS y informaci n del veh culo Los tipos de datos con caracter sticas mejoradas disponibles dependen de la marca del veh cul
223. s adicionales uno a la vez En el caso de definiciones extensas de c digos una peque a C flecha aparece en la esquina superior o inferior derecha del rea de visualizaci n de c digos para indicar la presencia de informaci n adicional Use los botones 4 y W seg n sea necesar o para visualizar la informaci n adicional 7 Desconecte la herramienta de diagn stico del veh culo y gire la llave de la ignici n a la posici n OFF 8 Para prolongar la vida til de la bater a la herramienta de diagn stico se apaga autom ticamente Off despu s de aproximadamente tres minutos sin actividad en los botones Los c digos DTC recuperados permanecer n en la memoria de la herramienta de diagn stico y se pueden visualizar en cualquier momento Si se retiran las bater as de la herramienta de diagn stico o si la herramienta de diagn stico se vuelve a conectar a un veh culo para recuperar c digos cualesquier c digos anteriores en la memoria se borrar n autom ticamente 9 Siga los procedimientos de prueba y reparaciones descritos en el manual de servicio de reparaci n del veh culo para corregir los DTC Es necesario corregir y eliminar los c digos en el orden en que se recibieron borrando ver COMO BORRAR LOS DTC en la p gina 114 y volviendo a probar despu s de realizar cada reparaci n hasta eliminar el fallo VISUALIZACI N DE DTC EN LA MEMORIA DE LA HERRAMIENTA DE DIAGNOSTICO Para visualizar DTC almacenados en la
224. s los accesorios del veh culo gire la llave a la posici n OFF y espere a las instrucciones en pantalla Si desea abandonar la prueba KOER en este momento oprima el bot n LD M Datos en Vivo Men 6 Cuando se lo indique el mensaje en la pantalla de la herramienta de diagn stico ponga en marcha el motor y oprima el Prueba KOER bot n NTRO 4 para continuar Aparece Un momento se est temporalmente el mensaje One moment KomRo ro please KOER test is in progress Un momento se esta realizando la prueba KOER en la pantalla de LCD de la herramienta de diagn stico Oprima LD M para salir 7 La herramienta de diagn stico recuperar el c digo ID de Identificaci n de cilindros Prueba KOER El c digo de ID de cilindros identifica el Identificaci n del cilindro n mero de cilindros del veh culo sometido del veh culo 8 cilindro a la prueba CarScan Sistemas OBD1 Ford PROCEDIMIENTOS DE RECUPERACI N DE C DIGOS PRUEBA KOER US m Si la herramienta de diagn stico no puede recuperar el c digo de ID de cilindros aparece un mensaje de advertencia Pulse el bot n LD M Datos en Vivo Men para salir y repetir la prueba Key On Engine Off KOEO p gina 82 hasta que aparezca el c digo DTC 11 111 Lleve a cabo los procedimientos siguientes cuando se lo indique el mensaje en la pantalla de la herramienta de diagn stico m Gire el volante media vuelta a la derecha
225. sa al Men Principal C MO VER LOS DTC DE ABS CS Se refieren a Aplicaci nes Veh culo Marcas Cubierto ABS en la p gina 155 para las marcas de veh culo cubierto Por favor visite pro innova com para obtener una lista completa de veh culos cubiertos Lectura de los DTC de ABS 1 La pantalla que aparece cuando al seleccionar Ver DTC de ABS desde el Men principal mejorado y adem s se ha seleccionnado el fabricante de veh culos apropriado si el sistema se lo solicita depende del veh culo marca m Para los veh culos de Chrysler Jeep SOLAMENTE Aparece en la pantalla el Menu de ABS de Chrysler Jeep Use Pela los botones ARRIBA 4h y ABAJO PA w seg n se necessario para Borrar DTC de ABS resaltar Leer DTC de ABS despues presione el bot n NTRO 4 Proceda al paso 2 Oprima LD M para salir m Para los veh culos de GM lsuzu SOLAMENTE Aparece en la pantalla el Menu de ABS de GM lsuzu Use los see a botones ARRIBA 4 y ABAJO w E a seg n se necessario para resaltar la DTC historia opci n deseada DTC actual o DTC Historia despues presione el bot n INTRO Proceda al paso 2 Oprima LD M para salir m Para los veh culos de Ford Mazda Honda Acura and Toyota Lexus Proceda al paso 2 56 CarScan C mo usar la herramienta de diagn stico C MO VER LOS DTC DE ABS 2 Aparece un mensaje pidiendo que espere un momento mientras la herramienta de diagn stico recupera los c
226. secuencial SEFI pulse el bot n LD M Datos en Vivo Men para salir De lo contrario pulse el bot n NTRO 4 para continuar 4 Ponga en marcha el motor hasta alcanzar la temperatura normal de funcionamiento Oprima el bot n NTRO 4 para continuar Cuando el sistema se lo indique apague todos los accesorios del veh culo gire la llave a la posici n OFF y espere a las instrucciones en pantalla Si desea abandonar la prueba de Balanceo de cilindros en este momento oprima el bot n LD M Datos en Vivo Men Cuando se lo indique el mensaje en la pantalla de la herramienta de diagn stico ponga en marcha el motor y oprima el bot n NTRO 4 m Aparece temporalmente el mensaje One moment please preparation for test is in progress Un momento por favor se est n preparando pruebas en la pantalla de LCD de la herramienta de diagn stico Cuando se lo indique el mensaje en la pantalla de la herramienta de diagn stico oprima levemente el acelerador a la mitad de la carrera y su ltelo para activar la prueba de balanceo de cilindros SOLAMENTE para modelos de 1986 Oprima completamente el acelerador una vez y su ltelo La computadora se encuentra ya en modo de Prueba de Balanceo de Cilindros y comenzar a cortar el paso de combustible a cada cilindro en secuencia para determinar si todos los cilindros est n contribuyendo equitati vamente Pueden transcurrir hasta cinco minutos antes de que l
227. sici n de encendido Or al estar fr o y terminar cuando el veh culo se ha conducido de manera tal que se cumplan todos los Criterios de habilitaci n para todos los monitores aplicables S lo aquellos viajes de prueba que permiten el cumplimiento de los Criterios de habilitaci n de todos los monitores aplicables al veh culo para que funcionen y ejecuten sus pruebas individuales de diagn stico califican como un Ciclo de manejo de prueba OBD2 Los requisitos de ciclos de manejo de prueba OBD2 var an entre los diferentes modelos de veh culos Los fabricantes de veh culos establecen estos procedimientos Consulte el manual de servicio de su veh culo para enterarse de los procedimientos para el Ciclo de manejo de prueba OBD2 CarScan 17 Diagn sticos a Bordo C DIGOS DE DIAGN STICOS DE PROBLEMAS DTC No se debe confundir un ciclo de Viaje de prueba con un ciclo de manejo de prueba OBD2 Un ciclo de viaje de prueba proporciona los Criterios de habilitaci n para que un monitor espec fico funcione y complete sus pruebas de diagn stico Un ciclo de manejo de prueba OBD2 debe cumplir los Criterios de habilitaci n para que todos los monitores en un veh culo particular funcionen y completen sus pruebas de diagn stico m Ciclo de calentamiento Funcionamiento del veh culo despu s de un per odo de inactividad del motor en el cual la temperatura se eleva un m nimo de 40 F 22 C desde su temperat
228. sistema se conoce con el nombre de controlador de motor de tarjeta nica SBEC En este sistema las tarjetas del m dulo l gico y del m dulo de potencia est n integradas en una sola tarjeta de circuitos 1993 97 A partir de 1993 se cambi el nombre de la computadora y se la llam m dulo de control del tren de potencia PCM Adem s de controlar el sistema de mando del motor y los sistemas de emisiones la computadora tambi n desempe a un activo papel en el control del funcionamiento del tren de potencia sistema de transmisi n A menos que se especifique lo contrario todas las referencias y a computadora en el contexto de este manual tambi n son aplicables al M dulo l gico M dulo de potencia SMEC SBEC o PCM Sistemas de computadora a bordo Jeep 1993 95 En 1993 los sistemas de computadora a bordo Jeep s lo en veh culos con sistemas de inyecci n de combustible adoptaron los sistemas de computadora a bordo Chrysler Todos los veh culos Jeep y Chrysler de 1993 a 1995 con sistemas de inyecci n est n equipados con sistemas de computadora a bordo similares CarScan 71 Sistemas OBD1 Chrysler Jeep VEH CULOS CON COBERTURA LUCES INDICADORAS EN EL PANEL DLC VEH CULOS CON COBERTURA Esta secci n cubre los veh culos Chrysler con inyecci n de combustible de 1989 a 1995 A o del Tipo Modelo Modelo Autos de 1989 1995 SOLAMENTE los modelos Chrysler Dodge Pasaj
229. sometido a pruebas y si el monitor asociado ha ejecutado o no sus pruebas de diagn stico estado del monitor Cuando el icono de un monitor se ilumina continuamente es una indicaci n de que el monitor relacionado ya ha completado sus pruebas de diagn stico Cuando un icono de monitor se ilumina intermitentemente indica que el veh culo es compatible con el monitor relacionado pero el monitor a n no ha ejecutado sus pruebas de diagn stico gt Icono de veh culo Indica si la herramienta de diagn stico recibe la alimentaci n el ctrica apropiada a trav s del conector de enlace de datos del veh culo Data Link Connector DLC Un icono visible indica que la herramienta de diagn stico est recibiendo alimentaci n el ctrica a trav s del conector DLC del veh culo CarScan Controles de la herramienta de diagn stico FUNCIONES DE LA PANTALLA 4 ab icono de enlace Indica si la herramienta de diagn stico se est comunicando enlazado con la computadora a bordo del veh culo Cuando est visible la herramienta de diagn stico se est comunicando con la computadora Si no est visible el icono de enlace la herramienta de diagn stico no se est comunicando con la computadora 5 Y Icono de computadora Cuando este icono est visible indica que la herramienta de diagn stico est enlazado con una computadora personal Hay disponible software opcional que permite cargar en una computadora personal los datos recu
230. ste de combustible de largo plazo LTFT B2 XXX X Banco 2 de ajuste de combustible de largo plazo LTFT B3 XXX X Banco 3 de ajuste de combustible de largo plazo LTFT B4 XXX X Banco 4 de ajuste de combustible de largo plazo MAF g s XXX XX Cantidad de flujo de aire del sen Ib min XXXX X sor del flujo de la masa de aire MAP kPa XXX XX X Presi n absoluta de m ltiple de PSI entrada MIL On Time hrs XXXX XX Tiempo de marcha del motor min mientras el indicador MIL est ENCENDIDO Monitor Status ICONS on Condicion de monitor en este Display ciclo de conducci n O2S B1 S1 V X XXX Banco 1 Sensor 1 O2S B1 S1 mA mA X XXX Banco 1 Corriente de sensor 1 de O2S O2S B1 S1 V V X XXX Banco 1 Relaci n de equiva lencia de sensor 1 O2S B1 S2 V X XXX Banco 1 Sensor 2 O2S B1 S2 mA mA X XXX Banco 1 Corriente de sensor 2 de O2S O2S B1 S2 V V X XXX Banco 1 Relaci n de equiva lencia de sensor 2 O2S B1 S3 V X XXX Banco 1 Sensor 3 O2S B1 S3 mA mA X XXX Banco 1 Corriente de sensor 3 de O2S O2S B1 S3 V V X XXX Banco 1 Relaci n de equiva lencia de sensor 3 O2S B1 S4 V X XXX Banco 1 Sensor 4 O2S B1 S4 mA mA X XXX Banco 1 Corriente de sensor 4 de O2S 150 CarScan Lista de PID OBD2 gen ricos globales Pantella de LCD Unidad Valor Descripciones de PID O2S B1 S4 V V X XXX Banco 1 Voltaje de sensor 4 de O2S O2S B2 S1 V X XXX B
231. su funcionamiento A fin de evitar lesiones mantenga las manos o cualquier otra parte del cuerpo a distancia segura del motor durante esta prueba m Sila herramienta de diagn stico no logra realizar el enlace con la computadora del veh culo en la pantalla de LCD de la herramienta de diagn stico aparece el Prueba KOEO mensaje Vehicle is not responding Revise las conexiones del El veh culo no responde Haga lo cable DLC siguiente Verifique que la llave de la ignici n est en la posici n ON Inspeccione las conexiones de cable en la herramienta de diagn stico y en el DLC del veh culo Gire la llave de la ignici n a la posici n OFF espere 10 segundos despu s g rela nuevamente a la posici n ON para restablecer la computadora 84 CarScan Sistemas OBD1 Ford PROCEDIMIENTOS DE RECUPERACI N DE C DIGOS PRUEBA KOEO Cerci rese de realizar los procedimientos adicionales indicados en el paso 6 si aplican a su veh culo ANTES de girar la llave de la ignici n a la posici n ON Oprima el bot n INTERRUPTOR ENLACE h lt b gt para con tinuar Si la herramienta de diagn stico no se puede enlazar con la computadora del veh culo aparece el mensaje Comun quese con Apoyo T cnico Pulse el bot n LD M Datos en Vivo Men para regresar al Men Ford OBD1 Apague la ignici n y desconecte la herramienta de diagn stico Comun quese con Apoyo
232. ta Lexus Los tipos de datos con caracter sticas mejoradas disponibles dependen de la marca del veh culo Adem s se puede recuperar c digos DTC del sistema de frenos antibloqueo ABS y el sistema de alojamiento suplemental SRS La pantalla que aparece cuando la herramienta de diagn stico entra en modo mejorado depende de los tipos de DTC obtenidos durante el proceso de recuperaci n m Despu s de visualizar el ltimo DTC recuperado y despu s de presionar el bot n DTC FF aparece el Men de DTC Men mejorado mejorados Use los botones ARRIBA 42 AS y ABAJO w seg n sea necesario para resaltar la opci n deseada despu s Ver DITC de SRS presione el bot n NTRO 4 para ver la informaci n seleccionada o presione el bot n LD M Datos en Vivo Men para regresar a la pantalla OBD2 DTC Oprima LD M para salir Si no se recuperaron DTC o solamente se recuperaron DTC gen ricos y al Hay DTC de sistemas de freno antibloqueo para seleccionar Ver DTC de ABS Ver DTC mm vehiculos de SRS o Ver DTC mejorados aparece Chrysler la pantalla Seleccionar fabricante Use BMV Audi i los botones ARRIBA 42 y ABAJO ka 9T Nissan wW seg n sea necesario para resaltar Bi is el nombre del fabricante apropiado despu s presione el bot n INTRO 41 para ver la informaci n seleccionada Hay DTC mejorados para Si el fabricante del veh culo para el estos veh culos cual se recuperaron los c di
233. tadora no emite instrucci n alguna a la MIL en este momento Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo disparo la computadora emite la instrucci n para que se encienda ON la MIL y guarda el c digo en la memoria de largo plazo Monitor del sensor de gases de escape El sensor de gases Ecs de escape es utilizado por varios sistemas monitores para determinar el contenido de la corriente de gases de escape La computadora verifica la integridad de los componentes el funcionamiento del sistema y prueba los fallos en el sistema adem s de los fallos de retroalimentaci n que puedan afectar otros sistemas de control de emisiones El monitor del sensor de gases de escape es compatible solamente con veh culos de encendido por compresi n El monitor del sensor de gases de escape es un monitor de Dos disparos Si se encuentra un fallo en el primer disparo la computadora guarda temporalmente el fallo en la memoria como c digo pendiente La computadora no emite instrucci n alguna a la MIL en este momento Si se vuelve a detectar el fallo en el segundo disparo la computadora emite la instrucci n para que se encienda ON la MIL y guarda el c digo en la memoria de largo plazo DPF Monitor de filtro PM El filtro de part culas de materia PM elimina mediante filtraci n la materia particulada residual en la corriente de los gases de escape El filtro posee una estructura de panal similar al substrato del
234. te de la memoria el c digo de fallo relacionado PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS La recuperaci n y uso de los c digos de diagn stico de problemas DTC para la resoluci n de problemas en el funcionamiento del veh culo es s lo una parte de una estrategia general de diagn stico Nunca reemplace una pieza basando la decisi n nicamente en la definici n del DTC Cada DTC tiene un conjunto de procedimientos de pruebas instrucciones y diagramas de flujo que se deben seguir para confirmar la localizaci n del problema Esta informaci n se encuentra en el manual de servicio del veh culo Siempre consulte el manual de servicio del veh culo para obtener instrucciones detalladas para las pruebas yz Inspeccione su veh culo minuciosamente antes de realizar cualquier prueba Consulte ANTES DE COMENZAR en la p gina 36 para obtener detalles CarScan 105 Sistemas OBD1 GM PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar en un veh culo Consulte Precauciones de seguridad en la p gina 3 para obtener m s informaci n 1 Localice el conector Data Link del veh culo DLC Consulte el t tulo Conector de enlace de datos Data Link Connector DLC en la p gina 104 para localizar el conector Sy Algunos DLC tienen una cubierta pl stica que es necesario retirarla para poder acoplar el conector del cable de la herramienta de diagn stico 2 Conecte el ca
235. telo los accionadores ya est n desenergizados El procedimiento se puede repetir tantas veces como sea necesario al presionar y soltar el pedal del acelerador para energizar y desenergizar los accionadores Consulte el manual de reparaci n de servicio del veh culo para obtener una lista de accionadores solenoides y rel s controlados por la computadora que aplique al veh culo sometido a prueba y cu les accionadores deber an energizarse y desenergizarse al realizar la Verificaci n de estado de salida Todos los accionadores aplicables deben estar encendidos al energizarse y apagados al desenergizarse CarScan Sistemas OBD1 Ford PRUEBAS PARA SISTEMAS EEC IV PRUEBA DE FLUACTUACION 14 Si un accionador no est respondiendo a la Verificaci n de estado de salida siga los procedimientos descritos en el manual de servicio del veh culo para verificar los voltajes y conexiones a tierra del circuito de salida del accionador de la computadora 15 La modalidad de verificaci n de estado de salida permanecer activa tanto tiempo como se desee Para salir de la verificaci n de estado de salida gire la llave de la ignici n a la posici n OFF y desconecte la herramienta de diagn stico del veh culo Prueba de fluactuacion Use esta prueba para verificar fallos intermitentes en algunos circuitos Circuitos probados 1984 y posteriores Sensor de temperatura de carga de aire Air Charge Temp Sensor ACT Sensor de pres
236. tes o sistemas relacionados con el control de emisiones en condiciones de fallo o degradados que pudiesen causar que las emisiones en la cola de escape excedan 1 5 veces el est ndar del Procedimiento Federal de Prueba FTP CarScan 15 Diagn sticos a Bordo CONTROLES COMPUTARIZADOS DEL MOTOR Expandir el monitoreo del sistema relacionado con el control de emisiones Esto incluye un conjunto de diagn sticos ejecutados en la computadora llamados monitores Los monitores realizan diagn sticos y pruebas para verificar que todos los componentes o sistemas relacionados con el control de emisiones est n funcionando correctamente y dentro de los l mites especificados por el fabricante Utilizar un conector de enlace de diagn stico estandarizado DLC en todos los veh culos Antes de la implantaci n de OBDZ2 los conectores DLC eran de formas y tama os diferentes Para estandarizar los n meros de c digo las definiciones de c digo y el lenguaje utilizado para describir los fallos Antes de OBD2 cada fabricante de veh culo utilizaba sus propios n meros de c digo definiciones de c digos y lenguaje particular para describir los mismos fallos Expandir el funcionamiento de la luz indicadora de desperfectos MIL Estandarizar los procedimientos y protocolos de comunicaci n entre el equipo de diagn stico herramientas de escaneado la herra mientas de diagn stico etc y la computadora a bordo del veh culo Terminol
237. tirarla para poder acoplar el conector del cable de la herramienta de diagn stico 2 Conecte el cable de la herramienta de diagn stico con el adaptador de cable y conector Ford acoplado al la herramienta de diagn stico despu s conecte el adaptador al DLC del veh culo Oprima el bot n INTERRUPTOR ENLACE Lab para encender la herramienta de diagn stico despu s oprima el bot n NTRO 4 para continuar m Aparece el men del sistema Ford Revisar DTC OBD1 E Verificaci n de LS Use los botones 4h y W seg n sincronizaci n sea necesario para hacer su Prueba de valance de selecci n de men Verificaci n de estado de salida Prueba de fluactuacion 3 Desde el men del sistema Ford OBD1 resalte Prueba KOEO despu s oprima el bot n INTRO 4 m La pantalla de LCD muestra las instrucciones para preparar el veh culo Ponga en marcha el motor hasta alcanzar la para la prueba KOEO temperatura normal de funcionamiento 4 Ponga en marcha el motor hasta alcanzar la Oprima para continuar temperatura normal de funcionamiento Oprima el bot n NTRO 4 para continuar Prueba KOEO 5 Gire la llave a la posici n OFF y espere a las instrucciones en pantalla Si desea abandonar la prueba KOEO en este momento oprima el bot n LD M Datos en Vivo Men CarScan 83 Sistemas OBD1 Ford PROCEDIMIENTOS DE RECUPERACI N DE C DIGOS PRUEBA KOEO 6 Gire la llave de la ignic
238. tos en vivo PID m s adelante para obtener Adem s puede elegir grabar Datos en vivo para su visualizaci n posterior Consulte COMO GRABAR CAPTURAR DATOS EN VIVO en la p gina 128 para obtener detalles C MO PERSONALIZAR LOS DATOS EN VIVO PID Esta opci n le permite personalizar la pantalla de la herramienta de diagn stico para mostrar solamente aquellos PID que sean de inter s en el momento actual Usted puede personalizar la pantalla de Datos en vivo al establecer la herramienta de diagn stico en el modo Datos en vivo personalizados y seleccionar solamente los PID que usted desee visualizar Para personalizar la pantalla Datos en vivo haga lo siguiente CarScan 127 C mo visualizar datos en vivo C MO GRABAR CAPTURAR DATOS EN VIVO 1 Mientras que est ligado al veh culo encienda el motor despues pulse y suelte el bot n LD M Men principal 2 5 A pS r P Seleccione y oprima m Aparece en pantalla el Men principal MEE i Visualice los datos en vivo 2 Use los botones ARRIBA 42 y ABAJO HEEE w seg n sea necesario para resaltar el OS ARS elemento Men datos en Vivo despu s pulse el bot n INTRO 4 Oprima LD M para salir m Aparece en pantalla el Men de Datos en vivo 3 Use los botones ARRIBA Ma Y ABAJO Men de datos actuales z Seleccione y oprima y segun sea necesario para resaltar el elemento Datos en vivo personalizados despu s pulse el bot n NTRO
239. uardado se conoce como dato instant neo Freeze Frame Las condiciones guardadas del motor pueden incluir sin car cter limitativo la velocidad del motor el funcionamiento de bucle abierto o cerrado los comandos del sistema de combustible la temperatura del refrigerante el valor calculado de la carga la presi n del combustible la velocidad del veh culo la velocidad del flujo de aire y la presi n de entrada del m ltiple Es 8 5 LS Si est presente m s de un desperfecto que cause el establecimiento de m s de un c digo DTC solamente el c digo con la m xima prioridad contendr los datos instant neos o Freeze Frame El c digo designado como 01 en la pantalla de la herramienta de diagn stico se conoce como el c digo de PRIORIDAD y los datos instant neos Freeze Frame se refieren siempre a este c digo El c digo de prioridad es adem s el que activa el encendido del indicador MIL CarScan 43 C mo usar la herramienta de diagn stico PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS La informaci n recuperada se puede cargar a una CY Computadora Personal PC mediante el uso de software opcional Consulte las instrucciones incluidas con en el software opcional para obtener m s informaci n 11 Despu s que se haya visualizado el ltimo DTC y se presiona el bot n DTC FF Desplazarse por DTC Datos Instant neos la herramienta de diagn stico entra en modo mejorado m Cons
240. ultar C MO VISUALIZAR DTC MEJORADOS en la p gina 47 para ver los DTC mejorados para su veh culo m Si no desea ver los DTC mejorados presione el bot n LD M Datos en Vivo Men para regresar a la pantalla OBD2 DTC Si se obtuvo un DTC de fabricante espec fico durante el proceso de recuperaci n de c digos y el fabricante seleccionado para el c digo no era Chrysler Jeep Ford Mazda GM Isuzu Honda Acura o Toyota Lexus al presionar el bot n DTC FF Desplazarse por DTC Datos Instant neos despu s de visualizar el ltimo DTC recuperado devuelve la pantalla hasta el primer DTC recuperado No aparece el men de DTC mejorados 12 Determine la condici n de los sistemas del motor mediante la visualizaci n de la pantalla de la herramienta de diagn stico para cualesquier c digos de diagn stico de problemas definiciones de c digos datos Freeze Frame y datos en vivo y la interpretaci n de los LED verde amarillo y rojo m Si se recuperaron los c digos DTC y usted decide realizar los trabajos de reparaci n por su propia cuenta primero consulte el manual de reparaci n de servicio del veh culo en lo pertinente a las instrucciones para realizar las pruebas procedimientos de pruebas y diagramas de flujo relacionados con los c digos recuperados m Si piensa llevar el veh culo a un profesional para la reparaci n llene la HOJA DE TRABAJO DE DIAGNOSTICO PRELIMINAR en la p gina 32 y ll vela junto con la informaci n de l
241. ura antes de ponerse en marcha y alcanza un m nimo de 160 F 70 C El PCM utiliza ciclos de calentamiento como contador para borrar autom ticamente de la memoria un c digo espec fico y datos relacionados Cuando no se detectan fallos relacionados con el problema original dentro de un n mero especificado de ciclos de calentamiento el c digo se borra autom ticamente C DIGOS DE DIAGN STICOS DE PROBLEMAS DTC Los c digos de diagn stico de proble TA mas DTC est n destinados para Los c digos de diagn stico de problemas DTC guiarle al procedimiento de servicio apropiado en el manual de servicio del E e veh culo NO reemplace los compo identifican un rea nentes con base nicamente en los problema espec fica DTC sin antes consultar los procedi mientos apropiados de prueba incluidos en el manual de servicio del veh culo para ese sistema circuito O componente en particular Los DTC son c digos alfanum ricos que se utilizan para identificar un problema que est presente en cualquiera de los sistemas monitoreados por la computadora a bordo PCM Cada c digo de problema tiene asignado un mensaje que identifica el circuito el componente o el rea del sistema donde se encontr el problema Los c digos de diagn stico de problemas OBD2 constan de cinco caracteres m El 1er car cter es una letra B C P o U sta identifica el sistema principal donde ocurri el fallo la carrocer a el chas
242. urbanizada probablemente sea necesario aplicar la prueba I M 240 Si el veh culo est registrado en un rea rural quiz no sea necesario aplicar la prueba m s rigurosa con el dinam metro Monitores de preparaci n I M La preparaci n l M muestra si los sistemas en el veh culo relacionados con las emisiones est n funcionando correctamente y si est n listos para las pruebas de Inspecci n y Mantenimiento El gobierno federal y los estatales promulgaron Normativas Procedimientos y Est ndares de Emisiones para asegurar que todos los componentes y sistemas relacionados con las emisiones se monitoreen prueben y diagnostiquen de manera continua o peri dica siempre que el veh culo est en funcionamiento Adem s requiere que los fabricantes de veh culos detecten autom ticamente y reporten cualquier tipo de problemas o fallos que puedan aumentar las emisiones del veh culo hasta un nivel aceptable El sistema de control de emisiones del veh culo consta de diversos componentes o subsistemas Sensor de ox geno convertidor catal tico EGR sistema de combustible etc que ayuda a reducir las emisiones del veh culo Para lograr un sistema eficiente de control de emisiones del veh culo ser necesario que todos los componentes y sistemas relacionados con las emisiones funcionen correctamente siempre que el veh culo est en funcionamiento Para cumplir con las normativas del gobierno estatal y federal los fabricantes de veh
243. us un extraordinario aumento en los precios de combustible en un per odo breve de tiempo Como resultado los fabricantes de veh culos tuvieron que cumplir con los nuevos est ndares de emisiones y tambi n tuvieron que mejorar la eficiencia del consumo de combustible de sus veh culos La mayor a de los veh culos debieron cumplir el est ndar de consumo m nimo de millas por gal n MPG establecido por el Gobierno Federal de los EE UU Es necesario contar con entregas de combustible y ajustes de chispa de encendido de alta precisi n para reducir las emisiones del veh culo Los controles mec nicos de motores en uso en esa poca tales como los platinos avance mec nico de la chispa y el carburador respondieron de manera sumamente lenta a las condiciones de manejo para controlar apropiadamente el suministro de mezcla de combustible y el ajuste de la chispa de encendido Esto dificult la tarea de los fabricantes de veh culos para cumplir con los nuevos est ndares Para satisfacer los est ndares m s rigurosos fue necesario dise ar un nuevo sistema de control del motor y integrarlo con los controles de motor existentes Era necesario que el nuevo sistema m Respondiera instant neamente para suministrar la mezcla correcta de aire combustible para cualquier condici n de marcha en ralent a velocidad de crucero conducci n a baja velocidad conducci n a alta velocidad etc m Calcular instant neamente el mejor tiempo pa
244. us circuitos relacionados que se probaron durante la autoprueba KOER est n bien y que no se encontraron fallos n u EEC IV DTC 111 koer El sistema pasa no hay c digos de falla KOER presentes Despu s que la herramienta de diagn stico recupera todos los DTC de la autoprueba KOER apague el motor y desconecte la herramienta de diagn stico de los conectores de prueba del veh culo Los DTC recuperados ahora est n guardados en la memoria de la herramienta de diagn stico CarScan 91 Sistemas OBD1 Ford PRUEBAS PARA SISTEMAS EEC IV PRUEBA DE BALANCEADO DE CILINDROS Todos los DTC recuperados permanecer n en la memoria de E la herramienta de diagn stico Si se vuelve a realizar la prueba KOER los DTC de una prueba anterior se borrar n autom ticamente y se reemplazar n con los DTC recuperados m s recientemente 12 Todos los c digos KOER que se recuperen con la herramienta de diagn stico durante la autoprueba KOER representan problemas que est n presentes al momento de realizar la prueba Utilizando los procedimientos descritos en el manual de reparaci n del veh culo ser necesario reparar los problemas relacionados del veh culo que causaron el env o de los c digos 13 Despu s de completar todas las reparaciones repita la autoprueba KOER 14 Si se recibe un c digo de aprobaci n 11 111 ello indica que las reparaciones 0 tuvieron xito y que todos los sistemas r
245. uzu bot n NTRO Seleccione y oprima m Aparece el mensaje One moment actual a Fallo desde borrad DTCs please Espere un momento mientras History DTCs la herramienta de diagn stico recupera el DTC seleccionado Oprima LD M para salir m Si la herramienta de diagn stico no logra realizar el enlace con la computadora del veh culo en la pantalla de LCD de la herramienta de GM Isuzu am lior diagn stico aparece el mensaje No se pudo establecer v nculo con veh culo Linking Failed Fall el enlace Verifique que ignici n est en ON y oprima el bot n Verifique que la llave de encendido est en la posici n ON despu s presione el bot n INTERRUPTOR ENLACE h para continuar 2 Para leer la pantalla Consulte la secci n FUNCIONES DE LA PANTALLA en la p gina 10 para obtener una descripci n de los elementos de la pantalla LCD m Un icono visible e indica que la herramienta de diagn stico est recibiendo alimentaci n el ctrica a trav s del conector DLC del veh culo m En la esquina superior derecha de la pantalla aparece el n mero del c digo ue se muestra actualmente el n mero GM d P1250 Pa Actual total de c digos recuperados Circuito de calibraci n de la bomba de inyecci n m El c digo de diagn stico de problemas DTC y la definici n del c digo relacionado se muestran en la secci n inferior de la pantalla LCD
246. veh culo Los conectores de prueba de veh culos de Chrysler son usualmente de color oscuro NEGRO O GRIS y est n localizadas debajo del cap 72 CarScan Sistemas OBD1 Chrysler Jeep PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS PROCEDIMIENTO DE RECUPERACI N DE C DIGOS La recuperaci n y uso de los c digos de diagn stico de problemas DTC para la resoluci n de problemas en el funcionamiento del veh culo es s lo una parte de una estrategia general de diagn stico Nunca reemplace una pieza basando la decisi n nicamente en la definici n del DTC Cada DTC tiene un conjunto de procedimientos de pruebas instrucciones y diagramas de flujo que deben seguirse para confirmar la localizaci n del problema Esta informaci n se encuentra en el manual de servicio del veh culo Siempre consulte el manual de servicio del veh culo para obtener instrucciones detalladas para las pruebas LS Inspeccione su veh culo minuciosamente antes de realizar cualquier prueba Consulte ANTES DE COMENZAR en la p gina 36 para obtener detalles SIEMPRE observe las precauciones de seguridad al trabajar en un veh culo Consulte las Precauciones de seguridad en la p gina 3 para obtener m s informaci n 1 Localice el conector Data Link del veh culo DLC Consulte el t tulo Conector de enlace de datos Data Link Connector DLC en la p gina 72 para localizar el conector Algunos DLC tienen una cubierta pl stica que es

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents

  advertencia  Manuale di installazione e di utilizzo Logamax Plus DB213      MAISON DU CONTE DE CHARLEROI  チョコ停ウォッチャー取扱説明書  Wolfcraft 4250 User's Manual  eTrex® Touch 25/35  ECO LIMPIADOR DE ALFOMBRAS Y TAPICERÍAS  

Copyright © All rights reserved. Failed to retrieve file