perkins 100kvas - SERALFE, Servicios de Alquiler y Ferreteria, SA
Contents
1. 9871 oN YWINOSI ales AUTOMATISMO CONTROL GRUPO dG GECO TONO FUERA 7 6 Wee 238 W X 0 6 WV Te taS SEA O COR Tie uuspeasemnumsm 1 3555 115132 T p Q 104 gti ER DE PAST rus w jen RELE CORTE DE ARRANGUE j E a 10 El p i al sar 4 581 SETA DMERGENCIA CUADRO 4 n 582 PUCSADDR DAONOSTCO NT TRANSFORNAAOR 0 4 TG DE BATEA Al 171 raa E Mi FT GUN pi rwo wird rus A TREE M EJ ul I1 Es TUSBLE BM E juns ln i CODCOLOK ANNA y I m 117 1 1 mm Mes H 9 Ed iE 4 jel I m upiwi RISTTIN X YTZ N 12111515191 12 32 1 7128803 182 536 8676859 ENTRADA ENTRADA UTILIZACION lt lt 4 GRUPO RED TTEN 2353 CE E14 0 2s RE 5 st bg INTENS 2 55 NOTA Las bormos 27 28 solo oparecer n en grupos insonorizados o con capot 3 883 4 2 p 8 Lai 5 38 332. a DETECTOR DE TASE mi Sym ma d part T pegng ji 3 1153210375 73 RELE PARADA 4 Hi m s 3 a Ban II E id RE Aa ____ a P LI M CUENTAHORAS TR a los La 0 r1 nu arn H Feur ra Tui Lr Ta El Uan EST t x t 3 T rt E e i ri a Vs a 1 4 RISITIN La ni E LII 3 LEAD PEER 8 Www HE T 5 H HH 8 ii ono i FI Puentear bornes 27 y 28 en grupos no insonorizodos 0bZ oN VW3nOS3 0dN4Y OYAVNI 1nWNO2S NIS 1 VAM 0 Sda SOTICON 091419973 VININOSA NVS3I9 sodnig EZEL oN YWINOSI eues 3 3 k E UE Em 12 t y S I R 15132 EEIEIE 29 1 220 ES 7 3 Contactor LZ AUTOMATISMO CONTROL GRUPO Tw E sena belit rod sud
3. oyeuyedwo s MEGRO_1mm2 T o Positivo cargo bater a Excllaci n alternador carga baterta tmm2 NEGRO Imm2 Alarma temperatura refrigerante VEROESATUL temi Alarmo nivel combustible NECRO imm y ROJO i Reloj nivel combustible y A ET BLANCO Imm 2 quen m presi n MERO mmz VERDE z 2 niver refrigerante g 5 Positivo nivel refrigerante 8 AZUL Neutro calentador refrigerante 4 MARRON 2 502 o 5 5 calentador refrigaronte A 5 i i o2nvWolnv VAM 008 05b 00b 05 00 S dd YOLOW NOIOV TVLSNI YVTIJINN VWINOSI NVS39 sodnig Grupos electr genos GESAN LISTA DE POSIBLES FALLOS Y SU SOLUCI N 1 Desmontar y esmerilar asientos de v lvulas 2 Tuercas fijaci n culata ojas 2 Apretar 3 Conductos obstruidos 3 Desmontar y limpiar 4 Filtro de combustible obstruido 5 Aire en le circuito de combustible 6 Inyector gripado 7 Respiradero dep sito obstruido 8 V lvula de inyecci n bloqueada 9 B alimentaci n defectuosa 10 Bater a descargada 11 Conexi n de cables equivocada o mala conexi n 5
4. AN 1 RELE DE PARADA us ovi Mame ern MEI A 213415 781910 E 4 HHRHH 1i 155588 iP di DEL INVERSOR CARGA T CARGA MATERIA le dal molar GPU Z E TEMPERATURA MOTOR E PRESION PERIME J QIDAL 42M colecoron los y omperimelro de carga de bater a opclon de reloj de presion de acel SER DE 16A EN GRUPOS CON P lt 12KVAS Bornas UN XIYIZINI Secci n 10mm Para conexi n de bobina de minima ufilizar con Borno 11 Tierra Sacci n Bmm2 Paro conexi n de bobina de emisi n utilizar Bornos X2 Y2 22 N2 Secci n 4mm2 3 16 Secci n 4mm2 D y 2 Secci n T mm2 IVANVIA VAM 02 5 SAA SO13GOW 021519979 VW3nos3 JETRO CARGA BATERIA SO91419313 SVININOS3 7 NVS39 sodnic eues Sb9L N VW3nOS3 ENTRADA INSTALACION GRUPO CUADRO Unidad de Contro de Motor is Placa GPM 2 O 20 18 19 10 17 14 5 3 12 13 15 8 ag Bi gt T3 J 1 m SIL 1 T Al x1 INSTALACION 11213 4 5 6 7 81615 FUERZA segete it 3 Jig 4 JE 1 DONDE REALIZAR LA CONEXION EN CASO DE TENSIONES 208 120V Y 220 127V S PARA 208 120V Y 220 127V EL INTERRUPTOR D
5. 2 TRANSFORMADORES DE CORRIENTE t 0 112 3 4 15 6 7 8 9 2131516 EssusUSss 1 ES i Prnt 1535322158528 FT dE TAE 35 Esaa2t t 98893 8 1515 3555888 PUENTEAR LAS BORNAS 13 Y 2 EN GRUPOS SIN CAPOT Para la opcion de relojes SE 2M NO se los XTYTZIN relojes de presion de aceite y amperimetro de carga de baterio UTILIZACION Rel exc carga boteria KA9 y resistencia s lo DP 20 en resto de modelos la borna 7 ir al terminal 5 de lo GPM2 IVANVIN St 5 4 5 SOTICON 091419373 VWINOSI NVS39 sodnig Unidad de Control de Motor 2 m 18151710506 va g ile D rr 0261 VWINOSI tH 1 35368583 Em mM Li T pur Pl OS 1 2 5 5 6 7 8 101 112131 416 mS udis deb usd 3 24 aa c DONDE REALIZAR LA CONEXION EN CAS
6. 27 8124 Veo Ajustado de F brica los valores habituales de funcionamiento Datos t cnicos Retardo fallo de red arranque 3 segundos Duraci n impulsos arra nque 20 segundos Duraci n pausas entre impulsos 10 segundos Retardo conexi n contactor generador 3 segundos Retardo establecimiento vigilancias 10 segundos Retardo vuelta de red reconexi n 1 minuto Duraci n marcha en vaci 1 minuto Duraci n orden parada 20 segundos Retardo alarma generador 1 minuto Retardo alarma fallo de marcha 3 segundos M xima corriente carga bater a 2 amperios Duraci n m xima de la bocina 2 minutos N mero intentos de arranque 3 Potencia contactos rel s 8 amperios Serie Perkins Grupos electr genos GESAN FALLO TENSI N DE MANDA p INTENTO 1 EL GRUPO L ARRANCA MANDA ARRANCAR gt INTENTO 2 EL GRUPO NO ARRANCA MANDA ARRANCAR EL GRUPO e EN MARCHA INTENTO 3 GENERA TENSI N NO ARRANCA DE RED FALLO DE ARRANQUE CONEXI N GRUPO y SERVICIOS CONSUMIDORES M Aci NIME En RETORNA TENSI N DE RED v PORTO m DESCONEXI N DE GRUPO ALARMAS OPTICAS Y AC STICAS CONEXI N A RED DE LOS CONSUMIDORES
7. PARADA GRUPOM Organigrama de la secuencia del funcionamiento de un grupo autom tico de emergencia Serie Perkins Grupos electr genos GESAN PICTOGRAMAS En su grupo puede encontrar los siguientes pictogramas o etiquetas GESAN ag ese CONECTADO 380 V ETIQUETA N 5 ETIQUETA N 1 PELIGRO INDEFINIDO ETIQUETA 2 ETIQUETA 3 DE TIERRA ETIQUETA 4 RIESGO ELECTRICO Por su seguridad y la de los dem s en caso de p rdida o borrado de estas etiquetas recomendamos sean repuestas inmediatamente Serie Perkins Grupos electr genos GESAN ANTES DE LA UTILIZACI N Nota Para motosoldadoras este apartado es v lido para los modelos DS170L DS 240L DS 240R y DS400L Antes de la utilizaci n de su grupo le sugerimos que tenga en cuenta las recomendaciones y comprobaciones que se indican a continuaci n ACEITE RECOMENDADO 9F Se recomienda la utilizaci n de aceite para motor SAE SAE 40 20W40 en general para todas las temperaturas eseeto Metern 20 68 SAE 20 ENTE Y ol 2 Conviene sin embargo seleccionar en el cuadro la SAE 10 32 viscosidad apropiada a la temperatura media de la zona de Irma n condados a 4 utilizaci n SAE 5 PARA MOTORES PERKINS PARA LOS MODELOS DP 200 DP 230 DP 250 DP 300 DP 350 DP 400 DP 450 Y DP 500 USAR UNICAMENTE LOS ACEITES APICH 4 PREFERIBLE API CG H ACEPTABLE
8. Conector Deute 10 caldos _ mm gt Posiva corga balerfo En los grupos OP S 12 los n meros enire por ntesis ndicon la borna correspondiente del coneclor Parkins eta los grupos DP S 7 oulom licos se buj a de pracolentamiento de motor los grupos Perkins las masas ser n con conductor negro de Imm2 excepto las indicadas en el Los dem s grupos llevar n los indicadas mma gt temp rel 2 gt Gris Imm gt Exe olhrmodor G 0 3 gt fere Imma gt eel emp 7 5 7 gt Verde mm gt 8 gt Negro Imma gt porer DIA O precalentamiento mater L ME A acie No en 0995 7 0P S 20 Reloj ive compartilo 5 Aere nil refrigerar Zi retro 8040 tmn MARRON tem a d a pns tel ea 1 f m Positivo carga bater a Excllaci n alternador C B DP S 20 y DP S 12 TVANYN VAM Y 2 4 1 NOIOWIVLSNI svn IldINn VW3nos3 539 sousboxoeje sodrus Grupos electr genos GESAN ESQUEMA UNIFILAR INSTALACI N MOTOR DP S 7 a 140 KVA AUTOMATICO t 5 00 2 5 00 od m cs asada pao Jo A ot 5 40 4 2s ve guun p
9. Serie Perkins Grupos electr genos GESAN MANIPULACI N Y ALMACENAMIENTO MANIPULACI N Su grupo electr geno est provisto de una P RTIGA DE ELEVACI N excepto en los modelos fijos sin capot para cualquier manipulaci n del mismo que pueda presentarse Le recomendamos utilice esta p rtiga para mover el grupo en cualquier circunstancia de acuerdo con la ilustraci n TRANSPORTE 29 BW ATENCI N III Antes de transportar el grupo aseg rese la bater a est desconectada En el transporte el grupo no deber llevar combustible Serie Perkins Grupos electr genos GESAN ALMACENAMIENTO PROLONGADO Cuando su grupo permanezca sin ser utilizado durante un periodo prolongado rogamos tenga en cuenta por el bien de su m quina las siguientes normas a Efect e el almacenamiento en lugar no excesivamente h medo ni polvoriento b Si el grupo no va a ser utilizado durante m s de seis meses retire el aceite del motor as como el filtro de aceite Cuando el grupo vaya a ser utilizado de nuevo vuelva a poner aceite Saque los inyectores y vierta una peque a cantidad de aceite en los cilindros a trav s de los orificios de aquellos Gire el motor manualmente si es posible para que el aceite se reparta uniformemente e Desconecte las bater as De esta forma su grupo quedar listo para un nuevo arranque cuando desee utilizarlo Serie Perkins Grupos electr genos GESAN MANTEN
10. MANUAL DE INSTRUCCIONES MODELOS DP 9 DPS 9 DP 13 DPS 13 DP 20 DPS 20 DP 27 DPS 27 DP 45 DPS 45 DP 65 DPS 65 DP 75 DPS 75 DP 100 DPS 100 DP 140 DPS 140 DP 200 DPS 200 DP 250 DPS 250 DP 300 DPS 300 DP 350 DPS 350 DP 400 DPS 400 DP 450 DPS 450 DP 500 DPS 500 DP 650 DPS 650 DP 730 DPS 730 DP 800 DPS 800 Grupos electr genos GESAN Gracias por haber adquirido un Grupo Electr geno GESAN Este manual ha sido concebido para que se familiarice con el uso y mantenimiento de su grupo electr geno Por ello le recomendamos leerlo atentamente antes de poner en marcha el mismo con el fin de que conozca las precauciones a tener en cuenta durante su utilizaci n y ayudarle a realizar su mantenimiento en las mejores condiciones Conserve este manual al alcance de la mano para consultarlo en cualquier momento y aseg rese que en caso de reventa acompa a a la m quina GRUPOS ELECTROGENOS GESAN S A en un esfuerzo constante de mejora del producto incorpora regularmente las mejoras introducidas en los equipos que suministra Por este motivo las caracter sticas e informaciones contenidas en este manual pueden ser modificadas sin previo aviso y sin obligaci n de actualizaci n En caso de problema o para cualquier consulta dir jase al distribuidor Serie Perkins Grupos electr genos GESAN INDICE INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD DESCRIPCI N GENERAL SISTEMA EL CTRICO UNIDAD
11. PARA MOTORES VOLVO SE RECOMIENDA EL USO DE LOS SIGUIENTES ACEITES API American Petroleum Institute API CD CE CF CF 4 CG 4 CCMC Committee of Common Market Automobile Constructors CCMC D4 D5 ACEA Association des Constructeurs Europ en d utomobiles ACEA E1 E2 VDS Volvo Drain Specification VDS VDS2 A m y ii ATENCI N COMPROBACION DEL NIVEL DE ACEITE Esta operaci n debe efectuarse antes de cada utilizaci n con el fin de preservar al motor de su grupo electr geno de graves aver as Serie Perkins Grupos electr genos GESAN a Sacar la varilla nivel de aceite foto 1 b Comprobar que el nivel est al m ximo foto 2 Poner la varilla nivel de aceite en su posici n d En caso de NIVEL BAJO efectuar el llenado con el aceite 3 recomendado por el tap n colocado tal efecto en la culata del motor Foto 1 gt Foto 2 COMBUSTIBLE RECOMENDADO UTILIZAR PREFERENTEMENTE GASOIL DE AUTOMOCI N m ij ATENCI N III El uso de combustible con alto contenido de agua ocasiona serios desperfectos en el equipo de inyecci n del motor lo que repercute el correcto funcionamiento del grupo No dejar penetrar suciedad ni agua en el dep sito de combustible NOTA LA GARANT A NO CUBRE LOS DANOS OCASIONADOS EN EL MOTOR POR EL USO DE UN COMBUSTIBLE INAPROPIADO Serie Perkins Grupos electr genos GESAN UTILIZACI N
12. 8 i2 lt 8 n E 4 092 0 Z 00 S dd SOTIAON 091419973 5 539 sodnus Grupos electr genos GESAN TABLA REPRESENTATIVA DISTINTOS RELES DIFERENCIALES Numeracion bornas rel s D E 0 RH328A RH10M Nuevo RH99M Al 2 34 0 52 1 94 1 3 7 8 9 bet EE Ine 6 T2 diferenciales ESQUEMA N 2477 Serie Perkins Supueg 5 0722 oN VW3n0S3 1 oP s wo y 100 DJ BARBEL COLMAR alarma AZUL dps bi Excilaci n alternador sorga bater a Cam en DP S 12 y 08 5 20 ERS aimer GR tmm2 zt r3 PT 124 B B o 188 5 MI pad s s E 1 OR MES sel EM M i M E ga pc UE UBI en d ns 5 1 1 1 In E q e Ol E O S MINE Sa 5 2 2 e l SETA em xl i E H Ha zad fero grupos 00757 grupos 00W75 40 10 gt Azul Imm2 gt Com n sonda 1 gt Comon sondo gt Magro Imma gt irni poor 14 gt lt gt dime al
13. Una vez efectuada la puesta en marcha del motor su grupo electr geno GESAN se encuentra en disposici n de facilitarle las prestaciones que le han hecho merecedor de su atenta confianza como usuario Sin embargo perm tanos una vez m s recordarle las normas a tener en cuenta para un correcto funcionamiento del mismo y para su propia seguridad E ATENCI N 111 No conectar el grupo electr geno toma de red No arrancar el grupo sin haber comprobado que no hay nada conectado a las bases de salida No modificar el cableado del grupo No colocar el peso del escape encima del turbo del motor motores con turbo No modificar la velocidad del motor La frecuencia y la tensi n de la corriente suministrada est n ligadas a la velocidad de rotaci n del motor Esta regulaci n SE EFECTUA F BRICA LA MANIPULACI N DEL ACELERADOR DEL MOTOR CONLLEVA LA P RDIDA DE LA GARANT A No alimentar aparatos cuya tensi n no se corresponde a la suministrada por el grupo No se recomienda la utilizaci n de este grupo para aparatos el ctricos como televisores cadenas hi f microordenadores etc Si va a conectar una soldadora el ctrica consulte a nuestro Dpto T cnico Los picos de corriente PUEDEN QUEMAR EL ALTERNADOR En caso de motosoldadoras no utilizar el grupo como soldadora y grupo electr geno Evitar las sobrecargas El grupo incorpora un disyuntor para su protecci n Si se accionara dicho disyunto
14. N No moje el grupo ni lo manipule con las manos mojadas 6 No conecte el grupo electr geno a la red de edificios La conexi n debe ser efectuada por un electricista cualificado y siempre de acuerdo con las normas y reglamentos el ctricos en vigor Una conexi n mal realizada puede ocasionar retornos de corriente el ctrica con peligro de electrocuci n para cualquier persona que trabaje con la red 7 El sistema de escape del grupo electr geno desprende calor suficiente como para encender algunos materiales Mantenga el grupo separado al menos 1 metro de edificios y otros equipos durante su funcionamiento No acerque material inflamable al generador No toque el motor ni el escape durante el funcionamiento del grupo Pueden producirse quemaduras serias Deje enfriar el motor antes de realizar el mantenimiento del grupo o antes de almacenarlo 8 El combustible utilizado es inflamable y vol til Reposte con el motor parado y en una zona ventilada No se acerque a llamas o chispas mientras reposta NO FUME en las proximidades del grupo Mantenga el grupo nivelado y sobre superficie firme y horizontal En caso contrario el combustible puede derramarse y prenderse No llene demasiado el dep sito de combustible Despu s de rellenar aseg rese de que el tap n del dep sito est bien cerrado Serie Perkins Grupos electr genos GESAN No derramar combustible al rellenar El vapor del combustible o el combu
15. ORUPO ON Rel 24V ARRANQL Rel 24V PARADA Y FS1 Rois gt x PUENTEAR LAS BORNAS 13 Y 2 EN GRUPOS SIN CAPOT Para conexi n de bobina de minima ufilizar conexi n 2 conexi n de bobina de emisi n utilizar conexi n 1 Los grupos no insonrizados llevan el toroidal del diferencial en el cuadro de maniobra y no llevan los bornas 34 y 35 EN LA OPCION 5 2M NO SE MONTARA NI EL RELOJ DE PRESION DE ACEITE NI EL AMPERIMETRO DE CARGA DE BATERIA LOS DVS 205 250 NO LLEVAN BORNA 8 NI RELE DE CALENTADOR ESQUEMA NO VALIDO PARA MODELOS DVS 325 375 410 LOS MODELOS DJ S gt 150 kVAs NO LLEVAN SISTEMA DE CALEFACCION RELE Y BORNA 8 JiNDICA DONDE REALIZAR LA CONEXION EN CASO DE TENSIONES 208 1204 Y 220 127V IVANVM 008 S dG 0 4 S dd 0 9 5 SOT3QOW 091419773 VW3noS3 NVS39 soueBoaosje sodnig LELEL YWINOSI supiad eues AUTOMATISMO CONTROL GRUPO m h PUT uz Contoctor red Y TS Rele magnetolermico RS Lomparo celderin 2207 DAE Torista viglancio Trifsics 400V sm 15132 LE 220V 1C de arranque x 81 Sela poro de emergencia e sa ja mM Tronstormodor carga bater a n Voll metro raf iral Volfimelro c
16. Purgar 6 Controlar tobera y sustituir en caso necesario 8 Controlar y sustituir si es necesario 9 Controlar y sustituir pieza defectuosa 11 Controlar seg n esquema y modificar 12 6 arranque defectuoso defectuoso El motor arranca y se para 1 Filtro de sn obstruido 12 Sustituir 13 Reparar o sustituir 1 Sustituir 2 Modificar hasta 51 5 Hz 3 Filtro combustible obstruido 4 Aire en el circuito de combustible 5 Re dep sito obstruido spiradero 6 B alimentaci n defectuosa El motor no acelera 1 Exceso de carga 2 Avance de inyecci n incorrecto 3 Muelle regulador roto 4 Filtro combustible obstruido 5 Respiradero dep sito obstruido 6 Cremallera enganchada 6 Verificar y consultar Servicio T cnico 7 Aire en el circuito de combustible 7 Purgar R gimen inconstante 1 La cremallera se engancha 1 Verificar y consultar Servicio T cnico 2 Nivel de aceite alto 2 Verificar y ajustar al nivel Humo negro 1 Filtro de aire obstruido 1 Sustituir 2 Inyector mal tarado 2 Controlar tobera y sustituir 5 es necesario 3 Exceso de carga 3 Quitar carga 1 Funcionamiento excesivo al ralent 1 Parar el grupo cuando no se emplee 2 Rodaje incompleto 2 Verificar horas de rodaje y seguir indicaciones ara completarlo 3 Seg
17. existen diferentes tipos versiones VERSIONES FIJO SIN CAPOT 1 MOTOR 2 ALTERNADOR 3 CUADRO 4 BANCADA Serie Perkins Grupos electr genos GESAN INSONORIZADO FIJO El grupo incorpora CAPOT METALICO INSONORIZADO Este capot est recubierto interiormente por material aislante de ruidos lo que unido al silenciador permite su suministro con un Nivel de Ruidos conforme a la directiva 79 113 CEE 84 536 CEE INSONORIZADO M VIL Grupo en bancada montado sobre equipo independiente de rodadura Incorpora capot met lico con cuadro de control integrado en el mismo Serie Perkins Grupos electr genos GESAN SISTEMA EL CTRICO CUADRO EL CTRICO EN GRUPOS NORMALES E INSONORIZADOS DP Y DPS DP DP 9 y DP 13 DP 20 Frecuenc metro Volt metro Amper metro Unidad de control GPM 2 Piloto Cuenta horas Magnetot rmico Frecuenc metro Volt metro Amper metro Unidad de control GPM 2 Piloto Cuenta horas Reloj nivel combustible Magnetot rmico Reloj T agua Reloj carga bater a opcional Reloj presi n aceite opcional DP 27 800 Frecuenc metro Volt metro conmutado Amper metro Amper metro Amper metro Unidad de control GPM 2 Piloto Cuenta horas Reloj nivel com
18. gasoil es necesario consultar la legislaci n vigente en ese momento y utilizar dep sitos de gasoil homologados y regulados la norma MI IP 03 En caso de necesitar una ventilaci n forzada del habit culo el ventilador debe de garantizar un caudal de aire m nimo calculado seg n la f rmula Calor total irradiado al aire Serie Perkins Grupos electr genos GESAN Corriente de aire necesaria M MiN consumo de aire de combusti n Densidad de aire Cte Calor total irradiado al aire en kW Motor alternador Dato facilitado por el fabricante e Densidad de aire Dato dependiente de la temperatura del aire seg n la siguiente tabla 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 1 30 1 27 1 25 1 22 1 20 1 19 1 17 1 16 1 14 1 12 1 09 1 08 e Incremento de la temperatura de la habitaci n por encima de la temperatura ambiente Cte Constante de valor 0 0167 e Consumo de aire necesario para la combusti n en m min Facilitado por el fabricante Serie Perkins
19. n O 5 Conectar el aparato al grupo electr geno 6 Proceder a conectar la bater a a los terminales del grupo Conectar primero el positivo y luego el negativo 7 Girar la llave de control a la posici n MAN Comprobar que se quedan encendidos el piloto de fallo de carga de bater a el de baja presi n de aceite y el starter 8 Cuando el piloto starter se apague pulsar el bot n verde de arranque 9 Una vez conectado comprobar que la lectura de los indicadores de frecuencia y tensi n se adaptan a las especificaciones solicitadas por ejemplo 51 Hz 380V 10 Una vez que todas las comprobaciones previas son correctas Proceder a conectar el interruptor de corte Es decir subir hacia arriba Cuando el grupo se solicita con arranque y parada por se al 1 Abrir el cuadro y conectar las bornas 1 y 2 a la se al que el cliente quiera establecer 2 Seguir los mismos pasos descritos anteriormente exceptuando el paso 7 donde la llave debe de conectarse en posici n autom tica Cuando el grupo sea insonorizado incorporar un interruptor de protecci n diferencial 1 Se proceder siguiendo los diez pasos descritos anteriormente y en el paso 3 se verificar que dicho diferencial esta metido hacia dentro antes de comprobar que los interruptores de corte est n hacia abajo PARADA DEL MOTOR Manualmente Pasar el selector de llave a la posici n 0 Es importante dejar la llave en esta posici n de lo contrario podr a desco
20. necesite 3 Diodo en cortocircuito 3 Controlar y cambiar Tensi n inestable 1 Contactos inconstantes 1 Contr lense las conexiones 2 Irregularidad de rotaci n 2 Aver g ese la uniformidad de rotaci n Generador ruidoso 1 Cojinetes averiados 1 Sustit yase 2 Acoplamiento defectuoso 2 Aver g ese y rep rese Alta temperatura del alternador Aberturas de ventilaci n 1 Desmontar y pulir las envolturas de aspiraci n expulsi n del aire Debidos al Alternador Incidente parcialmente obstruidas 2 Posible sobreca 2 Comprobar la carga Soluci n El alternador no produce corriente 1 El disyuntor o el limitador est n desenclavados 1 Enclavar el disyuntor o el magneto t rmico 2 Fallo en la excitaci n 2 Consultar Servicio T cnico Velocidad del motor demasiado baja 3 Verificar la velocidad del motor 4 Condensador destruido 4 Cambiar el condensador 5 Porta escobillas roto 5 Sustituir 6 Puente rectificador Sustituir 7 Potenci metro defectuoso 7 Sustituir Tensi n demasiada alta sin carga 1 Condensador demasiado alta de capacidad 1 Controlar la capacidad Tensi n demasiada baja sin carga 1 Diodos o varistor destruidos 1 Cambiarlos 2 Bobinado defectuoso 2 Verificar y cambiar 3 Con
21. 5 Y majo TIFF E ES E BE MA s 8 gam i 158 7 1501 WARILLO imma AMARILLO VERDE LEMMI intermedia Bateria 0 MES E Positivo NEGRO tmm2 Negativo AS 020 098 67018 o poshvo carga botera GRIS Imm 4 alternador carga bater a gt e Azu Imm Alarma temperature refrigarante VERDE AZUL Imm2 o sorma nivel combustible ez Honori py gt 400 Hum S palo nivel esmbusltble 01 gt ROSA mmi om mea refrigerante c8 NEGRO Imm NM S ANCO PANES set a e El NEGRO 2 VEROS Imm 0 0 O alarmo nivel refrigerante 1 divo nivel refrigerante E AZUL 25mm e o Y Neutro calentador refrigerante e MARRON 2 5 2 S s nm Fase cal NARANJA Temm TVNNVW VAM 009 09 00 09 008 5 4 YOLOW NOIOVIVLSNI AVTSINN VWINOSI NVS39 soueboJoeje sodnuc 5462 oN m pacta sesjonpues se pmyejundo cusnfueui jue uo pni AMARILLO VERDE y Tomo Intermedia Bolero MEGRO Imm Ti Positivo somm toso gt s o Se al motor de arranque 0 seuojado 2 so us
22. E LA BASE SCHUKO SER DE 2P 1 SOLO GRUPOS DP 12 p IVANVIA VAM 07 gt dd SOT3GOM OOIH 12313 VININOS3 NVS39 soueDoJjoeje sodnus eues 6222 oN VWINOS Unidad de Control de Motor AUTONATISO CONTROL GRUPO Placa GPM 2 19 2018 101714 5 3 6 151215 wein T HA 1 lr m RI t lbi jJ Em RANSFORMADDRES DE CORRIENTE 210 4518171819109 usse asi TEL E rito para VETE 3455 Pues OPCION 4502 HHH el M EA 181 qud aM E Jal in 15 ESQUEMA DE BASES PUENTEAR LAS BORNAS 13 Y 2 EN GRUPOS NO INSONORIZADOS T3 pdas ELM Para la opcion de relojes SE 2M NO se colocaron los pl relojes de presion de aceite y amperimetro de carga de bateria XY ZN lie 518253 TORRE UTILIZACI N Para conexi n de bobina de minima utilizar conexi n 2 Para conexi n de bobina de emisi n utilizar conexi
23. ES DE CONTROL PICTOGRAMAS ANTES DE LA UTILIZACI N e UTILIZACI N MANIPULACI N Y ALMACENAMIENTO MANTENIMIENTO ESQUEMAS EL CRICOS LISTA DE POSIBLES FALLOS Y SU SOLUCI N e CONSEJOS DE INSTALACI N DE GRUPOS ELECTR GENOS EN HABIT CULOS Serie Perkins Grupos electr genos GESAN INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD A continuaci n se exponen una serie de advertencias que por su seguridad y la de los dem s deber contemplar con especial atenci n 1 Aseg rese que existe un alumbrado suficiente sobre el cuadro de mandos en el caso de operar en condiciones precarias de utilizaci n 2 Sepa como parar el grupo en caso de emergencia y familiar cese con los controles salidas del mismo No permita el uso del generador a quien no est familiarizado con el mismo No deje hacer uso del grupo electr geno a menores de edad sin la ayuda de un adulto No permita acercar a ni os ni a animales caseros al rea en el que est el motor pues existe la posibilidad de que se quemen con los componentes calientes o de que sufran lesiones con los equipos que hacen funcionar el motor 3 Realice las verificaciones correspondientes antes de poner en marcha el grupo electr geno con el fin de evitar accidentes da os al equipo 4 Conecte la m quina a tierra as como la carga 5 No haga funcionar grupo electr geno sin capot bajo la lluvia en la nieve EXISTE PELIGRO DE ELECTROCUCI
24. IMIENTO Tanto la vida como las prestaciones de su grupo electr geno GESAN dependen del seguimiento de un buen programa de mantenimiento Es imprescindible por tanto para asegurar una mayor duraci n de su grupo que respete el Programa que le facilitamos y consulte a su vez los manuales del motor y alternador m ATENCI N El motor y el tubo de escape alcanzan temperaturas suficientes para provocar quemaduras y prender materiales inflamables si estos se encuentran pr ximos a ellos Dejar enfriar el motor durante 15 minutos antes de todo mantenimiento El uso de piezas NO ORIGINALES o equivalentes puede provocar da os en su grupo electr geno 1 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Verificaciones diarias Con el fin de prevenir problemas y accidentes es importante mantener la m quina en ptimas condiciones antes de poner en marcha el grupo NOTA Estas verificaciones deben realizarse con la m quina parada 1 Verificar partes que han tenido problemas en anteriores operaciones 2 Verificaciones en la m quina 2 1 Perdidas de agua o aceite 2 2 Nivel de aceite del motor y su estado 2 3 Cantidad de combustible 2 4 Cantidad de refrigerante 2 5 Polvo en la tapa del filtro de aire 2 6 Partes rotas y falta de pernos y tuercas 3 Verificaciones al insertar la llave de encendido 3 1 Funcionamiento correcto de medidores y leds indicadores estas partes no deben estar manchadas 3 2 Funcionamiento correcto de l mparas fl
25. IVEL DE COMBUSTIBLE ALARMA OPCIONAL e Serie Perkins Grupos electr genos GESAN C MO ACTUAR SI SE PRODUCE UNA ALARMA A Alarmas que ordenan parada Llevar el selector a OFF Subsanar el defecto que la provoc Seleccionar de nuevo el modo de operaci n deseado B Alarmas que no ordenan parada Se reponen autom ticamente al desaparecer la causa que las provoc No necesitan llevar el selector a OFF Datos t cnicos 12 y 24 nominal max 17 5 Vcc y 35 Vcc respectivamente Alimentaci n Seleccionable mediante Jumper J4 Cebado a 12 Vcc Cebado a 24 Vcc Sin cebado Seleccionable Cebado de alternador mediante Jumper J2 Por presostato de aceite y se al alterna carga bater as o frecuencia Retirada de arranque gt 20 Hz TEMPORIZACIONES STANDARD Permanencia de las alarmas para ser consideradas 1 segundo Retardo alarmas diferidas 20 segundos Duraci n de preignici n 10 segundos Orden de Arranque Pausa autom tico 10 segundos Permanencia de la orden parada 20 segundos Duraci n de la salida de bocina 2 minutos Marcha en vac o 1 minuto CONFIGURACI N STANDARD Tensi n bater a 24 Cebado alternador SI Intentos arranque pausa 3 P aceite Alt Crg Retirada arranque Bat o frecuencia gt 20 Hz Frecuencia generador 50 Hz Retardo alarma baja frecuencia 30 segundos Permanencia Sobrevelocidad 1 2 se
26. O DE TENSIONES 208 120V Y 220 127V PUENTEAR LAS BORNAS 13 Y 2 EN GRUPOS SIN CAPOT NI EN LOS GRUPOS DP EL TOROIDAL DEL DIFERENCIAL IRA EN EL CUADRO DE MANIOBRA Y NO LLEVARAN LAS BORNAS 34 Y 35 EN CASO DE QUE EL GRUPO TENGA UNA FRECUENCIA DE 60Hz ESTA BORNA SERA LA NUMERO 31 PARA CONEXION BOBINA MINIMA SE DEBERA UTILIZAR LA CONEXION 2 PARA CONEXION BOBINA EMISION SE DEBERA UTILIZAR LA CONEXION 1 EN LA OPCION 5E 2M NO SE MONTARAN LO RELOJ DE PRESION DE ACEITE EL AMPERIMETRO DE CARGA DE BATERIA IVANVN 092 S dG 052 5 00 S dd SOTICON 021019913 VWINOSI NVS39 sodnig 2261 oN VW3NOS3 eues Unidad de Control de Motor Placa GPM 2 mon wnogus emu E 1008 3 6 szy marena 12v savera ojt ARSANQUE 5 118 32 38 ao TERMINALES ECM MOTOR Ka ELE 49 3808 1CIR TONA 1 ie 10 CONECTOR PLACA CONECTOR PLACA AUPERIETROS CONTROL MOTOR CONTROL MOTOR TROIS En los modelos el toroldal del diferencial va en el cuadro de moniobra OLTMETRO CONMUTADO Tur TRECUENCIMETRO y pondron las bornas 34 y 35 n PARA CONEXION BOBINA MINIMA SE DEBERA U
27. ORNAS 13 Y 2 EN GRUPOS SIN CAPOT ni el rel KAS Los grupos DDW S DJ S y DV S se montar lo borna B Calentodor de motor S dG A 001 5 4 4 59 4 SOTIAON 021512319 VWINOSI NVS39 souebojoeje lt 98 2 VW3noS3 eues Unidad de Control de Motor El AUTOMATISMO CONTROL GRUPO At P2 AMPERIMETRO CARGA BATERIA Placa GPM 2 RELOJ COMBUSTIBLE 19 2018 5 10 1714 3 6 1512 158 9 44 P4 RELOJ T AGUA ala da PS RELOJ PRESION DE ACEITE 12V 1CIRC ARRANQUE KAZRELE 12V IPARADA _ KAS RELE 12V 1CIR CALENTADOR KAS RELE 12V 1C EXC CARGA BAT T 2 3 PV1 VOLTIMETRO e PT1 CUENTAHORAS FRECUENCIMETRO T HLI PILOTO INTERRUPTOR ON pa mi E OS INT MAGNETOTERMICO TAA FUI FUSIBLE 32A FUZ FUSIBLE 6A FUS FUSIBLE 6A laz m 1 4 ud FUA FUSIBLE AS i f Ns XX FS1 INTERRUPTOR DIFERENCIAL ven H
28. TILIZAR LA CONEXION 2 rus PARA CONEXION BOBINA EMISION SE DEBERA UTILIZAR LA CONEXION 1 la opcion 2 se montaran el reloj de presion de Fus rusiatt aa i el amperimetro de carga de bateria 5 DONDE REALIZAR LA CONEXION EN CASO DE TENSIONES 208 120 Y 220 1274 TS cur NTERRUPTOS AUTOMATICO VAGNETO AUPERIMETRO 1 2 TRANSFORMADOR CORRIENTE PRESION ACEITE HRANSIORWADOR IVANVIN 00 S dd 06 S dG 00t 5 05 5 008 5 SOTIAON 021019979 VW3noS3 NVS39 sousBoxosje Sodni Unidad de Control de Motor Placa GPM 2 19 20 3 18 1310 1714 5 S E ALARMA COMBUSTIBLE 5 Ig zi Ie EXC CARGA BATERIA ALTERNADOR 5 24v BATERIA ALARMA TEMP AGUA MASA Negotivo ARRANQUE PARADA ALARMA SETA EMERGENCIA TOMA INTERMEDIA 12V CALENTADOR MOTOR 00 SONDA NIVEL DE AGUA RELOJ COMBUSTIBLE RELOJ TEMPERATURA RELOJ PRESION ACEITE Vigente dal ir Nmperlmetro Carga de indicador T Agua _ ln Aceh 0212 oN 5 eues rl Tas 220V
29. VIVLSNI MV IIHIND VWINOSI NVS39 soueDo4joeje ELSZ oN VWINOSI g B 3 5 g y 5 AVARILO VERDE a Imm ROJO 6mm ROJO 6mm A Line X 23002 P Tp m Ges faris osne ROJO emm y AEGRO ROJO GRIS 2 2 Imm NEGRO Imm y AZUL G E a Imma 22788 Si amp j s 0 ra Pa 8 me Eum 5 VERDE AZU BLANCO imm MARRON Imm TET MARRON 25 NARANJA o A i a i ILE Positivo corpo bataria Excilac n allemador corga bateria Aarma temperaluro refrigerante o temperatura refrigerante Alorma t elo presi n aceite nivei liquido refrigerant Noutro calentador refrigerante Fere calentador refrigerante conectado amp Proto ODILVWOLNV VAY 0SZ 0 2 00 S dd MOLOW NOIOVIVLSNI Y4VTNJINN VWINOSI 539 5 5 eues 922 oN VWINOSI t ner AE 18 A 3 Ies Li 55
30. a en vac o durante 2 minutos y transcurridos estos se ordena la parada Serie Perkins Grupos electr genos GESAN TEST EN CARGA TEST SERV 2 Funcionamiento id ntico al de AUTOM TICO ya descrito simulando el automatismo Fallo de red transfiriendo las cargas al grupo Al pasar a cualquier otra posici n en el caso de que exista la red se ordena la transferencia de cargas TEST TEST El funcionamiento es similar al de TEST EN CARGA ya descrito pero sin transferencia de las cargas al grupo Si durante la operaci n de TEST fallase la red se produce la transferencia autom tica de las cargas al grupo La vigilancia alarmas se establece de modo autom tico La prueba finaliza al ser pasado el conmutador a otra posici n Funciones manuales OFF1RESET Se ordena la parada del grupo y borrado de alarmas contactor de red cerrado e SERV 1 START Los consumidores se alimentan desde red contactor de red cerrado Orden de arranque y marcha manual del grupo Las alarmas se establecen de forma autom tica e SERV2 START Orden de arranque y marcha manual del grupo contactor de grupo cerrado Las alarmas se establecen de forma autom tica PULSADOR STOP Se utiliza como parada de emergencia Suena una alarma ac stica y luce la luz de fallo de arranque Sistema de transferencia Formado por 2 contactores con enclavamiento mec nico y el ctrico Todos los grupos autom ticos incorporan Equipo C
31. alefactor que tiene como misi n facilitar el arranque y la respuesta del motor diesel Esta compuesto por un dep sito conectado al sistema de refrigeraci n del motor y una resistencia de calentamiento con termostato regulable Alarmas GECO dispone de unas alarmas ac sticas y visuales que paran el equipo autom ticamente para la protecci n del mismo FALLO DE ARRANQUE PARADA DE EMERGENCIA FALLO GENERADOR FALLO MARCHA BAJA PRESI N DE ACEITE SOBRETEMPERATURA AGUA NIVEL AGUA SOBRECARGA BAJO NIVEL DE COMBUSTIBLE Serie Perkins Grupos electr genos GESAN C MO ACTUAR SI SE PRODUCE UNA ALARMA A Alarmas que ordenan parada Llevar el selector a Subsanar el defecto que la provoc Seleccionar de nuevo el modo de operaci n deseado B Alarmas que no ordenan parada Se reponen autom ticamente al desaparecer la causa que las provoc No necesitan llevar el selector a OFF Cargador de bater as GECO dispone internamente de un cargador autom tico de bater as de 2 A max Que necesita ser alimentado desde un transformador exterior conectado a red Si la tensi n de bater as es correcta luce el piloto correspondiente de la placa GECO Potenci metros de ajuste POTENCI METRO AJUSTE 9 AJUSTE DE F BRICA 1 Ajuste del tensi n del 200 250 V 2 Ajuste de frecuencia del grupo z 48 54 Hz 3 Ajuste del m nima tensi n 200 V 4 de AENEON 08
32. argo bofer a 1562 PAL Amper meiro __ PE Frecuencimel 1 ii cuen indusiriol 6A industriol indusiriol 64 _ industrial industrlal_6A TUS Fusible cil ndrico industriol 6A TU Fusible cil ndrico industriol 6A m D i UT rue rus PPPI E S E ALARMA TEMPERATURA 07 MEE PARO ALARMA ACEITE x Y ZIN ENTRADA ENTRADA RED UTILIZACION RUI a e ea iA ER 582 n COMBUSTIBLE NOTA Los bornas 27 y 28 solo aparecer n en grupos insonorizodos o con capot O9ILVWOLnV VAM 0f 5 SOTICOW OOIHLO3 T3 VWanos3 NVS39 eues AUTOMATISMO CONTROL GRUPO
33. bustible Reloj temperatura agua Magnetot rmico Reloj carga bater a opcional Reloj carga bater a opcional Serie Perkins Grupos electr genos GESAN DPS DPS 9 13 20 Frecuenc metro Volt metro Amper metro Piloto Magnetot rmico Diferencial Unidad de control GPM 2 Cuenta horas Reloj nivel combustible Reloj T agua Reloj carga bater a opcional Reloj presi n aceite opcional DPS 27 800 9 9 Frecuenc metro Volt metro conmutado Amper metro Amper metro Amper metro Cuenta Horas Unidad de control GPM 2 Rel diferencial Magnetot rmico Reloj de combustible Reloj de Temperatura Reloj carga bater a opcional Reloj presi n aceite opcional Serie Perkins Grupos electr genos GESAN CUADRO EL CTRICO EN GRUPOS AUTOM TICOS Montado en armario met lico con protecci n IP 54 y suministrado suelto para montaje en pared Incluye Sistema de Medida Control y Transferencia DP 9 20 DPS 9 20 Amper metro Frecuenc metro Volt metro Cuenta horas Conmutador volt metro Piloto calefacci n Seta de emergencia Volt metro bater a Unidad de control GECO Magnetot rmico DP 27 800 DPS 27 800 Amper metro conmutado Frecuenc metro Volt metro Cuenta horas Conmutador volt metro Piloto calefacci n Seta de emergencia Voltimetro bater a Unidad de control GECO Guardamotor Reloj T agua Reloj de combustible Relo
34. corriente de aire que afectar a a todo el grupo por igual La temperatura de entrada de aire al motor debe ser menor de 40 El motor pierde un 2 de potencia por cada 5 de temperatura por encima de los 40 El silencioso es un foco de calor que conviene alejar y aislar del motor Existen en el mercado aislantes t rmicos que se pueden utilizar en las tuber as de escape y en el propio silencioso Con ello evitaremos accidentes por contacto con partes calientes y la radiaci n de calor al habit culo NOTA No se debe recubrir con aislantes el turbo o el bloque motor Se debe colocar un tramo de tubo flexible entre el colector de salida del motor y el silencioso para absorber las vibraciones del motor Se deben evitar las grandes longitudes en las tuber as de salida de gases de escape as como las curvas pronunciadas En caso de grandes longitudes de tuber as es conveniente ir aumentando progresivamente el di metro del tubo para evitar una excesiva contrapresi n de los gases de escape y un sobrecalentamiento y p rdida de potencia del motor En caso de duda se debe consultar a un servicio t cnico autorizado En caso de disponer de un dep sito de combustible de gran capacidad es necesario colocar un dep sito intermedio entre el dep sito nodriza y el grupo electr geno La bomba de combustible del motor ser suficiente para extraer el combustible de ste dep sito intermedio Antes de realizar una instalaci n de
35. densador de demasiado baja capacidad 3 Controlar la capacidad 4 Potenci metro no colocado al m ximo 4 Colocar al m ximo Tensi n correcta en vacio pero baja en carga 1 Velocidad demasiado baja en carga 1 Controlar la carga 2 Carga demasiado elevada 2 Controlar la carga 3 Diodo en cortocircuito 3 Controlar y cambiar Tensi n inestable 1 Malos contactos 1 Verificar los contactos Alternador ruidoso 1 Rodamiento defectuoso 1 Cambiarlo 2 Acoplamiento defectuoso 2 Verificario La m quina no funde el electrodo correctamente 1 Fallo de excitaci n 1 Consultar Servicio T cnico 2 Potenci metro mal regulado 2 Regular adecuadamente el potenci metro Ausencia de corriente en tomas de salida las 1 Potenci metro destruido 1 Sustituir Serie Perkins Grupos electr genos GESAN CONSEJOS DE INSTALACI N DE GRUPOS ELECTROGENOS EN HABITACULOS GRUPOS SIN CARROZAR REFRIGERADOS POR L QUIDO Una configuraci n t pica de grupo electr geno en habit culo es la que se muestra en la figura 2 3 4 5 1 Rejilla de entrada de aire Debe de ser al menos 1 4 veces la superficie del panal del radiador de motor 2 Conducto de salida de gases de escape Debe de poseer un tramo de tubo flexible que evite la transmisi n de la vibraci n de motor al silenc
36. el dep sito de gran capacidad y el grupo electr geno 9 opcional Conducto de canalizaci n del gasoil Cuestiones que hay que tener en cuenta Todos nuestros grupos tienen instalado un radiador soplante esto es la corriente de aire que fluye por el radiador lo atraviesa partiendo desde el ventilador del motor hasta el exterior No es conveniente pues que la salida de aire caliente del grupo est situada en una pared enfrentada a fuertes vientos del exterior ya que en ste caso dificultamos la refrigeraci n Debemos de cerciorarnos que en el exterior no hay ning n obst culo que impida el paso del flujo de aire caliente En tal caso deber amos de canalizar la salida hasta un punto libre de obst culos Es conveniente dejar un espacio libre alrededor del grupo para realizar las tareas de mantenimiento y no impedir la correcta refrigeraci n de la m quina No es conveniente situar el lateral del grupo muy pr ximo a una pared ya que dificultamos la circulaci n de aire de refrigeraci n Es importante colocar una junta canalizadora del aire del radiador al exterior de sta manera evitamos la reabsorci n de ste aire caliente por el ventilador del radiador y el consiguiente aumento de temperatura del grupo La entrada de aire fr o debe de estar situada de manera que permita la correcta refrigeraci n del grupo La situaci n ideal ser a que la entrada y la salida de aire estuvieran enfrentadas ya que as crear amos una
37. et stas E en fors grupos 20 3 7 borna 0 2 opciones omperimetro cargo de bateria en las Con ESQUEMA N 2577 Serie Perkins eues oN VWINOSI A kg ccu adr EN Es K ge EH E PEE Be 8 1855 i 3 IER 3 c t AMARILO VERDE 1 8mm2 O Tom Berto 3 5 NEGRO imm y y m 3 8 ROJO ammz 2 NEGRO 1 5 2 Y ROJO 2 z PFF Pone BLANCO M B NN NEGRO 2 5mm2 y 1 Y ROJO GRIS amp mm2 O Rm O Positivo carga bater a P Dos aigu s NEGRO imma y AMARILLO a 8 79 e Ir El NEGRO imma APUL Imma gt dr gain imma Y 1 ROSA Immz lt ie PENNO VERDE AZUL Imm alarma nivel 01 Imm S ell nivel combustible Nu E BLANCO tmm s pyy ES MARRON i T AZUL 2 3 2 M r a Ham O N Noutro calentador refrigerante 81 MARRON Zimm 5 a pica RE aa reten Piloto conectado VAM 092 022 002 5 YJOLOMW NOID
38. grandes cantidades de agua o leche y siga con leche de magnesia o aceite vegetal y llame a un m dico Utilice solo agua destilada El agua del grifo acortar su vida de servicio Si llena la bater a por encima de la l nea del nivel superior har que el electrolito rebose resultando en corrosi n del motor o partes vecinas Limpie inmediatamente el electrolito derramado 14 El aceite usado puede provocar c ncer de piel en casos de contactos prolongados y frecuentes Aunque esto es poco probable es recomendable lavarse las manos despu s de haber manipulado el aceite del motor usado MANTENGASE FUERA DEL ALCANCE DE LOS NI OS VER TAMBI N MANUAL DE USUARIO DEL MOTOR Y DEL ALTERNADOR En caso de duda o consulta dir jase a GRUPOS ELECTROGENOS GESAN S A Pol gono Malpica Alfind n c Encina n 8 50171 La Puebla de Alfind n Zaragoza Tel fono 976 107332 Fax 976 107366 Serie Perkins Grupos electr genos GESAN DESCRIPCI N GENERAL El grupo est formado por conjunto motor alternador montado sobre bancada electro soldada de perfil de acero terminada con imprimaci n fosfatante y pintura de acabado El alternador est directamente acoplado al motor en las envolventes seg n Normas SAE El rotor se fija al volante mediante discos de acero que le dan flexibilidad Este montaje garantiza la ausencia de vibraciones El conjunto se fija a la bancada mediante amortiguadores antivibratorios Seg n el modelo
39. gundos Retardo Conex Gen l 10 segundos Serie Perkins Grupos electr genos GESAN UNIDAD DE CONTROL GECO Geco es un automatismo ideado para el arranque control y vigilancia de grupos por fallo de tensi n de red pudiendo ser utilizado con bater as de 12 o 24 Vcc Geco dispone de 6 modos de funcionamiento 3 en modo autom tico AUTO y otros 3 en modo manual MAN Funciones autom ticas AUTOM TICO TEST EN CARGA TEST Bloque de funciones manuales OFF RESET SERV f START SERV Z START Funciones autom ticas AUTOM TICO AUTO Es el modo habitual de funcionamiento de los grupos de emergencia La red es vigilada constantemente detectando como fallo de red situaciones en que la tensi n sea inferior al 90 Al producirse el fallo de red y transcurridos 3 segundos se ordena la apertura del contactor de red y cierre del contactor de grupo Son posibles hasta 3 intentos de arranque de 20 segundos seguidos de 10 segundos de pausa si el grupo no ha arrancado luce el led de Fallo de arranque y se activa la se al de bocina 2 minutos La retirada de la Orden de arranque se produce en cuanto el automatismo a recibido la se al de motor en marcha bien por lectura de frecuencia del generador gt 20Hz o bien por positivo de bater a recibido a trav s de la borna 4 A la vuelta de la red y transcurridos 60 segundos se ordena la transferencia de cargas a esta el grupo funcion
40. iodo se verificar el correcto funcionamiento del voltaje y frecuencia as como de las diferentes partes del motor el volt metro de bater a deber indicar entre 12 5 y 14 voltios o entre 25 y 27 voltios seg n el motor Para efectuar el arranque tenemos dos opciones a ARRANQUE MANUAL Para ello utilizaremos el selector de la unidad de control del grupo tal como se indica en el manual de instrucciones La parada se realiza tambi n manualmente e b ARRANQUE AUTOM TICO Al producir un corte de corriente el grupo tendr que arrancar suministrando corriente el ctrica a trav s del contactor de grupo La unidad de control detecta la corriente y si esta tiene los par metros necesarios se provoca el proceso de conmutaci n y posterior parada Antes de la puesta en marcha es necesario revisar los niveles de aceite y de agua en el caso de motores refrigerados por agua 2 Cada mes se revisar el nivel de agua de la bater a Si es necesario a adir hay que evitar llenar hasta arriba Comprobar tambi n el volt metro de la bater a 3 Cada 12 meses se deber cambiar el aceite del carter as como los filtros de aceite y combustible Se debe revisar tambi n los circuitos de gasoil Serie Perkins ESEZ oN VW3noS3 Sues INSTALACION CUADRO 1 ENTRADA RELE INVERSOR DE TENSION SOLO PARA GRUPOS DPs 12 20 Unidad de Control de Motor GRUPO PEEL Eno Ho POM E 2 m
41. ioso De lo contrario existe un serio riesgo de producirse fisuras en el escape 3 Silencioso Debe de estar firmemente sujeto a alg n punto fijo 4 Conducto de salida de gases de escape al exterior Los gases deben de salir por un punto que impida la reentrada de los gases de nuevo al habit culo del grupo electr geno 5 Rejilla de salida de aire de radiador Debe de ser al menos 1 25 veces la superficie del panal del radiador Si dispone de rejillas o lamas muy tupidas hay que tener en cuenta la restricci n de caudal como consecuencia de stas y aumentar la superficie de salida 6 Junta canalizadora de aire de refrigeraci n Para evitar la recirculaci n del aire caliente hacia el interior del habit culo se debe de canalizar el aire de refrigeraci n desde el radiador hasta la rejilla exterior impidiendo la recirculaci n 7 opcional Dep sito de combustible para una jornada de trabajo Todos los modelos GESAN disponen de dep sito de combustible Cuando se dispone de un dep sito de combustible suplementario de gran capacidad es necesario colocar un dep sito intermedio desde el que aspirar la bomba de combustible del motor Para la instalaci n de stos dep sitos consultar las leyes vigentes La norma constructiva de ste tipo de dep sitos es la MI IP 03 Serie Perkins Grupos electr genos GESAN 8 opcional Bomba auxiliar de combustible Es la encargada del llenado del dep sito intermedio entre
42. j carga de bater a opcional Reloj presi n de aceite opcional Serie Perkins Grupos electr genos GESAN UNIDAD DE CONTROL GPM 2 GPM 2 es un protector de motor programable ideado para el control y vigilancia de grupos electr genos motores compresores etc GPM 2 dispone de dos modos de funcionamiento seg n se encuentre la posici n de la llave manual MAN y autom tico AUTO En modo de funcionamiento manual MAN si transcurren 60 segundos desde que se gira la llave a esta posici n y no se pulsa el pulsador de arranque GPM 2 manda parar y se activa la serial de bocina durante 120 segundos En modo de funcionamiento autom tico AUTO se ordena la marcha autom tica del grupo cuando las bornas 1 y 2 est n cerradas Se pueden producir hasta tres intentos de arranque si al tercer intento no arranca se ilumina la alarma de FALLO DE ARRANQUE Cuando se abren las bornas 1 y 2 se ordena la parada del motor GPM 2 se desconecta de la bater a quedando disponible para un nuevo servicio GPM 2 dispone de unos indicadores luminosos parta facilitar su manejo AUTO TEST PREIGNICI N STOP INDICADOR DE MANTENIMIENTO Alarmas GPM 2 dispone de unas alarmas ac sticas y visuales Algunas de ellas paran el equipo autom ticamente para la protecci n del mismo FALLO DE ARRANQUE FALLO CARGA BATER A ROTURA DE CORREAS BAJA PRESI N DE ACEITE SOBRETEMPERATURA BAJO NIVEL DE AGUA SOBRECARGA BAJO N
43. mentos desgastados 3 Verificar segmentos y camisas y sustituir 4 Cilindros desgastados 4 Verificar y rectificar 5 Nivel alto de aceite 5 Verificar y poner al nivel 1 Verificar y sustituir 1 Cojinete bancada biela desgastados V lvula i 7 3 V lvula regulaci n mal regulada 2 Limpiar o sustituir 3 Verificar y ajustar 4 B de aceite desgastada 6 Tubo aspira El generador no se excita 1 Velocidad del motor reducida 1 Contr lense las revoluciones y ll vense al valor nominal 2 Condensador destruido 2 Cambiar el condensador 3 Contr lese la resistencia de los arrollamientos 4 Puente diodos averiado 5 P rdida de remanencia 4 sustit yase Serie Perkins Grupos electr genos GESAN Incidente Causa Soluci n Alta tensi n en vac o 1 Excesiva velocidad T Contr lese las revoluciones y aj stense Baja tensi n en vac o 1 Reducida velocidad 1 Conir lese las revoluciones y aj stense 2 Diodos del puente averiados 2 Contr lense y sustit yanse 3 Arrollamientos averiados 3 Contr lese la resistencia de los arrollamientos Tensi n exacta en vac o baja con carga pero 1 Reducida velocidad con carga 1 Contr lese las revoluciones y aj stense 2 Carga demasiado elevada gt Contr lese y h gase la intervenci n que
44. n 1 MANN Para Amper melro Conmutado Sp SAA SOTICON 0914197713 VW3nOS3 NVS39 sodnus eues Unidad Control de Motor Cra cres AT c GPM 2 LUI 19 2018 10 1714 5 3 6 15 12 15 8 9 PE TUN mem Wm RT 5 f jS sele Lid 14 imd s M i SONDA NIVEL AGUA on contacto o T 8553 FH 112 514 5 6 7 8 9 10111213051 335 525 BED ACA PPM apara Ampertmatro F Y 45645 T ar 205 322585 H Mm 38 E 5658 UTILIZACION HUN s AAA Para la opcion de reloje 2 NO se colocoran los wo DONDE REALIZAR LA CONEXION EN CASO DE TENSIONES 208 120V Y 220 127V relojes de presion de omperimetro de cargo de boterio PARA CONEXION BOBINA MINIMA SE DEBERA UTILIZAR LA CONEXION 2 EN LOS MODELOS DE BANCADA SIMPLE EL TOROIDAL DEL DIFERENCIAL SE MONTARA EN EL PARA CONEXION BOBINA EMISION SE DEBERA UTILIZAR LA CONEXION 1 CUADRO DE MANIOBRA Y LAS BORNAS 34 Y 35 NO SE MONTARAN PUENTEAR LAS B
45. nal rua FAS ampermetre 72577 3 secos Lid ALARMA T AGUA 271 ALARMA ACEITE un BATERIA ARRANQUE us BATERIA RED UTILIZACION 2 Pu SL EXCITA wo COMBUSTIBLE SETA EMERGENCIA El trafo de corgo de bater a ser de 230 15V en grupos hasta 140KVAS y de 230 30 grupo con POT gt 140kVAS y modelo DAA S Puentear bornes 27 y 28 em grupos no insonorizados ODILVWOLNV VAM lt dd VAN lt Sda SOT3GOM OOIH1O3 13 YWINOSI Nvs39 sodnus Grupos electr genos GESAN ESQUEMA ELECTRICO MODELOS DPS 45 KVA AUTOM TICO SIN CONMUT CUADRO GRUPO Amperimetro Conmutado Y ast 1 51321913 2 AUTOMATISMO CONTROL GRUPO Puenleor bornes 27 y 28 en grupos insonorizados ESQUEMA N 2491 Serie Perkins
46. nectar la bater a Autom ticamente Al abrir el puente entre las bornas 1 y 2 se desconecta primero el contactor de generador y el motor para un minuto despu s Serie Perkins Grupos electr genos GESAN GRUPOS CON PLACA GECO ARRANQUE AUTOM TICO Estos grupos llevan un cuadro de interconexi n que va en el grupo electr geno y un cuadro el ctrico que puede ir seg n se desee en el grupo electr geno o no Por otra parte pueden funcionar a su vez en autom tico o manual 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Verificar que el conmutador de la placa esta en OFF Mediante el esquema suministrado de fabrica hay que conectar la caja de interconexi n con el cuadro el ctrico incluida la instalaci n de maniobra y fuerza Verificar que el interruptor de corte esta hacia abajo Verificar el nivel de agua en el radiador y el nivel de aceite Rellenar en caso necesario Verificar el nivel de combustible Conectar la bater a conectando primero el positivo y luego el negativo Alimentar el circuito de red y verificar que el indicador de tensi n esta iluminado Enclavar el interruptor autom tico o guarda motor Subir palancas hacia arriba Situar el selector de la placa en la posici n deseada PARADA DEL MOTOR Manualmente Pulsar el pulsador STOP de la placa Autom ticamente Al abrir el puente entre las bornas 9 y 10 se desconecta primero el contactor de generador y el motor para un minuto despu s
47. r reduzca la carga antes de volver a arrancar la m quina Para el correcto funcionamiento de su grupo tenga en cuenta que La suma de la potencia de los aparatos conectados al mismo tiempo al grupo tiene que ser compatible con las caracter sticas que se proporcionan al final de este manual Algunos aparatos motores el ctricos compresores etc absorben una potencia en el arranque mayor a su potencia nominal Consultar en cada caso a su distribuidor No sobrepasar los valores de intensidad m xima indicadas para cada base de salida Serie Perkins Grupos electr genos GESAN PUESTA EN SERVICIO INSTALACI N a Coloque la m quina sobre terreno s lido nivelado y horizontal b Si la m quina va a funcionar la intemperie prot jala de la lluvia Aseg rese de colocar el equipo donde la humedad y el polvo la afecten lo menos posible Compruebe que el escape no est dirigido a las personas Si la m quina va a funcionar en local cerrado instale un tubo de di metro suficiente para la evacuaci n de los gases de escape del motor a la atm sfera donde no pueda poner en peligro a las personas Aseg rese de que el local est lo suficientemente ventilado para permitir el funcionamiento del motor d Deje espacio suficiente para la supervisi n revisi n y mantenimiento Recomendamos que este espacio no sea inferior a 1 metro alrededor de la m quina CONEXI N Deber abrirse el cuadro y conectarse el apara
48. stible derramado pueden arder Si se derrama combustible aseg rese de que el rea est seca antes de arrancar el motor 9 Los gases de escape producidos por el motor son venenosos No haga funcionar el grupo en un local cerrado Si hace funcionar el grupo en caseta o rea cerrada proporcione ventilaci n adecuada y conduzca los gases de escape fuera del recinto 10 Si el grupo funciona en lugar donde no puede evitarse la penetraci n de humedad y polvo hay que secarlo y limpiarlo peri dicamente 11 A la menor se al de situaci n anormal o dudosa pare y desconecte el grupo Localice y corrija la falla antes de volver a arrancar 12 Inspeccione peri dicamente los cables el ctricos Si se observan cables deteriorados o situaciones peligrosas pare la unidad al instante y reemplace y corr jalas antes de volver a arrancar 13 Maneje las bater as con precauci n La bater a expulsa gases explosivos mantenga chispas llamas y cigarrillos alejados Proporcione ventilaci n adecuada cuando cargue o utilice bater as en lugares cerrados La bater a contiene cido sulf rico electrolito El contacto con la piel u ojos puede causar graves quemaduras Vista ropas protectoras y m scara protectora 6 Siel electrolito entra en contacto con la piel l vese con agua 7 Siel electrolito entra en los ojos l velos con agua durante al menos 15 minutos y llame un m dico inmediatamente 8 Si se traga electrolito beba
49. to a utilizar al bornero y se levantar n los magneto t rmicos Tambi n es posible conectar las bornas del grupo a un cuadro de distribuci n exterior al cual se conectar el aparato a utilizar DURANTE EL FUNCIONAMIENTO Asegurarse de que la potencia m xima a consumir se ajusta a la suministrada por el grupo para no producir ninguna aver a en el alternador Verificar el nivel de combustible de vez en cuando para evitar que se vac e el circuito de combustible Jf ii ATENCI N III motor de admisi n atmosf rica existe una p rdida de potencia media de un 1 por cada 300 m de altura sobre el nivel del mar Esta p rdida afecta directamente al funcionamiento del grupo electr geno alterando la potencia el ctrica entregada Si el grupo va a funcionar a alturas superiores a 1500 m sobre el nivel del mar hay que tener en cuenta esta p rdida de potencia CONSULTAR PUESTA EN MARCHA DEL GRUPO Serie Perkins Grupos electr genos GESAN GRUPOS CON PLACA GPM 2 ARRANQUE MANUAL 1 Aseg rese de que la instalaci n a la que se va a conectar el grupo tiene toma de tierra 2 Verificar el nivel de agua en el radiador y el nivel de aceite Rellenar en caso necesario 3 Verificar el nivel de combustible Si el nivel es bajo la placa de control no dejar arrancar el grupo 4 Comprobar que el interruptor de corte est desconectado hacia abajo y la llave de arranque de la placa de control del motor en la posici
50. uorescentes 4 Verificaciones al encender el grupo 4 1 Color de los humos de escape 4 2 Ruido extra o del motor Serie Perkins Grupos electr genos GESAN Verificaciones peri dicas Tiempo Realizar Cada 50 horas Verificar la tuber a del combustible y las abrazaderas Cada 100 horas Sustituir el filtro de aire Limpiar el filtro decantador Verificar el nivel de agua de la bater a Verificar el ajuste de la correa del ventilador Cada 200 horas Verificar los manguitos del radiador y las abrazaderas Cada 300 horas Cambiar el cartucho del filtro de aceite Cada 400 horas Cambiar el cartucho del filtro de combustible Cada 500 horas Limpiar el agua del radiador interior Cambiar la correa del ventilador Cada 1 2 meses Rellenar la bater a con agua destilada Cada a o o cada Cambiar el elemento filtrante 6 limpiezas del filtro de aceite Cada 800horas Hacer reglaje de las v lvulas Cada 2 anos Cambiar el refrigerante del radiador Reemplazar los manguitos del radiador y las abrazaderas Reemplazar la tuber a del combustible y las abrazaderas 2 MANTENIMIENTO ESPEC FICO PARA GRUPOS AUTOM TICOS Adem s de las normas b sicas de mantenimiento que incorpora el manual del motor se deben de realizar las siguientes operaciones 1 Cada 2 semanas se pondr en marcha el grupo electr geno durante un periodo de 15 minutos Durante dicho per
Download Pdf Manuals
Related Search