BOLETIN DE SERVICIO OBLIGATORIO
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1. P gina 5 de 9 M ATENCI N El pi n y la corona son pareadas y son marcadas con un numero de serie consecutivo 23 Use solamente piezas con el mismo n mero de serie Limpie la superficie de sellado de la tapa de la reductora y carter Inserte ambos bulones centradores de 6 x 20 en el carter Engrase el reten 30x52x7 del eje de la h lice en el carter Lubrifique con aceite motor la superficie de contacto del rodamiento con el eje de la h lice 4 NOTA En las versiones 3 y 4 del motor este reten no existe Mantenga alineados los rodillos del rodamiento de rodillos con grasa para facilitar el montaje del eje de la h lice Situe la cubierta de la reductora con los engranajes completamente pre montados y con una capa de compuesto sellador Loctite 574 Gire cuidadosamente el eje de la h lice para permitir el acoplamiento de pi n y corona Muy suavemente de peque os golpes con un martillo de nylon sobre la tapa de la reductora nunca sobre el eje de la h lice La reductora esta unida al carter NOTA Una r gida resistencia al cierre con una distancia de aproximadamente 10 mm puede significar que los rodillos del rodamiento no est n en la posici n correcta Vuelva a alinear los rodillos manteni ndolos en posici n con grasa y o gire el eje de la bomba de vacio para permitir el acoplamiento E ATENCION Si se aplica una fuerza excesiva al conjunto el rodamiento de rodillos o el eje de la bomba de vaci pueden ser da ados2. Si durante el proceso de montaje las superficies de contacto selladas se vuelven aceitosas l mpielas y aplique otra vez compuesto sellador Loctite 574 Fije la reductora apretando uniformemente y en forma cruzada los 2 tornillos Allen M8x45 y los 8 M6x45 con arandelas autoblocantes El par de apriete es de 22 Nm Para la verificaci n gire el cig e al con una llave de vaso en la tuerca de la magneto Fije la tapa de la magneto con los tres tornillos M6 x 16 Asegure los tornillos con Loctite 221 y apriete a 5 Nm Vuelva a reconectar la bater a del avi n 3 4 Pruebas Arranque el motor Realice las pruebas del motor de acuerdo con el actual Manual de Mantenimiento incluyendo comprobaci n del encendido y prueba de fugas 3 5 Sumario A AVISO El no cumplir con estas recomendaciones puede provocar da os en el motor da os personales e incluso la muerte Esta traducci n se ha realizado con el mejor conocimiento y juicio En cualquier caso prevalecer el texto Original en Idioma Alem n y los datos en sistema m trico Internacional Febrero 2000 Rev 1 SB 912 027 Copyright Versi n Inglesa ROTAXe SB 914 010 Copyright Version Espa ola AVIASPORT S A P gina 6 de 9 4 Apendice Las siguientes imagenes pueden proporcionar adicional informaci n Largs 0 75 m Lerglh 0 75 m 23 5 ii Bild fig 1 DIINN 1345 Bid riga y Febrero 2000 Rev 1 SB 912 027 Copyright Versi n Inglesa ROTAXs SB 914 01
3. 0 Copyright Version Espa ola AVIASPORT S A P gina 7 de 9 Bild fig 7 72 Febrero 2000 Rev 1 Copyright Versi n Inglesa ROTAXe Copyright Version Espa ola AVIASPORT S A 0101334 Sia iiig 3 2 0 SB 912 027 SB 914 010 P gina 8 de 9 03049 E ATENCION Buje macho con dientes inclinados 7 W ATENCION Buje macho con superficie rectangular Use solo con corona de 27 mm de ancho Use solo con corona de 22 mm de ancho 3301 Bild fig 10 COMBINACI N ERRONEA HANN SUS gt EE USES Y A CUT AS LADA N ILL DADA A AAA AZ ZORO TR OD AA DO DOT TIRA PIPPIP Febrero 2000 Rev 1 SB 912 027 Copyright Versi n Inglesa ROTAX a SB 914 010 Copyright Version Espa ola AVIASPORT S A P gina 9 de 9
4. ROTAX AIRCRAFT ENGINES BOLETIN DE SERVICIO COMPROBACI N O REEMPLAZO DE LA REDUCTORA EN TODAS LAS VERSIONES DE LOS MOTORES ROTAX TIPO 912 Y 914 SERIES SB 912 027 SB 914 010 OBLIGATORIO S mbolos repetitivos Por favor preste atenci n a los siguientes s mbolos que aparecen en este documento enfatizando informaci n especifica A AVISO Identifica una instrucci n que de no observarse podr a causar heridas serias e incluso la muerte E ATENCI N Denota una instrucci n que de no observarse podr a da ar seriamente el motor o podr a llevar a la suspensi n de la garant a 9 NOTA Informaci n til para una mejor utilizaci n 1 Informaci n 1 1 Motores Afectados Todas las versiones de los motores tipo 912 A Serie Desde el numero de serie 4 410330 hasta el 4 410 336 912 F Serie Desde el numero de serie 4 412 781 hasta el 4 412 791 914 F Serie Desde el numero de serie 4 420 128 hasta el 4 420 156 NOTA Los motores indicados est n solo afectados si el buje macho el embrague de fricci n o la reductora nunca han sido cambiados Todas las reductoras compradas como repuestos con los siguientes numeros de serie 15081 15139 15560 15561 15562 4 NOTA Las reductoras indicadas solo estan afectadas si el buje macho o el embrague de fricci n nunca han sido cambiados 1 2 Concurrencia ASB SB SI y SL Ninguna 1 3 Raz n Una combinaci n inadecuada de un buje macho de 7 y un cubo de embrag
5. cubo de embrague corona Reemplace la reductora de acuerdo con las instrucciones Si la holgura medida es inferior a 315 mm la reductora no esta afectada y no son necesarias mas medidas 3 3 Procedimientos en las reductoras con mas de 315 mm de holgura 3 3 1 Inspecci n del sistema de lubricaci n en busca de virutas Vea figuras 2 y 3 Desmonte el tap n de drenaje magn tico 1 situado en el lado izquierdo del carter e inspeccione el tap n en busca de virutas Limpie el tap n y vu lvalo a montar El par de apriete es de 25 Nm M ATENCION Virutas de acero en bajo numero como se muestra en la figura 3 pueden ser admitidas si su longitud no excede de 3 mm Tambi n pueden ser toleradas virutas de calamina con una longitud inferior a 10 mm y un di metro por debajo de 0 05 mm El filtro de aceite debe de ser cortado e inspeccionado en busca de virutas de acuerdo con lo indicado en el actual Manual de Mantenimiento En caso de dudas contacte con el distribuidor ROTAX E ATENCION Si el circuito de lubricaci n esta contaminado reemplace el aceite refrigerante y vacie el circuito refrigerante como se indica en las siguientes instrucciones Desmonte las l neas de aceite seg n las instrucciones del fabricante del avi n y vaci las l neas Limpie el deposito de aceite Instale l neas de aceite provisionales usadas para limpiar sin conectar el radiador de aceite al circuito y sin conectar la l nea de retorno al depo
6. da ser usado sin autorizaci n Desconecte el polo negativo de la bater a del avi n Febrero 2000 Rev 1 SB 912 027 Copyright Versi n Inglesa ROTAXe SB 914 010 Copyright Version Espa ola AVIASPORT S A P gina 4 de 9 NOTA Todos los trabajos deben de ser realizados de acuerdo con el actual manual de Mantenimiento 3 1 Notas Generales El Buje macho y el cubo de embrague corona funcionan como un amortiguador de torsi n El dise o de este amortiguador permite cierta holgura antes de que el buje macho encaje en los dientes del cubo de embrague corona Dentro de esta holgura de 15 o 30 solo esta permitido el torque por fricci n de entre 15 y 45 Nm 3 2 Comprobaci n de la holgura del amortiguador de torsi n Vea figuras1 2 3 y 11 9 NOTA La h lice puede ser girada a mano 15 Nm 45 Nm a durante toda la holgura del amortiguador de torsi n Para una verificaci n exacta de la holgura el cig e al debe de ser bloqueado Bloquee el cig e al de acuerdo con el actual Manual de Mantenimiento La distancia o ngulo que se puede mover la pala con holgura puede ser comprobada con un dispositivo adecuado tal y como se indica a continuaci n Medida a un radio de 0 75 mts la holgura debe de ser Buje macho de 15 holgura L inferior de 315 mm Buje macho de 30 holgura L superior a 315 mm M ATENCION La raz n de una holgura de mas de 315 mm puede ser provocada por una inadecuada combinaci n de buje macho y
7. je de la h lice M ATENCI N Cuando desmonte la reductora tenga cuidado para no da ar rodamientos ni la superficie de contacto del eje de la h lice Desmonte la tuerca M30x1 5 16 con una llave de vaso y desmonte el pi n con arandela de fricci n 17 del cig e al Si es necesario empuje suavemente el pi n con dos desatornilladores 9 NOTA La tuerca tiene rosca a izquierdas Aseg rese que los dos bulones centradores permanecen en el carter no con la tapa de la reductora MW ATENCI N El conjunto de engranajes tienen un n mero de serie de 6 d gitos que puede ser visto en el lado frontal de la corona 18 y sobre el pi on Los engranajes son fabricados en conjunto y no pueden ser intercambiados individualmente E ATENCI N Antes de volver a instalar la reductora y la corona elimine todos los restos de Loctite y compuesto sellador Envi la reductora y la corona a un Distribuidor Autorizado ROTAX para la reparaci n 3 3 4 Reinstalaci n de la reductora Vea figura 10 9 NOTA La reductora reparada o reemplazada tambi n tiene una holgura de 30 pero esta equipada con un buje macho de superficie rectangular Vea la figura 11 Desplace el pi n 19 en el cig e al 20 Aplique Loctite 221 sobre la rosca de la tuerca M30x1 5 21 y fije la arandela de fricci n 22 Apriete a 200 Nm Febrero 2000 Rev 1 SB 912 027 Copyright Versi n Inglesa ROTAXo SB 914 010 Copyright Version Espa ola AVIASPORT S A
8. omba aceite 345430 1 ArandeladeFricci n Eje jo 899 784 Lonecesario Loctite574 Carter o XXXXXxX 1 AceiteRefrigerante pl O XXXXxXx 2Liros AceiteMotor___ Por favor busque el numero de serie de la respectiva reductora en la carcasa de la reductora Solo necesario si el circuito de lubricaci n esta contaminado 2 4 Material necesario para cada pieza Ninguno 2 5 Reparaci n de Piezas Ninguna 2 6 Herramientas Especiales Precio y disponibilidad Los precios y disponibilidad est n disponibles en los Distribuidores Autorizados ROTAX y Centros de Servicio Herramientas necesarias ltem N Nueva Ref N Cantidad Descripci n Aplicaci n 877 620 1 Extractor filtro Aceite Filtro Aceite 877 670 1 Corta filtros Aceite Filtro Aceite 3 240 880 1 Tornillo Bloqueo Cigue al Carter 13 877 660 1 Extractor Reductora 877 445 1 Llave de Vaso 41 Eje 3 Cumplimiento Instrucciones Todas estas medidas deben de ser realizadas y confirmadas por las siguientes personas o medios ROTAXe Autoridades Aeron uticas ROTAXo Distribuidores o sus centros de servicio Personas autorizadas por las respectivas Autoridades Aeron uticas A AVISO Realice este trabajo solamente en un rea de no fumadores y no pr xima a chispas o fuegos Desconecte el encendido y asegure que el motor no pueda ser puesto en marcha por descuido Asegure el avi n para que no pue
9. ora como se indica en las siguientes instrucciones y env elas a los Distribuidores Autorizados ROTAX o a sus Centros de Servicio 2 Informaci n sobre materiales Febrero 2000 Rev 1 Copyright Versi n Inglesa ROTAXe Copyright Version Espa ola AVIASPORT S A 2 1 Materiales Costes y disponibilidad Consulte precios y disponibilidad en los distribuidores Autorizados ROTAX o a sus Centros de Servicio 2 2 Informaci n sobre colaboraci n de la Compa a El programa de reemplazo y la distribuci n de costos es valida hasta 31 03 2000 Hasta esta fecha se pueden realizar reembolsos de costes Gastos de envio tiempo perdido perdida de beneficios costos telef nicos etc O costes para la conversi n a otras versiones de motores o trabajos adicionales tales como por ejemplo el aprovechar para hacer un overhault a un motor no esta cubierta en este mbito y no ser reembolsada por ROTAX SB 912 027 SB 914 010 Pagina 2 de 9 2 3 Material necesario por motor Para la comprobaci n o reemplazo de la reductora son necesarias las siguientes piezas 4 NOTA Estas nuevas piezas solo son necesarias si esta instalado un buje macho de 7 de superficie de inclinaci n en combinaci n con un cubo de embrague de cara rectangular Vea articulo 3 2 Ref Nueva Cantidad Descripci n Ref Pieza Aplicaci n Pieza Vieja L XXXXXX Reductora Completa Motor 842575 Tuerca Hexagonal Eje 825701 Filtro de Aceite B
10. que los pistones del cilindro N 1 y N 2 est n en T D C y bloquee el cig e al en esta posici n mediante el tornillo de bloqueo del cig e al 3 ref 240 880 9 Nota El tornillo de bloqueo de cig e al forma parte de la herramienta est ndar entregada con cada motor Para una f cil localizaci n de la correcta posici n del cig e al gire el cigue al hasta que el numero impreso de cuatro d gitos del volante magn tico 5 est n alineados con el borde 6 del alojamiento del encendido Para esta verificaci n la tapa del encendido debe de ser desmontada como se detalla a continuaci n Quite los 3 tornillo M6 x 16 24 Quite la tapa del encendido 25 La posici n del cigue al requerida 7 puede ser verificada adicionalmente con una linterna a traves del orificio del carter Gire el tornillo de bloqueo del cigue al y rote ligeramente el cig e al hasta que notemos que el tornillo encaja en la hendidura 7 del cig e al Apriete el tornillo de bloqueo a 10 Nm Desbloque seg n articulo 3 3 4 3 3 3 Desmontaje de la reductora Vea fig 6 7 8 y 9 Quite los 8 tornillos Allen M6 8 y los dos de M8 9 de la tapa de la reductora 10 La tapa de la reductora esta centrada mediante 2 bulones ajustadores Coloque el extractor 11 ref 877 660 sobre las roscas M8 12 de la tapa de la reductora Ahora toda la reductora puede ser extra da con el extractor de impacto 13 sin da ar los rodamientos ni el e
11. sito de aceite pero llevando esta l nea a un contenedor limpio y abierto 9 NOTA Si no se hace as las virutas pueden bloquear el radiador de aceite durante el procedimiento de limpieza Aseg rese de que el radiador esta desconectado Rellene el deposito de aceite con aproximadamente 2 litros de aceite de motor AVISO Este absolutamente seguro de que los encendidos est n en posici n OFF antes de girar el motor Gire el motor a mano mediante la h lice para transferir el aceite desde el deposito a el motor y que este regrese al contenedor abierto Este procedimiento estar completo cuando todo el circuito de aceite incluido el fondo del carter y el deposito de aceite hayan sido purgados de Febrero 2000 Rev 1 SB 912 027 Copyright Versi n Inglesa ROTAXe SB 914 010 Copyright Version Espa ola AVIASPORT S A P gina 4 de 9 aceite Filtre cuidadosamente el aceite del contenedor abierto y examine cuidadosamente si hay virutas tal y como se describi anteriormente Si son encontradas virutas repita el proceso hasta que desaparezcan Reinstale l neas de aceite limpias de acuerdo con las instrucciones del fabricante del avi n Instale filtro de aceite y llene el sistema de acuerdo con el manual de mantenimiento actual 3 3 2 Bloqueo del cig e al Vea figura 4 y 5 Para bloquear el cig e al quite el tornillo M8x20 y el reten situado en la mitad del carter cilindro 2 4 2 Gire el cig e al hasta
12. ue de 30 puede haber sido instalado en la reductora de los motores afectados 1 4 Asunto Comprobaci n o remplazamiento de la reductora Febrero 2000 Rev 1 SB 912 027 Copyright Versi n Inglesa ROTAXoe SB 914 010 Copyright Version Espa ola AVIASPORT S Ao P gina 1 de 9 1 5 1 6 1 7 1 8 1 9 1 10 1 11 1 12 1 13 Cumplimiento Dentro de las pr ximas 10 horas de funcionamiento o reemplace la reductora como se indica en las siguientes instrucciones Aprobaci n El contenido t cnico de este Bolet n de Servicio esta aprobado por ACG Mano de Obra Mano de obra estimada por el cambio de la reductora si es necesario Por reductora instalada en el avi n 1 0h por unidad Datos de Masas Cambios de pesos Ninguno Momento de inercia No afectado Datos sobre Cargas el ctricas No hay cambios Ejecuci n de Software No hay Cambios Referencias Adem s de esta informaci n t cnica consulte Edici n actual del Manual de Usuario OM Tarjeta de datos del motor Curvas de potencia par motor y consumo Despiece Manual de Instalaci n y lista de comprobaci n Manual de Mantenimiento MM Todas las informaciones de Servicio Relevantes Todos los Boletines T cnicos Relevantes Manual de Reparaci n Otras publicaciones Afectadas Ninguna Intercambio de piezas Si intercambia la reductora tenga en cuenta lo siguiente Si es necesario desmonte la reduct
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