Manual de taller Ruggerini R10 y R12
Contents
1. EL GRUPO L M NO ARRANCA MANDA ARRANCAR INTENTO 2 EL GRUPO NO ARRANCA MANDA ARRANCAR I EL GRUPO v v v GRUPO EN MARCHA INTENTO 3 y v IGENERA TENSI N NO ARRANCA v v IDESCONEXI N DE RED FALLO DE ARRANQUE vw CONEXION GRUPO v y ALARMAS GRUPO SERVICIOS A CONSUMIDORES AGUA T COMBUSTIBLE ETC v RETORNA TENSI N DE RED v E DESCONEXION DE GRUPO ALARMAS OPTICAS Y AC STICAS vv CONEXI N A RED DE LOS CONSUMIDORES y PARADA GRUPO 4 Organigrama de la secuencia del funcionamiento de un grupo autom tico de emergencia Serie Ruggerini Grupos electr genos GESAN PICTOGRAMAS En su grupo puede encontrar los siguientes pictogramas o etiquetas ETIQUETA N 1 0 PELIGRO INDEFINIDO A y CESAN ETIQUETA N 2 ETIQUETA N 3 TOMA DE TIERRA ETIQUETA N 4 RIESGO ELECTRICO ETIQUETA N 5 Por su seguridad y la de los dem s en caso de p rdida o borrado de estas etiquetas recomendamos sean repuestas inmediatamente Serie Ruggerini Grupos electr genos GESAN ANTES DE LA UTILIZACI N Nota Para motosoldadoras este apartado es v lido para los modelos GS170H GS200H GS 210H Y GS240H Antes de la utilizaci n de su grupo le sugerimos que2. MANUAL DE INSTRUCCIONES RUGGED MODELOS Grupos electr genos GESAN Gracias por haber adquirido un Grupo Electr geno GESAN Este manual ha sido concebido para que se familiarice con el uso y mantenimiento de su grupo electr geno Por ello le recomendamos leerlo atentamente antes de poner en marcha el mismo con el fin de que conozca las precauciones a tener en cuenta durante su utilizaci n y ayudarle a realizar su mantenimiento en las mejores condiciones Conserve este manual al alcance de la mano para consultarlo en cualquier momento y aseg rese que en caso de reventa acompa a a la m quina GRUPOS ELECTROGENOS GESAN S A en un esfuerzo constante de mejora del producto incorpora regularmente las mejoras introducidas en los equipos que suministra Por este motivo las caracter sticas e informaciones contenidas en este manual pueden ser modificadas sin previo aviso y sin obligaci n de actualizaci n En caso de problema o para cualquier consulta dir jase al distribuidor Serie Ruggerini Grupos electr genos GESAN INDICE e INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD e DESCRIPCI N GENERAL e UNIDADES DE CONTROL e PICTOGRAMAS e ANTES DE LA UTILIZACI N e UTILIZACI N e MANIPULACI N Y ALMACENAMIENTO e MANTENIMIENTO e ESQUEMAS EL CRICOS e LISTA DE POSIBLES FALLOS Y SU SOLUCI N Serie Ruggerini Grupos electr genos GESAN INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD A continuaci n se exponen una serie d
3. Serie Ruggerini Grupos electr genos GESAN e REVISI N GENERAL La revisi n general incluye los trabajos de revisi n parcial y Rectificado de cilindros y sustituci n de pistones sustituci n o rectificado de los asientos gu as y v lvulas sustituci n o rectificaci n cig e al y cojinetes de bancada y de biela Revisi n de turbocompresor MANTENIMIENTO ESPEC FICO PARA GRUPOS AUTOM TICOS Adem s de las normas b sicas de mantenimiento que incorpora el manual del motor se deben de realizar las siguientes operaciones 1 Cada 2 semanas se pondr en marcha el grupo electr geno durante un periodo de 15 minutos Durante dicho periodo se verificar el correcto funcionamiento del voltaje y frecuencia as como de las diferentes partes del motor el volt metro de bater a deber indicar entre 12 5 y 14 voltios o entre 25 y 27 voltios seg n el motor Para efectuar el arranque tenemos dos opciones a ARRANQUE MANUAL Para ello utilizaremos el selector de la unidad de control del grupo tal como se indica en el manual de instrucciones La parada se realiza tambi n manualmente b ARRANQUE AUTOM TICO Al producir un corte de corriente el grupo tendr que arrancar suministrando corriente el ctrica a trav s del contactor de grupo La unidad de control detecta la corriente y si esta tiene los par metros necesarios se provoca el proceso de conmutaci n y posterior parada Antes de la puesta en marcha es necesario
4. Cargador de bater as GECO dispone internamente de un cargador autom tico de bater as de 2 A max Que necesita ser alimentado desde un transformador exterior conectado a red Si la tensi n de bater as es correcta luce el piloto correspondiente de la placa GECO Potenci metros de ajuste POTENCI METRO AJUSTE AJUSTE DE F BRICA 1 Ajuste del vigilante de tensi n del 200 250 V generador 2 Ajuste de frecuencia del grupo 48 54 Hz 3 Ajuste del vigilante de m nima tensi n 200 V de red 4 Ajuste de la tensi n del cargador de 13 8 12 Voc 27 6 24 Vcc bater as Ajustado de F brica a los valores habituales de funcionamiento Datos t cnicos Retardo fallo de red arranque 3 segundos Duraci n impulsos arranque 20 segundos Duraci n pausas entre impulsos 10 segundos Retardo conexi n contactor generador 3 segundos Retardo establecimiento vigilancias 10 segundos Retardo vuelta de red reconexi n 1 minuto Duraci n marcha en vaci 1 minuto Duraci n orden parada 20 segundos Retardo alarma generador 1 minuto Retardo alarma fallo de marcha 3 segundos M xima corriente carga bater a 2 amperios Duraci n m xima de la bocina 2 minutos N mero intentos de arranque 3 Potencia contactos rel s 8 amperios Serie Ruggerini Grupos electr genos GESAN FALLO TENSI N DE RED y MANDA ARRANCAR WINTENTO 1
5. d Si el nivel est demasiado bajo efectuar el llenado hasta la marca se alada en la varilla indicadora de nivel y vuelva a comprobar foto 3 Serie Ruggerini Grupos electr genos GESAN foto 1 foto 2 foto 3 e COMBUSTIBLE RECOMENDADO Utilizar combustible de autom vil ii ATENCION No utilizar mezcla aceite combustible carburante sucio o demasiado viejo No dejar penetrar suciedad o agua en el dep sito No utilizar combustible con alcohol NOTA LA GARANT A NO CUBRE LOS DA OS OCASIONADOS EN EL MOTOR POR EL USO DE UN COMBUSTIBLE INAPROPIADO a jj ATENCION Repostar en un lugar bien ventilado estando el motor parado No fumar ni permitir llamas ni chispas en el lugar donde se reposte el motor o donde se guarde el combustible No llenar demasiado el dep sito de combustible Despu s de haber realizado el llenado del dep sito comprobar que el tap n est enroscado correctamente y a fondo Tenga cuidado de no derramar combustible al rellenar El vapor de combustible o el combustible derramado pueden arder Si se derrama combustible aseg rese de que el rea est seca antes de arrancar el motor NO DEJAR EL COMBUSTIBLE AL ALCANCE DE LOS NINOS Serie Ruggerini Grupos electr genos GESAN UTILIZACI N Una vez efectuada la puesta en marcha del motor su grupo electr geno GESAN se encuentra en disposici n de facilitarle las prestaciones que le han hecho merecedor de su a
6. OH13WILT1OA LAd NOISN31 30 YOUVNYOISNVYL LAL VION39M3N O vavavd Las 038 YOLOVINOO TNA OdflN9 YOLOVLNOD LA VHOIYVA N3 YOLOW IVNIS 31389 ZVA NA Z 3NONVAYW 31309 3138 LVM DnONVHNV 30 JOUVZIS CdV JI3NOVA Y P188 31NI 1S4 lOMINOO 30 VOViId LV Grupos electr genos GESAN LISTA DE POSIBLES FALLOS Y SU SOLUCI N Debidos al Motor ncidente El motor no arranca 1 Desmontar y esmerilar asientos de v lvulas 2 Apretar 3 Desmontar y limpiar 4 Sustituir 5 Purgar 6 Controlar tobera y sustituir en caso necesario 7 Limpiar 8 Controlar y sustituir si es necesario 9 Controlar y sustituir pieza defectuosa 10 Recargar 11 Conexi n de cables equivocada o 7 as Sy 11 Controlar segun esquema y modificar mala conexi n 12 Interruptor de arranque defectuoso 12 Sustituir 13 Motor de arranque defectuoso 13 Reparar o sustituir El motor arranca y se para 1 Filtro de aire obstruido 1 Sustituir 2 Ralent bajo 2 Modificar hasta 51 5 Hz 3 Filtro combustible obstruido 3 Sustituir 11 Aire enel circuito de combustible 5 Respiradero dep sito obstruido 5 Limpiar 6 B alimentacion defectuosa 6 Controlar y sustituir si es necesario El motor no acelera 1 Exceso de carga 1 Controlar cargas m ximas aconsejadas 2 Avance de inyecci n incorrecto 2 Reparar 3 Muelle regulador roto 3 Sustituir 4 Filtro combustible obstruido 4 Sustituir 5 Respiradero dep sito obstruido 5 Limpiar 6 Crema
7. El sistema de escape del grupo electr geno desprende calor suficiente como para encender algunos materiales Mantenga el grupo separado al menos 1 metro de edificios y otros equipos durante su funcionamiento No acerque material inflamable al generador No toque el motor ni el escape durante el funcionamiento del grupo Pueden producirse quemaduras serias Deje enfriar el motor antes de realizar el mantenimiento del grupo o antes de almacenarlo 8 El combustible utilizado es inflamable y vol til Reposte con el motor parado y en una zona ventilada No se acerque a llamas o chispas mientras reposta NO FUME en las proximidades del grupo Serie Ruggerini Grupos electr genos GESAN Mantenga el grupo nivelado y sobre superficie firme y horizontal En caso contrario el combustible puede derramarse y prenderse No llene demasiado el dep sito de combustible Despu s de rellenar aseg rese de que el tap n del dep sito est bien cerrado No derramar combustible al rellenar El vapor del combustible o el combustible derramado pueden arder Si se derrama combustible aseg rese de que el rea est seca antes de arrancar el motor 9 Los gases de escape producidos por el motor son venenosos No haga funcionar el grupo en un local cerrado Si hace funcionar el grupo en caseta o rea cerrada proporcione ventilaci n adecuada y conduzca los gases de escape fuera del recinto 10 Si el grupo funciona en lugar dond
8. de que la potencia m xima a consumir se ajusta a la suministrada por el grupo para no producir ninguna aver a en el alternador Verificar el nivel de combustible de vez en cuando para evitar que se vac e el circuito de combustible Am iij ATENCI N A Para un motor de admisi n atmosf rica existe una p rdida de potencia media de un 196 por cada 300 m de altura sobre el nivel del mar Esta p rdida afecta directamente al funcionamiento del grupo electr geno alterando la potencia el ctrica entregada Si el grupo va a funcionar a alturas superiores a 1500 m sobre el nivel del mar hay que tener en cuenta esta p rdida de potencia CONSULTAR PUESTA EN MARCHA DEL GRUPO Serie Ruggerini Grupos electr genos GESAN ARRANQUE MANUAL D iij ATENCION Comprobar que no hay nada conectado a las bases de salida de grupo a Abrir el grifo del carburante y verificar en modelos con estrangulador la posici n de este b Motores con starter tirar de la palanca hac a afuera c Llevar el pulsador del motor a la posici n ON d Tirar de la empufiadura del arrancador hasta que se note cierta resistencia y posteriormente tira bruscamente 4 Modelos non cuerda enrollar esta alrededor del tambor y posteriormente tirar e Motores con starter empujar la palanca hac a dentro 2 STOp Arranque autom tico y por se al el starter es autom tico ARRANQUE EL CTRICO y AEN iii ATENCION Compro
9. fr o Es recomendable que despu s de las primeras 50 horas de funcionamiento se realice CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR y SUSTITUCI N DEL FILTRO Serie Ruggerini Grupos electr genos GESAN CAMBIO DE ACEITE Y SUSTITUCI N DEL FILTRO qa ii ATENCI N El aceite usado puede provocar c ncer de piel en casos de contactos prolongados y frecuentes Aunque esto es poco probable es recomendable lavarse las manos despu s de haber manipulado el aceite del motor usado Para conseguir un vaciado r pido y completo del aceite es conveniente vaciar el c rter del motor lo antes posible tras el enfriamiento recomendado de la m quina 15 min aprox a Quitar el tap n de vaciado situado en el c rter y vaciar el aceite fotos 10 y 11 Foto 10 Foto 11 b Quitar filtro de aceite desenrosc ndolo foto 12 c Sustituir filtro de aceite y poner tap n de de vaciado en el c rter de aceite fotos 13 y 14 d Quitar tap n de llenado de aceite foto 15 e Poner aceite recomendado y poner tap n foto 16 f Comprobar con la varilla de nivel que ste est la m ximo Serie Ruggerini Grupos electr genos GESAN NOTA El aceite usado es un gran contaminante del medio ambiente Se recomienda por ello llevarlo en un recipiente herm tico a una estaci n de servicio o a una estaci n de colecta de residuos No tirar el aceite con las basuras dom sticas no derramarlo en el suelo o en los desag es Foto 12 F
10. que va en el grupo electr geno y un cuadro el ctrico que puede ir seg n se desee en el grupo electr geno o no Por otra parte pueden funcionar a su vez en autom tico o manual 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Verificar que el conmutador de la placa esta en OFF Mediante el esquema suministrado de fabrica hay que conectar la caja de interconexi n con el cuadro el ctrico incluida la instalaci n de maniobra y fuerza Verificar que el interruptor de corte esta hacia abajo Verificar el nivel de agua en el radiador y el nivel de aceite Rellenar en caso necesario Verificar el nivel de combustible Conectar la bater a conectando primero el positivo y luego el negativo Alimentar el circuito de red y verificar que el indicador de tensi n esta iluminado Enclavar el interruptor autom tico o guarda motor Subir palancas hacia arriba Situar el selector de la placa en la posici n deseada PARADA DEL MOTOR Manualmente Pulsar el pulsador STOP de la placa Autom ticamente Al abrir el puente entre las bornas 1 y 2 se desconecta primero el contactor de generador y el motor para un minuto despu s Serie Ruggerini Grupos electr genos GESAN MANIPULACI N Y ALMACENAMIENTO MANIPULACI N Dependiendo del chasis o bancada se transportar diferentes formas En caso de chasis tubular debe cargarse el grupo utilizando 2 eslingas que se anuden al chasis tal y como indica la figura 1 Es im
11. bar que no hay nada conectado a las bases de salida del grupo b Girar la llave hasta contacto del motor y proceder al arranque girando la llave m s hacia la derecha Una vez arrancado el grupo soltar la llave a Abrir el grifo del carburante y verificar en modelos con estrangulador la posici n de este b Motores con starter tirar de la palanca hac a afuera C Llevar el pulsador del motor a la posici n ON d Girar la llave hasta contacto del motor y proceder al arranque girando la llave m s hacia la derecha Una vez arrancado el grupo soltar la llave e Motores con starter empujar la palanca hac a dentro Serie Ruggerini Grupos electr genos GESAN OFF START ON AS ARRANQUE INTERRUPTOR DEL MOTOR NOTA No utilice el arrancador el ctrico durante m s de 5 segundos cada vez Si el motor no se pusiese en marcha suelte la llave y espere 10 segundos antes de utilizarlo de nuevo PARADA DEL MOTOR ARRANQUE MANUAL a Desconectar todos los aparatos conectados a las bases de salida del grupo electr geno b En modelos con estrangulador actuar sobre el c Llevar el pulsador del motor a la posici n OFF d Cerrar el grifo del carburante ARRANQUE EL CTRICO La parada se realizar actuando sobre la llave de arranque girando esta a la izquierda Serie Ruggerini Grupos electr genos GESAN GRUPOS CON PLACA GECO ARRANQUE AUTOM TICO Estos grupos llevan un cuadro de interconexi n
12. e advertencias que por su seguridad y la de los dem s deber contemplar con especial atenci n 1 Aseg rese que existe un alumbrado suficiente sobre el cuadro de mandos en el caso de operar en condiciones precarias de utilizaci n 2 Sepa como parar el grupo en caso de emergencia y familiar cese con los controles y salidas del mismo No permita el uso del generador a quien no est familiarizado con el mismo No deje hacer uso del grupo electr geno a menores de edad sin la ayuda de un adulto No permita acercar a ni os ni a animales caseros al rea en el que est el motor pues existe la posibilidad de que se quemen con los componentes calientes o de que sufran lesiones con los equipos que hacen funcionar el motor 3 Realice las verificaciones correspondientes antes de poner en marcha el grupo electr geno con el fin de evitar accidentes o da os al equipo 4 Conecte la m quina a tierra as como la carga 5 No haga funcionar_ su grupo electr geno bajo la lluvia o en la nieve EXISTE PELIGRO DE ELECTROCUCION No moje el grupo ni lo manipule con las manos mojadas 6 No conecte el grupo electr geno a la red de edificios La conexi n debe ser efectuada por un electricista cualificado y siempre de acuerdo con las normas y reglamentos el ctricos en vigor Una conexi n mal realizada puede ocasionar retornos de corriente el ctrica con peligro de electrocuci n para cualquier persona que trabaje con la red 7
13. e no puede evitarse la penetraci n de humedad y polvo hay que secarlo y limpiarlo peri dicamente 11 A la menor se al de situaci n anormal o dudosa pare y desconecte el grupo Localice y corrija la falla antes de volver a arrancar 12 Inspeccione peri dicamente los cables el ctricos Si se observan cables deteriorados o situaciones peligrosas pare la unidad al instante y reemplace y corr jalas antes de volver a arrancar 13 Maneje las bater as con precauci n La bater a expulsa gases explosivos mantenga chispas llamas y cigarrillos alejados Proporcione ventilaci n adecuada cuando cargue o utilice bater as en lugares cerrados La bater a contiene cido sulf rico electrolito El contacto con la piel u ojos puede causar graves quemaduras Vista ropas protectoras y m scara protectora 6 Sielelectrolito entra en contacto con la piel l vese con agua 7 Siel electrolito entra en los ojos l velos con agua durante al menos 15 minutos y llame a un m dico inmediatamente 8 Sise traga electrolito beba grandes cantidades de agua o leche y siga con leche de magnesia o aceite vegetal y llame a un m dico Utilice solo agua destilada El agua del grifo acortar su vida de servicio Si llena la bater a por encima de la l nea del nivel superior har que el electrolito rebose resultando en corrosi n del motor o partes vecinas Limpie inmediatamente el electrolito derramado 14 El aceite usado puede provocar c
14. en los motores Diesel Utilice preferentemente gasoil de automoci n El filtro de combustible evita que al circuito de inyecci n lleguen part culas extra as Esto da una idea de su importancia Por el bien del motor que incorpora su grupo procure cumplir el mantenimiento recomendado de este filtro a Quitar el filtro y sustituir a cada 250 horas tal y como se indica en la tabla de mantenimiento b Reemplazar el filtro por un filtro nuevo y original e APRIETE LOS RACORES DE INYECCI N A partir de la bomba de alimentaci n de los motores el gasoil circula a alta presi n y es aconsejable que esta circulaci n se efect e sin p rdidas Aseg rese del perfecto estado de apriete de los racores que intervienen e COMPROBAR LA TENSI N DE LA CORREA DEL ALTERNADOR Modelos 3000 rpm a Comprobar la tensi n de la correa Si la flexi n es superior a 1 cm foto 1 Tensarla b Aflojar los bulones fijaci n alternador Foto 2 c Presionar el alternador hacia el exterior y apretar los tornillos de fijaci n Foto 3 d Comprobar que la flexi n sea inferior a 1 cm Foto 1 Foto 1 e REVISI N PARCIAL 2500 h La revisi n parcial incluye Esmerilado de v lvulas y asientos revisi n de inyectores y bomba de inyecci n comprobar el inicio de la inyecci n comprobar el espacio muerto entre culata y pist n comprobar el juego axial de cig efial y de levas controlar el aprieto de las tuercas que fijan las culatas
15. esde red contactor de red cerrado Orden de arranque y marcha manual del grupo Las alarmas se establecen de forma automatica e SERV 2 START Orden de arranque y marcha manual del grupo contactor de grupo cerrado Las alarmas se establecen de forma autom tica e PULSADOR STOP Se utiliza como parada de emergencia Suena una alarma ac stica y luce la luz de fallo de arranque Sistema de transferencia Formado por 2 contactores con enclavamiento mec nico y el ctrico Todos los grupos autom ticos incorporan Equipo Calefactor que tiene como misi n facilitar el arranque y la respuesta del motor diesel Esta compuesto por un dep sito conectado al sistema de refrigeraci n del motor y una resistencia de calentamiento con termostato regulable Alarmas GECO dispone de unas alarmas ac sticas y visuales que paran el equipo autom ticamente para la protecci n del mismo FALLO DE ARRANQUE PARADA DE EMERGENCIA FALLO GENERADOR FALLO MARCHA BAJA PRESI N DE ACEITE SOBRETEMPERATURA AGUA NIVEL AGUA SOBRECARGA BAJO NIVEL DE COMBUSTIBLE Serie Ruggerini Grupos electr genos GESAN C MO ACTUAR SI SE PRODUCE UNA ALARMA A Alarmas que ordenan parada Llevar el selector a OFF Subsanar el defecto que la provoc Seleccionar de nuevo el modo de operaci n deseado B Alarmas que no ordenan parada Se reponen autom ticamente al desaparecer la causa que las provoc No necesitan llevar el selector a OFF
16. grama de mantenimiento Es imprescindible por tanto que respete el programa que le facilitamos para asegurar una mayor duraci n de su grupo A A TG ij ATENCI N e El motor y el tubo de escape alcanzan temperaturas suficientes para provocar quemaduras y prender materiales inflamables si estos se encuentran pr ximos a ellos e El uso de piezas NO ORIGINALES o equivalentes puede provocar da os en su grupo electr geno e PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Seguidamente le facilitamos Programa de Mantenimiento a efectuar en los intervalos que se indican en meses o en horas de funcionamiento con el fin de que Ud selecione el mejor de los periodos OPERACIONES LIMPIEZA FILTRO DE AIRE REVISAR ALETAS RADIADOR 1 fe j i REGLAJES JUEGO BALANCINES 1 REVISI N PARCIAL 1 REVISI N GENERAL 1 CONTROL DEL NIVEL DE ACEITE COMPROBAR FILTRO DE AIRE SECO COMPROBAR FILTRO AIRE BANO ACEITE SUSTITUCI N DEL ACEITE DEL CARTER COMPROBAR TENSI N CORREA ALTER Carga bat SUSTITUCI N FILTRO ACEITE SUSTITUCI N FILTRO COMBUST BLE SUSTITUIR CORREA ALTERNADOR Carga bater a SUSTITUIR L QUIDO DE REFRIGERACI N AJUSTE Y LIMPIEZA INYECTORES 1 1 Recomendamos que estas operaciones las realice un servicio autorizado por el fabricante del motor Modelos de 3000 rpm NOTA Los trabajos de mantenimientos se hacen con el motor
17. hasta 3 intentos de arranque de 20 segundos seguidos de 10 segundos de pausa si el grupo no ha arrancado luce el led de Fallo de arranque y se activa la se al de bocina 2 minutos La retirada de la Orden de arranque se produce en cuanto el automatismo a recibido la se al de motor en marcha bien por lectura de frecuencia del generador gt 20Hz o bien por positivo de bater a recibido a trav s de la borna 4 Serie Ruggerini Grupos electr genos GESAN A la vuelta de la red y transcurridos 60 segundos se ordena la transferencia de cargas a esta el grupo funciona en vac o durante 2 minutos y transcurridos estos se ordena la parada e TEST EN CARGA TEST SERV 2 Funcionamiento id ntico al de AUTOM TICO ya descrito simulando el automatismo Fallo de red y transfiriendo las cargas al grupo Al pasar a cualquier otra posici n en el caso de que exista la red se ordena la transferencia de cargas e TEST TEST El funcionamiento es similar al de TEST EN CARGA ya descrito pero sin transferencia de las cargas al grupo Si durante la operaci n de TEST fallase la red se produce la transferencia autom tica de las cargas al grupo La vigilancia alarmas se establece de modo autom tico La prueba finaliza al ser pasado el conmutador a otra posici n Funciones manuales e OFF RESET Se ordena la parada del grupo y borrado de alarmas contactor de red cerrado e SERV 1 START Los consumidores se alimentan d
18. llera enganchada 6 Verificar y consultar Servicio T cnico 7 Aire en el circuito de combustible 7 Purgar MAA R gimen inconstante 1 La cremallera se engancha 1 Verificar y consultar Servicio T cnico 2 Nivel de aceite alto 2 Verificar y ajustar al nivel 1 Filtro de aire obstruido 1 Sustituir 2 Inyector mal tarado 2 Controlar tobera y sustituir si es necesario 3 Exceso de carga 3 Quitar carga 1 Funcionamiento excesivo al ralent 1 Parar el grupo cuando no se emplee 2 Rodaje incompleto 2 Verificar horas de rodaje y seguir indicaciones para completarlo 3 Segmentos desgastados 3 Verificar segmentos y camisas y sustituir 4 Cilindros desgastados 4 Verificar y rectificar 5 Nivel alto de aceite 5 Verificar y poner al nivel p eee Baja presi n de aceite 1 Cojinete bancada biela desgastados 1 Verificar y sustituir bloqueada 3 Verificar y ajustar 4 Verificar y reparar 6 Limpiar 7 Reparar o sustituir A AAA A iE El generador no se excita 1 Velocidad del motor reducida n Coniroiense las revoluciones ya Vans al valor nominal 2 Cambiar el condensador 3 Contr lese la resistencia de los arrollamientos 4 Contr lese y sustit yase 5 Aplicar al condensador una tensi n de 220 V Serie Ruggerini Grupos electr genos GESAN gt incidente Causa Soluci n Alta tensi n en vac o 1 Excesiva velocidad 1 Contr lese las revoluciones y aj stense Baja
19. ncer de piel en casos de contactos prolongados y frecuentes Aunque esto es poco probable es recomendable lavarse las manos despu s de haber manipulado el aceite del motor usado MANTENGASE FUERA DEL ALCANCE DE LOS NINOS VER TAMBI N MANUAL DE USUARIO DEL MOTOR Y DEL ALTERNADOR En caso de duda o consulta dir jase a GRUPOS ELECTROGENOS GESAN S A Pol gono Malpica Alfind n c Encina n 8 50171 La Puebla de Alfind n Zaragoza Tel fono 976 107332 Fax 976 107366 Serie Ruggerini Grupos electr genos GESAN DESCRIPCI N GENERAL ESTACIONARIO MOVIL Serie Ruggerini Grupos electr genos GESAN UNIDAD DE CONTROL GECO Geco es un automatismo ideado para el arranque control y vigilancia de grupos por fallo de tensi n de red pudiendo ser utilizado con bater as de 12 o 24 Vcc Geco dispone de 6 modos de funcionamiento 3 en modo autom tico AUTO y otros 3 en modo manual MAN Funciones autom ticas e AUTOM TICO e TEST EN CARGA e TEST Bloque de funciones manuales e OFF RESET e SERV f START e SERV Z START Funciones autom ticas e AUTOM TICO AUTO Es el modo habitual de funcionamiento de los grupos de emergencia La red es vigilada constantemente detectando como fallo de red situaciones en que la tensi n sea inferior al 90 96 Al producirse el fallo de red y transcurridos 3 segundos se ordena la apertura del contactor de red y cierre del contactor de grupo Son posibles
20. oto 13 Foto 14 Foto 15 lt Foto 16 Serie Ruggerini Grupos electr genos GESAN e LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE MODELOS CON FILTRO EN BA O DE ACEITE Un filtro de aire obstruido es causa de un mal funcionamiento del motor y un aumento en el consumo de combustible Es imprescindible el mantenimiento regular del mismo ii ATENCI N No utilizar el grupo electr geno sin filtro de aire Esto podr a da ar seriamente al motor a Abrir el filtro y sacar el paquete filtrante fotos 17 y 18 b Lavar y secar el elemento filtrante fotos 19 y 20 c Vaciar y limpiar la taza del filtro Luego poner aceite motor a d Montar el filtro de aire Foto 20 Foto19 gt e MODELOS CON FILTRO DE PAPEL Un filtro de aire obstruido es causa de un mal funcionamiento del motor y un aumento en el consumo de combustible Es imprescindible el mantenimiento regular del mismo Se recomienda limpiar el filtro con aire en cada utilizaci n as como la sustituci n del mismo cada 250 h En lugares donde el grupo trabaje en ambientes polvorientos se recomienda adelantar la sustituci n del filtro Serie Ruggerini Grupos electr genos GESAN e CAMBIO DE FILTRO DE COMBUSTIBLE El combustible utilizado es de vital importancia para un ptimo rendimiento del equipo que tiene en su poder El exceso de agua e impurezas afectan directamente al equipo de inyecci n del motor parte fundamental
21. portante que stas est n firmemente sujetas al chasis y sin holguras En el caso de bancada en forma de silla debe cargarse el grupo utilizando el enganche que tiene la p rtiga en la parte superior tal y como indica la figura 2 Figura 1 Figura 2 m A ii ATENCI N Antes de transportar el grupo aseg rese que la bater a est desconectada En el transporte el grupo no podr llevar combustible Serie Ruggerini Grupos electr genos GESAN ALMACENAMIENTO PROLONGADO Cuando su grupo permanezca sin ser utilizado durante un periodo prolongado rogamos tenga en cuenta por el bien de su m quina las siguientes normas a Efect e el almacenamiento en lugar no excesivamente h medo ni polvoriento b Si el grupo no va a ser utilizado durante m s de seis meses retire el aceite del motor as como el filtro de aceite Cuando el grupo vaya a ser utilizado de nuevo vuelva a poner aceite Drene el combustible del grupo c Saque los inyectores y vierta una peque a cantidad de aceite en los cilindros a trav s de los orificios de aquellos d Gire el motor manualmente si es posible para que el aceite se reparta uniformemente e Desconecte las bater as De esta forma su grupo quedar listo para un nuevo arranque cuando desee utilizarlo Serie Ruggerini Grupos electr genos GESAN MANTENIMIENTO Tanto la vida como las prestaciones de su grupo electr geno GESAN dependen del seguimiento de un buen pro
22. r 6 Sustituir 7 Potenci metro defectuoso 7 Sustituir y A AT ESE AE Tensi n demasiada alta sin carga 1 Condensador de capacidad 1 Controlar la capacidad demasiado alta A A A C Tensi n demasiada baja sin carga 1 Diodos o varistor destruidos 1 Cambiarlos 2 Bobinado defectuoso 2 Verificar y cambiar E oc o disi ee demasiado baja A o UNUM E m ximo a We Sn eee ee Sat oe a Ollie owes ae oe Tensi n correcta en vac o pero 1 Velocidad demasiado baja en carga 1 Controlar la carga baja en carga 2 Carga demasiado elevada 2 Controlar la carga o 8 Diodo en cortocircuito 3 Controlar y cambiar IO E Tensi n inestable 1 Malos contactos 1 Verificar los contactos AA ME Alternador ruidoso 1 Rodamiento defectuoso 1 Cambiarlo 2 Acoplamiento defectuoso 2 Verificarlo La m quina no funde el electrodo 1 Fallo de excitaci n 1 Consultar Servicio T cnico correctamente 2 Potenci metro mal regulado 2 Regular adecuadamente el potenci metro Ausencia de corriente en las 1 Potenci metro destruido 1 Sustituir tomas de salida Serie Ruggerini
23. revisar los niveles de aceite y de agua en el caso de motores refrigerados por agua 2 Cada mes se revisar el nivel de agua de la bater a Si es necesario a adir hay que evitar llenar hasta arriba Comprobar tambi n el volt metro de la bater a 3 Cada 12 meses se deber cambiar el aceite del carter as como los filtros de aceite y combustible Se debe revisar tambi n los circuitos de gasoil Serie Ruggerini Grupos electr genos GESAN ESQUEMAS ELECTRICOS 7 ESQUEMA MODELO R10 AUTOMATICO jii Io Act 3138 9v 19 LATE 3138 SV JYO vWuviV VivdWv vdvavd 3138 VV INONVYYV 3138 EVA va ISNA 804 v9 3181Sn4 nd vee F1glsn4 gnd V9 318lSn4 Ind Sv8OH VIN3NO lld O3I3WIH 3dWV ld OYLINILIOA LAd NOISN31 30 SOQVWHOJSNVM LAL VIONI98Y3N3 30 V Vivd as 038 YOLOVINOD ZA OdQJ9 YOLOVLNOD LAM VHONVN NJ YOLON 1VN3S 3138 ZV INONVYYW 31809 3138 V 3noNvusv 30 S0OUVZIVOJA3L dv OOINNALOLINOVW NOLdQHH31NI 1S4 IOYINO9 30 VOVId iv 4 Ve ESQUEMA N 1160 Serie Ruggerini Grupos electr genos GESAN 7 ESQUEMA N 1442 Serie Ruggerini ESQUEMA MODELO R12 AUTOMATICO NA DA l a d in 4 alia a n IVE VOYVO VWNVIV VivdhWvi VIH v vsvd 3138 vv ANONVAYNV 3138 V v9 il8lsn4d 8n3 V9 3il8lSnd n4 vee 318Isn 9n3 v9 3il8lsnd Ina SVYOH ViN3nO bid ONLININSdNV ld
24. tenga en cuenta las recomendaciones y comprobaciones que se indican a continuaci n Para realizar las comprobaciones que se indican a continuaci n colocar el grupo electr geno sobre piso estable y horizontal e ACEITE RECOMENDADO Seleccionar la viscosidad apropiada seg n la temperatura media de la zona de utilizaci n A partir de 49 C 40 F st ttt SAE 30 Entre 18 C 0 f y 49 C 40 F sse SAE 5W 30 SAE 10W 30 Por debajo de 4 C 409 F ssstne Sint tico 5W 20 5W 30 Si la temperatura es superior a 4 C 40 F el uso de aceites multigrados 10W 30 etc aumenta el consumo de aceite y puede da ar el motor Revise el nivel de aceite m s frecuentemente cuando use este tipo de aceites Si se usan aceites SAE 30 debajo de 4 C 40 F el arranque resultar m s dif cil y podr da arse el bloque motor por falta de lubricaci n a iii ATENCION El aceite es un factor muy importante que afecta a la duraci n del motor y sus prestaciones El funcionamiento del motor con una cantidad de aceite insuficiente puede da ar seriamente al mismo No utilizar aceites no detergentes o vegetales e COMPROBACI N NIVEL DE ACEITE a Saque el indicador de nivel del aceite y limpielo con un trapo b Introduzca el indicador de nivel de aceite foto 1 c Saque el indicador y verifique el nivel del aceite El indicador de nivel debe estar firmemente atornillado en el tubo durante el funcionamiento del motor
25. tensi n en vac o 1 Reducida velocidad 1 Contr lese las revoluciones y aj stense 1 2 Diodos del puente averiados 2 Contr lense y sustit yanse 3 Arrollamientos averiados 3 Contr lese la resistencia de los arrollamientos Tensi n exacta en vac o pero 1 Reducida velocidad con carga 1 Contr lese las revoluciones y aj stense baja con carga 2 Carga demasiado elevada 2 Contr lese y h gase la intervenci n que necesite oo 3 Diodoen cortocircuito 3 Controlar y cambiar Tensi n inestable 1 Contactos inconstantes 1 Contr lense las conexiones 2 regularidad de rotaci n 2 Aver g ese la uniformidad de rotaci n 1 Cojinetes averiados 1 Sustit yase 2 Acoplamiento defectuoso 2 Aver g ese y rep rese AE AAA AAA Alta temperatura del alternador 1 Aberturas di ventilaci n 1 Desmontar y pulir las envolturas de aspiraci n parcialmente obstruidas expulsi n del aire 2 Posible sobrecarga 2 Comprobar la carga Debidos al Alternador Causa probable El alternador no produce corriente 1 El disyuntor o el limitador est n 1 Enclavar el disyuntor o el magneto t rmico desenclavados 111 2 Faloenlaexciaci n 2 Consultar Servicio T cnico 1 Velocidad del motor demasiado baja 3 Verificar la velocidad del motor Po 4Condensadordestruido 4 Cambiar el condensador 1 amp Portaescobilasroo 5 Sustituir 1 1 Puente rectificado
26. tenta confianza como usuario Sin embargo perm tanos una vez m s recordarle las normas a tener en cuenta para un correcto funcionamiento del mismo y para su propia seguridad T EN ij ATENCI N No conectar el grupo electr geno a toma de red No arrancar el grupo sin haber comprobado que no hay nada conectado a las bases de salida No modificar el cableado del grupo No modificar la velocidad del motor La frecuencia y la tensi n de la corriente suministrada est n directamente ligadas a la velocidad de rotaci n del motor Esta regulaci n SE EFECTUA EN F BRICA LA MANIPULACI N DEL ACELERADOR DEL MOTOR CONLLEVA LA P RDIDA DE LA GARANT A No alimentar aparatos cuya tensi n no se corresponde a la suministrada por el grupo No se recomienda la utilizaci n de este grupo para aparatos el ctricos como televisores cadenas hi f microordenadores etc Si va a conectar una soldadora el ctrica consulte a nuestro Dpto T cnico Los picos de corriente PUEDEN QUEMAR EL ALTERNADOR En caso de motosoldadoras no utilizar el grupo como soldadora y grupo electr geno Evitar las sobrecargas El grupo incorpora un disyuntor para su protecci n Si se accionara dicho disyuntor reduzca la carga antes de volver a arrancar la m quina Para el correcto funcionamiento de su grupo tenga en cuenta que La suma de la potencia de los aparatos conectados al mismo tiempo al grupo tiene que ser compatible con las carac
27. ter sticas que se proporcionan al final de este manual Algunos aparatos motores el ctricos compresores etc absorben una potencia en el arranque mayor a su potencia nominal Consultar en cada caso a su distribuidor No sobrepasar los valores de intensidad m xima indicadas para cada base de salida Serie Ruggerini Grupos electr genos GESAN PUESTA EN SERVICIO INSTALACI N a Coloque la m quina sobre terreno s lido nivelado y horizontal b Si la m quina va a funcionar a la intemperie prot jala de la lluvia Aseg rese de colocar el equipo donde la humedad y el polvo la afecten lo menos posible Compruebe que el escape no est dirigido a las personas c Si la m quina va a funcionar en local cerrado instale un tubo de di metro suficiente para la evacuaci n de los gases de escape del motor a la atm sfera donde no pueda poner en peligro a las personas Aseg rese de que el local est lo suficientemente ventilado para permitir el funcionamiento del motor d Deje espacio suficiente para la supervisi n revisi n y mantenimiento Recomendamos que este espacio no sea inferior a 1 metro alrededor de la m quina CONEXI N Deber abrirse el cuadro y conectarse el aparato a utilizar al bornero y se levantar n los magneto t rmicos Tambi n es posible conectar las bornas del grupo a un cuadro de distribuci n exterior al cual se conectar el aparato a utilizar DURANTE EL FUNCIONAMIENTO Asegurarse
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