perkins 27kvas
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1. ps m HLI PLLOTO INTERRUPTOR ON QS1 INT MAGNETOTERMICO FUI FUSIBLE 32A de E jj w 4 FUZ FUSIBLE 6A l FUS FUSIBLE FUA FUSIBLE ET FSI RELE DIFERENCIAL MIT T IT08004 la Yes HH Tai UIVIWINI TAZ TRANSFORMADORES DE CORRIENTE I I NW I T 1 Ll ol1 2 314 5 6 7 8 9ho1 112131516 ii325iiPddiiigl ost rcg e22209297p5596 8 IPA pistols disse Prnt SE il F FEB I i RN 25082 65 T Ib TI To OPCION l ERE CE T m 1553888 1 apo 5 z ZL yt A ESQUEMA Ti gt DE BASES PUENTEAR LAS BORNAS 13 Y 2 EN GRUPOS NO INSONORIZADOS y NS Pora la opcion de relojes 2 NO se colocaran los AYN 5204 2H relojes de presion de aceite y amperimelro de carga de bateria T ECN AS Para conexi n de bobina de minima utilizar conexi n 2 meon aur s ERR Poro conexi n de bobina de emisi n utilizar conexi n 1 sb SAA z SAA SOTIAON 091419373 VW3noSs3 NVS39 sodnig Supued ees 212 oN VW3nos3 AAA aun SS unser n a Unidad de Control de Motor PAL arenero A1 EN FUE FUSIBLE BORNERO Placa GPM 2 VOLTIMETRO RELE DIFERENCIAL ALTERNADOR ICUENTAMORAS FRECUENCIMETAO 19 20182. EL BIET 1 te 5 SO FUN 3 CL VECWETRO BAT EET TRICUENGMEWT cuvano FUSE rx wass PUSE BA USE o TUME ETA dal EN 4 r TTT 4 RISTIN MEELA em EXE Resp PREDA covausna iid j UTVTW N s2uba GT V V SONDA NIVEL AGUA Puentear bornes 27 y 28 en grupos no Insonorizados 0dN49 OYAVNI 1nWNOOS NIS ODILYWOLNVY VAM Ot 5 Sda SOT3GOM 021012373 vwanosa NVS39 sodnue EZEL oN vwanos3 eles gt co AUTOMATISMO CONTROL GRUPO ONE T dg 53 gt EEE om hm pH 2 als 8 8 S 5 zl e frm t4 3 sinies ina snas dl la E 3 MET au S
3. i ral T PAY Amperimetro fe 1 PE Frecuencimetro Reloj cuentahoras i T UY fusible cltinaneo SK w I TUA fusible cil ndrico industrial BA FUS fusible cil ndrico industriol 4 FUA Fusible cil ndrico Industrial 6A FUS Fusibte cil ndrico industriol 6A a l FUG Fusible cil ndrico industriol 6A neu cuente ru LG 3 UPS W I Pu W TU fusible cil ndrico Industrial BA nemen 71 TUB fusible cil ndrico industriel 6A TE FUS Fusibie cil ndrico industrial 6A E 5 FUN Fusiple cil ndrico industrial 2 rusible cil ndrico industrial 6 III Io ES E3 SS 1 gt 111 Les S S o AR ALARMA ACEITE ALARMA TEMPERATURA ARRANQUE x Y Z N ENTRADA ENTRADA RED UTILIZACION BATERIA EXCITA o sazed COMBUSTIBLE Los bornas 27 y 28 solo aporecer n en grupos insonorizados o con capot O9ILVNOLNV VAM 0r 5 dd SOTICOW 091419773 VW3nOS3 NVS39 soueBooeje sodnig oN VW3noS3 supped eues AUTOMATISMO CONTROL GRUPO
4. MANUAL DE INSTRUCCIONES MODELOS DP 9 DPS 9 DP 13 DPS 13 DP 20 DPS 20 DP 27 DPS 27 DP 45 DPS 45 DP 65 DPS 65 DP 75 DPS 75 DP 100 DPS 100 DP 140 DPS 140 DP 200 DPS 200 DP 250 DPS 250 DP 300 DPS 300 DP 350 DPS 350 DP 400 DPS 400 DP 450 DPS 450 DP 500 DPS 500 DP 650 DPS 650 DP 730 DPS 730 DP 800 DPS 800 Grupos electr genos GESAN Gracias por haber adquirido un Grupo Electr geno GESAN Este manual ha sido concebido para que se familiarice con el uso y mantenimiento de su grupo electr geno Por ello le recomendamos leerlo atentamente antes de poner en marcha el mismo con el fin de que conozca las precauciones a tener en cuenta durante su utilizaci n y ayudarle a realizar su mantenimiento en las mejores condiciones Conserve este manual al alcance de la mano para consultarlo en cualquier momento y aseg rese que en caso de reventa acompa a a la m quina GRUPOS ELECTROGENOS GESAN S A en un esfuerzo constante de mejora del producto incorpora regularmente las mejoras introducidas en los equipos que suministra Por este motivo las caracter sticas e informaciones contenidas en este manual pueden ser modificadas sin previo aviso y sin obligaci n de actualizaci n En caso de problema o para cualquier consulta dir jase al distribuidor Serie Perkins Grupos electr genos GESAN INDICE INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD DESCRIPCI N GENERAL SISTEMA EL CTRICO UNIDADES DE CONTROL
5. Pero conexi n de bobina de emisi n utilizar conexi n 1 94 PTI US Fuslble 104 Los grupos no insonrizados llevan el toroidal del diferenciol FEEPEPKETEH fusible 4A en el cuadro de maniobra y no llevan los bornas 34 y 35 5835283 38 m EN LA OPCION SE 24 NO SE MONTARA NI EL RELOJ PI B r2 S S Tratos intensidad DE PRESION DE ACEITE NI EL AMPERIMETRO DE CARGA DE BATERIA AT Vigilante del motor 4 LOS DVS 205 250 NO LLEVAN BORNA N B NI RELE DE CALENTADOR pa mgertmaiee cio 230v GRUPO ON pri Cuentoheros OST interruptor mognetotermico ESQUEMA NO VALIDO PARA MODELOS OVS 325 375 410 PVT Veftmetrs KA Rel 24V ARRANQUE LOS MODELOS DJ S 150 kVAs NO LLEVAN SISTEMA DE P Freeuenetmaire KAZ pes ev PARADA CALEFACCION RELE KAS Y BORNA 8 EE t tat i pa a AM INDICA DONDE REALIZAR LA CONEXION EN CASO DE TENSIONES 208 120V Y 220 127V P4 Reloj indicador Agi iss S Rilo Press Ac IVnNVMW 008 S dG 0 4 S dd 0 9 S dd SOT3GOM 091419773 NVS39 sodnue L ELEL oN vwanos3 Supiued ales AUTOMATISMO CONTROL GRUPO E m Gmedo ups _ pa fs 15132 951719 E aa IM uU AP E dl l l TVi Transtormodor carga bater a M mar ul je Fi Veltimeirs carga bater a 156 r de
6. PARA CONEXION BOBINA EMISION SE DEBERA UTILIZAR LA CONEXION 1 inis Fus AO ANPERIETROS RELE 24 3 Laur 220v TRANSFORMADOR CORRIENTE RANSFORMADOR TOROIDAL __ ni el amperimelro de cargo de bateria DONDE REALIZAR LA CONEXION EN CASO DE TENSIONES 208 120V Y 220 127V IVnNVMW 00S S da 0 S dG 00 S dG Ose 8 4 00 S dd SOTIAON O2IM123 13 VWINOSI NVS39 sodnuo 0212 oN VW3nOS3 Suppieg 8148S Unidad de Control de Motor lar Placa GPM 2 19 20 3 181510 17 14 5 5 32 159 el L isl it 2 e Lilir 2 I 3 1 L XLYIZIN vntuzacion 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 01121314156 Fur us 50 32 pora rau a m rese PUENTEAR LAS BORNAS 13 Y 2 EN GRUPOS SIN CAPOT E CTE IE 585 5 Para conexi n de bobino de minima utilizar conexi n 2 Sil FFE dag FUA Fusible
7. PICTOGRAMAS ANTES DE LA UTILIZACI N UTILIZACI N MANIPULACI N Y ALMACENAMIENTO MANTENIMIENTO ESQUEMAS EL CRICOS LISTA DE POSIBLES FALLOS Y SU SOLUCI N CONSEJOS DE INSTALACI N DE GRUPOS ELECTR GENOS EN HABIT CULOS Serie Perkins Grupos electr genos GESAN INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD A continuaci n se exponen una serie de advertencias que por su seguridad y la de los dem s deber contemplar con especial atenci n 1 Aseg rese que existe un alumbrado suficiente sobre el cuadro de mandos en el caso de operar en condiciones precarias de utilizaci n 2 Sepa como parar el grupo en caso de emergencia y familiar cese con los controles y salidas del mismo No permita el uso del generador a quien no est familiarizado con el mismo No deje hacer uso del grupo electr geno a menores de edad sin la ayuda de un adulto No permita acercar a ni os ni a animales caseros al rea en el que est el motor pues existe la posibilidad de que se quemen con los componentes calientes o de que sufran lesiones con los equipos que hacen funcionar el motor 3 Realice las verificaciones correspondientes antes de poner en marcha el grupo electr geno con el fin de evitar accidentes o da os al equipo 4 Conecte la m quina a tierra as como la carga 5 No haga funcionar_ su grupo electr geno sin capot bajo la lluvia o en la nieve EXISTE PELIGRO DE ELECTROCUCI N No moje el grupo ni lo manipule
8. 0 1734 5 3 6 1512 15 8 KAZ RELE 12V PARADA TRANSFORMADOR TORA Paoro ii T IUPTOR ON KAS RELE 12 1CHLCALENTADOR won obo s ds arf Ta pmnsronaoon ot conet ER nm al L USE E EI i pa EM zl mi A l Z mia iw 0 11215 4 5 6 7 8 9 10119 29315 6 445214544 5442 gt EEE EE Dr 4 IGS k gt es Angarita SETA aul XIYIZIN B n _ LEETE E UTILIZACION s lo oyto qui 353 FEE 4 TNE A a ga Para la opcion de relojes 5E 2M NO se colocoron los wot DONDE REALIZAR LA CONEXION EN CASO DE TENSIONES 208 120V Y 220 127V relojes de presion de y amperimetro de carga de bateria PARA CONEXION BOBINA MINIMA SE DEBERA UTILIZAR LA CONEXION 2 PARA CONEXION BOBINA EMISION SE DEBERA UTILIZAR LA CONEXION 1 PUENTEAR LAS BORNAS 13 Y 2 EN GRUPOS SIN CAPOT ni el rel EN LOS MODELOS DE BANCADA SIMPLE EL TOROIDAL DEL DIFERENCIAL SE MONTARA EN EL CUADRO DE MANIOBRA Y LAS BORNAS 34 Y 35 NO S MONTARAN Los grupos DDW S DJ S y DV S no se montar la borna 8 Cal
9. VERSIONES FIJO SIN CAPOT RARER E n 1 MOTOR 2 ALTERNADOR 3 CUADRO 4 BANCADA Serie Perkins Grupos electr genos GESAN INSONORIZADO FIJO El grupo incorpora CAPOT METALICO INSONORIZADO Este capot est recubierto interiormente por material aislante de ruidos lo que unido al silenciador permite su suministro con un Nivel de Ruidos conforme a la directiva 79 113 CEE y 84 536 CEE INSONORIZADO M VIL Grupo en bancada montado sobre equipo independiente de rodadura Incorpora capot met lico con cuadro de control integrado en el mismo Serie Perkins Grupos electr genos GESAN SISTEMA EL CTRICO CUADRO EL CTRICO EN GRUPOS NORMALES E INSONORIZADOS DP Y DPS DP DP 9 y DP 13 DP 20 Frecuencimetro Volt metro Amper metro Unidad de control GPM 2 Piloto Cuenta horas Magnetot rmico Frecuenc metro Volt metro Amper metro Unidad de control GPM 2 Piloto Cuenta horas Reloj nivel combustible Magnetot rmico Reloj T agua Reloj carga bater a opcional Reloj presi n aceite opcional DP 27 800 e Frecuenc metro Voltimetro conmutado Amper metro Amperimetro Amper metro Unidad de control GPM 2 Piloto Cuenta horas Reloj nivel combustible Reloj temperatura agua Magnetot rmico Reloj carga bater a opci
10. HU LLLI dus 9058 RISTIN XIVIZIN wA ENTRADA ENTRADA RED UTILIZACION B253 z Sk GRUPO Ps JY 3 2 S bE Para Ampar melro Conmutada Lo o i gt El trafo TVi de cargo de bolerfa ser de 230 15V en grupos hasta 14OKVAS y de 230 30 para grupo POT gt 14OKVAS y modelo DAA S Puantear bornes 27 y 28 en grupos no insonorizados NVS39 soueboyosja sodn1g Grupos electr genos GESAN ESQUEMA ELECTRICO MODELOS DPS 45 KVA AUTOM TICO SIN CONMUT CUADRO GRUPO El la g A er m P 2 E az E S Es A SHE B vise z Dk l e BE ER I SE I 5 2E H Ls 1 I 1 e fal E i9 zl su DE a E a Ev 103 NADO WP D 2 E lune uci cnn 8 Jr nm E TL B Gia EL E eos us 2 pacs x EW T T3 vanos L3 E xL i e j mm i 1 a a i I faj Li I T T H s e E rw Es
11. Perkins Grupos electr genos GESAN ESQUEMA UNIFILAR INSTALACI N MOTOR DP S 7 a 140 KVA AUTOMATICO E 9 Ds BARREL COLMAR 27 140 ro g TIA ESQUEMA N 2577 Serie Perkins sued alas oN VW3INOSI mes TT S teme Marron Rojo his oj 8 dr o 35 x i AMARLLO VEROC 1 3mm2 H NEGRO tmm y i 2 es ROJO 6mm mm2 A E xano 2 5mmz o necro 2 NEGRO _ROJO GRIS Smmz _ Oj gt _ AMARILLO Imm AZUL dmm neono mm ry E E VERDE AZUL 1mm NEGRO Imm2 yO 1 Ine imma mma a BLANCO imm imma e MARRON _ Es ZUL 2 5 2 34 1 2 E NARANJA riv 3 255 ESE ih lib in te Se al meter de arranque Negativo C Positivo carga bater a Excitaci n alternador carga batera alarma presi n aceite temperaturo retrigerante 7 Reloj temperatura refrigerante combustiola DS Reloj nivel combustible Reloj presi n oculto 1 Neutro calentador refrigerante Fose calentador refrigerante WAM 0S2 0 2 002 S dd HOLOMW NOIOVIVLSNI amp V TIHIND VW3noS3 NVS39 sodnus Sunq aes ELSZ oN VW3nOS3
12. Y 2 EN GRUPOS SIN CAPOT EN LOS GRUPOS DP EL TOROIDAL DEL DIFERENCIAL IRA EN EL CUADRO DE MANIOBRA Y NO LLEVARAN LAS BORNAS 34 Y 35 EN CASO DE QUE EL GRUPO TENGA UNA FRECUENCIA DE 60Hz ESTA BORNA SERA LA NUMERO 31 PARA CONEXION BOBINA MINIMA SE DEBERA UTILIZAR LA CONEXION 2 PARA CONEXION BOBINA EMISION SE DEBERA UTILIZAR LA CONEXION 1 ea EN LA OPCION SE 2M NO SE MONTARAN LO RELOJ DE PRESION DE ACEITE NI EL AMPERIMETRO DE CARGA DE BATERIA IVANVM 08 S dG 0 Z S dd 00z S dd SOTIAON OO2I412313 VNINOSI NVS39 soueDoujoeje sodnic sunueg aes 461 oN VWINOSI Unidad de Ploco GPM 2 I 0 11213 415 6 7 9191102137409 i sihat Hi TOYS 442414 58424024 a sum E PRESSO L ew ERRO ETE HEEE i MOTOR 333 ZI iii ttt QAI Paca conto paca ONG Mato En los modelos DP el toroidal del dil y mo se pondran los bornas 34 y 35 PARA CONEXION BOBINA MINIMA SE DEBERA UTILIZAR LA CONEXION 2 TUE rus Tub En la opclon 5E 2M mo se montaran el reloj de presion de acel sonas UTILIZACION nciol va en al cuadro de maniobro Ai FAGX co fi
13. bateria Rel exc cargo baterio KA9 y resistencia s lo para DP 20 en resto de modelos la borno 7 ir al terminal 5 de la GPM2 XIY ZIN UTILIZACION Sr gt dG 5 02 SOTICON 0210193719 VW3n0S3 NVS39 souebooeje sodn g ees 0Z6L oN VW3INOSI Unidad de Control de Motor 2 20 18 1317 105 6 TT 1 T4 44 BORNERO el CUADRO E a El XI YTZIN unuzacion ALTERNADOR OF 24 BATERIA ZH ARRANQUE 04 CONTACTO MASA Negativo ALARMA ACEITE 11 etH MECHI 21 TESST 45954 PA ampermetro 9962 5 ida 25 as Indicador Tempus 1 190 TE Fa cineres S poro pilato Indicador luminosa Le impara de ne n 24V rico Indusirial i p e Seg 0 rus Podafusible moduler unipalor 1038 1 INDICA DONDE REALIZAR LA CONEXION EN CASO DE TENSIONES 208 120V Y 220 127V PUENTEAR LAS BORNAS 13
14. 30 DP 250 DP 300 DP 350 DP 400 DP 450 Y DP 500 USAR UNICAMENTE LOS ACEITES API CH 4 PREFERIBLE API CG H ACEPTABLE PARA MOTORES VOLVO SE RECOMIENDA EL USO DE LOS SIGUIENTES ACEITES API American Petroleum Institute CD CE CF CF 4 CG 4 CCMC Committee of Common Market Automobile Constructors CCMC D4 D5 ACEA Association des Constructeurs Europ en d utomobiles ACEA El E2 E3 VDS__ Volvo Drain Specification VDS VDS2 E i HB ii ATENCI N III COMPROBACION DEL NIVEL DE ACEITE Esta operaci n debe efectuarse antes de cada utilizaci n con el fin de preservar al motor de su grupo electr geno de graves aver as Serie Perkins Grupos electr genos GESAN a Sacar la varilla nivel de aceite foto 1 b Comprobar que el nivel est al m ximo foto 2 c Poner la varilla nivel de aceite en su posici n d En caso de NIVEL BAJO efectuar el llenado con el aceite recomendado por el tap n colocado a tal efecto en la culata del motor Foto 1 gt eFoto 2 COMBUSTIBLE RECOMENDADO UTILIZAR PREFERENTEMENTE GASOIL DE AUTOMOCI N A ATENCI N III El uso de combustible con alto contenido de agua ocasiona serios desperfectos en el equipo de inyecci n del motor lo que repercute el correcto funcionamiento del grupo No dejar penetrar suciedad ni agua en el dep sito de combustible NOTA LA GARANT A NO CUBRE LOS DA OS OCASIONADO
15. L Imm NEGRO imm2 gt 5 Reloj nivel combustible NEGRO imma C sosa Imm I Reloj temperaturo refrigerante MEGRO tmm2 y ANCO Imm pues 22 Ce QLANCO IMMI GE Reloj presi n cosita Vu ML gt VERDE Imm2 MARRON Imm O K EES y 2 3mm AR BSMM O noro eslenader retrigorente 8 i MARRON 2 5mmz 8 OR rare colentodar refrigeronte TvnNVW VAM 008 05b 00p 0S 00 S dd HOLOW NOIOV TVISNI YYTIHINN VWINOSI NVS39 soueboJ2eje sodnc Sunj 9g 492 oN VASOS NEGRO Imm y E 0 o sauojado Z soj pus oq sp obio l amma NEGRO 1mm2 y M e ery pe C Negro B Ree Bater a R EI Se AZUL Imm VERDE AZUL ROJO Imm O ROSA Immo BLANCO tmm o VERDE imm o MARRON Imma m AZUL 25 2 sy E y NARANJA fmm my a Marron Imm ron imma l 8 l e BM ESE as I qS z aii z 131 MEQUE Exellaci n ollarnador cargo bater a temperature refrigerante Alarma nivel combustible Reloj nivel combustible Reloj temperatura refrigerante Pelo presi n aceite alarma nivel liquido refrigerante Positivo nivel refrigerante Neuire calentador refrigerante Fase cote
16. LE INVERSOR DE TENSION GRUPO DL DE BATERIA SOLO PARA SOLO PARA GRUPOS DPS 12 20 xd DPS 7 9 456 Y 510 NI Placa GPM 2 m u t s T 1 Y I 1 j ES gt RELE DE Pama E I we Y E o 3 4 5 6 144433435 T 1 bd E TTYT E P asa TYYY 1 1 W INVERSOR CARGA BAT gu OSTEN FER 984 eutorumogn ruptor autom magnetoli ario metales modular Sosa CEE 32A YP NeTT s Base CEE 16 Ji Boss A eT Bose SCHUKO 164 2P4TT co 356 NO ics medular X1 SER DE 16A EN GRUPOS CON Pe12KVAS Bornos UNWIN y XLYIZINT Secci n 10mm2 Borna TT fierro Secci n mm2 Bornos X2 Y2 22 N2 Secci n 4mm2 Bornas 3 16 Secci n Bernas N y 2 Secci n lOmmd colocaron los y amperimetro de cargo de bateria Pora conexi n de bobina de minima ulilizor conexi n 2 Pora conexi n de bobina de emisi n utilizar conexi n 1 IVANVIA VAM Oz gt SAA SOTICOMN O0Il319313 vWanosa SO9I419373 SVIA3NOS3 NVS39 sodruc sunueq oes SP9L oN YWINOSI INSTALACION CUADRO Unidad de Control de Motor Placa GPM 2 Batera ENTRADA GRUPO WEN S Ee P1 DI A
17. REGLLIS g 5 32 2 wasta 8 3 5 2 4 OIILYWNOLNV 0SZ S dG 0 Z S dG 002 S dq SOTIAON 0210129719 vwWwanos3 NVS39 sodnuo Grupos electr genos GESAN TABLA REPRESENTATIVA DISTINTOS RELES DIFERENCIALES al b c d e f gl RH1OM Nuevo RH10M RH328A RH99M F Al A2 34 22 21 9 2 0 1 i o G IN 00 O Q 00 Numeracion bornas rel s diferenciales ESQUEMA N 2477 Serie Perkins Grupos electr genos GESAN ESQUEMA UNIFILAR INSTALACI N MOTOR DP S 7 a 140 KVA MANUAL a I maja zs e sil f 7 9 ti n E TIE bt s es s e0 ve ja 8 emt tet o sr o LN E ES re I3 mn Beni o nea TE E AS dietus O O E EL az SER 1 cin I4 ALZA 1 wa o aa compo uao 9 oP 27 140 BARBEL COLMAR En los grupos DP S 12 los n meros entra par ntesis indicon lo bomo correspondiente del conector Perkins etn los grupos 0P S 7 culem licos no se colocar bujia de precalentamiento de motor etn los grupos Perkins los masos ser n con conductor negro de Imm2 excepto los Ind codos en ol esquema Los dem s grupos llevar n los indicados 00 5 0 100 ESQUEMA N 2240 Serie
18. S 19 dl ets L EL 2 3 4 516 7 8 6 15 Lu pida iji 1 5 4 bic DONDE REALIZAR LA CONEXION EN CASO DE TENSIONES 208 120V Y 220 127V PARA 208 120V Y 220 1270 EL INTERRUPTOR DE LA BASE SCHUKO SER DE 2P RELE INVERSOR DE TENSION DE CARGA DE BATERIA SOLO PARA DP 7 9 K 6 10 SOLO k Y Dk RELE OE PARADA oaea Ana FU SOLO PARA GRUPOS DP 12 os sgnelot rmico industrial 32A p ruplor aute bls _ciifadrico vigi lose 31 Bose SCH KO 164 IVANVIN VAM 02 gt SOTICOM 0215193719 VN3NDS3 NVS39 sodnuo Suad aes 6282 oN VW3noS3 Unidad de Control de Motor Placa GPM 2 19 2018 10 17M 5 3 6 131215 DELI ups id A rum AL AUTOMATISVO CONTROL GRUPO P2 AMPERMMETRO CARGA BATERIA P3 RELOJ COMBUSTIBLE Pa LKATJRELE 12V TCIRCARRANQUE _ XAZREL 12 1PARADA _ 12 1CIR CALENTADOR j PAZ AMPERIMETROS IMETRO CUENTAHORAS PFI FRECUENCIMETRO
19. S EN EL MOTOR POR EL USO DE UN COMBUSTIBLE INAPROPIADO Serie Perkins Grupos electr genos GESAN UTILIZACI N Una vez efectuada la puesta en marcha del motor su grupo electr geno GESAN se encuentra en disposici n de facilitarle las prestaciones que le han hecho merecedor de su atenta confianza como usuario Sin embargo perm tanos una vez m s recordarle las normas a tener en cuenta para un correcto funcionamiento del mismo y para su propia seguridad m 11 ATENCI N No conectar el grupo electr geno a toma de red No arrancar el grupo sin haber comprobado que no hay nada conectado a las bases de salida No modificar el cableado del grupo No colocar el peso del escape encima del turbo del motor motores con turbo No modificar la velocidad del motor La frecuencia y la tensi n de la corriente suministrada est n pe ligadas a la velocidad de rotaci n del motor Esta regulaci n SE EFECTUA EN F BRICA LA MANIPULACI N DEL ACELERADOR DEL MOTOR CONLLEVA LA P RDIDA DE LA GARANT A No alimentar aparatos cuya tensi n no se corresponde a la suministrada por el grupo No se recomienda la utilizaci n de este grupo para aparatos el ctricos como televisores cadenas hi f microordenadores etc Si va a conectar una soldadora el ctrica consulte a nuestro Dpto T cnico Los picos de corriente PUEDEN QUEMAR EL ALTERNADOR En caso de motosoldadoras no utilizar el grupo como soldadora y grupo e
20. a 8 _ ls xis ll AE L5 Tp Y i ESQUEMA N 2491 Serie Perkins 98bL oN YWINOSI Sunued eues AUTOMATISMO CONTROL GRUPO GECO U v w 59 5 2561 0 6 1v TES tiesa gos un semuis 1532 joan D T 16 DOG GLARDAMOIOR 3 lap Hi z 120 iJ Noa 4 ERN PZ NCMO DE ORTE u 1 AMPERIMETROS Ea E Saa EQ st lt S aslla La m s Leg a I m J Ae AGE us TUSRLE 6A 97 TILE A O En us USE Eu E TUSBLE S TIA POR 1 LAUP COD COLOR ALA I a femp i Bidi d als JAL 1 I oTvIw N RISHIN 1213 151691112132 1 7283013132336569676869 ENTRADA ENTRADA UTILIZACION t ED 74 45 u W CFIF2F3g lt L3 P 06 PG GRUPO RED TEB TY s 9 8 Bk Twoo gg E BBE E n B ME NOTA Los bornos 27 y 28 solo oparecer n en grupos insonorizados o con copot lt E 5 0 2 a
21. al Serie Perkins Grupos electr genos GESAN UNIDAD DE CONTROL GPM 2 GPM 2 es un protector de motor programable ideado para el control y vigilancia de grupos electr genos motores compresores etc GPM 2 dispone de dos modos de funcionamiento seg n se encuentre la posici n de la llave manual MAN y autom tico AUTO En modo de funcionamiento manual MAN si transcurren 60 segundos desde que se gira la llave a esta posici n y no se pulsa el pulsador de arranque GPM 2 manda parar y se activa la se al de bocina durante 120 segundos En modo de funcionamiento autom tico AUTO se ordena la marcha autom tica del grupo cuando las bornas 1 y 2 est n cerradas Se pueden producir hasta tres intentos de arranque si al tercer intento no arranca se ilumina la alarma de FALLO DE ARRANQUE Cuando se abren las bornas 1 y 2 se ordena la parada del motor GPM 2 se desconecta de la bater a quedando disponible para un nuevo servicio GPM 2 dispone de unos indicadores luminosos parta facilitar su manejo AUTO TEST PREIGNICI N STOP INDICADOR DE MANTENIMIENTO Alarmas GPM 2 dispone de unas alarmas ac sticas y visuales Algunas de ellas paran el equipo autom ticamente para la protecci n del mismo FALLO DE ARRANQUE FALLO CARGA BATER A ROTURA DE CORREAS BAJA PRESI N DE ACEITE SOBRETEMPERATURA BAJO NIVEL DE AGUA SOBRECARGA BAJO NIVEL DE COMBUSTIBLE ALARMA OPCIONAL Serie Perkins Grupos el
22. ar listo para un nuevo arranque cuando desee utilizarlo Serie Perkins Grupos electr genos GESAN MANTENIMIENTO Tanto la vida como las prestaciones de su grupo electr geno GESAN dependen del seguimiento de un buen programa de mantenimiento Es imprescindible por tanto para asegurar una mayor duraci n de su grupo que respete el Programa que le facilitamos y consulte a su vez los manuales del motor y alternador Bg ii ATENCI N El motor el tubo de escape alcanzan temperaturas suficientes para provocar quemaduras prender materiales inflamables si estos se encuentran pr ximos a ellos Dejar enfriar el motor durante 15 minutos antes de todo mantenimiento El uso de piezas NO ORIGINALES o equivalentes puede provocar da os en su grupo electr geno 1 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Verificaciones diarias Con el fin de prevenir problemas y accidentes es importante mantener la m quina en ptimas condiciones antes de poner en marcha el grupo NOTA Estas verificaciones deben realizarse con la m quina parada 1 Verificar partes que han tenido problemas en anteriores operaciones 2 Verificaciones en la m quina 2 1 Perdidas de agua o aceite 2 2 Nivel de aceite del motor y su estado 2 3 Cantidad de combustible 2 4 Cantidad de refrigerante 2 5 Polvo en la tapa del filtro de aire 2 6 Partes rotas y falta de pernos y tuercas 3 Verificaciones al insertar la llave de encendido 3 1 Funcionamiento co
23. con las manos mojadas 6 No conecte el grupo electr geno a la red de edificios La conexi n debe ser efectuada por un electricista cualificado y siempre de acuerdo con las normas y reglamentos el ctricos en vigor Una conexi n mal realizada puede ocasionar retornos de corriente el ctrica con peligro de electrocuci n para cualquier persona que trabaje con la red 7 El sistema de escape del grupo electr geno desprende calor suficiente como para encender algunos materiales Mantenga el grupo separado al menos 1 metro de edificios y otros equipos durante su funcionamiento No acerque material inflamable al generador No toque el motor ni el escape durante el funcionamiento del grupo Pueden producirse quemaduras serias Deje enfriar el motor antes de realizar el mantenimiento del grupo o antes de almacenarlo 8 El combustible utilizado es inflamable y vol til Reposte con el motor parado y en una zona ventilada No se acerque a llamas o chispas mientras reposta NO FUME en las proximidades del grupo Mantenga el grupo nivelado y sobre superficie firme y horizontal En caso contrario el combustible puede derramarse y prenderse No llene demasiado el dep sito de combustible Despu s de rellenar aseg rese de que el tap n del dep sito est bien cerrado Serie Perkins Grupos electr genos GESAN No derramar combustible al rellenar El vapor del combustible o el combustible derramado pueden arder Si se de
24. de un grupo autom tico de emergencia Serie Perkins Grupos electr genos GESAN PICTOGRAMAS En su grupo puede encontrar los siguientes pictogramas o etiquetas N N ETIQUETA N 1 C 3 PELIGRO INDEFINIDO Gean ETIQUETA N 2 CONECTADO 380 V ETIQUETA 3 TOMA DE TIERRA ETIQUETA N 4 RIESGO ELECTRICO 1 ETIQUETA N 5 LEA ATENTAMENT AS INSTRUCCI DE INCIONAMIENTE DE GRUPO ANTE JE SU UTILIZACION x MANTENGA LOS PRODUCTOS INFLAMABLES Al JADOS DEL RUPI x HAGA FUNCIONAR EL GRUPO EN UNA ZONA VENTILADA NU LO HAGA EN UNA HABITACION CERRADA Por su seguridad y la de los dem s en caso de p rdida o borrado de estas etiquetas recomendamos sean repuestas inmediatamente Serie Perkins Grupos electr genos GESAN ANTES DE LA UTILIZACI N Nota Para motosoldadoras este apartado es v lido para los modelos DS170L DS 240L DS 240R y DS400L Antes de la utilizaci n de su grupo le sugerimos que tenga en cuenta las recomendaciones y comprobaciones que se indican a continuaci n ACEITE RECOMENDADO ec 9F Se recomienda la utilizaci n de aceite para motor SAE SAE 40 20W40 en general para todas las temperaturas ee 20H 68 SAE 20 tika hos Conviene sin embargo seleccionar en el cuadro la SAE 10 o 32 viscosidad apropiada a la temperatura media de la zona de Lg utilizaci n SAE 5 PARA MOTORES PERKINS PARA LOS MODELOS DP 200 DP 2
25. ectr genos GESAN C MO ACTUAR SI SE PRODUCE UNA ALARMA A Alarmas que ordenan parada Llevar el selector a OFF Subsanar el defecto que la provoc Seleccionar de nuevo el modo de operaci n deseado B Alarmas que no ordenan parada Se reponen autom ticamente al desaparecer la causa que las provoc No necesitan llevar el selector a OFF Datos t cnicos 12 y 24 Vcc nominal 17 5 Vcc y 35 Vcc respectivamente Alimentaci n Seleccionable mediante Jumper J4 Cebado a 12 Vcc Cebado a 24 Vcc Sin cebado Seleccionable Cebado de alternador mediante Jumper J2 Retirada de arranque Por presostato de aceite y se al alterna carga bater as o frecuencia TEMPORIZACIONES STANDARD Permanencia de las alarmas para ser consideradas 1_segundo Retardo alarmas diferidas 20 segundos Duraci n de preignici n 10 segundos Orden de Arranque Pausa autom tico 10 segundos Permanencia de la orden parada 20 segundos Duraci n de la salida de bocina 2 minutos Marcha en vac o 1 minuto CONFIGURACI N STANDARD Tensi n bater a 24 Vcc Cebado alternador SI Intentos arranque pausa 3 P aceite Alt Crg Retirada arranque Bat o frecuencia gt 20 Hz Frecuencia generador 50 Hz Retardo alarma baja frecuencia 30 segundos Permanencia Sobrevelocidad 1 2 segundos Retardo Conex Gen l 10 segundos Serie Perkins Grupos elect
26. elocidad demasiado baja en carga Controlar la carga 2 Carga demasiado elevada Controlar la carga 3 Diodo en cortocircuito Controlar y cambiar Tensi n inestable Alternador ruidoso 1 Malos contactos Verificar los contactos 1 Rodamiento defectuoso 2 Acoplamiento defectuoso Cambiarlo 2 Verificarlo La m quina no funde el electrodo correctamente 1 Fallo de excitaci n 1 Consultar Servicio T cnico 2 Potenci metro mal regulado 2 Regular adecuadamente el potenci metro Ausencia de corriente en las lomas de salida 1 Potenci metro destruido 1 Sustituir Serie Perkins Grupos electr genos GESAN CONSEJOS DE INSTALACI N DE GRUPOS ELECTROGENOS EN HABITACULOS GRUPOS SIN CARROZAR REFRIGERADOS POR L QUIDO Una configuraci n t pica de grupo electr geno en habit culo es la que se muestra en la figura 1 Rejilla de entrada de aire Debe de ser al menos 1 4 veces la superficie del panal del radiador de motor 2 Conducto de salida de gases de escape Debe de poseer un tramo de tubo flexible que evite la transmisi n de la vibraci n de motor al silencioso De lo contrario existe un serio riesgo de producirse fisuras en el escape 3 Silencioso Debe de estar firmemente sujeto a alg n punto fijo 4 Conducto de salida de gases de escape al exterior Los gases deben de salir por un
27. entador de motor IVANVW S d 001 S dG SZ S dG 9 S dA SOTIAON 021012319 V W3n0S3 NVS39 sodnue suned ales 9812 oN VW3nOS3 Unidad de Control de Motor Placa GPM 2 19 2018 10 1714 3 8 1512 15 8 9 pad da z s s E a B m 1 AUTOMATISMO CONTROL GRUPO AMPERIMETRO CARGA BATERIA RELOJ COMBUSTIBLE RELOJ T AGUA RELOJ PRESION DE ACEITE RELE 12V ICIRC ARRANQUE RELE 12V 1PARADA RELE 12V 1CIR CALENTADOR RELE 12V 1 CARGA BAT AMPERIMETROS VOLTIMETRO UENTAHORAS FRECUENCIMETRO EI P om AY 0 HZ IGE ls C l m Dy bim Hl ILOTO INTERRUPTOR ON MAGNETOTERMICO FUSIBLE 32A FUSIBLE 6A FUSIBLE 6A FUSIBLE 6A INTERRUPTOR DIFERENCIAL TRANSFORMADORES DE CORRIENTE 011121314 5 617 8191 16 ETICA 85533253582 2259288 2883 265866323 ASE 3834338343 PUENTEAR LAS BORNAS 13 Y 2 EN GRUPOS SIN CAPOT Para lo opcion de relojes SE 2M NO se colocoron los relojes de presion de aceite y amperime ro de carga de
28. estable 1 Contactos inconstantes 2 irregularidad de rotaci n 1 Contr lense las conexiones 2 Aver g ese la uniformidad de rotaci n Generador ruidoso 1 Cojinetes averiados 1 Sustit yase 2 Acoplamiento defectuoso Alta temperatura del alternador 1 Aberturas de parcialmente obstruidas ventilaci n 1 Desmontar y pulir las envolturas de aspiraci n expulsi n del aire Debidos al Alternador El alternador no produce corriente Causa probable 1 El disyuntor o el limitador est n desenclavados 1 Enclavar el disyuntor o el magneto t rmico 2 Fallo en la excitaci n 2 Consultar Servicio T cnico 3 Velocidad del motor demasiado baja 3 Verificar la velocidad del motor 4 Condensador destruido Cambiar el condensador 5 Porta escobillas roto Sustituir 6 Puente rectificador Sustituir 7 Potenci metro defectuoso Sustituir Tensi n demasiada alta sin carga 1 Condensador de demasiado alta capacidad Controlar la capacidad Tensi n demasiada baja sin carga 1 Diodos o varistor destruidos Cambiarlos 2 Bobinado defectuoso Verificar y cambiar 3 Condensador de demasiado baja capacidad Controlar la capacidad 4 Potenci metro no colocado al m ximo Colocar al m ximo Tensi n correcta en vac o pero baja en carga 1 V
29. evs uus 0 seuejado z soj ue Duejog op 08103 voy imm Imma 2 mmt queens a E i j 2 5mm 4 mic 5 2926 E en gt seen maz NS lt 0 imn d gt MERO E mm BLANCO ame _ imm 800 095 imm AMARO tmm aru ROSA Imma osovn2 In i _ tm immi BANCO Imm __ Imma APA 2 3mm v __ MMNA imm VAM 08Z 0 Z 00Z2 S dd 1 NOIOWIVLSNI i Wu mn gis i Hi j Tema intermedia Bater a Positivo Se al motor de orrongue Negative Posee corgo baterio alternador corpo bater a Alormo presi n aceite diorma temperatura rvrigerente Aso lemperoturo refrigerante nivel combustible Ree nivel combustibie Fase colentador rafrigeronte 1 uviHINn VvW3nosa NVS39 sodn 9 supyjeg aes 9rzz oN VWINOSI AMARILLO VEROE 1 Smm2 NEGRO Imma Cm Boterta NEGRO 1 Smpm2 ROJO 6mm Positivo BLANCO emma Se al motor de oram 1 gt Se al me que NEGRO e i NEGRO 2 y ASA gt ROJO GRIS 6mm E m Positivo cargo GRIS I mm2 necro y AZUL imma gt E E VERDE AZU
30. iga con leche de magnesia o aceite vegetal y llame a un m dico Utilice solo agua destilada El agua del grifo acortar su vida de servicio Si llena la bater a por encima de la l nea del nivel superior har que el electrolito rebose resultando en corrosi n del motor o partes vecinas Limpie inmediatamente el electrolito derramado 14 El aceite usado puede provocar c ncer de piel en casos de contactos prolongados y frecuentes Aunque esto es poco probable es recomendable lavarse las manos despu s de haber manipulado el aceite del motor usado MANTENGASE FUERA DEL ALCANCE DE LOS NI OS VER TAMBI N MANUAL DE USUARIO DEL MOTOR Y DEL ALTERNADOR En caso de duda o consulta dir jase a GRUPOS ELECTROGENOS GESAN S A Pol gono Malpica Alfind n c Encina n 8 50171 La Puebla de Alfind n Zaragoza Tel fono 976 107332 Fax 976 107366 Serie Perkins Grupos electr genos GESAN DESCRIPCI N GENERAL El grupo est formado por conjunto motor alternador montado sobre bancada electro soldada de perfil de acero terminada con imprimaci n fosfatante y pintura de acabado El alternador est directamente acoplado al motor en las envolventes seg n Normas SAE El rotor se fija al volante mediante discos de acero que le dan flexibilidad Este montaje garantiza la ausencia de vibraciones El conjunto se fija a la bancada mediante amortiguadores antivibratorios Seg n el modelo existen diferentes tipos versiones
31. ins Grupos electr genos GESAN TEST EN CARGA TEST SERV 2 Funcionamiento id ntico al de AUTOM TICO ya descrito simulando el automatismo Fallo de red y transfiriendo las cargas al grupo Al pasar a cualquier otra posici n en el caso de que exista la red se ordena la transferencia de cargas TEST TEST El funcionamiento es similar al de TEST EN CARGA ya descrito pero sin transferencia de las cargas al grupo Si durante la operaci n de TEST fallase la red se produce la transferencia autom tica de las cargas al grupo La vigilanc a alarmas se establece de modo autom tico La prueba finaliza al ser pasado el conmutador a otra posici n Funciones manuales e OFF RESET Se ordena la parada del grupo y borrado de alarmas contactor de red cerrado SERV 1 START Los consumidores se alimentan desde red contactor de red cerrado Orden de arranque y marcha manual del grupo Las alarmas se establecen de forma autom tica SERV2 START Orden de arranque y marcha manual del grupo contactor de grupo cerrado Las alarmas se establecen de forma autom tica e PULSADOR STOP Se utiliza como parada de emergencia Suena una alarma ac stica y luce la luz de fallo de arranque Sistema de transferencia Formado por 2 contactores con enclavamiento mec nico y el ctrico Todos los grupos autom ticos incorporan Equipo Calefactor que tiene como misi n facilitar el arranque y la respuesta del motor diesel Es
32. iones 1 Cada 2 semanas se pondr en marcha el grupo electr geno durante un periodo de 15 minutos Durante dicho periodo se verificar el correcto funcionamiento del voltaje y frecuencia as como de las diferentes partes del motor el volt metro de bater a deber indicar entre 12 5 y 14 voltios o entre 25 y 27 voltios seg n el motor Para efectuar el arranque tenemos dos opciones a ARRANQUE MANUAL Para ello utilizaremos el selector de la unidad de control del grupo tal como se indica en el manual de instrucciones La parada se realiza tambi n manualmente b ARRANQUE AUTOM TICO Al producir un corte de corriente el grupo tendr que arrancar suministrando corriente el ctrica a trav s del contactor de grupo La unidad de control detecta la corriente y si esta tiene los par metros necesarios se provoca el proceso de conmutaci n y posterior parada Antes de la puesta en marcha es necesario revisar los niveles de aceite y de agua en el caso de motores refrigerados por agua 2 Cada mes se revisar el nivel de agua de la bater a Si es necesario a adir hay que evitar llenar hasta arriba Comprobar tambi n el volt metro de la bater a 3 Cada 12 meses se deber cambiar el aceite del carter as como los filtros de aceite y combustible Se debe revisar tambi n los circuitos de gasoil Serie Perkins supued oes EGEZ oN VW3n0S3 INSTALACION CUADRO Unidad de Control de Motor ENTRADA RE
33. ire que fluye por el radiador lo atraviesa partiendo desde el ventilador del motor hasta el exterior No es conveniente pues que la salida de aire caliente del grupo est situada en una pared enfrentada a fuertes vientos del exterior ya que en ste caso dificultamos la refrigeraci n Debemos de cerciorarnos que en el exterior no hay ning n obst culo que impida el paso del flujo de aire caliente En tal caso deber amos de canalizar la salida hasta un punto libre de obst culos Es conveniente dejar un espacio libre alrededor del grupo para realizar las tareas de mantenimiento y no impedir la correcta refrigeraci n de la m quina No es conveniente situar el lateral del grupo muy pr ximo a una pared ya que dificultamos la circulaci n de aire de refrigeraci n Es importante colocar una junta canalizadora del aire del radiador al exterior de sta manera evitamos la reabsorci n de ste aire caliente por el ventilador del radiador y el consiguiente aumento de temperatura del grupo La entrada de aire frio debe de estar situada de manera que permita la correcta refrigeraci n del grupo La situaci n ideal ser a que la entrada y la salida de aire estuvieran enfrentadas ya que as crear amos una corriente de aire que afectar a a todo el grupo por igual La temperatura de entrada de aire al motor debe ser menor de 40 C El motor pierde un 2 de potencia por cada 5 C de temperatura por encima de los 40 C El silencioso es u
34. lectr geno Evitar las sobrecargas El grupo incorpora un disyuntor para su protecci n Si se accionara dicho disyuntor reduzca la carga antes de volver a arrancar la m quina Para el correcto funcionamiento de su grupo tenga en cuenta que La suma de la potencia de los aparatos conectados al mismo tiempo al grupo tiene que ser compatible con las caracter sticas que se proporcionan al final de este manual Algunos aparatos motores el ctricos compresores etc absorben una potencia en el arranque mayor a su potencia nominal Consultar en cada caso a su distribuidor No sobrepasar los valores de intensidad m xima indicadas para cada base de salida Serie Perkins Grupos electr genos GESAN PUESTA EN SERVICIO INSTALACI N a Coloque la m quina sobre terreno s lido nivelado y horizontal b Si la m quina va a funcionar a la intemperie prot jala de la lluvia Aseg rese de colocar el equipo donde la humedad y el polvo la afecten lo menos posible Compruebe que el escape no est dirigido a las personas c Si la m quina va a funcionar en local cerrado instale un tubo de di metro suficiente para la evacuaci n de los gases de escape del motor a la atm sfera donde no pueda poner en peligro a las personas Aseg rese de que el local est lo suficientemente ventilado para permitir el funcionamiento del motor d Deje espacio suficiente para la supervisi n revisi n y mantenimiento Recomendamos que e
35. n foco de calor que conviene alejar y aislar del motor Existen en el mercado aislantes t rmicos que se pueden utilizar en las tuber as de escape y en el propio silencioso Con ello evitaremos accidentes por contacto con partes calientes y la radiaci n de calor al habit culo NOTA No se debe recubrir con aislantes el turbo o el bloque motor Se debe colocar un tramo de tubo flexible entre el colector de salida del motor y el silencioso para absorber las vibraciones del motor Se deben evitar las grandes longitudes en las tuber as de salida de gases de escape as como las curvas pronunciadas En caso de grandes longitudes de tuber as es conveniente ir aumentando progresivamente el di metro del tubo para evitar una excesiva contrapresi n de los gases de escape y un sobrecalentamiento y p rdida de potencia del motor En caso de duda se debe consultar a un servicio t cnico autorizado En caso de disponer de un dep sito de combustible de gran capacidad es necesario colocar un dep sito intermedio entre el dep sito nodriza y el grupo electr geno La bomba de combustible del motor ser suficiente para extraer el combustible de ste dep sito intermedio Antes de realizar una instalaci n de gasoil es necesario consultar la legislaci n vigente en ese momento y utilizar dep sitos de gasoil homologados y regulados por la norma MI IP 03 En caso de necesitar una ventilaci n forzada del habit culo el ventilador debe de garantiza
36. ntadr rutrigarante Piloto conectado oonvWoinv VAM 00S 0SF 00r 0S8 00 S dd YOLOW NOIOV TVLSNI MV TIHINn VASnoSs3 NVS39 soueDo4joeje sodnuc Grupos electr genos GESAN LISTA DE POSIBLES FALLOS Y SU SOLUCI N Debidos al Motor Soluci n El motor no arranca 1 V lvulas pisadas 1 Desmontar y esmerilar asientos de v lvulas 2 Tuercas fijaci n culata flojas 2 m 3 Conductos obstruidos 3 Desmontar y limpiar 4 Filtro de combustible obstruido i 5 Aire en le circuito de combustible 5 Purgar 6 Inyector gripado 6 Controlar tobera y sustituir en caso necesario 7 Respiradero dep sito obstruido 7 Limpiar 8 V lvula de inyecci n bloqueada 8 Controlar y sustituir si es necesario 9 B alimentaci n defectuosa 9 Controlar y sustituir pieza defectuosa 10 Bater a descargada 10 Recargar 11 Conexi n de cables equivocada o 11 Controlar seg n esquema y modificar mala conexi n 12 pera m arranque defectuoso 12 Sustituir 13 Reparar o sustituir 1 Sustituir 2 Modificar hasta 51 5 Hz R gimen inconstante 1 La cremallera se engancha 1 Verificar y consultar Servicio T cnico 2 Nivel de aceite alto 2 Verificar y ajustar al nivel Fl 1 Sustituir 2 Inyector mal tarado 2 Controlar tobera y sustituir si es necesario 3 Exceso de carga 3 Quitar carga Humo blanco 1 Funcionamiento exce
37. nterruptor de corte est desconectado hacia abajo y la llave de arranque de la placa de control del motor en la posici n O 5 Conectar el aparato al grupo electr geno 6 Proceder a conectar la bater a a los terminales del grupo Conectar primero el positivo y luego el negativo 7 Girar la llave de control la posici n MAN Comprobar que se quedan encendidos el piloto de fallo de carga de bater a el de baja presi n de aceite y el starter 8 Cuando el piloto starter se apague pulsar el bot n verde de arranque 9 Una vez conectado comprobar que la lectura de los indicadores de frecuencia y tensi n se adaptan a las especificaciones solicitadas por ejemplo 51 Hz 380V 10 Una vez que todas las comprobaciones previas son correctas Proceder a conectar el interruptor de corte Es decir subir hacia arriba Cuando el grupo se solicita con arranque y parada por se al 1 Abrir el cuadro y conectar las bornas 1 y 2 a la se al que el cliente quiera establecer 2 Seguir los mismos pasos descritos anteriormente exceptuando el paso 7 donde la llave debe de conectarse en posici n autom tica Cuando el grupo sea insonorizado incorporar un interruptor de protecci n diferencial 1 Se proceder siguiendo los diez pasos descritos anteriormente y en el paso 3 se verificar que dicho diferencial esta metido hacia dentro antes de comprobar que los interruptores de corte est n hacia abajo PARADA DEL MOTOR Manualmente Pasa
38. onal Reloj carga bater a opcional Serie Perkins Grupos electr genos GESAN DPS DPS 9 13 20 Frecuenc metro Volt metro Amper metro Piloto Magnetot rmico Diferencial Unidad de control GPM 2 Cuenta horas Reloj nivel combustible Reloj T agua Reloj carga bater a opcional Reloj presi n aceite opcional DPS 27 800 Frecuenc metro Volt metro conmutado Amper metro Amper metro Amper metro Cuenta Horas Unidad de control GPM 2 Rel diferencial Magnetot rmico Reloj de combustible Reloj de Temperatura Reloj carga bater a opcional Reloj presi n aceite opcional Serie Perkins Grupos electr genos GESAN CUADRO EL CTRICO EN GRUPOS AUTOM TICOS Montado en armario met lico con protecci n IP 54 y suministrado suelto para montaje en pared Incluye Sistema de Medida Control y Transferencia DP 9 20 DPS 9 20 Amper metro Frecuencimetro Volt metro Cuenta horas Conmutador volt metro Piloto calefacci n Seta de emergencia Volt metro bater a Unidad de control GECO Magnetot rmico DP 27 800 DPS 27 800 e ooo oo oo o o Amper metro conmutado Frecuenc metro Volt metro Cuenta horas Conmutador volt metro Piloto calefacci n Seta de emergencia Volt metro bater a Unidad de control GECO Guardamotor Reloj T agua Reloj de combustible Reloj carga de bater a opcional Reloj presi n de aceite opcion
39. punto que impida la reentrada de los gases de nuevo al habit culo del grupo electr geno 5 Rejilla de salida de aire de radiador Debe de ser al menos 1 25 veces la superficie del panal del radiador Si dispone de rejillas o lamas muy tupidas hay que tener en cuenta la restricci n de caudal como consecuencia de stas y aumentar la superficie de salida 6 Junta canalizadora de aire de refrigeraci n Para evitar la recirculaci n del aire caliente hacia el interior del habit culo se debe de canalizar el aire de refrigeraci n desde el radiador hasta la rejilla exterior impidiendo la recirculaci n 7 opcional Dep sito de combustible para una jornada de trabajo Todos los modelos GESAN disponen de dep sito de combustible Cuando se dispone de un dep sito de combustible suplementario de gran capacidad es necesario colocar un dep sito intermedio desde el que aspirar la bomba de combustible del motor Para la instalaci n de stos dep sitos consultar las leyes vigentes La norma constructiva de ste tipo de dep sitos es la MI IP 03 Serie Perkins Grupos electr genos GESAN 8 opcional Bomba auxiliar de combustible Es la encargada del llenado del dep sito intermedio entre el dep sito de gran capacidad y el grupo electr geno 9 opcional Conducto de canalizaci n del gasoil Cuestiones que hay que tener en cuenta Todos nuestros grupos tienen instalado un radiador soplante esto es la corriente de a
40. r genos GESAN UNIDAD DE CONTROL GECO Geco es un automatismo ideado para el arranque control y vigilancia de grupos por fallo de tensi n de red pudiendo ser utilizado con bater as de 12 o 24 Vcc Geco dispone de 6 modos de funcionamiento 3 en modo autom tico AUTO y otros 3 en modo manual MAN Funciones autom ticas AUTOM TICO TEST EN CARGA TEST Bloque de funciones manuales OFF RESET SERV f START SERV 2 START Funciones autom ticas e AUTOM TICO AUTO Es el modo habitual de funcionamiento de los grupos de emergencia La red es vigilada constantemente detectando como fallo de red situaciones en que la tensi n sea inferior al 90 Al producirse el fallo de red y transcurridos 3 segundos se ordena la apertura del contactor de red y cierre del contactor de grupo Son posibles hasta 3 intentos de arranque de 20 segundos seguidos de 10 segundos de pausa si el grupo no ha arrancado luce el led de Fallo de arranque y se activa la se al de bocina 2 minutos La retirada de la Orden de arranque se produce en cuanto el automatismo a recibido la se al de motor en marcha bien por lectura de frecuencia del generador gt 20Hz o bien por positivo de bater a recibido a trav s de la borna 4 A la vuelta de la red y transcurridos 60 segundos se ordena la transferencia de cargas a esta el grupo funciona en vac o durante 2 minutos y transcurridos estos se ordena la parada Serie Perk
41. r el selector de llave a la posici n 0 Es importante dejar la llave en esta posici n de lo contrario podr a desconectar la bater a Autom ticamente Al abrir el puente entre las bornas 1 y 2 se desconecta primero el contactor de generador y el motor para un minuto despu s Serie Perkins Grupos electr genos GESAN GRUPOS CON PLACA GECO ARRANQUE AUTOM TICO Estos grupos llevan un cuadro de interconexi n que va en el grupo electr geno y un cuadro el ctrico que puede ir seg n se desee en el grupo electr geno o no Por otra parte pueden funcionar a su vez en autom tico o manual 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Verificar que el conmutador de la placa esta en OFF Mediante el esquema suministrado de fabrica hay que conectar la caja de interconexi n con el cuadro el ctrico incluida la instalaci n de maniobra y fuerza Verificar que el interruptor de corte esta hacia abajo Verificar el nivel de agua en el radiador y el nivel de aceite Rellenar en caso necesario Verificar el nivel de combustible Conectar la bater a conectando primero el positivo y luego el negativo Alimentar el circuito de red y verificar que el indicador de tensi n esta iluminado Enclavar el interruptor autom tico o guarda motor Subir palancas hacia arriba Situar el selector de la placa en la posici n deseada PARADA DEL MOTOR Manualmente Pulsar el pulsador STOP de la placa Autom ticamente Al ab
42. r un caudal de aire m nimo calculado seg n la f rmula Calor total irradiado al aire Serie Perkins Grupos electr genos GESAN Corriente de aire necesaria m min Densidad de aire At Cte consumo de aire de combusti n Calor total irradiado al aire en kW Motor alternador Dato facilitado por el fabricante Densidad de aire Dato dependiente de la temperatura del aire seg n la siguiente tabla C 0 10 15 20 25 30 35 40 45 50 56 1 27 1 25 E 22 1 20 1 19 1 17 1 16 1 14 1 12 1 09 1 08 Kg m 1 30 Incremento de la temperatura de la habitaci n por encima de la temperatura ambiente Cte Constante de valor 0 0167 e Consumo de aire necesario para la combusti n en m min Facilitado por el fabricante Serie Perkins
43. rir el puente entre las bornas 9 y 10 se desconecta primero el contactor de generador y el motor para un minuto despu s Serie Perkins Grupos electr genos GESAN MANIPULACI N Y ALMACENAMIENTO MANIPULACI N Su grupo electr geno est provisto de una P RTIGA DE ELEVACI N excepto en los modelos fijos sin capot para cualquier manipulaci n del mismo que pueda presentarse Le recomendamos utilice esta p rtiga para mover el grupo en cualquier circunstancia de acuerdo con la ilustraci n TRANSPORTE po ii ATENCI N Antes de transportar el grupo aseg rese que la bater a est desconectada En el transporte el grupo no deber llevar combustible Serie Perkins Grupos electr genos GESAN ALMACENAMIENTO PROLONGADO Cuando su grupo permanezca sin ser utilizado durante un periodo prolongado rogamos tenga en cuenta por el bien de su m quina las siguientes normas a Efect e el almacenamiento en lugar no excesivamente h medo ni polvoriento b Si el grupo no va a ser utilizado durante m s de seis meses retire el aceite del motor as como el filtro de aceite Cuando el grupo vaya a ser utilizado de nuevo vuelva a poner aceite c Saque los inyectores y vierta una peque a cantidad de aceite en los cilindros a trav s de los orificios de aquellos d Gire el motor manualmente si es posible para que el aceite se reparta uniformemente e Desconecte las bater as De esta forma su grupo qued
44. rrama combustible aseg rese de que el rea est seca antes de arrancar el motor 9 Los gases de escape producidos por el motor son venenosos No haqa funcionar el grupo en un local cerrado Si hace funcionar el grupo en caseta o rea cerrada proporcione ventilaci n adecuada y conduzca los gases de escape fuera del recinto 10 Si el grupo funciona en lugar donde no puede evitarse la penetraci n de humedad y polvo hay que secarlo y limpiarlo peri dicamente 11 A la menor se al de situaci n anormal o dudosa pare y desconecte el grupo Localice y corrija la falla antes de volver a arrancar 12 Inspeccione peri dicamente los cables el ctricos Si se observan cables deteriorados o situaciones peligrosas pare la unidad al instante y reemplace y corr jalas antes de volver a arrancar 13 Maneje las bater as con precauci n La bater a expulsa gases explosivos mantenga chispas llamas y cigarrillos alejados Proporcione ventilaci n adecuada cuando cargue o utilice bater as en lugares cerrados La bater a contiene cido sulf rico electrolito El contacto con la piel u ojos puede causar graves quemaduras Vista ropas protectoras y m scara protectora 6 Si el electrolito entra en contacto con la piel l vese con agua 7 Si el electrolito entra en los ojos l velos con agua durante al menos 15 minutos llame a un m dico inmediatamente 8 Si se traga electrolito beba grandes cantidades de agua o leche y s
45. rrecto de medidores y leds indicadores estas partes no deben estar manchadas 3 2 Funcionamiento correcto de l mparas fluorescentes 4 Verificaciones al encender el grupo 4 1 Color de los humos de escape 4 2 Ruido extra o del motor Serie Perkins Grupos electr genos GESAN Verificaciones peri dicas Tiempo Realizar Cada 50 horas Verificar la tuber a del combustible y las abrazaderas Cada 100 horas Sustituir el filtro de aire Limpiar el filtro decantador Verificar el nivel de agua de la bater a Verificar el ajuste de la correa del ventilador Cada 200 horas Verificar los manguitos del radiador y las abrazaderas Cada 300 horas Cambiar el cartucho del filtro de aceite Cada 400 horas Cambiar el cartucho del filtro de combustible Cada 500 horas Limpiar el agua del radiador interior Cambiar la correa del ventilador Cada 1 o 2 meses Rellenar la bater a con agua destilada Cada a o o cada Cambiar el elemento filtrante 6 limpiezas del filtro de aceite Cada 800 horas _ Hacer reglaje de las v lvulas Cada 2 a os Cambiar el refrigerante del radiador Reemplazar los manguitos del radiador y las abrazaderas Reemplazar la tuber a del combustible y las abrazaderas 2 MANTENIMIENTO ESPEC FICO PARA GRUPOS AUTOM TICOS Adem s de las normas b sicas de mantenimiento que incorpora el manual del motor se deben de realizar las siguientes operac
46. sivo al ralenti 1 Parar el grupo cuando no se emplee 2 Rodaje incompleto 2 Verificar horas de rodaje y seguir indicaciones y 4 Verificar y rectificar 5 Nivel alto de aceite 5 Verificar y poner al nivel 1 Cojinete bancada biela desgastados 1 Verificar y sustituir V lvula regulaci n presi n 2 Limpiar o sustituir 3 Verificar y ajustar 4 B de aceite desgastada _ 6 Tubo aspiraci n aceite obstruido El generador no se excita 1 Velocidad del motor reducida 2 Condensador destruido 3 3 Bobinado defectuoso 3 Contr lese la resistencia de los arrollamientos 4 Puente diodos averiado 4 Contr lese y sustit yase 5 P rdida de remanencia Serie Perkins Grupos electr genos GESAN Alta tensi n en vacio 1 Excesiva velocidad 1 Contr lese las revoluciones y aj stense Baja tensi n en vac o 1 Reducida velocidad 1 Contr lese las revoluciones 2 Diodos del puente averiados 2 Contr lense y sustit yanse 3 Arrollamientos averiados 3 Contr lese la resistencia de los arrollamientos Tensi n exacta en vac o pero bi 1 Reducida velocidad con carga 2 Carga demasiado elevada 3 Diodo en cortocircuito 1 Contr lese las revoluciones y aj stense 2 Contr lese y h gase la intervenci n que necesite 3 Controlar y cambiar Tensi n in
47. ste espacio no sea inferior a 1 metro alrededor de la m quina CONEXI N Deber abrirse el cuadro y conectarse el aparato a utilizar al bornero y se levantar n los magneto t rmicos Tambi n es posible conectar las bornas del grupo a un cuadro de distribuci n exterior al cual se conectar el aparato a utilizar DURANTE EL FUNCIONAMIENTO Asegurarse de que la potencia m xima a consumir se ajusta a la suministrada por el grupo para no producir ninguna aver a en el alternador Verificar el nivel de combustible de vez en cuando para evitar que se vac e el circuito de combustible AN ii ATENCI N A Para un motor de admisi n atmosf rica existe una p rdida de potencia media de un 1 por cada 300 m de altura sobre el nivel del mar Esta p rdida afecta directamente al funcionamiento del grupo electr geno alterando la potencia el ctrica entregada Si el grupo va a funcionar a alturas superiores a 1500 m sobre el nivel del mar hay que tener en cuenta esta p rdida de potencia CONSULTAR PUESTA EN MARCHA DEL GRUPO Serie Perkins Grupos electr genos GESAN GRUPOS CON PLACA GPM 2 ARRANQUE MANUAL 1 Aseg rese de que la instalaci n a la que se va a conectar el grupo tiene toma de tierra 2 Verificar el nivel de agua en el radiador y el nivel de aceite Rellenar en caso necesario 3 Verificar el nivel de combustible Si el nivel es bajo la placa de control no dejar arrancar el grupo 4 Comprobar que el i
48. ta compuesto por un dep sito conectado al sistema de refrigeraci n del motor y una resistencia de calentamiento con termostato regulable Alarmas GECO dispone de unas alarmas ac sticas y visuales que paran el equipo autom ticamente para la protecci n del mismo FALLO DE ARRANQUE PARADA DE EMERGENCIA FALLO GENERADOR FALLO MARCHA BAJA PRESI N DE ACEITE SOBRETEMPERATURA AGUA NIVEL AGUA SOBRECARGA BAJO NIVEL DE COMBUSTIBLE Serie Perkins Grupos electr genos GESAN C MO ACTUAR SI SE PRODUCE UNA ALARMA A Alarmas que ordenan parada Llevar el selector a OFF Subsanar el defecto que la provoc Seleccionar de nuevo el modo de operaci n deseado B Alarmas que no ordenan parada Se reponen autom ticamente al desaparecer la causa que las provoc No necesitan llevar el selector a OFF Cargador de bater as GECO dispone internamente de un cargador autom tico de bater as de 2 A max Que necesita ser alimentado desde un transformador exterior conectado a red Si la tensi n de bater as es correcta luce el piloto correspondiente de la placa GECO Potenci metros de ajuste POTENCI METRO AJUSTE __ AJUSTE DE F BRICA 1 Ajuste del pos tensi n del 200 250 V 2 gt Ajuste de frecuencia del grupo _ 48 54 Hz 3 Ajuste del era Ly m nima tensi n 200 V 4 Ajuste de la cargador de 13 8 12 Vcc 27 6 24 Ajustado de F brica a los valores habituales de f
49. uncionamiento Datos t cnicos Retardo fallo de red arranque 3 segundos Duraci n impulsos 20 segundos Duraci n pausas entre impulsos 10 segundos Retardo conexi n contactor 3 segundos Retardo establecimiento vigilancias 10 segundos Retardo vuelta de red reconexi n 1 minuto Duraci n marcha en vaci 1 minuto Duraci n orden parada 20 segundos Retardo alarma generador 1 minuto Retardo alarma fallo de marcha 3 segundos M xima corriente carga bater a 2 amperios Duraci n m xima de la bocina 2 minutos N mero intentos de arranque 3 Potencia contactos rel s 8 amperios Serie Perkins Grupos electr genos GESAN FALLO TENSI N DE RED s ED ARRANCAR _ EL GRUPO p NTENTO M E ARRANCA y EL GRUPO MANDA ARRANCAR 0 INTENTO 2 P NO ARRANCA MANDA ARRANCAR Vol GRUPO EN MARCHA GENERA TENSION EL GRUPO wv INTENTO 3 NO_ ARRANCA y ETARRANQUE FALLO wv SERVICIOS A CONSUMIDORES RETORNA TENSI N DE RED DESCONEXION DE GRUPO _ CONEXI N A RED DE LOS CONSUMIDORES o PARADA GRUPO M 2 PH ALARMAS GRUPO AGUA I COMBUSTIBLE ETC v ALARMAS PTICAS Y AC STICAS Organigrama de la secuencia del funcionamiento
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