manual de usuario
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1. este manual hace perder autom ticamente toda garant a sobre el cilindro gt r Para mayor informaci n puede registrase en nuestra web www binotto com Ventajas Acceso a nuestros manuales para el mec nico y el usuario Acceso a nuestro catalogo online mec nico Acceso a area reservada exclusiva dedicada a la informaci n t cnica sobre planos esquemas seg n las necesida des del mec nico Ampliaci n cont nua de nuevos productos servicio o actividades del Grupo Binotto dentro del duro mundo de los basculantes mec nico y usuario Hoja de Registro Conservar la hoja de registro en el veh culo junto con este manual Nombre y direcci n del usuario Cilindro BINOTTO Codice _______ Serie Bomba za Cambio V lvula Nombre del fabricante del remolque Caja basculante Acero 7 Aluminio 7 Volumen de transporte del veh culo Distribuidor Centro de Asistencia Fecha de Instalaci n2. OINYNSN 1YNNYW IYNNYW VIDANYLSNI BVHKVA TINNVIN IVANVIA 9350 y 0SN d TIVANVIN 16096 9 2 8A 2 89 05 lt 1583 IPPIW 9p 05 0 1583 IPPIW 292 20 1 yanos z DoS 0 Do8T W044 YHON ST o0T 03 5 o0p uey 559 7 5570 DA OSI Do 5 5 9 qe L UN OTZ 8 8 586 9TIN NN UN 8 8 TE6 9TW 109 UN 08 8 8 586 TIW MN UN 08 8 8 TEG TIW 109 9215 soq jo anb 0 ANAL IHL OL NV NI 43 TIVAL O3SIVY JAINA INIHOYW 51 30 JHL NIHLIM AVLS NV XJANN 15 z 61 61 MANUAL DE USUARIO MUY IMPORTANTE Conservar este manual dentro de la cabina Gracias por haber escogido un producto Binotto Lea con atenci n este manual antes de utilizar el veh culo basculante Para la asistencia rec
3. e los latiguillos est n perfectamente fijados al chasis y que est n libres de pliegues o nudos e Controlar y apretar los racores y bulones de fijaci n e Sustituir todos los bulones da ados con nuevos de la misma resistencia y calidad tab 2 e Controlar la fijaci n de los soportes y abrazaderas de cunas e Controlar la fijaci n de la v lvula bomba y toma de fuerza e Comprobar el nivel de aceite del dep sito con el cilindro en reposo e Controlar al veh culo de cualquier otro tipo de da os SEMESTRALMENTE e Limpiar el filtro de retorno si viene equipado con el mismo ANUALMENTE e Limpiar bien el dep sito y la tuber a e Purgar el circuito hidr ulico e Sustituir aceite y filtro sobre el retorno las parte m viles del cilindro y de los accesorios adem s de las partes no pintadas en caso de mantenimiento en almac n sin usar du rante un prolongado tiempo gt gt Resoluci n de los problemas CAUSA CAUSA POSIBLE CONTROL A EFECTUAR No est conectada la toma de fuerza Conectar de nuevo la toma de fuerza Desconectar el latiguillo conectado a la v lvula y con Pe trolar si el aceite circula correctamente El cilindro no sube La bomba no aspira aceite Comprobar en los tubos de aire o aceite si presen cu ando el mando tan alg n pliegue o p rdidas de manera an malas neum tico est en posici n de subida No hay el suf
4. el dep sito Sustituir la v lvula si es necesario y controla la v lvula final de carrera Aflojar los tornillos de fijaci n media vuelta y probar a la v lvula de nuevo el torque de apriete de los tornillos no debe superar los 15Nm A adir aceite al dep sito La v lvula de m xima presi n interviene haciendo retornar el aceite al dep sito a causa de un exceso de carga o una carga o situaci n no correcta La v lvula modular no funciona correctamente Cantidad de aceite no suficiente Retirar el exceso de carga o bien recolocar de nuevo la carga Conectar la leva del mando en posici n de subida y el evar el caj n Acelerar hasta que act e la v lvula de m xima presi n se debe escuchar un leve silbido proveniente de la v lvula Mantener este r gimen de vueltas durante 5 segundos Si no conseguimos elevar la caja completamente hacerlo descender Contactar con el servicio Binotto mas pr ximo A adir aceite al dep sito Tubos da ados o plegados Controlar los tubos hidr ulicos repararlos y sustituirlo seg n necesidad Si el comportamiento de la caja basculante sigue siendo incorrecto a n en relaci n a las sugerencias de operaciones anteriormente citadas contactar con su proveedor o dir girse a su Centro Autorizado Binotto m s pr ximo lt mal lt GARANT A Condiciones Generales e Binotto srl garantiza s lo el product
5. iciente aceite en el dep sito A adir aceite al dep sito No hay la suficiente presi n neum tica Aumentar la presi n neum tica al circuito El cilindro no est conectado mediante el tubo de presi n correcto Exceso de carga o material mal Descargar el material en exceso y La caja se para en fase distribuido en la carga remover la carga en forma correcta de subida Conectar al cilindro la manguera con la letra P No hay suficiente aceite en el dep sito A adir aceite al deposito El cilindro sube cuando en el Los tubos neum ticos est n invertidos en la mando est en posici n de v lvula o bien en el mando neum tico Conectar los tubos de manera correcta Conectar Toma de Fuerza y sacar el cilindro hasta su final de carrera No acelerar Aire en el circuito hidr ulico Hacer descender la caja hasta que el cilindro se El cilindro sube a golpes apoye correctamente sobre el chasis Repetir el procedimiento hasta la completa ex pulsi n del aire del circuito Reparar o sustituir la bomba Comprobar tubo La bomba no funciona correctamente aspirati n Controlar que la Toma de Fuerza est desengan La toma de fuerza est todav a conectada chada y que eventualmente la se al luminosa del mando est desconectada Acelerar hasta que act e la v lvula de m xima presi n la v lvula act a cuando se escucha una especie de silbido proveniente de la v lvula La caja no desciende Mante
6. lar que no hay nin g n tipo de cable a reo cable el ctricos e Bascular en ausencia de r fagas de viento En caso de amago de vuelco hacer descender r pidamente la caja y verificar la posible causa e Bascular siempre con el veh culo parado e No mover el veh culo para ayudar a descargar el material Distribuir la carga solo con la caja en reposo e Siel material se adhiere a la caja descender el basculante antes de seguir el proceso de descarga e Con temperaturas extremas bascular con cautela controlando que la descarga del material es regular e operar debajo de un caj n basculante sin respetar las normas de seguridad indicadas por el constructor del basculante manipular la v lvula de m xima presi n ni el dispositivo de final de carrera e Enel caso de bascular con cisterna es necesario Posicionar el estabilizador antes de iniciar la descarga Elevar la cisterna hasta un grado de inclinaci n m ximo de 25 y esperar a la descarga del 50 de la mercanc a Acto seguido completar la descarga completa de la cisterna ADVERTENCIA PARA EL CORRECTO MANTENIMIENTO Es responsabilidad del usuario asegurarse que las eventuales reparaciones y asistencias del circuito hidr ulico sean realiza das por personal cualificado Si es necesario contacta con tu proveedor o con el centro de asistencia Binotto m s pr ximo e El cilindro telesc pico es construido para realizar una operaci n de elevaci n y n
7. ner en ese r gimen de vueltas durante 5 segundos Hacer descender la caja Si la caja contin a sin bajar poner en el mando la posici n neutra colocar el apoyo de seguridad desenganchar la toma de fuerza y desconectar el motor Contactar entonces con el servicio Binotto m s pr ximo Aire en el circuito CAUSA El aire llega con la pre si n correcta pero la v lvula no funciona CAUSA POSIBLE Problema en el circuito neum tico CONTROL A EFECTUAR Desconectar todos los tubos de aire a excepci n del tubo de alimentaci n y del de descarga Controlar el paso del aire correcto a trav s del racord de entrada de la v lvula cuando la leva de mando est en posici n de subida Sustituir la v lvula defectuosa Controlar que todos los tubos no est n doblados o legados Tubo de aire obstruido o con fugas Desconectar los tubos de aire de la v lvula y contro lar el paso del aire en posici n de subida Si el aire no pasa a trav s del tubo sustituirlo Perdida interna de la v lvula Conectar la v lvula en posici n de descenso y desconectar el tubo de subida Si el aire saliese por la salida TIP las t ricas del mando est n defectuosas debi ndose sustituir la v lvula El cilindro no sube o sube muy lento El cilindro sube pero no desciende o desciende muy lento El cilindro no se abre de forma homog nea La v lvula normalmente funciona pero falla en ocasiones El eje de la
8. o de su propia fabricaci n frente a problemas de funcionamiento debidos a ma teriales o maniobras defectuosas que intervienen en el curso de una utilizaci n normal dentro del periodo de garant a con validez de la fecha de adquisici n del producto a la firma Binotto srl e Binotto srl se reserva el derecho a determinar que situaci n es considerada utilizaci n normal y apropiada Los embalajes guias juntas rascadores y otros componentes que son expuestos a suciedad causada de factores externos e internos del circuito tanto en condiciones normales no est n sujetos a garant a Problemas relacionados con la oxidaci n no son considerados como garant a e Binotto srl no garantiza contra da os de cualquier tipo causados directamente o indirectamente de accidente de un uso indebido o una reparaci n no apropiada del sistema hidr ulico De ning n modo y en ning n caso ser n imputables a Binotto el costo de mano de obra de desmontaje y posterior montaje penalizaciones de tiempo perdidas de ganancias materiales da os accidentales directa o indirectamente e Es solo obligaci n de Binotto repara o sustituir a su juicio a titulo gratuito cualquier parte del producto que el pro pio an lisis revelase ser defectuosa e Enel caso de que un producto sea reparado en garant a este producto mantendr su periodo de garant a inicial e falta de respeto de las advertencias recomendaciones e instrucciones contenidas en
9. ordar de rellenar el m dulo que encuentras en este manual y de envi rselo a tu proveedor Si necesitas alguna infor maci n adicional reg strate en nuestra web www binotto com o pregunta a tu proveedor de confianza toda la informaci n que necesites ADVERTENCIA PARA EL USO La operaci n de bascular es siempre una operaci n de riesgo y por tanto es necesario que se respeten algunas normas fundamen tales para evitar que pueda ser da ado el circuito hidr ulico o el veh culo o para evitar peligros al conductor o a otras personas Las causas mas comunes de accidente en un basculante suelen ser sobre terreno con fango en pendiente Bascular material que se adhieren a la superficie de la en presencia de fuertes r fagas de viento En caso de vuelco del veh culo basculante los da os sobre el sistema hidr ulico son la consecuencia y no la causa del vuelco RECOMENDACIONES DE USO Para bascular con mayor seguridad observe la fig 1 Cargar siempre dentro de los l mites de carga del veh culo e Distribuir siempre la carga de modo uniforme e Bascular sobre terrenos planos e Antes de bascular controlar siempre que la presi n de los neum ticos es la correcta e Antes de bascular controlar que la puerta trasera est desbloqueada observar siempre con medidas de seguridad e Antes de bascular verificar siempre que el rea de trabajo est libre de personas obst culos y contro
10. unca debe de ser considerado un estabi lizador de la caja e Nunca trabajar debajo de una caja elevada a menos que cumpla las medidas de seguridad con su propio apoyo y dentro de un ambiente seguro fig 2 El apoyo de seguridad debe ser posicionado de manera apropiada entre la caja chasis y entre chasis e Utilizar la densidad de aceite recomendada seg n el ambiente en el que se va a trabajar Ver tabla 1 e Utilizar aceite de calidad para el circuito oleo din mico e Nunca utilizar aceite refrigerante vegetal otros aditivos con sustancias diversas y mezclar productos diversos e Nunca dejar la caja alzada si no se utiliza ya que se puede da ar el cilindro e Evitar el lavado del cilindro con m quinas de alta presi n e Cuando se efect an soldaduras no posicionar la masa tierra sobre el cilindro Proteger siempre el cilindro de las salpicaduras de la soldadura y de cuerpos extra os 2 l lt RECOMENDACIONES PARA EL CORRECTO MANTENIMIENTO SEMANALMENTE e Engrasar todas las partes m viles del cilindro y sus accesorios MENSUALMENTE e Controlar el correcto funcionamiento del cable de final de para aplicaciones de cilindros bajo caja e Controlar el correcto funcionamiento ce la v lvula de final de carrera y de m xima presi n e Controlar y engrasar eventualmente el estabilizador y las bisagras del basculante e Control de tuberias Asegurarse de qu
11. v lvula no se mueve a n cuando la presi n de aire es la correcta El cilindro no se abre completamente El cilindro no se mantiene en posici n de subida cuando el mando est posici n neutra Ruido excesivo Presi n de aire no suficiente Controlar la presi n de aire el mando neum tico los tubos de aire y la v lvula Problema de la bomba El filtro esta muy sucio obstruido completamente Reparar o sustituir la bomba seg n necesidad Sustituir el filtro de retorno El mando neum tico est da ado Controlar el funcionamiento del sistema neum tico con la caja bajada La v lvula final de carrera no funciona correctamente Controlar la v lvula final de carrera y eventualmente sustituirla El aceite utilizado no es el apropiado No hay aceite suficiente en el dep sito Sustituir el aceite con las recomendaciones adecuadas ver la tabla n 1 A adir aceite al dep sito Posible aire en el sistema hidr ulico Repetir operaci n como el punto 4 La bomba no funciona correctamente Tubo de aire da ado Reparar o sustituir la bomba Comprobar tubo aspiraci n y tubo presi n Revisar la tuber a del aire y reparar o sustituir cuando sea necesario Suciedad presente dentro de la v lvula Limpiar el circuito incluido el dep sito La v lvula final de carrera no funciona correctamente El eje est bloqueado No hay el suficiente nivel de aceite en
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