manual de usuario y configuración para postes
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1. 14683620 NAAA Variaci n de contraste Permite variar el contraste de la pantalla si las condiciones luminosas de la instalaci n as lo requieren Bastar con actuar sobre el potenci metro de luminosidad Ver figura 11 Variaci n de calibraci n de temperatura Este par metro queda configurado de f brica y se desaconseja su manipulaci n ya que var a la calibraci n realizada en condiciones controladas de la medici n de la temperatura Ver figura 11 Switch Seg n las opciones que se deseen configurar habr que poner los switch en una u otra posici n En la tabla siguiente se indican las opciones m s comunes Para localizar los switch ver la figura 11 23 HORUS N 020112 SW6 SWA4A SW3 SW2 SW1 N2 de poste SPARK N2 poste aparcamiento o n On On O0on Salidas 1 Salida On off on 2 Slida3 4 Off Oon O0on 44 Off On off 5 Entrada on for or on 6 rada On j offjoffjoff 7 Entrda4 SW7 Off Entrada On Salida SW8 On Tickets Proximidad Off Solo Proximidad La manipulaci n de estos switch solo debe ser realizada por personal cualificado y autorizado 24 SS Eg S 2 SGS HORUS N 020112 Configuraci n Switch de la impresora t rmica Epson TM T88 La siguiente configuraci n de swi2. Conector barrera 11 Conector poste alimentaci n 24 v 11 B con dos rel s 21 HORUS N 020112 Abajo Conexiones en conector de Conexiones en entrada de rel de sensor barrera abajo 11 BARRERA BAJADA Conexiones en conector Conexiones en salida de rel de sensor Arriba Conexiones en conector de Conexiones en entrada de rel de sensor barrera arriba 12 BARRERA SUBIDA Conexiones en conector Conexiones en salida de rel de sensor ENTRADAS arriba 11 Alimentaci n 24V 6 BAR ARRIBA A Normalmente cerrado Rel 1 Conector barrera 1 Conector poste barrera abajo 4 Conector barrera 11 Conector poste alimentaci n 24 v 11 Rel 2 Conector barrera 1 Conector poste barrera arriba 6 Conector barrera 12 Conector poste alimentaci n 24 v 11 ACREDITADO POR ENAC HORUS N 020112 Placa PosteMIC Situada en la parte superior del poste detr s de la pantalla Es la que lleva todo el control del poste Solo debe ser manipulada por personal autorizado Podemos observar la placa en la figura 11 E E PV Derech ON Izquierda OFF 1 4 o TETERE E HUHHUH UHT E Torman o 7 nip y 11111141 Sa Potenciometro luminosidad y ol Ssa 890945 e 134153 I eeceaaaaaae Al e ONI 4 De e Potenciometro temperatura Y gt m m
3. e lLatemperatura est fuera del rango indicado e El tiempo en el que el ventilador est apagado es superior al par metro de tiempo m ximo de parada del ventilador NOTA es muy importante anotar la configuraci n de los Switch de la placa POSTEMIC antes de tratar de realizar cualquier prueba en el poste Funcionamiento Para emitir un ticket bastar con pulsar el bot n de ticket y tener presencia de un veh culo en el lazo inductivo Si se desea instalar el poste sin utilizar lazo inductivo se puede proceder de dos formas e Unir los pines 5 y 6 del z calo para detector e Unir los pines 8 y 11 del bornero ENTRADAS de la placa de la figura 8 Diagrama de conexionado En la figura siguiente se presenta el diagrama de conexionado de la placa de entradas salidas presente en el poste diagrama com n para postes de entrada y de salida SGS ACREDITADO POR ENAC 020112 opny oipny OZ E 0ZE 0118 Ea EJjal B Opejaau0s ON 17 oja duuo n m7 fJ ngng Detector de Lazo y Y egue q eque saseg Y olege saseg g olege easeg Y 8 oN 0pe 99uo3 oN L HORUS Figura 9 14 HORUS N 020112 Maniobra Son las se ales que utiliza el poste para abrir o cerrar la barrera as como manejar el libre completo Son por tanto se ales de salida El conexionado de las salidas referentes al Completo Subir y Bajar es un contacto libre d
4. 2 Pulsar el bot n de ticket en el poste de entrada o el interior ver figura 3 en el poste de salida 3 Encender la m quina con el bot n pulsado 4 Esperar con el bot n pulsado y la m quina encendida unos 10 segundos 5 Soltar el pulsador aparecer entonces una pantalla similar a la de la figura 5 6 Una vez en la pantalla de configuraci n las diferentes opciones de configuraci n se suceder n en la parte superior ver figura 6 Para modificar su valor se actuar sobre el pulsador de ticket o el interior Figura 6 La pantalla de configuraci n se puede dividir en diferentes zonas Ver figura 6 Opciones de configuraci n El poste tanto en versi n entrada como en versi n salida permite ciertos par metros de configuraci n Para modificar la opci n de configuraci n se deber pulsar en repetidas ocasiones el bot n de ticket o en el caso de la m quina de salida el pulsador interno mientras que se est en la opci n deseada El paso entre opciones es autom tico solo hay que esperar unos segundos sin tocar bot n alguno y la m quina pasar a la siguiente opci n Hay que tener precauci n en esperar al menos a llegar a la opci n MINUTO para que se hayan grabado las opciones modificadas Si se apaga el poste antes de llegar a este par metro se habr n perdido todas las opciones de configuraci n modificadas En la explicaci n de cada par metro se indica si es v lido para un tipo espec fico de m quin
5. poner en el par metro el n mero 80 e Formato Ticket 0 V2 1 V1 2 V3 H 3 V4 D Indicamos el formato de la informaci n que se va a grabar en el ticket No confundir con el par metro Tipo CB e Espera Recogida Ticket 1 Si 2 Permite indicar cuando se abre la barrera Las opciones son o 1 la apertura de la barrera se realiza cuando se retira el ticket o 2 la apertura de la barrera se inicia cuando se ha terminado de imprimir el ticket y no se espera a la retirada de la boca del emisor e Lector C Barras 05 5 1 SPI 2 QUA 3 ELT 4 SYM Par metro que indica el tipo de lector instalado en la salida Cuando el poste de salida es motorizado este par metro no tiene aplicaci n e Luz display O Lazo 1 Fija 2 Lazo Int Este par metro permite configurar la forma en que se ilumina la pantalla Los valores con lo que se puede configurar son o 0 56 ilumina la pantalla cuando se activa el lazo de presencia de veh culos o 1 13 pantalla est iluminada permanente o 2 Iluminaci n de la pantalla permanente Opci n de montaje para instalar pulsadores del bot n de ticket con iluminaci n intermitente e Hay proximidad 1 Usar lector 2 usar Par metro en el que se indica si se utiliza el lector de proximidad Entre par ntesis el valor posible del par metro e Modo pruebas 1 cada 10 sg El poste deja de funcionar en modo normal pasando a funcionar en modo pruebas Se emitir un ticket cada x segundos Cada n mero i
6. tickets Figura 14 e Alimentaci n 24 v suministrados por el poste e Comunicaciones cable con conector similar a un conector telef nico e Recarga de tickets se realiza desde la parte inferior del equipo Observar las figuras 15a y 15b para la recarga Notar que cuando se aproxima el ticket como se representa en la figura 15b es recogido autom ticamente 28 SGS HORUS N 020112 Insercci n ticket Figura 15b e Salida de tickets e Bot n de test si se presiona este bot n el equipo generar un ticket de prueba no valido para la operativa normal del aparcamiento 29 HORUS 020112 Para realizar la limpieza del emisor los mejor es utilizar aire comprimido Para evitar acumulaci n de polvo y restos de tickets deber n limpiarse los sensores la zona de la impresi n y la zona del corte Adem s es conveniente engrasar algunos ejes Esta limpieza es conveniente realizarla una vez al mes excepto el engrase de los ejes que puede hacerse 2 veces al a o dependiendo de su uso Las zonas a limpiar y engrasar se indican en las figuras siguientes Soplar con aire comprimido para eliminar restos de tickets y polvo Soplar con aire comprimido para eliminar restos de tickets y polvo Figura 16b Para acceder a las zonas indicada en la figura 16b habr que retirar la tapa lateral derecha Se debe realizar tambi n el soplado por la parte inferior del equipo eliminando las posibles part cul
7. B se conectar a la se al que da 4 La barrera entrega OV cuando est abajo 24 V EJ La entrada BAR ABAJO A se conectar a nuestros 24V La entrada BAR ABAJO B se conectar a la se al que da OV Las masas deben estar unidas HORUS 020112 Conexionado sin se alizaci n de barrera Para utilizar el poste sin utilizar la se alizaci n de la barrera tendremos que realizar el siguiente conexionado Conectar 24 v directamente al pin 4 del bornero de 12 pines Conexionado sin detecci n de vehiculo Para utilizar el poste sin detecci n de veh culo se deber realizar el siguiente conexionado Se deber desconectar el cable del pin 8 del bornero de 12 pines y conectar al pin 8 los 24 v directamente 17 HORUS N 020112 Ejemplo de conexi n Barrera EQUINSA del tipo DERECHAS En cuanto a la se alizaci n Barrera Poste 4 COM N 11 ALIMENTACI N 24 V 6 BARRERA BAJADA 4 BARRERA ABAJO A 5 BARRERA SUBIDA 6 BARRERA ARRIBA A En el poste todos los Jumpers de la placa de entrada salida estar n en la siguiente posici n 24 V 9 ejej se al el GND NOTA Cuando en la presente documentaci n se hace referencia al conector ENTRADAS se est haciendo referencia al conector de 12 se ales situado en la placa de entradas salidas Podemos reconocer este conector figura 2 porque est n las se ales BAR ARRIBA A BAR ARRIBA B BAR ABAJO A y BAR ABAJO B ACREDI
8. MANUAL USUARIO Y CONFIGURACI N PARA POSTES DE ENTRADA Y SALIDA ame AX le 40 RAAE PA HORUS HARDWARE S A HORUS N 020112 ndice Instrucciones de UNICO 3 E I 3 POSTS Ce SAMA E 3 Postes ae entrada Y Sal sennen posaba 5 Acceso al men de configuraci n moocononnonencononocnonaricnonaciononanaronconoracnonariononasrrconararnonaricnonasicnonass 7 Opciones de configuraci n cerda 7 Pantalla de Peas anio ladito aora ic 10 Ae ls A UE E A 13 Diagrama de conexionado imei ideada 13 MANO sai 15 SORA IZ ACION a 16 Conexionado sin se alizaci n de barrera ninsiniinsaio lada 17 Conexionado sin detecci n de veh culo cccooocccnocnocnnccnncnnnonanccnnonanonononaronnnnnancnonaronnonanonnos 17 Ejemplo de conexi n Barrera EQUINSA del tipo 5 18 Ejemplo de conexi n Barrera DITEC del tipo derechas ccccooocccnncccnonncnnnnnnnannnnnnnonanonnnos 19 Ejemplo de conexi n Barrera DITEC modelo E1 Derechas o occccccccnocccnnncnonanonnnnnonanononnss 20 placa POS lr tri 23 ea 239 Variaci n de calibraci n de temperatura cccccocccnncnnccnnonnnonnnonaconnnonanonnnnnnonnnonarononanonnnnnacnnnonas 23 e E E E 23 Configuraci n Switch de la impr
9. TADO POR ENAC HORUS N 020112 Ejemplo de conexi n Barrera DITEC del tipo derechas Poste con versi n con opci n de selecci n de barrera invertida Numeraci n del conector de entradas salidas seg n la numeraci n extra da del propio conector de la barrera Las entradas conector de 12 y salidas conector de 8 del poste se encuentran situadas en la placa de entradas salidas ver figura 2 de este mismo apartado Se alizaci n Entradas Poste Conector Barrera 12 pines Peg oo IU Ordenes subir bajar Salidas Poste Barrera conector 8 pines DITEC En el poste todos los Jumpers de la placa de entrada salida estar n en la siguiente posici n a 24 V SE AL GND HORUS N 020112 Ejemplo de conexi n Barrera DITEC modelo E1 Derechas Postes con versi n antigua sin posibilidad de elegir Se alizaci n invertida Se ales de barrera arriba abajo esta barrera anula una se al de OV cuando el micro interruptor correspondiente est cerrado Este modo de trabajo es incompatible con las configuraciones posibles del poste Para poder hacer una configuraci n hay que a adir rel s que conviertan esta se al en contactos abiertos cerrados Hay dos posibles configuraciones seg n utilicemos uno o dos rel s Un rel e Ventajas o Montaje m s sencillo o rel est normalmente inactivo e Inconvenientes o En el programa del PC s lo refleja el estado exacto de la barrera cuando e
10. a HORUS N 020112 A continuaci n se van a describir las opciones de configuraci n en el mismo orden que aparecen en el poste TICKETS CARGADOS permite cargar la cantidad de ticket introducidos en el poste se divide en dos partes o Tickets cargados cntnas Se indicar n las centenas o Tickets cargados unddes se indicar n las unidades As por ejemplo si queremos cargar 4590 tickets pondremos en la primera opci n 45 y en la segunda 90 Esta opci n no es efectiva para postes de salida ni para m quinas de entrada que emitan tickets en formato papel MARGEN TICKETS se indicar el margen a partir del cual la m quina avisa de la falta de tickets se divide en dos partes o Margen tickets cntnas Se indicar n las centenas se pueden introducir n meros del 00 al 99 o Margen tickets uniddes Se indicar n las unidades se pueden introducir n meros del 00 al 99 Ajuste TIM 0 15 permite ajustar el punto de corte de la cuchilla del emisor cuando la m quina de entrada instalada es un emisor del modelo TIM Esta opci n no es efectiva ni para postes de salida ni para m quinas de entrada que emitan tickets en formato papel ni para m quinas basadas en emisores ELTRA Pista TIM 1 2 permite ajustar la pista donde se grabar n los datos Solo disponible en m quinas de entrada y salida de banda magn tica N MERO DEL APARCAMIENTO se indicar el n mero del aparcamiento El par metro de configuraci n se divide e
11. a de tracci n permite mover todo el sistema de tracci n para localizar posibles atascos entre l y la cuchilla de corte Para desplazarlo tirar hacia atr s ligeramente Ver figuras 19a y 19b Figura 190 Entrada de papel se introduce el papel por esta zona siendo recogido de forma autom tica La operativa de carga de papel queda descrito en las figuras 20a y 20b 33 HORUS 020112 Introducir papel Papel cargado Figura 20b e Desbloqueo de tracci n permite desbloquear el sistema de recogida de ticket es til para la colocaci n de papel as como para liberar el papel y poder solucionar atascos eventuales El desbloqueo se realiza desplazando ligeramente la palanca azul hacia arriba ver figura 21 34 HORUS TEITE Figura 21 35 ACREDITADO POR ENAC N 020112
12. amiento con el operador de cabina Poste de salida El poste de salida permite el paso a los veh culos previa inserci n o presentaci n de un ticket en c digo de barras o banda magn tica v lido wem SGS HORUS N 020112 Display Bot n ayuda Lector proximidad Embocadura ticket Figura 2 Seg n la figura 2 e Display indica el estado de la m quina y es el interface con el usuario informa adem s de los eventos producidos por la emisi n de los tickets y por la operativa con los abonados e Lector de proximidad acercando las tarjetas de proximidad permitir n al poste la lectura de las mismas y la consulta al sistema de control e Embocadura ticket su funci n es la lectura y recogida del ticket Puede presentar una variante lectura de ticket por presentaci n en esta opci n el ticket se presenta ante una ventana y no se traga se utiliza cuando la m quina de entrada emite ticket en formato papel e Bot n ayuda su funci n es comunicar al usuario del aparcamiento con el operador de cabina e Bot n para acceso al men de configuraci n se localiza en el interior de la m quina Ver figura 3 HORUS 020112 Figura 3 Postes de entrada y salida La utilizaci n del aparcamiento por parte de los abonados se realiza a partir de tarjetas de proximidad Con la presentaci n de la tarjeta sobre los postes ver figuras 1 y 2 se realiza la lectura de la misma y se habilita la consu
13. as que se pueden acumular en los sensores por su parte inferior As como un 30 ACREDITADO POR ENAC HORUS N 020112 soplado por la boca delantera para eliminar suciedad acumulada en los sensores delanteros La operativa comentada anteriormente se puede extrapolar al modelo motorizado de la m quina de salida es decir el lector de tickets de ELTRA modelo Emisor de tickets para papel en rollo Modelo Citizen PPU 231 Cuando el tipo de ticket a dispensar es en formato de rollo el elemento utilizado habitualmente es el presentado en la figura 17 y 8 b Basculaci n sistema de tracci n Salida de tickets Interruptor de encendic WII Pulsador de test Figura 17 e Salida de tickets una vez impreso el papel saldr cortado por esta zona Se puede abrir esta zona para limpieza y comprobaci n de los rodillos de tracci n del papel Ver figuras 18a y 18b 31 HORUS N 020112 Tirar levemente para abrir Figura 18a Figura 18b e Interruptor de encendido cuando se enciende la impresora si tiene cargado papel proceder a emitir un trozo de papel en blanco e Pulsador de test pulsando sobre l la impresora saca un trozo de papel en blanco por la salida de ticket Es til para comprobar la tracci n y el funcionamiento del presenter as como para detectar posibles atascos en la boquilla de salida de tickets 32 HORUS N 020112 e Basculaci n sistem
14. e potencial con una corriente m xima de contacto de 16 A para 250 VAC El esquema presente en cada una de las salidas es el siguiente Figura 10 HORUS N 020112 Se alizaci n Provienen de los finales de carrera que poseen las barreras para indicar donde se encuentra el m stil Son por tanto se ales de entrada Las entradas de las se ales de barrera abajo y barrera arriba deben conectarse dependiendo de c mo la barrera entregue estas se ales Habr que configurar sus puentes JP4 JP3 y JP6 JP5 y conectar las se ales atendiendo a los diferentes posibles casos Tomando como ejemplo la se al de barrera abajo los casos m s habituales son 1 La barrera cierra un contacto libre de potencial cuando est abajo 24 V e SE AL La entrada BAR ABAJO A se conectar a uno de los extremos del el GND 2 contacto de la barrera El otro extremo de ese contacto se conectar a nuestros 24V La entrada BAR ABAJO B no se conecta a la barrera 2 La barrera entrega una se al de 24V cuando est abajo 24V e SE AL La entrada BAR ABAJO A se conectar al extremo que da los 24V di La entrada BAR ABAJO B no se conecta a la barrera Las masas del poste y de la barrera est n unidas 3 La barrera entrega 24V cuando est abajo y queremos que las masas de poste y barrera est n separadas SE AL 24V 24 V La entrada BAR ABAJO A se conectar a la se al de la barrera que da GND La entrada BAR ABAJO
15. e puede adoptar el par metro y su significado son o 0 sistemas sin matr cula y con comunicaci n por Bus CAN HORUS N 020112 o 1 sistemas con matr cula y con comunicaci n por Bus CAN o 2 sistema sin matr cula y con comunicaci n por ETHERNET o 3 sistema con matr cula y con comunicaci n por ETHERNET e Tipo CB 0 ITF 1 code 128 se indicar el formato en el que va a generarse el c digo de barras Las opciones de los par metros se encuentran indicadas entre par ntesis e Control tarjeta 0 PC 1 n apar En tarjeta indica que tipo de control se lleva sobre la tarjeta de proximidad Dos opciones o 0 el poste env a la informaci n completa de la tarjeta al sistema de control sin realizar ning n tipo de comprobaci n o 1 el poste comprueba que los primeros d gitos le dos de la tarjeta se corresponden con el n mero de aparcamiento configurado en el poste Si esta comprobaci n es correcta se enviar al sistema de control el n mero le do e Barrera invertida 1 si se indica al poste si la barrera a la que se ha conectado tiene su se alizaci n invertida es decir si las ordenes de barrera arriba o barrera abajo env an O voltios para se alizar su estado Entre par ntesis indicados los estados e Tiempo Apertura 1 99 8 1s Configuramos el tiempo que dura el pulso de apertura de la barrera Cada 8 pasos es un segundo Por ejemplo si queremos configurar un tiempo de 10 segundos deberemos
16. esora t rmica Epson TM T88 25 A 26 A o A 26 MOGO e 27 Mantenimiento y recarga de tickets orinando 28 Emisor d tickets de can NNE 28 Modelo EL9000 y ELOODO de ELTRA ninia its 28 Emisor ae tickets para papel enrollo msn a 31 Citizen PPU 23d oi tai 31 HORUS 020112 Instrucciones de utilizaci n A continuaci n se presentan las caracter sticas particulares de cada m quina as como las comunes a ambas Poste de entrada Es un dispositivo que emite tickets en formato de c digo de barras con impresi n t rmica o banda magn tica Display Bot n ticket Lector proximidad Bot n ayuda Embocadura ticket Figura 1 Seg n la figura 1 e Display indica el estado de la m quina y es el interface con el usuario e Lector de proximidad acercando las tarjetas de proximidad permitir n al poste la lectura de las mismas y la consulta al sistema de control e Embocadura ticket su funci n es la emisi n del ticket podemos encontrar dos opciones o Emisi n de ticket en formato cartulina o Emisi n de ticket en formato papel la boca es ligeramente distinta e Bot n ticket tiene dos funciones o Emitir tickets cuando hay presencia de veh culo o Acceder al men de configuraci n Encendido de la m quina con l pulsado e Bot n ayuda su funci n es comunicar al usuario del aparc
17. lta al sistema En la pantalla aparecer n distintas informaciones que nos indicar n lo que est ocurriendo en todo momento e Estado de la m quina o Fuera de servicio o Falta de papel o Comunicaci n con el sistema de control si aparece en la l nea de la hora y de la fecha el d a de la semana L M X J V S o D significar que hay comunicaciones ver figura 4 Figura 4 e Informaci n relacionada con los movimientos de los tickets y abonados o Ticket no permitido ACREDITADO POR HORUS N 020112 o Ticket no pagado o Abonado no permitido o Abonado Fuera Dentro o Etc e Pantalla de configuraci n Ver figura 5 Figura 5 Cualquier operaci n de paso por los postes tanto de abonados como tickets se realizar cuando el poste ha detectado presencia de veh culo dicha detecci n se realizar mediante detector conectado a lazo inductivo Las diferentes opciones de montaje para la detecci n de presencia se estudiar n en puntos posteriores de este manual La configuraci n de los postes se puede realizar desde dos caminos e Utilizando el propio poste ver el punto Acceso al men de configuraci n e Env o de las opciones de configuraci n desde el ordenador de control proceso detallado en el manual de la aplicaci n del aparcamiento HORUS N 020112 Acceso al men de configuraci n El acceso al men de configuraci n se realizar de la siguiente forma 1 Apagar la m quina
18. mE J OND BNO ds JH y TI EI Figura 8 Seg n se act e sobre las se ales variar un n mero de 1 a O o viceversa Ver siguiente tabla Bar Abajo Ticket Interior Led ENT 4 Led ENT 1 LedENT2 LedENT3 El resto de informaci n de par metros representada en la pantalla indica la configuraci n que tiene el poste Cabe destacar ver figura 6 las l neas e Temperatura encontramos tres columnas de n meros o La primera de ellas indica la temperatura medida por el poste en el momento actual o 3 segunda columna indica la temperatura a partir de la cual se para ventilador Para cambiar este par metro es necesario el software del programa de cobro y control o La tercera columna indica la temperatura a partir de la cual se pone en marcha el ventilador Para cambiar este par metro es necesario el software del programa de cobro y control As pues el rango indicado entre la segunda y tercera columna es el rango en el cual el ventilador permanece parado e Vent ON OFF la primera columna indica el tiempo que va a estar en marcha el ventilador mientras que la segunda columna indica el tiempo m ximo que va a estar parado el ventilador Para cambiar estos par metros es necesario el software del programa de cobro y control 12 HORUS N 020112 Seg n los par metros anteriores podremos decir que el ventilador del poste puede funcionar si se cumplen cualquiera de estas dos condiciones
19. n dos partes o ParkingA se pueden introducir n meros del 0 al 9 e indica las centenas del n mero de aparcamiento o ParkingB se pueden poner n meros del 00 al 99 e indica los dos ltimos d gitos del n mero As si queremos poner como n mero de aparcamiento el 2 se dejar PARKINGA a O esperaremos unos segundos a que aparezca PARKINGB y se introducir el n mero 2 Si el n mero que se desea introducir es el 234 habr que indicar en PARKINGA el n mero 2 y PARKINGB el 34 Cortesia Este par metro nos permitir indicar el tiempo de salida sin pagar desde que se emiti el ticket La m xima cortes a que se permite es de 59 minutos Solo es efectiva en la m quina de salida Tiempo salida este par metro indica al poste de salida el tiempo disponible desde que se ha producido el pago Valor en minutos Inicia ticket inicializa el n mero de ticket del poste de entrada a 1 Al pulsar el Bot n ticket pedir confirmaci n pulsando de nuevo se completar la inicializaci n Init temp corte permite inicializar los valores de los l mites de temperatura as como el tiempo de funcionamiento del ventilador De igual forma que en el par metro anterior pedir confirmaci n Matricula 0 1 Si 2 No TCP 3 Si TCP permite diferentes opciones de configuraci n para el funcionamiento con matr cula y algunas opciones de comunicaciones del poste es decir de c mo se comunica el poste con el sistema de control Los diferentes valores qu
20. ndicado representa 10 segundos Por ejemplo si queremos emitir un ticket cada 60 segundos tendremos que poner 6 en el par metro e CAMBIO DE HORA FECHA esta opci n permite poner en hora y fecha al poste La sincronizaci n de la fecha se lleva a cabo a trav s del sistema de control Los par metros a configurar son o Minuto Var a de 00 a 59 o Hora Var a de 00 a 23 HORUS N 020112 Dia Var a de 1 a 31 Mes Var a de 1 a 12 Agno Solo son dos d gitos variando de 00 a 99 Dia semana Var a de 1 Lunes hasta el 7 Domingo O O O Pantalla de pruebas Al terminar todos los par metros de configuraci n llegaremos a la pantalla de pruebas Ver figura 6 En esta pantalla se pueden realizar diferentes comprobaciones desde verificar el funcionamiento del ventilador hasta comprobar si la se alizaci n de la barrera funciona correctamente pasando por las se ales de maniobra de la barrera Figura 6 Para activar o desactivar las se ales de salida del equipo habr que actuar sobre los switchs de la placa PosteMic Ver figura 7 ACREDITADO POR ENAC HORUS N 020112 POSTEMIC 1 1 A j Switch Derech ON Izquierda OFF 4 4 6 N E a ELLIE Ht Pd e EITARINARAIIRANIRICICIAINAS PAR wr 11111111 2 a 9949494644 Tm e 6 1 a TES IHAL u
21. o e Ma 0 n h J 65 6 7 n G072 14683620 gt 22 R27 118 Qem e A Figura 7 Hay que tener precauci n en dejar los switchs de la misma forma que estaban en la tarjeta antes de cambiarlos Ya que la posici n de estos condiciona el funcionamiento del poste de una u otra forma Seg n la pantalla indicada en la figura 6 dispondremos de dos l neas de informaci n y pruebas e INDICACI N SWITCH POSTEMIC Cuando se act a sobre los switchs de la placa PosteMic ver figura 7 se activan diferentes salidas RELES en la tarjeta de la figura 8 con su indicador Led correspondiente y cambia el estado de esta l nea de 1 a O o de O a uno seg n est Seg n la tabla siguiente podemos ver que efecto produce en el poste seg n se actue sobre cada switch 190 1 21 314 5 6 7 896 Sala Salt Sal2 Sala l led3 led1 led2 teda e INDICACI N ENTRADAS PLACAES situando los jumpers de la placa PLACAES ver figura 8 en la opci n SE AL GND y aplicando 24 v podemos obtener esta tensi n del pin 11 del bornero ENTRADAS a los pines 2 4 6 y 8 del bornero ENTRADAS figura 8 podremos comprobar las diversas se ales que provienen de fuera del poste HORUS 020112 A H yi o A o ENTIE T he ri A 4 TI e i
22. st abajo En cuanto empieza a moverse pone Barrera arriba Dos rel s e Ventajas o En el programa del PC se refleja el estado exacto de la barrera abajo cuando est abajo arriba cuando est arriba y movi ndose cuando est movi ndose e Inconvenientes o Montaje m s complicado o Hay un rel siempre activo lo cual exige unos rel s de mejores prestaciones En la barrera DIP1 ON DIP2 OFF DIP3 OFF DIP4 OFF Puente 6 gt 4 Cortado RF 5 JR4 Abierto En el poste A Posiciones de jumper JP3 JP4 JP5 1 6 20 HORUS N 020112 Conexiones Las tierras del poste y barrera deben estar unidas Ordenes de subida bajada de barrera Esta barrera espera que se cierre el circuito entre las conexiones correspondientes para reconocer la orden Conexiones en conector Conexiones en conector de SALIDAS barrera 1 SUBIR 1 Com n SUBIR BAJAR 2 SUBIR 5 SUBIR 3 BAJAR 1 Com n SUBIR BAJAR Conexiones en conector Conexiones en rel de SALIDAS seguridad 4 BAJAR 11 BAJAR Sensores arriba abajo A con un rel Conexiones en conector de Conexiones en entrada de rel de sensor barrera abajo 124v 11 BARRERA BAJADA Activaci n rel Conexiones en conector Conexiones en salida de ENTRADAS rel 4 BAR ABAJO A Normalmente cerrado 11 Alimentaci n 24V 6 BAR ARRIBA A Normalmente abierto Rele Conector barrera 1 Conector poste barrera abajo 4 Conector poste barrera arriba 6
23. tch es v lida para la impresora EPSON de la serie TM T88 para otras impresoras no compatibles consultar con su proveedor DIP 1 02 Corr or on or on ot ott or on or 25 HORUS N 020112 Anclaje de postes Atendiendo al modelo de poste podr haber dos opciones de anclaje Hacer notar que las figuras no est n a escala Mod04 Modelo en acero con techo cuadrado y frontal met lico VISTO DESDE ABAJO 330 60 210 54 170 O O 140 140 PA E 80 FRONTAL Diametro de los taladros 10 mm Figura 12 26 HORUS N 020112 Mod08 Modelo en aluminio con techo redondeado y en pl stico PUR Frontal en pl stico PUR VISTO DESDE ABAJO 335 A3 250 37 Pa 150 Q 250 325 180 O O J FRONTAL Diametro de los 4 taladros 15 mm Figura 13 27 SGS HORUS N 020112 Mantenimiento y recarga de tickets Dependiendo de los equipos instalados habr que realizar unas m nimas labores de mantenimiento principalmente sobre los equipos emisores de tickets Podremos encontrar dos tipos de emisores de tickets Emisor de tickets de cartulina Modelo EL9000 y 0000 de ELTRA Cuando el emisor de tickets es para c digo de barras normalmente se suele disponer del elemento presentado en la figura 14 Salida de tickets Bot n de test p Alimentaci n Comunicaciones Recarga de
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