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1. FUYMASTER s FUYMASTER O k a ri A 1 1h o S ML e e p e y El Y y E a Po Sa 7 LA i I LI Menu lt a Enter amp VARIO Manual de usuario Versi n del documento 2 0 FUYMASTER 2012 FLYMASTER Avionics Ltd R de Fund0es n 151 3700 121 S Jo o da Madeira Portugal Tel 351 256 001 935 Fax 351 256 880 551 Todos los derechos est n reservados Ninguna parte de este manual puede ser reproducida copiada transmitida divulgada descargada o almacenada en ning n medio de almacenaje y grabaci n para ning n fin sin la autorizaci n expresa y por escrito con el consentimiento de FLYMASTER Avionics Lda Incluso aunque FLYMASTER Avionics d permiso para descargar y copiar a un disco duro u otro medio de almacenamiento electr nico para ser visto y poder imprimir una copia de este manual o de cualquier otra revisi n posterior hay que asegurarse de que cada copia contenga el texto entero de esta nota sobre el copyright y ninguna copia electr nica o impresa tenga un uso o distribuci n comercial no autorizada de este manual o de cualquier revisi n posterior lo que est estrictamente prohibido La informaci n contenida en este documento est sujeta a cambio sin previo aviso FLYMASTER Avionics se reserva el derecho a cambiar o mejorar el producto y a hacer cambios en este contenido sin la obligaci n de notificar a ninguna persona u organizaci n los cambios realizados Vi2. La p gina Time Hora permite al usuario configurar la hora y la fecha ver Figura 12 Date 2012 03 20 Time 21 19 55 Figura 12 Par metros de tiempo 7 3 Ac stica del vario El usuario pude cambiar el sonido para la tasa de ascenso y descenso a trav s de los valores de umbral respectivos Estos umbrales corresponden a las velocidades de ascenso y descenso en los que el sonido se activa sink TH 20mfs Climb TH 0 Ilmf s sink Alarm 00mfs Base F00hz Increments 10hz Yolume dh Figura 13 Ac stica del vario El usuario tambi n pude definir la opci n de umbral ac stico en la alarma de descendencias y el volumen de sonido del VARIO ver Figura 13 7 3 1 Umbrales de descenso ascenso El umbral de descenso se encuentra a 2 m s de manera predeterminada El valor puede cambiarse presionando la tecla ENTER cuando la opci n de Acoustic thresholds umbral ac stico queda marcado en el men de configuraci n Esta acci n resaltar el umbral Sink TH umbral de descenso que puede cambiarse usando las teclas UP y DOWN para incrementar o decrementar este valor Para confirmar debe pulsar la tecla ENTER que al mismo tiempo resalta el umbral Climb TH umbral de ascenso y con el mismo procedimiento se puede ajustar el umbral de ascenso Versi n del documento 2 0 P gina 19 FUYMASTER 7 3 2 Alarma de descendencias El Sink Alarm define el valor de la velocidad vertica
3. QNH ver Nota 2 Altitude2 Segundo alt metro que puede ser ajustado independientemente del alt metro principal Ave Vario Promedio del vario calculado usando un tiempo constante de integraci n con el fin de indicar tasas de ascenso mas suaves Date Fecha actual Dur Duraci n del vuelo Duraci n del vuelo actual Flight Altitud actual en centenares de pies Level Fuel Level Nivel de combustible en litros disponible cuando se conecta con el Flymaster M1 Max Alti M xima altitud alcanzada durante el vuelo actual Esta est basada en la altitud barom trica Max Climb Una vez que se ha iniciado el vuelo este muestra la tasa m xima de ascenso registrada durante el vuelo Este valor utiliza el vario integrado no la tasa de ascenso del vario instant neo Esto proporciona un buen indicador de calidad de las t rmicas del d a Este valor se reinicia cuando el instrumento se apaga Max Sink Una vez que se ha iniciado el vuelo muestra el m ximo descenso registrado durante el vuelo Tenga en cuenta que este valor es usado con el vario integrado Cuando el instrumento se apaga este valor se reinicia volviendo a cero Motor Temperatura del motor disponible cuando se conecta con el Flymaster Temp M1 Page En el layout actual el numero de p gina activa Number RPM Revoluciones del motor disponible cuando se conecta con el Flymaster M1 Time Hora actual Versi n del documento 2 0 P gina 15 A AUT AE a Vari
4. car cter d gito A la inversa pulsando la tecla MEN se mover al campo anterior o al anterior car cter d gito Si la tecla ENTER se pulsa en el ltimo campo todos los datos en la secci n de selecci n quedaran almacenados y se volver al men de configuraci n Inversamente si la tecla MENU se pulsa en primer campo de datos los cambios en la configuraci n se ignoran y se volver al men de configuraci n Cuando configure un campo de datos que contenga varios caracteres por ejemplo cuando defina el nombre de un waypoint despu s de definir los caracteres deseados deje pulsada la tecla ENTER durante mas de dos segundos hasta que el cursor salte al siguiente campo de datos o vuelva al men de configuraci n si no hay mas campos de datos para configurar 3 4 Encender y apagar el VARIO Para encender el VARIO pulse brevemente la tecla S1 esto mostrara la pantalla de inicio comenzando una cuenta atr s de 10 segundos Pulsando la tecla S2 tecla ENTER antes de que los 10 segundos hayan trascurrido se iniciara el VARIO Cuando se encienda el VARIO se iniciara en modo vuelo Si la tecla S2 no se pulsa entonces el VARIO se volver a apagar Para apagar el VARIO pulse la tecla S1 tecla MENU para activar el modo men y utilizando las teclas de flechas S3 o S4 sit ese sobre Shutdown Apagar y pulse la Versi n del documento 2 0 P gina 8 FUYMASTER tecla S2 tecla ENTER 3 5 Reiniciando el VARI
5. O El procedimiento de reinicio permite al piloto para reiniciar el VARIO si se bloquea o no responde Para reiniciar el VARIO s lo pulse las teclas S1 tecla Men y S4 Flecha abajo simult neamente durante al menos dos segundos 4 Modo vuelo El Flymaster VARIO tiene dos modos principales de funcionamiento es decir el modo vuelo y el modo men El modo vuelo es usado durante el vuelo lo que permite al usuario ver informaci n como Altitud o Vario El VARIO posee hasta 16 p ginas diferentes ver Figura 4 en su memoria Cada p gina corresponde a una pantalla diferente que puede ser totalmente configurada por el usuario Un conjunto de 16 p ginas al que se le llama Layout Una vez que el Layout contiene varias p ginas definidas el usuario puede cambiar de p gina usando la tecla S2 ENTER en Modo Vuelo Figura 4 Ejemplo de p ginas del Layout Versi n del documento 2 0 P gina 9 A AUTE a El dise o de Layout se puede configurar por el usuario mediante una aplicaci n gratuita llamada Flymaster Designer que se puede descargar desde el sitio web de Flymaster www flymaster net Esta herramienta intuitiva permite al usuario crear un n mero ilimitado de layouts que pueden ser guardados en el ordenador cargar en el instrumento e incluso compartir con otros usuarios de FLYMASTER Consulte el manual de usuario de Designer disponible en el sitio web para obtener m s informaci n acerca de la herrami
6. a que el piloto asciende una barra en negro comienza a crecer a la izquierda desde la parte inferior de la escala hasta la parte superior con un incremento de 0 1 m s La misma barra crece a la derecha desde la parte superior hasta abajo si detecta una descendencia Versi n del documento 2 0 P gina 12 FUYMASTER 5 1 4 Gran vario anal gico El elemento gran vario anal gico muestra la velocidad vertical instant nea como el de la secci n previa Este elemento puede ser redimensionado y posicionado Figura 6 Elemento gran vario anal gico Este elemento gr fico representa la tasa de ascenso en una escala de 0 m s a 10 m s dependiendo si usted esta ascendiendo o descendiendo En este elemento una barra negra comienza desde la mitad de la escala y crece con un incremento de 0 1 m s hasta 5 m s en la parte superior de la escala Cuando se alcanza el valor de 5 m s la barra negra comienza a desaparecer desde 0 m s en el medio de la escala hasta la parte superior de la escala Cuando la barra desaparece completamente la tasa es igual o superior a 10 m s El mismo procedimiento ocurre cuando desciende pero desde la mitad de la escala hasta la parte inferior 5 1 5 Gr fica del altitud El elemento gr fica de altitud ver Figura 7 corresponde al la altitud gr fica en funci n del tiempo La altitud se muestra en el eje vertical medida en metros con el tiempo que se muestra en el eje horizontal medido en
7. ascenso El incremento puede establecerse desde 1 a 99 Hz Los valores predeterminados para Base Fra y Increments son respectivamente de 700 Hz y 10 Hz Considerando un valor Increments de 10 y Base Fro de 700 Hz la frecuencia del vario a 1 m s es de 800 Hz 7 3 5 Volumen La ltima opci n permite al usuario ajustar el volumen del sonido El nivel de volumen Versi n del documento 2 0 P gina 20 FUYMASTER actual se puede ver usando el elemento sonido ver cap tulo 5 1 2 para mas detalles El Vario tiene seis diferentes niveles de sonido m s sin sonido Presionando las teclas UP o DOWN se incrementa o decrementa respectivamente el nivel de sonido Despues de configurar el valor del sonido para confirmar y volver al men de configuraciones presione la tecla ENTER Tenga en cuenta que el volumen del sonido tambi n puede ser ajustado usando una tecla FS Sin embargo cambiar el volumen usando la tecla S3 solo es valido para el vuelo actual y no sobrescribe la configuraci n del nivel de volumen Cada vez que el instrumento se enciende si el sonido esta en silencio se genera una alarma para avisar al piloto 7 4 Caracter sticas avanzadas La opci n de la configuraci n advanced features puede usarse para ajustar a n m s la ac stica del vario y tambi n el tiempo de integraci n constante del vario integrado Damper 5 Cadence 1 COynamic freg On Buzzer 3 Auto Silen
8. ebe usar Actualmente hay dos posibilidades representadas en el gr fico de la Figura 15 0 5 0 45 0 4 A 0 35 SN 2301 Beep duration seconds 00 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Rate of Climb meters per second Figura 15 Curvas de cadencia 7 4 3 Frecuencia din mica El VARIO pita con un tono especifico frecuencia cuando detecta una cierta velocidad de subida Cuando la frecuencia din mica esta apagada el tono frecuencia el pitido se mantiene constante si la tasa de subida cambia Con la frecuencia din mica encendida el sonido del tono puede variar si la tasa de subida varia durante el pitido individual Versi n del documento 2 0 P gina 22 FUYMASTER 7 4 4 Buzzer indicador de t rmica cercana Se llama as porque el sonido que emite se asemeja al de un zumbido Este zumbido se emite cuando la velocidad de subida esta cercana pero a n no se ha alcanzado el umbral de ascenso especificado Este valor se establece entre O y 9 cada unidad es considerada 0 1 m s es decir 3 es 0 3 m s Restando este valor decimal al umbral de subida nos dar el valor al que el VARIO comenzara el zumbido Por ejemplo con los valores por defecto del VARIO el umbral de ascenso 0 1 m s y el buzzer indicador de t rmica cercana 3 0 3 m s el zumbido comenzar a los 2 0 m s porque 0 1 0 3 0 2 Adem s a los 0 1 m s directamente por debajo del umbral de ascenso el VARIO emitir un sonido constante variando r pidame
9. en no figurar en este manual 2 Informaci n general HI RESOLUTION DISPLAY Figura 1 VARIO Informaci n general Versi n del documento 2 0 P gina 5 FUYMASTER 3 Puesta en funcionamiento Debe cargar completamente la bater a antes de usar el Flymaster VARIO por primera vez Figura 2 Conector USB La bater a puede cargarse o conectando el USB del VARIO con el cargador de pared o con el cable USB El conector del B1nav se encuentra situado a la derecha del VARIO ver see Figura 2 3 1 Cargando la bater a Flymaster VARIO tiene un sistema de gesti n de energ a para la bater a completamente nuevo que proporciona al piloto informaci n m s precisa sobre el estado de la bater a as como el tiempo de carga y el tiempo restante de la bater a Para cargar la bater a del Flymaster VARIO puede utilizar el cargador de pared el cable USB o el cargador de coche Se recomiendan utilizar los accesorios FLYMASTER con el fin de evitar da os en el m dulo de administraci n de energ a La carga o la informaci n sobre el estado de la bater a se muestran en el men de apagado Cuando no se est cargando el nivel de bater a restante se muestra como un porcentaje Adem s se muestra el tiempo estimado restante de trabajo GTT Ambos valores se calcula en funci n del consumo medio del dispositivo desde la ltima carga Naturalmente cualquier cambio en los resultados del perfil de consumo producen u
10. ene una funci n especifica que es indicado con un s mbolo dibujado en la tecla El s mbolo se explica por si mismo as la tecla S4 permite reconfigurar el alt metro 3 S1 cambia a modo men S2 cambia de p gina del layout y S3 cambia el volumen El volumen tambi n puede cambiarse a trav s del men ver secci n 7 3 5 3 3 Usando las teclas dentro del men La modificaci n de par metros del LIVR se puede realizar a trav s del men Para Versi n del documento 2 0 P gina 7 FUYMASTER cambiar un par metro debe acceder al men seleccionar una opci n y despu s el valor del campo espec fico Para acceder al men principal debe pulsar la tecla MEN en el modo de vuelo Una vez en el men las teclas de ARRIBA y ABAJO se puede utilizar para desplazarse hacia arriba y hacia abajo a trav s de la lista del men de opciones Una vez que la opci n se selecciona la opci n queda destacada y debe usar la tecla ENTER para acceder a la opci n Dependiendo de la opci n de men o bien aparece una nueva lista de men de opciones o aparece una lista de campos de datos Para volver al men utilice la tecla MENU Cuando se accede a los campos de datos la opci n de men asociado queda marcado en gris y el campo de datos respectivo queda resaltado Usando las teclas UP y DOWN puede cambiar el valor de cada campo Cuando el valor sea el correcto pulse ENTER para ir al siguiente campo o en el mismo caso al siguiente
11. enta de dise o El dise o del Layout consiste en insertar un conjunto de objetos llamados elementos en la posici n deseada y con las dimensiones deseadas en cada una de las 16 p ginas disponibles El Flymaster Designer trabaja con el m todo lo que ves es lo que obtienes Esto significa que cuando se inserta un elemento en una p gina y despu s de cargar el Layout en el instrumento ver exactamente lo mismo que en la pantalla del VARIO Hay varios elementos disponibles para el VARIO que son presentados en la siguiente secci n 5 Elementos del VARIO El principal objetivo de un elemento es proporcionar informaci n al usuario Los elementos pueden ser gr ficos o el tipo Campo de Datos Cada elemento tiene sus propias propiedades que se pueden cambiar con el fin de modificar el comportamiento del elemento y o la forma 5 1 Elementos gr ficos Los elementos gr ficos se caracterizan por proporcionar informaci n de manera gr fica La mayor parte de los elementos gr ficos tienen dimensiones fijas aunque su posici n puede ser alterada Dado que el firmware del VARIO se actualiza constantemente la lista de los elementos gr ficos es probable que crezca La lista actual incluye los siguientes elementos gr ficos Versi n del documento 2 0 P gina 10 FUYMASTER 5 1 1 Bater a El elemento bater a proporciona un indicador gr fico del nivel actual de bater a En la Tabla 1 es posible ver la relaci n
12. entre lo que se muestra y el porcentaje del nivel actual de bater a Este elemento tiene fijada sus dimensiones Tabla 1 Descripci n del elemento bater a S mbolo Descripci n Nivel de bater a por encima del 90 Nivel de bater a entre el 70 y 89 Nivel de bater a entre el 50 y 69 Nivel de bater a entre el 30 y 49 Nivel de bater a entre el 15 y 29 JUYE8E Menos del 15 de bater a restante 5 1 2 Sonido El Elemento Sonido ofrece una representaci n gr fica en el nivel de volumen actual La Tabla 2 muestra la relaci n entre lo que se muestra y el nivel de sonido Este elemento tiene fijada sus dimensiones Versi n del documento 2 0 P gina 11 FUYMASTER Tabla 2 Descripci n del elemento sonido S mbolo Descripci n dy Nivel de sonido 6 m ximo nivel de sonido di Nivel de sonido 5 di Nivel de sonido 4 di Nivel de sonido 3 di Nivel de sonido 2 di Nivel de sonido 1 Ox Sonido silenciado sin sonido 5 1 3 Vario anal gico El Elemento Vario Anal gico muestra informaci n respecto a la velocidad vertical instant nea anal gica Este elemento puede ser dimensionado y reposicionado Este Elemento representa gr ficamente la velocidad de ascenso en una escala de O m s hasta 10 m s dependiendo se si asciende o desciende Figura 5 Elemento Vario Anal gico Cuando el VARIO detect
13. ha para aumentar el contraste y a la izquierda para disminuir el contraste Cuando est en la posici n deseada pulse la tecla ENTER para Versi n del documento 2 0 P gina 24 FUYMASTER confirmar el valor Figura 17 Pantalla 7 6 Lenguaje Unidades La opci n del men Language and Units permite al usuario cambiar el lenguaje de la interfaz del VARIO y las unidades Una breve descripci n de las opciones disponibles para este men se muestran en la Tabla 4 Language English AltiUnits Meters Roc Units m s Figura 18 Lenguaje Unidades Usted puede usar las teclas UP y DOWN para cambiar cada campo de opciones Pulsando la tecla ENTER se confirma el valor del campo actual y quedar resaltado el siguiente campo Pulsando la tecla MENU se deshacen los cambios Tabla 4 Opciones del men Lenguaje Unidades Funci n Descripci n Language Permite definir el lenguaje de la interfaz Alti Units Unidades de altitud La altitud se puede mostrar en Metros o en Pies Roc Units Unidades de tasa de subida ROC puede mostrarse en m s o en 100xPies s Versi n del documento 2 0 P gina 25 FUYMASTER 7 7 Configuraciones del dispositivo Esta opci n del men permite al usuario reiniciar todos los par metros a los valores por defecto de fabrica Debe tener cuidado porque todos los cambios hechos por el usuario se pierden Para reiniciar todas las configuraciones use las tec
14. i n de descargas desde la p gina del VARIO e Controladores USB seg n el sistema operativo Windows Windows 7 64bits or MAC OS X e La ltima versi n del firmware VARIOFirmware fmf e El software de actualizaci n seg n el sistema operativo Flymaster firmware installer El primer paso del proceso de actualizaci n consiste en instalar los controladores USB Para esto usted deber ejecutar el archivo de instalaci n de los controladores y seguir las instrucciones que aparecen en pantalla Lo siguiente que usted necesita es instalar la aplicaci n de actualizaci n ejecutando el instalador de fimware de Flymaster y siguiendo las instrucciones que aparecen en pantalla Una vez que el controlador y las herramientas de actualizaci n est n correctamente instaladas siga el siguiente procedimiento 1 Haga doble click en el archivo de firmware este iniciar el instalador de firmware de Flymaster con la ruta del firmware ya insertada Como alternativa abra el instalador de firmware e inserte la ruta al archivo de firmware ver Figura 20 2 Haga click en el bot n Send Firmware Enviar firmware Aparecer el mensaje waiting for Flymaster intrument Esperando al instrumento Flymaster 3 Conecte el VARIO al PC utilizando el cable proporcionado Si esta es la primera ver que el VARIO se conecta al PC espere hasta que Windows muestre el mensaje que ha detectado un nuevo hardware y esta preparado
15. l QNH presi n absoluta en un momento dado y ubicaci n en lo que respecta a la correspondiente presi n a nivel del mar El alt metro no puede ser reiniciado pero puede configurarse usando la opci n del men correspondiente ver secci n 7 1 6 Modo men Cuando la pantalla se encuentra en modo vuelo pulse el bot n menu S1 para acceder a modo men Cuando est en el men pulse el bot n menu S1 para volver al modo vuelo Versi n del documento 2 0 P gina 16 FUYMASTER Main Menu light Loc Set Altimeter Time Warlo Acoustics Advanced Features Screen Language Units Device settings RF Probes Shutdown Figura 9 Pantalla del men principal Para acceder a los diferentes elementos del men utilice los botones UP S3 y DOWN S4 Una vez que se ha seleccionado el men y se ha pulsado ENTER S2 se ejecutara la funci n seleccionada La pantalla del men principal se puede ver en la Figura 9 7 Registro de vuelos La opci n Flight Log permite al usuario acceder a la informaci n sobre los vuelos grabados Al principio de la pantalla se muestra una lista de los vuelos Cada vuelo se identifica por la fecha y hora del despegue y la duraci n de vuelo Los vuelos pueden seleccionarse usando las teclas UP y DOWN Para cada vuelo se muestra la siguiente informaci n eMax Altitude M xima altitud durante el vuelo ASL eT off Alti Altitud del despegue eMin Sink M xi
16. l a la que el sonido alarma comienza a funcionar Esta alarma puede ser usada para identificar altas velocidades verticales como por ejemplo entrando en una barrena Configure Sink Alarm a O para desactivar la alarma 7 3 3 Frecuencia base Adem s las frecuencias de audio pueden ser ajustadas para que coincidan con las preferencias del usuario por medio de las configuraciones Base frq frecuencia base y Increments incremento La Base Frg Frecuencia base es la primera frecuencia utilizada para el comienzo del sonido correspondiente al umbral de ascenso normalmente 0 1 m s Despu s cuando aumenta la velocidad de ascenso se produce un sonido bip bip para que la cadencia y la frecuencia tambi n se incrementen La frecuencia base se puede establecer entre los 500 y 1500 Hz Cuanto m s alto es el valor de la frecuencia m s agudo es el sonido El orden para cambiar el valor de la frecuencia base es pulsando la tecla ENTER despu s de que la opci n del men Audio Frequencies frecuencias de audio quede resaltada Esto resaltar el valor Base frg que se puede incrementar con la tecla UP o decrementar con la tecla DOWN Debe presionar la tecla ENTER lo que confirmar la configuraci n de Base frq El valor actual de Base Fra es de 700 Hz 7 3 4 Incrementos El par metro Increments ajusta el incremento de la frecuencia para cada incremento de 0 1 m s en la velocidad de
17. las UP o DOWN para cambiar el par metro Factory Settings a Yes y confirme la acci n con la tecla ENTER Adem s este men tambi n permite hacer un reinicio de hardware del instrumento El resultado es el mismo que se presenta en la secci n 3 5 Para reiniciar el instrumento use las teclas UP o DOWN para cambiar el par metro Reset Now a Yes y confirme la acci n con la tecla ENTER 7 8 Sondas RF La opci n del men RF Probes permite al usuario configurar el ID del M1 instrumento para el motor y la sonda velocidad del viento El ID es importante para distinguir entre diferentes instrumentos sondas externas en un escenario donde varios pilotos se encuentran cerca unos de otros El ID corresponde a los ltimos d gitos del numero de serie de la sonda que deseas conectar Por ejemplo considera el M1 con el numero de serie S N 1034 00024 En este caso el M1 ID debe configurarse a 0024 ver Figura 19 M1 id 0024 Pitot id 0000 Figura 19 Configuraci n ID de las sondas RF 8 Firmware Flymaster sigue una pol tica continua de actualizaciones de sus productos Esto significa Versi n del documento 2 0 P gina 26 FUYMASTER que una nueva versi n del firmware se puede actualizar peri dicamente desde nuestros servidores El proceso de actualizaci n es sencillo Antes de comenzar el proceso de actualizaci n aseg rese de descargar los siguientes archivos desde la secc
18. ma tasa de descenso eMax Climb M xima tasa de ascenso Versi n del documento 2 0 P gina 17 FUYMASTER Flight Lo 2012 02 27 155153 00 17 11 2012 02 16 11 28 52 00 26 15 2012 02 14 163123 00 11 11 2012 01 17 16 44 11 00 11 55 Max Alte 1744m T off Alti 1320m Above Toff 424m Min Sink 3 1 m Max Climb 2 0m s Figura 10 Registro de vuelos 7 1 Ajustes del alt metro La p gina Set Altimeter Ajustes del alt metro permite al usuario el alt metro barom trico El alt metro barom trico calcula la altitud basada en la presi n atmosf rica Dado que la presi n atmosf rica puede variar sustancialmente con las condiciones meteorol gicas esta debe ser calibrada antes del despegue La calibraci n del alt metro puede conseguirse introduciendo la altitud conocida del lugar Metiendo una altitud autom ticamente se calcula el QNH A la inversa si se cambia el QNH entonces la altitud se ajusta en base a esta Este m todo permite la calibraci n del alt metro ya sea introduciendo una altitud conocida o un QNH conocido para un instante determinado en el tiempo en la localizaci n actual GNH 1013 250 Altimeter 130m ltitudez 130m Figura 11 Ajustes del alt metro El alt metro 2 depende del alt metro principal y tambi n del QNH Sin embargo cambiando el alt metro 2 no cambia el alt metro principal ni el QNH Versi n del documento 2 0 P gina 18 FUYMASTER 7 2 Hora
19. n error de estimaci n El Flymaster VARIO tiene 2 modos de carga carga r pida y carga lenta La elecci n del modo de carga se hace autom tico El modo de carga r pida s lo se elige cuando el cargador de pared o el cargador de autom vil se utilizan mientras que el modo de carga lenta se elige cuando se utiliza un cable USB conectado a un PC Note No es posible cargar el dispositivo cuando esta encendido y conectado al PC Versi n del documento 2 0 P gina 6 FUYMASTER Para comenzar a cargar el dispositivo debe apagarlo La informaci n sobre el proceso de carga se puede ver en la p gina de apagado o en el centro de la pantalla cuando el dispositivo est apagado En ambos casos la informaci n mostrada incluye el modo de carga lenta o r pida el nivel actual de la bater a y el porcentaje y el tiempo de carga restante en el formato hh mm Nota Debe evitar la carga a altas temperaturas con el fin de reducir la probabilidad de sobrecalentamiento de la bater a 3 2 Teclas del VARIO Se utilizan cuatro teclas para interactuar con el VARIO ver Figura 3 En este manual llamaremos a la tecla MENU a S1 S2 a la tecla ENTER UP para S3 y DOWN para S4 Cada tecla tiene 2 funciones dependiendo de si el dispositivo est en modo de vuelo o en el modo men Adem s la tecla MEN se utiliza para encender el VARIO cuando est apagado S3 S sq Se Figura 3 Teclas En Modo Vuelo cada tecla ti
20. nte el tono alrededor de 100 Hz sobre la frecuencia base configurada de la cual se emite el primer pitido Establecer el valor del Buzzer a O desactivar la funci n buzzer Aunque el buzzer sonar muy molesto en el suelo se convierte en un compa ero incre ble si en el vuelo permite al piloto coger t rmicas que habr a dado normalmente por perdidas Pilot Rate of climb Figura 16 Ilustraci n del buzzer Un ejemplo practico de las ventajas de la funci n Buzzer se ilustran en la Figura 16 En este ejemplo ambos pilotos se est n hundiendo a raz n de 1 0 m s El parapente naranja tiene un VARIO para el cual se establece un umbral de subida de 0 1 m s y el par metro Buzzer se establece a 3 0 3 m s El parapente verde tiene un vario com n para el cual se establece un umbral de subida de 0 1 m s Como se muestra en la figura cuando ambos pilotos entran en la t rmica no se oye nada Versi n del documento 2 0 P gina 23 FUYMASTER El aire se eleva a 0 1 m s pero ambos pilotos est n descendiendo a 0 9 m s En el segundo nivel de la t rmica el aire se eleva a 0 8 m s y por tanto los pilotos est n descendiendo a 0 2 m s En esta etapa el piloto naranja empieza a o r el sonido brrrrr de ascenso pr ximo de su VARIO el cual le ayudar a centrar la t rmica mientras que el piloto verde esta todav a ignorando la t rmica Finalmente en el nivel 3 el aire se eleva a 1 2 m s por lo q
21. o Valor num rico del vario instant neo mostrado en la gr fica del vario Voltage Actual nivel de bater a en voltios Nota 1 El VARIO considera que se ha entrado a una t rmica cuando el valor del vario integrado esta por encima de 0 5m s y considera que se ha abandonado la t rmica cuando el vario integrado pasa a estar por debajo de 1 0m s Una vez en la t rmica el indicador de ganancia har un seguimiento de la altitud m xima alcanzada en la t rmica Si la altitud es menor que la m xima altitud de la t rmica entonces un numero negativo mostrar la diferencia desde el punto mas alto alcanzado Si la altitud es igual o mayor que la m xima alcanzada entonces un numero positivo mostrar la altitud ganada desde que se entr a la t rmica El indicador de ganancia hace un seguimiento de la altitud ganada en la t rmica Cuando un piloto entra en una t rmica el VARIO restaura el indicador de ganancia a O y comienza el seguimiento de cuanta altitud ha ganado el piloto En un cierto punto de la t rmica el ascenso puede llegar a ser menor e inconsistente En este punto el indicador de ganancia mostrar la altitud perdida Una ver que el piloto ascienda de nuevo en la t rmica el indicador la ganancia desde que entro a la t rmica Nota 2 El campo altitud indica la altura absoluta en metros o en pies dependiendo de la configuraci n Esta altitud corresponde a la altitud barom trica y esta depende totalmente de
22. oooooooonnnononononcnnnnnnnnnnnnnn ono nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn non nn nnnnnnnnos 8 Ia RE Me AEN a RIO eE AE ita aisla 9 AMOO USO rostros 9 5 Eleme ntosdel VARIO odios 11 Ss AP e OE on 11 A e A 11 A 12 A A E E E E E A 13 3 1 4 Gran vario anal PICO aireado inci noia aiin decias 13 Ms A do 14 2 Elementos de los campos de dao notre 15 CONOC OI I PERE OP q In E AI E EEEE EE 17 Mis Co A EN O AAEE 18 PLATE E e E O E E EE 18 A 19 ACUC LO VO a iones tolueno 19 7 3 1 Umbrales de descenso ascensSo coocccnonoccnnniccnnononononicononarcnnnnarononrononaronancnnnconacnnoconironasos 20 Td dana de ASS CENSO rias 20 T3 Frecucntia DA rentals ariba aitor 20 TPE SA 21 A e E II A 21 TAC aracternisticas avanzadas aecenas ieat 22 TA Damper amorosa donar EE E 22 TALCA norton 22 7 4 3 Frecuencia IM Cds 23 7 4 4 Buzzer indicador de termica Coca tia 23 7 4 5 AOS Aaa 25 o AMA o A A 25 O iio sica E 25 OLEO IS ara 26 Te COntISuUTaciOnes del CISPOSILIVO torear ie l 26 TONI RA nationale ote 27 O o ASA 21 Versi n del documento 2 0 P gina 4 FUYMASTER VARIO 1 Introducci n Gracias por elegir FLYMASTER VARIO Si tiene alguna pregunta o comentario sobre el uso de nuestro equipo puede visitar nuestra p gina web o contactar con nuestro Departamento de Soporte support Wflymaster avionics com Este manual cubre hasta la versi n de firmware 1 01v Si tiene una versi n de firmware mas reciente algunas de las caracter sticas pued
23. para su uso 4 La actualizaci n debe comenzar autom ticamente y aparecer un mensaje diciendo Programing Programando y la barra de progreso comenzara a crecer Si despu s de unos segundos no ocurre nada reinicie el VARIO click al mismo tiempo las teclas MENU y flecha DOWN durante 2 segundos ver secci n 3 5 Versi n del documento 2 0 P gina 27 FUYMASTER Cuando el proceso finalice la aplicaci n mostrar un mensaje diciendo complete Completado A continuaci n desconecte el cable USB y el VARIO comenzar a funcionar Finalmente un mensaje puede aparecer preguntando por el Layout Si sucede esto el software Designer debe usarse para actualizar un nuevo layout ESA Fliymaster firmware installer Firmware file D WarioFimware fmi e Send firmware alting for Flumaster Instrument A 2 _____AAAA Figura 20 Instalador de firmware Versi n del documento 2 0 P gina 28
24. segundos Versi n del documento 2 0 P gina 13 FUYMASTER Figura 7 Elemento gr fica de altitud El rango del eje horizontal es fijo y corresponde a 240 segundos 4 minutos mientras que el rango del eje vertical se ajusta autom ticamente a la altura ganada En realidad el elemento gr fica de altitud es una representaci n gr fica de la altitud absoluta durante los ltimos 4 minutos de vuelo ver Figura 8 mm 4 460 gt 172323 Figura Gr fica de altitud 5 2 Elementos de los campos de datos Los elementos Campos de Datos se pueden utilizar para mostrar informaci n num rica como altitud hora entre otros Estos elementos tienen tama o de configuraci n y posici n aunque el texto que se encuentra en el interior solo tiene 3 tama os posibles En la Tabla 3 se explican los campos de datos disponibles Dado que el firmware de VARIO se actualiza esta lista puede que crezca Versi n del documento 2 0 P gina 14 FUYMASTER Tabla 3 Descripci n de los campos de datos ID Campo Descripci n Abs Valor absoluto de la presi n atmosf rica en Pascales Pressure Above Toff Altitud sobre el despegue Es la altitud sobre el punto de salida del vuelo Alt Gain Altitud ganada Altitud ganada en la t rmica actual ver Nota 1 Altitude Altitud actual Esta altitud es calculada en base a la presi n atmosf rica y depende del valor
25. sitar la p gina web de FLYMASTER Avionics www flymaster avionics com para las actualizaciones m s recientes e informaciones suplementarias relativas al uso y operaci n de este y otros productos FLYMASTER Avionics Versi n del documento 2 0 P gina 2 FUYMASTER Precauci n Es total responsabilidad del piloto el manejo de su aeronave de forma segura respetando y atendiendo de modo permanente a las condiciones del vuelo todo el tiempo sin distraerse por el uso del Flymaster VARIO Flymaster Avionics no se responsabiliza de ning n da o producido por cualquier dato incorrecto o falta de informaci n suministrada por el Flymaster VARIO El vuelo con seguridad es responsabilidad nica del propio piloto Es peligroso manipular el Flymaster VARIO durante el vuelo Un error de un piloto equipado con el Flymaster VARIO mientras presta completa atenci n a su aeronave y a las condiciones de vuelo puede terminar en un accidente con da os a la propiedad y o da os personales Versi n del documento 2 0 P gina 3 FUYMASTER Table of Contents Mic 5 as AA PUES E un O EEE 5 3 Puesta en fUNCIONAIMIEN O cooocccnnnocononicononiconnnnocononarononerononnorononorononnronnnnorononorononrononarrnnnnoronancnnacnnos 6 Sl parando la Da oo 6 EU e NO aE EEE EE 7 3 3 Usando las teclas dentro del Men oocccnnncccnnnoccnoniocononeconnnanccnonarononaccnnnnorononarononirccnnnnccnonirinaso 7 3 4 Encender y apagar el VARIO oooonnnnnncococ
26. t Off Figura 14 Caracter sticas avanzadas Usando estas caracter sticas el usuario puede activar el sonido del vario mas o menos sensible y tambi n puede encender y apagar la funci n de buzzer Estas son las siguientes cinco caracter sticas avanzadas 7 4 1 Damper amortiguador El calculo de la velocidad vertical del VARIO se basa en las variaciones de presi n del alre Es muy raro que la presi n del aire sea absolutamente estable Las turbulencias causadas por el viendo son suficientes para provocar estas peque as variaciones en la presi n Por esta raz n el VARIO filtra hace un promedio de los datos de presi n para Versi n del documento 2 0 P gina 21 FUYMASTER evitar la detecci n de peque as variaciones constantes en la presi n El valor que define como debe filtrarse es el Damper amortiguador El establecer un valor bajo provoca que el VARIO sea mas sensible pero mas brusco e inversamente un valor alto provoca que el VARIO sea menos sensible pero los cambios son mas suaves Hemos encontrado un valor ideal que es de 8 y por lo tanto es el valor por defecto 7 4 2 Cadencia Cuando una velocidad de ascenso es mayor que el valor especificado en el umbral de ascenso el VARIO emite un pitido La tasa cadencia de los pitidos se incrementa a medida que se incrementa la velocidad de subida Este aumento en la tasa no es lineal el par metro de la cadencia especifica la curva de cadencia que se d
27. ue ambos pilotos suben a 0 2 m s El piloto del VARIO empieza a escuchar el sonido de su vario beep beep solo en este punto el piloto verde es el primer pitido que oye de su instrumento El piloto verde pudo haber perdido la t rmica completamente si no hubiese entrado en el nivel de dentro o si no hubiese visto a su amigo con el VARIO 7 4 5 Autosilencio La configuraci n de Auto silent auto silencio mantendr el vario del VARIO en silencio hasta que el comienzo del vuelo sea detectado El comienzo del vuelo es detectado cuando se detecte una variaci n de altitud de 5 m El sonido se mantendr activo hasta que el VARIO se apague El valor por defecto para el par metro Auto silent es On Activado 7 4 6 Vario integrado El Vario Integrado se calcula mediante la integraci n de la velocidad vertical durante un periodo de X segundos definidos en este valor En el ejemplo de la Figura 14 el periodo de integraci n es de 10 segundos valor por defecto 7 5 Pantalla La opci n del men screen permite al usuario configurar el contraste de pantalla El contraste debe ser ajustado a las necesidades del piloto Tenga cuidado para valores muy bajos ya que puede causar que la pantalla se vea totalmente en blanco Con la pantalla en blanco es dif cil reajustarlo ya que no se ve nada Usted puede usar las teclas UP y DOWN para mover la barra de contraste ver Figura 17 Mueva la barra a la derec
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