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LADA NIVA 4x4 - ingenieriamecanica.com

1. Fig 16 Organos de mando ORGANOS DE MANDO La disposici n de los rganos de mando est expuesta en la fig 16 1 interruptor de la se al ac stica 2 visera del tablero 3 volante Para enchufar las se ales ac sticas en el autom vil el volante del cual tiene instalada la bolsa de aire de se guridad es necesario pisar el embelle cedor en la zona indicada con el s mbolo apropriado 4 tornillo de fijaci n de la visera 5 conmutador del alumbrado exterior Al apretar el conmutador hasta la primera posici n fijada se encienden 12 las luces de posici n hasta la segunda posici n complementariamente se conectan los faros La l mpara del inte rruptor ilumina la tecla 6 conmutador del ventilador el ctrico del calentador Al apretar la tecla hasta la primera posici n fijada se conecta la velocidad peque a de ventilador el ctrico hasta la segunda la velocidad alta Al conectarse el alumbrado exterior se enciende la l mpara de iluminaci n de fondo del s mbolo de la tecla 7 aireadores del parabrisas 8 aireadores centrales del sis tema de ventilaci n y calefacci n del sal n RE21213Esp2001 15 08 2002 14 58 5 ge 13 9 bloque de mando del sistema de ventilaci n y calefacci n del habit culo 10 interruptor del calefactor de la lune
2. Tabla 1 Acotaci n de las ruedas empleadas Tipo neum ticos Ruedas de aleaciones ligeras Serie ruedas Acotaci n ET Acotaci n ET 175 16 6 95 16 85P 5Jx16 175 80R16 88Q 51 2Jx16 48 58 5Jx16 58 185 75R16 88Q S Tabla 2 Presi n de aire en los neum ticos MPa kgF sm Tipo neum ticos Ruedas delanteras Ruedas traseras 175 80R16 88Q 0 21 2 1 0 19 1 9 185 75R16 88Q S 175 16 6 95 16 85P 0 21 2 1 0 18 1 8 0 19 1 9 0 17 1 7 el neum tico 175 80 R 16 88 Q 175 ancho del perfil del neum tico en mm 80 relaci n de la altura del neum tico a su ancho expresada en El marcado del neum tico est trazado en su lado y se descifra del modo siguiente por ejemplo para R disposici n radial de los filamentos del tejido cord 16 di metro de ajuste del neum tico en pulgadas 88 ndice de capacidad de la carga admisible del neum tico Q ndice de la velocidad El desciframiento de los ndices de la capacidad de la carga admisible y de la velocidad se dan en la liter atura especial ET distancia del plano del disco hasta la mitad de la llanta profundidad de embutici n RE21213Esp2001 15 08 2002 14 59 5 ge 41 Fig 45 Faro Fig 46 Piloto trasero CAMBIO RUEDAS Para cambiar las ruedas instalar el autom vil en la plazo leta llana par ndolo con
3. Para el autom vil VAZ 2329 01 Para los neum ticos 6 95 16 con radio est tico 322 mm A esto la carga vertical sobre la bola de tracci n y acoplamiento deben estar en el rango de 25 50 kg gt RE21213Esp2001 15 08 2002 14 59 5 ge 50 Fig 51 Dimensiones exteriores de los autom viles VAZ 21213 VAZ 21214 VAZ 21215 y de sus versiones Fig 52 Dimensiones exteriores del autom vil VAZ 2131 y de sus versiones 50 RE21213Esp2001 15 08 2002 14 59 5 qe 5 Fig 54 Dimensiones exteriores del autom vil VAZ 2329 01 51 RE21213Esp2001 15 08 2002 14 59 5 ge 52 Fig 55 Dimensiones exteriores del autom vil VAZ 2329 02 CAPACIDADES DE REPOSTAR litros Punto de repostar motor gasolina Diesel Dep sito de combustible incluso de reserva 42 65 Sistema de refrigeraci n del motor incluso el calentador del sal n 10 7 11 Sistema de lubricaci n del motor incluso el filtro de aceite 3 75 6 C rter de caja de velocidades 1 35 C rter de puente trasero 1 3 C rter del mecanismo de direcci n 0 18 C rter de la caja de transferencia 0 75 C rter de puente delantero 1 15 Sistema de mando hidr ulico del embrague 0 2 Sistema de mando hidr ulico de frenos 0 535 Dep sito lavador del parabrisas y de los faros 5 0 Dep sito lavador de la luneta 2 0
4. 29 ARRANQUE DEL MOTOR USANDO LA BATERIA AUXILIAR 0oocoocccccccco 30 MANEJO DE VENTILACION Y DE CALEFACCION DEL SALON oo0cccccccc 30 Ventilaci n del Salon tt lil a EE a 30 Protecci n contra empa amiento del parabrisas de los cristales de puertas y la de luneta oocccccccocococ 31 Calefacci n del sal n ooooccooccococo 31 ALUMBRADO INTERIOR 0 ei tna de alados ica ici 32 MANTENIMIENTO TECNICO DEL AUTOMOVIL ocoococccno 33 NIVEL DE ACEITE EN EL CARTER DEL MOTOR c 0ccocccccccccccc o 33 NIVEL DEL LIQUIDO REFRIGERANTE o occcccccc 34 NIVEL DEL LIQUIDO DE FRENOS oocccccccc 35 NIVEL DEL LIQUIDO EN EL DEPOSITO DE MANDO DE DESCONEXION DEL EMBRAGUE 0cccccccccc 35 NIVEL DEL ELECTROLITO EN LA BATER A o ococcccocoocc ea 36 BUJIAS DE ENCENDIDO occ 37 LIQUIDOS DE LAVAR Coti ot tt dd e ad 37 PARTICULARIDADES DE MANTENIMIENTO DEL AUTOMOVIL CON EL MOTOR DIESEL c0occccccccc 38 ENTRETENIMIENTO DE LOS NEUMATICOS 0 0 occcccccccc 38 CAMBIOC RUEDAS Llaca a a e ci da 41 SUSTITUCION DE LAS LAMPARAS c ccccccccccc aae 41 SUSTITUCION DE LOS FUSIBLES 0coccccoccccc 42 ENTRETENIMIENTO DE LA CARROCER A oocococcocc 45 CUIDADO POR EL AUTOMOVIL occccccccco 48 ESPECIFICACION TECNICA DEL AUTOMOVIL ocococcocn o 49 PARAMETROS PRINCIPALES DE SERVICIO Y DIMENSIONES 0oocccccccco 49 CAPACIDADES DE REPOSTAR a t a E A E P e p AE E aTa 52 PARAMETROS PRINCIPALES DE MOTORES ccccccccc 53 PAR
5. Para los autom viles de distancia larga entre ejes RE21213Esp2001 15 08 2002 14 59 5 ge 53 PARAMETROS PRINCIPALES DE MOTORES EN amara ama ao 7 Tipo del motor de 4 cilindros en l nea 4 tiempos y carburador Inyecci n de carburador a Sistema de alimentaci n encendido EA combustible Ciindrada del motor Tiros e a a Di metro de cilindro y carrera del pist n SC3 f 9 Grado de compresi n Potencia nominal kW f c 58 79 59 80 59 80 55 75 Frecuencia de rotaci n del cig e al a la potencia nominal rot min 5200 5000 4800 4600 Frecuencia m nima de rotaci n del cig e del motor a la potencia nominal rot min 750200 760 840 7502000 700 900 m E FEG5CPR PARAMETROS DEL USO DEL AUTOMOVIL C digo correspondencia Normas normas de emisi Pes alimentaci n del de emisid hasta 100 motor Pisa IMEI NG CA CAN EEC INE E Je Y po PE CO A IC AN a a PA CO oen E a ICI AI ap a posan e wz Paro me pie 2 onam 2131 EEN 7 N inyecci n aa mes 12 a posmam vaz aso mes 182 2 sema 2329 EM N inyecci n 21214 monopunto GM EVRO e a osem Medici n seg n el m todo especial Est n indicados en la hoja de resumen de la f brica ver el apartado Datos de identificaci n Los datos corresponden al consumo de combustible en 1 100 km a la velocidad de 90 km h a la veloci dad de 120 km h
6. En el soporte del dep sito de mando hidr ulico de frenos se halla la porta l mpara 4 de conexi n de la l mpara port til NIVEL DEL LIQUIDO EN EL DEPOSITO DE MANDO DE DESCONEXION DEL EMBRAGUE El nivel del l quido en el dep sito fig 36 hay que controlarlo visual mente y eventualmente rellenarlo has 35 RE21213Esp2001 15 08 2002 14 58 5 ge 36 Fig 37 Bater a Fig 38 Buj as de encendido ta el bordo inferior de la boca de llena do Si se debe rellenarlo frecuente mente hay que comprobar la hermeti cidad del sistema y eliminar el desar reglo La sustituci n del l quido de frenos en el mando hidr ulico de desconexi n del embrague lo mismo que su susti tuci n en el mando hidr ulico del sis tema de frenos es menester efectuarla cada tres a os NIVEL DEL ELECTROLITO EN LA BATERIA El nivel de electr lito debe hallarse entre las marcas MIN fig 37 y MAX trazadas en el cuerpo semi transparente de la bater a y cuando ellos faltan seg n el borde inferior de la boca de llenado Si el nivel del electr lito en la bater a es inferior al de la norma hay que quitar la tapa 1 destornillar los tapones 2 y a trav s de las bocas 3 rellenar el agua destilada en los elementos de la bater a hasta el nivel de la norma Luego es necesario atornillar los tapones 2 despu s de 36 haber controlado previamente la lim pieza de sus bocas de ventilaci n y
7. Motor el ctrico del lavafaros Reserva Reserva Reserva En los veh culos con dos ventiladores el ctricos del sistema de refrigeraci n los circuitos est n protegi dos por el fusible 16 con el nominal de la corriente 16A excepto los autom viles a inyecci n multipunto de combustible v ase la Tabla 4 44 gt RE21213Esp2001 15 08 2002 14 59 ds ge 45 En los autom viles con el SEMM en el revestimiento izquierdo de la parte frontal debajo del tablero de instrumen tos se instala complementariamente el conector fig 50 con los fusibles los que protegen los elementos de siste mas de inyecci n El fusible fuera de servicio se determina por los circuitos fallados que est n protegidos por el fu sible seg n la tabla 4 En el autom vil con el sistema de inyecci n central de combustible hay un fusible rojo en el haz de cables de 50 A que protege el circuito del calen tador de tubo de admisi n Sonda de ox geno Medidor de masa de aire Calculador Rel de los ventiladores el ctricos devanado Rel de la bomba el ctrica de combustible devanado Captador de velocidad del autom vil V lvula electromagn tica del c nister Tabla 4 N fusible Circuito protegido 1 15A Rel de la bomba el ctrica de combustible contactos Bomba el ctrica de combustible 2 30A Ventiladores el ctricos del sistema de refrigeraci n 3 15A Calculador 4 15A Rel principal ENTRETENIMIENTO DE LA
8. se encienden las luces de direcci n derecha en la posici n B las luces de la direcci n izquierda A la salida del auto a la carretera recta la palanca vuelve autom tica mente en la posici n inicial Se puede realizar esta operaci n manualmente La palanca 3 del conmutador de limpia lavaparabrisas y de limpia lavafaros se encuentra en la siguiente posici n I limpiaparabrisas est desco nectado Il limpiaparabrisas funciona dis continuamente lll limpiaparabrisas continuamente Desplazando la palanca hacia s posici n no fijada se conecta el el parabrisas adem s si est encendida la luz de faros simut neamente se conectar limpia lavafaros funciona 17 RE21213Esp2001 15 08 2002 14 58 5 ge 18 Fig 19 Guantera Fig 20 Cen cero GUANTERA Para abrir la tapa 1 fig 19 de la guantera hay que apretar los botones de los cierres 2 y tirar la manecilla hacia s 18 CENICERO Para usar el cen cero t rese de la parte saliente 1 fig 20 Para limpiarlo es necesario apretar la placa 2 del apagamiento de cigarillos y sacar el cen cero del alojamiento RE21213Esp2001 15 08 2002 14 58 5 ge 19 USO DEL AUTOMOVIL COLOCACION DE PLACAS DE MATRICULA Al autom vil se adjunta el juego de piezas para sujetar las placas de matr cula La placa de matr cula delantera se sujeta en el paragolpes delantero por l
9. 34 pada en el cuerpo semitransparente del dep sito fig 33 El sistema de refrigeraci n del mo tor Diesel tiene el dep sito de expan si n de la construcci n original En el dep sito el nivel de l quido debe hal larse entre el grado superior y el infe rior de la l mina testigo 1 fig 34 los cuales designan respectivamente la cantidad m xima admisible y la m nima admisible de lo necesario El control del nivel y la apertura del tap n del dep sito para el rellenado del l quido se realiza s lo en el motor fr o Despu s de rellenar el l quido el tap n debe estar firmemente atronillado por que durante el funcionamiento del motor que est caliente el dep sito de expansi n se encuentra bajo presi n En los casos cuando el nivel del l quido se disminuye continuamente y es obligatorio rellenarlo frecuentemen te hay que comprobar la hermeticidad del sistema de refrigeraci n y eliminar el desarreglo Pero es necesario tener en cuenta que la temperatura de con gelaci n de la mezcla se aumenta y consiguientemente en la primera oca si n se debe realizar las reparaciones RE21213Esp2001 15 08 2002 14 58 5 ge 35 Fig 35 Dep sito de mando hidr ulico de frenos Fig 36 Dep sito de mando hidr ulico de desconexi n del embrague oportunas del sistema y llenar el l quido de la densidad correspondiente NIVEL DEL LIQUIDO DE FRENOS El nivel del l quido en el dep sito
10. 55 RE21213Esp2001 15 08 2002 14 59 5 ge 56 7 2 3 Sistema de refrigeraci n del motor Anti freezes a base de etilenoglicol con complejo de inhibidores de corrosi n y extinguidor de espuma Recomendados SPECTROL ANTI FREEZE PROCOR 3000 AGIP ANTIFREEZE EXTRA ACO 800 Glysantin G 03 BASF NAPGEL C2400 REVCO CEL 107 Sistema de mando hidr ulico de frenos y del embrague Los l quidos de frenos del tipo DOT 4 que corresponden a las exigencias del standard SAE J 1703f o FMVSS116A Recomendados SPECTROL DISK BRAKE FLUID DOT 4 POCA AGIP BRAKE FLUID DOT 4 HYDRAULAN 408 BASF Dep sitos de lavacristales Cualquieres l quidos para lavar cristales a base de alcohol Anexo 2 L mparas usadas en el autom vil Punto de instalaci n Tipo Faros AKTP12 60 55 H4 12V 60 55W Pilotos delanteros indicador de direcci n A12 21 3 P 12V 21W luz de posici n A12 5 R 12V 5W Pilotos traseros stop se al A12 21 3 P 12V 21W luz de posici n A12 4 T 12V 4w indicador de direcci n A12 21 3 P 12V 21W luz de marcha atr s A12 21 3 P 12V 21W luz antiniebla A12 21 3 P 12V 21W Luces laterales de direcci n A12 4 T 12V 4W L mpara iluminaci n matr cula AC12 5 C 12V 5W L mpara iluminaci n de sal n del autom vil AC12 5 C 12V 5W L mpara iluminaci n encendedor A12 4 T 12V 4W L mpara iluminaci n cuadro de instrumentos AH12 1 2 12V 1 2W Av
11. CARROCERIA La carrocer a es el elemento base y el m s caro del autom vil Est hecho de los materiales modernos y protegido de la corrosi n con los medios de protecci n de la m s alta calidad El fundamento de la duraci n de la pro tecci n anticorrosiva est provisto por la planta fabricante pero su efectividad y el plazo de buen funcionamiento de penden del entretenimiento correcto de las condiciones clim ticas del esta do ecol gico del ambiente y de las condiciones de estancia Para evitar los rasgu os en la pintu ra de laca no es admisible eliminar el polvo y la suciedad con el material seco de limpieza Es mejor lavar el autom vil con un chorro de agua de poca presi n usando una esponja sua ve enseguida despu s del viaje En verano se recomienda lavar el auto m vil al aire libre en un lugar umbroso Si esto no es posible hay que inmedi atamente secar bien todas las superfi Enel veh culos con la inyecci n central de combustible el fusible 2 de reserva 45 RE21213Esp2001 15 08 2002 14 59 ds ge 46 cies lavadas ya que al secarse las gotas de agua al sol queda manchada la superficie pintada En invierno des pu s de lavar autom vil en un aloja miento caliente y antes de viajar es de suma importancia frotar la carrocer a y las empaquetaduras de las puertas porque al congelarse las gotas restan tes pueden formarse las grietas en la pintura de laca y despu s las gotas
12. antirrobo funciona normalmente ATENCION Si el motor arranca sin acercar la llave negra al indicador esto significa que el sistema antirrobo est en el estado no activo por eso exija Ud que lo progra men el sistema y lo ponen en el estado activo antes de vender el autom vil El paso del sistema antirrobo al r gimen de guardia se efectua autom ticamente despu s de la desconexi n del encendido y depende de las accio nes siguientes del conductor Si la pue rta del conductor no ha sido abierta o ha sido abierta sin cerrarla la directiva a la guardia se realiza dentro de 5 min utos si la puerta del conductor ha sido abierta y despu s cerrada la directiva a la guardia se efectua dentro de 30 22 segundos desde el momento del cierre de la puerta En todo caso durante 15 segundos antes de la orientaci n del sistema a la guardia suena la se al ac stica del zumbador a ritmo acelerado y el diodo luminoso del indicador luce con la luz centelleante Si la orientaci n a la guardia no es deseable se puede anularla girando la llave del encendido a la posici n en cendido conectado Desactivaci n del r gimen de guardia Para desactivar el r gimen de guardia del sistema antirrobo hay que hacerlo pasar en el r gimen de la lec tura del c digo de la llave en el cual el d odo luminoso 1 fig 24 parpadea con la frecuencia de 2 veces al segun do El paso al r gimen lectura es posible con la ayuda
13. i PERN e a X Fig 30 Alumbrado interior los montantes centrales de la carro cer a del autom vil El alumbrado del sal n con las puertas cerradas se conecta apretando el interruptor 2 RE21213Esp2001 15 08 2002 14 58 5 ge 33 MANTENIMIENTO TECNICO DEL AUTOMOVIL Fig 31 Control del nivel de aceite el motor de gasolina En este apartado se trata de los tra bajos que se realizan entre las opera ciones de mantenimiento t cnico que est n previstas en la libreta de servicio Peri dicamente es necesario com probar el estado de las fundas prote ctoras de caucho de las articulaciones de accionamiento de las ruedas delan teras de los apoyos esf ricos y asi A CU EA Mr mismo de los capuchones de prote cci n de las manguetas Si la funda o el capuch n est n da ados o torcidos en las manguetas penetrar n polvo agua y suciedad lo que lleva a su des gaste intensificado y destrucci n Por eso es menester sustituir la funda o el capuch n da ados por otros nuevos y los que est n torcidos arreglarlos NIVEL DE ACEITE EN EL CARTER DEL MOTOR A causa del ajuste de las piezas del motor en el per odo inicial de uso el consumo del aceite es algo elevado Por eso es obligatorio antes de los viajes largos regularmente controlar el nivel de aceite en el c rter del motor Hay que controlar el nivel de aceite en el motor fr o parado y rellenar
14. instalar la tapa 1 Despu s limpiar las superficies exteriores de la bater a con un trapo limpio impregnado en la soluci n al 10 de hidr xido de amo nio o de bicarbonato de sodio No se permite llevar el nivel del electr lito a superar el l mite admisible porque en este caso el electr lito que est derram ndose por las bocas de ventilaci n provoca el defecto de la pintura de la carrocer a Es recomendable controlar tanto la limpieza de los bornes y de los aprietes la para carga del acumulador como la seguridad de sus acoplamientos Es menester acordarse de que la oxida ci n de los bornes y de las grapas lo mismo que su conexi n descuidada causan el chispeo en el lugar de con tacto fr gil lo que lleva al estropeo del equipo electr nico del autom vil Por la misma causa no se admite la desco nexi n de la bater a cuando el motor est en marcha conectados el encen dido o los dispositivos electr nicos RE21213Esp2001 15 08 2002 14 58 5 ge 37 Fig 39 Dep sito del lavador del parabrisas y de los faros Fig 40 Dep sito del lavador de la luneta Al instalar la bater a en el autom vil compruebe que los cables est n cone ctados en correspondencia con la pola ridad indicada en sus terminales y en los bornes de la bater a el borne posi tivo es m s grande que el negativo Cargando la bater a directamente en el autom vil usando el cargador exterior es obliga
15. tomando en consideraci n la circulaci n urbana Los datos corresponden al consumo de combustible en 1 100 km seg n las directivas de CE 93 116 PA 000 y a la condici n de conducir en la ciudad fuera de la ciudad circulaci n mixta emisi n CO2 g km 53 RE21213Esp2001 15 08 2002 14 59 5 ge 54 R OFAVATA TAR AUAARAIOE ENGINE Ou Fig 56 Datos de identificaci n DATOS DE IDENTIFICACION La hoja de resumen de los datos 3 de la f brica fig 56 contiene la infor maci n siguiente N mero de identificaci n del autom vil en el cual A c digo de la planta fabricante B modelo del autom vil C a o de producci n del auto m vil D n mero del chasis que corre sponde al n mero de la carrocer a Informaci n adicional E peso m ximo admisible del autom vil F peso admisible con el remolque G carga m xima admisible sobre el eje delantero H carga m xima admisible sobre el eje trasero 54 K n mero para las piezas de recambio corresponde al n mero pro gresivo de la salida del autom vil del tren de ensamblaje L c digo de correspondencia a las normas de emisi n letra M variante de ejecuci n 2 cifras N c digo de equipamiento 3 cif ras P modelo del motor R
16. 08 2002 14 59 5 ge 38 Fig 41 Filtro de combustible PARTICULARIDADES DE MANTENIMIENTO DEL AUTOMOVIL CON EL MOTOR DIESEL Los grupos de los aparatos de com bustible poseen altas caracter sticas de seguridad del funcionamiento Entre los per odos de mantenimiento para el arranque seguro y el funcionamiento regular del motor es necesario realizar la evacuaci n del agua de conden saci n acumulada en el filtro de com bustible v ase fig 41 por el orden si guiente colocar debajo del filtro una capacidad y poner un tubo de pl stico transparente del di metro correspondi ente en el racor 3 38 aflojar el racor 3 y dejar salir al sedimiento apenas ha salido el combustible limpio apretar el racor y vaciar el siste ma de combustible La purga se necesita para el llenado del sistema con el combustible con fin de compensar el sedimiento vaciado lo mismo que para evacuar el aire que habr penetrado en el filtro durante la evacuaci n del sedimiento Para efec tuarlo hay que poner el mismo tubo en el racor 2 pero el segundo extremo del tubo dejarlo caer a la capacidad Luego al aflojar el racor 2 pisar unas cuantas veces el bot n 1 de la bomba de purga y al salir el combustible en el tubo sin burbujas de aire apretar el racor Despu s de una parada larga del autom vil y para obtener un arranque seguro del motor se realiza el sangra do del sistema de combustible por el racor de
17. 1 fig 35 con la tapa instalada 2 debe hallarse seg n el borde inferior de la boca de llenado Para poder realizar el control visual el dep sito est hecho del material semitransparente Apre tando el empujador 3 en la tapa del de p sito se controla el funcionamiento regular del captador del nivel de aver a con el encendido conectado en el cua dro de instrumentos debe encenderse el testigo luminoso de aver a del sis tema de frenos Es de suma importancia permanen temente prestar atenci n al estado de las mangueras flexibles ya que stos sufren de la influencia de agua sucie dad arena y de sal En caso del descu brimiento de peque as fisuras en la en voltura exterior de la manguera o del surgimiento de las combaduras al apretar el pedal de freno es menester efectuar la sustituci n de la manguera por otra nueva Cada tres a os es necesario sustituir el l quido de frenos en el sistema Esto est relacionado con que el l quido de frenos absorbe la humedad del medio ambiente lo que causa la ca da de la temperatura de ebullici n del l quido Adem s el contenido de agua puede lle var a la corrosi n de las piezas del siste ma de frenos El l quido de frenos es t xico Por eso recomendamos conservarlo en un emba laje estrechamente cerrado y fuera del alcance de ni os No se admite la ca da del l quido de frenos sobre la pintura de laca de la carrocer a puede causar el deterioro de sta
18. abren por fuera tirando de la manecilla hacia arriba fig 2 Al abrir las puertas autom tica mente se enciende el alumbrado del sal n Las puertas tienen el bloqueo 1 para poder cerrarlas por fuera Por dentro la cerradura se va bloqueada apretando el bot n 2 fig 3 Est pro hibido apretar el bot n con la puerta abierta ya que esta acci n causa defecto del dispositivo de bloqueo Por dentro la puerta se abre dando giro a la manecilla 1 hacia s independienteme nte de la posici n del bot n de blo queo Las puertas tienen c modos apoya brazos 3 El cristal descendente 4 se alza y se baja dando giro a la manecilla 6 del al zacristales PORTON TRASERO Para abrir la puerta del compartimi ento de equipajes t rese de la manecil la 1 fig 4 del accionamiento del cierre y despu s levante la puerta hacia arri El inmovilizador bloquea el arranque del motor sin leer previamente el c digo de la llave asegurando una protecci n suplementaria del autom vil contra el uso no autorizado Las reglas de empleo del inmovi lizador v ase en el apartado Uso del autom vil 5 RE21213Esp2001 15 08 2002 14 58 po 6 Fig 3 Puerta del autom vil Fig 4 Port n trasero ba con la ayuda del mango 4 En la po sici n abierta la puerta se mantiene mediante los topes telesc picos a gas 3 El vano de equipaje est separado del
19. adherirse a la carrocer a No se reco mienda emplear las soluciones de sodio o alcalinos para lavar el auto m vil asimismo como las aguas servi das para no hacer extinguir la pintura Para evitar la acumulaci n de la hu medad en las cavidades latentes an tes de lavar el veh culo es obligatorio limpiar los orificios de drenaje de las puertas y de los bajes Lavando el au tom vil no se permite el impacto del chorro de agua directo en los bombines de los cierres de puertas en las piezas de los equipos el ctricos en los dispo sitivos electr nicos en los captadores y en las uniones desmontables en la secci n del motor Es necesario contro lar el estado de las fundas protectoras de las uniones desmontables de los bloques electr nicos y de los captado res Al penetrar la humedad en las uniones desmontables es obligatorio soplarlas con el aire comprimida y tra tarlas con el preparado hidr fugo para la protecci n de los contactos contra la Oxidaci n Es menester cuidadosamente lavar las bridas de puertas del cap las jun tas soldadas las uniones de la secci n del motor y los huecos de puertas pue sto que la suciedad acumulada en s tos puede causar la destrucci n del re cubrimiento protector decorativo y la corrosi n del metal 46 Al descubrir los s ntomas de la co rrosi n la capa de corrosi n las com baduras locales de la pintura etc fro tar el lugar deteriorado con el papel de esmeri
20. con las dos llaves La reprogramaci n se efectua en los talleres de manteni miento t cnico realizando el aprendia zaje de usada antes su llave de tra bajo usada antes y de la nueva o de las dos llaves nuevas 2 P rdida de la llave roja de programaci n Si la llave de programaci n est per dida no es posible efectuar el proce dimiento de la programaci n de las llaves nuevas Esto significa que se puede seguir usando el autom vil con la ayuda de las llaves negras pero en caso de la p rdida de stas o del defecto del inmovilizador ser obligato rio sustituir tanto el inmovilizador como el calculador de mando del motor por unos nuevos no programados Al susti tuirlos es posible escoger cualquiera de las nuevas llaves de programaci n y realizar el procedimiento de paso del sistema antirrobo al estado activo en el taller de mantenimiento t cnico 3 Sustituci n del inmovilizador defectuoso Despu s de sustituir el inmovilizador desarreglado por otro nuevo es mene ster realizar el procedimiento de la pro gramaci n del sistema SEMM en el ta ller de mantenimiento t cnico 4 Sustituci n del calculador de fectuoso Si el calculador est averiado se puede sustituirlo por otro nuevo y lim pio Al sustituirlo el calculador permi tir el arranque del motor independien temente del inmovilizador Para conec tar la funci n antirrobo se necesita acti var el sistema en el taller de manteni
21. de dos medios Abriendo o cerrando la puerta del conductor y en este caso el r gimen lectura dura 1 5 minutos Conectando o desconectando el encendido y en dicho caso el r gimen lectura dura aproximadamente 10 segundos Despu s del paso del sistema al r gimen lectura acerque cualquiera de las llaves negras 3 al indicador 2 el d odo luminoso debe apagarse y si mult meamente con esto debe sonar la se al ac stica doble del zumbador Luego se puede conectar el encen dido y arrancar el motor ATENCION Nunca emplee la llave roja para des cargar el autom vil del r gimen de guar dia lo que puede llevar al bloqueo de arranque del motor En vista de la impor tancia de la llave roja es menester guar RE21213Esp2001 15 08 2002 14 58 5 ge 23 ol 2 j F Fig 24 Panel de instrumentos fragmento darla en casa en un lugar seguro En caso de la p rdida de la llave roja des pu s del paso del sistema antirrobo al estado activo las obligaciones de garan t a por la calidad del sistema y del calcu lador de mando del motor no se aceptan Situaciones particulares 1 P rdida de la llave negra Si la llave negra est perdida re comendamos efectuar la reprograma ci n de la segunda llave restante para que nadie pueda usar la llave perdida con el fin de hurtar el autom vil Luego se puede adquirir una segunda llave y de nuevo reprogramar el sistema ya
22. del arranque del motor con el SEMM Arrancando el motor con el sistema electr nico de mando del motor instala do no es recomendable pisar el pedal del acelerador Particularidades del arranque y de la parada del motor Diesel Arranque del motor fr o 1 Poner la palanca de cambio de velocidades en la posici n neutral A la RE21213Esp2001 15 08 2002 14 58 5 ge 21 temperatura bajo cero del ambiente es necesario pisar el pedal del embrague 2 Inserir la Ilave en el interruptor de encendido y desplazarla en la posici n l Al hacerlo empieza el calen tamiento de las buj as incandescentes y en el tablero de instrumentos se enciende la l mpara testigo del calen tamiento de las buj as incandescentes el que precede al arranque 3 Despu s de la desconexi n de la l mpara testigo que testimonia el logro de la temperatura de funcionamiento por las buj as incandescentes es ne cesario pisar hasta el fondo el pedal del acelerador y conectar el arranca dor Si el motor no arranca del primer intento desplace la llave en la posici n 0 y dentro de aproximadamente un minuto trate de recalentar las buj as despu s arranque el motor 4 Despu s del arranque suelte el pedal del embrague El calentamiento del motor hasta su funcionamiento estable se realiza a la frecuencia de ro taci n del cig e al que no supere 2000 rot min Arranque del motor caliente El orden de arranque del motor caliente correspon
23. entretenimiento adecuado no se ad mite la acumulaci n del barro seco en los mecanismos de frenado es mene ster realizar su limpia despu s de los viajes por las carreteras cubiertas del barro profundo En el autom vil est instalado el sis tema de encendido de energ a grande Por lo tanto no se admite el desacopla miento de los cables de alta tensi n funcionando el motor o comprobar los circuitos de alta tensi n a la chispa porque esto puede llevar a la inflama ci n de las piezas de alto voltaje y al desarreglo del sistema de encendido RE21213Esp2001 15 08 2002 14 58 5 ge 29 PARTICULARIDADES DEL USO DEL AUTOMOVIL CON EL SEMM La conexi n de la l mpara testigo 5 controle el motor cuando el motor est en marcha no significa que es necesario inmediatamente parar el motor el calculador del SEMM tiene los reg menes de reserva que permiten trabajar al motor en las condiciones an logas a las normales Sin embargo la causa de la conexi n de la l mpara debe ser determinada en el taller de mantenimiento t cnico lo antes posi ble El motor en el autom vil con el SEMM dado que ste tambien est equipado con el catalizador y la sonda de ox geno funciona bien s lo con la gasolina no eti lada En poco tiempo la gasolina etilada pone fuera de servicio los elementos citados aparece el escape de humo y bruscamente aumenta el consumo de combustible Adem s el catalizador puede estro
24. evitar la condu cci n por las carreteras poco practica bles mucho barro nieve arena r pi das subidas 4 No es admisible el remolcado del remolque 5 Oportunamente pase a la marcha inferior seg n las condiciones de tr fico evitando la sobrecarga del motor 6 No se permite cambiar el aceite en el c rter del motor ya que en la f brica llenan el aceite especial que mejora el ajuste de las piezas del motor 27 RE21213Esp2001 15 08 2002 14 58 5 ge 28 MEDIDAS DE PRECAUCION DURANTE LA CONDUCCION DEL AUTOMOVIL El autom vil se maneja f cilmente posee altas caracter sticas din micas y de velocidad en la carretera tanto co mo tiene la capacidad alta de marcha en las condiciones de terreno mojado de arena o de nieve Sin embargo es importante siempre recordar que el autom vil no est previsto para el uso continuo en las condiciones del terreno poco practicable No se debe superar la carga sobre el autom vil indicada en el manual La sobrecarga causa el deterioro de los elementos de la suspensi n delantera la flexi n de la viga del puente poste rior el desgaste prematuro de los neu m ticos la vibraci n de la carrocer a y la p rdida de la estabilidad del auto m vil El peso de la carga con la baca de equipaje montada en el techo del autom vil no debe superar 50 kg sin superaci n de la carga de servicio Durante la estaci n de fr os antes de conectar el limpiaparabrisas es obli
25. gatorio cerciorarse de que las hojas no se hayan adherido a los vidrios La inobservancia de esta recomendaci n puede provocar no s lo el quebran tamiento de las hojas sino el defecto de sus mandos el ctricos Para la lubricaci n de los grupos y los conjuntos y para el llenado del dep sito de combustible es necesario usar los materiales recomendados por la planta productor v ase el Anexo 1 No se admite la conducci n del auto m vil con la l mpara testigo de la pre si n de aceite encendida 28 Es admisible la conexi n de la l mpara testigo a la frecuencia m nima de rotaci n del cig e al en ralent La conexi n de la l mpara en los reg me nes de servicio del motor indica la pre si n insuficiente en el sistema de lubri caci n Nunca se admite el funcionamiento del motor a la frecuencia de rotaci n del cig e al a la que la aguja del tac metro se halle en la zona roja de la escala La aguja del tac metro en la zona amarilla avisa del acercamiento de la frecuencia de rotaci n del cig e al a la m xima admisible El uso de los neum ticos a la pre si n diferente de la recomendada lleva al desgaste prematuro de aquellos as como al empeoramiento de la estabili dad y de la manejabilidad del autom vil En la construcci n del autom vil han sido empleados los frenos delante ros de discos de una eficacia muy alta No obstante su servicio duradero se asegura solamente a condici n del
26. inyector del cuarto cilindro al quitar previamente la tapa y poner el tubo en ste para evacuar el combu stible en la capacidad ENTRETENIMIENTO DE LOS NEUMATICOS Se admite instalar en el autom vil los neum ticos de tipos siguientes radiales 175 80R16 185 75R16 o diagonales 175 16 6 95 16 En caso del empleo de las ruedas de aleacio nes ligeras sus par metros deben co rresponder a los datos indicados en la tabla 1 Es menester mantener en los neu m ticos la presi n de aire seg n la tabla 2 La presi n se comprueba s lo en los neum ticos fr os El uso del au RE21213Esp2001 15 08 2002 14 59 5 ge 39 gt L O OK Fig 42 Esquemas de cambio de las ruedas tom vil con los neum ticos la presi n de aire de los cuales est desviada de la recomendada puede causar su des gaste prematuro aumentar el consumo de combustible empeorar la estabili dad y la manejabilidad del autom vil Si se nota una constante ca da de la presi n en los neum ticos compruebe si hay fuga de aire en el distribuidor de la c mara En caso de la fuga de aire es necesario atornillar el distribuidor pero si esto no ayuda hay que susti tuirlo por otro nuevo Si la presi n cae con el distribuidor que funciona bien se recomienda re parar el neum tico Todos los trabajos relacionados con la reparaciones y el equilibrado de las ruedas hay que efec tuar en los bancos especiales en las estacion
27. sal n del autom vil por el anaquel 2 que durante el transporte puede ser utilizado para la instalaci n de los obje tos ligeros TAPON DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE Para el acceso al tap n 1 fig 5 del dep sito de combustible es necesario abrir la tapa 2 dispuesta en la parte derecha de la carrocer a del autom vil CAPO DEL AUTOMOVIL Para abrir el cap del motor t rese de la palanca 1 hacia s fig 6 y despu s levante el cap fig 7 de tal modo que el tope 2 se introduzca en el limitador del soporte 1 Al cerrar el cap lev ntelo un poco saque el tope del limitador del soporte y cierre el cap suavemente Aprete el cap en la zona del cierre hasta la respuesta de ste Fig 5 Tap n del dep sito de co mbustible Fig 6 Palanca de mando del cierre del cap RE21213Esp2001 15 08 2002 14 58 a Z Fig 7 Tope del cap ASIENTOS Para el reglaje de los asientos delanteros en la direcci n longitudinal t rese de la palanca de bloqueo 1 fig 8 hacia arriba Despu s del des plazamiento del asiento abaje la palan ca La inclinaci n del respaldo del asie nto se regula girando ligeramente la palanca 6 En el esquema A est mostrado c mo deslizan los asientos delanteros para descansar Para embarcar los pasajeros en los asientos traseros hay que desplazar la palanca 2 y inclinar el respaldo del asiento hacia adelante Al mismo tiem
28. AMETROS DEL USO DEL AUTOMOVIL o coccccccc aaa 53 DATOS DE IDENTIFICACION occoccccocc 54 ANEXOS it a A a aa 55 1 Materiales combustibles y carburantes y los l quidos de USO 00oooooooooo 55 2 L mparas usadas en el autom vil o ooooooccooccc 56 3 RE21213Esp2001 15 08 2002 14 58 pa 4 A VUESTRA ATENCION Ha adquerido Ud un confortable autom vil de impulsi n sobre las cuatro ruedas todo terreno que posee altas caracter sticas din micas y de velocidad En el per odo inicial de uso del autom vil independientemente de los a os de conducci n recomendamos estar sumamente atentos hasta que Ud adquiera la t cnica de conducci n de este autom vil Antes de conducir el autom vil le invitamos a leer cuidadosamente las instru cciones ofrecidas en este manual El autom vil est predestinado para el uso en las carreteras de todo tipo de pavi mento excepto los caminos de tierra con v as profundas En el presente manual se estudia el autom vil VAZ 21213 con sus versiones incluso con las variantes de distancia larga entre ejes Las caracter sticas altas de utilizaci n y la seguridad de Su autom vil en gran parte dependen de la observaci n de las reglas de conducci n de la periodicidad y del cumplimiento de las operaciones del mantenimiento t cnico indicadas en la Libreta de Servicio El mantenimiento y las reparaciones del autom vil se los recomendamos realizar en las estaciones de servicio t cnico
29. DEL MOTOR r ecc a A de o 20 Arranque del motor de Carburador o ocococcocococo 20 Arranque del motor fr o ooooooccooccooccon 20 Arranque del motor caliente oooo ococccccooooococrn 20 Particularidades del arranque del motor con el SEMM cococccccccccoco o 20 Particularidades del arranque y de la parada del motor Diesel 20 Arranque del motor fr o oooooccoccooccne 20 Arranque del motor caliente oooo ocococccocoooooccn ca 21 Parada del MOTON ceci a a E ra 21 SISTEMA ANTIRROBO ELECTRONICO ooccccccccc 21 Manual de uso del sistema antirrobo oooocccoccooccocoo co 21 Desactivaci n del r gimen de guardia oocooooccococccc 22 Situaciones particulares o ooooococcooocooe 23 Mando de la detenci n del plaf n del alumbrado interior oo o o o 24 USO DE LAS LLAVES DEL INMOVILIZADOR Y DEL ENCENDIDO c occcccco co 24 POSICION DE PALANCAS DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA occ 25 MARCHA DE AUTOMOVIL o oocccccccc 25 FRENADO Y PARADA iieu eate ea a E e Oe A E g La paaa a aai nae E A E aS 26 2 RE21213Esp2001 15 08 2002 14 58 pa 3 REMOLCADO DEL AUTOMOVIL o oocccccccccc 27 USO DEL AUTOMOVIL NUEVO viir a r E a E aE aa dee aain a L a A a a 27 MEDIDAS DE PRECAUCION DURANTE LA CONDUCCION DEL AUTOMOVIL 28 PARTICULARIDADES DEL USO DEL AUTOMOVIL CON EL SEMM o ococccccc 29 PARTICULARIDADES DEL USO DEL AUTOMOVIL CON EL MOTOR DIESEL
30. RE21213Esp2001 15 08 2002 14 58 pe 1 LADA NIVA 4x4 Manual de Empleo Modelos 21213 21214 21215 2131 2329 y sus versiones TOGLIATTI 2001 4 RE21213Esp2001 15 08 2002 14 58 pa 2 INDICE A VUESTRA ATENCION cocoa ri is A aaa 4 DESCRIPCION DEL AUTOMOVIL oooccoccco 5 A VUESTRA ATENCION occ 4 DESCRIPCION DEL AUTOMOVIL oooccccccccc 5 LLAVES PARA EL AUTOMOVIL oooccccccccc 5 PUERTAS cc da a E ANa A ai 5 PORTON TRASERO coros rr lo a a a EA ETE A D pd 5 TAPON DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE ooccccccccc 6 GAPO DELAUTOMOVIL rer sinire ar AA EE a IA pta 6 ASIENTO Sut did do de dt LU ne es de dE 7 CINTURONES DE SEGURIDAD cccccccccc 8 BOLSA DE AIRE DE SEGURIDAD 0ccccccccooc naana 9 VISERAS CONTRA EL SOL Y RETROVISORES 0 occcccccccc nananana 10 AUTOMOVILES DE DISTANCIA LARGA ENTRE EJES 0cccccccccco 10 Autom vil VAZ 2131 y SUS versiones o coocccccooo 11 Puertas ASETAS sic nd a it a tit 11 Port astro viral a AAA a lar 11 Asientos trasgr S neiii ias 11 Autom vil VAZ 2329 y sus versiones ooooccooccooo 11 ORGANOS DE MANDO coccccc nanan naana 12 CUADRO DE INSTRUMENTOS cocococcccccc nunaa 15 PALANCAS DEL VOLANTE 0cccccccc naaran 17 GUANTERA t ei a a E E A edo 18 CENICERO aieri ia e n ae E EE EA A A a Er a EA E e PETEA E EAA 18 USO DEL AUTOMOVIL Aera 00 aa a A G EEA 19 COLOCACION DE PLACAS DE MATRICULA oocccccocccc 19 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO cooccccccccc naana nane 19 ARRANQUE
31. al Como resulta do de esta influencia el m stique y la RE21213Esp2001 15 08 2002 14 59 ds ge 47 capa anticorrosiva se borran y el metal desnudo se enmohece Por lo tanto es necesario regularmente controlar el estado del recubrimiento del piso y op ortunamente reacondicionar las zonas deterioradas Para mantener el brillo de las super ficies pintadas del autom vil especial mente de los autom viles que se dejan al aire libre hay que pulirlas emplean do pulimentos Estas pastas cubren las microfisuras en la pintura de laca que surgen en el proceso de utilizaci n y impiden la formaci n de corrosi n de bajo de la capa de pintura Para que la superficie de la carroce r a mantenga el brillo durante mucho tiempo no se permite dejar el auto m vil al sol para largo rato lo mismo que no es admisible la ca da de los cidos de soluciones de sodio del l quido de frenos o de la gasolina en la superficie de la carrocer a Para evitar las manchas en la pintu ra de laca debajo de la boca del dep sito de combustible al caer sobre aquella la gasolina es menester frotar la superficie con un trapo limpio des pu s de la alimentaci n Frotar las piezas de pl stico con un trapo h medo No se recomienda em plear la gasolina o soluciones porque en caso contrario dichas piezas pier den el brillo Limpiar el polvo de los forros de almohadillados y de asientos con la ayuda de una aspiradora Para eliminar la
32. ar el tablero 2 destornillar las tuer cas de fijaci n del tablero sacarlo del panel y desconectar los conectores del cuadro de instrumentos Despu s quitar la portal mpara con la l mpara quemada en el sentido contrario del reloj y sacarla del alojamiento Extraer la l mpara de la portal mpara apre tando sobre la l mpara y gir ndola en el sentido contrario del reloj SUSTITUCION DE LOS FUSIBLES Los fusibles se montan en dos blo ques fig 42 y se mantienen mediante los contactos el sticos Los circuitos protegidos por ellos est n expuestos en la tabla 3 En caso cuando se pone fuera de servicio reiteradamente el fusible y para aclarar y eliminar las causas de su fusi n es obligatorio dirigirse al taller de mantenimiento t cnico RE21213Esp2001 15 08 2002 14 59 5 ge 43 00000000600 E Y Q DANGAUS US Fig 49 Fusibles Fig 50 Fusibles auxiliares Es inadmisible la instalaci n del cuerpo especial del haz de conduc puente de uni n improvisado o del fusible de otro nominal en vez del que tores en el salpicadero izquierdo Los fusibles no protegen los cir mado En el autom vil con el motor Diesel el fusible que protege los circuitos del los ventiladores el ctricos del sistema de refrigeraci n est dispuesto en el cuitos el ctricos de encendido del arranque del motor del generador a excepci n del devanad
33. cendi do a la posici n ll arrancador El interruptor de encendido tiene el bloqueo que impide la conexi n del arrancador cuando est funcionando el motor Para el arranque reiterado del motor despu s de un intento fracasa do desplace la llave de la posici n l a la posici n 0 desconectado y luego conecte de nuevo el arrancador La llave se extraye estando el inter ruptor de encedido en la posici n 0 Con esto responde el instrumento mec nico del dispositivo antirrobo que bloquea la columna de direcci n Para evitar la descarga de la bater a se prohibe dejar la llave en el interrup tor de encendido RE21213Esp2001 15 08 2002 14 58 5 ge 25 Fig 25 Palancas de la caja de transfe rencia D O Q Fig 26 Esquema de cambio veloci dades 5 POSICION DE PALANCAS DE LA CAJA DE TRANS FERENCIA La palanca de bloqueo del diferen cial entre ejes puede encontrarse en dos posiciones siguientes fig 25 D desbloqueado B bloqueado Al pasar la palanca en la posici n de bloqueado en el cuadro de instrumen tos se enciende la l mpara testigo avisando del bloqueo del diferencial La posici n de la palanca de cambio velocidades en la caja de transferencia significa H marcha inferior N posici n neutral B marcha superior El cambio de velocidades y el bloqueo del diferencial se realiza con el embrague de
34. combustible con el avisador de reserva de combustible Avisador del estado de sistemas de alimentaci n el ctrica Avisador de la apertura de la mariposa de aire del carburador Tac metro Faro izquierdo luz de carretera Avisador de conexi n de la luz de carretera Faro derecho luz de carretera Faro izquierdo luz de cruce Faro derecho luz de cruce Faro delantero izquierdo luz de posici n Piloto trasero derecho luz de posici n Pilotos de iluminaci n de la matr cula Avisador de conexi n de las luces de posici n Faro delantero derecho luz de posici n Piloto trasero izquierdo luz de posici n L mpara iluminaci n de tablero de instrumentos Cuadro de iluminaci n de las palancas de mando de calentador L mpara de iluminaci n del encendedor L mparas de iluminaci n de los interruptores y conmutadores Indicadores de direcci n y el rel ruptor de indicadores de direcci n y de se a lizaci n de emergencia en el r gimen de se alizaci n de emergencia Elemento de calefacci n de la luneta trasera y del rel contactos de su conexi n Claxon Portal mpara de conexi n de la l mpara port til Plafones de alumbrado del sal n Pilotos traseros l mparas del se al stop Reserva Reserva Pilotos posteriores l mparas de luz antiniebla Motores el ctricos de limpiafaros en el momento de arranque y en los momen tos de pasaje de las escobillas de su posici n de partida Rel contactos de limpiafaros
35. de VAZ que tienen el equipo especial y las he rramientas necesarias Los trabajos se efectuan por los especialistas expertos Durante el uso y el mantenimiento t cnico del autom vil es imprescindible emplear los materiales indicados en el ap ndice 1 Es de suma importancia tener en cuenta que con el motor del autom vil que posee el sistema electr nico de mando del motor SEMM y si est instalado el neutralizador de los gases de desecho se puede emplear solamente la gasolina sin plomo tetraet lico La estructura del autom vil se perfecciona constantemente y por consecuencia algunos grupos y piezas pueden deferenciarse de los descritos en el manual RE21213Esp2001 15 08 2002 14 58 a 5 DESCRIPCION DEL AUTOMOVIL Fig 1 Llaves para el autom vil Fig 2 Apertura de las puertas LLAVES PARA EL AUTOMOVIL A cada autom vil se adjuntan dos juegos de llaves En cada juego fig 1 hay dos llaves una m s larga para el interruptor del encendido otra m s corta para los cierres de las puertas El n mero de la serie est estampado en la banderolla del anillo que sujeta las llaves Cortando la banderolla pue de Ud conservar el secreto del n mero de la llave de encendido Al autom vil equipado con el siste ma antirrobo electr nico inmoviliza dor se adjuntan 3 llaves de c digo 2 negras para el arranque y 1 roja para la programaci n del inmovilizador PUERTAS Las puertas se
36. de a las instruccio nes dadas para el arranque del motor fr o pero en el caso actual no es nece sario pisar el pedal del acelerador Parada del motor Sin parar el motor inmediatamente despu s del viaje d jele trabajar unos 1 2 minutos en el r gimen de ralent para enfriar la turbina de sobrealimen taci n Para parar el motor hay que girar la llave hasta la posici n 0 En este caso la v lvula electromagn tica de la bomba de combustible de la presi n alta BCPA se cierra y cesa la alimen taci n de combustible SISTEMA ANTIRROBO ELECTRONICO Una parte de los autom viles pro ducidos est equipada con el sistema antirrobo electr nico del tipo ANMC 4 APS 4 que permite el arranque del motor solamente despu s de leer el c digo de la llave negra lo que asegu ra la protecci n complementaria del autom vil del uso no autorizado El ele mento principal del sistema es el bloque electr nico de mando el in movilizador Despu s de leer el c digo de la llave negra y identificar el valor de c digo de ste el inmovilizador da el permiso de c digo al calculador de mando del motor En el inmovilizador est encerrada la protecci n de la selecci n de las llaves con el fin de la fractura y adem s la protecci n de la le da del c digo La llave de c digo compende un bloque especial el cual permite trasmitir el valor de c digo en el aspecto cifrado y regularmente reno vado Manual de uso del si
37. de las ruedas del autom vil Despu s de superar caminos citados es necesario desblo quear el diferencial la marcha del autom vil por las carreteras buenas con el diferencial bloqueado disminuye la duraci n de servicio del mecanismo de transmisi n de potencia aumenta el des gaste de neum ticos y el consumo e combustible adem s puede causar el derrapaje parando el autom vil Despu s de superar vados y de lavar el autom vil o durante la marcha por la carretera mojada cuando en los mecanismos de freno entra el agua es obligatorio hacer unos cuantos frena dos suaves para secar los discos los tamburos y los forros de freno Es admisible superar las barreras acu ticas de 0 5 m de profundidad En lo posible hay que conducir el autom vil a las velocidades constantes no altas Las aceleraciones y desacel eraciones bruscas la marcha a las velocidades altas llevan al consumo elevado de combustible Adem s el consumo elevado de combustible pro voca la presi n insuficiente de aire en los neum ticos el desgaste y el en suciamiento de las buj as de encendi do el empleo de los aceites para el autom vil de la viscosidad m s eleva da respecto a los recomendados Durante la conducci n preste aten ci n al funcionamiento de varios siste mas seg n los instrumentos y las l mparas testigo En las condiciones normales los testigos luminosos de co 26 lor rojo no lucen su conexi n se ala la necesidad d
38. derecha y colocar la palanca 7 en la posici n media eventualmente conectar el venti lador el ctrico del calentador Si es necesario calentar el aire que entra hay que desplazar parcialmente a la derecha la palanca 6 de mando del grifo del calentador Para proteger la luneta contra el empa amiento hay que conectar su electrocalentamiento mediante el inte rruptor 11 Calefacci n del sal n Para la calefacci n del sal n y la protecci n del parabrisas de los cri stales de puertas y de la luneta contra el empa amiento y la congelaci n se necesita desplazar a palancas 6 y 8 colocar en la posici n central la palanca 7 abrir la tapa inferior del calenta dor con la palanca 10 la derecha las 31 RE21213Esp2001 15 08 2002 14 58 5 ge 32 eventualmente conectar el venti lador el ctrico del calentador por medio del interruptor 12 conectar la calefacci n de la luneta mediante el interruptor 11 El aire caliente se dirigir tanto a la zona de los pies del conductor y de los pasajeros como al parabrisas y a los cristales de las puertas delanteras Para la calefacci n m s r pida s la mente del parabrisas hay que cerrar la tapa del calentador mediante la palan ca 10 y desplazar la palanca 7 a la derecha ALUMBRADO INTERIOR Al abrir la puerta autom ticamente se encienden los plafones 1 fig 30 del alumbrado del sal n situados en 32 i I I
39. dor 2 A la temperatura muy baja del aire ambiental hay que conectar los faros para unos segundos para que se ca liente el electr lito en la bater a mas para disminuir la carga sobre el arran cador es necesario pisar el pedal del embrague 3 Inserir la Ilave en el interruptor de encendido y conectar el arrancador sin pisar el pedal del acelerador Si el motor no arranca del primer intento desconecte el encendido y al esperar unos 30 segundos intente otra vez No se recomienda conectar el arrancador a m s de 10 15 segundos por una vez 4 Despu s del arranque del motor suelte la llave de encendido que auto m ticamente vuelve en la posici n l Funcionando establemente el motor despu s del arranque suelte el pedal del embrague y a medida que se aumente la frecuencia de rotaci n del cig e al paulatinamente pise a fondo la manecilla de apertura de la mariposa de aire del acumulador 20 Fig 23 Bomba de combustible Despu s de una parada larga del autom vil antes del arranque del motor se recomienda bombear el combustible en la c mara flotante del carburador y para ello es necesario pisar unas cuan tas veces la palanca 1 fig 23 de bo mbeo manual Arranque del motor caliente El arranque del motor caliente se realiza con la manecilla de apertura de la mariposa de aire del carburador aho gada y el pedal del acelerador pisada a aproximadamente 1 3 de la marcha Particularidades
40. e control del sistema correspondiente FRENADO Y PARADA La construcci n de los frenos ase gura un buen frenado eficaz Sin emba rgo hay que frenar suavemente en to dos casos evitando frenados bruscos No se debe desconectar el encendido o sacar la llave del interruptor de encen dido durante la marcha del autom vil Parando el motor se aumenta el esfuer zo necesario para aplicar sobre el pedal de freno para frenar el autom vil Adem s con la llave extra da la columna de direcci n se bloquea mediante un dis positivo antirrobo mec nico y el auto m vil resulta inmanejable Al quedar fuera de servicio uno de los circuitos del sistema de frenado el frenado del autom vil se asegura por el segundo circuito En este caso el paso del pedal de freno se aumenta pero se disminuye la eficacia del frenado lo que Ud al principio puede considerar como el fallo completo de los frenos En esta situaci n no se debe soltar el pedal ni hacer m ltiplas pisadas del mismo porque stas s lo aumentan el recorrido de frenado sino es necesario pisar el pedal hasta obtener el m ximo efecto posible del frenado Al parar el autom vil en la subida o en la bajada hay que conectar el freno de estacionamiento y respectivame nte la primera marcha o la marcha atr s Con el fin de que no queden adheri das las zapatas de freno a los tambu ros despu s de la marcha por las ca rreteras mojadas a las variaciones bruscas de temperat
41. el freno de estacionamiento sacar el gato la bomba la bolsa con herramientas y la rueda de reser va aflojar las tuercas de fijaci n de la rueda que se cambia a un giro por medio de la llave combinada 1 fig 43 introducir la palanca del gato 3 en el soporte 2 y girando la palanca 4 hasta que la rueda se levante a algunos cent metros sobre la superficie de apoyo destornillar las tuercas y des montar la rueda montar la rueda de repuesto y aptretar las tuercas de fijaci n unifor memente bajar el autom vil y quitar el gato apretar las tuercas controlar y poner hasta la norma la presi n de aire en el neum tico poner el gato y la rueda de re cambio como est mostrado en la fig 44 y fijarlos con las correas el sticas 1 Adem s es necesario fijar la posi ci n de la rueda de repuesto con el tornillo 2 SUSTITUCION DE LAS LAMPARAS Sustituyendo las l mparas es im portante usar las l mparas que est n indicadas en el Anexo 2 Para sustituir la l mpara en el faro hay que destornillar las tuercas 1 fig 45 de fijaci n del revestimiento deco rativo 2 del radiador y quitarlo aflojar los tornillos 3 de fijaci n de la llanta del elemento ptico girar la llanta en el sentido contrario del reloj y quitarla Sacar el elemento ptico 4 quitar el conector sacar las leng etas del muelle de cierre de las ranuras y sacar la l mpara Para sustituir la l mpara en
42. el pilo to trasero hay que quitar el tap n de pl stico de la parte interna del compar timiento de equipajes desconectar el conector del alojamiento 3 fig 46 apretar los fijadores 2 de la base y des 41 RE21213Esp2001 15 08 2002 14 59 5 ge 42 Fig 47 Piloto de iluminaci n de la matr cula Fig 48 Plaf n de alumbrado del sal n montarlo en conjunto con las l mparas Despu s apretar sobre la l mpara girarla en el sentido contrario del reloj y sacarla del alojamiento Para sustituir las l mparas en el pi loto de iluminaci n de la matr cula es necesario destornillar los tornillos 1 fig 47 de fijaci n de la linterna sacar la del alojamiento y quitar el dispersor 2 Para la sustituci n de la l mpara 2 quemada fig 48 en el plaf n de alumbrado del sal n 1 hay que tirarlo cuidadosamente hacia s El plaf n se mantiene en la cavidad del montante central por dos muelles 3 Para la sustituci n de la l mpara en el faro delantero destornillar los tornillos de fijaci n del dispersor quitarlo apretar sobre la l mpara que mada y girarla en el sentido contrario del reloj y sacar la l mpara La l mpara quemada de la luz de direcci n se sustituye despu s de sacar la portal mpara con la l mpara de la parte del compartimiento del motor 42 Para sustituir la l mpara en el cuadro de instrumentos es menester destornillar los tornillos 4 fig 16 quit
43. ermitir la torsi n del cintur n Es inadmisible abrochar con el cintur n al ni o sentado en las rodillas del pasa jero Para desabrochar el cintur n hay que apretar el bot n 3 del anclaje Antes de inclinar atr s el asiento trasero es necesario desacoplar las correas de los anclajes con soportes 1 fig 10 en el piso apretando las pla cas de resorte y las correas de bobina a inercia hacer pasarlas detr s de las manecillas 2 de los anclajes del respal do de asiento Despu s de desplegar el asiento trasero acople las correas de anclajes con los soportes 1 La correa se somete a la sustituci n por una nueva en caso de haber sido RE21213Esp2001 15 08 2002 14 58 pr 9 Fig 10 Posici n de los cinturones con el asiento trasero inclinado hacia atr s da ada debido a las fuerzas de trac ci n cr ticas en un accidente de tr fico o si tiene rozaduras rupturas y otros defectos BOLSA DE AIRE DE SEGURIDAD Una parte de los autom viles pro ducidos est equipada con los volantes fig 11 provistos de la bolsa de segu ridad lo que testimonia la inscripci n SRS 40 en el embellecedor del vo lante La bolsa de aire es un medio suplementario de seguridad para el conductor abrochado con el cintur n y reacciona en caso de la colisi n frontal La bolsa no reacciona en caso de vuel cos impactos posteriores laterales o colisiones frontales leves En dichos ca sos la protecci n del co
44. es de mantenimiento t cnico Para asegurar el desgaste uniforme de los neum ticos se debe cambiar las ruedas seg n el esquema dado en la fig 42 La rueda de repuesto no se usa durante el cambio Conduciendo el autom vil es impo rtante evitar tocar los bordes con las ruedas y viajar a la velocidad alta por las carreteras con pavimento deteriora do huecos depresiones etc ya que el defecto de la llanta de la rueda puede llevar al desequilibrio de la rueda Al surgir vibraciones durante la marcha es necesario comprobar el ba lanceo de las ruedas en el taller de mantenimiento t cnico En las condiciones de invierno se recomienda el empleo de los neum ti cos de invierno M S de las acotacio nes citadas arriba con el ndice de la velocidad no inferior a Q max 160 km h En el autom vil se debe instalar todos los neum ticos del mismo modelo que tienen el mismo marcado Instalando los neum ticos con el dibujo de neum tico apuntado que se puede determinar por la aguja en los lados es menester ase gurarse de la coincidencia de la dire cci n de las agujas y la direcci n de rota ci n de las ruedas Esto contribuye a la conducta ptima del neum tico respecto al ruido y la fricci n con el pavimento 39 RE21213Esp2001 15 08 2002 14 59 5 ge 40 Fig 43 Elevaci n del autom vil cambiando las ruedas Fig 44 Colocaci n y fijaci n del gato y de la rueda de recambio
45. go exterior y la manecilla interior 3 marchar n en ralent El cristal descendente de la puerta se baja y se sube girando la manecilla 2 del alzacristales Port n trasero La manecilla del accionamiento de cierre del port n trasero est colocada al izquierdo asiento delantero en el so porte especial Asientos traseros En estos autom viles se montan ori ginales asientos traseros El coloca miento de los asientos traseros con el fin de aumentar el espacio en el vano de equipaje est mostrado en la fig 14 y se ejecuta en el orden siguiente quite el anaquel 1 y despl celo a lo largo de la pared trasera del vano de equipaje t rese de la bisagra 3 y coloque el almohadillado en la posici n vertical La bisagra est en la parte media del almohadillado del asiento al desplazar a la derecha la ma necilla 2 deje libre el respaldo y col quelo Si es necesario desplace los asientos delanteros hacia adelante Autom vil VAZ 2329 y sus ver siones Los autom viles de la familia VAZ 2329 a carrocer a pick up se diferencian entre s principalmente por la capacidad del sal n y el tama o de la platforma de cargo Todos los autom viles tienen la compuerta trasera abatible La compuerta trasera 3 fig 15 se abre apretando el mango del cierre 1 hacia arriba El limitador 2 mantiene la compuerta abatible en la posici n hori zontal 11 RE21213Esp2001 15 08 2002 14 58 5 ge 12
46. ideraci n 1 La tensi n de la bater a auxiliar debe ser 12 V La diferencia entre las capacidades de la bater a descargada y la auxiliar no debe ser grande 2 Para la conexi n a la bater a auxi liar hay que usar solamente los cables con la secci n traversal suficiente no inferior a 16 mm Los cables se conectan del modo siguiente primero hay que acoplar una extermidad al polo positivo de la bater a descargada A fig 28 luego unir otra extermidad con el polo positi vo de la bater a auxiliar B Despu s la extermidad del segundo cable acoplar con el polo negativo de la bater a auxiliar y la otra extemidad a masa del motor o del autom vil como est expuesto en la figura 30 masa A TT Fig 28 Conexi n de la bater a auxiliar MANEJO DE VENTILA CION Y DE CALEFACCION DEL SALON La ventilaci n y la calefacci n del sal n se regula seg n la temperatura del aire exterior Ventilaci n del sal n El aire exterior puede entrar en el sal n del autom vil por los cristales abiertos de puertas por los difusores 2 fig 29 del soplado del parabrisas al deslizar a la derecha la palanca de distribuci n 7 y la palanca 8 de mando de la tapa de la toma de aire a trav s de los difusores latera les 1 del soplado de los cristales de puertas al deslizar la palanca 8 a la derecha y la palanca 7 a la izquierda ala zona de los pies del conduc to
47. iende la luz de color naranja al conectar el bloqueo del diferencial 18 l mpara testigo de reserva del combustible Se enciende la luz de color naranja si en el dep sito de combustible quedan 4 6 5 I de combustible 19 l mpara testigo de los cintu rones de seguridad no abrochados Se conecta si el autom vil est equipado con los cinturones de seguri dad que tienen la se alizaci n de los cinturones no abrochados Se en ciende la luz roja al conectar el encen RE21213Esp2001 15 08 2002 14 58 5 ge 17 Fig 18 Palancas del volante de direcci n dido si el conductor no est abrochado con el cintur n 20 l mpara testigo de la cone xi n del freno de estacionamiento Se enciende la luz roja al desplazar la palanca del freno de estacionamien to a la posici n alta PALANCAS DEL VOLANTE Si el encendido est conectado y los faros est n puestos bajo la tensi n mediante el interruptor del alumbrado exterior la palanca 1 fig 18 del interruptor de faros ocupa la posici n I est conectada la luz de cruce Il est conectada la luz de car retera La luz de carretera se puede conec tarla desplazando la palanca hacia s a lo largo de la columna de direcci n posici n no fijada independiente mente de la posici n del conmutador de alumbrado exterior y de la posici n de la llave de encendido Desplazando la palanca 2 de las luces de direcci n en la posici n A
48. isadores de cuadro de instrumentos AH12 1 2 12V 1 2W Avisador de conexi n de se alizaci n de emergencia A12 08 1 12V 0 8W L mparas iluminaci n AH12 1 2 12V 1 2W 56
49. iva en el recubrimiento pro tector decorativo se aumenta muchas veces En caso de la guarda del autom vil durante mucho tiempo en invierno bajo la cubierta o en un local sin cale facci n es necesario extraer la bater a y la radio y guardarlos separadamente evacuar los l quidos de los dep sitos de lavacristales RE21213Esp2001 15 08 2002 14 59 ds ge 49 ESPECIFICACION TECNICA DEL AUTOMOVIL PARAMETROS PRINCIPALES DE SERVICIO Y DIMENSIONES Autom vil y sus versiones Par metros VAZ VAZ VAZ VAZ VAZ 21213 21214 21215 2131 2329 enteramente met lico enteramente enteramente met lico portador met lico Tipo de carrocer a station wagon 3 puertas station wagon 5 puertas Esqema de composici n Con tracci n 4 por 4 y disposici n longitudinal del motor N mero plazas personas 2 5 2 up 2 puertas N mero plazas con asientos traseros E Me e doblados personas Peso en vac o kg 1350 Peso m ximo autorizado PMA kg 2000 Luz del autom vil con PMA radio est tico de los neum ticos de 315 mm 175 80R16 no menos mm hasta travesa a de la suspensi n delantera 221 228 hasta la viga del puente trasero 213 220 Radio interior m nimo de la curva por e eje de la huella de la rueda delantera 6 45 Peso total del remolque kg sin frenos 400 con frenos 1490 Dimensiones exteriores mm Fig 51 Fig 52 Fig 53 55 Para los viajes a unas distancias peque as
50. l conec tado el plaf n se desenchufa inmedi atamente despu s del cierre de la puerta Si durante el funcionamiento de la detenci n de la desconexi n del plaf n la llave de encendido se des plaza en la posici n l encendido el plaf n se apaga sin detenci n Si durante el funcionamiento de la detenci n de la desconexi n del plaf n se abre de nuevo la puerta el plaf n se enchufa y luce permanentemente has ta que la puerta est abierta y despu s seg n est descrito arriba USO DE LAS LLAVES DEL INMOVILIZADOR Y DEL ENCENDIDO Para arrancar el motor del autom vil equipado con el sistema antirrobo elec tr nico es necesario 24 1 Despu s de abrir cualquiera de las puertas o de la conexi n de corta duraci n de encendido si el interruptor en la puerta est desarreglado el in movilizador pasa para 30 segundos en el r gimen de la lectura de c digo el d odo luminoso 1 fig 24 del avisa dor 2 parpadea con la frecuencia doble 2 Durante el rato indicado acerque la llave negra 3 al avisador a la distan cia que no supere 13 mm El bloque del inmovilizador despu s de leer el c digo identifica su correcci n el indicador luminoso se enciende a 2 segundos y se apaga y desbloquea el bloque electr nico de mando del motor permi tiendo as el arranque del motor El arranque del motor se realiza girando la llave en el interruptor de en cendido de la posici n l en
51. l menudo hasta el metal limpio tratarlo con el convertidor de herrum bre imprimarlo con la capa anticorrosi va y despu s pintarlo Las part culas rotas y los rasgu os en la pintura de laca las part culas ro tas del m stique en los arcos de rue das y en el piso est n relacionados con los influjos mec nicos de car cter de mantenimiento Los rastros de corro si n en las juntas soldadas y en las en sambladuras de piezas de la carrocer a tienen el car cter superficial y en el estadio inicial pueden ser eliminados con la ayuda de pastas abrasivas Si medidas de eliminaci n de los defectos del recubrimiento protector decorativo de car cter de mantenimiento no han sido tomadas a tiempo esto llevar al desarrollo de la corrosi n bajo la capa de pintura al desconchamiento de sta y su levantamiento Para aumentar la resistencia de la carrocer a a la corrosi n las cavidades cerradas acajadas de los umbrales los largueros los travesa os y otros ele mentos est n cubiertos con un com puesto especial anticorrosivo Usando el autom vil se recomienda realizar re acondicionamiento del recubrimiento protector de las cavidades latentes de la carrocer a en los talleres de manteni miento t cnico durante el primer a o del uso y despu s peri dicamente una vez cada 1 5 2 a os En el proceso de la utilizaci n del autom vil el recubrimiento en el piso de la carrocer a se somete a la influen cia de grava arena s
52. lentamiento del motor es menester dirigirse al taller de mantenimiento t cnico 3 indicador del nivel de combu stible 4 veloc metro 5 contador totalizador de reco rrido 6 contador de recorrido 7 manecilla de la puesta a cero del contador de recorrido Para poner a cero el contador de recorrido hay que dar giro a la maneci lla en sentido horario estando parado el autom vil 8 l mpara testigo 7 com probar el motor Se enciende en los autom viles equipados con el SEMM sistema elec 15 RE21213Esp2001 15 08 2002 14 58 5 ge 16 tr nico de mando del motor La l m para se enciende al conectar el encen dido r gimen de autotest y se apaga despu s del arranque del motor En caso del descubrimiento de algunos desarreglos en el sistema funcionando el motor la l mpara parpadea o luce continuamente La informaci n referen te a lo que se necesita hacer en caso citado est expuesta en el apartado Uso del autom vil En el autom vil con el motor Diesel se conecta la l mpara testigo de la temperatura cr tica del l quido en el si stema de refrigeraci n 9 l mpara testigo de calefacci n de la luneta Enchufar la calefacci n de la luneta 10 l mpara testigo de las luces de antiniebla traseras Se enciende la luz de color naranja al conectar las luces de antiniebla traseras 11 l mpara testigo de las luces de carretera Se enciende la luz az l al conectar las
53. lo eventualmente hasta el nivel normal En los motores de gasolina el nivel de aceite debe encontrarse entre las lt LES SAA IN y IE A NS NESARA RA SS ES N NN NUNES N 5 AZ e z Fig 32 Control del nivel de aceite el motor Diesel 33 RE21213Esp2001 15 08 2002 14 58 5 ge 34 Fig 33 Dep sito de expansi n el motor de gasolina Fig 34 Dep sito de expansi n el motor Diesel marcas MIN y MAX del indicador 1 fig 31 El aceite fresco se llena por la boca que se cierra con el tap n 2 En el motor Diesel el nivel de aceite debe estar entre dos marcas del indi cador 1 fig 32 Para el llenado de aceite suelte los muelles del cierre 3 y quite la tapa 2 La medida del nivel de aceite se efectua despu s de aproximadamente 10 15 minutos desde el rellenado para asegurarse de que todo el aceite haya escurrido al c rter del motor Est prohibido superar el nivel m xi mo admisible En caso contrario por el sistema de ventilaci n el aceite caer en las c maras de combusti n y junto con los gases de desecho se expulsar en la atm sfera En los autom viles equipa dos con el SEMM y el catalizador los pro ductos de combusti n pueden poner fuera de servicio el catalizador NIVEL DEL LIQUIDO REFRIGERANTE En el autom vil con el motor de gasolina el nivel del l quido refrigerante debe estar por encima de la marca MIN a 30 40 mm la que est estam
54. luces de carretera 12 l mpara testigo de las luces de posici n Se enciende la luz verde al conec tar el alumbrado exterior 13 l mpara testigo de las luces de direcci n Se enciende la luz verde parpa deante al conectar la luz de direcci n derecha o izquierda Si uno de los indi cadores no funciona la l mpara em pieza a parpadear con la frecuencia doble 14 l mpara testigo de la carga de bater a Se enciende la luz roja la conectar el encendido y se apaga despu s del 16 arranque del motor La luz fuerte de la l mpara cuando est funcionando el motor indica la tensi n d bil ruptura de la correa del accionamiento del alternador o defecto en el circuito de la carga o del mismo alternador 15 l mpara testigo de aver a del sistema de frenos Se enciende la luz roja cuando se baja el nivel del l quido en el dep sito del accionamiento hidr ulico de frenos m s abajo del l mite admisible Para comprobar el funcionamiento de la misma l mpara hay que conectar el arranque la l mpara debe encender se 16 l mpara de testigo de la presi n insuficiente de aceite en el sistema de lubricaci n del motor Se enciende la luz roja al conectar el encendido Despu s del arranque del motor al aumentarse la frecuencia de rotaci n del cig e al del motor m s de la m nima la l mpara debe apa garse 17 l mpara testigo del bloqueo del diferencial en la caja de transfer encia Se enc
55. miento precedente al arranque de las buj as incandescentes que llevan el s mbolo de espiral La l mpara se en ciende al conectar el encendido y se apaga cuando las buj as incandes centes logran la temperatura de funcio namiento 30 palanca de apertura de la ma riposa de aire del acumulador Sirve para el arranque del motor fr o Al tirar completamente de la palan ca la mariposa de aire del acumulador 14 est cerrada al hundirla est abierta En los autom viles con el motor Diesel y el SEMM no hay tal palanca 31 interruptor del aviso de aver a Al apretar el bot n se enciende la luz parpadeante de los indicadores de direcci n y la l mpara testigo en el mis mo bot n El aviso de aver a se des conecta pisando el bot n de nuevo 32 pedal de freno 33 interruptor de encendido 34 pedal del embrague 35 palanca del conmutador de los indicadores de direcci n 36 bloques de fusibles 37 palanca de accionamiento del cierre del cap 38 regulador de alumbrado de los instrumentos Girando la palanca se regula el bri llo de alumbrado de los instrumentos y de iluminaci n de los s mbolos si el alumbrado exterior est encendido 39 corrector hidr ulico de los faros Girando la palanca seg n la carga del autom vil se regula el ngulo de inclinaci n del haz de luces de los fa ros de tal modo que no se deslumbren los conductores del transporte encon tradizo La posici
56. miento t cnico 5 El motor no arranca Si despu s de la descarga del sis tema antirrobo del r gimen de guardia al arranque del motor el d odo lumi noso del indicador de estado del sis tema parpadea con la frecuencia de 1 vez al segundo y el motor no arranca esto significa el sistema antirrobo est defectuoso o que no existe la comuni caci n entre el bloque de inmovilizador y el calculador de mando del motor Si al arranque del motor el d odo lumino so parpadea 1 2 veces y se apaga pe ro el motor no arranca todav a enton ces el defecto no tiene relaci n con el sistema antirrobo 23 RE21213Esp2001 15 08 2002 14 58 5 ge 24 Mando de la detenci n del plaf n del alumbrado interior Esta funci n permite mantener el alumbrado del sal n durante un rato despu s del cierre de la puerta del autom vil lo que facilita las acciones del conductor en la hora vespertina o nocturna Para cumplir esta funci n el inte rruptor debe estar desplazado en el es tado desconectado En dicho estado una vez est abierta la puerta del con ductor el plaf n se enciende y luce per manentemente hasta que est abierta la puerta mencionada Si el encendido del autom vil no est conectado en este caso despu s de haber sido cerrada la puerta del conductor el plaf n perma nece en el estado conectado 12 segun dos m s y luego durante 4 segundos se est apag ndo Si la puerta se cierra con el encendido de autom vi
57. n mero de certificado de la aprobaci n europea del veh culo El modelo y el n mero del motor 1 est n trazados en la parte izquierda del bloque de cilindros encima del filtro de aceite El n mero de identificaci n del auto m vil asimismo est duplicado en el salpicadero derecho 2 y en el suelo del compartimiento de equipaje de la parte derecha RE21213Esp2001 15 08 2002 14 59 ds ge 55 ANEXOS Anexo 1 Materiales combustibles y carburantes y los l quidos de uso Puntos de lubricaci n llenados tratamientos Descripci n para autom viles con el motor de gasolina con el motor Diesel 7 2 3 Dep sito de combustible Gasolina no etilada con el grado de octano RON no inferior a 95 para los motores de inyector La gasolina con el RON no menos de 91 para los motores de carburador Petr leo Diesel EN 590 Sistema de engrase del motor Aceites de motor SAE 5W 30 de 25 hasta 20 C 5W 40 de 25 hasta 35 C 10W 30 de 20 hasta 30 C 10W 40 de 20 hasta 35 C 15W 40 de 15 hasta 45 C 20W 40 de 10 hasta 45 C API SG SH SJ no menos de CF ACEA A2 B2 no menos B2 96 CCMC G3 o G4 PD2 Aceites recomendados ESSO ULTRA ESSO ESSO UNIFLO TOTAL SHELL HELIX SUPER LUKOIL Caja de velocidades Caja de transferencia Puente delantero Puente trasero Organos de mando Aceites para transmisiones SAE 75W 90 80W 90 85W 90 API GL 5
58. n de la palanca en orden del engrandecimiento de di metros de los c rculos de la escala del corrector hidr ulico significan un conductor todos los lugares ocupados o lo mismo m s la carga en el maletero hasta la carga admisible sobre el eje trasero RE21213Esp2001 15 08 2002 14 58 5 ge 15 LADA NIVA 40 dxa 30 gi 40 140 o va 1 5Q a DE 160 S 7 c M8O EACE 8 9 101112 13 14 Fig 17 Cuadro de instrumentos 15 16 17 18 19 20 un conductor m s la carga en el maletero hasta la carga admisible sobre el eje trasero A otras variantes de la carga sin superar el peso til se elige la posici n intermedia de la palanca 40 palanca del conmutador de las luces de faros 41 cuadro de instrumentos CUADRO DE INSTRUMENTOS El cuadro de instrumentos est expuesto en la fig 17 y comprende 1 tac metro Es un aparato del tipo electr nico e indica la frecuencia de rotaci n del ci g e al del motor La zona amarilla de la escala indica el r gimen de funciona miento del motor a la frecuencia alta del cig e al la zona roja los reg me nes peligrosos para el motor 2 indicador de la temperatura del l quido en el sistema de refrige raci n del motor El paso de la aguja a la zona roja de la escala significa el sobrecalentamien to del motor Para aclarar y eliminar las causas del sobreca
59. nductor se real iza con los cinturones de seguridad La bolsa de aire es un sistema aut nomo mec nicamente y fiable valido para una sola vez que no requiere mantenimiento durante el uso del autom vil Para asegurar la m xima protecci n y reducir las posibilidades de los riesgos de traumatismo durante el proceso de rellenado de la bolsa con gas que se efectua en un plazo de tiempo muy corto y bajo una presi n considerablemente grande por eso Fig 11 Volante RE21213Esp2001 15 08 2002 14 58 5 ge 10 Fig 12 Viseras contra el sol y retrovi sores Fig 13 Puerta trasera durante la conducci n del veh culo mantenga la llanta del volante a manos extendidos dobl ndolas un poco en ar ticulaciones de los codos Despu s de la respuesta de la bolsa de seguridad todos los componentes del sistema est n sujetos a sustituci n obligatoria en el taller de mantenimiento t cnico A la vez es necesario realizar la susti tuci n de las correas de seguridad sometidas a las fuerzas de tracci n cr tica Atenci n 1 La bolsa de aire no sustituye la cor rea de seguridad sino completa su efica cia Por eso siempre es necesario antes de la puesta en marcha abrocharse con las correas de seguridad 2 No se permite pegar nada o cambiar de alguna manera el embellecedor del volante 3 Es mejor ejecutar la limpiadura del volante con un suave trapo seco o un poco mojado 4 Es
60. o de excita ci n del rel de los faros de la cruce del rel de los faros de la carretera Tabla 3 Circuitos protegidos por los fusibles N fusible Circuito protegido 1 16A 2 8A Motor el ctrico del ventilador del calentador Rel devanado de los limpiafaros y de los motores el ctricos de limpiafaros a todas las posiciones de la escobilla excepto la posici n de partida Rel devanado de la conexi n de calentamiento de la luneta trasera Motores el ctricos del limpia lavaluneta Motor el ctrico del lavaparabrisas Rel y el motor el ctrico del limpiaparabrisas L mparas de indicadores de direcci n y el rel ruptor de indicadores de direc ci n y de se alizaci n de emergencia en el r gimen de indicaci n de direcci n Avisador de indicadores de direcci n Pilotos posteriores luz de la marcha atr s Devanado de excitaci n del generador al arrancar el motor Avisador de conexi n del bloqueo del diferencial en la caja de transferencia Avisador de conexi n del freno de estacionamiento Avisador del desarreglo del sistema de frenos de servicio Avisador de la presi n m nima de aceite 43 RE21213Esp2001 15 08 2002 14 59 5 ge 44 N fusible Circuito protegido 8 8A 9 16A 10 16A 11 8A 12 8A 13 8A 14 16A 15 16A 16 8A Indicador de la temperatura del l quido en el sistema de refrigeraci n del motor Indicador del nivel de
61. ontaje y la conexi n sucesiva del borne de bater a y antes del primer arranque del motor es necesario hacer la pausa de unos 5 segundos despu s de la conexi n del encendido PARTICULARIDADES DEL USO DEL AUTOMOVIL CON EL MOTOR DIESEL Conduciendo el autom vil en las condiciones de terreno poco practica ble es de suma importancia prestar atenci n a las condiciones de tempera tura del motor Si la temperatura del l quido refrigerante est aument ndose m s del l mite admisible se enciende la l mpara testigo de la temperatura cr tica En este caso es menester parar el autom vil y dejando funcionar al motor en r gimen de ralent esperar a que se apage la l mpara 29 RE21213Esp2001 15 08 2002 14 58 5 ge 30 Si la conexi n de la l mpara est provocada por alg n desarreglo en el sistema de refrigeraci n se recomien da dirigirse al taller de mantenimiento t cnico para la eliminaci n del defecto surgido No se permite la conducci n del autom vil con la l mpara testigo de la temperatura cr tica encendida Despu s de que se acabe el com bustible en el dep sito y de su llenado sucesivo antes del arranque del motor es recomendable sangrar el sistema de combustible para evacuar el aire seg n est indicado en el apartado Manteni miento t cnico del autom vil ARRANQUE DEL MOTOR USANDO LA BATERIA AUXILIAR Arrancando el motor por medio de la bater a auxiliar es necesario tomar en cons
62. os tornillos 1 fig 21 y las tuercas 3 con arandelas 2 Para colocar la placa de matr cula trasera es necesario instalar en el por t n trasero los casquillos de pl stico 4 y ajustar la placa con los tornillos auto rroscantes 6 con las abrazaderas Fig 21 Colocaci n de las placas de matr cula INTERRUPTOR DE ENCENDIDO Las posiciones de la llave en el interruptor de encendido est n expues tos en la fig 22 0 desconectado Todo est desconectado no se saca la llave el dispositivo antirrobo mec nico no est conectado I encendido El encendido est conectado la lave no se saca Il arrancador El arrancador est conectado no se saca la llave la posici n de la cual no es fijada lll estacionamiento El encendido est desconectado y al sacar la llave responde el dispositi vo antirrobo mec nico que bloquea el rbol de la direcci n Ill Fig 22 Interruptor de encendido 19 RE21213Esp2001 15 08 2002 14 58 5 ge 20 Para desconectar el dispositivo antirrobo es necesario instalar la llave en el interruptor de encendido y giran do suavemente el volante en la direc ci n derecha izquierda desplazar la llave en la posici n 0 ARRANQUE DEL MOTOR Arranque del motor de carburador Arranque del motor fr o 1 Poner la palanca de cambio de velocidades en la posici n neutral y tirar la palanca de cubrimiento de la mariposa de aire del acumula
63. pearse incluso en caso de fallos en el sistema de encendido ya que en dicho caso la gasolina limpia entra en el cata lizador aumentando bruscamente su temperatura lo que provoca las fisuras en el bloque cer mico Por eso es menester regularmente realizar todas las precauciones previstas en la libreta de servicio por lo que concierne el mantenimiento del sistema de encendi do Por este motivo est prohibido arrancar el motor arrastrando el auto m vil Debido a que el catalizador tiene la temperatura alta controle que paran do el autom vil no haya hierba seca u otro material inflamable debajo el cata lizador En el autom vil con el sistema de inyecci n de combustible el calculador del sistema de mando del motor com prende la funci n de la conexi n de la bomba el tcrica de combustible para 2 segundos conectando el encendido En los autom viles a inyecci n multi punto despu s del desmontaje y la co nexi n del borne de la bater a el inicio del funcionamiento de la bomba el ctri ca de combustible tiene lugar s lo al conectar el arrancador Arrancando el motor luego la funci n de la conexi n de encendido engendrada se restable ce Pero despu s de la conexi n de encendido sucesiva triple sin arranque del motor la conexi n de la bomba el ctrica de combustible siguiente suce der solamente con el inicio de funcio namiento del arrancador En el autom vil a inyecci n multi punto despu s del desm
64. po el asiento entero desliza hacia ade lante aumentando el espacio para el acceso del pasajero al asiento trasero Los apoyacabezas 3 de los asientos delanteros se regulan seg n la altura Los fiadores de resorte los mantienen en la posici n apropriada Debajo del asiento del conductor est previsto un lugar para fijar el Fig 8 Asientos RE21213Esp2001 15 08 2002 14 58 po 8 Fig 9 Cinturones de seguridad extinctor 4 por medio de la correa el stica 5 El asiento trasero est hecho del tipo plegable Para aumentar el espa cio del vano de equipaje es necesario quitar el anaquel 7 y inclinar los respaldos de los asientos delanteros hacia adelante apretar las palancas 8 de los cierres del respaldo 9 del asiento trasero y colocar el respaldo sobre la almohada 10 posici n del esquema B poner el asiento plegado en la posici n Il levantar el asiento hacia arriba y desplazarlo hacia atr s como est mostrado en la posici n IIl despu s de colocar los equipa jes poner el anaquel 7 en el vano de equipajes y regular el ngulo de inclinaci n de los respaldos de los asientos delanteros de tal manera que sea c moda la posici n para el viaje 8 CINTURONES DE SEGURIDAD Para abrochar el cintur n es men ester tirarlo suavemente hacia s y introducir la leng eta 1 fig 9 en el an claje 2 hasta que se oiga un chasquido sin p
65. r y del pasajero 9 al abrir por medio de la palanca 10 la tapa inferior del calefactor y desplazar la palanca 8 a la derecha RE21213Esp2001 15 08 2002 14 58 5 ge 31 w 45 E Smia 4 z FT S i E BD 8 7 6 12 1110 ME l E Fig 29 Organos de manejo de ventilaci n y calefacci n del sal n por los difusores centrales 5 al abrir las mariposas de difusores media nte los reguladores 3 Desplazando la palanca 4 en las direcciones horizontal y vertical el flujo de aire del difusor cambia la direcci n Si la palanca 7 est en la posici n media y la palanca 8 en la posici n derecha extrema el aire entrar tanto a trav s de los difusores 1 como de los difusores 2 Durante la marcha del autom vil a la velocidad peque a es posible aumen tar la cantidad del aire que entra conectando con el interruptor 12 el ventilador el ctrico del calentador Protecci n contra empa amiento del parabrisas de los cristales de puertas y la de luneta Para proteger el parabrisas y los cri stales de puertas contra el empa a miento ser suficiente dirigir a aquellos el aire fr o para lo que es menester cerrar la tapa del calentador por medio de la palanca 10 desplazar la palanca 8 a la
66. reta de Servicio 19 palanca de cambio veloci dades 20 palanca de cambio veloci dades en la caja de transferencia 21 cen cero 22 bot n de fijaci n de la palan ca 23 palanca del freno de esta cionamiento Desplazando la palanca hacia arri ba se pone en acci n el conector de frenos de las ruedas traseras Para hacer regresar la palanca en la posi 13 RE21213Esp2001 15 08 2002 14 58 5 ge 14 ci n inicial hay que apretar el bot n 22 y bajar la palanca 24 encendedor de cigarillos Para usarlo aprete el bot n hasta la posici n fijada Despu s de aproxi madamente 15 segundos el cartucho retorna autom ticamente en la posi ci n inicial dispuesto para ser usado Cuando est conectado el alumbrado de instrumentos la l mpara ilumina el alojamiento del encendedor 25 palanca de bloqueo del difer encial en la caja de transferencia 26 conmutador del limpia lava luneta Al apretar la tecla hasta la primera posici n fijada se conecta lavaluneta hasta la segunda posici n no fijada se conecta tambi n el lavador 27 palanca del conmutador de limpia lavacristales del parabrisas y de los faros 28 pedal del acelerador 29 l mpara testigo de apertura de la mariposa de aire del acumula dor Se enciende la luz de color naranja al conectar el encendido cuando la palanca 30 est tirada hacia s En el autom vil con el motor Diesel se instala la l mpara testigo del calen ta
67. s manchas de grasa en el forro se usan depuradores universales o el jab n neutral con agua A un tiempo frotar minuciosamente con un trapo h medo las empaquetaduras de goma las superficies de puertas en contacto con stas y las tapas del compar timiento de equipaje Los cristales deben ser limpiados con un trapo suave de lino o de gamu za Los cristales muy sucios se limpian previamente con agua adicionando el l quido especial para los cristales 30 cm a un litro de agua Tomando en consideraci n la situa ci n desfavorable del medio ambiente en unos distritos hay casos de una in fluencia agresiva de algunos compo nentes del ambiente a los recubrimien tos protector decorativos del autom vil Esta influencia se manifiesta en erup ci n anaranjada en el cambio local de color de la pintura de laca exterior en la destrucci n local del recubrimiento de esmalte de la carrocer a La causa del surgimiento de la erup ci n de color naranja es el precipitado de las part culas m s peque as del po Ivo met lico difundido en el aire que se pega a la carrocer a por los productos de la corrosi n durante la ca da de ro c o La erupci n anaranjada puede ser eliminada por la soluci n de 5 del cido ox lico con la siguiente abundan te limpia de agua pura despu s de la cual es menester pulir la carrocer a Sin medidas especiales la erupci n se elimina gradualmente realizando lava dos posteriores o con las ll
68. sconectado en el autom vil parado MARCHA DE AUTOMOVIL Antes de poner en marcha el autom vil verifique la posici n de las palancas en la caja de transferencia la palanca de cambio velocidades debe encontrarse en la posici n marcha superior y la palanca del bloqueo del diferencial en la posici n desblo queado Se recomienda poner en marcha el autom vil a la primera velocidad y a medida del aumento de la velocidad pasar oportunamente a las velocidades superiores El esquema del cambio de velocidades est mostrado en la fig 26 Para la marcha atr s hay que pisar la palanca de cambio velocidades ahog ndola hasta el tope y despu s pasarla a la posici n correspondiente a la conexi n de la marcha atr s Es de suma importancia recordar que se puede pasar a la marcha atr s sola mente en el autom vil completamente parado Para superar las subidas abruptas de la carretera o viajando por terrenos blandos o asimismo para obtener la velocidad m nima estable durante el viaje por terrenos firmes es necesario pasar previamente a la marcha inferior de la caja de transferencia Es reco 25 RE21213Esp2001 15 08 2002 14 58 5 ge 26 mendable pasar a la marcha inferior de la caja de transferencia despu s de la parada completa del autom vil Para superar los caminos poco practicables es menester bloquear el diferencial de antemano No se permite bloquear el diferencial durante el resbalamiento
69. stema antirrobo En el conjunto del sistema antirrobo se incluyen las llaves de c digo que se adjuntan complementariamente al au tom vil Dos llaves negras son las lla ves de trabajo que se usan para des cargar el autom vil del r gimen de guardia y una llave roja es la llave de programaci n La llave roja se emplea para activar el sistema antirrobo y el aprendizaje inicial de las llaves negras para la programaci n de las llaves nue 21 RE21213Esp2001 15 08 2002 14 58 5 ge 22 vas en caso de la p rdida de las viejas y asimismo para el restablecimiento de la capacidad de funcionamiento del sistema cuando se sustituyen los blo ques electr nicos no funcionantes Todas las llaves est n marcadas con la estampa AMC 4 El sistema antirrobo debe estar acti vada en caso de la preparaci n pre vendible Es importante cerciorarse de que el sistema antirrobo est conecta do y funcionando bien Para ello es necesario cerrar todas las puertas del autom vil excepto la del conductor sentarse en el autom vil y despu s ce rrar la puerta del conductor El d odo lu minoso 1 fig 24 del indicador de esta do del sistema debe parpadear con la frecuencia de 2 veces al segundo Acerque cualquiera de las llaves neg ras 3 al indicador 2 el d odo debe apagarse y simult neamente con esto debe sonar la se al ac stica doble del zumbador Luego se puede conectar el encen dido y arrancar el motor el sistema
70. t n prohibidas intervenciones no autorizadas en el sistema de la bolsa de aire Todos trabajos con la bolsa deben ser realizados solamente en los talleres de mantenimiento t cnico por los espe cialistas expertos 10 VISERAS CONTRA EL SOL Y RETROVISORES Viseras contra el sol 1 fig 12 des de la posici n l seg n las direcciones de los rayos solares pueden ser instal ados en las posici nes Il o III El retrovisor interior 2 tiene dos posi ciones fijadas A y B Para evitar des lumbramientos molestos con los faros del autom vil que va atr s cambie el ngulo de inclinaci n del espejo por medio de la palanca 3 Los retrovisores exteriores se regu lan a mano en todas las direcciones AUTOMOVILES DE DISTANCIA LARGA ENTRE EJES Los autom viles de distancia larga entre ejes VAZ 2131 a cinco puertas wagon y VAZ 2329 a carrocer a pick up asimismo como sus ver siones se diferencian del modelo base VAZ 21213 por la distancia entre ejes aumentada a 500 mm el equipo y los tipos de motores empleados RE21213Esp2001 15 08 2002 14 58 5 ge 11 Fig 14 Colocamiento del asiento trasero Fig 15 Compuerta trasera abatible Autom vil VAZ 2131 y sus versiones Puertas traseras Las puertas traseras v ase fig 13 tienen el cierre que se puede bloquear apretando el bot n 1 del bloqueo del cierre tanto con la puerta abierta como con la puerta cerrada En caso citado el man
71. ta La calefacci n de la luneta se conecta por el apretado de la tecla Al conectar el alumbrado exterior se enciende la l mpara de iluminaci n del s mbolo de la tecla 11 tap n 12 interruptor de las luces de antiniebla traseras Al apretar la tecla del interruptor se conectan las luces de anteniebla en los faros traseros y adem s el avisador en la tecla a condici n de que est n encendidos los faros La presi n reite rada de la tecla del interruptor de la l mpara de luces de antiniebla y del avisador los desconecta En algunas versiones del autom vil las luces de antiniebla en los faros traseros se des conectan autom ticamente al desco nectar el encendido 13 guantera 14 aireadores de las lunas de las puertas delanteras 15 repisa para botiqu n revi stas diarios 16 obturador 17 obturador 18 alojamiento para la radio En el autom vil est prevista la instalaci n de la radio que corresponde por sus dimensiones a los estandartes internacionales ISO 7736 DIN 7736 con conexi n de su cable al borne INT del desconector de encendido Es importante recordar que en este caso la corriente consumada no debe super ar 10 A y en el circuito de alimentaci n de la radio se necesita el fusible del valor nominal correspondiente La instalaci n de la radio se efectua sola mente en los talleres especializados o en los talleres de mantenimiento t cnico con la nota obligatoria en la Lib
72. torio desconectar el cable rojo del generador Est prohibido dejar la bater a descargada para mucho tiempo ya que esto puede llevar a la reducci n considerable del per odo de su servi cio especialmente a la temperatura del ambiente bajo cero BUJIAS DE ENCENDIDO La separaci n A entre los electro dos de la buj a de encendido fig 38 del motor de carburador debe estar en el rango de 0 7 0 8 mm Esta misma separaci n en el motor con el SEMM debe formar 1 00 1 15 mm La regula ci n necesaria se efectua solamente doblando el electrodo lateral Para el arranque seguro del motor en la estaci n fr a del a o recomen damos sustituir las buj as incluso en el caso cuando las buj as no est n com pletamente preparadas para el funcio namiento es posible usarlas durante la estaci n caliente LIQUIDOS DE LAVAR Se recomienda llenar la mezcla de agua y del l quido especial en los dep sitos de los lavadores de la lune ta del parabrisas y de los faros en la proporci n indicada en su confecci n En el per odo de tiempo caliente se puede usar el agua pura El dep sito 1 fig 39 del lavador del parabrisas y de los faros est dis puesto en la secci n del motor y se cierra con la tapa 2 Para lavar el parabrisas hay que re llenar el l quido destornillando el ta p n 1 fig 40 del dep sito del lavador que est instalado en el vano de equi paje del autom vil 37 RE21213Esp2001 15
73. uras no es per misible dejar el autom vil al aire libre RE21213Esp2001 15 08 2002 14 58 5 ge 27 Fig 27 Orejetas para remolcado con el freno de estacionamiento apre tado sino es necesario sacar los fre nos mediante los frenados suaves diri gi ndose a la parada REMOLCADO DEL AUTO MOVIL Para remolcar el autom vil hay que fijar el cable solamente en las orejetas destinadas para este fin la delantera 1 fig 27 o la trasera 2 Antes de remol car instale la llave en el interruptor de encendido en la posici n 0 y conecte la se alizaci n luminosa seg n las nor mas de circulaci n Remolcando el autom vil controle que sea tendido constantemente el cable Adem s es importante tener en cuen ta que el servofreno accionado por vac o cumple su funci n s lo dado que est funcionando el motor Por eso frenando es recomendable pisar el pedal de freno con el esfuerzo considerablemente au mentado El remolcado del autom vil se efec tua suavemente sin tirones ni virajes bruscos USO DEL AUTOMOVIL NUEVO Durante el recorrido de los prime ros 2000 3000 km en el autom vil nuevo 1 Hay que comprobar regularmente la presi n de aire en los neum ticos llev ndola hasta la de la norma si es necesario 2 Durante la marcha incluso en las bajadas no se permite superar 3 4 de su velocidad m xima 3 Se recomienda
74. uvias Los cambios locales de color man chas de la pintura de laca exterior o las destrucciones locales del recubri miento de esmalte de la carrocer a son el resultado de la influenicia de los residuos industriales de cidos des pu s de su combinaci n con la hume dad de aire Las consecuencias de citada influencia se eliminan puliendo o repintando la carrocer a seg n el grado de gravedad 47 RE21213Esp2001 15 08 2002 14 59 ds ge 48 CUIDADO POR EL AUTOMOVIL Utilizando el autom vil es de suma importancia prestar atenci n a las con diciones de la guarda del mismo pue sto que al recorrido anual de 15 mil km el veh culo est diariamente en marcha aproximadamente una hora Las condi ciones ptimas para la guarda del autom vil son pabell n donde la temperatura y la humedad corresponden a los par metros del ambiente hay la corriente de aire permanente y no existe la inf luencia directa de la radiaci n solar o de las precipitaciones atmosf ricas local con calefacci n un garaje individual donde la temperatura no es 48 inferior a 5 C y la humedad relativa es de 50 70 en el cual est instalada la ventilaci n afluente y por aspiraci n Si la ventilaci n afluente y por aspiraci n del local con calefacci n garaje individual es de poca eficacia y el autom vil se usa en invierno o despu s del lavado se aloja para ser guardado sin secado previo la influen cia destruct

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