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Manual de instalación, utilización y mantenimiento Modelo ZS 125-08

1. 1 2 1 Ubicaci n de las etiquetas de seguridad Zip gt HGE HIE aiat j 5171708 HAS EHN ZS1007A Ubicaci n de etiquetas Unidad de freno Ubicaci n de etiquetas Carro de freno Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno zipSTOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 2 INFORMACI N SOBRE LA GARANT A 2 1 Condiciones de la garant a Garant a nica de los fabricantes El kit del conjunto de freno zipSTOP est garantizado contra defectos de los materiales y de la mano de obra excluidas piezas espec ficas de desgaste reemplazables por un per odo de un 1 a o desde la fecha de compra Esta garant a se aplica solo al comprador original y est supeditada a que su propietario operador mantenga y utilice el dispositivo de acuerdo con las instrucciones de zipSTOP incluida la obligaci n de mantener la certificaci n anual tal y como se describe en el Manual de instalaci n funcionamiento y mantenimiento ESTA GARANT A SUSTITUYE EXPRESAMENTE A OTRAS GARANT AS EXPRESAS O IMPL CITAS Y CUALQUIER GARANT A IMPL CITA DE COMERCIALIZACI N O IDONEIDAD PARA UN PROP SITO PARTICULAR QUEDA EXPRESAMENTE EXCLUIDA El nico recurso por incumplimiento de dicha garant a o por cualquier reclamaci n en caso de negligencia o de responsabilidad civil causal es la reparaci n o sustituci n de las piezas d
2. La informaci n contenida en este manual est destinada nicamente a servir como orientaci n Las distancias de frenado calculadas para el conjunto de freno zipSTOP son solo estimaciones y pueden diferir de las distancias de frenado reales obtenidas en tirolinas concretas Como hay infinitas posibilidades en cuanto a pesos de usuarios velocidad de llegada pendiente de la l nea y condiciones ambientales solo puede lograrse una instalaci n segura y funcional despu s de una cuidadosa consideraci n de todos los factores antes de la instalaci n de zipSTOP Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z 9STOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 5 7 Variables de configuraci n Existe un n mero de variables que influyen en la distancia de frenado final y en el nivel de comodidad del usuario e Velocidad de llegada del usuario e Peso del usuario e Relaci n de la l nea de reducci n e Pendiente de la tirolina en la zona de aterrizaje e Fricci n del sistema e Condiciones ambientales viento lluvia temperatura 5 8 Velocidad de llegada del usuario La velocidad llegada del usuario es nica para cada instalaci n de tirolina y es un factor que va en funci n de la pendiente de la l nea la longitud de la tirolina el peso y la posici n de descenso del usuario las condiciones del viento y la fricci n Es necesario co
3. Pasador de sujeci n Eslab n del grillete Piezas del conjunto de eslab n del grillete de la l nea de frenado 5 Desatornille el pasador del grillete 6 Retire la l nea de frenado y el conjunto completo del eslab n del grillete de la correa de amarre del tambor 7 Coloque un nuevo eslab n del grillete suministrado con la l nea de frenado Aseg rese de que la parte del ojal del grillete queda acoplada a la correa de amarre del tambor Aseg rese de que queda compuesto fijador de roscas aplicado de f brica en las roscas de los pasador del eslab n del grillete No reutilice el pasador del eslab n del grillete Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z 9STOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 56 8 Coloque la nueva l nea de frenado pasando el pasador del grillete a trav s del ojal tal y como se muestra 2 NM N m O 7 N N L nea interna de zipSTOP Pasador de sujeci n Grillete de uni n L nea de frenado Montaje correcto del grillete 9 Apriete el pasador del grillete a 2 Nm 18 libras pulg asegur ndose de que las roscas est n completamente insertadas y de que el extremo del pasador queda alineado con el eslab n del grillete tal y como se muestra 10 Retire el pasador de sujeci n y deje que la nueva l nea se retraiga lentamente hasta que la correa de amarre del tambor y el
4. omcccccccccnnanns 31 6 5 L NEAS DE SOPORTE Y REDUCCI N socorro 31 6 6 MONTAJE DE LA UNIDAD DE FRENO ZIPSTOP nccnccnncnncnnncnnrnnnnn nan nono 32 6 7 MONTAJE DEL CARRO DE FRENO cccnccncccnconanoncnnaconconaconcnoaconcnnacancnnacaness 34 6 8 MONTAJE DE LA POLEA DE TIPO l occcncnnncnn cnn acnnconaconcnorcon con aconcnn canoso 36 6 9 MONTAJE DE LA POLEA DE TIPO bl cooccocccncnnncnn ro naconcnorconcnnaconcnn canoso 37 6 10 MONTAJE DE LA L NEA DE REDUCCI N oomcnccnnnnncnnnnnnnonarnncnnarnnronnonoronannns 38 6 10 1 Relaci n de reducci n 1il ssssssssssrrrrrreeerrrrrrrrrrresrrrrrrrn 39 6 10 2 Relaci n de reducci n 2 1 eessssssssrrssessrrrrersrrrrresrrrrrresrrrrres 42 7 UTILIZACI N DE ZIPSTOP cin a 45 7 1 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD occccncccnncnonacacncaroncanonraroaran narco narra niaronaas 45 1 2 UTILIZACI N EN CONDICIONES CLIM TICAS EXTREMAS 00ccncccncccncncnnanonass 46 7 3 RESTABLECIMIENTO DEL SISTEMA cooccconccocococaronco nano naro nano naronaranaranaranona 46 8 SOLUCI N DE PROBLEMAS sssssssannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnan 48 8 1 GU A DE SOLUCI N DE PROBLEMAS c commccnccnncnnncona non ana nara n ara nara nara naranannos 48 9 RENOVACI N DE LA CERTIFICACI N Y MANTENIMIENTO 49 9 1 GENERAL e E 49 9 1 1 Renovaci n anual de la certificaci n ccecce 49 9 1 2 Programa de las tareas de manteniMiento oooccccnonccnnnnnnonnnos 50 9 2 INSPECCIONES DIARIAS cosas ercr dol ooo tica
5. DISTANCIA DE FRENADO Relaci n de reducci n de la l nea Z51038A 3 siga para calcular l la distancia m xima me 100 A id oi ci 2 suba a la l nea i rn de peso m ximo 6 siga para calcular la ro 7 del usuario distancia m nima de frenado i Distancia de frenado m 5 suba a la l nea de peso m nimo del Rango de peso del usuario TE usuario kg L nea BDmin las distancias de Velocidad de llegada km h 1 seleccione frenado por debajo de esta l nea 4 seleccione la la velocidad m xima someter n al usuario a grandes velocidad m nima de llegada fuerzas de llegada Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z oSTOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 60 a continuaci n completamente retra da en el zipSTOP al iniciarse la frenada completamente retra da 10 2 Relaci n 1 1 sistema m trico DISTANCIA DE FRENADO Relaci n de reducci n de la l nea 1 1 6 0 5 0 150 135 120 P o 90 BDmin 75 60 45 Ba o 30 Distancia de frenado m w o 15 1 0 0 0 0 10 20 30 Velocidad de llegada km h La seguridad depende de que la utilizaci n del aparato se haga respetando las tablas de rendimiento que aparecen Si se utiliza fuera de estos par metros pueden producirse da os en el equipo lesi
6. Manual de instalaci n utilizaci n y mantenimiento Modelo ZS 125 08 90 NOTA PARA EL INSTALADOR Lea siempre las instrucciones antes de su utilizaci n MANTENGA SIEMPRE ESTE MANUAL JUNTO A LA UNIDAD DE FRENO ZIPSTOP EL MANUAL DE INSTALACION UTILIZACION Y MANTENIMIENTO CONTIENE INFORMACION RELATIVA A LA UTILIZACION SEGURA DE ZIPSTOP E INCLUYE TODA LA INFORMACION SOBRE EL REGISTRO Y LA GARANTIA DEL PRODUCTO ESTE DOCUMENTO SOLO PUEDE SER RETIRADO POR EL USUARIO FINAL ASEGURESE DE QUE EL MANUAL DE USUARIO ESTE DISPONIBLE PARA LOS OPERADORES EN TODO MOMENTO REF 7002 001 03 Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z 9STOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 Contenido 1 INFORMACI N SOBRE SEGURIDAD ssssssssnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnan 4 1 1 S MBOLOS UTILIZADOS EN ESTE MANUAL 00coccnccncnnnncnncnnnnrnnrnnnnnnnrenannnnnos 4 1 2 ETIQUETAS DE SEGURIDAD E INFORMACI N occccccnnccncnnnncnnnnncnnnnrnnrnnnnnnns 5 1 2 1 Ubicaci n de las etiquetas de seguridad ccoooccccccccccccnonnnnss 5 2 INFORMACI N SOBRE LA GARANT A ssssssssnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 6 2 1 CONDICIONES DE LA GARANT A c ocooccccnccnnnnnncnncnnnnnnnrnnnnnnnronrnnnnnanrennnnnnnos 6 2 1 1 Responsabilidad de los clientes oooccccccooccccnncnnnonnnnnononononns 6 3 ESPECIFICACIONES ose 7 3 1 INPRODUCCION rosada adi
7. n de 2 1 cuando las velocidades de aproximaci n son de menos de 40 km h 24 mph Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z 9STOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 5 10 3 Posibles configuraciones del sistema nicamente a modo informativo El conjunto de freno zipSTOP se puede utilizar con otras configuraciones de tirolina y velocidades de usuario m s altas Los sistemas que se muestran se basan en una sola l nea de tirolina Tambi n se pueden adaptar tirolinas dobles y sistemas paralelos P ngase en contacto con su distribuidor zipSTOP para obtener informaci n sobre configuraciones alternativas Cuando se utilizan mayores relaciones de reducci n 3 1 y superiores la fuerza de retracci n se reduce y ser necesario restablecer manualmente el carro de freno Se muestran a continuaci n algunos ejemplos de configuraciones de sistema alternativas Polea montada en una viga relaci n de reducci n 2 1 Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z 9STOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 20 STOP Polea de redirecci n del desplazamiento relaci n de reducci n 1 1 NOTA Las poleas de redirecci n del desplazamiento solo deben utilizarse con tirolinas altamente tensionadas Las tirolinas flojas pueden p
8. nea de reducci n est dirigida de manera limpia y en l nea recta a trav s del sistema de poleas para evitar el contacto con cualquier superficie que no sean las roldanas Sise producen enredos enganches nudos o rozaduras podr a comprometerse el funcionamiento del sistema y dar lugar a lesiones graves para el usuario Evite la extensi n m xima de la l nea de frenado La extensi n repetida de la l nea de frenado hasta la extensi n m xima de la l nea LEX como se define en la secci n 6 8 provocar un desgaste prematuro y anular la cobertura de la garant a del muelle de retracci n Aseg rese de que el carro de freno se restablece siempre al inicio de la zona de detenci n Si no es as se pondr en peligro la capacidad de frenado y podr an producirse lesiones graves o la muerte o da os en el equipo Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z 9STOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 45 12 Utilizaci n en condiciones clim ticas extremas El equipo zipSTOP se ha dise ado para su uso en una amplia variedad de temperaturas y condiciones climatol gicas El calor y el fr o extremos no alteran el rendimiento del equipo ni su utilizaci n en condiciones de humedad sin embargo hay que tener en cuenta lo siguiente Mantenga las l neas secas A temperaturas bajo cero es de suma importancia que todas las
9. utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 23 N C lculo de la distancia de frenado del zipSTOP Para calcular las distancias de frenado del conjunto de freno zipSTOP siga los pasos que se describen en la Hoja de configuraci n utilizando la informaci n contenida en la tabla de distancias de frenado Consulte la Secci n 11 Lleve a cabo siempre pruebas sin personas para determinar la distancia de frenado real La informaci n contenida en este manual est destinada nicamente a servir como orientaci n Las distancias de frenado calculadas para el conjunto de freno zipSTOP son solo estimaciones y pueden diferir de las distancias de frenado reales obtenidas en tirolinas concretas Exceder la velocidad m xima recomendada de la l nea puede provocar lesiones a los participantes y da ar el equipo Antes de iniciar la configuraci n de zipSTOP tendr que determinar el rango de peso del usuario su intervalo de velocidad de llegada y la relaci n de reducci n deseada para la instalaci n de zipSTOP Informaci n necesaria para el c lculo de las distancias de frenado de zipSTOP e Intervalo de peso del usuario e Intervalo de velocidad de llegada e Relaci n de la l nea de reducci n de zipsTOP Hay algunas otras variables que afectar n al rendimiento final del sistema y se deben tener en cuenta a la hora de dise ar el sistema completo de frenado de la ti
10. 7 3 2 UNIDAD DE FRENO ZIPSTOP oncccncnccnccnnncnncnnnnnnnrnnrnnnnn nn rn nnona nro nrnnnnnanos 8 3 3 CARRO DE FRENO ZIPS TOP ua 9 4 PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO sssssssnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 10 4 1 e PA 10 4 2 UTILIZACI N DEL ZIPSTOP onnccncnnincnncnnnnonnronnnnnnronrnnnnnn nro cnn nn ra nrnnnnnann 10 5 CONJUNTO DE FRENO ZIPSTOP sssssssnssnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 11 5 1 A T 11 5 2 DESEMBALA Encarna Dtos 11 52l Pasos para desembalar el zipSTOP esssseesssrrssessrrreersrrrrrerrn 11 5 3 ALMACENAMIENTO DURANTE UN LARGO PERIODO 0ccoccncnncnncnnnnncnnnnncnnnos 12 5 4 COMPONENTES SUMINISTRADOS cococcncnncnnnncnncnnnonanrnnnnnnnronrnnrnnnnrnnanannnns 13 5 5 COMPONENTES ADICIONALES NECESARIOS ccoccncnnnncnncnnnnnnncnnanannrnnananonos 13 5 5 1 EE EE TE A E E T E E EE A AEE 13 5 5 2 Poleas de redirecci n ccocoocccnnnnnocnnonnnonanonercnnnnnnrnnonnnrnnnonnccnnns 14 5 5 3 Conjunto de desplazamiento oooccccncccnocccnncnonacononononarononnnns 14 5 5 4 Requisitos m nimos del equiPO occccccooonnccccnnnnnconocicinaninananononnnos 15 5 5 5 L nea de reducci n ccoocccnnnnnccnnonencnnnnnarnnnnnrcnnnnnnrnnnnnnrrnrnnnrccnnns 15 5 5 6 Especificaciones de la l nea de reducci n 15 CONFIGURACI N DEL CONJ UNTO DE FRENO ZIPSTOP sssssssssnnnnnnnnnnnnnnnns 16 5 6 GENERAL caracas liado placed A irte A 16 5 7 VARIABLES DE CONFIGURACI N 0occnccnccncnncnncnncnnnnnnnnnnnnnnnrnnrnnrnnrn
11. autom tico de la l nea puede verse comprometido lo que requiere un restablecimiento manual o un sistema de restablecimiento complementario Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z 9STOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 3 3 Carro de freno zipS TOP Topes de retenci n Punto de montaje de la l nea de reducci n Modelos ZT 125 17 1 2 Para su uso con tirolinas de 12 7 mm 12 ZT 125 17 3 4 Para su uso con tirolinas de 19 mm ZT 125 17 35 8 Para su uso con tirolinas de 15 9 mm 5 8 Clasificaci n Carro de freno de tirolina Dimensiones 235 x 100 x 115 mm 15 x 12 6 x 5 5 Peso neto 1 3 kg 2 8 libras Materiales Cubierta Aleaci n de aluminio Ruedas Acero Tope de retenci n Poliuretano Velocidad m xima 72 km h 45 mph Peso m nimo del usuario 15 kg 33 libras Peso m ximo del usuario 150 kg 330 libras Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z 9STOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 4 PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO 4 1 General El conjunto de freno zipSTOP es un dispositivo de control de la fuerza de frenado dise ado espec ficamente para su uso como dispositivo de detenci n principal o de emergencia EAD al final del recorrido El zipSTOP admite una amplia gama de pesos del usua
12. de configuraci n 1 L nea de BDmin La l nea de BDmin indica la tasa de desaceleraci n que se puede considerar inc moda y provocar un balanceo hacia arriba brusco del usuario al detenerse No se recomienda hacer funcionar el zipsTOP con combinaciones de pesos y velocidades de llegada del usuario que est n por debajo de la l nea de BDmin Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z oSTOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 26 2 Extensi n de la l nea LEX La extensi n de la l nea es la distancia a la que se extiende la l nea de frenado hacia fuera de la unidad de frenado ZIipSTOP Si LEX es superior a 12 0 m reduzca la velocidad m x de aproximaci n admisible ASmax o el peso del usuario admisible RWmax o aumente la relaci n de reducci n RR 3 Zona de reserva BZ La zona de seguridad es el rea despu s de la zona de detenci n en la que los usuarios est n a salvo de impactar con el extremo terminal o con cualquier otro objeto en el caso de rebasar la zona de aterrizaje La zona de seguridad debe incluir la distancia m xima necesaria para que el dispositivo de detenci n de emergencia EAD se active y detenga al usuario 5 11 Hoja de configuraci n de z ipSTOP Utilice esta hoja de trabajo junto con las tablas de distancia de frenado que se encuentran en la parte final de este manual La hoja de trabajo se de
13. eslab n de carga tasada opcional aseg rese de que el cierre est bien atornillado y de que se aplica compuesto de fijaci n de roscas para prevenir que se afloje con el tiempo Aseg rese de que la polea de tipo est correctamente colocada y asegurada Pase la l nea de reducci n a trav s de la polea de tipo asegur ndose de que entra en la polea desde abajo y pasa por encima y alrededor de la roldana en la direcci n de la unidad de freno zipSTOP Aseg rese de que la unidad de freno zipSTOP est en posici n completamente retra da Nota La l nea de frenado se extiende aproximadamente 400 mm 16 desde la boquilla en la posici n completamente retra da No ate la l nea de reducci n directamente a la l nea de frenado Se debe utilizar un maill n Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z oSTOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 O Zips Tensione la l nea de reducci n y con ctela directamente al bucle final de la l nea de frenado zipSTOP usando un nudo de doble ocho terminado correctamente y un eslab n de cierre adecuado Aseg rese de que el cierre del eslab n de cierre est bien atornillado y de que se aplica compuesto de fijaci n de roscas para prevenir que se afloje con el tiempo Tras la instalaci n de la l nea de reducci n e Elimine la sujeci n temporal del c
14. eslab n del grillete se introduzcan en la carcasa Una vez que el pasador del grillete est apretado no se debe aflojar ni volver a apretarlo De hacerlo se romper a el compuesto de fijaci n y el pasador podr a aflojarse Si esto sucediera se deber sustituir el pasador del grillete Aseg rese de que la l nea de frenado va entrando de frente y sin retorcerse al retraerse en la unidad de freno De no hacerlo as podr an producirse lesiones graves o la muerte 11 Vuelva a colocar el conjunto de boquilla consulte la secci n Para volver a colocar el conjunto de boquilla 12 Retraiga lentamente la l nea de retenci n en la carcasa comprobando que el movimiento sea suave y que la resistencia sea la adecuada 13 Una vez que la l nea est completamente retra da s quela a poca distancia utilizando una fuerza razonable y deje que se retraiga de nuevo Rep talo dos o tres veces para asegurarse de que la l nea est firmemente enrollada en el tambor Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z oSTOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 57 14 Vuelva a poner la unidad de freno zipSTOP en servicio y compruebe su correcto funcionamiento 9 4 6 Sustituci n del tope de retenci n del carro de freno Los topes de retenci n pueden desgastarse con el tiempo y se deben sustituir si muestran signos de desgaste agrieta
15. kit de freno z oSTOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 63 La seguridad depende de que la utilizaci n del aparato se haga respetando las tablas de rendimiento que aparecen a continuaci n Si se utiliza fuera de estos par metros puede provocar da os en el equipo lesiones o incluso la muerte del usuario Para que los datos de la siguiente tabla de distancias de frenado resulten aplicables la l nea de frenado debe estar completamente retra da en el zipSTOP al iniciarse la frenada Se pueden producir da os en el equipo lesiones graves o incluso la muerte si se inicia la frenada sin que la l nea de frenado est completamente retra da 10 5 Relaci n 2 1 sistema imperial DISTANCIA DE FRENADO Relaci n de reducci n de la l nea 1 1 60 330 297 264 50 231 198 14 33 IP 66 165 99 0 132 132 6S 165 198 A 231 4 264 6 297 66 330 BDmin gt o Uy Oo 99 BDmin Distancia de frenado m N o 33 10 Rango de peso del usuario kg 0 9 18 27 36 Velocidad de llegada km h Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z oSTOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 64
16. n y accesorios utilizados en la instalaci n de zipSTOP deben cumplir o superar las cargas y las especificaciones necesarias y deben ser de materiales compatibles con el uso en exteriores todo el a o Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z oSTOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 5 5 2 Poleas de redirecci n Las siguientes piezas no se suministran como parte del kit zipSTOP y se pueden comprar por separado en su distribuidor zipsTOP La polea de tipo se monta en el punto de anclaje secundario y proporciona tanto soporte como un medio de redirecci n de la l nea de reducci n La polea de tipo es necesaria para las configuraciones de relaciones de reducci n 1 1 y 2 1 Se instala una polea de tipo II entre la unidad de freno zipSTOP y la polea de tipo seg n sea necesario para proporcionar soporte y redirecci n de la l nea de reducci n y conexiones con la l nea de frenado La polea de tipo Il solo es necesaria para las configuraciones de relaciones de reducci n 2 1 Ejemplo de polea de redirecci n de tipo Ejemplo de polea de redirecci n de tipo Il Poleas de redirecci n 909 Conjunto de desplazamiento eslinga poleas maill n lt A a ovalado maill n triangular l nea de freno ZIpSTOP eslab n giratorio El conjunto de desplazamiento es el soporte recomendado para una configuraci n de
17. relaciones de reducci n 3 1 y superiores la fuerza de retracci n se reduce y ser necesario restablecer manualmente el carro de freno Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z oSTOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 5 10 1 Relaci n 1 1 Conecte la l nea de frenado E Coloque la polea zipSTOP a la l nea de reducci n con P de redirecci n en la un maill n polea de soporte eslinga l nea a rea y eslab n giratorio recomendados L nea a rea Tirolina Cable a reo relaci n de reducci n 1 1 La relaci n de reducci n 1 1 conecta directamente la unidad de freno zipSTOP al carro de freno zipSTOP a trav s de una nica polea de redirecci n de tipo l Por cada unidad de recorrido del carro de freno la l nea de frenado se extiende una distancia igual Las caracter sticas de la relaci n 1 1 son e Adecuada para velocidades bajas e La fuerza de frenado es m s potente e Distancias de frenado cortas e Mayor tasa de desaceleraci n del usuario e Velocidad m xima de aproximaci n del usuario de 36 km h 22 mph Se utiliza una relaci n de reducci n de 1 1 en instalaciones de tirolina en las que las velocidades de llegada suelen ser bajas Aunque es apropiada para velocidades de hasta 36 km h 22 mph por lo general se emplea una relaci n de 1 1 cuando las velocidades de aproximaci n son de m
18. restablecimiento del carro de freno coloque correctamente al inicio de la zona manualmente el carro al principio de la zona de detenci n de detenci n La frenada de zipSTOP se inicia Inspeccione y compruebe que la unidad de freno zipSTOP demasiado tarde funciona correctamente Ajuste el punto de inicio de la zona de detenci n punto de restablecimiento del carro de freno para que est m s alejado de la zona de apeo del usuario La frenada de los usuarios de cualquier corpulencia es demasiado brusca Causa posible Acci n de rectificaci n Relaci n de reducci n incorrecta Cambie la relaci n de reducci n para aumentar la distancia de frenado La l nea de reducci n est anudada Inspeccione la l nea de reducci n elimine los obst culos enredada o enganchada y compruebe su correcto funcionamiento Fricci n excesiva en las poleas Inspeccione todas las poleas de la l nea de reducci n de redirecci n buscando posibles da os y comprobando su correcto funcionamiento Fricci n excesiva en el carro de freno Inspeccione el carro de freno buscando posibles da os y comprobando su correcto funcionamiento Hay restos u objetos extra os Inspeccione el carro de freno y las poleas Retire cualquier en el carro de freno o en las poleas objeto extra o La frenada de usuarios de poco peso es demasiado brusca Causa posible Acci n de rectificaci n Relaci n de reducci n incorrecta Cambie la relaci n de redu
19. seguridad y la supervisi n de cualquier persona que lo utilice y tienen la obligaci n de garantizar que se siguen los procedimientos para la correcta instalaci n y utilizaci n en todo momento Una correcta instalaci n requiere un cuidadoso dise o y planificaci n de la utilizaci n de todos los componentes Se anima a los propietarios y operadores a que se dejen aconsejar por el instalador de su tirolina o por un ingeniero profesional en relaci n con las instrucciones de este manual Estas instrucciones deben estar accesibles para el operador en todo momento Antes de la instalaci n y utilizaci n los propietarios instaladores y operadores deber n haber le do y haber demostrado que han entendido todas las instrucciones etiquetas marcas e indicaciones de seguridad relativas a la instalaci n utilizaci n cuidado y mantenimiento del sistema zipSTOP sus partes componentes y todo el equipo asociado De no hacerlo as podr an producirse da os en el equipo lesiones graves o la muerte O Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z 9STOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 1 INFORMACI N SOBRE SEGURIDAD 1 1 S mbolos utilizados en este manual A lo largo de este manual se utilizan los siguientes s mbolos de seguridad para destacar los peligros potenciales para los operadores y o el equipo Algunas precauciones pueden est
20. 20 18 150 16 135 120 14 105 E 90 E E 5 45 E 10 60 e 60 0 o 75 E 45 bi y 8 BDmin 4 105 4 120 A 6 30 9 135 lt 150 B Dmin 4 15 Rango de peso del gt usuario kg 0 0 10 20 30 40 50 60 Velocidad de llegada km h Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z oSTOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 62 La seguridad depende de que la utilizaci n del aparato se haga respetando las tablas de rendimiento que aparecen a continuaci n Si se utiliza fuera de estos par metros pueden producirse da os en el equipo lesiones o incluso la muerte del usuario Para que los datos de la siguiente tabla de distancias de frenado resulten aplicables la l nea de frenado debe estar completamente retra da en el zipSTOP al iniciarse la frenada Se pueden producir da os en el equipo lesiones graves o incluso la muerte si se inicia la frenada sin que la l nea de frenado est completamente retra da 10 4 Relaci n 1 1 sistema imperial DISTANCIA DE FRENADO Relaci n de reducci n de la l nea 1 1 E R o E m 66 f Y E 99 E 5 e 132 2 p o 165 E 4 198 2 A 231 p 4 264 A 6 297 330 Dmin Rango de peso del usuario kg Velocidad de llegada km h Utilice siempre el manual suministrado con el
21. 3 53 7 Inspeccione el conjunto de la boquilla comprobando lo siguiente Ausencia de roturas grietas o deformaciones alrededor de la ranura y de los rebordes de montaje Ajuste correcto en su alojamiento 9 4 4 Para volver a colocar el conjunto de boquilla Aseg rese de que la l nea de frenado va entrando de frente y sin retorcerse al retraerse en la unidad de freno De no hacerlo as podr an producirse lesiones graves o la muerte Ajuste la mitad inferior Ajuste la mitad superior Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z oSTOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 54 Inserte el pasador Conjunto de boquilla terminado 8 Vuelva a colocar la mitad inferior del conjunto de boquilla en el hueco de la carcasa 9 Coloque la mitad superior del conjunto de boquilla 10 Compruebe el correcto funcionamiento del zipSTOP 11 Vuelva a poner en funcionamiento la unidad de freno zipsTOP 9 4 5 Sustituci n de la l nea de frenado Si la l nea de frenado muestra signos de desgaste da os o manchas se deber sustituir Para sustituirla siga estos pasos Precauciones de seguridad Aseg rese de que la l nea de frenado va entrando de frente y sin retorcerse al retraerse en la unidad de freno De no hacerlo as podr an producirse lesiones graves o la muerte No permita que la l nea de frenado o l
22. OP El extremo interior de la l nea de frenado se acopla a la unidad de freno zipSTOP a trav s de un eslab n del grillete para facilitar su sustituci n Para inspeccionar la l nea de frenado la correa de amarre del tambor y el eslab n del grillete 1 Con la unidad de freno zipSTOP montada firmemente y sin la boquilla extraiga la l nea de frenado en toda su extensi n 2 Coloque un pasador apto a trav s del ojal de la correa de amarre del tambor sobre el eslab n de uni n para evitar que se vuelva a introducir en la unidad 3 Inspeccione tanto la l nea de frenado como la correa de amarre del tambor pas ndolos lentamente a trav s de las manos bajo una luz potente Inspeccione la l nea de frenado comprobando lo siguiente o Da os en las costuras cortes o abrasiones o Cortes en la l nea de frenado en especial en los bordes Abrasi n y desgaste en la superficie de la l nea de frenado especialmente en los bordes y los ojales de dicha l nea Degradaci n por rayos UV aunque es dif cil de detectar los s ntomas visuales son decoloraci n deste ido y caleo sobre la superficie de la l nea de frenado Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z 9STOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 51 e Ataque qu mico puede provocar que las fibras se debiliten o se reblandezcan cambien de color o presenten una
23. a correa de amarre del tambor se retraigan dentro de la carcasa Con la boquilla extra da tenga cuidado de que no se produzca una retracci n incontrolada de la correa de amarre del tambor o de la l nea de frenado dentro de la carcasa Una retracci n incontrolada puede provocar da os internos y ser a necesario realizar una reparaci n por parte del fabricante dh Utilice nicamente piezas de repuesto originales zipSTOP Eb MES Procedimiento de sustituci n de la l nea de frenado Para sustituir la l nea de frenado 1 Ponga la unidad de freno zipSTOP fuera de servicio y col quela de forma segura en la mesa de trabajo 2 Retire el conjunto de boquilla consulte la secci n 9 4 3 Extracci n del conjunto de boquilla 3 Mientras sujeta firmemente la unidad de freno zipSTOP tire de la l nea de frenado hasta sacar al exterior el extremo de la correa de amarre del tambor y el eslab n del grillete Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z oSTOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 55 4 Localice el ojal en la correa de amarre del tambor aprox 150 mm Zips 6 pulgadas despu s del eslab n del grillete Coloque un pasador de sujeci n adecuado a trav s del ojal de la correa de amarre del tambor para evitar que se retraiga hacia el interior de la carcasa Correa de amarre del tambor L nea de freno
24. ar asociadas con las pr cticas y procedimientos descritos en este manual El incumplimiento de las precauciones destacadas puede provocar la muerte lesiones graves y o da os en el equipo Aseg rese de leer y entender todos los procedimientos relativos a la seguridad relacionados con el entorno de trabajo y la tarea que est llevando a cabo PELIGRO Indica la existencia de una situaci n de peligro que de no evitarse provocar la muerte o lesiones graves ADVERTENCIA Indica una situaci n potencialmente peligrosa que de no evitarse puede causar la muerte o lesiones graves PRECAUCI N Indica una situaci n potencialmente peligrosa que de no evitarse podr a provocar lesiones o da os en el equipo NOTA Indica una acci n que se debe llevar a cabo para garantizar la seguridad personal y evitar da os materiales o en el equipo Cuidados para el medio ambiente SEIS Tome las medidas de precauci n necesarias para minimizar el impacto sobre el medio ambiente al llevar a cabo este procedimiento Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z oSTOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 1 2 Etiquetas de seguridad e informaci n No se pueden quitar las etiquetas de seguridad e informaci n colocadas en los componentes de zipSTOP Aseg rese de que las etiquetas est n en su lugar y que son legibles en todo momento
25. arro de freno e Compruebe la l nea de reducci n para asegurarse de que el carro de freno est correctamente situado en la posici n de restablecimiento cuando la l nea de frenado zipSTOP est totalmente retra da e Aseg rese de que la l nea de reducci n est dirigida de manera limpia y en l nea recta a trav s del sistema de poleas para evitar el contacto con cualquier superficie que no sean las roldanas Se pueden utilizar poleas de soporte fijo para garantizar que las l neas de reducci n se mantienen libres y despejadas e Vuelva a atar los extremos sueltos y compruebe que todas las l neas est n despejadas y sin enredos e Empuje el carro de freno por la tirolina y compruebe que no se producen nudos o interferencias entre la l nea de reducci n y cualquier otra parte de la instalaci n de zipSTOP e Compruebe que el recorrido m ximo que puede alcanzar el carro de freno no supere la longitud de la l nea de extensi n de la l nea de frenado de zipSTOP Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z oSTOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 41 6 10 2 Relaci n de reducci n 2 1 Conecte la l nea de frenado zipSTOP a la l nea de reducci n con un maill n y un eslab n giratorio una polea de soporte y una eslinga recomendados Coloque la polea de redirecci n en la l nea a rea S L nea a rea Tiro
26. be cumplimentar utilizando el sistema m trico Lea las notas de configuraci n del conjunto de freno zipSTOP y las definiciones antes de cumplimentar la hoja de trabajo Las distancias calculadas mediante esta hoja de trabajo se basan en una l nea plana sin influencias externas como el viento la fricci n etc Las distancias de frenado reales pueden diferir de estos valores Determine siempre las distancias de frenado reales llevando a cabo pruebas sin personas en la instalaci n de la tirolina antes de ponerla en funcionamiento Seleccionar la relaci n de reducci n y consultar en la tabla de distancias de frenado la relaci n de reducci n seleccionada Si la relaci n de reducci n 1 1 introducir 1 Si la relaci n de reducci n 2 1 introducir 2 Introducir la velocidad m xima prevista de llegada del ASmax usuario ASmax Introducir la velocidad m nima prevista de llegada del ASmin usuario AS min 3 Introducir el peso m ximo previsto del usuario RW max 5 Determinar la altura de pivote PH Altura m nima de pivote 1 0 m 40 Introducir la longitud de la zona de seguridad BZ Consultar en la tabla de distancias de frenado la relaci n de reducci n seleccionada Se proporcionan tablas con unidades de los sistemas m trico e imperial En la tabla pertinente determinar la distancia de frenado para el peso m ximo previsto del usuario RWmax y su velocidad A adir la altura de pivote para
27. cables e Todas las l neas deben estar cosidas unidas o atadas con un nudo en forma de ocho doble correctamente terminado Nudo en ocho t pico todos los extremos deben estar cosidos o unidos Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z oSTOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 31 6 6 Montaje de la unidad de freno zi9STOP La unidad de freno zipSTOP se puede montar horizontal o verticalmente El soporte de montaje est dise ado para su uso con una superficie plana o curva Las superficies curvas deben tener un di metro m nimo de 150 mm 6 Instale siempre la unidad de freno zipSTOP orientada directamente en l nea con la polea de tipo l La l nea de frenado debe alimentarse desde el dispositivo de forma lineal sin torsi n y centrada en la boquilla Se puede producir un desgaste prematuro de la l nea de frenado si sta se apoya en el borde de la boquilla No reutilice las tuercas autoblocantes Utilice siempre tuercas nuevas ya que la reutilizaci n de tuercas autoblocantes puede comprometer la integridad de la conexi n Este tipo de tuercas se utiliza en los carros de freno Coloque la unidad de frenado zipSTOP de la siguiente manera Notas de la instalaci n e Coloque siempre la unidad de freno zipSTOP orientada directamente en l nea con la polea de tipo l e Utilice sie
28. cante tal y como se detallan en el Manual de utilizaci n y en cualquier gu a de sustituci n de piezas al llevar a cabo la sustituci n de una de ellas Nota Para obtener un rendimiento ptimo del conjunto de freno zipSTOP utilice nicamente piezas de repuesto y accesorios zipSTOP Cuando pida piezas de repuesto especifique el n mero de referencia y la descripci n de las mismas Para pedir piezas de repuesto o accesorios p ngase en contacto con su distribuidor autorizado zipSTOP o visite el sitio web www thezipshop com Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z oSTOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 52 Repuestos zipSTOP 9 4 9 4 1 N mero de referencia Descripci n de la pieza Cantidad Tope antivibraciones zipSTOP Tope de retenci n zipSTOP Cubierta lateral zipsTOP Carro de freno zipSTOP de 1 2 12 7 mm ZT 125 17 12 Carro de freno zipSTOP de 3 4 19 mm ZT 125 17 34 Carro de freno zipSTOP de 5 8 15 9 mm ZT 125 17 58 Procedimientos de mantenimiento no programados Sustituci n de la cubierta lateral de la unidad de freno z ipSTOP Las cubiertas laterales de la unidad de freno zipSTOP son desmontables y simplemente se enganchan en su lugar en la carcasa de soporte Retire las cubiertas laterales colocando un destornillador plano debajo del borde de la tapa y haciendo palanca co
29. cci n para aumentar la distancia de frenado Aumente la capacidad de peso de usuarios de poco peso Por debajo de la l nea de BDmin Ajuste el peso y velocidad m nimos admisibles El carro de freno no se restablece correctamente Causa posible Acci n de rectificaci n La l nea de reducci n est anudada Inspeccione la l nea de reducci n elimine los obst culos enredada o enganchada y compruebe su correcto funcionamiento Fricci n excesiva en las poleas Inspeccione todas las poleas de la l nea de reducci n de redirecci n buscando posibles da os y comprobando su correcto funcionamiento Fricci n excesiva en el carro de freno Inspeccione el carro de freno buscando posibles da os y comprobando su correcto funcionamiento Hay restos u objetos extra os Inspeccione el carro de freno y las poleas Retire cualquier en el carro de freno o en las poleas objeto extra o Causa posible Acci n de rectificaci n Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z oSTOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 48 Fuerza de recuperaci n insuficiente Extraiga la l nea de frenado zipSTOP y compruebe que de la unidad de freno zipSTOP funciona sin problemas y que tiene una buena fuerza de retorno Compruebe si hay ruidos inusuales Restabl zcala a mano o cambie la relaci n de reducci n L nea de frenado o l nea de reducc
30. cci n y las poleas se mueven libremente Revise el estado general de la l nea y aseg rese de que est en unas condiciones ptimas de seguridad y funcionamiento Sustit yala si es necesario 9 Compruebe que todos los nudos y las terminaciones de la l nea de reducci n son seguros Compruebe que todos los maillones y mosquetones est n cerrados y asegurados 10 Revise que todas las poleas de redirecci n son seguras y compruebe que no presenten da os Compruebe que las ruedas de las poleas funcionan sin problemas y que no presentan una holgura excesiva 11 Compruebe que el funcionamiento de la l nea de reducci n es suave y que la l nea no presenta desgaste da os enredos o enganches de objetos extra os 9 2 1 Inspecci n de la carcasa de la unidad de freno Inspeccione visualmente la carcasa los orificios de montaje y las cubiertas de pl stico comprobando el posible desgaste da os por impacto grietas deformaci n y corrosi n Sustituya los elementos da ados o retire la unidad de freno zipSTOP del servicio 9 2 2 Inspecci n de la l nea de frenado incluidos la correa de amarre del tambor interno y el grillete La l nea de frenado se debe reemplazar inmediatamente si est desgastada o da ada o bien o cada 12 meses lo que ocurra antes De no hacerlo as podr an producirse lesiones graves o la muerte La l nea de frenado es la l nea de 12 5 m 41 pies que se extiende durante la activaci n del zipST
31. descamaci n de la superficie e Da os por calor o fricci n revelados por fibras duras o acristalamiento de la superficie o Manchas por suciedad polvo arena u xido Torsi n anudamiento o deformaci n permanente de la l nea de frenado Sustituya la l nea de frenado si observa cualquier signo de da os o deterioro 4 Inspeccione el eslab n del grillete comprobando que El pasador del grillete est bien sujeto y recto No intente apretarlo El grillete no est da ado y se encuentra en la orientaci n correcta o Las correas que rodean el eslab n no est n desgastadas ni da adas 5 Extraiga el pasador de retenci n y retraiga lentamente la l nea de retenci n en la carcasa comprobando que el movimiento es suave y que la resistencia es la adecuada 6 Vuelva a colocar el conjunto de boquilla 7 Una vez que la l nea est completamente retra da s quela a poca distancia utilizando una fuerza razonable y deje que se retraiga de nuevo Rep talo dos o tres veces para asegurarse de que la l nea est firmemente enrollada en el tambor 8 Vuelva a poner la unidad de freno zipSTOP en servicio y compruebe su correcto funcionamiento 9 3 Repuestos y accesorios El kit del conjunto de freno zipSTOP est equipado con una serie de piezas reemplazables por el usuario que se pueden montar sin necesidad de devolver el dispositivo a un centro de servicio autorizado zipSTOP Siga siempre las instrucciones del fabri
32. ea necesario para proporcionar soporte y redirecci n de la l nea de reducci n y conexiones con la l nea de frenado La polea de tipo Il solo es necesaria para las configuraciones de relaciones de reducci n 2 1 Monte la polea de tipo Il asegur ndose de que la posici n de la misma no permite que el usuario entre en contacto con las l neas u otro elemento Se recomienda utilizar una l nea de soporte a rea y un eslab n con la polea de tipo Il para reducir el riesgo de enredo en la l nea Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z oSTOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 37 Conecte la l nea de frenado zipSTOP a la l nea de reducci n con un maill n y un eslab n giratorio recomendado Polea de soporte y eslinga Coloque la polea de redirecci n en la l nea a rea L nea a rea Carro de freno ESIOFEA L nea doble ejemplo de relaci n de reducci n 2 1 6 10 Montaje de la l nea de reducci n Utilice nicamente un sistema de terminaci n aprobado en todas las conexiones de cuerdas Aseg rese de que la l nea de reducci n queda guiada de manera limpia y en l nea recta a trav s del sistema de poleas Se deber evitar el contacto entre la l nea de reducci n y cualquier superficie que no sean las roldanas de la polea con el fin de evitar la abrasi n y el desgaste prematuro La l nea de reducc
33. eal ser diferente de la que se muestra en la tabla Las distancias de frenado que se encuentran por debajo de la l nea BDmin se traducir n en niveles de fuerza de frenado importantes para el usuario y pueden causar un balanceo brusco del cuerpo del usuario al frenar Para que los datos de las siguientes tablas de distancias de frenado resulten aplicables la l nea de frenado debe estar completamente retra da en el zipSTOP al iniciarse la frenada Se pueden producir da os en el equipo lesiones graves o incluso la muerte si se inicia la frenada sin que la l nea de frenado est completamente retra da Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z oSTOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 59 La seguridad depende de que la utilizaci n del aparato se haga respetando las tablas de rendimiento que aparecen a continuaci n Si se utiliza fuera de estos par metros pueden producirse da os en el equipo lesiones o incluso la muerte del usuario Para que los datos de las siguientes tablas de distancias de frenado resulten aplicables la l nea de frenado debe estar completamente retra da en el zipSTOP al iniciarse la frenada Se pueden producir da os en el equipo lesiones graves o incluso la muerte si se inicia la frenada sin que la l nea de frenado est completamente retra da C mo leer las tablas de distancia de frenado
34. educci n cumple con los requisitos de resistencia di metro resistencia al desgaste y resistencia a los rayos UV e Aseg rese de que la l nea de reducci n est dirigida de manera limpia y en l nea recta a trav s del sistema de poleas para evitar el contacto con cualquier superficie que no sean las roldanas Se pueden utilizar poleas de soporte fijo para garantizar que las l neas de reducci n se mantienen libres y despejadas Aseg rese de que la l nea de frenado zipSTOP quede completamente retra da en el dispositivo zipSTOP al comenzar la frenada Si una l nea de frenado est extendida se incrementar la fuerza de frenado lo que provocar lesiones en el participante o da os en la unidad de freno zipSTOP Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z oSTOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 39 Aseg rese de que la l nea de reducci n cumple con las especificaciones descritas en la secci n 4 5 5 El uso de una l nea de reducci n de mala calidad puede producir un fallo en el sistema de freno de la tirolina Coloque el carro de freno al inicio de la zona de detenci n posici n de restablecimiento y f jelo temporalmente en esa posici n Conecte la l nea de reducci n directamente al carro de freno con un nudo de doble ocho terminado correctamente y un eslab n de carga tasada opcional Si se utiliza un
35. efectuosas a discreci n del fabricante Tales piezas supuestamente defectuosas se devolver n al centro de servicio autorizado por zipSTOP con el transporte pagado con antelaci n para su inspecci n por parte de zipSTOP para determinar si dichas piezas son defectuosas Esta garant a ser nula y sin efecto si se utilizan piezas distintas a las originales o sise efect an modificaciones al conjunto de freno zipSTOP o a los componentes de zipSTOP sin el consentimiento expreso por escrito del fabricante Ninguna persona agente o distribuidor est autorizado a dar ninguna garant a que no sea la aqu expresada en nombre de zipSTOP o a asumir ninguna responsabilidad sobre dichos productos La empresa no ofrece ninguna garant a respecto a los accesorios y componentes que no haya fabricado y dichos accesorios o componentes solo estar n sujetos a las garant as de sus correspondientes fabricantes si es que las hubiere 2 1 1 Responsabilidad de los clientes Los siguientes elementos se consideran responsabilidad del cliente y por lo tanto son no son reembolsables bajo los t rminos de la garant a e Mantenimiento normal servicios rutinarios e Sustituci n peri dica de los elementos de servicio e Sustituciones necesarias debidas a mal uso o utilizaci n incorrecta del equipo por parte del instalador o del operador e Piezas de desgaste reemplazables como la boquilla la l nea de frenado los maillones la l nea de reducci n y las
36. el carro de freno situado en la posici n de restablecimiento la l nea de frenado zipSTOP se retraer completamente consulte la fig 16 Un miembro del personal en la plataforma de llegada debe comprobar siempre la correcta posici n de restablecimiento del carro de freno y de la l nea de frenado de zipSTOP al finalizar cada viaje y antes de volver a realizar otro Si el carro de freno no se restablece compruebe que la unidad de frenado de zipSTOP funciona correctamente y que la l nea de reducci n no est enredada enganchada ni anudada Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z 9STOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 46 Unidad de freno zipSTOP completamente retra da Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z 9STOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 47 8 SOLUCI N DE PROBLEMAS Si se producen problemas durante el funcionamiento consulte la gu a de soluci n de problemas Si hay un problema que no se pueda resolver retire los componentes y p ngase en contacto con su Centro de Servicio zipSTOP 8 1 Gu a de soluci n de problemas El usuario no se detiene por completo antes de alcanzar el final de la zona de detenci n Causa posible Acci n de rectificaci n El carro de freno no est colocado Compruebe el
37. eno zipSTOP lo que podr a da ar el equipo y provocar lesiones graves o la muerte La l nea de reducci n se ver sometida a desgaste y abrasi n Cualquier l nea de reducci n que decida utilizar sufrir un desgaste y deber ser sustituida con el tiempo y el uso Las l neas se deben inspeccionar cuidadosamente antes de su uso cada d a ya que de no hacerlo podr an provocarse lesiones graves o incluso la muerte CONFIGURACI N DEL CONJUNTO DE FRENO Z PSTOP 5 6 General El conjunto de freno zipSTOP est dise ado para utilizarse como parte de un sistema de frenado de tirolina completo y se puede emplear para una amplia gama de instalaciones de tirolina El conjunto de freno zipSTOP es adecuado para su uso en instalaciones de tirolina ya existentes o nuevas La informaci n de configuraci n contenida en este manual se refiere nicamente al conjunto de freno zipSTOP El dise o la instalaci n y la configuraci n de otros componentes del sistema de frenado son responsabilidad del instalador y o del operador Las pruebas de compatibilidad son responsabilidad del instalador o del operador El sistema est dise ado para trabajar con la mayor a de las poleas y tirolinas pero puede que no funcione con todas El instalador o el operador deber n determinar la compatibilidad bas ndose en la experiencia y en las pruebas sin personas Lleve a cabo siempre pruebas sin personas para determinar la distancia de frenado real
38. enos de 20 km h 12 mph Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z 9STOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 5 10 2 Relaci n 2 1 Conecte la l nea de frenado zipSTOP a la l nea de reducci n con un A Coloque la polea maill n polea de soporte eslinga y de redirecci n en la eslab n giratorio recomendados IDESOSIca L nea a rea Tirolina Cable a reo relaci n de reducci n 2 1 La relaci n de reducci n 2 1 conecta la unidad de freno zipSTOP al carro de freno ZIpSTOP a trav s de poleas tanto de tipo como de tipo Il Con una relaci n de 2 1 el carro de freno recorre dos veces la distancia de extensi n de la l nea de frenado ZIpSTOP Las caracter sticas de la relaci n 2 1 son e Adecuada para velocidades medias y altas e Combinaci n ptima de distancia de frenado fuerza de frenado y precisi n de restablecimiento e ptima comodidad del usuario e Distancias de frenado m s largas que con una configuraci n 1 1 e L nea de soporte a rea recomendada e Velocidad de aproximaci n m xima de 60 km h 36 mph Se utiliza una relaci n de 2 1 en instalaciones de tirolina donde las velocidades de aproximaci n suelen ser medias y altas pero se desea una detenci n suave para el usuario Aunque es apropiada para velocidades de aproximaci n de hasta 60 km h 36 mph por lo general se emplea una relaci
39. ento y de utilizaci n La instalaci n inspecci n utilizaci n y mantenimiento se deben realizar de acuerdo con las instrucciones de este manual para alargar la vida til de los componentes de zipSTOP Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z 9STOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 STOP 3 2 Unidad de freno zioSTOP fijaci n de zipSTOP pasador de montaje superior unidad de freno zipSTOP conjunto de boquilla Z51008A l nea de frenado ye cubierta lateral Modelo ZS 125 08B Clasificaci n Dispositivo de frenado de tirolina Dimensiones 380 x 350 x 216 mm 15 x 12 6 x 8 5 Peso neto 23 5 kg 52 libras Materiales Cubierta Aleaci n de aluminio Piezas internas Acero zincado Boquilla Pl stico acetal modificado L nea L nea de frenado de nylon Spectra de 20 mm Extensi n m xima de la l nea 12 5 m 41 pies Rango de peso del usuario de 15 a 150 kg de 33 a 330 libras Velocidades m ximas Relaci n de reducci n 1 1 36 km h 22 mph Relaci n de reducci n 2 1 60 km h 36 mph Relaci n personalizada m s de 60 km h gt 36 mph Se pueden utilizar velocidades m s altas mediante relaciones de reducci n personalizadas sin embargo hay que tener en cuenta que las distancias de frenado aumentar n Si se planifica una relaci n personalizada tenga en cuenta que el restablecimiento
40. ervicio autorizados en www thezipshop com RECERTIFICATION m REQUIREDN No utilice la unidad de freno zipSTOP despu s de la fecha que aparece aqu Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z oSTOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 49 9 1 2 Programa de las tareas de mantenimiento Acciones de mantenimiento programadas de la unidad de freno zipSTOP Diaria Semanal cada6 cada 12 meses meses Comprobaci n del estado general de la unidad E m m a de freno zipSTOP 10 2 Comprobaci n del funcionamiento de la unidad E m E E de freno zipSTOP 10 2 Inspecci n de la boquilla y de la l nea de frenado E E E a 10 2 Inspecci n de la carcasa de la unidad de freno o E E zipSTOP 10 2 1 Inspecci n de la correa de amarre del tambor E E interno y del grillete 10 2 2 Renovaci n anual de la certificaci n 10 1 E Acciones de mantenimiento programadas del carro de freno y de la l nea de reducci n Diaria Semanal cada 6 cada 12 meses meses Comprobaci n del estado y el funcionamiento del E E E E carro de freno 10 2 Inspecci n de la l nea de reducci n y de las E E E E poleas de redirecci n 10 2 9 2 Inspecciones diarias La unidad de freno y la l nea de frenado zipSTOP el carro de freno la l nea de reducci n y las poleas asociadas deben inspeccionarse a diario para comprobar su estado y su correcto funci
41. i n Instale un conjunto de la l nea de frenado zipSTOP limpio y congeladas seco en la unidad de freno y o en la l nea de reducci n Si todo lo anterior est comprobado y la l nea sigue sin restablecerse correctamente descon ctela y compruebe la fuerza de retracci n Si la l nea no se retrae correctamente devuelva la unidad de freno a un centro de servicio autorizado para cometerla a tareas de mantenimiento 9 RENOVACI N DE LA CERTIFICACI N Y MANTENIMIENTO 9 1 General Realice una inspecci n y mantenimiento completos de la unidad zipSTOP carro de freno poleas asociadas y l neas siguiendo el programa de mantenimiento Las acciones de mantenimiento se detallan en las secciones correspondientes 9 1 1 Renovaci n anual de la certificaci n No utilice la unidad de freno zipSTOP despu s de la fecha indicada en la etiqueta de certificaci n Sin una etiqueta de certificaci n actual visible la unidad de freno ZipSTOP no ser apta para su uso y se anular la garant a La unidad de freno zipSTOP requiere una revisi n anual y una renovaci n de la certificaci n que deben ser realizadas por un agente de servicio autorizado La fecha de caducidad de la certificaci n se muestra en la etiqueta de certificaci n que se encuentra en un lateral de la carcasa frontal Desmonte la unidad de freno zipSTOP y ll vela a un centro de servicio autorizado antes de la fecha de caducidad Podr encontrar una lista de centros de s
42. i n la zona de detenci n y el recorrido del usuario deben permanecer libres y despejados de obst culos La integridad de la l nea de reducci n es de suma importancia para la seguridad del usuario Un fallo de dicha l nea podr a provocar lesiones graves o incluso la muerte del usuario La uni n de la l nea de reducci n variar en funci n de la relaci n de reducci n utilizada para cada instalaci n de zipSTOP La l nea de reducci n debe tener la longitud suficiente como para alcanzar ambas terminaciones con una sola l nea continua Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z oSTOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 38 6 10 1 Relaci n de reducci n 1 1 Aseg rese de que la polea de tipo est bien instalada en el punto de anclaje secundario y de que est situada encima de la tirolina adyacente y en l nea con el inicio de la zona de detenci n Conecte la l nea de frenado zipSTOP a la l nea de reducci n con un maill n polea de soporte eslinga y eslab n giratorio recomendados l el a Coloque la polea de redirecci n en la l nea a rea Tirolina ESIOR IA L nea simple con relaci n de reducci n 1 1 Notas de la instalaci n e Compruebe que el di metro de la l nea de reducci n es compatible con el tama o de la polea de redirecci n e Compruebe que la l nea de r
43. inistra como un kit de piezas como se detalla en el apartado 5 4 Se requieren componentes adicionales como se indica en el apartado 5 5 para completar el sistema de frenado 5 2 Desembalaje 5 2 1 Pasos para desembalar el z S TOP 1 Tras la recepci n del kit del conjunto de freno zipSTOP inspeccione todas las piezas y su funcionamiento extraiga la l nea para detectar posibles indicios de haber sufrido da os o degradaci n durante el transporte Si alg n componente muestra alg n signo de da o o de una manipulaci n incorrecta p ngase en contacto con su distribuidor zipSTOP 2 Compruebe que todas las etiquetas de seguridad e informaci n del sistema est n puestas y que son legibles Consulte la Secci n 1 2 para ver la ubicaci n de las etiquetas Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z oSTOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 RECERTIFICATION DATE j SERVICE DATE NEXT No utilice el zipsTOP despu s de la fecha que aparece aqui 3 Revise la fecha Next Recertification Required Siguiente renovaci n de certificaci n obligatoria que aparece en la etiqueta de certificaci n de la unidad de freno zipSTOP Si la fecha indicada ya ha pasado o si la etiqueta no est o es ilegible la unidad de freno zipSTOP no debe ser puesta en servicio 4 Reg strese en l nea en www thezipshop com registration o re
44. l neas de tensi n baja con polea de redirecci n del desplazamiento Las poleas de redirecci n del desplazamiento solo deben utilizarse con tirolinas altamente tensionadas Las tirolinas flojas pueden provocar un desgaste excesivo y que el carro de freno se pueda trabar Montaje del carro de freno Notas de la instalaci n e Compruebe que est utilizando el tama o de carro de freno adecuado para la tirolina e Es necesario desmontar algunas piezas para montar el carro de freno en la tirolina e Elcarro de freno se instala con el tope de retenci n hacia la direcci n de llegada del usuario e Aseg rese de que las dos ruedas inferiores de polea se encuentran por debajo de la l nea y que la rueda nica superior est por encima de la l nea Compruebe que el carro de freno es del tama o correcto para la tirolina El tama o L ED del carro se encuentra en la etiqueta Lase AT Model ZT 1253 LABEL PART NO 0418 005 Model ZT 125 58 gt LABEL PART NO 0437 001 Retire el punto de montaje de la l nea de reducci n gt gt Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z oSTOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 34 gt gt la roldana superior gt gt gt gt y la mitad superior del tope de retenci n del carro de freno Coloque el carro de freno en la tirolina con el tope de retenci n f
45. l neas se mantengan secas Si las l neas se mojan y posteriormente se congelan se limitar n la retracci n y la extensi n normales lo que puede provocar un aumento del ndice de desaceleraci n o de la probabilidad de fallo de restablecimiento Si las l neas se mojan a temperaturas bajo cero o si la normal extensi n o retracci n se ven limitadas deje de utilizar el dispositivo inmediatamente Extienda por completo la l nea de frenado para permitir que se seque Si se utiliza zipsTOP en condiciones de humedad se deber extender y dejar secar completamente la l nea de frenado con el fin de conseguir la mayor duraci n de las l neas Inspeccione la l nea con frecuencia en condiciones clim ticas extremas Cuando se utilice en condiciones de viento tiempo temperaturas humedad y exposici n a la luz UV extremas aumente la frecuencia de las inspecciones de la l nea as como la de sustituci n En tales condiciones la l nea se debe reemplazar si se evidencian signos de deterioro 1 3 Restablecimiento del sistema Compruebe que el carro de freno se restablece correctamente despu s de cada trayecto Si el carro de freno no se restablece correctamente se reducir la distancia de frenado y podr an producirse lesiones graves o la muerte El carro de freno zipSTOP debe volver autom ticamente al inicio de la zona de detenci n posici n de restablecimiento una vez que se retire el carro del usuario Con
46. l extremo de la zona de detenci n AZ a cualquier objeto que pueda impactar con el usuario en caso de que ste rebase la zona de aterrizaje La zona de seguridad debe incluir la distancia m xima necesaria para que el dispositivo de detenci n de emergencia EAD se active y detenga al usuario Altura de pivote PH Distancia en l nea recta entre el carro de freno y la polea de tipo I Un cambio en la altura de pivote influir en la distancia de frenado Extensi n de la l nea LEX Distancia a la que se extiende la l nea de frenado interna de zipSTOP desde la unidad de freno zipSTOP LEX m n 0 40 m 15 5 LEX m x 12 0 m 39 4 5 9 Tablas de distancia de frenado zipSTOP Las tablas para el c lculo de las distancias de frenado se encuentran en la parte final de este manual Estas tablas est n destinadas a su utilizaci n junto con la hoja de trabajo de configuraci n de zipSTOP para optimizar la instalaci n de zipSTOP Lleve a cabo siempre pruebas sin personas para determinar la distancia de frenado real La informaci n contenida en este manual est destinada nicamente a servir como orientaci n Las distancias de frenado calculadas para el conjunto de freno zipSTOP son solo estimaciones y pueden diferir de las distancias de frenado reales obtenidas en tirolinas concretas Exceder la velocidad m xima recomendada de la l nea puede provocar lesiones a los participantes y da ar el equipo 5 10 Indicaciones
47. la l nea de reducci n u otros equipos Instale siempre las poleas de tal forma que no se enreden enganchen anuden o rocen con otras l neas u objetos Aseg rese de que la l nea de reducci n est dirigida de manera limpia y en l nea recta a trav s del sistema de poleas para evitar el contacto con cualquier superficie que no sean las roldanas 6 5 L neas de soporte y reducci n Utilice nicamente un nudo en ocho doble correctamente terminado o un m todo de terminaci n aprobado para todas las conexiones de cuerdas Todos los extremos deben estar cosidos o unidos Asegure los extremos de las cuerdas para que no se puedan desatar Todas las l neas de reducci n y l neas de soporte deben estar fabricadas seg n un determinado nivel de resistencia y deben ser aptas para su uso en el exterior todo el a o consulte la secci n 5 5 6 para ver las especificaciones Cuando se instalen las l neas de reducci n y soporte utilice un organizador de cables o gu a de l neas para garantizar que e Todas las l neas est n instaladas de tal manera que se evite que se suelten o aflojen o bien se enreden enganchen o anuden con otros componentes de la tirolina e Las l neas se deben guiar de modo que se evite la abrasi n y el desgaste prematuro e Todas las l neas deben disponerse de tal manera que no presenten un riesgo de tropiezo o lesiones al personal de la tirolina o a los usuarios Si es necesario utilice organizadores de
48. la roldana en la direcci n del punto de anclaje secundario Tensione la l nea de reducci n y con ctela al punto de montaje espec fico en el punto de anclaje secundario mediante un sistema de terminaci n de l nea aprobado o un nudo de ocho Tras la instalaci n de la l nea de reducci n e Elimine la sujeci n temporal del carro de freno e Compruebe la l nea de reducci n para asegurarse de que el carro de freno est correctamente situado en la posici n de restablecimiento cuando la l nea de frenado zipSTOP est totalmente retra da e Aseg rese de que la l nea de reducci n est dirigida de manera limpia y en l nea recta a trav s del sistema de poleas para evitar el contacto con cualquier superficie que no sean las roldanas Se pueden utilizar poleas de soporte fijo para garantizar que las l neas de reducci n se mantienen libres y despejadas e Vuelva a atar los extremos sueltos y compruebe que todas las l neas est n despejadas y sin enredos e Empuje el carro de freno por la tirolina y compruebe que no se producen nudos o interferencias entre la l nea de reducci n y cualquier otra parte de la instalaci n de zipSTOP e Compruebe que el recorrido m ximo que puede alcanzar el carro de freno no supere la longitud de la l nea de extensi n de la l nea de frenado de zipsTOP Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z oSTOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los comp
49. lina 2 1 con l nea doble Notas de la instalaci n e Compruebe que el di metro de la l nea de reducci n es compatible con el tama o de la polea de redirecci n e Compruebe que la l nea de reducci n cumple con los est ndares de resistencia di metro resistencia al desgaste y resistencia a los rayos UV e Cuando se utilice una relaci n de 2 1 se recomienda instalar un cable de soporte para proporcionar soporte a la polea de tipo II e Aseg rese de que la l nea de reducci n est dirigida de manera limpia y en l nea recta a trav s del sistema de poleas para evitar el contacto con cualquier superficie que no sean las roldanas Se pueden utilizar poleas de soporte fijo para garantizar que las l neas de reducci n se mantienen libres y despejadas Aseg rese de que la l nea de frenado zipSTOP quede completa mente retra da en el dispositivo zipSTOP al comenzar la frenada Si una l nea de frenado est extendida se incrementar la fuerza de frenado lo que provocar lesiones en el participante o da os a la unidad de freno zipSTOP La garant a quedar anulada Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z oSTOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 42 Aseg rese de que la l nea de reducci n cumple con las especificaciones descritas en la secci n 4 5 5 El uso de una l nea de reducci n de mala calidad puede
50. llene la tarjeta de registro del producto que se incluye con el kit del conjunto de freno zipSTOP y rem tala a su distribuidor zipsTOP Es necesario realizar el registro del producto Es necesario realizar el registro del producto bien rellenando la tarjeta y remiti ndola o bien realizando el registro por Internet Esto es fundamental para poder recibir notificaciones de productos y actualizaciones de la informaci n para el uso seguro del conjunto de freno zipSTOP 5 Lea el Manual de instalaci n utilizaci n y mantenimiento suministrado con el zipSTOP y familiaricese con todos los aspectos de la instalaci n el funcionamiento el cuidado y el mantenimiento del sistema dd Almacenamiento durante un largo periodo Si va a almacenar o dejar de utilizar la unidad de freno zipSTOP durante m s de dos semanas aseg rese de que est limpia seca y protegida de la intemperie Aseg rese de que la l nea de frenado quede completamente retra da en la unidad Gu rdela siempre en un ambiente limpio y seco preferiblemente en el embalaje original A No guarde la unidad de freno en un ambiente h medo Despu s de la exposici n al agua o a condiciones de humedad limpie y seque la unidad antes de su utilizaci n Aseg rese de que la unidad de freno zipSTOP no se deja con la l nea de frenado mojada retra da dentro de la carcasa ya que esto provocar a la corrosi n de la unidad y el deterioro de la l nea de frenado En un lugar limpio
51. miento o roturas endurecimiento o deformaci n Los topes de retenci n del carro de freno se pueden sustituir con el carro colocado en la tirolina Para sustituir los topes de retenci n Retire las dos tuercas autoblocantes y las arandelas que fijan el tope de retenci n al carro de freno Coloque nuevos topes de retenci n y aseg relos con arandelas y tuercas autoblocantes nuevas Apriete a 10 Nm 7 libras pie Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z 9STOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 58 Zip STOP 10 TABLAS DE DISTANCIA DE FRENADO PRECAUCI N Siempre lleve a cabo pruebas sin personas para determinar las distancias de frenado reales y el punto de apeo del usuario Las distancias de frenado calculadas que se muestran en las tablas solo tienen car cter orientativo Las distancias de frenado reales pueden variar debido a las condiciones del lugar las condiciones meteorol gicas y la configuraci n definitiva de la tirolina Las distancias de frenado que se muestran en las tablas se refieren a instalaciones donde la l nea de frenado zipSTOP est totalmente retra da cuando el carro de freno se sit a al principio de la zona de detenci n posici n de restablecimiento Si la l nea de frenado zipSTOP no se retrae completamente cuando el carro de freno se restablece la distancia de frenado r
52. mpre tornillos pasantes con arandelas grandes y tuercas autoblocantes e Se recomienda que las arandelas de seguridad helicoidales dobles se encuentren debajo de las tuercas de montaje para permitir el movimiento en el punto de montaje principal e Monte siempre la unidad de freno zipSTOP a suficiente distancia de la tirolina para que las l neas de reducci n y las poleas no interfieran con el usuario e Una vez finalizada la instalaci n aseg rese de que la l nea de frenado ZIpSTOP no est retorcida y que se alimenta de forma lineal a trav s de la boquilla Fije el soporte de montaje suministrado al soporte gt principal con tres 3 tornillos pasantes de cabeza hexagonal M12 o Y Los orificios de los tornillos Ps est n situados a 100 mm 3 94 de distancia del A a centro gt Compruebe que la cabeza del tornillo e se encuentra situada correctamente ps a en el montaje de la unidad de freno zipsTOP S ja 5 Asegure con arandelas planas arandelas de seguridad helicoidales dobles y tuercas autoblocantes Apriete los elementos de fijaci n a un par m ximo de 15 Nm 11 libras pie No sobreapriete los elementos de fijaci n Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z oSTOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipsho
53. n peligro a los usuarios en caso de error del operador o fallo del equipo de terceras partes Evite el contacto entre el usuario y el carro del usuario y o el carro de freno Se pueden producir lesiones graves si el usuario entra en contacto con el carro del usuario o el carro de freno durante la fase de frenado Dise e siempre la instalaci n del conjunto de freno zipSTOP para garantizar que el usuario o cualquier parte de su cuerpo no pueda entrar en contacto o quedar atrapado entre el carro del usuario y el carro de freno Aseg rese de que los cables l neas de acoplamiento y poleas est n enganchados y mantenidos correctamente para evitar que se enreden enganchen anuden o rocen Aseg rese de que la l nea de reducci n est dirigida de manera limpia y en l nea recta a trav s del sistema de poleas para evitar el contacto con cualquier superficie que no sean las roldanas Todas las estructuras soportes y anclajes se deben evaluar y dise ar de acuerdo a las pr cticas de ingenier a y de la industria adecuadas Las preguntas sobre estructuras soportes y anclajes se deben remitir a un ingeniero de tirolinas Durante la deceleraci n de un usuario al final de una tirolina se pueden generar cargas extremas Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno zipSTOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 29 6 3 Punto de anclaje p
54. n velocidad e Hoa m nima de llegada Velocidad y direcci n del viento del usuario Resistencia a la rodadura del carro del usuario Distancia de frenado Distancia necesaria para que un usuario e BDmax distancia BbDmax 4esacelere m xima de frenado BDmin L2 distancia de frenado se determina e BDmin distancia mediante m nima de frenado Velocidad de llegada Peso del usuario Relaci n de reducci n Pendiente de la tirolina y de la zona de aterrizaje NOTA No se recomiendan configuraciones que den como resultado distancias de frenado que est n por debajo de la l nea BDmin de la tabla Estas distancias de frenado cortas pueden ser inc modas para el usuario y provocar movimientos de balanceo bruscos durante la desaceleraci n Rango de frenada del usuario BR Diferencia entre las distancias m ximas y m nimas de frenado Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z oSTOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 25 NOTA La zona de aterrizaje variar dependiendo de la velocidad de llegada del usuario de la distancia de detenci n y de la pendiente de la l nea Posici n RP La posici n de restablecimiento define de restablecimiento el inicio de la zona de detenci n y es el lugar al que volver el carro de freno una vez que se retire el usuario de la tirolina Zona de seguridad BZ La distancia desde e
55. n cuidado hacia arriba 9 4 2 No utilice la unidad de freno zipSTOP sin las cubiertas El zipSTOP contiene piezas m viles y no puede utilizarse sin las cubiertas Mantenga los dedos alejados en todo momento Sustituci n de la boquilla de la unidad de freno z pSTOP La boquilla de la unidad de freno zipSTOP se encuentra en la carcasa de la unidad de freno zipSTOP y gu a la l nea de frenado al extenderse y retraerse La boquilla es una pieza de desgaste y tiene que ser inspeccionada peri dicamente Hay que sustituirla en funci n de su estado 9 4 3 Extracci n del conjunto de boquilla Para retirar el conjunto de boquilla 1 La sustituci n del conjunto de boquilla se puede llevar a cabo con la unidad zipSTOP en su lugar si hay un acceso seguro disponible Si la unidad de freno zipsTOP se debe retirar de su soporte consulte la secci n 6 6 Montaje de la unidad de freno zipSTOP Si es necesario asegure la unidad de freno para evitar da os a las cubiertas laterales Mantenga la l nea de frenado bien sujeta para evitar que se retraiga en la unidad de freno cuando se retire la boquilla Saque el pasador de la boquilla Sujetando la l nea de frenado para detener la retracci n levante las dos medias secciones de la boquilla Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z oSTOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 0
56. nocer las velocidades m nimas y m ximas aceptables del usuario antes de configurar el zipSTOP 5 9 Peso del usuario El operador de cada tirolina deber determinar los intervalos de peso de los usuarios La unidad de freno zipSTOP admite usuarios de entre 15 y 150 kg 33 y 330 libras Es necesario conocer el intervalo aceptable de peso del usuario antes de configurar zipSTOP 5 10 Relaci n de la l nea de reducci n La relaci n de reducci n es el factor m s influyente en las caracter sticas de frenado del zipSTOP La relaci n de reducci n es la diferencia entre el recorrido del carro de freno y la extensi n de la l nea de frenado del zipSTOP La relaci n de reducci n se consigue haciendo pasar la l nea de reducci n a trav s de una serie de poleas Esto altera la relaci n entre el recorrido del carro de freno y la extensi n de la l nea de frenado lo que permite al instalador adaptar las distancias de frenado y el ndice de desaceleraci n con capacidad de elegir una amplia gama de velocidades de llegada y pesos de los usuarios Es posible emplear diferentes relaciones de reducci n e Relaci n 1 1 e Relaci n 2 1 e Relaciones de 3 1 y superiores p ngase en contacto con su distribuidor zipSTOP Se recomienda utilizar relaciones 1 1 y 2 1 La configuraci n recomendada orienta todos los elementos unidad de freno zipSTOP poleas de redirecci n carro de freno en el plano vertical Cuando se utilizan mayores
57. nrnncnnrss 17 5 8 VELOCIDAD DE LLEGADA DEL USUARIO 0occoccncnncnnonnannnnnnnnnnnnannronannrencnnnos 17 5 9 PESO DEL USUARIO occ caiototeos 17 5 10 RELACI N DE LA L NEA DE REDUCCI N ococcnccncnnnnnnncnncnannronannnonanrnnannnnnos 17 5101 Relacion LL candidata 18 BIO A a 19 5 10 3 Posibles configuraciones del sistema nicamente a modo IOMA erona E 20 5 11 PENDIENTE DE LA TIRO LINA cuna 22 5 11 1 L nea de pendiente poSitiVA oooomccccccicnnonanananana non nonononnnons 22 SAL LME Pad nt 23 5 11 3 L nea con pendiente negativa ccccccccccccnnonanananano noo nonnnonnnnns 23 SMi C LCULO DE LA DISTANCIA DE FRENADO DEL ZIPSTOP nnn 24 5 8 DEFINICI N DE T RMINOS 0coccnccncnnnnccnccnnononcnnnonnnroncnnnnnnn ra nrnnarnrnrencnnannnns 25 5 9 TABLAS DE DISTANCIA DE FRENADO ZIPSTOP asesir 26 5 10 INDICACIONES DE CONFIGURACI N I ccoccncncincnncnnnnnnnrnncnnnnronrnnrnnanrnnannnnnns 26 5 11 HOJA DE CONFIGURACI N DE ZIPSTOP nnnnincinninnnnnannnrnnarnnrn nr nnronannns 27 Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z oSTOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 6 INSTALACI N DEL CONJ UNTO DE FRENO ZIPSTOP oonccccncccsnicnsninranss 29 6 1 A o nn a 29 6 2 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD sitial 29 6 3 PUNTO DE ANCLAJE PRINCIPA Losada 30 6 4 PUNTO DE ANCLAJE SECUNDARIO sonia 30 6 4 1 Colocaci n del punto de anclaje secundario
58. o de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 O AVISO IMPORTANTE DE SEGURIDAD La tirolina es una actividad peligrosa No prestar la debida atenci n por parte del instalador o del operador a todas y cada una de las instrucciones advertencias y precauciones para la correcta instalaci n utilizaci n mantenimiento y cuidado del zipSTOP puede provocar lesiones graves y o la muerte El conjunto de freno zipSTOP incluidos la unidad de freno zipsTOP modelo 7B125 08B el carro de freno zipSTOP modelo ZT125 17 y todo el equipo asociado se ha dise ado y pensado para su uso como freno principal en la industria de las tirolinas recreativas o como dispositivo de detenci n de emergencia EAD en un sistema de frenado de tirolina completo El uso de los componentes de ZIipSTOP para otros fines distintos de los previstos por el fabricante no est permitido ElzipSTOP est dise ado para su utilizaci n como freno principal o como dispositivo de detenci n de emergencia EAD Cuando se utiliza el zipSTOP como freno principal el instalador debe utilizar un dispositivo de detenci n de emergencia independiente como medida de protecci n adicional contra un posible error del operador o fallo de equipos de terceros El dise o y la instalaci n de la tirolina incluido el sistema completo de frenado es responsabilidad del instalador o del operador Los propietarios y operadores del sistema zipSTOP son responsables de la
59. obtener la distancia m xima de frenado BDmax BD1 PH Mi Introducir el peso m nimo previsto del usuario RW min Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z 9STOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 27 Comprobar que la distancia m xima de frenado zona de seguridad no supera la extensi n m xima de la l nea de consultar la frenado de zipSTOP Nota 1 Extensi n de la l nea LEX BDmax BZ RR LEX debe ser menor o igual a 12 En la tabla correspondiente determinar la distancia de frenado para un determinado peso m nimo previsto del usuario RWmin o velocidad A adir la altura de pivote para obtener la distancia m nima de frenado BDmin BD2 PVH Comprobar que la distancia de frenado no est por Porencima debajo de la l nea de BDmin Las distancias por debajo de la l nea de esta l nea provocar n una desaceleraci n demasiado de BDmin brusca para el usuario la zona de detenci n RP BDmax BZ Calcular el punto de restablecimiento punto de inicio de Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z 9STOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 28 6 INSTALACI N DEL CONJUNTO DE FRENO Z PSTOP 6 1 General La unidad de freno zipSTOP se instala en extremo de la tirolina por lo general en el e
60. onamiento Lleve a cabo las siguientes inspecciones a diario 1 Realice una comprobaci n visual de la unidad de freno zipSTOP en busca de posibles da os corrosi n o la presencia de accesorios o elementos de fijaci n flojos 2 Realice una comprobaci n de da os en el soporte de montaje de la unidad de freno zipSTOP y en los pasadores y aseg rese de que est n correctamente asegurados 3 Extienda completamente la l nea de frenado desde la unidad de freno ZipSTOP Compruebe el estado de la l nea posibles da os o decoloraci n Si est desgastada o da ada c mbiela por un conjunto de la l nea de frenado nuevo 4 Compruebe que la extensi n de la l nea de frenado y la retracci n son suaves y que se mantiene una buena resistencia a la extensi n en toda su longitud 5 Realice una comprobaci n del carro de freno zipSTOP en busca de posibles da os corrosi n o la presencia de accesorios o elementos de fijaci n flojos 6 Compruebe que los topes de retenci n del carro de freno est n bien sujetos y que no tienen da os o desgaste Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z oSTOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 50 7 Compruebe que el carro de freno funciona sin problemas en todo su rango de funcionamiento y que se restablece correctamente al inicio de la zona de detenci n 8 Compruebe que la l nea de redu
61. onentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 44 7 UTILIZACI N DE Z PSTOP 1 1 SS 6 96969990 Precauciones de seguridad Instale mantenga y utilice el conjunto del freno zipSTOP siempre de forma correcta De no hacerlo as podr an producirse lesiones graves a los usuarios o la muerte Utilice siempre el conjunto de freno zipSTOP junto con un sistema de dispositivo de detenci n de emergencia EAD activo De no hacerlo as podr an producirse lesiones graves a los usuarios o la muerte Utilice siempre el sistema con el usuario mirando hacia adelante a la llegada en la zona de detenci n Si el usuario no est orientado hacia adelante podr a sufrir lesiones graves debido al balanceo Utilice siempre el carro de freno de zipSTOP adecuado Si no se utiliza el carro adecuado puede ponerse en peligro el funcionamiento del sistema y el usuario puede sufrir lesiones graves Evite el contacto entre el usuario y el carro del usuario y o el carro de freno Pueden producirse lesiones graves si el usuario entra en contacto con el carro cuando impacta con el carro de freno Dise e siempre la instalaci n de zipSTOP de forma que el usuario o cualquier parte de su cuerpo no puedan entrar en contacto con el carro del usuario y el carro de freno o quedar atrapados por ellos Aseg rese de que los cables l neas de acoplamiento y poleas est n asegurados y mantenidos correctamente Aseg rese de que la l
62. ones o incluso la muerte del usuario Para que los datos de la siguiente tabla de distancias de frenado resulten aplicables la l nea de frenado debe estar Se pueden producir da os en el equipo lesiones graves o incluso la muerte si se inicia la frenada sin que la l nea de frenado est 15 HE 30 45 0 60 8 15 A 90 A 105 4 120 135 gt 150 BDmin Rango de peso del usuario kg Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z oSTOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 61 La seguridad depende de que la utilizaci n del aparato se haga respetando las tablas de rendimiento que aparecen a continuaci n Si se utiliza fuera de estos par metros pueden producirse da os en el equipo lesiones o incluso la muerte del usuario Para que los datos de la siguiente tabla de distancias de frenado resulten aplicables la l nea de frenado debe estar completamente retra da en el zipSTOP al iniciarse la frenada Se pueden producir da os en el equipo lesiones graves o incluso la muerte si se inicia la frenada sin que la l nea de frenado est completamente retra da 10 3 Relaci n 2 1 sistema m trico DISTANCIA DE FRENADO Relaci n de reducci n de la l nea 2 1
63. orma est colocada de tal forma que permita a todos los usuarios desplazarse hacia adelante sobre ella para bajarse de forma segura Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z 9STOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 22 5 112 L nea plana En una l nea plana los participantes desaceleran dentro de la zona de detenci n al final de la frenada pero no suelen rodar hacia adelante o hacia atr s Se recomienda que la plataforma est colocada de tal forma que permita a todos los usuarios bajarse de forma segura ATEN 0 zipSTOP O FIJ ACI N PRINCIPAL FIJ ACI N SECUNDARIA ZONA DE ATERRIZAJE CARRO DE FRENO DIIIS A distancia de frenado m nima Ve distancia de frenado m xima Z31026A a ZONA DE DETENCI N L nea plana 5 113 L nea con pendiente negativa En instalaciones de l neas con pendientes negativas los usuarios desaceleran dentro de la zona de detenci n pero pueden continuar rodando lentamente hacia atr s al t rmino de la frenada zipSTOP FIJ ACI N PRINCIPAL ZONA DE ATERRIZAJE FIJ ACI N SECUNDARIA movimiento hacia atr s A CARRO DE FRENO Aa distancia de frenado m nima distancia de frenado m xima Ro ZONA DE DETENCI N rs Pendiente de l nea negativa Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z 9STOP al instalar
64. p com REF 7002 001 03 32 Alinee la unidad de freno zipSTOP con el orificio de montaje inferior e inserte el pasador de retenci n correspondiente y el pasador Lynch Gire hacia arriba la unidad de freno zipSTOP y aplique una peque a presi n contra la goma de compresi n hasta que los orificios de montaje superiores queden alineados Coloque el pasador de montaje superior y el pasador Lynch Compruebe que ambos pasadores Lynch est n correctamente situados y asegurados Con el fin de evitar la manipulaci n puede insertar un candado o un tornillo en lugar del pasador Lynch Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z oSTOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 33 6 7 Montaje del carro de freno El carro de freno se instala en la tirolina y se utiliza para transferir la energ a del usuario a la unidad de frenado zipSTOP e Utilice siempre el tama o correcto de carro de freno para la tirolina Si no utiliza un tama o correcto podr a producirse un desgaste prematuro del carro o de la tirolina e Aseg rese de que la l nea de frenado zipSTOP quede completamente retra da en el dispositivo zipSTOP al comenzar la frenada Si una l nea de frenado est extendida se incrementar la fuerza de frenado lo que provocar lesiones en el participante o da os a la unidad de freno zipSTOP No recomendado para
65. poleas el carro de freno los topes de retenci n y las roldanas suministradas como piezas de la marca zipsTOP e Deterioro normal por el uso y la exposici n Otra condici n de esta garant a es el estricto seguimiento del Manual de instalaci n utilizaci n y mantenimiento suministrado y de las instrucciones y recomendaciones dadas por el personal de servicio de zipSTOP Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z 9STOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 3 ESPECIFICACIONES 3 1 Introducci n El conjunto de freno zipSTOP es un dispositivo de control de la fuerza de frenado dise ado espec ficamente para su uso en la industria de las tirolinas como dispositivo de detenci n principal o de emergencia EAD al final del recorrido El zipSTOP admite una amplia gama de pesos del usuario y de velocidades de aproximaci n y ofrece una fuerza de frenado suave y contundente El dise o del zipSTOP permite una sencilla instalaci n e incorpora una unidad de freno avanzada con autorregulaci n y restablecimiento de l nea autom tico El mecanismo de frenado patentado ofrece una suave deceleraci n y se ha dise ado para una reducci n progresiva de la velocidad de descenso tanto de ni os como de adultos No hay piezas de fricci n en el mecanismo de freno lo que garantiza una alta fiabilidad reduciendo al m nimo los costes de mantenimi
66. producir un fallo en el sistema de freno de la tirolina Coloque el carro de freno al inicio de la zona de detenci n posici n de restablecimiento y fijelo temporalmente en esa posici n Conecte la l nea de reducci n directamente al carro de freno con un nudo de doble ocho terminado correctamente y un eslab n de carga tasada opcional Si se utiliza un eslab n de carga tasada aseg rese de que el cierre est bien atornillado y de que se aplica compuesto de fijaci n de roscas para prevenir que se afloje con el tiempo Aseg rese de que la polea de tipo est correctamente colocada y asegurada Pase la l nea de reducci n a trav s de la polea de tipo I asegur ndose de que pasa a trav s de la roldana en la direcci n de la unidad de freno zipSTOP Aseg rese de que la unidad de freno zipSTOP est completamente retra da con la polea de tipo ll correctamente posicionada y asegurada en la l nea de frenado zipSTOP Nota La l nea de frenado se extiende aproximadamente 400 mm 16 desde la boquilla en la posici n completamente retra da Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z oSTOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 Desplace la l nea de reducci n hacia la unidad de freno zipSTOP y p sela alrededor de la polea de tipo Il asegur ndose de que pasa a trav s de
67. relaci n de reducci n 2 1 Se utiliza para soportar el peso de la l nea de reducci n y el equipo asociado con el fin de asegurar que la l nea de reducci n no hace contacto con otra superficie que no sean las roldanas de la polea Se debe utilizar una eslinga de longitud adecuada para asegurarse de que la l nea de frenado se alimenta desde el dispositivo de forma lineal sin torsi n y centrada dentro Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z oSTOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 de la boquilla Se recomienda utilizar un eslab n giratorio para asegurarse de que la l nea de frenado no se retuerce 9 5 4 Requisitos m nimos del equipo Todo el equipo necesario deber adquirirse por separado A continuaci n se detallan los requisitos m nimos para todo el equipo utilizado para la instalaci n de zipSsTOP Descripci n Tama o Cantidad Notas Tornillos arandelas y tuercas M12 3 Grado 4 6 M12 de seguridad para la 0 ASTM A307 Grado A o B 1 2 instalaci n de la unidad de p l l 7 freno zipSTOP 1 2 Longitud para adaptarse a la instalaci n Adecuado para su uso en el exterior todo el a o Equipo de montaje de polea Adaptar Adaptar Adecuado para su uso en el exterior todo el a o de tipo Mosquetones cierres anillas Adaptar Capacidad de carga m nima de 15 kN guardacabos abrazaderas Adecuado para su uso en el exte
68. rente a la direcci n de aproximaci n del usuario Vuelva a colocar la mitad superior del tope de retenci n Apriete a 10 Nm 7 libras pie Vuelva a colocar el punto de montaje de la l nea de reducci n Apriete a 20 Nm 15 libras pie Vuelva a montar la roldana superior en el carro de freno asegur ndose de que todos los espaciadores est n colocados correctamente Asegure la rueda superior con un tornillo arandela y tuerca autoblocante Apriete a 20 Nm 15 libras pie Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z oSTOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 35 Compruebe que todos los elementos de fijaci n est n bien apretados No sobreapriete Compruebe que el carro de freno rueda suavemente por la tirolina 6 8 Montaje de la polea de tipo I La grapas de l nea a rea los cables N malllones polea de redirecci n l nea de reducci n La polea de tipo se monta en el punto de anclaje secundario y proporciona tanto soporte como un medio de redirecci n de la l nea de reducci n La polea de tipo les necesaria para las configuraciones de relaciones de reducci n 1 1 y 2 1 La polea de tipo puede fijarse horizontal o verticalmente a una superficie s lida o puede sujetarse con grapas a un cable La polea de tipo incorpora puntos de fijaci n a la l nea dedicados para bucles cerrados U
69. restablecimiento Cuando el carro del usuario se acerca hace contacto con el carro de freno y lo baja por la l nea de la tirolina A medida que el carro de freno se mueve dentro de la zona de detenci n ir extendiendo la l nea de frenado de la unidad de freno zipSTOP mediante la l nea de reducci n A medida que la l nea de frenado se extiende fuera de la unidad de freno zipSTOP se activa el freno de corrientes inducidas de la unidad controlando la velocidad de desaceleraci n y ralentizando al usuario de una manera suave e Una vez que la carga se retira del carro de freno el mecanismo de retorno de la unidad de freno zipSTOP retrae la l nea de frenado devolviendo autom ticamente el carro de freno al lugar de inicio de la zona de detenci n posici n de restablecimiento de la tirolina dejando el sistema preparado para el siguiente usuario e Nota Cuando se utilizan mayores relaciones de reducci n la fuerza de retracci n se reduce y puede que sea necesario restablecer manualmente el carro de freno Guarde el embalaje para su reutilizaci n nos remita la unidad para la renovaci n de la certificaci n anual Los da os causados por el env o en un embalaje inadecuado no est n cubiertos por la garant a y ocasionar n cargos adicionales de reparaci n al propietario i Conserve todos los embalajes de zipSTOP para su reutilizaci n cuando 9 CONJUNTO DE FRENO ZIPSTOP 5 1 General El conjunto de freno zipSTOP se sum
70. rincipal El punto de anclaje principal proporciona soporte para la unidad de freno zipSTOP El punto de anclaje y los accesorios asociados deben tener la resistencia suficiente como para ofrecer un montaje seguro y soportar todas las cargas sufridas durante el funcionamiento de la tirolina Las cargas especificadas son para la instalaci n del conjunto de freno zipSTOP solamente y no admiten ning n equipo adicional u otras cargas aplicadas al anclaje principal o unidades adicionales enganchadas a la misma l nea La unidad de freno zipSTOP est unida al punto de anclaje principal con tres tornillos de fijaci n M12 o Y Cargas en el punto de anclaje principal En l nea con la l nea 6 0 kN de frenado Perpendicular a la l nea Despreciable de frenado Las cargas especificadas son cargas aplicadas solamente a la unidad de freno zipSTOP Estas cargas NO permiten la aplicaci n de cargas adicionales proporcionadas por otros equipos o estructuras Aseg rese de aplicar un nivel de seguridad suficiente en el dise o estructural de todas las instalaciones de tirolinas 6 4 Punto de anclaje secundario El punto de anclaje secundario proporciona soporte para las poleas de redirecci n y equipos utilizados en el sistema de l nea de reducci n El dise o del punto de anclaje secundario deber ser suficiente para soportar todas las cargas aplicadas que se producen durante la utilizaci n de la tirolina Las cargas especificadas
71. rio y de velocidades de aproximaci n y ofrece una fuerza de frenado suave y contundente El rendimiento del freno zipSTOP depende de que los operadores utilicen el equipo correcto y usen el sistema de acuerdo con las instrucciones que aparecen en este manual 4 2 Utilizaci n del zp STOP El sistema de freno zipSTOP consiste en una unidad de freno zipSTOP un carro de freno zipSTOP poleas de redirecci n y l neas de reducci n asociadas A grapas y maillones del cable 7 l nea a rea fijaci n principal _ polea de l nea de reducci n E gt redirecci n soporte de la l nea de reducci n P tirolina e E Yo carro de freno unidad de freno zipSTOP a ZONA DE DETENCI N pe cl POSICI N DE RESTABLECIMIENTO Instalaci n t pica de zipSTOP e La unidad de freno zipSTOP se encuentra situada en el extremo final de la tirolina normalmente junto a la zona de aterrizaje Est conectada a trav s de una polea de redirecci n y de un sistema de l nea de reducci n al carro de freno zipSTOP Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z 9STOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 STOP e El carro de freno se encuentra en la tirolina y cuando est inactivo l nea de frenado zipSTOP completamente retra da se coloca en el inicio de la zona de detenci n del usuario posici n de
72. rior todo el a o 0 0 L nea de reducci n La l nea de reducci n es necesaria para conectar la unidad de freno zipSTOP al carro de freno y transferir la fuerza de frenado desde la unidad de freno La l nea de reducci n pasa a trav s de las poleas de redirecci n y debe cumplir unas especificaciones m nimas 9 5 6 Especificaciones de la l nea de reducci n Di metro m ximo 10 0 mm 0 394 Tipo Kernmantle o construcci n en trenza simple L nea de reducci n t pica Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z oSTOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 Al seleccionar una l nea de reducci n se aplicar n las siguientes consideraciones e La l nea debe cumplir con las especificaciones descritas anteriormente e Es preferible una l nea m s ligera y con un di metro menor para reducir la resistencia y el peso y posibilitar un restablecimiento seguro e Es necesario que la l nea sea impermeable La absorci n de agua puede a adir un peso significativo haciendo que la l nea se curve lo que incrementa las posibilidades de un restablecimiento incompleto de la unidad de freno y del carro de freno Utilice siempre la l nea de reducci n especificada Si no se utiliza una l nea de reducci n con una resistencia y calidad acordes a las especificaciones se puede comprometer el funcionamiento del fr
73. rolina Son entre otras las siguientes e Pendiente de la l nea e Dise o del dispositivo de detenci n de emergencia EAD e Fricci n e Condiciones atmosf ricas por ejemplo viento lluvia humedad temperatura e Factores ambientales Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z oSTOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 24 5 8 Definici n de t rminos Los siguientes t rminos se utilizan en la configuraci n e instalaci n del conjunto del freno zipSTOP longitud de pivote extensi n de la l nea de freno FIJ ACI N PRINCIPAL FIJ ACI N SECUNDARIA WA pae Pl altura de pivote dl CARRO DE FRENO rA Me LA e o velocidad m xima de llegada ASmax distancia de frenado m nima BD min Velocidad m nima de llegada ASmin zona de seguridad VELOCIDAD DE LLEGADA DEL USUARIO movimiento distancia de frenado m xima BD max hacia adelante ZS1028A movimiento hacia atr s zona de aterrizaje i Relaci n de la l nea RR Relaci n de desplazamiento del carro de reducci n de freno respecto a la extensi n de la l nea LEX de zipSTOP Velocidad de llegada del Velocidad a la que el usuario entra usuario en la zona de detenci n AS max e ASmax velocidad Asmin Determinada por y min MAANA de legada Pendiente de la tirolina del usuario T del ma rio e ASmi
74. rovocar un desgaste excesivo y que el carro de freno se pueda trabar Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z 9STOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 21 5 11 Pendiente de la tirolina Son posibles tres configuraciones de tirolina al final de la l nea l nea plana pendiente de l nea positiva y pendiente de l nea negativa La pendiente de la l nea influir en las distancias de frenado y permite al usuario moverse lentamente hacia arriba o abajo de la l nea una vez que se desacelere 5 11 1 L nea de pendiente positiva Es la configuraci n ideal en el dise o de una tirolina que incorpora el freno de tirolina ZipSTOP La configuraci n de pendiente positiva de l nea iguala la distancia de frenado entre usuarios pesados y ligeros minimizando por lo tanto la longitud necesaria para la plataforma de llegada gt Y a i Y zipSTOP FIJ ACI N PRINCIPAL FIJ ACI N SECUNDARIA ZONA DE ATERRIZAJE CARRO DE FRENO a r O ee a E AA distancia de frenado m nima A Z81025A movimiento distancia de frenado m xima hacia adelante ZONA DE DETENCI N Pendiente de l nea positiva En instalaciones de l neas con pendientes positivas los usuarios desaceleran dentro de la zona de detenci n pero pueden continuar rodando lentamente hacia adelante al t rmino de la frenada Se recomienda que la plataf
75. s 50 9 2 1 Inspecci n de la carcasa de la unidad de freno eeen 51 9 2 2 Inspecci n de la l nea de frenado incluidos la correa de amarre del tambor interno y el grillete 51 9 3 REPUESTOS Y ACCESORIO imss 52 9 4 PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO NO PROGRAMADOS secerneren 53 9 4 1 Sustituci n de la cubierta lateral de la unidad de freno zipSTOP ninas 53 9 4 2 Sustituci n de la boquilla de la unidad de freno zipSTOP 53 9 4 3 Extracci n del conjunto de boquilla oooooocccccccconnnnnnnnnnos 53 9 4 4 Para volver a colocar el conjunto de boquilla 54 9 4 5 Sustituci n de la l nea de frenado ncccccccnnnnnnoraninnnonanonironanon 55 9 4 6 Sustituci n del tope de retenci n del carro de freno cssc 58 10 TABLAS DE DISTANCIA DE FRENADO sssssssnnssnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnaa 59 10 1 C MO LEER LAS TABLAS DE DISTANCIA DE FRENADO c oominnccnncnnncinacanaaanns 60 10 2 RELACI N 1 1 SISTEMA M TRICO cccncccnnccnnnncnnnccnnanannncnnnrcnn naco naranoninos 61 10 3 RELACI N 2 1 SISTEMA M TRICO cconcnnnccnnnccnnnccnnaninnncnn oran nnanonaranoninos 62 10 4 RELACI N 1 1 SISTEMA IMPERIAL cconnnnncccnnccnnnccnnanan naco n oran onanonaranoninos 63 10 5 RELACI N 2 1 SISTEMA IMPERIAL ccooncnnnccnnnccnnnccnnnnnn naco n oran o nano naranoninos 64 Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z oSTOP al instalar utilizar o realizar el mantenimient
76. son para la instalaci n del conjunto de freno zipSTOP solamente y no admiten ning n equipo adicional u otras cargas aplicadas al anclaje secundario incluidas las l neas de redirecci n de unidades adicionales Cargas en el punto de anclaje secundario En l nea con la l nea de reducci n En perpendicular a la l nea de reducci n Las cargas especificadas son cargas aplicadas solamente a la l nea de reducci n y a la polea de redirecci n Estas cargas NO permiten la aplicaci n de cargas adicionales proporcionadas por otros equipos o estructuras Aseg rese de aplicar un nivel de seguridad suficiente en el dise o estructural de todas las instalaciones de tirolinas Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z oSTOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 30 6 4 1 Colocaci n del punto de anclaje secundario El punto de anclaje secundario se encuentra en l nea con el principio de la zona de detenci n punto de restablecimiento del carro de freno Proporciona la ubicaci n para la fijaci n de la polea de tipo por encima de la tirolina y tambi n la uni n de l neas secundarias o de soporte que puedan ser necesarias Aseg rese de que el punto de anclaje secundario y cualquier estructura de soporte est n al menos un metro por encima de la tirolina y a una distancia suficiente de ella para evitar el contacto con el usuario
77. tilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z 9STOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 36 Monte la polea de tipo de la siguiente manera Notas de la instalaci n e Coloque siempre la polea de tipo por encima de la tirolina Se recomienda un m nimo de 1 0 metros 39 37 e Aseg rese de que la posici n de la polea no permite que el usuario entre en contacto con las l neas u otro elemento e Aseg rese de que la polea de redirecci n cumple con los requisitos de carga tal y como est n definidos en la secci n 7 4 e Aseg rese de que se minimiza el cambio en el ngulo de la l nea de reducci n a medida que pasa a trav s de la polea Para ello puede ser necesario montar el conjunto de la polea en ngulo respecto del carro de freno e Aseg rese de que el conjunto de polea de tipo est montado en una superficie de soporte de carga que cumpla todos los requisitos aplicables e Aseg rese de que la l nea de reducci n est dirigida de manera limpia y en l nea recta a trav s del sistema de poleas para evitar el contacto con cualquier superficie que no sean las roldanas Se pueden utilizar poleas de soporte fijo para asegurarse de que las l neas de reducci n se mantienen libres y despejadas 6 9 Montaje de la polea de tipo II La polea de tipo II se instala entre la unidad de freno zipSTOP y la polea de tipo seg n s
78. xtremo final de la misma o adyacente a l Normalmente es necesario un punto de anclaje secundario un poco m s arriba de la zona de aterrizaje para proporcionar soporte a las poleas de l nea de reducci n Tambi n se puede instalar un cable secundario de la capacidad suficiente para proporcionar soporte a la l nea de reducci n y a las poleas asociadas 6 2 Precauciones de seguridad Siempre es necesario realizar un dise o adecuado y una prueba del sistema de frenado al completo El sistema de freno para tirolinas completo consta de todos los elementos de frenada empleados incluidos el freno principal y el dispositivo de detenci n de emergencia EAD Todas las instalaciones de frenado que incluyan el zipS TOP como componente del sistema de frenado se deben dise ar probar y utilizar de acuerdo con este Manual de instalaci n utilizaci n y mantenimiento y con las pr cticas de ingenier a y de la industria adecuadas correspondientes De no hacerlo as podr an producirse lesiones graves a los usuarios o la muerte Exceder la velocidad m xima recomendada de la l nea puede provocar lesiones a los participantes y da ar el equipo Si no se instala o se realiza el mantenimiento del sistema de freno zipSTOP correctamente podr an producirse lesiones graves a los usuarios o incluso la muerte Instale siempre un dispositivo de detenci n de emergencia E AD Se requiere un dispositivo de detenci n independiente para detener si
79. y seco quite las cubiertas laterales extienda completamente la l nea de frenado mojada y deje que se seque totalmente antes de almacenar la unidad de freno Aseg rese de no permitir que entren residuos en la unidad y de volver a colocar las cubiertas laterales antes de almacenar o utilizar la unidad Al volver a utilizar el conjunto de freno zipSTOP despu s de un largo periodo de inactividad lleve a cabo siempre una inspecci n y comprobaci n de funcionamiento de todos los componentes Consulte la Secci n 10 para m s informaci n sobre los procedimientos de inspecci n Utilice siempre el manual suministrado con el kit de freno z oSTOP al instalar utilizar o realizar el mantenimiento de los componentes de ZIPSTOP www thezipshop com REF 7002 001 03 9 4 Componentes suministrados En cada kit del conjunto de freno se incluyen los siguientes componentes 1 x unidad de freno zipSTOP 1 x soporte de montaje zipSTOP 1 x carro de freno zipSTOP Manual de instalaci n utilizaci n y mantenimiento de zipS TOP Unidad de freno Soporte de montaje de la unidad de freno ra apo Carro de freno Manual de instalaci n utilizaci n y mantenimiento Kit del conjunto de freno zipSTOP 5 5 Componentes adicionales necesarios 5 5 1 General Para la correcta instalaci n del conjunto de freno zipSTOP ser n necesarias l neas y equipos adicionales dentro de cada instalaci n de tirolina Todos los equipos elementos de fijaci

Manual de instalación, utilización y mantenimiento Modelo ZS 125-08

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