Manual de usuario
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1. INTERRUPTOR DE REL INTERMITENTE REGULADOR CA CC INSTALACI N SECUNDARIA ENTRADA AIRE OPCIONAL Instalaci n secundaria entrada aire Eliminaci n Instalaci n A B C D E Quitar los tornillos hexagonales Fig 47 de soporte del sistema aire secundario Desconectar el tubo de conexi n al filtro aire X el manguito de uni n de entrada Y quitando las abrazaderas el sticas Desconectar el tubo de conexi n Z con el silenciador quitando las abrazaderas de apriete Para la limpieza soplar aire a trav s de los conductos X Y y Z Controlar eventuales p rdidas por los tubos y sustituirlos si es necesario Cuidado y Mantenimiento 47 FRENO DE DISCO DELANTERO OPCIONAL Los scooter STAR Deluxe est n fabricados tambi n con frenos de disco en la rueda delantera Fig 51 El freno de disco est basado en un sistema hidr ulico Mantener el correcto nivel del l quido de los frenos en el Dep sito principal es fundamental para el correcto funcionamiento de los frenos Controlar el nivel del l quido de los frenos en el Dep sito principal situado en el lado derecho del manillar Fig 52 que no tiene que ser nunca inferior a la se al de referencia M N situada en el indicador de nivel transparente en el Dep sito principal Si el nivel del l quido de los freno sest bajo dirigirse al Centro de Asist2. 1 3 Cambiar las marchas seg n la velocidad Tratar de mantener una velocidad de 35 45 km hora para obtener el mayor kilometraje Usar el embrague los frenos y conducir a todo gas s lo si y cuando sea necesario Mantener una presi n del aire de 1 4 bar en la rueda delantera y de 1 6 bar en la rueda trasera s lo con el conductor y 2 0 bar con pasajero Dispositivos de seguridad de la STAR 4T Los dispositivos de seguridad integrados en el scooter aseguran una conducci n sin preocupaciones Es un Scooter perfectamente equilibrado y su sistema de frenado vanguardista permite detenerse instant neamente sin patinar e indiferentemente de la velocidad a la cual se est conduciendo Un potente claxon y unos indicadores de direcci n con elemento sonoro permiten afrontar las condiciones de tr fico intenso y rumoroso Adem s el faro delantero mantiene su intensidad incluso a baja velocidad haciendo la conducci n nocturna m s segura Maximizar los rendimientos de vuestra STAR 4T Algunos consejos para una conducci n todav a m s segura 2 1 2 2 2 3 2 4 2 5 Ponerse siempre el casco durante la conducci n Familiarizar con las se ales de tr fico y con las normas vigentes Conducir a una velocidad que permita tener el total control del scooter No conducir nunca en punto muerto Sobretodo si vamos en bajada o por una carretera mojada o resbaladiza Usar el claxon y los intermitentes cada
3. producida por la LML Limited una de las sociedades motocicl sticas indias en r pido crecimiento Una sociedad que se esfuerza por redefinir la movilidad cada d a en todo el mundo superando las expectativas de los clientes La sociedad despu s de haber estudiado durante a os las exigencias de los clientes por fin ha creado la STAR 4 Tiempos que se presenta con la promesa de una experiencia de conducci n incomparable Con un potente motor de cuatro tiempos su motor de 125 150cc desarrolla una potencia extraordinaria Adem s de ofrecer ptimos rendimientos y dar la posibilidad de efectuar c modos paseos la STAR har que mueran de envidia los dem s Todo gracias a su l nea que deja sin respiraci n y a sus colores originales que la gente no puede ignorar Este manual de mantenimiento ha sido concebido de manera especial para ayudarles a entender mejor el Scooter Es importante leerlo en su totalidad para poder obtener los memore rendimientos de su STAR Dentro encontrar n las explicaciones para mantenerlo en las mejores condiciones Despu s de haber le do este manual les bastar s lo montar su nueva STAR y descubrir qu es la movilidad de clase internaci n NDICE DESCRIPCI N N P GINA C mo obtener el m ximo de los rendimientos de vuestra LML STAR 4T Identificaci n Motocicleta Piezas y Especificaciones Especificaciones Generales Especificaciones Encendido autom tico Esquema circuito Encendido autom
4. FRENOS Hay dos frenos uno con el pie y el otro manual Ambos frenos se tienen que usar simult neamente para un frenado m s eficaz 5 1 5 2 Freno a pedal sobre la rueda trasera Presionar hacia bajo el pedal del freno para usarlo La distancia necesaria al scooter para detenerse depender de la velocidad a la cual la motocicleta est viajando y de las costumbres de conducci n del motociclista Fig 26 Freno manual Act a sobre la rueda delantera Presionar la palanca del freno manual hacia el mango giratorio Fig 27 ABASTECIMIENTO CARBURANTE 6 1 El dep sito se encuentra debajo del sill n Fig 28 y es accesible s lo cuando el sill n est abierto y elevado Para poner carburante desenroscar el tap n y volver a cerrarlo despu s de haber efectuado el abastecimiento Funciones de control 24 Funciones de control 6 2 Control del flujo de carburante Fig 29 desplazamiento de carburante al Existe un grifo de regulaci n del carburador que causar una carrera carburante debajo del sill n que tiene 3 irregular y un consumo elevado de posiciones ON para un flujo regular de carburante carburante del dep sito al motor OFF para interrumpir el abastecimiento de carburante del dep sito al motor y RES que se tiene que activar cuando se entra en reserva Si la motocicleta se detiene por falta de carburante entonces dar la vuelta a la palanca del grifo de regulaci n a RES i
5. despu s el borne Negativo Asegurarse de que el cable de la bater a no toque una superficie met lica durante su reposicionamiento Cuidado y mantenimiento 4 3 8 Aplicar grasa alrededor de los bornes para prevenir la corrosi n 4 3 9 Asegurarse de que el tap n de protecci n suministrado con el equipo de la bater a est fijado de manera correcta al borne positivo de la bater a Advertencia Asegurarse siempre de que el tubo de descarga no est obstruido plegado curvado El tubo ha de tener una longitud adecuada Sustituir el tubo de descarga si no tiene una longitud adecuada o si est obstruido o plegado 4 4 Almacenaje de la bater a durante el per odo de reposo 4 4 1 Conservar cargada 4 4 2 Mantener el nivel de electrolitos en MAX UPPER LEVEL 4 4 3 Extraer la bater a de la motocicleta y depositarla en un lugar seco fresco y que tenga una temperatura constante 4 4 4 Mantener la bater a lejos de la lluvia del roc o de la fuerte humedad y de la luz directa del sol 4 4 5 Cuando la motocicleta no se use la bater a se tiene que cargar una vez al mes e La bater a debe tener una carga inicial de por lo menos 7 horas e Ponerse en contacto siempre con los centros de asistencia LML autorizados para el mantenimiento carga de a bater a la bater a completamente 5 FILTRO DEL AIRE El filtro del aire est montado debajo del dep sito carburante y necesita una
6. se cierra con llave Sill n Abatible con cierre de seguridad 10 4 RUEDAS 4 1 Ruedas Intercambiables son en chapa de acero con neum ticos de 3 50 x 10 4 2 Freno trasero de tambor con zapatas extensibles accionado por un pedal en el lado derecho de la tarima 4 3 Freno delantero de disco accionado por una palanca manual colocada en el lado derecho del manillar KIT HERRAMIENTAS Kit herramientas en un saco que contiene Llave de tubo con palanca Destornillador doble 2 Llaves dobles Componentes y especificaciones Fig 8 11 Nota ACEITE MOTOR La cantidad de aceite motor en la basa es de 850 ml Sirve para lubricar y refrigerar el motor Asegurarse de que el nivel de aceite se encuentre siempre entre las dos sefiales marcadas en el indicador de nivel varilla para el nivel del aceite como se ilustra en la figura para m s detalles sobre el control consultar la p gina 33 Asegurarse de que el nivel de aceite motor se mantenga siempre entre las sefiales superior e inferior del indicador de nivel del aceite varilla para el nivel del aceite Hacer rodar el motor con aceite insuficiente puede perjudicar seriamente el motor Componentes y especificaciones Nivel M X Nivel M N 12 Componentes y especificaciones ESPECIFICACIONES ENCENDIDO AUTOM TICO La STAR 4T tiene una funci n con bot n para el encendido autom tico situado debajo del interruptor luces en el lado d
7. vez que sea necesario La sensaci n de potencia del motor de la STAR 4T La potencia del motor del scooter non es s lo aquella m s elevada entre todos los scooter si no que es tambi n comparable a la potencia del motor de algunas entre las m s consolidadas motocicletas con la misma cilindrada Ahora es posible acelerar y ponerse delante de los dem s veh culos ya sea desde una posici n de parada ya sea mientras se producen adelantamientos en medio al tr fico intenso Maximizar los rendimientos de vuestra STAR 4T Un placer de conducci n que s lo la STAR 4T sabe dar El scooter ha sido dise ado de manera que pueda permitir una posici n correcta que evite tensiones Su asiento confortable y largo su suspensi n a doble acci n y sus potentes amortiguadores resisten mejor a las condiciones irregulares de la carretera para regalar un placer de conducci n inigualado por cualquier otro scooter Algunos consejos sobre c mo aumentar el Algunos consejos sobre c mo mantener la placer de la conducci n potencia bajo control Ze 4 1 Mantener una posici n correcta 3 1 Acelerar s lo hasta el punto en que se obtiene un completo control del scooter 4 2 Sentarse de manera relajada y natural no ponerse tensos 3 2 Utilizar la potencia m xima s lo cuando se retenga totalmente necesario 4 3 Reducir la velocidad en las carreteras irregulares y accidentadas IDENTIFICACI N MOTOCICLETA La motocicleta est i
8. GASES DE DESCARGA De acuerdo con las Normas de la Oficina Central Veh culos Motor la gama de scooter LML satisface los est ndares sobre la emisi n de descarga antes de abandonar el establecimiento Normalmente una sencilla regulaci n del carburador ayudar a controlar el nivel de CO en los gases de descarga Sin embargo es necesario controlar el nivel de Mon xido de Carbono CO de los gases de descarga A continuaci n algunos consejos para controlar el nivel de CO en los gases de descarga 1 Utilizar s lo la candela recomendada 2 Limpiar el filtro de aire y sustituirlo si fuera necesario 3 Limpiar y regular correctamente el carburador Regular el tornillo para la mezcla de aire de 72 a 1 con las roscas en sentido contrario a las agujas del reloj en la posici n de plenamente a cerrado a continuaci n regular el tornillo del m nimo 1000 a 1300 revoluciones 4 Controlar la presi n de la compresi n y asegurarse de que est en los l mites Controlar el tiempo de arranque y regular como se recomienda 5 Controlar y regular el espacio de la candela 45 DIAGRAMA CIRCUITO CABLEADO MODELO CON ENCENDIDO AUTOM TICO INTERMITENTE DERECHO gt ES LA INTERRUPTOR BOT N DE DEARRANQUE ENCENDIDO INTERRUPTOR FRENO D RO 2 E EHS wa INTERMITENTE DERECHO imi INTERRUPTOR LUZ DETENCI N BOBINA Y OREENWHTE
9. a ON C Poner la marcha en punto muerto D Tirar del pomo enriquecedor s lo cuando el motor est fr o E Colocar el mando del acelerador al m nimo F Desconectar G Pedal de arranque 26 ARRANCAR EL MOTOR Fig 31 2 1 2 2 2 3 24 2 5 2 6 2 7 2 8 Poner el grifo de regulaci n en posici n ON Conmutar el interruptor del arranque a Poner el mando de las marchas en punto muerto Extraer el pomo enriquecedor s lo para arrancar el motor cuando est fr o Poner la aceleraci n al m nimo Si se est arrancando el motor por primera vez en el d a presionar la palanca del embrague y mantenerla presionada empujar con el pie la palanca de arranque un par de veces Utilizar el pedal de arranque empuj ndolo hacia bajo con el pie para el arranque del motor Para poner en marcha el motor con el arranque el ctrico presionar la palanca del embrague y al final presionar el bot n del interruptor de arranque Cuando el motor da vueltas normalmente empujar el difusor hacia el interno a su posici n normal Uso del veh culo Atenci n i ij No usar el starter el ctrico durante m s de 5 segundos cada vez Soltar el interruptor de arranque durante 10 segundos aproximadamente antes de presionarlo de nuevo Si el motor no se pone en marcha despu s de repetidos tentativos arranque dejar el gas abierto 1 8 1 4 y empujar el interruptor de puesta en marcha Antes
10. a posici n RESERVE Hay un litro de carburante de reserva en el dep sito para cualquier emergencia Existe una luz piloto del carburante en el salpicadero que indica la cantidad de carburante en el dep sito 6 3 Pomo enriquecedor Fig 30 Situado debajo del grifo de regulaci n del carburante Se utiliza para el arranque del e motor cuando ste est fr o Tirar del Fig 30 pomo enriquecedor hacia el externo para usarlo Se tiene que volver a colocar hacia atr s cuando el motor empieza a dar vueltas normalmente Atenci n Si el pomo enriquecedor permanece 7 GANCHO PARA BOLSA Existe un gancho en el externo esto llevar a un para poder colgar una bolsa debajo del sill n 25 1 Pomo enriquecedor 2 Palanca del grifo de regulaci n del carburante 3 Gancho para bolsa USO DE LA MOTOCICLETA Atenci n Antes de conducir el scooter familiarizar de manera exhaustiva con todos los dispositivos de mando y las correspondientes funciones 1 ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR 1 1 Controlar si los neum ticos est n hinchados correctamente 1 2 Controlar que el juego en la palanca del embrague sea correcto Fig 23 y asegurarse de que funcione de manera apropiada 1 3 Controlar que el juego del freno a pedal sea correcto 1 4 Controlar que el mando del acelerador funcione correctamente y que tambi n el juego sea normal Uso del veh culo A Abrir el grifo de regulaci n carburante B Conmutar el encendido
11. de usar el interruptor de arranque el ctrico asegurarse de presionar la palanca del embrague CONDUCIR EL SCOOTER 3 1 3 2 3 3 3 4 Dejar la motocicleta sin caballete empuj ndola hacia delante Sentarse sobre el scooter con los pies en el suelo y las manos en el manillar Con el motor al m nimo presionar la palanca del embrague con la mano izquierda y llevar el mango giratorio de las marchas a la 1 posici n Poner la motocicleta en movimiento soltando de manera gradual el embrague y girando simult neamente el mango del acelerador hacia s mismos 27 3 5 3 6 Para cambiar las marchas soltar el mango del acelerador presionar la palanca del embrague y girar el mando de las marchas coloc ndolo en una marcha superior o inferior Utilizar el bot n del intermitente para doblar y utilizar el claxon cada vez que sea necesario Uso del veh culo EMPLEO DE LOS FRENOS 4 1 4 2 4 3 Llevar el mando del acelerador a la posici n normal Presionar la palanca del embrague y cambiar la marcha poniendo en punto muerto Utilizar el freno a pedal y el freno manual simult neamente para un frenado que sea lo m s eficaz posible 28 RODAJE DEL MOTOR Empleo Los primeros 1000 km representan el per odo m s importante de la vida del scooter El motor es nuevo y hay que regular las tolerancias de funcionamiento de diferentes piezas m viles dentro de ste Esto asegura una duraci n de
12. en su posici n normal y empujarlo hacia bajo Para cerrar el sill n seguir el procedimiento descrito arriba en orden inverso Funciones de control 19 SALPICADERO Un salpicadero con dise o elegante que incluye las siguientes cosas o Indicador carburante Saeta que indica el nivel de carburante Indicador faro de cruce Intermitente izquierdo Saeta que indica la velocidad Cuentaquil metros Intermitente derecho Indicador faro luces carretera Funciones de control 20 INTERRUPTORES MANDO Los interruptores de mando est n colocados en los lados izquierdo y derecho del manillar 2 1 Lado derecho del manillar Fig 21 2 1 1 Faro Presionar el extremo superior del bot n 1 para encender el faro y el extremo inferior para encender las luces de posici n Presionar el extremo superior del bot n 2 para la luz de carretera o el extremo inferior de 2 para la luz de cruce Las posiciones de luz de carretera y luz de cruce se pueden ver en el salpicadero 2 1 2 Luces salpicadero y luces traseras Para encender presionar el extremo superior del bot n 1 Funciones de control 2 1 3 Stop Se enciende cuando se aprieta el freno de pedal o se acciona la palanca manual 2 1 4 Claxon Presionar el bot n 3 2 1 5 S lo para el modelo de encendido autom tico Presionar el bot n 4 para el arranque autom tico s lo despu s de haber tir
13. tico Especificaciones T cnicas Funciones de Control Sistema de Bloqueo Interruptores Embrague Marchas Frenos Abastecimiento carburante O OQ 1 14 18 18 21 22 23 24 24 DESCRIPCI N N P GINA C mo funciona la motocicleta Instrucciones de rodaje Cuidado y Mantenimiento Carenado Sustituci n de las ruedas Aceite motor Limpieza de la candela Bater a Filtro del aire Limpieza y Abrillantado Mantenimiento durante la puesta a reparo Lubricantes aconsejados Mantenimiento por parte de un Centro Asistencia T cnica Autorizado LML Control Emisi n de los Gases de descarga Diagrama Circuito de Cableado 26 29 30 30 31 33 34 34 37 38 38 39 40 45 46 C MO OBTENER EL M XIMO DE LOS RENDIMIENTOS DE LA STAR 4 A continuaci n se enumeran algunas importantes caracter sticas del scooter y algunos consejos sobre como aumentar al m ximo las ventajas que ofrece 1 Motor LML con consumos moderados Este motor ofrece el mejor consumo de carburante con una velocidad de conducci n de 35 45 km hora despu s de un rodaje de 1000 km El kilometraje puede por lo tanto variar seg n las condiciones de la carretera la intensidad del tr fico y los h bitos y condiciones de la conducci n adem s del respeto del plan de mantenimiento peri dico Maximizar los rendimientos de vuestra STAR 4T Consejos para aprovechar durante el mayor tiempo posible cada litro de carburante 1 1 1 2
14. A DE MANDO FRENOS La cantidad de aceite aconsejada para meter en el motor es de 850 ml 39 Mantenimiento por parte de un centro asistencia t cnica autorizado MANTENIMIENTO PERI DICO POR PARTE DE UN CENTRO ASISTENCIA T CNICA AUTORIZADO LML Mantenimiento Preventivo Para obtener los mejores rendimientos de la STAR 4T es importante efectuar un mantenimiento peri dico de su veh culo La tabla siguiente les sugiere la acci n por efectuar para diferentes elementos de mantenimiento y su periodicidad El c digo de la acci n sugerida es Control o 0 Km NR Compos intervenci n Preen 500 3000 6000 9000 12000 15000 18000 21000 24000 27000 30000 ici n de teda Km Km Km Km Km Km Km Km Km Km Km manutemiento g Aceite Llenado R Motor Controlar nivel aceite motor cada 1000 Km y rellenar si necesario Substituir aceite Sustituci n S motor cada 3000 Km Filtro 2 Aceite Sustituci n S Substituir cada 3000 Km cada afio Motor Filtro a gp Red Limpieza P P P P P P P P P P Aceite Motor 40 Mantenimiento por parte de un centro asistencia t cnica autorizado Control o 0 Km NR Compos intervenci n P 500 3000 6000 9000 12000 15000 18000 21000 24000 27000 30000 ici n de tea Km Km Km Km Km Km Km
15. Km Km Km Km manutemiento 9 4 Bujia Control c 6 6 6 S 6 6 6 S 6 6 Substituci n Filtro Aire y Limpieza 5 Sus ass P P P s P P P s P P Lubrificaci n Element os Tubo Circuito Control 6 Carbura Substituci n E s c 5 p c 5 g c nte Filtro Control d Gasolina Substituci n E c u G S c 5 B Somro control c c amp e Emisi n Regulaci n 9 V lvulas Control 6 6 6 Regulaci n Tuerca 10 Fijaci n Control c c 6 6 6 6 6 Ajuste Cilindro 4 Mantenimiento por parte de un centro asistencia t cnica autorizado Control o 0 Km NR Compos intervenci n P 500 3000 6000 9000 12000 15000 18000 21000 24000 27000 30000 ici n de tea Km Km Km Km Km Km Km Km Km Km Km manutemiento 9 Cadena e Tensor de Control 11 cadena Substituci n E s c Distribuc ion Pat n Cadena Control 12 Distribuc Substituci n G c c ion Instalac 13 on Control C C C C C C C C C El trica 14 Bateria Control C C C C C C C 6 6 C C C Sistema Control dE de freno Substituci n 6 C C C Delantero Sustituir aceite freno cada 12000 Km de toda manera cada 2 anni Sistema Control 16 defreno Regulaci n C C C C C C C C C C C 6 Trasero Substituci n 42 Mantenimiento por parte de un centro asi
16. Quitar la bater a Seguir las instrucciones dadas en la p gina 35 para el desmontaje e instalaci n de la bater a 31 2 3 4 Desplazar el pomo del carburante la posici n close Arrancar el motor para agotar el carburante en el carburador as como en el tubo de env o El motor se detendr autom ticamente cuando el carburante se haya agotado 2 3 5 Quitar la rueda de recambio como se explica en la p gina 31 Fig 37 2 3 6 2 3 7 2 3 8 2 3 9 Cuidado y mantenimiento Extender el scooter delicadamente Sobre el lado derecho con el mango del manillar que toca el suelo en ngulo recto Poner la primera marcha y sujetar la rueda con una mano Quitar las cinco tuercas que fijan la rueda al tambor del freno utilizando la llave de tubo Fig 38 Quitar las arandelas el sticas y extraer la rueda del tambor del freno Para volver a poner en su sitio efectuar el procedimiento descrito arriba en orden inverso Precauci n Apretar todas las tuercas de fijaci n de la rueda de manera alternada y progresiva Volver a controlar si todas las tuercas est n apretadas correctamente Verificar que la presi n de los neum ticos tenga el nivel recomendado en la gasolinera m s cercana 32 2 4 Rotaci n de los neum ticos Las tres ruedas de la STAR 4T se pueden intercambiar una con otra Sin embargo la presi n del aire en el neum tico depender del hecho que ste se monte en posici n delant
17. Redefining LML a E worldwide MANUALE DI USO E MANUTENZIONE OWNERS MANUAL MANUEL DE MODE ET AJ L i la CONOSCETE LA KNOW YOUR POUR CONNAITRE CONOCER VOSTRA STAR STAR DELUXE 48 VOTRE STAR VUESTRA STAR DELUXE 4T DELUXE 4T DELUXE 4 COME AZIONARE LA HOW OPERATE POUR ACTIONNER C MO ACCIONAR VOSTRA STAR YOUR STAR VOTRE STAR VUESTRA STAR DELUXE 4 DELUXE 4S DELUXE 4T DELUXE 4 CURA E MANTENIMENTO CARE AND SOIN ET ENTRETIEN CUIDADO Y DELLA VOSTRA MAINTENANCE DE VOTRE STAR MANTENIMIENTO STAR DELUXE 4 OF YOUR DELUXE 4T DE VUESTRA STAR STAR DELUXE 48 DELUXE 4T Redefining LML EN E worldwide MANUAL DE USO Y MANTENIMIENTO CONOCER VUESTRA STAR DELUXE 4T C MO ACCIONAR VUESTRA STAR DELUXE 4T CUIDADO Y MANTENIMIENTO DE VUESTRA STAR DELUXE 4T INFORMACIONES IMPORTANTES di Nombrezi i22 DNE 3 VUESTRA CICLOMOTOR Direcci n c ERR hp Esau Sa IMs LML Modelo STAR DELUXE 4 TIEMPOS m ir EN e d oh rie e teu RIP Nombre di a Tf was at SU faeta ea doe ede VIR Direcci n ue Aue e eere eder dp ems Fecha de adquisici n SA Fecha de matriculaci n N de Matr cula Gracias por haber elegido la STAR 4 Tiempos como vuestro nuevo scooter La STAR est
18. ado la palanca del embrague y haberla desconectado Fig 21 2 Funciones de control 2 2 Lado izquierdo del manillar Fig 22 2 2 1 Interruptor del intermitente Presionar la extremidad izquierda del interruptor para girar a la izquierda y la extremidad derecha para girar a la derecha Los intermitentes de izquierda y derecha se pueden ver en el salpicadero MANDO MARCHAS Y EMBRAGUE Se encuentran en el lado izquierdo del manillar est n compuestos por una palanca para accionar el embrague y por un mango giratorio para cambiar las marchas 3 1 Palanca embrague Presionar la palanca del embrague hacia el manillar para desactivar el embrague Fig 23 22 3 2 Mango giratorio para el cambio de las marchas Hay 5 posiciones una para la posici n de punto muerto y las otras cuatro para conducir a diferentes velocidades como se explica a continuaci n Marcha Franja de velocidad como se indica aqu bajo Hasta 10 km hora Punto muerto 10 20 km hora 20 35 km hora 35 km hora y m s AUNO gt Para cambiar marcha presionar la palanca del embrague y girar el mango Fig 24 hasta la posici n requerida 4 MANDO ACELERADOR Situado en el lado derecho del manillar Es un mango giratorio Para aumentar la aceleraci n girar el mango hacia s mismo Hacer la acci n inversa para disminuir la aceleraci n Fig 25 Funciones de control 23
19. ci n aire secundaria Cilindrada 150 cc 125 cc Alisado 57 42 mm 52 4 mm Carrera 57 8 mm 57 8 mm Relaci n de compresi n 9 1 9 1 M nimo 1200 100 rpm 1200 100 rpm Potencia m xima 6 75 0 25 Kw 5 84 0 25 Kw a 6250 rpm a 6000 rpm Par M ximo 11 54 Nm a 3500 rpm 9 15 Nm a 5000 rpm Encendido Electr nica por descarga capacitiva CDI Sincronizaci n 10 25 2 antes del PMS punto muerto superior Tipo bomba aceite Trocoidal Sistema filtrado aceite Con filtro de cartucho Instalaci nd e refrigeraci n Refrigeraci n por aire forzado Filtro aire Con elementos en poliuretano 15 Especificaciones T cnicas Carburante Gasolina 87 octanos y superior Capacidad dep sito carburante de 5 5 litros con 1 litro de reserva incluido Grifo carburante A tres v as Abierto ON Cerrado OFF Reserva RES Carburador KEIHIN PB18 tiro lateral Candela RG4HC Champion UHR3CC MICO BOSCH C8EH9 NGK distancia de los electrodos de la candela 0 7 0 8 mm Puesta en marcha Con pulsador Kick Start para autoarranque Embrague De discos m ltiples en bafio de aceite Transmisi n De 4 velocidades en toma constante Relaci n global de desmultiplicaci n Primera marcha 17 07 1 Segunda marcha 10 71 1 Tercera marcha 7 89 1 Cuarta marcha 5 83 1 Chasis Estructura de semi monocasco con chapa en acero prensado en la parte delantera y estructura tubular detr s Revestido con cobertura en chapa met lica Columna direcci n y
20. dentificada con un n mero en el chasis e con otro n mero en el motor El n mero identificativo del chasis est impreso dentro del compartimento portaobjetos en el chasis superior como se muestra en Fig 1 El n mero del motor est impreso en la base Fig 2 Cada STAR 4T tiene un set de llaves gemelas Un n mero identificativo est punzonado sobre una chapa met lica que se suministra junto al anillo llavero Fig 3 Conservar cuidadosamente la llave gemela junto a la chapita met lica Identificaci n motocicleta Fig 3 Componentes y especificaciones gt gt Espejo retrovisor Caballete central Asiento Carenado lado derecho Gancho para bolsa Intermitente trasero lado derecho 11 12 Silenciador Pedal de arranque Freno trasero de pedal Intermitente delantero lado derecho Claxon Cubo de 5 radios 13 14 15 16 17 18 Compartimento portaobjetos Palanca grifo carburante Pomo enriquecedor Carenado lado izquierdo Intermitente delantero lado izquierdo Rueda de recambio 21 22 Tarima conductor Intermitente trasero lado izquierdo Protector de salpicaduras trasero Luz de cola DEN Ov ds NIE A m4 nd H d 3 3 d c E p Tw Faro delantero Borde escudo Placa STAR Intermitente delantero Guardabarros delantero S mbolo LML Cubr
21. e horquilla Fig 6 10 11 12 13 14 Placa LML Rejilla Cresta Caballete central Espejo retrovisor Palanca embrague Cerradura compartimento porta objetos Componentes y especificaciones Fig 7 15 Bloqueo direcci n con interruptor de puesta en marcha 16 Salpicadero 17 Mando acelerador 18 Palanca freno delantero 19 Mando cambio 20 Mando cambio intermitentes 21 Mando cambio luces start claxon ESPECIFICACIONES GENERALES 1 MOTOR 1 4 Motor Monocil ndrico horizontal 4 tiempos 1 2 Encendido Por medio de un dispositivo 1 3 1 4 1 5 de encendido electr nico CDI que alimenta la bobina AT en corriente para generar la chispa Lubricaci n Chorro a presi n forzada en la copa del aceite a trav s de una bomba Embrague Multidisco en ba o de aceite La unidad se acciona mediante un cable a trav s de una palanca colocada en el lado izquierdo del manillar y se puede regular Cambio Cuatro marchas para conducir adelante con pifi n en toma constante sumergidas en un ba o de aceite se accionan el mango giratorio en el lado izquierdo del manillar que funciona junto con la palanca de control del embrague 1 6 1 7 1 8 Componentes y especificaciones Refrigeraci n Aire forzado proporcionado por un ventilador centr fugo Arranque mec nico Co el pedal de arranque que se encuentra en el lado derecho del scooter Arranque el ctrico Accionar la palanca
22. embrague y presionar el bot n start CARBURANTE 2 1 2 2 2 3 Abastecimiento carburante La gravedad permite la alimentaci n desde el dep sito al carburador El carburador el un carburador de tiro lateral con una v lvula de gas que se mueve verticalmente Luz indicadora del carburante integrada en el cuentaquil metros indica la cantidad de carburante en el dep sito en virtud de una unidad flotadora situada dentro del dep sito Control aceleraci n Tr mite el mango giratorio que se encuentra en el lado derecho del manillar CHASIS 3 1 Chasis Plancha de acero prensada y estructura tubular resistente Una estructura en plancha de acero prensada recubre la estructura tubular 3 2 3 3 3 4 3 5 3 6 3 7 Componentes y especificaciones Manillar Aleaci n ligera se amalgama con el faro el salpicadero y los intermitentes Todos los cables de transmisi n est n situados en el interior Columna de direcci n y suspensi n La columna de la direcci n gira sobre el cubo oscilante de la rueda delantera Las suspensiones delantera y trasera cuentan con un muelle helicoidal y amortiguadores hidr ulicos Espejo retrovisor Espejos retrovisores con perfil elegante en ambos lados del manillar Bloqueo de seguridad En la columna de direcci n y accionado con una llave Compartimento Portaobjetos Un compartimento portaobjetos elegante y espacioso para guardar los efectos personales
23. encia autorizado m s cercano para llenarlo En normales condiciones clim ticas se aconseja cambiar el l quido de los frenos cada 20 000 Km o cada 2 a os Atenci n El nivel del l quido de los frenos en el Dep sito principal no tiene que llegar a estar por debajo de la sefial de referencia M N Cuidado y Mantenimiento Utilizar uno de los siguientes l quidos para frenos recomendados Fiat Tutela DOT 3 o DOT 4 Mobil Super Heavy Duty brake fluid El l quido de los frenos es muy corrosivo Evitar que entre en contacto con partes pintadas Fig 51 La descripci n y las ilustraciones en este manual no se tienen que considerar vinculantes para el fabricante Sin alterar las caracter sticas esenciales del modelo descrito e ilustrado aqu LML se reserva el derecho de efectuar en cualquier momento sin tener obligaci n de actualizar este manual modificaciones a la motocicleta a sus precios o a sus accesorios que la sociedad retenga sea til para mejorar la motocicleta o todo aquello que pueda ser necesario para la fabricaci n o para fines comerciales Redefining mobilit z Ia e y worldwide C 10 Panki Industrial Estate Site II Kanpur 208022 INDIA 0 91 512 2691381 6660300 91 512 2691391 6660301 7 Imlknp Imil india com
24. era o trasera Para asegurar un consumo uniforme de la banda de rodamiento es necesario efectuar la rotaci n de los neum ticos y cambiar la cara del neum tico seg n la llanta de la rueda despu s de cada 6000 km Seguir la secuencia para la rotaci n de los neum ticos como se explica en la fig 39 Cuidado y mantenimiento 3 CONTROL DEL NIVEL DEL ACEITE DEL MOTOR Y LIMPIEZA DE LA CANDELA 3 1 Aparcar la motocicleta sobre una superficie plana 3 1 1 Desmontar el carenado por el lado derecho como se indica en la p gina 30 3 2 Control del nivel del aceite 3 2 1 Para el control del nivel del aceite desenroscar la varilla de nivel como se muestra en la fig 40 3 2 2 Limpiar la varilla con un seco 3 2 3 Sumergir la varilla sin enroscar Fig 40 33 3 2 4 3 2 5 3 2 6 3 2 7 3 2 8 3 3 1 3 3 2 3 3 3 3 3 4 3 3 5 3 3 6 3 3 7 Extraer la varilla y controlar el nivel del aceite como se muestra en la fig 9 El nivel del aceite tendr a que ser superior a la se al de nivel inferior y por debajo de la se al de nivel superior Si el nivel es insuficiente a adir aceite motor para obtener el nivel correcto Fijar de nuevo la varilla de nivel Limpiar el aceite en exceso que pueda haber ca do Volver a montar el carenado Limpieza de la candela Desmontar el carenado derecho Desconectar el cable conductor de AT Fig 42 Secar y limpiar la zona alrededor de la candela U
25. erecho del manillar Fig 11 adem s de una opci n de puesta en marcha con pedal de arranque El circuito de encendido autom tico est accionado por una bater a de 12 volt 9 Ah Un rel PRD prevenci n contra el dispositivo de rearranque est instalado para evitar el uso del dispositivo autom tico de arranque cuando el motor est encendido Un interruptor de desconexi n se ha instalado para prevenir el arranque del scooter cuando el embrague est conectado Un fusible de 8 Amp en el soporte de la rueda de repuesto Fig 12 y 13 est instalado para prevenir los da os que puedan ser causados por un cortocircuito del sistema de encendido autom tico Un potente magneto de 12 volt 96 watt carga la bater a a trav s de un regulador con un cargador incorporado Fig 13 13 Componentes y especificaciones DIAGRAMA CIRCUITO DE ENCENDIDO AUTOM TICO bot n de CES conmutador luz stop arranque GW EX magneto M Tel desconexi n conmutador FLASHE 4 Ke bater a 14 Especificaciones T cnicas ESPECIFICACIONES T CNICAS Dimensiones Longitud global 1760 mm Anchura global 695 mm Intereje 1235 mm M xima distancia dde la carretera 160 mm Altura sill n 820 mm Pesos Peso en vac o del veh culo con dep sito al 9096 121 kg Carga M xima permitida 270 kg Motor Monocil ndrico 4 tiempos refrigeraci n por aire forzado nica leva en cabezal 2 v lvulas Instala
26. limpieza cada vez que Cuidado y mantenimiento se efect a un mantenimiento peri dico Fig 47 y 48 y m s frecuentemente si se viaja por zonas polvorientas 0D Filtro en espuma de poliuretano 4 Fig 47 Limpiar el elemento de filatrado PUF en el queroseno y despu s exprimirlo no torcerlo o escurrirlo Sumergir despu s en aceite motor 20W40 y exprimirlo de nuevo antes de volver a colocarlo en el cuerpo del filtro de aire No utilizar aire comprimido Exprimir el aceite en exceso ES Exprimirlo Limpiar SU oOo Aceite motor 20 W 40 Fig 48 37 6 1 6 2 6 3 6 4 6 5 LIMPIEZA Y ABRILLANTADO Una limpieza frecuente y cuidadosa del Scooter valorizar ulteriormente aspecto y prolongar su vida El scooter se tendr a que limpiar a temperatura ambiente no enseguida despu s del uso o despu s de haber sido expuesta a pleno sol Usar un tubo con agua a baja presi n para la limpieza de la motocicleta Frotarla limpiarla y secarla con un suave No utilizar detergentes o polvos que puedan rayar la superficie Para el abrillantado utilizar una normal crema abrillantadora para coches y frotar con un suave CUIDADOS DE LA MOTOCICLETA DURANTE PER ODO DE REPOSO Si se piensa no usar la motocicleta durante m s de dos meses entonces hay que efectuar una puesta en reposo correcta de la motocicleta siguiendo los sig
27. per modello con accensione automatica 90 km h 150 cc 80 km h 125 cc 17 Funciones de control FUNCIONES DE CONTROL 1 SISTEMA DE BLOQUEO La STAR 4T tienen una nica llave para bloquear la columna de la direcci n el compartimento portaobjetos y el sill n as como para el encendido 1 1 Bloqueo direcci n con interruptor de arranque Bloquear el manillar Girar primero el manillar completamente a la izquierda y despu s girar la llave en sentido contrario a las agujas del reloj para bloquear la posici n Extraer la llave despu s de haber efectuado el bloqueo Fig 14 Desbloquear el manillar Introducir la llave en el interruptor de arranque y girarla en sentido de las agujas del reloj para desbloquear el manillar Para encender el Scooter girar ulteriormente la llave de encendido siempre en sentido de las agujas del reloj a la posici n ON Fig 15 Fig 15 18 1 2 1 3 Cierre del compartimento portaobjetos Para abrir el compartimento introducir la lave en la cerradura y girarla hacia la izquierda hasta la detenci n A continuaci n presionar la cerradura hacia abajo Para el cierre presionar la tapa girar la llave hacia la derecha y extraer la llave Fig 16 y 17 Cierre sill n Doble sill n Introducir la llave girarla hacia la derecha hasta la detenci n y extraerla Empujar la cerradura con el pulgar fig 18 y elevar el sill n por la parte trasera fig 19 Colocar el sill n
28. s empujar la extremidad delantera hacia arriba y girarla hacia el externo Fig 33 y 34 Extraer el carenado dejando libre su extremidad trasera Fig 35 1 5 Volver a colocar los carenados efectuando el procedimiento descrito precedentemente en orden inverso Cuidado y mantenimiento 30 2 SUSTITUCI N DE LOS NEUM TICOS 2 1 2 1 1 2 1 2 Desmontaje y colocaci n de la rueda de recambio Desmontar el carenado en el izquierdo como antes mencionado La rueda est fijada con tres tuercas Desenroscar las tuercas con la llave de tubo del kit herramientas desmontar las tres arandelas el sticas y extraer la rueda Fig 36 Para fijar la rueda de recambio efectuar el procedimiento siguiente en el orden inverso lado 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 3 2 2 4 2 3 2 3 1 2 3 2 2 3 3 Cuidado y mantenimiento Sustituci n de la rueda delantera Poner la motocicleta sobre el caballete central Quitar las cinco tuercas que fijan la rueda al cubo utilizando la llave de tubo del kit herramientas Fig 37 Mientras se desenroscan las tuercas mantener la rueda con una mano Quitar las arandelas el sticas y extraer la rueda del tambor del freno Para volver a colocar en su sitio efectuar el procedimiento descrito arriba en orden inverso Sustituci n de la rueda trasera Poner la motocicleta sobre el caballete central Desmontar los carenados como se explica en la p gina 30
29. sando la llave de tubo desenroscar la candela Fig 43 Limpiar a fondo cualquier sedimento de carbono Colocar de nuevo la candela en su posici n Volver a montar el carenado Si se dispone de un espes metro se puede controlar la abertura entre los electrodos en la candela Esta abertura tendr a que ser de 0 7 0 8 mm fig 41 Para regular de nuevo la abertura es preferible dirigirse a un centro asistencia LML autorizado Cuidado y mantenimiento 4 CONTROL BATER A 4 1 1 La bater a necesita un mantenimiento regular y cuidadoso como se aconseja a continuaci n El nivel de electrolitos siempre tiene que estar entre los niveles indicados en la bater a Normalmente un nivel constante en el intervalo especificado se mantiene aproximadamente durante dos meses o aproximadamente 2000 km Fig 44 34 4 1 2 El nivel de electrolitos se tiene que controlar una vez al mes En caso de disminuci n normal 0 5 cm a adir agua s lo para alcanzar el nivel superior indicado en la bater a En caso de disminuci n acentuada 1 cm o m s hacer controlar la bater a en el centro asistencia LML autorizado m s cercano Advertencia 1 Hay que quitar la bater a si la motocicleta se tiene que lavar extendida sobre un lado Utilizar s lo un fusible de 8 Amp para prevenir un grave da o al cableado y a la bater a El interruptor de arranque tiene que estar en off mientras se sustituye el fusible Cuidado
30. stencia t cnica autorizado Control o 0 Km NR Compos intervenci n P 500 3000 6000 9000 12000 15000 18000 21000 24000 27000 30000 ici n de tea Km Km Km Km Km Km Km Km Km Km Km manutemiento 9 Leva Control 17 Embra p C C C C C C C C C C Regulaci n gue Comando 18 Acelera Control c c 6 c c c c c dor Regulaci n 49 Tuerca Control c 6 6 6 6 6 Tija Regulaci n Ajuste Pernos Control 20 de i C C C C C C C C C S Ajuste ecure dad Caballete 21 Central Control 6 C C 0 C C C C C C C C gg Bomba Control 6 c 6 C C 6 6 6 6 aceite 43 Mantenimiento por parte de un centro asistencia t cnica autorizado Control o 0 Km NR Compos intervenci n P 500 3000 6000 9000 12000 15000 18000 21000 24000 27000 30000 ici n de toos Km Km Km Km Km Km Km Km Km Km Km manutemiento 9 Tubo Recupea 23 ci n control 6 6 6 6 6 6 6 6 6 e 6 6 V Limpieza apor Aceite Ammorti guador 24 Delanter Control C C C C C C C C C C C 6 0 Trasero Llanta Control rueda Substituci n 6 d u i G 25 N umati GO Invertir los N umaticos cada 6000 Km C Control Regulaci n P Limpieza Lubrificaci n S Substituci n R Llenado 44 CONTROL EMISI N DE LOS
31. suspensi n La columna de la direcci n da vueltas alrededor del cubo oscilante de la rueda delantera Suspensi n delantera y trasera Suspensi n delantera y trasera con amortiguadores hidr ulicos y muelle helicoidal Frenos Freno delantero De tambor de tipo mec nico con zapatas extensibles Freno de disco Opcional Freno trasero De tambor de tipo mec nico con zapatas extensibles 16 Neum ticos Neum ticos delantero y trasero Presi n neum ticos Rueda delantera Rueda trasera Mandos Volante Acelerador Cambio Embrague Freno delantero Freno trasero Dispositivos el ctricos Sistema generador Faro delantero Luz de estacionamiento Bombilla faro de cola Bombilla stop Bombilla Speedo Bombilla intermitente Bombilla luz indicadora Claxon Bater a Fusible Velocidad m xima Especificaciones T cnicas 89x251mm 3 50x10 de 4 telas intercambiables 1 2 kg cm2 17 psi 1 8 kg cm2 25 psi 2 5 kg cm2 35 psi con pasajero Manillar Con empu adura giratoria en el lado derecho del manillar Manual en el lado izquierdo del manillar Con palanca en el lado izquierdo del manillar Con palanca accionada por la mano derecha Con pedal accionado por el pie derecho 12 Volt 96 Watt 12 Volt 35 35 Watt bombilla hal gena 12 Volt 5 Watt 12 Volt 5 Watt 12 Volt 10 Watt 12 Volt 1 2 Watt x 2 12 Volt 21 Watt 12 Volt 1 2 Watt x 4 12 Volt DC Horn 12 Volt 9 Ah per modello con accensione automatica 8 Amp
32. uientes consejos 7 1 7 2 7 3 7 4 7 5 7 6 Cuidado y mantenimiento Con la ayuda de un tubo hacer fluir hacia el exterior el carburante del dep sito Arrancar el motor por un momento y agotar el carburante en el carburador Desmontar la candela como se explica en la p gina 34 y poner algunas gotas de aceite para motor en la cavidad de la candela Presionar la palanca de puesta en marcha un par de veces Colocar de nuevo la candela Limpiar cuidadosamente la motocicleta y aplicar grasa contra el xido en todas las partes met licas no pintadas Elevar las ruedas del suelo colocando debajo tablas de madera y deshinchar los neum ticos para que no toquen el suelo Cubrir el scooter 38 Lubricantes recomendados LML ITALIA raccomanda l uso di lubrificanti e additivi BARDAHL LAL ITALIA reccomend to use lubricants and additives BARDAHL LML ITALIA reccomandons d utiliser Lubrifiants et additifs BARDAHL LML ITALIA empfehlen schmier und zusatzstoffe BARDAHL LAL ITALIA recomendaros utilizar lubricantes y aditivos BARDAHL TABELLA LUBRIFICANTI TABLE OF LUBRICANTS TABLEAU DES LUBRIFIANTS SCHMIERMITTELABELLE TABLA LUBRICANTES APPLICAZIONI CONSIGLIATO APPLICATIONS RECOMMENDES APPLICATIONS RECOMMANDE ANWENDUNGEN ENPFOHLEN USOS RECOMENDADO OLIO MOTORE MOTOR OIL HUILE MOTEUR XTM SYNT 10W40 MOTOR L ACEITE MOTOR LIQUIDO FRENI BRAKE FLUIDS CIRCUIT FREIDS BRAKE FLUID DOT 4 BREMSBEDIENUNG SISTEM
33. vida m s larga a la motocicleta Es por lo tanto necesario tomar algunas precauciones para no sobrecargar el motor Respetar los siguientes l mites de velocidad 1 marcha de 0 a 10 km hora 2 marcha de 10 a 20 km hora 3 marcha de 20 a 35 km hora 4 marcha de 35 km hora hacia arriba Evitar conducir el scooter a todo gas durante largos intervalos de tiempo Variar la velocidad de vez en cuando Rodaje del motor Non conducir a medio embrague parcialmente accionado Esto perjudica no solo el embrague si no que provocar tambi n un Sobrecalentamiento del motor Preveer un per odo de refrigeraci n de 5 10 minutos despu s de cada hora de conducci n Asegurarse de que el nivel de aceite en el motor sea aquel recomendado controlando el nivel con la ayuda de la varilla 29 CUIDADO Y MANTENIMIENTO 1 DESMONTAJE Y COLOCACI N DEL CARENADO El carenado en el lado derecho se tiene que desmontar para poder controlar el nivel del aceite y la candela El carenado en el lado izquierdo se tiene que desmontar para poder extraer o poner en Su sitio la rueda de recambio Las palancas para abrir los carenados est n debajo del sill n Para desmontar los carenados 1 1 1 2 1 3 1 4 Levantar el sill n como se explica en la p gina 19 Girar las palancas de abertura de los carenados hacia el externo Fig 32 Mantener los carenados con ambas manos y extraer la extremidad delantera del carenado Despu
34. y mantenimiento 4 2 Desmontar y volver a colocar la bater a 4 2 1 Girar la llave del contacto a la posici n off 4 2 2 Desmontar el carenado izquierdo como se explica en la p gina 30 4 2 3 Desmontar el tornillo que fija el cable de tierra negro conectado al borne negativo de la bater a utilizando la extremidad del destornillador del kit herramientas Fig 42 424 De manera parecida seguir procedimiento para desmontar el cable rojo conectado al borne positivo de la bater a 4 2 5 Desmontar la bater a y el tubo de descarga cida 4 2 6 Desenganchar la correa de fijaci n y extraer la bater a Precauci n Mantener la bater a y el tubo de descarga lejos de la motocicleta para evitar cualquier da o a la superficie pintada del scooter debido a p rdidas o salida de los electrolitos de la bater a 4 3 4 3 1 Instalaci n Limpiar la caja de la bater a 35 4 3 2 4 3 3 4 3 4 4 3 5 4 3 6 4 3 7 Limpiar cuidadosamente la bater a por el exterior Poner la bater a en la caja de la bater a Conectar la correa de fijaci n primero al gancho inferior despu s mantener fuertemente la bater a con una mano apretar la correa y fijarla al gancho superior Controlar de nuevo si la bater a est fuertemente asegurada Fig 46 Fijar de nuevo el tubo de descarga y asegurarse de que est aplicado correctamente a trav s de su borne Fijar primero el borne Positivo y
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