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Manual de funcionamiento

1. gt Nota puede fijar el intervalo de tiempo de transici n deseado entre pantallas desde este men si selecciona Tiempo scroll y modifica el tiempo de intervalo Acci n Manual de usuario de Triton 17 18 Timer El timer puede utilizarse como temporizador de cuenta atr s para el inicio de regata y como medio para medir el tiempo transcurrido desde el inicio de la carrera o bien para cualquier otra operaci n en la que deba medirse el tiempo gt Nota el timer se comparte por defecto entre las pantallas interconectadas en la red Todos los valores del timer ser n id nticos El timer podr iniciarlo en cualquier momento si selecciona Iniciar timer en el men Ajustes timer Si el valor de inicio se fija en cero 00 00 cuando el timer comience el recuento se registrar el tiempo transcurrido Men principal Timer O i Log e Ei Alarmas Valor inicial a TS 7 Iniciar viaje Auto Reiniciar minuto ETE Ajustes Reimnelar timer Nota el valor del timer se establece en horas Minutos el contador de timer muestra Minutos Segundos y las horas aparecen en la esquina superior derecha de la pantalla Timer de cuenta atr s Si desea realizar la cuenta atr s para el comienzo de una regata deber fijar un valor de tiempo en el campo Valor inicial del men Ajustes timer Si se muestra el tiempo en el campo de valor de inicio cuando se inicie el timer comenzar la cuenta atr s de
2. Teclas de control del rumbo Modifica el destino del rumbo Activa el modo No seguir trayectoria NFU cuando se encuentra en modo de espera Tecla Auto Activa el piloto autom tico Acci n Manual de usuario de Triton P ginas Al principio la pantalla muestra ocho p ginas de datos por defecto Las p ginas de datos muestran una gran variedad de informaci n y datos del barco que se obtienen de los sensores y dispositivos de la red Las p ginas por defecto de la pantalla muestran lo siguiente la velocidad profundidad b sicos los componentes de viento la velocidad y el viento b sicos el gobierno el hist rico de profundidad el GPS la navegaci n y el piloto autom tico Cada vez que pulsa en la tecla de p gina la p gina de datos actual pasa a la siguiente p gina seleccionada previamente en el ciclo 3 Nota al pulsar la tecla de p gina se cambiar n las p ginas de datos rotando de forma continua y secuencial BOAT SPD _ 7 50 40 023 001 39 137 224 0 14 3 1 075 0 26 2 0 Se puede disponer de hasta ocho p ginas en el ciclo de p ginas de datos y stas pueden ser cualquier combinaci n de las ocho que existen por defecto y nueve plantillas disponibles en el men de p ginas 3 Nota solo est n disponibles siete p ginas cuando se encuentra en el modo de pantalla de solo instrumentos gt Nota es necesario activar dos o m s p ginas para que l
3. Deshabilitar todas Activada Aguas profundas 30 Fuera rumbo 0 1 EE Profundidad oor Acci n Manual de usuario de Triton Se al de alarma El sistema de alarma se activa si se sobrepasa el valor de la alarma Cuando se presenta un estado de alarma aparece un mensaje junto con un sonido Existen dos tipos de se ales sonoras de alarma El tono de alarma sencillo y el continuo Alarma Alarma Foca Profundidad Nota consulte los ajustes de la alarma para obtener m s informaci n sobre la forma de fijar una alarma Nota si no se encuentra un Piloto conectado a la red todas las alarmas de Piloto quedar n atenuadas en gris y no podr acceder a ellas Si la pantalla se conecta a otras unidades de red cualquier alarma del sistema aparecer en el instrumento Si no se muestra ning n mensaje de alarma aparecer un c digo de alarma Confirmaci n de una alarma La alarma se confirma al pulsar la tecla Enter De esta forma se elimina la notificaci n de alarma texto luz y sonido de todas las unidades que pertenecen al mismo grupo de alarmas Sila condici n de alarma persiste aparece de nuevo un aviso cada cierto tiempo hasta que dicha condici n desaparezca Nota cuando se recibe una alarma de otras unidades de red deber confirmarse en la unidad donde se ha generado la alarma Acci n Manual de usuario de Triton 21 Tipos de alarma Alarma Valor Descripci n de la alarma Tipo M
4. pe A O a Informaci n Software 64 Especificaciones Manual de usuario de Triton Men ainda Nivel 2 Nivel 3 Nivel 4 Piloto Respuesta piloto Filtro de mar Navegando Gobierno autom tico Velocidad transici n Alto Tim n Contra tim n Autotrim L mite giro Bajo Tim n Contra tim n Autotrim L mite giro M nimo tim n Viento M n Strb Viento m n babor Cambio l mite navegaci n Instalaci n Puesta en marcha i Ajuste de puerto Pruebas de mar Unidad gobierno Reiniciar Especificaciones Manual de usuario de Triton 65
5. que se muestra m s arriba es solo un ejemplo y puede que no gt corresponda al software instalado en su unidad Nota para actualizar el software es necesario disponer de un trazador gr fico pantalla multifunci n compatible ejecut ndose en la red como por ejemplo la pantalla multifunci n MFD B amp G Zeus Si no dispone del dispositivo adecuado en la red puede actualizar el software a trav s de un distribuidor de B amp G Puede descargar la ltima versi n del software desde www bandg com y actualizar la pantalla mediante B amp G MFD en el sitio Web de B amp G en donde encontrar adem s instrucciones sobre la forma de proceder www bandg com Nota es posible que el manual est actualizado para que se corresponda con las nuevas versiones del software La ltima versi n disponible del manual puede descargarse en www bandg com Nota partes de este software est n protegidas por copyright O 2011 The FreeType Project www freetype org Todos los derechos reservados Pr logo Manual de usuario de Triton W NN 14 15 16 17 18 19 20 23 23 24 29 30 31 31 32 32 32 33 33 34 35 35 35 36 37 37 38 38 39 39 40 42 42 47 47 47 48 49 51 53 54 54 55 58 ndice Acci n El controlador Piloto y la pantalla de Triton P ginas P ginas por defecto Sustituci n de una p gina de datos P ginas de plantilla Personalizaci n de una p gina de plantilla Auto scroll Time
6. Next HDG 058 M Next AWA 19 Virar Al pulsar Enter en la pantalla o Auto en el controlador Piloto se activar la funci n de virar trasluchar y la embarcaci n comenzar a girar hacia el ngulo de viento opuesto gt Nota para cancelar la solicitud de virar trasluchar pulse la tecla Apagado que se encuentra en el controlador Piloto o seleccione cancelar mediante la pantalla Si no selecciona ni Virar ni Cancelar el men emergente de virar trasluchar se cerrar transcurridos 10 segundos volver a la pantalla de Piloto y no se iniciar la virada trasluchada que se ha solicitado 3 Nota el Piloto a adir 5 grados de arribada al nuevo ngulo de viento hasta que la embarcaci n haya completado la virada Cuando la embarcaci n de destino consigue la nueva virada el ngulo de viento volver a reflejar la virada anterior Modo No seguir trayectoria Mientras est en modo Standby si pulsa cualquiera de las teclas de babor o estribor har que el tim n se mueva hacia el ngulo deseado y el modo de piloto cambie al modo No seguir trayectoria 3 Nota el piloto permanecer en modo No seguir trayectoria hasta que se apague o se seleccione un nuevo modo Modo Navegaci n Rumbo al waypoint El modo de navegaci n necesitar un chart plotter compatible conectado a la red para que dicho modo pueda estar disponible Una vez seleccionado el modo Navegaci n el piloto autom tico gobernar la embarcaci n
7. Unidad gobierno Aseg rese de que la informaci n del tim n se ha fijado correctamente antes de continuar con la puesta en marcha de Ajuste de puerto Piloto Instalaci n Unidad gobierno Voltaje unidad V 12 Embragar Embrague Respuesta Estado mar Puesta en marcha Navegando Reiniciar Salida motor o 100 Gobierno autom tico Banda muerta Auto Banda muerta me Guardar Cantelar Configuraci n del piloto autom tico Manual de usuario de Triton 49 50 Voltaje unidad V Fija el voltaje de la unidad al tipo que haya instalado en la embarcaci n de 12 o 24 V Embragar El embrague permite los siguientes ajustes Auto y Embrague Embrague Es el ajuste por defecto y permite gobernar la embarcaci n desde el tim n cuando se encuentra en el modo Standby Cuando se selecciona Auto el embrague queda conectado a la unidad que bloquea el gobierno de la embarcaci n Auto Este ajuste se implementa para un uso futuro Utilice siempre el ajuste Embrague por defecto Salida motor El rendimiento del motor mostrado como porcentaje es la cantidad de potencia disponible necesaria para conseguir una velocidad de tim n correcta en un gobierno autom tico la velocidad m xima se utiliza en modo NFU Este ajuste permitir definir la velocidad del tim n para que sea diferente de la que se ha establecido autom ticamente en el test de tim n Banda muerta La funci n de banda muerta es
8. el Piloto en modo No seguir trayectoria Modos de funcionamiento del piloto autom tico A continuaci n se muestra una lista de los modos de piloto autom tico que pueden iniciarse mediante el control de Piloto Tipo de Modo embarcaci n Descripci n Entrada requerida Motor Velero Modo pasivo utilizado cuando se navega manualmente desde el tim n En espera Mantiene la embarcaci n en un rumbo fijado Auto Rumbo Cancela el giro y contin a hacia el rumbo que se ala el comp s S SIS SSS Gobierna la embarcaci n hacia un waypoint espec fico o a trav s de una ruta de waypoints Rumbo Velocidad Posici n Waypoint Informaci n de ruta Navegaci n SY Gobierna la embarcaci n Rumbo Velocidad Viento para mantener el ngulo l 5 Angulo de viento de viento fijado desea Gobierna la embarcaci n de gui S forma manual mediante el trayectoria Controlador Piloto Piloto autom tico Manual de usuario de Triton 37 38 S mbolos del piloto autom tico Existen m s modos de Piloto disponibles mediante un chart plotter compatible conectado a la red Cualquier modo de Piloto que seleccione mediante el chart plotter se mostrar en pantalla A continuaci n aparecen los modos de Piloto y sus s mbolos de acceso mediante el controlador Piloto S mbolo de modo Funci n Modo S En espera A Auto Comp s W Viento Naveg
9. oC Cent grados oF Volumen gal Galones L Litros gal Presi n Hg Pulgadas de mercurio mb Milibares mb hPa Hectopascal 3 Nota si no existe una variaci n magn tica mediante un GPS podr introducirse un offset manualmente Consulte Variaci n magn tica para obtener informaci n adicional Se aplica lo mismo si el usuario desea leer el rumbo magn tico pero solo recibe el rumbo real del comp s Idioma Puede elegir entre diferentes idiomas para ajustar la pantalla seg n sus preferencias Men principal Log Alarmas Pa ginas Piloto Ajustes Ajustes pantalla Calibraci n Hora y fecha Unidades Configuraci n Manual de usuario de Triton Seleccione idioma English US English UK Francais Deutsch Italiano 5 Modo pantalla Existen 3 modos de funcionalidad de pantalla Resalte el modo deseado y pulse Enter para que quede seleccionado Solo pantallas instrumentos Muestra solo datos de instrumentos No se muestra la p gina de datos de Piloto Solo pantalla piloto Muestra solo datos de Piloto No se muestran las p ginas de datos de instrumentos Piloto cuando est activado Es posible ver los datos del instrumento en cualquier momento y los datos de Piloto cuando se instala un sistema de Piloto y se conecta a la red 3 Nota la p gina Piloto se muestra autom ticamente cuando se activa el Piloto
10. A dd LED Permite que el usuario pueda calibrar el registro de una forma precisa y sencilla La pantalla realiza los c lculos de la velocidad del barco sobre una distancia conocida Para calibrar la velocidad del barco mediante una referencia de distancia deber completar varios trayectos consecutivos a motor a velocidad constante en una distancia y un rumbo determinados 3 Nota para eliminar el efecto de las condiciones de marea es aconsejable realizar al menos dos trayectos preferiblemente tres por el rumbo que se ha medido C mo realizar una calibraci n mediante Referencia Distancia Introduzca el valor deseado expresado en millas n uticas de la referencia de distancia que quiera calcular Ajustes Calibraci n FM Ajustes pantalla Profundidad Temperatura agua Viento aparente Rumbo compas Hora y fecha Unidades Idioma Calibraci n Referencia 506 Calibraci n velocidad Distancia 1 00 Trayectos comple 0 3 Cuando el barco llega a la posici n inicial predeterminada del c lculo de referencia de distancia comienza el timer de calibraci n Calibraci n velocidad Distancia 1 00 Trayectos comple 0 3 Tiempo trayecto 0 00 06 A Configuraci n Manual de usuario de Triton Diagrama de referencia de distancia En el diagrama de referencia A y B representan los marcadores de cada trayecto y X es la distancia real de cada recorrido como se ha determ
11. Nota se aconseja utilizar esta herramienta de diagn stico como resumen b sico del estado de la red Para obtener informaci n m s detallada se sugiere comprobar cada fuente de informaci n mediante la lista de dispositivos 34 Configuraci n Manual de usuario de Triton Piloto autom tico Descripci n general Si se instala un sistema de control Piloto y se conecta a la red podr ver su funcionalidad en la pantalla El piloto autom tico se ha dise ado para mantener un rumbo preciso cualquiera que sea el estado del mar con movimientos m nimos del tim n Dado el gobierno preciso del piloto autom tico la llegada al destino se producir de una manera m s eficaz y r pida sobre todo cuando se navega hacia el waypoint o cuando se sigue una ruta Se puede acceder a toda la funcionalidad del Piloto y a los datos mediante la pantalla pero es necesario tener instalado el controlador Piloto para poder utilizar todas sus funciones b sicas Acci n Advertencia el piloto autom tico es una ayuda de navegaci n de gran utilidad pero BAJO NINGUNA CIRCUNSTANCIA debe considerarse un sustituto de un navegante humano Advertencia antes de utilizar el Piloto aseg rese de instalarlo ponerlo en marcha y calibrarlo correctamente gt Nota es posible alternar entre los modos Auto y Standby en cualquier momento si pulsa la tecla Off en el controlador Piloto No utilice el gobierno autom tico en las siguientes circ
12. UmoOn Cerrar Puesta en marcha Antes de poder utilizar el Piloto deber ponerlo en marcha y completar todos los procedimientos de ajuste de puerto para que pueda funcionar correctamente Piloto gt Instalaci n Puesta en marcha Respuesta Estado mar Unidad gobierno Reiniciar Pruebas de mar Navegando Gobierno autom tico Configuraci n del piloto autom tico Manual de usuario de Triton 47 48 Ajuste de puerto Los procedimientos de ajuste de puerto se inician desde el cuadro de di logo de puesta en marcha Los procedimientos finalizados se etiquetan con una marca Instalaci n Puesta en marcha Ajuste de puerto Unidad gobierno aha d nA Tipo de barco Velero Reiniciar Voltaje unidad V 12 Es posible acceder a los siguientes elementos de men y configurarlos en el men Instalaci n Tipo de barco Respuesta tim n Voltaje unidad Embragar Test tim n Calibraci n de profundidad ngulo de viento m nimo Cambio l mite navegaci n Tipo de barco El tipo de barco seleccionado afectar a los par metros de gobierno y a las funciones disponibles en el sistema de piloto autom tico Las opciones son Planeadora Desplazamiento Velero y Fueraborda Nota el modo de viento solo est disponible si el tipo de barco se fija en Velero Voltaje unidad V Ajusta el tipo de voltaje de la unidad en 12 o 24 V Calibraci n sensor tim n Aseg rese de que s
13. adaptable y se actualiza constantemente Esto evita que el tim n oscile y la funci n de adaptaci n optimiza la banda muerta a la velocidad del barco y a la carga del tim n Instalaci n Piloto Unidad gobierno Voltaje unidad V 12 lt Embragar Embrague Navegando Reiniciar Salida motor o 1 Respuesta Puesta en marcha Estado mar Gobierno autom tico RS ann Banda muerta manu 2 Guardar Cantelar Si el ajuste autom tico no se lleva a cabo correctamente debido a la elevada inercia de la rueda podr ajustarse de forma manual Encuentre el valor m s bajo posible que evite las oscilaciones continuas del tim n Una banda muerta amplia causar un gobierno inexacto Es recomendable comprobar la estabilidad del tim n en modo Auto cuando la embarcaci n se mueva para obtener presi n en el tim n Configuraci n del piloto autom tico Manual de usuario de Triton Pruebas de mar Tras completar la calibraci n del Piloto y de todos los ajustes realizados en el men Instalaci n ser necesario llevar a cabo una ltima prueba de mar Piloto Instalaci n Puesta en marcha Respuesta Estado mar Navegando Gobierno autom tico Ajuste de puerto Unidad gobierno Reiniciar gt Nota la prueba de mar debe realizarse en aguas abiertas a una distancia de seguridad de otras embarcaciones Gobierne el barco en todos los rumbos card
14. encima de 5 nudos Seleccione Auto en la p gina de calibraci n de velocidad del barco Cuando se haya completado la calibraci n la escala de calibraci n de velocidad del barco muestra el valor porcentual ajustado de la velocidad del barco calibraci n Calibraci n velocidad Velocidad 506 Referencia Distancia Velocidad pa 006 Calibraci n velocidad Velocidad 506 7 0 kn Velocidad 7 0 kn CUES Configuraci n Manual de usuario de Triton 25 Usar SOG como velocidad Si la velocidad del barco no est disponible en el sensor de la corredera podr utilizar la velocidad con respecto al fondo SOG desde un GPS La SOG aparece como velocidad del barco y se utiliza en los c lculos de viento real y en el registro de velocidad Men principal Ajustes Modo pantalla Log Alarmas ETE Ajustes Sonidos Sistema Tipo de barco Ajustes avanzados Amortiguaci n Decimales Variaci n Mag Usar COG como rumbo Auto Ajuste manual de la velocidad del barco Para ajustar la velocidad del barco manualmente seleccione con el control deslizante el porcentaje de velocidad del barco Ajuste la cantidad de porcentaje que desee Confirme el valor Seleccione OK cuando haya finalizado Calibraci n velocidad Velocidad 50G Velocidad AS Velocidad 50G 1 Velocidad Referencia Distancia Calibraci n velocidad Calibraci n velocidad Velocidad 50G 7 0 kn Velocidad 7 4 kn m y
15. hacia el waypoint activo en el chart plotter Mantenga pulsada la tecla Modo hasta que el s mbolo del modo Nav se muestre en el campo de modo de la pantalla 3 Nota cuando se selecciona el modo de gobierno de navegaci n aparece un mensaje emergente Deber seleccionar S para confirmarlo antes de que el modo de gobierno de navegaci n se active 42 Piloto autom tico Manual de usuario de Triton U BB W N N Piloto p gina Navegaci n La pantalla de navegaci n muestra la siguiente informaci n E W N 0 NI Q UI Modo de respuesta Modo Piloto N modo Navegaci n Gr fico del comp s Rumbo Gr fico del ngulo del tim n Rumbo al waypoint Rumbo Indicador de rumbo fijado Verde Estribor Rojo Babor Rumbo El Piloto es capaz de utilizar la informaci n de navegaci n proveniente de un navegador externo GPS chart plotter para dirigir la embarcaci n a un waypoint espec fico o a trav s de una ruta de waypoints La informaci n recibida del navegador cambia autom ticamente el rumbo hacia el que se navega para mantener la embarcaci n en la l nea loxodr mica y dirige el Piloto al waypoint de destino Nota si el Piloto se conecta a un chart plotter que no transmite un mensaje indicando el rumbo al pr ximo waypoint se navegar continuamente con el error de desv o de rumbo XTE En ese caso tendr que volver al modo Auto en cada waypoint y cambiar de forma manual el rumbo fijad
16. los datos de profundidad registrados PROFUNDIDAD m Valor de profundidad Tipo de barco Imagen de barco de motor o velero Gr fico de profundidad Nota puede ajustar la escala del periodo de tiempo mediante las teclas arriba y abajo Acci n Manual de usuario de Triton 11 GPS La p gina GPS muestra la siguiente informaci n 00 UI A NOUW N 1 Sistema de coordenadas 2 Posici n del barco latitud y longitud 3 Rumbo sobre fondo COG 4 Hora local 5 Velocidad con respecto al fondo SOG 6 Rumbo al Waypoint BTW 7 Tiempo estimado de llegada ETA 8 Distancia al waypoint DTW 3 Nota la informaci n del GPS se basa en un GPS apropiado conectado a la red y seleccionado en la pantalla como GPS actual Navegaci n La p gina Navegaci n muestra la siguiente informaci n N A W 1 Nombre Waypoint 2 Tiempo estimado de llegada ETA 3 Siguiente waypoint 4 Gr fico de navegaci n 5 Rumbo al Waypoint BTW 6 Error de deriva XTE 7 Distancia al waypoint DTW 12 Acci n Manual de usuario de Triton Piloto autom tico La p gina Piloto autom tico muestra la siguiente informaci n E W N 0 NI Q UI Modo de respuesta Modo Piloto N Gr fico del comp s Rumbo 3 4 Gr fico del ngulo del tim n Y Rumbo fijado ngulo de viento ngulo del tim n 6 Rumbo actual ngulo de viento N Indicador de rumbo fijado Verde Estribor Rojo Babor 8 Rumb
17. n actual como el rumbo fijado El piloto autom tico mantendr la embarcaci n en el rumbo fijado hasta EHHH HHEH FN que se seleccione un nuevo modo o hasta que se fije un nuevo rumbo con las teclas de Rumbo Una vez que se establezca una trayectoria nueva la embarcaci n girar autom ticamente hacia el nuevo rumbo y mantendr la trayectoria nueva gt Nota el Piloto continuar con el gobierno del rumbo fijado hasta que se modifique el modo O se apague el Piloto desactivado Piloto p gina Auto La pantalla de viento muestra la siguiente informaci n HDG Miet HDG gN dq E pops j E W N 00 NI O UI 1 Modo de respuesta 2 Modo de Piloto A modo autom tico 3 Gr fico del comp s Rumbo 4 Gr fico del ngulo del tim n 5 Rumbo fijado 6 Rumbo 7 Indicador de rumbo fijado Verde Estribor Rojo Babor 8 Rumbo Gobierno mediante el controlador Piloto E E a Gobierno a babor Gobierno a babor Gobierno a estribor Gobierno a estribor 1 pulsar 10 pulsar 10 pulsar 1 pulsar Recupera el gobierno manual pulsando la tecla OFF Piloto autom tico Manual de usuario de Triton 39 40 Modo Viento Cuando se fija el piloto autom tico en modo de gobierno Viento PILOT LOA el Piloto utiliza el ngulo de viento aparente actual y mantiene W 25 12 ese ngulo como rumbo de gobierno autom tico TIT Pulse la tecla MODE hasta que el s mbolo del modo de viento se muestr
18. pantalla Men principal Ajustes Sistema Log Sistema Modo pantalla Raimiciar Red Alarmas Tipo de barco Reiniciar Red coi Reset piloto Paginas Sp Reset piloto Ajustes avanzados Reset f brica Sonidos Reset f brica Piloto Informaci n Software zE Informaci n Software Advertencia no es aconsejable introducir el modo Simulador cuando se est utilizando el sistema de instrumentos como ayuda de navegaci n Informaci n Software Muestra la versi n de software instalada actualmente en la pantalla Pulse la tecla Enter o P gina para navegar hacia atr s en el men Ajustes istem Sistema Software Information Modo pantalla Tipo de barto Ajustes avanzados Sonidos Reiniciar Red Reset piloto 141 a Serial No 123456789 Reset f brica version 1 1 1 Simulador 05 1 11 1 AA10A Diagn sticos Muestra un resumen de los datos que se est n transmitiendo en la red En la lista se indica el estado del bus de red y la carga de bus como porcentaje adem s de la cantidad y el tipo de mensajes de datos Men principal uste P Ajustes x Ajustes avanzados Diagn sticos Modo pantalla Euantos Estado bus Bus on Alarmas Tipo de barco Sa RX overflows P ginas Lista dispositivos RX overruns 0 0 RX errores Sonidos TX errores 3 Piloto Amortiguaci n Errores paquetes rapidos 4 Sistema i RX mensajes ELEERI Decimales TX mensajes 21534 Carga bus 0 0 3
19. sentido cambia el campo seleccionado de forma secuencial y en rotaci n continua Una vez seleccionado el campo de datos puede elegir el tipo de datos que desea introducir en este campo del men Para seleccionar el tipo de datos pulse Enter y una vez seleccionado la casilla de verificaci n aparece marcada Pa ginas I Menu 1 Ca Velocidad Profundidad Selecci n tipo de datos L Componentes de vient Cambiar datos Habilitar p gina Incluir auto scroll a Historico profundidad Ajustes auto scroll Navegaci n Barco Otro Velocidad Profundidad Log Timer Viento Gobierno 00 00 0005 Los datos requeridos ahora aparecen en el campo seleccionado Repita de nuevo el proceso para rellenar otros campos en blanco 3 Nota si selecciona el tipo de datos pero no hay un sensor en la red que proporciona la informaci n no aparecen los datos en la pantalla En su lugar aparecen guiones gt Nota pulse la tecla de p gina en cualquier momento para regresar a la plantilla 16 Acci n Manual de usuario de Triton Auto scroll Cuando se selecciona el sistema se desplaza autom ticamente por las p ginas activadas seg n los intervalos predeterminados en el ajuste de tiempo de scroll deseado del men de ajustes de auto scroll Incluir auto scroll Para incluir una p gina en auto scroll vaya a los a
20. timer al valor inicial Si el timer se encuentra en ejecuci n continuar el proceso desde el valor inicial Iniciar viaje Auto Al seleccionar el registro de viaje se registra la hora y la distancia recorrida en millas desde el momento en que el reloj de la cuenta atr s comienza el conteo desde cero Ajustes timer Valor inicial Iniciar viaje Auto Iniciar timer Remtlar timer Reiniciar minuto Cuando el timer realiza la cuenta atr s si selecciona Reiniciar minuto se sincronizar el tiempo que m s se acerque por arriba o por abajo al minuto completo 00 Ajustes timer Log La p gina Log muestra la siguiente informaci n 1 Ho04 0 179 2 3 z Bosla i 1 Distancia de viaje actual 2 Hora actual 3 Distancia total registrada 4 Fecha actual El registro muestra la hora y la fecha actual la distancia total registrada durante la vida til de los instrumentos y el registro de viaje que indica la distancia total recorrida desde el reinicio del viaje y la selecci n de Iniciar viaje Una vez iniciado se cambiar a Parar viaje El contador de registro de viaje continuar el recuento hasta que se detenga gt Nota Log y Fecha no se pueden reiniciar La fecha se toma de los ajustes de fecha y hora global La hora puede fijarse de manera que se
21. usuario de Triton 27 28 El valor de offset que se va a introducir debe representar la distancia entre la cara del transductor de profundidad y la parte m s baja del barco por debajo de la l nea de flotaci n o bien la distancia entre la cara del transductor de profundidad y la superficie del agua Ajustes Calibraci n Offset profundidad Ajustes pantalla Velocidad barco Hora y fecha Unidades Idioma Temperatura agua Viento aparente Rumbo compas Temperatura agua Si se ha integrado un sensor de temperatura adecuado el sistema supervisar la temperatura actual del mar El valor de offset que se va a introducir debe ajustarse al valor de temperatura del sensor para que coincida con el term metro calibrado al sumergirse en el agua Viento aparente Proporciona una calibraci n de offset expresada en grados para compensar cualquier mala alineaci n mec nica entre el sensor de viento y la l nea central de la embarcaci n Para comprobar el error de alineaci n del sensor de viento es recomendable que utilice el siguiente m todo el cual requiere una prueba de navegaci n Navegue en virada a estribor a un rumbo de bolina y anote el ngulo de viento y a continuaci n repita el proceso en virada de ce ida Divida la diferencia entre los dos resultados obtenidos y especifique ese valor como el offset del ngulo de viento VIENTO Virada a estribor Virada a babor er Virada a estrib
22. 12 Navico Holding AS Garant a La tarjeta de garant a se suministra como un documento aparte En caso de cualquier duda consulte el sitio web de la marca de su pantalla o sistema www bandg com Sobre este manual Este manual es una gu a de referencia para el uso del controlador Piloto y el instrumento B amp G Triton Asume que todo el equipo est instalado y configurado y que el sistema est listo para ser usado El manual asume que el usuario tiene un conocimiento b sico de navegaci n terminolog a y pr cticas n uticas El texto importante que requiere una atenci n especial del lector est resaltado del siguiente modo gt Nota se utiliza para atraer la atenci n del lector respecto a un comentario o a Una informaci n importante Advertencia se utiliza cuando es necesario advertir al personal de que debe actuar con cuidado para evitar lesiones y o da os a equipos o al personal Pr logo Manual de usuario de Triton 3 4 El software Este manual se redact para la versi n de software de B amp G Triton NSS1 Visite nuestro sitio web para obtener m s detalles sobre las versiones de software actuales Men printipal Ajustes Sistema Log Modo pantalla Software Information Reiniciar Red Alarmas Tipo de barco A 141 E Serial No 123456789 i Reset f brica version 1 1 1 Sonidos P OS 1 11 1 Piloto Simulador AA10A Pa ginas Ajustes avanzados 3 Nota la ruta del men
23. 158 F Especificaciones Manual de usuario de Triton 161 Dibujos dimensionales Pantalla k 17 mm 0 67 IU Mel e 115 mm 4 53 gt 5 pr 0 84 mm 3 31 O a TA lt 85 mm 3 35 gt 18 9 mm 0 74 Controlador Piloto 18 0 mm 0 71 E y 88 0 mm 3 46 gt 115 0 mm 4 52 e 15 3 mm 0 60 62 Especificaciones Manual de usuario de Triton Diagrama de flujo de men s Men i 5 i Nivel 2 Nivel 3 Nivel 4 principal Timer E Reiniciar minuto Ajustes timer Valor inicial Iniciar viaje Auto Iniciar timer Reiniciar timer Log E Iniciar Parar viaje Reiniciar timer y viaje Alarmas Encendido Apagado P ginas Velocidad Profundidad Componentes de viento Reemplazar p gina Seleccione formato de p gina ngulo Velocidad viento Cambiar datos Navegaci n Habilitar p gina Hist rico de profundidad Incluir auto scroll GPS A
24. Filtro estado mai No Modo Alto ETE Bajo S Bajo E an Navegando po Ajustes Gobierno autom tico BR Alto Instalaci n Viento Cerrar Escala Cambio por paso Ajustes de f brica 1 9 1 al Configuraci n del piloto autom tico Manual de usuario de Triton 53 54 Filtro de mar El filtro de mar se utiliza para reducir la actividad del tim n y la sensibilidad del piloto autom tico en condiciones meteorol gicas adversas Apagado El filtro de mar est desactivado Es la opci n por defecto Auto Reduce la actividad del tim n y la sensibilidad del piloto autom tico en condiciones meteorol gicas adversas por medio de un proceso de adaptaci n Se aconseja utilizar el ajuste Auto si desea hacer uso del filtro de mar Manual Vinculado al ajuste de control de respuesta en el men principal Puede utilizarse para encontrar manualmente el equilibrio ptimo entre el mantenimiento del rumbo y un nivel de actividad baja del tim n en condiciones de mar gruesa pero estable Navegando Define la manera en que responder el Piloto cuando se fije el uso con un velero 3 Nota Navegando solo estar disponible en el men si Tipo de barco se fija como Velero en el men Instalaci n Men principal Piloto AA Piloto veleros Respuesta Tiempo de virada Mis Filtro estado maNo Funci n viento Auto FA Log Alarmas P ginas Ajustes Op
25. Men principal Ajustes Modo pantalla Log Alarmas Pa ginas Calibraci n Hora y fecha Unidades Idioma Solo pantallas instrumentos solo pantalla piloto Piloto Ajustes pantalla Ajuste la zona de luz introduzca el modo noche y cambie el nivel de iluminaci n Men principal Ajustes Ajustes pantalla Log Ajustes pantalla Alarmas Calibraci n Zona de iluminaci n Red Hora y fecha Modo nocturno Unidades P ginas Nivel iluminaci n Piloto gt Nota si mantiene pulsada la tecla Enter durante 3 segundos se desplaza directamente a la pantalla de nivel de iluminaci n de los ajustes de pantalla Si el nivel de iluminaci n se ha ajustado por debajo de 5 aumentar autom ticamente en 5 Utilice las teclas arriba y abajo para ajustar el nivel deseado y pulse Enter para confirmar la selecci n Zona de iluminaci n Ajuste la zona de iluminaci n en la pantalla Todas las unidades de la zona de iluminaci n seleccionada reflejar n cada uno de los ajustes de luz El ajuste por defecto es Red Modo noche Permite cambiar la pantalla a la paleta de colores de modo noche Todas las pantallas integradas en la zona de iluminaci n seleccionada tambi n cambiar n al modo noche Nivel iluminaci n Permite ajustar el nivel de retroiluminaci n de 1 10 Configuraci n Manual de usuario de Triton 31 Tipo de barco Permite seleccionar el tipo de barco en el que se ha insta
26. Triton Manual de funcionamiento ESPA OL bandg com Pr logo Dado que Navico mejora continuamente este producto nos reservamos el derecho de realizar cambios al producto en cualquier momento Es posible que dichos cambios no aparezcan recogidos en esta versi n del manual P ngase en contacto con su distribuidor m s cercano si necesita m s ayuda Es responsabilidad exclusiva del propietario instalar y usar el instrumento y los transductores de manera que no causen accidentes o da os personales o a la propiedad El usuario de este producto es el nico responsable de seguir las medidas de seguridad para la navegaci n NAVICO HOLDING AS Y SUS FILIALES SUCURSALES Y AFILIADOS RECHAZAN TODA RESPONSABILIDAD DERIVADA DEL USO DE CUALQUIER TIPO DE ESTE PRODUCTO QUE PUEDA CAUSAR ACCIDENTES DA OS O QUE PUEDA QUEBRANTAR LA LEY Idioma principal este informe cualquier manual de instrucciones gu as de usuario y otra informaci n relacionada con el producto Documentaci n puede ser traducida a o ha sido traducida de otro idioma Traducci n En caso de conflicto entre cualquier traducci n de la Documentaci n la versi n en lengua inglesa constituir la versi n oficial de la misma Este manual representa el producto tal y como era en el momento de la impresi n Navico Holding AS y sus filiales sucursales y afiliados se reservan el derecho de modificar sin previo aviso las caracter sticas t cnicas Copyright Copyright O 20
27. Unidad gobierno Reiniciar piloto A Est seguro que desea reiniciar el piloto si T Configuraci n del piloto autom tico Manual de usuario de Triton Mantenimiento Mantenimiento general Llegado el caso los instrumentos se sustituyen por nuevas unidades por lo que el operador solo necesita realizar un peque o mantenimiento preventivo Si es necesario realizar alguna limpieza en la unidad utilice agua corriente y una soluci n l quida de jab n suave no detergente Es importante evitar el uso de limpiadores que contengan productos qu micos e hidrocarburos como gas leo gasolina etc Tape siempre la unidad con la cubierta cuando no la est utilizando para protegerla del exterior Prueba de las teclas Aseg rese de que no haya teclas pulsadas trabadas Verificaci n de los conectores Los conectores s lo deben ser verificados visualmente Aseg rese de que los cables se han conectado correctamente y los terminales que no est n en uso se encuentran protegidos Actualizaci n de software Para saber cu l es la ltima versi n de software disponible para la pantalla visite el sitio Web de B amp G www bandg com Para saber qu software est ejecutando actualmente vaya a la p gina de informaci n del software en la pantalla Men principal Ajustes Sistema Log Software Information Alarmas P ginas moto pantanos Reiniciar Red Tipo de barco 141 tl Serlal No 123456789 Re
28. Verde Estribor Rojo Babor Rumbo Los ajustes del ngulo de viento y del rumbo se introducen desde el rumbo del comp s y el sensor de viento en el momento en que se selecciona el modo Viento A partir de ese momento el piloto autom tico cambiar el rumbo para mantener el ngulo de viento pues la direcci n del viento puede cambiar Nota si el cambio acumulativo de la direcci n del viento sobrepasa el l mite fijado sonar la alarma de cambios de viento Virada en modo VIENTO Cuando se navega con viento aparente o real como referencia es posible realizar la virada en modo viento el ngulo de viento real debe ser menor de 90 grados La virada refleja de inmediato el ngulo de viento fijado en el rumbo opuesto Aparece en pantalla una ventana de virada La velocidad de giro durante la virada la especifica el par metro de tiempo de virada fijado en el men Ajustes Navegando El tiempo de virada tambi n est controlado por la velocidad de la embarcaci n para evitar la p rdida de velocidad durante la maniobra 001101 w Tas Pz A 1 Piloto autom tico Manual de usuario de Triton 41 Virar y trasluchar en modo de viento Para virar o trasluchar en modo de viento pulse las dos teclas de rumbo 1 del controlador Piloto AN Cuando introduce un comando para virar en modo de viento aparece en pantalla un men emergente que solicita la confirmaci n de la acci n deseada Pulse Enter para aceptar HDG 0197
29. a tecla de p ginas pueda funcionar Acci n Manual de usuario de Triton 9 P ginas por defecto Velocidad Profundidad Pantalla de datos de dos l neas Profundidad y velocidad del barco BOAT SPD Componentes de viento La p gina Componentes del viento muestra la siguiente informaci n 1 5 2 6 3 8 4 9 1 Velocidad de viento aparente AWS 2 Rojo Virada a babor en ce ida 3 Orientaci n del barco Siempre apunta hacia adelante 4 Velocidad de viento real TWS 5 ngulo de viento aparente AWA 6 Verde Virada a estribor en ce ida 7 Gr fico del ngulo de viento aparente 8 Gr fico del ngulo de viento real 9 ngulo de viento real TWA Velocidad y viento b sicos Pantalla de datos de dos l neas Velocidad de viento real y ngulo de viento aparente 1 Indicador de ngulo de viento Flecha verde hacia la derecha Virada a estribor Flecha roja hacia la derecha Virada a babor 2 Indicador de escala de Beaufort 10 Acci n Manual de usuario de Triton 10 Navegaci n La p gina Gobierno muestra la siguiente informaci n 1 6 2 3 E 4 9 5 10 Gr fico del comp s Rumbo Rumbo Rumbo al Waypoint BTW L mite del desv o Loxodromia Indicador de rumbo a waypoint Rumbo sobre fondo COG Error de deriva XTE D Derecha l Izquierda Gr fico de error de deriva Posici n del barco de la l nea loxodr mica Hist rico profundidad Profundidad actual e histograma de
30. aci n NFU No seguir trayectoria Gobierno manual gt Nota el modo de Piloto puede seleccionarse o modificarse en cualquier momento mediante la pantalla o el chart plotter compatible conectado a la red Selecci n de un modo de Piloto Pulse la tecla Auto para activar el Piloto Pulse la tecla Modo para establecer el modo de viento o mant ngala pulsada para entrar en el modo de navegaci n gt Nota el modo de viento solo puede seleccionarse cuando el tipo de barco de Piloto se ha fijado en navegar gt Nota el Piloto debe encontrarse en modo Auto antes de poder seleccionar otros modos gt Nota pulse la tecla Auto para introducir el modo autom tico o para aceptar la virada trasluchada o cambio de rumbo de la navegaci n Pulse la tecla Apagado para establecer el Piloto en modo En espera J 3 Nota la pantalla no se actualizar hasta que el Piloto active el nuevo modo seleccionado Piloto autom tico Manual de usuario de Triton Modo Standby Gobierno del tim n manual El piloto autom tico debe encontrarse en modo Standby cuando gobierne la embarcaci n desde el tim n Para poner el piloto autom tico en modo Standby desde cualquier OFF 7 modo de funcionamiento pulse brevemente la tecla OFF Modo Auto Modo de gobierno con comp s i y Cuando se pulsa la tecla Auto el piloto autom tico selecciona el u Gr ATO AUTO rumbo de la embarcaci
31. anear o la velocidad en la que se cambia de lenta a Crucero En los veleros la velocidad de transici n debe fijarse en 3 4 nudos para proporcionar la mejor respuesta en una virada La prioridad para obtener la velocidad utilizada para la transici n autom tica es la siguiente 1 La velocidad a trav s del agua de la fuente de registro de velocidad 2 La velocidad con respecto al fondo SOG del GPS chart plotter Men principal Piloto Gobierno ll Gobierno autom tico Log Respuesta Parmas Filtro estado ma No pro Velocidad transici n kn P ginas AS z 6 gando Baio Ajustes y TO Velocidad del cambio autom tico M nimo tim n Instalaci n ngulo Viento Min Strb Configuraci n del piloto autom tico Manual de usuario de Triton 51 Ajuste autom tico La funci n Ajuste autom tico establece autom ticamente los par metros m s importantes de gobierno Tim n y Contra tim n llevando el barco mediante una serie de giros en S Los factores de escala de los par metros tambi n se ajustan de manera autom tica como una funci n de la selecci n del tipo de barco realizada en el men Ajuste de puerto Men principal Piloto Instalaci n Log Pruebas de mar Alarmas Respuesta Estado mar Navegando Gobierno autom tico Ajustes Reiniciar El proceso de ajuste autom tico tambi n comprueba ajusta la alineaci n cero del tim n realizada en la configuraci n de Ajuste de p
32. ansition Ajustes Basse Barre Mini Instalaci n Angle vent mini Tribord Tim n Fija la ganancia de tim n que es el ratio entre el ngulo comandado y el error de rumbo Rumbo establecido Demasiado tim n Rumbo gt establecido Con poco tim n el piloto autom tico no puede mantener un rumbo continuo Poco tim n SS s Zs Demasiado tim n proporciona un gobierno inestable y reduce la velocidad La baja velocidad necesita m s tim n que la alta velocidad Piloto Pilotage automatique Alto eps Respuesta PEE PET OP Gobierno autom tico Filtro estado mai No Alto Tim n Navegando Basse OI 0 75 Auto trim Barre Mini Ratio de ganancia entre el ngulo T Limite giro comandado y el error de rumbo Instalaci n Angle vent mini Tribore Guardar Cancelar Nota consulte tambi n M nimo tim n 56 Contra tim n Contra tim n es el par metro que contrarresta el efecto de la inercia y el ratio de giro del barco Durante un breve periodo de tiempo se superpone en la respuesta del tim n proporcional ocasionada por el error de rumbo Puede ser que algunas veces parezca como si fuese a realizar el movimiento del tim n hacia el lado err neo contra tim n Piloto EE Pilotage automatique Alto Respuesta aa lanaa Gobierno autom tico Tim n Filtro estado ma No Alto Contra tim n Seg Navegando E Basse Barre M
33. arcaci n como el registro acumulado y el ngulo del tim n El instrumento calcula el trim de velocidaa el viento la hora y la distancia del viaje la velocidad media y los par metros de deriva Tambi n se incluye un timer de regata Si se instala un piloto autom tico compatible y se conecta a la misma red el controlador Piloto podr gestionarlo El controlador Piloto y la pantalla de Triton O 0 NUU Pantalla Tecla de Men Enter Se utiliza para entrar en el men principal seleccionar submen s y confirmar una selecci n Nota si mantiene pulsada la tecla Enter durante 3 segundos se desplaza directamente a la pantalla de nivel de iluminaci n de los ajustes de pantalla Si el nivel de iluminaci n se ha ajustado por debajo de 5 aumentar autom ticamente en 5 Utilice las teclas arriba y abajo para ajustar el nivel deseado y pulse Enter para confirmar la selecci n Tecla de p gina Permite desplazarse por las ocho p ginas de la pantalla por defecto y navegar hacia atr s un paso en los men s Nota las ocho p ginas de la pantalla por defecto incluida la p gina de Piloto pueden personalizarse para que muestren los datos deseados Teclas de direcci n Permiten desplazarse hacia arriba y hacia abajo por los valores ajustados men s seleccionados Acci n Manual de usuario de Triton 7 8 Controlador Piloto Tecla de modo Cambia el modo de Piloto Tecla Apagado Desactiva el piloto autom tico
34. bierno a Babor en modo No seguir trayectoria Cuando pulsa el modo Standby Piloto entra en modo No seguir trayectoria A la derecha 1 ajusta el rumbo o el ngulo de viento fijado 1 grado gobierno a estribor en modo No seguir trayectoria Cuando pulsa el modo Standby Piloto entra en modo No seguir trayectoria A la izquierda 10 ajusta el rumbo o el ngulo de viento fijado 10 grados gobierno a Babor en modo No seguir trayectoria Cuando pulsa el modo Standby Piloto entra en modo No seguir trayectoria A la derecha 10 ajusta el rumbo o el ngulo de viento fijado 10 grados gobierno a estribor en modo No seguir trayectoria Cuando pulsa el modo Standby Piloto entra en modo No seguir trayectoria Auto activa el piloto autom tico Acepta la virada trasluchada o cambio de rumbo de la navegaci n Piloto autom tico Manual de usuario de Triton OFF Encendido y apagado del Piloto Activaci n del Piloto Cuando el Piloto se encuentre desactivado podr pulsar la tecla Auto para activarlo El Piloto gobernar la embarcaci n hacia el rumbo actual seleccionado Desactivaci n del Piloto Cuando el Piloto se encuentre activado puede pulsar la tecla Off para desactivarlo El Piloto entrar en modo Standby y el sistema solicitar que el control del tim n se haga de forma manual Advertencia en modo En espera al pulsar en cualquiera de las teclas de direcci n se activar
35. corresponda con la posici n global en la que se encuentra Acci n Manual de usuario de Triton 19 20 Reiniciar tiempo y viaje Para restablecer el viaje y el tiempo a cero seleccione Reiniciar tiempo y viaje Men principal 4 4 L ti 1 fecha AR aira S METE 09 19 07 ei pet P registro de viaje Paginas To Ajustes Alarmas Si dispone del sensor pertinente conectado a la red podr activar la alarma correspondiente si la selecciona de la lista Alarmas Activaci n y desactivaci n de la alarma Activa O desactiva una alarma de la lista de alarmas La marca que aparece junto a la alarma indica que sta se encuentra activada Men principal Alarmas Alarmas Timer pa Aguas profundas Log Aguas someras Pa Aguas profundas 30 Fuera rumbo Paginas Viento alto Ajustes Fuera rumbo Cambios viento gt Nota es posible desactivar todas las alarmas si selecciona Deshabilitar todas Ajustes de los par metros de alarma Si selecciona una alarma que requiere el ajuste de unos par metros el sistema le lleva a la p gina de dicha alarma Ajuste el par metro requerido seleccione Activada y cuando finalice pulse OK La alarma puede desactivarse si se anula la selecci n Activada A continuaci n se muestra un ejemplo de c mo fijar la alarma de aguas someras Seleccione Activada y ajuste la profundidad deseada Alarmas Nivel alarma aguas so Nivel alarma aguas somer
36. dispositivos Muestra una lista de los dispositivos conectados a la red Ajustes Ajustes avanzados A z Lista dispositivos ID Modelo N de serle Modo pantalla Tipo de barco Fuentes Diagn sticos AC12 Autopilot 0000014 Sonidos Amortiguaci n AP28 Autopilot contr 0000014 j Pilot 0163834 Sistema Decimales Al seleccionar un dispositivo de la lista aparece un panel informativo con los detalles de dicho dispositivo RC42 Rate compass Fabricante Simrad Version de software 1100 120200 Modelo Direcci n 2 NS 0000014 Instancia 1 Estado O Algunos dispositivos como el comp s RC42 almacenan sus datos de configuraci n de calibraci n y offset en sus propias memorias y no en la de la pantalla En dispositivos de este tipo puede comprobar la informaci n de datos calibrar el dispositivo y realizar configuraciones mediante la selecci n de Opciones Datos La lista de datos muestra el tipo de datos que el dispositivo est transmitiendo Configurar Instancia Introduzca un n mero para diferenciar entre instancias del mismo dispositivo Offset Ciertos dispositivos permiten introducir un valor offset para compensar la posici n del sensor O la variaci n de los datos del sensor gt Nota algunos dispositivos pueden configurarse posteriormente Si un dispositivo transmite otros datos tambi n se muestran en esta p gina Configuraci n Manual de usuario de Triton Calibrar Se aplica s
37. e en el campo de modo de la pantalla El piloto autom tico mantendr la embarcaci n en ese ngulo de viento hasta que se seleccione un nuevo modo o se fije un nuevo ngulo de viento con las teclas de flecha Cuando se haya seleccionado un nuevo ngulo la embarcaci n se gobernar de forma autom tica para mantener el nuevo ngulo Advertencia en modo de viento el piloto autom tico gobierna la embarcaci n hacia el ngulo de viento real o aparente y no hacia el rumbo del comp s Cualquier cambio posterior del viento podr a ocasionar un gobierno del barco hacia una ruta no deseada Nota el modo Viento solo estar disponible si el sistema se ha configurado para la navegaci n a vela en el men Instalaci n Antes de introducir el modo Viento el sistema de Piloto debe funcionar en modo Auto con la entrada v lida del transductor de viento Para especificar el modo Viento pulse la tecla Auto y a continuaci n la tecla Modo hasta que aparezca W en la esquina superior izquierda de la pantalla ATTE Piloto autom tico Manual de usuario de Triton UN A W N o N Piloto p gina Viento La pantalla de viento muestra la siguiente informaci n E W N 0 NI Q UI Modo de respuesta Modo de Piloto W modo Viento Gr fico del comp s Rumbo Gr fico del ngulo del tim n ngulo de viento ngulo de viento aparente real seg n el ajuste de viento Indicador de rumbo fijado
38. e ha instalado la unidad y la ha alineado de acuerdo con las instrucciones del manual de instalaci n del AC12 42 La calibraci n del sensor del tim n fijar la relaci n correcta entre el movimiento f sico del tim n y la lectura del ngulo del tim n Instalaci n Ajuste de puerto Calibraci n sensor tim n Tipo de barco Velero l I mea SS a Introduzca el ngulo de tim n max estribor bbs y gavana Voltaje unidad V 12 Reiniciar Tmin i 45 ERAEN M x estribor e Mueva el tim n manualmente a estribor hasta llevarlo a su posici n m xima El ngulo m ximo de estribor es el que se ala la unidad del sensor del tim n antes de realizar cualquier ajuste Si el ngulo del tim n real es diferente del ngulo que se muestra corrija la lectura con las teclas de arriba abajo Seleccione Siguiente para confirmar la calibraci n deseada del sensor del tim n en estribor Configuraci n del piloto autom tico Manual de usuario de Triton M x babor Mueva el tim n manualmente a babor hasta llevarlo a su posici n m xima Ajuste el ngulo mostrado de la misma forma que para el tim n a estribor Seleccione Siguiente para confirmar la calibraci n deseada del sensor del tim n en babor gt Nota muchas embarcaciones tienen 45 90 H O H O en el ngulo del tim n como valor est ndar A n as aunque no realice ning n ajuste en el ngulo mostrado deber se alar la l
39. ectura y confirmarla Este paso resulta necesario para evitar que el tim n se golpee con los topes finales Fijar tim n en 0 cero Coloque el tim n en la posici n de cruj a y confirme Esto har que se ajuste una lectura incorrecta provocada por una mala alineaci n de la unidad del sensor del tim n Test tim n gt Nota si el barco utiliza direcci n asistida es importante que el motor o el electromotor utilizado para activarla se encienda antes de realizar este test Advertencia AL JESE de la rueda y no intente controlarla de forma manual durante el transcurso de esta prueba Lleve manualmente el tim n a la posici n de cruj a antes de iniciar el test Instalaci n Ajuste de puerto Test tim n Tipo de barco Velero Centre el tim n Voltaje unidad V 12 ki EE III Unidad gobierno Reiniciar Tanlar Transcurridos unos segundos el procesador del piloto autom tico emite una serie de comandos de tim n de BABOR y ESTR y verifica autom ticamente la direcci n correcta del tim n Detecta la m nima potencia para gobernar el tim n y reduce la velocidad del tim n si sobrepasa la m xima preferida de 8 seg para el funcionamiento del piloto autom tico La pantalla comprueba el test de tim n en el que se muestran Test Motor completado Solenoides completados o Err nea Si el resultado es un error compruebe que la conexi n el ctrica es correcta Consulte adem s las Alarmas
40. es ngulos m nimos de viento para babor y estribor La diferencia entre babor y estribor se tomar en cuenta al calcular la distancia al giro DTT Escala Cambio por paso Ajustes de f brica Unidades 15 90 30 si Cambio l mite navegaci n En el modo Navegaci n cuando el cambio de rumbo necesario al pr ximo waypoint en una ruta es mayor que el l mite fijado el sistema le pide que compruebe que el pr ximo cambio de rumbo es correcto El l mite puede ajustarse Piloto Respuesta Filtro estado mai No Navegando Instalaci n Gobierno autom tico al Gobierno autom tico Bajo Minimo tim n 5 Angulo mento a ES un cambio de rumbo mayor que Angulo viento min bab el l mite requerir confirmaci n Cambio l mite navegaci n gt Nota tambi n es posible llegar a la pantalla Cambio l mite navegaci n desde la pantalla principal del modo Nav pulsando la tecla Men seguido de la tecla Modo antes de que pasen 2 segundos Escala Cambio por paso Ajustes de f brica Unidades 10 30 10 10 8 Reiniciar Restablece los ajustes de f brica del Piloto Advertencia se perder n todos los ajustes previos de Piloto Antes de activar el Piloto deber realizar el proceso de puesta en marcha y calibraci n Piloto Respuesta Estado mar Navegando Gobierno autom tico Instalaci n Instalaci n Puesta en marcha e TAR
41. es arriba y abajo 4 paneles Informaci n en cuatro partes Una parte arriba horizontales y tres abajo 4 paneles iguales Informaci n en cuatro partes Divididas por igual 9 paneles Informaci n en nueve partes Divididas por igual Histograma Muestra los datos en forma de gr fico estad stico con un valor por encima de ste Anal gicos Muestra los datos como una pantalla anal gica Anal gica completa Muestra los datos en una pantalla anal gica completa Navegaci n Gr fico de navegaci n con tres partes de informaci n por encima Acci n Manual de usuario de Triton 15 Personalizaci n de una p gina de plantilla Una vez seleccionada podr cambiar los datos que se muestran mediante la edici n de la p gina Cambiar datos Se puede editar una p gina de plantilla para que muestre la informaci n espec fica que necesita el usuario 3 Nota una p gina de plantilla no puede editarse hasta que no se haya seleccionado como una de las ocho p ginas de datos Para modificar los datos de pantalla que se muestran en una p gina de plantilla primero debe seleccionar la plantilla del men P ginas En Men seleccione Cambiar datos Seleccione el campo deseado en la p gina que desea editar y pulse Enter 3 Nota utilice las teclas de direcci n de la pantalla para navegar por cada uno de los campos de datos Cada vez que se pulsa la tecla de direcci n en un
42. inado a partir de una carta adecuada o de un GPS por ejemplo SH X Inicio de trayecto 1 HH Fin de trayecto 1 Iniciode A Fin de trayecto 2 trayecto 2 y Inicio de Fin de calibraci n trayecto 3 Cuando el barco pasa por las marcas A y B en cada trayecto solicite que el sistema comience inicio de trayecto se pare detener trayecto y finalmente pulse OK para finalizar la calibraci n finalizar trayectos de calibraci n Tras realizar el ltimo trayecto y pulsar OK aparece un mensaje de advertencia emergente que le pregunta si desea sustituir la calibraci n actual por la nueva Seleccione S para finalizar Calibraci n velocidad Guardar calibraci n Ji Sustituir calibraci n 100 por 102 ENT OK Profundidad Una instalaci n t pica de transductor se realiza a trav s del casco en frente de la quilla Se puede fijar un dato valor offset de manera que la pantalla de profundidad haga referencia a la l nea de flotaci n o a la base de la quilla VE dato positivo de la l nea de flotaci n APA 0 0 VE dato negativo de la quilla El ajuste de offset de profundidad muestra los valores de profundidad desde justo debajo de la quilla o de las h lices del barco o desde la l nea de flotaci n al lecho marino Esto facilita la visualizaci n de la profundidad disponible teniendo en cuenta el calado del barco Configuraci n Manual de
43. inales en modo Auto e Comience con velocidades baja y media para familiarizarse con la respuesta del Piloto Compruebe la transici n de Hi Lo alto bajo y el efecto del ajuste de los par metros Hi y Lo Compruebe el efecto del ajuste de Respuesta Fije los waypoints en todos los navegadores que est n conectados al sistema y compruebe que el Piloto gobierna en modo Navegaci n en cada fuente de navegaci n Sila embarcaci n es un velero utilice el modo Viento y active el Piloto en diferentes ngulos de viento e Si la respuesta del tim n es algo brusca durante la prueba de mar es posible que deba reducir la velocidad del tim n hasta conseguir un gobierno m s suave En un velero es posible que deba tener una velocidad de tim n mayor cuando navegue viento en popa Tenga en cuenta lo especificado anteriormente para fijar la expulsi n del motor No lo ajuste nunca en m s del 10 de pasos respecto al ajuste de lectura durante el test de tim n autom tico Tras realizar el ajuste lleve a cabo siempre un nuevo ajuste autom tico Velocidad transici n La velocidad de transici n es la velocidad a la que el Piloto cambia autom ticamente el ajuste de los par metros de gobierno de Hi a Lo o viceversa 3 Nota el ajuste por defecto de la velocidad de transici n es de 6 nudos En las motoras es recomendable que se fije la velocidad de transici n para representar la velocidad a la que el casco comienza a pl
44. ini Contrarrestra el efecto del ratio i L mite giro de giro y la inercia Instalaci n Angle vent mini Tribore eray Auto trim Configuraci n del piloto autom tico Manual de usuario de Triton La mejor forma de comprobar el valor del ajuste de Contra tim n es al realizar los giros La cifras muestran los efectos de varios ajustes de Contra tim n Nuevo rumbo Ajuste de Contra tim n demasiado bajo Respuesta rebasada Nuevo rumbo Ajuste de Contra tim n demasiado alto Respuesta lenta y sinuosa Nuevo rumbo Ajuste correcto de contra tim n respuesta id nea Auto trim El valor est ndar de Auto trim es de 40 segundos que deber a funcionar bien con la mayor a de los barcos Norma general fije el mismo valor segundos que la longitud del barco en pies gt Nota en barcos que funcionan en VRF se fija en un valor de 20 segundos por defecto L mite giro Debe mantenerse a 6 0 segundo a menos que exista la necesidad de una respuesta m s r pida en los giros M nimo tim n Es posible que algunos barcos tengan tendencia a no responder a peque os comandos de tim n al fijar un rumbo debido a un tim n peque o a una banda muerta o a los remolinos turbulencias del chorro de agua que pasa por el tim n Si se activa la funci n M nimo tim n se podr mejorar el rendimiento del mantenimiento de rumbo en algunos barcos pero aumentar la actividad del tim n Gobierno autom tic
45. justes auto scroll E Iniciar auto scroll Navegaci n Tiempo scroll Piloto autom tico Configuraci n Ajustes pantalla Zona de iluminaci n Seleccionar grupo Modo noche Nivel iluminaci n En espera Calibraci n Velocidad barco Referencia SOG i Referencia Distancia Profundidad Temperatura agua Viento aparente Rumbo comp s Informaci n del tim n Presi n barom trica Hora y fecha Formato de la fecha Formato de hora Hora local Profundidad Velocidad Temperatura Unidades Velocidad del viento Rumbo Distancia e UADAA HT AA AO Presi n Especificaciones Manual de usuario de Triton 63 Men n Nivel 2 Nivel 3 Nivel 4 principal Configuraci n Idioma Engien US English UK Fran ais Espa ol Deutsch Italiano Modo pantalla Solo pantallas instrumentos Solo pantalla piloto Piloto cuando est activado Tipo de barco Motora AE Velero Ajustes avanzados Fuentes Selecci n autom tica Br jula Navegaci n POSICION Viento aparente Velocidad Temperatura Distancia Profundidad Informaci n del tim n Presi n barom trica Bater a Lista dispositivos ID Modelo N de Serie Diagn sticos Amortiguaci n Velocidad Viento real Viento aparente Rumbo Decimales H Velocidad Temperatura Variaci n magn tica Usar COG como rumbo Usar SOG como velocidad Sonidos Sonido teclas Sonido alarma Sistema Reiniciar Red Reset piloto Reset f brica Simulador
46. justes de auto scroll del Men de la p gina espec fica y seleccione Incluir auto scroll Una vez seleccionada aparecer una marca en la casilla de verificaci n P ginas Menu El er Reemplazar p gina u Componentes de vient Cambiar datos EE L nea simple Habilitar p gina Gobierno arar A Hist rico profundidad Ajustes auto scroll Ajustes auto scroll En el men de ajustes de auto scroll puede iniciar la funci n de auto scroll y fijar el intervalo de tiempo entre los cambios de p ginas Menu Ajustes auto scroll Reemplazar p gina amblar dutos 3 Habilitar p gina Incluir auto scroll Tiempo scroll 15eg 3 Nota el intervalo de tiempo de scroll puede fijarse entre 1 y 10 segundos para que se realice el cambio de la p gina de datos Iniciar auto scroll Para iniciar el auto scroll elija cualquier p gina de datos del men P ginas seleccione Ajustes auto scroll y a continuaci n Iniciar auto scroll Cuando se haya seleccionado aparece una marca en la casilla de verificaci n y la pantalla mostrar las p ginas seg n el intervalo de auto scroll que se haya fijado Para detener el auto scroll elimine la selecci n de Iniciar auto scroll Pa ginas SS Velocidad Profundidad Reemplazar p gina w Componentes de vient amhine iain loli a ANA UL 15eg x Menu Ajustes auto scroll mar Habilitar p gina Gobierno AA Hist rico profundidad Incluir auto scroll
47. l de respuesta demasiado alto har que el barco comience a navegar en forma de S Cuando accede a la p gina RESPUESTA el par metro de respuesta resaltado es el que est activo Nota el ajuste de los valores Hi y Lo se puede realizar incluso con el barco fuera del agua Selecci n de los par metros Hi Lo Men principal Piloto Log Respuesta piloto Respuesta piloto Modo Alto Alarmas Filtro estado mai No Modo Alto hi SAE Bajo d i Paginas Navegando mi Bajo p Ajustes Gobierno autom tico Alto E Viento Instalaci n Viento O LOLI Existen tres alternativas en el elemento de selecci n manual Auto Hi Lo Auto lo establece autom ticamente la entrada de velocidad Hi o Lo debe ajustarse manualmente cuando no hay entrada de velocidad El encabezado secundario de la pantalla muestra el par metro activo y c mo est seleccionado Respuesta viento Compruebe que la diferencia entre el rumbo fijado y el rumbo real se encuentra en un m nimo aceptable Si la diferencia entre el ngulo de viento fijado y el ngulo de viento real es demasiado alta aumente la respuesta de Viento para reducir esa diferencia Si el ngulo de viento real es parecido al ngulo de viento fijado se mueve en forma de S o la actividad del tim n es demasiado alta deber reducirse la respuesta de Viento Men principal Piloto Respuesta piloto Log Respuesta piloto Modo Alto Alarmas
48. la posici n de la embarcaci n al waypoint de destino gt Nota el n mero de decimales que aparecen en el error de desv o de rumbo XTE depende de la salida de datos del chart plotter GPS Tres decimales proporciona un rumbo m s preciso Cuando el Piloto funciona en modo Navegaci n para gobernar la embarcaci n por una ruta de waypoints ste dirigir el barco al waypoint m s pr ximo en la direcci n del rumbo fijado tras aceptar la solicitud del modo Navegaci n Cuando llega al waypoint el sistema emitir una se al de alarma sonora mostrar una pantalla de alerta con la informaci n del nuevo rumbo y cambiar autom ticamente el rumbo hacia el nuevo tramo Nota si el cambio de rumbo necesario es mayor que el cambio de l mite de navegaci n por defecto 109 tendr que comprobar que el siguiente cambio de rumbo es aceptable Se trata de una funci n de seguridad Consulte c mo modificar el ajuste del cambio del l mite de navegaci n Mensaje de advertencia Cuando el cambio de rumbo es mayor de 10 aparece una pantalla de alerta que le avisa de ello Pulse Enter para confirmar el cambio de rumbo 44 Piloto autom tico Manual de usuario de Triton VI o Piloto p gina No seguir trayectoria La pantalla No seguir trayectoria muestra la siguiente informaci n E W N Modo de respuesta Modo Piloto NFU modo No seguir trayectoria Gr fico del comp s Rumbo Gr fico del ngulo del ti
49. lado Elija Velero o Motora seg n el tipo de embarcaci n Men principal Ajustes Log Unidades Alarmas Pa ginas z Tipo de barco Idioma Modo pantalla Motora Piloto Ajustes avanzados Amortiguaci n El ndice de amortiguaci n produce la frecuencia con la que los datos del sensor se actualizan en la pantalla cuanto mayor es el valor de amortiguaci n m s suave es el cambio de n meros pero la respuesta ser m s lenta a los cambios de datos Men principal Aj justes gt z Ajustes avanzados TEET Y Log Modo pantalla SES A Amortiguaci n Alarmas 3i LETE Mi Lista Ep ESTOS Viento real 4 Sonidos tas ii Viento aparente 4 te iia le Decimales peas Decimales Es posible cambiar el n mero de posiciones decimales con los que se mostrar n los datos de temperatura y velocidad Elija el n mero de decimales que desea que muestre un tipo de datos concreto Men principal eto ai Ajustes avanzados AOS o Modo pantalla Parmas Tipo de barco TOH EUEN lagnosticos Amortiguaci n Lista dispositivos Temperatura Sonidos Piloto Es SONATA Variaci n Mag Auto Variaci n magn tica Permite ajustar la forma en que el sistema gestiona la variaci n magn tica Men principal Aiu justes z Ajustes avanzados aa Log Modo pantalla T Ajustes avanzados Alarmas Tipo de barco PAS Diagn sticos P ginas i ai Amortiguaci n Decimales Diagn s
50. llevar a cabo otra acci n diferente Si desea cancelar el reinicio debe seleccionar No para volver al men del sistema Reiniciar Red Reinicia la selecci n de la fuente en todas las pantallas conectadas a la red sistema Reset piloto Reset f brica Simulador Informati n Software Reset piloto Sistema Reiniciar Red Er Est seguro de que desea reinicia red EST Informaci n Software Selecci n autom tica Red selecci n autom tica El sistema est listo para la selecci n autom tica de fuentes E Completado Antes de empezar asegures de que todos los equipos conectados estan encendidos ENEE Reinicia el Piloto y restablece todos los ajustes a sus valores por defecto de f brica Advertencia es necesario poner en marcha el Piloto antes de poder utilizarlo de manera adecuada No conecte el piloto autom tico hasta que no se haya puesto en marcha y se hayan completado las pruebas de mar Configuraci n Manual de usuario de Triton 33 Reset f brica Reinicia la pantalla actual a los ajustes por defecto Cuando se reinicia la unidad aparece el asistente de inicio original solicitando el ajuste de pantalla Advertencia todos los ajustes realizados en el instrumento y en el Piloto quedar n restaurados a sus valores por defecto de f brica Es necesario poner en marcha el Piloto antes de utilizarlo Simulador El modo Simulador env a los datos simulados a la
51. m n ngulo de viento ngulo de viento aparente real seg n el ajuste de viento Rumbo Piloto autom tico Manual de usuario de Triton 45 46 Piloto autom tico Manual de usuario de Triton Ajustes del piloto autom tico Men Instalaci n Advertencia los ajustes de instalaci n deben realizarse como parte de la puesta en marcha del sistema del Piloto En caso de no realizarla correctamente el Piloto no funcionar como es debido Al men Insta laci n solo se puede acceder en el modo En espera Men principal Piloto Instalaci n Log Respuesta Alarmas ENE SS Ba Unidad gobierno Navegando Reiniciar Ajustes Gobierno autom tico 3 Nota algunos puntos importantes relacionados con los ajustes de instalaci n Todos los ajustes de instalaci n se restablecen a los valores predefinidos por defecto cuando el Piloto se entrega de f brica y SIEMPRE DESPU S DE QUE SE REINICIE EL PILOTO AUTOM TICO Se mostrar el indicador de interfaz autom tica y deber realizarse una configuraci n completa La configuraci n de Pruebas de mar depende de que finalice correctamente la configuraci n de Ajuste de puerto 3 Nota si selecciona la p gina Piloto y el Piloto no se ha puesto en marcha seleccione Ajustes para acceder de inmediato a la p gina de puesta en marcha Ajuste de puerto Tipo de barco o Se requlrere ajuste de pilote Vo Itaje unidad 1 12 E CaMbraci n sensor mon est
52. m Se desactivan todas las alarmas NO habr Deshabilitar todas OFF Continuo activa ninguna alarma Aguas someras R L mite de aguas someras Metros Continuo Aguas profundas R L mite de aguas profundas Metros Continuo Viento alto kn M xima velocidad del viento Nudos Continuo M xima distancia de fuera de rumbo Millas Fuera rumbo nm ESE Continuo Se usa cuando el barco est fondeado La alarma suena cuando hay una variaci n significativa de profundidad provocada por un cambio en la marea o por la aproximaci n de un barco a Alarma fondeo N D la deriva hacia aguas someras o m s profundas Continuo El valor de la alarma de profundidad de fondeo viene predefinida en el software y el usuario no puede configurarla La alarma de fondeo debe desactivarse cuando el barco no est fondeado Solo alarmas del sistema Piloto Cambios viento 9 Cambio m ximo del viento Grados Continuo Fallo datos sonda N D Simple Fallo datos viento N D Simple Fallo datos nav N D Simple Datos que faltan Fallo datos comp s N D Simple Datos velocidad perdidos N D Simple Datos posici n perdidos N D Simple Fallo sensor tim n N D Continuo Fallo respuesta tim n N D Continuo Sobrecarga unidad piloto N D Simple Alta temperatura N D Simple Sobrecarga embrague N D Simple Embrague no activado N D Simple Fall
53. minutos en completarse Para detener el ajuste autom tico pulse la tecla Enter Tras finalizar el proceso de ajuste autom tico aparece una marca junto a la pesta a Ajuste autom tico y no deber a ser necesario realizar m s ajustes El ajuste fino de estos par metros los lleva a cabo el control de respuesta sin embargo la visualizaci n o el cambio de par metros pueden realizarse en modo Auto si accede a Instalaci n en el men principal 52 Configuraci n del piloto autom tico Manual de usuario de Triton Respuesta La funci n de ajuste autom tico est tan afinada que la mayor a de los barcos ya no necesitar n realizar m s ajustes de los par metros de gobierno En algunas embarcaciones sin embargo en ciertas condiciones del mar el ajuste fino de los par metros de gobierno puede mejorar el rendimiento del piloto autom tico El control de respuesta permite realizar este ajuste fino de cada uno de los dos par metros Hi Lo La respuesta puede fijarse en nueve niveles El nivel 4 es el valor por defecto los valores de los par metros son los establecidos por la funci n de ajuste autom tico Si no se realiza un ajuste autom tico no recomendado el nivel 4 representa los valores por defecto de f brica Un nivel de respuesta bajo reduce la actividad del tim n y ofrece un gobierno m s suave Un nivel de respuesta alto aumenta la actividad del tim n y ofrece un gobierno m s brusco Un nive
54. mp s del viento del ngulo del tim n y de la velocidad del barco Men principal Piloto Gobierno autom tico Log Respuesta Parmas Filtro estado mai No Alto P ginas Navegando Ajustes e Velocidad transici n Instalaci n s Angulo viento min estribor Velocidad transici n La velocidad de transici n es la velocidad a la que el Piloto cambia autom ticamente el ajuste de los par metros de gobierno de Hi a Lo o viceversa Men principal Lo Pace Gobierno autom tico Gobierno autom tico E Respuesta H Alarmas Filtro estado ma No Velocidad transici n kn ERES Alto Navegando 6 Ajustes ame a Velocidad del cambio autom tico Minimo timon Instalaci n ngulo Viento Min Strb 3 Nota el ajuste por defecto de la velocidad de transici n es de 6 nudos Alto Par metros de valores altos cuando el gobierno autom tico se realiza a baja velocidad y se navega con velero Configuraci n del piloto autom tico Manual de usuario de Triton 55 Bajo Par metros de valores bajos cuando el gobierno autom tico se realiza a alta velocidad y se navega en la direcci n del viento o 90 hacia el viento gt Nota los dos par metros m s importantes que determinan el rendimiento del gobierno autom tico son Ganancia de tim n y Contra tim n Men principal Log roto Pilotage automatique Alarmas Pa ginas Respuesta Filtro estado mai No Navegando Vitesse de tr
55. nas 5 Menu Timer a Seleccione formato de p gi ET de u Componentes de vient 7 ETER EP u EIS L nea simple an AA Velocidad Profundidad ma Gobierno Habilitar p gina ngulo Velocidad viento z 3 Incluir auto scroll mE opi Ajustes ER Hist rico profundidad AO E Gobierno J BA Hist rico profundidad Log METER Activaci n de una p gina de datos Para hacer que una p gina de datos est disponible mediante la tecla de p gina es necesario primero asegurarse de que sta se ha seleccionado como una de las ocho p ginas disponibles Tras seleccionar la p gina como una de las ocho p ginas de datos podr activarla si selecciona Habilitar p gina Una vez seleccionada aparecer una marca en la casilla de verificaci n Men principal P ginas enu Timer T i Reemplazar p gina E Componentes de vienti ES L nea simple Gobierno Incluir auto scroll Ajustes A Hist rico pr i M2 Hist rico profundidad Ajustes auto scroll Smm Do y y y loe e Cambiar datos Alarmas 14 Acci n Manual de usuario de Triton P ginas de plantilla Existen nueve p ginas de plantilla que pueden configurarse para que muestren los datos espec ficos que interesan al usuario Elija la que desea de las siguientes P gina de plantilla S mbolo Descripci n L nea simple Informaci n en un solo recuadro L nea doble Informaci n dividida en dos part
56. o Piloto gt z Gobierno autom tico Respuesta Velocidad transici n SE Filtro estado ma no aito estudada T Navegando 0 0 Mejora el mantenimiento de rumbo para algunos barcos Bajo Instalaci n ngulo viento min estr Guardar JA Cantelar Escala Cambio por paso Ajustes de f brica Unidades Apagado 5 1 Apagado 9 3 Nota durante las pruebas de mar fije solo M nimo tim n en Encendido si se confirma que esto proporciona un mejor rendimiento de mantenimiento de rumbo en un mar calmo Debe fijarse despu s de que se haya realizado el ajuste autom tico y un posible ajuste fino del par metro Tim n Configuraci n del piloto autom tico Manual de usuario de Triton 57 58 ngulo de viento m nimo a babor estribor El ngulo de viento m nimo es el ngulo de viento aparente con el que el barco navega en ce ida Este par metro var a seg n los barcos Piloto Respuesta Filtro estado mai No Navegando Instalaci n Gobierno autom tico Alto Bajo Ta menin Sa Mejora el mantenimiento de Angulo viento min estr rumbo para algunos barcos Gobierno autom tico Minimo tim n Guardar Cancelar El ngulo de viento m nimo se aplica a la funci n que permite evitar el virado Tambi n se aplica cuando el piloto autom tico funciona en modo WindNAV Puede seleccionar diferent
57. o Modos de Piloto La informaci n del rumbo fijado y del rumbo actual cambiar en la pantalla en funci n del modo en el que se encuentre el piloto A continuaci n se muestran los modos de piloto los simbolos y los datos de destino actuales que podr visualizar 1 2 3 IMAHE MHH yi 1 Modo Piloto y s mbolo 2 Actual 3 Blanco Modo Piloto S mbolo Actual Blanco En espera S Rumbo N D Auto A Rumbo Rumbo fijado No seguir trayectoria N FU Rumbo ngulo del tim n Navegaci n N Rumbo Rumbo fijado ngulo de viento real TWA i Viento W Angulo de viento fijado Angulo de viento aparente AWA Acci n Manual de usuario de Triton 13 Modos de respuesta El modo de respuesta se encuentra junto al s mbolo del modo Piloto Seleccione el modo manual Auto o Alto Bajo de los ajustes de respuesta de piloto del men de piloto TA K io Modo de respuesta S mbolo Descripci n H I A Cuando el piloto se fija en Auto se selecciona de manera Auto m autom tica un modo de respuesta alto o bajo determinado Lo A por el ngulo de viento y la velocidad del barco Hi Hi M Selecci n manual del modo de respuesta HI Lo Lo M Selecci n manual del modo de respuesta LO Sustituci n de una p gina de datos Vaya al men P ginas Seleccione la p gina deseada y a continuaci n elija la nueva p gina por la que se va a sustituir Men principal P pi gi
58. o de Piloto Alto voltaje unidad piloto N D Simple Bajo voltaje unidad piloto N D Simple Control no detectado N D Simple Procesador no detectado N D Simple Fallo memoria ACXX N D Simple RF debe estar calibrado N D Simple 3 Tecla tipo de alarma Simple alarma que emite un solo sonido Continuo alarma que emite un sonido continuo En los dos casos se muestra en pantalla una notificaci n hasta que se confirma la alarma 22 Acci n Manual de usuario de Triton Configuraci n Fuentes Una fuente de datos puede ser un sensor o un dispositivo conectado a la red NMEA2000 que proporciona informaci n y comandos a otros dispositivos de la red Por lo general las fuentes de datos se configuran la primera vez que se activan Solo es necesario actualizar estos datos si se a ade una nueva fuente si dicha fuente desaparece fallo del sensor cuando se ha activado desactivado si se ha sustituido el sensor o cuando se reinicia la red Selecci n autom tica La opci n de Selecci n autom tica buscar todas las fuentes conectadas al sistema de instrumentos Si hay m s de una fuente disponible para cada elemento la pantalla ser la que seleccione de forma autom tica una opci n de la lista de prioridades de dispositivos internos Men principal Ajustes Ajustes avanzados Log Alarmas P ginas Modo pantalla Tipo de barco Lista dispositivos Diagn sticos Amortiguaci n Decimales S
59. o para igualar el rumbo al pr ximo waypoint y a continuaci n seleccionar de nuevo el modo Nav Para obtener un gobierno de navegaci n satisfactorio deber n cumplirse los siguientes puntos antes de entrar en modo de navegaci n Es necesario determinar correctamente el gobierno autom tico del Piloto y comprobarlo El chart plotter GPS chart plotter debe encontrarse en modo de funcionamiento completo con la cobertura por sat lite adecuada Se debe seleccionar e introducir al menos un waypoint como destino de trayectoria al waypoint actual Nota la fuente de datos cuando se utiliza en modo Navegaci n es la fuente de navegaci n Nav Normalmente es lo mismo que la fuente de posici n GPS chart plotter Nota el gobierno de navegaci n solo debe usarse en mar abierta Al seleccionar el modo de navegaci n el Piloto mantiene el rumbo actual fijado y solicita al usuario que acepte el cambio de rumbo hacia el waypoint de destino Piloto autom tico Manual de usuario de Triton 43 Pulse Auto y a continuaci n mantenga pulsada la tecla Modo hasta que se seleccione Nav La pantalla de aviso muestra el nombre del siguiente waypoint el rumbo de la l nea loxodr mica de los waypoint anteriores al waypoint de destino el cambio de rumbo necesario y la direcci n en la que girar la embarcaci n Cambio curso requerido 006 079 M 79 3 Nota si solo se ha introducido un waypoint el rumbo ser desde
60. olo a los sensores del comp s y una vez instalado tendr que calibrar el dispositivo Seleccione Calibrar y siga las instrucciones que aparecen en pantalla Velocidad La calibraci n de la velocidad es necesaria para compensar la forma del casco y la ubicaci n de la corredera en el barco Para obtener unos valores de registro y velocidad precisos es imprescindible calibrar la corredera Los valores de velocidad del barco se pueden mostrar en nudos kmh o mph Puede fijar la unidad de medida que prefiera en la p gina de unidades del men Ajustes Men principal z l a Unidades Ajustes pantalla Log Calibraci n Nudos ama Hora y fecha Tamta P ginas emperatura elsius Profundidad Metros i Velocidad viento Nudos Ajustes Idioma Rumbo Magn titi Calibraci n autom tica mediante la referencia del valor de GPS SOG Es una funci n de calibraci n autom tica que utiliza la velocidad con respecto al fondo SOG desde el GPS al comparar la velocidad media SOG con la velocidad media del barco desde el sensor de velocidad durante el proceso de calibraci n yes ran Calibraci n Ajustes pantalla z Hora y fecha io Referencia Distancia SS Temperatura agua Unidades Viento aparente Idioma Rumbo comp s Nota esta calibraci n debe realizarse con mar en calma para que no se vea alterada por el viento ni la corriente de marea Lleve el barco a la velocidad de crucero por
61. onidos Piloto Sistema 1 Compruebe que todas las unidades conectadas est n encendidas 2 Pulse la tecla Enter para iniciar el procedimiento de selecci n autom tica Fuentes Selecci n autom tica Red Selecci n autom tica z El sistema est listo para la selecci n Compa Sers autom tica de fuentes Navegaci n Antes de empezar asegures de que Navegaci n ET todos los equipos conectados estan Posici n pet Pi GNS Viento aparente Iniciar VOS ACDO 1234 El operador se dar cuenta del momento en que se complete el proceso de selecci n autom tica Selecci n autom tica Completado gt Nota si hay m s de una fuente disponible en la red puede elegir la que desee del men de fuentes Consulte la selecci n manual de fuentes para obtener m s informaci n Configuraci n Manual de usuario de Triton 23 24 Selecci n manual de fuentes Si hay m s de una fuente disponible para un elemento podr seleccionar la fuente preferida de forma manual En la siguiente ilustraci n se muestra un ejemplo de c mo cambiar la fuente de comp s Ajustes avanzados Fuentes Fuente comp s Selecci n autom tica Lista dispositivos ACOO Diagn sticos RC42 Rate compass Amortiguaci n Decimales Navegaci n Posici n Viento aparente Seleccione la fuente de datos preferida La fuente seleccionada queda marcada en la casilla de verificaci n Lista
62. or 33 Virada a babor 270 Diferencia 330 270 60 Offset 69 2 30 Si el ngulo de viento aparente a estribor es mayor que el ngulo de babor divida la diferencia entre 2 e introduzca el resultado como offset negativo Si el ngulo de babor es mayor que el de estribor divida la diferencia entre 2 e introduzca el resultado como offset positivo Configuraci n Manual de usuario de Triton Rumbo comp s El offset de comp s compensa los errores fijos mala alineaci n entre el sensor de comp s y la direcci n del barco Para especificar de manera precisa un offset de comp s se debe hacer referencia al rumbo del barco por ejemplo un comp s de bomba magn tico El valor de offset ser la diferencia entre la fuente conocida y el rumbo mostrado actualmente Introduzca este resultado como valor de offset en el campo de rumbo de comp s expresado como un entero positivo o negativo hasta 1809 Ajustes Calibraci n Rumbo comp s Ajustes pantalla Velocidad barco Profundidad Temperatura agua Viento aparente Hora y fecha Unidades Idioma Guardar ME ES Usar COG como rumbo Si los datos de rumbo no est n disponibles en un sensor de comp s es posible utilizar el rumbo sobre fondo COG desde un GPS El COG se muestra como rumbo y se utiliza en el c lculo de la direcci n del viento real gt Nota el piloto autom tico no puede utilizarse con el COG como fuente de rumbo El COG no p
63. r Log Alarmas Configuraci n Fuentes Lista dispositivos Hora y fecha Unidades Modo pantalla Ajustes pantalla Amortiguaci n Decimales Variaci n magn tica Sonidos Sistema Diagn sticos Piloto autom tico Descripci n general Acci n Controlador Piloto Encendido y apagado del Piloto Modos de funcionamiento del piloto autom tico S mbolos del piloto autom tico Selecci n de un modo de Piloto Modo Standby Gobierno del tim n manual Modo Auto Modo de gobierno con comp s Modo Viento Modo No seguir trayectoria Modo Navegaci n Rumbo al waypoint Ajustes del piloto autom tico Men Instalaci n Puesta en marcha Ajuste de puerto Unidad gobierno Pruebas de mar Respuesta Filtro de mar Navegando Gobierno autom tico Reiniciar ndice Manual de usuario de Triton 6 59 59 61 61 62 62 62 63 Mantenimiento Mantenimiento general Especificaciones Especificaciones t cnicas Dibujos dimensionales Pantalla Controlador Piloto Diagrama de flujo de men s ndice Manual de usuario de Triton Acci n El sistema B amp G Triton es un instrumento multifuncional en red que consta del controlador Piloto y una pantalla La pantalla muestra datos de velocidad profundidad rumbo posici n viento y ambientales que miden los sensores y otros equipos conectados al sistema Tambi n pueden visualizarse los datos de navegaci n el estado del motor bater a y los par metros de la emb
64. referible seleccionar Verdadero para navegar Escala Ajustes de f brica Auto Auto Aparente Verdadero Configuraci n del piloto autom tico Manual de usuario de Triton Optimizaci n de VMG Para optimizar la VMG del viento sta permanecer activa durante un periodo de 5 a 10 minutos despu s de que se haya fijado un nuevo ngulo de viento y solo al navegar de ce ida Escala Ajustes de f brica Encendido Apagado Encendido Gobierno al Layline El gobierno al layline es til al navegar El error de deriva XTE del navegador mantendr la embarcaci n en la l nea loxodr mica Si el XTE del navegador supera 0 15 nm el piloto autom tico calcular el layline y track hacia el waypoint El error de deriva XTE se mostrar en la esquina superior izquierda por encima del ndice de modo cuando el gobierno al layline est activo Escala Ajustes de f brica Apagado Encendido Apagado Gobierno autom tico El men de gobierno autom tico contiene los par metros para el gobierno con comp s el gobierno por viento y el gobierno de navegaci n Estos par metros de gobierno pueden modificarse si es necesario para mejorar el rendimiento de la navegaci n En este men puede ajustar los par metros de la velocidad alta o baja del barco y la velocidad de transici n que representan los cambios en los ajustes del co
65. sde el valor especificado Cuando la hora alcanza el valor cero se inicia el recuento que registra el tiempo de carrera transcurrido Nota Formato hora Horas aparece en la esquina superior derecha Minutos Segundos MM SS Valor inicial Para fijar un valor inicial Resalte y seleccione Valor inicial Al pulsar la tecla de p gina se desplazar por los d gitos del timer de regata de izquierda a derecha Cuando se resalta el n mero deseado ste podr desplazarlo hacia arriba o hacia abajo para cambiar de n mero Cuando haya finalizado pulse Enter para confirmarlo 3 Nota el m nimo valor del timer mayor que cero es un minuto Ajustes timer a eI Ajustes timer Valor inicial a Valor inicial A Valor inicial edo pli Iniciar viaje Auto NR Iniciar viaje Auto ma ner SS RERA Micar mer niclartimar Iniciar mer ReinicTar timer Iniciar Parar timer Tras haber ajustado el valor de inicio para que el timer d comienzo seleccione Iniciar timer y pulse Enter La pantalla regresa a la p gina del timer y comienza el recuento seg n lo establecido Para detener el recuento del timer seleccione Ajustes timer despu s Parar timer y a continuaci n pulse Enter Ajustes timer Ajustes timer Valor inicial Valor inicial Iniciar viaje Auto Iniciar viaje Auto emiciar Umer Acci n Manual de usuario de Triton Reiniciar timer Al seleccionar Reiniciar timer se restablece el
66. set f brica Version 1 1 1 Ajustes avanzados Sonidos OS 1 11 1 Piloto Simulador PEER Mantenimiento Manual de usuario deTriton 59 60 Mantenimiento Manual de usuario deTriton Especificaciones Especificaciones t cnicas Declaraciones y conformidad Este equipo se ha dise ado para su uso en aguas internacionales y en aguas costeras administradas por pa ses de la U E y E E A Para obtener m s informaci n consulte el manual de instalaci n Triton Pantalla Peso 0 28 kg 0 6 lbs Consumo de electricidad Carga de red 155mAa 13 5V M ximo de 10 pantallas Triton Color Negro Pantalla Tama o 4 1 Diagonal Relaci n de aspecto de 4 3 Tipo Transmisor TFT LCD Retroiluminaci n de LED blanca Resoluci n 320 x 240 p xeles Iluminaci n Blanco modo d a Rojo modo noche Protecci n medioambiental IPX7 Distancia de seguridad 0 3 m 1 0 ft al comp s Temperatura Funcionamiento De O a 55 C de 32 a 130 F Almacenamiento De 30 a 70 C de 22 a 158 F Controlador Piloto Peso 0 14 kg 0 3 Ibs Consumo de electricidad 145 mA a 13 5V 45 mA a 13 5V sin luz trasera Color Negro Protecci n medioambiental IPX7 Distancia de seguridad 0 3 m 1 0 ft al comp s Temperatura Funcionamiento De O a 55 C de 32 a 130 F Almacenamiento De 30 a 70 C de 22 a
67. ticos sonidos Decimales MET Piloto Auto gt Sistema Usar COG como rumbo Usar COG como rumbo Auto Calcula de manera autom tica la variaci n seg n la posici n y la hora Manual Si la variaci n no est disponible introduzca un valor manualmente 32 Configuraci n Manual de usuario de Triton Sonidos Activa o desactiva la pulsaci n de teclado y los sonidos de alarma Men principal Log Alarmas Pa ginas Piloto Ajustes Modo pantalla Tipo de barco sonidos 2 Sonido alarma Ajustes avanzados sistema gt Nota el hecho de silenciar el sonido de las alarmas no significa que stas se desactiven Cuando se activa una alarma la notificaci n de advertencia se muestra en pantalla independientemente de que el sonido est activado o desactivado Sistema En el men del sistema hay varias opciones para reiniciar el sistema coloque la pantalla en el simulador y obtenga la informaci n del software actual Men principal Log Alarmas Pa ginas Piloto Reiniciar opciones Ajustes sistema Modo pantalla Tipo de barco Ajustes avanzados Sonidos Reset piloto Reset f brica Simulador Informaci n Software Existen diversas opciones de reinicio disponibles en el men del sistema gt Nota siempre que se selecciona una opci n de reinicio aparece un cuadro de di logo que solicita la confirmaci n de reiniciar antes de
68. timizaci n VMG Gobierno autom tico Gobierno al layline Instalaci n Guardar Tiempo de virada Al realizar una virada en el modo Viento puede ajustarse la ratio de giro tiempo de virada De esta forma los navegantes que no cuenten con ayuda podr n ocuparse de la embarcaci n y de las velas durante la virada Los giros en los que no se cambie la banda del viento tambi n se realizan a una ratio de giro controlada Escala Cambio por paso Ajustes de f brica Unidades 2 50 1 12 Segundo ngulo virada En el modo Auto de la funci n Viento el ngulo de virada fijado sustituye a un cambio similar del rumbo fijado mediante las teclas de babor y estribor Escala Cambio por paso Ajustes de f brica Unidades 50 150 1 100 8 Funci n de viento Con la funci n Viento fijada en Auto el piloto autom tico selecciona autom ticamente entre el gobierno por viento real y aparente Auto es el valor por defecto y el recomendado para navegar Si la embarcaci n navega de empopada ir por encima de las olas Esto puede cambiar significativamente la velocidad de la embarcaci n y por consiguiente el ngulo de viento aparente Por tanto el gobierno por viento real se utiliza al navegar de empopada y el de viento aparente al ir de ce ida o al largo Al navegar en mar cerrada el ngulo de viento aparente puede cambiar temporalmente debido a las r fagas En tal caso es posible que sea p
69. uede calcularse cuando se est parado Hora y fecha En el men de hora y fecha puede fijar el offset de hora local y el formato de fecha hora que desee Cuando haya terminado seleccione Guardar para guardar los ajustes y salir Men principal Ajustes Hora y fecha Log i Ajustes pantalla Alarmas Calibraci n Formato fecha dd mm aa Paginas Formato hora 24 horas Unidades Idioma z Hora local O 0O Piloto Guardar Mime E gt Nota la hora local se calcula seg n la UTC proporcionada mediante la unidad de GPS conectada a la red Configuraci n Manual de usuario de Triton 29 30 Unidades Fije la unidad de medida en la que desea que se muestren los datos Men principal Log Alarmas Pa ginas Piloto Ajustes Ajustes pantalla Calibraci n Hora y fecha Idioma Unidades ila Metros Velocidad Nudos Temperatura Celsius Velocidad viento Nudos Rumbo Magn tic Par metro Opciones Valor por defecto Velocidad barco kn Nudos kph Kil metros por hora kn mph Millas por hora Velocidad viento kn Nudos m s Metros por segundo kn mph Millas por hora Distancia AM Millas n uticas mi Millas APA km Kil metros Profundidad ft Pies R Metros ft br Brazas Rumbo oM Magn tico oT Verdadero oM Temperatura oF Fahrenheit
70. uerto El ajuste autom tico es un procedimiento que funciona sin necesidad de Piloto ya que est predefinido con los par metros de gobierno con los que navegan la mayor a de los barcos en el rango de 30 50 pies La velocidad recomendada durante el ajuste autom tico no debe sobrepasar los 10 nudos Debe realizarse en condiciones de mar en calma o moderado En los barcos de desplazamiento utilice una velocidad que sea aproximadamente la mitad de la velocidad normal de crucero por ejemplo si la velocidad de crucero es de 10 nudos realice el ajuste autom tico a unos 5 nudos Seleccione Ajuste autom tico para comenzar el proceso de ajuste Seleccione S para confirmar el ajuste autom tico Pruebas de mar Ajuste autom tico Th El barco realizar una serie de giros Ajuste autom tico en progreso LE im n Autotune en cours y Ajuste automatico pilot n Autotune pilote ACA La velocidad no debe exceder los 10 takii Velocidad transici n 6 Desea ajustar autom ticamente los parametros de gobierna EST Cerrar Tras completar el ajuste autom tico el tim n deber controlarse manualmente ya que el piloto autom tico ha vuelto al modo Standby La funci n Ajuste autom tico tomar el control del barco y realizar una serie de giros en S gt Nota el ajuste autom tico siempre debe realizarse en mar abierto a una distancia de seguridad de otras embarcaciones La funci n Ajuste autom tico lleva de 2 a 3
71. unstancias En zonas de mucho tr fico o en aguas restringidas Con poca visibilidad o en condiciones de mar extremas En zonas donde est prohibido por la ley el uso del piloto autom tico Cuando utilice el piloto autom tico No deje la ca a del tim n desatendida No coloque ning n tipo de material o equipo magn tico cerca del sensor de rumbo utilizado en el sistema de piloto autom tico Realice comprobaciones frecuentes del rumbo y de la posici n de la embarcaci n Cambie siempre al modo Standby y reduzca la velocidad en el momento debido para evitar situaciones de peligro Piloto autom tico Manual de usuario de Triton 35 36 Controlador Piloto Teclas El controlador Piloto funciona con 7 teclas que se utilizan para poner en marcha el piloto y ajustar sus par metros Conectores El controlador Piloto est equipado con 1 conector de red en la parte posterior Red El controlador Piloto puede conectarse en cualquier punto de la red Teclas Funci n H Modo cambia el modo de Piloto Cuando se encuentre en modo Auto si pulsa la tecla de modo Piloto cambiar a modo Viento Si mantiene pulsada la tecla durante un tiempo cambiar a modo Navegaci n y ser necesario confirmarlo mediante la pantalla antes de que se active Off desconecta el piloto autom tico Coloca el piloto autom tico en modo Standby A la izquierda 1 ajusta el rumbo o el ngulo de viento fijado 1 grado go

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