GAMA TRAIL Manual de instalación Manual de Usuario
Contents
1. 7 Determinar la presi n a aplicar A ATENCI N Identificar la presi n de ajuste en funci n del peso del piloto m s equipo de acuerdo con las gr ficas incluidas al final de este Ma nual 8 Aplicar presi n al elemento ver ejemplos de indicaci n de presi n 8 1 Conectar el casquillo del extremo flexible de la bomba a la v lvula de presurizaci n de la horquilla Foto 15 con el gatillo en posici n OFF Las bombas tienen un gatillo ON OFF para asegurar que no se pierde aire cuando se desmonta de la v lvula la forma de la bomba en las figuras puede ser diferente Gatillo en posici n OFF Gatillo en posici n ON MAA Pagina 8 2 Una vez roscado a fondo poner el gatillo en ON 8 3 Bombear hasta obtener la presi n buscada Se recomienda superar la presi n buscada y utilizar el bot n de micro ajuste para dejar la definitiva Foto 16 8 5 Poner el gatillo en OFF y desconectar la bomba de la v lvula 8 6 Poner de nuevo el tap n de la v lvula 9 Volver a apoyar la rueda delantera sobre el suelo 10 Al tratarse del primer ajuste es recomendable hacer un bombeo de la suspensi n delantera y volver a establecer la presi n en el elemento HFS Para ello impulse firmemente desde el manillar provocando hundimientos de la suspensi n varias veces 11 Compruebe de nuevo la presi n del elemento siguiendo el procedimiento anterior Si fuera necesario reajustar la presi n des2. d Introducir en cada horquilla la cantidad de aceite reducida respecto de lo preconizado por el fabricante que se incluye en la tabla al final de este Ma nual Foto 7 Si se ha desmontado la barra de la tija hay que volver A ATENCI N a montarla en la tija antes de introducir el elemento de aire paso 5 3 porque la v lvula impedir a que pase por la misma Extrayendo la cantidad a reducir en cada horquilla ATENCI N En este caso es necesario que se tenga la seguridad de A que el la horquilla tiene el volumen de aceite que indica a b c d e g el fabricante Material a disponer Jeringa grande 60 c c Tubo de pl stico que encaje en la jeringa Introducir en la horquilla Foto 6 el tubo unido a la jeringa Succionar volumen al m ximo que se pueda con la jeringa Soltar la jeringa del tubo de pl stico dejando el tubo dentro de la horquilla Anotar lo que se ha extra do Volver a introducir la jeringa en el tubo de pl stico y volver a succionar todo lo que se pueda Repetir los pasos d e y f hasta que se complete el volumen a extraer 4 Introducir los muelles HFSO Foto 8 A IATENCI N Cuando se introduce el muelle debe entrar en contacto con aceite Si no es as esto indica que la parte hidr ulica no est www suspensionhfs com completamente cubierta por aceite En este caso adicionar aceite en pasos de 10 c c hasta que al introducir el muelle en tre en contacto con el ac
3. de CANTIDAD A VOLUMEN DE MODELO EXTRAER ACEITE CON ORIGINAL Noaz HFSG e SE E 650 GS Dakar 2000 55000 16000 390cc Fe50GS e000 6000 16000 4000 6 650 GS 2008 fee 18000 430c c ARI XLV600 Transalp 1991 54900 18000 36900 XLV 650 Transalp 2001 54200 18000 36200 XAV 750 Africa Twin 1990 92 6350 0 17000 4656 6 XLV 700 Transalp 2008 5800 17000 42800 V Strom 650 2004 soo LN dec YAMAHA EAYAMAHA X12750 Super T n r 1989 669c c 14000 5290 6 XT 660 Z T n r 2008 650cc 1600 0 49c c XIZ 660 Z T n r 1991 97 669c c 160c c 509e c KAWASAKI EE KLE 500 1991 Nota 4 Ver Nota 4 Ver Nota 4 Nota 3 Seg n el Manual del Fabricante en los modelos R80 y R100 el volumen original de aceite es Barra derecha 440 c c gt con HFS el volumen es 320 c c Barra izquierda 410 c c gt con HFS el volumen es 290 c c Nota 4 Seg n el Manual del Fabricante el volumen original es 530 c c con la horquilla totalmente seca y 453 c c en caso de cambio de aceite En el caso de tener la horquilla seca con HFS el volumen es 380 c c En el caso cambio de aceite con HFS el volumen es 303 c c Nota general Todas las marcas citadas son propiedad de sus fabricantes MAA Pagina 1 BMW F 650 GS Dakar 2000 Ou Ajuste recomendado Limite superior Limite inferior 5 5
4. 0 5 25 5 00 4 75 4 50 4 25 0 4 00 3 5 O 3 50 3 25 3 00 Presion en elemento bar 70 80 90 100 110 Peso del piloto incluido equipo Kg HFS 6 pat N2 200 500 499 PCT pending OCalle 99 S L Todos los derechos reservados
5. HFS SUSPENSIONES no se hace responsable de da os o accidentes poste riores a la instalaci n del kit en su motocicleta P ngase en contacto con el Servicio T cnico de HFS SUSPENSIONES para consejos a trav s de la p gina www suspensionhfs com Si tiene dudas sobre los procedimientos de instalaci n contacte con HFS SUSPENSIONES en p gina www suspensionhfs com o con personas cualificadas Para los montajes relacionados con piezas originales de la moto hay que referirse al Manual de Ta ller oficial del fabricante Los productos HFS SUSPENSIONES est n siendo actualizados de forma permanente los manua les entregados con el Kit contienen la ltima versi n disponible del procedimiento de instalaci n No es conveniente presurizar el elemento de gas en vac o sin estar montado en la moto Cuando se despresuriza puede perderse aceite del interior a trav s de la v lvula superior si el ele mento no est en posici n vertical consultar con HFS SUSPENSIONES si esto ocurre PROCESO DE INSTALACI N en cada barra 1 Elevar del suelo la rueda delantera Foto 1 Utilizar una forma segura que no da e a la motocicleta ni al usuario 2 Desmontar el muelle y casquillos distanciadores originales de la moto A ADVERTENCIA GENERAL Cada moto es diferente A lo largo del proceso de desmontaje quiz tenga que quitar piezas complementarias para poder hacer lo descrito a continuaci n Por ejemplo protectores de pl stico manil
6. HYBRID FORK SUSPENSION Y GAMA TRAIL Manual de instalaci n Manual de Usuario MARCAS INCLUIDAS EN BMW ESTE MANUAL HONDA YAMAHA SUZUKI KAWASAKI 07 2012 V7 3 ES www suspensionhfs com HYBRID FORK SUSPENSION Y Modelos incluidos en este Manual BMW HONDA YAMAHA SUZUKI KAWASAKI www suspensionhfs com F 650 GS Dakar 2000 F 650 GS 2000 G 650 GS 2009 F 650 GS Bicilindrica R 80 GS41987 R 100 GS PD 1987 NX 650 Dominator 1991 XLV 600 Transalp 1991 XLV 650 Transalp 2001 XRV 650 Africa Twin 1988 1989 XRV 750 Africa Twin 1990 92 XRV 750 AfricaTwin 1993 XLV 700 Transalp 2008 XT 600 E 1991 XT 660 R 2004 XTZ 750 Super T n r 1989 XT 660 Z T n r 2008 XTZ 660 Z T n r 1997 97 V Strom 650 2004 KLE 500 1991 Pagina 2 ESPA OL SISTEMA DE SUSPENSION HIBRIDA DE HORQUILLA El sistema de suspensi n h brida de horquilla HESO se compone de un elemento de gas y un elemento helicoidal El muelle de gas viene completamente montado de f brica y preparado para ser instalado en su motocicleta Despu s de instalar el sistema hay que ajustarlo con la bomba que se incluye en el Kit siguiendo las instrucciones que se dar n m s adelante INDICACIONES DE SEGURIDAD Para la instalaci n del kit usted debe leer cuidadosamente este Manual y asegurarse de entender su todo su contenido Si realiza alg n paso sin tener en cuenta las re
7. comendaciones de seguridad pueden aparecer da os en su moto o en las piezas del propio kit que pueden ocasionar un accidente durante el montaje o en su utilizaci n Indica que si no se siguen las instrucciones de seguridad podr a resultar en da os severos AT E A G f O N o fatales para quien est trabajando inspeccionando o utilizando la suspensi n ADVERTENCIA GENERAL MONTAR EN MOTO ES UNA ACTIVIDAD ARRIESGADA QUE REQUIERE QUE EL PILOTO MANTENGA EL CONTROL DE LA MOTOCICLETA EN TODO MOMENTO PARA REDUCIR LA PROBABILIDAD DE SUFRIR LESIONES O UN ACCIDENTE MORTAL LEA ESTE MANUAL EN SU TOTALIDAD Y CUMPLA CON LOS PUNTOS DE ATENCI N INDICADOS SI TIENE ALGUN PROBLEMA CON LA INSTALACI N P NGASE EN CONTACTO CON HFS SUSPENSIONES A TRAV S DE LA P GINA WEB www suspensionhfs com GARANT A HFS SUSPENSIONES garantiza durante un per odo de dos a os a partir de la fecha de compra original que sus productos carecen de defectos de materiales o de fabricaci n Todos los productos de HFS SUSPENSIONES deben ser inspeccionados en f brica Si HFS SUSPENSIONES detectase un defecto de materiales o de fabricaci n en alguno de sus productos podr optar por reemplazarlo o por repararlo a criterio de HFS SUSPENSIONES Esta garant a es el nico y exclusivo resarcimiento al que tiene derecho el cliente HFS SUSPENSIONES no se har responsable de da os y perjuicios indirectos especiales o emergentes Exclusiones de la garant a Esta
8. eada 12 A ATENCI N Indicaciones generales de seguridad a No sobrepasar los l mites dados en la gr fica b Se recomienda hacer el primer ajuste a algo menos presi n que la recomendada y en funci n del comportamiento ir aumentando de 0 25 bar en 0 25 bar c Subiendo o bajando la presi n de ajuste se modifica la altura de la horquilla delan tera El piloto puede dejarla a su gusto dentro del rango indicado d Despu s del ajuste circular con particular precauci n para habituarse al cambio e Aplicar la misma presi n a los dos elementos f El ruido de peque a fuga de aire que se produce cuando se desconecta la bomba de la v lvula con el gatillo en posici n OFF es normal g No presurizar con equipos de inflado de gasolineras h No quitar la presi n del elemento con la suspensi n cargada rueda apo yada sobre el suelo porque puede perder aceite y habr a que repararlo Colocar la pegatina incluida en el kit para que sirva de recordatorio Comprobar peri dicamente la presi n de los elementos de gas Un intervalo normal puede ser 6 meses pudiendo hacerse m s frecuentemente j Compruebe la presi n de los elementos cuando detecte un cambio sensible en el comportamiento Consulte con HFS suspensiones en este ltimo caso 13 Rodando Una vez instalado el sistema comenzar a rodar con las precauciones normales de haber instalado un sistema nuevo en la motocicleta El sistema HFS tiene un per
9. eite Pagina 5 5 Introducir el elemento de aire 5 1 Asegurarse de que el elemento no tiene presi n oprimir el ob s de la v lvula para liberar la presi n 5 2 Asegurarse de que la junta t rica del tap n esta montada antes de instalar el ele mento en la horquilla 5 3 Introducir el elemento sobre el muelle Foto 9 5 4 Presionar ligeramente y roscar sobre la barra Par de apriete 20 Nm Foto 10 A ATENCI N No montar o desmontar el elemento utilizando la v lvula como elemento de ayuda o apoyo al giro Hay modelos p e BMW F 650 GS cuyo tap n superior no es roscado sino de tipo circlip En estos casos montar el elemento HFS siguiendo los pasos similares que se han hecho durante el desmontaje del tap n original 5 5 Si la v lvula ha quedado no orientada hacia el exterior Foto 11 hay que girar la barra de la horquilla hasta que la v lvula sea f cilmente accesible para la bomba Se recomienda dejarla perpendicular la moto hacia fuera o ligeramente adelantada 5 6 Para ello hay que aflojar los tornillos que sujetan la barra a la tija falta por aflojar los inferiores 5 7 Despu s de aflojarlos todos hacer girar la barra de la horquilla en el sentido de me nor movimiento para que la v lvula quede bien alineada Foto 12 Comprobar que la barra queda a la misma altura inicial generalmente enrasada con la tija superior 5 8 Apretar los tornillos de fijaci n de barra Foto 13 6 Montar el manillar Foto 14
10. garant a no se aplicar a aquellos productos que no hayan sido correctamente instalados y ajustados conforme a las instrucciones de instalaci n que proporciona HFS SUSPENSIONES Esta garant a no cubre los da os que pueda sufrir el producto como consecuencia de accidentes impactos utilizaci n indebida incumplimiento de las especificaciones del fabricante o cualquier otra circunstancia en la que el producto haya sido sometido a fuerzas o cargas para las que no ha sido dise ado Esta garant a no cubre los da os que se puedan produ cir por las modificaciones realizadas en el producto Se requerir prueba de compra factura incluyendo el n mero de serie sin modificar borrar o distorsionar La reparaci n o sustituci n en per odo de garant a s lo ser aplicable previa presentaci n de la prueba de compra original enviada directamente a HFS SUSPENSIONES a portes pagados La decisi n de reparar o sustituir el producto se tomar a crite rio exclusivo de HFS SUSPENSIONES previa evaluaci n f sica del producto y de la prueba de compra Esta garant a no cubre el desgas te y envejecimiento normales de las piezas que pueden resultar da adas durante el uso normal ni los provocados por el incumplimiento de las recomendaciones de revisi n de los productos indicadas por HFS SUSPENSIONES Estas son en particular las piezas que se consi dera pueden sufrir desgaste y envejecimiento Ret n de mbolo anillos deslizantes de mbolo juntas t
11. iodo normal de rodaje propio de cualquier sistema mec nico en el que se produce la fricci n de diferentes elementos Puede ser normal al principio tener un poco de stick slip fricci n cuando se act a con baja fuerza en parado Una vez en movimiento esto no tiene ninguna influencia 14 Comprobaci n o reajuste de la Presi n www suspensionhfs com Pagina 7 Consulte las presiones recomendadas de ajuste para su moto en las gr ficas de las p ginas al final de este Manual ATENCI N Para aplicar presi n al ele A mento la rueda delantera tie ne que estar elevada o sin carga Colocar la pegatina incluida en el kit como recordatorio Para la comprobaci n o re ajuste seguir los siguientes pasos 1 Elevar la rueda delantera de la moto o dejarla de forma que la rueda delantera no se hunda horquilla extendida 2 Quitar el tap n de v lvula del elemento 3 Roscar el extremo de la bomba a tope en la v lvula con el gatillo en OFF 4 Poner el gatillo en ON 5 Aplicar algo m s de presi n que la buscada y ajustar bajando con el pulsador de la bomba 6 Poner el gatillo en OFF 7 Desenroscar el extremo de la bomba el ruido de fuga de aire que se produce al quitar la bomba de la v lvula es normal 8 Apretar el tap n de v lvula 9 Repetir la misma operaci n con el otro elemento 10 Bajar la moto 15 Ejemplos de indicaci n de presi n Para clarificar la indicaci n de las escalas e
12. lar aletas Si este fuera el caso por favor referirse al manual del fabricante asegur ndose de montar todas estas piezas complementarias de la misma forma que estaban inicialmente 2 1 Aflojar los tornillos de fijaci n de la barra a la tija superior no hace falta quitarlos Foto 2 2 2 Desenroscar los tapones superiores de horquilla Foto 3 2 3 Si el manillar impide extraer los muelles y piezas interiores que pudiera llevar pro ceder a desmontarlo a Quitar los tornillos de fijaci n b Apartar el manillar dejando accesible el extremo de la horquilla para poder sacar los muelles y distanciadores que lleva dentro c Extraer el muelle y los distanciadores o arandelas que incorpore Foto 5 3 Disminuir el volumen de aceite dentro de la horquilla Deben seguirse las instrucciones a continuaci n El volumen de aceite a a adir est incluido en una tabla al final de este manual y var a para cada modelo www suspensionhfs com Pagina 4 Hay dos maneras de ajustar el volumen de aceite 3 1 3 2 Vaciando el aceite y volviendo a rellenar con la cantidad adecuada a Vaciar el aceite de las botellas por los tornillos de vaciado que hay en la par te inferior Foto 4 o desmontando la barra seg n el modelo hay horquillas que no tienen tornillo de drenaje en la botella b Efectuar varios bombeos para vaciar completamente el aceite c Cuando haya escurrido volver a poner los tornillos de vaciado
13. n el man metro de la bomba se incluyen las siguientes im genes a Bombas con esfera negra Y l 3 5 bar 4 bar 4 25 bar Cada marca son O 5 bar Observar que despu s de O la primera indicaci n larga es de 2 bar gt b Bombas con esfera blanca Cada marca son 0 5 bar 2 5 bar 3 bar 2 75 bar La primera marca es 1 bar gt AA o Pagina8 16 Herramientas necesarias estimado puede variar seg n modelo Operaci n Herramienta ELEVAR LA MOTO Caballete AFLOJAR TIJA SUPERIOR Llaves allen o de vaso seg n el modelo de moto APARTAR EL MANILLAR Llaves torx allen o de vaso seg n el modelo de moto QUITAR TAP N DE HORQUILLA Llave de vaso plana o llave ajustable de calidad SACAR EL MUELLE Alambre doblar la punta en forma de gancho o un destornillador magn tico Trapos porque puede gotear SACAR EL ACEITE Destornillador o llave fija para el tornillo de drenaje Ver el procedimiento Jeringa de 60 c c Tubo de pl stico para poner en la jeringa y succionar tiene que entrar ajustado en la jeringa Una probeta o similar para medir el aceite a extraer tambi n se puede utilizar la misma jeringa para con trolar lo que se va extrayendo Trapos porque puede gotear APRIETE IMPORTANTES DE LA MOTO Llave dinamom trica ver instrucciones y el Manual de Servi cio del fabricante APRIETE DEL ELEMENTO HFS Llave de vaso plana o llave ajustable de calidad 17 I
14. nformaci n incluida en este Manual a Fotograf as ilustrativas del proceso de instalaci n para mostrar los diferentes pasos se han utilizado el modelo BMW F650 GS Dakar para otros modelos hay que pro ceder de manera an loga En caso de duda contactar con HFS SUSPENSIONES a trav s de su pagina web b Listado de herramientas necesarias puede variar seg n modelo c Tabla con el aceite a introducir en cada barra de horquilla con el sistema HFS ins talado d Graficas con las presiones de ajuste recomendadas para cada modelo de moto www suspensionhfs com Pagina 9 Las im genes corresponden a la BMW F650 GS Dakar los pasos son equivalentes en los diferentes modelos Tener en cuenta las posibles diferencias existentes En caso de duda CONSULTAR EN TALLER AUTORIZADO O EN EL MANUAL DEL FABRICANTE Foto 2 Foto 1 Foto 6 Fotos gen ricas de montaje sobre BMW GS 650 Dakar Foto 12 Foto 15 Foto 13 Foto 14 Foto 16 AA Pagina 0 TABLA DE VOLUMEN DE ACEITE A INTRODUCIR EN CADA BARRA DE HORQUILLA POR MODELO Nota 1 Confirme el Volumen de aceite de horquilla original de su moto consultando en un Taller de la marca o en el Manual del Fabricante que volumen corresponda con su modelo N ATENCI U N Nota 2 En el caso de extracci n del aceite confirmar que el volumen que hay dentro de la horquilla es el volumen especificado por el fabricante Consultar en caso de duda _
15. ricas de obturaci n tornillos o piezas roscadas y muelles ADVERTENCIA NUNCA DEBEN DESMONTAR EL ELEMENTO DE GAS SIN ANTES HABER QUITADO LA PRESI N DE AIRE DEL ELE MENTO Si trata de desmontar un elemento de la horquilla sin quitar la presi n de aire puede ocasionar da os irreparables al tap n superior o pro vocar un accidente durante el desmontaje o la utilizaci n ADVERTENCIA SI UTILIZA LA MOTOCICLETA CON UNA PRESION DEL ELEMENTO INCORRECTA PODRIA PERDER EL CONTROL Y SUFRIR LESIONES GRAVES O FATALES COMPROBAR PERIODICAMENTE LA PRESI N DE LOS ELEMENTOS DE GAS COMPRUEBE LA PRESI N DE LOS ELEMENTOS CUANDO DETECTE UN CAMBIO SENSIBLE EN EL COMPOR TAMIENTO CONSULTE CON HFS SUSPENSIONES EN ESTE LTIMO CASO En el manual de instrucciones se incluye una grafica para hacer el ajuste de la presi n de cada elemento en funci n del peso del piloto Se admite una variaci n respecto del valor recomendado que se indica en las gr ficas No sobrepasar los limites extremos indicados en las gr ficas o dadas en las instrucciones tanto el m nimo como el m ximo Los valores relacionados con el peso del piloto son orientativos www suspensionhfs com Pagina 3 INSTRUCCIONES DE MONTAJE INDICACIONES GENERALES 1 Cuando se instala un sistema de suspensi n que no ha sido aprobado por el fabricante de la moto el comportamiento puede verse afectado Siga las recomendaciones de seguridad y de ajustes indica dos en este Manual
Download Pdf Manuals
Related Search