MANUAL DE USUARIO
Contents
1. RADOZ299 Version 15 9 11 O LRP electronic GmbH 2011 MANUAL DE USUARI LRP electronic GmbH Hanfwiesenstrafe 15 W BLUE IS BETTER 73614 Schondorf Germany info spainOLRP cc www LRP cc 1 8 Brushless Competition 25 A 65 LiPo 6 O0OV 6 DA Switching BEC Actualizaci n Software por USB Especificaciones Brushless de competici n s Cambio sentido giro del motor s Adelante Freno s X Brake s Forward Brake Reverse s Sistema Multi protecci n 3 s Tama o 55x40mm Sistema control temp interna 3 s Altura 25mm LED azul s Peso excl cables 62 0g Cables de alimentaci n 3 3mm G4 Voltaje de entrada 7 2 22 2V 2S 6S Actualizaci n Software por USB s Ca da de voltaje 20A 0 007V fase Ventilador con conector s Corriente nominal 600A fase 4 modos ajustables ACS2 par metros b si Switching BEC 6 0V 6 0A cos perfiles de potencia freno autom tico Datos con Transistores a 25 C en las conexiones Especificaciones sujetas a cambios sin previo aviso l d Receptor y cables de conexi n al interruptor El iX8 est equipado con cable receptor Multicon LRP enchufable y cable interruptor enchufable Tal cual est n suministrados encajan f cilmente en todos los receptores habituales Aseg rese de conectar el cable receptor con la polaridad correcta y use el canal 2 s Conexiones Motor C Cable Naranja Motor B Cable amarillo2. Bater a Cable negro Bater a Cable rojo Motor A Cable Azul Bot n MODE LED Q are Conector del sensor Bot n SET LED O BH Conector ventilador Cable receptor nterruptor On Off Conector del sensor El cable del sensor bidireccional multipolar conecta el variador y el motor Use siempre el cable del sensor y no altere o modifique este cable Hay cables del sensor Hall reemplazables opcionales disponi bles A trav s de este conector del sensor el X8 tambi n puede ser actualizado con las ltimas actualizaciones de software usando el USB conexi n actualizaci n del variador 81800 opcional Por favor lea el cap tulo Actualizaci n del software USB para m s informaci n Power Wires Para mayor conveniencia y m ximo rendimiento los cables de alimentaci n flexibles de silicona utilizan conectores de 4 0 mm de alta potencia Hay disponibles cables de alimentaci n de repuesto consulte el cat logo completo en www LRP cc Refrigerador Para conseguir mejores prestaciones incluso en condiciones extremas el refrigerador es una parte integral del dise o y est directamente conectado a los Fets Esto asegura la mejor transferencia de calor posible lejos del variador Ventilador refrigerador con conector el iX8 viene con un ventilador de bajo perfil 30x30x6mm y alto rendimien to tapa de protecci n y tornillos de montaje El ventilador puede ser montado en la parte superior de
3. 63 F 9 F Precauci n la lectura de la temperatura de motor s lo funciona si el motor tiene un sensor de temperatura integrado NTC Actualizaci n Software USB Por medio del conector del sensor el X8 puede actualizarlo con la ltima actualizaci n de firmware disponible en www LRP cc Se requiere un ordenador PC Windows o Mac y la pieza opcional USB conexi n actualizaci n variador 81800 Consulte la p gina web LRP y el manual que viene con el interfaz para los detalles exactos de c mo hacer actualizaciones de software para su variador La misma conexi n USB se puede utilizar para actualizar todos los m s recientes variadores de LRP 80230 80250 80905 80915 80955 etc Por favor consulte la gu a en ww LRP cc para m s detalles Programaci n de los Modos El iX8 cuenta con 4 modos que le permiten ajustarlo al 100 a sus necesidades C mo entrar en modos de programaci n gt Presione la tecla MODE durante 3 segundos o m s C mo comprobar los valores guardados 3 Cuente el nomero de parpadeos del LED del SET azul Valor 1 Valor 2 etc gt Pulse el bot n SET para aumentar el valor de un punto gt Presione la tecla MODE una vez gt Si est en MODE 4 pulse bot n MODE una vez m s lo que C mo cambio el valor C mo voy al siguiente modo C mo salir del modo de programaci n almacenar los ajustes Importante No desconecte el int
4. encienda el variador Pulse el bot n SET durante unos 3 segundos gt Ha entrado en el modo ajuste y el LED de SET parpadea azul parpadear hasta completar el yx Deje la emisora en posici n neutral y pulse el bot n SET de nuevo gt Se almacena la posici n neutral El LED de Modo parpadea amarillo y el motor emite un pitido e Coloque el stick gatillo de la emisora en posici n de m ximo gas y pulse el bot n SET de nuevo gt Se memoriza el ajuste de m ximo gas el LED de Modo parpadea rojo Coloque el stick gatillo de la emisora en posici n de m ximo freno y pulse el bot n SET de nuevo gt Se memoriza el ajuste de m ximo freno los LEDs rojo y azul se encienden permanentes Ahora el procedimiento de ajuste est completado y su variador est listo para ser utilizado Si usted comete alg n error durante el proceso de ajuste no se preocupe desconecte la bater a durante 10 segundos y comience desde el primer paso Al comenzar a rodar conecte en lugar la emisora y luego el modelo Al teminar de rodar el modelo desconecte el modelo y despu s la emisora Desconecte totalmente la bater a cuando no vaya a utilizar el modelo Compruebe el LED cuando mueva el stick gatillo de gas y ver si todo funciona correctamente Funci n Estado LED Mode LED Set O PA anmnfrccoo Pagado Adelante Apo AS amarillo rial ES ad azul parcial Freno Atr s total rojo Sistema M Nuevo y mejorado sistem
5. global y una respuesta de gas m s agresiva LED parpadea DE 3 Amarillo Rojo Del valor m s bajo al m s alto de ajuste de potencia altern ndose valor 1 m nimo value 5 m ximo Mode 4 Freno autom tico le permite ajustar el freno cuando el gatillo est en la zona neutral LED parpadea 1 2 3 4 5 Amarillo Rojo desac Del valor m s bajo al m s alto de ajuste de freno al mismo tiempo tivado valor 1 m nimo valor 5 m ximo Caracter sticas Especiales Cambio de los ajustes de modo sin la emisora simplemente desconecte el cable receptor del receptor y cambie los ajustes de modo en el variador como se describe en Modo programaci n Configuraci n predeterminada original Todos los variadores de LRP vienen ajustados de f brica los valores por defecto aparecen en gris En caso de confundirse o desorientarse con los ajustes siempre puede re staurar la configuraci n por defecto Con la emisora encendida mantenga el bot n SET pulsado mientras enciende el variador Esto restaura los valores predeterminados de la unidad Tecnolog a Brushless La tecnolog a digital avanzada permite conocer la posici n exacta del im n del motor brushless Esto proporciona un perfecto control del motor a altas y bajas RPM as como un perfecto control del freno Gu a de Problemas Para eliminar cualquier posibilidad y manejo incorrecto compruebe en primer lugar todos
6. la instalaci n la seguridad el uso y el mantenimiento de este producto As mismo sobre la protecci n del usuario y prevenci n de da os en el producto Proceda de acuerdo con la gu a de usuario con el fin de entender mejor su producto Por favor t mese el tiempo nece sario para conocerlo exactamente y poder disfrutarlo despu s Este manual de usuario debe guardarlo en lugar seguro Si otro cliente est utilizando este producto ste debe tener este manual incluido Ajuste de Variador Emisora En el modo ajuste su variador memoriza cada paso pulsando el bot n SET p ej memorizando sus puntos finales y neutrales de su emisora Todos los ajustes est n grabados en la memoria del variador y permanecer n grabados aunque lo desconecte de la bater a AJUSTES DE LA EMISORA Ajuste las siguientes funciones b sicas en su emisora si est n disponibles A E A IDA Recorrido freno Low ATV EPA ATL i 100 E ponorenie s MIO EAE X BO O oenn Trim Neutral SUB Trim 4 centre e 3 Inversor Servo Inversor Gas Cualquier ajuste no cambie una vez ajustado Si su emisora no dispone de estas funciones estar en modo instalaci n b sica Aseg rese que el variador no est conectado a la bater a y que est en posici n off Desmonte el pi n del motor o aseg rese que las ruedas del modelo giran libremente e Conecte la emisora y sit e el stick de gas en posici n neutral e Conecte el variador a la bater a y
7. los componentes de su modelo y la guia de problemas antes de enviar este producto para reparaci n Si se env a un producto y este encontrar los problemas S NTOMA Sobrecalentamiento del motor Motor refrigerado insuficientemente unciona perfectamente hemos de cargarle una tarifa correspondiente a nuestra lista de precios Compruebe siempre los errores verificando la lista de c digos de los LEDs esto le proporciona una gran ayuda para SOLUCI N Reduzca el ero de elementos Ajuste la relaci n de tranmisil A adir ventilador Rendimiento insuficiente p ej frenos o potencia baja Relaci n de transmisi n incorrecta N mero incorrecto de elementos para su motor Ajustes de la emisora han cambiado despu s del proceso de ajuste Motor o cable sensor defectuosos Variador defectuoso Ajuste la relaci n de transmisi n Ajuste el n mero de celdas Repita proceso ajuste Cambie motor o el cable sensor Env e el producto para reparar Servo funciona el motor no funciona El servo y el motor no funcionan Variador conectado incorrectamente Sistema de Multiprotecci n activado Problemas de cableado efectuoso Variador defectuoso Variador conectado al receptor incorrectamente Problemas de cableado Bater a defectuosa ceptor o emisora defectuosos Variador defectuoso Conecte el variador al receptor canal 2 Compruebe los ajustes para la aplicaci n uo Compruebe conectores y cables U Yi ituya el cab
8. sensor al variador y al motor e Realice una segunda comprobaci n de seguridad antes de conectar el variador a la bater a PRECAUCI N Puede averiar el variador si la bater a se conecta con la polaridad inversa Cable rojo Variador BAT en la conexi n Positivo de la bater a Cable negro 3 Variador BAT en la conexi n Negativo de la bater a 3 El variador ya est listo para ser ajustado ver secci n AJUSTE VARIADOR EMISORA vida til Nunca lo tire al contenedor de basura convencional Para su correcto reciclaje contacte con las autoridades locales para que le informen de los puntos de reciclaje adecuados R Este pictograma indica que este producto debe ser depositado en un lugar apropiado al final de su 1 Gracias por su confianza en este producto LRP Con la compra de un variador iX8 brushless de LRP ha elegido uno de los m s avanzados y exitosos variadores actuales Este variador con todas sus caracter sticas de alta tecno log a y componentes electr nicos especialmente seleccionados es uno de los mejores disponibles actualmente en el mercado Software USB de actualizaci n Totalmente ajustable e AutoCell System 2 e Multi Protection System 3 Brushless de Competici n e Capacidad de 2S a 6S 6 0V 6 0A Switching BEC e Internal Temp Check System 3 Por favor lea atentamente las siguientes instrucciones antes de usar el producto Esta gu a de usuario contiene infor maci n importante para
9. a de protecci n MPS3 que informa de la causa del corte con una secuencia de parpa deos en el LED Puede apreciar que ha sucedido un corte cuando el LED de SET parpadea muy r pido y el c digo error causa de corte est indicado por los LEDs de MODO como se explica en la siguiente tabla Secuencia c digo error parpadeo LED C digo LED LEDs error Set Modo 41 Amarillo Sobrecalentamiento del variador 1 Motor demasiado potente o voltaje de la bater a demasiado Jalto 2 Refrigeraci n insuficiente del motor o del variador 3 Relaci n de transmisi n demasiado alta 1 Bater a descargada o mal ajuste en ACS2 2 Bater a da ada 3 Motor demasiado potente para la bater a 4 Mala conexi n conector o soldadura defectuosa iprotecci n 3 po de error Causa posible 2 Rojo Sobrecalentamiento del motor Azul Amarillo 3 parpadeo Rojo alter Voltaje bater a demasiado bajo r pido nando Amarillo Rojo al 4 mismo Fallo del motor tiempo Funcionamiento del ventilador el ventilador s lo se activa a partir de un nivel determinado de temperatura del variador en la inicializaci n encendido del variador con la emisora encendida el ventilador tendr una duraci n de 3 segundos para indicar que funciona correctamente 1 Cable sensor defectuoso 2 Transmisi n atascada 3 Motor defectuoso el rotor no gira Sistema Control Temperatura Interna 3 le permi
10. erruptor antes de dejar el mode 4 por pulsar una vez m s el bot n MODE de lo contrario sus cambios reci n efectuados no se almacenar n en la memoria del X8 Tabla de ajustes valores y modos ver abajo los valores en gris muestran la configuraci n predeterminada original Mode 1 ACS2 le permite ajustar el voltaje de corte con precisi n en funci n del tipo de bater a que utiliza LED parpadea Observaci n 2 3 4 5 6 Voltaje de corte deshabi 6 4V 9 6V 12 8V 16 0V 19 2V uso para LiPo litado 25 i 38 48 i 58 3 68 Amarillo Precauci n La configuraci n predeterminada original tiene el corte deshabilitado aseg rese de ajustar esta con figuraci n antes de utilizarlo por primera vez Importante Utilizando el valor 0 En este modo tambi n se desactivar la funci n de corte de temp del motor Mode 2 Par metros b sicos el iX8 se puede ajustar para todas las aplicaciones no importa la di recci n de rotaci n del motor que necesita si quiere marcha atr s freno electr nico o ninguno de los dos puede configurarlos como le plazca LED parpadea Observaci n 2 Marchalatr s al 00 E Rojo Freno DE E A E Direcci n del motor CCW normal CW invertido Mode 3 Perfiles de potencia le permite ajustar el iX8 a su gusto Tenemos incorporado un perfil para usted ya sea para correr en superficies resbaladizas o de tracci n alta Mayor valor significa m s potencia
11. l refrigerador y debe ser utilizado para condiciones de altas temperaturas Se enchufa en el conector de 3 clavijas en la parte delantera Instalaci n Coloque el variador donde est protegido de golpes y tenga f cil acceso a los conectores y botones Monte el variador utilizando la cinta de doble cara suministrada Mantenga una distancia m nima entre el variador cables de alimentaci n la antena y el receptor Evite cual quier contacto directo entre los componentes receptor o antena para evitar interferencias Si hay interferenci as coloque los componentes en un lugar diferente en el modelo La antena debe ser posicionada verticalmente y alejada del receptor Evite el contacto con piezas de fibra de carbono o metal Si la antena es demasiado larga no enrolle el exceso de longitud Para m s informaci n consulte el manual de su equipo RC El iX8 se suministra con cables de alimentaci n de silicona de 3 3 mm flexibles y conectores 4 0 mm adjuntos Sea muy cuidadoso con la correcta secuencia de cables colores ya que una conexi n incorrecta puede da ar el variador Evite crear puentes de soldadura entre las placas y a sle cuidadosamente todas las conexiones Conecte el variador al receptor posici n Canal 2 e Cable azul Variador MOT A en la conexi n A del motor Cable amarillo 3 Variador MOT B en la conexi n B del motor Cable naranja Variador MOT C en la conexi n C del motor Conecte el cable
12. le sensor Cambie el motor Env e el producto para reparar Conecte el variador con la polaridad correcta Compruebe cables y conectores Cambie el pack de bater as j Cambie los componentes Uno por uno Al Env e el producto para reparar T Motor va a trompicones al acelerar Cable sensor defectuoso Motor o sensor defectuoso KA interferencia de radio Variador defectuoso Cambie el cable sensor Cambie el motor o sensor Cambie la ubicaci n de los componentes de radio Env e el producto para reparar Motor va hacia atr s cuando acelera en la emisora El variador se desconecta frecuentemente Modelo con transmisi n invertida Ajustes err neos en ACS2 Mode 1 Variador se sobrecalienta Utilizado demasiado tiempo sin parar Motor demasiado potente para el voltaje de entrada Transmisi n o rodamientos atascados Motor defectuoso Cambie los ajustes en el Modo 2 CCW CCW direcci n rotaci n del motor Cambie convenientemente el valor de ACS2 Mode 1 A ada ventilador al variador i D jelo enfriar despu s de cada carrera Usar solo motores o bater as que se acoplen a las caracter sticas del variador Proceda al mantenimiento del modelo Cambie el motor El motor nunca para y gira a velocidad baja constante Ajustes de la emisora cambiados despu s del ajuste Humedad agua en el variador Motor o sensor defectuoso Repita el proceso de ajuste Desconecte y seque el variado
13. limitador de corriente para lograr un mejor control del coche sin sacrificar una m xima veloci dad por lo que tiene un control excelente durante la aceleraci n pero capaz de alcanzar la velocidad m xima que su motor desarrolle Cuanto m s alto sea el perfil seleccionado tendr una mayor potencia final y un torque m s alto Recomendaciones Precauci n utilizar el pi n correcto es crucial para un buen rendimiento y una temperatura saludable del motor variador y bater as Cuando realice cambios en la relaci n de transmisi n voltaje de la bater a del motor o la configuraci n del Modo 3 es necesario supervisar con atenci n las temperaturas del motor durante los primeros minutos de funcionamiento Un motor sin escobillas no debe superar una temperatura de 100 C 210 F X Brake Un buen punto de partida para el ajuste del freno en su emisora es de 80 para todas las clases Aseg rese de hacer la instalaci n de la emisora con todos los ajustes al 100 y reducir a un 80 despu s de haber completado la configuraci n Repuestos y Partes opcionales LRP ofrece una l nea completa de accesorios as como determinados elementos de repuesto y opcionales Aqu le ofrecemos algunas para obtener el cat logo completo por favor visite nuestra web www Irp cc Optional parts 819307 Cable sensores motor Brushless 70mm 819310 Cable sensores motor Brushless 100mm 819315 Cable sensores motor Brushless 150mm 819320 Cable sens
14. ores motor Brushless 200mm 81907 Cable motor 3 3mm2 negro 1 0m 81908 Cable motor 3 3mm2 azul 1 0 m 82506 Cable motor 3 3 mm2 Motores Brushless 1 8 53230 Motor LRP Dynamic 8 BL 1800kV 53235 Motor LRP Dynamic 8 BL 2000kV 53240 Motor LRP Dynamic 8 BL 2200kV Condiciones de reparaci n Garant a limitada Todos los productos de LRP son fabricados bajo los m s altos est ndares de calidad LRP garantiza que este producto est libre de defectos en sus materiales Esta garant a limitada no cubre idoneidad para operaciones espec ficas instalaci n incorrecta componentes desgastados por el uso voltaje inadecuado manipulaci n repa raci n particular soldaduras instalaci n inadecuada cambio de cables conexi n a componentes el ctricos no indicados da os mec nicos inmersi n en agua y corte de los cables originales Tampoco entrar en garant a si Corta el cable de alimentaci n original o no usa enchufes protegidos de polaridad inversa Cable receptor y o cable del interruptor est da ado Presenta da os mec nicos Hay humedad agua dentro del variador Ha soldado en el PCB excepto en las placas de soldadura El variador se ha conectado con la polaridad invertida Para eliminar todas las otras posibilidades o manejo inadecuado compruebe en primer lugar todos los otros com ponentes de su modelo y la gu a de soluci n de problemas si es posible antes de enviar el producto para su reparaci n Si los producto
15. r inmedia tamente DN Cambie el motor o el sensor Interferencia de radio Receptor o antena demasiado cerca de cables motor bater a o variador Antena receptor demasi ado corta o enrollada RReceptor defectuoso o demasiado sensitivom Emisora defectuosa o baja de carga problemas en servos Conexi n bater a defectuosa Bater as emisoras descargadas i Vea los consejos de instalaci n Sustituya los componentes uno por u use cristales originales Compruebe conectores y cables Cambie recarge bater as emisora Modo 1 AutoCell System P amp SwitchingBEC AutoCell System 2 asegura de que todas las bater as pueden ser utilizadas con seguridad para todas las apli caciones por favor seleccione el valor correcto de acuerdo a nuestra tabla en Modo de programaci n Cuando el voltaje de la bater a alcanza el voltaje de corte seleccionado el motor se desactivar y los LEDs indicar n que el corte se ha producido debido al bajo voltaje de las bater as ver cap tulo Multiprotecci n System 3 para m s detalles Switching BEC el m s fuerte de su clase con una salida altamente eficiente de 6 0V 6A capaz de suministrar potencia incluso a los servos digitales m s potentes en los veh culos m s pesados Modo Par metros B sicos Selecci n de conducci n Funci n de frenado marcha atr s y sentido de giro del motor el iX8 incluye una selecci n de par metros plenamente ajustable Lo
16. s requerimientos y preferencias para la instalaci n de buggys y truggys brushless de 1 8 pueden ser bastante diferentes y por lo tanto le permitimos una mayor flexibilidad Puede desactivar la marcha atr s si usted va a utilizar marcha adelante freno si est acostumbrado por su modelo de motor de explosi n Adicionalmente tambi n puede desactivar la funci n de freno del variador en caso de que prefiera utilizar su sistema de frenos de coche de motor de explosi n con un servo de freno y para eso necesita un cable Y que le permite conectar el variador y el servo del freno al canal 2 del receptor Tambi n hay disponible un modo para el cambio del sentido de giro del motor para los modelos con caja de cam bios invertida que normalmente no puede usar un sistema brushless con sensor Mode 3 Perfiles de Potencia Le permite ajustar las caracter sticas del iX8 a los tipos de motor diferentes las clases el n mero de elementos tipo de pistas y las preferencias personales Nuestros perfiles de alta competici n han sido alterados para las caracter sticas especiales de los coches de 1 8 ahora tambi n Buggys y Truggys Dependiendo de las condiciones del coche arranque aceleraci n velocidad m xima el software calcula la respuesta ptima mediante el ajuste del limitador de corriente la curva de aceleraci n y mucho m s Un valor m s alto significa m s energ a en general y una respuesta m s agresiva Hemos integrado un
17. s son enviados a reparar y funcionan perfectamente tenemos que cobrar una cuota de servicio de acuerdo con nuestra lista de precios Con el env o de este producto el cliente tiene que informar a LRP si bajo cualquier circunstancia el producto debe ser reparado La inspecci n del producto y las reparaciones si son necesarias y si no hay garant a ni solicitud esta se le cargar al cliente su coste seg n nuestra lista de precios Una prueba de compra que incluya la fecha de compra debe ser incluida De lo contrario ninguna garant a puede ser concedida Para la r pida reparaci n y servicio de vuelta a ada su direcci n y la descripci n detallada de la aver a Si LRP ya no fabrica un producto defectuoso devuelto y no somos capaces de suministr rselo le proporcionaremos un producto de una de las series sucesoras que tenga al menos el mismo valor Las caracter sticas como el peso el tama o y otros deben ser vistos como valores orientativos Debido a las continuas mejoras t cnicas que se hacen en beneficio del producto LRP no se hace responsable de la exactitud de estas especificaciones LRP Servicio Distribuidor Embale el producto cuidadosamente e incluya recibo de compra y la descripci n detallada del fallo e Entregue el paquete a su comercio habitual o al distribuidor LRP de su pa s e El Distribuidor repara o cambia el producto Env o de vuelta a usted por contra reembolso esto ltimo sujeto a la pol tica de su dis
18. te una lectura de la temperatura m xima interna que el variador y el motor han alcanzado durante la carrera Le aconsejamos hacer una lectura una vez haya terminado ya que permanece almacenada hasta que se encienda la pr xima vez que lo utilice que se restablecer la memoria Esta caracter stica le permite comprobar de forma precisa si todo est funcionando bien o si est pr ximo a tener un corte C mo hacer una lectura de la temperatura gt ponga el interruptor en OFF 3 mantenga el bot n MODE presionado mientras enciende el interruptor de ON luego suelte el bot n 3 primero aparecer la temperatura del variador gt el LED de SET comenzar a parpadear azul LEDs de Modo est n apagados 3 cuente el n mero de parpadeos Cuanto mayor sea el n mero m s caliente se habr puesto el variador el corte se produce a los 10 parpadeos 3 para cambiar a lectura de temperatura del motor pulse el bot n MODE una vez m s 3 el LED de SET comenzar a parpadear azul de nuevo los LEDs de Modo est n apagados para el motor los LEDs parpadear n al mismo tiempo y en menos tiempo 3 cuente el n mero de parpadeos Cuanto mayor sea el n mero m s caliente se habr puesto el motor el apagado se produce a los 10 parpadeos gt cada parpadeo por debajo de 10 es igual a 5 C menos de temperatura Temperature chart speed control and motor temperature 1 2 3 4 8 9 gt 45 C 35 C 5 C gt 81 F
19. tribuidor LRP en su pa s
Download Pdf Manuals
Related Search