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Altivar 12 Variadores de velocidad para motores

1. C digo P gina Nombre Unidad Valor posible Funci n Avas ce Atacs f brica usuario FFd 79 Desplazamiento de detecci n Hz Day4on i 0 Hz de flujo cero Ganancia del bucle de 5 5 FLE 58 frec encia lo Da 100 20 nO No L IH Lih PES 63 Asignaci n de forzado local Le2 H L2h nO L JH L3h EHH L4h nO No FLOE 63 Referencia de forzado local Add Coria nO LCE Terminal remoto A IUI Selector giratorio nO No ELp 92 Recuper al vuelo YES S nO Frecuencia de arranque de la FOn 28 bomba auxiliar Hz LAE i HER Frecuencia de parada de la FOF 18 bomba auxiliar ne Hacer 7 0 Hz AII Bornero 45 LEE Terminal remoto Frl 62 Canal de referencia 1 Mah Modbus Al A IUI Selector giratorio AII Bornero LEE Terminal remoto FeH 37 Referencia velocidad Mah Modbus A IU Selector giratorio Frs 57 Frecuencia nominal del motor Hz IiDa 400 e a nO Sin asignar LIL L1L LI1 activo a O FRE 66 Asignaci n de parada r pida LEE L2L LI2 activo a 0 nO LaL L3L LI3 activo a 0 L HL L4L LI4 activo a O FEJ 55 Umbral de frecuencia del motor Hz 0a 400 50 o 60 Hz Visualizaci n del tiempo del 0 D la FEH 42 Ventilador ggg j 54 Retardo antes del arranque FEB 77 autom tico para el fallo de min 0 min z sobrecarga 55 Retardo antes del arranque FEU 78 autom tico para el fallo de min 0 min subcarga ASP 90 Velocidad m xima Hz LSPabFR A 50 o 60 Hz 50 o 60 Hz en HEP 90 Vel m xima 2 Hz LSFapFr funci n de BFr m x TFr HSP3 90
2. PO PA PC U T1 V T2 W T3 ATV12H 075F1 UeeM2 U15M3 U22M3 na Sram T L3 1181818 6 l Po eme pct um rr woo ATV12H U30M3 U40M3 S L2 2 HE E ANAL re TAS eh GO 1 lig lale lel PO PA PC U T1 V T2 W T3 1 El valor en negrita corresponde a la secci n m nima del cable para garantizar la seguridad Secciones Secciones Par aplicables de recomendadas de de apriete 3 ATV12H Jos cables 1 los cables 2 P mm AWG mm AWG m lb in 018F1 037F1 2a3 5 2 0 8a1 DeeM2 14a12 14 7 1 a 8 9 DeeM3 Secciones Secciones Par aplicables de recomendadas de de apriete 3 ATV12H los cables 1 los cables 2 P mm AWG mm AWG m lb in 075F1 3 5a5 5 5 5 UeeM2 12a 10 10 1 2a1 4 U15M3 2a5 5 2 14 para U15M3 10 6 a 12 4 U22M3 14 a 10 3 5 12 para U22M3 Secciones Secciones Par aplicables de recomendadas de de apriete 3 ATV12H los cables 1 los cables 2 P mm AWG mm AWG N m Ib in U30M3 12a1 4 U40M3 5 5 10 5 5 10 10 6 a 12 4 2 Cable de cobre a 75 C 167 F secci n m nima de cable para uso nominal 3 Recomendado para valor m ximo 22 BBV28583 05 2013 Borneros de control Mantenga los circuitos de control alejados de los cables de alimentaci n Para circuitos de referencia de velocida
3. 18 BBV28583 05 2013 Cableado Etiquetas del cableado ATV12HoeeF1 Entrada 120 V 0 10Vdc x 20 mA 0 5Vdc 0 10Vdc x y mA COM Al D Sink fi 2 Source ATV12HeeeN12 Entrada 240 V R7 S Salida 240 V PA JPcCJU VIW L T1 T2 T3 O 00O 0 10Vdc x 20 mA 0 5Vdc 0 10Vdc x y mA gt La ATV12HoeeM3 Entrada 240 V R s T Salida 240 V PAjrc U V w L 111 T2 13 0 10Vdc x 20 mA 0 5Vdc 0 10Vdc x y mA COM El AO1 el BBV28583 05 2013 Bornes de potencia La alimentaci n de red se encuentra en la parte superior del variador La alimentaci n el ctrica del motor se encuentra en la parte inferior del variador Si se utilizan cables pelados es posible acceder a los bornes de potencia sin abrir la rejilla del cableado Acceso a los bornes de potencia Acceso a los bornes si se utilizan cables pelados NO pan ARO LAA Lama a Es q pal E l IE e e Fer l a vy A a A a O Y t XA yo A A PELIGRO PELIGRO DE DESCARGA EL CTRICA EXPLOSI N O ARCO EL CTRICO Coloque de nuevo la rejilla del cableado antes de suministrar corriente el ctrica LANAA O h a d D Si no se respetan estas instrucciones se produci
4. Calibres de fusibles recomendados para requisitos UL y CSA Utilice los fusibles que se recomiendan en el anexo ATV12 de la Gu a de inicio r pido S1A58684 suministrada con el variador as como en la p gina web de Schneider Electric www schneider electric com Con alimentaci n monof sica Consulte el anexo ATV12 de la Gu a de inicio r pido S1A58684 suministrada con el variador as como en la p gina web de Schneider Electric www schneider electric com 120 BBV28583 05 2013 Acceso a los men s ESC O a t ESC Pon g el E Sas a Q e Er LEA 29 ESC ed M Sana i ael 23 ESC O 2 ESC S o 3 A son Ca Ca rod e ar Jeje Le a mn gt tooro org ie ate aila atle aile atie afle alle D A Ln 00 A IUI 000 600 600 600 e00 00 EX 3 AJAJEla BBV28583 05 2013 121 ndice de par metros C digo P gina Nombre Unidad Valor posible Funci n Aate ge Areteci f brica usuario 65 cz D Da ACE 73 Aceleraci n 2 s 9939 g 5s 45 ma O Da ACE 64 Aceleraci n s ggg 3 3 0 s nO No AdE 67 Inyecci n DC autom tica JES S YES CE Continua Add 98 Direc Modbus OFFag47 l Off su Tensi n AIIE 52 Configuraci n de Al1 IDU Tensi n 5U DA Corriente S 39 ea A IUI 45 Entrada anal gica Da IOD 62 nO No DE
5. Si no se respetan estas instrucciones se producir n graves da os corporales o la muerte Utilizaci n del variador con un motor de tama o diferente El motor puede tener un calibre diferente al del variador En el caso de un motor m s peque o no hay ning n c lculo espec fico La intensidad del motor tiene que ser fijada con el par metro Corriente t rmica del motor 1 H p gina 94 En caso de mayor tama o del motor hasta un posible tama o doble por ejemplo si est utilizando un motor de 4 kW 5 5 HP en un variador de 2 2 kW 3 HP es necesario asegurarse de que la intensidad del motor y la potencia real de salida del motor no sobrepasar n la potencia nominal del variador Contactor de l nea AVISO RIESGO DE DA OS EN EL VARIADOR e Procure no utilizar el contactor con frecuencia para evitar que los condensadores de filtrado se desgasten prematuramente e El ciclo de encendido apagado debe durar M S de 60 segundos Si no se respetan estas instrucciones pueden producirse da os en el equipo Utilizaci n con un motor de menor capacidad o sin motor En el modo de ajustes de f brica P rdida fase motor O P L p gina 94 est activado O P L tiene el valor Y E 5 Para comprobar el variador en un entorno de prueba o de mantenimiento sin tener que cambiar a un motor con la misma capacidad que la del variador til en el caso de variadores de gran potencia desactive P rdida fase motor OPL OP L
6. Localice la causa del fallo detectado y corr jala Vuelva a conectar la alimentaci n a la unidad El fallo detectado dejar de aparecer si la causa se ha corregido Si se trata de un fallo detectado no borrable e Quite corte la alimentaci n del variador ESPERE 15 MINUTOS a que los condensadores del bus de CC se descarguen A continuaci n siga el procedimiento de medici n de tensi n del bus p gina 14 para verificar que la tensi n de CC es inferior a 42 V Los LED del variador no indican la ausencia de tensi n del bus de CC e Localice y corrija el fallo detectado e Vuelva a conectar la alimentaci n del variador para confirmar que el fallo detectado se ha rectificado Algunos fallos detectados pueden programarse para que se efect e un rearranque autom tico una vez eliminada su causa Estos fallos detectados tambi n pueden rearmarse encendiendo y apagando el variador o mediante una entrada l gica o un bit de control Men de visualizaci n Utilice el men de visualizaci n MOn para mostrar el estado del variador y sus valores internos actuales a fin de averiguar las causas de los fallos detectados Recambios y reparaciones Producto reparable Consulte el cat logo para la sustituci n de piezas de recambio Procedimiento tras un per odo largo de almacenamiento AVISO RIESGO DE FUNCIONAMIENTO DETERIORADO DEBIDO AL ENVEJECIMIENTO DEL CONDENSADOR El funcionamiento del condensador del producto se puede ve
7. Nota Consulte las instrucciones sobre la retirada de la cubierta de los botones RUN STOP Se utiliza para rearmar tras un fallo detectado Bot n RUN Se pone en marcha en la configuraci n LOCAL y en la configuraci n REMOTA si la funci n est configurada puede estar escondido tras una cubierta si la funci n est desactivada Selector giratorio Act a como potenci metro en la configuraci n LOCAL y en la configuraci n REMOTA si la funci n est configurada Navegaci n por las distintas opciones al girarlo hacia la derecha y hacia la izquierda Selecci n validaci n al pulsarlo ENT Esta acci n se representa mediante este s mbolo I Bot n MODE Alternar entre los modos de control y programaci n Al pulsar el bot n MODE durante 3 segundos se alterna entre las configuraciones REMOTA y LOCAL S lo se puede acceder al bot n MODE con la puerta del HMI abierta LED de modo CONFIGURACI N b 10 LED de modo SUPERVISI N 11 LED de modo REFERENCIA 12 4 visualizadores de 7 segmentos Nota En la configuraci n LOCAL los tres LED 9 10 11 parpadean simult neamente en el modo de programaci n y lucen alternativamente en el modo de control a Si est iluminado indica que se muestra un valor por ejemplo se muestra 1 5 para 0 5 b Al cambiar un valor el LED de modo Configuraci n y el LED de valor est n encendidos permanentemente c Si est iluminado indica que se muestra una unid
8. 1 moga Seg n Aa 1 5 del variador PEU 41 Potencia nominal de variador Ed 79 Per odo de detecci n de flujo nO cero 99 Valor 1 de la direcci n de anll T lectura de Com scanner 99 Valor 2 de la direcci n de ane lectura de Com scanner 99 Valor 3 de la direcci n de n 13 q lectura de Com scanner 99 Valor 4 de la direcci n de alt bag lectura de Com scanner Par metro 1 de la direcci n de nnA I 98 lectura de Com scanner 0C81 Par metro 2 de la direcci n de nnAs 28 lectura de Com scanner as 98 Par metro 3 de la direcci n de 0 alRAJ ei lectura de Com scanner 98 Par metro 4 de la direcci n de 0 anA Y m lectura de Com scanner PAE POS Positivo aPL 51 Tipo de entradas l gicas PEL Negativo POS 46 a kW o Seg n el calibre nPr 57 Pot nominal motor HP delvari dor no No nrd 59 Frec Corte Aleatoria YES S nO 1 In corriente nominal del variador 126 BBV28583 05 2013 ndice de par metros Aleis Ajustes de C digo P gina Nombre Unidad Valor posible Funci n de J E an usuario f brica Seg n el nsP 57 Vel nominal motor rem Da327167 as variador nO Funci n inactiva EIE L1L LI1 activo a O n5 66 Asignaci n rueda libre LL L2L LI2 activo a O nO LJL L3L LI3 activo a O L HE L4L Ll4 activo a O Gesti n de fallos de nO No OLL 24 sobrecarga del motor i YES S MES De nO N
9. CTT PERF SVCU Retardo por EUL 5 ULE 0 La aplicaci n est desactivada con ajuste de f brica subcarga de la aplicaci n Retardo por EDL 5 OLE 0 La aplicaci n est desactivada con ajuste de f brica BBV28583 05 2013 107 Diagn stico y resoluci n de problemas El variador no arranca y no muestra ning n c digo de error e Verifique que la alimentaci n el ctrica del variador sea correcta conexi n de fases de red y a tierra consulte la p gina 20 Al asignar las funciones Parad r pid o Parada en rueda libre el variador no arranca si las entradas l gicas correspondientes no tienen tensi n El ATV12 muestra entonces n 5 en parada en rueda libre F 5 en parada r pida y mostrar despu s dJ y en parada en rueda libre Esta situaci n es normal puesto que dichas funciones se activan en el momento del rearme con vistas a conseguir la mayor seguridad en la parada en caso de que se corte el cable La asignaci n de Ll se comprobar en el men L On F FULL FUn SEES Aseg rese de que la o las la entradas de control de marcha se accionan de acuerdo con el modo de control elegido par metros Tipo de control E C p gina 48 y Tipo control 2 hilos E p gina 51 en el men COn F FULL 1 0 Al conectar la alimentaci n el ctrica si el canal de referencia o el canal de control est asignado a un Modbus el variador muestra rueda libre n 5 E y permanecer en modo de parada hasta que el
10. FLE con d Asignaci n Jog Este par metro proporciona un control paso a paso del motor en marcha mediante una entrada l gica asociada con una entrada l gica de 2 y 3 hilos La frecuencia Jog est fijada a 5 Hz Las rampas de aceleraci n y deceleraci n que se tienen en cuenta en la funci n Jog son de 0 1 s Funci n inactiva L1h LI1 activo a 1 L2h LI2 activo a 1 L3h LIS activo a 1 L4h LI4 activo a 1 Control 2 hilos Jog A AAA AAA Avance Frecuencia del motor 5 Hz F l y 1 _ 4 Aceleraci n EE RTE Control 3 hilos Jog Avance March atr s LI1 Marcha Frecuencia del motor 5 Hz 68 BBV28583 05 2013 Modo Configuraci n men FULL Velocidades preseleccionadas Se pueden preseleccionar 2 4 u 8 velocidades que requieren 1 2 o 3 entradas l gicas respectivamente Tabla de combinaci n para las entradas de velocidad preseleccionadas 8 4 2 Referencia velocidad velocidades velocidades velocidades LI PS8 LI PS4 LI PS2 0 0 0 Referencia 0 0 1 SP2 0 1 0 SP3 0 1 1 SP4 1 0 0 SP5 1 0 1 SP6 1 1 0 SP7 1 1 1 SP8 BBV28583 05 2013 69 con 1 0 drC CELS FUn FLE Con Modo Configuraci n men FULL U 2 Vel preselecc Funci n inactiva L1h LI activo a 1 L2h LI2
11. LI2 activo a 1 EH L3h LI3 activo a 1 Fes 64 Conmutaci n rampa L 4H L4h LI4 activo a 1 nO L IL L1L LI1 activo a O Leal L2L LI2 activo a O EFL L3L LI3 activo a 0 EL L4L LI4 activo a 0 L In Lineal PPE 64 Asignaci n en forma de rampa 5 Forma de S Lin U Forma de U nO Funci n inactiva L Ih L1h activo a 1 rr 5 66 Direcci n marcha atr s CEH L2h activo a 1 nO LAH L3h activo a 1 EHH L4h activo a 1 nO Funci n inactiva Asignaci n rearme tras fallo bth Lin Els acia PSr 91 aa LeH L2h LI2 activo a 1 nO t JH L3h LI3 activo a 1 EJH L4h LI4 activo a 1 PEI LS Nivel de rearranque PID Ba 100 0 Visualizaci n del tiempo de rEHI 42 marcha 0 01h 0 O 1a999 P A y nO No SED 46 Grabaci n configuraci n Ser 1 S nO Sat 1 67 Corriente de inyecci n DC A Fabs 07 A autom tica SFr 59 Frecuencia de conmutaci n kHz ga Ib 4 DEE 73 Velocidad comienzo PID nD0aY4oDo nO Tipo de frecuencia de HF I HF1 SENE 3 conmutaci n HF HF2 a nO No LFR L1h LI1 activo a 1 Epa 90 Asignaci n 2 HSP LEH L2h LI2 activo a 1 nO EFH L3h LI3 activo a 1 ETH L4h LI4 activo a 1 gH 90 Asignaci n 4 HSP Como 5H2 Como 5H2 nO Ajuste del umbral del modo GIE 75 dormir Hz 1 Hz Ed nO No EE 96 Gesti n de fallos Modbus YES s YES a de SER 58 Compens Desliz nSL Da 1850 100 e 70 Vel preselecc 2 SPI 70 Vel preselecc 3 HPY 70 Vel preselecc 4 5P5 70 Vel preselecc 5 Hz 0a400 25 Hz SPE 70 Vel presele
12. O Lih a L4h El modo Forzado local est activo cuando la entrada se encuentra en estado 1 UU Referencia de forzado local Visible s lo si Asignaci n de forzado local F L O no est ajustado a n O O Sin asignar O Bornero O Terminal remoto O Terminal integrado con selector giratorio BBV28583 05 2013 63 Modo Configuraci n men FULL l 0 drC i Ajustes de f brica FUN FLE COnN UU Aceleraci n 0 0 s a 999 9 s Tiempo de aceleraci n entre O Hz y la Frecuencia nominal del motor F r 5 p gina 57 Aseg rese de que este valor sea compatible con la inercia accionada del sistema 0 0 s a 999 9 s 3 058 UY Deceleraci n Tiempo para decelerar desde la Frecuencia nominal del motor F r 5 p gina 57 hasta O Hz Aseg rese de que este valor sea compatible con la inercia accionada del sistema 3 Asignaci n en forma de rampa Lin O Lineal O Forma de S O Forma de U El coeficiente de redondeo es fijo t1 0 6 tiempo de rampa ajustado lineal Forma de S t2 0 4 tiempo de rampa ajustado redondeado t3 1 4 tiempo de rampa ajustado Forma de U El coeficiente de redondeo es fijo t1 0 5 tiempo de rampa ajustado lineal t2 tiempo de rampa ajustado redondeado t3 1 5 tiempo de rampa ajustado 1 Conmutaci n rampa nO O El El O El O O O O Sin asignar L1H LI activo a 1 L2H LI2 activo a 1 L3H LI3 activo a 1 L4H LI4 activo a 1 L1L LH
13. lo si Asignaci n 2 HSP 5 H 2 no est ajustado a n O UY Vel m xima 3 LSP a tFr como HSP Visible s lo si Asignaci n 4 HSP 5 H Y no est ajustado a n O LSP a tFr como HSP J Vel m xima 4 Visible s lo si Asignaci n 2 HSP 5H 2 y Asignaci n 4 HSP 5H Y no est n ajustados a n D Par metro que puede modificarse cuando el dispositivo est en funcionamiento o detenido 90 BBV28583 05 2013 Modo Configuraci n men FULL C digo Nombre Descripci n Rango de ajuste Ajustes de f brica m Asignaci n rearme tras fallo detectado Rearme tras fallo manual Funci n inactiva L1h LI activo a 1 L2h LI2 activo a 1 L3h LI3 activo a 1 L4h LI4 activo a 1 Los fallos se rearman cuando el bit o la entrada asignada cambia a 1 si la causa del fallo ha desaparecido El bot n STOP RESET parar borrar de la parte frontal del variador o del terminal remoto realiza la misma funci n V ase tambi n Diagn stico y resoluci n de problemas en la p gina 108 A PELIGRO FUNCIONAMIENTO INADECUADO DEL EQUIPO El rearranque autom tico s lo puede usarse en m quinas o instalaciones en las que no haya riesgo para el personal ni para el equipo e Si el rearranque autom tico est activado R1 s lo indicar que se ha detectado un fallo una vez que haya transcurrido el tiempo de espera para la secuencia de rearranque e El equipo debe utilizarse conforme a la normativa de seguridad nacio
14. lo si Rearranque auto AE r no est ajustado a n O Se puede utilizar para limitar el n mero de rearranques consecutivos en un fallo recurrente BBV28583 05 2013 91 l 0 drC FUN FLE CANS Modo Configuraci n men FULL fsi e drt Bebe Ajustes de f brica FUN FLE con YU Recuper al vuelo Se utiliza para permitir el rearranque suave si la orden de marcha se mantiene despu s de los siguientes sucesos P rdida de alimentaci n de red o desconexi n e Reseteado del fallo presente o rearranque autom tico Parada en rueda libre La velocidad dada por el variador se reanuda a partir de la velocidad estimada del motor en el momento del rearranque y a continuaci n sigue la rampa a la velocidad de referencia Esta funci n requiere control de nivel de 2 hilos O Funci n inactiva O Funcci n activa 92 BBV28583 05 2013 Modo Configuraci n men FULL l 0 Protecci n t rmica del motor d CEL Funci n Fun Protecci n t rmica mediante el c lculo de 1 t FLE e Motores refrigerados de forma natural con Las curvas de disparo dependen de la frecuencia del motor Motores con refrigeraci n forzada S lo se debe considerar la curva de disparo de 50 Hz independientemente de la frecuencia del motor Tiempo de disparo en segundos 1 Hz 3Hz 5 Hz f Y 10Hz 2
15. rdida de una fase en motor Motor especial El motor est girando por ejemplo impulsado por la carga Verifique que el motor y el variador sean compatibles Verifique la presencia del motor durante el autoajuste En caso de utilizar un contactor de salida ci rrelo durante el autoajuste Verifique que el motor se encuentre totalmente detenido BBV28583 05 2013 109 Diagn stico y resoluci n de problemas Fallos rearmables con la funci n de rearranque autom tico una vez eliminada la causa Estos fallos tambi n pueden rearmarse desconectando y volviendo a conectar el variador o mediante una entrada l gica par metro Asignaci n rearme tras fallo detectado r 5 F p gina 91 Los fallos OHF OLF OPF1 OPF2 OSF SLF1 SLF2 SLF3 y tJF se pueden inhibir y borrar de forma remota por medio de una entrada l gica par metro Asignaci n inhibici n tras fallo detectado n H p gina 96 Fallo p rdida Detecci n si e Verifique la conexi n del terminal corriente Al Entrada anal gica Al1 configurada como corriente Par metro de escalado de corriente Ali de 0 Er L I p gina 52 superior a 3mA Corriente de entrada anal gica inferior a 2 mA Exceso Fre Frenado demasiado brusco o carga arrastrante Aumente el tiempo de deceleraci n Instale una unidad de m dulo con una resistencia de frenado en caso necesario Verifique la tensi n de alimentaci n de red para asegurarse de que se en
16. 111 5 2 e ATV12e000 2 Red de alimentaci n monof sica 200 240 V D ATV12eee0M3 Red de alimentaci n trif sica 200 240 V 24 3O lt H R A R1B RIC R L S L T L l E i l l COM Al 5V AO1 Y Hao LH L LI2 oue 9 14 Las v Es D E Motor Fuente 5 trif sico 1 Contactos de rel R1 para la indicaci n remota del estado del variador vedere pagina 52 Si aparece c digo U 5 F intermitente ajuste el rel R1 a F L E y se podr conectar a la protecci n aguas arriba para evitar sobretensi n en el variador En este caso L O puede utilizarse para otros estados de variador v ase p gina 53 2 Fuente interna 24 V Si se utiliza una fuente externa 30 V m ximo conecte el terminal O V de la fuente al terminal COM y no utilice el terminal 24 V del variador 3 Potenci metro de referencia SZ1RV1202 2 2 k9 o similar m ximo 10 k9 4 M dulo de frenado opcional VW3A7005 5 Resistencia de frenado opcional VW3A7eee u otra resistencia aceptable Ver los posibles valores de las resistencias en el cat logo Nota e Utilice supresores de sobretensiones de corriente transitoria en todos los circuitos inductivos ubicados cerca del variador o acoplados al mismo circuito rel s contactores electrov lvulas etc Elterminal de tierra tornillo verde est ubicado en el lado contrario del que se encontraba en el ATV11 v ase la etiqueta de la rejilla del cableado
17. 25 11 U05M2 E U A 60 2 36 131 5 16 101 7 3 98 0 2 0 18 0 25 12 018M3 60 2 36 131 5 16 102 4 01 0 18 0 25 11 U05M3 U A 60 2 36 131 5 16 101 7 3 98 0 27 0 37 0 5 12 037F1 60 2 36 120 4 72 121 4 76 0 37 0 5 11 U09F1 U A 60 2 36 131 5 16 125 7 4 92 0 27 0 37 0 5 12 037M2 60 2 36 120 4 72 121 4 76 0 37 0 5 11 U09M2 E 60 2 36 120 4 72 125 4 92 0 37 0 5 11 U09M2 U A 60 2 36 131 5 16 125 7 4 92 0 27 0 37 0 5 12 037M3 60 2 36 120 4 72 121 4 76 0 37 0 5 11 U09M3 U A 60 2 36 131 5 16 125 7 4 92 0 27 0 55 0 75 12 055M2 60 2 36 120 4 72 131 5 16 0 55 0 75 11 U12M2 E 60 2 36 120 4 72 138 5 43 0 75 1 12 075M2 60 2 36 120 4 72 131 5 16 0 75 1 11 U18M2E 60 2 36 120 4 72 138 5 43 0 75 1 11 U18M2 U A 60 2 36 131 5 16 138 7 5 43 0 27 0 75 1 12 075M3 60 2 36 120 4 72 131 5 16 0 75 1 11 U18M3 U A 60 2 36 131 5 16 138 7 5 43 0 27 0 75 1 12 075F1 93 3 66 120 4 72 156 6 14 0 75 1 11 U18F1 U A 106 4 17 131 5 16 156 7 6 14 0 27 1 5 2 12 U15M2 93 3 66 120 4 72 156 6 14 iS 2 11 U29M2 106 4 17 131 5 16 156 7 6 14 0 27 2 2 3 12 U22M2 93 3 66 120 4 72 156 6 14 22 3 11 U41M2 E U A 106 4 17 131 5 16 156 7 6 14 0 27 1 5 2 12 U15M3 93 3 66 120 4 72 131 5 16 1 5 2 11 U29M3 U A 106 4 17 131 5 16 156 7 6 14 0 27 2 2 3 12 U22M3 93 3 66 120 4 72 131 5 16 2 2 3 11 U41M3 U A 106 4 17 131 5 16 156 7 6 14 0 27 3 4 12 U30M3 126 4 96 159 6 26 141 5 55 3 4 11 gt 4 5 5 12 U40M3 126 4 96 159 6 2
18. 3 Este par metro describe el estado del variador en el momento del tercer fallo detectado V ase EP A ltimo fallo detectado 4 Este par metro describe el cuarto fallo detectado 1 Estado del variador en el fallo detectado 4 Este par metro describe el estado del variador en el momento del cuarto fallo detectado V ase EP 1 L C digo bloqueo terminal 2 a 9999 OFF Valor posible C digo desactivado C digo activado Rango de 2 a 9999 Si ha perdido su c digo p ngase en contacto con Schneider Electric Este par metro se utiliza para restringir el acceso al variador Para bloquear el variador vaya al par metro C digo bloqueo terminal O d e introduzca un c digo dentro de la gama indicada anteriormente Una vez activado el estado del c digo cambia a O n La protecci n permite el acceso nico a los modos r E F v ase la p gina 37 y MO n v ase la p gina 38 excepto cuando se utiliza el software SoMove La vuelva a los ajustes de f brica est deshabilitada as como el acceso a la secci n FUL L Se puede descargar la configuraci n al software SoMove La carga de la configuraci n al software SoMove est deshabilitada Para desbloquear el variador vaya al par metro DO d introduzca el c digo v lido y despu s pulse ENT Despu s se puede suprimir la protecci n por c digo introduciendo O F F por medio del selector giratorio y pulsando despu s ENT BBV28583 05 201
19. 4 kHz el variador reducir la frecuencia de conmutaci n en el caso de que la temperatura aumente excesivamente El aumento de la temperatura es detectado por una sonda en el m dulo de alimentaci n No obstante debe aplicarse una disminuci n a la corriente nominal del variador en caso de que se requiera un funcionamiento ininterrumpido por encima de 4 kHz e Disminuci n del 10 para 8 kHz e Disminuci n del 20 para 12 kHz e Disminuci n del 30 para 16 kHz 3 Descripci n del tama o 12 Valores posibles 4 Tama o f sico 1 2 Tama o f sico 2 3 Tama o f sico 3 LE Valores posibles F Plano C Compacto 2 Valores posibles Descripci n de la referencia ejemplo ATV12HU15M3 ATV12 Altivar 12 H producto en el radiador U15 potencia nominal de variador ver par metro n U p gina 41 M3 tensi n nominal de variador ver par metro L C AL p gina 41 100 V 1 fase 200 V 1 fase 13 1 2 3 200 V3 fase BBV28583 05 2013 11 Dimensiones y pesos ATV12H018F1 018M2 037F1 037M2 037M3 018M2 018M3 055M2 075M2 205 a b c G H H1 Para Peso ATV12H mm mm mm mm mm mm mm ele kg in in in in in in in lb pe 72 142 102 2 60 131 143 2x5 M4 0 7 018M3 2 83 5 59 4 02 2 36 5 16 5 63 2 x 0 20 1 5 i 72 130 121 21 60 120 143 2x5
20. BBV28583 05 2013 Modo Supervisi n MOn Nombre Descripci n UU Referencia frecuencia mediante terminal Configurado en modo forzado local o consola externa Referencia de forzado local F L D p gina 63 ajustado a L y Asignaci n de forzado local F L O p gina 63 diferente de n D Muestra la referencia de velocidad procedente del terminal integrado o remoto Este valor no est visible con el ajuste de f brica J Entrada anal gica da Configurado en modo forzado local o consola activa incorporada Referencia de forzado local F L OC p gina 63 ajustado a A IU I y Asignaci n de forzado local F L O p gina 63 diferente de n O Muestra la referencia de velocidad procedente del selector giratorio Este valor no est visible con el ajuste de f brica U Referencia velocidad He Referencia de la frecuencia real 1 Frecuencia de salida Esta funci n proporciona la velocidad estimada del motor Se corresponde con la frecuencia estimada del motor en el eje del motor En la ley est ndar 5 d p gina 57 la Frecuencia de salida r F r es igual a la frecuencia del estator En la ley de funcionamiento P E r F p gina 57 la velocidad motor Frecuencia de salida r F r es igual a la velocidad motor estimada Rango 400 a 400 Hz UU Intensidad motor Estimaci n de la intensidad efectiva del motor desde las mediciones de la corriente de fase con una precisi n del 5 Durante la inyecci n DC la corrie
21. L1L LI1 activo L2L LI2 activo L3L LI3 activo L4L Ll4 activo m Comportamiento del variador en la detecci n de fallos externos Tipo de parada en caso de fallo externo O Fallo externo ignorado O Parada rueda libre O Cambiar a la velocidad de recuperaci n L F F as long as the external fault is present and the run command is not disabled O O O O E O El a E m Velocidad de recuperaci n 0 a HSP 0 Hz Cambio a la velocidad de recuperaci n en caso de fallo externo visible s lo si Comportamiento del variador en la detecci n de fallos externos E P L no est ajustado AMES Nota Este par metro est ya incluido en la secci n PID Men p gina 72 BBV28583 05 2013 97 1 dr E CELS FUN FLE con Modo Configuraci n men FULL Nombre Descripci n Rango de ajuste Ajustes de f brica Direc Modbus OFF a 247 La direcci n Modbus es ajustable desde O F F a 4 7 Cuando est en OF F la comunicaci n no est activa Vel trans Modbus 19 2 O 4800 Bd O 9 6 Bd O 19 2 Bd O 38 4 Bd Formato Modbus O 801 O 8E1 O 8N1 O 8N2 Timeout Modbus 0 1 a30s 10s El variador detecta un fallo Modbus si no recibe ninguna solicitud Modbus en su direcci n dentro de un per odo predefinido timeout Par metro 1 de la direcci n de lectura de Com scanner Direcci n de la primera palabra de entrada Par metro 2 de la
22. T m m T m 7 T 0000000000860 E t aa T lo Ra I eoo evo eco eco eco eco U TO o 223 esc O O ENT O o ra esc O O ENT Ei O Esc 000 00 600 600 ESOO E00 00 O m gt a O 1 a 1 t A LA A T icll T S i a I 1 t i t5 otooto o gt O oto oO m SEN a 1 Los valores de par metros se muestran s lo a modo de ejemplo 3 M s otros 14 par metros personalizables y seleccionables en lista FULL mediante el software SoMove 44 BBV28583 05 2013 Modo Configuraci n MyMenu Nombre Descripci n Rango de ajuste Ajustes de f brica UU Referencia frecuencia mediante terminal 400 Hz a 400 Hz Este par metro permite modificar la referencia de frecuencia con el selector giratorio Configurado en modo forzado local o consola externa Referencia de forzado local F L O p gina 63 ajustado a L C y Asignaci n de forzado local F L O p gina 63 diferente de n D La visibilidad depende de los ajustes del variador 1 Entrada anal gica 0 a 100 Este par metro permite modificar la referencia de frecuencia cuando e Referencia de forzado local F L O p gina 63 est ajustado a A IU 1 e Asignaci n de forzado local F L D p gina 63 es diferente de n O Visible si el canal de referencia activo es el terminal integrado Canal de referencia 1 F I ajustadoa A IU 1 1 Frecuencia est nd
23. Vel m xima 3 Hz ComoH5P2 Como HS2 Como H5P2 HSPY 90 Vel m xima 4 Hz ComoH5P2 Como HS2 Como H5P2 41 Visualizaci n del valor de la i g i i _ H5U a velocidad m xima 124 BBV28583 05 2013 ndice de par metros C digo P gina Nombre Unidad Valor posible Funci n AKERE g USE SS f brica usuario nO Funci n inactiva nO AR L IH L1h LI1 activo a 1 aH 96 ql inhibici n tras fallo L H L2h LI2 activo a 1 L3H L3h LI3 activo a 1 LAA L4h LI4 activo a 1 Edi nO No IPL 94 P rdida fase red yES S YES EH 94 Corriente t rmica del motor A D a I 5 Seg n el calibre del variador nO Funci n inactiva LEIH L1h LI1 activo a 1 JOR 68 Asignaci n Jog LER L2h LI2 activo a 1 nO LFH L3h LI3 activo a 1 L YH L4h LI4 activo a 1 JPF 70 Frec Oculta Hz 0a 400 0 Hz nO Funci n inactiva L IH L1h LI1 activo a 1 LZH L2h LI2 activo a 1 de LJH L3h LI3 activo a 1 LEg 88 read solid id L4H L4h LI4 activo a 1 nO L IE L1L LI activo a O LEE L2L LI2 activo a O LIL L3L LI3 activo a 0 LHL L4L LI4 activo a O E 39 Intensidad motor A Desplazamiento de detecci n LFd 723 de flujo cero Hz ena i LEF 97 Velocidad de recuperaci n Hz DaHSP 0 Hz Comportamiento p rdida nO No LFLI 3 420mA YES S no 39 Referencia frecuencia EEE mediante terminal HOBA Da gt o Estado de las entradas l gicas LISI 4 ihag Si
24. a n O se inhibir el control de comunicaci n Por razones de seguridad la inhibici n del error de comunicaci n s lo se debe utilizar en caso de ajuste o para aplicaciones especiales Si no se respetan estas precauciones pueden producirse graves lesiones da os materiales o incluso la muerte 1 Funcionamiento degradado de la alimentaci n de red AVISO RIESGO DE DA O DEL VARIADOR Cuando Marcha degradada YES utilice una inductancia de l nea Si no se respetan estas precauciones pueden producirse da os materiales Reduce el umbral de disparo del fallo USF para funcionar con una alimentaci n de red al 50 de la tensi n nominal de red En este caso se debe utilizar una inductancia de l nea y no se puede garantizar el rendimiento del controlador del variador O No O s YU Rearme de la tensi n nO Este rearme inicializar los ajustes ubicados en la secci n N O n men NA p gina 41 O No O Rearme de la visualizaci n del tiempo del ventilador Para cambiar la asignaci n de este par metro pulse la tecla ENT durante 2 s 96 BBV28583 05 2013 Modo Configuraci n men FULL 1 0 drp Name Description Adjustment range Factory setting CEL Fun FLE COR gt 1 Asignaci n de fallos externos Asignaci n del evento de fallo externo a una entrada l gica Funci n inactiva L1H LI activo L2H LI2 activo L3H LI3 activo L4H LI4 activo
25. activo a 0 L2L LI2 activo a 0 L3L LI3 activo a O L4L LI4 activo a O V ase Informaci n de asignaci n Ll en la p gina 46 Par metro que puede modificarse cuando el dispositivo est en funcionamiento o detenido 64 BBV28583 05 2013 Modo Configuraci n men FULL Nombre Descripci n Rango de ajuste Ajustes de f brica UU Aceleraci n 2 0 0 a 999 9 s Visible s lo si Conmutaci n rampa r P 5 p gina 64 est ajustado a n D Tiempo de rampa de segunda aceleraci n ajustable desde 0 0 a 999 9 s Esta rampa ser la rampa activa cuando se utiliza el PID s lo para las fases de arranque y rearranque v ase Nivel de rearranque PID p gina 75 UU Deceleraci n 2 0 0 a 999 9 s 5 0 s Visible s lo si Conmutaci n rampa r P 5 p gina 64 est ajustado a n D Tiempo de rampa de segunda deceleraci n ajustable desde 0 0 a 999 9 s m Asignaci n adaptaci n rampa de decel YES O Funci n inactiva El variador decelerar seg n el ajuste de deceleraci n normal Este ajuste es compatible con la opci n de frenado din mico si se utiliza O Esta funci n aumenta autom ticamente el tiempo de deceleraci n al parar o reducir la velocidad de cargas de alta inercia para ayudar a prevenir la sobretensi n del bus de CC o el frenado excesivo O Freno del motor Este modo permite al variador intentar parar lo m s r pido posible sin el uso de una resistencia de frenado din mico Utiliza p rdi
26. bomba auxiliar Parada de la bomba auxiliar Parada de la frequencia y FOF ooo Am oo Caudal de flujo de la installaci n Cuando la frecuencia es inferior al umbral de parada FOF se inicia un retardo tOF para evitar los efectos de las fluctuaciones de flujo transitorio Si despu s de este retardo la frecuencia sigue siendo inferior al umbral de parada se para la bomba auxiliar Al enviar el comando de paro la bomba variable pasar de su referencia de velocidad actual a la frecuencia de arranque de la bomba auxiliar FOn siguiendo una rampa rOF que es igual al tiempo de parada de la bomba auxiliar El par metro rOF se utiliza para minimizar el efecto impulsor al parar la bomba auxiliar Frecuencia de la bomba variable A HSP Arranque de la bomba auxiliar FOn FOF LSP 84 BBV28583 05 2013 Modo Configuraci n men FULL Cuando la frecuencia es inferior al umbral de parada FOF se inicia un retardo tOF para evitar los efectos de las fluctuaciones de flujo transitorio Si despu s de este retardo la frecuencia sigue siendo inferior al umbral de parada se para la bomba auxiliar Al enviar el comando de paro la bomba variable pasar de su referencia de velocidad actual a la frecuencia de arranque de la bomba auxiliar FOn siguiendo una rampa rOF que es igual al tiempo de parada de la bomba auxiliar El par metro rOF se utiliza para minimizar el efecto impulsor al parar la bomba a
27. bus de comunicaciones env e un comando En los ajustes de f brica los botones RUN y STOP est n inactivos Ajuste los par metros Canal de referencia 1 F r 1 p gina 62 y Canal control 1 E d 1 p gina 63 para controlar el variador de forma local men L On F F UL L E E L Consulte C mo controlar el variador de forma local en la p gina 46 C digos de detecci n de un fallo que requieren rearme mediante puesta en tensi n tras la eliminaci n del fallo La causa del fallo detectado debe ser eliminada antes del rearme desconectando y volviendo a conectar Los fallos 5 OF y E n F tambi n se pueden rearmar de forma remota por medio de una entrada l gica par metro Asignaci n rearme tras fallo detectado r 5 F p gina 91 en el men COnF FULL FLE C digo Nombre Causas posibles A e Fallo en control del rel de carga o e Desconecte el variador de la tensi n y resistencia de carga deteriorada vuelva a conectarlo Verifique las conexiones Verifique la estabilidad de la alimentaci n principal P ngase en contacto con el representante local de Schneider Electric Soluci n Calibre de variador desconocido La carta de potencia es diferente de la que est memorizada P ngase en contacto con el representante local de Schneider Electric Carta de potencia incompatible o desconocida La carta de potencia es incompatible con la carta de control P ngase en contacto con el represent
28. con el valor n D e Ajuste Tipo control motor C E E p gina 57 a 5 E d en Men Control motor dr E AVISO RIESGO DE DA OS EN EL MOTOR El variador no proporcionar protecci n t rmica al motor si la intensidad nominal del motor es inferior al 20 de la intensidad nominal del variador Se deber proporcionar un m todo alternativo de protecci n t rmica Si no se respetan estas instrucciones pueden producirse da os en el equipo 10 BBV28583 05 2013 Calibre del variador Tensi n de alimentaci n monof sica 100 Para salida trif sica a motores de 200 240 V 120 V 50 60 Hz Motor Alimentaci n de red entrada Variador salida Referencia Tama o Potencia indicada Corriente de l nea Potencia Disipaci nde Corriente Corriente 2 3 en la placa 1 m xima aparente alimentaci n nominal transitoria en corriente In m xima para a 100 V a120V nominal 1 60s 2s kW HP A A kVA W A A A 0 18 0 25 6 5 1 18 1 4 2 1 2 3 ATV12H018F1 1C1 0 37 0 5 11 4 9 3 1 9 29 2 4 3 6 4 ATV12H037F1 1C1 0 75 1 18 9 15 7 3 3 48 4 2 6 3 6 9 ATV12H075F1 2C1 Tensi n de alimentaci n monof sica 200 Para salida trif sica a motores de 200 240 V 240 V 50 60 Hz Motor Alimentaci n de red entrada Variador salida Referencia Tama o Potencia indicada Corriente de l nea Potencia Disipaci nde Corriente Corriente 2 3 en la placa 1 m
29. de la segunda palabra de salida 1 Valor 3 de la direcci n de escritura de Com scanner Valor de la tercera palabra de salida 1 Valor 4 de la direcci n de escritura de Com scanner Valor de la cuarta palabra de salida Par metro que puede modificarse cuando el dispositivo est en funcionamiento o detenido BBV28583 05 2013 99 Mantenimiento Mantenimiento El Altivar 12 no requiere ning n mantenimiento preventivo No obstante es aconsejable realizar las siguientes comprobaciones con regularidad e El estado y firmeza de las conexiones La temperatura alrededor del variador debe mantenerse a un nivel aceptable y la ventilaci n debe funcionar correctamente La vida til media de los ventiladores es de 10 a os e Limpiar de polvo del variador Garantizar el funcionamiento adecuado del ventilador Comprobar si las cubiertas est n da adas Asistencia con el mantenimiento visualizaci n de fallo Si surge un problema durante la configuraci n o el funcionamiento aseg rese de haber seguido las recomendaciones sobre el entorno el montaje y las conexiones El primer fallo detectado se almacena y se visualiza parpadeando en la pantalla el variador se bloquea y el contacto R1 del rel de estado se abre Borrado del fallo detectado Desconecte la alimentaci n el ctrica del variador en el caso de que se trate de un fallo no borrable Espere a que la pantalla se borre completamente
30. de ventilaci n de la parte superior del variador tal y como se muestra a continuaci n gt 50 mm 2 in Se recomienda instalar el variador sobre una superficie disipadora de calor Desmontaje de las cubiertas de ventilaci n Tipos de montaje Montaje tipo A Espacio libre gt 50 mm 2 in a cada lado con la cubierta de ventilaci n colocada El montaje tipo A es m s adecuado para el funcionamiento del variador con una temperatura ambiente inferior o igual a 50 C 122 F y 40 C 104 F para UL Variadores montados uno junto al otro debe extraerse la cubierta de ventilaci n el grado de protecci n pasa a ser de tipo IP20 Montaje tipo C 2 gt 50 mm 2in Espacio libre gt 50 mm 2 in a cada lado La cubierta de ventilaci n debe extraerse para in su funcionamiento con una temperatura ambiente superior a los 50 C 122 F El grado de protecci n pasa a ser de tipo IP20 Con estos tipos de montaje el variador se puede utilizar a una temperatura ambiente de hasta 50 C 122 F con una frecuencia de conmutaci n de 4 kHz En los casos de ventilaci n insuficiente ser a preciso disminuir la potencia del variador BBV28583 05 2013 13 Montaje Curvas de desclasificaci n Curvas de desclasificaci n para la corriente nominal del variador In como funci n de la temperatura la frecuencia de conmutaci n y el tipo de montaje ATV12H0e0M2 ATV12H0e0M3 ATV12H018F1
31. direcci n de lectura de Com scanner Direcci n de la segunda palabra de entrada Par metro 3 de la direcci n de lectura de Com scanner Direcci n de la tercera palabra de entrada Par metro 4 de la direcci n de lectura de Com scanner Direcci n de la cuarta palabra de entrada Par metro 1 de la direcci n de escritura de Com scanner Direcci n de la primera palabra de salida Par metro 2 de la direcci n de escritura de Com scanner Direcci n de la segunda palabra de salida Par metro 3 de la direcci n de escritura de Com scanner Direcci n de la tercera palabra de salida Par metro 4 de la direcci n de escritura de Com scanner Direcci n de la cuarta palabra de salida 98 BBV28583 05 2013 Modo Configuraci n men FULL Ajustes de f brica T Valor 1 de la direcci n de lectura de Com scanner ar ETA Valor de la primera palabra de entrada A Valor 2 de la direcci n de lectura de Com scanner Nacio Valor de la segunda palabra de entrada 1 Valor 3 de la direcci n de lectura de Com scanner Valor de la tercera palabra de entrada 1 Valor 4 de la direcci n de lectura de Com scanner Valor de la cuarta palabra de entrada Registro de control 1 Valor 1 de la direcci n de escritura de Com scanner Valor de la primera palabra de salida A Valor 2 de la direcci n de escritura de Com scanner Map Valor
32. el valor de una salida anal gica Sin asignar Intensidad del motor entre 0 y 2 In In intensidad nominal del variador indicada en la placa de caracter sticas del variador Frecuencia de salida de O a la m xima frecuencia E F r Salida de rampa de O a la m xima frecuencia F r Referencia PID entre 0 y 100 del punto de ajuste PID visible s lo si Retorno PID P F p gina 72 no est ajustado a n O Retorno PID entre 0 y 100 de realimentaci n PID visible s lo si Retorno PID P IF p gina 72 no est ajustado a n O ajustado a n O Potencia de salida entre O y 2 5 veces la potencia nominal del motor n P r Estado t rmico del motor entre el 0 y el 200 del estado t rmico nominal Estado t rmico del variador entre el O y el 200 del estado t rmico nominal O O ll El El ll O Error PID entre 5 y 5 de realimentaci n PID visible s lo si Retorno PID P IF p gina 72 no est El o m Co m Configuraci n AO1 OA Este par metro proporciona la interfaz entre el valor interno del variador y una se al de salida anal gica O Tensi n 0 10 V CC O Corriente 0 20 mA O Corriente 4 20 mA 56 BBV28583 05 2013 Modo Configuraci n men FULL l 0 dres C digo Nombre Descripci n Rango de Ajustes de f brica ajuste CEL FUN FLE 1 Frecuencia est ndar del motor con Consulte la p gina 45 Seg n el calibre del 1 Pot nominal motor variador Consulte
33. en funcionamiento o detenido 94 BBV28583 05 2013 Modo Configuraci n men FULL 1 Gesti n de fallos de subtensi n Comportamiento del variador en caso de subtensi n O Fallo detectado y rel R1 abierto O Fallo detectado y rel R1 cerrado Y Prevenci n de subtensi n Comportamiento en caso de alcanzar el nivel de la prevenci n de fallo de subtensi n O Sin acci n rueda libre O Parada siguiendo una rampa ajustable Tiempo de rampa de deceleraci n por subtensi n 5 E N 1 Tiempo de rampa de deceleraci n por e 0 0 a 10 0 s subtensi n Tiempo de rampa si Prevenci n de subtensi n 5 P r NP O Test IGBT O Sin prueba O Los IGBT se prueban durante el arranque y cada vez que se env a una orden de marcha Estas pruebas causan un ligero retardo algunos ms En caso de un fallo el variador se bloquear Se pueden detectar los siguientes fallos Cortocircuito en la salida del variador bornero U V W visualizaci n SCF IGBT en fallo xtF donde x indica el n mero del IGBT correspondiente IGBT cortocircuitado x2F donde x indica el n mero del IGBT correspondiente 1 Comportamiento p rdida 4 20 mA no O Fallo ignorado Esta configuraci n es la nica posible si Par metro de escalado de corriente Ali de 0 Cr L l p gina 52 no es mayor que 3 mA o si Configuraci n de Ali A I IE IDU O Parada en rueda libre Par metro que puede modificarse cuando el dispositi
34. la asignaci n de este par metro pulse la tecla ENT durante 2 s C mo controlar el variador de forma local En los ajustes de f brica los botones RUN y STOP as como el selector giratorio est n inactivos Para controlar el variador de forma local ajuste los siguientes par metros Ajuste Canal de referencia 1 F r 1 p gina 45 a A IU I Terminal integrado con selector giratorio Informaci n de asignaci n Ll Es posible con el ATV12 utilizar una funci n de multiasignaci n p ej AL y r r 5 en la misma LI Tambi n es posible en algunas funciones asignar LxH alta o LxL baja lo que significa que la funci n asignada se activar al nivel alto LIH o bajo LIL de LI 46 BBV28583 05 2013 Modo Configuraci n men FULL Nombre Descripci n Rango de ajuste Ajustes de f brica 1 Macro configuraci n A PELIGRO FUNCIONAMIENTO INADECUADO DEL EQUIPO Verifique que la macro configuraci n seleccionada sea compatible con el diagrama de cableado utilizado Si no se respetan estas instrucciones se producir n graves da os corporales o la muerte Una macro configuraci n proporciona un medio m s r pido para configurar un conjunto de par metros adecuados para un campo espec fico de aplicaci n Hay tres macro configuraciones disponibles O MarchaParo s lo se asigna marcha adelante Regulaci n PID activa funci n PID Al1 dedicada para retorno y AlV1 para referencia O Velocidad asigna Ll a u
35. metro del S gt a 8 Valor Unidad 2 diagrama se muestran a modo de ejemplo UU Referencia frecuencia mediante terminal remoto 400 a 400 Hz Referencia de frecuencia visible si el canal de referencia activo es el terminal remoto Canal de referencia 1 F r 1 p gina 62 ajustado a L C o Referencia de forzado local F L O p gina 63 ajustado a L C Este par metro permite modificar la referencia de frecuencia con el selector giratorio La visibilidad depende de los ajustes del variador Entrada anal gica 0 a 100 de HSP Este par metro permite modificar la referencia de frecuencia con una entrada anal gica Canal de referencia 1 F r 1 p gina 62 ajustado a A IU I o Referencia de forzado local F L O p gina 63 ajustado a A IL I o Referencia manual PID P IN p gina 74 ajustado a A IU 1 La visibilidad depende de los ajustes del variador Referencia velocidad 0 Hz a HSP z Referencia de la frecuencia real Este par metro est en modo de s lo lectura La visibilidad depende de los ajustes del variador Bornero Terminal remoto Modbus Terminal integrado con selector giratorio Referencia interna PID 0 a 100 Este par metro permite modificar la referencia interna PID con el selector giratorio La visibilidad depende de los ajustes del variador d Valor de referencia PID 0 a 100 Este par metro es la referencia PID expresada como 1 No es
36. motor equivalente al calibre del variador desactive la detecci n de fase del motor P rdida fase motor Detecci n OPL nO Verifique y optimice los par metros Compensaci n RI ley U F UF r p gina 58 Tensi n nominal del motor LI n 5 p gina 57 y Intensidad nominal del motor n r p gina 57 y realice un Autoajuste E U n p gina 60 Sobretensi n red Tensi n de red demasiado elevada S lo al encender el variador la tensi n est un 10 por encima del nivel de tensi n m xima aceptable Potencia sin orden de marcha 20 por encima de la alimentaci n de red m xima Alimentaci n de red perturbada Apague el variador Compruebe y ajuste la tensi n de red Despu s de que la red vuelva a la tensi n nominal dentro de la tolerancia encienda la alimentaci n Si aparece c digo U 5 F intermitente ajuste el rel R1 a FL E y se podr conectar a la protecci n aguas arriba para evitar sobretensi n en el variador En este caso L O puede utilizarse para otros estados de variador v ase p gina 53 110 BBV28583 05 2013 Diagn stico y resoluci n de problemas Fallos rearmables con la funci n de rearranque autom tico una vez eliminada la causa continuaci n C digo Nombre Causas posibles P rdida fase red e Variador mal alimentado o fusi n de un fusible Corte de una fase Utilizaci n de un ATV12 trif sico con alimentaci n de red monof sica Carga exc
37. n de problemas 108 Notas de la aplicaci n 114 Capacidad de cortocircuito y protecci n del circuito de derivaci n 120 Acceso a los men s 121 ndice de par metros 122 Ahorro de energ a La regulaci n del proceso de control de velocidad permite un importante ahorro de energ a en particular en aplicaciones de bombas y ventiladores Adem s este ahorro puede aumentar gracias a algunas de las funciones del ATV12 Tipo de control de motor E E p gina 57 Funcionamiento dormir despertar L 5 p gina 74 y Regulaci n PID P IF p gina 72 BBV28583 05 2013 Informaci n importante AVISO Lea atentamente estas instrucciones y observe el equipo para familiarizarse con el dispositivo antes de instalarlo utilizarlo o realizar su mantenimiento Los mensajes especiales que se ofrecen a continuaci n pueden aparecer a lo largo de la documentaci n o en el equipo para advertir de peligros potenciales o para ofrecer informaci n que aclara o simplifica los distintos procedimientos Cuando en una etiqueta de peligro o aviso aparece este icono indicar que existe peligro el ctrico que podr a causar da os personales si no se siguieran las instrucciones Este es el icono de alerta de seguridad Se utiliza para advertir de posibles peligros que provocar an da os personales Observe todos los mensajes de seguridad que sigan a este icono para evitar posibles lesiones o incluso la muerte A PELIGRO PELIGRO indica una si
38. necesario pulsar la tecla ENT para confirmar la modificaci n de la referencia Par metro que puede modificarse cuando el dispositivo est en funcionamiento o detenido BBV28583 05 2013 37 Modo Supervisi n MOn Cuando el variador est en funcionamiento el valor que se muestra es el de uno de los par metros de supervisi n El valor predeterminado que se muestra es el par metro Frecuencia de salida F r del motor p gina 39 Para mostrar las unidades pulse por segunda vez el selector giratorio mientras se est mostrando el valor del nuevo par metro de supervisi n Acceso a los men s snaa e mn I SLIS En 3 O 00 l _ lt L TF a FL L ENT Ss e all 0 A It m 1 9 m gt un valores unidades gt ly E O I Y NT ENT 12 ENT 2 eHE e HEr JOC m 00 e E 06O Ir D D m dk pa A rr Ee rr T O o O 00 gt O 00 0 1 Seg n el canal de referencia activo Valores posibles LFP RA IUI 2 2 s o ESC ENT 4 ENT ESC y ENT mi se l gt ENT ESC ji o y ENT o ha ENT o aP i s y ENT e el EP 78 a ENT O C e Jr 8 ESC 4 p ENT EP E T 2 ESC a v PL 2 ENT 2 Las unidades y valores de par metros del diagrama se muestran a modo de ejemplo 38
39. ntrica Esta protecci n act a nicamente con variador en carga Soluci n e Verifique la conexi n de potencia y los fusibles e Utilice alimentaci n de red trif sica Desactive el fallo ajustando P rdida fase red Detecci n IP L p gina 94 n D Cortocircuito carga Cortocircuito en salida del variador Detecci n de cortocircuito con orden de marcha u de inyecci n DC si el par metro Test IGBT SE r E p gina 95 se ajusta a ESSE Verifique los cables que conectan el variador al motor as como el aislamiento del motor Comunicaci n Modbus Interrupci n de comunicaci n en red Modbus Verifique las conexiones del bus de comunicaciones Verifique el par metro timeout Timeout Modbus E E O p gina 98 Consulte el manual de usuario de Modbus Comunicaci n SoMove Interrupci n de comunicaci n con SoMove Verifique el cable de conexi n de SoMove Verifique el timeout Comunicaci n HMI Interrupci n de comunicaci n con el terminal gr fico externo Verifique la conexi n del terminal Retorno Pl Retorno PID inferior al l mite bajo Compruebe el retorno de la funci n PID Compruebe el umbral y la temporizaci n de la supervisi n del retorno PID en la p gina 76 Fallo de subcarga del proceso Subcarga del proceso Intensidad motor inferior al valor del par metro Umbral de subcarga de la aplicaci n L UL p gina 55 durante un periodo ajustado por e
40. para cumplir con el est ndar IEC 61800 3 consulte la secci n Instalaci n de placas CEM y las instrucciones suministradas con dichas placas A A PELIGRO PELIGRO DE DESCARGA EL CTRICA EXPLOSI N O ARCO EL CTRICO No deje expuesto el apantallamiento de los cables excepto donde est conectado a tierra en los prensaestopas de metal y debajo de las abrazaderas de conexi n a tierra Aseg rese de que no exista riesgo de que el apantallamiento entre en contacto con componentes activos Si no se respetan estas instrucciones se producir n graves da os corporales o la muerte 26 BBV28583 05 2013 Cableado Diagrama de instalaci n ejemplo 6 7 B PA S 2 PR Fi 6 1 Cables no apantallados para la salida de los contactos del rel de estado Carcasa de conexi n a tierra de laminado de acero no suministrada con el variador para montarse como se indica en el diagrama Borneros PA y PC al bus CC del m dulo de frenado Cables apantallados para la conexi n de control y mando Cuando sean necesarios varios conductores deber n utilizarse secciones peque as 0 5 mm 20 AWG El apantallamiento debe conectarse a tierra en ambos extremos El apantallamiento debe ser continuo y los borneros inte
41. s F OF Frecuencia de parada de la bomba auxiliar 39 6 Hz E OF Retardo antes de arrancar la bomba auxiliar 1 s r DF Rampa para parada de bomba auxiliar 1 s n E d Detecci n de flujo cero 1 min F F d Umbral de activaci n de detecci n de flujo cero 42 Hz L F d Desplazamiento de detecci n de flujo cero 2 Hz E L 5 Tiempo de funcionamiento del Umbral del modo dormir 5 s 5L E Ajuste del umbral del modo dormir 3 Hz L D I Asignaci n como una salida l gica anal gica PMP Submen Inyecci n DC autom tica AdC A d E Inyecci n DC autom tica nO Rearranque autom tico Atr RE r Rearranque autom tico YES Men Gesti n de fallos FLt E UL Retardo por subcarga 5 s L UL Umbral de subcarga 59 F E U Retardo antes del arranque autom tico para el fallo de subcarga 1 Bomba auxiliar de velocidad fija O Captador de presi n BBV28583 05 2013 81 Modo Configuraci n men FULL Diagrama de conexi n Red monof sica 200 230 V 5 m 5 TES REIS O O O mE KM1 Captador de presi n o 0 20 mA Bomba auxiliar 4 20 mA Bomba 0 5 V a variable 0 10V Motor monof sico 200 230 V 1 Contactos de rel de fallos para la indicaci n remota del estado del variador Nota Instale supresores de interferencias en todos los circuitos inductivos ubicados cerca del variador o conectados al mismo circuito rel s contactores electrov lvulas etc Nota Este ejemplo de cableado es
42. si Asignaci n de parada r pida F 5 E p gina 63 no est ajustado a n O osi F 5 est ajustado a Tipo de parada 5 E p gina 66 La rampa que est activada Deceleraci n d E p gina 45 o Deceleraci n 2 d E 2 p gina 65 se divide por este coeficiente cuando se env an las solicitudes de parada El valor 10 corresponde al tiempo de rampa m nimo Nombre Descripci n Rango de ajuste Ajustes de f brica 1 Direcci n marcha atr s LI1 a LI4 elecci n de la entrada asignada al comando de marcha atr s Funci n inactiva L1h L1 activo a 1 L2h L2 activo a 1 L3h L3 activo a 1 L4h L4 activo a 1 0 Par metro que puede modificarse cuando el dispositivo est en funcionamiento o detenido 66 BBV28583 05 2013 Modo Configuraci n men FULL C digo Nombre Descripci n Rango de ajuste Ajustes de f brica A A PELIGRO PELIGRO DE DESCARGA EL CTRICA EXPLOSI N O ARCO EL CTRICO Cuando AdE E la inyecci n de corriente se realiza aunque no se haya enviado un comando de marcha Verifique que esta acci n no ponga en peligro de ning n modo al personal ni al equipo Si no se respetan estas instrucciones se producir n graves da os corporales o la muerte A ATENCI N NO HAY PAR DE MANTENIMIENTO El frenado por inyecci n de CC no proporciona un par de mantenimiento a velocidad nula El frenado por inyecci n de CC no funciona si hay una p rdida de potencia ni si el variad
43. tensi n de alimentaci n que aparece en la placa de caracter sticas del variador El variador puede resultar da ado si la tensi n de red es incompatible Si no se respetan estas instrucciones pueden producirse da os corporales o materiales Utilizaci n de motores en paralelo Establecer Tipo control motor E E p gina 57 con el valor 5 E d AVISO RIESGO DE DA OS EN EL MOTOR El variador ya no proporciona protecci n t rmica al motor Se deber proporcionar un m todo alternativo de protecci n t rmica a cada motor Si no se respetan estas instrucciones pueden producirse da os en el equipo 6 BBV28583 05 2013 Estructura de la documentaci n Los siguientes documentos t cnicos de Altivar 12 se encuentran disponibles en el sitio web de Schneider Electric www schneider electric com Inicio r pido s1A56150 En Inicio r pido se describe c mo cablear y configurar el variador para arrancar el motor de forma r pida y sencilla para aplicaciones simples Esta documentaci n se entrega con el variador con un Anexo S1A58684 para la Capacidad de Soportar Cortocircuitos SCCR y la protecci n de los circuitos de derivaci n Manual del usuario B8v28583 Este manual describe c mo instalar poner en marcha utilizar y programar el variador Manual de comunicaci n Modbus BBVv28590 Este manual describe el montaje la conexi n al bus o a la red la se alizaci n el diagn stico y la
44. 0 Hz 50 Hz 10 000 1 0004 1007 i 0 7 0 8 0 9 1 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 Intensidad motor ltH AVISO RIESGO DE DA OS EN EL MOTOR Es necesario el uso de protecci n contra sobrecargas externas en las condiciones siguientes Se vuelve a conectar el producto porque no hay memoria de estado t rmico del motor Hay varios motores en funcionamiento Hay en funcionamiento motores cuya corriente nominal es menor que 0 2 veces la corriente nominal del variador e Se utiliza conmutaci n de motor Si no se respetan estas instrucciones pueden producirse da os en el equipo BBV28583 05 2013 93 Modo Configuraci n men FULL Eois Nombre Descripci n Rango de ajuste Ajustes de f brica Fun FLE EOT 0 2 a 1 5 In 1 Seg n el calibre del 1 Corriente t rmica del motor variador Corriente utilizada para la detecci n t rmica del motor Ajuste ItH a la corriente nominal indicada en la placa de caracter sticas del motor 1 Tipo de protecci n del motor ACL O Autoventilado O Ventilado por motor U Gesti n de fallos de sobrecarga del motor Tipo de parada en caso de un fallo t rmico del motor O Fallo ignorado O Parada en rueda libre El ajuste de Gesti n de fallos de sobrecarga del motor OL L a n O inhibe la Sobr motor O L F p gina 110 RIESGO DE DA OS EN EL MOTOR Si OL L est ajustado a n O el variador ya no proporciona protecci n t rmica al motor Se deber proporcio
45. 12 Se inicializa a s e Inicializaci n del microcontrolador mismo e B squeda de la configuraci n de comunicaci n Error de Error de timeout de 50 ms comunicaci n Este mensaje se muestra despu s de 220 reintentos Alarma de tecla La tecla ha sido pulsada consecutivamente durante m s de 10 segundos Conmutador de membrana desconectado Rearranque de la consola mientras se est pulsando una tecla Confirmar Borrar fallo Este mensaje aparece si la tecla STOP se presiona cuando hay un fallo de teclado Variador incompatible El tipo de variador marca no es compatible con el tipo de consola marca Anomal a en ROM Anomal a en la ROM de la consola detectada por la suma de comprobaci n Anomal a en RAM Anomal a en la RAM de la consola Otro fallo Otros fallos detectados 1 Parpade BBV28583 05 2013 113 Notas de la aplicaci n Control de 2 hilos com n negativo Q RIA O R1B A Q R1C a MODE c COM S b O AM 6 A a A Y 5V W i S10 LM 0 ARESET O AO1 5 424 O a RUN wY MODBUS a Marcha hacia delante b Marcha hacia atr s l da aAO0N o 9 Conecte el terminal de tierra a los tornillos de tierra situados debajo de los terminales de salida Conecte los bornes de potencia Conecte las entradas l gicas Conecte el variador sin dar una orden de marcha Asigne ajustes de f bri
46. 13 Cambiar PS2 COnF FULL Fun PSS Pr2 LI3 L IH 4 Vel preselecc L 14 Cambiar PS4 COnF FULL Fun PSS Pr4 Ll4 Referencia SP 10 5Pe 10 Sin cambio velocidad 5P3 25 sp3 15 Cambiar SP3 COnF FULL Fun PSS SP3 25 SFH 50 SPH 20 Cambiar SP4 COnF FULL Fun PSS SP4 50 Asignaci n de AO dO ACE Frecuencia del AD I Cambiar AO1 COnF FULL I O AO1 AO1 OFr rEr motor Asignaci n de Al A IE Ref veloc 5 V RA I IE Ref Sin cambio ALE SH veloc 5 V Canal control LE LOC Fri Al Cambiar FR1 COnF FULL CtL FR1 AIU1 ELE Control local CHEF SIM Sin cambio AcE LOC RUN STOP Cail Elecci n par metros 0 5 Seg n el calibre C05 COS es visible s lo si la Elecci n par metros motor motor MPC est ajustada a COS Cambiar MPC COnF FULL drC MPC COS Cambiar COS COnF FULL drC COS seg n el calibre Tipo control motor No cambiable SVC CEE STD Cambiar CTT COnF FULL drC CTT PERF U F SVCU Retardo por EUL 5 ULE 0 La aplicaci n est desactivada con ajuste de f brica subcarga de la aplicaci n Retardo por EOL 5 OLE 0 La aplicaci n est desactivada con ajuste de f brica 106 BBV28583 05 2013 Migraci n ATV11 ATV12 Funciones Comparaci n con las versiones del ATV1100eE327 sobrecarga de la aplicaci n Funci n ATV1 ATV12 Comentarios y acci n C digo valor C di
47. 3 43 Modo Configuraci n ConF El modo Configuraci n consta de tres partes 1 Mymenu incluye 11 par metros de ajuste de f brica 9 de ellos son visibles de forma predeterminada Hay un m ximo de 25 par metros disponibles que permiten la personalizaci n mediante el software SoMove 2 Guardar cargar conjunto de par metros estas dos funciones permiten guardar y cargar ajustes de cliente 3 FULL Este men permite acceder a todos los dem s par metros Incluye seis submen s Macro configuraci n E F G p gina 47 Men Entrada salida O p gina 48 Men Control motor dr E p gina 58 Men Control E L p gina 62 Men Funci n F LU n p gina 64 Men Gesti n de detecci n de fallos F L E p gina 91 Men Comunicaci n ON p gina 98 Acceso a los men s 1 Seg n el canal de referencia activo Valores posibles L Fr o A IL 1 eco O O 2 3 eco 00 00 0 0 to O 000 DO e00 600 D l iss 3 w a oa e00 O 0O 0 0 O m zZ 3 2 oO eco eco eco q m z 3 u a O O D j 4 m m im Mm 53133 ec00 0 2 3 000 6000 600 600 O un an fu D wj ju E un a uy uy 0 0000 0060 086 m 2 2 4 0 2 oO e 0000 A UY ENT 2 ENT 2 ENT 2 ENT 2 ENT 2 ENT 2 ENT 2 ENT a da aia m mr e00 00 a a u m m 7 m T 00 O un m nm
48. 5 se ajusta a 60 Hz Seg n el calibre del UU Vel nominal motor 0 a 24 000 RPM variador Velocidad nominal del motor indicada en la placa de caracter sticas U Frecuencia m xima 10 a 400 Hz 60 Hz Frecuencia m xima E F r da el valor superior posible para Vel m xima H 5 P p gina 90 Se ajusta de f brica a 60 Hz o se preajusta a 72 Hz si Frecuencia est ndar del motor b F r p gina 57 se ajusta a 60 Hz 1 Tipo control motor Std Permite la selecci n del tipo de control de motor adecuado para la aplicaci n y el rendimiento requerido O Rendimiento SVCU control vectorial sin sensor con lazo de velocidad interno basado en c lculo de retroalimentaci n Para aplicaciones que requieren alto rendimiento durante el arranque o el funcionamiento Est ndar 2 puntos de U F voltios Hz sin lazo de velocidad interno Para aplicaciones sencillas que no requieren un alto rendimiento Ley de control de motor simple manteniendo una relaci n tensi n frecuencia constante con un posible ajuste de la curva inferior Esta ley se utiliza generalmente para motores conectados en paralelo Algunas aplicaciones espec ficas con motores en paralelo y niveles de alto rendimiento pueden requerir PE r F Bomba U F dedicado a aplicaciones de bomba de par variable y ventilador que no requieran un alto par de arranque 1 In corriente nominal del variador BBV28583 05 2013 57 Modo Configuraci n m
49. 6 141 5 55 4 5 5 11 gt gt BBV28583 05 2013 101 Migraci n ATV11 ATV12 Terminales Alimentaci n e Antes de cablear los bornes de potencia conecte el terminal de tierra de los tornillos de tierra situados debajo de los terminales de salida a la toma de tierra de protecci n v ase el indicador B p gina 20 e Es posible acceder a las conexiones de alimentaci n sin retirar la cubierta de bornes de potencia Sin embargo si es necesario se pueden retirar mediante una herramienta adaptada requisito de protecci n IP20 La cubierta se retirar en caso de utilizar terminales de anillo la presi n es de 14 N para el tama o 1 y 20 N para los tama os 2 y 3 e Preste atenci n a la borna de tierra de entrada ubicada a la derecha del conector situado a la izquierda en el ATV11 La conexi n de tierra est indicada claramente en la cubierta de los bornes de potencia de entrada y el tornillo es de color verde Control A ATENCI N PR CTICAS DE CABLEADO DE CONTROL INCORRECTAS La alimentaci n interna del variador ATV12 es de 24 V en lugar de los 15 V del ATV11 Al sustituir el variador ATV11 con un ATV12 un adaptador de tensi n referencia VW3A9317 debe conectarse a la alimentaci n de 24 V si se usa para alimentar sistemas de automatizaci n externos El uso de los 24 V para alimentar a la Ll no requiere ning n adaptador e Al sustituir el variador ATV11 con un ATV12 aseg rese de que todas las
50. 60 AVISO RIESGO DE DA OS EN EL MOTOR Y EL VARIADOR Compruebe que el motor resistir esta corriente Compruebe que la misi n del perfil cumple la curva de desclasificaci n que aparece en el manual de instalaci n Si no se respetan estas instrucciones pueden producirse da os en el equipo 1 Limitaci n corriente 2 0 25 a 1 5 In 1 Segunda limitaci n de intensidad Esta funci n permite la reducci n de la limitaci n de intensidad del variador Visible s lo si Conmutaci n de segunda limitaci n de intensidad L no est ajustado a n D AVISO RIESGO DE DA OS EN EL MOTOR Y EL VARIADOR Compruebe que el motor resistir esta corriente Compruebe que la misi n del perfil cumple la curva de desclasificaci n que aparece en el manual de instalaci n Si no se respetan estas instrucciones pueden producirse da os en el equipo 1 In corriente nominal del variador Par metro que puede modificarse cuando el dispositivo est en funcionamiento o detenido 88 BBV28583 05 2013 Modo Configuraci n men FULL 1 0 drC Ajustes de f brica 1 FUN FLE gan AU Velocidad M nima SN Frecuencia del motor con referencia m nima Este par metro est incluido en la secci n my menu p gina 45 0 1 a 999 9 s 1 Tiempo de funcionamiento a velocidad m nima Tras su funcionamiento a Velocidad M nima L 5 P durant
51. BBV28583 Altivar 12 Variadores de velocidad para motores as ncronos Manual del usuario 05 2013 bhbbbbi Schneider www schneider electric com ES Electric La informaci n que se ofrece en esta documentaci n contiene descripciones de car cter general y o caracter sticas t cnicas sobre el rendimiento de los productos incluidos en ella La presente documentaci n no tiene como objetivo sustituir ni debe emplearse para determinar la idoneidad o fiabilidad de dichos productos para aplicaciones de usuario espec ficas Los usuarios o integradores tienen la responsabilidad de llevar a cabo un an lisis de riesgos adecuado y exhaustivo as como la evaluaci n y pruebas de los productos en relaci n con la aplicaci n o uso en cuesti n de dichos productos Ni Schneider Electric ni ninguna de sus filiales o asociados asumir n responsabilidad alguna por el uso inapropiado de la informaci n contenida en este documento Si tiene sugerencias para mejoras o modificaciones o ha hallado errores en esta publicaci n le rogamos que nos lo notifique No se podr reproducir este documento de ninguna forma ni en su totalidad ni en parte ya sea por medios electr nicos o mec nicos incluida la fotocopia sin el permiso expreso y por escrito de Schneider Electric Al instalar y utilizar este producto es necesario tener en cuenta todas las regulaciones sobre seguridad correspondientes ya sean regionales locales o estatales Por razones de
52. Bomba P AP Consulte la p gina 77 para ver informaci n sobre las aplicaciones de bombeo e Nueva conmutaci n de configuraci n r pida REMOTA LOCAL mediante los botones integrados Consulte la p gina 34 e Nueva etiquetas del cableado LO y LO en lugar de LO y CLO consulte la p gina 18 y 19 Mejoras realizadas en la versi n V1 4 en comparaci n con la V1 2 e Nuevo men Fallo externo E E F Consulte la p gina 97 Para la administraci n de fallos externos por entrada l gica e Nuevos par metros Asignaci n de fallos externos E F Consulte la p gina 97 Comportamiento del variador en la detecci n de fallos externos E P L See page 97 e Nuevo fallo detectado Fallo externo detectado por entrada l gica E PF 1 Consulte la p gina 111 Estos par metros se a aden a la oferta de producto ATV12 est ndar 8 BBV28583 05 2013 Pasos de configuraci n asimismo consulte Inicio r pido 1 Inspeccione el variador recibido O Aseg rese de que la referencia que aparece en la etiqueta es la correspondiente a la orden de pedido O Abra el embalaje y compruebe que el Altivar no haya sufrido da os durante el transporte 2 Verifique la tensi n de red O Verifique que la tensi n de red sea compatible con la gama de tensiones del variador p gina 11 3 Monte el variador O Monte el variador seg n las recomendaciones especificadas en este documento p gina 13 Los pasos 2 a 4 se 7 O Ins
53. E 5U 5V 5V Canal control LSF Frp Sin cambio 55r FLO s Sin cambio posible ajuste en FLO y FLOC FLOC Elecci n par metros C O 5 Seg n el EOS COS es visible s lo si la Elecci n par metros motor MPC motor calibre est ajustada a COS Cambiar MPC COnF FULL drC MPC COS Cambiar COS COnF FULL drC COS seg n el calibre Tipo control motor No cambiable SVC EBE STD U F Cambiar CTT COnF FULL drC CTT PERF SVCU Retardo por EUL 5 ULE 0 La aplicaci n est desactivada con ajuste de f brica subcarga de la aplicaci n Retardo por EOL 5 OLE 0 La aplicaci n est desactivada con ajuste de f brica BBV28583 05 2013 105 Migraci n ATV11 ATV12 Funciones Comparaci n con las versiones del ATV11eeeA sobrecarga de la aplicaci n Funci n ATV1 ATV12 Comentarios y acci n C digo Valor C digo Valor Frecuencia BFF 50 bEF 50 Sin cambio Velocidad m xima HSP 50 HSP 50 Sin cambio L gica del Positiva nPL POS Depende de la asignaci n de Ll en cada funci n LI1 a funcionamiento Ll LI4 Lo H V ase la asignaci n de funci n en la p gina 51 Filtro CEM integrado No Yes Es posible deshabilitar el filtro por medio del puente IT V ase p gina 28 Asignaci n de LI EF Avance L IIl Avance Sin cambio L g March atr s LIe Cambiar rrS COnF FULL Fun rrS LI2 L 13 2 Vel preselecc L
54. I N DEL VARIADOR El variador resultar da ado si se aplica la tensi n de red de entrada a los terminales de salida U T1 VW T2 W T3 e Verifique las conexiones de alimentaci n antes de dar tensi n al variador En el caso de que se est reemplazando el variador con otro variador aseg rese de que todas las conexiones de cableado al variador cumplen las indicaciones de cableado incluidas en este manual Si no se respetan estas precauciones pueden producirse graves lesiones da os materiales o incluso la muerte A ATENCI N PROTECCI N INADECUADA CONTRA SOBREINTENSIDADES e Los dispositivos de protecci n contra sobreintensidad deben estar coordinados correctamente e Las normas Canadian Electrical Code de Canad y National Electrical Code de EE UU exigen que se protejan los circuitos de derivaci n Utilice los fusibles que se recomiendan en el anexo de la Gu a de inicio r pido S1A58684 suministrada con el variador No conecte el variador a un alimentador de potencia cuya capacidad de cortocircuito supere la capacidad de soportar cortocircuitos del variador especificada en el anexo de la Gu a de inicio r pido S1A58684 suministrada con el variador Si no se respetan estas precauciones pueden producirse graves lesiones da os materiales o incluso la muerte BBV28583 05 2013 17 Cableado Diagrama de cableado general ATV12e000F1 Red de alimentaci n monof sica 100 120 V y y al
55. M4 0 8 037M3 2 83 5 12 4 77 2 36 4 72 5 63 2 x 0 20 1 8 e 72 130 131 21 60 120 143 2x5 M4 0 8 075M3 2 83 5 12 5 17 2 36 4 72 5 63 2 x 0 20 1 8 ATV12H075F1 U15M2 U22M2 U15M3 U22M3 2x 5 a b c G H H1 ES Peso ATV12H mm mm mm mm mm mm mm tiles kg in in in in in in in lb 105 130 156 2 93 120 142 2x5 1 3 075F1 4 13 5 12 6 15 3 66 4 72 5 59 2x0 20 M4 29 U15M2 105 130 156 2 93 120 142 2x5 M4 1 4 U22M2 4 13 5 12 6 15 3 66 4 72 5 59 2 x 0 20 3 1 U15M3 105 130 131 21 93 120 143 2x5 M4 1 2 U22M3 4 13 5 12 5 17 3 66 4 72 5 63 2 x 0 20 2 6 ATV12HU30M3 U40M3 a b c G H H1 Paa Peso 20 ATV12H mm mm mm mm mm mm mm tornillos kg in in in in in in in lb U30M3 140 170 141 2 126 159 184 4x5 M4 2 0 U40M3 5 51 6 69 5 56 4 96 6 26 7 24 2 x 0 20 4 4 12 BBV28583 05 2013 Montaje Condiciones de temperatura y montaje Instale la unidad verticalmente a 10 E R Evite colocarla cerca de fuentes de calor Deje suficiente espacio libre para asegurar la circulaci n del aire necesario para la refrigeraci n que se realiza de abajo a arriba 2 sd Deje espacio libre delante de la unidad 10 mm 0 4 in como m nimo Se recomienda desmontar la s cubierta s
56. Marcha adelante Conecte el terminal de tierra a los tornillos de tierra situados debajo de los terminales de salida Conecte los bornes de potencia Conecte las entradas l gicas Conecte el variador sin dar una orden de marcha Asigne ajustes de f brica al variador Retorno al ajuste de f brica recuperaci n de la configuraci n F 5 p gina 46 ajustado a In Ajuste EL a J v ase p gina 48 7 nicamente configure los par metros del motor en modo D n F si la configuraci n de f brica del variador no es adecuada Realice una operaci n de autoajuste Ajuste el par metro Tipo de entradas l gicas n P L p gina 51 a E n E G A o o JEEG Oo o AE 10 Inicie el variador Control de velocidad de 0 20 mA com n negativo R A O R1B O R1C 0 20 mA COM AM 5V O AO1 MODBUS a Marcha hacia delante 1 o ORON o N 9 Conecte el terminal de tierra a los tornillos de tierra situados debajo de los terminales de salida Conecte los bornes de potencia Conecte la entrada l gica LI1 y la entrada anal gica Al1 Conecte el variador sin dar una orden de marcha Asigne ajustes de f brica al variador Retorno al ajuste de f brica recuperaci n de la configuraci n F E 5 p gina 46 ajustadoa In l nicamente configure los par metros del motor en modo COnF si la configuraci n de f brica del variador no es ad
57. Men control motor dr C p gina 57 no son correctos Inercia o carga demasiado alta Bloqueo mec nico Soluci n e Verifique los par metros e Verifique el dimensionamiento motor variador carga Verifique el estado de la mec nica Instale inductancias motor Reduzca la Frecuencia de conmutaci n 5F r p gina 59 Verifique la conexi n a tierra del variador el cable del motor y el aislamiento del motor SEP Cortocirc motor Cortocirc tierra Cortocircuito o puesta a tierra en la salida del variador Fallo a tierra durante funcionamiento Conmutaci n de motores durante funcionamiento Corriente de fuga a tierra importante en el caso de varios motores en paralelo Verifique los cables que conectan el variador al motor as como el aislamiento del motor Conecte bobinas de motor Cortocirc IGBT Cortocircuito en componente de potencia interno al encender el variador P ngase en contacto con el representante local de Schneider Electric Sobreveloci Inestabilidad Sobrevelocidad debida a la inercia de la aplicaci n Verifique el motor La sobrevelocidad es un 10 superior a la Frecuencia m xima F r p gina 57 por lo tanto ajuste este par metro si es necesario A ada una resistencia de frenado Verifique el dimensionamiento motor variador carga Verifique los par metros del lazo de velocidad ganancia y estabilidad Motor no conectado con el variador P
58. RE r Rearranque autom tico YES Men Gesti n de fallos FLt L DE Umbral de sobrecarga 11 F E D Retardo antes del arranque autom tico para el fallo de sobrecarga 1 A P D Hist resis de frecuencia m xima 2 Hz 80 BBV28583 05 2013 Modo Configuraci n men FULL Variable simple con modo de bomba auxiliar 1 bomba de velocidad variable bomba variable y una bomba de velocidad fija bomba auxiliar Bomba variable Altivar 12 controla la bomba auxiliar a trav s de la salida l gica LO Introduzca los valores que se indican en la placa de caracter sticas del motor en el men Control motor drC Par metros de ajuste de primer nivel AC E Aceleraci n 0 1 s d E Deceleraci n 0 1 s L 5P Velocidad M nima 35 Hz Men Entrada l gica Alt A I IE Scala de las salidas anal gicas Al1 0 20 mA Men Control motor drC 5 L P Deslizamiento nominal del motor 0 Hz F L G Ganancia Velocidad 70 LI F r Compensaci n RI 0 Men Funciones de aplicaciones FUn E E Tipo Control 2 hilos LEL Submen Pl P IF Retorno PID Al1 r PL Ganancia Prop inverso 5 00 r G Ganancia Integral PID 8 00 r P I Ref Interna PID 51 r 5 L Nivel rearranque PID 42 Submen PMP de Bomba Md E Selecci n del modo de funcionamiento YES F O n Frecuencia de arranque de la bomba auxiliar 49 Hz E On Time delay before starting the auxiliary pump 1 s r On Rampa para alcanzar la velocidad nominal de la bomba auxiliar 1
59. a ATV12H037F1 l In 100 ea Tipos de montaje A y C a 40 C 104 F a Tipo de montaje C montado en una placa de metal 1 a 50 C 20 122 F 80 Tipo de montaje B montado en una placa de metal 1 a 40 C O o O 104 F 70 i S lt Tipo de montaje C con placa de metal a 60 C 140 F 60 fi n a 9 50 4 E 2 4 6 8 10 12 14 16 Frecuencia de conmutaci n en kHz ATV12HUeeM2 ATV12H075F1 ATV12HU15M3 a ATV12HU40M3 I in 100 90 e l ale Tipos de montaje A By C a 50 C 122 F 80 1 f SA SIS 70 t t S t t t Tipos de montaje A B y C 1 a 60 C 140 F Ta 60 4 A S N 50 ASS 2 4 6 8 10 12 14 16 Frecuencia de conmutaci n en kHz Para temperaturas intermedias por ejemplo 55 C 131 F interpolar entre dos curvas 1 no reconocido por UL Procedimiento de medici n de tensi n del bus A A PELIGRO PELIGRO DE DESCARGA EL CTRICA EXPLOSI N O ARCO EL CTRICO Lea detenidamente las precauciones en la introducci n Antes de comenzar de la p gina 5 antes de iniciar este procedimiento Si no se respetan estas instrucciones se producir n graves da os corporales o la muerte 14 BBV28583 05 2013 Montaje Instalaci n de placas CEM Pletina CEM tama o 1 VW3A9523 tama o 2 VW3A9524 o tama o 3 VW3A9525 se deben pe
60. a con ajuste de f brica subcarga de la aplicaci n Retardo por EDL 5 DLE 0 La aplicaci n est desactivada con ajuste de f brica 104 BBV28583 05 2013 Migraci n ATV11 ATV12 Funciones Comparaci n con las versiones del ATV11eeeU sobrecarga de la aplicaci n Funci n ATV1 ATV12 Comentarios y acci n C digo Valor C digo Valor Frecuencia GF r 60 bFer 50 Cambiar bFr COnF bFr 50 Velocidad m xima HSP 60 HSP 50 Cambiar HSP COnF HSP 50 L gica del Positiva nPL POS Depende de la asignaci n de LI en cada funci n LI1 a L14 funcionamiento LI Lo H V ase la asignaci n de funci n en la p gina 51 Filtro CEM integrado Yes S Es posible deshabilitar el filtro por medio del puente IT V ase p gina 28 Asignaci n de LI Ef Avance Efi Avance Sin cambio L I March atr s L I2 y Cambiar rrS COnF FULL Fun rrS LI2 L 413 2 Vel L13 Cambiar PS2 COnF FULL Fun PSS Pr2 LI3 preselecc ETN 4 Vel L IH Cambiar PS4 COnF FULL Fun PSS Pr4 L14 preselecc Referencia 5P 10 SP 10 Sin cambio velocidad i SPJ 25 5P3 15 Cambiar SP3 COnF FULL Fun PSS SP3 25 AA 50 SPA 20 Cambiar SP4 COnF FULL Fun PSS SP4 50 Asignaci n de AO dO ACE Frecuencia AD I Cambiar AO1 COnF FULL I O AO1 AO1 OFr RFF del motor Asignaci n de Al A fE Ref veloc A I IE Ref veloc Sin cambio AC
61. a facilitar la sustituci n Esta informaci n es til para la gesti n del HMI integrado del variador botones RUN y STOP de la consola y el potenci metro para marcar Sustituci n de un ATV11 E El ATV11E no tiene botones RUN STOP ni potenci metro Los ajustes de f brica del ATV12 son equivalentes a los del ATV11E LI2 a LI4 y AO1 no est n asignadas en ATV12 Sustituci n de un ATV11 U El cambio principal radica en los ajustes de bFr y HSP En el ATV12 el ajuste de f brica es 50 Hz En el ATV12 eseeV2 se incorporan filtros CEM LI2 a LI4 y AO1 no est n asignadas en ATV12 Sustituci n de un ATV11 A En el ATV12 eseeV2 se incorporan filtros CEM LI2 a LI4 y AO1 no est n asignadas en ATV12 En ATV12 el canal de control activo est en los terminales en ATV11 A era la consola frontal Para que el HMI incorporado est activo es necesario ajustar Canal de referencia 1 F r 1 p gina 45 a A IU I Sustituci n de un ATV11 E327 LI2 a LI4 y AO1 no est n asignadas en ATV12 En ATV12 el canal de control activo est en terminal en ATV11 A era la consola frontal Caracter sticas de los ajustes de f brica del ATV12 consulte la p gina 30 BBV28583 05 2013 103 Migraci n ATV11 ATV12 Funciones Comparaci n con las versiones del ATV11eeeE sobrecarga de la aplicaci n Funci n ATV11 ATV12 Comentarios y acci
62. aci n de 2 PID preselec P r 2 p gina 72 debe ser asignado antes de asignar Asignaci n de 4 PID preselec Pr 4 Par metro que puede modificarse cuando el dispositivo est en funcionamiento o detenido 72 BBV28583 05 2013 Modo Configuraci n men FULL Ajustes de f brica U Referencia de 2 PID preselec 0 a 100 25 Visible s lo si Retorno PID P IF p gina 72 y Asignaci n de 2 PID preselec P r p gina 72 no est n ajustados a n D U Referencia de 3 PID preselec 0 a 100 50 Visible s lo si Retorno PID P IF p gina 72 y Asignaci n de 4 PID preselec P r 4 p gina 72 no est n ajustados a n D U Referencia de 4 PID preselec 0 a 100 75 Visible s lo si Retorno PID P IF p gina 72 Asignaci n de 2 PID preselec P r 2 y Asignaci n de 4 PID preselec Pr 4 p gina 72 no est n ajustados a n D UU Referencia interna PID 0 a 100 0 Visible s lo si Retorno PID P IF p gina 72 no est ajustado a n D y si Activaci n de la referencia interna PID P I p gina 72 est ajustado a YE 5 o Canal de referencia 1 F 1 p gina 45 est ajustado a EJES 1 Rampa de referencia PID 0 a 99 9 s Os Visible s lo si Retorno PID P IF p gina 72 est ajustado a n D 1 Valor m nimo de referencia PID 0 a 100 Visible s lo si Retorno PID P IF p gina 72 est ajustado a n D Y Valor m ximo de referencia PID 0 a 100 Visible s lo s
63. aci n pertinente de este producto lo entienda y haya recibido formaci n en seguridad para reconocer y evitar los riesgos que implica La instalaci n el ajuste la reparaci n y el mantenimiento deben ser realizados por personal cualificado El integrador del sistema es responsable del cumplimiento de todos los requisitos de los c digos el ctricos locales y nacionales as como del resto de reglamentos aplicables relacionados con la correcta conexi n a masa de todo el equipo Muchos componentes del producto incluidas las placas de circuito impreso funcionan con tensi n de red No los toque Utilice solo herramientas con aislante el ctrico e No toque los componentes no apantallados ni las bornas cuando haya tensi n Los motores pueden generar tensi n cuando se gira el eje Antes de realizar cualquier tipo de trabajo en el sistema de variador bloquee el eje del motor para impedir que gire e La tensi n CA puede asociar la tensi n a los conductores no utilizados en el cable del motor A sle los dos extremos de los conductores no utilizados del cable del motor e No cortocircuite entre las bornas de bus CC los condensadores de bus CC o las bornas de resistencia de frenado e Antes de trabajar en el sistema de variador Desconecte toda la potencia incluida la alimentaci n de control externa que pueda haber Coloque la etiqueta de No conectar en todos los interruptores de alimentaci n Bloquee todos los interruptores de alime
64. activo a 1 L3h LI3 activo a 1 L4h LI4 activo a 1 Ajustes de f brica L 4 Vel preselecc Como P 52 L 8 Vel preselecc Como P 52 1 Vel preselecc 2 Visible s lo si 2 Vel preselecc 0 a 400 Hz P 5 2 no est ajustado a n O 1 Vel preselecc 3 Visible s lo si 4 Vel preselecc P5 4 no est ajustado a n O 1 Vel preselecc 4 Visible s lo si 2 Vel preselecc 0 a 400 Hz P 5 2 y 4 Vel preselecc P 54 no est n ajustados a L Vel preselecc 5 Visible s lo si 8 Vel preselecc 0 a 400 Hz P 5B no est ajustado a n O 1 Vel preselecc 6 Visible s lo si 2 Vel preselecc 0 a 400 Hz 30 Hz P5 y 8 Vel preselecc P 5 8 no est n ajustados a nO 1 Vel preselecc 7 Visible s lo si 4 Vel preselecc 0 a 400 Hz 35 Hz P54 y 8 Vel preselecc P 5 8 no est n ajustados a nO 1 Vel preselecc 8 Visible s lo si 2 Vel preselecc P 5 2 4 Vel preselecc P 5 4 y 8 Vel preselecc P 5 8 anl 0 a 400 Hz 40 Hz no est n ajustados UU Frec Oculta 0 a 400 Hz 0 Hz O Este par metro impide el funcionamiento prolongado en un rango ajustable alrededor de la frecuencia regulada Esta funci n puede utilizarse para evitar que se alcance una velocidad cr tica que podr a provocar resonancia El ajuste de la funci n a 0 la deja inactiva Par metro que puede modificarse cuando
65. ad por ejemplo se muestra AMP para Amperios 32 BBV28583 05 2013 Programaci n Control remoto El funcionamiento y la programaci n remota por el HMI es posible utilizando el m dulo HMI remoto opcional VW3A1006 Las dimensiones son 70 mm 2 76 in x 50 mm 2 76 in REF Value MON CONF Unit MODE ESC FWD REV ENT Nota Cuando se conecta el control remoto muestra una copia exacta de la pantalla del variador es totalmente interactivo con el teclado incorporado Nota Ajuste el terminal remoto con Velocidad Modbus 19 2 Kbps consulte E b r Formato Modbus 8E1 8 bits paridad par 1 bit de parada consulte E F D BBV28583 05 2013 33 Programaci n Primer encendido La primera vez que se enciende el variador se solicita configurar la Frecuencia est ndar del motor b F r p gina 45 La pr xima vez que se encienda aparecer la indicaci n r d Y Es posible seleccionar un modo de funcionamiento mediante la tecla MODE tal y como se describe a continuaci n Estructura de men s Se puede acceder a los men s y par metros de tres modos diferentes Referencia r E F p gina 37 Supervisi n N O n p gina 38 y Configuraci n O n F p gina 44 Es posible alternar entre estos modos en cualquier momento mediante la tecla MODE o mediante el selector giratorio del teclado Al pulsar la tecla MODE por primera vez se pasa de la posici n actual a la parte superior de la ra
66. ametros Ajuste del umbral del modo dormir 5 L E Consulte la p gina 75 Umbral de supervisi n de realimentaci n Pl L P 1 Consulte la p gina 76 Retardo de la funci n de supervisi n de realimentaci n Pl P 1 Consulte la p gina 76 Hist resis de detecci n de frecuencia m xima A P O Consulte la p gina 76 Supervisi n de realimentaci n Pl NP 1 Consulte la p gina 76 Velocidad de recuperaci n L F F Consulte la p gina 76 Retardo antes del arranque autom tico para el fallo de sobrecarga F E O Consulte la p gina 77 Retardo antes del arranque autom tico para el fallo de subcarga F E L Consulte la p gina 78 Selecci n del modo de funcionamiento M d E Consulte la p gina 78 Frecuencia de arranque de la bomba auxiliar F O n Consulte la p gina 78 Retardo antes de arrancar la bomba auxiliar O n Consulte la p gina 78 Rampa para alcanzar la velocidad nominal de la bomba auxiliar O n Consulte la p gina 78 Frecuencia de parada de la bomba auxiliar F O F Consulte la p gina 78 Retardo antes del comando de paro de la bomba auxiliar E O F Consulte la p gina 79 Rampa para parada de bomba auxiliar O F Consulte la p gina 79 Per odo de detecci n de flujo cero n F d Consulte la p gina 79 Umbral de activaci n de detecci n de flujo cero F F d Consulte la p gina 79 Desplazamiento de detecci n de flujo cero L F d Consulte la p gina 79 e Nuevo Submen PMP de
67. ante local de Schneider Electric Comunic interna Interrupci n de comunicaci n entre las tarjetas internas P ngase en contacto con el representante local de Schneider Electric Incoherencia interna Incoherencia de datos internos P ngase en contacto con el representante local de Schneider Electric Fallo circuito medici n corriente La medici n de corriente es incorrecta debido a un circuito de hardware P ngase en contacto con el representante local de Schneider Electric Problema del Firmware de aplicaci n Configuraci n no valida del firmware de la aplicaci n con el multi loader Utilice la memoria flash de nuevo para el firmware de la aplicaci n del producto Fallo detectado sensor temperatura interno El sensor de temperatura del variador no funciona correctamente El variador est cortocircuitado o en circuito abierto P ngase en contacto con el representante local de Schneider Electric CPU interna Fallo del microprocesador interno Desconecte el variador de la tensi n y vuelva a conectarlo P ngase en contacto con un representante local de Schneider Electric 108 BBV28583 05 2013 Diagn stico y resoluci n de problemas C digos de detecci n de un fallo que requieren rearme mediante puesta en tensi n tras la eliminaci n del fallo continuaci n C digo Nombre Causas posibles Sobreintensidad e Los par metros en el
68. ar del motor 50 Hz Configurado en modo forzado local o consola externa FLOC LCC no est visible con el ajuste de f brica 50 Hz 60 Hz Ajustado a 50 Hz o 60 Hz seg n la placa de caracter sticas del motor El cambio de b F r establece los par metros anteriores Fr5 FEdyH5P 50 Hz o 60 Hz I H se ajustaa nl r n r seg n el calibre del variador n Pr Vatios o HP n 5 P seg n el calibre del variador EFr 60 Hz o 72 Hz UU Canal de referencia 1 Este par metro permite elegir la fuente de referencia O Bornero O Terminal remoto O Modbus O Terminal integrado con selector giratorio UU Aceleraci n 0 0 s a 999 9 s 3 0s Tiempo de aceleraci n entre 0 Hz y la Frecuencia nominal del motor F r 5 p gina 57 Aseg rese de que este valor sea compatible con la inercia accionada del sistema UU Deceleraci n 0 0 s a 999 9 s 3 0s Tiempo para decelerar desde la Frecuencia nominal del motor F r 5 p gina 57 hasta O Hz Aseg rese de que este valor sea compatible con la inercia accionada del sistema UU Velocidad M nima 0 Hz a HSP 0 Hz Frecuencia del motor con referencia m nima SIHS5P H5P2 H5P 3 y H5P Y est n ya ajustados entonces L 5 P se limita al m nimo de dichos valores LSP a tFr Hz 50 o 60 Hz en funci n de BFr m x TFr T Velocidad m xima Frecuencia del motor con referencia m xima Verifique que la configuraci n sea adecuada para el motor y la aplicac
69. ar los efectos de la fluctuaci n de presi n transitoria y por lo tanto evitar la oscilaci n arranque parada de bomba Visible s lo si Selecci n del modo de funcionamiento M d E indicado anteriormente no tiene el valor n O 1 Rampa para parada de bomba auxiliar 0 a 999 9 s 2s Visible s lo si Selecci n del modo de funcionamiento M d E indicado anteriormente no tiene el valor n O d Per odo de detecci n de flujo cero nO a 20 min El valor O desactiva la detecci n de flujo cero Visible s lo si Retorno PID P IF p gina 72 no tiene el valor nO 1 Umbral de activaci n de detecci n de flujo 00 pz cero Por debajo de este umbral si n F d gt 0 y se para la bomba auxiliar se activar la detecci n de flujo Visible s lo si Umbral de activaci n de detecci n de flujo cero n F d indicado anteriormente no tiene el valor n D Y Desplazamiento de detecci n de flujo cero 0a 400 Hz 0 Hz Por debajo de esta frecuencia y despu s del retardo para parar la bomba auxiliar O F la bomba se para Visible s lo si Umbral de activaci n de detecci n de flujo cero n F d indicado anteriormente no tiene el valor n D Par metro que puede modificarse cuando el dispositivo est en funcionamiento o detenido BBV28583 05 2013 79 Modo Configuraci n men FULL Arquitectura de la instalaci n de bombeo Modo variable simple 1 sola bomba de velocidad varia
70. auxiliar y la frecuencia del motor es inferior al umbral FFd Esta funci n se utiliza en aplicaciones en las que la funci n dormir no puede detectar el flujo cero Fuerza la referencia de frecuencia del variador a LSP LFd peri dicamente en cada intervalo de tiempo nFd con el fin de comprobar el flujo cero e Sila solicitud sigue presente el error Pl aumenta lo que provoca el rearranque del variador Retorno Pl pp Pl error I I I I l t I i Frecuencia de referencia 4 i i gt 1 e Sila solicitud ya no est flujo cero el error PI no aumentar Retorno Pl t Frecuencia de referencia LSP LFd LSP e Ajuste la funci n dormir de forma que el variador cambie al modo dormir cuando se detecte el flujo cero LFd y SLE BBV28583 05 2013 87 Modo Configuraci n men FULL 1 0 drC Fun FLE COnN 1 Conmutaci n de segunda limitaci n de intensidad Asignaci n Funci n inactiva L1H LI1 activo a 1 L2H LI2 activo a 1 L3H LIS activo a 1 L4H LI4 activo a 1 L1L LI1 activo a O L2L LI2 activo a O L3L LI3 activo a O L4L LI4 activo a O Si la entrada asignada est a 0 la primera limitaci n de intensidad est activa Si la entrada asignada est a 1 la segunda limitaci n de intensidad est activa V ase Informaci n de asignaci n Ll en la p gina 46 UU Limit Intensidad 0 25 a 1 5 In 1 Primera limitaci n de intensidad 100100
71. b sicas Rel de estado desbloqueo El rel de estado R1 se activa cuando la potencia del variador se aplica sin fallo detectado Se desactiva en caso de detectarse un fallo o cuando se desconecta la potencia del variador El variador se rearma despu s de un fallo detectado e Por desconexi n del variador hasta que la visualizaci n desaparece por completo y luego se conecta de nuevo Autom ticamente en los casos descritos en la funci n de rearranque autom tico men F L E Rearranque auto AE r p gina 91 ajustado a Y E 5 A trav s de una entrada l gica cuando a esta entrada se le asigna la funci n de rearme tras fallo men F L E Asignaci n rearme tras fallo detectado r 5 F p gina 91 ajustado a LeH Detecci n t rmica del variador La detecci n t rmica es suministrada por una sonda PTC integrada en el m dulo de alimentaci n Ventilaci n del variador Nominales de hasta 0 75 kW 1 HP no incluyen un ventilador El ventilador funciona s lo cuando el estado t rmico del variador requiere ventilaci n Detecci n t rmica del motor Funci n Detecci n t rmica de fallos mediante el c lculo de 1 t Nota La memoria de estado t rmico del motor vuelve a cero cuando se apaga y se enciende el variador si Memoria de estado t rmico del motor NE N p gina 94 no est ajustado a JE 5 AVISO RIESGO DE DA OS EN EL MOTOR Es necesario el uso de protecci n contra sobrecargas externas en las condic
72. ble Bomba variable A pa Captador de presi n 0 20 mA 4 20 mA 0 5 V 0 10 V Introduzca los valores que se indican en la placa de caracter sticas del motor en el men Control motor drC Par metros de ajuste de primer nivel AE C Aceleraci n 0 7 s d E Deceleraci n 0 7 s L 5P Velocidad M nima 30 Hz H 5 P Velocidad M xima 60 Hz Men Entrada l gica Alt A I lE Scala de las salidas anal gicas Al1 0 20 mA Men Control motor drC 5 L P Deslizamiento nominal del motor 0 Hz F L G Ganancia Velocidad 70 UF r Compensaci n RI 0 Men Funciones de aplicaciones FUn E E Tipo Control 2 hilos LEL Submen Pl P IF Retorno PID Al1 r PL Ganancia Prop inverso 5 00 r IG Ganancia Integral PID 8 00 r P Ref Interna PID 39 r 5 L Nivel rearranque PID 40 NP I Supervisi n de la funci n regulador Pl LFF L P 1 Umbral de supervisi n de realimentaci n Pl 17 E P_I Retardo de la funci n de supervisi n de realimentaci n Pl 1 s L F F Velocidad de r plica 50 Hz Submen PMP de Bomba n F d Detecci n de flujo cero 1 min F F d Umbral de activaci n de detecci n de flujo cero 50 Hz L F d Desplazamiento de detecci n de flujo cero 5 Hz E L 5 Tiempo de funcionamiento del Umbral del modo dormir 3 s 5 F 5 Umbral del inicio r pido 25 Hz 5 L E Ajuste del umbral del modo dormir 10 Hz Submen Inyecci n DC autom tica AdC AdE Inyecci n DC autom tica nO Rearranque autom tico Atr
73. ca al variador Retorno al ajuste de f brica recuperaci n de la configuraci n F 5 p gina 46 ajustado a In nicamente configure los par metros del motor en modo CONF si la configuraci n de f brica del variador no es adecuada Realice una operaci n de autoajuste Ajuste el par metro Direcci n marcha atr s r r 5 p gina 66 a L IZH Inicie el variador Control de 3 hilos com n positivo AR S SN y z R l od Y RIA O R1B O R1C O COM O AM Osv O A01 PO PA PC U V w AFAA 9 a Marcha adelante NO ORON oO 10 Conecte el terminal de tierra a los tornillos de tierra situados debajo de los terminales de salida Conecte los bornes de potencia Conecte las entradas l gicas Conecte el variador sin dar una orden de marcha Asigne ajustes de f brica al variador Retorno al ajuste de f brica recuperaci n de la configuraci n F 5 p gina 46 ajustado a In l Ajuste E C a 3 v ase p gina 48 Unicamente configure los par metros del motor en modo O n F si la configuraci n de f brica del variador no es adecuada Realice una operaci n de autoajuste Ajuste el par metro Tipo de entradas l gicas n P L p gina 51 anE G Inicie el variador 114 BBV28583 05 2013 Notas de la aplicaci n Control de 2 hilos com n positivo PO PA PC U a
74. cc 6 Hz 0a 400 30 Hz SPT 70 Vel preselecc 7 Hz 0a400 35 Hz BBV28583 05 2013 129 ndice de par metros C digo P gina Nombre Unidad Valor posible Funci n estes ES AELS f brica usuario SPB 70 Vel preselecc 8 Hz 0a 400 40 Hz SFin 41 N mero del producto espec fico SEH 58 Estabilidad del bucle de frecuencia Da IOD 20 SEHE 40 Estado del variador Tiempo de rampa de deceleraci n por D Da 1 0s SEN 95 subtensi n gt 10 O e m nO No SEP 95 Prevenci n de subtensi n AP Paro rampa nO noO No Srs bE 95 Test IGBT YES S nO FP Paro rampa SEE 66 Tipo de parada FSE Parad r pida rMP nSE Rueda libre 5 5 min 10 10 min 30 30 min EAr 91 Tiempo m x de rearranque autom tico 1H 1h 5 min 2H 2h JH 3h CE Infinito 4 B 4800 Bd g 6 9 6 Bd Ebr 98 Vel trans Modbus 19 8 19 2 Bd 19 2 Bd JB 4 38 4 Bd s PE Control 2 hilos ECE 48 Tipo de control JL Control 3 hilos 2C LEL Nivel Ern Transici n ETE 51 Tipo control 2 hilos PFE Prioridad de la trn marcha hacia delante EJE 1 67 Tiempo de inyecci n DC autom tica s 0 la3U0 0 5 s Bo I 801 BE I 8E1 EED 98 Formato Modbus Hal 8n1 8E1 Bn 8n2 EFr 57 Frecuencia m xima Hz i pa 400 60 02 des a bFr EHd 39 Estado t rmico del variador EHF 39 Est t rmico motor REA Autoventilado ACL EHE 94 Tipo de protecci n del motor FEL Ventilado por motor 74 Tiempo de fun
75. cionamiento a velocidad D la ELS 8 m nima S ggg 9 i HO 54 Retardo por sobrecarga de la EUL H aplicaci n s Da IOD 5s LOn 78 Retardo antes de arrancar la bomba 5 25 y auxiliar LPI 76 Retardo de la funci n de supervisi n de Os i realimentaci n PI 130 BBV28583 05 2013 ndice de par metros C digo P gina Nombre Unidad Valor posible Funci n Asto ge ES f brica usuario EEN 55 Umbral del estado t rmico del motor a Da 118 100 EED 98 Timeout Modbus DO la30 10 nO No EUn 60 Autoajuste HE5 S nO dU mE Realizado UFF 58 Compensaci n RI ley U F e e5ae0bD a 100 Ulo 39 Tensi n de red V ULE E Retardo por subcarga de la aplicaci n s Da I00 E 5s Un5 57 Tensi n nominal del motor V 100a41B0 230 V UPP 15 Umbral de rearranque Da IOD 0 o Fallo detectado 0 HEB 95 Gesti n de fallos de subtensi n A abieno I Fallo detectado R1 cerrado UCAL 41 Tensi n nominal de variador gt E BBV28583 05 2013 131 132 BBV28583 05 2013 ATV12_User_manual_SP_BBV28583_03 BBV28583 05 2013
76. conexiones de cableado al variador ATV12 cumplen todas las indicaciones de cableado incluidas en este manual Si no se respetan estas precauciones pueden producirse graves lesiones da os materiales o incluso la muerte A A PELIGRO PELIGRO DE DESCARGA EL CTRICA EXPLOSI N O ARCO EL CTRICO El panel del variador debe estar debidamente conectado a tierra antes de conectarse a la red e Utilice el punto de conexi n a masa suministrado El terminal de tierra tornillo verde est ubicado en el lado contrario del que se encontraba en el ATV11 Si no se respetan estas instrucciones se producir n graves da os corporales o la muerte Nota Los bornes de control est n dispuestos y marcados de forma distinta E i i a ZN l e 32 33 Era a a NE AVi 090960000 00000 Y il piir j i 1 T Ear d E e a d yl aid a cie Aries os a cb e aaa aa 000 DODO 001 l 1o a A Pa E l iii E 4 Sise ha utilizado 2 E DO enelATVi1 l I l l l l l l 1 En el ATV11 DO es una salida anal gica que se puede configurar como salida l gica En ATV12 dependiendo de la configuraci n espec fica DO se puede conectar a LO1 o AO1 El ATV11 incorpora una tensi n de alimentaci n interna de 15 V El ATV12 incorpora una alimentaci n interna de 24 V 102 BBV28583 05 2013 Migraci n ATV11 ATV12 Ajustes A continuaci n se explican las diferencias entre el ATV11 y el ATV12 par
77. configuraci n de los par metros espec ficos de comunicaci n a trav s del indicador LED de 7 segmentos Tambi n describe los servicios de comunicaci n del protocolo Modbus Este manual incluye todas las direcciones Modbus En l se explica el modo de funcionamiento espec fico de la comunicaci n gr fica de estados Manual del modelo ATV12P 8Bv28587 En este manual se describe el procedimiento de instalaci n de la placa base del variador ATV12 seg n las condiciones de aceptabilidad Archivo de descripci n de los par metros ATV12 Todos los par metros est n agrupados en un archivo Excel con los siguientes datos C digo Nombre e Direcciones Modbus Categor a Acceso de lectura escritura e Tipo con signo num rico sin signo num rico etc Unidad Par metros de f brica e Valor m nimo e Valor m ximo Pantalla en el terminal integrado de 7 segmentos e Men relevante Este archivo ofrece la opci n de clasificar y organizar los datos seg n el criterio que elija el usuario BBV28583 05 2013 7 Mejoras del software Desde su lanzamiento el Altivar ATV12 se ha equipado con funciones adicionales La versi n de software V1 2 se ha actualizado a la V1 4 Esta documentaci n se refiere a la versi n V1 4 La versi n de software aparece en la placa de caracter sticas que est fijada al lateral del variador Mejoras realizadas en la versi n V1 2 en comparaci n con la V1 1 e Nuevos par
78. cuentra por debajo del m ximo aceptable 20 por encima de la tensi n de red m xima durante el estado de funcionamiento Sobretemp Temperatura del variador demasiado elevada Verifique la carga del motor la ventilaci n del variador y la temperatura ambiente Espere a que se enfr e para volver a arrancarlo Consulte Condiciones de temperatura y montaje en la p gina 13 Fallo sobrecarga Sobrecarga del proceso Verifique el proceso y que los par metros del variador est n en fase Sobr motor Disparo por intensidad de motor demasiado elevada Verifique los ajustes de la protecci n t rmica del motor y compruebe la carga de ste P rd 1f mot Corte de fase a la salida del variador Verifique las conexiones del variador al motor En caso de utilizar un contactor aguas abajo compruebe que la conexi n el cable y el contactor son correctos P rdida 3 fases motor Motor no conectado Potencia de motor demasiado baja inferior al 6 de la corriente nominal del variador Contactor de salida abierto Inestabilidades instant neas de la intensidad de motor Verifique las conexiones del variador al motor Pruebe en un motor con alimentaci n baja o sin motor Con el ajuste de f brica la detecci n de p rdida de fase del motor est activa P rdida fase motor Detecci n DP L p gina 94 4 E 5 Para comprobar el variador en un entorno de prueba o de mantenimiento y sin recurrir a un
79. d m xima he Visualizaci n del valor de la velocidad m xima Rango Velocidad M nima L 5 P p gina 45 a Frecuencia m xima E F r p gina 57 Visible s lo si est configurado Asignaci n 2 HSP 5H E o Asignaci n 4 HSP 5H 4 p gina 90 UU Potencia nominal de variador Indica el calibre del variador Es parte de la referencia del variador consulte la p gina 11 Valores posibles 018 0 18 kW 0 25 HP 037 0 37 kW 0 50 HP 055 0 55 kW 0 75 HP 075 0 75 kW 1 HP U15 1 5 kW 2 HP U22 2 2 kW 3 HP U30 3 kW 3 HP U4O 4 kW 5 HP 1 Tensi n nominal de variador Tensi n de alimentaci n nominal del variador Es parte de la referencia del variador consulte la p gina 11 Valores posibles F1 100 120 V entrada monof sica 200 240 V salida trif sica M2 200 240 V entrada monof sica 200 240 V salida trif sica M3 200 240 V entrada trif sica 200 240 V salida trif sica 1 N mero del producto espec fico Este par metro se utiliza con el fin de identificar la posible especificaci n del producto Visible s lo si 5 P n es diferente de cero 1 Versi n de software de carta 1 Versi n de software de aplicaci n Por ejemplo 1105 para 1 1 ie 05 1 versi n principal 1 versi n secundaria 05 ie n mero de evoluci n 1 Versi n de software de carta 2 Versi n de software de motor Por ejemplo 1105 para 1 1 ie 05 1 versi n principal 1 versi n sec
80. d y control se recomienda utilizar cables trenzados apantallados con un paso de entre 25 y 50 mm 1 y 2 in conectando el apantallamiento tal como se describe en la p gina 26 Acceso a borneros de control Para acceder a los borneros de control abra la cubierta Nota Para obtener informaci n acerca de las funciones de los botones del HMI consulte Descripci n del HMI en la p gina 32 LAICA m Se puede asegurar la cubierta mediante un sello de plomo e O LO COM LM LI2 LI3 LN 24 e 18 Disposici n del bornero de control R1A Contacto normalmente abierto NA del rel OO 0000 R1B Contacto normalmente cerrado NC del rel 00 35 R1C Com n del rel pc pc dx O lt lt X r z z 0 COM Com n de las E S anal gicas y l gicas Al Entrada anal gica 5V Alimentaci n de 5 Vdc proporcionada por el variador AO1 Salida anal gica DOPODODO LO Salida l gica colector 035339233 RJ45 LO Com n de la salida l gica emisor 3 8 pe COM Com n de las E S anal gicas y l gicas LI Entrada l gica LI2 Entrada l gica LI3 Entrada l gica Nota Para conectar los cables utilice un 4 destornillador plano de 0 6 x 3 5 24V RJ45 Entrada l gica Alimentaci n de 24 Vdc proporcionada por el variador Conexi n para software SoMove red Modbus o terminal remo
81. dad del motor In Dal 5 Inv SES Est ndar CEE 57 Tipo control motor PERE Rendimiento Std PUMP Bomba dC F 66 Coef parada r pida la 10 4 e D Da ES 65 Deceleraci n 2 s ggg g 5s 45 or D Da JELC 64 Deceleraci n s ggg g 3 0 s dP I 42 ltimo fallo detectado 1 v ase p gina 108 dPe 42 ltimo fallo detectado 2 v ase p gina Pag 43 ltimo fallo detectado 3 v ase p gina 10 arY 43 ltimo fallo detectado 4 v ase p gina 108 96 Funcionamiento degradado nO No nO den de la alimentaci n de red YES S 42 Estado del variador en el g g i _ EPI fallo detectado 1 43 Estado del variador en el g g _ i A EPE fallo detectado 2 43 Estado del variador en el g g _ i _ EPJ a fallo detectado 3 43 Estado del variador en el i g g g g EPA S fallo detectado 4 Comportamiento del variador nO No EPL 97 en la detecci n de fallos a JES Si YES externos EFF LFF nO Funci n inactiva L IH L1h LI1 activo a 1 LEH L2h LI2 activo a 1 di L JH L3h LI3 activo a 1 ERE 97 a de fallos LH L4h LI4 activo a 1 no L IL L1L LI activo a O LeL L2L LI2 activo a O LaL L3L LI3 activo a O LLE L4L LI4 activo a O Factor de escala de retorno D la Fb5 2 PD PID joo o 1 0 7 Retorno al ajuste de f brica 5 F ES FCS 46 recuperaci n de la 5 de nO configuraci n Inl INI BBV28583 05 2013 123 ndice de par metros
82. das del motor para disipar la energ a de la regeneraci n Esta funci n puede ser incompatible con el posicionamiento No debe usarse cuando se est n utilizando un m dulo y una resistencia de frenado opcionales Nota Cuando se utiliza una resistencia de frenado ajuste br A a nD Par metro que puede modificarse cuando el dispositivo est en funcionamiento o detenido BBV28583 05 2013 65 drE TEL Fun FLE gan Modo Configuraci n men FULL 1 0 drE CEL Ajustes de f brica Fun FLE CoN 1 Tipo de parada Modo de parada al desaparecer la orden de marcha y aparecer un comando de parada O Paro rampa O Parad r pid O Rueda libre m Asignaci n rueda libre nO La parada se activa cuando la entrada o el bit cambia a 0 Si la entrada vuelve al estado 1 y la orden de marcha est activa el motor rearrancar si el Tipo de control p gina 48 2 y el Tipo control 2 hilos E p gina 51 L EL o PF D Si no es as se deber enviar una nueva orden de marcha Sin asignar L1L LI1 activo a O para parar L2L LI2 activo a O para parar L3L LI3 activo a O para parar L4L LI4 activo a O para parar Sin asignar L1L LI activo a O para parar L2L LI2 activo a O para parar L3L LI3 activo a O para parar O O O O O 1 Asignaci n de parada r pida El O O O O LAL Ll4 activo a O para parar m Coef parada r pida me 4 Visible s lo
83. de frecuencia alcanzado FLA Velocidad m xima alcanzada ei 52 Asignaci n Ri A CER Umbral de intensidad FLt alcanzado SrA Referencia de frecuencia alcanzada ESA Umbral t rmico del motor alcanzado ULA Alarma de subcarga OLA Alarma de sobrecarga AFRI Al Al 4 20 0 DDa Fo 72 Ganancia deriv PID 00 00 0 00 e 39 Frecuencia de salida Hz PEF 72 Ganancia Int PID 0 D la IDOD 1 PENES z nO No rin 62 Inhibici n marcha atr s YES S nO e 79 Rampa para parada de bomba s auxiliar Rampa para alcanzar la ia 78 velocidad nominal de la bomba s 2s auxiliar pP 73 Referencia de 2 PID preselec Da IOD 25 PS 73 Referencia de 3 PID preselec Da 10D 50 rPH 73 Referencia de 4 PID preselec Da 100 E 75 epr 39 Referencia PID a 39 Error PID PePe 39 Retorno PID A A E T2 Ganancia proporcional PID O D la IDD 1 pH 73 o m ximo de referencia PID Oa 100 100 rPI 73 Referencia interna PID PID Ba IODO 0 Valor m nimo de referencia rPL 13 PID PID Da 00 0 Funci n inactiva nO P 96 Rearme de la tensi n pe Rearmedela ES E FEH visualizaci n del tiempo del ventilador 128 BBV28583 05 2013 ndice de par metros C digo P gina Nombre Unidad Valor posible Funci n Avacs ge AKSES f brica usuario nO Sin asignar E EN L1h LI1 activo a 1 LEH L2h
84. de realimentaci n PI s lo est activa cuando ambas bombas est n en funcionamiento BBV28583 05 2013 83 Modo Configuraci n men FULL Submen PMP de Bomba El objetivo principal es controlar una instalaci n completa de bombeo con un solo variador ATV11 aplicando una presi n constante independientemente del caudal de flujo El sistema funciona mediante una bomba auxiliar de velocidad fija y una bomba de velocidad variable que no puede proporcionar el rango de flujo total necesario por s sola Se utiliza un regulador Pl para el control del variador El captador de presi n proporciona realimentaci n del sistema La bomba de velocidad variable se denomina bomba variable La bomba de velocidad fija se denomina bomba auxiliar Selecci n del modo de funcionamiento ATV12 ofrece 2 modos de funcionamiento Modo variable simple 1 sola bomba de velocidad variable bomba variable e Variable simple con modo de bomba auxiliar 1 bomba de velocidad variable bomba variable y una bomba de velocidad fija bomba auxiliar Control de la bomba auxiliar La salida del regulador Pl referencia de frecuencia de la bomba variable se utiliza para controlar el arranque o la parada de la bomba auxiliar con hist resis tal como se muestra en la siguiente figura Frecuencia de la bomba variable Arranque de la bomba auxiliar Arranque de la frequencia FOn Frecuencia correspondiente al caudal de flujo de la
85. dicada por la flecha tiene prioridad sobre la otra Las funciones de parada tienen prioridad sobre las rdenes de marcha Las referencias de velocidad a trav s de comandos l gicos tienen prioridad sobre las referencias anal gicas 36 BBV28583 05 2013 Modo Referencia rEF Utilice el modo referencia para supervisar y si el control local est activado Canal de referencia 1 F r 1 p gina 45 ajustado a A IU 1 ajuste el valor de referencia real girando el selector giratorio Cuando el control local est activado el selector giratorio del HMI act a como un potenci metro para aumentar o reducir el valor de referencia dentro de los l mites ajustados previamente para otros par metros LSP o HSP No es necesario pulsar la tecla ENT para confirmar el cambio de la referencia Si el modo de control local est desactivado al utilizar Canal control 1 C d 1 p gina 63 s lo se muestran las unidades y los valores de referencia El valor ser de s lo lectura y no ser posible modificarlo mediante el selector giratorio la referencia ya no la proporciona el selector giratorio sino una entrada anal gica Al u otra fuente La referencia real mostrada depende de la elecci n realizada en Canal de referencia 1 F r 1 p gina 62 Acceso a los men s 1 Seg n el canal de referencia activo o i YF Valores posibles rEF LES 1 A IU I Fr H rPI PPE 5 1 ENT 2 25 0 ESC ESC y ENT PS La unidad y el valor del par
86. dican indican direcci n y velocidad Aceleraci n los 6 segmentos del ltimo car cter a la derecha del c digo indican indican direcci n y velocidad Deceleraci n los 6 segmentos del ltimo car cter a la derecha del c digo indican tambi n indican direcci n y velocidad Frenado por inyecci n DC en curso Limitaci n de intensidad los 4 segmentos situados en la parte inferior derecha de la pantalla parpadean Parada en rueda libre Autoadaptaci n rampa de deceleraci n Parada controlada tras la p rdida de fase de red Autoajuste en curso Parad r pid No hay tensi n de red Cuando la parte de control est energizada a trav s del conector RJ45 y no hay alimentaci n en la entrada principal ni orden de marcha El variador est en marcha y utiliza la referencia de retirada L F F Configuraci n remota Configuraci n local O O O O O O O O O O O O O O O 40 BBV28583 05 2013 Modo Supervisi n MOn Nombre Descripci n m Estado de las entradas l gicas LI1 a L14 Puede utilizarse para visualizar el estado de las 4 entradas l gicas Ll Estado 1 l a NA l l Estado 0 1 Ll1 LI2 LI3 Ll4 Ejemplo anterior LI1 y LI3 est n a 1 LI2 y Ll4 est n a O 1 Estado de la salida l gica LO1 y del rel R1 Puede utilizarse para visualizar el estado de LO din A E PaT I l l l E 4 4 i I l l l l l l Estado0 u E A O r1 LO1 1 Visualizaci n del valor de la velocida
87. dir por separado Instale la pletina CEM en los orificios del ATV12 con los dos tornillos suministrados tal y como se muestra en los dibujos siguientes Tama o 1 referencia de pletina VW3A9523 ATV12H018F1 ATV12H037F1 ATV12P037F1 ATV12H018M2 ATV12e00012 ATV12000013 m SL loo So gt A les Tama o 2 referencia de pletina VW3A9524 ATV12H075F1 ATV12HUeeM2 ATV120U15M3 ATV120U22M3 2 tornillos de montaje 4 x M4 tornillos para fijar las abrazaderas CEM Tama o 3 referencia de pletina VWW3A9525 ATV120U30M3 y ATV12eU40M3 OO OD D 2 ES g DO e 2 COA BBV28583 05 2013 Cableado Recomendaciones Los cables de alimentaci n deben estar separados de los circuitos de control con se ales de bajo nivel detectores PLC aparatos de medici n v deo tel fono Siempre que sea posible cruce los cables de alimentaci n y los de control a 90 Protecci n de circuitos y alimentaci n Siga las recomendaciones sobre las dimensiones de los cables conforme a los est ndares y c digos locales Antes de cablear los bornes de potencia conecte el terminal de tierra a los tornillos de t
88. e el tiempo establecido se solicita autom ticamente una parada del motor El motor rearranca si la referencia de frecuencia es superior a Velocidad M nima L 5 FP y si sigue presente la orden de marcha Nota El valor n O corresponde a un periodo de tiempo ilimitado BBV28583 05 2013 89 Modo Configuraci n men FULL 1 0 H i Configuraci n de la velocidad m xima FURE Las entradas l gicas permiten la selecci n de la velocidad m xima deseada FLE Vel m xima Ajustes con MAS Par metro Estado HSF SH nO A nO HSPE SHZ asignado SHY nO ASP SHE nO SHY asignado HSP4H SHZ asignado SH 4 asignado C digo Nombre Descripci n Rango de ajuste Ajustes de f brica a LSP a tFr 50 o 60 Hz en 1 Vel m xima funci n de BFr m x TFr La frecuencia del motor con referencia m xima puede ajustarse entre Velocidad M nima L 5 P y Frecuencia m xima F r p gina 57 Si F r disminuye por debajo del valor definido para H 5 P entonces H 5 P disminuye autom ticamente al nuevo valor de EF r Este par metro est ya incluido en la secci n my menu p gina 45 m Asignaci n 2 HSP No L1h LI activo a 1 L2h LI2 activo a 1 L3h LI3 activo a 1 L4h LI4 activo a 1 No L1h LI activo a 1 L2h LI2 activo a 1 L3h LI3 activo a 1 O O O m Asignaci n 4 HSP O O O O O L4h Ll4 activo a 1 UU Vel m xima 2 LSP a tFr como HSP Visible s
89. e m s de 100 m 328 ft utilice inductancias de motor Para averiguar n meros de piezas opcionales consulte el cat logo Conexi n a tierra del equipo La conexi n a tierra del variador debe realizarse de acuerdo con los requisitos de los c digos nacionales y locales Se requiere un tama o m nimo de cable de 10 mm 6 AWG para cumplir con los est ndares que limitan la corriente de fuga A A PELIGRO PELIGRO DE DESCARGA EL CTRICA EXPLOSI N O ARCO EL CTRICO El panel del variador debe estar debidamente conectado a tierra antes de conectarse a la red e Utilice el punto de conexi n a tierra suministrado tal y como se muestra en la siguiente figura Si no se respetan estas instrucciones se producir n graves da os corporales o la muerte A A PELIGRO ATV12H075F1 ATV12H075M2 Y ATV12H075M3 PELIGRO DE CONTINUIDAD DE TIERRA Un radiador anodizado puede crear una barrera de aislamiento en la superficie de montaje Aseg rese de que se realizan las conexiones a tierra recomendadas Si no se respetan estas instrucciones se producir n graves da os corporales o la muerte e Verifique que la resistencia a tierra sea de un ohm o menos Al conectar a tierra varios variadores cada uno de ellos se debe conectar directamente como se muestra en la figura de la izquierda No conecte los cables de tierra en un bucle ni en serie 16 BBV28583 05 2013 Cableado A ATENCI N RIESGO DE DESTRUCC
90. e par metro al menos un minuto Visible s lo si el Retardo por sobrecarga de la aplicaci n E O L indicado anteriormente no est ajustado a n O Par metro que puede modificarse cuando el dispositivo est en funcionamiento o detenido 54 BBV28583 05 2013 Modo Configuraci n men FULL ao drg Ajustes de f brica FUN FLE 1 Retardo por subcarga de la aplicaci n Enis LIL E se puede ajustar entre O y 100 s Si la intensidad del motor baja del umbral de subcarga L U L durante un periodo superior al retardo ajustable UL E el variador se parar y mostrar LI L F Fallo de subcarga del proceso p gina 111 Intensidad motor Parada del variador en E fallo detectado UL F LUL 10 hist resis t La detecci n de subcarga s lo est activa cuando el sistema est en estado estable referencia de velocidad alcanzada Un valor de 0 deshabilitar la detecci n de subcarga de la aplicaci n 1 Umbral de subcarga de la aplicaci n 20 a 100 de nCr 60 Visible s lo si el Retardo por subcarga de la aplicaci n O L no est ajustado a D Este par metro se utiliza para detectar una condici n de subcarga de la aplicaci n en el motor Umbral de subcarga de la aplicaci nL LIL puede ajustarse entre el 20 y 100 de la corriente nominal del variador 1 Retardo antes del arranque autom tico para el fallo de subcarga De 0 a 6 min 0 min Si Atr S el
91. ecuada Realice una operaci n de autoajuste Ajuste Configuraci n de Ali A I IE p gina 52 a O A y Par metro de escalado de corriente Ali de 0 r L I p gina 52 a 0 A Verifique que Par metro de escalado de corriente Ali de 100 r H I p gina 52 est ajustado a 20 mA Inicie el variador BBV28583 05 2013 115 Notas de la aplicaci n 4 Velocidades preseleccionadas com n negativo Lol Nota Consulte la Tabla de compatibilidad de funciones p gina 36 1 Conecte el terminal de tierra a los tornillos de tierra situados debajo de los terminales A de salida Conecte los bornes de potencia Conecte las entradas l gicas Conecte el variador sin dar una orden de marcha Asigne ajustes de f brica al variador Retorno al ajuste de f brica recuperaci n de la configuraci n F E 5 p gina 46 ajustado a In l nicamente configure los par metros del motor en modo CONF si la configuraci n b de f brica del variador no es adecuada c 7 Realice una operaci n de autoajuste 8 Ajuste 2 Vel preselecc P 5 2 p gina 70 a L 2H Z ORON o a Marcha adelante 9 Inicie el variador b 2 vel preselec c 4 vel preselec Ajuste Vel preselecc 2 5 P 2 p gina 70 a 20 Hz 116 BBV28583 05 2013 Notas de la aplicaci n Ajuste Vel preselecc 3 5 P J p gina 70 a 30 Hz BBV28583 05 2013 117 Notas de la aplicaci n 4 Veloc
92. el dispositivo est en funcionamiento o detenido 70 BBV28583 05 2013 Modo Configuraci n men FULL 1 B Diagrama PID eS EL gt FUN FLE dd Mid AIV1 Lcc ji 1 rP rP3 eP BBV28583 05 2013 71 Modo Configuraci n men FULL drE CEL Nombre Descripci n Rango de ajuste Ajustes de f brica EUN FLE Eom UU Retorno PID O Sin asignar O Bornero La elecci n no es posible si Fr1 se ajusta a Al L Ganancia proporcional PID 0 01 a 100 Visible s lo si Retorno PID P IF no est ajustado a n D 3 Ganancia Int PID 0 01 a 100 Visible s lo si Retorno PID P IF no est ajustado a n O 1 Ganancia deriv PID 0 00 a 100 00 Visible s lo si Retorno PID P IF no est ajustado a n O 1 Factor de escala de retorno PID 0 1 a 100 0 Este par metro da la relaci n entre el rango del proceso y el rango de retorno Visible s lo si Retorno PID P IF no est ajustado a n DO T Activaci n de la referencia interna PID Visible s lo si Retorno PID P IF no est ajustado a n D O No O S m Asignaci n de 2 PID preselec Visible s lo si Retorno PID P IF no est ajustado a n DO Funci n inactiva Lih LI1 activo a 1 L2h LI2 activo a 1 L3h LI3 activo a 1 L4h LI4 activo a 1 Asignaci n de 4 PID preselec Visible s lo si Retorno PID P IF p gina 72 est ajustado a n D No Lih L2h L3h L4h Asign
93. en FULL l 0 da C digo Nombre Descripci n Rango de ajuste Ajustes de f brica FUN FLE 1 Compensaci n RI ley U F 25 a 200 100 CUT Se emplea para optimizar el par a velocidades m nimas o para adaptarse a casos especiales por ejemplo para motores conectados en paralelo disminuir Compensaci n RI ley U F LU F r Si el par es insuficiente a velocidad m nima aumentar Compensaci n RI ley U F LI F r Un valor demasiado alto puede hacer que el motor no arranque bloqueo o causar un cambio en el modo de limitaci n de corriente UY Compens Desliz 0 a 150 100 Visible s lo si Tipo control motor E E p gina 57 no est ajustado a P UN P Se emplea para ajustar el valor de compensaci n de deslizamiento a un valor cercano al del deslizamiento nominal del motor o para adaptarse a casos especiales por ejemplo para motores conectados en paralelo disminuir Compens Desliz 5 L P Si la compensaci n de deslizamiento establecida es menor que la compensaci n de deslizamiento real el motor no funcionar a la velocidad nominal en el estado estable sino a una velocidad inferior a la de referencia Si la compensaci n de deslizamiento establecida es mayor que la compensaci n de deslizamiento real la velocidad del motor ser inestable 4 Estabilidad del bucle de frecuencia 0 a 100 20 El par metro 5 A se puede utilizar para reducir rebasamientos y oscilaciones al final de
94. funcionamiento del variador Arranque el variador y ver el par metro Frecuencia est ndar del motor b F r p gina 45 si es la primera vez que lo enciende Verifique que la frecuencia definida en la frecuencia b F r el ajuste de f brica es 50 Hz concuerda con la frecuencia del motor Consulte la secci n Primer encendido en la p gina 34 La pr xima vez que encienda el variador observar la indicaci n r d Y en el HMI MyMenu parte superior del modo CONF permite configurar el variador para la mayor a de las aplicaciones consulte la p gina 45 Retorno al ajuste de f brica recuperaci n de la configuraci n F 5 funci n indicada en la p gina 46 le permite volver a configurar el variador con los ajustes predeterminados de f brica BBV28583 05 2013 29 Configuraci n de f brica Ajustes de f brica del variador El Altivar 12 se entrega preajustado de f brica para las condiciones de funcionamiento m s habituales capacidad del motor acorde con capacidad del variador e Visualizaci n variador preparado r d 4 motor detenido o referencia de frecuencia de motor mientras est en funcionamiento Adaptaci n autom tica de la rampa de deceleraci n en caso de sobretensi n durante el frenado e No se produce reinicio autom tico despu s de borrar un fallo detectado Entradas l gicas LI avance control 2 hilos por transici n LI2 LI3 LI4 no asignada Salida l gica LO1 no asignada Entrada ana
95. ga de la aplicaci n O L indicado anteriormente no tiene el valor n O 1 Retardo por subcarga de la aplicaci n Ver p gina 55 Visible s lo si Retorno PID P IF p gina 72 no tiene el valor n D 1 Umbral de subcarga de la aplicaci n 20 a 100 de nCr 60 Visible s lo si Retardo por subcarga de la aplicaci n U L E indicado anteriormente no tiene el valor n D Par metro que puede modificarse cuando el dispositivo est en funcionamiento o detenido BBV28583 05 2013 77 Modo Configuraci n men FULL l 0 dr TEL adi Ajustes de f brica FUN FLE gan 1 Retardo antes del arranque autom tico para el fallo de subcarga Si AE r YE 5 el variador rearranca autom ticamente despu s de un fallo de subcarga ULF una vez transcurrido este retardo Tiempo m nimo permitido entre la detecci n de una subcarga y un rearranque autom tico Para que se realice el rearranque autom tico el valor del tiempo m ximo de rearranque E Ar de la p gina 91 debe superar el valor de este par metro al menos un minuto 0 a6 min Visible s lo si Retardo por subcarga de la aplicaci n U L E indicado anteriormente no tiene el valor n O 1 Selecci n del modo de funcionamiento no O a 0 modo variable simple O YE 5 modo variable simple con bomba auxiliar Cuando MdE YE 5 la salida L O I se fuerza a P N P consulte la p gina 53 Visible s lo si Retorno PID P IF p gina 72 n
96. gica a la necesidad de la aplicaci n Sin asignar Ning n error detectado Marcha del radiador Umbral de frecuencia alcanzado Velocidad m xima alcanzada Umbral de intensidad alcanzado Referencia de frecuencia alcanzada Umbral t rmico del motor alcanzado Alarma de subcarga Alarma de sobrecarga Al1 Al 4 20 Visible s lo si A 1 I est ajustado a O A v ase arriba O O O El O El El O O E o Cuando NM dE YE 5 la salida L O I se fuerza a P NM P consulte la p gina 78 1 Estado LO1 nivel activo de salida A ATENCI N P RDIDA DE CONTROL SiLODI5 nmELyL0U tiene el valor F L E se activar la salida cuando el variador detecte un fallo Si el cableado se da a por cualquier motivo no se detectar el estado del variador No seleccione n E G a menos que est seguro de que la se al estar presente en todo momento Si no se respetan estas instrucciones pueden producirse da os en el equipo lesiones graves o incluso la muerte O Positivo nivel de activaci n alto O Negativo nivel de activaci n bajo BBV28583 05 2013 53 Modo Configuraci n men FULL C digo Nombre Descripci n Rango de ajuste Ajustes de f brica 1 Retardo por sobrecarga de la aplicaci n Esta funci n puede utilizarse para detener el motor en caso de una sobrecarga de la aplicaci n No se trata de una sobrecarga t rmica del variador o del motor Si la intensidad del motor es superior al U
97. go valor Frecuencia GF e 50 EEr 50 Sin cambio Velocidad m xima HSP 50 HSP 50 Sin cambio L gica del Positiva nPL POS Depende de la asignaci n de Ll en cada funci n LI1 a funcionamiento Ll LI4 Lo H V ase la asignaci n de funci n en la p gina 51 Filtro CEM integrado S S Es posible deshabilitar el filtro por medio del puente IT V ase p gina 28 Asignaci n de LI Ei Avance LII Avance Sin cambio L ig March atr s L ig Cambiar rrS COnF FULL Fun rrS LI2 L 1J 2 Vel L 1J Cambiar PS2 COnF FULL Fun PSS Pr2 LI3 preselecc EA 4 Vel Et Cambiar PS4 COnF FULL Fun PSS Pr4 LI4 preselecc Referencia velocidad 5P 2 10 SPE 10 Sin cambio 5P3 25 5FJ 15 Cambiar SP3 COnF FULL Fun PSS SP3 25 SPH 50 SPY 20 Cambiar SP4 COnF FULL Fun PSS SP4 50 Asignaci n de AO dO ACE Frecuenciadel AD I Cambiar AO1 COnF FULL I O AO1 AO1 OFr rFr motor Asignaci n de Al A IE Ref veloc 5V A I IE Ref Sin cambio HCE SU veloc 5 V Canal control Lr LOC Fel Ali Cambiar FR1 COnF FULL CtL FR1 AIU1 EEE Control local CHEF SIM Sin cambio AcE LOC RUN STOP Cd Elecci n par metros C D 5 Seg n el LOS COS es visible s lo si la Elecci n par metros motor motor calibre MPC est ajustada a COS Cambiar MPC COnF FULL drC MPC COS Cambiar COS COnF FULL drC COS seg n el calibre Tipo control motor No cambiable SVC CEE STD U F Cambiar CTT COnF FULL drC
98. i 54 Umbral de sobrecarga de la de gt LOE 77 aplicaci n ncp 12a 150 90 tD I 53 Asignaci n LO1 Comor I Comor I nO LOIS 53 Estado LO1 nivel activo de POS Positivo POS salida nELG Negativo LOS 1 41 Estado de la salida l gica LO1 i i i i i y del rel R1 Umbral de supervisi n de LPI 28 realimentaci n PI no j LSP Velocidad M nima Hz OaHSP 0 Hz 55 Umbral de subcarga de la P a LUL 77 aplicaci n deln Da IDO 60 Selecci n del modo de NdE 18 funcionamiento nO i BBV28583 05 2013 125 ndice de par metros C digo P gina Nombre Unidad Valor posible Funci n Aate ES AJUSIeSdo f brica usuario nPE 60 Elecci n par metros motor ar ner nPr p COS COS Supervisi n de realimentaci n nP I 76 PI YES E 94 Memoria de estado t rmico del i nO No nO NEN motor ES S 99 Valor 1 de la direcci n de nt 1 E escritura de Com scanner 99 Valor 2 de la direcci n de nte Sa escritura de Com scanner 99 Valor 3 de la direcci n de nt 3 T escritura de Com scanner 99 Valor 4 de la direcci n de nta E escritura de Com scanner Par metro 1 de la direcci n de aCA I 98 escritura de Com scanner ala5 Par metro 2 de la direcci n de ntA2 28 escritura de Com scanner gus 98 Par metro 3 de la direcci n de 0 nt A3 escritura de Com scanner 98 Par metro 4 de la direcci n de nt A4 m escritura de Com scanner pEr 57 Intensidad nominal del motor A
99. i n Los valores de HS P HSP HSP 3y H5FP 4 son independientes pero cada valor H 5 P est vinculado a los valores de Velocidad M nima L 5 FP y Frecuencia m xima E F r p gina 57 de acuerdo con las siguientes reglas H5Pxest limitado con L 5PyEFr L5PsSHS5PxXSEFF e Si EF r disminuye por debajo del valor actual de HSPx entonces HSPx disminuye autom ticamente al nuevo valor de EF r Una vez que los valores de H5P HS5P2 H5P 3 y H5P Y est n ajustados L 5P se limita al m nimo de ellos Par metro que puede modificarse cuando el dispositivo est en funcionamiento o detenido BBV28583 05 2013 45 Modo Configuraci n MyMenu Nombre Descripci n Rango de ajuste Ajustes de f brica _ _ NCV 5 a Seg n el calibre del UU Pot nominal motor E a Visible s lo si Elecci n par metros motor N P p gina 60 est ajustado a nPr Si n Pr est disponible C y 5 desaparece Potencia nominal del motor indicada en la placa de caracter sticas Los motores pueden variar desde 5 calibres inferiores hasta 2 calibres superiores al calibre del variador El rendimiento se optimiza cuando hay un m ximo de un calibre de diferencia Si el par metro Frecuencia est ndar del motor b F r p gina 45 se ajusta a 50Hz el par metro Pot nominal motor n P r se expresar en kW de lo contrario en HP m Grabaci n configuraci n nO Esta funci n crea una copia de seguridad de la configuraci n actual O F
100. i Retorno PID P IF p gina 72 no est ajustado a n D 1 Velocidad comienzo PID 0 1 a 400 Hz Este par metro permite ir directamente a una referencia de velocidad ajustada Visible s lo si Retorno PID P IF p gina 72 est ajustado a n O UU Aceleraci n 2 0 0 a 999 9 s Este par metro est activo s lo cuando el sistema se est arrancando Tiempo de rampa de segunda aceleraci n ajustable desde 0 1 a 999 9 s Tiempo para acelerar desde O hasta Frecuencia nominal del motor F r 5 p gina 57 Aseg rese de que este valor sea compatible con la inercia accionada del sistema Visible s lo si Retorno PID P IF p gina 72 y Velocidad comienzo PID 5 F 5 p gina 73 no est n ajustados a n D Par metro que puede modificarse cuando el dispositivo est en funcionamiento o detenido BBV28583 05 2013 73 drE TEL Fun FLE gan Modo Configuraci n men FULL l 0 drC kii Ajustes de f brica FUN FLE Egon 1 Inversi n de la correcci n PID Este par metro invertir el valor del error interno del sistema PID O No O S Visible s lo si Retorno PID P IF p gina 72 est ajustado a n O Asignaci n manual auto PID En el estado 0 de entrada el PID est activo En el estado 1 de entrada la marcha manual est activa Funci n inactiva L1h LI activo a 1 L2h LI2 activo a 1 L3h LI3 activo a 1 L4h LI4 activo a 1 Visible
101. ica y un valor interno del variador O Tensi n 0 5 V CC O Tensi n 0 10 V CC O Corriente x y mA Rango determinado por los ajustes de Par metro de escalado de corriente Al1 de 0 Cr L 1 y Par metro de escalado de corriente Ali de 100 r H I indicados a continuaci n p gina 52 1 Par metro de escalado de corriente Ali de 0 0 a 20 mA 4 mA Visible s lo si Configuraci n de Ali A I I est ajustado a DA 1 Par metro de escalado de corriente Al1 de 100 0a20 mA Visible s lo si Configuraci n de Ali A I IE est ajustado a D A m Asignaci n R1 Sin asignar Ning n error detectado Marcha del radiador Umbral de frecuencia alcanzado Velocidad m xima alcanzada Umbral de intensidad alcanzado Referencia de frecuencia alcanzada Umbral t rmico del motor alcanzado Alarma de subcarga Alarma de sobrecarga Al1 Al 4 20 Visible s lo si A 1 I est ajustado a O A v ase arriba 0005000000 Nota El rel R1 puede asignarse a protecci n aguas arriba para evitar sobretensi n en el variador e Conecte el rel de fallos R1 al contactor v ase p gina 18 e Utilice el rel R1 Asignaci n R1 r I con protecci n e Utilice Asignaci n LO1 L O I p gina 53 para la indicaci n a distancia del estado del variador 52 BBV28583 05 2013 Modo Configuraci n men FULL Nombre Descripci n Rango de ajuste Ajustes de f brica m Asignaci n LO1 Permite adaptar la salida l
102. idad m nima LSP Ajuste del umbral del modo dormir SLE en Hz El motor rearranca si la referencia lo supera LSP SLE y si a n hay una orden de marcha Visible s lo si el tiempo a velocidad m nima L 5 p gina 74 no tiene el valor n O y si Retorno PID P IF p gina 72 no tiene el valor n D Par metro que puede modificarse cuando el dispositivo est en funcionamiento o detenido BBV28583 05 2013 75 F 0s drb CEL Fun FLE gan Modo Configuraci n men FULL Ajustes de f brica 1 Umbral de supervisi n de realimentaci n Pl nO a 100 Una alarma se puede asignar a una salida l gica o de rel Rango de ajuste O No Funci n inactiva no ser posible acceder a los dem s par metros de la funci n O entre el m nimo y el m ximo realimentaci n PID Visible s lo si Retorno PID P IF p gina 72 no tiene el valor nO m Retardo de la funci n de supervisi n de realimentaci n Pl Visible s lo si Umbral de supervisi n de realimentaci n Pl L P 1 p gina 76 no tiene el valor n O 0a600s Os 1 Hist resis de detecci n de frecuencia m xima Visible s lo si Umbral de supervisi n de realimentaci n Pl L P 1 p gina 76 no tiene el valor n DO 0 a HSP 0 Hz 1 Supervisi n de realimentaci n Pl YES Modo de recuperaci n para la funci n de supervisi n de realimentaci n PI O YES parada en rueda libre O LF F cambiar a la velocidad de
103. idades preseleccionadas com n negativo continuaci n Ajuste Vel preselecc 4 5 P 4 p gina 70 a 40 Hz Frecuencia de salida SP3 30 Hz SP2 20 Hz Avance LI1 PS2 LI2 PS4 LI3 BBV28583 05 2013 118 Notas de la aplicaci n Canal de control de terminales con canal de referencia Modbus 4 AN O S 4 l R 2 3 4 5 O COM A O An p4 Q 5V 8 O AO1 i PO PA PC U RAO A a Marcha adelante AN 9 o Nota Consulte la Tabla de compatibilidad de funciones p gina 36 l 1 Conecte el terminal de tierra a los tornillos de tierra situados debajo de los terminales de salida Conecte los bornes de potencia Conecte la entrada l gica LI1 y enchufe el cable RJ45 al conector Modbus Conecte el variador sin dar una orden de marcha Asigne ajustes de f brica al variador Retorno al ajuste de f brica recuperaci n de la configuraci n F E 5 p gina 46 ajustado a In nicamente configure los par metros del motor en modo CONF si la configuraci n de f brica del variador no es adecuada Realice una operaci n de autoajuste Ajuste Configuraci n de canales H F p gina 62 a S5EP Verifique que Canal control 1 C d 1 p gina 63 est ajustado a E r a a i Inicie el variador BBV28583 05 2013 119 Capacidad de cortocircuito y protecci n del circuito de derivaci n
104. idado e El autoajuste debe realizarse con el motor conectado y fr o e Los par metros Pot nominal motor n P r p gina 46 y Intensidad nominal del motor n r p gina 57 deben ser consistentes e El autoajuste s lo se realiza si no hay ning n comando de parada activo Si se ha asignado una funci n de parada en rueda libre o de parada r pida a una entrada l gica esta entrada debe estar a 1 activa a 0 El autoajuste tiene prioridad sobre cualquier comando de ejecuci n o de premagnetizaci n del motor que se llevar n a cabo despu s de la secuencia de autoajuste El autoajuste debe durar entre 1 y 2 segundos No lo interrumpa espere a que E U n cambie a d O n E 0 nO Nota Durante el autoajuste el motor funciona a corriente nominal d Elecci n par metros motor nPr Este par metro permite elegir los par metros del motor que se configurar n n Pr o a 5 O Pot nominal motor n Pr P gina 46 O Motor cos phi nominal C o 5 P gina 57 60 BBV28583 05 2013 Modo Configuraci n men FULL papis A dr Men Control FEET Diagrama de canal de control Fun FLO FLE Ea i F Fa E EOS tEr T LOC LCC Stop Mdb i prioritario 1 Al LCC y Ai AIV1 i i o E ELO Ah i nO ji no LCC r nO m 1 Mdb 5Hz LIT Li AIV1 LI JOGOPIF EOUL i I 1 oH rx TF nO j An E no LOC
105. ierra situados debajo de los terminales de salida v ase Acceso al borne del motor si se utilizan terminales de anillo p gina 21 El variador debe conectarse a tierra de acuerdo con los est ndares de seguridad aplicables Los variadores ATV12eeeeM2 tienen un filtro interno CEM y la corriente de fuga es aproximadamente de 3 5 mA Cuando las normas de instalaci n requieran protecci n aguas arriba por medio de un dispositivo de corriente residual se debe utilizar un disyuntor de tipo A para variadores monof sicos y uno de tipo B para variadores trif sicos Elija un modelo adecuado que incorpore e Filtrado de corriente de alta frecuencia Un retardo que ayude a impedir disparos causados por la carga procedente de las capacidades par sitas durante la puesta en tensi n El retardo no es posible en dispositivos de 30 mA En este caso elija dispositivos con inmunidad contra disparos imprevistos por ejemplo RCD con protecci n de corriente de fuga tipo SI Si la instalaci n incluye diversos variadores proporcione un dispositivo de corriente residual a cada variador Control Para circuitos de referencia de velocidad y control se recomienda utilizar cables trenzados apantallados con un paso de entre 25 y 50 mm 1 y 2 in conectando el apantallamiento a tierra como se describe en la p gina 26 Longitud de los cables del motor Para cables apantallados de motor cuya longitud sea superior a 50 m 164 ft y para cables no apantallados d
106. iones siguientes Se vuelve a conectar el producto porque no hay memoria de estado t rmico del motor e Hay varios motores en funcionamiento en paralelo Hay en funcionamiento motores cuya corriente nominal es inferior al 20 de la corriente nominal del variador Se utiliza conmutaci n de motor Si no se respetan estas instrucciones pueden producirse da os en el equipo AVISO SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR Este variador no proporciona protecci n t rmica completa para el motor Puede ser necesario el uso de un sensor t rmico en el motor para proteger cualquier estado de carga o velocidad e Consulte al fabricante del motor la capacidad t rmica del motor cuando funcione por encima de la velocidad nominal deseada Si no se respetan estas instrucciones pueden producirse da os en el equipo BBV28583 05 2013 31 Programaci n Descripci n del HMI Funciones de pantalla y teclas i 2 3 bi 5 5 6 6 7 EE a DEA 7 fsasasase 1 7 J 8 9 bOoO0ONnN LED de valor a b LED de carga LED de unidad c Bot n ESC sale de un men o par metro o cancela el valor mostrado para volver al valor previo de la memoria En la configuraci n LOCAL al pulsar el bot n ESC durante 2 segundos se alterna entre los modos de control y programaci n Bot n STOP RESET detiene el motor puede estar escondido tras una cubierta si la funci n est desactivada
107. ios Velocidad Avance Marcha atr s 1 4 1 lt 2 hilos con detecci n de transitorios Avance March atr s Velocidad 4 Detecci n de transitorios con t prioridad de marcha hacia delante 1 La marcha atr s no est asignada de f brica V ase Direcci n marcha atr s r r 5 en la p gina 66 La marcha hacia delante y atr s realizadas al mismo tiempo da lugar al arranque del motor en sentido hacia delante BBV28583 05 2013 49 gs dr CEL Fun FLE COn Modo Configuraci n men FULL 1 0 dcl Diagrama de control de 3 hilos v ase p gina 51 CEL Fun Referencia FLE EAR LI Marcha activa LI Avance 4 4 4 F frecuencia del motor LI Marcha atr s 4 Variador preparado 50 BBV28583 05 2013 Modo Configuraci n men FULL KAE dr Nombre Descripci n Rango de ajuste Ajustes de f brica E FUn 1 Tipo control 2 hilos A PELIGRO FUNCIONAMIENTO INADECUADO DEL EQUIPO Verifique que la modificaci n de tipo control 2 hilos sea compatible con el diagrama de cableado utilizado Si no se respetan estas instrucciones se producir n graves da os corporales o la muerte S lo podr accederse al par metro Tipo control 2 hilos si Tipo de control E E E p gina 48 se ajusta a 2 Nivel Se toman en consideraci n los estados 0 o 1 pa
108. izante actual a frecuencia cero como un de la corriente magnetizante nominal Adaptaci n de la ley de bombeo 4 100 Frecuencia Visible s lo si Tipo control motor E E p gina 57 no est ajustado a P UNP 1 Frecuencia de conmutaci n 2 a 16 kHz 4 kHz Ajuste de frecuencia de conmutaci n En caso de sobrecalentamiento el variador disminuye autom ticamente la frecuencia de conmutaci n Se restaura a su valor original cuando la temperatura vuelve a la normalidad AVISO RIESGO DE DA OS EN EL VARIADOR En la gama ATV12eeeeNV2 si los filtros est n desconectados la frecuencia de conmutaci n del variador no debe ser superior a 4 kHz Si no se respetan estas instrucciones pueden producirse da os en el equipo 1 Tipo de frecuencia de conmutaci n HF1 La frecuencia de conmutaci n del motor se modificar reducir siempre cuando la temperatura interna del variador sea demasiado elevada O HF1 Optimizaci n del calentamiento Permite al sistema adaptarse a la frecuencia de conmutaci n en funci n de la frecuencia del motor O HF2 Optimizaci n del ruido del motor para frecuencia de conmutaci n alta Permite al sistema mantener una frecuencia de conmutaci n elegida SFr cualquiera que sea la frecuencia del motor rFr En caso de sobrecalentamiento el variador disminuye autom ticamente la frecuencia de conmutaci n Se restaura a su valor original cuando la tempera
109. je en la p gina 13 para obtener informaci n sobre los tipos de montaje del variador y recomendaciones sobre la temperatura ambiente Instale el variador verticalmente como se ha especificado Consulte las instrucciones de Condiciones de temperatura y montaje en la p gina 13 El uso del variador debe estar en concordancia con los entornos definidos en la norma 60721 3 3 y conforme a los niveles definidos en el cat logo Monte las opciones requeridas para su aplicaci n Consulte el cat logo 2 Instalaci n el ctrica Conecte el variador a tierra consulte Conexi n a tierra del equipo en la p gina 16 Aseg rese de que la tensi n de red se corresponda con la tensi n nominal del variador y conecte la alimentaci n de red como se muestra en el Diagrama de cableado general en la p gina 18 Aseg rese de utilizar los fusibles de alimentaci n de entrada y el disyuntor apropiados v ase anexo S1A58684 suministrado con el variador Cablee los borneros de control seg n corresponda consulte Borneros de control en la p gina 23 Separe el cable de alimentaci n y el cable de control seg n las reglas de CEM indicadas en la p gina 26 La gama del ATV12eeeeNM2 incorpora un filtro CEM La fuga de corriente se puede reducir mediante el puente IT seg n se indica en la secci n Filtro CEM interno en el ATV12eeeeM2 en la p gina 28 Aseg rese de que las conexiones del motor correspondan con la tensi n estrella tri ngulo 3 Uso y
110. l gica Al1 referencia de velocidad 0 a 5 V Rel R1 el contacto se abre en caso de fallo detectado o con el variador apagado Salida anal gica AO1 no asignada C digo Descripci n Valor P gina bFEr Frecuencia est ndar del motor 50 Hz 45 Un5 Tensi n nominal del motor 230 V 57 ALE Aceleraci n 3 segundos 64 da EE Deceleraci n 3 segundos 64 LEF Velocidad M nima 0 Hz 45 89 HSP Vel m xima 50 Hz 90 CEE Tipo control motor Ley U F est ndar 57 UFF Compensaci n RI ley U F 100 58 IEH Corriente t rmica del motor Igual a la intensidad nominal del motor valor determinado por la capacidad del 94 variador Sat Corriente de inyecci n DC 0 7 x corriente nominal del variador durante 0 5 segundos 67 autom tica SFr Frecuencia de conmutaci n 4 kHz En caso de que los valores anteriores sean compatibles con la aplicaci n se puede utilizar el variador sin modificar los ajustes Diagrama de cableado de f brica del variador ATV12e0000V3 Motor Fuente trif sico 1 Contactos de rel R1 para la indicaci n remota del estado del variador 2 Fuente interna 24 V Si se utiliza una fuente externa 30 V m ximo conecte el terminal 0 V de la fuente al terminal COM y no utilice el terminal 24 V del variador 3 Potenci metro de referencia SZ1RV1202 2 2 k9 o similar m ximo 10 k9 4 Avance 30 BBV28583 05 2013 Funciones
111. l par metro Retardo por subcarga de la aplicaci n LI L E p gina 55 para proteger la aplicaci n Verifique el proceso y que los par metros del variador est n en fase Sobrecalent IGBT Sobrecalentamiento del variador La temperatura interna de IGBT es demasiado alta conforme a la temperatura ambiente y la carga e Verifique el dimensionamiento motor variador carga e Reduzca la Frecuencia de conmutaci n 5 F r p gina 59 Espere a que se enfr e para volver a arrancarlo Fallo externo detectado por entrada l gica Suceso desencadenado por un dispositivo externo en funci n del usuario Compruebe el dispositivo que ha provocado el disparo y realice el rearme BBV28583 05 2013 111 Diagn stico y resoluci n de problemas Fallos rearmables autom ticamente al desaparecer la causa El fallo USF se puede inhibir y borrar de forma remota por medio de una entrada l gica par metro Asignaci n rearme tras fallo detectado r 5F p gina 91 Nombre Causas posibles Soluci n Configuraci n e Sustituci n de bloque HMI por otro e Vuelva a los ajustes de f brica o recupere la incorrecta configurado en un variador de otro configuraci n de copia de seguridad si procede calibre e Siel fallo sigue presente despu s de volver a los ajustes La configuraci n actual de los de f brica p ngase en contacto con un representante par metros del cliente es local de Schneider Electric incohe
112. l par metro a P O 5 para funcionamiento en com n negativo e Ajuste el par metro a n E L para funcionamiento en com n positivo e Ajuste el par metro a E n E G para funcionamiento en com n positivo externo Nota La modificaci n se tendr en cuenta s lo en el siguiente encendido del control Com n negativo utilizando Com n positivo utilizando alimentaci n externa alimentaci n externa Com n negativo utilizando Com n positivo utilizando alimentaci n interna alimentaci n interna A PELIGRO FUNCIONAMIENTO INADECUADO DEL EQUIPO e La conexi n a masa accidental de entradas l gicas configuradas para l gica de com n positivo puede provocar la activaci n no deseada de funciones del variador e Proteja los conductores de se ales contra los da os que podr an resultar en la conexi n involuntaria a masa del conductor Siga las normas NFPA 79 y EN 60204 para conseguir una conexi n a masa correcta del circuito de control Si no se respetan estas instrucciones se producir n graves da os corporales o la muerte BBV28583 05 2013 25 Cableado Compatibilidad electromagn tica CEM cableado Principio y precauciones IMPORTANTE La conexi n a tierra equipotencial de alta frecuencia entre el variador el motor y el apantallamiento del cable no elimina la necesidad de conectar los conductores de tierra PE verdes amarillos a los terminales correspondientes en cada uno de los dis
113. la aceleraci n Despu s de un periodo de aceleraci n o deceleraci n 5 E A adapta el retorno a estado estable de la din mica de la m quina Un valor demasiado alto causa un tiempo de respuesta largo Un valor demasiado bajo causa una sobrevelocidad e incluso inestabilidad SEA bajo 5 EH correcto S R En este caso aumentar 5 E H En este caso disminuir 5 E A Hzd 50 fo o 0 0 1 0 2 0 3 0 4 0 5 t 0 0 1 0 2 0 3 0 4 05 t 0 0 1 0 2 0 3 0 4 0 5 t Visible s lo si Tipo control motor E E p gina 57 no est ajustado a P E r F 1 Ganancia del bucle de frecuencia 0 a 100 20 El par metro F L G ajusta la pendiente del aumento de velocidad en funci n de la inercia de la m quina que se est empleando Un valor demasiado alto causa una sobrevelocidad e incluso inestabilidad Un valor demasiado bajo causa un tiempo de respuesta largo F L UL bajo F L G correcto FELG En este caso aumentar F L G En este caso disminuir F L G Hz 4 50 50 40 1 404 30 4 ES 0 1 0 2 0 3 0 4 05 t 0 0 1 0 2 0 3 0 4 0 5 t 0 0 1 0 2 Visible s lo si Tipo control motor E E p gina 57 no est ajustado a PE r F Par metro que puede modificarse cuando el dispositivo est en funcionamiento o detenido 58 BBV28583 05 2013 Modo Configuraci n men FULL Nombre Descripci n Rango de ajuste Ajustes de f brica UU Corriente de magnetizaci n 0 a 100 Define la corriente magnet
114. la consola del variador o el del terminal remoto A ATENCION P RDIDA DE CONTROL Va a desactivar el bot n de parada situado en el variador y el terminal remoto No seleccione n O a menos que existan m todos de parada exterior Si no se respetan estas precauciones pueden producirse graves lesiones da os materiales o incluso la muerte O No Stop inactivo O S Stop activo Se aconseja en caso de que esta funci n est ajustada a Y E 5 colocar la cubierta de la puerta frontal o la cubierta del terminal opcional sobre las teclas run y stop SIM m Configuraci n de canales Configuraci n de canales H F permite la selecci n de Modo No separados comando y referencia vienen del mismo canal Modo Separados comando y referencia vienen de diferentes canales O Modo No separados O Modo Separados Para cambiar la asignaci n de este par metro pulse la tecla ENT durante 2 s Par metro que puede modificarse cuando el dispositivo est en funcionamiento o detenido BBV28583 05 2013 Modo Configuraci n men FULL l 0 dr Ajustes de f brica EL FUN FLE 1 Canal control 1 con Este par metro permite elegir el canal de control Terminales Local Terminal remoto Modbus Este par metro est disponible si Configuraci n de canales H E F p gina 62 est ajustado a Separados d Asignaci n de forzado local no O Funci n inactiva
115. la p gina 46 T Motor cos phi nominal 05a1 Segne icale del variador Visible s lo si Elecci n par metros motor NM P p gina 60 est ajustado a a 5 Si Motor cos phi nominal a 5 est disponible Pot nominal motor n P r desaparece Coseno de fi de la placa de caracter sticas del motor pf Nota No se debe confundir esto con factor de potencia del motor Ajustar o 5 a 1 o muy cerca de 1 puede provocar un funcionamiento incorrecto del motor Si el factor de potencia del motor no est indicado en la placa de caracter sticas deje este par metro con el valor predeterminado de f brica aproximadamente 0 80 1 Tensi n nominal del motor 100 a 480 V 230 V Tensi n nominal del motor indicada en la placa de caracter sticas Si la tensi n de red es inferior a la tensi n nominal del motor debe ajustarse Tensi n nominal del motor L n 5 al valor de la tensi n de red aplicada a los terminales del variador 0 25 a 1 5 In 1 Seg n el calibre del UU Intensidad nominal del motor variador Intensidad nominal del motor indicada en la placa de caracter sticas Intensidad nominal del motor n E r modifica Corriente t rmica del motor I H p gina 94 UU Frecuencia nominal del motor 10 a 400 Hz 50 Hz Frecuencia nominal del motor indicada en la placa de caracter sticas El ajuste de f brica es 50 Hz o se preajusta a 60 Hz si Frecuencia est ndar del motor b F r p gina 4
116. ma Una segunda pulsaci n cambia al siguiente modo Configuraci n REMOTA Configuraci n LOCAL t 3s SEGE A 5 E x o 3 53 Z OLan 2s Lo A Fe e le M 3s DLs E m e Conf E E SPEED REFERENCE MONITORING CONFIGURATION Personalizaci n de men mediante el software SoMove Los ajustes de f brica del ATV12 permiten el funcionamiento del variador con la mayor a de las aplicaciones Puede utilizar el software SoMove para personalizar los men s MyMenu y FULL del modo O n F consulte la p gina 44 mediante la selecci n de men s y par metros que se ocultar n o se mostrar n al usuario Una vez que la configuraci n se ha ajustado se puede descargar al ATV12 conectando el variador al ordenador o descargando la configuraci n mediante el multi loader o simple loader SoMove puede utilizarse para hacer funcionar el variador para las pruebas y puesta en marcha ME SoMowo Ja Descripci n Referencias SoMove SoMoye Cable USB RJ45 TCSMCNAM3M002P Herramienta simple loader VW3A8120 Herramienta multi loader VW3A8121 Adaptador Bluetooth VW3A8114 Ed Create a new project 13 mode OFFine Edt ONine i Open an exisang project La Load from device C sm A g Schneider Electric Para obtener m s informaci n consulte la ayuda en l nea de SoMove 34 BBV28583 05 2013 Estructura de las tablas de par met
117. mbral de sobrecarga de la aplicaci n L O se activa el Retardo por sobrecarga de la aplicaci n O L Una vez que este retardo O L haya transcurrido si la intensidad es a n mayor que el umbral de la sobrecarga L OC 10 el variador se parar y mostrar O L C Fallo sobrecarga La detecci n de sobrecarga s lo est activa cuando el sistema est en estado estable referencia de velocidad alcanzada Un valor de O deshabilitar la detecci n de sobrecarga de la aplicaci n Intensidad motor Parada del variador t en fallo detectado O L C hist resis LOC LOL 10 1 Umbral de sobrecarga de la aplicaci n 70 a 150 de nCr 90 de nCr Visible s lo si el Retardo por sobrecarga de la aplicaci n O L indicado anteriormente no est ajustado a D Este par metro se utiliza para detectar una sobrecarga de la aplicaci n L O C puede ajustarse entre el 70 y 150 de la corriente nominal del variador No se trata de una sobrecarga t rmica del variador o del motor J Retardo antes del arranque autom tico para o 6 min E el fallo de sobrecarga Si Atr YES el variador rearranca autom ticamente despu s de un fallo de sobrecarga O L una vez transcurrido este retardo Tiempo m nimo permitido entre la detecci n de una sobrecarga y un rearranque autom tico Para que se realice el rearranque autom tico el valor del tiempo m ximo de rearranque E A r de la p gina 91 debe superar el valor de est
118. n C digo Valor C digo Valor Frecuencia bFr 50 bFer 50 Sin cambio Velocidad RSP 50 HSP 50 Sin cambio m xima L gica del Positiva AFL POS Depende de la asignaci n de Ll en cada funci n Ll1 a funcionamiento Ll LI4 Lo H V ase la asignaci n de funci n en la p gina 51 Filtro CEM Yes Yes Sin cambio integrado Asignaci n de LI L 1 1 Avance EI Avance Sin cambio 2 March atr s L Ig Cambiar rrS COnF FULL Fun rrS LI2 E 14 2 Vel E 13 Cambiar PS2 COnF FULL Fun PSS Pr2 LI3 preselecc LIY 4 Vel EA Cambiar PS4 COnF FULL Fun PSS Pr4 LI4 preselecc Referencia 5P 10 5P 10 Sin cambio velocidad i SPI 25 Fa 15 Cambiar SP3 COnF FULL Fun PSS SP3 25 KPY 50 P4 20 Cambiar SP4 COnF FULL Fun PSS SP4 50 Asignaci n de AO d O AL E Frecuencia AD I Cambiar AO1 COnF FULL I O AO1 AO1 OFr Er del motor Asignaci n de Al A IE ALE Ref veloc 5V A I IE Ref veloc Sin cambio SU 5V Canal control LSF Fr l Sin cambio Sor el FLO x Sin cambio posible ajuste en FLO y FLOC FLOC gt Elecci n CUS Seg n el EOS COS es visible s lo si la Elecci n par metros motor par metros motor calibre MPC est ajustada a COS Cambiar MPC COnF FULL drC MPC COS Cambiar COS COnF FULL drC COS seg n el calibre Tipo control motor No cambiable SVC EEE STD U F Cambiar CTT COnF FULL drC CTT PERF SVCU Retardo por EUL 5 ULE 0 La aplicaci n est desactivad
119. na velocidad preseleccionada misma asignaci n que ATV11 que proporciona un medio de acelerar la configuraci n de funciones para un campo espec fico de aplicaci n Al seleccionar una macro configuraci n se asignan determinados par metros Cada macro par metro puede modificarse en otros men s Entrada salida o par metro Arranque Parada Regulaci n PID Velocidad Al Canal de referencia 1 Retorno PID No AIV1 No Canal de referencia 1 AO1 No LO1 No R1 Variador sin fallo L1h 2 hilos Avance L2h 2 hilos No March atr s L3h 2 hilos Auto Manual 2 vel preselecc L1h 3 hilos No Parada 4 vel preselecc L2h 3 hilos Avance L3h 3 hilos No March atr s L4h 2 hilos L4h 3 hilos F r 1 Canal de referencia 1 Auto Manual A IUI 2 vel preselecc A IUI E E Tipo control motor PUNP r In Inhibici n marcha atr s JES A I IE tipo Al1t DA LFL I P rdida 4 20 mA JES 5 P Vel preselecc 2 5 P J Vel preselecc 3 N PE Elecci n par metros motor 5 P 4 Vel preselecc 4 A d C Inyecci n DC auto Y 2s par cambiar la asignaci n de este par metro pulse la tecla ENT durante 2 s BBV28583 05 2013 47 Modo Configuraci n men FULL l 0 drC CEL Ra
120. nal y local Si no se respetan estas instrucciones se producir n graves da os corporales o la muerte Esta funci n permite definir el comportamiento del variador despu s de la detecci n de un fallo Si est validada esta funci n permite un rearranque autom tico despu s de un fallo si la causa del fallo ha desaparecido y las dem s condiciones de funcionamiento permiten el rearranque Funci n inactiva Rearranque autom tico despu s del bloqueo en un fallo detectado si la causa ha desaparecido y las dem s condiciones de funcionamiento permiten el rearranque El rearranque se realiza por una serie de intentos autom ticos separados por per odos de espera cada vez m s largos 1 s 5 s 10 s y despu s 1 minuto para los siguientes intentos El rel de fallos del variador permanece activado si esta funci n est activa La referencia de velocidad y la direcci n de funcionamiento se deben mantener Utilice el control de 2 hilos Tipo de control p gina 48 2 y Tipo control 2 hilos E E p gina 51 L EL Si el rearranque no ha tenido lugar una vez que haya transcurrido el Tiempo m x de rearranque autom tico E A r el procedimiento se anula y el variador permanece bloqueado hasta que se apague y se vuelva a encender Los fallos detectados que dan lugar a esta funci n se enumeran en la p gina 110 1 Tiempo m x de rearranque autom tico 5 min 10 min 30 min 1h 2h 3h Infinito Visible s
121. nar un m todo alternativo de protecci n t rmica Si no se respetan estas instrucciones pueden producirse da os en el equipo 1 Memoria de estado t rmico del motor O El estado t rmico del motor no se almacena en el apagado O El estado t rmico del motor se almacena en el apagado 1 P rdida fase motor A A PELIGRO PELIGRO DE DESCARGA EL CTRICA EXPLOSI N O ARCO EL CTRICO Si OL P est definido en n O no se detectar la p rdida de cable Se deber proporcionar un m todo alternativo de protecci n t rmica Compruebe que esta acci n no ponga en peligro de ning n modo al personal ni al equipo Si no se respetan estas instrucciones se producir n graves da os corporales o la muerte O Funci n inactiva O Disparos en fallo OPF1 p rdida de una fase u OPF2 p rdida de tres fases con parada en rueda libre rdi Seg n el calibre del 1 P rdida fase red ol Este par metro s lo est accesible en este men en los variadores trif sicos O Fallo ignorado Se utiliza cuando el variador es alimentado a trav s de alimentaci n monof sica O Fallo con parada en rueda libre Si desaparece una fase el variador cambia al modo de fallo P rdida fase red P L pero si desaparecen 2 03 fases el variador sigue funcionando hasta que se dispara en un fallo de subtensi n 1 In corriente nominal del variador Par metro que puede modificarse cuando el dispositivo est
122. ngo de ajuste Ajustes de f brica FUn FLE Kii T Tipo de control O Control de 2 hilos v ase p gina 51 El estado abierto o cerrado de la entrada controla el funcionamiento o paro Ejemplo de cableado fuente 24 L1 Lix LI1 avance 7 Lix marcha atr s O Control de 3 hilos v ase p gina 51 Basta con pulsar avance o marcha atr s para controlar el arranque basta con pulsar parada para controlar la parada Ejemplo de cableado fuente ATV 12 24 LIM LIZ Lix LI parada LI2 avance EJEA E LIx marcha atr s A PELIGRO FUNCIONAMIENTO NO DESEADO DEL EQUIPO Cuando se modifica este par metro el Tipo control 2 hilos E E p gina 51 y todas las asignaciones relacionadas con las entradas l gicas recuperar n sus valores predeterminados Verifique que este cambio sea compatible con el diagrama de cableado empleado Si no se respetan estas instrucciones se producir n graves da os corporales o la muerte Y 2s Para cambiar la asignaci n de este par metro pulse la tecla ENT durante 2 s 48 BBV28583 05 2013 Modo Configuraci n men FULL Diagramas de control de 2 hilos v ase p gina 51 Variador alimentado y preparado Velocidad 4 Avance Marcha atr s 1 LI Avance LI 2 hilos con detecci n de transitorios Variador preparado para el arranque 1 4 Marcha atr s 1 A EPA a gt 2 hilos sin detecci n de transitor
123. ntaci n en la posici n abierta Espere 15 minutos para que los condensadores de bus CC se descarguen El LED de bus CC no es un indicador de la ausencia de tensi n de bus CC que puede exceder 800 V CC Mida la tensi n de bus CC entre las bornas de bus CC usando un volt metro con la capacidad adecuada para comprobar que la tensi n es lt 42 V CC Silos condensadores de bus CC no se descargan correctamente p ngase en contacto con su representante local de Schneider Electric No repare ni haga funcionar el producto e Instale y cierre todas las cubiertas antes de aplicar tensi n Si no se respetan estas instrucciones se producir n graves da os corporales o la muerte A PELIGRO FUNCIONAMIENTO INADECUADO DEL EQUIPO e Lea detenidamente este manual antes de instalar o manipular el variador Altivar 12 e S lo personal cualificado debe realizar cambios en los ajustes de los par metros Si no se respetan estas instrucciones se producir n graves da os corporales o la muerte A ATENCI N EQUIPO DA ADO No maneje ni instale ning n variador o accesorio del variador que parezca estar da ado Si no se respetan estas precauciones pueden producirse graves lesiones da os materiales o incluso la muerte BBV28583 05 2013 5 Antes de empezar A ATENCI N P RDIDA DE CONTROL El dise ador del esquema de control debe tener en cuenta los potenciales modos de fallo de rutas de control
124. nte mostrada representa el valor m ximo de la corriente inyectada en el motor U Error PID Visible s lo si la funci n PID est configurada Retorno PID P IF p gina 72 ajustado a n D Consulte el diagrama PID en la p gina 71 UU Retorno PID Visible s lo si la funci n PID est configurada Retorno PID P IF p gina 72 ajustado a n D Consulte el diagrama PID en la p gina 71 UU Referencia PID Visible s lo si la funci n PID est configurada Retorno PID P IF p gina 72 ajustado a n D Consulte el diagrama PID en la p gina 71 1 Tensi n de red Tensi n de red desde el punto de vista del bus de CC motor en funcionamiento o parado Y Est t rmico motor Muestra el estado t rmico del motor Por encima del 118 el variador muestra Sobr motor O L p gina 110 1 Estado t rmico del variador Muestra el estado t rmico del variador Por encima del 118 el variador muestra Sobretemp OHF p gina 110 1 Potencia de salida Este par metro muestra la potencia del motor en el eje estimada por el variador O Par metro que puede modificarse cuando el dispositivo est en funcionamiento o detenido BBV28583 05 2013 39 Modo Supervisi n MOn Nombre Descripci n 1 Estado del variador Este par metro muestra el estado del variador y del motor Variador preparado Variador en marcha los 6 segmentos del ltimo car cter a la derecha del c digo in
125. o DPL 94 P rdida fase motor YES S YES DES 39 Potencia de salida 5 nO Funci n inactiva E DH Lih LI activo a 1 PAU 74 Asignaci n manual auto PID ESH L2h LI2 activo a 1 nO L JH L3h LI3 activo a 1 L HH L4h LI4 activo a 1 PE 42 Tiempo transcurrido del 0 01 g _ proceso PFL 59 Corriente de magnetizaci n Da 100 20 m gt nO No P IE 74 Inversi n de la correcci n PID YES s nO nO No ARE T2 Retorno PID Ril amar nO 72 Activaci n de la referencia nO No nO EA 2 interna PID YES S nO No PIN 74 Referencia manual PID RAII Bornero nO A IU AIV nO Funci n inactiva L IH Lih LI activo a 1 Ppa 72 Asignaci n de 2 PID preselec E EH L2h LI2 activo a 1 nO L JH L3h LI3 activo a 1 LH L4h LI4 activo a 1 Pry T2 Asignaci n de 4 PID preselec Prg Como Pr2 nO PAP 73 Rampa de referencia PID s 0gagg 3 g Os nO Funci n inactiva L IH L1h LI activo a 1 PS 70 2 Vel preselecc LZH L2h LI2 activo a 1 nO L3H L3h LI3 activo a 1 LHH L4h LI4 activo a 1 P54 70 4 Vel preselecc PE Como P52 nO PSB 70 8 Vel preselecc P52 Como P52 nO TERE nO No PSE 62 Stop Prioritario YES S YES PEH 42 Visualizaci n del tiempo del 0 DO la A i F equipo en tensi n 993 BBV28583 05 2013 127 ndice de par metros C digo P gina Nombre Unidad Valor posible Funci n Avac g Usos f brica usuario nO Sin asignar FL E Ning n error detectado run Marcha del radiador FER Umbral
126. o tiene el valor n D 1 Frecuencia de arranque de la bomba auxiliar 0atrr HSP La bomba auxiliar arranca por encima de esta frecuencia y despu s del retardo del arranque de la bomba EOn Visible s lo si Selecci n del modo de funcionamiento M d E indicado anteriormente no tiene el valor n D Retardo antes de arrancar la bomba auxiliar 0 a 999 9 s 2s Este tiempo es necesario para evitar los efectos de la fluctuaci n de presi n transitoria y por lo tanto evitar la oscilaci n arranque parada de bomba Visible s lo si Selecci n del modo de funcionamiento M d E indicado anteriormente no tiene el valor n O 1 Rampa para alcanzar la velocidad nominal de la bomba auxiliar Visible s lo si Selecci n del modo de funcionamiento M d E indicado anteriormente no tiene el valor n D 0 a 999 9 s 2s 1 Frecuencia de parada de la bomba auxiliar 0 atFr 0 Hz Por debajo de esta frecuencia y despu s del retardo para parar la bomba auxiliar O F la bomba se para Visible s lo si Selecci n del modo de funcionamiento M d E indicado anteriormente no tiene el valor n O Par metro que puede modificarse cuando el dispositivo est en funcionamiento o detenido 78 BBV28583 05 2013 Modo Configuraci n men FULL 1 0 drC Ajustes de f brica Fun FLE gan U Retardo antes del comando de paro de la OS bomba auxiliar Este tiempo es necesario para evit
127. or detecta un fallo Cuando sea necesario utilice un freno aparte para mantener los niveles de par Si no se respetan estas precauciones pueden producirse graves lesiones da os materiales o incluso la muerte O Funci n inactiva sin corriente de inyecci n DC O Inyecci n DC limitada en el tiempo O Inyecci n DC continua 1 Corriente de inyecci n DC autom tica 0 a 120 de nCr AVISO RIESGO DE DA OS EN EL MOTOR Compruebe que el motor resistir esta corriente sin sobrecalentarse Si no se respetan estas precauciones pueden producirse da os materiales Visible s lo si Inyecci n DC autom tica A d no est ajustado a n D Corriente de inyecci n en parada e inyecci n DC continua 1 Tiempo de inyecci n DC autom tica 0 1a30s AVISO RIESGO DE DA OS EN EL MOTOR Los per odos largos de frenado por inyecci n de CC pueden provocar sobrecalentamiento y da ar el motor Proteja el motor evitando per odos largos de frenado por inyecci n de CC Si no se respetan estas precauciones pueden producirse da os materiales Visible s lo si Inyecci n DC autom tica A d no est ajustado a n D Tiempo de inyecci n en parada Par metro que puede modificarse cuando el dispositivo est en funcionamiento o detenido BBV28583 05 2013 67 l 0 drC EEL Modo Configuraci n men FULL page deC CEL Ajustes de f brica FUN
128. positivos Para ayudar a conseguirlo el usuario debe seguir las siguientes indicaciones e Las conexiones a tierra entre el variador el motor y el apantallamiento de los cables deben ser equipotenciales de alta frecuencia Al emplear un cable apantallado para la conexi n al motor utilice un cable de cuatro conductores de modo que un hilo act e como conexi n a tierra entre el motor y el variador El tama o del conductor de tierra debe elegirse conforme a los c digos nacionales y locales De este modo el apantallamiento puede conectarse a tierra en ambos extremos Se puede utilizar un conducto o canal met lico para una parte o para el total de la longitud apantallada siempre y cuando no haya un corte en la continuidad Al emplear un cable apantallado para la conexi n a las resistencias de frenado din micas utilice un cable de tres conductores de modo que un hilo act e como conexi n a tierra entre el conjunto de resistencias de frenado din micas y el variador El tama o del conductor de tierra debe elegirse conforme a los c digos nacionales y locales De este modo el apantallamiento puede conectarse a tierra en ambos extremos Se puede utilizar un conducto o canal met lico para una parte o para el total de la longitud apantallada siempre y cuando no haya un corte en la continuidad Al emplear un cable apantallado para las se ales de control si dicho cable conecta un equipo cercano y las conexiones a tierra est n conectadas conj
129. r n graves da os corporales o la muerte A AVISO RIESGO DE SUFRIR LESIONES Utilice unos alicates para extraer el resorte de la rejilla del cableado Si no se respetan estas instrucciones pueden producirse da os corporales o materiales Acceso a los terminales de alimentaci n de red para conectar terminales de anillo Za Rejilla del cableado a JAAA Q A Puente IT en ATV12eeeeN 2 B Tornillos de tierra situados debajo de los terminales de salida 20 BBV28583 05 2013 Bornes de potencia Acceso al borne del motor si se utilizan terminales de anillo C o HE O Caracter sticas y funciones de los bornes de potencia Terminal Funci n Para ATV12 Borna de tierra Todos los calibres R L1 S L2 N Alimentaci n el ctrica R L1 S L2 N R L1 S L2 T L3 Monof sica 100 120 V Monof sica 200 240 V Trif sica 200 240 V PA Salida CC hacia el bus CC del m dulo de frenado parte visible de la rejilla del cableado Todos los calibres PC Salida CC hacia el bus CC del m dulo de frenado parte visible de Todos los calibres la rejilla del cableado PO No utilizado U T1 V T2 W T3 Salidas hacia el motor Todos los calibres BBV28583 05 2013 21 Bornes de potencia Disposici n de los bornes de alimentaci n ATV12H 018F1 037F1 0e M2 0eeM3
130. r Intensidad motor UF e Frecuencia de salida Her Salida de rampa BPE Referencia PID AD I 56 Asignac AO1 DPF Retorno PID nO HPE Error PID ger Potencia de salida EHr Est t rmico motor EHd Estado t rmico del variador IDU Tensi n AO IE 56 Configuraci n AO1 DRA Corriente 0A 4A Corriente nO No Bb 91 Rearranque auto YES S nO 45 Frecuencia est ndar del 50 bEF 57 motor Hz 5D 50 Hz A ia SA nO No T ca tion JES S YES p i dtaR Freno del motor c ISU 41 Versi n de software de i a F g i carta 1 Casu 41 Versi n de software de i y y carta 2 EEr Terminales COE Local eai ss Canalcontroli LLE Terminal remoto Ndb Modbus FEG 47 Macro configuraci n y SIM Modo Simult neo CHEF 62 Configuraci n de canales SEP Modo Separados SIM cL 88 Limit Intensidad A E a 15A Cip 88 Limitaci n corriente 2 A r za 1 5A EA OFF C digo desactivado COd 43 C digo bloqueo terminal On C digo activado OFF 122 BBV28583 05 2013 ndice de par metros C digo P gina Nombre Unidad Valor posible Funci n AKSE ge Auei ES f brica usuario roto Estado de la comunicaci n POI CEN 22 Modbus g r IED j riki EUS 57 Motor cos phi nominal E D Sa I Seg n Sl Coire del variador Par metro de escalado de EERI Se corriente Al1 de 100 mA Ha 28 g 20mA Par metro de escalado de EPE 52 corriente Al1 de 0 ma Vasa TMA Ed 55 Nivel de intensi
131. r deteriorado temporalmente debido a un almacenamiento superior a 2 a os En este caso se debe aplicar el siguiente procedimiento de reforma En tal caso antes de utilizar al producto lleve a cabo el siguiente procedimiento e Utilice una alimentaci n el ctrica de CA variable conectada entre L1 y L2 e Aumente la tensi n de la alimentaci n el ctrica de CA para obtener 80 de la tensi n nominal durante 30 min 100 de la tensi n nominal durante otros 30 min Si no se respetan estas precauciones pueden producirse graves lesiones da os materiales o incluso la muerte 100 BBV28583 05 2013 Migraci n ATV11 ATV12 El ATV12 es compatible con el ATV11 versi n m s reciente Sin embargo puede haber algunas diferencias entre ambos variadores Ambos modelos ATV11 y ATV12 est n disponibles en versiones con placa base o radiador Cuidado Las dimensiones del ATV11 E se indican sin potenci metro a adir 7 mm de profundidad para la nueva dimensi n Dimensiones Cuidado Estas dimensiones consideran los orificios de sujeci n Potencia indicada Producto ATV Variador G anchura H altura c profundidad en la placa kw HP mm in mm in mm in 0 18 0 25 12 018F1 60 2 36 131 5 16 102 4 01 0 18 0 25 11 U05F1U A 60 2 36 131 5 16 101 7 3 98 0 27 0 18 0 25 12 018M2 60 2 36 131 5 16 102 4 01 0 18 0
132. ra la marcha o parada O Transici n Para iniciar la operaci n es necesario un cambio de estado transici n o l mite a fin de evitar un rearranque imprevisto tras una interrupci n en la alimentaci n el ctrica O Prioridad de la marcha hacia delante Se toman en consideraci n los estados 0 o 1 para la marcha o parada pero avance tiene prioridad sobre marcha atr s 1 Tipo de entradas l gicas POS O Positivo las entradas est n activas estado 1 a una tensi n igual o mayor que 11 V por ejemplo terminal de 24 V Est n inactivas estado 0 cuando el variador est desconectado o a una tensi n menor que 5 V O Negativo utilizando alimentaci n interna las entradas est n activas estado 1 a una tensi n menor que 10 V por ejemplo terminal COM Est n inactivas estado 0 cuando el variador est desconectado o a una tensi n igual o mayor que 16 V Negativo utilizando alimentaci n externa las entradas est n activas estado 1 a una tensi n menor que 10 V por ejemplo terminal COM Est n inactivas estado 0 a una tensi n igual o mayor que 16 V Nota La modificaci n se tendr en cuenta s lo en el siguiente encendido del control V ase Diagrama de conexiones de control p gina 25 BBV28583 05 2013 51 Modo Configuraci n men FULL l 0 dr CEL Ajustes de f brica Fun FLE Con 1 Configuraci n de Al1 Esta funci n proporciona la interfaz entre la se al de entrada anal g
133. recuperaci n L F F siempre y cuando el fallo est presente y el comando de marcha no est desactivada Visible s lo si Umbral de supervisi n de realimentaci n Pl L P 1 p gina 76 no tiene el valor n O m Velocidad de recuperaci n 0 a HSP 0 Hz Velocidad de recuperaci n para fallo de supervisi n de realimentaci n de regulador PID Par metro que puede modificarse cuando el dispositivo est en funcionamiento o detenido 76 BBV28583 05 2013 Modo Configuraci n men FULL 1 0 drC Ajustes de f brica Fun FLE gan 1 Retardo por sobrecarga de la aplicaci n 0a100s Ver p gina 54 Visible s lo si Retorno PID P IF p gina 72 no tiene el valor n D 1 Umbral de sobrecarga de la aplicaci n 70 a 150 de nCr Ver p gina 54 Visible s lo si Retardo por sobrecarga de la aplicaci n E O L indicado anteriormente no tiene el valor n O 1 Retardo antes del arranque autom tico para 6min Da el fallo de sobrecarga Si AE r Y 5 el variador rearranca autom ticamente despu s de un fallo de sobrecarga OL E una vez transcurrido este retardo Tiempo m nimo permitido entre la detecci n de una sobrecarga y un rearranque autom tico Para que se realice el rearranque autom tico el valor del tiempo m ximo de rearranque E Ar de la p gina 91 debe superar el valor de este par metro al menos un minuto Visible s lo si Retardo por sobrecar
134. rente Configuraci n no Configuraci n no v lida Verifique la configuraci n cargada previamente v lida La configuraci n cargada en el Cargue una configuraci n coherente variador mediante el bus o red de comunicaciones es incoherente La configuraci n de carga se ha interrumpido o no est completamente terminada Descargar Interrupci n de la operaci n de Verifique la conexi n con Loader o SoMove configuraci n no descarga con Loader o SoMove Resetear al reinicio predeterminado de la operaci n de v lida descarga o restaurar la configuraci n de f brica Subtensi n Alimentaci n de red insuficiente Verifique la tensi n y los par metros del Men p rdida Bajada de tensi n transitoria fase subtensi n L 5 b p gina 95 1 Cuando el CFI est presente en el ltimo men de fallos significa que la configuraci n se ha interrumpido o no est completamente terminada Sustituci n de bloque HMI Cuando se sustituye un bloque de HMI por otro configurado en un variador de calibre diferente el variador se bloquea en el modo de fallo Configuraci n incorrecta C F F durante la puesta en tensi n Si la sustituci n ha sido voluntaria el fallo se puede borrar pulsando dos veces consecutivas la tecla ENT lo que provoca volver a los ajustes de f brica 112 BBV28583 05 2013 Diagn stico y resoluci n de problemas C digos de detecci n de los fallos que se muestran en el terminal remoto ATV
135. rmedios deben encontrarse dentro de cajas met licas blindadas CEM Cable apantallado para la conexi n del motor con el blindaje conectado a masa por los dos extremos Este apantallamiento debe ser continuo y en caso que existan borneros intermedios estos deber n estar en una caja apantallada CEM El conductor de tierra PE del cable del motor verde amarillo debe conectarse a la carcasa de conexi n a tierra Conductor de tierra secci n 10 mm 6 AWG seg n al est ndar IEC 61800 5 1 Cables de alimentaci n del variador no apantallados Sujete y conecte a tierra el apantallamiento de los cables 4 y 5 lo m s cerca posible del variador e Deje descubierto el apantallamiento e Utilice abrazaderas de cable del tama o apropiado en las partes en las que el apantallamiento se haya dejado descubierto para fijarlas a la carcasa El apantallamiento debe quedar bien asegurado a la placa de metal mediante las abrazaderas para garantizar un contacto correcto e Tipos de abrazaderas acero inoxidable suministradas con la placa opcional CEM BBV28583 05 2013 27 Cableado Condiciones de CEM para el ATV12e000112 Se alcanza la categor a C1 de CEM si la longitud m xima del cable apantallado es de 5 m 16 4 ft y Frecuencia de conmutaci n 5F r p gina 59 es 4 8 o 12 kHz Se alcanza la categor a C2 de CEM si la longitud m xima del cable apantallado es de 10 m 32 8 ft Frecuencia de conmutaci n 5 F r es 4 8 0 12 kHz y la longit
136. ros La descripci n de los modos secciones men s submen s y tablas de par metros se organiza como se muestra a continuaci n Nota Los par metros que contienen el signo C en la columna C digo se pueden modificar con el variador en marcha o parado Por ejemplo Modo Configuraci n men FULL gt E Q 1 Nombre del modo 6 C digo de valor 2 Nombre de la secci n si procede 7 Nombre del men 3 C digo de men de 4 d gitos seguido de un 8 Nombre del submen 4 C digo de submen de 4 d gitos si procede 9 Descripci n del par metro 5 C digo de par metro 10 Valores posibles estado del par metro si procede BBV28583 05 2013 35 Tabla de compatibilidad de funciones 3 pen e Sol g a al g E O S lalo Sls SIA E S Elala 2 3135 2 9 e Sg g e el 8l lZ elg Y SE 122185 Q O Eo Ros 4 2 a 3 I a a e lO gt LQ cl Alw 2 0 jo O Fsi c a a o 99 O e No D w ARABE S 50 3 sis D Oo SI gt 0 0 5 gt EE EIEII Velocidad Preselecc p gina 70 t Regulaci n PI p gina 72 o Funcionamiento Jog p gina 68 ejo Inyecci n DC auto p gina 67 t t Recuper al vuelo p gina 92 Parad r pid p gina 66 t Rueda libre p gina 66 ejl tje e Funciones incompatibles Funciones compatibles No aplicable Funci n prioritaria funci n que puede estar activa al mismo tiempo La funci n in
137. s lo si Retorno PID P IF p gina 72 est ajustado a n O UU Referencia manual PID Este par metro permite desactivar el PID y funcionar como sistema manual est ndar O No Bornero O Alvi Visible s lo si Retorno PID P IF p gina 72 y Asignaci n manual auto PID P A U p gina 74 no est n ajustados a n D 1 Tiempo de funcionamiento a velocidad m nima 0 1 a 999 9 s nO Tras su funcionamiento a Velocidad M nima L 5 P p gina 89 durante el tiempo establecido se genera una parada autom tica del motor El motor rearranca si la referencia de frecuencia es superior a Velocidad M nima L 5P y si sigue presente la orden de marcha Nota El valor n O corresponde a un periodo de tiempo ilimitado Visible s lo si Retorno PID P IF p gina 72 est ajustado a n D Par metro que puede modificarse cuando el dispositivo est en funcionamiento o detenido 74 BBV28583 05 2013 Modo Configuraci n men FULL Nombre Descripci n Rango de ajuste Ajustes de f brica l Nivel de rearranque PID 0 a 100 A PELIGRO FUNCIONAMIENTO INADECUADO DEL EQUIPO Compruebe que los rearranques imprevistos no supongan ning n peligro Si no se respetan estas instrucciones se producir n graves da os corporales o la muerte Si las funciones PID y Tiempo de funcionamiento a velocidad m nima E L 5 se establecen al mismo tiempo el regulador PID puede tratar de establecer una velocidad inferior a LSP re
138. seguridad y para garantizar que se siguen los consejos de la documentaci n del sistema las reparaciones s lo podr realizarlas el fabricante Cuando se utilicen dispositivos para aplicaciones con requisitos t cnicos de seguridad siga las instrucciones pertinentes Si con nuestros productos de hardware no se utiliza el software de Schneider Electric u otro software aprobado pueden producirse lesiones da os o un funcionamiento incorrecto del equipo Si no se tiene en cuenta esta informaci n se pueden causar da os personales o en el equipo O 2013 Schneider Electric Reservados todos los derechos BBV28583 09 2012 Contenido Informaci n importante 4 Antes de empezar 5 Estructura de la documentaci n 7 Mejoras del software 8 Pasos de configuraci n asimismo consulte Inicio r pido 9 Configuraci n Recomendaciones preliminares 10 Calibre del variador ii Dimensiones y pesos 12 Montaje 13 Cableado 16 Bornes de potencia 20 Borneros de control 23 Lista de verificaci n 29 Configuraci n de f brica 30 Funciones b sicas 31 Programaci n 32 Estructura de las tablas de par metros 35 Tabla de compatibilidad de funciones 36 Modo Referencia rEF 37 Modo Supervisi n MOn 38 Modo Configuraci n ConF 44 Modo Configuraci n MyMenu 45 Modo Configuraci n men FULL 47 Mantenimiento 100 Migraci n ATV11 ATV12 101 Diagn stico y resoluci
139. stado del variador en el momento del primer fallo detectado bit O bit 1 bit 2 bit 3 bit 4 ETA 1 ETA 5 ETA 6 Forzado local ETA 15 Encendido Parada r pida Encendido activado Giro del motor en sentido hacia desactivado delante o parado bit 5 bit 6 bit 7 bit 8 bit 9 ETI 4 Orden de ETI 5 ETI 7 ETI 8 ETI 9 marcha Inyecci nDCen Umbral t rmico Reservado Producto en presente marcha del motor aceleraci n alcanzado bit 10 bit 11 bit 12 bits 13 14 bit 15 ETI 10 ETI 11 Parada r pida ETI 14 0 ETI 13 0 ETI 15 Producto en La limitaci n de en curso Variador controlado por el terminal Direcci n deceleraci n intensidad o de o por la consola local inversa par est en ETI 14 0 ETI 13 1 aplicada a la funcionamiento Variador controlado por la consola rampa remota ETI 14 1 ETI 13 0 Variador controlado por Modbus ETI 14 1 ETI 13 0 Reservado Par metro que puede modificarse cuando el dispositivo est en funcionamiento o detenido 42 BBV28583 05 2013 Modo Supervisi n MOn A ltimo fallo detectado 2 Este par metro describe el segundo fallo detectado 1 Estado del variador en el fallo detectado 2 Este par metro describe el estado del variador en el momento del segundo fallo detectado V ase E P A ltimo fallo detectado 3 7 Este par metro describe el tercer fallo detectado 1 Estado del variador en el fallo detectado
140. sultando una operaci n no deseada que consiste en arrancar funcionar a LSP parar y as sucesivamente El par metro Nivel de rearranque PID 5 L se utiliza para establecer un umbral de error PID m nimo para rearrancar despu s de una parada prolongada en LSP Visible s lo si Retorno PID P F p gina 72 y Tiempo de funcionamiento a velocidad m nima E L 5 p gina 74 no est n ajustados a n O 1 Umbral de rearranque 0 a 100 A PELIGRO FUNCIONAMIENTO INADECUADO DEL EQUIPO Compruebe que los rearranques imprevistos no supongan ning n peligro Si no se respetan estas instrucciones se producir n graves da os corporales o la muerte Si Inversi n de la correcci n PID P E p gina 74 se ajusta a nO permite establecer el umbral de retorno PID fuera del alcance del cual el regulador PID se reactiva rearranca tras una parada provocada al excederse el tiempo m ximo E L 5 en velocidad m nima Si P I se ajusta a Y E 5 permite establecer el umbral de retorno PID por encima del cual el regulador PID se reactiva rearranca tras una parada provocada al excederse el tiempo m ximo L 5 en velocidad m nima Visible s lo si Retorno PID P IF p gina 72 y Tiempo de funcionamiento a velocidad m nima E L 5 p gina 89 no est n ajustados a n O 1 Ajuste del umbral del modo dormir 0 a HSP 1 Hz Umbral de rearranque ajustable desplazamiento tras una parada despu s de funcionamiento prolongado a veloc
141. t en modo Source mediante la alimentaci n interna 82 BBV28583 05 2013 Modo Configuraci n men FULL Supervisi n de realimentaci n Pl MPI Se utiliza para definir el modo de funcionamiento en caso de detecci n de una realimentaci n PI inferior al l mite establecido tPI Retorno PI 4 UPISES a AA N a LPI l LBi yp enn o A m 1 t Ga Velocidad del motor l l Modo de retorno l l definido por MPII HSP L HSP APO 27 a O I MPI LFF LRP A ESE EEN peen 7 EEE F I I I l MPI YES L i l i Parada de la temporizaci n Una vez que la bomba variable est en marcha a la velocidad m xima superior a HSP APO y al mismo tiempo que la realimentaci n PI es inferior al umbral de supervisi n LPI 2 se inicia un retardo tPl Si al final de este retardo el valor de la realimentaci n PI sigue siendo inferior al umbral de supervisi n LPI 3 el variador cambia al modo de recuperaci n definido por el par metro MPI MPI SI El variador realizar una parada en rueda libre y mostrar el c digo de fallo SPIF MPI LFF El variador funcionar en una frecuencia fija LFF y mostrar el c digo de fallo FrF En ambos casos el variador vuelve al modo de regulaci n PI en cuanto la realimentaci n PI es superior al umbral de supervisi n LPI 3 En una variable simple con el modo de bomba auxiliar MdE S la funci n de supervisi n
142. tale cualquier opci n requerida deben realizar con la corriente desconectada 4 Conexi n y cableado del variador p gina 20 O Conecte el motor asegur ndose de que las conexiones se corresponden con la tensi n O Conecte la alimentaci n de red despu s de comprobar que el equipo est apagado O Conecte la parte de control POOEKESSSA 5 Configure el variador p gina 32 O Aplique alimentaci n de entrada al variador pero no aplique una orden de marcha o nicamente configure los par metros del motor en modo ConF si la configuraci n de f brica del variador no es adecuada O Realice una operaci n de autoajuste 6 Inicie el variador BBV28583 05 2013 Configuraci n Recomendaciones preliminares Antes de encender el variador A PELIGRO FUNCIONAMIENTO INADECUADO DEL EQUIPO Verifique que todas las entradas l gicas est n inactivas para que no se produzca un arranque imprevisto Si no se respetan estas instrucciones se producir n graves da os corporales o la muerte Antes de configurar el variador A PELIGRO FUNCIONAMIENTO INADECUADO DEL EQUIPO Lea detenidamente este manual antes de instalar o manipular el variador Altivar 12 S lo personal cualificado debe realizar cambios en los ajustes de los par metros e Verifique que todas las entradas l gicas est n inactivas para que no se produzca un arranque imprevisto durante la modificaci n de los par metros
143. tensidad m xima 10 mA AO1 Salida anal gica de corriente o de tensi n colector e Resoluci n 8 bits e Precisi n 1 a 25 C 77 F e Linealidad 0 3 escala plena e Tiempo de muestreo 4 ms m ximo 7 ms Salida anal gica de tensi n O a 10 V tensi n m xima 1 e Impedancia de salida m nima 470 Q Salida anal gica de corriente x a 20 mA e Impedancia de salida m xima 800 Q LO Salida l gica e Tensi n 24 V m xima 30 V e Impedancia 1 kQ m ximo 10 mA 100 mA en colector abierto e Linealidad 1 e Tiempo de muestreo 20 ms 1 ms LO Com n de la salida l gica emisor Ll1 LI2 LI Ll4 Entradas l gicas Entradas l gicas programables e Alimentaci n el ctrica 24 Vdc m ximo 30 V e Impedancia 3 5 KQ como m nimo e Estado 0 si lt 5 V estado 1 si gt 11 V en l gica positiva e Estado 1 si lt 10 V estado 0 si gt 16 V o desconectado en l gica negativa e Tiempo de muestreo lt 20 ms 1 ms 24V Alimentaci n de 24 Vdc proporcionada por el variador 24 Vdc 15 20 protegido contra cortocircuitos y sobrecargas Corriente m xima del cliente disponible 100 mA 24 BBV28583 05 2013 Borneros de control Diagrama de conexiones de control El par metro Tipo de entradas l gicas n P L p gina 51 se utiliza para adaptar el funcionamiento de las entradas l gicas a la tecnolog a de las salidas PLC e Ajuste e
144. to Bornero de control del ATV12 Secciones aplicables de los cables 1 mm AWG Par de apriete 2 N m Ib in R1A R1B RIC 0 75 a 1 5 18 a 16 Otros borneros 0 14 a 1 5 26 a 16 0 5 a 0 6 4 4 a 5 3 1 El valor en negrita corresponde a la secci n m nima del cable para garantizar la seguridad 2 Recomendado para valor m ximo BBV28583 05 2013 23 Borneros de control Caracter sticas y funciones de los borneros de control Bornero Funci n Caracter sticas el ctricas RIA Contacto NA del rel R1B Contacto NC del rel R1C Com n del rel Poder de conmutaci n m nima 5 mA para 24 V Poder de conmutaci n m xima e 2 A para 250 V y para 30 V en carga inductiva cos 0 4 y L R 7 ms e 3 A para 250 V y 4 A para 30 V en carga de resistencia cos 1 y L R 0 e Tiempo de respuesta 30 ms m ximo COM Com n de las E S anal gicas y l gicas Al Entrada anal gica en corriente o tensi n e Resoluci n 10 bits e Precisi n 1 a 25 77 F e Linealidad 0 3 escala plena e Tiempo de muestreo 20 ms 1 ms Entrada anal gica de tensi n de 0 a 5 V o de 0 a 10 V tensi n m xima 30 V impedancia 30 kQ Entrada anal gica de corriente de x a y mA impedancia 250 Q 5V Alimentaci n el ctrica de consigna para potenci metro de referencia e Precisi n 5 e In
145. tuaci n inminente de peligro que si no se evita provocar lesiones graves o incluso la muerte A ATENCI N ATENCI N indica una posible situaci n de peligro que si no se evita puede provocar da os en el equipo lesiones graves o incluso la muerte A AVISO AVISO indica una posible situaci n de peligro que si no se evita puede provocar lesiones o da os en el equipo AVISO AVISO utilizado sin el s mbolo de alerta de seguridad indica una posible situaci n de peligro que si no se evita puede provocar da os en el equipo TENGA EN CUENTA En este manual la palabra variador hace referencia a la parte del controlador del accionamiento de velocidad variable tal y como se define en el NEC S lo personal cualificado deber llevar a cabo la instalaci n manejo reparaci n y mantenimiento de los equipos el ctricos Schneider Electric no asume las responsabilidades que pudieran surgir como consecuencia de la utilizaci n de este producto 2013 Schneider Electric Todos los derechos reservados 4 BBV28583 05 2013 Antes de empezar Lea detenidamente estas instrucciones antes de realizar ning n procedimiento con este variador A A PELIGRO PELIGRO DE DESCARGA EL CTRICA EXPLOSI N O ARCO EL CTRICO Solo estar autorizado a trabajar con este sistema de variador el personal debidamente formado que est familiarizado con el contenido de este manual y el resto de document
146. tura vuelve a la normalidad UU Frec Corte Aleatoria nO Ruido significa ruido audible Dependiendo del medio ambiente debe ser posible ajustar el ruido del motor La modulaci n de frecuencia aleatoria evita posibles resonancias que puedan producirse a una frecuencia fija O No O s Par metro que puede modificarse cuando el dispositivo est en funcionamiento o detenido BBV28583 05 2013 59 l 0 drC EL FUN FLE gon Modo Configuraci n men FULL C digo Nombre Descripci n Rango de ajuste Ajustes de f brica 1 Autoajuste A A PELIGRO PELIGRO DE DESCARGA EL CTRICA O ARCO EL CTRICO Durante el autoajuste el motor funciona a corriente nominal e No manipule el motor durante el autoajuste Si no se respetan estas instrucciones se producir n graves da os corporales o la muerte A ATENCI N P RDIDA DE CONTROL Antes de arrancar el autoajuste es esencial que se configuren correctamente los siguientes par metros U n 5 Er abria yin Pro llas Cuando se haya cambiado uno o m s de estos par metros despu s de realizar el autoajuste E LI n devolver n O y se deber repetir el procedimiento Si no se respetan estas precauciones pueden producirse graves lesiones da os materiales o incluso la muerte O No Par metros de ajuste de f brica de motores est ndar O s Ejecuta el autoajuste O Realizado Si ya se ha realizado el autoajuste Cu
147. ud m xima del cable apantallado es de 5 m 16 4 ft para todos los dem s valores de Frecuencia de conmutaci n GFF Filtro interno CEM del ATV120000M2 Todos los variadores ATV12eeeeNM2 incorporan un filtro CEM Por lo tanto presentan una corriente de fuga a tierra Si la corriente de fuga crea problemas de compatibilidad con su instalaci n dispositivo de corriente residual u otro puede reducirla abriendo el puente IT como se muestra a continuaci n En esta configuraci n el cumplimiento de CEM no est garantizado AVISO REDUCCI N DE LA VIDA TIL DEL VARIADOR En la gama ATV12ee00M2 si los filtros est n desconectados la frecuencia de conmutaci n del variador no debe ser superior a 4 kHz Consulte Frecuencia de conmutaci n 5 F r p gina 59 sobre su ajuste Si no se respetan estas instrucciones pueden producirse da os en el equipo Normal filtro conectado Sistema IT filtro desconectado 28 BBV28583 05 2013 Lista de verificaci n Lea detenidamente la informaci n de seguridad contenida en el manual de usuario y el cat logo Antes de poner en funcionamiento el variador compruebe los siguientes puntos relacionados con las instalaciones mec nica y el ctrica Despu s puede ponerlo en funcionamiento Para obtener informaci n detallada consulte www schneider electric com 1 Instalaci n mec nica Consulte las instrucciones de Condiciones de temperatura y monta
148. unci n inactiva O Guarda la configuraci n actual en la memoria del variador 5 C 5 pasa autom ticamente a n O en cuanto se guarda la configuraci n Al salir de f brica tanto la configuraci n actual como la configuraci n de copia de seguridad del variador se inicializan con la configuraci n de f brica 1 Retorno al ajuste de f brica recuperaci n de la configuraci n Esta funci n permite restaurar una configuraci n O Funci n inactiva F 5 cambia autom ticamente a n O en cuanto se realiza una de las siguientes acciones O La configuraci n actual pasa a ser igual que la configuraci n de copia de seguridad previamente guardada por 5 5 F C 5 pasa autom ticamente a n O en cuanto se realiza esta acci n r E I s lo est visible si se ha realizado la copia de seguridad con anterioridad Si aparece este valor In 1 no est visible O La configuraci n actual pasa a ser igual que los ajustes de f brica Si aparece este valor In no est visible O La configuraci n actual pasa a ser igual que la configuraci n de copia de seguridad previamente definida mediante el software SoMove Si aparece este valor ni Ini ni E E I est n visibles A PELIGRO FUNCIONAMIENTO INADECUADO DEL EQUIPO Verifique que la modificaci n de la configuraci n actual sea compatible con el diagrama de cableado utilizado Si no se respetan estas instrucciones se producir n graves da os corporales o la muerte Para cambiar
149. undaria 05 ie n mero de evoluci n BBV28583 05 2013 41 Modo Supervisi n MOn Nombre Descripci n Unidad 4 Visualizaci n del tiempo de marcha Tiempo total en el que el motor ha estado con tensi n Rango 0 a 65535 horas El valor se muestra tal como se describe en la siguiente tabla Par metro rearmable por los servicios Horas Visualizaci n 1 0 01 10 0 10 100 1 00 1000 10 0 10000 100 m Visualizaci n del tiempo del equipo en tensi n 0 01 Tiempo total durante el que el variador ha estado con tensi n Rango 0 a 65535 horas El valor se muestra tal como se describe en la tabla anterior Par metro rearmable por los servicios m Visualizaci n del tiempo del ventilador 0 01 Rango 0 a 65535 horas El valor se muestra tal como se describe en la tabla anterior Par metro rearmable por el cliente 1 Tiempo transcurrido del proceso 0 01 Rango 0 a 65535 horas El valor se muestra tal como se describe en la tabla anterior Par metro rearmable por el cliente 1 Estado de la comunicaci n Modbus O Modbus sin recepci n ni transmisi n comunicaci n inactiva O Modbus sin recepci n con transmisi n O Modbus con recepci n sin transmisi n O Modbus con recepci n y transmisi n A ltimo fallo detectado 1 Este par metro describe el ltimo fallo detectado 1 Estado del variador en el fallo detectado 1 Este par metro describe el e
150. untamente es posible conectar a tierra ambos extremos del apantallamiento Si el cable se conecta a un equipo con un potencial de tierra distinto conecte el apantallamiento a tierra a un nico extremo para impedir que corrientes grandes circulen por el apantallamiento El apantallamiento del extremo no conectado a tierra puede unirse a tierra mediante un condensador por ejemplo 10 nF 100V o superior para proporcionar una ruta al ruido de frecuencia m s alto e Mantenga los circuitos de control alejados de los circuitos de alimentaci n Para circuitos de referencia de velocidad y control se recomienda utilizar cables trenzados apantallados con un paso de entre 25 y 50 mm 1 y 2 in e Procure dejar el m ximo espacio posible entre el cable de alimentaci n el ctrica alimentaci n de red y el cable del motor y tambi n entre los cables de control y cualquier cable el ctrico Los cables del motor deben tener una longitud m nima de 0 5 m 20 in No utilice disipadores de sobretensiones ni condensadores de correcci n del factor de alimentaci n en la salida del variador de velocidad e Si se utiliza un filtro de entrada adicional este debe montarse lo m s cerca posible del variador y conectarse directamente a la alimentaci n de red con un cable no apantallado El enlace 1 en el variador se realiza mediante un cable de salida de filtro e Para obtener informaci n sobre la forma de instalar la placa CEM opcional as como instrucciones
151. uxiliar Frecuencia de la bomba variable 4 HSP FOn Parada de la bomba auxiliar FOF ARA A P O RSAGASaR LSP tOF BBV28583 05 2013 85 Modo Configuraci n men FULL Funci n dormir funci n despertar Esta funci n se utiliza para parar la bomba variable cuando el flujo es cero bomba auxiliar parada En este caso si la frecuencia de la bomba variable es inferior al umbral de modo dormir LSP SLE se iniciar un retardo tLS Despu s de este retardo si la frecuencia sigue siendo inferior al umbral LSP SLE la bomba variable se parar La instalaci n est en el modo dormir Para cambiar al modo despertar la realimentaci n de la presi n deber ser inferior al umbral UPP despertar Entonces la bomba variable arrancar Retorno Pl A Frecuencia del motor LSP SLE LSP Tiempo de funcionamiento a m nima velocidad o a nivel de velocidad medida Funci n de inicio r pido La funci n de inicio r pido se puede utilizar para superar problemas vinculados a altas ganancias de rPG y rlG inestabilidad al arrancar El variador acelera hasta alcanzar el umbral de inicio r pido SFS siguiendo una rampa ACC Una vez alcanzado el umbral el regulador Pl se activa Frecuencia de la bomba variable ACC 86 BBV28583 05 2013 Modo Configuraci n men FULL Detecci n de flujo cero Esta funci n s lo est activa cuando se para la bomba
152. variador rearranca autom ticamente despu s de un fallo de subcarga L L F una vez transcurrido este retardo Tiempo m nimo permitido entre la detecci n de una sobrecarga y un rearranque autom tico Para que se realice el rearranque autom tico el valor del tiempo m ximo de rearranque E Ar de la p gina 91 debe superar el valor de este par metro al menos un minuto Visible s lo si el retardo por subcarga de la aplicaci n U L E indicado anteriormente no tiene el valor n D 0 a 400 Hz 50 o 60 Hz seg n el calibre del variador 1 Umbral de frecuencia del motor Visible s lo si la Asignaci n R1 1 p gina 52 o una Asignaci n LO1 L O 1 p gina 53 est ajustada a F EN d Nivel de intensidad del motor 0a1 5 In 1 Inv Visible s lo si la Asignaci n R1 r 1 p gina 52 o una Asignaci n LO1 L O 1 p gina 53 est ajustada a CER 1 Umbral del estado t rmico del motor 0 a 118 de tHr 100 Visible s lo si Asignaci n R1 r 1 p gina 52 est ajustado a 5H Umbral de disparo por alarma t rmica del motor salida l gica o rel 1 In corriente nominal del variador Par metro que puede modificarse cuando el dispositivo est en funcionamiento o detenido BBV28583 05 2013 55 Modo Configuraci n men FULL gs dr CEL Nombre Descripci n Rango de ajuste Ajustes de f brica Fun FLE EO Y Asignac AO1 Este par metro se utiliza para establecer
153. vo est en funcionamiento o detenido BBV28583 05 2013 95 1 0 darp E EE gt Fun FLE Con Modo Configuraci n men FULL Nombre Descripci n Rango de ajuste Ajustes de f brica m Asignaci n inhibici n tras fallo detectado Para asignar la inhibici n de fallos mantenga pulsada la tecla ENT durante 2 s Funci n inactiva L1h LI1 activo a 1 L2h LI2 activo a 1 L3h LI3 activo a 1 L4h LI4 activo a 1 Los fallos detectados siguientes se pueden inhibir Ma E e EE A US E a a la des BES A A PELIGRO P RDIDA DE PROTECCI N DEL PERSONAL Y DEL EQUIPO Al activar el par metro de inhibici n tras fallo H se desactivar n las funciones de protecci n del controlador del variador n H no se debe activar para las aplicaciones habituales de este equipo In H s lo se debe activar en situaciones extraordinarias en las que un an lisis minucioso de riesgos demuestre que la presencia de una protecci n del variador de velocidad ajustable implica un riesgo que no se circunscribe s lo a lesiones personales o da os en el equipo Si no se respetan estas instrucciones se producir n graves da os corporales o la muerte El O El O 1 Gesti n de fallos Modbus YES Comportamiento del variador en caso de un error de comunicaci n con el Modbus integrado O Fallo ignorado O Parada en rueda libre A ATENCI N P RDIDA DE CONTROL Si Gest fallo Modbus 5 L L est ajustado
154. xima aparente alimentaci n nominal transitoria en corriente In m xima para a 200 V a 240 V nominal 1 60 s 2s kW HP A A kVA W A A A 0 18 0 25 3 4 2 8 1 2 18 1 4 2 1 2 3 ATV12H018M2 1C2 0 37 0 5 5 9 4 9 2 27 2 4 3 6 4 ATV12H037M2 1C2 0 55 0 75 8 6 7 2 8 34 35 5 3 5 8 ATV12H055M2 1C2 0 75 1 10 2 8 5 3 5 44 4 2 6 3 6 9 ATV12H075M2 1C2 1 5 2 17 8 14 9 6 2 72 7 5 11 2 12 4 ATV12HU15M2 2C2 2 2 3 24 20 2 8 4 93 10 15 16 5 ATV12HU22M2 2C2 Tensi n de alimentaci n trif sica 200 240 V 50 60 Hz Para salida trif sica a motores de 200 240 V Motor Alimentaci n de red entrada Variador salida Referencia Tama o Potencia indicada Corriente de l nea Potencia Disipaci nde Corriente Corriente 2 3 en la placa 1 m xima aparente alimentaci n nominal transitoria en corriente In m xima para a 200 V a 240 V nominal 1 60 s 2s kW HP A A kVA W A A A 0 18 0 25 2 1 7 0 7 16 1 4 2 1 2 3 ATV12H018M3 1C3 0 37 0 5 3 6 3 1 2 24 2 4 3 6 4 ATV12H037M3 1C3 0 75 1 6 3 5 3 2 2 41 4 2 6 3 6 9 ATV12H075M3 1C3 1 5 2 11 1 9 3 3 9 73 TE 11 2 12 4 ATV12HU15M3 2F3 2 2 3 14 9 12 5 5 2 85 10 15 16 5 ATV12HU22M3 2F3 3 4 19 15 9 6 6 94 12 2 18 3 20 1 ATV12HU30M3 3F3 4 5 5 23 8 19 9 8 3 128 16 7 25 27 6 ATV12HU40M3 3F3 1 Estas especificaciones de la alimentaci n son para una frecuencia de conmutaci n de 4 kHz en funcionamiento ininterrumpido La frecuencia de conmutaci n puede ajustarse de 2a16 kHz Por encima de
155. y Reg i H AIV1 PID I PE BBV28583 05 2013 61 Modo Configuraci n men FULL Nombre Descripci n Rango de ajuste Ajustes de f brica UU Canal de referencia 1 O Bornero O Terminal remoto O Modbus O Terminal integrado con selector giratorio Este par metro est ya incluido en la secci n my menu p gina 45 400 Hz a 400 Hz L Referencia frecuencia mediante terminal Este par metro est ya incluido en la secci n my menu p gina 45 0 a 100 1 Entrada anal gica Este par metro est ya incluido en la secci n my menu p gina 45 J Inhibici n marcha atr s nO La inhibici n del movimiento en direcci n marcha atr s no se aplicar a las solicitudes de direcci n enviadas por las entradas l gicas Las solicitudes de direcci n marcha atr s enviadas por las entradas l gicas se tomar n en cuenta Las solicitudes de direcci n marcha atr s enviadas por el terminal no se tomar n en cuenta Las solicitudes de direcci n marcha atr s enviadas por la l nea no se tomar n en cuenta Cualquier referencia de velocidad marcha atr s procedente del PID etc se interpreta como una referencia cero 0 Hz O No O S YES 1 Stop Prioritario Este par metro puede habilitar o deshabilitar el bot n stop ubicado en el variador y en el terminal remoto Deshabilitar el bot n stop es efectivo si el canal de comandos activos no es el de
156. y para funciones cr ticas proporcionar los medios para lograr un estado seguro durante y despu s de un fallo de ruta Ejemplos de funciones cr ticas de control son la parada de emergencia la parada de sobrerrecorrido el corte de suministro el ctrico y el reinicio Para las funciones cr ticas de control deben proporcionarse rutas de control separadas o redundantes e Las rutas de control del sistema pueden incluir enlaces de comunicaci n Deben tenerse en cuenta las implicaciones de retardos o fallos de transmisi n no anticipados del enlace Tenga en cuenta todas las normativas de prevenci n de accidentes y las normas locales de seguridad Cada implementaci n del producto se debe probar de forma individual y exhaustiva para su correcto funcionamiento antes de ponerse en servicio Si no se respetan estas precauciones pueden producirse graves lesiones da os materiales o incluso la muerte a Para EE UU Para obtener m s informaci n consulte NEMA ICS 1 1 edici n m s reciente Normas de seguridad para la aplicaci n instalaci n y mantenimiento del control del estado s lido y NEMA ICS 7 1 edici n m s reciente Normas de seguridad para la construcci n y gu a para la selecci n instalaci n y funcionamiento de sistemas de variadores de velocidad 44 AVISO TENSI N DE RED INCOMPATIBLE Antes de conectar y configurar el variador aseg rese de que la tensi n de red sea compatible con el rango de

Altivar 12 Variadores de velocidad para motores

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