Guía rápida - Cla-Val
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1. ENTRADA PARTES DE REPARACI N RECOMENDADAS Para manuales IOM mas detalles vaya a www cla val com o contacte su distribuidor regional mas cercano CLA VA P O Box 1325 Newport Beach CA 92659 0325 Telefono 949 722 4800 e Fax 949 548 5441 E mail clavalOcla val com Website cla val com Copyright Cla Val 2008 Impreso en USA Especificaciones sujetas a cambio sin previo aviso SN 92 01 692 01 R 6 082. 4 Ajuste el diafragma Material externo entre el disco y el asiento Desarme la v lvula principal retire de la v lvula disco da ado sarro en vasta material externo limpie o reem go o gu a del disco diafragma da ado place partes da adas V lvula Cedazo y orificio X44A azolvados Retire y limpie la malla y orificio Principal V lvula de bloqueo CK2 B2 en l nea de Abrasahmiada bloaiss No Cierra control cerrada i Piloto CRD permanece abierto 1 Resorte totalmente comprimido 2 Disco da ado o desgastado 3 Yugo atorado en boquilla 4 Diafragma CRD da ado o tuerca de ensamble de diafragma flojo fuga en el orificio de la tapa del piloto l Falla en control de alivio CRL por falta de Apriete el tornillo de ajuste ensenti compresi n al resorte do de las manecillas del reloj Obstrucci n mec nica deteniendo Desarme localice y retire la el control abierto obstrucci n 1 Regrese el tornillo de ajuste 2 Desarme y reemplace disco 3 Arme correctamente 4 Desarme reemplace el diafragma y o apriete la tuerca 92 01 692 01 DIAGRAMA ESQUEM TICO ENTRADA Componentes B sicos 1 100 01 Hytrol v lvula principal 100 20 serie 600 Hytrol v lvula principal 2 X44A Cedazo y orificio 3 CRD Control Piloto Reductor 4 CRL Control Piloto de Alivio 5 CV Control de Flujo Apertura HYTROL MAIN VALVE 1 Tapon NPT TAPA TUERCA HEXAGONALI 8 y MAYORES TAPON NPT TORNILLO DE TAP
3. a la presi n deseada de salida Para cambiar el punto de calibraci n gire el tornillo de ajuste en sentido de las manecillas del reloj para incrementar presi n y al contrario para reducirla Debe haber flujo a trav s de la v lvula durante los ajustes Cuando halla llegado a la calibraci n deseada apriete la tuerca de seguridad y coloque la tapa protectora pl stica de nuevo Un incremento en la presi n de salida tendera a cerrar el piloto CRD y la v lvula principal Esta acci n provoca en la v lvula principal con control CV 5 o C que module abriendo y cerrando manteniendo relativamente una pre si n constante de salida 10 Ajuste el control CRL 4 para mantener la presi n m nima deseada a la entrada Para cambiar la calibraci n gire el tornillo de ajuste en sentido de las manecillas del reloj para incrementar la presi n de entrada al contrario para reducirla Cuando halla llegado a la calibraci n deseada apriete la tuerca de seguridad y coloque la tapa protectora pl stica Una ca da de presi n en la entrada por debajo del punto de calibraci n en el CRL cierra el control y la v lvu la principal La v lvula principal modula para mantener la presi n aguas arriba en el punto de calibraci n del CRL 11 Para verificar la operaci n del ensamble de la v lvula aplique presi n en la entrada y salida de la v lvula 12 Afine la velocidad de cierre y apertura de la v lvula con los controles CV 5 o C cuando ejecute los pas
4. A I_ A 6 y MEYORES BUJE DE LA TAPA RESORTE TUERCA DEL VASTAGO RONDANA DE DIAGRAGMA DIAFRAGMA DISCO BN O GULA DEL DISCO is VASTAGO TORNILLO DEL ASIENTO ASIENTO ESPARRAGO 8 y MAYORES TAPON NPT Componentes Opcionales B CK2 v lvula de bloqueo C Control de velocidad de cierre D V lvula antirretorno con cierre F Detector Remoto X44A CDC 1 D PARTES DE REPUESTO Y gua X140 1 3 CRD Tapa de Seguridad 4 Opcional Pressure Setting Adjusting Screw Turn Clockwise to Increase Setting Machine Screw Fil Hd 8 Req SALIDA Diaphragm Washer f QU 1 1 PES Diaphragm K 7 inlet Yok m oke bas 3 8 NPT Plug Body 2 CRL 4 CRD Tapa Protectora Y Plastica 3 N Tornillo de Aiuste Ajuste en Tornillo 3 8 16UNF Tuerca de Seguridad Tapa Gula de Resorte O CRL y AU Resorte 4 y SST Gue de Reso a Rondana de Bronce Tuerca superior Vastago Ti Rondana de Diafragma 1 8 27 NPT y A To P i Conector de LOAR X Sensibillidad LA LES EE Diafragma ENS E A SS Y AN VAL Dd Cuerpo Empaque del Asiento Tuerca Hex Inferior en vastago Asiento Rondana de Diafragma Empaque del Vastago Inferior Empaque de Vastago Vastago Placa Ensamble de Disco Retenedor Camara Secundaria Empaque del Cuerpo Salida 1 2 o 3 4 NPT Ambos lados
5. INSTALACI N OPERACI N MANTENIMIENTO CLA VAL woso 92 01 692 01 V LVULA COMBINADA REDUCTORA SOSTENEDORA DE PRESION INTRODUCCI N El modelo 92 01 692 01 es una v lvula autom tica dise ada para mantener una presi n constante aguas abajo sin importar los cambios en el flujo y sosten er una presi n m nima determinada aguas arriba El sistema de control con siste de un control reductor que detecta los cambios de presi n aguas abajo y un control sostenedor de presi n que detecta la entrada en la v lvula principal El control reductor de presi n responde a ligeras variaciones de presi n aguas abajo e inmediatamente controla la v lvula principal para mantener el punto de calibraci n El control sostenedor de presi n se encuentra normalmente abier to por la presi n de entrada pero cierra si esta cae por debajo del punto de cal ibraci n por lo tanto esto cierra la v lvula principal para mantener la presi n de entrada INSTALACI N 1 Deje suficiente espacio alrededor de la v lvula para hacer ajustes y servi cio 2 Es recomendable instalar v lvulas de bloqueo en ambos lados de la v lvu la 92 01 692 01 y facilitar el aislamiento de la misma para mantenimiento pre ventivo NOTA ANTES DE INSTALAR V LVULAS LAS TUBER AS DEBEN SER DRENADAS DE TODO TIPO DE ASTILLAS SARRO Y OBJETOS EXTRA OS 3 Coloque la v lvula en l nea a trav s del flujo de la v lvula en direcci n indi cada sobre el pl
6. ato de entrada o las flechas de flujo Revise todos los acceso rios para una apariencia propia y verifique da os aparentes 4 Las v lvulas Cla Val operan con m xima eficiencia cuando son montadas en tuber a horizontal con la tapa hacia arriba sin embargo otras posiciones son aceptables Debido al tama o peso de la tapa y los componentes internos de v lvulas de 6 y mayores la instalaci n con la tapa hacia arriba es aconsejable Esto hace muy f cil y accesible la inspecci n peri dica de las partes internas 5 Debe tener precauci n en la instalaci n de esta v lvula y asegurarse de que no se presente acci n galvanica o electrol tica el uso apropiado de accesorios y empaques diel ctricos son requeridos cuando se utilizan metales diferentes en la instalaci n OPERACI N Y PUESTA EN MARCHA 1 Previo a la presurizaci n del ensamble de la v lvula aseg rese de tener los man metros necesarios para medir la presi n en el sistema instalados tal y como lo requiera el ingeniero de sistemas Un indicador de posici n de v lvula X101 Cla Val debe ser instalado en el puerto central de la tapa para proveer un indicio visual del movimiento de la v lvula durante la puesta en marcha PRECAUCI N Durante la puesta en marcha y prueba un gran volumen de agua puede ser descargado aguas abajo Revise que la ventilaci n aguas abajo sea la apropiada para prevenir da os al personal y equipo Todos los ajustes de presi n deben hacerse lentament
7. e Si la v lvula principal cierra muy r pido puede causar un transitorio en la tuber a aguas arriba 2 Si se instalan v lvulas de bloqueo B en el sistema de pilotos abra estas v lvulas Vea Diagrama 3 Retira la tapa protectora del control sostenedor de presi n CRL 4 afloje la tuerca de seguridad y gire el tornillo en sentido de las manecillas del reloj esto colocara la v lvula en posici n abierta 4 Un control de flujo CV 5 y C provee un flujo regulable de entrada y salida de la c mara de la v lvula para minimizar pulsaciones que ocurren con flujo muy bajo Afloje la tuerca y gire el tornillo en sentido contra las manecillas del reloj hasta la posici n cerrada y regrese 3 5 vueltas para un ajuste inicial 5 Abra ligeramente la v lvula de bloqueo en la entrada para permitir que se llene de liquido el montaje de la v lvula autom tica y el sistema de piloto 6 Cuidadosamente afloje algunos accesorios ventile el aire en puntos altos del sistema de piloto de control Cuidadosamente afloje el tap n en la punta de la tapa de la v lvula principal para ventilar el aire Si alg n indicador se encuen tra instalado abra cuidadosamente la v lvula de purga y ventile Apriete los accesorios que aflojo 7 Abra totalmente la v lvula de compuerta o bloqueo aguas arriba 8 Lentamente abra la v lvula de compuerta o bloqueo aguas abajo El flujo empezara a fluir y la presi n permanecer constante 9 Ajuste el control CRD 3
8. os 9 y 10 MANTENIMIENTO 1 Las v lvulas y controles Cla Val requieren un m nimo de mantenimiento sin lubricantes o empaquetaduras Sin embargo una inspecci n peri dica progra mada debe ser establecida para determinar como el fluido afecta la eficiencia del montaje de la v lvula m nimo una vez por a o 2 Procedimientos de reparaci n y mantenimiento de la v lvula principal y los componentes de control son incluidos detalladamente en el manual del usuario Pueden bajar de nuestra pagina en Internet www cla val com u obtenidas contactando una oficina de ventas regional 3 Cuando ordene partes siempre refi rase al numero de catalogo y numero de existencia en la placa de la v lvula SINTOMA CAUSA PROBABLE REMEDIO Ensamble de diafragma de v lvula Ae el CRE Desarme en a pula el vastago principal moparativa Reemplace partes da adas Piloto CRD no Abre 1 No hay presi n del resorte 2 Resorte da ado 3 Gu a del resorte fuera de lugar 4 Yugo atorado en boquilla Control CRL no abre 1 Tornillo de ajuste muy adentro calibraci n muy alta 2 Sin presi n en resorte no abre 3 Diafragma da ado fuga en el orificio de la tapa del piloto 4 Rondana de diafragma suelta V lvula Principal No Abre 1 Apriete el tornillo de ajuste 2 Desarme y reemplace 3 Arme correctamente 4 Arme correctamente 1 Regrese el tornillo de ajuste 2 Desarme retire obstrucciones 3 desarme reemplace diafragma
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