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La motocicleta incluye un conmuta

1. de od metro He primero km 1 000 millas 1 000 gina Funcionamiento 30 36 elementos del motor 20 24 Da os en las mangueras de combustible inspeccionar Estado de la instalaci n K de las mangueras de combustible inspeccionar Nivel de refrigerante 87 inspeccionar Fuga de refrigerante inspeccionar Da os en el manguito del 85 radiador inspeccionar 68 MANTENIMIENTO Y REGLAJE Frecuencia Funcionamiento elementos del motor Estado de la instalaci n de los manguitos del radiador inspeccionar Da os en el sistema K de aspiraci n de aire inspeccionar El que ocurra primero Lectura de od metro km x 1 000 millas x 1 000 gt 1 6 12 18 24 30 36 0 6 4 7 5 12 15 20 24 MANTENIMIENTO Y REGLAJE 69 2 Inspecci n peri dica elementos relacionados con el chasis Frecuencia El que ocurra Lectura de od metro y primero m km x 1 000 millas x 1 000 4 gina 6 12 18 24 30 36 0 6 4 7 5 12 15 20 24 Funcionamiento elementos del chasis Cada Embrague y tren de tracci n Funcionamiento del embrague recorrido embragado desembragado inspeccionar Desviaci n de la correa de transmisi n inspeccionar Desgaste de la correa de transmisi n inspecciona
2. 040458 G A Tornillo B Caja de herramientas 90 MANTENIMIENTO Y REGLAJE e Retire el tap n del dep sito de re NOTA serva y a ada refrigerante por la boca de llenado hasta la l nea de nivel lleno P instalar la cubierta lateral iz quierda compruebe que ha inser tado las piezas salientes de la cu bierta lateral izquierda en los orificios correspondientes A Dep sito de reserva B Tap n del dep sito de reserva 6 A Piezas salientes B Cubierta lateral izquierda e Instale el tap n despu s de rellenar el dep sito de reserva e Instale las piezas extra das NOTA OEn una situaci n de emergencia puede a adir s lo agua al dep sito de reserva de refrigerante sin embargo debe volver a alcanzar el porcentaje de mezcla correcto a a diendo refrigerante concentrado lo antes posible PRECAUCI N Si debe a adir refrigerante cons tantemente o el dep sito de re serva se queda completamente seco es probable que haya una fuga en el sistema Un distribui dor autorizado de Kawasaki de ber inspeccionar el sistema de refrigeraci n MANTENIMIENTO Y REGLAJE 91 Cambio de refrigerante El cambio de refrigerante debe reali zarlo un distribuidor autorizado de Ka wasaki 92 MANTENIMIENTO Y REGLAJE Correa de transmisi n Para que la correa y las poleas de la correa funcionen correctamente compruebe la correa de transmisi n de acuerdo con el
3. Pb TEO3194B S VN900B6F 99972 1084 lt Kawasaki KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES LTD Consumer Products amp Machinery Company Part No 99972 1084
4. obvio ser mec nicos competentes y contar con las herramientas especiales que se describen en el manual de servicio Guarde este manual del propietario en su motocicleta en todo momento para poder consultarlo cuando necesite informaci n Este manual debe considerarse como un componente permanente de la motoci cleta y debe entregarse con la motocicleta en su venta Todos los derechos reservados Ninguna parte de esta publicaci n puede publi carse sin nuestra autorizaci n previa por escrito Esta publicaci n incluye la informaci n m s reciente disponible en el momento de su impresi n No obstante puede que existan diferencias menores entre el producto real y las ilustraciones y el texto de este manual Todos los productos est n sujetos a cambio sin notificaci n previa u obligaci n KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES LTD Consumer Products amp Machinery Company O 2006 Kawasaki Heavy Industries Ltd Enero de 2006 1 M NDICE Especificaciones 10 Reguladores de las manetas del Ubicaci n de las piezas e 14 aE 28 Informaci n 2 17 Tap n del dep sito de combustible 29 Instrumentos de medici n 17 Dep sito de combustible 31 18 Soporte 33 sm 18 ASOMO ita 34 Indicador de gasolina 21 Caja de 36
5. ri dico Inspecci n e Gire la llave de contacto a la posici n ON ela luz de freno debe encenderse cuando se acciona el freno delan tero e De no ser as solicite a un distribui dor autorizado de Kawasaki que ins peccione el conmutador de la luz del freno delantero MANTENIMIENTO Y REGLAJE 109 e Compruebe el funcionamiento del e De no ser as ajuste el conmutador conmutador de la luz del freno tra de la luz del freno trasero sero presionando el pedal del freno La luz de freno debe encenderse Reglaje despu s de presionar unos 10 mm e Para ajustar el conmutador de la luz 0 4 pulg el pedal del freno del freno trasero mueva el conmu tador hacia arriba y hacia abajo gi rando la tuerca de reglaje PRECAUCI N Para evitar da os en las cone xiones el ctricas del conmuta dor aseg rese de que ste no se gira durante el reglaje 180398 G A Pedal del freno B 10 mm 0 4 pulg 110 MANTENIMIENTO Y REGLAJE TK180388 G A Conmutador de la luz del freno trasero B Tuerca de reglaje C Se enciende antes D Se enciende despu s Amortiguador trasero El amortiguador trasero puede ajus tarse cambiando la tensi n de pre carga del muelle para que se adapte a las distintas condiciones de conduc ci n y carga Reglaje de precarga de muelle El regulador de precarga del muelle del amortiguador trasero tiene 7 posi ciones e Extraiga la cubierta lateral izquierd
6. tancia t xica Desh gase del aceite utilizado de la forma m s adecuada P ngase en contacto con las autoridades locales para obtener informaci n sobre los m todos autorizados de elimi naci n de residuos o el posible reciclaje MANTENIMIENTO Y REGLAJE 81 TKO30878 G e Retire la cubierta A Cubierta B Tornillo 82 MANTENIMIENTO Y REGLAJE e Retire el interruptor NOTA Si no dispone de una llave de ajuste dinamom trica o la herramienta es pecial de Kawasaki necesaria el mantenimiento de este elemento de ber ser realizado por un distribuidor de Kawasaki TKO3088B G A Interruptor B Tornillo e Retire el cartucho del filtro del aceite y sustit yalo por uno nuevo TKO3083B G A Cartucho e Aplique una ligera capa de aceite al cierre y ajuste el cartucho al par de apriete especificado TKO3028B G A Cierre e Coloque el tap n de drenaje con la junta el stica y apri telo con el par de apriete especificado NOTA O Sustituya la junta el stica por una nueva MANTENIMIENTO Y REGLAJE 83 e Rellene el motor hasta la l nea de nivel superior con un aceite de motor de buena calidad que se especifique en la tabla e Arranque el motor e Compruebe el nivel de aceite y ase g rese de que no haya ninguna fuga e Aseg rese de que todas las piezas extra das vuelven a instalarse en su lugar Par de apriete Tap n de drenaje de aceite de
7. den resultar resbaladizos y origi xima respetando las normas de tr nar una p rdida de control y da fico os graves OEn la mayor a de los pa ses exis Es necesario un per odo de ro tir una normativa espec fica sobre daje de 160 km 100 millas para la profundidad m nima exigida para estabilizar la tracci n normal de el dibujo de los neum ticos aseg los neum ticos Durante el pe rese de cumplirla r odo de rodaje evite el uso ex Neum tico est ndar sin c mara cesivo y repentino del acelera 130 90 16M C 67H dor y los frenos as como los gi Delantero ros en ngulo reducido DUNLOP D404FP 180 70 15M C 76H DUNLOP D404 ADVERTENCIA Utilice neum ticos del mismo fa bricante en ambas ruedas 118 MANTENIMIENTO Y REGLAJE Bater a La bater a instalada en este veh culo es del tipo herm tico y la cinta de se llado no deber extraerse nunca des pu s de instalar el electrolito especifi cado en la bater a para un uso inicial No es necesario comprobar el nivel de electrolito de la bater a ni a adir agua destilada Sin embargo para aprovechar al m ximo la vida de la bater a y asegu rarse de que proporcionar la poten cia necesaria para arrancar la motoci cleta debe mantenerse de forma ade cuada la carga de la bater a Cuando se utiliza con regularidad el sistema de carga de la motocicleta ayuda a que la bater a se mantenga completamente cargada Si
8. n de cilindros Orden de combusti n Sistema de carburaci n Sistema de encendido Reglaje del encendido electr nicamente avanzado Buj as de encendido Sistema de lubricaci n Aceite de motor Tipo Capa Capacidad de refrigerante cidad TRANSMISI N Tipo de transmisi n Tipo de embrague Sistema de transmisi n Desmultiplicaci n primaria ESPECIFICACIONES 11 De delante a atr s 1 2 1 2 Sistema digital de inyecci n de combustible DFI i y bobina de encendido encendido transistorizado 3 5 BTDC a 1000 r min rpm 53 BTDC a 5800 r min rpm NGK CPR7EA 9 Lubricaci n forzada colector de lubricante en c rter API SE SF o SG API SH SJ o SL con JASO MA SAE 10W 40 3 7 3 9 cuartos de gal n americano 2 2 2 3 cuartos de gal n americano 5 velocidades cambio de velocidades con retorno H medo multidisco Correa de transmisi n 2 184 83 38 12 ESPECIFICACIONES Desmultiplicaci n final Desmultiplicaci n total Relaci n de transmisi n CHASIS ngulo de inclinaci n Ancho de v a Tama o de neum ticos Capacidad del dep sito de combustible DN A 4 w P 9 Delan tero Trasero 2 063 66 32 4 338 velocidad m xima 2 786 39 14 1 889 34 18 1 360 34 25 1 107 31 28 0 963 26 27 32 160 mm 6 3 pulg 130 90 16 M C 67H 180 70 15 76H 20 5 3 galones americanos ESPECIFICACIONES 13 EQUIPO EL CTRICO Bater a 12
9. s tarde dando lugar a una holgura de cable que podr a impedir el desembrague lo que crear a una situaci n de peligro e Si no puede hacerse utilice las tuer cas del centro del cable del embra gue OA TK15017B G A Contratuerca B Cable del embrague NOTA O Despu s del reglaje arranque el mo tor y compruebe que el embrague no patina y que se suelta correcta mente O Para correcciones menores utilice el regulador de la maneta del embra gue Frenos Inspecci n del desgaste de los frenos Inspeccione el desgaste de los fre nos Si el grosor de las pastillas de las pinzas del freno de disco delantero y trasero es inferior a 1 mm 0 04 pulg sustituya las dos pastillas de la pinza La sustituci n de las pastillas debe rea lizarla un distribuidor autorizado de Ka wasaki MANTENIMIENTO Y REGLAJE 103 17057 8 A Grosor de la pastilla B 1 mm 0 04 pulg L quido de los frenos de disco Revise el nivel del l quido de frenos de los dos dep sitos y c mbielo se g n las recomendaciones del gr fico de mantenimiento peri dico El l quido de frenos debe cambiarse si se ensu cia si le cae agua 1 104 MANTENIMIENTO Y REGLAJE Requisitos del l quido Inspecci n del nivel de l quido Utilice solamente un l quido de frenos e El nivel de l quido de frenos del de pesado de un recipiente con la marca p sito del freno delantero debe man 4 tenerse po
10. uncionan Los intermitentes Y funcionan El tubo de escape no emite ruidos anormales Holgura del pedal del freno correcta liquido a nivel sin fugas TE03472B UBICACI N DE ETIQUETAS 141 2 3 4 S LO GASOLINA SIN PLOMO 123 9 142 UBICACI N DE ETIQUETAS 5 INFORMACI N SOBRE NEUM TICOS Y CARGA Las caracter sticas de estabilidad y manejo de esta motocicleta pueden verse afectadas 51 se utilizan presiones de inflado de neum ticos incorrectas neum ticos de repuesto inadecuados o sobrecarga Cuando el dibujo del neum tico se desgaste al l mite sustituya el neum tico nicamente con el neum tico est ndar Mantenga la presi n de inflado especificada de aire en frio Tama o y marca neum tico sin c mara Profundidad m nima del dibujo S Hasta 180 kg de carga 200 kPa pS 2 00 28 ps 5 e Hasta 97 5 kg de carga 200 KPal2 00 DUNLOP E A80170 18HIC 76H 975 100kg decarga 225 kPa12 25 DADA m M s de 130 km h om TE03477B 5 UBICACI N DE ETIQUETAS 143 6 PELIGRO T XICO 9 Ena CIDO CON AGUA PROTEJA LOS OJOS NO SULF RICO GASES EXPLOSIVOS e CHISPAS PUEDE PROVOCAR NY CONSULTE PUEDEN PROVOCAR LLAMAS CEGUERA O R PIDAMENTE CEGUERA O LESIONES Le HUMO MANTENER ALEJADO DE LOS NI OS OSADA QUEMADURAS GRAVES A UN M DICO OS la
11. 136 ALMACENAMIENTO e Deje la motocicleta sobre una caja o soporte de forma que las ruedas no est n apoyadas en el suelo Si esto no es posible coloque cartones debajo de cada rueda para evitar la humedad en la goma de los neum ticos e Aplique aceite a todas las superficies met licas sin pintar para evitar que se den Evite aplicar aceite a las piezas de goma o los frenos e Lubrique todos los cables e Extraiga la bater a y gu rdela donde no est expuesta a la luz directa humedad o temperaturas bajo cero Durante el tiempo de almacenamiento debe realizar una carga lenta un amperio o menos una vez al mes Mantenga la bater a bien cargada especialmente durante la estaci n fr a e Ate bolsas de pl stico al silenciador de escape para evitar que entre humedad e Cubra la motocicleta con una funda de protecci n para evitar que acumule polvo y suciedad Preparaci n tras el almacenamiento e Retire las bolsas de pl stico del silenciador de escape e Instale la bater a en la motocicleta y c rguela si es necesario e Rellene el dep sito de combustible e Compruebe todos los puntos que se indican en la secci n Comprobaciones dia rias de seguridad e Lubrique las palancas tornillos y tuercas PROTECCI N MEDIOAMBIENTAL 137 Protecci n medioambiental Para proteger nuestro entorno desh gase de forma adecuada de las bater as usadas neum ticos aceite del motor u otros componentes del veh culo Consulte con u
12. ON y desapa rece inmediatamente despu s de com probar que el circuito funciona correc tamente Este indicador tambi n se enciende cuando quedan unos 3 0 8 galones americanos de combustible Reposte lo antes posible cuando se en cienda el indicador de nivel de combus tible con el motor en marcha INFORMACI N GENERAL 23 Llaves Esta motocicleta dispone de una llave combinada que se utiliza para el conmutador de encendido el bloqueo de la direcci n y el tap n del dep sito de combustible Su distribuidor de Kawasaki puede facilitarle llaves sin codificar Solicite al distribuidor las llaves adicionales que necesite Deber facilitarle la llave ori ginal para que puedan crear las copias 24 INFORMACI N GENERAL Conmutador de encendido El conmutador de encendido se en cuentra en el lado izquierdo detr s del cilindro trasero Se trata de un con mutador que funciona con una llave de tres posiciones La llave puede ex traerse del conmutador cuando se en cuentra en la posici n OFF o P esta cionada 16040218 G A Conmutador de ON encendido B OFF D P estacionada Motor apagado Todos los OFF circuitos el ctricos apagados Motor encendido Puede ON utilizarse todo el equipo el ctrico Motor apagado Luces P es traseras y de matr cula tacio encendidas El resto nada de circuitos el ctricos desconectados NOTA O Las luces de ciudad excepto en el mode
13. V 10 Ah Faro delantero 12 V 60 55 W Luces trasera y de frenos 12V 5 21 W AU Modelo para Australia Las especificaciones est n sujetas a cambios sin previo aviso y pueden no apli carse a todos los pa ses 14 UBICACI N DE LAS PIEZAS Ubicaci n de las piezas 1 Maneta del embrague 2 Regulador de la maneta del embrague 3 Instrumentos de medici n 4 Dep sito del l quido de frenos delantero Regulador de la maneta del freno Maneta del freno delantero Conmutadores del manillar izquierdo Indicadores 1001083 G 9 Tap n del dep sito de combustible 10 Conmutadores del manillar derecho 11 Pu o del acelerador Horquilla delantera Faro delantero Intermitente Claxon Buj as de encendido Bater a Disco de freno Pinza del freno Rueda Radiador Pedal de cambio Indicador del nivel de aceite Conmutador para soporte lateral Soporte lateral UBICACI N DE LAS PIEZAS 15 TDO01087BZ8 Caja de fusibles Dep sito de reserva del refrigerante Amortiguador trasero Correa Polea de correa 16 UBICACI N DE LAS PIEZAS TDO1088BZ8 31 Luces trasera y de 35 Dep sito de 39 Pedal del freno frenos combustible trasero 32 Asiento 36 Bloqueo de direcci n 40 Conmutador de la luz 33 Caja de 37 Silenciadores de del freno trasero herramientas kit escape 41 Dep sito del l quido de herramientas 38 Torn
14. adecuado teniendo en cuenta la rela ci n entre el punto de congelaci n y la resistencia del dep sito PRECAUCI N Los tipos de anticongelantes permanentes del mercado pre sentan propiedades anticorro sivas y antioxidantes Cuando se diluyen en exceso pierden las propiedades anticorrosivas Diluya un tipo de anticongelante permanente de acuerdo con las instrucciones del fabricante 88 MANTENIMIENTO Y REGLAJE NOTA O El sistema de refrigeraci n ya incluye un anticongelante permanente de f brica Presenta un color verde y con tiene etilenglico Se mezcla al 50 y tiene un punto de congelaci n de 35 C 31 F Inspecci n del nivel del refrigerante e Coloque la motocicleta de forma que est perpendicular al suelo e Compruebe el nivel del refrigerante mirando el indicador El nivel de re frigerante debe estar entre las l neas F lleno y L bajo NOTA O Compruebe el nivel cuando el motor est fr o temperatura ambiente o at 2 e EY A L nea de nivel lleno F B L nea de nivel bajo L C Dep sito de reserva e Si la cantidad de refrigerante es in suficiente a ada refrigerante MANTENIMIENTO Y REGLAJE 89 Llenado de refrigerante e Retire la cubierta del dep sito de re e Retire el asiento serva e Retire la cubierta lateral izquierda quitando el tornillo A Cubierta del dep sito de reserva TKO4049B G B Tornillo
15. autorizado de Ka wasaki Filtro de aire Un filtro de aire obstruido obstaculiza la entrada de aire del motor aumenta el consumo de combustible reduce la potencia del motor y da lugar a que se acumule suciedad en las buj as de encendido El filtro de aire debe sustituirse de acuerdo con las instrucciones presen tadas en el gr fico de mantenimiento peri dico El filtro de aire de esta mo tocicleta contiene un filtro de papel h medo que no puede limpiarse En con diciones de polvo lluvia o barro un dis tribuidor autorizado de Kawasaki debe limpiar el filtro de aire con m s frecuen cia de la recomendada MANTENIMIENTO Y REGLAJE 95 Extracci n del filtro e Extraiga los tornillos de la cubierta del filtro de aire situada en el lado derecho del motor 100518 G A Cubierta del filtro de aire B Tornillo 96 MANTENIMIENTO Y REGLAJE e Extraiga el tornillo del filtro de aire y a continuaci n extraiga dicho filtro Si alguna pieza del filtro est da ada debe cambiarlo TK100508 G A Filtro de aire B Filtro de C Tornillo ADVERTENCIA Si llegara a entrar suciedad o polvo en sistema de inyecci n el acelerador podr a bloquearse y causar un accidente PRECAUCI N Si la suciedad llega al motor se producir a un desgaste excesivo y posiblemente da os en el mo tor NOTA OEl montaje del componente se rea liza en el orden inverso
16. buen estado MANTENIMIENTO Y REGLAJE 65 Mantenimiento y reglaje El mantenimiento y reglaje que se presentan en este cap tulo deben realizarse de acuerdo con el gr fico de mantenimiento peri dico para mantener la motocicleta en buenas condiciones de funcionamiento El mantenimiento inicial es espe cialmente importante y no debe ignorarse Con un conocimiento b sico de mec nica y la utilizaci n adecuada de las herra mientas podr realizar muchas de las tareas de mantenimiento que se describen en este cap tulo Si no dispone de la experiencia necesaria o no conf a en su capacidad todos los reglajes y las tareas de mantenimiento y reparaci n deber realizarlos un t cnico cualificado Tenga en cuenta que Kawasaki no asume la responsabilidad de los da os que se puedan derivar de un reglaje incorrecto realizado por el propietario 66 MANTENIMIENTO Y REGLAJE Gr fico de mantenimiento peri dico 1 Inspecci n peri dica elementos relacionados con el motor Frecuencia Funcionamiento elementos del motor Holgura de la v lvula inspeccionar Lectura de od metro km x 1 000 millas x 1 000 km 26 000 millas Sistema de control del acelerador recorrido retorno suave sin tirones inspeccionar Ralent inspeccionar Fuga de combustible K manguera y tubo de combustible inspeccionar MANTENIMIENTO Y REGLAJE 67 Frecuencia El que
17. con una gran inclinaci n o que sea inestable de lo contrario la motocicleta puede volcarse e Si aparca dentro de un garaje u otra estructura similar aseg rese de que est bien ventilado y libre de ries gos de llamas o chispas esto cluye cualquier dispositivo con llama de encendido CONDUCCI N DE LA MOTOCICLETA 57 ADVERTENCIA El silenciador y el tubo de es cape est n muy calientes mien tras el motor est en marcha y justo despu s de que se pare Este calor puede provocar un in cendio lo que puede dar lugar a da os en la propiedad o lesiones graves No deje al ralent ni aparque el veh culo en una zona en la que materiales inflamables tales como grasas u hojas secas pue dan entrar en contacto con el silenciador o el tubo de escape ADVERTENCIA La gasolina es extremadamente inflamable y puede ocasionar ex plosiones en determinadas con diciones 58 CONDUCCI N DE LA MOTOCICLETA e Bloquee la direcci n para evitar po sibles robos NOTA O Cuando se detenga por la noche en lugares con tr fico puede dejar en cendidas la luz trasera y la luz de matr cula para mayor visibilidad co locando la llave de contacto en la po sici n P estacionada deje la llave de contacto en esta posici n demasiado tiempo ya que la bater a puede descargarse Catalizador Esta motocicleta incluye un cataliza dor en el sistema de escape El platino y el rodio del catalizad
18. de dise o PREFACIO Enhorabuena por la adquisici n de una nueva motocicleta Kawasaki Su nueva motocicleta es el producto de la avanzada ingenier a de Kawasaki de una serie de pruebas exhaustivas y del esfuerzo continuo por alcanzar una fiabilidad seguridad y rendimiento superiores Antes de conducirla lea detenidamente este manual del propietario para familiarizarse totalmente con el funcionamiento adecuado de los controles de la motocicleta sus caracter sticas capacidades y limitaciones Este manual ofrece muchas sugerencias para una conducci n segura pero su fin no es proporcio nar todas las t cnicas y conocimientos necesarios para conducir la motocicleta de forma segura Kawasaki recomienda encarecidamente que todos los conductores de este veh culo se inscriban en un programa de formaci n de conductores de mo tocicleta para adquirir conciencia sobre los requisitos tanto f sicos como ps quicos necesarios para conducir la motocicleta de forma segura Para garantizar una larga vida a su motocicleta sin problemas ded quele los cui dados y mantenimiento adecuados que se describen en este manual Aquellos que deseen obtener informaci n m s detallada sobre su motocicleta Kawasaki pueden adquirir un manual de servicio de cualquier distribuidor autorizado de motocicletas Kawasaki El manual de servicio contiene informaci n detallada sobre desmontaje y mantenimiento Aquellos que piensen hacer su propio trabajo deben como es
19. de la extrac ci n Sistema de control del acelerador Compruebe el recorrido del pu o del acelerador seg n el gr fico de mante nimiento peri dico y aj stelo en caso necesario Pu o del acelerador El pu o del acelerador controla las v lvulas de mariposa en la carcasa del acelerador Si el pu o tiene un reco rrido excesivo debido a un reglaje inco rrecto de los cables puede originar un retraso en la respuesta del acelerador especialmente baja velocidad Igual mente la v lvula de aceleraci n no po dr abrirse totalmente cuando se ace lere a fondo Por otra parte si el pu o del acelerador no tiene holgura ser dif cil controlar el acelerador y el ralent fallar MANTENIMIENTO Y REGLAJE 97 Inspecci n e Compruebe que haya un recorrido de 2 mm 0 08 0 12 pulg en el pu o del acelerador cuando se gire hacia delante y hacia atr s 110518 G A Pu o del acelerador B 2 3 mm 0 08 0 12 pulg e Si el recorrido no es correcto aj s telo 98 MANTENIMIENTO Y REGLAJE Reglaje Afloje las contratuercas en los ex tremos superiores de los cables del acelerador y atornille las tuercas de reglaje del cable del acelerador completamente hasta dar al pu o del acelerador mucha holgura e Gire hacia fuera la tuerca de reglaje del cable del freno de desaceleraci n hasta que no haya holgura cuando el pu o del acelerador se cierre com pletamente Apriete la contratuerc
20. del dibujo con un medidor de profundidad seg n el gr fico de mantenimiento peri dico y sustituya cualquier neum tico cuya profundidad del dibujo no llegue al m nimo permitido 210458 G A Medidor de profundidad de los neum ticos 116 MANTENIMIENTO Y REGLAJE Profundidad m nima del dibujo NOTA De 1 mm O Inspeccione el equilibrado de las rue lan 27 das cuando se instale un nuevo neu tero 0 04 pulg m tico Tra Menos de 2 mm sero 130 km h 80 mph 0 08 pulg ADVERTENCIA M s de 130 km h 3 mm Para garantizar la estabilidad h tii utilice solamente los neum ti 80 mph 0 12 pulg cos recomendados inflados a la presi n est ndar Los neum ticos pinchados y re cauchutados no tienen la misma resistencia que los neum ticos que no han sufrido da os En las 24 horas siguientes a la repa raci n no supere los 100 km h 60 mph no debe superar los 180 km h 110 mph en ning n momento con neum ticos re cauchutados e Compruebe que no haya grietas ni cortes en los neum ticos y sustit ya los en caso de que se encuentren en mal estado Las protuberancias in dican da os internos y requieren la sustituci n de los neum ticos e Extraiga cualquier piedra u otras par t culas incrustadas en el dibujo MANTENIMIENTO Y REGLAJE 117 NOTA ADVERTENCIA O Cuando conduzca en carreteras p Unos neum ticos nuevos pue blicas mantenga la velocidad m
21. enciende el indicador de luz larga lt a Cuando el conmutador del in termitente est accionado hacia la izquierda o la derecha el indicador del intermitente correspondiente dea La luz de advertencia de presi n del aceite se enciende siempre que la presi n del aceite es demasiado baja o la llave de contacto se encuentra en la posici n ON con el motor apagado y se apaga cuando la presi n del aceite del motor es lo suficientemente alta Consulte el cap tulo Mantenimiento y reglaje para obtener informaci n deta llada sobre el aceite del motor La luz de advertencia se enciende cuando la temperatura del refrigerante alcanza los 120 C 248 F o los supera cuando la motocicleta est en funcio namiento Si permanece encendida pare el motor y compruebe el nivel de refrigerante en el dep sito de reserva una vez que se haya enfriado el motor FI La luz del indicador de inyecci n de combustible Fl se enciende al girar la llave de contacto a la posici n ON y desaparece inmediatamente despu s de comprobar que el circuito funciona correctamente La luz de advertencia tambi n se enciende cuando hay alg n problema en el sistema digital de in yecci n de combustible DFI Si se en ciende la luz de advertencia haga que un distribuidor autorizado de Kawasaki compruebe el sistema DFI W El indicador de inyecci n de com bustible se enciende al girar la llave de contacto a la posici n
22. frecuencia en condiciones adversas polvo humedad barro alta velocidad o arranques y detenciones frecuentes 78 MANTENIMIENTO Y REGLAJE Aceite del motor Inspecci n del nivel de aceite Para que el motor la transmisi n y e Si el aceite acaba de cambiarse el embrague funcionen correctamente arranque el motor y t ngalo en mar mantenga el aceite del motor en el ni cha durante varios minutos al ralent vel adecuado cambie el aceite y sus De este forma el filtro se llena de tituya el filtro de acuerdo con el gr fico aceite Detenga el motor y espere de mantenimiento peri dico Adem s varios minutos hasta que el aceite de las part culas met licas y de la su se asiente ciedad que se acumulan en el aceite ste pierde su cualidad lubricante si se PRECAUCI N utiliza durante un tiempo prolongado ADVERTENCIA que el aceite alcance todas las piezas puede griparse Si se acelera el motor antes de El funcionamiento de la motoci cleta con un aceite de motor de e Si la motocicleta acaba de utilizarse fectuoso deteriorado varios minutos que baje nado dar lugar a un desgaste todo el aceite acelerado y puede bloquear la e Compruebe el nivel de aceite del mo transmisi n o provocar da os o tor mediante el indicador de nivel de accidentes aceite Cuando la motocicleta se en cuentra en una superficie plana el nivel de aceite debe encontrarse en tre las l neas superio
23. los puntos arriba indicados a los 1 000 km 600 millas es especial mente importante que el propietario solicite el primer servicio de mantenimiento a un distribuidor autorizado de Kawasaki CONDUCCI N DE LA MOTOCICLETA 43 Conducci n de la motocicleta Arranque del motor e Compruebe que el conmutador de parada del motor se encuentra en la posici n 16070278 G A Conmutador de parada del motor B Bot n del motor de arranque e Gire la llave de contacto a la posici n ON TI020658 G A Conmutador de encendido B Posici n ON 44 CONDUCCI N DE LA MOTOCICLETA e Aseg rese de que la transmisi n la motocicleta tiene que poner pri est en punto muerto mero la llave de contacto en la po sici n OFF y de nuevo en ON antes de arrancar el motor e Con el acelerador completamente cerrado pulse el bot n de arranque PRECAUCI N No mantenga el motor de arran que en marcha durante m s de 5 segundos seguidos si lo hace se recalentar la bater a se A Indicador de punto muerto quedar sin energ a temporal mente Espere 15 segundos NOTA entre cada puesta en marcha del O La motocicleta est equipada con un motor de arranque para dejar sensor de ca da del veh culo que que se enfr e y que la bater a se hace que el motor se detenga au recupere tom ticamente cuando cae la moto cicleta Despu s de poner en pie CONDUCCI N DE LA MOT
24. pl sticas una cera para motocicletas o autom viles de las que pueden adquirirse en comercios especializados La cera debe aplicarse una vez cada tres meses o seg n lo requieran las condiciones Evite las superficies con acabados satinados MANTENIMIENTO Y REGLAJE 131 o sin brillo Utilice siempre productos no abrasivos y apl quelos de acuerdo con las instrucciones del recipiente Piezas de pl stico Tras el lavado utilice un pa o suave para secar las piezas de pl stico Una vez secas aplique un producto limpia dor aprobado para superficies de pl s tico al faro y otras piezas de pl stico sin pintar 132 MANTENIMIENTO Y REGLAJE PRECAUCI N Las piezas de pl stico pueden deteriorarse y romperse si en tran en contacto con sustancias qu micas o productos de lim pieza del hogar como gasolina l quido de frenos limpiacrista les agentes bloqueadores de roscas u otros productos qu micos duros Si una pieza de pl stico entra en contacto con una sustancia qu mica dura l vela inmediatamente con agua y un detergente neutro suave y compruebe si se han producido da os Evite el uso de estro pajos o cepillos abrasivos para limpiar las piezas de pl stico ya que da ar n el acabado de la pieza Cromo y aluminio Las piezas de cromo y aluminio sin revestimiento pueden tratarse con un abrillantador de cromo o aluminio El aluminio con revestimiento debe la varse con un detergente n
25. sus pensi n ejes y todos los controles se encuentran bien ajustados Movimiento suave pero no suelto Evitar la uni n de cables de control Desgaste de las pastillas Grosor del revestimiento de m s de 1 mm 0 04 pulg No hay fugas del l quido de frenos Recorrido del pu o del acelerador 2 3 0 08 0 12 pulg Recorrido de la maneta del embrague 2 3 0 08 0 12 pulg La maneta de embrague funciona suavemente 62 MEDIDAS DE SEGURIDAD Refrigerante Sin fugas del refrigerante Nivel de refrigerante entre l neas de nivel cuando el motor est fr o Equipo el ctrico Todas las luces faro delantero luces trasera y de frenos intermitentes luces de advertencia indicadores y el cla xon funcionan Conmutador de parada del motor Detiene el motor Soporte lateral Vuelve a su posici n original mediante la tensi n del mue lle El muelle no est flojo o defectuoso Consulte la etiqueta de precauci n Comprobaciones diarias de seguridad que se encuentra en la parte posterior del asiento MEDIDAS DE SEGURIDAD 63 Consideraciones adicionales para el funcionamiento a gran velocidad ADVERTENCIA Las caracter sticas de manejo de una motocicleta a gran velocidad pue den variar con respecto a aqu llas con las que est familiarizado a veloci dades legales en carretera No intente conducir a gran velocidad a menos que haya recibido la formaci n su
26. 000 millas 1 000 gina Funcionamiento elementos del chasis Funcionamiento del interruptor de parada del motor inspeccionar Chasis Piezas del chasis lubricar a o Ajuste de tornillos y tuercas inspeccionar 76 MANTENIMIENTO Y REGLAJE 3 Sustituci n peri dica Frecuencia Funcionamiento elementos del chasis Filtro de aire El que ocurra primero y Cada Lectura de od metro gt km x 1 000 millas x 1 000 1 12 0 6 7 5 cada 18 000 km 1 24 15 2 000 36 24 millas 48 30 V ase gina 95 Aceite del motor a o o o K Filtro de aceite a o 80 Mangueras de combustible 4 a os Refrigerante 91 y juntas t ricas del 3 a os Manguitos de frenos 4 a os o MANTENIMIENTO Y REGLAJE 77 Frecuencia El que ocurra Lectura de od metro V ase primero km 1 000 P x 1 000 gina Funcionamiento elementos del chasis L quido de frenos delantero y 2 107 trasero Piezas de goma del cilindro principal y la pinza K Buj a de encendido 92 K Debe realizarlo un distribuidor de Kawasaki autorizado Para lecturas de od metro superiores repita los pasos con el intervalo de frecuencia especificado en este documento Realice el servicio con m s
27. Botones RESET 21 Gancho para 37 Luces de advertencia indicadores 22 Bloqueo de direcci n 38 A 23 Conectores de accesorios el ctricos 39 Conmutador de encendido 24 ROdAJe cios caido de 41 Conmutadores del manillar derecho 25 Conducci n de la motocicleta 43 Conmutador de parada del motor 25 Arranque del 43 Bot n del motor de arranque 26 Arranque mediante puente 46 Conmutadores del manillar Inicio de la marcha 51 A 27 Cambio de marchas 52 Conmutador de cambio de luces 27 A O 54 Conmutador de los intermitentes 27 Detenci n del 55 Bot n de 28 Parada de la motocicleta en caso de 56 57 58 Medidas de 60 Comprobaciones diarias de 60 Consideraciones adicionales para el funcionamiento gran velocidad 63 Mantenimiento y 65 Gr fico de mantenimiento peri dico 66 Aceite del 78 Sistema de refrigerac
28. JE 41 Rodaje Los primeros 1 600 km 1 000 millas de la motocicleta se denominan per odo de rodaje Si la motocicleta no se utiliza con cuidado durante este per odo es posible que tras varios miles de kil metros se estropee Durante el per odo de rodaje deben tenerse en cuenta las siguientes reglas e La tabla muestra la velocidad de motor m xima recomendada en km h rpm durante el per odo de rodaje Posici n de la marcha 1 2 Distancia recorrida 32 50 65 80 km h mph 0 800 km 0 500 mi 20 30 40 50 60 40 65 90 100 130 800 1 600 km 500 1000 mi 25 40 55 70 80 42 RODAJE NOTA O Cuando conduzca en carreteras p blicas mantenga la velocidad m xima respe tando las normas de tr fico e No comience a desplazarse ni acelere el motor inmediatamente despu s de arrancarlo aunque ya se haya calentado Tenga en funcionamiento el motor durante dos o tres minutos al ralent para lubricarlo y preparar todas las piezas del motor e No acelere el motor mientras la transmisi n est en punto muerto ADVERTENCIA Unos neum ticos nuevos pueden resultar resbaladizos y originar una p rdida de control y da os graves Es necesario un per odo de rodaje de 160 km 100 millas para estabilizar la tracci n normal de los neum ticos Durante el per odo de rodaje evite el uso excesivo y repentino del acelerador y los frenos as como los giros en ngulo reducido Adem s de
29. Motocicleta ESPA OL Motocicleta Manual del propietario Siempre que vea los s mbolos que se NOTA muestran a continuaci n preste aten Este s mbolo de nota identifica pun ci n a las instrucciones Siga siempre tos de inter s determinados para un pr cticas seguras de funcionamiento y funcionamiento m s eficaz y pr c mantenimiento tico ADVERTENCIA AVISO Este s mbolo de advertencia identifica las instrucciones o ESTE PRODUCTO HA SIDO FA procedimientos especiales cuyo BRICADO PARA UN USO RAZO incumplimiento podr a causar NABLE Y PRUDENTE POR UN heridas graves o la p rdida de la CONDUCTOR CUALIFICADO Y vida SOLO COMO VEH CULO PRECAUCI N Este s mbolo de advertencia identifica las instrucciones o procedimientos especiales cuyo incumplimiento podr a da ar o destruir el equipo S lo modelo australiano PROHIBIDA LA MANIPULACI N DEL SISTEMA DE CONTROL DE RUIDO Se advierte a los propietarios que puede prohibirse por ley a La extracci n o la inutilizaci n por parte de cualquier persona a no ser que sea con fines de mantenimiento reparaci n o sustituci n de cualquier dis positivo o elemento de dise o incorporado en un veh culo nuevo para el control de ruido antes de su venta o entrega al comprador final o mientras se encuentre en uso b El uso del veh culo una vez retirado inutilizado por cualquier persona el dispositivo o elemento
30. OCICLETA 45 NOTA motocicleta incluye un conmuta dor de bloqueo de motor de arran que Este conmutador se ha dise ado para que el motor no se arran que si la transmisi n tiene una mar cha engranada y se ha bajado el so porte lateral Sin embargo el motor me se puede arrancar si se utiliza la ma neta del embrague y el soporte late T102063B 6 ral est totalmente subido A Maneta del embrague B Conmutador de bloqueo del motor de arranque 46 CONDUCCI N DE LA MOTOCICLETA PRECAUCI N No permita que el motor fun cione al ralent m s de cinco minutos de lo contrario puede recalentarse y da arse Arranque mediante puente Si la motocicleta se queda sin bate r a debe quitarla y cargarla Si no es factible puede utilizar una bater a de arranque de 12 voltios y cables para puente para arrancar el motor ADVERTENCIA El cido de la bater a genera gas hidr geno que es inflamable y puede originar explosiones en determinadas condiciones Siempre se encuentra en la ba ter a incluso si est descargada Mantenga la bater a alejada de llamas y chispas cigarrillos Prot jase los ojos cuando mani pule una bater a En el caso de que el cido de la bater a entre en contacto con la piel los ojos o la ropa lave con abundante agua el rea afectada durante al menos cinco minutos Consulte a un m dico Conexi n de los cables de puente e Aseg rese de q
31. a 110508 G A Cable del C Tuercas de acelerador reglaje B Cable del D Contratuercas desacelerador e Gire hacia fuera la tuerca de reglaje del cable del acelerador hasta obte ner 2 mm 0 08 0 12 pulg recorrido en el pu o del acelerador Apriete la contratuerca e Si los cables del acelerador no pue den ajustarse utilizando las tuercas de reglaje del cable en los extremos superiores de los cables del acelera dor un distribuidor autorizado de Ka wasaki debe realizar un reglaje m s ajustado de los cables del acelera dor ADVERTENCIA La puesta en marcha con ca bles mal ajustados conectados incorrectamente o defectuosos podr a originar una conducci n poco segura MANTENIMIENTO Y REGLAJE 99 Ralent Los ajustes del ralent deben rea lizarse de acuerdo con el gr fico de mantenimiento peri dico o siempre que el ralent no pueda controlarse 100 MANTENIMIENTO Y REGLAJE Reglaje e Abra y cierre el acelerador varias ve e Arranque el motor y cali ntelo ces para asegurarse de que la velo e Espere hasta que la velocidad de cidad de ralent no cambia Realice ralent baje antes de realizar el si los ajustes necesarios guiente reglaje e Con el motor al ralent gire el ma e Ajuste el ralent en 950 1050 r min nillar a ambos lados Si el movi rpm girando el tornillo de ajuste de miento del manillar cambia la velo ralent situado en el cilindro delan cidad d
32. a y la cubierta del dep sito de reserva consulte la secci n Sistema de re frigeraci n de este cap tulo e Retire la cubierta del dep sito de re serva A Dep sito de reserva B Tornillo MANTENIMIENTO Y REGLAJE 111 NOTA O Al extraer la cubierta del dep sito de reserva enganche la parte inferior del dep sito de reserva en el soporte del chasis como se muestra en la figura TK20039B G A Parte inferior del dep sito de reserva B Soporte de sujeci n 112 MANTENIMIENTO Y REGLAJE e Seg n lo indicado en la siguiente ta bla gire el regulador de precarga con la llave del kit de herramientas Qa NO O MITO S TK20038B G La posici n de ajuste est ndar para un conductor con un peso medio de 68 kg 150 libras sin pasajero ni acceso rios es la n 4 A Regulador de precarga de muelle B Llave regulador 1 2 4 5 7 Acci n del muelle M s fuerte Ruedas Neum ticos Carga til y presi n de los neum ticos Si no se mantiene la presi n ade cuada o no se tienen en cuenta los l mites de carga til de los neum ticos el rendimiento de la motocicleta puede verse afectado y provocar la p rdida del control La carga adicional m xima recomendada es de 180 kg 397 libras incluido conductor pasajero equipaje y accesorios MANTENIMIENTO Y REGLAJE 113 e Extraiga el tap n de la v lvula de aire e Compr
33. a bajado el soporte lateral 52 CONDUCCI N DE LA MOTOCICLETA Cambio de marchas e Cierre el acelerador al mismo tiempo que aprieta la maneta del embrague e Cambie a la siguiente marcha supe rior o inferior ADVERTENCIA Cuando reduzca la marcha no lo haga a una velocidad dema siado alta para evitar un cambio demasiado brusco de las r min rpm del motor Esto no s lo puede originar da os en el mo tor sino que la rueda trasera puede patinar y provocar un ac cidente El cambio de marchas debe hacerse por debajo de las velocidades para cada marcha del veh culo que se muestra en la tabla e Abra el acelerador parcialmente mientras suelta la maneta del em brague NOTA O La transmisi n est equipada con un localizador de punto muerto positivo Cuando la motocicleta est detenida la transmisi n no puede cambiarse m s que a punto muerto desde la pri mera marcha Para utilizar el loca lizador de punto muerto positivo re duzca a primera y levante el pedal de cambio mientras la motocicleta est detenida La transmisi n s lo cam biar a punto muerto CONDUCCI N DE LA MOTOCICLETA 53 Velocidad del veh culo al reducir Reducci n 52 gt 54 CONDUCCI N DE LA MOTOCICLETA Frenado e Cierre el acelerador completamente dejando el embrague accionado ex cepto cuando cambie de marcha de forma que el motor ayude a ir redu ciendo la velocidad de la motocicleta Vaya reduciendo
34. amiento y originando da os cuando el motor est caliente tambi n reduce el rendimiento del catalizador cuando el motor est fr o 60 MEDIDAS DE SEGURIDAD Medidas de seguridad Comprobaciones diarias de seguridad Siempre que vaya a conducir la moto realice las comprobaciones siguientes El tiempo requerido es m nimo y su realizaci n de forma regular garantiza la seguri dad Si encuentra cualquier tipo de irregularidad al realizar estas comprobaciones consulte el cap tulo Mantenimiento y reglaje o consulte al distribuidor sobre las acciones requeridas para solucionar el problema y poner la motocicleta a punto para su uso seguro de nuevo ADVERTENCIA El no realizar estas comprobaciones cada vez que se utiliza la motoci cleta puede dar lugar a da os graves o a un accidente Combustible El dep sito contiene el combustible suficiente no hay es capes Aceite del motor Nivel de aceite entre l neas de nivel Neum ticos Presi n de aire en fr o Tuercas tornillos abrazaderas Direcci n Frenos Acelerador Embrague MEDIDAS DE SEGURIDAD 61 Hasta 180 kg 397 lb de carga 200 kPa 2 kgf cm 28 psi Hasta 97 5 kg 215 Ib de carga 97 5 180 kg 215 397 lb de carga Instale el tap n de la v lvula de aire 200 kPa 2 kgf cm 28 psi 225 kPa 2 25 kgf cm 32 psi Compruebe que los componentes de la direcci n y
35. araciones en carretera ajustes y algunos procedimientos de mantenimiento que se explican en este manual Guarde el kit de herramientas en esta caja e Retire el asiento e Abra la caja de herramientas tirando del tirador 76190168 G A Caja de herramientas INFORMACI N GENERAL 37 Gancho para casco El casco se puede fijar en la motoci cleta utilizando el gancho para casco El gancho para casco se encuentra de bajo del asiento ADVERTENCIA No conduzca la motocicleta con un casco sujeto al gancho El 16210238 G casco podr a ser la causa de un accidente al distraer al conduc A Gancho para casco tor o interferir en el funciona miento normal del veh culo 38 INFORMACI N GENERAL Bloqueo de direcci n La motocicleta est equipada con el bloqueo de direcci n en el lado dere cho del conducto de llegada Para bloquear la direcci n 1 Gire el manillar hacia la izquierda 2 Inserte la llave de contacto 3 Gire la llave media vuelta a la iz quierda 4 Extraiga la llave NOTA O Si resulta dif cil bloquear la direcci n gire ligeramente el manillar a iz quierda o la derecha O desbloquear el bloqueo de la di recci n gire el manillar ligeramente a la derecha ADVERTENCIA Desbloquee la direcci n antes de arrancar el motor Intentar conducir con la direcci n blo queada podr a provocar un acci dente A Bloqueo de dir
36. ayudar a secar las reas h medas e Mezcle un detergente neutro dise e Conduzca la motocicleta con ado para motocicletas y autom vi dado a una velocidad lenta y utilice les con agua en un cubo Utilice un los frenos varias veces Esto ayuda pa o o una esponja suave para lavar a secar los frenos y recupera el ren la motocicleta Si fuera necesario dimiento normal utilice un desengrasante suave para eliminar acumulaciones de grasa o NOTA de aceite O Despu s de conducir en carreteras e Tras el lavado aclare la motocicleta con sal o cercanas al mar lave inme completamente con agua limpia para diatamente la motocicleta con agua eliminar cualquier residuo los restos fr a No utilice agua caliente ya que de detergente pueden da ar piezas acelera la reacci n qu mica de la sal de la motocicleta Despu s del secado aplique un ae e Utilice un pa o suave para secar la rosol anticorrosivo en todas las su motocicleta Al secarla compruebe perficies met licas y cromadas para evitar la corrosi n OPuede que los faros se empa en despu s de conducir bajo la lluvia lavar la motocicleta o en condiciones climatol gicas h medas Para elimi nar la humedad arranque el motor y encienda el faro correspondiente El vaho que haya podido quedar en el interior de los faros desaparecer de forma gradual Superficies pintadas Despu s de lavar la motocicleta apli que a las superficies pintadas tanto met licas como
37. con las autorida des locales para obtener informaci n sobre los m todos autorizados de eliminaci n de residuos o el posible reciclaje e Ponga aceite de motor nuevo e Vac e el combustible del dep sito con una bomba o con un sif n ALMACENAMIENTO 135 ADVERTENCIA La gasolina es extremadamente inflamable y puede ocasionar explosio nes en determinadas condiciones Coloque la llave de contacto en la po sici n OFF No fume Aseg rese de que el rea est bien ventilada y de que no existe riesgo alguno de que se produzcan llamas o chispas esto incluye cualquier dispositivo con llama de encendido La gasolina es una sustancia t xica Desh gase de ella de la forma ade cuada P ngase en contacto con las autoridades locales para obtener informaci n sobre los m todos autorizados de eliminaci n de residuos e Vac e el sistema de combustible haciendo funcionar el motor a ralent hasta que se agote todo el combustible del sistema si el combustible se queda dentro durante un per odo de tiempo prolongado podr a obturar el sistema de combus tible ADVERTENCIA No se apoye en el motor al realizar este procedimiento Una mezcla de aire aceite puede salir de forma en rgica de los orificios de la buj a y sal tar a los ojos Si llega a los ojos l velos inmediatamente con grandes cantidades de agua limpia y fresca Vaya a un m dico lo antes posible e Reduzca la presi n de los neum ticos un 20
38. e raci n habr acumulado part culas de xido e incrustaciones en la entrada del agua y en el radiador Esto obstruir los conductos del refrigerante y redu cir considerablemente la eficacia del sistema de refrigeraci n ADVERTENCIA Utilice un refrigerante que con tenga inhibidores de corrosi n especialmente indicados para motores y radiadores de alu minio de acuerdo con las ins trucciones del fabricante Los productos qu micos son peligro sos para el cuerpo humano En el sistema de refrigeraci n debe utilizarse agua destilada o blanda con el anticongelante encontrar informa ci n sobre el anticongelante en los si guientes p rrafos PRECAUCI N Si se utiliza agua dura en el sis tema pueden aparecer residuos en los conductos de agua y re ducir de forma considerable la eficacia del sistema de refrigera ci n Si la temperatura ambiente m s baja es inferior al punto de congelaci n del agua utilice anticongelante perma nente en el refrigerante para proteger el sistema de refrigeraci n contra la congelaci n del motor y el radiador adem s del xido y la corrosi n Utilice en el sistema de refrigeraci n un tipo de anticongelante permanente MANTENIMIENTO Y REGLAJE 87 agua blanda y etilenglicol m s produc tos qu micos inhibidores del xido y la corrosi n para motores y radiadores de aluminio En cuanto al porcentaje de mezcla de refrigerante elija el m s
39. e el haz apuntar hacia un lado en lugar de tener una direcci n recta e Gire el tornillo de ajuste horizontal que se encuentra en el borde del faro hacia dentro o hacia fuera hasta que el haz apunte recto TK230678 6 A Tornillo de ajuste vertical B Tornillo de ajuste horizontal Reglaje vertical El haz de los faros se puede ajustar verticalmente Si se ajusta demasiado bajo ni la luz larga ni la corta iluminar la carretera lo suficiente Si se ajusta demasiado alto las luces altas no ilu minar n lo que est m s cerca y las luces bajas cegar n a los conductores que se aproximen MANTENIMIENTO Y REGLAJE 125 e Gire el tornillo de ajuste vertical que se encuentra en el borde del faro ha cia dentro o hacia fuera hasta que el haz est ajustado verticalmente la luz larga el punto m s bri llante debe encontrarse ligeramente por debajo de la horizontal de la mo tocicleta con el conductor sentado Ajuste el faro delantero con el ngulo adecuado seg n las normativas lo cales 126 MANTENIMIENTO Y REGLAJE Fusibles Los fusibles se encuentran en la caja de fusibles situada debajo de la cu bierta lateral izquierda El fusible principal est instalado en el rel del motor de arranque situado detr s de la cubierta lateral derecha Si un fusible falla cuando se est en marcha compruebe el sistema el c trico para determinar la causa y susti t
40. e ralent es posible que los tero derecho cables del acelerador no est n ajus tados o conectados correctamente o que se hayan deteriorado Ase g rese de solventar estos problemas antes de utilizar la motocicleta ADVERTENCIA La puesta en marcha con cables defectuosos podr a provocar una conducci n poco segura TK130178 G A Tornillo de reglaje de ralent MANTENIMIENTO Y REGLAJE 101 Embrague Inspecci n Debido al desgaste del disco de fric e Compruebe que la maneta del em ci n y a la tensi n del cable del em brague tenga un recorrido de 2 3 brague producida durante un per odo mm 0 08 0 12 pulg tal y como se de uso prolongado el embrague debe muestra en la figura ajustarse tal y como se indica en el gr fico de mantenimiento peri dico ADVERTENCIA Para evitar el riesgo de quema duras graves no toque un motor caliente o un tubo de escape du rante el reglaje del embrague TK150288 G A Contratuerca B Regulador C 2 3 mm 0 08 0 12 pulg Si el recorrido no es correcto aj s telo tal y como se indica a continuaci n 102 MANTENIMIENTO Y REGLAJE Reglaje e Gire el regulador de modo que la ma neta del embrague presente un reco rrido de 2 mm 0 08 0 12 pulg ADVERTENCIA Aseg rese de que el extremo su perior del cable exterior del em brague est correctamente colo cado de lo contrario podr a vol ver a la posici n correcta m
41. e re llenarse y no puede identificar el tipo de fluido que contiene el de p sito NOTA O Primero apriete hasta sentir una li gera resistencia que indica que el tap n est situado en el alojamiento del dep sito a continuaci n apriete el tap n 1 6 de vuelta m s sujetando el alojamiento del dep sito de l quido de frenos A Dep sito B Tap n TK170238 5 C A la derecha D 1 6 de vuelta MANTENIMIENTO Y REGLAJE 107 Cambio de l quido El cambio de l quido de frenos debe realizarlo un distribuidor autorizado de Kawasaki Frenos delantero y trasero El desgaste del disco y de las pas tillas del disco se compensa autom ti camente y no afecta a la acci n de la maneta o el pedal de freno Por tanto no es necesario ajustar ning n compo nente de los frenos delantero y trasero 108 MANTENIMIENTO Y REGLAJE ADVERTENCIA Si la maneta o el pedal de freno est demasiado blandos puede haber aire en los canales del freno o el freno puede estar defectuoso Debido a que es pe ligroso conducir la motocicleta en tales condiciones un distri buidor autorizado de Kawasaki debe comprobar los frenos in mediatamente Conmutadores de la luz de freno Cuando se acciona el freno delantero o trasero la luz de freno se enciende El conmutador de la luz del freno delan tero no requiere ning n tipo de reglaje pero el del freno trasero debe ajustarse seg n el gr fico de mantenimiento pe
42. ecci n 4 TG240048 G Conectores de accesorios el ctricos El suministro el ctrico de la bater a se puede utilizar a trav s de conecto res de accesorios el ctricos al margen de la posici n del conmutador de en cendido Cumpla y siga las notas que aparecen a continuaci n INFORMACI N GENERAL 39 Conectores de accesorios el ctricos Color del Polari Debajo del Blanco azul asiento del Negro ama rillo conductor Debajo del Blanco azul dep sito de laa combustible rillo Corriente m xima 40 INFORMACI N GENERAL 16320058 G A Conectores de accesorios el ctricos e Al utilizar los conectores de los acce sorios el ctricos situados debajo del deposito de combustible la conexi n de los accesorios el ctricos a los co nectores debe realizarla un distribui dor autorizado de Kawasaki PRECAUCI N Instale siempre un fusible de 10A o menos en el circuito de los accesorios el ctricos El veh culo tiene un fusible 10A para proteger todo el sistema el ctrico Si falla este fusible el motor no funcionar No conecte m s de 70 W de carga total al sistema el ctrico del veh culo o la bater a se des cargar incluso con el motor en marcha ADVERTENCIA Tenga cuidado de no atrapar nin g n cable entre el asiento y el chasis o entre otras piezas para evitar un cortocircuito RODA
43. eutro suave y es necesario utilizar un abrillantador en aerosol para el acabado Las llan tas de aluminio tanto pintadas como sin pintar pueden limpiarse con limpia dores especiales para llantas sin cido en aerosol Cuero vinilo y goma Si la motocicleta tiene accesorios de cuero debe tener especial cuidado Utilice un tratamiento o limpiador de cuero para limpiar y cuidar los acce sorios de cuero Lavar las piezas de cuero con detergente y agua las da ar y reducir su duraci n Las piezas de vinilo deben lavarse con el resto de la motocicleta y es necesario aplicarles posteriormente un tratamiento para vinilo Las bridas de las llantas y los com ponentes de goma deben tratarse con un protector para goma para prolongar su duraci n ADVERTENCIA Debe tener especial cuidado para no aplicar protector para goma al dibujo de la superficie de rodamiento Esto puede re ducir la capacidad de contacto del neum tico con la superficie de la carretera lo que supondr a la p rdida de control del piloto MANTENIMIENTO Y REGLAJE 133 134 ALMACENAMIENTO Almacenamiento Preparaci n para el almacenamiento e Limpie el veh culo completamente e Arranque el motor durante cinco minutos para calentar el aceite ap guelo y ex traiga el aceite del motor ADVERTENCIA El aceite del motor es una sustancia t xica Desh gase del aceite utili zado de la forma m s adecuada P ngase en contacto
44. ficiente y tenga la t cnica necesaria Frenos Hay que hacer hincapi en la importancia de los frenos especialmente a gran velocidad Compruebe que est n correctamente ajustados y que funcionan debidamente Direcci n Una direcci n mal ajustada puede originar la p rdida del control Com pruebe que el manillar gira libremente pero sin holgura Neum ticos Cuando se va a gran velocidad los neum ticos se resienten y es crucial que est n en buen estado para una conducci n segura Examine su estado general nflelos hasta obtener la presi n adecuada y compruebe el equilibrado de las ruedas Combustible Disponga del combustible suficiente para el alto consumo que im plica el funcionamiento a gran velocidad Buj as de encendido Para un uso exigente por ejemplo en competiciones ins tal buj as con un rango t rmico m s fr o NGK CPR8EA 9 64 MEDIDAS DE SEGURIDAD Aceite del motor Para evitar que el motor se bloquee y se pierda el control ase g rese de que el nivel de aceite se encuentra en la l nea de nivel superior Refrigerante Para evitar el recalentamiento compruebe que el nivel de refrige rante se encuentra en la l nea de nivel superior Equipo el ctrico Aseg rese de que el faro delantero las luces trasera y de fre nos los intermitentes el claxon etc funcionan correctamente Varios Aseg rese de que todas las tuercas y tornillos est n apretados y de que todas las piezas relacionadas se encuentran en
45. gr fico de manteni miento peri dico La inspecci n y la comprobaci n de la correa debe realizarlas un distribui dor autorizado de Kawasaki PRECAUCI N Una desviaci n incorrecta de la correa podr a producir da os en la misma Buj as de encendido En la tabla se muestra la buj a de encendido est ndar Las buj as de en cendido deben sustituirse de acuerdo con las instrucciones del gr fico de mantenimiento peri dico La extracci n de las buj as de encen dido debe realizarla un distribuidor au torizado de Kawasaki Buj a de encendido Tap n NGK CPR7EA 9 est ndar Abertura RO Smm del tap n 0 032 0 036 pulg Par de apriete 1 8 kgf m 13 16 NOTA O Coloque firmemente la tapa en la bu j a y tire ligeramente de la tapa para asegurarse de haberla colocado co rrectamente MANTENIMIENTO Y REGLAJE 93 Holgura de las v lvulas El desgaste de las v lvulas y de su asiento disminuye la holgura de las v l vulas y altera su sincronizaci n PRECAUCI N Si la holgura de las v lvulas no se ajusta correctamente el des gaste har que stas queden parcialmente abiertas lo que re ducir el rendimiento quemar las v lvulas y sus asientos y puede originar graves da os en el motor La holgura de cada v lvula debe comprobarse y ajustarse conforme al gr fico de mantenimiento peri dico La inspecci n y el reglaje debe reali zarlos u
46. i n 85 Correa de 92 Buj as de encendido 92 Holgura de las v lvulas 93 Sistema de aire limpio de Kawasaki 94 Filtro de aire 95 Sistema de control del acelerador 97 Embrague inci da Conmutadores de la luz de freno 108 Amortiguador trasero Ruedas Bater a Haz del faro delantero FusIDlOS iio Limpieza de la motocicleta 129 134 Protecci n medioambiental 137 Ubicaci n de etiquetas 138 10 ESPECIFICACIONES RENDIMIENTO Potencia m xima Par motor m ximo DIMENSIONES Longitud total Anchura total Altura total Distancia entre ejes Altura libre al suelo Peso en seco MOTOR Tipo Cilindrada Carrera y di metro ndice de compresi n Sistema de arranque Especificaciones AU 37 kW 50 PS a 5 700 r min rpm 78 8 57 5 pies lb 3700 r min rpm 2465 mm 97 pulg 1005 mm 39 6 pulg 980 mm 38 6 pulg 1065 mm 41 9 pulg 1645 mm 64 8 pulg 135 mm 5 31 pulg 254 kg 560 lb 253 kg 558 1 SOHC 2 cilindros de tipo 4 tiempos refrigeraci n l quida 903 cm 55 1 pulg c b 88 x 74 2 mm 3 5 x 2 9 pulg 9 5 1 Motor de arranque el ctrico M todo de numeraci
47. illo de reglaje de de frenos trasero 34 Filtro de aire ralent INFORMACI N GENERAL 17 Informaci n general Instrumentos de medici n A Veloc metro B Pantalla digital C Indicador de nivel de combustible D Luz de advertencia de temperatura del refrigerante E Indicador de gasolina F Luz de advertencia de presi n de aceite G Luz de advertencia de inyecci n de combustible H Bot n MODE Modo 1 Bot n RESET Reinicio Indicador de punto muerto K Indicador del intermitente L Indicador de luz larga 18 INFORMACI N GENERAL Veloc metro El veloc metro muestra la velocidad del veh culo Pantalla digital La pantalla digital que se encuentra en el veloc metro se utiliza para ver el od metro el medidor de distancia y el reloj Al pulsar el bot n MODE se cam bia la visualizaci n entre los tres mo dos siguientes ODO od metro TRIP distancia y CLOCK reloj Cuando la llave de contacto se gira a la posi ci n ON todos los segmentos apare cen durante unos segundos a conti nuaci n el reloj y los medidores fun cionan con normalidad seg n el modo seleccionado Reloj Para ajustar horas y minutos 1 Gire la llave de contacto a la posi ci n ON 2 Pulse el bot n MODE para ver el reloj 3 Pulse el bot n RESET durante m s de dos segundos Los indicadores de horas y minutos comenzar n a parpadear lp 41020 23 7602034821 4 Pulse de nue
48. ir su eficacia No obstruya ni elimine la circu laci n del aire a trav s del radia dor instalando accesorios no au torizados frente al radiador o de tr s del ventilador de refrigera ci n Cualquier interferencia en la circulaci n del aire del radia dor puede provocar sobrecalen tamiento y por tanto da ar el motor Manguitos del radiador Compruebe cada d a antes de utili zar la motocicleta que no haya fugas o grietas en los manguitos del radiador que no est n deteriorados y que las co nexiones no est n sueltas tal como se 86 MANTENIMIENTO Y REGLAJE indica en el gr fico de mantenimiento peri dico Refrigerante El refrigerante absorbe el calor exce sivo del motor y lo transfiere al aire en el radiador Si el nivel de refrigerante es bajo el motor se sobrecalienta y puede sufrir graves da os pruebe el nivel de refrigerante cada d a antes de utilizar la motocicleta tal como se indica en el gr fico de mantenimiento peri dico y rell nelo si es bajo Cambie el refrigerante de acuerdo con el gr fico de manteni miento peri dico Informaci n sobre el refrigerante Para proteger el sistema de refrige raci n que consta de radiador y motor de aluminio del xido y la corrosi n es conveniente utilizar un refrigerante con cualidades anticorrosivas que evite es tos problemas Si no se utiliza un refri gerante con estas cualidades transcu rrido un tiempo el sistema de refrig
49. l motor 20 N m 2 14 5 16 Cartucho 18 1 8 13 pies lb 84 MANTENIMIENTO Y REGLAJE Aceite de motor recomendado API SE SF o SG API SH SJ o SL con JASO MA Viscosidad SAE 10W 40 Tipo Capacidad de aceite del motor Capa cidad 3 3 2 cuartos de gal n americano cuando no se quita el filtro 3 2 3 4 cuartos de gal n americano cuando se quita el filtro 3 7 3 9 cuartos de gal n americano cuando el motor est completamente seco Aunque el aceite de motor 10W 40 es el aceite recomendado en la ma yor a de las condiciones es posible que haya que cambiar la viscosidad del aceite para que se adapte a las con diciones atmosf ricas del rea de con ducci n 20 10 0 10 20 30 40 CZS t 4 14 32 50 68 86 104 Laaa TK03023BZ2 Sistema de refrigeraci n Radiador y ventilador de refrigeraci n Aseg rese de que las aletas del ra diador no est n obstruidas por insectos barro Elimine cualquier obstrucci n con un chorro de agua a baja presi n ADVERTENCIA El ventilador de refrigeraci n se activa autom ticamente incluso con la llave de contacto en po sici n apagada Mantenga siem pre las manos y la ropa alejadas de las palas del ventilador MANTENIMIENTO Y REGLAJE 85 PRECAUCI N Con agua a alta presi n como la de un t nel de lavado podr a da ar los tubos del radiador y reduc
50. l nivel de combustible del dep sito quede por encima de la boca de llenado Si el dep 7612002872 sito se llenara demasiado el ca E gt lor podr a hacer que el combus tible se expandiera y saliera por combustible llenado los orificios del tap n del dep sito 32 INFORMACI N GENERAL ADVERTENCIA Una vez que haya repostado aseg rese de que el tap n del dep sito de combustible quede bien cerrado Si se derrama gasolina encima del dep sito de combustible PRECAUCI N No utilice gasolina con plomo ya que destruir el cataliza dor Consulte la secci n so bre el catalizador en el cap tulo Conducci n de la motoci cleta l mpiela inmediatamente Requisitos del combustible El motor de esta motocicleta Kawa saki se ha dise ado para utilizar exclu sivamente gasolina sin plomo con un octanaje m nimo de RON 91 Octanaje El octanaje de la gasolina es una me dida de su resistencia a la detonaci n o explosi n El m todo utilizado normal mente para describir el octanaje de la gasolina es el n mero RON Research Octane Number Utilice siempre gaso lina con un octanaje igual o mayor que RON 91 INFORMACI N GENERAL 33 NOTA Soporte lateral OSI el motor emite ruidos anormales La motocicleta incluye un soporte la sonidos met licos golpes utilice teral otra marca de gasolina
51. lo para Australia trasera y de matr cula se encienden siempre que el conmutador de encendido est en la posici n ON El faro delantero se enciende cuando se libera el bot n del motor de arranque tras arrancar el motor Para evitar que la bate r a se descargue arranque siempre el motor inmediatamente despu s de colocar la llave de contacto en la po sici n ON O Si deja la motocicleta en la posici n P Estac o en la posici n ON sin que la motocicleta est en marcha durante un tiempo prolongado una hora existe la posibilidad de que la bater a se descargue completa mente INFORMACI N GENERAL 25 Conmutadores del manillar derecho Conmutador de parada del motor Adem s del conmutador de encen dido el conmutador de parada del mo tor debe estar en la posici n que la motocicleta se ponga en funciona miento El conmutador de parada del motor es para uso de emergencia Si es ne cesario detener el motor en caso de emergencia gire el conmutador de pa rada del motor a la posici n 591 O Aunque conmutador de parada del motor detiene el motor no desactiva todos los circuitos el ctricos Nor malmente debe utilizarse el conmu tador de encendido para detener el motor 26 INFORMACI N GENERAL 16070278 G A Conmutador de B Bot n a parada del motor arranque Bot n del motor de arranque El bot n del motor de arranque pone en funcionamiento el motor de ar
52. marchas progresi vamente de modo que est en pri mera cuando se detenga por com pleto Al detenerse utilice los dos frenos al mismo tiempo Normalmente debe accionarse algo m s el freno delan tero que el trasero Reduzca la mar cha o suelte por completo el embra gue lo necesario para evitar que se cale el motor No bloquee nunca los frenos ya que esto har que las ruedas patinen No es recomendable frenar en las cur vas Reduzca la velocidad antes de llegar a la curva e Para un uso de emergencia de los frenos no reduzca la marcha y con c ntrese en accionar los frenos lo m s posible sin patinar 11060358 G A Maneta del freno delantero 71060348 G A Pedal del freno trasero CONDUCCI N DE LA MOTOCICLETA 55 Detenci n del motor e Cierre el acelerador completamente e Cambie la transmisi n a punto muerto e Coloque la llave de contacto en la posici n OFF e Apoye la motocicleta en una superfi cie lisa y firme con ayuda del soporte lateral e Bloquee la direcci n NOTA O La motocicleta est equipada con un sensor de ca da del veh culo que hace que el motor se detenga au tom ticamente cuando cae la moto cicleta Despu s de poner en pie la motocicleta tiene que poner pri mero la llave de contacto en la po sici n OFF y de nuevo en ON antes de arrancar el motor 56 CONDUCCI N DE LA MOTOCICLETA Parada de la motocicleta en caso de emergencia La motocicleta Ka
53. mero del terminal y luego del terminal TK220578 G A Terminal B Terminal e Saque la bater a de la motocicleta e Limpie la bater a con una soluci n de bicarbonato s dico y agua Ase g rese de que las conexiones est n limpias Instalaci n de la bater a e Conecte el cable con tapa rojo al terminal y a continuaci n el ca ble negro al terminal NOTA O Instale la bater a en el orden inverso al seguido en el procedimiento de ex tracci n PRECAUCI N La conexi n del cable al ter minal de la bater a o del ca ble al terminal puede da ar seriamente el sistema el c trico e Ponga una ligera capa de grasa en los terminales para evitar el dete rioro e Cubra el terminal con la tapa de protecci n e Vuelva a instalar las piezas extra das NOTA instalar el asiento o la caja de herramientas tenga cuidado de no atrapar ning n manguito o cable El manguito y los cables deben canali zarse como se muestra en la figura O Despu s de instalar la caja de he rramientas canalice el cableado del bloqueo del asiento por la gu a MANTENIMIENTO Y REGLAJE 123 AS 220568 G A Cable de bloqueo del asiento B Gu a C Manguito D Cables 124 MANTENIMIENTO Y REGLAJE Haz del faro delantero Reglaje horizontal El haz del faro se puede ajustar ho rizontalmente Si no se ajusta correc tament
54. n distribuidor autorizado de Ka wasaki 94 MANTENIMIENTO Y REGLAJE Sistema de aire limpio de Kawasaki El sistema de aire limpio de Kawa saki Kawasaki Clean Air KCA es un sistema secundario de absorci n de aire que ayuda a quemar los gases de escape completamente Cuando la carga de combustible utilizado se libera al sistema de escape todav a est lo suficientemente caliente para arder El sistema KCA permite que en tre m s aire en el sistema de escape para que la carga de combustible utili zado pueda seguir ardiendo Este pro ceso tiende a quemar gran parte de los gases no quemados normalmente adem s de transformar una parte im portante de mon xido de carbono no civo en di xido de carbono no t xico V lvulas de aspiraci n de aire La v lvula de aspiraci n de aire es simplemente una v lvula de retenci n que permite que el aire fresco fluya ni camente del limpiador de aire al sis tema de escape La v lvula de aspira ci n de aire no permite que el aire fluya en sentido inverso Revise las v lvu las de aspiraci n de aire de acuerdo con el gr fico de mantenimiento peri dico Asimismo debe comprobar las v lvulas de aspiraci n de aire cuando no pueda mantener un ralent estable cuando la potencia del motor se re duzca significativamente o en caso de que el motor emita ruidos anormales La extracci n e inspecci n de las v l vulas de aspiraci n de aire debe reali zarlas un distribuidor
55. n distribuidor autorizado de Kawasaki o una agencia medioambiental local para obtener informaci n sobre los m todos de eliminaci n de residuos 138 UBICACI N DE ETIQUETAS Ubicaci n de etiquetas 76170348 G 022598 G 1 Comprobaciones diarias de seguri dad 2 Gasolina sin plomo 3 L quido de frenos delanteros 4 L quido de frenos traseros TE022608 G UBICACI N DE ETIQUETAS 139 02078 22 5 Informaci n sobre neum ticos y carga 6 Posici n de la bater a Advertencia so bre la bater a 140 UBICACI N DE ETIQUETAS 1 aw Respuesta de la palanca del embrague correcta se suelta bien no resbala El manillar no esta suelto Las luces funcionan Los intermitentes funcionan La direcci n gira bien pero no tiene holgura El claxon funciona DX No hay fugas de BN refrigerante nivel IAN de refrigerante entre l neas de nivel NEW N NE MO El motor no emite ruidos anormales Nivel de aceite del motor correcto Neum ticos en buenas condiciones desgaste en el l mite de servicio presi n de aire correcta COMPROBACIONES DIARIAS DE SEGURIDAD Holgura de la palanca del embrague correcta liquido hasta la l nea de nivel superior sin fugas Ajuste del retrovisor Holgura correcta del acelerador Combustible en dep sito Las luces de freno proar
56. o un octanaje TG140168 G A Soporte lateral NOTA O Cuando utilice el soporte lateral gire el manillar hacia la izquierda 34 INFORMACI N GENERAL Cuando utilice el soporte lateral acost mbrese a subirlo completa mente con el pie antes de sentarse en la motocicleta NOTA motocicleta incluye un conmuta dor para el soporte lateral Este con mutador se ha dise ado para que el motor no se arranque si la transmi si n tiene una marcha engranada y se ha bajado el soporte lateral Asiento Extracci n del asiento e Para extraer el asiento inserte la llave de contacto en la cerradura de bloqueo del asiento y g rela hacia la derecha e a 16170318 6 A Cerradura de bloqueo del asiento B Giro de la llave hacia la derecha e Tire del asiento hacia atr s Instalaci n del asiento e Para instalar el asiento inserte la pieza saliente de la parte delantera del asiento en el recept culo del cha sis e Inserte el gancho de la parte central del asiento en el soporte del chasis 16170308 6 A Pieza saliente B Recept culo INFORMACI N GENERAL 35 C Gancho D Soporte de sujeci n e Tire de los extremos delanteros y tra seros del asiento para asegurarse de que est n fijados correctamente 36 INFORMACI N GENERAL Caja de herramientas La caja de herramientas se encuen tra debajo del asiento El kit contiene herramientas que pueden resultar ti les para rep
57. or reaccionan ante el mon xido de carbono e hidro carburos t xicos para convertirlos en di xido de carbono inofensivo y agua lo que supone que los gases que emite el tubo de escape son m s limpios para la atm sfera Para el buen funcionamiento del ca talizador deben tomarse las precau ciones siguientes ADVERTENCIA El silenciador y el tubo de es cape est n muy calientes mien tras el motor est en marcha y justo despu s de que se pare Este calor puede provocar un in cendio lo que puede dar lugar a da os en la propiedad o lesiones graves No deje al ralent ni aparque el veh culo en una zona en la que materiales inflamables tales como grasas u hojas secas pue dan entrar en contacto con el silenciador o el tubo de escape e Utilice nicamente gasolina sin plomo Nunca utilice gasolina con plomo La gasolina con plomo re duce de forma significativa la capa cidad del catalizador CONDUCCI N DE LA MOTOCICLETA 59 e No desplace el veh culo con el motor apagado y la llave de contacto o el conmutador de parada del motor en la posici n OFF No intente arrancar el motor haciendo rodar el veh culo si la bater a se ha descargado No ponga en marcha el veh culo si el motor o cualquiera de los cilindros sufre fallos de encendido tas condiciones la mezcla de aire y combustible sin quemar que sale del motor acelera excesivamente la reacci n del catalizador produciendo un sobrecalent
58. os antes del la vado e Evite aplicar desengrasante en jun tas y retenes pastillas del freno y neum ticos e Utilice siempre cera y limpiadores o abrillantadores no abrasivos e Evite productos qu micos duros di solventes detergentes y productos MANTENIMIENTO Y REGLAJE 129 de limpieza del hogar como limpia cristales con amon aco e La gasolina el l quido de frenos y el refrigerante da ar n el acabado de superficies pintadas y pl sticas l velas inmediatamente e Evite el uso de cepillos de alambre estropajos de acero y otros pa os o cepillos abrasivos e Tenga cuidado al lavar el limpiapara brisas la cubierta de las luces y otras piezas de pl stico ya que pueden ra yarse f cilmente e Evite los sistemas de lavado a pre si n el agua puede penetrar en los sellados y en los componentes el c tricos y da ar la motocicleta e Evite derramar agua en reas delica das como conductos de admisi n de aire sistema de combustible com ponentes del freno componentes el ctricos salidas del silenciador de 130 MANTENIMIENTO Y REGLAJE escape y aberturas del dep sito de si hay partes desconchadas o raya combustible das No deje que el agua se seque al aire ya que podr a da ar las superfi Lavado de la motocicleta cies pintadas e Enjuague la moto con agua fr a con e Arranque el motor y d jelo varios mi una manguera para quitar la sucie nutos a ralent El calor del motor dad que est suelta
59. r Ruedas y neum ticos Presi n de aire de los gt neum ticos inspeccionar 113 w 70 MANTENIMIENTO Y REGLAJE Frecuencia El que ocurra Lectura de od metro primero km x 1 000 millas x 1 000 Funcionamiento elementos del chasis Da os en ruedas neum ti cos inspeccionar Desgaste del dibujo del neum tico desgaste an malo inspeccionar Da os en los rodamientos de las ruedas inspeccionar Ajuste de los radios y desgaste de las llantas inspeccionar Sistema de frenos Fuga de l quido de frenos inspeccionar MANTENIMIENTO Y REGLAJE 71 Frecuencia El que ocurra Lectura de od metro primero km x 1 000 millas 1 000 V ase P gina Funcionamiento elementos del chasis Da os en los manguitos del freno inspeccionar Desgaste de la pastilla de freno inspeccionar Estado de la instalaci n K del manguito del freno inspeccionar Nivel del l quido de frenos emess A amp inspeccionar Funcionamiento del freno efectividad recorrido resistencia inspeccionar 104 e 108 72 MANTENIMIENTO Y REGLAJE Frecuencia El que ocurra Lectura de od metro primero 1 000 millas x 1 000 y Funcionamiento 12 18 24 elementos del chasis 4 7 5 12 15 20 24 Funcionamiento del conmutador de la l
60. r e inferior situa das junto al indicador A Indicador del tap n de llenado de aceite B Tap n de llenado de aceite C L nea de nivel superior D L nea de nivel m nimo e Si el nivel de aceite es demasiado alto extraiga el aceite que sobra a trav s de la boca de llenado con la ayuda de una jeringa u otro instru mento apropiado MANTENIMIENTO Y REGLAJE 79 e Si el nivel de aceite es demasiado bajo a ada el aceite necesario hasta alcanzar el nivel adecuado Utilice el mismo tipo y marca de aceite que ya se encuentra en el motor PRECAUCI N Si el nivel de aceite del motor es extremadamente bajo la bomba de aceite no funciona correcta mente o los conductos de aceite est n obstruidos se encender la luz de advertencia del veloc metro Si la luz permanece en cendida cuando la velocidad del motor se encuentra por encima de la velocidad de ralent de tenga el motor inmediatamente y trate de determinar la causa 80 MANTENIMIENTO Y REGLAJE 030858 G TKO3084B G A Luz de advertencia de presi n de aceite A Tap n de drenaje de aceite del motor e Vac e completamente el motor de aceite con la motocicleta colocada de forma perpendicular al suelo Cambio de aceite y de filtro de aceite e Caliente el motor y p relo e Coloque un recogedor de aceite de bajo del motor e Extraiga el tap n de drenaje de aceite del motor ADVERTENCIA El aceite del motor es una sus
61. r encima la l nea l Pee a nea de nivel inferior que est situada PRECAUCION junto al medidor el l quido del de No derrame l quido en una su p sito de l quido de frenos trasero perficie pintada cerca del pedal de freno debe man No utilice l quido de un re tenerse entre las l neas de nivel su abierto o que haya estado des ci n horizontal precintado durante un per odo de tiempo prolongado Compruebe que no haya fugas alrededor de los conectores Compruebe que los manguitos de los frenos no est n da ados MANTENIMIENTO Y REGLAJE 105 TK170558 6 TK170568 6 A Dep sito para l quido de frenos delantero A Dep sito para l quido de frenos trasero B L nea de nivel inferior B Cubierta C L nea de nivel superior D L nea de nivel inferior e Si el nivel del l quido de frenos de cualquiera de los dep sitos se en cuentra por debajo de la l nea de ni vel inferior compruebe que no haya fugas y rellene el dep sito hasta la l nea de nivel superior Dentro del dep sito delantero de l quido de fre nos hay una l nea marcada que re presenta la l nea de nivel superior 106 MANTENIMIENTO Y REGLAJE En el dep sito posterior retire el tor nillo y quite la cubierta del dep sito A Dep sito para l quido de frenos delantero B L nea de nivel superior ADVERTENCIA No mezcle l quidos de dos de marcas diferentes Cambie todo el l quido de frenos si deb
62. ran que el ctrico cuando la transmisi n se encuentra en punto muerto Consulte la secci n Arranque del motor en el cap tulo Conducci n de la motocicleta para obtener instruccio nes generales Conmutadores del manillar izquierdo Conmutador de cambio de luces Las luces largas o cortas pueden se leccionarse con el conmutador de cam bio de luces Cuando el faro delan tero est en luz de carretera o largas D el indicador de luces altas se enciende Luz de carretera D Luz de cruce 0 INFORMACI N GENERAL 27 76080238 G A Conmutador C Bot n de claxon cambio de luces B Conmutador de los intermitentes Conmutador de los intermitentes Cuando el conmutador de los inter mitentes se encuentra a la izquierda oala derecha se apa gan o encienden los intermitentes co rrespondientes Para detener la intermitencia pulse el conmutador 28 INFORMACI N GENERAL Bot n de claxon Cuando se pulsa este bot n suena el claxon Reguladores de las manetas del freno Hay un regulador en la maneta del freno El regulador tiene 5 posiciones de modo que la posici n de la maneta liberada puede ajustarse a las manos del conductor Presione la palanca ha cia adelante y gire el regulador para ha cer coincidir el n mero con la marca de flecha del soporte de la palanca La distancia m nima entre la empu adura y la maneta es la posici n n mero 5 y la m
63. rgar la bater a y da arla Los cargadores recomendados por Kawasaki son los siguientes OptiMate 111 Cargador autom tico Yuasa de 1 5 Amp Battery Mate 150 9 Si no est n disponibles los cargado res anteriores utilice uno equivalente Para obtener m s informaci n p n gase en contacto con su distribuidor de Kawasaki Carga de la bater a e Retire la bater a de la motocicleta consulte Extracci n de la bater a e Conecte los cables del cargador y cargue la bater a a una velocidad que sea 1 10 de su capacidad Por ejemplo la velocidad de carga de una bater a de 10 Ah ser a de 1 am perio e El cargador mantendr la bater a totalmente cargada hasta que est MANTENIMIENTO Y REGLAJE 121 preparado para volver a instalarla en la motocicleta consulte Instalaci n de la bater a PRECAUCI N No extraiga nunca la cinta de se llado de lo contrario la bater a puede resultar da ada No instale una bater a conven cional en este veh culo ya que el sistema el ctrico no funcionar correctamente NOTA OSi carga una bater a herm tica tenga siempre en cuenta las instruc ciones que aparecen en la etiqueta de la bater a 122 MANTENIMIENTO Y REGLAJE Extracci n de la bater a e Retire el asiento y la caja de herra mientas consulte la secci n Arran que mediante puente en el cap tulo Conducci n de la motocicleta e Desconecte los cables de la bater a pri
64. sen las placas Una bater a D as entre 100 cargada y 50 descargada 120 MANTENIMIENTO Y REGLAJE completamente cargada puede sopor tar temperaturas inferiores al nivel de congelaci n sin sufrir da os Sulfataci n de la bater a Una causa habitual de fallo de la ba ter a es la sulfataci n Este fen meno se produce cuando la bater a se mantiene en un estado de descarga durante un tiempo prolon gado El sulfato es un subproducto normal de las reacciones qu micas que se producen en una bater a Sin em bargo cuando la descarga continua permite que el sulfato cristalice en los vasos las placas de la bater a que dan da adas de forma permanente y no mantienen la carga El fallo de la bater a debido a la sulfataci n no est cubierto por la garant a Mantenimiento de la bater a Es responsabilidad del propietario conservar la bater a totalmente car gada En caso contrario puede pro ducirse un fallo de la bater a que le dejar a inmovilizado Si conduce el veh culo con poca fre cuencia inspeccione el voltaje de la bater a cada semana con un volt me tro Si la tensi n cae por debajo de los 12 6 voltios debe cargar la bater a con un cargador adecuado consulte con su distribuidor de Kawasaki Si no va a utilizar la motocicleta durante un per odo superior a dos semanas debe cargar la bater a con un cargador ade cuado No utilice un cargador r pido de tipo automoci n ya que puede so breca
65. te Espere 15 segundos entre cada puesta en marcha del motor de arranque para dejar que se enfr e y que la bater a se recupere e Una vez arrancado el motor desco necte los cables de puente En pri mer lugar desconecte el cable nega tivo de la motocicleta Vuelva a instalar las piezas extra das NOTA O Despu s de instalar la caja de he rramientas canalice el cableado del bloqueo del asiento por la gu a No invierta la polaridad conec tando el terminal positivo con el negativo si lo hace puede producirse una explosi n y da os graves en el sistema el c trico e Siga el procedimiento est ndar de arranque del motor 50 CONDUCCI N DE LA MOTOCICLETA 71030378 G A Cable de bloqueo del asiento B Gu a CONDUCCI N DE LA MOTOCICLETA 51 Inicio de la marcha e Compruebe que el soporte lateral est levantado e Presione la maneta del embrague e Cambie a la primera marcha e Abra el acelerador ligeramente y vaya soltando la maneta del embra gue gradualmente e A medida que el embrague comienza a engranar abra el acelerador un 11040208 6 poco m s con lo cual se suminis tra al motor el combustible suficiente para evitar que se cale NOTA A Pedal de cambio O La motocicleta incluye un conmuta dor para el soporte lateral Este con mutador se ha dise ado para que el motor no se arranque si la transmi si n tiene una marcha engranada y se h
66. ue la llave de con tacto se encuentre en la posici n OFF CONDUCCI N DE LA MOTOCICLETA 47 e Retire el asiento e Para retirar el asiento desatornille los tornillos de montaje del gancho del casco A Tornillo C Caja de herramientas 48 CONDUCCI N DE LA MOTOCICLETA e Conecte un cable de puente del ter e Conecte otro cable de puente del ter minal positivo de la bater a de minal negativo de la bater a de arranque al terminal positivo de arranque al reposapi s del pasajero la bater a de la motocicleta de la motocicleta u otra superficie met lica sin pintar No utilice el ter negativo de la bater a Terminal positivo de la bater a de la motocicleta Desde el terminal positivo de la bater a de arranque Superficie met lica sin pintar Desde el terminal negativo de la bater a de arranque gt ADVERTENCIA No realice esta ltima conexi n en el sistema de combustible ni en la bater a Tenga cuidado de no tocar los cables positivo y ne gativo a la vez y de no apoyarse sobre la bater a cuando efect e esta ltima conexi n No realice un puente en una bater a conge lada Podr a producirse una ex plosi n CONDUCCI N DE LA MOTOCICLETA 49 PRECAUCI N No tenga el motor de arranque en marcha durante m s de 5 se gundos seguidos si lo hace se recalentar y la bater a se que dar sin energ a temporalmen
67. ue se reinici a cero Para reiniciar un medidor de distan cia 1 Pulse el bot n MODE para ver el medidor de distancia 2 Pulse el bot n RESET y mant ngalo pulsado 3 Transcurridos dos segundos la ci fra que aparece es 0 0 y comienza a contar cuando el veh culo se pone en funcionamiento El medidor cuenta la distancia hasta la pr xima vez que se reinicie TRIP 253 0 0 NOTA O La informaci n se mantiene gracias a la energ a auxiliar si la llave de con tacto se gira a la posici n de desco nexi n OFF INFORMACI N GENERAL 21 O Si el medidor de distancia alcanza la cifra 999 9 mientras est en funcio namiento se reinicia a 0 0 y contin a contando O Cuando se desconecta la bater a la pantalla del medidor se restablece a 0 0 Indicador de gasolina El indicador de gasolina muestra la cantidad de combustible existente en el dep sito Cuando la aguja se acerque a la posici n E vac o reposte a la primera oportunidad que tenga Botones RESET y MODE El bot n RESET se utiliza para rei niciar el medidor de distancia y ajustar el reloj El bot n MODE se utiliza para cambiar entre los modos del medidor digital y para ajustar el reloj 22 INFORMACI N GENERAL Luces de advertencia indicadores N Cuando la transmisi n se encuentra en punto muerto se enciende el indi cador de punto muerto D Cuando el faro delantero est en la posici n de luz larga se
68. uebe la presi n del neum tico utilizando un dispositivo preciso e Aseg rese de que el tap n de la v l vula de aire quede bien cerrado e 210468 G A Medidor de presi n de los neum ticos NOTA O Mida la presi n de los neum ticos cuando est n fr os es decir cuando 114 MANTENIMIENTO Y REGLAJE la motocicleta no haya recorrido m s de un kil metro y medio 1 milla du rante las tres ltimas horas presi n de los neum ticos se ve afectada por los cambios en la temperatura ambiente y la altitud y es por esta raz n por la que se debe comprobar y ajustar su presi n cuando la conducci n se ve influida por grandes variaciones de tempe ratura y altitud Presi n de aire de los neum ticos en fr o Hasta 180 kg 397 lb de carga 200 kPa 2 kgf cm 28 psi 200 kPa 2 kgf cm 28 psi 225 kPa 2 25 kgf cm 32 psi Hasta 97 5 kg 215 16 de 97 5 180 kg 215 397 Ib de carga Desgaste deterioro los neum ticos A medida que se desgasta el dibujo de los neum ticos hay m s posibilida des de que se pinchen o fallen Se ha comprobado que el 90 de los fa llos en neum ticos se producen du rante el ltimo 10 de vida til de la llanta 90 de desgaste Por tanto es MANTENIMIENTO Y REGLAJE 115 un falso ahorro y no resulta seguro uti e lizar los neum ticos hasta que se dete 9 por completo e Mida la profundidad
69. utiliza la motocicleta camente de forma ocasional o durante per odos cortos de tiempo es m s pro bable que la bater a se descargue Debido a su composici n interna las bater as se descargan autom tica mente de forma continuada El ndice de descarga depende del tipo de ba ter a y de la temperatura ambiente A medida que aumenta la temperatura tambi n lo hace el ndice de descarga Cada 15 C 27 F se duplica el ndice Los accesorios el ctricos como los relojes digitales y la memoria del orde nador tambi n consumen corriente de la bater a aunque la llave de contacto est en posici n de apagado Si estos consumos con la llave en posici n de apagado se combinan con altas tem peraturas una bater a puede pasar de un estado de carga completa a la des carga completa en tan s lo unos d as Descarga autom tica N mero aproximado de d as entre 100 cargada y 100 descargada Plomo Plomo antimonio cadmio Tempera tura Bater a 01 pa 100 d as 25 C 200 d as 300 d as 77 F 600 d as 0 32 F 550 d as 950 d as MANTENIMIENTO Y REGLAJE 119 Drenaje de corriente D as en tre 100 cargada y 100 des cargada 7 mA 60 d as 119 d as 15 mA 28 d as 56 d as En temperaturas extremadamente fr as el l quido de una bater a car gada de forma inadecuada se puede congelar f cilmente lo que provoca r a que se rompiese el alojamiento y se dobla
70. uz del freno inspeccionar Suspensiones Funcionamiento de horquillas delanteras amortiguador K trasero amortiguaci n y desplazamiento suave inspeccionar Fuga de aceite en horquillas K delanteras amortiguador trasero inspeccionar Pivote del brazo oscilante lubricar Funcionamiento elementos del chasis Funcionamiento del K brazo oscilante Uni trak inspeccionar Funcionamiento de las K varillas de acoplamiento Uni trak inspeccionar K Cojinetes del brazo oscilante Uni trak lubricar Cojinetes de las varillas K de acoplamiento Uni trak lubricar Sistema de direcci n Frecuencia El que primero my MANTENIMIENTO Y REGLAJE 73 V ase P gina Lectura de od metro km x 1 000 millas x 1 000 74 MANTENIMIENTO Y REGLAJE Frecuencia Funcionamiento elementos del chasis Holgura de la direcci n inspeccionar El que ocurra primero Lectura de od metro km x 1 000 millas x 1 000 12 18 24 4 7 5 12 15 20 24 Cojinetes del v stago de direcci n lubricar Sistema el ctrico Funcionamiento de las luces y los interruptores inspeccionar Haz del faro delantero inspeccionar Funcionamiento del interruptor del soporte lateral inspeccionar MANTENIMIENTO Y REGLAJE 75 Frecuencia El que ocurra Lectura de od metro rt primero km x 1
71. vo el bot n RESET Cuando parpadee nicamente la hora pulse el bot n MODE para aumentar el valor 1273 y 9 TG02035BZ1 5 Pulse el bot n RESET El indicador de horas dejar de parpadear y el de minutos comenzar a hacerlo Pulse el bot n MODE para cambiar los minutos 6 Pulse el bot n RESET Los indica dores de horas y minutos comenza r n a parpadear de nuevo 7 Pulse el bot n MODE La pantalla dejar de parpadear y comenzar a funcionar el reloj INFORMACI N GENERAL 19 NOTA O Cuando se pulsa el bot n MODE du rante unos instantes se incrementan las horas y los minutos de forma gra dual Si se mantiene pulsado el bo t n la hora y los minutos avanzan de forma continua reloj funciona normalmente cluso si la llave de contacto se en cuentra en la posici n de apagado gracias a la energ a auxiliar O Cuando se desconecta la bater a el reloj se reinicia a la 1 00 y empieza a funcionar de nuevo cuando se co necta la bater a 20 INFORMACI N GENERAL Od metro El od metro muestra la distancia to tal en kil metros millas que ha re corrido el veh culo Este medidor no puede reiniciarse NOTA O La informaci n se mantiene aunque se desconecte la bater a O Cuando la cifra alcanza 999999 se detiene y no avanza m s Medidores de distancia El medidor de distancia muestra la distancia en kil metros millas reco rrida desde la ltima vez q
72. wasaki ha sido di se ada y fabricada con el fin de ofre cer ptimas condiciones de seguridad y comodidad No obstante para sa car el mayor provecho del avanzado di se o y la ingenier a de seguridad de Kawasaki es indispensable que el pro pietario y conductor realice las tareas de mantenimiento adecuadas y est fa miliarizado completamente con su uti lizaci n Un mantenimiento indebido puede originar una situaci n de riesgo conocida como fallo de acelerador Las dos causas m s comunes de fa llo del acelerador son 1 Un filtro de aire obstruido o deterio rado puede provocar la aparici n de polvo y suciedad en la carcasa del acelerador y que el acelerador se quede bloqueado en la posici n de abertura 2 Durante la extracci n del filtro de aire la suciedad puede introducirse y atascar la carcasa del acelerador En una situaci n de emergencia como un fallo en el acelerador el veh culo puede detenerse activando los frenos y desembragando Una vez iniciado el procedimiento de parada puede utilizarse el conmutador de pa rada del motor para este fin Si se utiliza el conmutador de parada del motor desactive el conmutador de encendido despu s de parar la moto cicleta Aparcamiento e Cambie la transmisi n a punto muerto y gire la llave de contacto a la posici n OFF e Apoye la motocicleta en una superfi cie lisa y firme con ayuda del soporte lateral PRECAUCI N No aparque en una superficie
73. xima es la posici n n mero 1 INFORMACI N GENERAL 29 Tap n del dep sito de combustible Para abrir la tapa del dep sito de combustible inserte la llave de con tacto en la tapa del dep sito de com bustible y g rela hacia la derecha Para cerrar el tap n emp jelo con la llave introducida La llave puede DD 7 extraerse gir ndola hacia la izquierda 16100198 6 hasta la posici n original A Regulador B Marca de flecha 30 INFORMACI N GENERAL NOTA OEI tap n del dep sito de combusti ble no puede cerrarse sin insertar la llave del mismo modo la llave no puede extraerse a no ser que el ta p n se haya cerrado correctamente haga presi n en la llave para ce rrar la tapa Si lo hace no podr ajustar la tapa correctamente 16110188 G A Llave de contacto Tap n del C Tapa del orificio dep sito de para la llave combustible INFORMACI N GENERAL 31 Dep sito de combustible ADVERTENCIA i si jo la llu konar ar bajo La gasolina es extremadamente via cuando se corre el riesgo de que a el combustible quede contaminado de inflamable y puede ocasionar q explosiones en determinadas poly Gepida Al iento condiciones Coloque la llave de contacto en la posici n OFF No fume Aseg rese de que el rea est bien ventilada y libre de riesgos de llamas o chispas esto incluye cualquier disposi tivo con llama de encendido Evite que e
74. yalo por uno nuevo e Retire el asiento e Retire la cubierta lateral izquierda compruebe la secci n Sistema de refrigeraci n en este cap tulo TK25047B G A Caja de fusibles B Fusible de repuesto MANTENIMIENTO Y REGLAJE 127 e Retire el tornillo e Tire hacia fuera de la cubierta lateral derecha e inspeccione el fusible prin cipal 250458 G A Tornillo A Fusible principal 128 MANTENIMIENTO Y REGLAJE e Alinstalar la cubierta lateral derecha aseg rese de que ha introducido las piezas salientes de la cubierta lateral derecha en los orificios correspon dientes TK250448 G A Piezas salientes B Cubierta lateral derecha ADVERTENCIA No utilice cualquier sustituto para el fusible est ndar Sustituya el fusible fundido por uno nuevo de la capacidad co rrecta tal y como se especifica en la caja de fusibles y en el fu sible principal Normal Defectuoso Limpieza de la motocicleta Precauciones generales Un cuidado frecuente y adecuado de la motocicleta Kawasaki mejorar su aspecto optimizar el rendimiento ge neral y prolongar su vida Cubrir la motocicleta con una funda transpirable de buena calidad ayudar a proteger su acabado contra los rayos UV da i nos y los agentes contaminantes y re ducir la cantidad de polvo que puede ensuciar la superficie e Aseg rese de que el motor y el tubo de escape est n fr

La motocicleta incluye un conmuta

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