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NORMA Oficial Mexicana NOM-011-SECRE

1. n de la c mara de presi n mayor 6 3 42 Los reguladores deben ser instalados de tal forma que no est n soportados por las l neas de gas conectadas a stos 6 3 43 La conexi n de llenado del surtidor o poste y la boquilla de recepci n debe cumplir con las normas correspondientes de acuerdo con la bibliograf a 6 3 44 La boquilla de recepci n de los veh culos debe cumplir con los requisitos siguientes a La boquilla de recepci n debe ser compatible con el conector de llenado del surtidor los cuales deben estar firmemente conectados al momento del llenado y no deben permitir la salida del gas cuando no est n acoplados correctamente o se separen y b Mantener la hermeticidad de la conexi n a la presi n de operaci n m xima permitida y c La boquilla de recepci n debe estar dise ada para operar a presiones de suministro de combustible de 20 MPa 200 bar o 25 MPa 250 bar Las boquillas de recepci n deben estar dise adas para acoplarse con la conexi n de llenado de acuerdo con la presi n de llenado de la estaci n 6 3 45 El soporte de la boquilla de recepci n de los veh culos debe estar firmemente montado ver figura t pica 13 12 Tercera Secci n DIARIO OFICIAL Mi rcoles 23 de octubre de 2002 Figura t pica 13 Soporte de la boquilla de recepci n 6 3 46 El cableado debe estar asegurado protegido de la abrasi n y canalizado por medio de un material aislante 6 3 47 El sistema el ctrico debe ser
2. Malleable Iron Castings ASTM A 395 1986 Specification for Ferritic Ductile Iron Pressure Retaining Castings for Use at Elevated Temperatures ASTM A 536 1984 Specifications for Ductile Iron Castings ASTM E 136 1982 Standard Method of Test for Behavior of Materials in a Vertical Tube Furnace at 750 C ASTM A 269 1982 Standard for Stainless Steel Seamless Tubing ASTM A 105 1982 Forging Carbon Steel for Piping Components ASTM A 106 1982 Seamless Carbon Steel Pipe for High Temperature Service ASTM A 372 1982 Specification for Carbon and Alloy Steel Forging for Thin Walled Pressure Vessels 9 5 CGA Canadian Gas Association CGA S 1 1 Pressure Relief Device Standards Part 1 Cylinders for Compressed Gases 1989 ANSI CSA CGA Standard V 1 Compressed Gas Cylinder Valve Outlet and Inlet Connections 1987 9 6 CSA Canadian Standards Association CSA B51 1991 Boiler Pressure Vessel and Pressure Piping Code 9 7 CRN Canadian Registration Number 9 8 DOT Department of Transportation 49 CFR CH 1 Research and Special Programs Administration 10 1 86 Mi rcoles 23 de octubre de 2002 DIARIO OFICIAL Tercera Secci n 17 DOT 3AA High Pressure Steel High Pressure Steel Cylinders 9 13 3 ISO 11439 2000 Gas Cylinders High Pressure cylinders for the on board storage of natural gas as a fuel for automotive vehicles 9 9 NFPA National Fire Protection Association NFPA 37 Standard for the installation and Use of Stati
3. NEOPRENO INOXIDABLE MATERIAL RESISTENTE A LA lt CORROSION ALUMINIO AC GALVANIZADO O AC SUJETADOR DE LA LINEA DE SUMINISTRO Figura t pica 9 Sujetador para l nea de suministro 6 3 26 La tuber a de alta presi n deber tener una presi n de ruptura mayor o igual a 100 MPa 1000 bar 10 Tercera Secci n DIARIO OFICIAL Mi rcoles 23 de octubre de 2002 6 3 27 Los dobleces en el tubo flexible deben realizarse con herramienta adecuada doblador de tubo de acuerdo con el di metro nominal y no deben ser menores a 2 veces el di metro del mismo ver figura t pica 1 6 3 28 Las conexiones deben estar localizadas en lugares accesibles para facilitar su inspecci n visual 6 3 29 Cada cilindro debe estar equipado con una v lvula de salida del cilindro cuya operaci n sea manual o autom tica directamente roscada a ste adecuada para el uso de GNC y para la presi n de operaci n del cilindro ver figura t pica 10 TIPICO 1 4 NPT DE 47 DESCARGA ENSAMBLE DEL TAPON DE SEGURIDAD Figura t pica 10 V lvula de salida de cilindro 6 3 30 Se debe instalar una v lvula de corte manual o autom tica en un lugar accesible que permita aislar el los cilindro s del resto del sistema de combustible La v lvula de corte no debe girar m s de 90 de la posici n abierta a cerrada Cuando se trate de veh culos escolares y transporte p blico dichas v lvulas cuando sean manuales se deben instalar en el exterior
4. de la Federaci n M xico D F a 19 de septiembre de 2002 El Presidente Dionisio P rez J come R brica El Comisionado Javier Estrada R brica El Comisionado Rub n Flores R brica El Comisionado y como Presidente del Comit Consultivo Nacional de Normalizaci n de Gas Natural y Gas Licuado de Petr leo por Medio de Ductos Ra l Monteforte R brica En contra el Comisionado Ra l Nocedal R brica
5. el veh culo automotor para almacenar GNC 4 8 Compartimento cerrado Espacio interior del veh culo cabina y el espacio destinado para guardar equipaje 4 9 Disco de ruptura Elemento cuya funci n es desfogar en su totalidad el contenido de un cilindro recipiente o sistema de GNC al excederse la presi n de operaci n m xima permitida que puede estar integrado a las v lvulas o puede estar instalado solo 4 10 Ducto el ctrico Elemento donde se alojan los cables el ctricos 4 11 Estampar o etiquetar Adherir o marcar en un espacio espec fico un s mbolo u otra marca de identificaci n y de informaci n 4 12 Fuente de ignici n Dispositivo objetos o equipos capaces de proveer suficiente energ a t rmica para encender mezclas inflamables de aire gas Mi rcoles 23 de octubre de 2002 DIARIO OFICIAL Tercera Secci n 3 4 13 Fusible t rmico Dispositivo de seguridad accionado por temperatura que permite desfogar el gas en caso de incendio Debe fundir cuando se alcanza una temperatura de 100 C 4HHH0 C 4 14 Gas inerte Gas no combustible no t xico no corrosivo 4 15 Gas natural Mezcla de hidrocarburos compuesta primordialmente por metano 4 16 Gas natural comprimido GNC Gas natural que ha sido sometido a un proceso de compresi n 4 17 Instalaci n vehicular Equipo accesorios y materiales que constituyen el sistema de almacenamiento y alimentaci n de gas natural al motor en un veh culo 4 18 L nea de combustib
6. en el Diario Oficial de la Federaci n el Proyecto de Norma Oficial Mexicana PROY NOM 011 SECRE 2000 Gas natural comprimido para uso automotor Requisitos m nimos de seguridad en instalaciones vehiculares a efecto de recibir comentario de los interesados cancela y sustituye en la parte correspondiente a la Norma Oficial Mexicana NOM 031 SCFI 1994 Gas Natural Comprimido para uso Automotor Requisitos de Seguridad para Estaciones de Servicio e Instalaciones Vehiculares Segundo Que transcurrido el plazo de 60 d as a que se refiere el art culo 47 fracci n de la Ley Federal sobre Metrolog a y Normalizaci n para recibir los comentarios que se mencionan en el Considerando anterior el Comit Consultivo Nacional de Normalizaci n de Gas Natural y Gas Licuado de Petr leo por medio de Ductos estudi los comentarios recibidos y en su caso modific el Proyecto de Norma en cita Tercero Que con fecha 19 de agosto de 2002 se publicaron el Diario Oficial de la Federaci n las respuestas a los comentarios recibidos al Proyecto de Norma Oficial Mexicana PROY NOM 011 SECRE 2000 Gas natural comprimido para uso automotor Requisitos m nimos de seguridad en instalaciones vehiculares cancela y sustituye en la parte correspondiente a la Norma Oficial Mexicana NOM 031 SCFI 1994 Gas Natural Comprimido para uso Automotor Requisitos de Seguridad para Estaciones de Servicio e Instalaciones Vehiculares y Cuarto Que como resultado de lo expuesto
7. haga valer sus derechos como consumidor con respecto a la prestaci n de los servicios de inspecci n a Se debe inspeccionar en los cilindros de acero lo siguiente i Corrosi n externa ii Cortaduras socavados ranuras iii Abolladuras o da o por impacto Mi rcoles 23 de octubre de 2002 DIARIO OFICIAL Tercera Secci n 15 iv Quemaduras por arco y antorcha soldadura vV Protuberancias vi Defectos en el cuello y vii Da o por calentamiento o fuego b Se debe inspeccionar en los cilindros con reforzamiento por fibras sint ticas lo siguiente i Da o en la superficie del metal expuesta ii Desgaste por abrasi n o cortadas iii Partes faltantes de los compuestos o fibras sint ticas iv Da os por impacto v Da os estructurales y vi Da o por calentamiento fuego o luz ultravioleta por degradaci n c Inspecci n para las abrazaderas de montaje i Corrosi n ii Da o mec nico iii Ajuste de las abrazaderas verificar el apretado de la misma iv Condici n de la calidad en el acoplamiento al veh culo y v Condiciones de los revestimientos de la abrazadera que tienen contacto con la pared del cilindro 7 3 8 La estaci n de servicio podr realizar la inspecci n exterior de los componentes de conversi n tuber a conexiones v lvulas reguladores man metros sensores m dulos etc Se debe inspeccionar para los componentes tuber a conexiones v lvulas reguladores man metros
8. instalarse un indicador de contenido de gas almacenado en el los cilindro s se debe instalar dentro del compartimento del conductor del veh culo en un lugar que sea visible y legible desde el asiento del conductor y no debe trabajar directamente con el flujo del gas 6 3 37 El man metro instalado cerca de la boquilla de recepci n y posterior a la v lvula de retenci n debe estar equipado con un orificio limitador de flujo En caso de que la car tula del man metro sea de cristal ste debe ser inastillable y tener un dispositivo de relevo de presi n en el cuerpo del man metro Los veh culos dise ados de f brica o convertidos al uso de GNC pueden carecer de este man metro El veh culo debe tener instalado un indicador de contenido o man metro o ambos 6 3 38 Los man metros se deben montar firmemente e instalarse en un lugar protegido para prevenir da os por vibraci n u objetos mal asegurados 6 3 39 Para reducir la presi n del gas a la presi n requerida por el mezclador de aire combustible que alimenta el motor del veh culo se debe instalar uno o varios reguladores de alta presi n 6 3 40 La entrada del regulador de presi n y cada c mara de ste deben estar dise adas para soportar la presi n de operaci n con un factor de seguridad de 2 5 veces 6 3 41 Las c maras de baja presi n de los reguladores deben estar provistas de un dispositivo de relevo o bloqueo de presi n o deben ser capaces de resistir la presi n de operaci
9. rcoles 23 de octubre de 2002 DIARIO OFICIAL Tercera Secci n 13 d e f g h Prevenir la exposici n a qu micos corrosivos tales como cido de bater a o solventes para limpiar metal en los cilindros recubiertos con alg n compuesto Almacenar los cilindros de manera que no sufran ning n deterioro Usar componentes recomendados por el fabricante del cilindro cuando se reinstale ste a su configuraci n original Evitar maniobras con equipo que pueda causar da o a los cilindros tales como las gr as y gatos hidr ulicos y Prohibir que el personal camine sobre cilindros instalados en la parte superior del veh culo 6 3 58 Desfogue del GNC de cilindros vehiculares El venteo o despresurizaci n de un cilindro de gas natural comprimido debe ser efectuado por personal entrenado siguiendo los procedimientos escritos El gas que se va a sacar del cilindro debe ser desechado a un sistema cerrado de transferencia o venteado por un m todo aprobado de venteo atmosf rico 6 3 59 El personal que efect a la despresurizaci n del cilindro debe a b c Conectar a tierra para eliminar la electricidad est tica del veh culo Limitar el caudal de descarga de gas en los cilindros forrados de fibra sint tica a un valor no mayor que el especificado por el fabricante de los mismos y Asegurar los cilindros durante la despresurizaci n para prevenir movimientos del mismo 6 3 60 El venteo del gas contenido en los c
10. sistema de escape 6 3 12 Las abrazaderas y sus soportes no deben estar en contacto directo con el cilindro con este fin debe instalarse un aislante de hule que no retenga el agua entre el cilindro y sus soportes Las abrazaderas deben tener un acabado de acuerdo con el inciso 6 3 13 de esta Norma y utilizarse tuercas y tornillos con un grado m nimo de 8W 6 3 13 Todas las superficies en acero al carbono deben estar protegidas contra la corrosi n 6 3 14 Cuando un cilindro est localizado en un compartimento cerrado del veh culo como se muestra en la figura t pica 6 en el cual se pueda acumular gas natural el cilindro debe ser instalado de tal forma que 2 La descarga del dispositivo de relevo de presi n referido en el inciso 1 cumpla con los requisitos siguientes 1 El dispositivo de relevo de presi n para protecci n del cilindro quede instalado en el mismo compartimiento del veh culo donde est el cilindro 2 La descarga del dispositivo de relevo de presi n referido en el inciso 1 cumpla con los requisitos siguientes a Ventee al exterior a trav s de un tubo flexible cuyo di metro no sea menor que el di metro nominal de salida del dispositivo de relevo de presi n este tubo se debe asegurar a intervalos de 300 mm cuando el tubo exceda 600 mm de longitud y siempre soportarse al final y b Est localizada de tal manera que la salida de venteo no sea afectada por desechos lanzados hacia arriba durante la marcha tales como n
11. y tan cerca como sea posible a la entrada delantera para que el conductor del veh culo pueda tener acceso inmediato en caso de emergencia ver figura t pica 11 TIPICO CUERDA PARA BUJETACION DE LA VUELTA Figura t pica 11 V lvula de corte 6 3 31 La v lvula debe ser montada firmemente e instalada en un lugar protegido para minimizar el da o por vibraci n u objetos mal asegurados a excepci n de las v lvulas que est n dise adas para utilizarse en un compartimento cerrado y que cuentan con un sistema integrado de venteo ver figura t pica 12 Mi rcoles 23 de octubre de 2002 DIARIO OFICIAL Tercera Secci n 11 Figura t pica 12 Soporte para la v lvula de corte 6 3 32 Se debe instalar una v lvula en el sistema que autom ticamente impida el flujo de GNC al motor cuando el motor no est operando aun cuando el interruptor de ignici n se encuentre en la posici n de encendido 6 3 33 El sistema de llenado de combustible debe estar equipado con una v lvula de retenci n localizada lo m s cercano posible al punto de transferencia y que evite el retorno de GNC desde el los cilindro s a ste 6 3 34 Los cilindros no deben ser llenados a una presi n mayor que la de operaci n medida a la temperatura especificada por el fabricante 6 3 35 La presi n de operaci n se debe especificar en la etiqueta o en el grabado del cilindro seg n el tipo de cilindro compuesto o met lico 6 3 36 En caso de
12. 17 No se debe utilizar GNC para operar cualquier equipo o dispositivo que no haya sido dise ado para servicio de GNC 6 1 18 Las v lvulas de seguridad se deben mantener en condiciones adecuadas de operaci n de acuerdo con las normas oficiales mexicanas que resulten aplicables o con los lineamientos de los fabricantes 6 1 19 Los equipos dispositivos de relevo de presi n e instrumentos se deben instalar operar y mantener en estricto apego a los manuales del fabricante 6 1 20 En los cilindros no se debe aplicar ning n tipo de soldadura ni realizar maquinado ni en general modificaci n alguna que no est avalada en el dise o del fabricante 6 1 21 El GNC debe cumplir con la NOM 001 SECRE 1997 Calidad del gas natural 6 2 Instalaciones vehiculares 6 2 1 Sistema de carburador En este sistema el gas natural se alimenta al motor a trav s de un mezclador al carburador Los siguientes sistemas y componentes de sistemas deben ser listados o aprobados a Cilindros b Sistemas de montaje de cilindros al veh culo c V lvulas d Dispositivos de relevo de presi n discos de ruptura fusible t rmico o dispositivo equivalente e Man metros f Reguladores de presi n g Mangueras y sus conexiones h Boquilla de recepci n i Sistema de alimentaci n de combustible al motor mezclador j Equipo el ctrico y electr nico relacionado al sistema de GNC y k Tuber a y conexiones Excepci n Aquellos veh culos que est n certificados por e
13. Mi rcoles 23 de octubre de 2002 DIARIO OFICIAL Tercera Secci n 1 TERCERA SECCION SECRETARIA DE ENERGIA NORMA Oficial Mexicana NOM 011 SECRE 2000 Gas natural comprimido para uso automotor Requisitos m nimos de seguridad en instalaciones vehiculares Al margen un sello con el Escudo Nacional que dice Estados Unidos Mexicanos Comisi n Reguladora de Energ a NORMA OFICIAL MEXICANA NOM 011 SECRE 2000 GAS NATURAL COMPRIMIDO PARA USO AUTOMOTOR REQUISITOS MINIMOS DE SEGURIDAD EN INSTALACIONES VEHICULARES La Secretar a de Energ a por conducto de la Comisi n Reguladora de Energ a con fundamento en los art culos 38 fracci n Il 40 fracciones l XIII y XVII 47 fracci n IV y 51 de la Ley Federal sobre Metrolog a y Normalizaci n 4o 9o 14 fracci n IV y 16 de la Ley Reglamentaria del Art culo 27 Constitucional en el Ramo del Petr leo 33 fracciones y IX de la Ley Org nica de la Administraci n P blica Federal 1 2 fracciones VI y VII 3 fracciones XV y XXII y 4 de la Ley de la Comisi n Reguladora de Energ a 28 y 34 del Reglamento de la Ley Federal sobre Metrolog a y Normalizaci n 10 70 y 70 fracci n VII del Reglamento de Gas Natural 1 2 y 3 fracci n VI inciso a 34 y 35 del Reglamento Interior de la Secretar a de Energ a y CONSIDERANDO Primero Que con fecha 22 de octubre de 2001 el Comit Consultivo Nacional de Normalizaci n de Gas Natural y Gas Licuado de Petr leo por medio de Ductos public
14. a 355 K 20 C hasta 82 C e instalados lo m s alejados de las partes calientes del motor y sistemas de ignici n 6 Tercera Secci n DIARIO OFICIAL Mi rcoles 23 de octubre de 2002 6 3 3 Entre la s v lvulas de el los cilindro s del veh culo y el primer paso de regulaci n de presi n s lo se permite un empate por cilindro a adido para uso de gas natural comprimido de acuerdo con la especificaci n del fabricante para las presiones que se establecen en esta Norma 6 3 4 Los cilindros de GNC pueden ser instalados en los veh culos de acuerdo con lo siguiente a En compartimiento cerrado debiendo sellar las conexiones y conectar un venteo hacia el exterior y b En veh culos de carga o transporte de pasajeros en la caja en los costados a los lados del chasis entre los largueros del chasis y en la parte superior del veh culo techo de acuerdo con las distancias especificadas por el fabricante Los cilindros recubiertos con fibras sint ticas deben estar protegidos contra la luz ultravioleta 6 3 5 Cada cilindro debe ser montado en el veh culo en una localizaci n que minimice los da os por colisi n Ninguna parte del cilindro o sus accesorios deben sobresalir de los lados del veh culo 6 3 6 Cuando los cilindros se instalen en la parte inferior de los veh culos se debe cuidar que cuando ste se encuentre cargado con la m xima carga establecida por el fabricante Peso Bruto Vehicular la distancia m nima que exista en
15. a o componente Asimismo se debe verificar que la ltima conexi n al registrador debe probarse con una soluci n tensoactiva 7 1 5 Procedimiento a b c Elevar gradualmente la presi n hasta alcanzar aproximadamente 50 de la presi n de operaci n y comprobar la instalaci n o componente Incrementar la presi n de prueba 0 1 la presi n de operaci n cada 10 minutos hasta alcanzar 1 1 veces la presi n de operaci n Aislar el sistema y mantener la presi n de prueba por lo menos 5 minutos y Mantener la presi n de prueba durante un tiempo suficiente para permitir la inspecci n en todos los puntos y conexiones de la tuber a de alta presi n 7 1 6 Expresi n de resultados Verificar que en cada uno de los puntos no existan fugas utilizando una soluci n tensoactiva formadora de espuma o un detector del gas inerte utilizado en la prueba corroborando esto mediante la gr fica del 14 Tercera Secci n DIARIO OFICIAL Mi rcoles 23 de octubre de 2002 registrador de presi n En el caso de presentarse alguna fuga sta debe ser eliminada y se debe repetir la prueba hasta su aceptaci n 7 1 7 La UV debe avalar el resultado de la prueba 7 2 Verificaci n de la distancia m nima del suelo a la parte m s baja del sistema de montaje 7 2 1Objetivo y campo de aplicaci n Este m todo se aplica en prototipos para verificar que la instalaci n de los cilindros cumpla con la distancia m nima del suelo a la parte m s baja de
16. deras placas contraplacas y tuercas autosellantes de tal manera que sea capaz de resistir una fuerza est tica de ocho veces el peso del cilindro completamente presurizado en las seis direcciones principales tal como se muestra en la figura t pica 5 Para fijar el sistema de montaje de los cilindros al veh culo se deben cumplir las restricciones del fabricante del veh culo 1 ABRAZADERA 2 CILINDRO 3 TORNILLO 4 TUERCA CONTRAPLACA BASE or LI I SS DN CHASISO y LAMINA ESTRUCTURAL O VEHICULO OS O Figura 4 Abrazadera para recipiente de GNC Figura t pica 4 Soporte met lico de cilindro 6 3 10 Cada cilindro de GNC debe estar asegurado a sus soportes de tal manera que sea capaz de resistir una fuerza est tica de ocho veces el peso del cilindro presurizado en las seis direcciones principales tal como se muestra en la figura t pica 5 con un desplazamiento m ximo de 13 mm Los cilindros nunca deben ser soportados por v lvulas cabezales u otras conexiones del sistema de combustible ARRIBA ADELANTE IZQUIERDA paT DERECHA ATRAS ABAJO Fig 5 Direccionamientos principales 8 Tercera Secci n DIARIO OFICIAL Mi rcoles 23 de octubre de 2002 Figura t pica 5 Direcciones principales 6 3 11 Los cilindros de GNC localizados a menos de 200 mm del sistema de escape deben estar protegidos contra calor directo por medio de una mampara de un material que lo a sle del calor radiado por el
17. dise ado y protegido con fusibles de acuerdo con la magnitud de las corrientes manejadas 6 3 48 Los motores de los veh culos deben estar apagados cuando se les transfiera GNC De igual forma el motor de una plataforma debe estar apagado cuando sta transfiera GNC a un almacenamiento 6 3 49 Durante la transferencia de GNC hacia o desde la plataforma debe ser aplicado el freno de mano o freno de emergencia del veh culo De igual forma se deben instalar cu as de bloqueo en las ruedas para prevenir el movimiento de la plataforma 6 3 50 El sistema completo no debe presentar fugas ni deterioros o da os visibles 6 3 51 Cuando un cilindro de GNC es retirado de un veh culo para ser instalado en otro veh culo debe ser inspeccionado y probado nuevamente de acuerdo con los procedimientos de inspecci n o recalificaci n de la norma bajo la cual fue fabricado originalmente 6 3 52 Se proh be cargar un cilindro a una presi n mayor a 130 de su presi n de operaci n 6 3 53 Cuando el cilindro ha estado sujeto a una presi n que lleve la tensi n del material por arriba de su l mite el stico conforme a las especificaciones del fabricante dicho cilindro se debe retirar del servicio y ser destruido 6 3 54 Cuando el veh culo ha estado sujeto a una colisi n accidente se deben revisar todos los componentes del sistema de combustible de GNC para determinar los da os retirar lo da ado y sustituirlo por material nuevo Una vez hecho esto
18. el sistema en su totalidad debe ser probado de acuerdo con el inciso 7 1 de esta Norma 6 3 55 Se deben mantener en condiciones seguras los cilindros accesorios del cilindro sistemas de tuber a sistemas de ventilaci n y otros componentes Se debe verificar la vigencia de los certificados de los componentes del sistema 6 3 56 Se debe dar mantenimiento a los componentes de alivio de presi n en los cilindros observando lo siguiente a Asegurarse que no existan causas que interfieran su funcionamiento tales como pintura o polvo que obturen los componentes de alivio de presi n b S lo se le permitir al personal calificado dar servicio a los componentes de alivio de presi n c S lo se usar n ensambles o partes originales de f brica o aprobadas por autoridad competente para la reparaci n de componentes de alivio de presi n y d Ning n aparato de alivio de presi n que haya sido usado anteriormente debe ser instalado en otro cilindro de combustible 6 3 57 Se deben realizar las siguientes actividades durante el mantenimiento del veh culo a Cerrar la v lvula de entrada de combustible que se encuentra m s cercana al motor a menos que se requiera de la operaci n del motor b Prohibir fuego abierto equipo para soldar y equipo para esmerilar cerca de los cilindros y l neas de combustible de alta presi n c Evitar da os en los cilindros incluyendo acciones tales como tirar arrastrar o rodar los cilindros Mi
19. en los Considerandos anteriores se concluye que se ha dado cumplimiento al procedimiento que se alan los art culos 38 44 45 47 y dem s relativos de la Ley Federal sobre Metrolog a y Normalizaci n por lo que se expide la siguiente Norma Oficial Mexicana NOM 011 SECRE 2000 Gas natural comprimido para uso automotor Requisitos m nimos de seguridad para instalaciones vehiculares que cancela y sustituye en la parte correspondiente a la Norma Oficial Mexicana NOM 031 SCFI 1994 Gas Natural Comprimido para uso Automotor Requisitos de Seguridad para Estaciones de Servicio e Instalaciones Vehiculares NORMA OFICIAL MEXICANA NOM 011 SECRE 2002 GAS NATURAL COMPRIMIDO PARA USO AUTOMOTOR REQUISITOS MINIMOS DE SEGURIDAD EN INSTALACIONES VEHICULARES INDICE Introducci n Objetivo Campo de aplicaci n Referencias Definiciones Clasificaci n DE IN O Caracter sticas de las instalaciones N Tercera Secci n DIARIO OFICIAL Mi rcoles 23 de octubre de 2002 7 M todos de prueba Certificado Bibliograf a 10 Concordancia con normas internacionales 11 Vigilancia 12 Vigencia 0 Introducci n Esta Norma Oficial Mexicana la norma se emite para regular la utilizaci n de gas natural comprimido como combustible en veh culos automotores y la instalaci n de los sistemas de combusti n para gas natural comprimido en los veh culos 1 Objetivo Esta Norma establece los requisitos m nimos de seguridad que deben cumplir las in
20. es se clasifican en dos tipos como sigue Tipo Sistema de carburador Tipo II Sistema de inyecci n electr nica 6 Caracter sticas de las instalaciones 4 Tercera Secci n DIARIO OFICIAL Mi rcoles 23 de octubre de 2002 6 1 Las instalaciones vehiculares deben cumplir con los requisitos de seguridad que se establecen a continuaci n y todos sus componentes y materiales deben ser respaldados por las especificaciones normas aplicables memorias de c lculo y o certificados de calidad expedidos por el fabricante 6 1 1La conexi n de llenado del surtidor al veh culo no debe permitir el paso de GNC cuando el conector de llenado del surtidor de la estaci n de servicio no est acoplado correctamente o se encuentre separado del punto de transferencia 6 1 2 En todas las roscas macho se debe aplicar un material sellante que sea inerte a la acci n de gas natural Adem s deber lubricar la junta y soportar la presi n de trabajo de la tuber a En las roscas tipo c nico no es necesaria la aplicaci n del material sellante 6 1 3 La tuber a y conexiones deben estar limpias libres de viruta y rebaba de corte para evitar fugas 6 1 4 Los dobleces en el tubo flexible se deben realizar con herramienta adecuada de acuerdo con el di metro nominal y no deben ser menores a 2 veces el di metro del mismo ver figura t pica 1 El tubo flexible no debe presentar da os 6 1 5 La tuber a tubo flexible conexiones y otros componentes entre el cilind
21. gas 6 1 10 Las v lvulas de relevo de presi n no deben tener en su cuerpo dispositivo de alzamiento palancas Cuando el ajuste sea externo debe colocarse a las v lvulas un sello para prevenir su manipulaci n por personas no autorizadas Si en alg n momento es necesario romper el sello la v lvula debe ser retirada del servicio hasta que sea calibrada y sellada nuevamente Cualquier ajuste debe ser hecho por el fabricante o por compa as autorizadas por el mismo fabricante quienes deben colocar una etiqueta permanente con el ajuste de presi n capacidad de flujo y fecha en que se realiz dicho ajuste 6 1 11 No deben ser utilizadas v lvulas de cierre primario de hierro colado 6 1 12 No deben ser instaladas v lvulas cuyo v stago pueda ser retirado sin la remoci n del bonete completo o el desensamblado del cuerpo 6 1 13 El cuerpo de las v lvulas debe tener un marcado o etiquetado del fabricante donde se indique la presi n de operaci n m xima permitida Mi rcoles 23 de octubre de 2002 DIARIO OFICIAL Tercera Secci n 5 6 1 14 Se debe instalar para cada cilindro una v lvula de operaci n manual o autom tica adecuada a las condiciones de presi n de operaci n 6 1 15 Se debe instalar en el cabezal de un grupo de cilindros una v lvula de corte manual o autom tica y ubicarla lo m s cerca posible a stos 6 1 16 Se deben utilizar v lvulas supresoras de flujo las cuales deber n ser colocadas en cada cilindro 6 1
22. ieve hielo lodo tierra etc COMPARTIMIENTO E dl CERRADO dl ETIQUETA _ 74 Fig6 Cilindro instalado en compartimiento cerrado Figura t pica 6 Cilindro instalado en compartimiento cerrado 6 3 15 La distancia m nima entre los cilindros y la parte lateral exterior de la carrocer a debe ser por lo menos de 100 mm 6 3 16 Por ning n motivo se debe aplicar ning n tipo de soldadura en los cilindros 6 3 17 Los canales de venteo deben ser construidos de tubo flexible con conexiones roscadas tipo alto sello 6 3 18 Los canales de venteo no deben descargar hacia el compartimiento del motor al sistema de escape o hacia el interior de las cavidades de las ruedas 6 3 19 Cilindros implicados en un accidente a Los cilindros que han estado sujetos a un accidente vehicular se deben inspeccionar de acuerdo con el criterio establecido por el fabricante antes de que el cilindro se vuelva a poner en servicio y b Los cilindros que han sido sujetos a fuego directo o a un incendio se deben retirar del servicio y destruirse 6 3 20 Los cilindros deben estar colocados de tal manera que la etiqueta de identificaci n sea completamente visible ver figura t pica 6 Mi rcoles 23 de octubre de 2002 DIARIO OFICIAL Tercera Secci n 9 6 3 21 Las conexiones de los cilindros de GNC ubicados dentro del compartimiento cerrado deben estar encerradas en una cubierta a prueba de fugas u otro dispositivo alternativo igualmente a p
23. ilindros debe realizarse en instalaciones adecuadas Dichas instalaciones deben contar con un tubo que canalice la descarga del gas al exterior de la instalaci n Por otra parte el tubo debe estar libre de obstrucciones 7 M todos de prueba 7 1 Prueba neum tica 7 1 1 Objetivo y campo de aplicaci n Este m todo se aplica para verificar la hermeticidad del sistema o sus componentes mediante la aplicaci n de un gas inerte a presi n o GNC en las instalaciones vehiculares 7 1 2 Fundamento Este m todo de prueba se aplica para determinar que las instalaciones de alta presi n de GNC no presentan fugas en las conexiones y para verificar que los elementos resisten sin deformaciones el esfuerzo producido por el gas inerte a presi n o el GNC 7 1 3 Equipo y materiales a b c d e f Equipo capaz de alcanzar la presi n de prueba Man metros con escalas graduadas no mayor a 1 3 veces la presi n de prueba Registrador de presi n con gr fica V lvulas capaces de soportar la presi n de prueba Tuber a mangueras y conexiones adecuadas para conectar el sistema y Gas inerte suficiente para poder presurizar el sistema o elemento a probar a la presi n de prueba 7 1 4 Preparaci n y acondicionamiento de la prueba Se instala el equipo con man metro registrador con gr fica tiempo presi n v lvulas tuber a mangueras y conexiones en forma tal que el gas inerte o GNC sea inyectado a trav s de todo el sistem
24. l fabricante de que cumplen con los Est ndares de Seguridad Federales para Veh culos de Motor o la norma que aplique de acuerdo con la normatividad internacional ver inciso 9 11 6 2 2 Sistema de inyecci n electr nica En este sistema el gas natural se alimenta al motor a trav s de inyectores directamente o a trav s de un mezclador hacia la c mara de combusti n Los siguientes sistemas y componentes de sistemas deben ser listados y aprobados a Cilindros b Sistemas de montaje de cilindros al veh culo c V lvulas d Dispositivos de relevo de presi n discos de ruptura fusible t rmico o dispositivo equivalente e Man metros f Reguladores de presi n g Mangueras y sus conexiones h Boquilla de recepci n i Sistema de alimentaci n de combustible al motor mezclador j Equipo el ctrico y electr nico relacionado al sistema de GNC y k Tuber a y conexiones Excepci n Aquellos veh culos que est n certificados por el fabricante de que cumplen con los Est ndares de Seguridad Federales para Veh culos de Motor o la Norma que aplique ver inciso 9 11 6 3 Requisitos de Seguridad 6 3 1 Los cilindros deben estar certificados por el fabricante de conformidad con las normas especificadas en la bibliograf a de esta Norma ver incisos 9 8 y 9 11 6 3 2 Los componentes instalados dentro del compartimento del motor deben estar dise ados y fabricados para uso de GNC y para trabajar dentro de un rango de temperaturas de 253 K hast
25. l sistema de montaje 7 2 2 Fundamento Se verifica que la distancia m nima del suelo al punto m s bajo de la instalaci n de los cilindros y sus componentes de montaje debe ser igual o mayor a 255 mm El ngulo de rampa al punto medio de la distancia entre ejes debe ser mayor o igual a 17 grados ver figura t pica 2 7 2 3 Equipo y materiales a Flex metro b Manual del usuario donde se especifica el peso bruto vehicular y la distancia entre ejes de la unidad y c Material necesario para alcanzar el peso bruto vehicular 7 2 4 Preparaci n y acondicionamiento de la prueba Se debe colocar el veh culo en una superficie plana y horizontal adicionar el material en el veh culo hasta alcanzar el peso bruto vehicular 7 2 5 Procedimiento Se debe a Medir el claro entre la parte m s baja del cilindro o de sus componentes y el piso y b Calcular el ngulo de rampa con la distancia entre ejes y el claro existente tal como se indica ver figura t pica 2 7 2 6 Expresi n de resultados Se debe comprobar que la distancia no sea menor a 255 mm y el ngulo de rampa sea mayor o igual a 17 grados ver figura t pica 2 7 3 Prueba de fugas en instalaciones vehiculares 7 3 1 Objetivo y campo de aplicaci n Este m todo se aplica para verificar anualmente la hermeticidad de las instalaciones o sus componentes mediante la aplicaci n de presi n con GNC e inspecci n exterior visual de los cilindros y sujeci n en la
26. le Tuber a tubo flexible mangueras y conexiones que cumplen con las especificaciones para alimentaci n de GNC 4 19 Material no combustible Material que en presencia de ox geno y de una fuente de ignici n no se quema ni se consume y tampoco libera vapores o humos 4 20 Metro c bico est ndar Un metro c bico de gas a presi n absoluta de 101 32 kPa y temperatura de 288 15 K 4 21 Presi n de operaci n Presi n de GNC de 20 MPa 200 bar a 25 MPa 250 bar a una temperatura de 288 15 K 15 C 4 22 Presi n de operaci n m xima permitida Presi n m xima a la cual puede operar el sistema desde el cilindro hasta el primer paso de regulaci n 4 23 Presi n de llenado La presi n alcanzada en los cilindros al momento de llenado debe ser de 20 MPa 200 bar para las estaciones sin sistema de compensaci n de temperatura La presi n de llenado de los cilindros de los veh culos en una estaci n que cuente con un sistema de compensaci n de temperatura no debe exceder los 25 MPa 250 bar cualquiera que sea la temperatura 4 24 Prueba hidrost tica Ensayo al que se somete la instalaci n o sus componentes a un valor de presi n predeterminado utilizando aceite o agua neutra y libre de part culas en suspensi n como elemento de prueba de acuerdo con las especificaciones del fabricante 4 25 Prueba neum tica Ensayo al que se somete la instalaci n o sus componentes a un valor de presi n predeterminado utilizando aire gas iner
27. onary Combustion Engines and Gas Turbines 1990 Edition NFPA 52 Compressed Natural Gas CNG Vehicular Fuel System 1995 Edition NFPA 70 National Electrical Code 1995 Edition 9 10 CGA Compressed Gas Association C 6 Standards for Visual Inspection of Steel Compressed Gas Cylinders 9 11 International Organization of Standardization 150 9809 Refillable Seamless Steel Gas Cylinders Design Construction and Testing 1SO bis 14446 Vehicles ISO 15501 1 2000 Road vehicles Compressed CNG fuel system components Part 1 General requirements and definitions ISO 15501 2 2001 Road vehicles Compressed CNG fuel system Part 2 Test methods 9 14 D M 19 09 26 Recipienti per transporto di gas compressi liquifatti o disciolti con capacita fino a 1000 litri 10 Concordancia con normas internacionales Esta Norma no concuerda con ninguna norma internacional por no existir referencia en el momento de su elaboraci n 11 Vigilancia La Secretar a de Energ a por conducto de la Comisi n Reguladora de Energ a en los t rminos de las atribuciones asignadas mediante el Reglamento Interior de dicha Secretar a y dem s disposiciones jur dicas que as lo se alan es la autoridad competente para vigilar verificar y cumplir las disposiciones contenidas en esta norma 12 Vigencia Esta Norma Oficial Mexicana entrar en vigor a los 60 sesenta d as naturales despu s de la fecha de su publicaci n en el Diario Oficial
28. ro y la primera v lvula de cierre deben soportar como m nimo una prueba neum tica de 1 1 veces la presi n de operaci n sin que se presente fuga I AAA C e 7 TIPO RIZO TIPO CLIP Figura t pica 1 Dobleces para evitar vibraci n y esfuerzos en la l nea de alta presi n 6 1 6 S lo se permite el uso de los siguientes componentes siempre y cuando cumplan con las especificaciones siguientes a La conexi n de llenado de combustible debe ser hecha de cualquier material adecuado para la presi n de operaci n y uso de GNC b Se puede utilizar tuber a tubo flexible y conexiones de cualquier material adecuado para la presi n de operaci n despu s del primer paso de regulaci n de presi n en el sistema de alimentaci n del combustible al motor 6 1 7 Las juntas o conexiones deben estar localizadas en lugares accesibles para facilitar su inspecci n visual 6 1 8 Las v lvulas empaques de v lvulas y material de empaque deben ser adecuados para soportar el GNC a las presiones y temperaturas a las cuales estar n sujetas bajo condiciones normales de operaci n 6 1 9 Las v lvulas de corte deben contar con un certificado del fabricante que garantice que es capaz de soportar sin ruptura una prueba hidrost tica a 1 5 veces la presi n de operaci n m xima permitida sin ruptura Una vez instaladas las v lvulas deben someterse a una prueba neum tica a una presi n de 1 1 veces la presi n de operaci n para detectar fu
29. rueba de fugas que encierre y ventee el gas directamente al exterior del veh culo ver figura t pica 7 e TRE O POLIETILENO DE ps as BAJA DENSIDAD gt memi CIUNDRO esp minimo 0 2mm e Y E i ABRAZADERAS CANAL DE YENTEO wi E CONECTOR ROSCADO Figura t pica 7 Cubierta a prueba de fugas en compartimiento cerrado 6 3 22 Los cabezales que conectan a los cilindros ubicados en un compartimiento cerrado deben quedar instalados en una localizaci n protegida o cubiertos para prevenir da os causados por objetos que puedan desplazarse durante la marcha del veh culo 6 3 23 Los tubos flexibles y las conexiones deben estar limpias de viruta y rebaba de corte o roscado 6 3 24 Para evitar la abrasi n las l neas de suministro que pasen a trav s de un panel o pared deben estar protegidas por anillos protectores o dispositivos similares Ver figura t pica 8 ANILLO PROTECTOR NEOPRENO ABRAZADERA a 2 IES i TIPICO Figura t pica 8 Anillo protector de neopreno 6 3 25 Las l neas de combustible de los cilindros al compartimento del motor deben ser abrazadas y soportadas para minimizar la vibraci n y protegerlas contra da o o ruptura ocasionadas por esfuerzo o desgaste Las abrazaderas deben ser met licas y recubiertas con un material aislante para que no tengan contacto directo con la l nea y se deben fijar firmemente cuando menos cada 610 mm ver figura t pica 9 S
30. s unidades vehiculares 7 3 2 Fundamento Este m todo de prueba se aplica para determinar si la instalaci n y los componentes utilizados para contener GNC no presentan fugas en las conexiones y sistema 7 3 3 Equipo y materiales a Cilindro de la unidad cargado con GNC a la presi n de operaci n b Man metros con escalas graduadas no mayor a 1 3 veces la presi n de prueba y c Medio de detecci n de fugas detector de mezcla explosiva o soluci n tensoactiva formadora de espuma 7 3 4 Preparaci n y acondicionamiento de la prueba Verificar que la o las v lvula s del o los cilindros est n abiertas 7 3 5 Procedimiento Se debe a Presurizar el sistema hasta que ste alcance su presi n de operaci n y b Aplicar el medio de detecci n de fugas en todas las conexiones 7 3 6 Expresi n de resultados Se debe verificar que en cada uno de los puntos no existan fugas 7 3 7 La inspecci n exterior de los cilindros y del sistema de sujeci n se realizar anualmente Esta inspecci n puede ser efectuada por el taller instalador original por un taller autorizado por la autoridad competente por una Estaci n de Servicio o bien por una unidad de verificaci n En su caso el taller estaci n de servicio o unidad de verificaci n emitir un certificado escrito y sellado o calcoman a con holograma expedida por la misma La responsabilidad de la integridad de la instalaci n vehicular es del usuario sin perjuicio de que ste
31. sensores m dulos etc lo siguiente a Corrosi n externa b Cortaduras socavados ranuras c Abolladuras o da o por impacto d Protuberancias e Da o por calentamiento o fuego f Da o en la superficie del metal expuesta g Desgaste por abrasi n o cortadas h Da os por impacto i Da os estructurales j Da os en empaques k Da o mec nico y I Totalidad de la condici n de la abrazadera 7 4 Las instalaciones vehiculares convertidas deber n ser verificadas por una Unidad de Verificaci n La verificaci n podr efectuarse en la propia estaci n de servicio y el dictamen correspondiente deber ser exhibido previo a la primera carga del gas natural comprimido 7 5 El certificado o calcoman a que expida una estaci n de servicio avala el estado en que se encuentra el cilindro y el sistema de sujeci n el cual tendr una vigencia de un a o y ser reconocido por todas las estaciones de servicio 8 Certificado El certificado que podr expedir la estaci n de servicio debe contar como m nimo con los siguientes puntos a Presi n de operaci n del sistema b N mero de serie del veh culo c N mero de certificaci n del sistema d Fecha de instalaci n e Kilometraje vehicular f Nombre del Instalador g Nombre del taller de instalaci n con direcci n y tel fono y h Unidad de verificaci n 8 1 Cada cilindro debe tener una etiqueta protegida y visible o puede ser marcado en la
32. stalaciones vehiculares para uso de gas natural comprimido 2 Campo de aplicaci n Esta Norma aplica a los sistemas de gas natural comprimido en los veh culos automotores que lo utilizan como combustible 3 Referencias La presente Norma se complementa con las normas oficiales mexicanas o las que las sustituyan siguientes NOM 001 SECRE 1997 Calidad del Gas Natural NOM 006 SECRE 1999 Odorizaci n del Gas Natural NOM 001 SEDE 1999 Instalaciones el ctricas utilizaci n NOM 008 SCFI 1993 Sistema General de Unidades de Medida 4 Definiciones Para efectos de la aplicaci n de esta Norma se establecen las definiciones siguientes 4 1 Accesorios del cilindro Dispositivos conectados al cilindro con prop sitos de seguridad control y operaci n 4 2 Alta presi n Es la presi n a la que se encuentra el GNC desde el cilindro hasta la ltima etapa de regulaci n inclusive 4 3 Autoridad competente La Secretar a de Energ a por conducto de la Comisi n Reguladora de Energ a en los t rminos de las atribuciones asignadas mediante el Reglamento Interior de dicha Secretar a 4 4 Boquilla de recepci n Aditamento instalado en el veh culo cuyo uso es espec fico para cargar GNC 4 5 Canal de venteo Ducto o tuber a que conduce hacia la atm sfera los desfogues de los dispositivos de relevo de presi n 4 6 Capacidad El volumen nominal m ximo que puede tener un recipiente 4 7 Cilindro Recipiente que se instala en
33. tapa de acuerdo con la norma con la que se haya fabricado con la informaci n siguiente 16 Tercera Secci n DIARIO OFICIAL Mi rcoles 23 de octubre de 2002 a S lo para GNC b Designaci n de Norma c Presi n de servicio d S mbolo o distintivo del fabricante e N mero de serie f N mero de parte del fabricante g Mes y a o de fabricaci n h Fecha de caducidad i Fecha de la pr xima prueba si aplica y j Temperatura m nima del material de dise o 8 2 Se debe colocar junto a la v lvula de corte una etiqueta de material resistente con la leyenda indeleble indicada en la figura t pica 14 VALVULA DE CORTE Figura t pica 14 Leyenda de V lvula de corte 9 Bibliograf a Para la elaboraci n de esta Norma se consultaron los documentos siguientes 9 1 AGA American Gas Association ANSI AGA NGV 1 1992 Requirements for compressed natural gas vehicles NGV refueling connection devices ANSI AGA NGV 2 1992 Basic requirements for compressed natural gas vehicle NGV fuel containers 9 2 API American Petroleum Institute API RP 2003 Protection against ignitions arising out of static lightning and stray currents fourth edition 1982 9 3 ASME American Society of Mechanical Engineering ANSI ASME B31 3 1980 American National Standard Code for Chemical Plant and Petroleum Refinery Piping 9 4 ASTM American Society for Testing and Materials ASTM A 47 1984 Specification for
34. te o GNC como elemento de prueba 4 26 Punto de roc o a la presi n del cilindro Temperatura a la cual el vapor de agua empieza a condensarse referida a la presi n de operaci n del cilindro 4 27 Punto de transferencia Punto donde se efect a la conexi n entre la boquilla de recepci n del veh culo y el conector de llenado del surtidor para transferir GNC de la estaci n de servicio al cilindro del veh culo 4 28 Regulador de presi n Dispositivo cuya funci n es reducir y controlar la presi n del gas natural a un valor determinado a la salida manteni ndolo dentro de l mites previamente definidos 4 29 Cilindros del veh culo Uno o m s cilindros montados en el veh culo conectados entre s que trabajan a la misma presi n y almacenan GNC para el motor 4 30 Sistema de montaje Soportes que se fijan al veh culo para sujetar los componentes de la instalaci n vehicular 4 31 Temperatura de roc o Temperatura a la cual el vapor de agua empieza a condensarse en una corriente de gas natural 4 32 V lvula de corte Dispositivo de cierre de paso de gas natural puede ser manual o autom tica 4 33 V lvula de relevo de presi n Dispositivo que desfoga el exceso de presi n cuando sta sobrepasa el nivel m ximo predeterminado 4 34 V lvula supresora de flujo Dispositivo que impide o limita el paso de GNC cuando existe una p rdida brusca de presi n o un exceso de flujo 5 Clasificaci n Las instalaciones vehicular
35. tre el suelo y la parte m s baja del sistema de montaje nunca sea menor de 255 mm Ver figura t pica 2 NIVEL MAS BAJO PERMISIBLE DEL CILINDRO ANGULO DE LA RAMPA 5 gt 17 DISTANCIA ENTRE EJES Figura t pica 2 M todo para determinar el nivel m s bajo permisible del cilindro de GNC 6 3 7 Cuando los cilindros se instalen en la parte inferior del veh culo y stos sean recubiertos de fibra sint tica deben estar protegidos con un escudo que los proteja contra da os que puedan causar objetos lanzados durante la marcha del veh culo Entre el cilindro y el escudo debe existir una separaci n m nima de 10 mm adem s el escudo debe contar con perforaciones para drenar ver figura t pica 3 6 3 8 Cuando los cilindros se instalen en la parte inferior de los veh culos no deben de estar localizados enfrente del eje delantero o m s atr s del punto donde se acoplan los soportes de la defensa trasera al chasis Cada v lvula del cilindro debe estar protegida contra da o f sico usando un escudo ver figura t pica 3 Mi rcoles 23 de octubre de 2002 DIARIO OFICIAL Tercera Secci n 7 Fig 3 Escudo Protector de Cilindros ESCUDO CILINDROS VALVULAS DE CILINDROS ESCUDO A pS NX CHASIS LADO IZQUIERDO Figura t pica 3 Escudo protector de cilindros 6 3 9 Cada soporte met lico de cilindro ver figura t pica 4 debe estar asegurado a la carrocer a cama de carga o al chasis utilizando abraza

NORMA Oficial Mexicana NOM-011-SECRE

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