NOM-094-SCFI-1994 - Normas Oficiales Mexicanas
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1. forma que permitan el manejo de la capacidad de descarga y para minimizar la posibilidad de da o f sico c Las l neas de descarga deben ser capaces de resistir la presi n de descarga del vapor de relevo cuando el dispositivo de alivio est en posici n de totalmente abierto d Deber n proveerse recursos tales como capuchones para minimizar la posibilidad de entrada de agua polvo o suciedad al dispositivo de relevo o la l nea de descarga Estos recursos de protecci n deben permanecer en su lugar excepto cuando opere el dispositivo de relevo En ese caso debe permitirse que dicho dispositivo de relevo opere a la capacidad requerida e Las l neas de descarga y de relevo de presi n deben estar localizadas tan lejos del escape de gases del veh culo y tan lejos de la parte posterior del veh culo como sea posible y debe dirigirse el gas relevado hacia arriba a menos de 45 de la vertical El gas cuando est escapando no debe incidir sobre el recipiente de combustible y no debe estar dirigido a las ruedas o a otro veh culo en circulaci n o a la l nea de entrada de aire al motor f La l nea de descarga del dispositivo de relevo de presi n en todos los autobuses debe estar localizada en la parte posterior del veh culo dirigida hacia arriba y prolongada hacia la parte alta del mismo g La salida de la l nea de descarga debe ser adaptada con un dispositivo a ser configurada para prevenir la formaci n y o acumulaci n de hielo2. la instalaci n o los componentes utilizados para contener GNL no presentan fugas en las conexiones y sistema 6 3 3 Equipo y materiales a Recipiente de la unidad cargado con nitr geno gas o aire seco libre de aceite a la presi n de trabajo b Man metros con escalas graduadas al menos 120 de la presi n de relevo de las v lvulas de seguridad del sistema c Medio de detecci n de fugas soluci n jabonosa que no contenga amoniaco o un instrumento detector de fugas 6 3 4 Preparaci n y acondicionamiento de la prueba Conectar el recipiente al sistema del veh culo y abrir su v lvula 6 3 5 Procedimiento a Presurizar el sistema hasta que ste alcance su presi n de trabajo b Aplicar el medio de detecci n de fugas en todas las conexiones 6 3 6 Expresi n de resultados Verificar que en cada uno de los puntos no existan fugas 6 4 Verificaci n de la distancia m nima del suelo a la parte m s baja del sistema de montaje 6 4 1 Procedimiento Este m todo describe el procedimiento en prototipos para verificar que la instalaci n de los recipientes cumpla con la distancia m nima del suelo a la parte m s baja del sistema de montaje 6 4 2 Resumen Se verifica la correcta instalaci n de los recipientes y sus componentes de montaje debi ndose obtener un claro no menor de 255 mm o un ngulo de rampa de 17 v ase figura 6 6 4 3 Equipo y materiales a Flex metro b Manual del usuario donde se especific
3. n por atributos NMX S 14 SCFI Aplicaci n de los colores de seguridad 3 Definiciones Para efectos de la aplicaci n de esta Norma se establecen las siguientes definiciones 3 1 Accesorios de recipiente Son los dispositivos conectados al recipiente para prop sito de seguridad control y operaci n 3 2 Almacenamiento Es el recipiente o conjunto de ellos que contienen GNL destinados a suministrar el combustible al motor 3 3 Certificado Es el sello que se estampa o el documento que emite el fabricante o la autoridad competente cuando el veh culo es aceptado para uso de GNL 3 4 Autoridad competente Es la Secretar a de Comercio y Fomento Industrial 3 5 Boquilla de llenado Es el aditamento instalado en el veh culo cuyo uso es espec fico para cargar el GNL 3 6 Capacidad Es el volumen de agua medido en litros o en metros c bicos que puede contener un recipiente 3 7 Compartimiento cerrado Es el espacio interior del veh culo o el espacio destinado para guardar equipaje o carga 3 8 Deber ser Indica un requerimiento mandatorio 3 9 V lvula de relevo de presi n Es un elemento activado por presi n y o temperatura usado para prevenir el exceso de presi n arriba del m ximo predeterminado 3 10 Estampados o etiquetado Es el hecho de adherir o estampar en un espacio espec fico un s mbolo u otra marca de identificaci n y de informaci n 3 11 Fuentes de ignici n Son dispositivos objetos o eq
4. que impida que el dispositivo de relevo opere a la capacidad requerida 4 7 4 Tuber a tubo flexible y accesorios 4 7 4 1 Los cabezales que conecten recipientes de combustible deber n ser fabricados e instalados para minimizar la vibraci n y deber n ser instalados en un lugar protegido para minimizar el da o que puedan causar objetos sueltos 4 7 4 2 La tuber a y el tubo flexible debe ser instalada soportada protegida y asegurada de tal manera que minimice la posibilidad de da o corrosi n o fractura debido a la expansi n contracci n vibraci n tensi n o desgaste y para impedir que se suelte o afloje mientras est en tr nsito 4 7 4 3 Las tuber as y el tubo flexible que sean externas deben estar debajo del veh culo y debajo de cualquier aislamiento o fondo falso Las tuber as y el tubo flexible que pasan a trav s de un panel o estructura deben ser protegidas por arillos de esfuerzo o accesorios similares los cuales deber n ajustarse al orificio en el panel o estructura y a la tuber a o tubo flexible 4 7 4 4 Aquellas tuber as o tubo flexible que deben pasar a trav s del piso del veh culo deber n ser instaladas para entrar al veh culo a trav s del piso directamente abajo de o adyacente al recipiente Si se requiere una l nea de derivaci n la conexi n T debe estar en la l nea principal de combustible bajo el piso y fuera del veh culo 4 7 4 5 No debe haber conexiones de combustible entre un tractor y un remo
5. 12 13 95 NORMA Oficial Mexicana NOM 094 SCFIF1994 Uso del gas natural licuado como combustible vehicular Requisitos de seguridad para instalaciones vehiculares Al margen un sello con el Escudo Nacional que dice Estados Unidos Mexicanos Secretar a de Comercio y Fomento Industrial NORMA OFICIAL MEXICANA NOM 094 SCFI 1994 USO DEL GAS NATURAL LICUADO COMO COMBUSTIBLE VEHICULAR REQUISITOS DE SEGURIDAD PARA INSTALACIONES VEHICULARES La Secretar a de Comercio y Fomento Industrial por conducto de la Direcci n General de Normas con fundamento en los art culos 34 de la Ley Org nica de la Administraci n P blica Federal 10 39 fracci n V 40 fracci n l 47 fracci n IV de la Ley Federal sobre Metrolog a y Normalizaci n 9o y 17 fracci n del Reglamento Interior de la Secretar a de Comercio y Fomento Industrial 50 fracci n XIII inciso a del Acuerdo que adscribe Org nicamente Unidades Administrativas y delega Facultades en los Subsecretarios Oficial Mayor Jefes de Unidad Directores Generales y otros Subalternos de la Secretar a de Comercio y Fomento Industrial publicado en el Diario Oficial de la Federaci n el 29 de marzo de 1994 y reformado por decreto publicado en el mismo medio informativo de 14 de septiembre del mismo a o y CONSIDERANDO Que es necesario adecuar el marco regulador de la actividad econ mica nacional Que siendo responsabilidad del Gobierno Federal procurar las medidas que sean necesarias para garantizar
6. 4 7 1 12 La v lvula de cierre manual en un recipiente para l quido o vapor debe ser f cilmente accesible y operable sin el uso de herramientas 4 7 2 Recipientes montados en el interior de veh culos 4 7 2 1 Los recipientes montados en el interior de veh culos deben ser instalados de manera que cualquier liberaci n de combustible de los accesorios del recipiente debido a la operaci n normal o alguna fuga en la conexi n de los accesorios no sea liberada en ninguna rea de comunicaci n directa con el compartimiento del chofer o pasajeros o con cualquier espacio que contenga un radio transmisor u otro equipo que produzca chispa De acuerdo a lo indicado a continuaci n en los incisos a o b a Localizando el recipiente y sus dispositivos en un compartimento cerrado el cual deber estar montado con seguridad al veh culo y ser herm tico con respecto al compartimiento del chofer o pasajeros y a cualquier espacio que contenga un radio transmisor u otro equipo que produzca chispa Dicho recipiente deber ventear hacia afuera del veh culo b Encerrando los dispositivos del recipiente y sus conexiones en una estructura que sea montada con seguridad sobre el recipiente y que quede herm tica con respecto al compartimiento del chofer o pasajeros o de cualquier espacio que lleve un radio transmisor u otro equipo que produzca chispa Dicho recipiente deber ventear hacia afuera del veh culo 4 7 2 2 Los recipientes deben ser instalados y a
7. a el peso bruto vehicular y la distancia entre ejes de la unidad c Material necesario para alcanzar el peso bruto del veh culo 6 4 4 Preparaci n y acondicionamiento de la prueba Colocar el material en el veh culo hasta alcanzar el peso bruto vehicular y colocarlo en una superficie plana 6 4 5 Procedimiento a b Medir el claro entre la parte m s baja del recipiente o de sus componentes y el piso Calcular el ngulo de rampa con la distancia entre ejes y el claro existente tal como se indica v ase figura 6 6 4 6 Expresi n de resultados Comprobar que el claro no sea menor a 255 mm o el ngulo de rampa sea mayor o igual a 17 v ase figura 6 7 Etiquetado 7 1 Un veh culo equipado con sistema de combustible de GNL debe llevar las siguientes etiquetas permanentes 7 1 1 Una etiqueta localizada en la conexi n receptora de combustible debe incluir la siguiente informaci n a b Veh culo operado con GNL Presi n m xima de trabajo permisible del recipiente de combustible del veh culo 7 1 2 Una etiqueta localizada en el compartimiento del motor que debe incluir lo siguiente v ase figura a b c d e f 9 h Veh culo propulsado por GNL Presi n m xima de trabajo del recipiente de combustible del veh culo N mero de serie del veh culo N mero de certificaci n del sistema Fecha de instalaci n Kilometraje vehicular Taller de instalaci n Unidad de verif
8. ar protegido para prevenir da os por la vibraci n y objetos no asegurados o sueltos 4 7 8 Cableado 4 7 8 1 El cableado debe ser aislado instalado soportado y asegurado de tal manera que prevenga da os debido a la vibraci n choque desgaste tensi n o corrosi n 4 7 8 2 Todo el cableado debe ser dimensionado y protegido con fusibles los cuales deben ser adecuados al flujo de corriente 5 Muestreo El muestreo para las instalaciones vehiculares deber ser de com n acuerdo entre el proveedor y el consumidor recomend ndose el uso de la Norma Mexicana NMX Z 12 6 M todos de prueba 6 1 Todas las partes del sistema y equipos componentes de la instalaci n vehicular que vayan a trabajar a condiciones criog nicas no deber n ser probados hidrost ticamente En su lugar deber efectuarse una prueba neum tica para probar su hermeticidad 6 2 Cuando un veh culo est involucrado en un accidente o incendio que cause da o al recipiente del GNL el recipiente debe ser inspeccionado y vuelto a probar de acuerdo con las instrucciones de la unidad verificadora antes de volverlo a poner en servicio 6 3 Prueba de fugas en instalaciones vehiculares 6 3 1 Procedimiento Este m todo describe el procedimiento para verificar la hermeticidad de las instalaciones o sus componentes mediante la aplicaci n de presi n neum tica GNL en las unidades vehiculares 6 3 2 Fundamento Este m todo de prueba se aplica para determinar si
9. bajo el cual el recipiente fue fabricado 4 3 4 Volumen m ximo de llenado El recipiente debe estar equipado con un tubo de derrame u otro dispositivo tal que no se rebase el m ximo volumen de llenado del recipiente recomendado por el fabricante del mismo El m ximo volumen de llenado es el volumen del l quido a su m ximo nivel permisible 4 3 5 Ganancia de calor El dise o y la construcci n del recipiente debe ser tal que la presi n dentro de l no deber exceder su presi n m xima de trabajo permisible por lo menos durante un periodo de 72 horas despu s de que el recipiente ha sido llenado y estabilizado con GNL a la presi n de operaci n especificada y que la temperatura de equilibrio haya sido alcanzada Durante el periodo de 72 horas el recipiente debe estar a una temperatura ambiente de 21 C Esta condici n deber prevalecer durante la vida til del recipiente y deber ser dictaminada por una unidad verificadora 4 3 6 Boquillas del recipiente 4 3 6 1 Las conexiones de las v lvulas de alivio de presi n deben estar localizadas e instaladas de tal forma que est n en comunicaci n directa con el espacio de vapor 4 3 7 Marcas de recipiente 4 3 7 1 El recipiente debe tener las siguientes marcas de identificaci n permanente son aceptables el marcado del recipiente o el uso de calcoman as a La capacidad total volum trica del recipiente en metros c bicos l b Las palabras Para uso exclusivo de GNL
10. daptados de tal forma que durante las operaciones de abastecimiento de combustible ninguna fuga de gas pueda ser liberada dentro del compartimento de pasajeros o del equipaje Las conexiones de llenado deber n quedar hacia afuera del veh culo 4 7 2 3 Los compartimentos estructuras sellos y conductos usados para venteo deben fabricarse de materiales dise ados para resistir da os obstrucciones o el desalojo de su sitio debido al movimiento de art culos cargados en el veh culo o por la cercan a del compartimiento de equipaje o puertas del veh culo Para ser retirados se deber requerir el uso de herramienta 4 7 2 4 Si el GNL no es odorizado debe ser instalado un sistema de detecci n y monitoreo continuo del gas natural dentro del compartimiento en el cual el recipiente est instalado Deber estar equipado para activar una alarma cuando se presente una concentraci n del gas no mayor del 20 del l mite inferior de inflamabilidad del gas natural 4 7 3 Dispositivos de relevo de presi n y v lvulas de control de presi n Todos los dispositivos de relevo de seguridad que descarguen a la atm sfera deber n hacerlo hacia la parte exterior del veh culo Todas las l neas de descarga y salida deben ser instaladas como sigue a Las l neas de descarga de alivio de presi n deben ser met licas y tener un punto de fusi n m nimo de 815 C b Las l neas de descarga y adaptadores deben ser dimensionadas localizadas y aseguradas de tal
11. emas que normalmente no est n expuestos a las temperaturas del GNL deber n estar adecuadamente protegidos 4 7 1 2 Los recipientes de combustible de veh culos pueden estar localizados dentro de o abajo del compartimiento del chofer o pasajeros con la precauci n de que todas las conexiones al recipiente sean externas o selladas y venteadas al exterior de dichos compartimientos 4 7 1 3 Los recipientes deber n estar localizados en un lugar y de tal manera que minimice las posibilidades de da o al recipiente y sus accesorios Los recipientes localizados en la parte posterior de los veh culos deben estar protegidos por parachoques o por la defensa posterior del veh culo de acuerdo a lo mencionado en este requerimiento Si el recipiente es instalado a menos de 20 3 cm del motor o del sistema de escape deber ser protegido contra el calentamiento directo 4 7 1 4 Las marcas e indicaciones de los recipientes deben ser legibles despu s que el recipiente haya sido instalado de forma permanente en un veh culo Una l mpara port til y un espejo pueden utilizarse para leer las marcas si el recipiente no qued en un lugar accesible 4 7 1 5 Las v lvulas del recipiente los dispositivos y las conexiones deben estar protegidas para prevenir da os debido a contacto incidental con objetos estacionarios o con objetos que sean arrojados desde el piso cuando el veh culo est en movimiento 4 7 1 6 Los recipientes no deben ser montados directamente e
12. en letras no menores de 2 54 cm de alto y visible despu s de haber sido instalado c Todas las entradas y salidas excepto las v lvulas de alivio y dispositivos de medici n deben ser marcados para se alar si se comunican con el espacio de vapor o de l quido d El recipiente debe tener una indicaci n de posici n con el objeto de asegurar el buen funcionamiento de las v lvulas de alivio 4 4 Dispositivos del recipiente 4 4 1 Los dispositivos de un recipiente deben ser fabricados de materiales adecuados para el servicio de GNL Las partes met licas sujetas a presi n en los accesorios excepto los elementos fusibles deben tener un punto de fusi n m nimo de 815 C 4 4 2 Los dispositivos de los recipientes deben ser dise ados para una presi n de trabajo no menor que la presi n m xima de trabajo permisible del recipiente 4 4 3 Dispositivos de alivio de presi n y v lvulas de control de presi n 4 4 3 1 Los recipientes deben estar equipados con dispositivos de alivio de presi n y o v lvulas de control de presi n requeridas por el c digo bajo el cual los recipientes fueron dise ados y fabricados 4 4 3 2 Los dispositivos de alivio de presi n y v lvulas de control de presi n deben comunicarse directamente con el espacio de vapor del recipiente 4 4 3 3 Los dispositivos de alivio de presi n y v lvulas de control de presi n deben estar dise adas de tal forma que la posibilidad de desajuste sea m nima Las v lvulas
13. eratura de fusi n arriba de 538 C deber n ser usadas para juntas o accesorios de tipo soldado 4 6 4 4 La tuber a deber ser de acero inoxidable bronce o cobre y deber n cumplir con lo siguientes est ndares 4 6 4 5 La tuber a de acero inoxidable deber ser A312 o similar 4 6 4 6 La tuber a de bronce B43 o similar 4 6 4 7 La tuber a de cobre B42 o similar 4 6 4 8 El tubo flexible deber ser de acero inoxidable bronce cobre y en todos los casos sin costura y deber cumplir con lo siguientes est ndares 4 6 4 9 Tubo flexible de acero inoxidable ANSI B31 3 Especificaci n para tubo flexible de acero austen tico sin costura y soldado para servicio general ASTM A 269 4 6 4 10 Tubo flexible de cobre ANSI H23 5 Especificaci n para tuber a de cobre sin costura para servicio de refrigeraci n y acondicionamiento de aire ASTM B 280 4 6 4 11 Tubo flexible de bronce ANSI H36 1 Especificaci n para tuber a de bronce sin costura ASTM B 135 4 6 4 12 Los accesorios para la tuber a y el tubo flexible deber n ser de acero inoxidable bronce o cobre y deben cumplir con lo siguiente 4 6 4 13 Las uniones de la tuber a deber n ser roscadas o soldadas Las uniones del tubo flexible deber n ser soldadas o hechas con los accesorios del tubo flexible 4 7 Instalaci n 4 7 1 Recipientes de combustible de los veh culos y dispositivos de los recipientes 4 7 1 1 Los componentes de un veh culo y o los subsist
14. estar abajo del punto m s bajo de los componentes estructurales del cuerpo motor o transmisi n incluyendo el bastidor del embrague o la caja de engranes hacia adelante del recipiente Tambi n no menor que la l nea del centro del eje trasero la defensa o el chasis etc v ase figura 6 2 Donde hay 2 o m s ejes traseros las proyecciones deben ser hechas al eje situado m s atr s de ellos c Cuando un recipiente de GNL se sustituye en el lugar de un recipiente de combustible instalado originalmente por el fabricante del veh culo haya sido o no un recipiente de combustible para GNL dicho recipiente de GNL deber adecuarse al espacio en el que el recipiente original del combustible fue instalado o bien deber cumplir con lo especificado en el punto 4 7 1 7 a o b 4 7 1 8 Los recipientes deber n ser montados con seguridad para prevenir vibraci n deslizamiento o rotaci n Deber n asegurarse al cuerpo del veh culo a la plataforma o al chasis con medios capaces de resistir sin deformaci n las cargas a que se ver sujeto en operaci n 4 7 1 9 El peso del recipiente no debe ser soportado por las v lvulas de salida cabezales u otras conexiones del combustible 4 7 1 10 Los sistemas de montaje deben minimizar la corrosi n entre el recipiente y el sistema de montaje 4 7 1 11 Los recipientes de combustible no deben ser instalados de tal forma que afecten adversamente a las caracter sticas de operaci n del veh culo
15. ible c Dispositivos de alivio de presi n d Man metros e V lvulas f Reguladores de presi n g Vaporizadores h Bombas i Equipo de suministro del combustible al inyector j Conexiones y accesorios k Equipo el ctrico y electr nico relacionado con el sistema de GNL 4 2 2 Los componentes en el compartimento del motor deben ser compatibles con los l quidos y gases a los cuales estar n expuestos a trav s del rango de temperatura al cual estar n sujetos Aquellos componentes que normalmente estar n en contacto con el GNL deben ser apropiados para el servicio en un rango de temperatura de 163 C a 120 C Aquellos componentes que no estar n normalmente en contacto con el GNL deber n ser apropiados para servir en un rango de 5 C a 120 C 4 2 3 Los componentes fuera del compartimento del motor que normalmente no est n en contacto con el GNL deber n ser apropiados para servir en un rango de temperatura de 5 C a 82 C 4 3 Recipiente de combustible del veh culo 4 3 1 Dise o Los recipientes deben ser dise ados fabricados probados y marcados o estampados de acuerdo a la Norma DOT 4L 200 4 3 2 Reutilizaci n Los recipientes que cumplen con lo mencionado en 4 3 1 pueden ser reusados reinstalados o continuar en uso La unidad verificadora deber dictaminar si es conveniente que contin e en servicio 4 3 3 Reparaci n La reparaci n o alteraci n de los recipientes debe cumplir con el c digo
16. icaci n Esta etiqueta aplica a veh culos convertidos 7 1 3 Cada recipiente debe tener una etiqueta protegida y visible con la siguiente informaci n a b c d e f S lo para GNL Designaci n de norma de fabricaci n Presi n de servicio S mbolo o distintivo del fabricante N mero de serie Mes y a o de fabricaci n 7 1 4 Todas las v lvulas localizadas en el tanque deber n ser identificadas de acuerdo a su servicio en el cuerpo del tanque 7 1 5 Las etiquetas que identifiquen a los veh culos equipados con sistema de GNL deben tener forma de diamante de 8 cm por lado y contener en el anverso y en el reverso como m nimo la siguiente informaci n a b En el anverso Sistema de gas natural licuado N mero de folio En el reverso Certificaci n n mero Serie mezclador Serie convertidor Fecha de instalaci n Fecha de vencimiento Esta etiqueta debe ser otorgada por la autoridad local competente y colocarse en el parabrisas del veh culo 7 1 6 Adem s debe colocarse una etiqueta en forma de diamante resistente a la intemperie localizada sobre una superficie vertical o casi vertical exterior en un lugar visible y no sobre la defensa La etiqueta debe tener un m nimo de 120 mm de largo por 83 mm de altura La etiqueta consiste de un margen y letras de GNL con una altura m nima de 25 mm centradas en el diamante y hechas de un material luminoso reflejante blanco o pla
17. lque u otra unidad movible 4 7 4 6 Debe ser instalada una v lvula de relevo de presi n en cada secci n de la tuber a o tubo flexible en la cual el GNL pueda ser aislado entre v lvulas de corte con el objeto de relevar a una atm sfera segura la presi n que desarrolle el combustible atrapado Las v lvulas de relevo de presi n deber n relevar a una presi n no mayor que la m xima presi n de trabajo permitida de la l nea protegida 4 7 5 V lvulas 4 7 5 1 Las v lvulas deben estar montadas en forma segura y cubiertas o instaladas en un lugar protegido para prevenir da os por vibraci n colisi n o por objetos sueltos o no asegurados 4 7 5 2 Las v lvulas deben ser instaladas de tal forma que su peso no est soportado por las l neas de uni n 4 7 6 Reguladores de presi n 4 7 6 1 El equipo de regulaci n de presi n autom tica debe ser instalado entre el recipiente de combustible y el motor para regular la presi n del combustible enviado al motor 4 7 6 2 El equipo de regulaci n de presi n debe ser instalado de tal forma que su peso no est soportado por las l neas de uni n 4 7 7 Indicadores de presi n 4 7 7 1 Deber instalarse un indicador de presi n cercano a la boquilla de llenado del recipiente con las caracter sticas que se indican en los puntos 4 6 3 1 4 6 3 2 y 4 6 3 3 conectado a la fase vapor del recipiente 4 7 7 2 Los man metros deben ser montados con seguridad cubiertos e instalados en un lug
18. n a la cual se abastece el combustible al recipiente vehicular 3 23 Prueba neum tica Es el procedimiento al que se somete una instalaci n o componente de sta a una presi n predeterminada utilizando aire o un gas inerte como elemento de prueba de fuga 3 24 Punto de transferencia Es el punto donde se efect a la conexi n de suministro de GNL al veh culo 3 25 Recipiente vehicular Es un dep sito contenedor del gas natural licuado instalado en un veh culo 3 26 Regulador de presi n Es el dispositivo reductor de presi n cuya funci n es mantener una presi n constante de descarga previamente ajustada 3 27 Sistema de montaje Son los soportes met licos que se fijan al veh culo para soportar el los recipiente s 3 28 Tubo flexible Es tubo maleable sin costura 3 29 V lvula supresora de flujo Es el dispositivo que impide el paso de GNL cuando existe un sobreflujo debido a una p rdida brusca de presi n en el sistema fuga 4 Especificaciones de instalaciones vehiculares para uso de gas natural licuado 4 1 Aplicaci n 4 1 1 Este cap tulo aplica para el dise o instalaci n inspecci n y prueba de sistemas de aprovechamiento de GNL como combustible para veh culos automotores 4 2 Componentes del sistema 4 2 1 Los siguientes subsistemas y componentes si son usados deben ser garantizados por el fabricante para el servicio propuesto a Recipientes de combustible b Sistema de medici n de combust
19. n techos o delante del eje delantero o m s atr s de la defensa posterior del veh culo Ninguna parte del recipiente o de sus dispositivos deben sobresalir m s all de los lados o del techo del veh culo 4 7 1 7 Los recipientes deben ser instalados con el suficiente espacio de maniobra El espacio m nimo entre el piso y el recipiente sus dispositivos y bastidor cualquiera que est m s bajo cuando el recipiente sea instalado debajo del chasis y entre los ejes del veh culo no deber ser menor que lo definido por las especificaciones de dise o del fabricante del veh culo Este espacio debe ser medido de la parte inferior del recipiente dispositivo soporte accesorio en el recipiente o su bastidor si lo hay cualquiera que sea el m s bajo como sigue v ase figura 6 a Los recipientes instalados entre ejes deber n cumplir con 4 7 1 7 c o no estar m s abajo que el punto delantero m s bajo del recipiente respecto a 1 El componente estructural m s bajo del cuerpo del veh culo 2 El componente estructural m s bajo del chasis o subestructura si la hay 3 El punto m s bajo del motor 4 El punto m s bajo de la transmisi n incluyendo el bastidor del embrague o la caja de engranes lo que sea aplicable v ase figura 6 b Los recipientes instalados detr s del eje trasero y que se prolongan por debajo del chasis deber n cumplir con 4 7 1 7 c o no estar m s bajo que el punto m s bajo de los siguientes 1 No
20. que deban ser ajustadas externamente deber n contar con un medio que permita el sello del mecanismo de ajuste 4 4 4 V lvulas de corte del recipiente Una v lvula de corte debe ser instalada directamente en la salida de vapor del tanque sin accesorios entre el tanque y la v lvula y deber estar marcado con la siguiente indicaci n v lvula de corte de vapor Otra v lvula de corte debe estar instalada directamente en la salida de l quido del tanque y debe estar marcada con la siguiente indicaci n V lvula de corte del l quido es aceptable el uso de plantillas o de calcoman as En la salida del vapor del tanque y en la salida del l quido pueden ser usadas v lvulas de corte autom ticas normalmente cerradas NC mantenidas abiertas por corriente el ctrica o v lvulas de cierre operadas manualmente 4 5 V lvulas 4 5 1 Tanto las v lvulas como su sellos empaques y asientos deben ser adecuados para el servicio propuesto 4 5 2 Las v lvulas de corte deben ser dise adas para una presi n de operaci n no menor que la presi n m xima de trabajo permitida del recipiente No deber n ocurrir fugas a presiones menores de 1 5 veces la presi n de operaci n para la cual fue dise ada la v lvula 4 5 3 Todas las partes de la v lvula excepto los empaques sellos y asientos que est n en contacto con el combustible deben ser de acero inoxidable bronce o de cobre 4 5 4 Debe ser instalada una v lvula de corte en la l nea de s
21. que los productos y servicios que se comercialicen en territorio nacional sean seguros y no representen peligros al usuario y consumidores respecto a su integridad corporal Que la Ley Federal sobre Metrolog a y Normalizaci n establece que las normas oficiales mexicanas se constituyen como el instrumento id neo para la prosecuci n de estos objetivos se expide la siguiente NORMA OFICIAL MEXICANA NOM 094 SCFI 1994 USO DEL GAS NATURAL LICUADO COMO COMBUSTIBLE VEHICULAR REQUISITOS DE SEGURIDAD PARA INSTALACIONES VEHICULARES Para estos efectos esta Norma Oficial Mexicana entrar en vigor al d a siguiente de su publicaci n en el Diario Oficial de la Federaci n Sufragio Efectivo No Reelecci n M xico D F a 24 de julio de 1995 La Directora General de Normas Ma Eugenia Bracho Gonz lez R brica 0 Introducci n Esta Norma se emite para regular la utilizaci n del gas natural licuado como combustible en veh culos automotores su almacenaje los sistemas necesarios para su suministro y todos los equipos para su uso en veh culos 1 Objetivo y campo de aplicaci n Esta Norma Oficial Mexicana establece los requisitos de seguridad que deben cumplir el almacenamiento y los equipos necesarios para el uso del gas natural licuado veh culos automotores con aplicaci n en toda la Rep blica Mexicana 2 Referencias La presente Norma se complementa con las siguientes normas mexicanas vigentes NMX Z 12 Muestreo para inspecci
22. r usados como una fuente directa de calor para vaporizar el combustible si los materiales de construcci n del vaporizador que estar n en contacto con los gases de escape son resistentes a la corrosi n propiciada por dichos gases 4 6 2 Reguladores de presi n 4 6 2 1 Los reguladores de presi n deber n ser dise ados para operar a una presi n no menor que la m xima presi n de trabajo permisible del recipiente tanto en la entrada como en cada una de sus c maras 4 6 3 Dispositivos de medici n de presi n 4 6 3 1 Los medidores de presi n deber n ser dise ados para las condiciones de presi n y temperatura a los cuales pueden estar sometidos con un factor de seguridad de presi n por explosi n de cuando menos 4 4 6 3 2 Los medidores de presi n deber n ser dise ados para leer al menos 1 2 veces la presi n a la que el dispositivo de relevo de presi n ha sido calibrado 4 6 3 3 El orificio del man metro no deber exceder de 1 4 mm 0 055 in No 54 del tama o de broca en la conexi n de entrada 4 6 4 Tuber as y accesorios 4 6 4 1 Las tuber as y accesorios entre el recipiente de combustible de un veh culo y el regulador de presi n deben estar dise ados para resistir una presi n de al menos 2 veces la m xima presi n de trabajo permisible del recipiente 4 6 4 2 Todos los materiales de juntas y empaques deben ser apropiados para el servicio propuesto 4 6 4 3 Solamente aquellas aleaciones que tienen una temp
23. re Protection Association bajo el t tulo National Electrical Code A 2 Los recipientes que se instalen deben contar con la certificaci n del fabricante de haber cumplido con las pruebas especificadas en cualquiera de los siguientes est ndares DOT CRN o ISO A 3 SECOFI es la autoridad competente encargada de verificar el cumplimiento de esta Norma 9 Bibliograf a ANSI B31 3 Especificaci n para tubo flexible de acero austen tico sin costura y soldado para servicio general ANSI H23 5 Especificaci n para tuber a de cobre sin costura para servicio de refrigeraci n y acondicionamiento de aire ANSI H36 1 Especificaci n para tuber a de bronce sin costura API RP 2003 Protection against ingnitions arising out static lightning and stray currents fourth edition 1982 ANSI ASME B31 3 1980 American National Standard Code for Chemical Plant and Petroleum Refinery Piping ASTM A136 1982 Standard Method of Test for Behaviour of Materials in a Vertical Tube Furnace at 750 C ASTM A 269 1982 Standard for Stainless Steel Seamless Tubo flexible 49 CFR CH 1 Research and Special Programs Administration 10 1 86 NFPA 57 1992 Edition 10 Concordancia con normas internacionales Esta Norma no concuerda con ninguna norma internacional por no existir referencia en el momento de su elaboraci n M xico D F a 24 de julio de 1995 La Directora General de Normas Ma Eugenia Bracho Gonz lez R brica
24. teado sobre un fondo negro v ase figura 5 La etiqueta debe ser de aproximadamente 12 cm de longitud por 8 3 cm de alto La etiqueta debe consistir de un margen y las letras GNL con una altura m nima de 2 54 cm y centradas en el diamante y hechas de un material reflectivo luminoso blanco o plateado sobre fondo negro A ETIQUETA PARA VEHICULOS CONVERTIDOS VEHICULO PROPULSADO A GNL No SERIE DE VEHICULO No CERTIFICACION SISTEMA FECHA DE INSTALACION KILOMETRAJE VEHICULAR TALLER DE INSTALACION PERITO CERTIFICADOR B ETIQUETA PARA VEHICULOS DE GNL ORIGINAL DE FABRICA VEHICULO PROPULSADO A GNL NOMBRE DEL FABRICANTE EQUIPO ORIGINAL NOM LOGOTIPO CERTIFICACION No Figura 1 Etiquetas Ver imagen dar doble click con el rat n Ver imagen dar doble click con el rat n Ver imagen dar doble click con el rat n Ver imagen dar doble click con el rat n Ver imagen dar doble click con el rat n Ver imagen dar doble click con el rat n 8 Requerimientos m nimos de seguridad 8 1 Se deber n cubrir como m nimo los siguientes requisitos de seguridad Detector de metano o sistema de odorizaci n Entrenamiento del personal de mantenimiento Entrenamiento de los operadores gt Extintor Primeros auxilios E Mantenimiento preventivo APENDICE A A 1 La clasificaci n Grupo D clase 1 divisiones 1 y 2 tambi n se establece en la norma americana NFPA 70 National Fi
25. uipos capaces de proveer suficiente energ a t rmica para encender mezclas inflamables de aire gas natural con motivo de su uso u operaci n 3 12 Gas natural Es una mezcla de hidrocarburos que se encuentran en fase gaseosa cuya composici n es principalmente metano y en menores cantidades etano butano y propano 3 13 GNL Significa gas natural licuado 3 14 Gas natural licuado GNL Es el gas natural que se mantiene en estado l quido a condiciones criog nicas 3 15 Instalaci n vehicular Es el equipo accesorios y materiales que constituyen el sistema de almacenamiento y alimentaci n de gas natural licuado al motor en un veh culo 3 16 L nea de combustible Es la tuber a tubo flexible y o conexiones que cumplen con las especificaciones para uso de GNL 3 17 L nea de venteo Es el conducto o tuber a que descarga hacia la atm sfera los desfogues de los dispositivos de relevo de presi n 3 18 Material no combustible Es aquel que no libera vapores inflamables cuando est sujeto a fuego o calor 3 19 Presi n de operaci n Es la presi n que se desarrolla en el recipiente durante el servicio 3 20 Presi n de operaci n m xima permitida Es la presi n m xima a la cual debe operar el recipiente y todo el sistema de suministro 3 21 Presi n de servicio o de trabajo Es la presi n estable a la cual debe operar el recipiente vehicular y todo el sistema de suministro 3 22 Presi n de llenado Es la presi
26. uministro de combustible a la entrada del regulador de presi n La v lvula de corte debe cerrar autom ticamente e impedir el flujo de combustible al motor cuando el interruptor de encendido est cerrado o en la posici n de accesorios y cuando el motor no est operando con el interruptor de encendido abierto 4 5 5 Cuando en un veh culo est n instalados m s de un recipiente para GNL se deber n proporcionar v lvulas autom ticas para cerrar el paso de los recipientes que no ser n usados 4 5 6 El sistema de alimentaci n de combustible al recipiente debe estar equipado con una v lvula de no retroceso la cual prevendr el flujo de retorno del GNL del recipiente a la conexi n de llenado Dicha v lvula de no retroceso puede ser integrada a otro componente en el sistema tal como la conexi n de llenado de combustible al veh culo 4 6 Equipo para alimentaci n de combustible al motor 4 6 1 Vaporizadores 4 6 1 1 El vaporizador debe tener la capacidad para vaporizar completamente el GNL que alimentar al motor y deber calentar los vapores a la temperatura que requiera el sistema de carburaci n que se est utilizando cuando el motor demande el m ximo flujo de combustible 4 6 1 2 Los vaporizadores deben estar permanentemente marcados por el fabricante del mismo en un punto visible y legible con la m xima presi n de trabajo permitida del combustible contenido en el vaporizador 4 6 1 3 Los gases de salida del motor pueden se
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