Capítulo 15
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1. el cual deber ventear la fuga conforme se afloja el tornillo si la bola check presenta falla Tenga mucho cuidado mientras inyecta el empaque para el v stago Las roscas finas en la parte del tornillo del inyector del empaque pueden generar hasta 30 000 PSI sin mucho esfuerzo con una llave corta Gire el tornillo lentamente hacia adentro hasta que la fuga se detenga NOTA NO APRIETE DEMASIADO o la v lvula podr a volverse dif cil de operar La cavidad del cuerpo est normalmente llena con grasa para relleno del cuerpo para lubricar la compuerta y los asientos prevenir corrosi n interna y evitar que se acumule agua en el cuerpo de la v lvula Consulte siempre el manual adecuado de W K M O o de quien sea el fabricante para obtener instrucciones del llenado del cuerpo antes de iniciar Las cantidades requeridas para llenar el cuerpo son aproximadamente una 1 libra de grasa por cada pulgada de di metro nominal de la v lvula una v lvula de dos 2 pulgadas requiere cerca de dos 2 Ib libras de grasa para rellenar el cuerpo Para obtener mejores resultados seleccione una grasa la cual sea insoluble en el producto que fluye a trav s de la v lvula Se debe tener cuidado extremo NO exceda la presi n de operaci n m xima de la v lvula a la que le est dando servicio cuando llene la cavidad del cuerpo Conecte un liberador de presi n SO BV a una de las dos 2 graseras del cuerpo para ventear la fuga y prevenir presurizar demasiado la cavid2. n de inyecci n autom tica de sellado de asientos Cada vez que la v lvula se opere el dep sito de sellador descarga una peque a cantidad de sellador en cada uno de los anillos del asiento Hay una cantidad suficiente de sellador para aproximadamente 100 operaciones El dep sito de sellador es reabastecido por medio de 2 dos graseras con tapa adyacentes a cada anillo de asiento Debido a que los asientos de la v lvula se alimentan de un dep sito no se recomienda generalmente el uso de limpiador de v lvulas excepto en una Mantenimiento de V lvulas de Compuerta Cap tulo 15 e P gina 77 emergencia No hay garant a que el limpiador de v lvulas pueda ser desplazado del dep sito al menos que se vac e el dep sito operando la v lvula m s de cien veces Leyenda 1 Grasera zerk 2 Inyector de empaque 3 Accesorio para llenado drenado del cuerpo Tres Graseras Marca McEvoy0 El accesorio con tapa m s peque a localizado cerca de la parte inferior del cuerpo de la v lvula se utiliza para la inyecci n de la grasa para llenar el cuerpo De la misma forma que sucede con las otras v lvulas de compuerta de cabezal de pozo la grasa para rellenar el cuerpo reducir el torque de operaci n evitar la corrosi n y tambi n evitar la acumulaci n de agua en el cuerpo de la v lvula Los empaques del v stago se componen de una serie de anillos de empaque tipo chevr n en el conjunto del bonete El empaque y rodamiento del v stago
3. Capitulo 15 Mantenimiento de V lvulas de Compuerta La v lvula de compuerta es un antiguo dise o probado Algunas de las v lvulas de compuerta m s peque as y simples requieren solamente mantenimiento en los sellos del v stago Algunas de las m s elaboradas y de gran di metro en servicios de alta presi n y o servicio amargo H2S tienen manera de inyect rseles sellador para los asientos El dise o m s simple es la t pica v lvula de compuerta de acero forjado que se ilustra a continuaci n T pica V lvula de Compuerta de Acero Forjado El mantenimiento peri dico consiste en la inspecci n de fugas en el v stago y apretar la tuerca superior cuando se requiera Mantenga aceitado el v stago roscado para evitar xido y limpie cualquier clase de suciedad o arena adherida al v stago Cicle la v lvula si es posible para evitar que se atore en una posici n Mantenga las roscas del v stago libres de pintura ya que puede acumularse y aumentar el torque y evitar que la v lvula se siente apropiadamente Las v lvulas de compuerta de acero forjado y acero colado son generalmente simples y de bajo costo La mayor a de los estilos est n dise ados de tal manera que la compuerta y los asientos puedan reemplazarse f cilmente Este estilo de v lvula no tiene ninguna forma de inyect rsele sellador a los asientos El empaque del v stago puede ser hecho de cuerda de grafito o de pl stico suave como las Slick Sticks de Sealweld6 o el
4. ad del cuerpo cuando se rellena Se debe lubricar peri dicamente el rodamiento del v stago con un compuesto para rodamientos resistente al agua de alta calidad como el Eterna Lube 1000 de Sealweld Se deber tener cuidado de no lubricar demasiado los rodamientos del v stago Tipos de V lvulas de Compuerta API Leyenda 1 Grasera zerk 2 Inyector de empaque 3 Accesorio para llenado drenado del cuerpo 4 Accesorio para sellado del asiento W K M de Dos McEvoy de Tres W K M de Cuatro Accesorios Accesorios Accesorios Para lograr que este estilo de v lvula de compuerta selle apropiadamente puede ser necesario operar la v lvula varias veces Generalmente NO se recomienda el uso de compuestos de sellado densos debido a las grandes cantidades a inyectar El dise o del asiento no tiene manera de permitir la inyecci n de sellador para los asientos sin embargo en una emergencia llenar la cavidad del cuerpo con un sellador de asientos insoluble podr a lograr los resultados deseados V lvulas de Compuerta McEvoy La v lvula McEvoy6 es considerada por muchos como el Cadillac de las v lvulas de compuerta de cabezal de pozo Tiene muchas caracter sticas de dise o que la hacen ideal para servicio severo como condiciones de alta presi n y corrosi n Debido que es una v lvula m s costosa se debe tener m s cuidado para asegurar muchos a os de servicio confiable La ventaja principal del dise o McEvoy60 es la funci
5. compuesto Pak King Si se llegaran a desarrollar fugas en el v stago despu s de haber comprimido totalmente el empaque del prensaestopas llame a especialistas profesionales en Sellado de Fugas para que acudan a efectuar reparaciones Se hace simplemente realizando un hot tapping en la c mara del empaque caja de sello o prensaestopas e inyectando compuestos Pak King de Sealweld6 V lvulas de Compuerta de Cabezal de Pozo La v lvula de compuerta W K M POW R SEAL es la v lvula m s copiada en la industria hoy en d a En el ltimo conteo hab a m s de veinticinco 25 fabricantes de imitaciones de diferentes calidades Los principios de funcionamiento son todos id nticos los anillos de asiento est n fijados al cuerpo y la compuerta est dividida y se mantiene unida con un resorte fuerte El mantenimiento en este estilo de v lvula consiste en agregar m s barras de masilla de empaque pl stico cuando se presenten fugas por el v stago Tenga cuidado al quitar el tornillo o la aguja stinger del inyector de empaque En Mantenimiento de V lvulas de Compuerta Cap tulo 15 e P gina 76 algunas ocasiones la bola check en el cuerpo del inyector de empaque no asienta apropiadamente y puede escapar gas o l quido a alta presi n Quite lentamente el tornillo deber destornillarse a mano despu s de una o dos vueltas si no hay presi n detr s de ste Existe un peque o orificio cerca de la parte superior del cuerpo del inyector de empaque
6. esi n y la v lvula en la posici n abierta o cerrada El doble bloqueo y purga describe c mo cerrar la v lvula y drenar la cavidad del cuerpo El doble bloqueo y purga describe la capacidad de drenar la cavidad del cuerpo con la v lvula en las posiciones completamente abierta y completamente cerrada Si la v lvula no opera adecuadamente puede deberse a los contaminantes que se han acumulado en la parte inferior de sta Los sistemas de sellado de asiento var an de un fabricante a otro En principio son muy similares a una t pica v lvula de bola de ducto El sellador no siempre viaja por la circunferencia del anillo de asiento como en la mayor a de las v lvulas de bola sino que entra solamente a trav s de uno o dos 1 2 peque os orificios cerca del rea de la cara de sellado Es esencial operar la v lvula varias veces para asegurar la cobertura total del limpiador de v lvulas o del lubricante sellador que se est inyectando Las cantidades del lubricante sellador requeridas para llenar el sistema de sellado de asientos son de 25 a 50 menos que la de las v lvulas de bola de di metro similar Utilice aproximadamente de 0 5 onzas a 0 75 onzas por pulgada de di metro nominal de la v lvula en cada anillo de asiento Una v lvula de compuerta de diez pulgadas 10 requerir de cinco a siete onzas 5 a 7 onzas para llenar completamente el sistema de sellado de asientos Las cantidades requeridas para llenar a tope el sistema de sellado de a
7. omo el Eterna Lube 1000 de Sealweld6 La grasa proporciona una pel cula protectora sobre las partes met licas las cuales se oxidar an o corroer an sin sta Tenga cuidado de no lubricar en exceso o crear presi n excesiva con la engrasadora ya que esto podr a botar los sellos clim ticos Algunos fabricantes de v lvulas utilizan una grasera Zerk con una ranura de alivio para asegurar que no se acumule presi n excesiva Si escurre aceite del v stago o de la caja de engranes puede indicar que el sello del v stago ha fallado y que la caja lubricante se ha degradado hasta convertirse en su mismo aceite b sico Si esto ocurriese coloque una etiqueta a la v lvula para que se le reemplace el sello del v stago o de la caja de engrane durante el siguiente paro de operaciones El Eterna Lube 1000 de Sealweld es efectivo en esta aplicaci n debido a su resistencia a la degradaci n que ocurre debido a la fluctuaci n de temperatura Los sellos clim ticos pueden reemplazarse frecuentemente en forma segura con la v lvula bajo presi n Mantenimiento de V lvulas de Compuerta Cap tulo 15 e P gina 79 SIEMPRE consulte el manual de servicio antes de intentar cualquier procedimiento de reparaci n La cavidad del cuerpo deber drenarse peri dicamente para eliminar los contaminantes que pudieran haberse acumulado en la v lvula Muchas v lvulas de ductos est n dise adas con sellos de asiento que permiten el drenado del cuerpo con la l nea bajo pr
8. pueden ser reemplazados con la v lvula bajo presi n siguiendo las instrucciones que se detallan en el manual del usuario Es posible quitar el tap n de purga para verificar si se logr con xito el back up del asiento del v stago El rodamiento del v stago debe ser lubricado en forma peri dica utilizando un lubricante a prueba de agua de alta calidad como el Eterna Lube 1000 de Sealweld6 Como sucede con cualquier v lvula sta deber ser ciclada por lo menos una o dos veces al a o para evitar que se amarre en una posici n V lvulas de Compuerta de Ductos Las v lvulas de compuerta de ductos est n dise adas de tal manera que la compuerta est en una posici n fija y los asientos est n provistos de resortes y pueden flotar Los principios de sellado de asientos son muy similares a los de las v lvulas de bola de ductos Las v lvulas de compuerta en servicio de l quidos est n normalmente equipadas con una v lvula de alivio para el cuerpo La v lvula de alivio evitar la ruptura del cuerpo como resultado de la expansi n de los l quidos con la v lvula en posici n cerrada V lvula de q Drenado de 1 2 Sello O Ring Cavidad del Cuerpo V lvula de Drenado de 1 Mantenimiento de V lvulas de Compuerta Cap tulo 15 e P gina 78 T pico en V lvulas de Compuerta en la Canalizaci n del Ducto Hay muchos fabricantes de v lvulas de compuerta para ductos Los principios de funcionamientos son generalmente lo
9. s mismos Donde difieren es en las reas de sellado del asiento y empaque del v stago Observe las ilustraciones de los dise os m s comunes de empaques de v stago Algunas v lvulas usan combinaciones diferentes de estos dise os Cada tipo tiene sus propias ventajas dependiendo de las condiciones de servicio Debido al largo recorrido del v stago de la v lvula las v lvulas de compuerta de ductos est n propensas a fugas por el v stago En el caso de los sellos de O ring los O rings girar n conforme sube el v stago lo cual puede causar que stos los O rings se pellizquen o se rasguen Las v lvulas con sellos del v stago de O ring usan generalmente una grasera de cabeza de bot n que permite la inyecci n del sellador para v lvula como el SealweldO 5050 si llegara a originarse una fuga Debe tenerse cuidado cuando se inyectan selladores al v stago de la v lvula debido a que es una c mara cerrada y no hay espacio para dar cabida al exceso del sellador La inyecci n continua a alta presi n podr a expulsar los sellos de O ring del v stago sacarlos de su cavidad y empeorar la fuga Normalmente uno o dos 1 2 bombeos de la manija de la engrasadora son suficientes para aplicar una cantidad peque a de presi n de 2 000 PSI a 3 000 PSI dentro engrane del v stago para cargar los sellos NUNCA se debe inyectar limpiador de v lvulas en una grasera de cabeza de bot n de un v stago de una v lvula que tenga sellos de O ring debido a q
10. siento ser n por consecuencia considerablemente menores A las v lvulas con funciones de doble bloqueo y purga se les deber hacer la prueba de los sellos de los asientos como parte del mantenimiento de rutina SIEMPRE cicle la v lvula varias veces antes de utilizar un sellador m s pesado Mantenimiento de V lvulas de Compuerta Cap tulo 15 e P gina 80 Principios de Sellado de la V lvula de Compuerta Grove G 12 Linea de Sellador del Asento JA In rto B a a sello O ring del sente Compuerta i i o i Resorti de Anto pnl o saltador del Arianto amira el O ing del Asento por un agujero pequeno arriba del O ring del A ento KB la Pal compuerta F arria y abajo WANDA yie para distribuir al Hilador Uniform em arita Ti Principios de Sellado de la V lvula de Compuerta Grove G 12 Mantenimiento de V lvulas de Compuerta Cap tulo 15 e P gina 81 V lvula de Compuerta Grove G 12 ETEN A il Sello del ce AET Ee Vastago Linea de Sellador de Asiento ES V lvula de Desague Corte Transversal de V lvula de Compuerta Grove G 12 Mantenimiento de V lvulas de Compuerta Cap tulo 15 e P gina 82
11. ue no hay manera de desplazar el sellador No apriete excesivamente Inyecte Sellador para las tuercas de la gl ndula prensaestopas en vez de empaque de apretar las tuercas de la gl ndula de empaque Graser a de Sellador Caracter stica Anillo i Mian Si Cai de respaldo Linterna jeee Inyecte Slick Sticks para el empaque del vastago de la v lvula a trav s de un inyector de empaque Embalaje de Caja de Sello de V stago de V lvulas de Compuerta En el caso del empaque tipo pl stico pastoso el viaje largo del eje del v stago tiende tambi n a jalar hac a afuera parte del empaque Esto significa que deber agregarse regularmente empaque adicional para reemplazar el que se haya perdido Los empaques de anillo tipo chevr n est n disponibles en una amplia variedad de grados para v lvulas en servicios extremos tales como l quidos y gases dif ciles de contener Cuando el empaque chevr n falla se requiere sacar de operaci n el sistema para reemplazar el empaque en forma segura Las v lvulas equipadas con anillos chevr n con un respaldo para sellador de emergencia ya sea de cabeza de bot n o de inyector de empaque generalmente son m s confiables Con el sistema doble dual la mayor a de las fugas pueden por lo menos detenerse en forma considerable si no es que anularse por completo Los rodamientos del v stago y los sellos clim ticos generalmente se lubrican con una grasa ligera resistente al agua c
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