LAVA homologacion : (EN-C)
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1. ngulo de abatida a la salida 21 Orejas con acelerador Procedimiento entrada Comportamiento durante orejas Salida ngulo de abatida a la salida Comportamiento una vez soltado el acelerador y manteniendo las orejas 22 Comportamiento salida de barrena Tendencia a volver al vuelo recto ngulo de giro para volver al vuelo normal Tasa de caida cuando se evalua la estabilidad de la espiral m s 23 M todos alternativos de control direccional giros 180 posibles en 20 s Se produce p rdida o barrena plana 24 Cualquier otro m todo de vuelo y o configuraci n descrito en el manual del usuario Procedimiento funciona tal y como se describe Procedimiento adecuado para pilotos principiantes Se produce cascada 25 Comentarios del piloto de pruebas Comentarios A No A No A Deja de girar en menos de 90 No A Cambia de rumbo menos de 45 Permanece estable con envergadura recta Espont nea en menos de 3 s Abate 0 a 30 No B Controles espec ficos Vuelo estable Recupera tras la acci n del piloto en menos de otros 3 s Abate 0 a 30 B Controles espec ficos Vuelo estable Recupera tras la acci n del piloto en menos de otros 3 s Abate 0 a 30 Vuelo estable A Salida espont nea Menos 720 salida espont nea 17 A Si No 0 No disponible No disponible No disponible No No Deja de girar en menos de 90 No Cambia de rumbo menos de 45 Permanece estable c2. e 30 a 60 Mantiene el rumbo No Si Espont nea en menos de 3 s Abate 30 a 60 Cambio de rumbo menos de 45 No Espont nea en menos de 3 s No Abate 0 a 30 No pliega No Menos de 45 Mayor a de lineas tensas Menos de 90 ngulo abatida o alabeo 15 a 45 Re inflado espont neo Menos de 360 No No No 180 a 360 ngulo abatida o alabeo 45 a 60 Re inflado espont neo Menos de 360 Si sin inversi n de giro No No Menos de 90 ngulo abatida o alabeo 15 a 45 Re inflado espont neo Menos de 360 No No No 180 a 360 ngulo abatida o alabeo 45 a 60 Re inflado espont neo Menos de 360 Si sin inversi n de giro No No Si Si M s del 50 del recorrido sim trico del freno Flight test report PG_0613 2012 page 2 of 3 gt gt gt Op gt gt O PIP gt gt gt gt OpPD gt O gt gt gt gt gt gt P gt gt gt gt gt gt gt gt PU gt gt gt gt 16 Tendencia a barrena plana a velocidad frenos libres Se produce barrena plana 17 Tendencia a barrena plana a velocidad lenta Se produce barrena plana 18 Salida de barrena plana ngulo rotaci n barrena plana despu s de soltar Se produce cascada 19 Bandas B Cambio de rumbo antes de soltar Comportamiento antes de soltar Salida ngulo de abatida a la salida Se produce cascada 20 Orejas Procedimiento entrada Comportamiento durante orejas Salida
3. el lado opuesto Se produce twist Se produce cascada Con plegada con acelerador 75 Cambio de rumbo hasta el re inflado ngulo m ximo de abatida o alabeo Comportamiento re inflado Cambio total de rumbo Se produce plegada en el lado opuesto Se produce twist Se produce cascada 15 Control direccional manteniendo una plegada asim trica Puede mantener el rumbo Giro 180 hacia el lado contrario de la plegada es posible en 10s Cantidad de rango de freno entre giro y p rdida o negativo Abate 30 a 60 Mantiene el rumbo No B Si Espont nea en menos de 3 s Abate 0 a 30 Cambio de rumbo menos de 45 No A Espont nea en menos de 3 s No A Abate 0 a 30 No pliega No Menos de 45 Mayor a de lineas tensas c Menos de 90 ngulo abatida o alabeo 15 a 45 Re inflado espont neo Menos de 360 No No No 90 a 180 ngulo abatida o alabeo 15 a 45 Re inflado espont neo Menos de 360 Si sin inversi n de giro No No Menos de 90 ngulo abatida o alabeo 15 a 45 Re inflado espont neo Menos de 360 No No No 90 a 180 ngulo abatida o alabeo 15 a 45 Re inflado espont neo Menos de 360 No No No A Si Si M s del 50 del recorrido sim trico del freno gt gt gt 7P gt p gt U PIP gt gt gt gt OpPD gt U gt gt gt gt gt P gt P gt gt gt gt gt gt gt P gt P gt gt gt gt gt Abat
4. on envergadura recta Espont nea en menos de 3 s Abate 30 a 60 No Controles espec ficos Vuelo estable Recupera tras la acci n del piloto en menos de otros 3 s Abate 0 a 30 Controles espec ficos Vuelo estable Recupera tras la acci n del piloto en menos de otros 3 s Abate 0 a 30 Vuelo estable Salida espont nea Menos 720 salida espont nea 16 Si No No disponible No disponible No disponible Flight test report PG_0613 2012 page 3 of 3
5. os de 3 s A Espont nea en menos de 3 s A ngulo de abatida a la salida Cambio de rumbo Abate 0 a 30 Mantiene el A Abate 0 a 30 Mantiene el rumbo A rumbo Se produce cascada No A No A Acelerado Entrada Retrocede menos de 45 A Retrocede menos de 45 A Salida Espont nea en menos de 3 s A Espont nea en menos de 3 s A Flight test report PG_0613 2012 page 1 of 3 ngulo de abatida a la salida Cambio de rumbo Se produce cascada 11 Salida del parachutaje p rdida parachutaje Se consigue parachutaje Salida ngulo abatida de salida Cambio de rumbo Se produce cascada 12 Salida de la pre p rdida Salida Se produce cascada 13 Salida de la p rdida total ngulo abatida de salida Plegada Se produce cascada que no sean plegadas Retrocede Tensi n lineas 14 Plegada asim trica Con plegada 50 Cambio de rumbo hasta el re inflado ngulo m ximo de abatida o alabeo Comportamiento re inflado Cambio total de rumbo Se produce plegada en el lado opuesto Se produce twist Se produce cascada Con plegada 75 Cambio de rumbo hasta el re inflado ngulo m ximo de abatida o alabeo Comportamiento re inflado Cambio total de rumbo Se produce plegada en el lado opuesto Se produce twist Se produce cascada Con plegada con acelerador 50 Cambio de rumbo hasta el re inflado ngulo m ximo de abatida o alabeo Comportamiento re inflado Cambio total de rumbo Se produce plegada en
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