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1. 52 1 Portacascos COMPARTIMENTO CENTRAL El compartimento central 1 est debajo del asiento Apertura y cierre Consulte CERRADURA DEL ASIENTO P gina 51 LIMITE MAXIMO DE CARGA 10 0 kg 22 lb No sobrepase nunca el l mite m ximo de peso porque de lo contrario el manejo y la estabilidad quedar an seriamente afectados El compartimento central podr calentarse con el calor del motor No guarde en este compartimento comida ni otros art culos que sean inflamables o que puedan deteriorarse con el calor No dirija agua a presi n directamente contra el compartimento central ya que el agua podr penetrar en su interior 1 Compartimento central 53 Equipos auxiliares A COMPARTIMENTO PARA DOCUMENTOS El compartimento para documentos 1 est situado debajo del asiento Guarde en este compartimento este manual del propietario y otros documentos Cuando lave el esc ter procure que el agua no entre en esta zona Equipos auxiliares ba 1 Compartimento para documentos 54 GANCHO PORTA BOLSA El gancho porta bolsa 1 se encuentra debajo del manillar L MITE DE PESO M XIMO 1 5 kg 3 0 libras No cuelgue un equipaje demasiado grande en el gancho porque podr a colgar fuera del esc ter y o interferir con los movimientos de sus pies 1 Gancho porta bolsa AJUSTE VERTICAL DEL ENFOQUE DEL FARO DELANTERO La regulaci n vertical puede efectuarse girando el tornillo
2. Acelerador compruebe si se abre suave mente y si se cierra por completo en cual quier posici n que se ponga el manillar Luces y bocina Controlar que el faro delantero la luz trasera luz de paro los indicadores de direcci n los testigos y la bocina funcionen correctamente PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR Siga siempre el procedimiento correcto de arranque que se indica a continuaci n El motor de este esc ter es de inyecci n de combustible con estrangulador autom tico Para proteger el convertidor catal tico del sistema de escape del esc ter evite estar mucho tiempo con el motor al ralent y no utilice gasolina con plomo El escape de su esc ter emite mon xido de carbono que es un gas t xico Se pueden producir altos niveles de mon xido de carbono r pidamente dentro de recintos cerrados como puede ser un garaje No ponga en marcha el motor con la puerta del garaje cerrada Incluso con la puerta abierta tenga el motor en marcha s lo el tiempo necesario para sacar el esc ter del garaje No utilice el arranque el ctrico durante m s de 5 segundos seguidos Suelte el bot n de arran que durante 10 segundos aproximadamente antes de pulsarlo de nuevo 1 Coloque el esc ter sobre el caballete central 2 Gire el interruptor de encendido 1 a la posici n ON Confirme lo siguiente e El indicador de PGM FI est en OFF 1 Interruptor de encendido Conducci n del esc ter hi Conducci
3. CADA 24000 km 15000 mi R C C C d CORREA DE TRANSMISI N FILTRO CAJA CORREA DE TRASM Mantenimiento E TUERCAS TORNILLOS FIJACIONES xx RUEDAS NEUM TICOS COJINETES PIPA DE DIRECC ACEITE DE TRANSMISI N NOTA 4 LIQUIDO DEI FRENOS NOTA 4 l l l 28 30 32 DESGASTE PASTILLAS DE FRENOS l l l 95 96 FRENOS I l l l 28 95 96 INTERRUPTOR LUZ DE FRENO l l l REGULACION DEL FARO l l l 55 Xx DESGASTE DE LA ZAPATA DEL EMBRAGUE l SUSPENSIONES l I I 94 l l l Inspeccione y limpie ajuste lubrique o cambie si fuese necesario C Limpie R Cambie A Ajuste L Lubrique 75 Mantenimiento E JUEGO DE HERRAMIENTAS El kit de herramientas 1 se encuentra en el compartimiento central Con estas herramientas puede realizar algunas reparaciones de emergencia peque os ajustes y sustituciones de piezas e Llave de varilla e Llave abierta de 12 mm e Llave abierta de 14 mm e Destornillador e Empu adura para destornillador e Fusible 30 A e Extractor para fusibles e Bolsa de herramientas 76 1 Juego de herramientas NUMERO DE SERIE El numero del bastidor 1 est estampado en Para matricular el esc ter necesitar los el lado derecho del cuerpo del bastidor n meros de serie del chasis y del motor Tambi n podr necesitarlos su concesionario El n mero de motor 2 est estampado en el Mantenimien
4. CERRADURA DEL ASIENTO La cerradura del asiento est en el bloque de encendido 1 Para abrir la cerradura del asiento introduzca la llave de contacto 2 apri tela p ngala en OFF y luego g rela en sentido contrario a las agujas del reloj Levante el asiento Para bloquear la cerradura baje el asiento y apriete por el lado opuesto del gancho 3 del asiento hasta que quede bloqueado Compruebe que el asiento est bien ssujeto antes de conducir No colocar equipaje o ropa cerca del cierre del asiento 3 Podr a hacer que sea dif cil abrir el asiento si se quedan enganchados entre el gancho del asiento y el cierre mientras se cierra el asiento 3 A gt 7 at a 1 Cerradura del asiento 2 Llave de encendido 3 Gancho 51 Equipos auxiliares F Equipos auxiliares ba PORTACASCOS El portacascos elimina la necesidad de llevarse el casco despu s de aparcar el esc ter El portacascos est situado debajo del asiento Abra el asiento p gina 51 Cuelgue con cuidado el casco del gancho 1 situado en la bisagra del asiento y baje el asiento para cerrarlo A ADVERTENCIA Conducir con un casco sujeto en el portaca sco puede interferir con la rueda o con la suspensi n trasera y puede provocar un accidente en el que puede quedar seria mente herido o incluso perder la vida Usar el portacasco s lo durante los esta cionamientos No conduzca con un casco colgado del portacasco
5. Instalar neum ticos inadecuados en su estabilidad Esto puede causar choques en los cuales usted puede resultar gravemente herido o muerto Utilice siempre neum ticos del tama o y del tipo recomendado en este manual Los neum ticos esc ter son recomendados para el Delantero IRC 100 80 16M C 50P DUNLOP D451 SS 530F esc ter puede afectar la maniobrabilidad y la Trasero IRC 120 80 16M C 60P DUNLOP D451 SS 530R Tipo TUBELESS Siempre que sustituya un neumatico use uno equivalente al original y aseg rese de que la rueda est equilibrada despu s de instalar un neum tico nuevo 45 Componentes principales A Componentes principales bl Notas importantes de seguridad No instale una c mara de aire en el interior de un neum tico sin c mara de aire en este esc ter El sobrecalentamiento excesivo puede hacer que la c mara explote Use s lo neum ticos sin c mara de aire en este esc ter Las llantas han sido proyecta das para neum ticos sin c mara de aire Durante aceleraciones o frenazos bruscos los neum ticos con c mara de aire podr an deslizar sobre la llanta y desinflarse r pida mente 46 COMPONENTES INDIVIDUALES ESENCIALES INTERRUPTOR DE ENCENDIDO El interruptor de encendido 1 est en el lado derecho debajo del vastago de direcci n El faro y las luces traseras se encender n siem pre que ponga el interruptor de encendi
6. WE 100 80 16M C 50P IRC SS 530F DUNLOP D451 120 80 16M C 60P SS 530R D451 ETIQUETA DE INFORMACI N DE LOS NEUM TICOS Presi n de los neum ticos en fr o S lo el conductor Delantero 175kPa 1 75 kgf cm 25 psi Trasero 200 kPa 2 00 kgf cm 29 psi El conductor y un pasajero Delantero 175kPa 1 75 kgf cm 25 psi Trasero 225kPa 2 25 kgf cm 33 psi Tama o de los neum ticos Delantero 100 80 16M C 50P Trasero 120 80 16M C 60P Marca de los neum ticos IRC DUNLOP Delantero SS 530F D451 Trasero SS 530R D451 13 Seguridad del esc ter Seguridad del esc ter O ETIQUETA RECORDATORIA DE SEGURIDAD Para su protecci n lleve siempre el casco y equipo de protecci n cuando conduzca ETIQUETA DEL COMBUSTIBLE SOLO COMBUSTIBLE SIN PLOMO lt 1 5kg 3 0lb ETIQUETA DEL L MITE DE CARGA No exceda 1 5 kg 3 0 Ib 14 lt 3 0kg 6 6lb ETIQUETA DEL L MITE DE CARGA No exceda 3 0 kg 6 6 Ib ETIQUETA DEL L MITE DE CARGA No exceda 10 0 kg 22 0 lb 15 Seguridad del esc ter A A UBICACI N DE LAS PIEZAS TIPO SH125 SH150 E Dep sito del liquido Instrumentos Dep sito del l quido N del freno trasero del freno delantero 2 Retrovisor x Retrovisor eN Y j N S o ce O 1 Ko Maneta del freno delantero Maneta del freno trasero Interruptor de intensidad del faro Interruptor de Bot
7. e Utilice s lo una bombilla de color mbar TADIGNE Mantenimiento A 3 A 1 Tornillo 1 Tulipa de la luz 3 Tulipa de la bombilla 2 Tapa de la luz de la matr cula de freno del intermitente 3 Conector 2 Tornillo 4 Bombilla 4 Bombilla 107 Limpieza LIMPIEZA Limpie su esc ter regularmente para proteger el acabado de su superficie y compruebe que no hayan partes da adas desgastadas o fugas de aceite o de l quido de frenos Evite utilizar para limpiar productos que no sean especialmente destinados para las superficies del esc ter o del autom vil Pueden contener detergentes fuertes o solventes qu micos que pueden da ar el metal la pintura y el pl stico de su esc ter Si el esc ter est a n caliente porque ha sido utilizado recientemente deje al motor y el escape el tiempo para enfriarse Recomendamos evitar rociar agua a alta presi n como la de equipos de lavado autom tico de autom viles NOTA El agua a alta presi n o el aire puede da ar algunas partes del esc ter 108 Lavado del esc ter 1 Aclare el esc ter con abundante agua fr a para quitar los residuos de suciedad 2 Limpie el esc ter con una esponja o un pa o h medo con agua fr a Evite orientar el agua hacia los escapes del silenciador y las partes el ctricas 3 Limpie las partes de pl stico empleando un pa o o una esponja h medos en una solu ci n con detergente suave y ag
8. Ventas directas a Europa SH150 R ED 2ED 3ED 4ED 5ED 6ED Ventas directas a Europa e Las especificaciones pueden variar seg n el pa s de destino UNAS PALABRAS ACERCA DE LA SEGURIDAD Su seguridad y la de terceros es muy importante El conducir un esc ter es sin duda una responsabilidad importante Para ayudarle a tomar decisiones adecuadas sobre la seguridad hemos colocado etiquetas de procedimientos operativos y otras informaciones en este manual Esta informaci n le pondr alerta sobre los posibles peligros que pueden provocar lesiones a usted y a terceros Por supuesto no es pr ctico ni posible advertirle acerca de todos los peligros asociados con la conducci n y el mantenimiento de un esc ter Usted debe seguir su buen juicio Las informaciones de seguridad importantes aparecen en varias formas incluyendo e Etiquetas de seguridad en el esc ter e Mensajes de seguridad precedidos por un s mbolo de advertencia de seguridad A y una de las siguientes palabras PELIGRO ADVERTENCIA o PRECAUCI N Estas palabras de alerta significan A PELIGRO Usted PERDERA LA VIDA o SE LESIONARA GRAVEMENTE si no sigue las instrucciones A ADVERTENCIA Usted PODRA PERDER LA VIDA o LESIONARSE GRAVEMENTE si no sigue las instrucciones A PRECAUCI N Usted PODRA LESIONARSE si no sigue las instrucciones e Encabezamientos de seguridad Tales como Notas importantes de seguridad o Precauciones importantes
9. cubra completamente le ofrecer a n m s P ngase siempre una pantalla facial o gafas de seguridad para proteger sus ojos y ayudarle a ver mejor Vestimenta adicional para conducci n Adem s del casco y de la protecci n para los ojos tambi n le recomendamos usar e Botas robustas con suela antideslizante para ayudarle a proteger sus pies y tobillos e Guantes de cuero para mantener sus manos calientes y ayudarle a prevenir ampollas cortes quemaduras y contusio nes e Un traje o chaqueta de motociclista para su propia seguridad y buena protecci n Las ropas de color brillante y reflectoras le ayudar n a destacar m s en el tr fico Aseg rese de evitar ropas holgadas que puedan engancharse en cualquier parte del esc ter Seguridad del esc ter A Seguridad del esc ter O P ngase siempre un casco Tambi n deber ponerse un protector para la cara o gafas P ngase ropas de colores vivos o reflectantes La ropa debe ajustarse bien a su cuerpo P ngase guantes El calzado debe ser de su medida tener tac n bajo y proteger su tobillos L MITES Y CONSEJOS PARA LA CARGA Su esc ter ha sido dise ado para transportarlo a usted a un pasajero y una cantidad limitada de equipaje Cuando coloque equipaje o trans porte a un pasajero podr apreciar alguna dife rencia en la aceleraci n y en la frenada Pero mientras usted mantenga el esc ter de modo adecuado con neum ticos y frenos en buenas co
10. de la varilla de medici n 4 Si fuese necesario a ada el aceite especificado hasta alcanzar p gina 83 la marca de nivel superior No Ilene excesivamente 5 Instale el tap n de relleno de aceite varilla de nivel Compruebe que no haya fugas de aceite 40 NOTA El funcionamiento del motor sin suficiente aceite puede causar serias aver as en l 1 Marca de nivel superior 2 Marca de nivel inferior 3 Tapa del orificio de llenado de aceite varilla de nivel de aceite NEUMATICOS SIN CAMARA DE AIRE Para conducir con seguridad su esc ter los neum ticos deben ser del tipo y del tama o adecuados estar en buenas condiciones con dibujo y correctamente inflados para la carga que usted transporta Las siguientes p ginas ofrecen informaci n m s detallada sobre c mo y cu ndo controlar la presi n del aire c mo inspeccionar los neum ticos por da os y qu hacer cuando las cubiertas deben ser reparadas o reemplazadas A ADVERTENCIA Siutiliza neum ticos excesivamente gastados o incorrectamente inflados podr dar lugar a un accidente en el que podr sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida Siga las instrucciones de este manual del propietario relacionadas con el inflado y el mantenimiento de los neum ticos Presi n del aire Mantener los neum ticos correctamente infla dos suministra la mejor combinaci n de maniobrabilidad vida del dibujo y comodidad de conducci
11. dispositivos de fijaci n de la suspensi n delantera y trasera para verificar si est n bien apretados DESGASTE DE PASTILLAS DEL FRENO Consulte las Precauciones para la Seguridad en la p gina 72 El desgaste de las pastillas del freno depende de la severidad del uso forma de conducci n y condiciones de la carretera Generalmente las pastillas se desgastar n m s r pidamente en carreteras mojadas o de arena Compruebe las pastillas en cada intervalo de mantenimiento normal p gina 75 Freno delantero Compruebe la marca indicadora de desgaste 1 de cada pastilla Si cualquiera de las pastillas est desgastada hasta la marca indicadora c mbielas como un juego Vaya a su concesionario autorizado Honda para este servicio NOTA Usar s lo pastillas de recambio originales Honda a la venta en los concesionarios autorizados Honda Cuando resulte necesario realizar operaciones en los frenos ponerse en contacto con el concesionario Honda 1 Marca indicadora de desgaste 95 Mantenimiento A Mantenimiento E Freno trasero Compruebe las marcas de desgaste 2 de cada pastilla Compruebe la pastilla a trav s del orificio entre el soporte de la pinza del freno y el disco de freno trasero Si alguna de las pastillas est desgastada hasta la base de la marca sustituya las dos pastillas conjuntamente P ngase en contacto con su concesionario Honda para realizar esta tarea NOT
12. rdida de la vista Lea atentamente este manual y compr ndalo bien antes de manipular la bater a Si no se siguen las instrucciones pueden producirse lesiones personales y da os en la motocicleta e No utilice una bater a si el electr lito est en la marca de nivel inferior o por debajo de la misma La bater a puede explotar causando lesiones graves 11 Seguridad del esc ter A Seguridad del esc ter F SELLO DE LA TAPA DEL RADIADOR PELIGRO NO ABRIR NUNCA CUANDO EST CALIENTE El refrigerante caliente le causar quemaduras La v lvula de alivio de la presi n empieza a operar a 1 1 kgf cm 108 kPa TE 180 kg 397 Ib lt 19kg 42 Ib ETIQUETA DE ADVERTENCIA DE ACCESORIOS Y CARGA ADVERTENCIA ACCESORIOS Y CARGA e La estabilidad y el manejo de esta motocicleta pueden verse afectados por el a adido de accesorios y equipaje e Leer con atenci n las instrucciones contenidas en el manual del usuario y en la gu a de instalaci n antes de instalar cualquier accesorio El peso total de los accesorios y el equipaje a adidos al peso del piloto y del pasajero no debe exceder los 180 kg que constituye la capacidad de peso m ximo e El peso del equipaje no debe exceder los 19 kg en ninguna circunstancia e No es aconsejable acoplar grandes elementos de carenado montados en la horquilla o en el manillar 12 dt gt e f 175 200 kPa DI 175 225 E
13. un desgaste prematuro del convertidor catal tico 1 Tapa del dep sito de combustible 2 Marcas de flecha 3 Marcas de referencia 37 Componentes principales A Componentes principales El A ADVERTENCIA La gasolina es extremadamente inflamable y explosiva Podr a sufrir quemaduras o heridas graves cuando manipule la gasolina Pare el motor y p ngala lejos del calor de chispas y de llamas Ponga la gasolina solo si se encuentra al aire libre Limpie inmediatamente los derrames NOTA Si se produjesen golpes del encendido o detonaciones a velocidades estables del motor bajo cargas normales cambie a otra marca de gasolina Si los golpes del encendido o las detonaciones persisten p ngase en contacto con su concesionario Honda autorizado De lo contrario esto se considera como una mala utilizaci n y los da os causados por una mala utilizaci n no est n cubiertos por la garant a de Honda 38 Gasolina con alcohol Si decide utilizar gasolina con alcohol gasohol aseg rese que el octanaje sea al menos tan alto como el recomendado por Honda Existen dos tipos de gasohol uno que contiene etanol y otro que contiene metanol No utilice gasohol con m s del 10 de etanol No utilice tampoco gasolina que contenga metanol alcohol metilico o de madera sin tener disolventes e inhibidores contra la corrosi n No utilice nunca gasolina con m s del 5 de metanol incluso
14. 2 Aseg rese de que la informaci n del registro de su esc ter sea precisa y actual 3 Aparque el esc ter en un garaje cerrado siempre que sea posible 4 Utilice un dispositivo antirrobo adicional de buena calidad Este esc ter lleva una pre instalaci n para poder montar una alarma original Honda P ngase en contacto con un concessionario oficial para la instalaci n de una alarma original Honda 5 Anote su nombre direcci n y n mero de tel fono en este manual del propietario y gu rdelo siempre en su esc ter Muchas veces los esc ter robados pueden identificarse por la informaci n anotada en el manual del propietario que a n sigue en ellos NOMBRE DIRECCION N DE TELEFONO BLOQUEO DE LA DIRECCION A Empuje hacia dentro B Girar para bloquear 69 Conducci n del esc ter hi Mantenimiento E MANTENIMIENTO IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO El buen mantenimiento del esc ter es esen cial para una conducci n segura econ mica y sin problemas Tambi n ayudar a reducir la contaminaci n del aire Para ayudarle a cuidar de su esc ter las p ginas siguientes incluyen un programa y un registro de mantenimiento para lograr una manutenci n peri dica correcta Estas instrucciones han sido elaboradas suponiendo que el esc ter va a ser utilizado exclusivamente para el fin para el cual ha sido fabricado Si se utiliza continuamente a alta velocidad o en condic
15. Conducci n del esc ter E CONDUCCI N 2 P ngase en el lado izquierdo del esc ter Revise los apartados dedicados a la seguridad y emp jelo hacia adelante para dejar de del esc ter p ginas 1 a 15 antes de conducir apoyarlo en el soporte central Aseg rese de que no hay materiales inflamables como hierbas u hojas secas en contacto con el sistema de escape al conducir cuando est al ralent o al aparcar el esc ter 1 Aseg rese de que el acelerador 1 est cerrado antes de bajar el esc ter del caballete central CERRAR o 1 Acelerador 60 3 Monte en el esc ter desde el lado izquierdo manteniendo un pie en el suelo para no perder el equilibrio Conducci n del esc ter ia Conducci n del esc ter B 4 Antes de empezar a moverse indique la direcci n que va a tomar con los intermitentes y compruebe si las condiciones del tr fico ofrecen seguridad Sujete firmemente los manillares con ambas manos Nunca trate de conducir con una mano po 62 rque podr a perder el control del veh culo 5 Para acelerar abra el acelerador 2 poco a poco el esc ter avanzar No repita el movimiento de abertura y cierre r pido del acelerador porque el esc ter se mover repentinamente hacia adelante causando posiblemente la p rdida del control 6 Cierre el acelerador para desacelerar CERRAR ABRIR 2 Acelerador 7 AI frenar el esc ter ser muy importante la coordi
16. Mantenimiento A Mantenimiento 5 Desmontaje de la bater a 1 2 3 Asegurarse de que la llave de encendido est en OFF Quitar la tapa del compartimento de la bater a 1 tras desenroscar los dos tornillos 2 p g 89 Desenroscar los dos tornillos de la brida 3 de ret n de la bater a y quitar la brida Desconectar primero el cable del terminal negativo 4 de la bater a y luego el cable del terminal positivo 5 Extraer la bater a 6 de su alojamiento 1 Tapa alojamiento bater a 2 Tornillos 98 Montaje i Efect e la instalaci n en el orden inverso a la extracci n Aseg rese de conectar primero el terminal positivo y luego el terminal negativo 2 Compruebe que todos los tornillos y dem s fijadores est n bien apretados y seguros 3 Soporte 4 Cable terminal negativo 5 Cable terminal positivo 6 Bater a CAMBIO DE FUSIBLE Consulte las Precauciones para la Seguridad en la p gina 72 Los fallos frecuentes de los fusibles indican generalmente la existencia de un cortocircui to o sobrecarga en el sistema el ctrico P ngase en contacto con su concesionario Honda autorizado para realizar las reparacio nes necesarias NOTA Ponga el interruptor de encendido en la posi ci n OFF antes de comprobar o cambiar fusi bles para evitar formar cortocircuitos acciden tales Nunca utilice un fusible de amperaje difere
17. casos siguientes e Tenga sumo cuidado al frenar acelerar o tomar curvas e Conduzca a velocidades bajas y deje mayores distancias para frenar e Mantenga el esc ter en una posici n tan vertical como sea posible e Tenga mucho cuidado cuando conduzca sobre superficies deslizantes como por ejemplo v as del tren chapas de hierro tapas de registros l neas pintadas etc los consejos 66 TRANSMISI N AUTOM TICA Para garantizar el m ximo nivel de disfrute y facilidad de conducci n el veh culo incorpo ra un sistema de transmisi n autom tica que se compone de un regulador centrifugo y un embrague Este sistema se ha dise ado para garantizar el m ximo rendimiento ace leraci n y consumo tanto en carreteras lla nas como en pendiente Si tiene que detener el veh culo en un tramo en pendiente debido a un sem foro o a un atasco utilice s lo los frenos para mante nerlo parado y deje el motor funcionando al ralent Si utiliza el motor para detener el veh culo el embrague puede sobrecalentar se debido a que las zapatas del embrague rozan contra el tambor exterior Por lo tanto le aconsejamos que evite que el embrague patine durante largos per odos como se describe anteriormente y tambi n cuando lleve carga o a un pasajero ESTACIONAMIENTO 1 Despu s de parar el esc ter ponga el interruptor de encendido en la posici n OFF y retire la llave de contacto 2 Tras la parada del esc ter posi
18. cubierta inferior y quite el tubo interno de drenaje rebose 1 Tornillos 2 Tapa de la caja de la correa de transmisi n 80 2 Quite los dos tornillos de la tapa de la caja de la correa de transmisi n 1 y retire la tapa 2 soltando los dos acoplamientos 3 3 Retire el filtro de la caja de la correa 4 8 8 3 Acoplamientos 4 Filtro de la caja de la correa 4 Lave el filtro con disolvente limpio no inflamable o con punto de inflamaci n alto y d jelo secar completamente e No utilice nunca gasolina ni disolventes con punto de inflmaci n bajo para limpiar el filtro de aire ya que podr a producirse un incendio o una explosi n e El filtro debe estar completamente seco antes de proceder a su montaje e No aplique aceite al filtro ya que podr a da ar la correa de transmisi n 5 Para el montaje invierta el orden del procedimiento de desmontaje La extracci n y limpieza del filtro de la caja de la correa de transmisi n puede ser muy dif cil Consulte con su concesionario Honda 81 Mantenimiento A Mantenimiento MB RESPIRADERO DEL C RTER Consulte las Precauciones para la Seguridad en la p gina 72 1 Extraiga el tubo de drenaje 1 y drene los residuos en un recipiente adecuado 2 Vuelva a instalar el tubo de drenaje Atienda con m s frecuencia cuando conduzca bajo la lluvia a la m xima aceleraci n o despu s de haber lavado o haberse ca do la motocicleta Dre
19. de regulaci n 1 situado en la base de la c pula delantera hacia la derecha o hacia la izquierda seg n las necesidades Respetar las leyes y las normas locales 1 Tornillo de regulaci n A Alto B Bajo 55 Equipos auxiliares F Conducci n del esc ter 5 CONDUCCI N DEL ESCUTER INSPECCI N ANTES DE CONDUCIR Por su propia seguridad es muy importante que dedique unos momentos a verificar su esc ter cada vez que vaya a conducirlo para comprobar su condici n Si detecta alg n problema aseg rese de solucionarlo o de pedirle a su distribuidor Honda que lo solucione A ADVERTENCIA No dispensar un mantenimiento adecuado a este esc ter o no corregir un problema antes de conducir podr dar lugar a un accidente en el que usted podr resultar seriamente herido o morir Realice siempre una inspecci n antes de conducir y corrija cualquier problema 56 1 4 Nivel de aceite del motor a ada aceite de motor si fuese necesario p gina 40 Compruebe si hay fugas Nivel de combustible llene el dep sito cuan do sea necesario p gina 37 Compruebe si hay fugas Nivel de refrigerante a ada refrigerante si fuese necesario Compruebe si hay fugas p ginas 33 36 Freno delantero y trasero compruebe su funcionamiento y cerci rese de que no haya fugas de l quido de frenos p ginas 28 32 Neum ticos compruebe su condici n y presi n p ginas 41 42
20. dep sito de combustible con gasolina nueva 5 Efect e todas las inspecciones prelimina res p g 56 Pruebe el esc ter a poca velocidad en una zona sin tr fico USTED Y EL MEDIO AMBIENTE Ser el propietario y conducir uno esc ter puede ser una experiencia espl ndida tiene su cuota de res ponsabilidad en protecci n del medio ambiente Elija limpiadores suaves Emplee detergentes biodegradables cuando lave el esc ter Evite los limpiadores de aerosol que con tengan clorofluorocarbonos CFC que pueden cau sar da os en la capa de ozono de la atm sfera Recicle los residuos Ponga el aceite y dem s residuos t xicos en reci pientes homologados y ll velos a un centro de reci claje Llame a su ayuntamiento o al servicio de medioambiente para que le digan d nde est el cen tro de reciclaje de su localidad y para saber c mo eli minar los residuos que no pueden reciclarse No deje el aceite de motor usado en la basura dom stica ni la vierta por las ca er as ni en el suelo El aceite la gasolina el refrigerante y los disolventes de limpieza usados contienen substancias nocivas que pueden causar da os a los trabajadores del ser vicio de recogida de residuos urbanos y contaminar el agua que bebemos los lagos los r os y el mar 113 Gu a para guardar el esc ter A KO HACER FRENTE A LOS IMPREVISTOS Hacer frente a los imprevistos SI TIENE UN ACCIDENTE La seguridad personal es su principal priori d
21. est n Seguridad del esc ter A Seguridad del esc ter Accesorios y modificaciones Modificar su esc ter o emplear accesorios que no sean Honda puede afectar adversamente la seguridad de su esc ter Antes de considerar alguna modificaci n o agregar un accesorio aseg rese de leer las informaciones siguientes A ADVERTENCIA Los accesorios o modificaciones impropias pueden dar lugar a un accidente en el que podr sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida Siga las instrucciones de este manual del propietario relacionadas con los accesorios y las modificaciones Accesorios Nosotros le recomendamos que emplee exclu sivamente accesorios Honda genuinos ya que han sido dise ados y probados espec fica mente para su esc ter Como Honda no puede probar todos los dem s accesorios usted debe hacerse responsable de la selecci n cor recta instalaci n y empleo de accesorios que no sean de Honda Consulte con su concesio nario si necesita ayuda y siga siempre las indi caciones ofrecidas a continuaci n e Aseg rese de que el accesorio no interfiera con ninguna luz de que no reduzca la distancia al suelo ni el ngulo de inclinaci n lateral as como que no limite el recorrido de la suspensi n movimiento de la direcci n ni altere sus postura de conducci n o interfiera con la operaci n de ninguno de los controles e Aseg rese de que el equipo el ctrico no exceda de la capacidad del si
22. gasolina es extremadamente inflamable y explosiva Podr a sufrir quemaduras o graves heridas cuando maneja la gasolina Pare el motor y pongase lejos del calor de chispas y de llamas Ponga la gasolina solo si se encuentra al aire libre Limpie inmediatamente los derrames 112 1 Cambie el aceite del motor 6 Drene el dep sito de combustible en un recipiente de 7 4 Para evitar que aparezca corrosi n en lo cilin dro p ngase en contacto con su concesio nario Honda Quite la bater a y gu rdela en un lugar que no est expuesto a temperaturas de congelaci n ni tampoco a los rayos directos del sol Cargue la bater a cada mes Lave y seque el esc ter Cubra con cera todas las superficies pintadas Ba e las partes cromadas con aceite antioxidante Infle los neum ticos a las presiones recomendadas Coloque el esc ter sobre un bloque para elevar los neum ticos sobre el suelo Cubra el esc ter no use materiales de pl stico o recubiertos y gu rdelo en un lugar sin calefacci n sin humedad y con una variaci n m nima diaria de temperatura No lo deje a la luz directa del sol PARA VOLVER A UTILIZAR EL ESCUTER 1 Destape y limpie el esc ter 2 Cambie el aceite del motor si han pasado m s de 4 meses desde que ha sido guardado 3 Si fuera necesario cargue la bater a Instale la bater a 4 Quite el exceso de aerosol de aceite antioxidante del dep sito del combustible Llene el
23. la posici n D LO para seleccionar la luz de cruce Interruptor de control de la luz de adelantamiento 2 Cuando presione hacia abajo este interrup tor el faro parpadear para avisar a los veh culos que se aproximan o al realizar adelantamiento Interruptor de intermitentes 3 Mueva el interruptor hacia la posici n lt a L para indicar un giro hacia la izquierda y hacia la posici n gt R para indicar un giro hacia la derecha Presi nelo para apagar los intermitentes Bot n de la bocina 4 Presione este bot n para que suene la bocina D 1 Interruptor de intensidad del faro 2 Interruptor de adelantamiento 3 Interruptor de se ales de direcci n 4 Bot n de la bocina 49 Componentes individuales esenciales A Equipos auxiliares ba EQUIPOS AUXILIARES No son necesarias para el funcionamiento BLOQUEO DE LA DIRECCI N Para cerrar la direcci n gire el manillar completamente hacia la izquierda y ponga la llave de contacto 1 en la posici n LOCK mientras la empuja hacia dentro Retire luego la llave Para desbloquear la direcci n gire la llave de contacto en posici n OFF No ponga la llave de contacto en la posici n LOCK mientras conduce el esc ter porque podr a perder el control del veh culo 50 RF ON sd Para bloquear A Para desbloquear 1 Llave de contacto A Empuje hacia dentro B Gire hacia la posici n LOCK C Gire hacia la posici n OFF
24. m quina lo cual es toda una aventura Para conducir a trav s del viento unido a la carretera por un veh culo que responde a sus mandos como ning n otro A diferencia de un autom vil no hay estructura de metal a su alrededor Al igual que en un avi n la inspecci n previa y el mantenimiento regular son esenciales para su seguridad Su recompensa es la libertad Para hacer frente a todos los retos con seguridad y para gozar plenamente de la aventura usted se deber familiarizar completamente con el contenido de este manual de instrucciones ANTES DE CONDUCIR EL ESCUTER A medida que lea este manual encontrar informaci n precedida por el simbolo NOTA Esta informaci n sirve para ayudarle a evitar da os al esc ter a otra propiedad o al medio ambiente Cuando sea necesario realizar trabajos de mantenimiento recuerde que su concesionario Honda es el que mejor conoce su esc ter Si usted dispone de las herramientas y conocimientos mec nicos necesarios su concesionario podr entregarle el manual de servicio Honda para que pueda realizar muchos de los trabajos de reparaci n y mantenimiento Le deseamos una conducci n agradable y gracias por haber elegido una Honda e Las ilustraciones m s abajo se basan en SH125 y SH150 tipo ED e En este manual los c digos siguientes se refieren a cada pa s SH125 R E 4E 5E 6E 9E Reino Unido F 2F SF 4F 5F 6F Francia ED 2ED 3ED 4ED 5ED 7ED 8ED
25. n de arranque adelantamiento Interruptor de intermitencia Bot n de la bocina Interruptor de encendido 16 Portacascos Dep sito de reserva de l quido d reirigeraci n Gancho Alojamiento del filtro x porta bolsa de aire Ubicaci n de las piezas A Filtro de aire del alojamiento de la correa Caballete central Estribera para el acompafiante 17 Ubicaci n de las piezas N 18 Compartimento central Juego de herramientas Tapa dep sito Bateria de combustibile Fusible principal Caja de fusible Tap n de relleno de i aceite varilla de medici n Estribera para el acompa ante INSTRUMENTOS E INDICADORES Los indicadores est n incluidos en el tablero de instrumentos Sus funciones se describen en las tablas de las p ginas siguientes 1 Indicador de intermitente izquierdo 2 Indicador de luz de carretera 3 Indicador PGM FI 4 Indicador del cambio de aceite 5 Indicador de intermitente derecho 6 Indicador del nivel de carburante 7 Interruptor RELOJ 8 Velocimetro 9 Reloj digital 10 Cuentakil metros 11 Totalizador parcial 12 Control de reposici n del totalizador parcial 13 Indicador de temperatura del fluido de refrigeraci n 19 Ubicaci n de las piezas A Ubicaci n de las piezas N N de referencia D scripci n Funci n 1 Indicador de intermitente izquierdo verde Hace intermitencia cuando se usa l
26. 3 La norma JASO T 903 es una referencia para seleccionar aceites de motor para motores de motocicletas de 4 tiempos Hay dos tipos MA y MB El aceite que satisface la norma tiene la etiqueta en el recipiente de aceite Por ejemplo la etiqueta siguiente muestra la clasificaci n MA Mantenimiento A eg PRODUCT MEETING JASO T 903 COMPANY GUARANTEEING THIS MA PERFORMANCE 1 Numero de c digo de la compa ia vendedora del aceite 2 Clasificaci n del aceite 85 Mantenimiento E Aceite del motor Tamiz del filtro del aceite La calidad del aceite del motor es el factor que m s directamente influye en la duraci n del motor Cambie el aceite motor tal y como se especifica en el programa de mantenimiento p g 74 Cuando conduzca en condiciones de mucho polvo los cambios del aceite deber n reali zarse a intervalos m s cortos que los especi ficados en el programa de mantenimiento Le rogamos que tire el aceite de motor usado respetando el medio ambiente Le sugerimos que lo recoja en una lata cerrada y lo lleve a un centro de reciclaje o estaci n de servicio para reciclarlo No lo tire a la basura ni lo derrame por el suelo ni en un sumidero 86 El aceite de motor usado puede causar c n cer en la piel si se deja en contacto con ella durante largos periodos de tiempo A pesar de que esto es improbable a menos que usted utilice aceite diariamente le recomendamos que se lave perfectamente las manos con agua
27. A Utilice pastillas de freno de recambio originales de Honda o equivalentes Cuando sea necesario realizar el mantenimiento de los frenos p ngase en contacto con su concesionario Honda 96 2 Recortes BATER A Consulte las Precauciones para la Seguridad en la p gina 72 No es necesario comprobar el nivel del electr lito de la bater a ni a adir agua destilada porque la bater a es del tipo exenta de mantenimiento sellada Si la bater a parece estar agotada y o pierde electr lito dificultando la puesta en marcha u otros fallos el ctricos p ngase en contacto con su concesionario Honda autorizado Su bater a es del tipo que no necesita mantenimiento y puede quedar da ada permanentemente si se quita la regleta de tapones Este s mbolo en la bater a significa que este producto no se debe tratar como basura dom stica Una bater a que no se ha desechado correctamente puede ser perjudicial para el medio ambiente y para la salud humana Confirme siempre la normativa local sobre eliminaci n de bater as A ADVERTENCIA La bater a despide un gas de hidr geno explosivo durante su normal funcionamiento Una chispa o una llama puede provocar una explosi n de la bater a tan poderosa que puede herirle gravemente o incluso matarle P ngase ropa de protecci n y una m scara o deje que un mec nico experto se ocupe del mantenimiento de la bater a 97
28. COP_SH125_2012_SPA_4nov2011_senza bar 304 5x115 18 11 11 10 14 Pagina 1 Honda SH125 R SH150 R MANUAL DEL PROPIETARIO El O Honda Italia Industriale S p A 2011 INFORMACI N IMPORTANTE e CONDUCTOR Y PASAJERO Este escUter est disefiado para transportar al conductor y a un pasajero Nunca exceda la capacidad de peso m ximo indicada e UTILIZACI N EN CARRETERA Este esc ter ha sido dise ado para ser utilizado s lo en carretera e LEER ATENTAMENTE ESTE MANUAL DEL USUARIO Preste especial atenci n a los mensajes de seguridad que aparecen a lo largo del manual Estos mensajes se explican detalladamente en la secci n Mensajes de seguridad que aparecen en la p gina opuesta a la del ndice Este manual debe considerarse como parte integrante del esc ter y deber permanecer con el veh culo si el conductor lo vende Honda SH125 R SH150 R MANUAL DEL PROPIETARIO A Toda la informaci n de esta publicaci n se basa en la informaci n m s reciente del producto disponible en el momento de aprobarse la impresi n Honda Italia Industriale S p A se reserva el derecho de aportar cambios en cualquier momento y sin previo aviso sin incurrir en ninguna obligaci n Ninguna parte de este manual puede reproducirse sin permiso por escrito Puede que el veh culo que aparece en las im genes de este manual de propietario no coincida con su veh culo real BIENVENIDO El esc ter presenta el reto de ser due o de la
29. NTE Consulte las Precauciones para la Seguridad en la p gina 72 Cambio del refrigerante El refrigerante deber ser cambiado por un concesionario Honda a menos que el propietario tenga las herramientas y los datos de servicio apropiados as como los conocimientos mec nicos H gase referencia al Manual de taller Honda Oficial A ada siempre refrigerante al dep sito de reserva No intente a adirlo abriendo el tap n del radiador A ADVERTENCIA Si se retira el tap n del radiador estando el motor caliente podr dar lugar a que el refrigerante salga despedido a presi n y quemarle seriamente Deje enfriar siempre el motor y el radiador antes de quitar el tap n del radiador 93 Mantenimiento Mantenimiento E INSPECCI N DE LAS SUSPENSI NES DELANTERA Y TRASERA Consulte las Precauciones para la Seguridad en IL 94 la pagina 72 Compruebe el grupo de la horquilla accio nando el freno delantero y moviendo la hor quilla arriba y abajo en rgicamente El movimiento de la suspensi n tiene que ser suave y no tiene que haber p rdidas de aceite Compruebe el funcionamiento del amorti guador comprimi ndolo varias veces Levante la rueda trasera del suelo colocando el esc ter sobre el caballete central Compruebe si los casquillos del soporte suspendido del motor est n desgastados agarrando la rueda trasera y movi ndola de lado a lado 3 Inspeccione cuidadosamente todos los
30. a se al de giro a la izquierda 2 Indicador de luz de carretera azul Se enciende cuando se utiliza la luz de carretera 3 Indicador PGM FI amarillo Hace intermitencia cuando hay cualquier anomal a en el sistema de PGM FI Inyecci n de Combustible Programada Se encender durante algunos segundos tambi n cuando se acciona el interruptor de encendido Si se enciende en otras circunstancias reduzca la velocidad y lleve el esc ter a su concesionario Honda lo antes posible 4 Indicador de cambio de aceite amarillo Se enciende cuando ha llegado el momento de cambiar el aceite del motor para el mantenimiento especifico p g 25 5 Indicador de intermitente derecho verde Hace intermitencia cuando se usa la sefial de giro a la derecha 20 N de referencia D scripci n Funci n 6 Indicador del nivel de carburante Muestra aproximadamente el combustible disponible p g 23 7 Interruptor RELOJ 8 Velocimetro Esta tecla sirve para regular la hora p g 24 y para poner a cero el indicador de cambio de aceite p g 25 Indica la velocidad de marcha Indica la velocidad en kil metros por hora km h y o millas horarias mph seg n el modelo 9 Reloj digita Indica la hora y los minutos p g 24 10 Cuentakil metros 11 Totalizador parcial Muestra los kil metros recorridos Muestra los kil metros parciales 12 Co
31. ad despu s de un accidente Si usted u otra persona han resultado heridos t mese el tiempo necesario para evaluar la gravedad de las heridas y si es seguro continuar condu ciendo Solicite asistencia de emergencia si es necesario Tenga tambi n en cuenta las leyes y normativas aplicables si otra persona o veh culo est implicado en el accidente o si se han producido da os materiales a terce ros Si decide que puede conducir con seguridad eval e antes el estado del esc ter Si el motor todav a est funcionando ap guelo y haga una inspecci n cuidadosa compruebe si hay fugas de l quidos verifique el apriete de las tuercas y tornillos esenciales y fije piezas como el manillar las manetas de control los frenos y las ruedas 114 Si hay da os de poca importancia o si no est seguro de si hay posibles da os con duzca despacio y con precauci n A veces los da os que se producen est n ocultos y no son visibles de modo inmediato por lo que deber llevar el esc ter lo antes posible a una instalaci n de servicio autorizado Aseg rese tambi n de que su concesionario Honda veri fica el bastidor y la suspensi n despu s de cualquier accidente grave DATOS T CNICOS DIMENSIONES Longitud total Anchura total Altura total Batalla CAPACIDADES Aceite del motor Despu s del drenaje Despu s del desmontaje Aceite de la transmisi n Despu s del drenaje Despu s del desmontaje Dep sito de combustibl
32. amiento y solo se recomienda cuando sea necesaria una mayor protecci n contra la congelaci n Una concentraci n de menos del 40 60 40 de anticongelante no ofrecer la protecci n apropiada contra la corrosi n Durante temperaturas de congelaci n compruebe con frecuencia el sistema de enfriamiento y a ada una concentraci n mayor de anticongelante un m ximo del 60 de anticongelante si fuese necesario 33 Componentes principales A Componentes principales E Inspecci n El dep sito de reserva est situado detr s del protector delantero 1 Compruebe el nivel de refrigerante del dep sito de reserva observando desde la parrilla derecha cerca del protector delantero mientras el motor est a la temperatura de funcionamiento normal y con el esc ter en posici n vertical Si el nivel de refrigerante est por debajo de la marca de nivel inferior LOWER 2 quite el protector delantero v ase p gina 36 34 1 Protector delantero 2 Marca de nivel inferior LOWER Despu s de retirar el protector delantero quite el tap n del dep sito de reserva 3 y a ada la mezcla de refrigerante hasta que alcance la marca de nivel SUPERIOR 4 A ada siempre refrigerante al dep sito de reserva No intente bajo ninguna circunstancia a adir refrigerante quitando el tap n del radiador Si el dep sito de reserva est vac o o si la p rdida de refrigerante es excesiva compruebe si hay fugas
33. as y los minutos Para ajustar la hora proceda de la siguiente manera 1 Coloque el interruptor de encendido en ON 2 Mantener pulsado el interruptor CLOCK 2 durante m s de 2 segundos El reloj se pondr en la modalidad de ajuste y la pantalla parpadear Ubicaci n de las piezas 1 Reloj digital 2 Interruptor CLOCK 24 3 Para cambiar la hora pulse el interruptor CLOCK hasta visualizar en la pantalla la hora deseada y AM PM e La hora avanzar de un minuto cada vez que se pulse el bot n e La hora avanzar de diez minutos cuando se deja pulsado el bot n Para terminar el ajuste pulse el interruptor CLOCK durante 5 segundos despu s del ltimo ajuste o apague el interruptor de encendido Indicador de cambio de aceite El indicador de cambio de aceite 1 se enciende cuando el kilometraje recorrido por el esc ter alcanza el intervalo de cambio de aceite especificado en el programa de la tabla de uso y mantenimiento p g 74 Tras cambiar el aceite del motor ponga a cero el indicador de la siguiente manera 1 Ponga el interruptor de encendido en OFF 2 Mantenga pulsada la tecla reloj puesta a cero 2 del indicador de cambio de aceite y al mismo tiempo ponga la llave de encendido en ON 3 Mantenga pulsada la tecla reloj puesta a cero del indicador de cambio de aceite durante m s de 2 segundos hasta que ste se apague Si el aceite se cambia antes de que se en
34. cienda el indicador tambi n hay que ponerlo a cero Para ello efect e las operaciones descritas en los puntos 1 y 2 teniendo en cuenta que cuando se mantiene pulsada la tecla de puesta a cero el indicador de cambio de aceite se visualiza durante dos segundos y luego desaparece Esto significa que el indicador se ha puesto a cero _ 7 gt Ss Cial 4 1 Indicador de mantenimiento 2 Tecla reloj puesta a cero del indicador de cambio de aceite 25 Ubicaci n de las piezas A Ubicaci n de las piezas N NOTA El primer cambio de aceite tiene que efec tuarse a 1000 km 600 mph pero en este caso no es necesario poner a cero el indica dor que parpadear correctamente cuando el esc ter habr recorrido aproximadamente 4000 km tipo E 4E 5E 6E 9E 2500 mi por lo tanto tras efectuar el segundo cambio de aceite seg n lo previsto en la tabla de mante nimiento p g 74 no olvide de poner a cero el indicador de cambio de aceite p g 25 26 COMPONENTES PRINCIPALES Informaciones necesarias para el uso del esc ter SUSPENSI N Cada amortiguador 1 tiene 3 posiciones de ajuste para diferentes condiciones de carga o de conducci n Utilice una llave plana con espigas 2 para ajustar el amortiguador trasero Ajuste siempre la posici n del amortiguador en secuencia 1 2 3 3 2 1 Si se intenta ajustar el amortiguador de 1 a 3 o de 3 a 1 puede sufrir da os Pos
35. cionarlo en el soporte central 3 Bloquear el manillar para prevenir robos P gina 50 Aparque el esc ter en un suelo firme y nivelado para evitar que se vuelque Si tiene que aparcarlo en una ligera pendiente ponga la parte delantera del esc ter hacia arriba para reducir la posibilidad de que el soporte central pueda plegarse o volcarse A ADVERTENCIA El tubo de escape y el silenciador se calientan considerablemente durante el funcionamiento y permanecen suficientemente calientes como para causar quemaduras si se tocan incluso despu s de haber parado el motor Cuando aparque su esc ter aseg rese de que no entren en contacto con el sistema de escape materiales inflamables tales como hierbas u hojas secas Conducci n del esc ter ia Conducci n del esc ter 5 NOTA Siga estos consejos despu s de aparcar el scooter e Nunca cubra el faro cuando est encendi do vea la imagen e No haga funcionar el motor al ralent cuando el scooter est cubierto vea la ima gen e No se exceda en el uso del interruptor de adelantamiento el bot n de adelantamien to solo debe utilizarse para emitir destellos vea la p gina 49 68 1 Chaqueta 2 Cubierta de scooter SUGERENCIAS PARA EVITAR ROBOS 1 Bloquee siempre la direcci n y nunca deje la llave en el interruptor de encendido Esto parece sencillo pero muchas personas se olvidan de hacerlo P gina 50
36. cuando sta tenga disolventes e inhibidores contra la corrosi n El uso de gasolina con m s de un 10 de etanol o m s del 5 de metanol puede e Da ar la pintura del dep sito de combustible e Da ar los tubos de combustible e Provocar corrosi n en el dep sito de combustible e Provocar bajo rendimiento del veh culo Antes de adquirir combustible de una gasolinera desconocida compruebe si el combustible tiene alcohol Si lo tuviese aseg rese del tipo y porcentaje de alcohol utilizado Si notase alg n s ntoma de funcionamiento inapropiado cuando utiliza gasolina con alcohol o una que usted cree que tiene alcohol cambie la gasolina por otra que usted sepa que no tiene alcohol 39 Componentes principales A Componentes principales n ACEITE DEL MOTOR Comprobaci n del nivel de aceite del motor Compruebe diariamente el nivel de aceite del motor antes de conducir la motocicleta El nivel debe mantenerse entre las marcas de nivel superior 1 e inferior 2 de la varilla de nivel de aceite 3 1 Arrancar el motor y dejarlo funcionar al ralent durante 3 5 minutos 2 Pare el motor y sostenga el esc ter en su soporte central sobre un suelo firme y nivelado 3 Despu s 2 3 minutos saque la tapa del filtro varilla de medici n 3 fr tela para limpiarla y vuelva a insertarla sin roscarla Extraiga la varilla de medici n El nivel de aceite debe estar entre las marcas superior 1 e inferior 2
37. de seguridad e Secci n de seguridad Tal como Seguridad en motocicleta e Instrucciones c mo utilizar la motocicleta de forma correcta y segura Este manual contiene en su totalidad informaci n importante de seguridad l alo detenidamente indice CONDUCCI N DEL ESC TER 1 P gina 1 SEGURIDAD DEL ESCUTER 1 Informaciones de seguridad importantes 2 Vestimenta de seguridad 5 L mites y consejos para la carga 10 Etiquetas gr ficas 16 UBICACI N DE LAS PIEZAS 19 Instrumentos e indicadores 27 COMPONENTES PRINCIPALES Informaciones necesarias para el uso del esc ter 27 Suspensi n 28 Frenos 33 Refrigerante 37 Combustible 40 Aceite del motor 41 Neum ticos sin c mara de aire 47 COMPONENTES INDIVIDUALES ESENCIALES 47 Interruptor de encendido 48 Mandos lado derecho manillar 49 Controles del manillar izquierdo P gina 50 EQUIPOS AUXILIARES No son necesarias para el funcionamiento Bloqueo de la direcci n Cerradura del asiento Portacascos Compartimento central Compartimento para documentos Gancho porta bolsa Ajuste vertical del enfoque del faro delantero 56 CONDUCCI N DEL ESC TER 56 57 59 60 66 67 69 Inspecci n antes de conducir Puesta en marcha del motor Rodaje Conducci n Transmisi n autom tica Estacionamiento Sugerencias para evitar robos MANTENIMIENTO Pagina 70 MANTENIMIENTO 7 Importancia del mantenimiento Seguridad en el mantenimiento Preca
38. do en la posici n ON Si su esc ter est parado con el interruptor en la posici n ON y el motor no est en marcha el faro y las luces traseras seguir n encendidos y la bater a se descargar NOTA El maletero trasero original Honda se abre con la llave de encendido s lo modelos 4E 5E 9E 2ED SED 4ED 5ED 6ED 7ED 8ED 1 Interruptor de encendido Componentes individuales esenciales A 2F 3F 5F 6F Posici n de la llave Funci n Extracci n de la llave LOCK La direcci n est bloqueada La llave puede retirarse bloqueo de la direcci n No funcionan ni el motor ni las luces OFF apagado Ni el motor ni las luces pueden utilizarse La llave puede retirarse ON encendido Puede utilizarse el motor y las luces La llave no puede retirarse 47 Componentes individuales esenciales E MANDOS LADO DERECHO MANILLAR Interruptor de encendido El interruptor de arranque 1 se encuentra junto al mando del acelerador Al presionar el pulsador de arranque 1 el motor de arranque pone en marcha el motor el faro delantero y la luz de posici n trasera permanecen encendidos Para la operacion de arranque v ase la p gina 57 48 1 Interruptor de arranque CONTROLES DEL MANILLAR IZQUIERDO Interruptor de intensidad de luz del faro 1 Presione el interruptor de intensidad de luz del faro hacia la posici n 0 HI para seleccionar la luz de carretera y hacia
39. e Capacidad del sistema de refrigeraci n Pasajeros Capacidad de carga m xima 2025 mm 728 mm 1230 mm 1335 mm 0 9 1 06 0 196 0 22 7 50 0 95 Conductor y un pasajero 180 kg 115 Datos t cnicos ll Datos t cnicos 8 MOTOR Di metro y carrera Relaci n de compresi n Cilindrada Buj a Est ndar Para largos recorridos a alta velocidad Separaci n de electrodos de la buj a CHASIS Y SUSPENSION Angulo de la pipa de direcci n Avance Tama o de neum tico delantero Tama o de neum tico trasero TRANSMISION DE POTENCIA Reducci n primaria Reducci n final 116 52 4 x 57 8 mm SH125 58 x 57 8 mm SH150 tid 124 6 cm SH125 152 7 cm SH150 CR8EH 9 U24FER9 CR9EH 9 U27FER9 NGK DENSO NGK DENSO Ao 0 80 0 90 mm 27 85 mm 100 80 16M C 50P 120 80 16M C 60P Correa trapezoidal 11 423 SH125 10 544 SH150 SISTEMA ELECTRICO Bateria Generador LUCES Faro Luz trasera freno Luz de la sefial de giro Delanteros Traseros Luz de posici n Luz de la matricula FUSIBLE Fusible principal Otros fusibles 12V 6AH 0 30kW 5 000 min rpm 12V 55 60W 12V 21 5W 12V 21Wx2 12V 21Wx2 12V 5W 12V 5W 30A 10A 15A 117 Datos t cnicos E 12 CATALIZADOR Catalizador El esc ter est dotado de un catalizador El catalizador contiene metales preciosos que sirven de catalizadores los cuales producen reaccione
40. e del esc ter gir ndola hacia la izquierda 1 Retire el portal mparas de su alojamiento gir ndolo en 3 Instalar una bombilla nueva efectuando las Sentido de las agujas del reloj El portalamparas se operaciones de desmontaje en orden y puede ver a trav s de la parrilla exterior 1 hacia el sentido inverso compartimento del radiador Trabaje desde la parte inferior del compartimento del radiador como se muestra en la imagen 2 Desenrosque la bombilla 2 gir ndola en sentido contrario a las agujas del reloj para extraerla 3 Para sustituir la bombilla siga los pasos del desmontaje en orden inverso e Utilice s lo una bombilla de color mbar 1 T 2 1 Cubierta luz de freno 4 2 Tornillos Ce 3 Bombilla 1 Parrilla exterior i 2 Bombilla 106 Bombillas de los intermitentes traseros Luz de la matricula Extraer el tornillo 1 Extraer la tapa de la luz de la matricula 2 Extraer el conector 3 Extraer la bombilla 4 sin girar Instalar una bombilla nueva siguiendo el orden inverso al desmontaje 1 Retire la tulipa de la luz de freno 1 p gina 106 2 Quite el tornillo 2 de la tulipa de la bombilla del intermitente 3 y retire la tulipa con cuidado 3 Extraiga la bombilla 4 de su alojamiento empuj ndola hacia dentro y gir ndola en sentido contrario a las agujas del reloj 4 Monte una bombilla nueva siguiendo el proceso de desmontaje en orden inverso
41. ectora y coloque la tapa de la bater a 1 Goma 2 Conector 101 Mantenimiento A Mantenimiento 5 SUSTITUCI N DE LAS BOMBILLAS Consulte las Precauciones para la Seguridad en la p gina 72 La bombilla se calienta mucho mientras la luz est encendida y permanece caliente durante un tiempo despu s de apagarla Asegurarse de que se enfria totalmente antes de realizar el servicio No deje huellas dactilares en la bombilla del faro porque pueden crear puntos calientes en la bombilla y causar su ruptura P ngase guantes limpios para reemplazar la bombilla Si toca la bombilla con las manos desnudas l mpiela con un pa o humedecido con alcohol para evitar que falle pronto 102 e Asegurarse de colocar en OFF el interruptor de encendido cuando reemplace la bom billa e No utilice otras bombillas que no sean las especificadas e Despu s de instalar una bombilla nueva compruebe que la luz funciona correcta mente Bombilla del faro 3 Quite los cuatro tornillos 6 del carenado 1 Retire los espejos retrovisores derecho 1 del faro 7 Tenga cuidado de no dafiar las e izquierdo 2 leng etas al quitarlo 2 Quite los tornillos 3 de las cubiertas laterales derecha 4 e izquierda 5 Retire las dos cubiertas laterales con cuidado Mantenimiento o 1 Espejo retrovisor derecho 6 Tornillos del carenado del faro 2 Espejo retrovisor izquierdo 7 Carenado del manillar delan
42. es ll suficiente Las presiones aconsejadas para los neum ticos fr os son kPa kgf cm psi Solo Delantero 175 1 75 25 conductor Trasero 200 2 00 29 Conductor y Delantero 175 1 75 25 pasajero Trasero 225 2 25 33 42 Inspecci n Cada vez que compruebe la presi n de los neum ticos deber examinar tambi n su dibujo y paredes laterales para ver si est n desgastados da ados o tienen objetos extra os incrustados Observe si hay e Golpes o bultos en los laterales del neum tico o en sus estr as Sustituya el neum tico si encuentra golpes o bultos e Cortes rajas o grietas en el neum tico Sustituya el neum tico si puede ver tejido o cable e Desgaste excesivo del dibujo Si golpea contra un obst culo duro o bache det ngase a un lado de la carretera en un lugar seguro para inspeccionar el neum tico Desgaste de las estr as de los neum ticos Cambie los neum ticos antes de que el indicador el centro del neum tico alcance el l mite siguiente Profundidad m nima del resalto Delantero 1 5 mm 0 06 pulg Trasero 2 0 mm 0 08 pulg lt Para Alemania gt La ley alemana prohibe la utilizaci n de neum ticos cuya profundidad de las estr as es inferior a 1 6 mm 1 Indicador del desgaste 2 Marca de desgaste 43 Componentes principales A Componentes principales Reparaci n de los neum ticos Si un n
43. eum tico est pinchado o da ado deber sustituirlo no repararlo Como se puede ver m s abajo un neum tico que haya sido reparado ya sea temporal o de forma permanente tendr unos l mites de velocidad y de rendimiento m s bajos que los de uno nuevo Una reparaci n temporal tal como la puesta de un parche externo en un neum tico sin c mara podr no resultar seguro para velocidades y condiciones de conducci n normales Si hace en un neum tico una reparaci n temporal o de emergencia deber conducir lentamente y con mucha precauci n hasta un distribuidor y hacer sustituir el neum tico A ser posible deber no transportar pasajero ni carga hasta haber sustituido el neum tico 44 A n en el caso de que el neum tico haya sido reparado profesionalmente con un parche interior permanente nunca ser tan bueno como uno nuevo A partir de la reparaci n durante las primeras 24 horas no deber exceder los 60 km h Tampoco podr transportar con seguridad una carga del mismo peso como si el neum tico fuera nuevo Le recomendamos encarecidamente que sustituya el neum tico da ado Si opta por repararlo aseg rese de que la rueda est equilibrada antes de conducir Cambio de la rueda Los neum ticos que vienen con su esc ter fueron dise ados para adecuarse a la capaci dad de prestaci n de su esc ter y suministran la mejor combinaci n de maniobrabilidad fre nado durabilidad y confort A ADVERTENCIA
44. evitar da ar la rosca 4 4 Separaci n entre electrodos 5 Electrodo lateral 7 Enroscar la buj a eSi la buj a vieja todav a se puede aprovechar apretar dando 1 8 de vuelta tras colocarla e Si se instala una nueva buj a apretarla en dos veces para impedir que se afloje a Primera operaci n apretar la buj a NGK 1 2 de vuelta despu s de que asiente DENSO 1 vuelta despu s de que asiente b Luego aflojar la buj a c Sucesivamente apretarla de nuevo 1 8 de vuelta despu s de que asiente NOTA La buj a debe estar firmemente apretada Una buj a mal apretada puede calentarse mucho y da ar posiblemente el motor 8 Reinstale el capuch n de la buj a 9 Vuelva a instalar las partes restantes en el orden inverso a cuando han sido quitadas 91 Mantenimiento A Mantenimiento 5 FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR Consulte las Precauciones para la Seguridad en la p gina 72 1 Compruebe si la empufiadura del acelera dor gira suavemente desde la posici n de abertura completa a la de cierre completo girando completamente la direcci n en las dos direcciones 2 Mida el juego libre de la empu adura del acelerador en la brida de la empu adura El juego libre est ndar debe ser de 2 6 mm Para ajustar el juego libre afloje la contra tuerca 1 y gire el regulador 2 Despu s del ajuste apriete la contratuerca 92 1 Contratuerca 2 Regulador REFRIGERA
45. iciones La 1 es para cargas ligeras y carreteras en buenas condiciones Las posiciones 2 y 3 aumentan la precarga del muelle para conseguir una suspensi n trasera m s r gida y se pueden utilizar cuando el esc ter lleva una carga m s pesada Aseg rese de que ambos amortiguadores est n ajustados en la misma posici n Posici n est ndar 1 1 Amortiguador 2 Llave plana con espigas 27 Componentes principales A Componentes principales n FRENOS Sistema de frenado combinado CBS Este esc ter est equipado con un sistema de frenado combinado Accionando la maneta del freno trasero se aplica el freno trasero y parcialmente el delantero Para conseguir la m xima efectividad del freno use simult neamente las manetas del freno delantero y trasero como lo har a con esc ter equipado con frenos corrientes Como ocurre con los sistemas de frenos corrientes para esc ter una aplicaci n excesiva del freno puede bloquear la rueda con lo que se perder el control sobre el esc ter Para frenar normalmente aplique simult nea mente las manetas del freno delantero y trasero al tiempo que reduce a una velocidad inferior para adaptarse a la velocidad de marcha Para conseguir la m xima fuerza de frenado cierre el pu o del acelerador y aplique firmemente las manetas del freno delantero y trasero 28 Freno delantero Este esc ter tiene un freno delantero de disco hidr ulico Al desgastarse las past
46. illas del freno el nivel de liquido de frenos disminuye Usted no tiene que realizar ajuste alguno sin embargo el nivel del liquido y el desgaste de las pastillas debe inspeccionarse peri dica mente El sistema debe inspeccionarse frecuente mente para asegurarse que no haya fugas de l quido Si el juego libre de la maneta fuese excesivo y las pastillas del freno no estuviesen desgastadas m s all del l mite recomendado p gina 95 existe probablemente aire en el sistema del freno y este deber purgarse P ngase en contacto con el concesionario de Honda autorizado para realizar este trabajo Contin a en la p gina 30 29 a 2 e Z Q 9 2 E o Q o O Componentes principales Di Nivel del liquido de los frenos delanteros Con el esc ter en posici n vertical controle el nivel del l quido Este tiene que estar por enci ma de la marca del nivel m nimo LOWER 1 Si el nivel est en la marca del nivel m ni mo LOWER 1 o m s abajo de ella contro le que las pastillas del freno no est n desgas tadas p g 95 Las pastillas desgastadas tienen que ser sus tituidas Si las pastillas no est n desgastadas verifique que su sistema de frenado no tenga p rdidas El l quido de frenos recomendado es Honda DOT 4 de un recipiente herm tico o equiva lente Otros controles Aseg rese de que no haya fugas de l quido Cerci rese controle que no haya deterioro o g
47. iones inusualmente h medas o polvorientas requerir un servicio m s frecuente que el especificado en el pro grama de mantenimiento Consulte a su distri buidor Honda para que le recomiende un ser vicio aplicable a sus necesidades de uso par ticulares 70 Si su esc ter se vuelca o se ve envuelto en un accidente aseg rese de pedirle a su distri buidor Honda que le inspeccione todas las partes principales aunque usted pueda hacer algunas reparaciones A ADVERTENCIA No realizar el mantenimiento adecuado a este esc ter o no corregir un problema antes de conducir podr dar lugar a un accidente en el que usted podr resultar seriamente herido o morir Siga siempre las instrucciones de inspecci n y mantenimiento y los programas de este manual del propietario SEGURIDAD EN EL MANTENIMIENTO Esta secci n incluye instrucciones sobre algu nas tareas de mantenimiento importantes Con las herramientas proveidas usted podr realizar algunas de estas tareas si tiene conocimientos mec nicos b sicos Las tareas que resultan m s dif ciles y que pre cisan herramientas especiales es mejor dejar las en manos de profesionales El desmontaje de las ruedas deber ser realizado general mente por un t cnico de Honda u otro mec ni co calificado las instrucciones incluidas en este manual solamente son para asistirle en caso de emergencia A continuaci n se ofrecen algunas de las precauciones de seguridad m s imp
48. kil metros sean mayores repita el trabajo de mantenimiento al cumplirse los intervalos aqu indicados 2 Atienda mas frecuentemente cuando conduzca lo esc ter en zonas de mucho polvo o agua 3 Efectuar las operaciones de mantenimiento con m s frecuencia si lo esc ter se utiliza a menudo bajo la lluvia o conduciendo con el acelerador totalmente abierto 4 Cambie cada 2 a os O al cumplirse el intervalo indicado por el cuentakil metros El trabajo de cambio exige conocimientos de mec nica 73 Mantenimiento A Mantenimiento E FRECUENCIA LOQUE LECTURA DEL ODOMETRO NOTA 1 OCURRA PRIMERO X1000km 1 4 8 12 CONSULTE Q x1000mi 06 2 5 E 75 LA ELEMENTO NOTA MES 6 12 p E TUBO DE COMBUSTIBLE l l l x FUNCIONAMIENTO ACELERADOR l l l 92 FILTRO AIRE NOTA 2 R 79 RESPIRADERO DEL CARTER NOTA 3 C C Cc 82 BUJIA R 89 HOLGURA DE V LVULAS l l l l x ACEITE MOTOR R R R R 83 FILTRO ACEITE MOTOR a 86 LIQUIDO DE REFRIGERANTE NOTA 4 93 SISTEMA DE REFRIGERACION 33 SISTEMA SUMINISTRO DE AIRE SECUNDARIO C Limpie 74 L Lubrique l Inspeccione y limpie ajuste lubrique o cambie si fuese necesario R Cambie A Ajuste FRECUENCIA LO QUE D LECTURA DEL ODOMETRO NOTA 1 OCURRA PRIMERO x 1000 km 1 4 8 12 CONSULTE x1000mi 0 6 2 5 5 7 5 LA ELEMENTO NOTA MES 6 12 p P CADA 8000 km 5000 mi
49. l tambi n puede afectar la estabilidad y la maniobrabilidad Por eso aseg rese de mantenerlo dentro de los l mites indicados a continuaci n Peso m ximo En el compartimento central 10 0 kg 22 lb Gancho porta bolsa 1 5 kg 3 0 Ib Portaequipajes 3 0 kg 6 6 Ib Portaequipajes Peso m ximo 3 0 kg 6 6 Ib Compartimento central Peso m ximo 10 0 kg 22 Ib Gancho porta bolsa Peso m ximo 1 5 kg 3 0 Ib Consejos sobre la carga Su esc ter sirve b sicamente transportarlo a usted y a un pasajero para Si desea llevar m s carga pida consejo a su distribuidor Honda y no se olvide leer la informaci n relacionada con los accesorios en la p gina 8 La carga incorrecta de su esc ter puede afectar la estabilidad y maniobrabilidad del mismo Aunque su esc ter est correctamente cargado usted debe conducir a baja velocidad siempre que transporte carga Siga estos consejos siempre que lleve a un pasajero o carga e Compruebe que ambas debidamente infladas e Si cambia la carga normal deber ajustar la suspensi n trasera p gina 27 e A fin de evitar que objetos sueltos provoquen situaciones de peligro se recomienda verificar antes de partir que el compartimento central est cerrado y que cualquier otra posible carga est firmemente sujetada e Ponga el peso de la carga lo m s cerca posible del centro del esc ter e Equilibre el peso de la carga de forma uniforme en ambos lados ruedas
50. lazo a su concesionario Honda Cada etiqueta lleva puesto un s mbolo espec fico A continuaci n se detallan los significados de cada s mbolo y etiqueta 10 Lea con atenci n las instrucciones contenidas en e Manual del propietario Lea con atenci n las instrucciones contenidas en e Manual de taller Por razones de seguridad encomiende el servicio de la esc ter s lo a un concesionario Honda PELIGRO sobre fondo ROJO Correr el peligro de MUERTE o de HERIDAS GRAVES si no sigue las instrucciones ADVERTENCIA sobre fondo NARANJA Podr correr el peligro de MUERTE o de HERIDAS GRAVES si no sigue las instrucciones PRECAUCI N sobre fondo AMARILLO Podr correr el peligro de HERIDAS si no sigue las instrucciones SOS ADA ETIQUETA DE LA BATER A P ELIGRO Mantenga la bater a alejada de llamas y chispas La bater a emite gas explosivo que puede causar una explosi n e Utilice protecci n ocular y guantes de goma cuando manipule la bater a ya que puede sufrir quemaduras o perder la vista debido al electr lito de la bater a No permita que los ni os ni otras personas toquen una bater a a menos que conozcan bien c mo se manipula y los peligros que supone Manipule el electr lito de la bater a con el m ximo cuidado ya que contiene cido sulf rico diluido Si entra en contacto con la piel o los ojos puede causar quemaduras o la p
51. n Generalmente los neum ticos poco inflados se desgastan de forma desigual afectando adversamente la maniobrabilidad y pueden fallar cuando se recalientan Los neum ticos demasiado inflados pueden provocar una conducci n spera pueden da arse con mayor facilidad en la carretera y se desgastan de forma desigual Se recomienda controlar visualmente los neum ticos antes de conducir y emplear un man metro para medir la presi n del aire por lo menos una vez al meso cuando piense que los neum ticos puedan estar desinflados Los neum ticos sin c mara de aire tienen la Capacidad de sellarse autom ticamente en caso de pinchazo Sin embargo como la p rdida es lenta usted debe inspeccionar detalladamente y asegurarse de que no haya pinchazos cuando detecte un neum tico no completamente inflado 41 Componentes principales A No se olvide de inspeccionar la presi n del aire cuando los neum ticos est n frios cuando el esc ter haya estado estacionado durante tres horas por lo menos Si usted inspecciona la presi n del aire de los neum ticos cuando est n Calientes es decir cuando haya conducido el esc ter incluso por unos pocos kil metros las lecturas ser n superiores a las de los neum ticos fr os Lo cual es normal por eso no debe sacar aire de los neum ticos para que correspondan a las presiones del aire abajo indicadas En caso contrario los neum ticos no se inflar n lo Componentes principal
52. n del esc ter B 3 Apriete la maneta del freno trasero 2 4 Con el acelerador cerrado pulse el bot n 3 Suelte el bot n tan pronto como A PRECAUCI N arranque el motor El contacto accidental con la rueda en El motor no arrancar si el acelerador est movimiento podr a causar heridas totalmente abierto debido a que el m dulo personales de control electr nico corta el suministro de combustible 2 Maneta de bloqueo del freno trasero 3 Bot n de arranque 58 5 Aseg rese de que el acelerador est cerrado mientras se calienta el motor 6 Deje que el motor se caliente antes de conducir v ase la p gina 60 No abra y cierre el acelerador r pidamente ya que el esc ter se mover hacia adelante de forma repentina No se aleje del esc ter mientras se est calentando el motor CERRAR Corte del encendido Su esc ter ha sido dise ado para que el motor y la bomba de combustible se paren autom ticamente en caso de volcarse un sensor cortar el sistema de encendido Antes de volver a arrancar el motor tendr que poner la llave de encendido en la posici n OFF y despu s devolverla a la posici n ON RODAJE Contribuya a garantizar la fiabilidad y rendi miento futuros de su esc ter prestando aten ci n especial a la forma en que conduce durante los primeros 500 km Durante este per odo evite las salidas a todo gas y los aceleraciones r pidas 59 Conducci n del esc ter A
53. naci n del acelerador 3 y de los frenos delantero 5 y trasero 4 18 3 Acelerador El freno delantero y trasero deben aplicarse al mismo tiempo El uso independiente de uno de ellos reduce el frenado El frenado excesivo puede bloquear las ruedas y reducir el control del esc ter 4 Frenos trasero 5 Frenos delantero 63 bal o s 5 o Vel o o 3 e 2 o o 5 3 e 2 o Conducci n del esc ter 5 8 Al acercarse a una curva o giro cierre el 9 Despu s de salir de la curva abra el acelerador 3 completamente y frene el acelerador gradualmente para acelerar el esc ter aplicando los frenos delantero 4 esc ter y trasero 5 al mismo tiempo ANZ 3 Acelerador 4 Freno delantero 5 Freno trasero 64 10 Cuando descienda por una pendiente Evite utilizar continuamente los frenos por muy pronunciada cierre el acelerador que se producir sobrecalentamiento y se 3 completamente y frene con ambos reducir la eficacia del frenaje frenos 4 5 para reducir la velocidad de o 2 3 o Vel o 3 e 2 o o 5 3 2 o 3 Acelerador 4 Freno delantero 5 Freno trasero 65 Conducci n del esc ter a 11 Cuando conduzca sobre superficies h medas o de pavimento suelto ponga especial cuidado e Cuando conduzca sobre terreno mojado bajo la lluvia o sobre superficies blandas su habilidad para la maniobra y el frenaje se reducir Siga en estos
54. ndiciones podr transportar con seguridad cargas dentro de los l mites e indicaciones ofre cidas Sin embargo el exceder el l mite de peso o transportar un peso desequilibrado puede afec tar la maniobrabilidad la frenada y la estabilidad del esc ter Los accesorios que no sean Honda las modificaciones incorrectas y el man tenimiento insuficiente tambi n pueden reducir su margen de seguridad En las p ginas siguientes se ofrece informaci n m s espec fica sobre la carga accesorios y modificaciones Carga La cantidad de peso que coloque sobre el esc ter y c mo lo coloque son importantes para su seguridad Siempre que usted con duzca con un pasajero o carga deber ser consciente de la siguiente informaci n A ADVERTENCIA Una carga excesiva o incorrecta puede dar lugar a un accidente en el que podr sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida Observe siempre los l mites de carga y otros consejos sobre la carga ofrecidos en este manual Seguridad del esc ter A Seguridad del esc ter B L mites de carga A continuaci n se indican los l mites de carga del esc ter Capacidad m xima de carga 180 kg 397 Ib Incluye el peso del piloto el del pasajero el de toda la carga y accesorios Peso m ximo de la carga 19 kg 42 lb El peso de los accesorios a adidos reducir el peso de la carga m xima que puede llevar El colocar demasiado peso en compartimentos de almacenamiento individua
55. ne la suciedad si el nivel acumulado puede verse a trav s de la secci n transparente del tubo de drenaje 82 1 Tubo de drenaje ACEITE DEL MOTOR Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 72 Recomendaci n del aceite Clasificaci n SG o superior con API excepci n de los aceites etiquetados como de conservaci n de energia en la etiqueta circular de servicio API Viscosidad SAE 10W 30 Norma MB JASO T 903 Aceite recomendado Honda 4 STROKE MOTORCYCLE OIL aceite de 4 tiempos para motocicletas u otro equivalente Su esc ter no necesita aditivos en el aceite Emplee el aceite recomendado No emplee aceites de clasificaci n API SH o superiores que tengan una etiqueta circular de servicio API energy conserving en recipiente Podrian afectar la lubricaci n NO SE RECOMIENDA BIEN el No emplee aceites que sean detergentes vegetales o de carreras basados en ricino 83 Mantenimiento A Mantenimiento Viscosidad El grado de viscosidad del aceite del motor debe basarse en la temperatura atmosf rica media de la zona donde conduce El siguiente esquema ofrece una guia para seleccionar el grado o viscosidad mas adecuado del aceite que va a utilizarse a diferentes temperaturas atmosf ricas 10W 30 _10W 40 30 20 10 0 i 10 20 30 40 50 C L J 20 0 20 40 60 80 100 120 F 84 Norma JASO T 90
56. nte al especificado De lo contrario podr a da ar seriamente el sistema el ctrico o producirse un incendio caus ndole una peligrosa p rdida de iluminaci n o potencia del motor Fusible fundido 99 Mantenimiento A Mantenimiento Cajas de fusibles Las cajas de fusibles se encuentran detr s del protector delantero Los fusibles especificados son 10A 15A 1 Retire el protector delantero p g 36 2 Abra la tapa de la caja de fusibles 2 Extraiga el fusible utilizando con el extrac tor de fusibles incluido en el juego de her ramientas Si el fusible est fundido insta le uno nuevo Los fusibles de recambio 3 est n en la caja de fusibles 3 Cierre la tapa de la caja de fusibles y vuelva a colocar las dem s piezas en orden inverso al del desmontaje 100 1 Cajas de fusibles 2 Tapa de la caja de fusibles 3 Fusibles de recambio Fusible principal El fusible principal 1 est cerca del compartimento de la bateria debajo de la tapa de la estribera El fusible especificado es de 30A 1 Levante la tapa del compartimento de la bater a p gina 89 2 Retire la goma de la cubierta protectora 1 Desconecte el conector del cable 2 del interruptor magn tico de arranque 3 Saque el fusible principal gastado 3 y monte un fusible nuevo El fusible principal de recambio est en la bolsa de herramien tas 4 Vuelva a conectar el conector monte la goma de la cubierta prot
57. ntrol de reposici n del totalizador parcial Presionando este control el totalizador se repone a cero 0 13 Indicador de temperatura del fluido de refrigeraci n Muestra la temperatura del refrigerante p g 22 21 Ubicaci n de las piezas A Ubicaci n de las piezas N Indicador de temperatura del refrigerante Cuando la aguja 1 empiece a moverse por encima de la marca C fr o el motor estar lo suficientemente caliente para conducir la motocicleta El margen de temperatura de funcionamiento normal se encuentra entre las marcas H y C Si la aguja entre en la banda roja 2 pare el motor y compruebe el nivel de refrigerante del dep sito de reserva Lea las p ginas 33 36 y no conduzca la motocicleta hasta despu s de haber solucionado el problema NOTA Si se excede la temperatura m xima de funcionamiento podr an producirse serias aver as en el motor 22 1 Aguja de indicador de temperatura del fluido de refrigeraci n 2 Banda roja Indicador de combustible Cuando la aguja 1 del medidor entre en la banda roja 2 el combustible estar bajo nivel y deber llenar el dep sito lo antes posible La cantidad de combustible que queda en el dep sito cuando la aguja entra en la banda e es aproximadamente de 2 0 1 Aguja de indicador de combustible 2 Banda roja 23 Ubicaci n de las piezas PA Reloj digital Muestra las hor
58. onga en marcha el motor y d jelo al ralent durante 2 o 3 minutos Pare el motor y compruebe si el nivel de aceite est en la marca de nivel superior de la varilla de nivel de aceite estando el esc ter en posici n vertical en un lugar nivelado Aseg rese que no haya fugas de aceite BUJ A Consulte las Precauciones para la Seguridad en la p gina 72 Buj as recomendadas Est ndar CR8EH 9 NGK o U24FER9 DENSO Para largos recorridos a alta velocidad CR9EH 9 NGK o U27FER9 DENSO NOTA Nunca utilice una buj a de gama t rmica inapropiada porque de lo contrario podr a causar ser as aver as en el motor 1 Levante el asiento p gina 51 Retire la tapa de mantenimiento 1 quitando los dos tornillos 2 1 Tapa de mantenimiento 2 Tornillos 89 Mantenimiento Mantenimiento E 2 Desconecte el capuch n 3 de la bujia 3 Limpie la suciedad de alrededor de la base de la buj a Quite la buj a con la llave de buj as 4 Desechar la buj a en un contenedor ade cuado 90 DS AN 3 Capuch n de la buj a 5 Compruebe el holgura entre los electrodos de la bujia 4 empleando una galga Si fuese necesario tener que realizar ajustes doble con cuidado el electrodo lateral 5 El holgura debe ser 0 80 0 90 mm Aseg rese que la arandela de la buj a est en buena condiciones 6 Estando instalada la arandela coloque la buj a con la mano para
59. or piezas en movimiento nimiento y repararlo No tenga encendido el motor a menos Para garantizar la mejor calidad y fiabilidad que lo indiquen las instrucciones utilice s lo repuestos originales de Honda o e Lea las instrucciones antes de comenzar y sus equivalentes para reparaciones y aseg rese de que tiene todas las sustituciones herramientas y conocimientos necesarios e Para evitar que el esc ter caiga ap rquelo sobre una superficie firme y nivelada utili zando el caballete central para apoyarla 72 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Realice la inspecci n antes de conducir p gina 56 al cumplirse cada uno de los periodos de mantenimiento programado Los siguientes elementos requieren cierto conocimiento mecanico Algunos elementos particularmente los marcados con y podr n requerir m s informaci n t cnica y herramientas Consulte con su concesionario Honda El servicio deber ser realizado por un concesionario Honda a menos que el propietario disponga de las herramientas apropiadas y de los datos de servicio de mantenimiento y est cualificado mec nicamente Consulte el Manual de Taller Honda oficial Por motivos de seguridad le recomendamos que el servicio de estos elementos sea realizado solamente por un concesionario Honda Honda recomienda que su concesionario Honda pruebe en carretera lo esc ter despu s de haber realizado cada mantenimiento peri dico NOTA 1 Cuando las indicaciones del cuenta
60. ortantes Sin embargo nos resulta imposible alertarle de todos los riesgos que pueden surgir al realizar el mantenimiento S lo usted podr decidir si deber o no realizar una tarea personalmente A ADVERTENCIA Si no sigue debidamente las instrucciones y precauciones de mantenimiento podr dar lugar a un accidente en el que usted podr resultar seriamente herido o morir Siga siempre los procedimientos y precauciones indicados en este manual 71 Mantenimiento PRECAUCIONES DE SEGURIDAD e Aseg rese de que el motor est apagado antes de realizar cualquier tarea de mante nimiento o reparaci n Esto le ayudar a eli minar varios peligros potenciales e Para reducir la posibilidad de provocar un incendio o explosi n tenga cuidado al trabajar cerca de gasolina o bater as Para limpiar las partes del esc ter utilice solo solventes no inflamables evitar el uso de Mantenimiento E Intoxicaci n por mon xido de gasolina Mantenga los cigarrillos las carbono del escape del esc ter chispas y las llamas alejados de la bater a y Aseg rese de que la ventilaci n sea de las partes relacionadas con el adecuada siempre que ponga en mar combustible cha el motor Quemaduras con piezas caliente Recuerde que su distribuidor Honda conoce Deje que el motor y el sistema de su esc ter mejor que nadie y que est com escape se enfrien antes de tocarlos pletamente equipado para hacerle el mante Heridas p
61. r o la cera seg n las instrucciones del envase 110 Para retirar la sal de carretera La sal que se emplea en invierno en la carretera para evitar que la superficie se congele y el agua salada son las causas principales de la formaci n de xido Despu s de conducir en estas condiciones lave el esc ter 1 Lave el esc ter usando agua fr a p g 108 No utilice agua caliente Con ella empeorar el efecto de la sal 2 Seque el esc ter y proteja las superficies met licas con cera Llantas de aluminio pintadas El aluminio puede corroerse cuando entra en contacto con la suciedad el barro o con la sal de la carretera Limpie las ruedas despu s de circular por tales lugares Emplee una esponja humedecida y detergente neutro Evite utilizar cepillos duros lanas de acero o limpiadores que contengan compuestos abrasivos o qu micos Despu s del lavado enjuague con abundan te agua y seque con un pa o limpio Aplique pintura de retoque en las ruedas all donde est n da adas Mantenimiento del tubo de escape El tubo de escape puede mancharse de aceite o barro Si es necesario elimine las manchas con un producto abrasivo l quido adecuado Limpieza del parabrisas Limpie el parabrisas con un pa o suave o una esponja y suficiente cantidad de agua Evite utilizar detergentes o cualquier tipo de producto de limpieza qu mico en el parabrisas S quelo con un pa o suave y seco Para evitar posibles ara azo
62. rietas en los manguitos y en los accesorios 30 1 Marca de nivel m nimo LOWER Freno trasero Este esc ter tiene un freno trasero de disco hidraulico Al desgastarse las pastillas del freno el nivel del liquido de frenos disminuye No hay que realizar ajuste alguno sin embargo se debe inspeccionar peri dicamente el nivel del l quido y el desgaste de las pastillas Debe inspeccionarse el sistema con frecuencia para asegurarse de que no haya fugas de l quido Si el juego libre de la maneta de freno fuese excesivo y las pastillas del freno no estuviesen desgastadas m s all del l mite recomendado p gina 96 probablemente haya aire en el sistema del freno y ste deber purgarse P ngase en contacto con su concesionario Honda para realizar esta tarea Contin a en la p gina 32 31 a 2 Q 3 Z E Q 9 2 E o Q o O Componentes principales Di Nivel del liquido del freno trasero Compruebe el nivel del liquido con el esc ter en posici n vertical Deber a estar por encima de la marca de nivel inferior LOWER 1 Si el nivel est en la marca de nivel inferior LOWER 1 o por debajo compruebe si las pastillas del freno est n desgastadas p gina 96 Se deben sustituir las pastillas desgastadas Si las pastillas no est n desgastadas haga inspeccionar su sistema de frenos para ver si tiene fugas El l quido de frenos recomendado es Honda DOT 4 u otro equivalen
63. s guantes y otros atuendos de protecci n p gina 2 H gase f cil de ver en carretera Algunos conductores no ven a los esc ter porque no est n alertas de sus existencia Para hacerse m s visible vista con ropas brillantes que reflejen la luz sit ese de modo que los otros conductores le puedan ver haga se ales antes de girar o cambiar de direcci n y use el claxon cuando sea necesario para que los dem s noten su presencia Conduzca dentro de sus l mites El intentar traspasar los l mites es una de las principales causas de accidentes de esc ter No conduzca nunca m s all de su habilidad personal o m s r pido de lo permitido por las circunstancias Recuerde que el alcohol las drogas el cansancio y la falta de atenci n pueden reducir en gran medida su habilidad para juzgar correctamente y para conducir con seguridad El conductor debe mantener ambas manos en el manillar y ambos pies en el estribo durante la conducci n para mantener el control del esc ter Seguridad del esc ter A Seguridad del esc ter B No beba antes de conducir No mezcle la conducci n con el alcohol Incluso una copa puede reducir su capacidad de reaccionar ante el cambio de situaciones y su tiempo de reacci n empeora con el aumentar de las copas As que no beba antes de conducir y tampoco deje que lo hagan sus amigos Mantenga la motocicleta en buenas condiciones Para conducir con seguridad es importante inspeccionar su esc
64. s qu micas para convertir los gases del escape sin afectar los metales El catalizador act a en los hidrocarburos en el mon xido de carbono y en los xidos nitrosos El catalizador de recambio tiene que ser una pieza original de Honda o su equivalente El catalizador tiene que trabajar a temperatu ras elevadas para que se produzcan las reac ciones qu micas Puede incendiar cualquier material combustible que est cerca de l Aparque su esc ter lejos de la hierba alta de las hojas secas y de otros materiales inflamables 118 Un catalizador defectuoso contribuye a la contaminaci n del aire y puede afectar el fun cionamiento del motor Siga estas instruccio nes para proteger su catalizador e Utilice siempre gasolina sin plomo Incluso una peque a cantidad de gasolina con plomo puede contaminar los metales catali zadores volviendo el catalizador ineficiente Mantenga el motor en buenas condiciones de funcionamiento Si el motor funciona mal el convertidor catal tico puede sobrecalentarse causan do da os en el convertidor o en el esc ter e En caso de de que el esc ter presente encendido irregular detonaci nes se detenga o no funcione normalmente debe r ser cuidadosamente inspeccionado por un centro de asistencia y de ser necesario reparado
65. s u otros da os utilice solo agua y un pa o suave o una esponja para limpiar el parabrisas Para limpiar un parabrisas muy sucio utilice un detergente neutro diluido con una esponja y abundante agua Aseg rese quitar todo el detergente los residuos de detergente pueden causar la ruptura del parabrisas Si los ara azos no se pueden quitar y le impiden ver claramente cambie el parabrisas No deje ir el electr lito de la bater a el l quido de frenos u otros cidos qu micos en el parabrisas y en el ribete de la pantalla Podr an da ar el pl stico 111 Limpieza A GU A PARA GUARDAR EL ESCUTER Cuando vaya a almacenar el esc ter durante un largo periodo de tiempo como por ejemplo durante el invierno es necesario tomar ciertas medidas para evitar los efectos del deterioro producido por la falta de uso del esc ter Adem s 5 estas reparaciones deben efectuarse ANTES de guardar el esc ter ya que de otra manera estas reparaciones podr an olvidarse cuando se desee utilizar de nuevo el esc ter PARA GUARDARLO 2 Aseg rese que el sistema de refrigeraci n est lleno con un 50 50 de soluci n anticongelante am gasolina homologado utilizando un sif n manual disponi ble en comercio o un m todo equivalente Roc e el inte rior del dep sito con un aerosol de aceite antioxidante Vuelva a colocar la tapa de llenado del combustible en el dep sito Gu a para guardar el esc ter 8 A ADVERTENCIA La
66. stema el ctrico del esc ter p gina 117 Un fusible quemado puede producir la p rdida de luz o de potencia del motor e No enganche un remolque ni un sidecar a su esc ter Este esc ter no ha sido dise ado para estos accesorios emple ndolos se puede afectar gravemente la manio brabilidad de su esc ter e Recuerden que Honda produce una amplia gama de accesorios originales para mejorar el confort de conducci n de lo esc ter Dirijanse a un concesionario Honda para obtener mayores detalles acerca de dichos accesorios Modificaciones Le recomendamos especialmente que no extraiga el equipo original ni modifique su esc ter de ninguna manera que pueda cambiar su dise o o funcionamiento Estos cambios pueden afectar seriamente la maniobrabilidad estabilidad y frenado poniendo en peligro la seguridad de conducci n Extraer o modificar las luces silenciadores sistemas de control de emisiones u otro equipo tambi n puede hacer que su esc ter no cumpla con la reglamentaci n legal Seguridad del esc ter A Seguridad del esc ter El ETIQUETAS GR FICAS Las p ginas siguientes muestran los significados de las etiquetas Algunas etiquetas le avisan sobre peligros potenciales que pueden ocasionar heridas graves Otras ofrecen informaci n importante sobre la seguridad Lea atentamente esta informaci n y no quite las etiquetas Si una de estas etiquetas se despega o si resulta dif cil de leer solicite su reemp
67. te los recipientes siempre deben estar precintados Otros controles Aseg rese de que no haya fugas de l quido Controle que no haya deterioro o grietas en los manguitos y en los accesorios 32 1 Marca de nivel inferior LOWER REFRIGERANTE Recomendaciones sobre el refrigerante El propietario debe mantener el nivel correcto del refrigerante para evitar la congelaci n el pobre calientamento y la corrosi n Utilice solamente anticongelante de glicol etil nico de alta calidad que contenga inhibidores de protecci n contra la corrosi n espec ficamente recomendados para ser utilizados en motores de aluminio CONSULTE LA ETIQUETA DEL RECI PIENTE DE ANTICONGELANTE Utilice agua potable de bajo contenido mineral O agua destilada como parte de la soluci n anticongelante El agua con alto contenido mineral o sal puede da ar el motor de aluminio Si se usa el l quido refrigerante con inhibidores de silicato se pueden ocasionar da os en las soldaduras de la bomba de agua o interrupciones en los tubos del radiador Si se usa agua del grifo se pueden ocasionar dafios al motor Honda suministra una soluci n del 50 50 de anticongelante y agua con este esc ter Esta soluci n de refrigerante es la m s adecuada para la mayor a de las temperaturas de funcionamiento y ofrece adem s una buena protecci n contra la corrosi n Una concentraci n alta de anticongelante disminuye el rendimiento del sistema de enfri
68. ter antes de conducir y realizar todo el mantenimiento recomendado No exceda nunca de los l mites de carga y use s lo accesorios que hayan sido aprobados por Honda para este esc ter V ase p gina 5 para m s detalles VESTIMENTA DE SEGURIDAD Por su propia seguridad le recomendamos encarecidamente que se ponga siempre que conduzca un casco homologado protecci n para los ojos botas guantes pantalones largos y una camisa de manga larga o chaqueta Aunque no puede obtenerse una protecci n completa poni ndose la vestimenta adecuada podr reducir las posibilidades de sufrir lesiones cuando conduzca A continuaci n se ofrecen algunas sugerencias para ayudarle a escoger la vestimenta apropiada A ADVERTENCIA La no utilizaci n del casco aumenta la posibilidad de sufrir lesiones de gravedad o incluso de morir en caso de choque Aseg rese de que cuando conduzca tanto usted como el pasajero llevan siempre puesto el casco protecci n para los ojos y otras indumentarias de protecci n Casco y protecci n de los ojos El casco es la pieza m s importante durante la conducci n porque le ofrece la mejor protecci n posible contra las lesiones en la cabeza El casco deber encajar en su cabeza de forma confortable y segura Un casco de color brillante puede hacerle m s visible en el tr fico al igual que las bandas reflectoras Los cascos de cara descubierta pueden ofrecerle cierta protecci n pero uno que la
69. tero 3 Tornillos de la cubierta 4 Cubierta lateral derecha 5 Cubierta lateral izquierda 103 Mantenimiento E 4 Extraiga el conector de cableado 8 y retire el guardapolvo 9 5 Gire el portal mparas 10 en sentido contrario a las agujas del reloj y extraiga la l mpara 11 Para volverlo a montar realice las operaciones de extracci n en orden inverso asegur ndose de que las leng etas de posicionamiento de la bombilla 12 est n correctamente alineadas con las ranuras 13 del interior del faro 104 8 Conector de cableado 9 Guardapolvo 10 Portal mparas 11 Bombilla 12 Leng etas de posicionamiento 13 Ranuras Bombilla de las luces de posici n Espere a que el radiador y los tubos se enfrien antes de tocar las piezas 1 Retire el protector delantero p gina 36 2 Quite el portal mparas 1 de su alojamiento 3 Extraiga la bombilla 2 sin girarla 4 Para sustituir la bombilla siga los pasos del desmontaje en orden inverso Mantenimiento A 1 Portal mparas 2 Bombilla 105 Mantenimiento E Bombilla luz de freno luces traseras Bombillas de los intermitentes delanteros 1 Desmontar la cubierta 1 de la luz de freno Espere a que el radiador y los tubos se enfrien antes de desenroscando los dos tornillos 2 tocar las piezas Gire el manillar desde el lado opuesto de 2 Extraiga la bombilla 3 presion ndola y la bombilla a sustituir y sit ese de pie delant
70. to para pedir repuestos lado izquierdo del c rter cerca de la rueda Anote los n meros para conservarlo como trasera referencia N DEL BASTIDOR N DEL MOTOR 1 N mero del bastidor 2 N mero del motor Mantenimiento E ETIQUETA DE COLOR La etiqueta de color 1 est pegada en el compartimento central P gina 53 Sirve para pedir piezas de recambio Anote seguidamente el color y el c digo para que le sirvan como referencia COLOR CODIGO 1 Etiqueta de color 78 FILTRO DE AIRE Consulte las Precauciones para la Seguridad en la p gina 72 El filtro de aire debe atenderse a intervalos regulares p gina 74 Ati ndalo con m s fre cuencia cuando conduzca en zonas con mucho polvo o agua 1 Quitar los seis tornillos 1 de la tapa filtro aire 2 2 Quitar la tapa extraer el filtro 3 del aire tirarlo e instalar uno nuevo do 1 Tornillos 2 Tapa filtro aire 3 Utilizar filtros originales Honda especificos para este modelo Si se utilizan filtros distintos a los indicados puede provocarse el desgaste precoz del motor o la reducci n de las prestaciones 4 Reinstalar las partes desmontadas siguien do el orden inverso al de la extracci n 3 Filtro del aire Mantenimiento E Mantenimiento E FILTRO DE AIRE DE LA CAJA DE LA CORREA DE TRANSMISI N Consulte las Precauciones para la Seguridad de la p gina 72 1 Retire la
71. ua Frote la parte sucia con cuidado aclar ndola abun dantemente con agua limpia Tenga cuidado en tener el l quido de los frenos o los solventes qu micos lejos del esc ter Podr an da ar las superficies de pl stico y las pintadas El interior de la lente del faro puede empa arse despu s de lavar la motocicleta La humedad que se condensa en la lente del faro desaparece poco a poco si se enciende el faro en la posici n de luz de carretera Con el faro encendido mantenga el motor en marcha 4 Despu s de limpiarlo aclare el esc ter La eficacia del frenado se reducir completamente con suficiente cantidad de temporalmente inmediatamente despu s de agua limpia Los residuos de detergente lavar el esc ter fuerte pueden oxidar las partes de aleaci n Para evitar posibles accidentes deje distancias 5 Seque completamente el esc ter ponga en m s largas para frenar marcha el motor y deje que funcione durante PRUEBE LOS FRENOS varios minutos a _ P 6 Pruebe los frenos antes de utilizar el esc ter Para recuperar el rendimiento normal del freno tal vez sea necesario aplicar el freno varias veces o N a e E sar MA Limpieza E Retoques de acabado Despu s de lavar el esc ter considere el uso de un spray de limpieza pulido o un l quido o cera de calidad para el acabado Use s lo ceras no abrasivas o ceras fabricadas espec ficamente para motocicletas O autom viles Aplique el producto de puli
72. uciones de seguridad Programa de mantenimiento Juego de herramientas N mero de serie Etiqueta de color Filtro de aire Filtro de aire de la caja de la correa de transmisi n Respiradero del c rter Aceite del motor Buj a Funcionamiento del acelerador Refrigerante Inspecci n de las suspensi nes delantera y trasera Desgaste de pastillas del freno Bater a Cambio de fusible Sustituci n de las bombillas P gina 8 108 LIMPIEZA 9 112 GU A PARA GUARDAR EL ESC TER 112 Para guardarlo 113 Para volver a utilizar el esc ter 113 Usted y el medio ambiente 10114 HACER FRENTE A LOS IMPREVISTOS 11115 DATOS T CNICOS 12118 CATALIZADOR ndice A SEGURIDAD DEL ESCUTER INFORMACIONES DE SEGURIDAD IMPORTANTES Su esc ter puede suministrarle muchos a os de servicio y placer si usted se responsabiliza por su propia seguridad y comprende los desaf os que puede encontrar en la carretera Hay muchas cosas que usted puede hacer para protegerse cuando conduce A lo largo de este manual encontrar muchas recomendaciones A continuaci n se indican las que se consideran m s importantes Conduzca siempre con el casco puesto Es un hecho probado Los cascos reducen de manera significativa el n mero y la gravedad de las lesiones en la cabeza Por consiguiente p ngase siempre el casco y aseg rese de que el pasajero haga lo propio Tambi n le recomendamos que utilice protecci n para los ojos que se ponga botas robusta
73. y acuda a su concesionario Honda para su reparaci n e Aseg rese de que el interruptor de encendido est en OFF e Deje siempre enfriar el motor y el radiador antes de quitar el tap n del radiador 2 Marca de nivel inferior LOWER 3 Tap n del dep sito de reserva 4 Marca de nivel superior UPPER Componentes principales A Componentes principales Di Retirada del protector delantero 1 Quite los dos tornillos de la parte superior 1 desacople las dos espigas de expansi n 2 y extraiga el protector desacoplando con cuidado las leng etas de la parte inferior 3 Procure no da ar las espigas 2 ni las leng etas 3 al quitar el protector El montaje puede hacerse en el orden inverso al desmontaje 36 1 Tornillos 2 Espigas expansi n 3 Leng etas COMBUSTIBLE Dep sito de combustible El dep sito del combustible est debajo del asiento La capacidad del dep sito es de 7 5 litros Por abrir el asiento p gina 51 No llenar excesivamente el dep sito No deber haber combustible en el cuello de llenado Despu s del abastecimiento asegurarse de apretar bien el tap n 1 del dep sito de carburante gir ndolo en sentido horario Cerciorarse de que las flechas 2 indicadas en el tap n se hallen en posici n perpendicular respecto a las marcas de referencia 3 del dep sito Utilice combustible sin plomo de 89 octanos o m s El empleo de gasolina con plomo ocasionar
74. y jab n tan pronto como sea posible despu s de haber manipulado aceite usado Si no ha utilizado una llave de apriete para esta instalaci n consulte a su concesionario Honda lo antes posible para que compruebe que el montaje sea correcto Cambie el aceite del motor a temperatura de funcionamiento normal y con el esc ter apoyado sobre el caballete central para asegurar un drenaje completo y r pido 1 Quite el tap n de relleno aceite de la tapa 4 Compruebe que la rejilla del filtro de aceite del c rter derecho la junta de goma y la junta t rica del tap n 2 2 Coloque un recipiente debajo del c rter de drenaje de aceite 4 est n en buen 2 para recoger el aceite y quite el tap n 1 estado de drenaje de aceite Recubra una junta t rica 4 con aceite de 5 El muelle 2 y el tamiz del filtro de aceite motor y m ntela en el tap n de drenaje E 3 salen cuando se quita el tap n de Ss drenaje 3 Limpie el tamiz del filtro de aceite O AG TEN AN AA a N Lo 4 a 1 FANS NES 2 Resorte 4 Junta t rica 1 Tap n de drenaje 3 Rejilla del filtro de aceite 87 Mantenimiento E 88 Instale el tamiz del filtro de aceite el muelle y el tap n de drenaje Par de torsi n del tap n de drenaje del aceite 20 Nem 2 0 kgf m 14 8 Ibf ft Llene el c rter con el aceite de grado recomendado 0 9 litros Instale el tap n de relleno de aceite P

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