MANUAL DEL USUARIO
Contents
1. c LLI m n m 518 a lt 523 m a q LU a W 1 500 a DETALLE A z 523a O 509 f 556 6 595 501 2 i 513 A ges 5 159 u 524 526 O S 558 Q 571a u 536e lt 598 lt ul 519 Ben 431 z 505 u lt 571 SS z 569 533 z A 159 538 5 E 570 530 a Co 568 529 SE lt ul A 575 536b 58 ui 710 536d 536a S O LU LU si 572 126 5 lt 5 534 527 SE o lt m X lt 427 x Q 159 lt 536c Oz O 552 qn O 2 419 S Z O et O e S 411 a n lt 537 W Eo 209 85 E sei se e s 12 O Ou 561 n lt H E lt O CH lt 166 lt Y ZJ gt rs lt TIPO K TIPO Q S MANUAL BOMBAS VERSION G tur T VRh land SUMERGIBLES E INMERSIBLES a Si CENTRIFUGOS HELICOIDALES q Sv CERT CATALOGO II E 5 ISO 9001 LL8C0009 3 301 06 10 30 Dee ISO 14001 513 532 159 O O 526 536e lt O 524 598 571a u 558 z 502 z 505 519 ul 533 131 583 n lt 571 538 _ 159 530 z a 570 126 3 O 568 ges 46 575 AS 536b SP 536d zo 536a SC A 20 O 534 n o 572 527 z 5 504 lt O m X 578 3 O 419 St D Oz 411 GE O Z SE O lt S o 537 209 n E LU Fo oe 89 C KU 515 w 2 O Ou 560 SE ke ZS lt lt s gg u 166 2 lt o z MANUAL BOMBAS VERSION G 518 523 523a 500 556 509 525 501 52. O O IO mg i 7 el Z o a O O O Es D gt u O 2016 120 130 011 215 015 nil JI OTN A B C D K1 K2 K3 SENSOR DE SENSOR DE SENSOR DE SENSOR DE TEMP ROD TEMP ROD HUMEDAD NIVEL INFERIOR SUPERIOR CARCASA CAMARA De 10168 DE MOTOR DE ACEITE SEC OTO ARRANQUE DIRECTO 1 CABLE POR FASE R e S e T C1 Contactor E1 Protector t rmico K1 K2 K3 Interruptor de temperatura Klixon X O O O Iis 7 el A S E hi u SSS 555 u i G G O 2010 120 130 011 215 Ir le X i E TIT gt aT A B C D K1 K2 K3 SENSOR DE SENSOR DE SENSOR DE SENSOR DE TEMP ROD TEMP ROD HUMEDAD NIVEL INFERIOR SUPERIOR CARCASA CAMARA CAMARA TAPA D MOTOR DE ACEITE SECA MOTOR ARRANQUE DIRECTO EN TRIANGULO 2 CABLES POR FASE FIG 6 DIAGRAMA DE CONEXIONES DEL TABLERO ARRANQUE DIRECTO MANUAL BOMBAS VERSION G o M SUMERGIBLES E INMERSIBLES FR e CENTRIFUGOS HELICOIDALES gt m CERT LL8C0009 3 301 06 40 12 arastsl SOLUCIONES CON TECNOLOGIA Tierra Contactor E1 Protector t rmico K1 K2 K3 Interruptorres de temperatura Klixon CONTROL MOTOR C
3. wW D 127 Q R 529a qu 529 58 LU 28 558a SE UI o 25 536a ai lt 126 Sr u 527 516 5 lt 159 Ch 545 550 x 507 PR ao 552 SE hO 537 2 gt 561 GES gt S i in Wal lt TIPO Q TIPO K MANUAL BOMBAS VERSION G SUMERGIBLES E INMERSIBLES CENTRIFUGOS HELICOIDALES CATALOGO TIT LL8C0009 3 301 06 10 29 AC uv Ki c 2 A nlai md m owent Jr T VRheinland CERT ISO 9001 see ISO 14001 Tfidrostal SOLUCIONES CON TECNOLOGIA SATAISYJWN SVINO4 SVT 30 SOAISN 19X4 NOS SALN 518 523a 523 500 556 501 532 O co O N M o N co LO LO co LO LO LO LO LO LO YHOLON 139 O91Go313avVval41Va4Igu41VIVAGNOdS44403 ONVINVL 13 NOdWOJD SJIVNIVIIGN 3S IVONVW 130 1VNId IVSALNANOdWOJ 3AYVLSTITVIT Na A1aISY3WANIVAWNOgV3GNOdSJ 440 OGVALSOW 9 19NVSN3 SVLON 520 513 536e 598 558 104 505 583 530 558A 526 536b 126 534 516 527 507 411 209 546 410 TIPO K 112 TIPO Q OSZ A SZZ 007 081 931 SAWVA HA94SONVWYL SAY4OLOW 515 s3 LNJNOdWOO S3Y4OLOW T VRheinland tuv RA o CERT ISO 9001 v E 5 gt 5 Jumm NU o 105053 9 S F j Ka ISO 14001 MANUAL BOMBAS SUMERGIBLES E INMERSIBLES CENTRIFUGOS HELICOIDALES CATALOGO TIL 301 06 10 29 LL8C0009_3 fidrastal SOLUCIONES CON TECNOLOGIA
4. ISO 14001 O va T VRheinland m A CERT A C TIT KSE ISO 9001 D SOLUCIONES CON TECNOLOGIA LL8C0009_3 301_06 10_G MANUAL DEL USUARIO INSTALACION OPERACION Y MANTENIMIENTO Bomba Sumergible Centrifugo Helicoidal _ Bomba Inmersible Centrifugo Helicoidal ESTIMADO CLIENTE RECOMENDAMOS COMPLETAR LOS SIGUIENTES DATOS PARA UNA FUTURA REFERENCIA DE SU EQUIPO DE BOMBEO CODIGO DEL EQUIPO No PEDIDO INTERNO MODELO DE LA BOMBA NUMERO DE SERIE LIQUIDO BOMBEADO CAUDAL LITROS SEGUNDO A D T METROS R P M TEMPERATURA C FECHA DE INSTALACION INDICE INTRODUCCION EE 3 PLAGADEIENTIFIGAGION EE 3 E ER RE EE 3 1 DESCRIPCION DEL FOUIP 0 EE 4 Ce ere her EQUIPO EE 4 3 ALMACENAMIENTOS cotos daa dob tD o ooo umn a o o de ay atakan dd 4 4 CODIGO BEL EQUIPO EN 4 Ali Pale ele Te EE 4 Eh I E un ere 5 Sy INSTALACION DEE 5 5 1 Instalacion en camara UM E EE 5 5 1 1 Instalaci n del sistema de izaje de la bomba aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaannnnnunnnnnnnnnnnnnnnnnnnnannnannnannannsunssanssanaaaaaaaana 5 5 12 Antes de b jar la bomba uuu uuu alus asa ia sna dla E 6 5 1 3 Verificaci n del sentido de rotaCi n EE 6 51 4 Conexi n de agua para JIDEREEN 7 Sl r Descenso dela DOMDA u umu ee eege 7 5 2 Instalaci n en c mara Re EE 7 6 CONTROL PE NIVELE u x nuusan E 7 T ARRANQUE DE LA e EE 8 9 CONEXIONES ELECTRICAS 43s HEA SS NN 8 8 1
5. 8 y EN mediante un circuito de control en el tablero apagar el motor Sensor de humedad Pos 578 Detecta la presencia de humedad en el aceite dentro de la c mara de sellado indicando la falla del sello mec nico inferior en contacto con el l quido bombeado Sensor de temperatura de rodamientos Pos 571 Detectan un sobrecalentamiento de los rodamientos indicando que es necesaria una revisi n de los mismos con el consiguiente cambio de grasa o de rodamientos Existe dos sensores para los rodamientos inferiores y para los superiores Sensor de nivel en la c mara seca Pos 572 Detecta el ingreso de l guido a la c mara de inspecci n indicando la falla del sello mec nico superior La siguiente tabla indica los sensores correspondientes a cada tama o de motor TAMA O DE MOTOR FRAME IEC D E 132 160 D D D D B C F G H I J 180 200 225 250 280 315 SENSOR HUMEDAD TEMPERATURA D BOBINAS RODAMIENTO INFERIOR RODAMIENTO SUPERIOR NIVEL CAMARA SECA s x NO INCLUIDO s INCLUIDO Tabla 1 Distribuci n de los sensores en los motores FUNCION IDENTIFICACION COLOR VT E SENSOR DE Tabla 2 C digo de cables para bombas con sensores b sicos y s lo un cable Sfidrastal SOLUCIONES CON TECNOLOGIA 8 4 Requerimientos del tablero el ctrico El tablero el ctrico debe tener los siguientes componentes a Interruptor de aislamiento d
6. POTENCIA POTENCIA CABLES DE Y D POTENCIA TIERRA SENSOR DE TEMPERATURA SENSOR DE HUMEDAD CONTROL 7x14AWG SENSOR DE NIVEL FALLA DE SELLO MECANICO SUPERIOR SENSOR DE TEMPERATURA DE RODAMIENTOS S lo es necesario conectar un cable de tierra al tablero k fidrastal SOLUCIONES CON TECNOLOGIA temperatura normalmente cerrado regulado a 110 C se instala en el alojamiento de los rodamientos El sensor se debe conectar a un detector o a un circui to de control el cual debe de apagar el motor y encender una l mpara de falla en el tablero El cir cuito debe ser reseteable manualmente puesto que al apagarse el motor y enfriarse el sensor vuelve a cerrarse y desaparecer a la se al de alarma Detector de falla del sello m canico superior Sensor de nivel en la c mara seca Un switch flotador en la c mara seca dar una se al cuando ingrese l quido en la c mara seca Debe de conectarse a un detec tor o a un circuito de control el cual debe apagar el motor y encender una l mpara de falla en el tablero L mparas de falla para cada uno de los detectores de falla mencionados alta temperatura de arrolla miento del motor de ambos sellos m canicos y de alta temperatura de los rodamientos Se recomienda el uso de un hor metro que permita registrar las horas de funcionamiento del equipo para fines de mantenimiento IDENTIFICACION Bee 2 CABLES DE COLOR POTENCIA 3 CABLES D
7. Realice luego una prueba de hermeticidad retirando el tap n Pos 536b ubicado sobre la tapa Pos 575 Finalmente coloque el tap n 536b en su posici n 9 7 Medici n y ajuste de la luz El desempe o del equipo depende en gran medida del espacio luz existente entre el impulsor y la camiseta En caso de notarse un cambio en los par metros de caudal y presi n de la bomba o al realizar el manteminiento de la bomba se recomienda verificar la luz existente Con un calibrador de lainas mida la luz entre el impulsor y la tapa o camiseta y fidrastal SOLUCIONES CON TECNOLOGIA CANTIDAD DE GRASA g RODAMIENTOS RODAMIENTOS LADO BOMBA LADO MOTOR 4 5 MOTOR 2 2 2 2 2 2 1 bis B ii is A Tabla Reengrase de motores tamafio B C D y E 11 12 7 14 11 7 12 0 0 35 35 35 35 0 0 0 0 35 35 35 35 53 35 35 CANTIDAD DE GRASA g RODAMIENTOS LADO BOMBA HORAS ENTRE ENGRASES L JZW Tabla 8 Reengrase de motores tama o F G H I1 y J 215 MANUAL BOMBAS SUMERGIBLES E INMERSIBLES CENTRIFUGOS HELICOIDALES CATALOGO TI LL8C0009 3 301 06 10 16 VERSION G T VRheinland CERT ISO 9001 ISO 14001 gt ZM T VRheinland m N X 4 s sw compare las medidas con la Tabla 9 La medici n debe hacerse en varios puntos de la h lice del impulsor y en varias posiciones de ste realizar varias mediciones girand
8. dOLOW13GO91Go314avVvyl31Va4Iga3LVIVAGNOdS44403 ONVWVYL 13 Ie Sa TaISYJWN I SYNOJ SV13G SOAISNTOXA NOS S3LN3 NOdNO9 S31VNIVIIGN 3S IVANVW 7130 TVNId 1Y SALNANOd NOOS 3GVLSIIVIN3 318ISYIWNIVANO8gV3GNOdSA4S4OD OGVYLSOW 31g9WVSNA SVLON a S TEE 26100 E Q nu co co O P af co m N D co cO co N S 00 LO O D NO DINO ESF N N cO o L N N L o o N O N N N O Oo N c c c 4 H LO LO L LO L LO LO IO L LO LO m LO LO I L O 4 XA e e e Mil D e R VRhein A 3 BA TIPO K TIPO Q gt VN V N LU Ww ma o o D LO co gt O cO o O R N CO Fe go 8 Kam O O CN CN CN IN O3 CH C CO O Mm oP C CN 52 LO O O yo LO LO LO LO LO LO LO LO LO LO LO LO LO LO LO LO LO St LO LO v Zu gt E m ZEL 931 INVYY4 0 a ONVINVL NOLON 22298 lt r v O 2 ul NO S3ILIN3INOdINOS SIYJOLO N lt 56 E S rastal fid SOLUCIONES CON TECNOLOGIA Ho Z u GO us 7 W oO 572 uj O Z E UI U Eu lt 536d O CH E Y 00 A E u S O 570 u O F O O S n O gt e 523a z O 09 E 509 iu g z 525 z A 526a O aa LU 526 3 O 159 a lt LU 571a S 502 LU a 505 z 578 530 A 538
9. s Motor usado que puede ser i 10 o m s instalado nuevamente Motor nuevo sumergido Motor en buenas condiciones 0 5 2 sumergido Aislamiento da ado Localizar la menos de 0 5 falla en el cable y o reparar motor Tabla 5 Estado del motor y cables 94 Revisi n del aceite 9 4 1 Revisi n de la c mara del Float Switch Esta inspecci n eval a principalmente la condici n del sello mec nico superior y las empaquetaduras Ponga la bomba en posici n vertical sobre su brida de succi n Remueva el tap n de la carcasa con posici n 536d y si es necesario puede retirar la tapa de inspecci n quitando los pernos con pos 568 seg n corte de la bomba en la p gina 24 Proceda de acuerdo al l quido detectado seg n la tabla 6 LIQUIDO DETECTADO OPERACION A REALIZAR Mantenimiento general con cambio de o rings rodamientos y sellos Mantenimiento general con cambio de rodamientos y sellos AGUA MEZCLA AGUA ACEITE Es posible que un poco de aceite filtre a trav s del sello mec nico superior Pos 516 durante el funcionamiento ACEITE Ver 9 4 1 1 Tabla 6 Liquido detectado rastal SOLUCIONES CON TECNOLOGIA 9 4 1 1 Normalmente el aceite de la c mara de sellado no se filtra a trav s del sello mec nico superior Pos 516 Sin embargo es posible que algo de aceite logre filtrarse por este sello y se acumule en la c mara de la boya switch Si el aceite llegara a llenar la
10. 4xT4AWG SENSOR DE SE HUMEDAD AMARILLO S lo es necesario conectar un cable de tierra al tablero Tabla 3 C digo de cables para bombas con sensores b sicos y 1 o 2 cables de potencia mas uno de control MANUAL BOMBAS SUMERGIBLES E INMERSIBLES CENTRIFUGOS HELICOIDALES CATALOGO II LL8C0009 3 301 oeug 9 VERSION G i F EE A C A CERT Z ISO 9001 E wee ISO 14001 mec nico superior del equipo El rel debe apagar inmediatamente el motor en previsi n de un da o por falla interna de los sellos mec nicos o por sobrecalentamiento de los rodamientos o del bobinado del motor f g h Detector de alta temperatura de los arrollamientos del motor Circuito del sensor de temperatura Cada motor es fabricado incluyendo interrupto res de temperatura del tipo normalmente cerra do colocados en los arrollamientos Son del tipo bimetal similar al Klixon Estos pueden co nectarse directamente a un detector o a un cir cuito de control montado en el tablero el cual debe de apagar el motor y encender una l mpara de falla en el tablero Este circuito no debe ex ceder ni 220 240 voltios ni 2 5 amperios Detector de falla del sello m canico inferior Cir cuito del sensor de humedad Debe de apagar el motor y encender una l mpara de falla en el tablero Ver Fig 5 Detector de alta temperatura de rodamientos Cir cuito del sensor de temperatura Un sensor de FUNCION 1 CABLE DE
11. E INMERSIBLES CENTRIFUGOS HELICOIDALES CATALOGO TIL LL8C0009 3 301 06 10 32 HIDROSTAL S A Portada del Sol 722 Lima 36 Per Apartado Postal 3989 Lima 1 Per e mail hisaventasOhidrostal com pe P gina web www hidrostal com pe VERSION G Ss Servicio al Cliente 0801 10000 T VRheinland Tel fono 51 1 319 1000 A C FRA CERT Fax 51 1 489 00 06 o 9001 2 7 o Fax ventas 51 1 319 10 19 2 sos wer ISO 14001
12. Motores con enfriamiento tipo E Extraiga los tapones OIL y R y drene la c mara de sellado y la chagueta de enfriamiento girando la bomba lentamente hasta que los tapones est n apuntando hacia abajo Cuando la bomba este completamente drenada gire la bomba a su posici n original llene con aceite y coloque los tapones en su lugar 9 6 Lubricaci n de rodamientos Todos los motores Hidrostal usan rodamientos lubricados por grasa Para la lubricaci n de recomendamos Grasa SKF LGHT 3 Caracter sticas t picas Aceite base Aceite mineral Espesante Jab n de litio complejo Temperaturas Hasta 150 C funcionamiento continuo Viscosidad del aceite base 110 mm s Consistencia NLGI 2 los rodamientos Para motores tama o B C D y E la re lubricaci n de los rodamientos se har cuando se le haga un mantenimiento mayor al motor Vea la Tabla 7 Para motores tama o F G H 1 y J Estos motores cuentan con una grasera Pos 131 para lubricar los rodamientos inferiores Pos 121 y Pos 512 que soportan toda la carga El engrase de stos debe hacerse seg n la Tabla 8 El procedimiento es el siguiente Extraiga la tapa Pos 575 y verifique que la c mara se encuentre libre de aceite la presencia de aceite indicar a falla del sello mec nico superior haciendo necesario su reemplazo Retire el tap n Pos 134 e inyecte por la grasera Pos 131 la cantidad de grasa arriba indicada Reponga el tap n Pos 134 y la tapa Pos 575
13. a se aplica seg n nuestras CONDICIONES GENERALES DE VENTA siempre y cuando se cumpla las instrucciones dadas en este manual Sin embargo la garant a cesa si el equipo se emplea para bombear otros l quidos o l quidos con diferentes caracter sticas diferentes temperatura concentraci n acidez cantidad de s lidos etc de las indicadas en nuestra CONFIRMACION DE PEDIDO La garant a no cubre defectos originados por mal mantenimiento empleo inadecuado medios de servicio inapropiados emplazamiento defectuoso o instalaci n incorrecta IMPORTANTE Cada bomba ha sido probada en f brica para garantizar el adecuado funcionamiento de las partes mec nica y el ctrica as como la hermeticidad del motor El desarmado del equipo por parte de personas ajenas a los centros de servicio oficiales HIDROSTAL invalida la garantia INMERSIBLES
14. de servicio durante un periodo prolongado un mes o m s puede ocasionar que el eje de la bomba se trabe y que adem s se llegue a formar una capa de xido en sus superficies especialmente en las que est n en contacto con los rodamientos anillos de desgaste bocinas y eje Por los tanto se deber tener extrema precauci n para evitar que la bomba llegue a sufrir da os de esta naturaleza 4 CODIGO DEL EQUIPO El c digo de identificaci n de la bomba corresponde a una combinaci n de los c digos de la parte hidr ulica bomba propiamente dicha y la parte motor Ejemplo Grupo 1 Grupo 2 EJ F10K SS10 FEHT4 XMPK 10 E080 HLN1A ENEWA4 MMPQ 10 D080 S01R DKBA4 GSWQ 10 P hidr ulica P motor 4 1 Parte hidr ulica F10K SS10 Si el equipo no se instala inmediatamente tama o hidr ulico GC DEER LL MI Almac nelo en un lugar limpio no expuesto a la e 0 brida de descarga pulg o mm para tipo radiaci n solar y sin cambios extremos de linea Q K S Err temperatura Variaciones m ximas 10 C a 40 E C 14 F a 104 F tipo de impulsor No lo almacene en lugares en donde la bomba materiales pueda estar sometida a vibraciones los 1 materiales standard partes R rodamientos podr an da arse SC EE ER EENS No coloque objetos sobre la bomba ni sobre el 2 mayor resistencia a la abrasi n tapa cable que puedan da arlos y camiseta de desgaste en Hi
15. enfriarse K Motores inmersibles enfriados por convecci n con el aire exterior Funcionamiento 100 en seco Hasta frame 112 E Motores inmersibles enfriamiento interno Circulaci n forzada del l quido contenido interiormente Transferencia del calor al fluido bombeado tama o del motor de acuerdo a las normas IEC Tama o A B C D E Frame 80 80 90 112 132 160 Tama o F G H J Frame 180 200 225 2501 280 315 clasificaci n de la construcci n del motor n mero de polos del motor A 10 polos C 12 polos FEHT4 XMPK 10 sello mec nico del lado bomba M Caras de sellado de carburo de tungsteno y carburo de silicio fuelle de jebe con resorte interno Para lodos pulpas y l quidos abrasivos G Caras de sellado de carburo de silicio fuelle de jebe y resorte exterior X Caras de sellado de carburo de tungsteno y carburo de silicio cubierta de acero inoxidable para altas presiones y o altas velocidades clasificaci n el ctrica Elementos de protecci n Sensor de humedad en la c mara de aceite Sensor de temperatura de las bobinas del motor 7 No todos est n disponibles en todos los tama os Consultar tabla m s adelante en este manual voltaje de los arrollamientos U 220 V W 40V P 380 V S Voltaje especial l nea de la bomba Q K S longitud del cable 10 m como
16. est ndar Sensor de temperatura en las bobinas del motor Sensor de humedad en la c mara de aceite Sensor de temperatura de rodamiento inferior Sensor de temperatura de rodamiento superior Sensor de nivel en la c mara seca arastsl SOLUCIONES CON TECNOLOGIA 5 INSTALACION 5 1 Instalaci n en camara h meda Las obras y acabados finales de la c mara deber n ser terminados antes de que la bomba sea instalada Compruebe que la longitud del cable sea la suficiente para las condiciones de la instalaci n Es recomendable instalar un sistema de izaje sobre la c mara de bombeo o al menos aseg rese de poder instalarlo luego La capacidad de soporte deber estar dise ada para resistir por lo menos el doble del peso de la bomba Deber existir un suministro de agua limpia de 4 bar 60 psi de presi n para lavar la bomba cuando se retire de la c mara Es conveniente disponer de una gr a o tecle para facilitar el montaje del eguipo IMPORTANTE Durante la instalaci n de la bomba verifique que los extremos del cable nunca entren en contacto con el agua 5 1 1 Instalaci n del sistema de izaje de la bomba a Fije la gu a de anclaje Aseg rese de dejar sufi ciente espacio para el paso libre de la zapata SOPORTE GUIA DE ANCLAJE o GANCHO DE LA CADE r u YA a H bel co V 2 EL CABLE TUBO GUIA ZAPATA EMPAQUETADURA CODO FAST
17. luz de 1 a 2 mm Vea la Fig 12 9 8 Desarmado de la parte hidr ulica 9 8 1 Desarmado para inspecci n Coloque la bomba verticalmente sobre su brida de succi n Remueva las tuercas Pos 419 y levante el conjunto motor impulsor Las reas a ser examinadas en busca de desgaste son la superficie del impulsor especialmente los bordes y el cono interior mecanizado de la tapa o camiseta de desgaste Un desgaste uniforme de estas superficies puede ser compensado hasta cierto punto mediante un cambio de lainas Ver secci n 9 7 sin embargo un desgaste no uniforme o excesivo requerir de un reemplazo de las piezas desgastadas 9 8 2 Extracci n del impulsor Sujetando al impulsor para que no gire inserte una llave exagonal tipo Allen en el perno central y con un martillo afloje el perno en forma antihoraria Golpee con una comba de plomo hasta liberar el impulsor fidrastal SOLUCIONES CON TECNOLOGIA 9 8 3 Extracci n de la brida impulsor Pos 165 Nota S lo algunos modelos de la l nea K cuentan con brida impulsor S lo es necesaria extraerla para el cambio del sello mec nico inferior Enderece la leng eta doblada de la arandela de seguridad Pos 167 y extraiga la tuerca de seguridad Pos 166 Extraer seguidamente la brida impulsor
18. nd rt gat originan excesivo calentamiento que puede da ar el motor y los dispositivos de control del tablero En el caso de las bombas sumergibles el nivel de parada debe estar por encima del motor El nivel de parada de la bomba debe garantizar una sumergencia adecuada para evitar la formaci n de v rtices y la entrada de aire 7 ARRANQUE DE LABOMBA ADVERTENCIA Nunca arranque la bomba contra v lvula cerrada Tampoco opere la bomba en el extremo izquierdo de la curva ADVERTENCIA Antes de arrancar la bomba lea este manual en su totalidad en caso de que su equipo haya estado sin operar un largo tiempo revise 3 ALMACENAMIENTO 1 El equipo estar listo para ser arrancado cuando Se ha verificado que el suministro el ctrico voltaje frecuencia coincide con lo indicado en la placa del motor Vea la secci n 8 Conexiones El ctricas Se ha verificado el sentido de giro del motor El codo fast out se encuentra fijo al fondo de la c mara de bombeo en caso de c mara h meda Se ha retirado todo residuo de construcci n de la c mara de bombeo Los controles de nivel han sido ubicados correctamente Vea la secci n 6 Control de nivel Las v lvulas de succi n en caso de que exista y descarga se encuentran abiertas la de succi n debe estarlo completamente 2 Arranque la bomba con la opci n Manual en el tablero Previamente verifique que el volumen de agua en la
19. o ring en algunos modelos se encuentra casi escondido por el anillo de desgaste Recubra la rosca exterior de las tuercas reguladoras Pos 446 con grasa e inst lelas en la tapa o caja con el hex gono hacia afuera Enr squelas hasta que queden a ras con el interior de la tapa o caja Ahora engrase y coloque el o ring Pos 406 en la ranura en la tapa o caja Coloque la camiseta de desgaste en su lugar dentro de la tapa con un martillo de plomo Aseg rese de que la posici n de los esp rragos coincide con la de las tuercas reguladoras las tuercas reguladoras no est n espaciadas uniformemente por lo que s lo hay una posici n correcta de la camiseta Para bombas con tapa Pos 416 Ahora engrase el o ring Pos 406 e inst lelo en la ranura de la tapa Instale la tapa Pos 416 en el lado de la caja Pos 400 con la flecha en sentido antihorario y asegure con el conjunto de fijaci n Pos 417 Precauci n En algunos modelos ambos lados de la caja son iguales por lo que existe la posibilidad de ensamblar la caja en sentido inverso Ponga atenci n a la flecha impresa en la caja para su correcto ensamble 9 10 Reemplazo del sello mec nico 9 10 1 Extracci n del sello mec nico inferior a Sello de resorte interno tipos G y M Retire el anillo de retenci n A del fuelle de jebe del sello haciendo palanca con dos destornilladores en dos lados opuestos entre el fuelle y el anillo de retenci n Ver Fig 17
20. 0 9 10 laien En ee EE 21 9 10 T Extracci n del selo mecanico Mer ad dd 21 9 10 2 Extracci n del sello Mec nico superor a rr WWE Kana 22 9 10 3 Remplazo del sello Mec nico Imteror non non nn nn nono non non RKK RKK RK nono nnnnnnnnnnnnnnnnnos 22 PROBLEMAS EN EL FUNCIONAMIENTO cuca aaa 23 PARTE HIDRAULICA COMPONENTES amma a deo a Cau uu Saa Do o o aaa ony 25 SENSORES CAMARA SECA DETALLE n n 25 MIOTOPES GONMPONENIES E 25 ESTADECGOMRONEN TES u un a n SS a Q a 32 INTRODUCCION Este manual de instrucciones contiene las indicaciones b sicas que se deber n cumplir durante la instalaci n operaci n y mantenimiento Por lo tanto es indispensable que tanto el instalador como el personal t cnico responsable lean este manual y se familiaricen con l antes de iniciar el montaje El manual deber de estar disponible permanentemente y cerca al equipo si es posible Si tiene alguna duda acerca del contenido de este manual por favor cont ctese con nosotros PLACA DE IDENTIFICACION Transcriba el n mero de pedido interno y los datos contenidos en la placa de identificaci n de la bomba a este manual Esta informaci n le ser solicitada al realizarnos cualquier consulta IMPORTANTE Los datos de placa dados salvo indicaci n contraria son para una temperatura ambiente aire o agua de hasta 40 C ffidrastal SOLUCIONES CON TECNOLOGIA GARANTIA La garant
21. 1 2 E EWU E EZ4 F EWA4 F EW6 F EWV F EZ4 D GT2 D GW2 F FB4 F EC4 1 1 2 2 1 2 2 1 2 2 1 2 2 1 2 3 WE CHE 202 2 A FHB4 242 2 F 55 j 202 2 HG 2112 2 He 3 od 2 HAB 3 j 3 HHB 3 3 e O NIAINNIMNMNMNDMD DMDIN ER N N N N NIN N N N 3 95 100 100 100 100 100 95 100 3 CO CO CO CO cO O O O O O GO O CO CO CO CO O 5 O O QO IO O O Tabla 10 Dimensiones de los sellos mec nicos fidrastal SOLUCIONES CON TECNOLOGIA MANUAL BOMBAS SUMERGIBLES E INMERSIBLES CENTRIFUGOS HELICOIDALES CATALOGO II LL8C0009 3 301 06 10 20 VERSION G Ae amp S T VRheinland 1 A K A C T VRheinland 3 ji CERT W 7 E s S wee ISO 14001 SINAN PRECAUCION En algunos modelos ambos lados de la caja son iguales por lo que existe la posibilidad de ensamblar la caja en sentido inverso Ponga atenci n a la flecha impresa en la caja para su correcto ensamble c Bombas con camiseta regulable Ver Fig 10 y Fig 16 NOTA Para los modelos m s peque os la tapa y la caja forman una sola pieza Instale los tres esp rragos Pos 412 en la camiseta de desgaste Utilice adhesivo loctite para esp rragos Engrase el o ring Pos 430 e inst lelo en la ranura de la tapa Pos 416 o caja Pos 400 Este
22. 20 571b SUMERGIBLES E INMERSIBLES CENTRIFUGOS HELICOIDALES CATALOGO TIL LL8C0009 3 301 06 10 31 Sfidrastal SOLUCIONES CON TECNOLOGIA I 589 588 157 gt DETALLE A e 47 SG uv F Cos 7 s lt D NN ENTES SON EXCLUSIVOS DE LAS BOMBAS INMERSIBLES T VRheinland x CERT mid ISO 9001 IS ISO 14001 fidrastal SOLUCIONES CON TECNOLOGIA LISTA GENERICA DE COMPONENTES PARTE MOTOR DESCRIPCION O RING O RING O RING PRISIONERO TAPON ALLEN R 3 4 555 556 558 558a 560 561 568 569 70 571 571a 571b RETEN GRILLETE CHAQUETA DE REFRIGERACION ANILLO DE REFRIGERACION IMPULSOR DE ACEITE PLATO GUIA CONJUNTO DE FIJACION TAPA INSPECCION CONJUNTO DE FIJACION SENSOR DE NIVEL O RING SENSOR DE TEMPERATURA RODAMIENTOS SENSOR DE TEMPERATURA BOBINAS SENSOR DE TEMPERATURA RODAMIENTOS 572 SENSOR DE NIVEL 575 TAPA DE INSPECCION 578 SONDA DE HUMEDAD 583 ANILLO DISTANCIADOR 598 TUBO DE ACEITE al NOTA LOS COMPONENTES MARCADOS CON 1 CORRESPONDEN SOLOALOS MOTORES INMERSIBLES CON ENFRIAMIENTO E Todas las especificaciones son las vigentes al momento de la emisi n de las mismas Como nuestro objetivo es La mejora continua entregaremos el producto especificado o mejorado Para mayor informaci n consulte a nuestro Dpto de Investigaci n y Desarrollo MANUAL BOMBAS SUMERGIBLES
23. ARCASA DE MOTOR A SENSOR DE SENSOR DE TEMP ROD NIVEL INFERIOR CAMARA SECA SENSOR DE TEMP ROD SUPERIOR TAPA MOTOR SENSOR DE HUMEDAD CAMARA DE ACEITE FIG 7 DIAGRAMA DE CONEXIONES DEL TABLERO ARRANQUE ESTRELLA TRIANGULO 9 MANTENIMIENTO ADVERTENCIA DESTAPAR ELMOTOR EN CAMPO INVALIDA LA GARANTIA CUALQUIER REPARACION DEL MOTOR DEBE SER REALIZADA POR PERSONAL DE HIDROSTAL EN UNAMBIENTE CONTROLADO ATENCION Corte el suministro de electricidad antes de realizar cualquier operaci n en la bomba ATENCION Al desconectar los cables del tablero tenga cuidado de que el extremo del cable no entre en contacto con el agua 9 1 Tipos de enfriamiento de los motores Sumergibles e Inmersibles Motores Sumergibles Letra N correspondien te a la 2da letra del c digo del motor Se enfr an cediendo calor al l quido en el cual est n sumergi dos La carcasa del motor tiene exteriormente ale tas de enfriamiento visibles Motores Inmersibles Enfriamiento por Convec ci n Letra K Ceden el calor directamente al medio ambiente agua si est n sumergidos o aire si no lo est n por convecci n a trav s de la carcasa del motor La carcasa del motor tiene exteriormente aletas de enfriamiento visibles Motores Inmersibles Enfriamiento po
24. DE DESCARGA z NIVEL DE ARRANQUE y NIVEL DE PARADA BOMBA SUMERGIBLE 5 1 2 Antes de bajar la bomba Aseg rese de que 1 La cadena de izaje se encuentra plenamente asegurada a la bomba 2 No existen golpes o cortes en todo el largo del cable sumergible ni en la zona de ingreso al motor Tfidrostal SOLUCIONES CON TECNOLOGIA Cualquier corte penetrante en el cable hace necesario su reemplazo 3 La longitud del cable es la adecuada para bajar la bomba a su posici n de instalaci n final 4 Los extremos del cable no han entrado en contacto con el agua en ning n momento 5 La empaquetadura de la zapata esta correctamente instalada en su ranura engrasada y sin da o alguno 6 El sentido de giro del motor es correcto Vea 5 1 3 Verificaci n del sentido de rotaci n 7 El fondo de la c mara de bombeo se encuentra limpia de todo resto de construcci n terrones de cemento trapos maderas etc 5 1 3 Verificaci n del sentido de rotaci n Fig 3 IMPORTANTE Los empalmes realizados entre los cables sumergibles y el motor est n normalizados por esta raz n si se realiza las conexiones del equipo de acuerdo a los diagramas de conexiones de este manual supuesto que el orden de las fases R S y T que llegan a su sub estaci n es el correcto el giro de la bomba deber ser el correcto Si tiene dudas con respecto al orden de las fases de su instalaci n le recomendamos realizar la si
25. E POTENCIA NEGRO V1 V3 U2 U4 BLANCO W1 W3 V2 V4 ROJO El E3 E2 EA AMARILLO VIOLETA VERDE MARRON AZUL AMARILLO NEGRO GRIS ROJO BLANCO Tabla 4 C digo de cables para bombas con todos los sensores MANUAL BOMBAS SUMERGIBLES E INMERSIBLES CENTRIFUGOS HELICOIDALES CATALOGO TIT LL8C0009 3 301 06 40 10 VERSION G T VRheinland CERT ISO 9001 Seef ISO 14001 N a a T VRheinland S Ze N ke E 7 Cen mw gt Tfidrostal SOLUCIONES CON TECNOLOGIA X e e e X 15 P1 9 Los siguientes rel s han sido 16 aprobados para su uso con NS1F sa los motores Hidrostal N RN ZIEHL NS1F A1 A2 E1 E2 d1 lt al SCHIELE ENN WARRICK 681F0 682F0 A CHROMALOCK LCA NASSAR DFS 3 il A 09 Hu O O Y Y X Y 220 240 V E 42 NS1F Rel de conductividad Debe activarse a 60k 2 Bee A1 Rel auxiliar D1 Rel temporizador k P1 P2 Pulsadores E 12 Cable de control de motor A A Sensor de humedad MOTOR Cuando la c mara de sellado est llena de aceite limpio no fluye ninguna corriente entre la sonda 12 y tierra E Tan pronto ingrese agua a la c mara la conductividad del aceite aumentar debiendo encenderse una alarma visual y apagar el motor Como la con
26. Fig 1 Bombas Sumergibles e Inmersibles Tipos de instalaci n MANUAL BOMBAS SUMERGIBLES E INMERSIBLES CENTRIFUGOS HELICOIDALES CATALOGO II LL8C0009 3 301 06 10 3 VERSION G 1 DESCRIPCION DEL EQUIPO El equipo est compuesto por una bomba centr fugo helicoidal con el impulsor Hidrostal centr fugo helicoidal acoplada directamente a un motor el ctrico especialmente dise ado para trabajar dentro del l quido bombeado Un cable sumergible alimenta al motor el ctrico IMPORTANTE 2 BOMBAS SUMERGIBLES Las electrobombas especificadas como sumergibles est n dise adas para trabajar siempre dentro del fluido por lo tanto necesitan estar sumergidas en el l quido bombeado para evacuar el calor de lo contrario el motor podr a quemarse BOMBAS INMERSIBLES Las electrobombas especificadas como inmersibles no necesitan estar dentro del l quido bombeado para enfriarse INSPECCION DEL EQUIPO Al recibir la unidad revise cuidadosamente y verifique la lista de componentes Aseg rese de que el cable sumergible no se encuentra cortado o raspado Manipule la bomba y el cable con cuidado Informe a la agencia de transportes acerca de cualquier da o percibido o falta de piezas y cont ctenos inmediatamente IMPORTANTE Nunca utilice el cable de alimentaci n para soportar el peso de la bomba 3 ALMACENAMIENTO Tfidrostal SOLUCIONES CON TECNOLOGIA ADVERTENCIA Un mal almacenamiento de la bomba fuera
27. JECUCION NO REGULABLE PARAEJECUCION REGULABLE VEALAFIG 10 ENESTE MANUAL SENSORES CAMARA SECA DETALLE TAPA DE INSPECCION CAMARA SECA SENSOR DE NIVEL CAMARA SECA CAMARA SENSOR DE HUMEDAD SECA RODAMIENTOS LADO BOMBA SENSCR DE TEMPERATURA RODAMIENTOD LADO BOMBA SELLO MECANICO SUPERIOR SELLO MECANICO INFERIOR NOTA NO TODAS LAS BOMBAS LLEVANLOS SENSORESARRIBAMOSTRADOS CONSULTE LATABLA 1 EN ESTE MANUAL MANUAL BOMBAS VERSION G SUMERGIBLES E INMERSIBLES CENTRIFUGOS HELICOIDALES CATALOGO II LL8C0009_3 301_06 10_ 25 e DN T VRheinland niand SA Tower JE T VRheinland CERT ISO 9001 A 150 14001 14001 arastsl SOLUCIONES CON TECNOLOGIA MOTORES COMPONENTES MOTOR TAMA O B FRAME IEC 90 511 516 507 527 552 536b 533 505 514 538 536a 504 502 503 513 546 546 209 411 578 419 534 530 531 520 509 525 500 523 508 549 518 MOTOR TAMANO C FRAME IEC 112 511 516 146 552 927 507 561 514 538 530 533 505 502 557 549 513 TIPO Q TIPO K 546 515 209 411 419 534 536a 536b 578 520 525 509 500 523 518 NOTA EL TAMA O CORRESPONDEALATERCERALETRADEL CODIGO DEL MOTOR MANUAL BOMBAS VERSION G D er a SUMERGIBLES E INMERSIBLES A e TUVRheinland CENTRIFUGOS HELICOIDALES A I a CERT CATALOGO III 4 ku a 180 9001 b e o LL8C0009 3 201 06 1020 K e ISO 14001 Tfidrostal SOLUCIONES CON TECNOLOGIA
28. OUT MANUAL BOMBAS VERSION G F T VRheinland SUMERGIBLES E INMERSIBLES CENTRIFUGOS HELICOIDALES CATALOGO TIL LL8C0009 3 301 enn D CERT o e ISO 9001 Soen ISO 14001 vu B o ZZN P b El piso de la c mara donde se ubicar el codo de descarga debe estar nivelado niv lelo de ser ne cesario Asegure el codo de descarga al piso de la c mara con una cimentaci n o con pernos de expansi n y tuercas de tal manera que los pines del codo de descarga est n exactamente debajo de los pines de la gu a de anclaje c Los tubos gu a deber n estar hechos de tuber a Sch80 Corte la tuber a a la longitud correcta Co loque los tubos gu a en los pines guiadores de la zapata Desemperne el soporte superior Inserte los pines en los extremos de los tubos gu a y vuelva a empernar Revise que los tubos gu a est n exac tamente verticales y paralelos d La tuber a de descarga deber ser conectada sin esfuerzo o desalineamiento al codo de descarga e Si se instala una v lvula antirretorno cerca de la bomba el aire debe ser expulsado de la caja de la bomba o de la tuber a de descarga antes de la v lvula antirretorno durante el primer arranque f Instalar un man metro en la l nea de descarga de la bomba Tomar nota de la altura h desde el man metro al nivel del agua en los dos niveles nivel de arranque m ximo y nivel de parada m nimo Ver figura 2 2 MANOMETRO TUBER A
29. Podr a desprenderse o romperse uno de sus terminales y el sistema seguir a abierto Indicando que el agua no ha ingresado a la c mara de sellado cuando lo contrario pudiera haber ocurrido Fig 5 Circuito sensor de humedad en la c mara de sellado MANUAL BOMBAS VERSION G SUMERGIBLES E INMERSIBLES CENTRIFUGOS HELICOIDALES CATALOGO TIL LL8C0009 3 301 06 10 11 T VRheinland CERT 5 ISO9001 ISO 14001 p SA 3 CA a d N R fidrosta SOLUCIONES CON TECNOLOGIA 09 ail C1 E1 K1 Tierra Contactor Protector t rmico K2 K3 Interruptor de temperatura Klixon
30. Pos 165 del eje usando un extractor como se indica en la Fig 13 Retire la chaveta woodruff Pos 112 400 421 418 507 411 Fig 14 Bomba con camiseta de desgaste fija MANUAL BOMBAS SUMERGIBLES E INMERSIBLES CENTRIFUGOS HELICOIDALES CATALOGO II LL8C0009 3 301 06 40 18 VERSION G T VRheinland CERT ISO 9001 ISO 14001 i al U e ver o inis A ST j IVRheinlan 4 gt h 91050539 m RIIT tim 9 8 4 Extracci n de la tapa o camiseta de desgaste a Bombas con camiseta de desgaste fija La camiseta de desgaste Pos 421 se encuentra fija en su posici n dentro de la caja mediante prisioneros Pos 418 Para extraer la camiseta de desgaste s lo es necesario sacar los prisioneros Si la superficie c nica se encuentra excesivamente desgastada es necesario reemplazar s lo la camiseta de desgaste Ver Fig 14 b Bombas sin camiseta de desgaste sin la opci n regulable Estas bombas tienen una tapa de suci n de una sola pieza Pos 402 empernada a la caja Pos 400 mediante esp rragos y tuercas Pos 417 El ajuste de la a luz se hace mediante lainas Pos 411 entre la caja y el conjunto motor En ciertos modelos puede haber un anillo espaciador Pos 414b entre las superficies de la tapa de succi n y la caja Cuando hay un desgaste excesivo de la superficie c nica la tapa de succi n Pos 402 deber ser reemplazada Ver Fig 15 c Bombas con camiseta regu
31. SUMERGIBLES E INMERSIBLES arastsl SOLUCIONES CON TECNOLOGIA Fig 17 Sello Tipos G y M PRECAUCION use solamente destornilladores sin filo para no da ar los sellos mec nicos No tuerza los destornilladores pues podr a pinchar los jebes Aseg rese de que el eje no tenga filos cortantes de tal manera que las partes de jebe puedan extraerse sin posibilidad de sufrir da os Unte con aceite el eje y la cubierta para un f cil desarmado Inserte firmemente un destornillador entre el eje y la cubierta de jebe Girando los destornilladores alrededor del eje los labios de la cubierta de jebe pueden ser retirados del su alojamiento en el eje Una vez que la cubierta esta libre de su alojamiento el sello mec nico puede ser extra do del eje Si es necesario use dos destornilladores para soltar la superficie del sello b Sello de acero inoxidable tipo X Extraiga los 3 peque os prisioneros de la parte rotativa Remueva el anillo el stico Pos 546 Aceite el eje para un f cil desarmado Ahora las partes rotantes del sello pueden extraerse a mano Ver Fig 18 c Asiento estacionario todos los tipos Extraiga las partes est ticas de los sellos mec nicos de la siguiente manera Retire las tuercas Pos 534 y cuidadosamente remueva la cubierta de la pieza intermedia Pos 507 de la c m
32. Suministro Re E 8 92 Gables de Ta DOmD EE 8 O 3 Sensores de proteccion E e e EE 8 8 4 Requerimientos del tablero TE dee E 9 9 MANTENIMIENTO EE 13 9 1 Tipos de enfriamiento de los motores Sumergibles e Inmersibles 13 9 2 le eet 13 E ASI EE 14 94 Revisi n del acele Eege 14 9 4 1 Revisi n de la c mara del Float Gwtch EEN 14 9 4 2 REMISI N del Ml acacia 14 9 4 3 Revisi n de la calidad WEE 15 ga EE JG CNO eelere eelere 15 9 5 1 Motores con enfriamiento tipo K O N aaaaaaaiaaaiaaaiisiiiasaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaananaaaaaaaaaaaanaaanannnnanannnanuununuauuaaaaaaaaaaaaaaaaa 15 9 5 2 Motores con enmamiento tipo E u uu uuu u u u u uu uuu un umasha gr Sora 16 9 07 UDbrICaci n de ee E ln e EE 16 917 Medicion y auste E OI 16 9 7 1 Modelo con camiseta regulable d Geteste dedeee E dech 17 9 7 2 Modelo sin camiseta o con camiseta Ia 17 9 73 ne ee EL EE 18 9 8 Desarmado e pate lee Uer EE 18 9 8 1 Desarmado para Inspecci n 18 90 2 Extraccion del MP SOR paa a a a 18 9 6 3 Extracci n de la brida IMpUI SOL eessen eegene AAR kasia 18 9 8 4 Extracci n de la tapa o camiseta de desgaste R NEEN 19 9 9 Armado dela parte ie e e EE 20 991 Armado dela Dida MI Boks O acc 20 9 9 2 Armado del Wl EE 20 9 93 Reemplazo de la camiseta de desgaste o tapa de succi n n nssssssssssssa 2
33. UCIONES CON TECNOLOGIA O pos 536c Fig 8 Cambio de aceite Motores con enfriamiento N y K 9 5 1 Motores con enfriamiento tipo K o N Para hacer el cambio de aceite desmonte la bomba de su base col quela en posici n horizontal con la descarga hacia arriba y retire el tap n inferior marcado con OIL pos 536a y el tap n marcado con O pos 536c de la pieza intermedia ver fig 8 cuando ambas c maras est n completamente vac as coloque el tap n inferior OIL de la c mara de aceite y proceda al llenado de la c mara de aceite por O con un embudo cuya boquilla debe ser de menor diametro que el agujero para que permita la salida del aire al momento del llenado el nivel de aceite debe llegar a una altura ligeramente por debajo de este tap n terminado el llenado de ra LJ M ji II Tap n OIL LLL Fig 9 Cambio de aceite Motores con enfriamiento E MANUAL BOMBAS SUMERGIBLES E INMERSIBLES CENTRIFUGOS HELICOIDALES CATALOGO II LL8C0009 3 301 06 10 15 VERSION G T VRheinland ZA X CERT A a VRheinlan J f BA Sos ISO 14001 re II c lt a 1 ISO 9001 la c mara de aceite coloque el tap n O y monte la bomba sobre su base 9 5 2
34. a debe serregulada entre 0 5 y 1 bar 7 y 14 psi por encima de la presi n de descarga de la bomba T picamente el agua es controlada por una v lvula solenoide y un temporizador La frecuencia de la inyecci n de agua debe ser establecida para cada instalaci n en particular pudiendo ser desde una inyecci n continua hasta una inyecci n de agua al d a La cantidad de la inyecci n de agua var a de acuerdo al tama o y aplicaci n de la bomba sin embargo en la mayor a de los casos un caudal de 6 8 litros minuto ser suficiente Fig 4 Conexi n de agua para limpieza Jiorastal SOLUCIONES CON TECNOLOGIA 5 1 5 Descenso de la bomba 1 Con la ayuda de la gr a y la cadena levante la bomba y col quela en una posici n directamente por encima de los tubos gu a Baje la bomba lentamente hasta que la zapata enganche con los tubos gu a 2 Una vez logrado esto baje la bomba con cuidado hasta alcanzar el codo fast out 3 Cuando la bomba se encuentre en su posici n la cadena pierde tensi n retire la cadena de la gr a y aseg rela en su gancho respectivo Deje algo suelta la cadena NOTA El sellado entre la descarga de la bomba y el codo fast out se consigue solamente por el peso del equipo que presiona y deforma el empaque existente en la zapata de la bomba ADVERTENCIA Verifique que la cadena se encuentra totalmente asegurada en su gancho instalado con este fin Si sta cae puede introducirse
35. a la succi n de la bomba y originarle un serio da o 5 2 Instalaci n en c mara seca ADVERTENCIA S lo las bombas inmersibles pueden ser instaladas en c maras secas Las electrobombas Hidrostal especificadas como inmersibles no necesitan estar sumergidas en el l quido bombeado para enfriarse y brindar las condiciones de presi n y caudal ofrecidos por lo que pueden instalarse en c maras secas Esto es particularmente ventajoso en instalaciones en las que existe el riesgo de inundarse ya que no suceder a ning n problema con el motor Sin embargo los controles el ctricos deber an instalarse en una parte alta de la c mara fuera del alcance del m ximo nivel posible en caso de inundaci n NOTA Si la bomba se instala con succi n negativa sta deber estar provista de un sistema de cebado 6 CONTROL DE NIVEL En caso de contar con un control autom tico de nivel tenga en cuenta lo siguiente Para los niveles de arranque y parada deber usar sensores de nivel apropiados para el liquido a bombear Los sensores de nivel deben estar situados de tal manera que provean suficiente volumen a bombear La bomba no deber arrancarse m s de 10 veces por hora en el caso m s desfavorable Frecuencias altas de arranque MANUAL BOMBAS SUMERGIBLES E INMERSIBLES CENTRIFUGOS HELICOIDALES CATALOGO III LL8C0009_3 301_06 10_ 7 VERSION G T VRheinland CERT ISO 9001 ISO 14001 ip P T VRheinland nlai
36. aciadores o lainas uniformemente distribuidos stos pueden ser l minas de metal o un alambre circular colocado alrededor del asiento en el motor Fije el motor sobre la caja ajustando firmemente las tuercas Con un calibrador de lainas verifique a trav s de la succi n de la bomba la luz real del impulsor MANUAL BOMBAS VERSION G SUMERGIBLES E INMERSIBLES CENTRIFUGOS HELICOIDALES CATALOGO TIL LL8C0009 3 301 06 10 17 T VRheinland T VRheinland S ISO 9001 weer ISO 14001 WU 4 ZM N lt e Z C gt LUZ DEL IMPULSOR LUZ DEL EXTREMO DEL IMPULSOR 1 a 2 mm Fig 12 Luz en el extremo del impulsor Si sta es considerablemente diferente a la que figura en la tabla a continuaci n es posible que el desgaste sea excesivo o no uniforme Desarme la bomba para una inspecci n minuciosa Es posible que se requiera un reemplazo de la pieza desgastada tapa o camiseta 9 7 3 Verificaci n final Si la punta del impulsor roza el anillo de desgaste Pos 408 en caso de camiseta regulable o el labio de latapa caso de camiseta fija o si hay una luz menor a 1 mm entonces la punta del impulsor debe ser limada hasta obtener una
37. ara de aceite Aseg rese que la parte estacionaria del sello Pos 515 no golpee el eje para que el anillo no se da e Ahora las partes est ticas del sello pueden ser extraidas cuidadosamente de la c mara de la MANUAL BOMBAS VERSION G ES T VRheinland CENTRIFUGOS HELICOIDALES CATALOGO III LL8C0009_3 301_06 10_ 21 Wm BAC CERT 2 ISO 9001 st ISO 14001 Fig 18 Sello Tipo X parte trasera Algunos sellos HIDROSTAL pueden ser vueltos a pulir y reparados consulte al centro de servicio m s cercano Cuando se env e un sello para su inspecci n o reparaci n es importante proteger las superficies sellantes para prevenir da os durante el transporte 9 10 2 Extracci n del sello mec nico superior ADVERTENCIA La extracci n del sello no debe intentarse en el campo Si se detecta alguna fuga de la carcasa del motor mediante las pruebas descritas anteriormente el motor entero debe ser enviado al centro de servicio HIDROSTAL autorizado m s cercano para una completa inspecci n 9 10 3 Reemplazo del sello mec nico inferior Lubrique con aceite la circunferencia de jebe de la parte est tica del sello mec nico y col quelo cuidadosamente en su asiento en la pieza intermedia El anillo debe calzar apretadamente en su asiento Proteja la cara del sello durante esta operaci n Examine el espacio entre el eje y el di metro interior de la cara del sello cuando el sello est instalado
38. c mara la boya switch abrir el contacto y apagara la bomba Esto indica que el nivel de aceite ha alcanzado al rodamiento del lado bomba En este caso retire el tap n o tapa de inspecci n seg n sea el caso y drene el aceite acumulado NOTA Si la bomba opera con niveles de vibraci n por encima de lo indicado en la Norma ANSI HI 11 6 2001 debido a problemas de operaci n o instalaci n es posible que la filtraci n de aceite a la c mara de la boya switch sea mayor en este caso verificar y corregir el problema correspondiente IMPORTANTE Debe asegurarse que la c mara de la boya switch quede completamente sellada y herm tica luego de la inspecci n del mantenimiento Para lograr esto emplee una arandela de cobre nueva u o ring nuevo seg n sea el caso cuando coloque el tap n o la tapa de inspecci n 9 4 2 Revisi n del nivel Esta prueba se realiza para evaluar la condici n del sello mec nico inferior Aunque el sensor de humedad detectar el ingreso de agua a la c mara de sellado esta prueba detectar con mayor anticipaci n la falla del sello mec nico inferior La revisi n de aceite deber realizarse despu s de las 1000 horas de funcionamiento y una vez al a o en adelante 1 Para bombas con enfriamiento tipo N K segunda letra del c digo del motor pare la bomba con el eje vertical sobre la brida de succi n y remueva el tap n marcado con OIL El refrigerante deber a estar cerca del nivel
39. c mara permitir arrancar la bomba y realizar las pruebas 3 Frecuencia de arranques Durante los arranques del motor se produce calor en los bobinados Con la finalidad de protegerlos y de mantener el aislamiento de los mismos en buen estado es necesario que los arranques sean lo suficientemente espaciados para permitir que POTENCIA NUMERO MAXIMO DE ARRANQUES 2 idrastal SOLUCIONES CON TECNOLOGIA el calor sea evacuado y no alcanzar temperaturas elevadas gue puedan da ar al motor La siguiente tabla indica la frecuencia de arrangues que puede soportar el motor 4 Tome el amperaje de cada fase y comp relos con lo indicado en la placa del motor Si el amperaje es mayor en 5 al indicado en placa detenga la unidad y verifigue las probables causas de acuerdo a la tabla de Problemas en el funcionamiento 5 Despu s de la revisi n preliminar haga funcionar su equipo en modo autom tico Trabaje la bomba en varias condiciones de nivel para verificar el correcto funcionamiento de los controles de nivel NOTA No debe permitirse a la bomba operar en forma continua fuera de las condiciones nominales de bombeo La vida de los rodamientos es disminuida y el desgaste por abrasi n es mayor 8 CONEXIONES ELECTRICAS PRECAUCION Antes de realizar cualquier conexi n o trabajo en la bomba asegurese que el tablero se encuentra desenergizado 8 1 Suministro el ctrico Verifique que el suministro de energ a del table
40. contratuercas Mida entonces la luz y comparela con la tabla Repita el paso anterior las veces que sea necesario hasta lograr la luz adecuada seg n la Tabla 9 9 7 2 Modelo sin camiseta o con camiseta fija Apoyela bomba sobre la brida de succi n suelte todas las tuercas entre la caja y el motor eleve la parte motor y retire los espaciadores o lainas shims En las bombas a partir del tama o E ej E5K E6Q la caja Pos 400 y tapa de succi n Pos 402 son dos piezas distintas por lo que la regulaci n de la luz puede hacerse retirando la tapa con la bomba en forma horizontal y extrayendo los espaciadores o lainas Para estimar el espesor correcto de los espaciadores baje la bomba hasta que el impulsor choque con la camiseta El espesor aproximado de los espaciadores sera igual al espacio promedio entre la caja y el motor mas la distancia B mostrada en la Tabla 9 BOMBA 0 C Tabla 9 Luz recomendada en el impulsor En las bombas a partir del tama o E mida el espacio entre la tapa y la caja con el cono interior de la tapa apoyada en el impulsor El espesor aproximado de los espaciadores sera igual al espacio promedio entre la caja y el motor mas la distancia B mostrada en la Tabla 9 Si la punta del impulsor choca o roza con la caja o hay una luz menor a 1 mm y el borde espiral del impulsor esta asentado sobre el cono intrerior de la caja o camiseta vea la secci n 9 8 3 Cologue los esp
41. correctamente este espacio es uniforme ADVERTENCIA Las caras del sello son muy Jiorastal SOLUCIONES CON TECNOLOGIA Fig 19 Instalaci n del sello tipo M fr giles y pueden da arse f cilmente si no se le aplica una presi n uniforme durante la instalaci n Sugerimos colocar el sello con un tubo de PVC o acero preparado para este fin tal como se muestra en la Fig 19 a Sello de resorte interno Tipo M Lubrique con aceite la parte rotativa del sello mec nico y coloque el anillo de retenci n A en la cubierta de jebe con la cara redondeada hacia ella Empuje con la mano el conjunto hacia su posici n sobre el eje lo m s que se pueda Coloque el tubo de PVC o acero y comprima el sello hasta que el labio de la cubierta de jebe entre en la ranura del eje Remueva el tubo Gire el eje y observe que el anillo de retenci n est perfectamente alineado con la cubierta de jebe y no se encuentra montado sobre sta Luego intente empujar la cubierta de jebe con la mano para asegurarse de que el labio est en su posici n dentro de la ranura del eje b Sello de acero inoxidable Tipo X Lubrique los O rings interiores del sello y el eje con aceite ligero Coloque el sello sobre el eje y empuje hasta que encaje en su ranura Pude ser necesario
42. de este tap n 2 Para bombas con enfriamiento tipo E segunda letra del c digo del motor pare la bomba con el eje vertical sobre la brida de succi n y remueva el tap n R 536e ver CORTE BOMBA en pag 27 ubicado en la chaqueta del motor El refrigerante deber a estar cerca del nivel de este tap n Si el refrigerante est en un nivel mucho menor el sello mec nico inferior puede haber fallado y requerir reemplazo Si el nivel de aceite est un par de cent metros por debajo vierta aceite hasta el nivel correcto y revise nuevamente el nivel de aceite despu s de 200 a 500 horas MANUAL BOMBAS SUMERGIBLES E INMERSIBLES CENTRIFUGOS HELICOIDALES CATALOGO TIL LL8C0009 3 301 06 10 14 VERSION G SIGA T VRheinland A CERT ELD A C 2 5 180 9001 ISO 14001 Y SAW SINAN D a 9 4 3 Revisi n de la calidad del aceite Inmediatamente antes de hacer la revisi n haga funcionar la bomba por algunos minutos para distribuir las impurezas en el aceite Ponga la bomba en posici n horizontal con la descarga hacia arriba Remueva el tap n de aceite marcado OIL pos 536a y desenrosque poco a poco el tap n marcado con O pos 536c hasta que por OIL comience a fluir el aceite extraiga una cantidad suficiente de aceite en un vaso como para efectuar una inspecci n visual Coloque el tap n OIL y proceda a hacer la evaluaci n la que mostrar una de estas tres condiciones a Si el ac
43. drohard HB 650 Debe girarse el eje por lo menos una vez al mes Was Gg 3 mayor resistencia a la abrasi n y para mantener en ptimas condiciones el sello desgaste mejoradas caja en f fdo mecanico la parte hidr ulica y evitar la corrosi n gris tapa y camiseta de desgaste en de los rodamientos Hidrohard e impulsor en acero R inoxidable Si el equipo va a dejar de operar por periodos largos 4 resistencia al desgaste y corrosi n Retirarlo de su ubicaci n limpiarlo completamente EE como 3 con impulsor en Iar ra sobretodo los componentes eh contacto con el 5 resistencia a la corrosi n Todas las fluido y aplicar inhibidor de corrosi n a todas las partes en contacto con el fluido en superficies despintadas de hierro fundido y acero inoxidable acabado de acero al carbono _ R construcci n con camiseta regulable Al r lo d d dimient 0 construcci n con camiseta no regulable Mae GE E YA A variaci n de la ejecuci n metal rgica explicado MANUAL BOMBAS VERSION G a SUMERGIBLES E INMERSIBLES CENTRIFUGOS HELICOIDALES CATALOGO II LL8C0009_3 301_06 10_ 4 tura T VRheinland CERT ISO 9001 RU ISO 14001 gt EE T VRhei and ke E 7 ON ES AD gt N 4 2 Parte motor FEHT4 XMPK 10 tama o hidr ulico con el que el motor ser ensamblado tipo de enfriamiento del motor N Motores sumergibles Necesitan estar dentro del agua para
44. ductividad de la mezcla de aceite y agua entre la sonda 12 y tierra E var a de acuerdo a la agitaci n y a la rotaci n si el motor est detenido o en funcionamiento la alarma y el motor con ella estar a continuamente prendi ndose y apag ndose Para evitar esto el circuito detector de humedad debe dejar encendidad la alarma y apagado el motor con el primer pulso Con el pulsador P1 se resetea la alarma Como los rel s de conductividad tienen en su mayor a un circuito interno de retardo de aprox 1s y las conexiones 15 y 16 est n normalmente cerrados como se muestra en la figura cuando no hay energ a y se abren al energizar el rel un temporizador D1 para la alarma visual es recomendado Para verificar el funcionamiento de la alarma se dispone del pulsador P2 entre las conexiones E1 y E2 Si P1 es presionado una vez que el motor ha sido detenido y la luz se apaga entonces indicar a la presencia de solamente una peque a cantidad de agua en la c mara de sellado y que probablemente se ha depositado en el fondo Sin embargo si la luz se queda prendida indicar a que la cantidad de agua que ha ingresado es importante y que la bomba deber a repararse cuanto antes Planifique una revisi n de la bomba en el lapso de una semana Debido a que el sistema de detecci n de humedad en la c mara de sellado opera como un circuito abierto y se requiere que se cierre para indicar una falla del sello NO BRINDA UNA TOTAL SEGURIDAD DE FALLA
45. e la succi n de la bomba Como se corrige Aumentando la sumergencia de la bomba Temporalmente puede corregirse colocando varias trozos o pelotas de tecnopor o madera en la superficie del agua para tapar el ingreso de aire Corrigiendo el ingreso de agua a la poza no debe caer ning n chorro cerca a la succi n de la bomba Esto arrastra aire a la succi n de la bomba Si la disminuci n del caudal corrige el problema ideje la v lvula graduada en esta posici n Tambi n baje la bomba si existe espacio suficiente pero no si existe arena Limpie la succi n y coloque una rejilla en la entrada Succi n de la bomba Revi j parcialmente atascada _ Piezas de la bomba desgastadas La bomba gira en sentido contrario La presencia de abrasivos en el agua puede da ar las piezas inferiores Cierre totalmente la descarga por un instante y mida la presi n desarrollada Compare con los par metros registrados en la puesta en marcha Si es sensiblemente menor posiblemente la falla se debe al desgaste de las piezas Luz excesiva entre el x impulsor y la bomba Verifique el sentido de giro de la bomba Mida la luz entre el impulsor y la bomba Revise secci n 9 7 de este manual de la poza Retire la bomba y rep rela Corrija de acuerdo a la misma secci n 9 7 Si el sentido de giro de la bomba no es el correcto invierta dos de las fases de la alimentaci n de Exit el Upo de arrang
46. e preferencia con bloqueo b Fusibles o disyuntores en cada fase c Protecci n contra rayos Proteja cada fase si existe la posibilidad de da os por rayos d Arrancador del motor El contactor magn tico de voltaje completo tiene que dimensionarse de acuerdo a los c digos locales basados en la po tencia del motor e Protectores de sobrecarga de disparo extra r pido Deben ser seleccionados de acuerdo al amperaje indicado en la placa Deben dispararse antes de los 6 segundos iniciada la condici n de rotor bloqueado aproximadamente 6 veces la corriente nominal para brindar una adecuada protecci n a los arrollamientos del motor consulte la curva de disparo de los protectores para asegurarse que re nan este requerimiento ATENCION La garant a en los motores inmersibles y sumergibles no es v lida a menos que protectores de sobrecarga extra r pidos apropiados se instalen en todas las fases del motor ADVERTENCIA La garant a de las bombas Inmersibles Sumergibles no es v lida si el tablero el ctrico no cuenta con un rel de protecci n aprobado por HIDROSTAL en el cual deber n estar conectados los detectores de alta temperatura de los arrollamientos del motor de falla del sello mec nico inferior de alta temperatura de rodamientos y de falla del sello IDENTIFICACION 1 CABLE DE 2 CABLES DE POTENCIA POTENCIA SENSOR DE TEMPERATURA FUNCION POTENCIA CABLES DE Y D POTENCIA NEGRO CONTROL ROJO
47. eite esta limpio no existen problemas con el sello inferior Vuelva a poner el tap n deber reemplazarse el anillo de cobre por uno nuevo b Si el aceite contiene una peque isima cantidad de agua pero el aceite esta limpio no es necesaria una reparaci n de la bomba El aceite con una peque a cantidad de agua tiene una apariencia lechosa pero a n tiene una baja viscosidad casi como la del kerosene Extraiga todo el aceite y sep rele el agua Regrese el aceite ahora limpio y coloque el tap n OIL con un anillo de cobre nuevo Sin embargo deber realizar una inspecci n del aceite despu s de 500 horas de operaci n En el caso de instalar sellos mec nicos nuevos una peque a cantidad de agua puede filtrarse mientras el sello se asienta y as ingresar en la c mara de sellado c Si mucha agua ingres al aceite la viscosidad ser mucho menor En este caso o cuando se detecte en el aceite olor de desague el sello mec nico inferior Pos 515 deber ser reparado o cambiado 9 5 Cambio de aceite Cambie el aceite solamente cuando este muy contaminado de otra forma basta con separar el agua del aceite Aceite recomendado SHELL MORLINA 10 Caracter sticas del aceite recomendado Punto de flama 170 C Viscosidad 100 C 2 5 cSt Viscosidad 40 C 10 cSt Punto de fluidez 42 C ADVERTENCIA En ning n caso mezcle aceites diferentes o de marcas distintas ffidrastal SOL
48. fusibles y el protector t rmico para rd ae ia uo determinar si est n operando correctamente el protector ha sido disparado react velo No hay suministro el ctrico Verifique que existe suministro el ctrico en el Si no existe suministro el ctrico en el tablero tablero empleando un volt metro en las l neas de busque la causa y corr jala o contacte a la energ a El voltaje deber estar dentro del rango empresa el ctrica de operaci n 10 del nominal verifique que todos los contactos se encuentran los contactos firmemente Contacte al proveedor bien ajustados Con un volt metro verifique que e del tablero voltaje es el adecuado Reemplace el los cables da andos Cont ctenos Revise la presi n de descarga y comp rela con Cierre parcialmente la v lvula de descarga hasta la de dise o llegar a valores de presi n de descarga cercanos a los de dise o La bomba arranca pero no bombea Causa del problema Como se verifica Como se corrige La v lvula check en la Examine la flecha en la v lvula check que indica Corrija si es necesario descarga esta instalada en la direcci n del flujo sentido contrario V lvula de descarga cerrada Verifique la posici n de la v lvula a la descarga Corrija si es necesario de la bomba No hay l quido en la poza Revise el nivel en la poza Revise tambien los Corrija o instale un sensor de nivel m nimo en la sensores de nivel la b
49. guiente verificaci n SENTIDO ANTIHORARIO VISTO DESDE LA SUCCION SENTIDO DEL TORQUE DE REACCION DEL MOTOR SENTIDO DE LA ROTACION DELIMPULSOR MANUAL BOMBAS VERSION G m SUMERGIBLES E INMERSIBLES S fe Sa TUVRheinland CENTRIFUGOS HELICOIDALES SE E CERT CATALOGO II INP ISO 9001 as LL8C0009 3 301 06 10 6 Seef ISO 14001 D un peque o pique al motor por un segundo La rotaci n del impulsor debe ser en sentido contrario a las agujas de un reloj visto desde el lado de succi n de la bomba Si es dif cil observar el giro del impulsor un segundo m todo consiste en suspender la bomba verticalmente del asa y proporcionarle un peque o pique por un segundo El torque de reacci n del motor deber a ser en sentido contrario a las agujas de un reloj visto desde la parte superior del motor De no ser as invierta dos de las fases de alimentaci n al motor 5 1 4 Conexi n de agua para limpieza Cuando se bombea fluidos con tendencia a la deshidrataci n o sedimentaci n tales como lodos fangos en altas concentraciones o l quidos conteniendo fibras debe existir un suministro de agua limpia en la posici n F de la bomba conexi n dise ada para este fin con la que cuentan todas las bombas Ver Fig 4 Esta conexi n conducir el agua de limpieza a la zona entre el impulsor y el sello mec nico inferior evitando la acumulaci n de s lidos La presi n de la inyecci n de agu
50. lable Nota Para los modelos m s peque os la tapa y la caja forman una sola pieza Estas bombas tienen una camiseta de desgaste ajustable exteriormente Pos 421 dentro de la tapa de succi n Pos 402 o caja Pos 400 Esta 415 406 400 209 Fig 15 Bomba no regulable Sin camiseta arastsl SOLUCIONES CON TECNOLOGIA construcci n se reconoce f cilmente por la presencia de tuercas reguladoras Pos 446 visibles en el exterior de la tapa de succi n justo debajo de la brida de succi n Si la superficie c nica interior se encuentra desgastada s lo es necesario cambiar la camiseta de desgaste Para mayor comodidad remueva la tapa de succi n con la camiseta de desgaste en su posici n de la caja soltando las tuercas Pos 417 en el caso que la tapa de succi n y la caja sean una sola pieza esto no es posible Ver Fig 10 y Fig 16 Para extraer la camiseta de desgaste extraiga las tuercas Pos 413 al final de las tuercas reguladoras Pos 446 luego empuje los tres esp rragos a trav s de los agujeros en las tuercas reguladoras Si esto no empuja a la camiseta de desgaste hacia afuera enrosque las tuercas reguladoras hacia adentro No debe intentar extraerse los esp rragos Pos 446 de la camiseta de desgaste hasta que sta no est fuera de la tapa de succi n stos est n fijos con adhesivo y deben ser calentados para poder extraerse El anillo de desgaste Pos 408 no suele requerir desen
51. o el impulsor Si el valor medido es muy diferente al que figura en la tabla entonces ser necesario realizar el ajuste de la luz del impulsor seg n los procedimientos descritos en las siguientes secciones 9 7 1 Modelo con camiseta regulable Suelte y retire las contratuercas Pos 413 del extremo de cada tuerca reguladora Pos 446 Gire las tuercas de regulaci n hasta que el impulsor no pueda girar Esto eliminar la luz entre el impulsor y la carcaza Aseg rese de arastsl SOLUCIONES CON TECNOLOGIA Z AGREGAR ESPACIADORES girar en forma pareja los pernos para desplazar Fig 11 Ajuste de luz con camiseta fija concentricamente la camiseta Sila punta del impulsor choca o roza con el anillo de desgaste Pos 408 o hay una luz menor a 1 mm y el borde espiral del impulsor ya esta asentado sobre el cono intrerior de la caja o camiseta vea la secci n 9 8 3 CAMISETA CAJATAPA 400 IMPULSOR TUERCA REGULADORA TUERCA FIJADORA 413 ANILLO DE ESPARRAGO DESGASTE 412 408 Gire un poco las tuercas de regulacion para alejar la camiseta del impulsor y ajuste las
52. omba no debe arrancar si poza de succi n el nivel del agua est por debajo del nivel m nimo x preestablecido Altura din mica total mayor a Calcule nuevamente el sistema y comp re con Consulte a la f brica por un impulsor de mayor la calculada los datos iniciales di metro o por otro modelo de bomba IMPORTANTE es necesario desconectar la electrobomba de la red el ctrica siempre que se efect e una operaci n de mantenimiento o reparaci n a sta Para mayor informaci n consulte a nuestro Dpto de Investigaci n y Desarrollo MANUAL BOMBAS VERSION G SUMERGIBLES E INMERSIBLES sac XI CENTRIFUGOS HELICOIDALES A CERT CATALOGO TIT TUVRhein ISO 9001 LL8C0009 3 301 06 10 24 mw D s we ISO 14001 PARTE HIDRAULICA COMPONENTES 415 401 402 BOMBAS TIPO K ee 165 410 417 414 400 415 166 112 165 DETALLE PARA BOMBAS A PARTIR DEL HIDRAULICOE Ej E04K Sfidrastal SOLUCIONES CON TECNOLOGIA BOMBAS TIPO a 415 401 414a 406 TAMA O 401 167 419 423 TAPA 28 40 dor IMPULSOR S 28 406 402 417 414 400 423 am aw j e kai e raro HEXAGONAL 424 411 419 NOTA SOLOSEMUESTRALOS COMPONENTES PARAE
53. po de bombeo debe ser levantado y revisado Mida el voltaje en las tres fases y revise la resistencia de los cables de alimentaci n con respecto al cable de tierra Reemplace los cables o repare el motor seg n corresponda Haga esto en talleres autorizados Hidrostal Revise y corrija la conexi n de ser necesario IMPORTANTE es necesario desconectar la electrobomba de la red el ctrica siempre que se efect e una operaci n de mantenimiento o reparaci n a sta MANUAL BOMBAS SUMERGIBLES E INMERSIBLES CENTRIFUGOS HELICOIDALES CATALOGO TIL LL8C0009 3 301 06 10 23 VERSION G T VRheinland CERT ISO 9001 A 150 14001 14001 uv Ki ER T VRhei niand P eg AC S i yy ras sss arastsl SOLUCIONES CON TECNOLOGIA La bomba no arranca Causa del problema Como se verifica Como se corrige Nivel en la poza de succi n Revise el nivel en la poza de succi n Espere a que el nivel del agua suba por debajo del m nimo x Sensor de temperatura del Vea luz indicadora de sobrecalentamiento del La alarma se resetea desde el tablero motor detecto en el anterior motor en el tablero permitiendo un nuevo arranque Si vuelve a arranque una temperatura suceder primero revise condiciones de operaci n excesiva temp ambiente y del agua no deben ser mayores a 40 C gravedad espec fica no mayor a 1 y extraiga la bomba para su revisi Revise los
54. r Circula ci n de Aceite Letra E Tienen un sistema in terno de refrigeraci n mediante circulaci n de acei te El calor se transfiere del estator al aceite que circula entre ste y la chaqueta de enfriamiento Pos 558 El calor es luego cedido al l quido bom beado a trav s de la pieza intermedia Pos 507 La circulaci n de aceite se debe al impulsor de aceite Pos 560 montado en el eje de la bomba El motor no presenta aletas exteriores 9 2 Inspecciones Visuales Despu s de retirar el equipo del sumidero lave la bomba con agua a presi n y compruebe lo siguiente El motor y el cable no han sufrido da os f sicos El espacio o luz entre el impulsor y la tapa o camiseta de desgaste es el adecuado Vea 9 7 Medici n y ajuste de la luz Revise adem s los niveles de arranque y parada de la bomba MANUAL BOMBAS SUMERGIBLES E INMERSIBLES CENTRIFUGOS HELICOIDALES CATALOGO IL LL8C0009 3 301 06 10 13 VERSION G T VRheinland CERT ISO 9001 ISO 14001 9 3 Aislamiento Revise el aislamiento de los bobinados del motor y cables con un meg metro Revise el aislamiento entre l neas de fuerza de distintas bobinas para motores con 6 o m s cables y entre cada l nea de fuerza con tierra ADVERTENCIA No mida el aislamiento de los cables de control con los sensores instalados Estos pueden da arse por los altos voltajes ESTADO DEL MOTOR Y CABLES VALOR MU 200 o m
55. ro de control es el mismo que el indicado en la placa 5 Un voltaje entre el 5 y 10 menor al nominal producir una peque a disminuci n de las caracter sticas hidr ulicas y un peque o aumento de amperaje pero no da ar el motor Para voltajes a n menores existir una severa disminuci n de las caracter sticas hidr ulicas y un sobrecalentamiento del motor Recuerde que los datos del motor dados en la placa son para una temperatura ambiente aire y l quido de hasta 40 C Para mayores temperaturas consulte a la f brica 8 2 Cables de la bomba Las bombas sumergibles inmersibles dependiendo de la potencia del motor tipo de arranque y de los sensores que ste tiene Vea 8 3 Sensores de Protecci n del Motor cuentan con con 1 2 1 de potencia 1 control 3 2 de potencia 1 control o 5 cables 4 de potencia 1 control Vea C digos de los cables de la bomba en la siguiente p gina 8 3 Sensores de Protecci n del Motor Los motores sumergibles e inmersibles cuentan con los siguientes sensores para protecci n del motor Sensor de temperatura de los arrollamientos del motor Pos 571a Son del tipo bimetal similar al Klixon Su funci n es detectar un sobrecalentamiento en las bobinas del motor y MANUAL BOMBAS SUMERGIBLES E INMERSIBLES CENTRIFUGOS HELICOIDALES CATALOGO II LL8C0009_3 301_06 10_ 8 VERSION G T VRheinland CERT ISO 9001 ISO 14001 NITIA ji gat
56. samblaje s lo en el caso que se encuentre seriamente da ado ser necesario calentar ambas piezas para romper el adhesivo Luego con ayuda de una prensa extr igalo de su lugar Fig 16 Bomba con camiseta regulable MANUAL BOMBAS VERSION G dr gt SS T VRheinland SUMERGIBLES E INMERSIBLES CENTRIFUGOS HELICOIDALES A A El CERT w 1509001 CATALOGO II 4 h Seng LL8C0009 3 301 06 10 19 lt ISO 14001 re II c lt a 1 L 9 9 Armado de la parte hidr ulica IMPORTANTE Al terminar el armado es importante revisar la luz entre el impulsor y tapa o camiseta de desgaste Ver secci n 9 8 9 9 1 Armado de la brida impulsor Pos 165 e impulsor S lo para algunos modelos de la l nea K Limpie con solvente las superficies del cono y el canal chavetero Lubrique las superficies del cono en el eje y en la brida impulsor con aceite ligero no use grasa Coloque la chaveta woodruff y a continuaci n coloque la brida impulsor sobre el eje Luego coloque la arandela de seguridad Pos 167 y la tuerca de seguridad Pos 165 Ajuste la tuerca y doble la pesta a de la arandela de seguridad A continuaci n limpie los asientos del impulsor y aseg rese de que los dos pines de arrastre Pos 410 est n fijos a l Coloque el impulsor asegur ndose de que los pines han encajado correctamente en sus respectivos alojamientos sobre la brida impulsor y f jelo con el perno central El ajuste correc
57. to del perno central se da dando golpes secos con un martillo al extremo largo de la llave allen 9 9 2 Armado del impulsor Limpie con solvente las superficies del cono y el canal chavetero Lubrique las superficies del cono en el eje y en la brida impulsor con aceite ligero no use grasa Coloque la chaveta woodruff y el impulsor sobre el eje A continuaci n fije el impulsor mediante el perno central El ajuste correcto del perno central se da dando golpes secos con un martillo al extremo largo de la llave allen 9 9 3 Reemplazo de la camiseta de desgaste o tapa de succi n a Bombas con camiseta de desgaste fija Ver Fig 14 Con cuidado coloque la camiseta de desgaste Pos 421 dentro de la caja caja y tapa son una sola pieza en estos modelos en su posici n use un martillo de plomo Aseg rela en su lugar con los prisioneros Pos 418 Debe sellar la rosca de los prisioneros para evitar fugas de agua a trav s de ellos b Bombas sin camiseta de desgaste Ver Fig 15 Coloque el anillo espaciador Pos 414 sobre el resalte de la tapa de succion Pos 402 Despu s engrase e instale el o ring Pos 406 en su ranura en la tapa de succi n Instale la tapa de succi n en la parte inferior de la caja SELLOS MECANICOS SELLO SELLO E SUPERIOR INFERIOR D DA4 1 1 8 D DK2 1 1 2 D DT2 1 1 8 D ET2 1 1 2 D EW2 1 1 2 D EWT 1 1 2 2 E DA4 1 1 2 E DA6 1 1 2 E DK4 1 1 2 E DS4 1 1 2 E EW4 1
58. ue La bomba funciona pero se dispara el protector termico o guema fusibles Causa del problema Como se verifica Como se corrige Voltaje incorrecto La bomba atascada de bajada defectuoso Consumo desequilibrado Aislamiento del cable defectuoso Conexi n Y D defectuosa Mida el voltaje y verifique que se encuentra dentro de los limites indicados en nuestras condiciones de garant a Retire la bomba del pozo y revise primero la succi n y caja de la bomba en busca de objetos extra os Verifique la resistencia del bobinado del motor empleando un meg metro Si es demasiado bajo el bobinado del motor puede estar en corto si la aguja del meg metro no se mueve indicando una alta o infinita resistencia entonces existe un circuito abierto en el motor La tensi n no es la misma en las tres fases uno de los conductores est conectado a tierra o una fase del bobinado est conectado a tierra Mida el aislamiento de los cables y de la bomba La conexi n Y D del motor en el tablero no es la icorrecta Si el voltaje no es el adecuado contacte con la compa a de suministro el ctrico para corregirlo Extraiga los objetos extra os y tome las medidas necesarias para que esto no vuelva a ocurrir asegure que la rejilla en la entrada a la poza sea la adecuada Si el cable de bajada y el bobinado del motor no presentan defecto alguno corto a tierra o abierto entonces el equi
59. utilizar el tubo de PVC o acero como herramienta A continuaci n coloque los tres tormillos prisioneros en la parte rotatoria del eje y ajuste firmemente MANUAL BOMBAS SUMERGIBLES E INMERSIBLES CENTRIFUGOS HELICOIDALES CATALOGO TIL LL8C0009 3 301 06 10 22 VERSION G T VRheinland CERT ISO 9001 ISO 14001 2 HIV Al tuv Pe gt i Ki A Mam TUVRheinland me f k Oo togas VA m arastsl SOLUCIONES CON TECNOLOGIA PROBLEMAS EN EL FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA SUMERGIBLE INMERSIBLE CENTRIFUGO HELICOIDAL La bomba funciona pero no suministra el caudal o altura solicitados Causa del problema Como se verifica i En el instante en gue ocurra el problema Con la bomba en funcionamiento revise la superficie del agua en la poza de succi n en busca de v rtices Si stos existen entonces est ingresando aire a la bomba Un indicador de ingreso de aire a la bomba es el hecho de que esto suceda s lo cuando el nivel de agua est muy cerca al nivel m nimo de la poza Tambi n puede estar ingresando aire arrastrado por una caida de agua al interior de la poda Ingreso de aire a la bomba Contenido excesivo de gases del liquido bombeado Altura din mica total mayor a la calculada Revise el contenido de gases del l quido Comparando el punto de operaci n real requiere de mediciones de presi n y caudal con la curva de operaci n de la bomba Revis
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