MANUAL DEL USUARIO MOTOCICLETA JAWA 350 RUTA 40
Contents
1. reas h medas o polvo rientas Para mas infor maci n consulte a su vendedor 1 Desmote el asiento y W luego el tanque de combustible 2 Saque la tapa de la N caja del filtro retirando Br pA DEL FILTRO DE AIRE los tornillos en la parte _ o i qe HF Er e Ai superior 3 Desmonte el filtro A 4 Proceda a su limpie za sopletear con aire a presi n o su eventual cambio Para colocarlo invierta los pasos arriba mencionados 7 Ajuste control y lubricaci n de la cadena La cadena es uno de los elementos que mayor desgaste sufre en una motocicle ta debido a que est expuesta al agua y a la tierra del camino Por tal motivo tenemos que prestarle atenci n constantemente sus rodillos nunca deben estar brillosos esto significar a falta de lubricaci n La cadena se debe lubricar con aceites especiales para cadenas de motocicletas no colocar WD 40 o similar ste no cumple la funci n de lubricar Si sale en viaje a la ruta recomendamos llevar un aerosol lubricante para cade nas de motocicletas de esta manera podemos asegurarnos que cada 500 km lubricaremos la cadena evitando inconvenientes Al momento de controlar la cadena adem s de la lubricaci n hay que observar su ajuste y el estado de la chaveta seguro de la uni n El ajuste se controla tomando la parte inferior de la cadena a la distancia media entre el pi n y la corona con los dedos pulgar e ndice movi ndola de forma vertica2. P gina 31 CONDICIONES GENERALES DE LA GARANTIA JAWA entrega a usted con orgullo un producto minuciosamente controlado y debidamente garantizado en las condiciones explicitadas a conti nuaci n No obstante recuerde que la realizaci n de los servicios de mantenimiento y el correcto uso y cuidado de la unidad es una responsabilidad de su propietario recomend ndose no exceder el 60 de la capacidad y prestaci n del veh culo nnn SS PS AN durante el per odo de asentamiento vea la secci n RODAJE INICIAL O A HSA WS RN ABLANDE VHS NS A NED 1 El per odo de Garant a comienza con la fecha de la factura que el Concesio AS NAS nario Oficial emite y entrega al Usuario 2 La Garant a se extiende por el periodo indicado 24 meses o 24 000 Km cualquiera sea la opci n que se cumpla primero limit ndose la responsabili dad de JAWA al reemplazo o reparaci n de las partes defectuosas a su exclu sivo criterio incluyendo la mano de obra necesaria siempre que los defectos se produzcan dentro del plazo de vigencia indicado y siempre que no ocurran algunas de las causales de exclusi n y o suspensi n de la Garant a 3 El usuario deber concurrir al Concesionario Oficial en donde adquiri su motocicleta solicitando atenci n con cargo a garant a cuando advierta desper fectos de fabricaci n atribuibles en principio a fallas de fabricaci n a cuyo efecto DEBERA PRESENTAR EL CERTIFICADO DE GARANT A CON LA CONSTANCIA DE RE
3. 9 Tubo de escape izq 10 Pedal n trasero 11 Amortiguador trasero 12 Faro de giro trasero 13 Faro trasero 14 Grifo de nafta 15 Cubre radiador 16 Cacha tapa filtro de aire 17 Regulador de la cadena 18 Regulador de ralent 19 Cacha tapa de bater a y fusible principal 20 Disco de freno delantero 21 Bomba de agua 22 Tapa lado embrague 23 Traba de direcci n 24 Tambor de contacto 25 Disco de freno trasero 12 SERVICIO 600 KM Ver kilometraje y tiempo de ejecuciones de acuerdo a la tabla de mantenimiento SELLO Y FIRMA del Concesionario Oficial CON CARGO 3 SERVICIO 6000 KM Ver kilometraje y tiempo de ejecuciones de acuerdo a la tabla de mantenimiento SELLO Y FIRMA del Concesionario Oficial CON CARGO 5 SERVICIO 12000 KM Ver kilometraje y tiempo de ejecuciones de acuerdo a la tabla de mantenimiento SELLO Y FIRMA del Concesionario Oficial CON CARGO 7 SERVICIO 18000 KM Ver kilometraje y tiempo de ejecuciones de acuerdo a la tabla de mantenimiento SELLO Y FIRMA del Concesionario Oficial CON CARGO 2 SERVICIO 3000 KM Ver kilometraje y tiempo de ejecuciones de acuerdo a la tabla de mantenimiento SELLO Y FIRMA del Concesionario Oficial CON CARGO 4 SERVICIO 9000 KM Ver kilometraje y tiempo de ejecuciones de acuerdo a la tabla de mantenimiento SELLO Y FIRMA del Concesionario Oficial CON CARGO 6 SERVICIO 15000 KM Ver kilometraje y tiempo de ej
4. t xica se encuentra debajo del asiento de la moto al terminar su vida til dese chela respetando las reglas locales de protecci n am biental La bater a provista de f brica es CON MAN TENIMIENTO CUIDADO Cuando la motocicleta va a dejar de ser usada por un per odo extenso de tiempo quite la bater a de la moto cicleta y c rguela totalmen te Luego almac nela en un lugar fresco y seco Si va a dejar la bater a en la motocicleta desconecte el cable negativo de la bater a luego lo mismo con el positivo ADVERTENCIA La bater a emana gases explosivos mantenga chispas llamas y cigarrillos ale jados Provea adecuada ventilaci n cuando se est utilizando la bater a en luga res cerrados La bater a contiene cido sulf rico electrolito 1280 El contacto con sus ojos o sus manos puede causar quemaduras severas Usar ropa protectora y m scara protectora Si el electrolito est en contacto con su piel lave con abundante agua por lo menos 15 minutos y llame inmediatamente al m dico El electrolito es venenoso S1 ingiri tome grandes cantidades de agua o leche seguida de leche de magnesia o aceite vegetal y llame al m dico Mantenga TANOUE DE COMBUSTIBLE Y TAPA fuera del alcance de los ni os La capacidad del tanque de combustible es de 28 Lts con una reserva de 13 Fusible 2 7Lts Debe usarse nafta s per nunca menor a 93 octanos 1 Fusible protector 2 Bater a Este veh culo esta equipado
5. combustible El poco caudal pueda da ar las par tes internas del motor cuando la motocicleta es exigida a altas RPM P gina 13 ACEITE DE MOTOR La calidad del aceite lubricante es un factor fundamental en el rendimiento y la vida til del motor y sus componentes El aceite debe cumplir con los reque rimientos del motor El aceite que debe utilizar para el motor debe ser para motocicletas 4 tiempos SAE 15W 50 que cumpla o supere las normas API SG JASO MA2 nunca de menor calidad NUNCA PARA AUTOM VI LES El primer cambio de aceite se debe hacer a los 600 km y luego cada 3000 km RODAJE INICIAL O ABLANDE Es muy importante el trato cuidadoso en este per odo LA VIDA DEL MOTOR DEPENDE DEL ABLANDE El ablande o rodaje inicial lo podemos dividir en 2 etapas de 0 km a 500 km la primera y de 500 a 1000 km la segunda Durante la primera etapa no se pueden superar los 70km h y durante la segunda se puede aumentar la velocidad a 80 km h Es importante entender que al terminar la segunda etapa no significa que se puede tratar de obtener la m xima velocidad en nuestra motocicleta de manera inmediata se recomienda que el aumento de la velocidad se haga de manera paulatina Tenga en cuenta que a mayor RPM mayor es la temperatura de los pistones y stos tienen que conocer las mayores temperaturas en forma progre siva CUBIERTAS SIN C MARA Usar los neum ticos con la correcta presi n de aire le otorga m xi
6. de embra gue estos trabajan en ba o de aceite 9 Sistema de refrigeraci n El liquido refrigerante El l quido refrigerante cumple la fun ci n de recoger el calor que se produ ce en el interior del motor y transpor tarlo hacia el radiador donde por el efecto del aire el l quido se enfr a y vuelve a circular por los conductos internos de las paredes del motor El l quido que utilizamos en el circuito de refrigeraci n est compuesto por una serie de aditivos refrigerantes anticongelantes que al mismo tiempo inhiben el proceso de corrosi n Llenado del sistema Coloque la motocicleta en te rreno llano 1 Saque la tapa del radiador y vierta el l quido refrige rante hasta que est lleno y vuelva a colocar la tapa del radiador cerr ndola herm ticamente 2 Arranque el motor cuando la temperatura del l quido de refrigeraci n alcanza alrededor de 80 C esto se nota al encender el electro ventilador de tenga el motor durante 5 minutos 3 A continuaci n abra la tapa del radiador para comple tar nuevamente el refrigerante hasta que se llene y cierre nuevamente la tapa herm ticamente Repetir esta operaci n hasta que el radiador quede lleno Con el circuito totalmente vac o la capacidad total del l quido llegar a 1 600 ml 4 Abra la tapa del tanque de reserva FOTO 20 y verter l quido refrigerante P gina 22 INSTRUCCIONES DE USO 1 Inspecci n previa Inspeccione su motocicleta
7. la velocidad o frene antes de entrar en una cur va Cerrar el acelerador o frenar en medio de la curva causar que la rueda se resbale reduciendo el control de la motocicleta Cuando conduzca en condiciones de lluvia o superficies inseguras la capaci dad para maniobrar y detenerse ser reducida Sus acciones deber n ser cuida dosas bajo estas condiciones Para su seguridad sea extremadamente cauteloso cuando frene acelere o doble Cuando est descendiendo una gran pendiente utilice el frenado de compre si n de motor bajando cambios con uso intermitente de los dos frenos El uso continuo de los frenos puede recalentarlos y reducir su efectividad Evite mantener el pie sobre el pedal de freno o la mano derecha en la palanca de freno ya que encender n las luces de freno enviando se ales falsas a otros choferes 6 Estacionamiento Luego de parar la motocicleta desplace la transmisi n a posici n neutral gire la perilla de combustible hacia OFF gire el manubrio totalmente a Hajaquerda gire la llave de ignici n hacia el centro y cuando realice el bloqueo del manu brio retire las llaves PRECAUCION Estacione su motocicleta firmemente y en suelo nivelado para evitar que se caiga INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO 1 Control del nivel de aceite del motor Controle el nivel de aceite del motor cada d a antes de conducir su motoci cleta El nivel debe mantenerse entre la marca de nivel superior y la
8. marca del nivel inferior de la varilla 1 Arranque el motor y deje funcionar el ralent por unos minutos 2 Detenga el motor y coloque su motocicleta en suelo nivelado estab1 E A liz ndola TAPON VARILLA DEL ACEITE 3 Luego de unos minutos remueva el TAPON VARILLA medidor de aceite l mpiela e ins rtela nuevamente en rosc ndola luego ret rela El nivel de aceite deber estar entre la marca de n1 vel superior y la marca del nivel inferior de la varilla 2 Cambio de aceite La calidad del aceite del motor es un fac tor esencial para el correcto funcionamien to y vida del motor Cambie el aceite si guiendo las especificaciones del esquema de mantenimiento NOTA Cambie el aceite del motor con el motor a temperatura normal y con la mo ke tocicleta estabilizada para asegurar el a a drenado r pido y completo del lubricante 12 Los nuevos motores provistos de rbol balanceador tienen el c rter con mayor volumen debido a lo cual ahora la cantidad de aceite es 2 litros recomendando CASTROL ACTEVO X TRA 4T 20W 50 SEMI SINTETICO CAMBIAR EL ACEITE DEL MOTOR CADA 3000 KM 3 Buj a recomendada Para marcha lenta o clima fr o NGK A5RTC Para marcha r pida o clima muy c lido NGK A7RTC Para uso normal o clima templado NGK A6RTC P gina 18 y TAPON DRENAJE ACEITE 4 Control y cambio de buj as 1 Desconecte el capuch n de la buj a 2 Limpie toda la suciedad de alrededo
9. AE Presione la tecla 4 en D para luz baja y luz azul del tablero La llave de giro tiene tres posiciones Para girar a la izquierda mover la llave a la posici n d la llave volver sola al centro Presionarla para desactivar la funci n CAMBIAR EL PRIMER ACEITE A LOS 600 KM Y LUEGO CADA 3000 KM aa E jea gt O a a Z E YN gt Q p e Z p YN aa E E gt O Z N lt Z S z S gt S S Para girar a la derecha colocar la llave en gt y desactivarla de la misma manera En cada ocasi n se encender n las luces del tablero indicando el lado del giro a o a o Presione el bot n 3 para encender la luz de gui ada se encender la luz azul del tablero indicando luz alta IMPORTANTE la luz quedar prendida el tiempo que mantenga presionado el bot n Solo funciona cuando la luz delan tera est apagada o con luz baja Para arrancar el motor en frio gire hacia abajo la palanca de cebador 5 lue go de unos segundos mu vala suavemente a la posici n normal sin dejar que se detenga el motor No usar con el motor caliente ni cuando este circulando normalmente P gina 10 Ciclos de cambios Cambiar liquido Cambiar cada Cambiar cada cada 4 a os Mangueras de combustible Comando del acelerador Filtro de Aire Aceite del motor Tensor de cadena distribuci n Luz de v lvulas Freno delantero Cadena transmisi n Suspensi n P gina 27 ble cort
10. ALIZACI N DE LOS SERVICIOS OBLIGATORIOS EN CASO DE EMERGENCIA CIRCUNSTANCIAL MENTE ALEJADO DE SU DOMICILIO el propietario podr recurrir a otro servicio mec nico de la red de Concesionarios Oficiales d N A q del pa s A i Y Ti En caso de viajes o traslados a otros lugares se recomienda informarse sobre los domicilios de Concesionarios Oficiales comunic ndose con JAWA ARGENTINA de lunes a viernes de 9 a 13 y de 14 30 a 19 Hs Al Tel 011 4605 9615 011 4604 3453 4 La garant a se limita expresa y exclusivamente a los servicios indicados en los plazos y condiciones determinadas con expresa conformidad del benefi ciario aclar ndose que los trabajos que se realizar n en los talleres del Conce sionario Oficial en jornadas y horarios normales La presente Garant a es v li da exclusivamente para el propietario m 5 EXCLUSIONES DE LA GARANT A TONOS La garant a JAWA no cubre los supuestos siguientes hA Cualquier motocicleta que en forma habitual o circunstancial haya sido em pleada en carreras de velocidad Cross enduro rallyes picadas o similares WATER pump sea que la participaci n haya sido car cter oficial o de aficionado INDICADORES DEL TABLERO CERTIFICADO DE GARANTIA JAWA ARGENTINA garantiza la motocicleta detalla da exclusivamente a su propietario contra defectos de fabricaci n reconocidos como tales por JAWA De acuerdo a los siguientes per odos 24 meses o 24 000 Km d
11. JAWA ARGENTINA Gral Fructuoso Rivera 6243 C1439CXC Cap Fed Buenos Aires Argentina Tel Fax 5411 4605 9615 4604 3453 WWW jawacz com ar MANUAL DEL USUARIO MOTOCICLETA JAWA 350 RUTA 40 recomienda lubricantes MANUAL DEL USUARIO Este manual debe ser considerado parte de la motocicleta y deber permanecer con la misma cuando se transfiera a un nuevo due o El manual contiene importante informaci n de seguridad e instruccio nes que deber n ser le das en detalle antes de utilizar la motocicleta OBSERVACIONES Conocimientos acerca del rodaje Los primeros 1000 Km de marcha ocupan un important simo lugar en toda la vida de la moto Durante este tiempo si usted puede conseguir el correcto rodaje no solo lograr alargar la vida del mo tor sino tambi n aprovechar al m ximo las ventajas del veh culo nuevo Como los componentes de JAWA son fabricados con mate riales de primera calidad y su elaboraci n es muy fina el rodaje asienta las piezas de modo que todas ellas trabajen acopl ndose entre s suavemente El rodaje a conciencia y paciente contribuir n al excelente funcio namiento de la m quina Estimado amigo Apreciamos mucho la confianza que nos ha dispensado por haber elegido una m quina de nuestra marca Le damos la bienve nida a la gran familia mundial de los aficionados de las motoc1 cletas JAWA El objetivo del presente manual es proporcionarle informaci n b sica sobre el manejo y mante
12. POTENCIA 23 5 CV 8500rpm TORQUE 22N m 6500 RPM RADIO DE COMPRESION 10 2 1 SISTEMA DE ARRANQUE ELECTRICO LUBRICACI N POR BOMBA Y SALPICADO EMBRAGUE MULTIDISCO EN BA O DE ACEITE CAJA DE CAMBIOS DE 5 MARCHAS BATERIA YUASA 12N 9 4B 1 BUJIAS NGK CR7HSA 100 90 18 200 Kpa Por accidentes o desperfectos producidos por utilizaci n indebida impericia conductiva incorrecto asentamiento sobrecarga a n moment nea uso de pie zas no originales atenci n en talleres no autorizados agregado de accesorios no autorizados incluyendo conjuntos deportivos de la marca remodelaci n que pudiera afectar la calidad funcionamiento y rendimiento alquiler de la motocicleta a terceros y o utilizaci n como transporte p blico Cuando no cumpla con el R gimen de Servicios Obligatorios y con el Plan de Mantenimiento indicado en el manual del usuario Los da os derivados del uso del producto en cualquier zona no adecuada Los deterioros producto de la puesta en pr ctica de modificaciones no apro badas por JAWA ajustes de motor variaciones de las prestaciones del pro ducto ampliaciones y otros cambios Fen menos est ticos que no afecten al rendimiento JAWA no garantizar las reparaciones de ruidos vibraciones filtraciones de aceite y otros elementos que no afecten la calidad el funcionamiento y el rendimiento del producto Cualquier reparaci n o ajuste no efectuados por concesionarios JAWA as como los da os deriv
13. ados de stas reparaciones El importe de los gastos de los trabajos de correcci n de reparaciones efec tuadas previamente Cualquier perjuicio derivado de cat strofes naturales fuego colisi n robo y otros Los deterioros provocados por acci n del holl n humo agentes qu micos acci n de p jaros de brisa y agua marina sal y otros agentes similares Tambi n se excluye de la Garant a las piezas y productos derivados del petr leo sometidos a desgaste natural de utilizaci n tales como aceites y gra sas lubricantes buj as platinos condensadores filtros de combustible aceite y aire cadena de transmisi n pastillas y cintas de freno discos y placas de em brague l mparas exceptuando unidades selladas fusibles escobillas de mo tores el ctricos bater as mangueras neum ticos amortiguador c maras y otras piezas de goma correas juntas en general cables de comando fluidos de freno y embrague l quido refrigerante y en general piezas cuya durabilidad y rendimiento est n sujetos a caracter sticas de uso de conducci n y particulari dades del terreno y o climas Igualmente se excluyen de la garant a el desgaste y decolo raci n natural de pinturas cromados tapizados y partes pl sticas IMPORTANTE JAWA queda expresamente exceptuada de obligaci n o responsabilidad algu na con relaci n a la presente Garant a cuyos t rminos y condiciones generales podr n modificarse en cualquier momento
14. antes de comenzar su viaje Controlar los temas enumerados a continuaci n solo llevar unos minutos y puede ahorrar tiempo en la soluci n de problemas proporcion ndole una conducci n segura Nivel de aceite Controlar el nivel y agregar si es necesario Controlar que no tenga perdidas de aceite medir introduciendo la varilla enrosc ndola Frenos Chequear el correcto funcionamiento de los mismos y ajustar si es necesario Neum ticos Controlar la presi n y verificar el estado de los mismos El uso con excesivo desgaste de los neum ticos es muy peligroso y afecta ne gativamente la tracci n estabilidad y manejo de la motocicleta El inflado in correcto del neum tico puede causar desgaste prematuro Usar el neum tico con poca presi n de aire puede provocar que ste se destalone de la llanta y producir un accidente Acelerador Verificar el correcto desplazamiento de ste en todas las posi ciones del manubrio controlando el juego libre y ajustarlo si es necesario Luces Controlar el correcto funcionamiento de la luz delantera en todas sus posiciones posici n luz baja luz alta luz trasera posici n stop Luces de giro en ambos sentidos El funcionamiento de las luces testigo del tablero y el funcionamiento de la bocina Cadena de transmisi n Chequear la correcta tensi n de cadena y el estado de la misma lubricarla si es necesario En caso de encontrar desgaste excesivo o alg n da o reemplazarla de
15. ara el circuito autom ticamente en el caso de problemas con un corto circuito o un problema de sobrecarga y reanudar el circuito autom ticamente Unos pocos segundos despu s puede accionar la palanca de encendidos luego de solucionar el problema Soluci n de problemas Si el veh culo tiene problemas consulte con su Servicio T cnico CUIDADO Si no tiene conocimiento profesional con respecto a motocicletas no intente desmantelar o reparar su motocicleta 14 Limpieza Limpie su motocicleta regularmente para proteger la superficie y observe si hay da os desgastes o p rdidas de aceite o fluidos de frenos ADVERTENCIA Alta presi n de agua o de aire puede da ar ciertas partes de la motocicleta Evite rociar con agua o presionar las siguientes reas centro de ruedas tablero carburador escape de silenciador bajo el tanque de combustible cadena bajo el asiento 1 Lave el veh culo completamente con una gran cantidad de agua 2 Limpie la luz delantera y dem s partes pl sticas usando un lienzo o esponja embebida en una soluci n de detergente y agua 3 Seque el veh culo encienda el motor y d jelo funcionando por varios minu tos 4 Testee los frenos antes de conducir la motocicleta Varios ajustes deber n ser realizados para restaurar en rendimiento normal de los frenos 5 Lubrique la cadena inmediatamente despu s de haber lavado y secado la motocicleta ADVERTENCIA La eficiencia de los frenos puede estar di
16. con un fusible protector El fusi P gina 12 P gina 25 El amortiguador trasero es del tipo hidr ulico con resorte y precarga es del tipo est ndar para conducci n por asfalto y utilizable dentro de los limites de carga m xima recomendados por el fabricante de la motocicleta Nivel de l quido de freno 1 Coloque el veh culo sobre un suelo nivela do 2 Por medio del visor colocado en la bomba de freno puede obser var el nivel de l quido de freno si el nivel esta por debajo del m nimo agregue liqui do para completar NIVEL DEL LIQUIDO Tipo DOT 3 o DOT 4 ADVERTENCIA El l quido de freno puede causar irritaci n Evite el contacto con la piel u ojos En caso de contacto lave con abundante agua y llame al doctor si sus ojos fueron expuestos mantener fuera del alcance de los ni os Maneje con cuidado el l quido para frenos porque este puede causar da os en el pl stico y en la superficie pintada Cuando agregue l quido para freno aseg rese de que el tanque del l quido est de manera horizontal antes de quitar la tapa o el l quido podr a volcarse Use solo l quido para freno especificado en el sello del envase Nunca introduzca contaminantes como barro o agua dentro del tanque del l quido de freno 11 Freno trasero Con el uso del freno a disco cae el nivel de l quido de freno Este no es un ajuste que se pue da realizar pero el nivel del l quido y el disc
17. e garant a cualquiera sea la opci n que se cumpla primero a partir de la fecha indicada al pie con la forma alcance y exclusiones que se establecen el en presente Certificado de garant a y Servicio 4 ODOMETRO TOTAL 5 INDICADOR DE LUZ ALTA 6 INDICADOR DE MARCHA FECHA DE ENTREGA 0 0 AA A INDICADOR DE NEUTRAL TAMBOR DE CONTACTO INDICADOR DE GIRO SELLO FIRMA DEL CONCESIONARIO OFICIAL ES TESTIGO DE TEMPERATURA a ODOMETRO PARCIAL 1 2 a CAJA DEL FILTRO DE AIRE TAMBOR DE CONTACTO 4 FILTRO DEL AIRE GOMA ADMISI N FONDO CAJA ABRASADERAS A E a i ABRASADERAS El tambor de contacto est en la parte inferior del tablero debajo de los indica dores luminosos En la posi 1 ci n como en la foto superior el sistema el ctrico se encuentra totalmente desactivado Girando un punto a la derecha entra en contacto el sistema de encendido y todo el circuito el ctrico las luces pue den ser encendidas desde el conmutador derecho Volviendo a la posici n central se desactiva todo el circuito Girando un punto hacia la izquierda presionamos con la Ilave y giramos al punto de esta manera queda colocada la traba de la direc J ci n n COMANDO IZQUIERDO 1 BOT N DE BOCINA 2 LLAVE DE LUZ DE GIRO 3 BOT N DE GUI ADA 4 LLAVE DE ALTA Y BAJA 5 PALANCA CEBADOR Presione el bot n 1 para hacer sonar la bocina solo de ser necesario para luz alta se encender la N
18. ecuciones de acuerdo a la tabla de mantenimiento SELLO Y FIRMA del Concesionario Oficial CON CARGO 8 SERVICIO 21000 KM Ver kilometraje y tiempo de ejecuciones de acuerdo a la tabla de mantenimiento SELLO Y FIRMA del Concesionario Oficial CON CARGO P gina 33 R GIMEN DE SERVICIOS OBLIGATORIOS DE MANTENIMIENTO CONTROLES DE REALIZACI N La realizaci n de los servicios detallados es obligatoria para mantener la vigen te Garant a EXIJA EL SELLO DEL SERVICIO TECNICO AL CONCLUIR CADA SERVICIO Los insumos y repuestos necesarios para la realizaci n de los servicios son a cargo del propietario Aumente la frecuencia de los servicios cuando se transite por terrenos muy exigentes o en zonas muy polvorientas PARA CUALQUIER RECLAMO CON CARGO DE GARANT A DEBE PRESENTARSE EL CERTIFICADO CON CONSTANCIA DE REALIZA CI N DE LOS SERVICIOS OBLIGATORIOS COMUNICAR A JAWA ARGENTINA Luego de cada servicio enviar por e mail a sarantias mjawacz com ar el detalle del trabajo realizado y cualquier anomal a en contrada Colocar como asunto el n mero completo del chasis de la motocicleta Esto es un requisito obligatorio para que JAWA ARGENTINA reconozca la garant a ante una eventual falla de un componente P gina 32 Le A pon des N yy x Y w n P gina 5 CARACTERISTICAS TECNICAS JAWA 350 R40 TIPO DE MOTOR 2 CILINDROS 4 TIEMPOS REFRIGERACI N LIQUIDA DIAMETRO CARRERA 62mm X 53mm
19. iltro de aire sucio o que debido a la humedad la celulosa cerro los poros dificultando el paso del aire o que el grado t rmico de las buj as no es el correcto puede que sea muy fr o para las condiciones clim ticas en las cuales se esta uti lizando la motocicleta si luego de cambiar el filtro de aire continua el color oscuro en las buj as recomendamos cam biar las buj as por un grado t rmico mas caliente ACELERADOR t BOMBA DE FRENO A N T MANIJA DE FRENO CONMUTADOR DERECHO TAPA TANQUE T Antes de un viaje y cada 500 km en la ruta recomendamos controlar el aceite del motor no continuar en caso que el nivel del aceite este al m nimo La presi n de los neum ticos es fundamental para el buen dominio de la motocicleta con los neum ticos desinflados cualquier maniobra puede transformarse en peligrosa adem s de acelerar el desgaste de estos aumentar el consu mo de combustible y subir la temperatura del motor gt RO J E IAO O lt S E 25 LES Cuando se cambie la bater a recomendamos colocar una igual a la original o de marca reconocida VELOCIMETRO INDICADORES PALANCA CEBADOR Nunca marche al 100 de la velocidad m xima de la moto cicleta esto acortar la vida til del motor MANIJA EMBRAGUE CONMUTADOR IZO REFERENCIAS EN LA IMAGEN N 2 Faro delantero 2 Faro de giro delantero 3 Bocina 4 Palanca de cambios 5 Estribos 6 Muleta 7 N mero de motor 8 Motor
20. inmediato 2 Puesta en marcha del motor Siga los puntos nombrados a continuaci n PELIGRO Nunca arranque el motor en lugares cerrados Los gases del escape contie nen mon xido de carbono CO este gas puede ocasionar severos da os a su salud inclusive la muerte Gire el tambor de contacto a la derecha o a la izquierda a la posici n de con tacto del sistema de encendido cerci rese de lo siguiente La transmisi n se encuentra en neutral luz verde encendida U El grifo de combustible esta en posici n de lleno P gina 15 Procedimiento de arranque Para re encender un motor caliente siga el procedimiento de temperaturas al tas Temperatura normal 1 Accione el cebador se encuentra en el conmutador izquierdo 2 Verificar la tecla de pare ver comando der Tecla de pare 3 Presione el bot n de arranque ver comando der Bot n de arranque 4 Caliente el motor abriendo y cerrando el acelerador suavemente durante 1 2 minutos y vuelva a su posici n normal la palanca del cebador Temperatura alta 30 35C o mas No utilice cebador Arranque el motor siguiendo los pasos I y II de las indicaciones Temperatura normal Temperatura baja 10 C o menos Siga los pasos I II IHI y IV de Temperatura normal Contin e calentando el motor hasta que quede en marcha sin fallas y responda el acelerador cuando la palanca de cebador este en posici n normal Nota No utilizar el mot
21. io de las agujas del reloj decrecer las revoluciones del motor TORNILLO REGULADOR DE RALENTI 6 Filtro de aire El filtro de aire debe ser revisado peri dicamente como est en en el manual de mantenimiento Rev selo mas frecuentemente cuando man ad 19
22. l este movimiento puede variar entre 10 a 20mm P gina 20 Use las se ales para advertir a otros conductores 5 No permita que otros conductores lo sorprendan Preste mucha atenci n en los cruces en las entradas y salidas de los estacionamientos 6 Siempre recuerde conducir con ambas manos y apoyar ambos pies sobre el apoya pie del conducto asimismo que el pasajero apoye ambos pies en el apoya pie trasero 4 Indumentaria y protecci n 1 Muchos accidentes fatales se producen por golpes en la cabeza Use siempre casco Tambi n use alguna protecci n de cara y ropa protectora El Pasajero necesita la misma protecci n 2 El sistema de escape permanece caliente durante la operaci n con motor encendido y permanece caliente luego del apagado del motor Para evitar que maduras no tocarlo mientras este caliente y usar ropa que cubra totalmente las piernas 3 No usar ropa holgada para evitar ser agarrado por las palancas de control de marcha pedalines o ruedas 5 Frenado 1 Para un frenado normal aplique gradualmente los frenos delanteros y tras eros grad elos hasta la velocidad deseada 2 Para una desaceleraci n m xima cierre el acelerador y aplique el freno tras ero y delantero firmemente ADVERTENCIA El uso independiente del freno delantero o trasero reduce el rendimiento del frenado El frenado extremo puede causar el bloqueo de la rueda reduciendo el control de la motocicleta Cuando sea posible reduzca
23. ma estabili dad comodidad y alarga la vida til de los mismos Presi n Kpa Presi n Lbs Psi Solo piloto Del 193 Tras 207 Del 28 Tras 30 Piloto y pasajero Del 200 Tras 235 Del 29 Tras 34 PRECAUCI N La presi n de los neum ticos debe controlarse antes del rodaje cuando aun est n fr os Verificar que no tengan cortes o alg n elemento punzante Chequear que el neum tico est completo y que no tenga deformaciones Si encuentra alg n da o consulte con su servicie podr a ser necesario su reem plazo Controle la profundidad del dibujo en el centro del neum tico Cuando el mismo est por debajo del m nimo debe ser reemplazado Limite m nimo de profundidad Delantero 1 5mm Trasero 2 0mm P gina 14 Reemplazo total del l quido Cuando la motocicleta llegue a circular 12000 km o cuando cumpla los 12 meses Procedimiento de reemplazo Coloque la motocicleta en terreno llano Cuando el motor se encuentre en tem peratura ambiente saque la tapa del radiador y el tornillo de desagote de la bomba de agua Desconecte la man guera del tanque de reserva hasta que A 7 drene por completo y vuelva a conec Eo S N tarla Una vez que todo el circuito est SSA E DETAE VER vac o ajuste el tornillo de desagote de la bomba de agua y siga los pasos 2 3 y 4 de llenado del sistema Nota La bomba de agua cuenta con una sistema de seguridad Baypas para descargar la presi n del circuito tal vez note un peque o g
24. nimiento de su motocicleta Por favor preste atenci n a su contenido y l alo cuidadosamente Le deseamos mucha alegr a y placer con su moto JAWA ADVERTENCIA Nos reservamos el derecho de modificar las ilustraciones o des cripciones incluidas en este manual debido al desarrollo constan te de la motocicleta Los desmontajes y reparaciones complicadas deben ser realizadas en talleres de reparaciones con reconocida experiencia en estas motocicletas INDICE Bienvenida Localizaci n de partes Caracter sticas t cnicas Indicadores del tablero Tambor de contacto y traba direcci n Comando izquierdo Comando derecho Amortiguador trasero Tapa de combustible Grifo de nafta Aceite del motor Rodaje inicial Neum ticos Instrucci n de uso Puesta en marcha Reglas para conducir seguro Mantenimiento Filtro de aire Ajuste control y lubricaci n de la cadena Regulaci n del embrague Sistema de refrigeraci n Freno Delantero Freno trasero Bater a y Fusible Cuadro de mantenimiento Caja del filtro de aire Certificado de garant a Condiciones generales de la garant a COMUNICAR A JAWA Constancias de Servicios P gina 35 LOCALIZACI N DE PARTES TEMAS IMPORTANTES Controlar la lubricaci n de la cadena el desgaste del pi n y de la corona nos asegura disfrutar largos viajes sin incon venientes previsibles A k S En el caso de que las buj as se pongan negras esto se debe al f
25. o deben ser inspeccionados peri dicamen AS te para asegurar que no existan Er gt a p rdidas de liquido de freno Si dq MINIMO el nivel de l quido es bajo el F juego puede ser excesivo y los frenos a disco no podr n ser usados mas all de este espa cio esto se debe probablemen e_a la introducci n de aire en el sistema de freno pudiendo ser perjudicial P gina 24 Apertura y cierre de la tapa El tanque de combustible tiene una tapa central que nicamente puede abrirse con la llave es la misma que para colocar el contacto y abrir el asiento La tapa del tanque se abre de la siguiente manera 1 levantar la tapita cubre cerradura 2 introducir la llave en la cerradura 3 girar la llave a la derecha 4 autom ticamente la tapa se destraba de la boca del tanque quedando sujeta por uno de sus lados Para cerrar el tanque retiramos la llave de la cerradura y presionamos la tapa hacia abajo de esta manera se traba autom ticamente GRIFO DE NAFTA El grifo de nafta est ubicado en la parte inferior izquierda del tanque de com bustible El grifo tiene tres posiciones Horizontal cerrado Abajo reserva Arriba lleno IMPORTANTE Usar solamente la posici n de reser va cuando se agote el com bustible en la posici n lleno Al momento de recargar combusti ble volver el grifo a la posici n lleno El correcto uso del grifo de nafta evita fallas y o roturas causadas por poco caudal de
26. or de arranque por mas de 3 5 segundos esto puede producir la descarga de la bater a o da os en el motor de arranque Soltar inmediatamente el bot n de arranque cuando el motor se ponga en funcionamiento Nunca presionar el bot n de arranque cuando el motor este en marcha 3 Conducci n ADVERTENCIA La conducci n requiere especial cuidado de su parte para su seguridad conoz ca estos requerimientos antes de empezar a conducir REGLAS PARA CONDUCIR SEGURO 1 Siempre haga una inspecci n previa al arrancar el motor usted podr a evitar accidentes o da os del equipo 2 Muchos accidentes se producen por inexperiencia conductiva Nunca preste su motocicleta a un conductor inexperto 3 Muchos accidentes con autom viles se producen porque el conductor no ve al motociclista Consejos par evitar accidentes de los que no es responsable Usar ropa brillante o refractiva No conducir en el punto ciego de otro conductor 4 Respetar las leyes de conducci n Una excesiva velocidad es causante de muchos accidentes Respete as velocidades m ximas y nunca traspase las condiciones indicadas P gina 16 Si este movimiento es menor tenemos que aflojar la cadena en caso contrario tenemos que ajustar para disminuir la flecha Para regular la tensi n de la cadena 1 Tenemos que aflojar la tuerca del eje de la rueda trasera esta se encuentra del lado derecho de la motocicle ta 2 Luego aflojamos las tuer cas 1 de los
27. oteo de la misma sobre la parte delantera del escape derecho esto es normal durante los primeros 1000 Km Si Ud nota que el goteo es ex cesivo o persiste luego del per odo de ablande consulte con su servicio t cnico autorizado Funci n del sensor de temperatura Cuando la temperatura del motor supera los 100 C la luz roja de alerta del tablero se prender En ese caso el motor debe detenerse y consultar con su servicio t cnico autorizado En caso contrario puede producir da os en el mo tor Atenci n Use refrigerante anticongelante antioxidante de marcas reconocidas Nunca abra la tapa del radiador cuando el motor est caliente puede salir con alta presi n y ocasionarle quemaduras graves 10 Freno delantero Con el uso de los frenos a disco cae el nivel de l quido de freno Este no es un ajuste que se pueda realizar pero el nivel del l quido y el disco deben ser ins peccionados peri dicamente para asegurar que no existan p rdidas de liquido de freno Si el nivel de l quido es bajo el juego puede ser excesivo y los frenos a disco no podr n ser usados mas all de este espacio esto se debe probable mente a la introducci n de aire en el sistema de freno pudiendo ser perjudicial Vea a su servicio t cnico por este servicio P gina 23 en los cruces de v as esto puede da ar gravemente los discos No agregar aditivos tipo MOLIKOTE no utilizar lubricantes para motores de autos esto da ara los discos
28. r de la buj a Remueva la buj a utilizando la llave para buj as del kit de herramientas 3 Inspeccionen los electrodos y la porcelana central dep sitos erosi n o suciedad de carb n Si la erosi n o dep sito es grande reemplace la buj a Limpie la humedad o carb n de su buj a usando un limpiador de buj as o use un cepillo de alambre 4 Chequee la apertura de la buj a utilizando un medidor de alambre Si es nece sario hacer un ajuste doble del lado del electrodo cuidadosamente La apertura deber estar entre 0 6 0 7 mm Aseg rese de que la arandela de la buj a est en buenas condiciones 5 Con la arandela fija inserte la buj a a mano y luego utilizando la llave para buj as provista en el juego de herramientas reinserte el capuch n para buj as 5 Velocidad de ralent El motor debe estar a una temperatura de operaci n normal para un preciso ajuste de velocidad NOTA No trate de compen sar los fallos en otros sistemas ajustando la velocidad de ralent Recurra al servicio t cnico para realizar ajustes peri dicos al carburador 1 Caliente el motor cambie a posici n neutral y coloque la motocicleta en posici n central 2 Ajuste la velocidad de ralent con el tornillo de detenimiento de velocidad para establecer la velocidad de ralent a 1500 rpm Aproximadamente Gi rar el tornillo en el sentido de las agujas del reloj incrementar las revolucio nes mientras que girar en sentido contrar
29. sminuida inmediatamente despu s del lavado Tenga en cuenta una mayor distancia para frenar y as evitar accidentes DESCRIPCION DE LOS INDICADORES DEL CUADRO DE MANTENIMIENTO P gina 26 COMANDO DERECHO 1 BOT N DE ARRANQUE 2 LLAVE DE LUCES 3 TECLA DE PARE Bot n de arranque Aseg rese que el motor se encuentre en neutral y el grifo de nafta abierto En caso que no est en neutral presione la palanca de embrague Gire el tambor de contacto a la posici n deseada Presione la tecla 3 a la posici n d y presione el bot n de arranque 1 al mismo tiempo que acelera suavemente Llave de luces Tiene tres posiciones Derecha Las luces apagadas Central Enciende luz de posici n delantera luz trasera y tablero Izquierda Enciende luz alta o baja seg n cual este seleccionada delantera luz trasera y tablero Tecla de pare En posici n el circuito est habilitado para poner en marcha el motor En posici n el circuito se encuentra inhabilitado para la marcha P gina 11 AMORTIGUADOR TRASERO Vea a su servicio t cnico por este servicio Nivel de l quido de freno 1 Coloque el veh culo sobre un suelo nivelado 2 El material con el cual esta construido el recipiente de liquido de freno per mite observar el nivel si el nivel esta por debajo de lo recomendado hay que completar con liquido de freno hasta alcanzar el nivel justo 12 Bater a La bater a electrol tica es
30. tornillos tenso res 3 Ajustamos las tuercas 2 de los tensores en sentido horario para tensar la cadena y en sentido anti horario para aflojar la cadena Es importante observar las marcas a cada lado de la horquilla trasera para que la rueda quede alineada 4 Si la tensi n es correcta ajustamos nuevamente las tuercas 1 con las tuer cas 2 de los tornillos tensores 5 Finalizamos la operaci n Ajustando la tuerca del eje de la rueda trasera 8 Regulaci n del sistema de embrague El reajuste del embrague consiste en reajustar el espacio libre entre la manija y el soporte de la manija de embrague Para realizar esta operaci n en caso que el juego libre entre estas dos partes supere los 4mm tenemos que cumplir los siguien tes pasos Desenroscar la tuerca 1 enroscar el torni llo 2 al tope aflojar las tuercas 3 y la tuer ca 4 enroscar o desenroscar seg n lo que corresponda el tornillo 4 hasta lograr los 4 mm entre la manija de embrague y el so porte de sta luego ajustar la tuerca 3 y la tuerca 4 por ultimo ajustar la tuerca fijadora 1 En caso de necesitar un m nimo ajuste este se puede realizar aflojando y luego ajustando la tuerca 1 y el tornillo 2 respectivamente Es importante que siempre tenga un m nimo de 4 mm libres la manija de em brague en caso contrario se pueden da ar los discos de embrague por recalen tamiento Nunca debe quedarse con la mano accionando el embrague en los sem foros o P gina 21
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