Manual del usuario
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1. La protecci n contra confusiones de polaridad evitar que el cargador y la bater a se da en en caso de conexi n err nea Entonces se encender la l mpara de advertencia roja 0 C mo iniciar el proceso de carga 1 Enchufe el cargador al tomacorriente de pared 2 Seleccione la intensidad de corriente y tensi n pulsando el bot n Mode hasta que se encienda la l mpara con la selecci n correcta La forma de elegir las selecciones apropiadas para su bater a se describe en TIPOS DE BATER A Y MODOS DE FUNCIONAMIENTO 3 Si la tensi n de la bater a es muy baja se encender la l mpara piloto de bater a muy des cargada 1 Si la l mpara piloto 1 destella la bater a est sulfatada En CICLOS DE CARGA encontrar m s informaci n 4 Estas l mparas indicar n carga normal bater a muy descargada 1 carga Bulk o de volumen b sico 2 carga de absorci n 3 o carga de mantenimiento 4 La bater a est plena mente cargada cuando el piloto de carga de mantenimiento permanece encendido La recarga se activar si la tensi n disminuyera El cargador puede estar conectado durante meses SUPPLY Alimentaci n o RECOND recuperaci n o reacondicionamiento se indican cuando las l mparas piloto de estos modos de funcionamiento 5 o 6 est n encendidas 5 La protecci n contra confusiones de polaridad evitar que el cargador y la bater a se da en en caso de conexi n err nea Entonces se encender la l mpara de a2. estar desenchufado del tomacorriente de la red al conectar o desconec tar los cables de la bater a 2 Identifique el polo que est conectado a masa conectado al chasis Normalmente el terminal conectado a masa es el negativo 3 Recarga de bater a con negativo a masa Conecte el cable rojo al polo positivo de la bater a y el cable negro al chasis del veh culo Tenga cuidado en no conectar el cable negro en las proximidades de la tuber a de la gasolina o la bater a 4 Recarga de bater a con positivo a masa Conecte el cable negro al polo negativo de la bater a y el cable rojo al chasis del veh culo Tenga cuidado en no conectar el cable rojo en las proximidades de la tuber a de la gasolina o la bater a Conexi n del cargador a bater as no montadas en veh culos 1 El cargador deber estar desenchufado del tomacorriente de la red al conectar o desconec tar los cables de la bater a 2 Conecte el cable rojo al polo positivo de la bater a y el cable negro al polo negativo Conexi n mediante el cable incluido provisto de terminal de ojal Compruebe que el cable no quede pellizcado ni entre en contacto con superficies calientes ni bordes cortantes El cable no deber estar conectado al cargador al montarlo en la bater a Conecte los terminales de ojal a los polos de la bater a el cable rojo al polo positivo y el negro al polo negativo Luego puede unirse la conexi n r pida Protecci n contra confusi n de polaridad
3. chispas est desconectada en este modo de funcionamiento No es apropiado cargar una bater a descargada en la posici n Supply puesto que la bater a no se cargar completamente En esta posici n el M100 tambi n puede usarse como unidad de alimentaci n el ctrica para equipos que exijan 13 6V y un m ximo de 7A Si la corriente suministrada supera 7A la tensi n de salida disminuye al aumentar el consumo En este modo de funcionamiento el cargador tiene una protecci n electr nica de sobrecarga que se activa si el consumo alcanza un valor tal que la tensi n de salida del cargador es inferior a aprox 9V y la corriente es de aprox 7A En caso de sobrecarga el cargador pasa a error piloto 0 El modo Supply se indica con los pilotos D y 5 Modo seleccionado RECOND El M100 tiene un modo Recond que se usa para recuperar una bater a muy descargada Esta bater a se carga primero en la posici n NORMAL Al terminarse la fase de an lisis la carga pasa a recuperaci n aplicando una corriente constante de 1 5A y una tensi n m xima de 15 7V Transcurridas 0 5 4 horas la bater a ya queda recuperada y al cargador pasa a la fase de mantenimiento con pulsos de corriente La bater a queda lista para uso o puede conser varse dejando activo el mantenimiento con pulsos hasta que sea preciso utilizarla Recond se indica con las l mparas piloto E y 6 Obs rvese que la fase de Recond se inicia procediendo a la carga normal y que por tan
4. inmediaciones Compruebe que haya una buena ventilaci n en el entorno de recarga de las bater as El cargador no deber taparse Aseg rese de que el conector a la red no entre en contacto con agua No cargue nunca una bater a congelada No cargue una bater a da ada No coloque el cargador sobre la bater a al recargarla La conexi n a la red debe cumplir las ordenanzas vigentes en el pa s para la corriente de alta tensi n Controle los cables del cargador antes de usarlo Cerci rese de que no haya grietas en los cables ni en la protecci n contra doblez No deber usarse un cargador con los cables da ados Controle siempre que el cargador haya pasado a carga de mantenimiento antes de dejarlo sin supervisi n y conectado durante periodos de tiempo largos Si no ha pasado a carga de mantenimiento en un plazo de tres d as esto es una indicaci n de aver a Entonces deber desconectarse manualmente M s tarde o temprano todas las bater as se deterioran y quedan inservibles Una bater a que se averiara durante la carga normalmente ser a detectada por el avanzado sistema de control del cargador No obstante pueden producirse fallos poco comunes No deje el cargador sin supervisi n durante periodos prolongados El montaje s lo est permitido sobre superficies planas No est permitido que ni os o personas que no puedan leer ni comprender el manual utilicen este cargador a menos que est n bajo
5. n constante de 13 6V Es la mejor posici n de mantenimiento para bater as en las que la capacidad m xima es importante No es apropiado cargar una bater a descargada en la posici n Supply puesto que la bater a no se cargar com pletamente En el M100 esta posici n tambi n puede emplearse como equipo de alimentaci n de tensi n sin tener una bater a conectada Para activar el cargador en este modo de funciona miento no se precisa contratensi n Tenga en cuenta que en este modo de funcionamiento la protecci n contra chispas no est activa Modo RECOND 15 7V 1 5A 0 5 4h Esta posici n es para recuperar bater as que est n casi descargadas y en las que cabe esperar un alto nivel de estratificaci n del cido mucho peso del cido en la parte inferior y poco peso en la parte superior Use este ciclo de carga con precauci n puesto que puede ocasionar p rdidas de l quido en la bater a Normalmente 15 7V no es ning n problema para los componentes electr nicos pero p ngase en contacto con el fabricante en caso de dudas Una tensi n alta puede reducir la duraci n de las l mparas Durante este ciclo procure evitar el uso de l mparas de 12V conectadas a la bater a La m xima eficiencia y el m nimo riesgo para la electr nica se consigue desconectando la bater a del veh culo o de otros puntos de alimentaci n durante este ciclo CARGA Conexi n del cargador a bater as montadas en veh culos 1 El cargador deber
6. CTEK M100 Cargador de bater as Para bater as de cido plomo de 14 225Ah Manual del usuario y gu a para la recarga avanzada de bater as de arranque y bater as marinas de ciclo largo Modelo 1007 CES 20013258A M100 Manual EU Print 001 indd 4 INTRODUCCI N La felicitamos por la compra del M100 Es un avanzado cargador de bater as de alta fre cuencia con diferentes modos de carga auxiliares como pulsos de corriente carga flotante an lisis y recuperaci n El M100 forma parte de la serie de cargadores para uso profesional de CTEK SWEDEN AB Representa los ltimos avances en tecnolog a de cargadores de bater as Usando el M100 prolongar la vida til de las bater as Le rogamos que lea con atenci n este manual y siga las instrucciones aqu contenidas antes de empezar a utilizar el cargador SEGURIDAD Este aparato est dise ado para cargar bater as de cido plomo de 14 a 225Ah No lo utilice para ning n otro fin Utilice gafas de protecci n y aparte la cara de la bater a al conectar y desconectar aparatos a ella El cido de la bater a es corrosivo Si el cido entra en contacto con la piel o los ojos lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante y solicite atenci n m dica Compruebe que los cables no queden pellizcados o en contacto con superficies calientes o bordes afilados Durante la carga las bater as pueden emitir gases explosivos Por ello evite chispas en las
7. SE 776 70 VIKMANSHYTTAN SUECIA declara bajo su nica responsabilidad que el cargador de bater as M45 al que se refiere esta declaraci n cumple con las siguientes normas de LVD EN60335 1 EN60335 2 29 seg n las disposiciones de la Directiva 2006 95 EC Este producto coincide asimismo con las siguientes normas de EMC EN 61000 3 3 EN 61000 3 2 EN55014 1 y EN55014 2 seg n las disposiciones de la Directiva 2004 108 EC VIKMANSHYTTAN 2008 12 12 B rje Maleus VD CTEK SWEDEN AB Rostugnsv gen 3 776 70 VIKMANSHYTTAN Fax 46 225 30793 www ctek com TIEMPOS DE CARGA La tabla muestra el tiempo de carga Bulk Tama o de la bater a Ah Ia pe 20 3 60 8 100 12 225 25 INDICADORES O SUPPLY O recono m a o 000o NORMAL AGM SUPPLY RECOND Indicaci n Descripci n 0 Error el cargador interrumpe la carga alimentaci n de tensi n Vea la descripci n de abajo Posici n de inicio Carga Bulk de volumen b sico corriente de carga m xima Carga de Absorci n limitaci n de la tensi n al valor seleccionado Carga de mantenimiento por pulsos de corriente Modo Supply o de alimentaci n tensi n fija sin requisitos de contratensi n Carga Recond o de recuperaci n DNAN STANDBY En espera Modo NORMAL 14 4V Modo AGM 14 7V Modo SUPPLY 13 6V Modo RECOND 15 7V 1 5A 0 5 4h moo Modalidad de fallo Error mode En las situaciones siguientes el cargador pa
8. dvertencia roja 0 6 Si el cargador no reacciona Si la l mpara que indica la selecci n efectuada contin a encen dida pero no se enciende ninguna otra l mpara puede suceder que la conexi n a la bater a o al chasis sea deficiente o que la bater a tenga desperfectos Empiece mejorando el contacto entre la bater a y el cargador 7 La carga puede interrumpirse en cualquier momento desenchufando el cargador o poni ndolo en la posici n Standby En espera piloto A Desenchufe siempre la clavija del tomacorriente de pared al desconectar los cables de la bater a Cuando interrumpa la recarga de una bater a montada en un veh culo el cable de la bater a al chasis deber desconectarse siempre antes de desconectar el otro cable de la bater a CICLOS DE CARGA Posici n seleccionada NORMAL o AGM El M100 ejecuta un ciclo de carga de varios pasos de forma completamente autom tica La l mpara piloto B es para la posici n seleccionada NORMAL y la l mpara C para la posici n AGM Regeneraci n de bater as sulfatadas la l mpara piloto 1 destella Regeneraci n con pulsos para bater as sulfatadas Se indica mediante destellos en el piloto 1 Start l mpara piloto 1 Posici n de inicio del ciclo de carga La fase inicial tiene lugar hasta que la tensi n de los polos de la bater a llega a un nivel preseleccionado luego pasa a Bulk carga de volumen b sico La carga se interrumpe si la tensi n de l
9. ento Float se indica con el piloto 4 Carga de mantenimiento pulsos de corriente l mpara piloto 4 La carga var a entre el 95 y el 100 La bater a recibe un pulso cuando la tensi n disminuye lo cual la mantiene a punto cuando no se usa El cargador puede estar conectado durante meses Si la bater a tiene que alimentar corriente y o la tensi n de los polos descendiera el cargador inicia un pulso de carga hasta que la tensi n alcance el nivel seleccionado 14 4V o 14 7V Entonces el pulso de carga se interrumpe y el ciclo se repite de nuevo mientras el cargador se halle en el ciclo de mantenimiento por pulsos Si la tensi n de los polos descendiera a un valor a n m s bajo el cargador regresa autom ticamente al principio de la curva de carga La carga de mantenimiento por pulsos de corriente se indica con el piloto 4 De ser posible controle el nivel del l quido en la bater a Posici n seleccionada SUPPLY Alimentaci n El M100 tiene un modo de alimentaci n Supply que ofrece una tensi n constante de 13 6V y 7A como m ximo Tambi n puede usarse para el mantenimiento de una bater a ya plenamente cargada mediante la t cnica de carga flotante Mediante esta t cnica la bater a se mantiene cargada en el 100 La peque a carga constante puede comportar un incremento en las p r didas de agua No se precisa que haya una bater a conectada para que el cargador suministre tensi n Esto significa que la protecci n contra
10. la supervisi n de una persona responsable que compruebe que puedan manejarlo con seguridad Conserve y use el cargador apartado del alcance de ni os Cerci rese de que los ni os no jueguen con l TIPOS DE BATER A Y MODOS DE FUNCIONAMIENTO El M100 puede regularse f cilmente para cargar muchos tipos diferentes de bater as de cido plomo de 12V bater as abiertas MF AGM y la mayor a de las bater as de GEL Las recomendaciones que siguen s lo deber n considerarse como pautas En caso de dudas vea siempre las recomendaciones del fabricante de la bater a La regulaci n del cargador se realiza siempre pulsando el bot n MODE y avanzando paso a paso mediante nuevas pulsaciones hasta la posici n deseada y soltando luego el bot n Al cabo de unos 2 segundos el cargador activa el modo de funcionamiento seleccionado La posici n seleccionada se conserva en la memoria del aparato y reaparece aun cuando el cargador se haya desconectado Modo NORMAL 14 4V Selecci n normal para bater as abiertas MF y la mayor a de las bater as de Gel Modo AGM 14 7V Esta posici n se recomienda al cargar bater as cuando la temperatura es inferior a 5 C Tambi n es apropiado para muchas bater as AGM No se recomienda para la carga de mante nimiento cuando peri dicamente la temperatura aumenta a 5 C Entonces la posici n que se aconseja es la NORMAL Modo SUPPLY 13 6V En esta posici n el cargador aplica una tensi
11. os polos no ha superado el nivel preseleccionado en un plazo de 8 horas Se indica fallo La bater a tiene desperfectos o su capacidad es excesiva Si usted carga una bater a grande muy descargada puede ser necesario reiniciar el cargador despu s de 8 horas Se indica con el piloto 1 Bulk l mpara piloto 2 Carga principal cuando se realiza aproximadamente el 80 de la carga El cargador suministra el amperaje m ximo hasta que la tensi n en los polos aumenta hasta el nivel preseleccionado Despu s de un cierto n mero de horas el cargador pasa a la siguiente etapa aun cuando no se haya conseguido la tensi n m xima Bulk carga de volumen b sico se indica con el piloto 2 Absorci n l mpara piloto 3 Fase final del proceso de carga la tensi n se mantiene constante al nivel preseleccionado Durante esta fase la intensidad de la corriente se reduce sucesivamente Si se rebasa el tiempo de absorci n el cargador pasa autom ticamente a an lisis La absorci n se indica con la l mpara 3 An lisis L mpara piloto 3 La carga se interrumpe durante un periodo corto y se detecta la tensi n de la bater a Si disminuye con demasiada rapidez probablemente la bater a est defectuosa se interrumpe la carga y se enciende la l mpara piloto de error 0 Carga de mantenimiento Float l mpara piloto 4 Durante los 10 primeros d as de carga de mantenimiento la bater a es alimentada con una tensi n constante 13 6V Mantenimi
12. resente y no asume responsabilidad alguna por otros costes que los antedichos es decir por ning n otro gasto consecuencial CTEK SWEDEN AB tampo co est obligado por ning n otro compromiso de garant a que el presente SPECIFICHE TECNICHE Modelo 1007 Tensi n CA 220 240VAC 50 60Hz Retrodrenaje de corriente lt 1mA Tensi n de carga Nominal 12V 13 6V 14 4V 14 7V o 15 7V Ondulaci n M x 150mV rms m x 0 3A 4 Corriente de carga 7A m x Temperatura ambiente 20 C a 50 C la potencia se reduce autom ticamente a temperaturas m s altas Enfriamiento Convecci n natural Ciclo de carga El M100 ejecuta un ciclo de carga de varios pasos de forma completamente autom tica Tipo de bater as Todo tipo de bater as de cido plomo de 12V Abiertas MF AGM y GEL Capacidades de bater a 14 225Ah Dimensiones 191 x 89 x 48 mm long x anch x alt Aislamiento IP65 Peso 0 8kg El retrodrenaje es la corriente con la que el cargador vac a la bater a si no est enchufado en el tomacorriente de pared Las calidades de la tensi n y la corriente de carga son muy importantes Una ondulaci n excesiva en la corriente calienta la bater a y acelera en envejecimiento del electrodo positivo Una ondulaci n elevada de la tensi n puede da ar otro equipo conectado a la bater a El M100 produce corriente y tensi n de gran calidad con una ondulaci n muy baja DECLARACI N DE CONFORMIDAD CTEK SWEDEN AB Rostugnsv gen 3
13. sa a la modalidad de fallo antes de ponerse en funcionamiento La bater a est conectada a las bornas del cargador con la polaridad cambiada Las bornas del cargador est n cortocircuitadas La modalidad de fallo antes de la puesta en funcionamiento se restaura eliminando la causa del fallo El cargador empieza a funcionar otra vez en la ltima modalidad seleccionada En las situaciones siguientes el cargador pasa la modalidad de fallo continuo Steady error mode en funcionamiento La funci n de an lisis del cargador ha interrumpido la carga El cargador est sobrecargado en la modalidad de Suministro Supply El cargador ha permanecido en la modalidad de puesta en funcionamiento durante un periodo de tiempo superior al m ximo La modalidad de fallo continuo se confirma restaura pulsando en bot n MODE Modalidad El cargador empieza a funcionar nuevamente en la ltima modalidad seleccionada 20013258A 2011 06 20 10 52 08
14. to el cargador indicar primero las fases de carga seg n la descripci n de arriba El piloto 6 no se enciende hasta que se inicia la fase de recuperaci n PROTECCI N CONTRA SOBRECALENTAMIENTO El M100 est protegido contra sobrecalentamiento Una temperatura ambiente alta hace que se reduzca la potencia del cargador MANTENIMIENTO El cargador no precisa mantenimiento Tenga en cuenta que si se desmonta pierde vigencia la garant a Si el cable de conexi n a la red tuviera desperfectos el cargador deber entre garse al establecimiento de venta para que sustituyan el cable La envoltura exterior puede limpiarse con un pa o h medo y un detergente suave Al limpiarlo el cargador deber estar desenchufado EQUIPO INCLUIDO El M100 se suministra con un cable de conexi n a bater as provisto de pinzas y otro cable de bater as con terminales de ojal GARANT A CTEK SWEDEN AB Rostugnsv gen 3 SE 776 70 VIKMANSHYTTAN Suecia concede una garant a limitada al comprador original de este producto La garant a no es transferible y rige para defectos de fabricaci n durante 5 a os a partir de la fecha de compra El cliente debe de volver el producto junto con el recibo de compra al establecimiento donde lo haya adquirido La garant a pierde validez si el cargador ha sido manejado descuidadamente o abierto o reparado por otros que no sean CTEK SWEDEN AB o su representante autorizado CTEK SWEDEN AB no concede otra garant a que la p
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