MANUAL CURSO CONDUCCION DEFENSIVA EN
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1. MANUAL CURSO CONDUCCION DEFENSIVA EN VEHICULOS 4X4 EN NIEVE Y HIELO Servicios de Capacitaci n TOK S A Manual Curso Conducci n Defensiva en Veh culos 4x4 en Nieve y Hielo Como utilizarel veh culo con efectividad para un manejo seguro En este manual usted encontrar informaci n b sica necesaria para operar un 4x40 4WD Aunque usted sea un usuario experimentadodel4x4 probablemente encontrar informaci n que usted no conoc a recordar algo que tal vez se haya olvidado En cualquier caso por favor disfrute de la lectura de este manual ya sea para aprender o re aprender los beneficios de ser propietario de un 4x4 1 Informaci n b sica del 4x4 C mo funciona el 4x4 El mecanismo y las caracter sticas de los veh culos con tracci n a las cuatro ruedas 4x4 Hoy en d a la mayor a de los veh culos funcionan por medio de la tracci n en dos de sus ruedas ya sean las traseras RWD o las delanteras FWD Un 4x4 4WD en cambio utiliza tracci n a todas las cuatro ruedas Al impulsar las cuatro ruedas el veh culo puede desplazarse aunque una de sus ruedas no tenga agarre El 4x4 consigue una mayor tracci n y agarre que un RWD o un FWD adem s de asegurar un manejo estable en condiciones todo terreno ya sea en superficies arenosas barrosas o resbalosas La diferencia entre un 4WD y un 2W0D El veh culo utiliza las cuat El veh culo pierde impulso ruedas para propulsarse Servicios2. Manual Curso Conducci n Defensiva en Veh culos 4x4 en Nieve y Hielo Sugerencias de Manejo a Velocidad distancia y direcci n Tome vuelo con una velocidad apropiada y desde suficiente distancia Trepe la ladera en l nea recta hasta la cima b Subidas largas Cuando trepe una loma larga mantenga una velocidad constante y dependiendo de la pendiente trate de mantener solo un cambio evitando el cambio de velocidad en la trepada c Uso del embrague Lo mejor es no cambiar de marcha Sin embargo de requerirse un cambio durante el trayecto h galo con rapidez y con un m nimo de uso del embrague para evitar perder la vuelo y la tracci n y da ar el embrague d Aceleraci n Utilice una aceleraci n estable y continua durante el ascenso y deje de pisar el acelerador cuando est por llegar a la cima para evitar pasarse con un salto Si las ruedas pierden tracci n porque la superficie es muy resbalosa decelere ligeramente para recuperar la tracci n Recuperaci n Si resbala antes de llegar a la cima retroceda utilizando el motor como freno Esta es su recuperaci n Mantenga el volante de modo que la direcci n apunte hacia la cima y utilice los espejos para guiar su retroceso Es mejor no utilizar el pedal del freno para evitar un bloqueo de las llantas Sin embargo en veh culos de transmisi n autom tica por falta de suficiente capacidad de frenado de motor frene ligeramente con el pie para mantener el veh culo bajo contr
3. Servicios de Capacitaci n TOK S A Manual Curso Conducci n Defensiva en Veh culos 4x4 en Nieve y Hielo Los espejos retrovisores son su segundo par de ojos Sugerencias para su ajuste apropiado Cuando se requiere una atenci n especial de la superficie del camino durante el manejo en todo terreno ajuste los espejos retrovisores izquierdo y derecho para que apunten un poco m s hacia abajo de lo com n de modo que pueda revisar las ruedas traseras y la l nea de recorrido Los espejos retrovisores exteriores deber an permitir ver los lados del veh culo la llanta trasera y la superficie del camino Cierre todas las ventanas Si la situaci n lo permite todas las ventanas deber an estar completamente cerradas para prevenir el ingreso de objetos extra os Abrir la ventana levemente unos 2 o tres cent metros es aceptable para poder escuchar los cambios en el sonido del motor o causados por el patinaje de las ruedas Servicios de Capacitaci n TOK S A Manual Curso Conducci n Defensiva en Veh culos 4x4 en Nieve y Hielo Manejo apropiado del volante El manejo del volante en situaciones todo terreno se mantiene pr cticamente igual que en condiciones de carretera normales No obstante se requiere de una especial atenci n en el manejo del volante en superficies accidentadas ya que prominencias s bitas y ondulaciones pueden halar al veh culo de forma abrupta hacia uno u otro lado
4. el frenado del motor Esto causar una p rdida de la tracci n y el aceleramiento del veh culo es una de las maniobras m s peligrosas al bajar laderas empinadas 15 Manual Curso Conducci n Defensiva en Veh culos 4x4 en Nieve y Hielo Antes de bajar una ladera revise las diciones de la superficie y escoja la Es que sea adecuada para la gradiente Evite el uso del embrague y el cambio de marchas Aseg rese de mantener la welocidad del veh culo constante a costa Cruzando Zanjas Sugerencias de manejo a ngulo de aproximaci n y ruta de manejo Enfile hacia las zanjas o huecos en diagonal para conseguir el m ximo control La ruta directa puede golpear el guarda choques o la parte inferior del veh culo contra el canto de la zanja La aproximaci n en diagonal aumenta la distancia del espacio libre bajo el veh culo y fuerza a que las ruedas entren a la zanja una a una 16 Servicios de Capacitaci n TOK S A Manual Curso Conducci n Defensiva en Veh culos 4x4 en Nieve y Hielo reduciendo el impacto sobre la carrocer a Es importante que por lo menos tres de las ruedas mantengan su tracci n Aseg rese de utilizar el 4x4 4WD constante con el diferencial central activado cuando maneja en estas condiciones Cuidado Si el ngulo de aproximaci n est mal dos llantas entrar n a la zanja al mismo tiempo podr a atascarse Maneje con cuidado Aproximese a una zanja en diagona
5. ticas son preferibles a las manuales ya que no requiere del uso de un embrague 22 Servicios de Capacitaci n TOK S A Manual Curso Conducci n Defensiva en Veh culos 4x4 en Nieve y Hielo d Parando el veh culo Si aplica los frenos el veh culo se hundir Por eso permita que el veh culo se pare por s mismo o mejor a n que pare sobre una superficie s lida y si es posible sobre una mont culo para poder comenzar a andar otra vez ladera abajo Si el veh culo se atasca baje b presi n de las llantas para facilitar el arranque pero no se olvide Si el uehicado se para debe alinear las llantas delanteras hacia delante antes de comenzar a andar otra vez 23 Servicios de Capacitaci n TOK S A Manual Curso Conducci n Defensiva en Veh culos 4x4 en Nieve y Hielo Manejando en superficies rocosas 24 Servicios de Capacitaci n TOK S A Manual Curso Conducci n Defensiva en Veh culos 4x4 en Nieve y Hielo Sugerencias de manejo a Escogiendo la marcha y la velocidad L4 es la marcha apropiada para manejar sobre superficies rocosas y empinadas Maneje a la velocidad de un caminante Manejar a mayor velocidad har que salten las piedras y pueden da ar el veh culo o causar un impacto en caso de caer en un hueco lo cual podr a da ar la suspensi n o las ruedas b Ruta de manejo Por razones de seguridad lo mejor es tener un asistente guiando al conductor Est alerta pa
6. DE LA PUERTA Si usted fuerza la puerta en caso que esta se congele podr romper su sello de caucho Aplique calor con agua moderadamente caliente y espere a que se descongele la puerta SELECCIONANDO EL TIPO DE COMBUSTIBLE El combustible se congela a 10 C y puede obstruir la l nea de combustible L QUIDO DE LA BATER A Cuando la bater a est baja de l quido disminuye su potencia lo que hace m s dif cil arrancar el motor en condiciones fr as CANTIDAD DE L QUIDO EN EL RADIADOR Y SU CONCENTRACI N Evite el congelamiento agregando l quido anticongelante de radiador 30 Servicios de Capacitaci n TOK S A Manual Curso Conducci n Defensiva en Veh culos 4x4 en Nieve y Hielo ENCENDIDO DEL VEH CULO Cuando un veh culo ha estado estacionado por largo tiempo es posible que el l quido del radiador se haya congelado ligeramente aunque sea anticongelante Si se comienza a manejar antes de que el l quido se haya descongelado el remanente que ha quedado en el radiador puede hervir y reventar la manguera Deje que el motor se caliente antes de comenzar a andar Espere a que aire caliente salga del calefactor o a que el indicador de temperatura en el panel de instrumentos muestre un incremento de la misma Para evacuar un veh culo volcado Razones por las cuales veh culos se vuelcan Un giro abrupto al manejar a altas velocidades un frenado s bito una colisi n lateral una maniobra inadecuada
7. carrocer a Da os al guarda choque o a la carrocer a deben ser reparados de inmediato si interfieren con la rotaci n de las ruedas o de la transmisi n 38 Servicios de Capacitaci n TOK S A Manual Curso Conducci n Defensiva en Veh culos 4x4 en Nieve y Hielo b Da os al tren de potencia Da os a la caja del eje o al rbol de la transisi n rod arm podr an causar fugas de aceite o inestabilidad en la manejada Da os a las mangueras del l quido de frenos o a los cables de frenos Piedras peque as pueden saltar hacia estas piezas resultando en fugas de l quido de frenos o da os a los cables de frenos Nivelaci n Coloque al veh culo en suelo nivelado para determinar si el veh culo se inclina hacia uno u otro lado Mantenimiento f cil Despu s del lavado del veh culo y de su inspecci n se deben observar los siguientes procedimientos de mantenimiento a La arena y el polvo deben ser removidos del filtro de aire por medio de sacudones suaves del filtro Si se mantiene con polvo considere reemplazar el filtro por uno nuevo b Revise el nivel de aceite del motor Si ha ingresado agua el aceite se blanquear Si ha ingresado carb n el aceite se ennegrecer Si no hay suficiente aceite agregue aceite Si hacen falta cantidades irregulares de aceite identifique la causa y arr gle el da o lo antes posible c Se deben verificar los niveles de los l quidos de freno de la direcci n hidr ulica y de
8. causando golpes repentinos al volante En caso que no est sujetando el volante de forma apropiada o que no lo est operando como se debe podr a sufrir fracturas de los dedos y o lesiones de la mu eca No coloque sus pulgares en el espacio interior del volante Coloque sus pulgares SOBRE el volante No cruce los brazos en las maniobras El uso moment neo de una sola mano es inevitable hasta empu ar otra vez el volante Mantenga sus manos en el volante Mueva el volante en la direcci n deseada con la mano que est del lado hacia el cual quiere girar Hale el volante en la direcci n deseada mientras soporta el volante levemente con la otra mano 10 Servicios de Capacitaci n TOK S A Manual Curso Conducci n Defensiva en Veh culos 4x4 en Nieve y Hielo Operaci n suave y cuidadosa del frenado Un frenado brusco puede repercutir en el bloqueo de las ruedas y en un patinaje en superficies mojadas nevadas o congeladas al igual que en ripio debido a una fricci n de superficie reducida y a un mayor peso de los veh culos 4x4 Se debe prestar una atenci n especial cuando se baja por pendientes que podr an ser m s resbalosas de lo que uno espera Aplaste el pedal del freno con cuidado y suavemente Como norma b sica utilice el motor como principal fuente de resistencia para el frenado y el freno de pedal como medida secundaria Siempre sea CAUTO Por lo general los veh culos 4x4 son m s pesad
9. de Capacitaci n TOK S A Manual Curso Conducci n Defensiva en Veh culos 4x4 en Nieve y Hielo Utilizando los veh culos 4x4 4WD 1 FWD Tracci n Delantera Front Wheel Drive 2 RWD Tracci n Trasera Rear Wheel Drive 1 4x4 a tiempo completo 4WD permanente 2 4x4 en Standby Usualmente es un 2WD se convierte en 4x4 4WD autom ticamente cuando sea necesario 3 4x4 a tiempo parcial Usualmente es un 2WD se convierte en 4x4 4WD a elecci n del conductor Servicios de Capacitaci n TOK S A Manual Curso Conducci n Defensiva en Veh culos 4x4 en Nieve y Hielo Modalidades 4x4 4WD Con un 4x4 permanente no es necesario llevar a cabo ninguna acci n Con 4x4 a tiempo parcial quienes manejan deben colocar lock los cubos de las masas hubs delanteras y cambiar la marcha a tracci n a las cuatro ruedas 4x4 Sub transmisi n Existen dos tipos de 4x4 en cuanto a la activaci n de la caja de transferencia 1 Transferencia por palanca de cambio Colocar la palanca en H4 o en L4 2 Tipo interruptor Activar el bot n interruptor Como regla general para cambiar a 4x4 se lo debe hacer cuando el veh culo no est en movimiento No obstante existen algunos tipos de 4x4 que permiten cambiar a 4WD cuando el veh culo est en andando Confirme el procedimiento apropiado revisando el manual del usuario para evitar da ar su veh culo y prevenir accidentes Por l
10. durante el manejo en pendiente un golpe fuerte por un hueco o el colapso del camino pueden ser la causa para que un veh culo se vuelque ngulo m ximo antes de que un veh culo se vuelque Adem s de mantener una velocidad apropiada y de evitar maniobras s bitas mant ngase lejos de laderas que puedan colapsar Tenga especial cuidado al manejar en pendientes pronunciadas La inclinaci n m xima de un veh culo antes de que se vuelque cuando no est en movimiento es alrededor de los 30 grados hacia los lados izquierda o derecha y 40 grados hacia delante o atr s Cuando el veh culo est en movimiento la velocidad y las condiciones del camino agregar n a la inestabilidad En lugares rocosos con huecos hasta una inclinaci n de 5 grados puede resultar en el volcamiento de un veh culo Es 31 Servicios de Capacitaci n TOK S A Manual Curso Conducci n Defensiva en Veh culos 4x4 en Nieve y Hielo necesario sentir estos ngulos manejando en un ambiente estable para no sobrepasar estos l mites en situaciones reales de manejo Veh culos que han sido modificados para incrementar su altura o con cambios en su centro de gravedad requieren de un a n mayor cuidado en su manejo Para evacuar un veh culo volcado a Apague el motor Al apagar el motor usted prevendr que aceite o combustible se incendien o que ocurran otros desperfectos con el motor como un fundido de m quina Si el veh culo est equipado con u
11. la transmisi n especialmente si hacen falta grandes cantidades de los mismos d Agregue suficiente agua destilada a la bater a e Agregue grasa a todos los puntos de engrasado f Cualquier da o causado al tren de potencia deber ser arreglado en el taller en la medida en que sea necesario Llantas o ruedas con da os serios deben ser reemplazadas 39 Servicios de Capacitaci n TOK S A Manual Curso Conducci n Defensiva en Veh culos 4x4 en Nieve y Hielo 40
12. volante y no en el lado interno del mismo d Seleccionando la salida del r o La salida deber a ser un lugar con una superficie s lida y de pendiente reducida Muchos veh culos acaban atascados a la salida del r o Cascabeleo causado por agua Si una cierta cantidad de agua entra a la rec mara de combusti n excediendo su capacidad se suspender la combusti n apropiada Esto podr a doblar una biela o hasta romperla da ando un pist n 21 Servicios de Capacitaci n TOK S A Manual Curso Conducci n Defensiva en Veh culos 4x4 en Nieve y Hielo Manejando en Arena i a Tracci n y presi n de llantas En suelo arenoso de arena suave la resistencia es alta Al igual que en barro incrementar la tracci n en la arena no es f cil Para evitar quedar atascado reduzca la presi n de las llantas No obstante si baja demasiado la presi n las llantas estas podr an separarse de los aros creando un tipo de problema muy diferente b c Escogiendo la marcha Si considera que existe una resistencia grande L4 es una buena opci n Si el veh culo tiene un sistema de bloqueo de diferencial act velo Uso del volante y del embrague No curve de golpe Embragar podr a hacer que el veh culo se atasque Por eso utilice una marcha que le permita hacer el trayecto sin tener que cambiar Si tiene que cambiar de marcha h galo r pidamente para evitar quedarse sin vuelo Por esto las transmisiones autom
13. Dependiendo del peso del objeto a ser movido decida cu ntas poleas va a requerir el largo del cable o soga c mo asegurar el cable por ejemplo con un solo cable cable doble o triple cable y la direcci n de la halada Pr ir PALPA Sell S b Cuando se ancla el veh culo que est halando coloque el freno de mano y bloquee las ruedas con rocas Tal vez encuentre que si utiliza el freno de pedal el veh culo consigue mayor estabilidad c Si llega a requerirse utilice un ancla adicional para dar m s estabilidad o para evitar que el veh culo resbale d Envuelva el ancla sobre un forro de cuero Igualmente coloque una cobija sobre el cable a mitad de camino cuando active el winche 35 Manual Curso Conducci n Defensiva en Veh culos 4x4 en Nieve y Hielo 47 Pa D gt O EA FARTAS bs iea po pa A j tr y LAW i p Y y pgm e i BS NY IN I TAN br de Wd p t i me A a mF 5 h A E 7 e E w dy gt RS e De ser posible encienda el motor del veh culo atascado y coloque la marcha en neutro f Mantenga las ruedas delanteras apuntando en la direcci n en la que el veh culo sea halado g Encienda el motor del veh culo del winche y comience a tirar Convoys Cuando viaja en un convoy usted es el responsable del veh culo que va detr s suyo Debe mantenerlo siempre a la vista para saber de inmediato si se encuentra en problemas Nunca s
14. ara superficies heladas ACUMULACI N DE NIEVE EN EL VEHICULO Nieve que se pega a los guardabarros pueden interferir en la conducci n y el control del volante mientras que nieve que se pega a las luces puede afectar el haz de luz Cuando maneje revise estos problemas potenciales con regularidad EVITE INGRESAR NIEVE AL VEH CULO Trate de no ingresar nieve al veh culo esta puede adherirse a sus zapatos o ropa ya que podr a hacer que la superficie de los pedales se haga resbalosa o que se congele cuando el veh culo est parqueado ESTACIONAMIENTO a Evite estacionarse en un lugar ventoso o nevado o donde alg n bloque de hielo pueda desprenderse b Si se estaciona por largo tiempo deje suficiente espacio para limpiar la nieve antes de comenzar a manejar otra vez c Una de las maneras para mantener la bater a cargada es desconectar los cables En zonas de fr o extremo una buena opci n es sacar la bater a por completo para guardarla en un lugar m s abrigado 29 Servicios de Capacitaci n TOK S A Manual Curso Conducci n Defensiva en Veh culos 4x4 en Nieve y Hielo d Para evitar que se congele el freno de mano parquee su veh culo sin colocarlo Deje su veh culo ya sea en primera o en reversa e Para evitar que las plumas se congelen en su puesto lev ntelas para que no toquen el parabrisas f Para evitar el congelamiento de la cerradura coloque l quido anticongelante en la misma CONGELAMIENTO
15. epetidas veces para empujar la nieve c La cualidad de la nieve puede cambiar su resistencia Los veh culos pueden atascarse con mayor facilidad en nieve h meda o endurecida por congelamiento d Algunos veh culos pueden tener mayor estabilidad si utilizan la huella dejada por veh culos que han cruzado la nieve con anterioridad 26 Servicios de Capacitaci n TOK S A Manual Curso Conducci n Defensiva en Veh culos 4x4 en Nieve y Hielo PARA ARRANCAR EL VEH CULO El uso abrupto del embrague puede resultar en p rdida de tracci n Para arrancar un veh culo en nieve suelte el embrague con lentitud y gradualmente Escoja una marcha mayor para comenzar a moverse En caso de estar en un veh culo de transmisi n autom tica suelte el pedal del freno para que el veh culo entre en movimiento VELOCIDAD DE MANEJO En una carretera cubierta por hielo o nieve maneja a una velocidad inferior a la mitad de lo que ser a usual USO DEL VOLANTE a Girar en curvas cerradas es peligroso Si el veh culo comienza a derrapar tender a derrapar en direcci n a la parte m s baja del camino o en la direcci n en la que comenzaron a resbalar las llantas Pise el acelerador con suma suavidad y lentitud no suelte el pedal y gire en la direcci n contraria para recuperar el control b Algunos conductores tienden a sobre compensar cuando el veh culo pierde tracci n al entrar en una curva Un conductor deber a estar al co
16. iga a otro veh culo muy de cerca Un veh culo se para de golpe cuando se atasca y piedras pueden salir volando y da ar su veh culo En condiciones de polvo usted puede no ver bien por lo que debe dejar suficiente espacio entre el veh culo que est delante y el suyo Inspecci n antes de manejar en todo terreno Antes de encender la maquina EL EXTERIOR DEL VEH CULO Llantas inclusive la de emergencia Revise la presi n con un man metro medidor de presi n y examine con mucha atenci n si tienen cortes otros da os o un desgaste excesivo 36 Servicios de Capacitaci n TOK S A Manual Curso Conducci n Defensiva en Veh culos 4x4 en Nieve y Hielo Tuercas de las ruedas Aseg rese de que no falten tuercas o que estas est n sueltas L quidos regados Si el veh culo ha estado estacionado por alg n tiempo revise debajo del mismo para ver si encuentra manchas de aceite agua u otro l quido Agua que cae del sistema de aire acondicionado luego de haber sido utilizado es normal Luces Aseg rese de que las luces delanteras de parqueo las traseras y las de frenado as como las direccionales y toda otra luz instalada est funcionando Revise hacia d nde apuntan las luces delanteras DENTRO DEL VEH CULO Gata y llaves de ruedas Aseg rese de tener su gata y la llave de ruedas Cinturones de seguridad Revise que la hebilla se enganche con firmeza Aseg rese que los cinturones no est n desgastado
17. l barro est muy mojado incrementar la presi n de las llantas puede aumentar la tracci n al reducir la probabilidad de que el barro se adhiera a las llantas Considere utilizar cadenas en superficies de barro 20 Servicios de Capacitaci n TOK S A Manual Curso Conducci n Defensiva en Veh culos 4x4 en Nieve y Hielo Cruzando R os Sugerencias de manejo a ngulo de aproximaci n y ruta de manejo Escoja una ruta que vaya aguas abajo Ir contra corriente podr a parar al veh culo Asimismo evite vadear por lugares que sean m s profundos que la mitad de la altura de las ruedas En lugares poco profundos donde la corriente es lenta tenga cuidado con las acumulaciones de barro o arena El agua es m s profunda de lo que aparenta as que agregue un 20 a 30 por ciento a la profundidad que calcule desde la superficie b Escogiendo la marcha y la velocidad L4 es una buena opci n La aceleraci n constante previene que el agua ingrese por el tubo de escape al motor Si el agua entra por la admisi n del aire o al sistema el ctrico podr a causar cascabeleo causado por agua un cortocircuito c Uso del volante El fondo del r o puede no ser visible debido al barro o a la luz solar reflej ndose en la superficie del r o Estas situaciones podr an causar que el veh culo quede atrapado en un hueco en el fondo del r o Para evitar problemas con este tipo de incidente sus pulgares deber an estar sobre el
18. l y deje que las ruedas entren una a una b Velocidad de manejo y aceleraci n Ingrese a la zanja lentamente con cada una de las ruedas Acelere un poco hasta que la rueda franquee el lado opuesto de la zanja y desacelere de inmediato Repita este proceso para cada una de las cuatro ruedas Si la superficie es resbalosa aumente o disminuya la velocidad de acuerdo a lo que sea necesario c Mitigue la profundidad o el ngulo de la pendiente Si la zanja es muy profunda o si el ngulo de la pendiente es muy agudo se puede cambiar las condiciones del terreno colocando rocas u otros objetos en la zanja por donde van a pasar las ruedas 17 Servicios de Capacitaci n TOK S A Manual Curso Conducci n Defensiva en Veh culos 4x4 en Nieve y Hielo Acerque la rueda a la pared del hueco o zanja y acelere lentamente para lograr que franquee la pared Des acelere de 8 inmediato apenas haya franqueado el obst culo de la pared Manejando en pendientes Sugerencias de manejo a ngulo de aproximaci n Dependiendo de las circunstancias pueden utilizarse diferentes ngulos de aproximaci n Si se tiene opci n se 18 Servicios de Capacitaci n TOK S A Manual Curso Conducci n Defensiva en Veh culos 4x4 en Nieve y Hielo recomienda que el lado del conductor est del lado de la monta a lo que dar al conductor un mayor sentimiento de seguridad El asiento del conductor deber a e
19. mente en Servicios de Capacitaci n TOK S A Manual Curso Conducci n Defensiva en Veh culos 4x4 en Nieve y Hielo H4 camino mojado npio o en carreteras Posici n para altas velocidades cubiertas de nieve Esta posici n permite tracci n a las cuatro ruedas mejor tracci n que con tracci n a las dos ruedas 4WD L4 Palanca en Util celo para mayor potencia y tracci n L4 Coloque la marcha en L4 para trepar o Bajas velocidades tracci n a las bajar por cuestas empinadas y para cuatro ruedas arena barro o nieve profunda LSD y el sistema de bloqueo del diferencial LSD Diferencial de Deslizamiento Limitado Algunos veh culos est n equipados con un diferencial de patinaje limitado Si una de las ruedas traseras comienza a girar en banda el diferencial de patinaje limitado transfiere la propulsi n a la otra rueda trasera Manual Curso Conducci n Defensiva en Veh culos 4x4 en Nieve y Hielo al vi Moveable Clutch Electromagnet Algunos veh culos est n equipados con un sistema de bloqueo del diferencial delantero o trasero a El sistema de bloqueo del diferencial es efectivo en caso que las ruedas izquierdas o derechas comiencen a girar en banda Antes de utilizar el sistema de bloqueo del diferencial delantero o trasero cambie a H4 o a L4 con los cubos activados para ver si esto funciona Si no tiene efecto alguno utilice adem s el sistema de bl
20. mo de frenado adherencia del motor ms zania Kroui Sup 4 E Zanjas Zanja Angulo Superficie Ne i suficiente fuerza arena roca barro solidez ngulo Espacio Distancia Pendientes Superficie dureza solidez apertura adherencia ngulo Anchura Distancia Tierra fangosa Superficie solidez existencia de huella o huecos ngulo Anchura Distancia R os Superficie estabilidad solidez L4 huecos adherencia Superficie solidez huecos 4 Gradiente Distancia Superficies rocosas Superficie solidez huecos L adherencia Gradiente Distancia superficie helada huecos objetos escondidos bajo la nieve Utilice una marcha m s alta cuando parta y una marcha baja cuando baje pendientes Superficies nevadas 12 Servicios de Capacitaci n TOK S A Manual Curso Conducci n Defensiva en Veh culos 4x4 en Nieve y Hielo Subiendo laderas Acercamiento Si la pendiente es empinada o tiene una superficie resbalosa el tomar vuelo puede reducir el patinaje al trepar Si no existe un espacio apropiado para tomar vuelo se deber a utilizar una ruta alterna Tomar vuelo debe restringirse a superficies libres de huecos Si la superficie tiene huecos es preferible trepar con lentitud y velocidad constante para evitar golpear la parte inferior del veh culo A de otro modo el vehiculo Mantenga una velocidad podr a saltar constante 13 Servicios de Capacitaci n TOK S A
21. n temporizador turbo timer ap guelo tambi n b Prep rese para la evacuaci n Para evitar una ca da apunt lese bien antes de soltar el cintur n de seguridad c Desabr chese el cintur n de seguridad Si no lo puede desabrochar c rtelo con un cortador de cinturones d Abra una puerta o ventana Abra la puerta o ventana apropiada para evacuar el veh culo Si la puerta o ventana no puede abrirse debido a una deformaci n del cuerpo del veh culo utilice un martillo u otro objeto similar para romper el vidrio e Evacuaci n del veh culo Vea que la ruta de escape sea segura y salga del veh culo Evite acercarse mucho a las ruedas que pueden seguir girando Igualmente mant ngase lejos de la transmisi n o del motor porque pueden estar calientes y al jese lo m s posible del veh culo porque el calor podr a hacer explota el tanque de gasolina en Caso de que exista una fuga de combustible Eval e las condiciones del terreno para ver si es estable y as poder decidir en qu direcci n alejarse del veh culo f Vaya a un lugar seguro Para evitar lesiones secundarias al jese lo m s posible del veh culo y pida ayuda 32 Manual Curso Conducci n Defensiva en Veh culos 4x4 en Nieve y Hielo Herramientas o implementos de evacuaci n que pueden salvar la vida Puede ser fatal si uno no puede deshacerse del cintur n de seguridad o si no es posible abrir o romper la puerta o los vidrios con rapidez Para estar p
22. o general una vez hecha la transferencia se ilumina un foco para confirmar el cambio a 4x4 o viceversa Sin embargo el foco puede fallar y la mejor manera de confirmar si se ha dado el cambio a 4WD es manejar el veh culo Blogueando los cubos hubs en las mazas del tren delantero Cambiar la palanca de la caja a 4x4 es solo parte del procedimiento para activar las cuatro ruedas El eje delantero tambi n debe ser conectado a las ruedas delanteras Existen tres tipos de cubos a Manual Gire el selector de los cubos hubs delanteros a la posici n de lock b Autom tico El bloqueo de los cubos de las masas delanteras ocurre 4 Servicios de Capacitaci n TOK S A Manual Curso Conducci n Defensiva en Veh culos 4x4 en Nieve y Hielo cuando el conductor cambia a modalidad veh culos 4x4 con cubos el ctricos necesitan retroceder para que se active el sistema Por lo tanto esto no es posible hacerlo si el veh culo se encuentra atascado Estos veh culos necesitan que el conductor active los cubos con antelaci n c 4WD Lo b sico en el manejo todo terreno POSICION DE MANEJO CONDICIONES DE 2WD H2 Palanca en Utilicelo para manejar normalmente en Ho camino seco y de superficie dura Esta Posici n para altas velocidades tracci n a dos ruedas posici n permite mayor econom a un recorrido m s silencioso y el menor desgaste 4WD H4 Palanca en Util celo para manejar normal
23. ol Utilice el motor para frenar MS Retroceda recto y evite bloquear las ruedas Recupere con cuidado cuando falla un intento 14 Veh culos con frenos ABS permiten aplicar el freno de pedal al m ximo aunque el frenado total implique una mayor distancia antes de pararse completamente Servicios de Capacitaci n TOK S A Manual Curso Conducci n Defensiva en Veh culos 4x4 en Nieve y Hielo Frenos ABS Anti lock Braking System Sistema de frenos antibloqueantes evita que las ruedas se bloqueen permitiendo al conductor tomar acciones de evasi n mientras frena Bajando laderas Manejo Down Hill Sugerencias de manejo a Selecci n de marcha y frenado Escoja una marcha baja para b d aprovechar el frenado de motor y para evitar utilizar los frenos En una ladera empinada y o resbalosa utilice L4 para conseguir el m ximo frenado de motor Por supuesto que las condiciones y el tipo de veh culo transmisi n manual o autom tica etc har n que se requiera el uso de los frenos Mantenga la direcci n Al bajar laderas empinadas apunte directamente hacia abajo Si las llantas pierden tracci n acelerar ligeramente puede ayudarlo a recuperar la tracci n y el control del volante Pendiente larga Los veh culos tienden a adquirir vuelo al bajar por laderas Intente mantener una velocidad constante Uso del embrague Al bajar laderas no utilice el embrague pues anular
24. oqueo del diferencial delantero o trasero b No active el sistema de bloqueo del diferencial en condiciones que no sean las arriba mencionadas pues dificultar el control del volante y la capacidad de girar Esto aplica especialmente cuando el bloqueador del diferencial delantero es utilizado junto con el trasero y podr a resultar en un giro s bito del veh culo cuando se lo acelera o frena Frenado de motor Si quita el pie del acelerador usted puede hacer que el motor le ayude a frenar La resistencia causada por la disminuci n de las revoluciones del motor bajan la velocidad de las ruedas lo cual puede tambi n bajar la velocidad del veh culo El fen meno del frenado en curvas cerradas Cuando maneja en 4x4 y toma una curva cerrada puede sentir como si el veh culo se bloqueara A esto se lo conoce como el fen meno del frenado en I Servicios de Capacitaci n TOK S A Manual Curso Conducci n Defensiva en Veh culos 4x4 en Nieve y Hielo curvas cerradas y resulta de la diferencia en la velocidad de rotaci n de las ruedas delanteras en relaci n con las traseras Si bien esto no es un mal funcionamiento al manejar en un carretero que permite una buena tracci n puede causar mayor desgaste de las llantas o hasta un da o en el mecanismo de transmisi n Esto deber a evitarse El fen meno puede ser prevenido manejando sin el diferencial central bloqueado si el veh culo cuenta con esta opci n 2 S
25. ortar y colocar Por el contrario las cadenas de metal son m s pesadas y m s dif ciles de colocar sin embargo son m s baratas y m s f ciles de reparar en caso de romperse y por lo tanto m s adecuadas para el manejo todo terreno b Colocando cadenas Las cadenas deber an ser colocadas en el momento en que la nieve comienza a caer de forma continuada Si los veh culos con los que uno se cruza las est n utilizando coloque las cadenas En caso de un veh culo 4x4 coloque las cadenas en las ruedas que soportan el mayor peso En nieve profunda o al manejar pendiente abajo col quelas en las ruedas delanteras En nieve comprimida o en pendientes de subida col quelas en las llantas traseras Generalmente el colocar cadenas en las ruedas delanteras hace que peligre el interior de la cobertura de las ruedas guardafangos el eje y las tuber as del sistema de frenos En cuanto al control del veh culo colocar cadenas en las llantas traseras disminuye la reacci n al curvar pero facilita la correcci n Si el veh culo se atasca se pueden quitar las cadenas y colocarlas en las llantas delanteras para recuperar la tracci n La decisi n si las cadenas se colocan adelante o atr s deber a ser tomada de acuerdo a las condiciones pero por lo general se recomienda colocarlas en las ruedas traseras 28 Servicios de Capacitaci n TOK S A Manual Curso Conducci n Defensiva en Veh culos 4x4 en Nieve y Hielo Otras sugerencias p
26. os que los veh culos de doble tracci n 2WD ordinarios y de modelo similar debido a los componentes y partes extras de la transmisi n en los 4x4 Si intenta manejar un 4WD como si estuviese manejando un 2WD podr a ser que su distancia de frenado sea mayor O la aceleraci n menos agresiva durante el adelantamiento Asimismo en los 4x4 el centro de gravedad est a mayor altura para lograr una mayor distancia espacio libre del suelo necesario para el manejo en condiciones todo terreno Una alta centr fuga o gravedad pueden deteriorar la estabilidad de operaci n en las curvas debido a un mayor balanceo del cuerpo del veh culo Para lidiar con las caracter sticas nicas de un 4x4 mencionadas arriba siempre debe ser mas cauto y menos agresivo al manejarlo Evite maniobras s bitas por ejemplo en la aceleraci n al curvar el volante al frenar o cambiar de marchas pues podr an ser causa de accidentes inesperados 11 Servicios de Capacitaci n TOK S A Manual Curso Conducci n Defensiva en Veh culos 4x4 en Nieve y Hielo 3 T cnicas de Manejo z SELECCI N DE SITUACI N PUNTOS DE INSPECCI N LA MARCHA ngulo Distancia Superficie dureza solidez huecos A duio Subir Laderas adherencia grado de ca da o eg ag x requiera de cambio de marcha el tama o del borde en la cima de la ladera ngulo Distancia Superficie Utilice una marcha baja para Bajar Laderas dureza solidez huecos lograr un m xi
27. ra evitar rocas filudas que puedan da ar una rueda o reventar un neum tico Al manejar sobre rocas aseg rese que no puedan moverse Si una roca se inclina al ser remontada podr a atascarse debajo del veh culo o podr a ser la causa de un volcamiento c Presi n de los neum ticos Cuando se requiere de una mayor tracci n bajar la presi n de las llantas podr a ser una opci n Sin embargo en la mayor a de los casos se requiere una mayor presi n para evitar da os a las llantas o a las ruedas d Uso del volante Cuando maneje sobre superficies rocosas coloque los pulgares sobre el volante en preparaci n para un posible golpe Es necesario agarrar el volante con firmeza para evitar salirse de la ruta deseada Pida que un asistente ayude al conductor Manejar a altas velocidades siempre es peligroso 25 Servicios de Capacitaci n TOK S A Manual Curso Conducci n Defensiva en Veh culos 4x4 en Nieve y Hielo Manejando en superficies nevadas Inspecci n de la Superficie a Se debe inspeccionar la superficie ya que debajo de la nieve podr an haber objetos Camine sobre la ruta a seguir para asegurarse de que no haya nada debajo b La profundidad m xima de nieve no deber a sobrepasar el diferencial Si la superficie est compuesta principalmente por nieve fresca y seca la profundidad m xima podr a ser hasta el guarda choques Nieve m s profunda requerir que el veh culo retroceda r
28. reparado para tal eventualidad en una emergencia existen varios implementos o herramientas para la evacuaci n Pueden ser una combinaci n de martillo para romper los vidrios con cuchilla o tijeras para cortar el cintur n de seguridad Estos son muy tiles para escapar de un veh culo propio o para salvar a gente que se haya accidentado en otro veh culo Las herramientas deber an ser escogidas con cuidado ya que sus funciones y tama os pueden diferir Las herramientas deber an estar aseguradas en lugares de f cil acceso del conductor aunque el veh culo se haya volcado 33 Manual Curso Conducci n Defensiva en Veh culos 4x4 en Nieve y Hielo T cnicas para el uso del winche e Y IIA Soltarse por medio de un winche Utilice un winche no solo para soltarse cuando quede atascado sino tambi n para remover objetos o para subir o bajar pendientes extremadamente inclinadas El winche sirve para des atascar un veh culo ya sea el propio u otro No obstante nunca utilice el winche para halar gente o levantar objetos El winche requiere de un ancla Se pueden utilizar otros veh culos como anclas para asegurar el winche pero objetos naturales como rboles troncos y rocas son lo mejor Seleccione el ancla con cuidado y aseg rese de que podr resistir la carga 34 Servicios de Capacitaci n TOK S A Manual Curso Conducci n Defensiva en Veh culos 4x4 en Nieve y Hielo Operacion de un winche a
29. rriente de esta tendencia ya que los veh culos a veces pueden recuperar la tracci n y comenzar a girar abruptamente FRENADO a b c Haga pruebas de frenado en un lugar seguro para analizar el punto en que las ruedas se bloqueen Conocer este l mite ayuda al conductor a hacer maniobras delicadas en situaciones de peligro Hasta los veh culos con llantas para nieve o los que utilizan cadenas tienen menos tracci n en casos de movimiento lateral Por lo tanto la velocidad del veh culo debe ser reducida antes de curvar Las zonas justo antes de intersecciones o de curvas tienden a tener superficies m s resbalosas ya que muchos veh culos han aplicado los frenos en esos lugares PENDIENTE EN SUBIDA 2J Servicios de Capacitaci n TOK S A Manual Curso Conducci n Defensiva en Veh culos 4x4 en Nieve y Hielo Comience el ascenso observando a los veh culos que est n al frente y evite parar en plena cuesta Si por alguna rez n deber parar y no puede volver a andar retroceda hasta el comienzo de la cuesta y vuelva a intentar la subida PENDIENTE EN BAJADA Cambiar de marcha o decelerar s bitamente cuando se baja por pendientes nevadas deber a evitarse a toda costa ya que el veh culo perder tracci n Escoja una marcha baja y deje que el motor controle la velocidad Uso de Cadenas a Cadenas Existen cadenas de metal y no met licas Las cadenas no met licas son mas livianas m s f ciles de transp
30. s del veh culo Las partes del motor y de la transmisi n est n sujetas a altas temperaturas y a gran esfuerzo Al manejar por agua las partes calientes se exponen al agua y causan una degradaci n y un desgaste m s acelerado del material con que est n hechas El barro y la arena que se adhiere al veh culo puede acelerar la corrosi n Partes del veh culo tambi n pueden haber sido da adas por rocas u otros objetos del camino Mantenimiento b sico a Limpieza Comience lavando el veh culo Enf quese en la parte inferior en vez de en la carrocer a con lo siguiente en mente Barro que se ha quedado pegado a las ruedas puede desequilibrarlas causando vibraciones a altas velocidades Revise si hay rasgu os en llantas y ruedas Los aros y las paredes laterales de las llantas tienen que ser inspeccionadas con sumo cuidado porque el manejar por terreno rocoso puede causar da os a estas partes Barro que ha quedado incrustado en los recubrimientos y otras partes que soportan la transmisi n puede causar corrosi n prematura Arena puede ingresar con facilidad en el soporte del eje y en los bujes resultando en un desgaste acelerado de estas partes Polvo que se ha adherido al radiador especialmente a su parte frontal reducir su capacidad de enfriamiento y puede adem s ser causante de corrosi n b Inspecci n r pida Busque alrededor de las llantas y en la parte inferior del veh culo para cualquier da o visible a Da os a la
31. s o deshilachados Panel de instrumentos y controles Aseg rese con especial esmero que los indicadores de servicio las luces del panel y el desempa ador del vidrio est n funcionando Frenos Aseg rese de que los pedales tengan suficiente espacio para moverse y activar los frenos adecuadamente EN EL COMPARTIMENTO DEL MOTOR Fusibles de reserva Aseg rese de tener suficientes fusibles de reserva Deber an cubrir todos los rangos de amperaje asignados en la tapa de la caja de fusibles Nivel del l quido del radiador Vea que el nivel est correcto Bater as y cables Todas las celdas de la bater a deber an estar con agua destilada en su nivel m ximo permitido Revise terminales y bornes corro dos o una caja de bater a rajada Los cables deben estar en buena condici n al igual que las conexiones Cableado Busque cables da ados sueltos o desconectados L nea de combustible Revise las l neas de combustible para ver si tienen fugas o si las conexiones est n sueltas 37 Servicios de Capacitaci n TOK S A Manual Curso Conducci n Defensiva en Veh culos 4x4 en Nieve y Hielo a Ajuste la posici n del asiento el ngulo del respaldar el ngulo del coj n la altura del soporte para la cabeza y el ngulo del volante b Calibre los retrovisores exteriores y el interior c Cierre las puertas con seguro d Abr chese los cinturones Inspecci n despu s de manejar en todo terreno Condicione
32. star del lado de la monta a para ayudar a prevenir p nico o sentimientos de v rtigo b Velocidad de manejo y aceleraci n Lo mejor es una aceleraci n o una velocidad constante Curvar pendiente arriba podria Gire pendiente abajo para causar un volcamiento controlar la direcci n del vehiculo 19 Manual Curso Conducci n Defensiva en Veh culos 4x4 en Nieve y Hielo Manejando en Barro a b d Ruta de manejo Maneje solo en barro poco profundo la profundidad no deber a sobrepasar la mitad del diferencial Mant ngase en terreno que sea lo m s firme posible Escogiendo la marcha Escoja una marcha menor a la que le permitir salvar el obst culo de barro Si el veh culo tiene un sistema de bloqueo de diferencial act velo Uso del embrague Mantenga una velocidad que le evite perder tracci n y no cambie de marchas Cambiar de marcha puede resultar en una p rdida abrupta de la velocidad y hacer que su veh culo se atasque Uso del volante El girar el volante en una superficie con barro causa una mayor resistencia Mantenga una direcci n constante pero el volantear muchas veces nos ayudara a recuperar tracci n Presi n de las llantas El barro puede pegarse a la banda de rodado de los neum ticos lo cual reduce la tracci n haciendo que el veh culo se atasque con mayor facilidad Para evitar esto reduzca la presi n de las llantas Esto incrementar la tracci n Sin embargo si e
33. ugerencias de Manejo Sugerencias de Manejo todo terreno La posici n apropiada al sentarse como fundamento para la seguridad en el manejo todo terreno Aseg rese de tener la posici n apropiada al sentarse que es uno de los pre requisitos para la seguridad en el manejo as como la capacidad de responder apropiadamente en cualquier cambio que ocurra en las condiciones de manejo Asegurar la estabilidad de su posici n sentada es uno de los criterios importantes en el manejo todo terreno Una sugerencia til Deslice el asiento una posici n m s adelante y una posici n m s en vertical de su posici n com n durante el manejo en condiciones normales de carretera Esta configuraci n no solo le permitir tener una mejor visibilidad sino adem s asegurar una mejor estabilidad de su cuerpo debido a los tres puntos de soporte pie izquierdo pie derecho y cadera lo cual a su vez le permitir maniobrar el veh culo con mayor rapidez y precisi n No mantener los brazos rectos El volante debe poder ser operado con facilidad Alinear el centro del soporte para la cabeza con sus orejas Los codos deben estar ligeramente doblados aunque est agarrando el volante por la parte superior Coloque sus pies de tal manera que usted pueda accionar los pedales en su totalidad y con facilidad y aseg rese utilizando los descansos para los pies Col quese el cintur n de seguridad
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