MANUAL BOMBA DOBLE SUCCION
Contents
1. Problema g e g E 3 5 3 213 5 g 8 g 5 Q o 5 e o N an 3 8 E Y D 5 o l g 8 T 5 5 o C o 8 o c o 2 o p9 2 8 9 S 2 8 5 E E a 8 8 s o 8 o g 9 35513 8 5 2 8 5 2 1 5 5 8 8 5 9 5 9 9 o 513 2 5 512 2 1515 86 BC 0 A E X 1 La bomba o el tubo de succi n no estan completamente llenos de l quido x x x x 2 NPSH disponible menor que el NPSH de la bomba KNE a 3 Cantidad excesiva de aire o gas en el l quido 4 Bolsa de aire en la tube a de succi n x 5 Filtraciones de aire en la l nea de succi n x x x x 6 El tubo de succi n no est suficientemente sumergido x x x 7 Velocidad de rotaci n baja x 8 Velocidad de rotaci n alta 9 Rotaci n en sentido inverso X xX x xX x 10 Altura din mica total ADT del sistema excesiva 11 Altura din mica total ADT del sistema inferior a la prevista x 12 Densidad del l quido es diferente de la prevista en el dise o x X 13 Viscosidad o densidad del l quido mayor que la de dise o x 14 Se opera a un cadal muy bajo X xX 15 Operaci n en paralelo de las bombas no adecuada para tal prop sito 16 Cuerpo extra o en el2. D 204 215 208 240 463 bocina del eje 208 debido a que debe emplearse mayor presi n al ajustarlas Una vez verificado el estado del empaque ponga la bomba en operaci n seg n lo indicado en el inciso 9 y ajuste la prensaestopas de la siguiente manera Aseg rese que las tuercas de la luneta 202 de la prensasestopas est n ajustadas a mano y que haya abundante filtraci n durante los primeros 10 min de operaci n Ajuste con cuidado las tuercas de la luneta 202 una media vuelta cada 10 min hasta que el chorro se convierta en un constante goteo aproximadamente 20 gotas min La condici n de la prensaestopas debe ser verificada peri dicamente durante la primera semana de operaci n y ajustada a 20 gotas min 9ARRANQUE 9 1 Motor El ctrico Cierre la v lvula compuerta de la descarga parcialmente 3 4 cerrada y arranque la bomba Una vez alcanzada la velocidad de operaci n se abrir progresivamente la v lvula hasta alcanzar el punto de dise o Controle mediante un amper metro la corriente absorbida y compruebe que el motor no se sobrecarga al aumentar el caudal 9 2 Motor de Combusti n Interna Importante Por la magnitud de la potencia de bombeo s lo se usar en motores que tengan embrague Arranque el motor sin conectar el embrague y d jelo calentar seg n recomienda el fabricante del motor Luego conecte el embragu
3. 10 6 A A 11 7 7 Instrumentaci n 6 11 5 1 Conjunto eje impulsor 11 7 8 Verificaci n 6 11 5 2 Unidad de 6 11 8 PUESTA EN 7 TABLA DE 12 8 1 Cebado oiooocciiiiocaniliai dianas 7 LISTA DE 5 9 13 8 2 Bombas con succi n positiva 7 ANEXOS 8 3 Bombas con succi n negativa 7 Anexo 1 Problemas de funcionamiento 14 MANUAL P BAC ON CERT 0283011900_ 2 ISO 14001 1 INTRODUCCION Este manual de instrucciones contiene las indicaciones b sicas que se deber cumplir durante la instalaci n operaci n y mantenimiento Por lo tanto es indispensable que tanto el instalador como el personal t cnico responsable lean este manual y se familiaricen con l antes de iniciar el montaje El manual deber de estar disponible permanentemente y cerca al equipo si es posible Si tiene alguna duda acerca del contenido de este manual por favor cont ctese con nosotros 1 2 PLACA DE IDENTIFICACION Transcriba el n mero de pedido interno y los datos contenidos en la placa de identificaci n de la bomba 8 este manual Esta informaci n le ser solicitada al realizarnos cualquier consulta 2 GARANTIA Otorgamos gara
4. TOVAheiniand My ostal SOLUCIONES CON TECNOLOGIA 0283011900_D MANUAL DEL USUARIO INSTALACION OPERACION Y MANTENIMIENTO Bomba de Doble Succi n MODELO 12x16x18 12x16x18L ESTIMADO CLIENTE RECOMENDAMOS COMPLETAR LOS SIGUIENTES DATOS PARA UNA FUTURA REFERENCIA DE SU EQUIPO DE BOMBEO CODIGO DEL EQUIPO No PEDIDO INTERNO FECHA DE INSTALACION MODELO DE LA BOMBA NUMERO DE SERIE CAUDAL l s A D T m ALTITUD DIAMETRO DEL IMPULSOR mm MOTOR l R P M H P VOLTAJE V Jfirastal SOLUCIONES CON TECNOLOGIA INDICE 1 3 84 Rotaci n 7 PLACA DE 3 8 5 85 7 2 3 9 7 3 3 9 1 Motor 7 4 5 3 9 2 Motor de combusti n interna 7 41 3 93 8 A2 3 9 4 Vigilancia Inicial y Peri dica
5. 8 4 3 ANOS 3 9 5 Temperatura de rodamientos 8 A 3 9 6 Caracter stica de servicio 8 4 5 3 INP Hi tii 8 4 6 85 3 9 8 Corrosi n y 9 5 3 10 MANTENIMIENTO PERIODICO 9 6 Cim ntati n ena aT ana 4 10 1 Lubricaci n 9 6 1 Losa de 4 10 1 1 Procedimiento 9 6 2 Montaje del 4 10 2 Sello laberintos casona 9 6 3 Vaciado del 4 10 3 Sellado del 9 4 10 3 1 5 9 7 1 Acoplamiento flexible 4 11 ARMADO DE 10 7 2 Acoplamiento tipo card n 4 11 1 Instrucciones Generales 10 7 3 Acoplamiento por fajas 5 11 2 Preparaci n del armaje 10 7 4 Terminado de la cimentaci n 5 11 3 Desamado 10 75 SUOCi NN cconanarnnnornnnarnorarnenanernenernonass 5 11 4
6. Shell Alvania ep 2 Mobiloil Multiplex 48 su equivalente Las roscas de los ejes y prisioneros deben ser reparadas si est n da adas Adem s los prisioneros nuevos o aquellos que est n aflojados deber n fijarse en sus lugares utilizando Loctite Adhesive 307 Compruebe la concentricidada del eje En la zona de las bocinas se permite una tolerancia de 0 05 mm Verifique el espacio entre el cuello de succi n del impulsor 401 y el anillo de desgaste 409 el que debe oscilar entre 0 3 y 0 5 mm Todos los anillos O empaquetaduras anilos en V 129 y 130 deben ser reemplazados por nuevos Compruebe e investigue las causas de cualquier MANUAL DOBLE SUCCION CATALOGO I VERSION D 0283011900 10 T VRheinland SAT CERT ISO 9001 150 14001 desgaste anormal de abrasi n o corrosi n que pudiese tener alg n componente de la bomba si es necesario proceda a su reparaci n o a su reemplazo 11 5 Armado 11 5 1 Conjunto Eje Impulsor 11 5 1 1 Lubrique el eje con aceite coloque las dos chavetas 112 y ubique el impulsor 401 en el centro de ste impulsor debe quedar sobre el eje mirando desde el lado del accionamiento de tal manera que las aletas queden ubicadas de mayor a menor de derecha a izquierda sentido de giro de manecillas del reloj Introduzca por uno de los extremos del eje una bocina 128 con su anillo O 241 asegur ndose que la c
7. n del armaje Revise que todas las partes especialmente las nuevas est n libres de rebabas y totalmente limpias Aseg rese que las roscas no est n da adas y reemplace todos los anillos O por nuevos Todos los prisioneros deben ser fijados con Loctite Adhesive 307 Todos los niples de engrase y tapones que no tengan una empaquetadura deber n sellarse herm ticamente con cinta tefl n Antes de armar deber n tambi n engrasarse todos los anillos O Nota Para facilitar el montaje de los rodajes sobre los ejes stos deber n ser previamente calentados a 10056 en aceite caliente La temperatura de calentamiento no deber exceder de la indicada ya que una temperatura de 130 C producir a da os en los rodajes Despu s de su montaje los rodajes deben ser rellenados a mano con grasa M ltiple EP 2 PetroPeru Shell Alvania EP 2 MobilOil Multiplex 48 su equivalente Este engrase es suficiente para operaci n del equipo hasta el siguiente per odo de engrase ver 10 1 y asimismo no origina temperaturas muy altas debido al funcionamiento de la bomba El conjunto eje rodamiento deber estar fr a para poder instalarse en la chumacera 161 y es recomendable el calentamiento de ellas 11 3 Desarmado Desconecte la energ a del motor y cierre las v lvulas de compuerta Jfirastal SOLUCIONES CON TECNOLOGIA Saque las tuercas 430 y colocando un estrobo en los ganchos fundidos
8. sta La velocidad de flujo en la tuber a de succi n no debe sobrepasar 2 mts seg La tuber a debe tener una ligera inclinaci n ascendente de 558 6 hacia la bomba Cualquier punto en la tuber a de succi n m s elevado que la succi n de la bomba se llenar de aire e impedir la correcta operaci n de sta Si es necesaria la colocaci n de una reducci n c nica en la brida de succi n de la bomba s lo se deber n usar reductores exc ntricos Sila succi n es negativa deber colocarse en el extremo inferior de la tuber a de succi n una Incorrecto Correcto MANUAL DOBLE SUCCION CATALOGO I VERSION D 0283011900 5 TUVRheinland A CERT f BA 4 ISO 9001 ISO 14001 v lvula de pie la cual debe estar de bajo del nivel m nimo de l quido de tal manera que resulte imposible la aspiraci n del aire Deber evitarse que la abertura de aspiraci n se encuentre demasiado pr xima al fondo para que no aspire arena o lodo lo cual podr a originar un desgaste prematuro o un atascamiento de la bomba Si por razones de instalaci n o tama o de la bomba no es posible colocar una v lvula de pie existen otros sistemas para cebarla ya sea por inyecci n de agua o por medio de bomba de vac o Para mayor informaci n dirigirse al departamento de Investigaci n y Desarrollo de Hidrostal S A o a su distribuidor local Si la succi n de la bomba es positiva conviene colocar en la
9. impulsor S x x x x x x 17 Desalineamiento motor bomba 3 o Xx Xx x x 18 Eje torcido 19 Pieza giratoria haciendo contacto con pieza estacionaria x X 20 Bomba atascada arena etc x 21 Anillo de desgaste gastados Xoj x 22 Impulsores da ados x X 23 Bocina 208 desgastada en la zona de empaquetaduras x x x x 24 Empaquetaduras y sellos indebidamente instalados x xj x 25 Empaquetaduras incorrectas para las condiciones de operaci n xx x x 26 Eje fuera de alineamiento por desgaste de cojinetes x x x 27 Tapa de la prensaestopas demasiado apretada x 28 Falta de lubricaci n x 29 Anclajes sueltos x 30 Lubricaci n inconveniente x 31 Impulsor desbalanceado X 32 Impulsor muy chico X 33 Bomba no ha sido cebada NOTA TENGAPRESENTE QUE LAS CAUSAS DE LAS FALLASARRIBA ENUMERADAS NO SIEMPRE PUEDEN CORRESPONDERAL DESPERFECTO DE SU EQUIPO POR LO TANTO ES RECOMENDABLE HACER REVISAR EL MISMO POR UN EXPERTO EN SERVICIO DE EQUIPOS DE BOMBEO Para mayor informaci n consulte a nuestro Dpto de Investigaci n y Desarrollo MANUAL HIDROSTAL S A DOBLE SUCCION Portada del Sol 722 Lima 36 Per Tel fono 51 1 319 10 00 OVA CATALOGO I VERSION D Apartado Postal 3989 Lima 1 Per Fax 51 1 489 00 06 CERT e mail hisaventasOhidrostal com pe Fax ventas 51 1 3191019 ISO 9001 0268011900 14 P gina web www hidrostal com pe Servicio al Cliente 0801 1 00 00 Ze 1SO 14001
10. mismo di metro que el eje de la bomba sin tensi n para evitar que una vez colocados puedan producirse fugas por espacios libres Es conveniente efectuar el corte en forma obl cua para que el material de empaque pueda traslaparse Coloque los anillos de empaque dentro de la cavidad de la prensaestopa empuj ndola con la brida prensaestopa hacia adentro Las uniones de los extremos de los anillos deben colocarse a 90 uno del otro De acuerdo al tipo de ejecuci n de la prensaestopa ir montado entre los anillos de la prensaestopa un anillo de cierre bocina prensaestopa 204 el mismo que deber colocarse debajo de la perforaci n hecha MANUAL DOBLE SUCCION CATALOGO VERSION D 0283011900 9 T VRheinland e 5 8001 gt Pross 50 14001 para este fin en la caja prensaestopa y por donde ingresar agua hacia el eje para su lubricaci n Deber ponerse especial cuidado para que el ltimo anillo de empaque no sebresalga de la caja prensaestopas y permitir que la brida pueda alojarse corectamente Las tuercas de la brida deben ser ajustadas solamente con la mano Despu s de poner en servicio la bomba proceder seg n el inciso 8 5 11 ARMADO DE LA UNIDAD 11 1 Instrucciones Generales Para desmontar los rodamientos de las cajas o de los ejes recomendamos el uso de extractores o de una prensa ya que al utilizar un martillo se podr an da ar los mismos 11 2 Preparaci
11. que permite obtener un valor bajo del NPSH requerido con relaci n a otras bombas convencionales 4 3 Anillos Parte N 409 Los anillos de desgaste son f cilmente reemplazados lo que permite mantener la eficiencia original de la bomba con un bajo costo de mantenimiento 4 4 Eje Parte N 110 Eje rectificado de acero inoxidable En la zona en que trabaja la prensaestopa tiene bocinas intercambiables de bronce o de acero inoxidable 4 5 Rodamientos Parte N 124 Los rodamientos son del tipo de rodillos a r tula lubricados por grasa y dise ados para una vida til de 50 000 horas cuando se opera en el punto de mejor eficiencia 4 6 Prensaestopas Como ejecuci n standard se provee el equipo con prensaestopa de asbesto grafitado 5 INSTALACION La bomba deber ser colocada de modo que la tuber a de succi n y descarga puedan ser conectadas directamente con los accesorios soportados y anclados cerca de la bomba y en forma independiente de tal forma que ninguna fuerza o tensi n sea transmitida a la bomba Tensiones de las tuber as causan generalmente desalineamiento vibraci n roturas de acoplamiento y da os en los rodajes Las bridas de las tuber as con las de la bomba deben ajustar perfectamente antes de que stas sean ajustadas con los pernos Proyecte la tuber a de manera que se emplee el m nimo de curvas codos o accesorios instalarla tan cerca como sea posible del suministro de agua o del l
12. se agarroten con el concreto permitiendo as alg n desplazamiento para hacerlos coincidir con los agujeros de la base Deje una superficie spera sobre la cimentaci n para lograr una buena adhesi n con el mortero de cemento mezcla de agua arena y cemento Espere el tiempo suficiente de fraguado del concreto antes de montar el equipo 6 2 Montaje del equipo Monte el equipo sobre la cimentaci n soport ndolo sobre peque as cu as de acero cerca de los pernos de anclaje dejando un espacio de 34 a Y entre la cimentaci n y la base del equipo espacio para el mortero Nivele la base del equipo haciendo uso de las cu as y ajuste provisionalmente los pernos de anclaje Revise y corrija el alineamiento de ser necesario 6 3 Vaciado del mortero Una vez que se ha verificado que el alineamiento es correcto se debe rellenar el espacio entre la base del equipo y la cimentaci n con una mezcla mortero de una parte de cemento por dos partes de arena y suficiente agua de tal forma que se obtenga una mezcla fluida Ver fig 2 El mortero debe ser vertido dentro de un marco de madera colocado alrededor del cimiento Jfirastal SOLUCIONES CON TECNOLOGIA Fig 2 Vaciado de mortero de cemento previamente humedecido hasta llenar por completo la cavidad formada entre la base del equipo y el cimiento evitando dejar bolsas de aire Espere a que el mortero haya fraguado completamente y ajuste firmemente los pernos de
13. 6 Coloque las chumaceras 161 y 161A y f jelas a la tapa de rodamientos 102 103 con los pernos de fijaci n 136 Nota las perforaciones de las graseras deben ubicarse mirando hacia arriba Coloque la chaveta 114 y el acoplamiento del motor 11 5 2 Unidad de bombeo 11 5 2 1 Prepare las empaquetaduras en material de empaque de un grosor m ximo de 0 3 mm y de acuerdo a la forma de ambas partes de la caja En reemplazo de las empaquetaduras puede utilizarse cord n de tefl n de 1 8 3 17 mm 11 5 2 2 Levante el conjunto eje impulsor fijando un estrobo a cada lado del impulsor ub quelo sobre la caja inferior 400 mirando al eje desde el lado del accionamiento la brida de succi n queda a la derecha Nota los anillos de desgaste 409 deben quedar debidamente montados en sus pasadores de la caja inferior 11 5 2 3 Regulando los pernos hexagonales 465 ubicados en la consola de fijaci n de la caja inferior 400 haga coincidir las perforaciones de los pasadores de ubicaci n con las perforaciones de las chumaceras introduciendo luego los pasadores Asegure las chumaceras con los pernos hexagonales 137 Gire el eje para verificar si no hay roce 11 5 2 4 Saque el tap n 133A de la chumacera 161A del lado del motor y compruebe que la separaci n entre el resalte interior de la chumacera con el rodamiento sea de 1mm m nimo y 2 5 mm m ximo Esta separaci n es necesaria para absorber dilataciones t r
14. ASEO DDD ODO d 1070 2000 800 0 400 163 300 12 550 HES 681 435 385 254 791 4 3 200 370 29 152 4 406 620 485 315M 1080 4471 RENOLD 449 644 276 2550 1075 5007 RENOLD 5009 644 279 MEDIDAS EN MM MANUAL DOBLE SUCCION CATALOGO I VERSION D 0283011900 12 T VRheinland CERT Tes ISO 9001 180 14001 Jfidrastal SOLUCIONES CON TECNOLOGIA LISTA DE COMPONENTES 127 124 102 239 251 202 240 462 460 475 434 112 416 461 409 463 241 402 250 103 133A 161A 102 TAPA RODAMIENTO DELANTERO 103 TAPA RODAMIENTO POSTERIOR i 110 EJE BOMBA 112 CHAVETA IMPULSOR 114 CHAVETA POLEA o 7 124 RODAMIENTO JUN 126 TUERCA DE CIERRE E i 127 ARANDELA DE CIERRE HH 129 ANILLO V 75 lle 130 ANILLO V 70 PAS 6 75 DON 131 GRASERA Hs y 133 TAPON E i 133A TAPON paa 136 PERNO HEXAGONAL ON N i j 137 PERNO HEXAGONAL NA 161 CHUMACERA a 161 CHUMACERA 188 PIN GUIA P 202 LUNETA
15. T aN 204 BOCINA PRENSAESTOPA 205 LABERINTO 207 ANILLO DE JEBE 208 BOCINA 161 126 137 465 464 129 207 215 204 208 488 487 401 400 245 244 136 205 188 133 130 110 114 A 215 EMPAQUETADURA PRENSAESTOPA 239 PRISIONERO 240 ABRAZADERA LUNETA 241 ANILLO JEBE 244 PERNO LUNETA 245 TUERCA HEXAGONAL 250 TUERCA DE SEGURIDAD ROSCA IZQUIERDA 251 TUERCA DE SEGURIDAD ROSCA DERECHA 400 CAJA INFERIOR 401 IMPULSOR DOBLE SUCCION 402 TAPA CAJA 409 ANILLO DESGASTE 416 PIN DE SEGURIDAD 427 ESPARRAGOS 430 TUERCA HEXAGONAL 434 TAPON NPT 460 NIPLE NPT 461 VALVULA MACHO 462 UNION UNIVERSAL 463 TUBERIA 464 TUERCA HEXAGONAL 465 PERNO HEXAGONAL 475 CHAVETA 487 EMPAQUETADURA 488 PIN GUIA Todas las especificaciones son las vigentes al momento de la emisi n de las mismas Como nuestro objetivo es La mejora continua entregaremos el producto especificado o mejorado MANUAL DOBLE SUCCION CATALOGO I VERSION D 0283011900 13 TUVRheinland COR ISO 9001 1SO 14001 0283011900 07 09 Jfirastal SOLUCIONES CON TECNOLOGIA Anexo1 PROBLEMAS DE FUNCIONAMIENTO
16. agua debe controlarse que la temperatura del agua de refrigeraci n a la salida s lo registre un aumento de 10556 Evitar la sobrecarga de la bomba y del motor Cuando se trabaja con succi n negativa debe evitarse sobrepasar la carga neta positiva de succi n NPSH indicada en la curva de las bombas Vigile constantemente que el dep sito de succi n se encuentre lleno en todo momento y libre de materias que puedan causar obstrucciones en la bomba Laaltura din mica total ADT en el punto de servicio no debe ser diferente a aquella indicada en la confirmaci n de pedido a fin de evitar deterioros en la bomba y en el motor Cuando se disponga de un equipo de reserva es conveniente utilizarlos en forma alternada 9 5 Temperatura de los rodamientos La temperatura del soporte de rodamientos depender de muchos factores como por ejemplo Temperatura de ambiente alineamiento templado de fajas en transmisiones con poleas punto de operaci n de la bomba cantidad de grasa calidad de la grasa etc Jfirastal SOLUCIONES CON TECNOLOGIA Es normal que durante la puesta en marcha inicial cuando la bomba esta nueva y durante las primeras horas de funcionamiento se observe una temperatura mayor a los 80 C en la superficie exterior de los rodamientos Esta temperatura tender a disminuir gradualmente conforme se expulse cualquier exceso de grasa y se asienten los rodamientos Los rodamientos de su bomba han sid
17. alientes desalineamiento de la tuber a o cualquier otra causa Las bombas Hidrostal tienen una conexi n para efectuar el sellado l quido del eje en la caja prensaestopas Si el l quido bombeado es limpio y no abrasivo esta conexi n se puede hacer desde la descarga de la bomba Jfirastal SOLUCIONES CON TECNOLOGIA Si el l quido a bombear es abrasivo para obtener el sellado se deber efectuar una conexi n para abastecer de un fluido limpio a esa zona y que tenga una presi n de 10 mts mayor que la presi n de succi n de la bomba En este caso se deber tener en cuenta que parte de este l quido penetra al interior de la bomba 7 7 Instrumentaci n Para verificar el funcionamiento y la condici n de la bomba se deber conectar un manovacu metro combinado en la succi n y un man metro en la descarga Los man metros deben montarse en un lugar conveniente para que puedan observarse f cilmente y deben incluir una v lvula de bola preferentemente entre la tuber a y el man metro Sila bomba es accionada por un motor el ctrico el tablero deber contar con un volt metro un amper metro y los elementos de protecci n necesarios para el motor 7 8 Verificaci n final Compruebe una vez m s el alineamiento al terminar totalmente la instalaci n de la tuber a alguna fuerza aplicada durante el montaje de las tuber as puede haber causado desalineamiento Siga el m todo de la regla y el gauge ante
18. anclaje Verifique el alineamiento antes de conectar las tuber as 7ALINEAMIENTO Su bomba Hidrostal puede venir montada sobre una base com n con el motor La unidad de bombeo es alineada correctamente en f brica haciendo coincidir exactamente el eje de la bomba con el del motor Sin embargo la experiencia ha demostrado que todas las bases no importa lo fuerte que sean se flexionan y se tuercen durante el transporte En consecuencia no existe ninguna garant a de que se conserve el alineamiento original por lo que es indespensable restablecer dicho alineamiento una vez que la unidad ha sido montada en su base de cimentaci n Recuerde que un mal alineamiento se traduce en un funcionamiento con vibraciones mayor desgaste de los rodamientos del motor y la bomba y una menor vida til del equipo 7 1 Acoplamiento Flexible Revise el folleto incluido con el equipo para realizar el alineamiento En l encontrar los valores m ximos de desalineamiento radial y angular que soporta el cople as como el procedimiento para obtener un alineamiento correcto 7 2 Acoplamiento Tipo Card n Si la transmisi n de potencia a la bomba se hace por medio de un acoplamiento tipo card n los ejes del motor y de la bomba deben estar paralelos para que los ngulos sean iguales y tengan entre 13 y 5 para que los rodajes rueden y el desgaste se distribuya uniformemente La diferencia entre ambos ngulos no debe sobrepasar 1 Angulos distinto
19. ara resistir las caracter sticas corrosivas o abrasivas del l quido manejado Esta informaci n es un tanto complicada para mayor informaci n consultar a nuestro departamento de Investigaci n y Desarrollo o su distribuidor local 10 MANTENIMIENTO PERIODICO 10 1 Lubricaci n Lubrique regularmente los rodamientos En zonas de clima secos se requiere lubricarlos cada 600 horas de trabajo o cada 6 meses En zonas muy h medas la lubricaci n debe efectuarse cada 300 horas o 4 meses de trabajo Utilice grasa de buena calidad que sea saponificada con litio resistente al agua y apropiada para temperaturas de servicio de 25 C hasta 11056 Aplique solamente la cantidad necesaria de grasa 25 gramos por rodamiento Despu s de su montaje los rodamientos deben ser rellenados a mano con grasa M ltiple EP 2 PETROPERU Shell Alvania EP 2 Mobiloil Multiplex 48 su equivalente 10 1 1 Procedimiento Antes de engrasar establezca la cantidad de grasa que descarga su pistola por cada bombeada de la siguiente manera Pese la cantidad de grasa de 10 bombeadas Calcule el peso en gramos de una bombeada y marque este dato en la pistola Proceda al engrasado de la siguiente manera Labomba debe haber funcionado por lo menos 10 min antes del engrasado para que la grasa que tiene el equipo est caliente Retire los tapones 133 para escurrir la grasa usada Seguidamente con la bomba funcionando inyecte 25 gramos de g
20. de la tapa 402 levante y retire sta Con un gauge mida la luz entre las bocinas 208 y la caja inferior 400 debe oscilar entre 0 2 y 0 4 mm Saque los pernos 137 de la chumacera 161 y 161a y extraiga los pasadores de ubicaci n Extraiga de su alojamiento el conjunto de ejeimpulsor 110 y 401 colocando un estrobo a ambos lados del impulsor Coloque el conjunto eje impulsor sobre un banco de trabajo y retire del eje el acoplamiento del motor y la chaveta 114 Extraiga la chumacera 161 161a sacando los pernos 136 Retire lel rodamiento posterior 124 la tapa del rodamiento 103 y saque el laberinto 205 Suelte la arandela de cierre SKF 127 y saque la tuerca de cierre 126 Extraiga el rodamiento delantero 124 la tapa 102 y el laberinto 205 Saque el impulsor 401 y los dos anillos de desgaste Saque del eje las tuercas de seguridad 205 rosca derecha y las tuercas de seguridad 250 y 251 de rosca izquierda Desarme el conjunto sacando las bocinas 208 por los extremos del eje Desmonte el impulsor 11 4 Verificaciones Proceda a lavar escobillar y revisar todos los componentes de la unidad de bombeo reemplazando las piezas que sean necesarias En el caso de comprobar que los rodamientos est n a n en buen estado stos deben lavarse y protegerse con grasa limpia guard ndolos envueltos hasta que se emplee de nuevo Use grasa M ltiple EP 2 Petroper
21. e y lentamente eleve las revoluciones del motor hasta alcanzar la velocidad de operaci n Abra gradualmente la v lvula de compuerta hasta dejar regulada la bomba en el punto de dise o MANUAL DOBLE SUCCION CATALOGO I VERSION D 0283011900 7 T VRheinland CERT S 150 9001 ISO 14001 NOTA Si al poner en marcha la bomba no hay aumento de presi n existe todav a aire en la tuber a de succi n Detenga la bomba y c bela nuevamente El funcionamiento sin agua de la bomba es muy perjudicial 9 3 Parada Si la instalaci n est dotada de una v lvula de retenci n anti golpe de ariete basta con la detenci n del motor de lo contrario proceda a la inversa como est descrito en el arranque El motor a combusti n debe trabajar en baja velocidad con embrague desconectado antes de detenerlo seg n recomienda el fabricante del motor En instalaciones autom ticas si falla la energ a el ctrica el nuevo arranque es preferible hacerlo manualmente 9 4 Vigilancia Inicial y Peri dica La marcha de la bomba debe ser sueve sin trepidaciones y libre de vibraciones Vigilar que la temperatura de los rodamientos sea la misma en todo momento como m ximo 70 C en los exteriores de sus cajas Si aumenta la temperatura deber n controlarse los rodamientos desmont ndolos Obs rvese que la prensaestopas siempre got e ligeramente y no recaliente Cuando se trabaja con refrigeraci n por
22. haveta L 475 ingrese a la ranura en la bocina Coloque a continuaci n una tuerca 250 251 cuidando que sta no saque de su centro al impulsor 401 105mm del hombro del eje Coloque la bocina 128 restante con su anillo O 241 en el extremo opuesto del eje Verifique que la chaveta 475 correspondiente a esta bocina haya entrado en su ranura Ajuste firmemente todo el conjunto con la tuerca 250 251 y asegure sta con su contratuerca correspondiente Nota la tuerca 250 del lado de accionamiento tiene rosca derecha y la 251 rosca izquierda Coloque las dos bocinas prensaestopas 204 en el eje y los anillos de desgaste 409 en el cuello de succi n del impulsor 11 5 1 2 Ubique en ambos extremos del eje 110 los sellos del laberinto 205 con sus anillos O 207 La superficie de sellado debe quedar mirando hacia los extremos del eje Con grasa repelente al agua engrase a mano el interior del sello laberinto Ubique los anillos V 129 en los ejes con sus labios selladores hacia afuera 11 5 1 3 Coloque en su lugar las dos tapas de rodamientos 102 103 11 5 1 4 Llene a mano con grasa los rodamientos Instale los rodamientos de rodillos a r tula 124 previamente calentados en aceite caliente 11 5 1 5 Sobre el rodamiento posterior del eje coloque la arandela de cierre 127 y aseg rela con la tuerca de cierre 126 Jfidrastal SOLUCIONES CON TECNOLOGIA 11 5 1
23. ior de la bomba Una vez cebada la bomba espere 5 min observando el nivel del l quido en la bomba el cual no debe cambiar de nivel Si este nivel tiende a disminuir se proceder a revisar y reparar la v lvula de pie 8 4 Rotacion La rotaci n es en el sentido de las agujas del reloj mirando la bomba desde el lado del accionamiento 8 5 Prensaestopas En las bombas suministradas con prensaestopas el material de empaque ha sido seleccionado para una determinada aplicaci n Antes de poner la bomba en servicio verifique las condiciones del empaque removiendo la luneta de la prensaestopa 202 En las bombas puestas en servicio hasta 60 dias despu s de haber sido despachadas las empaquetaduras permanecen en buenas condiciones y con suficiente lubricaci n Si la bomba ha estado sin funcionar por un largo per odo de tiempo la empaquetadura podr a estar seca y necesitar ser reemplazada En todos los casos inspeccione la empaquetadura antes de poner en marcha la bomba y si sta no tiene propiedades lubricantes reempl cela Las empaquetaduras secas son causa de exceso de filtraciones y eventualmente desgaste en la fidrostal SOLUCIONES CON TECNOLOGIA 202 402 1 2 244245 Cant 4 Cant 2
24. micas que se produzcan en el eje de la bomba 11 5 2 5 Deslice los laberintos 205 hacia los extremos del eje hasta que se apoyen en las tapas posteriores de rodamientos 102 y 103 y luego sep relos 0 5 mm 11 5 2 6 Deslice las bocinas prensaestopas 204 fuera de la prensaestopas 11 5 2 7 Coloque la empaquetaura sobre las caras de ajuste de la caja 400 Coloque la tapa caja 402 sobre la caja inferior 400 cuidando que los pasadores de ubicaci n queden en su posici n Proceda a fijar ambas partes de la caja con tuercas 430 procurando que el ajuste sea efectuado de manera uniforme y en diagonal 11 5 2 8 Corte los anillos de empaque de la prensaestopas y arme seg n lo descrito en lo referente a mantenimiento Inciso 10 4 MANUAL DOBLE SUCCION CATALOGO VERSION D 0283011900 11 AS o T VRheinland 5 180 9001 150 14001 BAC Sl fidrostal A RS SOLUCIONES CON TECNOLOGIA TABLA DE MEDIDAS el i h NWd i Y EN Z r EAS NWs 28 EJE PESO a 12x16x18 400 300 550 681 435 379 662 440 700 640 620 485 69 85 19 05 79 38 FRAME DEL
25. n y la expansi n originadas por los cambios de temperatura No olvide que un alineamiento incorrecto produce vibraciones torceduras de ejes exceso de desgaste en los rodamientos 7 4 Terminado de la cimentacion Cuando las operaciones de alineamiento hayan sido concluidas los pernos de anclaje deben de fijarse a mano y la base debe ser rellenada con una mezcla de cemento mezcla de una parte de cemento por dos partes de arena para lograr el apoyo de la base de la bomba sobre su cimentaci n La mezcla debe ser Jfi0 rasta SOLUCIONES CON TECNOLOGIA vertida dentro de un marco debajo de la base sobre la fundaci n humedecida y hasta que cubra totalmente la superficie de apoyo Los espacios huecos interiores de la base met lica deben ser rellenados asimismo con mezcla de concreto cuidando de no dejar bolsas de aire Una vez terminada la base c brala con sacos mojados para obtener un fraguado lento y prevenir quebraduras en el cemento Una vez fraguado se proceder a fijar los pernos de anclaje NOTA La vida til del equipo depende en gran parte del alineamiento correcto de que se haya vertido suficiente cemento debajo de la placa de fundaci n No asumimos garant as de ninguna ndole si no se cuida de estos detalles 7 5 Succi n Latuber a de succi n debe ser lo m s directa y corta como sea posible y del di metro adecuado al caudal de la bomba generalmente igual o mayor que el de la brida de succi n de
26. nt a sobre el equipo de acuerdo a nuestras CONDICIONES GENERALES DE VENTA si se cumplen estas instrucciones Sin embargo la garant a cesa si el equipo se emplea para bombear otros l quidos o l quidos con diferentes caracter sticas diferentes temperatura concentraci n acidez cantidad de s lidos etc de las indicadas en nuestra CONFIRMACION DE PEDIDO La garant a no cubre defectos originados por mal mantenimiento empleo inadecuado medios de servicio inapropiados emplazamiento defectuoso o instalaci n incorrecta 3 INSPECCION DEL EQUIPO Al recibir la unidad revise cuidadosamente y verifique la lista de componentes Informe a la agencia de transportes acerca de cualquier da o percibido o falta de piezas y notif quenoslo inmediatamente 4 DESCRIPCION 4 1 Caja Parte N 400 402 La caja es del tipo espiral partida en su l nea horizontal central y las bridas de succi n y descarga integran la parte inferior El interior de la bomba puede ser revisado r pidamente sin necesidad de desmontar las tuber as de succi n descarga y el motor de accionamiento s lo es necesario remover la parte superior de la caja Las dos partes que componen la caja se ajustan exactamente debido al uso de pines de posici n La caja ha sido probada hidrost ticamente 8 200 PSI fidrostal SOLUCIONES CON TECNOLOGIA 4 2 Impulsor Parte N 401 El impulsor es cerrado y de doble succi n mec nica e hidr ulicamente balanceado lo
27. o lubricados en f brica con grasa de base litio de 115 C y no necesitan ser reengrasados nuevamente para el arranque inicial Si durante la operaci n continua del equipo la temperatura del soporte de rodamientos no llegara a estabilizar le recomendamos detener el equipo y verificar nuevamente el alineamiento bomba motor y las condiciones para las que fue adquirida la bomba punto de operaci n temperatura del fluido etc La causa debe ser investigada y corregida 9 6 Caracter sticas de servicio La bomba adquirida por usted ha sido construida para rendir determinado caudal a la altura din mica total ADT correspondiente y a un n mero de revoluciones determinado de acuerdo a los datos proporcionado por usted Si durante el funcionamiento se da el caso que la altura din mica total ADT efectiva es menor que la indicada en el pedido podr a sobrecargarse el motor en este caso ser necesario corregir esta anomal a para obtener un buen funcionamiento del equipo En forma provisional puede estrangular la v lvula de compuerta en la descarga hasta que el motor tenga un consumo normal de energ a amper metro en motor el ctrico humo negro en el escape de motores a combusti n Se deber sin embargo tomar nota que el funcionamiento con la v lvula de compuerta estrangulada es antiec nomico Luego deber rebajarse el di metro de impulsor o cambierlo por uno m s adecuado a las nuevas condiciones hidr ulicas En todo ca
28. quido que se maneja Recuerde que al aumentar la longitud de la tuber a aumentan las p rdidas por fricci n y el costo de operaci n del equipo Deje suficiente espacio en la instalaci n para permitir trabajos de inspecci n desmontaje y mantenimiento de la bomba y del equipo auxiliar Si las bombas se colocan en fosos stos tienen que estar protegidos contra inundaciones MANUAL DOBLE SUCCION CATALOGO VERSION D 0283011900_ 3 T VRheinland e AS 180 9001 se Qi 150 14001 Ras 6 CIMENTACION Es de suma importancia que las bombas sean montadas sobre cimentaciones s lidas de preferencia sobre bases de concreto PERNO DE ANCLAJE BASE DEL EQUIPO DE BOMBEO HOLGURADE 3 4 A1 1 2 PARA EL VACIADO 7 DEL MORTERO CU AS DE NIVELACION O LAINAS SUPERFICIE RUGOSA DE LA CIMENTACION LIMPIA Y HUMEDECIDA MARCO DE MADERA ARANDELA TUBO LENGUETA Fig 1 Dise o t pico de una cimentaci n con pernos de anclaje 6 1 Losade concreto Es normalmente satisfactorio hacer una base de concreto con una mezcla 1 3 5 cemento arena y ripio y del grosor de acuerdo al subsuelo Antes de vaciar el concreto ubique los pernos de anclaje con la mayor exactitud posible respecto a sus correspondientes perforaciones en la base del equipo Instale los pernos de anclaje dentro de tubos de di metro 2 a 3 veces mayor que el perno de anclaje para evitar que sus extremos superiores
29. rasa Deje operar la bomba ffidrostal SOLUCIONES CON TECNOLOGIA aproximadamente 20 minutos para eliminar posibles excesos de grasa y luego coloque los tapones 133 en su lugar 10 2 Sello Laberinto Las bombas equipadas con prensaestopa llevan un sello laberinto para evitar que el agua ingrese a los rodajes Este sello debe ser engrasado por medio de la grasera de copa 164 utiliz ndose la misma grasa de los rodamientos y de acuerdo con las condiciones de la prensaestopa para lo cual se bede ajustar la copa de la grasera hasta que aflore grasa en el laberinto del sello 10 3 Sellado del Eje 10 3 1 Prensaestopas Ser necesario controlar peri dicamente que el goteo de la prensaestopa no sea menor de 20 ni mayor de 30 gotas min ya que esta filtraci n es la que lo lubrica y refrigera Cuando se efect en ajustes en la luneta 202 para regular el goteo aseg rese de hacerlo media vuelta por vez en cada tuerca Cuando debido al desgaste la luneta ha llegado a su ajuste m ximo deber proceder al cambio de los anillos de la prensaestopas Verificar peri dicamente que la conexi n de l quido de sellado cumple con lo descrito en el enciso 7 6 10 4 Cambio de Anillos de la Prensaestopa Extraer anillos antiguos Limpiar y engrasar con grasa repelente al agua la cavidad de la prensaestopa Corte los anillos de acuerdo al di metro del eje enrollando la trenza de empaque alredor de un eje que tenga el
30. riormente descrito Despu s de ajustar correctamente la prensaestopa y verificar el alineamiento entre la bomba y su motor MANUAL DOBLE SUCCION CATALOGO I VERSION D 0283011900 6 T VRheinland A CERT SY 50 14001 deber comprobarse que el eje gira libremente y puede ser f cilmente movido a mano 8 PUESTA EN MARCHA 8 1 Cebado Se llevar a cabo antes de poner en marcha la bomba es decir se llenar n con l quido la tuber a de succi n y la caja de la bomba Un funcionamiento prolongado sin l quido en la bomba producir a serios da os al eje o a las prensaestopas 8 2 Bombas con Succi n Positiva Cierre la v lvula de descarga y abra la v lvula de succi n para que el l quido penetre en el interior de la bomba Luego abra la llave o el tap n de purga ubicado en la parte superior de la bomba y deje escapar el aire hasta que la bomba est completamente llena de l quido y libre de aire Finalmente cierre la llave o reponga el tap n de purga 434 8 3 Bombas con Succi n Negativa Cierre la v lvula de descarga abra la conexi n de cebado de la bomba y llene con l quido la tuber a de succi n y la caja de la bomba hasta que el l quido salga por el tap n de purga ubicado en la parte super
31. s de los indicados tienen como consecuencia una disminuci n de la vida til de las juntas universales MANUAL DOBLE SUCCION CATALOGO I VERSION D 0283011900 4 STAN T VRheinland CERT ISO 9001 ISO 14001 919505 Fig 3 Transmisi n por card n Si por alg n motivo desarma la junta card nica cuide que al ser armada nuevamente el eje estriado sea ensamblado en su posici n original 7 3 Acoplamiento por fajas El alineamiento de la polea tiene que verificarse con la ayuda de una regla que se pasar a lo largo de las caras de las poleas operaci n que conviene ejecutar en dos direcciones Las distancias a b c y d deben ser iguales Fig 4 Transmisi n por fajas Las fajas en V no deben templarse demasiado s lo o suficiente para evitar el deslizamiento Es muy importante que las fajas en V sean uniformes en su largo tolerancia y que hayan sido medidas din micamente durante su confecci n para que la potencia sea transmitida en forma proporcional por cada una de ellas Nota Es importante recordar que los ajustes hechos en una direcci n pueden cambiar los ajustes ya efectuados en otras direcciones Por este motivo la inspecci n final debe hacerse minuciosamente Si las bombas o los motores se calientan durante a operaci n tiene que alinearse en las condiciones t rmicas normales de trabajo de manera que queden compensadas la contracci
32. so recomendamos consultar a nuestro departamento de Investigaci n y Desarrollo o su distribuidor local Si la altura din mica total ADT es mayor a la calculada y el rendimiento es bajo deber estudiarse la posibilidad de instalarse un impulsor de mayor tama o siempre y cuando el motor tenga la suficiente potencia para las nuevas condiciones hidr ulicas Para mayor informaci n consultar a nuestro departamento de Investigaci n y Desarrollo o a su distribuidor local 9 7 NPSH Carga Neta Positiva de Succi n Es muy posible de que si su bomba no da el rendimiento necesario se deba a variaci n en el NPSH MANUAL DOBLE SUCCI N CATALOGO VERSION D 0283011900 8 T VRheinland CERT ISO 9001 ISO 14001 Cada bomba tiene su propio NPSH y est delineada en su curva de caracter sticas Si el NPSH disponible en la instalaci n es menor al indicado en el NPSH de la curva de la bomba es posible que est cavitando ruidos y no rinda su caudal La temperatura del l quido a bombear y la altura sobre el nivel del mar influyan desfavorablemente en las condiciones de succi n Si el l quido a bombear tiene tendencia a la gasificaci n no instale la bomba con succi n negativa Se requiere un c lculo preciso en cada caso 9 8 Corrosi n y Abrasi n Entre las dificultades m s da inas y m s costosas que puedan afectar a la bomba centr fuga est el usar una bomba ejecutada con materiales inapropiados p
33. succi n una v lvula de compuerta con el objeto de realizar inspecciones Si son varias las bombas instaladas que aspiran de un mismo lugar cada una de ellas debe llevar su correspondiente tuber a de succi n pero si por causas especiales no fuese posible hacerlo as deber calcularse la tuber a de aspiraci n com n a varias bombas para velocidades de flujo reducidas procurando que sus di metros sean iguales hasta la ltima bomba 7 6 Descarga La tuber a de descarga debe incluir en su instalaci n una v lvula de compuerta que permita la operaci n y control de la bomba Si la descarga es larga o tiene mucha altura m s de 15 mts es recomendable instalar una v lvula de retenci n del tipo de cierre r pido para absorber los posibles golpes de ariete para alturas menores conviene instalar una v lvula de retenci n normal De ser posible se evitar n los codos reemplaz ndolos con curvas de radio largo El di metro nominal de la tuber a de descarga debe estar de acuerdo con el caudal de la bomba no debiendo sobrepasar de una velocidad de flujo de 3 met seg En ning n caso el di metro de la brida de descarga es decisivo para el dimensionado de la tuber a Es importante que se prevea la conexi n para el cebado de la bomba Algunas veces es conveniente instalar una junta de expansi n para evitar que se transmita cualquier clase de esfuerzo de la tuber a a la bomba ya sea por la dilataci n al manejar l quidos c
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