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Instrucciones de instalación del GHP™ 10

1. O GHC20 F e Red NMEA 2000 proporciona alimentaci n al GHC 20 Fuente de alimentaci n de 12 V de CC 0 O Dispositivo compatible con NMEA 0183 o 4 Hilo Color del hilo del Funci n del hilo del dispositivo 0 GHC 20 Funci n compatible con NMEA 0183 o o oo O O IND Alimentaci n O IND Tierra de NMEA 0183 GHC20 O Azul TX A Rx A e Red NMEA 2000 proporciona alimentaci n al GHC 20 Blanco Tx B Rx B Fuente de alimentaci n de 12 V de CC Marr n Rx A Tx A 14 Dispositivo compatible con NMEA 0183 O Verde Rx B Tx B E F E Hil Color del hilo del Funci n del hilo del di iti NOTA al conectar dispositivos NMEA 0183 con dos l neas transmisoras y dos de Ha ist compatible NME A db receptoras no es necesario conectar a una toma de tierra com n el enlace de ND Alimentad comunicaciones NMEA 2000 y el dispositivo NMEA 0183 O plc Verde Rx B conectar Tierra de NMEA 0183 Ejemplo dos de tres s lo un hilo receptor a la toma de tierra de Si el dispositivo compatible con NMEA 0183 s lo tiene un hilo receptor Rx NMEA 0183 con ctalo al hilo azul Tx A del GHC 20 y deja el hilo blanco Tx B del Azul Tx A Rx A GHC 20 sin conectar Blanco Tx B Rx B Marr n Rx A Tx A NOTA al conectar un dispositivo NMEA 0183 con una nica l nea transmisora Tx
2. p gina 16 Categor a Configuraci n Descripci n Configuraci n del Tipo de Permite seleccionar el tipo de piloto autom tico del embarcaci n embarcaci n en el que se va distribuidor a instalar el sistema de piloto autom tico Configuraci n de Fuente de Permite seleccionar el tac metro fuente de velocidad velocidad NMEA 2000 la velocidad GPS o el motor o motores a los que hayas conectado el sensor del tac metro desde la unidad CCU Configuraci n de Verificar Permite comparar las lecturas fuente de velocidad tac metro de RPM del GHC 20 con los tac metros del salpicadero de la embarcaci n Configuraci n de RPM de planeo Permite ajustar la lectura de RPM fuente de velocidad del GHC 20 en el momento en que la embarcaci n pasa de la velocidad de desplazamiento a la de planeo Si el valor no coincide con el valor del dispositivo GHC 20 utiliza las flechas para ajustar el valor Configuraci n de Velocidad de Permite ajustar la velocidad de fuente de velocidad planeo planeo de la embarcaci n Si el valor no coincide con el valor del dispositivo GHC 20 utiliza las flechas para ajustar el valor Configuraci n de L mite de RPM Permite ajustar el punto de RPM fuente de velocidad bajo m s bajo de la embarcaci n Si el valor no coincide con el valor del dispositivo GHC 20 utiliza las flechas para ajustar el valor Ganancias del tim n Contador de velocidad baja Permite e
3. Cable de alimentaci n Este cable s lo se debe instalar para crear una red NMEA 2000 No instales este cable si la embarcaci n ya dispone de NMEA 2000 una red NMEA 2000 p gina 13 El cable de alimentaci n NMEA 2000 debe conectarse a una fuente de alimentaci n de 9 16 V de CC 4 Red NMEA 2000 El GHC 20 y la CCU deben conectarse a la red NMEA 2000 utilizando los conectores en T incluidos p gina 12 Si tu embarcaci n no dispone de una red NMEA 2000 puedes crear una utilizando los cables y conectores suministrados p gina 13 Unidad CCU Monta la CCU con los cables orientados hacia abajo p gina 10 6 Tac metro de la embarcaci n Para obtener informaci n sobre la conexi n del tac metro consulta la p gina 11 7 Unidad ECU La ECU se puede montar con cualquier orientaci n Cable de alimentaci n de la ECU La ECU se puede conectar a una fuente de alimentaci n de 12 24 V de CC Para alargar este cable utiliza cable del calibre correcto p gina 10 El hilo negro del cable de datos del GHC 20 se debe conectar a la misma conexi n de tierra que este cable p gina 12 O Cable de interconexi n de Para que el sistema de piloto autom tico se encienda el hilo amarillo de este cable debe estar conectado con el hilo amarillo del cable de datos del GHC 20 Para alargar este cable de forma que llegue hasta la ECU compra las extensiones que necesites p gina 4 Los hilos rojo y azul de este cable se deben conectar con la alarma
4. Comprobaci n de la direcci n de navegaci n oococicicinininnninnmmeess 14 Selecci n de la fuente de velocidad Venicaci n deltac metO sinoman oea ae aa EAAS Revisi n de los resultados del Asistente de DockSidE oononconcnicicniniica 15 Acerca del Asistente de Sea Tllal oooiocninionionicnicnononnninnnnnmas 15 Especificaciones importantes sobre el Asistente de Sea Trial 15 Inicio del Asistente de Sea Trldl oooonicinicicionicncniinonionnnnnacnns 15 Ejecuci n del Asistente de Sea Trial ooocooniciccicininnnninninnicnnnnacins 15 Configuraci n de RPM de planeo Configuraci n de la velocidad de plan80 cococnicicicnicnicnonnninnmecess 15 Configuraci n del l mite de RPM alto ss s ssssssssssssrsiriressssssrsrrrresssssnrsrsrrerensses 15 Configuraci n de la velocidad m xima 15 Calibraci n de la br jula 16 Realizaci n del procedimiento de sintonizaci n autom tica 16 Ajuste del MOMO aorin 16 Definici n del ajuste fino de rumbo ssss ssssssissssssrissssrsressstinssrrressssressnrrrense 16 Evaluaci n de los resultados de la configuraci n del piloto autom tico Comprobaci n y ajuste de la configuraci n del piloto autom tico Ajuste de la configuraci n del limitador de aceleraci n ooonoicidcioii Ajuste de la configuraci n de ganancia del piloto autom tico Reducci n del riesgo de sobrecarga en el circuito de la unid
5. e Siel Asistente de Dockside se inicia autom ticamente contin a en el paso 4 Siel Asistente de Dockside no se inicia autom ticamente selecciona Men gt Configuraci n gt Configuraci n del piloto autom tico del distribuidor gt Asistentes gt Asistente de Dockside 4 Selecciona Iniciar Ejecuci n del Asistente de Dockside 1 Inicia el Asistente de Dockside p gina 14 2 Selecciona el tipo de embarcaci n 3 Selecciona el n mero de giros que necesita el tim n para desplazarse de ngulo a ngulo p gina 14 Selecciona el desplazamiento del tim n p gina 14 Prueba la direcci n de navegaci n p gina 14 Selecciona la fuente de velocidad p gina 15 Si hace falta comprueba el tac metro p gina 15 libraci n de los giros ngulo a ngulo Cuenta el n mero de giros que necesita el tim n para desplazarse de ngulo a ngulo de totalmente a babor a totalmente a estribor 4 5 6 7 8 Revisa los resultados del asistente p gina 15 Ca I 2 Utiliza las flechas del GHC 20 para introducir los giros contados el predeterminado es 4 5 3 Selecciona Hecho Calibraci n del desplazamiento del tim n El desplazamiento del tim n suele estar escrito en el cuerpo de la bomba del tim n Si no est s seguro consulta al fabricante de la embarcaci n para obtener el valor de desplazamiento del tim n 1 Utiliza las flechas del GHC 20 para introducir el valor de desplazamiento d
6. tienes un motor Mercury o Volvo estos adaptadores ofrecen la instalaci n m s sencilla y la transferencia de datos m s fiable Consulta a tu distribuidor de productos n uticos para obtener m s informaci n Si el motor no admite los datos de motor NMEA 2000 conecta el sistema de piloto autom tico GHP 10 al tac metro de la embarcaci n mediante el extremo con hilos desnudos del cable de interconexi n de CCU ECU En la mayor a de los casos esta conexi n se puede realizar por detr s del salpicadero en la pantalla del tac metro Consulta el manual del usuario o de taller del motor para identificar los c digos de color y la ubicaci n de las conexiones del tac metro en la embarcaci n Para obtener una lista de conexiones para el tac metro del motor habituales visita www garmin com ghp10 y haz clic en el v nculo r pido de los manuales NOTA si la embarcaci n funciona con un sistema el ctrico que proporciona m s de 12 V de CC o si recibes errores del tac metro espor dicamente instala un filtro para tac metro externo 010 11399 00 Ponte en contacto con el distribuidor local de Garmin o con el departamento de asistencia de Garmin para obtener m s informaci n Tac metro GPS Se pueden usar datos GPS si los datos del tac metro no est n disponibles o no se pueden usar NOTA los datos de fuente de velocidad GPS s lo se admiten en la versi n 3 00 o superior del software de GHC 20 si se usan co
7. 24 V de CC 8 Instrucciones de instalaci n del GHP 10 Instrucciones de los diagramas de dise o de embarcaciones de doble tim n 1 p NOTA este diagrama se utiliza s lo para la planificaci n Los diagramas de conexiones especificos est n incluidos en las instrucciones de instalaci n detalladas de cada componente Las conexiones hidr ulicas no aparecen en este diagrama Elemento Descripci n Especificaciones importantes o GHC 20 Para que el sistema de piloto autom tico se encienda el hilo amarillo del cable de datos del GHC 20 debe conectarse al hilo amarillo del cable de interconexi n de CCU ECU y el hilo negro del cable de datos del GHC 20 debe conectarse a la misma toma de tierra que la ECU p gina 12 2 Unidad CCU La CCU se debe instalar en la mitad delantera de la embarcaci n a una altura m xima de 10 ft 3 m por encima del nivel del agua Red NMEA 2000 El GHC 20 y la CCU deben conectarse a la red NMEA 2000 utilizando los conectores en T incluidos p gina 12 Si tu embarcaci n no dispone de una red NMEA 2000 puedes crear una utilizando los cables y conectores suministrados p gina 13 0 Unidad ECU La ECU se puede conectar a una bater a de 12 o 24 V de CC 5 Bater a de 12 24 V La ECU se puede conectar a una fuente de alimentaci n de 12 24 V de CC de CC El cable de alimentaci n NMEA 2000 debe conectarse a una fuente de alimentaci n de 9 16 V de CC Instruccio
8. 6 m de largo no incluido Conecta el cable de ca da de voltaje a la CCU Instrucciones de instalaci n del GHP 10 Creaci n de una red NMEA 2000 b sica para el GHC 20 y la CCU NOTIFICACI N Debes conectar el cable de alimentaci n NMEA 2000 suministrado al interruptor de encendido de la embarcaci n o a trav s de otro interruptor en l nea El GHC 20 agotar la bater a si conectas el cable de alimentaci n de NMEA 2000 directamente a la bater a 1 Conecta los tres conectores en T O entre s por los lados 2 Conecta el cable de alimentaci n NMEA 2000 suministrado O a una fuente de alimentaci n de 12 V de CC mediante un interruptor Si es posible con ctalo al interruptor de encendido O de la embarcaci n o a trav s de un interruptor en l nea no suministrado 3 Conecta el cable de alimentaci n NMEA 2000 a uno de los conectores en T 4 Conecta uno de los cables de ca da de voltaje NMEA 2000 suministrados a uno de los conectores en T y a la unidad GHC 20 O 5 Conecta el otro cable de ca da de voltaje NMEA 2000 suministrado al otro conector en T y a la CCU O 6 Conecta los terminadores macho y hembra a los extremos de los conectores en T combinados NOTA el GHC 20 se debe con
9. GHP 10 Bomba hidr ulica y motor La bomba hidr ulica y el motor dirigen la embarcaci n mediante la interacci n con el sistema de direcci n hidr ulica seg n los comandos que introduzcas en el GHC 20 La bomba no est incluida en la caja principal del paquete del GHP 10 ya que el tipo de bomba que utilices con el GHP 10 depender del tama o y el tipo de sistema de direcci n de la embarcaci n La bomba se suministra en una caja por separado Para obtener informaci n sobre la instalaci n de la bomba consulta las instrucciones de instalaci n incluidas en la caja de la bomba N mero de serie Shadow Drive El sistema Shadow Drive es un sensor que se instala en las l neas de direcci n hidr ulica de la embarcaci n Cuando el GHP 10 est activado el sistema Shadow Drive desactiva temporalmente el piloto autom tico cuando se asume el control del tim n de forma manual Cuando estableces un nuevo rumbo en l nea recta el sistema Shadow Drive vuelve a activar autom ticamente el piloto autom tico N mero de serie GHC 20 i GARMIN N ooo i y El GHC 20 es la principal interfaz que se utiliza para accionar el sistema de piloto autom tico GHP 10 Al utilizar el GHC 20 activar s y dirigir s el GHP 10 Tambi n podr s configurarlo y personalizarlo El GHC 20 se conecta a una red NMEA 2000 para comunicarse con la CCU El GHC 20 tambi n se conecta con dispositivos comp
10. Shadow Drive 5 Especificaciones sobre el montaje de la ECU n0 Especificaciones sobre la conexi n de la ECU Especificaciones hidr ulicas para evitar la sobrecarga del circuito dela unidad ECU aura Especificaciones sobre el montaje de la CCU Especificaciones sobre la conexi n de la CCU Especificaciones sobre el montaje de la alarma Especificaciones sobre la conexi n de la alarma Especificaciones sobre la conexi n de NMEA 2000 kl Especificaciones sobre el montaje del GHC 2D concicciciciniocinninonnnconconinnoes Especificaciones sobre la conexi n del GHC 20 c occiccicicioniocinninnnnncnconianices Especificaciones sobre la conexi n de la fuente de velocidad w Diagrama general de Conexiones Instrucciones de los diagramas de dise o de embarcaciones con un solo tim n MOa S 9 Proceso de instalaci n 10 Instalaci n del sistema Shadow Drive MO Conexi n del sistema Shadow Drive al sistema hidr ulico 10 Conexi n del sistema Shadow Drive ooococcccciciccicnnconconccoronoccnronoooonoroorornonooos 10 Instalaci n de la ECU oonocococcocicicnnnnononocccncncncarorononnonononococnranorannnnrnanncnnos 10 Unidad ECU en un sistema de 24 V de CCO oooccociccicicccconocacnnonononanncncnnononrnonoos 10 Montaje de la ECU Conexi n de la ECU a la alimentaci n oonooniccci
11. Si es necesario pule el tama o del orificio con una lima y papel de lija 6 Coloca el GHC 20 en la pieza recortada para asegurarte de que los cuatro orificios de montaje son correctos 7 Selecciona una opci n e Silos orificios de montaje son correctos contin a con el paso 8 e Silos orificios de montaje no son correctos marca las posiciones correctas de los cuatro orificios de montaje 8 Quita el GHC 20 de la pieza recortada 9 Perfora los cuatro orificios gu a de 7 64 in 2 8 mm Si vas a montar el GHC 20 sobre fibra de vidrio utiliza una broca avellanadora como se indica en la notificaci n 10 Retira la gu a de la plantilla 11 Coloca en la parte trasera del dispositivo la junta que se incluye y aplica el sellador marino alrededor de la junta para evitar posibles fugas tras el panel de controles 12 Coloca el GHC 20 en la pieza recortada 13 Fija de forma segura el GHC 20 a la superficie de montaje utilizando los tornillos suministrados Si vas a montar el GHC 20 sobre fibra de vidrio utiliza lubricante antiagarre como se indica en la notificaci n 14 Encaja el bisel decorativo en su lugar Conexi n del GHC 20 Para que el sistema de piloto autom tico funcione correctamente debes conectar dos hilos del cable de datos del GHC 20 amarillo y negro 1 Conecta el hilo amarillo del cable de datos del GHC 20 al hilo amarillo del cable de interconexi n de CCU ECU Si no es lo suficien
12. a la alimentaci n NOTIFICACI N No retires el portafusibles en l nea del cable de la bater a al conectarlo a la bater a Si lo haces anular s la garant a del GHP 10 y podr s da ar el sistema de piloto autom tico GHP 10 Conecta el cable de alimentaci n de la ECU directamente a la bater a de la embarcaci n si es posible Aunque no es aconsejable si conectas el cable de alimentaci n a un bloque de terminales o a otra fuente con ctalo a trav s de un fusible de 40 A Si tienes previsto dirigir la ECU a trav s de un disyuntor o interruptor cercano al tim n ten en cuenta que deber s utilizar un rel y un cable de control del tama o adecuado en lugar de alargar el cable de alimentaci n de la unidad ECU 1 Lleva el extremo terminado en conector del cable de alimentaci n de la ECU hasta la ECU pero no lo conectes a la ECU 2 Lleva el extremo con hilos desnudos del cable de alimentaci n de la ECU hasta la bater a de la embarcaci n Si el cable no es lo suficientemente largo puedes alargarlo 3 Determina cu l es el calibre de cable correcto para una extensi n bas ndote en la siguiente tabla Longitud de la extensi n Calibre del cableado recomendado 10 ft 3 m 12 AWG 3 31 mm 15 ft 4 5 m 10 AWG 5 26 mm 20 ft 6 m 10 AWG 5 26 mm 25 ft 7 5 m 8 AWG 8 36 mm 4 Conecta el hilo negro al terminal negativo de la bater a 5 Conecta el hilo rojo al termin
13. de posici n GNSS Material Carcasa policarbonato totalmente sellado 129283 Error de cross track resistente al agua conforme a las normas a 7 IEC 60529 IPX7 29284 Datos de navegaci n Lente cristal con un tratamiento antirreflejos 129285 Navegaci n informaci n de ruta waypoint Consumo 2 5 W m x 130306 Datos del viento el ctrico del 3 GHC 20 130576 Estado de embarcaci n peque a Voltaje de 9 16 V de CC Transmisi n 059392 Confirmaci n de ISO entrada de En NMEA 2000 059904 Solicitud de ISO LEN de 6 300 mA 060928 Solicitud de direcci n de ISO NMEA 2000 126208 Grupo de funciones NMEA Comando Solicitar Confirmar Informaci n PGN de NMEA 2000 126464 Grupo de funciones Transmitir Recibir lista PGN Unidad CCU 126996 Informaci n del producto Tipo PGN Descripci n 128259 Velocidad en el agua Recepci n 059392 Confirmaci n de ISO 129025 Posici n actualizaci n r pida 059904 Solicitud de ISO 129026 COG y SOG actualizaci n r pida 060928 Solicitud de direcci n de ISO 129283 Error de cross track 126208 Grupo de funciones NMEA Comando Solicitar 129284 Datos de navegaci n ESTA 129540 Sat lites GNSS a la vista 26464 Grupo de funciones Transmitir Recibir lista PGN 130306 Datos del viento 126996 Informaci n del producto o El sistema GHP 10 y la unidad GHC 20 cuentan con la certificaci n NMEA 2000 127258 Variaci n magn tica 127488 Par metros de motor actualizaci n r pida 129025 Posici n actualizaci n r pida 12
14. del GHP 10 Ganancias del tim n Ganancia de Permite ajustar la firmeza con la Aunque generalmente toda la configuraci n se realiza de forma autom tica compensaci n que el tim n corrige el sobregiro mediante los asistentes tambi n puedes ajustar manualmente cualquier par metro p gina 17 NOTA dependiendo de cu l sea la configuraci n del piloto autom tico ciertos par metros de configuraci n pueden no aparecer NOTA cada vez que cambies el par metro de configuraci n de fuente de velocidad debes revisar Verificar tac metro L mite de RPM bajo L mite de RPM alto RPM de planeo Velocidad de planeo y Velocidad m xima si es necesario antes de realizar el procedimiento de sintonizaci n autom tica Si configuras este ajuste con un valor demasiado alto es posible que el piloto autom tico se salga del giro de nuevo al intentar estabilizar el giro original p gina 17 Ganancias del tim n Velocidad baja Permite establecer la ganancia del tim n para velocidades bajas Este par metro se aplica a la embarcaci n cuando la velocidad es inferior a la velocidad de planeo Si configuras este ajuste con un valor demasiado alto es posible que el piloto autom tico tenga demasiada actividad al intentar ajustar constantemente el rumbo a la menor desviaci n que detecte Si el piloto autom tico tiene demasiada actividad la unidad accionadora podr a desgastarse demasiado y da arse p gina 17
15. desnudos del cable de interconexi n de CCU ECU al tac metro o tac metros Si el cable no es lo suficientemente largo alarga los hilos con cable 22 AWG de par trenzado 3 Conecta los cables tomando como referencia la tabla siguiente Configuraci n Tac metro Tierra del motor Motor nico Verde y violeta trenzados Blanco y gris trenzados Doble motor Motor de babor violeta Motor de babor gris Motor de estribor verde Motor de estribor blanco 4 Conecta el hilo o los hilos del tac metro del cable de interconexi n de CCU ECU al hilo o hilos del sensor del tac metro del motor o motores Conecta los cables de tierra a una toma de tierra adecuada NOTA en el caso de que haya tres o m s motores fueraborda conecta los motores de babor y estribor situados m s hacia el exterior seg n lo indicado en la tabla 5 Suelda y cubre todas las conexiones con hilos desnudos Instrucciones de instalaci n del GHP 10 Instalaci n de la alarma La alarma te avisa de forma sonora de eventos importantes relacionados con el GHP 10 Para instalar la alarma m ntala en la embarcaci n p gina 10 con ctala a la CCU p gina 10 y con ctala tambi n al hilo de se al amarillo de la CCU del GHC 20 p gina 11 Montaje de la alarma Antes de montar la alarma elige una ubicaci n de montaje p gina 5 Fija la alarma con bridas o con otros componentes de montaje adecuados no suministrad
16. dispositivo GHP 10 desde el GHC 20 sin tener que ejecutar los asistentes Tambi n puedes definir cada par metro individualmente sin ejecutar los procesos de configuraci n Ejecuci n manual de los procedimientos de configuraci n autom tica 1 Activa el procedimiento de configuraci n avanzada p gina 17 2 En la pantalla Rumbo selecciona Men gt Configuraci n gt Configuraci n del piloto autom tico del distribuidor gt Configuraci n autom tica 3 Selecciona Sintonizaci n autom tica Calibrar br jula o Ajustar al norte 4 Sigue las instrucciones que aparecen en pantalla p gina 14 Ejecuci n manual de los asistentes de Dockside y de Sea Trial El Asistente de Dockside y el Asistente de Sea Trial te permiten definir r pidamente todos los par metros de configuraci n importantes del dispositivo GHP 10 Despu s de ejecutar los asistentes si crees que el dispositivo GHP 10 no funciona correctamente puedes volver a ejecutarlos en cualquier momento Para acceder a los asistentes activa el procedimiento de configuraci n avanzada p gina 17 Definici n manual de par metros individuales de configuraci n 1 Activa el procedimiento de configuraci n avanzada p gina 17 2 En la pantalla Rumbo selecciona Men gt Configuraci n gt Configuraci n del piloto autom tico del distribuidor 3 Selecciona la categor a de configuraci n 4 Selecciona un par metro para configurarlo En el ap ndice encontra
17. mero de serie 19E002748 o posterior son compatibles tanto con los sistemas de 12 V de CC como de 24 V de CC Los cables que conectan la bomba con la unidad ECU no se pueden alargar Especificaciones hidr ulicas para evitar la sobrecarga del circuito de la unidad ECU e Comprueba que se ha instalado correctamente la bomba adecuada en la embarcaci n NOTA si tienes preguntas acerca de cu l es la bomba adecuada para la embarcaci n ponte en contacto con el distribuidor local de Garmin o el departamento de asistencia de Garmin Siempre que sea posible usa tubos hidr ulicos de di metro interior grande en el sistema de direcci n Coloca la bomba cerca del cilindro para limitar la longitud de los tubos e Elimina los racors de conexi n hidr ulica innecesarios Especificaciones sobre el montaje de la CCU La CCU se debe montar en la mitad delantera de la embarcaci n a una altura m xima de 10 ft 3 m por encima del nivel del agua e La CCU no se debe montar en una ubicaci n en la que quede sumergida o expuesta a la erosi n del agua La CCU no se debe montar junto a material magn tico imanes altavoces y motores el ctricos o cables de alta tensi n La CCU se debe montar a una distancia m nima de 24 in 0 6 m de elementos que provoquen interferencias magn ticas m viles o variantes como por ejemplo anclas cadenas de ancla motores de limpiaparabrisas y cajas de herramientas e Utiliza una br jula de
18. ning n conector en T entre el tim n y el dispositivo Shadow Drive En una instalaci n con doble tim n instala el sistema Shadow Drive entre la bomba y el tim n inferior m s cerca del tim n que de la bomba e Instala el sistema Shadow Drive en la l nea de direcci n de estribor o de babor No instales el sistema Shadow Drive en la l nea de retorno e Noutilices cinta de tefl n en ning n racor hidr ulico Utiliza un sellador de roscas adecuado como el gel anaer bico multiuso Loctite Pro Lock Tight n mero de referencia 51604 o equivalente en las roscas de todos los tubos del sistema hidr ulico Especificaciones sobre el montaje de la ECU e La ECU se puede montar en una superficie plana orientada en cualquier direcci n e Los tornillos de montaje se suministran con la ECU pero puede que necesites diferentes tornillos si los suministrados no son adecuados para la superficie de montaje La ECU se debe situar a 19 in 0 5 m de la unidad accionadora e La ECU no se debe montar en una ubicaci n en la que quede sumergida o expuesta a la erosi n del agua Instrucciones de instalaci n del GHP 10 Especificaciones sobre la conexi n de la ECU El cable de alimentaci n de la ECU se conecta a la bater a de la embarcaci n y se puede alargar en caso necesario p gina 10 e Las unidades ECU cuyo n mero de serie sea anterior a 19E002748 s lo son compatibles con los sistemas de 12 V de CC Las unidades ECU con n
19. rumbo y c mo hace los giros a velocidad baja o alta Si configuras este ajuste con un valor demasiado alto es posible que el piloto autom tico tenga demasiada actividad al intentar ajustar constantemente el rumbo a la menor desviaci n que detecte Si el piloto autom tico tiene demasiada actividad la unidad accionadora podr a desgastarse demasiado y da arse Adem s la bater a se agotar a m s r pido de lo normal e Selecciona Contador de velocidad baja o Contador de velocidad alta para ajustar la firmeza con que el tim n corrige el sobregiro Si configuras este ajuste con un valor demasiado alto es posible que el piloto autom tico se salga del giro de nuevo al intentar estabilizar el giro original 4 Prueba la configuraci n del piloto autom tico 5 Repite los pasos 2 y 3 hasta que el rendimiento del GHP 10 sea satisfactorio Reducci n del riesgo de sobrecarga en el circuito de la unidad ECU Si aparece el mensaje Error Sobrecarga en el circuito de la unidad ECU Consulta el manual para ver sugerencias sobre c mo reducir la carga sigue estos consejos para contribuir a reducir la carga e Comprueba que se ha instalado correctamente la bomba adecuada en la embarcaci n Siempre que sea posible usa tubos hidr ulicos de di metro interior grande en el sistema de direcci n e Coloca la bomba cerca del cilindro para limitar la longitud de los tubos Elimina los racors de conexi n hidr ulica innecesarios
20. 3 397 8200 800 800 1020 En el Reino Unido ponte en contacto con Garmin Europe Ltd por tel fono llamando al 0808 2380000 En Europa visita www garmin com support y haz clic en Contact Support para obtener informaci n de asistencia local o ponte en contacto con Garmin Europe Ltd por tel fono llamando al 44 0 870 8501241 Instrucciones de instalaci n del GHP 10 Informaci n importante sobre seguridad T eres el responsable del uso seguro y prudente de la embarcaci n El GHP 10 es una herramienta que mejorar la capacidad de dirigir la embarcaci n No te exime de la responsabilidad de utilizar de forma segura la embarcaci n Evita los riesgos de navegaci n y nunca dejes el tim n sin supervisi n Permanece siempre preparado para retomar r pidamente el control manual de la embarcaci n Aprende a utilizar el GHP 10 en alta mar en aguas en calma y sin obst culos Ten cuidado cuando utilices el GHP 10 cerca de obst culos en el agua como diques pilotes u otras embarcaciones Consulta la gu a Informaci n importante sobre el producto y tu seguridad que se incluye en la caja del producto y en la que encontrar s avisos e informaci n importante sobre el producto Los equipos que se vayan a conectar a este producto deber n tener una caja antiincendios o equiparlos con una Utiliza siempre gafas de seguridad un protector de o dos y una m scara antipolvo cuando vayas a realizar orificios cort
21. 9026 COG y SOG actualizaci n r pida 129283 Error de cross track z 129284 Datos de navegaci n Instrucciones de instalaci n del GHP 10 Informaci n sobre NMEA 0183 Cuando se conecta a dispositivos compatibles con NMEA 0183 opcionales el Categor a Configuraci n Descripci n w Sa E Configuraci n de L mite de RPM Permite ajustar el punto de RPM GHC 20 utiliza las siguientes sentencias NMEA 0183 fuente de velocidad alto m s alto de la embarcaci n Si el valor no coincide con el valor Tipo Sentencia del dispositivo GHC 20 utiliza las Recepci n wpl flechas para ajustar el valor gga Configuraci n de Velocidad Permite ajustar la velocidad grme fuente de velocidad m xima m xima de la embarcaci n Si el gsa valor no coincide con el valor del dispositivo GHC 20 utiliza las gsv flechas para ajustar el valor mme Ganancias del tim n Ganancia Permite ajustar la firmeza con la bod que el tim n controla el rumbo y bwc realiza giros dim Si configuras este ajuste con un valor demasiado alto es posible gll que el piloto autom tico tenga rmb demasiada actividad al intentar vhw ajustar constantemente el rumbo a la menor desviaci n que mwy detecte Si el piloto autom tico xte tiene demasiada actividad la Transmisi n hdg unidad accionadora podr a desgastarse demasiado y da arse p gina 17 Par metros de configuraci n
22. A GARMIN Instrucciones de instalaci n del GHP 10 Para obtener el mejor rendimiento posible y evitar da os en la embarcaci n instala el sistema de piloto autom tico n utico GHP 10 de Garmin siguiendo las instrucciones que aparecen a continuaci n Se recomienda encarecidamente la instalaci n profesional del sistema de piloto autom tico Lee todas las instrucciones de instalaci n antes de continuar con la instalaci n Si tienes dificultades con la instalaci n ponte en contacto con el departamento de asistencia de Garmin NOTA en la ltima p gina de estas instrucciones encontrar s una lista de comprobaci n para la instalaci n Retira la ltima p gina y consulta la lista de comprobaci n mientras realizas la instalaci n del GHP 10 Registro del dispositivo Completa hoy mismo el registro en l nea y ay danos a ofrecerte un mejor servicio e Visita http my garmin com e Guarda la factura original o una fotocopia en un lugar seguro Para futuras consultas anota el n mero de serie asignado a cada componente del GHP 10 en los espacios indicados en la p gina 3 Los n meros de serie se encuentran en las etiquetas adhesivas presentes en cada componente Comunicaci n con Garmin Ponte en contacto con el departamento de asistencia de Garmin si tienes alguna duda relativa al funcionamiento del GHP 10 En Estados Unidos visita www garmin com support o ponte en contacto con Garmin USA por tel fono llamando al 91
23. ad ECU Ajuste del limitador de velocidad del tim n sssssissssesissssrissrriissssriressrrreess Procedimiento de configuraci n aVanZada coccicicinicinninimnnacinns Activaci n del procedimiento de configuraci n avanzada oococcicioioicinin Par metros de configuraci n avanzada Ejecuci n manual de los procedimientos de configuraci n autom tica a Ejecuci n manual de los asistentes de Dockside y de Sea Trial Definici n manual de par metros individuales de configuraci n p Nd CE PO Oo 5 U ONnpepmAP vatanni diiis kisa iini Diagramas de conexi n de NMEA 0183 sssssseseessresrriessresrrrerrrrerrernn ESPECIfICACIONES iii a Informaci n PGN de NMEA 2000 ococccconococococicinininconininininrorinicininincnrora Unidad COn it Informaci n sobre NMEA 0183 Par metros de configuraci n del GHP 10 Mensajes de error y aviso as Plantilla de montaje de la ECU oonocicicinccccnnionononocmeserecrereress Plantilla de montaje de la CCU ssssssssssssrsrissssnrerssnrressnnerennnissnnrrerssas Lista de comprobaci n de la instalaci n del dispositivo GHP 10 Instrucciones de instalaci n del GHP 10 Contenido de la caja y herramientas necesarias del dispositivo GHP 10 El sistema de piloto autom tico GHP 10 est formado por varios componentes Familiar zate con todos ellos antes de comenzar la inst
24. al positivo de la bater a 6 No conectes el cable de alimentaci n de la ECU a la ECU Hazlo s lo despu s de haber instalado todos los dem s componentes del GHP10 Instalaci n de la CCU Para instalar la CCU m ntala en la embarcaci n p gina 10 con ctala a la ECU p gina 11 con ctala a una red NMEA 2000 p gina 12 y con ctala tambi n a la alarma p gina 11 y al hilo de se al amarillo de la CCU en el GHC 20 p gina 11 Instalaci n del soporte de montaje de la CCU Antes de montar la CCU elige una ubicaci n y prepara los componentes necesarios para el montaje p gina 5 El soporte de la CCU tiene dos partes la base de montaje y el componente de fijaci n 1 Recorta la plantilla de montaje de la p gina 23 2 Sujeta la plantilla con cinta adhesiva a la ubicaci n de montaje Si vas a instalar la CCU en una superficie vertical instala la base de montaje del soporte con la abertura O en la parte inferior 3 Perfora los orificios gu a en las tres ubicaciones de montaje 4 Utiliza tornillos para fijar la base de montaje del soporte de la CCU Instrucciones de instalaci n del GHP 10 Fijaci n de la CCU en el soporte de la CCU 1 Conecta el cable de interconexi n de CCU ECU y el cable de ca da de voltaje NMEA 2000 a la CCU 2 Coloca la CCU en la base de montaje del soporte de la CCU con los cables colgando hacia abajo O 3 Coloca el componente de fijaci
25. alaci n Debes saber c mo funcionan los componentes entre s para poder planificar correctamente la instalaci n en la embarcaci n Cuando examines los componentes del GHP 10 comprueba que la caja contiene los elementos que se enumeran a continuaci n Todos los componentes excepto la bomba hidr ulica est n incluidos en la caja principal del GHP 10 Si falta alguna pieza ponte en contacto con el distribuidor de Garmin inmediatamente Anota el n mero de serie de cada componente en el espacio facilitado Componentes principales El sistema de piloto autom tico GHP 10 est formado por cinco componentes principales la unidad de control electr nico ECU la unidad inform tica de ruta CCU una bomba hidr ulica el sistema Shadow Drive y la interfaz de control del usuario del GHC 10 Unidad CCU La CCU act a como el cerebro del GHP 10 Contiene el equipo sensorial que se utiliza para determinar el rumbo La CCU se conecta a la ECU y al GHC 20 con un solo cable Tambi n se conecta a una red NMEA 2000 para comunicarse con el GHC 20 y a dispositivos GPS compatibles con NMEA 2000 opcionales p gina 12 N mero de serie Unidad ECU La ECU se conecta a la CCU y a la unidad accionadora La ECU controla la unidad accionadora de acuerdo con la informaci n procedente de la CCU La ECU transmite alimentaci n tanto a la CCU como a la unidad accionadora N mero de serie Instrucciones de instalaci n del
26. argo alarga los hilos correspondientes con cable 28 AWG 2 Conecta los cables tomando como referencia la tabla siguiente Color de los hilos del Color de los hilos del cable de sistema Shadow Drive interconexi n de CCU ECU Rojo Marr n Negro Negro 3 Suelda y cubre todas las conexiones con hilos desnudos Instalaci n de la ECU Para instalar la ECU m ntala en la embarcaci n p gina 10 con ctala a la bomba y a la unidad CCU p gina 11 y con ctala a la bater a de la embarcaci n p gina 10 Unidad ECU en un sistema de 24 V de CC La unidad ECU ha sido actualizada para funcionar con sistemas el ctricos de 24 V de CC si bien las unidades antiguas de ECU s lo funcionan con sistemas el ctricos de 12 V de CC Para determinar si la unidad ECU es compatible con los sistemas de 24 V de CC mira el n mero de serie de la unidad p gina 5 NOTA el software del sistema GHP 10 software de CCU debe ser la versi n 2 70 o posterior para que sea compatible con las instalaciones de 24 V de CC Montaje de la ECU Antes de instalar la ECU elige una ubicaci n de montaje y prepara los componentes necesarios para el mismo p gina 5 Recorta la plantilla de montaje de la p gina 23 Sujeta la plantilla con cinta adhesiva a la ubicaci n de montaje Perfora los orificios gu a en las cuatro ubicaciones de montaje E ES Utiliza tornillos para montar la ECU 10 Conexi n de la ECU
27. atibles con NMEA 2000 opcionales como un dispositivo GPS para poder utilizar las funciones avanzadas del GHP 10 Si no dispones de dispositivos compatibles con NMEA 2000 en su lugar puedes conectar el GHC 20 a dispositivos compatibles con NMEA 0183 opcionales N mero de serie Cables y conectores El sistema de piloto autom tico GHP 10 incluye varios cables Estos cables sirven para conectar los componentes a la alimentaci n entre ellos a una alarma y a dispositivos opcionales Cable de interconexi n de CCU ECU Este cable conecta la CCU a la ECU Una parte de este cable contiene hilos de colores con extremos desnudos Estos hilos conectan la CCU con la alarma y con el hilo amarillo del GHC 20 Cables de extensi n de interconexi n de CCU ECU Al instalar el sistema GHP 10 puede que necesites montar la unidad CCU a una distancia de m s de 16 ft 5 m de la ECU Garmin ofrece cables de repuesto o de extensi n opcionales para su compra si fueran necesarios Tipo Longitud Repuesto 32 ft 10 m Repuesto 66 ft 20 m Extensi n 16 ft 5 m Extensi n 50 ft 15 m Extensi n 82 ft 25 m Ponte en contacto con el distribuidor local de Garmin o con el departamento de asistencia de Garmin para obtener informaci n sobre c mo realizar pedidos Alarma La alarma emite alertas sonoras desde el GHP 10 p gina 11 Cable de alimentaci n de la ECU Este cable transm
28. aturas 126208 Grupo de funciones NMEA Comando Solicitar Material de la Aleaci n de aluminio totalmente sellada y de alta Confirmar carcasa resistencia a los impactos resistente al agua 126464 Grupo de funciones Transmitir Recibir lista PGN conforme a las normas IEC 529 IPX7 126996 inf i n del product nformaci n del producto Longitud 16 ft 5 m P del cable de 127250 Rumbo de la embarcaci n interconexi n de CCU ECU GHC 20 LEN de 2 100 mA Tipo PGN Descripci n NMEA 2000 Retenci n l Alarma Dimensiones longitud x di metro 29 32 x 1 in 23 x 25 mm P 059392 Confirmaci n de ISO Peso 2 4 oz 68 g 059904 Solicitud de ISO Rango de De 5 F a 131 F de 15 C a 55 C 060928 Solicitud de direcci n de ISO temperaturas 126208 Grupo de funciones NMEA Comando Solicitar Longitud del 10 ft 3 m Confirmar cable z a GHC 20 Dimensiones 4 ailea x 4 Tiha x oh in 110 x 115 x 30 mm 26464 Grupo de funciones Transmitir Recibir lista PGN Peso 8 71 oz 247 9 126996 Informaci n del producto Cables Cable de datos NMEA 0183 6 ft 1 8 m 127245 Datos del tim n Cable de ca da de voltaje y cable de 127250 Rumbo de la embarcaci n alimentaci n NMEA 2000 6 1 2 ft 2 m 127488 Ed tor actualizaci n r nid Rango de De 5 F a 158 F de 15 C a 70 C ar metros de motor actualizaci n r pida temperaturas 128259 Velocidad en el agua Distancia de 8 1 4 in 209 mm 129025 Posici n actualizaci n r pida seguridad de la RE br jula 129029 Datos
29. aturas extremas p gina 19 Especificaciones sobre la conexi n del GHC 20 El GHC 20 se debe conectar a la red NMEA 2000 e Para que el sistema de piloto autom tico funcione debes conectar correctamente dos hilos del cable de datos del GHC 20 o El hilo amarillo del cable de datos del GHC 20 debe conectarse al hilo amarillo del cable de interconexi n de CCU ECU o El hilo negro del cable de datos del GHC 20 debe conectarse a la misma conexi n de tierra que la ECU e Pueden conectarse dispositivos compatibles con NMEA 0183 opcionales como un dispositivo GPS al cable de datos del GHC 20 p gina 14 Especificaciones sobre la conexi n de la fuente de velocidad Para que el rendimiento sea ptimo en todas las condiciones Garmin recomienda la conexi n a una fuente velocidad de NMEA 2000 o un tac metro anal gico Las fuentes de velocidad de la tabla se enumeran de mejor a peor en cuanto al rendimiento del piloto autom tico Fuente de Conexi n adecuada velocidad Datos de motor NMEA 2000 Si el motor admite los datos de motor NMEA 2000 y est conectado a la misma red NMEA 2000 que el GHC 20 y la unidad CCU no es necesario realizar ninguna otra conexi n para el tac metro Para obtener m s informaci n sobre la red NMEA 2000 consulta la p gina 12 NOTA Mercury y Volvo ofrecen puertas de enlace adicionales NMEA 2000 para compartir la informaci n de motor de Mercury y Volvo a trav s de la red NMEA 2000 Si
30. bre la conexi n de la alarma En los casos necesarios los hilos de alarma se pueden alargar con cable de 28 AWG 0 08 mm a Especificaciones sobre la conexi n de NMEA 2000 La CCU y el GHC 20 se conectan a la red NMEA 2000 Si la embarcaci n no dispone de una red NMEA 2000 puedes crear una utilizando los cables y conectores NMEA 2000 incluidos p gina 13 e Para utilizar las funciones avanzadas del GHP 10 puedes conectar dispositivos compatibles con NMEA 2000 opcionales como un dispositivo GPS a la red NMEA 2000 Especificaciones sobre el montaje del GHC 20 NOTIFICACI N La superficie de montaje debe ser plana para evitar da ar el dispositivo durante su montaje e La ubicaci n de montaje debe ser aquella desde la que tengas una visualizaci n ptima mientras diriges la embarcaci n Tambi n debe permitir acceder f cilmente a los botones del GHC 20 La superficie de montaje debe ser lo suficientemente robusta para poder soportar el peso del GHC 20 y protegerlo de vibraciones o golpes excesivos e Detr s de la superficie de montaje debe haber espacio suficiente para la colocaci n y la conexi n de los cables Debe existir un espacio libre m nimo de 3 in 8 cm detr s de la carcasa del GHC 20 La ubicaci n debe encontrarse como m nimo a 8 4 in 209 mm de la br jula magn tica a fin de evitar interferencias Asimismo la ubicaci n deber estar en un rea que no est expuesta a temper
31. ci n del limitador de aceleraci n NOTA cuando ajustes manualmente el limitador de aceleraci n hazlo en incrementos relativamente peque os Haz pruebas del cambio antes de realizar m s ajustes 1 Activa el procedimiento de configuraci n avanzada p gina 17 2 En el GHC 20 selecciona Men gt Configuraci n gt Configuraci n del piloto autom tico del distribuidor gt Sintonizaci n de piloto autom tico gt Limitador de aceleraci n 3 Selecciona una opci n Aumenta el ajuste si el piloto autom tico gira demasiado r pido Reduce el ajuste si el piloto autom tico gira demasiado despacio 4 Prueba la configuraci n del piloto autom tico 5 Repite los pasos 2 y 3 hasta que el rendimiento del GHP 10 sea satisfactorio Instrucciones de instalaci n del GHP 10 Ajuste de la configuraci n de ganancia del piloto autom tico NOTA cuando ajustes manualmente la ganancia del tim n o la ganancia de compensaci n realiza ajustes peque os y ajusta los valores de uno en uno Haz pruebas del cambio antes de realizar m s ajustes 1 Activa el procedimiento de configuraci n avanzada p gina 17 2 En el GHC 20 selecciona Men gt Configuraci n gt Configuraci n del piloto autom tico del distribuidor gt Sintonizaci n de piloto autom tico gt Ganancias del tim n 3 Selecciona una opci n e Selecciona Velocidad baja o Alta velocidad y usa las flechas del GHC 20 para ajustar c mo el tim n controla el
32. debe configurar la velocidad m xima para todo tipo de embarcaciones Si no has conectado una fuente de velocidad selecciona Ninguna o Si el piloto autom tico no funciona bien cuando se selecciona Ninguna como fuente de velocidad Garmin recomienda conectar un tac metro o GPS como fuente de velocidad Verificaci n del tac metro Este procedimiento no aparece cuando se selecciona GPS o Ninguna como fuente de velocidad 1 Con el motor o motores encendidos compara las lecturas de RPM del dispositivo GHC 20 con el tac metro o tac metros del salpicadero de la embarcaci n 2 Si los valores no coinciden usa las flechas para ajustar los valores de Pulsos por revoluci n NOTA al ajustar los pulsos por revoluci n con las flechas existe un retraso antes de que las nuevas lecturas de RPM aparezcan en el dispositivo GHC 20 Espera que el GHC 20 se ajuste a la nueva lectura de cada ajuste Revisi n de los resultados del Asistente de Dockside El GHC 20 muestra los valores seleccionados al ejecutar el Asistente de Dockside Examina los resultados del Asistente de Dockside Selecciona cualquier valor incorrecto y elige Seleccionar Corrige el valor Repite los pasos 2 y 3 en todos los valores incorrectos A E SE Cuando termines de revisar los valores selecciona Hecho Acerca del Asistente de Sea Trial El Asistente de Sea Trial configura los sensores clave del piloto autom tico y es muy importante que completes el a
33. dicicnicncnommcnrrcirnororrrrnrnoooo 10 Instalaci n dela CCU ad 10 Instalaci n del soporte de montaje de la CCU 10 Fijaci n de la CCU en el soporte de la CCU sssssssssssresssssiissssrsressssrsesssrreenss 11 Conexi n de la CCU Conexi n del GHP al tac metro Instalaci n de la alarMa ooooocicicicicicononcnonconoonorononoonnnonononncororornnnanininonooa Montaje de la alarma Conexi n de la alarma Instalaci n del GHC 20 a Montaje dell CAC VODiavarcsiti as in Conexi n del GHC LO ion aiii Especificaciones sobre m ltiples dispositivos GHC 20 Conexi n de los dispositivos a una red NMEA 2000 Conexi n del GHC 20 a una red NMEA 2000 existente Conexi n de la CCU a una red NMEA 2000 existente ooocniniinicnioninninnic Creaci n de una red NMEA 2000 b sica para el GHC 20 y la CCU 13 Conexi n de dispositivos opcionales al sistema de piloto autom tico O ON 14 Especificaciones sobre la conexi n mediante NMEA 0183 14 Conexi n de un dispositivo compatible con NMEA 0183 opcional alGHG oa it aiads 14 Configuraci n del dispositivo GHP 10 onoiccnnnnonnnienarnses 14 Acerca del Asistente de Dockside j Inicio del Asistente de DOCKSIdE oooococcocicicccccococinccnnanininrncrncnnononos Ejecuci n del Asistente de DoCkSid8 ooocoonionicicinnininonrnnmanerinnss Calibraci n de los giros ngulo a ngulo Calibraci n del desplazamiento del tim n
34. e Si la sobrecarga se produce al realizar el procedimiento de sintonizaci n autom tica omite el procedimiento y sintoniza el piloto autom tico de forma manual e Aumenta el ajuste del limitador de velocidad del tim n para reducir la velocidad de fluido e Reduce la ganancia del tim n para limitar la actividad de la bomba Ajuste del limitador de velocidad del tim n Si sigue apareciendo el mensaje Error Sobrecarga en el circuito de la unidad ECU Consulta el manual para ver sugerencias sobre c mo reducir la carga podr a ser necesario ser necesario ajustar el limitador de velocidad del tim n NOTA realiza los ajustes de velocidad del tim n nicamente en el muelle o cuando la embarcaci n no se est moviendo NOTA si ajustas el limitador de velocidad del tim n debes realizar el procedimiento de sintonizaci n autom tica 1 Activa el procedimiento de configuraci n avanzada p gina 17 2 En el GHC 20 selecciona Men gt Configuraci n gt Configuraci n del piloto autom tico del distribuidor gt Sintonizaci n de piloto autom tico gt Limitador de velocidad del tim n 3 Selecciona Continuar El piloto autom tico se hace con el control de tim n 4 Utiliza las flechas del GHC 20 para ajustar la velocidad del limitador e La velocidad predeterminada del limitador de velocidad del tim n es 0 Los n meros bajos del limitador de velocidad del tim n permiten que este se mueva m s r pidamente entre los r
35. e la instalaci n del dispositivo GHP 10 Separa esta lista de comprobaci n de las instrucciones de instalaci n y util zala durante el proceso de instalaci n del GHP 10 Lee todas las instrucciones de instalaci n antes de instalar el GHP 10 Ponte en contacto con el departamento de asistencia de Garmin si tienes cualquier duda durante el proceso de instalaci n Consulta el diagrama de la p gina 7 y las notas de la p gina 5 para ver las conexiones el ctricas y de datos necesarias Prepara todos los componentes y comprueba las longitudes de los cables Si es necesario obt n extensiones Instala la unidad accionadora siguiendo las instrucciones incluidas con la unidad Monta la ECU p gina 10 La ECU debe estar situada a 191 2 in 0 5 m de la unidad accionadora Conecta la unidad accionadora a la ECU Monta la CCU p gina 10 en una ubicaci n en la que no existan interferencias magn ticas Utiliza una br jula de mano para comprobar las interferencias magn ticas presentes en la zona Monta la CCU en el soporte para que los cables cuelguen hacia abajo Monta el GHC 20 p gina 11 Conecta el hilo amarillo del cable de datos del GHC 20 al hilo amarillo del cable de interconexi n de CCU ECU y el hilo negro del cable de datos del GHC 20 a la toma de tierra de la CCU p gina 11 Conecta el GHC 20 y la CCU a la red NMEA 2000 p gina 12 Conecta los dispositivos compatibles con NMEA 2000 opcionale
36. ectar a la CCU con el hilo amarillo de se al de la CCU en el cable de datos del GHC 20 El hilo negro se debe conectar a la toma de tierra de la ECU p gina 12 Conexi n de dispositivos opcionales al sistema de piloto autom tico GHP 10 Para aprovechar las funciones avanzadas del GHP 10 puedes conectar dispositivos compatibles con NMEA 2000 o NMEA 0183 opcionales como un dispositivo GPS a la red NMEA 2000 o al GHC 20 a trav s de NMEA 0183 Especificaciones sobre la conexi n mediante NMEA 0183 e Para identificar los hilos de transferencia Tx A y B del dispositivo compatible con NMEA 0183 consulta las instrucciones de instalaci n del dispositivo Al conectar dispositivos NMEA 0183 con dos l neas transmisoras y dos receptoras no es necesario conectar a una toma de tierra com n el enlace de comunicaciones NMEA 2000 y el dispositivo NMEA 0183 e Al conectar un dispositivo NMEA 0183 con una nica l nea transmisora Tx o una nica l nea receptora Rx el enlace de comunicaciones NMEA 2000 y el dispositivo NMEA 0183 deben conectarse a una toma de tierra com n Conexi n de un dispositivo compatible con NMEA 0183 opcional al GHC 20 1 Determina las asignaciones de conexi n de NMEA 0183 para el dispositivo compatible con NMEA 0183 2 Conecta el dispositivo compatible con NMEA 0183 al GHC 20 bas ndote en la tabla siguiente Color del hilo del cable de datos Funci n del GHC 20 Negro Tier
37. el tim n el valor predeterminado es 1 7 in 2 Selecciona Hecho Comprobaci n de la direcci n de navegaci n 1 Utiliza las flechas del GHC 20 para probar la direcci n de navegaci n Al seleccionar la flecha derecha el tim n debe girar para que la embarcaci n gire a la derecha al seleccionar la flecha izquierda el tim n debe girar para que la embarcaci n gire a la izquierda Instrucciones de instalaci n del GHP 10 2 Selecciona Continuar 3 Selecciona una opci n Si enla prueba de direcci n la embarcaci n gira en la direcci n correcta selecciona S e Si en la prueba de direcci n la embarcaci n gira en la direcci n contraria selecciona No 4 Si has seleccionado No en el paso 3 repite los pasos 1 y 2 NOTA si no es correcta la direcci n de navegaci n tambi n se puede cambiar al realizar el procedimiento de sintonizaci n autom tica p gina 16 Selecci n de la fuente de velocidad Selecciona una opci n e Si ha conectado un motor o motores compatible con NMEA 2000 a la red NMEA 2000 seleccione NMEA 2000 e Sino has conectado un motor o motores compatible con NMEA 2000 selecciona el motor o motores al que has conectado el sensor del tac metro desde la CCU o Enel caso de una embarcaci n de motor nico selecciona Babor Sino hay datos de tac metro o no se pueden usar selecciona los datos GPS como fuente de velocidad o Si se usan los datos GPS como fuente de velocidad se
38. el enlace de comunicaciones NMEA 2000 y el dispositivo NMEA 0183 deben conectarse a una toma de tierra com n Especificaciones Dispositivo Especificaci n Medida Unidad ECU Dimensiones An x Al x Pr 6 19 32 x 4 19 32 x 2 in 167 6 x 116 8 x 50 8 mm o GHc20 Peso 1 5 EN K9 e Red NMEA 2000 proporciona alimentaci n al GHC 20 E dl asa e _ Fuente de alimentaci n de 12 V de CC Material dela Aleaci n de aluminio totalmente sellada y de alta O Dispositivo compatible con NMEA 0183 carcasa resistencia a los impactos resistente al agua conforme a las normas IEC 529 IPX7 Longitud 9 ft 2 7 m del cable de alimentaci n Potencia de 11 5 30 V de CC entrada Fusible 40 A tipo cuchilla Consumo 1 A sin incluir la unidad accionadora el ctrico principal 18 Instrucciones de instalaci n del GHP 10 Dispositivo Especificaci n Medida Transmisi n 59392 Confirmaci n de ISO SUN Dimensiones 3 19 32 in 91 4 mm de di metro 059904 Solicitud de ISO Peso 5 6 oz 159 g a Pa 060928 Solicitud de direcci n de ISO Rango de De 5 F a 131 F de 15 C a 55 C temper
39. es o lijados NOTIFICACI N Al realizar orificios o cortes comprueba siempre el otro lado de la superficie Ten en cuenta los dep sitos de combustible los cables el ctricos y los tubos hidr ulicos Contenido Instrucciones de instalaci n del GHP 10 sssr 1 Registro del dispositivo se ssesssessresressesserssesrtenresresetssrerueontssrsueesnrenees 1 Comunicaci n CON GA N sassscssnsesara annn 1 Informaci n importante sobre seguridad ooocoiccnicicincinninnninnnss 1 Contenido de la caja y herramientas necesarias del dispositivo GHP TO anni Componentes principaleS ococcciccicinnncnnoommmncarcrrrrnrnrnrnenenenicncon Unidad CO ti anta pana Unidad ECU coso Bomba hidr ulica y motor eE O arenen arIa aTe EE SEAE E NEES EEEE A OA Cables y conectores ocociciccic o Cable de interconexi n de CCU ECU AMA ici al Cable de alimentaci n de la ECU sssssssssseresesssressssresessrterssnstssesssnrssnsrreennerensss 4 Cable de datos NMEA 0183 del GHC 20 sssssssssssrsssssriressssisessssinssssreeenssreenss 4 Cables y conectores NMEA 2000 ce Filtro para tac metro exterMO oooccionoicccnnnncocoornocncrcoronconononnoraninnoronnncr conan na nnanrad Herramientas NecesariaS ooonncicico nionnrr cerraran 4 Preparaci n para la instalaci n oocicicicicinononnnmes 5 Especificaciones sobre el montaje y la CONEXI N oocicinininicninacnininncnss 9 Especificaciones sobre el montaje del sistema
40. hire SO40 9LR Reino Unido Garmin Corporation No 68 Zhangshu 2nd Road Xizhi Dist New Taipei City 221 Taiw n R O C www garmin com Mayo de 2013 190 01331 53 Rev A Impreso en Taiw n
41. i n de navegaci n Permite ajustar la cantidad aceptable de error de cross track de larga duraci n mientras se sigue un patr n Ruta hacia Ajusta este par metro nicamente despu s de haber definido la ganancia de navegaci n Si el valor es demasiado alto el piloto autom tico compensar en exceso el error de cross track Si el valor es demasiado bajo el piloto autom tico permitir un error de cross track de larga duraci n Configuraci n de sistema de navegaci n Comprobar direcci n de navegaci n Esta par metro indica al piloto autom tico la direcci n en la que debe mover el tim n para girar la embarcaci n a babor y a estribor Si es necesario puedes probar e invertir la direcci n de navegaci n Configuraci n de sistema de navegaci n Giros ngulo a ngulo Permite ajustar el n mero de giros que necesita el tim n para desplazarse de ngulo a ngulo de totalmente a babor a totalmente a estribor Configuraci n de Desplazamiento Permite calibrar el sistema de navegaci n del tim n desplazamiento del tim n Configuraci n de Compensaci n Permite ajustar la compensaci n sistema de navegaci n de conexi n de conexi n si la direcci n est floja o desajustada Cuanto m s alto establezcas este valor m s compensar el piloto autom tico una direcci n floja o desajustada Utiliza este par metro con precauci n NOTA los par
42. ieles derecho e izquierdo Los n meros bajos del limitador de velocidad del tim n aumentan la corriente en marcha Instrucciones de instalaci n del GHP 10 Los n meros bajos del limitador de velocidad del tim n reducen la corriente en marcha 5 Selecciona Hecho Prueba los ajustes del limitador de velocidad del tim n Repite los pasos 2 6 hasta que el rendimiento del limitador de velocidad del tim n sea satisfactorio 8 Realiza el procedimiento de sintonizaci n autom tica Procedimiento de configuraci n avanzada En condiciones normales las opciones de configuraci n avanzada no est n disponibles en el GHC 20 Para acceder a los par metros de configuraci n avanzada del GHP 10 activa el procedimiento de configuraci n avanzada Activaci n del procedimiento de configuraci n avanzada 1 En la pantalla de rumbo selecciona Men gt Configuraci n gt Sistema gt Informaci n del sistema 2 Mant n pulsado el bot n multifunci n central durante 5 segundos Aparece el modo de distribuidor o esse o 3 Pulsa Atr s gt Atr s Si en la pantalla de configuraci n aparece la opci n de configuraci n de piloto autom tico de distribuidor el procedimiento de configuraci n avanzada est activado Par metros de configuraci n avanzada Puedes ejecutar el proceso de configuraci n automatizada de sintonizaci n autom tica calibrar la br jula y definir el norte en el
43. ilizar una broca avellanadora para perforar un espacio de escariado que solamente atraviese la capa superior de gelcoat As evitar s que se agriete la capa de gelcoat cuando se ajusten los tornillos Los tornillos de acero inoxidable pueden atascarse cuando se fijan a una superficie de fibra de vidrio si se aprietan en exceso Garmin recomienda la aplicaci n de un lubricante antiagarre que no permita la solidificaci n del acero inoxidable a los tornillos antes de su instalaci n Antes de montar el GHC 20 elige una ubicaci n de montaje p gina 5 1 Recorta la plantilla para montaje empotrado y aseg rate de que la unidad encaja en la ubicaci n donde deseas instalar el GHC 20 La plantilla para montaje empotrado se incluye en la caja del producto no en estas instrucciones La plantilla de montaje empotrado es adhesiva en la parte posterior 2 Retira el forro protector del adhesivo de la parte posterior de la plantilla y col calo en la ubicaci n en la que deseas montar el GHC 20 11 3 Si vas a cortar el orificio con una sierra de calar en lugar de una broca de paleta de 317 32 in 90 mm utiliza una broca de 3 s in 10 mm para perforar un orificio gu a tal y como se indica en la plantilla para comenzar a cortar la superficie de montaje 4 Con la sierra de calar o la broca de paleta de 3 5 in 90 mm corta la superficie de montaje a lo largo de la l nea discontinua indicada en la plantilla de montaje empotrado 5
44. ionadora se desactiva El GHC 20 inicia un temporizador de cuenta atr s que desconecta autom ticamente el piloto autom tico a los 60 segundos Error alta temperatura en ECU La temperatura de la ECU supera los 212 F 100 C Suena la alarma La unidad accionadora se desactiva El GHC 20 inicia un temporizador de cuenta atr s que desconecta autom ticamente el piloto autom tico a los 60 segundos Error Sobrecarga en el circuito de la unidad ECU Consulta el manual para ver sugerencias sobre c mo reducir la carga El valor medio de corriente de la ECU supera los 16 A Suena la alarma La unidad accionadora se desactiva El piloto autom tico cambia a modo standby Error se perdi la comunicaci n entre ECU y CCU Se agot el tiempo de espera para la comunicaci n entre la CCU y la ECU Suena la alarma ElGHC 20 inicia un temporizador de cuenta atr s que desconecta autom ticamente el piloto autom tico a los 60 segundos Se ha perdido el GPS como fuente de velocidad Se ha perdido la se al GPS Se produce cuando se selecciona GPS como fuente de velocidad El piloto autom tico pasa a modo de control de rumbo 22 Instrucciones de instalaci n del GHP 10 Plantilla de montaje de la ECU Plantilla de montaje de la CCU O Hacia arriba cuando se monta en una superficie vertical Lista de comprobaci n d
45. ite alimentaci n a la ECU p gina 10 Cable de datos NMEA 0183 del GHC 20 Este cable conecta el GHC 20 al cable amarillo de la CCU y a la misma conexi n a tierra que ECU Este cable tambi n se puede utilizar para conectar el GHC 20 a dispositivos compatibles con NMEA 0183 opcionales p gina 14 Cables y conectores NMEA 2000 Los cables NMEA 2000 conectan la CCU y el GHC 20 a la red NMEA 2000 Puedes conectar la CCU y el GHC 20 a una red NMEA 2000 existente utilizando los conectores en T y los cables de ca da de voltaje o utilizar todos los cables y conectores NMEA 2000 incluidos para crear una red NMEA 2000 en tu embarcaci n si es necesario p gina 12 Cable de ca da de voltaje NMEA 2000 6 ft 2 m x2 Cable de alimentaci n NMEA 2000 Conector en T NMEA 2000 x3 Terminador NMEA 2000 macho e Terminador NMEA 2000 hembra 0 0o Cables de extensi n NMEA 2000 Hay cables de extensi n NMEA 2000 disponibles si fueran necesarios Ponte en contacto con el distribuidor local de Garmin o con el departamento de asistencia de Garmin para obtener informaci n sobre c mo realizar pedidos Filtro para tac metro externo Si la fuente del tac metro es una conexi n directa con el alternador o una se al superior a 12 V de CC o si recibes errores del tac metro espor dicamente instala un filtro para tac metro externo N mero de referencia de Garmi
46. jula 1 Dirige la embarcaci n a velocidad de crucero en l nea recta 2 Selecciona Iniciar y contin a avanzando en l nea recta 3 Cuando se te indique gira la embarcaci n lentamente en el sentido de las agujas del reloj y procura realizar un giro tan estable y nivelado como sea posible Gira lo suficientemente lento como para que la embarcaci n NO escore Cuando termines la calibraci n correctamente en el GHC 20 aparecer un mensaje de finalizaci n 4 Selecciona una opci n e Si la calibraci n concluye correctamente selecciona Hecho e Si la calibraci n indica un error selecciona Reintentar y repite los pasos 1 3 Realizaci n del procedimiento de sintonizaci n autom tica Para poder realizar el procedimiento de sintonizaci n autom tica dirige la embarcaci n a una gran extensi n de aguas abiertas en alta mar 1 Si tienes una embarcaci n que no es de planeo ajusta el acelerador para que la embarcaci n avance a una velocidad de crucero t pica que permita una navegaci n correcta Si tienes una embarcaci n de planeo ajusta el acelerador para que la embarcaci n avance a una velocidad inferior a la de planeo 2 Selecciona Iniciar La embarcaci n realizar diversos movimientos en zigzag mientras se realiza la sintonizaci n autom tica El GHC 20 mostrar un mensaje de finalizaci n 3 Selecciona una opci n e Si la sintonizaci n autom tica concluy correctamente selecciona Hecho y contro
47. la manualmente la embarcaci n e Si la sintonizaci n autom tica no concluy correctamente ajusta la aceleraci n y selecciona Reintentar sintonizaci n autom tica e Si la sintonizaci n autom tica no concluy correctamente y el tim n pasa a un estado de dureza o la embarcaci n empez a hacer c rculos selecciona Invertir direcci n de navegaci n y reintentar e Si aparece el mensaje Error Sobrecarga en el circuito de la unidad ECU Consulta el manual para ver sugerencias sobre c mo reducir la carga consulta las sugerencias en la p gina 17 4 Si la sintonizaci n autom tica vuelve a fallar repite los pasos 1 3 hasta que concluya correctamente 5 Si el proceso de sintonizaci n autom tica contin a fallando despu s de alcanzar la velocidad de crucero m xima reduce la velocidad hasta la velocidad de sintonizaci n autom tica inicial y selecciona Sintonizaci n autom tica alternativa para iniciar un procedimiento de sintonizaci n autom tica alternativo Ajuste del norte Para poder ajustar el norte debes disponer como m nimo de 45 segundos en alta mar sin ning n peligro a la vista Este procedimiento aparece si conectas un dispositivo GPS opcional al GHP 10 p gina 14 y el dispositivo ha adquirido una posici n GPS Si no tienes ning n dispositivo GPS conectado se te pedir que definas el ajuste fino de rumbo p gina 16 1 Dirige la embarcaci n en l nea recta a velocidad de crucero y selecciona I
48. mano para comprobar las interferencias magn ticas en el rea donde vas a montar la CCU Si la br jula de mano no se ala al norte al colocarla en la ubicaci n en la que deseas montar la CCU existen interferencias magn ticas Elige otra ubicaci n y vuelve a probar La CCU se puede montar por debajo del nivel del agua siempre que no sea en una ubicaci n en la que quede sumergida o expuesta a la erosi n del agua El soporte de la CCU se debe montar en una superficie vertical o bajo una superficie horizontal de modo que los cables conectados cuelguen hacia abajo Los tornillos de montaje se suministran con la CCU pero puede que necesites diferentes tornillos si los suministrados no son adecuados para la superficie de montaje Especificaciones sobre la conexi n de la CCU El cable de interconexi n de CCU ECU conecta la CCU a la ECU y tiene una longitud de 16 ft 5 m o Si la CCU no se puede montar a una distancia de 16 ft 5 m de la ECU puedes utilizar cables de repuesto y de extensi n p gina 4 o El cable de interconexi n de CCU ECU no debe cortarse El cable de interconexi n de CCU ECU conecta la CCU con el GHC 20 mediante un nico hilo amarillo de se al p gina 11 El sistema de piloto autom tico no se enciende sin esta conexi n Especificaciones sobre el montaje de la alarma La alarma se debe montar cerca de la estaci n del tim n Tambi n se puede montar bajo el salpicadero Especificaciones so
49. mbarcaci n no deber a oscilar demasiado sin embargo es normal que se produzca una ligera oscilaci n 2 Gira la embarcaci n en una direcci n utilizando el piloto autom tico y observa su comportamiento La embarcaci n debe girar suavemente ni demasiado r pido ni demasiado despacio Cuando gires utilizando el piloto autom tico la embarcaci n debe aproximarse y establecerse en el rumbo deseado con un sobregiro y una oscilaci n m nimos 3 Selecciona una opci n e Sila embarcaci n gira demasiado r pido o demasiado despacio ajusta el limitador de aceleraci n del piloto autom tico p gina 16 e Si el control de rumbo oscila considerablemente o la embarcaci n no lo corrige al girar ajusta la ganancia del piloto autom tico p gina 17 e Si aparece el mensaje Error Sobrecarga en el circuito de la unidad ECU Consulta el manual para ver sugerencias sobre c mo reducir la carga consulta las sugerencias en la p gina 17 e Si la embarcaci n gira suavemente el control de rumbo s lo oscila ligeramente o no lo hace en absoluto y la embarcaci n ajusta el rumbo correctamente contin a en el paso 5 4 Repite los pasos 2 y 3 hasta que la embarcaci n gire suavemente el control de rumbo s lo oscile ligeramente o no lo haga en absoluto y la embarcaci n ajuste el rumbo correctamente 5 Enel caso de embarcaciones de planeo repite los pasos 1 4 a velocidades m s r pidas p gina 16 Ajuste de la configura
50. metros de configuraci n avanzada aparecen cuando se utiliza el procedimiento de configuraci n avanzada p gina 17 Tambi n hay otros par metros disponibles durante el funcionamiento normal del GHP 10 Consulta la secci n de configuraci n del Manual del usuario de GHC 20 para obtener m s informaci n 21 Mensajes de error y aviso Mensaje de error Causa Acci n del piloto autom tico Voltaje de ECU bajo El voltaje de alimentaci n de la ECU ha sido inferior a 10 V de CC durante m s de 6 segundos Suena la alarma Contin a en funcionamiento normal El piloto autom tico no recibe los datos de navegaci n El piloto autom tico est en modo de control de rumbo El piloto autom tico ha dejado de recibir datos de navegaci n v lidos Este mensaje se mostrar tambi n si se detiene la navegaci n en un plotter antes de deshabilitar el Suena la alarma El piloto autom tico pasa a modo de control de rumbo GHC bajo voltaje es inferior al valor especificado en el men de arma de voltaje bajo S piloto autom tico Se perdi la conexi n con El GHC perdi la conexi n N D el piloto autom tico con la CCU Suministro de voltaje del El nivel de suministro de N D Error voltaje alto en ECU El voltaje de alimentaci n de la ECU ha superado un determinado umbral Sistema de 12 V 20 voltios Sistema de 24 V 36 voltios Suena la alarma La unidad acc
51. n 010 11399 00 no incluido Ponte en contacto con el distribuidor local de Garmin o con el departamento de asistencia de Garmin para obtener informaci n sobre c mo realizar pedidos Herramientas necesarias e Gafas de seguridad Taladro y brocas e Broca de paleta de 3 1 2 in 90 mm e Cortadores peladores de cables Destornillador Phillips y destornilladores para tornillos de cabeza plana Bridas e Conectores de cables resistentes al agua tuercas para cables o tubo de aislamiento y pistola de aire caliente Sellador marino Br jula port til o de mano para comprobar las interferencias magn ticas al determinar la ubicaci n m s adecuada para instalar la CCU Lubricante antiagarre opcional NOTA se suministran tornillos de montaje para el sistema GHC 20 para la CCU la ECU y la bomba Si los tornillos suministrados no son los adecuados para la superficie de montaje tendr s que adquirir el tipo de tornillos correctos Instrucciones de instalaci n del GHP 10 Preparaci n para la instalaci n Antes de instalar el sistema de piloto autom tico GHP 10 deber s decidir d nde colocar todos los componentes en la embarcaci n Coloca temporalmente todos los componentes en el lugar donde desees instalarlos Lee estas especificaciones y consulta los diagramas de las p ginas 7 9 antes de empezar a planificar la instalaci n NOTA en la ltima p gina de estas instrucciones encontrar s una lista de compr
52. n del soporte sobre la bola y enc jalo en la base de montaje del soporte empezando por los dos brazos que no tienen un tornillo de apriete manual 4 Con los cables colgando hacia abajo conecta el brazo con el tornillo de apriete manual Los cables deben colgar hacia abajo para que la CCU pueda leer el rumbo de forma precisa 5 Aprieta el tornillo de apriete manual hasta que la CCU quede bien fijada en el soporte No aprietes el tornillo en exceso Conexi n de la CCU 1 Conecta el extremo con el conector de seis patillas del cable de interconexi n CCU ECU a la ECU y realiza la conexi n 2 Lleva los hilos de la parte de hilos desnudos del cable hasta el cable de interconexi n de CCU ECU e Lleva los hilos rojo y azul hasta el lugar donde piensas instalar la alarma p gina 11 Si el cable no es lo suficientemente largo alarga los hilos correspondientes con cable de 28 AWG 0 08 mm e Lleva el hilo amarillo hasta el lugar donde piensas instalar el GHC 20 p gina 11 Si el cable no es lo suficientemente largo alarga el hilo amarillo con cable de 22 AWG 0 33 mm 3 Corta y fija con cinta adhesiva los dem s hilos desnudos ya que no se utilizan Conexi n del GHP al tac metro 1 Si vas a conectar un tac metro anal gico identifica la ubicaci n y las asignaciones de conexiones para el tac metro o los tac metros de la embarcaci n 2 Conecta el extremo con hilos
53. n la versi n 3 30 o superior del software de GHP 10 Cuando est conectado al GHC 20 los datos GPS se pueden enviar al GHP 10 mediante la conexi n del dispositivo a una red NMEA 2000 o NMEA 0183 Si bien no se recomienda algunas embarcaciones por ejemplo los cascos de desplazamiento se pueden configurar de forma que no usen ninguna fuente de velocidad Cuando se selecciona la opci n de fuente de velocidad Ninguna no hacen falta conexiones Ninguna Instrucciones de instalaci n del GHP 10 Diagrama general de conexiones Consulta este diagrama s lo como referencia para la interconexi n de componentes Sigue las instrucciones de instalaci n detalladas de cada componente e zO y GARMIN 0 Ll roma ode P A d ES rA o E en 2 O OI eP A iia El CIE Nena m 12 a g o W Descripci n de las conexiones generales del GHP 10 Elemento Descripci n Especificaciones importantes O GHC 20 2 Cable de datos del GHC 20 Para que el sistema de piloto autom tico se encienda el hilo amarillo de este cable debe conectarse con el hilo amarillo del cable de interconexi n de CCU ECU y el hilo negro de este cable debe conectarse a la misma toma de tierra que la ECU p gina 12 CCU ECU
54. na 15 Si es necesario configura la velocidad m xima p gina 15 Calibra la br jula p gina 16 Realiza el procedimiento de sintonizaci n autom tica p gina 16 DRDS Ajusta el norte p gina 16 10 Si es necesario define el ajuste fino de rumbo p gina 16 Configuraci n de RPM de planeo NOTA este procedimiento no aparece si se selecciona casco de desplazamiento como tipo de embarcaci n o se selecciona Ninguna como fuente de velocidad 1 Anota la lectura de RPM del tac metro del salpicadero de la embarcaci n cuando sta pase de velocidad de desplazamiento a velocidad de planeo 2 Si el valor del tac metro no coincide con el valor del dispositivo GHC 20 utiliza las flechas para ajustar el valor 3 Selecciona Hecho Configuraci n de la velocidad de planeo NOTA este procedimiento s lo aparece si se selecciona GPS como fuente de velocidad y Motora con casco de planeo como tipo de embarcaci n 1 Utiliza las flechas del GHC 20 para ajustar el valor 2 Selecciona Hecho Configuraci n del l mite de RPM alto NOTA este procedimiento s lo aparece si se selecciona GPS como fuente de velocidad 1 Utiliza las flechas del GHC 20 para ajustar el valor 2 Selecciona Hecho Configuraci n de la velocidad m xima NOTA este procedimiento s lo aparece si se selecciona GPS como fuente de velocidad 1 Utiliza las flechas del GHC 20 para ajustar el valor 2 Selecciona Hecho Calibraci n de la br
55. nes de instalaci n del GHP 10 Proceso de instalaci n Una vez que hayas planificado totalmente la instalaci n del GHP 10 en la embarcaci n y tenido en cuenta todas las especificaciones hidr ulicas de montaje y de conexi n concretas para la instalaci n puedes comenzar el montaje y la conexi n de los componentes Instalaci n del sistema Shadow Drive Para instalar el sistema Shadow Drive con ctalo a la l nea de direcci n hidr ulica de la embarcaci n y al cable de interconexi n de CCU ECU Conexi n del sistema Shadow Drive al sistema hidr ulico Antes de instalar el sistema Shadow Drive debes seleccionar una ubicaci n para su instalaci n a la direcci n hidr ulica de la embarcaci n despu s de haber le do y tenido en cuenta las especificaciones de montaje y conexi n p gina 5 Para obtener m s informaci n consulta los diagramas del dise o hidr ulico de las instrucciones de instalaci n incluidas en la caja de la bomba Utiliza los conectores suministrados para instalar el sistema Shadow Drive en la l nea hidr ulica Conexi n del sistema Shadow Drive Al conectar el sistema Shadow Drive al sistema hidr ulico ten en cuenta todas las especificaciones importantes p gina 5 Para conectar el sistema Shadow Drive con ctalo al cable de interconexi n CCU ECU 1 Dirige el extremo con hilos desnudos del cable de interconexi n de CCU ECU al sistema Shadow Drive Si el cable no es lo suficientemente l
56. niciar El GHC 20 mostrar un mensaje de finalizaci n cuando la calibraci n haya terminado 2 Selecciona una opci n e Si la calibraci n concluye correctamente selecciona Hecho e Si la calibraci n falla repite los pasos 1 y 2 Definici n del ajuste fino de rumbo Este procedimiento s lo aparece si no tienes conectado al GHP 10 ning n dispositivo GPS opcional p gina 14 Si tienes un dispositivo GPS instalado en la embarcaci n que ha adquirido una posici n GPS en su lugar se te pedir que ajustes el norte p gina 16 16 1 Mediante la br jula de mano identifica el norte 2 Realiza el ajuste fino del rumbo hasta que coincida con el norte en la br jula magn tica 3 Selecciona Hecho Evaluaci n de los resultados de la configuraci n del piloto autom tico 1 Prueba el piloto autom tico a velocidad baja 2 Si es necesario ajusta el valor de ganancia p gina 17 3 Si aparece el mensaje Error Sobrecarga en el circuito de la unidad ECU Consulta el manual para ver sugerencias sobre c mo reducir la carga consulta las sugerencias en la p gina 17 4 Prueba el piloto autom tico a una velocidad m s alta en condiciones de funcionamiento normales 5 Si es necesario ajusta los valores de ganancia y limitador de aceleraci n Comprobaci n y ajuste de la configuraci n del piloto autom tico 1 Dirige la embarcaci n en una direcci n con el piloto autom tico habilitado control de rumbo La e
57. obaci n para la instalaci n Retira la ltima p gina y consulta la lista de comprobaci n mientras realizas la instalaci n del GHP 10 Especificaciones sobre el montaje y la conexi n Los componentes del GHP 10 se conectan entre s y a la alimentaci n mediante los cables suministrados Antes de montar o conectar cualquier componente aseg rate de que los cables correctos llegan a cada componente y que cada uno de estos componentes est situado en una ubicaci n adecuada Especificaciones sobre el montaje del sistema Shadow Drive e Monta el sistema Shadow Drive horizontalmente y tan nivelado como sea posible y utiliza bridas para fijarlo bien en su sitio Monta el sistema Shadow Drive al menos a 12 in 0 3 m de material magn tico como altavoces y motores el ctricos incluida la bomba del piloto autom tico e Instala el sistema Shadow Drive m s cerca del tim n que de la bomba e Instala el sistema Shadow Drive por debajo del tim n pero por encima de la bomba e Evita crear bucles en las l neas hidr ulicas e No instales el sistema Shadow Drive directamente en los racors de la parte posterior del tim n Coloca un tramo de tubo entre el racor del tim n y el sistema Shadow Drive e No instales el sistema Shadow Drive directamente en un conector hidr ulico en T de la l nea hidr ulica Coloca un tramo de tubo entre un conector en T y el sistema Shadow Drive En una instalaci n con un solo tim n no instales
58. os Conexi n de la alarma 1 Lleva el cable de la alarma hasta el extremo con hilos desnudos del cable de interconexi n de CCU ECU Si el cable no es lo suficientemente largo alarga los hilos correspondientes con cable de 28 AWG 0 08 mm 2 Conecta los cables tomando como referencia la tabla siguiente Color de los hilos Color de los hilos del cable de interconexi n de de la alarma CCU ECU Blanco Rojo Negro Azul 3 Suelda y cubre todas las conexiones con hilos desnudos Instalaci n del GHC 20 Para instalar la unidad GHC 20 emp trala en el salpicadero junto al tim n y con ctala al hilo amarillo del cable de interconexi n de CCU ECU y a una red NMEA 2000 Para aprovechar las funciones avanzadas del GHP 10 puedes conectar dispositivos compatibles con NMEA 2000 o NMEA 0183 opcionales como un dispositivo GPS a la red NMEA 2000 o bien conectarlos al GHC 20 a trav s de NMEA 0183 Montaje del GHC 20 NOTIFICACI N El rango de temperaturas del GHC 20 oscila entre 5 F y 158 F 15 C y 70 C La exposici n prolongada a temperaturas fuera de este rango durante el almacenamiento o el funcionamiento podr a ocasionar errores en la pantalla LCD u otros componentes La garant a limitada del fabricante no cubre este tipo de errores ni las consecuencias derivadas de los mismos Si montas el GHC 20 en fibra de vidrio al perforar los cuatro orificios gu a se recomienda ut
59. p gina 11 Instrucciones de instalaci n del GHP 10 Instrucciones de los diagramas de dise o de embarcaciones con un solo tim n Red NMEA 2000 NOTA este diagrama se utiliza s lo para la planificaci n Los diagramas de conexiones espec ficos est n incluidos en las instrucciones de instalaci n detalladas de cada componente Las conexiones hidr ulicas no aparecen en este diagrama Elemento Descripci n Especificaciones importantes 0 GHC 20 Para que el sistema de piloto autom tico se encienda el hilo amarillo del cable de datos del GHC 20 debe conectarse al hilo amarillo del cable de interconexi n de CCU ECU y el hilo negro del cable de datos del GHC 20 debe conectarse a la misma toma de tierra que la ECU p gina 12 e Unidad CCU La CCU se debe instalar en la mitad delantera de la embarcaci n a una altura m xima de 10 ft 3 m por encima del nivel del agua Red NMEA 2000 El GHC 20 y la CCU deben conectarse a la red NMEA 2000 utilizando los conectores en T incluidos p gina 12 Si tu embarcaci n no dispone de una red NMEA 2000 puedes crear una utilizando los cables y conectores suministrados p gina 13 4 Bater a de 12 24 V La ECU se puede conectar a una fuente de alimentaci n de 12 24 V de CC de CC El cable de alimentaci n NMEA 2000 debe conectarse a una fuente de alimentaci n de 9 16 V de CC 5 Unidad ECU La ECU se puede conectar a una bater a de 12 o
60. productos y a realizar modificaciones en su contenido sin la obligaci n de comunicar a ninguna persona u organizaci n tales modificaciones o mejoras Visita el sitio Web de Garmin www garmin com para consultar las actualizaciones e informaci n adicional m s reciente respecto al uso y funcionamiento de ste y de otros productos de Garmin Garmin el logotipo de Garmin y GPSMAP son marcas comerciales registradas de Garmin Ltd o sus subsidiarias registradas en Estados Unidos y en otros pa ses GHP GHC myGarmin y Shadow Drive son marcas comerciales de Garmin Ltd o sus subsidiarias Estas marcas comerciales no se podr n utilizar sin autorizaci n expresa de Garmin Mercury Verado es una marca comercial registrada de Brunswick Corporation NMEA 2000 es una marca comercial registrada de la Asociaci n nacional de dispositivos electr nicos marinos de EE UU National Marine Electronics Association NMEA Loctite y Pro Lock Tight son marcas comerciales registradas de Henkel Corporation 1 MN02 Para obtener las ltimas actualizaciones gratuitas del software excluyendo los datos de mapas a lo largo de la vida de los productos Garmin que hayas adquirido visita el sitio Web de Garmin en www garmin com A GARMIN 2013 Garmin Ltd o sus subsidiarias Garmin International Inc 1200 East 151st Street Olathe Kansas 66062 EE UU Garmin Europe Ltd Liberty House Hounsdown Business Park Southampton Hamps
61. r s descripciones de cada par metro p gina 20 5 Configura el valor del par metro NOTA si configuras ciertos par metros en el procedimiento de configuraci n avanzada es posible que tengas que modificar otros Repasa la secci n sobre par metros de configuraci n del GHP 10 p gina 20 antes de modificar ninguno Ap ndice Hilo Color del hilo del Funci n del hilo del dispositivo GHC 20 Funci n compatible con NMEA 0183 Diagramas de conexi n de NMEA 0183 N D Alimentaci n Los tres diagramas de conexi n siguientes son ejemplos de distintas situaciones N D Tierra de NMEA 0183 con las que podr as encontrarte al conectar un dispositivo NMEA 0183 al Azul TX A Rx GHC 20 Blanco sin conectar N D Ejemplo uno de tres comunicaci n NMEA 0183 bidireccional Marr n Rx A TX A e Verde Rx B Tx B NOTA al conectar un dispositivo NMEA 0183 con una nica l nea receptora Rx el enlace de comunicaciones NMEA 2000 y el dispositivo NMEA 0183 deben conectarse a una toma de tierra com n F Q Ejemplo tres de tres s lo un hilo transmisor 2 Si el dispositivo compatible con NMEA 0183 s lo tiene un hilo transmisor Tx con ctalo al hilo marr n Rx A del GHC 20 y conecta el hilo verde Rx B del GHC 20 a la toma de tierra de NMEA 6060 0
62. r a la velocidad de planeo Si configuras este ajuste con un valor demasiado alto es posible que el piloto autom tico tenga demasiada actividad al intentar ajustar constantemente el rumbo a la menor desviaci n que detecte Si el piloto autom tico tiene demasiada actividad la unidad accionadora podr a desgastarse demasiado y da arse p gina 17 Configuraci n NMEA Suma de control de NMEA Si la unidad GPS NMEA 0183 conectada calcula incorrectamente las sumas de control a n podr s utilizarla si desactivas este par metro Cuando se desactiva la integridad de los datos se ve afectada Configuraci n NMEA XTE invertido Si la unidad GPS NMEA 0183 conectada env a la direcci n de navegaci n incorrecta con la se al de error de cross track Utiliza este par metro para corregir la direcci n de navegaci n Configuraci n de navegaci n Ganancia de navegaci n Permite ajustar la brusquedad con la que el sistema de piloto autom tico elimina el error de cross track mientras sigue un patr n Ruta hacia Si el valor es demasiado alto el piloto autom tico podr a oscilar hacia atr s y hacia delante por la l nea de rumbo durante largas distancias Si el valor es demasiado bajo el piloto autom tico podr a responder con lentitud a la hora de eliminar el error de cross track Instrucciones de instalaci n del GHP 10 Configuraci n de navegaci n Ganancia de orientac
63. ra de se al de la CCU Amarillo Se al de la CCU Azul TX A Blanco Tx B Marr n Rx A Verde RxIB En el ap ndice se incluyen tres ejemplos de distintas situaciones de conexi n p gina 18 3 Si es necesario utiliza cable de par trenzado de 22 AWG 0 33 mu para alargar el cableado 4 Suelda y cubre todas las conexiones con hilos desnudos 14 Configuraci n del dispositivo GHP 10 El dispositivo GHP 10 debe estar configurado y ajustado seg n la din mica de la embarcaci n y la configuraci n del motor Utiliza el Asistente de Dockside y el Asistente de Sea Trial del dispositivo GHC 20 para configurarlo Estos asistentes te guiar n por los pasos de configuraci n necesarios Acerca del Asistente de Dockside NOTIFICACI N Si ejecutas el Asistente de Dockside cuando la embarcaci n est fuera del agua prev un espacio para el movimiento del tim n para evitar que ste u otros objetos sufran da os Puedes realizar los pasos del Asistente de Dockside cuando la embarcaci n est dentro o fuera del agua Si la embarcaci n est en el agua debe estar parada para ejecutar el asistente Inicio del Asistente de Dockside 1 Enciende el GHP 10 La primera vez que enciendas el GHP 10 se te pedir que realices una breve secuencia de configuraci n en el GHC 20 2 Si es necesario realiza la secuencia de configuraci n 3 Una vez terminada la configuraci n inicial selecciona una opci n
64. s a la red NMEA 2000 p gina 14 o bien conecta los dispositivos compatibles con NMEA 0183 opcionales al GHC 20 si no dispones de un dispositivo GPS compatible con NMEA 2000 p gina 14 Conecta la ECU a la bater a de la embarcaci n p gina 10 Configura el sistema GHP 10 mediante el Asistente de Dockside y el Asistente de Sea Trial p gina 14 Prueba y ajusta la configuraci n del piloto autom tico a Instrucciones de instalaci n del GHP 10 2 2013 Garmin Ltd o sus subsidiarias Todos los derechos reservados A menos que en este documento se indique expresamente ninguna parte de este manual se podr reproducir copiar transmitir difundir descargar ni guardar en ning n medio de almacenamiento ni con ning n prop sito sin el previo consentimiento expreso por escrito de Garmin Por el presente documento Garmin autoriza la descarga de una sola copia de este manual en una unidad de disco duro o en otro medio de almacenamiento electr nico para su visualizaci n y la impresi n de una copia de este manual o de cualquiera de sus revisiones siempre y cuando dicha copia electr nica o impresa contenga el texto completo de este aviso de copyright y se indique que cualquier distribuci n comercial no autorizada de este manual o cualquiera de sus revisiones est estrictamente prohibida La informaci n de este documento est sujeta a cambios sin previo aviso Garmin se reserva el derecho a cambiar o mejorar sus
65. sistente seg n las condiciones adecuadas para la embarcaci n Especificaciones importantes sobre el Asistente de Sea Trial Realiza los pasos del Asistente de Sea Trial en aguas tranquilas El significado de aguas tranquilas depende del tama o y la forma de la embarcaci n e Aseg rate de que la embarcaci n no se balancea mientras est detenida o se mueve muy despacio Instrucciones de instalaci n del GHP 10 e Aseg rate de que el viento no afecta demasiado a la embarcaci n Mant n el peso que haya en la embarcaci n equilibrado NO te muevas por la embarcaci n mientras realizas los pasos del Asistente de Sea Trial Inicio del Asistente de Sea Trial Antes de iniciar el Asistente de Sea Trial dirige la embarcaci n a una zona con aguas tranquilas 1 Enciende el GHP 10 2 Selecciona una opci n e Siel Asistente de Sea Trial se inicia autom ticamente contin a en el paso 3 e Siel Asistente de Sea Trial no se inicia autom ticamente selecciona Men gt Configuraci n gt Configuraci n del piloto autom tico del distribuidor gt Asistentes gt Asistente de Sea Trial 3 Selecciona Iniciar Ejecuci n del Asistente de Sea Trial Dirige la embarcaci n a una zona con aguas tranquilas Inicia el Asistente de Sea Trial p gina 15 Si es necesario configura RPM de planeo p gina 15 Si es necesario configura la velocidad de planeo p gina 15 Si es necesario configura el l mite de RPM alto p gi
66. stablecer la correcci n de compensaci n de la ganancia del tim n para velocidades bajas Este par metro se aplica a la embarcaci n cuando la velocidad es inferior a la velocidad de planeo Si configuras este ajuste con un valor demasiado alto es posible que el piloto autom tico tenga demasiada actividad al intentar ajustar constantemente el rumbo a la menor desviaci n que detecte Si el piloto autom tico tiene demasiada actividad la unidad accionadora podr a desgastarse demasiado y da arse p gina 17 20 Instrucciones de instalaci n del GHP 10 Categor a Configuraci n Descripci n Categor a Configuraci n Descripci n Ganancias del tim n Alta velocidad Permite establecer la ganancia del tim n para velocidades altas Este par metro se aplica a la embarcaci n cuando la velocidad es superior a la velocidad de planeo Si configuras este ajuste con un valor demasiado alto es posible que el piloto autom tico tenga demasiada actividad al intentar ajustar constantemente el rumbo a la menor desviaci n que detecte Si el piloto autom tico tiene demasiada actividad la unidad accionadora podr a desgastarse demasiado y da arse p gina 17 Ganancias del tim n Contador de velocidad alta Permite establecer la correcci n de compensaci n de la ganancia del tim n para velocidades altas Este ajuste se aplica a la embarcaci n cuando la velocidad es superio
67. strado a una red NMEA 2000 existente ya que s lo debe conectarse una fuente de alimentaci n a la red NMEA 2000 Puedes conectar el GHC 20 a la CCU a trav s de una red NMEA 2000 existente Si no cuentas con una red NMEA 2000 en la embarcaci n en la caja del GHP 10 se incluyen todos los componentes necesarios para crear una p gina 13 Para utilizar las funciones avanzadas del GHP 10 puedes conectar dispositivos compatibles con NMEA 2000 opcionales como un dispositivo GPS a la red NMEA 2000 Para obtener m s informaci n sobre NMEA 2000 visita www garmin com Conexi n del GHC 20 a una red NMEA 2000 existente 1 Decide el lugar adecuado para conectar el GHC 20 O al cable principal NMEA 2000 p gina 5 ceo o 2 Desconecta un extremo de un conector en T NMEA 2000 de la red 3 Si es necesario para alargar el cable principal de la red NMEA 2000 conecta un cable de extensi n del principal NMEA 2000 no incluido al extremo del conector en T desconectado 4 A ade el conector en T incluido para el GHC 20 al cable principal NMEA 2000 conect ndolo al lateral del conector en T desconectado o al cable de extensi n principal 5 Lleva el cable de ca da de voltaje incluido O hasta la parte inferior del conector en T a adido en el paso 4 y con ctalo al conector en T Si el cable de ca da de voltaje incluido no es lo
68. suficientemente largo puedes utilizar uno de hasta 20 ft 6 m de largo no incluido 6 Conecta el cable de ca da de voltaje al GHC 20 Instrucciones de instalaci n del GHP 10 7 Conecta el cable de ca da de voltaje al conector en T que a adiste en el paso 3 y al GHC 20 NOTA para que el sistema de piloto autom tico se encienda el hilo amarillo del cable de datos del GHC 20 debe conectarse al hilo amarillo del cable de interconexi n de CCU ECU y el hilo negro del cable de datos del GHC 20 debe conectarse a la misma toma de tierra que la ECU p gina 12 Conexi n de la CCU a una red NMEA 2000 existente l Decide el lugar adecuado para conectar la CCU O al cable principal NMEA 2000 O p gina 5 o Desconecta un extremo de un conector en T NMEA 2000 de la red Si es necesario para alargar el cable principal de la red NMEA 2000 conecta un cable de extensi n del principal NMEA 2000 no incluido al extremo del conector en T desconectado A ade el conector en T incluido para la CCU al cable principal NMEA 2000 conect ndolo al lateral del conector en T desconectado o al cable de extensi n del principal Lleva el cable de ca da de voltaje incluido O hasta la parte inferior del conector en T a adido en el paso 4 y con ctalo al conector en T Si el cable de ca da de voltaje incluido no es lo suficientemente largo puedes utilizar uno de hasta 20 ft
69. temente largo alarga el hilo amarillo con cable de 22 AWG 0 33 mm 2 Conecta el hilo negro del cable de datos del GHC 20 a la misma toma de tierra que la ECU Si no es lo suficientemente largo alarga el hilo negro con cable de 22 AWG 0 33 mm 3 Suelda y cubre todas las conexiones con hilos desnudos Especificaciones sobre m ltiples dispositivos GHC 20 Puedes instalar m ltiples dispositivos GHC 20 se venden por separado para controlar el sistema de piloto autom tico desde distintos lugares de la embarcaci n Todos los dispositivos GHC 20 adicionales deben conectarse a la red NMEA 2000 p gina 12 e Para utilizar un GHC 20 adicional para activar el sistema de piloto autom tico conecta los hilos amarillo y negro del GHC 20 adicional a los mismos hilos que el GHC 20 principal o Si conectas dispositivos GHC 20 adicionales para activar el sistema de piloto autom tico deber s desactivarlos todos cuando desees apagar el sistema de piloto autom tico o Sino conectas un GHC 20 adicional para activar el sistema de piloto autom tico el GHC 20 adicional entra en el modo standby cuando lo desactivas y el sistema de piloto autom tico contin a activado hasta que lo desactive el GHC 20 principal 12 Conexi n de los dispositivos a una red NMEA 2000 NOTIFICACI N Si la embarcaci n dispone de una red NMEA 2000 ya deber a estar conectada a la alimentaci n No conectes el cable de alimentaci n NMEA 2000 sumini

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