2010 POWERDRIVE IDS ESPAÑOL
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1. ker iva ra 2010 POWERDRIVE IDS MANUAL DEL USUARIO DEL SISTEMA DE CONTROL Z Q U LL A ADVERTENCIA NO UTILICE ESTE PRODUCTO HASTA TANTO HAYA LEIDO Y ENTENDIDO LAS IN STRUCCIONES Y ADVERTENCIAS INCLUIDAS EN EL PRESENTE MANUAL LAS CUALES SON PARA SU SEGURIDAD Y PROTECCI N ESTA INFORMACION ESTA SUJETA A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO PARA FUTURAS ACTUALIZACIONES POR FAVOR VISITE NUESTRA PAGINA WEB WWW CABRINHAKITES COM SI USTED ES MENOR DE 18 A OS ESTE MANUAL DE INSTRUCCIONES Y ADVER TENCIAS DEBE SER LEIDO PRIMERO POR UN ADULTO O TUTOR Y SOLO DEBE USAR ESTE PRODUCTO BAJO LA SUPERVISION DE DICHA PERSONA El uso de este producto expone al usuario a ciertos riesgos da os y amenazas inesperados Los proveedores de este producto no son responsables por ning n da o personal causado por el uso mal uso abuso o uso irresponsable de este producto por el usuario El kiteboard es un deporte extremo Los kites potentes sus l neas y el equipo de control pueden ser peligrosos para los usuarios y para cualquiera que se encuentre cerca 0 a su alrededor en el momento de su uso El kiteboard debe tomarse seriamente y le recomendamos que por lo menos en los primeros tiempos de uso busque el asesoramiento de instructores profesionales y de navegantes experimentados en este deporte El uso inapropiado y o sin cuidado de este kite puede traer aparejado un serio da o o muerte a usted u otros No utilice su kite cerca de2. El tubo pl stico ubicado en la l nea de frenado principal el cual provee el punto fijo en el cual la Unidad del Override se engancha 3 UNIDAD DEL OVERRIDE El accesorio pl stico el cual evita que la barra pase a modo Override Puede ser empujada para entrar en el modo Override OVERSLIDE IDS El OVERSLIDE IDS es un art culo de conveniencia el cual le brinda al navegante un lugar donde dejar descansar la barra mientras la desenrosca luego de los trucos de rotaci n Tam bi n sirve como una unidad de deslizamiento para mantener la tensi n el stica constante mientras los mantiene al alcance de las manos P PLANEO Momento en el cual el navegante logra gue la tabla se despegue controladamente del agua POCA POTENCIA Una situaci n en la cual el piloto tiene un kite no lo sufici entemente potente para su peso fuerza y o condiciones del viento POSICI N NEUTRAL Esta es la posici n en el cielo justo sobre la cabeza del piloto Si el piloto nivela la barra el kite se orientara hacia la posici n neutral De todos modos es dif cil y peligroso mantener el kite en esta posici n Aunque en esta posici n el kite se muestre estable y se haga sentir como que no tiene nada de potencia o no tire mucho es tambi n la posici n en la cual en la tierra el piloto esta mas expuesto a ser tirado por el viento y salir volando En el agua la posici n neutral puede ser utilizada para descansar mientras se acomoda la tabla pero en la
3. La gente que esta a favor del viento o bajando una monta a tiene prioridad de paso Es su responsabilidad esquivarlos 1 SNOWBOARD La gente que esta bajando una monta a tiene prioridad de paso Es su responsabilidad esquivarlos No debe pararse en un lugar donde obstruya a otros o no sea visible 2 Cada vez que comienza o se cruza con otros mire en direcci n contraria al viento hacia arriba de la monta a y ayude a Otros 3 Utilice siempre dispositivos para prevenir que el equipo se vuele 4 Observe todos los carteles y advertencias exhibidos 0 Mant ngase alejado de lugares cerrados 6 SNOWBOARD Debe tener conocimiento y ser capaz de subir andar y bajarse de una manera segura de los medios de elevaci n previamente a SU uso 1 No practique snowboard snowkite cuando este cansado o bajo la influencia de alcohol o drogas El terreno y las condiciones para practicar snowboard snowkitting var an constantemente preste atenci n y evite cualquier estructura hecha por el hombre rboles rocas escombros variaciones en el terreno o monta as zonas de avalanchas grietas acantilados cables de tensi n aguas peligrosas cambios en la superficie o textura de la nieve a ra z de la exposici n solar o a la diferencia de altitud cambios en el viento y el clima y cualquier otra condici n que pueda afectar su habilidad de controlar correctamente su tabla de snowboard o su snowkite INDICE INTELLIGENT DEPOWER SYSTEM 201
4. no tire ambos brazos hacia su cuerpo al mismo tiempo e Tire despacio Cuanto mas r pido haga los movimientos mas r pido reaccionara su kite doblara y generara mas potencia e Una vez que el kite empieza a girar continuara girando a la derecha hasta que usted le indique lo contrario e Este preparado para conducir el kite hacia la direcci n contraria 22 Cubrita 2010 POWERDRIVE IDS MANUAL DEL USUARIO DEL SISTEMA DE CONTROL IMPORTANTE PAUSA PARA REGULAR KITE CABRINHA DIR JASE A SU MANUAL DEL USUARIO PROVISTO CON EL KITE SI NO ESTA SEGURO DE CUAL ES EL SISTEMA DE CONTROL COMPATIBLE CON ESTE KITE POR FAVOR DIR JASEALCUADRODECOMPATIBILIDADDELOSSISTEMAS DE CONTROL KITE DISPONIBLES ON LINE EN WWW CABRINHAKITES COM Y 2 lO ro hn 99 2010 POWERDRIVE IDS MANUAL DEL USUARIO DEL SISTEMA DE CONTROL Cabrinha LU DESPEGUE DESPEGANDO CON UN AYUDANTE 1 SS 5 24 Antes de despegar re familiar cese con su sistema de desenganchado r pido en el caso que deba activarlo Aseg rese que este regulado correctamente Luego revise sus l neas su barra y sus lugares de despegue y aterrizaje cuidadosamente si todo esta bien entonces usted esta listo para despegar su kite Aseg rese que su kite este inflado correctamente esto es fundamental para el re despegue de su kite Antes de despegar organice una se al de desenganche clara y definida con su ayudante la cual ambos entien
5. Cubrita 2010 POWERDRIVE IDS MANUAL DEL USUARIO DEL SISTEMA DE CONTROL OPERACI N CORREA BYPASSTM La correa Bypass es un dispositivo de retenci n para evitar que el kite se pierda cuando uno suelta la barra de control y esta desenganchado del lazo del arn s Conectando la correa Bypass M La terminaci n del sistema de desenganchado r pido ubicado en la correa Bypass debe estar conectado a la barra del arn s fig 1 La terminaci n de gancho a presi n de la correa Bypass debe estar conectada directamente al trapezoide ubicado en la parte de arriba del lazo de arn s fig 3 D PRECAUCI N Alejando el sistema de desenganchado r pido OR de su cuerpo en direcci n a la flecha FIG 5 La desconexi n del kite puede causar que su kite se suelte y vuele en direcci n del viento Evite por todos los medios desconectarse en Una situaci n donde su kite suelto pueda lasti mar a otros Si se desconecta de su kite en el mar tambi n puede estar la posibilidad de no recuperar el kite en caso de que se le vuele Tenga extrema precauci n y use su sentido com n en el momento de desconectarse de su kite Familiar cese con el funcionamiento del siste ma de desenganchado r pido DR y de todos los sistemas de seguridad antes de utilizar este equipo 2010 POWERDRIVE IDS MANUAL DEL USUARIO DEL SISTEMA DE CONTROL Catrine HULE 1 OPERACI N OVERSLIDE M IDS 1 La operaci n de la unidad OverSlideTM ID S es
6. a 30 metros en contra del viento con respecto al kite El borde de ataque apuntara hacia la barra y hacia el viento Las puntas del ala estar n mirando para el otro lado con respecto a la barra La barra de control debe estar mirando hacia arriba El lado rojo del sistema de control debe estar hacia la izquierda y el lado negro del sistema de control a la derecha Asegur ndose que todas las poleas est n limpias de arena o debris y que las mismas fun cionen correctamente Estire las l neas de manejo externas y p ngalas paralelas una de otra en el piso alrededor de 4 pies de distancia con el kite recuerde las l neas forradas en Amarillo a la izquierda y las l neas forradas en negro a la derecha Coloque las l neas de manejo bastante separadas as puede apoyar el kite en el medio de ellas Estire las l neas de freno centrales y col quelas entre las l neas de manejo paralelas unas de otras de manera que las cuatro l neas est n alineadas de esta manera de izquierda a derecha Las l neas no deben cruzarse o estar torcidas Coloque el borde de ataque del kite hacia abajo as las puntas del ala quedan apuntando a favor del viento y est n cerca de los terminales de nuestras l neas de vuelo Desde la externa del kite enganche las l neas de manejo a las bridas traseras correspondien tes ubicadas en las puntas del ala Utilizando nudos as de gu a enganche las l neas de manejo al nudo central ubicado en las bridas traser
7. en su espalda camine despa cio hacia la orilla controlando constantemente el kite con su mirada Debe saber lo que el kite hace en todo momento Si algo sale mal durante el despegue debe es gia y tar preparado para empujar la barra de control hasta arriba y quitarle toda la potencia al kite ADVERTENCIA Cuanto mas viento haya durante el despegue mas r pido ocurrir n las cosas Por esta raz n es sumamente impor tante que usted despegue el kite despacio y de manera segura gp 180 POTENTIALLY DANGEROUS DO NOT SET YOUR KITE FOR A STRAIGHT DOWNWIND LAUNCH RIDER WIND DIRECTION Cubrita 2010 POWERDRIVE IDS MANUAL DEL USUARIO DEL SISTEMA DE CONTROL ATERRIZAJE AUTO ATERRIZAJE Ver Operaci n de la l nea de aterrizaje IDS en la pagina 20 ATERRIZAR EL KITE CON UN AYUDANTE ls Anterior al despegue aseg rese que su ayudante haya sido instruido en como aterrizar un kite correctamente Tambi n siempre debe determinar lugares adecuados para aterrizar su kite antes de despegar lo Habiendo hecho eso aseg rese que cuando se este dirigiendo a la costa su lugar de aterrizaje todav a sea seguro sin gente y sin ning n obst culo Nunca aterrice su kite arriba sobre o cerca de otros especialmente si est n a favor del viento de donde usted este El rea de aterrizaje debe ser sin gente mascotas l neas de kite rboles y otros obst culos A medida que se acerca a la costa mantenga su kite
8. n al kite El hoyuelo en las l neas delanteras esta justo debajo del nudo sobresalido Necesitara mantener el hoyuelo de las l neas delanteras levemente abierto utili zando el destornillador que esta en su funda de kite Ver Fig 1 e Agarre el cabo que esta atado al poste y p selo entre los hoyuelos de las cuatro l neas con las amarillas del lado izquierdo y las negras a la derecha Ver Fig 2 e Haga un nudo as de gu a con las cinco l neas dentro del lazo IMG e Camine hasta la barra de control e Aseg rese que la correa de ajuste de la l nea central este totalmente extendida as el Kite estar regulado a potencia total IMG e Par ndose en l nea recta con el poste tire la barra de control hacia atr s fuerte y parejo tirando hacia atr s en direcci n a usted e Su barra de control debe estar alineada con sus hombros y debe estar derecha y no en ngulo IMG e Todas las l neas deben tener tensi n pareja bajo presi n Esto quiere decir no flojas las l neas de freno l neas de manejo o l nea de frente Si su barra de control esta pareja su sistema de control esta listo para engancharlo a su kite inflado SI su barra de control esta pareja su sistema de control esta listo para ENGANCHARLO A SU KITE INFLADO Si su barra NO esta pareja siga las instrucciones del SETUP CORRECCI N DEL LARGO DE LAS LINEAS 2010 POWERDRIVE IDS MANUAL DEL USUARIO DEL SISTEMA DE CONTROL PR HE Ti ARMADO CORREC
9. pronostico del tiempo Preste atenci n cuando navega con viento proveniente de la costa e Familiar cese con el lugar de navegaci n antes de ingresar al agua Inf rmese con los navegantes locales acerca de cualquier peligro e Preste atenci n a la gente que se encuentra a su alrededor especialmente nadadores y ni os Aseg rese de tener control de su equipo tabla y aparejo en todo momento que no se vuelen por la playa o el agua e Utilice siempre chaleco salvavidas o chaleco de flotaci n Use la indumentaria adecuada para la condici n dada como traje de agua neoprene o remera con protecci n UV Se recomienda el uso de casco e Aseg rese siempre de avisar en donde va a navegar y en cuanto tiempo tiene previsto regresar a la costa siempre navegue acompa ado e Preste atenci n a las condiciones cambiantes Retorne a la costa si las condiciones cambian abruptamente esto quiere decir si el viento baja 0 por el contrario si las olas o el viento aumentan abruptamente e A medida que practique y aprenda el deporte usted ira conociendo sus propias limitaciones resp telas no las exceda e No altere modifique o cambie este producto e Este producto fue dise ado y producido para ser utilizado en la pr ctica del kiteboard en el agua o la nieve solamente e Conserve estas advertencias precauciones e instrucciones para futura referencia e manual contiene puntos clave de seguridad para tener en cuenta cuando se opera un kite Cab
10. requerir m s fuerza para empujar la unidad del over ride hacia el kite para obtener el Frenado a demanda en su primer estadio 5 Si es necesario usted puede re posicionar la unidad en el lugar deseado deslizando el override hacia abajo por la l nea principal OVERSLIDE M IDS UNIT po FIG 1 FIG 2 FIG 3 18 Cabra 2010 POWERDRIVE IDS MANUAL DEL USUARIO DEL SISTEMA DE CONTROL PARA FRENAR ROJA PARA REACTIVAR LA POTENCIA NEGRA OPERACI N CINTA DE AJUSTE CENTRAL CAC Cinta de ajuste central CAC La Cinta de ajuste central La CAC cambia el largo de sus l neas delanteras efectivamente trimado tirando de la bolita roja para acortar la l nea frena levemente el kite Para re potenciar el kite deber alargar las l neas delanteras tirando de la bolita negra re potencia al kite a su trimado original e Tire de la pelotita roja para disminuir la potencia e Para incrementar la potencia tire de la pelotita negra Nota La CAC esta pensada para brindar un trimado limitado y no debe confundirse con o ser usado en lugar de la funci n de frenado IDS ver pr xima secci n MANTENIMIENTO DEL ROTOR Revise peri dicamente el rotor Inline Aseg rese que el rotor gire libremente y que no se sienta pegajoso cuando gira Enjuague la unidad con agua tr esca o con un rociador Una vez que el rotor es enjuagado deber a girar libre y f cilmente 2010 POWERDR
11. simple Cologue el dispositivo en el lugar deseado a lo largo de la l nea principal de fre nado Varias personas navegan con el dispos tivo posicionado en el punto donde pueden alcanzar los adaptadores de potencia pero donde no interfiera con el frenado normal 2 Apriete el anillo de tensi n para lograr la tensi n de agarre deseada Cuanto mas fuerte apriete mas dif cil le resultara mover el dispos tivo Separe el anillo de tensi n para reducir la tensi n de carga OVERSLIDE M IDS TENSION RING y Y SQUEEZE tension ring to increase release load SEPARATE tension ring to decrease release load 3 Para hacer girar el sistema de control coloque la barra arriba cerca de la unidad OverSlide M IDS Previo a soltar la barra gire la barra en la direcci n necesaria para sacar los enredos de sus l neas de control Cuando las lineas se acomodan agarre la barra nue vamente y vuelva a manejar Preste atenci n de estar agarrando la barra en la orientaci n correcta La marca verde en el grip debe estar a la izquierda y la marca gris en el grip debe estar a la derecha 4 Para activar el frenado a demanda paso 1 frenado empuje la barra de control hasta la unidad de OverSlide M empujando el dis positivo en direcci n al kite hasta obtener el frenado deseado La resistencia que tenga la unidad de OverSlideTM depender en el grado de tensi n que usted ejerza en el anillo de ten si n Si la tensi n del anillo es mucha
12. tierra les aconsejamos fuertemente no utilizar la posici n neutral Despu s del despegue es mejor dirigirse directamente al agua sin demorarse NO se quede con el kite en la tierra si esta en posici n neutral Es MUY peligroso 2010 POWERDRIVE IDS MANUAL DEL USUARIO DEL SISTEMA DE CONTROL Cubrialia 29 GLOSARIO R RELANZAMIENTO movimiento en el cual el piloto conduce el kite fuera del agua y de nuevo al cielo S Una caracter stica de correa de seguridad opcional la cual es recomendada para los principiantes y escuelas de kitesurf y para navegantes que practican kitesurf sin estar engancha dos en el loop del arnes SDR SISTEMA DE DESENGANCHADO R PIDO Un punto de desenganchado r pido en el sistema de control el cual al ser activado desengancha el sistema de control del lazo del arn s Tambi n conocido como DR principal SOBRE VELADO Una situaci n en la cual el piloto tiene un kite demasiado potente para su nivel de habilidad peso fuerza y o condi ciones de viento SOBRE POTENCIA Una situaci n en la cual el navegante tiene un kite demasiado potente para su nivel de habilidad peso y o condiciones de viento SOTAVENTO El lado del navegante que esta a favor del viento SPRINT Tecnolog a de inflado r pido por un solo punto y TRASLUCHAR El movimiento por el cual el piloto cambia de direcci n la tabla que el ella este navegando El piloto cambia de estar amu rado de buenas a malas o viceve
13. tierra o en el agua Debe informarse que el re despegue de su kite usando este m todo es levemente mas dif cil que el m todo de Frenado a Demanda El Frenado Absoluto esta dise ado para liberar la potencia residual de su kite permiti ndole que el mismo entre en bandera de manera sim trica desde el centro del borde de ataque Operaci n Para poder utilizar el Frenado Abso luto debe tener su correa Bypass enganchada del trapezoide ubicado en la parte superior del lazo de arn s Tambi n es importante que usted se familiarice con la ubicaci n y la operaci n de todos los siste mas de desenganchado r pido previo a entrar al agua El Frenado Absoluto solo puede lograrse activan do empujando y alejando el OR en la direcci n de la flecha fig 2 Al activar ORI el sistema de control se separar del lazo de arn s y transferir la carga sobre la linea de aterrizaje IDS Ahora el kite puede lograr un frenado total y entrara en bandera hacia la tierra o el agua Una vez que el kite haya aterrizado de manera segura usted podr moverse en direcci n al kite caminando por la l nea de aterrizaje IDS Cu ando llegue a la barra es importante que usted siga caminando hacia arriba en direcci n al kite sin agarrar el sistema de control o la linea de frenado principal Luego de hacer esto se en contrar con la l nea de aterrizaje IDS afuera y probablemente generando potencia para que el kite vuelva a subir Sol
14. 0 POWERDRIVE IDS 2 Introducci n 3 Informaci n importante 4 Viento Agua amp Condiciones clim ticas 5 Conocer su Nivel de Habilidad Lugar para la practica del kite Cuidado del kite Protocolo de playa rea de operaci n oono Posiciones Zonas amp Potencia del kite VISTA GENERAL DEL SISTEMA DE CONTROL 10 2010 POWERDRIVE IDS REGULADO 11 Correcci n del largo de las l neas 13 Regulado del despegue a favor del viento 14 Regulado del despegue en contra del viento OPERACION 15 Sistema de desenganchado rapido 16 Perno de seguridad 17 OverSlide 19 Cinta de ajuste central 19 Mantenimiento del rotor 20 Linea de aterrizaje IDS 22 Manejo 23 PAUSA 24 Despegue 25 Aterrizaje 26 Redespegue 27 Puesta a punto 28 Glosario 2010 POWERDRIVE IDS MANUAL DEL USUARIO DEL SISTEMA DE CONTROL Cabrinha 1 INTRODUCCI N GRACIAS por haber adquirido un kite Cabrinha y bienvenidos al deporte denominado kiteboard Como ustedes ya saben la emoci n del kiteboard atrae a personas de diversas edades y de todas las partes del mundo Es uno de los deportes m s din micos y de r pido crecimiento en todo el mundo PRECAUCION El kiteboard puede ser abrumador si no se lo aborda de una manera segura y con cono cimiento del mismo Por esta raz n hemos provisto este extenso manual del usuario Le ayudara a conocer su nuevo kite y las maneras seguras de c mo utilizarlo Contiene in formaci n relacionada al armado c
15. 2010 POWERDRIVE IDS MANUAL DEL USUARIO DEL SISTEMA DE CONTROL PR HE 3 INFORMACI N IMPORTANTE INFORMACI N IMPORTANTE VIENTO AGUA Y CONDICIONES CLIM TICAS No desestime la fuerza del viento Este alerta a inesperadas y cambiantes condiciones clim ticas Evite vientos provenientes de la tierra y de la costa Evite el viento fuerte y arrachado Tenga cuidado con la condici n de las olas especialmente cuando esta aprendiendo Instr yase sobre mareas y corrientes Tenga en cuenta su nivel de habilidad No practique kitesurf si las condiciones superan su nivel de habilidad Instr yase sobre la temperatura del aire y del agua y utilice protecci n apropiada contra estos factores No utilice este producto en tormentas el ctricas Utilice un anem metro para determinar la velocidad del viento cuando sea necesario No utilice un kite demasiado grande Consulte su Cuadro de rango de viento para saber cual es la medida recomendada Use su sentido com n Si tiene dudas sobre la medida a utilizar elija un kite mas chico en vez de mas grande Aseg rese de que usted este f sicamente capacitado para operar los dispositivos de seguridad de desenganchado r pido y el IDS provistos con el kite Tanto este Kite como los sistemas de control del mismo fueron dise ados bas ndose en el peso de un usuario tipo de 75 kg Los navegantes con un peso mayor a 75 kg deber n ejercer una fuerza mayor para operar el sistema de desenganchado r pido
16. CI N DEL LARGO DE LAS L NEAS Los ajustes de manejo se hacen en las terminales de las l neas de vuelo donde se conectan al kite e Si una de las l neas esta muy larga afloje el nudo de lazo del nudo afloje el nudo y mu vala en direcci n al kite as se acorta la l nea e Sila l nea esta muy corta afloje el nudo de lazo ubicado en el nudo afloje el nudo y mu vala hacia la barra as se alarga la l nea e Las l neas de vuelo de adelante pueden ser modificadas con la l nea central ubicada inmediatamente sobre la cin ta de ajuste central CAC Aqu los ajustes del largo son hechos usando la misma t cnica para las l neas de afuera descripta arriba e Vuelva a ajustar el nudo y verifique nuevamente el largo de su l nea Ajuste otra vez si fuera necesario hasta que la barra de control quede balanceada e HAGA nudos en sus L NEAS DE VUELO Los nudos en las l neas de vuelo comprometen la vida til de la l nea CORRECTO La barra de control est pareja y paralela a los hombros INCORRECTO Si su barra de control est torcida hacia un lado necesitar regular su l nea lider 1 2 Cubrita 2010 POWERDRIVE IDS MANUAL DEL USUARIO DEL SISTEMA DE CONTROL ARMADO ARMADO A FAVOR DEL VIENTO barra a sotavento del kite Apoye la barra a 30 metros a favor del viento con respecto al kite de manera que las puntas del ala est n mirando hacia la barra de control el borde de ataque debe estar en dire
17. DS antes de volver a usarla Estire sus l neas como si fuera a engancharlas a su kite Separe las l neas una de otra de modo que cada l nea individual quede acostada paralela a la otra Aseg rese que la l nea de aterrizaje no este 20 E abr tva na 2010 POWERDRIVE IDS MANUAL DEL USUARIO DEL SISTEMA DE CONTROL OPERACI N enroscada con ninguna otra l nea antes de reengancharla costado del lazo del arn s Deslice el anillo de la l nea de aterrizaje sobre el perno de acero inoxidable y oriente FIG 3 el perno de manera que quede plano sobre el velero fig 5 Asegure el perno con el velcro principal fig 6 Asegure la bolita del sistema de desenganchado r pido 2 con el velero 7 FIG 1 FIG 4 FIG 7 A y 2010 POWERDRIVE IDS MANUAL DEL USUARIO DEL SISTEMA DE CONTROL el nora sacccomo O 21 21 COMO A ADVERTENCIA MANEJAR Esta es una lista de t cnicas para ser recordadas y aplicadas Aseg rese siempre de buscar instrucci n de un profesional Puntos claves a recordar e Cuando practica manejar su kite en la tierra siempre recuerde que su kite tiene mucha poten cia Prep rese y este a salvo Les sugerimos que desarrolle sus habilidades manuales de kite en la tierra y con un kite de entrenamiento y luego pase al agua para mas practica utilizando las t cnicas de Arrastre del cuerpo Body dragging con su kite normal e Cuando este aprendiendo a volar un kite s
18. IVE IDS MANUAL DEL USUARIO DEL SISTEMA DE CONTROL HL 19 OPERACI N OPERACI N DE LA L NEA DE FRENADO IDS El IDS es un sistema de control y brida simpli ficado el cual sin guererlo brinda 2 estadios de frenado Frenado interactivo a demanda estadio 1 mientras se navega y un m todo de frenado absoluto estadio 2 para aterrizar su kite fre nado absoluto funciona de manera similar a al sistema de Dta l nea pero sin la complejidad de una Sta linea innecesaria Nuestros kites equipa dos con IDS utilizan solo 4 l neas para un m todo simple y libre de nudos y asi obtener mayor con trol y seguridad Frenado a demanda Estadio 1 frenado Operaci n El frenado a demanda es la manera m s simple de frenar r pidamente su kite en un instante Alejando la barra del navegante el kite comenzar a frenarse inmediatamente Cuanto mas se aleje la barra del navegante mayor va a ser el grado de frenado Empujando la barra hacia arriba cerca de la CAC fig 1 frenar a tal punto que caer desde el cielo Esta es su mejor defensa para esfumar la potencia del kite inmediatamente y as poder recobrar el control r pidamente Una vez que el kite haya aterrizado de manera segura en el agua estara en una posici n donde podr hacer un Re despegue Instant neo Frenado Absoluto Estadio 2 frenado El Frenado Absoluto solo debe ser utilizado en situaciones donde le gustar a aterrizar su kite y fi nalizar su sesi n ya sea en la
19. SUARIO DEL SISTEMA DE CONTROL PROTOCOLO DE LA PLAYA Agu hay algunas cosas b sicas a tener en cuenta cuando se comparte la plava y los accesos al agua con otras personas SEGURIDAD Siga las instrucciones de seguridad detalladas en este manual Siga las reglas e instrucciones de seguridad vigentes en las playas gue frecuenta Cheguee con las asociaciones de kiteboard o negocios locales antes de despegar en un rea nueva Puede haber reglas locales a seguir las cuales no est n exhibidas Utilice el sentido com n No toque el equipo de otra persona solo si el due o lo autoriza Levantando su barra kite etc Puede alterar un ritual de armado que puedan tener Siempre asegure su kite con arena o bolsas de arena Un kite sin control es peligroso Nunca deje un kite inflado sin prestarle atenci n Los vientos pueden cambiar y provocar que el kite se suelte y salga volando ARMADO Arme solo el equipo que planea utilizar inmediatamente Desinfle y guarde los kites que no va a utilizar Arme su equipo en un rea donde tenga mucho espacio Arme con modales favorables al tener muchos usuarios en el rea Enrolle las l neas cuando no las utiliza Siempre tenga en cuenta a los otros usuarios de la playa y a los nadadores cuando despega aterriza y practica el deporte De preferencia a los otros usuarios de la playa Sea cortes y coopere con los dem s Este siempre listo para brindar asistencia a otros kiteboarders Le pue
20. a tensi n de las l neas traseras puede causar que el kite vuele despacio o hasta hacia atr s en condiciones de viento leve El sobre cazado tambi n disminuir el porcentaje de cerrado disponible en el rango de frenado No cace demasiado el kite El primer objetivo es regular el kite para que tenga m xima po tencia mientras se le permite que vuele eficientemente a trav s del cielo Mas potencia y giro r pido es logrado tensionando las l neas de manejo traseras Esto se denomina Cazando las l neas traseras del kite Hay de todos modos un punto de disminuci n de regreso De masiada tensi n aplicada a las l neas traseras har que el kite vuele despacio a travez del cielo y no le permitir volar al borde de la ventana de potencia Con el kite directamente sobre la cabeza eng nchese al arn s y cace completamente el kite power up Si el kite esta demasiado cazado el kite se sentara hacia atr s en la ventana NOTA tenga cuidado de no salir volando dejar el kite sobre la cabeza por periodos largos de tiempo aumenta el riesgo de que este fen meno ocurra Si siente que esta siendo levantado desvente el kite inmediatamente y este listo para tirar de su sistema de desenganchado r pido Qu tele potencia al kite tirando del CAC hasta lograr el efecto deseado Cuanto mas tire de este sistema menos potencia tendr el kite Tenga en cuenta que todav a podr quitarle la potencia al kite con el lazo de freno entonces
21. acio 180 y de manera segura y despegue el kite hacia un ngulo NO EN Dl RECCI N RECTA A FAVOR DEL VIENTO POTENTIALLY DANGEROUS DO NOT SET YOUR KITE FOR A STRAIGHT DOWNWIND LAUNCH 90 90 RIDER WIND DIRECTION 8 Cubrita 2010 POWERDRIVE IDS MANUAL DEL USUARIO DEL SISTEMA DE CONTROL INFORMACI N IMPORTANTE POWER ZONES TAID NEUTRAL ZONE MODERATE POWER L MOST power MN POSICIONES DEL KITE ZONAS Y POTENCIA Es importante entender las zonas b sicas de potencia antes de despegar su kite VARIOS DE LOS ACCIDENTES QUE OCURREN CON EL KITE suceden en la tierra y varios tambi n ocurren cuando los navegantes ponen su kite en lo que se da a llamar posici n neutral De safortunadamente la gente siempre piensa que el kite esta estable en la posici n neutral De todos modos el viento fluct a se arracha y disminuye y en posici n neutral algo conocido como lofting ser tirado y salir volando puede ocurrir con la fluctuaci n del viento Cuando un kite entra en perdida o recibe menos viento en su perfil el kite se alejara levemente del piloto Cuando una racha pega el kite recibe una fuente de potencia y generalmente esa poten cia es demasiada para un navegante que esta parado con el kite alto sobre su cabeza Como resultado el navegante puede ser arrastrado levantado en el aire Este levantamiento puede ser grave pero usted puede reducir las posibili dades de que esto ocurra si en
22. ad en todos los aspectos de este deporte armando despegando aterrizando volando navegando practicando kitesurf entre otros navegantes auto rescate etc Domine los sistemas de seguridad antes de despegar su kite Entienda la teor a de auto rescate antes de utilizar este producto en o cerca del agua Nunca deje a una persona la cual no conoce sobre kites inflables que despegue ayude a aterrizar o utilice su kite Va a poner en peligro a esa persona a usted as tambi n como a los que est n alrededor suyo Usted es responsable por el propio manejo de su kite LUGARES PARA PRACTICAR KITEBOARD Tenga en cuenta leyes y reglas locales con respecto a este producto y las reas en las cuales puede utilizarlo Hable con los navegantes locales sobre las condiciones clim ticas y las reglas de la playa Revise cuidadosamente el rea antes de despegar su kite Aseg rese de tener suficiente espacio para despegar aterrizar y utilizar este producto Debe tener por lo menos 100 metros de espacio libre a ambos lados suyo y a favor del viento Preste mayor atenci n a su rea a favor del viento Este atento y sea cuidadoso a la di recci n del viento en relaci n a su rea de despegue Evite reas con rocas y o bancos de arena poco profundos o expuestos Este atento a los cambios de la marea Cu ando los niveles del agua var an puede estar expuesto a nuevos obst culos Evite despegar aterrizar o utiliz
23. ado el riesgo de serio da o personal a cualquier parte del cuerpo o hasta la muerte e Los da os en la pr ctica del kiteboard son un RIESGO INHERENTE y la participaci n en la pr ctica del kiteboard implica que el usuario acepta estos riesgos e Los ni os deben practicar este deporte siempre bajo supervisi n de un adulto e Se recomienda fuertemente que los principiantes tomen lecciones e SIEMPRE revise el equipo antes de salir a navegar Busque signos de desgaste o rotura particularmente en todas las l neas la estructura de tela los tubos los tornillos y las uniones e Si alguna parte del equipo tiene alg n signo de desgaste o rotura este debe ser reparado o reemplazado de inmediato y siem pre antes de su uso Si tiene dudas de c mo reconocer estos signos por favor cont ctese con su representante o distribuidor Cabrinha m s cercano Detalles de c mo contactarlos est n disponibles en www cabrinhakites com e NUNCA genere una situaci n en la cual la rotura de una o varias partes del equipo puedan perjudicar o poner en riesgo su vida o la de otros o que le imposibilite retornar a la costa por sus propios medios sin la ayuda de otros e Aseg rese que los productos y accesorios que usted utiliza para completar el equipo est n correctamente dise ados y fabricados y adqui ralos de proveedores de renombre e T mese su tiempo para estudiar las condiciones antes de navegar estas incluyen el estado del mar mareas corrientes y
24. ando este desenganchado r pido OR1 lo FIG 2 dejara todav a enganchado a su kite por la l nea de aterrizaje IDS Para quedar completamente desenganchado de su kite necesitara activar el QR2 Esto se explica en detalle en las secci n de Operaci n de la l nea de aterrizaje IDS en las pa ginas 20 amp 21 SDR REGULADO REARMADO e Deslice el perno del SD a trav s del trape zoide de acero inoxidable Fig 2 e Gire el perno sobre si mismo hacia atr s Fig 3 e Empuje el cuerpo del SDR sobre la l nea de freno Fig 4 e Baje el cuerpo del SDR sobre el perno del SDR Fig 5 FIG 4 e Su sistema SDR se encuentra ahora listo para usar FIG 3 2010 POWERDRIVE IDS MANUAL DEL USUARIO DEL SISTEMA DE CONTROL 18 OPERACI N PERNO DE SEGURIDAD El lazo del arn s es la conexi n primaria que el naveg ante posee con el sistema de frenado siempre y cu ando este equipada con un pasante de seguridad La correa de seguridad esta activada solo cuando el navegante esta enganchado del lazo del arn s Por lo tanto es importante que se haga una conexi n segu ra entre el gancho del arn s y el lazo del arn s Esta conexi n crucial le permite sacarle completamente la potencia al kite girar su barra libremente y relanzar su kite f cilmente todo esto mientras todav a esta conectado de forma segura a su kite El pasante de seguridad es fundamental para man tener el lazo del arn s enganchado en el gancho del mi
25. ar este pro ducto cerca de cables de tensi n postes de tel fono rboles personas mascotas edi ficios autom viles calles objetos filosos y aeropuertos Evite las playas concurridas y los canales de navegaci n Aseg rese de que sus l neas no crucen un camino o pasaje No permita que otros caminen entre medio de usted y su kite Tenga cuidado y preste atenci n a las per sonas que est n en el agua alrededor suyo incluyendo windsurfistas navegantes a vela o a motor motos de agua nadadores obje tos flotantes etc Antes de despegar aseg rese de haber en contrado un rea segura para aterrizar en caso de que se le imposibilite regresar a su lugar de despegue 2010 POWERDRIVE IDS MANUAL DEL USUARIO DEL SISTEMA DE CONTROL 5 INFORMACI N IMPORTANTE CUIDADO DEL KITE Dada la naturaleza extrema del kiteboard debe ser abordado detalladamente cuando se refiere a cuidado del kite y sus partes asociadas as como su eguipo de protecci n PREPAR NDOSE PARA LA SESI N Revise cuidadosamente su equipo de protec ci n casco etc para asegurarse que este en orden y funcionando correctamente e Una inspecci n frecuente de su kite y del sistema de control debe hacerse para detec tar pinchaduras tajos o desgaste en la tela del barrilete tubos o el sistema de seguri dad Tambi n es necesario revisar las l neas de vuelo de desgaste o nudos inesperados los cuales pueden reducir la r
26. as Este regulado da por sentado que usted ya reviso y puso a punto correctamente su sistema de control para asegurarse que todas las 4 l neas Desde la parte cara externa del kite enganche las l neas de manejo a las correspondientes bridas traseras en las puntas del ala recuerde amarilla a amarilla negra a negra Usando nudos de lazo enganche las l neas de manejo en los nudos de arriba de las bridas Asegure cada nudo mediante un tir n IMG of both systems Desde la cara interna del kite deslice los nudos en cada l nea de freno dentro de los lazos correspondientes a cada brida del borde de ataque Asegure cada nudo mediante un tir n Nuevamente verifique para asegurarse que sus l neas no se crucen entre ellas y que no est n torcidas Su kite esta ahora listo para volar Por favor vea las secciones en este manual referidas a seguridad y aseg rese de familiarizarse con las condiciones antes de ingresar al agua Los consejos sobre la puesta a punto del kite los encontrara en este manual bajo el titulo Puesta a punto 1 4 Cubrita 2010 POWERDRIVE IDS MANUAL DEL USUARIO DEL SISTEMA DE CONTROL FUNCIONAMIENTO SISTEMA DE DESENGANCHADO R PIDO FIG 1 SDR Usted debe estar familiarizado con la forma de op erar el SDR por si surge la necesidad de activar el SDR SDR FUNCIONAMIENTO Agarre el cuerpo que se desliza y al jelo firme mente de su cuerpo en direcci n a la flecha hasta que el perno se salga Fig 1 Activ
27. bajo y cerca del agua en el borde de potencia de la ventana Tire o s quese la tabla y arr strese body drag el tramo final hasta la costa No se aproxime a la costa teniendo velocidad Conduzca despacio su kite hacia el viento en direcci n a su ayudante Su ayudante debe estar a barlovento de su kite cuando se acerca Una vez que el kite este tocando el suelo su ayudante deber agarrar el kite del tubo chico ubicado en el centro del kite El ella deber agarrar el kite del mismo lugar de donde lo hizo cuando lo despego Su ayudante NO DEBE agarrar el kite de las bridas o de las l neas de vuelo Su ayudante debe EVITAR agarrar el kite de la punta del ala o del borde de fuga del kite Agar r ndolo de cualquiera de estos dos lados causara que el kite se gire o comience a dar vueltas se tornara muy dif cil de maniobrar Una vez que su ayudante haya agarrado el kite de su borde de ataque el ella deber caminar con el kite alej ndolo de la costa Su ayudante puede seguir sosteniendo el kite o asegurarlo d ndolo vuelta con los tubos hacia abajo y el borde de ataque apuntando al viento y poni ndole un poco de arena o bolsas de arena sobre el mismo Una vez en la tierra con su kite asegurado puede enrollar las l neas 2010 POWERDRIVE IDS MANUAL DEL USUARIO DEL SISTEMA DE CONTROL Cabrinha 25 REDESPEGUE Importante PRECAUCI N inflado correcto de los tubos especialmente el tubo principal es i
28. cables de electricidad aeropuertos o calles y mantenga sus l neas de vuelo lejos de la gente u obst culos Siempre utilice su kite en un rea abierta observe las condiciones del viento y clim ticas principalmente en reas donde puede encontrar vientos de tierra de costa o vientos muy fuertes No intente utilizar su kite en el agua hasta tanto se sienta seguro y c modo con el uso del kite de entrenamiento en la tierra Use su tiempo para familiarizarse con el manejo de su kite y recuerde que usted es el nico responsable por el manejo y por la seguridad de los que est n alrededor suyo A medida que aprenda el deporte fije sus propios limites resp telos no los exceda Si va a utilizar su kite en el agua siempre use equipo de protecci n y dispositivos de flotaci n y no se enganche o ate de manera permanente a las l neas de su kite El prop sito del kite no es para usarse como dispositivo de flotaci n y mucho menos como un medio de flotaci n Continua en la pr xima p gina continua en la pr xima p gina A ADVERTENCIA PRACTICA DEL KITEBOARD RECOMENDADA EL KITEBOARD es un deporte extremadamente diverso con varias disciplinas y niveles de habilidad As como con todos los deportes puede haber ciertos riesgos inherentes El siguiente manual contiene puntos clave de seguridad para tener en cuenta cuando maneja su kite Cabrinha e El kiteboard es una actividad PELIGROSA y el uso del equipo de kiteboard trae aparej
29. cci n al viento Cuando arme la barra a favor del viento con respecto al kite debe dar vuelta la barra antes de estirar las l neas caminando La parte roja de la barra de control deber estar a la derecha y la parte negra del sistema decontrol deber estar a la izquierda Asegur ndose que todas las poleas est n limpias de arena o debris y que las mismas fun cionen correctamente Este regulado da por sentado que usted ya ha revisado y puesto a punto su sistema de control correctamente para asegurar que las 4 l neas de vuelo est n completamente parejas cuando la barra esta en posici n de potencia m xima Estire las l neas de manejo externas y usando un nudo de lazo eng nchelas a los nudos del medio en los puntos de enganche de las bridas traseras FIG 1 3 Estire las l neas de freno del medio centrales y deslice cada nudo dentro de los lazos en el borde de ataque o bridas delanteras correspondientes Aseg rese que las l neas de freno no se crucen con las l neas de manejo Las l neas no deben cruzarse o estar torcidas Su kite esta ahora listo para volar Por favor vea las secciones en este manual referidas a seguridad y aseg rese de familiarizarse con las condiciones antes de ingresar al agua LINEAS TRASERAS MANEJO LINEAS DELANTERAS FRENADO 2010 POWERDRIVE IDS MANUAL DEL USUARIO DEL SISTEMA DE CONTROL 1 3 ARMADO ARMADO EN CONTRA DEL VIENTO barra a barlovento del kite Apoye la barra
30. dan Enganche la Correa Bypass en el punto de enganche de la misma Luego active el pasante de seguridad Haga que su ayudante se pare a 100 fuera del viento Su ayudante deber agarrar el kite del medio del borde de ataque con el mismo en posici n vertical y apuntando al viento Su ayudante deber estar parado detr s del kite ni al costado ni adelante del kite Aparte su ayudante NO DEBE tocar las bridas o las l neas de vuelo Con la barra de control en sus manos a la altura de su pecho de unos pocos pasos para atr s as tensar las l neas Indique a su ayudante mediante una clara se al que suelte el kite Es importante que su ayu dante le permita que usted conduzca el kite de sus manos PRECAUCI N Su ayudante NO DEBE lanzar el kite al aire Instr yalo ANTES DEL DESPEGUE para que no haga esto Cuando el kite es lanzado al aire interfiere en la habilidad del kite para despegar bien Cuando es lanzado el kite podr a despegar abruptamente y con mucha potencia o no despegara para nada Es una manera muy peligrosa para despegar Una vez que su ayudante suelte por completo el kite haga que el mismo se mueva en la direc ci n en contra del viento y fuera de su camino DESPACIO conduzca el kite hacia el borde de potencia de la ventana de viento NO HAGA movimientos bruscos Cuanto mas lento maneje el kite mas seguro estar y mas control ten dr Con el kite en el borde de potencia de la ventana y con el viento
31. den devolver el favor mucho antes de lo que usted piensa 2010 POWERDRIVE IDS MANUAL DEL USUARIO DEL SISTEMA DE CONTROL Cubriata INFORMACI N IMPORTANTE REA DE OPERACI N Esta rea comprende 100 metros a cada lado y a favor del viento del navegante No despegue su kite sino tiene esta distancia de seguridad entre usted y otras personas u obstrucciones A WIND DIRECTION 100 METERS A ADVERTENCIA PLANEANDO SU DESPEGUE e Elija un lugar donde tenga por lo menos 100 metros de espacio a su derecha e izquierda y especialmente a favor del viento e Coloque su equipo de tal manera que el kite este a favor del viento de donde usted despegara pero principalmente que este en un ngulo fuera del viento e NO COLOQUE SU KITE PARA UN DESPEGUE EN DIRECCI N RECTA A FAVOR DEL VIENTO El kite despegara con demasiada potencia y pondr en peligro su vida y la de los que est n alrededor suyo si despega de esta manera e B sicamente si el viento esta en su espalda y la direcci n recta a favor del viento es a 1807 deber colocar su kite aproximadamente a 100 fuera del viento o a la derecha o izquierda de donde usted esta parado e Cuanto mas posicionado en contra del viento este su kite durante el despegue menos potencia tendr cuando suba y mas seguro ser el despegue e Su ayudante se parara con el kite mientras usted estar parado a 30 metros de el con su barra de control e Aseg rese de despegar desp
32. e esto puede da ar el kite o enredar las l neas de freno En el caso de tener que dejar el kite expuesto al viento en la playa coloque sufi ciente cantidad de arena entre cada tubo y cerca del borde de fuga para reducir o parar Se recomienda lavar el kite con agua dulce y secarlo cuidadosamente antes de enrollarlo y guardarlo No enrolle el kite cuando esta mojado Limpie el kite de arena u otro objeto extra o antes de guardarlo Una vez que este limpio y seco guarde su kite en la funda provista y p ngalo en un lugar limpio seco y fresco No ponga objetos pesados sobre la funda que contiene el kite No deje su kite inflado en el auto o en la caja del porta equipaje si se expone el kite inflado a altas temperaturas los bladders in ternos pueden da arse Lave su sistema de control con agua dulce de tanto en tanto poniendo todo el sistema de control Con las l neas enrolladas en la barra en un balde con agua dulce y d jelo por 5 minutos D jelo secar totalmente an tes de guardarlo en un lugar seco Una vez limpio y seco guarde su barra en la funda provista y p ngalo en un lugar limpio seco y fresco Aseg rese que el Anillo de Tensi n este completamente desenganchado de la uni dad Overslide IDS Esto permitir el paso de agua fresca la cual lavar las partes peque as Esto tambi n ayudara a prevenir el excesivo desgaste en la l nea de frenado principal 6 Cabra 2010 POWERDRIVE IDS MANUAL DEL U
33. e el viento en el medio ambiente f sico ej El comportamiento de las olas humo etc No se utilizan instrumentos de medici n para determinar la fuerza del viento en este punto de la escala O calmado hasta 12 hura c n IDS Es una brida y sistema de control simplificados los cuales sin saberlo brindan 2 estadios de frenado 28 Cabra 2010 POWERDRIVE IDS MANUAL DEL USUARIO DEL SISTEMA DE CONTROL INFLADOR Dispositivo usado para inflar el kite K KITEBOARDING Termino utilizado para describir el deporte de practicar kite a potencia en el agua o la nieve KITESURFING Otro termino utilizado para describir la practica del kite a po tencia en el agua KITE DE ENTRENAMIENTO Un kite que puede ser utilizado en la tierra para estimular los movimientos usados en el kitesurf Es una herramienta de aprendizaje e instrucci n excelente A pesar de su peque o tama o este kite tiene potencia entonces este alerta KITE INFLABLE Un kite con tubos inflables dise ado para que flote y para facilitar el relanzamiento desde el agua L L NEAS DE FRENO Las dos l neas de vuelo centrales que se conectan a las bridas del borde de ataque del kite una a la punta izquierda del ala la otra a la punta derecha del ala Estas l neas asisten cuando se le saca potencia al kite depowering L NEAS DE MANEJO Las dos l neas de vuelo de afuera que se conectan a las bri das del borde de fuga del kite una a la punta izquierda del ala
34. ecci n de viento VIENTO DE TIERRA DE COSTADO EL viento sopla de la derecha o de la izquierda y desde la tierra hacia el agua Esta es una combinaci n de los vientos de tierra y de costado No opere su kite en o cerca del agua con esta direcci n de viento Z ZONA DE POTENCIA Esta es el rea ubicada al frente y a los costados del piloto pero excluyendo la posici n neutral y las zonas Es el rea en la cual el kite tira mas y tiene mas potencia Cuando se vuela en esta rea el kite puede ser potente y peligroso entonces evite volar el kite en esta zona si usted esta aprendiendo ZONA NEUTRAL Esta es el rea que comprende la posici n neutral y las reas a la derecha y a la izquierda del piloto La misma abarca las posiciones de mayor exposici n al viento o a barlovento en las cuales volar el kite Cuando se vuela aqu el kite tiene menos potencia o arrastre que cuando esta en la zona de potencia De todos modos sea precavido cuando el kite este en esta zona especialmente en la tierra y especialmente en condiciones de viento arrachado 30 Cubrita 2010 POWERDRIVE IDS MANUAL DEL USUARIO DEL SISTEMA DE CONTROL
35. elo siguiendo las instrucciones provistas Aseg rese de que su kite sea compatible con su sistema de seguridad Siempre utilice su kite Cabrinha con una correa Bypass NUNCA quede permanentemente enganchado al kite a la barra o a las l neas NUNCA utilice este kite como un dispositivo de vuelo NUNCA toque las l neas cuando est n tensionadas no agarre el kite utilizando estas l neas Cuando el kite esta inflado pero no en uso aseg relo con arena o algo pesado y no abrasivo cuanto mas peso mejor Para mas informaci n ver Cuidado del kite Un kite inflable saldr vo lando aunque no tenga un navegante por esto piense en los que est n a su alrededor y asegure su kite Su kite puede causar serio da o o muerte si despega inesperadamente No preste su equipo a alguien que no haya sido completamente instruido en el uso de kites inflables Los otros usuarios tambi n deben leer este manual del usuario y ser experto en todos sus puntos Revise su equipo antes de ingresar al agua Aseg rese que sus l neas de vuelo sistema de se guridad paraca das tabla etc est n armados correctamente y funcionando perfectamente EQUIPO DE PROTECCI N Recomendamos fuertemente la utilizaci n de los siguientes art culos de protecci n Casco Chaleco salvavidas Chaleco de protecci n contra impactos o chaleco de flotaci n Traje de Neoprene Guantes Protecci n para los pies Protecci n para los ojos Navaja Pantalla solar
36. epower repower of imagen no a escala 10 Cubrita 2010 POWERDRIVE IDS MANUAL DEL USUARIO DEL SISTEMA DE CONTROL y ARMADO CONTROLE EL LARGO DE SUS L NEAS Las barras de control Cabrinha vienen reguladas con las l neas de vuelo enganchadas de todos modos es inteligente revisar el largo de sus l neas antes de entrar al agua Para ello siga las instrucciones detalladas a continuaci n Para revisar el largo de las l neas del Powerdrive IDS utilice el m todo descrito a continuaci n e Enlace un pedazo de l nea Cualquier cuerda o soga alrededor de un rbol o poste e Ate la l nea en forma de nudo alrededor del rbol dejando un pedazo lo suficientemente largo para enganchar las l neas e Desenrolle las l neas de vuelo desde el poste y arme la barra de con trol en el suelo mirando hacia arriba con las l neas de control amaril las a la izquierda y las l neas de control negras a la derecha mirando desde la barra hacia el poste Aseg rese que no haya obstrucciones entre su barra y el poste La l nea delantera quedara en el centro de las 4 l neas de control e Aseg rese que sus l neas de vuelo no est n torcidas o cruzadas e En los terminales de las l neas de vuelo mas cercanas al poste no tara que hay hoyuelos en las l neas de manejo traseras y de frenado delanteras Los nudos sobresalidos en las l neas delanteras frenado est n ah para eliminar la incorrecta conexi
37. esistencia de el flameo No deje su kite expuesto a la luz solar por largos periodos de tiempo Entre sesiones busque un lugar con sombra para asegu rar su kite Cuando no lo esta utilizando gu rdelo Cuando no esta en uso afloje el Anillo de Tensi n de la unidad Overslide IDS Esto ayudar a prevenir el excesivo desgaste en la l nea de frenado las l neas GUARDADO APROPIADO e No arme su equipo sobre asfalto cemento ripio u otra superficie abrasiva si lo hace puede da ar su equipo Es mejor si se arma sobre arena o c sped Cualquier da o oca sionado en su equipo como consecuencia del armado sobre una superficie abrasiva no ser cubierto por la garant a e No arme su equipo sobre objetos filosos los cuales puedan cortar la tela o pinchar los tu bos o el bladder principal e Tenga cuidado de no exponer sus l neas a objetos filosos los cuales puedan pasar a trav s de las mismas e Mientras prepara su kite aseg relo con arena o bolsas de arena No asegure su kite con rocas u otros objetos filosos o abrasivos los cuales puedan da ar su kite ENTRE SESIONES e Nunca deje un kite inflado en la playa sin prestarle atenci n por un periodo largo de tiempo Los vientos pueden invertirse o cambiar y el kite puede soltarse y salir vo lando e No deje un kite inflado asegurado o no expuesto al viento directamente por cu alquier periodo de tiempo Esto hace que el borde de fuga flamee excesivament
38. iempre mantenga la mirada en el kite e Maneje despacio No haga movimientos abruptos con su barra de control e Tenga en cuenta la potencia del kite e Nunca gire la barra de control como si fuera un volante de auto Esto no sirve para manejar un kite y podr a causar que el kite quede fuera de control Manejando el kite hacia la izquierda e Tome la barra con ambas manos tome como referencia la apertura de hombros para saber la distancia correcta e Con sus ojos mirando al kite tire levemente de su barra de control con su mano izquierda en direcci n a su cuerpo Esto le permitir doblar su brazo izquierdo y dejar el brazo derecho extendido e importante dejar un brazo extendido no tire ambos brazos hacia su cuerpo al mismo tiempo e Tire despacio Cuanto mas r pido haga los movimientos mas r pido reaccionara su kite doblara y generara mas potencia e Una vez que el kite empieza a girar continuara girando a la izqui erda hasta que usted le indique lo contrario e Este preparado para conducir el kite hacia la direcci n contraria Manejando el kite hacia la derecha e Tome la barra con ambas manos tome como referencia la apertura de hombros para saber la distancia correcta e Con sus ojos mirando al kite tire levemente de su barra de control con su mano derecha en direcci n a su cuerpo Esto le permitir doblar su brazo derecho y dejar el brazo izquierdo extendido e Es importante dejar un brazo extendido
39. mperativo para poder relanzar su kite desde el agua e Cuando su kite se cae estando dentro del agua sepa que su kite puede relanzarse por su cuenta generalmente cuando uno no lo espera as que este preparado e Si su kite se cae de frente con el borde de ataque y los tubos mirando al agua debe conducir el kite hacia un costado para poder re despegarlo e Tire de la l nea trasera principal hacia su cuerpo Man tenga una tensi n constante sobre esta l nea principal NOTA Aseg rese de no enrollar la l nea principal alred edor de su mano y no permita que su cuerpo se enrede en las l neas Necesitara tirar tanto como 2 metros para poder levantar la punta del ala CLAVE Mantenga la tabla en sus pies y enfrente suyo Esto frenara el impulso hacia delante y au mentara la velocidad del re despegue Necesi taraa tirar tanto como un metro completo de la linea lider para poder levantar la punta del kite e Una vez que la punta comienza a levantarse el kite rotara sobre un lado r pidamente e Una vez que este sobre un lado el kite comenzara a moverse hacia el borde de la ventana Deber hacer una maniobra al kite y llevarlo hasta el borde de la ventana para hacer esto siga agarrado a la misma l nea principal hasta que el kite quiera relanzarr e A veces especialmente en condiciones de viento leve debe tener paciencia hasta que el kite encuentra el camino hacia el borde de la ventana del viento No se impaciente
40. no le quite demasiada potencia con este sistema Para aumentar la potencia tire hacia abajo de la pelotita negra de ajuste de potencia ubicada en la unidad de frenado Override Frene el kite tirando del CAC hasta obtener el efecto deseado Cuanto mas tire del CAC menor va a ser la potencia que tenga el kite Tenga en cuenta que todav a podra frenar el kite a trav s del Lazo de Frenado as que no lo frene demasiado con el CAC Para recobrar la potencia tire hacia debajo de la bolita negra de ajuste de potencia VISTA DEL KITE DESDE LA PERSPECTIVA DEL NAVEGANTE KITE EN POSICION NEUTRAL DIRECTAMENTE SOBRE LA CABEZA DEL NAVEGANTE Punta del kite sobre cazado demasiada tensi n de las l neas traseras Trimado correcto Y 2010 POWERDRIVE IDS MANUAL DEL USUARIO DEL SISTEMA DE CONTROL 21 GLOSARIO TERMINOLOG A USADA FRECUENTEMENTE PARA REFERIRSE AL KITEBOARD Y AL VIENTO A Frenado Absoluto El Frenado Absoluto es una funci n incluida en el IDS la cual permite que el navegante auto aterrice en el agua o en la costa A FAVOR DEL VIENTO La direcci n en la cual viaja el viento ARN S Una parte del equipo usado para conectar temporalmente al navegante con la l nea del arn s que va a la barra de control Esto le permite al navegante que guarde energ a utilizando el peso de su cuerpo mas todos sus m sculos para colgarse del kite Los mas comunes son los arneses de cintura se agarra alrededor del tor
41. o sostenga la linea de aterrizaje hasta que llegue a las dos l neas centrales y luego siga hasta el borde de ataque de su kite Si en alg n punto de este proceso el kite comenzara a tirar y usted se resistiera el kite puede tirar nuevamente de manera m s fuerte Lo mejor en estos casos es dar uno o dos pasos en direcci n al kite esforz ndose para que el kite quede al rev s Esta es la posici n en la cual el kite tiene menos empuje Siga caminando por las l neas de vuelo hasta llegar al borde de ataque Desde ah puede asegurar su kite con arena si esta en la tierra o hacer un auto rescate si esta en el agua Desconect ndose del kite Si en cualquier momento durante el proceso de Frenado Absoluto luego de haber activado el OR1 necesita de manera absoluta separarse por completo del kite deber tirar tambi n de el OR OR2 secundario ubicado en el enganche de la l nea de aterrizaje y el lazo de arn s fig 3 4 Importante La desconexi n del kite puede ocasionar que el kite se vuele en contra del viento solo Evite de todas las maneras posibles hacer esto en una situaci n donde su kite suelto pueda daniar a otros Desconectarse de su kite en el mar puede significar que no pueda volver a traer a su kite Tenga extrema precauci n y sen tido com n cuando se desconecte de su kite Re regulando la l nea de aterrizaje Una vez que recupero su equipo seguro en la playa necesitar re regular la l nea de aterrizaje I
42. que los usuarios mas livianos El incremento en la fuerza del viento tambi n requerir de una fuerza mayor para operar el sistema de desenganchado r pido Aseg rese de buscar un consejo profesional de alguien como su Representante Cabrinha autorizado sobre el rendimiento de sus sistemas de seguridad en relaci n al peso del cuerpo A Cubrita 2010 POWERDRIVE IDS MANUAL DEL USUARIO DEL SISTEMA DE CONTROL INFORMACI N IMPORTANTE SEPA SU NIVEL DE HABILIDAD No intente practicar kitesurf sin una instrucci n apropiada No navegue solo Despegue aterrice y navegue con un com pa ero o tenga a alguien en la costa que lo este mirando Aseg rese de estar en buenas condiciones f sicas antes de utilizar este producto Practique de volar un kite chico un kite de tracci n o un kite de entrenamiento antes de volar este kite Cuanto mas tiempo pase con el kite de en trenamiento m s seguro y r pido va a apre nder Aseg rese de ser un experto nadador an tes de utilizar este producto en o cerca del agua Aseg rese de que las condiciones del viento y del agua est n dentro de su nivel de ha bilidad y de haber elegido correctamente su equipo Nunca navegue con el kite m s lejos de la costa de lo que puede nadar de regreso Siempre reserve un poco de energ a ter mine su navegaci n antes de llegar a estar exhausto Aseg rese de haber hecho la tarea y de haber aprendido sobre las precauciones de segurid
43. rinha o parte del equipo de kiteboard en el agua la tierra o la nieve A ADVERTENCIA USO EN LA NIEVE PAUTAS GENERALES e Los puntos enumerados bajo el titulo Pr ctica del kiteboard recomendada tambi n se aplican uso de este producto en la nieve Por favor lea los p rrafos anteriores aunque su intenci n sea utilizar este producto en la nieve principalmente e Estos kites est n pensados para el uso en la nieve como un dispositivo de tracci n para impulsar al usuario a trav s de amplias superficies de nieve de una manera controlada y apropiada e No intente utilizar este kite como un dispositivo de vuelo No utilice este kite para planear o volar alto desde cerros riscos 0 laderas e No intente lanzarse hacia el aire de ning n modo que pueda causar un impacto excesivo al aterrizar e Debe tener precauci n extrema cuando se utilice el kite en una regi n monta osa terreno desparejo o glaciares Las condicio nes del viento en estas regiones son notoriamente inestables y pueden cambiar en velocidad y direcci n repentinamente e Nunca utilice este producto cerca de cables de tensi n cables de ascensores rboles u otros obst culos El contacto con estos obst culos puede causar serio da o o la muerte e Nunca se ate a ning n objeto fijo o m vil tal como una estaca moto de nieve o auto mientras este volando el kite e Siempre mantenga el control y sea capaz de parar o evitar a otras personas u objetos e SNOWKITE
44. rsa TUBOS DE DISTRIBUCI N DE AIRE Tubos que conectan el tubo principal con los tubos chicos TUBO DE L TEX El tubo inflable interno que se encuentra dentro del borde de ataque y dentro de los tubos de tela Imagine una bicicleta tiene ambas una rueda en la parte de afuera y un tubo interno el cual contiene el aire TUBOS DE TELA Los tubos de tela externos que se encuentran en el kite Contienen los tubos de l tex inflables internos bladders los cuales son llenados de aire para darle una estructura al kite TUBO PRINCIPAL El tubo inflable principal del kite Ubicado en el frente del kite V VIENTO ARRACHADO Viento inconstante y que varia considerablemente de una fuerza a otra VIENTO DE COSTA Cuando el viento sopla directamente o en gran parte directo desde el agua hacia la tierra No opere su kite en o cerca del agua con esta direcci n de viento VIENTO DE COSTA DE COSTADO El viento sopla de la derecha o de la izquierda y desde la costa hacia la tierra Esta es una combinaci n de los vientos de costado y de costa Tenga precauci n cuando opera un kite en o cerca del agua con esta direcci n del viento VIENTO DE COSTADO Cuando el viento sopla de la derecha o de la izquierda para lelo a la costa Esta es la direcci n ideal del viento para prac ticar kitesurf VIENTO DE TIERRA Cuando el viento sopla directamente o en gran parte de la tierra hacia el agua No opera el kite en o cerca del agua en esta dir
45. salen de las puntas del kite Las l neas de vue lo estar n enganchadas desde la barra de control hasta estas bridas como conexi n entre la barra de control y el kite Puntos de tensi n los puntos de enganche de las bridas C CLIPS DE AIRE Ganchos o clips que evitan la transferencia de aire entre el tubo principal y los tubos chicos CORREA DE AJUSTE CENTRAL CAC Se utiliza para frenar o quitar potencia al kite cambiando la relaci n entre el largo de las l neas traseras y delanteras Tambi n es utilizada para posicionar la barra m s cerca del navegante D DERIVADO Una direcci n de viaje relativa a la direcci n del viento Gen eralmente 90 160 grados fuera del viento DESENGANCHADO R PIDO PARA SEGURIDAD Puntos de conexi n en el sistema de control que el naveg ante puede activar en una emergencia La correa del arn s de r pido desenganche patentada la cual esta conectada al kite y al navegante esta dise ada para desconectarlo en una emergencia DESPEGUE Movimiento en el cual el piloto conduce el kite desde las ma nos del ayudante hacia el cielo DR2 Un desenganchado r pido secundario ubicado en el lazo del arn s el cual al ser activado separa la l nea de aterrizaje del lazo del arn s Separando as el kite del navegante E EN CONTRA DEL VIENTO La direcci n de donde esta soplando el viento ESCALA DE BEAUFORT Un sistema para estimar la fuerza del viento basada en los efectos que tien
46. smo e Aseg rese de que sus sistemas de d senganche r pido y el de control est n bien calibrados antes de despegar o de conectar su perno de seguri dad en el lazo del arn s e Le sugerimos que conecte su perno de seguri dad solo cuando este listo para despegar y o la correa del bypass este conectada NOTA Tenga en cuenta que cuando el perno de seguridad este conectado usted tiene una con exi n semi permanente con el kite Como pre cauci n de seguridad sepa donde esta la manija del desenganche r pido e instr yase en como ac tivarla antes de conectar el perno de seguridad PERNO DE SEGURIDAD CONEXI N e Re chequee que su sistema OR y el de control est n calibrados armados correctamente e Eng nchese en el lazo del arn s e Una vez que esta enganchado solo conecte el perno de seguridad una vez que este listo para despegar e Inserte el perno de seguridad en el centro del gancho del arn s asegur ndose que este por debajo del lazo del arn s El lazo del arn s debe quedar entre el gancho del arn s y el perno de seguridad para que este sistema funcione correctamente Fig 1 4 2 e Aseg rese que el perno de seguridad este firme Esto evitara que el cabo del arn s se salga ac cidentalmente del gancho del arn s Su perno de seguridad esta listo para ser utilizado PERNO DE SEGURIDAD DESCONEXI N Con sus manos deslice el perno de seguridad fuera del gancho del arn s Fig 3 16
47. so y el arn s de asiento se agarra a la cintura y alrededor de la ingle ARRANCANDO DESDE EL AGUA El movimiento del piloto por el cual el ella pasa de estar sen tado o acostado en el agua a pararse en la tabla ARRASTRE El arrastre ocurre cuando el kite esta sobre la cabeza del navegante en la posici n neutral La inestabilidad en el viento puede ocasionar una fuerza vertical repentina y levantar al navegante por el aire ARRASTRE CON EL CUERPO Este es un paso o t ctica de instrucci n en la cual el pi loto vuela el kite mientras esta en el agua pero sin la tabla El piloto despegara el kite luego caminara hacia el agua y b sicamente se arrastrara por el agua mientras practica las t cnicas de vuelo relanzamiento y auto rescate ATERRIZAJE La acci n de bajar el kite en el agua o la costa AUTO DESPEGUE Una t cnica por la cual el piloto despega el kite sin asistencia generalmente sujetando una punta del kite con un poco de arena hasta que el ella este listo para el despegue B BAR Unidad Una unidad de presi n e 1bar 14 PSI e 1 mbar 0 015 PSI PSI Una unidad de presi n Libra por pie cuadrado e 1 PSI 68 9mbar BARLOVENTO El lado del navegante que esta en contra del viento BARRA DE CONTROL Dispositivo de manejo utilizado por el navegante para manejar el kite BLOQUEADOR DE AIRE una v lvula doble que permite un solo punto de inflado y desinflado del kite BRIDAS Las l neas que
48. tiende las zonas de potencia y evita poner el kite en posici n neutral cuando esta en la tierra Posici n Neutral Esta es la posici n en el cielo justo sobre la cabeza del piloto Si el piloto nivela la barra el kite se orientara hacia la posici n neutral De todos modos es dif cil y peligroso mantener el kite en esta posici n Aunque en esta posici n el kite se muestre es table y se haga sentir como que no tiene nada de potencia o no tire mucho es tambi n la posici n en la cual en la tierra el piloto esta mas expuesto a ser tirado por el viento y salir volan do En el agua la posici n neutral puede ser uti lizada para descansar mientras se acomoda la tabla pero en la tierra les aconsejamos fuerte mente no utilizar la posici n neutral Despu s del despegue es mejor dirigirse directamente al agua sin demorarse NO se quede con el kite en la tierra estando en posici n neutral Es MUY peligroso Lofting Esto ocurre cuando el kite esta sobre la cabeza del navegante en la posici n neutral La inestabilidad en el viento puede causar una fuerza vertical repentina y levantar en el aire al navegante Zona Neutral Esta es el rea que com prende la posici n neutral y las reas a la dere cha y a la izquierda del piloto La misma abarca las posiciones de mayor exposici n al viento o a barlovento en las cuales volar el kite Cuando se vuela aqu el kite tiene menos potencia o arrastre que cuando esta en la
49. uidado y mantenimiento de su kite Contra Para infor maci n sobre la operaci n del kite incluyendo como potenciar y frenar su kite debe referirse al manual provisto con su sistema de control Cabrinha Por favor tenga en cuenta que solo un sistema de control Contra 3 compatible le brindara todas las funciones de seguridad y rendimiento asociadas con su kite de arco Consulte www cabrinhakites com para una lista de sistemas de control compatibles para ser utilizados con este kite Por favor lea este manual cuidadosa y completamente antes de utilizar su kite Este manual no reemplaza las lecciones propiamente dichas de kite sino que es un suplemento de las mismas No intente practicar el kiteboard sin una ense anza apropiada Har que este deporte sea mas seguro no solo para usted sino para los que lo rodean 2 Cabrita 2010 POWERDRIVE IDS MANUAL DEL USUARIO DEL SISTEMA DE CONTROL INFORMACI N IMPORTANTE INFORMACION IMPORTANTE EL KITEBOARD es un deporte extremadamente diverso con varias disciplinas y niveles de habilidad Como en todos los deportes puede haber ciertos riesgos inherentes A continuaci n encontrara claves de seguridad a tener en cuenta cuando utilice su kite Cabrinha Familiar cese con el armado y utilice los sistemas de seguridad provistos L nea de aterrizaje IDS y los sistemas del lazo de arn s del SDR sistema de desenganchado r pido Aseg rese de que su sistema de control POWERDRIVE IDS este armado y util c
50. y comience a tirar de ambos lados de la barra Esto solo confunde al kite Siga trabajando el kite y dir jalo hacia el lado que usted eligi e Cuando el kite este listo para redespegar afloje la l nea principal y conduzca el kite hacia arriba en direcci n al cielo Despacio conduzca el kite hacia el cielo y nivele su barra Este preparado para quitarle potencia al kite empu jando la barra de control hacia el kite 26 Cubrita 2010 POWERDRIVE IDS MANUAL DEL USUARIO DEL SISTEMA DE CONTROL PUESTA A PUNTO PUESTA A PUNTO DEL KITE Proper tuning of your kite is essential for best performance A properly tuned kite increases its efficiency speed and allows the kite to de power correctly The following guidelines will help you to properly tune the kite to suit your style of riding Todos los modelos tienen un punto ideal el cual es adquirido por la tensi n correcta de las l neas de manejo traseras y las l neas de freno delanteras La puesta a punto justa puede ser lograda haciendo peque os ajustes a la correa de ajuste central Por favor note que dado al gran rango de frenado disponible en este sistema el CAC es uti lizado para posicionar la barra dentro del rango de frenado Si usted se encuentra navegando con los brazos completamente extendidos y inclinado hacia delante a la altura de la cintura usted puede tirar de la bolita roja y la barra se mover en direcci n a usted Este es muy sensible al sobre cazado Demasiad
51. y la otra a la punta derecha del ala L NEAS DE VUELO Un termino utilizado para describir las cuatro l neas incluidas en el paquete con su kite Estas l neas conectan las bridas del kite a las l neas principales en la barra de control y miden generalmente entre 20 30 metros de largo L NEAS PRINCIPALES Las l neas que se conectan directamente con la barra de control Tendr que enganchar estas l neas con las l neas de vuelo para as poder conectarlas a su barra LUFF Termino utilizado para describir lo que le pasa al kite en un Lull osea en un cese de viento Tambien usado para describir el frenado completo del kite LULL Termino utilizado para describir al viento cuando disminuye su potencia por alg n periodo de tiempo M MILLAS POR HORA Millas por hora Una medida de velocidad 1 mph 1 6 kil metros por hora GLOSARIO N NUDOS Una medida de velocidad basada en millas n uticas 1 nudo 1 milla n utica por hora 1 nudo 1 15 millas por hora 1 nudo 1 85 kil metros por hora O OVERRIDE Es un sistema dise ado para limitar el viaje de la barra de control cuando se esta navegando bajo las condi ciones normales Le permite al navegante girar la barra luego de rotaciones sin tener que frenar demasiado el kite Tambi n act a como una l nea gu a para las extensiones de frenado 1 MODO OVERRIDE El rea de la l nea de frenado principal ubicada sobre la manga del Override 2 MANGA DEL OVERRIDE
52. zona de poten cia De todos modos sea precavido cuando el kite este en esta zona especialmente en la tierra y especialmente en condiciones de viento arrachado Zona de Potencia Esta es el rea ubicada al frente y a los costados del piloto pero ex cluyendo la posici n neutral y las zonas Es el rea en la cual el kite tira m s y tiene mas potencia Cuando se vuela en esta rea el kite puede ser potente y peligroso entonces evite volar el kite en esta zona si usted esta aprendi endo Sea extremadamente cuidadoso cuando vuele el kite en esta zona 2010 POWERDRIVE IDS MANUAL DEL USUARIO DEL SISTEMA DE CONTROL PR HL 9 VISTA GENERAL 2010 POWERDRIVE IDSTM 1 Rotor Inline 2 L nea de aterrizaje IDS 9 Cinta de Ajuste Central CAC 4 Adaptadores del trimado de la potencia 5 L nea principal de frenado 6 Flotadores de la barra terminales de EVA 7 Carreteles de las l neas 8 Sistema de desenganchado r pido OR2 9 Punto de conexi n de la l nea de aterrizaje IDS 10 Sistema de desenganchado r pido secundario 11 Lazo de arn s 12 Perno de seguridad 13 Punto de enganche de la correa Bypass 14 L neas traseras de manejo 15 L neas delanteras de manejo 16 Correa Bypass 17 Desenganchado r pido de la correa Bypass 18 L nea central 19 Tensor elasticado de la l nea de aterrizaje 20 OverSlide TM 21 Gancho de tensi n 22 Shackle del CAC 23 Centerline Adjuster RED BLACK d
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