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Mantenimiento de extremo de rueda

1. Mantenimiento de extremo de rueda Gu a completa para la manipulaci n sin problemas de rodamientos sellos tapas de cubo lubricantes y m s Incluye Aplicaciones de Sellos Un abordaje sistem tico al mantenimiento total de Y extremos de rueda El programa Trouble Free Operation TFO9 de SKF es un abordaje INSTA sistem tico probado para el mantenimiento de veh culbs Utilitarios pesados Brindando a las flotas material con instrucciones detalladas y poniendo a Ss disposici n la capacitaci n para sus ZA t cnicos este programa ha hecho TRO BLE FREE OPERATION contribuciones significativas a E lll INS la productividad general de 3 e 8 f g W LAA al a E A A A e ra 5 muchas flotas LA a a En Pd E E h h Esta guia de mantenimiento de extremos de rueda centro del programa TFO est basada en nuestra experiencia nica con rodamientos y sellos a trav s de varias d cadas y literalmente billones de millas sobre los caminos A trav s de nuestras investigaciones de miles de fugas prematuras de sellos y o fallas de rodamientos hemos aprendido que la extrac ci n e instalaci n inapropiada son por mucho las principales causas de estas fallas prematuras Armado con la informaci n y herra mientas correctas y usando los procedimientos paso a paso de este manual usted puede extender la v
2. Instalado al rev s La nica manera que la empaquetadura puede tener un desgaste de aspecto brillante como se muestra aqu es rozando contra el anillo gu a del rodamiento La nica manera que eso puede suceder es poniendo el sello al rev s La nota de instalaci n del Scotseal resulta una gu a conveniente Empaquetadura distorsionada Una forma de da ar la empaquetadura de un Scotseal es intentando instalarlo sobre un anillo de desgaste El anillo de desgaste deformar la superficie interior y arruinar el sello Cualquier anillo de desgaste previamente instalado debe ser quitado antes de instalar un sello Scotseal Materia extra a en el di metro interior Ocasionalmente usted se encontrar con un sello con una fuga que tiene una sustancia extra a y pegajosa en l Lo m s probable es que alguien haya agregado sellador siliconado para mejorar el sello Los viejos h bitos son dif ciles de erradicar 30 Analisis de fallas Scotseal Classic Scotseal Lonalife Inspecci n externa diametro exterior Abriendo un Scotseal Use pinzas o tenazas y trabaje Quite el aro interno Aseg rese Extralga la empaquetadura sin alrededor de todo el sello ender de usar guantes o una tela para distorsionar las superficies de los ezando la pesta a del aro externo proteger sus manos los bordes de labios como se muestra la pesta a abierta son filosos Inspecci n interna las pistas principale
3. Aro de e Desechos met licos rodadura e Hoyuelos en la superficie e Part culas met licas e Cualquier otra se al de danos o material extra a Desgaste de deslizamiento Ataque quimico del metal que severo debido a presencia de indica generalmente contami abrasivos naci n con agua permitiendo la oxidaci n de la superficie Melladura a trav s del aro de El aro muestra corrosi n Acanalamiento severo por rodadura que indica un golpe considerable Esto derivar en part culas grandes en el agudo desbaste lubricante Bollos y melladuras en las Apariencia t pica de una Apariencia de la superficie por superficies del rodamiento superficie con efectos arco el ctrico durante soldadura indican que se uso un punz n repetidos de vibraci n durante la instalaci n llamado falsa brinelaci n 36 37 Inspecci n Cono del rodamiento Rodillos Superficie El cono del rodamiento es un conjunto compuesto que de contacto consiste de rodillos c nicos y una jaula de metal o polimero con el eje Esta jaula contiene los rodillos y un aro interno que es la superficie de interfase con el eje o el husillo Ya que hay muchas partes m viles en el cono usted deberia girar lentamente el conjunto del cono para una adecuada inspecci n de todas las superficies de los componentes Realice una inspecci n cuidadosa y busque lo siguiente e Corrosi n h e Desechos met licos Aro interno e
4. Para prevenir problemas de fugas de extremos de ruedas sea un buen detective busque pistas Nuestra experiencia ha demostrado que existen muchas causas de fugas en extremo de rueda m s all del sello de aceite Si observa encontrar que los extremos de rueda con fugas dejan pistas que apuntan a que componente o componentes son los responsables Siga las directrices de la lista de chequeo debajo mientras realice servicios al extremo de rueda Usted puede encontrar que quiz s el solo cambio del sello no sea una soluci n permanente Inspeccione por indicaciones de fuga Inspecci n bajo el veh culo e Olor a quemado indica sobrecalen tamiento e Aceite presente tras el sello e Verifique la condici n del sistema de e Cubo componentes de freno y fijaci n T de freno contaminados con e Verifique la medici n de juego axial AS antes de quitar la sujeci n Fugas externas e Examine tuerca exterior arandela e Aceite presente alrededor de la tapa tuerca interna y chaveta del cubo en la cavidad de la rueda e Aceite presente alrededor de la Quite el rodamiento externo brida del eje eje motriz l 3 e Inspeccione por signos de da o Desarmando el extremo de rueda Precauci n Bloquee las ruedas Quite la rueda o el conjunto del ponga el veh culo sobre soportes cubo usando un carro de ruedas e Verifique la condici n de la tapa Verifique el eje del cubo Verifique brida ventana y e Da o en las roscas tap t apon cent
5. Dana Spicer Rockwell Eaton Standard Forge Ford Navistar Rockwell Eaton Kenworth Peterbilt Freightliner Volvo White Mack GM TABLA DE INTERCAMBIOS DE REFERENCIAS PARA TAPAS DE CUBO SKF SKF TF ZYTEL STEMCO DUAL DYNAMICS ACEITE SKF SENTINEL ACEITE GRASA 348 4075 349 4075 Aceite Grasa Aplicaci n ACEITE NACIONAL ACEITE GRASA STEEL Pro Par Trailer 340 4075 HU 075A Trailer Hubo Trailer Hubo 347 4009 347 4013 Steer Steer Steer Trailer Trailer Steer Trailer Trailer Trailer Trailer Trailer Steer Trailer Steer Steer Trailer Steer Trailer Trailer Trailer Trailer Trailer 340 4065 340 4024 340 4249 340 4066 340 4002 340 4019 340 4014 340 4013 340 4009 340 4046 340 4009 340 4042 340 4025 340 4034 340 4029 340 4098 340 4195 340 4059 340 4080 343 4065 343 4024 343 4249 343 4066 343 4002 343 4019 343 4014 343 4013 343 4009 343 4046 343 4009 343 4042 343 4025 343 4034 343 4029 343 4098 343 4195 343 4059 343 4080 343 4370 343 4372 350 4024 350 4249 350 4025 350 4034 348 4024 348 4013 348 4009 348 4009 348 4195 349 4024 349 4013 349 4009 349 4009 349 4195 340 4350 340 4352 HU 065A HU 024A HU 149A HU 066A HU 019A HU 013A HU 009A HU 046A HU 042A HU 036A HU 034A HU 028A SKF es su fuente para una amplia variedad de productos que cubren varias industrias Desde autom viles y vehiculos utilitarios pesad
6. 370011A 20011 Rueda Delantera Para Tractocamiones con ejes desde 9000 12000 Lbs Modelo White 105 C CR 43764 CR 43764 CR 43761 20048 Rueda Delantera Delantera Para Tractocamiones con Para Tractocamiones con ejes de 16000 18000 y 20000 Lbs de Para Tractocamiones con ejes de 16000 18000 y 20000 Lbs 18000 y 20000 Lbs CR 42672 CR 42673 370031A es ay Para modelos con ejes de 44000 Lbs CR 45099 CR 45093 3700224 20022 Para modelos con Rin de 22 pulgadas CR 52658 370069A 20069 Para modelos con Rin de 24 pulgadas TRAILERS ra DEA NATIONAL MU Posici n Modelo Aplicaci n CR 42623 CR 42627 370065A SS 46841 Ruedas Trailer Trailer INCA y DITE Eje Cuadrado PRO PAR FRUEHAUF DITE Eje Cuadrado PRO PAR FRUEHAUF CR 42623 CR 42627 3765904 20590 ROS a A cc DITE PRO PAR FRUEHAUF Ejes de 22500 lbs Dana Spicer Eaton P Delphos P Rockwell Trailer UTILITY DITE Ejes de 22500 lbs Dana Spicer Eaton P Delphos P CR47752 CR43754 3700374 20037 Trailer UTILITY DITE Ejes eaton Rockwell de 22 000lbs CR 40136 CR 40129 370036A 20036 Trailer DITE Ejes de 19000 lbs Dana Spicer Eaton P Rockwell Estandar Force 47 APLICACIONES GENERALES Referencia Referencia ITEM Referencia SKF Posici n Aplicaci n NEVE Victor Chevrolet B 60 y C 70 Motor a Gasolina Anos 1973 83 Diesel Anos 1980 Ce oras usa feo evs aja Spicer ES 53 5A International Bus DT 466 8 CR37396 455379H 46802
7. 40086 40090 445 39360 39420 39425 42550 42672 42800 446 43860 43865 43875 46390 47483 43291 43298 43690 43192 43794 43796 43884 50124 448 30 109 39988 39990 449 47686 451 46305 46306 46308 452 42623 42624 42630 42631 453 50190 52660 52664 457 40040 40136 40139 40146 40147 461 45152 45160 45162 45163 462 38 47 309 30 38 80 38 82 38 83 Combinaciones de plato de inserci n y sello Plato de inserci n en negrita con n meros de sello correspondientes 463 27438 28758 28820 28832 465 43752 43764 43765 43800 472 SiO w disc brks 474 52658 484 44922 44964 45010 45099 45100 45103 45108 450737 42625 Ze 23 Instalaci n del conjunto del cubo No intente instalar el conjunto del cubo manualmente Ya sea que el cubo se encuentre con o sin el neum tico no lo instale sin un soporte mec nico Extremo eje 1 Cuando instale el conjunto del cubo en el extremo del eje aseg rese de alinear el orificio del cubo con el centro del eje Los soportes mec nicos le permitir n hacer esto sin danar el eje las roscas y particular mente el sello 2 Instale el aro del rodamiento externo y la tuerca de ajuste Apriete la tuerca solo hasta que ajuste contra el cono del rodamiento NO USE UNA HERRAMIENTA NEUMATICA durante esta parte del procedimiento Aseg rese de mantener el soporte mec nico del conjunto hasta que la tuerca de ajuste
8. Butadieno Nitrilo Hidrogenado HNBR es ideal para aplica ciones de frenado frecuente e Resistencia al calor hasta 300 F 1490 C compatible con lubricantes sint ticos e Excelentes propiedades de exclusi n incluso en condiciones severas e Dise o instalable a mano que incluye una huella gruesa que asegura la estabilidad en el eje 14 Por qu instalar el juego en lugar de componentes comerciales normales Si bien usted podr a extraer el espaciador y reacondicionar su extremo de rueda PreSet con componentes individuales de varios proveedores existen algunas razones convincentes para instalar el juego de reacondicionamiento de SKF para PreSet Reducir el tiempo de parada por mantenimiento de la flota A diferencia de los componentes comerciales comunes todas las partes del juego son fabricadas seg n las especificaciones SKF y ConMet reduciendo los tiempos fuera de servicio y bajando los costos operativos Instalaci n simple Un procedimiento independiente del tipo de eje eliminando potenciales fallas debidas a errores sin necesidad de complicaciones de torqueado y uso de comparador Garant a extendida de 3 a os Adicionalmente instalando el juego de reacondicionamiento SKF aprobado por ConMet para PreSet usted recibir una garant a extendida de 3 a os para estos componentes SKF de extremo de rueda Vida de servicio m s larga Debido a que el juego cumple con las especificaciones exactas de
9. La confiabilidad PreSet y la calidad SKF en una caja conveniente ConMet introdujo el conjunto de cubo PreSet en 1995 Y desde 2002 el SKF Scotseal PlusXL ha sido el sello de rueda primario en el sistema de extremo de rueda original Ahora que estas unidades se aproximan a su primer intervalo de servicio SKF el l der en repuestos trabaj intimamente con ConMet para brindar el nico juego de componentes reacondicionamiento todo incluido del mercado El juego de reacondicionamiento SKF contiene todo lo necesario para el servicio incluyendo rodamientos c nicos SKF de tolerancia especifica ajustada sello de rueda SKF Scotseal PlusXL tapa de cubo SKF TF de ser aplicable y espaciador de rodamiento PreSet con mecanizado de precisi n Conjunto de rodamientos c nicos de soporte medio SKF 2 e Calidad de clase mundial de SKF un prov eedor global de equipamiento original e Fabricado con precisi n con las tolerancias dimensionales especificadas por ConMet e Dise o y materiales superiores reducen la fricci n y brindan excelente confiabilidad bajo condiciones de altas cargas y desali neaci n e Aprobado como conjunto de rodamiento c nico de equipamiento original en con juntos de cubo PreSet a partir de 2007 CoN ler Pointing the Way SKF Scotseal PlusXL e El sello Scotseal de m s avanzada gener aci n estandar en los conjuntos de cubo PreSet desde 2002 e Fabricado con Caucho
10. con ruedas con EM A 542 Nem irando irando Motriz 1 4 de giro Arandela con 200 275 Ibeft Como resulte cu a 271 373 Nem medido segun 300 400 lbeft miento con Remolque 1 4 de giro 3 na comparador gt Nem di Si la espiga y la arandela o la arandela con cu a y la tuerca no est n alineadas quite la arandela g rela y reinst lela De ser necesario afloje la tuerca interna de ajuste justo lo suficiente para alineaci n id Solo tuercas de seguridad doblables Asegure las tuercas doblando una de las tuercas con cu a sobre la tuerca interna y externa Doble las pesta as sobre la superficie plana perpendicular m s cercana Impreso con permiso de TMC Referencia RP618 Para cubos ConMet PreSet Con una tuerca 250 lbeft No retroceder Con dos tuercas Tuerca interna 300 Ibeft tuerca externa 200 Ibeft No retroceder 25 Verificaci n del juego axial del rodamiento de rueda El juego axial del rodamiento de rueda es el movimiento libre del conjunto de rueda a lo largo del eje del extremo Con fines de verificaci n se recomienda que el juego axial del rodamiento sea medido con un comparador Ejemplo en la foto m s abajo Paso 1 Aseg rese que las fijaciones del tambor de freno al cubo est n apretadas de acuerdo a las especificaciones de los fabricantes Paso 2 Ponga un comparador con su base magn tica en la parte inferior del cubo o del tambor de freno Paso 3 Ajuste el comparador de manera q
11. el conjunto de extremo de rueda con aceite del grado especificado a trav s del orificio lateral de llenado Las configuraciones de los cubos de rueda varian permi tiendo el agregado de distintas cantidades de aceite dependiendo del diseno Permita que el aceite se filtre a trav s del rodamiento externo y llene la cavidad del cubo Durante la operaci n de llenado NO PERMITA QUE EL ACEITE SUBA POR ENCIMA DE LA LINEA CENTRAL O EL ORIFICIO DE DRENAJE Esto puede resultar en una condici n de drenaje que podr a ser percibida como una fuga en la tapa del cubo Contin e agregando aceite hasta que el mismo alcance la l nea de nivel de llenado indicada en la tapa del cubo e Instale el tap n lateral de llenado del cubo de acuerdo a los siguientes valores de torque recomendados 3 8 18 NPT Tap n de tuber a 3 4 16 UNF Zytel Tap n lateral de llenado 15 25 lbs in 100 140 lbs in Limpie cualquier derrame que pudiera dar la apariencia de una tapa de cubo con fugas Llenado con grasa Ver TMC RP631 Recomendaciones para lubricaci n de extremos de rueda y la recomendaci n del fabricante del veh culo para conocer el procedimiento de llenado apropiado 27 Analisis de fallas Un paso importante para lograr TFO en extremos de rueda El an lisis de fallas de sellos con falla prematura es uno de los mejores medios para descubrir la causa de la falla y evitar un destino similar para el sello de reempla
12. es dirigida por personal capacitado y experimentado de SKF con aprendizaje pr ctico demostraciones de herramental videos y manuales de usuario La educaci n en la importancia de los sistemas de extremo de rueda y su rol cr tico en la seguridad y productividad del veh culo es una parte importante de la implementaci n del programa TFO Sintesis de procedimiento general Directrices b sicas de los procedimientos TFO para extracci n Para mas informaci n detallada ver paginas 18 y 19 Procedimientos de extracci n A La extracci n del conjunto de rueda deber a ser hecho siempre con un carro para rueda R Los sellos de aceite o grasa deber an ser extraidos con una herramienta especial de extracci n de sellos para evitar da os al cubo Siempre se deben usar sellos nuevos en reemplazo C Los rodamientos y sellos deber ser siempre inspeccionados en busca de desgaste o se ales de probables fallas Estas se ales y las causas probables de falla son descriptas en la secci n An lisis de fallas de este manual Directrices b sicas de los procedimientos TFO para instalaci n Para m s informacion detallada ver paginas 20 a 26 Procedimientos de instalaci n D Las tapas de rodamientos deber an ser instaladas usando una herramienta especial de instalaci n de rodamientos Nunca deber a usarse un martillo para poner directa mente en posici n las tapas de rodamientos E Los sellos Sco
13. est asegurada De no hacerlo podr a causar da os al sello y una subsiguiente fuga de lubricante CO Quite el soporte del cubo de manera que el mismo descanse sobre los rodamientos Verifique la rotaci n libre de los rodamientos Nunca permita que el cubo descanse sobre el sello 4 Contin e con el ajuste de los rodamientos como se detalla en las instrucciones de la pr xima p gina 24 Procedimientos de ajuste de rodamientos de rueda y juego axial Rango de juego axial 0 001 to 0 005 0 008 0 004 0 40 004 0 008 0 012 0 016 Ajuste del extremo de rueda E Vida del rodamiento PM Juego axial TMC Procedimiento de ajuste del rodamiento de rueda Lubrique el rodamiento con aceite limpio del mismo tipo usado en el sumidero del eje o en el conjunto del cubo Nota Nunca usar una llave de golpe para apretar o aflojar tuercas o pernos durante el procedimiento Torque inicial Torque final de tuerca de Retroceso de la tuerca ajuste inicial de ajuste Tipo de eje Filetes por Retroceso Tama o de Especificaciones pulgada final tuerca de torque Juego axial aceptable MGMT E TA IET 1 6 de Giro Instale una chaveta para Direcci n E 1 4 de Giro trabar la tuerca en posici n 001 frontal no va 005 motriz p 200 300 Ibeft 025mm 1 2 Giro de 25 8 271 407 Nem 127mm 200 Ibeft 50 lboft 66 7mm 271 Nem Un giro 68 Nem Eg o 400 Ibeft con ruedas completo
14. un lubricante incompatible en forma reciente Brida deformada Ponga la tapa del cubo sobre una superficie plana Cuando la brida est deformada no mantiene el contacto alrededor de toda la brida Puede que no se hayan seguido las especificaciones de apriete apropiadas Aplicaciones de Sellos por Modelo de Vehiculo 45 Aplicaciones de Sellos por Modelo de Vehiculo NN AGRALE VOLKSWAGEN 8 140 SKF Scotseal so NE NATIONAL Meri Classic Posici n Modelo Busetas a os 1997 2002 CR 32470 3 0018 20018 Rueda Trasera Interior sistema de lubricaci n de rodamientos en ba o de aceite CR 34387 CR 34384 370047 20047 ado teca mer PS ME a l i sistemas de lubricaci n de rodamientos en ba o de aceite CHEVROLET SUPER BRIGADIER SKF Scotseal SKF Especial a Classic Plus XL NATIONAL Posici n Modelo Para Tractocamiones con ejes de capacidad de 20 000 Lbs CR 43764 CR 43761 370048A 20048 Rueda Delantera A os 1987 en adelante CR 47697 ATS eat 370003A AO A Para modelos con ejes de capacidad de 46 000 Lbs CR 47699 ol 370006A 20006 Para modelos con ejes de capacidad de 48 000 Lbs BRIGADIER SKF Scotseal SKF Especial Referencia gt o7 Classic Plus XL NATIONAL VDC Posici n Modelo CR 35066 CR 35058 370001A 20001 Rueda Delantera Para modelos con ejes de capacidad de 9 000 a 12 000 Lbs CR 36285 o 3700124 3700124 20012 Rueda Delantera Delantera Para Tractocamiones A os 1980 a 1987 Tractocamione
15. 15X12 pi V 48059 4359 V MT JV 554 Chevrolet Mot 8 Cil 262 305 350 400 409 A os 1985 adelante CR 120X140X12 Isuzu Bus CHR 580 A os 1983 660 A os 1994 LT 500 A os 1983 CR 218 SS 69089 5624 International Motores DT 360 DT 466 con camisa NOTA Aplicaciones disponibles del mercado Convenciones RO RUEDADELANTERA RDI RUEDADELANTERA INTERIOR FAMILIA SCOTSEAL INTERCAMBIABILIDAD DE LA FAMILIA SCOTSEAL CON OTRAS MARCAS Scotseal Plus XL Scotseal LongLife Scotseal Classic 34387 34975 35000 35066 36358 36365 38750 38780 39426 39979 w 456301 40091 40129 39988 w 456301 40086 40136 43764 43860 44922 44964 45010 45099 47692 47691 48002 Guard Guardian HP G G Grit Guard Dise o Scotseal Plus Versi n ABS EMI EN 3701994 370211A 370047A 3701324 3701694 3700014 370011A 370024A 370023A 370033A w AR 12 370066A 370349A 376590A 3700654 3700314 370338A 370182A 3700194 370124A 3701784 3700224 3701314 3700214 3700254 370003A 370005A 370173A 3701954 NEU EN 5 Star 3800364 3700364 380065A 372 7099 380031A 370037A 380048A 370048A 380022A 380131A 380025A 380003A Stemco Guard G G Wheel Sets 309 0935 392 9035 308 0863 382 8063 392 9036 308 0836 382 8036 382 8071 309 0915 392 9099 309 0912 39
16. 2 9099 382 8039 382 8023 382 8001 307 0713 372 7098 307 0723 2023 1503 2023 1023 309 0904 392 9090 307 0744 372 7095 308 0864 382 8064 309 0965 392 9096 308 0853 382 8053 392 9033 309 0903 392 9094 308 0855 308 0856 382 8056 309 0964 392 9088 307 0743 372 7097 309 0973 392 9098 309 0960 392 9081 392 9054 Stemco Seal w Ring 2728 1728 2057 1062 2721 1721 2133 1036 2057 1063 2702 1702 2036 1036 2216 1034 2102 1091 2102 1501 2707 1707 2102 1501 2102 1091 2039 1038 2039 1011 2086 1013 2704 1704 2109 1507 2109 1013 2705 1705 2718 1705 2132 1515 2709 1709 2118 1510 2118 1037 2711 1711 2137 1037 2713 1713 2114 1508 2708 1708 2181 1093 2058 1093 2706 1706 2129 1511 2129 1093 2710 1710 2710 1706 2199 1093 2712 1712 2113 1517 2113 1093 2701 1701 2110 1504 2110 1048 2703 1703 2106 1502 2106 1111 2717 1761 2009 1079 Stemco Voyager 383 0175 383 0176 383 0136 383 0171 393 0115 ISZ 383 0139 5050101 373 0113 373 0123 393 0104 393 0105 383 0156 373 0143 393 0173 393 0134 Eaton Outrunner 48 49 FAMILIA SCOTSEAL APLICACIONES POPULARES DE LA FAMILIA SCOTSEAL Scotseal Classic 36358 36365 38750 w 456301 40086 40136 42623 42672 43752 43764 43860 44922 44964 45010 45099 4510
17. 3 45160 46305 47697 48000 Dise o Scotseal Plus Scotseal LongLife Versi n Angosta para ABS Scotseal Plus XL 23590 29480 34384 34971 34994 35058 36356 38746 38776 39426 39979 w 456301 40091 40129 42627 42673 43754 47692 47691 48002 Rueda delantera Rueda delantera Rueda trasera Tandem Rueda delantera Rueda trasera Tandem Rueda delantera Rueda delantera Rueda trasera Tandem Rueda trasera Tandem Rueda delantera Rueda delantera Rueda delantera Rueda de Trailer Rueda de Trailer Pro Par Rueda trasera Tandem Rueda de Trailer Rueda delantera Rueda trasera Tandem Rueda delantera Rueda trasera Tandem Rueda trasera Tandem Rueda delantera Rueda trasera Tandem Rueda de Trailer Rueda trasera Tandem 38 000 Rueda trasera Tandem Aplicaci n GMC Isuzu GMC Isuzu Ford Navistar Rockwell Eaton Ford Rockwell Eaton Navistar Ford Navistar Rockwell Kenworth Peterbilt Freightliner Volvo White GMC Mack Eaton GMC incl Chevrolet Rockwell Dana Spicer Ford Navistar Rockwell Eaton Volvo White Volvo White Mack Rockwell Dana Spicer Rockwell Eaton Standard Forge Fruehauf Rockwell TP Series Mack Rockwell Eaton Ford Navistar Kenworth Rockwell Volvo White Mack GMC Eaton Ford GMC Navistar Rockwell Volvo White Navistar GMC Coach Rockwell Mack Navistar Eaton Ford GMC Navistar Mack Rockwell
18. Hoyuelos e Part culas met licas e Otras se ales de danos o desgaste Fractura de los bordes del Desgaste del extreme del Rajaduras en extremo del rodillo debido a altos picos de rodillo causado por excesivo rodillo indican carga excesiva carga causados por exceso apriete degradaci n del lubri o desalineaci n excesiva de huelgo o un ajuste del cante o falta del mismo rodamiento flojo Ralladuras indican contami La coloraci n indica un Marcas de desgaste en naci n con suciedad rodamiento sobrecalentado bandas se deben a particulas abrasivos o particulas de marr n a p rpura Las extranas que causan desgaste met licas causas son falta de lubricante abrasivo ligero mal ajuste o carga excesiva Inspecci n Jaula del rodamiento y aro interno La jaula del rodamiento est hecha de acero laminado o polimero y por este motivo es sujeto de varias formas de dano Estas jaulas son deformadas debido a manipulaci n tosca tirarlas en el suelo arrojarlas en una caja con otros componentes duros etc o debido a una insta laci n pobre con cargas de impacto causadas por el uso de martillo durante la extracci n o instalaci n La inspecci n del aro interno requiere a menudo Examine la superficie de rodadura del aro interno un ojo cuidadoso porque el da o puede ser muy sosteniendo el rodamiento a contraluz y girando la sutil Los tipos m s comunes de da o por fatiga se jaula lentamente Busque hoyu
19. NAL VDC Posici n Modelo CR35066 35066 CR 35058 370001A 20001 Rueda Delantera Para modelos con ejes de capacidad de 9 000 a 12 000 Lbs CR 47692 sin ABS CR 47697 CR 47691 con ABS 370003A 20003 Rueda Trasera Interior Para modelos con ejes de capacidad de 46 000 Lbs FREIGHTLINER SERIE COLUMBIA E E NATIONAL rica Posici n Modelo Aplicaci n Para modelos M2 112 Columbia CL120 CR 35066 CR 35058 3700014 20001 Rueda Delantera Con ejes de capacidad desde 9 000 a 12 000 Lbs CR 47692 sin ABS Para modelos M2 112 Columbia CL120 SAEN FAR COBAS con ejes de capacidad de 46 000 Lbs 46 INTERNATIONAL EAGLE e ce ad NATIONAL Enr Posici n Modelo Aplicaci n Para modelos con ejes de capacidad de 9 000 y 12 000 Lbs CR 35066 CR 35058 370001A 20001 Rueda Delantera serie 4700 4900 Modelos Bus Guagua Tractocami n Cami n peque o a os 1990 en adelante CR 47697 CR 47692 370003A 20003 Rueda Delantera Para modelos con ejes de capacidad de 46 000 Lbs CR 28758 o 3701504 20150 Rueda Delantera Para modelos Buseta Guagua Buseton CR 44922 CR 44916 370124A 20124 Rueda Delantera Para modelos con frenos de disco ejes spicer SP3 International 4 700 DINA modelos con frenos de disco Para modelos con frenos de disco ejes spicer SP3 International 4 700 DINA spicer SP3 International 4 700 DINA Para Tractocamiones 4700 4900 con ejes de capacidad desde CR 43764 CR43761 3700484 20048 Rueda Dela
20. S Cig e al Trasero Motores Cummins 140 155 185 210 9 CR 26373 9773 47854 PN Speed Chevrolet Dodge Ford Tractocamiones con Ejes 38 000 lbs ES PO O E c a o F750 A os 1953 63 Brigadier Tandem spicer con Ejes gt CR 29471 712937 N 69043 PN Speed Tandem Spicer Mack Kenworth Super Brigadier Ejes de 44 000 lbs CR 33699 415164 69115 Speed Tandem Spicer Mack Kenworth Super Brigadier Ejes de 44 000 a 46 000 lbs Entrada 1a Transmisi n Ejes de 38 000 a 46 000 lbs Tractocamiones CR 29322 475012 9042 CACAO TI CC Mack Brigadier Super Brigadier Ford 9000 Chevrolet Super Brigadier Ford 9000 7000 International Mack Kenworth 1 2 SS SS e CS ejes capacidad 20 000 lbs a os 1987 adelante Ford Kodiak D500 600 700 Mack Brigadier Kenworth con ejes 1 R 70001 20001 EPS AOS 2 o capacidades 9 000 a 12 000 lbs a os 1987 adelante CR 36358 370011 20011 RDI Mack Cami n con ejes de 9000 a 12000 lbs WHITE Modelo 105 C CR 47699 370006 20006 Chevrolet Super Brigadier Kenworth con Ejes de capacidad 48 000 Lbs HI Serie 4700 Bus Volqueta Cami n con Ejes de capacidad 21 000 a 18 CR 38780 US SS 64584 RT 23 000 lbs International Buses y camiones DINA 552 Ejes Eaton 17221 A os 1994 adelante Super Brigadier HI Camiones y International Volquetas DINA 551 Ejes Eaton 25 CR 47697 370003 55 64603 RT 22221 A os 1994 en adelante Series 4700 4900 Cami n a os 1990 adelante Ford Kenworth KodiaK ejes capacidad 40 000 a 46 000Lbs R 95X1
21. Scotseal PlusXL Use pinzas para enderezar la pestana en la Separe los dos componentes Luego deje el secci n de camisa Aseg rese de usar guantes o conjunto de la camisa a un lado el componente tela para proteger sus manos La pestana ablerta superior mostrado arriba P ngalo cuidadosa es extremadamente filosa mente a un lado donde no sea maltratado Inspecci n interna condici n del labio sellador Grasa aplicada en f brica Verifique la grasa Localice el labio sellador Flexibilidad normal del labio Verifique el labio principal y el labio radial anti suciedad Si el rea de sellado primario y los labios anti suciedad entre ellos est seca algo ha permitido que el presionando hacia abajo con sus pulgares aceite lave la grasa La causa podr a ser un juego desliz ndolos alrededor de toda la circunferencia axial excesivo o un sello desalineado O presi n El caucho deber a permanecer blando y flexible interna de una ventilaci n tapada en uso normal Labios rajados Si cuando controla los labios Labio deflector aplanado Incrustaciones y xido primario y anti suciedad el nitrilo se siente seco en el eje evitar n que el sello ancho Scotseal y spero probablemente ha sido sujeto a calor PlusXL selle adecuadamente Esto crea presi n excesivo Se debe sospechar principalmente de extra en el labio deflector y en el labio axial anti p rdida de lubricaci n suciedad El eje debe ser limpiado completamente y tod
22. aci n del lubricante con particulas duras 41 Analisis de fallas para rodamientos Lubricaci n Descascarado el rasgado de metal de la La decoloraci n indica altos niveles de calor el superficie de rodadura el resultado de la inter resultado de lubricaci n inapropiada o un ajuste rupci n de la lubricaci n del rodamiento inapropiado Da os de instalaci n Deformaci n de la jaula el resultado de una Jaula danada el resultado de abuso antes o instalaci n inapropiada o mala manipulaci n durante la instalaci n antes de la instalaci n Cono rajado el resultado de una mala aplicaci n o Danos en la cara frontal del aro el resultado del uso una instalaci n torcida del cono de una herramienta muy dura durante la instalaci n 42 An lisis de fallas para rodamientos Brinelaci n Brinelaci n el resultado de impacto severo al rodamiento causando que uno o m s rodillos deformen la superficie de rodadura Otros danos El desgaste o corrosi n por rozamiento de la super Los hoyuelos ligeros pueden ser causados por arcos ficie externa es a menudo el resulta de un eje o cubo el ctricos La causa probable es la soldadura el ctrica con desgaste con maza a trav s del eje Descamamiento el desgaste de material met lico de la superficie del rodamiento es el resultado de contaminaci n brinelaci n instalaci n inadecuada lubricaci n inapropiada o el final normal de la vida til del rod
23. aciones espec ficas Conjuntos de rodamientos c nicos SKF e Ayudan al instalador a hacer el trabajo correctamente e Aseguran una vida del rodamiento m s larga e Ayudan a prevenir fallas prematuras e Incrementan el tiempo de servicio de camiones y remolques e Disponibles para todas las aplicaciones populares Lo nuevo de SKF Conjuntos de rodamientos c nicos de soporte medio para conjuntos de cubo PreSet SKF tambi n provee conjuntos de rodamientos c nicos de soporte medio con tolerancia especifica para los conjuntos de cubo PreSet EL a Bearing set e Calidad de clase mundial de SKF un proveedor global e Fabricado con precisi n a las toler ancias dimensionales especificadas por ConMet e Dise o y materiales superiores reducen la fricci n y brindan excelente confiabilidad bajo condiciones de altas cargas y desalineaci n e Aprobado como conjunto de rodamiento c nico de equipamiento original en conjuntos de cubo PreSet a partir de 2007 Los rodamientos c nicos de soporte medio junto con un Scotseal PlusXL SKF una tapa de cubo TF SKF y un espaciador PreSet se incluyen en el juego de reacondicionamiento SKF Juntos todos los componentes son fabricados de acuerdo a las especificaciones SKF y ConMet para brindar un desempe o ptimo del extremo de rueda del conjunto de cubo PreSet 13 Extienda la vida de su conjunto de cubo PreSet con un juego de reacondicionamiento SKF
24. amiento 43 Analisis de fallas para tapas de cubos Inspecci n de lubricante y tapa de cubo La tapa del cubo est constantemente expuesta al medio ambiente Eso significa calor frio humedad sequedad y salitre Pero algo del tratamiento m s severo puede venir del interior La falta de lubricante o un excesivo ajuste del rodamiento pueden sobrecalentar la tapa del cubo da ndola en forma permanente Aqu hay algunas pistas que permiten indicar porqu ha fallado una tapa de cubo Orificio para perno deformado La distorsi n de la Ventana lechosa La ventana de inspecci n en la brida o el orificio para el perno puede ser el resultado tapa del cubo se pondr casi blanco opaco cuando sea de un torque excesivo aplicado al perno durante la insta sometida al calor El calor viene del interior y significa laci n El uso de una llave de golpe durante el montaje problemas Usted querr sacar la rueda y verificar el pudo haber da ado la brida alrededor del orificio para el ajuste del rodamiento busque un nivel bajo de lubri perno cante o el uso de un lubricante incompatible Ventana derretida Con tapa del cubo extraida inspeccione los bordes de la ventana en busca de da os o decoloraci n Si el borde tiene un aspecto ondulado existe la posibilidad que haya empezado a derretirse por calor excesivo El aumento del calor puede ser por un funcionamiento con poco lubri cante una precarga excesiva en el rodamiento o un cambio a
25. amiento queda sin danos la herramienta Esta e Facil de usar cu as y mango largo brindan un herramienta solo debe excepcional brazo de palanca To e Mango de caucho para manipulaci n segura ser usada para extraccion de sellos e Construcci n para servicio pesado para una vida larga y confiable e Trabaja con sellos de ruedas de direcci n y motrices de camiones y remolques e El sello es extra do intacto permitiendo una adecuada inspecci n del sello y un an lisis de fallas si fuera necesario 20 Instalaci n de rodamiento y sello Sello de grasa O aceite Cono de Cubo t pico rodamiento interno Instrucciones generales Los dise os de cubo de rueda difieren de un fabricante a otro Sin embargo los procedimientos correctos para insta laci n de rodamientos y sellos perman ecen b sicamente iguales El cuidado en el manejo de componentes y herra mental adecuado son siempre factores cr ticos en todos los procedimientos que apuntan a una operaci n libre de diva de rodami enio temo problemas montado en el cubo Cono de rodamiento externo Extremos de rueda lubricados con aceite Componentes en un Cubra los conos de conjunto t pico de cubo re de rodamiento externo rodamiento con una delgada pel cula de aceite antes de insertarlos en los aros del rodamiento Use siempre el aceite especifi cado para reemplazo y no mezcle lubricantes Instalando el aro del rodamiento y el sello Ev
26. ciones muy adversas El Nuevo Scotseal PlusXL con el dise o nico de instalaci n manual incluye a una huella gruesa que asegura estabilidad en el eje Cubos y ejes desgastados no son un problema para el Scotseal PlusXL Scotseal Longlife Partiendo del xito del original dise o del Scotseal los ingenieros de SKF tuvieron un excelente punto de partida para el desar rollo del nuevo sello de vida extendida El dise o asistido por computadora CAD de la geometria del labio y el agregado de un labio axial exclusor de suciedad fue combinado con un material de nueva formulaci n para producir el sello Scotseal Longlife un sello de desempe o superior con las caracteristicas requeridas por muchos de los ambientes actuales de transporte pesado Scotseal Classic Scotseal Classic el sello original de tipo auto contenido se transform en el est ndar de la industria y el mejor valor por m s de 30 a os Con literalmente trillones de millas en su haber Scotseal Classic ha probado ser una s lida elecci n para un servicio confiable y duradero Tras largo tiempo los estudios de campo muestran que cuando se instala apropi adamente usando herramientas y procedimientos SKF Scotseal Classic es un sello confiable para cumplir los requerimientos de sellado entre intervalos de mantenimiento de frenos Descripciones de SKF Scotseal e informaci n de ajuste SKF Scotseal PlusXL es un dise o de caucho unif
27. de realizar reparaciones temporarias Inspeccione el interior y exterior del cubo Busque lo siguiente e Pernos sujetadores rotos e Fisuras en el alojamiento e Danos en el cubo y el orificio Nota Si aro del rodamiento est floja en el cubo esto indica una condici n severa y el cubo debe ser reemplazado ADVERTENCIA Nunca trabaje bajo una unidad soportada solamente por un gato Siempre ponga soporte al vehiculo Bloquee las ruedas y antes de soltar los frenos aseg rese de que la unidad no rodar Utilice siempre protecci n gafas de seguridad 19 La herramienta de extracci n de sellos SRT 1 No de patente 5 617 621 La herramienta de extracci n de sellos SKF SRT 1 est recomendada para la extracci n de sellos de rueda de la mayoria de los camiones tractores remolques y carros Con el conjunto del cubo de rueda extraido del eje simplemente inserte la punta del gancho de la herramienta entre el sello y el rodamiento El dise o nico de la herramienta le permite usar el brazo de palanca para quitar el sello en forma r pida y segura sin da ar el eje Dise o simple construcci n robusta y caracter sticas ergon micas incrementan su productividad y eliminan costos danos en los rodamientos e Ahorra tiempo no m s palancas contra el ADVERTENCIA rodamiento o al extraer sellos No agregue a e Ahorra rodamientos la herramienta toma el sello extensi n al m ango de solamente y el rod
28. e del cami n y el rodamiento Tome una muestra del extremo de la rueda y verifique lo siguiente e Use siempre el lubricante especificado e Presencia de contaminantes e No mezcle lubricantes e La interacci n qu mica entre lubricantes y materiales e Olor a quemado de sello pueden da ar al sello e Presencia de agua e Donde sea posible use un compactador de grasa Grasa y aceites Extremos de rueda lubricados lubricantes con grasa El fabricante del cami n o remolque ha predeterminado que el conjunto de rueda sea lubricado con grasa o acelte La importancia de seguir las Para una lubricaci n apropiada la grasa debe ser compactada en las cavidades entre los rodillos y la jaula del cono del rodamiento Se recomienda un compactador mec nico de grasa para Siempre utilice lubri cantes recomendados por el fabricante instrucciones del fabricante no mejorar el procedimiento habitual de llenado puede ser sobre enfatizada a mano con grasa Tambi n aplique una Nunca cambie 8 mezcle grasa capa delgada de grasa en el eje para y aceite en el mismo conjunto proteger contra la corrosi n Compactador mec nico de grasa t pico 17 Consejos tiles e Mant ngase organizado un e No use cinceles llaves de golpe ni sopletes taller desordenado es peligroso e No use martillos directamente sobre sellos o rodamientos e ineficiente e Mantenga juntos a los componentes sueltos e Es importan
29. e dentado interno en conjunto con los pernos de fijaci n No use arandelas planas e Enrosque todos los pernos ligeramente luego apriete los mismos uniformemente con un patr n de estrella con los siguientes valores de torque recomendados Tapa de cubo TF Zytel con anillo met lico incorporado 12 16 lbs ft Tapas de cubo de acero estampado 10 14 Ibs ft Tapa de cubo pl stica con anillo met lico externo 6 10 lbs ft Tapas de cubo roscadas e Lubrique ligeramente la rosca de la tapa del cubo y el O ring con el lubricante a ser retenido e Instale el O Ring en la tapa del cubo e Instale el conjunto de la tapa del cubo en el cubo e Usando una llave 8 4 13 16 de abertura x 4 1 4 de alto apriete hasta los siguientes valores de torque recomendados Lexan 60 70 lbs ft Llenado de aceite A traves del orificio central de llenado e Llene el conjunto de extreme de rueda con aceite del grado especifi cado a trav s del orificio central de llenado Las configuraciones de los cubos de rueda varlan permitiendo el agregado de distintas cantidades de acelte dependiendo del dise o Permita que el aceite se filtre a trav s del rodamiento externo y llene la cavidad del cubo Contin e agregando aceite hasta que el mismo alcance la l nea de nivel de llenado indicada en la tapa del cubo e Instale el tap n central de llenado de la tapa del cubo A traves del orificio lateral de llenado e Llene
30. elos descamaci n muestran debajo decoloraci n y corrosi n Suciedad Desalineaci n Lubricaci n insuficiente 38 39 An lisis de fallas para rodamientos Ajuste inapropiado del rodamiento El extremo mayor del rodillo muestra escoria El extremo mayor del rodillo muestra desca ciones resultado de una precarga excesiva maci n resultado de lubricaci n insuficiente y o excesiva precarga Hoyuelos El extreme peque o del rodillo muestra desgaste Hoyuelos en la superficie de rodadura como excesivo el resultado de un ajuste flojo del resultado de part culas en el lubricante causando rodamiento deformaci n superficial e e Desalineaci n La desalineaci n ocurre cuando las l neas de centro de los dos rodamientos no son paralelas entre s Las causas pueden ser un rodamiento mal asentado donde la suciedad o rebabas impiden un montaje enrasado un aro externo instalado sin la herramienta adecuada un eje torcido o caras de tuerca fuera de l nea 40 Analisis de fallas para rodamientos Desalineaci n Desgaste desparejo en el rodillo el resultado de una instalaci n inapropiada Contaminaci n Desgaste circular en el aro de rodadura el resultado Ataque qu mico vertical en la superficie de rodadura de contaminaci n del lubricante con part culas duras el resultado de un lubricante contaminado con humedad Desgaste circular en el rodillo el resultado de contam in
31. enta con el macho de centrado dentro del sello Nota Aseg rese de utilizar protecci n ocular adecuada 2 3 Sostenga el mango de la herramienta firmemente y derecho inserte el sello con golpes firmes de martillo hasta que el sello asiente escuadrado Contin e insertando el sello en el cubo hasta que el ruido del golpe cambie 4 Luego del asentamiento final del sello verifique si hay movimiento usando su mano para mover la empaque tadura de arriba abajo Aseg rese de que el rodamiento interior gire libremente Precauci n Instale un sello nuevo si el sello resulta deformado o da ado durante o luego de la instalaci n Banco de herramientas Scotseal e Mantiene las herramientas o ordenadas y disminuye la probabilidad de p rdida o da o de herramientas Construcci n met lica robusta se monta facilmente en la pared del taller e Cuadro de montaje incluido e Solo pida el n mero de parte TB 1 Herramental de instalaci n Scotseal Classic Scotseal Longlife Buje est ndar Arandela Mango estandar de herramienta 450237 pci pS e Plato de inserci n Macho de del sello centrado Tuerca Componentes intercambiables Selecci n de herramienta aan SKF Scotseal Classic y Scotseal Longlife deben ser instalados usando solamente las herramientas SKF Scotseal Ver Cuadro A debajo Centrado del sello Los machos de centrado son disenados en forma precisa para ajustar al diametro interior del aro i
32. erna Patrones de desgaste del labio axial anti suciedad y el labio deflector Patr n del labio axial anti suciedad Patr n de desgaste del labio deflector Buenos patrones de labio axial y deflector Ancho brillante Si ambas l neas son anchas Cuando examine la cara axial usted tiene dos o pulidas y limpias entonces usted deber a patrones de desgaste m s de los cuales aprender sospechar que el sello ha sido comprimido Esto A mitad de camino hacia arriba de la cara usted suceder si el diametro interior del sello no es deber a ver una l nea delgada como una l nea lubricado antes de la instalaci n si la camisa no de l piz del labio axial y en el borde superior un fue completamente sellada sobre el eje o si el patr n de desgaste ligero del labio deflector ajuste del rodamiento fue muy apretado Contacto duro Patrones irregulares Si el camino del labio deflector est brillante en un sector pero opaco en el sector opuesto usted puede asegurar que el sello estaba torcido El labio deflector est haciendo un contacto fuerte a trav s de media vuelta y casi no hace contacto en el resto de ella 4 No Sin contacto Inspecci n Aro externo del rodamiento La porci n m s com nmente da ada en el aro externo del rodamiento es la superficie c nica de rodadura dentro del aro Realice una inspecci n cuidadosa y busque lo siguiente e Evidencia de corrosi n
33. icado de una pieza La empaguetadura consiste de cuatro labios selladores un labio sellador primario con resorte con dise o patentado Waveseal que es prelubricado en fabrica un labio radial y un labio axial as como un labio deflector externo que act a como un exclusor primario de suciedad Scotseal PlusXL no requiere herramientas especiales de instalaci n y mantiene un contacto caucho con metal entre el diametro exterior del sello y la super ficie del orificio del cubo as como un contacto caucho con metal entre el diametro interno de la empaquetadura y el eje Ver Figura 1 SKF Scotseal Longlife es un dise o unificado de una pieza que consiste en un elemento sellador empaquetadura que es ensamblado entre una carcasa met lica externa y una interna La empaquetadura Scotseal Longlife consiste de cuatro labios selladores un labio sellador primario con resorte que es prelubricado en f brica un labio radial y un labio axial m s un labio deflector externo que act a como un exclusor primario de suciedad El Scotseal Longlife es ajustado a presi n en el orificio del cubo usando herra mientas de instalaci n Scotseal El sello Scotseal Longlife mantiene un contacto metal con metal entre el diametro exterior del sello y la superficie del orificio del cubo asi como un contacto metal con metal entre el diametro interior de la empaquetadura y el eje Ver Figura 2 SKF Scotseal Classic es un dise o unificado de una pieza que c
34. ida en servicio y de rodamientos y sellos roteger sus camiones de mi pe a T Acerca de TEO e e Por qu un abordaje sistem tico e Garantias extendidas e Sintesis del programa e Directrices generales Sintesis de productos us e Sellos e Rodamientos c nicos SKF e Extremos de rueda ConMet PreSet e lapas de cubo e Lubricaci n Desmontaje Reensamblado 17 26 e Sellos e Rodamientos e lapas de cubo An lisis de Falla 27 43 e Sellos e Rodamientos e lapas de cubo Aplicaciones de Sellos por Modelo de Vehiculo ccoo 44 49 e Por vehiculo e Aplicaciones distintas a rueda e Intercambiable Familia Scotseal e lapacubos O Todos los contenidos copyright 2008 SKF Group TFO y Trouble Free Operation son marcas registradas de SKF Group Por que un abordaje sistem tico Procedimientos inapropiados durante la extracci n desmontaje y reemplazo de componentes de extremo de rueda La extracci n de rodamientos y sellos con herramientas incorrectas causa da os al eje o al cubo que pueden ser no detectados y llevar futuros problemas El uso de herramientas de instalaci n inapropiadas o da adas puede da ar componentes nuevos La falta de conocimiento sobre el ajuste cr tico del i juego axial puede causar falla prematura o incluso catastr fica del extremo de rueda Falta de limpieza personal en la manipulaci n de componentes pe
35. inio Resiste positiva a los qu micos salitre orificios de los pernos rocas y saltos asi como rayos UV y ozono Trampa n 3 tica en el tapon de llenado que atrapa part culas a magn ticas ME Dise o de protegiendo r tapon de venteo al sello y los p2 probado rodamientos Borde moldeado a presi n en los bordes de la brida en la empaqueta i paq TA Anillo de dura de sellado para a a asegurar un ajuste a aluminio solido prueba de fugas Incorporado que distribuye o la presi n de Orificios apriete uniforme Junta con para pernos mente asegu nidos elongados se rando un sellado ajustan a multi a prueba de para peras ples patrones de fugas distribuci n de pernos 16 La importancia de lubricantes apropiados Condiciones de funcionamiento Superficie del camino clima terreno velocidad y carga Mayores temperaturas Lubricante en los frenos FRENOS Deterioro del lubricante Endurecimiento o destrucci n del labio sellador El cubo es un sumidero de calor SELLOS RODAMINTOS El funcionamiento Fuga de en caliente causa lubricante da os f sicos Inspecci n del lubricante Antes de reinstalar rodamientos La inspecci n de la grasa o el aceite puede brindar siempre verifiq ue el uso de una pista a otros problemas lubricante apropiado Los lubricantes de extremo de rueda son formulados para cumplir con los requerimientos del fabricant
36. ite cualquier golpe de martillo en el rodamiento o el sello esto causar deformaci n o da os que resultar n en una falla prematura Use una simple prensa vertical para empujar al aro del rodamiento a su posici n correcta en el cubo Use una herramienta de instalaci n de sellos recomendada para poner el sello correctamente en el cubo Cuando golpee en la herramienta aseg rese de parar cuando el sello haya asentado No aplique golpes extra o causar da os inmediatos al sello Fuerza para instalaci n Herramienta de instalaci n de sello El sello debe asentar en el alojamiento Nota Si el neum tico est montado en el cubo ponga el conjunto entero contra una superficie s lida a un ngulo de 45 antes del ajuste final Cubo Aro interno del Cono de rodamiento rodamiento interno 2 Procedimientos de instalaci n Scotseal PlusXL El sello es de instalaci n manual No se requieren herramientas especiales Precauci n No instalar el Scotseal PlusXL directamente sobre el eje Disponga el conjunto del cubo rueda en posici n horizontal o al menos a 45 para la instalaci n del sello 1 Lubrique el aro exterior del rodamiento con el lubricante que ser retenido e inst lelo en el cubo 2 Lubrique ligeramente el di metro externo e interno del sello en forma uniforme con el fluido a ser retenido Tambi n aplique Lubrique ligeramente el Se puede usar un una capa delgada de aceite en el
37. lejo de mantenimiento de flota e Los registros de mantenimiento de flota y extremos de rueda ser n monitoreados por SKF Nota Para mayores detalles sobre la garant a del programa contacte a su representante SKF local Precauci n Tenga cuidado con los sellos falsos Fabricantes inescrupulosos est n inundando el mercado global con sellos de ingenier a pobre y fabri caci n barata que est n hechos deliberadamente para imitar los sellos SKF Scotseal de calidad superior Lo m s obvio es el uso de pintura verde no Bore Tite que puede descascararse e ingresar al cubo causando da os al rodamiento Las garantias detalladas arriba aplican solamente a sellos Scotseal genuinos marca SKF Unas pocas palabras de precauci n e Las superficies de trabajo de un sello son cr ticas para el desempe o Hist ricamente las superficies de trabajo de los sellos falsificados han demostrado estar muy por debajo de los est ndares SAE e Las pruebas han demostrado que estos sellos falsos tienen una calidad substancialmente inferior y una confiabilidad altamente cuestionable e La falla prematura de un sello puede derivar en fallas imprevistas de extremos de rueda que pueden ocasionar parada del veh culo y da os serias lesiones personales e incluso fatalidades La soluci n de extremo de rueda TFO Sintesis Sujeto Rodamientos Tapas de cubo EN An lisis de falla Ha Herramental Training Situaci n
38. los componentes del sistema original PreSet usted puede esperar el mismo nivel de confiabilidad y desempe o de su extremo de rueda reacondicionado Espaciador PreSet Tapa de cubo SKF TF mecanizado con precision e El material liviano DuPont Zytel es m s fuerte que el aluminio resistiendo da os por e Fabricado de aleaci n de alta resistencia con i SS impacto quimicos rayos UV y ozono tolerancias precisas e Anillo de aluminio s lido incorporado que distribuye uniformemente una carga a prueba de fugas contra el cubo e Elimina la necesidad de ajuste manual del Juego axial e Espaciador de rodamiento mecanizado patentado junto con rodamientos SKF con tolerancia espec fica que brindan el ajuste de juego axial m s confiable optimizando la vida e Borde moldeado a presi n en los filos de la del extremo de rueda brida en la empaquetadura de sellado para asegurar un ajuste a prueba de fugas e Ventana de tipo Cloud free fusionada al cu erpo sin tornillos que se aflojen y sin fugas e Elimina la necesidad de verificar el ajuste con un comparador Zytel es un material de DuPont Informaci n de garant a para juego de reacondicionamiento SKF para conjuntos de cubo PreSet SKF cree tanto en los juegos de reacondicionamiento SKF para PreSet que ofrecemos una garant a extendida de tres a os Todos los componentes dentro del juego son SKF a excepci n del espaciador que es el equipamiento original del espaciador PreSet de Co
39. nMet En cada caja hay una tarjeta para completar y enviar La pol tica y el formulario de registro ser n luego enviados a la direcci n de correo o e mail brindada Todos los componentes provistos en el juego deben ser usados en el servicio del extremo de rueda Esto es importante porque el juego axial buscado es el resultado de las tolerancias precisas en el conjunto de rodamientos y el espaciador No usar todos los componentes podr a resultar en fuga en el extremo de rueda o juego axial mayor al rango recomendado TMC de 001 a 005 anulando de esa manera la garant a Las instrucciones de instalaci n deben ser seguidas en forma explicita La pol tica de garant a del juego de reacondicionamiento SKF para PreSet brinda detalles completos del programa de garant a Este ser enviado luego de que la tarjeta de garant a haya sido completada y reenviada 15 Tapas de cubo de reemplazo SKF TF Aprobadas por todos los fabricantes de equipos originales de camiones y remolques las tapas de cubo SKF TF son compatibles con todos los aceites y grasas populares Pa Fr a DE 1 n i q i EN Tipo compatible PSI Tipo ba o de aceite Ventana tipo Cloud free fusionada al cuerpo no puede aflojarse o fugar Tipo empaquetadura de grasa Pernos recubi dano Tipo bano de aceite ertos preensam DuPont Zytel que blados incluidos es 50 veces m s brindan una resistente que el protecci n alum
40. nstalado seco Un Scotseal PlusXL no necesita herramientas especiales pero si necesita lubricaci n para una instalaci n apropiada Nervaduras del diametro externo da adas Si las nervaduras externas aparecen da adas lo m s probable es que alguien ha intentado forzar el sello en su lugar sin lubricaci n adecuada Las rebabas y suciedad en el borde tambi n pueden causar problemas pero no son tan visibles con la protecci n gruesa de caucho nitrilo Nervaduras del di metro interno da adas Cortes o marcas en el di metro interno son causadas por atascamiento del sello en el eje El mal alineamiento del carro de ruedas es usualmente el resultado del apuro sin embargo deber a verificar el rea de trabajo para asegurarse que el piso esta suave y libre de imperfecciones Nervaduras del di metro interno desgastadas Un di metro interno desgastado indica que el sello ha estado deslizando en el eje Busque las tres causas principales un sello desalineado una secci n de sello doblada o una pobre preparaci n del eje durante un cambio de otro sello a un Scotseal PlusXL Conjunto de camisa marcado mellado Una superficie mellada o con muescas indica da o causado por un problema durante la instalaci n La falta de lubricaci n ser a la principal sospecha pero tambi n podr a ser culpa de un cubo pobremente preparado o el uso de herramientas duras 33 An lisis de fallas Scotseal PlusXL Abriendo un
41. ntera 16 000 a 18 500 Lbs a os 1990 en adelante 20023 Para modelos serie 4700 versi n Bus Guagua Volqueta Tractocami n con CR 38780 3700234 SS 64584 Rueda Trasera ejes de capacidad desde 21 000 a 23 000 Lbs a os 1990 en adelante EJ 43860 poa 38776 370019A 20019 Para modelos con rines R 190 R 210 gt 4 Para Buses Guaguas y Tractocamiones DINA 552 con ejes Eaton 17221 CR38780 38780 cR 38776 38776 370023A SS 6458 Rueda Trasera A os 199 em adelante CR 47692 sin ABS 370003A 20003 Rueda Trasera Para modelos serie 4700 4900 Tractocami n Volqueta y con ejes de CR 47697 CR 47691 capacidad desde 40 000 a 46 000 Lbs con ABS CR 48884 IA 3 01214 20121 Para Tractocamiones con ejes eaton desde 55 000 a 58000 Lbs KENWORTH T 800 W900 o is NATIONAL ni Posici n Modelo Aplicaci n Para Tractocamiones con ejes de capacidad de 20 000 Lb CR 43764 CR 43761 370048A 20048 Rueda Delantera A os 1987 en adelante Para Tractocamiones con ejes de capacidades desde CR 35066 CR 35058 3700014 0001 Rueda Delantera 9 000 a 12 000 Lbs A os 1987 en adelante CR 47697 ERE S5 64603 Rueda Trasera Para modelos con ejes de capacidad desde 40 000 a 46 000 Lbs RATE 47699 370006A 20006 Para modelos con ejes de capacidad de 48 000 Lbs MACK R 600 cd a NATIONAL os Posicion Modelo Aplicaci n CR 35066 CR 35058 3700014 20001 Rueda Delantera Para modelos con ejes de capacidad desde 9 000 a 12 000 Lbs CR 36358 CR 36356
42. nterno del rodamiento y permitir un centrado preciso del Scotseal en el orificio del cubo as como para prevenir la defor Cuadro A maci n del sello El cuadro B debajo brinda la combinaci n correcta de cono de rodamiento y macho de centrado 427 Cuadro B 34387 TE 36774 Combinaci n de conos de rodamiento y machos de centrado 36285 Nro Cono de Nro Macho Nro Cono de Nro Macho Nro Cono de Nro Macho o Rodamiento de centrado Rodamiento de centrado Rodamiento de centrado 428 495AX 708 749 719 39585 704 31175 497 Jii 749A 70 42688 708 539 701 7495 719 ETA 700 31244 5555 702 756A 709 45285 700 31264 557A 703 758 Ai 47678 708 31266 559 704 759 la 47685 710 31281 560 706 760 17 47686 710 31307 567 707 776 715 47687 710 568 731 780 718 52400 718 32470 575 708 3778 730 52401 718 435 580 710 3982 704 JH217249 719 17690 582 710 3984 706 JM205149 A 7227 47693 593 7A 4595 701 JM207049 A 723 594 715 5557 721 JM511946 724 47696 594A 715 5760 708 JM716649 719 47697 595 710 6379 705 J M718149 TS 7698 596 Jii 6386 706 JM719149 733 48000 598 J14 6386A 706 HM212044 703 598A 714 6389 706 HM212046 704 436 639 704 6461 708 HM212047 704 34075 641 706 6461A 708 HM212049 X 706 35000 659 708 6559 710 HM212049 706 35001 663 710 6580 a HM215249 107 663A 710 28995 703 HM218248 E 35060 664 J 33281 716 HM516449 710 35066 665 i 33287 707 HM518445 1 O7 665A zi 33895 701 H715345 716 35075 68LA JA 39578 701 683 715 39580 702 NOP 687 746 39581 702 3507 441
43. nto de Bore Tite Caminos Labio deflector DI METRO INTERIOR Scotseal Classic DI METRO EXTERIOR Labio sellador primario Revestimi ento de Labio Bore Tite anti suciedad e Lab io deflector DI METRO INTERIOR Consulte las siguientes p ginas para ejemplos de An lisis de Fallas 28 Analisis de fallas Scotseal Classic Scotseal Lonalife Inspecci n externa diametro exterior Roce normal La superficie mostrar algunas Estrias radiales en el Di metro exterior Si la areas con roce eso es normal Pero los signos capa de Bore Tite ha sido rayada a lo largo de de picaduras ralladuras part culas met licas o todo el ancho del sello usted deberia inspeccionar cualquier material extrano son se ales de alerta de el cubo en busca de rebabas o danos Antes de que algo no est bien Aseg rese que el orificio del la instalaci n el cubo debe ser inspeccionado y cubo est suave y libre de rebabas o picaduras limpiado con una tela esmeril o lima fina L neas en el Bore Tite Si usted ve l neas alrededor del Como se puede apreciar en este ejemplo las ranuras van sello pueden haber pasado varias cosas Si las lineas de un extremo alto en la derecha a uno bajo en la izqui llegan al metal el sello pudo haberse desplazado como erda indicando una instalaci n no alineada Muy probable resultado de ser de aplicaci n incorrecta o m s posible mente el sello no fue asentado c
44. onsiste en un elemento sellador empaquetadura que es ensamblado entre una carcasa met lica externa y una interna La empaquetadura consiste de tres labios un labio sellador primario con resorte que es prelubricado en fabrica un labio exclusor de suciedad y un labio deflector externo que act a como un exclusor primario de suciedad El sello es ajustado a presi n en el orificio del cubo usando herramientas de instalaci n Scotseal El sello Scotseal Classic mantiene un contacto metal con metal entre el diametro exterior del sello y la superficie del orificio del cubo as como un contacto metal con metal entre el di metro interior de la empaquetadura y el eje Ver Figura 3 Scotseal PlusXL ORIFICIO DEL CUBO Nervaduras del di metro rior exte Resorte LADO lt ACEITE y RODAMIENTO Labio sellador primario Labio sellador primario Revestimiento de Bore Tite LADO Resorte ACEITE y RODAMIENTO Empaquetadura Revestimiento de Bore Tite LADO lt ACEITE y RODAMIENTO Resorte Empaquetadura Labio deflector Labio anti suciedad axial Labio anti suciedad Nervaduras del di metro interior Figura 1 LADO AIRE gt Labio suciedad radial Labio anti suciedad axial e Labio deflector Figura 2 Labio sellador primario anti n suciedad Y Labio deflector LADO AIRE Figura 3 10 14 Consejos y Buenas Practicas TFO
45. orde alrededor de todo el interior del aro externo Cortes met licos en el rea del labio Antes de limpiar el sello inspeccione el rea del sello en busca de part culas met licas Un im n puede atrapar part culas met licas Los bordes agudos del metal pueden haber cortado el labio primario del sello causando fugas en este Ancho ancho Si ambas l neas son m s anchas que una linea de l piz significa que el labio primario y el labio anti suciedad pudieron moverse dentro y fuera del aro exterior La causa de esto es juego axial excesivo indicando que el ajuste del rodamiento es mayor a 001 y 0 005 Sello desalineado marcas internas Sosteniendo el aro externo plano justo bajo el nivel de los ojos gire su mu eca 360 Si el sello ha trabajo desalineado las dos l neas ser n paralelas entre s pero parecer que se acercan y se alejan de la pestana del aro exterior An lisis de fallas Scotseal PlusXL Inspecci n externa verificando las nervaduras Exterior normal El nitrilo resistente que cubre al Scotseal PlusXL no brinda pistas tan f cilmente como el Bore Tite Pero a n as puede revelar problemas y guiarnos a medidas correctivas Deber a haber lubricaci n en cada una de las nervaduras del diametro interno y externo Exterior seco Si con buena iluminaci n usted no puede ver residuos de lubricante en las nervaduras de la camisa externa el sello puede haber sido i
46. orificio del cubo donde se SS Vai con as de caucho para instalar el sello NUNCA INSTALAR EN SECO i golpear suavemente a su posici n final 3 Presione el sello a mano y en forma uniforme insert ndolo en el orificio Se puede utilizar un martillo de caucho u otra herra mienta blanda para golpear ligeramente el sello y ponerlo en su lugar Aseg rese que el sello est uniformemente asentado y posicionado en el orificio Como en cualquier instalaci n de sellos aplique una fuerza de instalaci n uniforme para evitar da ar el sello o la superficie de la pestana 4 Permita que el sello se asiente durante 5 minutos antes de Presione el sello a mano y en instalar el cubo de la rueda en el eje forma uniforme insertandolo en el orificio Precauci n Instale un sello nuevo si el sello resulta deformado o danado durante o luego de la instalacion Procedimientos de instalaci n Scotseal Classic Scotseal Longlife Precauci n No instalar el Scotseal directamente sobre el eje Disponga el conjunto del cubo rueda sobre una superficie s lida o un banco a 45 para la instalaci n del sello Esto ayuda a centrar el rodamiento y el sello en el orificio del cubo Limpie el orificio de cualquier part cula xido o grasa 1 Lubrique el aro exterior del rodamiento con el lubricante que ser retenido e inst lelo en el cubo Disponga el Scotseal Classic o Scotseal Longlife en el orificio del cubo e inserte la herrami
47. orrectamente o no se mente fue instalado torcido o desalineado utilice una herramienta de centrado causas comunes de falla prematura del sello Borde de entrada brillante Ocasionalmente Da o en el aro externo Si usted observa mella alguien intentar mejorar la instalaci n del sello duras picaduras o una carcasa doblada usted modificando la forma del mismo Redondear n el puede apostar a que el sello fue instalado sin la borde de entrada del aro externo en una rectifi herramienta apropiada o la misma estaba danada cadora Eso distorsiona el di metro externo y es Las entalladuras indican el uso de un objeto afilado posible que cause el desarme del sello como un destornillador o un punz n 29 An lisis de fallas Scotseal Classic Scotseal Lonalife Inspecci n externa diametro interior Desgaste del Di metro interior Si el diametro interior de la empaquetadura est brillante o tiene ralladuras axiales el sello se ha torcido en el eje Eso puede ser causado por no haber asentado el sello apropiadamente dej ndolo torcido o se ha instalado el n mero de parte equivocado Diametro interior severamente da ado ralla duras o melladuras en el diametro interno son signos de que el sello ha golpeado el eje durante la instalaci n Una instalaci n apresurada o el no alineamiento del carro de ruedas son los princi pales sospechosos O el problema puede ser un piso de taller muy rugoso
48. os hasta aplicaciones industriales SKF ofrece una soluci n para mantener sus maquinas operando y su negocio rentable Para informaci n reciente por favor visite nuestro cat logo online en www vsm skf com o contacte a su representante local SKF al 57 1 651 6161 Para recibir actualizaciones y noticias de SKF por favor env e un e mail info mercadeoOskf com SKF Latin American Ltda Calle 90 No 19 C 74 Piso 3 O SKF es una marca registrada del grupo SKF O 2009 SKF Group Bogot Colombia El contenido de esta publicaci n tiene el derecho reservado del editor y no puede ser reproducido en su totalidado parcialmente a menos que el permiso Tel 571 651 6161 escrito sea otorgado Toda precauci n ha sido tomada para asegurar la certeza de la informaci n contenida en esta publicaci n pero ninguna responsabilidad Fax CIA 6233290 puede ser aceptada por cualquier p rdida o da o que resulte a consecuencia directa o indirectamente de el uso de la informaci n contenida aqu SKF i reserva el derecho de cambiar cualquier parte de esta publicaci n sin aviso previo www skf com co 457975LTD Rev 1 09 Impreso en Colombia
49. os los anillos de desgaste quitados antes de instalar un Scotseal PlusXL 34 An lisis de fallas Scotseal PlusXL Inspecci n externa Patrones de desgaste del labio primario y el radial anti suciedad Buen patr n del labio primario Usted deber a ver dos l neas paralelas La l nea del labio primario es ligeramente m s ancha que la marca del labio radial porque es un dise o SKF Waveseal Patr n de desgaste Patr n de desgaste del labio primario del labio radia anti suciedad Ancho ancho Si ambas marcas formadas por los labios primario y anti suciedad son anchas la posibilidad es que todo el conjunto de la rueda se est moviendo hacia adentro y hacia fuera en una tasa excesiva Un juego axial como este causa fugas as como un incremento del desgaste del neum tico La soluci n es por supuesto un ajuste apropiado del rodamiento Patr n de desgaste Patr n de desgaste del labio primario del labio radia anti suciedad Ancho delgado Si la l nea del labio sellador primario inferior es muy ancha mientras que la l nea del labio radial anti suciedad superior es delgada hay excesiva presi n en el labio primario Para ejes de direcci n y remolques eso podr a ser un venteo tapado en un eje motriz el tubo de venteo podr a estar trabado Patr n de desgaste Patr n de desgaste del labio primario del labio radia anti suciedad 35 An lisis de fallas Scotseal PlusXL Inspecci n int
50. problema As como las necesidades de equipamiento de las flotas comerciales de larga distancia varian de aquellas de las flotas de veh culos pesados para construcci n de igual manera lo hace el sello correcto para el ambiente de conducci n Un buen sello puede fallar prematuramente si se utiliza en la aplicaci n err nea La manipulaci n correcta en cada etapa de los rodamientos para ruedas es cr tica para una operaci n libre de problemas Un rodamiento que falla imprevis tamente puede no solo ser inconveniente sino tambi n costoso y peligroso Las tapas de cubo trabajan en constante exposici n al medio ambiente incluy endo condiciones de camino caliente frio h medo seco y salitroso Algo del duro tratamiento que recibe la tapa del cubo viene desde el interior debido a la falta de lubricante o un ajuste excesivamente apretado del rodamiento causando el sobrecalentamiento del cubo y danos permanentes Usted puede decir mucho acerca de porque un rodamiento o sello ha fallado prematuramente mediante el examen del componente fallado Esta gu a brinda fotograf as de rodamientos tapas de cubo y sellos fallados junto con explica ciones de las fallas Las herramientas para extracci n e instalaci n de sellos de extremo de rueda son tan cr ticas para el desempe o del sello como lo son otras cuestiones de herramental imagine que malo ser a instalar un pist n nuevo con una maza Herramientas relacionadas tales como car
51. ral de llenado e Da o en chaflanes e Verifique pernos y el rea de la brida del eje en el eje motriz Deje el rodamiento a un lado para inspeccionarlo Quite la tapa del cubo Brida del eje en el eje motriz Quite el sello e Verifique el cubo Verifique la condici n del lubricante A e Espumoso o lechoso indica agua e Brillante indica desgaste del e Muescas rebabas da os rodamiento e Consulte la secci n An lisis de fallas e Part culas met licas presentes del manual del usuario pueden indicar desgaste de un componente del eje e Silice y arena indican contaminaci n del lubricante 12 La calidad de los rodamientos SKF Conjunto de rodamientos Los rodamientos c nicos SKF son dise ados y fabricados con los m s altos est n dares de calidad Sus dise os y materiales superiores brindan un incremento signifi cativo en la confiabilidad operativa bajo cargas pesadas y condiciones de desalin eaci n Hechos de acero de la m s alta calidad y dise ados para intervalos de servicio m s largos la construcci n de los rodamientos c nicos SKF soporta una combinaci n de cargas radiales y de empuje Cada conjunto de rodamiento c nico contiene una copa y cono de ajuste preciso que son especialmente dise ados para maximizar el desem pe o y la vida del rodamiento Adicionalmente los n meros de parte SKF siguen los n meros establecidos por la industria permitiendo una f cil b squeda e identificaci n para aplic
52. rmite a la suciedad y particulas causar da o a sellos y rodamientos Falta de comprensi n del rol importante de los lubricantes puede ocasionar problemas futuros Procedimientos de montaje inapropiados pueden da ar componentes nuevos La falta de conocimiento respecto a fallas de rodamientos y sellos impide acciones correctivas La falta de capacitaci n o personal no capacitado puede derivar en cualquiera de estas causas de falla Garantias bajo el programa TFO Adem s de ayudar a su flota a reducir el mantenimiento de extremos de rueda y sus costos asociados usted tambi n se puede beneficiar con garant as extendidas especiales en productos seleccionados cuando se cumpla con ciertos requerimientos Se ofrecen las siguientes garant as para la l nea SKF de sellos Scotseal comprados bajo el programa TFO Scotseal Classic Scotseal Longlife Scotseal PlusXL Tracto 1 ano o 160 000 2 anos o 240 000 3 anos o 480 000 Cami n kilometros kilometros kilometros lt Endiciones 1 a o o 80 000 1 a o o 160 000 1 a o o 240 000 Severas de ar do kilometros kilometros kilometros Se requieren las siguientes condiciones para cobertura de garant a bajo el programa TFO e Se deben utilizar tapas de cubo SKF e La cobertura solo aplica a tapas de cubo y sellos SKF Scotseal genuinos e El usuario debe seguir los procedimientos de mantenimiento TMC vigentes e Un representante SKF debe brindar capacitaci n en cada comp
53. ros de rueda y calibre de juego axial tambi n juegan un rol en el correcto o incorrecto proceso de instalaci n La capacitaci n profesional del personal de taller es la bala de plata a una mejora en la eficiencia del mantenimiento y la reducci n de fallas prematuras en sellos y rodamientos Para poner a la capacitaci n en una perspectiva adecuada tanto como el 90 de las fallas en sellos de extremo de rueda son resultado de instalaciones inapropiadas Soluci n TFO SKF reconoce la necesidad de m s de un tipo de sello para cada prop sito El programa TFO analiza la coincidencia del sello con las necesidades de su flota y recomienda el sello optimo para su operaci n El programa TFO detalla la extracci n e instalaci n apropiada de rodamientos incluyendo procedimientos de limpieza lubricaci n y asegurando el ajuste correcto de juego axial A lo largo de los a os SKF ha examinado miles de sellos da ados de todos los fabricantes y ha analizado las principales causas de danos Este conocimiento ha sido destilado en nuestra documentaci n llamada An lisis de Fallas Parte del programa TFO incluye la inspecci n y an lisis de fallas de extremos de rueda de su flota y una recomendaci n de pasos necesarios para evitar fallas similares en el futuro El programa TFO pone especial enfasis en la capacitaci n con el objetivo de emitir certifi cados TFO Qualified al personal de mantenimiento participante La capacitaci n
54. s Grasa aplicada en f brica Grasa del Labio Cada Scotseal se provee con Labio sellador primario fr gil Luego de limpiar grasa entre el labio primario y el anti suciedad Si todo el sello use sus dedos para doblar hacia atr s no est ah es muy probable que el aceite la haya el labio sellador primario Mueva su dedo alrededor lavado Los sospechosos son el juego axial excesivo de la circunferencia completa El labio de aceite un sello deformado o ventilaci n inapropiada del debe estar suave y plegable Sino el sello se ha extremo de la rueda suciedad corrosi n o venti sobrecalentado la falta de lubricaci n podr a ser la laci n tapada con pintura causa Labio anti suciedad roto Usando la misma t cnica verifique el labio anti suciedad Si est seco y fr gil lo m s probable es que se haya sobrecalentado Probablemente se desprenda del sello en alg n punto de la circunferencia La falta de lubricaci n tambi n puede haber sobrecalentado los rodamientos 3 An lisis de fallas Scotseal Classic Scotseal Lonalife Inspecci n interna marcas de desgaste Patr n de desgaste del labio primario Patr n de desgaste del labio anti suciedad Contamin aci n excluida Buen patr n Lo que usted observar en un buen sello Scotseal son l neas paralelas que se ven como si hubieran sido dibujas con una l piz fino Son aproximadamente de los mismos tamanos y equidis tantes del b
55. s A os 1980 Para Tractocamiones A os 1980 a 1987 1987 SS gt CR 48000 CR 48002 370005A 47803 Doble troques y Tractomulas A os 1980 87 20005 KODIAK DIESEL SKF Scotseal SKF Especial Referencia Classic Plus XL NATIONAL VDC Posici n Modelo CR 29480 370211A 20211 Rueda Delantera Para modelos serie C 7000 modelo Volquetas y Tractocamiones 20024 Para modelos Bus Guagua B 70 y Tractocami n CR 47692 sin ABS 20003 Para modelos Volquetas y Tractocamiones con ejes CR 47697 CR 47691 con ABS 9700034 55 64603 Rueda Trasera de 40 000 a 46 000 Lbs F 9000 F 7000 A e SKF PES NATIONAL Ari POSICI N Modelo Aplicaci n CR 43764 CR 43761 370048A 20048 Rueda Delantera Para Tractocamiones con ejes de 16 000 18 000 y 20 000 Lbs CR 35066 CR 35058 370001A 20001 Rueda Delantera Para modelos con ejes de capacidad desde 9 000 a 12 000 Lbs Para modelos tipo Volquetas y camiones F 650 F 750 F 7000 CR 34975 CR 34971 370132A 20132 Rueda Delantera con ejes de 9000 y 12000 Lbs A os 1990 en adelante 20003 CR 47697 CR 47692 370003A E Para modelos con ejes de capacidad de 46 000 Lbs EJES TRASEROS 9 1 2 SKF Scotseal SKF Especial OS Classic Plus XL NATIONAL Posici n Modelo CR 45160 CR 45157 3700214 zaar Para modelos con ejes de 4 5 Pulgadas Para modelos con di metro de bocin de 6 31 pulgadas CR 45152 370086A 20086 Rueda Trasera con ara a maza de 6 patas CARGO 1721 SKF Scotseal I E Pea Referencia META s XL NATIO
56. te no mezclar los componentes de extreme de rueda los rodamientos son pares que se desgastan juntos Esto incluye a los rodamientos nuevos No utilice aire comprimido Luego de limpiar secar con una toalla de papel limpia o un lienzo limpio Los chorros de aire causan que los peque os abrasivos se alojen entre las superficies de los rodamientos Los rodamientos deben ser limpiados para inspecci n y reutilizaci n Use solo solventes limpios la efectividad del solvente para remover el lubricante viejo depende de cuan limpio se encuentre el solvente Una buena limpieza requiere equipamiento apropiado tal como e Ba o de solvente e Sistema de filtrado y cambios regulares del solvente y los filtros 18 Inspecci n del eje y el cubo 1 Inspeccione el eje y la rosca del eje por da os remueva el desgaste ligero Tambien verifique lo siguiente e Desbaste e Picaduras por corrosi n e Decoloraci n por sobrecalentamiento e Marcas de punz n o cincel e Puntos de soldadura e Metal suelto Nota Las roscas danadas pueden ser repar adas usando una lima con paso de rosca apropiado o una tuerca para repasar roscas da Inspeccione la sujeci n Contratuerca Tuerca de ajuste de rodamiento Arandela El uso de estos componentes de extremo var a seg n el fabricante del cami n o remolque Busque marcas de cincel u otras deformaciones como signos de instalaci n inapropiada o un intento
57. tseal deber an ser instalados en el orificio usando una herramienta especial de instalaci n con macho de centrado Nunca aplique golpes de martillo directamente sobre el sello destruir la capacidad del sello para contener lubricantes y proteger los rodamientos F El montaje del conjunto de rueda en el eje debe ser hecho siempre usando un carro para ruedas Sea cuidadoso al montar el conjunto en el eje porque es necesario para evitar da ar el sello G El ajuste del torque de la tuerca del eje debe ser hecho de acuerdo a las especificaciones del fabricante en TMC RP618 El ajuste del juego axial deberia ser verificado con un comparador portatil Un Scotseal SKF para cada aplicaci n Scotseal PlusXL El dise o Scotseal PlusXL con capacidad de vida extendida es el sello SKF de desempeno superior ofreciendo m xima vida de servicio virtualmente bajo todas las condiciones de conducci n El nuevo material para alta temperatura compatible con lubricantes sint ticos del nuevo Scotseal PlusXL Caucho Butadieno Nitrilo Hidrogenado Hydrogenated Nitrile Butadiene Rubber HNBR es una excelente elecci n para aplicaciones con frenado frecuente El material elastom rico HNBR brinda resistencia al calor hasta temperaturas de 300 F 1499 C y amplia compatibilidad con los fluidos lubricantes sint ticos actuales Las insuperables propie dades de exclusi n permiten al Scotseal PlusXL desempe arse en condi
58. ue la punta del mismo se encuentre contra el extremo del eje con su l nea de acci n paralela al eje del extremo Nota Para cubos de aluminio ponga la base magn tica del indicador en el extremo del eje con la punta contra el cubo o el tambor de freno Paso 4 Ponga el comparador en cero girando la cara graduada de manera de alinear el cero con la aguja indicadora Para comparadores digitales presione el bot n de cero Paso 5 Tome el conjunto de la rueda de las posiciones 3 en punto y 9 en punto mientras lo hace oscilar para asentar los rodamientos Lea el juego axial del rodamiento como el movimiento total de la aguja del comparador Nota Si el juego axial no se encuentra dentro de las especificaciones refi rase al procedimiento de reajuste en el bolet n t cnico SKF Nro TBF 9301 Impreso con el permiso de TMC Referencia RP618 Procedimiento de instalaci n de la tapa del cubo Procedimiento 1 Las superficies de contacto del cubo deben estar libres de suciedad rebabas y ralladuras radiales 2 La superficie de contacto del cubo la brida de la tapa del cubo y la junta no deber an ser engrasadas ni aceltadas 3 Siempre instale y reinstale una tapa de cubo con una junta nueva 4 Cuando utilice un sistema de precinto de seguridad con grasa sint tica nunca llene la tapa del cubo con grasa Tapas de cubo atornillables e Se pueden utilizar arandelas de seguridad de dise o del tipo de presi n c nicas o d
59. zo Los dibujos de secci n transversal a la derecha ilustran los componentes cr ticos de cada miembro de la familia Scotseal Los t tulos identifican a estos componentes como se los describe en las p ginas siguientes En el Scotseal PlusXL las fallas generalmente son resul tado de los siguientes errores comunes e Instalaci n inapropiada Di metro interno y o externo no lubricado e Contaminaci n del lubricante e Eje no preparado adecuadamente e Uso de un martillo Nota reemplazar un sello de huella delgada como el Scotseal Classic y el Scotseal Longlife requiere la limpieza del eje en la nueva zona donde el sello m s ancho Scotseal PlusXL se asentar Debajo est s los modos de falla clave del Scotseal Classic y Scotseal Longlife Estos se reparten la gran mayor a de las fallas prematuras en los sellos e Instalaci n inapropiada Herramientas equivocadas o el no uso de herramientas e Instalaci n con deformaci n e Contaminaci n de lubricante Part culas met licas Suciedad o agua Mezcla de distintos tipos de lubricante e Ajuste inapropiado del rodamiento e Giro del sello en el eje Eje da ado e Imperfecciones del cubo e Instalaci n sobre un anillo de desgaste ScotsealPlusXL DI METRO EXTERIOR Nervaduras del di metro exterior Labio deflector Caminos de fuga Labio anti suciedad axial Labio anti suciedad radial Nervaduras del di metro interior Revestimie

Mantenimiento de extremo de rueda

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