E-48 MANUAL DEL USUARIO
Contents
1. 9 MECANICA Y 9 1 sill n y la tija del 5 9 1 1 Ajustar la posici n dell is 9 1 2 Como ajustar el cierre r pido ccccoccccccocconoccnconononcnnnnnononononennnss 9 2 Manillar y DOTONCIA scooter cc rinacacds 9 2 1 La potencia CONVENCION a hasira iea E RE 92 2 La poenta A HCA urnie r a 9 3 Horquilla Y Direcc scans ii 9 4 Sistemas de suspensi n Horquillas ccconnnncccoonncnccccnncnnoncnncananonenanans A A 9 5 1 Tabla de Presion Si ds 0 Frenos ni 9 6 1 Sistemas de frenado en llanta oocccconncoccnonoccnnncononecancnononoss 9 6 2 Frenos de diSCO MeC NICO cccoooccncccoccnnoccncncononononnononononnnnnnonnnnnonaness 9 7 Trans MISION 9 7 1 Reglaje del Cambio aserto votos 9 8 Luces y LA BATERIA Y LA CGARGA nissan 101 ai 12 13 CARACTERISTICAS 14 TABLA DE APRIETE2. sd 15 TABLA 16 TABLA DE SOLUCIONES oococncccocccocnccocncnnnncnnnonanncnnnnnnnncn nc nan nnn nana cra na Taai 17 GARANTIA tancia 18 PREGUNTAS FRECUENTES isitin eosed ani 19 ESQUEMA da 20 RECAMBIOS 21s FORMULARIO CUENTE ltda 22 CONTACTOS Y DISTRIBUIDORES 0oocncccococcccccnncnncncnnnnnncncnnnnanononnannnnnenananennenos G 0 AO D 1 PARTES DE LA E 48 1 DISPLAY LCD 11 CIERRE TIJA SILLIN 2 SILLIN 12 HORQUILLA 3 POTENCIA 13 BATER A 4 MANILLAR 14 MOTOR 5 PORTA EQUIPAJES 15 CAMBIO DE MARCHAS 6 CUADRO 16 CAJA CONTROLADOR 7 TIJA SILLIN 17 SENSOR PEDALEO 8 FARO DELANTERO 18 PEDALES 9 FARO TRASERO 19 FRENO DELANTERO 10 FRENO TRASERO 2 ICONOS DE COMPRENSI N Los siguientes iconos se utilizan para agilizar la comprensi n del manual y hacer llamadas de advertencia a cerca de temas importantes A Advertencia Cuidado P Mantenimiento 3 NORMAS GENERALES Lea detenidamente este manual antes de montar en su E Bike Monty Compruebe el buen funcionamiento del veh culo antes de salir e Se aconseja no cambiar las caracter sticas t cnicas de su E Bike ni montar dispositivos que puedan alterar a estas e Utilice siempre el equipamiento de seguridad 4 MONTAJ
3. 4 E Bike E 48 MANUAL DEL USUARIO PRESENTACI N BIENVENIDO A LA FAMILIA MONTY Deseamos saludarle y darle las gracias por la elecci n de nuestra marca Monty Este Manual del Usuario para su nuevo veh culo el ctrico MONTY contiene informaci n importante y necesaria para la utilizaci n y su mantenimiento Se ha confeccionado para que usted utilice el veh culo con seguridad y fiabilidad obteniendo un m ximo rendimiento de su tiempo Lea e int rprete atentamente este manual antes de dar su primer paseo sobre su nuevo veh culo a partir de ahora E 48 y guarde este manual para una futura referencia Si tiene alguna duda sobre el mismo consulte con su distribuidor Monty Su E 48 est dotado con un extraordinario motor de alta calidad y una bater a de larga duraci n sin demasiado mantenimiento Su correcto aspecto y una construcci n segura junto con un dise o innovador le aportar n muchos kil metros de satisfacci n Los padres o tutores responsables de menores que utilicen la E 48 deben cerciorarse que estos han comprendido o explicarles el contenido de este manual Los dibujos y fotos utilizadas pueden no corresponder exactamente con los modelos afectados su uso es nicamente para una mayor comprensi n gr fica Le pedimos disculpas si algunas partes de este manual no corresponden con las caracter sticas exactas de su 48 Debido al af n de superaci n de nuestros productos bicicletas Monty se
4. NO MANIPULAR NI ABRIR LA BATERIA EN TAL CASO PERDERA LA GARANTIA ESTABLECIDA EN ESTE MANUAL LA MODIFICACI N DEL CUADRO HORQUILLA O ALG N OTRO COMPONENTE EQUIVALE A QUE LA E 48 NO CONSERVE NUESTRAS ESPECIFICACIONES ANULANDO LA GARANTIA LA MANIPULACI N DE LOS ELEMENTOS ELECTRICOS DEL VEHICULO POR PARTE DEL USUARIO EXIMIR DE CUALQUIER RESPONSABILIDAD A MONTY SI TIENE CUALQUIER DUDA CONTACTE CON SU DISTRIBUIDOR O VISITE NUESTRA PAGINA WEB http www monty es CE Conformidad Europea NDICE SECCI N PRESENTACION aunar rabia 11 adi 1 PARTES DE LA 48 2 ICONOS DE manzanas 3 NORMAS GENERALES 4 MONTAJE DEL VEHICULO ooooncocicccccconocncocncocancnnncnnncnnnnnnnncnnnc nn n rare nnnancnnnnnna nos GUIA DE UTILIZACION ciesa idad 5 1 Como funciona 5 2 Funciones del Display VERIFIGACIONE S nunca E CONSEJO Sii 8s
5. z 1 lo gt 5 A gt JE Mi pP ON 26 PEDALES JGO B M 21 FORMULARIO CLIENTE Apreciado Cliente Si quiere estar al corriente de los ltimos productos el ctricos Monty as como todo lo relacionado con el mundo de las bicicletas el ctricas escribanos un e mail con los siguientes datos a e bike WSmonty es Nombre Apellidos Direcci n C digo Postal Poblaci n Pa s Telf Contacto e mall Modelo Adquirido Fecha Adquisici n Lugar de compra Tienda o Distribuidor autorizado si lo prefiere por correo ordinario a BICICLETAS MONTY S A DPTO E BIKE C INDUSTRIA 30 32 08970 SANT FELIU DE LLOBREGAT BARCELONA SPAIN 22 CONTACTOS Y DISTRIBUIDORES Le recordamos que en caso de cualquier duda o problema debe ponerse en contacto con el distribuidor donde ha adquirido este producto Tambi n podr acceder a m s informaci n en la web de Monty www monty es o por tel fono 93 632 59 89 o por mail e bike 9monty es Le agradecemos que haya dedicado unos minutos a la lectura de este manual para una mejora en la utilizaci n de su nueva bicicleta MONTY Para cualquier mejora o cuesti n le agradeceremos su opini n Ref MU 4810 Edici n 12 2009 Revisi n 01 2010 49
6. Entonces gestiona estos datos para el funcionamiento del sistema de la E Bike Es el responsable del buen funcionamiento del motor y la seguridad de la E Bike de una forma eficiente Su comprobaci n y manipulaci n requiere herramientas y conocimientos espec ficos que debe realizar el distribuidor autorizado o la f brica Monty Motor El motor del modelo E 48 es un motor resistente y de gran calidad El motor de la bicicleta el ctrica forma parte de la rueda trasera es un motor especialmente dise ado para ofrecerle las m ximas prestaciones sin apenas mantenimiento Puede ser del tipo brush o brushless dependiento de las versiones El motor como rueda trasera tiene que estar solidamente fijado en su ubicaci n tal y como se explica en el apartado ruedas De no ser as se corre el riesgo de sufrir una aver a grave Tenga especial cuidado en no retorcer cortar o da ar de alguna forma el cable del motor que sale por el eje Importante Evite dar golpes fuertes o llantazos a la rueda trasera ya que perjudica al motor Es recomendable verificar una vez al a o para comprobar su buen funcionamiento 38 12 ACCESORIOS Para mejorar el equipamiento de muchas bicicletas stas suelen equiparse con distintos tipos de accesorios como pueden ser equipos de luces para mejorar la visibilidad parrillas o timbres Todos los accesorios deben de tener un mantenimiento correcto para un comportamiento ptimo REVISI N Una vez al mes
7. Y SEGURIDAD 10 5 2 FUNCIONES DEL DISPLAY LCD Funciones Velocidad actual Distancia total Distancia parcial Tiempo Nivel de potencia Nivel de bater a Modo de asistencia Detecci n de aver a Iluminaci n pantalla Elecci n medida de rueda Figura 3 El bot n 1 es el bot n de encendido y apagado Despu s de presionar el bot n se mostrar el totalizador de kil metros velocidad actual modo de asistencia nivel de bater a y nivel de potencia Si se presiona de nuevo el bot n O se apaga el sistema El modo de asistencia se puede variar tocando las flechas Desde el modo al primer modo proporcional al segundo etc y viceversa El bot n 2 tiene tres funciones La La iluminaci n del display se activa tocando el bot n una vez en estado de circulaci n La luz se apaga autom ticamente a los 5 segundos Cuando el icono de luz queda en intermitencia la intensidad de la luz se puede variar con las flechas de subir y bajar en 5 niveles SET Si se toca dos veces el bot n 2 el icono queda en intermitencia y se muestra la distancia parcial Para poner el marcador parcial a zero apretar la flecha de bajar cuando se muestra este marcador SET Para seleccionar la medida de la rueda se tiene que apretar el bot n continuamente durante 10 segundos Entonces queda en intermitencia el Icono Alan la parte superior izquierda Ahora puede variar la medida SET con las
8. n Ver Figura 7 Es mejor efectuar la regulaci n de la inclinaci n y el retroceso a la vez porque el apriete lo realiza el mismo tornillo Figura 7 18 9 1 2 COMO AJUSTAR EL CIERRE R PIDO Los cierres r pidos se caracterizan por no necesitar herramientas y pueden ser utilizados en el cierre de la tija del sill n ejes de las ruedas y sistemas de plegado principalmente El cierre r pido de compone de dos partes principales que hay que ajustar a La leva palanca de bloqueo que es la parte que da el apriete b La tuerca para ajustar el fuerza de la palanca Para obtener un cierre adecuado y seguro siga los siguientes pasos 1 Gire la palanca de bloqueo situ ndola en la posici n de abierto gravado en la palanca Open Figura 8 open Figura 8 Figura 9 2 Elija la altura que mejor se adapte a sus necesidades Respete las marcas de inserci n m nima Figura 6 3 Gire la palanca hasta su posici n de bloqueo cerrada gravado en la palanca Close Figura 8 4 Si la palanca puede ser colocada f cilmente a la posici n de cerrado Close menos de 50 newton significa que la fuerza de fijaci n es insuficiente En este caso ha de abrir la palanca hasta la posici n OPEN Figura 9 y reapretar la tuerca del cierre r pido en sentido de las agujas del reloj hasta que empiece a notar una mayor resistencia 5 Gire ahora la palanca en el sentido de apriete Una vez cerrada debe de est
9. biela y compruebe que las uniones por medio de los pernos son r gidas Cada tres meses compruebe la cadena por si existe desgaste Cada eslab n completo de una cadena mide una pulgada 2 54cm Si doce eslabones de la cadena miden mas de 30 8cm la cadena deber de ser reemplazada o cada 1500 Km se recomienda cambiarla Para cambiar la cadena se necesitan herramientas y conocimientos especiales por lo que debe de ir a su distribuidor autorizado Ajuste El ajuste del conjunto de transmisi n formado por pi ones cadena plato y pedales debe de ser hecho por su distribuidor autorizado ya que requiere herramientas y conocimiento especifico Lubricaci n y limpieza Una vez al mes limpie y lubrique los pi ones y la cadena Ponga siempre un trapo detr s de la cadena para evitar que caiga aceite al resto de la bicicleta Una vez lubricada la cadena limpie el exceso de aceite con una trapo Para limpiar los pi ones no use gasolina es muy inflamable y deja una fina pel cula de grasa al evaporarse Limpie los pi ones con un l quido desengrasante y un cepillo Una vez al a o lubrique los rodamientos del pedal 30 Advertencia El pedal izquierdo y derecho tienen una marca estampada en la base de la rosca indicando a que lado pertenecen Del Ingl s R derecho L lzquierdo kr E Pedal izquierdo neii i A iy E a A EST ETE KAN 3 5 TEA Uan Biela derecha Pedal derecho Biela Izqui
10. cuando las accione tambi n se interrumpir la asistencia del motor 4 Para parar el veh culo Una vez haya concluido el trayecto tiene que parar el sistema el ctrico Primero debe apagar el display con el bot n power O Una vez este en blanco la pantalla desconecte la bater a con la llave de contacto 2 Tambi n se puede verificar el nivel de carga de la bater a directamente pulsando el bot n que hay en la cara superior de la bater a MODOS DE ASISTENCIA La bicicleta E 48 dispone de un display LCD en el manillar donde visiona todos los datos y tambi n sirve como panel de control para elegir el modo que m s se adecue a sus necesidades Con el display encendido se puede cambiar directamente de modo de asistencia con las flechas de subida y bajada Se puede elegir entre 6 niveles de asistencia proporcional al pedaleo y 1 modo de asistencia manual auto Los modos de asistencia proporcional act an aproximadamente Nivel 1 Nivel 2 Nivel 3 Nivel 4 Nivel 5 Nivel 6 39 90 90 60 60 70 10 80 13 90 89 100 Porcentaje de potencia del motor El modo de asistencia AUTO act a con el variador de potencia manual Ver apartado FUNCIONES DEL DISPLAY LCD Imortante los frenos si se accionan para mayor seguridad tambi n act an en el sistema el ctrico deteniendo el funcionamiento del motor Importante Antes de comenzar la marcha lea el apartado VERIFICACIONES
11. deben de inspeccionarse los distintos tornillos y tuercas de los accesorios y sus respectivos acoplamientos El par de apriete de los pernos del guardabarros es de 3 5 4 5Nm y el de los pernos de uni n entre el guardabarros y el cuadro 6 7Nm EQUIPO DE LUCES El equipo de luces ha sido dise ado para aumentar la seguridad en condiciones de baja visibilidad como puede ser la oscuridad la niebla Estos juegos de luces est n alimentados por la propia bater a Una vez conectadas las luces aseg rese de stas iluminan y adem s con la orientaci n deseada de forma que se obtenga una combinaci n de brillo y luminosidad ptimas para sus necesidades Es necesario que el equipo de luces se mantenga limpio Recuerde que su campo de visi n se minimiza durante la noche de forma que es recomendable que aminore la velocidad y la adecue a la situaci n Durante la noche aunque lleve encendidas las luces recuerde que usted tambi n es menos visible que durante el d a Adem s de todo esto en caso de que lleve bombillas es recomendable que las cambie del grupo de luces cada seis meses porque no hay ning n indicativo que avise de su rotura y corre el riesgo de quedarse sin luces en el momento que m s las necesite Evite los tirones o los cortes de los cables del grupo de luces porque en caso de que stos se da aran las luces dejar an de funcionar Si la bater a se agotase por completo o se averiase el sistema de luces dejar de funcionar por
12. demasiado prietos o no alineados con la llanta aj stelos antes de usar la bicicleta El alineamiento angular de la zapata se debe tener en cuenta para evitar que los frenos chirr en Las zapatas usadas y algunos frenos de tipo V Brake pueden no requerir dicho alineamiento Una vez al mes verifique el estado de las zapatas Las zapatas tienen peque as muescas en la superficie de fricci n Si alguna de estas muescas tiene menos de 1 mm de profundidad las zapatas deben de ser reemplazadas En el caso de que originalmente 21 sus zapatas no tuvieran relieve reempl celas cuando el extremo del bloque de goma est a tan s lo 3mm de soporte de metal La regulaci n de la zapata de freno en el sentido vertical debe de ser tal que el borde de la llanta est 1mm por encima del extremo de la zapata La zapata debe de entrar en contacto con la llanta de una manera perfectamente perpendicular a la superficie de frenado tal y como se muestra Figura 16 La zapata debe estar ligeramente inclinada en el sentido de rotaci n de la rueda De otra manera el frenado ser deficiente y se producir n ruidos molestos cuando se accionen los frenos Figura 17 Una vez al mes compruebe los cables de los frenos por si tuvieran retorcimientos xido hilos rotos y extremos deshilachados y compruebe que las fundas no tengan ning n borde doblado cortes o desgastes Sustituya cualquier componente que no supere la inspecci n Cada 3 meses apriete los per
13. est bloqueada con la llave en la bicicleta para que no se mueva en marcha La bater a que equipa este modelo es una bater a de Litio Ll de 36 V 9 Ah Formada por acumuladores y con un control electr nico de carga La bater a de litio no precisa un mantenimiento exhaustivo como las de plomo u otras puede ser recargada en cualquier estado aunque se recomienda no descargarla del todo habitualmente Para el buen uso de las bater as La primera carga de la bater a es importante y determina su futura su vida til Haga una primera carga completa 4 6 horas aprox hasta que el cargador indique que ha finalizado la carga Las bater as de Litio son muy sensibles durante la carga Una tensi n de carga inadecuada puede da arlas En general las bater as son sensibles a las temperaturas extremas La manipulaci n de la bater a por parte del cliente eximir al fabricante de cualquier reclamaci n en Garant a Realice las operaciones de recarga de la bater a en un lugar seco y ventilado Las bater as tienen autodescarga es normal que haya disminuido la carga cuando vaya a utilizarla despu s de un periodo de tiempo sin usarla Se recomienda hacer una descarga completa cada 3 meses Despu s o realice una carga completa 10 1 LA CARGA Con el modelo E 48 recibir un cargador de m xima eficacia high power Para realizar la carga ha de seguir los siguientes pasos Asegurarse que el cargador est en posici n off O parad
14. flechas Una vez seleccionada aprete de nuevo el bot n para confirmar 4 El icono que se sit a en el rea 6 indica un mal funcionamiento del sistema El c digo de numero intermitente le informar de donde procede el 11 problema Recuerde este n mero para una consulta t cnica Algunos problemas se pueden solucionar reiniciando el sistema o sea apagando y encendiendo el display y la bater a Para reiniciar el sistema puede que necesite unos segundos para enfriarse un poco El c digo 02 Indica que el sistema de protecci n del controlador ha saltado por una intensidad muy fuerte Si vuelve a aparecer este fallo despu s de reiniciar el sistema puede que alguna parte interna del sistema o el controlador este da ado El c digo 03 Indica que alguno de los 3 cables de las fases ha dejado de trabajar cerca de 2 segundos Si el mismo estado se aprecia al reiniciar el sistema Esto significa que alguna de las fases de conexi n de los 3 cables est n rotas o sueltas El c digo 04 Indica que el voltaje est por debajo de lo normal El c digo 05 Se ala que el problema proviene del freno Este estado debe desaparecer si freno se desbloquea El usuario puede comprobar si hay alg n da o en la maneta de freno o en los cables El c digo 06 Indica una se al anormal del sensor de pedaleo El c digo 07 Indica que existe alg n problema en el acelerador cuando se comprueba Debe solucionar
15. haya buen contacto Asegurarse que la posici n de la bater a sea la correcta ON OFF seg n modelo Comprobar que el cargador tenga la luz de carga encendida sin intermitencia en caso contrario llamar al servicio t cnico Cambiar Fusible Comprobar indicador bater a si procede y realizar la correspondiente carga Verificar fusible y en su defecto cambiarlo consultar al servicio t cnico Verificar conexiones y en su defecto llamar al servicio de asistencia t cnica Asegurase que la bater a est en posici n ON Por ley al accionar el freno el motor deja de funcionar aseg rese no accionar la maneta de freno cuando intenta arrancar con el veh culo Algunos modelos tienen la posibilidad de desconectar el pedaleo asistido mediante un interruptor de color rojo situado justo debajo de la bater a Aseg rese de que NO est conectado En los modelos cuya trasmisi n sea por sensor magn ticos aseg rese que ste esta en posici n correcta a escasos mil metros del soporte magn tico situado a la altura de la biela izquierda Verifique fusible la conexi n el ctrica Consulte con el servicio t cnico Asegures que la carencia de pedaleo sea la adecuada El motor se accionar al detectar el movimiento de la biela Si este movimiento es muy lento o es interrumpido por el freno el motor se parar 43 Despu s de un uso muy continuado o subidas continuadas por desniveles considerables el
16. los neum ticos est ndar Presi n de inflado Para una buena utilizaci n de la bicicleta es imprescindible utilizar una presi n adecuada de los neum ticos es decir Con una presi n de 4 kg presi n alta se consigue m s velocidad en detrimento del confort conducci n m s nerviosa y con el riesgo de ca da en curvas y terrenos resbaladizos Con una presi n de 2 5 kg presi n media para utilizaci n paseo se consigue una comodidad de conducci n Entre 2 5 y 4 kg e incluso 4 5 kg se puede Vd adecuar a sus necesidades La v lvula de la c mara es del tipo americano como la de un coche pero evite hinchar las ruedas en las Estaciones de Servicio Utilice una bomba con la boquilla adecuada Para hinchar la rueda tiene que quitar el tap n colocar la boquilla en la v lvula procurando que no pierda aire verificar la presi n y volver a tapar la v lvula para evitar que se ensuclie En caso de pinchar la c mara recomendamos su cambio no su reparaci n Antes de cada salida compruebe la presi n de inflado Infle las ruedas sin sobrepasar la presi n de aire que marca en el lateral de los neum ticos el desgaste de los neum ticos la correcta sujeci n de las ruedas y la alineaci n de las llantas 9 5 1 TABLA DE PRESIONES Recomendable 9 6 FRENOS Asegurar el correcto funcionamiento de los frenos Los frenos deben funcionar y permitir detener su bicicleta en una distancia de seguridad
17. motor se para o funciona a trompicones La bater a no tiene la autonom a necesaria Se escucha un ruido en la parte trasera de la bicicleta motor Los frenos del veh culo hacen ruido y o frenan insuficientemente El sensor se ha descolocado El fusible se ha fundido El motor se ha recalentado El fusible se ha fundido La bater a se ha agotado Existe un fallo el ctrico No se ha realizado una carga completa La bater a no carga correctamente La alineaci n de la rueda no es correcta Los radios de la rueda est n flojos Los engranajes del motor est n desgastados Falta rodaje del veh culo Los frenos est n desalineados Las manetas de freno est n destensadas Las pastillas de frenos est n desgastadas Compruebe que la conexi n de la bater a es correcta Compruebe la correcta situaci n del sensor en los modelos que lo precise Verificar fusible y en su defecto cambiarlo consultar al servicio t cnico El uso intensivo y continuado de un veh culo al m ximo de sus posibilidades puede sobrecalentar el motor y el controlador del mismo por lo que deber esperar unos segundos al enfriamiento de dichos elementos Verificar fusible y en su defecto consultar al servicio t cnico Compruebe la carga de la bater a el consumo de energ a no es el mismo en una conducci n suave que en una conducci n extrema Verifique conexi n el ctrica Consulte con el servicio t cnic
18. suspensi n lea el cap tulo referido a horquillas de suspensi n Comprobar Una vez al mes inspeccione el juego de direcci n de su bicicleta y compruebe que no esta demasiado flojo o prieto En stos casos no use la bicicleta y ll vela a su distribuidor autorizado Como comprobar holguras en el ajuste del juego de direcci n Col quese encima del tubo horizontal de la bicicleta con ambos pies sobre el suelo Apriete s lo el freno delantero mientras que mueve la bicicleta hacia delante y detr s Compruebe si el juego de direcci n delantero esta flojo Puede que la horquilla y el freno tengan un peque o juego Descarte estos movimientos Como comprobar el apriete en el ajuste del juego de direcci n Col quese encima del tubo horizontal de la bicicleta con ambos pies sobre el suelo Con la rueda delantera apoyada en el suelo gire la horquilla y el manillar de izquierda a derecha y viceversa Sienta si el juego de direcci n delantero est excesivamente prieto de forma que al girarlo se frene el giro en ciertos puntos Ajuste s lo A Head Si la direcci n tiene holguras o el apriete en el ajuste presenta anomal as se tiene que reapretar de la misma forma que se indica en el apartado 9 2 2 POTENCIA A HEAD ajuste de alineaci n Advertencia El ajuste del juego de direcci n requiere de conocimientos espec ficos si tiene dudas o no consigue un buen ajuste recomendamos por su importancia ser realizado por su distribuidor auto
19. 1 15 TABLA MANTENIMIENTO Esta tabla tiene valores m ximos y dependen de la frecuencia de uso de la bicicleta y del desgaste particular de cada onducci Puede variar dependiendo del terreno climatolog a estilo de onducci n etc Inspecci n Lubricaci n Sustituci n Tija sill n 1 mes rueda 1 a o direcci n 1 a o 6 meses 1 a o Uso AA freno Brake A 3 mese Frenos disco____ 1 mes Desgaste Luces bombillas 42 Despu s de poner la bater a en carga esta parece que no se ha cargado Al girar la llave no hay indicador de carga Al pedalear no se pone en funcionamiento el motor A los pocos metros de ponerse en marcha o en una leve subida el motor se para de repente El cargador no est bien conectado La bater a no est en posici n de carga El cargador no carga correctamente Fusible de carga fundido La bater a est totalmente descargada El fusible se ha fundido o no est bien conectado El interruptor de la llave no funciona La bater a no ha sido conectada El freno de la bicicleta est accionado El sistema de Pedaleo Asistido est desconectado El sistema de Pedaleo Asistido no recibe se al del pedal Existe un fallo el ctrico No ha alcanzado la carencia de pedaleo necesaria Se ha desenchufado el cable de la bater a 16 TABLA DE SOLUCIONES INCIDENCIA POSIBLE CAUSA SOLUCION Ajustar la conexiones para que
20. E DEL VEH CULO El montaje se debe realizar en un lugar iluminado plano y limpio se requiere unos conocimientos b sicos de mec nica si lo prefiere puede ponerse en contacto con su distribuidor o con Monty para resolverle cualquier duda e Contenido de la caja o Parte principal E 48 montada Rueda delantera Guardabarros delantero Pedales Faro delantero Manual de usuario Llaves del contacto Cargador O O 0O 0 Herramientas necesarias o Llaves allen o Llaves fijas Destornillador estrella o Martillo de nylon e Instrucciones de montaje 1 Sacar todas las partes de la caja y verificar que est n todas Retirar con cuidado los papeles de protecci n de la E 48 Ensamblar la rueda delantera Poner el guardabarros delantero Montaje de la potencia en la direcci n Roscar los pedales respectivamente Verificaci n primera utilizaci n HE Ver el apartado MECANICA Y MANTENIMIENTO para un montaje adecuado a sus necesidades e Carga bater a PLA DO 1 La bater a ha de cargarse por completo antes de la primera utilizaci n Ver el apartado LA BATER A Y LA CARGA para una correcta carga 5 GUIA DE UTILIZACI N DESCRIPCI N La E 48 es una bicicleta el ctrica con asistencia al pedaleo Se trata de una bicicleta que integra un sistema para ayudarle mediante un motor el ctrico El motor que le ayudar dependiendo de las condiciones forma parte de la rueda trasera y junto con la bater a el controla
21. Le llamaremos POTENCIA CONVENCIONAL a la potencia que se inserta por dentro del tubo de la horquilla y tiene posibilidad de regular su altura La direcci n tiene roscas e Le llamaremos POTENCIA A HEAD a la potencia que se sujeta externamente al tubo de la horquilla y no tiene posibilidad de regular su altura La direcci n no tiene roscas 9 2 1 LA POTENCIA CONVENCIONAL Ajuste de la altura del manillar A Retire el tap n de goma y afloje el tornillo 1 de la Figura 10 en sentido anti horario Allen 6mm B Mueva lateralmente el manillar para desbloquearlo y col quelo a la altura id nea Advertencia Nunca deber colocar la potencia m s alta que la marca de inserci n m nima que va marcada en el tubo de la potencia como se ala el punto 1 Ver Figura 11 Figura 10 Figura 11 20 C Apriete el tornillo 1 en sentido horario para fijarlo de nuevo Par de apriete recomendado de la potencia 20 30Nm Ajuste de alineaci n A Para dejar el manillar perpendicular a la rueda delantera Utilice el mismo m todo para realizar el ajuste de altura Mueva lateralmente el manillar para desbloquearlo y col quelo alineado correctamente Ajuste de la inclinaci n del manillar A Afloje en sentido anti horario alternamente los tornillos 3 de fijaci n del manillar a la potencia en la Figura 12 Allen 6 mm B Elija la inclinaci n que mejor se adapte a sus necesidades Y verifique que queda centrado respecto a l
22. a potencia C Vuelva a apretar los tornillos 3 en sentido horario Par de apriete recomendado del manillar 15Nm Figura 12 Ajuste de la inclinaci n de la potencia A Afloje en sentido anti horario el tornillo 2 de fijaci n de la potencia se alado en la Figura 12 allen 6 mm B Elija la inclinaci n que mejor se adapte a sus necesidades F jese en la graduaci n marcada Al variar esta inclinaci n tambi n afectara al manillar C Vuelva ha apretar en sentido horario el tornillo 2 Par de apriete recomendado de este tornillo es 17 20Nm Compruebe el manillar y la potencia para detectar signos de fatiga o elevadas tensiones si usted encuentra alg n signo de fatiga como ara azos abolladuras deformaciones decoloraciones o grietas sustituya inmediatamente la pieza afectada Si no est seguro de la fiabilidad de su manillar no use la bicicleta lleve la bicicleta a su distribuidor autorizado 9 2 2 LA POTENCIA A HEAD Ajuste de la altura del manillar La altura de este tipo de potencia no se puede regular 21 Ajuste de la inclinaci n del manillar A Afloje en sentido anti horario alternamente los tornillos A de fijaci n del manillar a la potencia en la Figura 13 Allen 6 mm B Elija la inclinaci n que mejor se adapte a sus necesidades Y verifique que el manillar queda centrado respecto a la potencia C Vuelva ha apretar los tornillos A en sentido horario Par de apriete recomendado del man
23. adecuada Al accionar cualquier palanca de freno el motor se tiene que desconectar Compruebe que las pastillas o zapatas no presentan un desgaste excesivo El correcto funcionamiento de los frenos es muy importante para su seguridad y de terceros Con cualquier sistema de frenos un fallo en el ajuste mantenimiento o uso de los frenos puede provocar una perdida de control y una ca da Nunca use la bicicleta si el sistema de frenos no funciona correctamente o sospecha que puede haber alg n tipo de problema tanto con los frenos como con los cables Si su bicicleta no funciona correctamente reaj stelo ll velo a su distribuidor autorizado Verifique cuidadosamente el sistema de frenos antes de cada paseo y no utilice la E bike si detecta alg n problema 26 funcionamiento y el reglaje de los frenos Para frenar o detener la E Bike el conductor deber presionar las dos manetas de freno adecuadamente dependiendo de las circunstancias en ese mismo momento el motor se desconectar autom ticamente hay que tener presente que el sistema de frenado es maneta izquierda freno de la rueda delantera y maneta derecha freno de la rueda trasera Sistema de frenos En las bicicletas el ctricas la acci n de la palanca de freno no s lo actual en la llantas o discos sino tambi n en el motor el cual se desconecta cada vez que se acciona la leva Los modelos E46 tiene un sistema de freno de llanta y disco mec nico El si
24. almente y verificar el tama o de la rueda programada En la pantalla en estado de circulaci n queda indicado el nivel de carga de la bater a distancia y velocidad Ya esta preparada la E 48 para circular Figura 1 Llave de la bater a INFORMACI N La llave de la bater a gira en sentido antihorario para pararla y extraerla empujando a la vez la llave hacia adentro Y girar en el sentido horario para ponerla en funcionamiento El display LCD tiene 4 botones que se utilizan para 1 Power Puesta en marcha y parado 2 Set Selecci n de datos Flecha Subir Sube la selecci n Flecha Bajar Baja la selecci n D Verificar que el tama o de rueda programado corresponde al montado un tama o equ voco puede alterar los datos de velocidad y distancia 22 Para iniciar la marcha Para comenzar hay que pedalear hacia delante y el motor se pondr en funcionamiento autom ticamente Este no cesar mientras gire los pedales El sistema de control de PAR sirve para que la potencia al motor sea proporcional dependiendo de la fuerza que se aplique en los pedales M s fuerza en los pedales aumento de potencia en el motor Menos fuerza en los pedales menos potencia en el motor Recuerde quitar el caballete antes de iniciar la marcha 3 Para detenerse o disminuir la velocidad Si deja de pedalear se interrumpir la asistencia del motor y la transmisi n mec nica debe accionar las palancas de freno para detener la E bike
25. ar en la posici n cerrado gravado en la palanca Close 6 En caso de que la fuerza a efectuar para girar la palanca fuera excesiva m s de 200 newton repita la operaci n anterior pero aflojando la tuerca del cierre en sentido contrario a las agujas del reloj Efect e estas operaciones tantas veces como sea necesario para obtener un apriete seguro La palanca de cierre r pido se debe de orientar de tal forma que no interfiera con otras partes de la bicicleta y sea c moda de manipular En caso de dudas o que no consiga un ajuste adecuado lleve la bicicleta a su distribuidor autorizado o cons ltenos 19 9 2 EL MANILLAR Y LA POTENCIA El manillar y la potencia deben estar sujetos firmemente en una posici n que le ofrezca comodidad y seguridad La posici n del manillar tiene que adaptarse a su morfolog a Verifique que est correctamente apretada y no se mueven de su posici n Nunca se tiene que sobrepasar las marcas de m nima inserci n de la potencia convencional Una vez al mes aseg rese de que la potencia est alineada con la rueda delantera Compruebe la uni n entre la potencia y el manillar intentando mover ste respecto la rueda delantera Asimismo inspeccione la seguridad del manillar comprobando que el manillar no gire respecto la potencia Aseg rese de que no hay cables estirados pellizcados al girar el manillar Verifique que todos los tornillos est n apretados Existen dos tipos de potencia e
26. cula en ruta con el pedal en la parte m s baja no debe estirarse la pierna completamente Figura 5 17 El ajuste del sill n es algo muy personal Para regular la altura del sillin se tiene que aflojar el cierre r pido de la tija del sill n elegir la altura adecuada y volver a cerrarlo adecuadamente La altura de la tija debe ser proporcional a la altura del usuario Vea el apartado Como ajustar el cierre r pido Nunca deber sacar m s la tija de la marca de inserci n m nima que va marcada en la tija como se ala el punto 1 Ver Figura 6 Figura 6 2 La inclinaci n del sill n Esta regulaci n es la m s delicada y personal Lo habitual es una posici n horizontal o que la punta est un poco hacia arriba Pruebe hasta encontrar la postura en la que est c modo Este ajuste se realiza aflojando el tornillo 1 allen 6 mm que esta situado en la parte inferior del sill n eligiendo la inclinaci n y volver a apretar el tornillo El par de apriete recomendado es de 20 25 Nm Ver Figura 7 3 El retroceso del sillin Esta regulaci n afecta a la posici n del sill n movi ndose hacia delante o atr s respecto a la tija Lo habitual es una colocaci n del sill n centrado una elecci n demasiado retrasado origina que tengamos que inclinarnos m s sobre el manillar y una sobre carga de muscular en los cuadriceps Este ajuste se realiza aflojando mismo tornillo 1 allen 6 mm que se utiliza para la inclinaci
27. dor y los sensores forman el sistema La bicicleta esta equipada con un display de control en el manillar para adecuar la asistencia o el tipo de modo de ayuda La bater a se recarga mediante el cargador conect ndolo a un enchufe de la red La E 48 ofrece una gran autonom a y le llevar a lugares que con una bicicleta convencional le resultar a dif cil o imposible TIPO DE UTILIZACI N PARA EL QUE HA SIDO CONCEBIDA ESTA BICICLETA Las bicicletas el ctricas Monty est n dise adas y sus elementos est n concebidos para el uso normal de la bicicleta por las v as previstas para el paso de veh culos con el firme en buen estado y debidamente acondicionadas Su utilizaci n indebida fuera de estas v as o campo a trav s con el firme en mal estado puede ocasionar el desgaste prematuro el afloje de uniones o la rotura de componentes con el peligro de provocar ca das y da os en el ciclista Respete el tipo de v a que marque la reglamentaci n local Este veh culo no est recomendado para menores de 14 a os Este veh culo no est recomendado para personas con un peso superior de 100 5 1 COMO FUNCIONA LA E 48 PASOS PARA EL USO 12 Conectar el sistema el ctrico Aseg rese que el cargador est desconectado Girar la llave de contacto de la bater a en posici n 7 Figura 1 seguidamente apriete el bot n 1 LO Jae power del display del manillar Figura 2 En el display LCD del manillar se encender la pantalla tot
28. e las llantas son parte del sistema de frenado estas est n sometidas a un desgaste El uso de una bicicleta con llanta desgastada supondr un serio peligro para el usuario por lo que se ruega especial atenci n en este elemento Algunas llantas van grabadas con un l nea por la que el usuario podr visualizar el desgaste de la misma para ello deber controlar por seguridad que la superficie de la llanta no se quede al nivel de dicha la marca lo cual significar que dicho elemento deber ser sustituido Si tiene dudas de la seguridad de las llantas consulte a su distribuidor oficial Las llantas llevan una icono de advertencia como la figura 10 11 A ADVERTENCIA El desgaste excesivo de la superficie de frenado puede causar un fallo en la E Pa sujeci n del neum tico y provocar heridas Revisar aa el desgaste de la superficie de frenado No utilizar llantas que presenten un desgaste avanzado Figura 15 Cubiertas Las cubiertas tienen que estar en buen estado sin presentar desgastes ralladuras o grietas Deben mantener el dibujo apropiado para un buen agarre Las medidas de los neum ticos est n indicadas en los flancos de los mismos Aseg rese en caso de sustituci n que son compatibles con la llanta y el tipo de bicicleta 25 Advertencia Si sustituye el neum tico aseg rese que es compatible con la llanta y el tipo de bicicleta Los neum ticos de las E Bike tienen unas caracter sticas especiales a
29. e no poder repararlo puede ponerse en contacto con su distribuidor autorizado T mese como pr ctica habitual la verificaci n de los siguientes puntos antes de cada utilizaci n Verificaciones antes de cada utilizaci n RUEDAS MANILLAR Y POTENCIA DIRECCI N Y HORQUILLA SILLIN Y TIJA FRENOS TRANSMISI N BATERIA Y CARGADOR El correcto funcionamiento de los frenos es muy importante para su seguridad y de terceros Verifique cuidadosamente el sistema de frenos antes de cada paseo y no utilice la E 48 si detecta alg n problema Ver el apartado MECANICA Y MANTENIMIENTO para resolver dudas relacionadas 13 7 CONSEJOS Circule con precauci n ES ver el apartado SEGURIDAD Utilice el cambio de marcha adecuadamente No exceda del peso permitido No lleve a nadie de pasajero en la E 48 Calcule el recorrido ha realizar dependiendo de la autonom a Un programador en el enchufe del cargador facilitar las tareas de recarga Proteja la E 48 contra los ladrones Utilice un candado para mayor seguridad No suba a la E bike con el caballete puesto el caballete est dise ado para soportar nicamente el peso de la E Bike Mantenga limpio su veh culo para un mejor funcionamiento e No lave la bicicleta con agua de alta presi n Evite el agua en los rodamientos Eficiencia del pedaleo Acostumbre a utilizar el cambio de marchas adecuadamente Las marchas cortas 1 2 3 para comenzar la marcha y terrenos con
30. el tope del tope exterior exterior superior del superior del cambio cambio Figura 21 Figura 22 Tornillo de regulacion i E del tope 7 raet interior Tornillo de p N Rodillo regulacion del tope NS su perior del KE Rodillo pa interior gt cambio superior de cambio Figura 23 Figura 24 32 Como optimizar el uso del cambio Para evitar cualquier problema mec nico saltos de cadena ruido al pedalear etc siga estas recomendaciones Seleccione la velocidad correcta cambiando justo antes del comienzo del ascenso o del obst culo que deba salvar Cuando tenga intenci n de cambiar de velocidad siga pedaleando con normalidad pero sin forzar accionando la maneta de cambio hasta que la cadena se asiente correctamente en el pi n seleccionado Evite cambiar de velocidad en pleno esfuerzo incluso si los sistemas sincronizados lo permiten en un momento de apuro En el modelo E 48 el cambio de marchas es necesario para darle el mayor rendimiento posible a la bicicleta Este modelo lleva un cambio de marchas Shimano de 6 o 7 velocidades que complementar la interacci n entre el usuario y la m quina Las E Bikes tienen un sistema de cambio de marchas por movimiento de cadena El sistema de cambio de marchas se accionar mediante el mando de cambio de la mano izquierda o derecha dependiendo del modelo Elija la relaci n de dientes que mayor confort de pedaleo le ofrezca Puede cambiar cuando el
31. encia necesaria dispondr de las herramientas espec ficas para cada tipo de acci n 9 1 EL SILL N Y LA TIJA DEL SILL N La altura y colocaci n del sill n deben valorarse seg n la morfolog a del usuario y sus preferencias Una mala colocaci n puede ocasionar problemas f sicos La altura tiene que ser la adecuada para que el pedaleo sea eficiente y c modo Tiene que estar el sill n bien apretado a la tija y la tija perfectamente sujeta al cuadro quedando el sill n alineado La altura id nea se consigue probando peque os retoques en cada salida 9 1 1 AJUSTAR LA POSICI N DEL SILLIN e El sill n permite ser ajustado en tres par metros 1 La altura 2 La inclinaci n 3 El retroceso 1 La altura del sill n es el ajuste m s importante para conseguir una comodidad y un pedaleo seguro y eficiente Este ajuste tiene que basarse en la longitud de la pierna del ciclista y en la suficiente comodidad y seguridad que se sienta optimo el ciclista Existen tablas especializadas para elegir la altura dependiendo de la longitud entre la planta del pie y la entrepierna Le recomendamos un sencillo m todo Con el sill n en posici n horizontal sentarse encima con la bicicleta equilibrada lateralmente lo ideal es que alguien sujete la bici o al lado de una pared que podamos apoyarnos Con el tal n de uno de sus pies apoyado en el pedal se estira su pierna lo m ximo posible Esta es la altura correcta Figura 5 Cuando se cir
32. erda Figura 19 Figura 20 9 7 1 REGLAJE DEL CAMBIO TRASERO Este sistema de velocidades cambia de pi n descarrilando la cadena sac ndola de un pi n para colocarla en otro Inspecci n El sistema de cambio suele estar bien ajustado si es silencioso Si despu s de cada cambio se produce un peque o ruido temporal puede que el cambio necesite ser ajustado En caso de no poder ajustar o que aumente el ruido lleve la bicicleta a su distribuidor autorizado Una vez al mes compruebe que los cables no tienen retorcimientos xido hilos rotos o extremos deteriorados Tambi n compruebe los recubrimientos para detectar cables sueltos extremos doblados cortes y desgastes Si cree que hay alg n fallo en los cables no monte en bicicleta y cambie el cable o lleve la bicicleta a su distribuidor autorizado Una vez al mes compruebe el funcionamiento de la maneta de cambio Cada vez que se haga el cambio el pi n de velocidades deber situarse de tal forma que la cadena corra suavemente sin salto La cadena no deber salirse del pi n por la parte externa ni interna en ning n momento Ajuste El ajuste del cambio debe de hacerse con una bicicleta firmemente sujetada en un banco de trabajo o con alguna persona sujetando la rueda trasera en el aire de forma que el sistema de cambio y transmisi n pueda trabajar en una posici n estacionaria Como ajustar el cambio El cambio trasero dispone de dos tornillos de regulaci n de los l
33. exiones el ctricas No utilizar un sistema de alta presi n Puedo circular con lluvia Si si esta no es abundante o copiosa Puedo dejar al intemperie la E Bike Recomendamos que se proteja y se guarde en un lugar cubierta especialmente en las zonas costeras Que pasa si no utilizo la E Bike un largo periodo Aunque no use su veh culo deber hacer el mantenimiento de carga de la bater a 46 LA 19 ESQUEMA ELECTRICO oluewy su9 9 V OLO lt I PON N O9UB g g oy 3 09147991 L oby y vouen im Inzv Y 3 A LAIOW SY y 105195 volgra 49H p uf s q 10J99U09 e r N 10119 ul ajled epijes 10 J339U09 j N A enajeq oy2 1 p t oua31 e aueuu o0u3 1J eJ u ew oneba3u Zn 0 92 10133U09 Figura 30 47 20 RECAMBIOS E 46 PARTS Figura 31 1 COMPUTADOR 31 CAMBIO TRASERO 2 INTERRUPTOR LUCES 32 CADENA 3 TAPA CONEXI N CABLES JGO 34 PROTECTOR CADENA E46 IELA DERECHA CON PLATO E46 6 MANETAS FRENO JGO 36 ls porxca 5 0 BATERIA JGO E46 3 GUIA BATTERIA ele a gt gt e E gt OTROS CARGADOR BATERIA E46 PATILLA CAMBIO SOPORTE PROTECTOR CADENA 48 JS gt
34. iales que puede adquirir en su establecimiento habitual Revise la tabla de mantenimiento 33 9 8 LUCES Y REFLECTORES Los reflectores de su bicicleta reflejan la luz que les alumbra Cuando circule de noche o en condiciones de poca visibilidad en caso que un veh culo le ilumine aproxim ndose los reflectores le ayudaran ha ser visto Los reflectores son una parte importante del sistema de seguridad por lo que no debe retirarlos Inspeccione cuidadosamente la correcta orientaci n perpendiculares al suelo y que no los tapa otro accesorio o ropa al circular Es importante que los sistemas de iluminaci n delantero y trasero se mantengan limpios para un correcto funcionamiento Verifique cada dos meses que las tuercas y sistemas de fijaci n est n sujetas Inf rmese de la normativa local acerca de los dispositivos de iluminaci n cuando la bicicleta se utiliza en las v as publicas Verifique que los cables est n conectados a los dispositivos de luz y las bombillas y la instalaci n tiene un buen funcionamiento Si detecta alg n fallo p ngase en contacto con su distribuidor autorizado 34 10 LA BATERIA Y LA CARGA La bater a es uno de los elementos m s importantes de las E Bike Una correcta utilizaci n de la misma aumentar su tiempo de vida Comience la ruta con la bater a completamente cargada Cuando realice la carga de la bater a el cargador le indicar cuando ha finalizado la carga completa Aseg rese que la bater a
35. illar 15Nm Figura 13 Figura 14 Ajuste de alineaci n direcci n A Para dejar el manillar perpendicular a la rueda delantera Afloje ligeramente el tornillo B y los tornillos C de forma alterna B Mueva lateralmente el manillar para desbloquearlo y col quelo alineado correctamente C Apriete primero el tornillo B para comprimir el conjunto de direcci n mueva la bicicleta hacia delante y atr s con el freno delantero apretado reapriete el tornillo B seguidamente apretar los tornillos C de forma alterna hasta conseguir una s lida uni n Verificar el ajuste de direcci n Ajuste de la inclinaci n de la potencia A Afloje en sentido anti horario el tornillo E de fijaci n de la potencia se alado en la Figura 14 allen 5 mm B Elija la inclinaci n que mejor se adapte a sus necesidades F jese en la graduaci n marcada D Al variar esta inclinaci n tambi n afectara al manillar C Vuelva a apretar en sentido horario el tornillo E Par de apriete recomendado de este tornillo es 17 20 Nm Vea el apartado HORQUILLA Y DIRECCI N Para un buen ajuste del conjunto direcci n y potencia 22 9 3 HORQUILLA Y DIRECCI N El juego de direcci n es el conjunto de rodamientos que permite la rotaci n de la horquilla potencia y manillar en la bicicleta Este secci n explica como inspeccionar lubricar y ajustar la horquilla y el juego de direcci n Si su bicicleta esta equipada con una horquilla de
36. leta a su distribuidor autorizado La rueda trasera La rueda trasera tiene el motor de la E Bike y presenta el cable del motor que sale por un lado del eje En caso de pinchazo o cambio de cubierta puede retirar la rueda parcialmente y trabajar por el lado contrario al eje Si necesita retirar la rueda completamente deber seguir el cable para localizar el conector Normalmente este conector se encuentra en la parte exterior Depende de las 24 versiones tendr que abrir la tapa lateral que esta debajo de la bater a para desconectar el cable del motor MUY IMPORTANTE Recuerde y tome nota de las conexiones que desconecta para volver a conectarlo correctamente En caso una conexi n equ voca puede provocar una aver a grave Se recomienda que esta operaci n la realice un distribuidor autorizado Lubricaci n Anualmente aseg rese de mantener engrasado los carretes Esta operaci n requiere conocimientos y herramientas especiales Ll vela a un distribuidor autorizado Advertencia La rueda trasera hay que instalarla con especial atenci n para que el cable del motor que sale por el eje no quede pellizcado o doblado Este eje utiliza unas arandelas especiales para evitar el giro del eje Col quelas adecuadamente Para retirar las ruedas con frenos V Brake es necesario la obertura del puente de frenado Otra opci n es deshinchar el neum tico Llantas Informaci n desgaste de la llanta y peligro Si la superficie d
37. lo que salga siempre con la bater a llena y lleve un fusible de recambio INSTALACI N En caso de que su bicicleta no tenga un juego de luces y quiera acoplarlo le recomendamos que vaya a su distribuidor autorizado En caso de que quiera cambiar las bombillas del equipo de luces f jese en el voltaje y potencia de la original y en caso de cualquier tipo de duda acuda a su distribuidor autorizado COMO INSTALAR UNA BOMBILLA Localice y desatornille el tornillo o sistema para retirar de la tapa de la luz trasera o delantera Desmonte el conjunto de la bombilla de forma que pueda desenroscar la bombilla Tenga cuidado de no romper la bombilla al sacarla Monte la nueva bombilla en su lugar y siga en sentido contrario las indicaciones para su desmontaje LOS FAROS DE LEDS Los faros de leds tienen un menor consumo y una vida muchos m s larga Los leds no son cambiables f cilmente como una bombilla Cuando se desconecta un faro de leds hay que tener en cuenta que la polaridad no se puede cambiar Hay que respetar la misma polaridad Importancia uso de piezas originales Es de suma importancia que en caso de cambiar componentes de la EBIKE utilice componentes originales ya que en caso de no hacerlo podr perder la garant a que el fabricante da sobre el veh culos Normativas aplicables Conforme a las normativas EN 14764 ISO 5775 1 y ISO 5775 2 prEN 14872 ISO 9633 ISO 7636 13 CARACTER STICAS T CNICAS Nota Las
38. los 35 40 cuando est expuesta al sol durante un largo periodo los componentes el ctricos podr an actuar de manera anormal Acciones que afectan y disminuyen el rendimiento de la Bater a Arrancar y parar la marcha de la E bike constantemente conducci n en ciudad Frenar encender y apagar el contacto de la bicicleta constantemente Circular contra el viento conducir cuesta arriba y llevar m s peso Presi n de los neum ticos baja las ruedas frenadas Son aspectos que influyen en el rendimiento de la bater a provocando que su duraci n sea menor y que la distancia posible ha recorrer sea m s corta Le recomendamos minorizar estos puntos si quiere que la distancia ha recorrer en kil metros sea la m s larga posible CARACTER STICAS Litio Li ion Capacidad Vida A os 2 4 3 11 EL SISTEMA Pedaleo asistido PAS Se denomina pedaleo asistido al sensor que detecta el movimiento y fuerza en los pedales cuando el usuario los acciona Este sistema que est ubicado en el conjunto del pedalier trasmite la informaci n al controlador para su gesti n Controlador El controlador de la E Bike es el centro neur lgico del sistema Es una peque a caja que esta situada debajo de la bater a en un compartimiento y es donde se realizan las conexiones de todos los elementos A l le llegan las informaciones necesarias desde los frenos desde los sensores de pedaleo giro y fuerza de pedaleo motor bater a etc
39. los dem s veh culos Nunca se agarre a otro veh culo para circular Importante tapar los muelles del sill n si se instala una silla de ni o en la parte posterior Evitar que se puedan pellizcar los dedos del ni o ATENCION Como todo componente mec nico una bicicleta sufre esfuerzos elevados y se desgasta Los diferentes materiales y componentes pueden reaccionar diferentemente al desgaste o la fatiga Si se ha sobrepasado la duraci n de vida prevista de un componente ste puede romperse repentinamente pudiendo provocar heridas al ciclista Las fisuras rasgu os y decoloraciones de las zonas sometidas a esfuerzos elevados indican que el componente ha sobrepasado su duraci n de vida y debe ser reemplazado Advertencia En caso de sustituir las bielas o neum ticos puede haber una disminuci n de la distancia de la punta del pie a la rueda al efectuar un giro poniendo en peligro la integridad del ciclista Advertencia En caso de sustituir las bielas pedales neum ticos horquilla etc Puede provocar una disminuci n en el ngulo de inclinaci n poniendo en peligro la integridad del ciclista 16 9 Muchos de los ajustes y mantenimientos que se especifican en este manual se podr n realizar con las herramientas est ndar que usted puede tener en casa no obstante recomendamos que dichos ajustes sean realizados por su distribuidor habitual el cual a parte de la experi
40. mites interior y exterior del recorrido que pueden estar posicionados en dos lugares diferentes dependiendo del modelo de cambio 31 Posicione el rodillo superior del cambio en la misma l nea que el pi n m s peque o utilizando para ello el tornillo de regulaci n del tope exterior H Posicione el rodillo superior del cambio en la misma l nea que el pi n m s grande utilizando para ello el tornillo de regulaci n del tope interior L A modo de comprobaci n pruebe a pedalear con todas las opciones de pi n disponibles Si en las posiciones intermedias el cambio hace ruido o la cadena no pasa de un pi n a otro con soltura act e sobre el regulador de tensi n de cable situado en la maneta de cambio o en el mismo cambio para lograr un ajuste perfecto Si la cadena se cae del pi n peque o apriete el tornillo de regulaci n del tope exterior H un cuarto de vuelta Si la cadena no llega a bajar al pi n peque o afloje el tornillo de regulaci n del tope exterior H un cuarto de vuelta Si la cadena se cae del pi n grande hacia los radios apriete el tornillo de regulaci n del tope interior L un cuarto de vuelta Si la cadena no sube al pi n grande afloje el tornillo de regulaci n del tope interior L un cuarto de vuelta Si no consigue alinear los pi ones de la forma explicada lleve la bicicleta a su distribuidor autorizado Tornillo de Tornillo de regulacion regulacion 1 d
41. movimiento de la cadena sea hacia delante Nunca trate de cambiar cuando est quieto o moviendo la cadena hacia atr s Utilice marchas adecu ndose y anticip ndose a la morfolog a del terreno Suavice el pedaleo para realizar el cambio de marcha En las salidas y fuertes pendientes utilice las velocidades 1 y 2 En llano y pendientes suaves utilice las velocidades 3 y 4 En bajadas y al alcanzar una velocidad elevada utilice la 5 y 6 Para cambiar de marchas Suavice la fuerza en los pedales accione el mando de marchas continuamente pedaleando Cambiar de una en una las marchas Cuando prevea que va a parar baje hasta la velocidad 1 o 2 Lubricaci n Mensualmente lubrique todos los puntos que pivotan del cambio y tambi n en las poleas Los cables que se hayan sustituido se deben engrasar un poco en aquellas zonas donde pase por una funda o tenga roces Tensi n de la cadena El modelo E 48 disponen de cambio de marchas que lleva un tensor de cadena si la longitud de la cadena es correcta y el funcionamiento del cambio tambi n la tensi n de la cadena se realiza de forma autom tica Lubricaci n y engrase Es muy importante que por lo menos una vez al a o lubrique y engrase los elementos de la bicicleta que no necesiten como son los carretes los cambios de marcha pedales y cadena as como en el caso de que sustituya un cable ste tambi n deber de ser lubricado La lubricaci n se realizar con aceites espec
42. nos de las manetas de frenos y las zapatas Cada 3 meses apriete los pernos de las frenos tipo V Brake LLANTA lun ZAPATA o o0 orca LLANTA E SENTIDO ROTACION 7TAPATA Figura 16 Figura 17 AJUSTE Como ajustar la distancia entre las zapatas y la llanta Para aumentar la distancia a la llanta gire el tornillo Figura 18 de ajuste en sentido horario y para disminuir la distancia en sentido antihorario En caso de que no pueda ajustar las zapatas de esta manera afloje el perno de la abrazadera del cable y vuelva ha acoplar el cable AN TORNILLO AJUSTE Figura 18 Como ajustar el alineamiento de las zapatas de freno Afloje el perno de fijaci n de la zapata Siga las instrucciones para inspeccionar el alineamiento y apriete de las zapatas Despu s de que los frenos est n ajustados aplique la m xima fuerza posible a las manetas unas 10 veces Aseg rese de que los cables no se suelten las zapatas sigan en una posici n correcta respecto de la llanta y las cubiertas no contacten con las zapatas Como abrir el freno para desmontar las ruedas Para frenos V brake desconecte el tubo del brazo de uni n Con una mano oprima las zapatas firmemente contra la llanta y con la otra mano tire del tubo hacia atr s desde el 28 brazo de uni n com n y alce el tubo Una vez desconectado el tubo se soltar Para cerrar el freno deben de seguir las instrucciones a la inversa Lubricaci n Cada 3 meses lubriq
43. o Seg n el manual la autonom a de los veh culos es teniendo en cuenta que la bater a est en plenas condiciones Tambi n se tiene que considerar que la autonom a variar seg n el peso del usuario el trayecto o las condiciones de la bicicleta Consulte con el servicio t cnico Comprobar la alineaci n de la rueda y de la cadena es muy importante que la rueda est bien alineada Apriete los radios de la rueda Los modelos cuyo motor no sea brush less pueden tener desgaste de rodamientos en tal caso consulte con su distribuidor habitual para proceder a la sustituci n de estos elementos Es normal al tratarse de un veh culo nuevo que al principio los frenos hagan algo de ruido si a los d as de uso ve que no mengua verifique la alineaci n de los mismos Compruebe su correcta alineaci n y col quelo a la posici n correcta consulte con el servicio t cnico Compruebe la tensi n de las manetas mediante el regulador que dispone Compruebe el estado de las pastillas y sustit yalas si es preciso 17 GARANT A Se establece una garant a a trav s del Vendedor y de acuerdo a la Ley 23 2003 del 10 de Julio de Garant as en la Venta de Bienes de Consumo de conformidad a la normativa 1999 44CE Condiciones adicionales La garant a no cubre las partes que sufren un desgaste normal por el uso de la bicicleta el ctrica Neum ticos cadena frenos cables etc Especialmente la bater a y el cargador
44. o F en Figura 26 Conectar el cargador a la bater a B en Figura 25 Conectar el cargador a la toma de corriente el ctrica Poner el interruptor del cargador en posicion on l en marcha Una vez realizada la carga poner el cargador en posici n O y desconectar de la red Figura 25 35 La bater a puede ser cargada en la misma bicicleta o quitarla para cargarla fuera Si la retira de la bicicleta man jela con cuidado Deber utilizar la llave que se le adjunta para abrir la cerradura de seguridad de la bater a A en Figura 25 Si para recargar la bater a es necesario sacarla de la bicicleta desbloquee la bater a con la llave y lev ntela lo suficiente para retirarla de la gu a Cuando termine de recargar la bater a coloquela nuevamente y aseg rese que entra por la gu a desl cela hacia abajo y cierre con la llave la cerradura Figura 26 Figura 27 Significado de las luces Luz roja el cargador est conectado a la red el ctrica Luz amarilla el cargador est en proceso de carga Luz verde la bater a est cargada o desconectada Fusible del cargador El cargador dispone de un fusible de seguridad de 10 A en caso de que el cargador no funcione verifique el fusible H en Figura 27 y en caso de que est fundido deber ser sustituido Indicadores de nivel de carga La bicicleta lleva un indicador de nivel de bater a en el manillar 1 en Figura 28 Si el en indicador s lo se il
45. pendiente Las marchas largas 4 5 6 7 para circulaci n r pida y terrenos llanos 14 8 SEGURIDAD Normas importantes Respecte las normas de circulaci n Respecte las se ales de transito Utilice el casco y elementos para su seguridad Circule por la derecha y con especial atenci n cuando en la calzada circulen veh culos a motor Elementos de Seguridad Protecci n visibilidad circulaci n P ngase un casco homologado para bicicletas siempre que circule con la E Bike ropa apropiada al uso de la bicicleta con elementos reflectantes y preferiblemente ajustada para evitar que se pueda enganchar con cualquier parte de la bicicleta Los guantes y zapatillas deportivas tambi n aumentan el confort y la seguridad Normativa Local Conozca la normativa local sobre circulaci n de bicicletas La mayor a de las ciudades cuentan con una normativa espec fica para los ciclistas En clubes ciclistas o en el Departamento de Transporte o equivalente de su zona deben de ser capaces de darle informaci n al respecto Consulte la WEB del ayuntamiento de su zona de circulaci n Mire a la carretera Cuando circule est preparado para evitar baches rejas de alcantarillas o arcenes ya que pueden ocasionar que las ruedas derrapen Cuando vaya ha salvar alg n obst culo h galo transversalmente con un ngulo de 90 y en caso de no estar seguro de las condiciones b jese de la bicicleta Circulaci n con poca luminosidad Sea pruden
46. permite introducir mejoras t cnicas en sus modelos o variaci n de las piezas sin previo aviso a sus Clientes Adjuntar siempre el manual en caso de un cambio de usuario del veh culo La familia Monty est innovando constantemente para ofrecer a sus clientes un producto de mayor calidad con los mejores materiales Los nuevos veh culos el ctricos son un claro ejemplo Un nuevo medio de transporte y de disfrute ligero ecol gico y silencioso que no contamina Apto para cualquier edad por su gran manejabilidad y econom a Por ello queremos agradecer su elecci n que beneficiar al medioambiente y en definitiva a todos Muchas gracias por su especial atenci n al dedicar unos minutos a leer este Manual y esperamos haber conseguido un producto de su agrado Para una mayor informaci n de nuestros productos consulte nuestra p gina web http www monty es A ATENCION MUY IMPORTANTE EL NO CUMPLIMIENTO DE LAS INDICACIONES DE ESTE MANUAL PUEDEN PROVOCAR FALLOS MECANICOS OCASIONANDO UNA PERDIDA DEL CONTROL Y UNA POSIBLE CAIDA CON SERIOS DANOS FISICOS PROPIOS O A TERCEROS E INCLUSO LA MUERTE UNA CONDUCCION INDEBIDA TAMBIEN PUEDE PONER EN PELIGRO SU INTEGRIDAD COMO LA DE TERCEROS ADVERTENCIA DE SEGURIDAD SI ABRE O INTERVIENE LA BATERIA CARGADOR O CIRCUITO ELECTRICO PUEDE PROVOCAR UN CORTOCIRCUITO Y OCASIONARLE LESIONES CHOQUE ELECTRICO O QUEMADURAS ACONSEJAMOS UTILIZAR SIEMPRE EL CASCO PROTECTOR ADVERTENCIA DE GARANTIA
47. presentes caracter sticas est n sujetas a cambios sin previo aviso Esta bicicleta no est recomendaba para personas con un peso superior de 100 kg E BIKE _ _ Rueda trasera 250 W Brushless Litio 36 V 9 Ah 36 V 25 Km h 35 40 M x 4 6 h Aluminio Suspensi n 1 1 8 Regulable 7 velocidades Disco V Brake 26 Aluminio Aluminio 27 4 kgs 100 kg 15 kg Ciclista equipaje 115 kg Equipamiento Display LCD Luces Porta equipaje Caballete Selector potencia Timbre 40 14 TABLA APRIETES Parte Pieza Parapriete Fuerza 6 100 N Tuercadelantera 20 25 Nm O Tuercatrasera 30 35Nm 20 25 Nm 100 N Tomio 20 25 Nm 20 30 Nm ooo Tornilloinciinaci n 17 20 Nm Tomillo Manillar 15 12 15 Nm Torillvajuste 10 14 Nm o Tormillomanillar 12 15 Nm 15 20 Nm lineaci de la zapata 8 10Nm Freno Tornillo del freno 8 10Nm Tornillo fijacion 6 8Nm maneta de freno de las zapatas Pernos de montaje del adaptador Pernos de acoplamiento del 11 5 12 5Nm 11 5 12 5Nm 5 6Nm disco Perno de la 6 8Nm abrazadera del cable Guardabarros Los tornillos de la 3 5 4 85Nm varilla El de los tornillos de 6 7Nm uni n entre el tornillo De alineaci ny el cuadro Fuerza 9 8N 1kgf 1 Par de apriete Un par es aplicar una fuerza con un brazo de palanca Su unidad es el Nm Newton por metro 10 N equivalen aprox a la fuerza que hace 1 kg con la gravedad 4
48. que se garantizan por un periodo de 6 meses en los casos de bater a de Lead Acid y 1 a o en el caso de bater as de Li ion Nunca utilice componentes de otros fabricantes Nunca repare las E Bike usted mismo haga su mantenimiento en la tienda donde compr o en un concesionario oficial Monty De no seguir estas instrucciones en el caso de tener alg n percance Monty no se har responsable ni asumir ninguna responsabilidad y usted perder la garant a La modificaci n del cuadro horquilla o alg n otro componente equivale a que la E Bike no conserva nuestras especificaciones anulando la garantia Para cualquier comprobaci n del n mero de bastidor este se encuentra en el chasis a la altura de la pipa del tubo de direcci n 45 18 PREGUNTAS FRECUENTES Puedo utilizar mi E bike sin utilizar la bater a Si no hay ning n problema Si retira la bater a no dispondr del sistema de luces D nde esta situado el n mero de chasis Esta gravado en la parte inferior del tubo frontal de la direcci n Empieza por el modelo Ejem E46xxxx En que direcci n se roscan los pedales Repase apartado especifico Para montarlos Se roscaran en el mismo sentido de giro que las ruedas en marcha Pedal derecho en sentido horario pedal izquierdo en sentido anti horario Para retirarlos Se desenroscan en el sentido opuesto al montaje Puedo lavar con agua la E Bike Si pero con especial en las zonas donde se encuentren las con
49. rizado Advertencia Un ajuste incorrecto del juego de direcci n puede hacerle perder el control y caerse Aseg rese de que el juego de direcci n esta correctamente ajustado antes de su uso LUBRICACI N Se recomienda que una vez al a o se debe de reengrasar el juego de direcci n Esto requiere de herramientas especiales adem s de un conocimiento espec fico es por ello que el ajuste debe de ser hecho nicamente por su distribuidor autorizado 23 94 SISTEMAS DE SUSPENSI N HORQUILLAS Las horquillas de suspensi n permiten el movimiento de la rueda delantera de tal forma que absorban las irregularidades del camino y le lleguen menos vibraciones al ciclista Las horquillas de suspensi n necesitan ser lubricadas regularmente para que trabajen de forma suave y tengan una vida larga Este manual es un suplemento a la informaci n que llega del proveedor de la horquilla en caso de que no lo reciba puede descargarlo desde la p gina web del proveedor o p ngase en contacto con nosotros INSPECCI N Antes de cualquier uso aseg rese que la suspensi n funciona correctamente No utilice la bicicleta si no hay suficiente distancia entre la horquilla y la rueda LUBRICACI N Siga las instrucciones de lubricaci n y mantenimiento del manual de la suspensi n 9 5 RUEDAS Montaje llantas cubiertas y c maras Los neum ticos y las llantas son una parte importante para el correcto funcionamiento de la E Bike Compruebe la co
50. rrecta presi n y desgaste de los neum ticos y las condiciones de uso adecuadas de las llantas Depende la suavidad de conducci n la adherencia con el suelo los sistemas de frenado y la seguridad en general Tiene que verificar peri dicamente que est n bien cerrados los sistemas de montaje que no este descentrada y ruede si alabeos la correcta presi n de los neum ticos y que la cubierta no presenta desgastes La llanta tiene que estar limpia de grasas la superficie de frenado Verifique que no existe ning n radio roto o flojo Los carretes tienen que girar suaves sin holguras laterales verif quelo moviendo la rueda lateralmente Advertencia Una rueda en mal estado puede provocar una perdida del control y una ca da Verifique antes de cada uso el estado de las ruedas y no utilice la bicicleta hasta haber solucionado el problema Montaje de ruedas Para montar la rueda ha de seguir estos pasos 1 Monte la rueda en las punteras o en la horquilla ya sea la rueda trasera o delantera asegur ndose de que el eje est bien asentado en el fondo de las ranuras 2 Sit e la tuerca de fijaci n 3 Apriete alternativa y progresivamente las tuercas situadas ambos lados del eje 4 Los pares de apriete los encontrar en la tabla de aprietes Compruebe el ajuste correcto de las tuercas de los ejes tal y como se especifica En caso de que las tuercas no est n debidamente colocadas repita el procedimiento de ajuste lleve la bicic
51. s manetas al mismo tiempo El uso excesivo del freno delantero puede provocar deslizamiento en la rueda delantera o que la rueda trasera pierda contacto con el suelo haciendo perder el control con la consiguiente ca da Nota Al igual que en cualquier actividad el ciclismo tiene ciertos A riesgos escoger una bicicleta Monty E Bike usted asume esas responsabilidades En ning n caso tiene responsabilidades distribuidor ni el fabricante No realice acciones inseguras con la bicicleta Muchos accidentes ciclistas podr an ser evitados usando el sentido com n No circule sin manos la m s peque a imperfecci n en la carretera puede provocar una vibraci n o giro repentino de la rueda delantera No circule con objetos colgando del manillar u otra parte del cuadro stos se podr an introducir en los radios o provocar un giro repentino del manillar haciendo perder el control de la bicicleta No circule bajo los efectos del alcohol o cualquier medicamento que pueda reducir su capacidad de conducci n La bicicleta requiere una buena coordinaci n de movimientos y el ciclista siempre debe de estar alerta de lo que ocurra alrededor No lleve a nadie en la bicicleta Las E Bike no est n dise adas para llevar el peso adicional de un segundo acompa ante Adem s el peso extra hace que la bicicleta sea mucho m s dif cil de girar y detenerse Nunca conduzca con auriculares pues reduce la percepci n de ruidos de
52. se al reiniciar el mando acelerador o el sistema El c digo 08 Indica que un elemento del controlador interno se ha da ado El c digo 09 Indica que se ha producido una protecci n por una subida de tensi n gt 53 5 V El sistema dejar de funcionar display LCD muestra la informaci n distribuida en las siguientes reas 1 La potencia del motor 2 Velocidad actual 3 El nivel de bater a 4 El modo de asistencia 5 Distancias y tiempo 6 Iconos de luz aver a y set Figura 4 7 Iconos de Km y especiales 12 6 VERIFICACIONES Verificaci n antes de la primera utilizaci n El veh culo ha sido verificado en la f brica antes de ponerse a la venta no obstante antes de la primera utilizaci n deber verificar las partes siguientes e Correcto estado de los frenos delantero y trasero Manetas V brake disco y cables e Correcto apriete de las tuercas de las ruedas e Correcta presi n de las ruedas e Correcto centrado de las ruedas y neum ticos e Correcto apriete de los pedales muy fuertes e Correcto apriete de los cierres r pidos del veh culo No precisa ning n tipo de engrase de inicio la E 48 est preparada para efectuar los primeros kil metros sin ning n tipo de mantenimiento posteriormente siga el mantenimiento habitual Compruebe su E 48 y sus componentes siempre antes de comenzar a circular Recuerde que si detecta alg n problema en su veh culo el ctrico en caso d
53. stema de frenos le permite reducir la velocidad siendo sta una funci n cr tica de la bicicleta Esta secci n explica como inspeccionar y ajustar los frenos de la bicicleta Lea la informaci n espec fica correspondiente a cada tipo de freno que se montan Es dif cil ajustar el sistema de frenos si no se tiene conocimiento experiencia y materiales necesarios Recomendamos encarecidamente que el ajuste de los frenos sea hecho por su distribuidor autorizado 9 6 1 SISTEMAS DE FRENADO EN LLANTA En estos tipos de sistemas las manetas est n conectadas al freno por medio de cables Haciendo fuerza sobre las manetas las zapatas act an sobre la llanta frenando las ruedas acci n que aminora la velocidad de la bicicleta Estos sistemas est n formados por los siguientes componentes Llanta Manetas de freno Cables y fundas de freno Zapatas de freno Nunca use en estos sistemas de freno en llantas dise adas para frenos de disco Las llantas deben de tener una superficie plana donde poder actuar las zapatas Verificaci n Antes de usar la bicicleta apriete las manetas de freno fuertemente No debe la maneta llegar a contactar con el manillar Si la maneta llega a tocar al manillar el recorrido deber ser regulado como se explica m s adelante Cuando los frenos no son accionados las zapatas deben de estar a 1 2mm de la llanta Las zapatas deben de estar alineadas con la superficie de la llanta Si sus frenos est n muy flojos o
54. te cuando circule con poca luz Su bicicleta est equipada con un equipo de luces y reflectores mant ngalos funcionales Utilice la luz delantera y trasera cuando sea necesario Asimismo es conveniente llevar ropa clara brillante y reflectante especialmente durante la noche para hacerle m s visible Sea cuidadoso cuando circule en condiciones de humedad La lluvia reduce la visibilidad adem s de reducir el agarre Circule a velocidades m s bajas al tomar las curvas cruzar pasos de cebra o zonas resbaladizas en condiciones de humedad o lluvia Evitar realizar recorridos en d as de lluvia o nieve copiosa o por zonas anegadas Vigile los coches que vaya a adelantar Si un coche entra sin avisar en su camino o alguien abre repentinamente la puerta de un veh culo estacionado que usted va a adelantar podr a estar involucrado en un serio accidente Utilice el timbre de la bicicleta para alertar a los dem s de su presencia Sea precavido No olvide nunca llevar en sus recorridos un kit de reparaci n de pinchazos o una c mara de repuesto y unos desmontables y una bomba de aire Tampoco est de m s que incorpore una herramienta multiusos espec fica para la bicicleta y un botiqu n de emergencia si piensa recorrer muchos kil metros 15 Use los frenos con precauci n Mantenga siempre una distancia de seguridad respecto de veh culos y objetos Ajuste la distancia a la capacidad de frenado A la hora de frenar aplique fuerza en amba
55. tra las pastillas stas podr an fracturarse o da arse necesit ndose ser reemplazadas Importante La maneta de freno izquierdo corresponde a la rueda delantera y la maneta de freno derecho a la rueda trasera 9 7 TRANSMISI N La transmisi n hay que verificar que funciona correctamente Esta tiene que estar limpia y lubricada no tiene que provocar ruidos extra os y los cambios se tienen que hacer con suavidad y exactitud Todos los eslabones de la cadena deben de pivotar bien y sin chirridos Asimismo ning n eslab n debe de estar deformado Una buena regulaci n es imprescindible para el correcto funcionamiento Conjunto de transmisi n ajuste del cambio El conjunto de transmisi n de la bicicleta transmite la fuerza a la rueda trasera por medio de Pedales Plato y bielas Cadena y Pi n Este secci n explica como inspeccionar ajustar y lubricar el conjunto de transmisi n Pedales Cada tres meses inspeccione sus pedales Compruebe que los reflectores de los pedales est n limpios y correctamente posicionados Aseg rese que los pedales se encuentran bien apretados a las bielas Para comprobar que los rodamientos del pedal est n bien ajustados mueva los pedales de arriba a abajo y de izquierda a derecha En caso de sentir que algo esta flojo o tiene demasiada rigidez lleve la bicicleta a su distribuidor para que lo ajusten lubriquen o reemplacen Bielas y cadena Cada tres meses inspeccione el conjunto plato
56. ue las pastillas est n en una posici n correcta a una distancia de entre 0 25 y 0 75mm del disco cuando los frenos no est n aplicados Gire la rueda cuando las manetas no est n presionadas las pastillas deben de tocar lo menos posible los discos Cada mes compruebe los cables de freno de su bicicleta por si tienen retorcimientos xido hilos rotos y extremos deshilachados y compruebe que las fundas no tenga extremos doblados cortes o desgastes Sustituya cualquier pieza que no pase esta inspecci n AJUSTE e Como ajustar la separaci n de la pastilla respecto del disco seg n versiones Gire el tornillo de ajuste de la pastilla Para aumentar la separaci n de la pastilla gire el cuerpo ajustador en sentido anti horario Para disminuir la separaci n de la pastilla gire el cuerpo ajustador en sentido horario e Como alinear el freno con el disco Afloje los pernos del montaje del freno Apriete la maneta hasta el fondo y apriete gradualmente los pernos e Como desmontar las pastillas de freno Desmonte la rueda Con los dedos o alicates de punta fina agarre la leng eta de la pastilla de freno y tire de ella Como desmontar la rueda 29 En caso de tener frenos de disco no se requiere desmontar el sistema de frenos Deslice la rueda con el disco con cuidado sac ndolo de la pinza Cuando vaya ha instalar la rueda gu e el disco cuidadosamente entre las pastillas del freno Si presiona el borde del disco con fuerza con
57. ue los pivotes de la palanca del freno con lubricante sint tico igual que para las cadenas Cuando vaya a instalar un cable para freno ste se debe de lubricar con una capa fina de lubricante sint tico 9 6 2 FRENOS DE DISCO MEC NICO En vez de presionar la zapata sobre la llanta de la rueda una pastilla act a en un disco que est posicionado en el carrete delantero o trasero El disco est acoplado al eje mediante pernos en el lado izquierdo El freno es accionado por medio de un cable que viene de la maneta El sistema de freno esta formado por Palanca de freno Cable de freno y fundas Pastillas de freno de disco Los frenos de disco pueden estar muy calientes despu s del uso por lo que tenga cuidado cuando los inspeccione As como en otras partes de la bicicleta evite poner los dedos en el disco Antes de cada uso apriete las manetas de freno firmemente 10 veces No debe de ser posible llegar a tocar el manillar con las manetas Aseg rese que no hay aceite grasa u otra suciedad en el disco El disco es parte del sistema de frenado por lo que debe mantenerlo siempre limpio Quite las pastillas de freno de las pinzas cuando limpie en profundidad No use limpiadores desengrasantes o disolventes para limpiar el disco Utilice alcohol isoprop lico Una vez al mes compruebe que los frenos de disco no est n desgastados Si las pastillas de freno tienen un espesor inferior a 1mm deben de ser cambiadas Compruebe tambi n q
58. uminase una barra mientras est utilizando la bicicleta significar a que la capacidad de la bater a se ha agotado por lo que deber ser recargada de inmediato La propia bater a dispone de un indicador de nivel en la parte superior que se acciona mediante el bot n dibujado B en Figura 29 Figura 28 Figura 29 36 Muy Importante No deje que las operaciones de carga de la bater a las realice los ni os La corriente de la red 220 v puede producir da os personales muy serios e incluso la muerte No realice las operaciones de carga con los pies descalzos con el suelo humedecido o con agua o en condiciones que pongan en peligro su integridad El enchufe de la red tiene que reunir las condiciones de seguridad reglamentarias Utilice siempre el cargador que le corresponda con su modelo Realice AN las operaciones de recarga de la bater a en un lugar ventilado La manipulaci n de la bater a por parte del cliente eximir al fabricante de cualquier reclamaci n en Garant a La temperatura ambiental afectar de distinta manera al funcionamiento de la bater a Por lo general la bater a tiene un buen comportamiento con una temperatura alta Cuando la temperatura es por debajo de los O el rendimiento de la bater a bajar Por lo cual en invierno es probable que la distancia ha recorrer sea inferior Cuando la temperatura sea de unos 20 C tendr un rendimiento normal Cuando la temperatura es superior de
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