là - MTH Electric Trains
Contents
1. auto off Caract ristiques des machines Diesel e Feu avant e Cloche e Sifflet Avertisseur e D marrage Arr t e Attelage arri re e Attelage avant e Sons de la machine On Off e Volume sonore e Projecteurs e Auto On Off e Signal de marche avant e Signal de marche arri re e Signal de passage niveau e Eclairage de cabine On Off e D part prolong e Arr t prolong e Bruits d attelage e Attelage proche e Effet Doppler e R initialisation des caract ristiques e Ralenti S quence 1 e Ralenti S quence 2 e Ralenti S quence 3 e Projecteurs Auto On Off e Freins Auto Off e Bavardage de cabine Auto Off e Cliquetis roues rails Auto Off e Bruits d attelage F ngi Pa ajs AA PR RIT nt AE iagh tels 213 F ve Em ati ES a dE le E NS LA mp y Lun x SN is D Barpo Je m p 2 E ag TES las ee y NRA GS T T AF Quand M T H Electric Trains r alisa sa pre mi re loco vapeur en 2006 le mod lisme ferroviaire HO accomplit une r volution de l apparence et du son qui surpassait ce que les locomotives pouvaient faire jusqu alors Depuis nos locomotives vapeur HO propo sent une construction de qualit en m tal moul avec des d tails fouill s et des carac t ristiques jamais vues auparavant La r volution commen a avec la loco vapeur K 4s de la Pennsylvania RR la premi re de nombreuses machines in2. le tirage dans le foyer Dans de nombreux pays cette concep tion aurait paru horriblement complexe Mais les m caniciens fran ais sp cialement form s taient fiers de montrer comment leur comp tence pouvait tirer toute la puissance que ces com pound de Glehn pouvaient d livrer Les premi res 241A ayant bien fonctionn 49 autres furent command es pour les Chemins de Fer de l tat Toutefois une s rie d essais en 1933 d montra que la 241A tait inf rieure la petite mais c l bre Pacific du Paris Orl ans reconstruite par Andr Chapelon le g nie de la vapeur fran aise Comme r sultat les 241A ainsi que plusieurs autres s ries de vapeur fran aises furent reconstruites suivant les id es de Chapelon avec un accroissement de puissance de 40 et une r duction de la consommation de charbon de 15 Les machines reconstrur ites servirent sur l Est l tat puis la SNCF jusqu aux ann es 60 et au moins deux sont pr serv es Nouveaut de 2010 M TH pr sente le mod le super d taill de sa premi re vapeur fran aise telle qu elle tait aux poques Il et IIl apr s la reconstruc tion par Chapelon e Echelle de reproduction 1 43 5 e 24 5 16 x 2 9 16 x 3 15 16 618mm x 65mm x 100mm e quip DCC toutes versions e Rayon minimal O 54 avec roues hi rail 54 135 cm avec roues l chelle EST EST e IL Classe 241A Engin Vapeur Gris 20 3402 1 Roues
3. Centre de D monstration DCS Demo Center D aa r Demandez un DVD gratuit sur le DCS et la tech nologie M T H Connectez vous sur le site www protosound2 com Portez votre machine pr f r e Proto Sound 2 0 ou 3 0 dans n importe quel centre de d monstration DCS Demo Center et essayez les fonctions ad ditionnelles de votre machine avec la commande DCS Pour conna tre le plus proche centre de d monstration ou obtenir votre DVD gratuit consultez www mthtrains com Entrez dans le DCS petit prix Solution pour les petits r seaux utilisant deux ou trois locomotives Proto Sound 2 0 Pour en savoir plus consulter le catalogue 2010 RailKing Train Set ou utiliser la recherche en ligne sur nos produits pour trouver plus d informations et lire le manuel d instruction N cessite des locomotives Proto Sound 2 0 avec syst me incorpor 3 volts recon naissables leur prise pour pile carr e voir le manuel de l op rateur pour la localisation exacte de la prise Ensemble de t l commande DCS 50 1033 Syst me de commande DCS Commander avec alimentation 100 Watts 50 1029 Syst me de commande DCS Commander sans alimentation 50 1028 15 Syst me complet de t l commande 50 1001 T l commande DCS 50 1002 Bo tier de liaison DCS avec la voie TIU 50 1003 Bo tier de liaison DCS avec les accessoires AIU 50 1004 Chargeur de batterie pour Prot
4. Hi Rail 20 3402 2 Roues l chelle EST EST Ere Il Classe 241A Engin Vapeur 1936 Black 20 3403 1 Roues Hi Rail 20 3403 2 Roues l chelle Se A vs TS L NL f a hA Lier e SNCF EST Re Il Classe 241A Engin Vapeur 1945 Green Black 20 3404 1 Roues Hi Rail 20 3404 2 Roues l chelle EST EST Ere Il Classe 241A Engin Vapeur 1932 Green Black 20 3405 1 Roues Hi Rail 20 3405 2 Roues l chelle SNCF EST JE Il Classe 241A Engin Vapeur 1931noir 20 3406 1 20 3406 2 Roues Hi Rail Roues l chelle 2 tp Y P iy gauge S Dans les ann es 1800 un voyage en train traversant l Europe tait chose malais e chaque fronti re les passagers devaient descendre du train traverser la fronti re puis prendre un autre train Comme George Pullman aux Etats Unis le Belge George Nagelmackers r vait d une bien meilleure chose un h tel roulant o les voyageurs pourraient dormir manger et se reposer d un bout de la journ e l autre En 1883 l Orient Express transforma ce r ve en r alit un train unique de Paris la Roumanie et quelques ann es plus tard de Paris Constantinople_ Istanbul aujourd hui avec le mat riel roulant fourni par la Compagnie Internatio nale des Wagons Lits et Grands Express Europ ens de Nagelmackers Seules les locomotives se relayaient car l Orient Express ne traversait pas moins d
5. Union Pacific et peintes en gris deux tons en 1946 M T H recr e la Challenger en version chauffe au fuel avec une nouvelle technologie pour les amateurs du standard 3 rails M rklin Courant Alter natif Notre mod le de cet norme prototype n est pas le premier en HO mais nous pensons que c est certainement le meilleur quip avec des sons authentiques de machine articul e incluant l activation du son des groupes moteurs avant et arri re en synchronisme ou non les sons du sifflet actuel de l U P qui peut tre modul exactement comme un vrai m canicien joue avec sa commande de sifflet Une construction en m tal moul et une option de roues avec bandages d adh rence donnent une puissance de traction conforme au prototype une possibilit de vitesse ralentie stabilis e pr s de 3 miles par heure 4 5 km h l chelle avec des douzaines de pi ces rapport es en m tal Caract ristiques e Chaudi re et tender en m tal moul e Ch ssis en m tal moul e Flancs de bogies en m tal moul e Peinture et n de machine conformes l originale e Roues m talliques aux normes RP 25 ou NEM mont es sur essieu en m tal e Marker Lights fonctionnels e Feu avant clairage constant e Application de la r gle 17 e C t s de bogies d taill s e Int rieur de cabine d taill e Puissant moteur de pr cision 12 Volts 5 P les en h lice quip d un volant d inertie e Barre d attelage sans
6. fils avec option d attelage court e 2 Attelages Kadee l chelle ou 2 attelages NEM e Mains courantes et cloche en m tal e Sifflet m tallique e Essieux moteurs suspendus e Echappement synchronis ProtoSmokeTM e Contr le de vitesse de la locomotive e Plate forme de liaison entre la locomotive et le tender e Dessous du tender d taill e Chargement de charbon v ritable e Feu arri re du tender fonctionnel e Essieu de rechange quip de bandages d adh rence e R cepteur DCC bord e Roule sur des voies au Code 70 83 amp 100 e Commande num rique Proto Sound 3 0 incluant un sifflet modulable et des effets sonores de gare de voyageurs ou de marchandises e L unit mesure 15 3 8 x 1 3 8 x 1 9 16 e Rayon minimal des courbes recommand 22 55 cm Union Pacific Gris deux tons avec bandes argent es 4 6 6 4 Locomotive Challenger chauffe au fuel N de machine 3978 80 3200 1 Proto Sound 3 0 80 3200 5 Proto Sound 3E Union Pacific 4 6 6 1 Locomotive Challenger noire TOT au fuel N de machine 3976 80 3203 1 Proto Sound 3 0 80 3203 5 Proto Sound 3E Union Pacific Gris deux tons avec bandes jaunes 4 6 6 4 Locomotive Challenger chauffe au fuel N de machine 3979 80 3201 1 Proto Sound 3 0 80 3201 5 Proto Sound 3E Clinchfield 4 6 64 4 Locomotive Challenger noire chauffe au en bon N de machine 674 80 3204 1 Proto Sound 3 0 80 3204 5 Proto sound
7. me Proto Sound de son et de commande que l on peut trouver dans chaque locomotive M T H en combi naison avec notre syst me facultatif de Commande Num rique DCS rend le fonctionnement de nos trains plus r aliste et plus amusant que tous les autres trains RENDEZ NOUS VISITE SUR LE SITE 5 You sauge La disposition d essieux 241 repr sente les plus grandes locomo tives pour trains de voyageurs en France Les premi res de ce type furent les 41 machines de la s rie 241A construites partir de 1925 pour les Chemins de Fer de l Est qui partaient de Paris vers l Est en direction de Nancy et Strasbourg Comme la majorit des machines de ligne fran aises la 241A tait une compound quatre cylindres de Glehn et son m ca nicien disposait de cinq possibilit s compound normal action de la haute pression dans les quatre cylindres pour le d mar rage ajout de haute pression momentan dans les cylindres basse pression pour un effort suppl mentaire en rampe et la possibilit d utiliser uniquement la haute ou basse pression pour rejoindre la gare en cas d avarie Tout ceci tait actionn par deux manettes une par paire de cylindres deux leviers d inversion de marche et un tiroir dirigeant la vapeur des cylin dres haute pression vers ceux basse pression Dans la 241A un travail suppl mentaire tait de contr ler dans la bo te fum e le souffle des six orifices d chappement qui modifiaient
8. 3E Union Pacific 4 1 6 6 4 Locomotive Challenger noire chauffe au fuel N de machine 3975 80 3202 1 Proto Sound 3 0 80 3202 5 Proto Sound 3E 13 Denver et Rio TE 4 6 6 4 Locomotive Challenger noire chauffe au charbon N de cabine 3804 80 3205 1 Proto Sound 3 0 80 3205 5 Proto Sound 3E see D m A J L od r w A An m TRADER gt 1mpbpiement ww m m Re pont D l vw B J ON a H e D Pope bn mn M c NS de ser sis L SA N ni 9 l T z E A i B ii E L ES L TA L EE Lo Cette commande est Elle s exprime en Elle peut activer plus de 1300 machines Proto Sound 2 0 et 3 0 ainsi que toutes les machines Lionel At las Weaver et Third Rail TMCC EOB ou Legacy ja mais fabriqu es et faire fonction ner 99 d entre elles simultan ment sur la m me voie ind pendamment Elle s utilise Elle peut tre sur Internet Elle peut galement faire fonctionner TOUTES les locomotives Avec l ajout d un bo tier de liaison pour acces soires Accessory Interface Unit AIU elle peut contr ler n importe quel accessoire l chelle 0 ou commutateur Elle peut cr er des itin raires activ s par l action d un seul bouton Commande actuelle Nombre de machines avec Proto Sound 2 0 ou 3 0 pr sent es dans le catalogue volume 1 de 2011 Alors que toutes les caract ristiques du Lionel TMCC peuvent tre accessibl
9. DCS Les machines pour marchandises incluent les sons cor respondants Proto Effects une sympho nie de bruitage de gare de triage Fum e G niale Les locos vapeur M T H comportent le g n rateur de fum e puls e Proto Smoke le syst me de fum e le plus VEN TU Lg E gt d Equipements Ferroviaires Qui est M T H efficace pour notre loisir Vous pouvez changer l intensit de la fum e avec la commande de volume de fum e sur la locomotive ou distance avec un DCC ou une t l com mande DCS Extraordinaire Capacit de Vitesse R duite Les machines MTH peuvent circuler aus si lentement qu cinq kilom tres heure l chelle foncer sur la grande ligne et maintenir n importe quelle vitesse durant l intervalle Avec notre syst me DCS vous pouvez ajuster la vitesse du moteur l chelle de 1 6 kilom tre heure jusqu cent quatre vingts Le Contr le de Limite de Vitesse Le contr le Proto SpeedTM install dans chaque locomotive M T H agit comme le r gulateur de vitesse d une voi ture conservant votre train la vi tesse que vous choisissez ind pendam ment des collines et des Malgr la nouveaut de notre nom aupr s des mod listes ferroviaires europ ens M T H Electric Trains est un fabricant am ricain chevronn de train avec un pass riche d innovations En un peu plus qu un quart de si cle M T H est pass d une minuscule entre pri
10. DEL TRAINS THAT DO MORE L Ens rnble kia phra icheas da konthonnahl s dans ke modile Hakdading JAg i tent et TE HA de i piap Cl mi Gien di CASE e G TERE jai TEAT aies si daa modiis gpa ona bonr baar Wandera M T H us biw aiiin mhata wea iles i mGar ig ia DRE i SE p E a A Que CON a a G p A HR 17 MU N G H EY Cal ei CR LL D p pad DOD D LOTO QU LP Lit De 1 AG DS de Ti his san cd pog pre aasa out La ares dues M PR SES Dia ces DERA A dede dc Pole par four i opa de pts de aiaga EE Mine piya F 2 Choisissez un article dans le cadre soulign L onglet rouge lire la suite appara t vous permettant de disposer d informations compl mentaires sur cet article particulier Lesen be t Geste G bee D RUES Premier Line GE 258 Diesel F PREMIER MES 4 Apr s le choix d un des symboles la page appara tra d abord en Anglais Dans le menu d roulant s lectionnez ensuite le drapeau repr sentant la langue de traduc tion d sir e 5 Quand le drapeau de votre pays aura t ss choisi la page que vous regardez sera tradu CT ite dans votre langue en utilisant la traduc 1 _ 4 tion Google L usage de ce dispositif peut entra ner des divergences de traduction 2011 M T H Electric Trains 7020 Columbia Gateway Drive Columbia Maryland 21046
11. M T H Electric Trains Mod les Europ ens 2011 ELECTRICHIRAINS Trains l Echelle 0 qui en font plus La TK Jusqu pr sent les amateurs euro p ens de l chelle O devaient souvent choisir entre les mod les qui semblaient r els et les mod les qui fonctionnaient bien Maintenant M TH pr sente des mod les l chelle pr cis finement d taill s qui fonctionnent merveilleuse ment ont plus de dispositifs que tous les trains pr c dents l chelle O et sont offerts prix int ressant DCC Bord Toutes les locomotives de M T H sont quip es en DCCY Pour les op rateurs pos s dant les plus r cents contr leurs DCC les machines M T H offrent une gamme compl te de 28 fonctions en DCC ME as amr coran Compatibilit avec tous les logiciels AC et DC Les locomotives M T H sont com patibles avec tous les logiciels courants de l chelle O C A ou C C analogique DCC et notre propre syst me de com mande num rique DCS Votre locomotive M T H identifie au tomatiquement quel genre de courant est sur les rails Installez la simplement sur les rails et laissez la aller 7O 50 0 Ceo eam ecoa Eru A Hem I RAT Sur la couverture HUPAC Taurus ES 64 U2 Locomotive lectrique Proto Echelle 3 2 Les machines M T H sont disponibles avec un choix de roues l chelle ou de roues type jouet Hi Rail Nos disposit
12. atalogue ou sur notre site www mthtrains com europe Que votre prochaine exp rience avec une locomotive HO se d roule avec une MTH HO et vous serez convaincu que les locomo tives MTH HO constituent la chose la plus passionnante qui soit jamais arriv e dans le mod lisme ferroviaire des roues motrices un contr le de vitesse 28 fonctions en DCC des centaines de sons en DCS et un r cepteur de com mande num rique pour l utilisation avec un syst me de commande M rklin DCC Chaque locomotive en m tal moul est finement d taill e pour repr senter l aspect exact de son mod le Le moteur quilibr 12 volts 5 p les en h lice muni d un volant d inertie assure que ces loco motives seront les meilleures de votre parc Et maintenant gr ce au Proto Sound 3E elles seront galement les plus agr ables entendre et contr ler N cessite un poste de commande poss dant les 28 fonctions N cessite un syst me DCS A M En 1937 la Southern Pacific annon a sur une pleine page de maga zine un nouveau train Allons sur les voies de la ligne c ti re de la Southern Pacific comme des milliers le font chaque jour et coutons Soudain arrive au loin une note musicale croissante Au d tour d une courbe surgit une tra n e de couleurs Le Daylight arrive le plus beau train de l Ouest Le Daylight relie Los Angeles San Francisco dans un glorieux voyage sous la lumi re du jour long
13. corporer la puis sance et la performance du Proto Sound 3 0 le plus d velopp des syst mes num riques sonoris s de contr le de train jamais produit pour des locomotives HO Posez simplement une loco vapeur M T H HO sur les rails elle vous blouira avec ses possibilit s Ce sont les premi res locomotives HO tre enti rement quip es d un fumig ne synchronis d un contr le Proto Speed permettant l incroyable performance d une vitesse variant de 1 mile heure l chelle 1 5 km h et du plus r aliste des syst mes sonores num riques produits par l industrie Capable de fonctionner avec toutes les alimentations classiques DC sous DCC ou le syst me de commande propre M T H le syst me de commande DCS une locomotive vapeur M T H rendra les locomo tives sans Proto Sound 3 0 bien fades en comparaison Tout comme la liste de mod les M TH HO la liste des caract ristiques s largit Nos locomotives lectriques poss dent des pantographes fonctionnels motoris s qui s l vent ou s abaissent avec le changement de direction ou sur commande d un poste de commande DCC ou DCS Nos Diesel et _ A i r o A nA 2 A ar 2 i e A P 11 sT ODD Ar eet i da z 2 21 Ms lectriques sont quip s d un attelage de type nord am ricain command distance qui peut tre actionn pour s ouvrir n importe quel endroit du r seau quand vous le d cidez Toutes nos locomotives peu
14. e capable de rouler 230km h Cette e Rayon de Courbe minimal machine tous usages est devenue une des plus repr sen O 42 avec des roues Hi Rail D ii 7 tatives de Dispolok GmbH une filiale de Siemens Trans 42 de rayon avec des roues portation System donnant la possibilit de location l chelle vente un panel de divers op rateurs ferroviaires f mwa dis polok con Avec la lib ralisation le march du fret a donn la pos sibilit n importe qui de cr er sa propre compagnie Dispolok com Taurus ES 64 U2 Locomotive lectrique ceci d veloppant la comp titivit et abaissant les co ts e 20 5649 1 Roues Hi Rail La location prosp ra car le march pour des machines JA 20 5649 2 Roues l chelle d occasion se d veloppait Avec cette augmentation r4 20 5649 3 Non motoris e Siemens offrit une alternative aux op rateurs leur pro posant de louer les nouvelles locomotives perfection n es sur un ch ssis modulable unique Dispolok fut vendue en 2006 Mitsui Japon et main tenant 60 locomotives jaune et argent roulent pour plusieurs utilisateurs en Europe Centrale et Orientale HUPAC TUE z 64 U2 locomotive lectrique Avec deux pantographes standards munis d archets de 20 5650 1 Roues Hi Rail J 1950mm ces engins peuvent rouler sur les r seaux de la 20 5650 2 Roues l chelle 4 DB Allemagne OBB Autriche MAV Hongrie GySE Hon 20 5650 3 Non motoris e grie HZ Croatie CFR Rou
15. e sept fron ti res durant son voyage de trois jours De 1889 1977 avec des interruptions caus es par deux guerres mondiales l Orient Express partait de la Gare de l Est Paris vers le terminus de Sirkeci sur la Corne d Or la passerelle vers l Asie Apr s l ouverture du tun nel du Simplon dans les Alpes pr s de 20 km une seconde route plus au Sud fut ajout e en 1919 Le Simplon Orient Express via Milan Venise et Trieste Le train bien s r fut pris dans les conflits politiques des r gions travers es et devint le cadre d intrigues internationales myst rieuses et roman tiques autant en r alit qu en fiction L Orient Express figura dans le film de James Bond Bons baisers de Russie ainsi que dans le film tir du c l bre livre d Agatha Christie de 1934 le Crime de Orient Ex press Le long et sombre trajet dans le tunnel du Sim plon fut l vidence un cadre tout d sign pour de funestes v nements Ajoutez une touche de couleur myst re et intrigue mais bien entendu sans meurtre votre r seau avec la premi re r plique M T H d un mod le europ en Cette machine reproduit la Pacific fran aise 231E qui amena l Orient Express de Paris la fronti re dans l entre deux guerres L ensemble d taill de sons disponibles dans ce mod le Premier com prend un sifflet europ en et des annonces de gare en Anglais et Fran ais N IA lt Pe i ai Aa a r m LE m l
16. eant l Oc an Pacifique depuis plus d une centaine de miles bout de souffle Les voyageurs taient invit s Monter dans le Daylight et observer la beaut et le luxe arriv s dans l Ouest Remarquez les larges et confortables si ges des voitures Ils sont assouplis avec du caoutchouc mousse et orient s vers de tr s grandes vitres D cor s de splendides bandes de couleurs orange et rouge de la locomotive la voiture de queue l observation car les Daylight formaient un contraste avec le vert olive sombre des voitures voyageurs courantes de la SP Les Northern de la s rie GS de la Southern Pacific Golden State surnom de la Californie sans doute parmi les plus belles locos vapeur jamais construites assuraient la traction de ces trains Con struites par usine Lima Locomotive Works cr atrice du concept super power les Daylight 4 8 4 242 alliaient la puissance et la vitesse caract risant la traction vapeur son apog e Les s ries de machines GS 4 livr es en 1941 et 1942 furent parmi les derni res ayant le meilleur d sign de ce parc avec des roues motrices de 2 03 m et des cabines de conduite ferm es tout temps En plus de la traction de trains de voyageurs de luxe les Golden State 4 8 4 furent r guli rement utilis es pour le service marchandise grande vitesse la nuit sur la ligne San Francisco Los Angeles Southern Pacific Tender avec grand marquage 4 8 4 loco va peu
17. es par la t l commande DCS quelques fonc 14 tions du Legacy ne peuvent tre activ es par cette commande DCS meilleure fonctionner de fer Explication du contr le de la commande En fonctionnement conventionnel un transformateur AC ou DC modifie la tension dans la voie pour ajuster la direction et la vitesse de la machine Toutefois un syst me de commande tel le DCS envoie un courant tension constante sur la voie environ 18 volts pour le DCS et modifie la vitesse en in formant la machine du courant qu elle doit utiliser La commande permet diverses machines de faire diff rentes choses comme rouler des vitesses diff rentes dans des directions op pos es ou activer divers sons m me quand elles sont sur la m me voie Dans le syst me DCS les ordres tels que vitesse direction et activation des sons sont adress s comme un signal par la t l commande au bo tier de liaison avec la voie TIU track interface unit Ce TIU transforme ces signaux radio en informations num riques trans mises par les rails au r cepteur de la machine concern e lui indiquant par exemple de rouler 37 miles heure activer le sifflet envoyer plus de fum e ou toute autre action Les locomo tives DCS peuvent galement renvoyer DCS COMMANDER l information la commande pour que l op rateur suive ce qu elles sont en train de faire Comment en savoir plus Essayez la dans votre
18. ifs particuliers Proto Echelle 3 2 permettent aux deux versions d op rer sur les voies 2 et 3 rails le changement est simple et ne prend que quelques minutes Les appareils avec des roues Hi Rail ont l essieu central muni de roues sans boudin pour faciliter la circulation sur les courbes de faible rayon et les aiguillages Les D tails l Echelle Les locomotives M T H sont pr cis ment tudi es et aussi d taill es que nous puissions raisonnablement le faire Les locos vapeur et notre machine lec trique Crocodile utilisent la construc tion en m tal sous pression travers tous les d tails suppl mentaires ajout s notre TRAXX lectrique est construite avec du plastique ABS avec un ch ssis et des d tails additionnels m talliques samme la plus D veloppe Toutes sont con ues pour fournir de nombreuses ann es d op ration s res et sans souci Son R aliste des Machines Notre syst me Proto Sound comporte des enregistrements num riques avec une reproduction de qualit Cd une gamme compl te de sonorit s compre nant sifflet ou klaxon chappement de locomotive vapeur ventilateurs de motrice lectrique crissement de freins conversations d quipe de conduite et beaucoup d autres Les machines pour trains de voyageurs offrent les sons de gare voyageurs Proto Effects une s quence enti re d arriv e et de d part que vous pouvez activer d un transforma teur C A DCC ou d un
19. les cylindres l arri re s chappaient par une chemin e s par e sur le tender Un autre probl me inh rent la conception tait que la traction du groupe moteur arri re diminuait car la consommation de charbon et d eau dans la chaudi re all geait le tender La Triplex MTH recr e la flamboyance de la conception originale Mais roule bien mieux que le prototype ne le fit jamais Seule l ing nierie de MTH pouvait concevoir un mod le aussi complexe roulant doucement des vitesses allant du d placement impercep tible jusqu la pleine ouverture du bouton de r glage juste ce que demandent les mod listes qui poss dent une Triplex M T H l chelle O ou One Gauge Pour 2011 la Triplex d bute dans notre gamme HO avec un assortiment complet de sons de machine fum e d chappement contr le de vitesse application de la r gle 17 pour l clairage et pr te rouler sous alimentation classique en DCC ou sous le contr le de la commande num rique M TH le Digital Command System DCS A Raa Virginian 2 8 8 8 2 Locomotive Triplex avec Proto Sound 3E 81 3005 5 Locomotive n 700 11 Caract ristiques e Chaudi re et tender en m tal moul e Ch ssis en m tal moul e Peinture et n de machine conformes l original e Roues aux normes RP 25 en m tal ou NEM mont es sur essieux m talliques e Marker Lights fonctionnels e Feu avant clairage constant e Application de la r gle 17 p
20. libr ian By 4 b ES e Echappement synchronis e Bruits de freinage e Totale compatibilit avec tous les syst mes de commande HO e Communication bi directionnelle e Fonctionnement simultan e Ajout facile de machines en pousse 12 volts 5 p les en h lice quip d un volant d inertie assure que ces locomo tives seront Les plus performantes de votre parc Et maintenant gr ce au Proto Sound 3E elles seront les plus agr ables couter et contr ler N cessite un contr leur DCC disposant de 28 fonctions N cessite un syst me DCS Caract ristiques des locomotives vapeur e Feu avant on off e Cloche on off e Sifflet Avertisseur on off e D marrage Arr t e Sons voyageurs marchandises r glables e Eclairage de cabine on off e Sons de la machine on off e Volume r duit moyen fort off e Fumig ne on off e Signal sonore pour marche en avant e Signal sonore pour marche en arri re e Bruit des attelages e Annonce de passage niveau e Effet Doppler on off e D marrage prolong e Arr t prolong e Echappement en plein effort e Marche sur l erre e Volume de fum e e Coup de sifflet court unique e Attelage R initialisation des caract ristiques e Ralenti S quence 1 e Ralenti S quence 2 e Ralenti S quence 3 e Ralenti S quence 4 e Freins auto off e Discussions de cabine auto off e Cliquetis roues rails
21. manie ZS Serbie et Montene gro ZFBH Bosnie Herzegovine MZ Mac doine et OSE Gr ce Alors que les 60 locomotives Dispolok GmbH taient peintes dans leur distinctive livr e jaune et ar gent les utilisateurs pouvaient placer leur propre logo et couleurs sur les surfaces argent es Si une soci t louait une machine pour plus de sept ans elle pouvait repeindre la machine aux couleurs de son r seau si elle le souhaitait Nouveaut de 2010 la locomotive lectrique Taurus ES 64 U2 arrive dans les livr es superbement d taill es de la Dispolok Argent Jaune HUPAC Argent Noir DB Rouge et OBB Rouge Avec des caract ristiques comme des attelages NEM fine scale une commande num rique Proto Sound 3 0 proposant des annonces en Allemand de gare de voyageurs Proto Effects 2 moteurs quip s de volants d inertie de pr cision OBB Taurus ES 64 U2 Locomotive lectrique DB Railion Taurus ES 64 U2 Locomotive lectrique 20 5651 1 Roues Hi Rail 20 5651 2 Roues l chelle 20 5651 3 Non motoris e et des pantographes op rationnels suivant le sens de 20 5652 1 Roues Hi Rail marche cette machine est l exacte r plique de l Euro 20 5652 2 Roues l chelle Sprinter de Siemens 20 5652 3 Non motoris e 5 Rames de Voitures Orient Express rame de 5 voitures bleu ou bleu cr me illustr e ci dessus 20 60004 roues Hi Rail 20 60004 2 roues fine scale Orient Express rame compl me
22. ntaire de 5 voitures bleu ou bleu cr me 20 60022 roues Hi Rail 20 60023 roues fine scale Orient Express rame de 5 voitures marron ou marron cr me 20 60020 roues Hi Rail 20 60021 roues fine scale Orient Express rame compl mentaire de 5 voitures marron ou marron cr me 20 60024 roues Hi Ra il 20 60025 roues fine scale SNCF rame de 5 voitures OCEM 20 60019 roues Hi Ra il 20 60019 2 roues fine scale Deutsche Reichsbahn rame de 5 voitures du Rheingold 20 60017 roues Hi Rail 20 60018 roues fine scale a IE Cu Nu ui L e E Ld LU Caract ristiques e Caisse finement d taill e en ABS r sistant e Echelle de reproduction 1 45 e Attelage compatible avec la norme e Roues et essieux m talliques e Plaquettes de montage compatible avec les NEM inclus e Bogies 2 essieux en m tal moul attelages Kadee chelle 0 e Les mod les avec roues Hi Ra il roulent sur e Attelages fonctionnels en m tal moul e Tampons ressort des courbes O 72 seulement Hi Rail e Attelages europ ens l chelle inclus e Les mod les avec roues fine scale NEM e Peinture conforme au mod le e Bo tier r cepteur d attelages NEM roulent sur des courbes de rayon 31 79 cm Essieux axe en pointe Proto Sound 3 0 une volution pas une r volution Que vous op riez avec un transformate
23. o Sound 2 0 50 1019 C ble de 6 1 80m avec deux connecteurs jack 50 1009 C ble de liaison TIU TMCC Legacy 6 1 80m 50 1032 dus ma C ble adaptateur TIU 2 fiches Jack lt 50 1017 9 95 iasau Pa as Lo M Pile pour Proto Sound 50 1008 Pile AA NiCad pour Proto Sound 50 1024 24 borniers de d rivation 50 1020 12 borniers 50 1014 RENDEZ NOUS VISITE SUR LE SITE www mthtrains com europe MM MTH TRAINS MODEL TRAINS THAT DO MORE wo ELECTRIC TRAINS cost Welcome to the World Wide Gateway M T H Electric Trains SE D Wilbsmmen S lectionnez un pays sur la page d accueil en choisissant le drapeau correspondant EN e ns TL GERE d papos de n es jebeni Codes Gers Consors SE M MTH TRAINS MODEL TRAINS THAT DO MORE Lm De bba bm p dei arquer bodete s hrs Voh Giy mu mMer RE mn GA r L pre cs aai are En Fi g tor higoa A Ti vos diea bm J pasges dm que m bruta des herera d ler Es mn Cut tar en prisbpti coop pusy n Gros Pha es api dhimi Core era ben Babba HO caba 0 a aiba u ee ban que rom pticom d hir bee dr Lere Corpmihor d s hare eia deu ri H 7 3 Quand vous Wer choisi l onglet 7 RANKING lire la suite vous pouvez ac Eeg pa c der aux liens vers toutes les 1 gammes de produits MTH jeune Thu abaia pirdia a D ET Parts Ti WD Tra chats P PREMIER NOUVELLES PRODUCT SEARCH MTH TRAINS MO
24. ommande num rique Proto Sound 3 0 incluant des annonces de gare de voyageurs Proto EffectsTM e L unit mesure 15 3 4 x 2 1 4 x 1 1 2 e Rayon minimal conseill 22 55cm ani Ame a N de machine 4444 avec Proto Sound 3 0 N de machine 4444 avec Proto Sound 3E P T Barnum aurait aim la Triplex C tait une machine au superlatif plus de roues motrices qu aucune autre avant ou apr s trop grande pour les ateliers de son propri taire la Erie Railroad assez puissante pour tirer un train de pr s de cinq miles de long 8 km quatre vingt dix ans de l bien des jours avant que le contr le en unit mul tiple par une commande unique dirige plusieurs locomotives la Triplex fut une ultime tentative pour placer autant de puissance que possible dans les mains d un seul m canicien Finalement cette exp rience flamboyante fut un chec Chaque Triplex rempla ait trois machines en pousse et les nouvelles locomotives travaillaient assez bien pour rester dans le parc des ma chines de l Erie durant plus d une d cennie Mais la conception tait un peu trop ambitieuse et seule une autre Triplex fut construite pour les Virginian Railway M me avec leur norme chaudi re les locomo tives pouvaient fournir juste assez de vapeur pour rouler 10 mph 15 km h Une raison en tait le pauvre souffle de l chappement car seuls les cylindres de l avant cr aient du tirage dans la bo te fum e
25. our l clairage e Bogies d taill s e Int rieur de cabine complet e Figurines de m canicien et chauffeur jointes e Puissant moteur 5 p les quip d un volant d inertie de pr cision e 2 attelages Kadee ou 2 attelages NEM e Mains courantes et cloche d corative en m tal e Sifflet d coratif en m tal e Essieux moteurs suspendus e Echappement synchronis Proto Smoke System e Contr le de vitesse de locomotive e Plate forme de liaison entre locomotive et tender e Dessous du tender d taill e Essieu moteur interchangeable quip de bandages d adh rence e Proto Sound 3 0 avec la Digital Command System proposant des sons de gare de marchandise Proto Effects e R cepteur DCC incorpor e Op re sur des voies au Code 70 83 et 100 e L unit mesure 15 1 4 x 1 9 16 x 2 1 4 e Rayon de courbes recommand 22 55 cm Erie 2 8 8 8 2 Locomotive Triplex avec Proto Sound 3E 80 3194 5 Locomotive n 5015 80 3195 5 Locomotive n 5016 80 3196 5 Locomotive n 5014 Russian Iron Russian Iron Russian Iron 80 3197 5 Locomotive n 5015 Noire 80 3198 5 Locomotive n 5016 Noire 80 3199 5 Locomotive n 5014 Noire tra scale Seulement quelques mois avant Pearl Harbor l American Locomotive Company livra la premi re Big Boy Union Pacific Railroad Le service de recherche et de m canique de UP avait con u cette locomotive pour une t che sp ciale ti
26. r 38 roues pas plus larges que celles d une automobile Cette machine pouvait circuler en s curit sur des voies sinueuses des vitesses d passant 70 miles l heure 130 km h dans une large mesure gr ce aux efforts de deux pionniers oubli s depuis longtemps D s 1836 le syst me de base qui maintient toutes les roues en contact avec les rails fut brevet par un habitant de Philadelphie nomm Joseph Harrison et un ing nieur Fran ais Anatole Mallet fut le premier coupler deux groupes moteurs sous une chaudi re unique en 1874 Cet endurant symbole du chemin de fer am ricain revi ent sur les rails compl t e par un contr le de vitesse de pointe un fumig ne et un panel de sons qui caract ris ent toutes les locomotives MTH Notre mod le est qui p d un moteur de pr cision 12 volts 5 p les en h lice et d une construction en m tal moul pour procurer une puissance de traction et une vitesse dignes de la Big Boy originale ainsi qu un v ritable son de machine articul e avec les deux groupes moteurs synchronis s ou non Boy Modified avec Proto Sound 3 0 80 3206 1 N de machine 4007 80 3207 1 N de machine 4005 80 3208 1 N de machine 4013 80 3209 1 N de machine 4016 80 3210 1 N de machine 4018 Caract ristiques e Chaudi re et tender en m tal moul e Ch ssis en m tal moul e Peinture et N de machine conformes au mod le e Roues m talliques aux normes RP 25 ou NEM mont es s
27. r GS 4 80 3214 1 N de machine 4449 avec Proto Sound 3 0 80 3213 1 80 3214 5 N de machine 4449 avec Proto Sound 3E 80 3213 5 10 Caract ristiques e Chaudi re et tender en m tal moul e Ch ssis en m tal moul e Peinture et n de machine conformes au mod le e Roues m talliques aux normes RP 25 ou NEM mont es sur essieux en m tal e Feu avant clairage constant e Application de la r gle 17 pour les feux e Flancs de bogies d taill s e Int rieur de cabine d taill e Puissant moteur 5 p les quip d un volant d inertie e 2 Attelages Kadee l chelle ou 2 Attelages NEM e Mains courantes et cloche en m tal e Sifflet en m tal e Syst me d chappement syn chronis Proto Smoke 80 3212 1 N de machine 4449 80 3212 5 N de machine 4449 80 3211 1 N de machine 4434 80 3211 5 N de machine 4434 bg RE A Southern Pacific Tender avec petit marquage 4 8 4 loco vapeur GS 4 avec Proto Sound 3 0 avec Proto Sound 3E avec Proto Sound 3 0 avec Proto Sound 3E e Essieux moteurs suspendus e Contr le de vitesse de la loco motive en miles heure l chelle e Dessous de tender d taill e Essieu moteur de rechange avec bandages d adh rence e R cepteur DCC incorpor e Roule sur des voies au code 70 83 amp 100 e Barre d attelage sans fils e Figurines de m canicien et de chauffeur jointes e Marker Lights op rationnels e C
28. rer seule un train de 3600 tonnes dans les Monts Wasatch en Utah Alors que la Big Boy est souvent d sign e comme la plus imposante locomotive vapeur jamais construite ce n est pas le cas Les Y6 et class A de la Norfolk amp Western les Yellowstone de la Duluth Missabe amp lron Range les Allegheny de la Chesapeake amp Ohio taient toutes dans la m me cat gorie et certaines d passaient en masse ou en puissance la Big Boy Mais dans les coeurs et les esprits la Big Boy l emporta Peut tre tait ce le nom simple et direct griffonn sur une locomotive en construction par un ouvrier d Alco Peut tre tait ce l poque car la Big Boy arriva juste quand l Am rique avait besoin de symboles pour se r unir Peut tre le service publicit de l UP avait fait son meilleur travail en annon ant simplement au monde quel superbe mat riel elle poss dait Quelle que soit la raison la Big Boy avait saisi l imagination des amateurs de trains et du peuple am ricain dans les ann es qui suivirent sans doute plus qu aucune autre machine vapeur Dans tous les cas c tait une locomotive symbolique de l Ouest Am ricain aussi grande et puissante que le pays travers L crivain Henry Comstock a superbement d crit la place de la Big Boy l apog e de l histoire des machines va peur Une Big Boy de l Union Pacific c tait 351 tonnes plus 190t pour le tender d acier eau 94 6 m3 et char bon 25 4 t pos es su
29. s s avec votre syst me de commande num rique M rklin DCC Munies de roues et d attelages aux normes NEM chacune de ces machines in corpore une toute nouvelle version du Proto Sound 3 0 est quip e d un frot teur pour usage sur voie 3 rails M rklin HO et peut fonctionner sur courant alternatif 12 scale Les premi res Challenger furent con ues en 1936 pour remplacer le parc des locomotives 3 cylindres 4 12 2 261 de Union Pacific visibles par ailleurs dans ce catalogue L American Locomotive Works ALCO fut charg e de construire ce qui allait devenir un des meilleurs parcs de machines articul es sur n importe quel chemin de fer Quarante Challenger furent construites dans les ann es 30 La pression du trafic de guerre apporta une commande suppl mentaire de 65 de ces l vriers capables de 70 mph 130 km h en 1942 44 avec des am liorations bas es sur les le ons apprises des Big Boy 4 8 8 4 En service les Challenger taient compl mentaires des Big Boy assurant le trafic dans les terrains moins escarp s et laissant aux Big Boy la travers e des Monts Wasatch dans l Utah Les Challenger port rent la vapeur au z nith Pendant que la plupart des Challenger assuraient le trafic marchandises un certain nombre fut assign au transport de voyageurs sur la r gion Nord Ouest du Pacifique o elles furent converties la chauffe au fuel munies d crans pare fum e wind wings dans le langage de l
30. se du fin fond d une chambre une compagnie de plus de 80 employ s qui si ge dans son propre b timent dans une banlieue de Washington D C Au cours des 30 derni res ann es nous avons catalogu presque 17 000 articles diff rents en quatre chelles Echelle O Echelle 1 Echelle HO et le standard Tin Plate Nous sommes galement les Copropri taires de deux installations en outre mer qui ne font rien d autre que des trains M TH courbes Vous pouvez m me couper la commande de vitesse si vous pr f rez Choix des Attelages Les locomotives M T H sont fournies avec les attelages am ricains t l command s pour le couplage de wagons des attel ages compatibles avec le train Ace et des attelages vis l chelle Des disposi tifs sont galement pr vus pour la pose ps d attelages Kadee l A l exception des versions pr c dentes des locomo tives Pacific Chapelon inii fran aise et Duch ess britannique qui n taient pas quip es DEG et nous utilisons trois autres usines compl tement consacr es nos produ its Ceci nous donne beaucoup plus de contr le sur le processus de fabrication et sur la qualit que beaucoup d autres compagnies de train dont les produits sont souvent fabriqu s dans les m mes usines que leurs concurrents Notre quipe de recherche et de d veloppement a re u plus de 10 brevets sur des innovations de mod le de chemins de fer Nous estimons que le syst
31. t 7 SNCF Noir 231 Loco vapeur Pacific Chapelon 20 3449 1 Roues Hi Rail 20 3349 2 Roues Fine Scale SNCF Vert 231 Loco vapeur Pacific Chapelon Vert SNCF 20 3450 1 Roues Hi Rail 20 3450 2 Roues Fine Scale Nord Chocolat 231 Loco vapeur Pacific Chapelon Roues Hi Rail Roues Fine Scale 20 3451 1 20 3451 2 e Echelle de reproduction 1 43 5 e 23 1 4 x 2 5 8 x 4 635mm x 66 6mm x 101mm e Rayon minimal des courbes O 42 avec roues hi rail Les mod les avec roues NEM l chelle roulent sur un rayon de 42 e Equip d un DCC incorpor 3 CS DA CF FF Casque ME alu Ar E Lot ari a ven E FE vs P Aa CA k i Li i r m C m 4 ar A i Sr s des ig TS m e s e D s l aube de l Orient Express en 1883 les Europ ens r vaient d un r seau ferr qui d passerait les fronti res nationales Durant plus d un si cle le mieux qui pouvait tre fait tait le transfert de passagers ou de marchandises d un r seau ferr national l autre s arr tant habituellement la fronti re pour changer de motrice Aujourd hui cependant tout ceci change Avec des noms sportifs comme EuroCity et des slogans comme l Europe Connect e les machines lectriques glissent rapidement en toute transparence SBB EE Suisse Motrice lectrique TRAXX F140 AC travers les fronti res e
32. t les op rateurs offrent des services de march andises et de voyageurs qui relient de nombreuses nations Avec des quipements de fabrication de locomotives et de voitures sur quatre continents Bombardier a merg en tant que chef de file dans le march de fabrication m canique pour ces op rateurs multi nationaux Commen ant par la technologie de locomotive lectrique d velopp e par Adtranz acquise en 2001 la firme Bombardier a d velopp la famille TRAXX de locomotives lectriques et Diesel pour desservir l Europe Les TRAXX lectriques comportent une con struction modulaire et peuvent tre configur es afin de fonctionner sous de multiples tensions ainsi que sous courants continu ou alter natif Parmi les principaux acheteurs on trouve Cargo la division de fret des Chemins de Fer F d raux Suisses qui parcourt l Allemagne la Suisse et l Italie ainsi que Railion r cemment renomm DB Schenker Rail qui traverse le Danemark les Pays Bas l Allemagne la Suisse et l Italie Les TRAXX lectriques offrent une combinaison presque parfaite de vitesse de s ret et de commodit Sa forme profil e est con ue pour l a rodynamisme ainsi que pour une construction conomique tant pratiquement compos e de surfaces plates Les extr mit s sont biseaut es sous un angle qui fend l air mais un angle plus raide et plus effil a t vit afin de r duire au minimum les turbulences d air entre la motrice et la voit
33. ur classique ou en commande num rique DCC ou DCSTM Commande num rique de M T H le syst me Proto Sound 3 0 pr sent dans chaque locomotive de ce catalogue procure plus de r alisme plus de plaisir et plus de possibilit s qu aucun autre syst me de commande de locomotive quelle que soit l chelle Caract ristiques du Proto Sound 3 0 DCC Avec l utilisation d un contr leur DCC vous avez acc s aux caract ristiques suivantes des locomotives Proto Sound 3 0 Caract ristiques incluses e Sons de machines r alistes e Sons de gare e Sons d ambiance e Ralenti extraordinaire e Contr le de vitesse in gal e Effets lumineux e Conduite en unit multiple e Fumig ne spectaculaire Equip e de roues et d attelages aux normes NEM chacune de ces machines dispose d une nouvelle version du Pro to Sound 3 0 avec un frotteur central pour utiliser sur le rail central M rklin HO et peut fonctionner sur courant alternatif Comme leurs homologues en 3 0 les locomotives Proto Sound 3E procurent un son totalement num ri que un chappement de fum e syn chronis avec la rotation des roues un contr le de vitesse 28 fonctions DCC des centaines de sons DCS et un r cepteur de commande num rique pour utilisation avec le syst me de contr le M rklin DCC Chaque locomotive en m tal moul est fine ment d taill e pour respecter l aspect unique de son proto type Le moteur qui
34. ur essieux en m tal e Marker Lights fonctionnels e Feu avant clairage constant e Application de la r gle 17 e Flancs de bogies d taill s e Int rieur de cabine d taill e Puissant moteur quilibr 12 Volts 5 p les en h lice quip d un volant d inertie e 2 Attelages Kadee l chelle ou 2 attelages NEM e Mains courantes et cloche d corative en m tal e Sifflet d coratif en m tal e Essieux moteurs suspendus e Syst me fumig ne synchronis Proto SmokeTM Proto Sound 3E Les mod les propos s sur cette page Union Pacific 4 8 8 4 Loco vapeur Big Boy Modified avec Proto Sound 3E 80 3206 5 N de machine 4007 80 3207 5 N de machine 4005 80 3208 5 N de machine 4013 80 3209 5 N de machine 4016 80 3210 5 N de machine 4018 e Contr le de vitesse de la locomotive en miles par heure l chelle e Plate forme de liaison de la locomotive au Tender e Dessous de tender d taill e Chargement de charbon v ritable e Figurines de m canicien et de chauffeur jointes e Essieu moteur de rechange quip de bandages d adh rence e R cepteur DCC incorpor e Roule sur des rails au code 70 83 amp 100 e Syst me de commande num rique Proto Sound 3E incluant un sifflet modulable et des annonces de gare de marchandises Proto Effects eL unit mesure 18 5 8 x 1 1 2 x 5 5 16 e Rayon de courbes minimal 18 46 cm quip s du Proto Sound 3E peuvent tre utili
35. ure suivante Avec un maximum de puissance de 800 chevaux sur chacune de ses huit roues le contr le d anti patinage sur la TRAXX tait obligatoire Les commandes naturellement sont enti rement informatis es avec des syst mes de s ret innombrables In dit pour l an 2011 notre model TRAXX superbement d taill pr sente deux moteurs identiques pour re produire l norme puissance du prototype et des pantographes qui peuvent tre configur s pour prendre le courant de la cat naire e 1 45 l chelle e 16 3 16 x 2 1 2 x 4 5 16 411mm x 64mm x 110mm e Equip e DCC toutes les versions e Rayon de Courbe minimal O 42 avec des roues Hi Rail 42 de rayon avec des roues l chelle M Ce FRE ob he 20 5632 1 20 5632 2 20 5632 3 Roues Hi Rail Roues l chelle Motrice non motoris e Veolia Transport Allemagne Motrice lectrique TRAXX P160 AC2 20 5633 1 20 5633 2 Roues Hi Rail Roues l chelle Railion Europe Motrice lectrique TRAXX F140 AC2 Roues Hi Rail Roues l chelle Motrice non motoris e 20 5634 1 20 5634 2 20 5634 3 CrossRail Motrice lectrique TRAXX F140 AC2 20 5648 1 Roues Hi Rail 20 5648 2 Roues l chelle Taurus ES 64 U2 EVENE i m Introduite sur le march europ en en 2000 la Taurus e 1 45 l chelle J ES 64 U2 a t d velopp e comme une locomotive lec Equip e DCC toutes les versions 4 trique universell
36. vent tre reprogramm es avec de nouveaux sons ajoutant dans certains cas de nouvelles caract ristiques via notre logiciel de contr le DCS Le syst me incorpor Proto Sound 3 0 commande l clairage constant par diodes LED des phares avec des effets r alistes incluant les MARS lights l clairage des panneaux indiquant les num ros de machine et des feux de position Pour ceux qui ont utilis un train M rklin HO 3 rails dans le pass le choix d un des mod les Proto Sound 3E propos s dans ce catalogue vous donnera la possibilit de faire rouler une machine nord am ricaine sonoris e avec votre syst me de commande num rique M rklin tous formats ou tout autre syst me DCC Equip e de roues aux normes NEM et d attelages NEM chacune de ces machines contient une toute nouvelle version du Proto Sound 3 0 est quip e d un frotteur central pour utiliser la voie M rklin HO et peut fonctionner sur courant alternatif Tout comme leurs homologues en 3 0 les locomotives Proto Sound 3E poss dent un son totalement num rique un chappe ment de fum e synchronis avec la rotation En 2011 nous allons r aliser une autre ver sion de notre syst me Proto Sound 3 0 pour le syst me HO 3 Rails AC des r seaux M rklin Vous pouvez en apprendre plus sur le sys t me Proto Sound 3E dans l article encadr Regardez les locomotives HO annonc es avec le syst me Proto Sound 3E dans les pages suivantes de ce c
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