Shinkansen serie E4 ("Max")
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1. EAVY IDUS IES G n ralit s General Rame automotrice lectrique grande vitesse Type Type High speed electric multiple unit Pe Remorque 2 Motrices 2 Remorques 2 Motrices Remorque Composition Composition Trailer car 2 Motor cars 2 Trailer cars 2 Motor cars Trailer car Nombre de rames construites 26 Number of trainsets built Date de livraison de la premi re rame i ae Date of delivery of first trainset October 8th 1997 Date de livraison de la derni re rame EES RE Date of delivery of last trainset November 20th 2003 Vitesse maximale en service Max speed in service Puissance maximale a la jante en traction d E 6 720 kW Max traction power at wheel rim 25 kV 50 Hz CA Tensions d alimentation Supply voltage 25 kV 50 Hz AC Type de traction Traction type Masse a vide en ordre de marche Empty weight in working order Masse en charge normale Normal load weight ii Equipements de signalisation ATC 2 DS ATC Signaling equipment Entre elles et avec les rames s rie 400 E2 et E3 428 000 ka Couplabilit en Unit Multiple MUN pie nt operation With same type of trainsets and with 400 E2 and E3 series trainsets Identification Identification Rame R R trainset Rame Trainset V hicule 1 Vehicle 1 V hicule 2 Vehicle 2 V hicule 3 Vehicle 3 V hicule 4 Vehicle 4 V hicule 5 Vehicle 5 V hicule 6 Vehicle 6 V hicule 7 Vehicle2. Tue Aluminium Aluminium Mat riau de la caisse Car bodyshell material E aba Bogie Bogie Moteur Porteur Motor Trailer Type En H En H Ch ssis i Frame H shape H shape a Mat riau du chassis SS SS Frame material Steel M cano soudure Steel M cano soudure Construction Building Welded a a Pivot Entrainement caisse bogie Car body to bogie link Aa me New wheel diameter Worn wheel diameter Welded Pivot 2 essieux moteurs 2 essieux porteurs Type d essieux Axle types 2 motor axles 2 trailer axles Accouplement lastique r ducteur et I pont moteur cal sur essieu Type de transmission oo Lles Elastic coupling reduction gear and axle mounted gear Transmission global ratio Ressorts h licoidaux Ressorts h licoidaux Suspension primaire Primary suspension Helical springs Helical springs Pneumatique Pneumatique Suspension secondaire Secondary suspension Pneumatic Pneumatic Equipement de traction Traction equipment Captage Current collection Nombre de pantographes Number of pantographes 2 sur v hicules 4 et 6 2 on vehicles 4 and 6 Type de pantographe PS201 Pantograph type Contr le commande Control Commande manuelle par manipulateur traction freinage Consignes d effort transmises par r seau informatique Contr le commande de l engin Engine control Manual control by traction brake master controller Force demands transmitted by
3. 40 65 Hz CA Power supply Dedicated three phases power supply variable voltage and frequency 125 128 V 40 65 Hz AC Confort dynamique Dynamic comfort Motrice Remorque Motor car Trailer car Amortisseurs Dampers Portes Doors BEER Louvoyante coulissante a 1 vantail Porte d acc s voyageurs Ella el Swing plug door 1 door leaf Shicul Nombre de portes d acc s voyageurs 4 par v hicule Number of passenger access doors 4 per vehicule Actuation des portes d acc s voyageurs Actuation of passenger access doors Coulissante a 2 vantaux Porte de salle Saloon access door Sliding type 2 door leaves Nombre de portes de salle Number of saloon access doors Actuation des portes de salle Actuation of saloon access doors Porte de chargement Loading door Nombre de portes de chargement Number of loading doors Actuation des portes de chargement Actuation of loading doors Portes de fermeture Closing doors Type de portes de fermeture Type of closing doors Actuation des portes de fermeture Actuation of closing doors Syst me informatique embarqu On board computer system Type Type Unit centrale Main processor unit Assistance a l essai des freins avant d part Signalisations au pupitre d fauts majeurs Guide de d pannage console pupitre ear Aide la maintenance tests en entretien Fonctions assur es par l unit centrale Functions processed by main processor
4. digital network Electronique a micro processeurs Contr le commande de la chaine de traction Traction equipment control Micro processors based control electronic Equipement de puissance Power quipment 25 KV enroulements secondaires multiples 4 pour la traction 1 pour les auxiliaires 2 transformateurs en v hicules 3 et 7 Transformateur Transformer 25 kV with several outputs 4 for traction 1 for auxiliairies 2 transformers in vehicles 3 and 7 Tension d alimentation des quipements de traction Traction equipment supply voltage Ponts complets et onduleurs a IGBT Technologie des quipements de puissance Power equipment technology Rectifiers and inverters with IGBT Sch ma de la chaine de traction Traction package synoptic diagram Motrice 1 Motorcar 1 HB d uray tbe SEH Caract ristique effort vitesse en traction Force vs speed tration characteristics RN km h kph PPP PILI ALI Y EE EE AE EEE ER ER EG EE EE EE Z EEE EEE EEE pri iii O LLL LLLLL LLLLLLLLLLLLLAZLLLLLL LLL LLLLL HEAR EE PT EE EE EE ET EE EE P DM DA AFSS dent pri iii ii pl D S L N N 150 m L LI LI a un N N N ER LI a LI m O LI n E mn m E B KE Ki a 100 LL tT j II TY DEN ui i ui ui ui a ui i LI LI m ui W ui m iu E ui Ml i L LI a i i E B i a E i E a E E i i B i 300 L LL iii iii iii S
5. 7 V hicule 8 Vehicle 8 P1 a to P22 P51 et and P52 P81 et and P82 E453 1xx xx n d ordre dans la s rie E453 1xx xx order number in serie E455 1xx xx n d ordre dans la s rie E455 1xx xx order number in serie E456 1xx xx n d ordre dans la s rie E456 1xx xx order number in serie E458 x x n d ordre dans la s rie E458 x x order number in serie E459 2xx xx n d ordre dans la s rie E459 2xx xx order number in serie E455 x x n d ordre dans la s rie E455 x x order number in serie E446 x x n d ordre dans la s rie E446 x x order number in serie E444 x x n d ordre dans la s rie E444 x x order number in serie 2 me classe 2nd class Standard 2 me classe 2nd class Standard 2 me classe 2nd class Standard one H PITA gou Ja Di 4 493 m L Ji Jf TE JL JE IS H Ct JO JC JC J CJ IS GH e A 0 333 m 2 287 m 25 700 m 25 000 m 2 me classe 2nd class Standard 2 me classe 2nd class Standard 2eme classe 2nd class Standard JC 3C 3C3c30 ICC CI CI CO C JC 3C 3C3cC30 p ose P q eco P Ei MUN my L Ji JE IL II LE og JE ji ll J JE a ma II JE IL JE jij DERA e 204 700 m 1 re classe 1st class Green 1 re classe 1st class Green 2 me classe 2nd class Standard 2 me classe 2nd class Standard 4 485 m LI CJ PIN
6. Eski ns k Ji i JIL JL J E 3 380 m Nombre de places assises hors srapontins Number of seated places except folder seats Masse a vide en ordre de marche Empty weight in working order Masse en charge normale Normal load weight V hicule 1 Vehicle 1 p rieur Upper level Niveau inf rieur Lower level TERRES HC E Saga aaa de ee 1 i CD ID EU LU CU CU CU CU CU EU NAL JHHHHSHSHSSSI LIL A E i uu abi m __ k H i Bggggggsgt ine A Nive v Ek qe idBHEHEHMHH S rra au sup rieur Upper level Niveau inf rieur Lower I evel wv V hicule 8 Vehicle 8 Effort de traction la jante au d marrage Traction force at wheel rim at starting Effort de traction la jante au r gime continu Traction force at wheel rim at constant power Effort de traction a la jante vitesse maxim Traction force at wheel rim at max speed Distance et temps pour atteindre la vitesse maximale Distance and time to reach max speed Acc l ration r siduelle vit laximale Residual acceleration at max speed Distance d arr t depuis la vitesse maximale Stopping distance from max speed Niveau sup rieur Upper level Niveau inf rieur Lower level Chaudron Car bodyshell V hicule d extr mit V hicule interm diaire End car Intermediate car m we Aluminium Aluminium Mat riau du chassis Frame material Aluminium Aluminium
7. Number of air production units Type de compresseur Compressor type D bit nominal du compresseur Nominal air delvery of compressor S cheur d air Air dryer Type de s cheur d air Type of air dryer Convertisseurs statiques connect s sur enroulement secondaire sp cifique de chaque transformateur principal des voitures 3 et 7 Static converters connected on specific output of each main transformer of cars 3 and 7 2 en v hicules 1 et 8 2 in vehicles 1 and 8 400 V 50 Hz CA 400 V 50 Hz AC e lt Q O 100 V DC Auxiliaire Auxiliary Principale Main A vis Screw type 1 200 Ni mn a X bar 1 200 N mn at X bar Bi colonne a adsorption Twin tower adsorption type Cabine de conduite Driving cab Poste de conduite Driver s desk Protection anti crash Protection against crash Confort thermique Thermal comfort Cabine de conduite Espaces voyageurs Driving cab Passengers areas Chauffage climatisation a r gulation Type Type Heating Air conditioning with regulation Nombre d unit s de confort thermique m PAS Number of thermal comfort units 2 per vehicle Batterie de chauffe et soufflage d air Heating elements and air blowing Climatisation Soufflage d air r frig r po Cooled air blowing Electronique d di e Contr le commande Control Dedicated electronic unit Alimentation triphas e d di e tension et fr quence variable 125 128 V Alimentation
8. RE L l Equipement de freinage Brake equipment Contr le commande Control Motrice Remorque Motor car Trailer car Frein lectropneumatique direct Type de frein p q Brake type Direct electropneumatic brake Conjugaison globale sur la rame en donnant priorit au frein Conjugaison globale sur la rame en donnant priorit au frein lectrodynamique Frein m canique command par Frein m canique command par lectronique lectronique L lectronique commande un ensemble L lectronique commande un ensemble pneumatique pilotant la pression dans pneumatique pilotant la pression dans un maitre cylindre ol o pneumatique la un ma tre cylindre ol o pneumatique la pression pneumatique engendre une pression pneumatique engendre une pression hydraulique qui commande pression hydraulique qui commande les triers hydrauliques les triers hydrauliques Correction continue a la charge des Correction continue a la charge des efforts du frein m canique efforts du frein m canique lectrodynamique Commande du frein bogie Bogie brake control Trainset level blending with priority to electrodynamic brake Mechanical brake controlled by Mechanical brake controlled by electronic unit electronic unit The electronic unit controls a pneumatic The electronic unit controls a pneumatic sub assembly controlling the pressure sub assembly controlling the pressure in a hydro pneumatique master cylinder in
9. a hyaro pneumatique master cylinder the pneumatic pressure generates a the pneumatic pressure generates a hydraulic pressure which controls hydraulic pressure which controls hyaraulic calipers hyaraulic calipers Trainset level blending with priority to electrodynamic brake Continuous mechanical brake force correction according to load Continuous mechanical brake force correction according to load Equipements de frein Brake equipment Motrice Remorque Motor car Trailer car Type a r cup ration Frein dynamique Dynamic brake Regenerative type Puissance en freinage dynamique Dynamic brake power 2 disques de roue en fonte ventil s 2 disques de roue en fonte ventil s XXX mm paisseur xxx mm associ s xxx mm paisseur xxx mm associ s en 2 unites de frein a disque 2 unites de frein a disque Frein mecanique Mechanical brake 2 wheel mounted ventilated cast iron 2 wheel mounted ventilated cast iron discs xxx mm width xxx mm per axle discs xxx mm width xxx mm per axle associated to 2 disc brake units associated to 2 disc brake units 2 freins rotatifs sur disques sp cifiques ieee ar essieu Frein a courants de Foucault P Eddy current brake 2 rotative eddy current brakes pee axle on dedicated discs Frein de parking Parking brake Nombre de freins de parking Number of parking brake Antienrayeur a r gulation de glissement Antienrayeur r gulat
10. eads to a speed limitation of 240 kph same as E1 serie previous double deck rolling stock composed of 6 motor cars and 6 trailer cars P2 and P3 trainsets have been withdrawn from commercial operation in July 2013 Livr es Liveries P i CS SS Dale a Max a der da da des T T en dr dr dadra Ele I a o de da das da de Graphiques Masahiro Rida
11. ion de glissement Equipement d antienrayage action bogie par bogie action bogie par bogie Wheel slide protection equipment Slide regulation type wheel slide protection action bogie per bogie Slide regulation type wheel slide protection action bogie per bogie km h kph efit LLL RR EEE ES BRR pr ii iii LL jj APA Diri ii ri iii iii i tii tt ttt tt lt e BRD See TA O ri ET ii iii LL LL LLLI iii ppp LLLI LL LA LLL EL LLL LLL LLL LL LL LL LA iii iii le LL EL LI LL LLLLDLLL LL 111 A LL ri iii ii LL LLLLL popi iii LL LL LLLLL Tt LL LLLL LLL LLLI 100 e e LO N e v L LIES L LLL IT A A AL LL LLL LLL LLL a i i a i a a a a iu i G a a a Li ri ii iii CURE LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL Caract ristique effort vitesse en freinage lectrodynamique kN Force vs speed electrodynamic brake characteristics Production d nergie Energy production Energie lectrique Electric energy Alimentation des auxiliaires rame Trainset auxiliaries supply Nombre de convertisseurs Number of converters Puissance unitaire des convertisseurs Power of each converter Tension d alimentation des auxiliaires de la rame Supply voltage of trainset auxiliaries Type de batteries Battery type Nombre de blocs batteries Number of battery modules R seau basse tension Low voltage supply network Energie pneumatique Pneumatic energy Nombre d unit s de production d air
12. unit Assistance to brake test before departure Driver s desk indications major failures Repair guide desk console Maintenance support maintenance tests eto 1 calculateur par v hicule reli au r seau Nombre d unit s locales Local unit number 1 processor unit connected to the network Commande de la climatisation Commande des portes d acc s Gestion des afficheurs de destination int rieurs et ext rieurs Contr le traction freinage Dialogue r seau I D tection et m morisaiton d fauts Fonctions assur es Functions processed Air conditionning control Access doors control External and internal destination displays control Traction braking control Network exchange Failure detection and memorization Informations compl mentaires Additional information Les rames s rie E4 constituent la derni re g n ration de rames Shinkansen a deux niveaux comparables au TGV Duplex N anmoins leur faible taux de motorisation li l utilisation maximale des espaces pour l installation de si ges voyageurs limite la vitesse maximale a 240 km h comme les s ries E1 pr c dent mat riel deux niveaux compos de 6 motrices et 6 remorques Les rames P2 et P3 ont t retir es du service commercial en juillet 2013 The E4 serie trainsets form the last generation of double deck Shinkansen comparable to TGV Duplex Nevertheless their low motorisation rate linked to maximum use of space for passenger seats installation l
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