Moteurs asynchrones triphasés ouverts
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1. 1 2 3 4 5 6 7 8910 2 3 4 5 6 7 8 9100 2 3 4 5 6 7 891000 Intensit en Courant de d marrage SE SOMER 13 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 2197 fr 02 2006 b Moteurs asynchrones triphas s ouverts RECOMMANDATIONS DE MONTAGE Sch ma de branchement planchette bornes Tous les moteurs sont livr s avec un sch ma de branchement plac dans la bo te bornes Les barrettes n cessaires la r alisation du couplage sont disponibles l int rieur de la bo te bornes Les moteurs monovitesse sont quip s d une planchette 6 bornes conforme la norme NFC 51 120 dont les rep res sont conformes la CEI 34 8 ou NFC 51 118 G Une attention toute particuli re doit tre port e aux indica2. Attention L essai di lectrique ayant t fait en A usine avant exp dition s il devait tre reproduit il sera r alis la tension moiti de la tension normalis e soit 1 2 2U 1000V Avant mise en service pour tous les moteurs Faire tourner le moteur vide sans charge m canique pendant 2 5 minutes en v rifiant qu il n y a aucun bruit anormal en cas de bruit anormal voir 5 IECH SOMER e LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 2197 fr 02 2006 b Moteurs asynchrones triphas s ouverts RECOMMANDATIONS DE MONTAGE 2 2 Emplacement ventilation Nos moteurs sont refroidis selon le mode IC 01 norme CEI 34 6 c est dire machine refroidie en utilisant le fluide ambiant air circulant l int rieur de la machine Le refroidissement est r alis par un ventilateur l arri re du moteur l air est aspir l avant du moteur et souffl au travers du capot pour assurer l quilibre thermique du moteur quelque soit le sens de rotation Le moteur sera install dans un endroit a r l entr e et la sortie d air tant suffisamment d gag es L obturation m me accidentelle colmatage du circuit de ventilation est pr judiciable au bon fonctionnement du moteur Il est n cessaire galement de v rifier qu il n y a pas recyclage de l air chaud s il en tait autrement pour viter un chauffement
3. grammage valable pour graisse ESSO UNIREX N3 avec chemin de graisse logement des roulements trous d vacuation des graisses parfaitement nettoy s avant le remontage des flasques 5 6 visser une tige filet e sur un des trous taraud s des chapeaux int rieurs 33 53 pour assurer le bon positionnement du trou de graissage Si les moteurs sont quip s de sondes paliers utiliser une aiguille passe fils afin de ramener les c bles dans la bo te bornes Remonter les flasques avec les rondelles ou ressorts 59 de pr charge tenus avec un peu de graisse Visser les vis des flasques et des chapeaux int rieurs 33 53 remonter la chicane 257 la bloquer l aide de ses vis et s assurer que le rotor tourne librement remonter la ou les sangles 114 des flasques 5 6 remettre la clavette 21 PLS 355 PLS 400 Roulement standard PLS 355 PLS 400 Roulement rouleaux LEROY 28 S SOMER LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 2197 fr 02 2006 b Moteurs asynchrones triphas s ouverts MAINTENANCE CORRECTIVE HAUTEURS D AXE 355 400 LR NU ER Rep D signation Rep D signation Rep D signation 1 Stator bobin 33 Couvercle int rieur DE avant 64 Graisseur NDE arri re 2 Carcasse 35 Partie mobile de soupape graisse DE avant 70 Cor
4. remettre le graisseur 64 mettre de la graisse neuve quantit suivant tableau cicontre Tourner manuellement l arbre pendant le graissage remettre la clavette 21 PLS 180 LG PLS 200 M L LP Roulement standard 54 50 30 38 39 PLS 225 MR Roulement standard 54 50 30 38 39 PLS 180 LG PLS 200 M L LP PLS 225 MR Roulement rouleaux l avant 54 60 50 30 38 G9 AR AV Roulement g 6212 Z 31 6214 60 6312 ou NU312 90 6313 ou NU313 93 6314 ou NU314 140 grammage valable pour graisse ESSO UNIREX N3 avec chemin de graisse logement des roulements trous d vacuation des graisses parfaitement nettoy s LEROY 22 S SOMER LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 2197 fr 02 2006 b Moteurs asynchrones triphas s ouverts MAINTENANCE CORRECTIVE HAUTEURS D AXE 180 LG GJ QE Gi Ge 200 M L LP 225 MR ENZ q cn T DY 8 ERR Rep D signation Rep D signation Rep D signation 1 Stator bobin 21 Clavette 54 Joint arri re 2 Carter 27 Vis de fixation capot 59 Rondelle de pr charge 3 Rotor 30 Roulement c t accouplement 64 Graisseur 5 Flasque c t accouplement 33 Chapeau int rieur c t accouplement 70 Corps de bo te bornes 6 Flasque arri re 39 Joint c t accouplement 74 Couvercle de bo te bornes 7
5. si un nettoyage du bobinage s av re n cessaire le liquide doit tre appropri di lectrique et inerte sur les isolants et les peintures v rifier l isolement voir 2 1 et si besoin est proc der un tuvage bien nettoyer les embo tements faire dispara tre toutes les traces de chocs sur les faces d appui s il y a lieu Rotor nettoyer et v rifier les port es de roulement en cas de d t rioration refaire les port es ou changer le rotor v rifiez le bon tat des filetages des clavettes et de leurs logements Flasques paliers nettoyer les traces de souillures graisse us e poussi re agglom r e nettoyer les logements de roulement et l embo tement si n cessaire passer du vernis anti flash l int rieur des flasques nettoyer soigneusement les chapeaux de roulements et les soupapes graisse Montage des roulements sur l arbre Les r f rences des roulements utiliser sont indiqu es sur la plaque signal tique du moteur Cette op ration est primordiale la moindre empreinte de bille sur les pistes de roulement provoquerait bruit et vibrations Lubrifier l g rement les port es d arbre Le montage peut se r aliser correctement de diff rentes fa ons froid l emmanchement doit s effectuer sans choc avec un appareil vis le marteau est donc proscrit l effort d emmanchement ne doit pas passer par le chemin de roulement il faut donc prendre appui sur la cag
6. Ventilation arna e E EE EATE 6 Viel inlge Min EE 7 LEXIQUE D E Drive End C t Entra nement NDE Non Drive End C t Oppos I Entra nement IECH SOMER 3 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 2197 fr 02 2006 b Moteurs asynchrones triphas s ouverts RECEPTION 1 RECEPTION A la r ception de votre moteur v rifiez qu il n a subi aucun dommage au cours du transport S il y a des traces de choc vident mettre des r serves au niveau du transporteur les assurances de transport peuvent tre amen es intervenir et apr s un contr le visuel faire tourner le moteur la main pour d celer une ventuelle anomalie 1 1 Marquage S assurer de la conformit entre la plaque signal tique et les sp cifications contractuelles d s r ception du moteur LEROY MOT 3 A PLS 315 L C SOMER N 703 932 00 GF kg 790 IP23 IKO8 I cI F 40 C S1 kW O 50 30 60 DE 6212 2RSC3 NDE 6210 2RSC3 250 6316 C3 6316 C3 D autres logos peuvent tre r alis s en option une entente pr alable la commande est imp rative D finition des symboles des plaques signal tiques Rep re l gal de la conformit du mat riel aux exigences des Directives Europ ennes MOT 3 Moteur triphas alternatif kg Masse PLS S rie IP23 Indice de protection 180 Hauteur d axe IK08 Indice de
7. AR AV Roulement g 6314 105 6315 140 6317 ou NU317 180 6318 ou NU318 220 grammage valable pour graisse ESSO UNIREX N3 avec chemin de graisse logement des roulements trous d vacuation des graisses parfaitement nettoy s LEROY 24 S SOMER LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 2197 fr 02 2006 b Moteurs asynchrones triphas s ouverts MAINTENANCE CORRECTIVE HAUTEURS D AXE 250 280 6 6 D 2 Go Go Ge 42 5 83 53 30 411 32 13 39 59 SENS SERS A SRE RER Sn zeg A 50 387 52 e 35 54 l Ee 36 x 388 L E eg 4 C SE n 3 D l FE d Gi me e J S 21 TAVI 27 380 14 Rep D signation Rep D signation Rep D signation 1 Stator bobin 32 Couvercle ext rieur c t accouplement 65 Rallonge de graisseur 2 Carter 33 Chapeau int rieur c t accouplement 70 Corps de bo te bornes 3 Rotor 35 Soupape graisse mobile c t accoupl 74 Couvercle de bo te bornes 5 Flasque c t accouplement 39 Joint c t accouplement 84 Planchette bornes 6 Flasque arri re 42 Graisseur 118 D flecteur interne 7 Ventilateur 50 Roulement arri re 380 Pattes de capot 13 Capot de ventilation 52 Couvercle ext rieur arri re 386 Support de joint c t accouplement 14 Tiges de montage 53 Chapeau int rieur arri re 388 Support du joint arri re 21 Clavette 5
8. AV AR 35 56 extraire les roulements l aide d un extracteur soit seuls soit avec leurs chapeaux int rieur 33 53 pour ne pas d former les chapeaux chauffer la flamme la bague int rieure du roulement le roulement sera rebut sortir le rotor avec son ventilateur du stator c t AR en prenant soin de ne pas toucher le bobinage pour le d montage du ventilateur 7 s il s av re n cessaire apr s avoir relev e la languette du frein d crou et d viss celui ci chauffer la flamme le moyeu du ventilateur et l extraire soit manuellement soit l aide des tiges filet es plac es sur les taraudages existants sur le moyeu Remontage chauffer le ventilateur 7 et le remonter sur l arbre puis l crou avec son frein le bloquer et rabattre la languette R quilibrer l ensemble rotor et ventilateur 3 7 dans le cas o un nouveau ventilateur a t mis en place introduire le rotor dans le stator en prenant soin de ne pas toucher le bobinage remonter les chapeaux int rieurs 33 53 remonter les roulements neufs 30 50 chauff s 100 110 par chauffe roulements four bain d huile monter les d flecteurs 35 56 puis les crous avec leurs freins bloquer ceux ci et rabattre les languettes graisser les roulements suivant le tableau suivant Roulement em g 6317 200 180 6324 570 510 6328 850 770 NU322 440 400 NU324 570 510 NU328 850 770
9. Ventilateur 42 Graisseur 84 Planchette bornes 13 Capot de ventilation 50 Roulement arri re 110 Grille de protection 14 Tiges de montage 53 Chapeau int rieur arri re In ARC SOMER 23 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 2197 fr 02 2006 b Moteurs asynchrones triphas s ouverts MAINTENANCE CORRECTIVE 6 4 Moteurs PLS 250 et PLS 280 SC MC MD D montage retirer le capot 13 apr s avoir enlev les vis 27 le graisseur 64 et sa rallonge 65 extraire le ventilateur 7 l aide d un arrache moyeu ou d faut avec 2 leviers diam tralement oppos s en prenant appui sur le flasque 6 puis retirer la clavette du ventilateur enlever la clavette 21 d visser les tiges de montage 14 puis les retirer d visser les vis de fixation 40 l avant des couvercles 33 et 32 et l arri re les vis de fixation 62 des chapeaux 52 et 53 et les retirer devisser la vis Hc de la soupape mobile 35 puis devisser la soupape l aide d une cl crochet ou d un jet bronze pointe conique devisser la soupape la main et l extraire La soupape maintient le joint d tanch it 39 et son support 386 l aide d un jet bronze extraire les flasques 5 et 6 en frappant l g rement sur les bossages du flasque r cup rer la rondelle de pr charge 59 retirer le circlips 60 Sortir le rotor 3 du stator 1 c t avant en prenant soin de ne
10. aux bornes du moteur pendant toute la phase de mise en vitesse et permettent des d marrages tr s progressifs sans coups D marreur lectronique Digistart LEROY SOMER C est un syst me 8 bits lectronique multi fonctions microcontr leur qui s utilise avec tous les moteurs asynchrones triphas s cage Il assure le d marrage progressif du moteur avec r duction du courant de d marrage acc l ration progressive sans coup obtenue par un contr le de l intensit absorb e par le moteur Apr s le d marrage le DIGISTART assure des fonctions suppl mentaires de gestion du moteur dans ses autres phases de fonctionnement r gime tabli et ralentissement Mod les de 2 2 500 kW Alimentation 220 700 V 50 60 Hz Le DIGISTART est conomique installer il ne n cessite en compl ment qu un interrupteur fusibles Autres syst mes de contr le Variateurs de fr quence contr le vectoriel de flux L utilisation des moteurs asynchrones standard en variation de vitesse avec une alimentation par variateur de fr quence ou de tension oblige des pr cautions particuli res A Voir page 10 notice moteurs ferm s En fonctionnant en service prolong basse vitesse la ventilation perdant beaucoup de son efficacit il est conseill de monter une ventilation forc e d bit constant ind pendant de la vitesse du moteur En fonctionnement en service prolong grande vitesse
11. ble utilis Pour conserver la bo te bornes du moteur sa protection IP55 d origine il est indispensable d assurer l tanch it du presse toupe en le serrant correctement il ne peut tre d viss qu avec un outil Dans le cas o il y a plusieurs presse toupe et si des presse toupe sont inutilis s s assurer qu ils sont toujours opercul s et les resserrer pour qu ils ne puissent tre galement d viss s qu avec un outil LEROY 12 S SOMER LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 2197 fr 02 2006 b Moteurs asynchrones triphas s ouverts RECOMMANDATIONS DE MONTAGE Section des c bles d alimentation La chute de tension dans les c bles Norme NFC 15 100 sera d autant plus importante que le courant sera lev On fera donc le calcul pour la valeur du courant de d marrage et l acceptation se fera en fonction de l application Si le crit re le plus important est le couple de d marrage ou le temps de d marrage on devra limiter la chute de tension 3 max qui correspondra une chute de couple de l ordre de 6 8 Ci dessous abaque permettant de choisir les conducteurs en fonction de la longueur de l alimentation et de l intensit de d marrage pour limiter la chute de tension 3 maxi Ce tableau ne dispense pas l installateur de la v rification des syst mes de protection Longueur en m Chute de tension maxi de 3 circuits triphas s c ble en cuivre
12. cas de courroies trap zo dales sur la face interne des courroies entraxe r glable Le moteur est g n ralement mont sur glissi res ce qui permet le r glage optimal de l alignement des poulies et de la tension des courroies Mettre les glissi res sur un socle parfaitement horizontal Dans le sens longitudinal la position des glissi res est d termin e par la longueur de courroie et dans le sens transversal par la poulie de la machine entra n e Bien monter les glissi res avec les vis tendeurs dans le sens indiqu par la figure la vis de la glissi re c t courroie entre le moteur et la machine entra n e Fixer les glissi res sur le socle r gler la tension de courroie comme vu pr c demment Vis tendeur H Vis tendeur Option Glissi res normalis es conformes la norme NFC 51 105 Ces glissi res en acier sont fournies avec les vis de tension les 4 boulons et crous de fixation du moteur sur les glissi res mais sans les boulons de scellement des glissi res se H lt 5 Sni E gt HAUTEUR TYPE ENCOMBREMENTS POIDS PAIRE D AXE MOTEUR GLISSIERE A E H K L x Y z J GLISSIERES kg 80 et 90 G 90 8 PM 355 395 40 2 5 50 324 264 294 13 3 100 112et132 G13210PM 480 530 49 5 7 60 442 368 405 15 6 160et180 G180 2PM 630 686 60 5 7 75 575 475 525 19 11 200et225 G225 6PF 800 864 75 285 9
13. cial moteurs quip s d un roulement rouleaux l avant ou autres montages les instructions n cessaires la maintenance des paliers sont port es sur la plaque signal tique de la machine Type de graisse Lorsque les roulements ne sont pas graiss s vie le type de graisse est indiqu sur la plaque signal tique En standard cette graisse est de ESSO UNIREX N3 et nous en recommandons l utilisation pour les graissages ult rieurs Eviter tout m lange Paliers roulements sans graisseur D monter le moteur voir 6 1 retirer l ancienne graisse et nettoyer roulements et accessoires avec du d graissant Mettre de la graisse neuve selon les quantit s d finies 6 3 Paliers roulements avec graisseur Les graisseurs de nos moteurs sont du type T cal mit Hydraulic M8 x 125 Toujours commencer par nettoyer le canal de graisse usag e Dans le cas d utilisation de la graisse indiqu e sur la plaque retirer les caches et nettoyer les t tes des graisseurs Un graissage n est vraiment efficace que si le moteur est en fonctionnement pour assurer une bonne r partition de la graisse neuve dans le roulement Si essentiellement pour des raisons de s curit le graissage ne peut s effectuer moteur en marche arr ter le moteur injecter seulement la moiti de la quantit de graisse plaqu e faire tourner le moteur quelques minutes r introduire le compl ment pour atteindre la quantit de grai
14. en la bloquant en prenant soin d avoir bien install le support de joint 388 avec son joint 54 monter le chapeau ext rieur 52 avec les vis de blocage 62 du chapeau en prenant soin que le trou d vacuation de graisse se trouve au point bas monter le flasque 5 c t avant en le positionnant sur le stator monter la soupape mobile 35 en la vissant ou en la bloquant et en prenant soin d avoir bien install le support de joint 386 avec son joint 39 monter la graisse les joints de flasque 54 l arri re 39 l avant monter le couvercle ext rieur 32 avec les vis de blocage 40 du chapeau en prenant soin que le trou d vacuation de graisse se trouve au point bas mettre en place les vis de montage 14 et les pattes de capot 380 serrer les crous en diagonale sans les bloquer pour pouvoir positionner les pattes de capot lors du montage de celui ci installer la clavette de ventilateur monter le ventilateur 7 en l enfon ant avec un jet ou en chauffant environ 100 C le moyeu ventilateur aluminium ATTENTION au sens de montage s assurer que le moteur tourne librement la main et qu il n y a pas de jeu axial remonter le capot 13 en le fixant avec les vis 27 remettre le graisseur 64 et sa rallonge 65 en place mettre de la graisse neuve quantit suivant tableau ci dessous Tourner manuellement l arbre pendant le graissage resserrer les crous 14
15. lubrification quantit et qualit de graisse sont indiqu es sur les plaques signal tiques fix es sur le moteur Type de moteur Intervalle de graissage en heures 3000 min 1500 min 1000 min 750 min PLS 160 PLS 180 Paliers roulements graiss s vie moteurs livr s sans graisseur PLS 200 PLS 225 7 400 15 000 15 000 PLS 250 5 200 12 600 17 600 PLS 280 5 200 12 600 17 600 PLS 315 S M L SU MU 5 800 9 800 19 B00 sauf S4 12 500 PLS 315 LD 5 200 9 000 14 400 PLS 315 MG LG VLG VLGU 3 400 9 000 18 000 27 000 PLS 355 3 400 7 400 16 000 24 000 PLS 400 4 600 12 000 20 000 SE SOMER 15 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 2197 fr 02 2006 b Moteurs asynchrones triphas s ouverts MAINTENANCE COURANTE L intervalle de temps entre deux graissages successifs peut d pendre de param tres suppl mentaires Ambiance l utilisation des moteurs en ambiance 40 C n cessite des apports de graisse plus fr quents Les intervalles de relubrification utiliser sont d environ 50 des valeurs indiqu es par le tableau Du type de graisse si diff rent de ESSO UNIREX N3 Attention aux compatibilit s En aucun cas m me s il s agit d une p riode de stockage ou d arr t prolong l intervalle entre 2 graissages ne doit d passer 2 ans Nota Dans tous les cas et en particulier dans le cas d un montage sp
16. r sistance aux chocs M Symbole de carter l cl F Classe d isolation F T Indice d impr gnation 40 C Temp rature d ambiance contractuelle de fonctionnement selon CEI 60034 1 N moteur i 734570 Num ro s rie moteur S Service G Ann e de production Facteur de marche D Mois de production ch Mamore de Ge par heure 002 N d ordre dans la s rie vV Tension d alimentation Hz Fr quence d alimentation min Nombre de tours par minute kW Puissance assign e 70393200 Num ro s rie moteur G Ann e de production F Mois de production cos o Facteur de WI 01 N d ordre dans la s rie A Intensite assigneg A Branchement triangle Y Branchement toile Roulements DE Drive end Roulement c t entra nement NDE Non drive end Roulement c t oppos l entra nement g Masse de graisse chaque regraissage en g h P riodicit de graissage en heures UNIREX N3 Type de graisse LEROY 4 S SOMER LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 2197 fr 02 2006 b Moteurs asynchrones triphas s ouverts RECOMMANDATIONS DE MONTAGE 1 2 Stockage En attendant la mise en service les moteurs doivent tre entrepos s l abri de l humidit en effet pour des degr s hygrom triques sup rieurs 90 l isolement de la machine peut chuter tr s rapidement pour devenir pratiquement nul au voisinage de 100 surveiller l tat de la pr
17. toujours en diagonale jusqu au couple recommand au 6 1 remettre la clavette 21 PLS 315 Roulement standard 54 388 l 56 PLS 315 Roulement rouleaux l avant Roulement g 6316 160 6320 385 NU320 385 6219 215 6224 244 grammage valable pour graisse ESSO UNIREX N3 avec chemin de graisse logement des roulements trous d vacuation des graisses parfaitement nettoy s LEROY 26 S SOMER LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 2197 fr 02 2006 b Moteurs asynchrones triphas s ouverts MAINTENANCE CORRECTIVE HAUTEURS D AXE 315 Rep D signation Rep D signation Rep D signation 1 Stator bobin 32 Couvercle ext rieur c t accouplement 64 Graisseur 2 Carter 33 Chapeau int rieur c t accouplement 65 Rallonge de graisseur 3 Rotor 35 Soupape graisse mobile c t accoupl 70 Corps de bo te bornes 5 Flasque c t accouplement 39 Joint c t accouplement 74 Couvercle de bo te bornes 6 Flasque arri re 42 Graisseur 84 Planchette bornes 7 Ventilateur 50 Roulement arri re 118 D flecteur interne 13 Capot de ventilation 52 Couvercle ext rieur arri re 380 Pattes de capot 14 Vis de montage flasque 53 Chapeau int rieur arri re 386 Support de joint c t accouplement 21 Clavette 54 Joint arri re 388 Support du join
18. 0 623 698 24 16 250et280 G280 20PF 1000 1072 100 35 112 764 864 30 36 315et355 G355 24PF 1250 1330 125 36 130 946 1064 30 60 Pour les hauteurs d axe sup rieures une consultation pr alable est n cessaire SE SOMER LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 2197 fr 02 2006 b Moteurs asynchrones triphas s ouverts RECOMMANDATIONS DE MONTAGE 2 4 Conseils lectriques Puissance maximale des moteurs aliment s directement KW L extrait de norme NFC 15 100 indique les limites tol r es pour le d marrage direct de moteur raccord au r seau d alimentation Types de moteurs Monophas Triphas 400 380 V 230 220 V d marrage autres modes Locaux direct de d marrage Locaux d habitation 1 4 5 5 11 Autres locaux R seau a rien 3 11 22 R seau souterrain 5 5 22 45 Les autres locaux comprennent des locaux tels que ceux du secteur tertiaire du secteur industriel des services g n raux du b timent d habitation du secteur agricole L examen pr alable par le distributeur d nergie est n cessaire dans les cas de moteurs entra nant une machine forte inertie de moteurs lent d marrage de moteurs freinage ou inverseur de marche par contre courant Limitation des troubles dus au d marrage des moteurs Pour la conservation de l installation il convient que soit vit tout chauffement notable des canalisations tout en s as
19. 4 Joint arri re 411 D flecteur externe 27 Vis de fixation capot 59 Rondelle de pr charge 30 Roulement c t accouplement 64 Graisseur In ARC SOMER 25 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 2197 fr 02 2006 b Moteurs asynchrones triphas s ouverts MAINTENANCE CORRECTIVE 6 5 Moteurs PLS 315 D montage retirer le capot 13 apr s avoir enlev les vis 27 le graisseur 64 et sa rallonge 65 extraire le ventilateur 7 l aide d un arrache moyeu ou d faut avec 2 leviers diam tralement oppos s en prenant appui sur le flasque 6 pour un ventilateur aluminium chauffer 100 C environ le moyeu du ventilateur avant de l extraire enlever la clavette 21 d visser les vis de montage 14 puis les retirer d visser les vis de fixation 40 l avant des couvercles 32 et 33 et l arri re les vis de fixation 62 des couvercles 52 et 53 retirer les couvercles d visser les vis Hei des soupapes mobiles 35 et 56 puis d visser les soupapes l aide d une cl ergot d visser les soupapes la main et les extraire Les soupapes maintiennent les supports 386 et 388 des joints d tanch it 39 et 54 l aide d un jet bronze extraire les flasques 5 et 6 en frappant l g rement sur les bossages du flasque v rifier que le chapeau 53 a un diam tre inf rieur celui du stator sinon proc der l extraction du roulement 50 s
20. E Pr cautions Toutes les mesures doivent tre prises pour se prot ger des risques encourus lorsqu il y a des pi ces en rotation manchon poulie courroie etc En cas de mise en route d un moteur sans qu un organe d accouplement ne soit mont immobi liser soigneusement la clavette dans son logement Attention au d virage lorsque le moteur est hors tension Il est indispensable d y apporter un rem de pompes installer un clapet anti retour organes m caniques installer un anti d vireur ou un frein de maintien etc Tol rances et ajustements Les tol rances normalis es sont applicables aux valeurs des caract ristiques m caniques publi es dans les catalogues Elles sont en conformit avec les exigences de la norme CEI 72 1 Se conformer strictement aux instructions du fournisseur des organes de transmission viter les chocs pr judiciables aux roulements Utiliser un appareil vis et le trou taraud du bout d arbre avec un lubrifiant sp cial graisse molykote par ex pour faciliter l op ration de montage de l accouplement Il est indispensable que le moyeu de l organe de transmission vienne en but e sur l paulement de l arbre ou en son absence contre la bague de but e m tallique formant chicane et pr vue pour bloquer le roulement ne pas craser le joint d tanch it soit plus long que le bout d arbre de 2 3 mm pour permettre le serrage par vis et rondel
21. LEROY SOMER 2197 fr 02 2006 b K A W e SE SE N Moteurs asynchrones triphases ouverts Installation et maintenance LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 2197 fr 02 2006 b Moteurs asynchrones triphas s ouverts AVERTISSEMENT GENERAL Au cours du document des sigles A A apparaitront chaque fois que des pr cautions particuli res importantes devront tre prises pendant l installation l usage la maintenance et l entretien des moteurs L installation des moteurs lectriques doit imp rativement tre r alis e par du personnel qualifi comp tent et habilit La s curit des personnes des animaux et des biens en application des exigences essentielles des Directives CEE doit tre assur e lors de l incorporation des moteurs dans les machines Une attention toute particuli re doit tre port e aux liaisons quipotentielles de masse et la mise la terre AN L intervention sur un produit l arr t doit s accompagner des pr cautions pr alables e absence de tension r seau ou de tensions r siduelles e examen attentif des causes de l arr t blocage de la ligne d arbre coupure de phase coupure par protection thermique d faut de lubrification Cher client Vous venez de prendre possession d un moteur LEROY SOMER IS O 9 O O 1 Ce moteur b n ficie de l exp rience d un des plus grands constructeurs mondiaux utilisant des technologies de pointe a
22. M12 2 x ISO 50 M10 2 x ISO 40 M12 2 x ISO 50 M10 2 x ISO 40 90 M12 2 x ISO 50 M10 2 x ISO 40 M12 2 x ISO 50 M10 2 x ISO 40 110 M16 2 x ISO 63 M12 2 x ISO 50 M16 2 x ISO 63 M12 2 x ISO 50 132 M16 2 x ISO 63 M12 2 x ISO 50 M16 2 x ISO 63 M12 2 x ISO 50 160 M16 2 x ISO 63 M12 2 x ISO 50 M16 2 x ISO 63 M12 2 x ISO 50 200 M16 2 x ISO 63 M16 2 x ISO 63 M16 2 x ISO 63 M16 2 x ISO 63 250 M16 2 x ISO 63 M16 2 x ISO 63 M16 2 x ISO 63 M16 2 x ISO 63 280 M16 S M16 M16 KR M16 S 315 M16 iy M16 M16 y M16 i Ces moteurs sont livr s avec une plaque support de presse toupe d montable non perc e Hauteur 2 P les 4 6 et 8 P les d axe 230 400 V 400 V A 230 400 V 400 V A PLS 315 MG LG M12 ki M12 E M12 i M12 e PLS 315 VLG VLGU M12 di M12 M12 hui M12 nS PLS 355 400 M14 Ki M14 SC M14 hid M14 Sa A partir du PLS 315 MG les plaques support de presse toupe sont livr es sans PE sans cornet et non perc es Couple de serrage sur les crous Bome m M5 me MS MIO M2 M14 W des planchettes bornes Couple N m 2 32 5 10 20 35 50 70 Capacit de serrage des presse toupe T d et Capacit de serrage pe R mini du c ble mm maxi du c ble mm ISO 16 5 10 ISO 20 9 5 15 ISO 25 13 19 x ISO 32 15 25 E ISO 40 21 32 a ISO 50 26 38 g ISO 63 31 44 Mat riau du PE standard plastique sur demande laiton Adapter le presse toupe et son r ducteur ventuel au diam tre du c
23. a soupape mobile 35 en la vissant ou en la bloquant en ayant pris soin d y monter le support de joint 386 avec son joint 39 monter la graisse les joints de flasque 54 l arri re 39 l avant monter le chapeau ext rieur 32 avec les vis de blocage 40 du chapeau en prenant soin que le trou d vacuation de graisse se trouve au point bas mettre en place les tiges de montage 14 sans oublier les pattes de capot 380 serrer les crous en diagonale sans les bloquer pour pouvoir positionner les pattes de capot lors du montage de celui ci installer la clavette de ventilation monter le ventilateur 7 en l enfon ant avec un jet ou en chauffant environ 100 C le moyeu ventilateur aluminium ATTENTION au sens de montage s assurer que le moteur tourne librement la main et qu il n y a pas de jeu axial remonter le capot 13 en le fixant avec les vis 27 remettre le graisseur 64 et sa rallonge 65 en place resserrer les crous des tiges 14 toujours en diagonale jusqu au couple recommand au 6 1 mettre de la graisse neuve quantit suivant tableau ci dessous Tourner manuellement l arbre pendant le graissage remettre la clavette 21 PLS 250 SP MP PLS 280 SC MC MD Roulement standard 40 39 386 35 60 ag 53 30 AR AV PLS 250 PLS 280 Roulement rouleaux l avant 32 39 me 35 60 50 53 ag
24. anormal du moteur il faut pr voir des canalisations d amen e d air frais et de sortie d air chaud Dans ce cas et si la circulation de l air n est pas assur e par une ventilation auxiliaire il faut pr voir les dimensions des canalisations pour que les pertes de charge y soient n gligeables vis vis de celles du moteur Mise en place Le moteur sera mont dans la position pr vue la commande sur une assise suffisamment rigide pour viter les d formations et les vibrations Lorsque les pattes du moteur sont pourvues de six trous de fixation il est pr f rable d utiliser ceux qui correspondent aux cotes normalis es correspondant la puissance du moteur se r f rer au catalogue technique des moteurs asynchrones ou d faut ceux correspondant B2 Pr voir un acc s ais la bo te bornes et selon le cas aux graisseurs Utiliser des appareils de levage compatibles avec le poids du moteur indiqu sur la plaque signal tique Lorsque le moteur est pourvu d anneaux de levage ils sont pr vus pour soulever le moteur seulement et ils ne doivent pas tre utilis s pour soulever l ensemble de la machine apr s fixation du moteur sur celle ci Nota 1 Dans le cas d une installation avec moteur suspendu il est imp ratif de pr voir une protection en cas de rupture de fixation Nota 2 Ne jamais monter sur le moteur 2 3 Accouplement Pr paration Faire tourner le moteur la main avant acc
25. ants IP 55 et quip e de presse toupe selon le tableau ci dessous La position standard du presse toupe est droite vue du A Position standard m Get Position bout d arbre moteur mais la construction sym trique de la D B standard bo te permet de l orienter dans les 4 directions l exception de la position 2 pour les moteurs bride trous lisses des positions 2 et 4 pour les moteurs PLS 315 MG LG VLG n VLGU PLS 355 et PLS 400 Sur demande particuli re la position de la bo te bornes pourra tre modifi e droite ou gauche vue du bout d arbre Presse toupe A S assurer que le rayon de courbure des c bles vite l eau e b de p n trer par le presse toupe w Tableau des planchettes bornes et type de presse toupe pour les moteurs PLS 160 400 Puissance 2 P les 4 et 6 P les kW 230 400 V 400 V A 230 400 V 400 V A 11 M6 2 x ISO 25 M6 2 x ISO 25 M6 2 x ISO 25 M6 2 x ISO 25 15 M6 2 x ISO 25 M6 2 x ISO 25 M6 2 x ISO 25 M6 2 x ISO 25 18 5 M6 2 x ISO 25 M6 2 x ISO 25 M8 2 x ISO 32 M6 2 x ISO 25 22 M8 2 x ISO 32 M6 2 x ISO 25 M8 2 x ISO 32 M6 2 x ISO 25 30 M8 2 x ISO 32 M6 2 x ISO 25 M8 2 x ISO 32 M6 2 x ISO 25 37 M8 2 x ISO 32 M8 2 x ISO 32 M10 2 x ISO 40 M8 2 x ISO 32 45 M10 2 x ISO 40 M8 2 x ISO 32 M10 2 x ISO 40 M8 2 x ISO 32 55 M10 2 x ISO 40 M8 2 x ISO 32 M10 2 x ISO 40 M8 2 x ISO 32 75
26. arri re N D E doit tre mont libre pour accepter la dilatation de l arbre rotor LEROY 16 S SOMER LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 2197 fr 02 2006 b Moteurs asynchrones triphas s ouverts MAINTENANCE PREVENTIVE 4 MAINTENANCE PREVENTIVE Consulter LEROY SOMER qui propose travers son r seau Maintenance Industrie Services un syst me de maintenance pr ventive Ce syst me permet la prise de donn es sur site des diff rents points et param tres d crits dans le tableau ci dessous Une analyse sur support informatique fait suite ces mesures et donne un rapport de comportement de l installation Ce bilan met entre autres en vidence les balourds les d salignements l tat des roulements les probl mes de structure les probl mes lectriques M 01V M 02V e i ALN Position des points de mesures D tecteur Mesure M01V M01H MO2V MO2H MO2A Arbre E01 E02 E03 Acc l rom tre Mesures vibratoires Cellule photo lectrique Mesure de vitesse et phase quilibrage bh Pinces amp rem triques Mesure d intensit triphas et continu Pointes de touche Mesure de tension ki ki ki Sonde infrarouge Mesure de temp rature k In ARC SOMER 17 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 2197 fr 02 2006 b Moteurs asynchrones tripha
27. artir de l tat chaud Temps de d marrage admissible des moteurs en fonction du rapport Io IN pour d marrages en partant de l tat froid lp IN 20 15 _ D OO oO R glage de la protection thermique Elle doit tre r gl e au niveau de l intensit relev e sur la plaque signal tique du moteur pour la tension et la fr quence du r seau raccord LEROY 10 S SOMER LEROY SOMER Moteurs asynchrones triphas s ouverts RECOMMANDATIONS DE MONTAGE INSTALLATION ET MAINTENANCE 2197 fr 02 2006 b Protections thermiques incorpor es Les moteurs peuvent tre quip s en option de sondes thermiques ces sondes permettent de suivre l volution de la temp rature aux points chauds afin de d tecter la surcharge ou un mauvais refroidissement ou des points caract ristiques pour la maintenance de l installation Il faut souligner qu en aucun cas ces sondes ne peuvent tre utilis es pour r aliser une r gulation directe des cycles d utilisation des moteurs Protections thermiques directes incorpor es Pour les faibles courants nominaux des protections de type bilames travers es par le courant de ligne peuvent tre utilis es Le bilame actionne alors des contacts qui assurent la coupure ou l tablissement du circuit d alimentation Ces protections sont con ues avec r arm
28. ations du constructeur du manchon Les deux demi manchons seront assembl s de fa on provisoire pour faciliter leur d placement relatif R gler le parall lisme des deux arbres au moyen d une jauge Mesurer en un point de la circonf rence l cartement entre les deux faces de l accouplement par rapport cette position initiale faire tourner de 90 180 et 270 et mesurer chaque fois La diff rence entre les deux valeurs extr mes de la cote x ne doit pas d passer 0 05 mm pour les accouplements courants Pour parfaire ce r glage et en m me temps contr ler la coaxialit des deux arbres monter 2 comparateurs suivant sch ma et faire tourner lentement les deux arbres Les d viations enregistr es par l un ou l autre indiqueront la n cessit de proc der un r glage axial ou radial si la d viation d passe 0 05 mm Accouplement direct par manchon rigide Les deux arbres doivent tre align s afin de respecter les tol rances du constructeur du manchon Respecter la distance minimale entre les bouts d arbre pour tenir compte de la dilatation de l arbre du moteur Au del une consultation pr alable est n cessaire 9 mm A mm 9 55 1 60 1 5 65 1 5 75 2 80 2 IECH SOMER s LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 2197 fr 02 2006 b Moteurs asynchrones triphas s ouverts RECOMMANDATIONS DE MONTAGE Transmiss
29. dans les circuits de commande CTP avec relais associ dans les circuits de commande PT 100 ou Thermocouples avec appareil de lecture associ ou enregistreur dans les tableaux de contr le des installations pour suivi en continu Alarme et s curit Tous les quipements de protection peuvent tre doubl s avec des TNF diff rentes le premier quipement servant d alarme signaux lumineux ou sonores sans coupure des circuits de puissance le second servant de s curit assurant la mise hors tension des circuits de puissance Protection contre la condensation R sistances de r chauffage Rep rage 1 tiquette rouge Une r sistance en ruban tiss avec de la fibre de verre est fix e sur 1 ou 2 t te s de bobines et permet de r chauffer les machines l arr t donc d liminer la condensation l int rieur des machines Alimentation 230V monophas sauf sp cifications contraires demand es par le client Voir A page 12 notice moteurs ferm s LEROY SOMER 11 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 2197 fr 02 2006 b Moteurs asynchrones triphas s ouverts RECOMMANDATIONS DE MONTAGE 2 5 Raccordement au reseau Y Positions de la bo te bornes V Positions du presse toupe par rapport au bout d arbre moteur par rapport Bo te bornes moteur en position IM 1001 au bout d arbre moteur Plac e en standard sur le dessus et l avant du moteur elle est constitu e de compos
30. e int rieure attention ne pas appuyer sur le flasque d tanch it pour les roulements tanches chaud chauffage du roulement de 80 100 C en tuve dans un four ou sur une plaque chauffante Le chauffage avec un chalumeau est proscrit dans tous les cas ainsi que le chauffage par bain d huile pour les roulements graiss s vie Voir instructions d taill es pour la gamme de moteur concern e dans les pages suivantes Remontage du moteur Attention bien remettre le stator dans sa position d origine aussi bien pour le centrage des paquets de t le en g n ral bo te bornes vers l avant que pour la position des trous d vacuation d eau s ils sont sur la carcasse Serrage des tiges de montage Le serrage est effectuer en diagonale et au couple indiqu voir ci dessous Couple de serrage des tiges ou vis de montage ti oupl rrai Type ee EE PLS 160 M M8 18 PLS 160 MG L M8 18 PLS 180 M L M8 18 PLS 180 LG M10 25 PLS 200 M LP M10 25 PLS 200 L M10 25 PLS 225 MR M10 25 PLS 250 SP MP M12 44 PLS 280 SC MC MD M12 44 PLS 315 S SU M10 25 PLS 315 M MU M10 25 PLS 315 L LD M10 25 PLS 315 MG LG M12 44 PLS 315 VLG VLGU M12 44 PLS 355 L M12 44 PLS 400 L M10 25 Remontage de la bo te bornes Rebrancher tous les fils d alimentation suivant sch ma ou rep rages faits avant le d montage Il est recommand de faire un essai vide du moteur Si n cessaire repeindre le moteur Mon
31. elon instructions ci apr s sortir le rotor 3 du stator 1 c t avant en prenant soin de ne pas toucher le bobinage avec le chapeau int rieur si il n y a pas de turbine interne extraire les roulements 30 et 50 avec un arrache roulements en prot geant l extr mit du bout d arbre par une rondelle viter de heurter les port es d arbre les roulements sont extraits soit seuls soit avec les chapeaux 33 et 53 pour ne pas d former les chapeaux chauffer la flamme la bague int rieure du roulement le roulement sera rebut r cup rer la rondelle de pr charge ou ressorts 59 dans le chapeau 53 Remontage Voir 6 1 avant remontage introduire le chapeau int rieur 33 c t avant du rotor et le chapeau int rieur 53 c t arri re sans oublier de mettre les ressorts de pr charge 59 avec un peu de graisse remonter les roulements neufs 30 et 50 sur l arbre voir 6 1 montage des roulements introduire le rotor 3 dans le stator 1 en prenant toutes les pr cautions pour ne pas heurter le bobinage visser une tige filet e au diam tre des vis 40 et 62 dans un des trous taraud s des chapeaux 33 et 53 pour assurer le positionnement du trou du graisseur lors du remontage des flasques 5 et 6 v rifier que les ressorts de pr charge soient bien install s monter le flasque 6 c t arri re en le positionnant sur le stator monter la soupape mobile 56 en la vissant ou
32. ement manuel ou automatique Protections thermiques indirectes incorpor es Principe du Courbe de Pouvoir Nombre Type Symbole S e Protection assur e g fonctionnement fonctionnement de coupure d appareils i IA Protection thermique Bilame chauffage san 2 5 A sous 250V Surveillance globale Sai ouverture PTO indirect avec contact aC 04 h lent 2 ou 3 en s rie ferm e au repos ouverture 0 SCENE Kee T 0 TNF UI Protection thermique Bilame chauffage 25A 250V s ill lobal fermeture PTF indirect avec contact z sous TEE 2 ou 3 en parall le S Cos 0 4 surcharges lentes ouverte au repos fermeture F T F TNF Thermistance c fficient de temp rature positif CTP R sistance variable non lin aire chauffage indirect Surveillance globale surcharges rapides 3 en s rie T T lt 150 C Cuivre Constantan Thermocouples K T lt 1000 C Cuivre Cuivre Nickel Effet Peltier Surveillance continue ponctuelle des points chauds 1 point surveiller Sonde thermique PT 100 au platine R sistance variable lin aire chauffage indirect Surveillance continue de grande pr cision des points chauds cl s 1 point surveiller TNF temp rature nominale de fonctionnement Les TNF sont choisies en fonction de l implantation de la sonde dans le moteur et de la classe d chauffement Montage des diff rentes protections PTO ou PTF
33. ement r seau sssnnsessnnsnnsseinenireninnsrinnnrirenne 12 3 MAINTENANCE COURANTE 15 3 1 Graissage 3 2 V rification roulements ssnnsesnnennnnnsennsennnnnrnnnsrnnnerenn 4 MAINTENANCE PREVENTIVE urnes 17 5 GUIDE DE DEPANNAGE rrrrnnnrnnrrrsennnnnns 18 6 MAINTENANCE CORRECTIVE 6 A G N TAIIT S nania anaana 6 2 Moteurs PLS 160 M MG L PES 180 NEE 20 6 3 Moteurs PLS 180 LG PLS 200 M L LP PES 225 MR enee EE ES 6 4 Moteurs PLS 250 PLS 280 SC MC MD 6 5 Moteurs PUS BTS irran e a 4 6 6 Moteurs PLS 355 PLS 400 28 7 PIECES DE RECHANGE aanssssnnnneennnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnn 30 INDEX Accouplement naase EE M ne errant n e aran 6 7 B te 4 DOME Scaniae ri iieiea ee Eaa E aE i 12 leegen EEN 13 D marrage Si Ne Re N mdr t D D pannage Emplacement lt Equilibrage Haseran Nas nn nn aAa aaa aN LEES 8 EE EE 15 16 Id ntification sn r n e n 4 J el ment 0 deed nn Rene entendent d 5 Manchon E 7 Manutention A Men ee annee indiens 6 Montage iii 5 6 Planchette serrage des crous n se POUES aseainena Presse toupe Protections Protections thermiques incorpor es Raccordement au r seau R ception R sistances de r chauffage Sch mas de branchement Sens de rotation SIOCKAQE 35e n eme amer anne sem ler tie SEI Tiges de montage serrage ssseesiesierrrerrerinererinrinerrnrinsrnerreees 19
34. es et corps trangers pouvant colmater les ou es du capot et du flasque AV et les ailettes du carter Pr caution prendre s assurer de l tanch it bo te bornes avant d entreprendre toute op ration de nettoyage Un nettoyage sec aspiration ou air comprim est recommand Le nettoyage humide lance d arrosage ou nettoyeur haute pression est proscrit d Le nettoyage doit toujours s exercer pression r duite pour ne pas risquer d introduire poussi res et particules sous les joints 3 1 Graissage Paliers roulements graiss s vie Pour les moteurs de HA lt 200 les roulements d finis permettent des dur es de vie de graisse importantes et donc un graissage vie des machines Paliers roulements avec graisseur Les roulements sont graiss s en usine Pour les moteurs de HA 225 les paliers sont quip s de roulements graiss s par graisseur Pour les montages de roulements standard le tableau ci dessous indique suivant le type de moteur les intervalles de relubrification utiliser en ambiance 25 C pour une machine install e arbre horizontal L utilisation des moteurs en ambiance 40 C n cessite des apports de graisse plus fr quents Les intervalles de relubrification utiliser sont d environ 50 des valeurs indiqu es dans le tableau Le tableau ci dessous est valable pour les moteurs lubrifi s avec la graisse ESSO UNIREX N3 utilis e en standard Les p riodicit s de
35. f rieure Renouveler la graisse 5 ans 5 ans en totalit Dur e de stockage sup rieure sup rieure Changer le roulement 5 ans 5ans Le regraisser compl tement La plaque signal tique des moteurs indique le type et la masse de graisse en g utiliser chaque regraissage ainsi que la p riodicit de graissage en heures voir p 4 et 15 Les moteurs PLS sont lubrifi s avec la graisse ESSO UNIREX N3 utilis e en standard Les moteurs lectriques sont des produits industriels A ce titre leur installation doit tre r alis e par du personnel qualifi et comp tent La s curit des personnes des animaux et des biens doit tre assur e lors de l incorporation ou l int gration des moteurs dans une machine se r f rer aux normes en vigueur 2 RECOMMANDATIONS DE MONTAGE 2 1 V rification de l isolement Avant la mise en fonctionnement du moteur il est A recommand de v rifier l isolement entre phases et masse et entre phases Cette v rification est indispensable si le moteur a t stock pendant plus de 6 mois ou s il a s journ dans une atmosph re humide Cette mesure s effectue avec un m gohmm tre sous 500 volts continu attention de ne pas utiliser un syst me magn to Il est pr f rable d effectuer un premier essai sous 30 ou 50 volts et si l isolement est sup rieur 1 m gohm effectuer une deuxi me mesure sous 500 volts pendant 60 secondes La valeur d isole
36. ilit du constructeur serait d gag e en cas de dommages LEROY 30 S SOMER LEROY SOMER MOTEURS LEROY SOMER 16015 ANGOUL ME CEDEX FRANCE 338 567 258 RCS ANGOUL ME S A au capital de 62 779 000 www ler Oy somer com
37. ion par poulies courroie Le diam tre des poulies est choisi par l utilisateur Les poulies en fonte sont d conseill es partir du diam tre 315 pour des vitesses de rotation de 3000 min et plus Les courroies plates ne sont pas utilisables pour des vitesses de rotation de 3000 min et plus Mise en place des courroies Pour permettre une mise en place correcte des courroies pr voir une possibilit de r glage de plus ou moins 3 par rapport l entraxe E calcul Il ne faut jamais monter les courroies en force Pour les courroies crant es positionner les crans dans les rainures des poulies Alignement des poulies V rifier que l arbre moteur est bien parall le celui de la poulie r ceptrice H HEN WEN Al ENS S X l si TE tit i i D QE X j R glage de la tension des courroies Le r glage de la tension des courroies doit tre effectu tr s soigneusement en fonction des recommandations du fournisseur de courroies Rappel tension trop importante effort inutile sur les paliers pouvant entra ner une usure pr matur e de la pivoterie palier roulements jusqu rupture d arbre tension trop faible vibrations usure de la pivoterie entraxe fixe mettre un galet tendeur sur le brin mou des courroies galet lisse sur la face externe de la courroie galet gorges dans le
38. l arri re 39 l avant installer la goupille de ventilateur monter le ventilateur 7 en l enfon ant avec un jet ATTENTION au sens de montage s assurer que le rotor tourne librement la main qu il n y a pas de jeu axial s il y a un palier bloqu remonter le capot 13 et le refixer avec les vis 27 remettre la clavette 21 PLS 160 M MG L PLS 180 M L sans bride sauf V6 Roulement standard 54 50 30 AR AV PLS 160 M MG L PLS 180 M L bride ou V6 Roulement standard 54 50 30 38 39 AR AV PLS 160 M MG L PLS 180 M L Roulement rouleaux l avant 54 60 50 30 38 G9 LEROY 20 S SOMER 2197 fr 02 2006 b LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 2197 fr 02 2006 b Moteurs asynchrones triphas s ouverts MAINTENANCE CORRECTIVE HAUTEURS D AXE 160 M MG L 180 M L 0 D D Gei H LT ALE SE 7 Prr AYI TP A 14 ER Rep D signation Rep D signation Rep D signation 1 Stator bobin 13 Capot de ventilation 50 Roulement arri re 2 Carter 14 Tiges de montage 54 Joint arri re 3 Rotor 21 Clavette 59 Rondelle de pr charge 5 Flasque c t accouplement 27 Vis de fixation capot 70 Corps de bo te bornes 6 Flasque arri re 30 Roulement c t accouplement 84 Planchettes bornes 7 Ventilateur 39 Joint c t accouplement 110 Grille de protecti
39. le dans le cas contraire il sera n cessaire d intercaler une bague entretoise sans couper la clavette si cette bague est importante il est n cessaire de l quilibrer Appui Appui sur paulement d arbre sur bague de but e Dans le cas d un deuxi me bout d arbre il doit tre utilis seulement pour un accouplement direct et les m mes recommandations doivent tre observ es Attention le 2 bout d arbre peut tre plus petit que le bout d arbre principal le couple qu il peut transmettre ne doit pas d passer la moiti du couple nominal Les volants d inertie ne doivent pas tre mont s directement sur le bout d arbre mais install s entre paliers et accoupl s par manchon Accouplement direct sur machine En cas de montage directement sur le bout d arbre du moteur de l organe mobile turbine de pompe ou de ventilateur veiller ce que cet organe soit parfaitement quilibr et que l effort radial ou la pouss e axiale soient dans les limites indiqu es dans le catalogue pour la tenue des roulements Accouplement direct par manchon Le manchon doit tre choisi en tenant compte du couple nominal transmettre et du facteur de s curit fonction des conditions de d marrage du moteur lectrique L alignement des machines doit tre r alis avec soin de telle sorte que les carts de concentricit et de parall lisme des deux demi manchons soient compatibles avec les recommand
40. le bruit mis par la ventilation pouvant devenir g nant pour l environnement l utilisation d une ventilation forc e est conseill e Effet de la ventilation Ventilation forc e Ventilation forc e Ventilation naturelle pour N gt 3600 min 1 chauffement 2 3 PN f N NS 1 3 N Ns t Vitesse de fonctionnement Vitesse de synchronisme 0 1 3 2 3 IECH SOMER LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 2197 fr 02 2006 b Moteurs asynchrones triphas s ouverts RECOMMANDATIONS DE MONTAGE Mise la terre La mise la terre du moteur est vitale pour la protection des travailleurs Pour le raccordement se conformer aux normes et la l gislation en vigueur Protection magn to thermique La protection des moteurs doit tre assur e par un dispositif magn to thermique plac entre le sectionneur et le moteur Ces quipements de protection assurent une protection globale des moteurs contre les surcharges variation lente Ce dispositif peut tre accompagn de coupe circuits fusibles Temps de d marrage et temps rotor bloqu admissibles Les temps de d marrage doivent rester dans les limites indiqu es ci dessous condition que le nombre de d marrages r partis dans l heure reste inf rieur ou gal 6 On admet de r aliser 3 d marrages successifs partir de l tat froid de la machine et 2 d marrages cons cutifs p
41. ment doit tre au minimum de 10 m gohms froid Dans le cas o cette valeur ne serait pas atteinte ou d une mani re syst matique si le moteur a pu tre soumis des aspersions d eau des embruns un s jour prolong dans un endroit forte hygrom trie ou s il est recouvert de condensation il est recommand de d shydrater le stator pendant 24 heures dans une tuve une temp rature de 110 120 C S il n est pas possible de traiter le moteur en tuve alimenter le moteur rotor bloqu sous tension alternative triphas e r duite environ 10 de la tension nominale pendant 12 heures utiliser un r gulateur d induction ou un transformateur abaisseur prises r glables ou l alimenter en courant continu les 3 phases en s rie la valeur de la tension tant de 1 2 de la tension nominale utiliser une g n ratrice courant continu excitation s par e ou des batteries pour des moteurs de moins de 22 kW NB Il convient de contr ler le courant alternatif la pince amp rem trique le courant continu avec un amp rem tre shunt Ce courant ne doit pas d passer 60 du courant nominal Il est recommand de mettre un thermom tre sur la carcasse du moteur si la temp rature d passe 70 C r duire les tensions ou courants indiqu s de 5 de la valeur primitive pour 10 d cart Pendant le s chage toutes les ouvertures du moteur doivent tre d gag es bo te bornes
42. on SE SOMER 21 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 2197 fr 02 2006 b Moteurs asynchrones triphas s ouverts MAINTENANCE CORRECTIVE 6 3 Moteurs PLS 180 LG PLS 200 M L LP et PLS 225 MR D montage retirer le capot 13 apr s avoir enlev les vis 27 le graisseur 64 extraire le ventilateur 7 l aide d un arrache moyeu ou d faut avec 2 leviers diam tralement oppos s en prenant appui sur le flasque 6 puis retirer la clavette ou goupille du ventilateur enlever la clavette 21 devisser les tiges de montage 14 puis les retirer devisser les vis de fixation 40 l avant des chapeaux 33 et l arri re les vis de fixation 62 des chapeaux 53 et les retirer l aide d un jet bronze extraire les flasques 5 et 6 en frappant l g rement sur les bossages du flasque r cup rer la rondelle de pr charge 59 retirer le circlips 38 et le circlips 60 s il y a lieu moteur avec roulement rouleaux Sortir le rotor 3 du stator 1 c t avant en prenant soin de ne pas toucher le bobinage avec le chapeau int rieur extraire les roulements 30 et 50 avec un arrache roulements en prot geant l extr mit du bout d arbre par une rondelle viter de heurter les port es d arbre les roulements sont extraits soit seuls soit avec les chapeaux pour ne pas d former les chapeaux chauffer la flamme la bague int rieure du roulement pou
43. otection anti rouille des parties non peintes Pour un stockage de tr s longue dur e il est possible de mettre le moteur dans une enveloppe scell e plastique thermosoudable par exemple avec sachets d shydrateurs l int rieur l abri des variations de temp rature importantes et fr quentes pour viter toute condensation pendant la dur e du stockage en cas de vibrations environnantes s efforcer de diminuer l effet de ces vibrations en pla ant le moteur sur un support amortissant plaque de caoutchouc ou autre et tourner le rotor d une fraction de tour tous les 15 jours pour viter le marquage des bagues de roulement ne pas supprimer le dispositif de blocage du rotor cas des roulements rouleaux M me si le stockage a t effectu dans de bonnes conditions certaines v rifications s imposent avant mise en route Graissage Roulements non regraissables Stockage maximal 3 ans Apr s ce d lai remplacer les roulements voir 6 1 Roulements regraissables Graisses utilis es par LEROY SOMER Graisse Graisse grade 2 grade 3 inf rieure inf rieure Le moteur peut tre mis en 6 mois lan service sans regraissage sup rieure sup rieure r d P H Proc der un regraissage 6 mois 1an f SE e avant la mise en service selon inf rieure inf rieure S le 3 1 alian 2 ans sup rieure sup rieure D monter le roulement SI an a2ans Le nettoyer inf rieure in
44. ouplement afin de d celer une ventuelle avarie due aux manipulations Enlever l ventuelle protection du bout d arbre Dispositif de blocage du rotor Pour les moteurs r alis s sur demande avec roulements rouleaux supprimer le dispositif de blocage du rotor Dans les cas exceptionnels o le moteur devrait tre d plac apr s le montage de l organe d accouplement il est n cessaire de proc der une nouvelle immobilisation du rotor Equilibrage Les machines tournantes sont quilibr es selon la norme ISO 8821 demi clavette lorsque le bout d arbre est marqu H standard sans clavette lorsque le bout d arbre est marqu N clavette enti re lorsque le bout d arbre est marqu F donc tout l ment d accouplement poulie manchon bague etc doit tre quilibr en cons quence La clavette doit tre adapt e si l l ment d accouplement ne recouvre pas la totalit de la longueur de la clavette Moteur 2 bouts d arbre Si le deuxi me bout d arbre n est pas utilis pour respecter la classe d quilibrage il est n cessaire de fixer solidement la clavette ou 1 2 clavette dans la rainure pour qu elle ne soit pas projet e lors de la rotation quilibrages H ou F et de le prot ger contre les contacts directs LEROY 6 S SOMER LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 2197 fr 02 2006 b Moteurs asynchrones triphas s ouverts RECOMMANDATIONS DE MONTAG
45. pas toucher le bobinage avec le chapeau int rieur extraire les roulements 30 et 50 avec un arrache roulements en prot geant l extr mit du bout d arbre par une rondelle viter de heurter les port es d arbre les roulements sont extraits soit seuls soit avec les chapeaux pour ne pas d former les chapeaux chauffer la flamme la bague int rieure du roulement pour faciliter le d montage le roulement sera rebut Remontage voir 6 1 avant remontage introduire le chapeau int rieur 33 c t avant du rotor et le chapeau int rieur 53 c t arri re remonter les roulements neufs sur l arbre voir 6 1 montage des roulements monter le circlips 60 introduire le rotor 3 dans le stator 1 en prenant toutes les pr cautions pour ne pas heurter le bobinage visser une tige filet e au diam tre des vis 40 et 62 dans un des trous taraud s des chapeaux 33 et 53 pour assurer le positionnement du trou du graisseur lors du remontage des flasques 5 et 6 mettre la rondelle de pr charge 59 avec un peu de graisse dans le fond de la cage de roulement du flasque arri re 6 puis remonter le flasque arri re 6 en le positionnant sur le stator c t arri re monter le joint 54 et son support de joint 388 mettre le chapeau 52 et les vis de blocage 62 des chapeaux 52 et 53 c t avant monter le flasque 5 en prenant soin du positionnement du chapeau 33 monter l
46. ps de bo te bornes stator 3 Rotor 42 Graisseur DE avant 74 Couvercle de bo te bornes stator 5 Flasque c t accouplement DE 50 Roulement NDE arri re 87 Support d isolateurs 6 Flasque arri re NDE 52 Chapeau ext rieur NDE arri re 88 Isolateurs 7 Ventilateur 53 Chapeau int rieur NDE arri re 114 Sangle de palier NDE arri re 21 Clavette de bout d arbre 56 Partie mobile de soupape graisse NDE arri re 230 Bo te bornes fonte pour ipsothermes 30 Roulement c t accouplement 59 Rondelle de pr charge NDE 257 Chicane SE SOMER 29 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 2197 fr 02 2006 b Moteurs asynchrones triphas s ouverts PIECES DE RECHANGE 7 PIECES DE RECHANGE Pour toute commande de pi ces de rechange il est n cessaire d indiquer le type complet du moteur son num ro et les informations indiqu es sur la plaque signal tique voir 1 Les rep res des pi ces sont relever sur les vues clat es et leur d signation sur la nomenclature 6 Dans le cas de moteur avec bride de fixation indiquer le type de la bride et ses dimensions voir ci dessous IM 3001 IM B5 Un important r seau de stations service est m me de fournir rapidement les pi ces n cessaires Afin d assurer le bon fonctionnement et la s curit de nos moteurs nous pr conisons l utilisation des pi ces de rechange d origine constructeur A d faut la responsab
47. r faciliter le d montage le roulement sera rebut Remontage voir 6 1 avant remontage introduire le chapeau int rieur 33 c t avant du rotor et le chapeau int rieur 53 c t arri re remonter les roulements neufs sur l arbre voir 6 1 montage des roulements introduire le rotor 3 dans le stator 1 en prenant toutes les pr cautions pour ne pas heurter le bobinage visser une tige filet e au diam tre des vis 40 et 62 dans un des trous taraud s des chapeaux 33 et 53 pour assurer le positionnement du trou du graisseur lors du remontage des flasques 5 et 6 mettre la rondelle de pr charge 59 avec un peu de graisse dans le fond de la cage de roulement du flasque arri re 6 puis remonter le flasque arri re 6 en le positionnant sur le stator remonter le flasque 5 en prenant soin du positionnement du chapeau 33 mettre en place les tiges de montage 14 et serrer les crous en diagonale jusqu au couple recommand voir 6 1 fixer les chapeaux 33 et 53 avec leurs vis 40 et 62 monter la graisse les joints de flasque 54 l arri re 39 l avant installer la clavette ou goupille de ventilateur monter le ventilateur 7 en l enfon ant avec un jet ATTENTION au sens de montage s assurer que le rotor tourne librement la main qu il n y a pas de jeu axial s il y a un palier bloqu remonter le capot 13 et le refixer avec les vis 27
48. s s ouverts GUIDE DE DEPANNAGE 5 GUIDE DE DEPANNAGE Incident Bruit anormal Cause possible Origine moteur ou machine entra n e Rem de D saccoupler le moteur de l organe entra n et tester le moteur seul Moteur bruyant Cause m canique si le bruit persiste apr s cou pure de l alimentation lectrique vibrations v rifiez que la clavette est conforme au type d quilibrage voir 2 3 roulements d fectueux changer les roulements frottement m canique ventilation accouplement Cause lectrique si le bruit cesse apr s coupure de l alimentation lectrique v rifier V rifier l alimentation aux bornes du moteur tension normale et 3 phases quilibr es V rifier le branchement planchette et le serrage des barrettes tension anormale v rifier la ligne d alimentation d s quilibre de phases V rifier la r sistance des enroulements Moteur chauffe anormalement Moteur ne d marre pas ventilation d fectueuse contr ler l environnement nettoyer le capot de ventilation et les ailettes de refroidissement et grille AV V rifier le montage du ventilateur sur l arbre tension d alimentation d fectueuse v rifier erreur couplage barrettes v rifier Surcharge v rifier l intensit absorb e par rapport celle indiqu e sur la plaque signal tique du moteur cour
49. s d arbre Remontage voir 6 1 avant remontage s il y a lieu introduire le chapeau int rieur 33 c t avant du rotor et le chapeau int rieur 53 c t arri re puis remonter les roulements neufs sur l arbre voir 6 1 montage des roulements monter le circlips 38 pour les moteurs bride monter le circlips 60 pour les moteurs roulements rouleaux introduire le rotor 3 dans le stator 1 en prenant toutes les pr cautions pour ne pas heurter le bobinage si le chapeau 33 existe visser une tige filet e au diam tre des vis 40 dans un des trous taraud s du chapeau pour assurer son positionnement angulaire lors du remontage du flasque avant 5 si le chapeau 53 existe visser une tige filet e au diam tre des vis 62 dans un des trous taraud s du chapeau pour assurer son positionnement angulaire lors du remontage du flasque arri re 6 mettre la rondelle de pr charge 59 avec un peu de graisse dans le fond de la cage de roulement du flasque arri re 6 puis remonter le flasque arri re 6 en le positionnant sur le stator remonter le flasque 5 en prenant soin du positionnement de l ventuel chapeau mettre en place les tiges de montage 14 et serrer les crous en diagonale jusqu au couple recommand voir 6 1 s il y a lieu fixer avec ses vis le chapeau 33 s il y a lieu fixer avec ses vis le chapeau 53 monter la graisse les joints de flasque 54
50. section du c ble et au diam tre de la borne Elles doivent tre serties conform ment aux indications du fournisseur de cosses Le raccordement doit s effectuer cosse sur cosse voir sch mas ci dessous Couple de serrage N m sur les crous des planchettes bornes Borne M4 M5 M6 M8 Min M12 M14 M16 Acier 2 3 2 5 10 20 35 50 70 Laiton 1 2 3 6 12 20 35 50 Dans le cas du raccordement des c bles sans cosses mettre des triers Sur les planchettes bornes en laiton si des crous de planchette s garent il ne faut pas les remplacer par des crous en acier ordinaire mais imp rativement par des crous en laiton A la fermeture de la bo te veiller la mise en place correcte du joint G D une fa on g n rale s assurer que ni crou ni rondelle ni autre corps tranger n est tomb et ne soit entr en contact avec le bobinage LEROY 14 S SOMER LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 2197 fr 02 2006 b Moteurs asynchrones triphas s ouverts MAINTENANCE COURANTE 3 MAINTENANCE COURANTE Contr le apr s mise en route Apr s environ 50 heures de fonctionnement v rifier le serrage des vis de fixation du moteur et de l organe d accouplement et en cas de transmission par cha ne ou courroie contr ler le bon r glage de la tension Ventilation Pour le bon fonctionnement du moteur liminer poussi r
51. sse indiqu e Nota Dans le cas d utilisation d une graisse diff rente de celle plaqu e mais de qualit quivalente il faut d monter le moteur et nettoyer roulements et accessoires bien nettoyer les canaux d arriv e et de sortie de graisse pour enlever l ancienne graisse avant de graisser nouveau Proc der alors comme indiqu paragraphe 6 maintenance corrective Attention Une quantit de graisse trop importante provoque un chauffement exag r du roulement statistiquement le nombre de roulements d t rior s par un exc s de graisse est sup rieur celui des roulements d t rior s par manque de graissage Nota important La graisse neuve doit tre de fabrication r cente et ne doit comporter aucune impuret poussi res eau ou autre 3 2 V rification des roulements D s que vous d tectez sur le moteur un bruit ou des vibrations anormales un chauffement anormal au niveau du roulement alors qu il est graiss correctement il est n cessaire de proc der une v rification de l tat des roulements Les roulements d t rior s doivent tre remplac s dans les plus brefs d lais pour pr venir des dommages plus importants au niveau du moteur et des organes entra n s Lorsque le remplacement d un roulement est n cessaire il faut remplacer aussi l autre roulement Les joints d tanch it seront chang s syst matiquement l occasion du changement des roulements Le roulement
52. surant que les dispositifs de protection n interviennent pas pendant le d marrage Les troubles apport s au fonctionnement des autres appareils reli s la m me source sont dus la chute de tension provoqu e par l appel de courant qui au d marrage peut tre un multiple important du courant absorb par le moteur pleine charge environ 7 voir catalogue technique moteurs asynchrones LEROY SOMER M me si les r seaux permettent de plus en plus les d marrages directs l appel de courant doit tre r duit pour certaines installations Un fonctionnement sans coups et un d marrage progressif sont les garants d un meilleur confort d utilisation et d une dur e de vie accrue pour les machines entra n es Un d marrage de moteur asynchrone cage est caract ris par deux grandeurs essentielles couple de d marrage courant de d marrage Le couple de d marrage le couple r sistant et l inertie totale entra n e d terminent le temps de d marrage Selon la charge entra n e on peut tre amen r gler ces valeurs pour adapter couple et courant la mise en vitesse de la machine et aux possibilit s du r seau d alimentation Les cinq modes essentiels sont d marrage direct d marrage toile triangle d marrage statorique avec auto transformateur d marrage statorique avec r sistances d marrage lectronique Les modes de d marrage lectroniques contr lent la tension
53. t arri re 27 Vlis de fixation capot 56 Soupape graisse mobile arri re 390 Entretoise de chapeau int rieur arri re 30 Roulement c t accouplement 59 Rondelle de pr charge 411 D flecteur externe SE SOMER 27 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 2197 fr 02 2006 b Moteurs asynchrones triphas s ouverts MAINTENANCE CORRECTIVE 6 6 Moteurs PLS 355 et PLS 400 D montage retirer la ou les sangles des flasques 114 apr s avoir enlev les vis enlever la clavette du bout d arbre 21 d visser les vis de fixation flasques AV AR 5 6 d visser les vis de fixation chapeaux int rieurs 33 53 d visser les vis de fixation chicane 257 et la d monter Si n cessaire la chauffer l g rement la flamme l aide d un jet bronze et d un palan pour soulager l ensemble retirer les flasques 5 6 et r cup rer les rondelles 59 ou ressorts de pr charge suivant formes de construction Nota sur certains flasques on dispose de trous taraud s pour faciliter leur extraction l aide de vis Si les moteurs sont quip s de sondes paliers avant de retirer les flasques d brancher les sondes dans la bo te bornes et repousser les c bles vers l int rieur des moteurs puis mesure que le palier sort tirer sur les c bles relever les languettes du frein d crou AV AR et d visser les crous retirer les d flecteurs des soupapes graisse
54. t circuit partiel v rifier la continuit lectrique des enroulements et ou de l installation d s quilibre de phases vide blocage m canique ligne d alimentation interrompue V rifier la r sistance des enroulements Hors tension V rifier la main la libre rotation de l arbre v rifier fusibles protection lectrique dispositif de d marrage en charge d s quilibre de phases Hors tension v rifier le sens de rotation ordre des phases V rifiez la r sistance et la continuit des enroulements v rifier la protection lectrique 18 So SOMER LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 2197 fr 02 2006 b Moteurs asynchrones triphas s ouverts MAINTENANCE CORRECTIVE 6 MAINTENANCE CORRECTIVE 6 1 G n ralit s Couper et verrouiller l alimentation avant toute Z f intervention Ouvrir la bo te bornes rep rer les fils et leur position D brancher les fils d alimentation D saccoupler le moteur de l organe entra n Pour extraire les organes mont s sur le bout d arbre du moteur utiliser imp rativement un extracteur D montage du moteur Se reporter aux instructions d taill es pour la gamme de moteur concern e voir pages suivantes Il est recommand de rep rer les flasques par rapport au stator et le sens du ventilateur sur le rotor Avant remontage Stator le stator doit tre d poussi r
55. ter l organe de transmission sur le bout d arbre du moteur et installer nouveau le moteur sur la machine entra ner SR SOMER 19 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE Moteurs asynchrones triphas s ouverts MAINTENANCE CORRECTIVE 6 2 Moteurs PLS 160 MMGA PLS 180 M L D montage retirer le capot 13 apr s avoir enlev les vis 27 extraire le ventilateur 7 l aide d un arrache moyeu ou d faut avec 2 leviers diam tralement oppos s en prenant appui sur le flasque 6 puis retirer la goupille du ventilateur enlever la clavette 21 et retirer les joints 39 et 54 devisser les tiges de montage 14 puis les retirer devisser les vis de fixation 40 du chapeau int rieur 33 dans le cas d un moteur bride ou si le roulement avant est bloqu et les vis 62 du chapeau arri re 53 dans le cas d un roulement rouleaux l avant l aide d un jet bronze extraire les flasques 5 et 6 en frappant l g rement sur les bossages du flasque r cup rer la rondelle de pr charge 59 retirer le circlips 38 s il y a lieu moteur bride retirer le circlips 60 s il y a lieu moteur avec roulements rouleaux sortir le rotor 3 du stator 1 c t avant en prenant soin de ne pas toucher le bobinage extraire les roulements 30 et 50 avec un arrache roulements en prot geant l extr mit du bout d arbre par une rondelle viter de heurter les port e
56. tions de la plaque signal tique pour choisir le bon couplage correspondant la tension d alimentation Sens de rotation Lorsque le moteur est aliment en U1 V1 W1 ou 1U 1V 1W par un r seau direct L1 L2 L3 il tourne dans le sens horaire lorsqu on est plac face au bout d arbre En permutant l alimentation de 2 phases le sens de rotation sera invers il y aura lieu de s assurer que le moteur a t con u pour les 2 sens de rotation Attention moteur avec anti d vireur un d marrage dans le mauvais sens d truit l antid vireur voir fl che sur carcasse moteur Lorsque le moteur comporte des accessoires protection thermique ou r sistance de r chauffage ceux ci sont raccord s sur des dominos vis ou des planchettes par des fils rep r s voir amp 2 4 Borne de masse Elle est situ e sur un bossage l int rieur de la bo te bornes dans certains cas la borne de masse peut tre situ e sur une patte ou sur une ailette moteurs ronds Elle est rep r e par le sigle La mise la masse du moteur est obligatoire et doit tre assur e conform ment la r glemen tation en vigueur protection des personnes En cas de besoin ce sch ma doit tre r clam au fournisseur en pr cisant le type et le num ro du moteur qui figurent sur la plaque signal tique du moteur Raccordement au r seau Les c bles doivent tre quip s de cosses adapt es la
57. utomation mat riaux s lectionn s contr le qualit rigoureux qui ont permis aux Organismes de Certification d attribuer nos usines moteurs la certification internationale ISO 9000 Edition 2000 Nous vous remercions de votre choix et souhaitons attirer votre attention sur le contenu de cette notice D War Le respect de quelques r gles essentielles vous assurera un fonctionnement sans probl me pendant de Cremmer S Lr longues ann es MOTEURS LEROY SOMER NOTE LEROY SOMER se r serve le droit de modifier les caract ristiques de ses produits tout moment pour y apporter les derniers d veloppements technologiques Les informations contenues dans ce document sont donc susceptibles de changer sans avis pr alable Copyright 2005 MOTEURS LEROY SOMER Ce document est la propri t de MOTEURS LEROY SOMER Il ne peut tre reproduit sous quelque forme que ce soit sans notre autorisation pr alable Marques mod les et brevets d pos s LEROY 2 S SOMER LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 2197 fr 02 2006 b Moteurs asynchrones triphas s ouverts SOMMAIRE T RECP PTO N 2 eteftdgeeE dE eebe eAEEN deene kaadaa E gun 4 UN Ee We E A Eeer e EE 5 2 RECOMMANDATIONS DE MONTAGE sseeeeeekeek 5 2 1 V rification de l isolement s nossnnsennnenninnsnensenresnnnenena 5 2 2 Emplacement siennes 6 KE ET EE 6 2 4 Conseils lectriques 9 2 5 Raccord
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