Manuel de réparation
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1. 0 Ion VG 10 rat y epa Am tr LL 5 9 lt v E PE u Q a S MAR ES lt made REOR O ETTE EE TEET ia 08 1 Indications g n rales 08 1 1 G n ralit s REMARQUE Lors des r parations sur la bo te de vitesses automatique la plus grande propret est de rigueur Utiliser les outils sp ciaux num r s et respecter les valeurs de r glage et les couples de serrage indiqu s Les couples de serrage sont valables pour des filetages propres et huil s Les crous de s ret les bagues l vres avec ressort les joints etc ne doivent tre utilis s qu une seule fois Enlever les r sidus de p te joint ou de produit de freinage des surfaces d tanch it et des filetages Les joints doivent tre pos s sec mais pour faciliter le montage il est permis d utiliser un peu de graisse La bo te de transfert deux arbres VG 100 est fix e avec quatre coussinets caoutchouc au centre du v hicule sur les longerons du cadre de ch ssis et est accoupl e la bo te automatique et aux ponts par des arbres de transmission La commande des rapports S route SA route toutes roues motrices N point mort et GA tout t2. Support de palier Vis Rondelle lastique Axe Circlip Cale Fourchette Fourchette toutes roues motrices Coulisseau Circlip Plaque crans Ressort Levier de verrouillage Guide de commande Cale Boulon Rondelle Levier interm diaire Goubpille lastique Douille de guidage Ressort Coulisseau Commande de tachym tre 553 553a 560 581 Commande de tachym tre Joint Pignon de commande Bague d tanch it E 602 Vis 603 Joint torique 604 Boulon 605 Contacteur de t moin 606 Cale 609 Rondelle Grower O PTE PATES a A 3 E RITO aa E IR ge A A A tea qt i E E M RETENUE E A rp ECN MAR rer de SEEEN IEE y DATE gt l ere p bp Pf EENET NT EERTE EAT TI TE ILE TE 08 1 5 Eclat de la commande de la bo te de transfert et de la commande de tachym tre 08 1 5 728 6061 99 o Dra Ein CSS z ne one OO E E E E O O O O O O E P t f O a RE 08 2 Couples de serrage valeurs de r glage outils sp ciaux 08 2 1 Couples de serrage en Nm o REMARQUE Les couples de serrage des assemblages viss s qui ne sont pas sp cialement mentionn s peuvent tre relev s sur le tableau des couples de serrage D signation Couple de serrage Nm Commande de tachym tre 10 Couvercle de sortie 10 Couvercle d entr e 10 Bagues de guidage d huile 10 Support de guide de commande 10 Carter de bo te 24 Pi ce de pression d arbre de commande E 20 D me de commande 24 Bouchons filet s d
3. rouleaux coniques Bague d cartement Roulement rouleaux coniques Ressort Belleville Douille d cartement Couvercle de sortie Bride Ecrou de s ret Bague l vres avec ressort noire Bague l vres avec ressort marron Vis M 6 x 25 Carter de bo te Rondelle de but e 65 IEEE NE ses DAA Installer la goulotte de canalisation d huile 2 et serrer la vis de fixation 1 REMARQUE La vis de fixation 1 neuve est garnie d une couche de Loctite Si cette vis est r utilis e il faut la freiner avec un produit de freinage 508 6167 508 6168 Loger les roulements rouleaux coniques 1 avec bague d cartement 2 intercal e dans la douille de l outil de montage 3 460 589 00 14 00 NSA 787 0151 Poser l outil de montage 1 et2 460 589 00 14 00 NSA 787 0151 avec roulement rouleaux coniques dans le carter de bo te de transfert et emmancher le roulement rouleaux coniques jusqu en but e REMARQUE Les roulements rouleaux coniques avec bagues d cartement ne sont fournis que par paire Il est interdit de remplacer seulement l un des deux roulements rouleaux coniques ou la bague d cartement Glisser la rondelle de but e fl che par dessus l arbre de sortie avec la plus grande surface orient e vers le pignon et la mettre en place REMARQUE Pour plus de facilit appliquer de la graisse multifonctionnelle sur la rondelle de but e
4. 98 98a 101 112 Bo te de transfert compl te Carter P Joint Couvercle d arbre primaire Joint Bague d tanch it noire Bague d tanch it marron Vis Rondelle lastique Couvercle d arbre de sortie Joint Bague d tanch it noire Bague d tanch it marron Vis Rondelle lastique Couvercle Joint Vis Goujon filet Rondelle lastique Ecrou Couvercle Joint Joint torique Support de palier 119 126 133 140 140a 147 154 161 175 182 189 196 203 238 245 252 259 266 267 265 269 273 287 287a Vis Rondelle lastique Couvercle de pompe de graissage Plaque interm diaire Joint Vis Vis Rondelle lastique Goupille d ajustage Vis _ Vis Rondelle lastique Ecrou T le de recouvrement Vis Goulotte de canalisation d huile Vis Raccord annulaire Vis creuse Bague d tanch it Bouchon filet de remplissage Bouchon filet de vidange Bague d tanch it noire Bague d tanch it marron Pa Ka DS _ 486 485 487 819 823 826 833 840 854 861 868 875 882 889 896 897 700 902 903 910 917 Z28 6087 _ Bo tier de soupape Ressort Bille Arbre de commande Joint torique Goupille lastique Rondelle de but e Guide Vis Rondelle lastique Support Vis Rondelle lastique Douille Tringle de commande Pi ce de pression Ressort Bille Boulon Douille Soufflet 53
5. O Z I ETS Lu Ho Z Me witt Oo Re mi y a bn e b ST VASO y y 57 460 589 00 31 00 X NSA 787 0322 08 2 3 Outils sp ciaux 460 589 08 15 00 NSA 787 0208 LAE ENa a NN Dr Z T A LT 7 Sy i P Vas e Z 4 SK x e q Le y 5 s k a NX ne Q RAR e Ay EA E x Z 905 7 34 204 1 NSA 7870113 7 ISS zz Z SS Q gt MANTES S NS a 58 460 589 00 21 00 116589203300 NNSA 787 0155 NSA 787 0106 460589071500 NSA 787 0323 N TIDA SN SR DR dr 1 ime A 3 set dt a cs RERO SNA ANA lt 08 14 08 14 05 D sassemblage et assemblage de la bo te de transfert D sassemblage Visser la bo te de transfert sur la plaque de fixation 1 460 589 00 31 00 NSA 787 0322 puis prendre la plaque dans un tau 197221 D poser la vis de fixation 1 et d visser le tachym tre 2 et la plaque interm diaire avec bague d alimentation vis s e sur cette plaque Chasser la goupille d ajustage 1 avec un mandrin appro pri D visserles vis de fixation etles crous sur le pourtour du couvercle arri re de bo te de transfert et enlever le couvercle de bo te de transfert en appliquant de l gers coups sur l ergot de d colla
6. ad quat 70 Qe 2 gt Loger dans le carter de bo te de transfert la douille de 1 guidage le ressort et le coulisseau fl che de verrouillage Ae y de commande de pont arri re 508 6036 Loger dans le carter de bo te de transfert la douille de guidage le ressort et le coulisseau pour verrouillage de commande de pont avant i 508 6037 Loger les douilles 4 dans le carter de bo te de transfert Poeme Veiller ce que la commande soit enclench e en position N Poser le d me de commande etintroduire la tringle de commande 3 dans le guide de commande 2 devant le levier de verrouillage 1 Serrer les vis de fixation 24 Nm REMARQUE Les bagues d tanch it ont des cotes iden tiques elles sont toutefois r alis es en mati res diff ren p Remplir avec de la graisse pour roulements de roues S l interstice 3 compris entre la bague d tanch it int rieure 1 marron et la bague d tanch it ext rieure 2 lt noire Poser le joint 4 de telle sorte que les trous de Hh Za passage d huile dans le carter de bo te de transfert co nci SSS Y j O SN dent avec ceux du joint 71 A ii 508 5361 qe 508 5367 Yr y A l aide du mandrin 1 460 589 02 15 00 NSA 787 0105 emmancher fond dans le couvercle d entr e et de sortie la bague d tanch it int rieure marron avec l vre d tanch it orient e vers l int rie
7. afin qu elle ne risque pas de s chapper au montage 66 A AR PS ER E ES A PIONEER PP SPORE PE ER CU S EN o EL A G A Soutenir la bague int rieure du roulement rouleaux coniques avec le mandrin 2 460 589 04 15 00 NSA 787 0154 Sur une presse emmancher l arbre de sortie long jusqu en but e avec le mandrin 1 460 589 0815 NSA 787 0208 7 508 6171 Poser la bague d cartement 1 sur l arbre primaire court soutenir la bague int rieure du roulement rainur billes avec le mandrin 2 460 589 04 15 00 NSA 787 0154 et emmancher l arbre primaire la presse jusqu en but e 508 6172 Introduire la fourchette 1 dans le carter de bo te de transfer par le c t et loger les coulisseaux 2 dans le manchon baladeur 4 introduire le support de palier dans le carter c bo te de transfert par le c t 508 6049 Introduire la fourchette dans le support de palier et interca ler la rondelle 1 en bas introduire l axe et le freiner en posant le circlip en haut 508 6156 67 nn PO IEP EN A O PTS Dali LT NDS PS Le 508 6154 508 6059 Glisser la rondelle de but e fl che sur l arbre de sortie long Introduire le manchon baladeur toutes roues motrices 1 dans la fourchette toutes roues motrices 2 etle loger dans le carter de bo te de transfert par dessus l arbre de sortie long REMARQUE Le c t du
8. des demi bagues d appui l une par rapport l autre doit tre le m me de chaque c t Avec le mandrin 1 460 589 07 15 00 NSA 787 0323 repousser la bague ext rieure du roulement rouleaux coniques 10 en arri re jusqu ce que les demi bagues d appui viennent en but e Ajuster la position de l arbre primaire par rapport au plan de joint du couvercle de bo te de transfert Pour cela loger le comparateur 1 dans l outil de mesure 2 460 589 002100 NSA 787 0155 et installer le palpeur 4 Poser le joint sur le plan de joint et mesurer avec l outil de mesure la distance par rapport la surface d appui de la cale 3 Ajuster le comparateur 0 REMARQUE Observer l indication de l aiguille des milli metres 79 tea YR k P yaq TN ds S et DE ERA AR rs E AS Y DO DN ON A TG e E pay n 2 Poser le roulement rouleaux coniques 2 etla cale 3 sur une surface rectifi e et avec l outil de mesure 1 469 589 00 21 00 NSA 787 0155 mesurer la hauteur du roulement rouleaux coniques avec cale L paisseur de la cale est correcte si l aiguille du comparateur se trouve sur Q Des cales de 2 50 3 10 mm d paisseur sont disponibles avec un chelonnement de 0 10 mm REMARQUE Avant la mesure loger le roulement rou leaux coniques dans la bague ext rieure du roulement Y 508 6016 Pour calculer l paisseur des cales de r glage du coeffi cient de fric
9. du roulement rouleaux coniques en agissant de l ext rieur vers l int rieur V4 N 508 5401 76 S 508 5403 D visser du couvercle de bo te de transfert la plaque interm diaire 2 sur laquelle est viss e la bague d ali mentation de la pompe de graissage 1 Avec le mandrin 1 352 589 06 15 00 NSA 787 0324 chasser le roulement rouleaux cylindriques du couvercle de bo te de transfert D visser le bo tier de soupape fl che et retirer le ressort et la bille Serrer l arbre de sortie dans un tau en utilisant des mordaches D coller le roulement rouleaux coniques de l arbre de sortie en agissant sur la bague int rieure du roulement aux videments avec des leviers d monte pneu ET ea ee 17 16 15 14 1512 ai ES dao D SON ss x E R 508 5405 Assemblage Pour l assemblage proc der dans l ordre inverse du d sassemblage en tenantcompte des indications suivantes 1 Arbre de sortie 10 Roulement rouleaux coniques 2 Tube d cartement 11 Rondelle de pression 3 Roulement rouleaux 12 Ecrou de s ret coniques 13 Bride 4 Couvercle de boite 14 Bague d tanch it noire 5 Cale 15 Bague d tanch it marron 6 Carter de pompe 16 Cales 7 Demi bague d appui 17 Vis de fixation 8 Circlip 18 T le de recouvrement 9 Pignon de commande de pompe
10. huile Loger et visser la bille 1 le ressort 2 et le bo tier de soupape 3 dans le couvercle de bo te de transfert Avec le mandrin 1 352 589 06 15 00 NSA 787 0324 emmancher le roulement rouleaux cylindriques fond dans le couvercle de bo te de transfert Loger la bague d alimentation de la pompe de graissage 1 dans la plaque interm diaire 2 et serrer les vis de fixation REMARQUE Les vis de fixation neuves sont garnies d une couche de Loctite En cas de r utilisation de ces vis il faut les freiner avec du produit pour freinage de vis Logerla plaque interm diaire 2 dans le ques de bo te de transfert et serrer les vis de fixation 78 E S au kusa Si PA 508 6013 Poser la t le de recouvrement et serrer les vis de fixation a 10 Nm IMPORTANT Poser la vis de fixation t te plus mince l endroit marqu par la fl che REMARQUE Les vis de fixation neuves sont garnies d une couche de Loctite En cas de r utilisation de ces vis il faut les freiner avec un produit pour freinage de vis A l aide du mandrin 1 460 589 07 15 00 NSA 787 0323 emmancher la bague ext rieure du roulement rouleaux coniques 10 fond dans le couvercle de bo te de trans fert de telle sorte que le c ne se trouve orient vers l ext rieur Poser les demi bagues d appui dans la rainure du couver cle de bo te de transfert et poser le circlip REMARQUE L cartement
11. ka pa RARAS Y er kay E WASA A A SR 08 1 4 Eclat des arbres primaires a 532 0 O 539 x ES Q i amp R 518 525 280 294 9 l 280 294 280 Ecrou z 451 Cale 294 Bride 455 Roulement rouleaux coniques 301 Rondelle de pression 469 Cale 308 Roulement rainur billes 476 Bague d appui 315 Bague d cartement 494 Pompe huile 322 Arbre primaire court 511 Circlip 325 Tube d cartement 518 Douille d cartement 329 Circlip 525 Ressort Belleville 343 Roulement aiguilles 532 Roulement rouleaux coniques 364 Bague de synchro route 539 Rondelle de but e 371 Bille 546 Arbre de sortie pignon 378 Bague de synchro tout terrain 550 Entra neur de tachym tre 385 Moyeu de synchro 623 Roulement aiguilles 392 Ressort 630 Manchon baladeur tout terrain j 39 Tourillon rotule 644 Cale T a Eme 405 Pi ce de pression 644a Circlip 413 Manchon baladeur 651 Roulement rouleaux cylindriques 420 Arbre pignon 686 Rondelle de but e 427 Tube d cartement 770 Roulement aiguilles 441 Roulement rouleaux coniques Ss 54 A per a D ER NE MORT CR Re 7 AN ss E E A h Pr ES pr CS 29 ter PER pen AM A RE AA DD R ST BE yy RE AA pee PORT RENE W Wa yp CEST EE MES a 658 665 672 693 700 704 707 714 721 728 735 742 749 756 774 777 780 784 790 798 805 812
12. la bo te de transfert pages 59 74 Enlever le circlip 1 du moyeu de synchro 2 Marquer le moyeu de synchro et l arbre primaire Tun par rapport l autre Soutenir le pignon 1 avec i douille de l outil de montage 2 460 589 00 14 00 NSA 787 0151 et chasser le pignon et le moyeu de synchro la presse Enlever la bague de synchro 1 tout terrain du pignon 2 Enlever le pignon la cage aiguilles en deux parties et _les aiguilles de l arbre primaire Chasser le manchon baladeur 3 du moyeu de synchro 2 N Enlever les pi ces de pression 1 les tourillons rotule et les ressors 85 E A aT aS a a 2 s SE a t a e EUR a Oia i i A Ta E H i Y ESS Assemblage Pour l assemblage proc der dans l ordre inverse en tenant compte des indications suivantes Avec de la graisse multifonctionnelle coller les aiguilles 3 dans la cage aiguilles en deux parties 4 2 REMARQUE Pour faciliter le montage coller les billes avec de la graisse multifonctionnelle Loger les ressorts 2 les tourillons rotule 3 etles pi ces de pression 4 dans le moyeu de synchro Glisser le manchon baladeur 4 sur le moyeu de synchro 3 de telle sorte que les pi ces pression 1 s encliquettent respectivement sur la dent centrale du groupe de trois dents meul es 2 et de telle sorte que la partie frais e fl che coinci
13. 2 Sortir le support de palier fl che du carter de bo te de transfert 63 A RSR RER RES AA HR EE RRA OS AS Se AENA Enlever la fourchette du manchon baladeur Avec un mandrin appropri chasser l arbre primaire 1 court du palier A p Te rr et ANS vasanai mee a 508 6159 Avec un mandrin appropri chasser l arbre de sortie 2 long du palier ga 508 6160 Chasser le roulement rainur billes de l arbre primaire court avec un mandrin appropri r 64 EUA SANTA j 508 6162 s 508 6041 Poser le carter de bo te de transfert sur la douille de l outil de montage 1 460 589 00 1400 NSA 787 0151 etchasser le roulement rouleaux coniques avec une douille appro pri e D poser la vis de fixation 1 et enlever la goulotte de canalisation d huile 2 Assemblage Pour l assemblage proc der dans l ordre inverse en tenant compte des indications suivantes Pour faciliter le montage r chauffer le carter de la bo te de transfert env 80 90 C de sorte que les roulements puissent tre emmanch s plus facilement E z z 0 N SANS ZT NN NN A nu i CL AN 9 D il leia ANNA 3 L iss H 10 7 WS e 04 LA CrN a E 9 NE 2 10 11 ya 12 13 14 15 Arbre de sortie long Rondelle d cartement Roulement
14. 2 16 60 A e O os p Extraire et enlever la douille de guidage le ressort et le coulisseau pour verrouillage de commande pour pont arri re et pont avant D visser le couvercle lat ral de la bo te de transfert Chasser la goupille lastique de la t te de la fourchette de commande avec un chasse goupille appropri Extraire le levier de verrouillage fl che Per 508 6038 Enlever le guide de commande 1 et les cales 2 de la plaque crans 3 508 6149 A A Extraire la plaque crans 1 avec le ressort 2 du carter de boite de transfert et enlever le ressort de la plaque crans Enlever le circlip 1 et la rondelle d cartement 2 de l arbre de sortie Enlever le pignon 3 et les cages aiguilles de l arbre de sortie Sortir la fourchette toutes roues motrices 1 avec man chon baladeur 2 du support de palier de commande et l enlever en la faisant passer le long de l arbre de sortie Enlever la rondelle de but e fl che x Desserrer et enlever les vis de fixation du support de palier de commande fl ches Z i 62 x A e reos A A span NE SRE D s 508 6154 508 6155 Extraire lat ralement le support de palier 1 etla fourchette 2 puis d gager et enlever le circlip 3 Extraire l axe 1 par le bas et enlever la rondelle
15. Repousser la tringle de commande 1 jusqu en but e encoche du couvercle co ncidant avec l ergot de but e du support de palier et la maintenir dans cette position V rifier la distance entre la tringle de commande 1 et le support 2 la rectifier si n cessaire Valeur de consigne 0 2 mm Desserrer les vis de fixation 3 et saire coulisser le support 2 Serrer les vis s de fixation 89 Poser le d me de commande sur la boite de transfert Veiller ce que la boite de transfert soit enclench e en position lt N gt Placer la tringle de commande 1 de telle sorte qu elle puisse tre log e dans le guide de commande 3 devant le levier de verrouillage 2 Serrer les vis de fixation 24 Nm k 08 14 05 1 D pose repose et tanch ification de la commande de tachym tre REMARQUE Le num ro d identification fl che de la commande de tachym tre est frapp dans le boitier et doit x tre respect lors d un remplacement La commande de tachyme tre ne peut pas tre d sassembl e Sila commande de tachym tre est d fectueuse elle doit tre remplac e en bloc ou D pose W D poser les vis de fixation 1 et enlever la commande de tachym tre 2 avec le joint 19722 5 D poser le pignon de commande de tachym tre 508 5343 D poser les vis de fixation 2 et enlever la plaque interm diaire 1 sur laquelle est viss e la bague d a
16. a bride doit tre remplac e Freiner l crou de s ret de telle sorte que le collet rabattu au fond de l encoche butte contre le flanc de l encoche dans le sens de desserrage de l crou Visser le contacteur de t moin toutes roues motrices dans le couvercle de bo te de transfert Loger le boulon de commande muni du joint torique dans le couvercle de la bo te de transfert et mesurer la cote A Cote de consigne env 39 5 mm ll est possible de corriger cette cote en posant des cales de diff rentes paisseurs sur le contacteur de t moin toutes roues motrices Des cales de 0 1 0 2 0 3 0 5 1 0 1 5 et 2 0 mm d paisseur sont disponibles ransfert sur le carter de bo te de transfert L Voir d sassemblage et assemblage de la bo te de trans fert pages 59 74 84 EE ET CN AIN ARANA ARDE i i i E AREA 08 14 02 D sassemblage et assemblage de l arbre primaire court 508 6163 R28 6652 508 4042 D sassemblage REMARQUE La bague de cho tout terrain se distingue de la bague de synchro route par neuf billes uniform ment r parties sur le c ne ext rieur Pour faciliter le d montage entourer l arbre primaire ou le moyeu de synchro avec un chiffon afin qu au d sassemblage la presse les diverses pi ces ressorts billes aiguilles etc ne s chappent pas D poser l arbre primaire court voir d sassemblage et assemblage de
17. ande 4 Enlever le ressort 2 et la bille de verrouillage 1 Sortir l arbre de commande 1 etenleverle jointtorique 2 Enlever le couvercle du support de palier Retirer le joint torique du support de palier mt 22 vn waya ana A AA Ans 508 6133 A A M ES te VA A A dh SSE Sal f 508 6143 A 78 II aan de 508 6135 Chasser le boulon du support de palier l aide d un chasse goupille appropri Enlever la tringle de commande et les rondelles de but e Assemblage Pour l assemblage proc der dans ordre il inverse en tenant compte des indications suivantes introduire la tringle de commande 3 dans le support de palier 1 de telle sorte que le trou destin la pi ce de pression verrouillage de tringle de commande se trouve en face de l ergot de but e 4 Poser les rondelles de but e 2 les ajuster et emmancher le boulon dans le support de palier et dans la tringle de commande Graisser le joint torique du support de paler avec de la graisse multifonctionnelle Introduire le support de palier 1 avec tringle de com mande dans le couvercle 2 L encoche 3 du couvercle et l ergot de but e 4 du support de palier doivent co ncider Loger la pi ce de pression le ressort etla bille dans l arbre de commande et les serrer Poser les douilles et le paupe de commande et serrer les vis de fixation Amener la tringle de commande 1 en position centrale
18. de avec l ergot de but e fl che REMARQUE Les deux c t s du manchon baladeur sont identiques gt 86 Poser la bague de synchro 1 lt tout Sea sur le pignon AA A gt L i L 1 L i i E Poser le moyeu de synchro sur l arbre primaire de telle sorte que les points marqu s coincident fl che REMARQUE Les poches d huile du moyeu de synchro doivent tre orient es vers le pignon Emmancher le moyeu de synchro fond sur l arbre pri maire en veillant ce que les ergots de la bague de synchro passent dans les videments du moyeu de synchro fle ra E PEA ETS S k aie o s tA F ji Se MAA N a ETA PL 6656 Loger le circlip dans la rainure de telle sorte qu il ne pr sente pas de jeu Les deux faces du circlip sont recti fi es REMARQUE Des circlips de 2 55 et 2 70 mm d paisseur sont disponibles dE Monter l arbre primaire court voir d sassemblage et assemblage du carter de bo te de transfert pages 59 4 508 6048 87 D sassemblage D visser le d me de commande de la bo te de transfert Desserrer et d poser les vis de fixation du guide du d me de commande 1 Enlever le guide 1 et les douilles 2 i Chasser la goupille lastique fl che de l arbre de com x mande l aide d un chasse goupille appropri D visser les pi ces de pression 3 de la tringle de com m
19. e vidange et de remplissage d huile Six pans creux de 14 25 Ecrou de s ret 250 Tableau des couples de serrage en Nm e REMARQUE Si le couple de serrage d un assemblage viss ne peut pas tre atteint cela signifie que la r sistance de la vis de l crou n est pas suffisante ou que les coefficients de friction ne sont pas r glementaires Dans tous les cas il faut alors remplacer la vis l crou La tige filet e et la port e de la t te de la vis doivent tre huil es Classe de r sistance 8 8 10 9 12 9 Surplat Diam tre nominal Filetage m trique normal M 4 27 8 Ut 95 8 M6 9 5 13 B 16 10 M7 15 22 2 A M8 23 3 39 13 M 10 46 64 17 17 M 12 80 _ MO 135 19 M4 125 180 s 215 DDS ei M 16 195 275 330 24 M 18 270 390 455 27 M 20 o 385 540 650 30 M 22 510 720 870 32 M 24 660 930 MO 36 M2 980 1400 1650 ES 41 Diam tre nominal Filetage m trique fin a M8xi 25 35 42 13 M10 x 1 25 49 J 6 8 7 M 12 x 1 25 88 Co 125 150 o 19 M12x1 5 83 115 140 19 M14x15 140 195 s 235 22 M16x15 210 295 350 24 M18x1 5 305 425 2510 27 M 20 x 1 5 425 600 a 720 u 30 M2x1 5 570 800 E 960 32 M24x2 720 1000 1200 36 M27x2 1050 1500 1800 41 56 AS A A 08 2 2 Valeurs de r glage Toutes les cotes sont indiqu es en mm Ve Z y VZ Z E re s Pos AA A 3 E D RS ZA T ar A QU AA AAA AA 2
20. errain toutes roues motrices a lieu l aide du levier de commande central La gamme route et la gamme tout terrain sont synchronis es et ont diff rents rapports de d multiplication S et SA i 1 1 et GA i 1 2 14 En position toutes roues motrices l accouplement des trains est rigide ce qui fait que dans les virages serr s la cha ne cin matique est soumise une contrainte De plus il faut veiller ce que les pneus des diff rents ponts n aient pas des dimensions diff rentes diff rence de circonf rence de roulement La commande du tachym tre et le contacteur de t moin toutes roues motrices sont viss s sur le couvercle de la bo te de transfert SN E Mar 08 1 2 Identification 7 1972 719 s xs La bo te de transfert est identifi e par un num ro d ordre de production appliqu sur le carter de bo te fl che Type de bo te VG 100 Couple d entr e Nm Bo te de transfert Le carter de bo te de transfert 1 et le couvercle arri re de bo te de transfert 2 sont appari s par un chiffre caract ristique et ne doivent pas tre intervertis Les pignons ne sont fournis que par couple 52 nest ni ia adore ge ue 4 mean Te PARIO ju Res SN se CEE 08 1 3 Eclat du carter de bo te de transfert 14a 21 21a _ 28 28a 35 42 49 49a 56 56a 65 70 77 77a 84 86 91 93
21. ge fl che avec un maillet en mati re plastique REMARQUE Faire attention la bague desynchro lt route gt et la cage aiguilles Enlever de l arbre primaire la bague de synchro route 1 et la cage aiguilles 2 Extraire le soufflet du d me de commande et d poser les vis de fixation puis enlever le d me de commande 508 6035 Lore PEI A D freiner prudemment l crou de s ret des brides d en x tr e et de sortie fl che _ gt E e Visser la cl de retenue 1 460 589 01 31 00 NSA 787 0102 sur les brides d entr e et de sortie puis desserrer et d visser l crou de s ret Extraire la bride avec l extracteur Desserrer et enlever les x vis de fixation du couvercle d entr e et de sortie o x Visser les boulons de pression 1 460 589 00 35 00 NSA 787 0110 dans les trous taraud s du couvercle d entr e et de sortie et d coller progressivement le couvercle en serrant les boulons Chasser les bagues d tanch it du couvercle d entr e et de sortie avec un mandrin appropri Enlever le ressort Belleville 1 et la douille d cartement 2 de l arbre de sortie REMARQUE Le ressort Belleville et la douille d carte ment ne sont mont s que sur l arbre de sortie c t pont NN avant Enlever la rondelle de pression de l arbre primaire c t bo te de vitesses automatique IR ee S l ES A A las 1972
22. guid e REMARQUE Pour obtenir un positionnement optimal des fourchettes poser et enfoncer correctement la douille de guidage le ressort et le coulisseau pour verrouillage de commande de pont arri re et de pont avant En soulevant le support de palier 2 centrer les fourchet tes 1 dans les manchons baladeurs puis serrer les vis de fixation du support de palier a 24 Nm REMARQUE Le manchon baladeur toutes roues motri ces doit pouvoir fonctionner facilement 69 Ru LUF LES RR 508 6174 508 6175 508 6149 Mesurer la cote A entre le plan de joint et la fourchette REMARQUE Au cours de la mesure poser le joint sur le plan de joint et enfoncer le verrouillage de commande de pont arri re Mesurer la cote B entre le plan de joint et la plaque crans La diff rence des deux cotes mesur es donne l paisseur des cales n cessaires REMARQUE Des cales de 0 6 et 1 0 mm d paisseur sont disponibles Au cours de la mesure appliquer le joint sur le plan de joint et enfoncer le verrouillage de commande de pont avant Enlever nouveau la douille de guidage le ressort et le coulisseau pour verrouillage de commande de pont arri re et de pont avant Poser les cales de l paisseur calcul e 2 sur la plaque crans 3 et loger le guide de commande Ajuster le levier de verrouillage et emmancher la goupille lastique avec un chasse goupille
23. la rondelle de pression REMARQUE Il est recommand de monter les bagues d tanch it seulement apr s le contr le du couple de friction car s il est n cessaire de rectifier le calage les bagues d tanch it doivent tre d mont es nouveau R chauffer la bride de sortie 1 env 120 C et la glisser sur l arbre de sortie Les bagues d tanch it ne sont pas encore mont es REMARQUE Appliquer du produit Anti Size sur les canne lures de l arbre Ne pas appliquer de coups de marteau sur la bride pour l emmancher Visser l crou de s ret Fixer la cl de retenue 1 460 589 01 31 00 NSA 787 0102 sur la bride et serrer l crou de s ret 250 Nm REMARQUE Serrer la cl de retenue 1 dans un tau 82 Contr ler le suala de friction des roulements rouleaux coniques avec le SMAmonete REMARQUE Si l on constate des diilerencesD par rapport au couple de friction indiqu il est n cessaire de corriger l paisseur des cales Pour cela il faut d poser nouveau la bride la rondelle de pression et le roulement rouleaux coniques Des cales de 0 10 et 0 5 mm sont disponibles ll convient d ajuster le couple de friction la valeur la plus faible possible dans les tol rances indiqu es ci dessus La mesure doit tre effectu e avec des roulements secs 19725 7 Fixer la cl de retenue 1 460 589 01 3100 NSA 787 0102 sur la bride et
24. limentation de la pompe de graissage avec le joint LEE D part usine l entra neur du tachym tre est coll avec un produit de freinage de telle sorte qu il affleure V rifier si l entra neur du tachym tre est bien fix REMARQUE En cas de r paration loger l entra neur du tachym tre dans l arbre de sortie avec du produit de freinage de telle sorte qu il affleure Pour faciliter le montage retenir l entra neur avec une pince afin qu il ne glisse pas vers l int rieur Si l entra neur lt est enfonc trop profond ment le trou de passage d huile situ derri re l entra neur est masqu 508 6179 91 Chasser la bague l vres avec ressort 1 l aide d un mandrin appropri 2 19727 14 Repose Pour la repose proc der dans l ordre inverse en tenant compte des indications suivantes Avec un mandrin appropri emmancher la bague l vres avec ressort 1 dans le bo tier de commande detachym tre ri 2 de telle sorte qu elle affleure Poser la plaque interm diaire sur laquelle est viss e la bague d alimentation de la pompe de graissage et la eS commande de tachym tre puis serrer les vis de fixation TA 110 Nm x C 92
25. manchon baladeur toutes roues motrices avec dents meul es fl che doit tre orient vers le pignon Poser la rondelle fl che et loger la fourchette toutes roues motrices 2 sur le support de palier 3 Loger les cages aiguilles dans la surface de roulement du pignon et introduire le pignon dans le manchon baladeur toutes roues motrices en le passant par dessus l arbre de sortie Poser les vis de fixation du support de palier mais ne pas les serrer Poser la cale et loger le circlip dans la rainure de l arbre de sortie Contr ler le jeu axial du pignon sur l arbre de sortie avec une jauge d paisseur Valeur de consigne 0 05 0 1 mm REMARQUE ll est possible d ajuster lejeu axial en posant des cales de diff rentes paisseurs Des cales de 2 95 3 45 mm d paisseur sont disponibles avec un chelonne ment de 0 10 mm ET RAR ES AAN COR D Us lt 508 6060 508 6039 508 6038 19724 16 Loger le ressort de commande 1 dans la plaque crans 2 Loger la plaque crans 1 munie du ressort de commande 2 dans le carter de bo te de transfert Veiller ce que l entra neur fl che de la fourchette toutes roues motri ces soit introduit entre les extr mit s du ressort de com mande Loger le levier d arr t fl che dans la plaque crans de telle sorte que la fourchette toutes roues motrices soit
26. prendre la cl dans un tau Desserrer l crou de s ret et l enlever Extraire la bride avec l extracteur Remplir de graisse multifonctionnelle l interstice 3 com pris entre la bague d tanch it int rieure 1 marron etla bague d tanch it ext rieure 2 noire T ka Z28 6059 1 A l aide du mandrin 1 460 589 02 15 00 NSA 787 0105 _emmancher fond dans le couvercle de bo te de transfert la bague d tanch it int rieure avec l vre d tanch it orient e vers l int rieur et la bague d tanch it ext rieure avec fond orient vers l int rieur 19725 1 Jr 508 6030 Poser le couvercle arri re de bo te de R chauffer la bride de sortie env 120 C et la glisser sur l arbre de sortie REMARQUE Si n cessaire appliquer une nouvelle fois du produit Anti Size sur les cannelures de l arbre et sur les surfaces de glissement des bagues d tanch it Ne pas frapper sur la bride avec un marteau pour l emmancher Appliquer du produit de freinage sur le filetage de l crou de s ret Visser l crou de s ret et le serrer l250 Nm En appliquant un comparateur sur la port e ajust e fle ches pour arbre de transmission contr ler le faux rond et le voile de la bride Faux rond et voile maxi admissibles 0 07 mm REMARQUE Si la tol rance indiqu e est d pass e il est possible de transposer deux fois la bride de 1 3 de tour si n cessaire l
27. r avec du produit pour freinage de vis SEL 19726 1 1 19726 14 508 6022 508 6024 Die peter nec pans g Glisser la pompe multicellulaire rouleaux 1 sur l arbre de sortie 2 et la centrer puis serrer les vis de fixation 3 REMARQUE A l assemblage veiller ce que les rainures d entr e d huile soient orient es l une vers l autre fl che Loger la pompe multicellulaire rouleaux dans le couvercle de bo te de transfert Installer la cale de l paisseur calcul e dans le couvercle de la bo te de transfert _ Avec le mandrin 1 460 589 06 15 00 NSA 787 0325 emmancher fond la bague ext rieure du roulement rouleaux coniques surface de roulement orient e vers le pignon R chauffer le roulement rouleaux coniques env 80 120 C et le glisser fond sur l arbre de sortie 81 S aa a Sa CS a mai ie AE A SS Due DCE ER sd E E II EN y has a A NOT ARRET PERTE 1 Pas o kal 3 49725 2 508 6125 Loger l arbre de sortie dans le couvercle de bo te de transfert Glisser sur l arbre de sortie les cales de l paisseur calcul e pour le r glage du couple de friction et les poser sur l entra neur de la pompe huile Glisser le roulement rouleaux coniques jusqu ce qu il porte contre l entra neur de la pompe huile ou contre les cales Poser
28. rs de tour remplacer la bride si n cessaire DER SEE n e s 72 w a OE O a af kap p Dan ae f e E RR R SEN 1 i I p 508 6035 5 REMARQUE Appliquer du produit de freinage sur le filetage de l crou de s ret Freiner l crou de s ret de telle sorte que le collet rabattu au fond de l encoche bute contre le flanc de l encoche dans le sens de desserrage de l crou Contr ler le jeu axial du pignon sur l arbre avec une jauge d paisseur Valeur de consigne 0 1 0 4 mm REMARQUE Le jeu axial est d termin par la construction etne peut pas tre r gl Poser le couvercle lat ral de la bo te de transfert et serrer les vis de fixation 2124 Nm Poser la cage aiguilles 2 sur l arbre primaire Loger la bague de synchro route 1 sur le moyeu de synchro REMARQUE Veiller ce que les ergots de la bague de synchro passent dans les videments du moyeu de synchro V rifier si le boulon de commande du contacteur de t moin toutes roues motrices est correctement log dans le couvercle arri re de la bo te de transfert fl che Poser le couvercle arri re de la bo te de transfert en veillant ce que la goulotte de canalisation d huile 1 se loge entre la t le de recouvrement 2 et la nervure de renforcement fl che REMARQUE Veiller ce que la bague de synchro soit correctement positionn e dans le moyeu de s
29. t Fixer la cl de retenue 1 460 589 01 3100 NSA 787 0102 sur la bride et prendre cette cl dans un tau Desserrer et d visser l crou de s ret Extraire la bride avec un extracteur Introduire le crochet d extraction 1 905 7 34 204 1 NSA 787 0113 entre l arbre de sortie et les bagues d tanch it Visser sur le crochet d extraction l extracteur choc 2 116 589 20 3300 NSA 787 0106 et extraire les bagues d tanch it REMARQUE Serrer le couvercle de bo te de transfert dans l tau en utilisant des mordaches APA AI X Sa T A x Enlever la rondelle de pression de l arbre de sortie En appliquant de l gers coups avec un maillet en mati re plastique chasser l arbre de sortie du couvercle de boite de transfert Sortir le roulement rouleaux coniques 1 et les cales 2 du couvercle de bo te de transfert 19723113 D poser les vis de fixation 1 et enlever la t le de recou vrement 2 Avec un mandrin appropri chasser la pompe huile la cale et la bague ext rieure du roulement rouleaux coni ques du couvercle de bo te de transfert en agissant de l ext rieur vers l int rieur A l aide d un chasse goupille refouler l g rement la bague ext rieure du roulement rouleaux coniques fl che D poser le circlip 1 et sortir les demi bagues d appui 2 RIRE 5380 A l aide du mandrin 1 460 589 07 15 00 NSA 787 0323 chasser la bague ext rieure
30. tion des roulements rouleaux coniques 3 et 10 il faut que le roulement rouleaux coniques 10 soit log dans la bague ext rieure du roulement et emmanch l aide du mandrin 460 589 07 15 00 NSA 787 0323 Poser l outil de mesure 460 589 00 21 00 NSA 787 0155 sur le plan de joint Mesurer la cote A entre le plan de joint muni du joint d tanch it et la bague int rieure du roule ment rouleaux coniques 10 REMARQUE Effectuer cette mesure en deux endroits diam tralement oppos s Pour obtenir la cote A il faut retrancher de la cote mesur e la hauteur de l outil de mean 508 6017 D sassembler la pompe huile pompe multicellulaire rouleaux et glisser l entra neur 1 sur l arbre de sortie Mesurer la cote B entre l entra neur et la surface rectifi e de l arbre de sortie La diff rence des deux cotes donne l paisseur des cales n cessaires REMARQUE Pour obtenir le couple de friction requis I l paisseur des cales doit tre r duite de 0 05 mm a E Le facteur essentiel pour le reglage gos re roulements estle J couple de friction e A Poser les rouleaux cylindriques 1 dans l entra neur 2 Poser le carter de pompe huile et visser les vis de fixation mais il ne faut pas encore les serrer put RS de REMARQUE Les vis de fixation neuves sont garnies d une couche de Loctite En cas de r utilisation de ces vis il faut les freine
31. ur et la bague d tanch it ext rieure noire avec l vre d tanch it orient e vers l ext rieur Glisser sur l arbre de sortie le ressort Belleville 1 avec la face bomb e orient e vers le roulement et la douille d cartement 2 REMARQUE Le joint 4 c t couvercle de sortie est supprim partir du num ro de production 85926 En cas de r paration il n est plus n cessaire de monter le joint Le plan de joint doit tre tanch is avec de la p te pour plans de joint Glisser la rondelle de pression sur l arbre primaire c t bo te de vitesses automatique Poser le couvercle d entr e et de sortie et serrer les vis de fixation a 10 Nm R chauffer les brides d entr e et de sortie env 120 C et les glisser sur l arbre primaire et sur l arbre de sortie REMARQUE Appliquer du produit Anti Size sur les canne lures des arbres et sur les surfaces de glissement des bagues d tanch it Ne pas frapper sur les brides coups de marteau pour les emmancher sur les arbres Visser la cl de retenue 1 460 589 01 31 00NSA 787 0102 sur la bride Visser l crou de s ret et le serrer 250 Nm En appliquant un comparateur sur la port e ajust e fl ches pour arbre de transmission v rifier le faux rond et le voile de la bride na Faux rond et voile maxi admissibles 0 07 mm REMARQUE Si la tol rance indiqu e est d pass e il est possible de transposer deux fois la bride d un tie
32. ynchro Loger la plaque interm diaire de lacommande de tachym tre dans le couvercle arri re de la bo te de transfertetserrer les vis de fixation 10 Nm 73 1 09 syt RE PRE A De 19722 7A Sn b a Te AE AR REINA Avant de poser les vis de fixation fl ches sur le pourtour du carter de bo te de transfert il faut emmancher les goupilles d ajustage 1 Apr s cela poser les vis de fixa tion et les serrer 24 Nm Loger le pignon de commande de tachym tre et poser la commande de tachym tre puis serrer les vis de fixation fl ches 7 5 Ss a A i e 2 T a 2 ne 4 PA A re dr a ema Wow a E AE ESA a pa TEA ces dta a E PENG Line RTE O HAS RERO EE OR Le ss se s gt lt EA 7 a TS p t n e bin u Ve ae TO ER ETE DAA IIA e SAR a di epp gt K gt lt 08 14 01 D sassemblage et assemblage du couvercle arri re de bo te de transfert 19723 6 19723 9 D sassemblage Chasser les goupilles d ajustage 1 avec un chasse goupille appropri et d visser les crous sur le pourtour du couvercle arri re de bo te de transfert fl che puis enlever le couvercle arri re du carter de bo te de transfert REMARQUE Faire attention la bague de synchro route et la cage aiguilles D visser la commande de tachym tre et enlever le pignon de commande de tachym tre D freiner l crou de s re
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