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Aufbaurichtlinie - Transporter T5 - Französisch

1. chargement m 5 7 Surface de charge m Cotes ext rieures mm Pavillon normal 5 292 x 2 283 x 1 990 5 292 x 2 283 x 1 990 iai m o o 5 292 x 2 283 x 1 949 ge to o 5 476 x 2 300 x 1 949 l tomy Charge utile kg Volume de l espace de chargement m Surface de charge m Cotes ext rieures mm Pavi e ai ae avillon semi sur lev 354 1 387 7 8 5 292 x 2 283 x 2 176 M D o 451 1 244 7 8 5292x2283x2179 JE w o 634 1561 5 292 x 2 283 x 1 963 siLa 561 1259 5 7 5 476 x 2 300 x 1 949 4 Charge utile kg Volume de l espace de chargement m Surface de charge m Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 354 1 387 9 3 5 292 x 2 283 x 2 476 451 1 244 9 3 5 292 x 2 283 x 2 476 484 1211 4 2 5 476 x 2 300 x 1 963 Le nouveau Transporter Page 20 de 193 1 G n ralit s Cotes ext rieures oi 0 o Pavillon sur lev 1 Diminution de la charge utile possible en option pour les v hicules empattement court et pavillon normal sauf Transporter Rockton Rockton Expedition 2 Poids total autoris de s rie sauf Transporter Rockton Rockton Expedition 3 Augmentation de la charge utile possible en option PTAC 3 2 t de s rie sur Transporter Rockton Rockton Expedition 4 Les poids indiqu s ici pren
2. Le raccordement entre l arceau et la paroi lat rale doit r sister la flexion Si en raison d un montage ou d une transformation une d coupe dans la paroi arri re de la cabine du conducteur est n cessaire il est possible de la r aliser en liaison avec un cadre sur le pourtour La rigidit de substitution du cadre doit tre au moins gale la rigidit originelle Des modifications sur la cabine du conducteur ne doivent pas nuire au fonctionnement des composants de s curit comme les modules de sacs gonflables les capteurs les p dales le levier de vitesses les c bles et autres Cela pourrait entra ner la panne des composants eux m mes ainsi que des l ments de s curit L assemblage entre la carrosserie de type fourgon et la cabine est ex cuter de mani re pouser de mani re lastique la forme des deux l ments Cela signifie que cet assemblage ne doit pas tre rigide assemblage sera r alis de mani re compenser les forces de torsion apparaissant entre le fourgon et la cabine Ces forces de torsion ne doivent pas tre transmises directement la cabine Pour plus d informations sur les transformations du v hicule de base veuillez consulter les chapitres suivants 2 2 1 Poids et poids vide autoris s 3 1 4 Baies de pavillon 4 2 1 Per age du cadre de ch ssis 4 2 2 Travaux de soudage sur le v hicule 4 4 Points de fixation de s rie pour les superstruct
3. clairage Lors du montage de ch ssis le carrossier est galement responsable du montage conforme des dispositifs d clairage arri re et si n cessaire lat raux Lors de la r alisation de ce type de transformations respecter les directives en mati re d homologation en vigueur dans le pays concern Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 44 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification 2 1 7 Man uvrabilit Charge minimale sur l essieu avant Dans toutes les conditions de charge la charge sur l essieu avant doit correspondre au moins 38 du poids total r el du v hicule Respecter les charges autoris es sur essieux dans toutes les conditions de charge Veuillez galement tenir compte des chapitres suivants 2 2 1 Poids et poids vide autoris s 2 2 6 Syst me de freinage et syst me de r gulation du freinage ESC 2 2 10 Allongement de l empattement et des porte faux Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 45 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification 2 2 Trains roulants 2 2 1 Poids et poids vide autoris s Volkswagen AG propose des v hicules traction avant et transmission int grale en version Fourgon Combi Plateau avec cabine simple ou double dans les cat gories de poids suivant
4. 2 0 1150 KW TFSI DSG 4Motion 2 0 1103 KW TDI 4Motion 2 0 1 132 KW BITDI 4Motion 2 0 1 132 KW BITDI 4Motion DSG 2 0 1103 KW TDI 4Motion 3000 3080 1600 1575 3000 3080 1600 1575 3000 3080 1600 1575 2 0 1 132 KW BITDI 4Motion 2 0 1 132 KW BITDI 4Motion DSG ourgon Caravelle EC F 2 0 1 150 KW TFSI DSG Derni re mise jour 12 01 2012 Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 161 de 193 6 Caract ristiques techniques 6 5 3 6 Fourgon Combi2 8 t Fourgon Caravelle 2 8 t empattement 3 000 3 400 mm R Aa Poids vide Poids autoris s conducteur compris Char Empat ge Charge Moteur amp bo te de vitesses temen Poids sur sur Essieu total essie essieu AV kg u arri re kg avant AR l GAY pza 2 0 184 KW TDI technologie OW g 3 400 2 800 1525 1500 1976 1244 BlueMotion M 2 0 1103 KW TDI owm 3400 2800 1575 1500 1985 1262 af 2 01103 KW TDI avec DSG 3400 2800 1575 1500 1976 1261 2 0 1132 KW BITDI 3 400 2 800 1575 1500 1976 1270 824 2 0 1132 KW BITDI avec DSG 3 400 2 800 1575 1500 1985 1279 706 815 2 0 1 85 KW essence 3 000 2 850 1525 1500 2 013 1193 2 01 62 KW TDI 3 400 2 800 1525 1500 2 046 1224 2 0175 KW TDI owm 3 400 2 800 1525 1500 2 046 1224 754 2 0 184 KW TDI technologie OW 3 400 2 800 1575 1500 2 075 1270 725 BlueMotion M 2 0 1103 KW TDI 3 400 2 800 1575 1500 2
5. 34 17 5 Position nominale ASSIGN E C 57 50 3 Fin de la zone de travail D L angle est mesur entre le point de superposition il fixe et l il mobile Il est de 34 en position nominale Il ne doit pas d passer les limites de la zone de travail 28 57 L cart A indique la cote entre l il fixe et l il mobile tant que l il mobile se trouve dans la zone de travail L cart est de 17 5 mm en position nominale Pour de plus amples informations veuillez consulter les Manuels de R paration de Volkswagen AG la rubrique erWin documentation lectronique de r paration et d atelier de Volkswagen AG http erwin volkswagen de erwin showHome do Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 95 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification 2 7 4 4 Guidage de courroie Un guidage de courroie diff rent de celui de s rie via le galet inverseur du tendeur de courroie peut nuire consid rablement au fonctionnement du tendeur de galet La bissectrice 1 entre le brin montant et le brin descendant doit dans la zone de travail former un angle presque droit B 90 avec le bras de levier du tendeur de galet Fig 9 Fig 9 guidage de courroie autour du tendeur de courroie 1 Bissectrice entre le brin montant et le brin descendant autour du tendeur de courroie a Angle du guidage de courroie autour du tendeur
6. X Fig 2 d termination de la position du centre de gravit global du v hicule dans le sens z Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 177 de 193 D termination de la position du centre de gravit global SG dans le sens z hs ha fstat 5 D termination de la position du centre de gravit global S dans le sens z pour l essieu avant soulev __ QxaA GHA 1 hs a ua xLx Tng t stat 6 hr sin amp T 6a A h a arcsin 6b hs x QHA GHA x 4y L2 E K2 Terai 7 h GG D termination de la position du centre de gravit global S dans le sens z pour l essieu avant soulev Qva Gva 1 hs Era va XL X nn T stat 8 _ w s n d T 8a x h amp arc s n 8b hs x QATGA y VIZ R Tstat 9 GG Abr viations utilis es et param tres Tstat Rayon du pneu charg au repos Qva Charge sur l essieu avant lorsque l essieu arri re est soulev Qua Charge sur l essieu arri re lorsque l essieu avant est soulev Gg Poids total du v hicule non charg Gya Charge sur l essieu avant du v hicule non charg sp cification ou pes e du ch ssis respectif GHA Charge sur l essieu arri re du v hicule non charg sp cification ou pes e du ch ssis respectif L Empattement Ly Distance entre le centre de gravit global du v hicule vide et l essieu avant Ly Dist
7. gt pour un d port de 51 gt pour un d port de 52 gt pour un d port de 55 gt pour un d port de 56 Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 30 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification Caract ristiques de base T5 GP Fourgon Combi x 4 Fourgon Combi Fourgon Combi empattement court empattement long A mm mm toutes motorisations Largeur maximale d essieu arri re 1890 1890 Garde au sol entre les essieux selon H157 165 165 70 156 CEE Angle d attaque pleine charge limit par le A116 1 a P j i 21 21 spoiler Angle de fuite pleine charge limit par le T iz pare chocs avec kit de crevaison A116 2 Angle de fuite pleine charge limit par la i is roue de secours Rayon de NS D102 Rayon de braquage minimal 11 9 m braquage Plus petite taille de Plus petite taille de pneu pneu 215 60R17 C 109 107T_ 215 60R17 C 109 107T Roues pneus Pneus de base Plus grande taille de Plus grande taille de pneu pneu 235 55 R17 103W XL 235 55 R17 103W XL Longueur de l espace de chargement L214 1 hauteur du bord sup rieur du dossier du si ge conducteur Longueur du plancher de chargement 2 570 2 970 premi re rang e de si ges Longueur du plancher de chargement 1600 2000 deuxi me rang e de si ges L212 Longueur du plancher de chargement Si A 750 1150 troisi me
8. 150 KW FSI passagers 170 cm 2 01TDI62KW Cabine Denso 6SEU14 jusque 140 cm 2 0 1 TDI 132 KW 2 01TDI62KW Cabine et compartiment Denso 7SEU17 gt jusque passagers 170 cm cb 3 201TDI132 A kw Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 83 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification 1 avant le mill sime 2011 T5 2 partir du mill sime 2011 T5 GP Si d autres climatiseurs doivent tre install s en deuxi me monte respecter les directives du fabricant de l appareil et des composants du syst me Le carrossier doit alors prendre l enti re responsabilit de la s ret de fonctionnement du v hicule et de sa conformit aux exigences de la s curit routi re Le montage ult rieur ou le remplacement d organes auxiliaires par ex du compresseur de fluide frigorig ne est possible uniquement la place du compresseur de fluide frigorig ne d origine voir chap 2 7 3 1 Sp cifications du compresseur d huile frigorig ne d origine Pour assurer la compatibilit avec le v hicule de base respecter les points suivants L installation d un climatiseur ne doit pas entraver les pi ces du v hicule ni compromettre leur fonctionnement La capacit de la batterie et la puissance disponible de l alternateur doivent tre suffisamment dimensionn es Pr voir un fusible suppl mentaire pour le circuit
9. 2 5 4 Batterie du v hicule 2 5 3 Interface lectrique pour v hicules sp ciaux 2 7 Prises de force moteur bo te de vitesses 4 2 1 Per age du cadre de ch ssis 4 2 2 Travaux de soudage sur le v hicule 4 4 Points de fixation de s rie pour les superstructures sp ciales 7 2 Calcul des charges sur essieux Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 130 de 193 5 R alisation de structures sp ciales 5 R alisation de structures sp ciales 5 1 Am nagements pour personnes handicap es De nombreux dispositifs d aide la conduite adapt s aux diff rents types de handicap sont disponibles en option aupr s de Volkswagen AG Pour de plus amples informations veuillez vous adresser votre concessionnaire Lors de la planification du v hicule sp cial choisir l quipement du v hicule de base en fonction de son domaine d application ult rieur voir chapitre 1 5 1 Choix du v hicule de base Pour pr parer au mieux votre v hicule aux transformations vous pouvez s lectionner les quipements optionnels suivants Alternateur et batterie renforc s Pr parations sp cifiques au domaine Deux m canismes de direction distincts sont disponibles pour le Transporter la direction assist e standard n PR IND et la direction Servotronic n PR 1N3 avec assistance l effort de comm
10. 305 1213 2 0 1 132 KW BITDI 4Motion OWM 2 800 1550 DSG 3 000 1600 1752 1278 474 1048 Derni re mise jour 12 01 2012 Plateau EC Ch ssis EC Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 151 de 193 6 Caract ristiques techniques 6 5 2 2 Plateau Ch ssis cabine 3 0 t 3 000 mm 2 0 1 84 KW TDI technologie OWQ 3000 3000 1500 1680 1736 1164 1264 See l201103kwTDI owo 553 1260 a on Lo Loue dose fiee Vus Que Ce fous no 2 01132 KWBITDI 4Motion owQ 2 0 1132 KW BITDI 4Motion DSG OWQ 3 000 3 000 1600 1 680 1917 1285 1 083 2 0 1 84 KW TDI technologie OWQ 3000 3000 1500 1680 1571 1157 1429 ee 2 01103KWTDI owQ 395 1425 2 0 1 132 KW BITDI 4Motion DSG OWQ 3000 3000 1600 1680 1752 1278 474 1248 Derni re mise jour 12 01 2012 Plateau h ssis EC C Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 152 de 193 6 Caract ristiques techniques 6 5 2 3 Plateau Ch ssis cabine 2 8 t empattement 3 400 mm s72 ina 2 0 184 KW TDI technologie 3400 2800 1525 1550 1741 1187 1059 ne l2 01108KWTDI KW TDI own 555 1024 2 0 1 132 KW BITDI 4Motion DSG OWM 3400 2800 1600 1550 1952 1319 633 848 2 0 1 84 KW TDI technologie 3400 2800 1525 1550 1556 1169 1244 ae l201108KWTDI KW TDI owm 388 1209
11. carburant en per ant la t le de plancher dans la zone du r servoir Tenir compte des Manuels de R paration de Volkswagen AG voir galement chapitre 2 6 3 Syst me d alimentation en carburant Le certification de r sistance des si ges d origine livrables n est valable qu en combinaison avec les l ments de fixation d origine Lors de la repose des ceintures de s curit les vis prescrites doivent tre serr es au couple initial Pour de plus amples informations sur les couples de serrage veuillez consulter les Manuels de R paration Pour le montage de ceintures de s curit et de bo tiers de verrouillage n utiliser que des composants livr s par le fournisseur de s rie En cas de montage de ceintures de s curit et de bo tier de verrouillage autres que ceux de premi re monte veiller respecter toutes les directives d homologation par ex sur la position du bo tier de verrouillage voir galement le chapitre 2 4 2 1 Ancrages de ceinture Information pratique Les lois directives et exigences r glementaires nationales doivent tre imp rativement respect es Les informations sur les r parations et les ateliers de Volkswagen AG sont disponibles au t l chargement la rubrique erWin documentation lectronique de r paration et d atelier de Volkswagen AG http erwin volkswagen de erwin showHome do Syst me d information payant de Volkswagen AG Les si ges arri re avec cein
12. lectrique du climatiseur voir chap 2 5 2 1 C bles lectriques Fusibles Les compresseurs de fluide frigorig ne doivent tre fix s l aide du berceau disponible Le poids de l organe auxiliaire ne doit pas d passer celui du compresseur de fluide frigorig ne d origine voir tableau 2 Le diam tre et la position de la poulie d entra nement de l organe auxiliaire doivent correspondre au compresseur de fluide frigorig ne d origine voir fig 2 6 L organe doit disposer d un espace suffisant pour fonctionner La r partition des pistes de la courroie multipistes doit tre identique celle d origine et les sp cifications de la courroie multipistes voir tableau 4 doivent tre respect es En cas d utilisation du compresseur de fluide frigorig ne de s rie il faut optimiser les capacit s de fluide frigorig ne et effectuer des mesures de circulation d huile et de retour d huile Les mesures visant s assurer que la circulation d huile dans le circuit frigorifique est correcte doivent tre effectu es par les fabricants de compresseurs concern s aux frais du fabricant de superstructures Veiller ce que les c bles flexibles de frein c bles et conduites soient correctement agenc s Ne pas compromettre l accessibilit des organes mont s et leur simplicit d entretien La notice d utilisation et le manuel d entretien des organes auxiliaires doivent tre remis avec le v hic
13. sr Exemples de liaisons soud es A favorable B d favorable soudure continue interstice 2 3 2 13 Rev tements Il est possible de prot ger le v hicule de la corrosion en appliquant des rev tements de protection par ex galvanisation peinture ou d p t d une couche de zinc au travers d une flamme voir chapitre 2 3 2 10 Mesures de protection anticorrosion 2 3 2 14 Travaux sur le v hicule Une fois tous les travaux termin s sur le v hicule liminer les copeaux de per age bavurer les ar tes liminer la peinture br l e et pr parer soigneusement les surfaces en vue de leur mise en peinture Appr ter puis peindre toutes les pi ces nues Prot ger les corps creux l aide d un produit de traitement la cire Proc der des mesures de protection anticorrosion sur la sous structure et sur les pi ces du cadre Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 61 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification 2 4 Int rieur 2 4 1 Modifications dans la zone des sacs gonflables Toute modification est interdite sur le syst me de sacs gonflables et le syst mes de r tracteurs de ceintures ainsi que sur et proximit des composants de sac gonflable des capteurs de sac gonflable et du calculateur de sac gonflable Veuillez consulter ce propos le chapitre 5 1 Am nagements pour personnes
14. e Lg High actif R serve R serve Affectation des fiches 5 a A O N H 10 11 12 13 14 15 Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 CAN High CAN Low R serve LIN LIN Gnd CANopen High CANopen Low R serve A09 C Relais A09 NO Relais A09 NC Relais R serve Relais Awe Entr e A10 NO Relais A10 NC LS Sortie 2 Caract ristiques techniques pour la planification Activation du l ve glace avant droit pour fermeture de la glace lat rale Activation du signal de d tresse La fonction ne r agit que par actionnement de touche Premier actionnement allumage deuxi me actionnement d sactivation Activation du verrouillage centralis Entr e de touche pour fermeture safe du verrouillage centralis Activation du verrouillage centralis Entr e de touche pour ouverture du verrouillage centralis n c Activation de l avertisseur sonore Activation des feux clairage intermittent feux clats Il est possible de d finir les lampes activer via le param trage du calculateur D sactivation du syst me start stop du moteur dans le v hicule D sactivation permanente tant que l entr e est activ e galement apr s changement de borne Activation de l clairage int rieur Neutralisation de l clairage int rieur n c Interface de communication entre le calculateur et le v hicule Raccords disponibles de s rie Possibilit de raccordement
15. paration et les Sch mas de parcours du courant de Volkswagen AG sont disponibles au t l chargement la rubrique erWin documentation lectronique de r paration et d atelier de Volkswagen AG http erwin volkswagen de erwin showHome do Syst me d information payant de Volkswagen AG Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 78 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification 2 5 4 Batterie du v hicule Lorsqu un v hicule n est pas utilis pendant une p riode prolong e la batterie subit peu peu une d charge profonde du fait des consommateurs montre tachygraphe allume cigare ou autoradio elle est alors durablement endommag e Afin d viter cet endommagement le faisceau de c bles est dot d un connecteur qui est d branch en usine et rebranch lors du trajet d acheminement du v hicule ou du Service Mise la route Si des v hicules restent chez le fabricant de superstructures pendant une p riode prolong e il faut de nouveau d brancher ce connecteur Pour couvrir les besoins lev s en courant des consommateurs suppl mentaires une batterie renforc e est disponible en option d part usine N de commande D signation n PR NY1 Batterie renforc e et alternateur renforc NY2 Batterie renforc e 2 5 4 1 Montage d une batterie additionnelle Le montage d une batterie additionnell
16. quipement n PR 3UK 2 me banquette dans le sens inverse de la marche avec dossier raide ou 3UQ 2 me banquette dans le sens inverse de la marche Fig 4 banquette biplace Combi empattement long dans le sens inverse de la marche avec ceinture trois points sur le montant C et ceinture trois points int gr e 2 me rang e de si ges 1 ceinture sous abdominale r tracteur 2 me rang e de si ges 2 Banquette mont e dans le sens inverse de la marche Pour toute question technique concernant le v hicule de base vous avez la possibilit de prendre directement contact avec le service d assistance aux carrossiers de v hicules utilitaires en remplissant le formulaire de contact disponible sur le portail lectronique Veuillez galement tenir compte des chapitres suivants 2 2 1 Poids et poids vide autoris s 2 3 2 Modification de la carrosserie brute 2 4 1 Modifications dans la zone des sacs gonflables 2 4 2 Modifications dans la zone des si ges 3 2 1 quipement de s curit Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 115 de 193 3 Modification de carrosseries ferm es 3 3 Pi ces rapport es 3 3 1 Installation de porte bagages arri re chelles arri re de deuxi me monte En cas d installation de porte bagages arri re chelles arri re de deuxi me monte tenir imp rativement compte d
17. quivalente au pavillon de s rie Une fois les travaux de montage et de transformation r alis s sur le v hicule prendre des mesures de traitement des surfaces et de protection anticorrosion aux emplacements concern s Pour de plus amples informations sur les travaux de montage de carrosserie veuillez vous rendre sur Internet la rubrique erWin documentation lectronique de r paration et d atelier de Volkswagen AG http erwin volkswagen de erwin showHome do Syst me d information payant de Volkswagen AG Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 102 de 193 3 Modification de carrosseries ferm es 3 1 4 Baies de pavillon Il n est actuellement pas possible de commander des v hicule dot s d part usine de baies de pavillon destin es l installation de toits relevables ou de pavillons sur lev s Remarque importante Sur les v hicules quip s de sacs gonflables de t te lat raux il n est pas autoris d intervenir sur l ext rieur du cadre de pavillon 3 1 4 1 Toit relevable avec grande baie de pavillon Volkswagen propose un toit relevable pour le Fourgon et le Combi Cette structure a t test e par nos soins et garantit la plus grande rigidit possible de la carrosserie Fig 1 Toit relevable avec grande baie de pavillon 1 Bride de fixation lamin e sur tout le pourtour 2 Zone de collage sur tout le pour
18. te de vitesses 3 2 1 quipement de s curit Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 38 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification 2 1 2 Angles d attaque et de fuite angle de cr te A116 1 A116 2 Fig 1 Angle d attaque de fuite et angle de cr te du Transporter Fourgon Combi Les valeurs d angle d attaque de fuite A116 et d angle de cr te A117 figurent dans le tableau des caract ristiques de base Voir chap 2 1 1 1 Les valeurs d angle d attaque de fuite A116 ne sont pas les m mes sur les v hicules quip s de moteurs essence ou diesel en raison des syst mes d chappement diff rents A116 1 D 7 ai E A116 2 Fig 2 Angle d attaque de fuite et angle de cr te du Transporter Plateau Ch ssis cabine Les valeurs d angle d attaque de fuite A116 et d angle de cr te A117 figurent dans le tableau des caract ristiques de base Voir chap 2 1 1 2 Les valeurs d angle d attaque de fuite A116 ne sont pas les m mes sur les v hicules quip s de moteurs essence ou diesel en raison des syst mes d chappement diff rents Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 39 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification 2 1 3 Centre de gravit du v hicule 2 1 3 1 Indications du centre de gravit selon la dire
19. 0 15 7 Porte coulissante gauche ni tat des portes 4 Porte coulissante droite 0 15 Circuit de s curit pour poursuite de fonctionnement du moteur T moin de contr le is tat des portes 4 Hayon Portes arri re tat des portes 0 15 Capot moteur Signal de collision 0 15 Lorsqu une collision est d tect e d clenchement du sac gonflable 3 r tracteur de ceinture la sortie est mise en circuit jusqu au prochain changement de borne ON 015 Signal de vitesse Affichage en cas de d passement d un seuil de vitesse param trable 0 15 Signal d clairage tat du projecteur antibrouillard Activation du circuit de s curit pour poursuite de fonctionnement du moteur n c Activation du vibreur gong dans le combin d instruments Possibilit de param trer la fr quence et la dur e de l activation Activation du l ve glace avant gauche pour ouverture de la glace lat rale Activation du l ve glace avant gauche pour fermeture de la glace lat rale D sactivation du feu de jour uniquement BCM max Activation du l ve glace avant droit pour ouverture de la glace lat rale Le nouveau Transporter Page 76 de 193 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Entr e 1 Low actif Entr e BW Low actif Entr e EO Low actif Entr e LE Low actif Entr e Ere Low actif Entr e ERS Low actif Entr e EK Low actif Entr e mg High actif Entr e Es High actif Entr e Fu High actif Entr
20. 2 0 1 132 KW BITDI 4Motion DSG OWM 3400 2800 1600 1550 1767 1301 466 1033 Derni re mise jour 12 01 2012 h ssis EL C Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 153 de 193 6 Caract ristiques techniques 6 5 2 4 Plateau Ch ssis cabine 3 0 t empattement 3 400 mm Plateau EL h ssis EL Moteur amp bo te de vitesses 2 0 1110 KW TESI 2 0 162 KW TDI 2 0175 KW TDI 2 01 84 KW TDI technologie BlueMotion 2 0 1103 KW TDI 2 0 1103 KW TDI avec DSG 2 0 1132 KW BITDI 2 0 1132 KW BITDI avec DSG 2 01103 KW TDI 4Motion 2 0 1132 KW BITDI 4Motion 2 01132 KW BITDI 4Motion 2 0 1110 KW TESI 2 0 162 KW TDI 2 0175KW TDI 2 0 1 84 KW TDI technologie BlueMotion 2 0 110 3KW TDI 2 0 1103 KW TDI avec DSG 2 0 1132 KW BITDI 2 0 1132 KW BITDI avec DSG 2 01103 KW TDI 4Motion 2 0 1132 KW BITDI 4Motion 2 01132 KW BITDI 4Motion DSG Derni re mise jour 12 01 2012 Poids vide conducteur compris Poids autoris s Char ge Charg eni Poids sur e sur Poids Essie total essie essieu total u AV kg u arri re mini kg avan AR t AV 1198 1259 1259 3400 3000 1525 1680 1741 1187 1259 1224 1212 1182 1170 1104 1061 3400 3000 1600 1680 1952 1319 633 1048 owo 3400 5000 1575 1680 1617 1220 397 1308 owg 3400 3000 1525 1680 isse ir 307 1444 owg 340 3000 1525 1680 isse 116
21. 3 Interface lectrique pour v hicules sp ciaux 2 5 4 Batterie du v hicule 2 6 3 Syst me d alimentation en carburant 2 6 4 Syst me d chappement 3 2 1 quipement de s curit Information pratique Pour faciliter la r alisation de ces transformations nous recommandons de commander le calculateur multifonction UF8 Pour de plus amples informations veuillez consulter le chapitre 2 5 3 4 5 8 Tracteurs de semi remorque 5 R alisation de structures sp ciales Les v hicules quip s de l ESC ne sont pas con us pour tre utilis s comme tracteurs de semi remorque L ESC risque en effet de ne plus pouvoir fonctionner correctement sur les v hicules qui en sont quip s et de tomber en panne Le conducteur risquerait alors de perdre le contr le du v hicule et de provoquer un accident En cas de transformation du T5 en tracteur de semi remorque il est g n ralement n cessaire de downgrader l ESC voir chapitre 2 2 6 5 Downgrade de l ESC Le v hicule doit faire l objet d une inspection aupr s de Volkswagen AG afin de d terminer les ajustements n cessaires Contr le lectronique de stabilisation Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 139 de 193 6 Caract ristiques techniques 6 Caract ristiques techniques 6 1 Plans cot s 6 1 1 Fourgon 3 000 3 400 mm Les diff rents plans cot s sont disponibles
22. 4 Cotes du Plateau selon la norme DIN70020 partie 1 Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 33 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification W114 W115 W101 1 Fig 5 Cotes du Plateau empattements court et long Caract ristiques de base T5 GP Ch ssis cabine et Plateau Ch ssis Ch ssis toutes motorisations cabine Plateau cabine Plateau Empattement court Empattement long mm mm Longueur du v hicule avec cabine 4 892 5 076 5 292 5 476 Longueur du v hicule avec double 5 292 5 476 cabine Longueur minimale autoris e du L103 H 4 890 5 290 v hicule Longueur maxi autoris e du v hicule 5 184 5756 avec cabine Longueur maxi autoris e du v hicule 5754 r double cabine Dimensions Largeur du v hiue OO du v hicule 1 904 1 994 1 904 1 994 Largeur mini autoris e du v hicule 1904 1904 Largeur maxi autoris e du v hicule pour r troviseur ext rieur trier de petite taille 2 030 2 030 pour r troviseur ext rieur trier de 2200 2200 grande taille Hauteur du v hicule caisse cabine 1952 1 949 Hauteur du v hicule cabine avec 2196 2196 gyrophare Hauteur du v hicule cabine avec 2152 2 149 Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 34 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification Caract ristiques de
23. Pavillon normal Combi empattement long Pavillon semi sur lev Combi empattement long Pavillon sur lev Plateau Empattement court Simple cabine Plateau Empattement long Simple cabine Plateau surbaiss Simple cabine Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 6 Caract ristiques techniques Le nouveau Transporter Page 143 de 193 D signation Image Plateau Double cabine Cabine tractrice Ch ssis empattement court Simple cabine Ch ssis empattement long Simple cabine Ch ssis empattement long Double cabine Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 6 Caract ristiques techniques Le nouveau Transporter Page 144 de 193 6 Caract ristiques techniques 6 3 Sch mas de parcours du courant Pour obtenir des informations d taill es ce propos consulter les Manuels de R paration et les Sch mas de parcours du courant de Volkswagen AG Les Manuels de R paration et les Sch mas de parcours du courant de Volkswagen AG sont disponibles au t l chargement la rubrique erWin documentation lectronique de r paration et d atelier de Volkswagen AG http erwin volkswagen de erwin showHome do Syst me d information payant de Volkswagen AG Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition d
24. Q ea 5 Q E S bo ren 3 Fourgon Caravelle EC Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 159 de 193 6 Caract ristiques techniques 6 5 3 4 Fourgon Combi3 2 t Fourgon Caravelle 3 2 t empattement 3 000 mm 201 n0kw TF1 owr 201150 kwTrs1 owr 3000 3200 1650 1680 1956 fiza ns 12a Ra A 2 0 1 84 KW TDI technologie OWR 3000 3200 1600 1 680 1976 1238 1224 Rene 2 0 l201108KWTDI 103 KW TDI 3000 000 320 200 1650 650 1680 680 l19 976 1250 250 726 1224 224 a are 2 0 1132 KW BITDI 4Motion DSG OWR 3000 3200 1700 1720 2 026 1270 756 1174 2 0 1 84 KW TDI technologie OWR 3000 3200 1600 1 680 1982 1172 1218 BlueMotion en 1183 2 0 1132 KW BITDI 4Motion DSG OWR 3000 3200 1700 1720 2 198 1307 891 1002 Derni re mise jour 12 01 2012 Q Ha 5 z g So H 5 Fourgon Caravelle EC Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 160 de 193 6 Caract ristiques techniques 6 5 3 5 Fourgon Combi3 08t Fourgon Caravelle 3 08 t empattement 3 000 mm eA Poids vide Poids autoris s 3 conducteur compris A Charge Charg i Moteur amp bo te de vitesses utile Poids sur e sur Poids Essie f maxi kg total essieu essieu total u AV kg avant arri re mini kg AR AV
25. Winzip PC ou de Zipit MAC Lorsque vous cliquez sur un lien le fichier s lectionn est enregistr directement sur votre ordinateur Vous pouvez alors visualiser et imprimer le plan cot l aide d un logiciel appropri par ex un syst me de CAO 6 2 1 Fourgon toutes vues 6 2 2 Ch ssis cabine toutes vues A 1 2 2 j H Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 141 de 193 6 2 3 Vue de c t toutes versions 6 Caract ristiques techniques Pour cr er des illustrations des vues de c t de toutes les versions sont disponibles au t l chargement sur le portail lectronique de Volkswagen Nutzfahrzeuge AG Les vues de c t s ci apr s sont disponibles D signation Image Fourgon empattement court 7 Pavillon normal gt Fourgon empattement court A Pavillon semi sur lev s k AM Fourgon empattement long Pavillon normal Fourgon empattement long Pavillon semi sur lev A 7 Fourgon empattement long Pavillon sur lev Combi empattement court A r Pavillon normal A Combi empattement court AM T u Pavillon semi sur lev Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 142 de 193 D signation Image Combi empattement long AE e
26. au terme des travaux de montage Pour la planification des carrosseries il est possible d obtenir des plans cot s des informations sur les produits et des caract ristiques techniques aupr s du service comp tent ou via le syst me de communication voir chap 1 2 2 Directives Superstructure et conseil Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 23 de 193 1 G n ralit s Il convient galement de tenir compte des quipements optionnels disponibles d part usine voir 1 6 quipements optionnels Les v hicules livr s d part usine sont conformes aux directives europ ennes et aux r glementations nationales l exception de certains v hicules destin s des pays ext rieurs l Europe Les v hicules ayant fait l objet de modifications doivent galement tre conformes aux directives europ ennes et aux r glementations nationales Information pratique Pour garantir le fonctionnement en toute s curit des organes m caniques veiller respecter les marges de s curit n cessaires Avertissement Toute modification sur la direction et le syst me de freinage est interdite Des modifications effectu es sur la direction et sur le syst me de freinage risquent d entraver leur fonctionnement et d entra ner une d faillance de ces syst mes Le conducteur risquera it alors de perdre le contr le du v hicule et de provoquer un acc
27. caisson de si ge du conducteur n PR UFI voir chap 2 5 3 Les circuits lectriques secondaires doivent tre prot g s par rapport au circuit principal par des fusibles appropri s Les c bles doivent pr senter une section correspondant la charge lectrique Ils doivent tre prot g s contre les arrachements et contre l exposition aux chocs et la chaleur En cas de montage de c bles non prot g s par des fusibles en amont de la batterie dans le sens de la marche il est imp ratif de munir ces c bles de flexibles de protection contre les coupures identiques ceux de s rie par ex flexible Kevlar flexible Aramide 2 5 2 3 Installation d appareils lectriques de deuxi me monte En cas d installation d appareils lectriques de deuxi me monte tenir compte des points suivants Ne pas raccorder de consommateur suppl mentaire un fusible d j attribu Ne pas raccorder de c bles suppl mentaires par ex l aide d un raccord avec d placement d isolation aux c bles d j mont s Les consommateurs doivent tre suffisamment prot g s par des fusibles additionnels Tous les appareils lectriques mont s doivent tre conformes la directive europ enne 72 245 CE et porter le signe de conformit E 2 5 2 4 Compatibilit lectromagn tique Par compatibilit lectromagn tique on entend la capacit d un syst me lectrique fonctionner pleinement dans un environnement
28. cas ch ant etc Le r servoir carburant ne doit tre rempli qu 90 si cela n est pas possible ajouter ult rieurement les poids correspondant aux diff rentes quantit s de fluides manquantes et calculer leur r partition sur les essieux Lors de la pes e du v hicule couper le moteur amener la bo te de vitesses au point mort et desserrer les frein Pour le pesage le v hicule doit tre plac sur une surface plane et horizontale Peser d abord les diff rentes charges sur essieux GyA4 et Gya puis le poids total Gg du v hicule des fins de contr le D terminer les longueurs suivantes sur le v hicule Longueur de la surface de charge Lien Empattement L 3 000 mm T5 EC 3 400 mm T5 EL Porte faux L cart entre le milieu de l essieu arri re et le bord arri re de la carrosserie Les valeurs mesur es permettent de contr ler la r partition de la charge utile restante sur les essieux et de v rifier que les charges sur essieux autoris e ne sont pas d pass es lorsque le v hicule est plein L Ladefl Nutzlastschwerpunkt L Ladef 2 Mitte Ladefl che Fig 1 calcul des charges sur essieux sur le v hicule complet Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 181 de 193 7 Calculs M thode de calcul Calculer d abord la charge utile th orique La charge utile est le r sultat de la diff rence entre le poids total autor
29. charge et des illets d arrimage ou sur toute la surface d appui contre la caisse de mani re analogue aux rails de s rie Utiliser si n cessaire des ressorts d essieu arri re renforc s afin de compenser l augmentation du poids vide sur l essieu arri re Pour toute information ce sujet veuillez consulter le programme de vente de Volkswagen Utilitaires Information pratique Afin d viter tout endommagement de la paroi lat rale viter les fixations entra nant l introduction d une force uniquement dans la paroi lat rale ou l introduction de forces ponctuelles dans la paroi du v hicule Avant de r aliser ce type de transformations veuillez lire galement les chapitres suivants 1 5 1 Choix du v hicule de base 2 2 1 Poids et poids vide autoris s 2 3 2 Modification de la carrosserie brute 2 5 2 1 C bles lectriques et fusibles 2 5 2 3 Installation d appareils lectriques de deuxi me monte 2 5 3 Interface lectrique pour v hicules sp ciaux 2 5 4 Batterie du v hicule 2 6 3 Syst me d alimentation en carburant 2 6 4 Syst me d chappement 3 2 1 quipement de s curit Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 135 de 193 5 R alisation de structures sp ciales 5 4 V hicules de secours Avant de r aliser ce type de transformations veuillez lire galement les chapitres suivants
30. d origine Volkswagen Pour tout renseignement sur les consignes du Service apr s vente de Volkswagen veuillez vous adresser n importe quel service apr s vente de Volkswagen Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 55 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification 2 3 2 2 Travaux de soudage Toute op ration de soudage effectu e de fa on non conforme risque d entra ner une d faillance de composants ayant une incidence sur la s curit et de causer des accidents C est pourquoi il est imp ratif de respecter les consignes de s curit suivantes dans le cadre des op rations de soudage Les travaux de soudage doivent tre r alis s uniquement par des personnes disposant d une qualification appropri e Avant toute op ration de soudage d poser les composants susceptibles de renfermer des gaz inflammables ou explosifs par ex syst me d alimentation ou les prot ger des projections d tincelles en les recouvrant d une couverture coupe feu Remplacer les r servoirs gaz ayant subi des dommages occasionn s par des projections d tincelles durant les op rations de soudage Avant d entreprendre des travaux de soudage proximit des ceintures de s curit des capteurs de sacs gonflables ou du calculateur de sac gonflable d poser les composants pendant toute la dur e des travaux Des informations importantes sur la manipulat
31. de courant compresseurs de cong lation pompes hydrauliques ne peuvent tre mont es qu la place du compresseur de fluide frigorig ne de premi re monte Veuillez tenir compte cet effet des cat gories de puissance voir 2 7 1 et des prescriptions relatives aux espaces de montage Afin d assurer un fonctionnement irr prochable de la prise de force nous vous recommandons l utilisation des compresseurs de fluide frigorig ne pr vus en usine pour le v hicule de base Pour plus d informations reportez vous aux chapitres suivants 1 5 1 Choix du v hicule de base 2 5 5 Installation d alternateurs de deuxi me monte 2 5 4 Batterie du v hicule 2 5 4 1 Montage d une batterie additionnelle 2 5 3 Interface lectrique pour v hicules sp ciaux 2 7 1 Installation d un climatiseur de deuxi me monte Tous les appareils lectriques mont s doivent tre conformes la directive europ enne 72 245 CE et porter le signe de conformit E En cas d installation d un climatiseur de deuxi me monte nous vous recommandons d utiliser des pi ces d origine Volkswagen Informations sur les compresseurs de fluide frigorig ne d origine D signation du Climatisation Type de moteur compresseur de fluide frigorig ne Cabine et compartiment Sanden SD7V16 2 0 185 KW SRE SD passagers 160 cm Cabine Denso 6SEU14 150 KW FSI RA 3 140 cm f a Cabine et compartiment Denso 7SEU17 amp
32. de superstructures sp ciales le constructeur a pris les dispositions suivantes Les longerons sont quip s de consoles fix es par soudage Ces consoles permettent la fixation des superstructures sp ciales Chaque console est pourvue d un al sage de diam tre D 11 5 mm voir galement le chap 4 3 5 Fixation du cadre auxiliaire En cas de montage d une superstructure tenir compte des points suivants La superstructure doit toujours tre fix e sur le cadre du v hicule par l interm diaire de toutes les consoles Le vissage sur les consoles doit assurer une liaison par force Il n est pas indispensable de combler l espace existant entre les consoles au dessus du cadre du ch ssis Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 126 de 193 4 Modification de carrosseries ouvertes 4 5 D coupe am nag e dans la cloison arri re de la cabine L tendue maxi de la d coupe est d limit e par les montants B l arceau B et le plancher de la cabine Remarques importantes L arceau de pavillon ou les l ments porteurs ne doivent pas tre retir s ou endommag s sans tre remplac s La r sistance et la rigidit de la structure de la cabine ne doivent pas tre modifi es Les conditions pr vues par la norme CEE R14 et les directives 76 115 CEE 74 60 CEE doivent tre respect es et le test du trottoir doit tre r ussi
33. du compresseur de fluide frigorig ne et du climatiseur ainsi que de leur conformit aux exigences de la s curit routi re Respecter imp rativement les points indiqu s pr c demment au chap 2 7 1 sur la garantie de compatibilit avec le v hicule de base Veuillez galement tenir compte des indications relatives la zone de travail du tendeur de courroie voir chapitre 2 7 4 Montage et d montage de la courroie multipistes Information pratique Il est noter qu en cas de montage d un organe auxiliaire sur un v hicule sans climatiseur il est n cessaire de modifier le codage du calculateur du moteur Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 87 de 193 2 7 3 1 Sp cifications du compresseur de fluide frigorig ne d origine 2 Caract ristiques techniques pour la planification Tableau 1 puissance maximale pouvant tre pr lev e sur le compresseur de fluide frigorig ne D signation du moteur Compresseur de fluide Puissance L Puissance de frigorig ne KW r frig ration Type Q kw SANDEN SD7H15 2 0 185 KW SRE 7 7 g SANDEN SD7V16 S g DENSO 6SEU14 5 71 8 32 2 2 01150 KW FSI m DENSO 7SEU17 6 99 9 93 _ 2 01TDI62KW DENSO 6SEU14 5 71 8 32 d amp jusque DENSO 7SEU17 6 99 9 93 Q 2 01TDI132 KW 1 Valeurs du compresseur de fluide frigorig
34. e de post ighside x 2 4 f fonctionnement param trable de la borne S ou apr s avoir atteint un seuil de tension param trable de la batterie 9 Bo 31 10 Bo 30 Raccords n cessaires pour l alimentation du calculateur et 11 Bo 31 disponibles de s rie 12 Bo 30 Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 75 de 193 Affectation des fiches 2 10 11 12 13 14 15 16 All A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 A19 A23 Pull up bo 30 R serve R serve Sortie Highside Sortie Highside Sortie Highside Sortie Highside Sortie Highside Sortie Highside Sortie Highside Sortie Lowside Sortie Lowside Sortie Lowside Sortie Lowside Sortie Lowside Sortie Lowside Affectation des fiches 4 Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 E01 E02 E03 E04 E05 E06 E07 Entr e Low actif Entr e Low actif Entr e Low actif Entr e Low actif Entr e Low actif Entr e Low actif Entr e Low actif 2 Caract ristiques techniques pour la planification Signal d clairage Uk tat du feu de position Signal d clairage 0 tat du feu stop tat du verrouillage centralis 0 15 OFF v hicule verrouill ON v hicule ouvert nE tat des portes Porte conducteur tat des portes 0 15 Porte passager avant tat des portes
35. handicap es L am nagement de l int rieur du v hicule ne doit pas entra ner une r duction de la zone de d ploiement des sacs gonflables Voir galement le chap 3 2 1 Int rieur Vous trouverez de plus amples informations sur les zones de d ploiement des sacs gonflables dans la Notice d Utilisation du v hicule Avertisseme Des modifications ou des travaux r alis s de mani re non conforme sur les ceintures de s curit et leurs ancrages les r tracteurs de ceinture les sacs gonflables ou leur c blage sont susceptibles de perturber le fonctionnement normal de ces composants Ceux ci pourraient tre activ s de mani re non d lib r e ou ne pas fonctionner lors d un accident 2 4 2 Modifications dans la zone des si ges La modification du syst me de si ges ou de la fixation des si ges sur le passage de roue n est pas autoris e car les si ges risqueraient d tre arrach s de leur point d ancrage en cas d accident Le certification de r sistance des si ges d origine livrables n est valable qu en combinaison avec les l ments de fixation d origine En cas de pose de si ges de deuxi me monte respecter imp rativement le point H En cas de repose de ceintures de s curit d mont es veiller serrer les vis prescrites au couple d origine Voir ce propos le chapitre 3 2 2 Installation de si ges de deuxi me monte places assises 2 4 2 1 Ancrages de ceinture Le montage de point
36. hayon l vateur sur un fourgon de s rie n est pas permis sauf autorisation sp ciale de l usine Veuillez galement tenir compte des chapitres suivants Cotes du v hicule chap 2 1 1 Man uvrabilit chap 2 1 6 Poids et poids vide autoris s chap 2 2 1 Dimensions maximales chap 2 1 5 Batterie du v hicule chap 2 5 4 Interface lectrique pour v hicules sp ciaux chap 2 5 3 Prises de force moteur bo te de vitesses chap 2 7 Per age du cadre de ch ssis chap 4 2 1 Travaux de soudage sur le v hicule chap 4 2 2 Calcul des charges sur essieux chap 7 2 Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 99 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification 2 8 4 Accessoires De nombreux accessoires con us pour le Transporter sont disponibles dans le catalogue des accessoires de Volkswagen GmbH Pour de plus amples informations ce propos configurateur brochures et t l chargements veuillez consulter le site Internet de Volkswagen AG l adresse suivante http www volkswagen nutzfahrzeuge de et l adresse http www volkswagen zubehoer de 2 9 Levage du v hicule a l aide de ponts l vateurs Le v hicule doit tre soulev uniquement au niveau des points de prise pr vus cet effet voir Notice d utilisation Pour conna tre les points de pr
37. hicule Modification des Augmentation trains roulants ns Re one i prose HERIRRE En Transformation Sous syst mes de Modification has diff rentes des freins l ESC la hauteur du amortisseurs 2 nn en tracteur de de circonf rences triers 2 r centre de barres semi remorque empattement E bles sur chaque plaquettes 2 g essieu type gt 920 mm roues pneus voie direction AES Syst me antiblocage ABS tout terrain AFU Assistance au freinage d urgence EDS Blocage lectronique de diff rentiel Assistant de F F p PE ig p d marrage en c te ASR Syst me antipatinage ESC Hegramme lectronique de stabilisation Sielbilssi en ce l attelage 1 Risque de basculement particuli rement important 2 Downgrade n cessaire 3 Ajustement n cessaire du mat riel des capteurs de vitesse de rotation des roues pas d incidence incidence minime incidence sensible ajustement possible le cas ch ant incidence importante ajustement possible le cas ch ant incidence tr s importante ajustement possible le cas ch ant pas de solution technique Contr le lectronique de stabilisation Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 51 de 193 2 Caract ristiques techni
38. la charge utile sur l essieu avant et sur l essieu arri re doivent tre ajout es aux poids vide pes s de l essieu avant et de l essieu arri re La somme ne doit pas d passer la charge autoris e sur chacun des essieux Gya GnutzvA lt GzuivA Gya GNutzhA lt GzunA Si la charge tant uniform ment r partie les charges autoris es sur essieux sont d pass es avant m me que le v hicule ne soit charg jusqu au poids total admissible il faut r duire la charge utile Dans certains pays d immatriculation le maintien du poids total autoris est accept en cas de r partition non uniforme de la charge D autres pays d immatriculation exigent une r duction du poids total autoris jusqu la valeur maximale possible pour une r partition uniforme de la charge Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 183 de 193 7 Calculs 7 2 2 Calcul des charges sur essieux en cas de montage d l ments additionnels Le calcul des charges sur essieux peut galement s av rer n cessaire lorsque des l ments lourds additionnels doivent tre mont s sur le v hicule Il permet de contr ler l incidence de ce montage sur les charges sur essieux sur la charge utile restante et sur la man uvrabilit du v hicule charge minimale sur l essieu avant Hayons l vateurs porte bagages arri re et tous types de dispositifs mont s l avant et l arri re sont des ex
39. la valeur moyenne partir de ces trois valeurs et l appliquer dans les quations 5 9 Afin d am liorer la pr cision du r sultat final calculer la modification de la charge sur essieu lorsque l essieu arri re est soulev et lorsque l essieu avant est soulev Pour viter les erreurs de mesure tenir compte des points suivants Lors de la pes e sur un plan horizontal le v hicule doit tre parfaitement horizontal Compenser les diff rences de hauteur entre les essieux caus es par la balance Lorsque l essieu arri re est soulev la hauteur souhait e bloquer l essieu peser afin d emp cher toute compression ou d tente de la suspension Lorsque l essieu arri re est soulev la hauteur souhait e aucune pi ce du v hicule ne doit toucher le sol Toutes les roues du v hicule doivent pouvoir rouler amener la bo te de vitesses au point mort desserrer tous les freins y compris le frein de stationnement et placer ventuellement des cales une distance suffisante des roues Tourner le v hicule pour peser l autre essieu du v hicule sans assistance ext rieure afin de d bloquer les tensions ventuellement exerc es sur le v hicule Veiller ce qu aucun objet ne puisse se d placer dans le v hicule pendant les mesures S il n est pas possible de bloquer la suspension du v hicule pour des raisons li es la carrosserie ou l espace disponible effectuer des mesures
40. lat rales 3 1 2 Installation de glaces de deuxi me monte 3 13 Modification du pavillon Van Combi 3 1 4 Baies de pavillon 3 1 4 1 Toit relevable avec grande baie de pavillon 3 1 4 2 Installation d un pavillon sur lev en deuxi me monte 3 1 4 3 Baies de pavillon de deuxi me monte 3 1 5 Modification de la cloison ventilation forc e 3 2 Int rieur 3 2 1 quipement de s curit Chapitre r vis 3 2 2 Installation de si ges de deuxi me monte 3 Installation de si ges de deuxi me monte places assises dans T la cabine As Installation de si ges de deuxi me monte places assises dans is le compartiment passagers BaS Installation de si ges de deuxi me monte dans le sens inverse N de la marche 3 3 Pi ces rapport es PeR Installation de porte bagages arri re chelles arri re de Le deuxi me monte 4 Modification de carrosseries ouvertes 4 1 Convoyage de ch ssis 4 2 Cadre de ch ssis 4 2 1 Per age du cadre de ch ssis 4 2 2 Travaux de soudage sur le v hicule 4 2 3 Allongement de l empattement et des porte faux Graphique modifi et remplac 4 2 4 D coupe du cadre de ch ssis 4 3 Cadre auxiliaire pour v hicules utilitaires l gers 4 3 1 R alisation du cadre auxiliaire 4 3 2 Mat riau 4 3 3 Longeron Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 190 de 193 Chapitre n Intitul du chapitre 8 R pe
41. les banquettes verticales du longeron du cadre 2 3 2 9 Protection anticorrosion apr s le soudage Une fois les travaux de soudage termin s sur le v hicule respecter les mesures de protection anticorrosion indiqu es voir chapitre 2 3 2 10 Mesures de protection anticorrosion 2 3 2 10 Mesures de protection anticorrosion Une fois les travaux de montage et de transformation r alis s sur le v hicule prendre des mesures de traitement des surfaces et de protection anticorrosion aux emplacements concern s Information pratique Lors de la r alisation de mesures de protection anticorrosion utiliser exclusivement les enduits de protection contr l s et homologu s par Volkswagen Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 59 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification 2 3 2 11 Mesures de protection anticorrosion lors de la planification La protection anticorrosion doit tre prise en compte dans la planification et la construction gr ce un choix appropri de mat riaux et une conception ad quate des pi ces Lorsque deux mat riaux m talliques distincts sont reli s par voie lectrolytique par ex humidit il en r sulte une liaison galvanique Ceci s accompagne d un ph nom ne de corrosion lectrochimique qui cause des dommages sur le m tal commun Plus les m taux concern s sont loign s dans la s rie des potentiel
42. modifications examin es Information pratique Les lois directives et exigences r glementaires nationales doivent tre imp rativement respect es Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 13 de 193 1 G n ralit s 1 2 2 2 Demande de certificat de non opposition En vue de l valuation requise pour l obtention d un certificat de non opposition le carrossier doit d poser les documents et sch mas suivants aupr s du service comp tent avant le d but des travaux sur le v hicule voir chapitre 1 2 Remarques g n rales Ensemble des d rogations la pr sente directive Superstructures de Volkswagen Ensemble des donn es sur les cotes les poids et le centre de gravit fiches de pes e Fixation de la carrosserie sur le v hicule Conditions d utilisation du v hicule par ex sur des routes en mauvais tat dans des r gions fortement poussi reuses haute altitude par des temp ratures ext rieures excessives Certifications signe de conformit E test de traction sur les si ges Afin d viter toute demande de pr cisions et d acc l rer le traitement de votre demande il est imp ratif de nous remettre l int gralit des documents demand s 1 2 2 3 Pr tentions juridiques Il n existe aucun droit l obtention d un certificat de non opposition Compte tenu des perfectionnements technologiques et d
43. ne peut se pr valoir d un droit un agr ment de superstructure m me si un tel agr ment lui a t accord par le pass Si les l ments de montage sont conformes la pr sente directive il n est pas n cessaire de pr senter l organisme de contr le un certificat ad hoc de Volkswagen AG Au lieu de modifications on pourra donner ici l intitul pr cis des travaux par ex montage d une installation de camping allongement de l empattement am nagement en fourgon 1 2 4 Garantie de tra abilit Lorsque la carrosserie pr sente des risques d tect s seulement apr s la livraison du v hicule il peut tre n cessaire de lancer des actions sur le march information du client avertissement rappel Afin d assurer au mieux l efficacit de ces mesures une tra abilit du produit est requise apr s la livraison cet effet et afin de pouvoir rechercher le propri taire concern du v hicule par l interm diaire du service du fichier national du permis de conduire nous recommandons vivement aux carrossiers d enregistrer dans leurs bases de donn s le num ro de s rie num ro d identification de leur carrosserie en combinaison avec le num ro de ch ssis du v hicule de base Il est galement recommand cette fin de m moriser les adresses des clients et de permettre l enregistrement des futurs acqu reurs 1 2 5 Logos Le logo VW et l embl me VW sont des labels de Volkswagen AG Il n es
44. rang e de si ges Longueur du plancher de chargement j pass Cotes du quatri me rang e de si ges compartiment de F201 1 Surface du compartiment de charge 4 3 m 4 3 5 m charge Plus grande largeur de l espace de W200 1692 1692 chargement Plus petite largeur de l espace de W202 1244 1244 chargement Hauteur de chargement Fourgon gt avec pavillon normal gt avec pavillon semi sur lev gt avec pavillon sur lev En Hauteur de chargement Combi pavillon 1394 1394 norma 1379 1379 Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 31 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification Caract ristiques de base T5 GP Fourgon Combi x Fourgon Combi Fourgon Combi empattement court empattement long RES mm mm toutes motorisations gt avec plancher Multivan 1332 1332 gt avec ciel confort 1317 1317 gt avec plancher Multivan et ciel confort Hauteur de chargement Combi pavillon 1610 1610 semi sur lev 11595 11595 gt avec plancher Multivan Hauteur de chargement Combi pavillon Fi Ds sur lev 1910 gt avec plancher Multivan Hauteur du seuil de chargement au dessus R 566 572 571 572 du plan horizontal Hauteur libre de l ouverture de la porte 1284 1 268 1284 1 268 coulissante Largeur libre de l ouverture de la porte 1020 1020 coulissa
45. surfaces ne sont pas autoris s sur le tableau de bord le cache central du volant ni sur les lignes de d chirure programm e des sacs gonflables Ne pas d passer la position du centre de gravit ni les charges sur essieux autoris es Les am nagements int rieurs doivent pr senter des ar tes et des surfaces douces Les l ments rapport s doivent tre constitu s de mat riaux faiblement inflammables et tre mont s de mani re fixe Les si ges doivent tre accessibles aux personnes handicap es Il ne doit pas y avoir dans la zone des si ges de pi ces d angles ou d ar tes saillantes susceptibles de provoquer des blessures 3 2 1 quipement de s curit Lorsque le fabricant de superstructures modifie les si ges et par cons quent la cin matique des passagers en cas de collision modifie l avant de carrosserie monte des pi ces proximit des ouvertures de sortie et dans la zone de d ploiement des sacs gonflables voir Notice d Utilisation du v hicule installe des si ges de deuxi me monte modifie les portes la fiabilit des sacs gonflables frontaux des sacs gonflables lat raux et des r tracteurs de ceinture n est plus garantie Il peut en r sulter des dommages corporels Ne pas fixer de pi ces produisant des vibrations proximit du calculateur de sac gonflable ou des emplacements de montage des capteurs La modification de la structure du plancher dans la zone du calculat
46. tableau des caract ristiques de base au chapitre 2 1 1 Cotes du v hicule 2 2 4 Modification des essieux La modification des essieux n est pas autoris e car elle risque de nuire au comportement routier du v hicule et de rendre ce dernier instable 2 2 5 Modification de la direction La modification du syst me de direction n est pas autoris e Les exceptions comme les transformations destin es aux personnes handicap es doivent tre au pr alable valid es par Volkswagen AG Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 48 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification 2 2 6 Syst me de freinage et syst me de r gulation du freinage ESC 2 2 6 1 Remarques g n rales De mani re g n rale les modifications du syst me de freinage ne sont pas autoris es lorsque la modification du syst me de freinage sort du cadre de la r ception par type lorsque le flux d air allant de et vers les disques de frein est entrav Les exceptions doivent tre valid es au pr alable par Volkswagen AG et consign es dans un avis d autorisation de syst me de freinage Avertissement Des travaux r alis s de mani re impropre sur les flexibles conduites et c bles du syst me de freinage peuvent g ner leur fonctionnement Une telle situation peut conduire une panne de composants sensibles pour la s curit du v hicule Par co
47. urgence et l EDS blocage lectronique de diff rentiel L assistant de d marrage en c te peut continuer d tre utilis Remplacer la touche tout terrain de l ESC ou de l ASR devenue sans effet par un cache et fixer la fiche du r seau de bord Information pratique Le downgrade de l ESC ne constitue qu une solution transitoire jusqu en novembre 2014 Europe p riode partir de laquelle l obligation r glementaire d quiper tous les v hicules neufs de l ESC entrera en vigueur Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 52 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification 2 2 7 Modification des ressorts des suspensions et des amortisseurs Les caract ristiques de la suspension ne doivent pas tre modifi es Nous recommandons le montage des ressorts les mieux adapt s au v hicule lesquels sont disponibles dans le programme de livraison de Volkswagen Toute modification des ressorts doit tre expertis e par un organisme de contr le technique comp tent organisme de surveillance service technique et peut entra ner l annulation de la r ception du v hicule 2 2 8 R glages des roues La modification des grandeurs de r glage des roues n est pas autoris e 2 2 9 Ailes et passages de roue Il faut veiller respecter la garde n cessaire par rapport aux roues cha nes neige comprises Des donn es d taill es sont disponibles da
48. vitesses total essie kg u avant AV 6 Caract ristiques techniques Poids vide conducteur compris Charg e sur Poids Essie essieu total u AV arri re mini ikg AR kg 2 0 1 85 KW essence 3000 2600 1450 1400 1729 1099 2 01 62 KW TDI 3000 2600 1450 1400 1762 1130 ourgon EC Derni re mise jour 12 01 2012 Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 2 0175 KW TDI 3000 2600 1450 1400 1762 1130 2 0 1 84 KW TDI technologie i OWR 3000 2600 1450 1400 1762 1130 632 838 BlueMotion Le nouveau Transporter Page 150 de 193 6 Caract ristiques techniques 6 5 2 Tableaux des poids Plateau Ch ssis cabine Poids vide avec conducteur v hicule en ordre de marche avec r servoir carburant plein 90 6 5 2 1 Plateau Ch ssis cabine 2 8 t empattement 3 000 mm 2 0 20185KWessence 85 KW essence own 588 li 114 201 n0Kwessence owm sooo 2800 isso iso izes 1204 562 1084 r a 2 0 184 KW TDI technologie 3000 2800 1500 1550 1736 1164 1064 A 2o1o3kwror owm 553 1060 201103KWTDIavecDsG owm 3000 2800 1550 1550 ame 1199 553 104s 2 0 1 132 KW BITDI 4Motion DSG OWM 3000 2800 1600 1550 1917 1285 632 883 a a a 2 0 184 KW TDI technologie 3000 2800 1500 1550 1571 1157 1229 Poe 201o3kwTor owm 395 1225 2 01103KWTDIavecDSG_ owm 3000 2800 1550 1550 1587 ni2
49. 000mmet v hicules plus longs et plus longueur 6000 mm larges et doit tre d sactiv le cas ch ant ECE R 48 6 13 Feux de gabarit 1 Autoris s sur les Valable pour tous les v hicules d une largeur mod les T5 et Crafter 1 800 mm 2 Prescrits sur les v hicules d une largeur gt 2100 mm ECE R48 6 18 Feux de balisage lat ral Prescrits sur les v hicules Autoris s sur les autres v hicules Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 64 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification Lors du montage de ch ssis le carrossier est galement responsable du montage conforme des dispositifs d clairage arri re et si n cessaire lat raux 2 5 1 2 Lampes sp ciales 2 5 1 2 1 Gyrophare jaune Il est possible de commander directement aupr s de Volkswagen AG un gyrophare jaune n PR ZF7 En vue des travaux d am nagement ult rieurs nous vous recommandons de commander le v hicule de base avec l option Pr quipement pour gyrophare n PR 9LX Ce pr quipement comporte une console suppl mentaire un canal de c ble allant jusqu au pavillon quel que soit le type de pavillon ainsi que l interrupteur dans la console suppl mentaire Lors du montage de lampes sp ciales veuillez respecter les conditions d homologation en vigueur dans le pays concern Avant de r aliser ce type de transformations veuillez lire galement l
50. 075 1258 725 2 0 1103 KW TDI avec DSG 3 400 2 800 1575 1500 2 075 1270 PAPA Derni re mise jour 12 01 2012 kg Fourgon Combi EL urgon Caravelle EL Fo Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 162 de 193 6 Caract ristiques techniques 6 5 3 7 Fourgon Combi3 0 t Fourgon Caravelle 3 0 t empattement 3 400 mm pomo Kwesi 1525 2 0 184 KW TDI technologie OWQ 3400 3 000 1600 1976 1244 732 1 024 BlueMotion 2 0 1103 KW TDI 3400 3000 1575 1600 1976 1257 1 024 2 0 1103 KW TDI avec DSG 3400 3000 1575 1600 1976 1261 1 024 2 0 1132 KW BITDI BIT 3400 3000 1575 1600 1976 1270 1 024 2 01132 KW BITDI avec DSG 3 400 3 000 1575 1600 1976 1274 702 1 024 oWQ 2 0 1103 KW TDI 4Motion 3400 3000 1600 1600 2027 1259 2 0 1132 KW BITDI 4Motion OWQ 3400 3000 1600 1600 2075 1301 OWQ OWQ 2 0 1132 KW BITDI DSG 3400 3000 1600 1600 2 075 1315 760 925 AMotion 2 0 1110 KW TFSI loue 3400 3000 1575 1600 2 108 1278 2 0 1150 KW TFSI 3400 3000 1575 1600 2108 1278 2 0 1150 KW TFSI avec DSG 3400 3000 1575 1600 2120 1290 2 0 1150 KW TFSI DSG 4Motion 3400 3000 1600 1600 2 242 1337 2 0 162 KW TDI 3400 3000 1525 1600 2 046 1224 2 0175 KW TDI OWQ 3400 3000 1525 1600 2 046 1224 S rs 5 g Q f 50 H 5 owo sso soo ises 1000 zoas 120 2 0 184 KW TDI technologie ourgon Caravelle EL Vol
51. 1 5 1 Choix du v hicule de base 2 2 1 Poids et poids vide autoris s 2 3 2 Modification de la carrosserie brute 2 5 2 1 C bles lectriques et fusibles 2 5 2 3 Installation d appareils lectriques de deuxi me monte 2 5 3 Interface lectrique pour v hicules sp ciaux 2 5 4 Batterie du v hicule 3 2 1 quipement de s curit Information pratique Pour faciliter la r alisation de ces transformations nous recommandons de commander le calculateur multifonction UF8 Pour de plus amples informations veuillez consulter le chapitre 2 5 3 4 Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 136 de 193 5 R alisation de structures sp ciales 5 5 Taxis Avant de r aliser ce type de transformations veuillez lire galement les chapitres suivants 1 5 1 Choix du v hicule de base 2 2 1 Poids et poids vide autoris s 2 3 2 Modification de la carrosserie brute 2 5 2 1 C bles lectriques et fusibles 2 5 2 3 Installation d appareils lectriques de deuxi me monte 2 5 3 Interface lectrique pour v hicules sp ciaux 2 5 4 Batterie du v hicule 3 2 1 quipement de s curit Information pratique Pour faciliter la r alisation de ces transformations nous recommandons de commander le calculateur multifonction UF8 Pour de plus amples informations veuillez consulter le chapitre 2 5 3 4 V
52. 2 6 Double Cabine Ch ssis Double Cabine 3 0 t empattement 3 400 mm 2oinokwrrst Towo 1150 2 0 1 84 KW TDI technologie OWQ 3400 3000 1600 1680 1789 1193 1211 PRE l201103kwTDI owo 597 1176 2 0 1 132 KW BITDI 4Motion DSG OWQ 3400 3000 1600 1680 2001 1325 676 2 0 1 84 KW TDI technologie OWQ 3400 3000 1600 1680 1639 1200 1361 ee 2 01108KWTDI owQ 440 1326 Aomen fowo sson seo aeoo freo fiai ie fa Lara 2 01132 KWBITDI4Motion owQ 2 0 1 132 KW BITDI 4Motion DSG OWQ 3 400 3 000 1 600 1 680 1851 1332 1149 Derni re mise jour 12 01 2012 Double cabine EL Double p EL Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 156 de 193 6 Caract ristiques techniques 6 5 3 Tableaux des poids Fourgon Combi Poids vide avec conducteur v hicule en ordre de marche avec r servoir carburant plein 90 6 5 3 1 Fourgon Combi2 6 t empattement 3 000 mm Poids vide Poids autoris s 3 conducteur compris Char Charg ge Charge e utile Moteur amp bo te de vitesses i i p i PR Poids sur Essie maxi total i essieu u AV kg kg u arri re ini kg avant AR GAY 2 0162 KW TDI 3000 2600 1500 1400 1976 1238 2 0175 KW TDI 3000 2600 1500 1400 1976 1238 Derni re mise jour 12 01 2012 ourgon Combi F Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai
53. 2 Caract ristiques techniques pour la planification Caract ristiques de base T5 GP Ch ssis cabine et Plateau Ch ssis Ch ssis toutes motorisations cabine Plateau cabine Plateau Empattement court Empattement long mm mm A116 2 Angle de fuite pleine charge limit par Jo 23s la traverse arri re Longueur du plancher de chargement 2539 2939 ses fise 2169 Double cabine W200 Plus grande largeur de l espace de 1940 1940 chargement Hauteur du seuil de chargement au H502 905 902 dessus du plan horizontal Hauteur d ouverture de la carrosserie Vantail pavillon normal semi sur lev 1297 1297 Vantail pavillon sur lev 1694 Hauteur d ouverture de la carrosserie premi re rang e de si ges Vantail pavillon normal semi sur lev 1295 1295 Hayon vantail avec ciel pr moul 1276 1276 Vantail pavillon sur lev l 1692 W206 Plus grande largeur de la baie arri re beo a n Plus petite taille de Plus petite taille de pneus pneus 215 65 R16 C 215 65 R16 C 106 104T Roues pneus Pneus de base 106 104T Plus grande taille de k Plus grande taille de pneus pneus 235 55 R17 103 W XL 235 55 R17 103 W XL W120 1 Largeur du v hicule portes avant 3845 3845 ouvertes Cotes W114 W115 Largeur du v hicule avec r troviseurs d encombrement ext rieurs gauche et droit R troviseurs ext rieurs trier 2301 2301 R tro
54. 2 Caract ristiques techniques pour la planification Caract ristiques de base T5 GP Fourgon Combi x 4 Fourgon Combi Fourgon Combi empattement court empattement long RES mm mm toutes motorisations gt avec clignotants suppl mentaires 2 066 2 066 pavillon normal gt avec sir ne pavillon normal 2175 2175 gt Hauteur du v hicule avec a rateur de 2103 2103 pavillon pavillon normal Hauteur du v hicule caisse pavillon semi 2176 2176 sur lev gt avec gyrophare pavillon semi sur lev 2 456 2 456 gt avec antenne GSM GPS semi sur lev 2199 2199 H100 gt avec sir ne pavillon semi sur lev 2 376 2 376 gt A rateur de pavillon pavillon semi sur lev gt avec antenne GSM GPS pavillon sur lev gt avec sir ne pavillon sur lev gt avec clignotants suppl mentaires pavillon sur lev gt avec a rateur de pavillon pavillon sur lev L104 Longueur de porte faux avant 896 Longueur de porte faux arri re Porte faux arri re avec dispositif gt avec clignotants suppl mentaires 2251 2251 pavillon semi sur lev Hauteur du v hicule caisse pavillon sur lev gt avec gyrophare pavillon sur lev H100 d attelage Voie avant gt pour un d port de 50 gt pour un d port de 51 gt pour un d port de 52 gt pour un d port de 55 gt pour un d port de 56 Voie arri re gt pour un d port de 50
55. 2013 Le nouveau Transporter Page 157 de 193 6 Caract ristiques techniques 6 5 3 2 Fourgon Combi2 8 t empattement 3 000 mm 2 0185KWessence own 776 lea 2 01150 KW TESI DSG OWM 3000 2800 1600 1500 2 006 1248 794 AMotion me su unom hee D fae 2 0 184 KW TDI technologie 3000 2800 1500 1500 1976 1238 824 E EN 2 0 2 01103KWTDI o 103 KW TDI owm 3000 000 726 a24 EN fiso fioe fios fias fe ee 20162 kwrDr owm 3000 2800 isoo 1500 io 1m2 so sis A a 2 0 1 84 KW TDI technologie 3000 2800 1500 1500 1982 1172 818 e e 2 0 201103 KWTDI 103 KW TDI owm 3000 000 280 800 1550 550 i50 500 or 017 1206 206 lan EN ESS Derni re mise jour 12 01 2012 Fourgon Combi EC Fourgon EC Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 158 de 193 6 Caract ristiques techniques 6 5 3 3 Fourgon Combi3 0 t Fourgon Caravelle 3 0 t empattement 3 000 mm ns 104 eeii es PE PE 20kw g 2 0 184 KW TDI technologie OWQ 3000 3000 1500 1600 1976 1238 1024 ne 2 01103KWTDI owQ 726 102 2 0 1 132 KW BITDI 4Motion DSG OWQ 3000 3000 1600 1600 2 026 1270 756 974 2 0 1 84 KW TDI technologie OWQ 3000 3 000 1500 1575 1995 1185 810 1005 BlueMotion s1 2 0 1 132 KW BITDI DSG i OWQ 3000 3000 1 600 1575 2198 1307 891 802 AMotion Derni re mise jour 12 01 2012
56. 2013 Le nouveau Transporter Page 63 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification 2 5 quipement lectrique lectronique Toute intervention non conforme sur les composants lectroniques et leur logiciel risque de compromettre leur bon fonctionnement En raison de la mise en r seau des composants lectroniques ces perturbations peuvent galement affecter des syst mes qui n ont fait l objet d aucune modification Un dysfonctionnement des quipements lectroniques est susceptible de remettre s rieusement en cause la s curit de fonctionnement de votre v hicule Les travaux ou les modifications portant sur des composants lectroniques notamment s agissant de syst mes jouant un r le dans la s curit du v hicule ne doivent tre r alis s que par un atelier un personnel qualifi disposant des connaissances techniques et des outils n cessaires pour la r alisation des travaux Les interventions effectu es sur l quipement lectrique lectronique du v hicule peuvent entra ner l annulation de la garantie de la r ception En cas de modification du syst me lectrique se rendre dans un atelier VW une fois les travaux termin s afin d effacer les d fauts enregistr s dans la m moire de d fauts Si le fabricant de superstructures poss de un lecteur VAS il peut faire effacer la m moire de d fauts par un membre du personnel comp tent en la mati re 2 5 1 clairage 2 5 1 1
57. 3 1170 1152 1140 1105 1093 1032 3400 3000 1600 1625 2 029 1306 723 OWQ OWQ OWQ OWQ 1187 Derni re mise jour 12 01 2012 Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 148 de 193 6 Caract ristiques techniques 6 5 1 3 Fourgon 3 2 t empattement 3 000 3 400 mm 2 01150KWTFSI DSG4Motion owr 3000 3200 ino 1720 1958 12 na 122 2 0175 KW TDI a NE 2 0 184 KW TDI technologie OWR 3000 3200 1600 1720 1762 1130 1438 Rae 201103KWTD1 owr 633 1403 201103 KW TDI avec DSG owr 3000 3200 l1650 1720 109 fire 633 i39 2 0 1132 KW BITDI 4Motion DSG OWR 3000 3200 1710 1720 1978 1266 712 1222 a a 2 0 1 84 KW TDI technologie OWR 3400 3200 1600 1720 1813 1170 1387 ETOT 2015Kwrr o 643 1387 20103 kwrDr owr 3400 3200 16so 1720 14s 1204 ess 1352 2 01132KWBITDIavecDSG__ owr 3400 3200 1eso 1720 1907 1259 cu 1298 201103 KWTDI Motion owr 3400 3200 ino 1720 i8 129 7o 1232 a ET EE TS ED ET LES TE 20 2 0 1132 KW BITDI 4Motion DSG OWR 3400 3 200 1710 1720 2 029 1306 1171 Derni re mise jour 12 01 2012 Fourgon EC Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 149 de 193 6 5 1 4 Fourgon 2 6 t empattement 3 000 mm Poids autoris s Char ge Poids sur Moteur amp bo te de
58. 3 2 2 2 Installation de si ges de deuxi me monte places assises dans le compartiment passagers En cas d utilisation de pi ces d origine VW et d ancrages de s rie pour l installation de si ges de deuxi me monte la conformit avec l article 19 alin a 2 du code de la route fran ais et l homologation de type doivent tre d montr es en vue de la r ception Information pratique Les lois directives et exigences r glementaires nationales doivent tre imp rativement respect es Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 111 de 193 3 Modification de carrosseries ferm es Fig 1 banquette 3 places Combi empattement long ceinture trois points sur carrosserie et ceinture trois points int gr e 2 rang e de si ges 1 Ceinture de s curit assembl e 2 Ceinture de s curit assembl e avec dispositif de blocage 3 Ceinture de s curit assembl e Fig 2 banquette 3 places Combi empattement long ceinture trois points sur carrosserie et ceinture trois points int gr e 3 rang e de si ges 1 Ceinture de s curit assembl e 2 Ceinture de s curit assembl e avec dispositif de blocage 3 Ceinture de s curit assembl e Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 112 de 193 3 Modification de carrosseries ferm es Fig 3 banquette biplace Combi empatte
59. 3 Modification de carrosseries ferm es 3 1 Caisse nue carrosserie sss 3 1 1 D coupes du panneau lat ral 3 1 2 Installation de glaces de deuxi me monte nn 101 3 1 3 Modification du pavillon Fourgon Combi nr 102 3 14 Baies d pavillon insiste se es es de ed ie ser Rs er Rss 103 3 1 4 1 Toit relevable avec grande baie de pavillon 103 3 1 4 2 Installation d un pavillon sur lev en deuxi me monte esesesessososeseosososeseseseocososesessososososescosososesosesessososesessssoe 104 3 1 4 3 Baies de pavillon de deuxi me monte ssssesessssoscscsescosososososescosososcseseosososesessososososesessosososeseseososososesesessososesesessos 106 3 1 5 Modification de la cloison ventilation forc e 107 3 2 Int ri urs sn TAT RS CR tnt EIET EIEII een cent ces td ace tn lune ti nets cn sec 108 3 2 1 quipement de s curit sss ne nn re beenites 108 3 2 2 Installation de si ges de deuxi me monte places assises 110 3 2 2 1 Installation de si ges de deuxi me monte places assises dans la cabine sssseososeossossoscsscsessossoscssossoseose 111 3 2 2 2 Installation de si ges de deuxi me monte places assises dans le compartiment passagers ssossos00 111 3 2 2 3 Installation de si ges de deuxi me monte banquette dans le sens inverse de la marche du v hicule 115 3 3 Pi ces rapport es sssssessssssisntensnsnsseitesesiness ssntsaiiseseettesntlessdesn etesed ennsss het sedina etr a
60. 9 307 1444 3400 3000 1525 1680 1556 1169 387 kg Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 154 de 193 6 Caract ristiques techniques 6 5 2 5 Double Cabine Ch ssis Double Cabine 2 8 t empattement 3 400 mm Poids vide conducteur compris Poids autoris s Char Moteur amp bo te de vitesses c6 EE Poids sur esur Poids Essie total essie essieu total u AV kg u arri re mini kg avan AR t AV 2 01110 KW TFSI owm 3400 2800 1600 1550 1850 1244 606 950 2 0185 KW 1094 2 0162 KW TDI 101 2 0175 KW TDI 1011 2 01108 KW TDI 976 2 0 1 103 KW TDI avec DSG 2 0 1 132 KW BITDI 2 0 1 132 KW BITDI avec DSG 2 0 1 103 KW TDI 4Motion 2 01132 KW BITDI 4Motion 2 0 1 132 KW BITDI 4Motion DSG 3400 2800 1600 1550 2 001 1325 676 2 0 1110 KW TFSI 1100 2 0185 KW 1244 2 0162 KW TDI nei 2 0175 KWTDI 1161 2 0 1108 KW TDI owm 3400 2800 1600 1550 1674 1234 so is 2 01103 KW TDI avec DSG 1114 2 01132 KW BITDI 1085 2 0 1132 KW BITDI avec DSG 1071 2 01103 KW TDI 4Motion 1006 2 01132 KW BITDI 4Motion 962 2 0 1 132 KW BITDI 4Motion 949 DSG kg E m Q E Oo 5 A Double cabine Ch ssis cabine EL Derni re mise jour 12 01 2012 Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 155 de 193 6 Caract ristiques techniques 6 5
61. 956 3 000 3 400 3 400 3 400 3 400 1070 925 925 913 201150kwTes1DsG owm 3400 2800 1600 1550 2009 12m 75 m Le nouveau Transporter Page 146 de 193 Poids autoris s Char Empa ge Moteur amp bo te de vitesses N PR tteme nt t AV Charg e sur essieu arri re AR 6 Caract ristiques techniques Poids vide conducteur compris Poids Essie total u AV PA k mini S4 ikg ROLE TRE ON loue ao pass Que aen pum ue paer 3400 ess 2 0 184 KW TDI technologie OWM 3400 2800 1525 1550 1813 1170 987 BlueMotion ssa 952 m 2 0 1132 KW BITDI 4Motion DSG OWM 3400 2 800 1600 1550 2 029 1306 723 771 Derni re mise jour 12 01 2012 Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 147 de 193 6 Caract ristiques techniques 6 5 1 2 Fourgon 3 0 t empattement 3 000 3 400 mm 639 owQ 2 0 1 84 KW TDI technologie OWQ 3000 3 000 1500 1625 1762 1130 632 1238 BlueMotion 633 3 000 2 0 1132 KW BITDI 4Motion 3 000 3 000 1600 1625 1978 1266 12 1022 DSG 2 0 1110 KW TFSI 2 0 1150 KW TFSI 2 01150 KW TFSI DSG 2 01150 KW TFSI DSG 4Motion 2 0162 KW TDI Fourgon EC 0 0 0 725 1187 7 65 65 65 64 FH LS EBEER S EE SN R 2 0 184 KW TDI technologie ig BlueMotion 2 0 1 132 KW BITDI 4Motion DSG 3400 3000 1525 1625 181
62. C pp Combi Plateau Double Cabine Ch ssis Fo AV cabine Fourgon Combi Ch ssis cabine 2MG 28 mm barre stabilisatrice arri re BS AR barre stabilisatrice avant BS AV La hauteur de centre de gravit Y2 peut tre utilis e condition de r duire la charge autoris e sur essieu avant de 40 kg 2 1 4 Superstructures pr sentant un centre de gravit lev Lorsqu un v hicule poss de une superstructure haute pr sente un centre de gravit global sur lev gt 920 mm il faut s attendre ce que ses qualit s routi res s en trouvent restreintes voir chap 2 2 6 Syst me de freinage et syst me de r gulation du freinage ESC 2 1 5 Calcul du centre de gravit Volkswagen vous recommande de faire d terminer le centre de gravit aupr s d un organisme de contr le reconnu et exp riment Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 41 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification Si le carrossier d termine lui m me le centre de gravit il est recommand de respecter les consignes indiqu es au chapitre 7 1 Calcul du centre de gravit Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 42 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification 2 1 6 Dimensions maximales Les dimensions du ch ssis cabine peuvent tre relev es s
63. Directives Superstructures 2013 A Nutzfahrzeuge Directive Superstructures Le nouveau Transporter Sommaire Sommaire Me aante L E LETAT PAO E LT EE Did OASE M Aile tire dede EAT O EE TAE EREE stats til 2 1 G n ralit s res PEO TNT I RE TT TNT ET EN RS EE RON TRS 7 1 1 Introduction tons snisen dei eisenssiee PIERRE PIE EN PTE OR TN PEREA IE EITTEA sdireteterastee 7 1 1 1 Concept de cette notice sn EEA ETE ste Danses sites EES ETAR E 8 1 1 2 Symboles de repr sentation iini Hanana PAN eiere PEE PAAS aI 1 1 3 S curit du v hicule PEE ANR RAR RE ets PR NN IE nue SLR het 10 LLA S curit d utilisations eese nn in Esa Siosan o nee tenir teen S S E E tee Ea eae 11 12 Remarques g n rales AA NE TE EOAR PEE TEEN EE aiian onai 12 1 2 1 Informations sur les produits et les v hicules pour les carrossiers OIE EAEN ROTERE 12 1 2 1 1 Documentation lectronique de r paration et d atelier de Volkswagen AG erWin PERO OER L 2 1 2 1 2 Portail de commande en ligne de pi ces d origine PERETE EEEREN ESE ENE RAE 12 1 2 2 Directives Superstructures et conseil PAAS Sesasi EERE EEEE TENITA TARE stars sea 12 1 2 2 1 Certificat de non opposition aE EENE ET diese NAT tee latente ss ns tests atssiito riens odeseedoioodsisososssasoaiesdveise esse 13 1 2 2 2 Demande de certificat de non opposition esesessoseseseo
64. Dispositifs d clairage du v hicule Pour l ensemble des dispositifs d clairage du v hicule lampes et clignotants respecter les conditions d homologation en vigueur dans le pays concern Le non respect de ces conditions peut entra ner l annulation de la r ception Respecter le r glage de base des projecteurs voir la plaque du constructeur L utilisation d ampoules DEL n est pas pr vue par le fabricant Le montage d ampoules DEL la place des ampoules d origine de VW peut causer le d clenchement du t moin de d faillance d ampoule tant donn que la conception du syst me d clairage est clairement d finie Il n est pas possible de d sactiver le t moin de d faillance d ampoule Nous vous recommandons d utiliser les feux arri re d origine de Volkswagen ou un produit portant le signe de conformit E avec des ampoules classiques Lorsque le v hicule est termin am nag respecter imp rativement les consignes et les cotes de montage de tous les dispositifs d clairage conform ment la r glementation ECE R 48 Les conditions suivantes s appliquent pour tous les types de v hicule d une longueur gt 6 000 mm R glementation ECE Installation d clairage Dimensions du v hicule Remarque ECE R 48 6 12 Feux de stationnement Autoris s sur les v hicule Le feu de stationnement aux dimensions suivantes n est pas prescrit Il n est pas autoris sur les largeur 2
65. E PA IEE tetes site 45 2 2 Trains roulants ss PRE EEE RTE NE EEE eines Re Rite tes EET 46 2 2 1 Poids et poids vide autoris s asaina ie NEE anii Hna EEEE PNET lt 46 2 2 1 2 R partition in gale du poids PEER uain EEEE E eistis d eiae Bria 47 Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 2 de 193 Sommaire 2 2 2 Diam tre de braquage ssnesssnsseetinitecnetinnessetssentesereesisnesseeoliiiteentol ns siens aioe aaas toana oes 48 2 2 3 Tailles de pneus homologu es 12 8888i tnt SESSE en nr Sea EOE een ee in entente 48 2 2 4 Modification des essiEUX nn 48 2 2 5 Modification de la direction ssnnnnsnnnennnnnnnsese 48 2 2 6 Syst me de freinage et syst me de r gulation du freinage ESC ssessessosessossoscoscscoscssoscosessescosessossosessoscoseseoeeosossoseose 49 2 2 6 1 Remarques g n rales ss iiesesenensesineissnniinnnns iennsnsnssseisestsneisen ereeisensisnsettetenenntesess es 2 2 6 2 Stabilit du v hicule et ESC TT TL TC TS PT AEE A NP TRS ETS PR TA TES TERRE TENTE ON LOTO IE NE CR TR TE 51 2 2 7 Modification des ressorts des suspensions et des amortisseurs 53 2 2 8 R glages des Troys ioannis A EEEE EEE N O AEEA a EOE set en t o tnt nn eee stenieneteee see tus 53 2 2 9 Ailes et passages de roue 55 Re nn er Rent ue 53 2 2 10 Allongement du porte faux smmeeeennnnennnnnnnrnnnees 53 2 3 Carrosserie brute nn rr
66. La valeur limite de la position du centre de gravit du v hicule ne doit pas tre d pass e 2 3 1 2 Charges statiques sur le pavillon Les valeurs indiqu es dans le tableau voir 2 3 1 1 se rapportent des charges dynamiques sur le pavillon Les charges statiques appliqu es sur le pavillon d un v hicule immobilis par ex tente de toit doivent tre plus lev es Les charges doivent tre fix es en cons quence Veuillez galement tenir compte des chapitres 2 1 4 Superstructures pr sentant un centre de gravit lev 2 2 6 2 Stabilit du v hicule et ESC 2 2 6 3 Incidence des transformations du v hicule Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 54 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification 2 3 2 Modification de la carrosserie brute Les modifications apport es la carrosserie ne doivent pas nuire au fonctionnement et la stabilit des organes m caniques et des dispositifs de commande du v hicule ainsi qu la stabilit des l ments porteurs En cas de transformation du v hicule et de montage de superstructures aucune modification susceptible d affecter le fonctionnement et la libert de mouvement des l ments du ch ssis par ex lors des travaux d entretien et de contr le et de r duire l accessibilit de ces pi ces ne doit tre entreprise 2 3 2 1 Assemblages viss s En ca
67. Poids vide Poids autoris s conducteur compris Char ge Charg Moteur amp bo te de vitesses y q 5 Poids sur e sur Poids Essie total essie essieu total u AV kg u arri re mini ikg avant AR AY 1629 3000 3200 1600 1720 1571 1157 1625 1613 1582 1570 474 AR kg 2 0 1110 KW TFSI 2 0175 KW TDI 2 0 184 KW TDI technologie BlueMotion 2 0 1103 KW TDI 2 0 1103 KW TDI avec DSG 2 0 1132 KW BITDI 2 0 1132 KW BITDI avec DSG 2 0 1 103 KW TDI 4Motion 2 0 1 132 KW BITDI 4Motion 2 0 1132 KW BITDI DSG 4Motion 1629 1505 1461 3 000 3 200 1710 1720 1752 1278 6 5 4 2 Ch ssis cabine 3 2 t empattement 3 400 mm Ch ssis cabine Derni re mise jour 12 01 2012 p pe Poids vide Poids autoris s 7 conducteur compris Char ge Charg Moteur amp bo te de vitesses Ess Poids sur e sur Essie total essie essieu u AV AR k i kg kg u arri re g kg avant AR AY 2 0 184 KW TDI technologie OWR 3400 3200 1600 1720 1556 1169 387 1556 BlueMotion 388 Ch ssis cabine Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 167 de 193 6 Caract ristiques techniques D Fan an D ae en le a lala 2 01132 KW BITDI DSG 3 400 OWR 3 200 1710 1720 1767 1301 466 1433 AMotion Derni re mise jour 12 01 2012 6 5 4 3 Ch ssis Double Cabine 3 2 t empattement 3 400 mm 7 a
68. SEU17 diam tre de la poulie 100 mm vue de devant x E N y Q Fig 5 Dimensions du compresseur de climatiseur vue de dessus Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 92 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification 10 8 af8 e Messzylinder 2 5 0 01 Weasuring cylinder 02 5 0 01 0 2 2 4 0 7g gt 3 66 WA hr N s s ol H x 2 wa 2 e es i e Ca b 7 7 0 2 10 15 6x Fig 6 d tail poulie d entra nement du compresseur de climatiseur DENSO 7SEU17 Pour plus d informations sur les transformations du v hicule de base Organes auxiliaires chap 2 7 1 Batterie du v hicule chap 2 5 4 Interface lectrique pour v hicules sp ciaux chap 2 5 2 3 Lors des op rations de transformation respecter les prescriptions de Volkswagen AG en mati re de d pose et de repose des l ments Pour des instructions d taill es sur la pose et la d pose par ex de la courroie multipistes consulter les Manuels de R paration de Volkswagen AG sur Internet la rubrique erWin documentation lectronique de r paration et d atelier de Volkswagen AG http erwin volkswagen de erwin showHome do Syst me d information payant de Volkswagen AG Lors de l utilisation d organes auxiliaires utiliser le
69. Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 122 de 193 4 Modification de carrosseries ouvertes Fig 1 exemple de r alisation d un cadre de montage paisseur de paroi R rayon 4 3 2 Mat riau Le cadre auxiliaire doit tre con u en fonction de la charge supporter et de l exigence de montage En cas d utilisation d autres mat riaux par ex aluminium la r sistance et la rigidit du cadre auxiliaire doivent tre au moins gales celles d un cadre en acier 4 3 3 Longeron Le cadre auxiliaire doit pr senter une construction continue en chelle voir fig 1 et tre guid de l extr mit arri re du cadre jusqu la cabine dans la mesure du possible Pour obtenir une transition graduelle de la rigidit du profil l extr mit avant du longeron du cadre auxiliaire doit tre biseaut e selon un angle 45 ou tre entaill e voir fig 2 et l extr mit avant de la membrure inf rieure du cadre auxiliaire doit tre arrondie jusqu au cadre selon un rayon R 0 5t Fig 2 exemple de r alisation du longeron de cadre auxiliaire extr mit avant 4 3 4 Traverse Pr voir des traverses au moins l avant et l arri re du cadre auxiliaire afin de garantir l absence de torsions voir fig 1 De mani re g n rale le cadre auxiliaire ne doit pas tre ferm l avant en profil caisson Des traverses pr vues pour renforcer le cadre a
70. Xa noir ja 15 une A2 55 blanc j aune i A3 RES EUR 19 oir A4 cbr jeune 035 noir A5 56bR jaune 0 35 marro A6 86S n roug 0 5 e Aaz ssa SSP Gas eu MOA scan Planc i5 noir A9 15A noir bl 0 5 eu 12 0 BCM std 4 0 BCM max 0 5 1 0 1 0 1 0 0 5 2 0 1 0 2 0 non autoris BCM std 0 2 BCM max F1 15 A Console centrale C17 2 5 A Caisson de si ge du conducteu non autoris k non autoris non autoris non autoris non autoris 12 0 non autoris Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 pas de fusible sp cifique C44 5 A C16 1 5 A Porte fusibles 3 raccords caisson de si ge gauche pas de fusible sp cifique C16 2 3 A Porte fusibles 3 raccords caisson de si ge gauche C16 3 15 A Porte fusibles 3 raccords caisson de si ge gauche F36 5 A Bo tier de fusibles option N 906 845 01 N 103 358 01 N 103 358 01 N 906 843 01 N 906 843 01 N 103 358 01 N 103 357 01 N 906 845 01 N 103 358 01 Contact X Projecteur antibrouillard Feu de recul Feu de croisement Feu de croisement Contact S clairage des cadrans et des commandes Feu de route Borne 15 BCM max signal MLI sortie signal galement lorsque le feu de braquage gauche est actif Bo te automatique ou BCM max Signal MLI A4 et A5 reli s phys Va
71. agen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 173 de 193 7 Calculs 7 1 2 Calcul de la position du centre de gravit dans le sens z Afin de d terminer la hauteur A du centre de gravit global du v hicule voir fig 1 Volkswagen AG recommande au carrossier de proc der comme suit une fois le v hicule termin Une fois les op rations de transformation effectu es le v hicule doit tre pes dans deux positions successives sur une balance plateaux ou sur un p se roue essieu appropri Il s agit alors de mesurer les charges sur essieux sur un plan horizontal GVAet GHA voir chapitre 7 1 1 Calcul de la position du centre de gravit dans le sens x ainsi que les charges sur essieux quand un essieu est soulev de la valeur h QHA ou QvA La hauteur de levage h doit tre la plus grande possible en fonction de l angle d approche et de l angle de fuite du v hicule d sign s galement sous le terme d angles d attaque avant et arri re La valeur cible est gt 600 mm Pour r duire les erreurs de mesure il est recommand de proc der au moins six mesures distinctes de la charge sur chacun des essieux du v hicule trois mesures par essieu sur un plan horizontal et trois mesures respectives lorsqu un essieu est soulev Calculer la valeur moyenne partir des trois mesures effectu es pour chaque essieu dans la position respective Calculer
72. aires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 118 de 193 4 Modification de carrosseries ouvertes 4 2 2 Travaux de soudage sur le v hicule Les travaux de soudage sur le cadre du v hicule doivent tre r serv s des exceptions absolument n cessaires Tenir imp rativement compte des points suivants Avant tous travaux de soudage sur le v hicule d brancher la batterie En cas d endommagement de c bles non visibles lorsque la batterie du v hicule est d connect e il peut se produire de graves avaries provoqu es par des courts circuits Lors de travaux de soudage lectrique l arc il faut raccorder la borne de mise la masse du poste souder la pi ce du v hicule qui doit tre soud e Si ce n est pas le cas le courant lev et les pics de tension importants pourraient entra ner l endommagement de pi ces m caniques et lectroniques du v hicule Le soudage doit avoir lieu sous gaz de protection On pourra utiliser exceptionnellement des lectrodes 2 5 mm bien s ches dot es d un enrobage basique Le soudage de consoles additionnelles etc doit avoir lieu uniquement dans la zone dite neutre Il est toujours pr f rable d effectuer un soudage par bouchonnage voir fig 2 viter les cordons de soudure perpendiculaires au cadre Les consoles de carrosserie doivent tre identiques celles de s rie Remarque La charge
73. ance entre le centre de gravit global du v hicule vide et l essieu arri re hs Hauteur du centre de gravit par rapport la chauss e ha Hauteur du centre de gravit par rapport au centre de la roue h Hauteur de levage du v hicule 1 Dispositif de pesage 7 Calculs Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 178 de 193 7 Calculs L empattement L est d fini par le prototype du v hicule voir commande ou se calcule en mesurant la longueur conform ment la norme DIN 70020 partie 1 Information pratique Le centre de gravit calcul ne doit pas d passer les valeurs limites indiqu es au chapitre 2 1 3 1 Position maximale autoris e du centre de gravit Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 179 de 193 7 Calculs 7 2 Calcul des charges sur essieux Lorsqu une superstructure est pos e sur un ch ssis ou lorsque des l ments rapport s sont ajout s ou d pos s il est n cessaire de proc der un calcul des charges sur essieux Ce calcul permet de v rifier si les charges autoris es sur essieux ne sont pas d pass es avant que le v hicule uniform ment charg n ait atteint le PTAC Une r partition uniforme du chargement est assur e lorsque le centre de gravit de la charge utile se trouve au milieu g om trique de la surface de charge C est le ca
74. ande en fonction de la vitesse vitesse lev es les forces de braquage sont plus importantes avec une direction Servotronic qu avec une direction assist e standard Si n cessaire il est possible de remplacer en deuxi me monte la direction Servotronic par une direction assist e standard Indications relatives aux solutions de transformation en v hicules adapt s pour le transport de personnes en fauteuil roulant En cas de modification du positionnement du syst me d chappement ou de d coupe des tubes veiller assurer une distance suffisante par rapport d autres composants m me en cas de dilatation du syst me d chappement temp rature de fonctionnement et viter tout risque de contact Les modifications du syst me d chappement entra nent l annulation de l autorisation de mise en circulation du v hicule tant donn que les v hicules adapt s pour le transport de personnes en fauteuil roulant font partie des v hicules usage sp cial l homologation de ces v hicules reste valide En cas d utilisation d un embout d chappement modifi seule une justification du haut niveau de bruit lors du passage en acc l ration du v hicule est n cessaire En cas de modification du syst me d chappement et de l alimentation en carburant poser des t les calorifuges afin de garantir une protection suffisante contre les risques d incendie En cas d am nagement l arri re du v hicule d une rampe
75. ar Volkswagen AG et consign es dans des avis d autorisation adapt s portant sur les modifications concern es Avertissement Attention risque d incendie La longueur et l agencement des l ments du syst me d chappement sont con us de mani re optimiser le comportement thermique de ce dernier Toute modification peut entra ner un chauffement important voire extr me du syst me d chappement et des composants environnants arbres de transmission r servoir carburant t le de plancher etc Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 82 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification 2 7 Prises de force moteur bo te de vitesses Lors de la planification du v hicule sp cial choisir l quipement du v hicule de base en fonction de son domaine d application ult rieur voir chapitre 1 5 1 Choix du v hicule de base Pour pr parer au mieux votre v hicule aux transformations vous pouvez s lectionner les quipements optionnels suivants Alternateur renforc par ex 180 A au lieu de 140 A Batterie renforc e 2 Batterie pour consommateurs par ex quipements de r frig ration et consommateurs devant fonctionner l arr t Car nage d insonorisation pour prot ger le moteur et la prise de force contre les impuret s et les corps trangers Veuillez noter que les prises de force par ex g n rateurs
76. arges que la carrosserie 2 5 1 4 claireur suppl mentaire du compartiment de charge 2 5 2 R seau de bord 2 5 2 1 C bles lectriques fusibles 2 5 2 2 Circuits lectriques secondaires Texte r vis 2 5 2 3 Installation d appareils lectriques de deuxi me monte 2 5 2 4 Compatibilit lectromagn tique 2 5 2 5 Syst mes de communication mobiles 2 5 2 6 Bus de donn es CAN 2 5 3 Interface lectrique pour v hicules sp ciaux Chapitre r vis 2 5 3 1 Emplacement de l interface 2 5 3 2 Remarques g n rales sur les interfaces pour v hicules Chapitre compl t Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 188 de 193 Chapitre n Intitul du chapitre Transporter sp ciaux partir du mill sime 2010 8 R pertoires Modification 2 5 3 3 Affectation du bornier 2 5 3 4 Bornage du calculateur multifonction Chapitre r vis 2 5 3 5 Sch mas lectriques des interfaces sp ciales 2 5 4 Batterie du v hicule 2 5 4 1 Montage d une batterie additionnelle 2 5 5 Installation d alternateurs de deuxi me monte 2 6 P riph rie du moteur cha ne cin matique 2 6 1 Moteur pi ces de la cha ne cin matique 2 6 2 Arbres de transmission 2 6 3 Syst me d alimentation en carburant 2 6 4 Syst me d chappement Chapitre r vis 2 7 Prises de force
77. aux formats DXF TIF et PDF Tous les fichiers sauf les PDF sont compact s au format ZIP Ces fichiers peuvent tre d compact s l aide de Winzip PC ou de Zipit MAC 6 1 2 Combi 3 000 3 400 mm Les diff rents plans cot s sont disponibles aux formats DXF TIF et PDF Tous les fichiers sauf les PDF sont compact s au format ZIP Ces fichiers peuvent tre d compact s l aide de Winzip PC ou de Zipit MAC s led 6 1 3 Ch ssis court 3 000 mm Les diff rents plans cot s sont disponibles aux formats DXF TIF et PDF Tous les fichiers sauf les PDF sont compact s au format ZIP Ces fichiers peuvent tre d compact s l aide de Winzip PC ou de Zipit MAC Lp A o A8 pt D 6 1 4 Ch ssis avec double cabine 3 400 mm Les diff rents plans cot s sont disponibles aux formats DXF TIF et PDF Tous les fichiers sauf les PDF sont compact s au format ZIP Ces fichiers peuvent tre d compact s l aide de Winzip PC ou de Zipit MAC 4Q o Cy Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 140 de 193 6 Caract ristiques techniques 6 2 Vignettes mod les de collage Des vues du v hicule l chelle 1 20 sont t l chargeables aux formats TIF DXF et EPS pour l laboration d illustrations ou de collages Tous les fichiers sont compact s au format ZIP Ces fichiers peuvent tre d compact s l aide de
78. bal du v hicule dans le sens x Calcul du poids total du v hicule avec l ments rapport s carrosserie sans chargement GG Gya Gya D termination de la position du centre de gravit global S dans le sens x _ Gua Ly AL 3 Sva Ly L a Abr viations utilis es et param tres GG Poids total du v hicule non charg Gya i Charge sur l essieu avant du v hicule non charg sp cification ou pes e du ch ssis respectif GHA Charge sur l essieu arri re du v hicule non charg sp cification ou pes e du ch ssis respectif SG Centre de gravit global L Empattement Ly Distance entre le centre de gravit global du v hicule vide et l essieu avant Ly Distance entre le centre de gravit global du v hicule vide et l essieu arri re Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 172 de 193 7 Calculs Information pratique Le calcul du centre de gravit ne doit tre effectu que par un personnel qualifi et l aide de balances appropri es et calibr es Pour r duire les erreurs de mesure effectuer au moins trois mesures de chacune des valeurs puis calculer la moyenne de ces trois valeurs Appliquer les quations 3 et 4 partir de ces moyennes L empattement L est d fini par le prototype du v hicule voir commande ou se calcule en mesurant la longueur conform ment la norme DIN 70020 partie 1 Volksw
79. base T5 GP Ch ssis cabine et Plateau Ch ssis Ch ssis toutes motorisations cabine Plateau cabine Plateau Empattement court Empattement long Hauteur du v hicule caisse double 1963 cabine avec Hauteur du v hicule double cabine 2194 2163 gyrophare Hauteur du v hicule double cabine avec gyrophare et sir ne mm mm Hauteur du v hicule cabine plateau surbaiss avec armature de b che et 2594 2446 b che Hauteur du v hicule cabine avec avec armature de transport d chelle Hauteur du v hicule cabine plateau surbaiss avec armature de transport 2197 d chelle Hauteur maxi du v hicule cabine plateau surba ss avec armature de 2594 2575 tioi b che et b che Hauteur maxi du v hicule double cabine avec armature de b che et o fem b che Longueur de porte faux arri re Voie avant pour un d port de 50 1630 1630 W101 1 51 1628 1628 55 1620 1620 Voie arri re pour un d port de 50 1630 1630 W101 2 51 1628 1628 1620 1620 55 Largeur maximale d essieu arri re 1890 1 890 H157 Garde au sol entre les essieux selon 165 165 70 156 CEE Hauteur du v hicule cabine avec 2594 2575 armature de b che et b che Hauteur du v hicule double cabine CPET 2579 avec armature de b che et b che H431 Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 35 de 193
80. compatibilit de base avec le ch ssis d sign et ses interfaces ou en cas de modification du ch ssis l admissibilit de la construction du ch ssis d sign Le certificat de non opposition ne porte pas sur la construction de la carrosserie en g n ral sur ses fonctions ni sur son application pr vue Le principe de non opposition s applique uniquement lorsque le carrossiers responsable des modifications proc de des travaux de construction de production et de montage selon l tat de la technique et conform ment la directive Superstructures en vigueur de Volkswagen AG sauf d rogation accord e en cas d op rations non conformes aux directives mais d clar es sans danger Le certificat de non opposition n exon re pas le fabricant qui r alise les modifications de sa responsabilit envers les produits et de son engagement effectuer des calculs et des tests sur le v hicule qu il a construit ainsi qu effectuer un essai sur route de mani re garantir sa s ret de fonctionnement ses qualit s routi res et sa conformit aux exigences de la s curit routi re Il est par cons quent de la responsabilit exclusive du carrossier de garantir la compatibilit de ses travaux de montage avec le v hicule de base et d assurer la s ret de fonctionnement du v hicule ainsi que sa conformit aux exigences de la s curit routi re Le certificat de non opposition de Volkswagen AG ne consiste pas en une homologation technique des
81. composants organes m caniques pi ces de transformation et accessoires adapt s au type de v hicule concern et homologu s par Volkswagen AG En cas d utilisation de composants organes m caniques pi ces de transformation et accessoires non recommand s faites contr ler imm diatement la s curit du v hicule Information pratique Veuillez respecter imp rativement les directives nationales d homologation Les travaux de carrosserie sont en effet susceptibles de modifier le type de v hicule pr vu par la r glementation et de rendre invalide son autorisation de mise en circulation Cela concerne tout particuli rement les modifications entra nant une modification du type de v hicule pour lequel une autorisation de mise en circulation a t accord e les modifications susceptibles de mettre en danger les usagers de la route ou les modifications ayant un effet n gatif sur les taux d mission ou sur les caract ristiques sonores du v hicule Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 10 de 193 1 G n ralit s 1 1 4 S curit d utilisation Avertissement Toute intervention non conforme sur les composants lectroniques et leur logiciel risque de compromettre leur bon fonctionnement En raison de la mise en r seau des composants lectroniques ces perturbations peuvent galement affecter des syst mes qui n ont fait l objet d au
82. conducteurs en fauteuil roulant il est possible de faire d sactiver le sac gonflable du conducteur par l atelier de service apr s vente Pour de plus amples informations veuillez vous adresser votre service apr s vente Volkswagen Avant de r aliser ce type de transformations veuillez lire galement les chapitres suivants 1 5 1 Choix du v hicule de base 2 2 1 Poids et poids vide autoris s 2 3 2 Modification de la carrosserie brute 2 5 2 1 C bles lectriques et fusibles 2 5 2 3 Installation d appareils lectriques de deuxi me monte 2 5 3 Interface lectrique pour v hicules sp ciaux 2 5 4 Batterie du v hicule 2 5 4 1 Montage d une batterie additionnelle 2 5 5 Installation d alternateurs de deuxi me monte 2 6 3 Syst me d alimentation en carburant 2 6 4 Syst me d chappement 3 2 1 quipement de s curit Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 132 de 193 5 R alisation de structures sp ciales 5 2 V hicules frigorifiques Lors de la planification du v hicule sp cial choisir l quipement du v hicule de base en fonction de son domaine d application ult rieur voir galement chap 1 5 1 Choix du v hicule de base et 2 7 Prises de force moteur bo te de vitesses Pour pr parer au mieux votre v hicule aux transformations vous pouvez s lectionner les quipements optionn
83. ctive 71 320 CEE Depuis le 01 01 1991 tous les v hicules utilitaires doivent r pondre aux exigences de la directive europ enne 71 320 CE sur le freinage des v hicules Cette directive ayant t reprise dans le r glement allemand relatif l admission des v hicules la circulation routi re ces prescriptions techniques doivent tre respect es m me en cas de r ception individuelle Fig l empattement 3 000 mm Fig 2 empattement 3 400 mm Quels que soient les poids maxi autoris s le centre de gravit ne doit pas d passer la hauteur Y1 Y2 Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 40 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification Le tableau suivant montre quelle est la hauteur admissible du centre de gravit pour un poids vide X quipement de s rie et lorsque le v hicule est charg jusqu au PTAC Y consid r Hauteur maxi Hauteur Der Hauteur admissible ij maxi Centre de maxi T du centre de LA AN admissible wa PTA TAE gravit du admissible SHA gravit de la Barres stabilisatrices S du v hicule Version C v hicule de du centre de superstructu AS IN avec charge base vide gravit du i re et de la P sur essieu AV g v hicule Por charge utile r duite au dessus de JEKE UONI t Essieu AV Essieu AR Y2 mm Z mm Fourgon BS AV BS AR Combi Plateau 2 8 BS AV Double Cabine cabine
84. ctives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 165 de 193 6 Caract ristiques techniques 6 5 3 9 Fourgon Combi3 08 t Fourgon Caravelle 3 08 t empattement 3 400 mm g Ae Poids vide Poids autoris s S conducteur compris Char s r ge Charg Moteur amp bo te de vitesses A r e sur Poids Essie essieu total u AV AR Y Pe k u arri re mini kg kg avant AR GA 2 0 1150 KW TFSI DSG 4 Motion ows 3400 3080 1600 1600 2055 1293 Ep 1025 2 01103 KW TDI 4Motion ows 3400 3080 1600 1600 2 027 1259 1 1083 2 0 1132 KW BITDI 4Motion 3400 3080 1600 1600 2 075 1301 1075 2 0 1132 KW BITDI DSG OWS 3400 3080 1600 1 600 2 075 1315 760 1005 AMotion 2 0 1150 KW TFSI DSG 4Motion 3400 3080 1600 1600 2242 1337 2 0 1103 KW TDI 4Motion 3400 3080 1600 1600 2201 1303 2 0 1132 KW BITDI 4Motion 3400 3080 1600 1600 2249 1345 2 0 1132 KW BITDI DSG i OWS 3400 3080 1600 1 600 2 262 1359 903 818 AMotion Derni re mise jour 12 01 2012 E Fa 2e g G G g 5D el 5 Fourgon Caravelle Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 166 de 193 6 Caract ristiques techniques 6 5 4 Tableaux des poids Ch ssis cabine Poids vide avec conducteur v hicule en ordre de marche avec r servoir carburant plein 90 6 5 4 1 Ch ssis cabine 3 2 t empattement 3 000mm i N
85. cune modification Un dysfonctionnement des quipements lectroniques est susceptible de remettre s rieusement en cause la s curit de fonctionnement du v hicule Confiez les interventions ou les modifications sur les composants lectroniques un atelier qualifi qui poss de les connaissances et les outils ad quats pour effectuer les travaux n cessaires Volkswagen AG vous recommande cet effet de vous adresser un atelier du service apr s vente de Volkswagen AG Le recours aux services d un atelier qualifi est indispensable dans le cas de travaux importants pour la s curit ou d interventions sur des syst mes ayant une incidence sur la s curit Certains syst mes de s curit ne fonctionnent que lorsque le moteur tourne Ne coupez par cons quent pas le moteur durant la conduite Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 11 de 193 1 G n ralit s 1 2 Remarques g n rales 1 2 1 Informations sur les produits et les v hicules pour les carrossiers 1 2 1 1 Documentation lectronique de r paration et d atelier de Volkswagen AG erWin Les carrossiers peuvent acc der diverses informations sur les r parations et les ateliers telles que Sch mas de parcours du courant Guides de r paration Documents d entretien Programmes autodidactiques Ces documents sont disponibles dans le syst me lectronique d informations
86. d acc s pour les personnes en fauteuil roulant veiller assurer une garde au sol suffisante l arri re afin d obtenir un angle de fuite d attaque suffisamment lev par ex ferry parking couvert avec charge admissible sur essieu arri re Les capteurs d aide au stationnement ventuellement mont s doivent conserver leur position d origine et fonctionner de la m me fa on que sur un v hicule de s rie Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 131 de 193 5 R alisation de structures sp ciales Consignes de montage des appareils de commande manuels du frein de service Lors du montage d appareils de commande manuels ne pas modifier la p dale de frein L appareil de commande manuel doit galement avoir une course suffisamment lev e pour un freinage avec blocage et doit pr senter une r serve de course en cas de d faillance du circuit Information pratique Pour faciliter la r alisation de ces transformations nous recommandons de commander le calculateur multifonction UF8 Pour de plus amples informations veuillez consulter le chapitre 2 5 3 4 D sactivation de sacs gonflables Dans des cas exceptionnels o le montage de sacs gonflables n est pas possible par ex conducteurs handicap s avec permis de conduire r gularis distance insuffisante par rapport au volant de direction ou volant de direction de petite taille pour les
87. d une commande distance pour personnes mobilit r duite via l interface LIN le calculateur doit tre param tr en cons quence Le calculateur multifonction 7E0 907 427 B dispose d une interface CANopen conforme la sp cification CIA447 CANopen application profile for special purpose car add on devices Le calculateur multifonction fait fonction de passerelle pour cette interface 0 5 n c 0 5 n c 0 5 n c 0 5 Borne 30 0 5 n c Signal d clairage 05 tat du feu de recul Lorsque le feu de recul est activ le relais interne commute la sortie sur l entr e A10 C potentiel de la borne 30 sur A10 C Le nouveau Transporter Page 77 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification 16 R serve 1 La fonction d pend du param trage du calculateur 2 Tenir compte des directives en vigueur Le calculateur multifonction mais galement le bornier lectrique code de commande UF2 sont n cessaires pour les fonctions suivantes Circuit de s curit pour poursuite de fonctionnement du moteur Fonctions de feux clairage intermittent feux clats 2 5 3 5 Sch mas lectriques de l interface pour v hicules sp ciaux Pour obtenir des informations d taill es sur l interface lectrique pour usage externe UFI et sur le calculateur multifonction UF8 consulter les Manuels de R paration et les Sch mas de parcours du courant de Volkswagen AG Les Manuels de R
88. de courroie R Angle entre le brin montant et le brin descendant par rapport au bras de levier du tendeur de courroie Pour de plus amples informations veuillez consulter les Manuels de R paration de Volkswagen AG la rubrique erWin documentation lectronique de r paration et d atelier de Volkswagen AG http erwin volkswagen de erwin showHome do Syst me d information payant de Volkswagen AG Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 96 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification 2 8 l ments rapport s Unit s 2 8 1 Galerie porte bagages Les charges sur le pavillon entra nent une l vation du centre de gravit du v hicule ainsi qu un transfert dynamique de charge d essieu lev et une inclinaison du v hicule sur les chauss es d form es et en virage Le comportement routier s en trouve consid rablement d grad Par cons quent il est recommand d viter autant que possible d ajouter des charges sur le pavillon du v hicule En fonction de la charge il faut installer au moins 2 barres de portage qui devront tre mont es si possible dans la zone des montants Sur le Fourgon et sur le Combi empattement court le pavillon pr sente 4 points de fixation de chaque c t et 5 points de fixation sur les v hicules empattement long Fig 1 Points de fixation du pavillon sur le Fourgon et le Combi empatte
89. de fixation par ex ajout d illets suppl mentaires proximit de la goulotte de remplissage de carburant dans la zone du montant B Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 81 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification 2 6 4 Syst me d chappement La modification du syst me d chappement jusqu au silencieux central et dans la zone des composants de post traitement des gaz d chappement filtre particules catalyseur sonde lambda etc n est pas autoris e Toute modification du syst me d chappement requise en raison du montage d l ments ou d am nagements peut avoir une incidence sur l autorisation de mise en circulation du v hicule Veuillez nous contacter avant d entreprendre toute op ration de transformation afin que nous puissions vous conseiller Nous vous recommandons d utiliser des pi ces d origine VW et de suivre les consignes des Manuels de R paration de Volkswagen AG Pour de plus amples informations sur le montage et la d pose du syst me d chappement veuillez vous rendre sur Internet la rubrique erWin documentation lectronique de r paration et d atelier de Volkswagen AG http erwin volkswagen de erwin showHome do Syst me d information payant de Volkswagen AG Tenir compte des prescriptions et des directives propres chaque pays Les exceptions doivent tre valid es au pr alable p
90. de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 69 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification 2 5 3 2 Remarques g n rales sur les interfaces pour v hicules Transporter sp ciaux partir du mill sime 2010 Exigences fondamentales remplir dans l utilisation de l interface Cette interface doit tre utilis e uniquement par un personnel sp cialis d ment autoris Une intervention non conforme peut provoquer un endommagement du v hicule conduire son immobilisation et entra ner l annulation de la r ception Le param trage du calculateur pour v hicules sp ciaux ne doit tre r alis qu en concertation avec VW Les raccords doivent tre r alis s dans les r gles de l art et pr senter une parfaite tanch it notamment dans la zone du plancher du caisson de si ge du conducteur voir chap 2 5 2 1 C bles lectriques Fusibles Tous droits de modification techniques r serv s Respecter imp rativement les points suivants Drectives de l association allemande de l lectrotechnique VDE sur l agencement et la pose des c bles et composants lectriques sections des c bles fusibles etc Utiliser uniquement des composants homologu s par Volkswagen pour adapter un mat riel au r seau de bord La r f rence de ces composants peut tre relev e sur le pr sent descriptif Le pr sent descriptif contient uniquement les d signations de potentiels utilis es habituellem
91. de production Le fabricant installateur de superstructures assume l enti re responsabilit de la conception et de l installation des l ments de montage et de transformation Toutes les modifications effectu es doivent tre inscrites par le fabricant installateur de superstructures dans le Plan d entretien Ledit Plan d entretien est joint chaque v hicule Volkswagen En raison de la diversit des modifications et des conditions d utilisation des v hicules les indications donn es par Volkswagen ne valent qu avec la restriction qu aucun contr le n est effectu sur les v hicules modifi s Les modifications sont susceptibles d alt rer les caract ristiques du v hicule Il est donc n cessaire pour des raisons de responsabilit juridique que le fabricant installateur de superstructures donne son client l avertissement suivant par crit Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 14 de 193 1 G n ralit s Les modifications apport es votre v hicule de base Volkswagen Utilitaires ont entra n un changement de ses caract ristiques Volkswagen AG n assume aucune responsabilit pour les ventuelles cons quences n gatives qui d couleraient des modifications apport es au v hicule merci de votre compr hension Volkswagen AG se r serve le droit de demander au cas par cas une preuve que l information a bien t donn e au client Nul
92. doivent en aucun cas tre d pass s voir chap 2 2 1 Poids et poids vide autoris s Lors du d veloppement de superstructures veiller viter une r partition in gale du poids notamment pour les structures fixes La diff rence entre la charge r elle sur roue gauche et la charge r elle sur route droite d un essieu ne doit pas tre sup rieure 8 de la charge sur roue la plus lev e Respecter la capacit de charge des pneus Exemple Charge sur essieu pes e 1 680 kg Charge sur roue c t gauche c t droit 806 kg 874kg Diff rence de charge sur roue 68 kg Diff rence en par rapport la valeur la plus lev e 7 8 Afin de garantir une maniabilit directionnelle suffisante du v hicule et un comportement routier satisfaisant quelle que soit la charge la charge sur l essieu avant ne doit pas tre inf rieure la valeur minimal prescrite voir chap 2 1 6 Man uvrabilit Charge minimale sur l essieu avant Fig 1 r partition in gale du poids vue de derri re Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 47 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification Fig 2 r partition in gale du poids vue de c t 2 2 2 Diam tre de braquage Voir le tableau des caract ristiques de base au chapitre 2 1 1 Cotes du v hicule 2 2 3 Tailles de pneus homologu es Voir le
93. e la liaison entre les arceaux et le cadre de pavillon doit r sister aux contraintes de torsion Une fois les travaux de montage et de transformation r alis s sur le v hicule prendre des mesures de traitement des surfaces et de protection anticorrosion aux emplacements concern s Ne pas d passer la valeur limite du centre de gravit maxi voir chap 2 1 5 et 2 1 3 du v hicule Toute modification est interdite sur le portique arri re y compris dans la zone du pavillon En cas de montage d une porte coulissante ou d un vantail arri re haut e pr voir un cadre de substitution pr sentant la m me rigidit en flexion Pour des instructions d taill es sur les travaux de montage de carrosserie et la colle de s rie consulter les Manuels de R paration de Volkswagen AG sur Internet la rubrique erWin documentation lectronique de r paration et d atelier de Volkswagen AG http erwin volkswagen de erwin showHome do Syst me d information payant de Volkswagen AG Nous vous recommandons d examiner l int grit fonctionnelle des v hicules modifi s sur la base du bulletin d information VdT V 751 Begutachtung von baulichen Ver nderungen an M und N Fahrzeugen unter besonderer Ber cksichtigung der Betriebsfestigkeit Kraftfahrwesen 751 Ce document est disponible sur Internet l adresse http www vdtuev de publikationen merkblaetter service VdT V payant Volkswagen Ut
94. e voir chapitre 2 5 1 clairage Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 70 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification L affectation et les fonctions des interfaces lectriques pour v hicules sp ciaux d pendent du niveau d quipement du v hicule La principale diff rence r side dans le montage de la variante de calculateur Centrale lectrique lectronique BCM Une distinction est faite entre BCM standard r f rence 7H0 937 086 x 087 x BCM max r f rence 7H0 937 090 x Les num ros PR suivants supposent le montage d un BCM max 8K3 Allumage du feu de route automatique avec feu de jour fonction Leaving home et fonction manuelle Coming home 8K8 Assistant de feux de croisement selon la situation allumage extinction automatique fonctions Coming home Leaving home incluses 7L6 Dispositif Start Stop avec r cup ration Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 71 de 193 2 5 3 3 Affectation du bornier UF1 2 Caract ristiques techniques pour la planification Les 3 fiches sont affect es des potentiels de r seau de bord s lectionn s L affectation de l interface et les possibilit s de consommation ou d alimentation en courant d pendent du niveau d quipement Fiche 1 violette 4F0 937 743 K Al
95. e de gravit du v hicule 2 1 3 1 Indications du centre de gravit selon la directive 71 320 CEE 2 1 4 Superstructures pr sentant un centre de gravit lev 2 1 5 Calcul du centre de gravit Renvoi au nouveau chapitre 7 Calculs 2 1 5 1 Calcul de la position du centre de gravit dans le sens x Nouveau chapitre 7 1 1 2 1 5 2 Calcul de la position du centre de gravit dans le sens z Nouveau chapitre 7 1 2 2 1 6 Dimensions maximales 2 1 7 Man uvrabilit 2 2 Trains roulants Se a Tableaux des poids d plac s voir chap 2 2 1 Poids et poids vide autoris s 6 5 2 2 1 2 R partition in gale du poids Num ro de chapitre modifi ajust 2 2 2 Rayon de braquage 2 2 3 Tailles de pneus homologu es 2 2 4 Modification des essieux Chapitre r vis 2 2 5 Modification du syst me de direction 2 2 6 Syst me de freinage et syst me de r gulation du freinage ESC 2 2 6 1 Remarques g n rales 2 2 6 2 Stabilit du v hicule et ESC a Incidence des transformations du v hicule sur la fonctionnalit ou du syst me de r gulation du freinage ESC 2 2 6 4 Activation de l ESC sur les v hicules sp ciaux 2 2 6 5 Downgrade de l ESC 2 2 7 Modification des ressorts des suspensions et des amortisseurs Chapitre r vis 2 2 8 R glages des roues 2 2 9 Ailes et passages de roue 2 2 10 Allongement des porte faux 2 3 Carrosserie brute Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transpor
96. e mai 2013 Le nouveau Transporter Page 145 de 193 6 Caract ristiques techniques 6 4 Mod les pour la CAO Sur demande des mod les de donn es en 3D aux formats CATIA V 5 STEP JT peuvent tre mis la disposition des carrossiers des fins de conception 6 5 Tableaux des poids 6 5 1 Tableaux des poids Fourgon Poids vide avec conducteur v hicule en ordre de marche avec r servoir carburant plein 90 6 5 1 1 Fourgon 2 8 t empattement 3 000 3 400 mm EC Fourgon EL Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Moteur amp bo te de vitesses N PR 2 0 1150 KW TFSI avec DSG OWM 4Motion 2 0162 KW TDI 2 0175 KW TDI owm 2 0 184 KW TDI BlueMotion owz 2 0 184 KW TDI technologie OWM BlueMotion 2 01132 KW BrDIaveeDSG owm LE Mn Lo 2 0 201132 KWBITDI 4Motion 132 KW BITDI 4Motion Paaa 4Motion 20185 KWessence own 2oinokxwmrsi owm 2 01150 KW TFSI owm 2 0 1150 KW TFSI avec DSG owm Poids vide conducteur compris Poids autoris s Char ge sur Empa g Charg e sur tteme nt essieu arri re AR t AV 2 800 1600 1550 1958 1244 2 800 1500 1550 1762 1130 2 800 1600 1550 1978 1266 3 000 3 000 3 000 3 000 1121 976 976 964 3 000 842 3 000 3 000 3 000 1038 1038 938 3 000 1038 3 000 3 000 3 000 3 000 3 000 Lowm 3 000 1003 991
97. e mani re d favorable par ex charges arri re hautes et lat rales tant donn que les interventions du carrossier ont une incidence significative sur ces caract ristiques il est le seul en mesure de les valuer Que ce soit lors du montage d quipements ou d am nagements ou lorsque le v hicule est en ordre de marche les charges admises sur roues et essieux ainsi que le poids total autoris du v hicule ne doivent en aucun cas tre d pass s voir chapitre 2 2 1 En cas de d passement des charges sur essieux autoris es l ESC ne peut plus fonctionner correctement sur les v hicules qui en sont quip s Le conducteur risquerait alors de perdre le contr le du v hicule et de provoquer un accident Information pratique partir de novembre 2014 la r glementation europ enne sur l obligation d quipement de l ESC s appliquera toutes les nouvelles immatriculations de v hicules N1 et M1 partir de juin 2015 pour les v hicules utilitaires N2 L immatriculation de v hicules sans ESC ne sera plus possible partir de cette date Contr le lectronique de stabilisation Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 50 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification 2 2 6 3 Incidence des transformations du v hicule sur la fonctionnalit du syst me de r gulation du freinage ESC Modification du v
98. e montage des superstructures Suspension roues ind pendantes l avant et l arri re Gamme de motorisations puissantes et conomiques Excellent coefficient de tra n e 0 33 sur les mod les carrosserie ferm e Haut niveau de s curit Capacit de remorquage jusqu 2 500 kg Offre 4Motion pour tous les mod les pas pour toutes les cat gories de poids Op rations d entretien r duites Technologie Blue Motion avec quipements conomiques Projecteurs bi x non Groupe motopropulseur TSI 150 KW galement avec DSG et 4Motion Tableau de bord renforc plus par ex pour les camping cars haut de gamme Syst mes d aide la conduite suppl mentaires par ex assistant de changement de voie Side Assist ParkPilot l avant l arri re l arri re avec cam ra de recul Rear Assist etc Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 22 de 193 1 G n ralit s 1 5 Planification des carrosseries Information pratique Lors de la planification des carrosseries la simplicit d utilisation et d entretien sont des crit res tout aussi importants que le choix de mat riaux ad quats et le respect des mesures de protection anticorrosion voir chapitre 2 3 2 10 Mesures de protection anticorrosion 1 5 1 Choix du v hicule de base Afin de garantir la s curit de fonctionnement du v hicule dans le domaine d application souha
99. e ne doit s effectuer qu en liaison avec un relais de coupure de batterie La batterie additionnelle ne doit tre utilis e que pour des consommateurs suppl mentaires sp cifiques Ces consommateurs suppl mentaires sont par ex des quipements de r frig ration des chauffages stationnaires etc Si la batterie additionnelle est log e dans le compartiment passagers pr voir une ventilation suffisante Nous vous recommandons de commander la batterie additionnelle en usine voir chapitre 1 5 1 Choix du v hicule de base Une batterie additionnelle est disponible en usine sous le n PR 8FB 2e batterie avec relais de coupure Avertissement Lors de toute op ration sur le r seau de bord d connecter imp rativement les c bles de masse de la batterie et de la batterie additionnelle Ne retirer qu ensuite les c bles positifs Des courts circuits risquent sinon de se produire Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 79 de 193 2 2 Caract ristiques techniques pour la planification 5 5 Installation d alternateurs de deuxi me monte En cas d installation ult rieure de consommateurs lectriques suppl mentaires il est possible d utiliser des alternateurs plus puissants afin de r pondre aux besoins lev s en courant Les quipements optionnels suivants sont disponibles d part usine N de commande D signation n PR NY1 Ba
100. e tableau Caract ristiques de base sous la d signation H201 Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 28 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification W 114L W 114R Fig 3 Cotes du Fourgon Combi l avant et l arri re empattement court long conform ment la norme DIN70020 partie 1 Les trois hauteurs de pavillon sont indiqu es dans le tableau Caract ristiques de base sous les d signation H100 et H202 Caract ristiques de base T5 GP Fourgon Combi Fourgon Combi empattement court N mm toutes motorisations L101 Empattement 3 000 L103 Longueur du v hicule 4 892 Longueur du v hicule avec dispositif L102 d attelage fixe amovible Centre de gravit espace de chargement sei isis cart par rapport l essieu AV 3 places Dimensions Centre de gravit espace de chargement 5302 cart par rapport l essieu AV 6 places Largeur du v hicule mesur e au niveau des W103 Do 1904 poign es de porte Hauteur du v hicule caisse pavillon Te normal H100 gt avec gyrophare pavillon normal 2 298 gt avec antenne GSM GPS pavillon normal Fourgon Combi empattement long mm 3 400 5292 5391 2 946 3 502 1904 1990 2 298 Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 29 de 193
101. eau clignotant qui se situe dans le champ autoris Le clignotant de s rie doit galement tre mis hors service 2 5 1 4 claireur suppl mentaire du compartiment de charge Si le montage d un claireur suppl mentaire du compartiment de charge est n cessaire nous vous recommandons d installer un commutateur suppl mentaire ainsi qu un c blage s par voir le chapitre 2 5 2 1 C bles lectriques Fusibles le chapitre 2 5 2 2 Circuits lectriques secondaires et le chapitre 2 5 2 3 Installation d appareils lectriques de deuxi me monte Une solution de relais sur le c blage d origine de l clairage n est pas recommand e tant donn que l clairage int rieur est ajust et d sactiv via le MLI signal modulation de largeur d impulsion Ne pas raccorder de c bles suppl mentaires sur le c blage d clairage d origine de Volkswagen AG Veuillez vous reporter galement au chapitre 2 5 3 Interface lectrique pour v hicules sp ciaux Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 65 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification 2 5 2 R seau de bord 2 5 2 1 C bles lectriques fusibles Lorsqu il est n cessaire de modifier la pose des c bles tenir compte des points suivants viter de faire passer les c bles sur des arr tes vives viter de poser les c bles dans des espaces trop troi
102. els suivants Alternateur renforc par ex 180 A au lieu de 140 A Batterie renforc e 2 Batterie pour consommateurs par ex quipements de r frig ration et consommateurs devant fonctionner l arr t Car nage d insonorisation pour prot ger le moteur et la prise de force contre les impuret s et les corps trangers Afin d assurer un fonctionnement irr prochable de la prise de force nous vous recommandons l utilisation des organes auxiliaires pr vus en usine pour le v hicule de base par ex compresseur de fluide frigorig ne Pour faciliter les r parations sur les fourgons garantir une bonne accessibilit des composants de la m canique de porte par ex rails de guidage et charni res Attention l isolation du fourgon ne doit pas accro tre le poids des portes et par cons quent la sollicitation des charni res des chariots de roulement et des syst mes de fermeture Pour plus d informations reportez vous aux chapitres suivants 1 5 1 Choix du v hicule de base 2 2 1 Poids et poids vide autoris s 2 3 2 Modification de la carrosserie brute 2 5 2 1 C bles lectriques et fusibles 2 5 2 3 Installation d appareils lectriques de deuxi me monte 2 5 3 Interface lectrique pour v hicules sp ciaux 2 5 4 Batterie du v hicule 2 5 4 1 Montage d une batterie additionnelle 2 5 5 Installation d alternateurs de deuxi me monte 2 7 Prises de force mote
103. empattement 3 400 mm 166 6 5 4 Tableaux des poids Ch ssis cabine seseseososesesessoscsoscseseocosososesessoscsosescosososososesessososcseseseososeseseseseseosesesesessosesesessosososese 6 5 4 1 Ch ssis cabine 3 2 t empattement 3 000mm sense 6 5 4 2 Ch ssis cabine 3 2 t empattement 3 400 mm 6 5 4 3 Ch ssis Double Cabine 3 2 t empattement 3 400 mm 6 5 4 4 Combi 3 2 t Widder Rockton Expedition empattement 3 000 mm 169 6 5 4 5 Cabine tactice 3 2 fins ottnntisniesninrtinnsntssnissditiadsnnisteten ES EEES ECE ttes 170 rE AT EE T EAE E A II TE A ETE E T ES EAEE T 171 7 1 Calcul du centr de gravit iisesisocssesicscesssessessectvesesssssbisosiossesessduoce pinni os oto edo resorna iocs resikaoess didosaan dosi sob rosdan states esteretesntso sans ess 171 7 1 1 Calcul de la position du centre de gravit dans le sens x 171 7 1 2 Calcul de la position du centre de gravit dans le sens ze 174 7 2 Calcul des charges sur essiens essin nisa aaaer aa is arei oi eSa oa SE eos ea Era aSa S redonos Sa oaos eeoa ea entente eee 180 7 2 1 Calcul de la r partition de la charge sur le v hicule complet 181 7 2 2 Calcul des charges sur essieux en cas de montage d l ments additionnels g g 8 R pertoires 000000000000 000000000000 000000000000 000000000000 000000000000 00000 000000000000 00000 000000000000 PPS P ETS SPP SSSR 0000000000 8 1 R pertoire des modifications Contr le lectroni
104. emples pratiques Exemple de calcul en cas de montage d un hayon l vateur GBauteil GBauteil VA GBauteil HA Fig 2 Calcul des charges sur essieux en cas de montage d l ments additionnels Formules permettant de calculer la charge suppl mentaire sur les essieux suite au montage du nouveau composant hayon l vateur Gpauteit GBauteilva GBauteilHA Exemple de calcul Poids du hayon l vateur Gpauteil 150 kg EmpattementL 3 000 mm Porte faux jusqu au centre de gravit du hayon l vateur Li 1095 mm Calcul de la charge suppl mentaire sur l essieu arri re caus e par le poids du hayon l vateur __ 3 000 mm 1 095 mm 150 kg 3 000 mm L L GBauteilHA ci GBauteil 204 75 kg Calcul de la variation de la charge sur l essieu avant caus e par le poids du hayon l vateur GBauteilva GBauteil GBauteuna 150 kg 204 75 kg 54 75 kg r sultat n gatif d lestage de l essieu avant Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 184 de 193 7 Calculs Lorsque des l ments additionnels sont mont s sur le v hicule la charge sur essieu avant ne doit pas chuter en dessous de la valeur minimale prescrite et les charges maximales autoris es sur l essieu avant et l essieu arri re ne doivent pas tre d pass es Gminva Z Gyva GnutzvA GpauteivAa S Gzuiva Gya GNutzxA GBauteilHa lt G
105. ent chez VW Comme les appareils raccord s ne sont pas connus c est l installateur de garantir l interface un r gime lectrique quilibr La s curit CEM du montage en aval de l interface est sous la responsabilit de l installateur Les sections de c ble de l interface doivent tre conserv es dans l ensemble du montage ce qui signifie qu il n est pas autoris de r duire la section en aval de l interface L apport d nergie dans le r seau de bord doit avoir lieu uniquement au niveau des potentiels express ment pr vus cet effet voir descriptif en utilisant des fusibles externes conform ment aux prescriptions du VDE Pour toute information compl mentaire veuillez vous reporter aux documents de service apr s vente du T5 ou la documentation technique du bornier UFI et du calculateur multifonction UF8 Tous les c bles lectriques raccord s au r seau de bord doivent tre prot g s de mani re s re et durable contre les surcharges par rapport la borne de la batterie et la masse du v hicule Potentiel de masse les potentiels indiqu s se rapportent toujours la masse de la carrosserie Utiliser de pr f rence le goujon de masse situ dans le caisson de si ge gauche Le raccordement de dispositifs d clairage additionnels via le bornier peut nuire au comportement routier du v hicule ou causer la d faillance du t moin de d faillance d ampoule du v hicul
106. entent le poids vide du v hicule Proc der une pes e avant le montage afin de d terminer le poids r el du v hicule et les charges sur essieux Tous les quipements additionnels ne peuvent pas tre mont s sans probl me dans n importe quel v hicule C est le cas tout particuli rement des quipements install s en deuxi me monte Pour le montage d l ments et les op rations de transformation nous recommandons l utilisation des ressorts renforc s disponibles d part usine Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 26 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification E 2 Caract ristiques techniques pour la planification 2 1 V hicule de base 2 1 1 Cotes du v hicule 2 1 1 1 Caract ristiques de base T5 GP Fourgon Combi empattements court et long Fig 1 Cotes du Fourgon Combi empattement court conform ment la norme DIN70020 partie 1 Les deux hauteurs de pavillon sont indiqu es dans le tableau Caract ristiques de base sous la d signation H201 Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 27 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification Fig 2 Cotes du Fourgon Combi empattement long conform ment la norme DIN70020 partie 1 Les trois hauteurs de pavillon sont indiqu es dans l
107. entreprise disposant de la qualification n cessaire la fabrication des arbres de transmission Utiliser uniquement des pi ces d origine Volkswagen 2 6 3 Syst me d alimentation en carburant La modification du syst me d alimentation n est pas autoris e Lorsque des modifications doivent tre r alis es sur la carrosserie dans la zone du r servoir carburant ce dernier doit tre d pos Consulter les Manuels de r paration de Volkswagen AG Les informations sur les r parations et les ateliers de Volkswagen AG sont disponibles au t l chargement la rubrique erWin documentation lectronique de r paration et d atelier de Volkswagen AG http erwin volkswagen de erwin showHome do Syst me d information payant de Volkswagen AG En cas de travaux sur le syst me d alimentation tenir compte de ceci Sur les v hicules quip s d un moteur essence le r servoir charbon actif se situe sur l extr mit arri re du r servoir carburant La modification de la position et de la fixation du r servoir charbon actif est viter Ne pas monter de composant conducteur de chaleur ou de composant r duisant l espace de montage Ne pas modifier la pompe carburant la longueur des conduites de carburant ni leur disposition La modification de ces composants mis au point les uns par rapport aux autres est susceptible de nuire au fonctionnement du moteur Ne pas effectuer de modifications ni
108. es 2 600kg 2 800 kg 2 850 kg 3 000 kg 3 080 kg et 3 200 kg Il est galement possible de commander une cabine tractrice ch ssis avec cabine simple 3 2 t et cadre arri re raccourci En liaison avec un ch ssis externe un poids total autoris de 3 5 t peut tre atteint Respecter les charges sur essieux autoris es indiqu es dans les tableaux des poids voir chapitres 6 5 1 et 6 5 4 4 Les charges utiles d pendent de la motorisation Les quipements sont susceptibles d influencer la charge utile ou la charge en augmentant r duisant le poids vide Les indications de poids figurant dans les caract ristiques techniques se rapportent au v hicule de base dot de l quipement de s rie Une tol rance de poids de 5 est admise durant la production conform ment la norme DIN 70020 elle doit tre prise en compte le cas ch ant Le montage d quipements optionnels r duit la charge utile du v hicule La charge utile r elle d un v hicule r sultat de la diff rence entre le PTAC et le poids vide peut tre uniquement d termin e sur la base du poids individuel du v hicule Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 46 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification 2 2 1 2 R partition in gale du poids Les poids suivants PTAC charge autoris e sur l essieu avant charge autoris e sur l essieu arri re ne
109. es points suivants Le porte bagages arri re l chelle arri re doivent tre install s de telle mani re qu aucune sollicitation statique ou dynamique ne porte sur le pare chocs apr s le montage Le hayon ne doit pas supporter de charge sup rieure 75 kg Information pratique Les vantaux ne doivent supporter aucune charge suppl mentaire Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 116 de 193 4 Modification de carrosseries ouvertes 4 Modification de carrosseries ouvertes 4 1 Convoyage de ch ssis De nombreuses consignes doivent tre prises en compte en cas de convoyage d un ch ssis par ses propres moyens Recouvrement des roues Ajout de ballast pour le freinage Protection lat rale Installation d clairage Ces pi ces n ont pas t d velopp es il n y en a pas en stock et elles rendraient un convoyage sur route inutilement co teux C est pourquoi il n est plus pr vu de pouvoir venir chercher les ch ssis directement l usine La livraison doit se faire par voie ferr e ou par transport routier Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 117 de 193 4 Modification de carrosseries ouvertes 4 2 Cadre de ch ssis 4 2 1 Percage du cadre de ch ssis pour points de fixation suppl mentaires sur les superstructures sp ciales Les longerons sont des profil
110. es chapitres suivants Chap 2 2 1 Poids et poids vide autoris s Chap 2 5 4 Batterie du v hicule Chap 2 5 3 Interface lectrique pour v hicules sp ciaux Chap 3 1 Caisse nue carrosserie 2 5 1 2 2 Clignotants de pavillon Des clignotants de pavillon pr vus dans le cadre d am nagements sp ciaux sont disponibles d part usine pour toutes les hauteurs de pavillon n PR 9H1 Clignotants de pavillon arri re gauche et arri re droit Veuillez noter qu en cas de montage de clignotants de pavillon 9H1 les deux derniers points de fixation du pavillon ne peuvent plus tre utilis s pour l installation de syst mes porte bagages de deuxi me monte En cas de montage de lampes sp ciales respecter les conditions d agr ment en vigueur dans le pays concern Avant de r aliser ce type de transformations veuillez lire galement les chapitres suivants Chap 2 2 1 Poids et poids vide autoris s Chap 2 5 4 Batterie du v hicule Chap 2 5 3 Interface lectrique pour v hicules sp ciaux Chap 3 1 Caisse nue carrosserie 2 5 1 3 Clignotants pour les superstructures plus larges que la carrosserie Lorsque la superstructure sp ciale pr sente des dimensions sup rieures au v hicule de s rie il se peut que l cart lat ral de 400 mm pour les clignotants avant soit d pass Dans ce cas il est n cessaire de monter un nouv
111. es informations qui en d coulent Volkswagen AG est en droit de refuser l octroi d un certificat de non opposition m me si un certificat analogue a d j t d livr auparavant Le certificat de non opposition peut tre limit des v hicules individuels La d livrance ult rieure d un certificat de non opposition peut tre refus e pour des v hicules d j termin s ou livr s Le carrossier assume l enti re responsabilit dela fonctionnalit et de la compatibilit de ses travaux de carrosserie avec le v hicule de base dela s curit de fonctionnement du v hicule et de sa conformit aux exigences de la s curit routi re de tous les travaux de carrosserie et des pi ces install es 1 2 3 Garantie et responsabilit du fabricant de superstructures du fait des produits Les ensembles de livraison du fabricant installateur de superstructures sont soumis aux conditions de garantie de ce dernier Les demandes de garantie correspondant des r clamations sur ledit ensemble de livraison ne peuvent par cons quent pas tre formul es dans le cadre de la garantie des v hicules Volkswagen Utilitaires Les d fectuosit s des l ments de deuxi me monte ainsi que les d fauts caus s un v hicule par ces l ments sont exclus de la Garantie Volkswagen comme de la Garantie Peinture et Carrosserie Volkswagen Il en va de m me des accessoires qui ne sont pas de premi re monte ou qui ne proviennent pas du site
112. essosososesesessososcseseosososcseseosoeosososesessssoseseses 82 2 7 Prises de force moteur bo te de vitesses sseessossesssossesscossoseosscoscossoescoseossooseosscesooseoseosscssseseossoeseosscsssesoeseessosseeseesscessessesssesessee 83 2 7 3 Installation d un syst me de r frig ration de deuxi me monte du compartiment de charge 87 2 7 4 Montage et d montage de la courroie multipistes ss 94 2 7 4 1 D montage de la courroie ieres ioa iN eres EEES AS EEA E er EE EE NEEE ALESE ES E aa EE ia these 94 2 7 4 2 Montage de la courroie ssssssnsssssseersenneneneis eisesenesseeneseseniii seneenesisesrenesesss esnenetesstireniseesi tsesisenes 94 2 7 4 3 Zone de travail du tendeur de courroie ennnnsese 95 2 7 44 Guidage de courroies sna eeen seara tn Sri le te dr et EAA Sa LS EAEE oai TENETS nement sense 96 2 8 l ments rapport s Unit s s s ssssssssssssssescccccocoesseesssssssssssssssssssssscccccccceeeceeeeeeessssessssssssssssesesseceeccccceeeeetertttssessssssssssssssssssscescecee 97 281 Galerie porte bagages 8 588 nennesnrennrmenninsnninennnnnarnnenenensnnenieteitenrirenses es dote 97 2 8 2 Dispositif d attelage espace libre conform ment la norme DIN 74058 rnrrrrrrnrrrrnensess 98 2 8 3 Montage d un hayon l vateur sennenennnrnnnnnnnnrnnnnennnnrnnnneee 99 2 8 4 A cessoir s nn oser initie S AOE ts im nain ie Oe en SENES eSEE SEa eT ESOO A ans ions ESET 100 2 9 Levage du v hicule sooso0s00000 100
113. et 7 1 2 Calcul de la position du centre de gravit dans le sens Z et d engager un personnel qualifi de mani re garantir la fiabilit des r sultats 7 1 1 Calcul de la position du centre de gravit dans le sens x Marche suivre Le v hicule complet avec l ments rapport s et carrosserie doit tre pes sans chargement Gonfler les pneus jusqu la pression interne prescrite pour la charge respective autoris e sur les essieux Remplir enti rement tous les r servoirs de liquide r servoir carburant r servoir de liquide de lave glace r servoir hydraulique r servoir d eau le cas ch ant etc Positionner le v hicule sur la balance couper le moteur amener la bo te de vitesses au point mort et desserrer les freins Pour le pesage le v hicule doit tre plac sur une surface plane et horizontale Peser d abord les diff rentes charges sur essieux charge sur essieu avant et charge sur essieu arri re puis le poids total du v hicule D terminer la position du centre de gravit dans le sens de la longueur du v hicule partir des valeurs mesur es en appliquant les quations 3 et 4 R soudre l quation 2 pour contr ler les r sultats des quations 3 et 4 Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 171 de 193 7 Calculs Fig 1 d termination de la position du centre de gravit glo
114. etenue Information pratique Avant tous travaux de soudage d brancher la batterie Les sacs gonflables les ceintures de s curit le calculateur de sac gonflable et les capteurs de sac gonflable doivent tre prot g s contre les projections et d pos s si n cessaire Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 56 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification 2 3 2 3 Assemblages soud s Pour la r alisation de cordons de soudure de haute qualit respecter imp rativement les points suivants Nettoyer soigneusement les zones de soudure Appliquer plusieurs cordons de soudure courts au lieu d un seul cordon long R aliser des cordons sym triques pour limiter le r tr cissement viter plus de trois cordons de soudure sur n importe quel point viter tous travaux de soudage dans les zones durcies froid Les soudures par points ou les soudures d agrafage doivent tre d cal es 2 3 2 4 S lection du proc d de soudage Les propri t s m caniques des cordons de soudure d pendent du choix du proc d de soudage et de la g om trie de liaison des l ments En cas de chevauchement des t les le proc d de soudage d pend de l accessibilit des c t s C t s accessibles Proc d de soudage 1 Soudage par bouchonnage sous gaz de protection 2 Soudage par points par r sistance 2 3 2 5 Souda
115. eur de sac gonflable ou des capteurs satellite n est pas autoris e Remarque importante Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 108 de 193 3 Modification de carrosseries ferm es Veuillez noter que la d sactivation du sac gonflable lat ral entra ne l allumage permanent du t moin de sac gonflable dans le tableau de bord Vous trouverez de plus amples informations sur les zones de d ploiement des sacs gonflables dans la Notice d Utilisation du v hicule Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 109 de 193 3 Modification de carrosseries ferm es 3 2 2 Installation de si ges de deuxi me monte places assises L installation de si ges de deuxi me monte n est possible que sur le Combi tant donn qu il est quip de renforts de si ges con us cet effet sur la t le de plancher Veuillez consulter cet effet le chapitre 1 5 1 Choix du v hicule de base En cas de pose de si ges de deuxi me monte respecter imp rativement le point H voir d finition du point H selon VW DIN 80310 Il est recommand de commander d embl e l quipement n PR 2Q1 Syst me modulaire de fixation des si ges Des informations d taill es et actuelles sur la position du point H sont disponibles dans les plans cot s En cas de modification des places assises d poser le r servoir
116. f rer des pi ces en plastique de couleur Veiller ce que les composants mont s dans les zones expos es aux risques d accident aient une bonne tol rance aux dommages soient r parables et faciles remplacer Toutes les pi ces en plastique doivent tre identifi es conform ment la fiche de mat riau VDA 260 Composants de v hicules Identification des mat riaux par ex PP GF30R Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 17 de 193 1 G n ralit s 1 2 8 Recommandations pour la r vision l entretien et la remise en tat Le fabricant installateur de superstructures doit fournir des consignes pour la r vision et l entretien de l ensemble de livraison et ou un Plan d entretien correspondant ce dernier Dans ces documents doivent figurer les p riodicit s d entretien les consommables et mati res auxiliaires ainsi que les pi ces de rechange Il est galement important de mentionner les pi ces dont la validit est limit e dans le temps qui doivent tre contr l es intervalles d finis afin de garantir la s curit de fonctionnement et de permettre qu un ventuel remplacement soit effectu en temps utile De la m me mani re un manuel de r paration pr sentant les couples de serrage les tol rances de r glage et autres grandeurs techniques similaires doit tre mis disposition Les outils sp ciaux n cessaires et les s
117. ge par points par r sistance Le soudage par points par r sistance est appliqu pour les l ments chevauchants avec acc s des deux c t s viter d effectuer un soudage par points de plus de deux couches de t le cart entre les points de soudage Pour viter les effets de d rivation respecter les carts prescrits entre les points de soudage d 10e 10 mm D S 1 a t t 2 g PV Rapport paisseur de t le cart entre les points de soudage d cart entre les points de soudage e paisseur de t le Distance par rapport au rebord de la t le Afin d viter tout risque d endommagement des noyaux fusibles respecter les distances prescrites par rapport au rebord de la t le L 3e 2 mm Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 57 de 193 4 Rapport paisseur de t le distance par rapport au rebord de la t le paisseur de t le L Distance par rapport au rebord de la t le 2 3 2 6 Soudage par bouchonnage sous gaz de protection 2 Caract ristiques techniques pour la planification Si des t les chevauchantes ne peuvent tre soud es que d un c t il est possible de les relier par soudage par bouchonnage sous gaz de protection ou par soudage d agrafage Si la liaison est r alis e par poin onnage ou per age suivi d un soudage par bouchonnage la zone de pe
118. her la borne n gative de la des batterie s Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 16 de 193 1 G n ralit s 1 2 7 Respect des r glementations et consignes en mati re de protection de l environnement Remarque concernant l environnement D s la phase de planification des l ments de montage ou de transformation et par gard aux exigences l gales d finies dans la directive europ enne 2000 53 CE relative aux v hicules hors d usage il convient de tenir compte des principes cologiques suivants en mati re de construction et de choix des mat riaux Les fabricants de superstructures doivent s assurer que les l ments de montage et de transformation sont conformes aux lois et aux r glementations sur la protection de l environnement notamment la directive europ enne 2000 53 CE relative aux v hicules hors d usage ainsi qu la directive 2003 11 CE relative la limitation de la mise sur le march et de l emploi de certaines substances et pr parations dangereuses r sistance l inflammabilit et produits ignifuges en pr cision de la directive 76 769 EWG Le d tenteur du v hicule doit conserver les documents o sont consign es les transformations et les remettre l entreprise de d montage en cas de mise au rebut du v hicule L objectif est de permettre un recyclage respectueux de l environnement y compris pour les v hicules aya
119. ident Information pratique Toute modification sur l encapsulage d insonorisation peut avoir une incidence sur l homologation Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 24 de 193 1 G n ralit s 1 5 3 Expertise du v hicule Le carrossier doit informer l expert officiel ou l organisme de contr le sur les modifications apport es au ch ssis Information pratique Les lois directives et exigences r glementaires nationales doivent tre imp rativement respect es Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 25 de 193 1 G n ralit s 1 6 quipements optionnels Afin d assurer une adaptation optimale de la carrosserie pr vue au v hicule nous recommandons l utilisation des quipements optionnels n PR mis disposition par Volkswagen AG Pour tout renseignement sur les quipements optionnels n PR mis disposition par Volkswagen veuillez vous adresser au service apr s vente de Volkswagen ou veuillez vous informer aupr s de carrossiers voir chapitre 1 2 2 Directives Superstructures et conseil Veuillez galement tenir compte du chapitre 5 R alisation de structures sp ciales Les quipements optionnels par ex ressorts renforc s renforcements de cadres r servoirs suppl mentaires barres stabilisatrices etc ou les quipements mont s ult rieurement augm
120. ilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 104 de 193 3 Modification de carrosseries ferm es Veuillez galement tenir compte des chapitres suivants 2 1 3 Centres de gravit du v hicule 2 1 5 Dimensions maximales 2 2 1 Poids et poids vide autoris s 2 2 6 3 Incidence des transformations du v hicule 2 3 1 Charges sur le pavillon 2 3 2 Modification de la carrosserie brute 2 3 2 10 Mesures de protection anticorrosion 2 4 1 Modifications dans la zone des sacs gonflables Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 105 de 193 3 Modification de carrosseries ferm es 3 1 4 3 Baies de pavillon de deuxi me monte Il est possible de pratiquer des baies dans le pavillon entre les arceaux et les cadres de pavillon lat raux Pour plus de d tails voir fig 2 Les valeurs de charge autoris e sur le pavillon pr sent es au chap 2 3 1 ne s appliquent pas aux v hicules dont le pavillon a t d coup Fig 2 Baies de pavillon de deuxi me monte 1 Cadre de pavillon droit 2 Montant B 3 Milieu du cadre de pavillon 4 La baie doit tre munie d un cadre sur tout son pourtour et ce cadre doit pr senter une liaison parfaite avec les pi ces porteuses attenantes arceaux cadres de pavillon 5 Montant C 6 Arceaux de pavil
121. ion le transport et le stockage des modules de sacs gonflables sont disponibles au chapitre 2 4 Int rieur Avant tous travaux de soudage recouvrir les ressorts et les soufflets afin de les prot ger contre les perles de soudure Les ressorts ne doivent pas entrer en contact avec des lectrodes de soudage ou des pinces de soudage Toute op ration de soudage est interdite sur les organes m caniques tels que le moteur la bo te de vitesses et les essieux Retirer les cosses n gatives et positives des batteries et les recouvrir Relier directement la borne de mise la masse de l appareil de soudage la pi ce souder La borne de mise la masse ne doit pas tre reli e des organes m caniques tels que le moteur la bo te de vitesses ou les essieux Les bo tiers de composants lectroniques par ex calculateurs et les c bles lectriques ne doivent pas entrer en contact avec l lectrode de soudage ou la borne de mise la masse de l appareil de soudage Les lectrodes de soudage ne doivent tre utilis es qu avec un courant alternatif via le p le positif Le soudage doit toujours tre effectu du bas vers le haut Risque de blessure Toute op ration de soudage dans la zone des syst mes de retenue sacs gonflables ou ceintures peut compromettre le fonctionnement de ces syst mes Il est par cons quent interdit de proc der des travaux de soudage proximit des syst mes de r
122. is du v hicule et le poids vide Le poids total autoris du v hicule est indiqu dans les papiers du v hicule ou sur la fiche signal tique Le poids vide est d termin par pesage Le calcul du poids vide inclut toujours le poids du conducteur 75 kg et un r servoir rempli 90 D terminer ensuite l ensemble des l ments de premi re monte par ex la roue de secours si le v hicule en est quip ainsi que toutes les pi ces solidaires du v hicule par ex superstructures hayons l vateurs grues de chargement etc Nutzlast Gui Gg Le chargement tant r parti uniform ment milieu de la surface de charge calculer la distance du centre de gravit de la charge utile par rapport l essieu arri re Ly et par rapport l essieu avant Ly Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 182 de 193 7 Calculs Liadeft 7 20 L Ly L L H Lorsque le chargement est r parti uniform ment le centre de gravit de la charge correspond la valeur Ly derri re l essieu avant ou la valeur Ly devant l essieu avant Dans certains cas le centre de gravit de la charge utile peut se trouver derri re l essieu arri re Ly gt L La valeur Ly est alors n gative La charge utile doit tre r partie proportionnellement sur l essieu avant et l essieu arri re Nutzlast GNutzvA Je H Nutzlast GnutzHA x dv Ces proportions de
123. ise voir la Notice d Utilisation correspondante b l aide d un cric our conna tre la proc dure et les points de prise sur toutes les versions du v hicule voir la Notice d utilisation P tre l d tl tsd toutes 1 d hicul la Notice d utilisat Veuillez noter que le cric du carrossier doit tre adapt la carrosserie Les points de prise pour ponts l vateurs situ s sur le cadre en chelle peuvent tre utilis s avec des entretoises de grande dimension et doivent rester accessibles apr s la transformation du v hicule Si ce n est pas possible cr er de nouveaux points de prise Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 100 de 193 3 Modification de carrosseries ferm es 3 Modification de carrosseries ferm es 3 1 Caisse nue carrosserie 3 1 1 D coupes du panneau lat ral La carrosserie et le cadre plancher du Combi Fourgon constituent un ensemble autoporteur Les pi ces porteuses de cet ensemble autoporteur ne doivent pas tre supprim es sans compensation Les cloisons n ont pas de fonction porteuse Elles peuvent tre modifi es et m me supprim es sans aucune compensation Les d coupes destin es l installation de fen tres de portes de volets d ouvertures d a ration de sortie d air doivent tre pratiqu es uniquement entre les pi ces porteuses montants cadre de pavillon et plancher Les pi ces porteuses ne doivent pas
124. it le choix du v hicule de base est primordial cet effet il est imp ratif de planifier la carrosserie en prenant en consid ration l empattement le moteur bo te de vitesses la d multiplication du couple r ducteur le poids total autoris en charge la position du centre de gravit la variante de si ges nombre et disposition les quipements lectriques par ex clairage int rieur batterie du v hicule interface lectrique pour v hicules sp ciaux les prises de force par ex alternateur renforc compresseur de plus grande taille car nage d insonorisation ventuel pour protection de la prise de force et en les adaptant en fonction du domaine d application souhait Information pratique Avant de proc der aux travaux de montage ou de transformation v rifier que le v hicule de base r pond aux exigences requises Pour de plus amples informations sur les variantes de trains roulants et de carrosserie propos es veuillez vous reporter aux chapitres suivants 1 3 Programme de livraison ou veuillez vous adresser au service comp tent voir 1 2 2 Directives Superstructures et conseil 1 5 2 Modification du v hicule Avant d entreprendre les travaux de carrosserie le carrossier doit v rifier si le v hicule est appropri pour le montage de la carrosserie pr vue le type de ch ssis et l quipement resteront conformes aux conditions d utilisation
125. itesses N PR f 2 maxi Poids esur sur Poids Essie total essieu essieu total u AV kg avant arri re mini kg AV 2 0175 KW TDI M5 OWR 3 200 1710 1351 1351 MQ 250 5F 1 386 1 386 2 0 1103 KW TDI M6 0 3 200 1710 MQ 500 6F 1433 1433 2 0 1132 KW TDI M6 0 3 200 1710 MQ 500 6F 2 0 1132 KW TDI AG7 0 3 200 1710 DQ 500 7F Derni re mise jour 12 01 2012 Cabine tractrice 2 0 1103 KW TDI AG7 0 3 200 1710 1 398 1 398 DQ 500 7F Poids total M5 4 900 kg Poids total M6 5 200 kg Poids total AG7 5 300 kg Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 170 de 193 7 Calculs 7 Calculs 7 1 Calcul du centre de gravit Le centre de gravit global v hicule avec l ments rapport s ou carrosserie compl te sans chargement doit rester le plus bas possible La position du centre de gravit dans le sens de la longueur du v hicule est indiqu e par rapport un axe du v hicule La hauteur du centre de gravit est indiqu e par rapport au milieu du moyeu de roue ou par rapport la chauss e Volkswagen vous recommande de faire d terminer le centre de gravit aupr s d un organisme de contr le reconnu et exp riment Si le carrossier calcule lui m me le centre de gravit il est recommand de suivre les proc dures d crites aux chapitres 7 1 1 Calcul de la position du centre de gravit dans le sens x
126. kswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 163 de 193 6 Caract ristiques techniques N sE Poids vide Poids autoris s conducteur compris Char ge Charge Moteur amp bo te de vitesses o Poids sur sur Essieu total essie essieu AV k i k kg u arri re kg gl v avant AR AV gol 2 0 1132 KW BITDI DSG 0OWQ 3400 3000 1600 1600 2 262 1359 903 738 AMotion Derni re mise jour 12 01 2012 6 5 3 8 Fourgon Combi3 2 t Fourgon Caravelle 3 2 t empattement 3 400 mm p S Poids vide Poids autoris s conducteur compris Char ge Charg Moteur amp bo te de vitesses r sur e sur Poids Essie essie essieu total u AV u arri re mini kg avant AR AY owr_ 3400 1248 ow 2 0 184 KW TDI technologie OWR 3400 3200 1625 1680 1976 1244 732 1224 BlueMotion 706 1274 702 768 2 01132 KW BITDI 4Motion 3 400 DSG 3 200 1700 1720 2 075 1315 760 1125 830 958 828 kg Fourgon Combi EL Fourgon Caravelle EL Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 164 de 193 6 Caract ristiques techniques 201108 kWTDiaMotion owr 3400 3200 170 1720 2201 1303 08 999 2 0 1132 KW BITDI 4Motion 3 400 DSG OWR 3 200 1700 1720 2262 1359 903 938 Derni re mise jour 12 01 2012 Volkswagen Utilitaires Dire
127. lation d un syst me de r frig ration temp rature positive ou d un syst me de climatisation de deuxi me monte du compartiment de charge par ex sur les v hicules frigorifiques Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 85 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification Information pratique Il est noter que sur les v hicules BlueMotion le syst me de r frig ration du compartiment de charge doit tre int gr dans la fonction BMT afin d emp cher toute coupure automatique du moteur pendant la r frig ration syst me de r frig ration en circuit et temp rature du compartiment de charge non atteinte Nous recommandons cet effet de commander le calculateur multifonction UF8 Pour de plus amples informations veuillez consulter le chapitre 2 5 3 4 Les syst mes de r frig ration lectrique sur les v hicules BlueMotion sont exclus Fig 1 pr quipement pour la r frig ration du compartiment de charge v hicule frigorifique 1 Conduites de fluide frigorig ne avec obturateurs pour le raccordement d un syst me de r frig ration du compartiment de charge 2 Grand ventilateur 850 W 3 Grand compresseur de fluide frigorig ne Denso 7SEU17 170 cm Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 86 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la pla
128. les indications tre reli es la masse Low actif ou la borne positive High actif Pour le raccordement d quipements externes sur le calculateur des v hicules sp ciaux utiliser les fiches et contacts suivants 5 4 3 2 1 R f rence 4B0 973 721 443 972 807 Sans affectation 8E0 972 420 8E0 972 416 A Broche 1 8 Broche 1 16 0 5 1 mm 0 5 1 mm Broche 1 20 Broche 3 16 Contacts N 906 844 01 N 101 905 01 0 5 mm 0 5 mm 1 5 2 5 mm 1 5 2 5 mm N 907 649 01 N 907 649 01 N 906 845 01 N 101 906 01 Affectation des fiches 1 Sortie 1 A01 Highside 6 5 3 8 tat du t moin de charge de l alternateur Lowside porie Commande d avertisseur sonore 2 A02 Highside 6 5 3 8 PRE Sas tat de l avertisseur sonore du v hicule Lowside 3 A03 Sortie 50 Circuit de s curit pour poursuite de fonctionnement du moteur Highside A Signaux pour alimentation externe borne 15 75 Sortie Signal d clairage 4 A04 Highsi 5 0 tat du feu de croisement activation du feu de croisement ighside z intermittent Sortie Signal d clairage 2 AE Highside Do tat du clignotant gauche Sortie Signal d clairage E RoS Highside H tat du clignotant droit 7 A07 Sortie 5 0 Signal d clairage Highside tat du feu de route activation du feu de route intermittent Sortie d alimentation avec protection contre les d charges Sortie profondes 8 A08 Highsi 5 0 La sortie est d sactiv e apr s coulement d une dur
129. litaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 101 de 193 3 Modification de carrosseries ferm es http erwin volkswagen de erwin showHome do Syst me d information payant de Volkswagen AG En cas de montage de fen tres plus petites tenir compte des points suivants La d coupe doit tre ex cut e exclusivement entre les montants Aucune pi ce porteuse ne doit tre entaill e ou affaiblie La baie doit tre munie d un cadre sur tout son pourtour et ce cadre doit pr senter une liaison parfaite avec les pi ces porteuses attenantes 3 1 3 Modification du pavillon Fourgon Combi En cas de modifications portant sur la structure du pavillon du Fourgon du Combi tenir compte des points suivants Le concept de structure circulaire doit tre conserv et les raidisseurs de remplacement doivent assurer une rigidit suffisante viter d entraver le fonctionnement du d tecteur de pluie et de luminosit Il est possible de r aliser des fixations analogues celles de la galerie porte bagages pour installer un l ment de deuxi me monte En cas de fixation d l ments sur la t le de pavillon respecter les conditions de base du v hicule rigidit cotes globales du v hicule r ception etc Exception gyrophares et projecteurs de travail La rigidit conf r e la nouvelle structure de pavillon par les raidisseurs doit tre
130. lon 7 Cadre de pavillon gauche Pour plus d informations sur les transformations du v hicule de base 2 1 3 Centres de gravit du v hicule 2 1 5 Dimensions maximales 2 2 1 Poids et poids vide autoris s 2 9 Levage du v hicule 3 1 1 D coupes du panneau lat ral 3 1 2 Installation de glaces de deuxi me monte 3 13 Modification du pavillon Fourgon Combi 3 1 5 Modification de la cloison ventilation forc e 4 2 1 Per age du cadre de ch ssis 4 2 2 Soudage du cadre de ch ssis Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 106 de 193 3 Modification de carrosseries ferm es Pour de plus amples informations sur les travaux de montage de carrosserie veuillez vous rendre sur Internet la rubrique erWin documentation lectronique de r paration et d atelier de Volkswagen AG http erwin volkswagen de erwin showHome do Syst me d information payant de Volkswagen AG 3 1 5 Modification de la cloison ventilation forc e Les cloisons n ont pas de fonction porteuse Elles peuvent tre modifi es et m me supprim es sans aucune compensation Sur les carrosseries ferm es avec cloison il existe des ou es de sortie d air dans la cloison et dans les montants D Lors du montage d une structure les a rations ne peuvent tre obtur es que si de
131. ment court Sur les mod les Double Cabine le pavillon poss de 2 points de fixation de chaque c t Fig 2 Points de fixation du pavillon pour Double Cabine Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 97 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification Sur les mod les Plateau le pavillon poss de 1 point de fixation de chaque c t Fig 3 Points de fixation du pavillon sur le Plateau Pour plus d informations reportez vous aux chapitres suivants Charges sur le pavillon voir chap 2 3 1 2 8 2 Dispositif d attelage espace libre conform ment la norme DIN 74058 Utiliser uniquement des dispositifs d attelage homologu s par le constructeur Les dispositifs d attelage suivants avec boule sont disponibles en option d part usine 1D1 en combinaison avec l ESC y compris syst me de stabilisation de la remorque Le poids tract maxi non frein est de 750 kg et le poids tract maxi frein de 2 000 2 500 kg en fonction de la motorisation pour une tenue en c te de 12 1D2 en combinaison avec l ESC y compris syst me de stabilisation de la remorque Idem ci dessus mais dispositif amovible et verrouillable Le poids sur fl che autoris est de 100 kg Ne pas d passer le poids total roulant maxi autoris indiqu dans les papiers du v hicule Le poids effectif de la charge tract e ne doit pas d pa
132. ment long ceinture trois points du carrosserie et ceinture trois points int gr e 2 rang e de si ges 1 Ceinture de s curit assembl e avec dispositif de blocage 2 Ceinture de s curit assembl e galement Easy Entry LOR et syst me modulaire de fixation des si ges Proc dure d installation d une banquette de deuxi me monte D monter le rev tement de plancher si le v hicule en est quip D monter les composants correspondants du rev tement de plancher Percer les trous d un diam tre de 12 mm dans le rev tement de plancher travers les al sages pr vus dans les brides des traverses en respectant une cote de 110 mm conform ment l cart entre les vis dans les rails de fixation Proc der ensuite un traitement de protection anticorrosion Veiller ce que les paires de trous d un si ge ou d une banquette et les rails de fixation soient parall les Mettre en place les rails de fixation par le haut en tentant compte du sens de montage Visser les rails de fixation l aide de l crou avec rondelle M10 WHT 003 219 Monter les composants concern s sur le rev tement de plancher ainsi que les renforts correspondants pi ces de montage conform ment aux directives de r paration de Volkswagen AG Tenir compte cet effet au renvoi la rubrique erWin 2 Poser le cas ch ant le rev tement de plancher dans l habitacle Si n cessaire positionner au pr alable les
133. moteur bo te de vitesses ra Chapitre r vis corrig Renvoi au chap 2 7 1 Installation d un climatiseur de deuxi me monte 1 2 2 1 ajout 779 Pr quipement pour la r frig ration du compartiment de i charge v hicules frigorifiques D signation corrig e du compresseur de ie Installation d un syst me de r frig ration de deuxi me monte fluide frigorig ne Sanden SD7H15 Ei du compartiment de charge Tableau compl t 2 7 3 1 Sp cifications du compresseur de fluide frigorig ne d origine Sn Cotes de raccordement des compresseurs de fluide frigorig ne ve d origine 2 7 4 Montage et d montage de la courroie multipistes 2 7 4 1 D montage de la courroie 2 7 4 2 Montage de la courroie 2 7 4 3 Zone de travail du tendeur de courroie Guidage de courroie Zone de travail du tendeur de courroie 2 7 4 4 Nouveau chapitre ABR T5 2 8 l ments rapport s unit s 2 8 1 Galerie porte bagages A Dispositifs d attelage espace libre conform ment la norme ut DIN 74058 2 8 3 Montage d un hayon l vateur 2 8 4 Accessoires 2 9 Levage du v hicule Modification de carrosseries ferm es 3 1 Caisse nue carrosserie Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 189 de 193 Chapitre Intitul du chapitre 8 R pertoires Modification 8 1 1 D coupes des cloisons
134. n Poids vide Poids autoris s 3 conducteur compris Char Empa e H Charg Charge 5 5 Moteur amp bo te de vitesses N PR tteme l A utile Poids e sur sur Poids Essie A nt maxi total essieu essieu total u AV ke kg avant arri re mini kg E ikg aV AR g 2 0 1 84KW TDI technologie k OWR 3400 3200 1650 1720 1639 1200 439 1561 BlueMotion 2 0 1132 KW BITDI DSG OWR 3 400 3 200 1710 1720 1851 1332 519 1349 4Motion Derni re mise jour 12 01 2012 Ch ssis Double Cabine Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 168 de 193 6 5 4 4 Combi 3 2 t Widder Rockton Expedition empattement 3 000 mm Poids autoris s Empa p Charg Poids e sur Moteur amp bo te de vitesses N PR tteme nt total essieu kg avant AV Charge sur essieu arri re AR 6 Caract ristiques techniques Poids vide conducteur compris Poids Essie total u AV mini kg Essie u AR kg Charg e utile maxi kg Widder n PR F4D Transporter Rockton Expedition n PR FOX Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 169 de 193 6 Caract ristiques techniques 6 5 4 5 Cabine tractrice 3 2 t Poids vide conducteur Poids autoris s compris r servoir plein 90 Charge utile A Charg Charge i Moteur amp bo te de v
135. n du v hicule de base sur lequel des op rations de transformation sont pr vues veuillez respecter la largeur de carrosserie maximale en cas d utilisation des r troviseurs ext rieurs et des projecteurs de s rie Mod le du v hicule R troviseurs ext rieurs Largeur maxi du v hicule Fourgon Combi R troviseurs sur bo tier 1904 mm quipement de s rie Ch ssis Plateau R troviseurs ext rieurs sur petit trier 1900 mm quipement de s rie PR ZB1 2 030 mm Ch ssis Plateau R troviseurs ext rieurs sur grand trier 2022mm quipement optionnel PR ZB2 2200 mm La largeur maxi autoris e du v hicule avec projecteurs standard en position de montage est de Mod le du v hicule Version Largeur maxi autoris e du v hicule Fourgon Combi Ch ssis Plateau Projecteurs standard 2 200 mm Tenir compte des directives europ ennes 97 27 CE et 92 21 CEE relatives l immatriculation des v hicules dans les pays de l UE Largeur du v hicule G n ral 2 550 mm V hicule particulier 2 500 mm Hauteur du v hicule 4 000 mm Longueur du v hicule Pour de plus amples informations veuillez consulter les directives 97 27 CE 92 21 CEE Lorsque le v hicule est termin am nag respecter imp rativement les consignes et les cotes de montage de tous les dispositifs d clairage conform ment la r glementation ECE R 48 voir galement le chap 2 5 1
136. ne sous haute pression Pd 1 47 MPaG pression d aspiration Ps 0 196 MPaG et r gime N 4 000 tr min 2 Valeurs non disponibles la cl ture de la r daction Tableau 2 poids du compresseur de fluide frigorig ne D signation du moteur Type de compresseur de fluide Poids frigorig ne kg SANDEN SD7H15 6 59 2 0185 KW SRE g SANDEN SD7V16 6 30 S z DENSO 6SEU14 4 60 amp 2 01150 KW FSI DENSO 7SEU17 5 22 a 2 0 1 TDI 62 KW DENSO 6SEU14 4 60 d jusque A DENSO 7SEU17 5 22 2 0 1 TDI 132 KW Tableau 3 diam tre de la poulie du compresseur de fluide frigorig ne D signation du moteur Compresseur de fluide Diam tre de la Rapport de frigorig ne poulie d multiplicatio Type n i vilebrequin compresseur de climatiseur SANDEN SD7H15 120 mm 2 0185 KW SRE 3 2 SANDEN SD7VI6 120 mm S p DENSO 6SEU14 100 mm 1 38 amp 201150 KW FSI DENSO 7SEU17 100 mm 1 38 2 0 1 TDI 62 KW DENSO 6SEUI4 100 mm 1 38 eb 8 jusque 100 mm 1 38 A DENSO 7SEU17 2 0 1 TDI 132 KW Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 88 de 193 Tableau 4 sp cifications de la courroie multipistes 2 Caract ristiques techniques pour la planification D signation du moteur Compresseur de fluide Sp cifications de la courroie frigorig ne R f
137. ne tractrice na Remarque mm 56 17 7J x17 1618 charge des pneus e Io o fut Largeurmaimatedessenam rs maximale d essieu arri re Angle d attaque pleine charge limit par A116 3 a i R p 21 le pare chocs Hauteur du seuil de chargement au dessus H502 du plan horizontal 215 65 R16 C 106 104T Roues pneus Pneus de base Selon motorisation EERTE R17 C 109 107T W120 1 Largeur du v hicule port s avant ouvertes du v hicule portes avant ouvertes 3 845 D Largeur du v hicule avec r troviseurs ext rieurs gauche et droit r troviseurs ext rieurs quipement de s rie d encombrement W115 r troviseurs ext rieurs trier quipement optionnel r troviseurs ext rieurs sur grand trier quipement optionnel Coordonn es du r troviseur ext rieur c t W115 1130 passager avant sur l axe Y Dimensions de 3 z H61 1 Garde au toit effective 1re rang e de si ges 1003 l habitacle Avant de r aliser ce type de transformations veuillez lire galement les chapitres suivants 2 2 1 Poids et poids vide autoris s 2 2 6 Modification du syst me de freinage 2 3 2 Modification de la carrosserie brute 2 5 2 1 C bles lectriques et fusibles 2 5 2 3 Installation d appareils lectriques de deuxi me monte 2 6 3 Syst me d alimentation en carburant 2 6 4 Syst me d chappement 2 7 Prises de force moteur bo
138. nent en compte les carts de poids entre le pavillon semi sur lev et le pavillon sur lev 5 Longueur x Largeur x Hauteur Largeur du v hicule r troviseurs ext rieurs compris Les dessins de v hicules ne sont pas l chelle Les charges utiles d pendent de la motorisation Les quipements sont susceptibles d influencer la charge utile ou la charge en augmentant r duisant le poids vide Veuillez vous adresser cet effet votre Partenaire Volkswagen Utilitaires Les plages de charge utile indiqu es ici ont t calcul es en prenant en compte les quipements pouvant tre s lectionn s d s lectionn s ou d autres l ments ne faisant pas partie des livraisons ou prestations de s rie La charge utile r elle d un v hicule r sultat de la diff rence entre le PTAC et le poids vide peut tre uniquement d termin e sur la base du poids individuel du v hicule 6 Valable uniquement sur les mod les carrosserie ferm e Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 21 de 193 1 G n ralit s 1 4 Avantages du concept Deux empattements Six cat gories de poids de 2 600 kg 2 800 kg 2 850 kg 3 000 kg 3 080 kg et 3 200 kg Proportion lev e de la surface utile Largeur de chargement de 124 cm entre les passages de roue cote de palettes Plancher de chargement bas hauteur 56 cm et plat Cadre solide et membrure sup rieure lisse facilitant l
139. nification 2 7 3 Installation d un syst me de r frig ration de deuxi me monte du compartiment de charge Le montage ult rieur ou le remplacement d organes auxiliaires par ex compresseur de fluide frigorig ne pompes est possible uniquement la place du composant d origine En cas d installation d un syst me de r frig ration de deuxi me monte du compartiment de charge nous recommandons l utilisation du compresseur de fluide frigorig ne d origine voir chap 2 7 2 Pr quipement pour la r frig ration du compartiment de charge et chap 2 7 3 1 Sp cifications du compresseur de fluide frigorig ne de s rie D signation du Climatisation Type de moteur compresseur de fluide frigorig ne Sanden SD7H15 Cabine et compartiment 150 cm 2 01 85 KW SRE passagers Sanden SD7V16 2 160 cm 5 2 01150 KW Cabine et compartiment Denso 7SEU17 FSI passagers 170 cm 2 0 1 TDI 62 KW _ jusque Cabine et compartiment Denso 7SEU17 E 2 0 1 TDI 132 passagers 170 cm A Kw Compresseur de fluide frigorig ne de s rie pour v hicules frigorifiques Compresseur de fluide frigorig ne de s rie pour climatisation des passagers Si un autre compresseur de fluide frigorig ne doit tre install en deuxi me monte respecter les directives du fabricant de l appareil et des composants du syst me Le carrossier doit alors prendre l enti re responsabilit de la s ret de fonctionnement
140. nouvelles sont pratiqu es par ex dans les portes de la cabine Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 107 de 193 3 Modification de carrosseries ferm es 3 2 Int rieur En cas de travaux d am nagement tenir imp rativement compte des points suivants Les modules de sac gonflable du conducteur et du passager avant les sacs gonflables et les r tracteurs de ceinture sont des composants pyrotechniques La manipulation le transport et le stockage de ces composants sont r gis par la loi relative aux substances explosives ceux ci doivent donc tre d clar s aupr s de l organisme d inspection du travail comp tent L achat le transport le stockage la d pose repose et la mise au rebut de ces composants doivent tre effectu s uniquement par un personnel d ment form et dans le respect des consignes de s curit correspondantes Les modifications effectu es dans la zone du poste de conduite et au dessus du bandeau de porte doivent r pondre aux crit res des tests de chocs au niveau de la t te d finis dans la r glementation ECE R21 et la directive 74 60 CEE ou dans le cas pr sent 2000 4 CE Cette condition s applique notamment aux zones de d ploiement des sacs gonflables incrustations bois pi ces rapport es suppl mentaires support de t l phone mobile support de bouteille et autres l ments similaires Les travaux de peinture ou de traitement des
141. ns quent les travaux portant sur les flexibles conduites et c bles du syst me de freinage doivent tre effectu s exclusivement par un personnel qualifi Depuis le 01 01 1991 tous les v hicules utilitaires doivent r pondre aux exigences de la directive europ enne 71 320 CE sur le freinage des v hicules Cette directive ayant t reprise dans le r glement allemand relatif l admission des v hicules la circulation routi re ces prescriptions techniques doivent tre respect es m me en cas de r ception individuelle Contr le lectronique de stabilisation Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 49 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification 2 2 6 2 Stabilit du v hicule et ESC Lors du contr le de r ception du v hicule mont la directive europ enne Freins 71 320 CEE et la r glementation ECE R 13 pr voient la production d une justification arithm tique de la hauteur du centre de gravit du v hicule charg Pour toute information sur les hauteurs autoris es du centre de gravit veuillez vous reporter au chapitre 2 1 3 Centre de gravit du v hicule Volkswagen ne fournit aucune indication quant aux caract ristiques de conduite freinage direction et r gulation de stabilit ESC dans le cas des carrosseries destin es des charges dont le centre de gravit est positionn d
142. ns les plans cot s Lors de la conception de superstructures il faut veiller conserver un espace suffisant pour la combinaison roue pneu conform ment la directive 92 23 CEE et pour un recouvrement suffisant des roues conform ment la directive 78 549 CEE Veuillez galement tenir compte des chapitres suivants Per age du cadre de ch ssis chap 4 2 1 Travaux de soudage sur le cadre de ch ssis chap 4 2 2 Points d ancrage de s rie pour les carrosseries sp ciales chap 4 4 2 2 10 Allongement du porte faux Les allongements de porte faux doivent tre au pr alable valid s par Volkswagen AG Veuillez galement tenir compte des chapitres suivants Dimensions maximales chap 2 1 5 Stabilit du v hicule et ESC chap 2 2 6 2 Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 53 de 193 2 3 Carrosserie brute 2 3 1 Charges sur le pavillon 2 3 1 1 Charges dynamiques sur le pavillon 2 Caract ristiques techniques pour la planification V hicules avec pavillon normal uniquement avec 4 barres de 150 kg portage V hicules avec pavillon normal uniquement avec 2 barres de Wok portage Double cabine avec 2 barres de portage 75kg Cabine 50 kg Toit relevable avec 2 barres de portage 50 kg propos du montage de galeries porte bagages voir le chapitre 2 8 1 Galerie porte bagages
143. ns secondaires li es au v hicule est plus avantageuse pour le r sultat final La valeur A doit tre calcul e pour chacune des mesures effectu es avec l essieu soulev et doit tre si possible identique Au lieu de la hauteur h il est galement possible de calculer l angle entre les moyeux de roue 7 D terminer sur la balance le d placement de la charge sur essieu arri re Q 8 Abaisser le v hicule le tourner puis proc der aux mesures correspondantes sur l essieu avant d abord GvA sur un plan horizontal puis Q v4 lorsque l essieu arri re est soulev la hauteur h 9 Effectuer en tout trois fois les op rations 4 7 la suspension tant bloqu e 10 Appliquer les valeurs calcul es dans les quations 5 9 afin de d terminer la hauteur du centre de gravit ll Dans les calculs des quations 3 9 toutes les indications de longueur doivent tre en millim tres mm et toutes les indications de poids en D canewton 1 daN 10 N 12 Soulever davantage l essieu soulev par ex de 100 mm puis calculer une nouvelle fois la hauteur du centre de gravit afin de confirmer le r sultat de la mesure Le calcul du centre de gravit ne doit tre effectu que par un personnel qualifi et l aide d quipement et d outils de mesure appropri s et calibr s Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 176 de 193 7 Calculs ha
144. nt d origine veiller ce que le tendeur de courroie puisse fonctionner dans la zone d finie La position du tendeur l tat mont et au repos moteur coup est d sign e ci apr s par la position nominale Depuis cette position le tendeur de courroie est en mesure de compenser les tol rances et l allongement de la courroie par la temp rature etc En but e inf rieure de fin de course le ressort est d tendu et ne peut plus exercer de tension sur la courroie Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 94 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification 2 7 4 3 Zone de travail du tendeur de courroie La figure suivante fig 8 indique les diff rents points de la zone de travail du tendeur de courroie Elle permet de v rifier facilement si le tendeur de courroie est correctement positionn Cette figure ne fournit aucune indication sur la conformit d une courroie diff rente de celle de s rie E 80 D 57 Ch 349 B 28 A 0 Fig 8 Zone de travail du tendeur de courroie A Position d ajustage 0 superposition B D but de la zone de travail 28 t C Position nominale 34 assign e D Fin de la zone de travail 57 E But e inf rieure 80 Angle cart A mm Position du tendeur de courroie abr viation 0 0 Position d ajustage superposition A 28 14 5 D but de la zone de travail B
145. nt subi des transformations viter l utilisation de mat riaux potentiellement dangereux tels que les additifs halog n s les m taux lourds l amiante le CFC et le CHC Respecter la directive europ enne 2000 53 CE Utiliser de pr f rence des mat riaux favorisant le recyclage mati re et les cycles de mat riaux ferm s Choisir des mat riaux et des processus de fabrication ne produisant qu une quantit minime de d chets recyclables N utiliser des mati res plastiques que si elles apportent des avantages en termes de co ts de fonctionnement et de poids En cas d utilisation de mati res plastiques notamment de mat riaux composites choisir uniquement des mati res mutuellement compatibles et issues d une m me famille de mat riaux En cas d utilisation de composants recyclables r duire le plus possible le nombre de types de plastique utilis s V rifier si des composants peuvent tre fabriqu s partir de mat riel recycl ou avec des additifs recycl s Veiller ce que les composants recyclables puissent tre d mont s facilement par ex assemblages encliquetage points de rupture programm s bonne accessibilit utilisation d outils standard Veiller pr lever les fluides selon un proc d simple et respectueux de l environnement en utilisant des vis de vidange etc viter dans la mesure du possible les mises en peinture et les applications sur les composants pr
146. nte Hauteur maximale du v hicule gt avec pavillon normal 2 298 gt avec pavillon semi sur lev 2 456 gt avec pavillon sur lev 2778 Hauteur du v hicule hayon ouvert gt avec pavillon normal gt Pavillon normal avec vantail Hauteur d ouverture de la carrosserie gt Vantail pavillon normal semi sur lev 1297 1295 1297 1295 gt Vantail pavillon sur lev 1694 1 692 gt Hayon vantail avec ciel pr moul 11276 11276 W206 Plus grande largeur de la baie arri re 1486 W120 1 Largeur du v hicule portes avant ouvertes 3 845 Coordonn es du r troviseur ext rieur c t W114 1153 1153 conducteur sur l axe Y Cotes d encombrement Coordonn es du r troviseur ext rieur c t 1130 1130 passager avant sur l axe Y H61 1 Garde au toit effective lre rang e de si ges 1003 1003 Dimensions de f H61 2 Garde au toit effective 2e rang e de si ges 1038 1038 l habitacle H61 3 Garde au toit effective 2e rang e de si ges 11037 1037 Si trains roulants surbaiss s 20 mm pour les indications de hauteur par rapport au plan horizontal sauf H157 H196 H508 L903 Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 32 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification 2 1 1 2 Caract ristiques de base T5 GP Ch ssis cabine Plateau empattements court et long Fig
147. nts appropri s de mesure de la longueur et des angles Pour plus d informations sur les transformations du v hicule de base Dimensions maximales chap 2 1 5 Poids et poids vide autoris s chap 2 2 1 Batterie du v hicule chap 2 5 4 Interface lectrique pour v hicules sp ciaux chap 2 5 3 2 8 3 Montage d un hayon l vateur Remarques concernant le montage de hayon l vateurs Avant de proc der au montage d un hayon l vateur il faut v rifier en effectuant un calcul de r partition des charges que les valeurs de charge sur essieu arri re autoris e et de charge minimum sur essieu avant seront respect es voir chap 2 2 1 et chap 2 1 6 Le montage d un hayon l vateur entra ne le d lestage de l essieu avant et une sollicitation consid rable de l essieu arri re Respecter la charge minimale sur l essieu avant et la charge admissible sur l essieu arri re viter toute surcharge des essieux La stabilit du v hicule doit tre garantie tout moment m me lorsque le v hicule est charg Il est recommand de pr voir une batterie additionnelle n PR 8FB et un alternateur renforc voir chap 2 5 5 lors de la commande du ch ssis qui doit tre quip d un hayon l vateur lectro hydraulique Le ch ssis doit tre quip d un faux ch ssis en vue du montage du hayon l vateur voir les indications sur le faux ch ssis Le montage d un
148. o se trouvent d autres syst mes tout en se comportement de mani re neutre Les syst mes actifs dans l environnement consid r ne sont pas perturb s par le syst me et inversement celui ci n est pas non plus perturb Les diff rents consommateurs du r seau de bord des v hicules g n rent des grandeurs perturbatrices lectriques La compatibilit lectromagn tique des composants lectroniques mont s en usine chez Volkswagen AG a t v rifi e En cas d installation de syst mes lectriques ou lectroniques de deuxi me monte il faut contr ler et pouvoir attester de leur compatibilit lectromagn tique Volkswagen n tablit pas de certificat de compatibilit lectromagn tique pour des appareils additionnels install s en deuxi me monte par les carrossiers Les sous ensembles lectriques ou lectroniques SEFE entrant dans le cadre de la directive europ enne 72 245 CEE telle qu en sa version actuelle doivent tre r ceptionn s et porter le signe de conformit E Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 67 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification 2 5 2 5 Syst mes de communication mobiles Afin d viter des dysfonctionnements ult rieurs tenir compte des points suivants en cas d installation de syst mes de communication mobiles de deuxi me monte par ex t l phone poste CB Les appareil
149. olkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 137 de 193 5 R alisation de structures sp ciales 5 6 V hicules de loisirs Avant de r aliser ce type de transformations veuillez lire galement les chapitres suivants 1 5 1 Choix du v hicule de base 2 2 1 Poids et poids vide autoris s 2 3 2 Modification de la carrosserie brute 2 5 2 1 C bles lectriques et fusibles 2 5 2 3 Installation d appareils lectriques de deuxi me monte 2 5 3 Interface lectrique pour v hicules sp ciaux 2 5 4 Batterie du v hicule 2 6 3 Syst me d alimentation en carburant 2 6 4 Syst me d chappement 3 2 1 quipement de s curit Information pratique Pour faciliter la r alisation de ces transformations nous recommandons de commander le calculateur multifonction UF8 Pour de plus amples informations veuillez consulter le chapitre 2 5 3 4 Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 138 de 193 5 7 V hicules de voirie Avant de r aliser ce type de transformations veuillez lire galement les chapitres suivants 1 5 1 Choix du v hicule de base 2 2 1 Poids et poids vide autoris s 2 3 2 Modification de la carrosserie brute 2 5 2 1 C bles lectriques et fusibles 2 5 2 3 Installation d appareils lectriques de deuxi me monte 2 5
150. on 3 000 3 400 MM sseeennnnnennrnnesnensnsenesnsssscese 6 1 2 Combi 3 000 3 400 mm 5 6 1 3 Ch ssis court 3 000 mm isssssn tetes eotie soista sasaa nesenie satoina erio diaso reetads si itdan oseb eioos tonte tisse de eee 6 1 4 Ch ssis avec double cabine 3 400 mm 6 2 Vignettes mod les de collage sms 6 2 1 Fourgon foutes V s ssssseisersiiiieesiessssssosss ssa issossases sises iesene aa s e odbor oo rsd po rs vo rbe si rass v sss s rS Sro Sere aa sssi e 6 2 2 Ch ssis cabine toutes VVesS iiiissssisssssesissississsoressessossidaiiisaosstaosse sieo isiatt Seisa Nirea eons esea Siesia ioi soose i o S Skica 6 2 3 Vue de c t toutes versions 6 3 Sch mas de parcours du courant sseseseseososesessososcsososcseseosososescssososcseseosococososesessososcseseocososesesesessososesesescososescsessososesoseseseososesesss 6 4 Mod les pour la CAO insa ssetesecaneisesee terisi ooe setce netsesas SOO OO Enesa sente dis des ectes e Enise tnes rene ssnes tel inen SS teoei E eente 006 6 5 Tabl g x des poids isrnssseennnes eninnssnnieniinnestsenseess s disons eee aan on S Sees d oas EE Ten E a aoni aaaeei 6 51 Tabledux des poids Fourgon Sn dites a a N a a 146 6 5 1 1 Fourgon 2 8 t empattement 3 000 3 400 mm mens 146 6 5 1 2 Fourgon 3 0 t empattement 3 000 3 400 mm meeennnsennssesse 148 6 5 1 3 Fourgon 3 2 t empattement 3 000 3 400 mm meennnennsserse 149 6 5 1 4 Fourgon 2 6 t empattement 6 5 2 Tableaux de
151. on en U rabattues par dessus et par dessous Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 120 de 193 4 Modification de carrosseries ouvertes Pour plus d informations sur les transformations du v hicule de base 2 1 5 Dimensions maximales 2 2 1 Poids et poids vide autoris s 2 2 6 Modification du syst me de freinage 2 9 Levage du v hicule 4 2 1 Per age du cadre de ch ssis 4 2 2 Travaux de soudage sur le v hicule 4 3 Cadre auxiliaire faux ch ssis 4 4 Points de fixation de s rie pour les superstructures sp ciales 4 2 4 D coupe du cadre de ch ssis Pour un aper u des d coupes du cadre de ch ssis voir les plans cot s au chap 6 1 Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 121 de 193 4 Modification de carrosseries ouvertes 4 3 Cadre auxiliaire pour v hicules utilitaires l gers 4 3 1 R alisation du cadre auxiliaire Le cadre auxiliaire sert r partir uniform ment sur le cadre du v hicule les forces appliqu es sous une forme ponctuelle Recommandation pour la r alisation d un cadre auxiliaire plat Fin du profil 45 Bord inf rieur du profil arrondi en son extr mit selon un rayon R 0 5t Distance par rapport la paroi de cabine 10 mm pa isseur de paroi t cadre auxiliaire lt t cadre principal
152. ources d approvisionnement correspondantes doivent galement y figurer Le fabricant installateur de superstructures doit d finir quels travaux ne doivent tre r alis s que par lui m me ou par des ateliers agr s par lui Si l ensemble de livraison du fabricant installateur de superstructures contient des composants lectriques lectroniques m catroniques hydrauliques pneumatiques le fabricant installateur doit galement fournir les sch mas de parcours du courant et les programmes de d pannage ou autres documents similaires permettant la recherche syst matique des d fauts Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 18 de 193 1 G n ralit s 1 2 9 Pr vention des accidents Les fabricants de superstructures sont tenus de s assurer que les l ments de montage sont conformes aux lois r glements et prescriptions concernant la s curit du travail et la pr vention des accidents ainsi qu aux consignes de s curit et aux bulletins d information des organismes d assurance contre les accidents Toutes les possibilit s techniques doivent tre mises en uvre pour viter les d fauts de s curit d utilisation Les lois directives et exigences r glementaires nationales doivent tre prises en compte Le fabricant de superstructures assume la responsabilit du respect de ces lois et r glements Pour obtenir des renseignements sur le transport p
153. prochable et qu ils ne pr sentent aucun risque de dysfonctionnement pour l ensemble du v hicule Le carrossier assume la responsabilit du fait des produits en cas de non respect de cette obligation Cette directive Superstructures s adresse aux carrossiers professionnels Son contenu ne peut donc tre abord sans les connaissances de base ad quates Il est noter que certaines op rations par ex travaux de soudage sur des l ments porteurs ne doivent tre effectu es que par un personnel qualifi afin d viter tout risque de blessure et d obtenir la qualit requise pour les travaux de carrosserie Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 7 de 193 1 G n ralit s 1 1 1 Concept de cette notice Afin de faciliter la recherche d informations la pr sente directive Superstructures est divis es en 7 chapitres 1 Introduction 2 Caract ristiques techniques pour la planification 3 Modification de carrosseries ferm es 4 Modification de carrosseries ouvertes 5 R alisation de structures sp ciales 6 Caract ristiques techniques 7 R pertoires Pour de plus amples informations veuillez consulter 1 2 2 Directives Superstructures et conseil 1 3 Programme de livraison Les valeurs limites consign es dans le chapitre 2 Caract ristiques techniques pour la planification doivent tre imp rativement respect es et doivent servir de
154. puis la commande rotative d clairage Broche Al et fiche 1 broche A8 reli es phys Signal de masse Stat Statut clignotants pas de signal de fr quence Signal de masse Stat Statut clignotants pas de signal de fr quence Signal de masse Broche A8 uniquement sur les bo tes m caniques signal identique la broche A4 Signal d avertisseur d avertisseur sonore sonore sur v hicule sp cifique Le nouveau Transporter Page 73 de 193 Fiche 3 grise 4F0 937 731 G i Bro Poten Colori Saio A n che ftiel s mm noir r Al 54 o ge noir r A2 54 Lire A3 15 noir ja 25 une Aas soa ouse jaune A5 75 noir r 2 5 ouge A6 n c Conso de courant maxi A 30 non autoris non autoris non autoris 25 maxi non autoris 25 pas de fusible sp cifique N 105 114 01 pas de fusible sp cifique C17 3 12 A Porte fusibles 3 raccords caisson de si ge gauche C14 40 A Caisson de N 105 119 01 si ge gauche F5 10 A Bo tier de fusibles option N 105 114 01 N 105 118 01 N 105 115 01 S n c 2 Caract ristiques techniques pour la planification Feu stop Broche Al et broche A2 reli es phys Feu stop Poursuite fonctionnement du moteur borne 15 Prise potentiel Raccord sur batterie positif de la batterie de d marrage Poursuite fonctionnement du moteur borne 75 contact X 1 En cas d alimentation ex
155. que de stabilisation Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 6 de 193 1 G n ralit s l G n ralit s 1 1 Introduction La pr sente notice est un recueil de directives techniques l adresse des carrossiers portant sur la planification et la fabrication de carrosseries fiables et conformes aux exigences de la s curit routi re Les op rations requises cet effet sur les l ments rapport s et la carrosserie ainsi que les travaux de montage et de transformation sont d sign es ci apr s sous le terme de travaux de carrosserie En raison du nombre consid rable de carrossiers et de types de carrosserie Volkswagen AG n est pas en mesure de pr voir toutes les modifications que les travaux de carrosserie sont susceptibles d engendrer sur le comportement routier la stabilit la r partition du poids le centre de gravit du v hicule et ses caract ristiques de manipulation C est pourquoi Volkswagen AG se d gage de toute responsabilit en cas d accidents ou de blessures caus s par des modifications apport es sur votre v hicule en particulier si celles ci ont une incidence n gative sur l ensemble du v hicule En cons quence Volkswagen AG n endosse de responsabilit que dans le cadre de ses propres prestations de conception de production et d instruction Le carrossier est tenu de s assurer que ses travaux de carrosserie sont effectu s de mani re irr
156. ques pour la planification Tout montage de carrosseries quipements ou am nagements non conforme aux valeurs limites prescrites pour le v hicule position du centre de gravit charges sur essieux porte faux etc peut nuire au comportement routier du v hicule et compromettre sa s ret de fonctionnement Il est alors recommand de ne pas utiliser ce v hicule Les modifications du porte faux et de l empattement ainsi que la transformation du v hicule en tracteur de semi remorque sont possibles sous certaines conditions 2 2 6 4 Activation de l ESC sur les v hicules sp ciaux Si n cessaire les l ments et les am nagements par ex empattements longs peuvent tre propos s avec toutes les fonctions du syst me de r gulation du freinage Afin de satisfaire la r glementation europ enne sur l obligation d quipement de l ESC pour certains am nagements sp ciaux Volkswagen Utilitaires met disposition des jeux de donn es sp cifiques l ESC Au besoin les trains roulants et l ESC doivent tre modifi s selon les indications de Volkswagen AG Le v hicule doit faire l objet d une inspection aupr s de Volkswagen AG afin de d terminer les ajustements n cessaires 2 2 6 5 Downgrade de l ESC Pour proc der au downgrade de l ESC mettre jour les logiciels du v hicule et les downgrader sur les fonctions de base de l ABS dispositif antiblocage y compris l ABS tout terrain l assistance au freinage d
157. r age doit tre barb e avant le soudage Loa Rapport paisseur de t le diam tre des trous D diam tre des trous mm 4 5 5 5 6 6 5 e paisseur de la t le mm 0 6 0 7 1 25 1 5 Il est possible d augmenter la qualit m canique en utilisant des trous oblongs l 2xb Rapport largeur longueur des trous oblongs Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Largeur du trou oblong Longueur du trou oblong Le nouveau Transporter Page 58 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification 2 3 2 7 Soudage d agrafage Les t les chevauchantes d paisseur gt 2 mm peuvent galement tre reli es selon le proc d de soudage d agrafage 30 mm lt L lt 40xe d gt 2L e Pa Rapport paisseur de t le cart entre les points de soudage d cart soudage d agrafage e paisseur de t le L Longueur du soudage d agrafage 2 3 2 8 Op rations de soudage interdites Toute op ration de soudage est interdite dans les zones suivantes sur des organes m caniques tels que le moteur la bo te de vitesses les essieux etc sur le cadre de ch ssis sauf en cas d allongement du cadre sur le montant A et le montant B sur les membrures sup rieure et inf rieure du cadre dans les rayons de courbure dans la zone des sacs gonflables Le soudage par bouchonnage est uniquement autoris dans
158. r f rence pour vos planifications Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 8 de 193 1 1 2 Symboles de repr sentation La pr sente directive Superstructures comporte les symboles de repr sentation suivants Avertissement Les avertissements de danger attirent votre attention sur les risques d accident ou de blessures que vous m me ou d autres personnes sont susceptibles d encourir Remarque concernant l environnement Ces remarques vous fournissent des informations li es la protection de l environnement Information pratique Cette rubrique attire votre attention sur d ventuels risques d endommagement Cette rubrique vous propose des informations suppl mentaires Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 1 G n ralit s Le nouveau Transporter Page 9 de 193 1 1 3 S curit du v hicule Avant de monter des quipements tiers ou des organes m caniques veuillez lire imp rativement les chapitres relatifs aux travaux de montage propos s dans le pr sent recueil de directives et dans les notices ainsi que les indications des fournisseurs d quipements et la notice d utilisation d taill e du v hicule de base Vous risqueriez sinon de ne pas d tecter certains risques et de vous mettre vous m me ou d autres personnes en danger 1 G n ralit s Nous vous recommandons d utiliser des
159. rence pi ce 6DK 1195 SANDEN SD7H15 06A 260 849 B 2 0 185 KW SRE 6DK 1195 SANDEN SD7V16 06A 260 849 B 6PK 1577 DENSO 6SEU14 g 06H 903 137 H S 2 01150 KW FSI a 6PK 1577 DENSO 7SEU17 06H 903 137 H 6PK1555 SILENT GRIP 2 0 1 TDI 62 KW DENSO 6SEUI4 03L 903 137 H jusque D 6PK1555 SILENT GRIP A 201TDI132KW DENSO 7SEU17 03L 903 137 H 2 Valeurs non disponibles la cl ture de la r daction Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 89 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification 2 7 3 2 Cotes de raccordement des compresseurs de fluide frigorig ne d origine Fig 2 Entra nement de la courroie multipistes moteur TDI 1 Alternateur 2 Poulie de courroie multipistes 3 Galet inverseur 4 Compresseur de climatiseur assembl Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 90 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification z Ko Q Fig 3 Dimensions du compresseur de climatiseur DENSO 7SEU17 diam tre de la poulie 100 mm vue de c t 1 Vis rondelle incorpor e M8x28 Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 91 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification Fig 4 Dimensions du compresseur de climatiseur DENSO 7
160. responsabilit du fabricant de superstructures du fait des produits 1 2 4 Garantie de tra abilit 1 2 5 Logos 1 2 5 1 Positions l arri re du v hicule 1 2 5 2 Apparence de l ensemble du v hicule 1 2 5 3 Marques trang res 1 2 6 Recommandations pour le stockage du v hicule iz Respect des r glementations et consignes en mati re de protection de l environnement a Recommandations pour la r vision l entretien et la remise en tat 1 2 9 Pr vention des accidents 01 02 2010 Syst me de gestion de la qualit 1 3 Programme de livraison 1 4 Avantages du concept 1 5 Planification des carrosseries Rubrique Information supprim e 1 5 1 Choix du v hicule de base 1 5 2 Modification du v hicule ka a modifi e 1 5 3 Expertise du v hicule 1 6 Options Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 186 de 193 Chapitre n Intitul du chapitre 8 R pertoires Modification 2 Caract ristiques techniques pour la planification 2 1 V hicule de base 2 1 1 Cotes du v hicule SiTi Caract ristiques de base Fourgon Combi empattements SrA court et long re Caract ristiques de base Ch ssis cabine Plateau empattements court et long 2 1 1 3 Caract ristiques de base cabine tractrice 2 1 2 Angles d attaque et de fuite angle de cr te 2 1 3 Centr
161. riateur de lumi re mont Signal MLI Broche A8 et fiche 2 broche Al reli es phys Le nouveau Transporter Page 72 de 193 BCM std 58L gris n 1 0 EU 58 oir gs BCM max 0 5 Fiche 2 jaune 4F0 937 743 C Al 56aR blanc 1 5 1 0 A2 V blanc 035 0 02 violet A3 L49a POl OS 02 anc A4 soa Pol 02 eu A5 n c A6 R49a POV 035 02 ert pa E bleun se Go Sig oir Mog soa melos 62 eu A9 n c MO za More 5 0 5 une non autoris 12 0 Alimentatio n par mise la masse Alimentatio n par mise la masse non autoris non autoris Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 2 Caract ristiques techniques pour la planification Uniqueme nt BCM std F11 5 A Bo tier de fusibles quipemen tint rieur N 103 358 01 Feu de position C17 1 15 A Porte fusibles 3 raccords caisson de si ge gauche N 906 845 01 Feu de route pas de fusible sp cifique N 103 357 01 Signal de vitesse pas de fusible sp cifique N 103 357 01 Clignotant gauche pas de fusible sp cifique N 906 844 01 Borne 50 pas de fusible sp cifique N 103 357 01 Clignotant droit Contr le du frein N 103 357 01 main aucun pas de fusible sp cifique N 906 844 01 Borne 50 pas de fusible Commande N 105 407 01 BCM max Signal MLI pr l vement sur le feu de position gauche BCM Std pr l vement de
162. rofessionnel de marchandises en R publique F d rale d Allemagne s adresser 1 2 10 Syst me de gestion de la qualit La concurrence l chelle mondiale l volution des exigences des clients sur la qualit d ensemble du produit Transporter les r glementations nationales et internationales sur la responsabilit des produits les nouvelles formes d organisation et une pression croissante exerc e sur les prix impliquent la pr sence de syst mes efficaces d assurance qualit dans tous les domaines de l industrie automobile Les exigences relatives un tel syst me de gestion de la qualit sont sp cifi es dans la norme DIN EN ISO 9001 Pour les raisons mentionn es pr c demment Volkswagen AG recommande vivement tous les carrossiers la mise en place et l entretien d un syst me de gestion de la qualit qui r ponde aux exigences minimales ci apr s D finition des responsabilit s et des attributions y compris de l organigramme Description des processus et des proc dures D signation d un repr sentant responsable de la gestion de la qualit V rification des contrats et r alisation de contr les de constructibilit R alisation de contr les des produits sur la base des instructions fournies R glementation relative la manipulation de produits d fectueux Documentation et archivage des r sultats des contr les Garantie d actualit des attestations de qualit des collaborateurs Sur
163. rsnisntee tire sn een EEEE Ta n nt ie EEEE EE RS 54 2 3 1 Charges sur le pavillon ississinsssinninnninsnnimininsniinetoennnnninndenrtnnn nine EN E nine 54 2 3 1 1 Charges dynamiques sur le pavillon ss 54 2 3 1 2 Charges statiques sur le pavillon sense 54 2 3 2 Modification de la carrosserie brute ess sssoseosscosecsscoseoseessoseeoseossooseessosseesecseeseosscosecssooseessosseosscssoososseoseossseseesscesseseossessessee 55 2 3 2 L Ass mblages Viss ss r in nn nn nd ii re is in ni ten nement sense 55 2 3 2 2 Travaux de soudage s sssssnetenstsermiensenrsnnnsedaeeisesnseinenssent dire sateist idesi rosboko idosas ESF sn eet seeettesesntes 56 2 323 Assemblages sotd Sirion nt aoeeoe EE e A aoei Er E EDEN SEEEN C ar Ehee CEAN r EEEE EEES e 57 2 3 2 4 S lection du proc d de soudage sms 57 2 3 2 5 Soudage par points par r sistance seems 57 2 3 2 6 Soudage par bouchonnage sous gaz de protection 58 2 3 2 7 Soudage d agrafage 59 2 3 2 8 Op rations de soudage interdites 59 2 3 2 9 Protection anticorrosion apr s le soudage 2 3 2 10 Mesures de protection anticorrosion 59 2 3 2 11 Mesures de protection anticorrosion lors de la planification 60 2 3 2 12 Conception des pi ces scssssinnseneneesnedestesniesnniiiesnmssnielessisseeissisidnteiiesei essseiestessstniess es 61 2 3 2 13 Rev tl mentsissessesse ste ioes nent Dali tn SETAE OEIS EAT ide tente scene 61 23 214 Travaux sur le v hicule ssssssnsesnensnnsneennssnnnennennenmenmenn
164. rtoires Modification 4 3 4 Traverse 4 3 5 Fixation du cadre auxiliaire Chapitre r vis 4 4 Points de fixation de s rie pour les superstructures sp ciales 4 5 D coupe am nag e dans la cloison arri re de la cabine 4 6 Superstructures pr sentant un centre de gravit lev 4 7 Plateau avec b che et arceaux d part usine 4 8 Indications pour le montage d une grue de chargement Chapitre r vis 5 R alisation de structures sp ciales Texte de la rubrique Information 5 1 Am nagements pour personnes handicap es pratique adapt chapitre enti rement r vis 5 2 V hicules frigorifiques Chapitre compl t 5 3 Montage d tag res v hicules d atelier 5 4 V hicules de secours Texte de la rubrique Information adapt 5 5 Taxis Texte de la rubrique Information adapt 5 6 V hicules de loisirs Texte de la rubrique Information adapt 5 7 V hicules de voirie Texte de la rubrique Information adapt 5 8 Tracteurs de semi remorque 6 Caract ristiques techniques 6 1 Plans cot s 6 1 1 Fourgon 6 1 2 Combi Combi ajout 6 1 3 Ch ssis court 3 000 mm Num ro de chapitre modifi 6 1 4 Ch ssis avec double cabine 3 400 mm Num ro de chapitre modifi 6 2 Vignettes mod les de collage Titre adapt 6 2 1 Fourgon empattement 3 000 3 400mm toutes vues 6 2 2 Ch ssis cabine empattement 3 000 3 400 mm
165. s lectrochimiques plus la corrosion lectrochimique est importante Il est par cons quent imp ratif d emp cher la corrosion lectrochimique par un traitement appropri des composants ou des mesures d isolation voire de minimiser cette corrosion gr ce un choix appropri de mat riaux Pr vention de la corrosion de contact par une isolation lectrique SS Pr vention de la corrosion de contact 1 Rondelle entretoise isolante 2 Manchon isolant L utilisation d isolants lectriques tels que des rondelles entretoises des manchons ou des douilles permet d viter la corrosion de contact viter d effectuer des travaux de soudage dans les corps creux inaccessibles Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 60 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification 2 3 2 12 Conception des pi ces Il est possible de pr venir la corrosion par des mesures constructives notamment lors de la configuration des liaisons entre des mat riaux identiques ou distincts Des d p ts de salissures et d humidit peuvent se former dans les coins et ar tes ainsi que dans les moulures et les rainures Pour pr venir la corrosion utiliser des surfaces et passages d coulement inclin s et veiller ce que les liaisons de pi ces ne pr sentent pas d interstices Mesures de pr vention des interstices de construction sur les liaisons soud es Al
166. s ITE PR F eries TOERE R AAA 23 1 5 1 Choix du v hicule de base EA E AEE E EEE ER eaaa siine tons ENT RETA and 23 1 5 2 Modification du v hicule 23 2 Caract ristiques techniques pour la planification nn 27 2 1 V hicule de base ssssssnnenesnsnnssnsnnninsnessssnnnnennenseerisesnnsns nieninsetensensstensieetese 27 2 1 1 Cotes du v hicule PTAA sosistas aregas iais sisseseade PR AS sisi ttes nctessade 27 2 1 1 1 Caract ristiques de base T5 GP Fourgon Combi empattements court et long Denon rate 27 2 1 1 2 Caract ristiques de base T5 GP Ch ssis cabine Plateau empattements court et long s0000 se 33 2 1 1 3 Caract ristiques de base T5 GP cabine tractrice ose AR css restaient EN siseses 37 2 1 2 Angles d attaque et de fuite angle de cr te ssossoscsscssossoeesessessossoseosossoseosossoscosessoscssossoscesossescosessoseosessosesseseosessoseoses 39 2 1 3 Centre de gravit du v hicule EPE I E EEE OT EEE a n eiai 40 2 1 3 1 Indications du centre de gravit selon la directive 71 320 CEE EEE EA ERRE irsana 40 2 1 4 Superstructures pr sentant un centre de gravit lev Seisei nsssaistssseitee iiris OPENT E a 2 1 5 Calcul du centre de gravit rte Mais eines ess nine Lies M decines A AS 41 2 1 6 Dimensions maximales PEE E E ITS EE EN ER TEEN TT E IE ETES NN Re 43 2 1 7 Man uvrabilit Charge minimale sur l essieu avant Stones OEN
167. s autoporteuses pr sentant une rigidit de plancher suffisante peuvent tre fix es directement sur les consoles de s rie du cadre par le biais d un cadre de plancher Fig 3 Consoles sur le cadre de v hicule Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 124 de 193 4 Modification de carrosseries ouvertes Fig 4 Fixation du cadre auxiliaire sur le cadre du v hicule 1 Cadre auxiliaire 2 Cadre de ch ssis du Transporter Pour plus d informations sur les transformations du v hicule de base veuillez vous reporter aux chapitres suivants 1 5 Planification des carrosseries 1 6 quipements optionnels 2 1 5 Dimensions maximales 2 2 1 Poids et poids vide autoris s 2 2 10 Allongement de l empattement et des porte faux 2 8 l ments rapport s Unit s 2 9 Levage du v hicule 4 2 1 Per age du cadre de ch ssis 4 2 2 Travaux de soudage sur le v hicule 4 4 Points de fixation de s rie pour les superstructures sp ciales Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 125 de 193 4 Modification de carrosseries ouvertes 4 4 Points de fixation de s rie pour les superstructures sp ciales Le cadre du v hicule est une structure en profil s creux constitu e de pi ces fa onn es en t le Afin de permettre la fixation de tout type
168. s creux S il est n cessaire de les percer cela doit avoir lieu dans la zone neutre milieu du longeron mais une distance suffisante du flasque De plus il est n cessaire en pareil cas de souder des douilles d cartement voir fig 1 Les al sages pratiqu s en usine sur la membrure sup rieure ou inf rieure du longeron ne doivent pas tre r al s s ni agrandis De la m me mani re ces al sages ne doivent pas tre utilis s pour la fixation de quelque organe que ce soit Al sages pour le passage de tubes de c bles lectriques de c bles Bowden etc ainsi que pour la fixation de pi ces rapport es colliers etc titre exceptionnel nous donnons notre accord pour que des al sages soient pratiqu s dans la banquette des longerons ou dans les traverses Il est toutefois indispensable de prendre contact avec nous pour valider une telle intervention En cas de d montage et de remontage de composants de s rie respecter imp rativement les couples de serrage indiqu s dans les Directives de montage pour ateliers Fig 1 Longeron avec douille entretoise 1 Zone neutre 2 Douille soud e Pour plus d informations sur les transformations du v hicule de base 2 2 10 Allongement de l empattement et des porte faux 4 2 2 Soudage du cadre de ch ssis 4 3 Cadre auxiliaire pour v hicules utilitaires l gers 4 4 Points de fixation de s rie pour les superstructures sp ciales Volkswagen Utilit
169. s d ancrage de ceinture suppl mentaire rel ve de la seule responsabilit du carrossier Le fabricants de superstructures doit pr senter les justificatifs requis cet effet Respecter les r glementations et directives en vigueur par ex la directive europ enne 76 115 CEE 2 4 3 Ventilation forc e Dans le cas des carrosseries ferm es avec cloison la cloison et les montants D sont dot s d ou es de sortie d air Lors du montage d une structure ces a rations ne peuvent tre obtur es que si de nouvelles sont pratiqu es par ex dans les portes de la cabine Les orifices d entr e et de sortie d air ne doivent pas se situer proximit imm diate des sources d missions sonores ou de gaz d chappement 2 4 4 Insonorisation En cas de transformation de l habitacle veiller minimiser les bruits int rieurs afin de ne pas modifier le niveau sonore du v hicule Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 62 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification Le v hicule modifi doit tre conforme la directive europ enne 70 157 CE relative au niveau sonore admissible des v hicules moteur Afin d optimiser l insonorisation des superstructures il est recommand de consulter des sp cialistes comme des fabricants et des fournisseurs de mat riaux insonorisants Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai
170. s de remplacement de vis crous de s rie utiliser uniquement des vis crous de m me diam tre de m me r sistance de m me norme ou de m me type rev tus du m me enduit de surface protection anticorrosion coefficient de frottement ayant le m me pas de filetage Lors des travaux de montage tenir compte de la directive 2862 de l association des ing nieurs allemands Il est interdit de r duire la longueur de serrage de remplacer des vis conventionnelles par des vis all g es et d utiliser des vis dont le filetage libre est r duit Tenir compte du tassement des assemblages viss s L utilisation de couples de serrage prescrits par Volkswagen implique que le coefficient total de frottement se trouve dans la plage utot 0 08 0 14 pour les l ments viss s concern s Il n est pas possible de modifier la conception des vis faisant l objet d un serrage un couple d fini ou d un serrage angulaire chez Volkswagen Risque d accident Ne jamais modifier les vissages ayant une incidence sur la s curit par ex sur les fonctions de guidage des roues de direction et de freinage Cela risquerait de compromettre leur fonctionnement Le conducteur risquerait alors de perdre le contr le du v hicule et de provoquer un accident Le montage neuf doit tre effectu selon les instructions du Service apr s vente VW l aide de pi ces normalis es Nous recommandons l utilisation de pi ces
171. s doivent avoir b n fici d une r ception d apr s la directive europ enne 72 245 CE telle qu en sa version actuelle et porter le signe de conformit E La puissance d mission maximale ne doit pas tre d pass e Les appareils et leurs fixations doivent se trouver en dehors de la zone de d ploiement des sacs gonflables Ils doivent tre install s de mani re fixe L utilisation d appareils mobiles l int rieur de la cabine doit se faire uniquement l aide d une antenne ext rieure implant e de mani re non r fl chissante La partie mettrice doit tre mont e un emplacement distinct par rapport l lectronique du v hicule L appareil doit tre prot g de l humidit et de fortes secousses m caniques la temp rature de fonctionnement autoris e doit tre respect e 2 5 2 6 Bus de donn es CAN Les interventions sur le bus CAN et les composants qui y sont raccord s ne sont pas autoris es 2 5 3 Interface lectrique pour v hicules sp ciaux Pour les v hicules sp ciaux et les carrossiers il existe en principe deux interfaces pour usage externe l Bornier 3 fiches avec potentiels de r seau de bord s lectionn s 2 Calculateur multifonction calculateur avec acc s au r seau CAN du v hicule Les interfaces sont disponibles sous les num ros d quipement suivants num ro PR Num ro PR Description UF1 Bornier Interface lectrique pour usage ex
172. s par exemple lorsque du sable est uniform ment r parti sur la surface de charge chargement d eau La hauteur du centre de gravit par rapport la chauss e axe Z n est pas prise en compte dans le calcul des charges sur essieux Un calcul des charges sur essieux peut galement tre effectu lors de la planification de carrosseries ou d l ments rapport s lourds par ex hayon l vateur afin de d finir la position de montage optimale de ces l ments et de s assurer que les charges sur essieux autoris es ne seront pas d pass es Ce calcul est particuli rement recommand en cas de montage d l ments devant l essieu avant par ex dispositif chasse neige ou derri re l essieu arri re par ex hayon l vateur porte bagages arri re Le calcul des charges sur essieux fait partie du contr le de r ception du v hicule transform ou compl t pr vu par l organisme de contr le technique comp tent ou le service technique Abr viations utilis es et param tres Gzul Poids total autoris du v hicule kg figure sur la plaque signal tique et dans les papiers du v hicule GzulvA Charge autoris e sur l essieu avant kg figure sur la plaque signal tique et dans les papiers du v hicule GzulHA Charge autoris e sur l essieu arri re kg figure sur la plaque signal tique et dans les papiers du v hicule Gg Poids total du v hicule non charg poids vide conducteur inclus 75 kg Gya Charge sur e
173. s poids Plateau Ch ssis cabine ssososescososcseseososososcseseososcseseseosososescosocosososcsescosososesessosososesesessosososesessse 151 6 5 2 1 Plateau Ch ssis cabine 2 8 t empattement 3 000 mm 151 6 5 2 2 Plateau Ch ssis cabine 3 0 t 3 000 mm msn 152 6 5 2 3 Plateau Ch ssis cabine 2 8 t empattement 3 400 mm 153 6 5 2 4 Plateau Ch ssis cabine 3 0 t empattement 3 400 mm 154 6 5 2 5 Double Cabine Ch ssis Double Cabine 2 8 t empattement 3 400 mm 155 6 5 2 6 Double Cabine Ch ssis Double Cabine 3 0 t empattement 3 400 mm 156 6 5 3 Tableaux des poids Fourgon Combi 6 5 3 1 Fourgon Combi2 6 t empattement 3 000 mm 6 5 3 2 Fourgon Combi2 8 t empattement 3 000 mm 6 5 3 3 Fourgon Combi3 0 t Fourgon Caravelle 3 0 t empattement 3 000 mm 159 Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 5 de 193 Sommaire 6 5 3 4 Fourgon Combi3 2 t Fourgon Caravelle 3 2 t empattement 3 000 mm 6 5 3 5 Fourgon Combi3 08t Fourgon Caravelle 3 08 t empattement 3 000 mm 6 5 3 6 Fourgon Combi2 8 t Fourgon Caravelle 2 8 t empattement 3 000 3 400 mm sssssssossoscoscssossossssosesse 162 6 5 3 7 Fourgon Combi3 0 t Fourgon Caravelle 3 0 t empattement 3 400 mm 163 6 5 3 8 Fourgon Combi3 2 t Fourgon Caravelle 3 2 t empattement 3 400 mm 164 6 5 3 9 Fourgon Combi3 08 t Fourgon Caravelle 3 08 t
174. s prises de force recommand es voir Prises de force Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 93 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification 2 7 4 Montage et d montage de la courroie multipistes Fig 7 tendeur de courroie 1 Tendeur de courroie 2 Goupille d arr t 3 il mobile 4 il fixe 5 Ressort Z Centre de la vis centrale 2 7 4 1 D montage de la courroie Pour d monter la courroie tourner l il mobile 3 l aide d un outil appropri dans le sens des aiguilles d une montre jusqu ce qu il se superpose l il fixe 4 puis le fixer au moyen d une goubpille d arr t 2 d 5 mm Le ressort du tendeur de courroie tant alors tendu et la tension sur la courroie supprim e il est possible de d monter la courroie Cette position du tendeur de courroie est d sign e ci apr s par la position d ajustage 2 7 4 2 Montage de la courroie Pour le montage guider la courroie au dessus des organes et des renvois puis la poser sur le tendeur de courroie Une fois la goupille d arr t retir e uniquement lorsque la courroie est mont e le ressort se d tend la poulie tourne dans le sens inverse des aiguilles d une montre et transmet la force de serrage sur la courroie l aide d une longueur de courroie appropri e en particulier lorsque la courroie ne correspond pas au niveau d quipeme
175. s r gles reconnues du secteur automobile En cas de modification effectuer sur un v hicule d occasion S assurer que le v hicule se trouve dans un bon tat g n ral c est dire que les l ments porteurs comme les longerons traverses montants etc ne doivent pas tre corrod s au point que leur r sistance soit r duite Les v hicules dont la r ception par type se trouve affect e par la modification doivent tre pr sent s un organisme de contr le officiel comp tent Il est recommand de d terminer en temps utile avec l organisme de contr le si une telle pr sentation est n cessaire Pour toute question sur des modifications envisag es veuillez nous contacter Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 12 de 193 1 G n ralit s Afin que nous puissions apporter une r ponse rapide et pr cise votre demande nous vous prions de nous fournir des informations d taill es Veuillez joindre votre demande deux jeux de plans pr sentant l ensemble des modifications avec notamment toutes les indications de poids de centre de gravit et de cotes et faisant appara tre clairement la fixation de la carrosserie sur le ch ssis Veuillez en outre nous indiquer quelles sont les conditions d utilisation pr vues pour le v hicule Si les l ments de montage sont conformes la pr sente directive il n est pas n cessaire de pr senter l organi
176. sesesessososessssososesoscseseososescssscososeseseososesosesessososcsoseocoeososeseososssososesesessososeses 68 Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 3 de 193 Sommaire 2 5 2 6 B s de donn es CAN hisnst retessenesssssnstnrteetetsnsne estate sis ieas so E ts las iten neseetoeeees 68 2 5 3 Interface lectrique pour v hicules sp ciduX sssesessseescscssoscsoseseseseosososescssosososeseseososososesessososcsosessososcscseosocoeososesessssosesesss 68 2 5 3 1 Position des interfaces pour v hicules sp ciaux ss ssssesessosoeosesescoeseososescseosososeseoeososesesescseososcsesessososeseseoeoseseseses 69 2 5 3 2 Remarques g n rales sur les interfaces pour v hicules Transporter sp ciaux partir du mill sime 2010 70 2 5 4 Batterie du v hicules scisti sn dettenssemrtennecenine none tintent ntenntenetntt inese A 79 2 5 4 1 Montage d une batterie additionnelle 79 2 5 5 Installation d alternateurs de deuxi me monte 2 6 P riph rie du moteur cha ne cin matique 2 6 1 Moteur pi ces de la cha ne cin matique 2 6 2 Arbres de transmission 81 2 6 3 Syst me d alimentation en carburant sesessseososessosososesoseseosososescssssososeseseososceoseseseorosesosescosososcseseoessosososeseocososesessosososeseses 81 2 6 4 Syst me d chappement sseseseseososesescososescsesescososcsesescososescssososcsososcseseososesesessososcses
177. sme de contr le un certificat ad hoc de Volkswagen AG Respecter les instructions relatives la pr vention des accidents et la directive europ enne relative aux machines Dans le cadre des modifications respecter imp rativement toutes les prescriptions et directives en vigueur concernant la technique automobile 1 2 2 1 Certificat de non opposition Volkswagen AG n accorde pas d autorisation pour le montage d quipement tiers Elle fournit uniquement aux carrossiers des informations importantes et des instructions techniques sur la manipulation des produits qui sont consign es dans la pr sente directive C est pourquoi Volkswagen AG recommande de r aliser tous les travaux sur le v hicule de base et sur la carrosserie conform ment la directive Superstructures de Volkswagen qui s applique au v hicule concern Volkswagen AG d conseille de proc der des op rations sur la carrosserie qui ne sont pas conformes la pr sente directive Superstructures de Volkswagen entra nent un d passement du PTAC du v hicule entra nent un d passement des charges autoris es sur les essieux Volkswagen AG d livre d lib r ment des certificats de non opposition selon les crit res suivants Volkswagen AG tablit ses valuations sur la base unique des documents remis par le carrossier responsable des modifications Ne sont contr l es et certifi es sans danger que les op rations clairement sp cifi es ainsi que leur
178. snnennnsenestees 61 2 4 Int rieur SR nn AR nn Mn M nets in eee M EN einen done d rence loue ET team ASTE AE ass el ent 62 2 4 1 Modifications dans la zone des sacs gonflables 62 2 4 2 Modifications dans la zone des si ges 62 2 4 2 L Ancrages de ceinture inireseta iea asarei Easa ENA seen tentes tete Eaa de nr Ra ans et serons nee tests 62 2 4 3 Ventilation forc e ssssnssesenscesmnnsnnennennnnssnnesesnnnetenttenerienenieenstnstiesiecssesieene 62 ZAA Insonorisahon s ss ini nn ne St M SR nn toncecssss tennis aicnettee 62 2 5 quipement lectrique lectronique 64 2 5 1 clairage ssintn naine niet n na nn A E A el 64 2 5 1 1 Dispositifs d clairage du v hicule 64 2 5 1 2 Lampes sp ciales sssssesssessnnisesectssssnesisssstnsesnneseseenendteeeessnitestes ei os ai Ee donorais aeo eE 65 2 5 1 3 Clignotants pour les superstructures plus larges que la carrosserie 2 5 1 4 claireur suppl mentaire du compartiment de charge 2 5 2 R seau de bord ss 66 2 5 2 1 C bles lectriques fusibles 66 2 5 2 2 Circuits lectriques secondaires sesesessosesesescososcsesesescososcsescosososeseseososesososesessosososeoessososeseseososososesessosososcseseososesesse 67 2 5 2 3 Installation d appareils lectriques de deuxi me monte sessssosesescosososeseososcsososessososcsosescoeososescssosssososesesessososeses 67 2 5 2 4 Compatibilit lectromagn tique mens 67 2 5 2 5 Syst mes de communication mobiles s
179. sser le poids total autoris en charge du v hicule tracteur En cas d installation d un dispositif d attelage de deuxi me monte tenir compte des points suivants Respecter les r glementations en vigueur dans le pays concern r glementation ECE R55 et directive europ enne 94 20CE dans leurs versions actuelles Veiller ce qu il y ait un espace libre suffisant entre la remorque et le v hicule tracteur DIN 74058 Pr senter le v hicule un organisme de contr le technique comp tent Une rallonge du dispositif d attelage n est pas disponible en premi re monte Des points d ancrage sont pr vus dans les longerons du v hicule Si la superstructure descend extr mement bas ou pr sente un porte faux important ou en cas d allongement du porte faux il se peut que l utilisation du dispositif d attelage mont en usine soit exclue Une rallonge du dispositif d attelage n est pas disponible en premi re monte Il faut d terminer le poids roulant total autoris d pend de la motorisation avant tout quipement en deuxi me monte Lorsqu une indication ne figure pas dans la norme prendre une d cision en conformit avec l objectif poursuivi Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 98 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification Le contr le des cotes et des angles doit tre effectu l aide d instrume
180. ssieu avant du v hicule non charg kg GHA Charge sur essieu arri re du v hicule non charg kg GuinvA Charge minimale sur essieu avant kg voir directive Superstructures GNutzvA Proportion de la charge utile sur l essieu avant kg GNutzHA Proportion de la charge utile sur l essieu arri re kg SG Centre de gravit global L Empattement mm Ly Distance entre le centre de gravit global du v hicule vide et l essieu avant mm Ly Distance entre le centre de gravit global du v hicule vide et l essieu arri re mm Liade fl Longueur de la surface de charge mm Li Porte faux cart entre le centre de l essieu arri re et le bord arri re de la carrosserie mm Nutzlast Charge utile kg Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 180 de 193 7 Calculs 7 2 1 Calcul de la r partition de la charge sur le v hicule complet Marche suivre Le v hicule complet avec l ments rapport s et carrosserie doit tre pes sans chargement charge utile Il est pes sans le conducteur Une charge par d faut de 75 kg est ajout e ult rieurement pour le conducteur Gonfler les pneus jusqu la pression interne prescrite pour la charge respective autoris e sur les essieux Remplir enti rement tous les r servoirs de liquide r servoir carburant r servoir de liquide de lave glace r servoir hydraulique r servoir d eau le
181. ssister eases sveo ses KSSS rotse siS 08508 116 3 3 1 Installation de porte bagages arri re chelles arri re de deuxi me monte 4 Modification de carrosseries ouvertes 4 1 Convoyage de ch ssis 117 4 2 Cadre de ch ssis 118 4 2 1 Percage du cadre de ch ssis pour points de fixation suppl mentaires sur les superstructures sp ciales 118 4 2 2 Travaux de soudage sur le v hicule sosessossoscosessescososcoscssoscoscssossosessescoscososeosossosesseesoseescssossosessosessossosessoscosessessosessessse 119 4 2 3 Allongement de l empattement et des porte faux sense 120 4 2 4 D coupe du cadre de ch ssis esoseoeososcsessososososcseseosososesescosososeseoessosososesesessososesessososesesesescseosososeseososososesessososesesesessososese 121 Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 4 de 193 Sommaire 4 3 Cadre auxiliaire pour v hicules utilitaires l gers sn 122 4 3 1 R alisation du cadre auxiliaire 4 3 2 a OE IAEE T E E E ET E EEA 4 3 3 Long r Mesire cresine eerie ro ksss iE SS ESEE SE ATEEN E S osea EE SSES AES EIE SOE E E EESE E TSE S 4 34 DKN E EO T TEN INI AT SE T OENE S TAEA 4 3 5 Fixation du cadre d XiliditS c sessssssesisessorossssscedorsstessosbeoss caros bSbs kavev s ttdSt eos Ss stvo tesos v vonoi C sasise voss ose dvou 6 ksss veva sa rets sbe SSe neits 4 4 Points de fixation de s rie pour les superstruct
182. sssoscseseseocoscscsoseoeososesessosososesoseseosososescssssososeseosososososesessssos 14 1 2 2 3 Pr tentions juridiques RE ESEN PORT AS DEEE TEEN PRINT IST PR TN RIT CES 14 1 2 3 Garantie et responsabilit du fabricant de superstructures du fait des produits PEREA EAA 14 1 2 4 Garantie de tra abilit AEON aissis ssi sssienes cite A DR OS ETET OTE rotin 15 1 2 5 Logos PEES PETETA Perras ainiin EE E ANT ARNE ESE aia Ssesesszi PR 15 1 2 5 1 Positions l arri re du v hicule LR ET TN TR TR TON 15 1 2 5 2 Apparence de l ensemble du v hicule sosossssosesesescosososcseseseososcsescocososesessosocosososeseseososesescssososesesessssososesessssosese 15 1 2 5 3 Marques trang res VEE SEEE E AIEA S EE I A ET RE ETE 15 1 2 6 Recommandations pour le stockage du v hicule PE bin O EREA EAO 16 1 2 7 Respect des r glementations et consignes en mati re de protection de l environnement dites AT 17 1 2 8 Recommandations pour la r vision l entretien et la remise en tat st densstnes Dose PR TEN 18 1 2 9 Pr vention des accidents sssseeenssieseniserenenennnnnnteeneteostinenenreeeieaeet stenttiensinsieestees 19 1 2 10 Syst me de gestion de la qualit 19 1 3 Programme de livraison RARE iisa soe sa ste lesus lera seeds eh sodasta ORO PAR E POE NEA 20 1 4 Avantages du concept OETA EATE ESEAS sissit eS PRETE estesr es TEE Besse sn 22 15 Planification des carrosseries iiini
183. structures sp ciales Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 129 de 193 4 Modification de carrosseries ouvertes 4 8 Indications pour le montage d une grue de chargement Ce type de transformation tant peu usit la proc dure correspondante n est pas d crite en d tail dans le pr sent document Nous vous recommandons de prendre en contact avec Volkswagen pour la planification de cet am nagement Remarques importantes La bo te de vitesses ne disposant pas de prise de force la grue sera entra n e uniquement au moyen d une pompe coupl e un moteur lectrique ou d une pompe hydraulique Avant de proc der au montage d une grue de chargement il faut v rifier en effectuant un calcul de r partition des charges que les charges sur essieux autoris es et la charge minimale sur l essieu avant seront respect es Il est recommand de pr voir une batterie additionnelle n PR 8FB lors de la commande d un v hicule qui doit tre quip d une grue de chargement Le ch ssis doit tre quip d un cadre de montage permettant l installation de la grue de chargement voir le chapitre 4 3 1 R alisation du cadre auxiliaire Pr voir des dispositifs d appui pour l utilisation de la grue de chargement Veuillez galement tenir compte des chapitres suivants 2 1 5 Dimensions maximales 2 2 1 Dimensions et poids
184. suppl mentaires des charges sur essieux diff rentes hauteurs de levage exemple 600 mm 700 mm et 800 mm Le calcul de la valeur moyenne permettra galement de limiter les erreurs de mesure La hauteur du centre de Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 174 de 193 7 Calculs gravit s obtient alors partir de la moyenne arithm tique des diff rentes hauteurs du centre de gravit valables pour chaque hauteur de levage Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 175 de 193 7 Calculs Exemple de calcul l Le v hicule complet avec l ments rapport s et carrosserie doit tre pes sans chargement 2 Gonfler les pneus jusqu la pression interne prescrite pour la charge maximale respective autoris e sur les essieux 3 Remplir enti rement tous les r servoirs de liquide r servoir carburant r servoir de liquide de lave glace r servoir hydraulique r servoir d eau le cas ch ant etc 4 Une fois le v hicule plac sur la balance couper le moteur amener la bo te de vitesses au point mort et desserrer les freins 5 Positionner le v hicule avec l essieu arri re HA horizontalement sur la balance et d terminer la charge sur essieu 6 Soulever l essieu avant VA de la valeur h au moins 600 mm Une augmentation de la hauteur h en tenant compte des conditio
185. sur les r parations et les ateliers de Volkswagen AG erWin Les informations sur les r parations et les ateliers de Volkswagen AG sont disponibles au t l chargement la rubrique erWin documentation lectronique de r paration et d atelier de Volkswagen AG http erwin volkswagen de erwin showHome do Syst me d information payant de Volkswagen AG 1 2 1 2 Portail de commande en ligne de pi ces d origine Afin de simplifier vos d marches de recherche et d achat de pi ces d origine Volkswagen vous pouvez consulter nos catalogues actuels de pi ces de rechange disponibles sur le portail de commande en ligne de pi ces d origine www partslink24 com Syst me d information payant de Volkswagen AG 1 2 2 Directives Superstructures et conseil Les directives Superstructures contiennent des directives techniques l usage des fabricants installateurs de superstructures pour la conception et l installation d l ments de montage destin s aux v hicules de base de Volkswagen Utilitaires Les directives Superstructures doivent imp rativement tre prises en compte lorsqu une modification du v hicule de base est envisag e Pour toute modification pr vue sur un v hicule il est imp ratif de garantir la bonne s curit de fonctionnement de tous les l ments du ch ssis de la carrosserie et de l quipement lectrique Ces modifications doivent tre r alis es exclusivement par un personnel comp tent selon le
186. t pas permis de retirer les logos et embl mes VW ou de changer leur emplacement sans autorisation pr alable 1 2 5 1 Positions l arri re du v hicule Les logos et les embl mes VW livr s part doivent tre mont s aux emplacements pr vus cet effet 1 2 5 2 Apparence de l ensemble du v hicule Si l apparence du v hicule ne r pond pas aux exigences de qualit prescrites par Volkswagen AG Volkswagen AG se r serve le droit de r clamer le d montage des embl mes de Volkswagen AG 1 2 5 3 Marques trang res Il est interdit de les monter c t des embl mes de Volkswagen Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 15 de 193 1 G n ralit s 1 2 6 Recommandations pour le stockage du v hicule Il n est pas toujours possible d viter les longues p riodes d immobilisation Afin de garantir une bonne qualit y compris pour les v hicules immobilis s il est recommand d effectuer les mesures suivantes la r ception du v hicule Faire l appoint de carburant Ne pas garer le v hicule sous des arbres des poteaux etc Ouvrir tous les volets de ventilation r gler la soufflante sur le niveau maximum D brancher la les batterie s liminer la poussi re la neige et l humidit du v hicule plancher Fermer les glaces les portes le capot avant la ridelle et le toit coulissant Engager la lre vi
187. ter Page 187 de 193 Chapitre n Intitul du chapitre Modification 8 R pertoires 2 3 1 Charges sur le pavillon pavillon du v hicule 2 3 1 1 Charges dynamiques sur le pavillon 2 3 1 2 Charges statiques sur le pavillon 2 3 2 Modification de la carrosserie brute 2 3 2 1 Assemblages viss s 2 3 2 2 Travaux de soudage 2 3 2 3 Assemblages soud s 2 3 2 4 S lection du proc d de soudage 2 3 2 5 Soudage par points par r sistance 2 3 2 6 Soudage par bouchonnage sous gaz de protection 2 3 2 7 Soudage d agrafage 2 3 2 8 Op rations de soudage interdites 2 3 2 9 Protection anticorrosion apr s le soudage 2 3 2 10 Mesures de protection anticorrosion 2 3 2 11 Mesures de protection anticorrosion lors de la planification 2 3 2 12 Conception des pi ces 2 3 2 13 Rev tements 2 3 2 14 Travaux sur le v hicule 2 4 Int rieur 2 4 1 Modifications dans la zone des sacs gonflables Chapitre r vis 2 4 2 Modifications dans la zone des si ges 2 4 2 1 Ancrages de ceinture 2 4 3 Ventilation forc e 2 4 4 Insonorisation 2 5 quipement lectrique lectronique 2 5 1 Eclairage 2 5 1 1 Dispositifs d clairage du v hicule 2 5 1 2 Montage de lampes sp ciales 2 5 1 2 1 Pr paration gyrophare 2 5 1 2 2 Pr paration feux de reconnaissance Ft Clignotants sur les superstructures plus l
188. terne bornier dans le caisson du si ge du conducteur UF8 Calculateur multifonction Calculateur multifonction pour usage externe caisson de si ge du passager avant UF2 Bornier UF1 et calculateur multifonction UF8 Interface lectrique et calculateur multifonction pour usage externe d signation commerciale Remarque Le calculateur multifonction 7E0 907 427 B disponible partir de la semaine 10 2013 dispose d une interface CANopen conforme la sp cification CIA447 Les calculateurs multifonction 7E0 907 427 A avant la semaine 10 2013 sans interface CANopen peuvent tre remplac s par un calculateur multifonction avec interface CANopen Il n est pas possible de monter ult rieurement un calculateur multifonction sur un v hicule qui n en est pas quip Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 68 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification 2 5 3 1 Position des interfaces pour v hicules sp ciaux Montage du calculateur multifonction Montage du calculateur multifonction UF8 dans le caisson de si ge individuel c t droit UF8 dans le caisson de si ge double c t droit Montage du bornier UF1 dans la zone de couplage du caisson de si ge gauche Fig 1 interface lectrique pour v hicules sp ciaux Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition
189. terne il est n cessaire de pr voir un fusible externe Veuillez imp rativement prendre en compte les r percussions sur le r seau de bord 2 Tenir compte des sp cifications de l interface du combin d instruments 3 En cas de coupure du c ble reliant le contact 4 au contact 8 fiche 2 il faut isoler les extr mit s du c ble de mani re r glementaire Tenir compte du courant permanent n cessaire la bobine de relais gt 200 mA 4 Tenir compte de l influence de l effet r troactif sur le combin d instruments 5 En cas de coupure du c ble reliant le contact 1 au contact 2 fiche 3 il faut isoler les extr mit s du c ble de mani re r glementaire 6 Tenir compte d un ventuel fonctionnement en parall le d autres consommateurs bilan de charge 7 Il est n cessaire de monter un fusible externe directement en amont de l interface Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 74 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification 2 5 3 4 Bornage du calculateur multifonction UF8 Sur toutes les sorties Highside du calculateur multifonction des signaux discrets avec niveau borne 30 peuvent tre pr lev s Sur toutes les sorties Lowside des signaux avec niveau borne 31 peuvent tre pr lev s Les sorties peuvent tre soumises une intensit de courant admise jusqu aux valeurs prescrites Les entr es du calculateur doivent selon
190. tesse si bo te m canique ou la position P si bo te automatique Ne pas engager la marche arri re Ne pas serrer le frein main Retirer les tuis de balais d essuie glace et caler un bloc de polystyr ne expans sous le bras d essuie glace Retirer toute autre feuille ou film Essuie glace Aero le d monter et le d poser un emplacement appropri du v hicule Contr ler la pression de gonflage des pneus Par la suite v rifier chaque semaine que le v hicule n a pas re u de d p t d une mati re corrosive par ex fientes d oiseaux poussi re industrielle et le nettoyer si n cessaire La tension au repos de la batterie doit tre contr l e intervalles de 3 mois La tension au repos est la tension mesur e lorsque le circuit lectrique est ouvert batterie d branch e apr s au moins 12 heures d immobilisation Avant d atteindre une tension au repos de 12 4 volts passage de l il magique de vert bleu la batterie doit tre recharg e le plus rapidement possible Lorsque la tension au repos est inf rieure 11 6 volts la batterie a subi une d charge profonde et doit tre mise au rebut sans d lai Utiliser exclusivement un chargeur courant constant et tension limit e pour recharger la batterie Ne pas d passer la tension de charge maximale de 14 4 volts Nous vous recommandons de contr ler la pression de gonflage des pneus tous les trois mois Avant la mise en service du v hicule rebranc
191. thermique provoqu e par le soudage entra ne la destruction de la couche de protection anticorrosion du longeron dans la zone de soudage Cette protection doit donc tre restaur e l aide de mesures ad quates Fig 2 Exemple de longeron avec consoles suppl mentaires 1 Soudage par bouchonnage Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 119 de 193 Pour plus d informations sur les transformations du v hicule de base 2 2 10 Allongement de l empattement et des porte faux 4 3 Cadre auxiliaire pour v hicules utilitaires l gers 4 2 1 Per age du cadre de ch ssis 4 4 Points de fixation de s rie pour les superstructures sp ciales 4 2 3 Allongement de l empattement et des porte faux 4 Modification de carrosseries ouvertes Lorsqu un allongement de l empattement est n cessaire il faut prendre pour base la version empattement long Respecter les PTAC les charges sur essieux et les porte faux arri re en fonction de l empattement voir chap 2 2 1 Poids et poids vide autoris s Exemple d allongement du cadre de ch ssis voir fig 3 Mat riau ST 1203 paisseur 2 3 mm 4 3 Fig 3 Exemple d allongement du cadre de ch ssis vue de c t 1 soud en bord bord sur tout le tour 2 soud par bouchonnage d 12 mm 3 pi ce de rallonge pr vue dans le cadre principal 4 languettes de liais
192. tour 3 Utiliser les crous souder de la galerie porte bagages 4 Joint Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 103 de 193 3 Modification de carrosseries ferm es 3 1 4 2 Installation d un pavillon sur lev en deuxi me monte Des v hicules avec pavillon sur lev sont disponibles d part usine pour un empattement de 3 400 mm En cas d installation d un pavillon sur lev en deuxi me monte le carrossier doit respecter les conditions suivantes 1 La coque du pavillon sur lev en polyester renforc la fibre de verre doit avoir une paisseur mini de 4 mm et tre dot e d une bride de fixation lamin e sur toute sa circonf rence voir ci apr s laquelle est coll e et viss e au cadre de pavillon Le pavillon sur lev doit tre mont de mani re suffisamment s re et doit tre tanch sur tout son pourtour Nous recommandons d utiliser la colle de s rie pour l tanchement Les sur l vations de pavillon ne sont autoris es qu en combinaison avec des arceaux int gr s et des cadres de renforcement L arceau de pavillon ou les l ments porteurs ne doivent pas tre retir s ou endommag s sans tre remplac s La rigidit conf r e la nouvelle structure de pavillon par les raidisseurs doit tre quivalente au pavillon de s rie Les arceaux doivent tre fix s sur les parois lat rales de mani re obtenir une liaison parfait
193. toutes vues 6 2 3 Vue de c t toutes versions 6 3 Sch mas de parcours du courant 6 4 Mod les pour la CAO Chapitre r vis format JT ajout Contenus des chapitres 6 5 6 5 4 4 6 5 Tableaux des poids d plac s chapitres 2 2 et 2 2 1 dans la version pr c dente A Calculs Chapitre d plac 7 1 Calcul du centre de gravit Chapitre d plac 7 2 Calcul des charges sur essieux Chapitre d plac 8 R pertoires Chapitre 7 dans la version pr c dente Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 191 de 193 8 R pertoires Chapitre CAT A X Intitul du chapitre Modification n mis jour 8 1 R pertoire des modifications Mis jour Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 192 de 193 Directive Superstructures Le nouveau Transporter Directives Superstructures Tous droits de modification r serv s dition de mai 2013
194. tre entaill es ou affaiblies Les d coupes doivent tre munie d un cadre sur tout leur pourtour et ce cadre doit pr senter une liaison parfaite avec les pi ces porteuses attenantes Avertissement Sur les v hicules quip s de sacs gonflables de t te lat raux il n est pas autoris d intervenir sur l ext rieur du cadre de pavillon Pour de plus amples informations sur les travaux de montage de carrosserie veuillez vous rendre sur Internet la rubrique erWin documentation lectronique de r paration et d atelier de Volkswagen AG http erwin volkswagen de erwin showHome do Syst me d information payant de Volkswagen AG 3 1 2 Installation de glaces de deuxi me monte L installation de fen tres de deuxi me monte est malais e et co teuse Il est par cons quent recommand de commander la fen tre souhait e d part usine cf programme de livraison En cas d installation de glaces en deuxi me monte proc der selon les instructions du Manuel de R paration T5 mill sime 2011 Carrosserie Travaux de montage l ext rieur section 64 Vitrage sous chapitre 1 9 Glace lat rale porte coulissante fourgons v hicules de poste et de messagerie Pour des instructions d taill es sur la pose et la d pose des glaces consulter les Manuels de R paration de Volkswagen AG sur Internet la rubrique erWin documentation lectronique de r paration et d atelier de Volkswagen AG Volkswagen Uti
195. tretien des organes auxiliaires doivent tre remis avec le v hicule Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 80 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification 2 6 P riph rie du moteur cha ne cin matique En cas de modification de composants jouant un r le dans l mission de bruit comme le moteur le syst me d chappement les pneus le syst me d admission d air etc il convient d effectuer des mesures du bruit conform ment aux directives europ ennes Les valeurs autoris es ne doivent pas tre d pass es Les directives et r glements nationaux en la mati re doivent tre appliqu s Les composants d insonorisation mont s en s rie ne doivent pas tre modifi s ou retir s voir galement le chap 2 4 4 Insonorisation 2 6 1 Moteur pi ces de la cha ne cin matique Les modifications du syst me d admission d air du moteur sont viter Il n est pas possible d installer une solution de r gulation du r gime moteur de deuxi me monte La modification du syst me de refroidissement radiateur grille de calandre conduits d air etc n est pas autoris e Les surfaces d admission de l air de refroidissement doivent rester d gag es 2 6 2 Arbres de transmission Un arbre de transmission modifi con u et r alis correctement ne produit pas de bruit ni de vibrations ces op rations doivent donc tre confi es une
196. trous conform ment la position des rails de fixation dans le rev tement de plancher Monter le cache 7H0 883 087 et le fixer l aide de la vis N 906 487 02 Monter la banquette Monter les ceintures de s curit Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 113 de 193 3 Modification de carrosseries ferm es Tous les points d attache des ceintures sont pr sents dans le v hicule Si le carrossier utilise ses propres solutions de fixation des si ges et d ancrage de ceintures leur montage rel ve de son enti re responsabilit Respecter imp rativement les directives CEE pour l immatriculation du v hicule Ceintures de s curit et ancrages 77 541 CEE Ceintures de s curit et syst mes de retenue 76 115 CEE Ancrages des ceintures de s curit Si ges et ancrages 74 408 CEE R sistance des si ges et de leurs ancrages Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 114 de 193 3 Modification de carrosseries ferm es 3 2 2 3 Installation de si ges de deuxi me monte banquette dans le sens inverse de la marche du v hicule Il n est pas possible d installer en deuxi me monte une banquette dans le sens inverse de la marche du v hicule cette op ration n cessitant de nombreuses modifications sur le v hicule de base Il est recommand de commander d embl e l
197. ts et proximit de pi ces mobiles Utiliser uniquement des c bles avec gainage PVC sans plomb et une temp rature limite de l isolant gt 105 C Les raccords doivent tre r alis s dans les r gles de l art et pr senter une parfaite tanch it Le c ble doit tre d une section adapt e l intensit consomm e et prot g par des fusibles Courant continu Courant nominal du thermofusible A Section de c ble mm maxi A 0 4 51 0 35 4 1 8 10 0 5 8 1 12 15 1 12 1 16 20 1 5 16 1 24 30 2 5 24 1 32 40 4 32 1 40 50 6 40 1 80 100 10 80 1 100 125 16 100 1 140 175 25 140 1 180 225 35 180 1 240 300 50 1 Forme C fiche plate DIN 72581 2 Forme E fiche plate DIN 72581 Ne jamais fixer de c bles lectriques ou de conduites flexibles suppl mentaires sur le c blage existant par ex conduites de freinage conduites de carburant ou c bles sinon les supports de s rie risquent d tre soumis des sollicitations excessives Trouver une solution de fixation propre Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 66 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification 2 5 2 2 Circuits lectriques secondaires Si des circuits lectriques secondaires sont n cessaires nous recommandons syst matiquement d utiliser l interface lectrique pour utilisation externe bornier dans le
198. tterie renforc e et alternateur renforc NY3 Alternateur renforc Lors de l utilisation d organes auxiliaires utiliser les prises de force de premi re monte voir chap 2 7 2 Prises de force En cas de montage ult rieur d autres alternateurs tenir compte des points suivants L installation d un alternateur ne doit pas entraver les pi ces du v hicule ni compromettre leur fonctionnement La capacit de la batterie et la puissance disponible de l alternateur doivent tre suffisamment dimensionn es Le circuit lectrique de l alternateur doit tre dot d un fusible suppl mentaire voir C bles lectriques Fusibles La section des c bles doit tre dimensionn e en fonction de l intensit du courant consomm voir chap 2 5 2 1 C bles lectriques Fusibles En cas de besoins en courant lev s il peut tre n cessaire de remplacer le faisceau de c ble du d marreur alternateur Nous recommandons cet effet l utilisation de pi ces d origine Volkswagen Veiller ce que les c bles lectriques soient correctement agenc s voir chap 2 5 2 1 C bles lectriques Fusibles Ne pas compromettre l accessibilit des organes mont s et leur simplicit d entretien Ne pas compromettre l arriv e d air n cessaire ni le refroidissement du moteur Respecter les directives du fabricant des quipements concernant la compatibilit au v hicule de base La notice d utilisation et le manuel d en
199. tures 2 ou 3 points autres que ceux de s rie doivent tre conformes aux exigences des directives europ ennes 76 115 CEE et 74 408 CEE Risque de blessure Il est interdit de fixer des si ges sur le passage de roue Les si ges risqueraient d tre arrach s de leur point d ancrage en cas d accident Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 110 de 193 3 Modification de carrosseries ferm es Si des si ges autres que ceux disponibles en usine sont mont s en combinaison avec des ceintures de s curit de premi re monte utiliser exclusivement des bo tiers de verrouillage adapt s aux p nes des ceintures de s curit de premi re monte Dans le cas contraire la ceinture de s curit ne peut pas tre bloqu e comme pr vu dans le bo tier de verrouillage ce qui peut entra ner des blessures en cas d accident 3 2 2 1 Installation de si ges de deuxi me monte places assises dans la cabine Il n est pas possible de remplacer en deuxi me monte le si ge individuel du passager avant par une banquette biplace cette op ration n cessitant de nombreuses modifications sur le v hicule de base Pour toute question technique concernant le v hicule de base vous avez la possibilit de prendre directement contact avec le service d assistance aux carrossiers de v hicules utilitaires en remplissant le formulaire de contact disponible sur le portail lectronique
200. ule Ne pas compromettre l arriv e d air n cessaire ni le refroidissement du moteur En cas de montage de syst mes compacts vaporateur condenseur et soufflante sur le pavillon de la cabine ne pas d passer les charges sur pavillon autoris es voir chap 2 3 1 Charges maximales sur le pavillon La fixation d l ments sur le pavillon n cessite un certificat de non opposition du service comp tent voir chap 1 2 2 1 Information pratique En cas de montage d un organe auxiliaire sur un v hicule sans climatiseur il est n cessaire de modifier le codage du calculateur du moteur Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 84 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification 2 7 2 Pr quipement pour la r frig ration du compartiment de charge v hicules frigorifiques Un pr quipement pour la r frig ration du compartiment de charge est disponible en option sous le num ro de commande ZX9 FOH Il peut tre command en option pour le T5 Fourgon Il se base sur le climatiseur 9AP et le grand compresseur de fluide frigorig ne r gulation externe DENSO 7SEU1 7 Par ailleurs le ZX9 commande un syst me de refroidissement plus performant grand ventilateur 850W afin d atteindre des puissances de r frig ration maximales m me faible vitesse Cet quipement fournit au carrossier une pr paration id ale pour l instal
201. ur bo te de vitesses 2 7 2 Pr quipement pour la r frig ration du compartiment de charge 3 1 Caisse nue carrosserie 3 1 3 Modification du pavillon Fourgon Combi Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 133 de 193 5 R alisation de structures sp ciales Information pratique Il est noter que sur les v hicules BlueMotion le syst me de r frig ration du compartiment de charge doit tre int gr dans la fonction BMT afin d emp cher toute coupure automatique du moteur pendant la r frig ration syst me de r frig ration en circuit et temp rature du compartiment de charge non atteinte Nous recommandons cet effet de commander le calculateur multifonction UF8 Pour de plus amples informations veuillez consulter le chapitre 2 5 3 4 Les syst mes de r frig ration lectrique sur les v hicules BlueMotion sont exclus Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 134 de 193 5 R alisation de structures sp ciales 5 3 Montage d tag res v hicules d atelier En cas de montage d tag res tenir compte des points suivants L installation doit tre suffisamment solide et autoporteuse Elle doit prendre appui sur les traverses et longerons du plancher du v hicule Les forces doivent tre r parties uniform ment Fixation des rails de
202. ur les plans cot s La hauteur du v hicule et celle du cadre peuvent varier consid rablement en cas de montage de ressorts renforc s de ressorts Confort ou de pneus d une taille diff rente de ceux mont s de s rie Nous vous prions de tenir compte de ces quipements lors de vos calculs Remarques importantes L cart entre la cabine et la superstructure doit tre de 30 mm mini L cart entre le pavillon de la cabine et la superstructure doit tre de 30 mm mini Le porte faux avant des carrosseries ne doit pas entraver la visibilit des feux de circulation Fig 1 dimensions maximales Longueurs maximales autoris es du v hicule Le porte faux arri re des superstructures ne doit pas d passer 43 de l empattement En raison de cette contrainte les valeurs de longueur ext rieure de la superstructure expos es ci apr s ne doivent pas tre d pass es Empattement Longueur int rieure de la Longueur ext rieure maxi de la carrosserie de s rie superstructure pour un porte faux de 43 Ch ssis avec cabine 3 000 mm 2 539 mm 2 692 mm Ch ssis avec cabine 3 400 mm 2 939 mm 3 264 mm Ch ssis avec 3 400 mm 2 169 mm 2 212 mm double cabine Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 43 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification Largeur maximale autoris e du v hicule Lors de la s lectio
203. ures sp ciales 4 5 D coupe am nag e dans la cloison arri re de la cabine 4 6 Superstructures pr sentant un centre de gravit lev sense 4 7 Plateau avec b che et arceaux d part usine ssessossssessoscoscoscseosossoscosessoscosessossosessoscesessoseosossoscosesseseosossoscsseseoscssossosessessesess 4 8 Indications pour le montage d une grue de chargement essssessoscoscoscssoscosescoscssoseosessossosessescosessosesseseoseosossosessossosessessosessoseose 5 R alisation de structures sp ciales sessososessosososescsescssososcscseosososesessososcsesescseososcseseosososeseseosososesosesesessososeseosososescssssosososeseseseososesesss 5 1 Am nagements pour personnes handicap es 5 2 V hiculeS frnidorifiqu s 54545 ni ne Se Sn TR ee EE Dent Reste Eee 5 3 Montage d tag res v hicules d atelier 5 4 V hicules de s cours sssnntssnnntnennnntieneneeninsintnnesesnsisieses aaaea N aaret aaaeaii oaiit 2 92 TOXIS EEE E AE A E A E A T 5 6 V hic les de loisirs ssssss tentera doisitennnnesstenennesiitenteiessedn seris neen tonetesententene8 sesa 5 7 V hicules de voirie 5 8 Tracteurs de semi remorque s sisedissvennsesnnsnensnensieesessscisscniensisennenieeesesdetesienssseietesess id aeneesssebsiteseses 6 Caract ristiques techniques sssssssssnesnissssesesesnseneienienentssiedennieiessisnissetieerennisiiseesnsesiess ens 6 1 Plans cot s E EEE T EE A E EAEE EAT A AA EET 6 1 1 Fourg
204. ures sp ciales Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 127 de 193 4 Modification de carrosseries ouvertes 4 6 Superstructures pr sentant un centre de gravit lev Les indications de hauteur maximum du centre de gravit figurant au chapitre 2 1 3 ne doivent pas tre d pass es Veuillez galement tenir compte des chapitres suivants 2 1 3 Centres de gravit du v hicule 2 1 5 Dimensions maximales 2 2 1 Poids et poids vide autoris s 2 2 6 3 Incidence des transformations du v hicule sur la fonctionnalit du syst me de r gulation du freinage ESC 2 3 2 Modification de la carrosserie brute Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 128 de 193 4 Modification de carrosseries ouvertes 4 7 Plateau avec b che et arceaux d part usine proximit de la b che les arceaux ne doivent pas supporter d autre charge comme des chelles etc Pour plus d informations sur les transformations du v hicule de base veuillez consulter les chapitres suivants 2 1 1 Cotes du v hicule 2 1 5 Dimensions maximales 2 2 1 Poids et poids vide autoris s 2 2 6 Modification du syst me de freinage 2 5 13 Clignotants pour les superstructures plus larges que la carrosserie 3 1 4 Baies de pavillon 4 4 Points de fixation de s rie pour les super
205. uxiliaire doivent tre dispos es de mani re appropri e sur les zones de fixation du cadre auxiliaire En r gle g n rale les traverses sont constitu s de profil s ouverts par ex profil en U ou ferm s pour assurer une rigidit plus importante 4 3 5 Fixation du cadre auxiliaire Le cadre auxiliaire et la superstructure autoporteuse doivent tre fix s au ch ssis par l interm diaire de toutes les consoles existantes Pour la fixation utiliser des vis de la classe de r sistance 10 9 en combinaison avec les crous soud s de s rie dans les consoles Si l utilisation des crous soud s de s rie n est pas souhait e il est possible de r al ser le filetage int rieur des crous Dans ce cas le carrossier doit cr er une surface d appui pour la contre partie du vissage sur la console l aide de rondelles entretoises ou de douilles appropri es Le carrossier porte l enti re responsabilit de cette m thode de vissage Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 123 de 193 4 Modification de carrosseries ouvertes Pour conna tre la position des points de prise sur le cadre du v hicule veuillez consulter les plans cot s voir chapitre 6 1 Plans cot s Le cadre auxiliaire doit reposer sur les consoles voir fig 3 et 4 Le cadre auxiliaire et le cadre ne doivent pas entrer directement en contact sauf aux points de prise des consoles Les superstructure
206. veillance syst matique des moyens de contr le Identification syst matique du mat riel et des pi ces R alisation de mesures d assurance qualit chez les sous traitants Garantie de disponibilit et d actualit des proc dures et des instructions de travail et de contr le dans les diff rents d partements et sur les postes de travail Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 19 de 193 1 3 Programme de livraison 1 G n ralit s Combi Rockton Fourgon Rockton Expedition Ch ssis cabine Plateau PTAC PTAC PTAC 2 87 2 85 PTAC 2 61 2 8 2 85 2 61 2 8 2 85 3 0 3 2 h 2 87 2 85 2 852 3 0 3 2 4 3 0 3 08 3 2 4 3 0 Empattement court 3 000 mm Charge utile kg 422 1 438 454 1 244 783 1 629 783 1 629 Volume de l espace de 5 8 5 8 chargement m Surface de charge m Cotes ext rieures 4 892 x 2 283 x 1990 4 892 x 2 283 x 1990 4 892 x 2 283 x 1 952 5 076 x 2 300 x 1 952 5 a d al 7 re mm e Pavillon normal Charge utile kg 422 1 438 454 1 244 Volume de l espace de 6 7 6 7 chargement m Surface de charge m 4 892 x 2 283 2 176 4 892 x 2 283 2 176 Cotes ext rieures mm 7e 468 ES Pavillon semi sur lev Empattement long 3 400 mm Charge utile kg 354 1 387 451 1 244 746 1 644 561 1 259 Volume de l espace de 6 7 6 7
207. viseurs ext rieurs sur grand trier 2 494 2 494 si ges Dimensions de Garde au toit effective 2e rang e de l H61 2 ss fins 956 l habitacle si ges Garde au toit effective 2e rang e de H61 3 N sga ena fn si ges Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 36 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification 2 1 1 3 Caract ristiques de base T5 GP cabine tractrice W114 W115 Fig 6 Cotes du v hicule cabine tractrice ns Cabine tractrice Caract ristiques de base T5 GP cabine tractrice Remarque mm CE PE EE msn De TS RS RS mens fe Largeur maxi autoris e du v hicule r troviseurs sur bo tier pour r troviseur ext rieur trier de petite 1 904 taille 2 030 Dimensions pour r troviseur ext rieur trier de 2 200 g a PE taille Hauteur du v hicule caisse Hauteur du v hicule vase cabine 1952 Hauteur du v hicule cabine avec Sue H100 ophare Hauteur du v hicule cabine avec AE PME ophare et sir ne Lu Longueur deporertaxevant O de porte faux avant Voie avant W101 1 pour un d port de 52 16 6 1 2Jx16 1626 Selon la capacit de Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 37 de 193 2 Caract ristiques techniques pour la planification ere 2 3 Cabine tractrice Caract ristiques de base T5 GP cabi
208. zuinA Attention Le montage d l ments lourds devant l essieu avant entra ne un d lestage de l essieu arri re et une augmentation importante de la charge sur l essieu avant Le montage d l ments lourds derri re l essieu arri re entra ne un d lestage de l essieu avant et une augmentation importante de la charge sur l essieu arri re Volkswagen Utilitaires Directives Superstructures dition de mai 2013 Le nouveau Transporter Page 185 de 193 8 R pertoires 8 1 R pertoire des modifications 8 R pertoires Modifications apport es la directive Superstructures par rapport la version de novembre 2012 Chapitre de Intitul du chapitre Modification l G n ralit s 1 1 Introduction 1 1 1 Concept de cette Notice 1 1 2 Symboles de repr sentation 1 1 3 S curit du v hicule 1 1 4 S curit d utilisation 1 2 G n ralit s izi Informations sur les produits et les v hicules pour les carrossiers Documentation lectronique de r paration et d atelier de 1 2 1 1 Volkswagen AG erWin Syst me d information payant de Volkswagen AG 1 2 1 2 Portail de commande en ligne de pi ces d origine 1 2 2 Directives Superstructures et conseil Texte de la rubrique Information adapt 1 2 2 1 Certificat de non opposition 1 2 2 2 Demande de certificat de non opposition 1 2 2 3 Pr tentions juridiques 123 Garantie et

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