Moog 4444
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1. bierta sobre el extremo estriado del esp rrago antes de instalar la tuerca estriada No apretar Instale de forma apropiada el muelle en espiral con el remove dor de muelle en espiral ya conectado y el aislador al brazo de control inferior Vuelta a instalar los pernos tipo U las arandelas y las tuercas que fijan el extremo del eje de pivote del brazo de control Apriete las tuercas a 115 N m 85 pie lib Vuelva a conectar el amortigua dor y la barra estabilizadora al brazo de control inferior y apriete seg n las especificaciones del manual de referencia Apriete la tuerca estriada sobre el perno c nico de la r tula Apriete la tuerca seg n las especificaciones siguientes Roscas de 7 6 y 12mm de di metro 40 55 pie lib Roscas de 5 8 y 16mm de di metro 75 90 pie lib Roscas de 1 2 di metro 55 65 pie lib Roscas de 11 16 17 46mm de di metro 90 100 pie lib Roscas de 9 16 y 14mm de di metro 65 75 pie lib Roscas de 3 4 19 46mm Roscas 100 120 pie lib Exc con mu n de aluminio Roscas de 18mm de di metro 100 120 pie lib Veh culos con mu n de aluminio 50 pie lib Cuando llegue al extremo inferior de esta torsi n localice el agu jero del pasador de alas del perno y a continuaci n siga apretando hasta que la primera estr a 11 Check front end alignment and adjust to specifications if required de l crou s aligne avec le trou du goujon NE2. filet e du goujon et installez l crou fendu Ne ser rez pas Installez correctement le ressort h licoidal avec l extracteur fix au ressort et l isolant sur le bras de commande inf rieur R installez les boulons en U les rondelles et les crous de fa on fixer solidement l extr mit du bras de commande correspon dant l arbre pivotant Serrez les crous avec un couple de 85 Ib pi 115 Nm Reconnectez l amortisseur et la barre stabilisatrice sur le bras de commande inf rieur en serrant conform ment aux sp cifications du manuel de r f rence Serrez l crou fendu sur le gou jon conique du joint a rotule Serrez l crou conform ment aux sp cifications suivantes Diam tres de filetage de 7 16 po et 12 mm 40 55 Ib pi Diam tres de filetage de 5 8 po et 16 mm 75 90 Ib pi Diam tres de filetage 1 2 po 55 65 Ib pi Diam tre de filetage de 11 16 po 90 100 Ib pi Diam tres de filetage de 9 16 po et 14 mm 65 75 Ib pi Diam tre de filetage 3 4 po 100 120 Ib pi sauf porte fus e en aluminium Diam tre de filetage de 18 mm 100 120 lb pi V hicules avec porte fus e en aluminium 50 Ib pi Lorsque la limite inf rieure de ce serrage est atteint localisez le trou de la goupille fendue dans le goujon et continuez de serrer jusqu ce que la premi re fente Inserte el esp rrago c nico de la r tula en el mu n de la direcci n y luego instale la arandela recu
3. 10 Continuez le retrait de l crou du goujon sur le joint rotule inf rieur 11 Descendez le bras de com mande inf rieur du ch ssis Proc dure d installation 1 Soulevez le cric rouleur en alig nant soigneusement le bras de commande jusqu a ce que le trou de guidage avant de l arbre piv otant soit align avec le goujon de fixation de la traverse Procedimiento para la extracci n Eleve y mantenga el veh culo por debajo del chasis y desmonte el ensamblaje de la rueda Desmonte el ensamblaje de la rueda Use un gato para apoyar el extremo interior del brazo de control inferior Saque el amortiguador y la barra estabilizadora del brazo de con trol inferior Use un removedor de muelle en espiral para comprimir y manten er la compresi n del muelle en espiral Afloje las tuercas del terminal del eje de pivote no las extraiga Extraiga las tuercas arandelas y tornillos tipo U del eje de pivote del brazo de control Saque el pasador de aletas y a continuaci n afloje una vuelta la tuerca del perno de la r tula inferior Use un separador de r tula apropiado para aflojar el perno c nico Siga quitando la tuerca del perno de la r tula inferior Baje el brazo de control del chasis Procedimiento de instalaci n 1 4578 Eleve lentamente el gato de piso alineando cuidadosamente el brazo de control hasta que el agujero de indicaci
4. JAMAIS D SERRER L CROU POUR ALIGNER LE TROU DE LA GOUPILLE FENDUE Vous devez toujours continuer serer jusqu la prochaine fente disponible Installez et cartez la goupille fendue disponible de la tuerca quede en l nea con el orificio del perno NUNCA HAGA RETROCEDER LA TUERCA PARA ALINEAR EL AGUJERO DE LA CHAVETA Siempre siga apretando hasta la pr xima estr a disponible Instale y extienda la chaveta 8 Extraiga lentamente el remove 8 Retirez lentement l extracteur de dor del muelle en espiral al ressort h lico dal tout en main mismo tiempo que fija la posici n tenant la bonne position du del muelle en espiral en el brazo ressort sur le bras de commande de control inferior inf rieur 9 Instale al veh culo el conjunto de 9 Installez la roue avec son pneu la rueda y el neum tico sur le v hicule 10 Saque los apoyos de debajo del 10 Retirez les tais et remettez le veh culo y b jelo hasta el suelo v hicule au sol 11 Verifique que el tren delantero 11 V rifiez l alignement du train avant du v hicule et ajustez con form ment aux sp cifications si n cessaire SPECIAL NOTICE del veh culo est seg n las especificaciones si es necesario STEERING KNUCKLE WEAR CAN CAUSE BALL JOINT STUD BREAKAGE NOTE SPECIALE L USURE DU PORTE FUS E DE DIRECTION PEUT ENTRA NER LE BRIS DU PIVOT DU JOINT ROTULE AVISO ESPECIAL EL DESGASTE EN EL MU N DE DIRECCI N PUEDE CAUSAR LA RUPT
5. The steering knuckle must be replaced in any and all cases of broken bent or loose ball joint studs in knuckle INSTALLATION INSTRUCTIONS AUGUST 2008 AOUT 2008 AGOSTO 2008 GUIDE D INSTALLATION INSTRUCCIONES DE INSTALACI N Le porte fus e de direction doit toujours tre remplac lorsque le pivot du joint rotule est bris P O Box 7224 St Louis MO 63177 FORM NUMBER 4578 Printed in U S A Se deber cambiar el mu n de direcci n en todos casos y cada uno de los casos en el que el N CAUTION Proper service and repair procedures are essential for safe and reliable installation of chas sis parts and require experience and tools specially designed for the pur pose A qualified mechanic in accor dance with the vehicle s SERVICE MANUAL MUST install these parts otherwise an unsafe vehicle and or personal injury could result AN WARNING Before attempting to remove the stud from the steering knuckle make sure the stud of the old ball joint was firmly seated in the tapered hole of the steering knuckle If ball joint stud was loose in the steering knuckle or if any out of roundness deformation or damage is observed the STEERING KNUCKLE MUST BE REPLACED Failure to replace a damaged or worn steering knuckle may cause loss of steering ability since the ball joint STUD MAY BREAK and cause the wheel to separate from the vehicle Removal Procedure 1 Raise and support the vehicle und
6. URA DE LA JUNTA ESF RICA THE STEERING KNUCKLE MUST BE REPLACED IN ANY AND ALL CASES OF BALL JOINT STUD BREAKAGE i LE PORTE FUSEE DE DIRECTION DOIT ETRE REMPLACE DANS TOUS LES CAS OU LE PIVOT DU JOINT A ROTULE EST BRISE EL MUNON DE LA DIRECCI N DEBE CAMBIARSE EN TODOS Y CADA UNO DE LOS CASOS DE ROMPIMIENTO DE LA JUNTA ESF RICA THE STEERING KNUCKLE MUST BE REPLACED IF ANY TEST INDICATES AN OUT OF ROUND OR FRETTED TAPER Y LE PORTE FUSEE DE DIRECTION DOIT ETRE REMPLACE DES QU UN EXAMEN POLISHED SPOTS SHOW MOVEMENT LES ENDROITS POLIS INDIQUENT UN JEU LAS AREAS PULIDAS MUESTRAN MOVIMIENTO INDIQUE QUE LE TROU CONIQUE EST OVALIS OU ROD EL MUNON DE LA DIRECCI N DEBE SER SUSTITUIDO SI UNA PRUEBA INDICA QUE EL AGUJERO DEL ESP RRAGO TIENE FALTA DE REDONDEZ O DESGASTE TAPER DOES NOT FIT MAUVAISE CONICIT EL CONICO NO ENCAJA NOTE THIS KIT MAY CONTAIN SELF TAPPING GREASE FITTING S FOR THREADED OR NON THREADED HOLES NOTA CE JEU PEUT COMPRENDRE UN OU DES GRAISSEURS AUTOTARAUDEURS POUR TROUS FILET S OU NON FILET S NOTA ESTE JUEGO PUEDE CONTENER ACCESORIO S PARA GRASA AUTORROSCANTE S PARA AGUJEROS CON O SIN ROSCA 4578 4578
7. er the frame and remove wheel and tire assembly F4578 199076 8 1 2008 pli ou l che dans la fus e AN ATTENTION Pour installer des pieces de ch ssis avec s curit et fiabilit il est essentiel d appliquer les proc dures d installation et de r paration appropri es ainsi que de disposer de l exp rience et des outils sp cialis s n cessaires Ces pi ces DOIVENT tre install es par un m canicien qualifi conform ment au MANUEL DE R PARATION du v hicule sinon le v hicule pourrait tre moins fiable et des personnes pourraient tre bless es N AVERTISSEMENT Avant d es sayer d enlever le goujon du porte fus e s assurer que le goujon de l ancien joint rotule tait solidement enfonc dans la cavit conique du porte fus e Si le goujon du joint rotule pr sente un jeu dans le porte fus e ou si une asp rit une d for mation ou une avarie quelconque est d couverte le PORTE FUS E DOIT TRE REMPLAC Si un porte fus e endommag ou us n est pas remplac une perte de direction est possible car le GOUJON DU JOINT ROTULE POURRAIT SE ROMPRE et la roue pourrait se d tacher com pl tement du v hicule perno de la r tula del mu n est quebrado doblado o suelto N PRECAUCI N Los procedimi entos apropiados de mantenimiento y reparaci n son esenciales para una instalaci n segura y confiable de las partes de un chasis y es nece sario tener experiencia y las he
8. n del eje de pivote quede alineado con el esp rrago que fija el subchasis 4578 4 10 Reinstall u bolts washers and nuts to secure pivot shaft end of control arm Torque nuts to 85 ft Ibs 115 N m Reconnect shock absorber and sway bar to the lower control arm tighten to reference manual specs Tighten slotted nut on tapered stud of ball joint Torque nut to the following specifications 7 6 and 12MM Dia Threads 40 55 Ft Lbs 5 8 and 16MM Dia Threads 75 90 Ft Lbs 1 2 Dia Threads 55 65 Ft Lbs 11 16 Dia Threads 90 100 Ft Lbs 9 16 and 14MM Dia Threads 65 75 Ft Lbs 3 4 Dia Threads 100 120 Ft Lbs Exc With aluminum knuckle 18MM Dia Threads 100 120 Ft Lbs Vehicles with aluminum knuckle 50 Ft Lbs When the lower end of this torque has been reached locate the cotter pin hole in the stud and then continue to tighten until the first available slot in the nut lines up with the hole in the stud NEVER BACK OFF THE NUT TO ALIGN THE COTTER PIN HOLE Always continue tighten ing to next availabe slot Install and spread cotter pin Slowly remove coil spring remover while assuring position of coil spring on the lower control arm Install the wheel tire assembly on the vehicle Remove vehicle supports and lower vehicle to the floor 2 Ins rez le goujon conique du joint rotule dans le porte fus e puis installez la rondelle rev tue sur l extr mit
9. ose tapered stud Continue to remove nut from lower ball joint stud Lower the control arm from the frame Installation Procedure 1 Slowly raise the floor jack care fully aligning control arm until the front indexing hole in the pivot shaft lines up with the cross member attaching stud Insert tapered stud of ball joint into steering knuckle Then install the coated washer over threaded end of stud before installing slot ted nut Do not tighten Install coil spring with coil spring remover attached and the insula tor properly onto the lower con trol arm Proc dure de retrait Mettez le v hicule sur un l va teur et soulevez le par le ch s sis puis enlevez la roue avec son pneu 2 Enlevez la roue avec son pneu 3 Utilisez une chandelle pour soutenir l extr mit int rieure du bras de commande inf rieur 4 Retirez l amortisseur et la barre stabilisatrice du bras de com mande inf rieur 5 Utilisez un extracteur de ressort h licoidal pour comprimer et retenir le ressort h licoidal 6 Desserrez les crous d extr mit de Parbre pivotant sans les enlever 7 Enlevez les crous les rondelles et les boulons en U sur l arbre pivotant du bras de commande 8 Sur le goujon de joint rotule inf rieur enlevez la goupille fendue et desserrez l crou d un tour 9 Avec un s parateur de joint rotule appropri d collez le gou jon conique
10. rrami entas especialmente dise adas para dicho fin La instalaci n de estas partes DEBE SER realizada por un mec nico calificado en conformidad con el MANUAL DE SERVICIOS del veh culo ya que de lo contrario el resultado puede ser un veh culo peli groso y o lesiones personales N ADVERTENCIA Antes de extraer el esp rrago del mu n de la direcci n aseg rese de que el esp rrago de la r tula anterior est asentado firmemente en el orificio c nico del mu n de la direcci n Si el esp rrago de la r tula estuviera flojo en el mu n de la direcci n o si se observara falta de redondez deformaci n o deterioro SE DEBE SUSTITUIR EL MU N DE LA DIRECCI N No reemplazar un mu n da ado o desgastado puede resultar en la p rdida del control de la conducci n ya que el ESP RRAGO de la r tula PUEDE ROMPERSE causando que la rueda se despren da del veh culo 4578 4578 10 11 Remove the wheel and tire assembly Use a jack to support the inboard end of the lower control arm Remover shock absorber and sway bar from the lower control arm Use coil spring remover to com press and maintain compression of coil spring Loosen the pivot shaft end nuts do not remove Remove nuts washers and u bolts from control arm pivot shaft Remove cotter pin and then loosen the nut one turn from the lower ball joint stud Using proper ball joint separator to break lo
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