Règlement Trophée de France TWIN CUP - Week
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1. au moins 10 points en championnat national de Superbike Supersport Superbike Promosport 600 cc et 1000 cc des saisons 2011 2012 et 2013 l exception du Promo 500 Cup Le premier des coupes de marque et multimarques 2011 2012 et 2013 tous constructeurs confondus Au moment de son engagement le pilote fait une d claration sur l honneur de son palmar s Toute fausse d claration entra nera imm diatement l exclusion de la coupe Il est par ailleurs entendu que les organisateurs de la Twin Cup se r servent le droit d examiner et de refuser toute candidature pr sentant un caract re particulier afin d en pr server l esprit N anmoins les organisateurs se r servent le droit de permettre un ou plusieurs pilotes gentleman rider de participer certaines courses et hors classement moyennant des frais de bureau de 50 et dans la limite de 2 meetings l ann e par pilote La priorit l inscription sera n anmoins donn e aux pilotes inscrits au championnat complet et ceux m me si leur inscription pour la course est arriv e apr s Lors de son engagement chaque pilote devra s engager respecter les r glements de la F F M en g n ral et de la Twin Cup en particulier 2 2 MACHINES La Twin Cup est ouverte tous les mod les achet s en France ou tout autre pays de l Union Europ enne sans restriction d ann e de tels que SUZUKI SV 500 GSE KAWASAKI ER6N 500 GPZ HONDA CB500 HYOSUNG C2. SPORTMAX GP RACER D2115 ar foosszriz 75w m sa 627788 SPORTMAX GP RACER D21185 ar 200652R17 gew m se Lee SPORTMAX GP RACER D211 sanar ET ae KR191 414 125 80R17 PLUIE TL Medium 624647 KR393 414 AR 190 55R17 PLUIE TL Medium 626350 KR389 WA AR 165 55R17 PLUIE TL Medium 624423 22 11 13 R glement 2014 MARIE 10 10
3. comp titions 1 CARACT RISTIQUES G N RALES Pour tous les points non pr vus dans le r glement particulier la machine devra tre conforme aux r gles g n rales C N V 2014 et plus particuli rement celui des Coupes de France Promosport Les reniflards de r servoir d essence et de radiateur d eau devront aboutir dans un ou plusieurs r cup rateurs de capacit minimale de 0 5 litre Le syst me de recyclage d origine devra tre conserv et aboutir dans la bo te air Tous les bouchons de remplissage de niveau et de vidange d huile ainsi que la cartouche de filtre huile et tous les raccords hydrauliques seront frein s par un fil m tallique de s curit Afin de pr venir toute pollution de l environnement chaque pilote devra utiliser tapis environnemental pas de simple moquette au moins aussi grand que sa machine pour les op rations de m canique dans le paddock Tout infraction sera p nalis e d une amende de 50 2 PNEUMATIQUES Ils devront tre du type consid r SPORTMAX GP RACER D211 et de la marque partenaire DUNLOP de l preuve en sachant qu il sera propos des trains de pneus pluie de la marque partenaire La liste compl te des r f rences autoris es est en annexe 3 3 SYST ME D CHAPPEMENT Il sera de marque libre existant dans le commerce Toute modification devra tre valid par les contr leurs techniques Il est autoris de retirer le catalyseur ainsi que le filtre anti p
4. le plan de stickage 8 2 PUBLICIT SUR LA MACHINE Chaque concurrent devra OBLIGATOIREMENT apposer sur sa machine les publicit s conform ment au plan d identification sp cifique le plan et les stickers seront donn s aux pilotes par l organisation lors de la 1 preuve Les concurrents auront le restant de la machine pour apposer d autres annonceurs condition que ceux ci ne soient pas concurrentiels aux firmes patronnant la coupe et des partenaires de la Twin Cup ou contraire la r glementation fran aise sur les alcools les tabacs les bonnes m urs ou les sectes En cas d absence de ces publicit s un premier avertissement sera fait au pilote par lettre recommand e ou remise en main propre A partir de la seconde infraction le pilote sera sanctionn par un retrait de 3 points et par le non versement de ses primes d arriv e jusqu la remise en conformit de son quipement les primes perdues le sont d finitivement la remise en conformit n est pas r troactive A la 3 me infraction qui peut intervenir 22 11 13 R glement 2014 IARU 3 10 durant le m me week end que la 2nd infraction le pilote sera exclu du championnat Cette r gle ne s applique pas si l organisateur n est pas en mesure de fournir ces publicit s La d coration de la machine pour la couleur est libre 8 3 EXPLOITATION PUBLICITAIRE Le Team Motors Events et les partenaires de la coupe se r servent le droit d exploiter tous les
5. 1 mois avant l preuve le 1 ch que de la course sera encaiss 15 jours plus tard le second Pour toute annulation 1 mois ou plus avant l preuve les 2 ch ques seront renvoy s Si l annulation a lieu entre 15 et 30 jours avant la course seul le second ch que sera renvoy Si l annulation intervient moins de 15 jours avant l preuve aucun remboursement ne sera possible sauf pr sentation d un certificat m dical de moins de 5 jours le second ch que sera alors renvoy Les annulations doivent tre faites par lettre recommand e mail motors events wanadoo fr ou par courrier remis en main propre l organisation En cas de blessure ou casse lors des essais libres aucun remboursement d engagement ne sera possible et ce m me avec un certificat m dical De m me en cas d annulation du meeting par d cision f d rale aucun remboursement d engagement ne sera effectu Les engagements seront clos imp rativement 1 mois avant la date de chaque manifestation Les pilotes sollicitant un engagement apr s cette date pour autant qu il reste des places disponibles devront s acquitter d une p nalit de 40 Les op rations de contr les administratifs et techniques auront lieu le vendredi de 10h 12h30 et de 14h00 18h30 Les op rations de contr le administratif et techniques devront tre termin es le vendredi 19h sauf autorisation exceptionnelle donn e par l organisation Les pilotes ne pourront pas pr
6. ARI ES 8 10 6 3 BATTERIE La batterie doit conserver les dimensions d origine elle doit tre en bon tat et fournir la tension pr vue par le constructeur tout moment de la manifestation Le Lithium est interdit sauf s il est d origine PARTIE MOTEUR 6 3 MOTEUR D origine seront autoris es les tol rances figurant sur le manuel de r paration de chaque constructeur Le r al sage du cylindre en c te r paration est autoris dans la limite de cylindr e des donn es constructeur du mod le consid r Tout apport ou enl vement de mati re est interdit Toute modification moteur est interdite Joint de culasse et embase doivent tre identiques en dimension l origine Le d bridage est autoris et ne doit consister qu remettre la machine en question en conformit avec le mod le non brid de r f rence d bridage constructeur Le d bridage ne peut intervenir qu travers un change de pi ces ou le retrait d un dispositif restrictif en aucun cas il n est possible de retoucher une pi ce pour atteindre ce but Le shifter est autoris 6 4 R SERVOIR D ESSENCE Il devra rester d origine ainsi que son syst me de robinet d essence Seul le remplacement du bouchon par un mod le adaptable est autoris les vannes de type Zennith sont interdites Le remplissage complet des r servoirs avec une mousse de r tention du carburant est recommand 6 5 SABOT MOTEUR Le car nage inf rieur doit tre con
7. MBAGE Le d plombage des moteurs est interdit entre chaque preuve m me pour les op rations de maintenance Si la course suivante le plombage venait manquer ou tait non conforme l exclusion du concurrent des courses de la manche pr c dente serait appliqu e De m me si lors de la mise en parc ferm le plombage n est pas conforme ou un plomb venait manquer le concurrent sera exclu du classement de la manche Le d plombage ne peut intervenir qu avec l accord de l organisation 10 CARENAGES Les t tes de fourche de type saute vent sont autoris es tout comme les car nages int graux Les fixations doivent tre de fabrication solide et ne pr senter aucun danger Les commissaires se r servent le droit de refuser tout montage jug dangereux Les manches air partie reliant la prise d air du car nage au cadre peuvent tre remplac es carbone et kevlar interdits La forme et les dimensions doivent tre conformes l origine 11 PLAQUES DE COURSE Les machines devront tre quip es de plaques blanches mates avec des num ros noirs mats Pour les car nages de couleur claire il y aura une bordure noire d une largeur minimale de 8mm tout autour du p rim tre du fond et non autour de chaque num ro Elles seront imp rativement trois Une sur l avant de la machine au centre du car nage ou de chaque cot Deux l arri re de la machine Pour les coques arri re troites un seul num r
8. OMET 650 DUCATI 620 Mostro 696 ou CAGIVA Raptor Eten r gle g n ral tous les bicylindres de s rie 4 temps de 500 700cc constructeurs au prix maximum de 8 500 TTC prix catalogue des ann es 2012 2013 2014 Le prix catalogue pris en compte est le prix de la version homologu e par le service des Mines avec les options catalogue du constructeur Pour les versions non brid es le prix public cl en main y compris les pi ces de d bridage ne devra pas exc der la somme indiqu e ci dessus 2 3 INSCRIPTIONS Les pilotes souhaitant participer la Twin Cup devront adresser leur bulletin d inscription l adresse suivante MC MOTORS EVENTS Troph e de France Twin Cup 14 rue cauchy 75015 PARIS Pour tre prise en compte une demande d inscription devra imp rativement comprendre un ch que de 300 l ordre du MC Motors Events et le bulletin d inscription rempli et sign Ce montant donnant droit Un tarif pr f rentiel aupr s de certains de nos partenaires L ensemble des mailings infos r sultats pour toute la saison Un accueil pilote CUP sur chaque preuve Les bulletins d inscription aux diff rentes preuves de la saison devront tre renvoy s d s le d but de saison L engagement chaque preuve est de 320 sauf pour l preuve d ouverture des 24h Moto voir annexe 1 article 1 2 5 REMBOURSEMENT DES DROITS D INSCRIPTION La date butoir de remboursement du montant d inscri
9. TWIN CUP III R glement Troph e de France TWIN CUP 2014 version 1 du 22 11 13 ARTICLE 1 OBJET Le pr sent r glement a pour objet de d finir les modalit s selon lesquelles le MC Motors Events organise sous l gide et avec l accord de la F F M dans le cadre de la promotion du sport motocycliste une coupe intitul e Troph e de France Twin Cup TC Cette coupe se d roulera dans le cadre des championnats nationaux et des preuves internationales ou preuves commandit es par nos soins en conformit avec les r glements de ces comp titions et sous la responsabilit de leurs organisateurs Un classement final sera tabli l issue de la saison ARTICLE 2 CONDITIONS DE PARTICIPATION 2 1 PILOTES Pourront participer la Twin Cup les titulaires d une licence F F M NCA en cours de validit les pilotes munis d une licence NCB ou d une licence comp tition la journ e pourront galement y participer en tant que gentleman rider dans les conditions d finies ci dessous Les pilotes devront tre g s d au moins 15 ans et titulaires du C A S M conform ment aux r glements de la F F M Ne seront pas admis participer cette coupe sauf d rogation exceptionnelle de l organisation Tout pilote ayant t class dans une course internationale toutes disciplines confondues hormis les pilotes class s en endurance apr s la 3 place Tout pilote ayant marqu
10. adation ARTICLE 14 RESPECT D AUTRUI Il est rappel que le respect d autrui est une valeur primordiale de la Twin Cup Pour cela nous vous demandons De na pas attiser les riverains ou autre personne dans le paddock De ne pas faire rouler de machine quelque soit le gabarit de celle ci en chappement libre De ne pas faire de burn ou de rupteur dans les paddocks et sur la piste De ne pas faire de test de vitesse ou de freinage dans les paddocks De tenir les chiens en laisse Et de stopper tout bruit de moteur apr s 20h Des sanctions allant jusqu l exclusion du championnat pourront tre prises ARTICLE 15 LAISSEZ PASSER Les laissez passer pilotes ou accompagnateurs fournis par les organisateurs ne sont ni vendables ni cessibles titre gracieux et reste sous l enti re responsabilit du pilote Les bracelets devront tre ferm s au poignet de fa on ce qu ils ne puissent tre retir Tout bracelet mis de fa on permettre d tre pass d une personne une autre sera d truit et non remplac 22 11 13 R glement 2014 ATARI ES 4 10 ANNEXE 1 Organisation des comp titions 1 V RIFICATIONS ADMINISTRATIVES ET TECHNIQUES Les bulletins d inscription pour chaque course devront tre envoy s en d but de saison Ils devront tre accompagn s de 2 ch ques de r glement de 50 du montant total de l inscription la course 320 transpondeur compris sauf pour l preuve du Mans 269
11. dit sauf celui pr sent d origine dans le garde boue Les tubes et fourreaux doivent rester d origine 5 2 AMORTISSEUR DE DIRECTION Autoris Il doit obligatoirement tre fix sur le t de fourche La m thode de fixation doit tre de bonne qualit L amortisseur ne doit en aucun cas agir comme dispositif limitant l angle de braquage Les amortisseurs lat raux sont interdits pour raison de s curit 5 3 AMORTISSEUR ARRI RE Libre Fixation d origine Biellettes adaptables autoris es 5 4 REPOSE PIEDS ET PLATINES Libres Les repose pieds devront tre d une longueur minimum de 65 mm et pr senter des extr mit s arrondies rayon minimum 8 mm Lorsque les repose pieds ne sont pas de type pliable ils devront comporter un embout fabriqu dans une mati re T flon plastique ou quivalent 5 5 FREINS Les vis des fixations des triers doivent tre frein es par un fil de s curit Les durites de frein peuvent tre remplac es par des durites de type aviation fortement recommand La s paration des durites de frein devra se faire au dessus du T de fourche inf rieur Modification du bocal d origine du ma tre cylindre arri re autoris e Sont autoris s Les durites aviation de marque quelconque 1 durit par trier au d part du ma tre cylindre Le liquide de frein de marque quelconque Les triers de frein de marque quelconque Les disques de freins adaptables dans les m mes dimension
12. e responsable du contr le technique pourra refuser ses dispositifs s ils ne correspondent pas l article 5 7 1 ou s ils sont consid r s comme dangereux 5 8 COUPE CIRCUIT Les motos devront OBLIGATOIREMENT tre quip es d un coupe circuit reli au pilote type jet ski afin d arr ter le moteur en cas de chute Il est recommand que ce coupe circuit interrompe le circuit primaire d allumage 5 9 ROUES ET ENTRETOISES Les roues d origine ou copies de roues d origine dans les m mes dimensions doivent tre conserv es Les jantes en magn sium carbone ou titane sont interdites Entretoises libres 5 10 SELLE La partie avant pourra tre modifi e par retrait de la mousse de rembourrage Les selles monoplaces sont autoris es 5 11 TRANSMISSION SECONDAIRE Elle pourra tre remplac e Attaches rapides interdites La boite de vitesse doit tre d origine du type consid r PARTIE MOTEUR 5 12 CARBURATEURS D origine Les gicleurs et aiguilles sont libres ainsi que les puits d aiguille Le filtre air est libre Interdiction de mettre la commande de starter au guidon par quelque moyen que ce soit manette etc 5 13 REGLAGE D INJECTION Pour les machines quip es d injection l adjonction d un dispositif suppl mentaire pour changer le m lange de carburant peut tre install et doit tre fix aux connecteurs originaux Le faisceau de c bles original doit tre conserv ainsi que l UCE modifica
13. endre le d part des essais chronom tr s s ils n ont pas effectu les contr les administratifs et techniques Le passage au contr le technique doit se faire sabot et coque arri re d pos s pour faciliter le contr le des diff rents l ments de s curit s y r f rant Avant la 1 manche un ch que de caution de 250 pour le transpondeur sera demand chaque pilote Ce ch que de caution sera conserv par l organisation toute la saison et restitu apr s la derni re preuve Chaque concurrent devra pr senter aux v rifications administratives CASM Licence en cours de validit Chaque pilote devra pr senter aux v rifications techniques Sa machine en parfait tat de marche et conforme au r glement technique Sa tenue compl te de pilote La carte grise de sa machine WW garage et carte grise dite RSV autoris s ou la feuille des mines Les pilotes devront tre pr sents en pr grille au moins 20 mn avant l heure th orique du d part de leur s rie et de la course afin de pouvoir r pondre un l ger d calage des horaires et de permettre le contr le des transpondeurs stickers partenaires et pneumatiques Aucune r clamation ne sera admise ce sujet Les organisateurs se r servent le droit de refuser le d part des essais ou de la course un pilote ne pr sentant pas les conditions n cessaires de s curit 1 1 CONCURRENT POSSEDANT DEUX MACHINES Si le concurrent dis
14. i participeront la finale A et la finale B voire la finale C ceci ayant pour but de faire rouler un maximum de pilotes 3 BRIEFING Un briefing sera organis avant chaque preuve le vendredi apr s midi Au cours de ce briefing des informations importantes vous seront donn es sur le d roulement de la course Aussi la pr sence de chaque pilote est obligatoire pour toute la dur e du briefing sous peine de p nalit s en cas d absences Stop amp Go de 20s qui sera appliqu lors de l preuve d 1 heure ou de la 1 vitesse lors des week end ne comportant pas de course longue Le lieu et l heure du briefing seront pr cis s sur le panneau d affichage officiel Une feuille de pr sence sera tablie pour chaque briefing que chaque pilote devra signer 4 COURSES La proc dure de d part des courses sera de type simplifi e article 3 du r glement g n ral 2014 pour les preuves de vitesse 4 1 PREUVE DE VITESSE CLASSIQUE La finale se d roulera sur une distance d environ 40 km plus ou moins un tour Les circuits mesurant moins de 2 5 km au tour pourront r duire cette distance environ 30 km Toutefois le Directeur de courses peut modifier ces distances 22 11 13 R glement 2014 ATARI ES 5 10 4 2 PREUVE DE COURSE LONGUE D UNE HEURE Pour les courses d 1 heure un ravitaillement essence de 2 litres minimum sera obligatoire Tout pilote n effectuant pas son ravitaillement sera sanctionn par une disqual
15. ication technique suppl mentaire par les techniciens et de pr lever une ou plusieurs pi ces en vue de les contr ler dans les ateliers du constructeur concern En cas de non conformit les pi ces seront saisies par l organisation En cas de conformit l organisateur s engage renvoyer les pi ces dans les plus brefs d lais et fournir les joints pour un remontage moteur si celui ci a t ouvert Dans le cas d un d montage de la moto le retour est aux frais du pilote 9 2 SANCTIONS Toute infraction au r glement technique entra nera la premi re infraction la non comptabilit des points de l preuve et le non classement de celle ci la deuxi me infraction l exclusion d finitive pour la saison Ces d cisions disciplinaires feront l objet d une validation par la FFM Les meetings se composant de 2 courses une vitesse et une course longue si une infraction est sanctionn e lors de la premi re course et une nouvelle fois dans la seconde course de ce m me meeting l exclusion de la saison ne sera pas appliqu e ARTICLE 10 R CLAMATIONS Une r clamation crite accompagn e d un montant de 75 pourra tre d pos e aupr s du directeur de course dans la demi heure suivant la proclamation des r sultats lorsqu il s agit d une r clamation relative aux classements de l preuve Pour un d montage moteur elle devra tre accompagn e d un montant de 350 Cette somme sera rembo
16. ification Si le drapeau rouge doit tre sorti et arr ter d finitivement la course les pilotes qui n ayant pas effectu leur ravitaillement essence seront galement disqualifi s 4 2 1 CRENEAU HORAIRE POUR RAVITAILLEMENT Le ravitaillement essence devra OBLIGATOIREMENT intervenir entre le 4 tour du pilote de t te et la fin de la 39eme minute 39 59 En dehors de ce d lai le ravitaillement sera consid r comme nul et entra nera la disqualification du pilote et sa sortie de la piste sur drapeau noir En cas d arr t de la course au drapeau rouge le classement s effectue sur le tour pr c dent Si un ravitaillement est en cours ou a t effectu pendant le tour de pr sentation du drapeau rouge le ravitaillement sera valid Cependant le temps de ce ravitaillement ne pourra tre comptabilis il ne sera pas demand au pilote de ravitailler nouveau mais un temps forfaitaire sera appliqu Ce temps sera adapt chaque circuit et sera annonc lors du briefing obligatoire de l preuve Par exemple pour Ledenon le temps sera de 50 secondes En cas de nouveau d part apr s un drapeau rouge et si le cr neau de ravitaillement s av re trop court pour des raisons de s curit trop de ravitaillement simultan ment le Directeur de Course pourra agrandir le cr neau de ravitaillement les pilotes en seront avis s sur la pr grille du nouveau d part De m me en cas de drapeau rouge aucune op ration cha
17. llement Elle devrait tre habill e avec une tenue pompier voir ci dessous Une deuxi me personne affect e au remplissage du r servoir devra tre habill e d une tenue en coton ou cuir de gants de cuir ou ignifug e pas de gants de m canique de chaussures montantes en cuir pas de baskets et d un casque avec cran de protection ou d une cagoule ignifug e et de lunettes de protection Le m me quipement est demand la personne affect e la s curit incendie Le remplissage devra s op rer avec le syst me d fini l article 4 2 3 de l annexe 1 du pr sent r glement Toutes interventions importantes autres que ravitaillement plaquette ou changement de roues devront de pr f rence se faire l int rieur du stand sans restrictions du nombre de personnes Quatre personnes maximum peuvent intervenir simultan ment sur la machine si le pilote participe l intervention il sera compris dans ces quatre personnes lors d op rations de maintenance ou r paration hors du stand Chaque pilote est responsable du respect des consignes de s curit art 26 des r gles g n rales pour les preuves de vitesse Le non respect de ces consignes de s curit sera passible d un stop and go de 30 secondes allant en cas de r cidive jusque la disqualification 4 2 3 SYSTEME DE RAVITAILLEMENT Le syst me de remplissage est libre pour permettre l utilisation de syst mes de type Acerbis mais doit permet
18. ngement de pneumatiques essence r paration diverse ne sera autoris e sur les machines durant les tours de chauffe et de formation du nouveau d part encore moins durant le parc ferm 4 2 2 ARRET AUX STANDS Lorsqu un concurrent utilise la piste de d c l ration pour rejoindre ou quitter son stand il devra circuler sur celle ci allure r duite et sans doubler Les ravitaillements en carburant doivent se faire conform ment au r glement suivant Le pilote ne peut rentrer en roues libres dans les stands le moteur doit tre coup au dernier moment Machine obligatoirement arr t e lors de l arr t au stand Avant de ravitailler une machine elle doit tre b quill e devant le stand Le pilote ne pourra pas rester sur la machine durant les op rations de ravitaillement en carburant Les op rations de ravitaillement et les r parations ne peuvent pas avoir lieu simultan ment Les op rations de ravitaillement doivent intervenir apr s toutes les interventions de maintenance Chaque quipe devra obligatoirement affecter une personne la s curit incendie cette personne devra tre quip e d un extincteur efficace contre les feux de carburant d une capacit minimum de 5kg pour les appareils a poudre de type ABC ou polyvalente et de 2kg pour les extincteurs Co2 efficace sur les feux d hydrocarbures PAS D EXTINCTEUR A EAU et devra obligatoirement tre pr sente lors de toutes les op rations de ravitai
19. nt par des vis ou des rivets rizlan interdit 5 18 SUPPORT DE BEQUILLE Les supports de b quilles devront tre r alis s en nylon t flon ou mati re quivalente et auront les dimensions suivantes Diam tre 30 mm longueur 40 mm vis de fixation en retrait Les syst mes de V invers type EWC sont interdits 5 19 PROTECION DE CADRE Les c t s du cadre pourront tre prot g s par des protections en composite de carbone kevlar ces protections pouseront la forme du cadre 5 20 FILTRE AIR La bo te air doit rester telle qu originellement produite par le constructeur pour la machine mais les tuyaux de drainage doivent tre ferm s obstru s Le filtre air doit tre d origine ou adaptable se fixant dans la bo te air en place et lieu de l l ment d origine Les modifications et suppressions des bo tes air sont interdites 5 21 POIGNEES D ACCELERATEUR Poign es d acc l rateur libres 6 PI CES DEVANT RESTER D ORIGINE PARTIE CYCLE 6 1 CADRE D origine Renforts de cadre interdits Le t de fourche doit tre d origine du type consid r Boucle arri re adaptable autoris e 6 2 GUIDON Les extr mit s du guidon doivent tre bouch es Masses libres Les guidons adaptables sont autoris s s ils respectent la forme d origine Toute r paration de guidon interdite Pour les motos disposant d une version S et N les 2 versions sont autoris es 22 11 13 R glement 2014 AT
20. o sera autoris sens de lecture le bas du num ro vers l arri re de la moto La plaque devra faire au minimum 28 5 cm dans sa largeur et 23 5 cm dans sa hauteur La dimension minimum de tous les chiffres sera de Hauteur 14 cm Largeur 8 cm paisseur 2 5 cm Futura Heavy Futura Heavy Italic Univers Bold Univers Bold Italic Franklin Gothic Franklin Gothic Italic Aucun contour de num ro ne sera autoris Nous vous demandons de respecter imp rativement la couleur mate et la dimension des chiffres ainsi que la forme et l espacement afin que le service de chronom trage puisse reconna tre votre machine chaque passage pour pallier toute d faillance de transpondeurs En cas de litige concernant la lisibilit des num ros la d cision du Directeur Technique fera foi d 22 11 13 R glement 2014 ATARI ES 9 10 ANNEXE 3 Tableau des pneumatiques autoris s SPORTMAX GP RACER D211E AR f18065zr17 oa TL Endurance 625020 SPORTMAX GP RACER D211 E AR Jee ZR 17 ISPORTMAX GP RACER D211 M av fr2om0zr17 sew m M dium 625024 SPORTMAX GP RACER D211 M AR fisosszr17 aw TL M dium 625028 SPORTMAX GP RACER D211 M AR io055zr17 Gent Tm M dium 625983 SPORTMAX GP RACER D211 M AR 20065217 rew Tm M dium 625087 SPORTMAX GP RACER D2115 av i2o7ozr17 sew m sa 625023 SPORTMAX GP RACER D2115 ar heosszriz aw m se Leg
21. ollution Ligne compl te autoris e Un contr le sono m trique aura lieu lors des v rifications techniques le nombre maximum de dB sera de 102 aux r gimes suivants 1 cylindre 2 cylindres 3 cylindres 4 cylindres 125 cc 2 Temps 7 000 RPM 600 cc 5 000 RPM 5 500 RPM 6 500 RPM 7 000 RPM 750 cc 5 000 RPM 5 500 RPM 6 000 RPM 7 000 RPM Au dessus de 750 cc 4 500 RPM 5 000 RPM 5 000 RPM 5 500 RPM 4 PI CES RETIRER OBLIGATOIREMENT b quilles klaxon clignotants support de plaque min ralogique r troviseurs protection de cha ne repose pieds passager barre de maintien passager phare et support de phare poign es de b quillage feux arri re comodo d clairage Seul l interrupteur d arr t moteur et de d marreur doit rester pr sent au guidon droit 5 TABLEAU DES MODIFICATIONS AUTORIS ES PARTIE CYCLE 5 1 FOURCHE Pi ce d origine du type consid r Positionnement en hauteur par rapport aux t s de fourche libre Quantit et qualit d huile libres Modification des t s interdite Les pi ces internes peuvent tre modifi es ou chang es rondelles piston hydraulique clapet canalisation d huile ressort et collier d cartements Le changement des bouchons sup rieurs de fourche pour un mod le adaptable permettant ainsi les r glages en pr contrainte des ressorts ainsi que les r glages ext rieurs d hydraulique de d tente est autoris Pontet rigidificateur inter
22. pose de deux machines il sera n cessaire de les faire contr ler toutes deux par les contr leurs techniques Le pilote poss dant deux machines qui ont t contr l es pourra utiliser ses deux machines pendant les essais chronom tr s et aura possibilit d utiliser l une ou l autre pour les courses conditions qu elles soient de la m me classe Le choix devra se faire avant la fermeture du parc d attente 2 QUALIFICATIONS Pour chaque preuve il est pr vu deux s ances d essais chronom tr es de 15 minutes minimums Si le nombre d engag s impose l organisation de plusieurs s ries les pilotes seront r partis par tirage au sort sans distinction des cat gories pour la premi re preuve et en fonction du classement provisoire pour les suivantes Les pilotes non class s seront ensuite r partis par tirage au sort Ex si les qualifications sont partag es en trois groupes le 1 du classement provisoire sera dans le 1 groupe le 2 dans le second le 2777 dans le ler le 4 dans le second groupe etc Le nombre de pilotes admis pour chaque s rie d essais chronom tr s sera celui figurant sur le document d homologation du circuit et figurant sur le r glement particulier Tous les pilotes seront qualifi s pour les finales sans contrainte de temps minimum seule la capacit des circuits d terminera si certains pilotes ne pourront rouler L organisation se r serve le droit de choisir le nombre de pilotes qu
23. ption est fix e au 01 01 2014 L annulation la saison devra se faire obligatoirement par lettre recommand e Par ailleurs il sera pr lev sur le remboursement une somme forfaitaire de 100 Pass ce d lai les droits seront acquis Le pilote ayant demand le remboursement de ses droits ne pourra se r inscrire pour la saison 2015 en Twin Cup sauf autorisation exceptionnelle de l organisation ARTICLE 3 ORGANISATION DES COMP TITIONS Voir Annexe 1 ARTICLE 4 R GLEMENT TECHNIQUE DES COMP TITIONS Voir annexe 2 22 11 13 R glement 2014 ATARI ES 2 10 ARTICLE 5 CLASSEMENTS PRIX ET CHALLENGES 5 1 CLASSEMENT G N RAL Un classement g n ral sera tabli l issu de chaque preuve ainsi qu un classement 600 et 800 le bar me des points sera le suivant ler 25 pts Ae 18 pts 7e 14 pts 10e 11 pts 13e 8 pts 16e 5 pts 19e 2 pts 2e 22 pts Se 16 pts 8e 13 pts 11e 10 pts 14e 7 pts 17e 4 pts 20e 1 pt 3e 20 pts 6e 15 pts 9e 12 pts 12e 9 pts 15e 6 pts 18e 3 pts P le position 1 pt 1 point par week end uniquement pour le classement scratch Meilleur tour en course 1 pt si pr cis sur la feuille de r sultat uniquement pour le classement scratch Les ex quo seront d partag s en consid ration du nombre de premi re place puis de secondes places en cas de parfaite galit le dernier meilleur r sultat enregistr entre les ex quo sera pr pond ran
24. r sultats des fins publicitaires Le pilote s engage de son c t respecter tous les accords publicitaires conclus dans le cadre de la coupe et autorise le Moto Club le Team Motors Events et les partenaires de la coupe exploiter ses r sultats son image des fins publicitaires Lors de l inscription chaque pilote reconna tra tre libre de tous engagements ou obligations avec des tiers lui permettant de respecter totalement les termes du pr sent r glement en g n ral et de l article 7 en particulier Aucune marque soci t ou association non partenaire de la Twin Cup ne peut utiliser le logo ou les r sultats des fins publicitaires ou commerciales sans l accord pr alable des organisateurs ARTICLE 9 CONTR LE ET SANCTIONS A Pissu de chaque preuve les trois premi res machines au minimum seront mises en parc ferm Le Directeur de Course pourra par ailleurs faire mettre en parc ferm et faire v rifier toute machine quel que soit son classement Toute infraction si minime soit elle pourra entra ner une sanction prise par le jury de l preuve pouvant aller jusqu l exclusion du concurrent Si la faute s av re suffisamment grave l organisateur dans le cadre du code de discipline et d arbitrage de la F F M pourra prononcer l exclusion d finitive pour la saison 9 1 D MONTAGE Le directeur de course et les contr leurs techniques se r servent le droit de proc der toute v rif
25. rra exclu du classement de la course Il ne pourra galement demander le remboursement de ses droits d engagement la course et la coupe ARTICLE 8 PUBLICIT ET TENUE DES PILOTES 8 1 TENUE DES PILOTES Chaque pilote devra poss der une tenue de coureur conforme la r glementation F F M La combinaison cuir les bottes et les gants seront de marque libre Le casque devra tre de la marque du partenaire La combinaison devra porter les publicit s des partenaires de la coupe aux endroits indiqu s En cas d absence de ces publicit s un premier avertissement sera fait au pilote par lettre recommand e ou remise en main propre A partir de la seconde infraction le pilote sera sanctionn par un retrait de 3 points et par le non versement de ses primes d arriv e jusqu la remise en conformit de son quipement les primes perdues le sont d finitivement la remise en conformit n est pas r troactive A la 3 me infraction qui peut intervenir durant le m me week end que la 2nd infraction le pilote sera exclu du championnat Cette r gle ne s applique pas si l organisateur n est pas en mesure de fournir ces publicit s Le port d une protection dorsale rigide et tiquet e la norme est obligatoire celle ci est port e dans la combinaison Lors de la mise en pr grille si le pilote ne porte pas une tenue homologu e il se verra refuser l acc s la piste La d coration du casque reste libre condition de respecter
26. s et mat riaux que l origine Les plaquettes de freins de marque quelconque Le Maitre Cylindre de marque et mod le libre 5 6 TABLEAU DE BORD Le compteur et son entra nement pourront tre retir s un compte tours devra tre pr sent et en ordre de marche son support reste libre Le remplacement du support avant du car nage araign e est autoris il doit tre de construction solide et ne pr senter aucun danger Les Commissaires Techniques pourront refuser toute fabrication jug e dangereuse Dans le cas o le support de car nage fait office de conduit d alimentation en air de la boite air l ensemble support conduit pourra tre remplac condition de respecter les dimensions et formes d origine du conduit d air 22 11 13 R glement 2014 ATARI ES 7 10 5 7 LEVIERS Adaptable autoris s Tours les leviers embrayage freins doivent se terminer par une sph re diam tre de cette sph re 16mm minimum Cette sph re peut etre applatie mais dans tous les cas les bords doivent tre arrondis paisseur minimum de cette partie aplatie 14mm Ces extr mit s doivent tre fix es d une fa on permanente et faire partie int grante du levier 5 7 1 PROTECTION DES LEVIERS La protection du levier de frein est OBLIGATOIRE Les dispositifs de protection des leviers doivent faire l objet d une construction de s rie et tre normalement distribu s dans le commerce Les fabrications maison sont interdites L
27. s les points et ne percevront ni primes ni lots La priorit l inscription sera donn e aux pilotes inscrits au championnat et ceux m me si leur inscription pour la course est arriv e apr s ARTICLE 6 CALENDRIER PREVISIONNEL DES COMP TITIONS 17 amp 18 Mai 2014 Week End Racing Cup GP Racer Ledenon 30 1 vitesse E 1 course longue 1 heure 21 amp 22 juin 2014 Week End Racing Cup GP Racer Carole 93 1 vitesse amp 1 course longue 1 heure 12 amp 13 Juillet 2014 Week End Racing Cup GP Racer Ales 30 1 vitesse amp 1 course longue 1 heure 30 amp 31 aout 2014 Week End Racing Cup GP Racer Le Vigeant 86 1 vitesse amp 1 course longue 1 heure 19 amp 20 septembre 2014 Ouverture des 24 heures Moto Le Mans 72 1 vitesse ARTICLE 7 KIT DE D PART Un kit de d part obligatoire sera vendu chaque pilote engag Ce kit comprendra Un casque int gral de la marque du partenaire venir les pilotes gentleman rider n ont pas l obligation du casque Les pneumatiques DUNLOP SPORTMAX GP RACER 211 annexe 3 du pr sent r glement Le d tail du montant de chaque l ment sera communiqu avec l envoi des bons de commande Les pilotes pourront commander les l ments du kit par le biais des bons de commande qui leur seront remis avec la confirmation d inscription la coupe ou par leur propre moyen Tout pilote non en conformit ne pourra pr tendre ses primes d arriv e et se ve
28. struit pour recueillir en cas de casse moteur au moins la moiti de la totalit de l huile et du liquide de refroidissement moteur Le car nage inf rieur devra comporter deux trous au maximum de 25 mm de diam tre Ces trous doivent rester obstru s en condition de piste s che et peuvent tre ouverts uniquement dans des conditions de course sur piste mouill e Ils doivent tre d montables la main par les commissaires le directeur de course tant le seul a d cid de leur absence ou non Le ruban adh sif est interdit 7 CARBURANT La machine doit fonctionner avec un carburant sans plomb vendu aux pompes routi res Aucun additif n est autoris Des pr l vements pourront tre effectu s Les analyses d essence sont effectu es aux frais de l organisateur si elle se r v le n gative Si elles se r v lent positives le concurrent devra r gler les frais correspondants Dans tous les cas la contre analyse sera aux frais du pilote 8 PLOMBAGE DES MOTEURS Lors de n importe quelle preuve un passage sur le banc de puissance pourra tre effectu sur chaque machine et plusieurs plombs pourront tre appos s sur le moteur de la machine v rifi e Suite ce passage un P V de puissance et de couple sera remis l organisation Les organisateurs tiendront disposition des concurrents leur P V Ces passages au banc serviront d finir plus pr cis ment les performances admissibles pour chaque type de machine 9 D PLO
29. t En cas de contestation concernant l interpr tation d un texte ou s il existe une diff rence entre le pr sent r glement et un r glement dict par la FFM le texte f d ral pr vaudra Pour tous les cas non pr vus dans le pr sent r glement il conviendra de faire r f rence aux diff rents r glements f d raux Code Sportif R glement g n ral C N V Code Disciplinaire En dernier ressort la d cision du jury de la manifestation s imposera 5 2 PRIMES D ARRIV E SCRATCH Des primes seront attribu es l issue du week end selon le bar me suivant un classement week end scratch sera tabli selon le bar me du classement scratch hors point du meilleur tour et de la pole position Ke 300 2 200 3 100 4 au 10 70 Les primes seront pay es en fonction des versements des partenaires ce qui pourra occasionner des retards Si un partenaire annulait unilat ralement son partenariat envers le Troph e de France Twin Cup en cours d ann e la somme serait imput e au d triment des primes d arriv e d triment des primes d arriv e 5 3 LOTS SUR CHAQUE PREUVE Des lots suppl mentaires pneumatique lubrifiant pourront tre attribu s chaque course Ils seront confirm s chaque preuve 5 4 CLASSEMENT MACHINE DE PRESSE OU GENTLEMAN RIDER Les pilotes gentleman rider pourront participer une preuve et figureront sur le classement g n ral de l preuve mais ne marqueront pa
30. tions internes autoris es Les contacteurs clefs doivent rester leur place et tre fonctionnels 5 14 SYST ME DE REFROIDISSEMENT Radiateur d origine du type consid r sa position d origine Le calorstat et le ventilateur pourront tre retir s Le liquide de refroidissement devra tre vidang et remplac par de l eau seul de l alcool thylique peut tre rajout Les radiateurs additionnels sont interdits 5 15 BOUGIES Indice thermique libre 5 16 PROTECTION CARTERS MOTEUR Tous les carters moteurs contenant de l huile et pouvant tre en contact avec la piste suite une chute devront tre prot g s par un carter enveloppant en mat riau composite type carbone ou kevlar pas de protection m tallique Afin d viter les pertes intempestives de ceux ci ils doivent tre s curis s minima par deux fils m talliques Il est possible d ajouter cette cela des protections de carter moteur type patins en plastique dont la longueur n exc dera pas de plus de 20mm de chaque cot s la largeur du car nage 5 17 PROTECTION CHAINE Une protection du pignon de sortie de bo te est obligatoire Une protection fix e sous le bras oscillant emp chant le pied ou la main d atteindre la couronne arri re est obligatoire Elle devra tre en mat riau de type nylon ou t flon ou mat riaux composites ayant des bords arrondis et une paisseur minimum de 5 mm Sa fixation doit tre assur e imp rativeme
31. tre au d bit d essence de s arr ter automatiquement lorsqu on l che la poign e du derrick En course le remplissage du r servoir au bidon entonnoir est interdit Les vannes zenith sont interdites Les derricks positionn s en hauteur sont interdits Le remplissage des syst mes de ravitaillement s effectuera devant le stand de l quipage l aide d un siphon ou d une pompe manuelle il devra en aucun cas s effectuer au bidon entonnoir le pr pos l extincteur devant surveiller l op ration et toutes les personnes devront tre en tenue pompier Un maximum de 30L d essence tout contenant confondu est autoris dans les stands en conformit avec le r glement f d ral 4 3 ARRET DE LA COURSE Tel que r glement l article 6 du r glement g n ral CNV 4 4 CLASSEMENT DE LA COURSE Le classement sera tabli en fonction du nombre de tours accomplis et du temps de passage Pour tre class un pilote devra avoir effectu 75 de la distance effectu e par le vainqueur de la course et avoir pass la ligne d arriv e apr s le passage de celui ci dans d lai d fini par le RP A l issu de chaque preuve les 5 premi res machines au minimum seront mises en parc ferm Le Directeur de Course pourra par ailleurs faire mettre en parc ferm et faire v rifier toute machine quel que soit son classement 22 11 13 R glement 2014 ATARI ES 6 10 ANNEXE 2 R glement technique des
32. urs e si la machine d mont e s av re non conforme ou vers e au pilote contraint au d montage si la conformit est reconnue ARTICLE 11 ASSURANCES Les organisateurs de chaque preuve ont contract une police d assurance garantissant leur responsabilit civile en cas d accident survenu pendant la manifestation conform ment l article R 331 30 et A 331 32 du code du sport ARTICLE 12 INTERPR TATION LITIGES Tout litige sur une preuve sera tranch en premier ressort par le Jury des Commissaires Sportifs de l preuve apr s avis et notification des Commissaires Techniques en cas de contestation de la d cision l instance comp tente est le Tribunal National de Discipline et d Arbitrage Tout litige suite un d montage apr s la manifestation sera tranch par la CNN apr s avis des Commissaires Techniques responsables du contr le en cas de contestation de la d cision l instance comp tente est le Tribunal National de Discipline et d Arbitrage Il est rappel que tout ce qui n est pas express ment autoris et pr cis dans ce r glement est strictement interdit ARTICLE 13 MATERIELS SUR LES CIRCUITS Il est rappel aux concurrents que leurs mat riels sont plac s sous leur enti re responsabilit durant toute la manifestation Ils doivent notamment en assurer la surveillance constante et ne pourront en aucun cas invoquer la responsabilit civile du club organisateur en cas de vol ou de d gr
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