L`allumage transistorisé Diagnostic - Recherche de panne d
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1. R sistance des fils environ 6000 Ohms par m tre Contr le du circuit d allumage C est un bo tier comportant un circuit transistoris qui amplifie le signal mis par le g n rateur d impulsion Il d termine lectroniquement le temps de passage du courant dans le circuit primaire de la bobine temps de saturation L amplificateur ne comporte aucune pi ce mobile et est de plus scell Aucun r glage et particuli rement le temps de saturation de la bobine ne peut tre modifi L amplificateur est reli aux diff rents l ments de l allumage par une prise 7 broches Fig 2 1 Contr le de l allumeur avec un multim tre Avant d entreprendre toute Intervention contr ler e La batterie tat de charge connexions e Le faisceau H T inspection des connexions la bobine l allumeur aux bougies e V rifier la t te d allumeur ainsi que le doigt du distributeur Si n cessaire nettoyer avec un chiffon propre et sec Si ces contr les n ont d cel aucune cause de panne d brancher le connecteur du module d allumage et proc der aux contr les ci contre L allumage transistoris 3 Contr le de l alimentation du module d allumage Mettre le contact d allumage 2 Contr le du g n rateur d impulsions Le contact d allumage tant coup Mesurer l ohmm itre entre les fiches 5 et 6 fig 1 de la prise femelle la valeur de r sistance du bobinage du g n2. rateur Cette r sistance doit tre comprise entre 900 et 1100 Q Si la lecture n est pas dans les tol rances ci dessus D saccoupler le connecteur A et relier l ohmme tre aux bornes du connecteur de l allumeur fig 1 Si la lecture n est toujours pas dans les tol rances Remplacer le g n rateur de l allumeur Si la lecture est dans les tol rances Contr ler les fils du faisceau entre le connecteur et le module d allumage Contr ler galement l isolement du bobinage en branchant l onmm tre entre l une des bornes du connecteur et la masse de l allumeur Aucun courant ne doit passer Avec un voltm tre dont la borne n gative est reli e une masse franche ou la fiche n 2 du connecteur mesurer la tension de la batterie Mesurer ensuite la tension la fiche n 4 du connecteur fig 2 Cette tension doit tre identique la tension de batterie Dans le cas contraire contr ler le contacteur de d marrage et le faisceau d alimentation 4 Contr le du circuit primaire de la bobine d allumage Le contact d allumage tant mis mesurer la tension la fiche n 1 fig 3 du connecteur Cette tension doit tre identique la tension de batterie Dans le cas contraire v rifier le faisceau et la bobine d allumage l enroulement tre La r sistance de primaire de bobine doit environ de 0 85 Q La r sistance de l enroulement secondaire de bobine doit t
3. L allumage transistoris Diagnostic Recherche de panne d allumage Pour contr ler un allumage transistoris il est possible d utiliser deux types appareils e 1 Un contr leur d allumage d di la marque du v hicule ou un contr leur multimarque e 2 Un voltm tre et un Ohmm tre ou plus simplement un multim tre analogique ou num rique L emploi d une lampe t moin est interdit pour le contr le d un circuit qui utilise des composants lectroniques M thode de contr le Exemple d une proc dure de contr le pour un allumage transistoris de Peugeot 505 STI et 604 TI Sch ma lectrique Description des organes Contact Bobine d allumage EL r EE i o U i M M F I E i Allumeur i l j ana mA Module 1 d allumage L allumage transistoris Module d allumage Faisceau basse tension Le faisceau basse tension relie les diff rents l ments de l allumage transistoris fig 1 Faisceau haute tension Le faisceau haute tension est constitu de fils r sistance lev e et d un isolant en hypalon assurant une grande flexibilit En raison de la fragilit du conducteur il est vivement d conseill de tirer sur les fils pour les d connecter Tirer uniquement sur l embout du fil fig 3 D autre part la r sistance lev e du conducteur rend inutile l adjonction de suppresseurs d antiparasitage suppl mentaires pour l option radio
4. re environ de 9 5 KQ
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