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MR346CLIO8 - ArracheWorks

1. gt w D I x gt ND N Unit centrale habitacle Marron Tableau de bord omectur R67 Poean for Connecteur R107 O O w go ri O E T O A f ra C a 3 o 3 D a 2 D 2 lt O ab 2 Relancer un contr le du r seau multiplex Faire un effacement des d fauts m moris s sur tous les calculateurs reli s au r seau APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Il se peut que le t moin antid marrage soit allum Laissez alors le contact pendant 30 secondes couper attendre au moins une minute Remettre le contact il doit s teindre Sinon reportez vous au diagnostic de l injection canx65 1 88 8 multiplex R seau CABLAGE 8 8 CLIO R seau multiplex CONFIGURATION DU RESEAU INCOHERENTE Sur ce v hicule les calculateurs contenant la configuration sont l Unit Centrale Habitacle l airbag La saisie de la configuration se fait contact mis Elle est lanc e automatiquement lors d un test du r seau quand l outil d tecte une anomalie sur l un des calculateurs Elle peut tre lanc e partir des crans de r sultat du test du r seau multiplex touche de commande en bas droite de l cran CONSIGNES L outil pr sente les deux configurations celles de l Unit Centrale Habitacle et de l airbag S lectionner le calculateur modifier L outil vous laisse en parall le la configuration de l autre calculateur cf cran
2. voie 1 connecteur P201 40 voies Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si n cessaire Appliquer la consigne Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION UCHCLIO2phasez2 1 0 87 15 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS DF135 CIRCUIT COMMANDE RELAIS LAVE PROJECTEUR 1 PRESENT CC 1 court circuit au 12V OU MEMORISE V hicule quip des feux de jours ou de lampe d charge Application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent manette d clairage en position feux de croisement ou feux de route lors d une commande de lave vitre sup rieur 0 5 secondes CONSIGNES Contr ler l tat du fusible d alimentation clignotant F33 20A V rifier le branchement et l tat du connecteur 15 voies P202 de l Unit Centrale Habitacle et remplacer le connecteur si n cessaire V rifier l isolement et la continuit des liaisons connecteur 15 voies P202 voie A5 voie B2 relais lave projecteurs 1 bo tier fusibles F33 20A voie B5 et B1 relais lave projecteurs Remettre en tat si n cessaire Appliquer la consigne Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION UCHCLIO2phasez2 1 0 87 16 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale
3. picssev hiue mule ave proeceurtempo s pays grand froid saut Danemark feux de jours running light pays grand froid RER Ecivaton lame premi re mme Fais d mareur UCHCLIO2phasez2 1 0 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 8 7 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC PR LIMINAIRE Fonctionnement de l Unit Centrale Habitacle ESSSUIE VITRE Cadencement variable de l essuie vitre avant Il fonctionne sous contact uniquement et si le commutateur est sur la position cadencement il est r alis en petite Une ae rotatif cinq position de 1 5 plac sur la manette d essuyage modifie la r sistance en s rie sur la ligne de commande L Unit Centrale Habitacle doit en fonction de cette information faire varier le temps entre deux balayages celui ci correspond au temps d arr t entre les deux balayages Temps d essuyage en fonction de la position de la bague Position bague Temps entre les deux balayages Cadencement de l essuie vitre arri re Le cadencement de l essuie vitre arri re ne fonctionne que sous contact et si la manette d essuie vitre est en position cadencement arri re le temps d arr t entre les deux balayages est gal 5 secondes Cadencement de l essuyage arri re asservi la marche arri re La pr sence du apr s contact avec la marche arri re enclench e et la commande d essuyage avant sur petite vitesse ou grande vitesse ou cadencement est
4. Airbag bosch AB8 2E 1 0 88 51 n CABLAGE 8 8 Airbags et pr tensionneurs de ceintures de s curit DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS Calculateur remplacer suite choc DF194 1 DEF Verrouillage suite choc PRESENT CONSIGNES Rien signaler Remplacer le calculateur d airbag consulter le chapitre aide pour cette intervention APRES REPARATION Airbag bosch AB8 2E 1 0 88 52 n CABLAGE 8 8 Airbags et pr tensionneurs de ceintures de s curit DIAGNOSTIC CONTR LE DE CONFORMIT N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de CONSIGNES qu ap P diagnostic Param tre tat contr l ou action Visualisation Et Diagnostic remarques Dialogue outil Airbag AB 8 2E ALP1 de diagnostic Conformit TRT EET ue Param tre Type v hicule CLIO II Phase II 06 DF001 S assurer que la configuration Configuration Utilisation des commandes calculateur d finie Sans calculateur LECTURE CONFIGURATION corresponde l quipement du v hicule Fonctionnement du voyant Allumage 3 secondes Contr le Mise du contact du voyant d alerte la DF165 initialisation mise du contact calculateur Airbag bosch AB8 2E 1 0 88 53 n CABLAGE 8 8 Airbags et pr tensionneurs de ceintures de s curit DIAGNOSTIC AIDE Remplacement du calculateur d airbag Les calculateurs d airbag sont vendus verrouill s pour viter tout risque de d clenchement intempestif
5. Est ce correct oui non Remplacer le tableau Remettre en de bord tat Valeur de r sistance de la jauge carburant proportion r serve plein 83 24 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES Indication niveau d huile absente ou erron e L indication d huile ne sera correcte que si le v hicule est sur une air plane le CONDITION rafra chissement de la mesure sera effectuer apr s une coupure contact de plus d une minute Contr ler en mode test ADAC si quip la pr sence du caract re h h pr sent h absent ou pas d ADAC B D poser le capteur de niveau d huile et contr ler sa r sistance temp rature ambiante qui doit tre situ e entre 5 et 16 ohms et v rifier son isolement la masse non Est ce correct aui Remplacer la sonde de niveau d huile D brancher les connecteurs au tableau de bord et v rifier les continuit s et les isolements du faisceau lectrique de la jauge de niveau d huile voie 21 du connecteur 30 voies gt voie 1 de jauge non de niveau d huile voie 26 du connecteur 30 voies gt voie 2 de jauge de niveau d huile Est ce correct oui Remplacer le tableau de bord Remettre en tat 83 25 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES ALP 14 SUITE D poser
6. Mettre le contact Mettre la manette essuie vitre en position lave vitre arri re L tat doit tre ACTIF CONSIGNES ET031 Contr ler les fusibles F13 20A INACTIF Le remplacer si n cessaire V rifier le branchement et l tat du connecteur de la manette d essuie vitre Remplacer le connecteur si n cessaire Assurer la continuit et l isolement des liaisons connecteur P201 40 voies UCH voie 24 manette d essuie vitre voie B1 masse manette d essuie vitre voie B5 apr s contact manette d essuie vitre voie B4 et A7 Remettre en tat si n cessaire V rifier le fonctionnement de la pompe lave vitre et notamment la continuit et l isolement des liaisons pompe voie 2 voie A4 manette d essuie vitre pompe voie 1 voie B1 manette d essuie vitre Remettre en tat si n cessaire Refaire un diagnostic du syst me Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s APRES REPARATION UCHCLIO2phasez2 1 0 87 34 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES TATS COMMANDE LAVE VITRE AVANT Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Mettre le contact Mettre la manette essuie vitre en position lave vitre arri re L tat doit tre ACTIF ET032 Contr ler les fusibles F4 20A INACTIF Le remplacer si n cessaire V rifier le branchement et l tat du connecteur de la manette
7. REPARATION UCHCLIO2phase2 1 0 87 29 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES TATS COMMANDE FEUX DE DETRESSE Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris CONSIGNES Activer la commande de feux de d tresse L tat doit tre ACTIF ET022 Contr ler le fusibles d alimentation F22 15A des clignotants INACTIF Le remplacer si n cessaire V rifier le branchement et l tat du connecteur du contacteur de feux de d tresse Remplacer le connecteur si n cessaire Assurer la continuit de la liaison contacteur feux de d tresse voie 2 masse Remettre en tat si n cessaire Contr ler l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison contacteur feux de d tresse voie 3 voie 29 connecteur P201 40 voies Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si n cessaire V rifier le fonctionnement de la commande des feux de d tresse Refaire un diagnostic du syst me Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s APRES REPARATION UCHCLIO2phase2 1 0 87 30 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 NE Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES TATS COMMANDE FEUX DE CROISEMENT Uniquement sur Unit Centrale Habitacle haut de gamme CONSIGNES AUCUN d faut ne doit tre pr sent ou m moris Activer la commande feu de croisem
8. Si la valeur obtenue est correcte contr ler de nouveau la connectique du calculateur Reconnecter le calculateur et les connecteurs du module airbag passager puis remettre le contact Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact RARES Refaire un contr le avec l outil de diagnostic et en cas d absence de d faut REPARATION g l d verrouiller le calculateur D truire le module airbag frontal passager s il y a eu remplacement outil El 1287 Airbag bosch AB8 2E 1 0 88 30 E CABLAGE 8 8 Airbags et pr tensionneurs de ceintures de s curit DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS DF075 PRESENT SUITE Verrouiller le calculateur par la commande de l outil de diagnostic Couper le contact et d poser l airbag passager V rifier qu il soit correctement branch D connecter le connecteur orange du coussin d airbag passager et raccorder 1 allumeur inerte au connecteur d allumeur Mettre le contact et effectuer un contr le avec l outil de diagnostic Remplacer le coussin airbag si le d faut est devenu m moris le d faut n est plus d clar pr sent Si la valeur est incorrecte D connecter le calculateur et contr ler la connectique au niveau du connecteur voies 2 et 27 Mettre en place l adaptateur 50 voies B54 Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure d isolement appropri e au type de d faut sur le c ble A de l adaptateur Si la valeur obtenue n est
9. APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES FEUX DE BROUILLARD AVANT NE FONCTIONNENT PAS Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de CONSIGNES diagnostic Contr ler les ampoules Contr ler le fusible F18 20A remettre en tat si n cessaire Feux de brouillard avant activ s V rifier l alimentation en apr s contact du relais brouillard avant en voie A1 Remettre en tat si n cessaire Assurer la continuit et l isolement des liaisons masse voie A2 relais brouillard avant alimentation fusible F18 voie A3 relais brouillard avant feux de brouillard avant voie A5 relais brouillard avant Remplacer le relais si n cessaire APRES REPARATION Contr ler le fonctionnement du syst me UCHCLIO2phasez2 1 0 87 57 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES FEUX DE BROUILLARD ARRIERE NE FONCTIONNENT PAS Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de CONSIGNES diagnostic Contr ler les ampoules Contr ler le fusible F23 15A remettre en tat si n cessaire Assurer la continuit et l isolement des liaisons manette de feux voie A3 bo tier fusibles F23 bo tier fusibles F23 feu de brouillard arri re Remettre en tat si n cessaire
10. APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s UCHCLIO2phase2 1 0 87 7 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS ARRET FIXE ESSUIE VITRE AVANT DF119 PRESENT OU MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite la commande de essuie vitre aN Fonctionnement al atoire des essuie vitres en petite vitesse temporisation non respect e V rifier que l tat arr t fixe avant ET005 soit actif chaque fois que le balai d essuie vitre arrive en position repos puis repasse inactif V rifier le branchement et l tat des connecteurs de l Unit Centrale Habitacle et remplacer le connecteur si n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons UCH connecteur P201 voie 17 voie 1 moteur essuie vitre avant masse voie 5 moteur essuie vitre avant Remettre en tat si n cessaire Appliquer la consigne Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION UCHCLIO2phasez2 1 0 87 8 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS ARRET FIXE ESSUIE VITRE ARRIERE DF120 PRESENT OU MEMORISE Condition d application du d
11. Si la valeur obtenue est correcte reconnecter le connecteur 2 voies blanc D connecter le connecteur du calculateur et contr ler la connectique au niveau du connecteur voies 42 et 17 Mettre en place l adaptateur 50 voies B54 Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure d isolement appropri e au type de d faut sur le c ble L de l adaptateur Si la valeur obtenue n est pas correcte d faillance du c blage entre le calculateur et le raccord interm diaire 2 voies blanc C0 C1 Remplacer le c blage Reconnecter le calculateur enrouleur puis remettre le contact Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact APRES p p REPARATION Refaire un contr le avec l outil de diagnostic et en cas d absence de d faut d verrouiller le calculateur D truire l enrouleur pyrotechnique s il y a eu remplacement outil El 1287 Airbag bosch AB8 2E 1 0 88 39 n CABLAGE 8 8 Airbags et pr tensionneurs de ceintures de s curit DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS Circuit capteur lat ral avant conducteur DF179 CC Court circuit PRESENT 1 DEF Absence de signal Particularit s Utiliser l adaptateur 50 voies B54 pour intervenir au niveau du CORANN connecteur du calculateur Verrouiller le calculateur par la commande de l outil de diagnostic V rifier que le capteur lat ral conducteur soit correctement branch et contr ler sa connectique Contr ler l tat de la
12. VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF067 LIAISON BAGUE gt DECODEUR PRESENT 1 DEF code cl invalide OU 2 DEF pas de communication de la bague ou de la cl transpondeur MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut memoris D faut d clar pr sent la mise sous contact Apr s Contact CONSIGNES Particularit en cas de cumul de d fauts En cas de cumul de d faut DF067 liaison bague gt d codeur et DF069 liaison d codeur gt bague traiter en priorit le d faut DF069 Contr ler le param tre PR065 nombre de cl s transpondeur apprises Contr ler l tat ET104 code cl valide si code cl valide tat NON effectuer une r affectation des cl s l aide de l outil diagnostic Si n cessaire remplacer la cl Contr ler le param tre PR065 nombre de cl s transpondeur apprises Contr ler l tat ET104 code cl valide si code valide tat NON effectuer une r affectation des cl s l aide de l outil diagnostic Si n cessaire remplacer la cl Contr ler le branchement et l tat du connecteur de la bague transpondeur Remettre en tat si n cessaire Contr ler le branchement et l tat du connecteur 40 voies P201 de l Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance des liaisons Connecteur P201 40 voies de l Unit Centrale Habitacle voie 8 gt vo
13. batterie pour l alimentation temporis e Sortie relais pompe lave projecteur 2 Sortie plafonnier Sortie cave sol Sortie l ve vitre impulsionnel passager mont e Sortie l ve vitre impulsionnel conducteur descente batterie pour l ve vitre impulsionnel conducteur Masse Sortie l ve vitre impulsionnel conducteur mont e Masse 87 Connecteur P203 noir 15 voies A7 A8 A9 B1 B2 B3 B4 B5 B6 Signal batterie pour clignotants Sortie clignotants gauche Sortie clignotants droit Sortie condamnation des portes lectriques fermeture Sortie relais route Sortie condamnation des portes lectriques ouverture batterie pour condamnation des portes lectriques Sortie essuie vitre arri re Sortie essuie vitre avant petite vitesse apr s contact pour LARC Sortie LARC Entr e pour l ve vitre lectrique Sortie apr s contact l ve vitre lectrique Sortie l ve vitre impulsionnel passager descente batterie pour l ve vitre impulsionnel passager 87 6 UCHCLIO2phase2 1 0 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS ANOMALIE ELECTRONIQUE INTERNE UCH DF039 PRESENT D faut d clar pr sent la coupure du contact CONSIGNES Particularit en cas de d faut m moris contr ler qu il n y ait pas d autres d fauts pr sents et faire un effacement des d fauts Remplacer l unit centrale habitacle
14. vitesse v hicule bouton d givrage arri re position touche l ve vitre conducteur 87 24 Visualisation et remarques tat OUI lors de la condamnation ou d condamnation du v hicule par la t l commande tat OUI lors de la condamnation ou d condamnation du v hicule par la t l commande TRF lors de la condamnation avec la t l commande CPE lors de la condamnation avec l interrupteur de centralisation de portes DECONDAMNATION CONDAMNATION XenKm h APPUYE lorsque le d givrage arri re est activ DESCENTE MONTEE RELACHEE Diagnostic en cas de probl me consulter le diagnostic de l tat ET010 en cas de probl me consulter le diagnostic de l tat ET193 rien signaler rien signaler en cas de probl me appliquer la d marche de diagnostic du d faut vitesse v hicule erron e DF129 en cas de probl me consulter le diagnostic de l tat ETO08 en cas de probl me consulter le diagnostic de l tat ET245 UCHCLIO2phasez2 1 0 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC CONTR LE DE CONFORMIT N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d ex cution moteur arr t sous contact CONSIGNES Param tre ou tat Visualisation et A Diagnostic
15. CO Jauge OK CO Remplacer la jauge carburant D brancher les connecteurs au tableau de bord et v rifier les continuit s du faisceau lectrique de jauge carburant entre la voie 2 connecteur 15 voies du tableau de bord et la voie A1 de la jauge carburant non la voie 22 connecteur 30 voies du tableau de bord et la voie B1 de la jauge carburant Est ce correct oui Remplacer le tableau de bord Remettre en tat 83 22 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES Aiguille du r cepteur niveau de carburant reste au maximum contact mis r servoir non plein CONDITION En cas d anomalie d tect e par le tableau de bord un allumage du t moin J en mode test ADAC est g n r au bout de 100 secondes apr s la mise du contact V rifier l tat du connecteur de la jauge carburant et les connecteurs 30 voies et 15 voies du tableau de bord Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance de la jauge carburant au niveau du r servoir connecteur d branch Une r sistance inf rieure 5 ohms est consid r e par la tableau de bord comme un court circuit CC Jauge OK CC Remplacer la jauge carburants D brancher les connecteurs au tableau de bord et v rifier les isolements du faisceau lectrique de jauge carburant entre la masse et le 12 volts la voie 2 connecteur 15 vo
16. Contr le de conformit 82 14 Interpr tation des tats 82 17 Effets client 82 21 Arbre de localisation de pannes 82 22 INSTRUMENT DE TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex Pr liminaire 83 1 Interpr tation des d fauts 83 4 Effets client 83 8 Arbre de localisation de pannes 83 11 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE Bo tier interconnexion habitacle Pr liminaire 87 1 Interpr tation des d fauts 87 7 Contr le de conformit 87 21 Interpr tation des tats 87 26 Effets client 87 48 Arbre de localisation de pannes 87 49 Airbags et pr tensionneurs de ceinture de s curit Pr liminaire 88 11 Interpr tation des d fauts 88 15 Contr le de conformit 88 53 Aide 88 54 Arbre de localisation de pannes 88 55 PROJECTEURS AVANT N VDIAG 04 Lampes au X non DIAGNOSTIC PR LIMINAIRE Ce document pr sente le diagnostic g n rique applicable sur tous les calculateurs Lampe au x non des v hicules CLIO Il toutes motorisations Pour entreprendre un diagnostic de ce syst me il est donc imp ratif de disposer des l ments suivants La Note Technique Diagnostic g n rique Le manuel de r paration du v hicule concern Le sch ma lectrique de la fonction pour le v hicule consid r Les outils d finis dans la rubrique Outillage indispensable DEMARCHE GENERALE DE DIAGNOSTIC Mise en oeuvre d un des outils de diagnostic pour effectuer l identification du
17. Contr le ou action remarques PESCENTE en cas de probl me pat en MONTEE consulter le diagnostic Contacteur RELACHEE de l tat ET244 suite OUI en cas de probl me consulter le diagnostic Gncenenpe NON de l tat ET141 marche arri re UCHCLIO2phase2 1 0 87 25 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES TATS 12V APRES CONTACT ET002 INACTIF contact mis Effectuer un contr le du fusible habitacle V rifier l aide d un multim tre la pr sence d un 12 V contact mis au niveau du porte fusible Remettre en tat si n cessaire V rifier l aide d un multim tre la pr sence d un 12 V contact mis sur la voie 33 du connecteur 40 voies de l Unit Centrale Habitacle Si la tension est pr sente remplacer l Unit Centrale Habitacle Si la tension est absente assurer la continuit et l isolement la masse entre la voie 33 du connecteur P201 40 voies de l Unit Centrale Habitacle et le fusible F21 SA de la bo te fusibles habitacle Remettre en tat si n cessaire ET002 ACTIF contact coup V rifier l aide d un multim tre l absence d un 12 V contact coup au niveau du porte fusible habitacle Remettre en tat si n cessaire Si la tension est absente remplacer l Unit Centrale Habitacle Refaire un diagnostic du syst me Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris
18. Est ce correct relais de feux de brouillard avant voie 12 connecteur 30 voies Est ce correct non oui oui non Remettre en tat Remplacer le tableau de bord Remettre en tat 83 38 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES T moin de feu de brouillard arri re reste allum ou teint Le feu de brouillard arri re reste il teint Le feu de brouillard arri re reste il allum oui Voir le diagnostic Unit Centrale Habitacle non non D brancher les connecteurs du tableau de bord et v rifier l absence de tension sur la ligne de commande du t moin feu de brouillard arri re voie 11 connecteur 30 voies Est ce correct oui non Remettre en tat 83 39 Remplacer le tableau de bord D brancher les connecteurs du tableau de bord et v rifier la continuit entre l Unit Centrale Habitacle et la ligne de commande du t moin feu de brouillard arri re voie 11 connecteur 30 voies vers le fusible de feux de brouillard arri re Est ce correct oui non Remettre en tat INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES T moin de ceinture non verrouill e reste allum D brancher le connecteur du contacteur de ceinture dans le p doncule quip de la ligne de commande du t moin non Remplacer le con
19. PAS DE COMMUNICATION AVEC L UNITE CENTRALE CONSIGNES Rien signaler Essayer l outil de diagnostic sur un autre v hicule HABITACLE V rifier La liaison entre l outil de diagnostic et la prise diagnostic bon tat du c ble Les fusibles moteur et habitacle S assurer de la pr sence d un 12 volts avant contact sur la voie 16 d un 12 volts apr s contact sur la voie 1 et d une masse sur les voies 4 et 5 de la prise diagnostic Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Unit Centrale Habitacle connecteur P201 40 voies voie 7 k bo tier fusible Unit Centrale Habitacle connecteur P201 40 voies voie 33 p apr s contact Unit Centrale Habitacle connecteur P202 15 voies voie B6 masse Unit Centrale Habitacle connecteur P201 40 voies voie 18 voie 7 de la prise diagnostic ligne K Remettre en tat si n cessaire APRES REPARATION Faire un contr le avec l outil de diagnostic ANTIDEM X65 1 0 82 22 ANTID MARRAGE N VDIAG 04 Diagnostic Arbre de localisation de pannes LE DEMARREUR NE TOURNE PAS Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de CONSIGNES diagnostic Contr ler les ampoules Contr ler le fusible F37 10A alimentation Unit Centrale Habitacle Le remplacer si n cessaire Contr ler le branc
20. VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des tats ANTIDEMARRAGE ACTIF L tat antid marrage actif doit passer inactif la mise du Apr s Contact CONSIGNES L tat antid marrage doit tre actif lorsque la cl est absente du contacteur de d marrage ET153 ACTIF malgr la pr sence d une cl dans le contacteur de d marrage et du Apr s Contact V rifier l absence de d faut avant de traiter cet tat V rifier que l tat ET154 12 V apr s contact soit bien ACTIF contact pr sent Traiter l tat ET154 si INACTIF contact pr sent V rifier l tat ET103 code cl re u et l tat ET104 code cl valide contact pr sent Si l tat ET103 et ET104 sont OUI effectuer un diagnostic du calculateur d injection Si l tat ET103 est l tat NON traiter en priorit cet tat Si l tat ET103 est l tat OUI et l tat ET104 est l tat NON traiter en priorit ET104 APRES Refaire un diagnostic du syst me REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s ANTIDEM X65 1 0 82 20 ANTID MARRAGE N VDIAG 04 Diagnostic Effets clients CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic PAS DE COMMUNICATION AVEC L UNIT CENTRALE HABITACLE ALP1 LE D MARREUR NE TOURNE PAS ALP2 ANTIDEM X65 1 0 82 21 ANTID MARRAGE N VDIAG 04 Diagnostic Arbre de localisation de pannes
21. aiguille r servoir non vide avec allumage r serve Aiguille du r cepteur niveau de carburant reste au maximum r servoir non plein Indicateur de niveau de carburant bloqu quelque soit le niveau de carburant sans allumage du t moin de r serve Indication niveau d huile absente ou erron e et allumage t moin SERVICE T moin de charge batterie et stop restent allum s T moin antid marrage reste allum T moin antid marrage reste teint T moin d alerte pression d huile et stop s allume en m me temps T moin de direction assist e DAE reste allum 83 9 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex DIAGNOSTIC EFFETS CLIENT ALP 20 T moin de direction assist e DAE reste teint ALP 21 T moin d ABS reste allum ALP 22 T moin d ABS reste teint ALP 23 Clignotant et t moin de clignotant reste allum ALP 24 T moin de feu de route reste allum ou teint ALP 25 T moin de feu de croisement reste allum ou teint ALP 26 T moin de feu de brouillard avant reste allum ou teint ALP 27 T moin de feu de brouillard arri re reste allum ou teint ALP 28 T moin de ceinture non verrouill reste allum ALP 29 T moin de frein de stationnement reste allum sans allumage du t moin STOP ALP 30 Allumage t moins incident frein et STOP ALP 31 Le t moin SERVICE reste allum ALP 32 Le tableau de bord ne fonctionne pas ALP 33 ADAC et kilom trage partiel se remet z
22. celle au niveau du connecteur 50 voies voies 8 et 33 Reconnecter le connecteur sous si ge D connecter le connecteur du calculateur et mettre en place l adaptateur 50 voies B54 Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure d isolement appropri e au type de d faut sur le c ble rep r E de l adaptateur Si le d faut persiste d faillance du c blage entre le calculateur et le si ge conducteur C0 C1 Remplacer le c blage si n cessaire Reconnecter le calculateur et l allumeur du module airbag lat ral thorax avant conducteur puis remettre le contact Effacer la m moire du calculateur puis couper le APRES contact REPARATION Refaire un contr le avec l outil de diagnostic et en cas d absence de d faut d verrouiller le calculateur D truire le module airbag lat ral thorax s il y a eu remplacement outil El 1287 Airbag bosch AB8 2E 1 0 88 33 a CABLAGE 8 8 Airbags et pr tensionneurs de ceintures de s curit DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS Circuit interrupteur verrouillage airbag DF091 CO 1 Circuit ouvert ou Court circuit au 12 Volts PRESENT CC 0 Court circuit la masse 1 DEF D tection signal hors limite basse ou haute Particularit s Utiliser l adaptateur 50 voies B54 pour intervenir au niveau du CONSIGNES connecteur du calculateur Verrouiller le calculateur par la commande de l outil diagnostic Contr ler l tat de la connectique du ca
23. quivalent une commande de cadencement essuyage arri re La disparition d une seule de ces conditions suffit arr ter le cadencement L Unit Centrale Habitacle reste en mode cadencement arri re tant que la marche arri re est activ e Capteur de pluie Le capteur de pluie permet la mise en route automatique des essuie vitres et la gestion des vitesses de balayage en fonction de la quantit d eau sur le pare brise Une liaison s rie g re le capteur de pluie et de lumi re Ce capteur est implant sur le pare brise La mise en service du capteur de pluie se fait en actionnant la manette d essuyage en position marche cadenc e Lorsque la manette d essuyage est d j en position marche cadenc e la mise du contact le capteur de pluie est inhib La fonction est nouveau autoris e en actionnant de nouveau la manette en position marche cadenc e Par contre si les demandes petites vitesses et grandes vitesses sont pr sentes la mise du contact ces demandes sont accept es UCHCLIO2phase2 1 0 87 3 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 8 7 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC PR LIMINAIRE ECLAIRAGE Lave projecteurs Les fonctionnalit s zone grand froid avec l Unit Centrale Habitacle haut de gamme Le bo tier doit assurer la temporisation des lave projecteurs Il doit les commander uniquement si la manette d clairage est en position feux de croisement ou feux de route et si une commande des lave glaces es
24. ro chaque coupure du contact 83 10 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES Indicateur de temp rature d eau et ou compte tours z ro T moin antipollution et ou injection gravit 1 et ou gravit 2 allum Emetteur du message Calculateur d injection R sultat r seau multiplex ok Effectuer un diagnostic complet de l injection moteur V rifier la pr sence de l information temp rature d eau et sa coh rence Effectuer au pr alable un diagnostic du r seau multiplex avec l outil de diagnostic non Consulter le chapitre concern non Voir le diagnostic injection moteur Attention Position de l indicateur de temp rature d eau fig e entre 80 et 105 C L information est elle coh rente oui Remplacer le tableau de bord 83 11 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES Pas d indication jauge carburants GPL et ou t moin GPL allum Emetteur du message Calculateur de GPL Effectuer au pr alable un diagnostic du r seau multiplex avec l outil de diagnostic non Consulter le chapitre concern R sultat r seau multiplex ok oui Effectuer un diagnostic complet de l injection GPL F F oui Voir le diagnostic injection GPL R sultat D faut pr sent non Si GPL non pr sent sur le v hicule v rifier l isolement de
25. si option t l matique multim dia S il y en a d autres v rifier que tous les calculateurs aient bien t identifi s Rappel le tableau de bord n est pas diagnostiquable et ne poss de pas de ligne K mais est cependant pr sent sur le r seau multiplex CONSIGNES Pour tester les autres segments il suffit de mettre le contact et d ouvrir la porte conducteur Elle doit tre ouverte sur l afficheur central Pour la T l matique Navigation se reporter au chapitre correspondant En cas de d faut se reporter la partie D faut segment multiplex APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels canx65_1 88 6 multiplex R seau CABLAGE 8 8 CLIO R seau multiplex DIAGNOSTIC AIDE A LA RECHERCHE DE COURT CIRCUIT SUR LE RESEAU Se munir du sch ma du r seau multiplex du v hicule sch ma de la prise diagnostic Couper le contact retirer la cl de contact V rifier que les lanternes soient teintes Attendre 1 minute En cas de court circuit au batterie laisser la batterie branch e CONSIGNES La proc dure consiste d connecter petit petit les l ments du r seau et isoler la partie d faillante D connecter le raccord habitacle moteur gris R 67 V rifier l tat de la connectique sur le connecteur c t moteur et sur le connecteur c t habita
26. tat est d clar NON couper et remettre le Apr s contact r essayer avec une autre cl du v hicule CONSIGNES ET010 reste NON lors de l appui sur la t l commande Proc der une resynchronisation des cl s en mettant le contact Apr s contact Si le probl me persiste et si ET193 TRAME RF RECU est en tat OUI remplacer les cl s Si le probl me persiste remplacer l Unit Centrale Habitacle Refaire un diagnostic du syst me Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s APRES REPARATION UCHCLIO2phase2 1 0 87 28 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES TATS COMMANDE FEUX DE POSITION Uniquement sur Unit Centrale Habitacle haut de gamme Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Activer la commande feu de position L tat doit tre ACTIF ET020 V rifier le branchement et l tat du connecteur de la manette de feux INACTIF Le remplacer si n cessaire V rifier le branchement et l tat du connecteur P201 40 voies de l Unit Centrale Habitacle Remplacer le connecteur si n cessaire CONSIGNES Assurer la continuit et l isolement de la liaison connecteur P201 40 voies UCH voie 26 gt manette voie B1 Remettre en tat si n cessaire Refaire un diagnostic du syst me Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s APRES
27. tat si n cessaire Contr ler le fonctionnement du moteur S assurer Tue le mecanisme ou le moteur d essuie vitre ne soit pas gripp Remettre en tat si n cessaire APRES REPARATION Contr ler le fonctionnement du syst me UCHCLIO2phasez2 1 0 87 59 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES ESSUIE VITRE AVANT GRANDE VITESSE NE FONCTIONNE PAS Confirmer le defaut Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Activer la commande AC065 essuie vitre avant grande vitesse et contr ler le fonctionnement de l essuie vitre avant Est ce que l essuie vitre fonctionne V rifier l alimentation en apr s contact de la manette en voie A7 Remettre en tat si n cessaire Assurer la continuit et l isolement de la liaison manette voie A1 voie 21 connecteur P201 40 voies UCH Remettre en tat si n cessaire Contr ler le fusible F4 20A Remettre en tat si n cessaire V rifier l alimentation en apr s contact de la manette en voie A7 et B4 Remettre en tat si n cessaire V rifier l alimentation en apr s contact en voie A4 connecteur P202 15 voies UCH Remettre en tat si n cessaire Assurer la continuit et l isolement de la liaison manette voie A1 voie 21 connecteur P201 40 voies UCH Remettre en tat si n cessaire Assurer la continuit et l isolement
28. toutes les lignes de mises feu sont inhib es Le mode verrouill est signal par l allumage du t moin de d faillance airbag au tableau de bord Lors du remplacement d un calculateur d airbag suivre la proc dure suivante S assurer que le contact soit coup Remplacer le calculateur Modifier si n cessaire la configuration du calculateur Couper le contact Effectuer un contr le avec l outil de diagnostic D verrouiller le calculateur seulement en cas d absence de d faut d clar e par l outil de diagnostic DEFINITION DES LIGNES DE MISE A FEU L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8 L9 L10 Circuit 1 airbag frontal conducteur C ble C du B54 Circuit 2 airbag frontal conducteur C ble D du B54 Circuit 1 airbag frontal passager C ble A du B54 Circuit 2 airbag frontal passager C ble B du B54 Circuit pr tensionneur boucle avant c t conducteur C ble G du B54 Circuit pr tensionneur boucle avant c t passager C ble H du B54 Circuit enrouleur arri re c t conducteur C ble K du B54 Circuit enrouleur arri re c t passager C ble L du B54 Circuit airbag lat ral thorax avant conducteur C ble E du B54 Circuit airbag lat ral thorax avant passager C ble F du B54 Airbag bosch AB8 2E 1 0 88 54 n CABLAGE 8 8 Airbags et pr tensionneurs de ceintures de s curit DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES ABSENCE DE DIALOGUE A
29. Centrale Habitacle Remettre en tat si n cessaire Activer la commande AC099 relais feux de route Contr ler qu on entende bien le relais coller Assurer la continuit des liaisons relais principal running light voie B5 bo tier fusibles F11 et F10 bo tier fusibles F11 et F12 faisceau feux de croisement Voir sch ma lectrique v hicule concern Assurer la continuit de la liaison UCH connecteur P203 15 voies voie A5 voie B2 principal running light Remettre en tat si n cessaire Contr ler le fonctionnement du relais APRES REPARATION Contr ler le fonctionnement du syst me UCHCLIO2phasez2 1 0 87 55 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES ALP 5 SUITE Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de CONSIGNES diagnostic Contr ler les ampoules unit centrale Contr ler les fusibles d alimentations des feux de route F11 10A et F12 10A habitacle bas Le remplacer si n cessaire de gamme clairage non V rifier la continuit des liaisons relay ag Sary manette voie B7 bo tier fusibles F11 et F12 bo tier fusibles F11 et F12 faisceau feux de route Voir sch ma lectrique v hicule concern Remettre en tat si n cessaire APRES REPARATION Contr ler le fonctionnement du syst me UCHCLIO2phase2 1 0 87 56
30. D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES FEUX DE CROISEMENT NE FONCTIONNENT PAS Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de CONSIGNES diagnostic Contr ler les ampoules unit centrale Activer la commande de feux de croisement et contr ler que l tat ET023 habitacle haut commande feux de croisement soit active sinon se reporter au chapitre traitant de de gamme cet tat clairage relay Contr ler les fusibles d alimentations des feux de croisement F9 10A et F10 10A Les remplacer si n cessaire V rifier la continuit de la liaison manette voie B4 voie 2 connecteur P201 40 voies Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si n cessaire Activer la commande AC098 relais feux de croisement Contr ler qu on entende bien le relais coller Assurer la continuit des liaisons relais feux de croisement voie A5 bo tier fusibles F9 et F10 bo tier fusibles F9 et F10 faisceau feux de croisement Voir sch ma lectrique v hicule concern Assurer la continuit de la liaison UCH connecteur P201 40 voies voie 11 gt voie A2 relais code running light Remettre en tat si n cessaire Contr ler le fonctionnement du relais APRES REPARATION Contr ler le fonctionnement du syst me UCHCLIO2phase2 1 0 87 53 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQU
31. DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS Coh rence voyant tat airbag passager DF192 1 DEF Incoh rence PRESENT CONSIGNES Particularit s Rien signaler Ce d faut correspond une incoh rence entre l tat du t moin et la demande du calculateur d airbag Consulter le diagnostic associ ce d faut dans la base de diagnostic du tableau de bord APRES Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact REPARATION Refaire un contr le avec l outil de diagnostic et en cas d absence de d faut d verrouiller le calculateur Airbag bosch AB8 2E 1 0 88 50 n CABLAGE 8 8 Airbags et pr tensionneurs de ceintures de s curit DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS Changement tat verrouillage airbag passager DF193 PRESENT Particularit s L utilisateur du v hicule dispose de 10 secondes apr s la mise du Apr s Contact pour inhib l airoag passager par la cl Apr s ce temps le calculateur m morise ce d faut et allume le voyant au tableau de bord La coupure du contact et la remise du contact inhibe ce d faut CONSIGNES Placer l interrupteur de verrouillage dans la position souhait e couper le contact et attendre quelques secondes Remettre le contact et effacer la m moire du calculateur APRES Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact REPARATION Refaire un contr le avec l outil de diagnostic et en cas d absence de d faut d verrouiller le calculateur
32. Habitacle DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES TATS VOYANT CONDAMNATION DES OUVRANTS Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris CONSIGNES Se mettre l int rieur du v hicule et condamner les portes par le bouton CPE V rifier que lors de l appui sur le bouton CPE que l tat correspondant soit ALLUME si l tat reste TEINT v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons connecteur 40 voies P201 UCH voie 15 voie B3 bouton condamnation portes bo tier fusible F21 5A voie B2 bouton condamnation portes Remettre en tat si n cessaire Refaire un diagnostic du syst me Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s APRES REPARATION UCHCLIO2phasez2 1 0 87 44 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES TATS DETECTION DE LUMINOSITE FAIBLE Uniquement sur Unit Centrale Habitacle haut de gamme Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Le capteur de pluie et de luminosit ne sont pas dissociable Mettre le contact Lorsque la luminosit est faible l tat doit tre OUI activer une lampe lectrique devant le capteur de luminosit l tat doit passer NON CONSIGNES Contr ler le fusible F3 15A Remettre en tat si n cessaire Contr ler le fonctionnement du capteur de pluie en versant de l eau devant le capteur cadencem
33. Habitacle DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS DF136 CIRCUIT COMMANDE RELAIS LAVE PROJECTEUR 2 PRESENT CC 1 court circuit au 12V OU MEMORISE V hicule quip des feux de jours ou de lampe d charge Application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent manette d clairage en position feux de croisement ou feux de route lors d une commande de lave vitre sup rieur 0 5 secondes CONSIGNES Contr ler l tat du fusible d alimentation clignotant F33 20A V rifier le branchement et l tat du connecteur 15 voies P202 de l Unit Centrale Habitacle et remplacer le connecteur si n cessaire V rifier l isolement et la continuit des liaisons connecteur 15 voies P202 voie A7 voie A2 relais lave projecteurs 2 bo tier fusibles F33 20A voie A5 et A1 relais lave projecteurs Remettre en tat si n cessaire Appliquer la consigne Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION UCHCLIO2phasez2 1 0 87 17 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS CAPTEUR DE PLUIE DF138 PRESENT OU MEMORISE Application du diagnostic sur d faut m moris D faut d clar pr sent manette d essuie vitre en position cadenc Particularit CONSIGNES allumage du voyant de service orange si l Unit Centrale Habitacle ne d
34. Mise en oeuvre d un des outils de diagnostic pour effectuer l identification du syst me quipant le v hicule lecture de la famille calculateur du N de programme du Vdiag Recherche des documents Diagnostic correspondant au syst me identifi Prise en compte des informations fournies dans les Chapitres Pr liminaires Lecture des d fauts enregistr s en m moire du calculateur et exploitation de la partie Interpr tation des d fauts des documents Rappel Chaque d faut est interpr t pour un type de m morisation particulier d faut pr sent d faut m moris d faut pr sent ou m moris Les contr les d finis pour le traitement de chaque d faut ne sont donc appliquer sur v hicule que si le d faut d clar par l outil de diagnostic est interpr t dans le document pour son type de m morisation Le type de m morisation est consid rer la mise en oeuvre de l outil de diagnostic suite coupure et remise du contact Si un d faut est interpr t lorsqu il est d clar m moris les conditions d application du diagnostic figurent dans le cadre Consignes Lorsque les conditions ne sont pas satisfaites s inspirer du diagnostic pour contr ler le circuit de l l ment incrimin car la panne n est plus pr sente sur le v hicule Effectuer la m me d marche lorsqu un d faut est d clar m moris par l outil de diagnostic et qu il n est interpr t dans la documentation que pour un d f
35. N 6 Pr chauffage injection gravit 1 t moins N 7 D polution t moins N 8 D faut bo te de vitesses automatique t moins N 9 STOP SERVICE t moins N 10 t moins N 11 R gulateur de vitesse t moins N 12 Syst me de surveillance de la pression des pneus t moins N 13 Syst me de correction de trajectoire t moins N 14 Gaz de P trole Liqu fi GPL t moins N 15 Vitesse v hicule indicateurs N 1 Compte tours indicateurs N 2 indicateurs N 3 Temp rature d eau Mode test de l ordinateur de bord ADAC indicateurs N 4 indicateurs N 5 Rapport de bo te automatique engag Information jauge GPL indicateurs N 6 Calculateur multiplex Gaz de P trole Liqu fi GPL Bo te de vitesses automatique DPO Bo te de vitesses robotis e automatique BVRA Coussin gonflable de s curit Airbag C C I Unit Centrale Habitacle Syst me d aide la navigation carminat Carminat Syst me de correction de trajectoire ESP Tableau de bord 83 6 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS Mode d grad et allumage des t moins en cas de perte de communication avec un calculateur metteur CN LE EE EE HE Calculateur metteurs an DaF J Kok Fa mu GP Deo Eva Areago von ESP CR EL a a CA A CE PE RQ CN EC remos A A EE EE re ef temons AE EE e EE EE EE AE HE Temoins PE EE RE EE ES A EE EE EE A EE EE e NE T
36. allumeurs du coussin airbag puis remettre le contact Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact APRES p P REPARATION Refaire un contr le avec l outil de diagnostic et en cas d absence de d faut d verrouiller le calculateur D truire le coussin airbag frontal conducteur s il y a eu remplacement outil El 1287 Airbag bosch AB8 2E 1 0 88 27 E CABLAGE 8 8 Airbags et pr tensionneurs de ceintures de s curit DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS Circuit 2 airbag frontal passager Court circuit DF074 Circuit ouvert PRESENT 4 Court circuit au 12 volts 0 Court circuit la masse Court circuit entre lignes de mises feu Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Dans le cas de 1 DEF court circuit entre 2 lignes de mises feu s inspirer de la d marche ci dessous et celle du second d faut pour localiser le court circuit CONSIGNES Particularit s Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mises feu avec un appareil autre que CLIP NXR ou XRBAG Utiliser l adaptateur B54 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur C ble B Verrouiller le calculateur par la commande de l outil de diagnostic Couper le contact et d poser l airbag passager V rifier qu il soit correctement branch D connecter le connecteur vert du coussin d airbag passager et raccorder 1 allumeur inerte au connecteur d allumeur Mettre le contact et effectuer un contr le avec
37. conducteur C1 C3 Remplacer le c blage si n cessaire Reconnecter le connecteur 16 voies Contr ler de nouveau la connectique au niveau du connecteur interm diaire 16 voies gris voies A7 et A8 ainsi que celle au niveau du connecteur 50 voies voies 10 et 35 Mettre en place l adaptateur 50 voies B54 Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure d isolement appropri e au type de d faut sur le c ble G de l adaptateur Si le d faut persiste d faillance du c blage entre le calculateur et le raccord interm diaire 16 voies gris CO C1 Remplacer le c blage Reconnecter le calculateur le pr tensionneur puis remettre le contact Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact Refaire un contr le avec l outil de diagnostic et en cas d absence de d faut d verrouiller le calculateur D truire le pr tensionneur s il y a eu remplacement outil El 1287 APRES REPARATION Airbag bosch AB8 2E 1 0 88 43 n CABLAGE 8 8 Airbags et pr tensionneurs de ceintures de s curit DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS Circuit pr tensionneur boucle avant passager Court circuit DF184 Circuit ouvert PRESENT 4 Court circuit au 12 volts Court circuit la masse Court circuit entre lignes de mises feu Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Dans le cas de 1 DEF court circuit entre 2 lignes de mises feu s inspirer de la d marche ci dessous e
38. connectique au niveau du calculateur voies 12 et 13 Contr ler l tat du connecteur 50 voies syst me de verrouillage connectique Assurer la continuit et les isolements des liaisons entre Bornier B54 borne 12 voie 2 connecteur du capteur Bornier B54 borne 13 voie 1 connecteur du capteur Assurer galement l isolement entre ces liaisons 1 DEF CONSIGNES Rien signaler Remplacer le capteur lat ral conducteur Reconnecter le calculateur et le capteur lat ral conducteur puis remettre le contact APRES Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact REPARATION Refaire un contr le avec l outil de diagnostic et en cas d absence de d faut d verrouiller le calculateur Airbag bosch AB8 2E 1 0 88 40 n CABLAGE 8 8 Airbags et pr tensionneurs de ceintures de s curit DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS Circuit capteur lat ral avant passager DF180 CC Court circuit PRESENT 1 DEF Absence de signal Particularit s Utiliser l adaptateur 50 voies B54 pour intervenir au niveau du CORANN connecteur du calculateur Verrouiller le calculateur par la commande de l outil de diagnostic V rifier que le capteur lat ral passager soit correctement branch et contr ler sa connectique Contr ler l tat de la connectique au niveau du calculateur voies 37 et 38 Contr ler l tat du connecteur 50 voies syst me de verrouillage connectique Assurer la contin
39. curit DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS Configuration lignes de mises feu DF187 PRESENT CONSIGNES Rien signaler Ce d faut correspond une incoh rence entre la configuration du calculateur et l quipement du v hicule d tect par le calculateur Le calculateur d tecte la pr sence d un l ment suppl mentaire sa configuration Effectuer la lecture de la configuration dans la rubrique LECTURE CONFIGURATION Modifier la configuration du calculateur pour l adapter au niveau d quipement du v hicule APRES Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact REPARATION Refaire un contr le avec l outil de diagnostic Airbag bosch AB8 2E 1 0 88 46 n CABLAGE 8 8 Airbags et pr tensionneurs de ceintures de s curit DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS Configuration type verrouillage airbag passager DF188 PRESENT CONSIGNES Particularit s Rien signaler Ce d faut correspond une incoh rence entre la configuration du calculateur et l quipement du v hicule d tect par le calculateur Le calculateur d tecte la pr sence d un l ment diff rent de sa configuration Effectuer la lecture de la configuration dans la rubrique LECTURE CONFIGURATION Modifier la configuration du calculateur pour l adapter au niveau d quipement du v hicule APRES Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact REPARATION Refaire un contr le avec l outil de diagnos
40. d essuie vitre Le remplacer si n cessaire CONSIGNES Assurer la continuit et l isolement des liaisons connecteur P201 40 voies UCH voie 25 manette d essuie vitre voie A4 masse manette d essuie vitre voie B5 apr s contact manette d essuie vitre voie B4 et A7 Remettre en tat si n cessaire V rifier le fonctionnement de la pompe lave vitre et notamment la continuit et l isolement des liaisons pompe voie 2 voie A4 manette d essuie vitre pompe voie 1 voie B1 manette d essuie vitre Remettre en tat si n cessaire Refaire un diagnostic du syst me Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s APRES REPARATION UCHCLIO2phasez2 1 0 87 35 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES TATS POSITION TOUCHE LEVE VITRE PASSAGER Uniquement sur Unit Centrale Habitacle haut de gamme Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Mettre le contact Lorsque la touche mont e l ve vitre est appuy e l tat doit tre MONTEE Lorsque la touche descente l ve vitre est appuy e l tat doit tre DESCENTE Lorsqu il n y a pas d action sur la touche l ve vitre l tat doit tre RELACHEE CONSIGNES V rifier le branchement et l tat du connecteur P201 40 voies de l Unit Centrale Habitacle Le remplacer si n cessaire V rifier le branchement et l tat du con
41. de d faut du calculateur pilotant le t moin v rifier 83 1 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex DIAGNOSTIC PR LIMINAIRE DIAGNOSTIC Particularit s Le tableau de bord de la Clio Il g re une partie de son affichage gr ce aux informations recueillies sur le r seau multiplex Ces informations sont classifi es par calculateur metteur dans chaque colonne et par t moin r cepteur sur chaque ligne dans le tableau en annexe N 1 Les indicateurs et t moins qui ne sont pas pr sents dans ce tableau sont traiter dans les ALP 9 33 diagnostic information filaires Une panne de r seau multiplex peut se traduire par plusieurs tats 1 La perte d un message d un calculateur d une rupture du r seau multiplex entre le noeud jonction du r seau de tout les calculateurs et le calculateur metteur ou une d faillance interne du calculateur metteur Cela se traduira par la perte de plusieurs indications et l allumages de plusieurs t moins voir tableau en annexe N 2 La perte d une grande partie des informations du tableau de bord transitant sur le r seau multiplex d une rupture du r seau entre le noeud et le tableau de bord r cepteur ou une d faillance interne du tableau de bord ALP 8 La perte de l int gralit des donn es transitant sur le r seau multiplex d un court circuit du r seau se traduisant par un grand nombre de mode d grad de tout les c
42. de l ordre de 120 ohms gt changer le calculateur Choisir les voies d un autre calculateur comme r f rence ex Unit Centrale Habitacle et recommencer la mesure Si l on retombe sur le m me r sultat les pissures du Can risquent d tre d t rior e Dans ce cas v rifier la continuit de l ensemble du r seau multiplex Si les pissures sont d t rior es changer le c blage habitacle Relancer un contr le du r seau multiplex Faire un effacement des d fauts m moris s sur tous les calculateurs reli s au r seau APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Il se peut que la led antid marrage soit allum e Laisser alors le contact pendant 30 secondes couper attendre au moins 1 minute Remettre le contact elle doit s teindre Sinon reportez vous au diagnostic de l injection canx65 1 88 4 multiplex PESU CABLAGE 8 8 CLIO R seau multiplex DIAGNOSTIC DEFAUT SEGMENT MULTIPLEXE V rifier d abord que le calculateur l extr mit du segment soit bien aliment masse batterie servitude ou apr s contact V rifiez toujours la conformit du calculateur Attention il se peut que l outil n arrive pas d terminer exactement le segment d faillant I en propose alors plusieurs class s suivant la probabilit de d faillance Commencez par traiter le premier segment CONSIGNES D brancher les extr mit s du segment Si l une des extr mit s est une p
43. du connecteur 15 voies gt voie 20 du connecteur ABS non La ligne est elle la masse oui Remplacer le tableau de bord Remettre en tat 83 33 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES T moin d ABS reste teint Effectuer le diagnostic de l ABS Le oui Voir le diagnostic ABS Un d faut est il pr sent non D brancher le connecteur du calculateur d ABS Le t moin s all vil oui Remplacer le calculateur d ABS e t moin s allume t il non Mesurer l aide d un multim tre l isolement la masse sur la ligne de commande du t moin de d faut ABS voie 20 du connecteur ABS oui Remettre en tat La ligne est elle la masse non Remplacer le tableau de bord 83 34 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES T moin de clignotant reste allum ou teint Les clignotants ext rieurs restent ils allum s oul ils teints Les clignotants ext rieurs restent non Voir le diagnostic Unit Centrale non Habitacle D brancher les connecteurs du tableau de bord et D brancher les connecteurs du tableau de bord et v rifier l absence de tension sur la ligne de v rifier la continuit entre l Unit Centrale commande du t moin feux de clignotant Habitacle et la ligne de commande du t moin clignotant droit voie 2 connecteur 30
44. est pas correcte d faillance du c blage entre le calculateur et le connecteur du contacteur tournant C0 C2 Remplacer le c blage si n cessaire Reconnecter le calculateur et les allumeurs du coussin airbag puis remettre le contact Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact APRES p p REPARATION Refaire un contr le avec l outil de diagnostic et en cas d absence de d faut d verrouiller le calculateur D truire le coussin airbag frontal conducteur s il y a eu remplacement outil El 1287 Airbag bosch AB8 2E 1 0 88 25 n CABLAGE 8 8 Airbags et pr tensionneurs de ceintures de s curit DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS Circuit 1 airbag frontal conducteur Court circuit DF072 Circuit ouvert PRESENT Court circuit au 12 volts Court circuit la masse Court circuit entre lignes de mises feu Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Dans le cas de 1 DEF court circuit entre 2 lignes de mises feu s inspirer de la d marche ci dessous et celle du second d faut pour localiser le court circuit CONSIGNES Particularit s Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mises feu avec un appareil autre que CLIP NXR ou XRBAG Utiliser l adaptateur B54 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur C ble C CONSIGNES Rien signaler Verrouiller le calculateur par la commande de l outil de diagnostic Couper le contact et d poser le coussin de
45. identifi Prise en compte des informations fournies dans les Chapitres Pr liminaires Lecture des d fauts enregistr s en m moire du calculateur et exploitation de la partie Interpr tation des d fauts des documents Rappel Chaque d faut est interpr t pour un type de m morisation particulier d faut pr sent d faut m moris d faut pr sent ou m moris Les contr les d finis pour le traitement de chaque d faut ne sont donc appliquer sur v hicule que si le d faut d clar par l outil de diagnostic est interpr t dans le document pour son type de m morisation Le type de m morisation est consid rer la mise en oeuvre de l outil de diagnostic suite coupure et remise du contact Si un d faut est interpr t lorsqu il est d clar m moris les conditions d application du diagnostic figurent dans le cadre Consignes Lorsque les conditions ne sont pas satisfaites s inspirer du diagnostic pour contr ler le circuit de l l ment incrimin car la panne n est plus pr sente sur le v hicule Effectuer la m me d marche lorsqu un d faut est d clar m moris par l outil de diagnostic et qu il n est interpr t dans la documentation que pour un d faut pr sent R aliser le contr le de conformit mise en vidence d ventuels dysfonctionnements non encore d clar s par l autodiagnostic du syst me et application des diagnostics associ s suivant r sultats Validation de la r
46. l outil de diagnostic Remplacer le coussin airbag si le d faut est devenu m moris le d faut n est plus d clar pr sent Si la valeur est incorrecte D connecter le calculateur et contr ler la connectique au niveau du connecteur voies 3 et 28 Mettre en place l adaptateur 50 voies B54 Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de r sistance sur le c ble B de l adaptateur Si la valeur obtenue n est pas correcte d faillance du c blage entre le calculateur et les connecteurs d airbag passager C0 C4 Remplacer le c blage si n cessaire Si la valeur obtenue est correcte contr ler de nouveau la connectique du calculateur Reconnecter le calculateur et les connecteurs du module airbag passager puis remettre le contact Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact RARES Refaire un contr le avec l outil de diagnostic et en cas d absence de d faut REPARATION g l d verrouiller le calculateur D truire le module airbag frontal passager s il y a eu remplacement outil El 1287 Airbag bosch AB8 2E 1 0 88 28 E CABLAGE 8 8 Airbags et pr tensionneurs de ceintures de s curit DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS DF074 PRESENT SUITE Verrouiller le calculateur par la commande de l outil de diagnostic Couper le contact et d poser l airbag passager V rifier qu il soit correctement branch D connecter le connecteur vert du coussin d airbag pas
47. la marche arri re l tat doit tre ACTIF Bo te de V rifier le branchement et l tat du connecteur P201 40 voies de l Unit Centrale vitesse Habitacle m canique Remplacer le connecteur si n cessaire Assurer la continuit et l isolement de la liaison connecteur P201 40 voies UCH voie 32 gt contacteur levier de vitesse Remettre en tat si n cessaire Bo te de vitesse Faire un diagnostic du r seau multiplex automatique voir chapitre 88 c blage r seau multiplex Refaire un diagnostic du syst me Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s APRES REPARATION UCHCLIO2phase2 1 0 87 41 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES TATS PORTES AVANT PORTES ARRIERE Contr ler qu aucun d faut ne soit pr sent CONSIGNES Ouvrir les portes avant et arri re V rifier que pour chaque porte ouverte l tat correspondant soit actif ou pour chaque porte ferm e l tat correspondant soit inactif V rifier le raccordement du c blage portes et du c blage habitacle et la continuit et l isolement entre la serrure concern e et l unit centrale habitacle la serrure concern e et la masse Remettre en tat si n cessaire voir sch ma du lectrique du v hicule concern Ouvrir la porte d brancher la serrure et fermer la serrure V rifier la continuit entre la voie d arriv d
48. le capteur de niveau D brancher les connecteurs au tableau de bord et d huile et contr ler sa r sistance v rifier les continuit s et les isolements du faisceau temp rature ambiante qui doit tre lectrique de la jauge de niveau d huile situ e entre 3 et 20 ohms et v rifier i sont isolement la masse voie 21 du connecteur 30 voies gt voie 1 de jauge de niveau d huile E Feree COREE voie 26 du connecteur 30 voies gt voie 2 de jauge de niveau d huile Est ce correct non oui Remplacer la sonde de niveau Remplacer le tableau Remettre en d huile de bord tat 83 26 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES T moin de charge batterie et stop allum Contr ler le circuit de charge et faire la r paration si n cessaire non Fin Le d faut est il toujours pr sent D brancher le connecteur de l alternateur puis d marrer le moteur non Remplacer l alternateur Le d faut est il toujours pr sent D brancher les connecteurs du tableau de bord puis v rifier l isolement la masse de la ligne t moin de charge alternateur voie 14 du connecteur non Remettre en tat 30 voies La ligne est elle isol e oui Remplacer le tableau de bord 83 27 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES T moin antid marrage reste allum Effectu
49. ne sont donc appliquer sur v hicule que si le d faut d clar par l outil de diagnostic est interpr t dans le document pour son type de m morisation Le type de m morisation est consid rer la mise en oeuvre de l outil de diagnostic suite coupure et remise du contact Si un d faut est interpr t lorsqu il est d clar m moris les conditions d application du diagnostic figurent dans le cadre Consignes Lorsque les conditions ne sont pas satisfaites s inspirer du diagnostic pour contr ler le circuit de l l ment incrimin car la panne n est plus pr sente sur le v hicule Effectuer la m me d marche lorsqu un d faut est d clar m moris par l outil de diagnostic et qu il n est interpr t dans la documentation que pour un d faut pr sent R aliser le contr le de conformit mise en vidence d ventuels dysfonctionnements non encore d clar s par l autodiagnostic du syst me et application des diagnostics associ s suivant r sultats Validation de la r paration disparition de l effet client Exploitation du diagnostic par Effet client si le probl me persiste OUTILLAGE INDISPENSABLE POUR INTERVENTION Outil de diagnostic sauf XR25 Bornier lectrique Multim tre ANTIDEM X65 1 0 82 1 ANTID MARRAGE N VDIAG 04 Diagnostic Pr liminaire CARACTERISTIQUE FONCTIONNELLE Le syst me d antid marrage est bas sur la reconnaissance de la cl chaque
50. non Consulter le chapitre concern R sultat r seau multiplex ok oui Effectuer un diagnostic du syst me ESP l 7 oui Voir le diagnostic ESP R sultat d faut pr sent non Remplacer le tableau de bord 83 17 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES T moin ESP SERVICE airbag BVA si pr sent GPL si pr sent injection gravit 1 injection gravit 2 antipollution allum Indicateur de temp rature d eau et compte tours z ro Effectuer au pr alable un diagnostic du r seau multiplex avec l outil de diagnostic non R sultat r seau multiplex ok L isolement et l tat lectrique du r seau multiplex est il correct Contr ler la continuit du r seau multiplex entre le noeud et le connecteur du tableau de bord non Les connecteurs du tableau de bord sont ils en tat tout particuli rement la paire de fils torsad s bus multiplex voie 10 et 11 du connecteur 15 voies oui Remplacer le tableau de bord Consulter le chapitre concern 83 18 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES Compteur de vitesse d faillant ou incoh rent information fournie par l ABS V rifier l aide d un outil de diagnostic que l Unit Centrale Habitacle re oit bien l information vitesse v hicule lors d un essai routier non oui C
51. ou des cl s neuves non cod es L outil affiche criture des donn es en m moire l Unit Centrale Habitacle est cod e et les cl s sont affect es Plusieurs secondes sont n cessaires avant l apparition de ce message ATTENTION Entre chaque op ration le d lai maximum est de 5 minutes sinon la proc dure est annul e l outil affiche alors le message proc dure interrompue attention les cl s affect es au v hicule sont celles qui taient affect es avant le lancement de la proc dure Les cl s pr sent es avant l interruption de la proc dure ne sont plus vierges et ne peuvent tre affect es qu ce v hicule ce message appara t galement en cas de perte de dialogue avec l Unit Centrale Habitacle de coupure batterie NOTA dans le cas d un remplacement de l Unit Centrale Habitacle seule il n y a aucune intervention faire sur le calculateur d injection il conserve le m me code antid marrage ANTIDEM X65 1 0 82 5 ANTID MARRAGE N VDIAG 04 Diagnostic Pr liminaire CAS PARTICULIER Si l cran affiche L Unit Centrale Habitacle est vierge veuillez lancer la proc dure d apprentissage de l Unit Centrale Habitacle L Unit Centrale Habitacle est vierge Il est impossible d affecter des cl s sur une Unit Centrale Habitacle non cod e V rifier le code apr s vente le format du code introduit est incorrect contr ler puis retenter la saisie Si la cl ne correspond pa
52. page suivante Les tapes sont alors les suivantes choix de la version de topologie du r seau il s agit de la version de sch ma du r seau multiplex Cette version est incr ment e chaque volution du c blage du r seau multiplex de ce v hicule Cette information est disponible dans la base v hicule monde ou dans l autre calculateur choix icul r v hicule pr sen r l r il y a au minimum l Airbag l injection l Unit Centrale Habitacle le Tableau de bord calculateur non diagnostiquable par l outil les options du v hicule l Unit Centrale de Communication Navigation ou t l matique calculateur non diagnostiquable par l outil la bo te de vitesses automatique ou bo te de vitesses robotis e le GPL l ABS si correction de trajectoire ESP le capteur d angle volant calculateur non diagnostiquable par l outil canx65 1 88 9 multiplex R seau CABLAGE 8 8 CLIO R seau multiplex ATTENTION Si un calculateur est connect au r seau multipl x et qu il n est pas configur dans les deux calculateurs airbag et unit centrale habitacle il ne sera pas contr l lors du test du r seaux multiplex Pour rendre pr sent un calculateur dans la configuration il sera n cessaire de provoquer une incoh rence de configuration en d clarant absent le tableau de bord dans l airbag puis de relancer le test L outil va sig
53. paration disparition de l effet client Exploitation du diagnostic par Effet client si le probl me persiste OUTILLAGE INDISPENSABLE POUR INTERVENTION outil de diagnostic sauf XR25 bornier lectrique multim tre UCHCLIO2phasez2 1 0 87 1 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC PR LIMINAIRE FONCTIONNALITES DEMANDEES PRESTATION UNIT CENTRALE HABITACLE DEMANDEES UCH bas UCH haut relais de gamme de gamme soud s ignotement eux e A ctarage im reur tempons avec condamnatonparraigr quence commande au bruteurim gr e darse teaud emee ameme pouroubi scares Euvicsse ARABE cadencement arabe autoris non si capteur de pluie pr sent enr e art fie pouressuevmeaan apte ee capteur de lumi re sauf paysa slumage automatique de taux entr e arr t ie am re enr e marehe am re pilotage t moin unene arri re d gurante pare murp C eston des ouvrants condamnation portes ecrique parradio quence gestion des ouwrants condamnation enron J oo o d condamnation encas decho o ooo R moin condamnation es pores o o t moin ouverture porie par 1e mulipexage vers te tableau de bord syst me raio fr quence l commande deux s V lranspondeur opt amid marage oO diagnosti moin anid marage are
54. pas correcte d faillance du c blage entre le calculateur et les connecteurs d airbag passager CO C4 Remplacer le c blage si n cessaire Si la valeur obtenue est correcte contr ler de nouveau la connectique du calculateur Reconnecter le calculateur et les connecteurs du module airbag passager puis APRES remettre le contact Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact REPARATION Refaire un contr le avec l outil de diagnostic et en cas d absence de d faut d verrouiller le calculateur D truire le module airbag frontal passager s il y a eu remplacement outil El 1287 Airbag bosch AB8 2E 1 0 88 31 a CABLAGE 8 8 Airbags et pr tensionneurs de ceintures de s curit DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS Circuit airbag lat ral thorax avant conducteur Court circuit DF077 Circuit ouvert PRESENT 1 Court circuit au 12 volts 0 Court circuit la masse Court circuit entre lignes de mises feu Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Dans le cas de 1 DEF court circuit entre 2 lignes de mises feu s inspirer de la d marche ci dessous et celle du second d faut pour localiser le court circuit CONSIGNES Particularit s Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mises feu avec un appareil autre que CLIP NXR ou XRBAG Utiliser l adaptateur B54 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur C ble E CONSIGNES Rien signaler Verrouiller le
55. point C1 de l enrouleur pyrotechnique arri re c t conducteur Si la valeur obtenue n est pas correcte d faillance de l enrouleur pyrotechnique arri re c t conducteur Remplacer l enrouleur pyrotechnique arri re c t conducteur Si la valeur obtenue est correcte reconnecter le connecteur 2 voies blanc D connecter le connecteur du calculateur et contr ler la connectique au niveau du connecteur voies 16 et 41 Mettre en place l adaptateur 50 voies B54 Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure d isolement appropri e au type de d faut sur le c ble K de l adaptateur Si la valeur obtenue n est pas correcte d faillance du c blage entre le calculateur et le raccord interm diaire 2 voies blanc C0 C1 Remplacer le c blage Reconnecter le calculateur enrouleur pyrotechnique puis remettre le contact Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact APRES p P REPARATION Refaire un contr le avec l outil de diagnostic et en cas d absence de d faut d verrouiller le calculateur D truire l enrouleur pyrotechnique s il y a eu remplacement outil El 1287 Airbag bosch AB8 2E 1 0 88 37 n CABLAGE 8 8 Airbags et pr tensionneurs de ceintures de s curit DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS Circuit enrouleur arri re c t passager Court circuit DF178 Circuit ouvert PRESENT 4 Court circuit au 12 volts 0 Court circuit la masse Court cir
56. pour effectuer la mesure de r sistance sur le c ble L de l adaptateur Si la valeur obtenue n est pas correcte d faillance du c blage entre le calculateur et le raccord interm diaire 2 voies blanc C0 C1 Remplacer le c blage Reconnecter le calculateur enrouleur puis remettre le contact Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact RASE Refaire un contr le avec l outil de diagnostic et en cas d absence de d faut REPARATION g l d verrouiller le calculateur D truire l enrouleur pyrotechnique s il y a eu remplacement outil El 1287 Airbag bosch AB8 2E 1 0 88 38 E CABLAGE 8 8 Airbags et pr tensionneurs de ceintures de s curit DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS DF178 SUITE Verrouiller le calculateur Couper le contact et v rifier que le connecteur 2 voies blanc de l enrouleur pyrotechnique arri re c t passager soit correctement branch situ en dessous des fixations de tablette arri re derri re l insonorisant d aile arri re D connecter le connecteur blanc 2 voies et contr ler sa connectique au niveau du connecteur Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure d isolement appropri e au type de d faut au point C1 de l enrouleur pyrotechnique arri re c t passager Si la valeur obtenue n est pas correcte d faillance de l enrouleur pyrotechnique arri re c t passager Remplacer l enrouleur pyrotechnique arri re c t passager
57. running light si le d faut passe m moris remplacer le relais Si le d faut est toujours pr sent contr ler l isolement et la continuit de la liaison voie A2 voie 11 connecteur P201 40 voies Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si n cessaire Appliquer la consigne Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION UCHCLIO2phasez2 1 0 87 14 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS DF134 CIRCUIT COMMANDE RELAIS FEUX DE POSITION PRESENT CC 1 court circuit au 12V OU MEMORISE V hicule quip du running light capteur de pluie ou capteur de lumi re CONSIGNES Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la commande des feux de position V rifier contact mis de la pr sence du 12v sur la borne A3 et A1 du relais veilleuse pour running light Si il n y a pas d alimentation en voie voie A3 contr ler la liaison voie A3 bo tier fusibles Voir sch ma lectrique du v hicule concern Remettre en tat si n cessaire Si le relais veilleuse pour running light est bien aliment permuter le relais veilleuse avec le relais code pour running light si le d faut passe m moris remplacer le relais Si le d faut est toujours pr sent contr ler l isolement et la continuit de la liaison voie A2
58. syst me quipant le v hicule lecture de la famille calculateur Lampe au x non Recherche des documents Diagnostic correspondant au syst me identifi Prise en compte des informations fournies dans les Chapitres Pr liminaires Lecture des d fauts enregistr s en m moire du calculateur et exploitation de la partie Interpr tation des d fauts des documents Rappel Chaque d faut est interpr t pour un type de m morisation particulier d faut pr sent d faut m moris d faut pr sent ou m moris Les contr les d finis pour le traitement de chaque d faut ne sont donc appliquer sur v hicule que si le d faut d clar par l outil de diagnostic est interpr t dans le document pour son type de m morisation Le type de m morisation est consid rer la mise en oeuvre de l outil de diagnostic suite coupure et remise du contact Si un d faut est interpr t lorsqu il est d clar m moris les conditions d application du diagnostic figurent dans le cadre Consignes Lorsque les conditions ne sont pas satisfaites s inspirer du diagnostic pour contr ler le circuit de l l ment incrimin car la panne n est plus pr sente sur le v hicule Effectuer la m me d marche lorsqu un d faut est d clar m moris par l outil de diagnostic et qu il n est interpr t dans la documentation que pour un d faut pr sent R aliser le contr le de conformit mise en vidence d ventuels dysfo
59. un r glage de la hauteur des projecteurs REPARATION suivant la m thode d crite dans l aide Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l outil de diagnostic Airbag Bosch AB8 2E 1 0 80 8 PROJECTEURS AVANT N VDIAG 04 Lampes au X non DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS CIRCUIT COMMANDE ACTIONNEURS CC 0 Court circuit la masse CC 1 Court circuit au 12 V CONSIGNES Contact pr sent D brancher le connecteur du calculateur lampe au x non et les connecteurs des moteurs de r glage des phares V rifier l isolement au 12 V de la ligne pilote des projecteurs en voie 7 du connecteur du calculateur lampe au x non Si l isolement n est pas correct remettre en tat Si l isolement est correct rebrancher le moteur de r glage du phare droit puis rev rifier l isolement comme cit pr c demment Si l isolement au 12 V n est pas correct remplacer le moteur de r glage Si l isolement est correct rebrancher le moteur de r glage du phare gauche puis rev rifier l isolement comme cit pr c demment Si l isolement au 12 V n est pas correct remplacer le moteur de r glage Si l isolement est correct remplacer le calculateur capteur de hauteur arri re Traiter les autres d fauts ventuels APRES Effacer les d fauts m moris s et proc der un r glage de la hauteur des projecteurs REPARATION suivant la m thode d crite dans l aide Couper le cont
60. voies B54 Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure d isolement appropri e au type de d faut sur le c ble rep r F de l adaptateur Si le d faut persiste d faillance du c blage entre le calculateur et le si ge passager C0 C1 Remplacer le c blage si n cessaire Reconnecter le calculateur et l allumeur du module airbag lat ral thorax avant passager puis remettre le contact Effacer la m moire du calculateur puis couper le APRES contact REPARATION Refaire un contr le avec l outil de diagnostic et en cas d absence de d faut d verrouiller le calculateur D truire le module airbag lat ral thorax s il y a eu remplacement outil El 1287 Airbag bosch AB8 2E 1 0 88 23 n CABLAGE 8 8 Airbags et pr tensionneurs de ceintures de s curit DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS Circuit 2 airbag frontal conducteur Court circuit DF071 Circuit ouvert PRESENT Court circuit au 12 volts Court circuit la masse Court circuit entre lignes de mises feu Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Dans le cas de 1 DEF court circuit entre 2 lignes de mises feu s inspirer de la d marche ci dessous et celle du second d faut pour localiser le court circuit CONSIGNES Particularit s Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mises feu avec un appareil autre que CLIP NXR ou XRBAG Utiliser l adaptateur B54 pour intervenir au niveau d
61. volant V rifier qu il soit correctement branch D connecter le connecteur orange du coussin de volant et raccorder 1 allumeur inerte au connecteur d allumeur Mettre le contact et effectuer un contr le avec l outil de diagnostic Remplacer le coussin airbag si le d faut est devenu m moris le d faut n est plus d clar pr sent Contact coup d connecter puis reconnecter le connecteur du contact tournant sous volant Intervenir au niveau de la connectique si le d faut est devenu m moris le d faut n est plus d clar pr sent Mettre en place l adaptateur de contr le 10 voies sur le contacteur tournant point C2 voies 6 et 7 Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de r sistance sur le c ble B Si la valeur obtenue n est pas correcte remplacer le contact tournant sous volant Reconnecter le contact tournant sous volant d connecter le calculateur et contr ler la connectique au niveau du connecteur voies 4 et 29 Mettre en place l adaptateur 50 voies B54 Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de r sistance sur le c ble C de l adaptateur Si la valeur obtenue n est pas correcte d faillance du c blage entre le calculateur et le connecteur du contacteur tournant C0 C2 Remplacer le c blage si n cessaire Reconnecter le calculateur et les allumeurs du coussin airbag puis remettre le contact Effacer la m moire du calculateur puis
62. 0A du bo tier habitacle V rifier l aide d un multim tre la pr sence d un 12 V contact mis au niveau du porte fusible F37 Remettre en tat si n cessaire V rifier l aide d un multim tre la pr sence d un 12 V contact mis sur la voie 33 du connecteur P201 40 voies de l Unit Centrale Habitacle Si la tension est pr sente remplacer l Unit Centrale Habitacle Si la tension est absente assurer la continuit et l isolement la masse entre la voie 33 du connecteur P201 40 voies de l Unit Centrale Habitacle et le fusible 10A de la bo te fusible habitacle Remettre en tat si n cessaire ET154 ACTIF contact coup V rifier l aide d un multim tre l absence d un 12 V contact coup au niveau du porte fusible habitacle F37 Remettre en tat si n cessaire Si la tension est absente remplacer l Unit Centrale Habitacle APRES Refaire un diagnostic du syst me REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s ANTIDEM X65 1 0 82 17 ANTID MARRAGE N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des tats CODE CLE RECU S assurer qu aucun d faut ne soit pr sent au m moris L tat sera d clar OUI la mise sous contact Apr s Contact avec une cl valide CONSIGNES RE S i A Si l tat reste NON essayer avec une autre cl appartenant au v hicule avant toute intervention ET103 NON contact mis et cl appartenant au
63. APRES REPARATION Contr ler le fonctionnement du syst me UCHCLIO2phasez2 1 0 87 58 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES ESSUIE VITRE AVANT PETITE VITESSE NE FONCTIONNE PAS Confirmer le defaut Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Mettre le contact Activer la commande AC064 essuie vitre avant petite vitesse et contr ler le fonctionnement de l essuie vitre avant Est ce que l essuie vitre fonctionne V rifier l alimentation en apr s contact de la manette en voie A7 Remettre en tat si n cessaire Assurer la continuit et l isolement de la liaison manette voie A2 voie 22 connecteur P201 40 voies UCH Remettre en tat si n cessaire Contr ler le fusible F4 20A Remettre en tat si n cessaire V rifier l alimentation en apr s contact de la manette en voie A7 et B4 Remettre en tat si n cessaire V rifier l alimentation en apr s contact en voie A4 connecteur P202 15 voies UCH Remettre en tat si n cessaire Assurer la continuit et l isolement de la liaison manette voie A2 voie 22 connecteur P201 40 voies UCH Remettre en tat si n cessaire Assurer la continuit et l isolement des liaisons UCH connecteur P203 15 voies voie A9 voie 3 moteur essuie vitre avant masse voie 5 moteur essuie vitre avant Remettre en
64. C100 relais feux de position Contr ler qu on entende bien le relais fonctionner Assurer la continuit des liaisons relais veilleuse running light feux de jours voie A5 bo tier fusibles F26 et F27 bo tier fusible F26 et F27 faisceau feux de position Voir sch ma lectrique v hicule concern Remettre en tat si n cessaire Assurer la continuit de la liaison UCH connecteur P201 40 voies voie 1 voie A2 relais veilleuse running light Remettre en tat si n cessaire Contr ler le fonctionnement du relais RES Contr ler le fonctionnement du syst me REPARATION UCHCLIO2phasez2 1 0 87 51 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES ALP 3 SUITE Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de CONSIGNES diagnostic Contr ler les ampoules unit centrale Contr ler les fusibles d alimentations des feux de position F26 10A et F27 10A habitacle bas Les remplacer si n cessaire de gamme clairage non V rifier la continuit des liaisons relay 4e y manette voie B1 bo tier fusibles F26 et F27 bo tier fusibles F26 et F27 faisceau feux de position Voir sch ma lectrique v hicule concern Remettre en tat si n cessaire APRES REPARATION Contr ler le fonctionnement du syst me UCHCLIO2phasez2 1 0 87 52 APPAREILLAGE
65. Ce mode verrouill est signal par l allumage du t moin au tableau de bord Sans outil de diagnostic couper le contact et retirer le fusible d alimentation du syst me et attendre 2 secondes minimum la d charge de la capacit de r serve d nergie Ne jamais effectuer de mesure sur les lignes de mises feu airbags et pr tensionneurs avec un appareil autre que l XRBAG ou par la fonction Contr le des faisceaux airbags et pr tensionneurs des outils CLIP et NXR S assurer avant d utiliser un allumeur inerte que sa r sistance est bien comprise entre 1 8 et 2 5 ohms S assurer lors de l intervention que la tension d alimentation du calculateur ne descende pas en dessous de 10 volts Airbag bosch AB8 2E 1 0 88 12 n CABLAGE 8 8 Airbags et pr tensionneurs de ceintures de s curit DIAGNOSTIC PR LIMINAIRE DIAGNOSTIC FICHE CONFIGURATION SYSTEME partie AVANT Airbags frontaux et thorax avant pr tensionneurs avant 4 20708 Vers c blage arri re Airbag bosch AB8 2E 1 0 88 13 n CABLAGE 8 8 Airbags et pr tensionneurs de ceintures de s curit DIAGNOSTIC PR LIMINAIRE DIAGNOSTIC FICHE CONFIGURATION SYSTEME partie ARRIERE Airbags lat raux t te enrouleurs pyrotechniques arri re sur bo tier centralis 20708 A Bo tier centralis J K Allumeurs airbags lat raux t te B Si ge conducteur N O Enrouleurs pyrotech
66. E 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES ALP 4 SUITE Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de CONSIGNES diagnostic Contr ler les ampoules unit centrale Contr ler les fusibles d alimentation des feux de croisement F9 10A et F10 10A habitacle bas Les remplacer si n cessaire de gamme clairage non V rifier la continuit des liaisons relay La y manette voie B4 bo tier fusibles F9 et F10 bo tier fusibles F9 et F10 faisceau feux de position Voir sch ma lectrique v hicule concern Remettre en tat si n cessaire APRES REPARATION Contr ler le fonctionnement du syst me UCHCLIO2phasez2 1 0 87 54 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES FEUX DE ROUTE NE FONCTIONNENT PAS Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de CONSIGNES diagnostic Contr ler les ampoules unit centrale Activer la commande de feux de route et contr ler que l tat ET024 commande feux habitacle haut de route soit active sinon se reporter au chapitre traitant de cet tat de gamme clairage Contr ler les fusibles d alimentations des feux de route F11 10A et F12 10A relay Les remplacer si n cessaire V rifier la continuit de la liaison manette voie B7 voie 12 connecteur P201 40 voies Unit
67. E BORD Tableau de bord multiplex DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES T moin de d faut airbag et service allum Emetteur de message Calculateur d airbag Effectuer au pr alable un diagnostic du r seau multiplex avec l outil de diagnostic Non Consulter le chapitre concern R sultat r seau multiplex ok oui Effectuer un diagnostic complet du syst me airbag oui Voir le diagnostic airbag R sultat d faut pr sent non Remplacer le tableau de bord 83 15 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES Indicateur d tat des ouvrants et ou d givrage ne s allume pas Emetteur du message Unit centrale habitacle Effectuer au pr alable un diagnostic du r seau multiplex avec l outil de diagnostic non Consulter le chapitre concern R sultat r seau multiplex ok oui Effectuer un diagnostic complet de l Unit Centrale Habitacle oui Voir le diagnostic UCH R sultat d faut pr sent non Remplacer le tableau de bord 83 16 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES T moin de d faut ESP allum et t moin de service teint apr s 4 secondes la mise du contact Emetteur du message Syst me de correction de trajectoire Effectuer au pr alable un diagnostic du r seau multiplex avec l outil de diagnostic
68. E RE ES ECS t moins Neis TO TO OT OT 2 21 CR RE RE EC RS ER RER PRE EE EE amane CORRE RE GER ER PE PR mn PR EE E o ES ER RE PE RE CES SR RE RE EE SE a ef Th RU ns EE ES RS RES OS EE UE TEE EP EC 2 aae LE DER RE PRE LES RE POS a e a e EE EE ES DCE D EN ER OR a Re PE e RS ER RS EE RE EE DT CE CR CE EE EE A En RE EE 1 Calculateur metteur 2 Calculateur r cepteur ATTENTION En cas de d faillance d un indicateur ou t moins sur le tableau de bord il faut consid rer que la donn e t transmise correctement sur le r seau multiplex car elle est transmise avec plusieurs donn es dans un m me message trame Donc soit l indicateur du tableau de bord est d faillant soit le message est erron Le message peut tre erron cause d une mauvaise interpr tation du calculateur metteur ex Sonde de temp rature d eau d faillante ou d une d faillance interne au calculateur metteur l aide du tableau N 1 isoler le calculateur mettant la donn e et effectuer pr alablement un diagnostic complet de celui ci avant toute intervention sur le tableau de bord 83 5 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS T moins Etat des ouvrants t moins N 1 Temp rature d eau injection gravit 2 t moins N 2 Airbag t moins N 3 Airbag d sactiv t moins N 4 D givrage lunette arri re t moins N 5 Mini carburant t moins
69. EJ Equipement lectrique EN PROJECTEURS AVANT ANTIDEMARRAGE INSTRUMENT DE TABLEAU DE BORD APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRIQUE CABLAGE 77 11 304 440 JUIN 2001 Edition Fran aise Les M thodes de R paration prescrites par le constructeur dans ce pr sent Tous les droits d auteur sont r serv s Renault document sont tablies en fonction des sp cifications techniques en vigueur la date d tablissement du document La reproduction ou la traduction m me partielle du pr sent document ainsi que l utilisation du syst me de num rotage de r f rence des pi ces de rechange sont Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apport s par le interdites sans l autorisation crite et pr alable de Renault constructeur la fabrication des diff rents organes et accessoires des v hicules de sa marque RENAULT 2001 Equipement lectrique Sommaire Pages Pages PROJECTEURS AVANT CABLAGE Lampes au X non R seau multiplex Pr liminaire 80 1 Description des tapes de diagnostic 88 1 Interpr tation des d fauts 80 2 Pr liminaire 88 3 Contr le de conformit 80 10 R seau multiplex hors service 88 4 Aide 80 11 D faut segment multiplex 88 5 Effets client 80 12 Segments non trait s 88 6 Arbre de localisation de pannes 82 13 Aide la recherche de court circuit sur le r seau 88 7 Configuration du r seau incoh rente 88 9 ANTIDEMARRAGE Pr liminaire 82 1 Interpr tation des d fauts 82 9
70. EPARATION UCHCLIO2phasez2 1 0 87 37 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES TATS CADENCEMENT ESSUIE VITRE ARRIERE Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Mettre le contact Enclencher la marche arri re et activer l essuyage petite vitesse grande vitesse ou cadencement l tat doit tre ACTIF ET036 Contr ler les fusibles F13 20A INACTIF Le remplacer si n cessaire V rifier l alimentation en apr s contact de la manette en voie A7 et B4 Remettre en tat si n cessaire CONSIGNES Assurer la continuit et l isolement des liaisons connecteur P201 40 voies UCH voie 34 manette voie B2 connecteur P201 40 voies UCH voie 16 moteur essuie vitre arri re voie 2 Remettre en tat si n cessaire Refaire un diagnostic du syst me Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s APRES REPARATION UCHCLIO2phase2 1 0 87 38 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES TATS COMMANDE ESSUIE VITRE AVANT PETITE VITESSE Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris CONSIGNES Mettre le contact Mettre la manette d essuyage en position petite vitesse l tat doit tre ACTIF ET051 Contr ler les fusibles F4 20A INACTIF Remettre en tat si n cessaire V rifier l alimentation en apr s contact de l
71. TRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES T moin d alerte pression d huile et stop allum en m me temps CONDITION Le tableau de bord ne prend en compte l information manocontact d huile uniquement pour un r gime moteur sup rieur 1600 tr min Contr ler la pression d huile moteur l aide d un manom tre et faire les r parations si n cessaire Le d faut est il toujours pr sent D brancher le connecteur du manocontact puis d marrer le moteur Amener le r gime moteur plus de 1600 tr mn Le d faut est il toujours pr sent D brancher les connecteurs du tableau de bord puis v rifier l isolement la masse de la ligne t moin du manocontact de pression d huile voie18 du connecteur 30 voies La ligne est elle isol e oui Remplacer le tableau de bord 83 30 non Fin Remplacer le manocontact de non pression d huile non Remettre en tat INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES T moin de direction assist DAE reste allum Effectuer le diagnostic du calculateur de direction assist lectrique oui Remettre en tat Un d faut est il pr sent non D brancher le connecteur du calculateur de DAE quip de la ligne t moin de d faut DAE voie 11 non Remplacer le calculateur de DAE Le t moin est il toujours allum D brancher l
72. UCHCLIO2phasez2 1 0 87 32 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 NE Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES TATS COMMANDE CLIGNOTANT GAUCHE COMMANDE CLIGNOTANT DROIT Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Mettre le contact Activer la commande de feux clignotant droit ou gauche L tat doit tre ACTIF CONSIGNES ETO28 Contr ler le fusibles d alimentation F22 15A des clignotants ou Le remplacer si n cessaire ETO29 INACTIF V rifier le branchement et l tat du connecteur de la manette de clignotants Remplacer le connecteur si n cessaire Assurer la continuit de la liaison manette feux de clignotant voie A6 Remettre en tat si n cessaire D brancher le connecteur P 201 40 voies de l Unit Centrale Habitacle et clignotant droit ou gauche en marche Assurer la continuit et l isolement des liaisons manette feux de clignotant droit voie A5 voie 28 connecteur P201 40 voie UCH manette feux de clignotant gauche voie A7 voie 27 connecteur P201 40 voie UCH Remettre en tat si n cessaire APRES Refaire un diagnostic du syst me REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s UCHCLIO2phasez2 1 0 87 33 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES TATS COMMANDE LAVE VITRE ARRIERE Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris
73. ULE 1 DEF Circuit ouvert Court circuit au 12 V ou d faut sur le syst me ABS 2 DEF Information incoh rente CONSIGNES Contact pr sent Assurer l isolement la masse et au 12 V de la ligne information vitesse v hicule en voie 4 Assurer la continuit entre la voie 4 du calculateur de lampe au x non et le capteur de vitesse v hicule bo te ou ABS si quip Si tous les consommateurs de l information vitesse v hicule en filaire sont en d faut ex DAE Radio Tableau de bord et que la ligne information vitesse est en tat remplacer le capteur de vitesse v hicule sur bo te ou effectuer un diagnostic complet du syst me ABS si pr sent sur le v hicule Si le probl me persiste remplacer le calculateur de lampe au x non Ce d faut sera d clar pr sent apr s l apparition d une fr quence trop lev e sur la ligne information vitesse Assurer la continuit et l absence de r sistance parasite sur la ligne information vitesse v hicule entre la voie 4 du capteur arri re calculateur et le capteur de vitesse v hicule bo te ou ABS si quip Si tous les consommateurs de l information vitesse v hicule en filaire sont en d faut ex DAE Radio Tableau de bord et que la ligne information vitesse est en tat remplacer le capteur de vitesse v hicule sur bo te ou effectuer un diagnostic complet du syst me ABS si pr sent sur le v hicule Si le probl me persiste remplacer le calculateur de
74. VEC LE CALCULATEUR D AIRBAG CONSIGNES S assurer que l outil de diagnostic ne soit pas la cause du d faut en essayant de communiquer avec un calculateur sur un autre v hicule Si l outil n est pas en cause et que le dialogue ne s tablit avec aucun autre calculateur d un m me v hicule il se peut qu un calculateur d fectueux perturbe la ligne diagnostic K Proc der par d connexions successives pour localiser ce calculateur V rifier la tension de la batterie et effectuer les interventions n cessaires pour obtenir une tension conforme 10 5 volts lt U batterie lt 16 volts V rifier la pr sence et l tat du fusible d alimentation du calculateur d airbag V rifier le branchement du connecteur du calculateur et l tat de sa connectique V rifier que le calculateur soit correctement aliment D connecter le calculateur d airbag et mettre en place l adaptateur 50 voies B54 C ble 1 Contr ler et assurer la pr sence de Apr s Contact entre les bornes rep r es masse et Apr s Contact V rifier que la prise diagnostic soit correctement aliment e Avant Contact en voie 16 Masse en voies 4 et 5 V rifier la continuit et l isolement des lignes de la liaison calculateur d airbag prise diagnostic Entre la borne rep r e K et la voie 7 de la prise diagnostic Si le dialogue ne s tablit toujours pas apr s ces diff rents contr les remplacer le calculateur d airbag consulter le chapitre a
75. a manette en voie A7 et B4 Remettre en tat si n cessaire Assurer la continuit et l isolement de la liaison connecteur P201 40 voies UCH voie 22 gt manette voie A2 Remettre en tat si n cessaire Refaire un diagnostic du syst me Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s APRES REPARATION UCHCLIO2phase2 1 0 87 39 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES TATS COMMANDE ESSUIE VITRE AVANT GRANDE VITESSE Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris CONSIGNES Mettre le contact Mettre la manette d essuyage en position grande vitesse l tat doit tre ACTIF ETO52 Contr ler les fusibles F4 20A INACTIF Remettre en tat si n cessaire V rifier l alimentation en apr s contact de la manette en voie A7 et B4 Remettre en tat si n cessaire Assurer la continuit et l isolement de la liaison connecteur P201 40 voies UCH voie 21 manette voie A1 Remettre en tat si n cessaire APRES Refaire un diagnostic du syst me REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s UCHCLIO2phasez2 1 0 87 40 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES TATS MARCHE ARRIERE ENCLENCHEE Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris CONSIGNES Mettre le contact Enclench e
76. act et effectuer un essai routier suivi d un contr le l outil de diagnostic Airbag Bosch AB8 2E 1 0 80 9 N PROGRAMME 0118 N VDIAG 04 DIAGNOSTIC CONTR LE DE CONFORMIT PROJECTEURS AVANT Lampes au X non N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont qu titre CONSIGNES x dicati q 3 Conditions d ex cution contact pr sent feux de croisement allum s Param tre ou tat Contr le ou action PR018 Hauteur arri re PR 005 Hauteur arri re initiale PR 020 Position des actionneurs PR 019 Vitesse v hicule 80 10 Visualisation et remarques X hauteur arri re X hauteur des projecteurs X vitesse v hicule Diagnostic La valeur doit varier en fonction de la charge du v hicule instantan ment Elle sera gale 10 apr s un apprentissage La valeur est toujours gale 10 La valeur doit varier en fonction de la charge du v hicule apr s une temporisation de 10 secondes La valeur doit correspondre la vitesse du v hicule Airbag Bosch AB8 2E 1 0 PROJECTEURS AVANT N VDIAG 04 Lampes au X non DIAGNOSTIC AIDE Aide Apr s avoir proc d une m morisation de la position de r f rence il est n cessaire de r gler la hauteur des phares l aide d un r gloscope selon les valeurs inscrites sur le projecteur La
77. agnostic Airbag bosch AB8 2E 1 0 88 18 n CABLAGE 8 8 Airbags et pr tensionneurs de ceintures de s curit DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS R seau multiplex DF060 PRESENT CONSIGNES Rien signaler Appliquer la d marche diagnostic du r seau multiplex APRES Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact REPARATION Refaire un contr le avec l outil de diagnostic Airbag bosch AB8 2E 1 0 88 19 n CABLAGE 8 8 Airbags et pr tensionneurs de ceintures de s curit DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS Configuration Capteurs lat raux DF062 PRESENT CONSIGNES Rien signaler Ce d faut correspond une incoh rence entre la configuration du calculateur et l quipement du v hicule d tect par le calculateur Le calculateur d tecte la pr sence d un l ment suppl mentaire sa configuration Effectuer la lecture de la configuration dans la rubrique LECTURE CONFIGURATION Modifier la configuration du calculateur pour l adapter au niveau d quipement du v hicule APRES Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact REPARATION Refaire un contr le avec l outil de diagnostic Airbag bosch AB8 2E 1 0 88 20 n CABLAGE 8 8 Airbags et pr tensionneurs de ceintures de s curit DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS DF065 PRESENT CONSIGNES Circuit capteur position si ge avant conducteur CO 1 Circuit ouvert ou Court cir
78. alculateurs connect s aux r seaux Pour un contr le de conformit lectrique du r seau multiplex se r f rer au chapitre concern Configuration du tableau de bord En cas de remplacement de tableau de bord la configuration est automatique lors de la mise du contact L Unit Centrale Habitacle UCH envoie au tableau de bord la configuration m moris e dans l ancien tableau de bord En cas de manque d apprentissage du tableau de bord un d faut DF130 tableau de bord non configur sera pr sent sur l UCH 1 En cas de remplacement du tableau de bord et de l UCH en m me temps il sera n cessaire de proc der une intervention avec un outil de diagnostic METHODE Contact coup Brancher l outil de diagnostic et rentrer en communication avec l UCH sans mettre le contact Proc der la configuration de l UCH CF719 Mettre le contact puis le couper pour mettre en vigueur les nouveaux param tres 83 2 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex DIAGNOSTIC PR LIMINAIRE 2 En cas de modification de la configuration du tableau de bord il sera n cessaire de proc der une intervention avec un outil de diagnostic METHODE Contact coup D brancher la batterie au moins 1 minute puis la rebrancher Brancher l outil de diagnostic et rentrer en communication avec l UCH sans mettre le contact Proc der la configuration de l UCH CF719 Mettre le c
79. ateur de bord le passage en mode diagnostic s obtient en appuyant 5 secondes sur la touche de remise z ro de l odom tre la mise du plus apr s contact Pour les versions avec ordinateur de bord ADAC le passage en mode diagnostic s obtient en appuyant sur la touche de d filement de l ADAC la mise du plus apr s contact IMPORTANT Effectuer imp rativement un autotest du tableau de bord pour v rifier le bon fonctionnement des indicateurs et t moins Les t moins pilot s en autotest sont Etat des ouvrants Temp rature d eau injection gravit 2 airbag airbag off d givrage mini carburant injection gravit 1 pr chauffage D pollution D faut boite de vitesses automatique STOP SERVICE r gulateur de vitesse Syst me de Surveillance de la Pression des Pneu syst me anti blocage des roues correction de trajectoire GPL Les t moins bi colores ambre vert sont allum s en m me temps lors de l autotest cela se traduira par une teinte du t moin inhabituelle t moin r gulateur limiteur de vitesse t moin GPL L ventuelle d faillance d un t moin n cessitera le remplacement du tableau de bord ATTENTION Les t moins pilot s par l interm diaire d une liaison filaire commande classique par un fil reliant le t moin au calculateur ne sont pas test s par le tableau de bord Pour les tester utiliser un outils de diagnostic CLIP ou NXR et utiliser le mode commande test t moin
80. ativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de r sistance au point C1 La valeur obtenue est elle correcte Contr ler la connectique au niveau du connecteur de si ge D shabiller le si ge passager et v rifier que l allumeur du module airbag lat ral soit correctement branch D connecter l allumeur du module airbag lat ral raccorder un allumeur inerte au connecteur d allumeur et refaire la mesure de la r sistance au point C1 Si la valeur obtenue est correcte remplacer le module airbag lat ral thorax avant passager Si la valeur obtenue est encore incorrecte remplacer le c blage entre les points C1 C3 c blage du si ge Contr ler de nouveau la connectique au niveau du connecteur du si ge ainsi que celle au niveau du connecteur 50 voies voies 9 et 34 Reconnecter le connecteur sous si ge D connecter le connecteur du calculateur et mettre en place l adaptateur 50 voies B54 Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de r sistance sur le c ble rep r F de l adaptateur Si le d faut persiste d faillance du c blage entre le calculateur et le si ge passager C0 C1 Remplacer le c blage si n cessaire Reconnecter le calculateur et l allumeur du module airbag lat ral thorax avant passager puis remettre le contact Effacer la m moire du calculateur puis couper le APRES contact REPARATION Refaire un contr le avec l outil de diagnostic et
81. aut pr sent R aliser le contr le de conformit mise en vidence d ventuels dysfonctionnements non encore d clar s par l auto diagnostic du syst me et application des diagnostics associ s suivant r sultats Validation de la r paration disparition de l effet client Exploitation du diagnostic par Effet client si le probl me persiste Outillage i s curit Outils de diagnostic sauf XR25 Collection d adaptateurs et borniers pour utilisation de la fonction Contr le des faisceaux airbags et pr tensionneurs des outils CLIP et NXR ou valise XRBAG au niveau de mise jour comprenant le nouvel adaptateur 50 voies B54 l adaptateur 8 voies El 1617 l adaptateur 10 voies du contacteur tournant Multim tre La modification de s rie des nouveaux connecteurs d allumeurs d airbag entra ne la modification de l allumeur inerte MODIFICATION LOCALE DE L ALLUMEUR INERTE D poser l allumeur de son support rouge et supprimer un des deux crans de verrouillage marron Airbag bosch AB8 2E 1 0 88 11 n CABLAGE 8 8 Airbags et pr tensionneurs de ceintures de s curit DIAGNOSTIC PR LIMINAIRE Rappels Lors d une intervention sur les syst mes airbag pr tensionneurs de ceintures de s curit il est imp ratif de verrouiller le calculateur par l outil de diagnostic pour viter tout risque de d clenchement intempestif toute les lignes de mises feu seront inhib es
82. calculateur D connecter le connecteur 2 voies marron sous le si ge conducteur et contr ler la connectique au niveau du connecteur Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de r sistance au point C1 La valeur obtenue est elle correcte Contr ler la connectique au niveau du connecteur de si ge D shabiller le si ge conducteur et v rifier que l allumeur du module airbag lat ral soit correctement branch D connecter l allumeur du module airbag lat ral raccorder un allumeur inerte au connecteur d allumeur et refaire la mesure de la r sistance au point C1 Si la valeur obtenue est correcte remplacer le module airbag lat ral thorax avant conducteur Si la valeur obtenue est encore incorrecte remplacer le c blage entre les points C1 C3 c blage du si ge Contr ler de nouveau la connectique au niveau du connecteur du si ge ainsi que celle au niveau du connecteur 50 voies voies 8 et 33 Reconnecter le connecteur sous si ge D connecter le connecteur du calculateur et mettre en place l adaptateur 50 voies B54 Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de r sistance sur le c ble rep r E de l adaptateur Si le d faut persiste d faillance du c blage entre le calculateur et le si ge conducteur C0 C1 Remplacer le c blage si n cessaire Reconnecter le calculateur et l allumeur du module airbag lat ral thorax avant condu
83. cle V rifier si le d faut a disparu c t habitacle et c t moteur Proc der de la m me fa on pour le connecteur R107 habitacle moteur et ABS Quelle est la partie en d faut Apr s chaque d connexion V rifier si le d faut a disparu dans ce cas changer le calculateur V rifier l tat des connecteurs et des clips leur bon isolement Rebrancher L ordre de d connexion conseill des calculateurs moteur est le suivant D brancher d abord la bo te de vitesses automatique ou le GPL D brancher l injection et identifier la partie en d faut injection bo te de vitesses automatique ou GPL injection raccord habitacle moteur L ordre de d connexion conseill des calculateurs habitacle est le suivant D brancher habitacle Le tableau de bord L Unit Centrale de Communication si l option est pr sente Le capteur d angle volant L Airbag L Unit Centrale Habitacle canx65_1 88 7 R seau CABLAGE 8 8 multiplex CLIO R seau multiplex DIAGNOSTIC AIDE A LA RECHERCHE DE COURT CIRCUIT SUR LE RESEAU Si le d faut n a pas disparu v rifier l tat du c blage Si le d faut n est pas visible changer le c blage Connecteur Connecteur Can H Can Injection D7F F4P F4R Injection K4M K4J A27 A57 Noir Injection D4F Noir Injection F9Q EDC15VM Noir a7 46 Noir 58 39 EJES 24 407 ESEJ m SI zIzZIz CO
84. couper le contact RTS Refaire un contr le avec l outil de diagnostic et en cas d absence de d faut REPARATION g l d verrouiller le calculateur D truire le coussin airbag frontal conducteur s il y a eu remplacement outil El 1287 Airbag bosch AB8 2E 1 0 88 26 n CABLAGE 8 8 Airbags et pr tensionneurs de ceintures de s curit DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS DF072 PRESENT SUITE Verrouiller le calculateur par la commande de l outil de diagnostic Couper le contact et d poser le coussin de volant V rifier l tat des c bles de mises feu Mettre en place l adaptateur de contr le 10 voies sur le contacteur tournant point C2 voies 6 et 7 Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure d isolement appropri e au type de d faut sur le c ble B Si la valeur obtenue n est pas correcte remplacer le contact tournant sous volant Reconnecter le contact tournant sous volant d connecter le calculateur et contr ler la connectique au niveau du connecteur voies 4 et 29 Mettre en place l adaptateur 50 voies B54 Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure d isolement appropri e au type de d faut sur le c ble C de l adaptateur Si la valeur obtenue n est pas correcte d faillance du c blage entre le calculateur et le connecteur du contacteur tournant C0 C2 Remplacer le c blage si n cessaire Reconnecter le calculateur et les
85. croisement ext rieurs restent ils allum s oui non Habitacle D brancher les connecteurs du tableau de bord et v rifier l absence de tension sur la ligne de commande du t moin feux de croisement Voir le diagnostic Unit Centrale Les feux de croisement ext rieurs restent ils teints non D brancher les connecteurs du tableau de bord et v rifier la continuit entre l Unit Centrale Habitacle et la ligne de commande du t moin feux de croisement voie 8 connecteur 30 voies voie 9 connecteur 30 voies vers voie 11 connecteur 40 voies noir de l UCH Est ce correct Est ce correct non oui oui non Remettre en tat Remplacer le tableau de bord Remettre en tat 83 37 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES T moin de feu de brouillard avant reste allum ou teint Les feux de brouillard avant restent ils teints Les feux de brouillard avant restent ils allum s oui non Voir le diagnostic Unit Centrale non Habitacle D brancher les connecteurs du tableau de bord et D brancher les connecteurs du tableau de bord et v rifier l absence de tension sur la ligne de v rifier la continuit entre l Unit Centrale commande du t moin feux de brouillard avant Habitacle et la ligne de commande du t moin feux de brouillard avant voie 12 connecteur 30 voies vers la voie A5 du
86. cteur puis remettre le contact Effacer la m moire du calculateur puis couper le APRES contact REPARATION Refaire un contr le avec l outil de diagnostic et en cas d absence de d faut d verrouiller le calculateur D truire le module airbag lat ral thorax s il y a eu remplacement outil El 1287 Airbag bosch AB8 2E 1 0 88 32 n CABLAGE 8 8 Airbags et pr tensionneurs de ceintures de s curit DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS DF077 PRESENT SUITE Verrouiller le calculateur D connecter le connecteur 2 voies marron sous le si ge conducteur et contr ler la connectique au niveau du connecteur Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure d isolement appropri e au type de d faut au point C1 La valeur obtenue est elle correcte Contr ler la connectique au niveau du connecteur de si ge D shabiller le si ge conducteur et v rifier que l allumeur du module airbag lat ral soit correctement branch D connecter l allumeur du module airbag lat ral raccorder un allumeur inerte au connecteur d allumeur et refaire la mesure d isolement appropri e au type de d faut au point C1 Si la valeur obtenue est correcte remplacer le module airbag lat ral thorax avant conducteur Si la valeur obtenue est encore incorrecte remplacer le c blage entre les points C1 C3 c blage du si ge Contr ler de nouveau la connectique au niveau du connecteur du si ge ainsi que
87. cuit au 12 volts CC 0 Court circuit la masse 1 DEF D tection signal hors limite basse ou haute Particularit s Utiliser l adaptateur 50 voies B54 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur Verrouiller le calculateur par la commande de l outil diagnostic Contr ler la connectique au niveau du connecteur 16 voies gris sous le si ge voies A2 et B2 R parer si n cessaire D connecter le connecteur 16 voies gris sous le si ge mesurer la r sistance entre les voies A2 et B2 si ge en position avanc e et en position recul e Position avanc e la r sistance est de l ordre de 400 ohms Position recul e la r sistance est de l ordre de 100 ohms Les valeurs sont elles correctes APRES REPARATION Contr ler le branchement et l tat de la connectique du capteur V rifier et assurer la continuit et l isolement des liaisons entre Voie A2 Voie A1 Connecteur du capteur Voie B2 Voie A2 Connecteur du capteur Si les contr les sont corrects remplacer le capteur de position si ge Contr ler de nouveau la connectique au niveau du connecteur du si ge voie A2 et B2 ainsi que celle au niveau du connecteur 50 voies voies 19 et 20 D connecter le connecteur du calculateur et mettre en place l adaptateur de contr le 50 voies B54 V rifier et assurer la continuit et l isolement des liaisons entre Calculateur Voie 19 Voie A2 connecteur 16 voies sous si ge Calculateur Vo
88. cuit entre lignes de mises feu Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Dans le cas de 1 DEF court circuit entre 2 lignes de mises feu s inspirer de la d marche ci dessous et celle du second d faut pour localiser le court circuit CONSIGNES Particularit s Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mises feu avec un appareil autre que CLIP NXR ou XRBAG Utiliser l adaptateur B54 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur C ble L Verrouiller le calculateur Couper le contact et v rifier que le connecteur 2 voies blanc de l enrouleur pyrotechnique arri re c t passager soit correctement branch situ en dessous des fixations de tablette arri re derri re l insonorisant d aile arri re D connecter le connecteur blanc 2 voies et contr ler sa connectique au niveau du connecteur Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de r sistance au point C1 de l enrouleur pyrotechnique arri re c t passager Si la valeur obtenue n est pas correcte d faillance de l enrouleur pyrotechnique arri re c t passager Remplacer l enrouleur pyrotechnique arri re c t passager Si la valeur obtenue est correcte reconnecter le connecteur 2 voies blanc D connecter le connecteur du calculateur et contr ler la connectique au niveau du connecteur voies 42 et 17 Mettre en place l adaptateur 50 voies B54 Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG
89. d condamnation des portes V rifier le branchement et l tat du connecteur 40 voies P201 de l Unit Centrale Habitacle et remplacer le connecteur si n cessaire V rifier l isolement et la continuit des liaisons UCH connecteur P201 40 voies voie 36 voie B1 bouton condamnation des portes lectriques masse voie A2 bouton condamnation des portes lectriques Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste remplacer l unit centrale habitacle Appliquer la consigne Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION UCHCLIO2phasez2 1 0 87 12 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS DF132 CIRCUIT COMMANDE RELAIS FEUX DE ROUTE PRESENT CC 1 court circuit au 12V OU MEMORISE V hicule quip du running light capteur de pluie ou capteur de lumi re CONSIGNES Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la commande des feux de route V rifier contact mis de la pr sence du 12v sur la borne B3 et B1 du relais running light principal Si le relais n est pas aliment contr ler la pr sence du 12v sur la borne A3 et A1 du relais running light veilleuse Si il n y a pas d alimentation en voie voie A3 contr ler la liaison voie A3 bo tier fusibles Voir sch ma lect
90. de la liaison manette voie B2 voie 34 connecteur P201 40 voies UCH Remettre en tat si n cessaire Assurer la continuit et l isolement des liaisons UCH connecteur P203 15 voies voie A8 h voie 1 moteur essuie vitre arri re masse voie 3 moteur essuie vitre arri re Remettre en tat si n cessaire Contr ler le fonctionnement du moteur S assurer Tue le mecanisme ou le moteur d essuie vitre ne soit pas gripp Remettre en tat si n cessaire APRES REPARATION Contr ler le fonctionnement du syst me UCHCLIO2phasez2 1 0 87 61 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES LUNETTE ARRIERE DEGIVRANTE NE FONCTIONNE PAS Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Appuyer sur la commande de d givrage arri re Et contr ler que l tat ET008 bouton d givrage arri re soit appuy Sinon se reporter au chapitre traitant de cet tat Contr ler le fusible F30 30A Remettre en tat si n cessaire Activer la commande AC043 lunette arri re d givrante Est ce qu on entend le relais fonctionner Assurer la continuit et l isolement des liaisons UCH connecteur 15 voies P203 voie B2 lunette arri re d givrante masse lunette arri re d givrante Remettre en tat si n cessaire Remplacer l Unit Centrale Habitacle APRES REPARATION C
91. de r aliser une proc dure de r affectation par la suite avec la totalit des cl s Entrer en dialogue avec le syst me antid marrage Dans le menu commande cartes cl s commande sp cifique mettre en route la commande SCO028 apprentissage L outil affiche retirer la cl du contacteur de d marrage L outil affiche veuillez saisir le code apr s vente contact coup entrer le code secret apr s vente 12 caract res hexad cimaux et le valider Si le format du code est correct l outil affiche ins rer une cl d j apprise sur le v hicule la proc dure d apprentissage est en cours L outil affiche attention les cl s non pr sent es ne seront plus actives relancer la proc dure pour les r affecter L apprentissage est en cours L outil affiche ins rer la cl dans le contacteur de d marrage et mettre le contact puis valider Mettre le contact avec une cl neuve ou ancienne cl du v hicule l cran affiche 1 cl apprise valider puis retirer la cl du contacteur de d marrage L outil propose voulez vous apprendre une autre cl Pour affecter des cl s suppl mentaires mettre le contact quelques secondes avec les autres cl s du v hicule affecter maximum quatre puis valider L cran affiche 2 3 ou 4 cl s apprises puis retirer la cl du contacteur de d marrage ATTENTION Celles ci doivent tre des anciennes cl s du v hicule
92. de s curit DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS Circuit enrouleur arri re c t conducteur Court circuit DF177 Circuit ouvert PRESENT 4 Court circuit au 12 volts 0 Court circuit la masse Court circuit entre lignes de mises feu Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Dans le cas de 1 DEF court circuit entre 2 lignes de mises feu s inspirer de la d marche ci dessous et celle du second d faut pour localiser le court circuit CONSIGNES Particularit s Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mises feu avec un appareil autre que CLIP NXR ou XRBAG Utiliser l adaptateur B54 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur C ble K Verrouiller le calculateur Couper le contact et v rifier que le connecteur 2 voies blanc de l enrouleur pyrotechnique arri re c t conducteur soit correctement branch situe en dessous des fixations de tablette arri re derri re l insonorisant d aile arri re D connecter le connecteur blanc 2 voies et contr ler sa connectique au niveau du connecteur Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de r sistance au point C1 de l enrouleur pyrotechnique arri re c t conducteur Si la valeur obtenue n est pas correcte d faillance de l enrouleur pyrotechnique arri re c t conducteur Remplacer l enrouleur pyrotechnique arri re c t conducteur Si la valeur obtenue est correcte reconnecter l
93. demande de d marrage par liaison inductive entre le transpondeur int gr la cl et l antenne de la bague transpondeur L authentification de la cl est assur e par la d tection du bon code par la bague transpondeur alors que le v hicule est dans un tat prot g antid marrage actif Apr s chaque coupure du contact l antivol est mis en route automatiquement apr s une temporisation de 10 secondes NOTA pour la Belgique une temporisation d une seconde est sp cifique FONCTIONNEMENT Dans ce mode l authentification du transpondeur est initi e par la d tection de la cl par la bague transpondeur Apr s Contact L orque l utilisateur introduit sa cl dans le contact de d marrage et qu il met le contact l Unit Centrale Habitacle demande le num ro de la cl via la bague transpondeur Suite cette demande la cl donne son num ro unique l Unit Centrale Habitacle Si cette r ponse est reconnue par l Unit Centrale Habitacle ce qui signifie que la cl fait partie de celle apprise par l Unit Centrale Habitacle ce dernier lui renvoie alors un message challenge La cl d crypte le message Si le message est reconnu la cl renvoie sa r ponse L Unit Centrale Habitacle compare la r ponse la valeur stock e dans sa m moire Si cette r ponse est reconnue par l Unit Centrale Habitacle l authentification est alors r ussie Tous les changes entre la cl et l Unit Ce
94. des liaisons UCH connecteur P202 15 voies voie A1 voie 4 moteur essuie vitre avant masse voie 5 moteur essuie vitre avant Remettre en tat si n cessaire Contr ler le fonctionnement du moteur S assurer Tue le mecanisme ou le moteur d essuie vitre ne soit pas gripp Remettre en tat si n cessaire APRES REPARATION Contr ler le fonctionnement du syst me UCHCLIO2phasez2 1 0 87 60 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES ESSUIE VITRE ARRIERE NE FONCTIONNE PAS Confirmer le defaut Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Mettre le contact Activer la commande AC029 essuie vitre arri re et contr ler le fonctionnement de l essuie glace avant Est ce que l essuie vitre fonctionne V rifier l alimentation en apr s contact de la manette en voie B4 Remettre en tat si n cessaire Assurer la continuit et l isolement de la liaison manette voie B2 voie 34 connecteur P201 40 voies UCH Remettre en tat si n cessaire Contr ler le fusible F3 15A Remettre en tat si n cessaire V rifier l alimentation en apr s contact de la manette en voie A7 et B4 Remettre en tat si n cessaire V rifier l alimentation en apr s contact en voie A2 connecteur P202 15 voies UCH Remettre en tat si n cessaire Assurer la continuit et l isolement
95. du circuit airbag Remettre en tat si n cessaire Faire un diagnostic du circuit ABS et du tableau de bord Remettre en tat si n cessaire APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s UCHCLIO2phasez2 1 0 87 10 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS MAUVAISE CONFIGURATION TABLEAU DE BORD DF130 PRESENT OU MEMORISE D faut d clar pr sent la mise du contact CONSIGNES Particularit en cas de d faut m moris contr ler qu il n y ait pas d autres d fauts pr sents et faire un effacement des d fauts Faire une configuration tableau de bord voir instrument tableau de bord chapitre 83 Appliquer la consigne Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION UCHCLIO2phasez2 1 0 87 11 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS DF131 CIRCUIT BOUTON CPE PRESENT CC 0 court circuit la masse OU MEMORISE Application du diagnostic sur d faut m moris FOUE D faut d clar pr sent lactivation du bouton de condamnation des portes V rifier que l tat touche condamnation ET038 soit actif lorsqu on actionne la condamnation des portes V rifier que l tat touche d condamnation ET039 soit actif lorsqu on actionne la
96. e Si le capteur ne pr sente aucune anomalie m canique changer le calculateur capteur arri re Traiter les autres d fauts ventuels APRES Effacer les d fauts m moris s et proc der un r glage de la hauteur des projecteurs REPARATION suivant la m thode d crite dans l aide Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l outil de diagnostic Airbag Bosch AB8 2E 1 0 80 5 PROJECTEURS AVANT N VDIAG 04 Lampes au X non DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS CIRCUIT INFORMATION FEUX DE CROISEMENT CO Circuit ouvert CONSIGNES Contact pr sent V rifier la pr sence d une tension 12 V feux de croisement allum s et d une masse feux de croisement teints sur le fusible habitacle F9 Remettre en tat si n cessaire Assurer la continuit entre la voie 6 du calculateur de lampe au x non et le fusible habitacle F9 Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste remplacer le calculateur de lampe au x non Traiter les autres d fauts ventuels APRES Effacer les d fauts m moris s et proc der un r glage de la hauteur des projecteurs REPARATION suivant la m thode d crite dans l aide Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l outil de diagnostic Airbag Bosch AB8 2E 1 0 80 6 PROJECTEURS AVANT N VDIAG 04 Lampes au X non DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS INFORMATION VITESSE VEHIC
97. e connecteur 2 voies blanc D connecter le connecteur du calculateur et contr ler la connectique au niveau du connecteur voies 16 et 41 Mettre en place l adaptateur 50 voies B54 Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de r sistance sur le c ble K de l adaptateur Si la valeur obtenue n est pas correcte d faillance du c blage entre le calculateur et le raccord interm diaire 2 voies blanc C0 C1 Remplacer le c blage Reconnecter le calculateur enrouleur puis remettre le contact Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact RAS Refaire un contr le avec l outil de diagnostic et en cas d absence de d faut REPARATION g l d verrouiller le calculateur D truire l enrouleur pyrotechnique s il y a eu remplacement outil El 1287 Airbag bosch AB8 2E 1 0 88 36 E CABLAGE 8 8 Airbags et pr tensionneurs de ceintures de s curit DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS DF177 SUITE Verrouiller le calculateur Couper le contact et v rifier que le connecteur 2 voies blanc de l enrouleur pyrotechnique arri re c t conducteur soit correctement branch situ en dessous des fixations de tablette arri re derri re l insonorisant d aile arri re D connecter le connecteur blanc 2 voies et contr ler sa connectique au niveau du connecteur Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure d isolement appropri e au type de d faut au
98. e en tat si n cessaire V rifier la continuit des liaisons masse voie 2 bague transpondeur connecteur P201 40 voies de UCH voie 8 voie 4 bague transpondeur Remettre en tat si n cessaire AaS ee due ventuels REPARATION l 7 gt Faire un effacement des d fauts m moris s ANTIDEM X65 1 0 82 12 ANTID MARRAGE N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF105 CIRCUIT VOYANT ANTIDEMARRAGE PRESENT CC 0 court circuit la masse OU CC 1 court circuit au 12V MEMORIS Conditions d application du diagnostic sur d faut memoris CONSIGNES D faut d clar pr sent la mise sous contact Apr s Contact Contr ler le branchement et l tat du connecteur du tableau de bord Remettre en tat si n cessaire Contr ler le branchement et l tat du connecteur 40 voies P201 de l Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit l isolement de la liaison connecteur P201 40 voies de l Unit Centrale Habitacle voie 15 voie 5 connecteur 30 voies tableau de bord Remettre en tat si n cessaire APRES Appliquer la consigne REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels _ Faire un effacement des d fauts m moris s ANTIDEM X65 1 0 82 13 ANTID MARRAGE N VDIAG 04 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diag
99. e la masse et la voie de l unit centrale habitacle Tirer la poign e pour ouvrir la serrure et contr ler qu il n y ait plus de continuit entre la voie d arriv e de la masse et la voie de l unit centrale habitacle En cas de d faut changer la serrure Contr ler que la serrure se prenne bien dans la g che Refaire un diagnostic du syst me Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s APRES REPARATION UCHCLIO2phasez2 1 0 87 42 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES TATS TRAME RF RECU Contr ler qu aucun d faut ne soit pr sent L tat est d clar OUI lors de l appui sur la t l commande Si l tat est d clar NON couper et remettre le Apr s contact r essayer avec une autre cl du v hicule CONSIGNES ET193 NON lors de l appui sur la t l commande Appuyer sur le bouton de la t l commande d un autre v hicule de m me famille CLIO 11 07 01 gt ou TRAFIC 09 01 gt ou cl vierge Contr ler que l tat passe OUI l appui sur la commande si tat OUI remplacer la t l commande du v hicule en panne si tat NON remplacer l Unit Centrale Habitacle Refaire un diagnostic du syst me Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s APRES REPARATION UCHCLIO2phasez2 1 0 87 43 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale
100. ectueux a Tous les segments sont d fectueux ou non diagnostiqu s L outil vous propose deux crans L un avec le sch ma du r seau avec les segments d fectueux et l autre avec le sch ma du r seau et les calculateurs non reconnus calculateurs non conformes non d tect s qui n ont pas r pondu l outil ou non diagnosticables dont le diagnostic n est pas possible avec l outil mais pr sents sur le r seau multiplex Vous pouvez tout moment basculer d un sch ma l autre Si tous les segments sont d faillants et aucun calculateur n a r pondu il s agit d un probl me d alimentation des calculateurs Traiter les d fauts selon la d marche indiqu e dans le chapitre RESEAU MULTIPLEXE HORS SERVICE b Quelques segments seulement sont d fectueux L outil vous propose deux crans L un avec le sch ma du r seau avec les segments d fectueux et l autre avec le sch ma du r seau avec les calculateurs non reconnus calculateurs non conformes non d tect s qui n ont pas r pondu l outil ou non diagnosticables Vous pouvez tout moment basculer d un sch ma l autre Si aux extr mit s des segments d faillants il y a un calculateur non reconnu ou non d tect v rifiez d abord les alimentations et la conformit des calculateurs en effectuant un diagnostic du calculateur Traiter les d fauts selon la d marche indiqu e dans le chapitre DEFAUT SEGMENT MULTIPLEXE 3 Absence de d fauts ou se
101. emoins T T 2 Temoins PE EE RE EE EE AE HE EE A AE A EE EE EE EE T T T HE Temoins a efe EE EE EE AE HE RE PE PE PE SR A EE CE EE DE temons 2 2 2 2 o t T Temoins EE PE SE RE EE ES A EE EE AE EE ES EE EE EE AE HE Temoins O EE RE EE EE NE VE Temoins o ES A EE RE RE EE EE A AE mons PE e RE EE EE AE HE A fo miae PE PE ER RE CR CO CE LEE f o CS o CS NE EE EE AE HE macae o f o f o o t o t T LEE a a a a a y S T T r HE mias O LL ee r 0 indicateur non fonctionnel 1 t moin allum 2 t moin teint 3 allum 3 secondes au APC ATTENTION La perte d un message se traduit fr quemment par la d faillance de plusieurs indicateurs et le passage en mode d grad de certains calculateurs dont la donn e manquante est utile leur fonctionnement Contr ler le r seau multiplex l aide d un outil de diagnostic NXR ou CLIP ou isoler le calculateur metteur l aide de l annexe N 2 Pour cela dresser la liste des indicateurs d faillants au tableau de bord et r f rez vous l ALP correspondant dans la colonne Une perte de la liaison multiplex e entre le noeud du r seau et le tableau de bord sera interpr t e par tous les indicateurs et t moins comme un fonctionnement en mode d grad combinaison de toutes les colonnes du tableau N 2 voir ALP 8 83 7 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex DIAGNOSTIC EFFETS CLIENT Diagnostic des t moins et indica
102. en cas d absence de d faut d verrouiller le calculateur D truire le module airbag lat ral thorax s il y a eu remplacement outil El 1287 Airbag bosch AB8 2E 1 0 88 22 n CABLAGE 8 8 Airbags et pr tensionneurs de ceintures de s curit DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS DF068 SUITE Verrouiller le calculateur D connecter le connecteur 2 voies marron sous le si ge passager et contr ler la connectique au niveau du connecteur Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure d isolement appropri e au type de d faut au point C1 La valeur obtenue est elle correcte Contr ler la connectique au niveau du connecteur de si ge D shabiller le si ge passager et v rifier que l allumeur du module airbag lat ral soit correctement branch D connecter l allumeur du module airbag lat ral raccorder un allumeur inerte au connecteur d allumeur et refaire la mesure d isolement appropri e au type de d faut au point C1 Si la valeur obtenue est correcte remplacer le module airbag lat ral thorax avant passager Si la valeur obtenue est encore incorrecte remplacer le c blage entre les points C1 C3 c blage du si ge Contr ler de nouveau la connectique au niveau du connecteur de si ge ainsi que celle au niveau du connecteur 50 voies voies 9 et 34 Reconnecter le connecteur sous si ge D connecter le connecteur du calculateur et mettre en place l adaptateur 50
103. ension doit tre sensiblement identique la tension batterie V rifier l tat des connecteurs et l absence d oxydation sur les contacts lectriques Si la tension indiqu e par le multim tre est sup rieure 9 V remplacer le calculateur de lampe au x non Si la tension indiqu e par le multim tre est inf rieure 9 V v rifier l tat et les continuit s des lignes suivantes Voie1 masse v hicule Voie2 platine fusible Remettre en tat si n cessaire Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l outil de diagnostic APRES REPARATION Airbag Bosch AB8 2E 1 0 80 3 PROJECTEURS AVANT N VDIAG 04 Lampes au X non DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS CIRCUIT CAPTEUR HAUTEUR ARRIERE 1 DEF Signal hors limite 2 DEF Signal incoh rent Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Si le d faut est d clar pr sent suite Un effacement du d faut Une coupure du contact et une mise du contact Le capteur est muni de but es hautes et basses ces d fauts ne peuvent tre lev s que suite un choc violent du train arri re ou sur le support du capteur Assurer la liaison m canique entre le capteur et le train arri re via le bras de levier et la biellette R parer si n cessaire V rifier le bon tat de la bie
104. ent L tat doit tre ACTIF ETO23 V rifier le branchement et l tat du connecteur de la manette de feux INACTIF Le remplacer si n cessaire V rifier le branchement et l tat du connecteur P201 40 voies de l Unit Centrale Habitacle Le remplacer si n cessaire Assurer la continuit et l isolement de la liaison connecteur P201 40 voies UCH voie 2 manette voie B4 Remettre en tat si n cessaire APRES Refaire un diagnostic du syst me REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s UCHCLIO2phasez2 1 0 87 31 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 NE Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES TATS COMMANDE FEUX DE ROUTE Uniquement sur Unit Centrale Habitacle haut de gamme CONSIGNES AUCUN d faut ne doit tre pr sent ou m moris Activer la commande feu de position L tat doit tre ACTIF ETO24 V rifier le branchement et l tat du connecteur de la manette de feux INACTIF Le remplacer si n cessaire V rifier le branchement et l tat du connecteur P201 40 voies de l Unit Centrale Habitacle Le remplacer si n cessaire Assurer la continuit et l isolement de la liaison connecteur P201 40 voies UCH voie 12 manette voie B7 Remettre en tat si n cessaire APRES Refaire un diagnostic du syst me REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s
105. ent automatique en marche Si les essuie vitre fonctionnent remplacer le capteur V rifier l alimentation en apr s contact du capteur de pluie sur la voie A2 Remettre en tat si n cessaire Assurer la continuit et l isolement des liaisons connecteur P201 40 voies UCH voie 13 capteur de pluie voie B2 masse capteur de pluie voie A3 Remettre en tat si n cessaire Refaire un diagnostic du syst me Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s APRES REPARATION UCHCLIO2phasez2 1 0 87 45 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES TATS COFFRE OUVERT Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris CONSIGNES Ouvrir le coffre l tat coffre ouvert doit tre OUI Fermer le coffre l tat coffre ouvert doit tre NON V rifier que pour chaque porte ouverte l tat correspondant soit actif ou pour chaque porte ferm e l tat correspondant soit inactif V rifier le raccordement du c blage arri re et du c blage habitacle V rifier le raccordement du c blage de coffre et du c blage arri re la continuit et l isolement entre la serrure coffre arri re voie 1 k voie 39 connecteur P201 40 voies UCH la serrure coffre arri re voie 2 masse Remettre en tat si n cessaire voir sch ma du lectrique du v hicule concern Ouvrir le coffre d brancher la serru
106. er mont e 5 Sortie LED VERLOG 6 Entr e cadencement essuie vitre avant 7 batterie 8 Entr e ligne transporteur 9 CANL 10 CAN H 11 Sortie relais code 12 Entr e route 13 Ligne capteur de pluie s rie 14 Sortie relais d marreur 15 Sortie LED condamnation des portes lectriques 16 Entr e contact arr t fixe arri re 17 Entr e contact arr t fixe avant 18 Ligne diagnostique K 19 CAN L 20 CAN H 21 Entr e essuie vitre avant grande vitesse 22 Entr e essuie vitre avant petite vitesse 23 Servitude 24 Entr e lave vitre arri re 25 Entr e lave vitre avant 26 Entr e lanterne 27 Entr e clignotants gauche 28 Entr e clignotants droit 29 Entr e d tresse 30 Entr e contacteur porte arri re 31 Sortie voyant d tresse 32 Entr e contacteur marche arri re 33 apr s contact 34 Entr e essuie vitre arri re 35 Entr e lunette arri re chauffante 36 Entr e condamnation des portes lectriques 37 Entr e l ve vitre impulsionnel conducteur descente 38 Entr e l ve vitre impulsionnel conducteur mont e 39 Entr e contacteur coffre 40 Entr e contacteur porte avant ANTIDEM X65 1 0 82 7 N PROGRAMME 3 9 et plus N VDIAG 04 Connecteur P202 cristal 15 voies Signal ANTID MARRAGE Diagnostic Pr liminaire Connecteur P203 noir 15 voies Signal B3 B4 B5 B6 Sortie essuie vitre avant grande vitesse apr s contact pour essuie vitre arri re batterie pour ges
107. er le diagnostic de l Unit Centrale Habitacle V rifier que l tat t moin antid marrage passe inactif moteur tournant Est ce le cas D brancher le connecteur de l UCH quip de la ligne de commande du t moin antid marrage voie 20 connecteur PE3 Le t moin est il toujours allum D brancher les connecteurs du tableau de bord et v rifier l isolement la masse de la ligne de commande du t moin antid marrage Est ce correct Remplacer le tableau de bord 83 28 Voir le diagnostic Unit Centrale non Habitacle Remplacer l Unit Centrale non Habitacle non Remettre en tat INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES T moin antid marrage reste teint V rifier l tat du fusible F21 V rifier la pr sence d une tension 12 V sur le fusible F21 Lancer la commande et v rifier la pr sence d un 12 V intermittent 1 Hz entre la voie 20 connecteur PE3 de l Unit Centrale Habitacle et le fusible F21 de la bo te fusibles habitacle Remplacer l Unit Centrale di Habitacle UCH La tension est absente non Si la tension est pr sente v rifier la continuit et l isolement entre la voie 20 connecteur PE3 de l Unit Centrale Habitacle et la voie 5 connecteur oui Remplacer le tableau de bord La continuit est assur e non Remettre en tat 83 29 INS
108. es connecteurs du tableau de bord et v rifier l isolement la masse de la ligne t moin de d faut DAE voie 15 connecteur 15 voies gt UCE DAE voie 11 non Remettre en tat Est ce correct oui Remplacer le tableau de bord 83 31 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES T moin de direction assist DAE reste teint Effectuer le diagnostic du calculateur de direction assist lectrique oui Remettre en tat Un d faut est il pr sent non D brancher le connecteur du calculateur de DAE et le connecteur du tableau de bord V rifier la continuit et l isolement au plus 12 V de la ligne t moin de d faut DAE non Remettre en tat voie 15 connecteur 15 voies gt UCE DAE voie 11 Est ce correct oui Rebrancher le connecteur du tableau de bord puis relier la masse la voie 11 du connecteur de la DAE oui Remplacer le calculateur de DAE Le t moin de d faut s allume t il non Remplacer le tableau de bord 83 32 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES T moin d ABS reste allum Effectuer le diagnostic de l ABS p Mag oui Voir le diagnostic ABS Un d faut est il pr sent non Mesurer l aide d un multim tre la pr sence d une masse sur la ligne de commande du t moin de d faut ABS APC actif voie 12
109. eur arri re Si le d faut r appara t pr sent suite Un effacement du d faut Une coupure du contact et une mise du contact Remplacer le calculateur capteur arri re en suivant les m thodes de d pose repose d finies dans le manuel de r paration chapitre 80 Proc der la configuration et la calibration d finie au chapitre aide de cette note Traiter les autres d fauts ventuels APRES Effacer les d fauts m moris s et proc der un r glage de la hauteur des projecteurs REPARATION suivant la m thode d crite dans l aide Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l outil de diagnostic Airbag Bosch AB8 2E 1 0 80 2 PROJECTEURS AVANT N VDIAG 04 Lampes au X non DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS TENSION ALIMENTATION CALCULATEUR TROP FAIBLE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut est d clar pr sent suite Un effacement de la m moire d faut et d une temporisation de 30 secondes moteur tournant Assurez vous de l tat de charge correct de la batterie et du fonctionnement correct du circuit de charge 11 volts lt tension de fonctionnement lt 14 5 volts Le calculateur d clare un d faut pr sent pour une tension d alimentation inf rieure 9 V CONSIGNES Mesurer l aide d un multim tre la tension au borne du calculateur lampe au x non voie 2 APC et voie 1 masse La t
110. gments ne pouvant tre diagnostiqu s Si aucun d faut n est signal par l outil de diagnostic il convient de se reporter au chapitre SEGMENT NON TRAITE pour s assurer du bon fonctionnement de ces segments canx65_1 88 3 multiplex R seau CABLAGE 8 8 CLIO R seau multiplex DIAGNOSTIC RESEAU MULTIPLEXE HORS SERVICE V rifier d abord que les calculateurs soient aliment s CONSIGNES Couper le contact retirer la cl v rifier que les lanternes soient teintes attendre 1 minute Faire les mesures sur la prise diagnostic du v hicule Recherche du type de Se munir du sch ma du r seau multiplex du v hicule d faut CONSONTE Sch ma de la prise diagnostic Mesurer la r sistance entre les voies 6 et 14 de la prise diagnostic Quelle est la valeur obtenue Les deux lignes sont en court circuit Reportez vous la partie aide la recherche du court circuit sur le r seau Entre 60 et Pour chacune des voies 6 et 14 mesurer la continuit avec la masse et mesurer la 130 Ohms tension D terminer quelle est la voie en court circuit la masse ou au batterie Reportez vous la partie aide la recherche du court circuit sur le r seau Circuit ouvert D brancher l injection et v rifier que les deux voies du r seau multiplex soient continues avec la prise diagnostic V rifier la r sistance entre les 2 voies du r seau sur le calculateur d injection Si la r sistance n est pas
111. hement et l tat du connecteur 40 voies P201 de l Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si n cessaire Contr ler le branchement et l tat du connecteur du relais d marreur se trouvant dans le compartiment moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement au 12V de la liaison connecteur P201 40 voies de l Unit Centrale Habitacle voie 14 voie 2 relais d marreur Remettre en tat si n cessaire Assurer la continuit et l isolement des liaisons contacteur antid marrage voie 6 k voie 3 relais d marreur relais d marreur voie 5 d marreur Remettre en tat si n cessaire APRES REPARATION Faire un contr le avec l outil de diagnostic ANTIDEM X65 1 0 82 23 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex DIAGNOSTIC PR LIMINAIRE Autodiagnostic int gr Le tableau de bord de la Clio II est quip d une s quence d autodiagnostic embarqu Il permet de tester visuellement les diff rents indicateurs et t moins g r s par la logique interne du tableau de bord Activation de tous les segments de l afficheur Bo te de vitesse automatique Activation de tous les segments de l afficheur odom tre et ordinateur de bord ADAC Activation de fonctionnement de tous les indicateurs aiguilles Activation de tous les voyants pilot s par le microprocesseur Activation de l avertisseur sonore interne au tableau de bord Pour les versions sans ordin
112. iagnostic sur d faut m moris FOUE Le d faut est d clar pr sent suite la commande de l essuie vitre V rifier que l tat arr t fixe avant ET006 soit actif chaque fois que le balais d essuie glace arrive en position repos puis repasse inactif V rifier le branchement et l tat des connecteurs de l Unit Centrale Habitacle et remplacer le connecteur si n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons UCH connecteur P201 40 voies voie 16 k voie 2 moteur essuie vitre arri re masse voie 3 moteur essuie vitre arri re Remettre en tat si n cessaire V rifier le moteur V rifier le montage de l essuie vitre Eventuellement remplacer le moteur d essuie vitre Appliquer la consigne Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION UCHCLIO2phasez2 1 0 87 9 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS VITESSE VEHICULE INDISPONIBLE DF128 PRESENT OU MEMORISE Rien signaler CONSIGNES Particularit en cas de d faut m moris contr ler qu il n y ait pas d autres d fauts pr sents et faire un effacement des d fauts L information vitesse est elle pr sente au tableau de bord Faire un diagnostic du r seau multiplex voir chapitre 88 c blage r seau multiplex Faire un diagnostic
113. ide pour cette intervention APRES REPARATION Lorsque la communication est tablie traiter les d fauts ventuellement d clar s Airbag bosch AB8 2E 1 0 88 55
114. ie 20 Voie B2 connecteur 16 voies sous si ge Si la valeur obtenue n est pas correcte d faillance du c blage entre le calculateur et le connecteur du si ge C0 C1 Remplacer le c blage si n cessaire Reconnecter le calculateur le capteur position si ge et le connecteur sous si ge puis remettre le contact Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact Refaire un contr le avec l outil de diagnostic et en cas d absence de d faut d verrouiller le calculateur Airbag bosch AB8 2E 1 0 88 21 a CABLAGE 8 8 Airbags et pr tensionneurs de ceintures de s curit DIAGNOSTIC INTERPRETATION DES DEFAUTS Circuit airbag lat ral thorax avant passager Court circuit DF068 Circuit ouvert PRESENT 1 Court circuit au 12 volts Court circuit la masse Court circuit entre lignes de mises feu Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Dans le cas de 1 DEF court circuit entre 2 lignes de mises feu s inspirer de la d marche ci dessous et celle du second d faut pour localiser le court circuit CONSIGNES Particularit s Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mises feu avec un appareil autre que CLIP NXR ou XRBAG Utiliser l adaptateur B54 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur C ble F Verrouiller le calculateur D connecter le connecteur 2 voies marron sous le si ge passager et contr ler la connectique au niveau du connecteur Utiliser imp r
115. ie 4 bague transpondeur masse voie 2 bague transpondeur bo tier fusibles F28 2A voie 3 bague transpondeur Remettre en tat si n cessaire Se PAE Er dit ventuels REPARATION 7 E Faire un effacement des d fauts m moris s ANTIDEM X65 1 0 82 11 ANTID MARRAGE N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF069 LIAISON DECODEUR gt BAGUE PRESENT CC 0 court circuit la masse OU CC court circuit au 12V MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut memoris D faut d clar pr sent la mise sous contact Apr s Contact CONSIGNES Particularit en cas de cumul de d fauts En cas de cumul de d faut DF067 liaison bague gt d codeur et DF069 liaison d codeur gt bague traiter en priorit le d faut DF069 Contr ler le branchement et l tat du connecteur de la bague transpondeur Remettre en tat si n cessaire Contr ler le branchement et l tat du connecteur 40 voies P201de l Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si n cessaire D brancher le connecteur de la bague transpondeur et s assurer de la bonne alimentation en 12v sur la voie 3 de la bague transpondeur Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit et l isolement de la liaison bo tier fusibles F28 2A voie 3 bague transpondeur Remettre en tat si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique de l Unit Centrale Habitacle Remettr
116. ies du tableau de bord gt voie A1 de la jauge carburant pai la voie 22 connecteur 30 voies du tableau de bord gt voie B1 de la jauge carburant Est ce correct oui Remplacer le tableau de bord Remettre en tat 83 23 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES L indicateur de niveau de carburant reste bloqu quelque soit le niveau de carburant sans allumage du t moin de r serve En cas de test de l indicateur avec une jauge d pos e il est n cessaire de couper et CONDITION de remettre le contact entre chaque variation pour que le tableau de bord puisse faire une nouvelle mesure V rifier la r sistance de la jauge carburant au niveau du r servoir connecteur d branch Comparer avec le tableau de valeur la r sistance de la jauge carburant avec le niveau r el du r servoir Y a til une incoh rence non oui D brancher les connecteurs au tableau de bord et V rifier que le ballast de la jauge v rifier les continuit s du faisceau lectrique de coulisse correctement dans le jauge carburant entre r servoir la voie 2 connecteur 15 voies du tableau de bord Si le probl me persiste remplacer et la voie A1 de la jauge carburant la jauge carburant la voie 22 connecteur 30 voies du tableau de bord et la voie B1 de la jauge carburant V rifier leurs isolements la masse et au 12 volts
117. ire t moins N 14 Gaz de P trole Liqu fi GPL t moins N 15 Vitesse v hicule indicateurs N 1 Compte tours indicateurs N 2 Temp rature d eau indicateurs N 3 Mode test de l ordinateur de bord ADAC indicateurs N 4 indicateurs N 5 Rapport de bo te automatique engag Information jauge GPL indicateurs N 6 Calculateur multiplex Q 0 a Gaz de P trole Liqu fi GPL Bo te de vitesses automatique DPO Bo te de vitesses robotis e automatique BVRA Coussin gonflable de s curit Airbag Unit Centrale Habitacle UCH Syst me d aide la navigation carminat Carminat m i v Syst me de correction de trajectoire Tableau de bord Q W 83 4 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS Diagnostic r seau multiplex Producteur consommateur des informations utilis es par le tableau de bord ee Calculateur mulipexe gt FaR J DAF KO J FoG MO GPL J DPO EVRA Areg UCH Cannet ESP TE ER RS PORC RE RE EE RE temoms Na apea EE EE e e ER RE EE t moins Nes OOo PE CE CE o T S Toa S S EE ema wa o o o e E a e A E E a 721 t moins N5 OOo PE S S O T S T on S EEE moneo e e a e e E e e RE RE EE t moins e7 Sao aaa a y o 27 temoms RE EE EE EE CR RE RE a a t moins e9 TO ii T2 1 21 COR RE LAS EE PES RS EE RS PS RS RS RE EE EEE t moins Neit ES PE o AS RE RE AS RE AS RE S dede SEE EEE EE A A RE CEE EE OR E
118. issure on ne peut pas d connecter les deux fils D brancher alors un calculateur situ au bout d un segment valide partant de l pissure exemple prise On Board Diagnostic V rifier la continuit des deux voies voir tableau d aide page suivante V rifier l tat des connecteurs R essayer en rebranchant Le d faut est il r solu Y a t il d autres segments en d faut OUI Traiter selon la m me proc dure les autres segments NON Changer d abord le calculateur l extr mit du segment ayant la plus forte probabilit d tre en d faut En cas de doute changer toujours en dernier les calculateurs ayant l imp dance Unit Centrale Habitacle et injection Relancer un contr le du r seau multiplex Faire un effacement des d fauts m moris s sur tous les calculateurs reli s au r seau APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Il se peut que la led antid marrage soit allum e Laisser alors le contact pendant 30 secondes couper attendre au moins 1 minute Remettre le contact elle doit s teindre Sinon reportez vous au diagnostic de l injection canx65 1 88 5 multiplex R seau CABLAGE 8 8 CLIO R seau multiplex DIAGNOSTIC SEGMENT NON TRAITES Sur ce v hicule les seuls segments ne pouvant tre diagnostiqu s sont le segment de la prise diagnostic le segment du capteur d angle volant le segment de l Unit Centrale de Communication
119. l Unit Centrale Habitacle APRES Appliquer la consigne pour confirmer la r paration REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels IS Faire un effacement des d fauts m moris s ANTIDEM X65 1 0 82 9 ANTID MARRAGE N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF051 RELAIS DEMARREUR PRESENT CC 1 court circuit au 12V OU MEMORISE CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut memoris D faut d clar pr sent la commande du d marreur Contr ler le fusible F37 10A alimentation Unit Centrale Habitacle Le remplacer si n cessaire Contr ler le branchement et l tat du connecteur 40 voies P201 de l Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si n cessaire Contr ler le branchement et l tat du connecteur du relais d marreur se trouvant dans le compartiment moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement au 12V de la liaison connecteur P201 40 voies de l Unit Centrale Habitacle voie 14 voie 2 relais d marreur Remettre en tat si n cessaire Assurer la continuit et l isolement des liaisons contacteur antid marrage voie 6 voie 3 relais d marreur relais d marreur voie 5 d marreur Remettre en tat si n cessaire APRES Appliquer la consigne REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels ny Faire un effacement des d fauts m moris s ANTIDEM X65 1 0 82 10 ANTID MARRAGE N
120. la voie 3 du connecteur 15 voie du tableau de bord Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste remplacer le tableau de bord 83 12 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES Indicateur de rapport engag non fonctionnel et ou t moin de d faut Bo te de Vitesses Automatique allum Emetteur du message Calculateur de bo te de vitesses automatique Effectuer au pr alable un diagnostic du r seau multiplex avec l outil de diagnostic non Consulter le chapitre concern R sultat r seau multiplex ok oui Effectuer un diagnostic complet du calculateur de transmission automatique oui Voir le diagnostic BVA R sultat d faut pr sent non Remplacer le tableau de bord 83 13 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES Indicateur de rapport engag non fonctionnel et ou t moin de d faut BVR allum Emetteur du message Calculateur de bo te de vitesse robotis e Effectuer au pr alable un diagnostic du r seau multiplex avec l outil de diagnostic non Consulter le chapitre concern R sultat r seau multiplex ok oui Effectuer un diagnostic complet du calculateur de Bo te de vitesses robotis e Gui Voir le diagnostic BVR R sultat d faut pr sent non Remplacer le tableau de bord 83 14 INSTRUMENT TABLEAU D
121. lampe au x non Traiter les autres d fauts ventuels APRES Effacer les d fauts m moris s et proc der un r glage de la hauteur des projecteurs REPARATION suivant la m thode d crite dans l aide Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l outil de diagnostic Airbag Bosch AB8 2E 1 0 80 7 PROJECTEURS AVANT N VDIAG 04 Lampes au X non DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS CIRCUIT COMMANDE ACTIONNEURS CC 0 Court circuit la masse CC 1 Court circuit au 12 V CONSIGNES Contact pr sent D brancher le connecteur du calculateur lampe au x non et les connecteurs des moteurs de r glage des phares V rifier l isolement la masse de la ligne pilote des projecteurs en voie 7 du connecteur du calculateur lampe au x non Si l isolement n est pas correct remettre en tat Si l isolement est correct rebrancher le moteur de r glage du phare droit puis v rifier l isolement comme cit pr c demment Si l isolement la masse n est pas correct remplacer le moteur de r glage Si l isolement est correct rebrancher le moteur de r glage du phare gauche puis v rifier l isolement comme cit pr c demment Si l isolement la masse n est pas correct remplacer le moteur de r glage Si l isolement est correct remplacer le calculateur capteur de hauteur arri re Traiter les autres d fauts ventuels APRES Effacer les d fauts m moris s et proc der
122. lculateur Contr ler l tat du connecteur 50 voies syst me de verrouillage connectique V rifier que l interrupteur de verrouillage soit correctement branch et contr ler sa connectique Assurer la continuit et les isolements des liaisons entre Bornier B54 borne 21 voie 6 connecteur de l interrupteur de verrouillage Bornier B54 borne 22 voie 3 connecteur de l interrupteur de verrouillage Remplacer l interrupteur de verrouillage si le d faut persiste Reconnecter le calculateur et l interrupteur de verrouillage puis remettre le contact APRES Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact REPARATION Refaire un contr le avec l outil de diagnostic et en cas d absence de d faut d verrouiller le calculateur Airbag bosch AB8 2E 1 0 88 34 n CABLAGE 8 8 Airbags et pr tensionneurs de ceintures de s curit DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS Circuit voyant d faut airbag DF165 1 DEF Diagnostic r alis par le tableau de bord PRESENT CONSIGNES Particularit s Rien signaler Appliquer le diagnostic associ ce d faut dans la base de diagnostic du tableau de bord Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact Refaire un contr le avec l outil de diagnostic et en cas d absence de d faut d verrouiller le calculateur APRES REPARATION Airbag bosch AB8 2E 1 0 88 35 n CABLAGE 8 8 Airbags et pr tensionneurs de ceintures
123. llette Changer si n cessaire V rifier l tat du support de capteur arri re Changer si n cessaire Si la biellette n est pas d form e et que le support ne pr sente aucune d formation changer le capteur avant Traiter les autres d fauts ventuels APRES Effacer les d fauts m moris s et proc der un r glage de la hauteur des projecteurs REPARATION suivant la m thode d crite dans l aide Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l outil de diagnostic Airbag Bosch AB8 2E 1 0 80 4 PROJECTEURS AVANT N VDIAG 04 Lampes au X non DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS CIRCUIT CAPTEUR HAUTEUR ARRIERE 1 DEF Signal hors limite 2 DEF Signal incoh rent Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut est d clar pr sent suite CONSIGNES Un effacement du d faut Une coupure du contact et une mise du contact Puis un roulage de plus de 10 minutes Le capteur d clare pr sent ce d faut si l information vitesse v hicule est sup rieur 4 km h pendant plus de 60 secondes sans aucune variation de charge du capteur Assurer la liaison m canique entre le capteur et le train arri re via le bras de levier et la biellette R parer si n cessaire V rifier le bon tat de la biellette Changer si n cessaire V rifier l tat du support de capteur arri re ainsi que ses but es hautes et basses Changer si n cessair
124. lsionnel passager mont e Sortie LED VERLOG Entr e cadencement essuie vitre avant batterie Entr e ligne transporteur CAN L CAN H Sortie relais code Entr e route Ligne capteur de pluie s rie Sortie relais d marreur Sortie LED condamnation des portes lectriques Entr e contact arr t fixe arri re Entr e contact arr t fixe avant Ligne diagnostique K CAN L CAN H Entr e essuie vitre avant grande vitesse Entr e essuie vitre avant petite vitesse Servitude Entr e lave vitre arri re Entr e lave vitre avant Entr e lanterne Entr e clignotants gauche Entr e clignotants droit Entr e d tresse Entr e contacteur porte arri re Sortie voyant d tresse Entr e contacteur marche arri re apr s contact Entr e essuie vitre arri re Entr e lunette arri re chauffante Entr e condamnation des portes lectriques Entr e l ve vitre impulsionnel conducteur descente Entr e l ve vitre impulsionnel conducteur mont e Entr e contacteur coffre Entr e contacteur porte avant UCHCLIO2phasez2 1 0 87 5 N PROGRAMME 3 9 ET PLUS N VDIAG 04 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC PR LIMINAIRE Connecteur P202 cristal 15 voies Signal Sortie essuie vitre avant grande vitesse apr s contact pour essuie vitre arri re batterie pour gestion clairage apr s contact pour essuie vitre avant Sortie relais pompe lave projecteur 1
125. m morisation de la hauteur de r f rence est r alis e avec le conducteur bord tandis que le r glage se fait v hicule vide avec le plein de carburant de pr ference ll est imp ratif de r gler le r gloscope correctement sous peine de provoquer de fort blouissement Airbag Bosch AB8 2E 1 0 80 11 PROJECTEURS AVANT N VDIAG 04 Lampes au X non DIAGNOSTIC EFFETS CLIENT CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic GESTION DE LA HAUTEUR D UN O DES DEUX PHARES NON FONCTIONNELS ALP 1 PAS DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR 2 ALP2 Airbag Bosch AB8 2E 1 0 80 12 PROJECTEURS AVANT N VDIAG 04 Lampes au X non DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES GESTION DE LA HAUTEUR D UN O DES DEUX PHARES NON FONCTIONNELS Contact mis CONSIGNES Traiter tous d fauts ventuellement pr sents sur le syst me avant de traiter cet ALP D brancher les moteurs de r glage de la hauteur des phares V rifier la pr sence d une alimentation 12 V sur les voies C1 des deux moteurs Remettre en tat ci n cessaire V rifier la pr sence d une masse sur les voies A1 des deux moteurs Remettre en tat ci n cessaire Tout en mesurant la tension pr sente entre la voie pilote des moteurs de r glage de hauteur B1 et la masse lancer la commande AC012 Contr le actionneur position haute et basse Une tension d envi
126. moteur tournant commande feux de position commande clignotant droit commande clignotant gauche commande feux de d tresse d tection luminosit faible 87 21 Visualisation et remarques 12 lt X lt 12 5 volts PR SENT PR SENT ACTIVE lors de la commande des feux de position ACTIVE lors de la commande du clignotant droit ACTIVE lors de la commande du clignotant gauche ACTIVE lors de la commande des feux de d tresse Diagnostic en cas de probl me faire un diagnostic du circuit de charge en cas de probl me consulter le diagnostic de l tat ET002 rien signaler si INACTIVE consulter le diagnostic de l tat ET020 si INACTIVE consulter le diagnostic de l tat ET029 si INACTIVE consulter le diagnostic de l tat ET028 si INACTIVE consulter le diagnostic de l tat ET022 en cas de probl me consulter le diagnostic de l tat ET231 UCHCLIO2phase2 1 0 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC CONTR LE DE CONFORMIT 87 N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu CONSIGNES AJ aoup q q titre indicatif Condition d ex cution moteur arr t sous contact Essuie vitre Param tre ou tat Contr le ou action commande lave vitre avant cadencement essuie vit
127. mpe au x non voie 5 voie7 de la prise diagnostic ligne K Remettre en tat si n cessaire APRES REPARATION Contr ler le fonctionnement du syst me Airbag Bosch AB8 2E 1 0 80 14 ANTID MARRAGE N VDIAG 04 Diagnostic Pr liminaire Ce document pr sente le diagnostic g n rique applicable sur tous les calculateurs pour la fonction antid marrage CLIO II toutes motorisations sauf F9Q Pour entreprendre un diagnostic de ce syst me il est donc imp ratif de disposer des l ments suivants Le sch ma lectrique de la fonction pour le v hicule consid r Le manuel de r paration du v hicule concern Les outils d finis dans la rubrique Outillage indispensable DEMARCHE GENERALE DE DIAGNOSTIC Mise en oeuvre d un des outils de diagnostic pour effectuer l identification du syst me quipant le v hicule lecture de la famille calculateur du N de programme du Vdiag Recherche des documents Diagnostic correspondant au syst me identifi Prise en compte des informations fournies dans les Chapitres Pr liminaires Lecture des d fauts enregistr s en m moire du calculateur et exploitation de la partie Interpr tation des d fauts des documents Rappel Chaque d faut est interpr t pour un type de m morisation particulier d faut pr sent d faut m moris d faut pr sent ou m moris Les contr les d finis pour le traitement de chaque d faut
128. naler une erreur de configuration et pr senter la liste de tous les calculateurs disponibles pour le type v hicule Corriger la configuration en d clarant pr sent le tableau de bord dans l airbag puis d clarer pr sent le calculateur manquant dans l airbag puis dans l unit centrale habitacle Relancer le test du r seau multiplex ECRAN DE CONFIGURATION Le LR Es ILE 1585 Ci dessus une vue de l cran de configuration vide Dans la colonne 1 la liste des calculateurs possibles ainsi que la version de topologie Dans la colonne 2 la configuration existante dans le calculateur non s lectionn Dans la colonne 3 la configuration existante dans le calculateur s lectionn Dans la colonne 4 la configuration souhait e pour le calculateur s lectionn APRES REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels canx65_1 88 10 Te CABLAGE 8 8 Airbags et pr tensionneurs de ceintures de s curit DIAGNOSTIC PR LIMINAIRE Ce document pr sente le diagnostic applicable sur tous les calculateurs AIRBAG BOSCH AB8 2E avec VDIAG 10 mont sur Clio Il Pour entreprendre un diagnostic de ce syst me il est donc imp ratif de disposer des l ments suivants Le sch ma lectrique de la fonction pour le v hicule consid r Les outils d finis dans la rubrique Outillage indispensable DEMARCHE GENERALE DE DIAGNOSTIC
129. nctionnements non encore d clar s par l autodiagnostic du syst me et application des diagnostics associ s suivant r sultats Validation de la r paration disparition de l effet client OUTILLAGE INDISPENSABLE POUR INTERVENTION SUR LE SYSTEME LAMPE A DECHARGE Outils de diagnostic CLIP ou NXR uniquement Multim tre R gloscope Airbag Bosch AB8 2E 1 0 80 1 PROJECTEURS AVANT N VDIAG 04 Lampes au X non DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS CALCULATEUR DEF Calibration calculateur non effectu e 1 DEF D faut interne calculateur CONSIGNES Contact mis V rifier la programmation du calculateur dans le menu lecture de configuration Type moteur V rifier que les conditions requises pour l initialisation soient bien remplies Capteur arri re dans la bonne plage de hauteur Le v hicule doit tre sur un plan horizontal dans les conditions de charge normale coffre vide et la tringlerie de commande du capteur ne doit pas tre d t rior e V hicule l arr t Conducteur bord du v hicule Effacer la m moire de d faut Lancer la commande AC010 Le calculateur proc de l initialisation il m morise la hauteur de r f rence et positionne les actionneurs en position sortie de tige maximum Proc der un r glage de la hauteur des projecteurs suivant la m thode d crite dans l aide Si le d faut r appara t changer le calculateur capt
130. nde clignotant droit et commande clignotant gauche ET228 et ET229 sont actifs Sinon se reporter au chapitre de ces tats Contr ler l tat du connecteur P203 15 voies de l Unit Centrale Habitacle Le remplacer si n cessaire Assurer la continuit des liaisons UCH connecteur P203 15 voies voie A2 clignotant gauche UCH connecteur P203 15 voies voie A3 clignotant droit Remettre en tat si n cessaire APRES REPARATION Contr ler le fonctionnement du syst me UCHCLIO2phasez2 1 0 87 50 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES FEUX DE POSITION NE FONCTIONNENT PAS Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic CONSIGNES Contr ler les ampoules Contr ler le type d unit centrale habitacle mont e sur le v hicule clairage relay ou non relay unit centrale Activer la commande de feux de position et contr ler que l tat ET020 commande habitacle haut feux de position soit active sinon se reporter au chapitre traitant de cet tat de gamme clairage Contr ler les fusibles d alimentations des feux de position F26 10A et F27 10A relay Les remplacer si n cessaire V rifier la continuit de la liaison manette voie B1 gt _ voie 26 connecteur P201 40 voies Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si n cessaire Activer la commande A
131. ne cl du v hicule La lecture du code est incorrecte ou l Unit Centrale Habitacle a d j t cod e sur un autre v hicule voir ET110 UCH vierge V rifier le code puis retenter la saisie L Unit Centrale Habitacle n est pas vierge veuillez lancer la proc dure d apprentissage des cl s L Unit Centrale Habitacle est d j cod e sur ce v hicule V rifier le code apr s vente le format du code introduit est incorrect contr ler puis retenter la saisie Echec apprentissage de l Unit Centrale Habitacle cl non utilisable sur ce v hicule Le code introduit de la cl ne correspond pas au v hicule pr sent La cl pr sent e est vierge Veuillez pr senter une autre cl d j apprise sur le v hicule La cl est vierge pr senter une cl d j cod e sur ce v hicule Le code de l injection ne correspond pas au code de la cl Assurez vous que le r seau multiplex ne soit pas d faillant que l injection fonctionne et que l injection ne soit pas vierge Le code de l injection est absent ou ne correspond pas au code saisi contr ler la liaison entre le calculateur d injection et l Unit Central Habitacle contr ler la conformit du calculateur avec le v hicule ANTIDEM X65 1 0 82 4 ANTID MARRAGE N VDIAG 04 Diagnostic Pr liminaire PROCEDURE D AFFECTATION DES CLES Important Dans le cas ou toutes les cl s ne sont pas disponibles il sera n cessaire
132. necteur du contacteur de vitre lectrique Le remplacer si n cessaire Assurer la continuit et l isolement des liaisons connecteur 40 voies UCH voie3 voie A3 connecteur contacteur l ve vitre connecteur 40 voies UCH voie 4 voie B1 connecteur contacteur l ve vitre masse voie A2 connecteur contacteur l ve vitre Remettre en tat si n cessaire Refaire un diagnostic du syst me Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s APRES REPARATION UCHCLIO2phasez2 1 0 87 36 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES TATS CADENCEMENT ESSUIE VITRE AVANT Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Mettre le contact Mettre la manette essuie vitre en position cadenc e L tat doit tre ACTIF ETO35 Contr ler les fusibles F4 20A INACTIF Le remplacer si n cessaire V rifier le branchement et l tat du connecteur de la commande d essuie vitre avant Le remplacer si n cessaire CONSIGNES Assurer la continuit et l isolement des liaisons connecteur P201 40 voies UCH voie 6 manette d essuie vitre voie A6 masse manette d essuie vitre voie B5 apr s contact manette d essuie vitre voie B4 et A7 Remettre en tat si n cessaire Refaire un diagnostic du syst me Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s APRES R
133. niques arri re C Si ge passager CT Contacteur tournant D Pr tensionneur de boucle E Allumeur airbag frontal conducteur 12 volts Masse G Allumeur airbag frontal passager P Voyant Lignes diagnostic H Allumeur airbag lat ral thorax avant Capteurs de choc information choc Valeur correcte 1 8 7 3 ohms 0 8 4 8 ohms Valeur correcte d isolement affichage gt 100 h ou 9999 clignotant Airbag bosch AB8 2E 1 0 88 14 RET CABLAGE 8 8 Airbags et pr tensionneurs de ceintures de s curit DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS CALCULATEUR DF001 1 DEF Anomalie lectronique interne PRESENT CONSIGNES Particularit s Rien signaler Remplacer le calculateur consulter le chapitre aide pour effectuer cette op ration APRES REPARATION Airbag bosch AB8 2E 1 0 88 15 n CABLAGE 8 8 Airbags et pr tensionneurs de ceintures de s curit DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS DF002 DERS Tension trop basse PRESENT 2 DEF Tension trop haute 3 DEF Trop de micro coupure Particularit s Utiliser l adaptateur B54 pour intervenir au niveau du connecteur du CONSIGNES calculateur c ble 1 Effectuer les interventions n cessaires pour obtenir une tension correcte d alimentation du calculateur 10 5 volts 0 1 lt tension correcte lt 16 volts 0 1 Contr le de la charge de la batterie Contr le du circuit de charge Contr le du serrage et de l ta
134. nostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu CONSIGNES AAPS q q titre indicatif Condition d ex cution moteur arr t sous contact Param tre ou tat Visualisation Diagnostic Contr le ou action et remarques g En cas de probl me PR002 tension batterie 12V lt X lt 12 5V faire un diagnostic du circuit de charge alimentation ET154 pr sence 12V Pn cas os probleme abr s c ntaci consulter le diagnostic de P l tat ET154 PRO65 nombre cl Mea A transpondeur jusqu 4 cl s en Rien signaler apprise A apr s vente ET103 code cl re u tat OUI lors de la Encaside propieme i es LC AG consulter le diagnostic de l tat ET103 En cas de probl me consulter le diagnostic de l tat ET104 nue En cas de probl me antid marrage actif consulter le diagnostic de l tat ET153 En cas de probl me appliquer la d marche de voyani ETEINT diagnostic du d faut antid marrage oi voyant ntid marrage DF105 code cl valide tat OUI lors de la mise du contact ANTIDEM X65 1 0 82 14 ANTID MARRAGE a Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit s ne sont donn es qu titre indicatif Condition d ex cution moteur arr t sous contact CONSIGNES Param tre ou tat Visualisation Diagnostic Contr le o
135. ntrale Habitacle sont crypt s Une fois l authentification de la cl r ussie l Unit Centrale Habitacle autorise alors le fonctionnement du contr le moteur change d un code antid marrage avec le calculateur d injection TEMOIN ANTIDEMARRAGE ANTIDEM X65 1 0 ANTID MARRAGE N VDIAG 04 Diagnostic Pr liminaire APPRENTISSAGE CLE TRANSPONDEUR ET RADIOFREQUENCE Toutes les proc dures d apprentissages effectu es en apr s vente doivent s effectuer apr s saisie sur l outil diagnostic du code d apr s vente du v hicule Il n y a pas de num ro inscrit dans la cl Le v hicule ne poss de pas d tiquette indiquant le code la livraison Pour toute intervention sur le syst me ce num ro de code de r paration pourra tre demand au r seau d assistance local voir Note Technique 3315E Pour toute demande de num ro de code il est imp ratif de fournir le num ro d identification du v hicule ainsi que son num ro de fabrication Ceci permet l op rateur d identifier le v hicule afin de donner le bon code Les cl s de rechange sont livr es non cod es sans num ro et sans insert m tallique Le syst me peut comporter jusqu quatre cl s maximum La t l commande et la pile n ont aucune action sur l antid marrage seul le transpondeur permet la fonction antid marrage l est possible en cas de perte de vol ou la demande du client de d saffecter une ou plusieur
136. oies UCH voie 38 gt voie 6 connecteur noir contacteur l ve vitre masse voie 4 connecteur noir contacteur l ve vitre Remettre en tat si n cessaire APRES Refaire un diagnostic du syst me REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s UCHCLIO2phasez2 1 0 87 47 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC EFFETS CLIENTS Ne consulter ces effets client qu apr s un contr le complet l outil de SEULS diagnostic Pas de communication avec l Unit Centrale Habitacle ALP 1 feux clignotants ne fonctionnent pas ALP 2 feux de position ne fonctionnent pas ALP3 feux de croisement ne fonctionnent pas ALP 4 feux de route ne fonctionnent pas ALP 5 feux de brouillard avant ne fonctionnent pas ALP 6 feux de brouillard arri re ne fonctionnent pas ALP7 Essuyage lave vitre d givrage essuie vitre avant petite vitesse ne fonctionne pas ALP 8 essuie vitre avant grande vitesse ne fonctionne pas ALP9 essuie vitre arri re ne fonctionne pas ALP 10 lunette arri re d givrante ne fonctionne pas ALP 11 UCHCLIO2phasez2 1 0 87 48 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES PAS DE COMMUNICATION AVEC L UNITE CENTRALE CONSIGNES Rien signaler Essayer l outil de diagnostic sur un au
137. olts 0 Court circuit la masse Court circuit entre lignes de mises feu Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Dans le cas de 1 DEF court circuit entre 2 lignes de mises feu s inspirer de la d marche ci dessous et celle du second d faut pour localiser le court circuit CONSIGNES Particularit s Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mises feu avec un appareil autre que CLIP NXR ou XRBAG Utiliser l adaptateur B54 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur C ble A Verrouiller le calculateur par la commande de l outil de diagnostic Couper le contact et d poser l airbag passager V rifier qu il soit correctement branch D connecter le connecteur orange du coussin d airbag passager et raccorder 1 allumeur inerte au connecteur d allumeur Mettre le contact et effectuer un contr le avec l outil de diagnostic Remplacer le coussin airbag si le d faut est devenu m moris le d faut n est plus d clar pr sent Si la valeur est incorrecte D connecter le calculateur et contr ler la connectique au niveau du connecteur voies 2 et 27 Mettre en place l adaptateur 50 voies B54 Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de r sistance sur le c ble A de l adaptateur Si la valeur obtenue n est pas correcte d faillance du c blage entre le calculateur et les connecteurs d airbag passager C0 C4 Remplacer le c blage si n cessaire
138. ontact puis le couper pour mettre en vigueur les nouveaux param tres Les param tres configurables dans le tableau de bord sont Motorisation essence ou diesel Pr sence ou absence GPL Pr sence ou absence syst me de correction de trajectoire Pr sence ou absence syst me de surveillance de la pression des pneus Pr sence ou absence de la montre Producteur de l information vitesse ABS ou capteur sur bo te de vitesses La configuration est effectu e par un outil de diagnostic r seau Clip ou NXR L outil sera connect a l Unit Centrale Habitacle sur ligne K et transmettra la trame de configuration du tableau de bord par l interm diaire du r seau multiplex Pour configurer le tableau de bord acc der au mode commande configuration par l outil de diagnostic 83 3 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS T moins Etat des ouvrants t moins N 1 Temp rature d eau injection gravit 2 t moins N 2 Airbag t moins N 3 Airbag d sactiv t moins N 4 D givrage lunette arri re t moins N 5 Mini carburant t moins N 6 Pr chauffage injection gravit 1 t moins N 7 D polution t moins N 8 D faut bo te de vitesses automatique t moins N 9 STOP SERVICE t moins N 10 t moins N 11 R gulateur de vitesse t moins N 12 Syst me de surveillance de la pression des pneus t moins N 13 Syst me de correction de trajecto
139. ontr ler le fonctionnement du syst me UCHCLIO2phasez2 1 0 87 62 en CABLAGE 8 8 multiplex CLIO R seau multiplex DESCRIPTION DES ETAPES DE DIAGNOSTIC DEFINITION DU RESEAU MULTIPLEXE Le r seau multiplex est compos de deux fils torsad s connect s plusieurs calculateurs du v hicule Ces deux fils sont appel s Can H et Can L liaisons 133 B et 133 Deux des calculateurs du r seau contiennent une r sistance interne de 120 Ohms reliant les deux fils l injection et l Unit Centrale Habitacle Sur ce r seau circulent plus de 200 donn es mises par des calculateurs et utilis es par d autres Exemple l injection met le r gime moteur le tableau de bord l affiche CONTROLE DU FONCTIONNEMENT DU RESEAU MULTIPLEXE CONSIGNES Mettre le contact et attendre 10 secondes avant de lancer le test Cette tape est le point de d part indispensable avant tout diagnostic de calculateur Elle assure que le r seau est bien connect et continu aux bornes de chaque calculateur et que les informations y sont correctement mises et re ues L ntr r le fonction n lecti r Apr s le contr le du r seau les autres fonctions redeviennent accessibles canx65 1 88 1 multiplex R seau CABLAGE 8 8 CLIO R seau multiplex 0 Echec du contr le Il est possible que le contr le du r seau ne puisse avoir lieu En effet pour r aliser le contr le l outil interroge les calcula
140. ontr ler le fonctionnement du syst me ABS et Remplacer le tableau de bord l absence de d faut avec un outil de diagnostic NXR et CLIP Contr ler le bon verrouillage des connecteurs sur le bloc ABS et l arri re du tableau de bord La continuit entre le connecteur du calculateur d ABS voie 22 et le tableau de bord voie 13 connecteur 15 voies est elle assur e non Remettre en tat ligne information vitesse V rifier l aide d un outil de diagnostic si le calculateur de direction assist lectrique re oit n fournie par l ABS L information vitesse n est pas bien l information vitesse v hicule lors d un essai routier Voir le diagnostic ABS oui Remplacer le tableau de bord 83 19 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES Compteur de vitesse d faillant ou incoh rent information fournie par capteur de vitesse sur bo te F4R V rifier l aide d un outil de diagnostic si l Unit Centrale Habitacle re oit bien oui l information vitesse v hicule lors d un non essai routier Remplacer le tableau de bord V rifier l aide d un outil de diagnostic si le calculateur de direction assist e lectrique re oit bien l information vitesse v hicule lors d un essai routier non oui Contr ler le bon verrouillage des connecteurs sur Contr ler le bon verrouillage des le capteur de bo te de
141. r tensionneur puis remettre le contact Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact AERES Refaire un contr le avec l outil de diagnostic et en cas d absence de d faut REPARATION 9 d verrouiller le calculateur D truire le pr tensionneur s il y a eu remplacement outil El 1287 Airbag bosch AB8 2E 1 0 88 42 E CABLAGE 8 8 Airbags et pr tensionneurs de ceintures de s curit DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS DF183 SUITE Verrouiller le calculateur Couper le contact et v rifier que l allumeur du pr tensionneur de boucle du si ge conducteur soit correctement branch D connecter l allumeur du pr tensionneur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d allumeur Mettre le contact et effectuer un contr le avec l outil de diagnostic Remplacer le pr tensionneur de boucle du si ge conducteur si le d faut est devenu m moris le d faut n est plus d clar pr sent Reconnecter le pr tensionneur D connecter le connecteur 16 voies gris sous le si ge conducteur et contr ler la connectique au niveau du connecteur voies A7 et A8 Mettre en place l adaptateur 8 voies sur le c blage au point C1 Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure d isolement appropri e au type de d faut sur le c ble D de l adaptateur Si la valeur obtenue n est pas correcte d faillance du c blage entre le raccord 16 voies gris et le pr tensionneur de boucle du si ge
142. re avant arr t fixe essuie vitre avant commande essuie vitre avant petite vitesse commande essuie vitre avant grande vitesse 87 22 Visualisation et remarques ACTIVE lors de la commande du lave vitre avant ACTIF lors de la commande de l essuie vitre en position intermittente ACTIF lors de la commande de l essuie vitre en position intermittente chaque arr t de l essuie vitre ACTIF lors de la commande de l essuie vitre en position petite vitesse ACTIF lors de la commande de l essuie vitre en position grande vitesse Diagnostic si INACTIVE consulter le diagnostic de l tat ETO32 si INACTIF consulter le diagnostic de l tat ET035 en cas de probl me appliquer la d marche de diagnostic du d faut arr t fixe essuie vitre avant DF119 si INACTIF consulter le diagnostic de l tat ETO51 si INACTIF consulter le diagnostic de l tat ETO52 UCHCLIO2phase2 1 0 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC CONTR LE DE CONFORMIT 87 CONSIGNES Essuie vitre suite Ouvrants N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d ex cution moteur arr t sous contact Param tre ou tat Contr le ou action commande lave vitre arri re cadencement essuie
143. re et fermer la serrure V rifier la continuit entre la voie 2 d arriv e de la masse et la voie 1 de l unit centrale habitacle Tirer la poign e pour ouvrir la serrure et contr ler qu il n y ait plus de continuit entre la voie d arriv de la masse et la voie de l unit centrale habitacle En cas de d faut changer la serrure Contr ler que la serrure se prenne bien dans la g che Refaire un diagnostic du syst me Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s APRES REPARATION UCHCLIO2phasez2 1 0 87 46 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES TATS POSITION TOUCHE LEVE VITRE CONDUCTEUR Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Mettre le contact CONSIGNES Lorsque la touche mont e l ve vitre est appuy e l tat doit tre MONTEE Lorsque la touche descente l ve vitre est appuy e l tat doit tre DESCENTE Lorsqu il n y a pas d action sur la touche l ve vitre l tat doit tre RELACHEE V rifier le branchement et l tat du connecteur du contacteur de vitre lectrique Remplacer le connecteur si n cessaire V rifier le branchement et l tat du connecteur P201 40 voies de l Unit Centrale Habitacle Le remplacer si n cessaire Assurer la continuit et l isolement des liaisons connecteur 40 voies UCH voie 37 kw voie 5 connecteur blanc contacteur l ve vitre connecteur 40 v
144. rique du v hicule concern Remettre en tat si n cessaire Si le relais running light principal est bien aliment permuter le relais principal avec le relais veilleuse pour running light si le d faut passe m moris remplacer le relais Si le d faut est toujours pr sent contr ler l isolement et la continuit de la liaison voie B2 voie 5 connecteur P203 15 voies Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si n cessaire Appliquer la consigne Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION UCHCLIO2phasez2 1 0 87 13 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS DF133 CIRCUIT COMMANDE RELAIS FEUX DE CROISEMENT PRESENT CC 1 court circuit au 12V OU MEMORISE V hicule quip du running light capteur de pluie ou capteur de lumi re CONSIGNES Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la commande des feux de route V rifier contact mis de la pr sence du 12v sur la borne A3 et A1 du relais code pour running light Si il n y a pas d alimentation en voie voie A3 contr ler la liaison voie A3 bo tier fusibles Voir sch ma lectrique du v hicule concern Remettre en tat si n cessaire Si le relais code pour running light est bien aliment permuter le relais code avec le relais veilleuse pour
145. ron 10 5 V doit tre pr sente pendant 4 secondes action descente Puis une tension d environ 1 V doit tre pr sente pendant 3 secondes action mont e Si la tension est correcte remplacer les moteurs de r glage de hauteur de phare Si aucune tension n est pr sente v rifier la continuit sur la ligne pilot e entre les deux moteurs et le calculateur capteur de hauteur arri re remettre en tat si n cessaire Si la ligne pilote est en tat et qu aucune tension est pr sente sur les voies C1 remplacer le capteur de hauteur arri re APRES REPARATION Contr ler le fonctionnement du syst me Airbag Bosch AB8 2E 1 0 80 13 PROJECTEURS AVANT N VDIAG 04 Lampes au X non DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES PAS DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR CONSIGNES Rien signaler Essayer l outil de diagnostic sur un autre v hicule V rifier La liaison entre l outil de diagnostic et la prise diagnostic bon tat du c ble Les fusibles moteur et habitacle S assurer de la pr sence d un 12 volts avant contact sur la voie 16 d un 12 volts apr s contact sur la voie 1 et d une masse sur les voies 4 et 5 de la prise diagnostic Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasites des liaisons Calculateur lampe au x non voie 2 apr s contact Calculateur lampe au x non voie 1 masse Calculateur la
146. s APRES REPARATION UCHCLIO2phase2 1 0 87 26 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES TATS BOUTON DEGIVRAGE ARRIERE Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Mettre le contact CR ES Actionner le d givrage arri re et contr ler que l tat bouton d givrage arri re soit APPUYE ET008 RELACHE bouton appuy Contr ler le fusible F30 30A de la lunette arri re d givrante Le remplacer si n cessaire V rifier le branchement et l tat du connecteur du bouton de d givrage Le remplacer si n cessaire V rifier l aide d un multim tre la pr sence d une masse bouton appuy e sur la voie 35 du connecteur P201 40 voies de l Unit Centrale Habitacle Remettre en tat si n cessaire Si la tension est absente assurer la continuit et l isolement entre le connecteur P201 40 voies de l Unit Centrale Habitacle voie 35 et le bouton de d givrage Remettre en tat si n cessaire Remplacer le bouton de d givrage APRES Refaire un diagnostic du syst me REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s UCHCLIO2phasez2 1 0 87 27 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES TATS CLE RF VALIDE Contr ler qu aucun d faut ne soit pr sent L tat est d clar OUI lors de l appui sur la t l commande Si l
147. s l Unit Centrale Habitacle du v hicule l outil affiche proc dure interrompue attention les cl s affect es au v hicule sont celles qui taient affect es avant le lancement de la proc dure Les cl s pr sent es avant l interruption de la proc dure ne sont plus vierges et ne peuvent tre affect es qu ce v hicule CODAGE DU CALCULATEUR D INJECTION Le calculateur d injection est livr non cod Il sera donc n cessaire de lui apprendre le code du syst me antid marrage son montage afin d autoriser le d marrage du v hicule Il suffit de mettre le contact pendant quelques secondes sans d marrer Couper le contact la fonction antid marrage sera assur e apr s quelques secondes le t moin antid marrage rouge clignote ATTENTION Avec ce syst me antid marrage le v hicule conserve son code antid marrage vie De plus ce syst me ne dispose pas de code de d pannage Par cons quent il est interdit de r aliser des essais avec des calculateurs d injection emprunt s au magasin qui doivent tre restitu s Le code appris ne peut tre effac ANTIDEM X65 1 0 82 6 ANTID MARRAGE N VDIAG 04 Diagnostic Pr liminaire Brochage et connectique Les connecteurs au nombre de 3 sont les suivants Connecteur P201 noir 40 voies PIN Signal 1 Sortie relais lanterne 2 Entr e croisement 3 Entr e l ve vitre impulsionnel passager descente 4 Entr e l ve vitre impulsionnel passag
148. s cl s d un v hicule Celles ci pourront tre r attribu es sur le m me v hicule si n cessaire ATTENTION l est impossible de remplacer deux l ments Unit Centrale Habitacle et cl s en une seule fois car il ne sera pas possible de coder ces l ments si aucun d eux ne poss de le code d origine du v hicule en m moire ILexiste trois sortes de pi ces sur le v hicule les pi ces sans codes La bague transpondeur Elle seul peut tre transf r e d un v hicule un autre sans aucune pr caution les pi ces cod es Le calculateur d injection L injection re oit des codes de l Unit Centrale Habitacle L apprentissage se produit d s la pr sentation de la cl sans aucune intervention de l op rateur ou de l agent RENAULT L apprentissage d un code cette pi ce la rend inutilisable sur un autre v hicule les pi ces cod es avec proc dure apr s vente L Unit Centrale Habitacle et les cl s Le fait de monter ou de pr senter ces pi ces neuves ou vierges sur un v hicule n est pas suffisant pour apprendre un code Tant que la proc dure d apprentissage apr s vente n a pas t r alis e ces pi ces restent vierges Par contre si la proc dure d apprentissage est effectu e les pi ces sont cod es et donc inutilisables sur un autre v hicule ANTIDEM X65 1 0 82 3 ANTID MARRAGE N VDIAG 04 Diagnostic Pr liminaire PROCEDURE D APPRENTISSAGE Apprentis
149. sage de l Unit Centrale Habitacle La proc dure d apprentissage de l Unit Centrale Habitacle se fait gr ce l outil de diagnostic Entrer en dialogue avec le syst me antid marrage Dans le menu commande commande sp cifique mettre en route la commande SCO027 apprentissage Unit Centrale Habitacle L outil affiche retirer la cl du contacteur de d marrage L outil affiche veuillez saisir le code apr s vente contact coup entrer le code secret apr s vente 12 caract res hexad cimaux et le valider Si le format du code est correct l outil affiche ins rer une cl d j apprise sur le v hicule la proc dure d apprentissage est en cours L outil affiche apprentissage Unit Centrale Habitacle effectu veuillez lancer la proc dure d apprentissage des cl s l Unit Centrale Habitacle est cod e Il faut maintenant entrer en mode d apprentissage de cl pour affecter les autres cl s maximum quatre Plusieurs secondes peuvent tre n cessaires avant l apparition de ce message ATTENTION Entre chaque op ration le d lai maximum est de 5 minutes sinon la proc dure est annul e Une fois cod e il sera impossible d effacer ou apprendre un nouveau code l Unit Central Habitacle CAS PARTICULIER Si l cran affiche Le code apr s vente saisi ne correspond pas la cl s pr sent e V rifier que vous ayez saisi le bon code et que vous ayez pr sent u
150. sager et raccorder 1 allumeur inerte au connecteur d allumeur Mettre le contact et effectuer un contr le avec l outil de diagnostic Remplacer le coussin airbag si le d faut est devenu m moris le d faut n est plus d clar pr sent Si la valeur est incorrecte D connecter le calculateur et contr ler la connectique au niveau du connecteur voies 3 et 28 Mettre en place l adaptateur 50 voies B54 Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure d isolement appropri e au type de d faut sur le c ble B de l adaptateur Si la valeur obtenue n est pas correcte d faillance du c blage entre le calculateur et les connecteurs d airbag passager CO C4 Remplacer le c blage si n cessaire Si la valeur obtenue est correcte contr ler de nouveau la connectique du calculateur Reconnecter le calculateur et les connecteurs du module airbag passager puis APRES remettre le contact Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact REPARATION Refaire un contr le avec l outil de diagnostic et en cas d absence de d faut d verrouiller le calculateur D truire le module airbag frontal passager s il y a eu remplacement outil El 1287 Airbag bosch AB8 2E 1 0 88 29 E CABLAGE 8 8 Airbags et pr tensionneurs de ceintures de s curit DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS Circuit 1 airbag frontal passager Court circuit DF075 Circuit ouvert PRESENT 4 Court circuit au 12 v
151. saire Appliquer la consigne Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION UCHCLIO2phase2 1 0 87 19 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS ALIMENTATION CLIGNOTANT DF146 PRESENT OU MEMORISE CONSIGNES Rien a signaler Contr ler l tat du fusible d alimentation clignotant F22 15A V rifier le branchement et l tat du connecteur 15 voies P203 de l Unit Centrale Habitacle et remplacer le connecteur si n cessaire V rifier l isolement la continuit de la liaison bo tier fusibles F22 15A k voie A1 connecteur 15 voies P203 Remettre en tat si n cessaire APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s UCHCLIO2phasez2 1 0 87 20 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE N PROGRAMME 3 9 ET 4 0 N VDIAG 04 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC CONTR LE DE CONFORMIT CONSIGNES Alimentation clairages 87 N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d ex cution moteur arr t sous contact Param tre ou tat Contr le ou action tension batterie 12V apr s contact 12V accessoires
152. sionneur de boucle du si ge conducteur soit correctement branch D connecter l allumeur du pr tensionneur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d allumeur Mettre le contact et effectuer un contr le avec l outil de diagnostic Remplacer le pr tensionneur de boucle du si ge conducteur si le d faut est devenu m moris le d faut n est plus d clar pr sent Reconnecter le pr tensionneur D connecter le connecteur 16 voies gris sous le si ge conducteur et contr ler la connectique au niveau du connecteur voies A7 et A8 Mettre en place l adaptateur 8 voies sur le c blage au point C1 Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de r sistance sur le c ble D de l adaptateur Si la valeur obtenue n est pas correcte d faillance du c blage entre le raccord 16 voies gris et le pr tensionneur de boucle du si ge conducteur C1 C3 Remplacer le c blage si n cessaire Reconnecter le connecteur 16 voies D connecter le connecteur du calculateur et contr ler la connectique au niveau du connecteur voies 10 et 35 Mettre en place l adaptateur 50 voies B54 Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de r sistance sur le c ble G de l adaptateur Si la valeur obtenue n est pas correcte d faillance du c blage entre le calculateur et le pr tensionneur de boucle du si ge conducteur C0 C1 Remplacer le c blage Reconnecter le calculateur le p
153. t celle du second d faut pour localiser le court circuit CONSIGNES Particularit s Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mises feu avec un appareil autre que CLIP NXR ou XRBAG Utiliser l adaptateur B54 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur C ble H Verrouiller le calculateur Couper le contact et v rifier que l allumeur du pr tensionneur de boucle du si ge passager soit correctement branch D connecter l allumeur du pr tensionneur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d allumeur Mettre le contact et effectuer un contr le avec l outil de diagnostic Remplacer le pr tensionneur de boucle du si ge passager si le d faut est devenu m moris le d faut n est plus d clar pr sent Reconnecter le pr tensionneur D connecter le connecteur 16 voies gris sous le si ge passager et contr ler la connectique au niveau du connecteur voies A7 et A8 Mettre en place l adaptateur 8 voies sur le c blage au point C1 Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de r sistance sur le c ble D de l adaptateur Si la valeur obtenue n est pas correcte d faillance du c blage entre le raccord 16 voies gris et le pr tensionneur de boucle du si ge passager C1 C3 Remplacer le c blage si n cessaire Reconnecter le connecteur 16 voies D connecter le connecteur du calculateur et contr ler la connectique au niveau du connecteur voies 11 et 36 Met
154. t des cosses de la batterie Contr ler la masse du calculateur Etat de la connectique au niveau du calculateur verrouillage APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic REPARATION Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact et refaire un contr le avec l outil de diagnostic Airbag bosch AB8 2E 1 0 88 16 n CABLAGE 8 8 Airbags et pr tensionneurs de ceintures de s curit DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS Circuit voyant tat airbag passager DF028 1 DEF Diagnostic r alis par le tableau de bord PRESENT CONSIGNES Particularit s Rien signaler Appliquer le diagnostic associ ce d faut dans la base de diagnostic du tableau de bord Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact Refaire un contr le avec l outil de diagnostic et en cas d absence de d faut d verrouiller le calculateur APRES REPARATION Airbag bosch AB8 2E 1 0 88 17 n CABLAGE 8 8 Airbags et pr tensionneurs de ceintures de s curit DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS Calculateur verrouill DF034 1 DEF Verrouillage par outil de diagnostic PRESENT CONSIGNES Particularit s Rien signaler A l aide de l outil diagnostic effectuer la commande VP007 pour d verrouiller le calculateur d airbag APRES Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact REPARATION Refaire un contr le avec l outil de di
155. t ex cut e pendant un temps sup rieur 0 5 secondes La dur e d activation du relais de pompe du lave projecteur est de 800 milli secondes La pompe doit tre actionn e dans un sens puis dans l autre commande altern e Runnings lights Les fonctionnalit s zone grand froid avec l Unit Centrale Habitacle haut de gamme Lorsque la manette d clairage est en position arr t l apparition du apr s contact implique l allumage des feux de position et des feux de croisement Les autres cas de fonctionnement sont identiques la version Fran aise Capteur de lumi re Le capteur de lumi re permet l allumage des feux de croisement en fonction de la luminosit Le branchement est commun au capteur de pluie Il est possible d activer ou de d sactiver la fonction au moyen de la manette d clairage Deux cycles d allumage et d extinction des feux de position en moins de 4 secondes confirment la mise en marche ou l arr t de la fonction par un bruiteur L allumage automatique des feux se fait uniquement moteur tournant UCHCLIO2phasez2 1 0 87 4 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle ET PLUS N VDIAG 04 DIAGNOSTIC PR LIMINAIRE Brochage et connectique Les connecteurs au nombre de trois sont les suivants Connecteur P201 noir 40 voies PIN Signal ND Sortie relais lanterne Entr e croisement Entr e l ve vitre impulsionnel passager descente Entr e l ve vitre impu
156. tacteur de p doncule de ceinture Le t moin est il toujours allum oui D brancher les connecteurs du tableau de bord et v rifier l isolement la masse de la ligne de commande du t moin ceinture non boucl e non Remettre en tat Est ce correct Dem oui Remplacer le tableau de bord 83 40 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES T moin incident frein reste allum sans allumage t moin STOP D brancher le connecteur du contacteur de frein de Remplacer n r de frein stationnement no emplacer le contacteur de fre de stationnement Le t moin est il toujours allum D brancher les connecteurs du tableau de bord et v rifier l isolement la masse de la ligne de ion Renette entai commande du t moin frein de stationnement Est ce correct oui Voir ALP 28 83 41 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES Allumage t moin incident frein et stop Contr ler le niveau de liquide de frein et faire le y f V rifier une ventuelle fuite du compl ment si n cessaire non circuit hydraulique de freinage Le d faut est il toujours pr sent D brancher le connecteur du capteur de niveau de liquide de freinage puis d marrer le moteur non Remplacer le capteur de niveau de liquide de freinage Le d faut est il toujo
157. tecte pas le capteur de pluie Lorsque le capteur de pluie est en d faut un cadencement fixe de 5 secondes est appliqu en petite vitesse V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasites des liaisons bo tier fusibles F3 15A voie 1 capteur de pluie masse voie 2 capteur de pluie UCH connecteur 40 voies P201 voie 13 k voie 3 capteur de pluie Remettre en tat si n cessaire Appliquer la consigne Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION UCHCLIO2phasez2 1 0 87 18 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS DF145 CIRCUIT VOYANT CONDAMNATION DES OUVRANTS PRESENT CC 0 court circuit la masse OU CC 1 court circuit au 12V MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la commande du voyant CONSIGNES V rifier que l tat voyant condamnation des ouvrants ET217 soit allum lorsqu on actionne la condamnation des portes V rifier le branchement et l tat du connecteur 40 voies P201 de l Unit Centrale Habitacle et remplacer le connecteur si n cessaire V rifier l isolement et la continuit des liaisons UCH connecteur P201 40 voies voie 15 voie B3 bouton CPE bo tier fusibles habitacle gt voie B2 bouton CPE Remettre en tat si n ces
158. teurs Airbag et Unit Centrale Habitacle UCH pour conna tre la version de topologie sch ma du r seau et les calculateurs pr sents sur le r seau du v hicule en r paration Si aucune configuration n est d tect e v rifiez les alimentations des calculateurs notamment Airbag et Unit Centrale Habitacle apr s v rification et remise en tat des alimentations si n cessaire vous reporter au diagnostic R seau multiplex hors service Si les configurations sont incoh rentes entre les calculateurs l outil demande l utilisateur de reconfigurer les calculateurs Se reporter alors au chapitre Configuration du r seau 1 R sultat du contr le L outil pr sente un sch ma du r seau avec les segments d fectueux non diagnostiqu s ou bons cf cran ci dessous On appelle segment les deux fils Can H et Can L torsad s reliant deux l ments calculateur pissure ou raccord 19586 1 R sultat du test 2 et 3 liste des segments d faillants et ou des calculateurs non reconnus 4 sch ma du r seau segment vert segment fonctionnel calculateur vert pr sent et reconnu segment rouge segment d fectueux calculateur rouge reconnu mais non pr sent segment noir segment non diagnostiqu calculateur blanc non diagnosticable canx65 1 88 2 R seau CABLAGE 8 8 multiplex CLIO R seau multiplex DIAGNOSTIC PRELIMINAIRE 2 Traitement des segments d f
159. teurs pilot s par le r seau multiplex Indicateur de temp rature d eau et ou compte tours z ro Emetteur du message Calculateur d injection Pas d indication jauge carburants GPL et ou t moin GPL allum Emetteur du message Calculateur de GPL Indicateur de rapport engag non fonctionnel et ou t moin de d faut BVA allum Emetteur du message Calculateur de transmission automatique Indicateur de rapport engag non fonctionnel et ou t moin de d faut BVR allum Emetteur du message Calculateur de Bo te de vitesses robotis e T moin de d faut airbag et service allum Emetteur de message Calculateur d airbag Indicateur d tat des ouvrants et ou d givrage ne s allume pas Emetteur du message Unit Centrale Habitacle T moin de d faut ESP allum et t moin de service teint apr s 4 secondes la mise du contact Emetteur du message Calculateur d ESP T moin ESP SERVICE airbag BVA si pr sent GPL si pr sent Indicateur de temp rature d eau et compte tours z ro 83 8 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex DIAGNOSTIC EFFETS CLIENT Diagnostic des t moins et indicateurs pilot s par liaison filaire Compteur de vitesse d faillant ou incoh rent information fournie par l ABS Compteur de vitesse d faillant ou incoh rent information fournie par le capteur de vitesse sur bo te seulement F4R Pas d information niveau d essence sur r cepteur
160. tic Airbag bosch AB8 2E 1 0 88 47 n CABLAGE 8 8 Airbags et pr tensionneurs de ceintures de s curit DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS Configuration capteurs position si ges DF189 PRESENT CONSIGNES Rien signaler Ce d faut correspond une incoh rence entre la configuration du calculateur et l quipement du v hicule d tect par le calculateur Le calculateur d tecte la pr sence d un l ment suppl mentaire sa configuration Effectuer la lecture de la configuration dans la rubrique LECTURE CONFIGURATION Modifier la configuration du calculateur pour l adapter au niveau d quipement du v hicule APRES Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact REPARATION Refaire un contr le avec l outil de diagnostic Airbag bosch AB8 2E 1 0 88 48 n CABLAGE 8 8 Airbags et pr tensionneurs de ceintures de s curit DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS Coh rence voyant d faut DF191 PRESENT CONSIGNES Particularit s Rien signaler Ce d faut correspond une incoh rence entre l tat du t moin et la demande du calculateur d airbag Consulter le diagnostic associ ce d faut dans la base de diagnostic du tableau de bord APRES Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact REPARATION Refaire un contr le avec l outil de diagnostic Airbag bosch AB8 2E 1 0 88 49 n CABLAGE 8 8 Airbags et pr tensionneurs de ceintures de s curit
161. tion clairage apr s contact pour essuie vitre avant Sortie relais pompe lave projecteur 1 batterie pour l alimentation temporis e Sortie relais pompe lave projecteur 2 Sortie plafonnier Sortie cave sol Sortie l ve vitre impulsionnel passager mont e Sortie l ve vitre impulsionnel conducteur descente batterie pour l ve vitre impulsionnel conducteur Masse Sortie l ve vitre impulsionnel conducteur mont e Masse batterie pour clignotants Sortie clignotants gauche Sortie clignotants droit Sortie condamnation des portes lectriques fermeture Sortie relais route Sortie condamnation des portes lectriques ouverture batterie pour condamnation des portes lectriques Sortie essuie vitre arri re Sortie essuie vitre avant petite vitesse apr s contact pour lunette arri re chauffante Sortie lunette arri re chauffante Entr e pour l ve vitre lectrique Sortie apr s contact l ve vitre lectrique Sortie l ve vitre impulsionnel passager descente batterie pour l ve vitre impulsionnel passager ANTIDEM X65 1 0 ANTID MARRAGE N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts ANOMALIE ELECTRONIQUE INTERNE Unit Centrale Habitacle DF039 PRESENT OU MEMORISE D faut d clar pr sent la coupure contact CONSIGNES Particularit en cas de d faut m moris contr ler qu il n y ait pas d autres d fauts pr sents et faire un effacement des d fauts Remplacer
162. tre en place l adaptateur 50 voies B54 Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de r sistance sur le c ble H de l adaptateur Si la valeur obtenue n est pas correcte d faillance du c blage entre le calculateur et le pr tensionneur de boucle du si ge passager C0 C1 Remplacer le c blage Reconnecter le calculateur le pr tensionneur de boucle du si ge passager puis remettre le contact Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact RARES Refaire un contr le avec l outil de diagnostic et en cas d absence de d faut REPARATION g l d verrouiller le calculateur D truire le pr tensionneur s il y a eu remplacement outil El 1287 Airbag bosch AB8 2E 1 0 88 44 E CABLAGE 8 8 Airbags et pr tensionneurs de ceintures de s curit DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS DF184 SUITE Verrouiller le calculateur Couper le contact et v rifier que l allumeur du pr tensionneur de boucle du si ge passager soit correctement branch D connecter l allumeur du pr tensionneur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d allumeur Mettre le contact et effectuer un contr le avec l outil de diagnostic Remplacer le pr tensionneur de boucle du si ge passager si le d faut est devenu m moris le d faut n est plus d clar pr sent Reconnecter le pr tensionneur D connecter le connecteur 16 voies gris sous le si ge passager et contr ler la connectique au ni
163. tre v hicule HABITACLE V rifier la liaison entre l outil de diagnostic et la prise diagnostic bon tat du c ble les fusibles moteur et habitacle S assurer de la pr sence d un 12 volts avant contact sur la voie 16 d un 12 volts apr s contact sur la voie 1 et d une masse sur les voies 4 et 5 de la prise diagnostic Remettre en tat si n cessaire V rifier la liaison calculateur Brancher le bornier et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasites des liaisons UCH connecteur P201 40 voies voie 7 kp bo tier fusibles UCH connecteur P202 15 voies voie B6 masse UCH connecteur P201 40 voies voie 18 voie 7 de la prise diagnostic ligne K Remettre en tat si n cessaire APRES REPARATION Contr ler le fonctionnement du syst me UCHCLIO2phasez2 1 0 87 49 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES FEUX CLIGNOTANTS NE FONCTIONNENT PAS Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de CONSIGNES diagnostic Contr ler les ampoules Contr ler l tat des fusibles et les remplacer si n cessaire Appuyer sur la commande de feux de d tresse et contr ler que l tat ET022 commande feux de d tresse soit actif sinon se reporter au chapitre traitant de cet tat Activer le clignotant droit ou gauche et contr ler que l tat comma
164. u action et remarques g Si Unit Centrale i Unit Centrale Habitacle vierge tat OUI Apprenussage Habitacle vierge voir proc dure d apprentissage ANTIDEM X65 1 0 82 15 ANTID MARRAGE N VDIAG 04 Diagnostic Contr le de conformit TEST DES ETATS Il est possible en contr lant les tats pr cis de d terminer une panne sur le v hicule gr ce aux diff rentes informations apport es ET154 code cl re u code cl valide antid marrage actif ET103 ET104 ET153 pr sence 12V apr s contact pr sent Si ET 154 tat actif ET103 tat OUI Contr ler l injection avec l outil et voir si le calculateur d injection n est pas ET104 tat OUI verrouill ET153 tat NON Contr ler probl me sur le r seau multiplex Si ET 154 tat actif La cl cod e n appartient pas au v hicule ET103 tat OUI ET104 tat NON Si la cl appartient au v hicule alors proc der une r affectation des cl s ET153 tat NON Si la cl ne fonctionne toujours pas remplacer la cl Si ET 154 tat actif La cl est hors service ou ne correspond pas la gamme du v hicule ET103 tat NON ET104 tat NON ET153 tat NON ANTIDEM X65 1 0 82 16 ANTID MARRAGE N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des tats PRESENCE 12V APRES CONTACT CONSIGNES Rien signaler ET154 INACTIF contact mis Effectuer un contr le du fusible F37 1
165. u connecteur du calculateur C ble D CONSIGNES Rien signaler Verrouiller le calculateur par la commande de l outil de diagnostic Couper le contact et d poser le coussin de volant V rifier qu il soit correctement branch D connecter le connecteur vert sur le coussin de volant et raccorder 1 allumeur inerte au connecteur d allumeur Mettre le contact et effectuer un contr le avec l outil de diagnostic Remplacer le coussin airbag si le d faut est devenu m moris le d faut n est plus d clar pr sent Contact coup d connecter puis reconnecter le connecteur du contact tournant sous volant Intervenir au niveau de la connectique si le d faut est devenu m moris le d faut n est plus d clar pr sent Mettre en place l adaptateur de contr le 10 voies sur le contacteur tournant point C2 voies 9 et 10 Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de r sistance sur le c ble A Si la valeur obtenue n est pas correcte remplacer le contact tournant sous volant Reconnecter le contact tournant sous volant d connecter le calculateur et contr ler la connectique au niveau du connecteur voies 5 et 30 Mettre en place l adaptateur 50 voies B54 Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de r sistance sur le c ble D de l adaptateur Si la valeur obtenue n est pas correcte d faillance du c blage entre le calculateur et le connecteur du contacte
166. uit et les isolements des liaisons entre Bornier B54 borne 37 voie 2 connecteur du capteur Bornier B54 borne 38 voie 1 connecteur du capteur Assurer galement l isolement entre ces liaisons 1 DEF CONSIGNES Rien signaler Remplacer le capteur lat ral passager Reconnecter le calculateur et le capteur lat ral passager puis remettre le contact APRES Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact REPARATION Refaire un contr le avec l outil de diagnostic et en cas d absence de d faut d verrouiller le calculateur Airbag bosch AB8 2E 1 0 88 41 E CABLAGE 8 8 Airbags et pr tensionneurs de ceintures de s curit DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS Circuit pr tensionneur boucle avant conducteur Court circuit DF183 Circuit ouvert PRESENT 4 Court circuit au 12 volts Court circuit la masse Court circuit entre lignes de mises feu Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Dans le cas de 1 DEF court circuit entre 2 lignes de mises feu s inspirer de la d marche ci dessous et celle du second d faut pour localiser le court circuit CONSIGNES Particularit s Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mises feu avec un appareil autre que CLIP NXR ou XRBAG Utiliser l adaptateur B54 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur C ble G Verrouiller le calculateur Couper le contact et v rifier que l allumeur du pr ten
167. ur 30 voies oui non Est ce correct Remplacer le tableau de bord Remettre en tat 83 44 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES ADAC et kilom trage partiel se remet z ro chaque coupure du contact V rifier l tat des fusible habitacle V rifier les alimentations du tableau de bord batterie en voie 4 du connecteur 30 voies masse en voie 24 du connecteur 30 voies oui non Est ce correct Remplacer le tableau de bord Remettre en tat 83 45 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE 87 Unit Centrale Habitacle DIAGNOSTIC PR LIMINAIRE Ce document pr sente le diagnostic g n rique applicable sur tous les calculateurs pour la fonction unit centrale habitacle des v hicules CLIO II phase 2 toutes motorisations sauf F9Q Pour entreprendre un diagnostic de ce syst me il est donc imp ratif de disposer des l ments suivants Le manuel de r paration du v hicule concern Le sch ma lectrique de la fonction pour le v hicule consid r Les outils d finis dans la rubrique Outillage indispensable DEMARCHE GENERALE DE DIAGNOSTIC Mise en oeuvre d un des outils de diagnostic pour effectuer l identification du syst me quipant le v hicule lecture de la famille calculateur du N de programme du Vdiag Recherche des documents Diagnostic correspondant au syst me
168. ur tournant C0 C2 Remplacer le c blage si n cessaire Reconnecter le calculateur et les allumeurs du coussin airbag puis remettre le contact Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact AERES Refaire un contr le avec l outil de diagnostic et en cas d absence de d faut REPARATION g d verrouiller le calculateur D truire le coussin airbag frontal conducteur s il y a eu remplacement outil El 1287 Airbag bosch AB8 2E 1 0 88 24 n CABLAGE 8 8 Airbags et pr tensionneurs de ceintures de s curit DIAGNOSTIC INTERPR TATION DES D FAUTS DF071 PRESENT SUITE Verrouiller le calculateur par la commande de l outil de diagnostic Couper le contact et d poser le coussin de volant V rifier l tat des c bles de mises feu Mettre en place l adaptateur de contr le 10 voies sur le contacteur tournant point C2 voies 9 et 10 Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure d isolement appropri e au type de d faut sur le c ble A Si la valeur obtenue n est pas correcte remplacer le contact tournant sous volant Reconnecter le contact tournant sous volant d connecter le calculateur et contr ler la connectique au niveau du connecteur voies 5 et 30 Mettre en place l adaptateur 50 voies B54 Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure d isolement appropri e au type de d faut sur le c ble D de l adaptateur Si la valeur obtenue n
169. urs pr sent oui non D brancher les connecteurs du tableau de bord puis v rifier l isolement la masse de la ligne t moin incident frein voie 30 du connecteur 30 non Remettre en tat voie et ABS voie 15 connecteur 15 voies Effectuer le diagnostic de l ABS g oui Voir le diagnostic ABS Un d faut est il pr sent La ligne est elle isol e oui Remplacer le tableau de bord 83 42 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES Le t moin SERVICE reste allum V rifier en mode test ADAC si pr sent l absence du Ki pr sont d faut h sonde de niveau d huile p KOKALE 13 h absent ou pas d ADAC A l aide d un outil de diagnostic v rifier la pr sence ventuel d un d faut d essuyage sur l Unit Centrale Habitacle oui Voir le diagnostic UCH R sultat d faut pr sent non Effectuer le diagnostic de l ABS V rifier le bon fonctionnement du t moin de d faut i ABS la mise du APC oul Remettre en tat Un d faut est il pr sent non Remplacer le tableau de bord 83 43 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES Le tableau de bord ne fonctionne pas V rifier l tat des fusible habitacle V rifier les alimentations du tableau de bord APC en voie 16 du connecteur 30 voies masse en voie 24 du connecte
170. v hicule V rifier que l tat ET154 pr sence 12 V apr s contact soit actif contact pr sent Retirer tout objet m tallique pr sent sur le porte cl et r essayer Mettre le contact avec la cl d un autre v hicule en changeant les inserts de cl Si l tat CODE CLE RECU passe OUI remplacer la cl du v hicule Si l tat CODE CLE RECU reste NON remplacer la bague transpondeur Si le probl me persiste remplacer l Unit Centrale Habitacle APRES Refaire un diagnostic du syst me REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s ANTIDEM X65 1 0 82 18 ANTID MARRAGE N VDIAG 04 Diagnostic Interpr tation des tats CODE CLE VALIDE L tat sera d clar OUI la mise sous contact Apr s Contact avec une cl du v hicule Si l tat reste NON essayer avec une autre cl appartenant au v hicule avant toute intervention CONSIGNES ET104 NON malgr la pr sence du contact et d une cl appartenant au v hicule V rifier que l tat ET 154 pr sence 12 V apr s contact soit actif contact pr sent Proc der une r affectation des cl s avec le code apr s vente Si le probl me persiste remplacer le jeu de cl du v hicule APRES Refaire un diagnostic du syst me Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Effacer les d fauts m moris s ANTIDEM X65 1 0 82 19 ANTID MARRAGE N
171. veau du connecteur voies A7 et A8 Mettre en place l adaptateur 8 voies sur le c blage au point C1 Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure d isolement appropri e au type de d faut sur le c ble D de l adaptateur Si la valeur obtenue n est pas correcte d faillance du c blage entre le raccord 16 voies gris et le pr tensionneur de boucle du si ge passager C1 C3 Remplacer le c blage si n cessaire Reconnecter le connecteur 16 voies Contr ler de nouveau la connectique au niveau du connecteur interm diaire 16 voies gris voies A7 et A8 ainsi que celle au niveau du connecteur 50 voies voies 11 et 36 Mettre en place l adaptateur 50 voies B54 Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure d isolement appropri e au type de d faut sur le c ble H de l adaptateur Si le d faut persiste d faillance du c blage entre le calculateur et le raccord interm diaire 16 voies gris CO C1 Remplacer le c blage Reconnecter le calculateur le pr tensionneur de boucle du si ge passager puis remettre le contact Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact RES Refaire un contr le avec l outil de diagnostic et en cas d absence de d faut REPARATION g l d verrouiller le calculateur D truire le pr tensionneur s il y a eu remplacement outil El 1287 Airbag bosch AB8 2E 1 0 88 45 n CABLAGE 8 8 Airbags et pr tensionneurs de ceintures de s
172. vitesses connecteurs l arri re du V rifier le bon tat m canique de l axe du capteur tableau de bord de vitesse sur bo te V rifier le bon fonctionnement du pignon Tachym trique La continuit entre le connecteur du capteur de vitesse v hicule et le La continuit entre le connecteur du capteur de tableau de bord voie 13 connecteur vitesse v hicule et le tableau de bord voie 13 connecteur 15 voies est elle connecteur connecteur 15 voies est elle assur assur e ligne information vitesse ligne information vitesse oui oui Remettre en tat 83 20 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES ALP 10 SUITE Le capteur de vitesse v hicule est non Remplacer le tableau de bord il bien aliment en APC Remplacer le capteur de vitesse Remettre en tat v hicule 83 21 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES Pas d information niveau d essence sur r cepteur aiguille r servoir non vide avec allumage r serve V rifier l tat du connecteur de la jauge carburant et les connecteurs 30 voies et 15 voies du tableau de bord Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance de la jauge carburant au niveau du r servoir connecteur d branch Une r sistance sup rieure 350 ohms est consid r e par la tableau de bord comme un circuit ouvert
173. vitre arri re porte avant porte arri re coffre ouvert voyant condamnation des ouvrants 87 23 Visualisation et remarques ACTIVE lors de la commande du lave vitre arri re ACTIF lors de la commande de l essuie vitre arri re OUVERT lors de l ouverture des portes avant OUVERT lors de l ouverture des portes arri re OUI lors de l ouverture du coffre ALLUM la condamnation des ouvrants TEINT la d condamnation des ouvrants Diagnostic si INACTIVE consulter le diagnostic de l tat ET031 si INACTIF consulter le diagnostic de l tat ET036 en cas de probl me consulter le diagnostic de l tat ET192 en cas de probl me consulter le diagnostic de l tat ET111 en cas de probl me consulter le diagnostic de l tat ET240 en cas de probl me consulter le diagnostic de l tat ET217 UCHCLIO2phase2 1 0 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRONIQUE DIAGNOSTIC CONTR LE DE CONFORMIT 87 Unit Centrale Habitacle N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu CONSIGNES An q q titre indicatif Condition d ex cution moteur arr t sous contact Ouvrants suite Param tre ou tat Contr le ou action cl radiofr quence valide trame RF re ue source derni re commande ouvrants derni re commande ouvrants
174. voies elignotant honda voie 3 connecter 20 voies clignotant droit voie 2 connecteur 30 voies vers g g voie A2 connecteur 15 voies noir de l UCH Feroe oomgci clignotant gauche voie 3 connecteur 30 voies vers voie A2 connecteur 15 voies noir de l UCH Est ce correct non oui oui non Remettre en tat Remplacer le tableau de bord Remettre en tat 83 35 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES T moin de feu de route reste allum ou teint Les feux de route ext rieurs Les feux de route ext rieurs restent ils allum s oui restent ils teints non Voir le diagnostic Unit Centrale non Habitacle D brancher les connecteurs du tableau de bord et D brancher les connecteurs du tableau de bord et v rifier l absence de tension sur la ligne de v rifier la continuit entre l Unit Centrale commande du t moin feux de route Habitacle et la ligne de commande du t moin feux i de route voie 9 connecteur 30 voies voie 9 connecteur 30 voies vers voie A5 connecteur 15 voies noir de l UCH Est ce correct Est ce correct non oui oui non Remettre en tat Remplacer le tableau de bord Remettre en tat 83 36 INSTRUMENT TABLEAU DE BORD Tableau de bord multiplex DIAGNOSTIC ARBRE DE LOCALISATION DE PANNES T moin de feu de croisement reste allum ou teint Les feux de

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