RENAULT 5 ALPINE TURBO Version "COUPE"
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1. 37 la ala l 2 fa 2 558 2 PESEN 69 f 35555555 SITUATION DES ORGANES Le sch ma lectrique est rep r horizontalement par des chiffres de 1 9 et verticalement par des lettres de A D pour faciliter le rep rage des organes sur le sch ma Exemple Organe 1 clignotant avant gauche Cet organe se situe dans la partie d limitc nar la zone rep r e verticalement par la lettre A et la zone rep r e horizontalement par le chiffre 9 R PERTOIRE DES CABLAGES avant B C blage arri re R C blage moteur R PERTOIRE DES ORGANES 1 Feu de position et ou clignotant avant gauche 2 Feu de position et ou clignotant avant droit 7 Optique route croisement gauche 8 Optique route croisement droit Alternateur 13 Masse avant gauche 14 Masse avant droit 15 D marreur 16 Batterie 17 Motoventilateur de refroidissement 20 Pompe lave vitre lectrique 21 Manocontact de pression d huile 22 Thermocontact sur radiateur bas pour Master 23 Thermocontact sur culasse 26 Moteur essuie vitre A9 D9 A9 D9 9 09 7 B7 B9 D8 D6 B9 D6 D6 27 Nivocode ou Indicateur de Chute de Pression 12. Climats chauds et temp r s Protection jusqu 23 pour Circuit de 6 3 GLACEOL climats chauds temp r s et froids refroidissement AL Protection jusqu 40 pour climats grands froids Conforme la Les liquides de frein doivent tre Circuit de freins 0 7 norme SAE J 17 03F homologu s par notre bureau et DOT3 ou DOT4 d tudes R servoir carburant 38 SUPER SCHEMA DE FONCTIONNEMENT DU TURBO COMPRESSEUR Q lt Ce 4 9 5 26727 NA 52 CEE gt NAY C4 UTP 3 N N K 8 1 FILTRE AAIR 2 CARBURATEUR 3 TURBINE DE COMPRESSION 4 COLLECTEUR D ADMISSION 5 SOUPAPE D ADMISSION 6 7 8 SOUPAPE D ECHAPPEMENT lt lt AIR A LA PRESSION ATMOSPH RIQUE MELANGE AIR ESSENCE COMPRIM COLLECTEUR D ECHAPPEMENT Gaz D CHAPPEMENT TURBINE D ENTRAINEMENT ACTIONNEE PAR LES GAZ D ECHAPPEMENT 9 TUBULURE D ECHAPPEMENT 10 CAPSULE DE REGULATION DE LA PRESSION DE SURALIMENTATION MOTEUR COUPLES DE SERRAGE 1 2 1 5 daN m 7 daN m f Ho E I na te Y NS Jf gt N OAS lt 2 5 23 2 e RVE 72 80369 4 5 daN m 2 5 5 6 5 daN m CARACTERISTIQUES IDENTIFI
3. moyeu disque avec l outil Av 235 ou T Av 235 01 R cup rer la bague int rieure du roulement ext rieur Sortir les bagues ext rieures de roulement L extraction du roulement int rieur peut tre effectu e avec l outil Rou 370 02 62 T AV 235 86139 Roulement seul Placer sur la fus e le manchon de centrage 3 Mettre en place les demi coquilles 1 c t le plus pais autour du roulement Maintenir l ensemble avec la bague 2 4 5 ROU 370 02 64635 1 Placer sur la fus e l embout protecteur 15 01 Proc der l extraction de l ensemble avec l outil B Vi 28 01 ou Mot 49 V rifier l tat de la fus e si elle pr sente des traces d usure ou de grippage proc der au remplacement du bras arri re complet REPOSE Mettre le roulement en place l aide du manchon de l outil Rou 370 02 et visser l crou de la fus e de fa on venir but e Pour la repose des cuvettes de roulements utiliser un mandrin de diam tre 41 mm pour le roulement ext rieur de diam tre 46 mm pour le roulement int rieur Garnir les roulements et l int rieur du moyeu graisse ELF Multi P L 20 g environ et le monter sur la fus e ROU 15 01 B Vi 28 01 74022 63 FREINAGE CARACTERISTIQUES FREINS AVANT disque ventil Diam tre des cylindres r cepteurs Diam tre de
4. ot 29 IDENTIFICATION DE LA LOI D AVANCE r f rence est port e sur l tiquette du calculateur lectronique Exemple LOI RE 009 5 Renix 0109 86005 PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT Le calculateur lectronique ou module dispose de deux sources d information a le capteur magn tique de position P b le capteur de d pression C non d montable En fonction de ces deux param tres il d termine une loi d avance et un courant primaire qui est transform en courant haute tension par la bobine Le distributeur M r partit la haute tension aux bougies 1 VOLANT MOTEUR V 11 comporte 44 dents fictives r guli rement espac es dont deux ont t supprim es chaque demi tour pour cr er un rep rage absolu plac 90 avant les points morts hauts et bas il ne reste donc en r alit que 40 dents 2 86065 2 CAPTEUR DE POSITION rep re la position du point mort haut 1 et du point mort bas 2 la vitesse de rotation du moteur Celui ci n est pas r glable il est pr r gl sur sa barrette de fixation Il doit tre fix sur la cloche d embrayage avec des vis paulement 3 CAPTEUR DE D PRESSION Ce capteur est identique la capsule d pression d un allumage classique d apparence ext rieure mais son fonctionnement interne est diff rent pas d po
5. Pompe m canique Circuit pneumatique Pressostat de coupure 10 Manom tre de bord 1 Capsule d allumage 13 Commande 6 du r gulateur de pression 5 17 Air chaud Air froid 86216 LECTRICIT 1 FUSIBLES 8 3 IJ 4 2 1 Rep re Intensit Affectation Le 1 16A Contacteur feux marche arri re lunette arri re essuie lunette arri re 2 5A Manom tre pression d huile 3 5A Centrale clignotante 4 8A Contacteur stop contacteur chauffage montre auto radio 5 Allume cigare plafonniers montre 6 8A Combin essuie vitre lave vitre 7 5A Feux de postion droits clairage montre clairage allume cigare 8 5A Feux de position gauches clairage tableau 9 5A Arr t fixe essuie vitre 10 5A Contacteur feu de brouillard arri re 2 BOUGIES D pose Champion BN2 Ecartement des lectrodes 0 55 0 65 mm Ces bougies sans joint avec si ge conique doivent tre serr es un couple compris entre 1 5 et 2 Possibilit de faire une d coupe dans le support fermeture capot pour atteindre facilement la quatri me bougie Pour cela utiliser cl bougie sp ciale El 721 27 3 ALLUMAGE ELECTRONIQUE INTEGRAL SCHEMA GENERAL 84491 1105 19 G S2U10Q 591 EON Aue OA uonisod anb u6ew inajdeg
6. RENAULT 5 ALPINE TURBO Version COUPE Vous trouverez ci apr s les particularit s v hicule 1228 version COUPE des mod les 1982 IMPORTANT Pour faciliter les manutentions au cours du convoyage ces v hicules ont les amor tisseurs avant bloqu s en position haute par deux demi cales mont es sur les tiges d amortisseurs Avant tout d placement ou mise en circulation il est IMPERATIF DE RETIRER CES DEMI CALES 8798 uadsns np snjd s suodue 1 UoISUadSNS Z 5 AN8S1AON TH na 19ju 8 ang 2983 gt 55528 58846 28 58 5 uoAey Ins 10062 ins 9410295 uonexi 4 ej 1100 sannaida saj inod saj 59 oq n1 1 ej 1109822 ied ded DEFINITION DE LA 1228 COUPE PAR RAPPORT LA DEFINITION ACTUELLE DE LA 1228 DE SERIE COUPE SERIE Direction rapport non assist e Amortisseurs AV AR Barre antiroulis AV en mm Barre antiroulis AR en mm Barre torsion AR J en mm Silentblocs bo te de vitesses Silentblocs fixations moteur Carter
7. 7 28 Motoventilateur de chauffage 29 Tableau de bord 30 Connecteur N 1 de tableau de bord 31 Connecteur N 2 de tableau de bord 34 Contacteur signal d tresse 35 Contacteur lunette d givrante Inverseur l ve vitre gauche 38 Inverseur l ve vitre droit 39 Instrument compl mentaire tableau 40 Contacteur de feuillure de porte avant gauche 41 Contacteur de feuillure de porte avant droite Moteur l ve vitre gauche Moteur l ve vitre droit Platine de servitudes ou boite fusibles Contacteur de stop Contacteur antivol claireur commande de chauffage Allume cigares Alimentation autoradio Commande essui vitre lave vitre Appareil commande des feux et des clignotants Inverseur ou connecteur clignotants Plafonnier gauche ou avant central 63 Plafonnier droit 64 Contacteur de frein main 65 Rh ostat de jauge essence inf rieur Pour R 5 Turbo 88881 50 0 88 B7 A4 A4 B4 2 2 C6 C4 5 05 A6 06 B6 B2 D2 5 D4 5 B4 B4 A7 D7 02 01 41 66 Lunette arri re d givrante 68 Ensemble feux arri re gauches 69 Ensemble feux arri re droits D1 70 claireurs plaque de police C1 71 Tirette volet d part B3 72 Contacteur feux de recul 74 Centrale clignotante D3 75 Commande ventilateur de chauffage 2 76 Rh ostat clairage tableau de bord et voyants D3 78 Moteur essuie lunette arri re B1 79 Pompe lave lunette arri re A1 81 R
8. D gager l trier de la chape D poser les plaquettes REPOSE Monter les garnitures et l trier sur la chape Sortir le piston le d vissant l aide d un tournevis Changer les joints des raccords tuyauterie section carr e Visser la vis raccord du flexible Brancher le c ble de frein main Purger le circuit V rifier le r glage du frein main 71 Quand le piston tourne appliquer progressivement dans le cylindre de l air comprim en prenant soin de ne pas jecter brutalement le piston et d inter poser une cale de bois entre l trier et le piston pour viter la d t rioration de ce dernier En effet toute trace de choc sur la jupe le rend inutilisable Sortir le joint d tanch it de sa gorge avec une lame d acier bords arrondis Nettoyer les pi ces l alcool d natur et proc der au remontage Toute rayure de la gorge entra ne l limination du cylindre Lubrifier le joint et le piston avec du liquide de frein Enfoncer progressivement le piston la main afin d viter de d teriorer le joint Finir d enfoncer le piston en le vissant l aide d un tournevis jusqu ce que le piston tourne mais s enfonce plus 72 Orienter le piston de mani re ce que le trait marqu sur sa face d appui se trouve du c t vis de purge P pour permettre une purge correcte de l trier et le montage normal de la garniture dans la ra nure centrale du
9. mini autoris 25 25 mm 20 Cannelures 80510 Dans le cas o la face de friction du volant est endommag e il faut la surfacer ou la remplacer B i Lors de la repose du volant d graisser puis enduire la h les ti LI F volant et vilebrequin colle Loctite Retoucher les faces A et B la m me valeur pour Autoform conserver la cote d d 0 5 mm Mettre sur les vis de fixation du volant une ou deux gouttes de Loctite Frenetanch 4 En aucun cas la cote c ne devra tre inf rieure 25 25 mm Visser et bloquer les vis fixation 5 daN m Le v hicule 122 est quip d une boite vitesses NG5 003 dont la r paration est trait e dans 115 NOUVELLE GENERATION DE BOITES DE VITESSES BOITE DE VITESSES N 102 A du MR 171 GENERALITES 1228 NG5 003 IDENTIFICATION Le type l indice et le num ro de fabrication sont indiqu s sur une plaquette situ e sous la vis de fixation sup ri ure du couvercle de Rapport de d multiplication 1 11 42 0 26 2 me 17 37 0 46 22 31 0 71 4 me 33 34 0 97 5 me 36 31 1 16 M A 12 37 19 0 32 REGLAGE GRAISSAGE Jeu de denture 0 12 0 25 mm Roulements de diff rentiel Le plein d huile s effectue par un orifice E dispos sur le c t du carter servant gale ment de niveau La v
10. paration al ser la perceuse le logement l aide de l al soir correspondant ce diam tre Serrage du guide dans son logement 0 10 mm arr ter l enfoncement du guide d s que l paulement du mandrin 1 est en appui sur le guide 2 ou 3 Engager le mandrin 1 Mot 356 dans le tube de mise en place 2 ou 3 admission ou chappement al ser la perceuse int rieurement le guide de soupa pe l aide de l al soir correspondant au diam tre de Placer le guide neuf sur l extr mit du mandrin 1 petit la queue de soupape chanfrein vers l ext rieur 5 Il est n cessaire ensuite de rectifier le si ge de soupape Huiler le guide et son logement correspondant 12 SIEGES SOUPAPES R f rence Indispensable Utile Fraise de rectification de la port e des si ges de soupapes Fraise de rectification pour r duction de la port e Pilote pour centrage des fraises Cet outillage est disponible la Soci t SNECI 7 rue Paul Bert 92400 Courbevoie T l 789 47 00 Mettre en place la cl d entra nement Tourner l ensemble en appliquant une l g re pres sion Prendre la fraise pr vue pour le type de port e de Si ge de soupapes rectifier et r gler l cartement La port e du si ge 1 tant obtenue diminuer la couteaux fonction diam tre si ge cl largeur en fraisant en 2 et 3 afin d obtenir la lar en n 240 geu
11. voltm tre gt 9 5 volts BON R sistance capteur point 4 et 5 ohmm tre 1500 500 BON Isolement capteur point 5 et 6 ohmm tre infini BON pe Isolement capteur point 4 et 6 ohmm tre infini BON Distance capteur Volant moteur cale 1 mm 0 5 BON Mettre une lampe t moin sur 9 et 10 d branch s A vitesse d marreur celle ci doit clignoter BON R sistance secondaire bobine haute tension point 7 et 12 40009 15002 BON R sistance primaire bobine haute tension point 7 et 8 ohmm tre 0 4 0 82 BON Y MAUVAIS MAUVAIS MAUVAIS MAUVAIS Remuer l ensemble A Si toujours mauvais changer bloc A Changer le capteur magn tiqu F MAUVAIS Changer le capteur MAUVAIS Changer le module MAUVAIS Changer la bobine haute tension gt MAUVAIS Pas de haute tension changer le module lectronique Fil HT d branch du plot secondaire 12 de la bobine Si la r sistance mesur e est infinie s assurer que la pointe de touche de l ohmm tre est bien au fond du puits pas inverser les fils 9 et 10 lors de leur branchement sur la bobine HT 34 fil Rouge 9 sur alimentation cosse 7 fil Noir 10 sur bobine cosse 8 j DEMARRAGES DIFFICILES MAIS PAS D ANOMALIES MOTEUR TOUR
12. DETERMINATION DU POINT MILIEU DE LA DIRECTION Cette op ration permet d viter la d pose d un soufflet pour la mesure de la cote du point milieu de direction tourner la direction jusqu en but e dans un sens faire un rep re A dans le haut du cercle de volant amener la direction en but e dans l autre sens en comptant le nombre de tours et de fractions de tour revenir de la moiti des tours et des fractions de tour relev s On obtient ainsi la position point mi lieu de la direction d poser le volant sans bouger la direction puis le remettre en position branches horizontales au cran tage le plus proche cette position sera appel e position ligne droite Pour obtenir le point milieu de la direction Cote 71 5 AN VA 2 2 NS 81656 55 BLOCAGE DU DE DIRECTION Chaque boulon A et B doit tre bloqu lorsque l axe de la chape correspondante co ncide avec l axe du croisillon Mettre le croisillon dans la position 1 et serrer le boulon A Tourner le volant d un quart de tour droite ou gauche pour obtenir la position 2 et serrer le boulon B 75617 2 56 HAUTEUR SOUS COQUE A l avant 2 160 mm sous les longerons approximativement dans l axe des roues avant l arri re H5 160 mm sous les longerons arri re approximativement sous les barres de torsion Lors d un contr le techniqu
13. Dans le cas o le piston tait celui mont d origine le remplacer et recommencer l op ration d essai l air Dans le cas o le piston est neuf le r cup rer et remplacer l trier par un ensemble neuf Si l trier est bon Enduire de graisse Spagraph le pourtour du piston et la cavit form e entre ce dernier et l al sage de l trier Remettre un capuchon de protection neuf Pour faciliter la purge ult rieure remplir l trier avec liquide de frein par le taraudage du flexible Pour permettre l vacuation de l air enlever la vis de purge incliner l trier pendant le remplissage droite et gauche puis remettre la vis de purge Remonter le flexible de frein sur l trier apr s avoir remplac le joint cuivre REPOSE Remplir l trier de liquide de frein Revisser le flexible apr s avoir chang le joint cuivre Mettre en place les garnitures et l trier Purgerile circuit DISQUES DE FREIN AVANT Les disques de freins ne sont pas rectifiables Une usure trop importante ou irr guli re entra ne le remplacement de la pi ce Il est admis une usure du disque de 0 5 par face soit 1 mm sur l paisseur du disque maximum Au del remplacer le disque Voile du disque 0 07 maxi lu au comparateur appliqu sur un diam tre de 218 mm D poser l trier sans d brancher les canalisations la chape Fixer l outil Rou 604 ou Rou 436 01 sur les gou
14. bague F sur la bride du carbu rateur en le centrant au mieux sur l al sage et en alignant les rep res rouges sur l axe du papillon Lire la valeur angulaire affich e sur le cadran Si elle n est pas correcte la rectifier en agissant sur la vis 1 84464 4 DISPOSITIF DE RECHAUFFAGE DE L AIR D ADMISSION Description Filtre air r gulation d air par volet commande thermostatique Arriv e d air froid A ferm e pour une temp rature d air inf rieure 260C Arriv e d air chaud B ferm e pour une temp rature d air sup rieure 320C Contr le V rifier les valeurs pr cit es en immergeant dans l eau l l ment thermostatique R glage Agir sur la vis de r glage R 5 SCH MA DE FONCTIONNEMENT DES CIRCUITS DU MOTEUR Circuit d admission Filtre air 9 muni d un volet de r partition de l air commande thermostatique Turbo compresseur 3 qui envoie le m lange du carburateur au collecteur d admission par le conduit 11 R gulateur de pression de suralimentation waste gate 5 Carburateur 8 collecteur d admission 12 Circuit r aspiration des vapeurs d huile Bouchon de remplissage Canalisation reli e la goulotte du carburateur 14 13 42 1 Canalisation reliant le pied du carburateur la goulotte 15 Ajutage 7 21 5 mm Circuit de carburant R servoir essence
15. d un remplacement de bras inf rieur il faut percer ce trou pour y placer un crou prisonnier car les pi ces de rechange ne poss dent pas cette fixation R f rence de l crou prisonnier 79 03 044 011 78742 3ARRE ANTI DEVERS Le v hicule est livr quip d une barre de 18 7 ROUES PNEUMATIQUES Jantes T le 5 5 BK 13 d port 40 Pneumatiques Dunlop 180 55 VR 13 R2 DIRECTION Plus directe rapport de d multiplication 17 5 1 REMPLACEMENT D UNE ROTULE D pose D bloquer le contre crou E D brancher la rotule du porte fus e D visser le boitier rotule en comptant le nombre de tours fond la direction du c t interress D bloquer la rotule axiale avec les outils Dir 812 0 ou 832 01 et Mot 50 et d poser R cup rer la but e de braquage 2 et la rondelle 3 Repose Remettre sur la cr maill re La but e de braquage 2 la rondelle 3 un arr toir neuf 4 La rotule axiale neuve 5 en ayant pr alablement enduit le filetage de loctite Frenbloc 1 Bloquer la rotule axiale avec les outils Dir 812 01 ou 832 01 et Mot 50 au couple de 4 daN m Rabattre la languette de l arr toir Reposer le boitier rotule au m me nombre de tours que l ancien V rifier le parall lisme Bloquer le contre crou du boitier rotule au couple de 3 daN m Dir 812 01 ou 832 01
16. deux gorges 28 8 mm 0 2 37 5 mm 0 2 Entra n double Nombre de paliers Jeu lat ral 0 05 0 12 mm Diagramme de distribution Avance ouverture admission Retard fermeture admission Avance ouverture chappement Retard fermeture chappement TIGES DE CULBUTEURS Longueur totale L Admission chappement Diam tre Longueur L 86079 POUSSOIRS DE CULBUTEURS Diam tre ext rieur Normal R paration CHEMISES Diam tre int rieur 76 0 mm Diam tre de centrage de l embase 80 6 mm D passement des chemises sans joint torique 002 009 mm ASSEMBLAGE CHEMISES CARTER CYLINDRES Hauteur H de la chemise mm 95 005 95 035 Profondeur K du carter cylindres VILEBREQUIN Nombre de paliers 94 945 94 985 Nature des coussinets de paliers tain Couple de serrage des vis de cha ple de des vi 5 5 6 5 peaux de paliers daN m Jeu longitudinal mm 0 05 0 23 2 80 2 85 Epaisseur des fla de but e paisseur des flasques de bu 290 295 Tourillons galet s Diam tre nominal mm 54 795 Diam tre cote r paration mm 54 545 Tol rance de rectification mm 0 01 Manetons galet s Diam tre nominal mm 43 98 Diam tre cote r paration mm 43 73 Tol rance de rectification
17. e ou les deux vis B pour la chape arri re sur l axe arri re 69 GARNITURES ARRIERE Repousser le piston en le vissant l aide d un tournevis section carr e jusqu ce que le piston tourne mais ne s enfonce plus Le remplacement des garnitures doit s effectuer par train complet DEPOSE Orienter le piston de mani re ce que le trait R marqu sur sa face d appui se trouve du c t vis de purge pour permettre une purge correcte de l trier et le montage normal la garniture dans la rainure centrale du piston D brancher le c ble de frein main Rebrancher le c ble de frein main Proc der ensuite comme pour les garnitures de frein avant Actionner plusieurs fois la p dale de frein pour procher les garnitures du disque et faire ainsi fonc REPOSE tionner le m canisme de rattrapage de jeu automa tique V rifier le r glage du frein main SX Proc der comme pour les garnitures de frein avant 73999 2 70 1 1 ETRIERS FREIN ARRIERE REPARATION P DEPOSE 74194 Il est interdit de d monter l int rieur du piston Placer l trier l tau muni mordaches caoutchouc cache poussi re Vider le r servoir de compensation D brancher le c ble de frein main D visser la vis raccord du flexible sur l trier et v rifier l tat du flexible
18. outil Sus 704 ou Sus 873 en le fixar sur la vis ext rieure du palier l aide de l crou et de rondelle d pos s pr c demment L outil Sus 873 peut tre utilis lorsque le v hicule es au sol sur chandelles En tirant sur l outil d gager la vis de fixation c t int rieur puis rel cher l outil pour d tendre la barre de torsion Retirer la deuxi me vis de fixation du palier et d poser la barre avec le palier 84935 REPOSE Sens de montage du palier par rapport au v hicule Le bossage A vers le haut du v hicule Le bossage le plus grand B vers l avant du v hicule A Identification du sens de montage de la barre le caoutchouc situ pr s de l embout cannel doit tre l avant du v hicule 78634 Engager le palier sur la barre apr s les canelures en respectant son sens de montage Fixer le palier sur le v hicule avec seulement le bou lon ext rieur approchant l crou sans le bloquer Positionner le palier de fa on obtenir une cote d entre axe 25 mm maintenir en cette position en serrant mod r ment sa fixation Pour augmenter la hauteur sous coque de 3 mm augmenter la cote de 1 mm et inversement Engager les deux bouts cannel s de la barre dans leur palier respectif en cherchant par rotation de la barre la position o celle ci s engage la main Refixer l outil Sus 704 ou Sus 873 comme pour la d pose Tirer su
19. 8191 5 uoissaidap inajdeg anb uo1198 9 1Nnaj98auuo9 ebepuiig 509 ap anades sod ap 5 91105 10590 Ou Ea gt LG lt LE asseu 77 assew ej 7 NOIL dIYISIA sinajea 582 ap 3110 NOG p 8 1 ap 1auuad 27 GL EL sauioq sap assew ej e7 asse o8 89uene p 8 1n819819p snanbi9 1 1014 auiqoq 14 auiqoq 14 auiqoq au10g auiqoq au10g eBepui g ap anades uonisod ap Jnajdes abeuiqog sino aidWwo9 asse uondiuosag LZ yL LL 91 91 vl El
20. CATION Type C6J 7 26 Cylindr e 1397 cm3 Al sage 76 mm Course 77 mm Rapport volum trique 8 6 1 SUSPENSION MOTEUR CULASSE Type h misph rique R glage du jeu des culbuteurs froid ou chaud Admission Echappement n formation maxi du plan de joint 0 05 mm Hauteur de la culasse 79 8 0 15 mm pas de rectification autoris e Couple de serrage 7 froid ou chaud 0 25 mm 0 30 mm Volume des chambres Ordre de serrage 76291 C RESSORTS DE SOUPAPES Les ressorts de soupapes d admission et d chappement sont identiques Ressort ext rieur Ressort int rieur Longueur libre environ en mm 38 9 Diam tre du fil en mm 4 2 2 4 Sens d enroulement droite gauche 74648 Monter les spires rapproch es c t culasse SOUPAPES ARBRES A CAMES Diam tre de la queue Angle de port e Diam tre de la t te Admission chappement SIEGES DE SOUPAPES Angle des port es Largeur des port es Admission chappement 1 7 2 0 mm Diam tre int rieur Admission 34 79 25 chappement 30 mm 9 21 GUIDES DE SOUPAPES am tre int rieur Diam tre ext rieur Normal R paration avec une gorge R paration avec
21. NANT V rifier visuellement ou avec appareil de contr le Bougies Fils de bougies Contr le de la haute tension vitesse d marreur T te distributeur D brancher le fil haute tension c t t te de distributeur Fil haute tension bobine Mettre le fil 2 cm du bloc moteur NOTA NE PAS TOUCHER LE MODULE ELECTRONIQUE AVEC LA HAUTE TENSION Actionner le d marreur L tincelle haute Contr ler alimentation a tension est r guli re lt module gt 9 5 volts V rifier charge batterie BON 5 Charger batterie V rifier carburation tat m canique moteur BON calage initial Mesurer r sistance capteur point 4 et 5 ohmm tre 1502 500 Si mauvais le remplacer BON E V rifier distance capteur volant moteur cale 1 mm 0 5 Si mauvais le changer BON 4 Nettoyer la face sensible du capteur T BON Changer le capteur CONTROLE ETAT MECANIQUE CAPSULE A DEPRESSION Stabiliser le moteur 3 000 tr min D brancher le tuyau d pression sur la capsule NON V rifier tat tuyau d pression BON z Capsule bonne Changer module lectronique BRANCHEMENT TABLEAU DE BORD Connecteur 31 T moin indicateur de direction T moin feux de brouillard avant T moin feux de croisement Eclairage tableau Indicateur de temp rature d eau Jauge de carburant T moin de pres
22. accordement c blage avant c blage arri re A2 93 Raccordement avec feu lat ral gauche AB 94 Raccordement avec feu lat ral droit D8 97 Masse carrosserie D7 100 Masse gousset auvent 25 101 Masse sur fixation r servoir 106 Contacteur feu de brouillard arri re 2 112 Relais l ve vitres 5 123 Montre B5 129 Contacteur feux antibrouillard avant 130 Masse boite vitesses B8 142 Raccordement avec c blage l ve vitre plafonnier C6 171 Contacteur essuie lave lunette arri re 2 174 Moteur essuie projecteur droit cg 176 Relais temporisateur essuie projecteurs cg 177 Pompe lave projecteurs D8 179 Raccordement pompe lave vitre lave projecteurs C8 192 Masse de hayon B1 210 Raccordement avec c blage allumage lectronique int gral 7 214 Relais feux antibrouillard avant 215 Feu antibrouillard avant droit 216 Feu antibrouillard avant gauche A9 223 Feux de recul BietC1 232 Manocontact turbocompresseur D7 241 Compresseur avertisseur 272 Contacteur axe de papillon de carburateur 296 Relais compresseur avertisseur A7 319 Relais coupure d allumage 321 Module d allumage lectronique int gral C7 325 Raccordement avec c blage montre B6 371 Relais temporisateur A E I D8 EMBRAYAGE GENERALITES MECANISME SIN AN 2 ressorts brun 2 0 244 190 400 4 ressorts gris fonc GF C 26mm E 7 3 0 190 C
23. aintien du flexible sur la patte support D gager l trier de la chape D visser le raccord flexible de l trier et v rifier l tat du flexible et des garnitures Nettoyer les deux clavettes REPARATION Enlever le caoutchouc cache poussi re Sortir le piston l air comprim ayant soin d in terposer une cale de bois entre l trier et le piston pour viter la d t rioration de ce dernier Toute trace de choc sur la jupe le rend inutilisable Avec une lame souple bords ronds sortir le joint section rectangulaire de la gorge de l trier Nettoyer les pi ces l alcool d natur Remplacer les pi ces d fectueuses et proc der au remontage pour l essai d tanch it l air compri m Essai l air Visser le raccord Fre 374 sur l trier la place du flexible de frein Le capuchon cache poussi re n est pas mont pour l essai Brancher le tuyau de l appareil de purge sur le rac ou autre source d air Brancher l arriv e d air pour avoir une pression de 0 3 5 psi Immerger l trier dans un bac rempli d alcool tur Man uvrer le piston une dizaine fois afin de purger l air qui se trouve dans la gorge du joint de l trier R p ter l op ration diverses pressions sans toute fois d passer 2 bars Si l trier fuit La fuite est visible par la mont e continuelle de bulles la surface L trier sera nouveau d mont
24. amortisseurs Moyeux jeu des roulements Si des anomalies sont d cel es lors de ces contr les rem dier avant d entreprendre tout autre travail CONTROLE ET REGLAGE Mettre le v hicule en position vide en ordre de marche Placer les roues arri re sur des plateaux billes dans cette position contr ler le parall lisme et la r partition r glage du parall lisme et de la r partition s effec en d pla ant les paliers int rieurs des bras par rap aux longerons dans leurs trous oblongs de fixa A Modifier le r glage desserrer les boulons de du palier int rieur Pousser la roue vers l in Pour donner de l ouverture et inversement de la pince 61 80320 Le contr le des caract ristiques du train arri re doit tre fait dans un ordre bien d termin sur un sol plan l un des appareils homologu s L utilisation d un pont l vateur am nag facilite l op ration qui doit tre effectu e dans l ordre suivant Contr le du carrossage Contr le du parall lisme Contr ie de l alignement R glages ventuels ROULEMENTS Les roulements coniques doivent tre remplac s complets c est dire bague ext rieure et bague int rieure avec les galets DEPOSE D poser l trier la chape le bouchon de moyeu outil Rou 733 pour bou chon 44 mm la goupille le frein d crou l crou et la rondelle
25. brequin dans la position indiqu e Pour faciliter la d pose du carter inf rieur sur enlever les joints et nettoyer leur emplacement la repose reformer la feuillure et refixer la d poser les 2 paliers de barre anti devers et canalisation freins l axe d amortisseur gauche pour la d gager 16 COURROIE M thode de v rification La v rification de la tension des courroies s effectue avec l outil El 346 El 346 Positionner l anneau caoutchouc face la graduation z ro du poussoir Appliquer le barreau sur la courroie le poussoir gale distance des axes des deux poulies Appuyer sur la partie coulissante du poussoir jus qu ce que l paulement affleure le corps du poussoir Enlever l outil et lire la valeur de la fl che la partie inf rieure de l anneau caoutchouc Courroie d alternateur La fl che F doit tre mesur e entre la poulie de l alternateur et celle la pompe eau Apr s 10 mm de rotation elle doit tre F 3 5mm La fl che doit tre mesur e entre poulie tendeur de courroie et celle la pompe eau Apr s 10 mn de rotation F 1 5 2 5 mm mesur e avec l outil El 346 DEPOSE REPOSE R paration compl te se reporter au fascicule Particularit s de la d pose repose moteur du v hicule 122 B par rapport au v hicule 1223 d crite dan
26. chisseur Pointeau 1 75 Ouverture positive du papillon des gaz mm 1 0 Niveau d essence cote sous face joint mm 7 Course flotteur 8 Emulseur F 50 F 50 Injecteur de pompe de reprise 60 Course de pompe de reprise came Entreb illement m canique mm 5 Entreb illement pneumatique mm 8 Angle de papillon des gaz 5 32 mm 120 30 24 REGLAGES DE L ANGLE DU PAPILLON DES GAZ AVEC MESUREUR SOLEX Cet appareil con u pour mesurer directement la position angulaire du papillon des gaz comporte deux touches l une fixe l autre mobile est reli e au cadran de lecture gradu en degr s et minutes Une bague semelle coulissante en appui sur la bride du carburateur permet de maintenir l appareil per pendiculaire Etalonnage Poser l appareil sur un marbre bague F en appui sur celui ci Les deux touches se trouvant sur un plan horizontal v rifier que les deux aiguilles se trouvent align es respectivement sur i rep res triangulaires rouge et noir du cadran Si les rep res ne concordent pas desserrer la vis D et aligner les rep res et les aiguilles en d pla ant le comparateur puis resserrer la vis 0 83033 Contr le D poser la bride r chauffage D brancher la biellette de ralenti acc l r L Mettre en place le contrepoids le plus horizon talement possible Poser l appareil de mesure touche fixe sur la partie haute du papillon Appliquer la
27. de la cale Mot 121 percer et tarauder trois trous de diam tre 10mm pas de 1 5mm sur une profondeur de 25mm aux entr axes du dessin pour y placer les trois touches r alis es ci avant D Un mandrin d extraction Un mandrin d extraction 1 et de pose du guide faisant partie de l outillage Mot 356 0 Tube mise place N N N A 81 4 201 ZA N AI EN R a 83489 Deux tubes de mise en place des guides de soupapes admission 2 et chappement 3 r aliser locale ment suivant croquis ci contre E Al soirs Un jeu d al soirs du logement du guide et de r al sage du guide Placer la culasse sur la cale Mot 121 modifi e l ensemble sur la table d une perceuse V rifier que les guides de soupapes sont verticaux pour cela bloquer dans le mandrin de la perceuse une tige du diam tre correspondant la queue de soupape modifier l inclinaison de la plaque l aide des trois touches fix es la partie inf rieure jusqu ce que la tige coulisse librement dans le guide de soupape Bloquer les contre crous sur les touches A la presse chasser le guide remplacer l aide du mandrin 1 Mot 356 REPOSE Placer l ensemble sur la culasse et reposer le guide la Suivant le diam tre du guide reposer premi re ou presse deuxi me r
28. du pneu lorsque le v hicule est en charge il a t pr vu une d coupe des panneaux d ailes arri re Lors d un remplacement de panneau il y aura donc lieu de faire la d coupe suivant les indications du 1 Position du bord l origine dessin ci contre 2 Position du bord modifi AILES AVANT 2 17 79976 Pour viter le frottement des roues le bord de l aile est rabattu l int rieur voir coupe entre les points A et B sur une longueur de 400 mm pour l avant et 300 mm pour l arri re 1 Position du bord l origine 2 Position du bord modifi
29. e les hauteurs sous coque pourront tre accept es 150 mm minimum mesur es dans les conditions o la voiture participera la comp tition savoir poids du v hicule plein essence huile et eau pression et sculptures des pneumatiques AVANT ARRIERE Ancrage des barres de torsion A l arri re paliers d ancrage en fonte sans came de r glage l avant Paliers d ancrage sans cames de r giage Les cotes de montage appliquer sur l outil de fa brication locale sont La cote d entre axe Y doit tre de 25 mm pour le E positionnement du palier d ancrage c t droit x 505 mm environ c t gauche x 510 mm environ Montage des barres dans les bras Nota Pour faciliter l emmanchement la barre de torsion dans le palier lors du remplacement de celle ci nous conseillans de couper son fourreau caoutchouc de 7 cm environ BARRES DE TORSION AVANT Les v hicules sont quip s en s rie de paliers d ancrage de barres de torsion avant fixes DEPOSE Mettre le v hicule sur un pont roues pendantes en but e d amortisseur Du c t arri re de la barre de torsion d poser la t le de protection en retirant les deux crous 1 et les deux boulons 2 bS d bloquer les deux fixations du palier d ancrage enlever l crou et la rondelle de la vis c t int rieur du palier Mettre en place l
30. e frein d crou et goupiller Remplir le bouchon du moyeu avec 10 g environ de graisse et le remonter outil Rou 733 R gler les garnitures par des applications r p t es sur la p dale de frein R gler le frein main 74 LIMITEUR DE FREINAGE CONTROLE REGLAGE Le contr le et le r glage du limiteur de freinage doi vent tre effectu s v hicule au sol coffre vide et avec une personne bord en tenant compte du rem plissage du r servoir CONTROLE Brancher la place d une vis de purge d un cylindre Pression de coupure 28 3 bars de frein arri re le manom tre de contr le Fre 214 04 Agir sur l crou de r glage A Purger le circuit de freinage la purge du manom tre s effectue la vis Visser pour augmenter la pression Appuyer sur la p dale de frein pour contr ler plu D visser pour diminuer la pression sieurs fois la pression de coupure obtenue sur le cy lindre de roue arri re on Contr ler plusieurs fois la pression de coupure obtenue sur le cylindre de roue arri re Enlever le manom tre et purger le circuit de freinage 75 CARROSSERIE Nous vous indiquons ci dessous les modifications apport es la carrosserie de la Renault 5 coupe par rapport la Renault 5 Alpine Turbo Ces modifications seront ex cuter chaque remplacement d l ments PANNEAUX D AILES ARRIERE AILES ARRIERE Afin d viter le frottement
31. er nouveau la commande au niveau du collier 3 en augmentant ou diminuant la cote L 12mm du d part Reposer le ressort Si le r glage ne permet pas d obtenir cette valeur d for mer la t le plancher au niveau du trou de passage du levier pour obtenir une garde correcte TRAIN AVANT SUSPENSION ANGLES DU TRAIN AVANT COUSSINETS ELASTIQUES 53 Position Angle Valeur de R glage contr le CHASSE 11 H5 2 40 10 30 30 H5 H2 60 par cales 10 H5 H2 80 CARROSSAGE 0 20 30 A vide non r glable 14 20 30 vide r glable HELL LLA E L 7 HAUTEUR DE LA DIRECTION M thode avec compression 7 5 8 5 H1 H2 sur T A V 552 120 mm 43210 123456 M thode sans compression pargas De 0 10 Position basse de variation vide dans le sens de la Position haute pince ou zone 0 vide 40 mm sur l chelle de calage de direction voir IS 68 A MR 171 Ouverture par rotation 10 10 A vide des manchons de 1mm 1mm biellette de direction 1 tour 30 3 mm POSITION DE BLOCAGE DES A vide Le train avant la 1228 coupe est identi que celui de la 122B de s rie Il comporte n anmoins les pi ces particuli res suivantes BRAS INFERIEUR Ecrou prisonnier pour la fixation de la manche de ventilation des freins sur la partie avant du bras de suspension Lors
32. es Mise en route Voir chapitre Moteur Contr le de la pression de suralimentation Brancher l outil Mot 867 la place du tuyau du mano de tableau de bord sur le collecteur d admission A Faire cheminer le tuyau jusqu au tableau de bord Relev de la pression de suralimentation Moteur au ralenti d pression maximum Moteur pleine charge sur route sur rapport interm diaire R gime 6000 tr min Pression de suralimentation 390 450 mbar Contr le statique Placer un comparateur en haut de la tige de pouss e du r gulateur de pression de charge Ce comparateur est fix par un pied magn tique Brancher le MS 554 sur l entr e du r gulateur de pression de charge en y interca lant manom tre 0 2 bars ou le Mot 867 meilleure pr cision de lecture En position repos r gler le comparateur sur le l aide du MS 554 envoyer de l air dans le r gulateur de pression de charge jusqu au moment o le comparateur indique une valeur de 0 38 mm Dans cette position lire une valeur sur le manom tre de 585 30 mbar EXEMPLE D OUTILLAGE 85817 23 3 CARBURATEUR WEBER DESCRIPTION REGLAGES PAGES B 183 B 186 DU M R 193 Fiche de r glage WEBER 32 DIR 75 1er Corps 2 me Corps Buse K Gicleur principal Gg 130 145 Automaticit a 155 145 Gicleur de ralenti g 65 50 Centreur de m lange TRIPLE TRIPLE Enri
33. es trois rotules l aide de l outil T Av 476 Sortir le porte fus e 73337 1 BARRES DE TORSION Avant Diam tre 19 5 mm gauche et droite Arri re Diam tre 22 5 mm gauche et droite BARRE ANTI ROULIS Avant Diam tre 18 7 mm Arri re Diam tre 21 mm AMORTISSEURS BILSTEIN Lors de la repose d un amortisseur arri re nous conseillons de commencer de le fixer par sa partie inf rieure puis le silentbloc sup rieur en place le laisser se d tendre et le guider la main pour l en gager dans le trou de fixation sup rieure TRAIN ARRI RE VALEURS DE REGLAGE gt VALEUR POSITION REGLAGE CARROSSAGE n gatif 0 1 30 A vide Non r glable PARALLELISME v hicule vide en Par boutonni res pincement pour 0 2 mm ordre de marche sur les points de 2 roues se rapprocher au fixation du palier maximum de la d ancrage valeur 2 mm pour le r glage de ce v hicule CONTROLE D UN BRAS CARROSSAGE NEGATIF Pour les v hicules quip s de freins disques l utilisation l outil 538 n cessite tage provisoire d un tambour frein VERIFICATIONS PRELIMINARIES Avant de proc der au contr le ou au r glage d un train arri re examiner les points suivants Pneumatiques tat et pression Roues voile quilibrage Articulations tat serrage Suspension tat des
34. idange s effectue par le bouchon F Capacit 2 litres Qualit de l huile TRANSELF B SAE 80 W V rification du niveau D visser le bouchon E cl B Vi 380 01 ROULEMENTS ROULEMENTS LIS S NEUFS L huile doit affleurer la partie inf rieure Libre sans jeu 1 3 daN de l orifice La distance conique n est pas r glable Carter d embrayage Vis O 8 2 4 daN m Vis O 10 3 5 daN m 1 1 5 daN m Vis 0 7 10 12 daN m Boulons 7 2 2 5 daN m COUPE et COUPLES DE SERRAGE 8 2 5 5 84988 Inverseur 2 4 daN m 12 5 daN m 8 1 1 5 daN m Carter arri re Caller la LOCTITE FRENBLOC DIFF RENTIEL 12 5 daN m 80391 COMMANDE DE VITESSES 83534 46 FOURCHETTES OND 0 2 4 daN m PARTICULARIT S Arbre primaire Pas de positionnement de l arbre primaire par rapport l arbre secondaire Arbre secondaire Pas de r glage de distance conique Les moyeux sont mont s libres sur l arbre et maintenus en translation par des anneaux d arr t Rechercher la position la plus coulissante sur l arbre Avant de retirer l anneau d arr t 1 devant le pignon de 1 enlever l arbre secondaire l tau car celui ci n est plus maintenu 84734 Les anneaux d arr t ne sont pas r utilisables apr s d montage 115 doi
35. inf rieur moteur Martre cylindre de freins mm Freins disques AV Freins disques AV r cepteur en mm Freins disques AR Freins disques AR r cepteur en mm iMoyeux O goujons de roues mm Moyeux goujons de roues mm Roues 5 1 2 BK 13 Pneumatiques R troviseur ext sur porte D Coque avec renforts pistes AV et AR Tube d chappement Longues port es dans le bouclier AV Si ge bacquet c t conducteur en drap noir L ve glace lectrique Monogramme COUPE AR Bandes d coratives 17 5 1 BILSTEIN 18 5 21 0 22 5 durs limiteurs durs cloisonn 20 6 ventil s 54 0 simples 36 0 12 0 12 0 t le Gros trous goujons DUNLOP 180 550 VR 13 R2 avec avec avec sans avec sans avec sans 20 1 de CARBON 17 0 19 5 20 5 sans cloison 19 0 simples 48 0 simples 36 0 10 0 10 0 alu Petits trous goujons MICHELIN XVS ou PIRELLI sans sans sans avec sans Option sans avec DIMENSIONS MOTEUR EMBRAYAGE BOITE DE VITESSES MOTEUR Type embrayage cylindr e cm3 vitesses 122B C6J 7 26 78711 2 INGREDIENTS LUBRIFIANTS CARBURANT CAPACIT ORGANE en litre QUALIT PARTICULARIT S 3 8 15W 40 Moteur radiateur huile APISE 211 5 et filtre compris 10W 30 En dessous de 10 degr s 1 Bo te de vitesses 2 0
36. iquetis ou B Relais temporis mise la masse Relais coupure d allumage PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT La mise la masse permanente du fil 15 cr e une avance suppl mentaire de 4 sauf en pied fond le contacteur 4 de fin de course du carburateur d clenche le fonctionnement du relais temporis bor Remarque ne 3 connecteur qui coupe cette avance de 4 pendant environ 1 seconde x Le arrive la borne 5 du relais temporis B Cette modification d avance de 4 s ajoutant en plac sous le filtre air travers la lampe t moin de permanence le calage initial moteur tournant et starter Ce dispositif ne peut donc fonctionner que capsule d pression d branch e sera donc si la lampe t moin du starter est en bon tat et si 14 18 T j elle n est pas allum e 32 MOYENS CONTROLE IMPORTANT Identiques ceux employ s sur notre gamme de 1 Ne pas d poser le capteur de d pression du v hicules calculateur lectronique voltm tre 2 Ne pas faire clater la haute tension sur le calcu ohmm tre lateur lectronique lampe t moin s lampe stroboscopique 3 Ne pas mettre la masse le primaire ou le secon station diagnostic avec branchements identiques daire de la bobine bornes 7 et 8 aux v hicules non munis de prise diagnostic et touche lectronique enfonc e DIAGNOSTIC PAS D ALLUMAGE V rifier vi
37. jons de fixation de roue et d visser l crou de fus e T AV 235 01 Enlever la vis de l outil T Av 235 ou 235 01 et fixer sur ce dernier l outil M S 580 68 Fixer l ensemble sur les goujons de fixation de roue D poser l ensemble moyeu disque 78507 S parer le disque du moyeu REPOSE T AV 236 Fixer le disque sur le moyeu Garnir le roulement de graisse ELF Multi P L Aligner l ensemble moyeu disque et avec l outil T Av 236 l engager dans le porte fus e Bloquer l crou de fus e au couple 16 daN m en immobilisant l ensemble moyeu disque avec l outil T Av 436 01 ou Rou 604 Remonter la chape les plaquettes de frein l trier Appuyer plusieurs fois sur la p dale de frein pour rattraper le jeu du piston Nota si l on veut monter les roulements nou velle tanch it il faut changer le porte fus e si le porte fus e a t remplac v rifier et r gler s il y a lieu les angles du train avant CHAPE FREIN AVANT ARRIERE Ce type de chape ne n cessite pas de calage sur le DEPOSE 73954 L REPOSE Proc der l inverse de la d pose Bloquer les vis de fixation au couple pr conis ne pas oublier les rondelles d arr t D poser l trier de frein et les garnitures sans d brancher le flexible D visser les deux vis A de fixation de la chape avant sur le porte fus
38. mm En cas de rectification le galetage doit intact sur 140 dans les zones indiqu es par les fl ches Ces zones sont d finies sur les sections ses comme exemple BIELLES Couple de serrage des crous de chapeaux daN m subsister et B pri 4 5 Nature des coussinets aluminium tain Jeu lat ral de la t te de bielle en mm PISTONS 0 31 0 57 Longueur de l axe 64 mm Diam tre ext rieur l axe 20 mm Diam tre int rieur de l axe 12 mm Serr dans la Emmanchement de l axe bielle et tour nant dans le piston Sens de montage Pas de sens de montage l axe n est pas d port Trois segments 1 coup de feu paisseur mm 1 75 1 tanch it paisseur mm 2 00 1 r cleur paisseur mm 4 00 livr s ajust s Jeu la coupe ne pas retoucher GUIDES DE SOUPAPES REMPLACEMENT OUTILLAGE NECESSAIRE A Une cale Mot 121 inclin e 17 Mot 121 L inclinaison des guides de soupapes tant de 23 pour l admission et 25 pour l chappement il est n cessaire de modifier cette cale pour adapter trois touches permettant de faire varier cette inclinaison Une tige filet e 66124 R aliser dans une tige filet e de diam tre 10mm pas de 1 5mm trois touches suivant le dessin a m plat 10 C Modification du Mot 121 Sur la face inf rieure
39. n L de 1 2 mm ceci pour les roder plus rapidement 65 REPOSE Enlever le caoutchouc cache poussi re de son loge ment et le nettoyer ainsi que l extr mit du piston l alcool d natur Graisser la paroi du piston sur toute sa circonf ren ce avec de la graisse Spagraph Reposer le cache poussi re Repousser ensuite le piston l aide d un gros tour nevis d une garniture neuve et d une cale bois de pr f rence Un serre joint peut galement tre utilis pour pousser le piston Nettoyer les deux clavettes Remonter les ressorts sous garnitures puis les gar nitures qui doivent coulisser librement Engager un c t de l trier entre le ressort en pin gle et la port e de clavette sur la chape i 73211 73212 Engager l autre c t de l trier comprimant les deux ressorts Mettre en place la premi re clavette engager un tournevis dans le logement de la seconde clavette et engager celle ci en pesant sur le tournevis 74195 D gager le tournevis et repousser compl tement la clavette avec chasse goupille Monter deux pingles neuves d arr t des clavettes Appuyer plusieurs fois sur la p dale de frein afin de mettre le piston en contact avec les garnitures 66 ETRIER DE FREIN AVANT DEPOSE Vider le r servoir de compensation D visser le raccord de la canalisation rigide sur le flexible de frein Enlever le cavalier de m
40. piston Enduire le pourtour du piston la graisse Remettre un capuchon de protection neuf DISQUE DE FREIN ARRIERE est admis une usure du disque de 0 5 mm par face soit 1 mm sur l paisseur du disque maximum Au del remplacer le disque Voile du disque 0 07 maxi lu au comparateur 5mm du bord ext rieur du disque DEPOSE T AV 235 01 Extraire l ensemble moyeu disque avec l outil 235 ou T Av 235 01 R cup rer le roulement S parer l disque du moyeu REPOSE Garnir le moyeu et les roulements de graisse ELF MULTI P L 20 g environ Proc der en sens inverse de la d pose ren R gler le jeu des roulements l trier sans d brancher les canalisations la chape Avec l outil 733 pour bouchon 44 mm enlever le bouchon r serve de graisse Retirer la goupille le frein d crou l crou la rondelle d appui 73 REGLAGE Serrer l crou de fus e 3 daN m tout en tour nant le disque Desserrer l crou de 1 6 de tour Fixer sur le moyeu l outil T 235 ou T Av 235 01 Serrer la vis de mani re lib rer le jeu des roule ments D poser l outil et fixer sur un des goujons de roue le support Rou 541 muni d un comparateur V rifier que le jeu axial est compris entre 0 01 et 0 05 mm Si besoin est visser ou d visser l crou afin de par faire le r glage Monter ensuite l
41. plein d huile de bo te de vitesses le plein du circuit de refroidissement la purge ne sera effectu e qu apr s le remplissage du circuit d huile du turbo compresseur PRECAUTIONS POUR LA MISE EN ROUTE DU MOTEUR Apr s une intervention ayant n cessit de d brancher une canalisation d huile il est imp ratif de r armorcer le circuit du turbo compresseur Proc der comme suit D brancher le bloc raccords B au module lectronique D brancher le tube d arriv e d huile turbo Echappement compresseur et remplir dernier d huile moteur Lors de la repose du tube d chappement sur le turbo compresseur respecter le serrage des ressorts la cote L 24 mm Rebrancher le tube d arriv e d huile au turbo 3 compresseur ainsi que le bloc raccords Faire tourner le moteur au d marreur jusqu extinction du voyant de pression d huile 20 CARBURATION 1 CARACTERISTIQUES Carburateur WEBER Turbo compresseur O Eze 32 DIR 75 GARRET Type T3 avec r gulateur de pression r gl 585 30 mbar Mesure statique Pression de suralimentation du collecteur 420 30 mbar Pleine charge 6000 tr min d admission Pressostat de coupure d allumage Pression de d clenchement 700 50 mbar R gime de ralenti 850 50 tr min CO 1 1 5 Manom tre tableau cont
42. r le la d pression pression du collecteur ZONE D pression 1 800 mbar 2 O mbar pression atmosph rique ZONE Pression de suralimentation 2 O mbar Pression atmosph rique 3 450 mbar ZONE Pression suralimentation anormale sup rieure 450 mbar 2 TURBO COMPRESSEUR D poser l cope d air chaud la bride de liaison 1 le conduit 11 la bride d chappement les crous 2 les colliers 3 et le tuyau 15 l arriv e 4 et le retour 5 d huile les vis 6 pans creux 6 gae Important Ne jamais prendre le turbo Compresseur par la tige T dans cas il y a risque de d t rioration de la membrane 21 Repose emmancher le turbo sur la liaison caoutchouc remplacer les colliers 3 remonter les vis 6 pans creux 6 en intercalant des joints neufs les crous 2 l chappement respecter la cote L 24 Ressort spires non jointives le conduit 11 avec joints toriques neufs lubri fi s l huile moteur le tuyau 15 le retour 5 d huile mettre de l huile moteur par l orifice 4 d arriv e d huile au turbo brancher l arriv e d huile 4 l cope d air chaud Nota En cas de remplacement des vis de fixation utiliser des vis conformes au celles ci tant pr vues pour r sister aux temp ratures lev
43. r l outil maintenir la barre tendue pour en gager la seconde vis dans son logement D poser l outil et bloquer les fixations du palier au couple 12 Faire rouler le v hicule et contr ler sa hauteur sous coque Intercaler le support de protecteur entre les vis de fixation du palier et la coque puis reposer le protecteur CONTROLE DE L EFFORT SUR LES ROUES Desserrer compl tement les barres anti devers avant et arri re Deux param tres doivent tre r gl s en m me temps pour ob enir un comportement correct la voiture 1 Hauteur de coque 2 Charge support e par chaque demi train Le non respect de ce dernier point peut entrainer louvoiement en ligne droite un d port au freinage une dissym trie du comportement M thode de contr le de l effort sur chaque demi train Placer successivement sous chaque roue du v hicule en utilisant les rampes Sus 353 et Sus 354 un plateau Sus 352 gt Noter les valeurs respectives de chacun des demi train Faire l op ration suivante AVG ARD AVD lt 1 graduation Si la condition n est pas respect e modifier la position des barres de torsion jusqu obtention d un r sultat correct 67573 PORTE FUSEE D pose Repose D poser l trier sans d brancher les canalisations la chape l ensemble moyeu disque les trois crous des rotules Enlever l
44. r pr vue au chapitre caract ristiques Placer la fraise sur l axe pilote en vitant de lais Admission chappement ser tomber sur le si ge 34mm 0 25 30 080 Y 1 mm minimum CULBUTEURS REGLAGE Soupape d chappement Soupape d admission mettre en pleine ou r gler verture Soupape d chappement r gler R glage jeu des culbuteurs mm froid Admission chappement 14 COLLECTEUR ADMISSION DISTRIBUTION Particularit s de repose Calage Pr senter le collecteur quelques millim tres de la culasse Mettre le cylindre n 1 au point mort haut allumage qui correspond la Intercaler les joints en respectant leur orientation bascule du cylindre n 4 et les maintenir en place en engageant les vis de fixation sup rieure Mettre en place les pignons rep res face l op rateur Serrer les vis du collecteur 3 daN m Aligner les rep res calage des deux pignons avec le centre du vilebrequin et celui de l arbre cames comme le dessin NE PAS RETOUCHER LES JOINTS NI CEUX DES CONDUITS D ADMISSION 15 4 CARTER INFERIEUR Le carter inf rieur comporte une t le anti mulsion 1 d former la feuillure inf rieure de tablier apr s avoir d gag la canalisation de freins suivant dessin DEPOSE tourner le moteur pour amener le contre poids arri re du vile
45. s saire de remplacer les goupilles lastiques et les ressorts de verrouillage Au montage respecter le sens des goupilles la fente de ces derni res sera dirig e c t carter avant 51 COMMANDE DE 55 5 MODIFICATION Sur les commandes de vitesses il est conseill de rem placer le circlips d arr t A en bout du levier de vitesses par une goupille fendue ou m canindus B de diametre 2 5 mm voir sch mas 80318 1 Sans syst me anti bruit sur la partie avant REGLAGE La commande des vitesses est r alis e par l interm diaire de rotules Nas IMPORTANT Pour viter la d t rioration de la mati re des rotules il est imp ratif de ne pas les d bo ter 52 Pour la d pose de la bo te de vitesses il faut pour viter de d gager les rotules retirer le boulon 1 pour lib rer le levier 2 Mettre la bo te de vitesses au point mort Retirer le ressort du levier de vitesses D visser partiellement la vis du collier 3 Placer le levier de commande int rieur en position verticale Assurer la cote L de 12mm environ Bloquer la vis du collier 3 Engager la vitesse et s assurer que la garde entre le levier et le caoutchouc d tanch it est d au moins 7 mm V rifier galement que cette garde minimum existe vers l avant lorsque la 2 me ou la vitesse est engag e Si cette valeur n est pas respect e r gl
46. s disques Epaisseur des disques Epaisseur des garnitures support compris Epaisseur minimum des garnitures 7 mm support compris FREINS ARRIERE disque Diam tre des cylindres r cepteurs 36 mm Yiam tre des disques 228 mm Epaisseur des disques 10 mm Epaisseur minimum des 9 mm Epaisseur des garnitures 14 mm support compris Epaisseur minimum des garnitures 7 support compris MAITRE CYLINDRE TANDEM Indicateur de chute de pression Bouchon nivocode evo frein FLEXIBLE DE FREIN AVANT Les flexibles de freins avant sont reli s aux triers par l interm diaire de prolongateurs Ces prolongateurs doivent tre orient s vers l avant et centr s par rapport aux transmissions et aux bras sup rieurs de suspension 64 GARNITURES AVANT Le remplacement des garnitures doit s effectuer par train complet ne jamais monter de garnitures de marques et de qualit s diff rentes DEPOSE 73207 Avec un chasse goupille faire coulisser une clavette Faire coulisser la seconde clavette 73208 D poser l trier partir de moment plus actionner la p dale Sortir les garnitures Enlever les ressorts sous les garnitures Toiler les disques pour les nettoyer Chanfreiner le pourtour des plaquettes de fa on obtenir une largeur chanfrei
47. s le manuel de r paration MR 193 DEPOSE Radiateur d huile d saccoupler les tuyaux d huile et d poser l ensemble radiateurs eau et huile D nose de l ensemble turbo compresseur urateur D poser la patte de liaison 1 le conduit 2 entre turbo compresseur et collecteur d admission en vitant de d bo ter le conduit 3 la bride d chappement les vis de fixation 4 au carburateur Sortir l ensemble turbo compresseur et carburateur Ne pas soulever l ensemble par la tige T risque de d t rioration D brancher le c blage B du capteur de point mort haut au module lectronique D E 84491 Commande vitesses D poser la commande 4 5 et 6 pour viter d avoir r gler la commande lors de la repose 86292 Traverse avant de bo te de vitesses est n cessaire de d poser la traverse afin de faciliter la d pose de l ensemble moteur bo te de vitesses D poser l ensemble moteur bo te de vitesses l aide de l outil Mot 498 REPOSE Ne pas oublier de placer la direction avant de monter l ensemble turbo compresseur carburateur Remplacer syst matiquement les joints toriques des conduits reliant le turbo au collecteur d admission enduire les joints d huile moteur pour faciliter le montage des conduits Effectuer le plein d huile moteur si n cessaire le
48. ser cette capsul le est reli e au bo tier lectronique par un fil de faible section qui casse lors de tout d montage 84491 31 4 CALCULATEUR C est un syst me lectronique d finissant la loi d avance en fonction de la vitesse de rotation moteur et de la d pression moteur Vitesse de rotation moteur Calculateur D pression moteur loi d avance 5 BOBINE HT Elle est ind pendante du calculateur donc peut tre remplac e 6 DISTRIBUTEUR C est un allumeur ayant pour unique fonction de distribuer dans l ordre d allumage la haute tension aux bougies CONTROLE La valeur de l avance au ralenti peut tre contr l e mais pas r gl e La loi RE 009 18 1 850 50 tr min capsule d pression d branch e Le tuyau de d pression n a pas de calibreur 86495 Rep re Description Rep re Description 1 Alimentation 15 Information d tecteur cliquetis ou 2 Masse mise la masse 3 Compte tours 16 Borne d calage d avance 2 4 Contacteur de carburateur 17 Borne d calage d avance 8 5 Lampe t moin de starter 18 Borne d calage d avance 4 6 Contacteur tirette de starter 21 Masse module 7 Pressostat de coupure d allumage 31 Sortie compte tours 13 Information d tecteur cliquetis ou A Connecteur d alimentation du mise la masse calculateur lectronique ou module 14 Information d tecteur cl
49. sion d huile 8 T moin frein main 9 T moin de charge Ou Rc 36 Connecteur 30 1 O U R WN tableau T moin volet de d part Compte tours T moin de feux de brouillard arri re T moin dispositif clignotant l arr t T moin lunette arri re d givrante T moin feux de route Masse tableau 83158 1 SCHEMA ELECTRIQUE IDENTIFICATION DES FILS Chaque fil de ce sch ma est identifi par son num ro suivi de lettres indiquant sa couleur d un chiffre rep rant son diam tre et du num ro de l organe vers lequel se dirige ce fil Exemple Soit sur le sch ma ci contre l organe 40 contact feuillure de porte gauche d o part le fil 133 N 2 41 qui va l organe 41 Couleur du fil Noir Rep re du diam tre N du fil du fil 9 10 Ce fil va l organe 41 Rep re du c blage C blage plafonnier Ce fil va l organe 40 l organe 41 contact de feuillure de porte droite nous retrouvons le fil 133 mais rep r 133 N 2 40 Couleurs des fils Beige Blanc Bleu Cristal Gris Jaune Marron Noir Orange Rouge Saumon Vert Violet Be G J M N Or R 5 v Diam tre et section des conducteurs Rep re 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Diam tre mm 7 10 9 10 10 10 12 10 16 10 20 10 25 10 30 10 45 10 50 10 70 10 80 10 Section mm 0 4 06 1 2 3 5 7 15 20 40 50
50. suellement Bougies T te distributeur Fils de bougies Fil haute tension bobine Etat des contacts connecteurs A et B D brancher et rebrancher plusieurs fois ces connecteurs Nettoyer les cosses si n cessaire Ceci avant tout changement de composants CONTROLE PREALABLE V rifier entre point 7 alimentation bobine et la masse contact mis que la tension est sup rieure 9 5 volts CONDITIONS DE MESURE MESURES DIAGNOSTIC Connecteur A d branch alimentation module S Contr ler tension batterie Contact mis point 1 et masse v hicule 5 gt Charger batterie D marreur tournant gt 9 5 volts V rifier c blage alimentation module BON Connecteur A d branch Masse connecteur point 2 et masse v hicule gt V rifier c blage masse module Contact coup 00 MAUVAIS BON Connecteur d branch Alimentation bobine Contact coup point 9 et 11 Changer le moule lectroniqu ohmm tre 02 MAUVAIS 33 Connecteur branch Contact mis Connecteur B d branch Contact coup Connecteur B d branch Contact coup Connecteur d branch Contact coup Blocs raccords A et B branch s A vitesse d marreur Fil haute tension bobine branch Contact coup Fils 9 et 10 d branch s Contact coup Bloc raccord A point 9 et masse v hicule
51. vent tre remplac s syst matiquement Lors la repose des anneaux d arr t utiliser une pince circlips pour carter les becs et une pince plate pour ne pas vriller l anneau Baladeurs 1er MONTAGE Sens de montage des moyeux baladeu 1 re 2 me 84699 2 me MONTAGE DA S Toutes les pi ces sont identiques mais deux montages diff rent rep res 1 2 et 3 suivant la cote X ou Y de l arbre secondaire S qui conserve le m me num ro MPR 88045 49 Demi carter Ordre de serrage n est plus mont d ergot de positionnement du roulement bi conique sur le carter de boite de vitesses 15 14 65222 1 50 Plaque entretoise Sens de montage du diff rentiel La plaque entretoise ne poss de qu un lamage 2 a bare pour le roulement de l arbre secondaire C t bouchon 84801 nn Re gt SUPPORT AVANT S lecteur de marche arri re d d b ttema t Un d crochement A sur le s lecteur marche arri re A permet d viter le contact avec les pignons de l arbre 4 primaire 2 d pek 80385 83533 Les v hicules sont quip s s rie cales d battement A Positionnement des goupilles fourchettes Lors de la r fection d une bo te de vitesses il est n ce
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