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315`415 - Amicale des vieilles soupapes

1. e r et chemises E taa 1 embiellage AS docs dote 09 0 00000000 oo o 09 e oe eee o 0 sv e Organes de la distribution e 0 6 e Lubrificati on 900 0000 80 9 0 0 00 0 Refroidi ssement o Q 0 Ww 0 0 0 e 0 vo 0 0 e 0 e QQ 0 0 6 0 0 0 0 e qq se Alimentation eonorne nsonnsrnneannarnornoens oennor c n nn nrno yen os Organes de transmission EA A USE TS SR Sw Sh Las ag ae DS pd an SSE NY Embrayage e h 0 e 0 9 o 0 0 ve 0 eo e 0 e A x o 0 Bo te de vitesses et r ducteur picycloidal sons Bo te de vitesses marches r duites 082 0 Diff renti Installation le Dynamo R gulateur R gulateur D marreur el R glage du couple conique ctrique DE WO AA a LA Se sn me 0 e e to GP 1 24 17 000000000000 e GN 2 24 7B 000000000000 0000000006 900000 ess nn resserre 000 000 21 21 27 36 40 43 44 46 48 50
2. 26 000 26 021 JM ANSE More Z C Ha EE asua Tupa mines Diam tre des guides de soupapes 14 988 15 016 Interl rence entre PNR PRES D les guides de sou i pa et leurs loge Al sage des logements des guides AA FAR n E de soupapes dans la culasse 14 983 14 966 0 009 0 050 lasse Diam tre des queues de sonpapsr 8 985 9 000 ele qusoes de Al sage des guides de soupapes Soupapes et leurs 0023 0 053 0 20 apr s emmanchement 9 023 9 038 9Uides A A A AE A i BA Diam tre de l arbre porte culbuteurs 19 979 20 000 i Entre le diam tre de l arbre et Val sage ne nu ce id IP 0 020 0 074 0 20 Al sage des Bulbul urs E ea AOA 20 020 20 053 CCS cu buleurs i Ne CT ik rm Es Anale d inclinaison des port es des si ges des soupapes sur la culasse 45 5 Majorations des poussoirs et des guides de soupapes Majorations Lt e ia de des EUA 0 05 0 10 0 20 APRES RS ete dent RS Diam tre des paussoirs majores co mm 20028 26 046 26 078 26 096 26 178 26 13 1 ZA armado el 15 188 15 216 Diam tre des guides de soupapes major s mm Mir PERS DO DE ip AANE d VEEN AAA Des cutbuteurs de Caract ristiques des ressorts i Des soupapes i commande de ER Re Aa Re A nd Ne nude robes Longueur libre du ressort mm 52 8 55 5 Longueur sous charg
3. POMPE d INJECTION Pression d essai de tenue des raccords des l ments de pompe rac cords serr s un couple de 3 5 4 5 m Kg Pression d essai de tenue des pistons de pompe d injection Cr maill re en position de d bit maximal bars cr maill re en position de d bit moyen bars cr maill re en position de d bit minimal bars Ch te de pression pour la mesure de l efficacit des clapets de retenue _ l ment neuf bars l ment us mars Couple de serrage des raccords des l ments de pompe d injection m kg Couple de serrage de l crou fixant la bague cann l e sur l arbre cames de la pompe d injection REGULATEUR de VITESSE Caract ristiques du ressort antagoniste de la membrane du r gula teur longueur du ressort libre longueur sous charge mm Charge de contr le kg Course du dispositif correcteur de d bit mm Course de pr charge du ressort de correcteur de d bit INJECTEURS Caract ristiques du ressort longueur libre du ressort fl che pour passer de 16 1 Kg 41 8 Kg T 1 9 mm Pression de tarage des injecteurs bars Couple de serrage de l crou de fixation de la bride d injecteur 20 ORGANES DE TRANSMISSION EMBRAYAGE L embrayage double effet des tracteurs 315 et 415 est quip de deux disques dont l un comman de les transmissions du tracteur et l autre la
4. fond les vis 4 de fixation de la cloche d poser le croisillon 5 Proc der ensuite au remontage des doigts d embrayage Bsposer les 3 poussoirs 17 leur emplacement sur le plateau sans omettre de graisser l g rement l extr mit qui vient au contact de la vis 11 de r glage des doigts Visser de quelques tours la vis creuse 15 de la chape des doigts dans le plateau d em brayage de prise de force 22 d visser compl tement la vis de r glage 11 de sorte permettre le montage des axes d ar ticulation des doigts d embrayage 13 et 14 engager les goupilles m canindus des axes en ayant soin d orienter correctement la fente dans le sens de l effort en ce qui concerne les goupilles de l axe 15 de la chape REGLAGE DE L EMBRAYAGE Fig 40 et 41 E 10 et 41 R glage des doigts Monter la plaque d appui 12A au contact du guide de centrage 10 et la fixer dans cette position au moyen du croisillon 5 et de ses colonnettes 6 Visser les vis de r glage des doigts 11 jusqu ce que les doigts vienrent affleurer la plaquette d appui 124 puis bloquer les contre crous 10 NOTA l appareil donne automatiquement la distance de 103 5mm qui fixe la position des doigts par rapport la face d appui du disque d embrayage R glage de la course d attaque de l embrayage prise de force R gler au moyen de la vis creuse de la chape 15 en vissant ou d vissan
5. 1 822 de vilebrequin 0 021 0 065 0 20 Al sage des si ges des coussinets dans les bielles 62 408 62 420 Largeur du palier central du vilebrequin 33 560 33 610 Epaisseur des cales demi lune _Jeu lat ral du vi d paulement du palier central Us 2 310 2 360 lebrequin 0 070 0 320 0 50 Largeur de la port e du tourillon central de vilebrequin ds rl EU 38 400 38 500 f e UN Majorations de l al sage des chemises du diam tre des pistons et des segments _ Majorations mm 0 20 0 40 0 60 0 80 _ Al sage des chemises o O 85 200 85 224 _ 85 400 85 424 85 600 85 624 85 800 _ 85 824 Diam tre maximum des pistons cote E tig 8 LUE gt 85 088 85 112 85 288 85 312 85 488 85 512 85 688 85 712 Diam tre des chemises a PETE Majoration mm 0 04 ROSA mm 90 018 90 040 Minorations des tourillons gu vilebrequin at majorations des coussinets correspondants Minorations ou majorations mm 0 254 0 508 u ne f 0 762 1 016 palier et de bielle major s 1 943 1 949 2 070 2 076 2 197 2 203 2 324 a 2 330 Epaisseur des cales demi lune 4 f major es i Majoration 0 10 mm ere mm 2 410 2 460 RA A Majorations des axes de pistons et des bagues de pied de bielle y Majorations ou dedans en des Le mm o de 0 5 Diam tre des a axes de pistons ds D os S ia Fe CU 28 188 28 195 28 488 28 4
6. 21 Vis de fixation du groupe r ducteur picycloidal 22 Plaquette de retenue de l axe de marche arri re 23 Support de coulisseau 19 49 Manchon d enclenchement du r ducteur Le coulisseau 19fig 50 complet avec la four chette 20 fig 50 et le manchon 49 fig 50 de commande du r ducteur Le r ducteur picyclo dal complet L arbre primaire complet avec les roulements billes avant le disque pare huile et le pie gnon menant de i re et 4 me et de marche ar ri re L engrenage de marche arri re et son axe La fourchette de commande de 2 me 5 me et des 3 me et 6 me vitesses et son coulisseau L arbre secondaire avec le roulement bil les arri re 28 les extraire vers l ext rieur l extraire vers l ext rieur l extraire par l avant l aide d un jet de bronze dans le sens indiqu par la fl che de la fig 50 Utiliser un extracteur universel ou une presse pour extraire le roulement avant 28 fig 52 Utiliser un mandrin FIAT 097058 pour extraire le roulement arri re 35 fig 52 Pour faciliter 1 extraction monter une vis de M 10 x 1 25 sur le taraudage pr vu sur la face arri re de l axe l extraire par l arri re l aide d un jet de bronze pour extraire le roulement avant 37 fig 52 utiliser le mandrin FIAT A97058 Pour le roulement arri re 44 fig 52 un extracteur universel E E na Fig 52 D tail des pi ces de la
7. Collecteur 9 Induit 10 Enroulement inducteur 11 Manchon 12 Moyeu de roue libre 13 Roue libre A Course du noyau du relais lectromagn tique de l arbre d induit 1 Pignon pour enclenchement sur la co Ca N Mr a Fig 91 Sch ma lectrique pour le contr le au banc du d marreur A Amp rem tre 1000 A fond d chelle B Batteries de 12 V 100 Ah charg es bler riliees en senc k Intesrus teur M D marreur l essai R Rh ostat plaques de carbone 1000 fond d chelle V Voltmetre 30 V tend d chelle a Sch ma lectrique du d marreur 50 sie a COUPLES DE SERRAGE DES PRINCIPAUX ORGANES Couple de Dimension serrage mkg Moteur 415 ne Vis autobloquantes des chapeaux de paliers Vis autobloquantes des chapeaux de bielles Ecrous de culasse Vis de fixation du volant sur le vilebrequin Vis de fixation du carter de distribution Vis de fixation du support de culbuteurs Vis de fixation d axe du pignon de renvoi de distribution Ecrou du corps du centrifugeur d huile Ecrous du couvercle de centrifugeur d huile Poulie de ventilateur Ecrous de fixation des injecteurs sur la culasse Raccord des pistons de pompe d injection joint nylon joint fibre Moteur 315 Vis autobloquantes de fixation du volant moteur Vis autobloquantes de chapeaux de bielles Ecrous fixation de l engrenage de commande de l arbre cames et de pompe d inje
8. NR men mw ES 113 050 39 600 Fig 35 dimensions principales de la pompe eau avant modification L 46982 42007 H 224 36 480 16 989 eme l t E 6 510 17000 apr s modification Fig 36 Dimensions principales de la pompe eau NOTA le thermostat est identique celui du tracteur 415 18 ALIMENTATION Le contr le et le r glage de la pompe d injection type PES 4A 50B 320 L 4 39 peuvent tre effectu s indiff remment dans les deux conditions d essais suivantes ESSAI A Banc d essai BOSCH quip de porte injecteurs munis de ressort de pression WSF 2044 4X et pulv risateurs DN 12 SD 12 Banc d essai RABOTTI ATMO 700F quip de ses injecteurs tarage variable munis de ressort de pression FIAT 656829 et de pulv risateurs DN 12 SD 12 Tuyauteries mm 2 x 6 x 400 Pression de tarage des injecteurs kg cm 175 ESSAI B Banc d essai muni de porte injecteurs KB 66 S 7F de pulv risateurs DN 12 SD 12 et des tuyauteries mm 2 x 6 x 410 identiques celles mont es sur le tracteur Pression de tarage des injecteurs 150 5 kg cm y Poids sp cifique g 830 10 la temp rature de 20 3 C comboo iu I Pression d alimentation kg cm 1 2 1 5 Donn es de tarage Essai A Essai B 1 D pression R gime de dans le bo tier rotation Course de la D bit de D bit de i cr maill re chaque D bit total de la pompe c
9. a Ah 100 Intensit de mi charge A 3 5 Tension de r gulation apr s stabilisation Hhermigue ambISADE de 50 3 C pendant 30 mn mi charge sur batterie V 28 29 Tension d alimentation pour la stabilisation thermique V 30 Entrefer entre armature et noyau contacts ferm s c fig 89 mm 0 99 1 11 Limiteur d intensit Intensit de limitation sur batterie en ambiance de 50 C 3 C et apr s stabilisation thermique pendant une dur e de 30 mn A 6 6 8 Tension pour le contr le de l intensit de limitation v 26 Entrefer entre l armature et le noyau contacts ferm s c fig 89 mis IA AA a aus be Y S Sh de VTA 0 99 1 11 tantes R sistance de r gulation 6 fig 92 20 C ohm 130 145 R sistance additionnelle du r gulateur de tension 9 20 ohm 56 5 63 5 ne el ha yo S AESE Nota Le r gime de la dynamo pour le contr le et le taragese est de 3500 t mn 49 DEMARREUR Coupe et sch mas d essai yO N j Lo 13 Fig 90 Coupe longitudinale du d marreur type FIAT E 115 3 24 B Course du contact mobile du relais lectromagn tique C Jeu lat ral uronne du volant 2 Levier fourche 3 Noyau du relais lec tromagn tique 4 Enroulement du relais lectromagn tique 5 Borne du relais lectromagn tique 6 Contact fixe 7 Borne de Vinducteur du d marreur 8
10. clairage de la plaque d i w P Ia lilii 1iiisiji nes Gialle e nero B B Jaune et noir Jeune Gralte erde gir Nero a 0 c Marrone y si 1 i Marrone Marron 4h A Pano ono ono mono Giaito I Giallo nero Jaune Jaune et noir la g T i I Ea EOS CA FPT PC PP FP mmatriculation G Dynamo GR Groupe r gulateur LS Indicateur de charge de la dynamo M D marreur P Projecteurs avant et indicateurs de position PA Bouton de l avertisseur acoustique sur demande PC Prise de courant bipolaire PF Boitier porte fusibles PP Projecteur arri re sur demande a D tail de la bo te des connexions avant SC mont e sur les tracteurs apr s modification Les organes essentiels de cette installation sont 1 D O OA N e d marreur type E 115 de 10W pour veilleuses dynamo FIAT type DC 115 24 7 3t de 196 W groupe r gulateur FIAT type GP 1 24 7 ou FIAT GN 2 24 7B apr s modification batteries de 12 V 54 Ah reli es en s rie 3 24 de 3Kw enclenchement lectromagn tique bougies de pr chauffage de 140W projecteurs avant de 130mm 3 faisceaux avec lampe de 50 45W pour phare code et lampe Bo tier porte fusibles avec 4 fusibles de 8 A 43 1 prise de courant bi polaire 1 projecteur auxiliaire arri re de 100 mm de diam tre avec lampe de 50 W et interrupteur incorpor sur demande 1 avertisseur acoustique avec s
11. de l crasement du til apr s d montage du chapeau 1 Fil Cote obtenir apr s emmanchement des bagues i Plastigage DE PR 1 2 Cale de una PISTONS AXES ET SEGMENTS Chaque piston est quip de quatre segments GOETZE premier segment coup de feu avec surface de friction bomb e chrom e et tam e deuxi me segment d tanch it normal troisi me segment pr racleur paul quatri me segment racleur entailles avec ressort spirales 2 Les pistons se divisent suivant les cotes X et E en trois cat gories A B et C et doivent tre appari s aux chemises de la m me cat gorie Le poids et la cat gorie sont estampill s sur la t te des pistons du c t oppos la chambre de combustion La tol rance pr vue sur le poids est de ta grammes Le piston doit tre mont sur la bielle de sorte que le conduit de graissage de la bielle se trouve du c t de la chambre de combustion du piston Monter les axes en pr chauffant les pistons dans un bain d huile 80 C Monter les groupes pistons bielles dans les chemises en veillant ce que le num ro estam pill sur les bielles corresponde celui des chemises et que les chambres des pistons se si tuent du c t de l arbre cames de la distribution Fig 8 Dimensions normales des pistons des segments et des axes E Diam tre maximum de l ellipse en bas de jupe I Diam tre minimum de Vellipse en bas de jupe X Diam tre ut
12. me lee nages men s 20 410 20 430 1 470 1 530 Cotes mm Jeux de montage i nylon Entre l axe de mar che arri re et la ba gue sur l engrenage Pour retenue du levier de com mande de vitesses Pour le verrou de la grille de s lection des vitesses Couples de serrage Ecrous autobloquants pour vis de fixation de l accouplement lastique des arbres d embrayage et de bo te de vitesses Ecrou de retenue du pignon queue E A Vis et crous de fixation des carters d embrayage boite de vitesses et de trans mkg mkg mission A u EEN Ecrou de retenue de l arbre s oniaire SAN Vis de fixation de l engrenage fixe du r ducteur Zpieyzloidal Y Le logement sur V 36 030 36 080 mm La bague est emmanch e dans son logement sur l engrenage de marche arri re avec une intert rence de mkg mkg mkg Limites d usure mm mm i i qS h 0 065 0 119 0 30 J RETE E TE i I i I 0 010 0 061 0 15 j i AE j 1 r l 1 30 Pour les billes de verrouillage des coulisseaux Avant moditica tion Pour les billes de verrouiliage des coulisseaux arbre primaire de la boite de vitesses dans lequel est emmanch e la bague comporte un al sage de 0 050 0 230 mm O Pour les tracteurs dont le num ro est int rieur 702974 voir la position des ressorts la figure 57 Lubrifier l huile 35
13. 1 C par minute Dans ces conditions les donn es caract ristiques du ther mostat sont les suivantes Temp rature d ouverture du clapet correspondante une course de clapet inf rieure 0 10mm 81 85 C course minimale du clapet correspondant 96 Course maximale du clapet mm 11 mm 7 5 ALIMENTATION s Contr les et r glage de l uniformit des d bits de la pompe d injection NE LL SNS AS I SSRERITRRE Fig Coupe du thermostat cire C Chambre contenant de la cire qui se dilate sous l effet de la chaleur G Etui en caoutchouc qui se d forme sous l effet de la dilatation de la cire M Ressort antagoniste du clapet V P Axe fixe de r action pour tui G V Clapet section conique Le contr le et le r glage de la pompe d injection type PES 4A 60B 410 L 4 18 peuvent tre effectu s en utilisant indiff remment les conditions suivantes des deux types d essais ESSAI A Banc d essai BOSCH quip de porte injecteurs munis de ressort de pression WSF 2044 4X et pulv risateurs DN 12 SD 12 Banc d essai RABOTTI ATMO 700F quip de ses injecteurs tarage variable munis de ressort de pression FIAT 656829 et de pulv risateurs DN 12 SD 12 Tuyauteries mm 2 x 6 x 400 Pression de tarage des injecteurs kg cm 175 ESSAI B Banc d essai muni de porte injecteurs KC 55S 8F de pulv risateurs DN 12 SD 12 et des tuyauteries
14. 5 Coulisseau avec fourchette d en clenchement du r ducteur secondaire 7 Manchon d en clenchement du r ducteur primaire 8 Manchon d enclen chement du r ducteur secondaire 16 Billes de verrouillage et de blocage des coulisseaux de commande de vitesses 17 Ressorts pour billes 16 18 Ressorts pour billes 19 19 Billes de verrouillage des coulisseaux 3 et 5 20 Billes de blocage des coulisseaux 3 et 5 28 Levier de commande de fourchette 65 32 Fourchette de commande de 1 re vitesse et marche arri re 33 Coulisseau pour levier 34 34 Levier de s lection d enclenchement des r ducteurs 36 Ressort de rappel du levier de commande des r ducteurs 37 Ressort de retenue du levier de commande des vitesses 64 Coulisseau de fourchette 65 65 Fourchette de com mande de 2 me et 3 me vitesses Nota Les coupes repr sentent la boite de vitesses avec le r ducteur sezondaire enclenchs Le couvercle 9 fig 67 pour bo tier support du r ducteur secondaire Le manchon du r ducteur secondaire 8fig 61 Le manchon d enclenchement du r ducteur pri maire 7 fig 68 Apr s avoir mont sur le couvercle la ron delle d paulement ext rieure 10 fig 67 sur les grains 35 fig 67 et les t tons 11 fig 67 monter le couvercle complet en ser rant les vis autobloquantes un couple de 4 5 5 m kg Le poser dans sa fourchette et l introduire dans son logement en mai
15. 76 Distance entre les masses polaires 70 6 70 75 Entrefer 0 3 0 45 Couple de serrage de l crou de fixation de la poulie sur l arbre de l induit 1 Si le banc d essai ne permet pas d atteindre le r gime de 5800 t mn faire tourner la dynamo la vitesse maximum du banc d essai pendant la m me dur e de 15 mn 2 A ces temp ratures il faut ajouter toujours la temp rature ambiante 45 GROUPE REGULATEUR TYPE FIAT GP 1 24 7 U Les Description Le groupe r gulateur type GP 1 24 7 mont sur les tracteurs avant modification est compos de trois l ments distincts r gulateur de tension limiteur d intensit Conjoncteur disjoncteur Les caract ristiques Principales de cet ensemble sont les svivantes les contacts mobiles peuvent tre r gl s en d formant les triers porte contacts 5 fig 79 sur lesquels reposent les ressorts de r glage 3 fig 79 les charni res 1 fig 79 des armatures porte contacts mobiles sont en partie en acier et en partie bim talliques pour les 3 l ments Coupes et sch mas d essai d AAA a m ara RS ms 1 Fig 79 Coupe sur le r gulateur de tension c 0 99 1 11 mm Entrefer entre l expansion du noyau et l armature mesurer suivant l axe 0 0 Fig 80 Coupe sur le conjoncteur disjoncteur d 0 64 0 76 mm Distance entre les contacts 1 Ressort jouant de r le de charni re en acier et bim tallique 2 Ar
16. boite de vitesses et du r ducteur picycioidal A Dispositif synchroniseur complet B Support complet des engrenages men s du r ducteur C Ecrous auto bloquants pour vis de fixation de l accouplement lastique G Accouplement lastique entre l embrayage et la boite de vitesses 24 Arbre d embrayage complet 25 Bague en nylon pour arbre 24 26 Couvercie de retenue du roulement 28 complet avec le joint d tanch it int rieur 27 Arbre primaire 28 Roulement billes ant rieur 29 Disque pare huile 39 Engrenage menant 1 re 4 me vitesses et 1 re 2 me marches arri re 31 Engrenages menants 2 me 5 me et 3 me 6 me vitesses 32 Rondelle d paulement de l engrenage 31 33 Jonc d arr t 34 Rondelle de lat ral 35 Roulement billes post rieur 36 Ecrou de retenue 37 Roulement billes ant rieur 38 Engrenage men 1 re d me vitesses 39 Engrenage men re 2 me marches arri re 48 Engrenage de renvoi arri re 4f Axe de marche arri re 42 Arbre secondaire 43 Rondelle de lat ral 44 Rou lement billes post rieur 45 Disque de lat ral 46 Engrenage fixe r ducteur 47 Rondelles de lat ral 48 Disque ext rieur d paulement 49 Manchon d enclenchement du r ducteur Inspection des organes d mont s de la bo te de vitesses et du r ducteur picycloidal Pour ces contr les tenir compte des donn es r capitul es la fin de ce chapitre Examiner les
17. brequin i Epaisseur des cales demi lune d paulement du palier central jeu lat ral du vilebrequin 2 31 2 3 6 Largeur de la port e du tourillon 35 24 35 29 central de vilebrequin CARA 13 MAJORATION DE L ALESAGE DES CHEMISES DU DIAMETRE DES PISTONS Majoration Al sage des chemises major es cat gorie A cat gorie B Diam tre des pistons major s cat gorie A cat gorie B MAJORATION DES AXES DE PISTONS ET DES BAGUES DE PIED DE BIELLE Al sage des bagues de pied de bielle cote obtenue apr s em manchement Diam tre des axes de pistons MINORATION DES TOURILLONS ET DES MANETONS DE VILEBREQUIN ET DE MAJORATION DES COUSSINETS CORRESPONDANTS mm 26 209 26 215 26 509 26 515 26 190 26 196 26 490 26 496 q Era 62 730 62 745 62 476 62 491 62 222 62 237 61 968 61 983 52 784 52 799 52 530 52 545 52 276 52 291 52 022 52 037 1 943 1 949 2 070 2 076 9 197 2 203 1 940 1 949 2 068 2 076 2 194 2 203 Diam tre des tourillons minor s Diam tre des manetons minor s Epaisseur des coussinets de paliers major s Epaisseur des coussinets de bielles major s ORGANES DE LA DISTRIBUTION ANNA ARBRE A CAMES POUSSOIRS ET SOUPAPES Contr ler le centrage de l arbre cames en le prenant entre pointes et s assurer au moyen d un compar
18. d fig 84 mm R gulateur de tension Capacit des batteries 28 V Ah intensit de mi charge A tension de r gulation apr s stabilisation thermique en ambiance de 50 3 C pendant 30 mn mi charge sur une batterie V 28 29 tension d alimentation pour la stabilisation thermique v 30 entrefer entre armature et noyau contacts ferm s c fig 83 mm 0 99 1 11 Limiteur d intensit intensit de limitation sur batterie ambiance 50 3 C et apr s stabilisation thermique pendant une dur e de 30 mn A i 6 6 8 tension pour le contr le de l intensit de limitation v 26 entrefer entre l armature et le noyau contacts ferm s c fig 83 mm 0 99 1 11 R sistance r sistance de r gulation 6 figs 83 et 84 20 C ohm 130 145 r sistance additionnelle du r gulateur de tension 7 202 C ohm 56 5 63 5 r sistance tampon 19 20 C ohm 56 5 63 5 r sistance additionnelle du limiteur d intensit et tdu cot e teurs disjoncteur 11 20 C 56 5 63 5 Nota Le r gime de la dynamo pour les contr les et le tarage est de 3500 tmn 47 GROUPE REGULATEUR TYPE FIAT GN 2 24 7B Le groupe r gulateur FIAT GN 2 24 7 B mont sur les tracteurs apr s modification et compos de deux l ments r gulate
19. du courant de retour du conjoncteur disjoncteur du r gulateur de tension et du limiteur d intensit A Amp rem tre 10 fond d chelle G Dynamo FIAT type DC 115 24 7 3 et variantes M Moteur du banc d essai V Voltm tre 30 V fond d chelle Aucun l ment ni aucune pi ce le composant ne sont livr s en pi ces de rechange exception faite du couvercle de son joint et des vis des bornes fait les seules interventions possibles sur le r gulateur sont le contr le et le tarage De ce du banc d essai NOTA Il est possible de localiser sur le tracteur si une panne de charge provient de la dynamo ou du r gulateur A toutes fins utiles consulter le manuel d intervention du tracteur SOM 55 r f rence 10430 page 80 et suivantes DONNEES DE CONTROLE ET TARAGE DU GROUPE REGULATEUR FIAT GP 1 247 Donn es Valeurs Conjoncteur disjoncteur tension d alimentation pour la stabilisation thermique une temp rature ambiante de 25 10 C pendant une dur e de ASE TS hhi u E O v tension de fermeture des contacts 25 10 c o a S 2 v variation de la tension pour la course compl te de fermeture des contacts 21 Vimm Courant de retour une temp rature ambiante de 25 C 10 C A entrefer contacts ferm s entre l armature et le noyau Axe A A fig 84 se nous en ns a eu de rat e ne a mm distance entre les contacts
20. du moteur ainsi que le roulement de but e et son support ne pas h siter changer le support si l on constate des pertes de graisse occasionn es par un jeu excessif Contr ler l tat des 3 axes de pouss e 17 et les cuvettes log es dans le plateau mobile bo te de vitesses S assurer avant remontage que les 3 cuvettes sont bien en place dans le plateau REMONTAGE DE L EMBRAYAGE Fig 40 et 41 Monter le guide de centrage 10 Ajsur le plateau de montage 1 ainsi que les 3 plaquettes de compensation 7 en les disposant d cal es au mieux de 1200 Engager le plateau mobile 22 disposer les coupelles 21 dans le plateau mobile ainsi que les 6 ressorts 20 et les coupelles sup rieures 23 3 Monter et centrer le plateau mobile 19 de l embrayage de bo te de vitesses sans omettre de s assurer que les pastilles h misph riques sont bien mont es et de d poser dans ces der ni res une larme de graisse engager le disque d embrayage 18 sur le plateau mobile non sans avoir graiss au pr ala ble les cannelures du moyeu disposer judicieusement la Aoi O ORDRE TARE 16 jusqu ce qu elle vienne au contact du disque d embrayage mettre en place les entretoises 3 et faire prendre les vis 4 de fa on de centrer la cloche de l embrayage par rapport au montage f monter le croisillon quip de ses trois colonnett s 6 Visser la manivelle 9 sur la but e 8 et dans le m me temps visser
21. du pignon queue par rapport la grande couronne d r glage du jeu entre les dentures du pignon queue et celles de la grande couronne Pour ce faire monter dans le carter le pignon queue quip de ses roulements du pignon men de la prise de force de l entretoise et des rondelles de r glage Ra fig 70 Fig 70 Organes de la transmission arri re 1 Blocage de diff rentiel 2 Pignon d entra nement de la prise de force Ra Rondelles de r glage du roulement conique du pignon queue Rb Rondelles de centrage du pignon queue sur la grande couronne Rc Rondelles de r glage des supports de boitier du diff rentiel L paisseur approximative des rondelles de r glage n cessaires s value par comparaison entre la cote obtenue en additionnant la largeur du pignon plus celle de l entretoise et la cote de r f rence 58 5 59 5 mm Contr ler si l arbre tourne librement et monter en remplacement de ce jeu de rondelles un autre jeu diminu de 0 05mm dans le but de cr er sur les roulements un couple de pr charge de 20 50 mm kg D monter le pignon queue et monter la couronne du diff rentiel quip e des satellites et des bo tiers supports Bloquer les vis de fixation de l un de ces derniers et d terminer sur l autre avec un jeu de cales d paisseur la quantit globale des rondelles de r glage des roulements coniques R partir ensuite ces rondelles galement entre les deux supp
22. huile 7 Manchon de com mande de pompe d injection 8 Rep re entre engrenage 3 et manchon 7 DONNEES JEUX DE MONTAGE LIMITES D USURE ET COUPLES DE SERRAGE DES ORGANES DE LA DISTRIBUTION Cotes mm Jeux de montage En HE Cned os O le RE ES Diam tre des port es de l arbre x cames i ant rieures 49 975 50 000 Entre les port es de i i l centrales 48 005 48 030 post rieures 33 005 33 030 T An l arbre cames et i leurs bagues Al sage des bagues pour l arbre ant rieures 0 025 0 089 cames centrales 0 040 0 120 ant rieures 0 50 025 50 064 __ post rieures 0 040 0 120 centrales apr s emmanche z ment pao 48 125 post lieures apr s emmanch men Ye rene _ 33 070 33 125 Largeur de la bague ant rieure pour I i 37 961 38 000 Jeux lat ral de l ar arbre cames 1 I i a n A bre cames 1 i Largeur de la port e ant rieure de 0 050 0 151 l arbre cames 38 050 38 112 i E e Vi STE ts D E PIS SA eee a os Te Fe ze ty w ywi Diam tre des poussoirs 25 978 25 996 Entre les poussoirs i LATE LR PARA et leurs logements I Al sage des logements des pous dans le b ti moteur soirs dans le b ti moteur
23. la pompe d alimentation au r gime de 500 600 t mn D bit de la pompe d alimentation pres au r gime de 300 t mn sion de refoulement 1 2 1 5 kg cm au r gime de 1000 t mn Course de dispositif compensateur de d bit sur le r gulateur pneumatique Course du pr charge du ressort pour le dispositif compensateur de d bit B Longueur libre Longueur sous charge de contr le Charge de contr le Longueur libre du ressort de pression de l injecteur Tassement du ressort en passant d une charge de 16 1 kg 41 8 1 9 kg mm Couplede serrage des crous de fixation des injecteurs sur la culasse mkg Couple de serrage des raccords de pres sion des cylindres de la pompe Caract ristiques du ressort antagoniste de la membrane du r gulateur avec joint en nylon avec joint en fibre Tracteurs roues 315 REVISION DES ORGANES DU MOTEUR BLOC MOTEUR ET CHEMISES Relever la cote de l al sage des chemises en placant le comparateur successivement dans les deux positions a et b et en r p tant ces mesures trois niveaux diff rents 1 2 3 Par rapport leur diam tre int rieur les chemises se subdivisent en deux cat gories A et B dont l al sage est compris respectivement de 82 000 82 012 et de 82 012 82 024 La lettre d identification de la classe est estampill esur le bord sup rieur de chaque chemise Lors du montage de la chemise s assurer que son d passement par rapport au plan de
24. ler l aide d un comparateursi le jeu entre les flancs des dentures du pignon et de la couronne est de 0 20mm sinon reporter des rondelles Re fig 70 d un support l autre F 5 i i n de mani re obtenir la valeur demand e en rapprochant ou en loignant la couronne du pigno L paisseur totale des rondelles telle qu elle a t d termin e pr c demment ne doit en cun cas tre modifi e au aF Ya ras nr Ka DONNEES JEUX DE MONTAGE ET LIMITES D USURE DES ORGANES DU DIFFERENTIEL Jeux de montage Limites d usure mm mm __ o _Q_ gt Entre les flancs des dents du pignon queue et celles de la couronne conique Entre les flancs des cannelures des demi arbres du diff rentiel et celles des plan taires correspondants Entre les flancs des dents des plan taires et des satellites Entre les bagues et l axe des satellites Entre les al sages du bo tier et les plan taires Entre Val sage de la douille de blocage de diff rentiel et son guide sur le bo tier Donn es 0 20 0 010 0 106 0 4 0 15 0 5 0 020 0 093 0 25 0 110 0 188 0 35 0 120 0 246 0 5 mm 5 A Epaisseur des rondelles de r glage de la couronne conique Rc fig 7 0 Epaisseur des rondelles de r glage de l arbre du pignon queue entre le pignon et le roulement conique arri re Epaisseur des rondelles de r glage des roulements de Parbre du pignon queue Epaisseur des d
25. mm 2 x 6 x 410 identiques celles mont es sur le tracteur Pression de tar ge des injecteurs kg cm 120 5 Poids sp cifique g l 830 10 la temp rature de 20 30 C Combustible Pression d alimentation kg cm 1 2 1 5 Donn es de tarage D pression R gime de Course de la D bit de dans le bo tier nes cr maill re ala chaque D bit total de la pompe l ment l ment pour 1000 coups cm pour 1000 coups cm 910 20 1250 9 5 0 1 36 1 143 5 2 5 2 150 5 2 5 12 2 en supplt de 1 2 en suppit de WE T SENSE 1 Apr s r glage de la pompe contr ler les d bits en fonction de la d pression D pression d intervention du r gulateur d but du d placement de la cr maill re vers le Stop Pour le r glage de la but e de la cr maill re En supprimant la but e de la cr maill re par le levier de commande du r gulateur Donn es de montage Sens de rotation de la pompe vue du c t de la commande droite Ordre d injection 1 3 4 2 Course des pistons de pompe d injection depuis le P M B jusqu au d but d injection mm 1 7 1 8 Calage de la pompe sur le moteur d but d injection du cylindre n 1 correspondant 59 5 mm mesur sur le pourtour du volant moteur 22 1 avant le P M H DONNEES CONCERNANT LE SYSTEME D INJECTION Donn es Pression maxima de refoulement de
26. montage F Fraisage du bo tier 14 14 Bo tier Support du r ducteur secondaire CELL LT ER TT Z7zZzZzZzZz2 N z2zzzzzm LIA L222277 A0 DEITTI TET tetes Fig 68 Coupes longitudinales et transversales de la bo te de vitesses et des r ducteurs picycloidaux C Vis autobloquantes de fixation de l engrenage tixe du r ducteur primaire C Vis autobloquantes de fixation du 38 Pr senter le disque 23 fig 62 avec les 3 fraisages en face des extr mit s des axes 24 fig 62 et le tourner dans le sens verse des aiguilles d une montre in Le fixer avec les vis t te frais e et ar r ter ces derni res l aide d un coup de pointeau chaque extr mit de la fente du tournevis Fig 67 Montage du couvercle 9 pour bo tier support du r ducteur secondaire 10 Rondelle d paulement ext rieure 11 T tons de retenue de l engrenage fixe du r ducteur secondaire 35 Grains de retenue de la rondelle 10 bo tier support de r ducteur secondaire C3 Vis de fixation du couvercle du boitier support du r ducteur secondaire C Vis et crous pour goujons de fixation des carters em brayage bo te de vitesses et transmission C Vis de fixation du support des coulisseaux d enclenchement des r ducteurs 1 Entretoise entre les carters de bo te de vitesses et de transmission 3 Coulisseau avec fourchette d enclenchement du r ducteur primaire
27. se de force Nombre 3 C Entretoise pour la fixation de la cloche d embrayage Nb 6 21 En outre vous trouverez ci dessous les plans d un outil FIAT r f rence A 117063 Cet outil Fig 39 qu il vous est galement possible de r aliser au tour permet d une part de guider le disque d embrayage de prise de force lors du montage sur le volant et d autre part gr ce sa rondelle de r f rence de r gler ventuellement les doigts directement sur le moteur Amolet s 72er 4 pubs ag dakenttits 635 las 4 pas q chantrei de 5 30 a AA chanfrein de 2445 Fig 39 Outil pour le centrage dw disque d embrayage prise de force lors du montage et rondelle de r f rence de r glage des doigts chelle Y2 DEMONTAGE DE L EMBRAYAGE SUR L APPAREIL Fig 40 monter l embrayage sur le plateau centrer le m canisme d embrayage en introduisant sur la colonnette de centrage 2 le gui de 10A jusqu ce qu il p n tre dans son logement sur le plateau disposer sur la cloche d embrayage le croisillon 5 quip de ses 3 colonnettes 6 et de la but e billes 8 s visser la manivelle de serrage 9 pour fixer la cloche au plateau d bloquer le contre crou 10 de la vis de r glage 11 des doigts et d visser la vis de quelques tours ter les goupilles m canindus et les axes d articulation 13 et 14 des doigts 12 et des chapes de traction 15 puis d poser le
28. verrouillage des vitesses Les fl ches indiquent le sens des mouvements que les op rateurs effectuent l un apr s l autre P Poussoir U 511731 S S S Ordre de succession des mouvement effectu s Mater sur les fourchettes la partie inf rieu re des percages destin e recevoir les cla vettes de fixation disposer ces pi ces en suivant sur les fig 50 57 et 59 Monter les 3 ressorts 17 fig 57 puis les billes 16 fig 57 les coulisseaux en com mencant par celui qui se trouve 1 ext rieur en utilisant un mandrin FIAT U 511731 des tin comprimer comme indiqu la fig 60 NOTA Sur les tracteurs d un num ro de ch ssis in f rieur 702974 les ressorts sont diff rents la position de montage dans leurs logements est repr sent e la fig 57 Fixer les fourchettes en respectant 1 orien tation de la fente des goupilles m canindus telle qu elle est indiqu e la fig 59 Enclencher 2 vitesses en m me temps pour blo quer d finitivement l crou de retenue 36 fig 52 de 1 arbre secondaire couple de serrage 23 5 27 5 m kg S assurer que l extr mit inf rieure du le vier de commande des vitesses vienne s enga ger dans le logement du coulisseau central 12 fig 59 DONNEES JEUX DE MONTAGE LIMITES D USURE ET COUPLES DE SERRAGE DES ORGANES DE LA BOITE DE VITESSES ET DU REDUCTEUR EPICYCLOIDAL Limites Jeux de montage Entre les cannelures des engrena
29. viennent s engager chacun entre 61 Pontet du ressort 60 62 Manchon mobile te que les 3 secteurs cannel s du manchon fixe les dentures en sur l vation D fig 55 30 g4 SiuoSSoj S P Nja y podde Jud wiu uoxnAue p lq j Snid 4S8 1n811Q1x8 l uuuip ins ju e8nos ua sjuisd JUOS xngassinoa S P A INOIISA INOG L4 510555 Sis BJON 9391138 SIYIIVU U102 9291 SOSEONA SWIP 9I9 AP 10 in l3 np9 NP SPURWWOI BP ANPASSINNOI SIP ABRE INOIISA AP S jliq INOU SIJOSSIY Bj SHSSAPA 2UIZ9 SGL 19 SUES VIUIZ SPUBLUWOS Sp NYASSINOI Sp SOBIINOIISA IP SI INOG LOSSY LY PLEZOL U sjerpys nu nbsn je 100001 U SISSPYI np aped g apuewWwuos ap xneassino gt sap bej H 0O433 A AP EOQ sel NOA sUo se1 sep uollisod Vi ep 199 Q 2 ELEZOL u SISARYI np ued y epuewwos ep saxe sep aBvjjinouen ep 91 sajjiq nod 11 suossas sap uonisod ep 10300 q NN dno2 auw yeu ep exe nod enbrg 19 esque eyduew ep axy hp esque ayojsew ap 1048 ap a eua Buz Op L aydew ap axe jins adno e 9210 ep esjd ep asque nod endeg 99 SossoliA BWPY 9U IE 13 SUWAG SUIZ SPURIVWO SP AJJIYIINOS S 59 3119y9INO4 SP NYISSINOS YY VIGRI P ASpuoy tp a6e RIquEe p jque nod UOJ U ua n eg 62 919I SOUDE lU92 3J91 19 SOSSIJIA AWQY 919 IPUBWWOI IP ANIYIINO4 pl Jnal9np np jYu uu uou lou p APUBLWWOS SP ANOYIINOS Zi 69 BIJAYIINO PP IPURWWOI HP NLISSINO 6 SPuRWWO2 AP 13143 INOG SU
30. 9 simple inclinaison 75 pour les si ges de soupapes d admission e double inclinaison 459 et 20 pour les si ges de soupapes d admission pr simple inclinaison 75 pour les si ges de soupapes d chappement Lorsque l on doit remplacer la partie mobile des chambres de turbulence il faut apr s em manchement rectifier la culasse pour supprimer la sur paisseur laiss e au montage par la par tie mobile et s assurer que cette derni re comporte estampill e sur la face inf rieure un triangle quilat ral gt va LL kh lt lt P 2 LE BE GE SSL cl C uk otaa SR ISA 4 S gt 2Z RS SH GAS RC H 0 5 0 8 mm Distance de montage rer S Echappe A Admission ment Diam tre C mm 31 Diam tre D mm 34 Diam tre E 39 Distance F 15 Fig 4 Ordre de serrage des crous de goujons de fixation de la culasse Distance G 2 2 2 Couple de serrage 9 mkg ORGANES DE L EMBIELLAGE EEE VILEBREQUIN ammam Contr ler les tourillons et les manetons en respectant les donn es suivantes l ovalisation maximale ne doit pas d passer 0 01mm et la conicit doit rester inf rieure 0 012mm les tourillons doivent tre align s avec une tol rance de 0 05mm Le d salignement de ces derniers relev deux par deux ne doit pas exc der 0 25mm dans les deux sens ld la valeur des chanfreins des trous de lub
31. 95 Al sage des bagues du pied de bielle cote obtenue apr s ou ji id i emmanchement a a a m E read IN 28 200 28 207 28 500 28 507 Couples de serrage O Vis auto bloquantes de fixation du volant au vilebrequin L al sage normal ou major des chemises doit tre obtenu par r al sage apr s emmanchement C La bague est emmanch e dans son logement du pied de bielle avec une interf rence de 0 044 0 108 mm 4 in aldo de chaque majoration de 0 024 mm est divis e en trois cat gories A B C ayant chacune une tol rance de ee l huile ORGANES DE LA DISTRIBUTION ARBRE A CAMES POUSSOIRS ET SOUPAPES Contr ler le centrage de l arbre cames en le prenant entre pointes el s assurer au d un comparateur le cas contraire le redresser la presse ou le remplacer Emmancher l engrenage de commande 1 sur l arbre cames apr s l avoir chauff le 180 C Apr s montage dans moyen une le jeu lat ral entre la bague et Le pignon doit tre de 0 05mm 0 15mm ue l excentrage mesur sur la port e centrale ne d passe pas 0 02mm Dans ge L hui Fig 9 Cotes des port es de l arbre cames et des bagues correspondantes A Al sages des bagues apr s emmanchement dans le b ti moteur a D tail de l engrenage de commande et de l arbre cames 1 Engrenage de commande de l arbre cames 2 Vis d arr t de la ba
32. BOITE DE VITESSES A MARCHES REDUITES Dm Pour obtenir des vitesses r duites le tracteur 415 peut tre quip d un r ducteur picyclo f dal suppl mentaire mont en s rie avec le r ducteur du mod le de base On obtient ainsi une gamme de 9 vitesses avant et 3 vitesses arri re se divisant en rapides lentes et r duites obtenues par la commande de deux leviers ind pendants D montage Ci dessous sont report es les op rations et remarques concernant uniquement le d montage des r ducteurs Lorsque l on veut d monter seulement les r ducteurs sans intervenir sur les cou lisseaux il faut avant de commencer le d montage d placer le levier de commande des r ducteurs R fig 61 vers l int rieur marches r duites au P M d gager l ext rieur le coulisseau 3 fig 61 avec la fourchette du r ducteur primaire retirer le manchon 7 fig s et tirer sur le coulisseau jusqu ce qu il d passe de 170 180mm D fig 61 l cher le levier de commande des r ducteurs R fig 61 sortir le coulisseau 5 fig 61 p afin de retirer le manchon 8 Fig 61 D montage montage du manchon 8 d en Fig 62 D montage montage du support des engre clenchement du r ducteur secondaire nages men s du r ducteur secondaire C Vis de fixation du couvercle du bo tier support de r duc Les fl ches indiquent les coups de poin on effectuer teur naaie TE 170 e mm R Levier de commande lors
33. LOIDAUX POUR LA BOITE DE VITESSES A MARCHES REDUITES Pour les billes de verrouillage des coulisseaux de com mande de vitesses 17 fig 68 Caract ristiques des ressorts Longueur libre du ressort mm 35 5 Longueur du ressort sous charge 28 5 Charge de contr le 8 2 10 Pour les billes de verrouillage des Pour retour du levier De retenue du levier coulisseaux d en de commande des de commande de clenchement des r ducteurs H vitesses r ducteurs 36 fig 68 37 fig 68 18 fig 68 35 5 31 I 31 31 5 22 20 11 7 12 9 3 6 4 4 3 9 4 3 Couples de serrage Vis autobloquantes de fixation de l engrenage fixe du r ducteur primaire C fig 68 Vis autobloquantes de fixation du bo tier support du r ducteur secondaire C mkg 4 7 2 5 2 Vis de fixation du couvercle du bo tier support du r ducteur secondaire C mkg 4 5 5 Vis et crous pour goujons de fixation des carters d embrayage bo te de vitesses et transmission C Vis de fixation du support des coulisseaux d enclenchement des r ducteurs C mkg 1 11 C Lubrilier l huile mkg 7 6 8 4 111 DIFFERENTIEL Reglage du couple conique Lors du contr le ou du remplacement du couple conique il est conseill d effectuer les r gla ges dans l ordre suivant a r glage des roulements du pignon queue b r glage des roulements du bo tier de diff rentiel c r glage de la position
34. OJP Y ANAND R uou5 d ap 3IGJ2 SP nu l Sp NOJIZ 7J SOS59JIA AP IHOQ BP AesI8ABURS jo lgu pnii Suo sedno S 014 24 eS SA SO 6 4 Y ANSE COS gt a NN RS Fe Se ee DO Fe cos ennan dasen TZ AAA AAA AA A A wa GR y PR Y E X A ONE ooo iria je e h w 2 Sat Hana 31 Ainsi dans cette position les logements V fig 55 sont sym triques par rapport aux secteurs dent s du manchon fixe et les d mes R fig 56 peuvent s engager Placer les ressorts lame 60 fig 56 dans leurs pontets comme indiqu la fig 56 et les mettre en place dans leur logement Monter le 2 me synchroniseur 58 fig 53 et l engrenage men de 3 me 6 me vitesses 57 fig 53 avec sa bague int rieure Remettre en place le roulement arri re 44fig 52 apr s l avoir chauff dans un bain d huile 800 900C Monter sur l arbre la rondelle de lat ral 43 fig 57 avec le chanfrein ex t rieur orient vers le roulement arri re Introduire l arbre secondaire par l arri re bien engager successivement le dispositif L arbre secondaire 42 fig 52 synchroniseur les engrenages men s de marche arri re 39 fig 53 et de l re 4 me vites ses 38 fig 53 en prenant soin que les chan freins des dentures soient orient s vers l en tr e de l arbre Visser enfin l crou de retenue 36 fig 53 Les chanfreins d entr e des
35. Suite Donn es jeux de montage limites d usure et couples de serrage des organes de la boite de vitesses et du r ducteur picycloidal Diam tre de la bague 25 fig 52 pour l arbre d l embrayage 5 Epaisseur de la bague pour Varbre d embrayage Diam tre de l arbre d embrayage 24 Diam tre d de l axe 41 fig 52 de Ven grenage de marche arri re Al sage de la bague 67 apr s em manchement pour l axe de marche arri re O Diam tre des axes s 50 fig 58 5 pour les engrenages men s du r ducteur _ picyclo dal Diam tre des galets de roulement 51 pour les engrenages men s du r ducteur picycloidal Al sage du logement pour galets dans les engrenages men s 53 du r ducteur _ picycloidal Epaisseur des rondelles 52 id 54 de lat ral des engrenages men s et des rondelles 47 fig 52 de lat ral du support du r ducteur picycloidal Pour retour automatique de la grille de s lec tion des vitesses Caract ristiques des ressorts Longueur libre du res sort x d Longueur sous charge du ressort Charge de contr le 36 100 36 300 Le jeu qui doit tre relev la main d 14 960 2 000 pend de la d forma i 31 880 31 910 tion de la bague en 24 979 25 000 APEE 25 065 i 25 098 l t 1 14 389 14 400 TT Entre les axes les galets et leurs loge 2 990 3 000 ments sur les engre
36. TRACTEURS 315 415 INSTRUCTIONS POUR LA REPARATION REF 10576 l re EDITION 1500 Ex FORMATION INFORMATION 25 RUE PLEYEL ST DENIS 93 Tracteurs A roues 415 REVISION DES ORGANES DU MOTEUR BLOC MOTEUR ET CHEMISES Relever la cote de l al sage des chemises en pla ant le comparateur successivement dans les deux positions a et b et en r p tant ces mesures trois niveaux diff rents 1 2 3 Les chemises se divisent en 3 cat gories A B C dont la lettre d identification est estam pill e en correspondance de chaque chemise la base du bloc moteur Cat gorie 84 888 84 896 Cat gorie B 84 896 84 904 Cat gorie C 84 904 84 912 Fig 1 Cotes normales des chemises et de leurs logements dans le bloc moteur a et b Positions du comparateur pour le contr le des chemises M Cote obtenir apr s emmanchement des chemises dans le bloc moteur La tol rance de 0 024 mm est divis e en trois cat gories A B C comportant chacune 0 008 mm de tol rance 1 2 3 Niveaux de contr le de l al sage Avant de proc der la rectification des si ges nettoyer les si ges des soupapes d chappe ment l aide de la meule ad quate mont e sur mandrin rectifier les si ges l aide d une fraise inclin e 45 pour r duire la largeur des si ges utiliser les fraises suivantes 10 double inclinaison 45 et 20 pour les si ges de soupapes d chappement 29 30 4
37. amo V Voltm tre 30 V fond d chelle 44 CARACTERISTIQUES ET DONNEES D ESSAI FIAT DC 115 24 7 3C 24 Intensit maximum continue limitation amp rem trique Intensit maximum 8 5 196 Puissance maximum froid 238 R gime de d but de charge 24 V 20 C 4550 1650 R gime d intensit maximum continue 7 A 20 C 1725 1875 R gime d intensit maximum 8 5 A 20 C 1770 1930 Rapport entre le nombre de tours du moteur et de la dynamo 1 1 988 R gime maximum continu 5800 Sens de rotation vu du c t commande Sens des aiguilles d une montre Excitation En d rivation FIAT 6P1 24 7 avant modification FIAT GN2 24 7B apr s modification 1170 1330 Essai de fonctionnement comme moteur Tension 24 Intensit 4 5 6 5 Tension 28 Intensit 6 75 7 25 a 45 mn 2900 mn Fonctionnement 15 mn 5800 t mn Tension 28 Intensit 6 75 7 25 le contr le des caract ristiques en amp res t mn chaud Essai pr liminaire durant 30 mn pour R gime 2900 Essai de surchauffe C lt 60 lt 90 R sistance de l enroulement inducteur 20 C entre la borne 67 et la masse 15 6 16 4 R sistance de l enroulement induit 20 C 0 25 0 28 Extentrage maximum des lamelles du collecteur 0 01 Jeu longitudinal des balais par rapport au porte balais 0 1 0 4 Pression exerc e par les ressorts sur les balais neufs 0 69 0
38. at de sorte ce que l in tensit atteigne une valeur peu pr s constante et que la tension diminue rapidement et la tension prescrite 26 V contr ler la fin de l essai que le courant d bit est stable thermique est atteint Arr ter la dynamo et inserer la r sistance maximale du rh ostat et remettre en marche en portant le r gime 3 500 tr mn Diminuer progressivement la r sistance de sorte c est dire que le r gime que l amp rem tre indique une intensit de limita tion de 6 6 8 A En continuant r duire la r sistance l intensit devra se maintenir cette valeur alors que la ten sion devra baisser jusqu la valeur de 24 V Au cas contraire d former la languette du limiteur et r p ter l essai Fig 89 Sch ma lectrique du groupe r gulateur B Batterie G Dynamo 6 R sistance de r gulation 9 R sistance additionnelle du r gulateur de tension 12 R gulateur de tension 13 Limiteur d intensit 14 Diode redresseuse 30 51 et 67 Rep res des bornes serre fits 31 Masse Nota Les enroulements en traits fins sont branch s en d rivation sur le circuit de la dynamo ceux en traits plus pais sont en s rie DONNEES DE CONTROLE ET DE TARAGE DU GROUPE REGULATEUR TYPE FIAT GN 2 24 78 A a Donn es Valeurs Diode redresseuse Chute de tension avec intensit de 8 A entre les bornes 51 et 30 v amp 0 9 R gulateur de tension
39. ateur que l excentrage mesur sur la port e centrale ne d passe pas 0 02mm Dans le cas contraire il est n cessaire de remplacer l arbre ou d ventuellement le redresser Les coussinets qui supportent l arbre cames sont divis s en trois cat gories A B et C et compor tent sur leur surface ext rieure la lettre d identification u lt 48 040 47040 ER Taeao 47 060 30 05 Fig 26 Lettres d identification de la Fig 27 Dimensions des port es de l ar cat gorie d appartenance des si bre cames et es coussinets e ROSE Re RE R ges de coussinets de l arbre cames correspondants Un A Cote obtenir coussinets en place A la base du bloc moteur sont estampill es les lettres d identification des si ges des cous sinets dans lesquels devraient bien entendu tre mont s des coussinets de m me cat gorie Dans ces coussinets sont en outre pratiqu s deux forages dont celui de plus grand diam tre sert au passage de l huile de lubrification alors que l autre est destin recevoir la vis d arr t sur le carter 14 0 7 1 mm Le jeu Le retrait des soupapes par rapport au plan de joint de la culasse est de d admission que froid entre soupapes et culbuteurs est de 0 20mm tant pour les soupapes pour les soupapes d chappement em 89851 9 000 m 112 388 A 15 016 25 970 25 950 Fi g 28 Dimensions normales des soupapes et de leurs guides A Fig 2 9 Dime
40. cteur 64 Coulisseau de tourchette de com mande 2 me 5 me et 3 me 6 me vitesses senter de jeu lat ral Monter auparavent 1 tabli les pignons men s 53 fig 54 sur leur support en utilisant de la graisse pour loger dans leurs si ges les 18 galets 51 fig 54 32 R duc teur picyclo dal Fig 59 Coulisseaux et fourchettes de commande de vitesses La fl che indique l orientation de la fente des clavettes lastiques de retenue 8 Coulisseau de levier de renvoi 9 9 Levier de renvoi de commande de fourchette 2 me 5 me et 3 me 6 me vitesses 10 Entretoise longue pour coulisseau 8 11 Coulisseau pour fourchette 12 12 Fourchette de commande de r duc teur 13 Coulisseau de fourchette 14 14 Fourchette de commande 1 re 4 me vitesses et 1 re 28me marches arri re 15 Entretoise courte pour coulisseau 13 Le support 23 fig 50 et le coulisseau 19 fig 50 avec la fourchette 20 fig 50 et le manchon 49 fig 50 de commande du r ducteur Les coulisseaux et les fonrchettes de comman de d enclenchement des vitesses Fixer le couvercle sup rieur de la bo te de vitesses Arr ter les vis de fixation du disque 55 fig 54 par 2 coups de pointeau diam trale ment oppos s Remonter le disque 45 fig 58 avec les rai nures orient es comme sur la fig 58 et le fixer avec la clavette de retenue Fig 60 Montage des coulisseaux billes et ressorts de
41. ction Vis de culasse Vis autobloquantes de chapeaux de paliers Ecrou de pompe eau avant modifications Ecrou autobloquant de pompe eau apr s modif Vis fixation ventilateur Ecrou de fixation du corps du filtre centrifuge Ecrou des brides d injecteurs Ecrou de fixation de la bague sur l arbre cames de la pompe d injection Raccord de pression de la pompe d injection Transmission Ecrou de l accouplement lastique bo te de vitesses embrayage Ecrou de vitesse d arbre pignon conique Vis de fixation de disque fixe d embrayage Ecrou de retenue de l arbre men de la B V Vis de fixation du pignon fixe de r ducteur picyclo dal Ecrou de retenue de l arbre de prise de force Ecrous pour vis de fixation de la grande couronne Ecrous pour goujons de fixation des supports lat raux du groupe diff rentiel Vis de fixation des couvercles des carters des r ducteurs lat raux Vis de fixation des carters de r ducteurs lat raux Vis de fixation de la poulie motrice Vis de fixation des voiles de roues motrices Ecrous de fixation des jantes sur les voiles de roues motrices M 14 x 1 5 M 10 x 1 M 12 x 1 5 M 10 x 1 25 M 8 x 1 25 M 10 x 1 25 M 14 x 1 5 M 30 x 1 5 M 8 x 1 25 M 10 x 1 25 M 27 x 1 5 10 x 1 25 10 x 1 8 x 1 25 12x 1 75 12x 1 9 12x 12x 1 1 1 1 1 S 25 5 2 5 Suite Couples de serrage des principaux organes D signation Ecrou de re
42. dents de l engre nage doivent tre orient s vers l avant Le coulisseau doit tre mont avec le tarauda ge d extr mit orient vers l arri re fig 58 L engrenage 40 fig 57 et l axe de marche arri re 41 fig 57 Le coulisseau 64 fig 57 et la fourchette 65 fig 57 de commande de 2 me 5 me et de 3 me 6 me avec le t ton Remonter sur l arbre le roulement avant 28 fig 52 avec le circlips apr s l avoir chauf f dans un bain d huile 80 C 900C Mettre en place le disque pare huile 29 fig 52 et le fixer l aide du jonc d arr t Enfiler sur l arbre l engrenage menant l re 4 me et marche arri re 30 fig 52 Monter l ensemble par l avant en enfilant en suite par le haut l engrenage menant 2 me 5 me et 3 me 6 me 31 fig 52 avec sa rondelle d paulement son circlips d arr t et la ron delle de lat ral Fixer le couvercle avant 36 fig 52 avec les joints d tarch it avant et arri re Enfin monter le roulement arri re pour l ar bre primaire l aide d un mandrin FIAT A 97058 voir fig 58 de sorte que les pi gnons tournent librement la main sans pr L arbre primaire 27 fig 52 Fig58 Suppression du jeu lat rai sur l engrenage menant 2 me 5 me et 3 me 6 me vitesses La fl che indique la clavette de retenue du disque de lat ral du dispositif r ducteur picycloidal P Poussoir A 97058 42 Arbre secondaire 45 Disque de lat ral du r du
43. dentures des engrenages et plus particuli rement les entr es des dents des pi gnons non synchronis s Contr ler les jeux des dentures des arbres cannel s des bagues du manchon fixe du synchro niseur des arbres primaire et secondaire et liminer les traces de matage qui pourraient em p cher le coulissement normal Contr ler tout particuli rement les chanfreins sur les dentures et les jeux entre les camne lures du synchroniseur et du r ducteur picyclo dal S assurer que les petites dentures de s curit D fig 56 conservent une sur paisseur 0 19 0 26mr et surtout que leurs ar tes sont bien nettes Dans le cas contraire les raviver de ou remplacer le manchon fixe Fig 53 D tail des pi ces composant le dispositif syn chroniseur 56 Bagues int rieures des engrenages 57 et 63 57 En grenage men 3 me 6 me vi tesses 58 Synchroniseur c ne libre 59 Manchon fixe 60 Ressort lame 61 Pontet du ressort 60 62 Manchon mobile 63 En grenage men 2 me 5 me vi tesses Examiner les surfaces de contact des synchroniseurs et de leurs si ges sur les pignons me n s 2 me 5 me et 3 me 6 me vitesses V rifier l efficacit des ressorts lames 60 fig 53 et contr ler que sous une charge de 1 400 1 550Kg appliqu e au centre corresponde une fl che de 1 5mm V rifier que les pontets 61 fig 53 ne sont pas mat s surtout dans le d me central R
44. du montage apr s blocage des trois vis es reducteurs 2 Support des coulisseaux d enclenchement H ixati i Di d t des des r ducteurs 3 Coulisseau avec fourchette d enclenche fas Vie ce A KA a Asos de Tel nue des ment de r ducteur primaire 4 Entretoise longue pour cou engrenages men s lisseau 3 5 Coulisseau avec fourchette d enclenchement de r ducteur secondaire 6 Entretoise courte pour coulis seau 5 Organes enlever Op rations et remarques Le couvercle 9 fig 63 avec la rondelle d paulement ext rieure 10 fig 63 et les t tons 11 fig 63 de retenue de 1 engrenage fixe Le support complet des engrenages men s du r Le d gager vers l ext rieur ducteur secondaire S fig 63 Continuer le d montage l tabli enlever les 3 vis 22 fig 62 et d poser le disque 23 fig 62 en le tournant dans le sens des aiguilles d une montre de sorte ce que les 3 fraisages correspondent avec les extr mit s des axes Extraire les axes 24 fig 62 du c t op pos et r cup rer les engrenages men s les rondelles d paulement et les aiguilles de roulement L engrenage fixe 12 fig 63 du r ducteur secon daire et la rondelle d paulement 13 fig 63 Le boitier support 14 fig 63 de r ducteur Enlever les 4 vis autobloquantes secondaire 36 Le support avec les engrenages men s du r les retirer en m me temps vers l ext rieur ducteur primaire P fig 63 et la rondell
45. e int rieure 15 fig 63 Fig 63 Pi ces d tach es composant les r ducteurs picycioldaux P Support des engrenages men s du r ducteur primaire S Support des engrenages men s du r ducteur secondaire 7 Man chon d enclenchement du r ducteur primaire 8 Manchon d enclenchement du r ducteur secondaire 9 Couvercle du bo tier 14 10 Rondelle d paulement ext rieure 11 T tons de retenue de l engrenage fixe 12 12 Engrenage fixe du r ducteur Secondaire 13 Rondelle d paulement centrale 14 Bo tier support de l engrenage secondaire 15 Rondelle d paulement int rieure 24 Engrenage fixe du r ducteur primaire L engrenage fixe 21 fig 63 du r ducteur Retirer les 4 vis autobloquantes primaire e Inspection des organes d mont s se reporter au chapitre traitant de ce sujet lors de l tude de la bo te de vitesses e Montage des organes Organes monter Op rations et remarques ANN mm DCS RSS RSR A L engrenage fixe du r ducteur primaire Serrer les vis autobloquantes un couple de 21 fig 63 7 6 8 4 m kg Remonter les engrenages men s en se rappelant que les aiguilles de roulement sont au nom bre de 18 pour chaque engrenage Apr s montage arr ter les vis t te frais e 22 fig 62 l aide d un coup de poin on chaque extr mit de la fente de tournevis Monter ensuite le support avec la rondelle paulement 15 fig 63 interne d Fig 64 Vue inf
46. e du ressort mm 31 2 i 41 Charge de contr le TT a sus g ass al 4 75 5 25 Couples de serrage Vis de fixation du carter des engrenages de distribution mkg 1 8 Vis de fixation du support de culbuteurs mkg i 2 4 A x A y k Sas j 1 Vis de fixation de l axe d engrenage interm diaire de distribution mkg 14 Ecrou de fixation de renvoi d angle du chronotachym tre o mkg i 15 2 La bague ant rieure doit tre mont e dans son logement sur le b ti moteur avec un jeu de 0 000 0 060 mm C La bague centrale doit tre mont e dans son logement sur le b ti moteur avec une intert rence de 0 048 0 128 mm La bague post rieure doit tre mont e dans son logement sur le b ti moteur avec une interf rence de 0 011 0 079 mm C Lubrifier l huile LUBRIFICATION Pompe hulle L engrenage menant de la pompe huile doit tre chauff dans un bain d huile 250 C d tre emmanch sur l arbre de commande la Contr ler que cet accouplement r siste ple de rotation de 3 mKg Fig 1 4 Dimensions des organes de la pompe huile du moteur a D tait de la position de montage de l engrenage menant Cotes mm Jeux de montage Entre les flancs des dents des engrena ges menant et men 0 060 0 140 Diam tre des engrenages menant et Entre les engrena 41 961 42 000 ge
47. embraya bague en nylon 25 fig 52 reste coll e ge et la bo te de vitesses Lors He la d pose du couvercle 26 fig 52 Les couvercles des roulements avant des ar de l arbre primaire viter d endommager le bres primaire et secondaire joint d tanch it En agissant sur les coulisseaux engager 2 vitesses en m me temps extraire la goupil le travers la porte lat rale et desserrer l crou gt retenue des engrenages men s et des roulerents 27 Les coulisseaux et la fourchette de commande de vitesse et du r ducteur Fig 50 Carter de boite de vitesses mont sur le chevalet rotatif ARR 2220 La fl che indique le sens de d montage de l arbre primaire Pour extraire la clavette il faut d placer la fourchette centrale de commande du r duc teur dans une position extr me de point mort afin d viter que la clavette vienne toucher la fourchette 14 fig 50 Fig 5 Vue d ensemble des engrenages de vitesse op 8 Coulisseau de fourchette 9 9 Fourchette de commande 2 me 5 me et 3 me 6 me vitesses 10 Entretoise longue pour coulisseau 8 11 Coulisseau de fourchette 12 12 Fourchette de commande de coulisseau 19 13 Coulisseau de four chette 14 14 Fourchette de commande 1 re 4 me vitesses et 1 re 2 me marches arri re 15 Entretoise courte pour coulis seau 13 19 Coulisseau de fourchette 20 20 Fourchette de commande d enclenchement du r ducteur
48. ents et leurs gorges dans le piston ler et 2me segment 0 140 0 172 0 35 3me 0 065 0 092 0 25 4me 0 040 0 072 0 20 Coupe des segments mont s dans les chemises 1 2 3 segment 0 200 0 350 1 20 e y 0 250 0 400 1 20 Diam tre des tourillons minor s 62 735 62 755 62 481 62 501 62 227 62 247 61 973 61 993 Diam tre des manetons minor s 58 469 58 489 58 215 58 285 57 961 57 981 57 707 57 727 t Epaisseur des coussinets de i Vis auto bloquantes de fixation des chapeaux de palier SEEN EN EEE mkg 14 5 Vis auto bloquantes de fixation des chapeaux de bielle mkg 6 5 Ecrous pour goujons de fixation de culasse Suite Donn es Jeux de montage Limites d usure et couples de serrage des organes de l embiellage Limites Cotes mm Jeux de montage mm d usure UE Diam tre normal des tourillons de vilebrequin 62 989 63 009 i TE a Entre coussinets de Epaisseur des coussinets normaux de palier et tourillons palier MR AT do A aA 1 816 1 822 du vilebrequin 0 022 0 066 0 20 Al sage des si ges des coussinets de i palier du vilebrequin dans le b ti moteur 66 675 66 687 Diam tre normal des manetons de vilebrequin E Sh s Tk A DE 28 58 723 58 743 Entre coussinets de Epaisseur des coussinets normaux de a bielle et manetons bielle lia 1 816
49. espondant de la classe B est de 81 822 81 834 Le poids et la cat gorie sont estampill s sur la t te des pistons du c t oppos la chambre de combustion La tol rance pr vue sur le poids est de 3 grammes Lo piston doit tre mont sur la bielle de sorte ce que les num ros N estampill s sur la t le de bielle et sur le Chapeau de bielle se trouvent du c t oppos la chambre de com bustion du piston 5 Monter les groupes piston bielle dans les chemises en veillant ce que les num ros N es tampill s sur la t te de bielle et le Chapeau de bielle correspondent celui des chemises et que le d passement P au bord de chemise soit dirig vers l arbre cames de la distribution 12 DONNEES JEUX DE MONTAGE LIMITES D USURE DES QRGANES DE L EMBIELLAGE Limites Cotes mm Jeux de montage mm Ytusure Diam tre des si ges de chemises entre le diam tre ext rieur sur le carter des chemises et leurs si ges Diam tre ext rieur des chemises sur le carter 89 000 89 035 88 750 88 850 0 150 0 285 Al sage des chemises normales Classe A Classe B 82 000 82 012 82 012 82 024 entre piston et chemise de la de la m me cat gorie 0 178 0 202 Diam tre des pistons normaux en bas de jupe Classe A Classe B 81 810 81 822 81 822 81 834 D passement des chemises par rap por
50. fig 56 V rifier que les coulisseaux et fourchettes ne sont pas d form s et que la duret des sur faces de travail n est pas alt r e Contr ler l paisseur des rondelles 52 fig 54 de lat ral des engrenages men s du r duc teur et celle des rondelles 47 fig 52 du support et remplacer celles qui sont anormalement us es REMARQUE Lorsque l on constate sur les tracteurs d un N de ch ssis inf rieur 702974 un V rifier que les roulements sont en bon tat et qu ils tournent sans bruit Contr ler l usure du s lecteur de vitesses des entretoises du verrou et des t tons 6fig57 du dispositif de s lection des vitesses et des billes 16 fig 57 de verrouillage Contr ler les caract ristiques des ressorts du dispositif de s lection des vitesses et des ressorts 17 fig 57 des billes de verrouillage des coulisseaux Fig 55 Montage du manchon mobile 62 pour le dispositif synchroniseur D Denture en sur l vation V Logement d arr t de la cuvette du ressort lame 58 Synchroniseur c ne libre 59 Manchon fixe 63 Engrenage men de 2 me 5 me vitesses Fig 5 4 Pi ces composant le support des engrenages men s du r ducteur picycloidal 50 Axe de l engrenage men 51 Galets de roulement 52 Rondelles de lat ral des engrenages 53 Engrenage men r ducteur 54 Support 55 Disque de retenue des axes 50 d verrouillage de la 4 me vitesse il fa
51. ges me nants et celles de l arbre primaire 0 015 0 093 Entre les cannelures des engrenages me n s et celles de l ar bre secondaire 0 010 lt 0 106 Nominal entre les cannelures d accou plement dumanchon mobile pour le dis positif synchroniseur Entre les cannelures d accouplement de la prise directe du r ducteur picycloidal 0 070 0 170 Entre les cannelures d accouplement du r ducteur picycloi dal 0 340 0 440 Entre les dentures des engrenages me n s et menants Entre les dentures des engrenages fixe menant et men s du r ducteur picycloi dal Diam tre des bagues internes 56 fig53 pour les engrenages men s 2 me 5 me et 3 me 6 me vitesses Entre les bagues in ternes et les engre nages men s 2 me 5 me et 3 me 6 me vitesses 44 975 Al sage du logement pour bague sur les engrenages men s 2 me 5 me et 3 me 6 me vitesses 63 et 57 Diam tre de l arbre d embrayage de prise de force 3 Entre Varbre de la Al sage de la bague 66 fig 57 apres s An bague emmanchement pour l arbre de prise de force 24 540 24 592 I Suite La bague est emmanch e dans son logement sur l arbre primaire avec une interf rence de 0 037 0 091 mm 34
52. gue ant rieure E35 9 000 J 14 988 15 016 Fig 10 Dimensions normales des poussoirs et des Fig l Dimensions normales des soupapes et de leurs logements dans le b ti moteur guides A Cote obtenir apr s r al sage des guides de soupapes emmanch s dans la culasse Calage des engrenages de la distribution Z Remonter les engrenages de la distribution en suivant les instructions ci dessous Tourner le vilebrequin jusqu ce que l index de mise en phase se trouve en face de l ins cription PM S 1 4 estampill e sur le volant moteur Monter les pignons en terminant par l interm diaire afin de faire coincider les num ros de rep re Faire coincider le rep re 8 et fixer le manchon l engrenage de commande de la pompe En cas de r vision effectuer le contr le de calage de la pompe d injection par la m thode de la goutte l aide du tube bec de fl te Cette m thode est d crite en d tail dans les gui des d usage et d entretien Fig 12 Montage des engrenages de la distribution Les fl ches indiquent les rep res 1 1 2 2 3 3 qui doivent correspondre pour un bon calage des engrenages 1 Engrenage du vilebrequin 2 Engrenage de commande Fig 1 3 Diagramme de la distribution de l arbre cames 3 Engrenage de commande de pompe d injection 4 Engrenage interm diaire 5 Engrenage de commande de la pompe de relevage hydraulique 6 Engre nage de commande de pompe
53. haque D bit total de la pompe l ment l ment mm pour 1000 coups cm 1 R s 121 ngi 640 10 1250 125 0 1 30 1 9 120 2 305 1 122 2 660 10 2 1250 1 L T s 300 10 800 741 M HE 62 1 I en plusde v Gn pl sde 150 10 500 6 1 e a s 431 i i en plusde en plusde 200 5 E ba Apr s r glage de la pompe contr ler les d bits en fonction de la d pression D pression d intervention du r gulateur d but du d placement de la cr maill re vers le Stop Pour le r glage de la but e de la cr maill re En supprimant la but e de la cr maill re par le levier de commande du r gulateur Donn es de montage Sens de rotation de la pompe vue du c t de la commande droite Ordre d injection Lis 1 3 4 2 Course des pistons de pompe d injection depuis le P M B jusqu au d but d injection LE mm 1 7 1 8 Calage de la pompe sur le moteur d but d injection du cylindre n 1 correspondant 70 7 mm mesur sur le pourtour du volant moteur 2T 9 avant le P MH DONNEES CONCERNANT LE SYSTEME D INJECTION POMPE d ALIMENTATION Pression maximale de refoulement au r gime de 500 600 tr mn D bit pression de refoulement 1 2 1 5 bars 300 tr mn 1000 tr mn g DONNEES CONCERNANT LE SYSTEME D INJECTION Suite Valeurs
54. ilis avec E pour d terminer les trois cat gories de pistons DONNEES JEUX DE MONTAGE LIMITES D USURE ET COUPLES DE SERRAGE DES ORGANES DE L EMBIELLAGE Limites d usure Cotes mm Jeux de montage mm ER pt e mom o a Ha AAN Diam tre maximum des pistons nor maux cote E fig 8 Cat gorie A 84 888 84 896 categorie o 111 Bagos enana Ente pistons et che mises de la m me Al sage des chemises normales cat gorie 0 104 0 120 0 45 apr s emmanchement z Cat gorie A 85 000 85 008 Cat gorie B 85 008 85 016 Cat gorie C 85 016 85 024 Diam tre ext rieur des chemises nor Interf rence entre a a a Qu re 89 978 90 000 les chemises etleurs Al sage des logements des chemises logements dans le dans le b ti moteur 89 825 89 855 b ti moteur 0 123 0 175 Diam tre de l axe normal du piston 27 988 27 995 a E vo 5 et la bague du pie Al sage de la bague apr s emman de bielle 0 005 0 019 0 15 chement dans le pied de bielle 28 000 28 007 Interf rence entre les axes et leurs logements dans le 0 002 0 016 0 05 piston Al sage des pistons pour les axes la cote normale 27 979 27 986 Entre les segm
55. isques de frottement des plan taires 7 Epaisseur des coupelles sph riques des satellites Couple de serrage des vis de fixation du bo tier de diff rentiel sur la couronne conique Ressort pour fourchette de commande du blocage de diff rentiel Longueur libre du ressort Longueur sous charge de contr le Charge de contr le 0 3 0 5 0 7 toli 0 02 3 8 3 9 4 4 1 4 2 4 3 4 4 4 5 4 6 4 7 4 8 toll 0 02 1 7 1 75 1 8 1 9 2 2 1 2 2 2 25 2 3 toll 0 01 1 470 1 530 1 4 16 mkg 4 5 5 mm 188 mm 126 5 kg 28 5 31 5 Des disques d paisseur major e de 0 1 mm sont pr vus La limite d usure de l paisseur est de 1 mm 42 INSTALLATION ELECTRIQUE Les tracteurs de la s rie 315 et 415 sont quip s d une installation lectrique fonctionnant sous 24 V Le sch ma de la figure 74 illustre les organes et les liaisons qui constituent l installation lectrique Fig 74 Sch ma de l installation lectrique A Avertisseur acoustique B Batterie C Bougies de pr chauf fage CA Commutateur de d marrage CLA Com mutateur d clairage et de d marrage FC Lampe d clairage du tableau de bord FG Fusible de pro tection du groupe r gula teur FP Feu arri re droit de position FPA Fusible de protection de l avertis seur acoustique sur de mande FPT Feu arri re gauche de position et d
56. istribution et conducteur de la pompe 0 060 0 140 Caracteristiques du ressort de la soupape de limitation de pression d huile Longueur libre du ressort Longueur sous charge Charge de contr le REFROIDISSEMENT Le refroidissement du moteur est assur par une circulation d eau activ e par une pompe cen trifuge et contr l par un thermostat cire inserr dans le collecteur de sortie d eau de la culasse et accessible en d posant le coude de la sortie d eau du moteur Le couple de serrage de l crou de fixation de la poulie sur l arbre d entra nement de la pompe eau tait de 1 2 m kg avant modification Le couple de serrage de l crou de fixation du moyeu de ventilateur sur l arbre d entra ne ment de la pompe est de 4 5 m kg apr s modification Le couple de serrage des vis de fixation du ventilateur sur la poulie est de 1 2 m kg La courroie doit tre tendue de sorte que la fl che sur le brin entre les poulies de dyna mo et de ventilateur soit de l ordre de 1 1 5 cm sous une charge d environ 8 kg p ZZ A Y DOGO ha G e 7 PG Y IG ARCS YO E ME iil 070 00 Z Fig 34 Section de la pompe eau a avant modification b apr s modification 1 joint pour ventilateur 2 joint d tanch it du roulement 3 circlips 4 joint d tanch it de l arbre 10500 35 000 11 000 ee 33318 1333371 i
57. joint est compris entre 0 10 et 0 15mm Dans le cas contraire interposer les cales d paisseur convena bles sur la surface d appui de la chemise sur le bloc moteur NOTA pourle controle serrer les 3 vis de l appareil au m me couple 3 4 m kg 4 H Figi7Dimensions normales des chemises A B Figis Contr le de la sur l vation des chemises positions pour la mesure des chemises A outil de retenue des chemises 1 2 et 3 Plans de contr le de l al A 31 3139 sage B R gle de contr le C 517011 CULASSE Enlever les d p ts sur les si ges de soupapes d chappement l aide d une meule A511 139 7 mont e sur mandrin A 5111 39 34 proc der la rectification des Si ges en utilisant la fraise U5111 39 10 inclin e 459 Pour r duire la largeur des si ges utiliser les fraises suivantes 12 double inclinaison U 5111 39 16 45 et 200 pour les soupapes d chappement 2 double inclinaison U 5111 39 17 45 et 200 pour les soupapes d admission 3 simple inclinaison U 5111 39 23 750 pour les soupapes d chappement 4 simple inclinaison U SIII 39 24 75 pour les soupapes d chappement Lorsque l on doit remplacer la partie mobile des chambres de turbulence il faut apr s emman chement rectifier la culasse S assurer que les parties mobiles des chambres de turbulence comportent le signe distinctif constitu par un cercle estampill sur la face inf rieure Si l on effectue la rec
58. la valeur du jeu entre soupapes et culbuteurs la valeur de 0 20mm froid aussi bien pour les soupapes d admission que d chappement S 15 nterf rence entre les coussinets a ant et leur loge ent Entre les port es avant et les bagues Diam tre ext rieur des coussinets avant cat gorie A cat gorie B cat gorie C Diam tre int rieur des coussinets a vant de l arbre cames bagues emm Diam tre des port es avant de l ar bre cames de la distribution 53 930 53 940 53 940 53 950 53 950 53 960 0 040 0 085 47 975 48 000 Diam tre ext rieur des coussinets centraux cat gorie A cat gorie B cat gorie C Interf rence entre les coussinets cen traux et leur loge ment 52 930 52 940 52 940 52 950 52 950 52 960 Entre les port es centrales et les bagues Diam tre int rieur des coussinets centraux bagues emmanch es 47 04 47 06 Diam tre des port es centrales de l arbre cames de la distribution 46 975 47 000 Interf rence entre les coussinets a Diam tre ext rieur des coussinets arri re 35 940 35 950 cat gorie A 35 950 35 960 rant et leur loge _ j net ent cat gorie B 35 960 35 970 me cat gorie C Diam tre int rieur des coussi
59. lec sur la zone ext rieure aux trous de fixation ne doit pas indiquer un cart sup rieur 0 025mm v rifier la parfaite tanch it des pastilles d obturation des conduits d huile sous une pression de 15 kg cm2 Le couple de serrage des vis de fixation des chapeaux de bielles et de 11 m Kg alors que ce lui des vis de fixation du volant moteur est de 7 m kg 26 015 ee E ne eines y 223 318771 f Fig 2 2 Cotes d origine des manetons et des tourillons du vile brequin des coussinets et des rondelles demi lune d paulement Fig 2 3 Dimensions normales des bielles des demi coussinets des bagues et des axes BIELLES A Cote obtenir apr s emmanchement des bagues Respecter les donn es et conseils suivants Lorsque l on doit remplacer la bague d origine type Vandervell mont e sur le pied de bielle par une bague bronze avec forage de lubrification faire coincider ce dernier avec celui pra tiqu sur la bielle r aleser la bague apr s emmanchement l aide d un al soir FIAT U0321 la diff rence de poids admise entre les 4 bielles monter est de 3 grammes l cart maximal de parall lisme entre les deux axes de bielles la cote de 125mm est del0 05mm le couple de serrage des vis de fixation des chapeaux de bielles est de 6 m kg 11 COUSSINETS DE PALIERS ET DES BIELLES Le contr le du jeu existant entre les port es du vilebroquin les demi coussinets et leurs lo geme
60. mature 3 Ressort de r glage 4 Languette support de contact fixe 5 Languette support du ressort de tarage 6 R sistance de r gulation 7 R sistance additionnelle en s rie avec l enroulement en d rivation du r gulateur de tension 8 Socle 9 Corps 10 R sistance tampon 11 R sistance addi tionnelle en s rie sur les enroulements en d rivation du limiteur d intensit et du conjoncteur disjoncteur 12 et 13 Plaquettes de fixation des extr mit s des enroulements aux r sistances additionnelles 7 et de r gulation 6 14 Plaquettes isolantes pour branchement des r sistances Disjoncteur Conjoncteur J Fig 81 Sch ma lectrique du groupe r gulateur a Enroulement acc l rateur en s rie avec la r sistance d acc l ration 6 B Batteries de 12 V en s rie G Dynamo type DC 115 24 7 3 et variantes 30 51 et 67 Rep res des bornes serre fils 31 Masse Fig 82 Sch ma des branchements pour le contr le de la tension de fermeture du conjoncteur disjoncteur A Amp rem tre 10 fond d chelle G Dynamo FIAT I type DC 115 24 7 3 et variantes p hos Nota Les nroulements en traits fins des trois l ments 7p V a ddl nc d essai du groupe sont branch s en d rivation sur le circuit de la dynamo ceux en traits plus pais sont en s rie 46 bis Fig 83 Sch ma des branchements pour le contr le Fig 83 Sch ma des branchements pour Je contr le
61. ment 0 024 0 072 0 20 Entre les bagues et les axes des doigts d embrayage 0 013 0 064 0 30 Entre le support de but e et la douille d embrayage 0 030 0 146 0 30 Epaisseur des disques d embrayages quip s de leurs garnitures en f rodo 8 6 7 Couple de serrage des crous des flasques du manchon d accouplement lastique fig 92 kgm 2 25 Caract ristiques des ressorts de pression de l embrayage Longueur libre du ressort mm 66 1 Longueur sous charge de contr le mm 45 2 Charge de contr le kg 1128 124 6 26 BOITE DE VITESSES ET REDUCTEUR EPICYCLOIDAL La bo te de vitesse et le r ducteur picycloidal sont quip s de pignons denturesdroiles qui permettent par leurs diff rentes combinaisons de disposer de la gamme de vitesses suivante 3 rapides 3 r duites 6 vitesses avant E rapide 2 vitesses arri re P 1 1 normale Les engrenages menants et men s de la 5 me et la 6 me vitesses soit galement la 2 me et la 3 me sont toujours en prise et 1 enclenchement des diff rentes vitesses s effectue par l in term diaire d un dispositif synchroniseur L enclenchement de la 4 me vitesse et de la premi re ainsi que les vitesses arri re s effec tue par d placement longitudinal d un pignon baladeur D pose de la bo te de vitesses Proc der comme suit di d poser le tableau de bord et le capotage ar
62. nets ar ri re de l arbre cames bagues emmanch es Entre les port es arri re et les ba gues 30 020 30 050 Diam tre des port es arri re de l ar 0 020001 bre cames de la distribution 29 979 30 000 Diam tre des logements de soupapes poussoirs Entre poussoirs et logements dans la culasse au centre du poussoir 26 003 26 021 Diam tre des poussoirs de soupapes Au sommet et la base Au centre 0 033 0 071 25 82 25 87 25 95 25 97 sommet au centre au sommet au centre au sommet 25 92 25 97 26 05 26 07 26 02 26 07 26 15 26 17 26 12 gt 26 17 au centre 26 25 26 27 Al sage des guides de soupape dans Interf rence des la culasse SN de soupapes Diam tre ext rieur des guides de sou et de leur logement dans la culasse 0005 0 050 papes 14 988 15 016 unie Poussoird 0 2 PAN Diam tre ext rieur des guides de sou Al sage des guides de soupapes apr s emmanchement 9 023 9 038 Entre guides et queues de soupa 8 985 9 000 0 15 Al sages des balanciers i 18 006 18 024 Entre les al sages Wa et l arbre du por 0 032 0 06 Diam tre de l arbre porte culbuteurs 17 956 17 974 te culbuteurs 9 032 0 068 Al sage des paliers des culbuteurs Entre paliers et 16 des ent
63. nsions normales des poussoirs et des A Cote obtenir apr s r al sage des guides de soupapes logements dans le b ti moteur emmanch s dans la culasse Calage des engrenages de la distribution que l index de mise en phase se trouve Amener les pistons N 1 et N 4 au PMH en s assurant en concordance de 1 inscription 1 4 estampill e sur le volant moteur Mettre en place l engrenage en bout du vilebrequin Monter successivement l engrenage de commande de l arbre cames en faisant coincider les rep res puis le pignon de renvoi de commande de pompe d injection en serrant les 3 crous de fixation du couple de 1 8 m kg Monter enfin l engrenage de commande de pompe d injection en faisant coincider son rep re avec celui du pignon de renvoi de commande de pompe Fig 30 Engrenages de la distribution Fig 31 Diagramme de la distribu tion l angle de 30 correspond 1 plaque de commande de 1 horotachym tre t 3 pignon cu vilebrequin 4 pignon de l ar a un arc de 7 85mm mesur sur la p riph rie du volant bre cames 5 pignon de renvoi de la pom pe d injection 6 pignon de commande de la pompe d injection R gler provisoirement le jeu entre soupapes et culbuteurs en balance par rapport au point la valeur de contr le de 0 387mm et contr ler que les soupapes du cylindre N 04 sont mort haut alors que les soupapes du cylindre N 1 sont ferm Pour le fonctionnement du moteur ramener
64. nt sur le bloc moteur et sur les bielles doit tre de pr f rence effectu en utilisant le perfect circle Plastigage type PR 1 ou PB l si le jeu est tr s important Fig 24 Contr le du jeu entre les demi cous Fig 25 Sch ma de montage des organes de sinets et les port es du vilebrequin l embiellage C Chambre dans le piston a position du fil avant montage du chapeau N Marque indiquant le num ro de la bielle b contr le de l crasement du fil apr s d P Rebord de la chemise S Marque indi montage 1 fil Plastigage type PR 1 quant la classe et le poids des pistons 2 Calibre de contr le St Marque donnant la cat gorie de la che mise T Orifice de graissage VArbre cames PISTONS SEGMENTS k Chaque piston est quip de quatre segments GO TZE dispos s comme suit premier segment coup de feu avec surface de friction bomb e chrom e et tam e deuxi me segment d tanch it normal troisi me segment pr racleur paul x quatri me segment racleur entailles avec ressort spirales Lors du montage des deux segments sup rieurs s assurer que le rep re TOP estampill sur la face sup rieure des segments est dirig vers le haut LD 25 990 q SI 55336 ES ASSSS Koch 25 988 25 994 Fig 26 Dimensions normales des pistons des segments et des axes A Diam tre normal des pistons de la classe A le diam tre Corr
65. ntenant le levier R fig 61 d plac vers l ext rieur et por ter le coulisseau 5 fig 61 en position de point mort 2 me verrouillage Le poser dans sa fourchette et l introduire dans son logement en d pla ant simultan ment le levier R fig 61 vers l int rieur mar ches r duites au P M et porter le coulis seau 3 fig 61 en position de point mort 2 me verrouillage Fig 69 Montage de la bille 20 de blocage des coulisseaux d enclenchement des r ducteurs D 170 180 mm 2 Support des coulisseaux d enclen chement des r ducteurs 3 Coulisseau avec fourchette d enclenchement du r ducteur primaire 4 Entretoise longue pour coulisseau 3 5 Coulisseau avec fourchette d enclen chement du r ducteur secondaire 6 Entretoise courte pour coulisseau 5 NOTA Si les coulisseaux ont t demont s il faut avant de remonter le support 2fig 69 remonter les billes 19 fig 68 les ressorts 18 fig 68 et enfin la bille 20 fig 69 en disposant les coulisseaux comme indiqu la fig 69 coulisseau 5 fig 69 en position de point mort 2 me verrouillage et le coulisseau 3 fig 69 sortant de la cote D 170 180 mr Relever ensuite le coulisseau 5 fig 69 comme indiqu la fig 61 fixer le sup port la bo te de vitesses en serrant les vis un couple de 7 7 7 m Kg sans oublier de rabattre les freins DONNEES ET COUPLES DE SERRAGE DES ORGANES DES REDUCTEURS EPICYC
66. ntr le du r gulateur de tension mi charge sur batterie Brancher le groupe r gulateur suivant le sch ma de la fig 88 et le faire fonctionner pen dant une demi heure en ambiance de 500 30C en faisant d biter un courant de mi charge cor respondant 3 5 A Tout en maintenant le groupe la m me temp rature arr ter la dynamo pour la lancer tr s e progressivement une vitesse de 3 500 tr m R gler le rh ostat de fa on ce que la dynamo d bite un courant de mi charge de 3 5A sus une tension de 28 29 V Dans le cas contraire d former la languette 4 fig 83 48 Contr le du limiteur d intensit 2 A ASIS DES courant de limitation sur batterie ce contr le devra faire suite imm diatement apr s le contr le de la tension de r gulation mi charge sur batterie I ma manan aus ts E H 1 2 3 4 5 6 7 8 A Fig 87 Courbe caract ristique de r gulation volt Fig 88 Sch ma des branchements pour le contr le amp re du groupe GN 2 24 7B sur batterie A PIEN T oe re se Amp rem G Ne E ba a is ra i type DC 115 24 7 3 et variantes M Moteur du banc d essai Y V Voltm tre 30 V fond d chelle brancher le groupe suivant le sch ma de la fig 88 et ins rer la r sistance maximale du rh ostat faire fonctionner ce groupe la temp rature de 500 30C pendant 30m au r gime de limitation d intensit cet effet limiter la r sistance du rh ost
67. on bo tier de commande et le fusible de protection Fusibles Les appareils lectriques sont prot g s par 4 fusibles de 8 A et un fusible de 16 A pour la protection du groupe r gulateur enferm dans un porte fusibles cylindrique Les fusibles Fusible Fusible Fusible Fusible DYNAMO smasa prot gent 54 1 8 A veilleuse gauche feu arri re droit de position projecteur arri re 30 2 8 A phares droit et gauche 30 1 8 A codes droit et gauche 54 2 8 A veilleuse droite feu arri re gauche de position et d clairage de la plaque d immatriculation Lampe du tableau de bord prise de courant Coupes et sch mas d essai wawaaamawawa ymas III ITS SE SRE RS ha INT A UB D cc NEA 1 VZZAZZZZZZZA Im ir Sect A A Sect B B Fig 75 Coupes longitudinale et transversale de la dynamo FIAT type DC 115 24 7 3C 51 67 30 E Fig 76 Sch ma des connexions pour l essai de la dynamo comme moteur La batterie doit tre en mesure de fournir une tension Fig 77 Sch ma des connexions pour le relev de l g rement sup rieure 24 V sous une d charge de 7 A l chauffement 3 Fig 78 Sch ma des connexions pour le relev de la courbe de d bit amp res tours sous tension constante V A Amp rem tre 10 A fond d chelle G Dynamo M Moteur d entra nement de la dyn
68. orts et v ri fier si la rotation est libre mais sans jeu axial Pour un accouplement parfait des dentures du pignon queue et de celles de la grande cour ronne voir fig 71 il est n cessaire lors du montage du pignon de tenir compte du chiffre inscrit sur la petite base du c ne et pr c d du signe ou du signe Ceci est indispensa ble pour d terminer l paisseur de la rondelle Rb fig 70 qui conviendra le mieux pour la qualit de l engr nement et la limitation du bruit Fig 71 Contact correct sur la denture du couple conique 40 L op ration s effectue suivant les modalit s suivantes Fig 7 2 Vue arri re de l outil A 137010 pour le r glage Fig 73 Vue lat rale droite de l outil A 137010 pour du couple conique le r glage du couple conique Monter sur l arbre du pignon queue toutes les pi ces pr vues et en particulier une ron delle Rb fig 70 d paisseur quelconque Monter l outil FIAT A 137010 conform ment aux figures 72 et 73 Faire tourner l arbre de l outil dans le sens des aiguilles d une montre de fa on amener la zone excentr e au contact de l extr mit du pignon queue et lire sur le cadran gradu de 92 94 mm la valeur indiqu e lorsque la rotation cesse Si la valeur lu sur le cadran est sup rieure celle obtenue en ajoutant ou en retranchant de la cote th orique s parant la pe tite base du c ne de l axe de la couronne cote A 93mm le chiffre fra
69. pp sur le pignon co te S qui n est pr c d d aucune lettre il faudra remplacer la rondelle Rh L paisseur de la nouvelle rondelle devra tre major e de la diff rence entre les deux valeurs trouv es mm marque 9 cote x br Fig 73 H Exemples de r glage du couple conique A cote th orique B cote lue sur le cadran de l outil C dista e d accouplement pignon couronne S cote lue sur le pignon 41 Au contraire si la valeur lue sur le cadran se r v le inf rieure la valeur th orique de 93mm plus ou moins le chiffre marqu l paisseur Rb devra tre diminu e EXEMPLE N 1 Cote B lue sur le cadran de l outil Cote S lue sur le pignon Distance C de l accouplement pignon couronne L paisseur de la rondelle Rb devra tre major e de 0 2mm par rapport la 93 4 93 2 0 2mm afin d amener le 93 4 mm nee 0 2 mm e o 93 0 2 93 2 mm 0000 00 0060009 rondelle mise en place c est dire pignon la distance de 93 2 comme il est pr vu EXEMPLE N 2 Cote B lue sur le cadran de l outil Cote S lue sur le pignon Cote C de l accouplement pignon couronne 92 6 mm 0 0 0 ee 0 3 mm 93 0 3 92 7mm ne L paisseur de la rondelle Rb devra tre minor e de O0 1mm par rapport la rondelle mise en place c est dire 92 7 92 6 0 1mm afin de ramener le pignon la distance de 92 7mm comme il est pr vu Contr
70. prise de mouvement arri re La p dale d embrayage dans sa course lib re d abord l embrayage principal puis celui de la prise de force lorsque cette derni re est accoupl e directement au moteur et de ce fait ind pendante de l avancement voir fig 37 Fig 37 Sch ma de fonctionnement de l embrayage a position embray e b disque principal d bray c d brayage total F Disque d embrayage de la prise de force C Disque d embrayage de la boite de vitesses P Poussoir des doigts d embrayage Pour faciliter le d montage le remontage et le r glage de l embrayage nous pr conisons et sommes en mesure de vous fournir un ensemble d outillage livr sous la r f rence 44 096 219 qui peut tre utilis des pi ces d adaptation pr s sur toute la gamme des embrayages de nos tracteurs Les pi ces d adaptation en ce qui concerne les embrayages des tracteurs 315 et 415 son les suivantes l Manchon de centrage du disque d embrayage bo te de vitesses 3 plaquettes de compensation pour le disque prise de force 6 entretoises et 6 vis TH 98 x 65 pas 125 filet es sur 35mm Les plans industriels de ces pi ces qu il vous est ais de faire r aliser vous sont donn s ci dessous Fig 38 110 5 chantrein de a 45 A B c Fig 38 A Manchon de centrage du disque d embrayage moteur et de r glage des doigts B Plaquettes pour la compensation de l paisseur du disque d embrayage de pri
71. retoises balanciers CARACTERISTIQUES DES RESSORTS Longueur libre mm Longueur sous charge mm Charge de contr le COUPLES DE SERRAGE Ecrou de fixation des paliers de l arbre des eulbuleurs sur la culasse m Kg 1 8 Ecrou de fixation du pignon de renvoi de l ar bre cames m Kg 1 8 Ecrou de fixation de renvoi d angle m Kg 1 5 de 1 horotachym tre LUBRIFICATION LE PIBE ara tnt AMD DLL Due vo 37961 y 136 000 i CU 32 760 32790 32 900 37 961 32 950 38 000 Fig 33 Organes d mont s ce la pompe hui le 1 Filtre cr pine sur l as piration 2 Engrenages de pompe 3 sou pape limitatrice e pression 4 corps de la pompe 5 Engrenage de commande de pompe huile 6 Tube de refoulement au filtre centrifuge 7 Tube de d charge Fig 32 Dimensions principales des d exc s de pression organes de la pompe huile Jeux de montage mm Limites d usure mm 0 110 0 190 Entre le sommet des dents et le corps de la pompe Entre les flancs des dents des engrenages 0 15 Entre l al sage du corps de pompe et l arbre du pignon menant 0 016 0 061 Entre l arbre et 1 engrenage conduit 0 006 0 064 Entre la profondeur du si ge sur le corps de pompe et la hauteur de l engrenage 0 025 0 126 Entre les flancs des dents des engrenages conducteurs sur l arbre de d
72. ri re en lib rant ce dernier des capots lat raux et du support central retirer le r servoir combustible d brancher les connexions des c bles pour feux arri re et reposer vers l avant le tableau de bord quip des flexibles et du faisceau de c bles d brancher les tuyauteries du relevage les tirants de cemmande de l acc l rateur et leur renvois et le tirant longitudinal du levier de commande de direction interposer deux cales de bois entre la traverse et le support de l essieu avant serrer le frein main placer des coins en bois sous les roues motrices et une chandelle sous le car ter de transmission arri re accrocher le moteur un palan d monter les vis de fixation de la bo te de vitesses et les deux vis arri re du support du r servoir et faciliter le d saccourlement du moteur com plet avec le train avant et le capot en agissant surla p dale de commande d embrayage d poser le bo tier de direction quip du volant les deux marchepieds et le tirant de com mande de l embrayage vidanger l huile de graissage et d poser la bo te de vitesses l aide d un palan D montage de la bo te de vitesses et du r ducteur picycloidal Organes enlever Op rations et remarques Le couvercle de la bo te de vitesses complet Le manchon de commande de d brayage a L arbre d embrayage avec le support et Il est possible lors du d montage que la l accouplement lastique entre 1
73. rieure du couvercle de la bo te de vitesses C Partie inf rieure du levier de commande de vitesses R Levier de commande des r ducteurs 25 Ressort de rappel du levier C 26 Axe de retenue du ressort 25 27 Levier interne de commande des r ducteurs Fig 65 Vue des coulisseaux et des fourchettes de commande de vitesses et des r ducteurs 28 Coulisseau pour levier 29 28 Levier de commande de 2 me et 3 me vitesses 30 Entretoise pour coulisseau 28 31 Coulisseau pour fourchette 32 32 Fourchette de com mande 1 re vitesse et marche arri re 33 Coulisseau pour levier 34 34 Levier de s lection d enclenchement des r ducteurs Le bottier 14fig 66 de r ducteur secondaire Le monter avec le fraisage F fig 66 orien t vers le haut et serrer les vis autoblo quantes un couple de 4 7 5 3 m kg La rondelle d paulement centrale La mettre en place sur les 2 t tons du bot tier support 14 fig 66 L engrenage fixe du r ducteur secondaire le monter de sorte que les 3 logements 12 fig 66 frais s correspondent avec ceux du boitier fig 66 Le support avec les engrenages men s du r duc Remonter les engrenages men s en se souve teur secondaire fig 63 nant que chaque engrenage comporte 18 aiguil les de roulement 37 Fig 66 Montage de l engrenage fixe 12 du r ducteur secondaire Les fraisages indiqu s par les fl ches doivent correspondre lors du
74. rification et du rayon des cong s de raccordement des tourillons et des manetons a b et c doit tre conserv e sm 05 025 025 Fig 5 Cotes d origine des ma netons et des tourillons du vile brequin des coussinets et des rondelles demi lune d paulement a et b D tail des rayons de raccor dement des manetons et des touril lons D tail des chantreins des trous de lubritication d D tail de la tol rance d alignement des manetons masa 38H 185 CIT e E ee 31823 236 31829 V rifier l tanch it parfaite des pastilles des percages des canaux de lubrification la pression de 15 bars kg em2 Contr ler l aide d un comparateur au centi me que la face d appui du vilebrequin sur le volant est plane le comparateur plac sur la zone ext rieure aux trous de fixation ne doit pas faire appara tre un cart sup rieur 0 025mm COUSSINETS DE PALIER ET DE BIELLE Tn sm Le contr le du jeu existant entre les port es du vilebrequin les demi coussinets et leurs lo gements sur le bloc moteur et sur les bielles doit tre de pr f rence effectu en utilisant l perfect circle Plastigage type PR 1 62 408 62 420 Fig 7 Contr le du jeu entre les demi coussinets et Fig 6 Dimensions normales des bielles des demi les port es du vilebrequin coussinets des bagues et des axes a Position du fil avant montage du chapeau b Contr le
75. s doigts d bloquer le contre crou de la chape de traction 15 d visser la vis creuse et d poser la chape du plateau mobile d visser la manivelle de serrage 9 puis d gager la cloche d embrayage 16 les trois poussoirs 17 le disque 18 le plateau mobile 19 de l embrayage de vitesses r cup rer les ressorts de pression 20 et les coupeyles 21 des ressorts et d poser le plateau mobile 22 de prise de force 22 INSPECTION DES PIECES Fig 40 Contr ler l tat des garnitures et des surfaces de contact des plateaux mobiles 19 et 22 de la cloche 16 et du volant mcteur L paisseur initiale des disques d embrayage garnis est de 8 7mm les changer si l usure est sup rieure 1 7mm ou si les garnitures sont impr gn es d huile Il est possible de rectifier l g rement les plateaux mobiles la cloche ou le volant sui vant le cas Contr ler le jeu des cannelures des disques par rapport aux arbres Le jeu de montage est de 0 010 O0 115mm la limite d usure est de 0 35mm Contr ler le jeu des axes 13 et 14 des doigts par rapport aux bagues Le jeu de montage est compris entre 0 013 et 0 064 alors que l usure maximale admise est de 0 30mm 8 1 5 N 12A Fi 9 40 10A AA 4 III Se A Contr ler 1 tat des ressorts de pression 20 voir le tableau des caract ristiques Contr ler l tat du roulement pilote log dans le volant
76. s et leurs loge Al sage des logements des engre ments dans le corps nages dans le corps de la pompe 42 025 42 087 de la pompe 0 025 0 126 Diam tre de l arbre pour engrenage menant 15 989 16 000 Entre l arbre de l en grenage menant et Al sage des logements pour l arbre leurs logements sur sur le corps et sur le couvercle de la le corps et le cou 0 20 16 016 16 043 vercle de la pompe 0 016 0 054 PE Po PE Diam tre de la soupape de limitation f Entre la soupape de de pression 13 982 14 000 limitation de pres Sion et son logement Al sage pour la soupape de limitation sur le corps de la pompe 14 050 14 080 Sur le corps de la i i pompe 0 050 0 098 0 15 Caracteristiques du ressort de la soupape de limitation de pression d huile Longueur libre du ressort Longueur sous charge du ressort Charge de contr le a avant un cou REFROIDISSEMENT e kusasqa Le refroidissement du moteur est assur par une circulation d eau activ e par une pompe cen trifuge et contr l par un thermostat cire log dans le support du filtre huile Fig 5 Dimensions principales des organes de la pompe eau Contr ler le tarage du thermostat la pression atmosph rique en le plongeant dans un r cipient contenant de l eau Faire chauffer celle ci en prenant soin qu au del de 60 C l augmentation de temp rature soit d environ
77. t au plan de joint pe Al sage des axes de pistons 25 988 25 994 Diam tre des axes normaux de PAER pie Interf rence entre les axes et leurs logements dans le piston Entre les segments et leurs gorges 0 120 0 152 ler segrent 2 me segment 0 080 0 122 3 me Segment 0 060 0 092 4 me segment 0 040 0 072 Interf rerce entre pieds de bielles et axes de pistons Al sage de la bague apr s em manchement dans le pied de bielle RIDIR QUES 26 009 26 015 Jeu la coupe des segments mont s dans les chemises ler 2 me et 3 me segment 4 me segment 0 30 0 45 0 25 0 40 Diam tre normal des tourillons de vilebrequin 62 984 62 999 Entre coussinets de palier Epaisseur des coussinets normaux et tourillons du vilebrequin de vilebrequin 1 816 1 822 0 032 0 071 Al sage des si ges des coussinets de palier du vilebrequin dans le carter 66 675 66 687 Diam tre normal des manetons de vilebrequin 53 038 53 053 entre coussinets de bielles Epaisseur des coussinets normaux de bielle 1 813 1 822 et manetons de vilebrequin Al sage des si ges des coussinets dans les bielles 56 718 56 730 Largeur du palier central de vile 008 4018
78. t jusqu obtenir la cote pr conis e de 1 5 2mm entre l axe de traction du plateau et la vis creuse NOTA Outre que ce jeu doit tre compris entre 1 5 et 2 mm il importe qu il soit le m me sous les trois doigts Bloquer le contre crou de la vis de r glage sur le plateau mobile 22 CONTROLE DU FONCTIONNEMENT DE L EMBRAYAGE Fig 40 et 41 a A R gler les 3 colonnettes 6 sur le croisillon 5 de sorte qu elles reposent convenable ment l extr mit des doigts d embrayage Monter la but e 8 et la manivelle de serrage 9 et visser cette derni re jusqu otte nir le d brayage du disque bo te de vitesses 18 Contr ler qu il existe dans cette position un l ger jeu de l ordre de 0 05 0 10mm entre l axe de traction et la vis creuse 15 24 Continuer visser la manivelle jusqu d gagement des 3 plaquettes de compensation 7 NI Ml ll Il I Il ll 4 ar a WA y 3 lt EN ER Ju gt m AY i IA L 2 les Z 7 TES En 3 a EA 1 MONTAGE DE L ENBRAYAGE SUR LE MOTEUR Fig 42 et 43 Le centrage de l embrayage sur le volant est facilit par l usage de l outil FIAT A 117063 ou til qui peut tre galement utilis lorsqu il est quip de son disque pour le r glage des ntage de l embrayage sur le volant moteur R glage de l embrayage mont sur le mo
79. tenue de la poulie motrice Ecrous de fixation des tambours de freins aux diff rentiel Ecrou de retenue des arbres de roues motrices Couple de serrage R ducteur secondaire Vis autobloquantes de fixation de l engrenage fixe du r ducteur primaire Vis autobloquantes de fixation du bo tier support de r ducteur secondaire Vis de fixation du couvercle du bo tier support de r ducteur secondaire Vis et crous pour goujons de fixation des carters d embrayage bo te de vitesses et transmission Vis de fixation du support des coulisseaux d en clenchement des r ductedrs ye Relevage hydraulique Clapet de s curit du v rin Bouchon de la soupape de retenue ou de d charge du v rin crous de fixation du couvercle du bloc Ecrous de fixation de la culasse gt Vis de fixation du ressort lame du support mobile Vis de fixation du bloc de relevage TABLE DES MATIERES Moteur du tracteur 415 o ee o Bloc moteur et chemises osseuses soues Organes de 1 embiellage 000 00 0 0 0 00 0 ee 0 Organes de la distribution 6000020000 0000 050 00004 0e e e e e e 0 0 ee e 0 oo eee Lubrification 00000000 00000000 6000 09 0 0 o e e 0 Q 0 o o pi E ed cons E Refroidiss Alimentati Moteur du tracte Bloc moteu Organes de ement 0009 me on 00 00 0 2 ur 315
80. teur 19 43 Mo Fre42 l aide de l outil 117063 complet i F 3 au moy n de l outil A 347063 25 REGLAGE DE LA COURSE A VIDE DE LA PEDALE D EMBRAYAGE fig 49 q gt La course vide que la p dale devra accomplir avant de commencer d brayer la friction mo teur bo te de vitesses devra tre d environ 35mm quand elle deviendra inf rieure 25 mm il sera n cessaire de proc der au r glage de la fa on suivante d saccoupler la fourche 10 du levier 11 en otant l axe 12 aps d bloquer 1 crou 13 et devisser la fourchette 10 en se souvenant que pour chaque tou complet la course de la p dale augmente d environ 10mm i remettre en place la fourchette 10 sur le levier 11 et bloquer nouveau crou 13 s assurer que la course vide est d environ 35 mm le contre Fig 49 R glage de la course vide de la i j le d brayage Fig 44 R glage du jeu pour le d yag ele empre aros du disque prise de force DONNEES JEUX DE MONTAGE ET LIMITES D USURE DES ORGANES DE L EMBRAYAGE Limites d usure Jeux de montage mm min u u Entre les cannelures de l arbre embrayage boite de vitesses et celles du disque correspondant 0 010 0 106 0 35 Entre les cannelures de l arbre embrayage prise de force et celles du disque correspondant 0 013 0 115 0 35 Entre les flancs des cannelures de l arbre embrayage boite de vitesses et celles du manchon d accouple
81. tification de la culasse sans rectifier les si ges de soupapes l pais seur de mati re limin e lors de l op ration ne devra pas d passer 0 3mm elle pourra attein dre 0 6mm avec rectification des si ges de soupapes Fig 20 Position de montage des Fig 19 Dimensions des si ges de soupapes soupapes H 0 7 1mm S Echappe ment Soupape A Admission 31 34 39 1 5 Diam tre C Diam tre D Diam tre E Distance F Fig 21 Ordre de serrage des crous de goujons de fixation de la culasse Couple de serrage 9 mkg Distance G ORGANES DE L EMBIELLAGE VILEBREQUIN Contr ler les tourillons et les manetons en respectant les donn es suivantes l ovalisation maximale admise ne doit pas d passer 0 01 etlu conicit doit rester inf rieu re 0 012mm les tourillons doivent tre align s avec une tol rance maxinale de 0 025 alors que le d salignement des manetons relev deux par deux ne doit pas exc der 0 25mm dans les deux sens d la valeur des chanfreinsdes trous de lubrification et du rayon des cong s de raccordement des tourillons et manetons a et b doit tre respect e apr s rectification contr ler que le jeu axial du vilebrequin et s il est sup rieur 0 45mm remplacer les cales demi lune contr ler l aide d un comparateur au centi me que la face d appui du vilebrequin sur le volant est plane le comparateur p
82. ur de tension et limiteur d intensit et d une diode redresseuse SANTE APN 2 2 I lg Ma Fig 84 Coupe sur le r gulateur de tension FigB4 Coupe sur la diode redresseuse c 0 99 1 11 mm Entrefer entre l expansion du noyau et l armature mesurer suivant l axe 0 0 1 Ressort jouant le r le de charni re en acier et bim tallique 2 Armature porte contact mobile 3 Ressort de r glage 4 Languette support du ressort de tarage 5 Languette support de contact fixe 6 R sistance de r gulation T Joint du couvercle 8 Socle 9 R sistance additionnelle pour le r gulateur de tension 10 Diode redresseuse 11 Support de diode redresseuse Fig 8 5 Groupe r gulateur sans couvercle Fig8 Vue inf rieure du groupe r gulateur 12 R gulateur de tension 13 Limiteur d intensit 14 Diode 6 R sistance de r gulation 9 R sistance additionnelle redresseuse 30 51 et 67 Rep res des bornes serre fils pour r gulateur de tension 30 51 et 67 Rep res des bornes 31 Masse I serre fils Contr les et tarage du groupe au banc d essai diode redresseuse Contr ler l aide d une lampe de 12 V courant continu que la diode n est pas en court circuit et que le passage de courant s effectue dans la bonne direction c est dire de la borne 51 la borne 30 la ch te de tension entre les bornes 51 et 30 avec une intensit de 8 4 ne doit pas d pas ser 0 9 V Co
83. ut remplacer les ressorts 18 c fig 57 par des res sorts 17 fig 57 la fourchette de commande 12 fig 57 de commande du r ducteur par une fourchette comportant une encoche 12 fig 59 le tracteur est ainsi modifi comme ceux d un N de ch ssis sup rieur 702975 Montage de la bo te de vitesses et du r ducteur picycloidal Organes monter Op rations et remarques v o Monter le roulement avant 37 fig 52 de l ar bre secondaire avec le circlips dans son lo gement de la bo te de vitesses en utilisant un Le dispositif synchroniseur complet mandrin FIAT A 97058 A fig 52 L assembler 1 tabli sur l arbre secondaire en proc dant comme suit monter sur l arbre l engrenage men de 2e 5e vitesses 63fig 55 avec son anneau int rieur un synchroniseur c ne 58 fig 55 et le man chon fixe 59 fig 55 avec les trois secteurs dent s plac s dans le logement du synchroniseur pr c dent NOTA Les deux bagues int rieures 56fig 53 doivent tre mont es avec les chanfreins des cannelures orient es vers l entr e de l arbre secondaire comme indiqu la fig 57 Fig 56 Montage des ressorts lame pour dispositif monter le manchon mobile 62 fig 55 de sor Synchroniseur d Petite denture de s curit pour d sencienchement des vitesses R D me central du pontet 61 58 Synchroniseur c ne libre 59 Manchon fixe 60 Ressort lame 59 fig 55

315`415 - Amicale des vieilles soupapes

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