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Diagnostic - Interprétation des défauts

1. bo tier d codeur 1 0 82A 11 ANTIDEMARRAGE Diagnostic Interpr tation des d fauts LIAISON BAGUE DECODEUR PRESENT CO 0 CIRCUIT OUVERT OU COURT CIRCUIT A LA MASSE OU CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite mise du contact contact coup le d faut passe m moris m me si la panne est toujours pr sente CONSIGNES NOTA la tension d crite dans le contr le ci dessous dans le dernier contr le n est pas une tension d alimentation mais un signal l tat haut 12 volts comportant une impulsion l extinction du voyant d antid marrage signal cod D monter la demi coquille sous le volant et s assurer du branchement et du bon tat du connecteur de la bague r ceptrice sur le contacteur de d marrage Remettre en tat si n cessaire D brancher le bo tier d codeur sous la colonne de direction et v rifier contact coup l isolement par rapport au 12 volts et la masse la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison bo tier d codeur voie A2 voie 4 de la bague r ceptrice Remettre en tat si n cessaire S assurer de la pr sence d une masse sur la voie 2 et d un 12 volts avant contact sur la voie 3 de la bague r ceptrice Remettre en tat si n cessaire Si les contr les pr c dents n ont pas r solu le probl me s assurer sous contac
2. Le voyant d antid marrage ne s allume pas m me lorsque l antid marrage est actif Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet l outil diagnostic CONSIGNES aucuns d fauts ne doivent tre pr sent dans le diagnostic de l antid marrage et dans le diagnostic de l injection Bo tier d codeur d branch et contact coup v rifier l isolement par rapport au 12 volts la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison bo tier d codeur connecteur 30 voies gris du tableau de bord voie A5 voies Remettre en tat si n cessaire Connecteur du bo tier d codeur rebranch le voyant s allume t il OUI diagnostic NON D brancher le bo tier d codeur sous la colonne de direction et relier la voie A5 du connecteur du bo tier d codeur une masse du v hicule Le voyant s allume t il OUI Remplacer le bo tier d codeur S assurer de la conformit des alimentations et des masses du tableau de bord voir sch ma du tableau de bord Si les alimentations et les masses sont correctes faire un diagnostic du tableau de bord consulter la note technique correspondante Faire un contr le complet l outil diagnostic Si le bo tier d codeur a t chang refaire les apprentissages et les configurations en consultant le chapitre des pr liminaires APRES REPARATION bo tier d codeur 1 0 82A 26 BOITIER INTERCONNEXION 8 B Diagnostic Pr lim
3. DF004 CC Court circuit PRESENT CO Circuit ouvert CC 1 Court circuit au 12 volts CC 0 Court circuit la masse Particularit s ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que CLIP NXR ou XRBAG Utiliser l adaptateur 30 voies B40 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur Verrouiller le calculateur par la commande de l outil de diagnostic Couper le contact d connecter le connecteur du calculateur et mettre en place l adaptateur 30 voies B40 Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de r sistance sur le c ble rep r B de l adaptateur CONSIGNES La valeur obtenue est elle correcte Si la valeur obtenue est correcte au niveau du c ble B de l adaptateur contr ler sur l embase du calculateur d airbag la pr sence des 5 pions d ouverture des shunts du connecteur 30 voies Contr ler l tat de la connectique du calculateur Contr ler l tat du connecteur 30 voies syst me de verrouillage connectique Si la valeur obtenue n est pas correcte au niveau du c ble B de l adaptateur contr ler la connectique au niveau du connecteur 30 voies voies 13 et 14 Si la valeur demeure mauvaise couper le contact et effectuer les d poses n cessaires pour acc der au c blage du module airbag passager D connecter l allumeur du module airbag passager raccorder un allumeur inerte au connecteur d allumeur puis refaire la mesure de
4. Sans appui sur le bouton il ne doit pas y avoir de continuit entre la voie B2 et les voies B3 et A1 Lors d le bouton at d Continuit entre la voie B2 et la voie A1 demande d ouverture Continuit entre la voie B2 et la voie B3 demande de fermeture Remplacer le bouton CPE s il ne fonctionne pas comme ci dessus APRES REPARATION NON Faire un contr le des circuits de puissance de la centralisation en consultant le sch ma du v hicule le nombre de moteurs de la centralisation d pend du nombre de portes du v hicule Pour effectuer ce contr le d brancher le bo tier d codeur et v rifier contact coup l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Bo tier d codeur voie B8 voie 1 des moteurs commande d ouverture Bo tier d codeur voie B9 voie 3 des moteurs commande de fermeture Remettre en tat si n cessaire Faire un contr le complet l outil diagnostic Si le bo tier d codeur a t chang refaire les apprentissages et les configurations en consultant le chapitre des pr liminaires bo tier d codeur 1 1 BOITIER INTERCONNEXION 87 B Diagnostic Arbres de localisation de pannes S assurer de la pr sence d une masse sur la voie B2 du bouton CPE Remettre en tat si n cessaire D brancher le bo tier d codeur sous la colonne de direction et v rifier contact coup l isolement par rapport au 12 v
5. Ce d faut permet de visualiser l tat verrouill du calculateur Lorsqu il est pr sent toutes les lignes de mise feu sont inhib es interdisant le d clenchement des airbags et des pr tensionneurs de ceintures de s curit Ce d faut est pr sent suite un d clenchement des pr tensionneurs de ceintures de s curit avec ou sans d clenchement des airbags frontaux Le remplacement du calculateur et des l ments ayant t pilot s lors du choc est obligatoire Ce d faut est normalement pr sent dans deux cas Le calculateur est neuf il est vendu verrouill La commande de verrouillage du calculateur par l outil de diagnostic a t utilis e lors d une intervention sur le v hicule D verrouillage Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact Refaire un contr le avec l outil de diagnostic et en cas d absence de d faut d verrouiller le calculateur rubrique Param trage Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact Refaire un contr le avec l outil de diagnostic et en cas d absence de d faut d verrouiller le calculateur APRES REPARATION AC4PIIX70 MASC 1 0 88C 16 AIRBAG ET PRETENSIONNEURS 88C Diagnostic Contr le de conformit CONSIGNES ee ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de Parametre Ra etal Visualisation et Remarques Diagnostic Contr le ou action diagnostic Conformit TE 2i A 7 Param tre Type v hicule M
6. TRF signal re u T l commande radiofr quence ET018 Autorisation ACTIF si le bo tier d codeur fonction CAR par ou a t configur avec fonction diagnostic INACTIF CAR et INACTIF dans le cas Fonction de contraire condamnation Pour plus d informations automatique consulter l interpr tation de RE en ET019 Autorisation es SAR REAR roulan la fonction SPERE EAR RARR EE INACTIF n est disponible que sur les v hicules poss dant la liaison info choc voie B7 Si l tat est ACTIF c est que le calculateur d airbag d tect un choc ET238 Information choc INACTIF Il faut donc dans ce cas faire un diagnostic de l airbag et proc der aux r parations n cessaires Information X 0 Km h si le v hicule est Vitesse v hicule PR001 Vitesse v hicule l arr t et X vitesse v hicule si le v hicule roule Niveau PR014 Niveau aa d quipement d quipement ien signaler Ce param tre fonctionne uniquement sur les v hicules ayant un niveau d quipement N 4 bo tier d codeur 1 1 87B 15 BOITIER INTERCONNEXION 87 B Diagnostic Interpr tation des tats INFORMATION SIGNAL TIR TRF SIGNAL RECU INFORMATION SIGNAL TIR TRF SIGNAL BON Particularit s Avant de rechercher un ventuel probl me sur ces tats s assurer que l apprentissage des t l commandes radiofr quence ait t correctement effectu en visualisant l tat ET011 apprentissage cl TIR TRF e
7. l ment incrimin doit tre effectu il est possible de solliciter le c blage concern en mode diagnostic pour essayer de visualiser le passage de panne m moris e panne pr sente OUTILLAGE INDISPENSABLE POUR INTERVENTION SUR LES SYSTEMES AIRBAGS ET PRETENSIONNEURS DE CEINTURES DE SECURITE Outils de diagnostic sauf XR25 Collection d adaptateurs et borniers pour utilisation de la fonction Contr le des faisceaux airbags et pr tensionneurs des outils CLIP et NXR ou valise XRBAG Multim tre RAPPELS Lors d une intervention sur les syst mes airbag pr tensionneurs de ceintures de s curit il est imp ratif de verrouiller le calculateur par l outil de diagnostic pour viter tout risque de d clenchement intempestif toutes les lignes de mise feu seront inhib es Ce mode verrouill est signal par l allumage du t moin au tableau de bord Sans outil de diagnostic couper le contact et retirer le fusible d alimentation du syst me et attendre 2 secondes minimum la d charge de la capacit de r serve d nergie Ne jamais effectuer de mesure sur les lignes de mise feu airbags et pr tensionneurs avec un appareil autre que l XRBAG ou par la fonction Contr le des faisceaux airbags et pr tensionneurs des outils CLIP et NXR S assurer avant d utiliser un allumeur inerte que sa r sistance soit bien comprise entre 1 8 et 2 5 ohms S assurer lors de l intervention que la tension d alimentation
8. pr sent suite mise du contact CONSIGNES Particularit s En cas de court circuit sur la liaison de condamnation des portes entre le bouton CPE et le bo tier d codeur le voyant d antid marrage s allume fixe la coupure du contact et les portes se d condamnent Visualiser l tat ET038 condamnation d condamnation CPE celui ci doit avoir la caract risation INACTIF Si cet tat est ACTIF d monter le plafonnier d clairage int rieur et contr ler le bouton CPE Sans appui sur le bouton il ne doit pas y avoir de continuit entre la voie B2 et les voies B3 et A1 Lors d un appui sur le bouton du c t du symbole d ouverture des portes Continuit entre la voie B2 et la voie A1 demande d ouverture Lors d un appui sur le bouton du c t sans symbole Continuit entre la voie B2 et la voie B3 demande de fermeture Remplacer le bouton CPE s il ne fonctionne pas comme ci dessus D brancher le bo tier d codeur sous la colonne de direction et v rifier contact coup l isolement par rapport au 12 volts et la masse la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison bouton de condamnation voie B3 voie B2 du bo tier d codeur Remettre en tat si n cessaire Si les contr les ci dessus n ont pas permis de r soudre le probl me remplacer le bo tier d codeur APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Ex cuter la consigne pour conf
9. 2 Monter les inserts m talliques des anciennes cl s sur les nouvelles t tes de cl s 3 Relever le num ro d une des anciennes t tes de cl afin de se procurer le num ro de code de d pannage 4 D poser le bo tier d codeur contact coup 5 Monter le nouveau bo tier d codeur en lieu et place contact coup 6 Outil de diagnostic branch rentrer en relation avec le syst me d antid marrage contact coup 7 Configurer le bo tier d codeur en fonction des notes prises lors de l tape N 1 8 Mettre le contact sans d marrer avec une des cl s et v rifier les tats suivants L tat ET002 CODE CLE RECU doit avoir la caract risation OUI L tat ET022 APPRENTISSAGE CLE EFFECTUE doit avoir la caract risation NON pour que l tat prenne la caract risation OUI il faut r aliser l apprentissage de la deuxi me cl 9 Mettre le contact sans d marrer avec la deuxi me cl et v rifier les tats suivants L tat ETO02 CODE CLE RECU doit avoir la caract risation OUI L tat ET022 APPRENTISSAGE CLE EFFECTUE doit avoir la caract risation OUI NOTA si ces deux tats n ont pas la caract risation voulu c est que la cl pr sent e n appartient pas au v hicule ou bien il s agit de la premi re cl d j utilis e lors de l tape N 8 bo tier d codeur 1 0 82A 4 ANTIDEMARRAGE Diagnostic Pr liminaires 10 Le voyant rouge antid marrage clignote rapidement 11 Couper le contact
10. faut DF014 circuit ligne cod e s il est pr sent ou m moris Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite 5 secondes apr s la mise du contact CONSIGNES Particularit s Si le bo tier d codeur a t chang s assurer que celui ci soit correctement configur en visualisant l tat ET042 configuration lectrovanne diesel cod e Cet tat doit tre ACTIF dans le cas d une motorisation diesel avec une lectrovanne cod e et INACTIF dans le cas d une motorisation diesel sans lectrovanne cod e Si n cessaire configurer le bo tier d codeur en fonction de la motorisation du v hicule menu configuration S assurer du branchement et du bon tat du connecteur de l lectrovanne cod e connecteur 3 voies noir Remettre en tat si n cessaire D brancher le bo tier d codeur sous la colonne de direction et v rifier contact coup l isolement par rapport au 12 volts et la masse la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison bo tier d codeur voie A6 voie 1 de l lectrovanne cod e Remettre en tat si n cessaire S assurer de la pr sence d une masse sur la voie 3 et d un 12 volts apr s contact sur la voie 2 du connecteur de l lectrovanne cod e Remettre en tat si n cessaire APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Ex cuter la consigne pour confirmer la r paratio
11. re le vide poches Remettre en tat si n cessaire D brancher le connecteur du r cepteur de la t l commande et v rifier contact coup l isolement par rapport au 12 volts et la masse la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison bo tier d codeur voie B1 voie 1 du r cepteur radiofr quence Remettre en tat si n cessaire L incident persiste t il OUI NON Faire un essai avec un r cepteur radiofr quence neuf Fin de diagnostic Si le probl me est r solu remplacer le r cepteur de la t l commande Si le probl me persiste changer la t l commande Si le probl me persiste changer le bo tier d codeur Faire un contr le complet l outil diagnostic Si le bo tier d codeur ou la t l commande radiofr quance a t chang refaire les apprentissages et les configurations en consultant le chapitre des pr liminaires APRES REPARATION bo tier d codeur 1 1 87B 24 BOITIER INTERCONNEXION 87 B Diagnostic Arbres de localisation de pannes Probl me d allumage des clignotants lors de la condamnation d condamnation Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet l outil diagnostic CONSIGNES aucun d faut ne doit tre pr sent S assurer que les clignotants et le circuit des feux de d tresse fonctionnent correctement Remettre en tat si n cessaire consulter le sch ma lectrique correspondant au v hicule
12. D brancher le bo tier d codeur sous la colonne de direction et v rifier contact coup l isolement par rapport au 12 volts et la masse la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison bo tier d codeur voie B3 voie 85 du relais TIR dans la bo te fusibles habitacle Remettre en tat si n cessaire S assurer de la pr sence d une alimentation 12 volts avant contact sur les voies 30 et 86 du relais TIR Remettre en tat si n cessaire V rifier que le relais TIR ne soit pas en court circuit en mesurant sa r sistance entre les voies 85 et 86 Remplacer le relais si sa r sistance n est pas gale 85 5 Q Bo tier d codeur d branch et relais TIR rebranch mettre la voie B3 la masse Est ce que l on entend le relais fonctionner NON gt Remplacer le relais TIR OUI Voie B3 shunt e la masse est ce que les clignotants s allument fixe OUI gt Remplacer le bo tier d codeur NON Remplacer le relais TIR APRES Faire un contr le complet l outil diagnostic REPARATION Si le bo tier d codeur a t chang refaire les apprentissages et les configurations en consultant le chapitre des pr liminaires bo tier d codeur 1 1 87B 25 BOITIER INTERCONNEXION 87 B Diagnostic Arbres de localisation de pannes Probl me d allumage du plafonnier int rieur Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet l
13. DECONDAMNATION DES PORTES PAR LA ALP 3 TELECOMMANDE RADIOFREQUENCE PROBLEME D ALLUMAGE DES CLIGNOTANTS LORS DE LA CONDAMNATION DECONDAMNATION ALP 4 PROBLEME D ALLUMAGE DU PLAFONNIER INTERIEUR ALP 5 LA FONCTION CAR NE MARCHE PAS CAR condamnation automatique des portes en roulant ALP 6 bo tier d codeur 1 1 87B 19 BOITIER INTERCONNEXION 87 B Diagnostic Arbres de localisation de pannes Pas de communication avec le calculateur CONSIGNES Rien signaler S assurer que la batterie du v hicule soit correctement charg e Mettre la batterie en charge si n cessaire Essayer l outil de diagnostic sur un autre v hicule pour savoir si l outil n est pas en cause V rifier La liaison entre l outil de diagnostic et la prise diagnostic bon tat du c ble Les fusibles injection moteur et habitacle S assurer de la pr sence d un 12 volts avant contact sur la voie 16 d un 12 volts apr s contact sur la voie 1 et d une masse sur les voies 4 et 5 de la prise diagnostic Remettre en tat si n cessaire S assurer que le bo tier d codeur soit correctement aliment et correctement raccord la prise diagnostic en v rifiant l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons bo tier d codeur voie A9 k avant contact bo tier fusibles habitacle bo tier d codeur voie A7 k apr s contact bo tier fusibles habitacle bo tier d codeur voi
14. DF014 SUITE 1 Si les contr les pr c dents n ont pas r solu le probl me l tat ET006 restant INACTIF s assurer que le bo tier d codeur envoie bien un signal l lectrovanne en mesurant entre la voie 1 de l lectrovanne et la masse bo tier d codeur et lectrovanne cod e branch s lectriquement Contact coup aucune tension ne doit tre pr sente Contact mis on doit mesurer une tension moyenne d environ 5 volts avec un multim tre sur position mesure de tension alternative le bo tier d codeur envoie un signal en permanence NOTA pour une plus grande pr cision de mesure le contr le de ce signal peut tre fait l aide d un oscilloscope en mesurant entre la voie 1 de l lectrovanne et la masse calibre 5 volts divisions et 50 ms en base de temps On doit visualiser un signal carr envoy en permanence Si le signal mesur pr c demment n est pas pr sent changer le bo tier d codeur Si le signal est pr sent mais que le probl me persiste changer l lectrovanne diesel cod e V hicules sans lectrovanne cod e DCI D brancher le bo tier d codeur sous la colonne de direction et v rifier contact coup l isolement par rapport au 12 volts et la masse la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison bo tier d codeur voie A6 Calculateur d injection diesel voir sch mas de l injection mont e sur le v hicule Remettre en tat si n c
15. TIR Remplacer le relais si la r sistance n est pas de l ordre de 85 Q 5 Q 25 C Si l incident persiste changer le relais TIR Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION bo tier d codeur 1 1 87B 7 BOITIER INTERCONNEXION 87 B Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT DECONDAMNATION PORTES PRESENT OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite mise du contact CONSIGNES Particularit s En cas de court circuit sur la liaison de d condamnation des portes entre le bouton CPE et le bo tier d codeur le voyant d antid marrage s allume fixe la coupure du contact et les portes se d condamnent Visualiser l tat ET038 condamnation d condamnation CPE celui ci doit avoir la caract risation INACTIF Si cet tat est ACTIF d monter le plafonnier d clairage int rieur et contr ler le bouton CPE Sans appui sur le bouton il ne doit pas y avoir de continuit entre la voie B2 et les voies B3 et A1 Lors d un appui sur le bouton du c t du symbole d ouverture des portes Continuit entre la voie B2 et la voie A1 demande d ouverture Lors d un appui sur le bouton du c t sans symbole Continuit entre la voie B2 et la voie B3 demande de fermeture Remplacer le bouton CPE s il ne f
16. contact coup v rifier isolement par rapport au 12 volts et la masse la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison bo tier d codeur voie B6 voie B1 du capteur de vitesse v hicule ou voie 3 suivant le mod le de capteur Remettre en tat si n cessaire S assurer de la pr sence d une masse sur la voie B2 ou voie 2 et dun 12 volts apr s contact sur la voie A ou voie 1 suivant le mod le de capteur Remettre en tat si n cessaire Rebrancher le bo tier d codeur et le capteur de vitesse v hicule afin de s asurer que le capteur envoie bien un signal de vitesse v hicule au bo tier d codeur Pour effectuer cette mesure il faut soit faire un essai routier ou bien lever lavant du v hicule et faire tourner les roues au del de 8 km h moteur tournant au r gime de ralenti premi re vitesse enclench e Il y a deux fa ons d effectuer la mesure Au voltm tre sur position mesure de tension continue en mesurant entre la voie B6 du bo tier d codeur et la masse on doit mesurer une tension continue d environ 7 volts A l oscilloscope contenu dans l outil de diagnostic en mesurant entre la voie B6 du bo tier d codeur et la masse base de temps de l oscilloscope sur 100 m s par divisions avec un calibre de 5 volts par division Le signal obtenu doit tre un signal carr ayant un tat haut gal la tension batterie dont la fr quence varie avec la vitesse v hic
17. de figure peuvent se pr senter DEMANDE D OUVERTURE OU DE FERMETURE PAR LA TELECOMMANDE RADIOFREQUENCE ET061 INFORMATION SIGNAL TIR TRF SIGNAL RECU gt OUI ET062 INFORMATION SIGNAL TIR TRF SIGNAL BON INACTIF L lectronique de la cl fonctionne correctement le r cepteur radiofr quence re oit le signal et l envoie au bo tier d codeur mais le signal n est pas correct La cl utilis e n est pas celle du v hicule ou bien Il faut resynchroniser la t l commande voir la proc dure d apprentissage dans les pr liminaires Si la resynchronisation ne suffit pas il faut remplacer l lectronique de la cl Faire un contr le complet l outil diagnostic Si le bo tier d codeur a t chang refaire les apprentissages et les configurations en consultant le chapitre des pr liminaires APRES REPARATION bo tier d codeur 1 1 87B 23 BOITIER INTERCONNEXION 87 B Diagnostic Arbres de localisation de pannes 2 DEMANDE D OUVERTURE OU DE FERMETURE PAR LA TELECOMMANDE RADIOFREQUENCE ET061 INFORMATION SIGNAL TIR TRF SIGNAL RECU gt NON ET062 INFORMATION SIGNAL TIR TRF SIGNAL BON INACTIF S assurer que la pile de la t l commande soit en bon tat la remplacer si n cessaire S assurer de la pr sence d une masse sur la voie 5 et un 12 volts avant contact sur la voie 2 du r cepteur de la t l commande situ e derri
18. du calculateur ne descende pas en dessous de 10 volts AC4PIIX70 MASC 1 0 88C 1 AIRBAG ET PRETENSIONNEURS Diagnostic Pr liminaire DIAGNOSTIC FICHE CONFIGURATION SYSTEME Pr tensionneurs airbags frontaux conducteur et passager 88C A Bo tier centralis CT Contacteur tournant B Si ge conducteur A1 12 volts C Si ge s passager s A2 Voyant D Pr tensionneur A3 Masse E Allumeur airbag conducteur B1 Li di G Allumeur airbag passager B2 ignes diagnostic ETC TE Conducteur CO C2 et C4 2 9 4 ohms Passager CO et C4 1 6 4 6 ohms AIRBAGS LATERAUX ET PRETENSIONNEURS CO C1 et C3 1 6 4 6 ohms Valeur correcte d isolement affichage gt 100 h ou 9999 clignotant 88C 2 AC4PIIX70 MASC 1 0 AIRBAG ET PRETENSIONNEURS 88C Diagnostic Interpr tation des d fauts CALCULATEUR DF001 DRE RENE PRESENT 1 DEF Anomalie lectronique interne OU 2 DEF Choc d tect MEMORISE CONSIGNES Particularit s rien signaler Remplacer le calculateur d airbag consulter le chapitre aide pour cette intervention APRES REPARATION AC4PIIX70 MASC 1 0 88C 3 AIRBAG ET PRETENSIONNEURS 88C Diagnostic Interpr tation des d fauts TENSION D ALIMENTATION CALCULATEUR DF002 1 DEF Trop de micro coupures PRESENT 2 DEF Tension hors tol rance CONSIGNES Utiliser l adaptateur 30 voies B40 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur Effectuer les int
19. du d faut en essayant de communiquer avec un calculateur sur un autre v hicule Si l outil n est pas en cause et que le dialogue ne s tablit avec aucun autre calculateur d un m me v hicule il se peut qu un calculateur d fectueux perturbe les lignes diagnostic K et L Proc der par d connexions successives pour localiser ce calculateur V rifier la tension de la batterie et effectuer les interventions n cessaires pour obtenir une tension conforme 10 5 volts lt U batterie lt 16 volts V rifier la pr sence et l tat du fusible d alimentation du calculateur d airbag V rifier le branchement du connecteur du calculateur et l tat de sa connectique V rifier que le calculateur soit correctement aliment D connecter le calculateur d airbag et mettre en place l adaptateur 30 voies B40 Contr ler et assurer la pr sence de Apr s contact entre les bornes rep r es masse et Apr s contact V rifier que la prise diagnostic soit correctement aliment e Avant contact en voie 16 Masse en voie 5 V rifier la continuit et l isolement des lignes de la liaison prise diagnostic calculateur d airbag Entre la borne rep r e L et la voie 15 de la prise diagnostic Entre la borne rep r e K et la voie 7 de la prise diagnostic Si le dialogue ne s tablit toujours pas apr s ces diff rents contr les remplacer le calculateur d airbag consulter le chapitre aide pour cette intervention
20. et lancer la commande CALIBRATION TERMINEE afin de verrouiller l apprentissage menu MODES COMMANDES ACTUATEURS 12 le voyant rouge clignote lentement 13 S assurer que l apprentissage se soit correctement effectu en visualisant les tats suivants L tat ETO02 CODE CLE RECU doit avoir la caract risation OUI L tat ET003 CODE CLE VALIDE doit avoir la caract risation OUI L tat ET022 APPRENTISSAGE CLE EFFECTUE doit avoir la caract risation OUI L tat ET023 APPRENTISSAGE CLE VEROUILLE doit avoir la caract risation OUI 14 Contact coup lancer la commande MODE PROTEGE FORCE afin de s assurer que l antid marrage soit bien ACTIF menu MODES COMMANDES ACTUATEURS 15 Mettre le contact le voyant rouge de l antid marrage clignote plus rapidement 16 Lancer la commande INTRODUCTION CODE MANUEL menu MODES COMMANDES ACTUATEURS 17 Entrer le code de d pannage 4 chiffres l aide du clavier alphanum rique et VALIDER num ro donn par le r seau d assistance local en fonction du num ro de l ancienne collection 18 Couper et remettre le contact quelques secondes sans d marrer afin d apprendre le code antid marrage de la nouvelle collection au calculateur d injection ou l lectrovanne cod e Le voyant rouge doit s allumer 3 secondes puis s teindre 19 La proc dure est termin e v rifier que le v hicule d marre avec les deux cl s NOTA si le v hicule est quip de t l commandes radiof
21. lectrovanne cod e Si n cessaire configurer le bo tier d codeur en fonction de la motorisation du v hicule menu configuration V hicules quip s d une lectrovanne cod e non DCI S assurer du branchement et du bon tat du connecteur de l lectrovanne cod e connecteur 3 voies noir Remettre en tat si n cessaire D brancher le bo tier d codeur sous la colonne de direction et v rifier contact coup l isolement par rapport au 12 volts et la masse la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison bo tier d codeur voie A6 k voie 1 de l lectrovanne cod e Remettre en tat si n cessaire S assurer de la pr sence d une masse sur la voie 3 et d un 12 volts apr s contact sur la voie 2 du connecteur de l lectrovanne cod e Remettre en tat si n cessaire Rebrancher l lectrovanne et le bo tier d codeur mettre le contact et l aide de l outil diagnostic visualiser l tat ETO006 relecture acquittement lectrovanne diesel dans l cran des tats Si la liaison contr l e pr c demment est conforme et que l lectrovanne est correctement aliment e l tat ETO006 doit tre ACTIF probl me r solu Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION bo tier d codeur 1 0 82A 9 ANTIDEMARRAGE Diagnostic Interpr tation des d fauts
22. liminaires du bo tier interconnexion TEST DU SYSTEME D ANTIDEMARAGE Lorsque l apprentissage du transpondeur d antid marrage est termin il est possible de tester le bon fonctionnement du syst me antid marrage avec les deux cl s en appliquant la proc dure suivante 1 Contact coup le voyant rouge de l antid marrage doit clignoter 10 secondes apr s la coupure du contact clignotement lent 2 Outil de diagnostic branch rentrer en relation avec le syst me d antid marrage et v rifier les tats suivants L tat ET001 ANTIDEMARRAGE doit avoir la caract risation OUI 3 Contact coup et voyant d antid marrage en clignotement lent lancer la commande MODE PROTEGE FORCE menu COMMANDES ACTUATEURS 4 Mettre le contact Le voyant rouge de l antid marrage clignote plus rapidement et le d marrage du v hicule doit tre impossible bo tier d codeur 1 0 82A 3 ANTIDEMARRAGE Diagnostic Pr liminaires 5 La proc dure est termin e Apr s avoir coup et remis le contact pendant plus de 2 secondes v rifier que le v hicule d marre avec les deux cl s NOTA il est possible que le moteur semble d marrer malgr la commande MODE PROTEGE FORCE cause du reste de carburant contenu dans la pompe d injection Pour s assurer qu il ne s agisse pas d un r el d marrage r p ter la proc dure 2 REMPLACEMENT D UNE COLLECTION bo tier d codeur les deux t tes de cl s PARTICULARITES dans
23. passe ACTIF lors de l ouverture de chacune des portes Si ce n est pas le cas le contacteur de la porte concern e est d faillant et il faut donc proc der son contr le ainsi qu au contr le de ses liaisons voir le sch ma du v hicule CPE ou TRF suivant la derni re commande d ouverture ou de fermeture Rien signaler bo tier d codeur 1 1 BOITIER INTERCONNEXION 87 B Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de CONSIGNES diagnostic aucuns d fauts ne doivent tre pr sents Conditions d application du contr le Contact coup et antid marrage ACTIF Param tre ou tat Visualisation P 2 Diagnostic Contr le ou action et Remarques Apr s une commande d ouverture ou de fermeture des portes avec la t l commande l tat ET061 doit avoir la caract risation ET062 Information signal OUI et l tat ET062 doit avoir TIR TRE signal bon la caract risation ACTIF Si INACTIF ce n est pas le cas consulter l interpr tation de ces tats ET061 Information signal TIR TRF signal re u T l commande radiofr quence ET018 Autorisation ACTIF ACTIF si le bo tier d codeur fonction CAR par ou a t configur avec fonction diagnostic INACTIF CAR et INACTIF dans le cas contraire Pour plus d informations consulter l interpr tation de ces tats Fonction de condamnation automatique Sa e en ET0
24. 19 Autorisation ae NOTA la fonction CAR rou an fonction CAR par CPE n est disponible que sur les INACTIF v hicules poss dant la liaison information choc voie B7 Si l tat est ACTIF c est que le calculateur d airbag a d tect un choc ET238 Information choc INACTIF Il faut donc dans ce cas faire un diagnostic de l airbag et proc der aux r parations ne Information choc 9 Vitesse v hicule v hicule PROO Vitesse v hicule Vitesse v hicule X 0 X 0Kmh Rien Rien signaler Niveau PR014 Niveau Rien signaler d quipement d quipement bo tier d codeur 1 1 87B 12 BOITIER INTERCONNEXION Diagnostic Contr le de conformit 87B N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil diagnostic aucuns d fauts ne doivent tre pr sents Conditions d application du contr le Contact mis et antid marrage INACTIF CONSIGNES Visualisation et Remarques Param tre ou tat Contr le ou action Diagnostic Alimentations Apprentissages des t l commandes radiofr quence Configurations du bo tier d codeur ET002 12 volts apr s contact ET106 Apprentissage ou resynchronisation TIR TRF INACTIF ET011 Apprentissage cl TIR TRF effectu ET081 Configuration fonction RF ET048 Configuration avec temporisation plafonnier ETAT 1 CPE impulsionnel ET216 Touche CPE ETAT 2 CPE ba
25. 8C 11 AIRBAG ET PRETENSIONNEURS 88C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF029 PRESENT SUITE Verrouiller le calculateur par la commande de l outil de diagnostic D connecter l allumeur du pr tensionneur conducteur et raccorder un allumeur inerte au connecteur de l allumeur Mettre le contact et effectuer un contr le avec l outil de diagnostic Si le d faut est devenu m moris d faut plus d clar pr sent contr ler l tat du c blage du si ge Remplacer le pr tensionneur conducteur si le c blage n est pas d fectueux Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de r sistance au point C1 connecteur du si ge de la ligne du pr tensionneur conducteur Si la valeur obtenue n est pas correcte remplacer le c blage entre les points C1 et C3 c blage du si ge D connecter le connecteur du calculateur et mettre en place l adaptateur 30 voies B40 Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de r sistance sur le c ble rep r D de l adaptateur Si la valeur obtenue n est pas correcte contr ler la connectique au niveau du connecteur 30 voies voies 1 et 2 et remplacer le c blage si n cessaire Si les contr les effectu s n ont pas permis de mettre en vidence la pr sence d un d faut sur le circuit du pr tensionneur passager contr ler sur l embase du calculateur d airbag la pr sence des 5 pions d ouverture des shunts du connecteur 30 vo
26. ANTIDEMARRAGE NE S ALLUME PAS m me lorsque l antid marrage ALP5 est actif bo tier d codeur 1 0 82A 21 ANTIDEMARRAGE Diagnostic Arbres de localisation de pannes Pas de communication avec le calculateur CONSIGNES Rien signaler S assurer que la batterie du v hicule soit correctement charg e Mettre la batterie en charge si n cessaire Essayer l outil de diagnostic sur un autre v hicule pour savoir si l outil n est pas en cause V rifier La liaison entre l outil de diagnostic et la prise diagnostic bon tat du c ble Les fusibles injection moteur et habitacle S assurer de la pr sence d un 12 volts avant contact sur la voie 16 d un 12 volts apr s contact sur la voie 1 et d une masse sur les voies 4 et 5 de la prise diagnostic Remettre en tat si n cessaire S assurer que le bo tier d codeur soit correctement aliment et correctement raccord la prise diagnostic en v rifiant l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons bo tier d codeur voie A9 avant contact bo tier fusibles habitacle bo tier d codeur voie A7 k apr s contact bo tier fusibles habitacle bo tier d codeur voie A8 masse bo tier d codeur voie A4 k voie 15 de la prise diagnostic ligne L bo tier d codeur voie A3 k voie 7 de la prise diagnostic ligne K Remettre en tat si n cessaire Si les contr les ci
27. APRES REPARATION Lorsque la communication est tablie traiter les d fauts ventuellement d clar s AC4PIIX70 MASC 1 0 88C 19
28. ION FONCTION CAR Apr s avoir configurer le bo tier d codeur sans fonction CAR on doit lire dans l cran des tats ET019 AUTORISATION FONCTION CAR PAR CPE INACTIF ET018 AUTORISATION FONCTION PAR DIAGNOSTIC INACTIF Pour activer la fonction CAR dans le menu MODE COMMANDE il faut choisir le service CONFIGURATION et ex cuter la commande AUTORISATION FONCTION CAR Apr s avoir configurer le bo tier d codeur avec fonction CAR on doit lire dans l cran des tats ET019 AUTORISATION FONCTION CAR PAR CPE ACTIF ET018 AUTORISATION FONCTION PAR DIAGNOSTIC ACTIF CONFIGURATION SANS FONCTION CAR par le bouton CPE Pour annuler la fonction CAR Contact mis il faut appuyer 5 secondes sur le bouton CPE Apr s avoir configur le bo tier d codeur sans fonction CAR par le bouton CPE on doit lire dans l cran des tats ET019 AUTORISATION FONCTION CAR PAR CPE INACTIF ET018 AUTORISATION FONCTION PAR DIAGNOSTIC ACTIF APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but bo tier d codeur 1 1 87B 18 BOITIER INTERCONNEXION Diagnostic Effets clients 87 B CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil diagnostic PAS DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR ALP 1 PROBLEME DE CONDAMNATION DECONDAMNATION DES PORTES PAR LE BOUTON CPE AEE PROBLEME DE CONDAMNATION
29. L tat est normalement ACTIF car les t l commandes infrarouge ne sont plus mont es sur ce v hicule cependant le service de configuration t l commande infrarouge existe toujours L tat est ACTIF ou INACTIF suivant la configuration du bo tier d codeur Si l tat n est pas conforme au type de bouton CPE mont sur le v hicule il faut reconfigurer le bo tier d codeur bo tier d codeur 1 1 BOITIER INTERCONNEXION Diagnostic Contr le de conformit 87B N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic aucuns d fauts ne doivent tre pr sents Conditions d application du contr le Contact coup et antid marrage ACTIF Contacteurs Commande des ouvrants Param tre ou tat Contr le ou action ET038 Condamnation D condamnation CPE ET205 Contacts ouverture portes ET012 Source derni re commande ouvrant ET105 Derni re commande ouvrant ET208 Action des moteurs Visualisation et Remarques INACTIF ACTIF Portes ouvertes INACTIF Portes ferm es CPE Bouton de condamnation d condamnation TRF T l commande radiofr quence OUVRIR ou FERMER suivant la derni re demande L tat est ACTIF durant 3 secondes apr s une commande d ouverture ou de fermeture puis il repasse INACTIF 87B 11 Diagnostic Passe l tat ACTIF lors d un appuis de 3 secondes sur le bouton CPE Cet tat
30. Master Propulsion El Equipement lectrique ANTIDEMARRAGE APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRIQUE AIRBAG ET PRETENSIONNEURS XHXB XHXE XHXF XHXG 77 11 315 560 AVRIL 2002 Edition Fran aise Les M thodes de R paration prescrites par le constructeur dans ce pr sent Tous les droits d auteur sont r serv s Renault document sont tablies en fonction des sp cifications techniques en vigueur la date d tablissement du document La reproduction ou la traduction m me partielle du pr sent document ainsi que l utilisation du syst me de num rotage de r f rence des pi ces de rechange sont Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apport s par le interdites sans l autorisation crite et pr alable de Renault constructeur la fabrication des diff rents organes et accessoires des v hicules de sa marque RENAULT 2002 Equipement lectrique Sommaire Pages ANTIDEMARRAGE Pr liminaire 82A 1 Interpr tation des d fauts 82A 12 Contr le de conformit 82A 14 Interpr tation des tats 82A 20 Effets client 82A 21 Arbre de localisation de pannes 82A 22 APPAREILLAGE D ASSISTANCE ELECTRIQUE Pr liminaire 87A 1 Interpr tation des d fauts 87A 4 Contr le de conformit 87A 10 Interpr tation des tats 87A 16 Effets client 87A 19 Arbre de localisation de pannes 87A 20 88C AIRBAG ET PRETENSIONNEURS Pr liminaire 88C 1 Interpr tation des d fauts 88C 3 Contr le de confo
31. NES Particularit s Lors d un d faut d acquittement de l lectrovanne diesel ou lors d un probl me sur la ligne cod e le voyant d antid marrage est pilot e en allumage fixe Il faut donc v rifier dans le diagnostic de l antid marrage si ces d fauts ne sont pas pr sents ou m moris s Mettre le contact et dans le menu des tats v rifier l tat ET006 RELECTURE ACQUITTEMENT Appliquer la d marche de ELECTROVANNE DIESEL diagnostic du d faut DF057 CIRCUIT ACQUITTEMENT Cet tat a t il la caract risation ACTIF NON ELECTROVANNE DIESEL OUI D brancher le bo tier d codeur sous la colonne de direction Le voyant s teint il OUI NON Remplacer le bo tier d codeur Bo tier d codeur d branch et contact coup v rifier l isolement par rapport la masse la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison bo tier d codeur connecteur 30 voies gris du tableau de bord voie A5 voies Remettre en tat si n cessaire Fin de Le voyant s teint il OUI NON Faire un diagnostic du tableau de bord consulter la note technique correspondante Faire un contr le complet l outil diagnostic Si le bo tier d codeur a t chang refaire les apprentissages et les configurations en consultant le chapitre des pr liminaires APRES REPARATION bo tier d codeur 1 0 82A 25 ANTIDEMARRAGE Diagnostic Arbres de localisation de pannes
32. acer le c blage entre les points C1 et C3 c blage du si ge D connecter le connecteur du calculateur et mettre en place l adaptateur 30 voies B40 Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure d isolement appropri e au type de d faut sur le c ble rep r C de l adaptateur Si la valeur obtenue n est pas correcte contr ler la connectique au niveau du connecteur 30 voies voies 3 et 4 et remplacer le c blage si n cessaire Si les contr les effectu s n ont pas permis de mettre en vidence la pr sence d un d faut sur le circuit du pr tensionneur passager contr ler sur l embase du calculateur d airbag la pr sence des 5 pions d ouverture des shunts du connecteur 30 voies Contr ler l tat de la connectique du calculateur Contr ler l tat du connecteur 30 voies syst me de verrouillage Reconnecter le calculateur et l allumeur du pr tensionneur puis remettre le contact Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact Refaire un contr le avec l outil de diagnostic et en cas d absence de d faut d verrouiller le calculateur D truire le pr tensionneur s il y a eu remplacement outil El 1287 APRES REPARATION AC4PIIX70 MASC 1 0 88C 15 AIRBAG ET PRETENSIONNEURS 88C Diagnostic Interpr tation des d fauts CALCULATEUR VERROUILLE DF034 1 DEF Verrouillage suite choc PRESENT 2 DEF Verrouillage par outil de diagnostic CONSIGNES Rien signaler
33. act mis et antid marrage INACTIF Param tre ou tat Visualisation Diagnostic Contr le ou action et Remarques ACTIF apr s l introduction de 3 codes de d pannage erron s Cet tat devient INACTF lors de l introduction d un code correct NOTA Si l tat est ACTIF il faut attendre 15 minutes contact mis avant de rentrer un nouveau code de d pannage Code de ET142 Blocage d pannage temporis entr e code de INACTIF antid marrage d pannage L tat est 0 si le voyant est PR005 Voyant LED teint et 1 lorsque le voyant est allum Voyant d antid marrage Niveau PR014 Niveau d quipement d quipement 1 2 3 4 5 0u 6 Rien signaler bo tier d codeur 1 0 82A 19 ANTIDEMARRAGE Diagnostic Interpr tation des tats CODE CLE RECU CODE CLE VALIDE CLE PRESENTE Particularit s Avant de rechercher un ventuel probl me sur ces tats s assurer que l apprentissage des cl s ait t correctement effectu en visualisant les tats ET022 apprentissage cl effectu et ET023 apprentissage cl verrouill Ces deux tats doivent avoir la caract risation OUI si ce n est pas le cas consulter les pr liminaires pour effectuer l apprentissage des cl s CONSIGNES CONTACT COUPE ANTIDEMARRAGE ACTIF Les trois tats ont la caract risation NON CONTACT MIS ANTIDEMARRAGE INACTIF Les trois tats doivent avoir la caract risation OUI Si ce n est pas le cas trois ca
34. ale la tension batterie 0 5 volts en contr lant les liaisons bo tier d codeur voie A7 apr s contact bo tier d codeur voie A8 gt masse bo tier d codeur voie A9 avant contact Remettre en tat si n cessaire Si les contr les pr c dents n ont pas permis l effacement du d faut remplacer le bo tier d codeur APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels bo tier d codeur 1 0 82A 13 ANTIDEMARRAGE Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de CONSIGNES diagnostic aucuns d fauts ne doivent tre pr sents Conditions d application du contr le Contact coup et antid marrage ACTIF Param tre ou tat Visualisation A i Diagnostic Contr le ou action et Remarques En cas de probl me s assurer de la conformit des alimentations du bo tier d codeur Si le probl me 10V lt x lt 12 5 V persiste faire un diagnostic du circuit de charge ET005 12 volts apr s INACTIF contact Alimentations PR002 Tension alimentation calculateur Si l tat est INACTIF contact coup depuis plus de 15 secondes que les alimentations du bo tier Antid marrage d codeur sont conformes et que l apprentissage des cl s a t correctement effectu remplacer le bo tier d codeur Antid marrage Cet tat ne doit passer l
35. aster propulsion 32 S assurer que la configuration Configuration Utilisation de la commande calculateur d finie dans la 3 e ROERO colonne Actuelle Sans calculateur Lecture configuration Taen UA corresponde l quipement du v hicule Fonctionnement du voyant Allumage 3 secondes du 4 Contr le Mise du contact voyant d alerte la mise du Sans initialisation contact calculateur AC4PIIX70 MASC 1 0 88C 17 AIRBAG ET PRETENSIONNEURS Diagnostic Aide 88C REMPLACEMENT DU CALCULATEUR D AIRBAG Les calculateurs d airbag sont vendus verrouill s pour viter tout risque de d clenchement intempestif toutes les lignes de mise feu sont inhib es Ce mode verrouill est signal par l allumage du t moin de d faillance airbag au tableau de bord Lors du remplacement d un calculateur d airbag suivre la proc dure suivante S assurer que le contact soit coup Remplacer le calculateur Effectuer un contr le avec l outil de diagnostic Modifier si n cessaire la configuration du calculateur par la commande Configuration Couper le contact D verrouiller le calculateur seulement en cas d absence de d faut d clar par l outil de diagnostic AC4PIIX70 MASC 1 0 88C 18 AIRBAG ET PRETENSIONNEURS 88C Diagnostic Arbre de localisation de pannes Absence de dialogue avec le calculateur d airbag CONSIGNES Rien signaler S assurer que l outil de diagnostic ne soit pas la cause
36. ce que les portes se condamnent et se d condamnent A partir de cet instant l op rateur dispose de 10 secondes pour effectuer l tape N 2 REMARQUE les 10 secondes seront signal es par l allumage fixe du voyant rouge d antid marrage ou en visualisant dans le menu des tats L tat ET106 APPRENTISSAGE OU RESYNCHRO TIR TRF doit avoir la caract risation ACTIF 2 Appuyer deux fois sur la t l commande les portes se condamnent puis se d condamnent et le voyant rouge s teint 3 La proc dure est termin e v rifier le bon fonctionnement de la condamnation des portes Proc dure de resynchronisation sp cifique Apprentissage de la 2 me t l commande Cette proc dure permet l apprentissage de la 2 t l commande radiofr quence avec le bo tier d codeur Choisir le menu DIAGNOSTIC D UN CALCULATEUR 1 Connecter l outil de diagnostic et contact coup rentrer en relation avec le bo tier d codeur 2 Activer la commande apprentissage 2 cl TIR TRF dans le menu MODE COMMANDES ACTUATEURS partir de cet instant l op rateur dispose de 10 secondes pour effectuer l op ration N 3 REMARQUE Les 10 secondes seront signal es par l allumage fixe du voyant rouge d antid marrage 3 Appuyer deux fois sur la t l commande les portes se condamnent puis se d condamnent et le voyant rouge s teint 4 La proc dure est termin e v rifier le bon fonctionnement de la condamnation des portes bo tier
37. d codeur 1 1 87B 2 BOITIER INTERCONNEXION 8 B Diagnostic Pr liminaire 2 PROCEDURE D APPRENTISSAGE DU TRANSPONDEUR D ANTIDEMARRAGE Un bo tier d codeur neuf n est pas cod Une fois mont sur le v hicule il sera donc n cessaire de lui apprendre le code d une des deux cl s pour qu il soit op rationnel L apprentissage du transpondeur d antid marrage est n cessaire dans les cas suivants Remplacement du bo tier d codeur seul Remplacement d une collection bo tier d codeur les deux t tes de cl s Remplacement d une t te de cl Les proc dures d APPRENTISSAGE DU TRANSPONDEUR D ANTIDEMARRAGE se trouvent dans les pr liminaires du chapitre traitant du syst me d antid marrage 82A Dans le chapitre de l antid marrage se trouvent aussi deux autres proc dures Dans le chapitre de l antid marrage se trouve aussi deux autres proc dures TEST DU SYSTEME D ANTIDEMARRAGE PROCEDURE D INTRODUCTION DU CODE DE DEPANNAGE REMARQUES LEXIQUE DES ABREVIATIONS CAR condamnation automatique des portes en roulant TIR transmetteur infrarouge TRF transmetteur radiofr quence CPE condamnation des portes ext rieures interrupteur bo tier d codeur 1 1 87B 3 BOITIER INTERCONNEXION 87 B Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CONDAMNATION PORTES PRESENT OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar
38. dessus n ont pas permis de r soudre le probl me remplacer le bo tier d codeur APRES Faire un contr le complet l outil diagnostic REPARATION Si le bo tier d codeur a t chang refaire les apprentissages et les configurations en consultant le chapitre des pr liminaires bo tier d codeur 1 0 82A 22 ANTIDEMARRAGE Diagnostic Arbres de localisation de pannes Le v hicule ne d marre pas contact mis le voyant d antid marrage clignote en permanence Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet l outil diagnostic aucun d faut ne doit tre pr sent dans le diagnostic de l antid marrage et dans le diagnostic de l injection Particularit s Avant d appliquer cette d marche de diagnostic il faut s assurer que les apprentissages et les configurations du bo tier d codeur aient t r alis s en visualisant les tats ET022 ET023 et ET042 Pour savoir si ces tats sont conformes il faut se reporter au chapitre contr le de conformit Si les tats n ont pas la caract risation voulue se reporter au chapitre des pr liminaires pour conna tre la proc dure d apprentissage des cl s CONSIGNES S assurer de la pr sence d une alimentation avant contact sur la voie 3 et d une masse sur la voie 2 du connecteur de la bague r ceptrice Remettre en tat si n cessaire voir sch ma lectrique du v hicule Mettre le contact et dans le menu des tats v rifier les ta
39. e A8 masse bo tier d codeur voie A4 voie 15 de la prise diagnostic ligne L bo tier d codeur voie A3 k voie 7 de la prise diagnostic ligne K Remettre en tat si n cessaire Si les contr les ci dessus n ont pas permis de r soudre le probl me remplacer le bo tier d codeur APRES Faire un contr le complet l outil diagnostic REPARATION Si le bo tier d codeur a t chang refaire les apprentissages et les configurations en consultant le chapitre des pr liminaires bo tier d codeur 1 1 87B 20 BOITIER INTERCONNEXION Diagnostic Arbres de localisation de pannes 87 B Probl me de condamnation d condamnation des portes par le bouton CPE Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet l outil diagnostic aucun d faut ne doit tre pr sent CONSIGNES Particularit s Avant d appliquer cette d marche de diagnostic il faut s assurer que la configuration du bouton CPE soit conforme au bouton mont sur le v hicule en visualisant l tat ET216 TOUCHE CPE Reconfigurer le bo tier d codeur si n cessaire si la configuration n est pas bonne le syst me ne fonctionne pas correctement A l aide de l outil diagnostic ex cuter les commandes mouvement d ouverture puis mouvement de fermeture menu mode commande actuateur Est ce que les portes se condamnent et se d condamnent OUI S assurer du bon fonctionnement du bouton CPE
40. e verrouillage de l airbag passager avant qu une Note Technique traitant de ce sujet n ait t diffus e pour ce v hicule Ce d faut correspond une incoh rence entre la configuration du calculateur et l quipement du v hicule d tect par le calculateur Le calculateur d tecte la pr sence d un l ment suppl mentaire sa configuration Modifier la configuration du calculateur par la commande Configuration des outils de diagnostic APRES Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact REPARATION Refaire un contr le avec l outil de diagnostic AC4PIIX70 MASC 1 0 88C 10 AIRBAG ET PRETENSIONNEURS 88C Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT PRETENSIONNEUR CONDUCTEUR DF029 CC Court circuit PRESENT CO Circuit ouvert CC 1 Court circuit au 12 volts CC 0 Court circuit la masse Particularit s ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que CLIP NXR ou XRBAG Utiliser l adaptateur 30 voies B40 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur Verrouiller le calculateur par la commande de l outil de diagnostic Couper le contact et v rifier que l allumeur du pr tensionneur conducteur soit correctement branch CONSIGNES D connecter l allumeur du pr tensionneur conducteur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d allumeur Mettre le contact et effectuer un contr le avec l outil de diagnostic Remplacer le pr tensionne
41. erpr tation des tats ET018 et ET019 Reconfigurer le bo tier d codeur si n cessaire S assurer du bon fonctionnement de la condamnation des portes par le bouton CPE La condamnation fonctionne t elle NON Consulter l ALP 2 OUI Contr ler tous les contacteurs de portes il ne doit pas y avoir de continuit entre les deux voies lorsque l on appuie sur le contacteur NON S assurer du bon fonctionnement des contacteurs de portes en visualisant dans l cran des tats Remplacer le ou les contacteurs l tat ET205 CONTACTS OUVERTURE DE d fectueux si n cessaire PORTES Portes ferm es cet tat doit tre inactif Portes ferm es l tat est il inactif Portes ferm es l tat est il inactif OUI NON Bo tier d codeur d branch et portes ferm es v rifier l isolement par rapport la masse la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons bo tier d codeur contacteurs de portes voie B4 voie B ou voie 3 suivant le mod le de contacteur Remettre en tat si n cessaire Faire un contr le complet l outil diagnostic Si le bo tier d codeur a t chang refaire les apprentissages et les configurations en consultant la note technique traitant des apprentissages APRES REPARATION bo tier d codeur 1 1 87B 28 BOITIER INTERCONNEXION 87 B Diagnostic Arbres de localisation de pannes Bo tier d codeur d branch et
42. erventions n cessaires pour obtenir une tension correcte d alimentation du calculateur 10 5 volts 0 1 lt tension correcte lt 16 volts 0 1 Contr le de la charge de la batterie Contr le du circuit de charge Contr le du serrage et de l tat des cosses de la batterie Contr ler la masse du calculateur Etat de la connectique au niveau du calculateur verrouillage APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic REPARATION Effacer la m moire du calculateur AC4PIIX70 MASC 1 0 88C 4 AIRBAG ET PRETENSIONNEURS 88C Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT AIRBAG FRONTAL CONDUCTEUR DF003 CC Court circuit PRESENT CO Circuit ouvert CC 1 Court circuit au 12 volts CC 0 Court circuit la masse Particularit s ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que CLIP NXR ou XRBAG Utiliser l adaptateur 30 voies B40 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur Verrouiller le calculateur par la commande de l outil de diagnostic Couper le contact et d poser les deux vis de fixation du coussin de volant V rifier qu il soit correctement branch CONSIGNES D connecter le coussin de volant et raccorder un allumeur inerte au connecteur d allumeur Mettre le contact et effectuer un contr le avec l outil de diagnostic Remplacer le coussin airbag si le d faut est devenu m moris d faut p
43. essaire APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels bo tier d codeur 1 0 82A 10 ANTIDEMARRAGE Diagnostic Interpr tation des d fauts DF014 SUITE 2 Si le contr le pr c dent n a pas r solu le probl me s assurer que le bo tier d codeur envoie bien un signal au calculateur en mesurant entre la voie A6 du bo tier d codeur et la masse bo tier d codeur et calculateur d injection diesel branch s lectriquement Contact coup aucune tension ne doit tre pr sente Contact mis on doit mesurer une tension moyenne d environ 5 volts avec un multim tre sur position mesure de tension alternative le bo tier d codeur envoie un signal en permanence NOTA pour une plus grande pr cision de mesure le contr le de ce signal peut tre fait l aide d un oscilloscope en mesurant entre la voie A6 du bo tier d codeur et la masse calibre 5 volts divisions et 50 ms en base de temps On doit visualiser un signal carr envoy en permanence Si le signal mesur pr c demment n est pas pr sent changer le bo tier d codeur Si le signal est pr sent mais que le probl me persiste changer le calculateur d injection diesel Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION
44. eur 1 1 87B 16 BOITIER INTERCONNEXION 87 B Diagnostic Interpr tation des tats 2 DEMANDE D OUVERTURE OU DE FERMETURE PAR LA TELECOMMANDE RADIOFREQUENCE ET061 INFORMATION SIGNAL TIR TRF SIGNAL RECU NON ET062 INFORMATION SIGNAL TIR TRF SIGNAL BON INACTIF 4 possibilit s peuvent tre la cause du probl me L lectronique de la cl ne fonctionne pas Le r cepteur radiofr quence ne fonctionne pas La liaison entre le r cepteur radiofr quence et le bo tier d codeur est d faillante Le bo tier d codeur ne fonctionne pas Pour conna tre l l ment d faillant consulter l arbre logique de panne N 3 ALP3 probl me de condamnation d condamnation des portes par la t l commande radiofr quence APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but bo tier d codeur 1 1 87B 17 BOITIER INTERCONNEXION 87 B Diagnostic Interpr tation des tats AUTORISATION FONCTION CAR PAR DIAGNOSTIC AUTORISATION FONCTION CAR PAR CPE RAPPEL La fonction CAR permet la fermeture automatique des portes au del de 8 Km h CONSIGNES NOTA Si la fonction CAR est d sactiv e par l outil de diagnostic on ne peut pas l activer par le bouton CPE CONFIGURATION SANS FONCTION CAR par l outil de diagnostic Pour annuler la fonction CAR dans le menu MODE COMMANDE il faut choisir le service CONFIGURATION et ex cuter la commande INHIBIT
45. ffectu Cet tat doit avoir la caract risation ACTIF si ce n est pas le cas consulter le chapitre des pr liminaires pour effectuer l apprentissage des t l commandes CONSIGNES EN FONCTIONNEMENT NORMAL PAS D ACTION SUR LA TELECOMMANDE RADIOFREQUENCE ET061 INFORMATION SIGNAL TIR TRF SIGNAL RECU NON ET062 INFORMATION SIGNAL TIR TRF SIGNAL BON INACTIF DEMANDE D OUVERTURE OU DE FERMETURE PAR LA TELECOMMANDE RADIOFREQUENCE ET061 INFORMATION SIGNAL TIR TRF SIGNAL RECU OUI ET062 INFORMATION SIGNAL TIR TRF SIGNAL BON ACTIF Si ces deux tats ne fonctionnent pas comme ci dessus deux cas de figure peuvent se pr senter DEMANDE D OUVERTURE O DE FERMETURE PAR LA TELECOMMANDE RADIOFREQUENCE ET061 INFORMATION SIGNAL TIR TRF SIGNAL RECU OUI ET062 INFORMATION SIGNAL TIR TRF SIGNAL BON INACTIF L lectronique de la cl fonctionne correctement le r cepteur radiofr quence re oit le signal et l envoie au bo tier d codeur mais le signal n est pas correct La cl utilis e n est pas celle du v hicule ou bien l faut resynchroniser la t l commande voir la proc dure d apprentissage dans les pr liminaires Si la resynchronisation ne suffit pas il faut remplacer l lectronique de la cl APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but bo tier d cod
46. figurations en consultant le chapitre des pr liminaires APRES REPARATION bo tier d codeur 1 1 87B 22 BOITIER INTERCONNEXION 87 B Diagnostic Arbres de localisation de pannes Probl me de condamnation d condamnation des portes par la t lecommande radiofr quence Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet l outil diagnostic aucun d faut ne doit tre pr sent Particularit s Avant d appliquer cette d marche de diagnostic il faut s assurer que la configuration CONSIGNES de la t l commande soit correcte en visualisant l tat ET081 CONFIGURATION FONCTION RF celui ci doit tre ACTIF Reconfigurer le bo tier d codeur si n cessaire S assurer galement que l apprentissage de la ou des t l commandes soit effectu en visualisant l tat ET011 APPRENTISSAGE CLE TIR TRF EFFECTUE celui ci doit tre ACTIF Refaire l apprentissage si n cessaire consulter le chapitre des pr liminaires pour cette d marche Outil de diagnostic branch consulter l cran des tats et s assurer qu ils fonctionnent comme ci dessous PAS D ACTION SUR LA TELECOMMANDE RADIOFREQUENCE ET061 INFORMATION SIGNAL TIR TRF SIGNAL RECU H NON PINFORMATION SIGNAL TIR Z TRF SIGNAL BON R INACTIF _ RTE INFORMATION SIGNAL TIR TRE SIGNAL RECU aa OUI ET062 INFORMATION SIGNAL TIR TRF SIGNAL BON k ACTIF Si ces deux tats ne fonctionnent pas comme ci dessus deux cas
47. ic Interpr tation des d fauts DF030 SUITE 1 V hicule avec 2 pr tensionneurs passager Verrouiller le calculateur par la commande de l outil de diagnostic Couper le contact et v rifier que les allumeurs des 2 pr tensionneurs passager soient correctement branch s D connecter les 2 allumeurs des pr tensionneurs passager et raccorder un allumeur chaque connecteur d allumeur Mettre le contact et effectuer un contr le avec l outil de diagnostic Si le d faut est devenu m moris d faut plus d clar pr sent utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de r sistance en direct sur chaque pr tensionneur passager point C3 Remplacer le pr tensionneur passager d clar d fectueux Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de r sistance au point C1 connecteur des si ges passagers de la ligne des pr tensionneurs passager Si la valeur obtenue n est pas correcte remplacer le c blage entre les points C1 et C3 c blage des si ges D connecter le connecteur du calculateur et mettre en place l adaptateur 30 voies Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de r sistance sur le c ble rep r C de l adaptateur Si la valeur obtenue n est pas correcte contr ler la connectique au niveau du connecteur 30 voies voies 3 et 4 et remplacer le c blage si n cessaire Si les contr les effectu s n ont pas permis de me
48. ies Contr ler l tat de la connectique du calculateur Contr ler l tat du connecteur 30 voies syst me de verrouillage Reconnecter le calculateur et l allumeur du pr tensionneur puis remettre le contact Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact Refaire un contr le avec l outil de diagnostic et en cas d absence de d faut d verrouiller le calculateur D truire le pr tensionneur s il y a eu remplacement outil El 1287 APRES REPARATION AC4PIIX70 MASC 1 0 88C 12 AIRBAG ET PRETENSIONNEURS 88C Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT PRETENSIONNEUR S PASSAGER DF030 CC Court circuit PRESENT CO Circuit ouvert CC 1 Court circuit au 12 volts CC 0 Court circuit la masse Particularit s ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que CLIP NXR ou XRBAG Utiliser l adaptateur 30 voies B40 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur V hicule avec 1 seul pr tensionneur passager Verrouiller le calculateur par la commande de l outil de diagnostic Couper le contact et v rifier que l allumeur du pr tensionneur conducteur soit correctement branch CONSIGNES D connecter l allumeur du pr tensionneur conducteur et raccorder un allumeur inerte au connecteur d allumeur Mettre le contact et effectuer un contr le avec l outil de diagnostic Remplacer le pr tensionneur passager si le d faut est devenu m mori
49. inaire Ce document pr sente le diagnostic particularit s applicable sur tous les calculateurs d antid marrage mont s sur les v hicules MASTER PROPULSION Pour entreprendre un diagnostic de ce syst me il est donc imp ratif de disposer des l ments suivants Ce chapitre du manuel de r paration Le sch ma lectrique de la fonction pour le v hicule consid r L outil de diagnostic CLIP ou NXR DEMARCHE GENERALE DE DIAGNOSTIC Mise en oeuvre d un des outils de diagnostic pour effectuer l identification du syst me d antid marrage quipant le v hicule lecture de la famille calculateur du N de programme du Vdiag Recherche des documents Diagnostic correspondant au syst me identifi Prise en compte des informations fournies dans les Chapitres Pr liminaires DESCRIPTION DES ETAPES DE DIAGNOSTIC 1 CONTROLE DES DEFAUTS Cette tape est le point de d part indispensable avant toute intervention sur le v hicule Lecture des d fauts enregistr s en m moire du calculateur et exploitation de la partie Interpr tation des d fauts des documents Rappel Chaque d faut est interpr t pour un type de m morisation particulier d faut pr sent d faut m moris d faut pr sent ou m moris Les contr les d finis pour le traitement de chaque d faut ne sont donc appliquer sur v hicule que si le d faut d clar par l outil de diagnostic est interpr t dans le document p
50. irmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels bo tier d codeur 1 1 87B 4 BOITIER INTERCONNEXION 87 B Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR PRESSION D HUILE DF005 PRESENT OU MEMORISE CONSIGNES Rien signaler Ce d faut n est pas actif sur ce v hicule d faut r serv au bo tier multitemporis APRES REPARATION Rien signaler bo tier d codeur 1 1 87B 5 BOITIER INTERCONNEXION 87 B Diagnostic Interpr tation des d fauts LIAISON INFORMATION CHOC PRESENT Particularit s Le d faut est pr sent 10 secondes apr s la mise du contact et il dispara t lorsque l on coupe le contact Si le v hicule n est pas quip de la liaison choc pas de fil sur la voie B7 le CONSIGNES d faut est PERMANENT Il ne faut donc pas en tenir compte NOTA Si le d faut est pr sent la fonction de condamnation des portes en roulant est inhib e D brancher le bo tier d codeur sous la colonne de direction et v rifier contact coup l isolement par rapport au 12 volts et la masse la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur d airbag voie 27 voie B7 du bo tier d codeur Remettre en tat si n cessaire Si les contr les ci dessus n ont pas permis de r soudre le probl me faire un dignostic de l airbag APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Ex cuter la c
51. it tre ACTIF si la motorisation diesel est quip e d une lectrovanne cod e et INACTIF avec une motorisation diesel sans lectrovanne cod e DCI Si la caract risation de l tat n est pas conforme avec la motorisation du v hicule il faut reconfigurer le bo tier d codeur Rien signaler bo tier d codeur 1 0 ANTIDEMARRAGE Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de CONSIGNES diagnostic aucuns d fauts ne doivent tre pr sents Conditions d application du contr le Contact coup et antid marrage ACTIF Param tre ou tat Visualisation 5 2 Diagnostic Contr le ou action et Remarques ACTIF apr s l introduction de 3 codes de d pannage erron s Cet tat devient INACTIF lors de l introduction d un code correct NOTA Si l tat est ACTIF il faut attendre 15 minutes contact mis avant de rentrer un nouveau code de d pannage Code de ET142 Blocage d pannage temporis entr e code INACTIF antid marrage de d pannage L tat est 0 si le voyant est PR005 Voyant LED teint et 1 lorsque le voyant est allum Voyant d antid marrage Niveau PR014 Niveau d quipement d quipement 1 2 3 4 5 ou 6 Rien signaler bo tier d codeur 1 0 82A 16 ANTIDEMARRAGE Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l
52. it appris par le calculateur d injection ou l lectrovanne cod e Outil de diagnostic connect faire un contr le m canique de l lectrovanne contr le auditif Contact coup activer la commande ELECTROVANNE DIESEL puis remettre le contact aussit t apr s avoir lanc la commande L lectrovanne doit s ouvrir et se fermer durant 30 secondes Est ce que l on entend le fonctionnement de NON Remplacer l lectrovanne diesel l lectrovanne cod e OUI Consulter l arbre de localisation de pannes pour les probl mes de d marrage contenu dans la note technique de l injection diesel mont e sur le v hicule Cet effet client donne un axe de recherche sur les principales causes de non d marrage Probl mes de d marreur de tension batterie de sonde d eau moteur de pr chauffage de capteur de r gime des circuits d alimentation en air et en carburant de ligne d chappement et l tat g n ral du moteur niveau d huile compression APRES REPARATION Faire un contr le complet l outil diagnostic bo tier d codeur 1 0 82A 24 ANTIDEMARRAGE Diagnostic Arbres de localisation de pannes Le voyant d antid marrage reste allum fixe Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet l outil diagnostic aucun d faut ne doit tre pr sent dans le diagnostic de l antid marrage dans le diagnostic de l injection et dans le diagnostic du bo tier interconnexion CONSIG
53. le cas d une perte de cl s il faut remplacer les cl s ainsi que le bo tier d codeur Dans le cas du remplacement d une collection il sera n cessaire D apprendre le code des cl s au bo tier d codeur livr non cod De remplacer l ancien code m moris dans le calculateur d injection ou dans l lectrovanne cod e en utilisant la proc dure de d pannage avec le num ro de l ancienne collection demander au r seau d assistance local consulter la Note Technique 3315E ATTENTION lorsqu un bo tier d codeur a appris le code des cl s il est impossible de le d m moriser ou de m moriser un autre code la place lorsque le nouveau bo tier t mont il est possible de v rifier s il est vierge en visualisant contact coup l tat ET022 APPRENTISSAGE CLE EFFECTUE Celui ci doit avoir la caract risation NON IMPORTANT Pour que le remplacement de l ancien code m moris dans le calculateur d injection ou dans l lectronique de l lectrovanne cod e puisse tre r alis il est imp ratif de suivre la proc dure d crite ci dessous dans l ordre 1 Avant d pose du bo tier et remplacement de celui ci il est imp ratif de noter la configuration du bo tier d codeur pr sent sur le v hicule afin de configurer le nouveau bo tier d codeur tel qu il tait avant son remplacement diesel avec ou sans lectrovanne cod e apprentissage avec deux cl s temporisation plafonnier type du bouton CPE
54. les configurations en consultant le chapitre des pr liminaires APRES REPARATION bo tier d codeur 1 1 87B 26 BOITIER INTERCONNEXION 87 B Diagnostic Arbres de localisation de pannes D brancher le bo tier d codeur sous la colonne de direction et relier la voie A1 du connecteur du bo tier d codeur une masse du v hicule interrupteur du plafonnier sur la position milieu Le plafonnier s allume t il OUI Remplacer le bo tier d codeur NON Remplacer le plafonnier d clairage int rieur APRES Faire un contr le complet l outil diagnostic REPARATION Si le bo tier d codeur a t chang refaire les apprentissages et les configurations en consultant le chapitre des pr liminaires bo tier d codeur 1 1 87B 27 BOITIER INTERCONNEXION 87 B Diagnostic Arbres de localisation de pannes La fonction CAR ne marche pas CAR condamnation automatique des portes en roulant Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet l outil diagnostic aucun d faut ne doit tre pr sent CONSIGNES Particularit s La fonction CAR condamnation automatique des portes en roulant n est diponible que sur les v hicules quip s de la liaison information choc voie B7 Si le d faut liaison information choc est pr sent la fonction CAR est inhib e A l aide de l cran des tats s assurer que la fonction CAR soit correctement configur e voir l int
55. liminaire 87 B 3 TRAITEMENT DE L EFFET CLIENT Si le contr le l outil de diagnostic est correct mais que la plainte client est toujours pr sente il faut traiter le probl me par effet client Ce chapitre propose des arbres de localisation de pannes qui donnent une s rie de causes possibles au probl me Ces axes de recherche ne sont utiliser que dans les cas suivants Aucun d faut n appara t l outil diagnostic Aucune anomalie n est d tect e pendant le contr le de conformit L antid marrage et la condamnation des portes ne fonctionnent pas correctement DESCRIPTION DE L APPRENTISSAGE DES TELECOMMANDES RADIOFREQUENCE 1 PROCEDURE D APPRENTISSAGE DES TELECOMMANDES TIR TRF Proc dure de resynchronisation simple Apprentissage de la 1 re t l commande Cette proc dure permet l apprentissage de la 1 t l commande radiofr quence avec le bo tier d codeur Cette proc dure sera utilis e lorsque le code de la t l commande ne sera plus dans la plage de r ception du bo tier d codeur plus de 1000 appuis cons cutifs dans le vide sur la t l commande lors d un remplacement d un bo tier d codeur seul bo tier d codeur neuf lors d un remplacement d une collection cl s bo tier d codeur Effectuer cette proc dure lorsque le contact est coup 1 Effectuer un appui maintenu de quelques secondes sur le bouton de condamnation des portes centralis es jusqu
56. lus d clar pr sent Contact coup d connecter puis reconnecter le connecteur du contact tournant sous volant Intervenir au niveau de la connectique si le d faut est devenu m moris d faut plus d clar pr sent Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de r sistance au point C2 du circuit de l airbag frontal conducteur Si la valeur obtenue n est pas correcte remplacer le contact tournant sous volant Reconnecter le contact tournant sous volant d connecter le connecteur du calculateur et mettre en place l adaptateur 30 voies B40 Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de r sistance sur le c ble rep r A de l adaptateur Si la valeur obtenue n est pas correcte contr ler la connectique au niveau du connecteur 30 voies voies 10 et 11 et remplacer le c blage si n cessaire Si les contr les effectu s n ont pas permis de mettre en vidence la pr sence d un d faut contr ler sur l embase du calculateur d airbag la pr sence des 5 pions d ouverture des shunts du connecteur 30 voies Contr ler l tat de la connectique du calculateur Contr ler l tat du connecteur 30 voies syst me de verrouillage Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact APRES Refaire un contr le avec l outil de diagnostic et en cas d absence de d faut REPARATION d verrouiller le calculateur D truire le coussin airbag s il y a eu remplacemen
57. n Traiter les autres d fauts ventuels bo tier d codeur 1 0 82A 7 ANTIDEMARRAGE Diagnostic Interpr tation des d fauts DF006 SUITE 1 Rebrancher l lectrovanne et le bo tier d codeur mettre le contact et l aide de l outil diagnostic visualiser l tat ET006 relecture acquittement lectrovanne diesel dans l cran des tats Si la liaison contr l e pr c demment est conforme et que l lectrovanne est correctement aliment e l tat ETO006 doit tre ACTIF probl me r solu Si les contr les pr c dents n ont pas r solu le probl me l tat ET006 restant INACTIF remplacer l lectrovanne diesel cod e Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION bo tier d codeur 1 0 82A 8 ANTIDEMARRAGE Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT LIGNE CODEE PRESENT OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite 20 secondes apr s la mise du contact Particularit s CONSIGNES Si le bo tier d codeur t chang s assurer que celui ci soit correctement configur en visualisant l tat ET042 configuration lectrovanne diesel cod e Cet tat doit tre ACTIF dans le cas d une motorisation diesel avec une lectrovanne cod e et INACTIF dans le cas d une motorisation diesel sans
58. n de condamnation d condamnation TRF T l commande radiofr quence OUVRIR ou FERMER suivant la derni re demande L tat est ACTIF durant 3 secondes apr s une commande d ouverture ou de fermeture puis il repasse INACTIF 87B 14 Diagnostic Passe l tat ACTIF lors d un appuis de 3 secondes sur le bouton CPE Cet tat passe ACTIF lors de l ouverture de chacune des portes Si ce n est pas le cas le contacteur de la porte concern e est d faillant et il faut donc proc der son contr le ainsi qu au contr le de ses liaisons voir le sch ma du v hicule CPE ou TRF suivant la derni re commande d ouverture ou de fermeture Rien signaler bo tier d codeur 1 1 BOITIER INTERCONNEXION 87 B Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil diagnostic CONSIGNES aucuns d fauts ne doivent tre pr sents Conditions d application du contr le Contact mis et antid marrage INACTIF Param tre ou tat Visualisation 2 Diagnostic Contr le ou action et Remarques Apr s une commande d ouverture ou de fermeture des portes avec la t l commande l tat ET061 doit avoir la caract risation ET062 Information signal OUI et l tat ET062 doit avoir TIR TRE signal bon la caract risation ACTIF Si INACTIF ce n est pas le cas consulter l interpr tation de ces tats ET061 Information signal TIR
59. nde INTRODUCTION CODE MANUEL menu MODES COMMANDES ACTUATEURS 6 Entrer le code de d pannage 4 chiffres l aide du clavier alphanum rique et VALIDER num ro donn par le r seau d assistance local en fonction du num ro de l ancienne collection ATTENTION vous avez droit trois essais pour introduire le code Si au bout du troisi me essai le code est invalide il faudra attendre 15 minutes environ avant de renouveler un essai Quand cette temporisation est coul e couper et remettre le contact trois tentatives sont nouveau autoris es RAPPEL entre deux essais de code il est n cessaire de couper et remettre le contact 4 PROCEDURE D APPRENTISSAGE DES TELECOMMANDES TIR TRF Cette proc dure se trouve dans le chapitre Pr liminaires du chapitre BOITIER INTERCONNEXION les tats et les commandes correspondants la t l commande radiofr quence se trouvant dans le diagnostic du bo tier interconnexion LEXIQUE CPE bouton de condamnation des portes lectriques TIR transmetteur infrarouge TRF transmetteur radiofr quence CAR condamnation automatique des portes en roulant LED diode tableau de bord voyant antid marrage bo tier d codeur 1 0 82A 6 ANTIDEMARRAGE Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT ACQUITTEMENT ELECTROVANNE DIESEL PRESENT OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement du d
60. ntact mis et antid marrage INACTIF Apprentissage cl Electrovanne diesel Visualisation et Remarques Param tre ou tat Contr le ou action ET020 Apprentissage de Le f INACTIF la premi re cl ET022 Apprentissage cl effectu ET023 Apprentissage cl verrouill ET045 Configuration apprentissage cl ACTIF ou INACTIF ET042 Configuration lectrovanne diesel cod e ET0O06 Relecture acquittement lectrovanne diesel 82A 18 Diagnostic Passe l tat ACTIF lors de l apprentissage de la premi re cl Si ces tats affichent la caract risation NON il faut r aliser l apprentissage cl Pour plus d information consulter la proc dure d apprentissage des cl s dans les pr liminaires 1 ou 2 CLES suivant la configuration effectu e L tat doit tre ACTIF si la motorisation diesel est quip e d une lectrovanne cod e et INACTF avec une motorisation diesel sans lectrovanne cod e DCI Si la caract risation de l tat n est pas conforme avec la motorisation du v hicule il faut reconfigurer le bo tier d codeur Si l tat est INACTIF changer l lectrovanne diesel cod e bo tier d codeur 1 0 ANTIDEMARRAGE Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de CONSIGNES diagnostic aucuns d fauts ne doivent tre pr sents Conditions d application du contr le Cont
61. oir la caract risation NON PROCEDURE D APPRENTISSAGE DU TRANSPONDEUR D ANTIDEMARRAGE NOTA l outil de diagnostic est indispensable pour r aliser cette proc dure afin de verrouiller l apprentissage des cl s Cette proc dure est r alis e en mode apprentissage avec une cl 1 Avant d pose du bo tier et remplacement de celui ci il est imp ratif de noter la configuration du bo tier d codeur pr sent sur le v hicule afin de configurer le nouveau bo tier d codeur tel qu il tait avant son remplacement diesel avec ou sans lectrovanne cod e apprentissage avec une cl temporisation plafonnier type du bouton CPE 2 D poser le bo tier d codeur contact coup 3 Monter le nouveau bo tier d codeur en lieu et place contact coup 4 Outil de diagnostic branch rentrer en relation avec le syst me d antid marrage contact coup bo tier d codeur 1 0 82A 2 ANTIDEMARRAGE Diagnostic Pr liminaires 5 S assurer que le bo tier d codeur soit bien configur en mode apprentissage avec une cl en visualisant l tat ET045 CONFIGURATION APPRENTISSAGE CLE celui ci doit avoir la caract risation 1 CLE Si l tat la caract risation 2 CLE configurer le bo tier d codeur en mode apprentissage avec une cl menu MODES COMMANDES CONFIGURATION Configurer le bo tier d codeur en fonction des notes prises lors de l tape N 1 6 Mettre le contact sans d marrer avec une des cl s et v
62. olts et la masse la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons bouton de condamnation voie B3 voie B2 du bo tier d codeur bouton de condamnation voie A1 gt voie B5 du bo tier d codeur Remettre en tat si n cessaire Si le bouton CPE et les liaisons contr l es pr c demment sont conformes mais que le probl me persiste s assurer qu aucun moteur de porte ne soit en court circuit en les d branchant tous puis en mesurant connecteurs d branch s entre la voie 1 et la voie 3 leur r sistance ne doit pas tre nulle ou gale l infini en moyenne cette r sistance est comprise entre 2 5 et 10 Q suivant le type de moteurs mont s sur le v hicule Remplacer le ou les moteurs d fectueux V rifier le bon fonctionnement des moteurs D brancher tous les connecteurs des moteurs Faire un effacement des d fauts l aide de l outil de diagnostic Mettre le contact Brancher le connecteur d un des moteurs Faire un essai de condamnation ou de d condamnation par le bouton CPE Si le moteur ne fonctionne pas le remplacer Si on entend le moteur fonctionner mais que le verrouillage ne s effectue pas correctement v rifier la partie m canique du verrouillage tringlerie R p ter l op ration pour chacun des moteurs Faire un contr le complet l outil diagnostic Si le bo tier d codeur a t chang refaire les apprentissages et les con
63. onctionne pas comme ci dessus D brancher le bo tier d codeur sous la colonne de direction et v rifier contact coup l isolement par rapport au 12 volts et la masse la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison bouton de d condamnation voie A1 voie B5 du bo tier d codeur Remettre en tat si n cessaire Si les contr les ci dessus n ont pas permis de r soudre le probl me remplacer le bo tier d codeur APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels bo tier d codeur 1 1 87B 8 BOITIER INTERCONNEXION 87 B Diagnostic Interpr tation des d fauts CALCULATEUR PRESENT CONSIGNES Rien signaler Le d faut calculateur indique un d faut de m moire interne Essayer d effacer le d faut de couper et de remettre le contact Si le d faut r appara t v rifier le branchement et l tat du connecteur du bo tier d codeur Remettre en tat si n cessaire D brancher le bo tier d codeur sous la colonne de direction et s assurer contact mis de la conformit de son alimentation elle doit tre gale la tension batterie 0 5 volts en contr lant les liaisons bo tier d codeur voie A7 apr s contact bo tier d codeur voie A8 gt masse bo tier d codeur voie A9 avant contact Remettre en tat
64. onsigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels bo tier d codeur 1 1 87B 6 BOITIER INTERCONNEXION 87 B Diagnostic Interpr tation des d fauts RELAIS relais d allumage des clignotants PRESENT OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite contact coup et portes ferm es le d faut appara t lors d une commande d ouverture ou de fermeture par la t l commande radiofr quence CONSIGNES Particularit s Ce d faut n est pas signal par l allumage fixe du voyant d antid marrage Ce d faut inhibe l allumage des clignotants lors d une commande d ouverture ou de fermeture par la t l commande radiofr quence V rifier l tat des clips du relais TIR dans la platine relais et fusibles habitacle Changer les clips si n cessaire S assurer de la pr sence d un 12 volts avant contact sur la voie 86 et sur la voie 30 du relais TIR Remettre en tat si n cessaire D brancher le bo tier d codeur sous la colonne de direction et v rifier contact coup l isolement par rapport au 12 volts et la masse la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais d allumage des clignotants relais TIR voie 85 voie B3 du bo tier d codeur Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du relais en mesurant entre La voie 85 et la voie 86 du relais
65. our son type de m morisation Le type de m morisation est consid rer la mise en oeuvre de l outil de diagnostic suite coupure et remise du contact Si un d faut est interpr t lorsqu il est d clar m moris les conditions d application du diagnostic figurent dans le cadre Consignes Lorsque les conditions ne sont pas satisfaites s inspirer du diagnostic pour contr ler le circuit de l l ment incrimin car la panne n est plus pr sente sur le v hicule Effectuer la m me d marche lorsqu un d faut est d clar m moris par l outil de diagnostic et qu il n est interpr t dans la documentation que pour un d faut pr sent 2 CONTROLE DE CONFORMITE Le contr le de conformit a pour objectif de v rifier les tats et param tres qui n affichent pas de d faut sur l outil de diagnostic lorsqu ils sont hors tol rances Cette tape permet par cons quent de diagnostiquer des pannes sans affichage de d faut qui peuvent correspondre une plainte client de v rifier le bon fonctionnement de l antid marrage et de s assurer qu une panne ne r apparaisse pas apr s r paration Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des tats et des param tres dans les conditions de leur contr le Si un tat ne fonctionne pas normalement ou qu un param tre est hors tol rance vous devez consulter la page de diagnostic correspondante bo tier d codeur 1 1 87B 1 BOITIER INTERCONNEXION Diagnostic Pr
66. outil de CONSIGNES diagnostic aucuns d fauts ne doivent tre pr sents Conditions d application du contr le Contact mis et antid marrage INACTIF Param tre ou tat Visualisation Contr le ou action et Remarques Diagnostic ET005 12 volts apr s En cas de probl me contact s assurer de la conformit des alimentations du bo tier d codeur Si le probl me PR002 Tension 10V lt x lt 144V persiste faire un diagnostic alimentation calculateur du circuit de charge Alimentations Si l tat est ACTIF s assurer que le bo tier d codeur soit correctement configur et que l apprentissage des cl s a t effectu Si l incident persiste consulter l ALP2 Antid marrage INACTIF Cet tat ne doit passer l tat ACTIF seulement apr s avoir lanc la commande mode prot g forc Cette INACTIF commande permet de tester l antid marrage impossibilit de d marrer Si l tat est ACTIF mettre le contact le couper puis le remettre Antid marrage Mode prot g Code cl re u Si un de ces tats affiche Cl de contact NON consulter l interpr tation de ces tats cl pr sente bo tier d codeur 1 0 82A 17 ANTIDEMARRAGE Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de CONSIGNES diagnostic aucuns d fauts ne doivent tre pr sents Conditions d application du contr le Co
67. outil diagnostic OEE aucun d faut ne doit tre pr sent S assurer de la pr sence d une masse sur la voie 3 et d un 12 volts avant contact sur la Le plaf 3 all t il voie 1 du connecteur du S Paron Nier S NAME plafonnier et s assurer que l ampoule du plafonnier soit en bon tat Remettre en tat si n cessaire Actionner l interrupteur du plafonnier d clairage int rieur sur la position allumage fixe appui du c t du symbole Bo tier d codeur d branch et contact coup v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison bo tier d codeur voie A1 voie 2 du plafonnier Remettre en tat si n cessaire Connecteur du bo tier d codeur et connecteur du plafonnier rebranch s le plafonnier s allume t il lorsque la porte est ouverte interrupteur du plafonnier sur la position milieu NON OUI Connecteur du bo tier d codeur d branch ouvrir les portes les une apr s les autres Lors de l ouverture de chaque portes la voie B4 du bo tier d codeur doit recevoir une masse Si ce n est pas le cas v rifier la continuit de la liaison d faillante et s assurer du bon tat du contacteur de porte concern ainsi que de la pr sence d une masse sur la deuxi me voie du contacteur Le probl me persiste t il NON Fin de diagnostic Faire un contr le complet l outil diagnostic Si le bo tier d codeur a t chang refaire les apprentissages et
68. pas normalement ou qu un param tre est hors tol rance vous devez consulter la page de diagnostic correspondante 3 TRAITEMENT DE L EFFET CLIENT Si le contr le l outil de diagnostic est correct mais que la plainte client est toujours pr sente il faut traiter le probl me par effet client Ce chapitre propose des arbres de localisation de pannes qui donnent une s rie de causes possibles au probl me Ces axes de recherche ne sont utiliser que dans les cas suivants Aucun d faut n appara t l outil diagnostic Aucune anomalie n est d tect e pendant le contr le de conformit L antid marrage ne fonctionne pas correctement DESCRIPTION DES DIFFERENTS APPRENTISSAGES 1 REMPLACEMENT DU BOITIER DECODEUR SEUL Un bo tier d codeur neuf n est pas cod Une fois mont sur le v hicule il sera donc n cessaire de lui apprendre le code d une des deux cl s pour qu il soit op rationnel NOTA dans le cas d un remplacement du bo tier d codeur seul il n y a aucune intervention faire sur le calculateur d injection ou l lectrovanne cod e ils conservent le m me code antid marrage ATTENTION lorsqu un bo tier d codeur a appris le code des cl s il est impossible de le d m moriser ou de m moriser un autre code la place lorsque le nouveau bo tier t mont il est possible de v rifier s il est vierge en visualisant contact coup l tat ET022 APPRENTISSAGE CLE EFFECTUE Celui ci doit av
69. pliquer sur v hicule que si le d faut d clar par l outil de diagnostic est interpr t dans le document pour son type de m morisation Le type de m morisation est consid rer la mise en oeuvre de l outil de diagnostic suite coupure et remise du contact Si un d faut est interpr t lorsqu il est d clar m moris les conditions d application du diagnostic figurent dans le cadre Consignes Lorsque les conditions ne sont pas satisfaites s inspirer du diagnostic pour contr ler le circuit de l l ment incrimin car la panne n est plus pr sente sur le v hicule Effectuer la m me d marche lorsqu un d faut est d clar m moris par l outil de diagnostic et qu il n est interpr t dans la documentation que pour un d faut pr sent 2 CONTROLE DE CONFORMITE Le contr le de conformit a pour objectif de v rifier les tats et param tres qui n affichent pas de d faut sur l outil de diagnostic lorsqu ils sont hors tol rances Cette tape permet par cons quent De diagnostiquer des pannes sans affichage de d faut qui peuvent correspondre une plainte client De v rifier le bon fonctionnement de l antid marrage et de s assurer qu une panne ne r apparaisse pas apr s r paration bo tier d codeur 1 0 82A 1 ANTIDEMARRAGE Diagnostic Pr liminaires Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des tats et des param tres dans les conditions de leur contr le Si un tat ne fonctionne
70. r quence pour la condamnation centralis e il faut r aliser l apprentissage de ces t l commandes Cette proc dure d apprentissage est indiqu e dans le chapitre des pr liminaires du bo tier interconnexion 3 PROCEDURE D INTRODUCTION DU CODE DE DEPANNAGE Avec ce syst me antid marrage la proc dure d introduction du code de d pannage est g r e par le bo tier d codeur Le code de d pannage ne peut tre introduit que si le syst me antid marrage est ACTIF Le voyant rouge doit clignoter la mise du contact clignotement rapide NOTA cette proc dure seule ne d code pas le calculateur d injection ou l lectrovanne cod e selon motorisation elle autorise seulement le d marrage du v hicule pour le d pannage Apr s avoir pris connaissance du num ro de code de d pannage demander au r seau d assistance local consulter la Note Technique 3315E effectuer les op rations suivantes 1 Contact coup le voyant rouge de l antid marrage doit clignoter clignotement lent 2 Mettre le contact le t moin d injection s allume environ 3 secondes puis s teint tandis que le voyant rouge de l antid marrage doit clignoter plus rapidement 3 Brancher l outil de diagnostic puis rentrer en relation avec le syst me d antid marrage 4 S assurer que l antid marrage soit bien ACTIF en visualisant l tat ETO01 bo tier d codeur 1 0 82A 5 ANTIDEMARRAGE Diagnostic Pr liminaires 5 Lancer la comma
71. r sistance sur le c ble rep r B de l adaptateur Si la valeur obtenue est correcte remplacer le module airbag passager Si la valeur obtenue est encore incorrecte remplacer le c blage airbag Reconnecter le calculateur et l allumeur du module airbag passager puis remettre le contact APRES Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact REPARATION Refaire un contr le avec l outil de diagnostic et en cas d absence de d faut d verrouiller le calculateur D truire le module airbag passager s il y a eu remplacement outil El 1287 AC4PIIX70 MASC 1 0 88C 7 AIRBAG ET PRETENSIONNEURS 88C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF004 PRESENT SUITE Verrouiller le calculateur Couper le contact d connecter le connecteur du calculateur et mettre en place l adaptateur 30 voies B40 Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure d isolement appropri e au type de d faut sur le c ble rep r B de l adaptateur La valeur obtenue est elle correcte Si la valeur obtenue est correcte au niveau du c ble B de l adaptateur contr ler l tat de la connectique au niveau du calculateur Si la valeur obtenue n est pas correcte au niveau du c ble B de l adaptateur contr ler la connectique au niveau du connecteur 30 voies voies 13 14 Si la valeur demeure mauvaise remplacer le c blage airbag Reconnecter le calculateur et l allumeur du module airbag passager pui
72. rifier les tats suivants L tat ET022 APPRENTISSAGE CLE EFFECTUE doit avoir la caract risation OUI L tat ETO02 CODE CLE RECU doit avoir la caract risation OUI NOTA si ces deux tats n ont pas la caract risation voulu il faut s assurer de la conformit de la ligne cod e voir l interpr tation du d faut DF015 liaison bague d codeur Si la liaison est conforme il s agit soit d un probl me de bague r ceptrice soit d un probl me de cl la bague r ceptrice n tant pas cod e il faut faire un essai avec une nouvelle bague pour s assurer du bon fonctionnement de l lectronique de cl s 7 Le voyant rouge antid marrage clignote rapidement 8 Couper le contact et lancer la commande CALIBRATION TERMINEE afin de verrouiller l apprentissage menu MODES COMMANDES ACTUATEURS 9 Le voyant rouge clignote lentement 10 S assurer que l apprentissage se soit correctement effectu en visualisant les tats suivants L tat ETO02 CODE CLE RECU doit avoir la caract risation OUI L tat ET003 CODE CLE VALIDE doit avoir la caract risation OUI L tat ET022 APPRENTISSAGE CLE EFFECTUE doit avoir la caract risation OUI L tat ET023 APPRENTISSAGE CLE VEROUILLE doit avoir la caract risation OUI NOTA Si le v hicule est quip de t l commandes radiofr quence pour la condamnation centralis e il faut r aliser l apprentissage de ces t l commandes Cette proc dure d apprentissage est indiqu e dans le chapitre des pr
73. rmit 88C 17 Aide 88C 18 Arbre de localisation de pannes 88C 19 ANTIDEMARRAGE Diagnostic Pr liminaires Ce document pr sente le diagnostic particularit s applicable sur tous les calculateurs d antid marrage mont s sur les v hicules MASTER PROPULSION Pour entreprendre un diagnostic de ce syst me il est donc imp ratif de disposer des l ments suivants Ce chapitre du manuel de r paration Le sch ma lectrique de la fonction pour le v hicule consid r L outil de diagnostic CLIP ou NXR DEMARCHE GENERALE DE DIAGNOSTIC Mise en oeuvre d un des outils de diagnostic pour effectuer l identification du syst me d antid marrage quipant le v hicule lecture de la famille calculateur du N de programme du Vdiag Recherche des documents Diagnostic correspondant au syst me identifi Prise en compte des informations fournies dans les Chapitres Pr liminaires DESCRIPTION DES ETAPES DE DIAGNOSTIC 1 CONTROLE DES DEFAUTS Cette tape est le point de d part indispensable avant toute intervention sur le v hicule Lecture des d fauts enregistr s en m moire du calculateur et exploitation de la partie Interpr tation des d fauts des documents Rappel Chaque d faut est interpr t pour un type de m morisation particulier d faut pr sent d faut m moris d faut pr sent ou m moris Les contr les d finis pour le traitement de chaque d faut ne sont donc ap
74. s d faut plus d clar pr sent Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de r sistance au point C1 connecteur du si ge de la ligne du pr tensionneur passager Si la valeur obtenue n est pas correcte remplacer le c blage entre les points C1 et C3 c blage du si ge D connecter le connecteur du calculateur et mettre en place l adaptateur 30 voies B40 Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de r sistance sur le c ble rep r C de l adaptateur Si la valeur obtenue n est pas correcte contr ler la connectique au niveau du connecteur 30 voies voies 3 et 4 et remplacer le c blage si n cessaire Si les contr les effectu s n ont pas permis de mettre en vidence la pr sence d un d faut contr ler sur l embase du calculateur d airbag la pr sence des 5 pions d ouverture des shunts du connecteur 30 voies Contr ler l tat de la connectique du calculateur Contr ler l tat du connecteur 30 voies syst me de verrouillage Reconnecter le calculateur et l allumeur du pr tensionneur puis remettre le contact Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact Refaire un contr le avec l outil de diagnostic et en cas d absence de d faut d verrouiller le calculateur D truire le pr tensionneur s il y a eu remplacement outil El 1287 APRES REPARATION AC4PIIX70 MASC 1 0 88C 13 AIRBAG ET PRETENSIONNEURS 88C Diagnost
75. s de figures peuvent se pr senter ET008 CLE PRESENTE NON L lectronique de la cl ne marche plus ou La bague ne re oit pas le signal Pour s avoir quel l ment ne fonctionne pas il faut faire un essai avec une nouvelle bague elle n est pas cod e Si le probl me est r solu il faut remplacer la bague r ceptrice si ce n est pas le cas il faut changer l lectronique de la cl ET002 CODE CLE RECU NON La liaison bague bo tier d codeur est d faillante et il faut dans ce cas appliquer la d marche de diagnostic associ e ce d faut DF015 ou La bague est d faillante et il faut donc la remplacer ET003 CODE CLE VALIDE NON L lectronique de la cl ne marche plus ou L lectronique de cl n est pas conforme au code appris par le bo tier d codeur Dans les deux cas il faut remplacer l lectronique de la cl APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but bo tier d codeur 1 0 82A 20 ANTIDEMARRAGE Diagnostic Effets clients CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil diagnostic PAS DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR ALP 1 LE VEHICULE NE DEMARRE PAS contact mis le voyant d antid marrage clignote en ALP2 permanence LE VEHICULE NE DEMARRE PAS la mise du contact le voyant d antid marrage ALP3 s allume 3 secondes puis s teint LE VOYANT D ANTIDEMARRAGE RESTE ALLUME FIXE ALP4 LE VOYANT D
76. s remettre le contact APRES Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact REPARATION Refaire un contr le avec l outil de diagnostic et en cas d absence de d faut d verrouiller le calculateur D truire le module airbag passager s il y a eu remplacement outil El 1287 AC4PIIX70 MASC 1 0 88C 8 AIRBAG ET PRETENSIONNEURS 88C Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT VOYANT DEFAUT AIRBAG DF010 CC 1 Court circuit au 12 volts PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse Particularit s ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise feu avec un appareil autre que CLIP NXR ou XRBAG CONSIGNES Utiliser l adaptateur 30 voies B40 pour intervenir au niveau du connecteur du calculateur Verrouiller le calculateur par la commande de l outil de diagnostic V rifier l tat de l ampoule du voyant Assurer l isolement par rapport au 12 volts de la liaison entre le voyant et la voie 7 du connecteur 30 voies CONSIGNES Rien signaler Voyant teint sous Apr s contact Verrouiller le calculateur par la commande de l outil de diagnostic V rifier l tat de l ampoule du voyant Assurer la continuit de la liaison entre le voyant et la voie 7 du connecteur 30 voies Assurer la pr sence de 12 volts sur le voyant Si les contr les effectu s n ont pas permis de mettre en vidence la pr sence d un d faut d connecter le connecteur du calculateur et mettre en place l adaptate
77. scule 87B 13 En cas de probl me s assurer de la conformit des alimentations du bo tier d codeur Si le probl me persiste faire un diagnostic du circuit de charge ACTIF si apprentissage ou resynchronisation en cours Si l tat est INACTIF il faut r aliser l apprentissage des t l commandes voir le chapitre des pr liminaires L tat est normalement ACTIF car les t l commandes infrarouge ne sont plus mont es sur ce v hicule cependant le service de configuration t l commande infrarouge existe toujours L tat est ACTIF ou INACTIF suivant la configuration du bo tier d codeur Si l tat n est pas conforme au type de bouton CPE mont sur le v hicule il faut reconfigurer le bo tier d codeur bo tier d codeur 1 1 BOITIER INTERCONNEXION Diagnostic Contr le de conformit 87B N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil diagnostic aucuns d fauts ne doivent tre pr sents Conditions d application du contr le Contact mis et antid marrage INACTIF Contacteurs Commande des ouvrants Param tre ou tat Contr le ou action ET038 Condamnation D condamnation CPE ET205 Contacts ouverture portes ET012 Souce derni re commande ouvrant ET105 Derni re commande ouvrant ET208 Action des moteurs Visualisation et Remarques INACTIF ACTIF Portes ouvertes INACTIF Portes ferm es CPE Bouto
78. si n cessaire Si les contr les pr c dents n ont pas permis l effacement du d faut remplacer le bo tier d codeur APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels bo tier d codeur 1 1 87B 9 BOITIER INTERCONNEXION Diagnostic Contr le de conformit 87B N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic aucuns d fauts ne doivent tre pr sents Conditions d application du contr le Contact coup et antid marrage ACTIF CONSIGNES Visualisation et Remarques Param tre ou tat Contr le ou action Diagnostic Alimentations Apprentissages des t l commandes radiofr quence Configurations du bo tier d codeur ET002 12 volts apr s INACTIF contact ET106 Apprentissage ou resynchronisation TIR TRF INACTIF ET011 Apprentissage cl TIR TRF effectu ET081 Configuration fonction RF ET048 Configuration avec temporisation plafonnier ETAT 1 CPE impulsionnel ET216 Touche CPE ETAT 2 CPE bascule 87B 10 En cas de probl me s assurer de la conformit des alimentations du bo tier d codeur Si le probl me persiste faire un diagnostic du circuit de charge ACTIF si apprentissage ou resynchronisation en cours Si l tat est INACTIF il faut r aliser l apprentissage des t l commandes voir le chapitre des pr liminaires
79. t de la pr sence d un signal 12 volts sur la voie A2 du connecteur du bo tier d codeur bague et bo tier d codeur branch s NOTA pour une plus grande pr cision de mesure le contr le de ce signal peut tre fait l aide d un oscilloscope en mesurant entre la voie A2 du bo tier d codeur et la masse calibre 2 5 volts divisions et 50 ms en base de temps On doit visualiser une tension de 12 volts avec une impulsion de 100 ms variation du signal l extinction du voyant l impulsion tant rapide faire plusieurs essais ou activer la fonction pr d clenchement de l oscilloscope Si le signal n est pas pr sent changer la bague r ceptrice Si le signal est pr sent changer le bo tier d codeur Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION bo tier d codeur 1 0 82A 12 ANTIDEMARRAGE Diagnostic Interpr tation des d fauts CALCULATEUR DF065 PRESENT CONSIGNES Rien signaler Le d faut calculateur indique un d faut de m moire interne Essayer d effacer le d faut de couper et de remettre le contact Si le d faut r appara t v rifier le branchement et l tat du connecteur du bo tier d codeur Remettre en tat si n cessaire D brancher le bo tier d codeur sous la colonne de direction et s assurer contact mis de la conformit de son alimentation elle doit tre g
80. t outil El 1287 AC4PIIX70 MASC 1 0 88C 5 AIRBAG ET PRETENSIONNEURS 88C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF003 PRESENT SUITE Verrouiller le calculateur par la commande de l outil de diagnostic Couper le contact et d poser les deux vis de fixation du coussin de volant V rifier l tat du c ble de mise feu Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure d isolement appropri e au type de d faut au point C2 du circuit de l airbag frontal conducteur Si la valeur obtenue n est pas correcte remplacer le contact tournant sous volant Reconnecter le contact tournant sous volant d connecter le connecteur du calculateur et mettre en place l adaptateur 30 voies B40 Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure d isolement appropri e au type de d faut sur le c ble rep r A de l adaptateur Si la valeur obtenue n est pas correcte contr ler la connectique au niveau du connecteur 30 voies voies 10 et 11 et remplacer le c blage si n cessaire Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact APRES Refaire un contr le avec l outil de diagnostic et en cas d absence de d faut REPARATION d verrouiller le calculateur D truire le coussin airbag s il y a eu remplacement outil El 1287 AC4PIIX70 MASC 1 0 88C 6 AIRBAG ET PRETENSIONNEURS 88C Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT AIRBAG FRONTAL PASSAGER
81. tat ACTIF seulement apr s avoir lanc la commande mode prot g forc Cette INACTIF commande permet de tester l antid marrage impossibilit de d marrer Si l tat est ACTIF mettre le contact le couper puis le remettre Mode prot g Code cl re u Cl de contact Rien signaler cl pr sente bo tier d codeur 1 0 82A 14 ANTIDEMARRAGE Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de CONSIGNES diagnostic aucuns d fauts ne doivent tre pr sents Conditions d application du contr le Contact coup et antid marrage ACTIF Apprentissage cl Electrovanne diesel Param tre ou tat Contr le ou action ET020 Apprentissage de Le INACTIF la premi re cl ETO022 Apprentissage cl effectu ET023 Apprentissage cl verrouill ET045 Configuration apprentissage cl ACTIF ou INACTIF ET042 Configuration lectrovanne diesel cod e ET006 Relecture acquittement lectrovanne diesel INACTIF 82A 15 Visualisation et Remarques Diagnostic Passe l tat ACTIF lors de l apprentissage de la premi re cl Si ces tats affichent la caract risation NON il faut r aliser l apprentissage cl Pour plus d information consulter la proc dure d apprentissage dans les pr liminaires 1 ou 2 CLES suivant la configuration effectu e L tat do
82. ts ET008 CLE PRESENTE ET002 CODE CLE RECU Ces tats ont ils la caract risation OUI NON sit Faire un essai avec la deuxi me cl Le probl me est il r solu OUI 4 NON Mettre le contact et dans le menu des tats v rifier l tat ET003 CODE CLE VALIDE L lectronique de la premi re cl est d faillante il faut la remplacer L tat a t il la caract risation OUI ax P f Remplacer le bo tier Remplacer l lectronique des Remplacer la bague r ceptrice d codeur cl s Faire un contr le complet l outil diagnostic Si le bo tier d codeur a t chang refaire les apprentissages et les configurations en consultant le chapitre des pr liminaires APRES REPARATION bo tier d codeur 1 0 82A 23 ANTIDEMARRAGE Diagnostic Arbres de localisation de pannes Le v hicule ne d marre pas la mise du contact le voyant d antid marrage s allume trois secondes puis s teint Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet l outil diagnostic aucun d faut ne doit tre pr sent dans le diagnostic de l antid marrage et dans le diagnostic de l injection CONSIGNES Particularit s Avant d appliquer cette d marche de diagnostic il faut s assurer que les apprentissages et les configurations du bo tier d codeur aient t r alis s notamment l introduction du code manuel si le bo tier d codeur a t chang pour que le nouveau code so
83. ttre en vidence la pr sence d un d faut contr ler sur l embase du calculateur d airbag la pr sence des 5 pions d ouverture des shunts du connecteur 30 voies Contr ler l tat de la connectique du calculateur Contr ler l tat du connecteur 30 voies syst me de verrouillage Reconnecter le calculateur et l allumeur du pr tensionneur puis remettre le contact Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact Refaire un contr le avec l outil de diagnostic et en cas d absence de d faut d verrouiller le calculateur D truire le pr tensionneur s il y a eu remplacement outil El 1287 APRES REPARATION AC4PIIX70 MASC 1 0 88C 14 AIRBAG ET PRETENSIONNEURS 88C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF030 PRESENT SUITE 2 Verrouiller le calculateur par la commande de l outil de diagnostic D connecter l allumeur du pr tensionneur passager et raccorder un allumeur inerte au connecteur de l allumeur Mettre le contact et effectuer un contr le avec l outil de diagnostic Si le d faut est devenu m moris d faut plus d clar pr sent contr ler l tat du c blage du si ge Remplacer le pr tensionneur passager si le c blage n est pas d fectueux Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure d isolement appropri e au type de d faut au point C1 connecteur du si ge de la ligne du pr tensionneur passager Si la valeur obtenue n est pas correcte rempl
84. ule S il ny a pas de signal envoy par le capteur de vitesse v hicule au bo tier d codeur remplacer le capteur de vitesse v hicule L incident persiste t il OUI NON Remplacer le bo tier d codeur Fin de diagnostic APRES Faire un contr le complet l outil diagnostic Si le bo tier d codeur a t chang refaire les apprentissages et les configurations en REPARATION consultant la note technique traitant des apprentissages bo tier d codeur 1 1 87B 29 AIRBAG ET PRETENSIONNEURS Diagnostic Pr liminaire 88C CONDITIONS D APPLICATION DES CONTROLES DEFINIS DANS CE DIAGNOSTIC Les contr les d finis dans ce diagnostic sont appliquer uniquement sur les v hicules non quip s d airbags lat raux mais quip s de la 2 g n ration de calculateurs d airbags Ces nouveaux calculateurs sont identifiables par l intitul AC4 Ph 2 sur les outils de diagnostic Les contr les d finis dans ce diagnostic ne sont appliquer que dans le cas o le d faut est pr sent sur le v hicule au moment du contr le Seul le d faut calculateur entra ne le remplacement du calculateur que le d faut soit pr sent ou simplement m moris Si le d faut n est pas pr sent mais simplement m moris l application des contr les pr conis s dans le diagnostic ne permettra pas de localiser l origine de la m morisation de ce d faut Pour ce cas seul un contr le du c blage et de la connectique de l
85. ur 30 voies B40 Utiliser l outil CLIP NXR ou XRBAG dans sa fonction de test du fonctionnement du voyant au tableau de bord partir du c ble gris rep r 1 de l adaptateur S il est possible d allumer le voyant par l outil remplacer le calculateur d airbag consulter le chapitre aide pour cette intervention S il est impossible de piloter le voyant reprendre les contr les d crits pr c demment Voyant allum sous Apr s contact Verrouiller le calculateur par la commande de l outil de diagnostic D connecter le calculateur d airbag et contr ler la pr sence sur l embase des 5 pions r alisant l ouverture des shunts du connecteur Assurer l isolement par rapport la masse de la liaison entre le voyant et la voie 7 du connecteur 30 voies Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact Refaire un contr le avec l outil de diagnostic et en cas d absence de d faut d verrouiller le calculateur APRES REPARATION AC4PIIX70 MASC 1 0 88C 9 AIRBAG ET PRETENSIONNEURS 88C Diagnostic Interpr tation des d fauts CONFIGURATION CALCULATEUR DF016 PRESENT Particularit s ce d faut peut appara tre apr s utilisation de la commande de verrouillage de l airbag passager par le non respect de la proc dure d crite dans la Note Technique cette commande permet la mise en place d un si ge enfant sur le CONSIGNES si ge passager avant Il est imp ratif de ne jamais utiliser cette commande d
86. ur conducteur si le d faut est devenu m moris d faut plus d clar pr sent Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de r sistance au point C1 connecteur du si ge de la ligne du pr tensionneur conducteur Si la valeur obtenue n est pas correcte remplacer le c blage entre les points C1 et C3 c blage du si ge D connecter le connecteur du calculateur et mettre en place l adaptateur 30 voies B40 Utiliser imp rativement l outil CLIP NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure de r sistance sur le c ble rep r D de l adaptateur Si la valeur obtenue n est pas correcte contr ler la connectique au niveau du connecteur 30 voies voies 1 et 2 et remplacer le c blage si n cessaire Si les contr les effectu s n ont pas permis de mettre en vidence la pr sence d un d faut contr ler sur l embase du calculateur d airbag la pr sence des 5 pions d ouverture des shunts du connecteur 30 voies Contr ler l tat de la connectique du calculateur Contr ler l tat du connecteur 30 voies syst me de verrouillage Reconnecter le calculateur et l allumeur du pr tensionneur puis remettre le contact Effacer la m moire du calculateur puis couper le contact Refaire un contr le avec l outil de diagnostic et en cas d absence de d faut d verrouiller le calculateur D truire le pr tensionneur s il y a eu remplacement outil El 1287 APRES REPARATION AC4PIIX70 MASC 1 0 8

Diagnostic - Interprétation des défauts

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