1, 6 et 18-vitesses
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1. Manuel de l utilisateur Mundo Utility Bicycle Modeles 1 6 et 18 vitesses IMPORTANT A CONSERVER POUR REFERENCE ULTERIEURE propos de ce manuel du propri taire Le pr sent manuel explique comment utiliser votre nouveau v lo en toute s curit M me si vous faites du v lo depuis plusieurs ann es il est important que vous lisiez le chapitre 1 avant d utiliser ce velo Les parents doivent expliquer le chapitre 1 leur enfant ou toute personne susceptible de ne pas comprendre les informations qu il contient Ce manuel explique galement comment ex cuter les op rations d entretien de base Certaines t ches d entretien indiqu es dans le manuel ne doivent tre r alis es que par votre revendeur Si vous d cidez d ex cuter vous m me ces t ches vous devez acheter un manuel de r paration d taill aupr s de votre revendeur Dans le pr sent manuel le symbole Dans le pr sent manuel le symbole AVERTISSEMENT indique une ATTENTION indique une situation situation dangereuse susceptible dangereuse susceptible de d entra ner la mort ou une blessure provoquer une l g re blessure si grave si elle n est pas vit e elle n est pas vit e Enregistrement de votre v lo L enregistrement de votre v lo est pour nous le seul moyen de savoir qui appartient ce v lo Cet enregistrement est primordial pour que nous puissions contacter le propri taire le cas ch ant par exemple pour lui fournir les derni r2. Si vous souhaitez que votre v lo se comporte diff remment ou si vous avez des besoins sp cifiques n cessitant des pi ces diff rentes pour une utilisation en toute s curit adressez vous votre revendeur Puissance de freinage La puissance de freinage du v lo d pend de l utilisation que vous souhaitez en faire Si vous souhaitez augmenter ou r duire la puissance de freinage de votre v lo renseignez vous aupr s de votre revendeur pour savoir comment r gler les freins ou pour conna tre les autres options de frein qui s offrent vous vitez tout contact entre les cale pieds et la roue ou le garde boue Lorsque vous roulez lentement ne p dalez pas si le cintre est tourn Si vous roulez tres lentement et si le guidon est tourn il est possible que votre pied ou les cale pieds touchent la roue ou le garde boue avant figure 2 vitesse normale le cintre ne tourne pas suffisamment pour que cela se produise Le contact entre votre pied ou les cale pieds et la roue ou le garde boue avant peut entra ner une perte de contr le et une chute vitez de p daler lorsque vous tournez le guidon faible vitesse figure 2 contact avec les cale pieds Si vous constatez un probleme au niveau du cadre arr tez vous Les cyclistes occasionnels peuvent rencontrer des problemes au niveau du cadre ou de la fourche de leur velo Si vous constatez un probleme au niveau du cadre ou de la fourche n utilisez pas
3. le graissage d une potence Ahead Set n cessite le r glage des roulements du jeu de direction par cons quent cette op ration ne doit tre r alis e que par votre revendeur 1 Retirez la potence du cadre 2 Nettoyez la potence et essuyez l ancienne graisse 3 Appliquez une fine couche de graisse sur la section du plongeur qui sera ins r e dans le cadre y compris sur l expandeur 4 Installez la potence Tige de selle Graissez la tige de selle une fois par an Choisissez la m thode adapt e au mat riau de votre cadre et de votre tige de selle Tige de selle en aluminium dans un cadre en acier 1 Desserrez le boulon du collier de la tige de selle ou ouvrez le syst me de fixation rapide et retirez la tige de selle du cadre 2 Enlevez l ancienne graisse de la tige de selle et nettoyez la 3 Appliquez une fine couche de graisse sur la section de la tige de selle qui sera ins r e dans le cadre 4 Ins rez la tige de selle dans le cadre 5 Reglez la selle la bonne hauteur alignez la puis resserrez le boulon du collier de la tige de selle Jeu de p dalier Demandez votre revendeur de graisser les roulements du jeu de p dalier une fois par an Demandez votre revendeur de graisser les roulements des p dales une fois par an Une fois par an graissez les axes des p dales l endroit ou elles sont vissees sur les manivelles sale Remarque les p dales sont con ues pour tre mo
4. Le r glage des roulements du jeu de p dalier requiert des outils et une formation sp cifiques Il ne doit tre r alis que par votre revendeur Pour r gler la tension de la cha ne sur un velo monovitesse 1 Par petits increments desserrez tour tour les crous de l axe de la roue arri re de chaque cote de la roue Si vous desserrez compl tement un c t avant de desserrer l autre cote vous risquez de deregler les roulements 2 Faites coulisser la roue pour retendre la chaine et centrez la roue par rapport au cadre Certains modeles sont dotes d un tendeur de chaine qui facilite le positionnement de la roue 3 Terminez l installation de la roue Verifiez si les cables presentent des tortillements des traces de rouille des brins cass s ou des extr mit s effil es V rifiez galement si les gaines pr sentent des brins d faits des extr mit s pli es des entailles et des signes d usure Si vous pensez 929 qu un cable est d fectueux n utilisez pas le velo suivez les instructions fournies pour le remplacer page 34 ou faites reparer votre velo par votre revendeur Manettes de d railleur La position des manettes se r gle sur le cintre Reportez vous aux instructions de r glage de la position des leviers pages 25 et 26 D railleur avant Pour r gler la position du petit plateau 1 Placez la chaine sur le petit plateau avant et le grand pignon arri re 2 Desserrez le boulon de
5. lo 2 TABEE DES MATERES Se nn ne Me Ne UN ee MN te 4 CHAPTER 1 GUIDE POUR UNE UTILISATION SUR ROUTE ET TOUT TERRAIN EN TOUTE CECORITE a do ao er ee eer ane ree 6 Type de v lo et classe d utilisation 6 CONGO AIR aa a ee ne ea ae da en ne reer nee eee ee 6 C10 0 NULS eee ene er cre ee ee ee ee ee 6 Avant La Premi re SOrtie cccccccccsecceecseceeeceeceeeceeeeeeeececeeeesesaeeeeeseeseeetaesaeeseesaeeseees 7 S assurer que le V lG est adapte uscisse 7 Savoir comment le v lo se comporte sis T V rifier le V lo avant chaque sortie ss 8 Prendre connaissance du code de la route destin aux v los et le respecter 11 Faire attention aux voitures aux pi tons et autres obstacles s sosneseennnnenennnn 11 Porter un casque et des v tements de cyclisme adapt s 11 Modifier le pilotage pour rouler en s curit dans diverses conditions 6 12 INSTRUCTIONS De PIIOTAQ meises a a a a a nent deals 14 Utiliser les freins avec pr caution sisi 14 Utiliser des techniques de changement de vitesse adapt es n noonannenennennnnnne 14 Prot ger le v lo lors de son stationnement ou de son rangement 15 Emporter un n cessaire de r paration ss 15 N installer et n utiliser que des accessoires agr s 16 MaintenirIe VEIO DODE a sssentin sn aa 16 viter de fixer le cadre par serrage lors de son transport ou de sa r paration 16 Prot ger le v lo lors du transport 16 WOUOO
6. bien visible et beaucoup d automobilistes ne connaissent pas les droits et les r gles sp cifiques aux cyclistes Faire attention aux voitures aux pi tons et autres obstacles vitez les nids de poule bouches d gout accotements instables ou bas et autres asperites qui pourraient infliger un choc vos roues ou les faire glisser Lorsque vous passez sur des rails de chemin de fer ou des bouches d egout attaquez prudemment obstacle a 90 figure 8 Si vous n tes pas sur de savoir comment franchir un obstacle descendez de votre velo Figure 8 Angle i dapproche pour Si une voiture se place subitement dans votre voie ou que Gaah de ia quelqu un ouvre inopin ment la porte d une voiture stationn e vous risquez d tre impliqu dans un accident grave Equipez votre v lo d un avertisseur et utilisez le pour indiquer votre approche aux autres Porter un casque et des v tements de cyclisme adapt s Portez un casque r pondant aux normes de test de s curit CPSC ou CE figure 9 cela peut vous aider viter les blessures Enlevez votre casque lorsque vous n tes pas sur votre velo Le cycliste peut tre subir un etranglement si le casque est pris coince ou bloque entre des objets Portez des v tements protecteurs notamment un casque des lunettes et des gants vitez les pantalons larges qui pourraient se coincer dans la chaine Portez galement des v tements clairs de couleur vive
7. dans nos archives Notez galement le num ro de s rie sur la couverture du pr sent manuel et conservez ce dernier dans un endroit sur Stationnez votre v lo dans un endroit s r Stationnez votre velo l cart des voies de passage et veillez ce qu il ne puisse pas tomber Ne posez pas le v lo sur le flanc du c t des d railleurs car cela pourrait les tordre ou encrasser la transmission Ne laissez pas tomber le v lo car cela pourrait entailler les poign es du cintre ou d chirer la selle L utilisation incorrecte des supports pour v los peut voiler vos roues Rangez votre v lo avec pr caution Rangez le v lo l abri de la pluie de la neige du soleil etc Ne rangez pas le v lo proximit de moteurs lectriques car l ozone mis par ces derniers peut d t riorer le caoutchouc et la peinture La pluie et la neige peuvent faire rouiller les parties m talliques de votre v lo Les rayons ultraviolets du soleil peuvent alt rer l clat de la peinture ou fissurer les parties en caoutchouc ou en plastique du v lo Avant de ranger votre v lo pendant une longue p riode nettoyez le et graissez le et lustrez le Ne modifiez jamais le cadre ou les pi ces que ce soit par pon age per age limage suppression de cadre avec un produit lustrant pour cadre dispositifs de fixation superflus Suspendez le v lo avec les pneus gonfl s mi installation d une fourche incompatible pression environ Avant de r
8. et reflechis Figure Portez un sants pour tre plus visible en particulier la nuit casque de cycliste Soyez prudent par temps de pluie Aucun frein quelle que soit sa conception n est aussi efficace par temps de pluie que par temps sec M me des freins correctement align s graisses et entretenus n cessitent une plus grande pression sur les leviers et une distance de freinage plus importante par temps de pluie Tenez compte de la distance suppl mentaire requise pour le freinage La pluie diminue l adherence Prenez les virages plus lentement lorsque l adh rence est r duite par exemple lorsque vous roulez sur des feuilles mouill es des passages pour pi tons ou des plaques d gout Lorsqu il g le par temps de pluie l adherence est encore plus r duite En outre les freins peuvent ne pas tre aussi efficaces Adaptez votre vitesse en cons quence ou utilisez un autre moyen de transport Par temps de pluie les dynamos g n rateurs de lumi re peuvent ne pas fonctionner correctement vitez de rouler par temps de pluie lorsque la visibilit est r duite Les vents violents peuvent entrainer des changements de direction brutaux Lorsqu il y a du vent r duisez votre vitesse ou utilisez un autre moyen de transport No brakes whatever their design work as effectively in wet weather as they do in dry Even properly aligned lubricated and maintained brakes require greater lever pressure and longer stopping d
9. guidon peut vous 3 Serrez le ou les boulons de serrage du cintre en faire perdre le contr le du v lo et chuter V rifiez que la potence le fonction du type de potence cintre et les rallonges de guidon e Potences soud es 11 3 13 6 Nem sont correctement positionn s et e Potences forg es 17 20 3 Nem serr s avant d utiliser le v lo Potence ll existe deux types de potence e Ahead Set figure 11 e A plongeur figure 12 Le reglage de la hauteur du cintre sur une potence Ahead Set modifie le reglage des roulements du jeu de direction Cette procedure requiert des outils et une formation specifiques par consequent elle ne doit tre r alis e que par votre revendeur e Direct connect Figure 11 Figure 11 Potence Ahead set Boulons de serrage Pour aligner une potence Ahead Set du cintre n i 1 Desserrez les boulons de serrage du pivot de deux a trois Pope 19 tours 2 Alignez la potence avec la roue avant 3 Serrez les boulons de serrage du pivot a 11 3 13 6 Nem Pour aligner ou regler une potence a plongeur hauteur de la potence a l vation ajustable figure 12 modifiez l angle de la potence ce qui donne acc s l expandeur 1 Desserrez l expandeur de potence de deux a trois tours 2 Frappez sur le haut de l expandeur l aide d un maillet en bois Figure 12 Potence ou en plastique pour le d bloquer serre l vation F
10. le levier de frein et le cintre pr s du pivot du levier 925 2 Pour reduire la course vissez la vis dans le sens des aiguilles d une montre Pour augmenter la course d vissez la vis dans le sens inverse des aiguilles d une montre Pour changer le levier de frein contr lant le frein avant type c ble Reportez vous a la section Freins pour conna tre les procedures de r glage des freins 1 Ouvrez le frein 2 Sur un v lo de route enlevez totalement le c ble de frein e Sur un VTT enlevez simplement l extr mit du cable du levier 3 Placez le c ble dans l autre levier 4 Fermez les freins 5 Contr lez les freins comme indiqu au chapitre 1 et r glez les nouveau si n cessaire Pour changer le levier de frein contr lant le frein avant type Hayes hydraulique Cette proc dure lorsqu elle est effectu e sur des freins hydrauliques Shimano requiert des outils et une formation sp cifiques Par cons quent elle ne doit tre r alis e que par votre revendeur 1 Desserrez et enlevez les deux boulons de serrage du levier 2 Otez le levier et repositionnez la votre convenance 3 Replacez les boulons de serrage et serrez 2 8 4 Nem Une fois par mois v rifiez si les patins de frein sont us s Si la profondeur des rainures de la surface de freinage est inf rieure a 2 mm ou si elle est d 1 mm pour les freins tirage direct remplacez les patins Remplacez les patins de frein disque
11. les d railleurs Graisser les d railleurs V rifier le syst me de vitesses interne V rifier le r glage des roulements du jeu de direction V rifier les patins de frein 17 V rifier les boulons de frein V rifier la tension de la cha ne Contr ler les boulons des accessoires V rifier le r glage des moyeux Contr ler l usure des jantes Tous les 3 mois Nettoyer et lustrer le v lo Contr ler le p dalier et le jeu de p dalier Graisser les leviers de frein Tous les ans Graisser la potence du cintre Graisser la tige de selle Graisser les filetages et les roulements des p dales Graisser les roulements du jeu de p dalier Graisser les moyeux Graisser les roulements du jeu de direction Graisser les syst mes de d montage rapide des roues Graisser les fourches t lescopiques Cl dynamometrique avec graduations en lbein ou Nem Cl s Allen de 2 4 5 6 et 8 mm Cles plates de 9 10 et 15 mm Cle polygonale de 15 mm Cle a douille avec douilles de 14 15 et 19 mm Cl T25 Torx Tournevis cruciforme Phillips N 1 Kit de r paration de chambre air de v lo pompe de gonflage des pneus avec manometre et d monte pneus Pompe air haute pression sp ciale pour amortisseur arri re ou fourche t lescopique 18 CHAPTER 3 REGLAGE Ce chapitre fournit les instructions n cessaires au r glage des pieces d un v lo Apres toute r paration contr lez le v lo comme indiqu au chapitre 1 Pr cisions c
12. longue sortie avec une selle mal de la tige de selle lorsque r gl e ou une selle ne soutenant pas correctement votre bassin peut cette derni re n est pas entra ner une l sion des nerfs et des ins r e dans le cadre vaisseaux sanguins Si votre selle f provoque des douleurs ou un 7 Pour r gler langle de la Figure 16 Pi ces com engourdissement modifiez sa position selle paran la rar i Si apr s le r glage votre selle continue Cou de Sxauon 1 Desserrez le boulon de de la selle de provoquer des douleurs ou un a B Tige de selle engourdissement adressez vous a fixation de la selle figure C Boulon du cofier de ta votre revendeur pour qu il r gle sa 16 juste assez pour tige de selle position ou la remplace par une selle mieux adapt e votre morphologie 20 pouvoir incliner celle ci vers lavant ou l arri re 2 Placez un element droit par exemple un niveau a bulle ou une r gle sur la selle afin de mieux visualiser l angle 3 Reglez la selle et resserrez son boulon de fixation selon le type de selle e Pour deux boulons n cessitant une cl Allen de 5 mm serrez a 9 6 14 1 Nem e Pour un boulon n cessitant une cl plate de 13 ou 14 mm serrez a 20 3 24 9 Nem e Pour un boulon n cessitant une cl Allen de 6 mm serrez a 17 28 3 Nem e Pour deux boulons n cessitant une cl Allen de 4 mm serrez Figure 18 mm eg 5 6 8 Nem jambe lorsque la selle est la bonne hauteu
13. n cessaire pour fermer compl tement le levier de d montage rapide ouvrez le levier et desserrez l g rement l crou de r glage Siune force inf rieure 53 4Newton est n cessaire pour ouvrir le levier ouvrez le levier et serrez l g rement l crou de r glage Recommencez le r glage sin cessaire Figure 37 Position du levier arri re Pour monter une roue viss e sur l axe Certaines roues sont fix es par des crous filet s sur l axe La roue avant peut n cessiter l ajout d une rondelle dent e entre l crou et la patte de la fourche Certains v los sont galement quip s de pitons une extension de l axe en forme de tube 1 Serrez les crous de l axe e 20 3 27 1 Nem pour une roue avant standard _ 28 e A 27 1 33 9 Nem pour une roue arri re standard 2 V rifiez que vous avez correctement serr les crous de laxe e Soulevez le velo et frappez d un coup sec sur le haut du pneu figure 39 La roue ne doit pas se d tacher pr senter du jeu ou bouger lat ralement Si ce test choue r p tez ces proc dures y compris le test ou faites contr ler votre v lo par votre revendeur Pour monter une roue fix e sur un axe 1 Ouvrez le syst me de d montage rapide ou desserrez les boulons chaque extr mit de la fourche 2 Maintenez la roue en place et glissez l axe dans les pattes de la fourche 3 Fermez le syst me de d montage rapide ou serrez les boulons de ser
14. rifiez que les roues ne sont pas voil es Faites tourner chaque roue et observez le mouvement de la jante par rapport aux patins de frein ou au cadre Si la jante oscille verticalement ou lat ralement r parez la roue V rifiez que les roues sont correctement fix es Les roues du v lo sont fix es par diff rents syst mes crous filet s de l axe m canisme de fixation de la roue actionn par un levier de fixation rapide Figure 3 la roue se fixe et s enleve sans outil Un axe filet passe par les extr mit s du cadre ou de la fourche Pour plus d informations sur le r glage et le serrage des dispositifs de fixation des roues de votre v lo reportez vous au chapitre 3 Si le dispositif de fixation de roue n est pas correctement r gl et ferm la roue peut pr senter du jeu ou se d tacher subitement ce qui vous ferait perdre le contr le du v lo et chuter V rifiez que les roues sont correctement fix es avant d utiliser le v lo Verifiez la bonne fixation des roues Soulevez le velo et frappez d un coup sec sur le haut du pneu figure 4 La roue ne doit pas se detacher presenter du jeu ou bouger lateralement Davantage de tests sont presentes au chapitre 3 L an LE V rifier le gonflage des pneus Gonflez les pneus la pression recommand e sur leurs flancs Figure 3 Syst me de d montage rapide des roues V rifier les freins Suivez les instructions de contr le corres
15. ses pi ces plus souvent que les cyclistes roulant en douceur ou avec prudence Plusieurs variables sont prendre en compte poids vitesse technique terrain entretien environnement humidit salinit temp rature etc cadre ou l une de ses pi ces autant de facteurs qui rendent impossible l tablissement d un calendrier de remplacement pr cis Si vous n tes pas sur renseignez vous aupr s de votre revendeur En r gle generale il est pr f rable de jouer la prudence et de remplacer le v lo ou ses pi ces plus fr quemment 10 REGLES A RESPECTER POUR UNE PRATIQUE EN TOUTE SECURITE Prendre connaissance du code de la route destin aux v los et le respecter La plupart des pays et des municipalit s ont un code de la route sp cifique aux cyclistes et vous devez le respecter Les clubs cyclistes locaux ou votre minist re des Transports ou quivalent devraient tre en mesure de vous fournir ces informations Les exigences relatives aux l ments tels que les lumi res et les r flecteurs varient d une r gion l autre Pensez donc v rifier auparavant Voici quelques unes des r gles les plus importantes pour la pratique du cyclisme e Utilisez la signalisation bras ad quate e Roulez en file indienne lorsque vous faites une sortie avec d autres cyclistes e Roulez du bon c t de la route jamais a contresens e Restez vigilant attendez vous l inattendu Un cycliste n est pas
16. utiliser le v lo ou toute autre m thode L utilisation de veillez ce qu il soit en bon tat de composants incompatibles ou un montage incorrect peut soumettre votre v lo ou ses composants des pressions impr vues La modification incorrecte du cadre de la fourche ou d un composant peut vous faire perdre le contr le du v lo et chuter Avant d ajouter ou de remplacer une pi ce fonctionnement Emporter un n cessaire de r paration Emportez une pompe une chambre air de rechange un kit de r paration et les outils 410 necessaires pour pouvoir reparer votre velo en cas de crevaison ou de tout autre probleme mecanique courant Si vous roulez la nuit emportez des ampoules et des piles de rechange pour les lumieres N installer et n utiliser que des accessoires agr s Tous les accessoires ne sont pas compatibles ou fiables N utilisez que les accessoires approuves par le fabricant Par exemple un siege pour enfant place du poids en hauteur sur le velo ce qui affecte sa stabilite Bien que la plupart de nos velos puissent tre quip s d un siege pour enfant le cycliste doit faire preuve d une prudence suppl mentaire pour compenser la perte de stabilit La liste des pi ces incompatibles est trop longue pour figurer dans le pr sent manuel Si vous avez un doute sur la compatibilit d une pi ce renseignez vous aupr s de votre revendeur Maintenir le v lo propre Si votre cadr
17. v rifier que le Les freins disque et les frein bouge librement et arr te le v lo Si le levier disques chauffent lors du touche le cintre lorsque vous l actionnez le frein freinage et peuvent provoquer est trop mou Les patins de frein doivent se Bee OUTOS ENS PEAR PE is i plus les bords du disque trouver a une distance de 0 25 0 75 mm du peuvent tre coupants vitez disque lorsque les freins ne sont pas utilis s Si les de toucher les disques ou les patins sont trop pres le frein est trop tendu ou mal freins disque lorsqu ils sont align chauds ou lorsqu ils tournent V rifier le cintre et la potence Verifiez que la potence est alignee avec la roue avant Verifiez la fixation de la potence a la fourche en essayant de faire pivoter le cintre lat ralement tout en maintenant la roue avant bloqu e entre vos genoux figure 7 V rifiez que le cintre est fermement fixe en essayant de le faire pivoter dans la potence II ne doit pas bouger ou presenter de jeu Verifiez qu aucun cable n est tendu ou pince lorsque vous faites pivoter le cintre Verifiez que les embouts de cintre sont correctement inseres aux deux extremites du cintre et des rallonges de guidon Figure 7 Test fonctionnel du cintre et da la nntanra V rifier la selle et la tige de selle V rifiez que la selle est fermement fix e en essayant de faire tourner la selle et la tige de selle dans le cadre et de faire bouger le be
18. 4 Si ces elements ne sont pas align s tournez la vis de r glage de la but e haute indiqu e par la lettre H jusqu ce que Figure 22 D railleur l alignement soit r tabli arri re zs A Vis de r glage 5 En tirant sur le c ble passez un braquet sup rieur via la B Cylindre de r glage manette de d railleur afin que la position de cette derni re C Boulon de serrage tni du c ble corresponde au petit pignon n Cf 6 Sur la manette ou le tube diagonal tournez au maximum le cylindre de r glage dans le sens des aiguilles d une montre Tournez au maximum le cylindre de r glage dans le sens des aiguilles d une montre sur le d railleur arri re et faites un tour dans le sens inverse 7 Ins rez le cable dans le passage du boulon de serrage sur le d railleur arri re tirez sur l extremite du cable et serrez le boulon de serrage du cable 5 6 8 Nem Pour r gler la position du grand pignon 1 Tournez la vis de r glage de la but e basse indiqu e par la lettre L sur le d railleur arri re dans le sens inverse des aiguilles d une montre assez pour ne pas g ner le mouvement du d railleur 2 Placez la chaine sur le petit plateau avant et le grand pignon arri re N actionnez pas trop loin la manette du derailleur arri re car la chaine pourrait se coincer entre le grand pignon et les rayons 3 Alignez les galets du d railleur arri re avec le grand pignon 4 Tournez
19. ANTIE LIMITEE Les velos YUBA sont vendus exclusivement par notre reseau de revendeurs agrees auxquels nous faisons confiance pour assurer le montage et entretien de nos v los YUBA GbR garantit chaque cadre chaque fourche fixe ou chaque composant d origine du v lo contre tout d faut de fabrication ou de mat riaux Pendant trois ans pour l acheteur initial e Le cadre et les fourches fixes Pendant deux ans e Tous les composants et accessoires hormis les consommables tels que les pneus et chambres air Pendant un an e La peinture et les autocollants e Toutes les pi ces d origine l exception des fourches telescopiques et des amortisseurs arri re e Toutes les pi ces d origine l exception des pi ces Shimano des fourches t lescopiques et des amortisseurs arri re e Toutes les pieces Shimano les fourches telescopiques et les amortisseurs arri re sont couverts par la garantie d finie par le fabricant d origine Cette garantie ne couvre pas e L usure normale e Le montage incorrect e L entretien incorrect e La mise en place de pi ces ou accessoires non con us pour le v lo vendu ou incompatibles avec celui ci e Tout d g t ou anomalie cons cutifs un accident une mauvaise utilisation ou une n gligence e Le prix de la main d oeuvre pour le remplacement d une pi ce ou pour un change standard Cette garantie est nulle en totalit en cas de modification du cadre de la fourche o
20. ag ou cass V rifiez que les moyeux sont correctement r gl s V rifiez que le fond de jante est correctement positionn et que tous les crous de rayon sont enti rement recouverts Pour monter et r gler une roue d montage rapide Figure 2 Positions du 1 Placez le levier de fixation rapide en position OPEN figure 32 ievier et placez la roue de maniere a ce qu elle soit en contact avec l int rieur des extr mit s de la fourche 2 Placez le levier environ mi distance entre la position OPEN et CLOSE puis serrez la main l crou de r glage au maximum figure 33 3 Tenez le levier dans la paume de votre main et placez le en position CLOSE figures 34 et 36 37 Figure 33 Serrage de l crou Ecrou de r glage 07 Vous devez sentir une resistance a mi course du serrage du levier e Ne serrez pas le mecanisme de demontage rapide de la roue en tournant le levier comme un crou oreilles figure 35 Le serrage ne serait pas suffisant pour maintenir la roue en place 5 Si la r sistance est faible ou absente lorsque le levier est plac en position CLOSE la force de serrage est insuffisante Replacez 4e 34 Mouvement le levier en position OPEN serrez davantage l crou de r glage fermez le levier et testez nouveau la r sistance Pour plus d informations sur le r glage de la tension du m canisme de d montage rapide reportez vous la figure 38 6 Orientez les leviers de
21. ai de ne Seabees 16 CRAP TER 2 ENTRETIEN sn ne nc ann ccm notion 17 Programme CNE USSR a ne en A EE En 17 Outils recommand s pour entretenir correctement votre v lo 18 CHAPIERS alle BAC ae nee oe ee eee een ne eee en ee ee eee 19 Gi 1 een etna AAA EE man LE nani nit E A mE OnE A RSEREU RAIA EA MURR ENTE man NUT 19 POLCINGC Cte eee te eed eee eee eee a 19 ONS recess heist ad hacia deceit Lin 20 Jou de CIRECHION ssn seh nonse a cede sn ened aa 21 Pede RRSP EEE Re RU RU ERA a a EA St mE eee ee 21 Wi MIN CN GS tigre RS ete ctotetnctetehcialetetciettelciettelatstolcatcteteictetaletelaetatatenctasa 22 ED 2 S ee ee E E E en ee AEE ec ee ee ee ee ee Pe 22 Jeude pedale esaesa ten tas late nl 22 MAING eaer t in dun 22 GaDIE eee een de ee ee ed ae dau ea ses a der ee ne Le 22 Manettes de d railleur cccccccceccecceccccccceccecceccececcesceccecueccenceneeuestestestesueateceeuss 23 BE 62 I LS CS LULU eee ES ee eee eee eee Pee See N 23 Bieles aU gecladic gt eee ee ee ee ee cet 24 Leviers de IPCI Hescseascastonsensseasccacsenccancsenvccasseneeoasenct cacsanesenessaienanmeniennsneieenies 25 FS MI Steere eee cee ee eee eee eet en eee E ENE 26 ROOS ct case tets ete toca teeter te tee ete tet Ste nets le So oe te Ste ta te tend Se con ale Sait coe ett 21 l ments de SUSDeSIOR LE tnn karrrerrnarknnranr rennan 29 Val OX SASSO hc a a S RR RR eR Re Re Re ee 29 CHAPTER 4 GRAISSAGE 1 de delete eee 31 BOG ed en de e
22. ant Si vous souhaitez controler ce frein avec le levier de droite reportez vous au Chapitre 3 De nombreux mod les de freins modernes sont tres puissants ilS Figore10 Utilisation sont con us pour fonctionner par temps de pluie ou dans la boue excessive du frein avant Si vous sentez que vos freins sont trop puissants pour votre pratique faites regler ou remplacer le systeme de freinage par votre revendeur Utiliser des techniques de changement de vitesse adapt es Le changement de vitesse permet de s lectionner la vitesse la plus confortable qui permet de garder un rythme de p dalage r gulier Il existe deux types de syst mes de L utilisation brutale ou excessive du changement de vitesse interne ou par frein avant peut soulever la roue derailleur externe arri re ou faire glisser la roue avant ce qui peut vous faire perdre le Utilisation du d railleur controle du velo et chuter Actionnez La manette gauche de d railleur commande le les deux freins en meme temps et ee mettez votre poids vers l arri re du d railleur avant et la manette droite contr le le Ai N v lo pendant le freinage d railleur arri re Actionnez une manette la fois Passez les vitesses uniquement lorsque les p dales et la cha ne sont actionn es Lorsque vous changez de vitesse r duisez la force exerc e sur les p dales afin de faciliter le m canisme de pr venir l usure pr matur e de la cha ne et des vit
23. c de selle vers le haut et le bas Elle ne doit pas bouger ou pr senter de jeu V rifier les lumi res et les r flecteurs V rifiez que les lumi res fonctionnent correctement et que les piles sont charg es Si l clairage se fait par dynamo v rifiez que celle ci est fix e correctement et que tous les l ments de fixation sont bien serr s V rifiez la propret et la bonne position des r flecteurs V rifier le cadre la fourche et les autres composants Contr lez soigneusement le cadre la fourche et les autres composants pour d tecter les signes d usure avant et apres chaque sortie Contr lez r guli rement l int gralit du v lo pour d tecter les signes d usure e Bosses e Fissures e Eraflures e Deformation e Decoloration e Bruits anormaux M me si vous effectuez des contr les r guliers votre velo ou l une de ses pi ces peut c der s il subit une force sup rieure celle qu il peut supporter Apr s l application d une force importante contr lez minutieusement toutes les pi ces de votre v lo Certaines conditions notamment les chutes peuvent produire l application d une force importante sur le v lo Par exemple rouler dans un trou profond sur la route ou heurter un obstacle tel qu un rail de chemin de fer suffisent La fa on dont vous roulez d termine la dur e de vie de votre v lo et de ses pi ces Si votre pilotage est dur ou agressif vous devrez remplacer le v lo et ou
24. d montage rapide de mani re ce qu ils n entrent pas en contact avec une autre pi ce du v lo ou un accessoire porte v lo garde boue etc et qu aucun correct du levier obstacle de la trajectoire du v lo ne puisse accrocher les leviers FU 35 Mouvement 7 Testez le r glage des leviers et v rifiez qu ils sont correctement ferm s Si ces tests chouent r p tez les proc dures de r glage y compris les tests ou faites contr ler votre v lo par votre revendeur 8 V rifiez le bon r glage du syst me de fixation rapide e Soulevez le v lo et frappez d un coup sec sur le haut du pneu figure 39 La roue ne doit pas se d tacher presenter du jeu ou bouger lat ralement dec nanas e V rifiez que le levier de d montage rapide ne peut pas tre tourn parall lement la roue figure 40 e Lorsque le syst me de d montage rapide est correctement serr Figure 39 Test pour v rifier la fixation des roues Figure 40 Test pour v rifier la rotation incorrect du levier levier avant NOTE Si une force sup rieure a 200 Newton est n cessaire pour fermer compl tement le levier de d montage rapide ouvrez le levier et desserrez l g rement l crou de r glage Siune force inf rieure 53 4Newton est n cessaire pour ouvrir le levier ouvrez le levier et serrez l g rement l crou de r glage Recommencez le r glage sin cessaire Siune force sup rieure 200 Newton est
25. direction requiert des outils et une formation sp cifiques Il ne doit tre r alis que par votre revendeur Pour v rifier le r glage du roulement du jeu de p dalier _91 1 Retirez la chaine des plateaux 2 Actionnez le p dalier de sorte qu une des manivelles soit parall le au tube de selle 3 Placez une main sur la manivelle et l autre main sur le tube de selle et tentez de faire bouger la manivelle de maniere laterale de et vers le tube de selle 4 Faites tourner les manivelles Si la manivelle est lache ou emet un bruit de desserrage si le mouvement s arrete brusquement ou si vous entendez un grincement venant des roulements les roulements doivent tre r gl s ou graiss s par votre revendeur Sur certains v los la longueur des manivelles est r glable Pour r gler la longueur des manivelles enlevez les p dales et installez les dans la deuxi me s rie de trous de fixation Suivez les instructions de serrage de la section P dales Pour r gler la duret de d senclenchement des p dales automatiques reportez vous au CD fourni avec votre v lo ou consultez votre revendeur La p dale de gauche a un filetage gauche et la p dale de droite un filetage droite normal Serrez les p dales dans les manivelles 40 2 42 9 Nem Le r glage des roulements des p dales requiert des outils et une formation sp cifiques Il ne doit tre r alis que par votre revendeur 7 Jeu de p dalier
26. dont l paisseur est inf rieure 1 mm Pour r gler le d gagement des patins de frein par rapport la jante 1 Faites tourner le cylindre de r glage Pour augmenter le d gagement des patins vissez le cylindre de r glage dans le sens des aiguilles d une montre Pour r duire le d gagement des Figure 26 Frein tirage patins d vissez le cylindre de r glage dans le sens inverse des direct aiguilles d une montre Ma n Sur la plupart des syst mes tirage direct figure 28 et cantilever B Pas de contact figure 30 le cylindre de r glage se trouve sur le levier Sur la pen AE plupart des syst mes triers pour route figure 29 le cylindre de p Vis de centrage r glage se trouve sur le frein py Ge tation de 2 Si vous ne parvenez pas a regler correctement les patins de frein desserrez le boulon de serrage du cable et refixez le cable Pour centrer un frein en U cantilever ou de route 1 Faites tourner la vis de centrage Proc dez par petits increments et v rifiez le centrage 26 2 Si le frein est dote de deux vis de centrage reglez la tension globale du ressort pendant que vous centrez le frein Pour r gler l alignement des patins des freins sur la jante 1 Desserrez le boulon de fixation du patin de frein 2 Alignez les patins voir page 5 et serrez les boulons de fixation des patins e Systemes a triers pour route 4 5 6 8 Nem e Systemes tirage direct ou cantilever 7 9 9 N
27. e r gler correctement sans les outils et la formation adapt s Il est vivement recommand de confier ce r glage votre revendeur Si vous avez besoin de plus amples informations concernant le syst me de freinage adressez vous votre revendeur Pour r gler la position d un levier 1 Localisez le boulon de serrage du levier de frein figures 25 27 2 Desserrez le boulon de serrage de 2 3 tours 3 Positionnez le levier 4 Serrez le boulon de serrage e Leviers de frein standard 6 7 8 Nem e Leviers de frein mi guidon figure 27 a 2 3 3 3 Nem e Leviers de frein hydraulique Hayes 2 8 4 Nem z 7 Figure 26 Boulon de Pour regler la course du levier de frein type cable serrage du levier de z AA frein ty pe montagne Certains leviers de frein permettent de r gler la course c est dire ir de serrage du la distance entre le cintre et le levier levier de frein 1 Localisez la vis de r glage de la course figure 26 et faites la sisi r glage de la tourner C Cable Pour r duire la course vissez la vis dans le sens des aiguilles D Cylindre de r glage d une montre Pour augmenter la course d vissez la vis dans le sens inverse des aiguilles d une montre 2 Si n cessaire r glez nouveau le d gagement des patins de frein apr s le r glage de la course Pour r gler la course du levier de frein type Hayes hydraulique 1 Localisez la vis de r glage de la course entre
28. e la butee haute jusqu a obtenir une resistance Si vous serrez trop la vis le derailleur avant se deplace vers le petit plateau 6 Essayez toutes les combinaisons de vitesses Verifiez que la chaine ne deraille pas lorsque vous changez de vitesse et que la cassette du d railleur ne frotte pas sur les elements du p dalier Pour r gler la position interm diaire avec trois plateaux 1 Placez la chaine sur le grand plateau avant et sur le petit pignon arriere 23 2 Tournez le cylindre de r glage de tension du cable sur le tube diagonal ou la manette dans le sens inverse des aiguilles d une montre afin de tendre le cable pour aligner la partie interne de la cassette du d railleur jusqu ce qu elle touche la cha ne 3 Essayez toutes les combinaisons de vitesses pour verifier le bon alignement de la cha ne avec chaque plateau Remarque certaines manettes sont munies d une fonction permettant au d railleur de rentrer l g rement et de ne plus toucher la cha ne Pour utiliser cette fonction il vous suffit d actionner l g rement la manette vers le bas Pour r gler la position du petit pignon 1 Placez la chaine sur le petit pignon arri re et le grand plateau avant 2 Desserrez le boulon de serrage du cable figure 22 jusqu ce que le c ble soit d tendu 3 Tenez vous derri re le v lo de mani re a v rifier l alignement du petit pignon arri re de la chaine et des deux galets de derailleurs
29. e ou un composant est sale nettoyez le avec un chiffon doux et humide et un produit de nettoyage pour v lo ou une solution d eau et de liquide vaisselle L utilisation de solvants industriels ou de produits chimiques corrosifs peut d t riorer la peinture viter de fixer le cadre par serrage lors de son transport ou de sa r paration Ne fixez jamais le cadre du v lo au niveau de ses surfaces peintes ou trait es Cela risque d endommager la peinture voire m me bosseler craser ou casser les tubes ultral gers constituant les cadres haute performance Prot ger le v lo lors du transport Si vous devez transporter votre v lo faites en sorte qu il soit protege afin de pr venir tout dommage Consultez votre revendeur pour conna tre les quipements disponibles destin s au transport de votre v lo par exemple un syst me de blocage de la fourche Les dispositifs de fixation pr sents sur les pieds d atelier et les porte v los peuvent endommager la finition d un v lo voire craser les tubes Lorsque vous placez un v lo sur un pied d atelier fixez le au niveau de la tige de selle Lorsque vous transportez un v lo sur un porte v lo fixez le au niveau des roues et des pattes de la fourche 162 CHAPTER 2 ENTRETIEN Ce programme d entretien est base sur une utilisation normale Si vous utilisez votre velo plus souvent que la moyenne ou sous la pluie dans la neige ou sur des sentiers entretenez le plus s
30. em j ee Figure 30 Frein can 3 Apres avoir r gl les freins testez les en serrant les leviers tilever wigs A Cable de frein V rifiez que le cable ne glisse pas et que les patins se trouvent goulon de tation a angle droit le long de la jante et ne sont pas en contact avec le du patin pneu C Boulon de fixation de l trier D Vis de centrage Pour ouvrir le frein en vue de retirer la roue e Systemes triers pour route positionnez le levier de fixation du frein en position ouverte HAUTE Pour fermer positionnez le levier en position basse e Syst mes Campagnolo un bouton de fixation se trouve en haut du levier Serrez l g rement le levier de frein et appuyez sur le bouton jusqu alignement avec le corps du levier Rel chez le levier Le frein s ouvre Pour fermer le frein proc dez dans l ordre inverse e Systemes cantilever lib rez le cable de frein D une main plaquez fermement les patins de frein contre la jante De l autre retirez le plot du c ble de frein du support de fixation sur l trier Relachez les patins de frein le frein s ouvre Pour fermer le frein proc dez dans l ordre inverse V rifiez si les pneus sont us s ou endommag s V rifiez que les jantes sont propres et qu elles ne pr sentent pas de signes d usure si les petites empreintes sur la surface de freinage ne sont plus visibles remplacez la jante V rifiez qu aucun rayon n est d tendu endomm
31. es informations de s curit Il existe deux mani res simples d enregistrer votre nouveau v lo e En retournant par courrier la carte d enregistrement presente dans le carton e En nous envoyant les informations par email register yubaride com indiquer la date de l achat le lieu de l achat la somme r gl e noms et coordonn es ainsi que le mod le achet Montage de votre nouveau v lo Le montage et le r glage initial de votre v lo requi rent des outils et des comp tences sp cifiques Par cons quent ces op rations ne doivent tre r alis es que par un revendeur agr Si vous avez des questions Il existe de nombreux mod les dot s d quipements diff rents Par cons quent ce manuel peut contenir des informations qui ne s appliquent pas votre v lo Certaines illustrations peuvent ne pas correspondre votre v lo Si vous avez des questions suite a la lecture des informations contenues dans ce manuel adressez vous a votre revendeur Si celui ci n est pas en mesure de repondre a votre question ou de resoudre votre probleme contactez nous Le present manuel repond aux normes suivantes ANSI 2535 4 CPSC CFR 1512 BS 6102 partie 1 1992 CEN 14764 14765 14766 14872 TABLE DES MATIERES IMPORTANT A CONSERVER POUR REFERENCE ULTERIEURE ce ceeeeee 2 A propos de ce manuel dU propri taire een 2 Enfegistr ment de voire V los taste tn tune tannins 2 Montage de votre nouveau v
32. esses et de ne pas tordre la cha ne les d railleurs et les plateaux Evitez de changer de vitesse lorsque vous passez sur des bosses La cha ne pourrait mal se positionner ou d railler Les syst mes de changement de vitesse modernes index s permettent de d placer la cha ne rapidement d une position une autre Cependant le changement des vitesses sur les v los quip s de manettes STI et de triples plateaux peut s averer plus efficace en particulier du plus petit plateau au plateau interm diaire si vous maintenez la manette pendant quelques instants avant de la rel cher Passage des vitesses l int rieur du moyeu arri re 14 Le passage des vitesses l int rieur du moyeu arri re est plus efficace en roue libre a l arr t ou lors du r trop dalage Si vous devez passer les vitesses en p dalant r duisez la force exerc e sur les p dales Une tension excessive de la chaine rend difficile le passage des vitesses ENTRETENIR LE VELO Prot ger le v lo lors de son stationnement ou de son rangement Prot gez votre v lo contre le vol Achetez et utilisez un antivol r sistant aux coupe boulons et aux scies Utilisez toujours un antivol lorsque vous laissez votre v lo sans surveillance Notez et conservez votre num ro de s rie Enregistrez votre v lo aupr s des services de police locaux Remplissez notre enregistrement de garantie en ligne nous conserverons le num ro de s rie de votre v lo
33. graviers et sur chemins am nag s plats avec de l g res c tes o les pneus restent en contact avec le sol Condition 2 types de v los e V los hybrides avec roues 700c largeur de pneus sup rieure 28c et guidon droit e V los urbains v los hybrides quip s sp cialement e V los de cyclocross guidon de course pneus crampons 700c et freins cantilever ou disque e V los Cargo poids maximum de l utilisateur 150 kg en charge 250 kg Avant La Premiere Sortie S assurer que le v lo est adapt Votre revendeur doit determiner la taille du velo qui vous correspond Il doit y avoir un espace d au moins 25 mm entre le tube sup rieur et le cycliste lorsque celui ci se tient debout au dessus du v lo figure 1 Pour les VTT un espace de 50 75 mm est recommand La selle et le cintre peuvent tre r gl s pour optimiser le confort et les performances Avant de proc der ces r glages reportez vous au chapitre 3 Savoir comment le v lo se comporte surplomb minimale i a os i A 25 mm pour la Les caract ristiques de votre v lo peuvent vous amener plupart des v los perdre le contr le de celui ci si elles sont mal exploit es 50 75 mm pour les VTT Avant de rouler vite ou d utiliser le v lo dans des conditions difficiles familiarisez vous avec le fonctionnement et les performances de tous les m canismes du v lo en l utilisant vitesse r duite sur un parking plat et vide
34. istances in wet weather Anticipate the extra distance it will take to stop Precautions a prendre lors des sorties avec faible luminosite Votre velo est quip d un ensemble complet de reflecteurs ne les enlevez pas et maintenez les propres M me si ces reflecteurs sont utiles ils n am liorent pas votre visibilit et ne vous permettent d tre mieux vu que lorsqu ils sont frapp s par de la lumiere Utilisez des feux avant et arriere en etat de marche lorsque vous roulez dans des conditions de faible luminosit ou de faible visibilit L important est de voir et d tre vu S il vous arrive de rouler au cr puscule la nuit ou dans des conditions de faible luminosit renseignez vous aupr s de votre revendeur pour trouver les produits appropri s afin d am liorer votre visibilit Pilotez votre v lo prudemment De nombreux accidents de v lo pourraient tre vit s en faisant preuve de bon sens Voici quelques exemples e Ne roulez pas sans les mains e Ne roulez pas avec des objets pendus au cintre ou toute autre partie du velo e Ne roulez pas en etat d ivresse ou lorsque vous prenez des medicaments pouvant provoquer un tat de somnolence e Ne roulez pas en duo e Soyez extr mement vigilant lorsque vous faites du tout terrain N empruntez que les chemins vitez les rochers les branches ou les creux l approche d une descente r duisez votre vitesse mettez votre poids vers l arri
35. la vis de r glage de la but e basse dans le sens des aiguilles d une montre jusqu obtenir une r sistance Si vous tournez trop la vis le d railleur se d place vers la partie externe du v lo 5 Essayez toutes les combinaisons de vitesses V rifiez que la chaine ne d raille pas lorsque vous changez de vitesse Pour r gler l indexation 1 Placez la chaine sur le plus grand plateau avant et sur le plus petit pignon arri re _ D4 2 Passez une vitesse sur la manette de derailleur arriere 3 V rifiez si la chaine passe au pignon suivant sans accroc Si la chaine fait un bruit excessif ou si la vitesse ne passe pas tournez graduellement le cylindre de r glage dans le sens inverse des aiguilles d une montre et v rifiez a nouveau si la vitesse passe e Si la cha ne passe au troisi me pignon en partant du bas tournez le cylindre de r glage dans le sens des aiguilles d une montre jusqu ce que les galets du derailleur soient alignes avec le deuxieme pignon en partant du bas 4 Essayez toutes les combinaisons de vitesses pour v rifier le bon alignement de la cha ne avec les pignons arri re Si VOUS ne parvenez pas r gler le d railleur cela signifie que le support de d railleur n est peut tre pas align Faites r parer le velo par votre revendeur Le syst me de freinage permet de ralentir ou d arr ter le v lo une fonction essentielle pour votre s curit Le syst me de freinage est difficil
36. le velo Par exemple dans de tres rares cas il est possible que certains cyclistes ressentent un dandinement une oscillation harmonique ou une vibration du cadre a une vitesse donn e Si cela se produit ralentissez immediatement Faites contrdler et reparer immediatement votre velo par un revendeur Verifier le Velo avant chaque sortie Un dandinement ou oscillation de la direction peut vous faire perdre le contr le du v lo et chuter Si cela se produit ralentissez imm diatement Faites contr ler et r parer votre v lo par votre revendeur Avant chaque sortie contr lez les l ments de la liste ci dessous Si une pi ce est d fectueuse r parez votre v lo en suivant nos recommandations ou faites le r parer par votre revendeur N utilisez jamais un v lo pr sentant une pi ce endommag e faites la remplacer Il ne s agit pas d un programme d entretien complet Liste des l ments contr ler avant chaque sortie Roues Gonflage des pneus Freins Cintre et potence Selle et tige de selle R glage de la suspension Lumi res et r flecteurs Cadre fourche et autres composants O O C O O L O L V rifier les roues Un v lo ne fonctionnant pas correctement peut vous faire perdre le contr le et chuter Contr lez minutieusement le v lo dans son int gralit avant chaque sortie et ne l utilisez pas tant que les probl mes d tect s n ont pas t r solus V
37. n ed a ec alae ch Dee de eee ee iat 31 IGS CO SEE ae E PRE 31 Jed de pedale PP meee ern ee 31 Pedale Sonra ee eR a ee eee eee ee oer ERE 31 Derailleur oenn eee ee 32 Jeu de direction SR a ne te oo Aeon 32 Freins et leviers de TON 2 een eee aan enr ne dieu nue eee 32 Seca nee cg nates clea ret cece E E E deretomenie oceans eae teense 32 Fourches TElESCODIQUES rs ne EN ENN 32 Controle des CDS ee cu 32 GARANTIE LIMIT E ESS E E a E 34 POUF Ge pius amples MIOMaUON Serseri a NTR 35 CHAPTER 1 GUIDE POUR UNE UTILISATION SUR ROUTE ET TOUT TERRAIN EN TOUTE SECURITE Type de velo et classe d utilisation Utiliser un v lo au dela des capacit s pour lesquelles il a ete con u peut ammener une destruction partielle ou compl te du v lo et de ses composants L information qui suit explique le type d utilisation recommand pour ce type de v lo Lisez le Chapitre 1 pour plus de d tails Condition 1 Utilisation sur une surface couverte d un rev tement o les pneus restent en contact avec le sol Condition 1 types de v los e Guidon de course cyclotourisme et non cyclocross e V los de triathlon de contre la montre ou de vitesse e Tandems tous types e Velos de detente avec pneus larges de 26 pouces et cintre releve e V los pliants tous types e V los Cargo poids maximum de l utilisateur 150 kg en charge 250 kg Condition 2 V los r pondant la condition 1 plus une utilisation sur routes plates couvertes de
38. nt es soit a droite soit a gauche le c t du montage est g n ralement indiqu par une lettre l extr mit de l axe de la p dale ou sur les plats de cl 1 Retirez les p dales tournez l axe de la p dale de droite dans le sens inverse des aiguilles d une montre et celui de la p dale de gauche dans le sens des aiguilles d une montre 2 Appliquez une fine couche de graisse sur tous les filetages 3 Installez les p dales du bon c t montez la p dale de droite sur la manivelle de droite et la p dale de gauche sur la manivelle de gauche 4 Serrez les p dales D railleurs Une fois par mois graissez l aide de lubrifiant pour cha ne tous les points articul s du d railleur avant et arri re ainsi que les galets du d railleur arri re Jeu de direction Demandez votre revendeur de graisser les roulements du jeu de direction une fois par an Freins et leviers de frein Tous les 3 mois graissez les pivots de vos leviers et de vos triers de frein avec une huile l g re Demandez votre revendeur de graisser les moyeux une fois par an Graissez les syst mes de d montage rapide des roues une fois par an Appliquez quelques gouttes de lubrifiant synth tique ou une graisse similaire sur les points de rotation du levier de fixation rapide l int rieur du m canisme Fourches t lescopiques Une fois par mois appliquez une huile l g re sur la partie sup rieure du fourreau q
39. oncernant les sp cifications de couple Le couple est une mesure de la force de serrage d un element de fixation filet tel qu une vis ou un boulon il est d termin l aide d une cle dynamometrique Les sp cifications de couple doivent tre respect es afin de Tout dysfonctionnement du v lo peut vous faire perdre le contr le ne pas trop serrer les l ments de fixation j o L application d un couple sup rieur celui on enue cee ose ment le v lo dans son int gralit recommand un l ment de fixation n augmente pas avant chaque sortie et ne l utilisez la qualit du serrage et peut m me conduire la pas tant que les probl mes d t rioration ou la rupture d une pi ce d tect s n ont pas t r solus R alisez toujours les tests fonctionnels r pertori s dans ce chapitre pour vous assurer qu une pi ce est correctement serr e que vous ayez Ou non utilis une cle dynamometrique Si une pi ce n est pas correctement serr e alors que vous avez respect le couple recommand apportez le v lo chez votre revendeur Cintre Pour r gler l angle du cintre 1 Desserrez le ou les boulons de serrage du cintre sur la potence figures 11 et 12 juste assez pour que le cintre puisse tourner dans la potence Un mauvais r glage ou serrage du 2 Positionnez le cintre selon l angle voulu en veillant cintre de la potence ou des ce qu il soit centr dans la potence rallonges de
40. ouvent que ce qu indique le programme Si une piece ne semble pas fonctionner correctement contr lez et reparez la imm diatement ou adressez vous votre revendeur Si une pi ce est endommag e remplacez la avant de r utiliser le v lo Apr s la premi re utilisation les nouveaux v los doivent tre contr l s pour d tecter les c bles d tendus ou tout autre tat normal Environ deux mois apr s l achat de votre nouveau v lo faites le r viser compl tement par votre revendeur Tous les v los doivent tre enti rement revises une fois par an m me s ils n ont pas beaucoup servi chaque sortie V rifier les roues V rifier le gonflage des pneus V rifier les freins V rifier le cintre et la potence V rifier la selle et la tige de selle V rifier le r glage de la suspension V rifier les lumi res et les r flecteurs V rifier le cadre la fourche et les autres composants Toutes les semaines Nettoyer votre v lo avec un chiffon humide V rifier que tous les rayons sont bien serr s Graisser les fourches t lescopiques V rifier les boulons de la fourche t lescopique V rifier les boulons de la suspension arri re Tous les mois V rifier la fixation du cintre et de la potence V rifier la fixation de la selle et de la tige de selle V rifier la chaine V rifier le protege chaine accessoire Contr ler l usure des c bles V rifier le bon fonctionnement des manettes de d railleur Contr ler
41. pondant au Ne jamais utiliser votre v lo si type de frein pr sent sur votre v lo j les freins de votre v lo ne Freins manuels sur jante un levier reli au frein par un fonctionnent pas correctement Cablepermet de plaquer les patins de frein sur la jante Des freins qui ne fonctionnent Lorsque les leviers ne sont pas actionn s les patins pas AS Lee de frein doivent se trouver une distance de 1 2 mm rov n provoqu s une perte de de la jante controle et une chute Act h ev syiti ia froin lncpecier les eine avec ctlonnez chaque levier pour v rifier que le frein bouge attentions avant chaque sortie librement et arr te le v lo Si le levier touche le cintre Si les freins ne fonctionnent lorsque vous l actionnez le frein est trop mou Si les pas correctement r ajsuter patins de frein sont trop proches de la jante le frein ceux ci imm diatement ou ammener votre v lo chez un d taillant de cycles est trop tendu Les patins de frein doivent tre align s avec le flanc de la jante figure 5 Figure 5 Alignement des patins de frein A Patin de frein align avec le flanc de la jante B Le patin et la jante doivent tre parall les C Sens de rotation de la jante D 0 5 1mm extr mit vers l int rieur Freins disque un levier reli au frein par un cable ou un flexible hydraulique permet de serrer un disque mont sur le moyeu Actionnez chacun des leviers pour
42. r Pour r gler la hauteur de la selle 1 Asseyez vous sur la selle en position de p dalage sans chaussures pendant qu une autre personne maintient le v lo droit 2 Positionnez les manivelles de sorte qu elles soient Une tige de selle positionn e parall les au tube de selle trop haut peut endommager le 3 Desserrez le boulon du collier de la tige de selle ou le v lo et vous faire perdre le levier de fixation rapide contr le et chuter Veillez ce que l indicateur d insertion minimale figure 19 se trouve l int rieur du cadre 4 Sortez la tige de selle jusqu ce que votre jambe soit tendue en position basse de p dalage avec le talon reposant sur la p dale figure 18 5 Veillez ce que l indicateur d insertion minimale de la tige de selle figure 19 ne soit pas visible au dessus du cadre du v lo La tige de selle doit toujours tre enfonc e d au moins 64 mm dans le cadre 6 Fermez le levier de fixation rapide ou serrez le boulon 9 6 14 1 Nem Jeu de direction Pour v rifier le serrage du jeu de direction 1 Actionnez fermement le frein avant et balancez le v lo vers lavant et l arri re 2 D collez la roue avant du sol et faites pivoter la fourche et le cintre vers la droite et la gauche Si les roulements du jeu de direction bougent dans le cadre ou ne tournent pas sans coups n utilisez pas le velo faites le r parer par votre revendeur Le r glage des roulements du jeu de
43. r lighting Les pratiques suivantes augmentent Un cycliste sans clairage et sans le risque de blessure r flecteurs adapt s peut manquer de e Sauts en v lo visibilit et tre peu visible Utilisez e Acrobaties en v lo des lumi res avant et arri re ainsi que e Tout terrain extr me des r flecteurs lorsque vous roulez e Descente de pentes dans des conditions de faible e Pratique anormale visibilit Sinon vous augmentez le Toutes ces pratiques augmentent les risque d tre impliqu dans un pressions subies par chaque pi ce du accident dans des conditions de v lo Les cadres ou les pi ces soumis faible luminosit de fortes pressions peuvent s user o J prematurement entrainant leur rupture et augmentant le risque de blessure pour le cycliste Pour r duire le risque de blessure vitez ces types de pratiques Mir Instructions De Pilotage Utiliser les freins avec precaution Maintenez toujours une distance de freinage suffisante entre vous et tout autre vehicule ou objet Adaptez la distance et la force de freinage aux conditions de pilotage Si votre velo est equipe de deux freins manuels actionnez les en m me temps L utilisation excessive ou incorrecte du frein avant par exemple lorsque vous n utilisez que ce dernier en situation d urgence peut soulever la roue arriere et vous faire perdre le controle du velo figure 10 Normalement le levier de frein de gauche controle le frein av
44. rage 5 1 6 2 Nem 4 V rifiez que vous avez correctement fix l axe e Soulevez le velo et frappez d un coup sec sur le haut du pneu figure 39 La roue ne doit pas se d tacher pr senter du jeu ou bouger lat ralement Si ce test choue r p tez ces proc dures y compris le test ou faites contr ler votre v lo par votre revendeur La modification du r glage de la suspension affecte les caract ristiques de maniabilit et de freinage Apr s toute modification testez prudemment le v lo dans une zone sans voiture jusqu ce que vous soyez familiarise avec son comportement L amortissement S A G est la compression qui se produit sur la suspension en cas de choc lorsque le cycliste est assis sur le v lo en position normale Pour une utilisation polyvalente r glez les fourches a environ 15 de S A G et la suspension arri re environ 25 de S A G Testez et r glez par tapes jusqu ce que vous trouviez le r glage qui vous convient En cas de compression totale de la suspension son mouvement s arr te brusquement et peut causer la perte de contr le du v lo Reportez vous au CD ou au site Web pour obtenir des informations plus pr cises concernant le r glage et l entretien ou consultez votre revendeur Une fois par mois contr lez tous les accessoires pour v rifier qu ils sont correctement fix s Si une pi ce semble pr senter du jeu ou tre mal align e resserrez la ou faites contr ler vo
45. re et le bas et utilisez davantage le frein arri re que le frein avant 240 e N adoptez pas un pilotage trop agressif Respectez la classe d utilisation de votre velo voir pages 1 et 2 Les v los ne sont pas indestructibles Comme pour tout element m canique chacune des pieces d un v lo a une dur e de vie utile limit e en raison des pressions et de l usure L usure fait reference une faible pression qui lorsqu elle est r p t e un grand nombre de fois peut entrainer la rupture du materiau La duree de vie d une piece d pend de sa conception des mat riaux qui la composent de son utilisation et de son entretien M me si les pieces ou les cadres plus l gers peuvent avoir dans certains cas une dur e de vie plus importante que les composants lourds il n en reste pas moins que les pi ces et les v los l gers haute performance n cessitent plus d entretien et des contr les plus fr quents Ne roulez pas trop vite Une vitesse excessive engendre des risques accrus et des chocs plus violents en cas d accident Les roues sont davantage susceptibles de glisser et une simple bosse peut avoir un impact important sur le cadre ou la fourche de votre v lo Gardez le contr le de votre v lo en toutes circonstances Pour les enfants la limite de vitesse pour un pilotage en toute s curit est beaucoup plus basse Les parents doivent veiller a faire appliquer cette r gle A bicycle rider without prope
46. serrage du c ble de d railleur avant figure 21 jusqu ce que le c ble soit d tendu 3 Tournez la vis de r glage de la but e basse indiqu e par la lettre L jusqu ce que la face int rieure du guide chaine se trouve a environ 0 5 mm de la chaine 4 Tirez sur l extr mit du cable et passez plusieurs fois un braquet inferieur via la manette gauche de derailleur afin que la Figure 21 D railleur position de cette derniere corresponde au petit plateau avant 5 Sur la manette ou le tube diagonal tournez le cylindre de ae miin r glage du c ble de d railleur au maximum vers la droite C Boulon de serrage 6 Ins rez le c ble dans le passage situ c t du boulon de du cable serrage du cable de derailleur tirez sur l extremite du cable et serrez le boulon e Boulon de serrage de cable de derailleur avant 5 6 8 Nem Pour regler la position du grand plateau 1 Placez la chaine sur le petit pignon arri re 2 Tournez la vis de r glage de la but e haute indiqu e par la lettre H dans le sens inverse des aiguilles d une montre jusqu ce qu il n y ait plus d interference avec le mouvement du d railleur 3 Tournez le p dalier manuellement et actionnez la manette de d railleur pour faire monter soigneusement la chaine sur le plateau externe 4 Positionnez la partie externe du guide chaine du derailleur avant a environ 0 5 mm de la chaine 5 Resserrez la vis de reglage d
47. tre v lo par votre revendeur Pour installer une ampoule 1 Localisez la vis de serrage de la lentille l arri re de la lumi re avant ou arri re 2 Enlevez la vis 3 Faites tourner la lentille d un quart de tour dans le sens des aiguilles d une montre et enlevez le bloc de la lentille du support d ampoule 4 D vissez l ampoule _ 99 Faites attention de ne pas casser le verre de l ampoule N enlevez pas le cable la base du support d ampoule 4 Vissez la main une nouvelle ampoule au maximum 5 Placez la lentille sur le support d ampoule et faites la tourner d un quart de tour dans le sens inverse des aiguilles d une montre 6 Installez la vis de serrage de la lentille V rifiez le bon fonctionnement de la nouvelle ampoule Si l ampoule ne fonctionne pas v rifiez le c blage et le bon tat de la nouvelle ampoule 30 CHAPTER 4 GRAISSAGE Cette section pr sente les pieces a graisser la fr quence de graissage et de br ves instructions Consultez votre revendeur il saura vous en dire plus Pour plus d informations reportez vous aux autres sections du manuel ou consultez votre revendeur Le graissage des roulements requiert des outils et une formation specifiques Par consequent cette operation ne doit etre realisee que par votre revendeur Certains roulements sont ferm s d finitivement et ne n cessitent pas de graissage annuel Graissez la potence une fois par an Remarque
48. u 3 Reglez la hauteur du cintre en veillant a ce que l indicateur A Boulons de serrage d insertion minimale soit l int rieur du cadre figure 13 Le du cintre f 5 70 B Expandeur de plongeur de la potence doit toujours tre enfonc d au moins potence mm dans le cadre C Boulon de r glage 4 Serrez 13 6 Nem de rangle Pour modifier l angle d une potence l vation ajustable 1 Desserrez le boulon de r glage de angle figure 12 jusqu ce que l angle de la potence puisse tre modifi 2 Placez la potence selon l angle souhait 3 Serrez le boulon de r glage de l angle a 17 20 3 Nem Le r glage correct de l angle de la selle est essentiellement une question de pr f rence personnelle Lorsqu elle est correctement r gl e la selle du v lo est relativement confortable m me sur les Figure 13 Indicateur d insertion minima le longs trajets sur une potence Pour r gler langle de la selle essayez d abord de p daler avec le Perd dat ue haut de la selle parall le au sol Pour les v los suspension arri re trouver rint rieur du essayez de basculer l g rement l avant de la selle vers le bas afin cadre du v lo de compenser la compression de l amortisseur due a votre poids La selle peut galement tre avanc e ou recul e sur la tige de selle pour am liorer le confort et r gler la distance par rapport au cintre Ne serrez jamais le collier Une
49. u des composants Cette garantie est express ment limit e la r paration ou au remplacement d un l ment d fectueux et constitue l unique recours de la garantie Cette garantie s applique compter de la date d achat elle ne s applique qu l acheteur initial et ne peut tre transferee Yuba GbR ne peut tre tenue responsable des dommages directs ou indirects Certains tats n autorisant pas l exclusion des dommages directs ou indirects il est possible que l exclusion de garantie ci dessus ne s applique pas a vous Les r clamations au titre de la pr sente garantie doivent tre d pos es directement aupr s de Yuba GbR Une preuve d achat est exig e Avant tout traitement d une r clamation au titre de cette garantie l objet doit tre enregistr aupr s de Yuba GbR Cette garantie donne au consommateur des droits l gaux sp cifiques ceux ci peuvent varier d un endroit un autre Cette garantie ne va pas l encontre des droits l gaux du consommateur 34 Pour de plus amples informations Si vous souhaitez obtenir de plus amples informations sur votre velo son entretien ou sur la pratique du cyclisme en general vous disposez de nombreuses ressources dans votre region Tout d abord adressez vous a votre revendeur Il a une grande experience des velos et de la pratique du cyclisme dans votre region Fort de son experience il saura repondre a vos questions et vous aider a trouver les lieux o
50. u vous pourrez profiter de votre nouveau velo Par ailleurs la plupart des revendeurs disposent de nombreux ouvrages sur le cyclisme notamment des manuels de reparation complets Ensuite rendez vous dans votre bibliotheque publique La plupart des bibliotheques proposent de nombreux ouvrages crits par des sp cialistes du cyclisme de la course de la s curit et de l entretien des v los etc 35 YUBA Sarrazin und Schroeder GbR Estermann Str 43 Bonn 53117 Germany E U 49 0 228 967 6192 info yubaride com www yubaride com _ 36
51. ui rentre en contact avec la partie inf rieure Essuyez l exc dent de graisse Contr le des c bles Graissez les c bles lorsque vous les installez Pour installer un c ble L installation d un cable dans un syst me de freinage cantilever requiert des outils et une formation sp cifiques Par cons quent elle ne doit tre r alis e que par votre revendeur 1 Rep rez le cheminement de l ancien c ble desserrez son boulon de fixation et retirez le 40 2 Graissez le nouveau cable et installez le en lui faisant suivre le m me cheminement que l ancien et en le faisant passer dans le boulon de fixation de cable 3 Verifiez que le plot et la gaine du cable sont correctement installes dans le levier Si necessaire reglez a nouveau le frein lorsque vous installez un cable de frein 4 Faites tourner le cylindre de reglage dans le sens des aiguilles d une montre de sorte que le filetage de ce dernier ne soit plus visible Pour un cable de derailleur placez la manette sur la position dans laquelle le cable est le moins tendu Pour un frein maintenez le frein ferme pour effectuer l tape suivante 5 Serrez le boulon de serrage du cable a 6 8 Nem 6 Coupez le cable en ne laissant que 51 mm maximum au dela du boulon de fixation 7 Sertissez un embout m tallique ou appliquez un point de soudure l extr mit du cable pour viter qu il ne s effile 8 Suivez les instructions fournies pour le r glage 4 GAR
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