Vérification et remplacement des plaquettes de frein
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1. est pr f rable de remplacer les garnitures par mesure de s cu rit surtout avant un long trajet ou un d part en vacances L efficacit des garnitures compos es d un mat riau de friction organique qui sont usag es ou souvent chauff es par le frei nage peut de m me d cro tre en raison de la vitrification du mat riau N oubliez pas aussi de v rifier galement les disques de frein r guli rement _______TR Vmot Siphonner peu pr s la moiti du liquide de frein Voici comment proc der Avant de vous mettre au travail n oubliez pas que les freins sont des composants essentiels en mati re de s curit Le remplacement des plaquettes de frein doit tre effectu unique ment par un m canicien qualifi Ne risquez pas une quelconque d faillance en mati re de s curit En cas de doute confiez imp rativement l entretien de vos freins votre garage 1 Afin d viter que le liquide de frein ne s coule lors de l ouverture du r servoir positionnez le v hicule de fa on ce que le r servoir soit dans une position la plus horizontale possi ble Le liquide de frein est toxique et corrosif pour les peintures et les vernis En cas d urgence rincez imm diatement et abon damment l eau la zone touch e un simple essuyage n est pas suffisant Veillez ce que le liquide n entre pas en contact avec votre peau les disques ou les plaquettes de frein Prot gez toutes les pi ces situ2. tout autre d faut laissant pr sager un coincement des pistons Repoussez dans ce cas de nouveau le piston en but e comme d crit pr c demment en veillant ne pas le coincer compl tement dans l trier Cette action permet souvent de rem dier au probl me Si ce dernier per siste adressez vous votre garage 2 D visser l trier de frein Pousser le piston de frein avec les plaquettes 3 D monter les goujons et marquer la position du ressort de frein 5 Installer les plaquettes 6 Serrer l trier de frein avec une cl dynamom trique Les conseils de vissage nous ont t fournis avec l aimable autorisation de Louis
3. ______TR Nmot HASN AA Avertissement Les conseils pratiques qui vous sont propos s entrent dans le cadre de pratiques g n rales suscep tibles de ne pas tre adapt es toutes les motos ou tous les composants est possible que les donn es varient consid rablement en fonction des conditions sur place et de votre moto C est pourquoi nous ne sommes pas en mesure de garantir l exactitude des donn es fournies En cas de doute nous vous recommandons de confier imp ra tivement l ex cution de toutes les interventions de maintenance et d entretien des professionnels qua lifi s conform ment aux directives du constructeur de la moto concern e Merci de votre compr hension V rification et remplacement des plaquettes de frein L arriv e triomphale des freins disque a commenc r volu tionner le monde de la moto d s la fin des ann es 60 Lucas fut le pionnier de cette technologie Lucas et les soci t s asiatiques sous licence n ont pas tard approvisionner la majeure partie des constructeurs de motos europ ens et japonais en syst mes de freinage disque Le fonctionnement de ce type de frein est aussi simple qu il est efficace Les deux plaquettes de frein mont es l oppos l une de l autre sont pouss es sous l effet d une pression hydraulique contre un disque de frein positionn au milieu L avantage de ce principe par rapport aux freins tam bour utilis s jusqu alors repose avant tou
4. es proximit du r servoir du liquide de frein Ouvrez maintenant le couvercle du r servoir retirez le avec un chiffon non pelucheux et siphonnez le liquide du r servoir peu pr s jusqu la moiti Si le liquide de frein a plus de deux ans il est recommand de le remplacer Prudence Malgr toutes les pr cautions le liquide de frein risque encore de s couler plus tard lorsque les pistons sont repouss s en but e Un fonctionnement en parfaite harmonie garnitures de freins et plaquettes TRW Repousser le piston d trier de frein avec la garniture 2 D vissez les vis de l trier de frein sur la fourche et retirez l trier du disque Les plaquettes de frein sont maintenant ac cessibles l aide d un repousse piston repoussez la ou les plaquettes mobiles de mani re uniforme et sans les coincer Vous avez maintenant de la place pour les nouvelles plaquettes avec une garniture de pleine paisseur Utilisez exclusivement un outil con u pour repositionner les pistons Avec un tournevis VOUS risquez par exemple de faire d vier le piston Le piston ainsi coinc en biais risque d endommager vos freins par la suite Sur veillez galement le r servoir du ma tre cylindre car le niveau du liquide de frein augmente lorsque les pistons sont repouss s _______TR Vmot 3 Le d montage des plaquettes de frein est une op ration tr s facile Dans notre exemple illustration les plaquettes sont gu
5. id es par deux goubpilles d arr t et maintenues en position par un ressort Vous pouvez les d monter lorsque les ventur elles attaches de s curit sont retir es des goubpilles d arr t Certaines goupilles sont fixes et il faut leur donner un l ger coup pour les faire sortir Attention Il est possible que les goupilles de s curit soient viss es N essayez jamais de faire sortir des goupilles d arr t au moyen d un maillet sans v rifier au pr alable si elles sont viss es Prudence Le ressort d arr t pr cit est souvent positionn sous tension Proc dez au d montage avec pr caution afin de ne pas perdre le ressort et rep rez bien la position de montage pour plus tard Apr s le d montage des goupilles enlevez les plaquettes de frein Faites attention aux plaques qui se trou vent ventuellement entre la plaquette et le piston de l trier de frein Celles ci assurent l isolation thermique de la plaquette par rapport au reste du syst me de freinage et servent liminer ou r duire les bruits de freinage Il conviendra de les remonter exactement dans la m me position pour qu elles continuent remplir leur fonction 4 Nettoyez et contr lez soigneusement les triers de frein avant de changer les plaquettes Inspectez les triers pour vous as surer que les soufflets anti poussi re sont mont s de mani re appropri e et que la zone des pistons est s che La pr sence d humidit est un signe d usure des joi
6. insi un d gagement pour le disque de frein Fixez main tenant l trier par dessus le disque sur la fourche Si cette op ration est g n e par une plaquette il est probable qu un piston ait boug de sa position auquel cas il faut le remettre en place Utilisez pour cela l outil repousse piston ou deux morceaux de bois adapt s afin de ne pas endommager la nouvelle plaquette de frein Veillez de nouveau ne pas la coincer et la presser des deux c t s de mani re uniforme Une fois l trier de montage en position fixez le avec les vis appropri es en appliquant le couple de serrage prescrit 7 Si votre moto est quip e d un syst me de freinage monodisque remplissez alors le r servoir du liquide de frein de nouveau jusqu au niveau MAX et fermez le couvercle S il s agit d un syst me de freinage multidisques effectuez le remplacement des plaquettes de la m me mani re sur le deuxi me trier Prudence Avant de faire un essai sur route actionnez plusieurs fois le levier de frein pour vous assurer que les pistons de frein sont en bonne position de fonctionnement Faites preuve d extr me pr caution d s lors que votre premi re tentative de freinage n a pas d autre effet retardateur vitez les freinages brusques et longs pendant les premiers 200 kilom tres afin que vos garnitures puis sent s adapter sans risquer de se vitrifier V rifiez si vos disques chauffent si les garnitures s usent ou l apparition de
7. nts d tanch it V rifiez que les soufflets anti poussi re ne sont ni cass s ni trou s afin d emp cher l humidit d atteindre les pistons et les dommages dus la corrosion Le remplacement des soufflets anti poussi re est g n ralement facile r aliser directement de l ext rieur Veuillez consulter les informations concernant le remplacement d un joint d tanch it d fectueux dans le manuel de r paration de votre moto Nettoyez maintenant l trier de frein comme sur l illustration avec une brosse souple en laiton ou en mati re syn th tique et un nettoyant pour frein N utilisez pas de nettoyant pour frein sur les pi ces en caoutchouc une graisse sp ciale pour frein est pr vue cet effet Ne pas brosser les soufflets neuves d apr s les instructions du fabricant 5 Avant de monter les nouvelles plaquettes de frein nettoyez soigneusement les goupilles d arr t ou remplacez les si le netto yage s av re impossible Introduisez ensuite les plaquettes dans l trier en veillant ce que les faces int rieures soient orient es l une vers l autre Positionnez les plaques ventuelles directe ment sur le support m tallique de la plaquette de frein Installez une goubpille d arr t et positionnez le ressort Comprimez le res sort et posez la deuxi me goupille d arr t Installez les nouvelles attaches de s curit Veillez imp rativement ce que la surface sup rieure des garnitures de frein n entre pas en c
8. ontact avec la graisse le liquide de frein ou toute autre salissure V rifiez encore une fois votre travail avant de proc der au mon tage final Encore un conseil I est curieusement souvent recommand d enduire le support m tallique de la plaquette de p te de cuivre et de limer les arr tes du mat riau de la garniture apparemment afin d liminer les bruits de frein Ne tenez absolument pas compte de ces recommandations Toute transformation de la garniture de la plaquette entra ne in vitablement l annulation de la responsabilit constructeur et peut provoquer l usure pr coce et le striage du disque de frein en raison de la pr sence de parti cules m talliques issues du mat riau de la garniture La p te de cuivre m lang e la poussi re de frein in vitable ment pr sente est souvent l origine des probl mes de fonc tionnement de l trier de frein Si vos freins sont bruyants nous recommandons l utilisation d un film sp cial anti bruit autocollant qui est appliqu sur le support m tallique de la plaquette de frein RWmot Les fixer limine de fa on fiable la poussi re de frein et l encrassement par la graisse 1 Siphonner peu pr s la moiti du liquide de frein 4 Nettoyer l trier de frein IHANAA 6 Pour faciliter la mise en place de l trier sur le disque de frein cartez les plaquettes de frein le plus possible vers l ext rieur Vous aurez a
9. t sur la performance de freinage qui est plus stable d une part en raison d une meil leure ventilation et d un meilleur refroidissement du syst me et d autre part en raison de la possibilit d une pression plus forte exerc e sur le mat riau des garnitures gr ce une transmission hydraulique plus efficace Compte tenu de leur conception les plaquettes et les disques de frein sont in vitablement destin s frotter les uns contre les autres durant le processus de freinage D s lors qu partir d un certain niveau d usure ils ne sont plus capables d assurer la per formance de freinage requise il revient chaque motocycliste de proc der un contr le r gulier V rification r guli re Les plaquettes comme les disques de frein sont soumis une usure inh rente au syst me et qui d pend galement des habitu des de conduite et de freinage de l utilisateur Un contr le visuel r gulier est par cons quent indispensable au regard de la s curit routi re V rifiez r guli rement l paisseur des garnitures des plaquettes Contr lez galement la face lat rale des plaquettes vue du des SOUS pour savoir si les garnitures s usent en biais Le positionne ment inappropri de l trier de frein peut provoquer une usure irr guli re des garnitures oblique Si l paisseur des garnitures est inf rieure 2 mm il faut les remplacer M me si le niveau d usure maximal n est pas tout fait atteint il
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